Kuidas sooritada õigesti sõidueksamit. Kuidas liikluspolitsei eksamit sooritada: näpunäiteid ja videoid professionaalidelt

Eksam sooritatakse aadressil:

Liikluspolitsei ruumide plaan. Eksamite vastuvõturuumid

büroo nr 2– teooriaeksamite sooritamine
büroo nr 5– aknad 6 ja 7 V/U vastuvõtmiseks
kabinet nr 8– pildistamiseks (juhiloa tegemiseks)

Kuidas sooritada liikluspolitsei eksam

Liikluspolitsei eksamite vastuvõtmine toimub vastavalt Vene Föderatsiooni siseministeeriumi 20. oktoobri 2015. aasta korraldusele N 995 „Siseministeeriumi halduseeskirjade kinnitamise kohta Venemaa Föderatsioon pakkudes avalikke teenuseid sõidukite juhtimisõiguse eksamite läbiviimise ja juhilubade väljaandmise kohta"

Teoreetilise eksami sooritamisel hinde “PÄÄS” saamise nõuded

1. Vastas 20 minuti jooksul õigesti kõigile 20 piletil olevale küsimusele
2. Olles teinud ühe vea, vastas 5 lisaminuti jooksul õigesti 5 lisatud küsimusele (teemaplokist, milles viga tehti).
3. Olles teinud kaks viga (üks erinevates teemaplokkides), vastasid nad 10 lisaminuti jooksul õigesti 10 lisatud küsimusele (5 küsimust igast teemaplokist, milles viga tehti).

Liiklusreeglite teoreetilise eksami sooritamise tingimused

Eksami ajal on keelatud kasutada:

1. Mobiiltelefon
2. Mikrofonid
3. Peidetud kaasaskantav videokaamera
4. Analoogsignaali edastusseadmed akuga
5. Mikrofoniga peakomplekt

Kuidas vastata liikluspolitseis teooriaeksami küsimustele

Liikluspolitsei eksam kohapeal

Praktilise sõidu esimene etapp on eksami sooritamine liikluspolitseis objektil (autodroomil). Eksamile lubatakse ainult need juhikandidaadid, kes on edukalt sooritanud teooriaeksami.

Sõidumuster eksamikoha ümbruses sõiduauto juhtimisõiguse eksami sooritamisel

Harjutuste sooritamise järjekord eksami sooritamisel

• Harjutus nr 4 “Peatumine ja ülesmäge liikumise alustamine” - viadukt
• Õppus nr 7 „Sõiduki parkimine ja parkimiskohalt lahkumine, laadimisrambil (platvormil) pealelaadimiseks (mahalaadimiseks) parkimine, peatumine reisijate ohutuks peale- või mahasõiduks“ – paralleelparkimine
• Harjutus nr 5.1 “Manööverdamine kinnistes ruumides”. - ümberpööramine
• Harjutus nr 5.2 “Manööverdamine kinnistes ruumides”. - Pöörake 90 kraadi
• Harjutus nr 6 "Tagurpidi liikumine ja manööverdamine, kasti sisenemine tagurpidi" - Garaaž

Liikluspolitsei eksami ajal on vaja järgmisi harjutusi:

• viadukt (harjutus nr 4 “Peatumine ja ülesmäge liikumise alustamine”),
• garaaž (harjutus nr 6 “Tagurpidi liikumine ja manööverdamine, kasti sisenemine tagurpidi”),
• paralleelparkimine (harjutus nr 7 „Sõiduki parkimine ja parkimiskohalt lahkumine, pealelaadimise (mahalaadimise) parkimine laadimisrambil (platvormil), peatumine reisijate ohutuks peale- või mahasõiduks“

Kaks harjutust liikluspolitsei vaneminspektori valikuks - ülejäänud kolmest: harjutus nr 5 "Manööverdamine kinnises ruumis":

• "Pöörab 90 kraadi"
• "Pööramine kinnises ruumis"
• "Madu".

Olenemata eksamiosakonnast on harjutuse sooritamise nõuded samad, erinevus võib seisneda sooritatavate harjutuste järjestuses ja välimus viaduktid. Eksamineerija hindab ainult harjutuse sooritamist, see, kuidas te väljakul liigute (seisate, liigute aeglaselt jne), ei oma tähtsust.

Liikluspolitsei eksam linnas

Praktilise sõidu II etapp on juhikandidaadi atesteerimine reaalsetes tingimustes. liiklust

Eksamile lubatakse ainult need juhikandidaadid, kes on edukalt sooritanud teooriaeksami ja praktilise sõidu esimese etapi - kohapealse eksami.

Eksami sooritamine linna liikluspolitseis:

1. Eksam algab kohe pärast autosse istumist, kohustuslik on kinnitada turvavöö, reguleerida istet ja tahavaatepeegleid. Täiesti vale on sõidu ajal tekkinud ebamugavusi parandada.
2. Peate mõistma, et olete tulnud eksamit tegema, seega peate autot juhtima mitte nagu kõik teised, vaid rangelt liikluseeskirju järgides. Näiteks sõitke ainult oma sõidurajal, vahetage rada rangelt teemärgistust järgides jne.
3. Enne liikumise alustamist (mis tahes manöövri sooritamist) peate veenduma, et see on ohutu ja looma tingimused, et teie manööver oleks teistele liiklejatele selge (lülitage sisse suunatuli). Keegi ei kiirusta sind, sa pead oskama õiget hetke ära oodata. Vabandused, nagu oleks mul aega olnud või ma nägin kõike, ei mõjuta inspektorit, lisaks teie tunnistusele vastutab ta täielikult teie ohutuse eest.
4. Täitke õigesti eksamineerija ülesanded: Täitke liikluspolitsei inspektori ülesanded, järgides mitte ainult liikluseeskirju, vaid ka mõistes liiklusolukorda linnas. Näiteks pööre kasutades külgnevat territooriumi. Saab sõita läbi hoovi sissepääsu (paremal) ja siis tagurdada õue, oodata kuni sõidutee on vaba, sõita rahulikult teele ja jätkata sissesõitu vastassuunas. Saab kohe pöörata vasakule (mööduda vastutulevast liiklusest ja siseneda vasakul asuvasse hoovi), seejärel tagurdada sõiduteele. Pööramisvõimaluse valik sõltub tee olukorrast – sõiduteele pargitud autode suurusest, mis segavad vaadet ja liiklusvoo tihedust. Ära unusta liiklusreegleid 8.12 Sõiduki tagurdamine on lubatud tingimusel, et see manööver on ohutu ega sega teisi liiklejaid. Vajadusel peab juht otsima abi teistelt.
5. Teed linnas eksamit liiklusvool, proovige mitte luua endale tingimusi, milles sõitmiseks on vaja kolmandate isikute abi, st ennustada oma tegevust pärast märgitud ülesannet ja valida sobivaim variant.
6. Praktilise sõidu kestus eksamimarsruudil linnas on vähemalt 20 minutit. Sertifitseerimise saab lõpetada enne tähtaega, kui juhikandidaat saab reitingu „ÄRKU”.

Eksami lõpp linnas:

Kui kätte saadakse positiivne hinnang, siis saate lõõgastuda ja järgmisel tööpäeval tulla liikluspolitsei eksamiosakonda, kus läbisite juhiloa saamiseks tunnistuse.

Negatiivse hinnangu saamisel ei tasu üleliia muretseda ja mis kõige tähtsam – kõiges ei tohi süüdistada inspektorit, kes su tunnistuse vastu võttis. On vaja analüüsida enda tehtud vigu ja kolleegide vigu õpperühm. Järgmisel tööpäeval tuleb helistada autokooli ja selgitada välja järgmise eksami kuupäev ja kellaaeg ning registreeruda kordusele.

Läbivaatuse marsruut liikluspolitseis

Teades, milliseid käske liikluspolitsei inspektor (eksamineerija) saab anda, mis on juhikandidaadile kohustuslikud, saate järjepidevalt valmistuda linnaeksamiks. Kui mõistate marsruudi nõudeid, saate teatud määral ennustada eksamineerija käsklusi ja olla valmis ülesande täitmiseks.

