Hivi majuzi nilijifunza kuhusu bunker ya kijeshi ambayo haijakamilika, nusu iliyofurika huko Khlyupino (wilaya ya Odintsovo ya mkoa wa Moscow).
Na bunker hii ni karibu karibu na dacha yangu. Itakuwa kilomita 15 kando ya barabara kuu. Unaweza kutembea huko! Na hivyo, wakati siku nzuri ikawa katika vuli ya mvua ya 2013, na ikawa mnamo Septemba 18, niliamua kupiga barabara. Nilisita kwa muda mrefu - napaswa kupanda moped au kufika Khlyupino kwa treni, kukagua bunker, na kisha kurudi kwenye dacha kwa miguu kando ya njia za misitu? Ilipangwa njia ya kuvutia: Khlyupino - Nazaryevo - Matveykovo - SNT Zhavoronki , ambapo dacha yangu iko (zaidi kwa usahihi, njama ya bustani). Kwa muda mrefu nilitaka kuona msitu kati ya Khlyupino na Nazaryevo. Kwa kuongeza, unaweza kujaribu kuchukua uyoga njiani ... Matokeo yake, chaguo la pili lilichaguliwa.
MJI WA KIJESHI HUKO KHLUPINO
Kwa hiyo, moped iliachwa kupumzika kwenye ghalani, na nikaenda kwenye kituo cha Zhavoronki. Nilipanda treni karibu saa 9 asubuhi, na dakika 20 baadaye nilikuwa tayari Khlyupino. Vituo vichache tu vya kwenda. Bunker iko mita mia chache kutoka kituo. Kwa wale wanaoamua, kama mimi, kwenda kwenye bunker kwa treni katika mwelekeo wa Belarusi, ninapendekeza kutoka nje ya gari la mwisho la gari moshi, kuvuka. reli na kufuata njia takriban kusini mashariki. Katika baadhi ya maeneo njia hii ni ya lami na slabs halisi. Haiwezekani kupotea - kutoka kwa kituo unaweza kuona majengo ya kambi ya kijeshi iliyoachwa, ambapo bunker iko.
Kabla ya kwenda kwenye bunker yenyewe, niliamua kukagua miundo mingine.
Mnara wa maji.
Hii ni nini? Gereji? Duka la ukarabati wa magari? Uzito?
Ufafanuzi fulani juu ya suala hili ulionekana baada ya mtu Dmitry kuniandikia katika msimu wa joto wa 2015. Dmitry, kulingana na yeye, alitumia utoto wake wote katika maeneo haya. Kwa hiyo, kulingana na maelezo ya Dmitry, hii ni switchboard ya zamani ya umeme! Kweli, inageuka kuwa aina fulani ya jopo kubwa la umeme, lakini tutamwamini mzaliwa wa maeneo haya.
Na hapa, kulingana na Dmitry sawa, vifurushi vilivyo na aina fulani ya vichungi vilihifadhiwa. Hapo awali nilidhani jengo hili kama karakana.
Kusudi la jengo hili lilibaki kuwa wazi kwangu. Labda makao makuu ya kitengo?
Pia sielewi vibanda hivi viwili vya matofali ni nini.
Mzunguko wa kambi ya kijeshi ulikuwa, kwa kawaida, umezungukwa na uzio. Katika maeneo mengine uzio wa saruji ulioimarishwa tayari umeanguka, lakini katika baadhi ya maeneo bado umesimama.
Kuna kituo cha ukaguzi kwenye njia ya "jengo la orofa tano."
Kwa kuzingatia kuta zilizopakwa rangi ndani, hili ndilo jengo pekee katika mji ambalo lilijengwa kabisa.
Nitakuambia zaidi kuhusu "jengo la orofa tano." Kwenye kila sakafu kuna kupitia korido kwenye sakafu nzima. Kwa kuzingatia mpangilio huu, jengo hilo lilikusudiwa kuwa bweni la maofisa.
Kupitia mlango wa mashariki unaweza kuingia kwenye Attic.
Sio mtazamo mbaya kutoka kwa paa!
Mtazamo wa jumla wa kambi ya kijeshi.
Bunker iliyoharibiwa inaonekana kusini magharibi.
Kutoka mashariki na kusini mashariki, msitu unakaribia jengo la ghorofa tano karibu.
Walakini, miti ya birch tayari inakua juu ya paa la jengo la orofa tano ...
Kwa nini "mchanga"? Ni aina gani ya jargon?
Kwenye mwisho wa magharibi wa jengo kuna "mchanga" sawa, kwa Kilatini tu, na uandishi "zerko", sio chini ya kushangaza kwangu. Maneno yote mawili yameandikwa kwa herufi za mita moja na nusu. Haijulikani ni nani aliyejaribu sana na kwa nini, na alitumia rangi nyingi.
Kwa njia, umegundua jinsi ubora wa picha unatofautiana? Jua lilitoka na kutoweka tena nyuma ya mawingu. Ndiyo maana picha hutofautiana sana kwa tofauti na kueneza.
Kutoka kwenye jengo la ghorofa tano hadi kwenye bunker kuna barabara nzuri iliyopigwa na slabs halisi.
Kuna kituo kingine cha ukaguzi karibu na barabara. Kwa kuzingatia urefu, kituo cha ukaguzi kilikusudiwa kukagua magari yenye mizigo inayotoka kwenye bunker.
BUNKER IPASAVYO
Unaweza kuingia kwenye bunker kutoka mwisho wa kaskazini. Bunker ina sakafu mbili. Unaweza kukagua moja ya juu tu. Ya chini ni sehemu ya mafuriko.
Hapa ni - mlango wa kaskazini wa bunker. Mtazamo wa ndani.
Sehemu ya kaskazini ya bunker huanza na majengo yaliyohifadhiwa vizuri. Hakuna madirisha kwenye seli za zege; wakati wa kupiga picha, ilibidi utumie taa.
Uchoraji wa ukuta - miduara, dashi...
Kadiri unavyoenda kusini zaidi, ndivyo magofu zaidi na ndivyo inavyoangaza.
Katika baadhi ya maeneo uoto tayari umeonekana kwenye bunker...
Vipuli kwa sakafu ya chini. Tazama kutoka juu.
Na tena magofu ya sakafu ya juu ...
Mbele ya mbele ni swing halisi ya saruji iliyoimarishwa!
Ghafla unakutana na graffiti nzuri kabisa.
