Evmenov Nikolai Anatolyevich kamanda wa familia. Meli ya Kaskazini ya Jeshi la Wanamaji la Urusi

chini ya uhalifu wa habari inapaswa kueleweka kama kitendo cha hatia cha hatari kwa kijamii, kilichopigwa marufuku na Kanuni ya Jinai ya Shirikisho la Urusi chini ya tishio la adhabu, iliyofanywa katika uwanja wa habari mahusiano ya kisheria.

Mada ya uhalifu ni mtu binafsi(mtu), mwenye akili timamu na amefikia umri wa kisheria ambapo dhima ya jinai huanza. Kwa uhalifu wa habari, kama sheria ya jumla, watu ambao wamefikia umri wa miaka 16 wakati wa tume ya uhalifu wanakabiliwa na dhima ya jinai. Isipokuwa ni uhalifu uliotolewa katika Sanaa. 207 (ripoti ya uwongo inayojua ya kitendo cha ugaidi), kwa tume ambayo watu ambao wamefikia umri wa miaka 14 wanakabiliwa na dhima ya jinai (Kifungu cha 20 cha Kanuni ya Jinai ya Shirikisho la Urusi).

Dhima ya jinai ni kipengele muhimu katika mfumo wa hatua msaada wa kisheria usalama wa habari, ulinzi wa haki za raia, jamii na serikali katika nyanja ya habari. Sheria ya sasa ina kundi la sheria zinazotoa dhima ya jinai kwa uhalifu wa habari.

Dhima ya uhalifu kwa makosa katika nyanja ya habari imedhamiriwa na idadi ya vifungu vya Kanuni ya Jinai ya Shirikisho la Urusi, iliyoko katika sehemu na sura mbalimbali. Yametolewa katika Kiambatisho 2 cha kitabu cha kiada.

Katika Nambari ya sasa ya Jinai ya Shirikisho la Urusi, kutoka kwa wigo mzima wa uhusiano wa habari chini ya ulinzi maalum, mahusiano yanayotokea katika uwanja wa habari ya kompyuta yametengwa na kuunganishwa katika Sura ya 28, ambayo ina sheria zinazotangaza vitendo maalum katika uwanja wa kompyuta. habari vitendo hatari kwa jamii na kuanzisha jukumu la tume yao.

Makosa ya jinai ni pamoja na upatikanaji usio halali wa taarifa za kompyuta (Kifungu cha 272), uundaji, matumizi na usambazaji wa programu hasidi za kompyuta (Kifungu cha 273) na ukiukaji wa sheria za uendeshaji wa kompyuta, mifumo ya kompyuta au mitandao yao (Kifungu cha 274).

Sura ya 13 "Makosa ya kiutawala katika uwanja wa mawasiliano na habari" hutoa dhima: kwa ukiukaji wa utaratibu uliowekwa na sheria wa ukusanyaji, uhifadhi, matumizi au usambazaji wa habari kuhusu raia (data ya kibinafsi) (Kifungu cha 13.11) na sheria za ulinzi wa habari. (Kifungu cha 13.12);

kwa shughuli haramu katika uwanja wa ulinzi wa habari (Kifungu cha 13.13);

kufichua habari iliyozuiliwa (Kifungu cha 13.14);

matumizi mabaya ya uhuru vyombo vya habari(Mst. 13.15);

kuzuia usambazaji wa bidhaa za vyombo vya habari (Kifungu cha 13.16);

ukiukaji wa sheria za kusambaza ujumbe wa lazima (Kifungu cha 13.17);

ukiukaji wa utaratibu wa kuwasilisha taarifa za takwimu (Kifungu cha 13.19);

ukiukaji wa sheria za kuhifadhi, upatikanaji, uhasibu au matumizi ya nyaraka za kumbukumbu (Kifungu cha 13.20);

ukiukaji wa utaratibu wa uzalishaji au usambazaji wa bidhaa za vyombo vya habari (Kifungu cha 13.21);

ukiukaji wa utaratibu wa kutangaza data ya pato (Kifungu cha 13.22);

ukiukaji wa utaratibu wa kuwasilisha amana ya kisheria ya nyaraka, matangazo ya maandishi, mikataba na makubaliano (Kifungu cha 13.23).

Dhima ya utawala kwa ukiukaji wa sheria ya habari kwa mujibu wa Sanaa. 2.1 ya Kanuni ya Makosa ya Utawala wa Shirikisho la Urusi pia inaweza kuanzishwa na sheria husika ya vyombo vinavyohusika vya Shirikisho la Urusi.

Kulingana na 3.2 ya Msimbo wa Makosa ya Utawala wa Shirikisho la Urusi, adhabu zifuatazo za kiutawala zinaweza kuanzishwa na kutumika kwa kufanya makosa ya kiutawala:

onyo;

adhabu ya kiutawala;

kulipwa kukamata kwa chombo au somo la kosa la kiutawala;

kunyang'anywa kwa chombo au somo la kosa la kiutawala;

kunyimwa haki maalum iliyotolewa kwa mtu binafsi;

kukamatwa kwa utawala;

kufukuzwa kwa utawala kutoka Shirikisho la Urusi kwa raia wa kigeni au mtu asiye na uraia;

kutohitimu.

Mada 1.2.Kanuni za kisheria zinazohusiana na habari, makosa katika nyanja ya habari.

Habari nikitu cha udhibiti wa kisheria . Habari sio kitu cha nyenzo, lakini imeandikwa kwenye media ya nyenzo. Hapo awali, habari iko kwenye kumbukumbu ya mtu, na kisha inatengwa na kuhamishiwa kwa media ya nyenzo: vitabu, diski, kaseti na vifaa vingine vya kuhifadhi iliyoundwa kuhifadhi habari. Matokeo yake, habari inaweza kuigwa kwa kusambaza kati ya kimwili. Uhamishaji wa nyenzo kama hii kutoka kwa huluki ya mmiliki ambayo huunda habari maalum kwa huluki ya mtumiaji inajumuisha upotezaji wa haki za kumiliki mali kutoka kwa mmiliki wa habari. Nguvu ya mchakato huu imeongezeka kwa kiasi kikubwa kutokana na kuenea kwa mtandao. Sio siri kwamba mara nyingi vitabu, muziki na bidhaa zingine shughuli ya kiakili watu bila idhini yoyote ya waandishi au wachapishaji huchapishwa kwenye tovuti mbalimbali bila viungo vya chanzo asili. Bidhaa ya kiakili wanayounda inakuwa mali ya watu wengi wanaoitumia bila malipo, na maslahi ya wale walioiunda hayazingatiwi. Kwa kuzingatia kwamba habari ni kivitendo hakuna tofauti na mali nyingine, kama vile gari, nyumba, samani na bidhaa nyingine nyenzo, tunapaswa kuzungumza juu ya kuwepo kwa haki za mali sawa kwa bidhaa za habari.

Umiliki lina vipengele vitatu muhimu: haki ya kutupa, haki ya kumiliki, haki ya kutumia.

Haki ya utupaji hilo ni somo tu-mmiliki habariana haki ya kuamua nani habari hii inaweza kuwazinazotolewa .

Umiliki inapaswa kutoa mada-kwa mmiliki habarihifadhi habari katikabila kubadilika. Hakuna mtu , isipokuwa yeye,haiwezi kuibadilisha .

Haki ya kutumia hutoa mada-kwa mmiliki habari ni haki yakekutumia pekeekwa maslahi yako mwenyewe .

Somo lolote-mtumiaji anahitajika kununua haki hizi kabla ya kutumia bidhaa ya habari anayopenda.

Sheria yoyote kuhusu haki za kumiliki mali hudhibiti uhusiano kati ya huluki ya mmiliki na huluki ya mtumiaji.

Sheria lazima zilinde haki za mmiliki na haki za wamiliki halali ambao walipata bidhaa ya habari kihalali. Mfumo wa udhibiti hati za kisheria: sheria, amri, kanuni zinazohakikisha mahusiano ya kistaarabu katika soko la habari.

"Kanuni za kisheria za udhibiti wa kisheria wa habari"

"Katika habari, teknolojia ya habari na ulinzi wa habari" No. 149-FZ ya tarehe 27 Julai 2006. Muhtasari: Hudhibiti uhusiano unaojitokeza katika utekelezaji wa haki: kutafuta, kupokea, kusambaza na kutoa taarifa. Maombi teknolojia ya habari. kuhakikisha usalama wa habari.

Sehemu ya Kanuni ya Jinai "Uhalifu katika uwanja wa habari za kompyuta" No. 63-FZ Tarehe ya kupitishwa: 1996 Muhtasari: Huamua adhabu ya "Uhalifu wa Kompyuta". Ufikiaji usioidhinishwa wa habari ya kompyuta. Uundaji, matumizi na usambazaji wa programu hasidi za kompyuta. Ukiukaji wa sheria za uendeshaji wa kompyuta au mtandao.

"Kwenye data ya kibinafsi" No. 152-FZ ya tarehe 27 Julai 2006. Muhtasari: Madhumuni yake ni kuhakikisha ulinzi wa haki na uhuru wa mtu na raia wakati wa kuchakata data yake ya kibinafsi na kuhakikisha haki ya ulinzi wa maisha ya kibinafsi.

Mkataba wa Baraza la Ulaya juu ya Uhalifu wa Kompyuta ulitiwa saini huko Budapest. No.ETS 185 ya tarehe 23 Oktoba 2001 Muhtasari: Ilitoa uainishaji wa uhalifu wa kompyuta, kuchukuliwa hatua za kuzuia uhalifu wa kompyuta, na kuingia katika makubaliano ya kubadilishana habari kati ya nchi za Ulaya kuhusu uhalifu wa kompyuta.

Nyenzo za ziada:

Sheria ya Shirikisho ya tarehe 6 Aprili 2011 N 63-FZ "Kwenye Sahihi ya Kielektroniki"

Sheria ya Shirikisho ya Desemba 29, 2010 N 436-FZ "Juu ya ulinzi wa watoto kutokana na habari hatari kwa afya na maendeleo yao"

Uhalifu katika nyanja ya habari .

Kosa - ukweli wa kisheria (pamoja na tukio na hatua), vitendo; kinyume na kanuni haki (kinyume cha tabia halali). Makosa kila mara huhusisha ukiukaji wa mtu/watu mahususi. kawaida ya sasa(kanuni) za wajasiriamali binafsi na haki za masomo mengine ya habari mahusiano ya kisheria. Zaidi ya hayo, ukiukaji huu ni hatari kwa jamii na unaweza kusababisha matatizo, haki za ziada na wajibu kwa masomo fulani.

Uhalifu wa teknolojia ya habari ni pamoja na:

 usambazaji wa virusi hatari;

 kudukua nywila;

 wizi wa nambari za kadi ya mkopo na zingine taarifa za benki(hadaa);

 usambazaji wa taarifa haramu (kashfa, nyenzo za ponografia, nyenzo zinazochochea chuki za kikabila na kidini, n.k.) kupitia mtandao.

Kulingana na jinsi kompyuta inavyotumika kufanya uhalifu Mark Eckenweiler anabainisha kategoria:

1. Kompyuta ni kitu cha uhalifu wakati lengo la mhalifu ni kuiba habari au kuharibu mfumo wa maslahi kwake.

2. Kompyuta hutumiwa kama zana za kuwezesha kutendeka kwa uhalifu kama vile jaribio la kushinda usalama wa mfumo (shambulio), au uhalifu wa kitamaduni (kwa mfano, ulaghai) unaofanywa kwa njia za kielektroniki.

3. Kompyuta inatumika kama kifaa cha kuhifadhi.

Aina kuu za uhalifu zinazohusiana na kuingiliwa na kompyuta

1. Ufikiaji usioidhinishwa wa habari iliyohifadhiwa kwenye kompyuta.

Ufikiaji usioidhinishwa unafanywa, kama sheria, kwa kutumia jina la mtu mwingine, kubadilisha anwani za kimwili za vifaa vya kiufundi, kwa kutumia habari iliyobaki baada ya kutatua matatizo, kurekebisha programu na. msaada wa habari, wizi wa vyombo vya habari vya kuhifadhi, usakinishaji wa vifaa vya kurekodi vilivyounganishwa kwenye njia za upitishaji data

2. Kuingiza "mabomu ya mantiki" kwenye programu, ambayo husababishwa wakati hali fulani zinakabiliwa na kwa sehemu au kabisa kuzima mfumo wa kompyuta.

3. Maendeleo na usambazaji wa virusi vya kompyuta.

4. Uzembe wa uhalifu katika uundaji, utengenezaji na uendeshaji wa programu na mifumo ya kompyuta, na kusababisha matokeo mabaya.

5. Kughushi taarifa za kompyuta.

6. Wizi wa taarifa za kompyuta.

Kuzuia uhalifu wa kompyuta

Wakati wa maendeleo mifumo ya kompyuta, kushindwa au makosa katika uendeshaji ambayo inaweza kusababisha madhara makubwa, masuala ya usalama wa kompyuta kuwa kipaumbele. Kuna hatua nyingi zinazolenga kuzuia uhalifu.

Hatua za kiufundi ni pamoja na :

 ulinzi dhidi ya ufikiaji usioidhinishwa wa mfumo,

 kupunguzwa kwa mifumo ndogo ya kompyuta muhimu,

 shirika la mitandao ya kompyuta na uwezekano wa kusambaza rasilimali katika kesi ya kushindwa kwa viungo vya mtu binafsi;

 ufungaji wa vifaa vya kugundua na kuzima moto,

 vifaa vya kugundua maji,

 kupitishwa kwa hatua za kimuundo kulinda dhidi ya wizi, hujuma, hujuma, milipuko, uwekaji wa mifumo ya ugavi wa umeme,

 kuandaa majengo na kufuli, kufunga mifumo ya kengele na mengi zaidi.

Hatua za shirika ni pamoja na:

 usalama kituo cha kompyuta,

 kwa uhakika uteuzi wa wafanyikazi,

 bila kujumuisha kesi za kazi muhimu inayofanywa na mtu mmoja tu;

 upatikanaji wa mpango wa kurejesha utendaji wa kituo baada ya kushindwa kwake;

 shirika la matengenezo ya kituo cha kompyuta na shirika la nje au watu wasio na nia ya kuficha ukweli wa ukiukaji. kazi ya kituo,

 ulinzi wa jumla dhidi ya watumiaji wote (pamoja na usimamizi wa juu),

 kuwapa majukumu watu wanaopaswa kuhakikisha usalama wa kituo.

