Kwa kifupi kuhusu makala: ISS ni mradi ghali zaidi na kabambe wa wanadamu kwenye njia ya uchunguzi wa anga. Walakini, ujenzi wa kituo hicho unaendelea kikamilifu, na bado haijulikani nini kitatokea kwa miaka kadhaa. Tunazungumza juu ya uundaji wa ISS na mipango ya kukamilika kwake.

Nyumba ya nafasi

Kituo cha Kimataifa cha Anga

Unabaki kutawala. Lakini usiguse chochote.

Kicheshi kilichofanywa na wanaanga wa Kirusi kuhusu Shannon Lucid wa Marekani, ambacho walirudia kila mara walipotoka kwenye kituo cha Mir kwenda anga za juu (1996).

Huko nyuma mnamo 1952, mwanasayansi wa roketi wa Ujerumani Wernher von Braun alisema kwamba ubinadamu hivi karibuni utahitaji vituo vya anga: mara tu inakwenda angani, haitazuilika. Na kwa uchunguzi wa kimfumo wa Ulimwengu, nyumba za orbital zinahitajika. Mnamo Aprili 19, 1971, Umoja wa Kisovyeti ulizindua kituo cha kwanza cha anga katika historia ya wanadamu, Salyut 1. Ilikuwa na urefu wa mita 15 tu, na nafasi ya kukaa ilikuwa mita 90 za mraba. Kwa viwango vya leo, waanzilishi waliruka angani kwa chuma chakavu kisichotegemewa kilichojazwa mirija ya redio, lakini ilionekana kuwa hakuna tena vizuizi kwa wanadamu angani. Sasa, miaka 30 baadaye, kuna kitu kimoja tu kinachoweza kukaa juu ya sayari - "Kituo cha Kimataifa cha Anga."

Ni kubwa zaidi, ya juu zaidi, lakini wakati huo huo kituo cha gharama kubwa zaidi kati ya yote ambayo yamewahi kuzinduliwa. Maswali yanazidi kuulizwa: je, watu wanaihitaji? Kama, tunahitaji nini angani ikiwa bado kuna shida nyingi Duniani? Labda inafaa kufikiria mradi huu kabambe ni nini?

Mngurumo wa cosmodrome

Kituo cha Kimataifa cha Anga (ISS) ni mradi wa pamoja wa mashirika 6 ya anga: Shirika la Shirikisho la Anga (Urusi), Shirika la Kitaifa la Anga na Anga (Marekani), Utawala wa Uchunguzi wa Anga za Juu wa Japan (JAXA), Shirika la Anga la Kanada (CSA/ASC), Brazili. Shirika la Anga (AEB) na Shirika la Anga la Ulaya (ESA).

Walakini, sio washiriki wote wa mwisho walishiriki katika mradi wa ISS - Great Britain, Ireland, Ureno, Austria na Ufini walikataa, na Ugiriki na Luxemburg walijiunga baadaye. Kwa kweli, ISS inategemea awali ya miradi iliyoshindwa - kituo cha Mir-2 cha Kirusi na kituo cha Uhuru wa Marekani.

Kazi juu ya uundaji wa ISS ilianza mnamo 1993. Kituo cha Mir kilizinduliwa mnamo Februari 19, 1986 na kilikuwa na muda wa udhamini wa miaka 5. Kwa kweli, alitumia miaka 15 katika obiti - kwa sababu ya ukweli kwamba nchi haikuwa na pesa za kuzindua mradi wa Mir-2. Wamarekani walikuwa na shida kama hizo - Vita Baridi viliisha, na kituo chao cha Uhuru, kwa muundo pekee ambao karibu dola bilioni 20 tayari zilikuwa zimetumika, kilikuwa hakifanyi kazi.

Urusi ilikuwa na uzoefu wa miaka 25 wa kufanya kazi na vituo vya obiti na njia za kipekee kwa kukaa kwa muda mrefu (zaidi ya mwaka mmoja) mwanadamu angani. Kwa kuongezea, USSR na USA walikuwa na uzoefu mzuri wa kufanya kazi pamoja kwenye bodi ya kituo cha Mir. Katika hali ambapo hakuna nchi inaweza kujitegemea kujenga kituo cha obiti cha gharama kubwa, ISS ikawa mbadala pekee.

Mnamo Machi 15, 1993, wawakilishi wa Shirika la Nafasi la Urusi na shirika la kisayansi na uzalishaji la Energia walikaribia NASA na pendekezo la kuunda ISS. Mnamo Septemba 2, makubaliano ya serikali yalitiwa saini, na kufikia Novemba 1, mpango wa kina wa kazi uliandaliwa. Masuala ya kifedha ya mwingiliano (ugavi wa vifaa) yalitatuliwa katika msimu wa joto wa 1994, na nchi 16 zilijiunga na mradi huo.

Nini katika jina lako? Jina "ISS" lilizaliwa katika utata. Wafanyakazi wa kwanza wa kituo hicho, kwa pendekezo la Wamarekani, walikipa jina la "Alpha Station" na wakakitumia kwa muda katika vikao vya mawasiliano. Urusi haikukubaliana na chaguo hili, kwani "Alpha" kwa maana ya mfano ilimaanisha "kwanza," ingawa Umoja wa Kisovyeti ulikuwa tayari umezindua vituo 8 vya anga (7 Salyut na Mir), na Wamarekani walikuwa wakijaribu Skylab yao. Kwa upande wetu, jina "Atlant" lilipendekezwa, lakini Wamarekani walilikataa kwa sababu mbili - kwanza, ilikuwa sawa na jina la shuttle yao "Atlantis", na pili, ilihusishwa na Atlantis ya hadithi, ambayo, kama inavyojulikana, ilizama. Iliamuliwa kutulia juu ya kifungu "Kituo cha Nafasi cha Kimataifa" - sio ya kupendeza sana, lakini chaguo la maelewano.

Nenda!

Kupelekwa kwa ISS kulianzishwa na Urusi mnamo Novemba 20, 1998. Roketi ya Proton ilizindua kizuizi cha kazi cha Zarya kwenye obiti, ambayo, pamoja na moduli ya docking ya Marekani NODE-1, iliyotolewa angani mnamo Desemba 5 ya mwaka huo huo na usafiri wa Endever, iliunda "uti wa mgongo" wa ISS.

"Zarya"- mrithi wa TKS ya Soviet (meli ya usambazaji wa usafiri), iliyoundwa kutumikia vituo vya vita vya Almaz. Katika hatua ya kwanza ya kukusanya ISS, ikawa chanzo cha umeme, ghala la vifaa, na njia ya urambazaji na marekebisho ya obiti. Moduli zingine zote za ISS sasa zina utaalam maalum zaidi, wakati Zarya ni karibu ulimwengu wote na katika siku zijazo itatumika kama kituo cha kuhifadhi (nguvu, mafuta, vyombo).

Rasmi, Zarya inamilikiwa na Merika - walilipia uundaji wake - lakini kwa kweli moduli hiyo ilikusanywa kutoka 1994 hadi 1998 katika Kituo cha Nafasi cha Jimbo la Khrunichev. Ilijumuishwa katika ISS badala ya moduli ya Basi-1, iliyoundwa na shirika la Lockheed la Marekani, kwa sababu iligharimu dola milioni 450 dhidi ya milioni 220 kwa Zarya.

Zarya ina milango mitatu ya kuziba - moja kila mwisho na moja kando. Paneli zake za jua hufikia urefu wa mita 10.67 na upana wa mita 3.35. Kwa kuongezea, moduli hiyo ina betri sita za nickel-cadmium zenye uwezo wa kutoa takriban kilowati 3 za nguvu (mwanzoni kulikuwa na shida kuzichaji).

Kando ya eneo la nje la moduli kuna mizinga 16 ya mafuta yenye jumla ya mita za ujazo 6 (kilo 5700 za mafuta), injini kubwa 24 za ndege za kuzunguka, 12 ndogo, na injini kuu 2 za ujanja mbaya wa orbital. Zarya ina uwezo wa kukimbia kwa uhuru (bila mtu) kwa miezi 6, lakini kwa sababu ya kucheleweshwa na moduli ya huduma ya Zvezda ya Urusi, ilibidi kuruka tupu kwa miaka 2.

Moduli ya umoja(iliyoundwa na Shirika la Boeing) iliingia angani baada ya Zarya mnamo Desemba 1998. Ikiwa na vifunga sita vya kuzuia hewa, ikawa sehemu kuu ya unganisho kwa moduli za kituo zilizofuata. Umoja ni muhimu kwa ISS. Rasilimali za kazi za moduli zote za kituo - oksijeni, maji na umeme - hupitia. Unity pia ina mfumo wa kimsingi wa mawasiliano wa redio uliosakinishwa ambao unairuhusu kutumia uwezo wa mawasiliano wa Zarya kuwasiliana na Dunia.

Moduli ya huduma "Zvezda"- sehemu kuu ya Urusi ya ISS - ilizinduliwa mnamo Julai 12, 2000 na kusimamishwa na Zarya wiki 2 baadaye. Sura yake ilijengwa nyuma katika miaka ya 1980 kwa mradi wa Mir-2 (muundo wa Zvezda unawakumbusha sana vituo vya kwanza vya Salyut, na vipengele vyake vya kubuni ni sawa na kituo cha Mir).

Kwa ufupi, moduli hii ni makazi ya wanaanga. Ina vifaa vya usaidizi wa maisha, mawasiliano, udhibiti, mifumo ya usindikaji wa data, pamoja na mfumo wa propulsion. Uzito wa jumla wa moduli ni kilo 19,050, urefu ni mita 13.1, muda wa paneli za jua ni mita 29.72.

"Zvezda" ina sehemu mbili za kulala, baiskeli ya mazoezi, treadmill, choo (na vifaa vingine vya usafi), na jokofu. Mwonekano wa nje hutolewa na mashimo 14. Mfumo wa electrolytic wa Kirusi "Electron" hutenganisha maji taka. Hidrojeni huondolewa kwenye ubao, na oksijeni huingia kwenye mfumo wa usaidizi wa maisha. Mfumo wa "Hewa" hufanya kazi sanjari na "Elektroni", inachukua dioksidi kaboni.

Kinadharia, maji taka yanaweza kusafishwa na kutumika tena, lakini hii haifanyiki kwenye ISS - maji safi hutolewa kwenye bodi na meli za mizigo za Progress. Inapaswa kusemwa kwamba mfumo wa Elektroni haukufanya kazi mara kadhaa na wanaanga walilazimika kutumia jenereta za kemikali - "mishumaa ya oksijeni" sawa ambayo hapo awali ilisababisha moto kwenye kituo cha Mir.

