అబ్రమోవ్ నికోలాయ్ ఒసిపోవిచ్ డానుబే ఫ్లోటిల్లా యొక్క కమాండర్ నావికుడిగా తన సేవను ప్రారంభించిన తరువాత, N.O. అబ్రమోవ్ వెనుక అడ్మిరల్ అయ్యాడు. అతని ఆధ్వర్యంలో, గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధం ప్రారంభంలో డానుబే ఫ్లోటిల్లా తనను తాను రక్షించుకోవడమే కాకుండా, శత్రువును అరికట్టింది, కానీ దళాలను కూడా దింపింది.

అర్జావ్కిన్ అలెగ్జాండర్ ఫెడోరోవిచ్ పీపస్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా కమాండర్ గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధం యొక్క కష్టతరమైన మొదటి సంవత్సరంలో, A.F. అర్జావ్కిన్ వోల్గా మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లాలో పోరాడాడు, ఆపై అతను అలెగ్జాండర్‌కు మద్దతుగా శత్రువులను పశ్చిమాన నడిపించాడు

బరనోవ్స్కీ వ్లాదిమిర్ పావ్లోవిచ్ లాడోగా ఫ్లోటిల్లా కమాండర్ V.P. బరనోవ్స్కీ గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధంలో లాడోగా మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా యొక్క మొదటి కమాండర్ అయ్యాడు, కానీ వ్లాదిమిర్ బరనోవ్స్కీ ఆగస్టు 16, 1899 న క్రోన్‌స్టాడ్ట్‌లో జన్మించాడు. సేవా కార్డు

బోగోలెపోవ్ విక్టర్ ప్లాటోనోవిచ్ లాడోగా ఫ్లోటిల్లా కమాండర్ V.P. బొగోలెపోవ్ సిబ్బందికి మరియు శాస్త్రవేత్తకు జన్మించిన చీఫ్, కానీ విధి అతనిని బలవంతం చేసింది కష్ట సమయాలువిక్టర్ బోగోలెపోవ్ ఏప్రిల్ 24 (మే 8), 1896 న చిసినావులో జన్మించాడు.

వోల్గా ఫ్లోటిల్లా యొక్క వోరోబీవ్ సెర్గీ మిఖైలోవిచ్ కమాండర్, గొప్ప దేశభక్తి యుద్ధం ప్రారంభమైన తర్వాత నావికాదళంలో చేర్చబడిన చాలా మంది నావికా కమాండర్లు-సరిహద్దు గార్డ్లు నౌకాదళంలో ఉన్నారు. మినహాయింపులలో ఒకటి S.M. వోరోబయోవ్, ఎవరు మాత్రమే కాదు

గ్రిగోరివ్ విస్సారియన్ విస్సారియోనోవిచ్ డ్నీపర్ ఫ్లోటిల్లా కమాండర్ V.V. యుద్ధ సమయంలో, గ్రిగోరివ్ డానుబే మరియు వోల్గా ఫ్లోటిల్లాస్ యొక్క చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్, ఆపై, డ్నీపర్ ఫ్లోటిల్లాకు నాయకత్వం వహించి, అతను దానితో పాటు బెలారస్ నుండి బెర్లిన్‌కు వెళ్ళాడు విస్సారియోన్ గ్రిగోరివ్ ఏప్రిల్ 4 (17), 1907 న జన్మించాడు

డోలినిన్ మిఖైల్ మిఖైలోవిచ్ కమాండర్ వైట్ సీ ఫ్లోటిల్లా MM. డోలినిన్ ప్రారంభించారు నౌకాదళ సేవరాజకీయ కార్యకర్త, చరిత్రకారుడిగా మరియు అకాడమీ లైబ్రరీ అధిపతిగా పూర్తి చేశారు. మరియు ఈ సమయంలో, అతను సముద్ర రవాణాను అందించిన వైట్ సీ ఫ్లోటిల్లాకు ఆజ్ఞాపించాడు

ఇల్మెన్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క డ్రేవ్నిట్స్కీ వాసిలీ మార్టినోవిచ్ కమాండర్ 3 వ ర్యాంక్ కెప్టెన్ హోదాతో చాలా మంది నావికులు ఏర్పాటుకు నాయకత్వం వహించలేదు. ఈ గౌరవం V.M. డ్రేవ్నిట్స్కీ. డ్రేవ్నిట్స్కీ ముందు మరియు తరువాత అతని జీవితం మరియు కార్యకలాపాల గురించి సాహిత్యంలో చాలా తక్కువ సమాచారం ఉంది

డైకోనోవ్ అలెగ్జాండర్ పెట్రోవిచ్ కమాండర్ ఒనెగా ఫ్లోటిల్లాఎ.పి. డయాకోనోవ్ 1941 వేసవి నుండి ఒనెగా ఫ్లోటిల్లాకు నాయకత్వం వహించాడు. కానీ అతను చేసిన తప్పులు, నష్టాలకు దారితీశాయి, 1943 వేసవిలో అతనిని తక్కువ బాధ్యతాయుతమైన ఉద్యోగానికి బదిలీ చేయమని నేవీ పీపుల్స్ కమీషనర్ బలవంతం చేసింది. అలెగ్జాండర్ డైకోనోవ్

జెమ్లియానిచెంకో సెర్గీ వాసిలీవిచ్ లాడోగా ఫ్లోటిల్లా కమాండర్ S.V. జెమ్లియానిచెంకో వృత్తిరీత్యా రసాయన శాస్త్రవేత్త. కానీ పరిస్థితులు అతన్ని క్లుప్తంగా ఫ్లోటిల్లాకు కమాండర్‌గా మార్చాయి, సెర్గీ జెమ్లియానిచెంకో జనవరి 21, 1900 న సరతోవ్‌లో జన్మించాడు. అతను ఒక కుటుంబం నుండి వచ్చాడు

జోజుల్య ఫెడోర్ వ్లాదిమిరోవిచ్ కాస్పియన్ ఫ్లోటిల్లా F.V యొక్క కమాండర్. Zozulya ఒక స్టాఫ్ వర్కర్ మరియు చీఫ్ ఆఫ్ నేవీ జనరల్ స్టాఫ్ స్థాయికి ఎదిగారు. కానీ యుద్ధ సమయంలో అతను లెనిన్గ్రాడ్ సమీపంలోని నెవ్స్కాయా డుబ్రోవ్కా సమీపంలోని వంతెనపై దళాలను అందించిన నిర్లిప్తతలను ఆదేశించే అవకాశాన్ని పొందాడు మరియు

కుచెరోవ్ స్టెపాన్ గ్రిగోరివిచ్ వైట్ సీ ఫ్లోటిల్లా వోయిను కమాండర్ S.G. కుచెరోవ్ చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్‌గా ప్రారంభించారు ఉత్తర నౌకాదళం, మరియు నేవీ యొక్క ప్రధాన సిబ్బందికి చీఫ్‌గా ముగించారు. ఈ పోస్టుల మధ్య, అతను వైట్ సీ ఫ్లోటిల్లాకు మరియు యుద్ధం తర్వాత కాస్పియన్ ఫ్లోటిల్లాకు నాయకత్వం వహించాడు.

