Nyambizi. Zamani
...Wanasema askari mbaya ni yule ambaye hana ndoto ya kuwa jenerali. Lakini, Mungu anajua, ni vigumu kumhukumu baharia ambaye hakutoa heshima juu ya cheo cha admirali. Ikiwa, bila shaka, baharia hutumikia katika Fleet ya Baltic, na Fleet ya Baltic inaamriwa na Admiral Vladimir Valuev.
...Maadmirali ni tofauti. Watu kama Mwingereza Nelson, akiwa kilema vitani, maarufu kwa kujinyima raha na ujasiri wa ajabu. Au, kama Valuev wetu, ambaye rekodi yake ya wimbo inajulikana. Alizaliwa mnamo Julai 16, 1947 katika mji wa Krasny Luch, mkoa wa Lugansk wa Ukraine. Mnamo 1969 alihitimu kutoka Shule ya Juu ya Majini ya Kupiga mbizi, mnamo 1974 - Madarasa ya Afisa Maalum wa Juu, mnamo 1983 - Chuo cha Naval, mnamo 1993 - Chuo Kikuu cha Wafanyikazi Mkuu.
Huhudumiwa Pacific Fleet, "aliinuka" kutoka kwa kamanda wa kikundi cha kudhibiti hadi kamanda wa manowari ya nyuklia. Tangu 1983 - naibu, tangu 1988 - kamanda wa kitengo cha manowari ya nyuklia, na tangu 1993 - mkuu wa wafanyikazi wa flotilla ya manowari ya Pacific Fleet, kamanda wa kikosi. Tangu 1996 - Naibu Mkuu wa Wafanyikazi Mkuu wa Jeshi la Wanamaji, Naibu Kamanda wa Kwanza wa Meli ya Baltic. Imepewa maagizo matatu. Tangu Aprili 11, 2001 - Kamanda wa Fleet ya Baltic.
...Kusema kweli, kama Valuev angekuwa cheo cha juu cha kijeshi cha "parquet", mengi ya matendo yake yangeelezwa kwa urahisi zaidi. "Sharkun" - huko Afrika pia ni "sharkun", "mfanyikazi wa sakafu ya parquet", "unataka nini, bwana", "hey, admiral"... Lakini! Valuev katika ujana wake alikuwa afisa wa manowari. Leo, nchi nzima, ikiwa imeona ya kutosha ya "mita 72," inajua ni NINI ... Lakini alipopanda ngazi ya kazi, alionekana kuwa anazidi kujitenga na "mizizi" yake. Na Valuev wa leo anaishi kwa kanuni tofauti kabisa - tofauti na mapenzi ya safari za mbali, ambayo ilimwita mvulana kutoka mji wa Kiukreni ulio na ardhi hadi baharini, na kutoka kwa ibada ya urafiki wa kijeshi ambayo manowari wote ni maarufu. Hata hivyo, kuhusu usahaulifu - chini kidogo.
Hofu
...Mnamo Juni, Bw. Valuev alitoa mkutano na waandishi wa habari. Gazeti letu halikualikwa kwake - ingawa admirali alijaribu kutoa maoni juu ya ukweli huo ambao tuliripoti katika safu ya machapisho yaliyotolewa kwa Fleet ya Baltic.
(Haya ni mauaji ya afisa Pavel Mardan, na mmenyuko maalum uongozi wa majini juu yake; huu ni uharibifu halisi wa kikosi cha anga kilichopewa jina lake. Pokryshkina; hii pia ndio hali na utumiaji wa rasilimali kutoka kwa msingi wa jeshi huko Baltiysk kwa usafirishaji wa mafuta "kushoto"; na kadhalika.). Hawakutualika - ni wazi, wakiogopa kwamba katika mkutano wa waandishi wa habari tunaweza kumuuliza kamanda wa Baltic Fleet maswali ambayo hakutaka kujibu. Au - hakuna kitu.
Lakini Bw. Admiral alichagua kusema kwa ukali juu yetu nyuma ya migongo yetu. Kweli, basi tabia kama hiyo ya "kiume" na "afisa" ibaki kwenye dhamiri yake (ingawa ... ninazungumza nini?!). Lakini tunatoa maandishi ya hotuba ya admirali kwa wasomaji wetu - na vipunguzi vidogo (kamanda ni kitenzi sana), lakini bila marekebisho madogo ya kimtindo. Katika utukufu wote wa "lugha kubwa na yenye nguvu ya Kirusi" katika mtindo wa Valuev. Na pamoja na yote... um... kina cha maudhui. Kwa hiyo, Bw. Admiral alizungumza.
"Sio kusema, lakini kutoa ripoti"
- Natumai nitajieleza ninachotaka kufanya. Sitaki kusema, lakini kuripoti. Kategoria zingine husimulia hadithi. Hakika, tangu Desemba, tangu Desemba 1, tumekamilisha kipindi cha majira ya baridi mafunzo, yameanza kipindi cha majira ya joto kupitia kipindi cha shirika kutoka Septemba 1 hadi Septemba 10.
(Kwa kweli, jambo la kwanza wanasaikolojia wanauliza watoto wa miaka saba wakati wa kupima utayari wao Shule ya msingi- hii ni kuita majira ndani mlolongo sahihi. Na ikiwa msimu wa baridi wa kamanda wa meli huisha mnamo Desemba 1, na msimu wa joto huanza mnamo Septemba ... hii, unaona, inaongoza kwa mawazo fulani, - takriban. auto)
Dunia haileti faida
- Marekebisho yamekamilishwa: mnamo 2003, tulipunguza nafasi zaidi ya 8,000 kwa watu na kusambaza vitengo vya kijeshi na majukumu tuliyopewa na Wafanyikazi Mkuu. Na tulitetea mpango huo kwa miaka mitano ijayo. Mpango, nataka kusema, sio rahisi. Meli ya Baltic, ambayo kwa mtazamo wa vikosi vya jeshi ni kituo cha jeshi la Urusi, imekabidhiwa majukumu muhimu sana. Tuko tayari kuishi kwa amani na maelewano kwa milenia nyingi zaidi na kudumisha, kwa kusema, urafiki kati ya nchi zinazozunguka Bahari ya Baltic. Lakini hata hivyo, ndio sababu vikosi vya jeshi vipo, kuwa tayari kutekeleza majukumu sio tu wakati wa amani, lakini pia katika kipindi cha kutishiwa, lakini pia wakati wa vita ...
Tunajaribiwa na wataalamu mwaka mzima na ninaweza kukuhakikishia kwamba wanatoa tathmini ya lengo. Hawakuja kufurahiya mafanikio yetu, na mafanikio kama jambo la kweli, lakini kuteka umakini kwa mapungufu yetu. Na baada ya kufunua mapungufu haya, mfumo ni rahisi: mpango umeandaliwa, na tunafanyia kazi. Hakujawa na mwezi mmoja, hata siku moja, wakati yetu haikuwa na mapungufu yoyote, na tulikaa, tukiwa tumeridhika na kazi yetu na kufanya kazi hiyo kwa 100%. Kazi nyingi sasa hivi. Kijeshi - ni maalum - na wakati kuna kipindi cha amani, kwa kawaida haina faida kwa serikali na haileti maslahi yoyote katika faida ...
(Kufuatia mantiki ya admirali, vita ni faida zaidi kwa serikali?! Kifungu hicho kinatoka kwa Freud moja kwa moja. "Kizazi kipya" kinachagua "Pepsi", na "kizazi kipya" kinachagua majenerali na maadmirali waliolelewa kwenye uwanja. Vita vya Chechen na “vitanda” vinavyoandamana vinaonekana kusadikishwa kwa dhati kwamba “kipindi cha vita” kina manufaa kwa KILA MTU. Na kwamba vita huleta "asilimia ya faida" sio tu kwa wale ambao "wanahusika" katika usambazaji wa mtaji - takriban. auto)
- Kwa hivyo, leo hatutasema tu kwamba kile kilifanywa vibaya, lakini tutajadili wakati huu kwa waandishi wa habari, na nitajaribu kuelezea msimamo wa baraza la jeshi, mtazamo wangu wa kibinafsi kwa nyakati hizo za kibinafsi ambazo mara nyingi huangaza kwenye vyombo vya habari. Machapisho hayo ambayo yanalenga kufaidisha wanajeshi, kwa faida ya kiuchumi ya mkoa wa Kaliningrad, tunakubali. Hakuna hata mtu mmoja ambaye alikuja mapema, akazungumza, akapendekeza mpango na hakuondoka na chochote, na jibu hasi, lakini kama radi kati ya anga safi, hakuna mtu anayejua chochote bado, lakini maoni yangu, maoni ya wasaidizi wangu, tayari yamesemwa katika machapisho, msimamo ni dhahiri hasi kuelekea meli.
"Wanaume elfu 340"
- Kwa kweli, hii haiwezi lakini kuwa na wasiwasi, kwa sababu kazi za meli zimepewa, narudia, sio tu kwa kikundi ambacho kina watu elfu 25 huko Kaliningrad, hii ni nyingi. Kazi zetu ni pana zaidi. Kuingiliana na mfumo wa usajili wa kijeshi na ofisi za uandikishaji - ofisi 21 za usajili wa kijeshi na uandikishaji. Kamanda wa jeshi la mkoa yuko hapa, Comrade Gorin, na anaweza kujibu maswali yoyote. Kazi za ulinzi wa eneo, kazi za harakati zinazowezekana za washiriki, ambayo ni, tunachukua siku mbaya zaidi, hatuchukui bora zaidi, ambapo wote wa mbele na wa nyuma wanapaswa kuunganishwa, na tunatarajia kuwa kati ya idadi ya wanaume elfu 340, hii ina maana kwamba wengine watafanya kazi, wengine wataondolewa. Kundi la tatu, karibu watu elfu 100, watajiunga na kikundi hicho.
(Kwa kweli, kikosi kwa kawaida kinarejelea watu walio katika maeneo ambayo hayako mbali sana. Je, hii ni aina fulani ya ustadi wa kimkakati? - maelezo ya mwandishi.)
- elfu 70 itakuwa hifadhi ya mkoa wa Kaliningrad, iliyobaki itakuwa sehemu ya kizuizi maalum cha ulinzi wa eneo na uhamishaji unaofuata kwa kizuizi. harakati za washiriki. Hatujaribu kusema kwamba kesho itatokea, kwamba kesho tutavaa Berdanka na kuanza kujitetea - kama vile baadhi ya vijana ambao hawajasikia harufu ya baruti watangaza kutoka kwenye jukwaa kwamba hapa tutajenga nyumba za nyumba, tuziweka juu. Baltic Spit, hapa ni wanyama wa jamii ya ulinzi. Hapa ndipo tutafanya eneo la ulinzi ...
Machafuko ya kiraia
- Tuna maeneo katika mkoa wa Kaliningrad ambapo tunahitaji kuunda kanda, maeneo ya burudani yaliyolindwa. Na hapo ndipo tunahitaji kuelekeza nguvu zetu zote. Kulingana na mpango huo, Baltiysk inawajibika tu kazi muhimu. Kutoka pwani italindwa kwa nguvu, kuanzia vitengo vya wanamgambo, na askari wa pwani. Kutoka baharini italindwa na makundi yake, ikiwa ni pamoja na nguvu zinazoingiliana.
