Ukumbi wa pili wa kituo cha metro cha Petrovsko-Razumovskaya ulifunguliwa ghafla. Kufikia sasa, sehemu tu ya jukwaa na hadi sasa treni pekee za mstari wa Serpukhovsko-Timiryazevskaya zinakuja hapa. Wale waliosafiri kutoka kituoni leo wanaweza tayari kutembelea kituo kipya. Sasa "Petrovsko-Razumovskaya" itakuwa sawa na kituo cha metro. "Kitai-Gorod" ni kituo kilicho na uhamisho wa jukwaa. Ikiwa unasafiri katikati kwenye mstari wa "kijivu", kwa kwenda kwenye jukwaa linalofuata unaweza kuhamisha kwenye mstari wa "chokaa" na uende katikati kando yake. Sasa endelea kituo cha zamani Walifunga njia moja, na kwenye mpya, pia walifungua moja. Wanaahidi kwamba katika kuanguka (vizuri, mwishoni mwa mwaka kwa hakika) watafungua sehemu kutoka kituo cha metro. "Maryina Roshcha" hadi "Petrovsko-Razumovskaya" basi tutaona ikiwa kutakuwa na ugawaji wa mtiririko wa abiria. Inafurahisha kwamba kwa kufunguliwa kwa sehemu mpya ya LDL kwa laini hii ya Lyublinsko-Dmitrovskaya, kituo cha zamani kitakuwa kituo cha mwisho, ingawa haikuwahi kuwa kituo cha terminal kama sehemu ya mstari wa Serpukhovsko-Timiryazevskaya.
Inashangaza sana, kwa kweli, kwamba kituo kizima hakikufunguliwa, lakini sehemu ya jukwaa tu, lakini ndivyo ilivyo. Hebu tuitazame hivi.
Kama kawaida, wacha tuanze na utoaji. Kituo kinafanana sana na utoaji. Hakika hii ni nzuri, kwani kila kitu kilijengwa kwa mujibu wa kile ambacho mbunifu alikusudia.
Nguzo za "mlevi" na mwanga kwa sababu ya "wimbi" la ukuta wa ukuta wa wimbo. Lakini hapa jina la kituo linaonekana kuwa la kawaida. Kila kitu maishani sio nzuri sana.
Rangi ya kituo ni karibu nyeupe - accents rangi ni tu katika mabadiliko.
Mchoro wa sakafu ni ya kuvutia sana.
Ilipangwa kufanya uzio wa kioo katika vifungu, ninaelewa kwamba labda wataleta kwa kufuata. Angalau sehemu ya chini inayokabili kituo itaangaziwa. Moja ya ngazi ina vifaa vya barabara. Pia kuna ishara ya mpito iliyoundwa vizuri. Kwa kushangaza, waliishia kuifanya pia.
Bonasi ndogo ni sehemu ya kituo. Hapa, ukiangalia kwa karibu, unaweza hata kuona madawati, ambayo pia hatimaye yaliletwa.
1. Na sasa kwenye kituo. Lango la ukumbi mpya liko kupitia vifungu 2 mara mbili.
2. Walipachika ishara kwenye kituo cha zamani, lakini bado hawajaweka chochote juu yake.
3. Vivuko vina vifaa vya mikono. Ngazi na njia za mikono zinaenea mbali sana ndani ya ukumbi wa kati.
4. Katika kituo cha zamani, vivuko havijawekwa kikamilifu.
5. Lakini mabadiliko yenyewe yaligeuka kuwa baridi sana.
6. Kuta zimepambwa kwa jiwe la mshipa wa pink, na handrails ni recessed katika niches.
7. Kumaliza mpito ni lafudhi ya pekee yenye kung'aa. Kituo yenyewe kimeundwa kwa rangi nyepesi, zenye utulivu. Hapa, pia, ngazi zinaongoza kwenye ukumbi wa kati. Moja ya staircases ina vifaa vya barabara. Kinadharia kabisa, inaweza kutumika na watu wenye ulemavu na, tena, kituo cha zamani sasa kinaweza kuzingatiwa kupatikana kwa watu wenye ulemavu. Inasikitisha kwamba wakati ua haujakamilika, sehemu inayoelekea kituo inapaswa kuangazwa, kama ilivyo katika utoaji.
8. Pia kuna ishara hapa, lakini inafanya kazi kabisa, ishara imebandikwa juu yake. Kweli, nenda kwenye kituo cha metro. Zyablikovo haitafanya kazi kutoka hapa.
