Kituo cha kimataifa cha anga za juu ISS. Utafiti juu ya sehemu ya Amerika

Kituo cha Kimataifa cha Anga (ISS) ni mradi wa pamoja wa kimataifa unaohusisha nchi 14, zikiwemo Marekani, Urusi, Kanada, Japani, pamoja na nchi kadhaa za Ulaya chini ya ufadhili wa Shirika la Anga la Ulaya. Muundo wake ulianza mwaka wa 1984, kwa amri ya Rais wa Marekani Ronald Reagan, ambaye aliamuru NASA kuendeleza na kujenga kituo kipya cha anga ya juu ndani ya miaka 10. Mwanzoni mwa miaka ya 90, ikawa wazi kuwa kiwango na gharama kubwa ya mradi huo hautaruhusu Merika kuunda peke yake. Ujenzi halisi wa kituo hicho ulianza mwaka wa 1998, wakati Urusi, ambayo ilijiunga na mradi huo, ilizindua kipengele cha kwanza cha ISS kwenye obiti - kizuizi cha kazi cha Zarya cha mizigo.

Tangu wakati huo, nchi zingine zimejiunga na mradi kwa nyakati tofauti, zikiunda na kuongeza moduli zao kwenye muundo wa ISS. Kama matokeo, ISS "iliongezeka" hadi tani 460 na inachukua eneo la uwanja wa mpira. Leo tutazungumza kuhusu mambo 10 ya kuvutia kuhusu ISS ambayo huenda hukuyajua kuyahusu.

Kuna kitu kama mvuto. Kituo cha Kimataifa cha Anga cha Juu kinapatikana takriban kilomita 400-450 juu ya uso wa Dunia, ambapo mvuto ni asilimia 10 tu chini ya kile tunachopata kwenye sayari yetu. Hii inatosha kabisa kwa kituo kuanguka duniani. Hivyo kwa nini yeye si yeye kuanguka?

ISS inaanguka kweli. Walakini, kwa sababu ya ukweli kwamba kasi ya kuanguka kwa kituo ni karibu sawa na kasi ambayo inazunguka Dunia, huanguka kwenye mzunguko wa mviringo. Kwa maneno mengine, shukrani kwa nguvu ya centrifugal, haina kuanguka chini, lakini kando, yaani, kuzunguka Dunia. Kitu kimoja kinatokea na yetu mwenzi wa asili, Mwezi. Pia huanguka karibu na Dunia. Nguvu ya centrifugal inayozalishwa wakati Mwezi unapozunguka Dunia hufidia nguvu ya uvutano kati ya Dunia na Mwezi.

Kuanguka mara kwa mara kwa ISS kwa kweli kunaelezea kwa nini wafanyakazi kwenye bodi hawana uzito, licha ya ukweli kwamba mvuto upo ndani ya kituo. Kwa kuwa kasi ya kuanguka kwa ISS inafidiwa na kasi ya mzunguko wake kuzunguka Dunia, wanaanga, wakiwa ndani ya kituo, kwa kweli hawasogei popote. Wanaelea tu. Walakini, ISS bado inashuka mara kwa mara, ikikaribia Dunia. Ili kufidia hili, kituo cha udhibiti wa kituo hurekebisha mzunguko wake kwa kurusha injini kwa muda mfupi na kuirejesha kwenye mwinuko wake wa awali.

Kwenye ISS, Jua huchomoza kila baada ya dakika 90

Kituo cha Kimataifa cha Anga cha Juu kinatengeneza moja zamu kamili kuzunguka Dunia kila dakika 90. Shukrani kwa hili, wafanyakazi wake hutazama jua kila baada ya dakika 90. Kila siku, watu walio kwenye ISS huona macheo 16 na machweo 16. Wanaanga ambao hutumia siku 342 kwenye kituo wanaweza kuona macheo 5,472 na machweo 5,472. Wakati huo huo, mtu Duniani ataona jua 342 tu na machweo 342.

Cha kufurahisha ni kwamba wafanyakazi wa kituo hawaoni alfajiri au jioni. Walakini, wanaweza kuona kwa uwazi terminal - mstari unaogawanya sehemu hizo za Dunia ambapo kwa sasa kuna nyakati tofauti za siku. Duniani, watu walio kwenye mstari huu kwa wakati huu hutazama mapambazuko au machweo.

Mwanaanga wa kwanza wa Malaysia kwenye ISS alipata shida kuomba

Mwanaanga wa kwanza wa Malaysia alikuwa Sheikh Muzaphar Shukor. Mnamo Oktoba 10, 2007, alianza safari ya ndege ya siku tisa hadi ISS. Hata hivyo, kabla ya kukimbia kwake, yeye na nchi yake walikabili tatizo lisilo la kawaida. Shukor ni Muislamu. Hii ina maana kwamba anahitaji kuswali mara 5 kwa siku, kama inavyotakiwa na Uislamu. Aidha, ilibainika kuwa ndege hiyo ilifanyika wakati wa mwezi wa Ramadhani, wakati Waislamu wanatakiwa kufunga.

Je! unakumbuka tulipozungumza kuhusu jinsi wanaanga kwenye ISS wanavyotumia mawio na machweo kila baada ya dakika 90? Ikawa tatizo kubwa kwa Shokur, kwa kuwa katika kesi hii itakuwa vigumu kwake kuamua wakati wa sala - katika Uislamu imedhamiriwa na eneo la Jua mbinguni. Kwa kuongezea, wakati wa kuswali, Waislamu lazima wakabiliane na Kaaba huko Makka. Kwenye ISS, mwelekeo wa Kaaba na Makka utabadilika kila sekunde. Kwa hivyo, wakati wa swala, Shukor inaweza kuwa ya kwanza katika uelekeo wa Kaaba, na kisha sambamba nayo.

Shirika la anga za juu la Malaysia Angkasa limewaleta pamoja maulama na wanasayansi wa Kiislamu 150 kutafuta suluhu la tatizo hili. Matokeo yake, mkutano ulifikia hitimisho kwamba Shokur aanze sala yake kwa kuikabili Al-Kaaba, na kisha kupuuza mabadiliko yoyote. Ikiwa atashindwa kubainisha nafasi ya Al-Kaaba, basi anaweza kutazama upande wowote ambapo, kwa maoni yake, inaweza kuwa iko. Ikiwa hii itasababisha ugumu, basi anaweza tu kugeukia Dunia na kufanya chochote anachoona kinafaa.

Zaidi ya hayo, wanasayansi na makasisi walikubali kwamba haikuwa lazima kwa Shokur kupiga magoti wakati wa maombi ikiwa ilikuwa vigumu kufanya hivyo katika mazingira ya sifuri ya mvuto ndani ya ISS. Pia hakuna haja ya kutawadha kwa maji. Aliruhusiwa kuukausha tu mwili wake kwa kitambaa chenye maji. Pia aliruhusiwa kupunguza idadi ya sala - kutoka tano hadi tatu. Pia waliamua kwamba Shokur hakuhitaji kufunga, kwani katika Uislamu wasafiri hawaruhusiwi kufunga.

Siasa za dunia

Kama ilivyoelezwa hapo awali, Kituo cha Kimataifa cha Anga sio mali yoyote taifa pekee. Ni mali ya USA, Russia, Canada, Japan na idadi kadhaa nchi za Ulaya. Kila moja ya nchi hizi, au vikundi vya nchi kwa upande wa Shirika la Anga la Ulaya, inamiliki sehemu fulani za ISS pamoja na moduli walizotuma huko.

ISS yenyewe imegawanywa katika sehemu kuu mbili: Amerika na Kirusi. Haki ya kutumia sehemu ya Kirusi ni ya Urusi pekee. Wamarekani huruhusu nchi zingine kutumia sehemu yao. Nchi nyingi zinazohusika katika maendeleo ya ISS, haswa Merika na Urusi, zimehamisha sera zao za ulimwengu kwenda angani.

Matokeo ya hii hayakuwa ya kufurahisha zaidi mnamo 2014, baada ya Merika kuweka vikwazo kwa Urusi na kukata uhusiano na biashara kadhaa za Urusi. Moja ya biashara hizi iligeuka kuwa Roscosmos, sawa na Urusi ya NASA. Hata hivyo, kulikuwa na tatizo kubwa hapa.

Kwa kuwa NASA ilifunga programu yake ya usafiri wa anga, inabidi kutegemea kabisa Roscosmos kusafirisha na kurudisha wanaanga wake kutoka ISS. Ikiwa Roscosmos itajiondoa kutoka kwa makubaliano haya na kukataa kutumia roketi na vyombo vyake vya anga kuwasilisha na kuwarudisha wanaanga wa Kimarekani kutoka ISS, NASA itakuwa katika hali mbaya sana. shida. Mara tu baada ya NASA kukata uhusiano na Roscosmos, Naibu Waziri Mkuu wa Urusi Dmitry Rogozin alitweet kwamba Marekani sasa inaweza kutuma wanaanga wake kwa ISS kwa kutumia trampolines.

Hakuna huduma ya kufulia kwenye ISS

Hakuna mashine ya kuosha kwenye ubao wa Kituo cha Kimataifa cha Anga za Juu. Lakini hata kama ingekuwa hivyo, wafanyakazi bado hawana maji ya ziada ambayo yanaweza kutumika kwa kuosha. Suluhisho mojawapo la tatizo hili ni kuchukua nguo za kutosha na wewe ili kudumu kwa ndege nzima. Lakini anasa kama hiyo haipo kila wakati.

Kutoa shehena yenye uzito wa gramu 450 kwa ISS hugharimu dola elfu 5-10, na hakuna anayetaka kutumia pesa nyingi kiasi hicho kupeana nguo za kawaida. Wafanyakazi wanaorudi duniani pia hawawezi kwenda nao nguo za zamani- hakuna nafasi ya kutosha katika chombo. Suluhisho? Choma kila kitu chini.