సపోజ్నికోవ్ సాముయిల్ గ్రిగోరివిచ్ వోల్గా ఫ్లోటిల్లా కమాండర్ వోల్గాపై శిక్షణా డిటాచ్‌మెంట్ కమాండర్‌గా, వోల్గా ఫ్లోటిల్లా S.G. సపోజ్నికోవ్ అతని స్థానంలో రియర్ అడ్మిరల్ వోరోబీవ్ వచ్చే వరకు దాని మొదటి కమాండర్‌గా మారాడు, అతను ఉల్యనోవ్స్క్‌లోని సిజ్రాన్ నగరంలో జన్మించాడు

ఫ్రోలోవ్ అలెగ్జాండర్ సెర్గీవిచ్ డానుబే ఫ్లోటిల్లా ఫ్రోలోవ్ కమాండర్ A.S. ఆమోదించబడిన డానుబే ఫ్లోటిల్లా, ఆమె అప్పటికే డాన్యూబ్ నుండి బయలుదేరినప్పుడు. ఫ్లోటిల్లా నదులపై మరియు క్రిమియా తీరంలో శత్రువులను అడ్డుకుంది. మరియు వైస్ అడ్మిరల్ పసిఫిక్ యొక్క చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్‌గా యుద్ధాన్ని ముగించాడు

ఖోరోష్కిన్ బోరిస్ వ్లాదిమిరోవిచ్ లడోగా ఫ్లోటిల్లా B.V. ఖోరోష్ఖిన్ మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం, అంతర్యుద్ధం మరియు గొప్ప దేశభక్తి యుద్ధంలో తనను తాను గుర్తించుకున్నాడు మరియు బాల్టిక్ మరియు ఫ్లోటిల్లాస్‌లో పోరాడాడు. యుద్ధ సమయంలో మరణించిన కమాండర్ల మొత్తం జాబితా నుండి అతను జన్మించాడు

చెరోకోవ్ విక్టర్ సెర్జీవిచ్ లాడోగా ఫ్లోటిల్లా B.C. కమాండర్. చెరోకోవ్ అసిస్టెంట్ వాచ్ కమాండర్ నుండి ఫ్లోటిల్లా కమాండర్ వరకు నావికుడి స్థాయికి చేరుకున్నాడు. యుద్ధంలో చాలా వరకు ఇది రవాణాను అందించింది లడోగా సరస్సు, లెనిన్గ్రాడ్ జీవితం ఆధారపడింది

కాస్పియన్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా: దిగువ వోల్గా మరియు కాకసస్ రక్షణ

గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధం ప్రారంభం నాటికి, జూన్ 1920లో సృష్టించబడిన కాస్పియన్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లాలో మూడు స్క్వాడ్రన్ డిస్ట్రాయర్‌లు, నాలుగు గన్‌బోట్‌లు, పది పెట్రోల్ షిప్‌లు, మూడు తేలియాడే విమాన నిరోధక బ్యాటరీలు మరియు అనేక సహాయక నౌకలు ఉన్నాయి. ఫ్లోటిల్లాకు రియర్ అడ్మిరల్ ఎఫ్.ఎస్. సిడెల్నికోవ్

లో కూడా యుద్ధానికి ముందు సంవత్సరాలఐదు వేల మందికి పైగా జర్మన్ కెరీర్ అధికారులు విధ్వంసానికి పాల్పడేందుకు ఇరాన్‌లోకి ప్రవేశించారు (దాని ప్రభుత్వ సమ్మతితో). సోవియట్ ప్రభుత్వ నిర్ణయం ద్వారా, ఆగష్టు 1941లో, 105వ రెజిమెంట్‌తో కూడిన ల్యాండింగ్ పార్టీ ఫ్లోటిల్లా నౌకలపై ఇరాన్ భూభాగంలో దిగింది. అదే సమయంలో, 77వ మౌంటైన్ రైఫిల్ డివిజన్ యొక్క యూనిట్లు తీరం వెంబడి ప్రవేశించాయి మరియు పహ్లేవి, నౌషేఖర్ మరియు బెండర్ షా ఓడరేవులలో ఫ్లోటిల్లా నౌకలను పెట్రోలింగ్ విధుల్లో ఉంచారు. తీసుకున్న చర్యల ఫలితంగా, దక్షిణాది నుండి ఫాసిస్ట్ ముప్పు తొలగించబడింది. నిజమే, టర్కీ నుండి ప్రమాదం మిగిలి ఉంది, ఇది మన సరిహద్దులలో 25 కంటే ఎక్కువ విభాగాలను ఉంచింది.

దాని స్వంత మార్గంలో కాకసస్ భౌగోళిక ప్రదేశం- పశ్చిమ మరియు తూర్పు, నలుపు మరియు కాస్పియన్ సముద్రాలను కలిపే ఆర్థిక మార్గాల జంక్షన్ మరియు సహజ మరియు వాతావరణ పరిస్థితుల కారణంగా - గొప్ప ఆహార చిన్నగది.

సూచన కొరకు సుదీర్ఘ యుద్ధంహిట్లర్ అవసరం కొత్త బేస్వ్యూహాత్మక ముడి పదార్థాలు. అతను సోవియట్ యూనియన్ యొక్క దక్షిణాన మరియు మధ్యప్రాచ్య దేశాలలో, మొదటగా కాకసస్‌ను స్వాధీనం చేసుకున్నాడు. దాని కోసం పోరాటాన్ని విడిగా పరిగణించలేము స్టాలిన్గ్రాడ్ యుద్ధం. ప్రతిగా, కాకసస్‌లోని సంఘటనలు స్టాలిన్‌గ్రాడ్‌లోని మా దళాల చర్యలపై చాలా ప్రయోజనకరమైన ప్రభావాన్ని చూపాయి.

ఆగస్ట్ 1942 మధ్యలో, 49వ జర్మన్ మౌంటైన్ రైఫిల్ కార్ప్స్ తీసుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తున్న మెయిన్ కాకసస్ రిడ్జ్ పాస్ వద్ద ట్రాన్స్‌కాకేసియన్ ఫ్రంట్ యొక్క 46వ సైన్యంతో భీకర యుద్ధాలు ప్రారంభమయ్యాయి. మా దళాలు శిఖరాన్ని రక్షించాయి.

జర్మన్ కమాండ్నల్ల సముద్రం మరియు కాస్పియన్ తీరాల గుండా - రౌండ్‌అబౌట్ యుక్తి ద్వారా ట్రాన్స్‌కాకాసియాలోకి ప్రవేశించడానికి ప్రయత్నించింది. ఇక్కడ ముఖ్యమైన పాత్రబ్లాక్ సీ ఫ్లీట్ మరియు కాస్పియన్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా పోషించారు.

భారీగా రక్షణ యుద్ధాలుకాకేసియన్ ఫ్రంట్‌ల దళాలు, నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్, అజోవ్ మరియు కాస్పియన్ ఫ్లోటిల్లాల సహకారంతో, అన్ని ఇబ్బందులను అధిగమించి, బాకు, ట్రాన్స్‌కాకాసియాలో మరియు నల్ల సముద్ర తీరంలో ప్రవేశించడంలో విఫలమైన శత్రువుల పురోగతిని ఆపారు.

