بارتولوميو دياس (حوالي 1450 - 1500) - ملاح برتغالي. وكان أول من أبحر حول الطرف الجنوبي لأفريقيا واكتشف رأس الرجاء الصالح. يمكننا أن نقول إنه رأى الهند، لكنه مثل موسى في أرض الموعد، لم يدخلها. عن الحياة بارتولوميو دياسوقبل أن يبدأ رحلة مشهورةالمصادر لا تزال صامتة. علاوة على ذلك، لم تصلنا تقارير موثوقة عن الرحلة نفسها. لدى العلماء إشارات موجزة فقط في كتابات المؤرخين.

الاسم الكامل للملاح البرتغالي هو بارتولوميو (بارتولوميو) دياس دي نوفايس. وقد ثبت أنه ينحدر من عائلة جواو دياس، الذي كان أول من أبحر حول كيب بوخادور، ودينيس دياس، الذي اكتشف الرأس الأخضر.

من المعروف أن دياس كان فيدالغو (نبيلًا)، أحد حاشية الملك جواو الثاني، وكان في وقت من الأوقات مديرًا للمستودعات الملكية في لشبونة، ولكنه كان معروفًا أيضًا بأنه بحار ذو خبرة. في عام 1481، كجزء من رحلة ديوغو أزامبوجا، أبحر إلى شواطئ أفريقيا. ويبدو أن هذا هو السبب الذي دفع الملك خوان، الذي واصل عمل عمه الأكبر هنري الملاح، إلى تعيينه قائدًا لأحد الأسطولين اللذين تم إرسالهما لاستكشاف ساحل إفريقيا والبحث عن الطريق البحريإلى الهند.

تم التعيين في أكتوبر 1486، لكن السفن ذهبت إلى البحر فقط في أغسطس العام القادم. ربما كان هذا بسبب حقيقة أن الملك اعتبر الحملة مهمة وصعبة بشكل خاص، حيث كانوا يستعدون لها بعناية فائقة. وتضمن الأسطول المكون من ثلاث سفن سفينة خاصة محملة بالإمدادات الغذائية والمياه والأسلحة وحتى معدات السفن الاحتياطية في حالة الإصلاحات. تم تعيين بيرو دالينكير، الملاح الأكثر شهرة في ذلك الوقت، رئيسًا للدفة، والذي سُمح له بالجلوس على نفس الطاولة مع الملك عندما أُجبر رجال الحاشية على الوقوف، وكان الضباط الآخرون أيضًا خبراء حقيقيين في هذه المسألة.

وأخيرا، غادرت ثلاث كارافيل تحت قيادة دياس لشبونة وتحركت على طول الساحل الأفريقي. في الميناء، بالإضافة إلى الطاقم، كان هناك العديد من السود، رجال ونساء، الذين كان من المقرر أن يهبطوا على ساحل أفريقيا على طول طريق الأسطول. عبيد سابقونكان من المفترض أن نتحدث عن ثروة وقوة البرتغال. وبهذه الطريقة، كان البرتغاليون يأملون في جذب انتباه "الكاهن الملك جون" أخيرًا. وبالإضافة إلى الأول، كان السود يرتدون الملابس الأوروبية وكان معهم عينات من الذهب والفضة والتوابل وغيرها من السلع التي كانت ذات أهمية في أوروبا. كان من المفترض أن يقنعوا السكان الأصليين بالتجارة مع البرتغال.

أولا، توجه دياس إلى مصب الكونغو، ثم أبحر بحذر شديد على طول الساحل الأفريقي غير المألوف إلى الجنوب. كان أول البرتغاليين الذين بدأوا في تشييد البادران على الشواطئ التي اكتشفها، وهي عبارة عن صلبان حجرية عليها نقوش تشير إلى أن المنطقة تابعة للتاج البرتغالي.

وراء مدار الجدي، تم نقل الأسطول جنوبًا بسبب عاصفة. لم يرى البحارة الأرض لمدة ثلاثة عشر يومًا واعتبروا أنفسهم أمواتًا. بعد العاصفة، أبحروا أولاً إلى الشرق، ثم بحثاً عن الأرض إلى الشمال. وأخيرا، في 3 فبراير 1488، رأوا الشاطئ من الجبال العالية. سرعان ما وجد البحارة السعداء خليجًا مناسبًا وهبطوا على الشاطئ حيث رأوا الأبقار والرعاة السود. في البداية، هرب السود، خائفين من الأشخاص البيض الذين يرتدون ملابس غريبة، لكنهم بدأوا بعد ذلك في إلقاء الحجارة على البحارة. هددهم دياس بقوس ونشاب، لكن السكان الأصليين، الذين لم يعرفوا ما هو، استمروا في التصرف بعدوانية. ثم أطلق دياس سهمًا وقتل أحد المهاجمين، ليصبح الضحية الأولى للعدوان الأبيض في جنوب إفريقيا.

تم تسمية الخليج باسم باهيا دوس فاكيروس - ميناء الرعاة (موسيل الحديثة). وكانت تقع خارج رأس الرجاء الصالح الذي لم يُكتشف بعد، على بعد أكثر من 200 ميل. ومع ذلك، أدرك دياس أنهم داروا حول أفريقيا فقط عندما لاحظ أن الساحل يمتد إلى الشرق. اتجه شرقًا ووصل إلى خليج ألجوا وجزيرة صغيرة. وضعوا عليه وسادة. أراد دياس مواصلة الرحلة لكن الطاقم أنهكهم طعام الرحلة ويعانون من الجوع ( سفينة شحنمتخلفة)، عارض هذا. الإقناع والمشاورات مع الضباط وقادة البحارة لم تؤد إلى أي شيء. حتى عندما دعا دياس الفريق ليقول تحت القسم كيف يجب أن يتصرف الأشخاص في الخدمة الملكية، في رأيهم، لم يتغير الوضع. ثم قام القائد بإعداد تسجيل للوثيقة قرار مشترك، ودعا الجميع للتوقيع عليه. عندما تم الانتهاء من الإجراءات الشكلية، كان لا يزال قادرًا على الحصول على موافقة الإبحار للأمام لمدة يومين أو ثلاثة أيام أخرى. وصل الأسطول إلى مصب نهر كبير، والذي كان يسمى ريو دي إنفانتي - تكريما لجواو إنفانتي، أحد قباطنة الأسطول، الذي كان أول من ذهب إلى الشاطئ هنا.