Inapaswa kueleweka kuwa wafanyakazi wa ISS hawahitaji mabadiliko ya kila siku ya nguo, kama tunavyofanya duniani. Kando na mazoezi ya viungo (ambayo tutazungumzia hapa chini), wanaanga kwenye ISS si lazima watumie juhudi nyingi katika mvuto mdogo. Joto la mwili kwenye ISS pia linafuatiliwa. Yote hii inaruhusu watu kuvaa nguo sawa hadi siku nne kabla ya kuamua kuzibadilisha.

Urusi mara kwa mara huzindua vyombo vya anga vya juu visivyo na rubani kupeleka vifaa vipya kwa ISS. Meli hizi zinaweza kuruka kwa njia moja tu na haziwezi kurudi tena Duniani (angalau kwa kipande kimoja). Mara tu wanapotia nanga na ISS, wafanyakazi wa kituo hupakua vifaa vilivyoletwa na kisha kujaza tupu vyombo vya anga takataka mbalimbali, taka na nguo chafu. Kisha kifaa kinafungua na kuanguka duniani. Meli yenyewe na kila kitu kilichokuwemo huwaka angani juu ya Bahari ya Pasifiki.

Wafanyakazi wa ISS wana shughuli nyingi

Wafanyakazi wa Kituo cha Kimataifa cha Anga wanakaribia kupoteza mfupa na misuli kila mara. Wakitumia miezi angani, wanapoteza takriban asilimia mbili ya akiba yao madini katika mifupa ya viungo. Haisikiki kama nyingi, lakini nambari hii inakua haraka. Misheni ya kawaida kwa ISS inaweza kuchukua hadi miezi 6. Matokeo yake, baadhi ya wafanyakazi wanaweza kupoteza hadi 1/4 ya uzito wa mfupa katika baadhi ya sehemu za mifupa yao.

Mashirika ya anga yanajaribu kutafuta njia ya kupunguza hasara hizi kwa kuwalazimisha wafanyakazi kufanya mazoezi kwa saa mbili kila siku. Licha ya hayo, wanaanga bado wanapoteza misuli na mifupa. Kwa kuwa karibu kila mwanaanga ambaye hutumwa mara kwa mara kwa treni za ISS, mashirika ya anga hawana vikundi vya udhibiti, ambayo inaweza kutumika kubainisha ufanisi wa mafunzo hayo.

Vifaa vya mazoezi vimewashwa kituo cha orbital pia ni tofauti na zile ambazo tumezoea kuzitumia Duniani. Tofauti ya mvuto inaamuru hitaji la kutumia vifaa maalum vya mazoezi tu.

Matumizi ya choo hutegemea utaifa wa wafanyakazi

Katika siku za awali za Kituo cha Kimataifa cha Anga za Juu, wanaanga na wanaanga walitumia na kushiriki vifaa sawa, vifaa, chakula na hata vyoo. Mambo yalianza kubadilika karibu 2003, baada ya Urusi kuanza kudai malipo kutoka kwa nchi zingine kwa wanaanga wao kutumia vifaa vyao. Kwa upande mwingine, nchi nyingine zilianza kudai malipo kutoka kwa Urusi kwa ukweli kwamba wanaanga wake wanatumia vifaa vyao.

Hali hiyo iliongezeka mnamo 2005, wakati Urusi ilipoanza kuchukua pesa kutoka NASA ili kuwasafirisha wanaanga wa Amerika hadi ISS. Kwa upande wake, Marekani ilipiga marufuku wanaanga wa Urusi kutumia vifaa, vifaa na vyoo vya Marekani.

Urusi inaweza kuzima mpango wa ISS

Urusi haina uwezo wa kupiga marufuku moja kwa moja Marekani au nchi nyingine yoyote iliyoshiriki katika uundaji wa ISS kutumia kituo hicho. Hata hivyo, inaweza kuzuia ufikiaji wa kituo kwa njia isiyo ya moja kwa moja. Kama ilivyoelezwa hapo juu, Amerika inahitaji Urusi ili kuwasilisha wanaanga wake kwa ISS. Mnamo 2014, Dmitry Rogozin alidokeza kwamba, kuanzia 2020, Urusi inapanga kutumia pesa na rasilimali zilizotengwa kwa mpango wa nafasi kwenye miradi mingine. Merika, kwa upande wake, inataka kuendelea kutuma wanaanga wake kwa ISS angalau hadi 2024.

Ikiwa Urusi itapunguza au hata kusitisha matumizi yake ya ISS ifikapo 2020, hii italeta tatizo kubwa kwa wanaanga wa Marekani, kwani ufikiaji wao kwa ISS utapunguzwa au hata kukataliwa. Rogozin aliongeza kuwa Urusi inaweza kuruka hadi ISS bila Merika; Merika, kwa upande wake, haina anasa kama hiyo.

Shirika la anga za juu la Marekani NASA linafanya kazi kikamilifu na makampuni ya anga ya kibiashara kuhusu usafirishaji na urejeshaji wa wanaanga wa Marekani kutoka ISS. Wakati huo huo, NASA inaweza kutumia trampolines kila wakati ambayo Rogozin alitaja hapo awali.

Kuna silaha kwenye bodi ya ISS

Kawaida kuna bastola moja au mbili ndani ya Kituo cha Kimataifa cha Nafasi. Wao ni wa wanaanga, lakini wamehifadhiwa katika "sanduku la kuishi" ambalo kila mtu kwenye kituo anaweza kufikia. Kila bastola ina mapipa matatu na ina uwezo wa kurusha moto, risasi za bunduki na maganda ya risasi. Pia huja na vitu vya kukunja ambavyo vinaweza kutumika kama koleo au kisu.

Haijulikani kwa nini wanaanga wanaweza kuhifadhi bastola zenye kazi nyingi kama hizi kwenye bodi ya ISS. Si kweli kupigana na wageni? Walakini, inajulikana kwa hakika kwamba mnamo 1965, wanaanga wengine walilazimika kushughulika na dubu wa mwitu wenye fujo ambao waliamua kuonja watu wanaorudi kutoka angani hadi Duniani. Inawezekana kabisa kituo kina silaha kwa kesi kama hizo.

Taikunauts za Kichina zimenyimwa ufikiaji wa ISS

Ndege za taikunaut za China haziruhusiwi kuzuru kituo cha kimataifa cha anga za juu kutokana na vikwazo vilivyowekwa na Marekani dhidi ya China. Mwaka 2011, Bunge la Marekani lilipiga marufuku ushirikiano wowote katika mipango ya anga kati ya Marekani na China.

Marufuku hiyo ilichochewa na wasiwasi kwamba mpango wa anga za juu wa China ulikuwa ukifuatiliwa nyuma ya pazia kwa madhumuni ya kijeshi. Merika, kwa upande wake, haitaki kusaidia jeshi la Wachina na wahandisi kwa njia yoyote, kwa hivyo ISS ni marufuku kwa Uchina.

Kulingana na Time, hili ni suluhisho lisilo la busara sana kwa suala hilo. Serikali ya Marekani ni lazima kuelewa kwamba kupiga marufuku matumizi ya ISS na China, pamoja na kupiga marufuku ushirikiano wowote kati ya Marekani na China juu ya maendeleo ya mipango ya anga hautazuia nchi hiyo kuendeleza yake. mpango wa nafasi. Uchina tayari imetuma tykunauts zake angani, pamoja na roboti mwezini. Aidha, Dola ya Mbinguni inapanga kujenga kituo kipya cha anga, na pia kutuma rover yake kwa Mars.

Kituo cha Kimataifa cha Anga cha ISS ndicho kielelezo cha hali ya juu zaidi na inayoendelea mafanikio ya kiufundi kiwango cha cosmic kwenye sayari yetu. Hii ni maabara kubwa ya utafiti wa anga ya juu ya kusoma, kufanya majaribio, kutazama uso wa sayari yetu ya Dunia, na uchunguzi wa unajimu wa nafasi ya kina bila kufichuliwa na angahewa ya dunia. Wakati huo huo, ni nyumba ya wanaanga na wanaanga wanaofanya kazi juu yake, ambapo wanaishi na kufanya kazi, na bandari ya kubeba mizigo na meli za usafiri. Kuinua kichwa chake na kutazama angani, mtu aliona nafasi zisizo na mwisho na alikuwa akiota kila wakati, ikiwa sio kushinda, basi kujifunza iwezekanavyo juu yake na kuelewa siri zake zote. Kuruka kwa mwanaanga wa kwanza kwenye obiti ya dunia na kuzinduliwa kwa satelaiti kulitoa msukumo mkubwa kwa maendeleo ya astronautics na safari zaidi za anga. Lakini tu kukimbia kwa binadamu katika nafasi ya karibu haitoshi tena. Macho yanaelekezwa zaidi, kwa sayari nyingine, na ili kufikia hili, mengi zaidi yanahitaji kuchunguzwa, kujifunza na kueleweka. Na jambo muhimu zaidi kwa ndege za muda mrefu za nafasi ya binadamu ni hitaji la kuanzisha asili na matokeo ya athari za muda mrefu kwa afya ya kutokuwa na uzito wa muda mrefu wakati wa ndege, uwezekano wa msaada wa maisha kwa kukaa kwa muda mrefu kwenye spacecraft na kutengwa. ya yote mambo hasi, inayoathiri afya na maisha ya watu, karibu na mbali anga ya nje, kutambua migongano hatari ya vyombo vya angani na vingine vitu vya nafasi na kuhakikisha hatua za usalama.