Ikiwa unaamini maandishi haya, ujenzi ulikuwa ukiendelea hapa miaka ya 90.
Na hawa ni wahitimu wa shule waliosherehekea.
Inanikumbusha picha kwenye fremu. Sura tu ni saruji iliyoimarishwa.
Kwa kuzingatia wingi wa viingilio vya kebo kwenye ukuta, kunapaswa kuwa na chumba cha kudhibiti umeme hapa.
Katika sehemu ya kusini ya bunker, uharibifu ni mbaya zaidi. Karibu kila mahali, badala ya sakafu ya zege, kuna anga juu ya kichwa chako.
wengi zaidi Sehemu ya kusini bunker haijakamilika.
Inaonekana kwamba ujenzi uliachwa si muda mrefu uliopita, karibu miaka 20 iliyopita, lakini kiwango cha uharibifu ni cha kushangaza. Ilikuwa ni kama chumba cha kuhifadhia maji kililipuliwa kabla ya kuachwa. Ikiwa kuta bado zimesimama, basi slabs za sakafu mara nyingi zimeanguka, au hata zimeanguka vipande vipande. Mwanzoni, nilidhani kuwa yote yalikuwa juu ya simiti isiyo na ubora, katika utengenezaji ambao waliokoa sana kwenye saruji. Lakini, kwa kuangalia kwa karibu sakafu ya sakafu, niliamua kuwa shida, inaonekana, haikuwa ubora wa slabs. Semicircles zinazojitokeza za kuimarisha zinaonekana wazi juu ya slabs ya sakafu iliyoanguka.
Kwa wazi, pedi ya saruji inapaswa kumwagika juu ya slabs za sakafu zilizowekwa, baada ya hapo muundo ungekuwa umepata rigidity muhimu. Na walifanya mto kama huo kwenye sakafu ya juu ya bunker tu katika sehemu yake ya kaskazini. Kwa hiyo sehemu ya kusini, ambayo haijakamilika inaharibiwa. Na uwezekano mkubwa, itakuwa kali sana wakati wa baridi. Maji huingia kwenye nyufa ndogo zaidi katika slabs za saruji, kufungia na kuvunja saruji. Theluji kutoka juu pia inasisitiza kwenye slabs. Walakini, ikiwa nimekosea, wacha wahandisi wa ujenzi wanisahihishe.
Katika shimo, karibu na sehemu ya kusini ya bunker, bwawa nzuri limeundwa.
Maji ni safi na ni wazi kwamba bwawa halina kina cha zaidi ya mita 1.5 - 2. Kwa hivyo, hakuna sakafu ya "minus second" kwenye bunker, kama vile wandugu wengine wenye mawazo ya kimapenzi wanavyoamini. Bunker ina sakafu mbili tu! Baada ya kukamilika kwa ujenzi, kuta za moja ya chini zilipaswa kufunikwa kabisa na udongo, kuta za moja ya juu - kwa sehemu. Kuingia kwenye bunker kulipaswa kufanywa kutoka mwisho wa kusini.
Picha hii inaonyesha fursa za kuingilia kwenye ghorofa ya kwanza.
Kwenye ghorofa ya pili, inaonekana, kunapaswa kuwa na fursa sawa za milango. Plus - njia ya kufikia.
Kusudi la bunker. Watu wengi huzungumza kuhusu madhumuni ya bunker kwenye mtandao. maoni tofauti. Hiki ni kituo cha kuhifadhi makombora ya ulinzi wa anga, kituo cha kuhifadhi mboga, na ghala la bidhaa zilizokamilishwa kutoka kwa kiwanda cha linoleum kilicho karibu. Baada ya kukagua bunker, matoleo haya yote yanaonekana kuwa na shaka sana kwangu. Toleo kuhusu ghala la kombora labda ndilo la kuvutia zaidi, lakini saizi ya vyumba kwenye bunker ni ndogo sana kwa makombora ya ulinzi wa anga. :o(Pipa la kuhifadhia mboga pia linafanana na hafifu sana. Nilitembelea mara kadhaa katika miaka ya 70-80 katika vituo vya mboga vya Moscow vilivyofadhiliwa na taasisi ambayo nilifanya kazi, na kwenye hifadhi za mboga za shamba. Hakuna mahali ambapo nimeona mgawanyiko wa Hifadhi ya mboga kwenye vyumba vidogo kama kwenye bunker ya Khlyupinsky. Kwa kuongeza, wacha nikukumbushe kwamba bunker haijisimamia yenyewe, lakini kwenye eneo la kambi ya kijeshi! Kituo maalum cha kuhifadhi mboga za kijeshi katika Wilaya ya Kijeshi ya Moscow. Pia sijawahi kusikia mambo kama hayo. Badala yake, nilipolazimika kufanya kazi katika kituo kilichofadhiliwa cha mboga cha mkoa wa Kirov, niliona mara kwa mara jinsi lori za jeshi zilizo na nambari nyeusi za leseni zilivyopakiwa na viazi na kabichi kwenye kituo chetu cha kiraia. Labda mahali fulani mbali kaskazini na kuna besi kubwa za mboga za jeshi maalum, lakini sio katika mkoa wa Moscow. Toleo la tatu - ghala la kiwanda cha linoleum pia linaonekana lisilowezekana. Kuna watu wengi karibu na kiwanda nafasi ya bure, kwa nini itakuwa muhimu kujenga ghala mita mia kadhaa kutoka kwa mmea na, kwa kuongeza, sehemu ya kuzika chini? Bila kutaja ukweli kwamba ghala la kiwanda cha linoleum cha kiraia kwenye eneo la kambi ya kijeshi ni aina fulani ya upuuzi!
Habari inayokubalika zaidi inaonekana kuwa chumba hicho cha kulala kilipangwa kuweka maghala ya chakula kwa kile kinachoitwa "n.z." . Kila kitu ni mantiki hapa - usanifu wa jengo, bora kwa kuhifadhi masanduku ya chakula, na eneo la bunker kwenye eneo la kambi ya kijeshi. Mwishowe, toleo hili linapewa uzito wa ziada na ukweli kwamba mwandishi wake, kama yeye mwenyewe anadai, alihudumu katika ujenzi wa kituo hiki mnamo 1988 - 1990.