Marsruut nr 1

Marsruut nr 2

Marsruut nr 3

Marsruut nr 4

Marsruut nr 5

Eksami sooritamist ja juhilubade väljastamist reguleerivad õigusaktid

1. 10. detsembri 1995. aasta föderaalseadus N 196-FZ “Liiklusohutuse kohta”
2. Vene Föderatsiooni valitsuse 24. oktoobri 2014. aasta määrus N 1097 (muudetud 23. märtsil 2017) "Sõidukite juhtimise lubamise kohta" (koos "Sõidukite juhtimisõiguse eksamite läbiviimise ja juhilubade väljaandmise eeskirjadega" )
3. Vene Föderatsiooni siseministeeriumi 20. oktoobri 2015. aasta korraldus N 995 "Vene Föderatsiooni siseministeeriumi haldusmääruste kinnitamise kohta avalike teenuste osutamise kohta sõidukite juhtimisõiguse eksamite läbiviimiseks ja juhilubade väljastamine"
4. Vene Föderatsiooni siseministeeriumi 13. mai 2009. aasta korraldus N 365 "Juhiloa rakendamise kohta"
5. Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikkel 333.33: Riigilõivu suurus riikliku registreerimise ja muude juriidiliselt oluliste toimingute eest
6. Venemaa siseministeeriumi 18. aprilli 2011. aasta korraldus N 206 (muudetud 20. oktoobril 2015) "Rahvusvahelise juhiloa kehtestamise kohta"

Mida liikluspolitsei jaoskonda kaasa võtta

• Vene Föderatsiooni kodaniku pass (pole aegunud)
• Riigilõivu tasumise kinnitus
• Eksamile määramine veebisaidi www.gosuslugi.ru kaudu

Ei ole vajalik:

• Mugavad jalanõud, milles oled harjunud käima
• Kuuma ilmaga pudel vett.
• Soojad riided. Kindad, külmal ajal müts.

Kuidas pääseda liikluspolitsei jaoskonda

Juhised liikluspolitsei osakonda

2 OER MO STSI TNRER nr 2 Venemaa siseministeeriumi Moskva peadirektoraat. Eksamite sooritamine, riiklike ja rahvusvaheliste juhilubade väljastamine.

Aadress:

Kui otsustate peagi isikliku auto rooli istuda, peate läbima autokooli koolituse ja sooritama seejärel liikluspolitseis sõidueksami. Just see eksam määrab taseme teoreetilised teadmised kodanik, kes taotleb sõiduki juhtimisõigust ja Riikliku Liiklusohutusinspektsiooni sõidueksami sooritamine võimaldab tuvastada tulevase juhi praktilisi oskusi. Eksami teoreetilise ja praktilise osa tulemuste põhjal a juhiluba eduka tarne korral.

Juba mitu aastat on kõigis Venemaa piirkondades kehtima hakanud ühtsed reeglid, mis määravad kindlaks sõiduki juhtimisõiguse eksami sooritamise korra ja juhiloa väljaandmise korra. Need eeskirjad on kehtestatud Vene Föderatsiooni valitsuse 24. oktoobri 2014. aasta dekreediga N 1097 "Sõidukite juhtimise lubamise kohta" (koos "Sõidukite juhtimisõiguse eksamite läbiviimise ja juhilubade väljaandmise reeglitega") ja need kehtivad kõigis Vene Föderatsiooni moodustavates üksustes.

Millised on uued reeglid liikluspolitsei eksami sooritamiseks 2019. aastal?

Need, kes soovivad saada täieõiguslikuks juhiks, peaksid hoolikalt mõistma aastal jõustunud olulisi muudatusi viimased aastad, ja neid on piisavalt. Oleme teile kogunud liikluspolitsei eksami sooritamise reeglite muudatused, mis on asjakohased 2019. aastal:

• Kui elate alaliselt Venemaal ja otsustate oma tegevusloa väljastada, siis seda protseduuri saab nüüd läbi viia mis tahes liikluspolitsei eksamiosakonnas mis tahes Vene Föderatsiooni piirkonnas.
• Kui kodanikul on juba juhtimiskogemus ja luba, kuid ta on sooritanud automaatkäigukastiga sõiduki juhtimise eksami, on tal keelatud autot juhtida. manuaal käigukast edasikandumine Selle võimaldamiseks tuleb sooritada vastav eksam ja saada ülikoolist vastav hinne.
• Liikluspolitsei teooriaeksam eeldab 20 eksamitöö lahendamist neljast viiest küsimusest koosnevast teemaplokist 20 minuti jooksul (haldusmääruse punktid 92, 93). Kui tegite erinevates plokkides 1 või 2 viga või te ei suutnud vastata 1 küsimusele või 2 küsimusele erinevates plokkides, on uute reeglite kohaselt võimalus vastata lisaküsimustele (halduseeskirjade punktid 98, 99) . Seega peate õigesti vastama
  - viis küsimust täiendavast teemaplokist 5 minuti jooksul - kui tegite ühe vea või ei vastanud ühele küsimusele;
  - 10 minuti jooksul täiendava teemaploki kümme küsimust - kui tegite erinevates teemaplokkides kaks viga või ei vastanud kahele küsimusele erinevates teemaplokkides või tegite ühe vea ja ei vastanud ühele küsimusele erinevates teemaplokkides. Kui määratud Lisaaeg vastasid lisaküsimustele õigesti temaatilised küsimused, siis antakse teile hinne "PÄÄS".
• Kui eksami kolmest osast üks on sooritatud, siis tegu positiivseid tulemusi kestab 6 kuud.
• Kui eksami üks osa jääb sooritamata, on esimene kordussooritus võimalik alles 7 päeva pärast (Sõiduki juhtimisõiguse eksamite läbiviimise ja juhilubade väljaandmise eeskirja punktid 9, 11)
• Kui kolmandal katsel ei sooritata mõnda eksami osa, on kordussooritus ette nähtud mitte varem kui 30 päeva pärast. Seega on esimene kordusvõtt 7 päeva pärast esimest ebaõnnestunud katse, teine ​​kordusvõte mitte varem, kui 14 päeva pärast, kolmas 44 päeva pärast, 74 päeva pärast 104 päeva, 134 päeva pärast ja viimane kordus 164 päeva pärast. Pärast neid katseid tuleb teooria uuesti läbi teha!
• Eksamineerijatele hakati esitama uusi nõudeid ja need muutusid palju karmimaks. Isikud, kellel on kõrgharidus kes on saanud 25. sünnipäevaks. Neil peab olema täpselt selle kategooria juhiluba, mille jaoks praktilisi sõidueksameid sooritatakse. Kasvanud on ka eksamineerijate sõidukogemus - see peab olema vähemalt 5 aastat.
• Eneseõpe on nüüd võimatu ja tulevased juhid peavad läbima autokoolis erikoolituse.
• Eksami sooritamine on vastuvõetav nii manuaal- kui automaatkäigukastiga sõidukitel.
• Eksamile pääsemist saab nüüd taotleda aadressil elektroonilisel kujul. Seda saab teha teie piirkonna liikluspolitsei veebisaitide või ühtse avalike teenuste portaali veebisaidi kaudu.
• Lõõgastusi on tehtud puuetega inimestele. Vastavalt meditsiinilistele eeskirjadele viiakse selle kategooria kodanike praktilised eksamid läbi erivarustusega varustatud sõidukites.
• Nüüd saavad tegevusluba taotleda ka nooremad inimesed – vanuse alampiir on langenud ja on 16 aastat vana. Aga kui noored ei ole veel 18-aastased, siis eksamite sooritamiseks ja tegevusloa saamiseks on vajalik, et nende seaduslikud esindajad (haldurid, vanemad, eestkostjad) annaksid kirjaliku nõusoleku.
• Kategooriate “D”, “Tm”, “Tb” ja alamkategooria “D1” õiguste saamiseks peab isik olema üle 21-aastane.
• Kategooriate “BE”, “CE”, “DE” lubade saamiseks lubatakse isikuid, kellel on vähemalt 1 aasta “B”, “C”, “D” kategooria sõidukite juhtimisõigus.
• Liikluspolitsei eksamite sooritamise korra üheks oluliseks uuenduseks on saanud eksaminandide võimalus sõidueksami sooritamise protsessi videole filmida, mis võib aidata lahendada vastuolulisi küsimusi, kui need tekivad.