Kwa kusudi hili, walianza kujenga, kwanza, vituo vya muda mrefu vya obiti vya safu ya Salyut, kisha ya juu zaidi, na usanifu tata wa msimu, "MIR". Vituo kama hivyo vinaweza kuwa katika obiti ya Dunia kila wakati na kupokea wanaanga na wanaanga wanaotolewa na vyombo vya anga. Lakini, baada ya kupata matokeo fulani katika uchunguzi wa anga, shukrani kwa vituo vya anga, wakati ulidai zaidi, njia zilizoboreshwa zaidi za kusoma nafasi na uwezekano wa maisha ya mwanadamu wakati wa kuruka ndani yake. Ujenzi wa kituo kipya cha anga za juu ulihitaji uwekezaji mkubwa, hata mkubwa zaidi wa mtaji kuliko wa awali, na tayari ilikuwa vigumu kiuchumi kwa nchi moja kuendeleza sayansi na teknolojia ya anga. Ikumbukwe kwamba USSR ya zamani (sasa Shirikisho la Urusi) na Umoja wa Mataifa ya Amerika walichukua nafasi za kuongoza katika mafanikio ya teknolojia ya nafasi katika ngazi ya vituo vya orbital. Licha ya utata katika maoni ya kisiasa, mamlaka hizi mbili zilielewa hitaji la ushirikiano katika masuala ya nafasi, na hasa, katika ujenzi wa kituo kipya cha orbital, hasa tangu uzoefu wa awali wa ushirikiano wa pamoja wakati wa ndege za wanaanga wa Marekani kwenye kituo cha anga cha Kirusi "Mir" kilikuwa na kinachoonekana. matokeo chanya. Kwa hiyo, tangu 1993, wawakilishi wa Shirikisho la Urusi na Marekani wamekuwa wakijadili muundo wa pamoja, ujenzi na uendeshaji wa Kituo kipya cha Kimataifa cha Nafasi. "Mpango wa Kazi wa Kina kwa ISS" uliopangwa umetiwa saini.

Mwaka 1995 Huko Houston, muundo wa awali wa kituo uliidhinishwa. Mradi uliokubaliwa Usanifu wa kawaida wa kituo cha orbital hufanya iwezekanavyo kutekeleza ujenzi wake wa hatua kwa hatua katika nafasi, na kuongeza sehemu zaidi na zaidi za moduli kwenye moduli kuu ambayo tayari inafanya kazi, na kufanya ujenzi wake kupatikana zaidi, rahisi na rahisi, na kuifanya iwezekanavyo kubadilisha muundo. usanifu kuhusiana na hitaji linalojitokeza na uwezo wa nchi zinazoshiriki.

Usanidi wa kimsingi wa kituo uliidhinishwa na kutiwa saini mnamo 1996. Ilikuwa na sehemu kuu mbili: Kirusi na Amerika. Nchi kama vile Japan, Kanada na nchi za Umoja wa Anga za Ulaya pia hushiriki, kupeleka vifaa vyao vya anga ya kisayansi na kufanya utafiti.

01/28/1998 Huko Washington, makubaliano yalitiwa saini ili kuanza ujenzi wa usanifu mpya wa muda mrefu, wa kawaida, Kituo cha Nafasi cha Kimataifa, na tayari mnamo Novemba 2 mwaka huo huo, cha kwanza kilizinduliwa kwenye obiti na gari la uzinduzi la Urusi. moduli ya multifunctional ISS" Zarya».

(FGB- kizuizi cha kubeba mizigo) - ilizinduliwa kwenye mzunguko na roketi ya Proton-K mnamo Novemba 2, 1998. Kuanzia wakati moduli ya Zarya ilizinduliwa kwenye obiti ya chini ya Dunia, ujenzi halisi wa ISS ulianza, i.e. Mkutano wa kituo kizima huanza. Mwanzoni mwa ujenzi, moduli hii ilikuwa muhimu kama moduli ya msingi ya kusambaza umeme, kudumisha hali ya joto, kuanzisha mawasiliano na kudhibiti mwelekeo katika obiti, na kama moduli ya docking kwa moduli nyingine na meli. Ni muhimu kwa ujenzi zaidi. Hivi sasa, Zarya hutumiwa hasa kama ghala, na injini zake hurekebisha urefu wa mzunguko wa kituo.

Moduli ya ISS Zarya ina sehemu kuu mbili: chombo kikubwa na sehemu ya mizigo na adapta iliyotiwa muhuri, ikitenganishwa na kizigeu na kipenyo cha 0.8 m. kwa kifungu. Sehemu moja imefungwa na ina chombo na sehemu ya mizigo yenye kiasi cha mita za ujazo 64.5, ambayo, kwa upande wake, imegawanywa katika chumba cha chombo na vitengo vya mifumo ya bodi na eneo la kuishi kwa kazi. Kanda hizi zimetenganishwa na kizigeu cha mambo ya ndani. Sehemu ya adapta iliyofungwa ina vifaa vya mifumo ya ubao kwa ajili ya kuunganisha mitambo na moduli nyingine.

Kitengo kina milango mitatu ya docking: hai na ya passive mwishoni na moja kwa upande kwa kuunganishwa na moduli nyingine. Pia kuna antena za mawasiliano, mizinga yenye mafuta, paneli za jua zinazozalisha nishati, na vyombo vya kuelekeza Dunia. Ina injini kubwa 24, ndogo 12, na injini 2 za kuendesha na kudumisha urefu unaohitajika. Moduli hii inaweza kufanya safari za ndege zisizo na rubani kwa kujitegemea angani.

Moduli ya Umoja wa ISS (NODE 1 - inaunganisha)

Moduli ya Umoja ni moduli ya kwanza ya kuunganisha ya Marekani, ambayo ilizinduliwa katika obiti mnamo Desemba 4, 1998 na Space Shuttle Endever na kutiwa nanga na Zarya mnamo Desemba 1, 1998. Moduli hii ina lango 6 la kusimamisha uunganisho zaidi wa moduli za ISS na uwekaji wa vyombo vya angani. Ni ukanda kati ya moduli nyingine na nafasi zao za kuishi na kazi na mahali pa mawasiliano: mabomba ya gesi na maji, mifumo mbalimbali ya mawasiliano, nyaya za umeme, maambukizi ya data na mawasiliano mengine ya kusaidia maisha.

Moduli ya ISS "Zvezda" (SM - moduli ya huduma)

Moduli ya Zvezda ni moduli ya Kirusi iliyozinduliwa kwenye obiti na chombo cha anga za juu cha Proton mnamo Julai 12, 2000 na kutia nanga hadi Zarya mnamo Julai 26, 2000. Shukrani kwa moduli hii, tayari mnamo Julai 2000, ISS iliweza kupokea wahudumu wa nafasi ya kwanza waliojumuisha Sergei Krikalov, Yuri Gidzenko na Mmarekani William Shepard.

Kizuizi yenyewe kinajumuisha sehemu 4: chumba cha mpito kilichofungwa, chumba cha kazi kilichofungwa, chumba cha kati kilichofungwa na chumba cha jumla kisichofungwa. Chumba cha mpito chenye madirisha manne hutumika kama ukanda wa wanaanga kuhama kutoka kwa moduli na sehemu tofauti na kutoka kituo hadi nafasi ya wazi shukrani kwa kifunga hewa kilicho na vali ya kupunguza shinikizo iliyosakinishwa hapa. Vitengo vya docking vinaunganishwa kwenye sehemu ya nje ya compartment: axial moja na mbili za upande. Kitengo cha axial Zvezda kinaunganishwa na Zarya, na vitengo vya juu na vya chini vya axial vinaunganishwa na modules nyingine. Pia imewekwa kwenye uso wa nje wa compartment ni mabano na handrails, seti mpya za antena za mfumo wa Kurs-NA, malengo ya docking, kamera za televisheni, kitengo cha kuongeza mafuta na vitengo vingine.

Sehemu ya kazi ina urefu wa 7.7 m, ina portholes 8 na ina mitungi miwili ya kipenyo tofauti, iliyo na njia zilizopangwa kwa uangalifu za kuhakikisha kazi na maisha. Silinda kubwa ya kipenyo ina eneo la kuishi na kiasi cha mita za ujazo 35.1. mita. Kuna cabins mbili, compartment usafi, jikoni na jokofu na meza kwa ajili ya kurekebisha vitu, vifaa vya matibabu na vifaa vya mazoezi.

Silinda ya kipenyo kidogo ina eneo la kazi, ambayo vyombo, vifaa na chapisho kuu la udhibiti wa kituo ziko. Pia kuna mifumo ya udhibiti, paneli za udhibiti wa dharura na onyo.

Chumba cha kati na kiasi cha mita za ujazo 7.0. mita zilizo na madirisha mawili hutumika kama mpito kati ya kizuizi cha huduma na chombo cha angani kinachotia nanga kwenye sehemu ya nyuma. Kituo cha docking kinatoa kizimbani cha chombo cha anga za juu cha Urusi Soyuz TM, Soyuz TMA, Progress M, Progress M2, pamoja na chombo cha anga za juu cha ATV.

Katika chumba cha kusanyiko cha Zvezda kuna injini mbili za kusahihisha nyuma, na vizuizi vinne vya injini za kudhibiti mtazamo upande. Sensorer na antena zimeunganishwa kwa nje. Kama unaweza kuona, moduli ya Zvezda imechukua baadhi ya kazi za kizuizi cha Zarya.

Moduli ya ISS "Hatima" iliyotafsiriwa kama "Hatima" (LAB - maabara)

Moduli "Hatima" - mnamo 02/08/2001 chombo cha anga cha Atlantis kilizinduliwa kwenye obiti, na mnamo 02/10/2002 moduli ya kisayansi ya Amerika "Destiny" iliwekwa kwenye ISS kwenye bandari ya mbele ya moduli ya Umoja. Mwanaanga Marsha Ivin aliondoa moduli kutoka kwa chombo cha anga cha Atlantis kwa kutumia "mkono" wa mita 15, ingawa mapengo kati ya meli na moduli yalikuwa sentimita tano tu. Ilikuwa ni maabara ya kwanza ya kituo cha anga na, wakati mmoja, yake tank ya kufikiri na kizuizi kikubwa zaidi kinachoweza kukaa. Moduli hiyo ilitengenezwa na kampuni inayojulikana ya Kimarekani ya Boeing. Inajumuisha mitungi mitatu iliyounganishwa. Miisho ya moduli imetengenezwa kwa namna ya koni zilizopunguzwa na vifuniko vilivyofungwa ambavyo hutumika kama viingilio vya wanaanga. Moduli yenyewe imekusudiwa hasa kwa kisayansi kazi ya utafiti katika dawa, sayansi ya vifaa, bioteknolojia, fizikia, unajimu na nyanja zingine nyingi za sayansi. Kwa kusudi hili kuna vitengo 23 vilivyo na vyombo. Wamepangwa katika vikundi vya sita kando, sita kwenye dari na vitalu vitano kwenye sakafu. Viunga vina njia za bomba na nyaya; huunganisha rafu tofauti. Moduli pia ina mifumo ifuatayo ya usaidizi wa maisha: usambazaji wa nguvu, mfumo wa sensorer wa ufuatiliaji wa unyevu, joto na ubora wa hewa. Shukrani kwa moduli hii na vifaa vilivyomo, iliwezekana kufanya utafiti wa kipekee katika nafasi kwenye bodi ya ISS katika nyanja mbalimbali za sayansi.