Sitafichua mipango yote. Lakini niamini, wakati wa vita Baltiysk ina jukumu moja kuu katika Kaskazini-Magharibi yote - pamoja na idadi ya watu wa mkoa wa Kaliningrad. Bado tuko tayari, nasisitiza, kuishi kwa miaka elfu kadhaa katika wakati wa amani, kubaki na marafiki zetu wote, na nchi zote zinazotuzunguka, lakini lazima tuweke baruti yetu kavu. Kundi ambalo linaungwa mkono na kufadhiliwa na nchi nzima - sio tu mkoa wa Kaliningrad. Pesa hii imewekezwa katika maendeleo ya mkoa wa Kaliningrad kupitia ununuzi wa bidhaa matumizi ya watumiaji, bidhaa. 
Na kwa hiyo, kwa kuzingatia umuhimu, kwa kuzingatia jukumu la meli, tunafanya shughuli zetu. Ndio, sio kila mahali, kwa kusema, inaweza kuendana na maoni ya rafiki au mwandishi wa kila siku, ambaye, kwa mfano, angependa. Kwa nini tuna viwanja vitano vya ndege, tungependa vinane... Hili si swali letu. Kwa hili, ni wazi kabisa - na tunaweka rekodi sio sokoni, lakini katika serikali, kwa Wafanyikazi Mkuu - ni kiasi gani cha kitu kinapaswa kuwa na katika hali gani.
Vitanda na vyoo vilivyoagizwa kutoka nje
- Kutokana na mageuzi haya, iwe nzuri au mbaya, si kila kitu ni nzuri, lakini, kwa kusema, imetokea. Tumefanya mengi mazuri na mabaya. Jambo baya ni kwamba katika nchi nyingine, wakati kambi imeondolewa, siku tatu baadaye mtu anakuja huko, anaweka madirisha, vyoo na vitanda vya nje - na kutengeneza hoteli ya nyota 5.
Wanajeshi wetu tayari wamepunguzwa, askari tayari wameondoka, inapita utaratibu mzima. Hakuna mtu anayempenda. Mpaka waharibu, mpaka wavunjike, basi ruhusa pekee ndiyo inaweza kuhamishiwa kwa mamlaka...
(Hii ni kweli. Ni katika nchi nyingine pekee haitokei kwa mtu yeyote kuhamisha kimakusudi kitengo cha kijeshi, ili baadaye kambi iliyoachwa igeuzwe kuwa hoteli au madanguro. Na hapa sisi ni - wakati wote. Sio hivyo kwa nini kikosi cha wapiganaji wa SU-27 kilihamishwa kutoka Nivensky hadi Chkalovsk, ili "mtu fulani aje, kufunga madirisha, vyoo ..." na kuzindua biashara yake kwenye uwanja wa ndege bora zaidi? Pilipili ni wazi, hakuna shukrani, - takriban. auto)
Dola na mafuta
- Tunafanya idadi ya huduma, kinachojulikana, wakati makampuni yenye leseni yanafanya usafirishaji wa mafuta - na hii inaweza kufanyika tu kupitia Novorossiysk, tu kupitia Baltiysk au Vladivostok. Hii ina maana kwamba uchaguzi wa kampeni hizi ni hivyo, hivyo kusema, kuamua na hali, maslahi ya nchi, kwamba sisi kuchukua sehemu kidogo katika hilo, sisi kukubaliana tu na wao kuhamisha mafuta yao. Tuna pesa za kuhifadhi, kwa usafirishaji, kwa eneo la maji. Pesa hizi ni milioni 60-80 kwa mwaka.
(Na ikiwa makampuni "yalihamisha" mafuta kupitia vituo vya "kiraia", bajeti ya nchi ingepokea mamia ya mamilioni - na si rubles, lakini dola. Fleet ya Baltic, inayofadhiliwa na walipa kodi, hujiokoa senti ... hebu tusielezee kibinafsi. .. hivyo kusababisha uharibifu mkubwa kwa uchumi kwa ujumla. Inavyoonekana, kwa hisabati ya Bw. Admiral, mambo ni mabaya sawa na lugha yake ya asili - maelezo ya mwandishi)
- Kwa pesa hizi, narudia, tunajenga mabweni, kutengeneza meli, kuandaa makadirio, kujenga nyumba, nk. Hii ina maana kwamba mara nyingi hii inakuwa mada ya mazungumzo yasiyo ya lazima. Kwa mfano, nilichambua, waliniletea waandishi wa habari kuhusu Baltiysk, na kuhusu hatua ya Vostochny, na kulikuwa na mengi ambayo hayakuandikwa huko. Wanatangaza katika dhambi zote za kufa kwamba bomba na pampu ya pampu kiasi kwamba idara ya kijeshi, hakuna mtu atakayejua ni kiasi gani. Kadiri walivyoleta kwenye treni, mengi yalitolewa. Hatutoi maji kutoka kwa kisima.
"Mimi na sisi tumeamua"
- Jambo la pili. Hatua ya Vostochny, kwa ufafanuzi, ni mali kulingana na amri ya serikali 613, ni mali ya MAP - utawala wa baharini wa bandari. Na madai juu ya hatua hii ni kwa MAP au kampuni iliyoidhinishwa. Ikiwa bomba yetu inapasuka, tank inaharibiwa - hii ni meli.
Hoja ni bwawa la tatu, hii pia inahamishiwa MAP kwa miaka 15. Ikiwa una maswali kwa bandari ya kijeshi, kuhusu bonde la nne - hii ni meli. Hii ni idara yetu. Azimio linatayarishwa kwa sasa. Tulikabidhi usimamizi wa usimamizi wa bahari ya bandari, wakatazama huku na huko na kusema: hatupendi hii, ingawa Kasyanov alikuwepo, Waziri wa Uchukuzi Frank, Waziri wa Ulinzi, Amiri Jeshi Mkuu, Gavana. Mimi na mimi tumeamua kuwa hatua ya Vostochny ni mahali pa pekee kwa kuunda kituo cha transshipment. Ndio, kwa kweli, hatua ya Vostochny, haijajumuishwa katika eneo la Baltiysk. Hatua ya Vostochny - inaweza kupanuliwa kando ya mfereji wote kwa upana na kina, hatua ya Vostochny inaahidi. Lakini baadhi ya wachumi wa sasa wanasema kwamba mabwawa 3 na 4 ni milioni 7 ya bei nafuu na yanaweza kuuzwa kesho, kama wanasema, nk.
Narudia kwamba kesho hii itasababisha mkusanyiko wa, kwa kusema, matangi ya mafuta. Ugaidi upo, kwa bahati nzuri, sio katika mkoa wetu, na kusafiri hadi mahali pa kupakia na kupakua kunapangwa bila hata kukubaliana juu ya wapi uwezo kama huo wa TNT unapatikana, kwamba ikiwa tunajiruhusu kufikiria juu ya chaguo mbaya zaidi, ikiwa tutachukua chaguo mbaya zaidi, basi hakuna hatua moja itakuwa, wala Baltiysk kwa ujumla.
Ni kuandika tu kwamba hii ni Fleet ya Baltic, na hakuna hata mmoja wao wa takwimu za kimataifa anayeelewa uchumi, siasa, au jambo hili hili.
("Valuev na Co. wanaelewa jambo hili sana, na jinsi gani! Kwa kweli, hii ndiyo wanayoandika kwenye vyombo vya habari," maelezo ya mwandishi)
"Na pochi zetu ni tofauti!"
- Kama wanasema, hatujabadilishwa sana kwa mazungumzo, na pochi zetu ni tofauti. Lakini tunaweza kushauri kila wakati juu ya jambo hilo. Ikiwa vyombo vya habari vinasimama kulinda maslahi yote. Sizungumzii hata juu ya hilo, niambie tu unachohitaji kusafirisha kutoka Baltiysk hadi St. Petersburg - kwa maslahi ya kanda, ni nini kinachohitajika. Bei za usafiri wa umma zimeongezeka maradufu. Ninakuhakikishia kwamba kutoka kwa kwanza, kutoka kwa bei ya kwanza, nitasafirisha mizigo yako yote mara 3 nafuu. Mizigo yote kwa meli mwenyewe. Hakuna matoleo!
Ikiwa, kama wanasema, tunatumiwa kwa manufaa ya kanda, meli zangu hutoa wavuvi popote Bahari ya Atlantiki. Wakati wowote. Bila kujali, katika hali ya hewa ya dhoruba, mita 24 kwa pili, pointi 6-7. Wanasubiri hadi utulivu kufikia pointi 4 na kuhamisha mafuta. Nina vyombo sawa vya kusafirisha bidhaa. Kwa sababu fulani hazitumiwi.
Ndiyo, ni wazi, hatujali mambo yetu wenyewe. Tunapotoa huduma na kupokea pesa.
Pesa. Hatujishughulishi na biashara. Hatuna kuweka fedha hizi katika mfuko wa mtu yeyote, si mkuu wa ghala la mafuta, si mkuu wa idara ya vifaa, nk. Tunazikusanya, kuzitumia kwa mtaji, na pamoja na kile wanachotupa, tunazitumia.
Krasnyansky juu ya farasi mweupe
- Lakini haifanyiki mwaka baada ya mwaka. Kwa nini? Kwa sababu sasa amri ya serikali inatayarishwa - kuhamisha 3, 4, sema, kwa MAP, na kurudisha eneo la Vostochny kwa meli. Nini unadhani; unafikiria nini? Katika azimio la rasimu katika hatua ya Vostochny kuna baadhi mtu anayevutiwa inasema: lakini meli ni marufuku kusafirisha huko. Kwa nini ipige marufuku? Lakini kwa sababu kuna mtu anaangalia huko. Mafuta yanatoka nje. Ninakuambia kwa uwajibikaji: miaka 7 iliyopita, miaka 6 iliyopita, miaka 5 iliyopita ilikuwa haiwezekani kabisa kuja Baltiysk - meli zilikuwa zimesimama, kulikuwa na safu kama hiyo ya mafuta ya dizeli, takataka, majani, nk. Mwanaikolojia sasa ameletwa, na kamanda mkuu sasa anaikagua kibinafsi. Maji safi zaidi, swans weupe wanaogelea. Kuna upepo unaovuma - huko, maji taka haya 150 yanamwagika nje ya shimoni. Hakuna vifaa vya matibabu.
Na kisha Krasnyansky (naibu gavana - noti ya mwandishi) anaonekana kwenye farasi mweupe, wawakilishi wa " Komsomolskaya Pravda”, piga picha na useme: “Hii ni bwawa la 4.” Kuchukua picha za mfereji. Kinyume na msingi wa mfereji ni mabaharia wetu, na hawa hawa bila suruali, mabaharia wetu - anajificha kutoka kwa amri na yuko shimoni. Na dhidi ya historia ya mfereji huu kuna masts. Hii hapa ni Meli ya Baltic iliyosimamiwa vibaya.
