Jina la zamani la Bahari ya Barents. Hali ya barafu katika Bahari ya Barents

Bahari ya Barents - huosha pwani ya kaskazini ya Peninsula za Scandinavia na Kola, Norway na Urusi. Je! bahari ya pembezoni Kaskazini Bahari ya Arctic.

Imepakana kutoka kaskazini na visiwa na Franz Josef Land, kutoka mashariki na visiwa. Dunia Mpya.

Mraba Bahari ya Barents- 1424,000 sq. Kiasi - mita za ujazo 282,000. km. Kina: wastani - 220 m. upeo - 600 m. Mipaka: magharibi na Bahari ya Norway, kusini na Bahari Nyeupe, mashariki na.

Silver Baren...

Mafuta kutoka chini ...

Kupiga mbizi kwenye Baa...

Bahari ya Kaskazini kwa muda mrefu imevutia watu wa Kirusi na utajiri wao. Wingi wa samaki, wanyama wa baharini na ndege, licha ya maji ya barafu, ndefu na baridi baridi, ilifanya eneo hili kufaa kabisa kwa maisha ya kulishwa vizuri. Na wakati mtu amejaa, hajali baridi.

Katika nyakati za zamani, Bahari ya Barents iliitwa Arctic, kisha Siversky au Kaskazini, wakati mwingine iliitwa Pechora, Kirusi, Moscow, lakini mara nyingi zaidi Murmansk, kulingana na jina la zamani Pomeranian (Murmansk) eneo la dunia. Inaaminika kuwa boti za kwanza za Kirusi zilisafiri katika maji ya Bahari ya Barents nyuma katika karne ya 11. Karibu wakati huo huo, boti za Viking zilianza kusafiri hapa. Na kisha makazi ya biashara yalianza kuonekana kaskazini mwa Rus, na uvuvi ulianza kukuza.

Hadi Urusi ilipopata meli kamili yenye uwezo wa kuvuka anga ya bahari ya kaskazini, kaskazini kabisa. Mji wa Urusi ilikuwa Arkhangelsk. Ilianzishwa kwa amri ya Tsar Ivan wa Kutisha mnamo 1583-1584 karibu na Monasteri ya Malaika Mkuu Michael, mji mdogo ukawa bandari kuu ya Urusi ambapo wageni walianza kuingia. vyombo vya baharini. Koloni la Kiingereza hata lilikaa huko.

Mji huu, ulio kwenye mdomo wa Dvina ya Kaskazini inapita ndani ya mto, ulikuwa wa kuvutia sana kwa Peter I, na baada ya muda ukawa Lango la Kaskazini la Rus '. Ilikuwa Arkhangelsk ambayo ilikuwa na heshima ya kuchukua jukumu kuu katika uundaji wa mfanyabiashara wa Urusi na wanamaji. Peter alianzisha Admiralty katika jiji hilo mnamo 1693, na akaanzisha uwanja wa meli kwenye kisiwa cha Solombala.

Tayari mwaka wa 1694, meli "St. Paul" ilizinduliwa kutoka kwa meli hii - meli ya kwanza ya mfanyabiashara wa Fleet ya Kaskazini ya Kirusi. "St. Paul" ilikuwa na bunduki 24 kwenye bodi, ambayo Peter binafsi aliitupa kwenye kiwanda huko Olonets. Ili kuandaa meli ya kwanza, Peter mwenyewe aligeuza vizuizi vya wizi. Uzinduzi wa "Mt. Paulo" ulifanyika chini ya usimamizi wa moja kwa moja wa Petro. "St. Paul" ilitolewa "cheti cha kusafiri" kwa haki ya kufanya biashara nje ya nchi. Meli "St. Paul" ilikuwa ya kwanza kati ya meli sita za madaraja tatu zilizozinduliwa kutoka kwa uwanja wa meli kuu kutoka 1694 hadi 1701. Tangu wakati huo, Arkhangelsk imekuwa kitovu cha shughuli zote za biashara ya nje Jimbo la Urusi. Ilikuwa kutoka hapa kwamba Kaskazini ya Urusi ilianza kuendeleza.

Kwa kweli, hata kabla ya wakati wa Peter kulikuwa na miongozo ya meli kwa mdomo wa Dvina ya Kaskazini, Bahari Nyeupe na sehemu ya pwani ya Bahari ya Siverskoye, ambayo ilirithiwa na marubani wa ndani. Lakini chini ya Petro, ramani hizi ziliboreshwa na kuruhusu meli kubwa sana kusafiri bila hofu ya kukwama au mwamba, ambao kuna nyingi sana katika maji haya.

Maeneo haya yalivutia sana kwa urambazaji kwa sababu ya upekee wao, kwa sababu bahari haikuganda hapa, kwa sababu ya Ghuba Stream, maji ya joto ambayo yalifikia mwambao huu wa kaskazini. Hilo lilifanya iwezekane kwa meli kupita magharibi kwenye maji ya Atlantiki na kusini zaidi kwenye ufuo wa Amerika, Afrika, na India. Lakini kutokuwepo meli za baharini, Na muda mfupi urambazaji ulitatizwa na maendeleo ya maji ya Bahari ya Kaskazini. Meli adimu tu za mabaharia jasiri zilifika kwenye ufuo wa Spitsbergen na Franz Josef Land, ambao ulitenganisha Bahari ya Kaskazini na eneo kubwa la Bahari ya Aktiki.

Utafiti wa Bahari ya Barents ulianza Karne za XVI-XVII, katika enzi ya Mkuu uvumbuzi wa kijiografia. Wakitafuta njia za biashara, mabaharia wa Ulaya walijaribu kwenda mashariki kuzunguka Asia ili kufika China, lakini hawakuweza kwenda mbali kutokana na ukweli kwamba. wengi wa ilifunikwa na nyundo za barafu ambayo haikuyeyuka hata wakati wa kiangazi kifupi cha kaskazini. Baharia wa Uholanzi Willem Barents, akitafuta njia za biashara za kaskazini, alichunguza kwa uangalifu sana maji ya Bahari ya Kaskazini.

Aligundua Visiwa vya Orange, Bear Island, na kuchunguza Spitsbergen. Na mnamo 1597, meli yake ilihifadhiwa kwenye barafu kwa muda mrefu. Barents na wafanyakazi wake waliiacha meli ikiwa imeganda kwenye barafu na kuanza kuelekea ufukweni kwa mashua mbili. Na ingawa msafara ulifika ufukweni, Willem Barents mwenyewe alikufa. Tangu 1853, Bahari hii kali ya Kaskazini ilianza kuitwa Bahari ya Barents kwa heshima yake, ingawa kabla ya hapo iliorodheshwa rasmi kwenye ramani kama Murmansk.

Uchunguzi wa kisayansi wa Bahari ya Barents ulianza baadaye sana. 1821-1824 Safari nyingi za baharini zilifanywa kusoma Bahari ya Barents. Waliongozwa na rais mtarajiwa St. Petersburg Academy Sayansi, mwanachama wa heshima wa wengi Kirusi na nje ya nchi taasisi za kisayansi, navigator asiyechoka, Admiral Fyodor Petrovich Litke. Kwenye brig kumi na sita ya bunduki "Novaya Zemlya" alikwenda kwenye mwambao wa Novaya Zemlya mara 4, akaichunguza na kuielezea kwa undani.

Alichunguza kina cha barabara kuu na kina kirefu cha hatari cha Bahari Nyeupe na Barents, na vile vile. ufafanuzi wa kijiografia visiwa. Kitabu chake "Four Voyages to the Arctic Ocean on the Military Brig "Novaya Zemlya" mnamo 1821-1824, iliyochapishwa mnamo 1828, ilimletea umaarufu na kutambuliwa kwa kisayansi ulimwenguni. Utafiti kamili wa kina na sifa za kihaidrolojia za Bahari ya Barents zilikusanywa wakati wa msafara wa kisayansi mwaka 1898-1901 iliyoongozwa na mwanasayansi wa Kirusi wa hydrologist Nikolai Mikhailovich Knipovich.