విడుదలకు సంబంధించి జర్మన్ దళాలుప్రధాన కాకసస్ శ్రేణి యొక్క పర్వత ప్రాంతాలకు మరియు టెరెక్ నది ఒడ్డున, ట్రాన్స్‌కాకాసియాను దేశంతో కలిపే మా అన్ని రైల్వేలు మరియు హైవేలు నిరోధించబడ్డాయి. ఈ పరిస్థితుల్లో సముద్ర మార్గాలుకాస్పియన్ సముద్రం ప్రధాన చమురు మార్గంగా మరియు ట్రాన్స్‌కాకేసియన్ ఫ్రంట్ మరియు మొత్తం దేశానికి అత్యంత ముఖ్యమైన కమ్యూనికేషన్ మార్గంగా మారింది.

ఆగస్టులో, కాస్పియన్ యొక్క రవాణా నౌకలు వ్యాపారి నౌకాదళంమరియు ఫ్లోటిల్లా యొక్క ఓడలు 10వ మరియు 11వ గార్డ్స్ రైఫిల్ కార్ప్స్‌ను ఆస్ట్రాఖాన్ నుండి మఖచ్కల వరకు నష్టాలు లేకుండా రవాణా చేశాయి మరియు సెప్టెంబరులో - క్రాస్నోవోడ్స్క్ నుండి మఖచ్కల వరకు - 4వ అశ్వికదళ కార్ప్స్. ఈ దళాలు శత్రువుల దాడిని తిప్పికొట్టడంలో మరియు నార్తర్న్ గ్రూప్ ఆఫ్ ఫోర్సెస్ యొక్క ఎదురుదాడిలో ముఖ్యమైన పాత్ర పోషించాయి. అదనంగా, కాకసస్ రక్షణ సమయంలో, రవాణా నౌకలు (ఫ్లోటిల్లా నౌకల కవర్ కింద) పదకొండు రవాణా చేయబడ్డాయి రైఫిల్ బ్రిగేడ్లు, ఐదు రైఫిల్ రెజిమెంట్లు, వెయ్యికి పైగా ట్యాంకులు. మొత్తంగా, 1942-1943లో, 24 మిలియన్ టన్నుల చమురు మరియు ఇతర సరుకులు కాస్పియన్ సముద్రం మీదుగా రవాణా చేయబడ్డాయి. ఫ్లోటిల్లా మెరైన్‌ల యొక్క అనేక బెటాలియన్‌లను ఏర్పాటు చేసింది, ఇది మాస్కో సమీపంలో మరియు ఉత్తర కాకసస్‌లో ధైర్యంగా పోరాడింది.

జర్మన్ విమానయానం ఆస్ట్రాఖాన్ రోడ్‌స్టెడ్‌ను తవ్వింది; శత్రువులు మునిగిపోయిన ఓడలను అడ్డుకోవడం ద్వారా దానిని నిలిపివేయాలని ప్రయత్నించారు. కాస్పియన్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క ఆస్ట్రాఖాన్ నావికా స్థావరం, మైన్స్వీపర్ల బ్రిగేడ్ మరియు 18 ట్రాల్ బార్జ్‌లను కలిగి ఉంది, సముద్రపు దాడి నుండి జామియానీ గ్రామం వరకు ప్రాంతాలను కేటాయించారు. వోల్గా మైనింగ్ మరియు ఆస్ట్రాఖాన్ ప్రాంతంలో ఓడ కాన్వాయ్‌లపై దాడులు ఈ ప్రయోజనం కోసం ప్రత్యేకంగా కేటాయించిన ఫాసిస్ట్ ఎయిర్ స్క్వాడ్రన్ చేత నిర్వహించబడ్డాయి. దీనికి మేజర్ క్లియాస్ నాయకత్వం వహించారు, అతను తరచుగా వైమానిక కార్యకలాపాలలో పాల్గొన్నాడు. ఆగస్ట్ నుండి నవంబర్ వరకు మాత్రమే, దాడులు 200 సార్లు గ్రూప్ స్ట్రైక్‌లకు గురయ్యాయి జర్మన్ విమానయానం. డజన్ల కొద్దీ ఓడలు మరియు బార్జ్‌లు మునిగిపోయాయి, కాని నాజీలు చమురు సరుకు పంపిణీని ఆపలేకపోయారు. ఫ్లోటిల్లా యొక్క నౌకలు పదేపదే జర్మన్ విమానాల దాడులను తిప్పికొట్టాయి.

సముద్రపు దాడిని ఆస్ట్రాఖాన్‌తో కలుపుతూ శత్రు విమానాలు సముద్ర కాలువను తవ్వి, చమురు సరుకుతో కూడిన ఓడల కాన్వాయ్‌లపై నిరంతరం బాంబులు పేల్చాయి. రాష్ట్ర కమిటీకాస్పియన్ ఫ్లోటిల్లా కోసం రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖ ఒక పనిని నిర్దేశించింది: కాస్పియన్ సముద్రం యొక్క ఉత్తరాన మరియు రైల్వేకు ప్రాప్యతతో ఒక ప్రధాన నీటి అడుగున చమురు పైప్‌లైన్‌ను అత్యవసరంగా రూపొందించడం. ఈ పనిని అత్యవసర రెస్క్యూ సర్వీస్ అధిపతి, కెప్టెన్ II ర్యాంక్ B.V. జెమ్స్కోవ్.

యొక్క తీవ్రమైన కొరతతో వివిధ నేలల్లో ఈ అత్యంత కష్టమైన పని జరిగింది సాంకేతిక అర్థం, చల్లని గాలులు మరియు బలమైన తుఫానులలో అగ్ని కింద. డైవర్లు మంచులో పనిచేశారు, కానీ 6 నెలల్లో - డిసెంబర్ 1942లో, షెడ్యూల్ కంటే 18 రోజుల ముందు - పని పూర్తయింది. కోసం ఇంధనం సైనిక పరికరాలుమరియు పరిశ్రమ కాస్పియన్ సముద్రం ద్వారా వచ్చింది అవసరమైన పరిమాణం. బలీయమైన సైనిక పరికరాలు మరియు ఇంధనాన్ని కలిగి ఉన్న సరిహద్దుల దళాలు పశ్చిమానికి వెళ్ళాయి.

కోసం సిద్ధమవుతున్నారు ప్రమాదకర చర్యలు, ట్రాన్స్‌కాకేసియన్ ఫ్రంట్ యొక్క దళాలు సైనిక పరికరాలతో సహా బలగాల యొక్క ప్రధాన పునఃసమూహాన్ని నిర్వహించవలసి వచ్చింది.

ఈ కాలంలో, ట్రాన్స్‌కాకేసియన్ ఫ్రంట్ యొక్క దళాలను సరఫరా చేసే ప్రధాన భారం కాస్పియన్ ఫ్లోటిల్లా మరియు నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్‌పై పడింది. కొత్త బలగాలు, ఆయుధాలు, ఇంధనం, ఆహారం, అనేకం మరియు వైవిధ్యమైనవి పోరాట వాహనాలు, కొత్త రకాల విమానాలు మరియు తుపాకులు, ట్యాంకులు మరియు యాంటీ ట్యాంక్ ఆయుధాలు, అలాగే రాకెట్ లాంచర్‌లతో సహా.

కాస్పియన్ సముద్రం మీదుగా దళాల కార్యాచరణ రవాణాతో పాటు, మన భూమి నుండి ఫాసిస్ట్ ఆక్రమణదారులను బహిష్కరించే పోరాట సైన్యాలకు అత్యంత అవసరమైన పెట్రోలియం ఉత్పత్తుల రవాణా వేగం పెరుగుతోంది.