ومن هنا عادت البعثة إلى الوراء. يمر بالقرب من بادران، الواقع في خليج ألغوا، دياس، كما كتب أحد! وودعه المؤرخون "بمثل هذا". شعور عميقالحزن كأنه فراق ابن محكوم عليه بالمنفى الأبدي. يتذكر الخطر الذي مر به على نفسه وعلى جميع مرؤوسيه لمسافات طويلةوكان في ذهنه هدف واحد، فلم يسمح له الرب أن يحقق هدفه.

لكن في طريق العودة، اكتشف دياس اكتشافًا آخر. انفتحت نظرته على منظر الرأس المهيب وجبل تيبل. لقد مر الآن بأقصى جنوب إفريقيا وأطلق عليها اسمًا. يقال عادة أن الملاح أطلق عليه اسم رأس العواصف، لكن في ديسمبر 1488، اقترح الملك، خلال تقرير دياس عن الرحلة، تسميته برأس الرجاء الصالح، لأنه كان واثقًا من أن الطريق البحري إلى الهند كان ممهدًا. وجد. في الواقع، يبدو أن هذا ليس أكثر من أسطورة نشأت على أساس تقرير مؤرخ برتغالي مشهور في القرن السادس عشر. باروسا. شهد المعاصرون أن مؤلف الاسم هو دياس نفسه.

بالقرب من كيب دياس ذهب إلى الشاطئ وسجل ملاحظاته خريطة البحرومجلة ووضعت بادرانًا بقي حتى يومنا هذا يطلق عليه اسم سان جريجوريو.

الآن كان من الضروري العثور على سفينة شحن. تم اكتشافه، ولكن من بين أفراد الطاقم التسعة، بقي ثلاثة فقط على متن الطائرة، وسرعان ما توفي أحدهم بسبب المرض. ومات الباقون أثناء مناوشات مع السكان الأصليين الذين طمعوا في ممتلكات البحارة.

تم وضع الإمدادات على سفينتين، واحترقت سفينة الشحن باعتبارها غير قابلة للإصلاح، ثم عادوا مرة أخرى الضفة الغربيةأفريقيا. على طول الطريق، التقط البحارة السفينة الغارقة دوارتي باشيكا بيريرو والبحارة الباقين على قيد الحياة، وفي جولد كوست أخذوا الذهب الذي اشتراه المركز التجاري الملكي من السكان الأصليين، وأخيراً في ديسمبر 1488 أرسووا في ريشتيلا، وهي ضاحية غربية. لشبونة.

أهم رحلة برتغالية قبل اكتمال رحلة فاسكو دا جاما. وقام الملاح، بالإضافة إلى فتح الطريق حول أفريقيا، بزيادة طول الساحل الأفريقي المدروس بمقدار 1260 ميلا، ونفذ أطول طريق على الإطلاق في ذلك الوقت رحلات برتغالية. أمضت سفنه 16 شهرًا و17 يومًا في البحر. ومع ذلك، باستثناء امتنان نسله، لم ينل أي مكافأة. لم يعد يتم تكليفه بأي رحلات استكشافية. ولم يُسمح لهم إلا بمراقبة بناء السفن لبعثة دا جاما، ومن ثم مرافقة مكتشف الطريق إلى الهند. ومع ذلك، ذهب مع البعثة فقط إلى قلعة جورج دي لا مينا على الساحل الذهبي لأفريقيا. أخيرًا، كقائد بسيط، تم إطلاق سراح دياس مع كابرال إلى الهند، وشارك في اكتشاف البرازيل. لكن هذه الرحلة كانت الأخيرة له. في 23 مايو 1500، توفي القبطان مع سفينته خلال عاصفة قوية لم تكن بعيدة عن رأس الرجاء الصالح الذي اكتشفه.

كان اكتشاف دياس قيمة عظيمة. بالإضافة إلى فتح الطريق إلى المحيط الهندي أمام السفن البرتغالية والسفن الأوروبية الأخرى لاحقًا، وجهت رحلته ضربة ساحقة لنظرية بطليموس حول المنطقة الساخنة غير المأهولة. وربما لعبت أيضًا دورًا في تنظيم رحلة كولومبوس، حيث ذهب شقيق الأخير، بارتولوميو، الذي رافق دياس خلال الرحلة حول رأس الرجاء الصالح، بعد عام من نهايتها، إلى إنجلترا لزيارة الملك. هنري السابعيطلب المساعدة في رحلة أخيه. بالإضافة إلى ذلك، أثناء تقرير دياس إلى الملك مري، كان كريستوفر كولومبوس نفسه في الفناء، حيث كان رحلة بارتولوميوترك انطباعا قويا.

http://www.seapeace.ru/seafarers/captains/269.html

بارتولوميو دياس - ملاح برتغالي مشهور

"، BGCOLOR، "#ffffff"، FONTCOLOR، "#333333"، BORDERCOLOR، "فضي"، العرض، "100%"، FADEIN، 100، FADEOUT، 100)">

بارتولوميو دياسبحثًا عن طريق بحري إلى الهند في عام 1488، كان أول أوروبي يبحر حول إفريقيا من الجنوب، ويكتشف رأس الرجاء الصالح ويدخل المحيط الهندي. وكان من بين البرتغاليين الأوائل الذين وطأت أقدامهم البرازيل.

