Bahari ya Aktiki ndiyo bahari ndogo zaidi kwenye sayari yetu. Eneo lake ni km2 milioni 14.78 tu. Kwa sababu hii, wakati mwingine katika fasihi za kigeni mwili huu wa maji huchukuliwa kuwa bahari ya ndani. Hata hivyo, katika jiografia ya Kirusi ya classical daima imekuwa kuchukuliwa kuwa bahari ya kujitegemea. pia ya kina kirefu. Iko katikati na ina hali mbaya ya hali ya hewa. Ncha ya Kaskazini ya sayari hii iko kwenye eneo lake. Sehemu kubwa ya eneo la bahari imeundwa na bahari za kando ya pwani na ambayo huosha.

Bahari ni muhimu sana hasa kwa Urusi. Hata katika nyakati za zamani, mamia ya miaka iliyopita, wenyeji wa nchi za kaskazini - Pomors - walijua maji yake, walivua hapa, waliwinda wanyama wa baharini, walipanda msimu wa baridi kwenye Spitsbergen na kusafiri hadi mdomo wa Ob. Utafiti wa mwambao wa bahari ulianza katika karne ya 18 na shirika la Msafara Mkuu wa Kaskazini, ambao ulielezea mwambao wa bahari kutoka mdomo wa Pechora hadi mlango wa bahari. Mikoa ya mviringo ilielezewa na Fridtjof Nansen na Georgiy Yakovlevich Sedov. Uwezekano wa kuvuka bahari nzima katika urambazaji mmoja ulithibitishwa na Otto Yulievich Schmidt mnamo 1932; safari hii, kwa kweli, ilionyesha mwanzo wa Njia ya Bahari ya Kaskazini. Mnamo 1937, kituo cha kwanza cha polar "Ncha ya Kaskazini - 1" kilianzishwa kwenye floe ya barafu inayoteleza. Chini ya uongozi wa Ivan Dmitrievich Papanin, kikundi cha wavumbuzi wanne wa polar waliteleza kwenye barafu kutoka Ncha ya Kaskazini hadi ufukweni, wakichunguza sifa na njia za harakati za barafu inayoelea ya Aktiki.

Bahari ya Arctic iko kwenye Bahari za Amerika Kaskazini na Eurasia. Sehemu kubwa ya eneo lake inamilikiwa na rafu, ambayo inachukua karibu theluthi ya eneo lote. Sehemu ya kati inamilikiwa na mabonde ya Nansen na Amundsen, ambapo makosa ya kina cha bahari na matuta ya Mendeleev na Lomonosov hupita.

Bahari iko katika maeneo ya Arctic na subarctic, ambayo iliamua sifa zake za hali ya hewa. Makundi ya hewa ya Arctic yanatawala hapa mwaka mzima. Walakini, tofauti na Antaktika, hali ya hewa hapa bado ni ya joto na laini. Hii ni kutokana na ukweli kwamba bahari huhifadhi hifadhi kubwa ya joto, mara kwa mara hujazwa na maji ya Atlantiki. Bahari ya Aktiki huifanya majira ya baridi kali ya Kizio cha Kaskazini kuwa kidogo, ya ajabu kama inavyoweza kuonekana mwanzoni, lakini kama kungekuwa na ardhi upande wa kaskazini, sawa na katika Kizio cha Kusini, hali ya hewa ingekuwa kavu zaidi na baridi zaidi. Hali ya joto ya Atlantiki ya Kaskazini, ambayo huingia hapa kutoka kusini na ni "mfumo wa joto" wa Ulaya, pia ni muhimu sana hapa. Wakati huo huo, mikoa ya polar ya bahari iko chini ya barafu. Walakini, katika miongo ya hivi karibuni kifuniko cha barafu kimekuwa kikirudi nyuma kwa kasi. Kuyeyuka kwa Arctic katika msimu wa joto wa 2007 kulikuwa na kuvunja rekodi. Kulingana na wataalamu wa hali ya hewa, mchakato huu utaendelea. Chumvi ya Bahari ya Arctic ni ya chini sana. Kwanza, maji safi huletwa hapa na mito ya kina ya Eurasia na Amerika Kaskazini, na pili, barafu hutengana kila wakati kutoka kwenye kifuniko cha barafu, kuyeyuka kwao kuna athari kubwa ya kuondoa chumvi kwenye maji ya bahari, pia kupunguza chumvi yake. Milima hii ya barafu - milima ya barafu hupenya maji ya Atlantiki ya Kaskazini, na kusababisha hatari kubwa kwa meli. Kama unavyojua, meli kubwa ya abiria ya Titanic ilizama ilipogongana na jiwe la barafu.

Asili ya bahari ni tajiri tu katika maji ya Atlantiki. Kuna plankton nyingi na mwani ambao wamezoea joto la chini. Kuna nyangumi wengi, sili, na walrus katika bahari. Dubu wa polar wanaishi hapa na "makundi makubwa ya ndege" hukusanyika hapa. Kuna samaki wengi wa kibiashara kwenye pwani: cod, navaga, halibut.

Umuhimu wa Bahari ya Arctic ni mkubwa sana. Licha ya hifadhi si kubwa sana ya rasilimali za kibaolojia, samaki na mwani huvunwa kikamilifu hapa, na mihuri huwindwa. Hifadhi kubwa, ikiwa ni pamoja na gesi na mafuta, hujilimbikizia kwenye rafu ya bahari. Bila maendeleo na utafiti wa Bahari ya Arctic, haitawezekana kutekeleza urambazaji kando ya Njia ya Bahari ya Kaskazini, kuunganisha bandari za Ulaya, Siberia na Mashariki ya Mbali.

Bahari ya Aktiki ndiyo bahari ndogo zaidi, isiyo na kina kirefu, na safi kuliko zote.

Maelezo na sifa

Bahari ya Aktiki imegawanywa kwa kawaida katika sehemu tatu: Bonde la Kanada, Ulaya Kaskazini na Arctic. Iko kati ya Amerika ya Kaskazini na Eurasia. Saizi ndogo ya eneo la maji inaruhusu wanajiografia wengine kuzingatia bahari kama bahari ya ndani ya Atlantiki.

Eneo: 14.75 milioni sq

Wastani wa kina: 1225 m, kubwa zaidi - 5527 m (hatua katika Bahari ya Greenland)

Wastani wa joto: wakati wa baridi - kutoka 0 ° C hadi -4 ° C, katika majira ya joto maji yanaweza joto hadi +6 ° C.

Kiasi: mita za ujazo milioni 18.07

Bahari na ghuba: Bahari 11 na Hudson Bay huchukua 70% ya eneo la bahari.

Mikondo ya Bahari ya Arctic

Usafirishaji katika Arctic haujaendelezwa zaidi kuliko katika bahari nyingine, na kwa hiyo mikondo iko mbali na kujifunza kikamilifu. Ifuatayo inajulikana kwa sasa:

Baridi:

Greenland ya Mashariki- huosha Greenland kutoka mashariki na magharibi na kubeba maji baridi ya Arctic hadi Atlantiki. Kasi: 0.9-1.2 km/h, joto la maji katika majira ya joto huongezeka hadi 2°C.

