Wakati wa kusafiri kwa ramani ya Mtsk. Mzunguko wa Kati wa Moscow katika ukweli na takwimu

32 RUR

Safari 20 - 747 c safari 40 - 1494 c safari 60 - 1765 c

60 c

Uhamisho wa bure kutoka MCC hadi metro
na nyuma - ndani ya dakika 90 Kwa upandikizaji wa BURE unahitaji hifadhi tikiti yako na tena ambatisha
yeye juu ya turnstile. Bila kulipia usafiri tena, unaweza pia kufanya kupandikiza mara tatu:
metro - MCC - metro

Kwa kuunda mfumo wa kipekee wa usafiri, Moscow iliunganisha MCC katika mtandao uliopo wa usafiri wa jiji na, muhimu zaidi, katika mfumo wa Moscow Metro. MCC ikawa njia kuu ya reli ya chini ya ardhi ya mji mkuu.
Unaweza kulipia tikiti yako kwenye ofisi ya tikiti kwenye kituo chochote cha MCC kwa kadi ya benki.
Katika siku zijazo imepangwa kuanzisha teknolojia za kisasa malipo ya nauli: NFC (malipo ya ushuru kwa kutumia Simu ya rununu), Pay Pass / Pay Wimbi (malipo bila mawasiliano na kadi ya benki).

"Bila sauti ya magurudumu"

Haraka "Swallows" hufikia kasi ya hadi 160 km / h, lakini wakati huo huo usisababisha "usumbufu wa kelele" kwa wananchi.

Hisa zote zinazozungushwa zenye umeme ni tulivu zaidi kuliko injini za dizeli na zinakidhi mahitaji ya kisasa ya mazingira.

Skrini za kinga zitalinda raia kutokana na kelele zisizohitajika
na uundaji wa kinachojulikana kama "barabara ya velvet" - bila sauti ya magurudumu.

Teknolojia hii inahusisha kuweka njia za reli kwa kutumia teknolojia maalum katika sehemu tofauti za mita 800.

Kwa nini treni ya jiji itakuwa njia maarufu ya usafiri kati ya Muscovites?

Safari kando ya MCC itakuwa nzuri mara nyingi zaidi kuliko katika metro. "Swallows" 110 huzunguka kwenye pete ya reli, kila moja iliyoundwa kwa ajili ya watu 1,200.

Treni za umeme za jiji la kizazi kipya zina vifaa

Usalama kwenye MCC

Usafiri wa reli kwa jadi unabaki kuwa moja ya hatari zaidi ulimwenguni. Walakini, hali za dharura hazifanyiki na treni, lakini kwa abiria wasio na uangalifu ambao huingia kwenye reli katika sehemu zilizopigwa marufuku.
Uzio umewekwa kwenye eneo lote la MCC, ambayo itazuia ufikiaji usioidhinishwa wa njia za reli.

Urefu wa jumla wa uzio ulikuwa 108 km

Sehemu ya uzio (kilomita 16) ni vikwazo vya kelele vilivyowekwa ndani ya mipaka ya majengo ya makazi.

Pasi ya bure
- haimaanishi kutodhibitiwa

Kwenye Mzunguko wa Kati wa Moscow, hatua zote za usalama wa usafiri zinazotumiwa katika metro na reli zinatekelezwa. Kwa mfano, uwekaji wasifu pia utafanywa hapa.

Uwekaji wasifu

Njia hii inatathmini na kutabiri tabia ya mwanadamu kulingana na uchambuzi wa sifa za kuonekana, tabia isiyo ya maneno na ya matusi.
Pia kutakuwa na utafutaji wa kitamaduni kama katika njia ya chini ya ardhi. Kuongezeka kwa ulinzi wa abiria kutahakikishwa na mfumo wa kisasa turnstiles, muafaka wa detector na CCTV, na pia kupitia kuundwa kwa kitengo tofauti cha polisi.

Vituo vya usafiri

Itawezekana kubadilika kutoka aina moja ya usafiri hadi nyingine kwa muda wa dakika chache kwa kutumia vituo vya kubadilishana usafiri (TPU). Zinajumuisha vituo vilivyo na ofisi za tikiti na njia za kugeuza, na pia mfumo wa nyumba za watembea kwa miguu zilizofunikwa - njia za juu na za chini ya ardhi ambazo hulinda abiria kutokana na hali mbaya ya hewa.

• 31

  kituo cha MCC

• 17

  uhamishaji kwa njia 11 za metro

• 10

  uhamishaji hadi maelekezo 9 ya reli ya radial

Vituo vyote hutoa uhamisho kwa usafiri wa umma wa jiji

mabasi, tramu, trolleybus na autolines

Abiria hawana hata kwenda nje, ndiyo sababu aina hii ya uhamisho inaitwa "kanuni" miguu kavu».

Sasa usafiri wa mijini chini huleta wananchi moja kwa moja kwenye vituo vya pete

Katika siku zijazo, vituo vya usafiri vitakuwa vya kazi nyingi: vitajumuisha ofisi, maduka makubwa, maduka na mikahawa. Wawekezaji watawekeza pesa katika ujenzi wa sehemu ya biashara; jiji, kwa kutumia fedha kutoka kwa bajeti ya Moscow, linajenga tu sehemu ya kiteknolojia ya kitovu, ambayo hufanya kazi ya usafiri. Dhana hii inakidhi maslahi ya wawekezaji, ambao ni muhimu kurejesha uwekezaji wao katika ujenzi, na mahitaji ya wananchi, ambao wataweza kupata kazi au kupata huduma muhimu karibu na nyumbani.

Katika siku zijazo, baadhi ya treni za masafa marefu zitaweza kuwashusha abiria kabla ya kufika kituoni. Kwa kutumia MCC, watu wataweza kuokoa muda wao, na vituo vya treni katikati ya Moscow vitakuwa huru zaidi.

Maegesho na wapanda farasi

Pia kutakuwa na ongezeko la abiria kwenye MCC kutokana na baadhi ya madereva ambao watachagua mwendo usio na trafiki kuzunguka jiji usafiri wa reli. Hii itaondoa baadhi ya mzigo kutoka kwa barabara kuu za jiji zilizojaa.

Utakuwa na uwezo wa kuegesha gari lako katika kura ya maegesho 17 vituo Mzunguko wa Kati wa Moscow. Wako tayari kukubali Magari elfu 2.

Kura hizi za maegesho zitafanya kazi kwa njia sawa na kuzuia kura za maegesho kwenye vituo vya metro, ambavyo kuna 31 (uwezo - magari 6.6 elfu). Kubwa zaidi yao, kwa magari elfu 1.48, iko kwenye kituo cha metro cha Anino.

Mzunguko wa Kati wa Moscow utapumua maisha katika maeneo yaliyoachwa karibu

Kwa miaka 90, reli ya wilaya ilitumika kwa utoaji wa bidhaa.

Wakati wa USSR, mzigo muhimu alipewa na matumizi na makampuni ya viwanda iko karibu. Lakini hatua kwa hatua uzalishaji ulipungua, na siku hizi tovuti hizi ziko bora kesi scenario hutumika kwa ghala, na mara nyingi zaidi huwa wavivu.

MCC - mradi wa kipekee si tu kutoka kwa mtazamo wa kuendeleza miundombinu ya usafiri, lakini pia kutoka kwa mtazamo wa kuunda ajira mpya.

Baada ya kuanzishwa kwa mali isiyohamishika mpya katika eneo la vituo vya MCC, karibu ajira elfu 40 zitaundwa.

Wawekezaji tayari wameelezea utayari wao wa kuwekeza katika maendeleo ya maeneo karibu na vituo 11 vya MCC. Kati yao:

"Bustani ya Mimea"

"Vladykino"

"Yaroslavskaya"

"Open Highway"

"Novokhokhlovskaya"

"ZIL"

"Barabara kuu ya Warsaw"

"Kituo cha biashara"

"Shelepikha"

"Novopeschanaya"

"Nikolaevskaya"

Kuvutia uwekezaji wa kibinafsi itawawezesha Moscow kuokoa fedha za bajeti na kuielekeza kwa maendeleo ya miundombinu ya kijamii na usafiri katika maeneo mengine ya jiji.

Maeneo ya zamani ya viwanda yatageuka kuwa maeneo mapya ya mijini

Karibu na pete, kulingana na mahesabu ya Taasisi ya Mpango Mkuu, zifuatazo zinaweza kujengwa:

750,000 sq. m ya mali isiyohamishika ya kibiashara.
Kati yao 300 elfu "mraba"- hoteli,
250,000 - majukwaa ya biashara,
200 elfu - ofisi mpya na mbuga za teknolojia.

Moscow ina haki ya kutarajia kwamba watengenezaji watakuwa na nia ya kuwekeza katika ujenzi wa mali isiyohamishika, kwa sababu baada ya uzinduzi wa MCC, gharama ya ardhi karibu nayo itaongezeka kwa kiasi kikubwa. Kanda za zamani za viwanda karibu na MCC zilianguka katika hali mbaya: maeneo haya yalihitaji mbinu jumuishi. Na kuweka ardhi karibu na pete ya reli kwa utaratibu ikawa mradi mkubwa zaidi wa uboreshaji wa miji mnamo 2016. Kila siku, watu elfu 25.9 walihusika katika uboreshaji wa MCC katika msimu wa joto wa 2016. Hata hivyo, kazi hiyo haikulenga kuboresha tu mwonekano vituo, kazi pia ilikuwa kuunda miunganisho rahisi ya watembea kwa miguu kati ya MCC na vituo vya usafiri wa mijini.

• Miti 2,800 ilipandwa kwenye MCC.
• Ukarabati wa facade 111 56 majengo ya kihistoria. Karibu 11 vituo kanda za kutazama zinaundwa.

  Kituo cha kihistoria cha Kanatchikovo kwenye MCC hakitafungua kwa abiria, lakini kitakuwa tovuti ya kuvutia ya safari.

  Majengo mawili ya makazi, lango, kibanda cha kati na ghala pia yamehifadhiwa. Kituo cha Kanatchikovo kimepamba Mzunguko wa Kati wa Moscow, kuwa wa thamani kwa mtu yeyote anayevutiwa na historia ya reli za Moscow na usanifu wa mijini.

  Uamuzi huu unatokana na msongamano mdogo wa abiria katika eneo hili. "Kanatchikovo" iko kati ya vituo vya "Krymskaya" na "Ploshchad Gagarina" sambamba na Kanatchikovsky Proezd. Jengo la kituo cha ghorofa mbili kutoka mwanzoni mwa karne ya 20 ni tovuti ya urithi wa kitamaduni.

  1903 1908 mistari 50

  Mzunguko wa Kati wa Moscow kwa ukamilifu
  kuunganishwa katika mfumo wa metro wa Moscow.

Sergei Witte

Historia ya kuundwa kwa MCC

Mnamo mwaka wa 2018, Mzunguko wa Kati wa Moscow utaadhimisha kumbukumbu ya kipekee: Mtawala Nicholas II alifanya uamuzi wa kujenga "Reli ya Gonga" huko Moscow mnamo msimu wa 1897.

