Kituo cha metro cha Komsomolskaya iko kati ya vituo vya Prospekt Mira na Kurskaya vya mstari wa pete wa Moscow Metro, katika wilaya ya Krasnoselsky ya mji mkuu.
Historia ya kituo
Historia ya jina
Jina la kituo hicho linahusishwa na Komsomolskaya Square, ambayo inaitwa "Mraba wa Vituo Tatu". Mraba yenyewe iliitwa "Komsomolskaya" kwa heshima ya kumbukumbu ya miaka 15 ya Komsomol mnamo 1933.
Maelezo ya kituo
Mada ya muundo wa kituo hicho ni "Mapambano ya watu wa Urusi kwa uhuru." Paneli zote zilizo kwenye nafasi ya kituo zimetolewa kwa mada hii. Takwimu bora za kisiasa na kijeshi zinaonyeshwa hapa, pamoja na: Kutuzov, Suvorov, Minin, Pozharsky, Dmitry Donskoy na Alexander Nevsky. Kuna paneli zinazoonyesha askari na maafisa wa Soviet chini ya kuta za Reichstag. Hadi 1963, kulikuwa na picha mbili zaidi kwenye kituo - "Uwasilishaji wa Bango la Walinzi" na "Parade ya Ushindi". Lakini baada ya kufutwa kwa ibada ya utu wa Stalin, ambayo ilionyeshwa kwenye paneli hizi, zilibadilishwa na picha za Nchi ya Mama dhidi ya uwanja wa nyuma wa Mnara wa Spasskaya wa Kremlin na hotuba ya Lenin kwa Walinzi Wekundu. Muundo wa kituo hicho unakamilishwa na viingilio vya mosaiki na nakala za bas zinazoonyesha silaha.
Mwishoni mwa ukumbi, ulio karibu na escalator kubwa, kuna mosaic ya Agizo la Ushindi dhidi ya historia ya mabango nyekundu. Mwisho wa kituo kuna mlipuko wa V.I. Lenin. Reliefs za G.I. Motovilov hupamba ukumbi wa kaskazini wa kituo.
Kituo kina nguzo 68 za octagonal, lami ambayo ni mita 5.6. Nguzo zimepambwa kwa vichwa na zimewekwa na marumaru nyepesi. Sakafu imejengwa kwa granite ya pinki. Chandeli za pembe zinazoning'inia zinamulika ukumbi wa kituo. Dari ya kituo ni njano.
Vipimo
"Komsomolskaya" ni kituo cha pylon yenye urefu wa tatu kilicho katika kina cha mita 37. Miundo ya chuma iliyotengenezwa tayari ilitumiwa wakati wa ujenzi wa kituo. Urefu wa kituo ni mita 190, upana wa jukwaa ni mita 10.
Lobi na uhamisho
Kwa sababu ya uhamishaji, kituo hicho kina trafiki kubwa zaidi ya abiria katika mji mkuu - karibu watu 262,000 kwa siku.
Kituo hicho kina vestibules kadhaa zinazoelekea kwenye vituo vya reli vya Yaroslavsky, Leningradsky na Kazansky. Lobi za kaskazini na kusini za vituo vyote viwili zimeunganishwa na hutumikia kuhamisha kwa mistari iliyo karibu. Ushawishi wa kusini umejengwa kwenye kituo cha reli ya Kazansky na ina ufikiaji wa viwanja vya Kalanchevskaya na Komsomolskaya. Ushawishi wa kaskazini unakabiliwa na vituo vya reli vya Leningradsky na Yaroslavsky na jukwaa la Kalanchevskaya la mwelekeo wa Kursk.
Katikati ya ukumbi kuna escalators na ngazi zinazoelekea kituo cha Komsomolskaya cha mstari wa Sokolnicheskaya.
Miundombinu ya ardhi
Kwa kuwa kituo hicho kiko karibu na vituo vitatu vikuu vya treni katika mji mkuu, miundombinu ya ardhini hapa imeendelezwa vizuri sana. Hapa utapata kila kitu kutoka kwa maduka ya mboga na mikahawa hadi vilabu vya usiku na makumbusho.
Mambo muhimu
Ushawishi wa kaskazini umefunguliwa kutoka 5:20 hadi 1:00, kusini kutoka 5:30 hadi 1:00.
Katika maonyesho ya kimataifa huko Brussels, yaliyofanyika mwaka wa 1958, mradi wa kituo ulishinda Grand Prix.
