Det er ingen hemmelighet at bare en person kan oppleve et stort antall følelser. Ingenting annet i verden Levende skapning har ikke denne egenskapen. Selv om tvister mellom det vitenskapelige brorskapet fortsatt ikke avtar, er flertallet tilbøyelig til å tro at våre mindre, høyt utviklede brødre er i stand til å oppleve noen følelser. Jeg er helt enig med dem. Bare se på hunden som ble vist en godbit og gjemte den umiddelbart.

Men la oss gå tilbake til personen. Hva slags følelser har en person, hvor kommer de fra, og generelt, hva er de til for?

Hva er en følelse? Ikke forveksle det med følelser!

En følelse er en kortsiktig reaksjon på en situasjon. Og følelser forsvinner ikke under strømmen av følelser eller nåværende situasjoner, de er stabile og for å ødelegge dem må du prøve hardt.

Eksempel: Jenta så henne ung mann med en annen. Hun er rasende, opprørt og såret. Men etter å ha snakket med fyren, viste det seg at dette var kusinen hans, som kom for å bli i dag. Situasjonen ble løst, følelsene gikk over, men følelsen - kjærlighet - forsvant ikke, selv i øyeblikket med de mest intense lidenskapene.

Jeg håper du forstår forskjellen mellom følelser og følelser.

I tillegg ligger følelser på overflaten. Du vil alltid se når en person er morsom, hans frykt eller forundring. Men følelsene ligger dypt, du kan ikke komme til dem så lett. Det skjer ofte når du forakter en person, men på grunn av nåværende omstendigheter blir du tvunget til å kommunisere med ham, mens du later som du har en positiv holdning.

Klassifisering av følelser

Det er flere dusin følelser. Vi vil ikke vurdere alt, vi vil bare fokusere på de mest grunnleggende.

Tre grupper kan skilles:

• Positivt.
• Negativ.
• Nøytral.

Det er ganske mange emosjonelle nyanser i hver av gruppene, så det er nesten umulig å beregne det nøyaktige antallet. Listen over menneskelige følelser presentert nedenfor er ikke fullstendig, siden det er mange mellomliggende følelser, så vel som en symbiose av flere følelser på samme tid.

Det meste stor gruppe– disse er negative, på andreplass er positive. Den nøytrale gruppen er den minste.

Det er der vi begynner.

Nøytrale følelser

Disse inkluderer:

• Nysgjerrighet,
• Undring,
• Likegyldighet,
• Kontemplasjon,
• Forbauselse.

Positive følelser

Disse inkluderer alt som er forbundet med en følelse av glede, lykke og tilfredshet. Det vil si med det faktum at en person er fornøyd og virkelig ønsker å fortsette.

• Direkte glede.
• Delight.
• Stolthet.
• Selvtillit.
• Selvtillit.
• Delight.
• Ømhet.
• Takknemlighet.
• Fryder seg.
• Lykksalighet.
• Rolig.
• Kjærlighet.
• Sympati.
• Forventning.
• Respekt.

Er ikke full liste, men i det minste prøvde jeg å huske de mest grunnleggende positive menneskelige følelsene. Hvis du har glemt noe, skriv i kommentarfeltet.

Negative følelser

Gruppen er omfattende. Det ser ut til at de trengs til. Tross alt er det bra når alt bare er positivt, det er ingen sinne, ondskap eller harme. Hvorfor trenger en person negative? Jeg kan si én ting - uten negative følelser ville vi ikke verdsatt positive. Og som et resultat ville de ha en helt annen holdning til livet. Og, det virker for meg, de ville være ufølsomme og kalde.

Skyggepaletten med negative følelser ser slik ut:

• Sorg.
• Tristhet.
• Sinne.
• Fortvilelse.
• Angst.
• Synd.
• Sinne.
• Hat.
• Kjedsomhet.
• Frykt.
• Harme.
• Frykt.
• Skam.
• Mistillit.
• Avsky.
• Usikkerhet.
• Anger.
• Samvittighetsnag.
• Forvirring.
• Skrekk.
• Indignasjon.
• Fortvilelse.
• Irritasjon.

Dette er også langt fra en komplett liste, men selv ut fra dette er det tydelig hvor rike vi er på følelser. Vi oppfatter bokstavelig talt hver liten ting umiddelbart og uttrykker vår holdning til den i form av følelser. Dessuten skjer dette veldig ofte ubevisst. Etter et øyeblikk kan vi allerede kontrollere oss selv og skjule følelsene, men det er for sent - de som ville har allerede lagt merke til og gjort en konklusjon. Det er forresten nettopp dette metoden for å sjekke om en person lyver eller snakker sant er basert på.

Det er én følelse - skadefreude, som ikke er klart hvor den skal settes, verken positiv eller negativ. Det ser ut til at en person ved å glede seg fremkaller positive følelser for seg selv, men samtidig produserer denne følelsen en destruktiv effekt i sin egen sjel. Det vil si at den i hovedsak er negativ.

Bør du skjule følelsene dine?

I det store og hele er følelser gitt til oss for menneskeheten. Det er bare takket være dem at vi er flere utviklingsstadier over alle andre individer i dyreverdenen. Men i vår verden blir folk oftere og oftere vant til å skjule følelsene sine, gjemme dem bak en maske av likegyldighet. Dette er både bra og dårlig.

Bra - for jo mindre de rundt oss vet om oss, jo mindre skade kan de gjøre oss.