Moduli ya ISS "Jitihada" (A/L - kifunga hewa cha ulimwengu wote)

Moduli ya Jitihada ilizinduliwa kwenye obiti na Atlantis Shuttle tarehe 07/12/2001 na kuunganishwa kwenye moduli ya Unity tarehe 07/15/2001 kwenye mlango wa kuunganisha wa kulia kwa kutumia kidanganyifu cha Canadarm 2. Kitengo hiki kimsingi kimeundwa ili kutoa nafasi za anga katika vazi za anga za juu za Orland zilizotengenezwa nchini Urusi na shinikizo la oksijeni la 0.4 atm, na katika vazi za anga za juu za EMU za Marekani zenye shinikizo la 0.3 atm. Ukweli ni kwamba kabla ya hili, wawakilishi wa wahudumu wa anga wangeweza kutumia tu nafasi za anga za Kirusi wakati wa kuondoka kwenye kizuizi cha Zarya na wale wa Marekani wakati wa kuondoka kupitia Shuttle. Shinikizo la kupunguzwa katika spacesuits hutumiwa kufanya suti zaidi elastic, ambayo inajenga faraja kubwa wakati wa kusonga.

Moduli ya Jitihada ya ISS ina vyumba viwili. Hizi ni vyumba vya wafanyakazi na chumba cha vifaa. Wafanyakazi wa robo na kiasi cha hermetic cha mita za ujazo 4.25. iliyoundwa kwa ajili ya kutoka kwenye nafasi na vifuniko vilivyo na vishikizo vya kustarehesha, taa na viunganishi vya usambazaji wa oksijeni, maji, vifaa vya kupunguza shinikizo kabla ya kutoka, n.k.

Chumba cha vifaa ni kikubwa zaidi kwa kiasi na ukubwa wake ni mita za ujazo 29.75. m. Imekusudiwa kwa ajili ya vifaa muhimu kwa ajili ya kuvaa na kuchukua mbali spacesuits, kuhifadhi yao na denitrogenation ya damu ya wafanyakazi wa kituo kwenda katika nafasi.

Moduli ya ISS "Pirs" (CO1 - chumba cha kizimbani)

Moduli ya Pirs ilizinduliwa katika obiti mnamo Septemba 15, 2001 na kuunganishwa na moduli ya Zarya mnamo Septemba 17, 2001. "Pirs" ilizinduliwa katika nafasi kwa ajili ya docking na ISS kama sehemu lori maalum "Maendeleo M-S01". Kimsingi, "Pirs" ina jukumu la compartment airlock kwa watu wawili kwenda kwenye anga ya juu katika spacesuits Kirusi ya aina ya "Orlan-M". Madhumuni ya pili ya Pirs ni nafasi ya ziada ya kutua kwa vyombo vya anga vya aina kama vile lori za Soyuz TM na Progress M. Madhumuni ya tatu ya Pirs ni kuongeza mafuta ya mizinga ya sehemu za Kirusi za ISS na mafuta, oxidizer na vipengele vingine vya propellant. Vipimo vya moduli hii ni ndogo: urefu na vitengo vya docking ni 4.91 m, kipenyo ni 2.55 m na kiasi cha compartment iliyofungwa ni mita za ujazo 13. m. Katikati, kwa pande tofauti za mwili uliofungwa na muafaka mbili wa mviringo, kuna kofia 2 zinazofanana na kipenyo cha 1.0 m na portholes ndogo. Hii inafanya uwezekano wa kuingia nafasi kutoka kwa pembe tofauti, kulingana na haja. handrails rahisi hutolewa ndani na nje ya hatches. Ndani pia kuna vifaa, paneli za kudhibiti vifunga hewa, mawasiliano, vifaa vya umeme, na njia za bomba za kupitisha mafuta. Antena za mawasiliano, skrini za ulinzi wa antena, na kitengo cha kuhamisha mafuta huwekwa nje.

Kuna nodes mbili za docking ziko kando ya mhimili: kazi na passive. Node inayofanya kazi "Pirs" imeunganishwa na moduli "Zarya", na ya passiv imeunganishwa upande kinyume kutumika kwa kuangazia meli za angani.

Moduli ya ISS "Harmony", "Harmony" (Njia ya 2 - inayounganisha)

Moduli "Harmony" - ilizinduliwa katika obiti mnamo Oktoba 23, 2007 na Discovery ya kuhamisha kutoka Cape Canavery pedi ya uzinduzi 39 na kutia nanga tarehe 26 Oktoba 2007 na ISS. "Harmony" ilitengenezwa nchini Italia kwa NASA. Uwekaji wa moduli na ISS yenyewe ilikuwa hatua kwa hatua: kwanza, wanaanga wa wafanyakazi wa 16 Tani na Wilson waliweka moduli kwa muda na moduli ya ISS Unity upande wa kushoto kwa kutumia manipulator ya Canada Canadarm-2, na baada ya kuhamisha. iliondoka na adapta ya RMA-2 ikawekwa tena, moduli iliwekwa upya na opereta Tanya ilitenganishwa na Unity na kuhamishwa hadi eneo lake la kudumu kwenye kituo cha mbele cha kituo cha Destiny. Ufungaji wa mwisho wa "Harmony" ulikamilishwa mnamo Novemba 14, 2007.

Moduli ina vipimo kuu: urefu wa 7.3 m, kipenyo cha 4.4 m, kiasi chake kilichofungwa ni mita za ujazo 75. m. Kipengele muhimu zaidi cha moduli ni nodes 6 za docking kwa uhusiano zaidi na modules nyingine na ujenzi wa ISS. Nodi ziko kando ya mhimili wa mbele na wa nyuma, nadir chini, anti-ndege juu na upande wa kushoto na kulia. Ikumbukwe kwamba kutokana na kiasi cha ziada cha hermetic kilichoundwa katika moduli, sehemu tatu za ziada za kulala ziliundwa kwa wafanyakazi, zilizo na mifumo yote ya msaada wa maisha.

Kusudi kuu la moduli ya Harmony ni jukumu la nodi ya kuunganisha kwa upanuzi zaidi wa Kituo cha Kimataifa cha Nafasi na, haswa, kuunda sehemu za viambatisho na kuunganisha maabara ya anga ya Columbus ya Uropa na Kibo ya Kijapani kwake.

Moduli ya ISS "Columbus", "Columbus" (COL)

Moduli ya Columbus ndiyo moduli ya kwanza ya Uropa iliyozinduliwa kwenye obiti na meli ya Atlantis mnamo 02/07/2008. na imewekwa kwenye nodi ya kuunganisha ya haki ya moduli ya "Harmony" 02/12/2008. Columbus ilijengwa kwa ajili ya Shirika la Anga la Ulaya nchini Italia, ambalo shirika lake la anga lina tajriba kubwa ya kujenga moduli zenye shinikizo kwa kituo cha anga za juu.

"Columbus" ni silinda ya urefu wa 6.9 m na kipenyo cha 4.5 m, ambapo maabara yenye kiasi cha mita za ujazo 80 iko. mita na maeneo 10 ya kazi. Kila moja mahali pa kazi- hii ni rack yenye seli ambapo vyombo na vifaa vya masomo fulani ziko. Racks kila moja ina vifaa vya usambazaji wa umeme tofauti, kompyuta na muhimu programu, mawasiliano, mfumo wa viyoyozi na vifaa vyote muhimu kwa ajili ya utafiti. Katika kila mahali pa kazi, kikundi cha utafiti na majaribio hufanywa kwa mwelekeo fulani. Kwa mfano, kituo cha kazi cha Biolab kina vifaa kwa ajili ya kufanya majaribio katika uwanja wa bioteknolojia ya anga, biolojia ya seli, biolojia ya maendeleo, magonjwa ya mifupa, neurobiolojia na kuandaa wanadamu kwa safari za muda mrefu za ndege kati ya sayari na usaidizi wao wa maisha. Kuna kifaa cha kugundua fuwele za protini na zingine. Mbali na rafu 10 zilizo na vituo vya kazi kwenye chumba cha shinikizo, kuna sehemu nne zaidi zilizo na vifaa vya kisayansi. utafiti wa anga kwa upande wa nje wazi wa moduli katika nafasi chini ya hali ya utupu. Hii inafanya uwezekano wa kufanya majaribio juu ya hali ya bakteria katika hali mbaya sana, kuelewa uwezekano wa kuibuka kwa maisha kwenye sayari zingine, kufanya. uchunguzi wa astronomia. Shukrani kwa tata ya chombo cha jua cha SOLAR, shughuli za jua na kiwango cha kufichuliwa kwa Jua kwenye Dunia yetu hufuatiliwa, na mionzi ya jua inafuatiliwa. Radiometer ya Diarad, pamoja na radiometers nyingine za anga, hupima shughuli za jua. Kwa kutumia spectrometer ya SOLSPEC, tunasoma wigo wa jua na mwanga wake kupitia angahewa ya dunia. Upekee wa utafiti upo katika ukweli kwamba unaweza kufanywa wakati huo huo kwenye ISS na Duniani, mara moja kulinganisha matokeo. Columbus hufanya iwezekane kufanya mikutano ya video na ubadilishanaji wa data wa kasi ya juu. Ufuatiliaji wa moduli na uratibu wa kazi unafanywa na Shirika la Nafasi la Ulaya kutoka Kituo kilichopo katika jiji la Oberpfaffenhofen, lililoko kilomita 60 kutoka Munich.