Kuibuka kwa Jumba la kumbukumbu la Maadhimisho kunahusishwa na kesi ya kipekee: mali isiyohamishika ya jiji iliyoharibiwa kwenye Staraya Basmannaya iliokolewa na mrithi anayeweza kuwa. Ingawa historia ya Urusi haikufanikiwa zaidi kwa mababu wa Muravyov-Apostol, mfanyabiashara wa Uswizi na mtu mashuhuri wa Urusi anachukulia mali hiyo kuwa kiota cha familia yake. Christopher Muravyov-Apostol aliirejesha kwa pesa zake mwenyewe na kuanzisha jumba la kumbukumbu ndani yake. Kwa hatua hii isiyo ya kawaida, alipokea - ya kwanza huko Moscow - haki ya kulipa bei ya mfano kwa mwaka kwa kukodisha majengo: ruble kwa mita ya mraba.. Mali ni nyumba katika mtindo wa classicism ya Moscow. Eneo la sakafu ya 298 sq. m na dari zilizoinuliwa na sakafu ya mbao huzalisha mambo ya ndani ya karne ya 18. Kuna ukumbi wa mihadhara hapa. Staircase kubwa inaongoza kwa pili - mbele - sakafu, ambapo kuna ukumbi wa kuingilia, pantry, ofisi, chumba cha kulala, vyumba viwili vya kuishi, chumba cha mpira na ukumbi wa wasaa. Ni hapa ambapo maonyesho na matukio mengine ya kitamaduni hufanyika: maonyesho kutoka kwa mnada wa Christie yalionyeshwa hapa; nafasi hii ikawa moja ya tovuti za Photobiennale. Bado hakuna maonyesho ya kudumu katika makumbusho. Hata hivyo, unaweza kutembelea mali wakati wa maonyesho, au kwa kujiandikisha mapema kwa ziara.
Hivi karibuni tunaahidiwa kuwa kitovu kikubwa zaidi cha uhamishaji sio tu huko Moscow lakini ikiwezekana nchini kitaonekana katika Jiji la Moscow. Wakati huo huo, kitovu kikubwa zaidi cha kubadilishana kiko hapa, kwenye Komsomolskaya Square, eneo la vituo vitatu. Hapa, pamoja na vituo vitatu halisi vilivyo na trafiki kubwa ya abiria, pia kuna vituo viwili vya metro - Komsomolskaya Sokolnicheskaya na mistari ya Circle. Tutaenda kwa mwisho.
kituo cha TTX. Komsomolskaya tupu kwenye picha ni kitu nje ya hadithi za kisayansi.
Mwandishi wa mradi wa kituo hakuwa mwingine isipokuwa mmoja wa wasanifu wenye jina kubwa - A.V. Shchusev. Huu ulikuwa mradi wa mwisho wa mbunifu; kituo kilikamilishwa baada ya kifo chake. Kwa mradi huu alipewa Tuzo la Stalin la shahada ya pili.
Wajenzi kituoni. Kofia baridi sana.
Lakini chandeliers za ukumbi wa kati zinakusanywa na kutayarishwa.
Baada ya ibada ya utu kufutwa, picha zote za Stalin (na kulikuwa na nyingi) kwenye metro zilihaririwa. Hii ni metamorphosis ambayo jopo kwenye vault ya Komsomolskaya ilipitia.
Picha ya kipekee. Wanapitia mosaic.
Na wakati fulani, analog ya INFOSOS ya kisasa ilionekana kwenye Komsomolskaya, zaidi ya hayo, hapa ni pamoja na TV. Kwa ujumla, aina fulani ya muujiza wa teknolojia. Kwa kuzingatia ukweli kwamba vifaa vile havijaenea, nitafikiri kuwa jaribio lilizingatiwa kuwa halifaulu. Kwa kweli, uwezekano mkubwa hatima hiyo hiyo inapaswa kukumba INFOSOS ya kisasa.
Picha nzuri ya rangi ya B&W. Hapa unaweza kuona kwamba hapo awali kulikuwa na mpako uliopakwa rangi juu ya safu wima. Sasa kuna mosaics.
Uzuri ulioje. Ni watazamaji wa kuvutia kama nini. Kuna treni ya zamani ya shule hapa pia. Uandishi ulio juu ya kabati "RING", bila nambari za njia yoyote.
Mkutano maalum wa ufunguzi wa kituo. Kuna watu wangapi!
Picha kutoka kwa tovuti ya RIANovosti. Khrushchev kwenye mkutano wa hadhara kuhusu uzinduzi wa sehemu mpya ya Mstari wa Mzunguko, 1952. Picha ya Stalin inaonekana kwa huzuni na uchovu katika Khrushchev inayotabasamu. Hivi karibuni picha za kiongozi zitachukuliwa kutoka kila mahali.