Kama tovuti ya watalii, ninaweza kupendekeza kikamilifu mji wa kijeshi uliotelekezwa huko Khlyupino. Ilikuwa ya kuvutia sana kutembea kati ya majengo, kujaribu kuamua kusudi lao. Ni kama kutatua fumbo la maneno. Ufikiaji wa usafiri ni bora. Karibu kituo cha reli na barabara kuu. Mji, ikiwa ni pamoja na bunker, ni salama kabisa kutembelea. Isipokuwa, bila shaka, unajaribu kukimbia kando ya mabaki ya kuta au kuruka kwenye slabs za sakafu za saruji zilizoharibika. Wakati wa kukaa kwangu katika mji sikukutana na mtu yeyote - si watu wala wanyama. Ingawa, sizuii kwamba wikendi na, haswa jioni, kuna watu wengi hapa. Ikiwa ni pamoja na "vijana wa dhahabu" wa ndani, labda "kunyongwa" na bia na vodka.
Kwa kumalizia, nitasema kwamba, kwa maoni yangu, mji huu wa kijeshi ulioachwa, ambao haujakamilika ni aina fulani ya embodiment iliyojilimbikizia ya upuuzi wa ukweli wetu. Bado ninaelewa wakati kambi za kijeshi kaskazini mwa mbali zinapoachwa. Huko, nyumba ambazo zinafaa kabisa kwa makazi zinaweza kutohitajika na mtu yeyote kwa sababu ya idadi ndogo ya watu. Lakini katika mkoa wa karibu wa Moscow? Kutoka "jengo la ghorofa tano" ambalo halijakamilika hadi kituo cha Khlyupino ni mwendo wa dakika 5. Safari ya saa moja kwa treni - na uko hapo Belorussky kituo cha reli. Karibu na barabara kuu. Ama kwa basi au kwa gari lako mwenyewe, Moscow ni umbali mfupi tu wa kutupa. Kuna msitu pande zote, sio mbali na Mto wa Moscow. "Jengo la ghorofa tano" karibu kukamilika. Badilisha mpangilio wa ndani kwa kiasi fulani, tengeneza vyumba tofauti na angalau orodha ya kusubiri ya kijamii. Nitawaajiri na kuwapa, angalau niuze kwa bei nzuri kwa yeyote anayetaka. Hakika hakuna mtu angependa kukaa mahali pa kuvutia kama hii? Lakini hapana. "Jengo la orofa tano" linasimama tupu na linaporomoka polepole. Sawa na bunker. Hebu tuseme silo ya kombora, pengine ni vigumu kugeuza kuwa kituo cha kiraia. Lakini bunker ni, kwa asili, ghala la kawaida! Kamilisha ujenzi na uhifadhi ndani yake, ikiwa sio jeshi "n.z", basi masanduku mengine yoyote yenye bidhaa. Karibu na barabara kuu ya A-107, Reli... Lakini bunker karibu kuanguka, ingawa vituo vya vifaa ni kujengwa na kujengwa karibu Moscow.
Siwezi kusaidia lakini kukumbuka jinsi ndani Wakati wa Soviet wasomi fulani, waliotumwa kwenye kituo cha mboga kilichofadhiliwa na kuona viazi chini ya miguu yake, walitangaza hivi: "Mmiliki ameenda!" Ilimaanisha kuwa palipo na "bwana" - yaani, utawala mali binafsi, nut yoyote, karoti yoyote haitapotea, lakini itawekwa kwa matumizi. Lakini basi "mmiliki" alikuja na mkoa wa Moscow ulifunikwa na magofu, ukiwa kati ya mashamba yasiyopandwa.
BARABARA ZA MSITU KUTOKA KHLUPINO HADI NAZAREVO NA ZAIDI HADI MATVEYKOVO
Nilimaliza ukaguzi wa kambi ya kijeshi kufikia saa 11 na kupita msituni hadi kijiji cha Nazaryevo. Nilidhani kwamba itabidi nitafute misitu iliyokua nusu au njia, lakini kila kitu kiligeuka kuwa rahisi zaidi. Ilibadilika kuwa barabara ya lami inatoka "jengo la hadithi tano" karibu kabisa na mashariki.
Kwa njia, na upande wa kaskazini Kutoka barabarani kuna bwawa nzuri kama hilo.
Hivi karibuni barabara ya lami ilianza kugeuka kushoto, kaskazini. Lakini, kabla ya kugeuka na upande wa kulia Barabara iligeuka kuwa tawi ndani ya njia ya msitu, ikienda karibu na mwelekeo niliohitaji.
Hii ndiyo barabara. "Ndoto ya enduist!" :O)
Misitu iligeuka kuwa uyoga.
Tuliweza kukusanya uyoga wa porcini na uyoga wa boletus.
Bonde lenye kupendeza la msitu lilipatikana njiani.
Sio mbali na Nazaryevo, barabara ya udongo ilinipeleka kwenye barabara kuu ya msitu yenye heshima. Kulikuwa na mitaro yenye kina cha mita pande zote mbili, na chini ya tabaka nene la matope palikuwa panaweza kutambulika. Sikupata barabara hii kuu kwenye ramani zozote nilizo nazo. Je, ilijengwa kwa kituo fulani cha kijeshi kwa wakati mmoja?
Kando ya barabara kuu ya msitu nilifika kijiji cha Nazaryevo. Na hapa ni mahali pa kipekee kwa njia yake mwenyewe Wilaya ya Odintsovo Mkoa wa Moscow! Na sio juu ya kanisa la zamani, na sio juu ya mali ya zamani ya Mikhalkov (kwa njia, Sergei Vladimirovich Mikhalkov, mwandishi wa mara kwa mara wa nyimbo za Soviet na Urusi, alikuwa wa familia hii ya Mikhalkovs). Huwezi kushangaza mtu yeyote na makanisa na mashamba katika mkoa wa Moscow. Kivutio kikuu cha Nazaryevo ni uzalishaji wake wa kilimo uliohifadhiwa! Hapo zamani za kale kulikuwa na shamba la serikali huko Nazaryevo, sasa hapa kuna uwanja wa kilimo wa Nazaryevo. Lakini, kwa njia moja au nyingine, mashamba karibu hupandwa mara kwa mara! Na sasa, kando ya barabara kuu ya Nazaryevo-Matveykovo, mahindi yalikuwa yanakua.
Ni tofauti gani na mashamba yaliyoachwa na mashamba yaliyoharibiwa karibu na dacha yangu!
Lakini turudi kwenye njia. Kwenye viunga vya magharibi vya Nazaryevo kuna bwawa la kupendeza na bwawa.
Njia yangu ilipita kwenye bwawa.