Juhudi za safari hizi hazikuwa bure; kwa sababu hiyo, maendeleo ya haraka ya urambazaji katika bahari ya kaskazini yalianza. Mnamo 1910-1915 Safari ya hydrographic ya Bahari ya Arctic iliandaliwa. Kusudi la msafara huo lilikuwa kukuza Njia ya Bahari ya Kaskazini, ambayo ingeruhusu meli za Urusi kuchukua njia fupi kwenye pwani ya kaskazini ya Asia. Bahari ya Pasifiki kwa mwambao wa mashariki Dola ya Urusi. Msafara huo, uliojumuisha meli mbili za kuvunja barafu - "Vaigach" na "Taimyr" chini ya uongozi wa Boris Andreevich Vilkitsky, ulipitia kote. njia ya kaskazini kutoka Chukotka hadi Bahari ya Barents, na msimu wa baridi karibu na Peninsula ya Taimyr.

Safari hii ilikusanya data kwenye mikondo ya bahari na hali ya hewa, hali ya barafu na matukio ya sumaku pembe hizi. A.V. Kolchak na F.A. Mathisen walishiriki kikamilifu katika kuunda mpango wa msafara. Meli hizo zilisimamiwa na maafisa wa jeshi la majini na mabaharia. Kama matokeo ya msafara huo, iligunduliwa njia ya baharini kuunganisha sehemu ya Uropa ya Urusi na Mashariki ya Mbali.

Mwanzoni mwa karne ya ishirini, hatua zilichukuliwa ili kuendeleza bandari ya kwanza zaidi ya Arctic Circle. Murmansk ikawa bandari kama hiyo. Eneo zuri sana lilichaguliwa kwa ajili ya bandari ya baadaye kwenye benki ya kulia ya Kola Bay. Mnamo 1915, wakati wa Vita vya Kwanza vya Kidunia, Murmansk alikasirika na kupokea hadhi ya jiji. Kufanya hivi mji wa bandari ilifanya iwezekane Meli za Kirusi pata ufikiaji wa Bahari ya Aktiki kupitia ghuba isiyo na barafu. Urusi iliweza kupokea vifaa vya kijeshi kutoka kwa washirika wake, licha ya kizuizi cha Bahari ya Baltic na Nyeusi.

KATIKA Wakati wa Soviet Murmansk ikawa msingi mkuu wa Jeshi la Wanamaji la Kaskazini, ambalo lilichukua jukumu kubwa katika ushindi wa USSR dhidi ya Ujerumani ya Nazi na Mkuu. Vita vya Uzalendo 1941-1945 Meli na manowari za Fleet ya Kaskazini zikawa nguvu pekee iliyoweza, chini ya hali ngumu zaidi, kuhakikisha kupitisha kwa misafara ya kupeleka mizigo ya kijeshi na chakula kwa Umoja wa Kisovyeti kutoka kwa washirika.

Wakati wa vita, Severomorsk iliharibu zaidi ya meli 200 za kivita na vyombo vya msaidizi, zaidi ya usafiri 400 na ndege 1,300. Ujerumani ya kifashisti. Walitoa usindikizaji kwa misafara ya washirika 76, ambayo ilijumuisha usafirishaji 1,463 na meli 1,152 za kusindikiza.

Na sasa Meli ya Kaskazini ya Jeshi la Wanamaji la Urusi iko kwenye besi ziko kwenye ghuba za Bahari ya Barents. Moja kuu ni Severomorsk, iko kilomita 25 kutoka Murmansk. Severomorsk iliibuka kwenye tovuti ya kijiji kidogo cha Vaenga, ambacho mnamo 1917 kilikaliwa na watu 13 tu. Sasa Severomorsk, yenye idadi ya watu wapatao elfu 50, ndio ngome kuu ya mipaka ya kaskazini ya Urusi.

Meli ya Kaskazini hutumikia na wengi zaidi meli bora Jeshi la Jeshi la Urusi. Kama vile cruiser ya kupambana na manowari ya kubeba ndege Admiral Kuznetsov

Atomiki manowari yenye uwezo wa kuelea moja kwa moja hadi Ncha ya Kaskazini

Bahari ya Barents pia ilitumika kukuza uwezo wa kijeshi wa USSR. Tovuti ya majaribio ya atomiki iliundwa kwenye Novaya Zemlya na mnamo 1961 jaribio la nguvu zaidi la megatoni 50 lilifanywa huko. bomu ya hidrojeni. Bila shaka, Novaya Zemlya yote na eneo la karibu ni nguvu na miaka mingi kuteseka, lakini Umoja wa Soviet kwa miaka mingi ilipata kipaumbele katika silaha za atomiki, ambayo inaendelea hadi leo.

Kwa muda mrefu, eneo lote la maji la Bahari ya Arctic lilidhibitiwa na Jeshi la Wanamaji la Soviet. Lakini baada ya kuvunjika kwa Muungano, misingi mingi iliachwa. Kila mtu na kila mtu anamiminika kwa Arctic. Na baada ya kufungua amana kubwa zaidi mafuta kwenye rafu ya Arctic, swali liliibuka la kulinda mali ya kaskazini ya Urusi iliyo na malighafi ya kimkakati. Kwa hivyo, tangu 2014, Urusi imekuwa ikifanya upya wake uwepo wa kijeshi katika Arctic. Kwa kusudi hili, besi sasa hazijahifadhiwa kwenye Novaya Zemlya, kwenye Kisiwa cha Kotelny, ambacho ni sehemu ya Visiwa vya New Siberian, kwenye ardhi ya Franz Joseph na. Kambi za kijeshi za kisasa zinajengwa na viwanja vya ndege vinarejeshwa.

Tangu nyakati za zamani, samaki wengi wa kila aina wamekamatwa katika Bahari ya Barents. Ilikuwa karibu chakula kikuu cha Pomors. Ndiyo na kuendelea bara Kulikuwa na misafara ya mara kwa mara ya samaki. Bado kuna mengi yao katika maji haya ya kaskazini, karibu spishi 114. Lakini aina kuu za samaki wa kibiashara ni cod, flounder, bass bahari, herring na haddock. Idadi ya watu waliobaki inapungua.

Haya ni matokeo ya kupuuzwa kwa hifadhi ya samaki. Hivi majuzi, samaki wengi wamevuliwa kuliko wanavyoweza kuzalishwa tena. Kwa kuongezea, ufugaji bandia wa kaa wa Mashariki ya Mbali katika Bahari ya Barents ulikuwa na athari mbaya katika urejesho wa wingi wa samaki. Kaa walianza kuongezeka haraka sana hivi kwamba kulikuwa na tishio la kuvuruga kwa mfumo wa asili wa kibaolojia wa eneo hili.

Lakini hata hivyo, katika maji ya Bahari ya Barents bado unaweza kupata aina mbalimbali za samaki na wanyama wa baharini kama vile mihuri, mihuri, nyangumi, pomboo, na wakati mwingine.

Katika kutafuta maeneo mapya ya mafuta na gesi, nchi zinazozalisha mafuta zilizidi kuanza kuelekea kaskazini. Kwa hivyo, Bahari ya Barents ikawa mahali pa mzozo kati ya Urusi na Norway. Na ingawa mnamo 2010 Norway na Urusi ziliingia makubaliano juu ya kugawa mipaka katika Bahari ya Barents, mabishano bado hayapunguki. Mwaka huu, Gazprom ya Kirusi ilianza uzalishaji wa mafuta ya viwanda kwenye rafu ya Arctic. Takriban tani elfu 300 za mafuta zitatolewa ndani ya mwaka mmoja. Kufikia 2020, imepangwa kufikia kiwango cha uzalishaji wa tani milioni 6 za mafuta kwa mwaka.