Na hapa kuna kadi ya Henri Cartier-Bresson iliyochukuliwa kwenye Komsomolskaya.
1. Kwa hiyo kituoni hapo ni banda moja tu la ardhini. Hii ni banda la pamoja la Komsomolskaya. Jengo ni la kifahari, na kuba na spire na nyota nyekundu juu. Anasa inayofaa kabisa, dhidi ya historia ya majengo ya vituo vya Leningrad na Yaroslavl.
2. Ushawishi wa ardhi wa Komsomolskaya ni nini wageni wanaona kwanza. Nadhani anatoa maoni yanayofaa. Ni mji mkuu baada ya yote. Kwa njia, hivi karibuni eneo la mbele ya vituo limesafishwa kwa kiasi kikubwa uchafu wa kila aina ya vipengele vya kando. Na sasa unaweza hata kutembea hapa bila kujisikia kuchukizwa.
3. Sasa kuna exit tu kutoka facade kuu. Lakini unaweza kutembea kwa utulivu hapa bila kelele na umati wa watu.
4. Pande zote mbili za ukumbi wa daftari la pesa kuna daftari la pesa.Taa nzuri gani
5. Kumaliza madirisha ya daftari la fedha.
6. Paneli za mapambo chini.
7. Muhuri wa Hermetic na kifungu kwenye ukumbi wa escalator.
8. Ukumbi wa escalator. Mviringo na dari iliyotawaliwa. Escalators kuondoka kutoka hapa kwa Komsomolskaya Circle na mistari Sokolnicheskaya. Kuna mpako kwenye vaults, na inaonekana kwamba hapo awali ilipangwa kuongeza stucco na mosai. "Fremu" tupu zinaonekana kuwa za kushangaza.
9. Na kuna taa za ajabu katika chumba hiki. Uzuri ulioje.
10. Daima kuna watu wengi hapa. Kwa ujumla, ni ngumu kwangu kufikiria kuwa Komsomolskaya itaachwa. Watu kutoka kwa vituo vya treni, watu hadi kituo cha treni, kitanzi kisicho na mwisho.
11. Ni wazi ilibidi kuwe na kitu hapa, aina fulani ya mosaic.
12. Na nini chandeliers anasa.
13. Mpito kutoka kwa escalator kuelekea ukumbi wa kituo. Mwangaza katika sehemu ya juu nyuma ya cornice. Suluhisho la usanifu wa mtindo wa wakati huo.
14. Hii pia ni mpako. Ninatamani kujua "mesh" hii chini, kuna vipaza sauti nyuma yake au ni kwa uingizaji hewa?
15. Kutokana na kifungu tunajikuta kwenye chumba cha mbele. Inatumika kama aina ya zamu, kwani mpito unakaribia sehemu ya jukwaa kwa pembe ya kulia.
16. Dome, ndiyo pia kuna dome, imepambwa kwa mosai na stucco. Ndio, pia chandelier. Kila kitu unaweza kufikiria. Ni huruma iliyoje kwamba walijaza kila aina ya matangazo hapa na kuweka mashine za kuuza magazeti.
17. Hebu tuinue vichwa vyetu juu. Ndiyo, si kila mambo ya ndani ya jumba yanaweza kujivunia mapambo hayo.
18. Vaults ni rangi ya njano. Isiyo ya kawaida. Sikumbuki mara moja kwenye kituo cha metro cha Moscow ambapo vali zimepakwa rangi yoyote isipokuwa nyeupe.
19. Kwa kawaida mpako. Kwa ujumla, unazingatia mambo kama haya ikiwa huna haraka. Kwa wengi, kituo kizuri kama hicho ni uhamishaji tu kwa gari la moshi au gari moshi; wengine hata hawaoni uzuri huu. Lakini kituo hicho kilichukuliwa kuwa kikubwa zaidi, cha kuvutia zaidi kwenye Gonga. Hili lilitakiwa kuwa LANGO la mjini!
20. Ni nini kinachovutia. Mosaic hapa ilionekana kwa wakati mmoja na mosaic juu ya nguzo kwenye ukumbi wa kati. Kwa hivyo ninajiuliza, je, kituo kilifungwa wakati wa ujenzi na uwekaji wa mosai?
21. Kituo yenyewe kinavutia kwa sababu vault ya ukumbi wa kati ni kubwa kweli, ni mara 1.5 zaidi kuliko vaults za kumbi za kando. Urefu huu ulifanya iwezekane kunyongwa chandeliers kubwa, kana kwamba kutoka kwa ikulu au, kwa mfano, kutoka kwa aina fulani ya hekalu.
