Kitabu cha meli za kivita. Saraka Jane Manowari

Allexcolonel 08-01-2013 07:35

Allexcolonel 08-01-2013 07:37

Ni kwa wataalam wanaotambua wa magari ya zamani ya kivita -

Christopher F. Foss Jane's World Armored Fighting Vehicles 1976

(Tahadhari katika kumbukumbu ya rar !!! - megabytes 176.)

Yandex Disk (hasa rahisi kwa wamiliki wa akaunti ya Yandex (uhamisho wa faili moja kwa Disk yako) ^

Allexcolonel 08-01-2013 08:59

Richard M. Ogorkiewicz - Teknolojia ya Mizinga (Volumes 1-2) Jane's Information Group, 1991, ISBN: 0710605951, 438 p.,

http://bookos.org/book/1343538 pdf 22.5 mB
==============================================================
http://depositfiles.com/files/v8j1b4yrl pdf 9.04 mB
==============================================================
Unganisha kwa toleo asili 155 mB

Allexcolonel 08-01-2013 11:26

Christopher F. Foss - Silaha za Jane na Artillery 2005-2006: Vita kuu, mizinga ya kati na nyepesi Kikundi cha Habari cha Jane, 2005,
ISBN: 071062686X, kurasa 204,

http://bookos.org/book/624720 pdf 198.87 MB
======================================================================
http://depositfiles.com/files/unwk1w26b pdf 187.8 MB
======================================================================

Allexcolonel 08-01-2013 11:39

Mwongozo wa Utambuzi wa Mizinga na Magari ya Kupambana
AST, Astrel, ISBN: 5170112602, kurasa 444, pdf 155 mb

Allexcolonel 08-01-2013 11:47

angol 20-01-2013 17:07

Rasilimali nzuri, asante.

Allexcolonel 23-01-2013 11:36

Jane's Amunition Handbook
Mwongozo mwingine muhimu wa risasi kwa 2001-2002.
Inavyoonekana, mtu ambaye amekuwa akizunguka kwenye mtandao kwa muda mrefu alipigwa.. Kurasa 2323
Nilibofya viungo kwa hiari na inaonekana kufanya kazi.

Allexcolonel 25-01-2013 11:13

Allexcolonel 25-01-2013 11:17

Allexcolonel 25-01-2013 11:19

Meli za Mapigano za Jane 1942
Kichwa: Meli za Mapigano za Jane 1942
Imehaririwa na: F.E. McMurtrie
Mchapishaji: Sampson Low, Marston & Co
Mwaka: 1943
Kurasa: 611
Muundo: JPG
Lugha: Kiingereza
Ukubwa: 158 Mb

Allexcolonel 29-01-2013 21:44

Allexcolonel 13-02-2013 18:49

Der Dienstunterricht im Heere. Ausgabe für den Kanonier
Kichwa: Der Dienstunterricht im Heere. Ausgabe für den Kanonier
Mwandishi: Hellmut Bergengruen
Mchapishaji: Verlag Mittler & Sohn
Mwaka: 1938
Lugha: Kijerumani
Ukubwa: 82.22 Mb
Ubora: Kurasa zilizochanganuliwa
Idadi ya kurasa: 342
Maelezo: Mwongozo wa kutoa mafunzo kwa askari wa ufundi. Historia ya kijeshi ya Ujerumani, mazoezi ya kuchimba visima, na sehemu ya nyenzo ya silaha imeelezewa. Picha nyingi, michoro na michoro. Mwishoni mwa kitabu kuna picha za rangi za sare za matawi tofauti ya kijeshi, insignia, na kamba za bega.

Katika nusu ya pili ya 1974, toleo lililofuata, la 77 la kitabu cha marejeo cha Kiingereza kuhusu meli za wanamaji wa ulimwengu, Jane, lilichapishwa. Inayo habari nyingi juu ya majini ya nchi zaidi ya 110, ambayo ni takriban meli elfu 15 na meli za msaidizi. Jedwali lake la muhtasari linatoa idadi ya wafanyikazi wa meli (kwa madarasa na madaraja ya meli) ya wanamaji wa nchi 53. Saraka hiyo inaonyeshwa kwa picha za meli za kivita, vyombo vya usaidizi, ndege za majini na silaha za makombora zinazomilikiwa na wabebaji. Ya kupendeza ni orodha ya kwanza ya silhouettes za meli za kivita za majini ya nguvu kuu za majini, zilizopangwa kwa darasa na aina.

Dibaji inaeleza mabadiliko ambayo yamefanyika katika majeshi ya majini ya nchi kadhaa tangu kuchapishwa kwa toleo la awali.

Mahali kuu katika kitabu cha kumbukumbu hupewa sifa za mbinu na kiufundi za meli na silaha zao, pamoja na ndege zinazotegemea carrier. Inatoa habari juu ya mipango ya ujenzi wa meli na mipango ya muda mrefu ya maendeleo ya meli kwa miaka ijayo, inaonyesha mgao wa utekelezaji wao, inashughulikia muundo wa shirika wa vikosi vikubwa vya majini na ina data ya msingi juu ya idadi ya wafanyikazi wa meli, ndege za majini na vikosi vya baharini.