Moduli ya ISS "Kibo" Kijapani, iliyotafsiriwa kama "Hope" (Moduli ya Majaribio ya JEM-Kijapani)

Moduli ya Kibo ilizinduliwa kwenye obiti na usafiri wa Endeavor, kwanza ikiwa na sehemu yake moja tu tarehe 03/11/2008 na kuunganishwa na ISS tarehe 03/14/2008. Licha ya ukweli kwamba Japan ina kituo chake cha anga cha Tanegashima, kwa sababu ya ukosefu wa meli za usafirishaji, Kibo ilizinduliwa kwa sehemu kutoka kwa kituo cha anga cha Amerika huko Cape Canaveral. Kwa ujumla, Kibo ndiyo moduli kubwa zaidi ya maabara kwenye ISS leo. Iliundwa na Wakala wa Uchunguzi wa Anga ya Japani na ina sehemu kuu nne: Maabara ya Sayansi ya PM, Moduli ya Majaribio ya Mizigo (ambayo kwa upande wake ina sehemu iliyoshinikizwa ya ELM-PS na sehemu isiyoshinikizwa ya ELM-ES), Kidhibiti cha Mbali cha JEMRMS na Jukwaa la Nje la EF Lisilo na Shinikizo.

"Sealed Compartment" au Maabara ya Kisayansi ya "Kibo" Moduli JEM PM- ilitolewa na kutiwa kizimbani tarehe 07/02/2008 na Discovery shuttle - hii ni moja ya vyumba vya moduli ya Kibo, katika mfumo wa muundo wa silinda uliofungwa wa 11.2 m * 4.4 m na racks 10 za ulimwengu wote zilizochukuliwa kwa vyombo vya kisayansi. Racks tano ni za Amerika kwa malipo ya kujifungua, lakini kutekeleza majaribio ya kisayansi wanaanga wowote au wanaanga wanaweza kwa ombi la nchi yoyote. Vigezo vya hali ya hewa: joto na unyevu, muundo wa hewa na shinikizo vinahusiana na hali ya kidunia, ambayo inafanya uwezekano wa kufanya kazi kwa urahisi katika nguo za kawaida, zinazojulikana na kufanya majaribio bila hali maalum. Hapa katika chumba kilichofungwa maabara ya kisayansi sio tu majaribio yanafanywa, lakini pia udhibiti wa kila kitu umeanzishwa maabara tata, haswa kwa vifaa vya Jukwaa la Majaribio la Nje.

"Majaribio ya Cargo Bay" ELM- moja ya sehemu za moduli ya Kibo ina sehemu iliyofungwa ELM - PS na sehemu isiyofungwa ELM - ES. Sehemu yake iliyofungwa imefungwa na hatch ya juu ya moduli ya maabara ya PM na ina sura ya silinda ya 4.2 m na kipenyo cha 4.4 m. Wakazi wa kituo hicho hupita hapa kwa uhuru kutoka kwa maabara, kwa kuwa hali ya hewa ni sawa hapa. . Sehemu iliyofungwa hutumiwa zaidi kama nyongeza ya maabara iliyofungwa na inakusudiwa kuhifadhi vifaa, zana na matokeo ya majaribio. Kuna racks 8 za ulimwengu wote, ambazo zinaweza kutumika kwa majaribio ikiwa ni lazima. Hapo awali, tarehe 03/14/2008, ELM-PS iliwekwa kwenye moduli ya Harmony, na tarehe 06/06/2008, na wanaanga wa msafara nambari 17, iliwekwa tena kwenye eneo lake la kudumu katika chumba cha Pressurized ya maabara.

Sehemu ya uvujaji ni sehemu ya nje ya moduli ya mizigo na wakati huo huo ni sehemu ya "Jukwaa la Majaribio ya Nje", kwa kuwa imeshikamana na mwisho wake. Vipimo vyake ni: urefu wa 4.2 m, upana 4.9 m na urefu wa 2.2. Madhumuni ya tovuti hii ni uhifadhi wa vifaa, matokeo ya majaribio, sampuli na usafiri wao. Sehemu hii iliyo na matokeo ya majaribio na vifaa vilivyotumika inaweza kutenduliwa, ikiwa ni lazima, kutoka kwa jukwaa la Kibo lisilo na shinikizo na kuwasilishwa kwa Dunia.

"Jukwaa la majaribio la nje» JEM EF au, kama inaitwa pia, "Terrace" - iliwasilishwa kwa ISS mnamo Machi 12, 2009. na iko mara moja nyuma ya moduli ya maabara, inayowakilisha sehemu inayovuja ya "Kibo", yenye vipimo vya jukwaa: urefu wa 5.6 m, upana wa 5.0 m na urefu wa 4.0 m. Hapa, majaribio kadhaa kadhaa hufanywa moja kwa moja kwenye anga ya nje katika maeneo tofauti ya sayansi ili kusoma ushawishi wa nje wa anga. Jukwaa iko mara moja nyuma ya compartment ya maabara iliyofungwa na inaunganishwa nayo kwa hatch isiyopitisha hewa. Kidanganyifu kilicho mwishoni mwa moduli ya maabara kinaweza kufunga vifaa muhimu kwa majaribio na kuondoa vifaa visivyo vya lazima kutoka kwa jukwaa la majaribio. Jukwaa lina vyumba 10 vya majaribio, lina mwanga wa kutosha na kuna kamera za video zinazorekodi kila kitu kinachotokea.

Kidhibiti cha mbali(JEM RMS) - manipulator au mkono wa mitambo, ambayo imewekwa kwenye upinde wa compartment shinikizo la maabara ya kisayansi na hutumikia kuhamisha mizigo kati ya compartment ya mizigo ya majaribio na jukwaa la nje lisilo na shinikizo. Kwa ujumla, mkono una sehemu mbili, kubwa ya mita kumi kwa mizigo mizito na fupi inayoweza kutolewa yenye urefu wa mita 2.2 kwa kazi sahihi zaidi. Aina zote mbili za mikono ya kufanya harakati mbalimbali kuwa na viungo 6 vinavyozunguka. Kidhibiti kikuu kilitolewa mnamo Juni 2008, na cha pili mnamo Julai 2009.

Uendeshaji mzima wa moduli hii ya Kibo ya Kijapani unasimamiwa na Kituo cha Kudhibiti katika jiji la Tsukuba, kaskazini mwa Tokyo. Majaribio ya kisayansi na utafiti uliofanywa katika maabara ya Kibo kwa kiasi kikubwa huongeza wigo shughuli za kisayansi katika nafasi. Kanuni ya msimu wa kujenga maabara yenyewe na idadi kubwa ya racks ya ulimwengu wote hutoa fursa nyingi za kujenga tafiti mbalimbali.

Racks kwa ajili ya kufanya majaribio ya bio ni vifaa na tanuu na ufungaji wa muhimu hali ya joto, ambayo inafanya uwezekano wa kufanya majaribio juu ya kukua fuwele mbalimbali, ikiwa ni pamoja na wale wa kibiolojia. Pia kuna incubators, aquariums na vifaa tasa kwa wanyama, samaki, amfibia na kilimo cha aina ya seli za mimea na viumbe. Athari za viwango tofauti vya mionzi juu yao zinachunguzwa. Maabara ina vifaa vya dosimeters na vyombo vingine vya kisasa.

Moduli ya ISS "Poisk" (moduli ndogo ya utafiti ya MIM2)

Moduli ya Poisk ni moduli ya Kirusi iliyozinduliwa kwenye obiti kutoka Baikonur Cosmodrome kwenye gari la uzinduzi la Soyuz-U na kuwasilishwa kwa uboreshaji maalum. meli ya mizigo moduli "Progress M-MIM2" mnamo Novemba 10, 2009 na iliwekwa kwenye bandari ya juu ya kuzuia ndege ya moduli ya "Zvezda" siku mbili baadaye, Novemba 12, 2009. Uwekaji kizimbani ulifanyika tu kwa kutumia ghiliba ya Kirusi; kuachana na Canadarm2, kwani hawakuwa na Wamarekani maswala ya kifedha yametatuliwa. "Poisk" ilitengenezwa na kujengwa nchini Urusi na RSC "Energia" kwa misingi ya moduli ya awali "Pirs" na kukamilika kwa mapungufu yote na maboresho makubwa. "Tafuta" ina sura ya cylindrical na vipimo: urefu wa 4.04 m na kipenyo cha 2.5 m. Ina vitengo viwili vya docking, hai na passive, iko kando ya mhimili wa longitudinal, na upande wa kushoto na wa kulia kuna vifuniko viwili vilivyo na madirisha madogo na vidole vya kwenda kwenye nafasi ya nje. Kwa ujumla, ni karibu kama "Pierce", lakini ya juu zaidi. Katika nafasi yake kuna vituo viwili vya kufanya vipimo vya kisayansi, kuna adapta za mitambo kwa msaada ambao vifaa muhimu vimewekwa. Ndani ya compartment shinikizo kuna kiasi cha mita za ujazo 0.2. m. kwa vyombo, na kuendelea nje moduli mahali pa kazi kwa wote imeundwa.

Kwa ujumla, moduli hii ya kazi nyingi imekusudiwa: kwa vituo vya ziada vya kuweka kizimbani na chombo cha Soyuz na Maendeleo, kwa kutoa nafasi za ziada, kwa vifaa vya kisayansi vya makazi na kufanya majaribio ya kisayansi ndani na nje ya moduli, kwa kuongeza mafuta kutoka kwa meli za usafirishaji na, mwishowe, moduli hii. inapaswa kuchukua kazi za moduli ya huduma ya Zvezda.