Naam naweza kusema nini? Kwa kweli, tuliwaadhibu mabaharia, lakini aliyeichukua ndiye aliyeileta. Kuna miongozo ya kupambana na ugaidi. Ikiwa chombo kisichoidhinishwa kinaingia kwenye bandari, ikiwa ni mashua isiyoidhinishwa. Naam, wakati ujao, ikiwa itaharibiwa.
(Ni aina gani ya mabaharia walikuwa wakiruka shimoni bila suruali - walioanzishwa tu ndio wanajua. Kitu kingine ni muhimu zaidi. Kwa kweli, kamanda wa Meli ya Baltic alitishia UHARIBIFU WA KIMWILI kwa mtu yeyote, awe mwandishi wa habari anayeendelea au hata naibu. gavana, ambaye anajaribu "bila ruhusa" kuingia bandarini... kwenye vituo , ambayo imekuwa chanzo cha utitiri wa mara kwa mara wa "petrodollars". Lo, ni mpango gani?! Hii sio ya kuchekesha tena, waungwana na wandugu. Baada ya vile misemo, hamu yoyote ya kutibu kile Valuev anasema kama upuuzi hupotea. Au kama "panorama ya ujinga" katika roho ya Petrosyan na "nje" zingine. "aya" - na kamili, - noti ya mwandishi)
"Hakuna meli hapa ..."
- Kesi kama hizo zilitokea katika meli zingine. Kama wanasema, siwezi kuhakikisha kuwa hakutakuwa na wakati ujao. Nilikuja hapa kukagua bandari, kwa biashara. Tulikuwa tumesimama, na kulikuwa na ukungu mkubwa kutoka kwenye bwawa la 3. Niliomba kumwalika mwanaikolojia wetu, mwakilishi na yule mwandishi wa habari mbaya ambaye anajali sana mazingira.
Kwa hiyo, nilikuwepo kwa saa 3, hakuna mtu aliyejitokeza. Ingawa iliwezekana kurekodi mambo haya. Ninazungumza nini? Hakuna meli hapa inayotaka kukiuka eneo hilo kimazingira, kisiasa, kimaadili au kiuchumi. (Kwa kweli haionekani kuwa na meli hapa - noti ya mwandishi)
"Sawa, nataka kukubusu"
- Kuna watu wenye nia moja hapa. Kuna Kaliningraders hapa ambao wanathamini heshima ya wakaazi wa mkoa wa Kaliningrad. Sio chini ya watu wengine ambao wanadharau Fleet ya Baltic. Hivi majuzi Anatoly Vasilyevich (Lobsky - msaidizi wa Valuev - noti ya mwandishi) aliniletea "Latrine Times" nyingine. (Hii ni Valuev kuhusu "NK" - maelezo ya mwandishi.) Kuna kazi bora huko. Shekurov ameketi. (Kanali, rubani wa sniper, kamanda wa zamani anga jeshi la wapiganaji yao. Pokryshkina, - takriban. ed.) Kweli, nataka kumkumbatia na kumbusu kwa hotuba kama hizo - na jinsi ndege za kivita zinaharibiwa bila yeye. Hapa kuna mfano mdogo: hii ina maana kwamba ndege hii ya wapiganaji lazima ihamishwe kutoka Nivensky hadi Chkalovsk. Ujanja mgumu sana, na kutoka kwake, kama kamanda wa jeshi, juhudi kuu zilihitajika kutekeleza mpango huo.
Tukio sasa liko nyuma yetu. Sasa uwanja wa ndege wa Chkalovsk unatathminiwa na wataalamu darasa la juu kama uwanja bora wa ndege katika mkoa wa Kaliningrad na uwanja bora wa anga wa anga wa jeshi la jeshi. Waliruka hapa na kutoa mafunzo. Shujaa badala yake Shirikisho la Urusi, mmoja wao sasa ameteuliwa kwetu kuwa naibu kamanda wa ndege, mtu wa ajabu. Na sisi, kwa sababu ya mpiganaji mmoja aliyevunjika wa mafunzo, vizuri, kiasi kilichovunjika, ili kuiweka katika operesheni, tunahitaji kutekeleza kanuni za injini, nk, ambayo ni ghali. Hakuinua kidole - sasa kuna wapiganaji 7. Ifikapo mwisho wa mwaka tunapanga kuongeza hadi 19.
Utambuzi
"Shukrani kubwa tu kwake ni kwamba aliwaita maveterani na kusema: watu, tunahitaji kuokoa jeshi la Pokryshkin." Ndio, kwa kweli, jaribio zuri pekee. Kwa mtazamo wa tafsiri, alifanya kila kitu kutoka Nivensky kuharibu matukio haya, kila mtu alihamishwa. Ninasema: ikiwa huwezi kuruka, tembea. Waliondoa mbawa, wakavingirisha - na alikuwa na safu kubwa zaidi kwenye barabara zetu.
(Hii ni kama ufafanuzi juu ya kile kilichosemwa katika makala yetu "Dead Loop". Kanali Shekurov alijaribu kueleza, uhamisho wa jeshi kutoka kwa uwanja wa ndege wenye vifaa vya kutosha huko Nivensky hadi uwanja wa ndege ulioachwa huko Chkalovsk kwa kweli unamaanisha uharibifu wa ndege. ndege ya kivita ya majini ya Meli ya Baltic! Jinsi haikuwezekana kutua ndege kwenye zege iliyovunjika - na hata ndege ya rais, iliyopaa kutoka uwanja wa ndege huko Chkalovsk, iliwekwa Moscow kwa matengenezo ya injini... Jinsi wapiganaji, ambao ni wa juu zaidi. - "viumbe" vya kisasa vilivyo na kujazwa kwa elektroniki ngumu zaidi, vilikuwa na mabawa na mikia yao pamoja, na kisha, baada ya kusafirisha "sigara" hadi Chkalovsk na trela kwenye magari, walikusanya tena ... sio katika hali ya kiwanda, lakini pia huko Chkalovsk, kwa msaada wa sledgehammer na vile na mama ...
Lakini sio hata msimamo wa Valuev kuelekea ndege ambao unashangaza. Tunarudia, ingekuwa rahisi kumwelewa ikiwa angekuwa maji safi afisa utumishi Wangepiga chaki hadi ujinga. Kwa "shuffler ya parquet", wote "Zaporozhets" na "Su" ni kipande cha keki. Lakini nashangaa jinsi kamanda wa manowari ya nyuklia Valuev angeitikia ikiwa - basi - angetolewa kuivunja vipande vipande na kuhamia kwenye mto wa kina Gadyukina? Je, kweli utakubali bila malalamiko? Au ni wale tu ambao priori wanakubaliana na "bounce" yoyote ya amri kuwa admirals?
Na zaidi. Afisa anawezaje kuongea kwa sauti ya dharau kuhusu Kanali Shekurov, rubani wa ndege, "mpiga risasi" ambaye aliruka mara kadhaa kwenye jukumu la mapigano? Valuev hawezi kujua hii inamaanisha nini. Hii ina maana kwamba usahaulifu umefikia hatua. Utambuzi ni amnesia kamili. Kila kitu ambacho hapo awali kilikuwa kitakatifu: maadili, heshima kwa wandugu mikononi. Ni katika "blackout" hii tu ndipo admirali wa kibiashara anaweza kutoa maandishi kama haya. Na ikiwa tu kungekuwa na maandishi! Anatoa MAAGIZO!.. - takriban. auto)
Vidole vya shabiki 
- Sasa nilikuwa nikiruka St. Petersburg hivi karibuni, na hizi nne za F-16, ambazo ziko Lithuania. Ndio, mmoja alitoka na kutuma ombi: "Niruhusu kuruka kupitia Lithuania" - "Hairuhusiwi" - "Niruhusu kupitia Latvia" - "Hairuhusiwi." Lakini basi niliruka baharini, dakika 40 zaidi, mchezo mmoja zaidi wa chess ulichezwa kwenye kabati. Ninaangalia: inajitokeza - umbali wa mita 100, hapa ni F-16 chafu. Je, kamanda ana bunduki? Hapana. Alipiga mbizi kutoka upande mwingine, akafuata kwa dakika 5 na akaruka. Wakati ujao, ili kuchanganya mafunzo ya mapigano, labda nitachukua Su-27 mbili ili aweze kuangalia marubani wa kweli na kuona ni nani atalazimika kushughulika naye, na wacha wawe takwimu. aerobatics Watakuonyesha njiani.
(Imetathminiwa? Valuev ataruka katika ndege ya admiral yake, iliyopambwa kwa mtindo wa Euro kwa pesa sitini, hadi St. Kwa takriban kiimbo hiki, "Warusi wapya" wanauliza washairi maarufu"soma mashairi fulani", vinginevyo, kama, kutafuna caviar ni boring ... na wanapendekeza wanamuziki "kupumzika" ili kuinua mood. Lakini kwa tajiri wa nouveau, inasameheka. Lakini admirali ambaye anashikilia wasomi wa Jeshi la Anga kwa parsley, ambaye anaweza kulazimishwa kupiga wakati wowote - hii ni kweli, ndio, - takriban. auto)
- Inaonekana hakuna tishio, lakini shinikizo liko. Na hii ya kuzingirwa na ukanda wa NATO pengine ni ili tuweze kuishi kwa furaha na nafuu.
Askari wawili na bendera
- Askari huduma ya kujiandikisha, makundi yote ya kijeshi yanafunikwa ushawishi chanya. Shule za chekechea. 301 shule za chekechea. Ikiwa sasa tutawakabidhi, kama amri ya serikali inavyotaka, kwa kusema, kwa manispaa, basi foleni itakuwa urefu wa kilomita. Ilifanyika kwamba kindergartens za kijeshi ni nzuri kabisa kwa suala la mshahara na maudhui. Na watoto wetu wanaweza kuwa hawapo - hii ndiyo hali bora zaidi. Na katika hali mbaya zaidi, hakuna fedha zitatengwa kwa ajili ya matengenezo, watafunga. Na kwa hivyo wananing'inia kwenye mabega ya kamanda. Anaonekana: paa inavuja pale - mara moja askari 2 na afisa 1 wa kibali watakuja na kutengeneza eneo hili bila chochote.
Hii manispaa Hawatafanya chochote hadi pesa itakapokuja. Hiyo ni, hatua moja inafungwa, ya pili ni kubadilisha chekechea hizi.
Kuhusu mauaji ya Pavel Mardan
- Kwa kweli, kuna hali mbaya. Kwa mfano, kuhusu nidhamu ya kijeshi kati ya wilaya na meli, hakuna telegram moja ambapo Fleet ya Baltic imewekwa alama ya mbaya zaidi, kila mahali kwa bora. Lakini hata ndani upande bora kuongezeka vile, kama wanasema, inaweza kutokea, kama na hii afisa Mardan. Hali ni banal kabisa. Meli iko kwenye kiwanda, ni wazi kuwa kuna ukiukwaji huko. Mimi binafsi nilitoa maagizo, yalitimizwa nusu. Badala ya kufungwa kwa makao makuu ya brigade, kamanda wa mgawanyiko, ambaye alipokea adhabu, hutuma mkuu wa wafanyikazi, naibu kamanda wa pili wa brigade, nk.