Mnamo Februari 2001, moduli ya maabara iliunganishwa kwenye ISS (kwenye lango la Unity) "Hatima"(“Destiny”) ni silinda ya alumini yenye uzito wa tani 14.5, urefu wa mita 8.5 na kipenyo cha mita 4.3. Inayo rafu tano za kuweka na mifumo ya usaidizi wa maisha (kila moja ina uzito wa kilo 540 na inaweza kutoa umeme, maji baridi na muundo wa kudhibiti hewa), pamoja na rafu sita zilizo na vifaa vya kisayansi vilivyotolewa baadaye kidogo. Nafasi 12 zilizosalia za usakinishaji zitajazwa baada ya muda.

Mnamo Mei 2001, chumba kikuu cha kufuli hewa cha ISS, Kifungio cha Pamoja cha Kutafuta, kiliunganishwa kwenye Unity. Silinda hii ya tani sita, yenye ukubwa wa mita 5.5 kwa 4, ina mitungi minne ya shinikizo la juu (2 - oksijeni, 2 - nitrojeni) kufidia upotezaji wa hewa iliyotolewa nje, na ni ya bei nafuu - dola milioni 164 tu. .

Nafasi yake ya kufanya kazi ya mita za ujazo 34 hutumiwa kwa matembezi ya anga, na saizi ya kufuli ya hewa inaruhusu matumizi ya suti za anga za aina yoyote. Ukweli ni kwamba muundo wa Orlans wetu unachukua matumizi yao tu katika sehemu za mpito za Kirusi, hali sawa na EMU za Amerika.

Katika moduli hii, wanaanga wanaoenda angani wanaweza pia kupumzika na kupumua oksijeni safi ili kuondoa ugonjwa wa mtengano (na mabadiliko makali ya shinikizo, nitrojeni, ambayo katika tishu za miili yetu hufikia lita 1, hubadilika kuwa hali ya gesi. )

Mwisho wa moduli zilizokusanywa za ISS ni Pirs ya sehemu ya docking ya Kirusi (SO-1). Uundaji wa SO-2 ulisimamishwa kwa sababu ya shida za ufadhili, kwa hivyo ISS sasa ina moduli moja tu, ambayo spacecraft ya Soyuz-TMA na Maendeleo inaweza kuwekwa kwa urahisi - na tatu kati yao mara moja. Kwa kuongeza, wanaanga waliovaa suti zetu za anga wanaweza kwenda nje kutoka humo.

Na mwishowe, hatuwezi kusaidia lakini kutaja moduli nyingine ya ISS - moduli ya usaidizi wa madhumuni anuwai ya mizigo. Kwa kweli, kuna watatu kati yao - "Leonardo", "Raffaello" na "Donatello" (wasanii wa Renaissance, na vile vile watatu kati ya Turtles wanne wa Ninja). Kila moduli ni silinda karibu equilateral (4.4 kwa mita 4.57) kusafirishwa kwa shuttles.

Inaweza kuhifadhi hadi tani 9 za mizigo (uzito kamili - kilo 4082, na mzigo wa juu - kilo 13154) - vifaa vinavyotolewa kwa ISS na taka kuondolewa kutoka humo. Mizigo yote ya moduli iko katika mazingira ya kawaida ya hewa, kwa hivyo wanaanga wanaweza kuifikia bila kutumia suti za anga. Moduli za mizigo zilitengenezwa nchini Italia kwa agizo la NASA na ni za sehemu za Amerika za ISS. Zinatumika kwa njia mbadala.

Mambo madogo yenye manufaa

Mbali na moduli kuu, ISS ina kiasi kikubwa cha vifaa vya ziada. Ni ndogo kwa ukubwa kuliko moduli, lakini bila hiyo uendeshaji wa kituo hauwezekani.

"Silaha" zinazofanya kazi, au tuseme "mkono" wa kituo, ni ghiliba ya "Canadarm2", iliyowekwa kwenye ISS mnamo Aprili 2001. Mashine hii ya hali ya juu, yenye thamani ya dola milioni 600, ina uwezo wa kusonga vitu vyenye uzito wa hadi 116. tani - kwa mfano, kusaidia katika usakinishaji wa moduli, kizimbani na kupakua shuttles ("mikono" yao wenyewe ni sawa na "Canadarm2", ndogo tu na dhaifu).

Urefu halisi wa manipulator ni mita 17.6, kipenyo ni sentimita 35. Inadhibitiwa na wanaanga kutoka kwa moduli ya maabara. Jambo la kufurahisha zaidi ni kwamba "Canadarm2" haijawekwa mahali pamoja na inaweza kusonga kando ya uso wa kituo, ikitoa ufikiaji wa sehemu zake nyingi.

Kwa bahati mbaya, kwa sababu ya tofauti katika bandari za unganisho ziko kwenye uso wa kituo, "Canadarm2" haiwezi kuzunguka moduli zetu. Katika siku za usoni (labda 2007), imepangwa kusanikisha ERA (Silaha ya Roboti ya Ulaya) kwenye sehemu ya Urusi ya ISS - kidhibiti fupi na dhaifu, lakini sahihi zaidi (usahihi wa nafasi - milimita 3), inayoweza kufanya kazi kwa nusu. -hali ya kiotomatiki bila kudhibitiwa mara kwa mara na wanaanga.

Kwa mujibu wa mahitaji ya usalama wa mradi wa ISS, meli ya uokoaji iko kazini kila wakati kwenye kituo, yenye uwezo wa kupeleka wafanyakazi Duniani ikiwa ni lazima. Sasa kazi hii inafanywa na Soyuz ya zamani nzuri (mfano wa TMA) - ina uwezo wa kuchukua watu 3 kwenye bodi na kuhakikisha kazi zao muhimu kwa siku 3.2. "Soyuz" ina muda mfupi wa udhamini wa kukaa kwenye obiti, kwa hivyo hubadilishwa kila baada ya miezi 6.

Farasi wa kazi wa ISS kwa sasa ni Maendeleo ya Urusi - ndugu wa Soyuz, wanaofanya kazi kwa njia isiyo na mtu. Wakati wa mchana, mwanaanga hutumia karibu kilo 30 za mizigo (chakula, maji, bidhaa za usafi, nk). Kwa hiyo, kwa kazi ya kawaida ya miezi sita katika kituo, mtu mmoja anahitaji tani 5.4 za vifaa. Haiwezekani kubeba sana kwenye Soyuz, hivyo kituo hutolewa hasa na shuttles (hadi tani 28 za mizigo).

Baada ya kusitishwa kwa safari zao za ndege, kuanzia Februari 1, 2003 hadi Julai 26, 2005, mzigo mzima wa usaidizi wa nguo za kituo ulikuwa na Maendeleo (tani 2.5 za mzigo). Baada ya kupakua meli, ilijaa taka, ikatolewa kiotomatiki na kuteketezwa angani mahali fulani juu ya Bahari ya Pasifiki.

Wafanyakazi: watu 2 (kuanzia Julai 2005), upeo wa 3

Urefu wa obiti: Kutoka 347.9 km hadi 354.1 km

Mwelekeo wa Orbital: digrii 51.64

Mapinduzi ya kila siku kuzunguka Dunia: 15.73

Umbali uliosafirishwa: Takriban kilomita bilioni 1.5

Kasi ya wastani: 7.69 km / s

Uzito wa sasa: tani 183.3

Uzito wa mafuta: tani 3.9

Kiasi cha nafasi ya kuishi: mita za mraba 425

Wastani wa halijoto kwenye ubao: nyuzi joto 26.9

Makadirio ya kukamilika kwa ujenzi: 2010

Muda wa maisha uliopangwa: miaka 15

Mkutano kamili wa ISS utahitaji safari za ndege 39 na safari 30 za Maendeleo. Katika fomu yake ya kumaliza, kituo kitaonekana kama hii: kiasi cha nafasi ya hewa - mita za ujazo 1200, uzani - tani 419, usambazaji wa umeme - kilowati 110, urefu wa jumla wa muundo - mita 108.4 (moduli - mita 74), wafanyakazi - watu 6. .

Katika njia panda

Hadi 2003, ujenzi wa ISS uliendelea kama kawaida. Baadhi ya moduli zilighairiwa, zingine zilicheleweshwa, wakati mwingine shida ziliibuka na pesa, vifaa vibaya - kwa ujumla, mambo yalikuwa yakienda ngumu, lakini bado, zaidi ya miaka 5 ya uwepo wake, kituo kilikaliwa na majaribio ya kisayansi yalifanyika mara kwa mara juu yake. .

Mnamo Februari 1, 2003, chombo cha anga cha Columbia kilikufa kilipoingia kwenye tabaka mnene za angahewa. Mpango wa ndege wa Marekani ulisitishwa kwa miaka 2.5. Kwa kuzingatia kwamba moduli za kituo zinazosubiri zamu yao zinaweza tu kuzinduliwa kwenye obiti na shuttles, kuwepo kwa ISS kulikuwa chini ya tishio.

Kwa bahati nzuri, Marekani na Urusi ziliweza kukubaliana juu ya ugawaji wa gharama. Tulichukua utoaji wa shehena kwa ISS, na kituo chenyewe kikabadilishwa kuwa hali ya kusubiri - wanaanga wawili walikuwa kwenye bodi kila wakati ili kuangalia utumishi wa vifaa.

Shuttle inazinduliwa

Baada ya safari ya mafanikio ya Discovery shuttle mwezi Julai-Agosti 2005, kulikuwa na matumaini kwamba ujenzi wa kituo hicho ungeendelea. Wa kwanza katika mstari wa uzinduzi ni pacha wa moduli ya kuunganisha "Umoja" - "Node 2". Tarehe yake ya awali ya kuanza ni Desemba 2006.

Moduli ya kisayansi ya Ulaya "Columbus" itakuwa ya pili: uzinduzi umepangwa Machi 2007. Maabara hii tayari iko tayari na kusubiri katika mbawa - itahitaji kushikamana na "Node 2". Inajivunia ulinzi mzuri wa kupambana na meteor, kifaa cha kipekee cha kusoma fizikia ya vinywaji, na moduli ya kisaikolojia ya Uropa (uchunguzi wa kina wa matibabu moja kwa moja kwenye kituo).