Det er dårlig fordi ved å skjule holdningen vår, tvangsgjemme følelsene våre, blir vi følelsesløse, mindre lydhøre for omgivelsene våre, blir vant til å bære en maske og glemmer helt hvem vi egentlig er. Og dette truer i beste fall med langvarig depresjon, i verste fall vil du leve hele livet uten å spille for noen. riktig rolle, og du vil aldri bli deg selv.

Det er i prinsippet alt jeg kan si foreløpig om hvilke følelser en person har. Hvordan du skal håndtere dem er opp til deg. Jeg kan si én ting sikkert: det må være måtehold i alt. Det er også viktig å ikke overdrive det med følelser, ellers er det som kommer ut ikke livet, men en grotesk likhet med det.

... (og noen ganger mer) betydelig. Og i dette tilfellet antyder selv et overfladisk blikk på problemet det negativ følelser dette er i det minste en nødvendig og integrert del av systemet, uten hvilket dette systemet rett og slett ikke kan fungere. ... Dette er omtrent de tankene som dukker opp når de tilbyr meg å kvitte meg med alle negativ følelser og gå gjennom livet utelukkende i selskapet positivt. Og desto hyggeligere er det når jeg kommer over publikasjoner som direkte eller indirekte støtter min posisjon. ...

https://www.site/psychology/14063

Eksistenser: kaller positivt følelser(35%), ringer negativ følelser(5 %), følelsesmessig nøytral eller ballast (60 %). Hva er nytten av negativ følelser? De oppstår når aktivitetene våre ikke gir ønskede resultater. Og derfor, hvis negativ følelser ikke for mange... oss til å se etter nye løsninger, ideer, tilnærminger, metoder. MEG. Litvak sammenligner rollen negativ følelser med rollen karbondioksid under pusteprosessen (som kjent stimulerer det innånding). ...

https://www.site/journal/110836

Kan gjøre deg gal. Hver og en av dere (jeg er ikke) er mottakelige negativ følelser eller la oss si det på en annen måte negativ følelser kontrollere deg. En aggressiv tilstand som følge av "negativitet" kan føre til... Positivt følelser, som jeg opplevde mens jeg slappet av i naturen - hadde ingen innvirkning negativ påvirkning på kroppen min, og fylte den, kan man si, med energi. Det har imidlertid gått flere år siden den gang. Jeg har blitt voksen og oftere og oftere negativ følelser “ ...

https://www.site/journal/16317

Først av alt må du forstå meg riktig. Jeg sier: uttrykk ditt negativ følelser. Men jeg sier ikke "offentlig". Slik kan ting bli forvrengt. Hvis du er sint på noen og begynner å uttrykke ditt sinne, så... blir det ingen ende på det. Ting har en tendens til å gå i sirkler, og vi håper å få slutt på det. Øyeblikket du føler negativ følelse i forhold til noen, den personen har ingenting med det å gjøre. Hele poenget er at du har en viss sinneenergi. Og det er på tide å kaste det...

https://www.site/religion/1836

Prinsipper, selv om den umiddelbare fordelen er ubetydelig. Negativ følelser formidle til oss viktig informasjon, og derfor noen ganger overgår de til og med positivt følelser etter nytte. Tristhet signaliserer et tap, frykt en trussel, og sinne advarer om en uverdig handling. Negativ følelser hjelpe oss å lære. Vi vurderer hele tiden situasjonene vi befinner oss i. Negativ følelser indikerer at vi har et problem, og ofte...

Hva er følelser? Som praksis viser, kan ikke alle svare på dette spørsmålet. Det vil si at vi alle i en eller annen grad forstår hva som inkluderer dette konseptet, men av en eller annen grunn er det umulig å komme opp med en definisjon i de fleste tilfeller. Hva er i veien? Psykologer sier at det generelt er vanskelig for en person å forklare immaterielle begreper, og her er begrepet langt fra enkelt.

Denne artikkelen vil prøve å avsløre selve essensen av følelser. Leseren vil finne ut nøyaktig hvordan de oppstår, hvorfor og hva deres rolle er i vår mentale tilstand. Separat vil dette bli berørt viktig poeng som utvikling av følelser. Generelt vil alle interesserte få svar på alle spørsmålene sine.

Hva er følelser? Generell definisjon av begrepet

Eksperter innen psykologi hevder at enhver følelse er en informasjonsprosess som reflekterer en subjektiv evaluerende holdning til situasjoner som faktisk eksisterer eller er mulige.

Både positive og negative følelser er selvfølgelig forskjellig fra affekter, følelser og stemninger. Men, dessverre, i dag har det blitt studert veldig dårlig, så denne definisjonen kan ikke anses som ganske nøyaktig, og det er ganske enkelt å utfordre den.

Rollen og arten av deres forekomst

Det har blitt fastslått at en person trenger følelser for å evaluere hendelsene som finner sted rundt og i ham. Det er interessant at et slikt "språk" er det samme for alle levende vesener. For eksempel forstår en hund perfekt hva som skjer med mennesker, ganske enkelt ved å observere og "lese" deres ansiktsuttrykk og bevegelser.

Så er et barn uten spesiell kunnskap, enorm livserfaring i stand til ikke bare å forstå, men ofte til å adoptere både negative og positive følelser fra foreldrene, brødrene og søstrene, besteforeldrene. Dessuten denne trenden observert i alle verdenshjørner.

Det er sant, til dags dato er det ennå ikke avklart nøyaktig hvordan denne prosessen skjer, fordi det er umulig å studere den fullt ut.