Transarctic- moja ya mikondo kuu ya bahari. Inatoka karibu na pwani ya Chukotka na Alaska shukrani kwa maji ya mito ambayo hutiririka ndani ya bahari. Kisha, mkondo huo unavuka Bahari ya Aktiki nzima na, kupitia mlangobahari kati ya Spitsbergen na Greenland, unaingia Atlantiki.

Mkondo huu unapitia bahari nzima kwa ukanda mpana, unakamata Ncha ya Kaskazini na kuhakikisha harakati zinazoendelea za barafu.

Joto:

Mkondo wa Ghuba kuwakilishwa katika Arctic na matawi yake. Kwanza kabisa, hii ni Atlantiki ya Kaskazini, ambayo kwa sehemu hufikia maji ya Bahari ya Arctic, pamoja na Norway na North Cape.

Kinorwe- huosha mwambao wa Peninsula ya Scandinavia na kusonga zaidi kaskazini-mashariki, kwa kiasi kikubwa kupunguza hali ya hewa na hali ya hewa huko Scandinavia. Kasi 30 m / s, joto la maji 10-12 ° C.

Cape Kaskazini- matawi kutoka kwa Sasa ya Norway na kuenea kando ya pwani ya kaskazini ya Skandinavia hadi kwenye Peninsula ya Kola. Shukrani kwa maji ya joto ya sasa ya Rasi Kaskazini, sehemu ya Bahari ya Barents haigandi kamwe. Kasi 0.9-1.8 km / h, joto wakati wa baridi 2-5 ° C, katika majira ya joto - 5-8 ° C.

Spitsbergen- tawi lingine la Mkondo wa Ghuba, mwendelezo wa Sasa wa Kinorwe, ambao unasonga kando ya pwani ya Spitsbergen.

Ulimwengu wa chini ya maji wa Bahari ya Arctic

Hali mbaya ya eneo la Aktiki imesababisha umaskini wa mimea na wanyama wa baharini. Isipokuwa ni Bonde la Ulaya Kaskazini, Bahari Nyeupe na Barnets zilizo na mimea na wanyama tajiri zaidi.

Flora ya bahari inawakilishwa hasa na fucus na kelp. Maji ya bahari pia yana phytoplankton nyingi, ambayo kuna zaidi ya spishi 200.

Fauna inasambazwa kwa usawa. Makazi ya wanyama huathiriwa sana na joto la maji tu, bali pia na mikondo ya Bahari ya Pasifiki na Atlantiki.

Samaki - zaidi ya aina 150 (kati yao samaki wa kibiashara ni pamoja na lax, cod, flounder, na herring).

Ndege - karibu aina 30: guillemots, bukini nyeupe, eiders, guillemots, bukini nyeusi. Ndege wanaishi hapa katika makoloni.

Mamalia: nyangumi, narwhals, walruses, beluga nyangumi, mihuri.

Ikumbukwe kwamba wanyama wa Bahari ya Arctic wana sifa mbili: gigantism na maisha marefu. Jellyfish inaweza kufikia kipenyo cha mita 2, buibui - hadi cm 30. Na maisha marefu yanaelezewa na ukweli kwamba katika hali mbaya ya hali ya hewa maendeleo ya mzunguko wa maisha hutokea polepole zaidi.

Utafiti wa Bahari ya Arctic

Mizozo bado inaendelea kuhusu kutofautisha eneo hili la maji kama bahari huru. Nchi nyingi huiita rasmi bahari. Hata majina ni tofauti katika lugha tofauti.

Mnamo 1650, mwanajiografia wa Uholanzi Varenius aliyaita maji ya kaskazini kuwa bahari, na kuyapa jina la Hyperborean. Watu wengine waliiita Scythian, Tatar, Arctic, Breathing. Katika miaka ya 20 ya karne ya 19, admiral wa Kirusi F. Litke alipendekeza kwanza jina kamili - Bahari ya Arctic. Katika Ulaya Magharibi na Amerika, bahari hii inaitwa Bahari ya Arctic.

Kutajwa kwa kwanza kwa maandishi ya bahari kulianza karne ya 4 KK. Hadi karne ya 16, utafiti ulikuwa wa asili. Watu walioishi katika pwani ya kaskazini ya Iceland, Ireland, Skandinavia na Urusi walizunguka katika maji ya pwani ambako walivua na kuwinda.

Masomo zaidi ya kina na makubwa ya eneo la maji yalianza na maendeleo ya mahusiano ya biashara kati ya mataifa. Hapa kuna tarehe kuu na fursa kubwa zaidi:

1594-1596 - safari tatu za V. Barents kwa lengo la kutafuta njia ya kaskazini ya Asia. Barents alikuwa wa kwanza kutumia majira ya baridi katika Arctic.

1610 - G. Hudson alifikia mkondo huo, ambao sasa una jina lake.

1641-1647 - msafara wa S.I. Dezhnev, ugunduzi wa mlangobahari kati ya Asia na Amerika, ambao baadaye ungeitwa Bering Strait.

1733-1743 - Msafara Mkuu wa Kaskazini. Zaidi ya watu 550 walishiriki katika hilo. Vikosi 7 viliundwa chini ya uongozi wa V. Bering, H. Laptev, D. Laptev, S. Chelyuskin, F. Minin, G. Gmelin, G. Miller. Kila kikosi kilipewa sehemu tofauti ya pwani na maji ya pwani. Kama matokeo, wanasayansi walipokea ramani za kina za pwani ya Siberia, Mlango-Bahari wa Bering na mwambao wa Amerika Kaskazini uligunduliwa tena, na visiwa vingi vilielezewa na kuchorwa.

1845 - msafara wa Mwingereza D. Franklin, ugunduzi wa Njia ya Kaskazini Magharibi.

Miaka ya 1930 - ushindi wa Njia ya Bahari ya Kaskazini.

1937-1938 - kazi ya kituo cha kwanza cha utafiti wa polar "Ncha ya Kaskazini" ilipangwa kwenye floe ya barafu inayoteleza.

1969 - msafara wa W. Herbert ulifikia Ncha ya Kaskazini. Hii ni tarehe iliyotambuliwa rasmi, ingawa huko nyuma mnamo 1908-1909 Waamerika wawili, R. Peary na F. Cook, walidai kwamba walikuwa wametembelea Pole. Lakini watafiti wengi wameonyesha mashaka juu ya kutegemewa kwa madai haya.

1980 - Wanasayansi wa Kirusi walikusanya atlas ya kina ya bahari.

Tangu mwisho wa karne ya 20, uchunguzi wa kina wa bahari umefanywa; taasisi na maabara nyingi zimeundwa nchini Urusi, Norway, Iceland, Canada na USA.

Bahari ya Aktiki huhifadhi karibu robo ya hifadhi ya mafuta duniani.