Hii ni barabara kuu ya Nazaryevo - Matveykovo.
Mabwawa huko Matveykovo.
Urefu wa jumla wa matembezi yangu mafupi ulikuwa kama kilomita 10 - 15. Njia hii rahisi inaweza kutumika na wanawake walio na watoto au wazee. Haiwezekani kwamba mtu yeyote atakuwa na wakati wa kuchoka. Kuna chaguo fupi zaidi la njia. Ziara ya kutembea inaweza kukamilika huko Nazaryevo, kutoka ambapo mabasi huenda kwenye kituo cha Zhavoronki.
Nilizaliwa na kukulia katika mji mkuu wetu nchi kubwa ya asili, pamoja na wazazi wangu. Lakini sijaishi huko Moscow kwa zaidi ya miaka 10 sasa, na hivi karibuni siendi huko kufanya kazi. Kwa namna fulani ni utulivu zaidi ya Barabara ya Gonga ya Moscow, na ni rahisi kupumua. Kufikia 2012, Jumamosi na Jumapili zilibaki siku pekee, wakati bado unaweza kuzunguka Moscow kwa namna fulani, na usisimama na pua yako kuzikwa kwenye taa za kuvunja gari mbele.
Lakini kuna vitu vingi vya kuvutia sana huko Moscow. Ninajaribu kutumia wikendi, kwa asili kwanza angalia "yandex. Msongamano wa magari" kwenda jiji kuu na kuona vivutio vyake.
Mnamo Aprili mwaka huu nilitembelea Makumbusho ya Vita Baridi. Bunker ya chini ya ardhi iliyoainishwa ambayo sasa inaweza kufikiwa na wote wanaotaka kujua. Jengo hilo liko katika eneo la Taganka na linaitwa "Bunker - 42", hata hivyo, likawa jumba la makumbusho mnamo 2006 tu, na kabla ya hapo lilikuwa Hifadhi ya Amri ya Hifadhi. Usafiri wa Anga(GO-42).
1.
Kutoka nje, bunker, kama inafaa kitu chochote cha siri, imefichwa kama jengo la kawaida. Habari zote juu yake ziliwekwa kwa ujasiri mkubwa; mabeberu hawakupaswa kujua juu ya siri zetu za kijeshi. Dirisha zote katika jumba hili la kifahari husababisha "mahali popote".
Na picha hii ya zamani ni bado kutoka kwa filamu "The Black Prince" - hadithi ya upelelezi wa Soviet, ambapo jengo hili "liliangaza".
Ni rahisi kupata; alama nzuri ni Kanisa la karibu la Kupalizwa kwa Bikira Maria huko Gonchary.
Kuingia kwa jengo ni alama ya kizuizi na maandishi katika Kirusi na Lugha za Kiingereza na nyota kubwa nyekundu kwenye lango la kuingilia.
Huu ni mchoro wa eneo la bunker wakati wa kufunika ramani ya Moscow. Ni wazi kwamba mstari wa pete Metro ya Moscow inapita ukaribu Hapo awali, kulikuwa na njia ya kutoka kwa muundo kwa watalii kuona treni zinazopita, lakini baadaye ufikiaji wa metro ulifungwa.
Bunker huwa mwenyeji mara kwa mara safari zilizopangwa aina tofauti. Nilikuwa kwenye moja yao, ambayo iliitwa "Uliokithiri".
Mlangoni kuna mabango ya zamani ya propaganda za ujamaa.
Na "mawazo ya busara" ya mtu.
Nje ya jumba la ghorofa mbili ni mapambo safi ambayo huficha shimoni chini na lifti na ngazi.
Yangu kutoka" ulimwengu wa nje» inalinda mlango, ambayo ni nusu ya mita nene na kujazwa kabisa na saruji. Video hii inaonyesha jinsi mwongozo wetu Alexey anaifungua.
Mahali fulani karibu na sakafu 3-4, simu ya mkononi huacha kufanya kazi.
Ishara kwenye kuta zinakuonya mara kwa mara kuhusu muda gani unapaswa kwenda.
Ghorofa ya mwisho ni "minus kumi na nane", jumla ya hatua 310. Hapa ndipo bunker yenyewe huanza. Ya kina cha bunker, mita 65, haikuchaguliwa kwa bahati; ni kwa kina hiki kwamba watu wanaweza kuwa salama katika tukio la mlipuko wa nyuklia.
Unaweza kutembelea bunker tu ikifuatana na mwongozo - "mwongozo" wetu ulikuwa Alexei , ambaye alituambia kuhusu kituo cha siri Na hisia nzuri ucheshi.
Kabla ya kutembelea kumbi zote 4 za bunker, Alexey alitupa "sehemu ya nyenzo" ya kofia yenye tochi. Kwa sababu fulani nilikumbuka mara moja filamu "Sanctum".
Chemchemi ya soda, iliyopakwa rangi nyekundu pekee, imehifadhiwa hapa kama ukumbusho wa siku za nyuma za Soviet.
Meza na simu sasa pia ni vitu adimu.
Baada ya kupokea vifaa, alituongoza kwenye chumba maalum, ambapo, kama inavyotarajiwa kwa "safari kali," lazima utie saini karatasi inayosema kwamba katika tukio la kosa lolote, ni kosa lako.
Na kisha sehemu ya kuvutia zaidi. Kutembelea tovuti, kila mtu hupewa jumla maalum ya ziada - nguo za kazi.
Unaiweka na unaonekana kama "mtia alama wa Kifini." Hii inafanywa kwa sababu baadhi ya maeneo katika bunker ni chafu kabisa na uwezekano wa kupata nguo zako chafu ni mkubwa sana.
Safari yetu ilifanyika fomu ya mchezo, tulipata kila kadi bunker chini ya ardhi na ilibidi kutafuta njia ya kufikia hatua fulani.
Tukiwa na ramani na tochi, tulichunguza chumba cha kulala; Alexey, ingawa alitembea nasi, alitupa vidokezo katika hali za kipekee.
Bunker nzima ina vitalu 4 vikubwa. Hii ni block No 2, ambayo wakati wa matumizi yaliyokusudiwa ya bunker ilikuwa inachukuliwa na vifaa vya mawasiliano ya umbali mrefu.
Mmoja wa "stalkers" wa awali ambaye alitembelea bunker alijificha kwenye pipa na kusahau kutoka nje.