سنة الميلاد

سنة الميلاد يفترض 1450. عمد، متزوج... - المعلومات الدقيقة مفقودة.

أصل

ومن المعروف أن دياس كان من أصل نبيل وكان في الدائرة الداخلية للملك. اللقب دياس شائع جدًا في البرتغال، وهناك اقتراحات بأنه كان على صلة قرابة بالبعض الملاحون المشهورونهذا الوقت.

تعليم

درس في شبابه الرياضيات وعلم الفلك في جامعة لشبونة. ولكن الأهم من ذلك أنني قمت بزيارتها المدرسة الشهيرةالبحارة في ساجريش، التي أسسها الأمير هنري الملاح الشهير، والتي أعدت سلسلة كاملة من البحارة البرتغاليين اللامعين.

إشغال

مثل جميع النبلاء في البرتغال تقريبًا، كانت أنشطة بارتولوميو دياس مرتبطة بالبحر؛ فمنذ شبابه شارك في العديد من الرحلات البحرية. في حملة 1481-82. إلى شواطئ غانا كان بالفعل قائد إحدى السفن. لبعض الوقت قام دياس بأداءالمسؤوليات كبير مفتشي المستودعات الملكية في لشبونة. وهناك معلومات تفيد بأنه تعرف على شخص مجهول كريستوفر كولومبوسوقد شارك هو ودياس في بعض الرحلات المشتركة. وسوف يجمعهم القدر معًا مرة أخرى، بعد .

إيجاد طرق للهند – المهمة الرئيسيةالبرتغال القرن الخامس عشر

"، BGCOLOR، "#ffffff"، FONTCOLOR، "#333333"، BORDERCOLOR، "فضي"، العرض، "100%"، FADEIN، 100، FADEOUT، 100)">بعد وفاة هنري الملاح (1460)، كان هناك انقطاع إعلاني في التوسع البرتغالي في الخارج - الاهتمام القاعه الملكيةكان مشتتا بأشياء أخرى. ولكن بمجرد مشاكل داخليةتم تحديد ذلك، تحول انتباه الأشخاص الأول (والثاني) في الدولة مرة أخرى إلى التوسع في الخارج، في المقام الأول لاستكشاف ونهب أفريقيا، والبحث عن طريق إلى الهند. يجب أن نتذكر أنه في هذا العصر، كان لا يزال هناك في أذهان البحارة ورسامي الخرائط الفترة الانتقالية– وكثير منهم كان متأكداً من أن الأرض مسطحة! والجزء الآخر شكك في ذلك بالفعل. ولكن على الرغم من ذلك، استمر استكشاف أفريقيا والبحث عن طرق جديدة إلى الشرق متجاوزة الأتراك.

تم التعبير عن فكرة ربط المحيطين الأطلسي والهندي بصوت عالٍ لأول مرة من قبل الملاح البرتغالي دييغو كاين. كان كان هو أول من وصل إلى مصب الكونغو (زائير). كان هو الذي لفت الانتباه إلى حقيقة أن الخط الساحلي جنوب خط عرض 18 درجة جنوبًا ينحرف نحو الشرق. ومن هنا اقترح خان وجود طريق بحري حول أفريقيا إلى المحيط الهندي.

تم تكليف دياس بإيجاد طريق للخروج إلى المحيط الهندي.

اختبر افتراضات خان الملك البرتغاليعهد إلى بارتولوميو دياس بتعيينه قائداً للبعثة التي كان هدفها تحقيق أقصى قدر من الاختراق جنوبًا على طول الساحل الأفريقي والبحث عن الوصول إلى المحيط الهندي. على الرغم من أن الغرض الرسمي من الحملة كان للعثور على "بلد معين من بيرسبيتر جون" ملك أفريقي مسيحي. لا توجد معلومات واضحة عن هذا البلد في التاريخ.

"، BGCOLOR، "#ffffff"، FONTCOLOR، "#333333"، BORDERCOLOR، "فضي"، العرض، "100%"، FADEIN، 100، FADEOUT، 100)"> لمدة عشرة أشهر (!) قام بارتولوميو دياس بإعداد الرحلة الاستكشافية، والسفن المختارة بعناية، وملء الطاقم، وحساب إمداد المؤن وكل ما قد يكون مطلوبًا في رحلة إلى وجهة غير معروفة. تضمنت الرحلة الاستكشافية المكونة من ثلاث سفن أيضًا ما يسمى بسفينة الشحن - مخزن عائم به إمدادات من المواد الغذائية والأسلحة والمعدات الاحتياطية ومواد البناء وما إلى ذلك. تتألف قيادة الأسطول من البحارة المتميزين في ذلك الوقت: ليتاو، جواو إنفانتي، بيرو دي ألينكير، الذين وصفوا فيما بعد الرحلة الأولى لفاسكو دا جاما، ألفارو مارتينز وجواو جريجو. بواسطة سفينة الشحنأمر الأخ بارتولوميو - بيرو دياس. بالإضافة إلى ذلك، تم أخذ العديد من الأفارقة السود في البعثة، وكانت مهمتهم تسهيل الاتصالات مع السكان الأصليين للأراضي الجديدة.