Na ni katika siku hii, kwa mujibu wa sheria, kama wanasema, ya bahati mbaya, ya 5, kwamba nasema: Mimi binafsi nitakuja, kutoa hotuba, na kutatua mapungufu yote. Kwa "kutotulia". Kuanzia tarehe 4 hadi 5 wanaripoti: niruhusu niripoti, kifo cha asili kimetokea. Nani alithibitisha hilo? Daktari wa kiraia. Je, hii ina uhusiano gani na raia? Walinipigia simu usiku. Sawa, tambua.
Kwa ofisi ya mwendesha mashtaka. Na mpango huo ni rahisi: mwendesha mashitaka, idara, uchunguzi, nk. Mwendesha mashitaka anafika jioni ya tarehe 5: kifo cha kikatili. Wacha tuanze kuigundua. Hakuna aliyeahidi mtu yeyote. Hapana ... Hii ndio maana: uhalifu umefanywa, mtu amekufa, hii ni tukio kwenye meli, na yeye mwenyewe akaruka kichwa, au Chechen alimchoma, au afisa wake alimnyonga, vizuri, hii binafsi. inanifanya nisiwe baridi wala si moto.
(Kwa kweli, baada ya kifungu kama hiki, admiral anapaswa kufukuzwa kazi. Kwa sababu admiral, ambaye sio baridi au moto kutokana na ukweli kwamba kwenye moja ya waangamizi wa kisasa zaidi (!) wa meli iliyokabidhiwa kwake, afisa alimuua afisa mwingine. ... na sio kwenye duwa, lakini mto, kama mhalifu wa kawaida ... - admirali kama huyo hapaswi kutumikia na kuamuru hata katika miaka ya kwanza. Nguvu ya Soviet wakati juu meli za kivita Mabaharia wa jana wakawa makamanda; maafisa wa majini walibaki kuwa wasomi. Mabaharia, wakiwa wameinuliwa hadi kwenye panga la afisa huyo, walijifunza haraka-haraka jinsi ya kukata maganda na kufagia sitaha kwa miali. Kamanda yeyote alilazimika kuwa na uwezo wa kucheza waltz na kujua sheria za adabu - hii ni katika nchi yenye njaa na iliyoharibiwa ya wafanyikazi na wakulima! Na ikiwa leo - kama, katika jamii ya kidemokrasia - mharibifu anageuka kuwa "raspberry", na maafisa wanakunywa vodka kwenye saa, na mtu pekee aliyepinga machafuko anapigwa na kunyongwa, na admiral hajali hata kidogo. ... basi sisi sote, waungwana, kwa muda mrefu tumekuwa chini ya mkondo wa maji. Bila tumaini kidogo la kutazama - takriban. auto)
"Nilichanganya kunywa na michezo ..."
- Kazi yangu ni kubainisha ukweli na kuwachukulia hatua waliohusika. Hapa kuna kamanda kibinafsi, kwa kuwa mtoto wa admirali aligeuka kuwa mtuhumiwa, kwa hivyo ana jukumu la kufuta hii na kumwacha mtoto wa admirali ahudumu kwenye meli. Nawaambia tena: hata kama angekuwa mtoto wa generalissimo, atapata kile alichokipata. Hii ina maana kwamba sasa tunaweza kuwa na uhakika kwamba ofisi ya mwendesha mashtaka imekusanya kesi ya jinai yenye kiasi cha 15. Amiri huyo alipokuja, nilimwambia: “Wewe zungumza na mwanao, nakushauri jambo moja: unaweza kumwachilia, ninajali ni nani aliyeuawa bure, na ikiwa ni mtuhumiwa, waliniambia, nakubaliana naye. haya, basi na apate anachochuma.”
Kwa msingi wa uchunguzi wa kuaminika, hatia ya rafiki, Konyshev Jr., ilianzishwa. Yeye, bila kutaka, kama wanasema, kwa makusudi au hakukuwa na sababu, kwa msingi wa ukweli kwamba kulikuwa na aina fulani ya siku ya kuzaliwa, wao, wakiwa katika msingi tofauti, walikunywa pombe kwenye kabati na kwa msingi wa pombe hii afisa wa zamu anaweza kumpa kitu cha kusema "jipange" au "lala", kitu kama hicho. Hii ina maana kwamba alisababisha madhara ya mwili kwa kukosa hewa. Yeye ni bingwa wa mieleka na huchanganya unywaji pombe na michezo. Na kila kitu kinachomhusu mtuhumiwa. Wa pili alikuwa Murtazin, ambayo inamaanisha kuwa hatia haikuthibitishwa wakati wa uchunguzi, labda ukweli wa ziada utafunuliwa kwenye kesi.
Hakuna ufuatiliaji wa Chechen. Hii ina maana kwamba meli hii imetulia kwa miaka miwili. Katika machapisho - kwamba niliamua kuteua mwenzi wa kwanza (Apanovich Jr. - maelezo ya mwandishi) kama kamanda wa meli. Naanza kumuuliza mkuu wa idara ya HR. "Umesikia?" - "Hapana". Ninampigia simu kamanda na kusema: "Mpendwa, unaning'inia kwenye uzi hapo, kwa sababu umekuwa kwenye meli kwa miezi sita, umejidhihirisha vizuri, na hadi sasa umekemewa vikali."
Na mwenzi mkuu hangeweza kuona matarajio yoyote kwa miaka miwili, hata moja, kwa sababu alikuwa likizo. Kwenye gazeti zinageuka kuwa mwenzi wa kwanza alienda likizo baada ya ukweli na yuko, kama wanasema, kwenye meli na kunywa. Hii iliruhusu wazazi kusoma habari hii: sasa mama yuko hospitalini, baba yuko mahali pengine.
Jibu ikiwa hauogopi
...Hivi ndivyo hotuba ya Admiral Valuev ilivyotokea. Kicheko na dhambi. Inashangaza kwamba hawakuuza tikiti za mkutano wa waandishi wa habari: ikilinganishwa na Valuev, wacheshi wetu wenye hati miliki huruka kama dandelions kwenye upepo na kukaa kwa huzuni na masikio yaliyoinama. Inavyoonekana, ili kufanya kazi katika jeshi la wanamaji, unahitaji kujua lugha yako ya asili, bora zaidi.
Lakini mkutano wa waandishi wa habari haukutolewa kwa burudani ya umma?! Na sisi, tukichukua fursa ya kushiriki katika hilo angalau kwa kutokuwepo, tumuulize admirali idadi kamili. masuala maalum. Jibu, Vladimir Prokofievich, bora uwezavyo. Tutaelewa. Ikiwa tu kulikuwa na ankara.
1. Tunawezaje kuelezea ukweli kwamba baada ya kupunguzwa kwa vikosi vya mapigano na vifaa na mali ya Fleet ya Baltic kwa mara 4 (ikilinganishwa na mwanzo wa miaka ya 90), vifaa vya usimamizi wa meli vilibaki bila kubadilika na vilikuwa sawa katika suala la wafanyikazi. kwa meli za Kaskazini na Pasifiki? Zaidi ya hayo, maadmirali wapya na majenerali wameonekana!
2. Jinsi gani kushindwa katika shughuli za kitaaluma usimamizi wa wafanyikazi wa Meli ya Baltic, ambayo ilisababisha matukio juu ya mwangamizi "Bespokoiny", mauaji ya maafisa wa kituo cha majini cha Baltic, mgawanyiko halisi wa nidhamu ya kijeshi katika Taasisi ya Naval ya Baltic (kuwepo kwa vikundi vya uhalifu kati ya cadets, ulanguzi wa dawa za kulevya, hongo iliyoenea kutoka kwa waombaji baada ya kuandikishwa kwenye Taasisi ya Wanamaji ya Baltic na wakati wa vikao)?
3. Ni nini kinachoeleza zoea chafu la kuwapa mgawo watoto wa wazazi wa vyeo vya juu wanaohudumu katika meli ulizokabidhiwa kwa Meli ya Baltic? Na itaisha hivi karibuni?
4. Kwa nini huduma ya vyombo vya habari iliyo chini yako ilidanganya wakati walizungumza juu ya kutowezekana kwa mara moja kuanzisha utaratibu wa kisheria juu ya mwangamizi "Bespokoiny"? Kwa nini mahitimisho muhimu ya shirika hayakufanywa kwa wakati ufaao baada ya meli hii kupoteza kasi mwaka jana ilipokuwa njiani kuelekea St. kwa Kaliningrad, na kuaibisha Baltic nzima?
. kwenda likizo wakati uhalifu huu unachunguzwa?
6. Je! unakubali kwamba baada ya kutumia madawa ya kulevya (ambayo yalisambazwa kwa mwangamizi "Bespokoiny" na kwenye meli nyingine za Fleet ya Baltic), maafisa wangeweza kuchukua hatua zisizofaa zinazohusiana na matumizi ya silaha, makombora na silaha nyingine? Je, katika BVMI, ambapo madawa ya kulevya pia yaligunduliwa hivi karibuni, katika hali sawa inaweza kutokea dharura juu ya kazi ya ulinzi au kitu kinachohusiana na ufichuaji wa siri za serikali (katika idara ya upelelezi ya redio)?
7. Inajulikana kuwa wizi wa Igla MANPADS kutoka kwa brigade ya OVR ilitokea wakati ambapo msingi wa majini wa Baltic uliamriwa na Mheshimiwa Apanovich, ambaye baadaye akawa naibu wako wa 1. Kwanini mtu huyu hachukuliwi hatua za kinidhamu? Wakati huo huo, wakati MANPADS ilipokuwa mikononi mwa wahalifu, viongozi wa juu wa Shirikisho la Urusi walikuwa katika eneo la Kaliningrad, ikiwa ni pamoja na rais wa nchi yetu na mwenzake wa Kipolishi.
8. Kwa nini katika ukaribu wa karibu Kutoka kwa ghala za Baltic Fleet, ujenzi wa vifaa vya mafuta na nishati kubwa, usafirishaji wa rasilimali za nishati, pamoja na. gesi kimiminika? Kwa kuongezea, umbali wa bohari za risasi sio zaidi ya kilomita 1.5-2.
9. Je! wewe, kama kamanda wa Meli ya Baltic, una habari juu ya utekelezaji wa nyenzo kubwa na rasilimali za kiufundi ambazo zilipatikana katika vitengo vya nyuma vya Tallinn, Liepaja, besi za majini za Baltic na besi za meli huko Riga, Swinoujscie (Jamhuri ya Poland). ), Fr. Rügen (Ujerumani), na pia katika sehemu za Jeshi la Anga la Baltic Fleet? Ikiwa sivyo, basi kwa nini usianzishe uchunguzi unaofaa.
10. Ripoti ya Chama cha Hesabu cha Shirikisho la Urusi inaonyesha kuwa muhimu makosa ya kifedha kwa kiasi cha rubles zaidi ya milioni 107. Ni nini sababu ya hii na ni hatua gani zinachukuliwa?
11. Ripoti hiyo hiyo inataja kwamba Vikosi vya Wanajeshi wa Shirikisho la Urusi viliandika bila uhalali ndege za mapigano, ambazo nyingi hazikufikia maisha yao ya huduma na zilikuwa na maisha mafupi ya huduma. Je, hii inatumika kwa kikosi kilichoharibiwa na ushiriki wako? Pokryshkin? Je, ni kweli kwamba ndege zake nyingi leo haziko katika hali ya kupigana tayari, na kuingia kwao katika huduma kunawezekana tu baada ya kupima kiwanda? Je, Waziri wa Ulinzi na Amiri Jeshi Mkuu wanalifahamu hili?