Bunker ilijengwa kwa miaka 5. Ilijengwa, kama metro, kwa kanuni ya handaki ya sehemu kubwa - hii ndio jambo lenye nguvu zaidi ambalo linaweza kujengwa chini ya ardhi.
Bafuni iko kwenye chumba cha kulala, mabomba ni mapya, na mabomba yamehifadhiwa kutoka nyakati za "Soviets."
Na choo, pia, kiliwekwa na "hakukuwa na ukarabati."
Trolley iliyorejeshwa, ilikuwa kwenye trolleys hizi ambazo udongo ulisafirishwa hadi juu wakati wa ujenzi wa bunker.
Katika sehemu zingine kwenye chumba cha kulala, utaratibu ulikuwa haujarejeshwa kwa muda mrefu.
Wakati mwingine safari hiyo ilihalalisha jina lake "Uliokithiri" na hitaji la kuvaa nguo maalum. Ilibidi niende kwenye mashimo kama haya.
Nilipata katuni hii kwenye chumba cha kulala, nilidhani kwamba haingekuwa sawa mnamo Machi mwaka huu, bendera pekee ndiyo ingesema "Kila mtu kwenye uchaguzi."
Kuna chumba kwenye chumba cha kulala ambacho wataalam 3 hufanya kazi kila siku; hutunza mifumo yote na kuirekebisha ikiwa kitu kitaenda vibaya. Hii ni ofisi yao, ni nzuri angalau kwa sababu hakuna uhusiano na dhana chafu kama "smart casual" hapa.
Filamu kadhaa zilirekodiwa kwenye bunker hii filamu za kipengele, kama vile “Generation Pi” na mfululizo wa “Contagion” pamoja na Eric Roberts.
Hapo awali, kituo hiki kilifanya kazi saa 24 kwa siku kama makao makuu ya safari za anga za masafa marefu, na sasa hafla za kisasa za ujenzi wa timu, makongamano, mawasilisho, maonyesho, na kadhalika hufanyika hapa.
Tulimaliza safari yetu kwa kuzuru kumbi zote 4 za chumba cha kulala chini ya ardhi kwa njia ya kucheza, tukitumia karibu saa mbili juu yake.
Vitalu vyote 4 vya bunker ni vichuguu vyenye kipenyo cha mita 9.5, rafiki sambamba kila mmoja na kulala kwenye ngazi moja.
Mwishoni mwa ziara, kwenye bunker unaweza kuona ramani ya dunia na eneo la vitu sawa katika nchi tofauti.
Ikiwa kwenye njia ya chini ya bunker kila mtu huenda chini ya hatua, basi nilitoa tena kwa wale wanaotaka kuchukua lifti, lakini hii ni kwa namna fulani banal na karibu kundi letu zima la mini liliamua kupanda sakafu zote 18 kwa miguu.
Kila mtu alivua sare yake ya kinga kabla ya kupanda juu, lakini niliamua kuiacha na kuelekea nyumbani ndani yake kwa gari, picha ya mwisho karibu na lango la makumbusho.
P.S. Kwa kumalizia, ningependa kuwashukuru tena Alexey kwa safari ya kuvutia na ya kielimu.
Kilomita 60 tu kutoka Barabara ya Gonga ya Moscow kuelekea kusini kando ya Barabara kuu ya Kaluga, katika misitu minene kuna kituo cha kijeshi cha siri sana. Siri sana kwamba bado haijulikani ni nini kilikusudiwa. Na kutajwa kwa nadra kunaonyesha kuwa ilikuwa katika bunker fulani karibu na Voronovo kwamba mstari wa siri wa Metro-2 ulitakiwa kupanuliwa. Ndiyo, ilikuwa mkoa wa Moscow, lakini sasa ni Moscow!
Kwa kweli, niliambia mtandao mzima kuhusu kuwepo kwa kitu hiki tayari miaka 10 iliyopita, baada ya kuweka cache yangu ya kwanza na ya mwisho ya geocaching huko. Hii ilikuwa katika nyakati hizo za mbali, wakati geocaching na kutelekezwa vilikuwa mtindo, na LiveJournal ilikuwa joto na mwanga. Nakumbuka tukio la kuchekesha sana kwenye mapango (caves.ru - jukwaa la wachimbaji na wawindaji). Walianza kujadili kwamba nilikuwa "nimechoma moto" kituo kingine cha kijeshi, lakini mtu asiyejulikana alitoa maoni yake kwa kauli nzito: "Shh, usipige kelele, kabla ya chapisho hili hakuna hata mmoja wa watu wetu aliyejua kuhusu kituo hiki. .”
Na mwaka huu ulianza na ukweli kwamba nilipokea Subaru Outback mpya kwa mtihani mrefu, ambao ulitangazwa tayari katika chemchemi ya mwaka jana. Na ikiwa ni hivyo, kwa nini uketi nyumbani wakati wa likizo, ni wakati wa kwenda kusafiri! Tuliamua kuanza na safari ndogo ya siku mbili pamoja Urusi Na pavel_kosenko . Kwa ujumla, hapo awali tulitaka kwenda mahali tunapopenda - makazi ya Ishutinskoye, lakini basi, nikifikiria kwamba kwa masaa mafupi ya mchana, kusafiri kilomita 400 kwa siku mbili haikuwa chaguo kabisa, nilipendekeza kuchukua safari karibu na nje ya nyumba yangu. nyumba ya nchi, kusini mwa mkoa wa Moscow.
2. Kutoka Barabara ya Gonga ya Moscow hadi kwenye bunker, ni chini ya gari la saa moja kando ya Barabara ya utulivu ya Kaluga. Lakini jambo la kuvutia zaidi ni mita 600 za mwisho za safari. Haiwezekani kuhesabu ni magari mangapi yamekwama hapa kwa miaka 10 iliyopita. Sasa barabara kuu imefungwa kwa shimo la kina kirefu na vitalu vya zege. Chaguo la busara zaidi ni kuacha gari na kuendelea kwa miguu.
3. Ingawa wale ambao walikuwa wavumilivu walitengeneza barabara mbadala msituni. Upana wake unaweza kuwa hautoshi kwa magari makubwa, lakini haipendekezi kabisa kuendesha gari kwenye eneo la zamani, hata ikiwa unaendesha kitengo cha kitengo cha TR-3.
4. Mabaki ya kituo cha ukaguzi kwenye mlango.
5. Substation ya muda inaweza kufanywa kuwa loft bora. Kila kitu ni kama inavyopaswa kuwa - paa la gorofa, glazing ya panoramic. Poa sana!