Mwanzilishi wa mradi huo alikuwa shabiki mkubwa wa usafiri wa reli, Waziri wa Fedha wa Dola ya Kirusi Sergei Witte. Reli ya wilaya ilikuwa na kubwa umuhimu wa kitaifa Kwa hiyo, wahandisi bora wa Kirusi na wasanifu walihusika katika mradi huo.

Kwa miaka 110, dhamira ya MCC haijabadilika: kuokoa muda wa abiria.

Washa 50 versts (54 km) ilijengwa
14 vituo

2
pointi za kuacha

30
njia za juu

72 madaraja
(ambazo 4 zimekamilika
Mto wa Moscow)

Jozi 35 za treni zilitembea kando ya wilaya kwa siku. Usafirishaji wa abiria kwenye MCC haukudumu kwa muda mrefu; walisimamishwa kwa sababu ya kutokuwa na faida. Kwa zaidi ya karne moja, pete ya reli ilitumika tu kwa usafirishaji wa bidhaa na kutumikia maeneo ya viwanda karibu nayo.

Wazo la kurejesha trafiki ya abiria halikuacha wapangaji wa jiji la Moscow, lakini kazi ilianza tu mnamo 2012.
Ilihitajika kusasisha kabisa miundombinu: kuweka umeme barabarani, kusambaza reli na, muhimu zaidi, kujenga upya njia nane kwenye makutano na. barabara kuu kuziinua hadi urefu unaoruhusu treni mpya kupita.

Abiria wa kwanza walisafiri kando ya wilaya mnamo Septemba 10, 2016. Katika usiku wa tukio hili, barabara ilipewa jina jipya - Mzunguko wa Kati wa Moscow (MCC).

Nataka kujua zaidi
kuhusu ujenzi huko Moscow

Geuza simu yako

Ukurasa unawasilisha:

ramani ya metro - 2018;

nauli ya metro - 2018;

Mpango wa MCC;

mpango pete kubwa metro;

pete kubwa ya metro (ratiba ya ufunguzi wa kituo);

ramani ya metro na vituo vinavyojengwa;

ratiba ya kufungua vituo vipya vya metro hadi 2020.

Ramani ya Metro 2016-2020

Ramani ya Metro 2018 na hesabu ya wakati wa kusafiri: mosmetro.ru/metro-map/

Nauli ya metro ya Moscow. 2018

Vituo vyote vya Metro vya Moscow vimefunguliwa kwa kuingia na kuhamisha kutoka mstari mmoja hadi mwingine kila siku kutoka 5:30 asubuhi hadi 1 asubuhi.

Tikiti ya "Single" inakuwezesha kusafiri kwa metro, monorail, basi, trolleybus au tramu. Safari moja kwenye tikiti ni sawa na pasi moja kwenye aina yoyote ya usafiri. Tikiti ni halali kote Moscow, pamoja na Kanda B.

TIKETI ZA SAFARI KIDOGO

Tikiti ya "Moja" yenye kikomo kwa safari 1 na 2 ni halali kwa siku 5 kutoka tarehe ya kuuza (pamoja na siku ya kuuza).
Tikiti za safari 20, 40, 60 ni halali kwa siku 90 kutoka tarehe ya kuuza (pamoja na siku ya kuuza). Inashauriwa kuweka tiketi kwa safari 20-60 kwenye kadi yako ya Troika!

Kuanzia Julai 17, 2017, tiketi za safari 60 zinauzwa tu kwenye kadi ya Troika !!!

TIKETI BILA KIKOMO CHA SAFARI

Tikiti ya "Moja" isiyo na kikomo cha kusafiri kwa siku 1, 3 na 7 ni halali kutoka wakati wa kupita kwa mara ya kwanza; lazima uanze kuitumia kabla ya siku 10 kutoka tarehe ya kuuza (pamoja na siku ya kuuza). Tiketi za siku 30, 90 na 365 zinauzwa pekee juu ramani ya usafiri"Troika" na ni halali kutoka wakati wa kurekodi kwenye kadi.

GHARAMA YA KUSAFIRI NA TROKA KADI

Ushuru "Mkoba"

Safari ya metro na monorail - 36 rubles.

Safari ya usafiri wa chini - rubles 36.

Safari ya metro na usafiri wa ardhini kwa kiwango cha "dakika 90" na uhamishaji - rubles 56. Kuanzia Januari 2, 2018, tikiti za "dakika 90" za safari 1, 2 na 60 haziuzwi tena; tikiti zinapatikana kwenye Troika pekee.

Unaweza kupata "Troika" kwenye ofisi za tikiti za metro, kwenye vibanda vya otomatiki vya Biashara ya Umoja wa Kitaifa "Mosgortrans" na katika ofisi za tikiti za OJSC "Central PPK" na OJSC "MTPPK". Amana ya usalama ya Troika ni rubles 50. Amana inaweza kurejeshwa wakati wa kurudisha kadi kwa keshia.

Kadi haina tarehe ya kumalizika muda wake, pesa kwenye kadi haipiti kwa miaka 5 baada ya nyongeza ya mwisho.

Kadi inaweza kuongezwa kwa urahisi kama simu ya rununu, lakini bila tume na kwa kiasi chochote hadi rubles 3,000.
Unaweza kujaza salio la tikiti ya kusafiri ya "Wallet" kwenye kadi ya "Troika" kwenye ofisi za tikiti na mashine za tikiti za metro, vibanda otomatiki vya Biashara ya Umoja wa Kitaifa "Mosgortrans". Tikiti za "United" na "dakika 90" zinaweza "kurekodiwa" kwenye kadi ya "Troika" kwenye ofisi za tikiti za metro na vioski vya otomatiki vya Biashara ya Umoja wa Kitaifa "Mosgortrans"; Tikiti za "TAT" na "A" kwenye vibanda vya otomatiki vya Biashara ya Umoja wa Kitaifa "Mosgortrans"

Kuongeza salio la tikiti ya Wallet kwenye kadi ya Troika kunapatikana kupitia ofisi za tikiti za Aeroexpress na kwenye vituo vya washirika:

BENKI YA MIKOPO YA MOSCOW
Eleksnet
Aeroexpress
EuroPlat
Megaphone
Velobike

Unaweza kujiandikisha kwa usajili wa treni za abiria kwenye ofisi za tikiti za kituo huduma ya abiria na vituo vya treni huko Moscow na mkoa wa Moscow na mashine za tikiti ziko vituo vya reli na kuwekewa mabango ya habari.

MCC - Pete ya Kati ya Moscow.

Inafunguliwa Septemba 10, 2016!

Pete Ndogo ya Reli ya Moscow (MKZD) ina zaidi ya miaka mia moja. Hapo awali, treni za abiria zilikimbia kando yake, lakini baada ya muda, wingi wa trafiki ulisafirishwa na bidhaa. Pete hiyo ilihudumia maeneo ya viwanda, ambayo mengi yaliharibika kwa muda na, bora zaidi, yalitumiwa kama ghala.Sasa maeneo haya yanapangwa upya: nyumba zinajengwa hapa, michezo complexes, vifaa vya kijamii. Kuendeleza maeneo ya viwanda yanahitaji viunganisho bora vya usafiri. Kwenye reli, ambapo hapo awali treni za mizigo tu zilikimbia, katika miaka 10 hadi watu milioni 300 kwa mwaka wataweza kusafiri. Walakini, jiji halikatai usafirishaji wa mizigo kando ya Reli ya Gonga ya Moscow: treni za mizigo zitaendesha kando ya nyimbo usiku. Kwa trafiki ya mizigo, nyimbo za ziada zenye urefu wa kilomita 30 zinawekwa.

UFUNGUZI WA PETE YA MOSCOW (MCC)

GHARAMA YA KUSAFIRI KWENDA MCC

Wakati wa mwezi wa kwanza wa operesheni ya MCC, kusafiri kwenye Mzunguko wa Kati wa Moscow itakuwa bure. Baada ya mwisho wa mwezi wa kuanzia wa operesheni, safari moja kwenye MCC itagharimu rubles 50, rubles mbili - 100, sio zaidi ya safari 40 - rubles 1,300, sio zaidi ya 60 - 1,570 rubles. Tikiti ya kusafiri bila kikomo cha kusafiri itagharimu abiria rubles 210 kwa siku, rubles 400 kwa siku tatu, na rubles 800 kwa siku saba.

KUHUSU Itawezekana kulipia safari kwa kutumia tikiti za jiji, kama vile "Troika" na "United". Abiria hawatalazimika kulipa mara mbili: uhamisho kutoka kwa Reli ya Gonga ya Moscow hadi metro itakuwa bure kwa saa moja na nusu. Wakati huu unapaswa kutosha kwenda chini kwenye barabara ya chini, na sio lazima kwa kituo cha karibu.Walengwa watabaki na haki ya kusafiri bila malipo kuzunguka pete. Wataweza kutumia kadi ya kijamii Muscovite. Wanafunzi na wanafunzi wengine wataweza kusafiri kwenye Reli ya Gonga ya Moscow kwa kutumia kadi za metro zilizopunguzwa bei.

MUDA WA KUSAFIRI

Wakati wa masaa ya kilele, treni zitaendesha kila dakika sita, wakati mwingine - kwa muda wa dakika 11-15. Itawezekana kuendesha mduara kamili kando ya Barabara ya Gonga ya Moscow kwa saa na robo. Mzunguko mpya wa usafiri utafanya usafiri kuzunguka mji mkuu kuwa mfupi wa dakika 20 kwa wastani.Kwa mujibu wa mahesabu ya awali, muda wa kusafiri kati ya vituo utakuwa kutoka dakika 1.6 hadi 4.2.Uhamisho utachukua muda wa dakika, na vituo 11 vinapangwa kwenye kanuni ya "miguu kavu". Hii ina maana kwamba hutalazimika kwenda nje kutoka kwa vituo. Mfumo wa vijia na maghala yaliyofunikwa utawalinda watembea kwa miguu dhidi ya mvua, theluji na baridi. Na vituo vinne vitakuwa na kuta za kioo na paa ili kuruhusu mwanga wa asili katika lobi.

KUGEGESHA KWA INTERCEPTION

Wenye magari wataweza kuliacha gari lao katika kukatiza maeneo ya kuegesha magari katika vituo 13 vya usafiri na kuhamishia usafiri wa umma. Kwa raia walio na uhamaji mdogo, lifti, escalators, lifti zitawekwa, na vigae vya kugusa vitawekwa.

Pete kubwa ya metro. Ratiba ya ufunguzi

"Kituo cha Biashara" (kilichofunguliwa Februari 26, 2018)

"Petrovsky Park" (ilifunguliwa Februari 26, 2018)

"CSKA" ("Khodynskoye Pole") (iliyofunguliwa Februari 26, 2018)

"Shelepikha" (ilifunguliwa Februari 26, 2016)

"Khoroshevskaya" (ilifunguliwa Februari 26, 2018)

"Aviamotornaya" (2019)

Jambo kuu ambalo linahitajika kufanywa katika hatua ya pili ya maendeleo ya njia ya chini ya ardhi ni kujenga mstari mpya wa pete - Mzunguko wa Tatu wa Kubadilishana. Urefu wake utakuwa 42 km. Jumla n iliyopangwa kufungua bzaidi ya kilomita 160 za vituo vipya.