Ifuatayo "Columbus" itakuwa maabara ya Kijapani "Kibo" ("Tumaini") - uzinduzi wake umepangwa Septemba 2007. Inashangaza kwa kuwa ina manipulator yake ya mitambo, pamoja na "mtaro" uliofungwa ambapo majaribio yanaweza kufanywa. kufanyika katika anga za juu bila kuondoka kwenye meli.

Moduli ya tatu ya kuunganisha - "Node 3" imepangwa kwenda kwa ISS Mei 2008. Mnamo Julai 2009, imepangwa kuzindua moduli ya kipekee inayozunguka ya centrifuge CAM (Moduli ya Malazi ya Centrifuge), kwenye bodi ambayo mvuto wa bandia utaundwa. katika safu kutoka 0.01 hadi 2 g. Imeundwa haswa kwa utafiti wa kisayansi - makazi ya kudumu ya wanaanga katika hali ya mvuto wa dunia, ambayo mara nyingi huelezewa na waandishi wa hadithi za kisayansi, haijatolewa.

Mnamo Machi 2009, "Cupola" ("Dome") itaruka hadi ISS - maendeleo ya Italia, ambayo, kama jina lake linavyopendekeza, ni jumba la uchunguzi wa kivita kwa udhibiti wa kuona wa wadanganyifu wa kituo. Kwa usalama, madirisha yatakuwa na vifunga vya nje ili kulinda dhidi ya meteorites.

Moduli ya mwisho iliyowasilishwa kwa ISS na meli za Marekani itakuwa "Jukwaa la Sayansi na Nishati" - kizuizi kikubwa cha betri za jua kwenye truss ya chuma iliyo wazi. Itatoa kituo kwa nishati muhimu kwa utendaji wa kawaida wa moduli mpya. Pia itaangazia mkono wa mitambo wa ERA.

Inazindua kwenye Protoni

Roketi za Protoni za Kirusi zinatarajiwa kubeba moduli tatu kubwa kwa ISS. Hadi sasa, ni ratiba mbaya sana ya ndege inayojulikana. Kwa hivyo, mnamo 2007 imepangwa kuongeza kituo chetu cha kubeba mizigo (FGB-2 - pacha ya Zarya), ambayo itageuzwa kuwa maabara ya kazi nyingi.

Katika mwaka huo huo, mkono wa roboti wa Ulaya ERA inapaswa kutumwa na Proton. Na hatimaye, mwaka wa 2009 itakuwa muhimu kuweka moduli ya utafiti wa Kirusi, inayofanya kazi sawa na "Destiny" ya Marekani.

Hii inavutia

Vituo vya anga huwa wageni wa mara kwa mara katika hadithi za kisayansi. Wawili maarufu zaidi ni "Babylon 5" kutoka mfululizo wa televisheni wa jina moja na "Deep Space 9" kutoka mfululizo wa "Star Trek". Muonekano wa kiada wa kituo cha anga za juu katika SF uliundwa na mkurugenzi Stanley Kubrick. Filamu yake "2001: A Space Odyssey" (hati na kitabu cha Arthur C. Clarke) ilionyesha kituo kikubwa cha pete kinachozunguka kwenye mhimili wake na hivyo kuunda mvuto wa bandia. Muda mrefu zaidi wa kukaa kwa mtu kwenye kituo cha anga ni siku 437.7. Rekodi hiyo iliwekwa na Valery Polyakov katika kituo cha Mir mnamo 1994-1995. Kituo cha Soviet Salyut awali kilipaswa kubeba jina la Zarya, lakini kiliachwa kwa mradi uliofuata kama huo, ambao hatimaye ukawa kizuizi cha kazi cha ISS. Wakati wa safari moja kwa ISS, mila iliibuka ya kunyongwa bili tatu kwenye ukuta wa moduli ya kuishi - rubles 50, dola na euro. Kwa bahati. Ndoa ya nafasi ya kwanza katika historia ya wanadamu ilifanyika kwenye ISS - mnamo Agosti 10, 2003, mwanaanga Yuri Malenchenko, akiwa kwenye kituo (iliruka juu ya New Zealand), alioa Ekaterina Dmitrieva (bibi arusi alikuwa Duniani, kwenye MAREKANI).

* * *

ISS ndio mradi mkubwa zaidi, wa gharama kubwa zaidi na wa muda mrefu katika historia ya wanadamu. Ingawa kituo bado hakijakamilika, gharama yake inaweza tu kukadiriwa takriban - zaidi ya dola bilioni 100. Ukosoaji wa ISS mara nyingi hupungua kwa ukweli kwamba kwa pesa hii inawezekana kutekeleza mamia ya safari za kisayansi zisizo na rubani kwa sayari za mfumo wa jua.

Kuna ukweli fulani kwa tuhuma kama hizo. Hata hivyo, hii ni mbinu ndogo sana. Kwanza, haizingatii faida inayowezekana kutoka kwa maendeleo ya teknolojia mpya wakati wa kuunda kila moduli mpya ya ISS - na vyombo vyake viko mstari wa mbele wa sayansi. Marekebisho yao yanaweza kutumika katika maisha ya kila siku na yanaweza kuleta mapato makubwa.

Hatupaswi kusahau kwamba shukrani kwa mpango wa ISS, ubinadamu una fursa ya kuhifadhi na kuongeza teknolojia zote za thamani na ujuzi wa ndege za anga za juu ambazo zilipatikana katika nusu ya pili ya karne ya 20 kwa bei ya ajabu. Katika "mbio za nafasi" za USSR na USA, pesa nyingi zilitumika, watu wengi walikufa - yote haya yanaweza kuwa bure ikiwa tutaacha kusonga katika mwelekeo huo huo.

- "MIR", kituo cha obiti cha kukimbia katika obiti ya chini ya Dunia. Iliyoundwa katika USSR kwa misingi ya muundo wa kituo cha Salyut, ilizinduliwa kwenye obiti mnamo Februari 20, 1986. Ina vifaa vya mfumo mpya wa docking na nodes 6 za docking. Ikilinganishwa na Salyut kwenye kituo... ... Kamusi ya encyclopedic

- "Mir 2" ni mradi wa kituo cha orbital cha Soviet na baadaye cha Urusi. Jina lingine ni "Salyut 9". Ilianzishwa mwishoni mwa miaka ya 80 na mapema miaka ya 90 ya karne ya 20. Haijatekelezwa kwa sababu ya kuanguka kwa USSR na hali ngumu ya kiuchumi nchini Urusi baada ya kuanguka ... ... Wikipedia

Mir Emblem Taarifa ya ndege Jina: Mir Wito ishara: Mir Uzinduzi: Februari 19, 1986 21:28:23 UTC Baikonur, USSR ... Wikipedia

Mir Emblem Taarifa ya ndege Jina: Mir Wito ishara: Mir Uzinduzi: Februari 19, 1986 21:28:23 UTC Baikonur, USSR ... Wikipedia

- (OS) chombo kilichoundwa kwa ajili ya kukaa kwa muda mrefu kwa watu katika obiti ya Chini ya Dunia kwa madhumuni ya kufanya utafiti wa kisayansi katika anga ya juu, upelelezi, uchunguzi wa uso na anga ya sayari, ... ... Wikipedia

Kituo cha Orbital "Salyut-7"- Salyut 7 ni kituo cha obiti cha Soviet kilichoundwa kufanya utafiti wa kisayansi, kiteknolojia, kibayolojia na matibabu katika hali ya sifuri ya mvuto. Kituo cha mwisho katika mfululizo wa Salyut. Ilizinduliwa katika obiti mnamo Aprili 19, 1982 ... ... Encyclopedia of Newsmakers

ORBITAL STATION, muundo unaozunguka katika obiti katika anga ya juu, iliyoundwa kwa ajili ya kukaa kwa muda mrefu kwa binadamu. Vituo vya Orbital vina wasaa zaidi kuliko vyombo vingi vya anga ili kuchukua wakaaji wao, wanaanga na wanasayansi... ... Kamusi ya ensaiklopidia ya kisayansi na kiufundi

Chombo cha angani chenye mtu au kiotomatiki kinachofanya kazi kwa muda mrefu katika obiti kuzunguka Dunia, sayari nyingine au Mwezi. Vituo vya Orbital vinaweza kutolewa kwenye obiti iliyokusanyika au kuwekwa kwenye nafasi. Kwenye obiti…… Kamusi kubwa ya Encyclopedic

ORBITAL STATION, chombo cha anga cha juu chenye mtu au kiotomatiki kinachofanya kazi kwa muda mrefu katika obiti kuzunguka Dunia, sayari nyingine au Mwezi na kilichokusudiwa kwa utafiti wao, pamoja na uchunguzi wa anga za juu, matibabu... ... Ensaiklopidia ya kisasa

Vitabu

• Sayari ya dunia. Tazama kutoka angani. Albamu ya picha kuhusu historia ya asili ya ulimwengu. Licha ya mahesabu ya kinadharia yaliyotengenezwa na akiba inayowezekana ya malighafi ya madini na uwezekano wa kutumia aina fulani za rasilimali zinazoweza kurejeshwa, leo ...
• Siri za Nafasi, Rob Lloyd Jones. Karibu kwa ukubwa wa nafasi! "Siri za Nafasi" ni kitabu cha kuvutia ambacho kitamwambia mtoto juu ya kile kinachotokea katika ulimwengu wetu, ni sayari gani, na pia mtoto ...

"Mir" ni muundo wa orbital wa utafiti wa Soviet (baadaye wa Urusi) ambao ulifanya kazi kutoka Februari 20, 1986 hadi Machi 23, 2001. Ugunduzi muhimu zaidi wa kisayansi ulifanywa katika tata ya Mir orbital, na ufumbuzi wa kipekee wa kiufundi na kiteknolojia ulitekelezwa. Kanuni zilizowekwa katika muundo wa tata ya Mir orbital na mifumo yake ya onboard (ujenzi wa kawaida, upelekaji wa hatua kwa hatua, uwezo wa kutekeleza matengenezo ya uendeshaji na hatua za kuzuia, usafiri wa kawaida na vifaa vya kiufundi) imekuwa njia ya kisasa ya uundaji wa kuahidi. tata za orbital za siku zijazo.