Kurudi kwa Vikosi vya Wanajeshi wa Urusi kwenye Arctic kunaweza kusaidia kutatua mizozo hii. Arctic ya Kirusi ni mali ya watu wetu na lazima itumike kikamilifu kwa manufaa ya watu na kulindwa vizuri kutoka kwa wale wanaopenda faida kwa gharama ya wengine.

Licha ya ukweli kwamba Bahari ya Barents ni eneo la polar, in miaka iliyopita mkoa huu unazidi kuwa maarufu kwa watalii, haswa wale wanaopenda kupiga mbizi, uvuvi na uwindaji. Hii inavutia sana mtazamo uliokithiri burudani kama kupiga mbizi kwenye barafu. Uzuri wa ulimwengu wa chini ya barafu unaweza kushangaza hata waogeleaji wenye uzoefu. Kwa mfano, urefu wa makucha ya Kamchatka ambao huzaliana katika maji haya wakati mwingine huzidi mita 2. Lakini unahitaji kukumbuka kuwa kupiga mbizi chini ya barafu ni shughuli ya wapiga mbizi wenye uzoefu.

Na uwindaji kwenye visiwa vya Bahari ya Barents kwa mihuri, mihuri au ndege, ambayo inaonekana haionekani hapa, haitaacha wawindaji yeyote mwenye majira tofauti.

Mpiga mbizi yeyote, mvuvi, wawindaji au mtalii tu ambaye ametembelea Bahari ya Barents angalau mara moja bado atajitahidi kufika hapa kuona uzuri huu wa kaskazini ambao hauwezekani kusahau.

Video: Bahari ya Barents:...

Bahari ya Barents iko kwenye rafu ya bara. Sehemu ya kusini-magharibi ya bahari haifungi wakati wa baridi kutokana na ushawishi wa sasa wa Atlantiki ya Kaskazini. Sehemu ya kusini-mashariki ya bahari inaitwa Bahari ya Pechora. Bahari ya Barents ina umuhimu mkubwa kwa usafiri na uvuvi - bandari kubwa ziko hapa - Murmansk na Vardø (Norway). Kabla ya Vita vya Kidunia vya pili, Ufini pia ilikuwa na ufikiaji wa Bahari ya Barents: Petsamo ilikuwa bandari yake pekee isiyo na barafu. Tatizo kubwa ni Uchafuzi wa nyuklia bahari kutokana na shughuli za meli za nyuklia za Soviet/Urusi na mitambo ya kuchakata tena ya Kinorwe taka za mionzi. KATIKA Hivi majuzi Rafu ya bahari ya Bahari ya Barents kuelekea Spitsbergen inakuwa kitu cha migogoro ya eneo kati ya Shirikisho la Urusi na Norway (pamoja na majimbo mengine).

Bahari ya Barents ni tajiri katika aina mbalimbali za samaki, mimea na wanyama plankton na benthos. Mwani ni kawaida katika pwani ya kusini. Kati ya aina 114 za samaki wanaoishi katika Bahari ya Barents, aina 20 ni muhimu zaidi kibiashara: chewa, haddock, sill, bass bahari, kambare, flounder, halibut, nk. Mamalia ni pamoja na: dubu wa polar, muhuri, muhuri wa harp, nyangumi wa beluga. , nk Uvuvi wa sili unaendelea. Makoloni ya ndege ni mengi kwenye pwani (guillemots, guillemots, kittiwake gulls). Katika karne ya 20, kaa ya Kamchatka ilianzishwa, ambayo iliweza kuzoea hali mpya na kuanza kuzaliana kwa nguvu.

Tangu nyakati za zamani, makabila ya Finno-Ugric - Wasami (Lapps) - wameishi kando ya Bahari ya Berrents. Ziara za kwanza za Wazungu wasio na autochonous (Vikings, kisha Novgorodians) labda zilianza mwishoni mwa karne ya 11, na kisha zikaongezeka. Bahari ya Barents iliitwa mnamo 1853 kwa heshima ya navigator wa Uholanzi Willem Barents. Utafiti wa kisayansi wa bahari ulianza na msafara wa F. P. Litke wa 1821-1824, na sifa za kwanza kamili na za kuaminika za maji ya bahari ziliundwa na N. M. Knipovich mwanzoni mwa karne ya 20.

Bahari ya Barents ni eneo la maji la Bahari ya Arctic kwenye mpaka na Bahari ya Atlantiki, kati ya pwani ya kaskazini ya Uropa kusini na visiwa vya Vaygach, Novaya Zemlya, Franz Josef Land upande wa mashariki, Spitsbergen na Bear. Kisiwa cha magharibi.

Katika magharibi inapakana na bonde la Bahari ya Norway, kusini na Bahari Nyeupe, mashariki na Bahari ya Kara, na kaskazini na Bahari ya Arctic. Eneo la Bahari ya Barents lililoko mashariki mwa Kisiwa cha Kolguev linaitwa Bahari ya Pechora.

Ufuo wa Bahari ya Barents kwa kiasi kikubwa una fjord, juu, miamba, na indented sana. Wengi ghuba kubwa: Porsanger Fjord, Varangian Bay (pia inajulikana kama Varanger Fjord), Motovsky Bay, Kola Bay, nk Mashariki ya Rasi ya Kanin Nos, topografia ya pwani inabadilika sana - mwambao mwingi ni wa chini na umejipinda kidogo. Kuna bays 3 kubwa za kina: (Czechskaya Bay, Pechora Bay, Khaypudyrskaya Bay), pamoja na bays kadhaa ndogo.

Wengi mito mikubwa, inapita katika Bahari ya Barents - Pechora na Indiga.

Mikondo ya bahari ya uso huunda mzunguko wa kinyume cha saa. Kando ya ukingo wa kusini na mashariki wanasonga mashariki na kaskazini Maji ya Atlantiki joto la Kaskazini mwa Cape Current (tawi la mfumo wa Ghuba Stream), ushawishi wake unaweza kupatikana kwenye mwambao wa kaskazini wa Novaya Zemlya. Sehemu za kaskazini na magharibi za gyre huundwa na maji ya ndani na ya arctic yanayotoka Bahari ya Kara na Bahari ya Arctic. Katika sehemu ya kati ya bahari kuna mfumo wa mikondo ya intracircular. Mzunguko wa maji ya bahari hubadilika chini ya ushawishi wa mabadiliko ya upepo na kubadilishana maji na bahari za karibu. Mikondo ya mawimbi ni muhimu sana, haswa karibu na pwani. Mawimbi ni nusu saa, yao thamani kubwa zaidi 6.1 m kutoka pwani ya Peninsula ya Kola, katika maeneo mengine 0.6-4.7 m.

Kubadilishana maji na bahari za jirani ni muhimu sana katika usawa wa maji wa Bahari ya Barents. Wakati wa mwaka, takriban kilomita 76,000 za maji huingia baharini kupitia njia (na kiasi sawa huiacha), ambayo ni takriban 1/4 ya jumla ya maji ya bahari. Kiasi kikubwa zaidi maji (km³ 59,000 kwa mwaka) hubebwa na Joto la Kaskazini mwa Cape Current, ambalo lina ushawishi mkubwa sana juu ya hali ya hewa ya baharini. Jumla ya mtiririko wa mto ndani ya bahari ni wastani wa kilomita 200 kwa mwaka.

Uchumvi wa safu ya uso wa maji katika bahari ya wazi kwa mwaka mzima ni 34.7-35.0 ppm kusini-magharibi, 33.0-34.0 mashariki, na 32.0-33.0 kaskazini. Katika ukanda wa pwani ya bahari katika spring na majira ya joto, chumvi hupungua hadi 30-32, na mwisho wa majira ya baridi huongezeka hadi 34.0-34.5.