Maji ya bahari huunda athari ya "maji yaliyokufa". Mara tu ikiwa imenaswa, meli haiwezi kusonga, hata ikiwa injini zote zinafanya kazi kwa nguvu kamili. Hii hutokea kwa sababu maji ya uso na chini ya ardhi yana wiani tofauti, na mawimbi ya ndani huundwa kwenye makutano yao.

Kwa upande wa idadi ya visiwa, Bahari ya Arctic inashika nafasi ya tatu baada ya Bahari ya Pasifiki. Na visiwa vingi ni vya Urusi.

Miti ya barafu inayopeperushwa hutumiwa na wanadamu na wanyama kama njia ya usafiri: watu hujenga vituo vya utafiti hapa, na dubu wa polar hutumia floes za barafu kufunika umbali mrefu.

Hakuna wakati kwenye Ncha ya Kaskazini (na vile vile kwenye Ncha ya Kusini). Mistari yote ya longitudo huungana hapa, kwa hivyo wakati huonyesha adhuhuri kila wakati. Watu wanaofanya kazi kwenye nguzo kawaida hutumia wakati wa nchi wanayotoka.

Na macheo na machweo kwenye nguzo hutokea mara moja kwa mwaka! Mnamo Machi, jua linachomoza, kuashiria mwanzo wa siku ya polar, ambayo huchukua siku 178. Na mnamo Septemba huweka, na usiku mrefu wa polar huanza (siku 187).

Bahari hii inatambuliwa kuwa ndogo zaidi katika eneo na kina. Iko katika sehemu ya kati ya Arctic. Eneo lake ni ufunguo wa kujibu swali ambalo mabara yanaoshwa na Bahari ya Arctic. Jina lake la pili ni Polar, na maji yake hufikia mwambao wa Amerika Kaskazini na mabara ya Eurasia.

Tabia za hali ya bahari

Eneo linalochukuliwa na Bahari ya Arctic ni ndogo, na haizuii kuonekana kwa idadi kubwa ya visiwa katika bonde hilo. Na haya sio miamba midogo inayokuja juu, lakini visiwa vya bara vya maeneo makubwa (Novaya Zemlya, Spitsbergen, Greenland, nk).

Mabara yaliyooshwa na Bahari ya Arctic ni ya kaskazini zaidi kwenye sayari. Maji baridi hupashwa joto kwa kiasi na mikondo ya joto inayotoka Atlantiki, ikipita Ulaya Kaskazini. Mkondo wa joto kidogo hutoka kwa upande unaopita.Mzunguko wa raia wa hewa ya joto pia una ushawishi fulani. Wakati wa msimu wa baridi, bahari hufungwa na ukoko mnene wa barafu; joto kawaida haliingii juu -40 ºC.

Ni mabara gani yanayooshwa na Bahari ya Arctic?

Unaposoma ganda la maji la Dunia, huwezi kukosa nafasi inayounganisha mabara mawili. Bahari ya Polar imepakana na zifuatazo na Amerika ya Kaskazini. Upatikanaji wa bahari nyingine hutokea kupitia njia kati ya mabara.

Sehemu kuu ya eneo la maji inajumuisha bahari, ambazo nyingi ni za pembezoni na moja tu ni ya ndani. Visiwa vingi viko karibu na mabara. huosha mabara ambayo mwambao wake uko nje ya Mzingo wa Aktiki. Maji yake iko katika ukanda wa hali ya hewa ya Arctic.

Hali ya hewa ya bahari

Katika masomo ya jiografia, watoto wa shule wanaelezewa ni mabara gani yanaoshwa na Bahari ya Arctic na sifa zake za hali ya hewa ni nini. Hewa ya Aktiki ina joto zaidi kuliko hewa ya Antaktika. Kwa sababu maji ya polar hupokea joto kutoka kwa bahari zilizo karibu. Na wa mwisho wao, mwingiliano haufanyi kazi sana. Kama matokeo, zinageuka kuwa Ulimwengu wa Kaskazini "una joto" na Bahari ya Arctic.

Ushawishi wa mikondo ya hewa kutoka magharibi na kusini-magharibi ulisababisha kuundwa kwa sasa ya Atlantiki ya Kaskazini. husafirishwa sambamba na pwani ya bara la Eurasia katika mwelekeo wa mashariki. Wanakutana na vijito vinavyopitia Mlango-Bahari wa Bering kutoka Bahari ya Pasifiki.

Kipengele cha asili kinachojulikana cha latitudo hizi ni uwepo wa ukoko wa barafu kwenye maji. Bahari ya polar huosha mwambao wa mabara ambapo halijoto ya chini hutawala katika Mzingo wa Aktiki. Kufunika na barafu pia hutokea kutokana na mkusanyiko mdogo wa chumvi kwenye safu ya uso wa maji. Sababu ya kuondoa chumvi ni mtiririko wa mito mingi kutoka kwa mabara.

Matumizi ya kiuchumi

Ni mabara gani yanayooshwa na Bahari ya Arctic? Amerika ya Kaskazini na Eurasia. Hata hivyo, ni muhimu zaidi kiuchumi kwa nchi zinazoweza kuipata. Hali ya hewa kali ya eneo hilo inazuia utafutaji wa amana za madini. Lakini, licha ya hili, wanasayansi waliweza kuchunguza amana za hydrocarbon kwenye rafu ya baadhi ya bahari ya kaskazini, pamoja na pwani ya Kanada na Alaska.

Wanyama na mimea ya baharini sio tajiri. Karibu na Atlantiki, uzalishaji wa uvuvi na mwani hufanyika, pamoja na uwindaji wa muhuri. Meli za kuvua nyangumi hufanya kazi ndani ya viwango vikali. (NSR) ilianza kuendelezwa tu katika karne ya 20. Kwa kuitumia, meli zinaweza kutoka Ulaya hadi Mashariki ya Mbali kwa kasi zaidi. Jukumu lake katika maendeleo ya eneo la Siberia ni kubwa. Rasilimali za misitu na ore husafirishwa kutoka huko kwa njia ya bahari, na chakula na vifaa hupelekwa kwenye kanda.

Muda wa urambazaji ni miezi 2-4 kwa mwaka. Meli za kuvunja barafu zinasaidia kuongeza muda huu katika baadhi ya maeneo. Uendeshaji wa NSR katika Shirikisho la Urusi unahakikishwa na huduma mbalimbali: anga ya polar, tata ya vituo vya uchunguzi wa hali ya hewa.

Historia ya utafiti

Ni mabara gani yanayooshwa na Bahari ya Arctic? Je, hali ya hewa na hali ya asili ikoje katika Arctic Circle? Wachunguzi wa polar walikuwa wakitafuta majibu kwa maswali haya na mengi. Safari za kwanza kwa baharini zilifanywa kwa boti za mbao. Watu waliwinda, walivua na kusoma sifa za urambazaji wa kaskazini.