Msanidi mkuu wa tata ya Mir orbital, msanidi wa kitengo cha msingi na moduli za tata ya obiti, msanidi programu na mtengenezaji wa mifumo yao mingi ya bodi, mbuni na mtengenezaji wa chombo cha anga cha Soyuz na Maendeleo ni Energia Rocket and Space Corporation. . S. P. Koroleva. Msanidi na mtengenezaji wa kitengo cha msingi na moduli za tata ya Mir orbital, sehemu za mifumo yao ya ubao ni Kituo cha Utafiti na Uzalishaji cha Nafasi cha Jimbo kilichopewa jina hilo. M. V. Khrunicheva. Karibu biashara na mashirika 200 pia yalishiriki katika ukuzaji na utengenezaji wa kitengo cha msingi na moduli za Mir orbital tata, Soyuz and Progress spacecraft, mifumo yao ya bodi na miundombinu ya ardhini, pamoja na: Utafiti wa Jimbo na Uzalishaji Roketi na Kituo cha Nafasi "TSSKB -Maendeleo", Taasisi ya Utafiti ya Kati ya Uhandisi wa Mitambo, Ofisi ya Usanifu Mkuu wa Uhandisi wa Mitambo iliyopewa jina lake. V. P. Barmina, Taasisi ya Utafiti ya Kirusi ya Vyombo vya Nafasi, Taasisi ya Utafiti ya Vyombo vya Usahihi, Kituo cha Mafunzo ya Cosmonaut kilichoitwa baada. Yu. A. Gagarina, Chuo cha Sayansi cha Urusi. Udhibiti wa tata ya Mir orbital ulitolewa na Kituo cha Kudhibiti Ndege cha Taasisi ya Utafiti ya Kati ya Uhandisi wa Mitambo.

Kitengo cha msingi - kiungo kikuu cha kituo kizima cha obiti, kuchanganya moduli zake katika tata moja. Kitengo cha msingi kilikuwa na vifaa vya udhibiti wa mifumo ya msaada wa maisha ya huduma ya wafanyakazi wa MIR-Shuttle Wakati wa 1995 - 1998, kazi ya pamoja ya Kirusi na Amerika ilifanyika katika kituo cha Mir chini ya programu za Mir - Shuttle na Mir - NASA. Kituo cha Orbital na kituo cha kuhamisha na vifaa vya kisayansi, pamoja na maeneo ya kupumzika ya wafanyakazi. Kitengo cha msingi kilikuwa na sehemu ya mpito yenye vizio vitano vya kuwekea kizio (moja ya axial na pembe nne), chumba cha kufanyia kazi, chumba cha kati chenye kitengo kimoja cha kizimbani na sehemu isiyo na shinikizo. Vitengo vyote vya kuunganisha ni aina ya passiv ya mfumo wa pin-cone.

Moduli "Quantum" ilikusudiwa kufanya utafiti na majaribio mengine ya kisayansi ya unajimu. Moduli hiyo ilijumuisha chumba cha maabara na chumba cha mpito na sehemu isiyo na shinikizo ya vyombo vya kisayansi. Uendeshaji wa moduli katika obiti ulihakikishwa kwa kutumia kizuizi cha huduma kilicho na mfumo wa kusukuma, ambao uliweza kutengwa baada ya kuweka moduli na kituo. Moduli hiyo ilikuwa na vitengo viwili vya docking vilivyoko kando ya mhimili wake wa longitudinal - hai na passive. Wakati wa kukimbia kwa uhuru, kitengo cha passiv kilifunikwa na kitengo cha huduma. Moduli ya "Kvant" iliwekwa kwenye chumba cha kati cha block ya msingi (X axis). Baada ya kuunganisha mitambo, mchakato wa kuimarisha haukuweza kukamilika kutokana na ukweli kwamba kitu kigeni kilikuwa kwenye koni ya kupokea ya kitengo cha docking cha kituo. Ili kuondoa bidhaa hii, wafanyakazi walihitaji safari ya anga, ambayo ilifanyika Aprili 11-12, 1986.

Moduli "Kvant-2" ilikusudiwa kurudisha kituo hicho kwa vifaa vya kisayansi, vifaa na kutoa nafasi za anga za wafanyakazi, pamoja na kufanya utafiti na majaribio mbalimbali ya kisayansi. Moduli hiyo ilikuwa na sehemu tatu zilizofungwa: shehena ya chombo, chombo-kisayansi, na kifunga maalum cha hewa kilicho na kipenyo cha kutokea cha nje chenye kipenyo cha 1000 mm. Moduli hiyo ilikuwa na kitengo kimoja cha uwekaji kizimbani kilichosakinishwa kwenye mhimili wake wa longitudinal kwenye chombo na sehemu ya mizigo. Moduli ya Kvant-2 na moduli zote zilizofuata ziliwekwa kwenye kitengo cha docking cha axial cha sehemu ya mpito ya kitengo cha msingi (-X mhimili), kisha kwa kutumia manipulator moduli ilihamishiwa kwenye kitengo cha docking cha upande wa compartment ya mpito. Msimamo wa kawaida wa moduli ya Kvant-2 kama sehemu ya kituo cha Mir ni mhimili wa Y.

Moduli "Crystal" ilikusudiwa kufanya utafiti na majaribio ya kiteknolojia na mengine ya kisayansi na kutoa docking na meli zilizo na vitengo vya docking vya pembeni. Moduli ilijumuisha sehemu mbili zilizofungwa: chombo-shehena na uwekaji wa mpito. Moduli hiyo ilikuwa na vitengo vitatu vya docking: axial amilifu - kwenye sehemu ya mizigo ya chombo na aina mbili za androgynous-pembeni - kwenye sehemu ya mpito-docking (axial na lateral). Hadi Mei 27, 1995, moduli ya "Crystal" ilikuwa iko kwenye kitengo cha docking cha upande kilichopangwa kwa moduli ya "Spectrum" (-Y axis). Kisha ikahamishiwa kwenye kitengo cha docking cha axial (-X mhimili) na mnamo 05/30/1995 ilihamia mahali pake pa kawaida (-Z mhimili). Mnamo tarehe 06/10/1995 ilihamishiwa tena kwa kitengo cha axial (-X mhimili) ili kuhakikisha kushikilia chombo cha anga cha Amerika Atlantis STS-71, mnamo 07/17/1995 kilirejeshwa katika nafasi yake ya kawaida (-Z mhimili).

Moduli "Spectrum" ilikusudiwa kufanya utafiti wa kisayansi na majaribio ya kusoma rasilimali asili za Dunia, tabaka za juu za angahewa ya Dunia, mazingira ya nje ya tata ya orbital, michakato ya kijiografia ya asili ya asili na bandia katika nafasi ya karibu ya Dunia na juu. tabaka za anga ya dunia, na pia kurekebisha kituo na vyanzo vya ziada vya umeme. Moduli hiyo ilikuwa na sehemu mbili: chumba cha kubeba chombo kilichofungwa na kisichotiwa muhuri, ambacho paneli mbili kuu na mbili za ziada za jua na vifaa vya kisayansi viliwekwa. Moduli hiyo ilikuwa na kitengo amilifu cha docking kilicho kando ya mhimili wake wa longitudinal kwenye chombo na sehemu ya mizigo. Nafasi ya kawaida ya moduli ya Spektr kama sehemu ya kituo cha Mir ni mhimili wa -Y. Sehemu ya kizimbani (iliyoundwa katika RSC Energia iliyopewa jina la S.P. Korolev) iliundwa ili kuhakikisha uwekaji wa meli za Amerika za mfumo wa Space Shuttle na kituo cha Mir bila kubadilisha usanidi wake, ukiletwa kwenye obiti kwenye meli ya Amerika ya Atlantis STS-74 na kutiwa nanga kwenye Moduli ya kioo (-Z mhimili).

Moduli "Asili" ilikusudiwa kufanya utafiti wa kisayansi na majaribio juu ya utafiti wa maliasili za Dunia, tabaka za juu za angahewa ya Dunia, mionzi ya cosmic, michakato ya kijiofizikia ya asili ya asili na ya bandia katika nafasi ya karibu ya Dunia na tabaka za juu za angahewa ya Dunia. Moduli ilikuwa na chombo kimoja kilichofungwa na sehemu ya mizigo. Moduli hiyo ilikuwa na kitengo amilifu cha utengamano kilichoko kwenye mhimili wake wa longitudinal. Nafasi ya kawaida ya moduli ya "Asili" kama sehemu ya kituo cha "Mir" ni mhimili wa Z.

Vipimo

Video

Mchanganyiko wa Orbital "Soyuz TM-26" - "Mir" - "Maendeleo M-37" Januari 29, 1998. Picha iliyopigwa kutoka kwa Endeavor wakati wa Safari ya STS-89

"Mir" ni gari la utafiti lililo na mtu ambalo lilifanya kazi katika anga ya karibu ya Dunia kuanzia Februari 20, 1986 hadi Machi 23, 2001.

Hadithi

Mradi wa kituo ulianza kuchukua sura mwaka wa 1976, wakati NPO Energia ilitoa Mapendekezo ya Kiufundi kwa ajili ya kuundwa kwa vituo vya orbital vilivyoboreshwa vya muda mrefu. Mnamo Agosti 1978, muundo wa awali wa kituo kipya ulitolewa. Mnamo Februari 1979, kazi ilianza juu ya uundaji wa kituo cha kizazi kipya, kazi ilianza kwenye kitengo cha msingi, kwenye bodi na vifaa vya kisayansi. Lakini mwanzoni mwa 1984, rasilimali zote zilitupwa kwenye programu ya Buran, na kazi kwenye kituo hicho ilikuwa imeganda. Kuingilia kati kwa Katibu wa Kamati Kuu ya CPSU Grigory Romanov, ambaye aliweka kazi ya kukamilisha kazi kwenye kituo na Mkutano wa XXVII wa CPSU, ulisaidia.

Mashirika 280 yalifanya kazi kwenye "Ulimwengu" chini ya ufadhili wa wizara na idara 20. Ubunifu wa vituo vya mfululizo wa Salyut ukawa msingi wa uundaji wa tata ya Mir orbital na sehemu ya Urusi. Kitengo cha msingi kilizinduliwa kwenye obiti mnamo Februari 20, 1986. Kisha, kwa muda wa miaka 10, moduli sita zaidi ziliwekwa kwake, kwa usaidizi wa kidanganyifu cha nafasi cha Lyapp, moja baada ya nyingine.

Tangu 1995, wafanyakazi wa kigeni walianza kutembelea kituo hicho. Pia, safari 15 za kutembelea kituo hicho, 14 kati yao za kimataifa, kwa ushiriki wa wanaanga kutoka Syria, Bulgaria, Afghanistan, Ufaransa (mara 5), ​​Japan, Uingereza, Austria, Ujerumani (mara 2), Slovakia, na Kanada.