بدأت الحملة من الساحل البرتغالي في أغسطس 1487. وفي أوائل ديسمبر من نفس العام، وصل دياس ورفاقه إلى شواطئ ما يعرف الآن بناميبيا، حيث اجتاحتهم عاصفة شديدة. "، BGCOLOR، "#ffffff"، FONTCOLOR، "#333333"، BORDERCOLOR، "فضي"، العرض، "100%"، FADEIN، 100، FADEOUT، 100)"> بصفته بحارًا متمرسًا، سارع دياس إلى إخراج السفن إلى البحر المفتوح. هذا هو المكان الذي تعرضوا فيه للضرب أمواج البحرخلال اسبوعين. وعندما هدأ الإعصار، لم يتمكن دياس ولا طياروه من تحديد موقعهم. ولذلك، اتخذنا أولاً مساراً نحو الغرب، على أمل "الارتطام" بالساحل الأفريقي، ثم اتجهنا نحو الشمال. ورأوه - 3 فبراير 1488. بعد أن هبطوا على الساحل، لاحظ الرواد السكان الأصليين وحاولوا الاتصال بهم. لكن المترجمين الفوريين السود للبعثة لم يفهموا اللغة عدد السكان المجتمع المحلي. لكنهم تصرفوا بعدوانية شديدة وكان على دياس التراجع.

أعمال شغب على متن السفينة

لكن دياس وقادته لاحظوا أن الساحل في هذا المكان لا يمتد إلى الجنوب، بل إلى الشرق مباشرة. قرر دياس مواصلة الإبحار في هذا الاتجاه. ولكن بعد ذلك حدث ما هو غير متوقع - كانت قيادة الأسطول بأكملها تؤيد العودة فورًا إلى الوطن. وهدد الفريق بأعمال الشغب إذا رفضوا. واضطر دياس إلى قبول مطالبهم، والتفاوض على شرط استمرار الرحلة اتجاه الشرقثلاثة أيام أخرى. (من المثير للاهتمام أن الأمر سينتهي بعد أربع سنوات. لكن ثلاثة أيام كانت تستحق أكثر من ذلك بكثير!)

بعد أن قطعت مسافة حوالي 200 ميل خلال هذا الوقت (السفن الشراعية في تلك الأوقات سمحت تمامًا بمثل هذه الرمي - 200 ميل في الريح الخلفيةيمكن أن تكتمل الكارافيل في يوم واحد! سم: )، وصلت السفن إلى مصب النهر، الذي أطلق عليه دياس اسم ريو دي إنفانتي - تكريما لجواو إنفانتي، أحد قباطنة الأسطول، الذي كان أول من ذهب إلى الشاطئ هنا. تم نصب بادران آخر هناك. مع هذه البادرانا، قام البرتغاليون، كما كان الحال، بوضع ممتلكاتهم في القارة الأفريقية.

سيفتح بارتولوميو دياس رأس الرجاء الصالح

ليس هناك ما يمكن القيام به، عادت البعثة إلى الوراء. وبالفعل على العكس طريق بارتولوميواكتشف دياس الطرف الجنوبي لأفريقيا، وأطلق عليه اسم رأس العواصف. تقول الأسطورة أنه عند عودته من الرحلة، بعد تقرير بارتولوميو دياس، الملك جونثانيا واقترح إعادة تسمية المكان برأس الرجاء الصالح، وهو الطرف الجنوبي لأفريقيا حتى يومنا هذا. وراء الرأس، تحول الساحل بشكل حاد إلى الشمال.

"، BGCOLOR، "#ffffff"، FONTCOLOR، "#333333"، BORDERCOLOR، "فضي"، العرض، "100%"، FADEIN، 100، FADEOUT، 100)">

على الرغم من أن البرتغاليين كانوا يتواجدون رسميًا جنوب ساحل بلادهم، وعلى الرغم من شهر فبراير نصف الكرة الجنوبي - شهر الصيفلاحظ جميع أعضاء الفريق أن الجو بارد جدًا في خطوط العرض هذه. رغم أنه لم يكن هناك حتى تخمين حول وجود القطب الجنوبي في ذلك الوقت.

العودة إلى لشبونة

عادت بعثة دياس إلى ميناء لشبونة في ديسمبر 1488. لقد أمضوا في الإبحار المجموع 16 شهرًا و17 يومًا - وهذا أطول بثلاث مرات مما استغرقه كولومبوس في رحلته الأولى!

والغريب أن دياس لم يحصل على أي مكافأة على اكتشافه. وعلى أية حال، لا توجد معلومات حول هذا الموضوع. هناك نسخة أمر فيها الملك جواو الثاني بإبقاء الاكتشاف سراً. ربما أشار بهدوء إلى مزايا دياس. أو ربما لا.

لكن القدر نفسه وضع فرصة تاريخية في يد خوان الثاني. وكان من الممكن أن يقوم شخص آخر في مكانه بتجهيز الرحلة الاستكشافية التالية على الفور للوصول إلى الشواطئ الهندية الرائعة. اه كلا. لم يحدث. وفقط بعد وفاة يوحنا الثاني، بعد 9 سنوات، قرر البرتغاليون التجهيز رحلة استكشافية كبيرةبالفعل على وجه التحديد للوصول إلى شواطئ الهند.

رحلة فاسكو دا جاما إلى الهند

وبكل المقاييس، فإن بارتولوميو دياس هو من ينبغي أن يقود مثل هذه الرحلة الاستكشافية. ولكن تم تعيين شخص غير معروف رئيسا للمشروع فاسكو دا جاما(1460-1524). لم يشارك على المدى الطويل الرحلات البحرية. في عام 1492، استولى قراصنة فرنسيون على سفينة برتغالية محملة بالذهب وهي في طريقها إلى أفريقيا. ردًا على ذلك، أصدر الملك البرتغالي تعليماته لضابطه فاسكو دا جاما بالاستيلاء على جميع السفن الفرنسية الراسية في الموانئ الفرنسية. أكمل فاسكو دا جاما المهمة الموكلة إليه ببراعة واضطر الفرنسيون إلى إعادة الكارافيل الذي تم الاستيلاء عليه. وفاسكو دا جاما لإصراره و مهارات تنظيميةحصل على جائزة وفضل خاص من الملك.