Kufikia 2020, msongamano wa metro ya mji mkuu unapaswa kupungua kwa karibu nusu (Ifikapo 2020, metro ya mji mkuu itaongezeka kwa vituo 78):

""Tunaamini kwamba ni mzunguko huu wa ziada ambao utaturuhusu kupunguza laini zilizopo," anafupisha M. Khusnullin. - Abiria hawatalazimika kusafiri hadi katikati mwa jiji ili kubadili laini nyingine.

Miongoni mwa mambo mengine, ni kupitia pete mpya ambayo njia ya chini ya ardhi imepangwa kuunganishwa na Reli ya Gonga ya Moscow. Vituo kuu vya kubadilishana vitakuwa vituo vya Mtaa wa Khoroshevskaya na Nizhegorodskaya. Wakati huo huo, treni za chini ya ardhi na za juu zitaendesha kulingana na ratiba iliyokubaliwa.

"Kwa kujenga Mzunguko wa Tatu wa Kubadilishana, tuna fursa ya "kuunganisha" vituo vya ziada juu yake, ambayo itahitajika wakati wa kuendeleza maeneo mapya," anaeleza M. Khusnullin. - Mara tu tunapoanza kukuza eneo jipya, miundombinu yote tayari itatayarishwa.

Hatimaye, kutokana na kuundwa kwa njia mpya za chini ya ardhi, msongamano wa metro ya mji mkuu unapaswa kupunguzwa kwa karibu nusu. Ikiwa sasa, wakati wa kilele, hadi watu 8 kwa 1 sq. M. wamejaa magari. m, kisha kwa 2020 Metro itafikia mzigo wa kawaida - takriban watu 4.5 kwa kila mita ya mraba.".

Baada ya ujenzi wa mstari wa pili wa pete:

• Badala ya dakika 40 za sasa inachukua kutoka kituo cha Yugo-Zapadnaya hadi Kuntsevskaya, kwa kutumia pete ya pili utapata huko kwa dakika 10 tu!
• sasa safari kutoka Kaluzhskaya hadi Sevastopolskaya inachukua dakika 35, lakini itachukua dakika 3 tu;
• safari kutoka Sokolniki hadi Elektrozavodskaya itachukua dakika 3 tu badala ya dakika 22;
• njia kutoka Kashirskaya hadi Tekstilshchiki inachukua dakika 30, lakini itachukua dakika 2;
• Wakati wa kusafiri kutoka Rizhskaya hadi Aviamotornaya kwa sasa ni dakika 20, na kwa ufunguzi wa TPK itapungua hasa kwa nusu!

Ratiba (tarehe) za fursa

Vituo vya metro vya Moscow 2014-2020

Tangu 2012, mji mkuu umekuwa ukitekeleza mpango wa maendeleo ya metro kwa mujibu wa amri ya serikali ya Moscow No. 194-PP tarehe 4 Mei 2012. Kama sehemu ya programu, vituo vya Novokosino, Pyatnitskoye Shosse na Alma-Atinskaya vilifunguliwa mnamo 2012, na kufikia 2020, zaidi ya kilomita 155 za laini mpya na vituo 75 vitajengwa.

mwaka 2014:

"Lesoparkovaya" (ilifunguliwa Februari 28, 2014)

« Hifadhi ya Bitsevsky "(ilifunguliwa Februari 27, 2014)

"Spartak" (ilifunguliwa Agosti 27, 2014)

Mstari wa Sokolnicheskaya:

"Troparevo" (iliyofunguliwa)

2015:

"Kotelniki" (ilifunguliwa Septemba 21, 2015)

« Butyrskaya

« Fonvizinskaya" (iliyofunguliwa Septemba 2016)

« Petrovsko-Razumovskaya"(ilifunguliwa Septemba 2016)

Mstari wa Sokolnicheskaya:

"Rumyantsevo" (ilifunguliwa Januari 18, 2016)

2017:

Mstari wa Zamoskvoretskaya:

« Khovrino" (ilifunguliwa Desemba 31, 2017)

Mstari wa Kalininsko-Solntsevskaya

« Lomonosovsky Prospekt"(ilifunguliwa Machi 16, 2017)

"Minskaya"(ilifunguliwa Machi 16, 2017)

« Ramenki » (ilifunguliwa Machi 16, 2017)

2018:

Mstari wa Lyublinsko-Dmitrovskaya:

« Verkhniye Likhobory"(ilifunguliwa Machi 22, 2018)

« Wilaya » (ilifunguliwa Machi 22, 2018)

« Seligerskaya "(ilifunguliwa Machi 22, 2018)

Mstari wa Kalininsko-Solntsevskaya

"Ozernaya" (Ochakovo)(ilifunguliwa tarehe 30 Agosti 2018)

"Prokshino" (2020)

"Stolbovo" (2020)

"Filatov Meadow" (2020)

Mstari wa Kozhukhovskaya:

"Kosino" (2020)

"Lukhmanovskaya" (2019)

"Nekrasovka" (2019)

« Nizhegorodskaya mitaani"(2020)

"Mtaa wa Okskaya" (2020)

Mchoro wa kituo cha Mzunguko wa Kati wa Moscow (MKR), mchoro wa kituo cha maingiliano cha MCC kwenye ramani, maelezo ya kina, ratiba ya treni.

Ramani inayoingiliana ya Reli ya Mzunguko wa Moscow (ramani ya MCC) na vituo vya uhamishaji vya metro, ratiba ya treni ya MCC

nauli ya MCC

Ushuru wa kusafiri kwenye Mzunguko wa Kati wa Moscow (MCC).
Tikiti kwa safari moja na mbili kwenda MCC: sawa na kwenye metro - 55 na 110 rubles, kwa mtiririko huo.
Maelekezo kwa watumiaji wa kadi "Troika" kwenye MCC - 38 rubles.
Tikiti moja kwa Safari 20 - 747 rubles, Safari 40 - rubles 1494, safari 60 - rubles 1900, Inatumika kwa siku 90, pamoja na siku ya mauzo.

KATIKA VITUO VYOTE VYA MCC NA Metro UNAWEZA KULIPA NAULI YAKO KWA KADI YA BENKI!

Uhamisho kutoka kwa metro hadi Mzunguko wa Kati wa Moscow na nyuma unafanywa bila malipo ya ada ya ziada.
Isipokuwa ni uhamisho kati ya vituo Dubrovka MCC na kituo cha metro cha Kozhukhovskaya, na pia kati ya vituo Verkhnie Kotly MCC na kituo cha metro cha Nagatinskaya.

Ratiba ya uendeshaji ya MCC na vipindi vya treni

Treni hufanya kazi kwenye MCC kila siku kutoka 05:45 hadi 01:00 wakati wa Moscow.

• Siku za wiki: wakati wa kukimbilia Dakika 5. — (kutoka 7:30 hadi 11:30 wakati wa Moscow na 16:00 hadi 21:00 wakati wa Moscow)
• Mwishoni mwa wiki: wakati wa kukimbilia 6 dakika. — (kutoka 13:00 hadi 18:00 wakati wa Moscow) na dakika 10 wakati wa kutokuwepo kwa kilele.

Kwa mujibu wa ratiba mpya ya MCC, Lastochka hufanya ndege 354 siku za wiki, na mwishoni mwa wiki 300. Kwa urahisi wa abiria, katika vituo 12 vya kuacha na trafiki ya juu ya abiria, muda wa kuacha treni umeongezeka kutoka sekunde 30 hadi 1. dakika.

Hizi ni majukwaa "Andronovka", "Lokomotiv", "Rostokino", "Bustani ya Mimea", "Vladykino", "Okruzhnaya", "Panfilovskaya", "Kituo cha Biashara", "Kutuzovskaya", "Gagarin Square", "Zil" , "Avtozavodskaya". Kwa hivyo, muda wa kusafiri kwenye MCC utaongezeka kutoka dakika 84 hadi 90.

Ratiba ya treni ya MCC

Maelezo ya kina ya vituo vya Mzunguko wa Kati wa Moscow.

KHOROSHEVO - SORGE - PANFILOVSKAYA - STRESHNEVO - BALTIC - KOPTEVO - LIKHOBORY - WILAYA - VLADYKINO -BUSTANI YA MIMEA-ROSTOKINO -BELOKAMNAYA -BOULEVARD-ROKOSSOVSKOGO-LOCOMOTIVE -IZMAILOVO -MLIMA WA SOKOLINAYA -NJIA KUU YA MWENYE SHAUKU-ANDRONOVKA -NIZHNOGORODSKAYA -NOVOKHOKHOLOVSKAYA -UGRESHSKAYA -DUBROVKA -AVTOZAVODSKAYA -ZIL -UPPER BOILERS -CRIMEASKAYA -GAGARIN SQUARE-LUZHNIKI -KUTUZOVSKAYA -KITUO CHA BIASHARA -SHELEPIKHA

Ratiba ya treni katika kituo cha TPU Khoroshevo

- iko katika wilaya za utawala za Kaskazini na Kaskazini Magharibi mwa Moscow, ndani ya mipaka ya wilaya za Khoroshevo-Mnevniki na Khoroshevsky.

Viunganisho kuu vya upangaji na usafiri wa eneo hilo ni MCC, Marshal Zhukov Avenue, 3rd Khoroshevskaya Street na Khoroshevskoye Highway.

Kituo cha usafiri cha Khoroshevo kimepangwa kutoa uhamisho kwa usafiri wa umma wa abiria wa mijini. Imepangwa kujenga vituo vipya vya kusimama na mifuko ya kuingia ndani kwa usafiri wa umma kwenye Mtaa wa 3 wa Khoroshevskaya na Barabara ya Marshal Zhukov.

Upande wa mashariki wa tovuti hii Kituo cha metro cha Polezhaevskaya kiko umbali wa kutembea Mstari wa Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Kitovu cha usafirishaji ni pamoja na ujenzi wa vituo vya abiria vya kaskazini na kusini, kivuko cha watembea kwa miguu kilicho na vifaa vya huduma na kituo cha kusimamisha, kinachojumuisha jukwaa la pwani na kisiwa, wakati majukwaa yanapatikana moja kwa moja kwenye barabara kuu ya Khoroshevskoe na muundo wa kimuundo. nzima moja nayo

Usafiri:

Ratiba ya treni TPU Sorge

TPU "Sorge"- iko katika wilaya za utawala za Kaskazini na Kaskazini Magharibi mwa Moscow, ndani ya mipaka ya wilaya za Khoroshevo-Mnevniki, Shchukino, Sokol na Khoroshevsky.

Viunganisho kuu vya upangaji na usafirishaji wa eneo hilo ni MCC, Sorge, Berzarina, Marshala Biryuzova, mitaa ya 3 ya Khoroshevskaya na Kuusinen. Kuna kituo sio mbali na eneo lililopangwa "Shamba la Oktoba" Metro ya Moscow.

Kituo cha usafiri cha Sorge kitatoa uhamisho kwa usafiri wa abiria wa mijini. Kwa kusudi hili, imepangwa kujenga eneo la kutulia, kujenga vituo vipya vya kusimama, na mifuko ya kuingia kwa usafiri wa umma kwenye mitaa ya Sorge na Marshal Biryuzov.