Data iliyochapishwa katika gazeti la Jane inathibitisha kwamba viongozi wa kijeshi wa Marekani na baadhi ya nchi nyingine za kibepari, zinazoendelea na mbio za silaha, zinaelekeza juhudi kubwa za kuandaa majeshi yao na manowari za kisasa, meli za juu na ndege. Wakusanyaji wa saraka hutetea maendeleo zaidi ya wanamaji wenye uwezo wa kuwa na athari kubwa kwenye mwendo na matokeo ya vita vya kisasa vya aina yoyote.

Uchapishaji mpya wa marejeleo unatoa wazo la mwelekeo katika ukuzaji wa majini wa nchi za kibepari, mabadiliko ya kiasi na ubora katika muundo wa meli zao.

Marekani

Marekani ina jeshi kubwa zaidi la wanamaji katika ulimwengu wa kibepari, ambalo ndilo kikosi kikuu cha majini cha ubeberu. Mnamo 1974, Jeshi la Wanamaji la Merika lilikuwa na takriban meli 950 za mapigano na meli za msaada. Kwa kuongezea, meli 246 tofauti na meli saidizi zilikuwa sehemu ya walinzi wa pwani. Takriban ndege na helikopta 6,600 zilikuwa zikifanya kazi na anga za Jeshi la Wanamaji na Wanamaji.

Wakati wa kuchapishwa kwa saraka hiyo, Jeshi la Wanamaji la Merika la kawaida lilikuwa na meli zaidi ya 700 za kivita na meli za msaidizi, pamoja na: manowari 41 za kombora zenye nguvu ya nyuklia, manowari 61 za torpedo zenye nguvu za nyuklia, manowari 15 za dizeli (12 torpedo, usafiri na mbili. majaribio), 14 za kushambulia na kushambulia nyambizi za kubeba ndege (zinazotumia nyuklia moja), shehena ya helikopta ya madhumuni mbalimbali, meli sita za kusafirisha makombora (moja yenye nguvu ya nyuklia), cruiser nzito, frigates 31 za kombora (tatu zenye nguvu za nyuklia), 99
waharibifu (waharibifu wa makombora 29), meli 66 za doria (meli sita za kombora), meli za kuzuia manowari 33, meli za kutua 63, meli 34 za kufagia migodini, boti za doria 33 na meli saidizi 216.

Jumla ya meli za kivita na meli za msaidizi za Navy ya Marekani katika kipindi cha miaka mitano iliyopita imepungua kwa vitengo 840 (karibu nusu), na katika Navy ya kawaida - kwa 300. Meli hiyo ilipunguzwa kwa kuondoa meli za kizamani na meli zilizojengwa wakati wa Pili. Vita Kuu ya Dunia na katika miaka ya kwanza baada ya vita. Kupunguzwa kwa saizi ya meli za Amerika haimaanishi, hata hivyo, kudhoofika kwake, kwa sababu meli mpya zinaletwa ndani ya Jeshi la Wanamaji, uwezo wa mapigano ambao ni wa juu mara kadhaa kuliko ule wa meli zilizotengwa za madarasa sawa.

Manowari za kombora zenye nguvu ya nyuklia (SSBNs) ni moja wapo ya sehemu kuu ya vikosi vya kimkakati vya kukera vya nyuklia vya nyuklia, maendeleo ambayo Pentagon inaendelea kulipa kipaumbele sana. Kwa hivyo, tangu 1969, mpango umekuwa ukiendelea wa kuandaa tena aina 31 za SSBN na James Madison na makombora ya SZ. Kulingana na saraka, kufikia katikati ya 1974, boti 23 zilikuwa zimepitia vifaa kama hivyo, na nane zilizobaki zilipaswa kukamilisha kabla ya 1977.
Kwa hivyo, kati ya G1LARBs 41 za Jeshi la Wanamaji la Merika, zaidi ya nusu tayari wana silaha za makombora ya Poseidon C3 na vichwa vya vita vya Mirv (safu ya kurusha kilomita 5600).

Wakati huo huo, ukuzaji wa mfumo mpya wa kombora la nyuklia chini ya maji unaendelea, msingi ambao utakuwa aina mpya ya SSBN iliyo na makombora ya Trident intercontinental ballistiska (safu ya kurusha ni mara mbili ya makombora ya Poseidon C3). Kama ilivyoonyeshwa kwenye saraka, boti kumi kama hizo zinatarajiwa kujengwa kwa Jeshi la Wanamaji la Merika (nambari za sehemu ya SSBN726 - 735). Uhamisho wao wa uso ni takriban tani 12,000, chini ya maji hadi tani 15,000. Kila boti itakuwa na makombora 24 ya balestiki.