6. Nyumba za chini ya ardhi za kusudi lisilojulikana. Ikiwa tu kwa nyaya, basi vipimo vyao ni nyingi.
7. Msingi wa vichuguu ngazi ya juu imetengenezwa kihalisi kutoka kwa shit na vijiti.
8. Unaweza kuiona vizuri zaidi hapa.
9. Tunapanda kwenye ghorofa ya juu kwa kutumia ngazi ya mbao.
10.B ukumbi wa kati kuna shimoni kubwa ambayo labda ilikusudiwa kupakia vifaa kwenye sakafu ya chini. Ghorofa ya juu ni lengo la vifaa vya kupokea na transmitter, pamoja na majengo ya utawala.
11. Wanaandika kwamba "Mfumo "S" ulikusudiwa kwa mawasiliano ya Wafanyakazi Mkuu wa USSR na mtu binafsi, hasa pointi muhimu, kwa njia ya nyota ya satelaiti. Kila nodi ya mawasiliano ina suluhu tofauti za maunzi iliyoundwa kufanya kazi wakati wa amani na wakati wa vita. Mfumo pia umeundwa kusambaza amri za udhibiti wa mapigano ya ndani kupitia mawasiliano ya relay ya redio. Mfumo huu una chaneli mbili za kipokezi zinazojitegemea za mawasiliano ya setilaiti, lakini mifumo ya antena inaweza kurudishwa nyuma na iko katika miundo ya mgodi ambayo inafanana kwa uwazi na migodi ya Strategic Missile Forces.
12. Mara moja kulikuwa na staircase ya chuma kwenye shimoni la kati, ambalo mtu angeweza kwenda chini kwenye sakafu mbili za chini na hadi paa. Lakini chuma yote ya thamani ilikatwa kutoka kwa kitu hicho.
13. Na ili kupata sakafu ya chini unahitaji kwenda nje na kwenda chini moja ya nyumba ya kutega.
14. "Haya, ni nani hapa?" Sasha anachunguza hatches za ajabu kwenye dari.
15. Kwa mujibu wa mpangilio, aina mbili za nodes "C" zinajulikana. Aina "A" inafanywa kwa kiasi cha hadithi tatu, na haina shimoni tofauti kwa mawasiliano ya relay redio. Ili kuwasiliana na vipengele vya amri vilivyo karibu, hutumia njia za cable tu. Huyo ndiye kwenye picha.
16. Na sasa tunainuka kutoka sakafu ya chini hadi ya pili ya kati.
17. Ghorofa ya chini kabisa ina mifumo ya msaada wa maisha (matibabu ya hewa, dizeli, compressors, transfoma, nk) na mashine za friji. Zaidi juu ya sakafu ya chini kawaida matokeo yake ni rink bora ya skating na maji safi, lakini msimu huu wa baridi kuna maji kidogo hapa.
18. Naam, jambo la kuvutia zaidi ni paa. Unaweza kuipata kutoka ghorofa ya pili kupitia shimoni kwa kutumia ngazi hii iliyoboreshwa iliyotengenezwa kwa rebar.
19. Mfumo haukuwahi kutekelezwa.
20. Kama upigaji picha wa sanaa kwa mtindo wa Pasha, ambaye sasa anapiga picha tu kwenye filamu na haitambui digital. Walakini, chini ya ushawishi wake, kuna kitu kilitokea kwa picha zote kutoka kwa chapisho hili.
21. Na hapa ni Pasha mwenyewe dhidi ya historia ya bunker.
22. Kizuizi cha zege juu ya paa ambacho kila mtu huchukua picha.
23. Tunaendelea na safari yetu fupi. Karibu sana, kwenye mpaka wa Moscow na Mkoa wa Kaluga, kwenye ukingo wa Mto Nara kuna Maporomoko ya Maji ya Upinde wa mvua. Chemchemi ya chemchemi ya joto hairuhusu Nara kufungia. Katika majira ya joto, kinyume chake, wana maji baridi sana.
24. Ford kwenye Nara, karibu na bwawa la kuogelea. Hivi majuzi tu tulikuwa tukirekodi hapa kuhusu Chevrolet Tahoe mpya, na sasa sehemu kubwa ya mto imeganda.
25. Na hapa kuna maporomoko ya maji yenyewe. Maporomoko ya maji makubwa karibu na Moscow, kwa njia.
26. Hiki ni kilima kizuri karibu na changu nyumba ya nchi. Sasha anapanga kwenda kayaking hapa wakati kuna theluji nyingi. Na tunaenda kulala ili kesho tuendelee kuchunguza maeneo ya kijeshi yaliyotelekezwa.
Itaendelea.
Wakati wa kuwepo Umoja wa Soviet mapipa katika kesi vita vya nyuklia zilisambazwa nchi nzima. Moja ya vitu vikubwa zaidi vya siri ni "Kitu 221" au "Nora". Kituo hiki kilikuwa chapisho la amri ya hifadhi Meli ya Bahari Nyeusi, na kwa kweli alipaswa kuwa hifadhi tu ndani Wakati wa amani. Wakati wa vita, ilikuwa hapa kwamba amri ya meli ilitakiwa kupatikana na shughuli za kupambana zilidhibitiwa.
Jengo kubwa zaidi
"Kitu 221" iko karibu na Sevastopol, karibu na kijiji cha Morozovka. Barabara kuu inayofikia kijiji hiki ina muendelezo, lakini barabara imefungwa, imejaa mawe, barabara "imechimbwa". Kwa kweli, tahadhari kama hizo sio za bahati mbaya, ni shukrani kwa njia ya kizuizi kwamba wale ambao wanataka kweli kufika kwenye Hifadhi. chapisho la amri- atalazimika kutembea, kuwa rahisi lengo la wadunguaji ambao, lini hali ya hatari walitakiwa kuwa zamu kando ya barabara.
Inashangaza, kwa wasafiri waliopoteza njia yao, toleo jingine la mahali ambapo barabara inaongoza ilitayarishwa. "Kitu 221" kawaida kiliitwa machimbo ya mawe, na wafanyikazi ambao walihusika katika ujenzi wake pia waliiita - walikwenda kukuza machimbo ya mawe, ndivyo tu. Tulianza ujenzi wa hii mji wa chini ya ardhi mwaka 1977. Vipimo vya "Kitu 221" ni cha kushangaza sana: kina chake ni zaidi ya mita 200, kina kikubwa Kuna sakafu nne na viingilio viwili kuu vya bunker. jumla ya eneo ya muundo huu wa chini ya ardhi - elfu kumi na saba na nusu mita za mraba, kwa upande wa eneo ni kubwa zaidi muundo wa chini ya ardhi Crimea.