Usafiri:

• Mabasi No 48, 64, 39, 39k
• Trolleybus No. 43, 86, 65

Ratiba ya treni TPU Panfilovskaya

TPU "Panfilovskaya" iko katika wilaya za utawala za Kaskazini na Kaskazini Magharibi mwa Moscow, ndani ya mipaka ya wilaya za Sokol na Shchukino.

Imepangwa kupanga uhamishaji rahisi kutoka kwa Reli ya Gonga ya Moscow kwenda kwa mabasi na mabasi yanayosimama kwenye mitaa ya karibu - Panfilova, Alabyan na Wanamgambo wa Watu. Imepangwa kufunga vituo vipya vya kusimamisha na mifuko ya gari-ndani kwa usafiri wa umma kando ya Mtaa wa Panfilov. Vivuko vitatu vya waenda kwa miguu vilivyoinuliwa, majukwaa ya abiria kwenye MCC, njia za kutokea kwenye majukwaa, majengo ya ofisi za tikiti na viegesho pia vinajengwa.
Kituo cha usafiri cha Panfilovskaya iko ndani ya umbali wa kutembea kutoka kituo cha Oktyabrskoye Pole. Tagansko-Krasnopresnenskaya mstari wa metro ya Moscow.

Usafiri:

• Mabasi No. 100, 105, 26, 691, 88, 800
• Trolleybuses No. 19, 59, 61

Ratiba ya treni TPU Streshnevo

- iko katika wilaya za utawala za Kaskazini na Kaskazini Magharibi mwa Moscow, ndani ya mipaka ya wilaya za Sokol, Voikovsky, Shchukino na Pokrovskoye-Streshnevo.

Viunganisho kuu vya upangaji na usafiri ni Reli ya Mzunguko wa Moscow, mwelekeo wa Riga wa Reli ya Moscow, vifungu vya 1 vya Voykovsky, Svetly na 1 Krasnogorsky, Mtaa wa Konstantin Tsarev na Barabara kuu ya Volokolamskoe.

Mwaka 2017 uhamisho wa mwelekeo wa Riga utaandaliwa kutoka kwa kituo cha usafiri cha Streshnevo Reli ya Moscow, ambayo kituo kipya cha kuacha Streshnevo kitajengwa. Kufikia wakati trafiki ya reli ya abiria kwenye MCC inazinduliwa, uhamishaji utapangwa kutoka kituo cha kusimama cha Volokolamskaya hadi usafirishaji wa abiria wa mijini, maeneo ya kutulia na kugeuza yatapangwa, na vituo vipya vya kusimamisha vitapangwa na ujenzi wa gari-ndani. mifuko kando ya Njia ya 1 ya Krasnogorsky na Barabara kuu ya Volokolamsk.

Usafiri:

• Mabasi Nambari 88
• Trolleybus No. 12, 70, 82
• Tramu nambari 23, 30, 31, 15, 28, 6
• Usafiri wa reli ya mijini Pl. Streshnevo (mwelekeo wa Riga wa Reli ya Moscow, kuahidi, 2017)

Ratiba ya treni TPU Baltiyskaya

— iko Kaskazini wilaya ya utawala mji wa Moscow ndani ya mipaka ya wilaya ya Voikovsky. Miunganisho kuu ya upangaji na usafirishaji ni Barabara kuu ya Leningrad, Admiral Makarov, mitaa ya Klara Zetkin, Novopetrovsky Proezd, Njia ya 4 ya Novopodmoskovny na Zoya na Mtaa wa Alexander Kosmodemyansky.

Kituo cha usafiri cha Baltiyskaya iko karibu na kituo cha Voikovskaya cha mstari wa Zamoskvoretskaya. Metro ya Moscow, na hutoa kuhamisha kwa metro. Pia kutakuwa na uhamisho wa usafiri wa abiria wa jiji (basi, trolleybus na minibus). Imepangwa kujenga maeneo ya kutulia na kugeuza na kujenga vituo vipya vya kusimamisha usafiri wa abiria wa mijini kando ya Mtaa wa Admiral Makarov na Novopetrovsky Proezd. Katika siku zijazo, kivuko cha watembea kwa miguu kitajengwa kutoka Mtaa wa Admiral Makarov hadi Novopetrovsky Proezd. juu ya njia za reli.

Kutoka kwa kivuko cha watembea kwa miguu kutakuwa na njia za kutoka pande zote mbili za kituo cha kusimama cha Baltiyskaya. Njia ya juu ya watembea kwa miguu itaunganishwa na kituo cha ununuzi cha Metropolis, kutoka ambapo itawezekana kupata metro. Wakati huo huo, mpito kutoka MCC hadi metro na kando ya mtandao wa barabara utaandaliwa.

Usafiri:

Maegesho ya gari: Idadi ya nafasi za maegesho: 1000, mwaka wa ujenzi: 2025

Ratiba ya treni TPU Koptevo

- iko katika Wilaya ya Utawala ya Kaskazini ya Moscow ndani ya mipaka ya wilaya za Golovinsky na Koptevo. Mipango kuu na uhusiano wa usafiri ni Koptevskaya, Mikhalkovskaya, mitaa ya Onezhskaya na kifungu cha Cherepanov. Katika makutano ya viunganisho vya kupanga vilivyoorodheshwa katika eneo la kubadilishana la Mikhalkovskaya kuna pete ya tramu ya njia zinazotoka kwenye vituo vya Voikovskaya na Timiryazevskaya.

Mradi wa kitovu cha usafiri hutoa kwa ajili ya ujenzi wa banda la ofisi ya zamu na ya tikiti, kivuko cha waenda kwa miguu kilichoinuliwa, kutoa ufikiaji wa pete ya tramu na mipaka ya bweni ya usafiri wa umma mitaani. Mikhalkovskaya.

Usafiri:

• Mabasi No. 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
• Tramu nambari 23, 30

Ratiba ya treni TPU Likhobory

- iko katika Wilaya ya Utawala ya Kaskazini ya Moscow ndani ya mipaka ya wilaya za Koptevo, Golovinsky, Degunino Magharibi na Timiryazevsky.

Miunganisho kuu ya upangaji na usafirishaji ni MCC, Reli ya Oktyabrskaya, Passage ya Cherepanov, Barabara ya Reli ya Oktyabrskaya na Tuta ya Likhoborskaya.

Kufikia wakati trafiki ya reli ya abiria kwenye MCC inazinduliwa, uhamishaji utaandaliwa kutoka kituo cha MCC "Likhobory" hadi jukwaa la NATI, na pia kusafirisha abiria wa mijini: ujenzi wa eneo la kutulia na kugeuza, ujenzi wa vituo vipya vya kusimama kando ya Njia ya Cherepanov.
Usafiri:

• Mabasi No. 114, 123, 179, 204, 87
• Trolleybus No. 57
• Usafiri wa reli ya mijini Pl. NATI (mwelekeo wa Leningrad wa Reli)
• Maegesho ya gari: Idadi ya nafasi za maegesho: 200, Mwaka wa ujenzi: 2017

Ratiba ya treni TPU Okruzhnaya

- iko katika wilaya za utawala za Kaskazini-Mashariki na Kaskazini za Moscow, ndani ya mipaka ya wilaya za Marfino, Otradnoe, Timiryazevsky na Beskudnikovsky. Mipango kuu na viunganisho vya usafiri ni MCC, mwelekeo wa Savelovskoe wa Reli ya Moscow, Lokomotivny na vifungu vya 3 vya Nizhnelikhoborsky na Mtaa wa Kituo.

TPU "Okruzhnaya" itatoa uhamisho kwa sehemu ya kuacha ya jina moja Mwelekeo wa Savyolovsky Reli ya Moscow na kituo cha kuahidi "Okruzhnaya" Lyublinsko-Dmitrovskaya mstari wa metro ya Moscow (kufunguliwa mwaka 2017). Pia itawezekana kuhamisha usafiri wa abiria wa mijini.
Usafiri:

Ratiba ya treni TPU Vladykino

- iko Kaskazini-Mashariki wilaya ya utawala, wilaya: "Otradnoe" na "Marfino". Kitovu cha usafiri cha Vladykino kitatoa uhamisho kwenye kituo cha Vladykino Mstari wa Serpukhovsko-Timiryazevskaya wa metro ya Moscow, na vile vile kwenye usafirishaji wa abiria wa mijini. Kivuko cha watembea kwa miguu kilichoinuliwa kitaongoza kutoka kwa majukwaa ya MCC, ambayo yataenda kwenye lobi za kusini na kaskazini za kituo cha metro cha Vladykino.

Mradi wa TPU hutoa ujenzi wa kituo cha MCC na uwekaji wa ofisi za tikiti na njia za kugeuza, njia iliyoinuliwa ya waenda kwa miguu juu ya reli, ambayo itaunganisha lobi za metro ya kusini na kaskazini. Pia imepangwa kujenga eneo la kutulia na kugeuza kwa ajili ya usafiri wa abiria wa mijini.
Usafiri:

Ratiba ya treni TPU Botanical Garden

TPU "Bustani ya Mimea"- iko katika wilaya ya utawala ya Kaskazini-Mashariki ya Moscow katika wilaya za Sviblovo, Ostankino na Rostokino. Mipango kuu na uunganisho wa usafiri ni kifungu na barabara ya Serebryakova, St. Wilhelm Pieck, Mtaa wa 1 wa Leonov.

Kitovu cha usafiri cha Bustani ya Botaniki kiko karibu na kituo cha Bustani ya Mimea. Metro ya Moscow na itaunganishwa nayo kwa njia ya chini ya ardhi ya watembea kwa miguu. Njia ya chini ya ardhi ya watembea kwa miguu itapita chini ya reli na kuunganisha Njia ya Serebryakov na Mtaa wa 1 wa Leonov.
Usafiri:

Ratiba ya treni TPU Rostokino

TPU "Rostokino"- iko katika wilaya ya utawala ya Kaskazini-Mashariki ya Moscow. Eneo hilo linapakana na wilaya za Yaroslavsky, Rostokino na Sviblovo.

Mipango kuu na viunganisho vya usafiri ni Mira Avenue, Barabara kuu ya Yaroslavskoe, Severyaninsky Overpass.
Kituo cha usafiri cha Rostokino kitatoa uhamisho kwenye kituo cha kuacha cha Severyanin Mwelekeo wa Yaroslavl wa Reli ya Moscow, na pia kwa usafiri wa abiria wa mijini: ujenzi wa zilizopo na ujenzi wa vituo vipya vya kuacha, ujenzi wa eneo la kutulia na kugeuka kando ya Mira Avenue kuelekea Letchika Babushkina Street.
Usafiri:

• Mabasi No. 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
• Trolleybus No. 14, 76
• Tramu nambari 17
• Usafiri wa reli ya mijini Pl. Severyanin (mwelekeo wa Yaroslavl wa Reli ya Moscow)

Ratiba ya treni TPU Belokamennaya

TPU "Belokamennaya"— iko: Wilaya ya utawala ya Mashariki ya Moscow, ndani ya mipaka ya Hifadhi ya Kitaifa ya Losiny Ostrov. Eneo lote liko ndani ya mipaka ya wilaya za Bogorodskoye na Metrogorodok.