9. Ncha katika kumbi za kando zimepakwa rangi nyeusi. Kwa maoni yangu, hii haijawahi kutokea hapo awali; kawaida hupakwa rangi.
10. Sehemu ya ukuta hapa imekamilika na chuma cha pua cha perforated.
11. Kipengele cha kituo ni, bila shaka, kumalizika kwa pylons, au tuseme sura yao. Kuwa waaminifu, sikuamini katika utoaji kwamba itakuwa baridi, lakini ikawa baridi mwishoni.
12. Pia nilipenda sana madawati hapa. Wanaweza kuwa si vizuri sana, lakini kwa hakika ni maridadi sana.
13. Baadhi ya madawati mazuri zaidi. Kumbuka madawati duni kwenye kituo cha metro. "Salaryevo", "Rumyantsevo", "Kotelniki"? Zilifanywa wazi kwa msingi wa mabaki. Tofauti ni nini mbunifu mzuri Kitu kibaya tu ni umakini kwa undani. Metrogiprotrans, kwa majuto yangu makubwa, inabanwa nje ya muundo wa vituo vya metro, kwa hivyo kutakuwa na mambo ya ndani ya kikaboni kidogo na kidogo, kwa kuzingatia vitu vyote vidogo. zama mtindo mkubwa majani kwa treni ya chini ya ardhi.
14. Kuna madawati machache, lakini yote yapo mwisho wa kumbi za kando.
15. Ukuta wa wimbo haujaangaziwa tofauti, ni wakati wa jioni - suluhisho kama hilo la kawaida.
16. Kuna ishara kwenye ukuta wa wimbo na tayari kuna uhamisho kwenye mstari wa Lyublinsko-Dmitrovskaya.
17. Kutoka kwenye ukumbi wa jukwaa unaweza kupanda kutoka mwisho ukumbi wa kati pamoja na escalators, lakini bado zimefungwa. Walifanya hivyo kwa njia ya asili kabisa - walichora escalator kwenye bango.
18. Mara ya kwanza ni vigumu kwa abiria kusafiri. Ghafla hawafiki kwenye kituo cha kawaida cha Petrovsko-Razumovskaya, lakini kwenye kituo kisichojulikana. Lakini nadhani kila mtu atazoea haraka.
19. Maandishi kwenye ukuta wa wimbo, kama nilivyokwisha sema tulipokuwa tukiangalia ujenzi wa kituo, hayasomeki.
20. Taa ya ukumbi wa kati ilifanyika vizuri, na kupigwa vile.
21. Mchoro kwenye sakafu ni sawa na katika utoaji, lakini kwa sababu fulani jiwe sio kijivu, lakini nyeusi kwenye makutano, lakini kinyume chake. Ajabu kidogo.
22. Ukweli wa kuvutia. Mbunifu Vladimir Zinovievich Filippov alishiriki katika muundo wa kituo cha zamani cha Petrovsko-Razumovskaya. Kituo kilifunguliwa mnamo 1991. Na sasa, miaka 25 baadaye, ilifunguliwa kituo kipya na V.Z. pia alishiriki katika muundo wake. Filippov. Hivi ndivyo mwendelezo unavyotokea. Nekrasov A.V. na Moon G.S. pia walifanya kazi kwenye kituo hicho.
23. Kituo sio monochrome, jiwe ambalo pyloni hupunguzwa ni rangi ya joto ya creamy yenye kupendeza.
24. Urambazaji na ramani ya metro ya mtindo wa zamani. Uwezekano mkubwa zaidi, walifanywa tu kwa ajili ya ufunguzi wa ukumbi, hii ni urambazaji wa muda, na hatimaye urambazaji utaonekana hapa kwa mujibu wa mahitaji mapya.
25. Hiyo ndiyo yote, sasa tutasubiri kituo kiwe jukwaa la msalaba na kutoka hapa treni zitaenda kwenye mstari wa kijani kibichi. Pia tunasubiri lobi zifunguliwe, itapendeza kuona.
Sasa ratiba ya treni ya Petrovsko-Razumovskoye inajumuisha treni zaidi ya 170 za umeme. Kati ya hizi, 100 ni safari za kawaida za ndege, zingine zimewashwa siku fulani. Vituo muhimu zaidi ambavyo vinaweza kufikiwa kutoka kwa reli hii ni Tver, Moscow, Kryukovo, Klin. Nyingine maelekezo muhimu– Wilaya ya Jimbo la Konakovo Power Plant, Podsolnechnaya.