Ujenzi wa SSBN inayoongoza (SSBN-726) ilipangwa kuanza mnamo 1974, na kuletwa kwenye meli mnamo 1979. Katika siku zijazo, imepangwa kuweka chini SSBN mbili kila mwaka kwa njia ya kukamilisha ujenzi wa mwisho wa safu hii mnamo 1985. Gharama ya SSBN inayoongoza inakadiriwa kuwa dola milioni 781, na mbili zifuatazo ni $ 604 milioni.

Kama ilivyoonyeshwa kwenye kitabu cha kumbukumbu, mpango wa kuunda mfumo wa kombora la nyuklia la Trident umegawanywa katika hatua mbili: ya kwanza inahusisha kutengeneza kombora la Trident 1 (risasi ya kurusha hadi kilomita elfu 8) na kuwaweka tena na SSBN zilizo na makombora ya Poseidon C3. , na kwa pili - kuunda makombora ya Trident 2 (safu ya kurusha hadi kilomita elfu 11), iliyokusudiwa kwa SSBN mpya.

Kulikuwa na nyambizi 27 za torpedo zenye nguvu za nyuklia, zikiwemo aina 23 na nne . Boti za darasa la Los Angeles zitakuwa na kasi ya chini ya maji ya zaidi ya fundo 30. Manowari inayoongoza ya nyuklia ya safu hii tayari ilizinduliwa katikati ya 1974.

Kulingana na data hiyo hiyo, katika siku zijazo imepangwa kuongeza idadi ya manowari ya torpedo ya nyuklia hadi vitengo 90, kuondoa zile zote za dizeli kutoka kwa meli.

Kwa mujibu wa mabadiliko kadhaa ya maoni juu ya utumiaji wa manowari ya torpedo ya nyuklia, amri ya Jeshi la Wanamaji la Merika katika nusu ya pili ya miaka ya 70 inapanga kuanza ujenzi wa aina mpya ya boti, ambayo, pamoja na silaha kuu za kupambana na manowari, itafanya. kuwa na makombora ya kusafiri (safu ya kurusha hadi kilomita 110) kwa mapigano dhidi ya meli za juu.

Amri ya Jeshi la Wanamaji la Merika inaendelea kuimarisha darasa la wabebaji wa ndege, ikizingatiwa kama hifadhi muhimu ya kimkakati na nguvu kuu ya Jeshi la Wanamaji katika vita vidogo. Inafahamika kuwa Marekani ndiyo nchi pekee ya kibepari inayoendelea kujenga vyombo vikubwa vya kubeba ndege. Kuna meli mbili za kubeba ndege zinazotumia nguvu za nyuklia ( na ) zinazojengwa, na meli ya tatu kama hiyo ( ) imepangwa kuwekwa chini mwishoni mwa 1975. Ndege 100 za staha na helikopta.

Kwa kuzingatia ripoti za vyombo vya habari vya kigeni, amri ya Jeshi la Jeshi la Merika inaunda mpango mpya wa kuahidi wa ujenzi wa wabebaji wa ndege, ambao katika miaka ya 80 utachukua nafasi ya wabebaji wa ndege wanne wa darasa la Forrestal. Inaaminika kuwa meli mpya (CVX) zitakuwa na uhamishaji wa tani 50-60,000 na kubeba idadi ndogo ya ndege (hadi vitengo 70).

Usafiri wa anga unaotegemea wabebaji wa Jeshi la Wanamaji la kawaida ni pamoja na zaidi ya ndege 1,200 za kivita na helikopta, zilizopangwa katika mabawa 14 ya anga. Msingi wa nguvu yake ya kupigana ni pamoja na ndege za kushambulia za wabebaji (vikosi 42, ndege zaidi ya 500) na wapiganaji (vikosi 28, karibu ndege 340). Kwa kuongezea, Jeshi la Wanamaji la Merika lina ndege ya msingi ya doria ya takriban ndege 450, nusu ambayo (vikosi 24 vya doria, ndege tisa kila moja) ziko kwenye Jeshi la Wanamaji la kawaida. Marine Corps Aviation ina mbawa tatu za hewa (takriban ndege 1,200 na helikopta).

Kuhusiana na kupitishwa katika Jeshi la Wanamaji la Merika la wazo la kutumia wabebaji wa ndege katika toleo la kusudi nyingi, ndege za kupambana na manowari na helikopta zilianza kutegemea baadhi yao, kupunguza kwa sehemu idadi ya ndege za kushambulia na wapiganaji.

Kufikia katikati ya 1974, Jeshi la Wanamaji la Merika lilikuwa na shehena moja ya ndege ya kusudi nyingi (Kitty Hawk), na mnamo 1975 ilipangwa kuweka tena aina tano zaidi: Constellation, Amerika, John. F. Kennedy,” na “Chester W. Nimitz.” Katika siku zijazo, flygbolag zote za ndege zitakuwa na madhumuni mengi. Kulingana na ripoti za baadaye kwenye vyombo vya habari vya kigeni, mnamo 1974 kampuni ya kubeba ndege ya nyuklia ya Enterprise na shehena ya ndege ya shambulio ilikuwa tayari imeainishwa kama malengo anuwai.