Milliseid dokumente on vaja liikluspolitseis juhiloa eksami sooritamiseks koguda?

Uue juhiloa saamiseks peate koguma liikluspolitseile esitamiseks (nii esimeseks eksamiks kui ka loa uuesti saamise korral) järgmise dokumendipaketi:

1. Pass;
2. juhiluba (olemasolul);
3. Käsitsi kirjutatud või elektrooniliselt saadetud avaldus;
4. arstliku komisjoni järeldus;
5. Autokooli koolituse läbimise tunnistus;
6. Kui litsentsi väljastav kodanik on alla 18-aastane, on vaja vanemate või seaduslike esindajate luba. See ei kehti abielus olevate isikute emantsipatsiooni juhtumite kohta.

Riigilõivu tasumise kviitungit ei pea kaasa võtma. Esitatud dokumentide pakett vaadatakse üle, misjärel määratakse praktilise ja teooriaeksami kuupäev, kellaaeg ja koht.

Kuidas sooritada liiklusreeglite teoreetilist eksamit (mälukaartide lahendamine)?

Soovitud juhiloa saamiseks tuleb läbida 3 testimisetappi: teoreetiline osa, sõiduki juhtimise esmaste oskuste kinnitamine, praktiline teadmiste kontrollimine reaalsetes teeoludes. Vaatame iga osa üksikasjalikumalt. Tarne ajal teoreetiline testimine, sa pead teadma:

• Vene Föderatsiooni territooriumil kehtestatud liikluseeskirjad.
• Vene Föderatsiooni liiklusohutusega seotud seadusandlikud standardid.
• Esmaabi andmise reeglite kogum arstiabiõnnetusse sattunud inimesed.
• Põhisätted sõidukite käitamiseks tüübikinnituse kohta.
• Õigusraamistik igat liiki juhi vastutuse kohta: tsiviil-, haldus- ja kriminaalvastutus.
• Ohutu sõidu alused.

Ülaltoodud kategooriad on esitatud piletitele antud küsimustena. Viimased sisaldavad omakorda 20 küsimust, millele tuleb vastata paarikümne minutiga. Ülesannetele on lubatud vastata mis tahes järjekorras.

Pidage meeles, et kui tegite vea ja klõpsasite kogemata teie arvates valele vastusele, siis antakse teile võimalus oma vastust parandada, kuid parandamise käigus valitud “kaardiküsimuse” vastust ei saa parandada.

Juhiloa eksami teoreetiline osa loetakse mittesooritatuks, kui:

• tegi põhiküsimustele vastamisel ettenähtud aja jooksul 3 viga;
• tegi ettenähtud aja jooksul kaks viga ühes temaatiline plokk või ei vastanud ühe teemaploki kahele küsimusele;
• ettenähtud aja jooksul tegid nad täiendavate teemaplokkide küsimustele vastamisel ühe vea;
• piletil olevatele küsimustele vastates kasutati petulehti, telefoni/tahvelarvutit (muud tehnilised vahendid) või teiste inimeste vihjeid;
• lahkus eksamilt (või keeldus eksamitööle vastamast).

Kui olite üks õnnelikest ja edukalt läbisite teoreetiline osa, on lubatud sooritada praktiline test – sõit võidusõidurajal.

Kuidas kulgeb võistlusraja eksami praktiline osa?

Et tulevane autojuht õpingute jooksul omandatud sõiduoskusi kinnitaks, tuleb sooritada praktiline eksam, mis toimub kl. suletud tüüpi ja spetsiaalselt varustatud võidusõidurajad. Juhendaja palub teil sooritada seeria põhilised harjutused mida tunned ja autokoolis harjutad. Siin kehtib reegel: harjutused algavad "Start" joonelt, ilma "Stopp" märki ületamata. Eksami ajal kehtib karistuspunktide süsteem ja iga rikkumise eest annab inspektor punkti. Kui oled sõiduülesanded täitnud ja omandatud algoskused kinnitanud, liigud edasi järgmisse etappi ja “lähed välja” teele, et sooritada sõidueksam reaalsetes liiklusoludes.

Uute reeglite kohaselt võib eksamineerija nõuda kandidaadilt viie harjutuse sooritamist kohapeal. Näiteks “B”, “C” ja “D” kategooria ning alamkategooria “B1”, “C1” ja “D1” sõidukite juhtimisõiguse praktilise eksami sooritamiseks on järgmised harjutused: Nr 4 “ Peatumine ja liikumise alustamine tõusul” , nr 5 „Manööverdamine kinnises ruumis”, nr 6 „Tagurpidi liikumine ja manööverdamine, kasti sisenemine tagurpidi”, nr 7 „Sõiduki parkimine ja parkimiskohalt lahkumine” , parkimine laadimiseks (mahalaadimiseks) laadimisrambil (platvormil) , peatumine reisijate ohutuks peale- või mahasõiduks”, harjutus nr 8 “Juhitud ristmiku läbimine” (automatiseeritud võidusõiduradadele).

Kuidas läbida linnasõidupraktikat

Mida eksaminand ootab? Istu rooli ja sõida enesekindlalt mööda linnateed. Kõige sagedamini valib juhendaja asustatud ala keskel asuvad marsruudi lõigud ja seda tehakse eesmärgiga tuvastada mitte ainult tulevase juhi teadmisi liiklusreeglitest, vaid ka praktilisi oskusi. Eksamimarsruudil hindab juhendaja põhjalikult juhi võimet liigelda päris linnateedel.

Teel kohtab juht ülekäiguradasid, foore, teekattemärgiseid, ristmikke, peatusi, suur hulk märke, seega tuleb olla eriti ettevaatlik. Teid uuriv inspektor võib teie teadmiste hindamiseks tekitada provokatiivse olukorra. Näiteks palub see teil sooritada toimingu, mis rikub liikluseeskirju. Kui te ei hinda olukorda õigeaegselt ja mõistate, et seda soovi ei saa mingil juhul täita, siis loetakse teie tegu jämeks veaks ja peate uuesti sooritama sõidueksami.

Kui käitusite eksamimarsruudil asjatundlikult ja läbisite edukalt kõik linna marsruudi lõigud, väljastatakse teile eksamite sooritamise kategooriale vastav tegevusluba. Juhiloa kehtivus Venemaal on kümme aastat.

Sõidueksami uuesti sooritamine

Ebaõnnestunud läbimiskatse korral linna marsruudilõigus on tulevasel juhil õigus uuesti sõita, kuid mitte varem kui nädal pärast ebaõnnestunud katset. Keskendume sellele, et eksami teoreetiline osa kehtib 6 kuud ja kui selle aja jooksul ei ole aega maanteel praktilisi sõiduoskusi uuesti sooritada, siis tuleb teoreetiline osa uuesti sooritada. uuesti. Kui kuulute "õnnetute" gruppi ja ei suutnud kolmandal või enamal katsel ühtegi eksamit sooritada, antakse teile aega puhata enne uut "lahingut". See periood on kolmkümmend päeva.

Liikluspolitsei eksami kordussooritamise aeg on selline, et esimene kordussooritus on kavandatud 7 päeva pärast esimest ebaõnnestunud katset, teine ​​kordussooritus mitte varem kui 14 päeva pärast, kolmas 44 päeva pärast, 74 päeva pärast, 104 päeva, 134 päeva pärast, ja viimase kordussoorituse saab ajastada 164 päeva pärast.

Kuidas saada rahvusvaheline juhiluba

Kui otsustate hankida rahvusvahelise juhiloa, peate koguma väikese paketi dokumente ja viima selle liikluspolitseisse. Siin on nimekiri:

• Vene Föderatsiooni kodaniku pass;
• Taotlus rahvusvahelise juhiloa saamiseks;
• Venemaa juhiluba;
• Foto värviline või mustvalge matil paberil (suurus 35x45 mm).

Rahvusvahelise loa saamiseks ei pea te sooritama eksameid - need väljastatakse juhi Venemaa juhiloa alusel. Kehtivus rahvusvahelised õigused on kolm aastat, kuid need ei saa kehtida kauem kui Venemaa õigustes määratud ajavahemik.

Kus toimub juhiloa koolitus?