"، BGCOLOR، "#ffffff"، FONTCOLOR، "#333333"، BORDERCOLOR، "فضي"، العرض، "100%"، FADEIN، 100، FADEOUT، 100)"> ولم يكن دياس هو المفضل لدى الملك مانويل الأول. لكن مزاياه لم تُنسى، وتم تكليفه بقيادة بناء السفن لأسطول جديد إلى الهند. تولى دياس المهمة بمسؤولية كبيرة. بناءً على خبرته، أجرى عددًا من التغييرات المهمة على تصميم السفن، مما أدى إلى تقليل الانحناء وخفض الهياكل الفوقية للسطح وزيادة استقرار السفن. لعبت هذه التدابير دورا دور إيجابيوسمح لسفن فاسكو دا جاما بالوصول إلى الهند. وتم تعيين بارتولوميو دياس قائدًا لقلعة ساو خورخي دا مينا على ساحل الذهب، ورافق بعثة دا جاما الاستكشافية إلى هناك فقط.

عندما عادت بعثة الاستطلاع التي قام بها فاسكو دا جاما منتصرة من الهند، قررت الحكومة عدم تأجيل الأمر وإرسال رحلة استكشاف أكثر قوة إلى الهند. الآن لم يعد من أجل الاستكشاف، ولكن من أجل الاستيلاء على أراضٍ جديدة واستعمارها. كان هذا الأسطول بقيادة شخص ما بيدرو الفاريس كابرال (1460-1520؟) الذي لم يكن معروفًا بأي مآثر بحرية على الإطلاق. ولكن هذا لم يكن مطلوبا الآن. لم يكن قبطانًا، بل كان قائد أسطول مكون من 13 سفينة. كان الغرض من هذه الحملة دبلوماسيًا وسياسيًا واقتصاديًا. وتم تعيين بارتولوميو دياس قبطانًا لإحدى السفن.

استطراد غنائي

إذا كان كل هؤلاء السادة الملاحين يعلمون أنه قبل ربع قرن من الزمان، كان تاجر روسي في عام 1469-1472 قد "اكتشف" الهند بالفعل. عاش في هذا البلد عدة سنوات وسجل انطباعاته وملاحظاته في مخطوطة بعنوان "المشي عبر البحار الثلاثة".

بارتولوميو دياس - أحد مكتشفي البرازيل

بالإضافة إلى مهمة الدمج في الهند، تم تكليف بعثة بيدرو كابرال بمهمة أخرى مهمة هامة: البرازيل "المفتوحة" رسميًا. لماذا حددت البعثة مسارها نحو جنوب غرب المحيط الأطلسي، وفي 22 أبريل 1500، سارت لمدة 10 أيام على طول ساحل أمريكا الجنوبية، وسمت أراض جديدةفيرا كروز . وفي ميناء بورتو سيغورا المستقبلي، ألقوا المرساة و"وضعوا قطعة أرض". اسمحوا لي أن أذكركم أنه وفقا لمعاهدة تورديسيلاس، فإن البرتغاليين فقط، وليس الإسبان، يمكنهم المطالبة بهذه الأرض.

وجد الملاح الشهير السلام الأبدي في أمواج المحيط

كان القدر لطيفًا مع بارتولوميو دياس. ومع اقتراب البعثة من رأس الرجاء الصالح، الذي تم اكتشافه قبل 13 عامًا، اندلعت عاصفة رهيبة، وفقدت سفينة دياس مع قبطانها. وهكذا مات دياس في البحر كما يليق بالبحار والمكتشف الحقيقي. الذاكرة الأبديةبطل!

"، BGCOLOR، "#ffffff"، FONTCOLOR، "#333333"، BORDERCOLOR، "فضي"، العرض، "100%"، FADEIN، 100، FADEOUT، 100)">

الرحالة في عصر العظماء الاكتشافات الجغرافية

الرحالة والرواد الروس

بارتولوميو دياس (حوالي 1450 - 1500) - ملاح برتغالي. وكان أول من أبحر حول الطرف الجنوبي لأفريقيا واكتشف رأس الرجاء الصالح. في عام 1487، تم إرسال رحلة استكشافية على طول ساحل أفريقيا تحت قيادة أحد أفضل البحارة في أوروبا، بارتولوميو دياس (دياش). لا يوجد دليل مباشر على أن الهدف الرئيسي لهذا الأسطول الصغير، المكون من سفينتين صغيرتين كانتا غير مستقرتين لدرجة أنه كان من المستحيل حتى تركيب مدافع ثقيلة عليهما، كان الوصول إلى الهند. ربما كانت مهمتهم الرئيسية هي جمع البيانات الاستخباراتية. وفي عام 1488، وصلت سفنهم إلى الطرف الجنوبي لأفريقيا، الذي أطلق عليه بارتولوميو دياز اسم رأس العواصف، ولكن أعاد الملك البرتغالي جوان الثاني تسميته إلى رأس الرجاء الصالح. عززت هذه الرحلة الأمل في إمكانية الانتقال من المحيط الأطلسي إلى المحيط الهندي عن طريق الإبحار حول أفريقيا من الجنوب.