Hatua za kisheria ni pamoja na :

 maendeleo ya sheria zinazoweka dhima ya uhalifu wa kompyuta,

 uboreshaji wa sheria za jinai, madai na mashauri ya kisheria.

 udhibiti wa umma juu ya watengenezaji wa mfumo wa kompyuta na kupitishwa mikataba ya kimataifa kuhusu vikwazo ikiwa vinaathiri au vinaweza kuathiri kijeshi, kiuchumi na nyanja za kijamii maisha ya nchi zinazoingia katika mkataba huo.

Matokeo ya uchunguzi wa wawakilishi wa usalama kutoka kwa makampuni 492 hutoa ufahamu zaidi kwa njia hatari kufanya uhalifu wa kompyuta. Tishio Kubwa Zaidi

Aina za mashambulizi yaliyotambuliwa katika miezi 12 iliyopita

Virusi 83%

Matumizi mabaya ya ufikiaji wa mtandao na wafanyikazi wa kampuni 69%

Wizi wa kompyuta za mkononi 58%

Ulaghai katika mawasiliano ya simu 27%

Wizi habari za ndani 21%

Kupenya kwa mfumo 20%

Chaguo kadhaa za majibu ziliruhusiwa.

Kama inavyojulikana,Maisha ya furaha zaidi sio jamii ambayo vitendo vyote vya watu vinadhibitiwa, na adhabu kwa matendo yote mabaya imewekwa, lakini ile inayoongozwa, kwanza kabisa, kwa kuzingatia maadili. .

Kamanda mpya wa Meli ya Kaskazini (NF) atakuwa Mkuu wa Wafanyikazi wa Meli ya Kaskazini, Makamu Admiral Nikolai Evmenov, chanzo katika amri ya meli aliiambia FlashNord.

"Uamuzi tayari umefanywa katika Wizara ya Ulinzi na hati zimeidhinishwa. Katika siku za usoni, Nikolai Evmenov atatambulishwa kwa wafanyikazi katika nafasi mpya, "mjumbe wa shirika hilo alisema.

Tukumbuke kwamba mwaka mmoja uliopita, baada ya hotuba ya Evmenov kwa manowari wa Fleet ya Kaskazini kutumwa mkondoni, admiral huyo alikua nyota halisi ya mtandao. Hata mabaharia wenye uzoefu walishangaa kwamba "kuapa kupitia neno" - ndani kwa kesi hii ilikuwa halisi. "Kwa hivyo kwao, Comrade Admiral!" - watoa maoni walifurahiya.

Hivi sasa, N. Evmenov ndiye kamanda kaimu wa Fleet ya Kaskazini. Kamanda wa sasa wa Meli ya Kaskazini, Admiral Vladimir Korolev, aliteuliwa kaimu kamanda mkuu wa Jeshi la Wanamaji mwishoni mwa Novemba. Kulingana na chanzo hicho, V. Korolev ndiye anayewezekana kuwa mgombea wa nafasi ya kamanda mkuu.

N. Evmenov alikua mkuu mpya wa wafanyikazi wa Meli ya Kaskazini mnamo Novemba 2012. Hapo awali, aliamuru vikosi vya manowari Pacific Fleet(TOF). N. Evmenov alipata umaarufu baada ya kuchapishwa mnamo 2014 kwa video ambayo anaweza kusikika akiwaambia maafisa wa manowari juu ya kutokubalika kwa udhibiti. magari uwezo ulevi wa pombe. Rekodi hiyo, ambayo ilikusanya mamia ya maelfu ya maoni, ilifanywa wakati wa huduma yake katika Pacific Fleet, lakini ilichapishwa tu mnamo 2014.

Admirali mkali akiwafundisha manowari mashujaa

(Onyo! Lugha chafu! 18+):

Admirali alitiwa moyo sana katika dakika ya 7

Maoni ya wafasiri yaligawanywa wakati huo. Wengine waliamini kuwa hakuna mahali popote kwenye jeshi la wanamaji bila kuapa, wengine waliamini kuwa wameshuhudia aibu ya meli za Urusi ...

"Nilitumikia Jeshi la Wanamaji kwa miaka 25, niliona na kusikia kila kitu! - Vitaly Melnik pia alijibu. "Lakini sijawahi kuona afisa mkuu aliye na kamba za bega akiinama chini sana mbele ya wasaidizi wake." Unaweza kufikiria P.S. Nakhimov au S.O. Makarov mahali pa Admiral wa nyuma Evmenov. Chini ya N.G. Kuznetsov, hangetumikia tena katika Jeshi la Wanamaji la USSR. Usemi wake hauhalalishwi na hali yoyote ile na unazungumza tu juu ya akili ya chini ya mtu huyu ambaye anashikilia nafasi hiyo ya juu! Lakini maafisa hawa watamiga, kwao yeye ni mfano! Kwa nini utamaduni katika jeshi la wanamaji umemomonyoka? Kabisa!? Inasikitisha!!!"

Mara tu baada ya video kuonekana, N. Evmenov alitangaza mwezi bila kuapa katika Fleet ya Kaskazini. Amri ya Meli ya Kaskazini ilichukua uamuzi wa kumaliza kuapishwa kutoka kwa safu ya mabaharia, Rossiyskaya Gazeta aliandika. KATIKA vitengo vya kijeshi na zaidi ya matukio 100 tofauti ya kielimu yalitangazwa kwenye meli za Meli ya Kaskazini. Hizi ni pamoja na mihadhara na ripoti juu ya mada ya elimu ya kijeshi na burudani ya kitamaduni.

Majadiliano ya makala

mwenye huruma
Julai 23 2016 11:57AM

Ndio, alisema sawa !!! na kwa wale ambao hawaelewi ukweli rahisi, unahitaji kuapa, labda itafanya kazi kwa njia hiyo! Nchi inalipa, chipsi n.k. na baadhi ya "Maafisa" hawawezi kujizuia - kuacha kwa wakati wakati wa kunywa pombe ..... Lakini ni mtetezi wa aina gani, kwani hawezi kujizuia mwenyewe !!! orodha ya waliouawa inazungumza wazi...... kama matokeo - hakuna kitu kizuri kwa Mama au familia ya wahasiriwa ....

LeNine
Mei 24, 2016 2:13PM

Hmmm. Maoni ya kwanza yalikuwa ya kukasirisha, lakini naona watu wenye akili zaidi.

Kutoka kwangu: alihudumu kutoka 1998 hadi 2008 huko Kamchatka. Picha za watu wa Meli ya Pasifiki: Sidenko, Kirillov. Pia ninajumuisha Evmenov huko. “Mjomba Kolya,” maofisa wa makao makuu walipomwita nyuma ya mgongo wake.

PySy: Yeyote asiyependa mtindo wa Evmenov, kwa sababu ya kupendeza, angalia ukubwa wa Tyrnet kwa taarifa za Yuri Vasilyevich Kirillov (hii sio hadithi ya uwongo, kwenye uwanja wa gwaride utendaji huu unaweza kudumu kwa masaa, bila kutarajia)

Alexei
Apr 12 2016 11:41PM

NEMO na Alex! Ilibadilika katika maisha yangu kwamba tangu umri wa miaka 17 nilihusishwa na jeshi.Si kuwa mwanajeshi wa kazi (kuna ufafanuzi kama huo - raia), lakini nilihudumu kwa muda maalum na kula kiapo. Muungano na mimi tunaweza kuwapa wafanyakazi mwanzo katika taaluma yangu.Situmiki, lakini ninafanya kazi katika meli saidizi. Nina wasaidizi, na wasipoelewa kitu, ninawaelezea sawasawa na admiral alivyofanya kwenye video hii ( na tazama, wanaanza kunielewa na kuzingatia shida iliyojitokeza). Hii ni saikolojia. Katika jeshi na jeshi la wanamaji unaweza kutoa huzuni nyingi bila kutumia matusi na sauti ya kupindukia. Kila kitu kitakuwa kwa mujibu wa kanuni na moja kwa moja (unastahili, unapata)

Na kuapa kunatoa tathmini ya kisaikolojia ya kile kilichotokea. Sisi sote ni watu na hakuna binadamu ni mgeni kwetu Admiral (yeye pia ni binadamu) sio yeye (Alex) ambaye ni kituko cha mlevi, lakini kituko ni wale walioleta afisa wa kijeshi kwenye muundo wa kihisia kama huo. na huko gerezani kuna hadithi ambazo hawaamini kabisa (wewe, Alex, kama ninavyoelewa, haukuwepo jeshi la wanamaji pia) ni kwamba nilianza kazi yangu huko. sehemu za ujenzi kwenye Peninsula ya Kola (ikiwa hiyo inamaanisha chochote kwako).

tabia ya kimaadili ya watu walio chini yake mbele ya serikali na wazazi wao.Wataomba kila kitu kutokana na huyu (kama ulivyosema) mnyama adimu.(Fikiria mwenyewe mahali pake). Ni haki ya bosi kuwasiliana na watu walio chini yake jinsi wanavyostahiki kwa tabia zao (kama ni kondoo, basi ongea kama na kondoo) Juu ya yote, pia ana jukumu la kuhakikisha kuwa unaishi kwa utulivu. , kwa amani, lala kwa utamu, Walikula kwa utamu, wote weupe na laini (pengine hata hauchukui kuku wa kukaanga kwa mikono yako, lakini mchonge kwa uma) Samahani kwa tahajia, sikuhitimu vyuo vikuu. , lakini nilijieleza kwa uaminifu, ninapofikiria na kuiona kuwa sawa, ambayo ndio ninajiandikisha. Alexey Pekhterev 566 OSO

SAB
Jan 19 2016 1:18AM

Unapaswa kujiunga na jeshi la wanamaji kwa miaka kadhaa ili kuzama katika anga ya wafanyikazi wa meli, haswa wasafiri wa baharini, wakati wewe 100%, hadi kwenye kofia yako na afya (hakuna wakati wa kibinafsi huko, na kuacha mji kwa ruhusa, kulikuwa na nyakati kama hizo) ni za lengo moja, ambalo linaweza kuharibu mabara yote - kwa hivyo, maadili ya kiraia katika timu ya wanaume hayatumiki hapo. Na msaidizi wa manowari Evmenov ni mamlaka isiyoweza kuepukika, yeye mwenyewe alihudumu hapo.

Peter
Des 30 2015 5:41PM

Katika uthibitisho wa yafuatayo.

Sehemu za 10 na 25 za Nyambizi ziko wapi? Mwishoni mwa kurekodi kuna amri inayowahusu. Tunatumia mtandao - lo! Inageuka Meli ya Pasifiki! Kisha tunaangalia ambapo manowari alihudumu ... ilibadilika kuwa hadi 2011 alikuwa kwenye Fleet ya Pasifiki, na kwa miaka mitano iliyopita alisoma katika Chuo (Huko Moscow - Wafanyikazi Mkuu au Leningrad - Navy) Ingawa maelezo sio muhimu tena ...

..."alitangaza mwezi mmoja bila kuapa katika Meli ya Kaskazini"! Aha!...))

Peter
Des 30 2015 2:58PM

Ikiwezekana, hii sio Fleet ya Kaskazini, lakini Fleet ya Pasifiki. Angalau miaka 5-6 iliyopita. Hakuna mahali pa kuegesha gwaride katika Meli ya Kaskazini, ambapo manowari za Project 949 zimewekwa. Hiyo ni, 90% ya habari katika makala ni upuuzi!

Na ukweli kwamba "askari wa kandarasi" (mabaharia walevi), kumbuka - sio maafisa, "safi bure", yote ni mhemko wa moja kwa moja! Zaidi ya hayo, zinaonyesha tabia ya wazi, ya uaminifu ya mtu, unyoofu wake na hasira ya kweli kwa kifo. Raia wa Urusi wakati wa amani, kwa sababu ya uzembe na kuruhusu ...

Rubani mmoja alikufa huko Syria, nusu ya ulimwengu, lakini wengi walikufa hapa ... sikiliza kwa makini! Haongei kutoka kwake, anaongea kutoka kwa mama na watoto wa waliouawa!!! Anataka dhamiri na busara! Hata hivyo, pia kuna tishio kwa wale ambao hawaelewi au hawataki kuchukua njia ya kujitambua (kwa maana ya "hii ni onyo la mwisho, la Kichina").

Victor
Des 15 2015 4:56PM

Na wewe Nemo na Alex hata hamkuhudumia, jamani. Admiral alielezea kila kitu kwa uwazi na wazi. Inawezaje kuwa tofauti? Kweli, kuna maneno mengi yanayounganisha, kama vile katika Kijerumani der.. des.. dem..., lakini katika jeshi letu la wanamaji neno linalounganisha b..d. Kwa njia, baada ya huduma pia sikuweza kueleza mawazo yangu bila neno hili, lakini kisha nilijifunza. Kama unaweza kuona.

NEMO
Des 15 2015 11:49AM

Hmmm, mnyama adimu wa kisukuku.

Na kwanini hakuna aliyewahi kumpiga ngumi usoni?

Alex
Des 15 2015 1:09AM

Aina fulani ya kituko cha ulevi, sio afisa. Aende jela na kusimulia hadithi

Meli ya Kaskazini ya Jeshi la Wanamaji la Urusi

Kipande cha Meli ya Kaskazini ya Jeshi la Wanamaji la Urusi

Jumla ya habari

Idadi ya wanachama

Mbinu (hadi 2014):

• Vifaa vya chini ya maji - vitengo 45;
• Vifaa vya uso - vitengo 38.

Migogoro ya kijeshi

Agizo la Bango Nyekundu

Meli ya Kaskazini- meli mpya zaidi nchini Urusi, imekuwepo kwa miaka 83. Ilianzishwa mnamo Juni 1, 1933 kama Flotilla ya Kijeshi ya Kaskazini. Mnamo Mei 11, 1937, flotilla ilibadilishwa kuwa Fleet ya Kaskazini. Meli hiyo imetumwa baharini Bahari ya Arctic, na msingi ambao umewashwa wakati huu iko katika mji wa Severomorsk. Fleet ya Kaskazini ilipata uzoefu wake wa kwanza wa mapigano makubwa wakati wa Vita vya Soviet-Kifini vya 1939 - 1940, na Fleet ya Kaskazini pia ilitoa mchango mkubwa kwa Vita Kuu ya Patriotic, ambayo ilipewa Agizo la Bendera Nyekundu. Kwa sasa, meli ina meli za kila aina na madarasa, meli hukutana na ubunifu wote katika vifaa vya kijeshi na silaha. Hivi sasa inaongozwa na Admiral Vladimir Ivanovich Korolev.