Ubunifu usioonekana
Inaonekana ajabu kwamba ujenzi wa Object 221 ulifanyika kwa usiri kamili. Ujenzi ulianza mnamo 1977 na ulidumu kama miaka 15, kazi iliendelea hadi 1992. Mnamo 1992, mradi huo "uliganda", wakati utayari wake ulikuwa asilimia tisini. Yote ambayo yalipaswa kufanywa ili kukamilisha mradi huo ilikuwa kuleta vifaa muhimu kwa kuishi kwenye bunker na kutekeleza kazi iliyokuwa inakabiliwa. Wajenzi wa jengo hilo walichaguliwa mahususi; timu ya ujenzi iliundwa, iliyojumuisha wajenzi ambao walikuwa na uzoefu wa kufanya kazi katika ujenzi wa silos zinazotumia makombora ya balestiki. Karibu na "Nora" kulikuwa na Mlima Gasfort, ambao, haswa ili kusafirisha kwa siri. mwamba, mmea wa uzalishaji wa mawe yaliyoangamizwa ulijengwa. Hii ilifanyika ili kutoka kwa satelaiti ya adui wa Umoja wa Kisovyeti, mmea tu na miundo mbalimbali ya kiraia ilionekana katika eneo hili.
Kwa kuongeza, "jengo la decoy" maalum lilijengwa, pia lililokusudiwa kudanganya satelaiti ya adui. Wakati wa miaka ya ujenzi, jengo hili kwa kawaida liliitwa hoteli ya wafanyakazi wa kiwanda au hoteli. Lakini tunaweza kuhukumu kwamba jengo hilo ni dummy ikiwa limehifadhiwa katika hali nzuri ya kutosha. hali nzuri facade ya jengo: madirisha ndani yake ziko karibu sana kwa kila mmoja, na hakuna ngazi za ndege hata kidogo, ingawa jengo hilo ni la hadithi nyingi. Na viingilio vyenyewe (kuna viwili) vya "Kitu 221" pia vilifichwa kama majengo ya kiraia, hata hivyo, ni slabs tu za saruji na madirisha yaliyopigwa juu yao na rangi nyeusi. Wakati huo huo, unaweza kukosea tu bamba hii ya zege kwa jengo ikiwa unakaribia kutoka mbele; mara tu unapoenda kando, utaona kuwa hakuna jengo, na mlango ni slab kubwa ya simiti iliyo na gorofa. madirisha bandia yaliyopakwa rangi.
Mpango wa uumbaji
Tovuti ya kwanza ilipitishwa na timu ya wachimbaji chini ya uongozi wa msimamizi Tikhonov. Shida kuu wakati wa ujenzi ilikuwa hitaji la kuhesabu hali kwa idadi kubwa ya watu; kituo cha habari na kompyuta na kituo cha mawasiliano kilipaswa kuwa chini ya ardhi, ambayo ilitakiwa kuhakikisha uhamishaji wa habari kwa hatua yoyote. dunia, na mfumo wa uhuru msaada wa maisha. Kwenye safu moja ilikuwa ni lazima kuweka vyombo vya mafuta na maji, mfumo wa usambazaji wa umeme, uzalishaji wa hewa na mfumo wa uingizaji hewa, na kituo cha matibabu. Na kati ya mambo mengine, jikoni na chumba cha kulia zilipaswa kuwa hapa.
Mbali na sehemu ya chini ya ardhi ya bunker, pia kulikuwa na sehemu ya juu ya ardhi - ilikuwa mji wa kijeshi. Wafanyakazi wa usalama na wafanyakazi wa kiufundi wanaweza kuishi ndani yake. Mji huu wa makazi pia ulikuwa na kila kitu muhimu kwa maisha: kulikuwa na kambi na chumba cha boiler. Kituo cha kuhifadhi mboga na mfumo wa usambazaji wa maji na utakaso wa awali wa maji yanayoingia vilijengwa. Kwa ajili ya ujenzi wa mji huu, mpya iliundwa kikosi cha ujenzi, ambaye chifu wake aliteuliwa Meja Yuri Reva, ambaye wakati mmoja alihitimu shule maalum ujenzi Meli ya Kaskazini. Kwa wanajeshi wengi, kujumuishwa katika timu ya wachimbaji wa ngazi inayofuata ya bunker ilikuwa heshima. Vitalu vitatu vilichimbwa kwenye safu ya mlima, na kusababisha vifungu vya usawa, inayoitwa "wafinyanzi".
Hatua za mwisho za ujenzi
Hatua muhimu katika ujenzi wa "Kitu 221" ilikuwa kuzuia maji ya majengo ya chini ya ardhi. Teknolojia maalum ilitengenezwa hata kwa kuziba seams wakati wa kulehemu, pamoja na insulation ya chuma. X-rays ilitumiwa kuangalia ubora wa mshono na kuzuia maji yake. Ujenzi wote ulifanyika kwa siri kali; katika ujenzi wote, vifaa mbalimbali vya dummy vilionyeshwa na hata apiaries za uwongo na barabara ziliwekwa. Kazi kubwa pia ilifanywa kupanga upya misaada hiyo.
Mkuu huyo alisimamia ujenzi wa Kituo cha Kamandi ya Akiba idara ya ujenzi Meli ya Bahari Nyeusi Meja Jenerali L. Shumilov. Maafisa wengine wanaojulikana sawa, kama vile Naibu Waziri wa Ulinzi N. Shestopalov na Admiral wa Fleet N. Khovrin, walitembelea tovuti ya ujenzi mara kwa mara. Kazi ya uchimbaji madini, ambayo ni ngumu zaidi katika ujenzi wote, ilikamilishwa mnamo 1987. Baada ya hayo, ufungaji wa ndani wa majengo ulianza, kuwekwa kwa shafts ya uingizaji hewa na mistari ya cable. Lakini kwa sababu ya kuanguka kwa Umoja wa Kisovyeti, ujenzi ulisimamishwa mnamo 1992. Wakati huo huo, Ukrainia, taifa huru ambalo kituo hicho kilikuwa katika eneo lake, ilijitangaza kuwa haina nguvu za nyuklia, ambayo ina maana kwamba haikuwa lazima tena au faida kuendelea na ujenzi wa kituo hicho. Baada ya 1992, usalama wote uliondolewa kwenye kituo na "Nora" ilikabiliwa na uporaji mkubwa; waporaji walipendezwa sana na sehemu na miundo yoyote ya chuma ambayo inaweza kufutwa.