كان اكتشاف دياس ذا أهمية كبيرة. بالإضافة إلى فتح الطريق إلى المحيط الهندي أمام السفن البرتغالية والسفن الأوروبية الأخرى لاحقًا، وجهت رحلته ضربة ساحقة لنظرية بطليموس حول المنطقة الساخنة غير المأهولة. ولعلها لعبت أيضاً دوراً في تنظيم رحلة كولومبوس، إذ ذهب شقيق الأخير، بارتولوميو، الذي رافق دياس خلال الرحلة حول رأس الرجاء الصالح، بعد عام من اكتمالها، إلى إنجلترا إلى الملك هنري السابع طالباً المساعدة لأخيه. البعثة. بالإضافة إلى ذلك، خلال تقرير دياس إلى الملك، كان كريستوفر كولومبوس نفسه في المحكمة، حيث تركت رحلة بارتولوميو انطباعا قويا.

هنري الملاح، "الذي لم يبحر أبدًا في البحر"، كما قالت عنه ألسنة شريرة، مع ذلك قام باستكشاف الكوكب أكثر من العديد من المسافرين. وكان البادئ في حملات البحث المنهجية، الهدف الرئيسيوالذي كان افتتاح طريق بحري إلى الهند. في عام وفاة هنري الملاح (1460)، ولد فاسكو دا جاما، الذي قام بعد ذلك بهذه الرحلة. عندما بدأت الاستعدادات لرحلة استكشافية جديدة إلى الهند، تم تعيين دياس رئيسًا لبناء السفن. وبطبيعة الحال، كان عليه أن يكون المرشح لقيادة البعثة. لكن تم تعيين فاسكو دا جاما رئيسًا للبعثة. غادرت الرحلة الاستكشافية الأولى، التي قررت الانطلاق على طول طريق جديد من البرتغال إلى الهند، ميناء لشبونة في صيف عام 1497. وكان يقود فاسكو دا جاما أسطول صغير مكون من 4 سفن. وبعد مرور السفن البرتغالية بموزمبيق، وجدت نفسها على الطريق التجاري المزدحم بين أفريقيا والهند. وفي ربيع عام 1498، وصل البحارة إلى الطرف الغربي للهند، ونزلوا في مدينة كاليكوت، كما أطلق عليها الأوروبيون آنذاك (وفي العصور الوسطى، اشتهرت المدينة بإنتاج الكاليكو، أو الكاليكو، حيث اسم المدينة جاء من). كان يُنظر إلى البرتغاليين في كلكتا على أنهم منافسون تجاريون. وبالكاد أتيحت لهم فرصة التجارة في مدينة هندية أخرى - كانانور. وبعد مرور أكثر من عامين، وبعد أن فقد نصف فريقه بسبب الصعوبات والمشاق، عاد فاسكو دا جاما إلى البرتغال بشحنة من الذهب والتوابل.

وكان الصنم الذهبي وحده، المخصص كهدية للملك، يزن حوالي 30 كيلوجراما، وله عيون زمردية، وعلى صدره ياقوتة بحجم الجوز. وكان لفتح الطريق إلى الهند أهمية كبيرة لدرجة أن الملك البرتغالي مانويل الأول اتخذ في هذه المناسبة لقب "السعيد" ولقب "سيد الفتح والملاحة والتجارة في إثيوبيا وشبه الجزيرة العربية وبلاد فارس والهند".

مع وفاة هنري الملاح، فقد الملوك البرتغاليون الاهتمام بالاستكشاف لبعض الوقت. لعدة سنوات كانوا منخرطين في شؤون أخرى: كانت هناك أحداث في البلاد حروب ضروسوكانت هناك معارك مع المغاربة. فقط في عام 1481، بعد اعتلاء الملك جون 11 العرش، شهد الساحل الأفريقي مرة أخرى سلاسل من السفن البرتغالية ومجرة جديدة من البحارة الشجعان والمستقلين.

وكان أهمهم بلا شك بارتولوميو دياس. وكان من نسل دياس الذي اكتشف الرأس بوجادور، ودياس الذي اكتشف الرأس الأخضر. كان لدى جميع المسافرين مواهب ساعدتهم في النضال من أجل توسيع العالم. وهكذا، كان هنري الملاح عالمًا ومنظمًا، وكان جاما وكابرال محاربين وإداريين بقدر ما كانا بحارة. وكان دياس بحارًا في المقام الأول. وقام بتعليم العديد من رفاقه فن الملاحة. لا نعرف سوى القليل عن حياة بارتولوميو دياس، حتى تاريخ ميلاده غير محدد بدقة. لكن من المعروف أنه كان عبقريًا في الإبحار.

ولأول مرة ذكر اسمه باختصار وثيقة رسميةبخصوص إعفائه من أداء الرسوم الجمركية عاجتم جلبها من ساحل غينيا. وهكذا علمنا أنه كان يمارس التجارة مع البلدان التي اكتشفها البرتغاليون حديثًا. في عام 1481، تولى قيادة إحدى السفن المرسلة إلى جولد كوست تحت القيادة العامة لديوغو داسامبوجا.

كما شارك كريستوفر كولومبوس، الذي لم يكن معروفا آنذاك، في رحلة داسامبوجا الاستكشافية. وبعد خمس سنوات، عمل دياس ككبير مفتشي المستودعات الملكية في لشبونة. وفي العام نفسه، حصل على جائزة من الملك "للخدمات المستقبلية". ولكن عندما جاء هذا الأمر، دياس كانت هناك مزايا بالفعل.

في عام 1487، انطلق مرة أخرى على طول ساحل أفريقيا على رأس رحلة استكشافية من سفينتين. كانت صغيرة (حتى في ذلك الوقت)، وكان وزن كل منها حوالي 50 طنًا، ولكنها كانت مستقرة جدًا بحيث يمكن تركيب مدافع ثقيلة عليها؛ تم إعطاؤهم سفينة نقل محملة بالإمدادات. تم تعيين البحار الغيني الأكثر خبرة في ذلك الوقت بيدرو ألينكير رئيسًا للدفة. لا يوجد دليل على أن هدف رحلة دياس كان الوصول إلى الهند. على الأرجح، كانت المهمة عبارة عن استطلاع بعيد المدى، وكانت نتائجها مشكوك فيها بالنسبة للشخصيات الرئيسية.