Hadithi

Masharti ya uumbaji

Mnamo Septemba 1906, Admirali wa Nyuma I.F. Bostrema alipokea misheni ya kusoma eneo la anga ya Kaskazini na eneo lake la pwani, kwa ajili ya kuanzisha na kujenga msingi wa siku zijazo. meli ya kaskazini. Baada ya kupokea armadillos kadhaa ovyo wangu. "Tsesarevich" na "Utukufu", aliweka njia kutoka Bahari ya Baltic, skirting Scandinavia, kaskazini, mipango ya kuchunguza na kutembelea Catherine Harbor, Pechenga Bay na Teriberka.

Kuundwa kwa tume

Katika majira ya joto ya 1907, katika haja kubwa ya hatua ya kuunda meli, iliundwa haraka tume maalum chini ya amri ya Kapteni 2 Cheo A.G. Butakov. Madhumuni ya tume ilikuwa kusoma kwa undani zaidi na kuchagua eneo kwa msingi wa baadaye wa meli. Bahari ya Almaz ilichaguliwa kwa kazi hii. Baada ya kumaliza kazi yake mnamo Septemba 1907, tume ilikumbana na shida na shida kadhaa katika kutatua suala hili, na tume ilishindwa kukaribia lengo lake kwa kiasi kikubwa. Hasa, Njia ya Bahari ya Kaskazini ilikuwa ngumu kujua, na hakuna pesa zilizotengwa kwa masomo yake wakati huo. Wapenzi tu na wanasayansi adimu walionyesha kupendezwa na hii, ambayo haitoshi kwa picha kamili, ujenzi wa msingi huko Kaskazini.

Maeneo yanayowezekana ya kujenga msingi.

• bandari ya Catherine;
• Pechenga;
• bays ya Peninsula ya Rybachy;
• mji wa Arkhangelsk.

Vita kama maendeleo ya meli

Uundaji wa meli huko Kaskazini ulichochewa na Wa kwanza Vita vya Kidunia, ambayo ilianza Julai 19, 1914, viongozi wakuu wa nguvu, katika mapambano ya maeneo mapya, waliingilia uadilifu wa Urusi, walionekana kwa kiasi kikubwa kwenye uwanja wa vita. teknolojia mpya, ambayo haijawahi kushiriki katika vita, hizi ni anga na manowari. Urusi wakati huo ilikuwa na meli zilizokuzwa vizuri za Baltic na Bahari Nyeusi, lakini njia za baharini za mawasiliano kwenye bahari hizi hazikuwa salama, kwani katika Bahari ya Baltic Urusi ilikuwa ikipigana na meli za Wajerumani, na katika Bahari Nyeusi, Uturuki, mshirika wa Kaiser, alifanya. si kulegeza kamba.Pia Urusi ilikuwa na meli za Mashariki ya Mbali, lakini haikuwa rahisi kwa sababu ilikuwa iko mbali sana, na misafara ingechukua muda mrefu sana kusafiri kwa njia hii. Na wakati huo, Fleet ya Kaskazini na bandari yake ya Arkhangelsk ilikuwa rahisi zaidi na salama.

Lakini silaha mpya na vita vilikuwa vimevuka mipaka ya ardhi kwa muda mrefu, na vilijitokeza kwa kiwango kamili juu ya maji, Wajerumani walikuwa na manowari, meli ovyo, waliweka uwanja wa migodi, ili kukabiliana na kufanya kampeni ya kijeshi iliyofanikiwa, ya haraka. swali liliibuka la kuunda meli yenye nguvu huko Kaskazini, na besi zake na ulinzi wa pwani. Kabla ya hii, hakukuwa na meli moja ya kivita Kaskazini, meli za wafanyabiashara tu.

Mwanzoni mwa 1916, ya kwanza Kaskazini iliundwa kikosi maalum ulinzi (kubadilishwa kutoka meli za kibiashara na za uvuvi.)

• cruiser "Kolguev";
• cruiser "Vasily Mkuu";
• mchimba madini "Vostok";
• chombo cha hydrographic "Khariton Laptev";
• mchimba madini "Ussuri".

Kwa kuanzishwa kwa tishio la mgodi kwa meli na meli kati ya Ghuba ya Kola na Arkhangelsk, ilihitajika kuunda msingi wa kati wa Meli ya Kaskazini kwa meli za msingi na trawls za kusafisha mgodi. Iokangskaya Bay ilikuwa mahali pazuri kwa hili, kuwa kwenye njia za koo Bahari Nyeupe. Katika tukio hili, amri ilitengeneza mpango wa kutekeleza ujenzi wa msingi kwa muda mfupi, lakini kutokana na hali ngumu ya vita, mpango huu haukufanyika kikamilifu, na bay ilitumiwa tu kwa vituo vya muda. Bila kutambua tishio la kweli, na kwa sababu ya kutochukua hatua, katika kiangazi cha 1915, migodi ya Ujerumani ilianza kulipua meli za wafanyabiashara. Baada ya kujibu hali hiyo mara moja, amri iliunda kizuizi cha kudumu cha kuteleza, ambacho kilikuwa na msingi katika bandari ya Arkhangelsk; kwa majibu ya haraka, walibadilishwa kutoka meli za kibiashara na za uvuvi.

Uundaji wa flotilla ya Bahari ya Arctic

Mnamo Julai 1916, uundaji wa flotilla ya Kaskazini ulitangazwa rasmi kwa agizo la idara ya majini. Bahari ya Arctic. Hapo awali, iliwekwa chini ya Makamu wa Admiral A.P. Ugryumov, kamanda mkuu wa jiji la Arkhangelsk na mkoa wa Bahari Nyeupe. Mnamo Oktoba wa mwaka huo huo, wadhifa wa kamanda wa flotilla ulianzishwa, pamoja na wadhifa wa kamanda mkuu, ambao ulichukuliwa na Makamu wa Admiral L.F. Korovin (Kerber).

Flotilla inayoundwa ilijumuisha:

• Kikosi cha wasafiri na waharibifu;
• Kitengo cha Kuteleza;
• Kikosi cha vyombo kwa ajili ya ulinzi wa Kola Bay;
• kikosi cha meli zinazolinda eneo la maji la bandari ya Arkhangelsk;
• Vyombo vya huduma za mawasiliano;

Misingi ya flotilla ilipangwa:

• Arkhangelsk;
• Yokanga;
• Bandari ya Catherine katika Ghuba ya Kola.

Kazi za Flotilla

• kusindikiza meli za wafanyabiashara nyuma ya wachimba migodi kupitia maeneo ya migodi;
• kufunika misafara kutoka kwa mashambulizi ya wasafiri wa mwanga na wasaidizi na manowari za adui;
• kulinda bandari na pwani zao.

Kulingana na kazi hizi, na vile vile mfumo wa msingi wa flotilla na mbinu zake za utekelezaji, Wafanyikazi Mkuu wa Jeshi la Wanamaji walipendekeza kugawanya ukumbi wa michezo wa Bahari ya Kaskazini katika maeneo matatu ya kufanya kazi:

• eneo la kwanza - pamoja sehemu ya kusini Bahari ya Barents na kupanuliwa kutoka mpaka wa Norway hadi meridian ya Cape Holy Nose.
• ya pili ni pamoja na koo la Bahari Nyeupe, mpaka wake kutoka kaskazini ulienda kwenye mstari wa Svyatoy Nos - Kanin Nos, na kutoka kusini - kando ya Kisiwa cha Soskovets - Cape Intsy.
• sehemu ya tatu ni Bahari Nyeupe pamoja na Dvina, Kandalaksha na Onega bays.

Ingawa mpango huu wa bahari Wafanyakazi Mkuu mbali na kuzingatia mahitaji ya ukumbi wa michezo kwa vikosi vya majini, iliidhinishwa mnamo Februari 1916, na Wizara ya Majini ilianza kupeleka flotilla. Kufikia wakati huu, aina mbili za meli za chama cha trawling na kizuizi kinacholinda eneo la maji la bandari ya Arkhangelsk tayari zilikuwa Kaskazini.

Manning the flotilla: Ili kufanya kazi kwenye flotilla, iliamuliwa kutumia meli zilizoko Mashariki ya Mbali, na vile vile meli za Urusi zilizotekwa na Wajapani wakati wa Vita vya Russo-Kijapani 1904-1905.

1. meli za kivita "Poltava", "Peresvet" na cruiser "Varyag" (Mnamo Machi 1916, serikali ya tsarist ilinunua kutoka Japan kwa rubles milioni 15 za dhahabu, ambazo zilizama wakati wa Vita vya Russo-Japan vya 1904-1905 na kisha kuinuliwa kutoka. chini ya bahari na kutengenezwa na Wajapani).
2. waharibifu "Vlastny" na "Grozovoy" (waliofika katika nusu ya kwanza ya 1916).
3. waangamizi "Kapteni Yurasovsky", "Besshumny", "Luteni Sergeev" na "Besstrashny" (alifika 1917).
4. manowari "Dolphin" (Ilisafirishwa kutoka Vladivostok hadi Arkhangelsk kwa reli).
5. manowari "St. George" (ilinunuliwa nchini Italia).

Vita vya Kwanza vya Kidunia vilionyesha kwa usadikisho umuhimu mkubwa kwa Urusi wa Ukumbi wa Michezo wa Bahari ya Kaskazini na hitaji la kuunda jeshi la wanamaji lenye nguvu za kutosha hapa. Pia ikawa dhahiri fursa kamili tumia katika hali ya polar kwa shughuli za kupambana sio tu ya meli za uso, lakini pia manowari, pamoja na aina zote za silaha, pamoja na migodi.

Kuzaliwa kwa Meli ya Kaskazini

Katika ukumbi wa michezo wa Bahari ya Kaskazini, baada ya kufukuzwa kwa waingilizi na Walinzi Weupe kutoka kwa meli zilizobaki na vitengo vya pwani, Flotilla ya Bahari Nyeupe iliundwa mnamo Machi 1, 1920. Mnamo Aprili 25, iliitwa Kikosi cha Wanamaji cha Bahari ya Kaskazini. Msingi mkuu wa vikosi hivi ulikuwa na waangamizi wawili "Kapteni Yurasovsky" na "Luteni Sergeev", kikosi cha boti za wapiganaji wa magari, wachimbaji kumi na wawili, kazi kuu ya Kikosi cha Wanamaji wa Bahari ya Kaskazini ilikuwa kulinda maji ya eneo, pwani na uvuvi, mgodi kufagia, kuinua meli zilizozama, kuhakikisha usalama wa urambazaji Kaskazini, kufanya utafiti wa hidrografia. Walakini, haikuwezekana kudumisha meli za kijeshi Kaskazini mwa Jamhuri ya Soviet. Hali ngumu sana ya uchumi wa nchi ililazimisha chama na serikali kufanya upunguzaji mkubwa ili kuokoa pesa. Mnamo Mei 1922, uamuzi ulifanywa wa kuvunja Kikosi cha Wanamaji cha Bahari ya Kaskazini. Baadhi ya meli, pamoja na wafanyikazi wao, zilihamishiwa kwa walinzi wa mpaka wa baharini na kuendelea na huduma ya kijeshi Kaskazini.

• Mnamo Juni 1, 1933, flotilla ya kijeshi iliundwa ikiwa na:

1. Amri na makao makuu ya flotilla.
2. Idara ya kisiasa ya flotilla.
3. Bandari ya kijeshi ya Murmansk.
4. Amri na makao makuu ya kitengo cha manowari.
5. Nyambizi (safu 2) "Decembrist" na "Narodovolets",
6. Waangamizi (safu 2) "Uritsky" na "Kuibyshev".
7. Meli za doria (safu 2) "Kimbunga" na "Smerch".

Kurugenzi ya Sekta ya Murmansk na mgawanyiko tofauti wa sanaa ya ulinzi wa pwani. Flotilla ni ya kudumu katika Murmansk - Kola Bay Kwa mujibu wa amri Kamishna wa Watu Ulinzi mnamo Mei 11, 1937, flotilla ilipangwa upya katika Fleet ya Kaskazini.

Mnamo Novemba 26, 1939, serikali ya USSR ilituma barua ya maandamano kwa serikali ya Ufini kuhusu ufyatuaji wa risasi, ambayo, kulingana na taarifa hiyo. upande wa Soviet, ilitolewa kutoka eneo la Kifini. Wajibu wa kuzuka kwa uhasama uliwekwa kabisa kwa Ufini. Kulingana na wanahistoria kadhaa, operesheni hii ya kukera ya USSR dhidi ya Ufini ilianza Vita vya Kidunia vya pili. Kuzuka kwa uhasama kulisababisha ukweli kwamba mnamo Desemba 1939 USSR, kama mchokozi, ilifukuzwa kutoka kwa Ligi ya Mataifa.

Kazi za jumla za Meli ya Kaskazini katika vita Ufini haikuwa na meli. Meli ya Kaskazini ilipewa kazi kuu:

1. msaada kamili wa moto kwa Jeshi la 14 la ardhi, simama walinzi katika ghuba za Kola na Motovsky, na uzuie adui kutoka kwa njia hii ya bahari;
2. kukandamiza na kuharibu kutua kwa adui wakati wa kujaribu msaada au kutua, haswa kulinda uadilifu wa mipaka ya bahari katika mwelekeo wa Murmansk.

kutekwa kwa peninsula za Sredny na Rybachy Siku hiyo hiyo, amri ilipokelewa ya kukamata na kushikilia peninsula za Sredny na Rybachy; kwa kusudi hili, amri iliunda mpango wa kukera wa kukamata haraka na kwa haraka, ambapo jeshi liligawanywa. katika sehemu mbili:

Kundi la kwanza la askari - kazi kuu, shambulio kwenye Peninsula ya Sredny, ambayo mwangamizi Karl Liebknecht alitengwa kukandamiza malengo ya bahari na ardhi kwa moto;

Kundi la pili la askari ndio kundi kuu na la mshtuko la askari, ambao watalazimika kufanya shambulio kwenye Peninsula ya Rybachy; meli "Groza", meli mbili za doria za mpaka na meli tatu za trawling zimetengwa kwa msaada, na vile vile kwa ufanisi na machafuko ya adui, anga na kikosi cha manowari;

Jeshi la 14 lilipokea maagizo ya kwenda kwenye kukera na kukamata sehemu ya magharibi peninsula za Sredny na Rybachy, ambazo zilikuwa kwenye ubavu wa mbele na kudhibiti mlango wa Kola Bay na Pechenga Bay. Mwanzo wa uhasama uliwekwa alama na mwangamizi "Karl Liebknecht" kwa kupiga kambi ya Pummanki na Maattivuono kwenye Peninsula ya Sredny, baada ya kumaliza hatua ya awali ya vita, kulingana na mpango, iliingia Motovsky Bay na kuchukua nafasi iliyopangwa. kuunga mkono kikundi askari wa ardhini, na ulinzi kutoka kwa bahari. Kundi la usaidizi wa wanamaji la kundi la pili lilipeleka meli zake kando ya peninsula ili kuzuia msaada kutoka kwa bahari na kutoa msaada kwenye nchi kavu.