Moduli ya ISS "Transquility" au "Utulivu" (NODE3)

Moduli ya Transquility - moduli ya Kiamerika inayoweza kuunganishwa ilizinduliwa kwenye obiti tarehe 02/08/2010 kutoka kwa pedi ya uzinduzi LC-39 (Kituo cha Nafasi cha Kennedy) na Endeavor shuttle na kuunganishwa na ISS mnamo 08/10/2010 hadi moduli ya Unity. . Utulivu, ulioagizwa na NASA, ulitengenezwa nchini Italia. Moduli hiyo ilipewa jina la Bahari ya Utulivu kwenye Mwezi, ambapo mwanaanga wa kwanza alitua kutoka Apollo 11. Kwa ujio wa moduli hii, maisha kwenye ISS kweli yamekuwa tulivu na ya kustarehesha zaidi. Kwanza, kiasi muhimu cha ndani cha mita za ujazo 74 kiliongezwa, urefu wa moduli ulikuwa 6.7 m na kipenyo cha 4.4 m. Vipimo vya moduli vilifanya iwezekane kuunda ndani yake zaidi mfumo wa kisasa msaada wa maisha, kuanzia chooni, na kuhakikisha na kudhibiti viwango vya juu vya hewa inayovutwa. Kuna rafu 16 zilizo na vifaa anuwai vya mifumo ya mzunguko wa hewa, utakaso, uondoaji wa uchafu kutoka kwake, mifumo ya usindikaji wa taka za kioevu ndani ya maji, na mifumo mingine ya kuunda starehe. hali ya mazingira kwa maisha kwenye ISS. Moduli hutoa kila kitu hadi maelezo madogo kabisa, yaliyo na vifaa vya mazoezi, kila aina ya wamiliki wa vitu, hali zote za kazi, mafunzo na kupumzika. Isipokuwa mfumo wa juu usaidizi wa maisha, muundo hutoa nodi 6 za kizimbani: axial mbili na 4 za upande kwa kuweka chombo cha anga na kuboresha uwezo wa kusakinisha tena moduli katika michanganyiko mbalimbali. Moduli ya Dome imeambatishwa kwenye mojawapo ya stesheni za Utulivu kwa ajili ya mwonekano mpana wa paneli.

Moduli ya ISS "Dome" (kikombe)

Moduli ya Dome iliwasilishwa kwa ISS pamoja na moduli ya Utulivu na, kama ilivyotajwa hapo juu, iliunganishwa na nodi yake ya chini ya kuunganisha. Hii ni moduli ndogo zaidi ya ISS yenye vipimo vya urefu wa 1.5 m na kipenyo cha m 2. Lakini kuna madirisha 7 ambayo inakuwezesha kuchunguza kazi zote kwenye ISS na Dunia. Maeneo ya kazi ya kufuatilia na kudhibiti kidanganyifu cha Canadarm-2, pamoja na mifumo ya ufuatiliaji wa modi za kituo, yana vifaa hapa. Portholes, iliyofanywa kwa kioo cha quartz 10 cm, hupangwa kwa namna ya dome: katikati kuna duru kubwa yenye kipenyo cha cm 80 na karibu nayo kuna 6 trapezoidal. Mahali hapa pia ni mahali pazuri pa kupumzika.

Moduli ya ISS "Rassvet" (MIM 1)

Moduli ya "Rassvet" - 05/14/2010 ilizinduliwa kwenye obiti na kutolewa na meli ya Marekani "Atlantis" na kuunganishwa na ISS na bandari ya nadir docking "Zarya" mnamo 05/18/2011. Hii ni moduli ya kwanza ya Kirusi ambayo ilitolewa kwa ISS sio na chombo cha anga cha Kirusi, lakini na cha Amerika. Uwekaji kizimbani wa moduli ulifanywa na wanaanga wa Marekani Garrett Reisman na Piers Sellers ndani ya saa tatu. Moduli yenyewe, kama moduli za awali za sehemu ya Urusi ya ISS, ilitengenezwa nchini Urusi na Energia Rocket and Space Corporation. Moduli ni sawa na moduli za awali za Kirusi, lakini kwa maboresho makubwa. Ina sehemu tano za kazi: kisanduku cha glavu, vidhibiti vya halijoto ya chini na vya halijoto ya juu, jukwaa lisiloweza kutetemeka, na sehemu ya kazi ya ulimwengu wote yenye vifaa muhimu kwa utafiti wa kisayansi na matumizi. Moduli hiyo ina vipimo vya 6.0 m kwa 2.2 m na imekusudiwa, pamoja na kufanya kazi ya utafiti katika uwanja wa teknolojia ya kibayoteknolojia na sayansi ya vifaa, kwa uhifadhi wa ziada wa shehena, kwa uwezekano wa kutumika kama bandari ya kubebea ndege na kwa ziada. kujaza mafuta kwa kituo. Kama sehemu ya moduli ya Rassvet, chumba cha kufuli hewa, kibadilishaji cha joto cha ziada cha radiator, kituo cha kufanya kazi na sehemu ya ziada ya kidanganyifu cha roboti cha ERA kwa moduli ya baadaye ya kisayansi ya maabara ya Kirusi ilitumwa.

Moduli ya kazi nyingi "Leonardo" (moduli ya madhumuni mengi ya kudumu ya RMM)

Moduli ya Leonardo ilizinduliwa kwenye obiti na kutolewa na gari la Ugunduzi mnamo 05/24/10 na kuunganishwa kwa ISS mnamo 03/01/2011. Moduli hii hapo awali ilikuwa ya moduli tatu za vifaa vya madhumuni mbalimbali, Leonardo, Raffaello na Donatello, zilizotengenezwa nchini Italia ili kupeleka mizigo muhimu kwa ISS. Walibeba shehena na walikabidhiwa kwa meli za Discovery na Atlantis, zikiwa zimeshikamana na moduli ya Umoja. Lakini moduli ya Leonardo iliwekwa tena na usakinishaji wa mifumo ya usaidizi wa maisha, usambazaji wa umeme, udhibiti wa joto, kuzima moto, usafirishaji wa data na usindikaji na, kuanzia Machi 2011, ilianza kuwa sehemu ya ISS kama moduli iliyotiwa muhuri ya mizigo. uwekaji wa mizigo ya kudumu. Moduli ina vipimo vya sehemu ya silinda ya 4.8 m na kipenyo cha 4.57 m na kiasi cha maisha cha ndani cha mita za ujazo 30.1. mita na hutumika kama kiasi kizuri cha ziada kwa sehemu ya Amerika ya ISS.

Moduli ya Shughuli Inayopanuliwa ya ISS Bigelow (BEAM)

Moduli ya BEAM ni moduli ya majaribio ya Marekani inayoweza kuingiza hewa iliyoundwa na Bigelow Aerospace. Mkuu wa kampuni hiyo, Robber Bigelow, ni bilionea katika mfumo wa hoteli na wakati huo huo shabiki wa anga. Kampuni hiyo inajishughulisha na utalii wa anga. Ndoto ya Robber Bigelow ni mfumo wa hoteli katika nafasi, kwenye Mwezi na Mirihi. Uumbaji wa nyumba ya inflatable na tata ya hoteli katika nafasi iligeuka kuwa wazo kubwa ambayo ina idadi ya faida juu ya moduli zilizofanywa kwa miundo nzito ya chuma. Modules za inflatable za aina ya BEAM ni nyepesi zaidi, ni ndogo kwa usafiri na ni za kiuchumi zaidi. kifedha. NASA ilistahiki wazo la kampuni hii na mnamo Desemba 2012 ilitia saini mkataba na kampuni hiyo kwa milioni 17.8 ili kuunda moduli ya inflatable ya ISS, na mnamo 2013 mkataba ulitiwa saini na Sierra Nevada Corporatio kuunda utaratibu wa kuweka kizimbani kwa Beam na ISS. Mnamo 2015, moduli ya BEAM ilijengwa na Aprili 16, 2016 chombo cha anga. kampuni binafsi SpaceX Dragon, katika kontena lake katika ghuba ya mizigo, iliiwasilisha kwa ISS ambapo iliwekwa gati nyuma ya moduli ya Utulivu. Kwenye ISS, wanaanga walisambaza moduli, wakaijaza na hewa, ikaangaliwa kama kuna uvujaji, na mnamo Juni 6. Mwanaanga wa Marekani ISS Jeffrey Williams na Mwanaanga wa Urusi Oleg Skripochka aliingia ndani yake na kusanikisha vifaa vyote muhimu hapo. Moduli ya BEAM kwenye ISS, inapopanuliwa, ni chumba cha ndani bila madirisha kupima hadi 16. mita za ujazo. Vipimo vyake ni mita 5.2 kwa kipenyo na mita 6.5 kwa urefu. Uzito wa kilo 1360. Mwili wa moduli una mizinga 8 ya hewa iliyotengenezwa na bulkheads za chuma, muundo wa kukunja wa alumini na tabaka kadhaa za kitambaa chenye nguvu cha elastic ziko umbali fulani kutoka kwa kila mmoja. Ndani, moduli, kama ilivyotajwa hapo juu, ilikuwa na vifaa muhimu vya utafiti. Shinikizo limewekwa sawa na kwenye ISS. BEAM imepangwa kubaki kwenye kituo cha anga za juu kwa miaka 2 na itafungwa kwa kiasi kikubwa, huku wanaanga wakiitembelea tu ili kuangalia kama kuna uvujaji na uadilifu wake wa jumla wa muundo katika hali ya anga mara 4 tu kwa mwaka. Katika miaka 2, nina mpango wa kufuta moduli ya BEAM kutoka kwa ISS, baada ya hapo itawaka kwenye tabaka za nje za anga. Kusudi kuu la kuwepo kwa moduli ya BEAM kwenye ISS ni kupima muundo wake kwa nguvu, ukali na uendeshaji katika hali mbaya ya nafasi. Ndani ya miaka 2 imepangwa kuangalia ulinzi wake kutoka kwa mionzi na aina nyingine za mionzi ya cosmic, upinzani kwa uchafu wa nafasi ndogo. Kwa kuwa katika siku zijazo imepangwa kutumia moduli za inflatable kwa wanaanga kuishi, matokeo ya hali ya matengenezo. hali ya starehe(joto, shinikizo, hewa, tightness) itajibu maswali kuhusu maendeleo zaidi na muundo wa moduli hizo. KATIKA wakati huu Bigelow Anga tayari inatengenezwa chaguo linalofuata moduli sawa, lakini tayari ya makazi ya inflatable na madirisha na kiasi kikubwa zaidi "B-330", ambacho kinaweza kutumika kwenye kituo cha nafasi ya Lunar na kwenye Mars.