Bahari ya Barents inachukua sahani ya Bahari ya Barents ya umri wa Proterozoic-Early Cambrian; mwinuko wa chini ya anteclise, depressions - syneclise. Kutoka kwa aina ndogo za misaada, mabaki ya kale ukanda wa pwani, kwa kina cha takriban 200 na 70 m, aina za glacial-deudation na kusanyiko la glacial na matuta ya mchanga yaliyoundwa na mikondo ya nguvu ya maji.

Bahari ya Barents iko ndani ya kina kirefu cha bara, lakini, tofauti na bahari nyingine zinazofanana, nyingi zake zina kina cha 300-400 m, kina cha wastani ni 229 m na kiwango cha juu ni m 600. Kuna tambarare (Central Plateau). vilima (Katikati, Perseus (kina cha chini 63 m)], miteremko (Katikati, kina cha juu 386 m) na mitaro (Magharibi (kina cha juu 600 m) Franz Victoria (430 m) na wengine). Sehemu ya kusini Chini ina kina cha chini ya m 200 na ina sifa ya unafuu uliowekwa.

Sehemu ya chini ya mashapo katika sehemu ya kusini ya Bahari ya Barents inatawaliwa na mchanga, na katika maeneo mengine na kokoto na mawe yaliyosagwa. Katika urefu wa sehemu za kati na kaskazini za bahari - mchanga wa mchanga, mchanga wa mchanga, katika unyogovu - silt. Mchanganyiko wa nyenzo coarse clastic inaonekana kila mahali, ambayo inahusishwa na rafting ya barafu na kuenea relic amana glacial. Unene wa mchanga katika sehemu za kaskazini na za kati ni chini ya 0.5 m, kama matokeo ya ambayo zamani. amana za barafu ziko juu ya uso. Kiwango cha polepole cha mchanga (chini ya 30 mm kwa miaka elfu 1) kinaelezewa na usambazaji mdogo wa nyenzo za asili - kwa sababu ya sifa za hali ya juu ya pwani, hakuna mto mmoja mkubwa unapita kwenye Bahari ya Barents (isipokuwa Pechora; ambayo huacha karibu alluvium yake ndani ya Pechora Estuary), na Ufuo wa ardhi unajumuisha miamba ya fuwele inayodumu.

Hali ya hewa ya Bahari ya Barents huathiriwa na Bahari ya Atlantiki yenye joto na Bahari ya Aktiki baridi. Kuingilia mara kwa mara kwa vimbunga vya joto vya Atlantiki na hewa baridi ya Arctic huamua tofauti kubwa ya hali ya hewa. Katika majira ya baridi, upepo wa kusini-magharibi hushinda bahari, na katika spring na majira ya joto, upepo wa kaskazini mashariki. Dhoruba ni mara kwa mara. wastani wa joto hewa mnamo Februari inatofautiana kutoka -25 °C kaskazini hadi -4 °C kusini magharibi. Joto la wastani mnamo Agosti ni 0 °C, 1 °C kaskazini, 10 °C kusini magharibi. Hali ya hewa ya mawingu hutawala juu ya bahari mwaka mzima. Kiasi cha mwaka mvua kutoka 250 mm kaskazini hadi 500 mm kusini magharibi.

Mkali hali ya hewa kaskazini na mashariki mwa Bahari ya Barents huamua kifuniko chake cha juu cha barafu. Katika misimu yote ya mwaka, sehemu ya kusini-magharibi tu ya bahari inabaki bila barafu. Jalada la barafu hufikia kiwango chake kikubwa mnamo Aprili, wakati karibu 75% ya uso wa bahari inachukuliwa na barafu inayoelea. Katika pekee si miaka nzuri mwishoni mwa majira ya baridi barafu inayoelea karibia moja kwa moja kwenye mwambao wa Peninsula ya Kola. Kiasi kidogo kifuniko cha barafu hutokea mwishoni mwa Agosti. Kwa wakati huu, mpaka wa barafu unasonga zaidi ya 78 ° N. w. Katika kaskazini-magharibi na kaskazini mashariki mwa bahari, barafu kawaida hubaki mwaka mzima, lakini katika miaka fulani nzuri bahari haina barafu kabisa.

Kuingia kwa maji ya joto ya Atlantiki huamua kiasi joto la juu na chumvi katika sehemu ya kusini-magharibi ya bahari. Hapa mnamo Februari - Machi joto la maji ya uso ni 3 °C, 5 °C, mnamo Agosti huongezeka hadi 7 °C, 9 °C. Kaskazini mwa 74° N. w. na katika sehemu ya kusini-mashariki ya bahari wakati wa baridi joto la maji juu ya uso ni chini -1 °C, na katika majira ya joto kaskazini 4 °C, 0 °C, kusini-mashariki 4 °C, 7 °C. katika majira ya joto ukanda wa pwani safu ya uso ya maji ya joto yenye unene wa mita 5-8 inaweza joto hadi 11-12 °C.

Bahari ina aina nyingi za samaki, mimea na wanyama na benthos, kwa hivyo Bahari ya Barents ina umuhimu mkubwa wa kiuchumi kama eneo la uvuvi mkubwa. Kwa kuongezea, njia ya bahari inayounganisha sehemu ya Uropa ya Urusi (haswa Kaskazini ya Uropa) na bandari za magharibi (tangu karne ya 16) na. nchi za mashariki(kutoka karne ya 19), pamoja na Siberia (kutoka karne ya 15). Kuu na bandari kubwa zaidi ni bandari isiyo na barafu ya Murmansk - mji mkuu Mkoa wa Murmansk. Bandari zingine ndani Shirikisho la Urusi- Teriberka, Indiga, Naryan-Mar (Urusi); Vardø, Vadsø na Kirkenes (Norway).

Bahari ya Barents ni eneo ambalo sio tu meli za kibiashara, lakini pia Jeshi la Wanamaji la Urusi, pamoja na manowari za nyuklia, zinatumwa.

Bahari ya Barencevo.

Bahari ya Barents (Kinorwe Barentshavet), hadi 1853 Bahari ya Murmansk ni bahari ya kando ya Bahari ya Arctic. Inaosha mwambao wa Urusi na Norway. Bahari ni mdogo pwani ya kaskazini Ulaya na visiwa vya Spitsbergen, Franz Josef Land na Novaya Zemlya. Eneo la bahari ni 1424,000 km2, kina ni hadi m 600. Bahari iko kwenye rafu ya bara. Sehemu ya kusini-magharibi ya bahari haifungi wakati wa baridi kutokana na ushawishi wa sasa wa Atlantiki ya Kaskazini. Sehemu ya kusini-mashariki ya bahari inaitwa Bahari ya Pechora. Bahari ya Barents ni ya umuhimu mkubwa kwa usafiri na uvuvi - bandari kubwa ziko hapa - Murmansk na Vardø (Norway). Kabla ya Vita vya Kidunia vya pili, Ufini pia ilikuwa na ufikiaji wa Bahari ya Barents: Petsamo ilikuwa bandari yake pekee isiyo na barafu. Uchafuzi wa mionzi ya bahari kutokana na shughuli za meli za nyuklia za Soviet/Russia na mitambo ya kutibu taka zenye mionzi ya Norway ni tatizo kubwa. Hivi karibuni, rafu ya bahari ya Bahari ya Barents kuelekea Spitsbergen imekuwa kitu cha migogoro ya eneo kati ya Shirikisho la Urusi na Norway (pamoja na majimbo mengine).

Historia ya utafiti.