Mipango kuu na viunganisho vya usafiri ni MCC, Yauzskaya Alley, Losinoostrovskaya Street na Abramtsevskaya Clearing.

Kituo cha metro cha karibu ni kituo cha Rokossovsky Boulevard Sokolnicheskaya metro line, ambayo iko katika makutano ya Ivanteevskaya Street na Otkrytoye Shosse. Huduma za usafiri kwa wakazi na maeneo ya kazi ya Bogorodskoye na Metrogorodok ya Wilaya ya Tawala ya Mashariki kwa sasa hutolewa na usafiri wa umma wa chini na utoaji kwa kituo cha Rokossovsky Boulevard.

Kituo cha usafiri cha Belokamennaya kitatoa uhamisho kwa usafiri wa abiria wa mijini. Kwa kusudi hili, imepangwa kujenga eneo la kugeuza kwa usafiri wa umma kwenye barabara ya Yauzskaya Alley.
Usafiri:

Ratiba ya treni TPU Rokossovsky Boulevard

- iko katika Wilaya ya Utawala ya Mashariki ya Moscow ndani ya mipaka ya wilaya za Bogorodskoye na Metrogorodok. Mipango kuu na viunganisho vya usafiri ni MCC, Otkrytoye Shosse na Ivanteevskaya Street.

Kitovu cha usafiri "Rokossovskogo Boulevard" iko karibu na kituo cha "Rokossovskogo Boulevard" kilichopo. Sokolnicheskaya mstari wa metro ya Moscow, na hutoa uhamisho kwa mwisho. Uhamisho wa usafiri wa abiria wa mijini pia utatolewa.

Kwa kusudi hili, imepangwa kujenga eneo la kutulia na kujenga mipaka ya bweni kwa usafiri wa abiria wa mijini kando ya Barabara kuu ya Otkrytoye, Passage ya 6 ya Podbelsky na Mtaa wa Ivanteevskaya.
Usafiri:

Ratiba ya treni TPU Lokomotiv

- iko katika Wilaya ya Utawala ya Mashariki ya Moscow, ndani ya mipaka ya wilaya za Preobrazhenskoye, Golyanovo na Izmailovo.

Kituo cha usafiri cha Lokomotiv iko karibu na kituo cha Cherkizovskaya kilichopo Mstari wa Sokolnicheskaya wa metro ya Moscow, na hutoa kwa ajili ya upandikizaji hadi ya mwisho. Pia kutakuwa na uhamisho kwa usafiri wa abiria wa jiji (basi, trolleybus na minibus). Viunganisho vya watembea kwa miguu vinatolewa na ukumbi wa kusini wa kituo cha metro cha Cherkizovo.

Kupandikiza hufanywa kulingana na kanuni ya "miguu kavu". Ujenzi wa mzunguko wa kugeuza kwa usafiri wa ardhini na ujenzi wa sehemu mpya za bweni kwa usafiri wa abiria wa mijini kando ya Okruzhny Proezd karibu na mabanda ya kituo cha metro cha Cherkizovskaya unaendelea.

Usafiri:

Ratiba ya treni TPU Izmailovo

- iko katika Wilaya ya Utawala ya Mashariki ndani ya mipaka ya wilaya za Izmailovo, Sokolinaya Gora na Preobrazhenskoye.

Kituo cha usafiri kitaunganisha barabara kuu ya Izmailovskoe, Okruzhnoy proezd(moja ya sehemu za Barabara ya Kaskazini-Mashariki), kituo cha "Partizanskaya" Mstari wa Arbatsko-Pokrovskaya wa metro ya Moscow na kifungu cha Makadirio No. 890.

Jukwaa la Izmailovo kwenye MCC na kituo cha metro cha Partizanskaya litaunganishwa na kivuko cha watembea kwa miguu kilichoinuliwa, ambayo itanyoosha kutoka kwa Njia ya Okruzhny juu ya barabara ya Barabara ya Kaskazini-Mashariki na kuunganisha kituo cha Izmailovo MCC na kituo cha metro cha Partizanskaya cha mstari wa Arbatsko-Pokrovskaya. Sehemu mbili za kuingilia zitakuwa na ofisi za tikiti, vyumba vya usafi na lifti. Kituo cha MCC chenye chembechembe na escalators kwa ajili ya abiria kutoka kwenye majukwaa kitajengwa kwenye kituo cha usafiri.
Usafiri:

Ratiba ya treni TPU Sokolinaya Gora

- iko katika Wilaya ya Utawala ya Mashariki ya Moscow. Eneo lililopangwa liko ndani ya mipaka ya wilaya kadhaa: Sokolinaya Gora na Izmailovo. Vituo vya metro vilivyo karibu na kitovu cha usafiri ni Partizanskaya na Shosse Entuziastov.

Upande wa mashariki wa kitovu cha usafirishaji kuna eneo lililohifadhiwa maalum la Hifadhi ya asili na ya kihistoria ya Izmailovo. Kwa pande tatu, eneo hilo limeandaliwa na mitaa na vifungu vilivyopo (Kifungu cha Okruzhny, Mtaa wa 8 wa Sokolinaya Gora, Passage ya Electrodny na kupita kati yao, iko kando ya mpaka wa kusini).
Usafiri:

• Mabasi: Nambari 86
• Maegesho ya gari: Idadi ya nafasi za maegesho: 365 Mwaka wa ujenzi: 2016

Ratiba ya treni TPU Shosse Entuziastov

- iko katika Wilaya ya Utawala ya Mashariki ya Moscow, katika wilaya ya Sokolinaya Gora, eneo ndogo liko ndani ya mipaka ya wilaya ya Perovo.

Miunganisho kuu ya upangaji na usafirishaji ni MCC, Barabara ya Kaskazini-Mashariki inayojengwa, Barabara kuu ya Entuziastov, St. Utkina. Katika sehemu ya kusini ya eneo lililopangwa, pande zote mbili za Barabara kuu ya Entuziastov, kuna njia za kutoka kwa kituo cha metro cha Entuziastov Highway. Abiria watatoka kwenye jukwaa la MCC hadi kwenye kivuko cha watembea kwa miguu chini ya ardhi kinachounganisha Mtaa wa Utkina na Barabara Kuu ya Enthusiastov.
Usafiri:

Ratiba ya treni TPU Andronovka

— iko katika Wilaya ya Utawala ya Kusini-Mashariki katika wilaya za Lefortovo na Nizhegorodsky na Wilaya ya Utawala ya Mashariki katika wilaya ya Perovo.

Mipango kuu na viunganisho vya usafiri ni barabara kuu ya Freser, barabara kuu ya Andronovskoye, St. 2 Frezernaya, 1 Frezernaya St., Ave. Fraser, St. 5 Cable, St. Bwawa-Klyuchiki.
Kituo cha usafiri cha Andronovka kitatoa uhamisho kwenye jukwaa la reli ya Freser Mwelekeo wa Ryazan Usafiri wa abiria wa reli na wa chini wa mijini na usafirishaji hadi kituo cha Aviamotornaya cha mstari wa metro wa Kalininskaya.
Usafiri:

• Usafiri wa reli ya mijini Pl. Frezer (mwelekeo wa Kazan wa Reli ya Moscow)
• Maegesho ya gari: idadi ya nafasi za maegesho: 60 Mwaka wa ujenzi: 2016

Ratiba ya treni TPU Nizhegorodskaya

- iko ndani Wilaya ya Kusini-Mashariki Moscow. Sehemu yake kuu iko ndani ya mipaka ya wilaya za Lefortovo na Nizhny Novgorod. Miunganisho kuu ya upangaji na usafirishaji ni Ryazansky Prospekt, Barabara kuu ya Frazer na Mtaa wa Kabelnaya.

TPU "Nizhegorodskaya" itatoa uhamisho kwa kituo cha kuacha "Karacharovo" Mwelekeo wa Gorky wa reli, na pia kupunguza usafiri wa abiria wa mijini. Mwaka 2018 Kitovu hiki cha usafiri kitajumuisha kituo cha Mtaa wa Nizhegorodskaya Mstari wa Kozhukhovskaya wa metro ya Moscow.

Usafiri:

Ratiba ya treni TPU Novokhokhlovskaya

- iko katika Wilaya ya Utawala ya Kusini-Mashariki katika wilaya za Tekstilshchiki na Nizhegorodsky.

Hivi sasa, viunganisho kuu vya kupanga na usafiri ni: Gonga la Tatu la Usafiri, St. Novokhokhlovskaya, St. Nizhnyaya Khokhlovka.

Kituo cha usafiri cha Novokhokhlovskaya, baada ya uzinduzi wa trafiki kando ya MCC, itatoa uhamisho kwa usafiri wa abiria wa mijini. Mwaka 2017 kutoka kwa kitovu hiki cha usafiri kutakuwa na uhamisho kwa mwelekeo wa Kursk wa Reli ya Moscow, ambayo jukwaa jipya litajengwa.

Usafiri:

• Mabasi No. 106, njia mpya
• Usafiri wa reli ya mijini Pl. Novokhokhlovskaya (mwelekeo wa Kursk wa Reli ya Moscow, kuahidi, 2017)

Ratiba ya treni TPU Ugreshskaya

- iko katika wilaya ya utawala ya Kusini-Mashariki ya Moscow. Sehemu yake kuu iko ndani ya mipaka ya wilaya kadhaa: Yuzhno-Portovy na Pechatniki. Uunganisho kuu na jiji, kutoa huduma za usafiri kwa eneo linalozingatiwa, ni Mtaa wa Yuzhnoportovaya na upatikanaji wa Barabara ya Tatu ya Gonga.

Karibu na Mtaa wa Yuzhnoportovaya njia za basi zilizopangwa kusafirisha abiria (wilaya, wilaya) na usafirishaji wa idadi ya watu hadi kituo cha metro cha Kozhukhovskaya na katika mwelekeo kinyume kando ya barabara ya Sharikopodshipnikovskaya hadi kituo cha metro cha Dubrovka. Ndani ya mpaka wa mradi kuna mzunguko wa mwisho wa mstari wa tramu unaoendesha kando ya Mtaa wa Ugreshskaya na kisha kupitia pete ya tatu ya usafiri kando ya Mtaa wa Sharikopodshipnikovskaya hadi kituo cha metro cha Dubrovka.

Katika kituo cha usafiri cha Ugreshskaya, vituo 2 vya abiria vitajengwa kwa elfu 1.5 kila moja mita za mraba kila moja na kivuko cha watembea kwa miguu cha juu chenye eneo la mita za mraba elfu 10.9. m. Pia imepangwa kujenga kiungo cha kiteknolojia kutoka kwa kituo cha abiria cha kaskazini cha kituo cha usafiri cha Ugreshskaya hadi Volgogradsky Prospekt.
Usafiri:

• Mabasi No. 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
• Trolleybus No. 38
• Tram No. 20,40,43

Ratiba ya treni TPU Dubrovka

- iko katika wilaya ya utawala ya Kusini-Mashariki ya Moscow na iko ndani ya mipaka ya wilaya za Yuzhno-Portovy na Pechatniki.