Leo, mtu yeyote Duniani anaweza kutazama ISS angani usiku kwa jicho uchi kama nyota inayong'aa inayosonga kwa kasi ya angular ya takriban digrii 4 kwa dakika. Umuhimu wake mkubwa zaidi ukubwa kuzingatiwa kutoka 0m hadi -04m. ISS huzunguka Dunia na wakati huo huo hufanya mapinduzi moja kila dakika 90 au mapinduzi 16 kwa siku. Urefu wa ISS juu ya Dunia ni takriban kilomita 410-430, lakini kwa sababu ya msuguano katika mabaki ya anga, kwa sababu ya ushawishi wa nguvu za mvuto wa Dunia, ili kuzuia mgongano hatari na uchafu wa nafasi na kwa kufanikiwa kwa kizimbani na utoaji. meli, urefu wa ISS hurekebishwa kila wakati. Marekebisho ya urefu hutokea kwa kutumia injini za moduli ya Zarya. Maisha ya huduma yaliyopangwa hapo awali ya kituo hicho yalikuwa miaka 15, na sasa yameongezwa hadi takriban 2020.

Kulingana na vifaa kutoka http://www.mcc.rsa.ru

Moja ya mali kuu ya ubinadamu ni Kituo cha Kimataifa cha Anga cha Juu, au ISS. Mataifa kadhaa yaliungana kuiunda na kuiendesha katika obiti: Urusi, baadhi ya nchi za Ulaya, Kanada, Japan na Marekani. Kifaa hiki kinaonyesha kuwa mengi yanaweza kupatikana ikiwa nchi zitashirikiana kila mara. Kila mtu kwenye sayari anajua kuhusu kituo hiki na watu wengi huuliza maswali kuhusu ISS inaruka katika urefu gani na katika obiti gani. Je, wanaanga wangapi wamekuwepo? Je, ni kweli kwamba watalii wanaruhusiwa huko? Na hii sio yote ambayo yanavutia ubinadamu.

Muundo wa kituo

ISS ina moduli kumi na nne, ambazo huweka maabara, maghala, vyumba vya kupumzika, vyumba vya kulala na vyumba vya matumizi. Kituo hicho kina hata chumba cha mazoezi na vifaa vya mazoezi. Mchanganyiko huu wote unaendeshwa kwenye paneli za jua. Ni kubwa, ukubwa wa uwanja.

Ukweli kuhusu ISS

Wakati wa operesheni yake, kituo kiliamsha watu wengi. Kifaa hiki ni mafanikio makubwa zaidi ya akili za binadamu. Katika muundo wake, madhumuni na vipengele, inaweza kuitwa ukamilifu. Bila shaka, labda katika miaka 100 wataanza kujenga duniani vyombo vya anga ya mpango tofauti, lakini kwa sasa, leo, kifaa hiki ni mali ya ubinadamu. Hii inathibitishwa na ukweli ufuatao kuhusu ISS:

Wakati wa kuwepo kwake, wanaanga wapatao mia mbili walitembelea ISS. Pia kulikuwa na watalii hapa ambao walikuja tu kutazama Ulimwengu kutoka kwa urefu wa obiti.
Kituo kinaonekana kutoka Duniani kwa jicho uchi. Ubunifu huu ndio mkubwa zaidi kati yao satelaiti za bandia, na inaweza kuonekana kwa urahisi kutoka kwenye uso wa sayari bila kifaa chochote cha kukuza. Kuna ramani ambazo unaweza kuona ni saa ngapi na wakati kifaa kinaruka juu ya miji. Ni rahisi kupata habari kuhusu yako eneo: Angalia ratiba ya ndege katika eneo.
Ili kukusanya kituo na kukidumisha katika mpangilio wa kazi, wanaanga walikwenda kwenye anga ya juu zaidi ya mara 150, wakitumia takriban saa elfu moja huko.
Kifaa hiki kinadhibitiwa na wanaanga sita. Mfumo wa usaidizi wa maisha huhakikisha uwepo endelevu wa watu kwenye kituo tangu kilipozinduliwa mara ya kwanza.
International Space Station ni mahali pa kipekee ambapo aina mbalimbali za majaribio ya maabara. Wanasayansi hufanya uvumbuzi wa kipekee katika nyanja za dawa, biolojia, kemia na fizikia, fiziolojia na uchunguzi wa hali ya hewa, na vile vile katika nyanja zingine za sayansi.
Kifaa hicho kinatumia paneli kubwa za jua zenye ukubwa wa uwanja wa mpira na kanda zake za mwisho. Uzito wao ni karibu kilo mia tatu elfu.
Betri zina uwezo wa kuhakikisha kikamilifu uendeshaji wa kituo. Kazi yao inafuatiliwa kwa uangalifu.
Kituo hicho kina mini-nyumba iliyo na bafu mbili na ukumbi wa mazoezi.
Ndege inafuatiliwa kutoka Duniani. Programu zinazojumuisha mamilioni ya mistari ya kanuni zimetengenezwa kwa udhibiti.

Wanaanga

Tangu Desemba 2017, wafanyakazi wa ISS wana wanaastronomia na wanaanga wafuatao:

Anton Shkaplerov - kamanda wa ISS-55. Alitembelea kituo hicho mara mbili - mnamo 2011-2012 na mnamo 2014-2015. Wakati wa safari 2 za ndege aliishi kituoni kwa siku 364.
Skeet Tingle - mhandisi wa ndege, mwanaanga wa NASA. Mwanaanga huyu hana uzoefu wa safari za anga za juu.
Norishige Kanai - mhandisi wa ndege, mwanaanga wa Kijapani.
Alexander Misurkin. Safari yake ya kwanza ya ndege ilifanywa mnamo 2013, ilidumu siku 166.
Macr Vande Hai hana uzoefu wa kuruka.
Joseph Akaba. Ndege ya kwanza ilifanywa mnamo 2009 kama sehemu ya Ugunduzi, na ndege ya pili ilifanyika mnamo 2012.

Dunia kutoka nafasi

Kuna maoni ya kipekee ya Dunia kutoka angani. Hii inathibitishwa na picha na video za wanaanga na wanaanga. Unaweza kuona kazi ya kituo na mandhari ya anga ikiwa unatazama matangazo ya mtandaoni kutoka kwa kituo cha ISS. Hata hivyo, baadhi ya kamera huzimwa kutokana na kazi ya matengenezo.

Kituo cha Kimataifa cha Anga - matokeo ushirikiano wataalam katika idadi ya nyanja kutoka nchi kumi na sita (Urusi, USA, Kanada, Japan, nchi ambazo ni wanachama wa Jumuiya ya Ulaya). Mradi wa Grandiose, ambayo mwaka 2013 iliadhimisha kumbukumbu ya miaka kumi na tano ya kuanza kwa utekelezaji wake, inajumuisha mafanikio yote ya mawazo ya kisasa ya kiufundi. Sehemu ya kuvutia ya nyenzo kuhusu jirani ya mtu na nafasi ya kina na baadhi matukio ya kidunia na michakato ya wanasayansi hutolewa kwa usahihi na kituo cha anga cha kimataifa. ISS, hata hivyo, haikujengwa kwa siku moja; uumbaji wake ulitanguliwa na karibu miaka thelathini ya historia ya cosmonautics.

Jinsi yote yalianza

Watangulizi wa ISS walikuwa mafundi na wahandisi wa Kisovieti. Ukuu usiopingika katika uumbaji wao ulichukuliwa na mafundi na wahandisi wa Soviet. Kazi kwenye mradi wa Almaz ilianza mwishoni mwa 1964. Wanasayansi walikuwa wakifanya kazi kwenye kituo cha obiti kilicho na mtu ambacho kinaweza kubeba wanaanga 2-3. Ilichukuliwa kuwa Almaz ingetumika kwa miaka miwili na wakati huu ingetumika kwa utafiti. Kulingana na mradi huo, sehemu kuu ya tata hiyo ilikuwa OPS - kituo cha orbital kilichopangwa. Iliweka maeneo ya kazi ya washiriki wa wafanyakazi, pamoja na sehemu ya kuishi. OPS ilikuwa na visu viwili kwa ajili ya kwenda kwenye anga ya juu na kudondosha vidonge maalum vilivyo na taarifa juu ya Dunia, pamoja na kitengo cha kuwekea kizimbani.

Ufanisi wa kituo kwa kiasi kikubwa imedhamiriwa na hifadhi zake za nishati. Wasanidi wa Almaz wamepata njia ya kuziongeza mara nyingi zaidi. Utoaji wa wanaanga na mizigo mbalimbali kituoni ulifanywa na meli za usafirishaji (TSS). Wao, kati ya mambo mengine, walikuwa na mfumo wa docking amilifu, rasilimali yenye nguvu ya nishati, na mfumo bora wa kudhibiti mwendo. TKS iliweza kusambaza kituo kwa nishati kwa muda mrefu, na pia kudhibiti tata nzima. Miradi yote iliyofuata iliyofuata, ikijumuisha kituo cha anga za juu cha kimataifa, iliundwa kwa kutumia njia sawa ya kuokoa rasilimali za OPS.