Tangu nyakati za zamani, makabila ya Finno-Ugric - Wasami (Lapps) - wameishi kando ya Bahari ya Barents. Ziara za kwanza za Wazungu wasio na autochonous (Vikings, kisha Novgorodians) labda zilianza mwishoni mwa karne ya 11, na kisha zikaongezeka. Bahari ya Barents iliitwa mnamo 1853 kwa heshima ya navigator wa Uholanzi Willem Barents. Utafiti wa kisayansi wa bahari ulianza na msafara wa F. P. Litke wa 1821-1824, na sifa za kwanza kamili na za kuaminika za maji ya bahari ziliundwa na N. M. Knipovich mwanzoni mwa karne ya 20.

Nafasi ya kijiografia.

Mipaka ya baharini.

Pwani.

Ufuo wa Bahari ya Barents kwa kiasi kikubwa una fjord, juu, miamba, na indented sana. Ghuba kubwa zaidi ni: Porsanger Fjord, Varangian Bay (pia inajulikana kama Varanger Fjord), Motovsky Bay, Kola Bay, nk Mashariki ya Peninsula ya Kanin Nos, topografia ya pwani inabadilika sana - mwambao ni wa chini sana na umeingizwa kidogo. Kuna bays 3 kubwa za kina: (Czechskaya Bay, Pechora Bay, Khaypudyrskaya Bay), pamoja na bays kadhaa ndogo.

Visiwa na visiwa.

Kuna visiwa vichache ndani ya Bahari ya Barents. Kubwa kati yao ni Kisiwa cha Kolguev. Kutoka magharibi, kaskazini na mashariki, bahari ni mdogo na visiwa vya Spitsbergen, Franz Josef Land na Novaya Zemlya.

Haidrografia.

Mito mikubwa zaidi inayoingia kwenye Bahari ya Barents ni Pechora na Indiga.

Mikondo.

Mikondo ya bahari ya uso huunda mzunguko wa kinyume cha saa. Kando ya pembezoni mwa kusini na mashariki, maji ya Atlantiki ya joto la North Cape Current (tawi la mfumo wa Ghuba Stream) huenda mashariki na kaskazini, ushawishi wake ambao unaweza kufuatiliwa hadi mwambao wa kaskazini wa Novaya Zemlya. Sehemu za kaskazini na magharibi za mzunguko huundwa na maji ya ndani na ya Arctic yanayotoka Bahari ya Kara na Bahari ya Arctic. Katika sehemu ya kati ya bahari kuna mfumo wa mikondo ya intracircular. Mzunguko wa maji ya bahari hubadilika chini ya ushawishi wa mabadiliko ya upepo na kubadilishana maji na bahari za karibu. Mikondo ya mawimbi ni muhimu sana, haswa karibu na pwani. Mawimbi ni nusu saa, thamani yao kubwa ni 6.1 m kutoka pwani ya Peninsula ya Kola, katika maeneo mengine 0.6-4.7 m.

Kubadilishana kwa maji.

Kubadilishana maji na bahari za jirani ni muhimu sana katika usawa wa maji wa Bahari ya Barents. Wakati wa mwaka, karibu 76,000 km3 za maji huingia baharini kupitia njia (na kiasi sawa huiacha), ambayo ni takriban 1/4 ya jumla ya maji ya bahari. Kiasi kikubwa zaidi cha maji (km3 59,000 kwa mwaka) hubebwa na joto la Kaskazini mwa Cape Current, ambalo lina ushawishi mkubwa sana kwenye serikali ya hali ya hewa ya bahari. Jumla ya mtiririko wa mto ndani ya bahari ni wastani wa kilomita 200 kwa mwaka.

Chumvi.

Uchumvi wa safu ya uso wa maji katika bahari ya wazi kwa mwaka mzima ni 34.7-35.0% kusini-magharibi, 33.0-34.0% mashariki, na 32.0-33.0% kaskazini. Katika ukanda wa pwani ya bahari katika spring na majira ya joto, chumvi hupungua hadi 30-32%, na mwisho wa majira ya baridi huongezeka hadi 34.0-34.5%.

Jiolojia.

Bahari ya Barents inachukua sahani ya Bahari ya Barents ya umri wa Proterozoic-Early Cambrian; mwinuko wa chini ya anteclise, depressions - syneclise. Miongoni mwa miundo midogo ya ardhi ni mabaki ya ukanda wa pwani wa kale, kwa kina cha takribani meta 200 na 70, aina za mito ya barafu na mkusanyiko wa barafu na matuta ya mchanga yanayoundwa na mikondo ya maji yenye nguvu.

Msaada wa chini.

Bahari ya Barents iko ndani ya kina kirefu cha bara, lakini, tofauti na bahari nyingine zinazofanana, nyingi zake zina kina cha 300-400 m, kina cha wastani ni 229 m na kiwango cha juu ni m 600. Kuna tambarare (Central Plateau). vilima (Katikati, Perseus (kina cha chini cha mita 63)], miteremko (Katikati, kina cha juu cha mita 386) na mitaro (Magharibi (kina cha juu zaidi cha mita 600) Franz Victoria (m 430) na zingine). Sehemu ya kusini ya chini ina kina cha chini ya m 200 na ina sifa ya topografia iliyosawazishwa.

Udongo.

Sehemu ya chini ya mashapo katika sehemu ya kusini ya Bahari ya Barents inatawaliwa na mchanga, na katika maeneo mengine na kokoto na mawe yaliyosagwa. Katika urefu wa sehemu za kati na kaskazini za bahari - mchanga wa mchanga, mchanga wa mchanga, katika unyogovu - silt. Mchanganyiko wa nyenzo coarse clastic inaonekana kila mahali, ambayo inahusishwa na rafting ya barafu na usambazaji mpana wa amana glacial relict. Unene wa mchanga katika sehemu za kaskazini na za kati ni chini ya 0.5 m, kwa sababu hiyo amana za barafu za zamani ziko juu ya uso kwenye miinuko fulani. Kiwango cha polepole cha mchanga (chini ya 30 mm kwa miaka elfu 1) kinaelezewa na usambazaji mdogo wa nyenzo za asili - kwa sababu ya sifa za hali ya juu ya pwani, hakuna mto mmoja mkubwa unapita kwenye Bahari ya Barents (isipokuwa Pechora; ambayo huacha karibu alluvium yake ndani ya Pechora Estuary), na Ufuo wa ardhi unajumuisha miamba ya fuwele inayodumu.

Hali ya hewa.

Hali ya hewa ya Bahari ya Barents huathiriwa na Bahari ya Atlantiki yenye joto na Bahari ya Aktiki baridi. Kuingilia mara kwa mara kwa vimbunga vya joto vya Atlantiki na hewa baridi ya Arctic huamua tofauti kubwa ya hali ya hewa. Katika majira ya baridi, upepo wa kusini-magharibi hushinda bahari, na katika spring na majira ya joto, upepo wa kaskazini mashariki. Dhoruba ni mara kwa mara. Joto la wastani la hewa mnamo Februari hutofautiana kutoka -25 °C kaskazini hadi -4 °C kusini magharibi. Joto la wastani mnamo Agosti ni 0 °C, 1 °C kaskazini, 10 °C kusini magharibi. Hali ya hewa ya mawingu hutawala juu ya bahari mwaka mzima. Mvua ya kila mwaka ni kati ya 250 mm kaskazini hadi 500 mm kusini magharibi.

Kifuniko cha barafu.