కాస్పియన్ కమ్యూనికేషన్ (అనగా, కాస్పియన్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా ద్వారా రక్షించబడిన మార్గం) కాకసస్ నుండి నాజీలను బహిష్కరించే వరకు అత్యంత ముఖ్యమైనదిగా కొనసాగింది. ఈ మార్గంలో కాస్పియన్ ఫ్లోటిల్లా మరియు కాస్పియన్ షిప్పింగ్ కంపెనీ యొక్క దళాలు కాకసస్‌కు పంపిణీ చేయబడ్డాయి, ఇవి ప్రధాన కాకసస్ శ్రేణి యొక్క పర్వత ప్రాంతాలను శత్రువుల నుండి క్లియర్ చేయడానికి మరియు మొత్తం విముక్తికి గణనీయంగా సహాయపడింది. సోవియట్ కాకసస్.

ఏప్రిల్ 27, 1945న, కాస్పియన్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లాకు ఆర్డర్ లభించింది మరియు రెడ్ బ్యానర్‌గా మారింది.

గెన్నాడి కులకోవ్, గొప్ప దేశభక్తి యుద్ధంలో అనుభవజ్ఞుడు, రిటైర్డ్ సీనియర్ లెఫ్టినెంట్

1941 - 1945

కాస్పియన్ సముద్రం యొక్క నావల్ ఫోర్సెస్ నుండి జూన్ 1931లో మొదటి ఏర్పాటు కాస్పియన్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా బాకులో దాని ప్రధాన స్థావరాన్ని కలిగి ఉంది.

1941

గొప్ప దేశభక్తి యుద్ధం ప్రారంభం నాటికి, KVF వద్ద 5 గన్‌బోట్‌లు ఉన్నాయి ( ప్రత్యేక విభజన), రెండు టార్పెడో పడవలు, ఒక ప్రత్యేక తీరప్రాంత ఫిరంగి బ్యాటరీ, 13 యుద్ధ విమానం, ఒక ఎయిర్ నిఘా, హెచ్చరిక మరియు సమాచార రేడియో కంపెనీ మరియు అనేక ప్రత్యేక తీరప్రాంత యూనిట్లు.

" 1941 నాటి కార్యాచరణ ప్రణాళికల ప్రకారం, దురాక్రమణదారు USSRకి వ్యతిరేకంగా యుద్ధం ప్రారంభించిన సందర్భంలో సోవియట్ నౌకాదళాలు మరియు ఫ్లోటిల్లాలకు ఈ క్రింది పనులు ఇవ్వబడ్డాయి:

కాస్పియన్ ఫ్లోటిల్లా:

• 1. కాస్పియన్ సముద్రం యొక్క పశ్చిమ మరియు నైరుతి తీరంలో నావికా ఫిరంగి కాల్పులు మరియు వ్యూహాత్మక ల్యాండింగ్‌తో సైన్యం యొక్క పార్శ్వానికి సహాయం అందించండి.
• 2. రెడ్ ఆర్మీ ఎయిర్ ఫోర్స్‌తో కలిసి, కాస్పియన్ సముద్రంలోని ఓడరేవుల మధ్య కమ్యూనికేషన్‌లను నిర్ధారించండి.
• 3. రెడ్ ఆర్మీతో కలిసి కాస్పియన్ సముద్రం యొక్క పశ్చిమ మరియు తూర్పు తీరాలలో శత్రువుల ల్యాండింగ్‌లను నిరోధించండి.
• 4. స్పేస్ ఫోర్సెస్ ఎయిర్ ఫోర్స్‌తో కలిసి పహ్లావి మరియు నౌషెహర్ శత్రు స్థావరాలపై దాడి కార్యకలాపాలు నిర్వహించండి.
• 5. బాకు యొక్క వాయు రక్షణ సేవ మరియు సముద్ర వైమానిక రక్షణ రంగాన్ని నిర్వహించండి మరియు అందించండి. "

గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధం యొక్క మొదటి దశలో, కాస్పియన్ సముద్ర పరీవాహక ప్రాంతానికి ప్రత్యక్ష ముప్పు లేదు మరియు కాస్పియన్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క కార్యకలాపాలు ప్రధానంగా సముద్ర రంగంలో పెట్రోలింగ్ సేవకు పరిమితం చేయబడ్డాయి.
యుద్ధం ప్రారంభమైనప్పటి నుండి, ఫ్లోటిల్లా సైనిక మరియు జాతీయ ఆర్థిక సరుకుల సముద్ర రవాణాను అందించింది.

ఆగష్టు 24 నుండి ఆగస్టు 26, 1941 వరకు, 1921 నాటి సోవియట్-ఇరానియన్ ఒప్పందానికి అనుగుణంగా ఎర్ర సైన్యం దళాలు ఇరాన్‌కు నౌకలు మరియు ఫ్లోటిల్లా ఓడలపై బదిలీ చేయబడ్డాయి.
ట్రాన్స్‌కాకేసియన్ మిలిటరీ డిస్ట్రిక్ట్ యూనిట్లతో కలిసి, KVF నిర్వహించింది ల్యాండింగ్ ఆపరేషన్ఇరానియన్ అస్తారాకు దక్షిణంగా ఇరాన్ తీరంలో, పర్వత రైఫిల్ రెజిమెంట్‌లో భాగంగా ఒక వ్యూహాత్మక ల్యాండింగ్ ఫోర్స్‌ను ల్యాండ్ చేయడం, ఫిరంగి విభాగం ద్వారా బలోపేతం చేయబడింది మరియు లెంకోరాన్ నుండి ఫిరంగి కాల్పులతో తీరం వెంబడి ముందుకు సాగుతున్న పర్వత రైఫిల్ విభాగం యొక్క యూనిట్లకు మద్దతు ఇచ్చింది.

నమోదు చేయండి సోవియట్ దళాలుఇరాన్ భూభాగంలోకి ఇక్కడ జర్మన్ ప్రభావం బలపడటం మరియు ఇరాన్ పరిపాలన అధిపతిగా ఉన్న అనేక మంది ప్రజల ఫాసిస్ట్ సానుభూతి కారణంగా సోవియట్ యూనియన్‌కు వ్యతిరేకంగా యుద్ధంలో ఇరాన్ ప్రమేయం యొక్క ముప్పు ఏర్పడింది.

సోవియట్ దళాలు ఇరాన్‌లోకి ప్రవేశించిన తరువాత, వారు యుద్ధం అంతటా ఇరాన్ యొక్క ఉత్తర భాగాన్ని ఆక్రమించుకున్నారు మరియు కాస్పియన్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క నౌకలు ఇరాన్ ఓడరేవులైన పహ్లావి, నౌషెర్, బందర్ షాలలో స్థిర సేవలను నిర్వహించాయి.