Huko Merika, miradi inaandaliwa kwa meli mpya zenye uwezo wa kutatua wakati huo huo shida za ulinzi dhidi ya ndege na ulinzi wa anga wa muundo wa meli baharini. Hivi sasa, kama ilivyoonyeshwa kwenye kitabu cha kumbukumbu, meli ya kubeba ndege ya kusudi nyingi "SCS" na uhamishaji wa tani 14,300 inaundwa, ambayo ndege zenye wima au fupi za kuchukua na kutua, helikopta za kupambana na manowari na helikopta za wachimbaji. itakuwa msingi. Ili kupambana na malengo ya anga ya kuruka chini, ikiwa ni pamoja na makombora ya kusafiri, meli kama hiyo imepangwa kuwa na silaha mbili za 20-mm sita za bunduki na mfumo wa mwongozo wa lengo moja kwa moja.

Ujenzi wa frigates, waharibifu na meli za doria, ambazo kwa sasa ni msingi wa vikosi vya kusindikiza vya meli za Marekani, zinaendelea.

Mnamo 1974, ujenzi wa frigates mbili za nyuklia, URO na. Ya kwanza tayari imeingizwa kwenye meli, na ya pili ilipangwa kuletwa mwanzoni mwa 1975. Uhamisho wao ni tani 10,150; silaha: mfumo wa ZURO, milipuko miwili ya bunduki ya 127-mm, mfumo wa PLURO na zilizopo za torpedo. Ujenzi wa frigates tatu zaidi za nguvu za nyuklia za aina ya URO (pamoja na namba za hull DLGN 38, 39 na 40) unaendelea; kuanzishwa kwao katika meli imepangwa kwa 1975-1977 (Mchoro 1). Fedha zimetengwa kwa ajili ya ujenzi wa meli nyingine ya aina hiyo (DLGN41), ambayo inatarajiwa kuwekwa mwaka 1975. Frigates zinazotumia nguvu za nyuklia za URO zinakusudiwa kutumika kama vikosi vya kusindikiza vikundi vya wabebaji wa ndege zinazojumuisha meli zinazotumia nyuklia pekee.

Mchele. 1. Frigate ya darasa la Virginia inayotumia nyuklia

Mnamo 1972-1974, waharibifu kumi wa aina hiyo waliwekwa. Wa kwanza wao alitakiwa kuingia kwenye huduma mwishoni mwa 1974. Kwa jumla, meli 30 kama hizo zimepangwa kujengwa mwanzoni mwa miaka ya 80. Uhamisho wao jumla ni tani 7800, kasi ni zaidi ya mafundo 30, silaha: mfumo wa ulinzi wa kombora la masafa mafupi, vizindua viwili vya 127-mm, mfumo wa Asrok PLURO, mirija miwili ya torpedo yenye bomba tatu za kurusha torpedo za kupambana na manowari na taa nyingi. - helikopta ya kusudi.

Mnamo 1974, Merika ilikamilisha ujenzi wa meli 46 za doria za darasa la Knox, ambazo zilikuwa zikiendelea tangu 1965. Meli hizi zina jumla ya tani 4100 na zina vifaa vya ulinzi wa kombora za Asroc na mifumo ya PLURO, mlima wa ufundi wa 127 mm na helikopta nyepesi ya madhumuni anuwai.

Kulingana na mpango uliopitishwa wa ujenzi wa meli, ilipangwa kuanza mwishoni mwa 1974 na kukamilisha ujenzi wa safu mpya ya meli za doria za aina 50 za PF ifikapo 1983. Uhamisho wao jumla ni karibu tani 3500, kasi ni hadi mafundo 28; silaha: kizindua cha pamoja cha makombora ya kukinga ndege na makombora ya kukinga meli "Harpoon", mlima wa ufundi wa ulimwengu wa 76-mm na mlima wa 20-mm wa anti-ndege "Vulcan", mirija miwili ya torpedo Mk32 kwa kurusha ndogo. torpedoes za kupambana na manowari za ukubwa, helikopta nyepesi yenye malengo mengi.

Katika miaka iliyopita, Jeshi la Wanamaji la Marekani limeendelea kutengeneza miundo ya meli na boti za hydrofoil na hovercraft. Kulingana na saraka, mradi unatengenezwa kwa hovercraft ya kusudi nyingi (uzito kama tani 2000, kasi ya 80 - 100 knots), ambayo inapaswa kuwa na silaha na mifumo ya kombora inayoongozwa na Harpoon na Sea Sparrow, na vile vile anti. - bunduki ya ndege. Meli itakuwa na helikopta ya madhumuni mengi. Kati ya boti 30 za kombora za hydrofoil za aina ya PHM zilizopangwa kujengwa, boti mbili zimewekwa chini hadi sasa; ujenzi wa nne zinazofuata utaanza mnamo 1975. Boti hizi (tani 220 za kuhamishwa) zitakuwa na vifaa vya kuzindua makombora ya meli-kwa-meli ya Harpoon, mlima wa bunduki wa ulimwengu wa 76-mm na bunduki za kukinga ndege.