Hali mbaya ya hali ya hewa kaskazini na mashariki mwa Bahari ya Barents huamua kifuniko chake cha juu cha barafu. Katika misimu yote ya mwaka, sehemu ya kusini-magharibi tu ya bahari inabaki bila barafu. Jalada la barafu hufikia kiwango chake kikubwa mnamo Aprili, wakati karibu 75% ya uso wa bahari inachukuliwa na barafu inayoelea. Katika miaka isiyofaa sana mwishoni mwa msimu wa baridi, barafu inayoelea inakuja moja kwa moja kwenye mwambao wa Peninsula ya Kola. Kiasi kidogo cha barafu hutokea mwishoni mwa Agosti. Kwa wakati huu, mpaka wa barafu unasonga zaidi ya 78 ° N. w. Katika kaskazini-magharibi na kaskazini-mashariki mwa bahari, barafu kawaida hubaki mwaka mzima, lakini katika miaka fulani nzuri bahari haina barafu kabisa.

Halijoto.

Kuingia kwa maji ya joto ya Atlantiki huamua joto la juu na chumvi katika sehemu ya kusini-magharibi ya bahari. Hapa mnamo Februari - Machi joto la maji ya uso ni 3 °C, 5 °C, mnamo Agosti huongezeka hadi 7 °C, 9 °C. Kaskazini mwa 74° N. w. na katika sehemu ya kusini-mashariki ya bahari wakati wa baridi joto la maji ya uso ni chini ya -1 °C, na katika majira ya joto kaskazini 4 °C, 0 °C, kusini-mashariki 4 °C, 7 °C. Katika majira ya joto, katika ukanda wa pwani, safu ya uso ya maji ya joto yenye unene wa mita 5-8 inaweza joto hadi 11-12 ° C.

Flora na wanyama.

Inaosha pwani ya kaskazini ya Urusi na Norway na iko kwenye rafu ya kaskazini ya bara. kina cha wastani ni mita 220. Ni sehemu ya magharibi zaidi ya Bahari nyingine za Aktiki. Kwa kuongezea, Bahari ya Barents imetenganishwa na Bahari Nyeupe kwa njia nyembamba. Mipaka ya bahari inaendesha kando ya mwambao wa kaskazini wa Uropa, visiwa vya Spitsbergen, Novaya Zemlya na Franz Josef Land. KATIKA kipindi cha majira ya baridi Takriban bahari nzima huganda, isipokuwa sehemu yake ya kusini-magharibi kutokana na Bahari ya Atlantiki ya Kaskazini. Bahari ni eneo la kimkakati kwa meli na uvuvi.

Bandari kubwa na muhimu za kiuchumi ni Murmansk na Norway - Vardø. Uchafuzi wa bahari kwa sasa ni tatizo kubwa. vitu vyenye mionzi, ambayo huja hapa kutoka viwanda vya Norway.

Umuhimu wa bahari kwa uchumi wa Urusi na Norway

Bahari daima imekuwa ya thamani zaidi vitu vya asili kwa maendeleo ya uchumi, biashara, ulinzi wa nchi yoyote. Bahari ya Barents, ambayo ni ya umuhimu mkubwa wa kimkakati kwa majimbo ya pwani, sio ubaguzi. Kwa kawaida, maji ya hii bahari ya kaskazini kutoa jukwaa bora kwa maendeleo ya baharini njia za biashara, pamoja na mahakama za kijeshi. Bahari ya Barents ni mali ya kweli kwa Urusi na Norway, kwani ni nyumbani kwa mamia ya spishi za samaki. Ndiyo maana sekta ya uvuvi imeendelea sana katika kanda. Ikiwa hujui, basi soma kuhusu hilo kwenye tovuti yetu.

Aina ya thamani zaidi na ya gharama kubwa ya samaki waliovuliwa kutoka bahari hii inachukuliwa kuwa: bass ya bahari, cod, haddock na herring. Moja zaidi kitu muhimu ni mtambo wa kisasa wa kuzalisha umeme huko Murmansk unaozalisha umeme kwa kutumia nguvu za mawimbi ya Bahari ya Barents.

Bandari pekee ya polar isiyo na barafu nchini Urusi ni bandari ya Murmansk. Njia muhimu za baharini kwa nchi nyingi, ambazo meli za wafanyabiashara husafiri, hupitia maji ya bahari hii. Wanyama wa kaskazini wanaovutia wanaishi karibu na Bahari ya Barents, kwa mfano: dubu wa polar, mihuri, sili, na nyangumi wa beluga. Kaa wa Kamchatka aliagizwa kutoka nje kwa njia bandia na amekita mizizi hapa vizuri.

Likizo kwenye Bahari ya Barents

Inafurahisha, lakini hivi karibuni imekuwa mtindo kupendelea likizo za ajabu katika maeneo ya kigeni, ambayo kwa mtazamo wa kwanza inaonekana kuwa haifai kabisa kwa likizo iliyosubiriwa kwa muda mrefu. Wapenzi wa kusafiri walianza kujiuliza ni wapi pengine, mbali na maeneo yaliyojaa watalii, wangeweza kwenda na bado kupata raha nyingi na hisia. Unaweza kushangaa kidogo, lakini moja ya maeneo haya ni Bahari ya Barents.

Bila shaka, ili kuota jua na jua kwenye pwani, safari ya bahari hii ya kaskazini, kwa sababu za wazi, sio haki.

Lakini kuna wengine katika eneo hili shughuli za kuvutia. Kwa mfano, kupiga mbizi ni maarufu sana. Joto la maji, haswa mnamo Julai-Agosti, linakubalika kabisa kwa kupiga mbizi kwenye suti ya mvua. Maji hapa ni nyumbani kwa utofauti wa ajabu wa viumbe vya baharini. Ikiwa haujawahi kuona kelp, matango ya baharini na kaa kubwa za Kamchatka kibinafsi (zinaonekana za kutisha), basi hakikisha kwenda mahali hapa. Utagundua hisia nyingi mpya na kupata hisia wazi. Shughuli nyingine inayopendwa na watalii wanaokuja katika sehemu hizi ni kuogelea. Unaweza kukodisha yacht moja kwa moja kwenye pwani. Jihadharini na nguo zako, zinapaswa kuwa za joto na zisizo na maji. Kuna njia mbalimbali za kuogelea kwenye Bahari ya Barents, lakini mwelekeo wa Visiwa Saba ni maarufu sana. Huko utaona makundi makubwa ya ndege wa kaskazini wanaojenga viota vyao kwenye ufuo wa visiwa hivyo. Kwa njia, hutumiwa kwa watu na hawawaogopi. Katika majira ya baridi, unaweza kuona vitalu vya barafu vinavyoteleza kwa mbali.

Miji kwenye Bahari ya Barents

Kando ya mwambao wa Bahari ya Barents kuna kadhaa miji mikubwa: Murmansk ya Kirusi na Kirkenes ya Norway na Spitsbergen. Vivutio vingi vinakusanywa huko Murmansk. Kwa wengi, tukio la kuvutia sana na la kukumbukwa litakuwa safari ya aquarium, ambapo unaweza kuona aina nyingi za samaki na wenyeji wengine wa kawaida wa bahari. Lazima kutembelea mraba kuu Murmansk - Mraba wa pembe tano, pamoja na mnara wa watetezi Arctic ya Soviet. Tunapendekeza kwenda kwenye Ziwa la Semenovskoye la kupendeza.

Katika Kirkenes Kinorwe kuna elimu sana na safari za kusisimua uliofanyika katika Makumbusho ya Vita Kuu ya II. Karibu kuna mnara mzuri uliowekwa kwa askari wa Jeshi Nyekundu. Kutoka vitu vya asili tembelea Pango la Andersgrot la kuvutia.

Svalbard itakushangaza na hifadhi nzuri za asili na hifadhi za taifa ambapo unaweza kuona ajabu uzuri wa asili, pamoja na wengi zaidi hatua ya juu visiwa - Mlima Newton (urefu wa mita 1712).