“8.00 గంటలకు, ల్యాండింగ్ ప్రారంభించిన తర్వాత, ఫిరంగి, మెటీరియల్ మరియు గుర్రాలు మినహా ల్యాండింగ్ సిబ్బంది అందరూ దిగారు. లోతు తక్కువగా ఉన్నందున నేను అన్ని అవకాశాలను ఉపయోగించి ఫిరంగిని దించుతాను, 44వ [సైన్యం] కమాండర్ నిర్ణయంతో, మేము దానిని లెంకోరన్‌లో ల్యాండింగ్ చేయడానికి పంపుతాము. తుఫాను వాతావరణం కారణంగా, కాన్వాయ్‌తో రెండు రవాణాలు ఇంకా రాలేదు; సైన్యంతో నాకు రేడియో సంబంధాలు లేవు. 8.45, 12 ట్విన్-ఇంజిన్ బాంబర్లు ల్యాండింగ్ ట్రాన్స్‌పోర్టులపై బాంబు పేల్చినా ప్రయోజనం లేకపోయింది. రెండుసార్లు వారు గుర్తింపు సంకేతాలు ఇవ్వకుండా రవాణా వైపు వెళ్తున్న యుద్ధ-రకం విమానంపై కాల్పులు జరిపారు మరియు రెండవసారి - ప్రయోజనం లేకుండా - మూడు బాంబర్లతో. సెడెల్నికోవ్, పంచెంకో "

ఆగష్టు 23 నుండి 26, 1941 వరకు, కాస్పియన్ ఫ్లోటిల్లాలో భాగంగా కాస్పియన్ హయ్యర్ నావల్ స్కూల్ (KVVMU) యొక్క క్యాడెట్లు మరియు అధికారులు ఇరాన్ తీరంలో ఉభయచర ల్యాండింగ్‌లో పాల్గొన్నారు. ఇరాన్ తీరంలో ల్యాండింగ్‌లో పాల్గొనడానికి, 16 మంది అధికారులు, 252 మంది క్యాడెట్లు మరియు 2 రెడ్ నేవీ పురుషులు పహ్లావి ప్రాంతానికి పంపబడ్డారు.

అక్టోబరు 1941లో, KVF వాలంటీర్ల నుండి మెరైన్‌ల బెటాలియన్‌ను ఏర్పాటు చేసి దానిని ముందు వైపుకు పంపింది.
మాస్కో యుద్ధంలో, 75వ ప్రత్యేక మెరైన్ రైఫిల్ బ్రిగేడ్, కాస్పియన్ మిలిటరీ మిలిటరీ స్కూల్ క్యాడెట్‌ల నుండి మరియు కొంతవరకు కాస్పియన్ మిలిటరీ ఫ్లీట్ సిబ్బంది నుండి ఏర్పడింది, కెప్టెన్ 1వ ర్యాంక్ కె.డి. సుఖియాష్విలి.
పరిస్థితుల్లో కఠినమైన శీతాకాలం 1941-1942 కాస్పియన్ నావికులు 400 కి.మీ పైగా పోరాడారు, సుమారు 700 మందిని విడిపించారు స్థిరనివాసాలు. యుద్ధంలో చూపిన శౌర్యం మరియు శౌర్యం కోసం, 75వ ప్రత్యేక నావల్ రైఫిల్ బ్రిగేడ్ మార్చి 17, 1942న 3వ గార్డ్స్ నేవల్ రైఫిల్ బ్రిగేడ్‌గా పునర్వ్యవస్థీకరించబడింది.
కాస్పియన్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క మెరైన్లు సెవాస్టోపోల్, కెర్చ్, మారియుపోల్, ఓర్డ్జోనికిడ్జ్ సమీపంలో పోరాడారు మరియు స్టాలిన్గ్రాడ్ రక్షణకు విలువైన సహకారం అందించారు.

గొప్ప దేశభక్తి యుద్ధం సందర్భంగా, సరిహద్దు కోర్టుల 1వ కాస్పియన్ డిటాచ్‌మెంట్ రెండు విభాగాలను కలిగి ఉంది.

• 1వ విభాగంలో పెట్రోలింగ్ నౌకలు "అటర్బెకోవ్", "మొగిలేవ్స్కీ", "సోబోల్", "లెనినెట్స్", PS-300, PS-301, SK-90, KM-163;
• 2వ - ఆరు MO (73, 74, 75, 76, 77, 78) మరియు ఒక KM-164.
• 1 వ డివిజన్ బాకులో, 2 వ - ఇలిచ్ ఓడరేవులో ఉంచబడింది.

జూన్ 22, 1941 న, డిటాచ్మెంట్ కాస్పియన్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లాకు బదిలీ చేయబడింది మరియు జూలై 1944 వరకు దానిలో భాగంగా పోరాట కార్యకలాపాలను నిర్వహించింది.
నిర్లిప్తత యొక్క సిబ్బంది ఇరాన్ తీరంలో నిఘా నిర్వహించారు మరియు అక్కడ దళాలను దింపారు, సైనిక మరియు పోలీసు పోస్టులు మరియు ఇరాన్ సైన్యం యొక్క యూనిట్లను నిరాయుధీకరించారు, నీటి ప్రాంతాన్ని కాపాడారు, ఎర్ర సైన్యం యొక్క యూనిట్లతో సంబంధాన్ని ఏర్పరచుకున్నారు మరియు కొనసాగించారు. సముద్రతీర పట్టణాలుమరియు ఇరాన్ నౌకాశ్రయాలు, అత్యంత ముఖ్యమైన సమాచార ప్రసారాలపై శత్రు వైమానిక దాడులను తిప్పికొట్టాయి మరియు స్టాలిన్గ్రాడ్ రక్షణలో పాల్గొన్నాయి.
అదే సమయంలో, సిబ్బంది ఎల్లప్పుడూ ధైర్యం మరియు నౌకాదళాన్ని ప్రదర్శించారు.
జూలై 18, 1943న, మిలిటరీ కార్గోతో ఒక బార్జ్‌ను ఎస్కార్ట్ చేస్తున్న మాజీ సరిహద్దు పెట్రోలింగ్ బోట్ MO-77 జర్మన్ విమానాలచే దాడి చేయబడింది. శక్తివంతమైన పేలుడుతోఫిరంగితో పాటు వేటగాడి విల్లు కూడా నలిగిపోయింది, కాని సిబ్బంది బాంబర్లతో పోరాడుతూ ఓడను రక్షించడానికి పోరాడారు. పడవ నడిపేవారి సంకల్పం మరియు ధైర్యం ఈ యుద్ధంలో గెలిచాయి.
కాస్పియన్ సముద్రం యొక్క మొదటి నావికులలో, ఉత్తర్వులతో ప్రదానం చేశారుమరియు పతకాలు ఆదర్శవంతమైన పనితీరుకమాండ్ అసైన్‌మెంట్‌లు, బోర్డర్ గార్డ్ నావికులు లెఫ్టినెంట్ I.N కూడా ఉన్నారు. జోలోటోవ్, సీనియర్ రాజకీయ బోధకుడు A.F. కాస్పిరోవిచ్, లెఫ్టినెంట్ V.I. మిచురిన్, లెఫ్టినెంట్ V.A. సెడోవ్ మరియు ఇతరులు.