Liikluspolitsei eksamite sooritamine võib õnnestuda juba esimesel korral, kuid selleks peaks tulevane juht olema teoreetiliselt hästi ette valmistatud ja autokoolis esmaseid sõiduoskusi harjutama. 2014. aastal võeti kasutusele uuendus seoses tulevaste juhtide koolitusprogrammiga. Alates 11. augustist 2014 Vene Föderatsiooni Haridus- ja Teadusministeeriumi 26. detsembri 2013. aasta korralduse N 1408 „Kinnitamise kohta näidisprogrammid kutsekoolitus vastavate kategooriate ja alamkategooriate sõidukijuhid”, kinnitati uued koolitusprogrammid juhtidele, kes soovivad saada järgmiste kategooriate juhilube:

• A - mootorrattad;
• A1 - kerged mootorrattad mootori töömahuga 50–125 cc. vaata ja maksimaalne võimsus kuni 11 kW;
• B - autod, mille lubatud täismass ei ületa 3,5 tonni ja istekohtade arv lisaks juhiistmele ei ületa kaheksat;
• B1 - kolme- ja neljarattalised mootorsõidukid, veerus 12 täiendavalt märgistatud "AS" (auto juhtimissüsteemiga) - kui kategooria "A" ei ole avatud ja "MS" (mootorratta juhtimissüsteemiga) - kui kategooria "B" ei ole avatud ;
• BE - haagisega B-kategooria autod, mille lubatud täismass ületab 750 kilogrammi;
• C - autod, mille lubatud täismass on üle 3,5 tonni, sealhulgas haagisega kuni 750 kg;
• C1 - hõlmab sõidukeid lubatud täismassiga 3,5–7,5 tonni;
• CE - C-kategooria sõidukid haagisega, mille suurim lubatud mass ületab 750 kilogrammi;
• C1E - CE-kategooria autod, mille lubatud täismass ületab 3,5 tonni, kuid ei ületa 7,5 tonni;
• D - sõitjateveoks ettenähtud sõidukid, millel on lisaks juhiistmele rohkem kui kaheksa istekohta, sealhulgas kuni 750 kg haagisega;
• D1 - 9-16 istekohaga autod, välja arvatud juhi istekoht;
• DE - haagisega haagitud D-kategooria sõiduk, mille lubatud täismass ületab 750 kg, kuid ei ületa 3,5 tonni;
• D1E - DE-kategooria autod, mille lubatud täismass ületab 3,5 tonni, kuid ei ületa 7,5 tonni;
• M - mopeedid, motorollerid, aga ka kerged neljarattalised mootorrattad mootori töömahuga kuni 50 kuupmeetrit. cm;
• Tm - trammid;
• Tb - trollibussid.

See dokument sätestab üsna karmid nõuded autokoolidele, õppesõidukitele, põhiliste sõiduoskuste harjutamise aladele ja klassiruumi varustusele. Iga tulevasi autojuhte sõiduoskusi koolitav autokool peab nüüd saama riiklikult liiklusinspektsioonilt eriotsuse, mis kinnitab selle vastavust riigi kehtestatud koolitusprogrammidele.

Mida sisaldab autokooli koolitus?

• Põhikursus liiklusreeglite koolitus– mõeldud neile kodanikele, kes saavad oma esimese juhiloa. See moodul sisaldab sisukat teabeosa, mis koosneb 84 tunnist. Koolitusel saad teadmisi teeseadusandluse valdkonnast, õpid tundma õnnetuses kannatanutele esmaabi andmise reegleid. Erinevad psühholoogilised olukorrad toimub linnateedel. Eraldi teema on pühendatud jalgratturitele, lastele, jalakäijatele ehk neile, kes on teel kõige vähem kaitstud.
• Erikursus - mõeldud juhtidele, kellel on juba luba, kuid kes soovivad sooritada eksameid lisakategooria loa saamiseks. Need ei nõua põhikursuse läbimist ja see kategooria Autojuhte koolitatakse vajaliku kategooria materjalide osas.

Seoses uute nõuete kehtestamisega on kõikides autokoolides kohustus läbi viia siseeksam, et kontrollida, kui palju on tulevased juhid omandanud koolitusperioodil omandatud teoreetilisi teadmisi. Samuti pannakse proovile elementaarsed sõiduoskused. Pärast koolituse edukat läbimist saavad lõpetajad autokooli eduka lõpetamise tunnistuse, mis tuleks alles jätta juhuks, kui selle kaotamise või varguse korral tuleb juhiluba taastada.

Kas õigusi on võimalik osta? Kui palju juhiluba maksab?

On kodanikke, kes ei taha autokoolis pikaajalist koolitust läbida, nad on liiga laisad, et eksamite sooritamist "higistada", just need vastutustundetud kodanikud esitavad küsimuse: "Kas luba on võimalik osta?" Teatud Interneti-saitide arvukate pakkumiste põhjal on õiguste saamine ebaseaduslikul viisil võimalik. Kui neid pettureid uskuda, jääb sõidunaudingu ostmise hind vahemikku 20 000–60 000 rubla. Kas selliste tehingute garantiidest ja turvalisusest tasub rääkida? See on ju täiesti ebaseaduslik skeem lubade saamiseks, olenemata kategooriast, olgu selleks siis mootorratta juhtimise loa ostmine või katse sooritada raha eest B-kategooria eksamit. Tekib küsimus, kas seda riski on vaja ? Ja mis on sellise kahtlase ja kalli ostu tulemus ilma vajalikke teoreetilisi teadmisi ja praktilisi sõiduoskusi omandamata?

Millised on juhiloa ostmise riskid?

• Õiguste ostmine ilma seadust läbimata on kuritegu, mille eest karistatakse kriminaalkaristusega.
• Kaasaegsetes megalinnades on sõitmine keeruline isegi kogenud juhile, algajatest rääkimata.
• Kui omandasite ebaseaduslikult juhiloa ja sõitsite möödasõidule teele seadusega kehtestatudõppekursus, millele te kuulute surmaoht mitte ainult teie, vaid ka reisijate, jalakäijate ja teiste liiklejate elu. Peate selgelt aru saama, et kui teie süül juhtub õnnetus, milles inimesed saavad vigastada, võib olukord teie jaoks muutuda mitmeks aastaks vanglaks! Kas see on riski väärt?

Loomulikult valib igaüks ise, kas registreeruda autokooli või helistada Internetis paljutõotavale kuulutusele, et kohe luba osta ja õiguseksami protseduurist mööda minna. Kuid peaksite meeles pidama, kui suur vastutus langeb teie õlule, kui sõidate. Hoolitse enda ja kaasliiklejate elu eest – läbi autokoolis vajalik koolitus ja soorita ausalt lubade eksamid, et tunneksid end rooli taga rahulikult ja kindlalt!

IN kaasaegsed tingimused Ilma autota on väga raske elada. Juhiluba ja “raudse sõbra” olemasolu annavad kiirema reisimise tõttu maksimaalsed võimalused. Kogenud instruktorid professionaalsetest autokoolidest on valmis aitama igal algajal juhil sõiduoskusi omandada. Ohutuks reisimiseks ei piisa ainult litsentsi olemasolust, peate teadma palju peensusi, arvestama paljude tingimustega ja meeles pidama suurt hulka reegleid.

Venemaa tingimused ei luba autojuhil lõõgastuda. Meie kliimas, kui väljas sajab vihma, udu, sajab lund, tugev tuul või jäistes tingimustes, peaksite olema võimalikult ettevaatlik. Järsud temperatuurimuutused muudavad auto juhtimise palju raskemaks. Aku kasutegur väheneb ja rehvide elastsus muutub karmimaks. Ohutuks sõitmiseks jäisel või märjal ja mudasel teel peavad juhil olema elementaarsed ekstreemsõiduoskused, nagu kontrollitud libisemine, gaas ja pidurdamine erineva käiguga sõidukitel.