Watumishi wakati mwingine greyhound...
...Tunaelewa kuwa majibu ya kwanza kwa maswali haya kutoka kwa uongozi wa Meli ya Baltic hayatakuwa na utata: tutashutumiwa kwa kujaribu kufichua siri za serikali. Lakini ... baada ya kutengana Umoja wa Soviet maelfu ya wanajeshi wa zamani ambao walihudumu katika vitengo na meli za Baltic Fleet, na vile vile katika mamlaka. akili ya kijeshi na ujasusi, uliishia kwenye maeneo ya nchi za NATO na majimbo ambayo yanafuata sera ya kirafiki kuelekea Shirikisho la Urusi. Wengi wa watu hawa walibadilisha uraia wao, lakini walibaki waaminifu kwa taaluma. Kwa hivyo kusema leo kwamba upande unaopingana haujui maeneo ya vitengo vya meli na muundo (pamoja na kile kilichopo na kile wanachofanya huko), kusema kidogo, ni ujinga. Siri iliyo wazi, bwana.
Lakini nisingependa tu kupokea majibu kuhusu FLEET, HAPA na LEO - ni muhimu sana. Kwa sababu Fleet ya Baltic sio urithi wa Admiral Valuev "isiyoweza kuzama", lakini hazina yetu ya kitaifa. Na admirali wa kutisha sio chochote zaidi na sio chini ya mtumishi wa watu. Kweli, watumishi pia wakati mwingine greyhound ...
Bodi ya Wahariri ya "NK".
Haki za binadamu
HADI KATI mahakama ya wilaya wa jiji la Kaliningrad waliwasilisha madai dhidi ya kamanda huyo anga ya majini Luteni Jenerali wa Fleet ya Baltic Viktor Sakerin, naibu wake wa kwanza wa zamani - Mkuu wa Wafanyakazi wa Meli ya Baltic ya MA, Meja Jenerali Reserve Nikolai Burachuk. Anadai kwamba maagizo ya bosi wake wa zamani yatangazwe kuwa haramu na apate pesa ambazo hazijalipwa baada ya kuhamishiwa kwenye hifadhi, pamoja na rubles elfu 100. kwa uharibifu wa maadili unaosababishwa.
Ninamjua Nikolai Burachuk kutokana na utumishi wake katika Fleet ya Kaskazini tangu 1976. Baada ya kuhitimu kutoka kwa Jeshi la Juu la Orenburg. shule ya anga kwa miaka minne aliruka kama rubani wa kulia katika kikosi cha majini cha kubeba makombora mgawanyiko wa anga Meli ya Kaskazini. Hapa alipitia nafasi zote mfululizo, hadi kamanda wa kitengo cha kubeba makombora ya anga. Kuhusu majaribio ya sniper, ambaye pia alihitimu kutoka Chuo cha Jeshi la Anga cha Yu.A.. Gagarin, aliyetunukiwa Wakati wa amani Agizo la Nyota Nyekundu, gazeti la wanamaji liliandika zaidi ya mara moja.
Burachuk aliweka marubani wengi wa kijeshi kwenye mrengo, ikiwa ni pamoja na kamanda wa sasa wa anga ya baharini wa Baltic Fleet, Luteni Jenerali Sakerin. Katika vyeti mwishoni mwa chuo Wafanyakazi Mkuu Vikosi vya Wanajeshi vya RF vimetiwa alama pekee sifa chanya ujumla, ikiwa ni pamoja na ukweli kwamba Burachuk ana maoni yake juu ya masuala mengi na anaweza kutetea maoni yake kwa sababu. Ilikuwa ni kwa sababu ya kusita kwake kushiriki katika uporaji wa porini wa viwanja vya ndege na mbuga za ndege, kulingana na Nikolai Burachuk, kwamba hakupendezwa na amri hiyo.
Burachuk alikua kaimu mkuu wa wafanyikazi - naibu kamanda wa kwanza wa anga wa Meli ya Baltic mnamo Septemba 1999 kuhusiana na uhamishaji wa idara ya anga ya majini ya Baltic Fleet kwenda. jimbo jipya. Mnamo Januari 18, 2000, pendekezo lilitumwa kwa idara ya wafanyikazi ya Jeshi la Wanamaji la Urusi kuhusu uteuzi wa jenerali kwa nafasi ya mkuu wa wafanyikazi, ambayo ilibaini kuwa Jenerali Burchuk kwa kipindi chote cha huduma alikuwa na sifa nzuri - mwangalifu, mwenye uwezo. , ina kiwango cha juu mafunzo ya ufundi, imeruka zaidi ya saa 3000, nk. Lakini baada ya miezi sita, kama inavyotakiwa na Kanuni za Utaratibu wa Huduma ya Kijeshi, pendekezo hilo halikutekelezwa.
Kubali, kuwa "ya muda" kwa jenerali ambaye alihudumu katika Kikosi cha Wanajeshi kwa miaka 34 ya kalenda, na kwa upendeleo kwa karibu miaka 60, na uzoefu wa miaka mitatu katika amri ya mgawanyiko wa anga, Rubani Aliyeheshimika wa Shirikisho la Urusi. , rubani wa sniper, ni zaidi ya matusi. Wakati Burachuk alijaribu "kupakua haki zake" ...
"Kamanda wa anga wa Meli ya Baltic na amri ya Kikosi cha Baltic, ambayo aliianzisha ipasavyo, aliamua kuchagua njia ya kunidharau kwa makusudi kama afisa," aliandika katika barua yake. taarifa ya madai kwa korti ya kijeshi ya jeshi la wanamaji mwaka mmoja uliopita, Nikolai Burachuk, - na kufukuzwa kutoka kwa Kikosi cha Wanajeshi. Waliniwekea adhabu bila kujali hata kidogo upande wa kisheria swali."
Kila kitu kilishuka, labda, kutoka Desemba 1, 2000, wakati bendera ilikufa katika moja ya vitengo vya Baltic Fleet kwa sababu ya utovu wa nidhamu wa kibinafsi. Mnamo Desemba 4, kamanda wa Meli ya Baltic #693 ilitolewa, ambayo ilisema: kuzingatia katika Baraza la Kijeshi la Fleet ushauri wa Jenerali Burachuk kubaki katika nafasi yake. Kumbuka kwamba Burachuk hakuwa na nafasi yoyote wakati huo, lakini alikuwa akiigiza kwa muda. Mwendesha mashtaka alipinga agizo la Admiral Valuev kuwa haramu. Pamoja na hayo, mkutano wa Baraza la Kijeshi kuhusu uwezekano wa kumtumia Meja Jenerali Burachuk ofisini ulifanyika tarehe 29 Desemba mwaka huo huo. Hakuna uamuzi ulifanywa hapo. Wakati wa utumishi wake katika Meli ya Baltic tangu 1995, Meja Jenerali Burachuk hakuwa na adhabu yoyote, na inaonekana ilizingatiwa sana kutatua suala la muda wake kama mkuu wa wafanyikazi wa chama kutokana na kifo cha afisa wa waranti mlevi. Lakini makamanda wa Burachuk waliamua kujaza "pengo" kwa adhabu. Mnamo Januari 7, 2001, kamanda wa meli alitoa agizo ambapo, kwa kukiuka matakwa ya Hati ya Nidhamu ya Kikosi cha Wanajeshi wa RF, jenerali huyo alikemewa vikali. Sheria ya nidhamu inaeleza kwamba ili kutoa adhabu, ni muhimu kufanya kesi na uchunguzi. Lakini ni aina gani ya uchunguzi tunaweza kuzungumzia ikiwa amri ya kuanzisha uchunguzi na amri ya kuadhibu jenerali kwa kosa lililofanywa na bendera ni tarehe siku hiyo hiyo? Kwa kawaida, hakuna mtu aliyedai maelezo yoyote kutoka kwa Burachuk. Hakuna mtu aliyeshughulika naye. Zaidi ya hayo, maneno katika mpangilio hayakuwa na uhusiano wowote na majukumu ya kazi ya mkuu wa majeshi. Jenerali alipofanya “kosa,” walisahau pia kuionyesha kwenye kadi yake ya huduma.
Zaidi zaidi. Mnamo Machi 5, 2001, kamanda wa jeshi la anga la Baltic Fleet, Jenerali Sakerin, alitangaza karipio kali kwa naibu wake wa kwanza "kwa kupuuza ripoti iliyowekwa kwa kamanda wa MA juu ya matokeo ya kazi ya wiki." majukumu ya kazi Burachuk, ripoti kama hiyo haikutolewa, na fomu yake haikufafanuliwa na haikuzingatiwa.
Machi 20, 2001 (siku hii Meja Jenerali Burachuk alimzika mama yake huko Perm) alitoka. utaratibu mpya kamanda wa Kikosi cha Baltic kwa # 165, ambaye jenerali "kwa kunywa pombe wakati wa saa rasmi na kufika kwenye mkutano katika hali ya ulevi" alionywa juu ya kufuata rasmi rasmi. Hii licha ya ukweli kwamba kiwango cha ulevi wake haukuandikwa. Maneno ya chifu wa Burachuk, Jenerali Sakerin, yalichukuliwa kwa imani. Kwa njia, Nikolai Burachuk mwenyewe, kama afisa mwaminifu, hakukataa kwamba mnamo Machi 13, kuhusiana na kuzaliwa kwa mjukuu wake, alikunywa gramu 30 za champagne katika hospitali ya uzazi. Na hii haiwezi kuzidi ppm inayolingana na ulevi wa pombe.
Kwa kuamini kutokujali kabisa, maafisa wa Fleet ya Baltic waliendelea na safu ya makosa. Hasa, wakati wa kuchora hati za uhamishaji wa jumla kwenye hifadhi kuhusiana na hatua za shirika na wafanyikazi, zilitokana na ripoti ambayo Burachuk hakuandika. Saini ya jenerali ilighushiwa. Barua ya kujiuzulu ilisema kwamba Burachuk alikuwa akistaafu kuhusiana na hatua za shirika na wafanyikazi na uamuzi wa Baraza la Kijeshi la Meli ya Baltic ya Machi 30, 2001. Lakini hata hakuwepo kwenye baraza la kijeshi, ambapo suala muhimu kwa jenerali. ilikuwa ikiamuliwa (baada ya mazishi ya mama yake Burachuk alikuwa Perm hadi Mei 17). Baada ya kurudi kutoka likizo, Burachuk alijifunza kwamba alikuwa tena ... kwenye likizo. Jenerali Sakerin aliamuru hii kwake, ingawa Burachuk mwenyewe hakuonyesha hamu kama hiyo na hakuandika ripoti. Uamuzi wa Sakerin uliungwa mkono na kamanda wa Meli ya Baltic, Admiral Vladimir Valuev: "Ninakubali likizo kwa sababu za kibinafsi kwa masilahi ya huduma." Azimio kama hilo lilimaanisha nini, Burachuk hawezi kuelewa hadi leo. Uwasilishaji wa kuhamishwa kwa jenerali huyo kwenye hifadhi pia ulisema kwamba pia alisikilizwa juu ya mapungufu yaliyobainika katika mkutano wa Baraza la Kijeshi la MA BF mnamo Novemba 29, 2000. Lakini hakukuwa na baraza la kijeshi katika anga za majini siku hiyo.