Kituo cha usafiri cha Dubrovka kitatoa uhamisho kwenye kituo cha Dubrovka Mstari wa Lyublinsko-Dmitrovskaya wa metro ya Moscow, na vile vile kwenye usafirishaji wa abiria wa mijini. Mzunguko wa mwisho wa kugeuka wa mstari wa tram unaoendesha kando ya Mtaa wa Ugreshskaya iko ndani ya mpaka wa mradi.

Usafiri:

Ratiba ya treni TPU Avtozavodskaya

- iko katika Wilaya ya Utawala ya Kusini ya Moscow, katika wilaya ya Danilovsky. Miunganisho kuu ya upangaji na usafirishaji ni Mtaa wa Avtozavodskaya, Gonga la Tatu la Usafiri, vifungu vya 1 na 2 vya Avtozavodskaya, 1 na 2 Kozhukhovsky, St. Lobanova, St. Trofimova.

Kitovu cha usafiri "Avtozavodskaya" kitatoa uhamisho kwa kituo cha "Avtozavodskaya" Zamoskvoretskaya mstari wa metro ya Moscow, pamoja na usafiri wa abiria wa mijini.
Usafiri:

Ratiba ya treni TPU ZIL

- iko katika sehemu ya kaskazini ya Wilaya ya Utawala ya Kusini ya Moscow katika wilaya ya Danilovsky.
Katika eneo la kitovu cha usafiri cha ZIL kutakuwa na vituo viwili vilivyo na ofisi za tikiti na njia za kugeuza - kusini na kaskazini kwa pande za nje na za ndani za MCC. Aidha, imepangwa kujenga jengo la utawala na biashara na vifaa vya rejareja, vifaa vya maegesho, na maegesho ya juu ya ardhi na chini ya ardhi. Kwa usafiri wa umma, eneo la kutulia na kugeuza litapangwa upande wa magharibi wa MCC na mtandao wa barabara utatengenezwa.

Mradi wa kitovu cha usafiri hutoa kwa ajili ya ujenzi wa muunganisho wa kiteknolojia wa kaskazini na uwekaji wa ofisi za tikiti na njia za kugeuza, kutoa ufikiaji kutoka kwa terminal ya kaskazini-mashariki kuelekea eneo la Jumba la Ice (upande wa ndani kutoka MCC) na kwa mipaka ya bweni kwa usafiri wa abiria wa mijini (nje ya MCC); muunganisho wa kiteknolojia wa kusini na uwekaji wa ofisi za tikiti na njia za kugeuza, kutoa ufikiaji kutoka kwa terminal ya kusini-magharibi hadi eneo la umma na eneo la biashara (upande wa ndani kutoka MCC) na kwa eneo la viwanda la AMO "ZIL" (nje ya MCC); maegesho ya gorofa ya matumizi mawili yenye uwezo wa jumla wa magari 120 kwa mahitaji ya kituo cha usafiri cha ZIL na wageni wa rejareja na ofisi; uwekaji wa maeneo ya kutulia na kugeukia kwa usafiri wa abiria wa mijini kwa pande zote mbili za reli
Usafiri:

• Mabasi: njia mpya (ufafanuzi)

Ratiba ya treni TPU Verkhniye Kotly

— iko katika Wilaya ya Utawala ya Kusini katika wilaya za Donskoy, Nagatino-Sadovniki na Nagorny.

Kwenye Mzunguko wa Kati wa Moscow iko kati ya vituo vya Tulskaya na Nagatinskaya Mstari wa metro wa Serpukhovsko-Timiryazevskaya na kituo cha kusimamisha "Nizhnie Kotly" cha mwelekeo wa Paveletsky wa reli.

Kituo cha usafiri cha Verkhnie Kotly, baada ya kuzinduliwa kwa trafiki kando ya MCC, kitatoa uhamisho kwa usafiri wa abiria wa mijini. Mwaka 2017 Kutoka kwenye kitovu hiki cha usafiri kutakuwa na uhamisho kwa mwelekeo wa Paveletskaya wa Reli ya Moscow, ambayo jukwaa jipya litajengwa.

Kutoka kaskazini, eneo la kitovu cha usafiri ni karibu na microdistrict ya makazi na makampuni ya biashara ya eneo la viwanda la Varshavskoye Shosse. Kutoka kusini - ukanda wa pwani wa Mto Kotlovka na makampuni ya biashara ya eneo la viwanda la Varshavskoye Shosse.

Usafiri:

• Mabasi No. 25, 44, 142, 147, 275, 700
• Trolleybus No. 1, 1k, 40, 71, 8
• Tramu nambari 16, 3, 35, 47
• Usafiri wa reli ya mijini Paveletskaya mwelekeo wa Reli ya Moscow (ya kuahidi, 2017)

Ratiba ya treni TPU Krymskaya

TPU "Krymskaya"- iko katika wilaya mbili za utawala, Kusini na Kusini Magharibi, katika wilaya za Donskoy, Nagorny na Kotlovka.

Viunganisho kuu vya usafiri ni: Sevastopolsky Avenue, Zagorodnoye Shosse, 4 na 5 Zagorodnye Proyezds, Bolshaya Cheremushkinskaya Street. Msingi wa kitovu cha kubadilishana kilichoundwa ni kituo cha reli iliyoundwa "Sevastopolskaya" (hatua ya pili ya ujenzi) na usafirishaji wa abiria wa mijini unaohudumia eneo hili kando ya Sevastopolsky Avenue. Kivuko cha watembea kwa miguu juu ya ardhi chenye njia za kutokea kwenye jukwaa la reli kitajengwa kati ya 4 ya Zagorodny Proezd na Sevastopolsky Prospekt. Pia, kama sehemu ya maandalizi ya uzinduzi wa trafiki kuzunguka pete, ujenzi wa kituo cha usafiri wa mijini karibu na Zagorodny Proezd ya 4 utafanywa na ujenzi wa mfuko wa kuendesha gari.

Kutoka kaskazini, maeneo ya makazi ya wilaya ya Donskoy yanapakana na eneo la kitovu cha usafiri. Kwa kusini ni maeneo ya makazi ya wilaya ya Kotlovka, na magharibi mwa Sevastopolsky Prospekt ni makampuni ya biashara ya eneo la viwanda la Varshavskoye Shosse.
Usafiri:

• Mabasi Nambari 121, 41, 826
• Tramu nambari 26, 38

Ratiba ya treni TPU Gagarin Square

TPU "Gagarin Square"- iko katika wilaya ya utawala ya Magharibi ya Moscow ndani ya mipaka ya wilaya ya Academichesky. Viunganisho kuu vya upangaji na usafirishaji wa eneo hili ni Gonga la Tatu la Usafiri, Leninsky Prospekt, 60-Letiya Oktyabrya Avenue na Vavilova Street.

Kituo cha usafiri cha Gagarin Square kitatoa uhamisho kwenye kituo cha Leninsky Prospekt Mstari wa Kaluzhsko-Rizhskaya wa metro ya Moscow, na vile vile kwenye usafirishaji wa abiria wa mijini. "Gagarin Square" ndio kituo pekee kwenye MCC kilicho chini ya ardhi. Mpito wa kituo cha metro cha Leninsky Prospekt utapitia kivuko cha waenda kwa miguu chini ya ardhi.

Usafiri:

Ratiba ya treni TPU Luzhniki

- iko kando ya barabara. Khamovnichesky Val, katika wilaya ya Khamovniki ya Wilaya ya Tawala ya Kati. Sehemu ya kusimama ina majukwaa mawili ya kutua ya aina ya pwani na ukumbi wa msingi wa ardhi na ufikiaji wa barabara. Khamovnichesky Val.

Kitovu cha usafiri "Luzhniki" kitatoa uhamisho kwa kituo cha "Sportivnaya" Sokolnicheskaya mstari wa metro ya Moscow, pamoja na usafiri wa abiria wa mijini. Kituo cha usafiri cha Luzhniki kitakuwa kitovu kikuu cha uchukuzi cha uwanja mkuu wa Kombe la Dunia la FIFA la 2018.

Usafiri:

Ratiba ya treni TPU Kutuzovskaya

- iko katika Wilaya ya Utawala ya Magharibi ya Moscow ndani ya mipaka ya wilaya ya Dorogomilovo. Barabara kuu zinazotoa huduma za usafiri kwa eneo hilo ni Gonga la Tatu la Usafiri na Kutuzovsky Prospekt.

Kituo cha usafiri cha Kutuzovskaya kitatoa uhamisho kwenye kituo cha Kutuzovskaya Mstari wa Filyovskaya wa metro ya Moscow, na vile vile kwenye usafirishaji wa abiria wa mijini.

Usafiri:

Ratiba ya Treni Kituo cha Biashara cha TPU

- iko katika sehemu ya kusini-magharibi ya Wilaya ya Utawala ya Kati ya Moscow katika wilaya ya Presnensky. Wilaya ya Presnensky inapakana na wilaya zifuatazo: Khoroshevsky, Khoroshevo, Mnevnikovsky, Hifadhi ya Filevsky, Tverskoy, Dorogomilovo, wilaya ya Begovoy na Arbat.

Itakuwa moja ya kubwa zaidi kwenye MCC. Yeye itaunganisha kituo cha metro cha Mezhdunarodnaya na kituo cha kituo cha Delovoy Tsentr katika mzunguko wa joto juu ya MCC. Mawasiliano ya kutembea itatolewa kwa jukwaa la Testovskaya katika mwelekeo wa Smolensk.

Imepangwa kujenga kura ya maegesho, kifungu cha chini ya ardhi kutoka kituo cha usafiri wa Kituo cha Biashara hadi Jiji la Moscow, na nyumba ya sanaa ya watembea kwa miguu juu ya ardhi kutoka kituo cha usafiri wa Kituo cha Biashara moja kwa moja hadi jengo la Jiji la Moscow (juu ya Testovskaya Street). Kivuko cha waenda kwa miguu kilichoinuliwa kitajengwa katika hatua ya pili.

Kituo cha usafiri kinajumuisha ujenzi wa kituo cha ofisi na maeneo ya maegesho (hatua ya pili). Eneo la jumla la ujenzi ni 151,000 sq.
Kituo chenye ofisi za tikiti na njia za kugeuza zamu kinajengwa chini ya njia ya kuvuka ya Gonga la Tatu la Usafiri, ambalo litaunganishwa kwenye banda la kaskazini la kituo cha kimataifa cha metro. Hivyo, Kutoka kwa kituo cha Delovoy Tsentr MCC unaweza kwenda mara moja kwenye ukumbi wa metro, na pia kwenda nje kwenye Mtaa wa Testovskaya hadi vituo vya usafiri wa mijini, au kupitia njia ya chini ya ardhi ya watembea kwa miguu hadi Jiji la Moscow. Pia kutakuwa na njia ya kutoka upande wa pili wa kitovu cha usafiri kuelekea Bustani ya Mimea.

Usafiri:

Ratiba ya treni TPU Shelepikha

TPU "Shelepikha"- iko katika Wilaya ya Utawala ya Kati ya Moscow ndani ya mipaka ya wilaya ya Presnensky. Miunganisho kuu ya upangaji na usafirishaji ni MCC, mwelekeo wa Smolensk wa Reli ya Moscow, Shmitovsky proezd, mwisho wa mwisho wa Shelepikhinsky na barabara ya Ermakova Roshcha.