Algajad tunnevad sageli linnas sõites hirmu. Megalinnad nõuavad erilisi oskusi. Näiteks Moskvas raskendab sõitmist tohutu hulk ummikuid ja keelatud liiklusega tänavate olemasolu. Nüüd kasvab ka kõige väiksemates linnades sõidukite arv iga päevaga, kuid tänavate laius jääb samaks. Sellistes tingimustes esitab tulevane juht küsimuse "kuidas linnasõidust mööda saata", sest peaaegu iga minut on kokkupõrkeoht. Vältima sarnased olukorrad, peaksite auto mõõtmeid hästi tundma. Juht peab mõistma, kus lõppevad auto kontuurid, et vältida keha kokkupuudet takistustega.

Autokooli koolitus

Õigesti valitud autokool aitab teil õppida meisterlikult autot juhtima. Seal õpetatavad sõidutunnid annavad teile enamat kui lihtsalt turvalisust. Aga ka palju meeldivaid autoroolis veedetud minuteid. Kuidas sooritada sõidueksam, kuidas lugeda märke, mida tähendab teemärgistus, õpetavad kõike seda juhendajad.

Kunsti täielikuks omandamiseks peate hoolikalt valima autokooli. Selles küsimuses on väga oluline tagasiside neilt, kes on juba koolituse läbinud ja edukalt sooritanud eksamid. Kõige usaldusväärsem viis hea autokooli valimiseks on järgida sõprade ja tuttavate soovitusi. Nad räägivad teile ausalt kõigist konkreetses koolis õppimise eelistest. Tänapäeval on raske leida inimest, kes oleks ümbritsetud inimestest, kes ei tunne õigusi. Nad ütlevad teile, milline kool on parem valida.

Vastavalt reeglitele kaasaegne õpe, autokoolis on sul kaks juhendajat. Teooriaõpetaja õpetab teile liiklusreegleid ja treenib simulaatoritel. Juhendaja praktilised tunnidõpetab teile, kuidas tõesti autot juhtida. Õigesti valitud juhendaja mitte ainult ei sunni teid liiklusreegleid õppima ja kindlalt meeles pidama, vaid räägib teile ka palju saladusi, mis aitavad teid hiljem rohkem kui üks kord teel. Kuidas linna liikluspolitseile läbida, piletiküsimustele õigesti vastata - seda kõike ütleb teile juhendaja.

Kuid juhi jaoks ei ole kõige olulisem juhendaja ega autokool. Püha kirjakoht, mida pead ka une pealt peast teadma, on sõidureeglid. Reeglite tundmine ja nende praktikas rakendamise oskus on iga juhi püha kohustus. Liiklejatele kehtivad reeglid peaksid kindlalt pähe jääma ja „hammastelt maha põrkuma”. Inimesele, kes armastab sõita, pole reeglite õppimine keeruline. Nende õpetamine ja teeolude mõistmine võib olla väga põnev kogemus.

Sõidueksamid

Seaduse järgi tuleb enne juhiloa saamist läbida koolitused autokoolis, akrediteeritud liikluspolitsei osakonnas. Õppima võib lubada igas vanuses kodanikke, kuid eksameid saavad sooritada ainult üle 16-aastased tervisekontrolli läbinud isikud. Koolituse käigus autokoolis omandad teoreetilised ja praktilised teadmised auto juhtimisest ning õpid pähe sõidureegleid. Autokooli ülesanne on valmistada tulevane juht ette eel- ja põhikatsete sooritamiseks koolituse taseme kontrollimiseks.

Liikluspolitseis lubatakse eksameid sooritada kandidaadid, kes on edukalt sooritanud autokooli siseeksami. Selle eesmärk on veenduda, et juhikandidaat on valmis eksamid läbima, tunneb kõiki liiklejatele kehtivaid reegleid ja loeb hästi liiklusmärgid, navigeerib teemärgistuses. Eksam autokoolis vastab täielikult liikluspolitsei eksamile ja viiakse läbi kolmes etapis: teooria, võidusõidurada (koht) ja linn. Ainult edukas lõpetamine siseeksam on teistele katsetele lubamise aluseks.

Eksam Riiklikus Liiklusinspektsioonis toimub kolmes etapis: teoreetiline eksam ja praktika, mis jaguneb katseteks võidusõidurajal ja linnatänavatel sõitmiseks. Teooriaeksam toimub haldushoones arvutitega varustatud ruumides. Esimese etapi edukas läbimine võimaldab liikuda edasi katseplatsile, kus kontrollitakse juhi oskuste taset erinevates elementides: parkimine, takistustega sõitmine jne. Eksami järgmine etapp on linn. Siin kontrollib inspektor liiklusreeglite teadmiste taset, nende praktikas rakendamise oskust ja juhi orienteerumist teedel auto liikumise ajal.

Teoreetiline eksam

Sõiduteooria eksam on eksami esimene ja kõige lihtsam etapp. Seaduse järgi kohaletoimetamiseks teoreetiline eksam Liikluspolitsei võtab vastu üle 16-aastaseid (vastavalt kategooriale) tervisepiiranguteta isikuid, kes on läbinud autokooli koolituse. Ise valmistumine eksamiks on keelatud. Eksamikatsete sooritamiseks peab juhikandidaat ilmuma õigeaegselt liikluspolitseiosakonda, omama passi, tervisekontrolli tõendit, dokumenti sõidukursuste koolituse kohta ja kviitungit riigilõivu tasumise kohta.

Teoreetiline eksam toimub varustatud klassiruumides. Üks katse sooritatakse edukalt. Eksamireeglites on 20 piletit, millest igaühel on 4 küsimust. Kokku on 800 küsimust. Igale juhikandidaadile juhuslikult saad ühe pileti. Tulevane juht peab vastama kõigile piletil olevatele küsimustele. 2 vastustes tehtud viga loetakse järgmisse vooru pääsemise aluseks. Rohkem kui kaks vastustes tehtud viga loetakse negatiivseks tulemuseks.

Reeglid sätestavad, et kehtivusaeg edukas eksam ei ületa kuut kuud. Selle aja jooksul peab tulevane juht läbima ülejäänud etapid. Kui objekti ja linna selle aja jooksul ei läbita, peab juhikandidaat uuesti läbima kõik testid. Tulevane autojuht saab sooritada eksami tegeliku elukohajärgses Riikliku Liiklusinspektsiooni osakonnas, mitte sissekirjutuskohas, nagu varem tavaks oli.

Selleks, et edukalt läbida test hipodroomil ja linnas sõites, proovi riietuda võimalikult mugavalt. Tüdrukutel ei soovitata mingil juhul kanda kõrge kontsaga kingi, pedaalide paremaks tunnetamiseks on parem valida õhukese tallaga kingad. Parem on seljast võtta üleriided (mahukad sulejoped, lambanahast mantlid, jakid) – need ei tohiks liikumist takistada. Enne eksameid ei ole väga soovitatav võtta psühhotroopseid rahusteid. Parim on enne testi korralikult magada, et olla kindel, et olete parimas vormis. Enne liiklusreeglite läbimist pole vaja palavikuliselt korrata eksamitööd, tuleb resoluutselt eemale peletada mõtted, et eksam on väga raske ja seetõttu paljud ei soorita seda esimese korraga. Kui oled tõeliselt hästi valmistunud, võid kindel olla, et täidad kõik ülesanded suurepäraselt.

Autodroom või mänguväljak

Võistlusrajal lubatakse eksamile sooritada eksami teoreetilise osa edukalt sooritanud isikud. Kohapealne eksam on mõeldud selleks, et paljastada eksamineeritavate autoomanike tase ja sooritusoskused. erinevaid elemente. Teises etapis peavad kandidaadid kohale ilmuma määratud ajal ja kaasas olema pass. Inspektor sooritab eksami igast ainest kordamööda, paludes tal täita kolm elementi viiest. Inspektor valib, milliseid ülesandeid kandidaat täidab. Enne võidusõidurajal sõitmist "möödasõitu" kaalume selle elemente:

• Eksam "Madu": peate juhtima autot siksakiliselt majakate vahel, ilma ühelegi neist pihta saamata ja piire ületamata.
• Eksam “Paralleelparkimine”: tulevane juht peab parkima auto paralleelsesse ritta, asetades auto esi- ja tagaautode vahele;
• Ülesõit või mägi: peate sõitma künkale, peatuma ja tagasi veeremata minema. Samal ajal ei saa te lubada autol seiskuda.
• Boks või garaaž: peate auto parkima "kaetud parklasse" näoga ettepoole.
• Pööramine kinnises ruumis: peate autot kolme sammuga keerama sada kaheksakümmend kraadi.