Mabaharia wa Magharibi katika bahari ya polar walijaribu kuchunguza njia fupi kutoka Ulaya hadi India na Uchina. Safari hiyo iliyoanza mwaka 1733 na kudumu kwa muongo mmoja, ilitoa mchango mkubwa. Kazi ya wanasayansi na mabaharia haiwezi kupuuzwa: walipanga muhtasari wa ukanda wa pwani kutoka Pechora hadi Bering Strait. Habari juu ya mimea, wanyama na hali ya hewa ilikusanywa mwishoni mwa karne ya 19. Katika nusu ya kwanza ya karne iliyofuata, kupita baharini kulifanywa wakati wa urambazaji mmoja. Mabaharia walichukua vipimo vya kina, unene wa ukoko wa barafu na uchunguzi wa hali ya hewa.

Bahari ya Arctic iko kati ya mabara mawili - Eurasia na Marekani Kaskazini. Kulingana na sifa zake za kijiografia na za kijiografia, imegawanywa katika bonde la kina la bahari ya Arctic, takriban katikati ambayo Ncha ya Kaskazini ya Dunia iko, na bahari ya Arctic ya kando, wengi wao ni duni. Kuna visiwa vingi katika bahari hizi, baadhi yao wameunganishwa katika visiwa vikubwa na vidogo.

Maji ya Bahari ya Arctic huosha mwambao wa Mama yetu kutoka kaskazini. Njia kuu ya Njia ya Bahari ya Kaskazini inaendesha kando yao - kando ya Bahari Nyeupe, Barents, Kara, Laptev, Mashariki ya Siberia na Chukchi. Sehemu kubwa ya Bahari ya Aktiki iko ndani ya Mzingo wa Aktiki. Kipengele muhimu zaidi cha eneo hili ni usiku wa polar na siku ya polar. Katika Murmansk, mwanzo wa Njia ya Bahari ya Kaskazini, usiku wa polar huchukua siku 40, siku ya polar - 58; huko Cape Chelyuskin - sehemu ya kaskazini zaidi ya bara - muda wa usiku wa polar ni siku 107, siku ya polar ni 123; Katika Ncha ya Kaskazini, usiku wa polar na siku ya polar huchukua takriban miezi sita.

Hali ya Bahari ya Arctic ni kali sana. Majira ya baridi huchukua miezi tisa hadi kumi na moja na theluji kali na dhoruba kali za theluji. Maisha yote yanayoonekana yanaganda. Ni mara kwa mara dubu pekee wa nchi kavu atapita akitafuta chakula, au mnyama mrembo wa aktiki, mbweha mweupe wa aktiki, atapita. Majira ya joto mafupi, baridi, mawingu na unyevu, pia sio ya kutia moyo. Anga karibu kila mara hufunikwa na safu mnene ya mawingu ya chini, mawingu mepesi, mvua yenye manyunyu yenye kuudhi hunyesha karibu kila siku, na ukungu unaotoboa na unyevunyevu mara nyingi huingia. Licha ya ukweli kwamba jua hufanya njia yake juu ya upeo wa macho karibu na saa, ni mara chache sana inawezekana kuiona. Halijoto ya hewa kwenye Franz Josef Land, Cape Chelyuskin na Severnaya Zemlya wakati wa kiangazi hukaa karibu 0°C. Siku yoyote ya majira ya joto inaweza kushuka hadi -5 °, -10 °, theluji kubwa ya theluji na blizzard inawezekana.

Bonde la Arctic limefunikwa na mashamba ya barafu inayoteleza kila wakati wa mwaka. Kama matokeo ya kuteleza kwa usawa, barafu huenea mahali, na nafasi za maji wazi huundwa - inaongoza; katika maeneo mengine, kinyume chake, barafu inasisitizwa na, kuvunja, huunda piles za machafuko - hummocks. Katika bahari ya kando wakati wa majira ya baridi, barafu inayoelea huganda hadi ufukweni kama barafu isiyotulia yenye kasi ya haraka. Katika majira ya joto, barafu ya haraka huharibiwa na kupasuka. Kuna miaka wakati barafu iliyovunjika inasonga mbali na pwani, ikisafisha njia ya meli, na wakati mwingine haisogei mbali kabisa au haisogei mbali, na kufanya urambazaji kuwa mgumu.

Ardhi ya Arctic pia inaonekana kali. Pwani zote za bara na visiwa vinafungwa na permafrost. Visiwa vingi vimezikwa kwa sehemu au hata kuzikwa kabisa na barafu zenye nguvu. Hakuna miti au vichaka popote.

Mwanzo wa uchunguzi wa Warusi kwenye Bahari ya Aktiki ulianzia katikati ya karne ya 12, wakati Pomors walikuja kwa mara ya kwanza kwenye mwambao wa Bahari Nyeupe na kisha Bahari ya Barents, ambapo waliwinda mihuri, walruses, nyangumi, dubu wa polar, na dubu. aina za samaki za thamani. Hatua kwa hatua kupanua maeneo yao ya uvuvi, Pomors, inaonekana katika karne ya 14. tayari ilisafiri kwa Novaya Zemlya na sio baadaye kuliko karne ya 16 - kwenda Spitsbergen.

Mnamo 1525, mwandishi wa Urusi na mwanadiplomasia Dmitry Gerasimov alielezea kwanza wazo la uwezekano wa uwepo wa njia ya maji inayoendesha kando ya mwambao wa kaskazini wa Uropa na Asia. Wazo la Gerasimov lilitumika kama kichocheo cha utaftaji wa Njia ya Bahari ya Kaskazini na Uingereza na Uholanzi, ambayo iliwawezesha kwa kusudi hili katika karne ya 16-17. safari kadhaa. Walakini, hakuna hata mmoja wao aliyeenda mbali zaidi kuliko mikoa ya magharibi ya Bahari ya Kara.

Msafara wa kwanza wa Kiingereza ulianza mnamo 1553 kutoka London kwa meli tatu ndogo. Wakati wa dhoruba kali kwenye njia ya kuelekea Cape Kaskazini, meli zilipotezana. Wawili kati yao, pamoja na ile ambayo mkuu wa msafara huo, Admiral Hugh Willoughby, alikuwa, walikwenda Novaya Zemlya au Kisiwa cha Kolguev, kutoka ambapo walirudi nyuma na kusimama kwa msimu wa baridi kwenye pwani ya Murmansk, karibu na mdomo wa Mto wa Varsina. Majira ya baridi ya kwanza ya Wazungu kwenye maji ya Bahari ya Arctic yalimalizika kwa kusikitisha - wafanyikazi wote wa meli zote mbili, idadi ya watu 65, walikufa kutokana na baridi na njaa. Hatima ya meli ya tatu, iliyoamriwa na Richard Chancellor, ilikuwa ya furaha zaidi. Lakini safari yake ilipunguzwa hadi sehemu za chini za Dvina ya Kaskazini.