Typer følelser

Disse tilstandene er helt forskjellige og har som regel ingen grense for den såkalte manifestasjonstonaliteten. Men basert på spørsmålet om hva følelser er, identifiserer eksperter hovedtypene deres. Det viser seg at det vanligste er glede og sinne. De kan oppleves av alle levende vesener på planeten vår.

Store arter identifiseres først og fremst ved ansiktsuttrykket eller oppførselen til en person eller et dyr. Men i hvilken grad følelsen oppleves er ukjent, for eksempel kan glede være preget av håp eller ømhet, etc.

Nøytrale, positive, negative følelser. Hva er de?

Konvensjonelt er disse statene delt inn i positive, nøytrale og negative. Den første inkluderer glede, kjærlighet, glede, ømhet, selvtillit og nytelse. Den andre kategorien inkluderer sinne, angst, sorg, frykt, skadefreude, hevn, tristhet, frykt og fortvilelse. Og til slutt kan de siste kalles likegyldighet, nysgjerrighet og forundring.

Det er også spesiell type følelser, kalt affekt. Det er assosiert med den såkalte nedleggelsen av rasjonell tenkning. I denne tilstanden aktiveres et slags "nødprogram" i en person, og reaksjoner som nummenhet, aggresjon og flukt oppstår.

Forskere tror at jo høyere en skapning er på evolusjonsstigen, desto rikere er dens spekter av følelsesmessige opplevelser.

Ytre uttrykk

Alle, både negative og positive følelser, er preget av levende kroppslige uttrykk som er spesifikke for dem, manifestert i vaskulære reaksjoner, endringer i pust og blodsirkulasjon (dette igjen gjør ansiktet blekt eller rødt), i særegne ansiktsuttrykk, gester, intonasjoner osv.

En person har ganske komplekse ansiktsmuskler, som hovedsakelig bare utfører funksjonen til ansiktsbevegelser, som er helt i samsvar med naturen til de følelsesmessige tilstandene som oppleves. Ved hjelp av koordinerte bevegelser av øyenbryn, lepper, kinn og øyne, uttrykker en person forskjellige typer humør.

Forresten, ikke alle vet at for eksempel Charles Darwin mente at disse uttrykksfulle bevegelsene hjalp våre forfedre i kampen for tilværelsen. For eksempel skremte det å blotte tenner og knurring fienden betydelig.

Ansiktsbevegelser knyttet til moralske og intellektuelle følelser kan imidlertid ikke betraktes som medfødt. De læres av alle individuell ved imitasjon i prosessen med å kommunisere med andre mennesker.

Hva er glede?

Glede er en positiv følelsesmessig tilstand. Det er direkte relatert til evnen til fullt ut å tilfredsstille ethvert nåværende behov. dette øyeblikket trenge.

I tillegg, ifølge eksperter, er glede preget av en følelse av spesiell betydning, kjærlighet og tillit både personlig til seg selv og i ens fremtid. Alt dette gir en person følelsen av å være i stand til å overvinne eventuelle vanskeligheter og virkelig nyte hver dag, leve, som de sier, til det fulle.

I tillegg er glede ledsaget av tilfredshet i forhold til miljøet og verden som helhet. Selvfølgelig, på grunn av ytre omstendigheter, kan folk ikke hele tiden forbli i denne tilstanden.

I dag har forskere bestemt seg for å dele glede i to typer, nemlig aktiv og passiv. Deres forskjell ligger i intensitetsnivåene for å oppleve en gitt følelse. Selv om gleden faktisk aldri er helt passiv eller helt aktiv. I alle fall er dette staten nervøs spenning.

Den samhandler aktivt med andre følelser, så vel som med menneskelig oppfatning og kunnskap om den omliggende virkeligheten. I tillegg kan glede ikke annet enn å bidra til intuisjon og kreativitet.

La oss snakke om depresjon

Depresjon er en tilstand når en person opplever et komplekst sett med følelser, inkludert lidelse, ulike kombinasjoner av sinne, avsky, skyldfølelse, omsorgssvikt, fiendtlighet, frykt, sjenanse. Generelt nok negative følelser.

Men samtidig må det tas i betraktning at depresjon kan være forårsaket av nevrofysiologiske og til og med biokjemiske faktorer. Faktisk er det fortsatt ingen enhet i tolkningen av begrepet "depresjon" i vitenskapelige sirkler.

Noen forskere mener at systematisk påvirkning av smerte eller trussel fører til depresjon, frykt og lidelse. Noen tilhengere av behaviorisme tror at mennesker i denne tilstanden mister absolutt alle typer adaptiv atferd, noe som betyr at livet deres blir til et absolutt mareritt, som de ikke er i stand til å motstå.

Psykoanalytikere påpeker det mulig årsak Depresjon kan omfatte redusert selvtillit, selvtillit, selvtillit og økt tretthet.

Nøkkelfølelsen i denne tilstanden er lidelse.

Hvordan følelser påvirker en person

Vi har allerede mer eller mindre funnet ut hva følelser er. Men hvilken rolle spiller de i livene våre?

Eksperter er sikre på at den samme følelsen kan oppleves helt annerledes av forskjellige mennesker eller til og med av samme individ i hver enkelt situasjon.

Følelser påvirker først og fremst oppfatningen av verden, nemlig livet vil utvikle seg i en pessimistisk eller optimistisk retning. Minne, tenkning og fantasi avhenger også av dem.

Komplekser knyttet til følelser påvirker studiet, leken og arbeidet til hver person. For eksempel, når en person føler avsky mot et objekt, prøver han å unngå det på noen måte.