Kama sehemu ya programu ya Mir Shuttle, safari saba za kutembelea za muda mfupi zilifanywa kwa kutumia chombo cha anga za juu cha Atlantis, mmoja kwa kutumia chombo cha anga za juu cha Endeavor na mwingine kwa kutumia chombo cha Discovery, ambapo wanaanga 44 walitembelea kituo hicho.

Mwishoni mwa miaka ya 1990, shida nyingi zilianza kwenye kituo hicho kwa sababu ya kutofaulu kwa vyombo na mifumo mbali mbali. Baada ya muda, serikali ya Urusi, ikitoa mfano wa gharama kubwa ya operesheni zaidi, licha ya miradi mingi iliyopo ya kuokoa kituo, iliamua kuzama Mir. Mnamo Machi 23, 2001, kituo hicho, ambacho kilikuwa kimefanya kazi kwa muda mrefu mara tatu kuliko ilivyopangwa awali, kilifurika katika eneo la pekee katika Bahari ya Pasifiki Kusini.

Kwa jumla, wanaanga 104 kutoka nchi 12 walifanya kazi kwenye kituo cha orbital. Wanaanga 29 na wanaanga 6 walifanya matembezi ya anga. Wakati wa kuwepo kwake, kituo cha Mir orbital kilisambaza kuhusu 1.7 terabytes ya habari za kisayansi. Jumla ya mizigo inayorudi Duniani na matokeo ya majaribio ni karibu tani 4.7. Kituo kilipiga picha kilomita za mraba milioni 125 za uso wa dunia. Majaribio ya mimea ya juu yalifanyika kwenye kituo.

Rekodi za kituo:

• Valery Polyakov - kuendelea kukaa katika nafasi kwa siku 437 masaa 17 dakika 59 (1994 - 1995).
• Shannon Lucid - rekodi ya muda wa ndege ya anga kati ya wanawake - siku 188 masaa 4 dakika 1 (1996).
• Idadi ya majaribio ni zaidi ya 23,000.

Kiwanja

Kituo cha muda mrefu cha orbital "Mir" (kitengo cha msingi)

Kituo cha saba cha muda mrefu cha orbital. Iliyoundwa ili kutoa hali ya kufanya kazi na kupumzika kwa wafanyakazi (hadi watu sita), kudhibiti uendeshaji wa mifumo ya bodi, kusambaza umeme, kutoa mawasiliano ya redio, kusambaza habari za telemetric, picha za televisheni, kupokea taarifa za amri, udhibiti wa mtazamo na marekebisho ya mzunguko, kuhakikisha rendezvous na docking ya modules lengo na meli za usafiri , kudumisha hali ya joto na unyevunyevu wa nafasi ya kuishi, vipengele vya kimuundo na vifaa, kutoa hali ya wanaanga kuingia anga ya nje, kufanya utafiti wa kisayansi na kutumiwa na majaribio kwa kutumia vifaa vinavyolengwa vilivyowasilishwa.

Kuanzia uzito - 20900 kg. Tabia za kijiometri: urefu wa mwili - 13.13 m, kipenyo cha juu - 4.35 m, kiasi cha vyumba vilivyofungwa - 90 m 3, kiasi cha bure - 76 m 3. Muundo wa kituo ulijumuisha vyumba vitatu vilivyofungwa (vyumba vya mpito, vya kufanya kazi na vya mpito) na sehemu ya jumla isiyofungwa.

Moduli zinazolengwa

"Quantum"

"Quantum"- moduli ya majaribio (ya astrophysical) ya tata ya Mir orbital. Iliyoundwa ili kufanya aina nyingi za utafiti, haswa katika uwanja wa unajimu wa ziada wa anga.

Kuanzia uzito - 11050 kg. Tabia za kijiometri: urefu wa mwili - 5.8 m, kipenyo cha juu cha mwili - 4.15 m, kiasi cha chumba kilichofungwa - 40 m 3. Muundo wa moduli ulijumuisha chumba cha maabara kilichofungwa chenye chumba cha mpito na chumba kisicho na shinikizo kwa vyombo vya kisayansi.

Ilizinduliwa kama sehemu ya meli ya majaribio ya kawaida mnamo Machi 31, 1987 saa 03:16:16 UHF kutoka kwa kizindua nambari 39 cha tovuti ya 200 ya Baikonur Cosmodrome na gari la uzinduzi la Proton-K.

"Kvant-2"

"Kvant-2"- moduli ya kurekebisha muundo wa Mir orbital. Iliyoundwa ili kurekebisha muundo wa obiti kwa vifaa na vifaa vya kisayansi, na pia kuhakikisha wanaanga wanaingia kwenye anga ya nje.

Kuanzia uzito - 19565 kg. Tabia za kijiometri: urefu wa hull - 12.4 m, kipenyo cha juu - 4.15 m, kiasi cha vyumba vilivyofungwa - 59 m 3. Muundo wa moduli ulijumuisha vyumba vitatu vilivyofungwa: chombo-mizigo, chombo-kisayansi, na kifunga hewa maalum.

Ilizinduliwa tarehe 26 Novemba 1989 saa 16:01:41 UHF kutoka kwa kizindua nambari 39 kati ya tovuti ya 200 ya Baikonur Cosmodrome na gari la uzinduzi la Proton-K.

"Kioo"

"Kioo"- moduli ya kiteknolojia ya tata ya Mir orbital. Iliyoundwa kwa ajili ya uzalishaji wa majaribio wa vifaa vya semiconductor, utakaso wa vitu vilivyotumika kwa biolojia ili kupata dawa mpya, fuwele zinazoongezeka za protini mbalimbali na mseto wa seli, na pia kwa ajili ya kufanya majaribio ya astrophysical, geophysical na teknolojia.

Kuanzia uzito - 19640 kg. Tabia za kijiometri: urefu wa mwili - 12.02 m, kipenyo cha juu - 4.15 m, kiasi cha vyumba vilivyofungwa - 64 m 3. Muundo wa moduli ulijumuisha vyumba viwili vilivyofungwa: chombo-shehena na chombo-docking.

Ilizinduliwa mnamo Mei 31, 1990 saa 13:33:20 UHF kutoka kwa kizindua nambari 39 kati ya tovuti ya 200 ya Baikonur Cosmodrome na gari la uzinduzi la Proton-K.

"Msururu"

"Msururu"- moduli ya macho ya tata ya Mir orbital. Iliyoundwa kusoma rasilimali asilia za Dunia, tabaka za juu za angahewa ya Dunia, mazingira ya nje ya tata ya orbital, michakato ya kijiografia ya asili ya asili na bandia katika nafasi ya karibu ya Dunia na katika tabaka za juu za angahewa ya Dunia, mionzi ya cosmic, utafiti wa matibabu na kibaolojia, kusoma tabia ya vifaa mbalimbali katika nafasi ya wazi ya hali.

Kuanzia uzito - 18807 kg. Tabia za kijiometri: urefu wa mwili - 14.44 m, kipenyo cha juu - 4.15 m, kiasi cha chumba kilichofungwa - 62 m 3. Muundo wa moduli una sehemu iliyofungwa ya chombo-mizigo na sehemu isiyo na shinikizo.

Ilizinduliwa mnamo Mei 20, 1995 saa 06:33:22 UHF kutoka kwa kizindua nambari 23 cha tovuti ya 81 ya Baikonur Cosmodrome na gari la uzinduzi la Proton-K.

"Asili"

"Asili"- moduli ya utafiti ya tata ya Mir orbital. Iliyoundwa ili kusoma uso na anga ya Dunia, anga katika maeneo ya karibu ya "Mir", ushawishi wa mionzi ya cosmic kwenye mwili wa binadamu na tabia ya vifaa mbalimbali katika anga ya nje, pamoja na uzalishaji wa safi sana. dawa katika hali ya kutokuwa na uzito.

Kuanzia uzito - 19340 kg. Tabia za kijiometri: urefu wa mwili - 11.55 m, kipenyo cha juu - 4.15 m, kiasi cha chumba kilichofungwa - 65 m 3. Muundo wa moduli ulijumuisha chombo kimoja kilichofungwa na sehemu ya mizigo.

Ilizinduliwa tarehe 23 Aprili 1996 saa 14:48:50 UHF kutoka kwa kizindua nambari 23 cha tovuti ya 81 ya Baikonur Cosmodrome na gari la uzinduzi la Proton-K.

Moduli ya Mir orbital complex. Imeundwa ili kuwezesha uwekaji wa Space Shuttle.

Uzito pamoja na sehemu mbili zilizowasilishwa na viambatisho kwenye sehemu ya mizigo ya Space Shuttle ni kilo 4350. Sifa za kijiometri: urefu wa hull - 4.7 m, urefu wa juu - 5.1 m, kipenyo cha chumba kilichofungwa - 2.2 m, upana wa juu (mwisho wa pini za kuweka usawa kwenye eneo la kubeba mizigo) - 4.9 m, urefu wa juu (kutoka mwisho wa axle ya keel kwa chombo cha ziada cha SB) - 4.5 m, kiasi cha chumba kilichofungwa ni 14.6 m 3. Muundo wa moduli ulijumuisha chumba kimoja kilichofungwa.

Iliwasilishwa kwenye obiti na Space Shuttle Atlantis mnamo Novemba 12, 1995 wakati wa misheni ya STS-74. Moduli, pamoja na Shuttle, ilitia nanga kwenye kituo mnamo Novemba 15.

Meli za usafiri "Soyuz"

Soyuz TM-24 ilitia nanga kwenye sehemu ya uhamishaji ya kituo cha Mir orbital. Picha iliyochukuliwa kutoka kwa chombo cha anga cha Atlantis wakati wa safari ya STS-79



Mnamo Februari 20, 1986, moduli ya kwanza ya kituo cha Mir ilizinduliwa kwenye obiti, ambayo kwa miaka mingi ikawa ishara ya uchunguzi wa anga wa Soviet na kisha Urusi. Haijakuwepo kwa zaidi ya miaka kumi, lakini kumbukumbu yake itabaki katika historia. Na leo tutakuambia juu ya ukweli na matukio muhimu zaidi kuhusu kituo cha Mir orbital.