1942 - 1945

1942లో, వెహర్మాచ్ట్ ట్యాంక్ విభాగాలు కాస్పియన్ సముద్ర తీరానికి చేరుకున్నాయి.
1942 శరదృతువులో, జర్మన్లు ​​​​కాస్పియన్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క ప్రధాన కార్యాలయాన్ని కూడా సృష్టించారు మరియు దాని కోసం బలగాలను పంపించారు, వారు మఖచ్కలా చేరుకున్న వెంటనే చర్య తీసుకోవాలని ప్రణాళిక వేశారు.
ప్రదర్శన యొక్క అవకాశం జర్మన్ దళాలుకాస్పియన్ సముద్రంలో నిజానికి చర్చించబడింది ఉన్నతమైన స్థానం. తెలిసిన ఇంటెలిజెన్స్ నివేదిక ఉంది, విన్స్టన్ చర్చిల్ సెప్టెంబర్ 30, 1942న స్టాలిన్‌కు రాసిన లేఖలో నివేదించారు:

"కాస్పియన్ సముద్రంలో నావికాదళ కార్యకలాపాలను అప్పగించే అడ్మిరల్‌ను జర్మన్లు ​​ఇప్పటికే నియమించారు. వారు మఖచ్-కాలాను తమ ప్రధాన నౌకాదళ స్థావరంగా ఎంచుకున్నారు. ఇటాలియన్ జలాంతర్గాములు, ఇటాలియన్ టార్పెడో బోట్లు మరియు మైన్స్వీపర్లతో సహా దాదాపు 20 నౌకలు డెలివరీ చేయబడుతున్నాయి. ద్వారా రైల్వేలైన్ తెరవబడిన వెంటనే మారియుపోల్ నుండి కాస్పియన్ సముద్రం వరకు. అజోవ్ సముద్రం గడ్డకట్టడం వల్ల, రైల్వే లైన్ పూర్తయ్యే వరకు జలాంతర్గాములు మునిగిపోతాయి.

నాజీ దళాలు కాస్పియన్ సముద్రం ఒడ్డున లేవు మరియు ఒక్క ఫాసిస్ట్ ఓడ కూడా దాని నీటిలోకి చొచ్చుకుపోలేదు, అయినప్పటికీ, కాస్పియన్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా ఆడింది పెద్ద పాత్రఉత్తర కాకసస్‌లో శత్రు దళాల ఓటమిలో.

ఆగష్టు 11, 1942న, పీపుల్స్ కమీషనర్ ఆఫ్ ది నేవీ ఆదేశానుసారం, కాస్పియన్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లాలో చేర్చబడింది. క్రియాశీల శక్తులు USSR నేవీ.
ఈ సమయానికి, CAF యొక్క పోరాట బలం ఒక గన్‌బోట్, మూడు పెట్రోల్ షిప్‌లు, 6 సాయుధ పడవలు, 5 పెద్ద మరియు 5 చిన్న హంటర్ బోట్లు, 11 పెట్రోలింగ్ బోట్లు, 6 మైన్ స్వీపర్లు మరియు మైన్ స్వీపర్ బోట్లు, మూడు తేలియాడే విమాన నిరోధక బ్యాటరీలు, ఒక మైన్‌లేయర్ మరియు ఇతర నౌకలు.
KVF దాని రవాణా నౌకలతో శత్రు విమానయానం ప్రభావం నుండి పరివర్తనలను నేరుగా కవర్ చేయడం మరియు గని రక్షణను నిర్వహించడం వంటి కమ్యూనికేషన్లను నిర్ధారించే పనులను నిర్వహించింది.
ఫ్లోటిల్లా యొక్క నౌకలు చమురు మరియు కార్గోతో రవాణాతో పాటు, పోరాట ట్రాలింగ్‌ను నిర్వహించాయి, వారి జోన్‌లో వాయు రక్షణ కార్యకలాపాలను నిర్వహించాయి మరియు కార్యాచరణ దళాలను ల్యాండ్ చేశాయి.
ఆగష్టులో, ఫ్లోటిల్లా 10వ మరియు 11వ గార్డ్స్ రైఫిల్ కార్ప్స్‌ను ఆస్ట్రాఖాన్ నుండి మఖచ్కాలా వరకు నష్టాలు లేకుండా రవాణా చేసింది మరియు సెప్టెంబరులో క్రాస్నోవోడ్స్క్ నుండి ఒలియా (మఖచ్కల ఉత్తరం) - 4వ అశ్వికదళ దళం.
దళాలు శత్రువులను ఆపడానికి సహాయపడ్డాయి, ఆపై ట్రాన్స్‌కాకేసియన్ ఫ్రంట్ యొక్క నార్తర్న్ గ్రూప్ ఆఫ్ ఫోర్సెస్ యొక్క ఎదురుదాడిలో ముఖ్యమైన పాత్ర పోషించింది.
దీనికి ప్రతిస్పందనగా, శత్రువులు మా కమ్యూనికేషన్లపై, ముఖ్యంగా ఆస్ట్రాఖాన్ రోడ్‌స్టెడ్‌పై వైమానిక దాడులను తీవ్రతరం చేశారు మరియు అక్టోబర్ - నవంబర్ 1942 సమయంలో, 32 ఓడలు మరియు బార్జ్‌లు మునిగిపోయి దెబ్బతిన్నాయి.
ఫ్లోటిల్లా కమాండ్ (కమాండర్ రియర్ అడ్మిరల్ F.S. సెడెల్నికోవ్, మిలిటరీ కౌన్సిల్ సభ్యుడు రియర్ అడ్మిరల్ S.P. ఇగ్నటీవ్, చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్ కెప్టెన్ 1వ ర్యాంక్ V.A. ఫోకిన్) సముద్రం యొక్క ఉత్తర భాగంలో అన్ని నౌకలను కేంద్రీకరించి, విమాన శత్రువులతో పోరాడటానికి వాటిని ఉపయోగించారు.

కాకసస్ రక్షణ సమయంలో, 11 రైఫిల్ బ్రిగేడ్లు, 5 రైఫిల్ రెజిమెంట్లు, 1000 ట్యాంకులు మరియు సాయుధ వాహనాలు, 18.5 వేల గుర్రాలు, 8 వేలకు పైగా తుపాకులు, 4 వేల వాహనాలు మరియు 200 విమానాలు సముద్రం ద్వారా రవాణా చేయబడ్డాయి. మొత్తం 1942-1943 వరకు. 21 మిలియన్ టన్నుల పెట్రోలియం ఉత్పత్తులు మరియు సుమారు 3 మిలియన్ టన్నుల ఇతర కార్గో రవాణా చేయబడింది.
CAF కార్గో రవాణా యొక్క భద్రతను నిర్ధారించింది మరియు అన్నింటికంటే, బాకు నుండి ఆస్ట్రాఖాన్ మరియు క్రాస్నోవోడ్స్క్‌లకు చమురు రవాణా, ఇరానియన్ ఓడరేవుల నుండి ఉత్తరం వైపుకు లెండ్-లీజ్ కింద వచ్చే వస్తువుల పంపిణీ మరియు సముద్రపు క్రాసింగ్‌ల సమయంలో రవాణా యొక్క వాయు రక్షణ.
ఫ్లోటిల్లా యొక్క గన్‌బోట్లు మరియు పడవలు స్టాలిన్‌గ్రాడ్‌ను అగ్నితో రక్షించే రెడ్ ఆర్మీ యూనిట్‌లకు మద్దతు ఇచ్చాయి.

ఈ సమయానికి, ఫ్లోటిల్లా యొక్క కూర్పు 1943 లో గణనీయంగా విస్తరించింది, ఇది 175 నౌకలను కలిగి ఉంది.