Psykologer er også sikre på det spesielle forhold bevisstheter som oppstår på grunn av interesse eller glede, påvirker sterkt en persons intuitive og ikke-verbale kunnskap om den omkringliggende virkeligheten.

Positive og negative følelser

Skille positivt Og negative følelser. Sjåførens høye dyktighet gjør at han kan kjøre bil relativt enkelt og oppleve glede, tilfredshet og stolthet. Negative følelser er imidlertid fortsatt dominerende i førerens aktivitet, spesielt hvis det mangler erfaring eller hans psykologiske egenskaper ikke samsvarer med kravene til kjøreaktivitet: frykt, usikkerhet, tvil osv. Årsaken til negative følelser er ofte og uventet oppstått farlige situasjoner, arbeid under forhold pålagt tempo med mangel på tid, dårlig sikt og mangel på informasjon om veisituasjonen, utilfredsstillende veiforhold, høyt ansvar for passasjerer, hyppig å ta svært ansvarlige beslutninger, smertefull tilstand, tretthet, etc. Økt. nervøs spenning Sjåfører med en overvekt av negative følelser observeres når de kjører i en tett trafikkstrøm eller i en konvoi. Under slike forhold er sjåføren tvunget til å holde farten i lang tid. trafikkflyt, som ofte ikke samsvarer med nivået på hans ferdigheter og psykologiske egenskaper. En uheldig situasjon på jobben eller trusselen om straff fra administrasjonen, familieproblemer, konfliktsituasjoner langs ruten kan også være årsaken til negative følelser som reduserer ytelsen.

I følge informasjonsteorien om følelser, utviklet av den russiske fysiologen P. V. Simonov, oppstår følelser når kroppens behov ikke blir dekket, og den blir tvunget til å tilfredsstille dem under tilstander med kronisk mangel på informasjon. En annen russisk fysiolog, P.K. Anokhin, mener at følelser er motiverende refleksmekanisme rettet mot å tilfredsstille behov. I lys av disse teoriene kan det antas at årsaken til førerens negative følelser kan være mangel på informasjon eller mangel på tid til å innhente den informasjonen som er nødvendig for en korrekt vurdering av veisituasjonen, og følgelig for rettidig utførelse av kontrollhandlinger. En ung, uerfaren sjåfør har mer uttalte negative følelser, siden han ikke kan få det nødvendig informasjon fra min tidligere erfaring. I alle slike tilfeller tilfredsstiller ikke føreren sine behov for å ivareta sin egen sikkerhet og andre trafikanters sikkerhet, noe som resulterer i negative følelser og nervøs spenning.

Emosjonelle opplevelser uttrykkes ikke bare i subjektive følelser. De er alltid forbundet med fysiologiske prosesser og endringer i kroppen, som finner og ytre uttrykk. Med noe emosjonelle opplevelser en person rødmer, foran andre blir han blek. Følelser er ledsaget av ansiktsuttrykk, det vil si ansiktsuttrykk, og pantomimer - bevegelser, holdning, endringer i tone og stemmevolum, tempo og uttrykksevne i talen. Det er endringer i hjertefrekvens og pust, endringer i muskeltonus, svette og til og med endringer i blodsammensetningen. Spesielle studier har fastslått at førerens puls varierer fra 70 til 145 slag per minutt. Under nedstigninger, oppstigninger og til og med på rette deler av veien med en hastighet på 90–150 km/t, øker hjertefrekvensen med 60–80 slag per minutt. Ved bilkonkurranser øker en idrettsutøvers hjertefrekvens til 200 slag per minutt eller mer. Årsakene til emosjonell spenning hos sjåfører kan også være de mest vanlige veisituasjoner, som sjåføren selv ikke legger vekt på. For eksempel observerte franske forskere at pulsen til sjåfører etter normal kjøring i byen ved innkjøring på en motorvei økte fra 73 til 115 slag per minutt. Spesielt sterk følelsesmessig opphisselse oppstår når veisituasjonen plutselig blir vanskeligere. Det er eksperimentelt fastslått at en uventet skli av en bil forårsaker sterk emosjonell opphisselse, noe som er spesielt uttalt hos uerfarne sjåfører. Selv når man simulerer en skrens på en bilsimulator, øker pulsen med 25 - 40 slag per minutt.

Under påvirkning av følelser forbereder en person seg raskt på å utføre stort fysisk eller mentalt arbeid. Samtidig mobiliseres kroppens reservekapasiteter, som kan kreves for å handle i uventede, farlige situasjoner. Eksperimentelle studier har vist at emosjonelle reaksjoner av raseri og frykt er assosiert med en økning i utskillelsen av hormonet adrenalin fra binyrene. Opptreden av økt mengde adrenalin i blodet medfører økt dannelse av sukker i blodet. Dette øker muskelstyrken og ytelsen, siden sukker er en av hovedkildene til muskelenergi, og adrenalin i tillegg kan veldig raskt gjenopprette ytelsen til slitne muskler. Mengden adrenalinlignende stoffer i blodet i arbeidstid Sammenlignet med ekstra arbeidstid øker den for lastebilsjåfører med 100 %, pendlerbussjåfører med 141 %, bybussjåfører med 200 % og drosjesjåfører med 210 %. Dataene som presenteres indikerer betydelig følelsesmessig stress blant sjåfører, spesielt i bypassasjertransport, selv i normale forhold deres aktiviteter.