Je! unajua Bahari ya Barents iko wapi? Iko kwenye ukingo wa Bahari ya Arctic. Hadi 1853, ilikuwa na jina tofauti - Bahari ya Murmansk. Inaosha mwambao wa Norway na Urusi. Akizungumza juu ya wapi Bahari ya Barents iko, ni lazima ieleweke kwamba ni mdogo na visiwa vya Novaya Zemlya, Franz Josef Land na Spitsbergen, pamoja na pwani ya kaskazini ya Ulaya. Eneo lake ni mita za mraba 1424,000. km. Viwianishi: 71° N. latitudo, 41° mashariki. d) Katika baadhi ya maeneo kina cha Bahari ya Barents kinafikia mita 600.

Hifadhi tunayopenda iko kwenye Wakati wa msimu wa baridi, sehemu yake ya kusini-magharibi haigandi, kwani Bahari ya Atlantiki ya Kaskazini inazuia hii. Sehemu yake ya kusini mashariki inaitwa Bahari ya Pechora. Bahari ya Barents ni muhimu sana kwa uvuvi na usafiri. Kuna bandari kuu hapa - Varde (Norway) na Murmansk. Kabla ya Vita vya Kidunia vya pili, Ufini pia ilikuwa na ufikiaji wa bahari hii: bandari yake pekee ambayo haikufungia wakati wa msimu wa baridi ilikuwa Petsamo.

Leo, maeneo ambayo Bahari ya Barents iko yamechafuliwa sana. Tatizo kubwa ni taka ya mionzi inayoingia ndani yake. Jukumu kubwa Shughuli za meli za nyuklia za nchi yetu, pamoja na mimea ya Norway inayohusika katika usindikaji wa taka ya mionzi kwenye mwili wa maji kama vile Bahari ya Barents, ina jukumu katika hili. Mipaka ya mali yake ya majimbo ya kibinafsi (rafu ya bahari) hivi karibuni imekuwa mada ya migogoro ya eneo kati ya Norway na Urusi, pamoja na nchi zingine.

Historia ya uchunguzi wa bahari

Hebu sasa tuambie kwa undani zaidi juu ya mwili wa maji ambayo inatupendeza. Hebu tuanze na habari za kihistoria kuhusu yeye. Tangu nyakati za zamani, watu walijua ambapo Bahari ya Barents ilikuwa, ingawa jina lake lilikuwa tofauti. Wasami (Lapps) - makabila ya Finno-Ugric - waliishi kando ya mwambao wake. Ziara za kwanza za Wazungu (kwanza Vikings, na kisha Novgorodians) zilianzia mwisho wa karne ya 11. Hatua kwa hatua wakawa zaidi na zaidi. Ramani iliyoonyeshwa kwenye picha hapa chini ilichorwa mnamo 1614.

Mnamo 1853, Bahari ya Barents ilipokea jina lake la kisasa kwa heshima ya navigator wa Uholanzi. Utafiti wake wa kisayansi ulianza na msafara wa 1821-24, ukiongozwa na F. P. Litke. Na mwanzoni mwa karne ya 20, N.M. Knipovich alikusanya sifa za kwanza za kuaminika na kamili za hydrological yake.

Nafasi ya kijiografia

Wacha tuwaambie kwa undani zaidi juu ya wapi Bahari ya Barents iko kwenye ramani. Iko kwenye mpaka wa Bahari ya Arctic na Atlantiki. Ni eneo la maji la nje la kwanza. Bahari ya Barents kwenye ramani iko kati ya visiwa vya Franz Josef Land, Novaya Zemlya na Vaygach mashariki, kusini ni mdogo na pwani ya kaskazini ya Uropa, na magharibi - Kisiwa cha Bear na Spitsbergen. Sehemu ya maji tunayopendezwa nayo imepakana na Bahari ya Norway upande wa magharibi, mashariki na Bahari ya Kara, kusini na Bahari Nyeupe, na kaskazini imepakana na Bahari ya Aktiki. Bahari ya Pechora ni jina la eneo lake lililoko mashariki mwa kisiwa hicho. Kolguev.

Pwani

Mara nyingi mwambao wa Bahari ya Barents ni fjords. Wao ni miamba, juu na sana rugged. Ghuba kubwa zaidi za Barents (pia inajulikana kama Ghuba ya Kola, Ghuba ya Motovsky, n.k. Topografia ya pwani ya mashariki ya Nos inabadilika sana. Fuo zake huwa chini na mara nyingi zinaingia ndani kidogo. Kuna ghuba 3 kubwa zisizo na kina hapa: Khaypudyrskaya, Pechora na Cheshskaya. Kwa kuongeza, kuna bays kadhaa ndogo.

Visiwa, visiwa, mito

Visiwa vya Bahari ya Barents ni vichache kwa idadi. Mkubwa wao ni Kolguev. Bahari ni mdogo upande wa mashariki, kaskazini na magharibi na visiwa vya Novaya Zemlya, Franz Josef Land na Spitsbergen. Mito kubwa zaidi inayoingia ndani yake ni Indiga na Pechora.

Mikondo

Gyre iliundwa mikondo ya uso, inafanywa kinyume cha saa. Maji ya Atlantiki ya Rasi ya Kaskazini yanasonga kaskazini na mashariki kando ya ukingo wa mashariki na kusini. Ni joto kwa sababu ni moja ya matawi ya mfumo wa Ghuba Stream. Ushawishi wake unaweza kufuatiliwa hadi Novaya Zemlya na mwambao wake wa kaskazini. Sehemu za magharibi na kaskazini za gyre huundwa na maji ya Arctic na ya ndani ambayo yanatoka Bahari ya Arctic na Bahari ya Kara. Katika sehemu ya kati ya Bahari ya Barents kuna mfumo wa mikondo ya intracircular. Chini ya ushawishi wa mabadiliko katika maelekezo ya upepo, pamoja na kubadilishana maji na hifadhi za karibu, mabadiliko ya mzunguko wa maji. Mikondo ya mawimbi ni muhimu sana. Ni kubwa sana karibu na pwani. Mawimbi ya Bahari ya Barents ni nusu saa. Thamani yao kubwa ni 6.1 m na inaonekana kwenye pwani ya Peninsula ya Kola. Kama ilivyo kwa maeneo mengine, mawimbi ndani yao huanzia 0.6 m hadi 4.7 m.

Kubadilishana kwa maji

Umuhimu katika kudumisha usawa wa maji Bahari hii ina kubadilishana maji, ambayo hufanywa na bahari za jirani. Takriban mita za ujazo 76,000 huingia kwenye hifadhi kupitia njia za maji kwa mwaka mzima. km ya maji (kiasi sawa hutoka ndani yake). Hii inawakilisha karibu robo ya jumla ya kiasi cha maji. Kiasi kikubwa zaidi (takriban kilomita za ujazo 59,000 kwa mwaka) huletwa na North Cape Current. Ni joto na huathiri sana viashiria vya hydrometeorological ya Bahari ya Barents. Takriban 200 cu.m. km kwa mwaka ni mtiririko wa jumla wa mto.

Chumvi

Wakati wa mwaka katika bahari ya wazi, chumvi ya uso huanzia 34.7 hadi 35% kusini-magharibi, kutoka 33 hadi 34% mashariki na kutoka 32 hadi 33% kaskazini. Katika majira ya joto na spring katika ukanda wa pwani hupungua hadi 30-32%. Na kuelekea mwisho wa msimu wa baridi, chumvi huongezeka hadi 34-34.5%.

Data ya kijiolojia

Bahari tunayovutiwa nayo iko kwenye Bamba la Bahari ya Barents. Umri wake umedhamiriwa kama Proterozoic-Early Cambrian. Syneclises ni unyogovu wa chini, anteclises ni mwinuko wake. Kuhusu muundo wa ardhi duni, kwa kina cha mita 70 na 200 kuna mabaki ya ukanda wa pwani wa zamani. Kwa kuongeza, kuna fomu za glacial-accumulative na glacial-denudation, pamoja na matuta ya mchanga yaliyoundwa na mikondo ya maji makubwa.