Kipaumbele kikubwa hulipwa kwa meli za kutua. Kama ilivyoonyeshwa kwenye kitabu cha kumbukumbu, mnamo 1974 kulikuwa na meli tano za uvamizi wa aina ya LHA chini ya ujenzi. Jumla ya uhamisho wao ni tani 39,300; urefu wa staha ya kuchukua na kutua ni hadi m 250. Meli kama hiyo ina chumba cha kizimbani na uwanja wa mashua kwa hila za kutua na vyombo vingine vya maji, na vile vile hangar iliyounganishwa na eneo la kuchukua na kutua kwa kando na lifti kali. Ndege kadhaa zenye kupaa na kutua wima au fupi na hadi helikopta 30 za usafiri na kutua zinaweza kutegemea hilo. Itakuwa na mfumo wa ulinzi wa kombora la Sea Sparrow, vilima vitatu vya ufundi vya 127-mm na bunduki za kukinga ndege. Meli moja kama hiyo itaweza kuchukua kikosi kilichoimarishwa cha majini (hadi watu 2000 na silaha za kibinafsi).

Mnamo 1974, ujenzi wa safu ya tanki saba za darasa la Wichita na uhamishaji wa tani 38,100 uliendelea, ujenzi wa mwisho umepangwa kukamilika mnamo 1975.

Kulingana na saraka, mnamo 1974, hifadhi ya Jeshi la Wanamaji la Merika ilikuwa na karibu meli 150 za kivita, pamoja na shambulio moja na wabebaji wa ndege nne za kupambana na manowari, manowari nne, meli nne za kivita, wasafiri saba, waharibifu 50 na meli za doria, zaidi ya meli 60 za kutua na. meli, wachimbaji madini zaidi ya 20, na vile vile meli 100 za msaidizi.

Jeshi lake la wanamaji linashika nafasi ya pili kwa ukubwa na nguvu kati ya nchi za kibepari (baada ya Marekani). Licha ya shida za kiuchumi zinazoendelea nchini, amri ya jeshi bado inaendelea kujitahidi kutekeleza mipango iliyopitishwa hapo awali ya ukuzaji wa vikosi vya majini, ikitumia pesa nyingi kwa hili.

Kulingana na kitabu cha marejeleo cha Jane, mnamo 1974 Jeshi la Wanamaji la kawaida la nchi hiyo lilikuwa na meli za kivita na meli 400 hivi, zikiwemo kombora nne zenye nguvu ya nyuklia, torpedo saba zenye nguvu za nyuklia na manowari 24 za dizeli, shehena ya ndege ya shambulio, meli mbili za helikopta, waharibifu 15 ( ikiwa ni pamoja na waharibifu tisa wa URO), wabeba helikopta wawili wa amphibious, meli mbili za helikopta za kutua, wachimbaji 45.

Uingereza inaendelea kujenga manowari za nyuklia zenye silaha za torpedo. Mnamo 1973, manowari ya torpedo ya nyuklia iliagizwa, ikiongoza katika safu ya boti tano za aina mpya zilizowekwa mnamo 1969-1971. Mbili kati ya nne zilizobaki tayari zimezinduliwa na hivi karibuni zitakabidhiwa kwa meli, zingine zinaendelea kujengwa.

Katika Jeshi la Wanamaji la Uingereza, baada ya shehena ya ndege kutupiliwa mbali, ni shehena moja tu ya ndege ya kushambulia, Ark Royal, na wabeba helikopta wawili, Blake na Tiger, waliobaki katika huduma. Kwa hiyo, Admiralty ya Uingereza imefanya jitihada fulani katika miaka ya hivi karibuni ili kuboresha ubora wa muundo wa vikosi vyake vya uso. Kwa hivyo, katikati ya 1973, meli iliyo na uwanja wa ndege unaoendelea iliwekwa chini. Uhamisho wake ni hadi tani 20,000, na kasi yake ni kama fundo 30. Meli hiyo itakuwa na uwezo wa kubeba ndege tano au sita zenye kuruka na kutua wima au fupi na kutua na helikopta tisa za kuzuia manowari. Silaha za cruiser: vizindua viwili viwili na kizindua chenye miongozo minne ya virusha makombora kutoka kwa meli hadi meli. Imepangwa kujenga meli zingine mbili kama hizo kufikia 1982.