Mnamo 1596, meli ya Uholanzi chini ya uongozi wa Jacob Gemskerk na Willem Barents ilifanikiwa kufika ufuo wa kaskazini wa Novaya Zemlya. Ilionekana kwa mabaharia kwamba njia inayotaka kuelekea nchi za Mashariki ilikuwa tayari imefunguliwa, lakini meli yao ilikuwa imefunikwa sana na barafu kwenye ghuba, ambayo waliiita Bandari ya Ice. Mabaharia walikwenda pwani na kujenga nyumba. Watu kadhaa hawakuweza kuvumilia magumu ya majira ya baridi kali na kufa. Barents na wengine wengi waliugua sana kiseyeye. Na mwanzo wa msimu wa joto, Waholanzi waliacha meli iliyohifadhiwa kwenye barafu na kwenda kusini kando ya ukanda wa pwani wa maji safi katika boti mbili. Karibu na kisiwa cha Mezhdusharsky waligunduliwa na uwindaji wa Pomors wa Urusi hapa. Waliwapa mabaharia hao waliokuwa na huzuni chakula na wakaonyesha njia salama zaidi ya kurudi katika nchi yao. Mnamo Septemba 2, 1597, Waholanzi walifika salama Cola, na kutoka huko walirudi Amsterdam kwa meli iliyokuwa ikipita. Lakini Barents hakuwa miongoni mwao. Navigator jasiri alikufa katika siku za kwanza za kusafiri kwa boti.

Wakati Waingereza na Waholanzi walijaribu bila mafanikio kufungua Njia ya Bahari ya Kaskazini, harakati kubwa ya Pomors ya Kirusi na wachunguzi ilianza mashariki. Tayari katikati ya karne ya 16. Pomors alifahamu njia ya bahari kwenye mdomo wa Ob. Kwa kutumia mito ya mito ya Siberia, Pomors na wachunguzi kutoka Ob walivuka hadi Yenisei na Lena. Walifanya safari hadi Bahari ya Aktiki na kando ya mwambao wake. Kwa hivyo, njia ya bahari ilifunguliwa kutoka kwa mdomo wa Yenisei hadi Pyasina, kutoka kwa mdomo wa Lena hadi mito ya Olenek na Anabar kuelekea magharibi, hadi mito ya Yana, Indigirka na Kolyma kuelekea mashariki.

Mnamo 1648, kikundi cha mabaharia wakiongozwa na "mfanyabiashara" Fedot Alekseev Popov na ataman wa Cossack Semyon Ivanov Dezhnev walipitia Peninsula ya Chukotka kwenye kochas na kuingia Bahari ya Pasifiki. Mnamo 1686-1688. Msafara wa kibiashara wa Ivan Tolstoukhov kwa makocha watatu ulizunguka Rasi ya Taimyr kutoka magharibi hadi mashariki. Mnamo 1712, wachunguzi wa Mercury Vagin na Yakov Permyakov walitembelea Kisiwa cha Bolshoi Lyakhovsky kwanza, kuashiria mwanzo wa ugunduzi na uchunguzi wa kikundi kizima cha Visiwa vya New Siberian. Katika muda wa zaidi ya karne moja, Pomors na wavumbuzi wa Urusi walipitia Njia nzima ya Bahari ya Kaskazini katika sehemu tofauti. Dhana ya Dmitry Gerasimov kuhusu kuwepo kwa njia ya baharini kutoka Ulaya hadi Bahari ya Pasifiki karibu na mwambao wa kaskazini wa Eurasia ilithibitishwa.

Bahari za Bahari ya Aktiki ziko katika ukanda wa Aktiki kati ya 70 na 80° N. w. na kuosha pwani ya kaskazini ya Urusi. Kutoka magharibi hadi mashariki, Barents, Nyeupe, Bahari ya Kara, Bahari ya Laptev, Bahari ya Mashariki ya Siberia na Chukchi hubadilisha kila mmoja. Malezi yao yalitokea kama matokeo ya mafuriko ya sehemu za pembezoni za Eurasia, kama matokeo ya ambayo bahari nyingi hazina kina. Mawasiliano na bahari hufanywa kupitia nafasi wazi za maji. Bahari hutenganishwa kutoka kwa kila mmoja na visiwa na visiwa vya Novaya Zemlya, Severnaya Zemlya, Visiwa vya New Siberian na Kisiwa cha Wrangel. Hali ya asili ya bahari ya kaskazini ni kali sana, na kifuniko kikubwa cha barafu kutoka Oktoba hadi Mei - Juni. Sehemu ya kusini-magharibi tu ya Bahari ya Barents, ambapo tawi la Bahari ya Atlantiki ya Kaskazini yenye joto huingia, inabaki bila barafu mwaka mzima. Uzalishaji wa kibaolojia wa bahari ya Bahari ya Arctic ni ya chini, ambayo inahusishwa na hali mbaya kwa maendeleo ya plankton. Tofauti kubwa zaidi ya mfumo wa ikolojia ni tabia tu ya Bahari ya Barents, ambayo pia ina umuhimu mkubwa wa uvuvi. Njia ya Bahari ya Kaskazini inapita kupitia bahari ya Bahari ya Arctic - umbali mfupi zaidi kutoka kwa mipaka ya magharibi ya Urusi hadi kaskazini na Mashariki ya Mbali - ina urefu wa kilomita 14,280 kutoka St. .

Bahari ya Barencevo

Bahari ya Barents huosha pwani ya Urusi na Norway na imepunguzwa na pwani ya kaskazini ya Ulaya na visiwa vya Spitsbergen, Franz Josef Land na Novaya Zemlya (Mchoro 39). Bahari iko ndani ya kina kirefu cha bara na ina sifa ya kina cha m 300-400. Sehemu ya kusini ya bahari ina topografia iliyosawazishwa zaidi, sehemu ya kaskazini ina sifa ya kuwepo kwa vilima vyote viwili (Central, Perseus), na depressions. na mitaro.
Hali ya hewa ya Bahari ya Barents huundwa chini ya ushawishi wa raia wa hewa ya joto kutoka kwa Atlantiki na hewa baridi ya Arctic kutoka Bahari ya Arctic, ambayo husababisha kutofautiana kwa hali ya hewa. Hii inasababisha tofauti kubwa ya joto katika sehemu tofauti za eneo la maji. Katika mwezi wa baridi zaidi wa mwaka—Februari—joto la hewa hutofautiana kutoka 25 °C kaskazini hadi -4 °C kusini-magharibi. Hali ya hewa ya mawingu kawaida hutawala juu ya bahari.
Chumvi ya safu ya uso wa maji katika bahari ya wazi kwa mwaka mzima ni 34.7-35%o kusini-magharibi, 33-34%o mashariki, na 32-33%o kaskazini. Katika ukanda wa pwani ya bahari katika spring na majira ya joto, chumvi hupungua hadi 30-32% o, mwishoni mwa majira ya baridi huongezeka hadi 34-34.5%.