TPU "Shelepikha" itatoa uhamisho, wote kwa kituo cha kusimama cha Testovskaya cha mwelekeo wa Smolensk wa Reli ya Moscow, na hadi kituo cha Shelepikha Mzunguko wa tatu wa kubadilishana wa Metro ya Moscow, ambayo itakuwa na lobi mbili za chini ya ardhi na njia za kutoka kwa Barabara kuu ya Shelepikhinskoye na Shmitovsky Proezd.

Maelezo ya kina ya vituo vya usafiri yanapatikana kwenye tovuti rasmi ya Moscow Central Circle (MCR).
Tovuti rasmi: MCC
Portal ya usafiri wa umoja wa Moscow: usafiri wa Moscow

Taarifa za jumla MCC

Reli ya Gonga ya Moscow (MCR) moja ya miradi mikubwa ya miundombinu ya serikali ya Moscow, iliyotekelezwa mnamo haraka iwezekanavyo, kuruhusu kwa kiasi kikubwa kupunguza mzigo kwenye metro ya Moscow na mfumo wa usafiri wa jiji kwa ujumla

MCC kimsingi ni njia ya pili ya metro yenye mfumo wa tikiti wa ushuru wa Metro ya Moscow. Vituo 31 (TPU) vilijengwa kwenye MCC. Kutoka kwa kitovu chochote cha usafiri inawezekana kuhamisha usafiri wa abiria wa mijini.

Katika vituo 17 kati ya 31 inawezekana kubadili mistari 11 ya metro. Pia, katika vituo 10 vya usafiri unaweza kuhamisha kwa treni za abiria.

Hifadhi ya rolling kwenye MCC inawakilishwa na treni za umeme za kasi "Lastochka" iliyotengenezwa na Siemens AG. Treni zinajumuisha magari 5.
Uendeshaji wa treni ya umeme inawezekana kwa joto mazingira kutoka -40°C hadi +40°C. Magari yana milango ya kuteleza yenye majani mawili, miwili kila upande wa gari.

Mabehewa ya vichwa vya treni yana bafu na vyoo vikavu.(moja kwa kila gari), bafu zina vifaa maalum kwa vikundi vya chini vya uhamaji idadi ya watu.
Kuna treni 28 za Lastochka za kasi ya juu zinazoendesha kwenye MCC. Treni huenda karibu kimya na inaweza kuongeza kasi hadi kilomita 120 kwa saa. Wakati wa masaa ya kilele, treni hukimbia kila dakika sita, wakati mwingine - kwa muda wa dakika 11-15. Muda wa jumla wa safari karibu na pete ni kama dakika 75-85.

Teknolojia

Escalator "Smart" yenye vihisi mwendo

Escalator za kuokoa nishati zimewekwa kwenye Mzunguko wa Kati wa Moscow (MCC). Escalator mahiri huanza kusogea pale tu abiria wanapozikaribia. Ipasavyo, ikiwa hakuna abiria kwenye escalator, hupungua kiotomatiki na kuacha.

Kufungua milango "Kwa mahitaji"

Milango kwenye treni hufunguliwa kwa ombi la abiria. Milango hufunguliwa tu wakati treni imesimamishwa kabisa kwenye jukwaa, na tu wakati milango iko tayari kufunguliwa, na mwanga maalum unakuja. ishara ya kijani.

Pazia la joto / Mfumo wa kudhibiti hali ya hewa

Katika hali ya hewa ya baridi, treni za umeme kwenye Mzunguko wa Kati wa Moscow zitajumuisha pazia la joto kwenye milango. Pazia la joto hugeuka moja kwa moja kwenye vituo, wakati milango inafunguliwa.

"Hewa yenye joto imechoka moja kwa moja mbele ya milango ya gari, na kutengeneza pazia la joto na kuzuia hewa baridi kuingia ndani," huduma ya vyombo vya habari ya JSC Russian Railways.

Pazia la mafuta litalinda gari kutokana na mabadiliko ya ghafla ya joto na litaweza kudumisha hali ya joto kwa abiria wakati wowote wa mwaka.

Magari ya MCC yana mfumo wa kuongeza joto kiotomatiki ambao huwashwa wakati halijoto iliyoko inaposhuka chini ya halijoto ya hewa kwenye treni. Mfumo wa kuzuia maambukizi ya hewa ya antibacterial umeunganishwa katika udhibiti wa hali ya hewa ya treni, ambayo italinda abiria kutoka kwa kila aina ya maambukizi na virusi kwenye magari, ambayo bila shaka ni teknolojia inayofaa. suluhisho kwa usafiri wa umma

Mnamo Septemba 10, 2016, Mzunguko wa Kati wa Moscow utafungua kwa abiria katika mji mkuu. Kweli, kazi ya ujenzi kwenye barabara kuu mpya itaendelea baada ya tarehe hii: kulingana na mkuu wa idara ya usafiri, Maxim Liksutov, baadhi ya vituo vya MCC vitakamilika baada ya kuanza kwa kazi. Hata hivyo, maafisa wanaitegemea sana barabara hiyo kuu na wanatumai kuwa katika miaka miwili ijayo itakuwa maarufu miongoni mwa wananchi. Kabla ya ufunguzi wa Mzunguko wa Kati, Kijiji kinajibu zaidi maswali maarufu kuhusu aina mpya ya usafiri wa mijini.

MCC ni nini?

Gonga la Kati la Moscow (zamani lilijulikana kama Reli ya Gonga ya Moscow) ni mzunguko mpya wa kubadilishana ambao unapaswa kuchanganya mwelekeo wa metro na radial wa reli za mijini na kupunguza sana katikati ya Moscow kwa kuondoa abiria wa usafiri kutoka humo.

Kulingana na wabunifu wake, uzinduzi wa njia hiyo utaondoa msongamano katika metro kwa 15%, na wastani wa muda wa kusafiri utapungua kwa dakika 20 (kwa mfano, muda wa kusafiri kutoka kituo cha Leninsky Prospekt hadi kituo cha Mezhdunarodnaya utapunguzwa kutoka nusu. saa moja hadi dakika kumi). Kwa maneno mengine, shukrani kwa MCC itawezekana kuhamisha kutoka metro moja au mstari wa treni hadi nyingine, kupita katikati. Kwa kuongeza, MCC inapaswa kutatua kwa kiasi fulani kile kinachojulikana kama tatizo la "Vykhino" - hali ambayo treni zinazokwenda kituoni zinajaa mara moja kwenye vituo vya mwisho vya metro. Abiria wa treni ya umeme wanaokuja kutoka mkoa wa Moscow wataweza kuhamisha kwenye pete mpya, na kutoka huko hadi mistari ya metro na njia zingine za miji.

Makadirio ya mradi wa MCC

rubles

Mtiririko wa abiria uliopangwa

mtu kwa mwaka

Urefu wa barabara

kilomita

Idadi ya vituo

kituo

Uhamisho kwenye mstari wa metro

vituo

Uhamisho kwa treni

vituo

Panda kwenye mduara kamili

dakika

Vipindi vya treni

dakika

Kasi ya treni

Uwezo wa treni

Binadamu

Wazo la mradi huo lilikujaje?

Kuundwa kwa MCC kwa kweli si wazo la kimapinduzi. Katika megacities nyingi za Magharibi, metro na treni hazijatenganishwa na ni usafiri sawa: mazoezi haya inaruhusu abiria kuzunguka jiji kwa kasi na rahisi zaidi. Wabunifu wa pete wenyewe wanatoa mfano wa Berlin, ambapo treni ya jiji la S-Bahn na metro ya U-Bahn huishi pamoja ndani ya mfumo huo.

Pete ya kati iliundwa kwa msingi wa Reli ya Mzunguko wa Moscow, uamuzi wa kujenga ambao ulifanywa mwishoni mwa karne ya 19 kwa mpango wa Waziri wa Fedha. Dola ya Urusi Sergei Witte. Walijenga pete karibu na Moscow kulingana na muundo wa mhandisi P. I. Rashevsky kutoka 1903 hadi 1908. Kwa mujibu wa muundo wa awali, njia hiyo ilitakiwa kuwa na nyimbo nne, ambazo zingegawanywa kati ya bidhaa na trafiki ya abiria, lakini kutokana na ukosefu wa fedha, ni nyimbo mbili tu zilizojengwa. Mnamo 1930, trafiki ya abiria ilifungwa kwa sababu ya maendeleo ya mabasi na tramu, na treni za mizigo tu zilianza kufanya kazi karibu na pete.

Kurudi kwa trafiki ya abiria kwenye pete sio wazo jipya: walitaka kuizindua nyuma katika miaka ya 60, lakini hii ilizuiliwa na ugumu wa kuweka pete ya umeme. Yuri Luzhkov alirudi kwenye mradi huu tena mwishoni mwa miaka ya 2000, lakini ujenzi wa MCC ulianza chini ya Sobyanin mnamo 2012. Hatimaye pete ilitiwa umeme, na njia ya tatu ya trafiki ya mizigo pia ilijengwa. Jumla ya uwekezaji katika mradi huo, ambao ulifanywa kwa pamoja na Shirika la Reli la Urusi na serikali ya Moscow, ulizidi rubles bilioni 200, na bilioni 86 kati yao zilitolewa na bajeti ya shirikisho.

Je, MCC na Mzunguko wa Njia ya Tatu ni kitu kimoja?

Hapana. MCC mara nyingi huitwa mzunguko wa tatu wa kubadilishana na pete ya pili ya Metro ya Moscow, lakini hii sivyo. Mstari wa pili wa metro wa pete, urefu wa kilomita 58, utaonekana katika mji mkuu ifikapo 2020, na mwaka huu sehemu yake ya kwanza itafunguliwa - kutoka kituo cha Delovoy Tsentr hadi Petrovsky Park. Pete mpya pia itajumuisha mstari wa Kakhovskaya, uliojengwa mwishoni mwa miaka ya 1960. Ikiwa njia ya MCC, kutokana na sababu za kihistoria, imehamishiwa kaskazini, basi pete ya metro, kinyume chake, itahamishiwa kusini. Kwa hivyo, mistari yote miwili itaunda takwimu kubwa nane.

Je, MCC itaunganishwa vipi na njia nyingine za usafiri?

Kwa jumla, MCC itakuwa na vituo 31 (24 kati yao vitakuwa tayari mnamo Septemba 10, vingine vitatumwa kabla ya 2018), ambayo kila moja imepangwa kuunganishwa na vituo vya usafiri wa chini. Katika miezi michache ya kwanza baada ya kuzinduliwa rasmi kwa pete, itawezekana kuhamisha metro kwenye vituo 14, lakini kisha wanaahidi kuongeza chaguo hili kwenye vituo vingine vitatu. Pia, vituo sita vya MCC (baadaye idadi yao itaongezeka hadi kumi) vitakuwa na mabadiliko ya vituo vya treni za abiria.