Mnamo 1974, muangamizi mkuu katika safu ya meli sita, Mwangamizi wa kombora aliyeongozwa Sheffield, aliwekwa kwenye huduma. Uhamisho wake ni tani 3500, kasi ni zaidi ya fundo 30; silaha: mfumo, mlima wa ufundi wa 114-mm, mirija miwili ya torpedo yenye bomba tatu, helikopta ya kusudi nyingi ya WG13 Lynx. Waangamizi wa darasa la Sheffield wamepangwa kuwa na silaha za makombora ya Exocet. Pia zina vifaa vya mfumo wa kudhibiti habari wa ADAWS-4.

Japani

Waharibifu wa kisasa zaidi wa meli za Kijapani wanachukuliwa kuwa meli mbili za aina ya Haruna (iliyoagizwa mnamo 1973-1974, uhamishaji wa tani 4700, silaha - mfumo wa Asrok PLURO na helikopta tatu za kupambana na manowari za HSS-2) na meli mbili za ndege. Ya aina, iliyojengwa 1972-1974. Manowari mpya zaidi ni boti za darasa la Uzushio (uhamisho wa kawaida wa tani 1850), zilizojengwa mnamo 1971 - 1974.

Kama ilivyoonyeshwa katika kitabu cha marejeleo cha Jane, vikosi vya kupambana na manowari na uwezo vina jukumu muhimu katika Jeshi la Wanamaji la Japani. Hasa, imepangwa kujenga meli kubwa za kupambana na manowari na uhamisho wa hadi tani 8000, kulingana na kila moja ya hadi helikopta tisa za kupambana na manowari. Kwa jumla, meli 11 zilikuwa zikijengwa mnamo 1974, ikijumuisha: waharibifu wawili, meli tatu za doria, manowari mbili, wachimbaji wawili na meli mbili za kutua.

Upyaji wa wanajeshi wa majini pia unafanyika katika nchi zingine za kibepari. Kwa mfano, nchini Kanada, mwaka wa 1972 - 1974, ujenzi wa mfululizo wa waharibifu wanne wa aina na uhamisho wa tani 4200 ulikamilishwa (Mchoro 2). Huko Uholanzi mnamo 1972, manowari mbili za dizeli zilizohamishwa kwa tani 2640 zilijengwa, na mnamo 1975 - 1976 frigates mbili za URO (kila moja ikiwa na tani 5400) zitaletwa kwenye meli. wakati wa 1971 - 1973 ilipata manowari nne za dizeli ya torpedo (iliyojengwa nchini Ujerumani).

Mchele. 2 Mwangamizi wa darasa la Iroquois

Kama nyenzo za kitabu cha marejeleo zinavyoonyesha, mwelekeo ufuatao umeibuka hivi karibuni katika ujenzi wa jeshi la majini la nchi kuu za kibepari: kuboreshwa zaidi kwa mgomo na vikosi vya kupambana na manowari; kuundwa kwa meli nyingi za kusudi na hydrofoil na hovercraft; kuongeza idadi ya meli zilizo na mitambo ya nyuklia na gesi ya turbine; silaha za meli na silaha za kombora kwa madhumuni mbalimbali (anti-manowari, kupambana na ndege na dhidi ya malengo ya uso); kuandaa meli na helikopta za kuzuia manowari na madhumuni anuwai.

Kwa hivyo, data kutoka kwa kitabu kipya cha marejeleo cha Jane ni ushahidi zaidi kwamba, licha ya mabadiliko chanya yanayoendelea katika uwanja wa kimataifa, duru za kijeshi za nchi za kibepari zinaendelea kuongeza nguvu za vikosi vyao vya majini, zikiwapa jukumu muhimu katika utekelezaji wa sheria. mipango yao ya fujo.

Keith Faulkner

Marejeo ya Jane WARSHIPS

Mwongozo wa Jane kwa Meli za Kivita ulichapishwa kimsingi kama usaidizi wa kumsaidia msomaji kutambua meli au nyambizi zozote zilizotolewa katika chapisho hili. Madhumuni ya saraka pia ni kutoa habari juu ya sifa za kimwili za meli na silaha zao kuu, na pia kuonyesha ni helikopta na ndege zipi zinategemea meli za aina ya carrier. Sifa muhimu zaidi ya kila kifungu kilicho na kitu cha kitambulisho ni msisitizo wa kuona unaotolewa, kwa mfano, na taswira ya usanifu wa jumla, milingoti, antena za rada, mabomba na mifumo kuu ya silaha.

Saraka za Jane

Imeandaliwa na Robert Hutchinson

Tafsiri kutoka Kiingereza na E. H. Ozhogin Toleo maarufu la sayansi na Keag Faulkner

MELI ZA VITA

Dibaji

Miaka mingi imepita tangu Admiral Nelson alipoinua darubini kwenye jicho lake la kipofu na kusema: "Sioni meli yoyote!" Tangu wakati huo, utaratibu wa kutambua meli za kivita umekuwa na mabadiliko makubwa na kuwa ngumu zaidi. Mbali na utambuzi wa kitamaduni wa kuona, leo tunapaswa kushughulika na picha ya infrared ya meli, sifa zao za acoustic, mionzi ya sumakuumeme, na nyanja za sumaku. Katika hali nyingi, vifaa vya kutambua meli kwa kuamka pia hutumiwa.