Saa 8:30 a.m. mnamo Novemba 30, meli za Meli ya Kaskazini zilifungua moto wa kukandamiza kutoka kwa bunduki zote kwenye ngome za adui zilizotafutwa hapo awali, na askari wa Jeshi la 14 walianza kukera kwa kiwango kikubwa kwenye peninsula za Sredny na Rybachy. Shukrani kwa mshikamano bora wa meli na jeshi la ardhini, hadi mwisho wa siku ya kwanza kazi za kukamata peninsula zilikamilika.Na amri ilianza kupanga mgomo kwenye bandari ya Petsamo.

Ukamataji wa bandari za Linahamari na Petsamo

Kitengo cha 104 cha Jeshi la 14 kilikuwa tayari kinapigana wakati meli za meli zilikaribia saa 14:00 kwa msaada, na jioni bandari zilikamatwa. Jeshi Nyekundu, mnamo Machi, liliweza kumfukuza adui Isthmus ya Karelian, ambapo vikosi kuu vilishindwa, ambayo ililazimisha Ufini kuamuru. Kwa kuunda makubaliano ya amani na Ufini, peninsula za Sredniy na Rybachy zilihamishiwa katika eneo la USSR, ambayo kwa kujibu ilichukua kuchukua askari kutoka nchi hiyo na haswa kutoka bandari ya Petsamo, kulingana na makubaliano ya 1920.

Vita Kuu ya Uzalendo

Vikosi vya Meli ya Kaskazini mwanzoni mwa Vita Kuu ya Patriotic vilikuwa:

1. mgawanyiko tofauti wa waharibifu (meli 5 mpya za aina ya "Gremyashchiy" na aina 3 za zamani za "Novik");
2. brigade ya manowari (boti 15 kubwa, za kati na ndogo);
3. uundaji wa meli za doria (aina ya Groza),
4. uhusiano wa wachimbaji madini,
5. uunganisho wa migodi na boti za doria (aina ya MO-4) kwa ajili ya kulinda eneo la maji (OVR) la msingi mkuu wa meli.

Mbali na Polyarny, meli hizo ziliwekwa Murmansk, Arkhangelsk na bandari zingine.

Jeshi la anga la meli

1. ilijumuisha ndege 116 - walipuaji, wapiganaji na ndege za uchunguzi.

(Kamanda Meja Jenerali wa Anga A. A. Kuznetsov)

Ulinzi wa pwani na anga ulikuwa na betri kadhaa kadhaa zilizo na kiwango cha hadi 180 mm. Meli hizo zilikuwa na besi, viwanja vya ndege na vitengo vya ulinzi wa pwani kwa jumla pointi muhimu zaidi, ilikuwa na huduma iliyoanzishwa ya uchunguzi na mawasiliano.

Kazi kuu ya Meli ya Kaskazini wakati wa vita:

• kusaidia vikosi vya ardhini katika mwelekeo wa Murmansk;
• kulinda mawasiliano ya ndani na nje ya nchi katika Arctic na kuvuruga njia za baharini za adui kando ya pwani ya Kaskazini mwa Norway.

Uundaji wa Kikosi cha Wanamaji katika Meli ya Kaskazini

Hali ngumu mbele ya ardhi ililazimisha amri ya Meli ya Kaskazini kuunda vitengo vipya na muundo wa Marine Corps. Wakati wa 1941, aliunda brigade tofauti, regiments kadhaa na vita jumla ya nambari Watu elfu 10.

Mmoja wa wakazi wa kwanza wa Bahari ya Kaskazini alikwenda mbele ya ardhi Sajini mkuu wa Komsomol V.P. Kislyakov. Katika moja ya vita mnamo Julai 1941, alichukua nafasi ya kamanda wa kikosi aliyeuawa, na askari chini ya amri yake walifanikiwa kurudisha mashambulizi makali kutoka kwa vikosi vya adui wakuu kwa masaa kadhaa. Katika pambano hili askari wa soviet wakiongozwa na Kislyakov, waliangamiza askari kadhaa wa maadui. Kwa ushujaa ulioonyeshwa katika mapambano dhidi ya Wavamizi wa fashisti wa Ujerumani, Urais Baraza Kuu USSR ilimkabidhi Vasily Pavlovich Kislyakov jina la juu la shujaa wa Umoja wa Soviet.

Kazi ya hadithi ya mkazi wa Severomorsk I.M. Sivko itabaki milele katika kumbukumbu ya watu wa Soviet. Mnamo Agosti 2, 1941, akifunika mafungo ya wenzi wake, shujaa asiye na woga alitetea kwa dhati urefu muhimu. Sivko alipoishiwa na risasi, Wanazi walijaribu kumchukua mfungwa. Baada ya kuwaacha karibu sana, yule mtu wa Jeshi Nyekundu alisimama hadi urefu wake kamili na, kwa mshangao "Warusi hawajisalimishe," akalipua bomu la mwisho. Baada ya kuwaangamiza maadui, Severomorets mwenyewe alikufa. Ivan Mikhailovich Sivko alipewa jina la shujaa wa Umoja wa Soviet baada ya kifo.

Matokeo ya Vita vya Kizalendo kwa Meli ya Kaskazini

• Takriban mitambo 1,500 ya silaha, torpedo 3,000 na vifaa vingine vingi vya mapigano na kiufundi vilirekebishwa;
• Biashara za kutengeneza meli huko Murmansk na Arkhangelsk zilikarabati meli za kivita na meli 2,653;
• Madaktari wa jeshi la wanamaji walipata matokeo bora katika kutibu waliojeruhiwa na wagonjwa, na kurudisha 68.5% ya waliojeruhiwa na 92.9% ya wagonjwa kazini;
• Meli saidizi zilisafirisha tani milioni 1.7 za mizigo mbalimbali na kufanya kazi nyingine nyingi;
• Waokoaji jasiri walikuja kusaidia mara moja meli 59 za dharura za kivita na vyombo vya usafiri, wakainua meli na usafiri 196 kutoka chini ya bahari, na kupata tani elfu 22 za mizigo ya thamani kutoka kwa meli zilizozama;
• Kiasi cha usafirishaji wa kijeshi kilifikia zaidi ya watu milioni 1 na zaidi ya tani milioni 1.6 za shehena; meli ya usafirishaji ilisafirisha tani milioni 2 za shehena ya kiuchumi ya kitaifa;
• Meli za meli hizo zilibeba meli 2,568 katika misafara 1,471 kupitia mawasiliano ya ndani. Wakati huo huo, hasara ilifikia 0.47% tu ya jumla ya idadi ya usafirishaji;

Mafanikio ya vita:

• Ndege za adui zipatazo 1,300 ziliharibiwa;
• meli za usafirishaji, meli 413 zenye jumla ya tani zaidi ya milioni 1 ziliharibiwa;
• Hasara za jeshi la wanamaji la Ujerumani zilifikia meli 214 na meli za msaidizi.

Kronolojia ya matukio muhimu zaidi katika historia ya Meli ya Kaskazini

Tarehe na maelezo yao kutoka 1933 hadi 1983.

• Juni 1, 1933 - Kuundwa kwa Flotilla ya Kijeshi ya Kaskazini (iliyo na msingi wa kudumu huko.

Murmansk), ambayo ilionyesha mwanzo wa uundaji wa Meli ya Kaskazini;