كما أنه ليس من الواضح ما هي السفن التي كانت لدى دياس - الكارافيل أو "السفن المستديرة" - ناو. كما يوحي الاسم، ميز البرتغاليون في القرن الخامس عشر "السفن المستديرة" عن الكارافيل في المقام الأول بسبب تصميمها الفريد - بسبب الخطوط الدائرية للبدن. الأساسيات معدات الإبحاركانت مستقيمة: كانت الأشرعة الرباعية الزوايا موضوعة في حالة سكون أو مع هبوب الرياح مباشرة من المؤخرة، بشكل متعامد مع عارضة السفينة. تم تأمينهم بواسطة ساحات يمكن أن تدور عند الصاري مع الشراع عندما تتغير الرياح. عند خط عرض 26 درجة جنوبًا، أقام دياس عمودًا حجريًا، بقي جزء منه حتى يومنا هذا.

ولم تهدأ العاصفة. وفي أقصى الجنوب، وجد دياس نفسه في منطقة تهب فيها الرياح الغربية. كان الجو باردًا هنا، ولم يكن هناك سوى البحر المفتوح من جميع الجوانب. يقرر معرفة ما إذا كان الساحل لا يزال يمتد إلى الشرق؟ في 3 فبراير 1488، وصل إلى خليج موسيل. ذهب الساحل إلى الغرب والشرق. هنا، على ما يبدو، كانت نهاية القارة. اتجه دياس شرقًا ووصل إلى نهر جريت فيش. لكن الطاقم المنهك كان قد فقد الأمل بالفعل في التغلب على الصعوبات التي بدا أنها لا نهاية لها، وطالب السفن بالعودة. أقنع دياس بحارته وهددهم وأغراهم بثروات الهند - ولم يساعدهم شيء. وبشعور مرير، أعطى الأمر بالعودة. وكتب أنه بدا له أنه "ترك ابنه هناك إلى الأبد".

وفي طريق العودة، دارت السفن حول رأس حاد يبرز بعيدًا في البحر. وراء الرأس، تحول الساحل بشكل حاد إلى الشمال.

في ذكرى التجارب التي تعرض لها، أطلق دياس على هذا المكان اسم رأس العواصف، لكن الملك جون الثاني أعاد تسميته برأس الرجاء الصالح - وهو أمل في ما سيتحقق أخيرًا حلم عزيزالبحارة البرتغاليون: الطريق إلى الهند سيكون مفتوحًا. لقد تغلب دياس على الجزء الأصعب من هذه الرحلة.

نادرًا ما حصل البحارة على مكافأة جيدة مقابل عملهم. ولم يحصل دياس على أي مكافأة رغم أن الملك كان يعلم أنه من أفضل البحارة في أوروبا.

عندما بدأت الاستعدادات لرحلة استكشافية جديدة إلى الهند، تم تعيين دياس رئيسًا لبناء السفن. وبطبيعة الحال، كان عليه أن يكون المرشح لقيادة البعثة. لكن من يستطيع مقاومة قرار الملك؟ تم تعيين فاسكو دا جاما رئيسًا للبعثة.

بفضل خبرة دياس ومعرفته، تم بناء سفن دا جاما بشكل مختلف عما كان معتادًا حتى ذلك الحين: كان لديها انحناء أكثر اعتدالًا وسطحًا أقل ثقلًا من السفن الأخرى. وبطبيعة الحال، كانت نصيحة القبطان القديم مفيدة للغاية للقائد الجديد. كان دياس في ذلك الوقت هو البحار الوحيد الذي قام بالدوران حول رأس الرجاء الصالح. كان يعرف الصعوبات التي كان عليه التغلب عليها الساحل الجنوبيأفريقيا. في جميع الاحتمالات، كان هو الذي أعطى دا جاما النصيحة، بالإبحار جنوبًا، بالبقاء بعيدًا عن الساحل قدر الإمكان.

إذا ذهب دياس في رحلة استكشافية للمرة الثانية، لكان هو نفسه قد قاد السفن بهذه الطريقة. لكن تم تعيين دياس قائدًا للقلعة التي بناها البرتغاليون على الساحل الغيني الملاريا، ولم يُسمح له بمرافقة الأسطول إلا حتى جزر الرأس الأخضر. هنا، رأى دياس، بألم في قلبه، السفن التي اتجهت جنوبًا تحت قيادة القائد الجديد، الذي انطلق نحو النجاح والمجد على طول الطريق الذي وضعه، دياس.

في عام 1500، شارك دياس في رحلة كابرال إلى الهند. وصلت السفن إلى الطرف الشرقي أولاً أمريكا الجنوبيةثم رأس الرجاء الصالح. وفي عاصفة استمرت عشرين يومًا، تحطمت أربع من السفن العشر المشاركة في الحملة، ومات دياس على إحداها.

لم تنجو أي صور لدياس. ومع ذلك، في عام 1571، أصبح حفيده باولو دياز نوفايس حاكم أنغولا، الذي أسس أول مدينة أوروبية في أفريقيا - ساو باولو دي لواندا.

بارتو لوميو دياس (1450-1500) - مستكشف برتغالي قاد أول رحلة استكشافية أوروبية إلى رأس الرجاء الصالح عام 1488.

ولد بارتولوميو عام 1450. لا يُعرف سوى القليل عن حياته. وفي عام 1487، كلفه الملك جون الثاني باستكشاف ساحل أفريقيا للعثور على طريق يؤدي إلى المحيط الهندي. في يناير 1488، أبحر دياس حول العالم جنوب أفريقيا. أطلق البرتغاليون على هذه المنطقة اسم رأس الرجاء الصالح. خلال الرحلة الاستكشافية التالية عام 1500، توفي دياس.