HBO iliripoti juu ya hali hii katika toleo #27 mwaka jana. "Kwa kuona hakuna njia nyingine ya kulinda heshima na hadhi yake, Meja Jenerali Nikolai Burachuk aligeuka kwenye mahakama ya kijeshi. Kwa hiyo ni mapema sana kukomesha hadithi hii, "mawasiliano yalimalizika na mistari hii.
Kesi hiyo ilifanyika Septemba 27 mwaka jana. Mnamo Februari mwaka huu, Meja Jenerali Burachuk, tayari kwenye hifadhi, alipokea saini ya mkuu wa idara ya wafanyikazi wa meli, Admiral wa nyuma Igor Zverev. hati inayofuata: “Ninakujulisha kuhusu utekelezaji wa uamuzi wa Mahakama ya Kijeshi ya Kaliningrad ya Septemba 27, 2001 kuhusu malalamiko ya Meja Jenerali Nikolai Dmitrievich Burachuk.
Adhabu ya kinidhamu (karipio kali), iliyotangazwa kwa amri ya kamanda wa Meli ya Baltic ya Januari 19, 2001 # 56, ilighairiwa.
Adhabu ya kinidhamu (karipio kali) iliyotangazwa na kamanda wa anga ya meli ya meli mnamo Machi 5, 2001 ilighairiwa.
Meja Jenerali N.D. Burachuk ilihesabiwa tena na kulipwa upungufu wa mshahara kati ya kategoria za ushuru wa 33 na 31 kwa nafasi ya muda kwa kiasi cha rubles 3993 87 kopecks.
Katika pendekezo la kufukuzwa kwa Meja Jenerali Burachuk kutoka kwa huduma ya jeshi, habari iliyomo katika aya ya 3 na 4 ya Sehemu ya 2 "Misingi ya pendekezo" haijajumuishwa.
Uwasilishaji uliotiwa saini hapo awali na kamanda wa meli hiyo na kamanda wa anga wa anga wa meli hiyo uliondolewa na mpya iliongezwa kwenye faili bila kujumuisha habari iliyomo hapo awali katika aya ya 3 na 4.
Ninaona kuwa hakuna mtu hata aliyefikiria kuomba msamaha kwa jenerali, ambaye alitumia miaka 34 kwa uaminifu kutumikia Nchi ya Baba. Kinyume chake, Fleet ya Baltic iliamua kuadhibu jenerali aliyefukuzwa kazi na ruble.
Mnamo Agosti 18 mwaka jana, Waziri wa Ulinzi wa Shirikisho la Urusi, kwa agizo # 0684, alimteua Meja Jenerali Burachuk kwa wadhifa wa Mkuu wa Wafanyikazi wa Anga ya Naval na kubaki na malipo katika kitengo cha ushuru cha 33 na haki iliyofuata ya kustaafu kutoka kwa hii. kitengo cha ushuru. Siku kumi baadaye, kwa amri ya Rais wa Shirikisho la Urusi, jenerali huyo alifukuzwa kutoka kwa safu ya Kikosi cha Wanajeshi kutoka wadhifa wa mkuu wa wafanyikazi - naibu kamanda wa kwanza wa anga ya majini ya Baltic Fleet. Siku ya pili, Waziri wa Ulinzi aliiga agizo la rais na kumfukuza jenerali huyo mwenye haki ya kuvaa sare na akamshukuru. Na siku mbili baadaye, Luteni Jenerali Sakerin anatoa agizo ambalo Burachuk, ambaye tayari amefukuzwa kazi ya jeshi, anapewa kila aina ya posho kulingana na kitengo cha 31 cha ushuru. Na hadi kutengwa kwa sehemu kutoka kwa orodha, mahesabu yote yanafanywa kwa usahihi kulingana na kitengo hiki cha ushuru. Jumla malipo ya chini ni rubles 1394.
"Lakini haihusu pesa," asema Meja Jenerali Burachuk. "Nilijitolea maisha yangu yote kwa urubani, niliruka kwa zaidi ya miaka 32, alitoa agizo hilo, medali, silaha za kibinafsi. Luteni Jenerali Sakerin alinifedhehesha mbele ya wasaidizi wangu na wafanyakazi wenzangu. Ndiyo maana niliamua kurejesha haki tena kupitia mahakama.”
Sina mwelekeo wa kutengeneza ikoni kutoka kwa Jenerali Burachuk. Sisi sote hatuko bila dhambi. Lakini nina hakika kwamba kumfukuza rubani anayeheshimika wa Urusi kutoka kwa jeshi, na kwa njia isiyo na aibu kama hiyo, ni kusema kwa upole, aibu. Ni mfano gani unaowekwa kwa wale ambao wanaamua tu kuvaa sare ya kijeshi? Na ikiwa jenerali analazimishwa kutetea jina lake zuri na kutafuta haki kupitia korti, basi tunaweza kusema nini juu ya uasi unaotokea katika Fleet ya Baltic dhidi ya maafisa wengine?
Vladimir Filippovich Tributs alizaliwa mnamo Julai 15, 1900 huko St. Mababu wa Tributs walikuwa serf wa mkoa wa Minsk. Vladimir alipata elimu yake ya msingi katika shule ya miaka mitatu. Kisha anasoma katika shule ya Petrovsky ya miaka minne na katika shule ya wauguzi wa kijeshi. Baada ya Mapinduzi ya Oktoba Mnamo 1917, Vladimir Tributs alifanya kazi katika hospitali huko Petrograd kama msaidizi wa matibabu mdogo. Mwanzoni mwa 1918, alijiunga na Walinzi Wekundu kwa hiari, akapigana karibu na Narva, kisha akahudumu katika kikosi cha jeshi la majini la Pavel Dybenko.
WAKATI WA VITA VYA WENYEWE
Wakati wa Vita vya wenyewe kwa wenyewe, Tributs walipigana kama sehemu ya Kaskazini ya Kwanza kikosi cha ndege Mabaharia wa Baltic, walishiriki katika vita karibu na Astrakhan kama sehemu ya flotilla ya Astrakhan. Mnamo 1919, kwenye Bahari ya Caspian, Tributs alijiunga na wafanyakazi wa Mwangamizi "Active". Kisha akahudumu kwenye boti ya bunduki ya Lenin. Alishiriki katika ukombozi wa Baku na Makhachkala, kutekwa kwa bandari ya Uajemi ya Anzali (1920), kwa sababu hiyo Reds walipokea meli 29 za Walinzi Weupe, vipande 50 vya sanaa, makombora 120,000 ya sanaa, nk kama nyara.
KUTOKA KAMATI HADI MAKAMU ADMIRAL
Mnamo 1926, Vladimir Filippovich alihitimu kutoka Shule ya Naval iliyopewa jina lake. M.V., Frunze na kama kamanda wa kikosi cha kikosi cha wanamaji alitumwa Vikosi vya majini kwenye Bahari ya Baltic. Akawa kamanda wa turret kuu ya meli ya vita " Jumuiya ya Paris", na mnamo 1929 - kamanda msaidizi wa pili wa meli. Hivi karibuni alienda kutumika kwenye meli ya vita ya Marat, na kisha akateuliwa kuwa kamanda wa mwangamizi Yakov Sverdlov. Mnamo 1932 alihitimu kutoka Chuo cha Naval. K. E. Voroshilova.
Mnamo 1936, kamanda wa Mwangamizi Vladimir Tributs alihamia katika nafasi ya mkuu wa idara ya makao makuu ya Baltic Fleet na kufanya kazi ya kizunguzungu: mnamo Februari 1938 alikua mkuu wa wafanyikazi wa meli hiyo, na mnamo Aprili 1939 aliteuliwa kuwa kamanda wa meli. Bendera Nyekundu ya Baltic Fleet. Mnamo Januari 28, 1940, Tributs ilitumwa cheo cha kijeshi bendera ya safu ya 1, na mnamo Juni 4, 1940 alithibitishwa tena kuwa makamu wa admirali.
VITA KUU YA UZALENDO
KATIKA kipindi cha awali Kubwa Vita vya Uzalendo Tributs aliongoza vitendo vya vikosi vya majini, ambavyo vilisaidia vikosi vya ardhini vya Jeshi Nyekundu katika ulinzi wa Tallinn, visiwa vya Moonsund, Peninsula ya Hanko ... Mnamo Agosti 1941, aliongoza uhamishaji mbaya wa vikosi vya majini kutoka. msingi katika Tallinn hadi Kronstadt na Leningrad. Huko Leningrad, Tributs ilishiriki katika shirika na utekelezaji wa ulinzi wa jiji (1941-1943), iliingiliana kikamilifu na. vikosi vya ardhini katika operesheni zinazofanywa na Jeshi Nyekundu. Kwa mpango wake, vikundi vya ufundi wa majini viliundwa, ambavyo, pamoja na sanaa ya ufundi Mbele ya Leningrad imetumika mapigo ya nguvu dhidi ya adui.
Meli ya Baltic na kamanda wake walikabidhiwa jukumu la kuandaa usambazaji wa Leningrad kando ya Ziwa Ladoga. Kwa amri ya Tributs, berths mpya na piers zilijengwa ... Wakati wa operesheni hii, tugs za silaha za kasi ya chini zilijidhihirisha kwa ustadi. Walisafirisha askari, walipeleka chakula, risasi na vifaa, wakawahamisha wakazi wa Leningrad iliyozingirwa, na mamia ya mara waliingia kwenye mapigano na betri za adui na boti za adui na meli ambazo zilijaribu kukatiza usafirishaji. Lakini yetu meli ya manowari hatima mbaya ilikuwa imehifadhiwa kwa Baltic wakati wa Vita Kuu ya Patriotic.
Ujasusi wa Soviet ulipokea habari kamili juu ya ukiukaji wa Uswidi wa kutoegemea upande wowote. Sekta ya kijeshi Ujerumani ya Nazi ilitegemea kabisa vifaa vya kimkakati kutoka Uswidi. Kwa mfano, mnamo 1939 pekee, Ujerumani ilipokea zaidi ya tani milioni 10.6 za madini ya chuma ya Uswidi ya hali ya juu (ambayo chuma kilichangia 60%). Kwa kuongezea, Wasweden waliwapa Wanazi bunduki zao za risasi za haraka za Bofors, risasi, vifaa, meli, fani, n.k.
Na yote haya yalisafirishwa kuvuka Baltic. Usafiri huu ulipaswa kuingiliwa, na ni manowari pekee ndio wangeweza kufanya hivyo. NA Manowari za Soviet waliendelea na kampeni za kijeshi kwenye njia za usafiri kutoka Uswidi na Norway. Wabebaji kadhaa wa madini walizamishwa nao ... Lakini Wajerumani walichukua tishio kwa uchumi wao kwa umakini sana hivi kwamba katika msimu wa joto wa 1943 walizuia koo kwa nguvu. Ghuba ya Ufini mtandao wa kebo yenye nguvu ya chuma (kutoka pwani hadi pwani) na kuwekewa mgodi mnene. Zaidi ya hayo, walifunika maeneo ya migodi silaha nzito za pwani, anga na meli za kupambana na manowari. Vizuizi hivi vilikuwa kizuizi kisichoweza kushindwa kwa manowari za Soviet.