Katika usawa wa maji wa Bahari ya Barents, kubadilishana maji na maji ya jirani ni muhimu sana. Mikondo ya uso huunda gyre kinyume cha saa. Jukumu la joto la sasa la North Cape (tawi la Ghuba Stream) ni muhimu sana katika kuunda serikali ya hydrometeorological. Katika sehemu ya kati ya bahari kuna mfumo wa mikondo ya intracircular. Mzunguko wa maji ya bahari hubadilika chini ya ushawishi wa mabadiliko ya upepo na kubadilishana maji na bahari za karibu. Kando ya ukanda wa pwani, umuhimu wa mikondo ya mawimbi huongezeka, inayojulikana kama semidiurnal, urefu wa juu zaidi ambao ni 6.1 m karibu na Peninsula ya Kola.
Kifuniko cha barafu kinafikia kiwango kikubwa zaidi mnamo Aprili, wakati angalau 75% ya uso wa bahari inamilikiwa na barafu inayoelea. Walakini, sehemu yake ya kusini-magharibi inabaki bila barafu katika misimu yote kwa sababu ya ushawishi wa mikondo ya joto. Mipaka ya kaskazini magharibi na kaskazini mashariki mwa bahari haina barafu kabisa katika miaka ya joto.
Bioanuwai ya Bahari ya Barents inasimama kati ya maji yote ya Bahari ya Arctic, ambayo inahusishwa na hali ya asili na hali ya hewa. Kuna aina 114 za samaki zinazopatikana hapa, 20 ambazo ni za umuhimu wa kibiashara: cod, haddock, herring, bass bahari, halibut na wengine. Benthos ni tofauti sana, kati ya ambayo urchins ya bahari, echinoderms, na invertebrates ni ya kawaida. Ilianzishwa nyuma katika miaka ya 30. Karne ya XX Kaa wa Kamchatka alizoea hali mpya na akaanza kuzaliana sana kwenye rafu. Pwani ni nyingi na makoloni ya ndege. Mamalia wakubwa ni pamoja na dubu wa polar, nyangumi aina ya beluga, na harp seal.
Haddock, samaki wa familia ya chewa, ni spishi muhimu ya uvuvi katika eneo la Bahari ya Barents. Haddock hufanya uhamiaji wa umbali mrefu wa kulisha na kuzaa. Mayai ya haddoki hubebwa na mikondo kwa umbali mrefu kutoka kwa mazalia yao. Kaanga na vijana wa haddoki huishi kwenye safu ya maji, mara nyingi hujificha kutoka kwa wanyama wanaowinda wanyama wengine chini ya nyumba (kengele) za jellyfish kubwa. Samaki waliokomaa wanaishi maisha ya kukaa chini sana.
Matatizo makubwa ya mazingira katika Bahari ya Barents yanahusishwa na uchafuzi kutoka kwa taka za mionzi kutoka kwa viwanda vya usindikaji vya Norway, pamoja na mtiririko wa maji machafu kutoka kwenye uso wa ardhi. Uchafuzi mkubwa zaidi na bidhaa za mafuta ni kawaida kwa Kola, Teribersky na Motovsky bays.

Bahari Nyeupe

Bahari Nyeupe ni ya jamii ya ndani na ni ndogo zaidi kati ya bahari ya kuosha Urusi (Mchoro 40). Inaosha pwani ya kusini ya Peninsula ya Kola na imetenganishwa na Bahari ya Barents kwa mstari unaounganisha Capes Svyatoy Nos na Kanin Nos. Bahari imejaa visiwa vidogo, kati ya ambayo maarufu zaidi ni Solovetsky. Pwani zimeingizwa na ghuba nyingi. Usaidizi wa chini ni ngumu; katika sehemu ya kati ya bahari kuna bonde lililofungwa na kina cha 100-200 m, lililotengwa na Bahari ya Barents na kizingiti na kina kirefu. Udongo katika maji ya kina kifupi ni mchanganyiko wa kokoto na mchanga, na kugeuka kuwa udongo wa mfinyanzi kwa kina.
Eneo la kijiografia la Bahari Nyeupe huamua hali ya hali ya hewa, ambapo vipengele vya hali ya hewa ya baharini na ya bara huonekana. Katika majira ya baridi, hali ya hewa ya mawingu huingia na joto la chini na theluji nzito, na hali ya hewa katika sehemu ya kaskazini ya bahari ni ya joto, ambayo ni kutokana na ushawishi wa hewa ya joto na maji kutoka Atlantiki. Katika majira ya joto, Bahari Nyeupe ina sifa ya hali ya hewa ya baridi, ya mvua na wastani wa joto la +8–+13°C.

Kumiminika kwa maji safi na ubadilishanaji mdogo wa maji na maeneo ya maji jirani kumeamua kiwango cha chini cha chumvi baharini, ambacho ni takriban 26%o karibu na ukanda wa pwani na 31%o katika maeneo ya kina kirefu. Katika sehemu ya katikati, mtiririko wa annular huundwa, unaoelekezwa kinyume na saa. Mikondo ya mawimbi ni ya nusu-diurnal kwa asili na huanzia m 0.6 hadi 3. Katika maeneo nyembamba, urefu wa wimbi unaweza kufikia m 7 na kupenya juu ya mito hadi kilomita 120 (Dvina Kaskazini). Licha ya eneo lake ndogo, shughuli za dhoruba zimeenea baharini, haswa katika vuli; Bahari Nyeupe huganda kila mwaka kwa miezi 6-7. Barafu ya haraka huunda karibu na pwani, sehemu ya kati inafunikwa na barafu inayoelea, kufikia unene wa 0.4 m, na katika msimu wa baridi kali - hadi 1.5 m.
Utofauti wa mazingira katika Bahari Nyeupe ni chini sana kuliko katika Bahari ya Barents jirani, hata hivyo, mwani mbalimbali na wanyama wasio na uti wa mgongo hupatikana hapa. Miongoni mwa mamalia wa baharini, muhuri wa harp, nyangumi wa beluga, na muhuri wa pete inapaswa kuzingatiwa. Katika maji ya Bahari Nyeupe kuna samaki muhimu ya kibiashara: navaga, herring ya Bahari Nyeupe, smelt, lax, cod.
Mnamo 1928, mtaalam wa hydrobiologist wa Soviet K.M. Deryugin alibaini katika Bahari Nyeupe uwepo wa aina kadhaa za ugonjwa kwa sababu ya kutengwa, pamoja na uhaba wa spishi ikilinganishwa na Bahari ya Barents, ambayo inahusishwa na upekee wa serikali ya hydrodynamic. Baada ya muda, ikawa wazi kuwa hakuna endemics katika Bahari Nyeupe, zote zimepunguzwa kwa visawe, au bado zinapatikana katika bahari zingine.
Eneo la maji lina umuhimu mkubwa wa usafiri, kwa sababu hali ya kiikolojia ya maeneo fulani ya eneo la maji inazidi kuwa mbaya, hasa inayohusishwa na usafirishaji wa bidhaa za petroli na malighafi ya kemikali.