"Kitu 221" leo
Sasa "Object 221" imeporwa kabisa na kuharibiwa na ni mahali maarufu pa kutembelea kwa mashabiki wa utalii uliokithiri na wawindaji wa chuma. Watalii walichora mchoro wa mpango wa majengo ya "kitu 221", ambayo ikawa mwongozo kwa wale wanaotaka kupata uzoefu. furaha na kuhisi roho ya nyakati za ujenzi vita baridi.
Sasa kitu hiki kinaweza kuwakilisha hatari kweli. Kuna idadi kubwa ya shafts tupu, sinkholes, na fittings sticking nje ya sakafu. Ni unyevu sana ndani ya majengo yaliyoachwa, kwani vyumba vingi viko kwenye viwanja vya ardhi kiasi kikubwa maji ya ardhini. Mbali na hali ya hewa ya uchafu, mtu anaweza pia kutambua malezi ya Kuvu ambayo yanaendelea katika mazingira ya unyevu na ya joto.
Hifadhi haitumiki wakati huu Njia zote za kuingilia na kutoka zimefungwa, isipokuwa moja kutoka kwa basement. Imefurika kwa karibu sentimita 30-40. Karibu haiwezekani kuingia ndani, kwani iko msingi wa sasa Wizara ya Hali za Dharura. Ziara ya mwisho - msimu wa baridi 2018.
Taasisi ya elimu iliyofungwa kwa ajili ya "mapokezi na utunzaji wa waanzilishi na watoto wasio na makazi." Ilianzishwa huko Moscow kwa msingi wa " Mpango mkuu Nyumba ya watoto yatima", iliyoandaliwa na I. I. Betsky na kuidhinishwa mwaka wa 1763. Empress Catherine II alitoa Kituo cha Yatima eneo la Yard ya zamani ya Garnet na Vasilievsky Meadow kati ya Yauzskaya Street na Bolshoi Ivanovsky Lane. Baada ya 1917, jengo la Elimu ...
Dacha ya idara iliyoachwa. Ni mali ya kitengo cha kijeshi 29155. Dacha kwa muda mrefu likiwa na ulinzi, eneo hilo lilikuwa na mwanga mkali. Katika miaka ya 1980, mashahidi waliona watu weusi karibu na eneo hilo kiasi kikubwa. Kulikuwa na mwanga kuzunguka eneo hilo, na eneo hilo lilikuwa na ulinzi wa kutosha. Katika eneo hilo kulikuwa na bathhouse, ghala na karakana. Kuna waya wa miingio iliyopigwa kuzunguka eneo. Katika jengo la kati kulikuwa na sanduku kutoka kwa kituo cha redio cha R-107 au kitu kama hicho. Sakafu ni za mbao, kuukuu na ...
Chombo cha kutua cha Project 1205 ni boti ya kupambana na ndege iliyoundwa kwa ajili ya kutua askari kwenye pwani isiyo na vifaa. Hovercraft ya kwanza ya uzalishaji wa aina yake katika Navy ya Soviet. Iliundwa kulingana na Mradi wa 1205 uliotengenezwa mnamo 1969 na Ofisi ya Usanifu Mkuu wa Almaz. Kuanzia 1969 hadi 1974, boti kama hizo 29 zilijengwa. Kulingana na uainishaji wa NATO: "Goose". Kwenye upinde wa mashua kuna gurudumu, kisha kuna chumba cha askari wa miamvuli ambao wanashuka ...
Tovuti iliyoachwa nusu iliyojengwa na majengo ya miaka ya 1930 hadi 1950. Wengi wa vitengo vya kijeshi Kutoka hapa, ikiwa ni pamoja na kitengo cha kombora Na. 10247, iliondolewa, na Kurugenzi ya Ujenzi ya Kikosi cha zamani cha ujenzi. kazi ya ufungaji Nambari 523, ambayo ilikuwa sehemu ya Kurugenzi ya Kwanza ya Kazi za Ufungaji wa Wizara ya Ulinzi ya RF, ilivunjwa. Kituo kidogo cha mawasiliano kimesalia, na idadi ya wanajeshi wasio na makazi na wastaafu pia wanaishi kinyume cha sheria. Imesalia kutoka...
Hapo awali ilikuwa iko karibu na mlango wa uwanja wa ndege wa Tushinsky. Mnamo 2013, ilivutwa hadi sehemu ya kusini-magharibi ya uwanja, karibu na Mto wa Moscow. Iko kwenye eneo la uwanja wa ndege wa Tushinsky, uliotolewa kwa maendeleo. Unaweza kupanda ndani, hatches zimefungwa. Vifaa havipo kwa kiasi. Kofia ni ya rubani msaidizi pekee. Kuna usalama. Wakati mwingine duru hufanywa. Septemba 2017 - bodi inakatwa kikamilifu kwa chuma.
Sehemu ndogo ya ukuzaji iliyoachwa inayomilikiwa na laini ya mawasiliano kati ya tatu vitengo vya kijeshi. Hapo awali, mlango wa hatua ya kuimarisha ulikuwa umelindwa na walinzi, lakini kituo kilipokoma kutumika, walinzi waliondolewa. Ni kilima kidogo na mlango wazi, ambayo kuna kushuka ndani ya chumba kupima takriban 4 x 3 mita, ambayo sehemu ndogo ya vifaa vya umeme na nyaya zimehifadhiwa. mawasiliano ya kijeshi. Ndani ya chumba...
Kituo cha kuhifadhi mafuta kilitumikia kituo kikubwa cha kijeshi, ambacho kilikoma kuwepo katikati ya miaka ya 1990. Pamoja na hayo, ghala la mafuta na mafuta yenyewe limekuwepo hadi leo, na kwa kuzingatia uamuzi huo mahakama ya usuluhishi eneo lililochukuliwa na hilo lilihamishiwa kwa umiliki wa manispaa tu katika chemchemi ya 2015. Kitu hiki kinavutia, kwanza kabisa, kwa eneo lake. Iko katikati ya Moscow, kilomita 7 tu kutoka Kremlin. Katika eneo lake ...