Dermed får følelser ikke bare ytre uttrykk, men forårsaker også en restrukturering av vital fysiologiske funksjoner, som bidrar til å mobilisere kroppens reserveevner. Dette kommer også til uttrykk i økt hørsel og syn. Generell ro, økt årvåkenhet og forsiktighet vises i menneskelig atferd, tankeprosesser akselererer, tiden for sansemotoriske reaksjoner avtar, muskelstyrke og utholdenhet øker, oppmerksomhetsintensiteten og hastigheten på dens bytte øker, og fysisk og mental ytelse øker.

Understreke

I spesielt betydelige, ansvarlige og truende situasjoner, følelsesmessig tilstand som kalles understreke. Understreke oversatt fra engelsk - Spenning. Dette begrepet ble introdusert i 1935 av den kanadiske forskeren Hans Selye. Skille eustress Og nød. Eustress- Dette godt stress, der kroppens reserver mobiliseres, noe som hjelper en person å unngå fare og kjempe for livet. Et eksempel på slik mobilisering kan være et velkjent tilfelle da en mann, som så en okse løpe mot ham, hoppet over et gjerde så høyt at han mange måneder senere, hver gang han gikk forbi, stoppet og så lenge på dette. høyt gjerde i fullstendig forvirring. Nød- dårlig stress, noe som fører til en kraftig reduksjon i kroppens psykofysiologiske evner. Som et resultat gjør personen ingenting for å redde seg selv eller hans meningsløse handlinger forverrer bare den farlige situasjonen.

Følelsene som oppstår under eustress kalles steniske følelser, øker de den vitale aktiviteten og effektiviteten til kroppen. I nød er følelser asteniske i naturen; de reduserer en persons psykofysiologiske evner. I vanskelige, farlige situasjoner fører disse følelsene noen ganger til fullstendig uorganisering av atferd. I nød ligner en persons ansikt en frossen maske, blir uforholdsmessige, dårlig koordinerte, brå og upresise. Det er en innsnevring av oppmerksomhetsvolumet, distribusjonen og vekslingen reduseres. Hukommelsen er svekket, noe som kommer til uttrykk ved å glemme de neste handlingene og rekkefølgen på implementeringen av dem. Tenkningen forstyrres, noe som fører til feilvurdering av veisituasjonen, treg beslutningstaking og manglende gjennomføring. Denne tilstanden kan oppstå hos en kadett i vanskelige trafikksituasjoner når han lærer ham praktisk kjøring eller hos en uerfaren, nybegynner sjåfør, noe som kan være årsaken til feil eller fullstendig passivitet. Dermed er det et kjent tilfelle når en sjåfør inn nødsituasjon, uten å gjøre noe for å forhindre et ugunstig utfall, la han hodet på rattet og forble i denne posisjonen til dødsøyeblikket.

Inndelingen av stress i dårlig og god er veldig vilkårlig, siden mye avhenger av graden av nervøs spenning og dens varighet. Ofte, i begynnelsen, oppstår en mobiliseringsreaksjon, som kommer til uttrykk i en økning i alle livsprosesser (eustress), og deretter, hvis emosjonell faktor fortsetter å handle, uttømming av kroppens tilpasningsevne og desorganisering av atferd (distress). I farlige situasjoner oppstår frykt, men graden av uttrykk for frykt i forskjellige folk ikke det samme. Noen kan overvinne følelsen av frykt, andre kan ikke. I sistnevnte tilfelle en person mister fatningen og initiativet, det oppstår mas, noe som fører til utslett og upassende handlinger. Den sterkeste og mest akutte formen for frykt er panikk, som oftest viser seg i en gruppe mennesker, men kan også oppstå hos én person. Panikk er spesielt farlig hvis det oppstår hos en sjåfør i farlige situasjoner, siden han i denne tilstanden mister evnen til å vurdere situasjonen, evnene hans og utføre de nødvendige kontrollhandlingene for å forhindre en ulykke.

Imidlertid har negative følelser og til og med frykt ikke alltid en negativ effekt. Alt avhenger av graden av nevropsykisk stress og dets varighet. Hvis en person er i stand til å overvinne frykt og negative følelser, så kan dette, som med positive følelser, øke dens psykofysiologiske evner. Mange tror at sterk nervøs spenning, spesielt forbundet med negative følelser, alltid er skadelig for en person, og derfor anbefaler de å unngå negative følelser for å opprettholde helsen. Slike råd fører til sosial passivitet og likegyldighet, siden personen som følger dem aldri vil stå opp for en rettferdig sak og ikke hjelpe en annen hvis dette skyldes nervøs spenning. Slik umoralsk oppførsel bidrar ikke til å opprettholde helsen, siden aktiv livsstilling og den tilhørende nervøse spenningen trener kroppens motstand mot stressende situasjoner og eksponering for patogene faktorer. Hos personer som aktivt opptrer i farlige situasjoner, observeres nevropsykiske lidelser mye sjeldnere og mindre uttalt. Så, for eksempel, blant piloter som i tilfelle en ulykke under flyging er engasjert i en anspent kamp for å forhindre en katastrofe, er lidelser i den nevropsykiske sfæren ofte fraværende eller mindre uttalte enn hos andre besetningsmedlemmer som vet om den forestående faren, ikke gjør det aktive handlinger ikke påta seg.