ట్రాన్స్‌కాకేసియన్ ఫ్రంట్ కోసం కార్గో రవాణాను అందించడంతో పాటు, నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్మరియు జాతీయ ఆర్థిక సరుకు, కాస్పియన్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా అనేది ఆపరేటింగ్ ఫ్లీట్‌ల కోసం సిబ్బందిని కలిగి ఉంది.
కాస్పియన్ సముద్రంలో, వోల్గా కర్మాగారాల వద్ద నిర్మించిన జలాంతర్గాములు, జలాంతర్గామి వ్యతిరేక నౌకలు, టార్పెడో బోట్లు మరియు ఇతర యుద్ధనౌకలు పూర్తి చేయబడ్డాయి మరియు పరీక్షించబడుతున్నాయి.
ఇక్కడ పరీక్షలు కూడా నిర్వహించారు కొత్త పరిజ్ఞానంమరియు నావికా పాఠశాలల క్యాడెట్లకు ఆయుధాలు, అభ్యాసం అందించబడ్డాయి మరియు ర్యాంక్ మరియు ఫైల్ మరియు సీనియర్ అధికారుల నుండి నిపుణుల శిక్షణ.
యుద్ధ సంవత్సరాల్లో, కాస్పియన్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా 250కి పైగా పడవలు మరియు ఇతర నౌకలను పూర్తి చేసి, అమర్చింది మరియు మరమ్మత్తు చేసింది మరియు సుమారు 4 వేల మంది శిక్షణ పొందిన సైనికులను రెడ్ ఆర్మీకి సిబ్బంది యూనిట్లకు బదిలీ చేసింది.

పౌర మరియు గొప్ప దేశభక్తి యుద్ధాలలో మాతృభూమికి సైనిక సేవల కోసం, 25 వ వార్షికోత్సవానికి సంబంధించి, ఏప్రిల్ 27, 1945 నాటి USSR యొక్క సుప్రీం సోవియట్ యొక్క ప్రెసిడియం యొక్క డిక్రీ ద్వారా, కాస్పియన్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లాకు ఆర్డర్ ఆఫ్ ది ప్రదానం చేయబడింది. రెడ్ బ్యానర్.

ఫ్లోటిల్లా కమాండర్లు:

• సెడెల్నికోవ్ ఫెడోర్ సెమెనోవిచ్, వెనుక అడ్మిరల్ - 06/22/1941 - 09/10/1944;
• జోజుల్య ఫెడోర్ వ్లాదిమిరోవిచ్, వెనుక అడ్మిరల్ - 09/15/1944 - 05/09/1945.

మిలిటరీ కౌన్సిల్ సభ్యులు:

• రెజిమెంటల్ కమీషనర్ ఎన్.జి (జూన్ 1941 - జూలై 1942);
• కార్ప్స్ కమీషనర్, డిసెంబర్ 1942 నుండి, రియర్ అడ్మిరల్ S.P. ఇగ్నటీవ్ (జూలై 1942 - యుద్ధం ముగిసే వరకు).

ఫ్లోటిల్లా యొక్క చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్:

• అలెక్సీవ్ ఇగోర్ ఇవనోవిచ్, కెప్టెన్ 1వ ర్యాంక్ - 06/22/1941 - 04/29/1942;
• ఫోకిన్ విటాలీ అలెక్సీవిచ్, కెప్టెన్ 1వ ర్యాంక్ - 04/29/1942 - 03/20/1944;
• చిర్కోవ్ నికోలాయ్ ఇవనోవిచ్, కెప్టెన్ 2వ ర్యాంక్ - 20.03 - 20.05 1944;
• బ్రాఖ్ట్మాన్ గ్రిగరీ ఇవనోవిచ్, కెప్టెన్ 1వ ర్యాంక్ - 05/20/1944 - 05/09/1945.

కార్నివాల్ ఫ్లీట్‌కి రెడ్ నేవీ మెన్ మరియు డిఫెన్స్ మినిస్ట్రీ బోట్‌ల కమాండర్ల బృందాన్ని పంపడం.




బాకు. వోల్ఫ్ గేట్ ప్రాంతంలో వ్యాయామాల కోసం 369వ ప్రత్యేక మెరైన్ బెటాలియన్‌కు చెందిన సైనికులు పార్కోవయాను అధిరోహించారు.
వారు 1943 వసంతకాలంలో తమన్ మరియు కెర్చ్ ప్రాంతంలో ముందు భాగంలోకి పంపబడ్డారు.
S. కులిషోవ్ ద్వారా ఫోటో.



1942లో క్రాస్నోవోడ్స్క్ నుండి ఇరాన్‌కు పోలిష్ యుద్ధ ఖైదీల రవాణా.





KVF యొక్క నావికులు.



రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో బాకు నౌకాశ్రయం.



KVF యొక్క నావికులు.



పెట్రోలింగ్ షిప్ "అటర్బెకోవ్" శత్రువుల వైమానిక దాడిని తిప్పికొట్టింది.
జూన్, 1943.
సెంట్రల్ నావల్ మ్యూజియం (సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్) యొక్క ఆర్కైవ్ నుండి ఫోటో.



KVF. పోరాట విధిపై.



KVF. పోరాట విధిపై.



KVF. పోరాట విధిపై.



KVF నౌకలో.





కాస్పియన్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క మెరైన్ కార్ప్స్ బెటాలియన్ యొక్క ఫ్లేమ్‌త్రోవర్లు పని చేస్తున్నారు.
1943
S. కులిషోవ్ ద్వారా ఫోటో.

కాస్పియన్ సముద్రం దాదాపు ఎల్లప్పుడూ రష్యన్ సైనిక కార్యకలాపాల యొక్క ప్రధాన థియేటర్ల వెనుక భాగంలో ఉంది, అయితే పౌర మరియు గొప్ప దేశభక్తి యుద్ధాల సమయంలో అది శత్రుత్వాల మందపాటిని గుర్తించింది.

కాస్పియన్ సముద్రంలో నావల్ ఏవియేషన్ కార్యకలాపాలు 1915 నాటివి, పెట్రోగ్రాడ్ ఆఫీసర్ స్కూల్ ఆఫ్ నేవల్ ఏవియేషన్ యొక్క శాఖ బాకులో ప్రారంభించబడింది. అదే సంవత్సరం నవంబర్‌లో పైలట్లకు శిక్షణ ఇవ్వడం ప్రారంభించింది.

ఫిబ్రవరి 23 (మార్చి 8), 1917న, ఫిబ్రవరి 17, 1917 నాటి బెలోమోర్స్కో-మర్మాన్స్క్ ప్రాంతం నం. 54 నిర్వహణ కోసం "తాత్కాలిక నిబంధనలు ఎయిర్ బ్రిగేడ్ ప్రత్యేక ప్రయోజనం» (వంటి ఎయిర్ డివిజన్) నార్తర్న్ ఫ్లోటిల్లాను అందించే పనిని బ్రిగేడ్‌కు అప్పగించారు ఆర్కిటిక్ మహాసముద్రంమరియు బాల్టిక్ ఫ్లీట్ మరియు బ్లాక్ సీ ఫ్లీట్‌లో భాగం కాని సెంట్రల్ సబార్డినేషన్ యొక్క ఇతర యూనిట్లు, అలాగే విమానయాన నిల్వల తయారీ. ఇందులో ఆరు వైమానిక విభాగాలు, ఒక్కొక్కటి 10 విమానాలు ఉన్నాయి. వాస్తవానికి, బ్రిగేడ్ యొక్క వైమానిక విభాగాలు, మొదటివి మినహాయించి, బాకు నావల్ ఏవియేషన్ స్కూల్ ఆధారంగా సృష్టించబడిన 5వ ఎయిర్ డివిజన్‌తో సహా నావల్ ఏవియేషన్ పాఠశాలలు. తరువాత, బాకులో 6వ ఎయిర్ డివిజన్ ఏర్పడింది.