22. Dari imepambwa kwa mosai kubwa.
23. Wote, kwa kiwango kimoja au kingine, hutukuza utukufu wa silaha za Kirusi. Hapa kuna jopo na Alexander Nevsky.
24. Lakini "Red Army Men with Red Banner" inaonekana kama magofu ya Reichstag.
25.Hata upana-pembe haukuruhusu kukumbatia ukubwa.
26. Hebu tuinue vichwa vyetu juu mara moja zaidi.
27. Katikati ya ukumbi kuna mpito kwa mstari wa Sokolnicheskaya. Baa za uzio zimepambwa sana.
28. Katika mwisho wa kipofu kuna kupasuka vile kwa Lenin. Na hakuna mtu aliyekuwa na wazo la kuivunja, ambayo ni nzuri. Juu ya Lenin kuna vault iliyo na mosaic katikati ambayo ni kanzu ya silaha ya Soviet.
29. Nambari fulani. Kituo kina nguzo 68, jukwaa lina urefu wa mita 190. Urefu wa vault ya kati ni 9 m.
30.
31.
32.
33. Mtazamo wa ukumbi wa kati.
34.
P.S.
Picha zote za kumbukumbu zilipatikana kwenye tovuti ya ajabu
: Mstari wa Sokolnicheskaya (uliowekwa alama nyekundu kwenye ramani) na Mstari wa Mzunguko (uliowekwa alama ya kahawia kwenye ramani za metro). Vituo vya metro vya Komsomolskaya viko chini ya Komsomolskaya Square, karibu na vituo vya treni. Hii ni moja ya vituo vya usafiri vilivyo na shughuli nyingi zaidi huko Moscow.
Kituo cha metro cha Komsomolskaya kwenye mstari wa Sokolnicheskaya wa Metro ya Moscow iko kati ya vituo na Krasnye Vorota. Kituo kilifunguliwa mnamo Mei 15, 1935. Kituo kimeunganishwa na kituo cha jina moja kwenye Mstari wa Mduara.
Kituo kina lobi mbili za msingi. Mmoja wao iko kati ya Yaroslavsky na majengo ya kituo cha reli (kwenye Komsomolskaya Square), ya pili katika jengo la kituo cha reli la Kazansky. Kushawishi kwenye Komsomolskaya Square inashirikiwa na kituo cha Komsomolskaya kwenye Mstari wa Circle. Katika miaka ya hivi karibuni, chumba cha kushawishi kimekuwa wazi kwa abiria tu kutoka (njia ya chini ya ardhi inatumiwa kuingia).
Kituo cha Metro "Komsomolskaya" cha Line Circle iko kati ya vituo na. Kituo kilifunguliwa mnamo Januari 30, 1952. Kituo hicho kina njia za kutoka kwa jiji hadi Komsomolskaya Square, Leningradsky, Yaroslavsky na vituo vya reli vya Kazansky.
Katika mwisho wa kaskazini wa kituo cha kushawishi kuna njia ya kutoka kwa vituo vya reli vya Leningradsky na Yaroslavsky. (Ushawishi wa kawaida wa ardhi kwa vituo viwili vya metro.) Katikati ya ukumbi wa chini ya ardhi wa kituo, kifungu kinaanza kinachoelekea kwenye kituo cha metro cha Komsomolskaya kwenye mstari wa Sokolnicheskaya na kituo cha reli cha Kazansky (kupitia ukanda wa chini ya ardhi).
Mwandishi wa mradi wa kituo ni mbunifu A.V. Shchusev, ambaye alipewa Tuzo la Stalin kwa kazi yake kwenye kituo hicho. Kituo kimeundwa kwa mtindo wa Dola ya Stalinist. Ubunifu wa kituo hicho umejitolea kwa mada ya mapambano ya watu wa Urusi kwa uhuru.
Karibu na kituo cha metro cha Komsomolskaya kuna:
- . Kituo hicho kinahudumia treni zinazoelekea St. Petersburg na Murmansk. .
- Hoteli "Leningradskaya" (Hilton Moscow Leningradskaya).
Hoteli karibu na kituo cha metro cha Komsomolskaya
Kuna hoteli kadhaa huko Moscow karibu na kituo cha metro cha Komsomolskaya, Kazansky, Leningradsky na vituo vya reli vya Yaroslavsky. Ikiwa kwa sababu fulani haujaridhika na hoteli hizi, unaweza kupata hoteli inayofaa au ghorofa karibu kwa bei ya bei nafuu kwa kutumia huduma yoyote ya utafutaji wa hoteli na kuhifadhi mtandaoni.
Unaweza pia kuwa na nia ya: Komsomolskaya Square huko Moscow.