Kitengo cha msingi

Sehemu ya msingi BB ndio sehemu ya kwanza ya kituo cha anga cha Mir. Ilikusanywa Aprili 1985, na tangu Mei 12, 1985 imejaribiwa mara nyingi kwenye jukwaa la kusanyiko. Kama matokeo, kitengo kimeboreshwa kwa kiasi kikubwa, haswa mfumo wake wa kebo kwenye ubao.
Ili kuchukua nafasi ya OKS Salyut-7 ambayo bado inaruka, ilizinduliwa kwenye obiti na gari la uzinduzi la Proton la kumi la OKS Mir (DOS-7) mnamo Februari 20, 1986. "Msingi" huu wa kituo unafanana kwa ukubwa na mwonekano vituo vya obiti vya "mfululizo" wa Salyut, kwa kuwa ni msingi wa miradi ya Salyut-6 na Salyut-7. Wakati huo huo, kulikuwa na tofauti nyingi za kimsingi, ambazo zilijumuisha paneli za jua zenye nguvu zaidi na kompyuta za hali ya juu wakati huo.
Msingi ulikuwa sehemu ya kazi iliyofungwa na kituo cha udhibiti wa kati na vifaa vya mawasiliano. Faraja kwa wafanyakazi ilitolewa na vyumba viwili vya watu binafsi na chumba cha kawaida cha wodi kilicho na dawati la kazi na vifaa vya kupokanzwa maji na chakula. Kulikuwa na kinu cha kukanyaga na baiskeli karibu. Chumba cha kufuli cha hewa kilijengwa ndani ya ukuta wa nyumba hiyo. Juu ya uso wa nje wa sehemu ya kazi kulikuwa na paneli 2 za jua zinazozunguka na moja ya tatu iliyowekwa, iliyowekwa na wanaanga wakati wa kukimbia. Mbele ya chumba cha kufanya kazi kuna sehemu ya mpito iliyofungwa ambayo inaweza kutumika kama lango la ufikiaji wa nafasi ya nje. Ilikuwa na bandari tano za kuunganishwa na meli za usafiri na moduli za kisayansi. Nyuma ya sehemu ya kufanya kazi kuna sehemu ya jumla inayovuja. Ina mfumo wa propulsion na mizinga ya mafuta. Katikati ya compartment ni chumba cha mpito kilichofungwa kinachoishia kwenye kitengo cha docking ambacho moduli ya Kvant iliunganishwa wakati wa kukimbia.
Moduli ya msingi ilikuwa na injini mbili ziko kwenye sehemu ya aft, ambayo iliundwa mahsusi kwa ujanja wa orbital. Kila injini ilikuwa na uwezo wa kusukuma kilo 300. Walakini, baada ya moduli ya Kvant-1 kufika kwenye kituo, injini zote mbili hazikuweza kufanya kazi kikamilifu, kwani bandari ya aft ilichukuliwa. Nje ya sehemu ya mkusanyiko, kwenye fimbo inayozunguka, kulikuwa na antena yenye mwelekeo mkubwa ambayo ilitoa mawasiliano kupitia satelaiti ya relay iliyoko kwenye obiti ya geostationary.
Kusudi kuu la Moduli ya Msingi lilikuwa kutoa masharti ya shughuli za maisha za wanaanga kwenye kituo. Wanaanga waliweza kutazama filamu ambazo ziliwasilishwa kwa kituo, kusoma vitabu - kituo kilikuwa na maktaba ya kina

"Kvant-1"

Katika chemchemi ya 1987, moduli ya Kvant-1 ilizinduliwa kwenye obiti. Ikawa aina ya kituo cha angani kwa Mir. Kuweka kizimbani na Kvant ikawa moja ya hali za dharura za kwanza kwa Mir. Ili kushikamana salama Kvant kwenye tata, wanaanga walipaswa kufanya nafasi isiyopangwa. Kimuundo, moduli hiyo ilikuwa chumba kimoja chenye shinikizo na kofia mbili, moja ambayo ni bandari ya kufanya kazi ya kupokea meli za usafirishaji. Karibu nayo kulikuwa na tata ya vyombo vya anga, haswa vya kusoma vyanzo vya X-ray ambavyo haviwezi kufikiwa na uchunguzi kutoka kwa Dunia. Kwenye uso wa nje, wanaanga waliweka sehemu mbili za kupachika kwa paneli za jua zinazozunguka zinazoweza kutumika tena, pamoja na jukwaa la kazi ambalo mashamba ya ukubwa mkubwa yaliwekwa. Mwishoni mwa mmoja wao kulikuwa na kitengo cha uhamasishaji wa nje (VPU).

Vigezo kuu vya moduli ya Quantum ni kama ifuatavyo.
Uzito, kilo 11050
Urefu, m 5.8
Upeo wa kipenyo, m 4.15
Kiasi chini ya shinikizo la anga, mita za ujazo. m 40
Eneo la paneli za jua, sq. m 1
Nguvu ya pato, kW 6

Moduli ya Kvant-1 iligawanywa katika sehemu mbili: maabara iliyojaa hewa, na vifaa vilivyowekwa kwenye nafasi isiyo na hewa isiyo na shinikizo. Chumba cha maabara, kwa upande wake, kiligawanywa katika chumba cha vyombo na chumba cha kuishi, ambacho kilitenganishwa na kizigeu cha ndani. Chumba cha maabara kiliunganishwa na eneo la kituo kupitia chumba cha kufuli hewa. Vidhibiti vya voltage vilikuwa kwenye sehemu ambayo haikujazwa na hewa. Mwanaanga anaweza kufuatilia uchunguzi kutoka kwenye chumba ndani ya moduli iliyojaa hewa kwa shinikizo la anga. Moduli hii ya tani 11 ilikuwa na ala za unajimu, usaidizi wa maisha na vifaa vya kudhibiti mwinuko. Quantum pia ilifanya iwezekane kufanya majaribio ya kibayoteknolojia katika uwanja wa dawa za kuzuia virusi na sehemu.

Ugumu wa vifaa vya kisayansi vya uchunguzi wa Roentgen ulidhibitiwa na timu kutoka Duniani, lakini hali ya uendeshaji ya vyombo vya kisayansi iliamuliwa na upekee wa utendaji wa kituo cha Mir. Mzingo wa karibu wa Dunia wa kituo hicho ulikuwa wa hali ya chini (mwinuko juu ya uso wa dunia kama kilomita 400) na karibu mviringo, na muda wa obiti wa dakika 92. Ndege ya obiti ina mwelekeo wa ikweta kwa takriban 52 °, kwa hivyo mara mbili katika kipindi ambacho kituo kilipitia mikanda ya mionzi - maeneo ya latitudo ya juu ambapo uwanja wa sumaku wa Dunia huhifadhi chembe zilizochajiwa na nishati ya kutosha kurekodiwa na vigunduzi nyeti vya vyombo vya uchunguzi. . Kwa sababu ya hali ya juu waliyounda wakati wa kupitisha mikanda ya mionzi, tata ya vyombo vya kisayansi ilizimwa kila wakati.

Kipengele kingine kilikuwa muunganisho mgumu wa moduli ya Kvant na vizuizi vingine vya tata ya Mir (vyombo vya astrophysical vya moduli vinaelekezwa kwa mhimili wa -Y). Kwa hivyo, kuelekeza vyombo vya kisayansi kwa vyanzo vya mionzi ya cosmic kulifanyika kwa kugeuza kituo kizima, kama sheria, kwa msaada wa gyrodynes ya umeme (gyros). Hata hivyo, kituo yenyewe lazima kielekezwe kwa namna fulani kuhusiana na Jua (kawaida nafasi hiyo inadumishwa na mhimili wa -X kuelekea Jua, wakati mwingine na mhimili wa + X), vinginevyo uzalishaji wa nishati kutoka kwa paneli za jua utapungua. Kwa kuongezea, zamu za kituo kwa pembe kubwa zilisababisha utumiaji usio na maana wa giligili ya kufanya kazi, haswa katika miaka ya hivi karibuni, wakati moduli zilizowekwa kwenye kituo zilimpa wakati muhimu wa hali kutokana na urefu wake wa mita 10 katika usanidi wa umbo la msalaba.

Mnamo Machi 1988, sensor ya nyota ya darubini ya TTM ilishindwa, kama matokeo ya ambayo habari juu ya kuashiria vyombo vya anga wakati wa uchunguzi ilikoma kupokelewa. Walakini, kuvunjika huku hakuathiri sana uendeshaji wa uchunguzi, kwani shida ya kuashiria ilitatuliwa bila kuchukua nafasi ya sensor. Kwa kuwa vyombo vyote vinne vimeunganishwa kwa ukali, ufanisi wa spectrometers ya HEXE, PULSAR X-1 na GSPS ilianza kuhesabiwa na eneo la chanzo katika uwanja wa mtazamo wa darubini ya TTM. Programu ya hisabati kwa ajili ya kujenga picha na spectra ya kifaa hiki ilitayarishwa na wanasayansi wachanga, sasa madaktari wa fizikia na hisabati. Sayansi M.R.Gilfanrv na E.M.Churazov. Baada ya kuzinduliwa kwa satelaiti ya Granat mnamo Desemba 1989, K.N. ilichukua kijiti cha kufanya kazi kwa mafanikio na kifaa cha TTM. Borozdin (sasa Mgombea wa Sayansi ya Kimwili na Hisabati) na kikundi chake. Kazi ya pamoja ya "Granat" na "Kvant" ilifanya iwezekanavyo kuongeza ufanisi wa utafiti wa astrophysical, kwani kazi za kisayansi za misheni zote mbili ziliamuliwa na Idara ya Unajimu wa Nishati ya Juu.
Mnamo Novemba 1989, utendakazi wa moduli ya Kvant uliingiliwa kwa muda kwa kipindi cha kubadilisha usanidi wa kituo cha Mir, wakati moduli mbili za ziada ziliwekwa ndani yake kwa muda wa miezi sita: Kvant-2 na Kristall. Tangu mwisho wa 1990, uchunguzi wa mara kwa mara wa uchunguzi wa Roentgen ulianza tena, hata hivyo, kutokana na ongezeko la kiasi cha kazi katika kituo na vikwazo vikali zaidi juu ya mwelekeo wake, wastani wa idadi ya vikao baada ya 1990 ilipungua kwa kiasi kikubwa na zaidi ya. Vikao 2 havikufanyika kwa mfululizo, ambapo mwaka 1988 - Mnamo 1989, hadi vikao 8-10 wakati mwingine vilipangwa kwa siku.
Moduli ya 3 (retrofit, "Kvant-2") ilizinduliwa kwenye obiti na gari la uzinduzi wa Proton mnamo Novemba 26, 1989, 13:01:41 (UTC) kutoka kwa Baikonur Cosmodrome, kutoka kwa uzinduzi wa tata No. 200L. Kizuizi hiki pia huitwa moduli ya kurekebisha; ina kiasi kikubwa cha vifaa muhimu kwa mifumo ya usaidizi wa maisha ya kituo na kuunda faraja ya ziada kwa wakaazi wake. Chumba cha kufuli hewa kinatumika kama hifadhi ya vazi la anga na kama mahali pa kuning'inia kwa njia huru ya usafiri ya mwanaanga.