Bahari ya Kara

Bahari ya Kara ni bahari ya baridi zaidi ya kuosha mwambao wa Urusi (Mchoro 41). Ni mdogo kwa pwani ya Eurasia kusini na visiwa: Novaya Zemlya, Franz Josef Land, Severnaya Zemlya, Heiberg. Bahari iko kwenye rafu, ambapo kina kinaanzia 50 hadi 100 m. Katika maji ya kina kirefu, udongo wa mchanga hutawala, na mifereji ya maji hufunikwa na silt.
Bahari ya Kara ina sifa ya hali ya hewa ya polar ya baharini, ambayo ni kutokana na eneo lake la kijiografia. Hali ya hewa ni tofauti na dhoruba ni mara kwa mara. Eneo hili lilirekodi halijoto ya chini kabisa ambayo inaweza kuwekwa baharini: -45-50 °C. Katika msimu wa joto, eneo la shinikizo la juu linaunda juu ya eneo la maji, hewa hu joto kutoka +2-+6 °C kaskazini na magharibi hadi + 18-+20 °C kwenye pwani. Hata hivyo, hata katika majira ya joto kunaweza kuwa na theluji.
Chumvi ya bahari karibu na ukanda wa pwani ni takriban 34%o, ambayo inahusishwa na mchanganyiko mzuri na joto la usawa; katika maeneo ya bara chumvi huongezeka hadi 35% o. Katika midomo ya mito, haswa barafu inapoyeyuka, chumvi hupungua sana na maji huwa karibu na safi.
Mzunguko wa maji katika Bahari ya Kara ni ngumu, ambayo inahusishwa na malezi ya mizunguko ya maji ya cyclonic na mtiririko wa mto wa mito ya Siberia. Mawimbi ni nusu saa na urefu wao hauzidi 80 cm.
Bahari imefunikwa na barafu karibu mwaka mzima. Katika maeneo mengine, barafu ya miaka mingi hupatikana, hadi m 4. Barafu ya haraka huunda kando ya mstari wa Zeregovaya, uundaji ambao huanza Septemba.

Bahari ya Kara ina mifumo ikolojia ya Aktiki, hata hivyo, wakati wa ongezeko la joto duniani, mikusanyiko ya spishi za boreal na boreal-Arctic huzingatiwa. Anuwai kubwa zaidi ya viumbe hai iko kwenye maeneo ya mwinuko, ukingo wa barafu ya bahari, mito ya mito, maeneo ya vimiminika vya maji chini ya maji na sehemu za juu za usaidizi wa sakafu ya bahari. Viwango vya kibiashara vya chewa, flounder, halibut nyeusi na whitefish vimerekodiwa katika eneo la maji. Miongoni mwa mambo yasiyofaa ya mazingira yanayosababisha kuvuruga kwa mifumo ya ikolojia, ni lazima ieleweke uchafuzi wa mazingira na metali nzito na bidhaa za petroli. Pia katika eneo la maji kuna sarcophagi ya athari za mionzi, mazishi ambayo yalifanywa katika nusu ya pili ya karne ya 20.
Omul ya Arctic ni samaki wa nusu anadromous na spishi muhimu ya kibiashara. Inazaa katika Mto Yenisei, na kulisha katika ukanda wa pwani wa Bahari ya Kara. Kulingana na dhana moja, omul angeweza kufika Ziwa Baikal, ambalo kisababishi chake ni barafu. Kwa sababu ya barafu, omul haikuweza kurudi kwenye "nchi yake ya kihistoria", na hivyo kusababisha tawi la omul la Baikal.

Bahari ya Laptev

Bahari ya Laptev ni bahari ya kando ya Bahari ya Arctic, iliyoko kati ya Peninsula ya Taimyr na visiwa vya Severnaya Zemlya magharibi na Visiwa vya New Siberian mashariki (Mchoro 42). Hii ni moja ya bahari ya kina ya kaskazini, kina kikubwa zaidi ni m 3385. Pwani imeingizwa sana. Sehemu ya kusini ya bahari ni ya kina kirefu cha hadi 50 m, mchanga wa chini unawakilishwa na mchanga, mchanga na mchanganyiko wa kokoto na mawe. Sehemu ya kaskazini ni bonde la kina-bahari, ambalo chini yake limefunikwa na silt.
Bahari ya Laptev ni mojawapo ya bahari kali zaidi katika Bahari ya Arctic. Hali ya hewa iko karibu na bara. Katika majira ya baridi, eneo la shinikizo la juu la anga linatawala, ambayo husababisha joto la chini la hewa (-26-29 ° C) na mawingu kidogo. Katika majira ya joto, eneo la shinikizo la juu linatoa njia ya shinikizo la chini, na joto la hewa huongezeka, kufikia kiwango cha juu zaidi mnamo Agosti saa +1-+5 ° C, lakini katika maeneo yaliyofungwa joto linaweza kufikia maadili ya juu. Kwa mfano, katika Tiksi Bay joto la +32.5 °C lilirekodiwa.
Uchumvi wa maji hutofautiana kutoka 15%o kusini hadi 28%o kaskazini. Karibu na maeneo ya mdomo, chumvi haizidi 10%. Chumvi huongezeka kwa kina, kufikia 33%. Mikondo ya uso huunda gyre ya cyclonic. Mawimbi ni nusu saa, hadi urefu wa 0.5 m.
Hali ya hewa ya baridi husababisha maendeleo ya kazi ya barafu katika eneo la maji, ambayo inaweza kudumu mwaka mzima. Mamia ya kilomita za maji ya kina kifupi huchukuliwa na barafu ya haraka, na barafu inayoelea na barafu hupatikana katika maji wazi.
Mifumo ya ikolojia ya Bahari ya Laptev haijatofautishwa na anuwai ya spishi, ambayo inahusishwa na hali mbaya ya asili. Ichthyofauna ina spishi 37 tu, na wanyama wa chini ni karibu 500. Uvuvi huendelezwa hasa kando ya pwani na kwenye midomo ya mito. Hata hivyo, Bahari ya Laptev ni ya umuhimu mkubwa wa usafiri. Bandari ya Tiksi ina umuhimu mkubwa zaidi. Hali ya kiikolojia ya baadhi ya maeneo ya bahari inatathminiwa kama janga. Katika maji ya pwani, kuna maudhui yaliyoongezeka ya phenol, bidhaa za petroli, na vitu vya kikaboni. Uchafuzi mwingi unatokana na maji ya mito.

Tangu nyakati za zamani, Bahari ya Laptev imekuwa "warsha" kuu ya uzalishaji wa barafu katika Arctic. Kikundi cha kimataifa cha watafiti ndani ya mradi wa Polynya kilisoma hali ya hewa katika eneo la maji kwa miaka kadhaa, kama matokeo ambayo ilibainika kuwa tangu 2002, joto la maji limeongezeka kwa 2 ° C, ambayo itaathiri hali yake ya kiikolojia.