Pange tähele, et praktilisi eksameid, mis on jagatud kahte etappi, hindab inspektor ühe testina. Eksamil tehtud vigaste punktide kogusumma ei tohi ületada viit. Iga tulevase juhi eksimusel on oma karistuspunktide summa. Millal kogu summa punktid saavutasid viis, eksam peatatakse, kandidaat loetakse eksamil läbikukkunuks.

Eksam "linn"

Tulevased juhid, kes on edukalt läbinud kaks eelmist katseetappi, loetakse sobivaks praktilisele linnasõidueksamile. Kuidas "linn" liikluspolitseile üle anda, kui teooria ja koht on juba üle antud? Eksami sooritamiseks peate ilmuma selleks ettenähtud kohta fikseeritud aeg. Kandke passi või muud dokumenti, mis tõendab teie isikut. Eksamit sooritav inspektor istub kõrvalistmel ja sõiduõpetaja istub taga. Marsruudi, mida mööda juht autoga sõidab, valib liikluspolitsei esindaja.

Viimase etapi eesmärk on kontrollida valmisoleku taset praktiliseks sissesõiduks asulad. Inspektor juhatab juhti marsruudil, paludes tal pöörata, ümber pöörata, peatuda ja uuesti liikuma hakata. Samal ajal jälgib ta hoolega, kuidas juht märke loeb, teemärgistust mõistab ning foori ja jalakäijaid jälgib. Iga juhi viga läheb arvesse ja selle eest antakse karistuspunkte. Karistuspunktide summa üle viie tähendab, et eksamit ei arvestata.

Kui marsruut on läbitud õigesti, kui juht ei teinud jämedaid rikkumisi ja täitis kõik inspektori nõutud elemendid õigesti, loetakse eksam sooritatuks. Juht saab auhinnaks juhiloa, mis annab õiguse juhtida ühe või teise kategooria autot. Juhiloa omandamine toimub liikluspolitsei osakonnas tööajal. Lubade esitamine ja uue juhi andmete registrisse sisestamine võib tavaliselt võtta kuni mitu tööpäeva.

Karistuspunktid

Juhi väljaõppe taseme hindamiseks eksami ajal kasutab inspektor heakskiidetud karistuspunktide süsteemi. Linnas ringi sõitmine pole eksamiploki kõige lihtsam osa. Autojuhtide tehtud vigu hinnatakse 1, 3 või 5 punktiga ja need vastavad sooritatava toimingu ohtlikkuse tasemele. Juhikandidaat saab kehtestatud liikluseeskirjade jämeda rikkumise eest 5 punkti. Et teada saada, kuidas "linn" liikluspolitseile üle anda ja mitte saada maksimaalne summa punktid, kaalume täpsemad üksikasjade tüübid vead.

Jämedaks liiklusrikkumiseks, mida hinnatakse 5 punktiga, loetakse olukordi, mis ohustavad liiklejate tervist ja elu. Sellised ohtlikud tegevused nt vastutulevasse liiklusesse sõitmine, eesõiguse mittejärgimine, teiste sõidukite segamine, punase tulega sõitmine, raudteele sõitmine keelatud ajal ja muud jämedad rikkumised toovad kaasa traumeerivaid olukordi. Selliste vigade tegemine isegi eksamifaasis on keelatud. Piisab ühest sellisest veast, et eksam peatada ja tulemust mitte arvestada.

Kolmes punktis hinnatud keskmise raskusastmega rikkumised ei ohusta juhtide ja jalakäijate elu ja tervist, kuid tekitavad olulisi takistusi teiste sõidukite liikumisele. Sellisteks rikkumisteks on ummikuga ristmikule sisenemine, peatumisreeglite rikkumine, suunatulede eiramine, märgistuse või liiklusmärkide eiramine, hädaabimärgi välja panemata jätmine ja vajadusel ohutulede sisselülitamine.

Väiksemateks ühe punkti väärt rikkumisteks loetakse selliseid, mis liiklejatele suurt kahju ei too, kuid võivad ohu korral aidata tüli vältida. See on kinnitamata turvavöö, vale suunatuli, liikluskiirusel mitte sõitmine ja muud väiksemad vead.

Juhilubade kategooriad

Kõigist liiklejatest täieliku pildi saamiseks ja enne liikluspolitsei sõidueksami sooritamist tuleks end kurssi viia olemasolevad kategooriad juhiluba. Juhile määratud kategooriad annavad õiguse juhtida teatud tüüpi sõidukeid. Teatavasti pole juht ainult see, kes autot juhib. Meie teedel liiguvad ka mopeedid, mootorrattad, sõiduautod, sõiduautod, aga ka veoautod erineval määral kandevõime.

Kategooriate klassifitseerimine toimub tähtede jagamise teel Inglise tähestik: M, A, B, C ja D, samuti Tm ja Tb. Samal ajal on A-, B-, C- ja D-kategoorial oma alamkategooriad, mis jagavad sõidukid rühmadesse mootori suuruse, kandevõime, haagiste olemasolu ja reisijate istekohtade arvu alusel.

Juhiloa blanketil on märgitud kategooria, mille juhtimisõigus juhil on. Kategooriate arvu suurendamiseks peab juht läbima autokoolis ümberõppekursused ja sooritama eksami. Ise eksamiteks valmistumine on keelatud. Tasub teada, et uuenduste kohaselt on automaatkastiga autoga eksami sooritanud juhil õigus sõita ainult automaatkäigukastiga autodega.

Sõidukategooriate üksikasjaliku jaotuse leiate aadressilt avatud juurdepääs. Igaüks saab hõlpsasti leida teavet selle kohta, millist kategooriat konkreetse sõiduki juhtimiseks vaja on. Kõikide kategooriate puhul kehtib üks range reegel: kõik, kes rooli istuvad, peavad kõiki liiklusreegleid peast teadma ja nende muutusi jälgima. Liikluseeskirjade eiramine toob kaasa haldus- ja kriminaalvastutuse vastavalt Venemaa seadusandluse koodeksite artiklitele.

Kuidas sooritada sõidueksamit

Ja nüüd on käes eksamite aeg. Selja taga on pikad tunnid teooriat, lõputu piletikoolitus, teoreetiline lahendus mõistatusi, pikki tunde mööda linna ringi sõitmist koos sellega kaasneva debriifinguga. Näib, et kõik on läbi uuritud, läbi mõeldud ja pähe õpitud. Jääb üle vaid eksamid sooritada. Ükskõik kui valmis eksami sooritaja ka poleks, esitab ta oma südames küsimuse „kuidas sooritada sõidueksam”. Iga inimese jaoks eksamitestid- see on stress. Olukord, kus on vaja mobiliseerida kõik sisemised reservid ja näidata parimat tulemust, tekitab ärevust ka kõige tasakaalukamas inimeses.

Nagu kogenud inspektorid ütlevad, olid reeglid liiklejatele verega kirjutatud. Igaüks neist ei ole mõtlematu fraaside kogum, see on tõeline eluolukord, mis võib teie elus juhtuda. Eksamiks valmistumiseks tuleb igasse küsimusesse süveneda, end selles kohas ette kujutada ja mõista, miks on vaja käituda just nii ja mitte teisiti. Kui mõistate iga küsimuse olemust, on teil palju lihtsam õigeid toiminguid mõista ja meeles pidada.

Lisaks täiesti enesekindlale reeglite tundmisele ja oskusele neid teedel rakendada, tasub erilist tähelepanu pöörata ka oma sisemisele olekule. Liigne närvilisus, hirm ja ebakindlus võivad eksami sooritamisel karuteene teha. Paljud juhid võtavad enne testi kerget rahustit, et vaigistada sisemise emotsioonide tormi. Kontrollijat pole vaja karta. Ta vajab ainult seda, et sa enesekindlalt ja rahulikult täidaksid kõiki tema korraldusi. Kui olete kindel enda jõud, siis muutub autojuhtimine isegi meeldivaks protsessiks. Mõnikord kohtate kavalaid eksamineerijaid, kes võivad paluda teil vales kohas peatuda, kuid reeglite kindel tundmine ei lase teil eksida.