I løpet av livet opplever en person ofte stor nervøs overbelastning, men dette forårsaker ingen forstyrrelser i kroppens funksjon hvis effekten er kortvarig og hvis arbeidet er organisert rytmisk. Men med betydelig nervøs spenning, når det ikke er rytme og regelmessige pauser, selv med mindre lengre eksponering slike faktorer forårsaker tretthet nerveceller cerebral cortex og nedsatt funksjonsevne i kroppen. Stor nervøs spenning oppstår ofte blant sjåfører i vanskelige veiforhold og spesielt i uventede farlige situasjoner. Men i de fleste tilfeller overvinner sjåførene den resulterende nervøse spenningen og bruker rettidige handlinger for å forhindre ugunstig utvikling. Mye avhenger av førerens erfaring og faglige ferdigheter. En nybegynner, for hvem hver slik situasjon oppstår for første gang, opplever naturlig nok større nervøs spenning, som med mangel på ferdigheter ofte fører til feil og ulykker.

Det er en kategori mennesker for hvem både positive og negative følelser strømmer veldig voldsomt. Sterk nervøs spenning hos slike mennesker oppstår selv av en mindre grunn, veldig raskt, noe som ofte fører til upassende handlinger og oppførsel. Slike mennesker kalles ubalanserte eller følelsesmessig ustabile. Det er fastslått at sjåfører som på grunn av emosjonell ustabilitet begår upassende handlinger personlige liv, er oftere brudd på trafikkreglene og deltakere i trafikkulykker. Følelsesmessig forstyrrede mennesker blir ikke akseptert flyskoler, siden de blir eliminert ved innleggelse, og unnlater å bestå testen ved psykofysiologiske seleksjonsmetoder. De får heller ikke jobbe som maskinister på jernbanetransport. Imidlertid kan slike personer ofte bli funnet kjører bil. Dette utgjør en alvorlig trussel mot trafikksikkerheten.

En sjåfør med høy emosjonell opphisselse er irritert over hver minste ting: en fotgjenger som sakte krysser veien; en bil som forstyrrer forbikjøringer; skadede deler av veien; forby trafikklyssignal osv. Dette er farlig, da det kan være årsak til upassende handlinger som fører til en ulykke. Sjåføren må hele tiden kontrollere sine emosjonelle reaksjoner og undertrykke overdreven nervøs spenning gjennom viljestyrke. For å gjøre dette, må du lære å overvinne negative følelser og dyrke slike viljesterke egenskaper som selvtillit, utholdenhet i å nå målet ditt, mot, pliktfølelse, selvkontroll og utholdenhet. I en tilstand av overdreven nervøs spenning bør sjåføren ikke kjøre bil, da dette utgjør en trussel mot trafikksikkerheten.

Følelsesmessig stabilitet kan utdannes. Viljesterk mann med stort ønske og utholdenhet kan han overvinne sin følelsesmessige ubalanse. For å gjøre dette trenger du både på jobb og inne Hverdagen lær å kontrollere deg selv, det vil si å ikke falle i overdreven glede når du opplever positive følelser og ikke miste motet når du opplever feil. Du bør hele tiden overvåke oppførselen din, reaksjonene dine på alt som kan forårsake upassende følelser. Du må lære å beherske deg selv.

For å forhindre nevropsykiske skader på sjåfører, må hele trafikkstyringssystemet være gjennomtenkt for ikke å vekke negative følelser hos sjåførene. Dette systemet skal sikre at veiskilt er tydelige, godt synlige og ikke overskrider antall skilt. minimum nødvendig. Merking av kjørebanen skal gjøre førerens arbeid enklere, ikke vanskeligere. Det skal ikke være skremmende plakater eller overdreven, unødvendig informasjon. Forholdet mellom sjåfører og deres overordnede, hverandre, fotgjengere og trafikkpoliti skal være korrekt.

Vil

For trafikksikkerhet veldig viktig har førerens evne til å overvinne farlige veisituasjoner følelsesmessig stress, en følelse av frykt og tilstrekkelige handlinger for å forhindre ulykker. Denne oppførselen er sikret av emosjonell-viljemessig stabilitet, som er samspillet mellom følelser og vilje.

Vil- dette er en persons evne til å kontrollere sine aktiviteter og bevisst lede dem mot å oppnå et fastsatt mål. Handlinger knyttet til å overvinne interne og ytre hindringer, kalles viljesterk. For å gjennomføre dem kreves det spesielle mentale spenninger, dvs. frivillig innsats. Den berømte filmregissøren A.P. Dovzhenko, som jobbet med manuset til filmen "The Tale of Fiery Years," spurte sin konsulent, en hærkirurg; "Hva slo deg mest med folkene foran?" Og han svarte: «Vil! Mannen i front er viljen. Det er en vilje, det er en person! Ingen vilje, ingen mann!» Du kan faktisk ikke kjempe med hell uten å overvinne følelsen av frykt, og dette krever vilje. Og i Fredelig tid, i farlig ekstreme forhold en persons handlinger avhenger av hans emosjonelle og viljemessige stabilitet. For en sjåfør som ofte befinner seg i farlige situasjoner er denne egenskapen spesielt viktig.

Frivillige egenskaper inkluderer disiplin, utholdenhet, besluttsomhet, selvkontroll, mot.

Disiplin- er underordningen av ens handlinger og handlinger til kravene i lover, regler og forskrifter. Disiplin kommer til uttrykk i samvittighetsfull utførelse av offisielle oppgaver, nøyaktig utførelse av ordre og instrukser som bestemmer aktsomhet. Sjåførdisiplin kommer til uttrykk i streng overholdelse av alle trafikkregler, overholdelse av tekniske standarder og regler for kjøretøydrift, oppførselskultur og ryddelighet av klær. Disiplin betyr også flid, som kommer til uttrykk i den flittig gjennomføringen av beslutninger som er tatt og den fullstendige og høykvalitets fullføringen av det påbegynte arbeidet.