Kituo cha "Komsomolskaya" cha Line Circle kinachukuliwa kuwa moja ya vituo vyema zaidi vya metro ya Moscow. Kwa kuongeza, ni ya kipekee katika muundo wake.
Kwa kutoridhishwa fulani, tunaweza kusema kwamba mradi wake ni maendeleo zaidi ya vituo vya safu ya kwanza ya mistari ya Moscow Metro - Mayakovskaya na Paveletskaya Zamoskvoretskaya.
Kabla ya kuzungumza juu ya Komsomolskaya, nataka kuonyesha kwa ufupi historia ya vituo vya safu ya Moscow na St.
Kituo cha kwanza cha safu ya kina huko Moscow, huko USSR na ulimwenguni kwa ujumla kilikuwa Mayakovskaya, kilichofunguliwa mnamo Septemba 11, 1938. Ilikuwa jasiri sana. Kwa ujumla, licha ya muundo bora wa usanifu, iligeuka kuwa ngumu sana na kazi kubwa ya kujenga.
Kwa kuzingatia ugumu wote wa kujenga kituo cha safu kama hiyo, wahandisi walitengeneza mradi wa kiuchumi zaidi - mstari wa Paveletskaya Zamoskvoretskaya. Lakini ole, vita vilianza, na mwendo wake ulifanya marekebisho kwa mwonekano wa sasa wa kituo. Ilifunguliwa mnamo Novemba 20, 1943 kwa fomu iliyorahisishwa sana: bila ukumbi wa kati na tu na sehemu ya pylon (kimsingi ukumbi mdogo wa usambazaji) karibu na njia ya kutoka kwa jiji. Ukweli ni kwamba miundo yote ya chuma ya tata ya safu-girder ilibakia huko Dnepropetrovsk iliyotekwa na Wajerumani.
Na tu baada ya vita, kama matokeo ya ujenzi tata ambao ulidumu karibu miaka 10 bila usumbufu katika harakati za treni na abiria, ilibadilishwa kutoka kwa jengo la kumbi mbili hadi safu ambayo tunaona sasa. Hatua ya kwanza ya ujenzi upya ilifunguliwa mnamo Februari 21, 1953, na kazi yote ilikamilishwa tu kufikia Aprili 1959! Na kwa kumbukumbu ya mradi wa asili, tuliachwa na tovuti ya zamani karibu na njia ya kutoka kwenye kituo.
Kituo kilichofuata kwenye safu hiyo kilikuwa Mstari wa Kursk Circle, uliofunguliwa mnamo Januari 1, 1950. Mradi huo, ambao unasimama peke yake, uligeuka kuwa mgumu sana na wa kazi kubwa katika ujenzi, na baada ya hapo vituo vya nguzo vile havikujengwa tena.
Kwa hatua ya kwanza ya Leningrad Metro, miradi miwili ya kipekee ya kituo cha safu ilitengenezwa. Ya kwanza inategemea uzoefu wa wale ambao tayari wamejengwa na Mayakovskaya na Paveletskaya. Vituo viwili vilijengwa kando yake: "Taasisi ya Teknolojia" na "Baltiyskaya". Kulingana na mradi wa pili, kituo cha Kirovsky Zavod kilijengwa. Kinachovutia zaidi ni kwamba mradi huu uwezekano mkubwa uliwahi kuwa msingi wa maendeleo ya kituo cha safu ya Moscow, na watu wa St. Petersburg hatimaye wakaenda zao wenyewe, wakiendeleza aina yao wenyewe.
Upungufu wa kawaida wa miradi hii yote (isipokuwa kwa Kursk na Kirov Plant) ni kuwepo kwa struts kwa namna moja au nyingine katika vault ya ukumbi wa kati. Uhitaji wa ujenzi wake unasababishwa na tofauti katika msukumo wa vichuguu vya kati na vya upande na ukubwa uliopo wa spans zao.
Ili kutatua tatizo hili, muundo wa kituo na muda ulioongezeka wa upinde wa kati ulitengenezwa. Hapa, kutokana na uwiano uliopitishwa wa spans ya vichuguu vya kati na nje, iliwezekana kufikia kusawazisha kwa spacers na kuacha vipengele vya juu vya spacer kwenye vault ya kati. Kulingana na mradi huu, kama unavyodhani, kituo cha Komsomolskaya cha Mstari wa Mzunguko kilijengwa.
Hapa ndipo hadithi ya vituo vya safu wima vya kipekee vilivyotengenezwa kulingana na miradi mahususi inapoishia. Ziligeuka kuwa ghali sana na zenye nguvu nyingi kujenga.