• Julai 21 - 22 - Tume ya Chama na serikali inayojumuisha K. E. Voroshilov, S. M. Kirov na I.V. Stalin alitembelea meli za Flotilla ya Kijeshi ya Kaskazini, akazunguka Ghuba ya Kola kwenye meli ya kuvuta "Burevestnik" na kuelezea maeneo yao ya msingi;
• Septemba - Kwanza kupanda kubwa kikosi cha meli za flotilla, ziara yao katika jiji la Arkhangelsk;
• Oktoba - Mgawanyiko tofauti wa manowari huundwa, kuashiria mwanzo wa vikosi vya manowari ya Fleet ya Kaskazini;
• Desemba - Mkutano wa kwanza wa chama cha flotilla. Uumbaji Ukumbi wa Kuigiza flotillas;
• Februari 13, 1934 - meli "Chelyuskin" wakati akijaribu kupita Kaskazini. kwa bahari ilifunikwa na barafu na kufa katika Bahari ya Chukchi. Wafanyakazi wa meli, wakiongozwa na mkuu wa msafara O. Yu. Schmidt, walitua kwenye barafu;
• Februari 23 - Tuzo la kwanza la wakazi wa Severomorsk. Maagizo na medali za USSR zilitolewa kundi kubwa washiriki katika mpito kuelekea Kaskazini;
• Aprili 3 - Uundaji wa huduma ya ufuatiliaji wa flotilla na mawasiliano;
• Aprili 11 na 13 - Wafanyakazi wa "Chelyuskin" waliondolewa kwenye barafu na kusafirishwa hadi ufukweni kwa ndege;
• Mei - Safari ndefu ya kwanza mgawanyiko tofauti manowari. Manowari walifika Cape Kaskazini, na kisha wakafanya mazoezi ya mafunzo katika Bahari Nyeupe;
• Juni 28 - Septemba 20 - Mkataji wa barafu "F. Litke", akiongozwa na V. Yu. Wiese, kwa mara ya kwanza katika historia, wakati wa urambazaji mmoja, alifanya mpito kando ya Njia ya Bahari ya Kaskazini kutoka Vladivostok hadi Murmansk;
• Septemba - Siku ya kwanza ya michezo ya flotilla;
• Agosti 6, 1935 - Tembelea flotilla na A. A. Zhdanov na A. I. Mikoyan, ambao walitatua papo hapo maswala kadhaa kuhusu ujenzi wa besi na ngome, usambazaji wa meli na vitengo. Kuagizwa kwa msingi kuu wa Meli ya Kaskazini, Polyarnoye, na uhamishaji wa meli za uso na manowari za Flotilla ya Kijeshi ya Kaskazini kwake kwa kupelekwa kwa kudumu. Safari ya kwanza ya mgawanyiko wa manowari chini ya amri ya K. N. Griboyedov katika barafu ya Bahari ya Kara. Kushiriki katika kampeni hii ya kamanda wa Flotilla ya Kijeshi ya Kaskazini, bendera ya safu ya 1. K. I. Dushenova.
• 1936 - Mkutano wa kwanza wa Komsomol wa flotilla;
• Julai 2-Oktoba 17 - Mpito wa waangamizi "Voikov" (kamanda wa nahodha wa 3 M. G. Sukhorukov) na "Stalin" (kamanda wa Luteni V. N. Obukhov) na Njia ya Bahari ya Kaskazini kutoka Kronstadt hadi Vladivostok;
• Septemba 17 - Kuwasili kutoka Leningrad hadi Murmansk ya ndege tatu za kwanza za MBR-2, ambazo ziliweka msingi wa anga ya Bahari ya Kaskazini;
• Mei 11, 1937 - Agizo la Commissar ya Ulinzi ya Watu juu ya upangaji upya wa Flotilla ya Kijeshi ya Kaskazini katika Fleet ya Kaskazini;
• Mei 21 - Ndege ya USSR N-170, iliyojaribiwa na shujaa wa Umoja wa Kisovieti M.V. Vodopyanov, ilitua kikundi cha wataalam wa Soviet kwenye barafu karibu na Ncha ya Kaskazini: mkuu wa kituo cha kijiografia cha Ncha ya Kaskazini I.D. Papanin, mtaalam wa hydrobiologist P.P. Shirshov , mtaalam wa sumaku. E.K. Fedorov na operator wa redio E.T. Krenkel;
• Julai 18 - 20 - Ndege ya kwanza ya kuvuka Arctic kutoka USSR hadi USA kupitia Ncha ya Kaskazini, iliyofanywa na marubani wa Soviet V.P. Chkalov, G.F. Baidukov na A.V. Belyakov kwenye ndege ya ANT-25;
• Juni 18 - Toleo la kwanza la gazeti la Northern Fleet "Krasnoflotets" lilichapishwa;
• Julai 12 - 14 - Ndege ya pili ya trans-Arctic kutoka USSR hadi USA kupitia Ncha ya Kaskazini, iliyofanywa na marubani wa Soviet M. M. Gromov, A. B. Yumashev na S. A. Danilin kwenye ndege ya ANT-25;
• Julai 31 - Vyombo vya Hydrographic "Okean" na "Okhotsk" chini ya uongozi wa A.M. Lavrov walifanya mabadiliko kutoka Murmansk kwenda. Mashariki ya Mbali Njia ya Bahari ya Kaskazini;
• Januari 1938 - Brigade tofauti ya manowari ya Fleet ya Kaskazini iliundwa na msingi katika Bandari ya Ekaterinskaya.
• Februari - Kiungo cha kwanza cha boti za torpedo za meli ziliundwa;
• Februari 19 - Kikundi cha I. D. Papanin kiliondolewa kutoka kwa barafu inayoteleza "Ncha ya Kaskazini" na vyombo vya hydrographic "Taimyr" na "Murman". Kushiriki katika operesheni hii ya manowari ya Bahari ya Kaskazini "D-3", "Shch-402" na "Shch-404";
• Aprili 1939 - Ndege kutoka USSR kwenda Marekani Kaskazini kuvuka Atlantiki ya Kaskazini, iliyofanywa Rubani wa Soviet V.K. Kokkinaki kwenye ndege ya Moscow. Kushiriki katika kuhakikisha safari hii ya manowari za Northern Fleet "Shch-402", "Shch-403", "Shch-404" na "D-2";
• Novemba 30 - Mwanzo wa Vita vya Soviet-Kifini;
• Desemba 1 - Mastery Wanajeshi wa Soviet kwa msaada wa meli za Northern Fleet Linahamari na Petsamo;
• Machi 12, 1940 - Kusainiwa kwa makubaliano ya amani kati ya USSR na Ufini huko Moscow. Wakati wa vita hivi, kwa ajili ya kukamilisha kwa mafanikio kazi za amri na ujasiri na ushujaa ulioonyeshwa, wakazi 72 wa Bahari ya Kaskazini walitunukiwa amri na medali za kijeshi;
• Agosti 5 - Mpito wa manowari "Shch-423" chini ya amri ya nahodha wa cheo cha 3 I.M. Zaidulin kando ya Njia ya Bahari ya Kaskazini kutoka Polyarny hadi Vladivostok;
• Juni 22, 1941 - Shambulio la hila la Ujerumani ya Nazi kwenye USSR. Mwanzo wa Vita Kuu ya Patriotic. Siku hii, betri ya pwani ya Bahari ya Kaskazini Nambari 221 iliharibu mchimbaji mgodi wa adui huko Pechenga Bay;
• Juni 24, 1941 - Luteni Mwandamizi B.F. Safonov, baada ya kuangusha ndege ya kifashisti Xe-111, alifungua akaunti ya mapigano ya marubani wa meli;
• Julai 6 - Kutua kwa meli za Fleet ya Kaskazini huko Zapadnaya Litsa Bay;
• Julai 12 - Meli ya doria nambari 29 ("Diamond") ilizama manowari ya kifashisti kwa mara ya kwanza Kaskazini;
• Julai 13 - Vita vya kishujaa meli ya doria"Passat" (kamanda mkuu wa Luteni V.L. Okunevich) na waharibifu watatu wa fashisti;
• Julai 14 - Manowari "Shch-402" (kamanda mwandamizi wa Luteni N. G. Stolbov) ilifungua akaunti ya mapigano ya manowari wa Meli ya Kaskazini, ikizama usafiri wa kifashisti, ikitua na kikosi cha meli za Meli ya Kaskazini inayojumuisha. kikosi cha bunduki na kikosi cha mabaharia kwenye ufuo wa magharibi wa Ghuba ya Litsa ya Magharibi;
• Agosti 2-15 - Uumbaji wa flotilla ya kijeshi ya Bahari Nyeupe;
• Agosti 10 - Vita vya kishujaa vya meli ya doria "Tuman" (kamanda mkuu wa Luteni L.A. Shestakov) na waharibifu watatu wa adui;
• Agosti 13 - Sajenti Mkuu V.P. Kislyakov, wa kwanza katika Fleet ya Kaskazini, alipewa jina la shujaa wa Umoja wa Soviet;
• Agosti 21 - Mafanikio ya kwanza ya manowari ya Bahari ya Kaskazini ("M-172", kamanda I. I. Fisanovich) kwenye bandari ya adui ya Linahamari;
• Agosti 31 - Kuwasili kwa msafara wa kwanza wa washirika unaojumuisha usafiri sita huko Arkhangelsk;
• Septemba 11 - Mafanikio ya kwanza ya mapigano ya boti za meli - "TKA-11" (kamanda-Luteni kamanda G.K. Svetlov) na "TKA-12" (kamanda wa Luteni A.O. Shabalin) walizamisha mwangamizi na usafirishaji wa adui huko Varangerfjord;
• Novemba 25 - ramming ya kwanza ya manowari ya adui katika Fleet ya Kaskazini na meli ya uso - meli ya doria "Breeze" (kamanda mwandamizi wa Luteni V. A. Kireev);
• Januari 3, 1942 - Uundaji wa mgawanyiko tofauti wa wapiganaji wa manowari;
• Machi 30 - Kuzama kwa manowari ya fascist na mwangamizi "Gremyashchiy" chini ya amri ya Kapteni wa Cheo cha 3 A.I. Turin;
• Aprili 28 - Kutua kwa meli za Fleet ya Kaskazini kwenye pwani ya Ghuba ya Motovsky ya kikosi cha kutua kama sehemu ya 12. brigade tofauti Marine Corps na kikosi cha upelelezi chini ya amri ya jumla ya Kanali V.V. Rassokhin;
• Julai 5 - Mashambulizi ya manowari "K-21" chini ya amri ya nahodha wa daraja la 2 N.A. Lunin wa meli ya kivita ya fashisti "Tirpitz";
• Julai 14 - Mlinzi wa Luteni Kanali B.F. Safonov alipewa medali ya pili ya Gold Star ya shujaa wa Umoja wa Soviet baada ya kifo;
• Julai 15 - Oktoba 14 - Mpito wa kiongozi "Baku" na waangamizi "Razumny" na "Infuriated" kutoka Vladivostok hadi Kola Bay kupitia Njia ya Bahari ya Kaskazini;
• Julai 31 - Uumbaji wa Mkoa wa Ulinzi wa Kaskazini (NDR);
• Agosti 25 - shughuli ya kishujaa katika Bahari ya Kara ya meli ya kuvunja barafu "A. Sibiryakov" katika vita na fashisti cruiser nzito"Admiral Scheer";
• Agosti 27 - Mapigano ya betri ya pwani na meli ya doria No. 19 (Dezhnev) karibu na Kisiwa cha Dikson na cruiser nzito Admiral Scheer;
• Septemba 1942 - Juni 1943 - Mpito wa kikosi cha manowari ya Fleet ya Pasifiki, iliyohamishiwa kwenye Fleet ya Kaskazini, hadi Arctic kuvuka bahari mbili na bahari tisa;
• Januari 1, 1943 - Kuzama kwa usafirishaji wa adui Muansa na manowari ya L-20;
• Januari 8 - Kuzama kwa meli ya usafiri wa kifashisti kwa usafiri wa anga katika eneo la Cape Kibernäs;
• Januari 14 - Anga ya meli ilizindua mgomo wa torpedo kwenye msafara wa adui. Kazi ya kishujaa ya majaribio Kapteni A. A. Bashtyrkov;
• Januari 20 - uvamizi wa kiongozi "Baku" na mwangamizi "Razumny" kwenye mawasiliano ya adui, kuzama kwao kwa usafiri wa fascist;
• Januari 29 - Anga ya meli ilizindua mgomo wa torpedo kwenye msafara wa adui;
• Februari 3-7 - Vitendo vya pamoja vya manowari "K-3" na "K-22" kwenye mawasiliano ya adui;
• Februari 3-Aprili 6 - Kuweka migodi na boti za doria za aina ya MO katika Varangerfjord;
• Februari 20 - Mafanikio ya manowari ya K-21 ndani ya Vogen Bay;
• Machi 27 - Uvamizi wa kikosi cha meli za Fleet ya Kaskazini kwenye mawasiliano ya adui;
• Machi 29 - Vitendo vya pamoja vya manowari na anga ya majini kwenye mawasiliano ya adui. Kutua kwa askari kwenye pwani ya Malaya Volokovaya Bay. Vitendo vya Kishujaa kikosi chini ya amri ya Kapteni A. Ya. Yunevich;
• Machi 30 - uvamizi wa kikosi cha meli kwenye mawasiliano ya adui;
• Aprili 25 - Usafiri wa anga wa meli katika eneo la Kongsfjord ulizama meli 3 za adui. Kazi ya kishujaa ya majaribio Kapteni V. N. Kiselev;
• Mei 3 - Kamati ya Ulinzi ya Jimbo iliamua kuhamisha manowari sita kutoka Bahari ya Caspian hadi Kaskazini;
• Mei 18 - Ugawaji wa jina "Leninsky Komsomol" kwa moja ya manowari ya aina ya M, iliyojengwa kwa gharama ya wanachama wa Komsomol;
• Juni 2 - Kuwasili kwa manowari sita kutoka Bahari ya Caspian hadi Arkhangelsk;
• Juni 17 - Operesheni ya kuondoa meli za kuvunja barafu kutoka Arkhangelsk hadi Arctic huanza;
• Julai 4 - Usafiri wa anga wa meli ulishambulia msafara wa adui katika eneo la Cape Skalnes. Kuzama kwa usafiri wa adui;
• Julai 15 - Kuzama kwa usafiri wa fascist na ndege za torpedo karibu na Laksefjord;
• Julai 23 na Agosti 7 - Ndege za ndege zilishambulia viwanja vya ndege vya Svartnes na Luostari;
• Agosti 9 - Kuingizwa katika Fleet ya Kaskazini ya manowari "Novosibirsk Komsomolets", iliyojengwa kwa gharama ya wanachama wa Komsomol na vijana wa mkoa wa Novosibirsk;
• Novemba 14 - ujumbe wa kikanda ulikabidhi kwa wafanyakazi;
• Agosti 28 - Kuzama kwa manowari "S-101" huko Cape Zhelaniya ( Dunia Mpya) manowari ya kifashisti "U-639";
• Septemba 14 - Usafiri wa anga wa Bahari ya Kaskazini unagonga msafara wa adui katika eneo la Cape Kibernäs. Kuzama kwa meli mbili;
• Septemba 21 - kuzama kwa usafiri wa adui na mashua ya torpedo "TKA-15";
• Septemba 27 - Mgomo wa pamoja wa anga ya majini na Jeshi la 7 la Anga Karelian Front kwenye uwanja wa ndege wa Luostari, kama matokeo ambayo hadi ndege 20 za adui ziliharibiwa;
• Oktoba 13 - Usafiri wa anga wa meli ulishambulia msafara huo katika eneo la Cape Kibernes;
• Oktoba 22-Novemba 18 - Operesheni ya kuondoa meli za barafu kutoka Arctic (msafara "AB-55");
• Oktoba 30 - wachimba madini 5 na wawindaji wakubwa 6 wa manowari walifika Polyarnoye, baada ya kufanya njia ngumu ya kuvuka bahari kutoka USA;
• Novemba 12 - Mashambulizi ya kikundi cha boti za torpedo kwenye msafara wa adui huko Varangerfjord. Kuzama kwa magari;
• Desemba 6-7, 9-12 - Kuweka migodi kwa boti za MoD katika Varangerfjord;
• Desemba 21 - kutua kwa upelelezi katika eneo la Vadso;
• Desemba 22 - Mashambulizi ya msafara wa adui na boti za torpedo nje ya kisiwa cha Lille Eckerey;
• Januari 15 - Februari 5, 1944 - Operesheni ya kwanza ya Fleet ya Kaskazini kwenye mawasiliano ya adui ("RV-1"), ambayo anga, manowari, waharibifu, boti na sanaa za pwani zilishiriki;
• Februari 11 - anga ya Bahari ya Kaskazini ilipiga vita vya Tirpitz huko Altenfjord;
• Februari 20 - Machi 3 - Operesheni ya pili kwenye mawasiliano ya adui ("RV-2");
• Machi 1 - Brigade ya boti za torpedo za Fleet ya Kaskazini iliundwa;
• Machi 3 - Anga ya ndege ilishambulia msafara wa adui karibu na kisiwa cha Lille Eckerey;
• Machi 6-7 - Kutua kwa vikundi vya upelelezi huko Cape Pikshuev;
• Machi 8 - kutua kwa upelelezi huko Malaya Volokovaya Bay;
• Aprili 1 - Brigade ya wawindaji wa manowari iliundwa katika meli;
• Aprili 7 - Mgomo wa hewa kwenye msafara wa adui katika eneo la Bekfjord;
• Aprili 9 - Mashambulizi ya kikundi cha boti za torpedo kwenye convoy ya fascist karibu na kisiwa cha Storscher;
• Aprili 10-30 - Operesheni ya tatu kwenye mawasiliano ya adui ("RV-3");
• Aprili 23 - Usafiri wa anga wa meli uligonga msafara wa adui katika Varanger Fjord. Kazi ya kishujaa ya majaribio Kapteni I. B. Katunin;
• Mei 11 - Mgomo wa angani mfululizo kwenye msafara wa adui huko Bekfjord;
• Mei 13-14 - Usafiri wa anga wa meli hupiga kwenye msafara wa adui katika eneo la Kirkenes;
• Mei 16-31 - Operesheni ya kwanza ya kikundi cha manowari kwenye mawasiliano ya adui;
• Juni 10-17 - Operesheni ya pili ya kikundi cha manowari kwenye mawasiliano ya adui;
• Juni 22 - ukumbusho wa mashujaa wa manowari waliokufa katika vita vya nchi yao ilizinduliwa huko Polyarny;
• Juni 27-28 - Mashambulizi makubwa ya anga ya meli kwenye bandari ya Kirkenes na kwenye msafara wa adui kwenye njia za Pechenga Bay;
• Julai 9-28 - Uendeshaji wa kikundi cha manowari kwenye mawasiliano ya adui kwa ushirikiano na ndege za upelelezi;
• Julai 15 - Mashambulizi ya manowari na boti za torpedo kwenye msafara;
• Julai 25 - Agosti 6 - Uhamisho kutoka Uingereza wa manowari nne ulipokelewa kama fidia kutoka Italia;
• Julai 28 - Mashambulizi ya anga ya Fleet kwenye Kirkenes;
• Agosti 16-31 - Uendeshaji wa kikundi cha manowari kwenye mawasiliano ya adui kwa ushirikiano na ndege za upelelezi;
• Agosti 47-24 - Mpito kutoka Uingereza na msafara uliofuata wa meli ya vita "Arkhangelsk" na waangamizi 9 walipokea kama fidia kutoka Italia;
• Agosti 17 - Mashambulizi ya anga ya Fleet kwenye Kirkenes;
• Agosti 19 - Mashambulizi makubwa ya vikundi vinne vya boti za torpedo kwenye msafara wa adui katika eneo la Cape Kiebergnes;