مشرف المستودع الملكي

خدم دياس في بلاط جون الثاني، ملك البرتغال (1455-1495). وكان المشرف على المستودع الملكي. وفقا لأحد الإصدارات، مرت بارتولوميو سابقا الخدمة العسكريةعلى متن السفينة ساو كريستوفاو، حيث تعلم الكثير وأدى أداءً جيدًا. حدث هذا في منتصف الثلاثينيات. ولهذا السبب اختاره يوحنا الثاني لقيادة رحلة استكشافية للبحث عن طريق بحري إلى الهند.

كان جون مفتونًا بأسطورة الكاهن جون، وهو حاكم مسيحي ملفق غامض في القرن الثاني عشر (إفريقيا). أرسل جون ألفونسو دي بايفا وبيرو دا كوفيلها، واعدين المستكشفين البرتغاليين، للبحث عن المستوطنات المسيحية في إثيوبيا. من بين أمور أخرى، أراد جون الثاني العثور على ممر من أقصى جنوب أفريقيا إلى المحيط الهندي. بعد إرسال بايفا وكوفيلها في رحلة استكشافية سيرًا على الأقدام، قرر جون إرسال دياس لاستكشاف الطريق البحري.

في أغسطس 1487، غادرت ثلاث سفن تابعة لبعثة دياس ميناء لشبونة. اتبع دياس المسار الذي حدده المستكشف البرتغالي ديوغو كاو في القرن الخامس عشر، والذي تقدم على طول الساحل الأفريقي إلى كيب كروس (نامبايا). حملت سفن دياس حمولة من العلامات الخاصة، والتي كان من المقرر تركيبها على طولها الساحلحتى تكون بمثابة دليل للباحثين اللاحقين.

ضمت بعثة دياس ستة أفارقة جلبهم ملاحون سابقون إلى البرتغال. أنزلهم بارتولوميو في موانئ مختلفة على طول الساحل الأفريقي مع الهدايا والتمنيات الطيبة من البرتغاليين إلى الشعوب الأصلية في أفريقيا.

في بداية يناير 1488، أبحرت اثنتان من سفن دياس من ساحل جنوب إفريقيا، من أنجرو دو سالتو، ووقعتا في عاصفة. بدأت السفن تنجرف إلى البحر. أمر دياس باتخاذ 28 درجة جنوبًا حتى لا تهب الرياح الجنوبية الشرقية على الصخور. كان قرار دياس محفوفًا بالمخاطر، لكنه نجح. تجنبت السفينة الحطام ودارت سرًا حول رأس الرجاء الصالح.

وهناك اكتشف الباحثون خليجًا أطلقوا عليه اسم سان براس. رأى السكان الأصليون سفن دياس في الخليج وألقوا عليها الحجارة. كان على الطاقم الرد على السكان الأصليين. كان دياس مصمماً على المضي قدماً على طول الساحل، لكن الطاقم لم يوافق على فكرته. وكانت الإمدادات الغذائية منخفضة. عين دياس مجلسًا ليقرر ما يجب فعله بعد ذلك. قرر طاقم السفينة الإبحار على طول الساحل لمدة ثلاثة أيام أخرى ثم العودة. في 12 مارس 1488، في كيب تاون، نصبوا علامة مميزة النقطة الشرقيةحققها المستكشفون البرتغاليون على الإطلاق. في طريق العودة، اكتشف دياس كابو داس أغولاس (كيب إيجل)، الواقع في نفس المكان النقطة الجنوبيةأفريقيا. وأشار دياس إلى أن الرأس مثالي لإيواء السفن من العواصف العنيفة والقوية التيارات الأطلسيةمما جعل الملاحة في هذه المنطقة خطيرة للغاية.

تحطم دياس

عند عودتهم إلى أنجرو دو سالتو، شعر دياس وطاقمه بالرعب مما حدث للسفينة الثالثة المهجورة. لقد تعرض للهجوم السكان المحليينولم ينج من طاقمها سوى ثلاثة، توفي أحدهم وهو في طريقه إلى المنزل.

وعاد "دياش" إلى لشبونة بعد 15 شهراً من السفر وقطع مسافة 26 ألف كيلومتر. تم الترحيب بالبحارة من قبل حشد من الهتاف. تمت دعوة دياس للقاء الملك، حيث أوضح أنه لم يتمكن أبدًا من مقابلة بايفا وكوفيلها. وعلى الرغم من رحلته المظفرة، لم يقم دياس بأي اكتشافات أخرى.

بعد الرحلة، استقر بارتولوميو دياس في غينيا غرب افريقياحيث عمل كمستشار لبناء السفن. شارك في تصميم السفن لبعثة فاسكو دا جاما وأصبح فيما بعد عضوًا فيها. أبحر دياس مع دا جاما إلى جزيرة الرأس الأخضر ثم عاد إلى غينيا. وصلت سفن دا جاما إلى الهند في مايو 1498، أي بعد عشر سنوات تقريبًا اكتشاف تاريخيدياشا.

في وقت لاحق، أرسل مانويل أسطولًا ضخمًا إلى الهند بقيادة بيدرو ألفاريز كابرال، وأرسل دياس أربعًا من سفنه. وصلوا إلى البرازيل في مارس 1500 ثم توجهوا إلى جنوب أفريقيا عبر المحيط الأطلسي. بعد ذلك، كان طريقهم يكمن في الهند. في كابو داس تورمينتاس، ضربت عاصفة شديدة الأسطول. تحطمت أربع من سفن دياس. توفي الطاقم بأكمله، بما في ذلك بارتولوميو، في البحر.