Vituo vya safu vilirudishwa karibu miaka 20 baadaye, wakati Kitay-Gorod ilitengenezwa na kujengwa. Hii ilikuwa mafanikio katika uwanja wa ujenzi, na mradi huu umefanikiwa kuishi hadi leo (kwa mfano, Dostoevskaya na Trubnaya ni vituo vilivyoboreshwa vya aina hii). Lakini yote haya ni zaidi ya upeo wa hadithi hii. Labda siku moja nitasema hadithi ya aina mbalimbali za vituo vya kubuni, lakini kwa sasa hebu turudi Komsomolskaya-Ring.
1. Hii ni kituo cha kina cha safu, kilichojengwa kulingana na mradi wa mtu binafsi. Laini ya kituo imetengenezwa na mirija ya chuma iliyopigwa na ina pete mbili wazi za vichuguu vya wimbo na kipenyo cha nje cha 9.5 m na ukuta wa kati ulioongezeka wa sura ya mviringo na kipenyo cha meta 11.5. Katika sehemu ya chini ya handaki ya kati huko. ni slab ya saruji iliyoimarishwa yenye nguvu 1 m nene, iliyounganishwa kwa monolithically na misingi ya saruji iliyoimarishwa kwa nguzo.
Vichuguu na njia za chini ya ardhi / Ed. Dk. Tech. sayansi, Prof. V.G. Khrapova. - M.: Usafiri, 1989.
2. Upana wa majukwaa ya upande (kutoka makali ya jukwaa hadi mhimili wa safu) inachukuliwa kuwa 2.8 m, na muda wa ukumbi wa kati kati ya shoka za nguzo ni m 11. Ili kutoa rigidity zaidi. kwa matao ya vichuguu vya kando na kuwezesha kazi zao chini ya ushawishi wa msukumo wa ziada unaowezekana katika kila pete Spacers za chuma kutoka kwa I-boriti Nambari 36 ziliwekwa kwenye utando wa vichuguu vya upande kwenye kiwango cha zilizopo za usaidizi.
Limanov Yu.A. Njia za chini ya ardhi. - M.: Usafiri, 1971.
3. Kuongezeka kwa muda wa ukumbi wa kati na kuondokana na struts ya juu ilifanya iwezekanavyo kuongeza kwa kiasi kikubwa kiasi na urefu wa ukumbi wa kati, ambao ulikuwa na athari nzuri juu ya ubora wa usanifu wa usanifu wa kituo.
Historia ya jumla ya sanaa. Juzuu ya 6, kitabu cha pili. Sanaa ya karne ya 20 / iliyohaririwa na B.V. Weimarn na Yu.D. Kolpinsky. - M.: Sanaa, 1966. ARTYX.RU: Historia ya sanaa.
4. Muundo wa chuma wa kituo unajumuisha safu ya juu ya kuta mbili, nguzo na viatu. Kwa kawaida, purlins ni mihimili ya cantilever mbili yenye urefu wa cantilever sawa na nusu ya urefu, inayoungwa mkono na safu za sehemu ya sanduku na lami ya 4.5 m pamoja na urefu wa kituo. Uzito wa sehemu moja ya muundo wa chuma, urefu wa 4.5 m, ni tani 52.96, na uzito wa jumla wa kituo nzima ni kuhusu tani 3300. Katika picha unaweza kuona mchakato wa mwamba wa madini katika msingi wa ukumbi wa kati. Kwa kuzingatia kiasi, mchimbaji aliwekwa kwenye kituo. Unaweza pia kuona tata nzima ya nguzo katika utukufu wake wote. Na upande wa kushoto, nyuma, unaweza kuona handaki ya upande ambayo haijakusanywa. Kwa ujumla, mchakato wa ujenzi haukuwa tofauti na.
.
5. Baadhi ya kazi katika ukumbi wa kati. Katika ukumbi wa upande, strut kutoka juu inaonekana wazi.
don_serhio
.
6. Kulingana na moja ya hadithi, muundo wa awali wa kituo ulikuwa na nguzo nene sana baada ya kumaliza. Wanasema kwamba mhandisi karibu alimshambulia mbunifu kwa ngumi zake, akisema kwamba nilitumia muda mwingi kuendeleza kituo ili kufanya nguzo kuwa nyembamba iwezekanavyo, na ulificha haya yote kwenye kifuniko. Kama matokeo, mbunifu alirekebisha mradi huo na kufunika sasa kunasisitizwa kwa karibu iwezekanavyo dhidi ya safu.
.:: kubofya::.
Picha na A. Stolyarenko, jarida la Umoja wa Kisovyeti. 1951 Nambari 10. Asante kwa skanning don_serhio
.