Wakati wa uhamishaji kwa MCC utatofautiana kulingana na sehemu: mpito mrefu zaidi utakuwa kutoka kituo cha metro cha Voikovskaya hadi vituo vya Streshnevo na Baltiyskaya - utalazimika kutembea kwa dakika 12, wakati mfupi zaidi hautachukua zaidi ya dakika tatu. . Katika vituo 11, wajenzi wanaahidi kutekeleza kanuni ya "miguu kavu": kuvuka kutafungwa kabisa, ambayo itawawezesha watu wasiende nje. Wanaahidi kujenga uhusiano wa ardhi kati ya kituo cha metro cha Volgogradsky Prospekt na jukwaa la Ugreshskaya.

Je, safari itagharimu kiasi gani?

Nauli ya kusafiri kwenye pete ya kati itakuwa sawa na katika metro. Pia itawezekana kutumia tikiti za "United", "Troika" na "dakika 90". Manufaa yote yanayotumika kwa usafiri wa metro itatumika unapotumia MCC: hali maalum kusafiri kuzunguka pete itatolewa kwa watu wenye ulemavu, watoto wa shule na wanafunzi.

Idadi ya uhamisho kutoka metro hadi MCC na kinyume chake katika safari moja sio mdogo. Sharti pekee ni kwamba lazima ufanye uhamisho wote ndani ya dakika 90. Katika mwezi wa kwanza baada ya kuzinduliwa kwa pete, abiria watalazimika kupanga upya tikiti ya “United” ili kufanya safari za bure na uhamisho kwenda MCC ikiwa ilinunuliwa kabla ya Septemba 1, 2016. Hii inaweza kufanywa katika ofisi ya tikiti ya treni ya chini ya ardhi au reli moja. Kwa wale wanaotumia kadi ya Troika, kuanzia Septemba 1, itakuwa ya kutosha kuweka ruble zaidi ya moja kwenye kadi.

Aidha, abiria wataweza kununua tiketi katika vituo vya pete kwa kutumia fedha taslimu na kadi. Pia wanapanga kutambulisha mfumo wa malipo ya nauli bila kielektroniki, unaoruhusu malipo kwa kutumia simu ya mkononi, na PayPass/PayWave, shukrani ambayo pesa zitatozwa kiotomatiki ukigonga kadi ya benki kwenye kiidhinisha.

Je, vituo vitaonekanaje?

Kwa ufunguzi wa MCC, vituo vitakuwa na paneli za urambazaji kwa Kirusi na Kiingereza. Kwa abiria wenye matatizo ya kuona, wanaahidi kusakinisha sahani zinazogusika kwenye lifti, escalators zisizo na hatua na Breli. Pia, katika kila kituo kutakuwa na habari na bodi zinazoonyesha wakati wa kuwasili kwa treni, na katika vituo vitano kutakuwa na vihesabu vya "Mawasiliano ya Moja kwa Moja". Kwa kuongeza, takriban vioo 70, makopo 470 ya takataka, pointi za malipo ya gadget, vifungashio vya mwavuli na vyoo vya bure vitawekwa. Miti itawekwa kwenye tubs kwa ajili ya mapambo. Tofauti na metro, MCC itakuwa na turnstiles si tu kwenye mlango, lakini pia katika exit, na majukwaa yatatibiwa na mipako ya kupambana na icing.

Ni treni gani zitakuwa kwenye MCC?

Treni 33 za Lastochka (magari matano kila moja), ambayo yanatolewa kwenye mmea wa Ural Locomotives katika jiji la Verkhnyaya Pyshma, itaendesha kando ya pete. Mkoa wa Sverdlovsk. Mfano wa Lastochka ni treni ya umeme ya Ujerumani kutoka Siemens AG, ambayo ilihudumia wageni na washiriki wa Olimpiki ya Sochi. Msimu huu kulikuwa na kashfa: wakati wa gari la mtihani, treni ya umeme ya mfululizo wa ED-4M ilikuwa pana sana kwa jukwaa, lakini Lastochka lazima iingie kwenye vipimo vya wimbo.

Uwezo wa juu wa "Swallow" ni watu 1,200, na kasi ya juu- Kilomita 120 kwa saa, lakini kando ya treni za MCC hazitasonga kwa kasi isiyozidi kilomita 40–50 kwa saa. Saa za uendeshaji za MCC ni sawa na zile za metro, lakini muda wa treni kwenye pete utakuwa mrefu na utaanzia dakika tano wakati wa mwendo kasi hadi dakika 15 kwa nyakati zingine. Sasa huduma ya Yandex.Maps inajiandaa kusasisha maombi ya metro ili kuwajulisha abiria kuhusu ratiba ya treni sio tu ya metro, bali pia ya Mzunguko wa Kati wa Moscow.

Lastochkas zote zina viti laini na mifumo ya udhibiti wa hali ya hewa. Abiria wataweza kutumia Wi-Fi na vifaa vya kuchaji vifaa. Kila treni itakuwa na vyoo mwanzoni na mwisho wa treni. Tofauti na treni za kawaida za umeme, magari ya Lastochka hayana vestibules, lakini milango miwili ni pana ya kutosha kwa abiria walio na uhamaji mdogo kupita.

Je, itawezekana kusafiri na strollers na baiskeli?

Magari mawili kati ya matano ya treni (ya pili na ya nne) yana rafu za baiskeli. Kila behewa linaweza kubeba baiskeli zisizozidi sita. Treni hizo pia zitakuwa na nafasi ya stroller na mizigo mingine mikubwa ya kubeba. Karibu na kila kituo cha usafiri cha MCC watajenga maegesho ya baiskeli na vituo vya kushiriki baiskeli. Ukodishaji sasa unapatikana karibu na vituo vya Delovoy Tsentr, Ploshchad Gagarina, Luzhniki, Botanical Garden na Vladykino.

Jinsi ya kuzunguka mzunguko?

Mnamo Septemba 1, serikali ya Moscow iliwasilisha ramani kadhaa za kina za MCC, ambazo zinaonyesha uhamisho kutoka kwa Mzunguko wa Kati hadi usafiri wa ardhi na miji, na pia kwenye mstari wa metro. Pete yenyewe itaonyeshwa kama mstari wa 14 wa metro.

Majina ya vituo vya MCC ama kurudia majina ya kawaida ya vituo vya karibu vya metro ("Dubrovka", "Vladykino"), au zinaonyesha eneo ambalo ziko ("Gagarin Square", "Luzhniki"). Katika msimu wa joto, kwenye wavuti ya mradi wa "Raia Hai", kura ilifanyika ili kutaja tena vituo vya MCC "Voikovskaya" na "Cherkizovskaya"; kwa sababu hiyo, walipokea majina mapya "Baltiyskaya" na "Lokomotiv".

Je, MCC itaathiri vipi viunga vya jiji?

Pete ya kati inaendesha hasa kupitia maeneo ya viwanda. Kwa mujibu wa mamlaka, kuibuka kwa usafiri mpya kutachangia maendeleo ya maeneo haya, kwa mfano ZIL. Ofisi ya meya inapanga kuboresha ardhi iliyo karibu na vituo vya MCC: kuunda nafasi za maegesho ya magari na baiskeli, kukodisha baiskeli, mandhari, na pia kujenga takriban mita za mraba elfu 750 za mali isiyohamishika ya kibiashara - hoteli, maeneo ya rejareja, ofisi na mbuga za teknolojia.

Wakati huo huo, majengo ya kihistoria yaliyosalia ya vituo vya Reli ya Moscow, ambayo yalibuniwa na wasanifu Alexander Pomerantsev, Nikolai Markovnikov na Ivan Rybin, sasa yanachunguzwa ili kuamua. eneo la usalama kwa kila mmoja wao. Na katika msimu wa joto, jumba la kumbukumbu la historia ya MCC litafunguliwa katika kituo cha Presnya, ambapo hati, picha na filamu zinazoelezea historia ya barabara kuu zitawasilishwa.

Picha: jalada, 1-4, 7 -

MOSLENTA ina ramani tatu mpya za metro, ambazo MCC imewekwa alama na taarifa kuhusu umbali kati ya vituo, muda wa uhamisho na mengi zaidi yameandikwa. Wananchi walizungumza kuunga mkono kuongeza data hii. Kadi zitaanza kuchapishwa hivi karibuni - MCC itazinduliwa mnamo Septemba 10. Wakati huo huo, tuna fursa ya kuwa wa kwanza kutathmini ni kwa kiwango gani matakwa ya abiria wa baadaye wa pete yametimizwa.

Ramani zinaweza kubofya.

Mpango

Kwenye ramani ya kwanza, ambayo itaning'inia kwenye lobi za metro, kando ya mchoro wa mstari, hatua za kufungua vituo vya MCC na kila kitu kuhusu hatua za kufungua vituo, ratiba za treni na nyakati za uhamishaji kwa njia zingine za usafirishaji zimeelezewa:

Toleo la pili la ramani ni pamoja na vituo vya reli na hukusaidia kusogeza unapohamishia treni:

Toleo la tatu la mpango lina zaidi habari kamili kuhusu njia za usafiri wa ardhini ambazo unaweza kuhamisha kutoka kituo cha MCC:

Hapo awali, kura ilipigwa kwenye Tovuti ya Usafiri Iliyounganishwa ili kuchagua vitu ambavyo vinaweza kuonekana mpango mpya metro. Waliopiga kura zaidi walikuwa uhamishaji kutoka MCC hadi metro, ikionyesha umbali kati ya vituo au muda wa uhamishaji, data juu ya uhamishaji kwa treni za abiria, pamoja na habari kuhusu bustani za karibu na njia za baiskeli.

Watumiaji pia walipendekeza kuongeza maelezo kwenye michoro kuhusu kukatiza maeneo ya maegesho, vituo vilivyorekebishwa kwa abiria walio na uhamaji mdogo, na uhamishaji wa ardhini katika kinachojulikana kama mzunguko wa joto (wakati huna haja ya kwenda nje).

Kutakuwa na vituo 31 kwenye MCC, kutoka kwa kila moja ambayo itawezekana kuhamisha usafiri wa abiria wa mijini. Wakati huo huo, katika vituo 17 kutakuwa na uhamisho kwa metro, na saa 10 - kwa treni za abiria. Kwenye ramani ya metro, MCC itaonyeshwa kwa rangi nyeupe na muhtasari mwekundu.

Mwezi wa kwanza bila malipo

Kusafiri kwenye Mzunguko wa Kati wa Moscow itakuwa bure katika mwezi wa kwanza kutoka tarehe ya uzinduzi wake, Meya wa Moscow Sergei Sobyanin alisema kwenye Twitter. Katika mwezi huu, mamlaka inatarajia kukusanya mapendekezo na maoni kutoka kwa Muscovites kuhusu uendeshaji wa pete na kurekebisha mapungufu yoyote yaliyotokea.

Tunakukumbusha kwamba MCC na metro zitakuwa na orodha moja ya ushuru: gharama ya usafiri katika njia ya chini ya ardhi na kando ya Mzunguko wa Kati itakuwa sawa. Ndani ya saa moja na nusu, uhamisho kutoka MCC hadi metro utakuwa bure. Walakini, kwa hili, tikiti za kusafiri zilizonunuliwa tayari zitahitajika kutolewa tena kwenye ofisi ya sanduku.