Hata hivyo, licha ya maendeleo ya haraka ya teknolojia, haijawezekana kuendeleza vigezo vya kutosha ambavyo ingewezekana kutambua kwa usahihi lengo kabla ya kufungua moto juu yake. Wakati wa kugundua, kuainisha, kuashiria, kutazama au kurusha shabaha, swali la utambuzi wake sahihi huibuka. Katika kesi hiyo, hata teknolojia za kisasa haziwezi kutoa uaminifu wa asilimia mia moja, kwa mfano, ikiwa adui anatumia kwa ufanisi hatua za vita vya elektroniki. Mara nyingi hali hutokea wakati haiwezekani kuamua kwa usahihi lengo lililogunduliwa au ikiwa kitu fulani ni lengo kabisa. Kawaida katika hali kama hizi, uchunguzi wa kuona unaweza kuchukua jukumu muhimu.

Kama matokeo ya uchambuzi, ikawa wazi kuwa kesi za kugundua malengo ya uwongo mara nyingi hufanyika wakati wa operesheni ya ASW, haswa kama matokeo ya ukweli kwamba utambuzi wa kuona katika hali ya mapigano katika hali nyingi huonekana kuwa ngumu. Hii inasababisha utumiaji mwingi wa risasi, udanganyifu, na mitego (mtu asisahau kuwa gharama yao ni kubwa sana) kama matokeo ya kengele za uwongo. Katika hali hii, walengwa huwa makoloni yasiyo na madhara ya krill ya baharini au vitu vingine vinavyojitokeza vya chini ya bahari. Inachukuliwa kuwa uainishaji wa meli za uso kwa kutumia njia zisizo za kuona unapaswa kuwa na ufanisi zaidi. Wakati mwingine hii ni kweli, kwa mfano, ikiwa lengo liko kwenye bahari ya wazi katika hali ya utulivu na hutumia vifaa vya elektroniki vinavyotambulika kwa urahisi, mionzi ambayo haijapunguzwa na mambo yoyote ya nje. Walakini, mara chache meli inapaswa kufanya kazi katika hali kama hizi. Mara nyingi zaidi kuliko hivyo, hali ya hewa inageuka kuwa mbaya, adui hutumia disinformation, na kwa kuongeza meli za adui, katika ukanda huo kuna idadi kubwa ya meli za wafanyabiashara na meli za uvuvi, ambazo, kwa upande wake, zinapaswa kusonga pamoja. kozi ngumu. Shida nyingine ni tofauti kati ya safu madhubuti ya silaha zinazotumiwa na meli fulani na sifa za kiufundi na kiufundi za vifaa vya kugundua vilivyowekwa juu yake. Katika hali nyingi, safu madhubuti ya silaha huzidi kiwango cha juu zaidi ambacho vifaa vya kugundua vinaweza kuainisha shabaha. Katika hali kama hizi, kwa matumizi bora ya mifumo iliyopo ya silaha, inahitajika kuvutia pesa za ziada. Matokeo yake, tatizo jingine linatokea kuhusiana na maambukizi ya data ya kuaminika. Aidha, operesheni hii haitoi ugumu wowote tu kwa mtazamo wa kwanza, ikiwa unahukumu kutokana na maelezo yaliyotolewa katika miongozo na maelekezo mbalimbali. Kwa kweli, inahitaji wafanyikazi kuwa na ustadi fulani wa kazi, kutokuwepo kwa ambayo husababisha upotovu mkubwa na makosa. Kwa hali yoyote, bila kujali ikiwa habari inayolengwa ilipatikana kutoka kwa njia za utambuzi wa mtu mwenyewe au kupitishwa kwa njia zingine, ni muhimu kwamba katika hatua moja au nyingine, uainishaji wa lengo pia unafanywa kwa kitambulisho cha kuona.

Kwa hivyo, utambuzi wa lengo la kuona unaendelea kuwa na jukumu muhimu leo. Inaruhusu sio tu kuzuia matumizi ya kupita kiasi ya risasi za gharama kubwa, lakini pia kuzuia ufunguzi wa moto kwenye meli za kirafiki, kwa mfano, wakati wa kufanya shughuli za umoja, au kwenye meli za raia zinazosafiri kando ya njia katika eneo la mapigano. Utambuzi wa kuona unaonekana rahisi tu kwa mtazamo wa kwanza, haswa kwa wale ambao wamezoea kupigana wakiwa wamekaa kwenye ramani ofisini mwao. Katika hali halisi, hii ni moja ya kazi ngumu zaidi na wakati huo huo muhimu, suluhisho ambalo kwa kiasi kikubwa huamua kushindwa kwa lengo.