7. Kukusanya jopo la mosaic katika warsha.
Kutoka kwa kumbukumbu za Metrostroy ya Moscow.
8. Na sasa maoni mengine ya zamani ya kituo baada ya kufunguliwa.
.
9. Makini na ishara iliyo juu ya escalator.
Moscow Metro / Ed. S. Iodlovich. - M.: Mapinduzi ya Iskra, 1953.
10. Huu ni mchoro zaidi kuliko picha.
Moscow Metro / Ed. S. Iodlovich. - M.: Mapinduzi ya Iskra, 1953.
13. Kituo hakiharibiki na mwonekano wake!
Moscow Metro / Ed. S. Iodlovich. - M.: Mapinduzi ya Iskra, 1953.
15.
Moscow Metro / Ed. S. Iodlovich. - M.: Mapinduzi ya Iskra, 1953.
16.
Moscow Metro / Ed. S. Iodlovich. - M.: Mapinduzi ya Iskra, 1953.
17.
Moscow Metro / Ed. S. Iodlovich. - M.: Mapinduzi ya Iskra, 1953.
19. Kituo hiki kinaibua hisia za ajabu sana na zinazopingana kwangu. Ninaona kuwa ni kito kutoka kwa mtazamo wa kubuni, lakini kutoka kwa mtazamo wa usanifu ni wa kukandamiza. Ingawa ladha na rangi, bila shaka.
Karatasi: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200
20. Handaki ya kwanza ya escalator ya mikanda minne huko Moscow yenye kipenyo cha mita 11.5.
Karatasi: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200
21. Ukubwa wa mteremko ni wa kushangaza. Ikiwa sikosea, kipenyo sawa kilitumiwa wakati wa ujenzi wa uhamisho kati ya vituo vya Prospekt Mira. Kisha walipunguza umbali kati ya mashine na waliweza kuweka kanda 4 kwenye handaki yenye kipenyo cha 8.8 m.
Karatasi: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200
22. Jopo mwishoni mwa antechamber karibu na kutua chini ya escalator.
23. Ukanda wa mkabala kutoka kwa viinukato hadi kwenye kituo chenye utangazaji wa kipuuzi.
24. Shirika la ujanja la watembea chini ya wimbo wa kituo. Moja kubwa na mbili ndogo pande.
25. Muundo wa kituo hicho umejitolea kwa mada ya mapambano ya watu wa Kirusi kwa uhuru. Dari ya kituo imepambwa kwa paneli nane za mosaic zilizofanywa kwa mawe ya smalt na ya thamani. Sita kati yao wanaonyesha Alexander Nevsky, Dmitry Donskoy, Kuzma Minin na Dmitry Pozharsky, Alexander Suvorov, Mikhail Kutuzov, askari na maafisa wa Soviet kwenye kuta za Reichstag. Mwandishi wao ni msanii P. D. Korin.
Karatasi: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200
26. Lakini muundo wa kituo hicho ulidhibitiwa baada ya kufutwa kwa ibada ya utu wa Stalin. Kuhusu hili nyumbani moscowhite
: “Hii ndiyo hadithi ya kuvutia zaidi. Hapo awali, paneli mbili za mwisho za mosaic, "Kuwasilisha Bango la Walinzi" na "Parade ya Ushindi", iliyotengenezwa na msanii mkubwa Pavel Korin, ilionekana kama hii: ya kwanza inaonyesha Stalin akikabidhi bendera kwa askari (nyuma ya Generalissimo ni. washirika wake wa karibu: Molotov, Beria, Kaganovich ), na kwa pili - watu sawa kutoka kwa wasomi wa chama walijipanga kwenye podium ya Mausoleum, chini ya ambayo mabango ya fascist yalitupwa. Baada ya Comrade Beria kupoteza kujiamini, na Comrade Malenkov akampiga teke (shairi la kweli la nyakati hizo, rafiki aliniambia, ambaye babu yake alifanya kazi katika NKVD), glasi zake zilitolewa bila huruma kwenye paneli za Korin. Basi ilikuwa zamu ya Molotov na falcons wengine waaminifu. Mnamo 1963, wakati ulikuwa umefika wa mabadiliko ya ulimwengu: badala ya "Uwasilishaji wa Bango la Walinzi," "Hotuba ya Lenin kwa Walinzi Wekundu Wanaenda Mbele" ilionekana, na "Parade ya Ushindi" ikageuka kuwa "Ushindi wa Ushindi. ” Korin, ambaye alipewa jukumu la kuandaa michoro mpya kwa jopo, alitengeneza muundo huu ili kujumuisha vipande vingi vya "Parade" ya hapo awali iwezekanavyo. Politburo nzima ya Stalinist ilitoweka tu kutoka kwenye picha (kiongozi cha Mausoleum kilikuwa tupu), na sura ya kielelezo ilionekana mbele: Nchi ya Mama na tawi la mitende ya ulimwengu na nyundo na mundu.