Licha ya data inayopatikana ya malengo, kamanda wa Meli ya Baltic bado alitoa agizo la kuvunja vizuizi. Boti za Soviet zilianza kuondoka kwenye misheni moja baada ya nyingine, moja baada ya nyingine - ziliondoka na hazirudi ... Na Kamanda Mkuu tu, Joseph Stalin, ndiye aliyeweza kukatiza mchakato huu mbaya. Vita vya manowari katika Bahari ya Baltic vilidhoofika hadi Oktoba 1944, wakati Ufini hatimaye ilijiondoa kwenye vita na kufanya bandari zake kupatikana kwa Meli ya Baltic ya Soviet. Mwisho wa 1944, manowari za Urusi zilihamia besi za Kifini na hata hivyo zilisimamisha usafirishaji wa malighafi ya kimkakati kutoka Uswidi hadi Baltic.
Mnamo 1943-1944, Admiral Tributs alishiriki katika maendeleo na uendeshaji wa shughuli za kuvunja kizuizi na kumshinda adui katika mkoa wa Leningrad, na pia katika Vyborg na Svir-Petrozavodsk. shughuli za kukera. Baadaye, aliongoza vikosi vya majini wakati wa operesheni ya kutua ili kukamata visiwa vya visiwa vya Moonsund.
BAADA YA VITA
Admiral (1943) Vladimir Filippovich Tributs aliamuru Meli Nyekundu ya Baltic Fleet hadi Mei 1947. Kisha akahudumu kama Naibu Kamanda Mkuu wa Jeshi la Wanamaji huko Mashariki ya Mbali, na tangu 1949 - mkuu Idara ya Hydrographic IMF. Alistaafu mnamo 1961 na aliandika vitabu vinne, kutia ndani viwili juu ya vita huko Baltic: "The Baltics Enter the Battle" na "The Baltics Advance." Mnamo 1972, Vladimir Filippovich alikua Daktari wa Sayansi ya Kihistoria.
4347
KUBINKA /mkoa wa Moscow/, Juni 29. /TASS/. Mkuu wa Wizara ya Ulinzi ya Urusi, Sergei Shoigu, alimsimamisha kazi kamanda wa Meli ya Baltic, Viktor Kravchuk, na mkuu wa wafanyikazi wa meli hiyo, Sergei Popov, kutokana na majukumu yao kwa kuachwa katika mafunzo ya mapigano, na pia upotoshaji wa ripoti. ya hali halisi ya mambo. Hii iliripotiwa na huduma ya vyombo vya habari ya Wizara ya Ulinzi ya Urusi.
"Mkuu wa idara ya jeshi na wajumbe wa bodi ya Wizara ya Ulinzi walitoa tathmini kali na za msingi za shughuli za maafisa waliokosa sana utumishi. Kulingana na matokeo ya ukaguzi na majadiliano kwenye bodi, kamanda wa Fleet ya Baltic, mkuu wa wafanyikazi wa meli na maafisa wengine kadhaa kwa kukosa sana mafunzo ya mapigano, na vile vile upotoshaji wa ripoti za hali halisi ya mambo, Waziri wa Ulinzi aliondolewa kutoka kwa majukumu yao. kuondolewa katika nyadhifa na kufukuzwa kutoka kwa utumishi wa kijeshi," huduma ya vyombo vya habari iliripoti.
Idara ya jeshi ilifafanua kwamba maafisa waliadhibiwa "kwa makosa makubwa katika shirika la mafunzo ya mapigano, shughuli za kila siku askari (vikosi), kutokubalika kwa wote hatua muhimu kuboresha hali ya makazi ya wafanyikazi, ukosefu wa utunzaji kwa wasaidizi, pamoja na upotoshaji wa ripoti za hali halisi ya mambo."
Angalia tena
Sergei Shoigu pia aliagiza kutekeleza mpango wa kuondoa mapungufu yaliyotambuliwa katika Fleet ya Baltic haraka iwezekanavyo, na kufanya ukaguzi upya mwishoni mwa mwaka.
"Waziri wa Ulinzi aliagiza kuidhinisha mpango wa kuondoa mapungufu haraka iwezekanavyo, kuutekeleza na kufanya ukaguzi upya wa Meli ya Baltic mwishoni mwa mwaka huu," ilisema taarifa hiyo.
Victor Kravchuk. Wasifu
Alizaliwa Januari 18, 1961 katika kijiji. Palasher ya wilaya ya Usolsky, mkoa wa Perm. (sasa mkoa wa Perm). Mnamo 1978 aliingia Shule ya Juu ya Majini ya Pasifiki iliyopewa jina lake. S.O. Makarova (Vladivostok), alihitimu mwaka wa 1983. Mnamo 1987-1988. alimaliza mafunzo katika Madarasa ya Afisa Maalum wa Juu wa Jeshi la Wanamaji huko Leningrad (sasa Taasisi ya Kijeshi ya Elimu ya Kitaalam ya Ziada, tawi la VUNTS Navy "Naval Academy iliyopewa jina la Admiral wa Meli ya Umoja wa Soviet N.G. Kuznetsov, St. Petersburg). Mnamo 1997, alihitimu katika Chuo cha Naval cha kutokuwepo kilichoitwa baada ya N.G. Kuznetsov. Mnamo 2000-2002, alipata mafunzo katika Chuo cha Kijeshi cha Wafanyikazi Mkuu wa Vikosi vya Wanajeshi wa Shirikisho la Urusi (Moscow). Alianza huduma yake ya kijeshi mnamo 1983 huko Pacific Fleet (Pacific Fleet) ya Jeshi la Wanamaji la USSR kama kamanda wa kitengo cha mapigano ya baharini (BC-1) ya meli ya doria. Mnamo 1983-1987 - kamanda wa mashua ya kombora. Katika kipindi cha 1988 hadi 1999 aliendelea kuhudumu katika Pacific Fleet Mkuu wa Wafanyikazi, kamanda wa kitengo cha mashua ya kombora, kisha - 165- 1 brigade ya boti za kombora (sasa Brigade ya 165 ya Red Banner Sakhalin ya meli za uso). Mnamo 1999-2000 - naibu kamanda wa flotilla - mkuu wa huduma ya silaha na operesheni ya Caspian Flotilla ya Jeshi la Wanamaji la Urusi mnamo 2002-2003. - Naibu Kamanda Caspian flotilla Makamu wa Admirali Yuri Startsev. Mnamo 2003-2005 aliwahi kuwa mkuu wa wafanyikazi - naibu kamanda wa kwanza wa Caspian flotilla Startsev. Kuanzia 2005 hadi 2009 - Kamanda wa Caspian Flotilla. Kuanzia Desemba 2009 hadi Mei 2012 - Naibu Kamanda wa Fleet ya Baltic, Makamu wa Admiral Viktor Chirkov. Baada ya kuteuliwa kama Kamanda Mkuu wa Jeshi la Wanamaji, mnamo Mei - Septemba 2012, Kravchuk aliwahi kuwa kaimu kamanda wa Meli ya Baltic. Mnamo Septemba 14, 2012, aliteuliwa kuwa kamanda wa Meli ya Baltic. Makamu Admirali (2007). Knight wa Agizo la Sifa ya Kijeshi, kutunukiwa medali Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi.
Mbali na Kamanda wa Fleet Kravchuk na Mkuu wa Wafanyikazi Popov, Waziri wa Ulinzi aliwafukuza maafisa wengine 50 na manahodha wa safu ya kwanza wa Meli ya Baltic. Usafishaji kamili kama huo katika historia Meli za Kirusi Bado haijatokea.
Wanasayansi wa Urusi waliopanga kujifunza mawasiliano ya simu mnamo 2035 walikuwa mbele ya mabaharia wa kijeshi ambao walijifunza "kupotosha ukweli." Waziri wa Ulinzi Sergei Shoigu hakuthamini "mafanikio" ya wasaidizi wake. Hitimisho hili linaweza kutolewa kutoka ujumbe rasmi huduma ya vyombo vya habari ya Wizara ya Ulinzi, iliyosambazwa kufuatia matokeo ya bodi ya kutembelea ya idara hiyo, iliyofanyika katika Hifadhi ya Patriot karibu na Moscow. Kamanda wa Kikosi cha Baltic, Makamu wa Admiral Viktor Kravchuk, na mkuu wa wafanyikazi wa meli hiyo, Makamu wa Admiral Sergei Popov, waliondolewa kwenye nafasi zao na maneno "kwa kuachwa sana katika shirika la mafunzo ya mapigano, shughuli za kila siku za askari. (vikosi), kushindwa kuchukua hatua za kuboresha hali ya makazi ya wafanyikazi, kutojali wasaidizi, na pia upotoshaji wa ripoti za hali halisi ya mambo.
"Idadi ya maafisa wengine wa meli wameteuliwa kufutwa kazi." Kama Fontanka alivyojifunza, hawa ni zaidi ya maafisa 50 wa ngazi za juu wa makao makuu ya meli, makamanda wa vikosi, brigedi na vitengo vya kijeshi katika sare za admiral na caperang.
Ikitafsiri kutoka kwa urasimu wa kijeshi kuwa inayoeleweka kwa ujumla, amri ya Baltic Fleet ilishutumiwa kwa kutoweza kurudisha nyuma shambulio la adui anayeweza kupanga, kupanga maisha ya askari wa chini na meli wakati wa amani, na vile vile kusema uwongo kwa amri ya juu. Chini ya Peter I na Comrade Stalin, mashtaka kama hayo yaliisha adhabu ya kifo adhabu, katika karne ya 21 ya kibinadamu, Wizara ya Ulinzi inaripoti "kuondolewa kutoka nafasi za kijeshi na kufukuzwa kazi ya kijeshi."
Wataalamu wa kijeshi waliohojiwa na Fontanka wameshangazwa na “kuosha kitani chafu hadharani” kwa waziri. Kulingana na wao, amri ya vikosi vikubwa vya jeshi "imesafishwa" hapo awali, lakini hii haijawahi kuripotiwa hadharani. Kama sheria, viongozi wa kijeshi wa safu hii hufukuzwa rasmi "kwa sababu za kiafya" au "kwa sababu ya kustaafu."
“Hakuna anayejua ni nini hasa kilitokea. Walifanya ukaguzi huko kwa mwezi mmoja, lakini sio kwa mtindo wa Putin au Shoigu kuongea wazi kwanini watu wanafukuzwa kazi, hata katika uundaji kama huo. Hili ni jambo jipya. Mtu anaweza tu kukisia walifanya nini,” mwangalizi wa kijeshi Alexander Golts aliiambia Fontanka.
Mwanasayansi wa siasa wa Kaliningrad Vladimir Abramov anakubaliana naye: "Katika nyakati zote za baada ya Soviet, na Mungu, sikumbuki kitu kama hiki. Kawaida walijaribu kupiga moto kimya kimya. Kwa upande mmoja, inawezekana kabisa kwamba hii ni hatua ya kuonyesha.