Chini ya Bahari ya Barents

Bahari hii iko ndani ya mipaka ya kina kirefu cha bara. Walakini, tofauti na hifadhi zinazofanana, katika sehemu kubwa ya kina cha Bahari ya Barents ni kama mita 300-400. Upeo ni mita 600, na wastani ni 229. Kuhusu topografia ya chini, kuna vilima (Persea yenye kina cha chini cha mita 63 na Kati), tambarare (Central Plateau), mitaro (Magharibi, kina chake kikubwa zaidi. ni mita 600, na Franz Victoria (karibu mita 430), nk), depressions (kina cha juu cha unyogovu wa Kati ni mita 386). Ikiwa tunazungumza juu ya sehemu ya kusini ya chini, kina chake mara chache huzidi mita 200. Ina unafuu uliowekwa sawa.

Utungaji wa udongo

Katika sehemu ya kusini ya bahari ya riba kwetu katika kifuniko mchanga wa chini mchanga hutawala. Wakati mwingine kuna mawe yaliyopondwa na kokoto. Katika urefu wa kaskazini na sehemu za kati- mchanga wa mchanga, mchanga wa mchanga, na katika depressions kuna silt. Kuna mchanganyiko coarse classic kila mahali. Hii ni kutokana na kuenea kwa barafu, pamoja na usambazaji mkubwa wa amana za glacial relict. Katika sehemu za kati na kaskazini, unene wa sediments ni chini ya m 0.5 Kwa sababu ya hili, amana za kale za glacial kwenye milima fulani ziko karibu juu ya uso. Sedimentation hutokea kwa kiwango cha polepole (chini ya 30 mm kwa miaka elfu). Hii inafafanuliwa na ukweli kwamba nyenzo kali hutolewa kwa kiasi kidogo. Ukweli ni kwamba kwa sababu ya upekee wa topografia ya pwani, hakuna mito mikubwa inapita kwenye Bahari ya Barents, isipokuwa Pechora, ambayo inaacha karibu alluvium zote kwenye mlango wa Pechora. Kwa kuongeza, mwambao wa ardhi hujumuisha hasa miamba ya fuwele, ambayo ni ya kudumu kabisa.

Hali ya hewa

Wacha sasa tuzungumze juu ya hali ya hewa ya maji kama vile Bahari ya Barents. Bahari ya Atlantiki (joto) na Arctic (baridi) huathiri malezi yake. Nini hali ya hewa kutofautiana sana, kutokana na uvamizi wa mara kwa mara wa hewa baridi ya Arctic na vimbunga vya joto vya Atlantiki. Juu ya bahari, hasa upepo wa kusini-magharibi huvuma wakati wa baridi, na upepo wa kaskazini-mashariki huvuma katika majira ya joto na spring. Dhoruba hutokea hapa mara nyingi. Mnamo Februari joto la hewa ni wastani kutoka -25 ° C (in mikoa ya kaskazini) hadi -4 °C kusini-magharibi. Hali ya hewa ya mawingu hutawala juu ya bahari mwaka mzima. Kiasi cha mvua kwa mwaka katika mikoa ya kaskazini ni 250 mm, na katika mikoa ya kusini magharibi - hadi 500 mm.

Kifuniko cha barafu

Katika mashariki na kaskazini mwa Bahari ya Barents, hali ya hewa ni ngumu sana. Hii huamua chanjo yake muhimu ya barafu. Sehemu ya kusini-magharibi tu ya bahari ya kupendeza kwetu inabaki bila barafu mwaka mzima. Jalada lake linafikia kiwango chake kikubwa mnamo Aprili. Mwezi huu, takriban 75% ya uso mzima wa Bahari ya Barents inamilikiwa na barafu inayoelea. Mwisho wa msimu wa baridi, katika miaka isiyofaa, barafu inayoelea hufikia mwambao wa Peninsula ya Kola. Idadi yao ndogo huzingatiwa mwishoni mwa Agosti. Mpaka wa barafu siku hizi unasonga zaidi ya 78° latitudo ya kaskazini. Katika kaskazini-mashariki na kaskazini-magharibi mwa bahari, barafu kawaida hubakia mwaka mzima. Walakini, wakati mwingine bahari huwa huru kabisa.

Joto la Bahari ya Barents

Kiwango cha juu cha chumvi na joto katika sehemu ya kusini-magharibi ya hifadhi hii huamua mtiririko wa maji ya Atlantiki hapa. maji ya joto. Kuanzia Februari hadi Machi, joto la maji ya uso katika maeneo haya huanzia 3 ° C hadi 5 ° C. Inaweza kufikia hadi 7-9 °C mnamo Agosti. KATIKA miezi ya baridi katika sehemu ya kusini-mashariki, na pia kaskazini mwa latitudo 74 ° kaskazini, joto la uso wa Bahari ya Barents hushuka chini -1 ° C. Katika kusini mashariki katika msimu wa joto ni 4-7 ° C, na kaskazini ni karibu 4 ° C. Katika ukanda wa pwani miezi ya kiangazi safu ya uso ya maji inaweza joto kwa kina cha mita 5 hadi 8 hadi 11-12 °C.

Fauna na mimea

Bahari ya Barents ni nyumbani kwa aina nyingi za samaki (kuna aina 114). Kuna wanyama matajiri na mimea plankton na benthos. Mwani ni kawaida katika pwani ya kusini. wengi zaidi aina muhimu samaki wa kibiashara ni pamoja na herring, haddock, cod, kambare, sea bass, halibut, flounder, n.k. Miongoni mwa mamalia hapa ni sili, dubu wa polar, nyangumi wa beluga, na kadhalika. Hivi sasa, uvuvi ni wa sili. Kwenye pwani kuna makoloni mengi ya ndege (gulls za kuogelea, guillemots, guillemots). Katika karne ya 20, waliletwa katika maeneo haya. Waliweza kuzoea na kuanza kuzaliana kikamilifu. Uchini nyingi za baharini, echinoderms mbalimbali, aina tofauti starfish ni kusambazwa pamoja chini ya mwili wa maji ya riba kwetu.

Umuhimu wa kiuchumi, tasnia na usafirishaji

Bahari ya Barents ni muhimu sana kwa Shirikisho la Urusi na kwa Norway na idadi ya nchi zingine. Urusi inatumia rasilimali zake kikamilifu. Ni matajiri katika aina mbalimbali za samaki, wanyama na mimea plankton, pamoja na benthos. Shukrani kwa hili, Urusi inachukua kikamilifu hidrokaboni kwenye rafu ya Arctic katika Bahari ya Barents. Prirazlomnoye ni mradi wa kipekee katika nchi yetu. Kwa mara ya kwanza, uzalishaji wa hidrokaboni unafanywa kutoka kwa jukwaa la stationary katika eneo hili. Jukwaa (OIRFP Prirazlomnaya) inaruhusu shughuli zote muhimu za kiteknolojia zifanyike moja kwa moja kwenye tovuti. Hii hurahisisha sana mchakato wa uchimbaji madini.

Njia ya bahari inayounganisha Sehemu ya Ulaya nchi yetu yenye bandari za mashariki (tangu karne ya 19) na nchi za Magharibi(kutoka karne ya 16), pamoja na Siberia (kutoka karne ya 15). Bandari kubwa na kuu nchini Urusi ni Murmansk (pichani hapa chini).

Miongoni mwa wengine, zifuatazo zinasimama: Indiga, Teriberka, Naryan-Mar. Bandari za Norway ni Kirkenes, Vadso na Varde. Bahari ya Barents ina sio tu mfanyabiashara baharini nchi yetu, lakini pia majini, pamoja na manowari za nyuklia.