• Septemba 5 - Kuzama kwa manowari ya fascist "U-344" na mchimbaji "T-116" karibu na kisiwa cha Mona (Bahari ya Kara);
• Septemba 19 - Finland inaacha vita;
• Septemba 23 - kazi ya kishujaa ya wafanyakazi wa mchimbaji "T-120" na kamanda wake, Luteni Kamanda D. A. Lysov;
• Septemba 25 - Mashambulizi ya pamoja na boti za torpedo na anga ya meli kwenye msafara wa adui katika Varanger Fjord;
• Oktoba 7 - Novemba 1 - operesheni ya Petsamo-Kirkenes;
• Oktoba 7 - Mwanzo wa kukera kwa Jeshi la 14 la Karelian Front;
• Oktoba 9-10 - Kutua kwa Brigade ya 63 ya Marine kwenye pwani ya Malaya Volokovaya Bay. Mwanzo wa kukera kwa vitengo vya Mkoa wa Ulinzi wa Kaskazini kwenye isthmus ya Peninsula ya Sredny;
• Oktoba 11-12 - Mashambulizi ya misafara ya adui huko Bekfjord na katika eneo la Langsfjord;
• Oktoba 9-12 - Uvamizi wa kikosi cha pamoja cha upelelezi kwa Cape Krestovy na kukamata betri za fascist ziko juu yake;
• Oktoba 12-13 - Kutua kwenye bandari ya Linahamari;
• Oktoba 15 - Ukombozi wa Pechenga;
• Oktoba 16 - Usafiri wa anga wa meli uligonga msafara wa adui. Kazi ya kishujaa ya kamanda wa Kikosi cha 9 cha Walinzi na Kikosi cha Torpedo, Luteni Kanali B.P. Syromyatnikov;
• Oktoba 18 - kutua katika eneo la Suolovuono na Aresvuono;
• Oktoba 21 - Mashambulizi ya msafara wa adui na boti za torpedo;
• Oktoba 23 - Kutua huko Kobbholmfjord;
• Oktoba 25 - Kutua Holmengrfjord, Ukombozi Mji wa Norway na bandari ya Kirkenes;
• Oktoba 26 - uvamizi wa kikosi cha waharibifu kwenye mawasiliano ya adui. Mashambulizi ya risasi kwenye bandari ya Vardø;
• Novemba 1 - Askari wa Karelian Front walikamilisha ukombozi wa mkoa wa Pechenga;
• Novemba 23 - Kuwasili kwa convoy "AB-15" huko Arkhangelsk. Operesheni ya kuondoa meli za kuvunja barafu kutoka Aktiki imekamilika;
• Desemba 5 - Amri ya Presidium ya Soviet Supreme ya USSR juu ya uanzishwaji wa medali "Kwa Ulinzi wa Arctic ya Soviet";
• Desemba 9 - Tafuta manowari za adui na kikosi cha meli kilicho na kiongozi "Baku" na waharibifu watano. Kuzama kwa manowari ya kifashisti "U-387";
• Januari 3-5, 1945 - Mpito wa convoy "BK-41" kutoka Bahari Nyeupe hadi Kola Bay. Januari 16 - Mpito wa convoy "KB-1";
• Aprili 15 - Kuvunjwa Flotilla ya Bahari Nyeupe na kuundwa kwa eneo la ulinzi la Belomorsky;
• Aprili 22 - Mpito wa convoy "PK-9". Kuzama kwa manowari ya adui U-286 na mharibifu Karl Liebknecht;
• Mei 9 - Mkutano Mkuu huko Polyarny kwa heshima ya Ushindi dhidi ya Ujerumani ya Nazi;
• Mei 13 - Parade ya meli za Fleet ya Kaskazini wakati wa mwisho wa ushindi wa vita;
• Juni 3 - Mpito wa meli hadi nafasi ya amani. Kukomeshwa kwa mfumo wa msafara wa bara katika Bahari ya Barents;
• Juni 24 - Ushiriki wa batali ya mashujaa wa Ujerumani Kaskazini katika Parade ya Ushindi huko Moscow. Aprili 50s;
• 1946 - Msafara wa meli ya kuvunja barafu "Ncha ya Kaskazini" kusoma toleo la latitudo la juu la Ncha ya Kaskazini. njia ya baharini;
• Oktoba 16, 1946 - Ufunguzi wa Makumbusho ya Kaskazini ya Fleet;
• Machi 20, 1947 - Kubadilisha jina la gazeti la Northern Fleet "Krasnoflotets" kuwa "On Guard of the Arctic". Mnamo Agosti 1, 1947, ilibadilisha muundo mkubwa;
• Oktoba 15 - Komsomol ya Moscow iliamua kushikilia Fleet ya Kaskazini;
• 1948 - Msafara wa kikata barafu "F. Litke" kwa lengo la kusoma zaidi toleo la latitudo ya juu ya Njia ya Bahari ya Kaskazini;
• Februari 1948 - Mkutano wa kwanza wa chama baada ya vita wa Fleet ya Kaskazini. Aprili - Mkutano wa kwanza wa baada ya vita wa Komsomol wa Fleet ya Kaskazini;
• 50s - Mwanzo wa vifaa vya upya vya meli na kombora na silaha ya nyuklia na mpito kwa nishati ya nyuklia;
• Aprili 18 - Msingi mkuu wa meli, kijiji cha Vaenga, uliitwa jina la mji wa Severomorsk wa utii wa kikanda kwa Amri ya Presidium ya Supreme Soviet ya RSFSR;
• Mei 1953 - Cruiser "Alexander Nevsky" meli kushiriki katika sherehe;
• 1955 - Msafara wa kikata barafu "F. Litke" kwa maeneo ambayo hayajagunduliwa ya Arctic. Mara ya kwanza yazindua makombora ya balestiki kutoka kwa manowari za Soviet;
• Septemba 22, 1955 - Ufunguzi wa mnara kwa wanamaji wa boti ambao walikufa kishujaa katika vita dhidi ya wavamizi wa Nazi;
• 1956 - Kikosi cha meli za Fleet ya Kaskazini kilikwenda kwenye ziara ya urafiki kwenye bandari ya Uswidi ya Gothenburg na mji mkuu wa Norway, Oslo;
• Novemba - Kwa amri ya kamanda wa Fleet ya Kaskazini, meli ya kupambana na manowari (kamanda wa walinzi, luteni mkuu A. Popov-Lukin) ilitangazwa kuwa bora. Hii ni meli ya kwanza bora katika meli;
• Mei 31, 1957 - Manowari, iliyoamriwa na Kapteni 3rd Rank RD Erlich, ikawa meli ya kwanza bora katika vikosi vya manowari ya meli;
• 1958 - Mwanzo wa shughuli za kisayansi za manowari ya utafiti "Severyanka";
• Januari 30, 1959 - Bango Nyekundu yenye changamoto ya Baraza la Kijeshi la Fleet ya Kaskazini ilianzishwa;
• Agosti - Septemba - Ziara ya kirafiki ya kikosi cha meli za meli kwenye bandari ya Uswidi ya Gothenburg na mji mkuu wa Norway wa Oslo;
• Oktoba 9 - Rufaa kutoka kwa wafanyakazi wa cruiser" Mapinduzi ya Oktoba"kwa wakaazi wote wa Bahari ya Kaskazini walio na rufaa ya kuanza mashindano kwa heshima ya Mkutano wa XXI wa CPSU;
• Desemba - Kupelekwa katika jeshi la wanamaji la harakati kwa jina la wafanyikazi wa mshtuko na brigedi za kazi za kikomunisti;
• Januari 1959 - wanachama wa Komsomol wa meli walianza kukusanya chuma chakavu kwa ajili ya ujenzi wa safu ya trekta ya Severomorets.
• Wakati wa 1959-1960, nguzo mbili za trekta za Severomorets zilijengwa kutoka kwa chuma chakavu kilichokusanywa kwenye meli na kukabidhiwa kwa wafanyikazi. Kilimo Mkoa wa Moscow;
• Januari 26 - wafanyakazi wa cruiser "Mapinduzi ya Oktoba" walitimiza wajibu wake na alitangazwa bora katika ufunguzi wa 21 Party Congress;
• Januari 28 - Shirika la chama cha msingi cha jeshi la anga la Northern Fleet lilipokea maombi kutoka kwa mwanachama wa Komsomol Yu. A. Gagarin, mwanaanga wa kwanza wa sayari ya baadaye, na ombi la kumkubali kama mwanachama mgombea wa CPSU;
• Aprili 1 - Kitabu cha Heshima cha Fleet ya Kaskazini kilianzishwa;
• Julai - Kukabidhi jina la shujaa wa Umoja wa Kisovyeti kwa kamanda wa kwanza wa manowari ya kwanza ya nyuklia ya ndani, Kapteni wa Nafasi ya 1 L. G. Osipenko;
• Desemba - Kuagizwa kwa bendera ya meli ya kuvunja barafu, meli ya kuvunja barafu yenye nguvu ya nyuklia "Lenin", ambayo ilifungua hatua mpya katika maendeleo ya Arctic na urambazaji kando ya Njia ya Bahari ya Kaskazini;
• Aprili 24, 1960 - Kwa mpango wa wanachama wa Komsomol, harakati za askari na wafanyikazi wa Severomorsk na wengine zilianza. makazi kwa ngome za utamaduni wa juu wa majini, utaratibu wa mfano na nidhamu;
• Agosti 10, 1961 - kumbukumbu ya miaka ishirini ya kazi ya kishujaa ya meli ya doria "Fog". Akitaja jina lake tukufu kwa mmoja wa askari wapya wa doria wa meli hiyo;
• 1962 - safari ya Arctic ya manowari ya nyuklia chini ya amri ya nahodha wa daraja la 3 V.N. Chernavin;
• Julai - Safari ya manowari ya nyuklia "Leninsky Komsomol" hadi Ncha ya Kaskazini;
• Julai 20 - Amri za Urais wa Sovieti Kuu ya USSR juu ya kuwazawadia wafanyakazi wa manowari "Leninsky Komsomol" na juu ya kukabidhi jina la shujaa wa Umoja wa Kisovyeti kwa Admiral wa nyuma A. I. Petelin, Kapteni wa Cheo cha 2 L. M. Zhiltsov na Mhandisi- Nahodha Nafasi ya 2 R. A. Timofeev;
• Aprili 28, 1963 - Ziara ya Waziri Mkuu wa Serikali ya Mapinduzi ya Jamhuri ya Cuba Fidel Castro Rus kwa meli za Meli ya Kaskazini;
• Septemba - Urambazaji wa chini ya barafu na kuzunguka katika eneo la kijiografia la Ncha ya Kaskazini ya manowari ya nyuklia chini ya amri ya Kapteni wa Cheo cha 2 Yu. A. Sysoev. Safari ya Aktiki ya manowari ya nyuklia chini ya amri ya Kapteni 1 Cheo A.P. Mikhailovsky;
• Februari - Julai 20, 1964 - Akikabidhi jina la shujaa wa Umoja wa Kisovyeti kwa A.P. Mikhailovsky na Yu.A. Sysoev. Rufaa ilichapishwa na wafanyakazi wa manowari ya nyuklia "Leninsky Komsomol" kwa jeshi na vijana wote wa majini na wito wa kuanza kupeana utukufu wa kijeshi kwa heshima ya kumbukumbu ya miaka 20 ya Ushindi wa watu wa Soviet katika Vita Kuu ya Patriotic;
• Oktoba - Ziara ya kirafiki ya kikosi cha meli za Fleet ya Kaskazini kwenye bandari ya Norway ya Trondheim;
• Mei 7, 1965 - Amri ya Presidium ya Supreme Soviet ya USSR juu ya kukabidhi Fleet ya Kaskazini Agizo la Bendera Nyekundu;
• Julai 24 - Uwasilishaji wa Agizo la Bendera Nyekundu kwa Fleet ya Kaskazini;
• Desemba 10 - Ziara ya mwanaanga wa kwanza wa ulimwengu Yu.A. Gagarin wa Meli Nyekundu ya Kaskazini;
• Februari - Machi 1966 - Mzunguko wa kikosi cha manowari ya nyuklia chini ya amri ya Admiral ya nyuma A.I. Sorokin;
• Mei 31 - Juni 3, 1967 - Tembelea Meli Nyekundu ya Kaskazini Katibu Mkuu Kamati Kuu ya CPSU L.I. Brezhnev na mjumbe wa Politburo ya Kamati Kuu ya CPSU, Mwenyekiti wa Baraza la Mawaziri la USSR A.N. Kosygin;
• Julai 1968 - Ushiriki wa Meli Nyekundu ya Kaskazini katika mazoezi ya Kaskazini;
• 1970 - Rufaa ya wafanyakazi wa manowari ya nyuklia "Leninets" kwa askari wa Navy na rufaa ya kuzindua mashindano ya ujamaa kwa heshima ya XXIV Congress ya CPSU;
• Aprili - Mei - Ushiriki wa Meli Nyekundu ya Meli ya Kaskazini kwenye Bahari ya Bahari. Mei - Kikosi cha meli za Bahari ya Kaskazini kilifanya ziara ya kirafiki nchini Cuba;
• 1971 - Ziara ya meli ya kupambana na manowari "Gremyashchy" na mwangamizi "Zhguchiy" kwa Oslo na Rotterdam;
• Aprili 1972 - Manowari ya kombora (iliyoagizwa na Kapteni 1 Cheo S.E. Sobolevsky) ilikuwa ya kwanza katika Kikosi cha Wanajeshi cha USSR kutunukiwa Pennant ya Waziri wa Ulinzi kwa ujasiri na ushujaa wa kijeshi;
• Desemba 12 - Rufaa ya wafanyakazi wa manowari ya nyuklia "Miaka 50 ya USSR" kwa askari wa Kikosi cha Wanajeshi ilichapishwa na wito wa kuzindua mashindano ya ujamaa kwa maarifa bora na matengenezo ya silaha na vifaa, umiliki wao;
• Juni 1973 - Sherehe ya kumbukumbu ya miaka 40 ya Banner Nyekundu ya Kaskazini Fleet;
• Novemba 12-17, 1974 - Ziara ya kikosi cha meli za majini kwenda Oslo kuhusiana na kumbukumbu ya miaka 30 ya mwanzo wa ukombozi wa Norway kutoka kwa wavamizi wa fashisti;
• Januari 26, 1975 - Barua kutoka kwa Katibu Mkuu wa Kamati Kuu ya CPSU L.I. Brezhnev kwa wafanyakazi wa manowari bora ya nyuklia KSF ilichapishwa.
• Mei - Ziara ya kikosi cha meli za Bahari ya Kaskazini kwenye bandari ya Amerika ya Boston;
• Novemba 1976 - Wafanyikazi wa manowari bora ya nyuklia, ambapo naibu kamanda wa maswala ya kisiasa alikuwa nahodha wa daraja la 2 A.V. Chestikin, alitoa wito kwa wakaazi wa Bahari ya Kaskazini na wito wa kukuza ushindani wa kisoshalisti kwa * kutekeleza maamuzi ya Mkutano wa 25 wa Bunge. CPSU;
• Oktoba 12-20, 1977 - Ziara ya kikosi cha meli za meli kwenda Oslo;
• Mei 18-21, 1978 - Ziara ya kikosi cha meli za meli kwenye bandari ya Kifaransa ya Bordeaux;
• Novemba - Wafanyikazi wa manowari ya kombora la nyuklia "Miaka 60 ya Mapinduzi Makuu ya Oktoba" walianzisha mashindano ya ujamaa katika Jeshi la Wanamaji chini ya kauli mbiu "linda kwa uangalifu mafanikio ya ujamaa, ongeza utayari wa mapigano na kiwango cha ustadi wa kijeshi kwa kila njia inayowezekana";
• Mei 15, 1980 - B hali mbaya, akitoa maisha yake, mjenzi wa kijeshi wa kitengo cha Komsgruporg, Bolatkhan Urazov, aliwaokoa wenzake. Kwa kazi yake iliyokamilika, baada ya kifo alitunukiwa beji ya Kamati Kuu ya Komsomol "Valor Military";
• Julai - Kwa mpango wa shirika la Komsomol la manowari ya nyuklia "Leninets", askari wa Severomorsk walichukua saa ya mgomo wa Komsomol chini ya kauli mbiu "Kwa Nchi ya Mama, Chama - mshtuko. kazi ya kijeshi, kwa Mkutano wa XXVI wa CPSU - mkutano unaostahili";
• Septemba - Wanachama wa Komsomol Alexander Lisitsa na Albert Shaikhutdinov walitunukiwa Agizo la Nyota Nyekundu kwa ujasiri na ushujaa ulioonyeshwa katika utendaji wa kazi ya kijeshi. Kamati Kuu ya Komsomol ilibaini kazi yao na ishara "Nguvu ya Kijeshi";
• Novemba 26 - Wafanyikazi wa manowari ya kombora la nyuklia KSF, iliyoamriwa na Kapteni wa Nafasi ya 1 G. A. Nikitin, walianzisha mashindano ya ujamaa katika Jeshi la Wanamaji kwa heshima ya Mkutano wa XXVI wa CPSU;
• Desemba - Mkutano wa XX Fleet Party;
• Februari 23, 1981 - Ripoti ya wafanyikazi wa meli kwa Mkutano wa XXVI wa CPSU juu ya utimilifu wa majukumu ya juu ya ujamaa;
• Mei 15-18 - Ujumbe wa Kamati Kuu ya Komsomol, iliyoongozwa na katibu wa kwanza wa Kamati Kuu ya Komsomol B. N. Pastukhov, walitembelea meli na vitengo vya meli. B. N. Pastukhov aliwasilisha changamoto ya Bango Nyekundu ya Kamati Kuu ya Komsomol kwa shirika la Komsomol la malezi ya manowari, ambapo Luteni Kamanda V. I. Telin alikuwa mkuu msaidizi wa idara ya kisiasa ya kazi ya Komsomol, kwa mafanikio katika elimu ya kikomunisti ya vijana;
• Oktoba - Wimbo na Ngoma Ensemble ya Red Banner Northern Fleet ilipewa Tuzo ya Lenin Komsomol;
• Novemba - Shirika la Komsomol la manowari bora "Yaroslavsky Komsomolets" lilitoa wito wa kushiriki katika saa ya mgomo wa vijana wa Komsomol kwa heshima ya Mkutano wa 19 wa Komsomol. Katika mashirika ya Komsomol ya meli, shindano lilianza kwa haki ya kusaini ripoti kwa Mkutano wa 19 wa Komsomol. Wafanyikazi wa manowari ya kombora la nyuklia (kamanda wa daraja la 1 V.A. Zhuravlev) walianzisha mashindano ya ujamaa ya wanamaji wa jeshi la Soviet kwa sherehe inayofaa ya kumbukumbu ya miaka 60 ya kuanzishwa kwa USSR;
• Februari 1982 - XVIII Komsomol Fleet Mkutano;
• Juni - Kikosi cha meli cha Komsomol kwenye mkutano wake, ambao ulijadili matokeo ya Mkutano wa 19 wa Komsomol na majukumu ya mashirika ya meli na vitengo vya Komsomol, waliamua kubeba bendera ya majini ya manowari maarufu ya Red Banner "K-21" kote. bahari na bahari kama mbio za relay;
• Julai 28 - Oktoba 1 - kumbukumbu ya miaka 50 ya kwanza kupitia safari kutoka Arkhangelsk kando ya Njia ya Bahari ya Kaskazini katika urambazaji mmoja wa meli ya kuvunja barafu "A. Sibiryakov";
• Desemba 2-10 - Ziara rasmi ya kirafiki ya kikosi cha meli za meli kwenye bandari za Cuba za Havana na Cienfuegos;
• Desemba - Severomorsk ripoti juu ya kukamilika kwa mafanikio ahadi za juu za ujamaa zilizopitishwa kwa heshima ya kumbukumbu ya miaka 60 ya kuundwa kwa USSR;
• 1983 - Kulingana na matokeo ya 1982, Red Banner Northern Fleet ilitangazwa kuwa mstari wa mbele wa Navy;
• Machi 11-12 - Kaa mjumbe wa Politburo ya Kamati Kuu ya CPSU, Waziri wa Ulinzi wa USSR Marshal wa Umoja wa Kisovyeti D. F. Ustinov katika Fleet Nyekundu ya Kaskazini.