Mitu korda saab sõidueksamit sooritada?

Teatavasti jaguneb liikluspolitsei eksamite sooritamine kolmeks etapiks: teooria, võidusõidurada ja linn. Kui sa esimene ebaõnnestud, siis sind ei võeta järgmine etapp. Teooria läbikukkumisel saate eksami uuesti sooritada mitte varem kui nädala pärast. Kui te ei suuda teooriat kolm korda järjest läbida, on järgmine test saadaval alles kuu aja pärast. Kui sõitjakandidaat on teooria läbinud, antakse talle kuus kuud võistlusraja ja linna läbimiseks. Kui see ebaõnnestub, tuleb kõiki katseid otsast alustada. Et protsess ei veniks, peaksite pärast teooria ja saidi läbimist keskenduma sellele, kuidas "linn" liikluspolitseile edastada.

Teoreetiliselt ei piira Liiklusinspektsioon korduseksami kordamise korda, kuid iga katse eest tuleb tasuda riigilõivu. Seega püüab riik tõsta juhikandidaatide motivatsiooni ja sundida neid oma koolituses vastutustundlikumalt käituma. Vene Föderatsioonis väljastatakse kehtestatud vormi juhiload. Õigused kehtivad 10 aastat, pärast mida need aeguvad.

järeldused

Juhiloa omandamine pole tänapäeval enam luksus, vaid vajadus. Kiire elutempo paneb kiirendama. Suured linnad, laiad tänavad, tohutud ristmikud ja kuuerealised ristmikud tingivad vajaduse auto soetada. Moskvas sõitmine, kus liiklusradu pidevalt uuendatakse, nõuab juhilt maksimaalset tähelepanu. Vaatamata sellele, et linnad on sõidukitest ülerahvastatud, täienevad autojuhtide read iga päevaga. Uurige liiklusreegleid, pöörake tähelepanu juhi kohustustele ja ärge unustage kõrge tase vastutus, sest autojuhtimine on kõrgendatud ohtlikkusega tegevus.

Kõige olulisem on viimane sõidueksam liikluspolitseis. Juhiloa saamine sõltub selle tulemusest. Just autoga linnas sõitmine tekitab autokooli lõpetajatele kõige suuremaid raskusi. Vaatleme tulevaste juhtide peamisi vigu ja õpime selgeks linna sõidumarsruudi eduka läbimise saladused.

Enamiku algajate linnaeksami läbikukkumise põhjused

Sõiduki juhtimine linnatingimustes on üldine test. Eksami käigus toimub põhjalik põhiteooria teadmiste ja praktiliste sõiduoskuste test.

Algajad on liiga närvilised, eksinud ja stressis. Õpilased on harjunud, et nende õppimise ajal oli kõrvalistmel instruktor, kes õhutas ja andis nõu, kuidas kõige paremini siseneda. ettenägematu olukord. Vastupidi, inspektor jälgib eksami ajal hoolikalt väikseimaid rikkumisi, fikseerib teie vead ja määrab karistuspunkte. Mure ja ärevus vähendavad võimalust testi edukalt läbida.

Vedab mõned õpilased alt madal tase ettevalmistus. Need, kes pole oma võimetes kindlad, teevad teadmatusest vigu. Kui arvasite ära liiklusreeglite testide õiged vastused, teil vedas võistlusrajal sõidueksami sooritamisega, siis võib “linn” paljastada lüngad teadmistes ja nõrgad kohad auto juhtimisel.

Samuti annab tunda ebapiisav sõidukogemus. Algajad juhid ei tea, kuidas omandatud teadmisi liiklusreeglitest õigesti rakendada tegelikud tingimused teel.

Kuidas praktiline sõidueksam linnas käib?

Linnas tohivad sõita vaid isikud, kes on edukalt sooritanud kohapeal eksami ja sõiduki sõidueksami. Tavaliselt toimub võistlusraja ja linna marsruudi üleandmine samal päeval.

Praktiline linnasõidueksam ei kesta kauem kui 30 minutit. Katse tehakse liiklusoludes. Selle aja jooksul peab õpilane näitama eksamineerijale omandatud iseseisva sõidu oskusi.

Juhiloa taotleja istub autoroolis ning saab mugavalt enda jaoks peegleid ja istet reguleerida. Sõitu tuleb alustada eksami sooritava liikluspolitseiniku käsul pärast seda, kui ta on teile marsruudi teavitanud.

Sõidu ajal näitab inspektor juhikandidaadile liikumissuunda ja teatud ülesandeid, mida tuleb täita. Autot tuleb juhtida vastavalt liikluseeskirjadele, jälgida olukorda teel ning selle muutumisel ise otsuseid teha.

TÄHTIS. Eksamineerija võib teid provotseerida: paluda teil sooritada toiming, mis on reeglitega vastuolus. Peate keelduma täitmast, põhjendades oma otsust.

Nõuded “B” kategooria juhikandidaadile linnaeksami ajal

Eksami ajal kontrollib inspektor õpilase võimet sooritada manöövreid:

• juhitud ja reguleerimata ristmikel sõitmine;
• ebatasaste teede ristumiskohad;
• pöörete ja tagasipöörete sooritamine ristmikul ja väljaspool selle nähtavustsooni;
• reisida raudteerööpad;
• rea vahetamine mitmerealistel teedel;
• möödasõit või mööduva liikluse ees;
• lubatud kiiruse järgimine;
• hädapidurdus;
• jalakäijate eelistamine ülekäiguradadel ja bussipeatustes.

Riigiinspektor hindab marsruudil sõites sõidutehnikat, ülesande täitmise kvaliteeti, fikseerib iga rikkumise ja määrab karistuspunkte. Juhendaja punktisumma on teada koheselt või mitte hiljem kui 10 minutit pärast testi lõppu.

Mitu viga on linnas praktilisel eksamil lubatud?

Alates 2017. aastast muudetud haldusmäärus näeb ette mõningaid muudatusi sõidupraktika eksami sooritamisel.

Nüüd on eksami sooritamisel keelatud sõita harjutuse määratud piiridesse mitte ainult turvisega, vaid ka auto tavamõõtmetega ehk kaitserauaga.

Iga liiklusrikkumise eest linnas määrab eksamineerija teatud karistuspunktid. Skoor sõltub rikkumise tõsidusest:

• jäme vea tegemise eest antakse 5 punkti,
• keskmine – 3 punkti,
• väike, ebaoluline – 1 punkt.

Eksamireeglid lubavad juhikandidaadil saada eksami jooksul kokku mitte rohkem kui neli karistuspunkti. See tähendab, et kui teete neli väiksemat viga või ühe keskmise ja ühe väikese vea, siis sooritate testi. Vastasel juhul peate testi uuesti sooritama, mis toimub mitte varem kui 7 päeva pärast.

Eksam loetakse edukalt sooritatuks, kui täidate kõik eksamineerija ülesanded vastavalt Vene Föderatsiooni siseministeeriumi määrustele sõiduki juhtimisõiguse eksamite läbiviimise kohta.

Miks märgib eksamineerija selle kohe "Ebaõnnestunud"?

Eksam lõpetatakse, kui eksamitööle on antud rohkem kui 4 punkti. Sel juhul märgib eksamineerija "Ebaõnnestunud".

Eksam katkestatakse ennetähtaegselt ja hinne "Ebaõnnestuntud" antakse järgmiste rikkumiste korral:

• Loomine hädaolukord;
• transpordile eelise mitte andmine, jalakäijatel eelisõigus;
• vastutulevasse liiklusesse minek;
• sõita läbi keelava foori või liiklusreguleerija märguande;
• keelumärkide eiramine;
• pideva märgistusjoone, stoppjoone ületamine;
• edasiliikumise, möödasõidu, pööramise, ümberpööramise reeglite rikkumine;
• ebaseaduslik tagurdamine;
• vale suund raudteeülesõidukohad;
• lubatud kiiruse ületamine.

Pange tähele, et kui te tagurdamisel tagurpidikäiku sisse ei lülita, on test kohe ebaõnnestunud ja teist katset ei tehta. Kuigi varem anti juhikandidaatidele selliseid katseid piiramatul arvul.