Paneli za Musa katika picha tofauti: moja, mbili, tatu, nne, tano, sita, saba na nane.
"Kama unavyojua, nyimbo za maandishi ya Korin kwenye Komsomolskaya zimeunganishwa na wazo moja - ni taswira halisi ya hotuba ya Stalin, iliyotolewa mnamo Novemba 7, 1941: "Vita unavyopiga ni vita vya ukombozi, vita vya haki. Hebu picha ya ujasiri ya babu zetu kubwa - Alexander Nevsky, Dmitry Donskoy, Kuzma Minin, Dmitry Pozharsky, Alexander Suvorov, Mikhail Kutuzov - kukuhimiza katika vita hivi! Acha bendera ya ushindi ya Lenin mkuu ikufunike!" Kwa wale proletarians ambao hawaingii katika mifano ya kisanii, hotuba ya Generalissimo ilichongwa kwenye plaque ya marumaru ambayo ilining'inia upande wa kulia wa ngazi. Sasa yote yaliyosalia ni mashimo yaliyojazwa kwa upotovu."
27. Katika muafaka wa takwimu za triangular, kupumzika kwenye msingi wa vault na kupanda kwa robo ya arc yake, sifa za kijeshi zinaonyeshwa - mabango na silaha (ngao, helmets, panga, arquebuses, muskets, broadswords). Waandishi wa picha hizi ni S. M. Kazakov na A. M. Sergeev.
Mapambo mawili zaidi: moja na mbili.
28. Kwa maoni yangu, kituo hicho hakina bahati kwa kuwa kiko kwenye eneo la vituo vitatu, ingawa kilijengwa maalum kwa trafiki kubwa ya abiria. Sasa imeongezeka hadi watu elfu 110 na uzuri wote wa kituo umepotea tu dhidi ya historia hii.
.:: kubofya::.
29. Na usiku tu, wakati hakuna mtu, unaweza kuona uzuri wake wote.
.:: kubofya::.
30. Kituo pia kilichaguliwa na wanyang'anyi kutoka kwa Line ya Circle. Karibu kwa uwazi, wao hujumuika katika vikundi, huondoa pochi zao na huhisi hawajaadhibiwa kabisa. Polisi katika kituo cha jadi hawajali kuhusu hili.
.:: kubofya::.
31. Kina cha kituo ni kama mita 37.
Karatasi: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200
32. Baada ya kuondoka kwa wingi kwa treni za usiku za masafa marefu baada ya saa moja asubuhi, kituo kinaanza kuwa tupu. Na mlango wa metro hatimaye umefungwa.
Karatasi: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200
33. Kipande cha latiti ya uzio wa kuvuka.
Karatasi: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200
34. Madhumuni ya niches karibu na ngazi bado ni siri. Kwenye niche ya kulia ilipachikwa ishara na hotuba ya Stalin. Sasa kuna tu plaque ya ukumbusho kuhusu kituo. Na katika upande wa kushoto, unaoonekana kwenye picha, hakukuwa na chochote.
Karatasi: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200
35. Toka kwenye vituo vya reli vya Leningradsky na Yaroslavsky. Nadhani mashine za kuuza magazeti zinapaswa kutupwa nje.
36. Chumba sawa. Upande wa kushoto wa sanduku la polisi kuna mlango usioonekana. Inasema kwamba hiki ni chumba cha mama na mtoto. Ni wapi pengine kwenye metro tunayo hii?
37. Tilt ya kawaida ya nyuzi tatu hutumiwa hapa.
38. Milango ya Hermetic.
39. Inatarajiwa kuwa ifikapo mwaka 2015 njia nyingine ya kutokea mjini itajengwa kituoni. Lakini hadi sasa hakuna kazi ya ujenzi inayoendelea.
40. Uhamisho kwa Komsomolskaya-radial na uondoke kwenye kituo cha reli cha Kazansky.
41. Bila shaka, kwa sababu spacer katika ukumbi wa kati iliondolewa, mradi wa kituo ulifaidika tu.
42. Komsomolskaya ikawa moja ya kazi za mwisho za A.V. Shchusev, ambaye alikufa Mei 24, 1949, muda mrefu kabla ya kufunguliwa kwa kituo. Mradi huo ulikamilishwa na wafanyikazi wa semina yake.