Treni za umeme zilizo na viunganisho vya Moscow-Kryukovo, Moscow-Tver, Klin-Moscow zinahitajika sana; safari za ndege kwenda mwelekeo wa nyuma. Katika sehemu ya reli, muda kati ya treni zinazowasili ni dakika nane, na wakati huo huo hudumishwa kati ya safari za ndege zinazoondoka.
Ratiba ya treni Petrovsko-Razumovskoye - Moscow
Mwelekeo huu hutumikia ndege 86 mara moja. Kati ya hizi, 50 ni za kawaida, ambazo huendesha kila siku kulingana na ratiba ya msimu iliyoidhinishwa, na 36 huendesha kwa siku fulani tu. Wakati wa wastani wa usafiri wa treni ya umeme ni dakika 14, wakati ambapo itaweza kufanya vituo 2 zaidi - pointi za Ostankino na Rizhskaya. Treni ya abiria inafika kutoka vituo vya Klin, Tver, Kryukovo, Podsolnechnaya hadi kituo cha Moscow-Oktyabrskaya.
Ujumbe Petrovsko-Razumovskoye - Tver
Kuna treni 17 za umeme katika mwelekeo huu (13 zinaendesha kila siku), zote zinatoka Moscow hadi Tver. Treni ya umeme husafiri kutoka kituo cha Razumovskoye hadi Tver kwa wastani wa saa mbili na dakika 15; ndege ya haraka No. 6710 inachukua muda kidogo kidogo (01:43). Ratiba inajumuisha vituo 14 kando ya njia, karibu na mahali pa kuanzia: Levoberezhnaya, Khovrino, Skhodnaya, Khimki.
Kwa Kryukovo
Ratiba ya Petrovsko-Razumovskoye - Kryukovo inajumuisha ndege 90, zote zinapita. Treni 50 huendesha kila siku, iliyobaki - kwa siku fulani. Umbali kati ya pointi hizi mbili hufunikwa kwa wastani katika dakika 34, ndege za haraka hufunika umbali katika dakika 22. Njiani, treni ya umeme hufanya wastani wa vituo 6, hizi ni Mosselmash, Khovrino, Levoberezhnaya, Khimki, Podrezkovo.
Ujumbe Razumovskoye - Klin
Ndege arobaini, ishirini na tisa ambazo zimepangwa kila siku, hutumikia mwelekeo huu. Njiani, treni za abiria hufunika umbali kwa saa 1 na dakika 18, safari za ndege za kasi kubwa hufunika umbali katika dakika 55. Kuna vituo 13 njiani; unaweza kupata kutoka mji mmoja hadi mwingine kwa dakika 12. Vituo vya karibu kwenye njia hii ni Khovrino, Podrezkovo, Mosselmash, Levoberezhnaya.
Habari juu ya ratiba ya treni za umeme (treni za mijini) kwenye kituo cha Petrovsko-Razumovskoye:
Ratiba ya sasa ya treni katika kituo cha Petrovsko-Razumovskoye ina treni 187 tu ( treni za abiria), ambayo inaunganisha Petrovsko-Razumovskoye na vituo na makazi kama Kryukovo, Moscow-Oktyabrskaya, Klin, Tver, Konakovo Gres. Kulingana na ratiba, treni ya mwisho (treni ya kitongoji) inaondoka saa 23:55 hadi Klin. Vituo vya karibu na vituo ni Ostankino, Nati. Kwa njia zote hapo juu makazi inapatikana habari kamili kuhusu ratiba - wakati wa kuondoka, wakati wa kuwasili, njia na nyingine habari muhimu. Wakati wa kupanga safari, inafaa kuzingatia ukweli kwamba mara nyingi treni za umeme kwenye kituo cha Petrovsko-Razumovskoye huondoka au kufika wakati wa mchana - treni 11 za umeme (treni za abiria, injini za dizeli) kwa njia tofauti, na viunganisho kama vile Moscow. -Oktyabrskaya - Podsolnechnaya, Moscow-Oktyabrskaya - Konakovo Gres, Klin - Moscow-Oktyabrskaya. Ratiba iliyosasishwa mara kwa mara ya treni za umeme (treni za miji) kwenye kituo cha Petrovsko-Razumovskoye imeonyeshwa kwenye ukurasa huu.