Udisiplin− dette forsettlig brudd regler og begrensninger føreren kjenner til, for eksempel bilkjøring mens han er syk eller etter å ha drukket alkohol, gå på tur i en teknisk defekt bil, kjøre gjennom et forbudt trafikklys, overskride tillatt hastighet osv. Udisiplinerte personer er vanligvis mennesker som er moralsk ustabile, som er useriøse med hensyn til sin plikt, respektløshet for medarbeidere.

Noen ganger kan imidlertid en sjåfør bryte eksisterende regler og gjøre feil på grunn av manglende forberedelse eller som et resultat av begrensede psykofysiologiske evner. Sistnevnte inkluderer: langsomme psykomotoriske reaksjoner, hørselstap, nedsatt natt- eller fargesyn osv. For eksempel ved nødbremsing tar ikke sjåføren hensyn til at han reagerer sakte, begynner å bremse sent og som et resultat kolliderer med kjøretøyet foran. kjøretøy. Å utføre en vanskelig manøver eller kjøre i høy hastighet uten nødvendige ferdigheter og erfaring kan også betraktes som utilsiktet indisiplin. Naturligvis bør holdningen til slike brudd være forskjellig fra den til manifestasjoner av åpenbar indisiplin.

Årsaken til udisiplinen til unge, uerfarne sjåfører er oftest deres overvurdering av evnene deres. Etter å ha jobbet selvstendig i flere måneder, mener de at de har mestret kjøringen fullstendig, og tillater seg å utføre manøvrer som kun er mulig for erfarne sjåfører (sprelle svinger, forbikjøringer i høy hastighet osv.). Slike brudd kan ikke anses som ondsinnede. For å forhindre dem er det nødvendig med opplærings- og kontrolltiltak både under opplæring og i de første månedene av selvstendig arbeid.

Disiplin, som en viljesterk egenskap, dyrkes av nøyaktighet og utvikler krav til seg selv. Enhver unnlatelse av å oppfylle planer eller manglende etterlevelse av ordre, krav, regler fører til en reduksjon i disiplin, og høye krav til seg selv, styrkende disiplin, styrker viljen.

Utholdenhet kommer til uttrykk i evnen til å gjennomføre en beslutning i lang tid og vedvarende, og overvinne alle hindringer. Utholdenhet - dette er en systematisk manifestasjon frivillig innsats for å nå det fastsatte målet. En annen viljesterk egenskap er assosiert med utholdenhet - tålmodighet. For en sjåfør på en lang reise, under vanskelige værforhold, dårlig vei, med hyppige bilhavari, kreves det stor utholdenhet og stor tålmodighet for å levere passasjerer eller last til destinasjonen innenfor en gitt tidsramme. Det er nødvendig å skille fra utholdenhet sta, som manifesterer seg i ønsket om å gjøre ens egen ting, uavhengig av meningene til mer erfarne kamerater, med ytre forhold og hensiktsmessigheten av ens handlinger, selv om de tydeligvis ikke er de beste eller til og med feil , kun som anerkjennelse egen mening og bare riktighet egne handlinger. Denne kjøreatferden utgjør en alvorlig trussel mot trafikksikkerheten. Føreren skal ikke bare være utholdende når det er nødvendig, men må også være i stand til omgående å forlate sin beslutning og handlinger dersom endrede forhold og veiforhold krever det. Han skal for eksempel, selv om han har det travelt og kommer for sent, redusere hastigheten eller stoppe forbikjøringen når dette utgjør en trussel mot sikkerheten til andre trafikanter.

Besluttsomhet - det er evnen til å ta informerte, dristige og bærekraftige beslutninger i tide og gjennomføre dem uten å nøle. Unødvendig hastverk er et tegn på svakhet snarere enn viljestyrke. Ekte besluttsomhet innebærer muligheten til å utsette en avgjørelse, hvis mulig, til det øyeblikket da den kan tas mer rimelig, tatt i betraktning alle omstendighetene. Men besluttsomhet forutsetter også evnen til å ta risiko og ta umiddelbare beslutninger når du ikke kan vente. En avgjørende person er fast i sine avgjørelser, mens en ubesluttsom person nøler før og etter å ta en beslutning, noe som noen ganger fører til en urimelig endring i beslutningen som er tatt og feilhandlinger. Bestemmelse har spesiell betydning for sjåføren i vanskelige situasjoner. Og hvis han ikke raskt kan bestemme og handle i slike tilfeller, så gjør han enten ingenting eller fullfører ikke forskjellige, noen ganger motsatte, handlinger, som ofte er årsaken til en ulykke. Slik ubesluttsomhet observeres oftere blant uerfarne sjåfører som ikke er sikre på at de vil være i stand til å utføre denne eller den manøveren riktig under de nåværende forholdene.