Chombo hicho kilirushwa kwenye obiti kikiwa na vigezo vifuatavyo:

kipindi cha mzunguko - dakika 89.3;
umbali wa chini kutoka kwa uso wa Dunia (kwenye perigee) - 221 km;
umbali wa juu kutoka kwa uso wa Dunia (kwenye apogee) ni 339 km.

Mnamo Desemba 6, iliwekwa kwenye kitengo cha docking cha axial cha compartment ya mpito ya kitengo cha msingi, kisha, kwa kutumia manipulator, moduli ilihamishiwa kwenye kitengo cha docking cha upande wa compartment ya mpito.
Iliyokusudiwa kurudisha kituo cha Mir na mifumo ya usaidizi wa maisha kwa wanaanga na kuongeza usambazaji wa nguvu wa tata ya obiti. Moduli hiyo ilikuwa na mifumo ya kudhibiti mwendo kwa kutumia gyroscopes ya nguvu, mifumo ya usambazaji wa umeme, mitambo mipya ya uzalishaji wa oksijeni na kuzaliwa upya kwa maji, vifaa vya nyumbani, kurekebisha kituo na vifaa vya kisayansi, vifaa na kutoa nafasi za anga za wafanyakazi, na pia kwa ajili ya kufanya utafiti mbalimbali wa kisayansi na. majaribio. Moduli hiyo ilikuwa na sehemu tatu zilizofungwa: shehena ya chombo, chombo-kisayansi, na kifunga maalum cha hewa kilicho na kipenyo cha kutokea cha nje chenye kipenyo cha 1000 mm.
Moduli hiyo ilikuwa na kitengo kimoja cha uwekaji kizimbani kilichosakinishwa kwenye mhimili wake wa longitudinal kwenye chombo na sehemu ya mizigo. Moduli ya Kvant-2 na moduli zote zilizofuata ziliwekwa kwenye kitengo cha docking cha axial cha sehemu ya mpito ya kitengo cha msingi (-X mhimili), kisha kwa kutumia manipulator moduli ilihamishiwa kwenye kitengo cha docking cha upande wa compartment ya mpito. Msimamo wa kawaida wa moduli ya Kvant-2 kama sehemu ya kituo cha Mir ni mhimili wa Y.

:
Nambari ya usajili 1989-093A / 20335
Tarehe ya kuanza na saa (saa za ulimwengu wote) 13h.01m.41s. 11/26/1989
Zindua uzito wa gari la Proton-K (kilo) 19050
Moduli pia imeundwa kwa ajili ya kufanya utafiti wa kibiolojia.

Chanzo:

Moduli "Crystal"

Moduli ya 4 (kuweka na kiteknolojia, "Kristall") ilizinduliwa mnamo Mei 31, 1990 saa 10:33:20 (UTC) kutoka kwa Baikonur Cosmodrome, kuzindua changamano Na. 200L, na gari la uzinduzi la Proton 8K82K lenye kiwango cha juu cha DM2. .. Moduli hiyo iliweka vifaa vya kisayansi na kiteknolojia vya kusoma michakato ya kupata nyenzo mpya chini ya hali ya kutokuwa na uzito (microgravity). Kwa kuongeza, nodes mbili za aina ya androgynous-pembeni imewekwa, moja ambayo inaunganishwa na compartment docking, na nyingine ni bure. Juu ya uso wa nje kuna betri mbili zinazozunguka zinazoweza kutumika tena za jua (zote mbili zitahamishiwa kwenye moduli ya Kvant).
Aina ya SC "TsM-T 77KST", ser. Nambari 17201 ilizinduliwa katika obiti na vigezo vifuatavyo:
mwelekeo wa orbital - digrii 51.6;
kipindi cha mzunguko - dakika 92.4;
umbali wa chini kutoka kwa uso wa Dunia (kwenye perigee) - 388 km;
umbali wa juu kutoka kwa uso wa Dunia (kwenye apogee) - 397 km
Mnamo Juni 10, 1990, kwenye jaribio la pili, Kristall aliwekwa kizimbani na Mir (jaribio la kwanza lilishindwa kwa sababu ya kutofaulu kwa moja ya injini za mwelekeo wa moduli). Uwekaji, kama hapo awali, ulifanyika kwa nodi ya axial ya chumba cha mpito, baada ya hapo moduli ilihamishiwa kwa moja ya nodi za upande kwa kutumia manipulator yake mwenyewe.
Wakati wa kufanya kazi kwenye programu ya Mir-Shuttle, moduli hii, ambayo ina kitengo cha pembeni cha aina ya APAS, ilihamishwa tena kwa kitengo cha axial kwa kutumia manipulator, na paneli za jua ziliondolewa kwenye mwili wake.
Vyombo vya anga vya Soviet vya familia ya Buran vilipaswa kutia nanga na Kristall, lakini kazi juu yao ilikuwa tayari imepunguzwa kwa wakati huo.
Moduli ya "Crystal" ilikusudiwa kupima teknolojia mpya, kupata nyenzo za kimuundo, semiconductors na bidhaa za kibaolojia na mali zilizoboreshwa chini ya hali ya sifuri-mvuto. Kitengo cha uwekaji kiambatanisho kwenye moduli ya "Crystal" kilikusudiwa kutia nanga na vyombo vya angani vinavyoweza kutumika tena kama vile "Buran" na "Shuttle", vilivyo na vitengo vya uwekaji vya pembeni vya androgynous. Mnamo Juni 1995, ilitumiwa kutia nanga na USS Atlantis. Moduli ya docking na teknolojia "Crystal" ilikuwa compartment moja iliyofungwa ya kiasi kikubwa na vifaa. Juu ya uso wake wa nje kulikuwa na vitengo vya udhibiti wa kijijini, mizinga ya mafuta, paneli za betri na mwelekeo wa uhuru kwa jua, pamoja na antenna mbalimbali na sensorer. Moduli hiyo pia ilitumika kama meli ya usambazaji wa shehena kupeleka mafuta, vifaa vya matumizi na vifaa kwenye obiti.
Moduli ilijumuisha sehemu mbili zilizofungwa: chombo-shehena na uwekaji wa mpito. Moduli hiyo ilikuwa na vitengo vitatu vya docking: axial amilifu - kwenye sehemu ya mizigo ya chombo na aina mbili za androgynous-pembeni - kwenye sehemu ya mpito-docking (axial na lateral). Hadi Mei 27, 1995, moduli ya "Crystal" ilikuwa iko kwenye kitengo cha docking cha upande kilichopangwa kwa moduli ya "Spectrum" (-Y axis). Kisha ikahamishiwa kwenye kitengo cha docking cha axial (-X mhimili) na mnamo 05/30/1995 ilihamia mahali pake pa kawaida (-Z mhimili). Mnamo tarehe 06/10/1995 ilihamishiwa tena kwa kitengo cha axial (-X mhimili) ili kuhakikisha kushikilia chombo cha anga cha Amerika Atlantis STS-71, mnamo 07/17/1995 kilirejeshwa katika nafasi yake ya kawaida (-Z mhimili).

Tabia fupi za moduli
Nambari ya usajili 1990-048A / 20635
Tarehe na saa ya kuanza (saa za ulimwengu wote) 10:33:20. 05/31/1990
Zindua tovuti Baikonur, tovuti 200L
Gari la uzinduzi wa Proton-K
Uzito wa meli (kg) 18720

Moduli "Spectrum"