Bahari ya Mashariki-Siberia

Bahari ya Siberia ya Mashariki ni bahari ya kando ya Bahari ya Arctic. Iko kati ya Visiwa vya New Siberian na Wrangel Island (tazama Mchoro 42). Pwani ni tambarare, imeingizwa ndani kidogo, na katika maeneo mengine kuna maeneo yenye mchanga na yenye udongo. Katika sehemu ya mashariki zaidi ya mdomo wa Kolyma kuna miamba ya mawe. Bahari ni ya kina kirefu, kina kirefu zaidi ni m 358. Mpaka wa kaskazini unafanana na makali ya kina kirefu cha bara.
Topografia ya chini imesawazishwa na ina mteremko mdogo kutoka kusini-magharibi hadi kaskazini mashariki. Mifereji miwili ya chini ya maji inajitokeza katika usaidizi, ambayo huenda ni mabonde ya mito ya zamani. Udongo unawakilishwa na matope, kokoto, na mawe.
Ukaribu na Ncha ya Kaskazini huamua ukali wa hali ya hewa, ambayo inapaswa kuainishwa kama bahari ya polar. Inafaa pia kuzingatia ushawishi wa hali ya hewa ya bahari ya Atlantiki na Pasifiki, kutoka ambapo raia wa hewa ya cyclonic huingia. Joto la hewa mnamo Januari juu ya mkoa ni -28-30 ° C, hali ya hewa ni wazi na shwari. Katika majira ya joto, eneo la shinikizo la juu hutengeneza juu ya bahari, na shinikizo la chini juu ya ardhi ya karibu, ambayo inaongoza kwa kuibuka kwa upepo mkali, ambayo kasi yake ni ya juu kuelekea mwisho wa majira ya joto, wakati sehemu ya magharibi ya nchi. eneo la maji hugeuka kuwa eneo la dhoruba kali, wakati hali ya joto haizidi +2-+3 °C . Sehemu hii ya Njia ya Bahari ya Kaskazini inakuwa hatari zaidi katika kipindi hiki.
Chumvi ya maji karibu na midomo ya mito si zaidi ya 5%o, ikiongezeka kuelekea viunga vya kaskazini hadi 30%o. Kwa kina, chumvi huongezeka hadi 32%.
Hata katika majira ya joto bahari haina barafu. Wanaelea kuelekea kaskazini-magharibi, wakitii mzunguko wa wingi wa maji. Shughuli ya gyre ya cyclonic inapozidi, barafu hupenya ndani ya eneo la maji kutoka kwa mipaka ya kaskazini. Mawimbi katika Bahari ya Siberia ya Mashariki ni ya kawaida, nusu-diurnal. Zinaonyeshwa kwa uwazi zaidi kaskazini-magharibi na kaskazini; karibu na mwambao wa kusini urefu wa wimbi sio muhimu, hadi 25 cm.

Mchanganyiko wa hali ya asili na hali ya hewa uliathiri uundaji wa mifumo ikolojia katika Bahari ya Siberia ya Mashariki. Bioanuwai iko chini sana ikilinganishwa na bahari zingine za kaskazini. Katika maeneo ya mito kuna shule za samaki weupe, chewa wa polar, char ya Arctic, whitefish, na kijivu. Pia kuna mamalia wa baharini: walruses, mihuri, dubu za polar. Aina za maji ya brackish zinazopenda baridi ni za kawaida katika sehemu za kati.
Cod ya Siberia ya Mashariki (ninefin) (Kielelezo 43) huishi karibu na pwani katika maji ya chumvi na huingia kwenye midomo ya mito. Biolojia ya spishi haijasomwa. Kuzaa hutokea katika majira ya joto katika maji ya pwani ya joto. Ni kitu cha uvuvi.

Bahari ya Chukchi

Bahari ya Chukchi iko kati ya peninsula ya Chukotka na Alaska (Mchoro 44). Mlango Mrefu unaiunganisha na Bahari ya Siberia ya Mashariki, katika eneo la Cape Barrow inapakana na Bahari ya Beaufort, na Mlango wa Bering unaiunganisha na Bahari ya Bering. Laini ya Tarehe ya Kimataifa inapitia Bahari ya Chukchi. Zaidi ya 50% ya eneo la bahari inachukuliwa na kina cha hadi m 50. Kuna kina kirefu cha hadi m 13. Msaada wa chini ni ngumu na korongo mbili za chini ya maji na kina kutoka m 90 hadi 160. Pwani ina sifa kwa ukali kidogo. Udongo unawakilishwa na amana zisizo huru za mchanga, udongo na changarawe. Hali ya hewa ya bahari inaathiriwa sana na ukaribu wa Ncha ya Kaskazini na Bahari ya Pasifiki. Katika majira ya joto, mzunguko wa anticyclonic hutokea. Bahari ina sifa ya shughuli nyingi za dhoruba.

Mzunguko wa misa ya maji imedhamiriwa na mwingiliano wa maji baridi ya Arctic na maji ya joto ya Pasifiki. Mkondo wa baridi hupita kando ya pwani ya Eurasia, ukibeba maji kutoka Bahari ya Siberia ya Mashariki. Maji ya joto ya Alaskan Current huingia Bahari ya Chukchi kupitia Mlango-Bahari wa Bering, kuelekea ufuo wa Peninsula ya Alaska. Mawimbi ni nusu saa. Chumvi ya bahari inatofautiana kutoka magharibi hadi mashariki kutoka 28 hadi 32%. Chumvi hupungua karibu na kingo za barafu inayoyeyuka na midomo ya mito.
Bahari hufunikwa na barafu kwa zaidi ya mwaka. Katika sehemu ya kusini ya bahari, kuondolewa kwa barafu hutokea wakati wa miezi 2-3 ya joto. Walakini, barafu inayoelea huileta kwenye pwani ya Chukotka kutoka Bahari ya Siberia ya Mashariki. Kaskazini imefunikwa na barafu ya miaka mingi zaidi ya m 2 nene.
Kupenya kwa maji ya joto ya Bahari ya Pasifiki ndio sababu kuu ya kuongezeka kidogo kwa anuwai ya spishi za Bahari ya Chukchi. Aina za Boreal zinajiunga na aina za kawaida za Arctic. Aina 946 zinaishi hapa. Kuna navaga, grayling, char, na cod polar. Mamalia wa kawaida wa baharini ni dubu wa polar, walrus, na nyangumi. Eneo kwa umbali wa kutosha kutoka kwa vituo vya viwanda huamua kutokuwepo kwa mabadiliko makubwa katika mazingira ya baharini. Picha ya kiikolojia ya eneo la maji huathiriwa vibaya na usambazaji wa bidhaa za petroli kando ya Njia ya Bahari ya Kaskazini, pamoja na maji yenye vifaa vya erosoli kutoka pwani ya Amerika Kaskazini.
Bahari ya Chukchi hutumika kama kiunga kati ya bandari za Mashariki ya Mbali, midomo ya mito ya Siberia na sehemu ya Uropa ya Urusi, na vile vile kati ya bandari za Pasifiki za Kanada na USA na mdomo wa Mto Mackenzie.