Kapteni wa Wanamaji wa Kifalme Richard Sharp OBE Mhariri wa Mwongozo wa Jane wa Meli za Kivita

Utangulizi

Hivi sasa, wanamaji wa majimbo ya ulimwengu wanapitia nyakati ngumu, ikiwa sio nyakati za kuanguka. Mwisho wa Vita Baridi, ujenzi wa meli na saizi ya meli zilipunguzwa, uboreshaji wa vifaa uliahirishwa au kusimamishwa kwa matumaini ya "ushindi wa amani ya ulimwengu wote." Shida zinazohusiana na kosa la njia hii tayari zimejidhihirisha, zikiangukia kwenye vichwa vya mabaharia wengi wa kijeshi kama dawa ya baharini baridi, lakini "hawatalowanisha suti za kijivu" za "mabwana zao wa kisiasa." Misheni na majukumu mapya yaliyotolewa kimsingi kwa wanamaji wa Magharibi yanaweka mahitaji magumu zaidi kwa meli na wafanyikazi kuliko hata wakati wa Vita Baridi. Vita vya Ghuba vilifuatiwa na operesheni za kulinda amani za Umoja wa Mataifa. Mkakati uliopo wa shughuli zinazoendelea haraka hutoa jukumu muhimu kwa mwingiliano na vikosi vya ardhini, ambayo inahitaji rasilimali muhimu kwa uhamishaji wa baharini wa vikosi na njia za msaada wa mapigano kwa NK na manowari. Na hii yote na idadi ndogo ya meli na wafanyikazi. Cha kusikitisha ni kwamba, historia ina tabia moja mbaya ya kujirudia, na kwa upande wa ununuzi wa mizinga ya watu mashuhuri kama vile 0021 na Jeshi la Wanamaji la Marekani, je, hatuko mbali sana na dhana ya "diplomasia ya boti"?...

Kihistoria, jeshi linaendelea kuhofia Urusi, licha ya kuridhika kwa kisiasa ambayo ilikuja na kuanguka kwa USSR na msaada uliofuata wa Magharibi kwa uongozi wa Urusi kwa matumaini kwamba demokrasia na uchumi mzuri wa soko ungechukua mizizi nchini. Teknolojia ya majini ya Urusi bado ni nguvu kubwa, lakini viwango vya sasa vya maadili ya wafanyikazi, matengenezo na ukarabati, na uwezo wa tasnia ya ujenzi wa meli haitoi tena wasiwasi wa kisiasa katika miji mikuu ya Magharibi. Matukio ya hivi karibuni nchini Urusi yametukumbusha tishio la kurudi kwa uchumi uliopangwa. Pia kuna hitaji la ndani la vikosi vya jeshi vilivyofunzwa zaidi. Labda wasiwasi wa kijeshi juu ya werevu wa "dubu wa Urusi" haujakosewa.

Kwa kuzingatia milenia mpya inayokaribia, acheni tuchunguze kwa ufupi hatua kuu za maendeleo ya jeshi la wanamaji ulimwenguni.

Mbeba ndege Dwight D. Eisenhower, Chester W. Nimitz darasa

Marekani

Jeshi la Wanamaji la Merika linawekeza pakubwa katika kutengeneza mwangamizi wa pwani wa 00 21, ambaye Mkuu wa Wanamaji Admiral Jay Johnson alisema "itajumuisha lengo letu la Jeshi la Wanamaji la baada ya Vita Baridi la kuathiri moja kwa moja na kwa uthabiti mwenendo wa vita." matukio ya ardhini wakati wowote na popote.” Johnson alisema Jeshi la Wanamaji linapanga kununua meli 30 "za siri" ambazo zina "silaha muhimu za kukera kutoka kwa mizinga hadi makombora ya ajabu ili kushambulia shabaha za ardhini." Kwa kuongezea, mwanzoni mwa karne iliyofuata, Jeshi la Wanamaji la Merika lilipanga kununua waharibifu wengine 5 wa aina ya DDG 51 Arleigh Burke. Walakini, vikwazo vya bajeti vililazimisha Jeshi la Wanamaji la Merika "kuzingatia tena" mipango na kuielekeza kuelekea uundaji wa aina mpya ya shehena ya ndege, CVX, iliyokusudiwa kuchukua nafasi ya wabebaji wa ndege wa darasa la Nimitz wanaohudumu. Badala ya kuanza kutoka mwanzo, Jeshi la Wanamaji linatazamia kutekeleza teknolojia mpya kwenye vibeba ndege 3 vipya (CVN-77, -78 na -79) vilivyojengwa kwenye ukuta wa daraja la Nimitz. CVN-77 imepangwa kuingia huduma mwaka 2010, na CVN-78 na CVN-79 mwaka 2013 na 2018, kwa mtiririko huo.

Saraka za Jane

Imeandaliwa na Robert Hutchinson

Tafsiri kutoka Kiingereza na E. H. Ozhogin Toleo maarufu la sayansi na Keag Faulkner

MELI ZA VITA

Dibaji

Kapteni wa Wanamaji wa Kifalme Richard Sharp OBE Mhariri wa Mwongozo wa Jane wa Meli za Kivita

Utangulizi