Mnamo Julai 2015, Vladimir Putin, wakati wa ziara ya mkoa wa Kaliningrad, alitoa kuthaminiwa sana hali ya mambo katika Fleet ya Baltic.
"Jeshi la Wanamaji limefanikiwa kuhakikisha uwezo wa ulinzi wa nchi, unailinda maslahi ya taifa, ikiwa ni pamoja na katika Meli ya Baltic, ambayo hufanya kazi kwa mafanikio sio tu katika Baltic yake ya asili, lakini pia katika maeneo mengine ya Bahari ya Dunia, inaonyesha bendera yetu kwa heshima," Rais wa Urusi alisema wakati huo.
Kama ilivyotokea leo, katika ripoti Kamanda Mkuu, ili kusema kwa upole, “ilipotosha hali halisi ya mambo.”
Chanzo cha hali ya juu katika Wizara ya Ulinzi kiliiambia Fontanka kwamba utakaso wa safu ulitanguliwa na ukaguzi usiopangwa wa hali ya mambo katika meli hiyo, uliofanywa na maafisa wa Wafanyikazi Mkuu. Sababu yake ilikuwa ajali Manowari ya Kirusi katika Bahari ya Baltic mnamo Aprili 2016. Kisha, kulingana na ripoti za vyombo vya habari vya Kipolishi (baadaye zilikataliwa rasmi na Wizara ya Ulinzi ya Urusi), manowari ya Baltic Fleet iligongana na meli ya kijeshi ya Kipolishi, uwezekano mkubwa wa meli ya uchunguzi, na kupata uharibifu mkubwa, ambao unaweza kusababisha kurudia. hadithi ya kusikitisha"Kursk". Kisha amri ilijaribu kuficha tukio hilo kutoka kwa uongozi wa juu, ambayo ilikuwa sababu ya ukaguzi mgumu na mkubwa.
Ukaguzi haukufichua ukweli tu wa uongo wa uongozi wa jeshi la majini kesi maalum, lakini pia hali iliyoshindwa katika ujenzi na ujenzi wa besi za majini na kambi za kijeshi, matumizi yasiyofaa ya zilizotengwa. Pesa. Wakaguzi pia walijifunza juu ya kutofaulu programu ya serikali kwa ajili ya kuajiri kwa huduma ya mkataba.
"Kwa kulinganisha na mpira wa miguu, mfumo wa jumla wa "kadi za njano" ulikuwa na athari yake. Mheshimiwa Kravchuk amekuwa akitafuta hili kwa muda mrefu. Hali ya meli chini ya Kravchuk, kama wasaidizi wake wanasema, imekuwa mbaya zaidi ikilinganishwa na watangulizi wake, ambao walipata wakati wa ufadhili mbaya zaidi," mwandishi wa habari wa Kaliningrad Ilya Stulov aliiambia Fontanka.
Mfano mmoja, kama mwandishi wa habari asemavyo, wa "udanganyifu" ni katika uchunguzi wake juu ya hali ya mabweni ya kijeshi, iliyopewa jina la utani "Pentagon" huko Baltiysk.
Ilibadilika kuwa familia 73 za afisa ziliishi katika jengo ambalo limetambuliwa kuwa hatari kwa maisha tangu 2011: madirisha yamevunjwa, vyumba vimelipuliwa, maji ya moto hapana, kuta ni ukungu, dari huanguka mara kwa mara, na kutishia kuwazika watu chini ya vifusi - kama ilivyotokea huko Omsk. Siku moja, msiba ulikuwa karibu kutokea: orofa ya nne ya jengo ilianguka hadi ya tatu. Kwa bahati nzuri, hakuna mtu aliyekufa. Watoto wawili waliweza kukimbia nje ya chumba. Lakini ilitengeneza mabomba kwenye choo kwenye sakafu. Wanajeshi hawakufanya matengenezo yoyote wakati huo; walikatazwa kulalamika chini ya tishio la kufukuzwa kazi; vyoo kavu viliwekwa barabarani. OJSC "Slavyanka", ambayo inadumisha jengo, kama ilivyoonyeshwa katika kifungu hicho, ilipokea pesa mara kwa mara, lakini kwa kazi iliyofanywa, wakaazi wa hosteli walikumbuka tu kuchukua balbu za taa na kuchukua nafasi ya bomba chini ya beseni la kuosha. Katika ofisi ya Slavyanka, mwandishi wa habari aliambiwa kwamba kamanda mkuu alikuwa anajua hali hiyo:
- Baada ya mkasa wa Omsk, mabweni yote ya kijeshi na kambi nchini zilikaguliwa ili kubaini ikiwa ni hatari kwa maisha. Hakuna vitu kama hivyo vilivyotambuliwa katika Fleet ya Baltic. Wanajeshi walikatazwa hata kusema neno juu ya ukweli kwamba mihimili iliyooza inaweza kuwaangukia wakati wowote au kwamba watoto wao wanaweza kuuawa na waya za vita.
Baada ya makala ya Ilya Stlov, Pentagon ilifungwa, lakini Viktor Kravchuk aliendelea kukusanya "kadi za njano," kama anavyoweka.
- Ilibadilika, kwa mfano, kwamba Kravchuk alikuwa marafiki na "amber baron" Viktor Bogdan, anayejulikana chini ya jina la utani la Ballet na sasa kwenye orodha inayotafutwa ya kimataifa. Kundi la Ballet halikuchukua tu biashara ya kaharabu, pia lilihusika katika mambo mengine - yanayohusiana moja kwa moja na Fleet ya Baltic. Kwa mfano, miaka kadhaa iliyopita, maafisa maalum waliweka kizuizini lori la mafuta, kwenye kabati ambalo kulikuwa na Alexander Fomin fulani, mshiriki hai wa kikundi cha Bogdan, na Igor Bogdan, mpwa wake. Lori la mafuta lilikuwa na tani 22 za mafuta ya dizeli yaliyoibwa kutoka kwa meli za Baltic Fleet.
"Ukweli ni kwamba huko (kwenye Fleet ya Baltic. - Mh.) tarehe 11 vikosi vya jeshi na kambi, nyumba za watu waliofika huko, na vifaa vingi vilipaswa kujengwa kwa ajili yake. Lakini, inavyoonekana, fedha zilizotengwa kwa ajili hiyo zilitumika kwa kazi nyingine, na kamanda, mkuu wa majeshi na viongozi wengine hawakufuata maagizo waliyopewa na Waziri wa Ulinzi na hawakuwa tayari kupokea nyongeza. vifaa vya kijeshi na kuimarisha kikosi kilichoko huko,” asema mtaalamu wa kijeshi, kanali mstaafu Viktor Litovkin.
Kulingana na chanzo cha Fontanka, majani ya mwisho Kilichotokea kweli ni kwamba Wafanyikazi Mkuu waligundua kutokuwa na uwezo wa uongozi wa majini kupanga mwingiliano wa kikundi maalum cha askari waliohamishiwa kwa utii wa Baltic Fleet.
Mnamo mwaka wa 2012, Kamanda wa Fleet Viktor Kravchuk alipewa jukumu la kuunda Mkoa wa Kinga wa KOR - Kaliningrad, kikundi kikubwa cha meli, anga na watoto wachanga chini ya amri moja. Wakati huu, mashambulizi na ndege za kivita, mifumo ya ulinzi wa anga, mifumo ya makombora Iskander, Jeshi la 11 la Jeshi, ambalo linajumuisha zaidi ya vitengo 4 vya watoto wachanga.
Kulingana na Wafanyikazi Mkuu, KOR ilipaswa kuwa kikosi kikuu cha kuzuia Jeshi la Urusi katika mwelekeo wa kimkakati wa magharibi. Fleet ya Baltic ilijifunza kufanya kazi pamoja na anga na watoto wachanga kwenye mazoezi ya kimkakati "Zapad-2013" na "Union Shield - 2015" pamoja na askari wa Wilaya ya Kijeshi ya Magharibi na jeshi la washirika la Belarusi.
Ukaguzi wa Wafanyikazi Mkuu ulionyesha kuwa mafanikio yote ya meli katika kuimarisha utayari wa mapigano yaligeuka kuwa "bandia", na rais "anaonyesha vumbi machoni" wakati wa mazoezi.
“Kwa mujibu wa vyanzo vyangu, kuanzia Mei 11 hadi Juni 10, meli hizo zilikaguliwa na Wizara ya Ulinzi. Wakati huu, idadi ya kushindwa kwa kiufundi wakati wa kufanya kazi ilizidi viwango vyote vinavyokubalika. Baltiysk nzima iliona jinsi walivyotolewa kwenye gati kwenye boti za kuvuta manowari. Baada ya hapo, badala ya kwenda chini ya maji, alianza kuvuta sigara. Wavutaji haraka wakarudisha mashua. Lakini utani ulizunguka Baltiysk: Kravchuk aliweka mashua isiyofaa baharini, ilikuwa ni lazima kuonyesha amri maonyesho kutoka Makumbusho ya Bahari ya Dunia, mashua hii ya wakati wa vita iko katika hali bora ya kiufundi kuliko ya kisasa, "anasema Ilya Stulov.
Leo, Fleet ya Baltic iko chini ya kimuundo kwa Wilaya ya Kijeshi ya Magharibi na Amri Kuu ya Jeshi la Wanamaji, ambalo makao yake makuu iko karibu na kila mmoja huko St. Fontanka alijaribu kujua ni muda gani Meli ya Baltic ilikuwa "ikipotosha hali halisi ya mambo" na ikiwa mipaka ya magharibi ya Urusi ina nguvu leo, lakini wawakilishi rasmi wa makao makuu ya Wilaya ya Kijeshi ya Magharibi na Amri Kuu ya Jeshi la Wanamaji hawakupatikana kwa maoni. siku hii.
Wakati wa kuandika ya nyenzo hii Hakukuwa na habari kuhusu ni nani Sergei Shoigu angekabidhi amri ya Fleet ya Baltic. Haijulikani pia ikiwa waziri atachukua hatua za kinidhamu dhidi ya makamanda wa karibu wa Viktor Kravchuk - Kamanda wa Wilaya ya Kijeshi Magharibi Andrei Kartapolov na Kamanda Mkuu wa Jeshi la Wanamaji Vladimir Korolev. Ukweli, vyanzo vya Fontanka vinatukumbusha kwamba wote wawili Kartapolov na Korolev ni wapya kwa nafasi zao, na inawezekana kwamba umakini wa karibu kwa Fleet ya Baltic ni kazi yao.
Kwa sasa, kinachojulikana kwa uhakika ni kwamba Waziri wa Ulinzi "aliagiza kwamba mpango wa kuondoa kasoro uidhinishwe haraka iwezekanavyo na utekelezwe." Meli hizo zinatarajiwa kukaguliwa tena mwishoni mwa mwaka. "Hebu tumaini kwamba wakati huu mkoa wa Kaliningrad hautachukuliwa kutoka kwetu," wasema wanajeshi.
Yulia Nikitina, Irina Tumakova, Fontanka.ru