Muundo wa shirika

Makao Makuu ya Fleet ya Kaskazini

Kitengo cha kijeshi 62720. 184600, mkoa wa Murmansk, Severomorsk

Wanajeshi wa Pwani wa Fleet ya Kaskazini

• 536 OBRBr (Kikosi cha kombora tofauti cha pwani) (zamani 89 RP) kitengo cha jeshi 10544 Snezhnogorsk - Olenya Guba.
• Kirkenes ya 61 inayojitegemea Kikosi cha Bango Nyekundu Marine Corps (zamani 61 Marine Corps) kitengo cha kijeshi 38643 184411, kijiji. Sputnik, Peninsula ya Kola:

1. Kurugenzi (makao makuu)
2. Vita 2 vya baharini (kwenye BTR-80)
3. Kikosi cha mashambulizi ya anga ("wapiganaji wa vipengele vitatu", mabaharia wanaofanya kazi ardhini, baharini na angani)
4. Sehemu 2 za silaha (Gvozdika, Nona)
5. Kikosi cha upelelezi (MTLB, BTR-80)
6. Kikosi cha Mawimbi
7. Logistics Support Battalion
8. Mgawanyiko wa silaha za kupambana na ndege (wenye silaha na mifumo ya kombora ya ulinzi wa anga ya Shilka)
9. Kampuni ya mhandisi
10. Kitengo cha Ulinzi wa NBC (mionzi, kemikali na ulinzi wa kibiolojia), muundo wa idara ya 2: upelelezi wa NBC na SO (Uchakataji Maalum). (vifaa: BRDM-rkh na BRDM-rkhb)

Jumla: wafanyakazi 1270, katika huduma: vitengo 74. T-80; vitengo 59 BTR-80; vitengo 12 2S1 "Gvozdika", vitengo 22. 2S9 "Nona", vitengo 11. 2S23; vitengo 134 MT-LBT; 3 vitengo BMP-1KSh, vitengo 4. PRP-3, vitengo 3. PRP-4, vitengo 10. PU-12, 2 vitengo. R-145BM, vitengo 15. 1B119, vitengo 3. 1B18, kitengo 1. 1B19, kitengo 1. BTR-PUM, kitengo 1. ZS-88 (BTR-80). Kushiriki katika uhasama: Kikosi cha 876 kilishiriki katika uhasama huko Chechnya. 01/1995 vita vya Grozny, kukamata shule ya sniper. Hasara: 26 wamekufa, ikiwa ni pamoja na sajini 11, maafisa 2. Wakati wa kampeni ya tatu, jumba la D. Dudayev lilitekwa. 02.1995 - kama sehemu ya kikundi "Kaskazini". 10.1999 - kama sehemu ya kikundi "Vostok". Hasara katika shughuli za kijeshi huko Chechnya: 27 wamekufa.

• Kituo cha 420 cha Upelelezi wa Wanamaji kusudi maalum kitengo cha kijeshi 40145 (kijiji cha Polyarny, wilaya ya Murmansk):

1. kudhibiti
2. makampuni matatu ya wapiga mbizi wa upelelezi
3. kampuni ya uchimbaji madini chini ya maji
4. kampuni ndogo ya kubeba
5. warsha,
6. vitengo vya usaidizi vya kupiga mbizi na PDS

• PDSS ya 160 ya OOB (Vidyaevo):
• PDSS ya 269 ya OOB (Gadzhievo):
• 313 OOB PDSS (kijiji cha Sputnik, Peninsula ya Kola):
• Kikosi cha kombora cha 536 cha pwani na silaha za sanaa (Snezhnogorsk, Olenya Bay);
• Kikosi cha 180 tofauti cha uhandisi wa majini (Severomorsk);
• Kituo cha mawasiliano cha 516 cha kitengo cha kijeshi 40630 (Severomorsk);
• Kituo cha mawasiliano ya simu (Polar);
• Kikosi cha 215 cha Vita vya Kielektroniki (Severomorsk);
• Kikosi cha 200 tofauti cha bunduki za Pechenga (kijiji cha Pechenga).
• Mwanzoni mwa 2014, mgawanyiko wa magari ya anga isiyo na rubani iliundwa askari wa pwani Northern Fleet kwa msingi wa brigade tofauti ya bunduki za Kikosi cha Kaskazini cha Wanajeshi wa pwani. Kitengo hiki kina silaha za Granat, Zastava na Orlan UAVs. UAV hizi zimekusudiwa kufanya uchunguzi wa angani wakati wa mchana na usiku kwa umbali wa kilomita 10 hadi 150, kulingana na urekebishaji na uwezo wa kiufundi, na pia kurekebisha moto wa vitengo vya sanaa.

Usafiri wa anga wa majini wa Meli ya Kaskazini

• 279 Kikosi tofauti cha anga cha wapiganaji wa majini, kitengo cha kijeshi 26808. Msingi - Severomorsk-3

Muundo: Vikosi 2 vya Su-33 ( nambari za mkia ndege 1: 60, 61, 62, 64, 66, 67, 68, 71, 72, 76; 2: 77, 78, 80, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88), kikosi 1 cha Su-25UTG (ndege 4).

• 7050 msingi wa hewa (zamani 403 kikosi tofauti cha hewa) kitengo cha kijeshi 49324. Kulingana - Severomorsk-1.

Inaundwa na: ndege 2 An-12 (2 pcs.), An-24/An-26 (4 pcs.), Il-18 (2 pcs.), Il-38 (8 pcs.). Helikopta: 34 KA-27/29/32 (pcs 34), Mi-8 (pcs 2).

• Kikundi cha 2 cha anga (AvGr) 7050 msingi wa anga (zamani 76 Kikosi cha anga cha kupambana na manowari) kitengo cha kijeshi 49324-2. Iko katika Kipelovo-Fedotovo.

Inajumuisha: Ndege ya kupambana na manowari ya Tu-142 (pcs 12)

• Kikundi cha 3 cha anga (AvGr) 7050 msingi wa anga (zamani kituo cha anga cha 7055) kitengo cha jeshi 49324-3. Iko katika Ostafyevo.

Inaundwa na: ndege An-24/An-26 (pcs. 7), An-72 (pcs. 8), An-12 (? pcs.), An-140-100 (1 pc.)

Vikosi vya manowari vya Meli ya Kaskazini

• Kamandi ya Kikosi cha Manowari (KPS) (Zaozersk)
• Kitengo cha 18 cha Nyambizi (DPL) Kulingana - ghuba. Nerpichya, Litsa ya Magharibi.

Inaundwa na: 830 TK-17 Arkhangelsk, TK-20 Severstal, 834 TK 208 Dmitry Donskoy

• Kitengo cha 11 cha Manowari (DPL) kilichopo B. Lopatka, Zapadnaya Litsa.

Inajumuisha: B-388 Petrozavodsk, B-138 Obninsk, K-560 Severodvinsk, K-119 Voronezh, K-266 Orel, K-410 Smolensk

• Kikosi maalum cha 160 cha kupambana na wahujumu chini ya maji (OSpN PDSS). Kitengo cha kijeshi 09619. Kulingana - B. Lopatka, Zapadnaya Litsa.

Muundo wa meli ya Meli ya Kaskazini

PLA K-317 "Panther" p.971 1990

PLA K-461 "Wolf" pr.971 1991

PLA K-328 "Chui" p.971 1992

SSN K-154 "Tiger" pr.971 1993

SSN K-157 "Vepr" pr.971 1995

PLA K-335 "Duma" pr.971 2001

PLA B-239 "Karp" pr.945 1984

PLA B-276 "Kostroma" pr.945 1987

PLA B-534 "Nizhny Novgorod" pr.945A 1990

SSN B-336 "Pskov" pr.945A 1993

SSN B-388 "Petrozavodsk" pr.671RTMK 1988

SSN B-138 "Obninsk" pr.671RTMK 1990

PLA B-414 "Daniil Moskovsky" pr.671RTMK 1990

SSN B-448 "Tambov" pr.671RTMK 1992

PLSN BS-64 "Podmoskovye" pr.09787 1986

PLSN BS-136 "Orenburg" pr.09786 1981

PLSN AS-23 pr.1851 1986

PLSN AS-21 p.18511 1991

PLSN AS-35 p.18511 1995

PLSN AS-13 pr.1910 1986

PLSN AS-15 p.1910 1991

PLSN AS-33 p.1910 1994

PLSN AS-31 pr.10831 2010

PLSN B-90 "Sarov" pr.20120 2008

DPL B-585 "St. Petersburg" pr.677 2010

DPL B-402 "Vologda" pr.877 1984

DPL B-808 "Yaroslavl" pr.877 1988

DPL B-459 "Vladikavkaz" pr.877 1990

DPL B-471 "Magnitogorsk" pr.877 1990

DPL B-177 "Lipetsk" pr.877 1991

DPL B-800 "Kaluga" pr.877 1989

TAKR "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov" pr.11435 1990

TARKR "Admiral Nakhimov" pr.11442 1990

TARKR "Peter the Great" pr.11442 1988

RKR "Marshal Ustinov" pr.1164 1986

BOD "Makamu Admiral Kulakov" pr.1155 1981

BOD "Severomorsk" pr.1155 1987

BOD "Admiral Levchenko" pr.1155 1988

BOD "Admiral Kharlamov" pr.1155 1989

BOD "Admiral Chabanenko" pr.11551 1999

EM "Admiral Ushakov" pr.956 1993

MRK "Iceberg" pr.12341 1993

MRK "Rassvet" pr.12341 1979

AKA AK-388 pr.1400M 1980

MPK "Brest" pr.1124M 1988

MPK "Yunga" pr.1124M 1989

MPK "Naryan-Mar" pr.1124M 1990

MPK "Onega" pr.1124M 1990

MPK "Monchegorsk" pr.1124M 1993

MPK "Snezhnogorsk" pr.1124M 1994

MTSH "Gumanenko" pr.12660 2000

MTSH "Komendor" pr.266M 1974

MTSH "Machinist" pr.266M 1975

MTSH MT-434 pr.1332 1973

RTSH RT-236 pr.1258E 1985

BDK "Olenegorsky mchimbaji" pr.775 1976

BDK "Kondopoga" pr.775 1976

BDK "Alexander Otrakovsky" pr.775 1978

BDK "George the Victorious" pr.775/II 1985

DKA D-464 pr.1176 1985

DKA D-148 pr.1176 1993

DKA D-182 pr.1176 1996

DKA "Nikolay Rubtsov" pr.1176 2005

Kwa jumla, SF ni pamoja na:

Nyambizi: 45

• Nyambizi 10 za makombora ya nyuklia,
• Manowari 4 za nyuklia na makombora ya kusafiri,
• manowari 14 za nyuklia zenye malengo mengi,
• manowari 9 za kusudi maalum za nyuklia,
• manowari 1 ya dizeli yenye kusudi maalum,
• Nyambizi 7 za dizeli

Meli za usoni: 38

• meli 1 nzito ya kubeba ndege,
• meli 2 nzito za kombora za nyuklia,
• meli 1 ya kombora,
• Meli 5 kubwa za kupambana na manowari,
• 1 mharibifu,
• 2 meli ndogo za roketi,
• Boti 1 ya silaha,
• Meli 6 ndogo za kupambana na manowari,
• Wachimba migodi 4 baharini,
• Wachimbaji 6 wa kimsingi,
• 1 mchimbaji alivamia,
• Meli 4 kubwa za kutua,
• 4 chombo cha kutua

Makamanda

Makamanda wa Flotilla ya Kijeshi ya Kaskazini

1. Z. A. Zakupnev (05/29/1933 - 03/13/1935)
2. K. I. Dushenov (03/13/1935 - 05/11/1937)

Makamanda wa Meli ya Kaskazini

1. K.I. Dushenov (05/11/1937 - 05/28/1938) - cheo cha 1 cha cheo.
2. V. P. Drozd (05/28/1938 - 07/26/1940) - makamu wa admirali.
3. A. G. Golovko (07/26/1940 - 08/04/1946) - admiral.
4. V. I. Platonov (08/04/1946 - 04/23/1952) - admiral.
5. A. T. Chabanenko (04/23/1952 - 02/28/1962) - admirali.
6. V. A. Kasatonov (02/28/1962 - 06/2/1964) - admiral.
7. S. M. Lobov (06/2/1964 - 05/3/1972) - admiral wa meli.
8. G. M. Egorov (05/3/1972 - 07/1/1977) - admiral wa meli.
9. V. A. Chernavin (07/1/1977 - 12/16/1981) - admiral wa meli.
10. A.P. Mikhailovsky (12/16/1981 - 02/25/1985) - admiral.
11. I. M. Kapitanets (02/25/1985 - 03/19/1988) - admiral.
12. F. N. Gromov (03/19/1988 - 03/14/1992) - admiral.
13. O. A. Erofeev (03/14/1992 - 01/29/1999) - admiral.
14. V. A. Popov (01/29/1999 - 12/1/2001) - admiral.
15. G. A. Suchkov (12/5/2001 - kusimamishwa 09/11/2003, kufukuzwa kazi 05/29/2004) - admiral.
16. S. V. Simonenko (kaimu kutoka 09/11/2003 hadi 05/29/2004) - makamu wa admirali
17. M. L. Abramov (05/29/2004 - 09/04/2005) - admiral.
18. V. S. Vysotsky (09/26/2005 - 09/12/2007) - admiral.
19. N. M. Maksimov (mkazi kutoka 09/12/2007, kamanda kutoka 11/20/2007 hadi 03/30/2011) - admiral
20. A. O. Volozhinsky (vred; 03/30/2011 - 06/24/2011) - admirali wa nyuma
21. V. I. Korolev (kutoka Juni 24, 2011) - admiral (hadi Februari 21, 2013 - makamu wa admiral)

Arctic ni eneo maalum, na inahitaji matibabu sahihi. Mtazamo wa kujali kwa asili, heshima kwa watu wanaofanya kazi hapa, makini na ulinzi wa kanda ... Mwisho na zaidi kazi ngumu iliyofanywa na Meli ya Kaskazini.

Mnamo Desemba itakuwa miaka mitatu tangu kuundwa kwa msingi wa chama cha kimkakati cha interspecific kwa ajili ya ulinzi. maslahi ya taifa Shirikisho la Urusi katika Arctic. Tulizungumza juu ya kuhakikisha usalama katika eneo hili na kamanda wa Fleet ya Kaskazini, Makamu wa Admiral Nikolai Evmenov.

Nikolai Evmenov: "Meli ya Kaskazini ni mdhamini wa utulivu, ikiruhusu kulinda masilahi ya kiuchumi na kisiasa ya Urusi mahali popote kwenye Bahari ya Dunia." Picha: huduma ya vyombo vya habari ya Northern Fleet.

- Nikolai Anatolyevich, Meli ya Kaskazini ikoje leo?

Sisi ndio malezi pekee na yenye nguvu zaidi ya Jeshi la Jeshi la Wanamaji la Urusi, ambalo lina hadhi ya wilaya ya jeshi.

Katika eneo la uwajibikaji wa meli kuna vyombo vinne vya Shirikisho la Urusi, anga, maji ya Bahari ya Arctic na. pwani ya kaskazini Urusi kutoka mpaka na Norway hadi Bahari ya Laptev ikiwa ni pamoja na. Upatikanaji wa vikosi vya kimkakati vya baharini vya nyuklia na meli za kisasa ukanda wa bahari ya mbali huifanya Meli ya Kaskazini kuwa mdhamini wa uthabiti na kuiruhusu kulinda maslahi ya kiuchumi na kisiasa ya Urusi popote pale katika Bahari ya Dunia.

- Ni nani anayelinda Arctic ya Urusi leo na jinsi gani?

Meli ya Kaskazini inajumuisha miundo na vitengo vya kipekee. Hii ni brigade ya bunduki ya gari ya Arctic, kikundi cha busara cha askari wa pwani, vitengo ulinzi wa anga ambao wako kwenye zamu ya mapigano kwenye visiwa vya Bahari ya Arctic, kwenye visiwa vya Franz Josef Land, Novaya Zemlya, Severnaya Zemlya na Visiwa vya Siberia Mpya.

Mfumo wa miundombinu ya kijeshi kwenye visiwa vya Arctic na mikoa ya bara tayari imeundwa kwa kiasi kikubwa na inaendelea kuboreshwa. Mbali Kaskazini. Katika visiwa vya Kotelny na Alexandra Land, majengo ya utawala na makazi ya kufungwa yalijengwa ambayo wanajeshi wetu wanaishi na kutumikia.

- Arctic haiharibu hali ya hewa. Je, mambo yanaendeleaje katika utoaji wa vifaa na mizigo kwenye vituo hivyo vya mbali?

Kila msingi wa Aktiki wa Fleet ya Kaskazini, kama kituo cha orbital, ina uwezo wa kuwepo kwa uhuru kutoka mwaka hadi mwaka na nusu. Kwa kuongezea, ikiwa ni lazima, vifaa, vifaa au vifaa vyovyote vinaweza kutolewa kwa msingi kwa muda mfupi iwezekanavyo, licha ya hali ya hewa na hali ya hewa. hali ya asili. Kila moja ina viwanja vya ndege vya misimu yote ambavyo vinaweza kuchukua aina mbalimbali za ndege, ikiwa ni pamoja na usafiri mkubwa na ndege za kivita.

2017 ni mwaka wa ikolojia, na Arctic ni eneo la asili la kipekee ambalo linahitaji ulinzi yenyewe. Je, Meli ya Kaskazini inafanya kazi yoyote katika mwelekeo huu?

Hebu tuanze na ukweli kwamba ujenzi hapa unafanywa kwa njia za kirafiki zaidi ili usidhuru asili.

Pili, tunajaribu sio tu kuhifadhi mazingira, lakini pia kuitakasa kutoka kwa takataka zilizokusanywa. Kwa mwaka wa tatu mfululizo, kwenye Kisiwa cha Kotelny, kikosi cha mazingira cha wafanyakazi wa vifaa vya kijeshi wa Fleet ya Kaskazini hukusanya chuma chakavu na kukibonyeza ili kuondolewa na kutupwa.

Wakati wa miaka mitatu ya kusafisha kisiwa hicho, wafanyikazi wa Severomorsk waliondoa zaidi ya tani 2,400 za chuma chakavu.

- Ni ubunifu gani umepangwa kuimarisha uwezo wa ulinzi katika Arctic?

Mfumo wa ufuatiliaji wa hali ya uso na chini ya maji ya Njia ya Bahari ya Kaskazini inaundwa na udhibiti kamili anga juu ya eneo letu la uwajibikaji katika Arctic.

Mwisho wa 2015, kikosi cha kwanza cha kombora cha kupambana na ndege kwenye visiwa vya Novaya Zemlya kilianza kazi ya kupambana. Ina silaha na mfumo wa kisasa wa ulinzi wa anga.

Tangu 2012, meli na meli za Meli ya Kaskazini zimekuwa zikifanya safari za mara kwa mara katika bahari ya Bahari ya Aktiki ili kuboresha mafunzo ya wanamaji na wafanyikazi wa vikosi vya ardhini na pwani vya meli hiyo.

- Unakumbuka nini mwaka huu? Ni hatua gani za maendeleo ya Arctic bado zimekamilika?

Kijadi, moja ya hafla kuu kwetu ilikuwa safari ya kikosi cha meli za kivita na meli za msaada kuvuka bahari ya Bahari ya Aktiki. Wakati huu ilikuwa kubwa zaidi na kali zaidi.

Meli tisa na meli za msaada zilihusika. Kwa jumla, walifunika maili 6,000 za baharini - kutoka Severomorsk hadi Visiwa vya New Siberian na nyuma. Kupitia maji ya Bahari ya Barents, Bahari za Kara na Bahari ya Laptev, pamoja na kando ya Mto Yenisei hadi bandari ya Dudinka. Katika eneo hili, wapiganaji wa brigade ya bunduki ya gari la Arctic, pamoja na vitengo vya ndege na vikosi maalum, walifanya mazoezi ya busara ya usalama na ulinzi. kituo cha viwanda katika Arctic.

Wakati wa kampeni, askari wa Severomorsk walitua kwenye pwani isiyo na vifaa mara nne. Kwa mara ya kwanza, tulishusha vifaa vizito kwenye Cape Chelyuskin, sehemu ya kaskazini zaidi ya Eurasia.

- Lakini kampeni sio shughuli za kijeshi tu, lakini pia hufanya kazi na watu?

Wakati wa mazoezi huko Taimyr, wanajeshi wa Fleet ya Kaskazini walifanya programu kubwa ya kitamaduni. Tulifanya mashindano ya michezo na timu za mpira wa wavu, mpira wa miguu na mpira wa magongo, tulikutana na vijana na kuwaambia watoto wa shule juu ya sifa za huduma katika Fleet ya Kaskazini. Kama sehemu ya kongamano la kijeshi na kiufundi "Jeshi-2017" katika Fleet ya Kaskazini, meli zetu huko Dudinka zilifunguliwa kutembelewa na wakaazi wa jiji. Wakati wa kongamano, zaidi ya meli elfu kumi za meli zilitembelea Dudinka wakazi wa eneo hilo. Wanafunzi 160 wa shule ya Taimyr walikubaliwa katika safu ya Jeshi la Vijana.

Ili kuchunguza Aktiki, Msafara wa Bahari ya Aktiki umeundwa upya kama sehemu ya huduma ya hidrografia ya Meli ya Kaskazini, ambayo tayari ina uvumbuzi kadhaa kwa mkopo wake.

Safari kadhaa za meli za hydrographic hutumwa kwa Aktiki kila mwaka. Watafiti wamegundua zaidi ya 20 vitu vya kijiografia katika mkoa wa Novaya Zemlya. Kutokana na kuyeyuka kwa barafu, visiwa kadhaa, capes na straits ziliundwa, ambazo tayari zimepangwa.

Mwaka huu, chombo cha hydrographic "Senezh" kilisoma ukanda wa pwani kwenye visiwa vya Arctic vya Vize, Ushakov, Schmidt, na pia kwenye Kisiwa cha Severny cha visiwa vya Novaya Zemlya. Katika mchakato wa utafiti, wataalamu wa hidrografia waligundua sehemu mbili zisizojulikana hapo awali na kisiwa kipya kinachoibuka kutoka chini ya barafu ya Chaev.

MATUKIO YA GHARAMA ZA ARCTIC KATIKA MIAKA YA HIVI KARIBUNI

2012 - Wanamaji wa Meli ya Kaskazini kwa mara ya kwanza katika historia Jeshi la Jeshi la Urusi ilitua kwenye pwani isiyo na vifaa ya Kisiwa cha Kotelny.

2013 - kikosi cha meli zinazoongozwa na bendera ya nyuklia nzito ya Kaskazini Fleet meli ya kombora"Peter the Great" ilipeleka vifaa na mali kwa Visiwa Mpya vya Siberia ili kurejesha ofisi ya kamanda wa anga wa Temp.

2014 - mazoezi ya kulinda eneo la kisiwa cha Arctic na pwani ya bahari ya Shirikisho la Urusi kwenye Visiwa vya New Siberian.

2015 - kwa mara ya kwanza, mazoezi ya huduma ya pamoja yalifanyika kwa ushiriki wa vitengo vya brigade ya bunduki ya gari ya Arctic ya Fleet ya Kaskazini kulinda vifaa muhimu kwenye Peninsula ya Taimyr.

2016 - Kwa mara ya kwanza katika historia, shambulio la amphibious lilitua kwenye pwani isiyo na vifaa ya kisiwa cha Alexandra Land katika visiwa vya kaskazini mwa Urusi - Franz Josef Land.

2017 - kampeni kutoka Severomorsk hadi Visiwa vya Siberia Mpya na kutua kwa amphibious kwenye magari ya kivita kwenye visiwa vya Kotelny, Golomyanny, Cape Chelyuskin na kwenye pwani ya mto isiyo na vifaa karibu na bandari ya Dudinka kwenye Taimyr.