Bestemmelse må skilles fra impulsivitet, som er preget av hastverk med beslutninger og overilte handlinger. En impulsiv sjåfør tar ikke seg bryet med å tenke på konsekvensene før han utfører noen manøver. Han handler raskt, men like raskt angrer han på det han nettopp har gjort, siden slike handlinger ofte skaper kritiske trafikksituasjoner. Slike hastverk med beslutninger og handlinger forklares noen ganger av ubesluttsomhet, og det faktum at det er veldig vanskelig for sjåføren å ta en beslutning, og han streber etter å raskt bli kvitt denne tilstanden. Selvkontroll - Dette er en persons makt over seg selv, uttrykt i undertrykkelse av følelser av frykt, smerte, sinne, tretthet som forhindrer oppnåelsen av et mål. Instinktet for selvbevarelse er en naturlig egenskap hos mennesker. Det er ingen mennesker som ville være likegyldige til den forestående faren. Hele forskjellen mellom de såkalte "modige" og "feige" ligger i evnen eller omvendt i manglende evne til å handle, til tross for fare, klokt og i samsvar med ens plikt (militær, offisiell, sivil, moralsk) ). D.A. Furmanov sa dette godt i sin roman "Chapaev": "Dette er bare ridderlig skravling, som om det er mennesker som er helt rolige i kamp under ild. Det finnes ingen slike stubber i menneskeheten. Du kan venne deg til å virke rolig, du kan oppføre deg med verdighet, du kan beherske deg selv og ikke gi etter for påvirkning av ytre omstendigheter - dette er et annet spørsmål, men det er ingen rolige mennesker før en kamp, ​​det er ingen og kan ikke være ." Selvkontroll er grunnlaget for mot, fordi en person, til tross for frykt, overvinner hindringer som er farlige for hans liv og velvære. En modig sjåfør med høy selvkontroll i en uventet farlig situasjon mobiliserer ikke bare sin styrke og evner, samtidig som han viser energi og aktivitet, men er også i stand til å begrense upassende handlinger og oppførsel.

Vilje kommer til uttrykk i frivillige handlinger, som alltid tar sikte på å oppnå bevisst fastsatte mål og er basert på bestemte motiver. Motiv er svaret på spørsmålet: hvorfor og for hva ønsker en person å oppnå målet sitt? Viljen er nært knyttet til følelsene og tankene til en person.

Frivillige handlinger er alltid forbundet med å overvinne interne eller eksterne hindringer. I enhver frivillig handling er det nødvendig å fremheve en forberedende periode, der en person internt forbereder seg til å utføre en frivillig handling. Denne perioden er preget av to momenter: motivkampen og avgjørelsen. I forberedelsesperioden vurderer en person betydningen av hvert av motivene, forestiller seg mulige konsekvenser ved valg av et eller annet motiv, og først da kommer til en endelig avgjørelse.

For eksempel bestemmer en sjåfør hele tiden spørsmål: skal han kjøre forbi bilen foran eller ikke? Klatre opp bakken med en gang eller bytte til et lavere gir? Bør jeg redusere hastigheten før en liten sving eller ikke? etc.

Kampen om motiver skal alltid ende i en beslutning, som er en drivkraft til handling. I en handling av vilje, mest viktig har truffet gjennomføringen av vedtaket. Som sjåfør oppstår det ofte veisituasjoner som krever handling. umiddelbare beslutninger. Avgjørelsen kan imidlertid bli forsinket på grunn av uventede vanskeligheter. Evnen til å overvinne disse vanskelighetene og raskt utføre de nødvendige kontrollhandlingene i kritiske trafikksituasjoner kjennetegner førerens viljestyrke.

Frivillige egenskaper utvikles og forbedres når man overvinner hindringer og vanskeligheter på veien mot å nå et mål. Jo klarere en persons mål og jo mer mer innsats kreves for å oppnå det, så flere sjanser utvikle en sterk vilje. Hver frivillig handling representerer bare en kobling, en separat manifestasjon av en persons frivillige aktivitet, derfor skilles det mellom frivillige handlinger, der målet oppnås med en enkelt beslutning, og frivillig aktivitet, som krever mange frivillige handlinger. Utdanning av vilje oppnås gjennom dens systematiske opplæring. Det er feil å tro at viljen kun dyrkes i spesielle, spesielle omstendigheter. Du må lære å ta beslutninger, utnytte enhver mulighet, og sørge for at du ikke avviker fra dem selv i små ting før du når målet ditt. Du bør ikke gi ditt ord hvis du ikke er trygg på å holde det, og etter å ha gitt ditt ord, må du strebe etter å oppfylle det for enhver pris. Det er nødvendig å trene din vilje i kampen mot dine mangler, legge merke til dem og prøve å rette dem gjennom iherdig daglig arbeid. Så en hissig, ukontrollerbar person trenger å begrense seg og ikke tillate impulsive handlinger og handlinger i enhver situasjon. Man må bestrebe seg på å overvinne slike mangler som usikkerhet, indisiplin, uforsiktighet, ubesluttsomhet, slurv osv.

Utdanningen av testamentet vil imidlertid nå sitt mål dersom den gjennomføres kontinuerlig, hver dag og med kritisk vurdering hver handling og gjerning. Viljestyrketrening i hverdagen gir en positiv overføring til atferd og handlinger under ekstreme forhold, når viljeegenskaper er spesielt krevende. høye krav. En sjåfør som ikke har overvunnet impulsiviteten sin i normalen livssituasjoner, kan, dersom veisituasjonen plutselig blir mer komplisert, skape en nødsituasjon med sine forhastede og lite gjennomtenkte handlinger. Samtidig er viljeegenskaper spesielt godt trent i aktiviteter som stiller høye krav til en person. Denne typen aktivitet inkluderer også arbeidet til en sjåfør. Det er nødvendig at han i arbeidstiden bevisst kontrollerer oppførselen sin, aktivt overvinner langsomhet, hastverk, ubesluttsomhet, sinne, irritabilitet og andre negative egenskaper som er karakteristiske for ham og følger trafikkreglene strengt.