Moduli ya 5 (jiofizikia, "Spectrum") ilizinduliwa mnamo Mei 20, 1995. Vifaa vya moduli vilifanya iwezekane kufanya ufuatiliaji wa mazingira wa anga, bahari, uso wa dunia, utafiti wa kimatibabu na kibaolojia, n.k. Ili kuleta sampuli za majaribio kwenye uso wa nje, ilipangwa kusakinisha kidhibiti cha kunakili cha Pelican, kinachofanya kazi kwa kushirikiana na chumba cha kufuli hewa. Paneli 4 za jua zinazozunguka ziliwekwa kwenye uso wa moduli.
"SPECTRUM", moduli ya utafiti, ilikuwa ni sehemu moja iliyofungwa ya kiasi kikubwa na vifaa. Juu ya uso wake wa nje kulikuwa na vitengo vya udhibiti wa kijijini, mizinga ya mafuta, paneli nne za betri na mwelekeo wa uhuru kwa jua, antena na sensorer.
Utengenezaji wa moduli, ambayo ilianza mnamo 1987, ilikamilishwa kivitendo (bila kusanikisha vifaa vilivyokusudiwa kwa mipango ya Idara ya Ulinzi) hadi mwisho wa 1991. Walakini, tangu Machi 1992, kwa sababu ya kuanza kwa msukosuko wa kiuchumi, moduli hiyo "ilibadilishwa."
Ili kukamilisha kazi ya Spectrum katikati ya 1993, Kituo cha Utafiti na Uzalishaji cha Jimbo kilichopewa jina la M.V. Khrunichev na RSC Energia iliyopewa jina la S.P. Korolev alikuja na pendekezo la kuandaa tena moduli na akageuka kwa washirika wao wa kigeni kwa hili. Kama matokeo ya mazungumzo na NASA, uamuzi ulifanywa haraka wa kufunga vifaa vya matibabu vya Amerika vilivyotumika katika mpango wa Mir-Shuttle kwenye moduli, na pia kuibadilisha na jozi ya pili ya paneli za jua. Wakati huo huo, kulingana na masharti ya mkataba, kukamilika, kuandaa na kuzinduliwa kwa Spectrum ilibidi kukamilishwa kabla ya kizimbani cha kwanza cha Mir na Shuttle katika msimu wa joto wa 1995.
Makataa madhubuti yaliwahitaji wataalamu wa Kituo cha Utafiti na Nafasi cha Uzalishaji cha Jimbo la M.V. Khrunichev kufanya kazi kwa bidii kusahihisha nyaraka za muundo, kutengeneza betri na spacers kwa uwekaji wao, kufanya vipimo muhimu vya nguvu, kusakinisha vifaa vya Marekani na kurudia ukaguzi wa kina wa moduli. Wakati huo huo, wataalamu wa RSC Energia walikuwa wakitayarisha mahali pa kazi mpya huko Baikonur katika MIC ya meli ya orbital ya Buran kwenye tovuti 254.
Mnamo Mei 26, kwenye jaribio la kwanza, iliwekwa na Mir, na kisha, sawa na watangulizi wake, ilihamishwa kutoka kwa axial hadi nodi ya upande, iliyoachwa kwa ajili yake na Kristall.
Moduli ya "Spectrum" ilikusudiwa kufanya utafiti juu ya rasilimali asili ya Dunia, tabaka za juu za angahewa ya Dunia, angahewa ya nje ya tata ya orbital, michakato ya kijiografia ya asili ya asili na bandia katika nafasi ya karibu ya Dunia na katika tabaka za juu za anga. Anga ya dunia, kufanya utafiti wa matibabu na kibiolojia katika mipango ya pamoja ya Kirusi-Amerika "Mir-Shuttle" na "Mir-NASA", ili kuandaa kituo na vyanzo vya ziada vya umeme.
Mbali na kazi zilizoorodheshwa, moduli ya Spektr ilitumika kama meli ya usambazaji wa shehena na kuwasilisha akiba ya mafuta, vifaa vya matumizi na vifaa vya ziada kwa tata ya Mir orbital. Moduli hiyo ilikuwa na sehemu mbili: chumba cha kubeba chombo kilichofungwa na kisichotiwa muhuri, ambacho paneli mbili kuu na mbili za ziada za jua na vifaa vya kisayansi viliwekwa. Moduli hiyo ilikuwa na kitengo amilifu cha docking kilicho kando ya mhimili wake wa longitudinal kwenye chombo na sehemu ya mizigo. Nafasi ya kawaida ya moduli ya Spektr kama sehemu ya kituo cha Mir ni mhimili wa -Y. Mnamo Juni 25, 1997, kama matokeo ya mgongano na meli ya mizigo ya Progress M-34, moduli ya Spectr ilifadhaika na, kwa kweli, "ilizimwa" kutoka kwa operesheni ya tata. Chombo cha anga cha Progress kisichokuwa na rubani kilitoka kwenye mkondo na kuanguka kwenye moduli ya Spektr. Kituo kilipoteza muhuri wake, na paneli za jua za Spectra ziliharibiwa kidogo. Timu hiyo ilifanikiwa kuifunga Spectrum kwa kufunga sehemu iliyoingia ndani kabla ya shinikizo kwenye kituo kushuka hadi viwango vya chini sana. Kiasi cha ndani cha moduli kilitengwa kutoka kwa chumba cha kuishi.

Tabia fupi za moduli
Nambari ya usajili 1995-024A / 23579
Tarehe ya kuanza na saa (saa za ulimwengu wote) 03h.33m.22s. 05/20/1995
Gari la uzinduzi wa Proton-K
Uzito wa meli (kg) 17840

Moduli ya kuweka

Moduli ya 6 (docking) iliwekwa gati mnamo Novemba 15, 1995. Moduli hii ndogo iliundwa mahsusi kwa ajili ya kuweka chombo cha anga za juu cha Atlantis, na ilikabidhiwa kwa Mir na American Space Shuttle.
Chumba cha kuegesha (SD) (316GK) - kilikusudiwa kuhakikisha kuunganishwa kwa safu ya Shuttle MTKS na chombo cha anga cha Mir. CO ilikuwa muundo wa silinda na kipenyo cha karibu 2.9 m na urefu wa karibu 5 m na ilikuwa na mifumo ambayo ilifanya iwezekanavyo kuhakikisha kazi ya wafanyakazi na kufuatilia hali yake, hasa: mifumo ya kutoa udhibiti wa joto, televisheni, telemetry, automatisering, na taa. Nafasi ndani ya CO iliruhusu wafanyakazi kufanya kazi na kuweka vifaa wakati wa utoaji wa CO kwenye kituo cha anga cha Mir. Betri za ziada za jua ziliunganishwa kwenye uso wa CO, ambayo, baada ya kuifunga na chombo cha Mir, ilihamishwa na wafanyakazi kwenye moduli ya Kvant, njia ya kukamata CO na MTKS manipulator ya mfululizo wa Shuttle, na njia za kuhakikisha docking. . CO ililetwa kwenye obiti ya MTKS Atlantis (STS-74) na, kwa kutumia ghiliba yake mwenyewe na kitengo cha docking cha pembeni cha axial androgynous (APAS-2), iliwekwa gati kwenye kitengo cha kuunganisha kwenye chumba cha kufuli hewa cha MTKS Atlantis, na kisha, ya mwisho, pamoja na CO iliwekwa kwenye mkusanyiko wa docking wa moduli ya Crystal (-Z mhimili) kwa kutumia mkusanyiko wa pembeni wa androgynous (APAS-1). SO 316GK ilionekana kupanua moduli ya "Crystal", ambayo ilifanya iwezekane kuweka safu ya MTKS ya Amerika na chombo cha anga cha "Mir" bila kuweka tena moduli ya "Crystal" kwenye kitengo cha uwekaji cha axial cha kitengo cha msingi (mhimili wa "-X" ) usambazaji wa umeme kwa mifumo yote ya CO ulitolewa kutoka kwa chombo cha anga cha Mir kupitia viunganishi katika kitengo cha APAS-1.

Moduli "Asili"

Moduli ya 7 (kisayansi, "Priroda") ilizinduliwa kwenye obiti mnamo Aprili 23, 1996 na kutia nanga Aprili 26, 1996. Kitalu hiki kina vifaa vya uchunguzi wa usahihi wa juu kwa uso wa dunia katika safu mbalimbali za spectral. Moduli hiyo pia ilijumuisha takriban tani ya vifaa vya Amerika vya kusoma tabia ya mwanadamu wakati wa safari ya anga ya muda mrefu.
Kuzindua moduli ya "Asili" ilikamilisha mkusanyiko wa OK "Mir".
Moduli ya "Nature" ilikusudiwa kufanya utafiti wa kisayansi na majaribio juu ya utafiti wa maliasili za Dunia, tabaka za juu za angahewa ya Dunia, mionzi ya cosmic, michakato ya kijiografia ya asili ya asili na bandia katika nafasi ya karibu ya Dunia na tabaka za juu za anga. anga ya dunia.
Moduli ilikuwa na chombo kimoja kilichofungwa na sehemu ya mizigo. Moduli hiyo ilikuwa na kitengo amilifu cha utengamano kilichoko kwenye mhimili wake wa longitudinal. Nafasi ya kawaida ya moduli ya "Asili" kama sehemu ya kituo cha "Mir" ni mhimili wa Z.
Kwenye bodi ya moduli ya Priroda, vifaa viliwekwa kwa kusoma Dunia kutoka kwa nafasi na majaribio katika uwanja wa sayansi ya vifaa. Tofauti yake kuu kutoka kwa "cubes" nyingine ambayo "Mir" ilijengwa ni kwamba "Priroda" haikuwa na paneli zake za jua. Moduli ya utafiti "Nature" ilikuwa compartment moja iliyofungwa ya kiasi kikubwa na vifaa. Juu ya uso wake wa nje kulikuwa na vitengo vya udhibiti wa kijijini, mizinga ya mafuta, antenna na sensorer. Haikuwa na paneli za jua na ilitumia vyanzo vya nguvu vya lithiamu 168 vilivyowekwa ndani.
Wakati wa uumbaji wake, moduli ya Hali pia ilipata mabadiliko makubwa, hasa katika vifaa. Ilikuwa na vifaa kutoka kwa idadi ya nchi za kigeni, ambayo, chini ya masharti ya idadi ya mikataba iliyohitimishwa, ilipunguza kabisa muda wa maandalizi na uzinduzi wake.
Mwanzoni mwa 1996, moduli ya Priroda ilifika kwenye tovuti 254 ya Baikonur Cosmodrome. Maandalizi yake makali ya miezi minne kabla ya uzinduzi hayakuwa rahisi. Hasa ngumu ilikuwa kazi ya kutafuta na kuondoa uvujaji katika moja ya betri za lithiamu za moduli, ambayo inaweza kutoa gesi hatari sana (dioksidi ya sulfuri na kloridi ya hidrojeni). Pia kulikuwa na idadi ya maoni mengine. Zote ziliondolewa na mnamo Aprili 23, 1996, kwa msaada wa Proton-K, moduli ilizinduliwa kwa mafanikio kwenye obiti.
Kabla ya kuweka kizimbani na Mir tata, kutofaulu kulitokea katika mfumo wa usambazaji wa nguvu wa moduli, na kuinyima nusu ya usambazaji wake wa nguvu. Kutokuwa na uwezo wa kuchaji betri za kwenye bodi kwa sababu ya ukosefu wa paneli za jua kulifanya upangaji kuwa mgumu sana, na kutoa nafasi moja tu ya kuikamilisha. Walakini, mnamo Aprili 26, 1996, kwenye jaribio la kwanza, moduli hiyo iliwekwa kwa mafanikio na tata na, baada ya kuweka tena, ilichukua nodi ya mwisho ya bure kwenye sehemu ya mpito ya kitengo cha msingi.
Baada ya kuweka moduli ya Priroda, tata ya Mir orbital ilipata usanidi wake kamili. Uundaji wake, kwa kweli, ulihamia polepole zaidi kuliko unavyotaka (uzinduzi wa kitengo cha msingi na moduli ya tano hutenganishwa na karibu miaka 10). Lakini wakati huu wote, kazi kubwa ilikuwa ikiendelea kwa njia ya watu, na Mir yenyewe "iliwekwa upya" kwa utaratibu na vitu vidogo - trusses, betri za ziada, udhibiti wa kijijini na vyombo mbalimbali vya kisayansi, utoaji ambao ulihakikishwa kwa mafanikio na Maendeleo. - meli za mizigo za daraja la juu..

Tabia fupi za moduli
Nambari ya usajili 1996-023A / 23848
Tarehe ya kuanza na saa (saa za ulimwengu wote) 11h.48m.50s. 04/23/1996
Zindua tovuti Baikonur, tovuti 81L
Gari la uzinduzi wa Proton-K
Uzito wa meli (kg) 18630