Kwanza

Ushindani na Merika ulilazimisha wanasayansi na wahandisi wa Soviet kufanya kazi haraka iwezekanavyo, kwa hivyo haraka iwezekanavyo Kituo kingine cha orbital kiliundwa - Salyut. Alitolewa angani mnamo Aprili 1971. Msingi wa kituo ni kinachojulikana sehemu ya kazi, ambayo inajumuisha mitungi miwili, ndogo na kubwa. Ndani ya kipenyo kidogo kulikuwa na kituo cha udhibiti, mahali pa kulala na maeneo ya kupumzika, kuhifadhi na kula. Silinda kubwa ni chombo cha vifaa vya kisayansi, simulators, bila ambayo hakuna ndege moja inaweza kukamilika, na pia kulikuwa na cabin ya kuoga na choo kilichotengwa na chumba kingine.

Kila Salyut iliyofuata ilikuwa tofauti kwa kiasi fulani na ile ya awali: ilikuwa na vifaa vya hivi karibuni na ilikuwa na vipengele vya kubuni vinavyohusiana na maendeleo ya teknolojia na ujuzi wa wakati huo. Vituo hivi vya obiti viliashiria mwanzo enzi mpya utafiti wa nafasi na michakato ya ardhini. "Salyuts" ndio msingi ambao waliwekwa ndani kiasi kikubwa utafiti katika dawa, fizikia, viwanda na kilimo. Ni ngumu kukadiria uzoefu wa kutumia kituo cha obiti, ambacho kilitumika kwa mafanikio wakati wa operesheni ya tata iliyofuata.

"Dunia"

Ilikuwa ni mchakato mrefu wa kukusanya uzoefu na ujuzi, matokeo ambayo yalikuwa kituo cha kimataifa cha anga. "Mir" - tata ya kawaida ya mtu - ni hatua yake inayofuata. Kanuni inayoitwa block ya kuunda kituo ilijaribiwa juu yake, wakati kwa muda sehemu kuu yake huongeza nguvu zake za kiufundi na utafiti kwa sababu ya kuongeza moduli mpya. Baadaye "itakopwa" na kituo cha anga za juu cha kimataifa. "Mir" ikawa mfano wa ubora wa kiufundi na uhandisi wa nchi yetu na kwa kweli ilitoa mojawapo ya majukumu ya kuongoza katika kuundwa kwa ISS.

Kazi ya ujenzi wa kituo hicho ilianza mnamo 1979, na iliwasilishwa kwa mzunguko mnamo Februari 20, 1986. Wakati wote wa uwepo wa Mir, tafiti mbalimbali zilifanywa juu yake. Vifaa vya lazima iliyotolewa kama sehemu ya moduli za ziada. Kituo cha Mir kiliruhusu wanasayansi, wahandisi na watafiti kupata uzoefu muhimu katika kutumia kiwango kama hicho. Kwa kuongezea, imekuwa mahali pa mwingiliano wa amani wa kimataifa: mnamo 1992, Mkataba wa Ushirikiano wa Nafasi ulitiwa saini kati ya Urusi na Merika. Kwa kweli ilianza kutekelezwa mnamo 1995, wakati Shuttle ya Amerika ilipoanza kuelekea kituo cha Mir.

Mwisho wa ndege

Kituo cha Mir kimekuwa tovuti ya aina mbalimbali za utafiti. Hapa, data katika uwanja wa biolojia na unajimu ilichambuliwa, kufafanuliwa na kugunduliwa, teknolojia ya anga na dawa, jiofizikia na bioteknolojia.

Kituo kilimaliza uwepo wake mnamo 2001. Sababu ya uamuzi wa kuivunja ilikuwa ni maendeleo ya rasilimali ya nishati, pamoja na baadhi ya ajali. Imesogezwa mbele matoleo tofauti kuokoa kitu, lakini hawakukubaliwa, na mnamo Machi 2001 kituo cha Mir kiliingizwa kwenye maji ya Bahari ya Pasifiki.

Uundaji wa kituo cha anga cha kimataifa: hatua ya maandalizi

Wazo la kuunda ISS liliibuka wakati wazo la kuzama Mir lilikuwa bado halijatokea kwa mtu yeyote. Sababu isiyo ya moja kwa moja ya kuibuka kwa kituo hicho ilikuwa shida ya kisiasa na kifedha katika nchi yetu na shida za kiuchumi huko USA. Nguvu zote mbili ziligundua kutokuwa na uwezo wa kukabiliana na kazi ya kuunda kituo cha obiti peke yake. Mwanzoni mwa miaka ya tisini, makubaliano ya ushirikiano yalitiwa saini, moja ya pointi ambayo ilikuwa kituo cha kimataifa cha anga. ISS kama mradi iliunganisha sio tu Urusi na Merika, lakini pia, kama ilivyoonyeshwa tayari, nchi zingine kumi na nne. Wakati huo huo na kitambulisho cha washiriki, idhini ya mradi wa ISS ulifanyika: kituo kitakuwa na vitalu viwili vilivyounganishwa, vya Marekani na Kirusi, na vitawekwa kwenye obiti kwa njia ya kawaida sawa na Mir.

"Zarya"

Kituo cha kwanza cha anga za juu kilianza kuwapo katika obiti mnamo 1998. Mnamo Novemba 20, kizuizi cha kazi cha Zarya kilichoundwa na Urusi kilizinduliwa kwa kutumia roketi ya Proton. Ikawa sehemu ya kwanza ya ISS. Kimuundo, ilikuwa sawa na baadhi ya moduli za kituo cha Mir. Inafurahisha kwamba upande wa Amerika ulipendekeza kujenga ISS moja kwa moja kwenye obiti, na uzoefu tu wa wenzao wa Urusi na mfano wa Mir ndio uliowaelekeza kwenye njia ya kawaida.

Ndani, "Zarya" ina vifaa na vifaa mbalimbali, docking, usambazaji wa nguvu, na udhibiti. Kiasi cha kuvutia cha vifaa, ikiwa ni pamoja na matangi ya mafuta, radiators, kamera na paneli za jua, ziko nje ya moduli. Vipengele vyote vya nje vinalindwa kutoka kwa meteorites na skrini maalum.

Moduli kwa moduli

Mnamo Desemba 5, 1998, Endeavor ya kuhamisha ilielekea Zarya na moduli ya docking ya Marekani ya Unity. Siku mbili baadaye, Unity ilipandishwa kizimbani na Zarya. Ifuatayo, kituo cha anga cha kimataifa "kilipata" moduli ya huduma ya Zvezda, ambayo uzalishaji wake pia ulifanyika nchini Urusi. Zvezda ilikuwa kitengo cha msingi cha kisasa cha kituo cha Mir.

Uwekaji kizimbani wa moduli mpya ulifanyika mnamo Julai 26, 2000. Kuanzia wakati huo kuendelea, Zvezda ilichukua udhibiti wa ISS, pamoja na mifumo yote ya msaada wa maisha, na uwepo wa kudumu wa timu ya wanaanga kwenye kituo uliwezekana.

Mpito kwa hali ya mtu

Wafanyakazi wa kwanza wa Kituo cha Kimataifa cha Anga cha Juu walitolewa na chombo cha anga za juu cha Soyuz TM-31 mnamo Novemba 2, 2000. Ilijumuisha V. Shepherd, kamanda wa msafara, Yu. Gidzenko, rubani, na mhandisi wa ndege. Kuanzia wakati huu ilianza hatua mpya utendakazi wa kituo: ilibadilika kuwa hali ya mtu.

Muundo wa msafara wa pili: James Voss na Susan Helms. Aliwasaidia wafanyakazi wake wa kwanza mapema Machi 2001.

na matukio ya kidunia

Kituo cha Kimataifa cha Anga - Mahali kazi mbalimbali kila wafanyakazi lina, miongoni mwa mambo mengine, katika kukusanya data kuhusu baadhi michakato ya nafasi, kujifunza mali ya vitu fulani chini ya hali ya uzito, na kadhalika. Utafiti wa kisayansi, ambayo inafanywa kwenye ISS, inaweza kuwasilishwa kwa njia ya orodha ya jumla:

uchunguzi wa vitu mbalimbali vya nafasi ya mbali;
utafiti wa mionzi ya cosmic;
Uchunguzi wa dunia, ikiwa ni pamoja na utafiti wa matukio ya anga;
utafiti wa sifa za michakato ya kimwili na ya kibaiolojia chini ya hali isiyo na uzito;
kupima vifaa na teknolojia mpya katika anga ya nje;
utafiti wa matibabu, ikiwa ni pamoja na kuundwa kwa madawa mapya, kupima mbinu za uchunguzi katika hali ya mvuto wa sifuri;
uzalishaji wa vifaa vya semiconductor.

Wakati ujao

Kama kitu kingine chochote ambacho kinakabiliwa na mzigo mzito kama huo na kinaendeshwa kwa nguvu sana, ISS itaacha kufanya kazi mapema au baadaye katika kiwango kinachohitajika. Hapo awali ilifikiriwa kuwa "maisha ya rafu" yake yataisha mnamo 2016, ambayo ni, kituo kilipewa miaka 15 tu. Walakini, tayari kutoka kwa miezi ya kwanza ya operesheni yake, mawazo yalianza kufanywa kuwa kipindi hiki kilipunguzwa kidogo. Leo kuna matumaini kwamba kituo cha anga za juu kitafanya kazi hadi 2020. Halafu, labda, hatima kama hiyo inangojea kama kituo cha Mir: ISS itazama kwenye maji ya Bahari ya Pasifiki.

Leo, kituo cha anga cha kimataifa, picha ambazo zimewasilishwa katika kifungu hicho, kinaendelea kuzunguka kwa mafanikio katika obiti kuzunguka sayari yetu. Mara kwa mara kwenye vyombo vya habari unaweza kupata marejeleo ya utafiti mpya uliofanywa kwenye kituo. ISS pia ndio kitu pekee utalii wa anga: mwishoni mwa 2012 pekee, wanaanga wanane wasio na ujuzi waliitembelea.

Inaweza kuzingatiwa kuwa aina hii ya burudani itapata kasi tu, kwani Dunia kutoka angani ni mtazamo unaovutia. Na hakuna picha inayoweza kulinganishwa na fursa ya kutafakari uzuri huo kutoka kwa dirisha la kituo cha kimataifa cha anga.