NÕUANNE. Ärge ignoreerige eksamineerija juhiseid ilma mõjuva põhjuseta. Raskeks rikkumiseks loetakse ka inspektori ülesannete täitmisest keeldumist.

Kadettide rikkumised ja eksimused linnas eksamil maksavad kolm karistuspunkti

Uued tulijad saavad sellise eest kolm miinuspunkti tüüpilised vead:

• peatumise ja parkimise reeglite rikkumine;
• vajaliku valgussignaalindikaatori puudumine enne manöövri sooritamist;
• teemärgistuse nõuete täitmata jätmine, välja arvatud pidev joon ja “anna teed”;
• vajaduse korral ohutulede või ohukolmnurkade kasutamisest keeldumine;
• ristmikule sisenemine, kus on ummik, takistades liiklust põikisuunas;
• ei kasuta turvavööd;
• reisijateveo nõuete eiramine;
• kasutamine mobiiltelefon auto juhtimine;
• mitte vähendama kiirust kontrollimatu jalakäijate ristmiku ees, kui möödasõit on peatunud, peatunud auto ees tunnusmärk"Laste transport."

Kus linnas täpsemalt sõidueksam toimub?

“Linna” eksam toimub ühel liikluspolitsei juhtivinspektorite kinnitatud marsruutidest. Liikumistee peab vastama nõuetele:

• sisaldab liiklusmärke, elemente ja tänavaliikluse märke,
• annab võimaluse täita sellel eksamineerija ülesandeid;
• kohandatud erinevate kategooriate sõidukitele.

Marsruutide arv määratakse sõltuvalt piirkondlikust kuuluvusest, minimaalselt peaks olema kolm. Andmed kinnitatud liinide kohta on avalikult kättesaadavad Siseministeeriumi riikliku inspektsiooni ametlikul kodulehel.

Tavaliselt asuvad marsruudid tiheda liiklusega teelõigul. Kõik kohtuvad teel võimalikud raskused ja takistused: sillad, peatused ühistransport, foorid, raudteeülesõidukohad.

UUENDUS. Kontrolli tugevdamiseks on alates 2017. aastast ekspertiisiprotsess salvestatud videole. Faile säilitatakse liikluspolitseiosakonnas 30 päeva. See võimaldab vältida juhikandidaadi oskuste kallutatud hindamist ja on vastuoluliste olukordade korral tõendiks.

1. Regulaarne sõitmine on oluline mitte ainult oskuste omandamiseks, vaid ka nende põhjalikuks kinnistamiseks. Kui viite oma tegevused autojuhtimise ajal automaatsuseni, on edu garanteeritud. Sagedased ja regulaarsed õppetunnid. Ärge tehke pikki pause. Sagedased lühikesed seansid on palju tõhusamad kui pikad, kuid harvad reisid.
2. Lisatunnid – ärge püüdke juhendaja pealt raha kokku hoida. Üksinda või koos sõbraga te ei saavuta soovitud tulemus niipea kui koos professionaalne õpetaja. Kui te ei tunne end endiselt juhiistmel kindlalt, võtke lisasõidutunde. Kulutatud raha säästab teie aega ja närve ning välistab korduste tegemise.
3. Harjuta uuesti – sõida nii palju kui võimalik. Kogunenud kilomeetrid annavad kindlustunde oma tegudes. Liikluspolitsei inspektor märkab seda kindlasti eksami ajal.
4. Koduõpe – jätkake autokooli tundide vahepeal praktilise sõidu teooria ja põhitõdede ülevaatamist.
5. Tehke instruktori nõuannete põhjal märkmeid – kirjutage manöövreid sooritades üles tegevuste jada ja lugege materjali vabal ajal mitu korda läbi. Selgitage kõik ebaselged küsimused oma sõiduõpetajaga.
6. Eksami sooritamine hommikul - kui saate valida "linna" eksami sooritamise aja, registreeruge hommikutunnid. Sel perioodil on marsruutidel vähem ummikuid ja maastikul on lihtsam liigelda.
7. Õppige selgeks kinnitatud marsruudid – uurige koos juhendajaga linnas eksami sooritamise teelõike. Kui olete marsruudi mitu korda läbinud, saate aru levinud vigadest ja see aitab teil neid vältida. Rääkige professionaaliga eksamineerija võimalikest lõksudest.
8. Maga eelmisel ööl korralikult välja – puhka enne linnaeksamit ja kogu jõudu. Keskenduge sellele, mida olete õppinud.
9. Lihtsalt rahune maha – proovige eksami ajal mitte närvis olla. Koguge ennast nii palju kui võimalik ja kujutage ette, et lähete ühte kõige maalähedasemasse õppetundi. Ärge võtke rahusteid, ravimid aeglustavad reaktsiooni.
10. Riided ja jalanõud – vali mugav vorm, soovitavalt selline, milles oled korduvalt autoroolis istunud. Tüdrukud ei tohiks kanda kõrgete kontsadega kingi ja kitsaid seelikuid.

Linna liikluspolitsei eksami edukas tulemus

Kui täitsid linna teelõigul kõik eksamineerija seatud ülesanded õigesti, saad peagi täieõiguslikuks juhiloa omanikuks.

Tegevusloa saamiseks tuleb registreeruda elektroonilises järjekorras. Saate kiiresti ja lihtsalt registreeruda riigiteenuste portaalis, MFC-s või kohalikus liikluspolitsei kontoris. Saate kupongi kohtumise kuupäeva ja kellaajaga. Määratud päeval tulge üksusesse ja võtke kaasa dokumendid. Pärast nende kontrollimist teeb töötaja sinust foto ja väljastab sulle tunni jooksul isikut tõendava dokumendi.

Litsentsil on märgitud transpordikategooria, mille jaoks olete koolitatud. Kui praktikal käidi automaatkäigukastiga autos, kantakse tunnistusele AT-märk. See tähendab, et manuaalkäigukastiga autoga sõitmine on keelatud. Keelust vabanemiseks tuleb uuesti sooritada eksamite praktiline osa.

MÄRGE. Venemaa juhiloa kehtivusaeg on kümme aastat. 10 aasta pärast tuleb dokument välja vahetada. Aegunud litsentsi kasutamise eest karistatakse rahatrahviga 5-15 tuhat rubla.

Luba muutub kehtetuks muudel juhtudel: juhi isikuandmete muutumine, tervislik seisund, ankeedi kahjustus.

Asenduse saate teha lähimas Riikliku Liiklusinspektsiooni esinduses, multifunktsionaalsete keskuste kaudu või riigiteenuste Interneti-portaali kaudu. Selleks tuleb esitada nõutav dokumentide pakett ja tasuda tasu. Te ei pea uuesti eksameid sooritama.

Ei läbinud esimese korraga "linna" testi

Kui kukute linnateel sõidueksamil läbi, ärge heitke meelt. Korduv uuring on lubatud, kuid mitte varem kui 7 päeva pärast. Pärast kolmandat ebaõnnestunud katset määratakse igakuiste intervallidega järgmised kordussooritused.

Korduseksamid ei maksa. Kuid mõned autokoolid võtavad õppesõiduki eksamile esitamise eest tasu.

Praktiliste katsete kuupäevi haldavad autokoolide vastutavad isikud. Mõnikord sisse õppeasutused need piiravad kordussoorituste arvu, milleks juhendajad sinuga kaasas käivad, pärast mida pead ise linnas end eksamile registreeruma. Kui autokooli määratud aeg sulle ei sobi, võid end ka asutusest lahti võtta ja ise kohale võtta.

Kui lähimas liikluspolitsei osakonnas tekib raskusi eksami uuesti sooritamisega, on teil õigus oma eksam üle kanda eksamitöö mis tahes muusse osakonda.

Eksamit saab sooritada 6 kuu jooksul peale teooriaeksamite sooritamist. Kui pärast tähtaega ei õnnestu ülesandeid lubatava vigade arvuga täita, tuleb autokoolis uuesti õppida.

Linnasõidueksami tulemus sõltub teie valmisoleku tasemest. Iga inimene vajab erinev aegõppida autot juhtima. Keskenduge oma võimetele. Võtke vastutus sõiduoskuste omandamise eest ja siis saate esimest korda edukaks.