కానీ ఇప్పటికే జూన్ 17, 1917 న ఎయిర్ బ్రిగేడ్ప్రత్యేక ప్రయోజనం రద్దు చేయబడింది. అందులో భాగమైన 5వ (ఎగిరే పడవలు) మరియు 6వ (చక్రాల విమానం) వైమానిక విభాగాలకు మళ్లీ బాకు స్కూల్ ఆఫ్ నేవల్ ఏవియేషన్ అని పేరు పెట్టారు. వారు కాస్పియన్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క భవిష్యత్ ఏవియేషన్ వ్యవస్థాపకులు అయ్యారు.

ఏప్రిల్ 1918లో, "కౌన్సిల్ ఆఫ్ పీపుల్స్ కమీసర్స్ ఆఫ్ ట్రాన్స్‌కాకాసియా" అని పిలవబడేది, S.G. షౌమ్యాన్ అధ్యక్షతన, డాగేస్తాన్ మరియు అర్మేనియన్ పక్షపాతాల నుండి సోవియట్ దళాల మద్దతుతో, బాకులో అధికారాన్ని స్వాధీనం చేసుకుంది. అదే సమయంలో, ఆస్ట్రాఖాన్ భూభాగం యొక్క రెడ్ మిలిటరీ ఫ్లీట్ సృష్టించబడింది, అదే సంవత్సరం అక్టోబర్ 3న ఆస్ట్రాఖాన్-కాస్పియన్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లాగా పునర్వ్యవస్థీకరించబడింది.

బాకు నావల్ ఏవియేషన్ స్కూల్ పైలట్లు "బాకు కమ్యూన్" రక్షణకు వచ్చారు. ముస్లిం మిలీషియాతో వీధి పోరాటాల సమయంలో, దాని సీప్లేన్లు సిటీ బ్లాక్‌లపై బాంబులు విసిరాయి. వెంటనే మిలీషియాలు నగరం నుండి తరిమివేయబడ్డారు మరియు గంజాయికి తిరోగమించారు.

జూన్ 23 న మాస్కో నుండి బాకు చేరుకున్నారు కుబన్ ఎయిర్ డివిజన్,సైనిక పైలట్ S.P. డెవెల్ ఆధ్వర్యంలో 13 కొత్త న్యూపోర్ట్‌లతో. ఈ విభాగంలో పైలట్లు లుకానిడిన్, గ్రోమోవ్ మరియు నేతృత్వంలోని మూడు డిటాచ్‌మెంట్‌లు ఉన్నాయి.

జూన్ 25 న, విమానాలు బాకు అర్మేనికెండ్ హిప్పోడ్రోమ్‌లో సమావేశమయ్యాయి, ఇది ఎయిర్‌ఫీల్డ్‌గా మార్చబడింది. వచ్చిన విమానాలను వెంటనే కుర్దమూర్ సమీపంలోని ముందు వైపుకు పంపారు. ఇక్కడ వారు శత్రు స్థానాలపై నిఘా మరియు బాంబు దాడి ప్రారంభించారు.

జూన్ 27న డివిజన్ కమాండర్ ఎస్.పి. డెవెల్, మరొక పోరాట మిషన్ సమయంలో, టర్కిష్ సైన్యం ఉన్న ప్రదేశంలో దిగి పట్టుబడ్డాడు. పైలట్ T. టొరోసోవ్ విభాగానికి నాయకత్వం వహించాడు.

జూలై 8, 1918, అస్థిరత కారణంగా రాజకీయ పరిస్థితిట్రాన్స్‌కాకాసియాలో, బాకు నావల్ ఏవియేషన్ స్కూల్ రద్దు చేయబడింది. పాఠశాల విమానాలు మరియు పైలట్ల నుండి ఏర్పడింది బాకు హైడ్రోవియేషన్ డివిజన్ M-5 మరియు M-9 విమానాలపై A.A స్టెపనోవ్ (పైలట్లు N. సఖారోవ్, G. ఎర్వాండియన్, F. ఓచెరెట్యాన్, A. యుజ్బాష్యాన్ మరియు ఇతరులు). ఈ విభాగంలో ఎగిరే బోట్ల యొక్క రెండు విమానయాన విభాగాలు ఉన్నాయి: మొదటిది మిలిటరీ పైలట్ క్రోపోటోవ్, రెండవది.

ఆగష్టు 1, 1918 నాటికి, "బాకు కమ్యూన్" పడిపోయింది, అయితే హైడ్రోవియన్ డివిజన్ నగరంలోనే ఉండి, బూర్జువా-జాతీయవాద అధికారుల పక్షాన పోరాడుతూనే ఉంది. టర్కిష్ దళాలు. ఎగిరే పడవలు ప్రధానంగా భూమి మీదుగా ఎగరవలసి ఉంటుంది, 2-4 సోర్టీలను తయారు చేసింది. విమానం విఫలమైతే, సిబ్బంది మరణానికి విచారకరంగా ఉన్నారు. ఈ విధంగా, ఒక నెల కంటే తక్కువ పోరాటంలో, సిబ్బందితో కూడిన రెండు విమానాలు పోయాయి:

• ఆగష్టు 8, స్టేషన్ వద్ద టర్కిష్ రైళ్లపై బాంబు దాడి సమయంలో. అలియాట్, పైలట్ N.S. సఖారోవ్ మరియు ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ మెకానిక్ E.P సిబ్బందితో కూడిన M-9 సీప్లేన్ విమాన నిరోధక కాల్పుల్లో కూలిపోయింది. విమానం కూలిపోయినప్పుడు, ఏవియేటర్లు మరణించారు;
• సెప్టెంబరు 1న, ఫ్లైట్ ఇంజనీర్ V. క్లెట్నీతో పాటు పైలట్ I. తారకనోవ్ నియంత్రణలో ఉన్న M-5 ఫ్లయింగ్ బోట్ ఫ్లైట్ నుండి తిరిగి రాలేదు. మౌంట్ షాబాన్-డాగ్ సమీపంలో టర్కిష్ బ్యాటరీపై బాంబు దాడి చేసే పనిని సిబ్బందికి అప్పగించారు, కానీ భూమి నుండి మంటలు చెలరేగాయి. సీప్లేన్, దాని ఇంజిన్ ఆగిపోయింది, తీరం అంచుకు చేరుకోలేదు మరియు నగరం పైకప్పులపైకి దూసుకెళ్లింది. ఇద్దరు పైలట్లు చనిపోయారు.

అదే సమయంలో, కుబన్ వైమానిక విభాగం యొక్క అవశేషాలు అజర్‌బైజాన్ మరియు డాగేస్తాన్ భూభాగంలో టర్క్స్ మరియు సోవియట్ దళాలకు వ్యతిరేకంగా పోరాడిన "పక్షపాత నిర్లిప్తత" కమాండర్ కల్నల్ L.F. బిచెరాఖోవ్ ఆధ్వర్యంలోకి వచ్చాయి.

1919 ప్రారంభంలో, బిచెరాఖోవ్ యొక్క డిటాచ్‌మెంట్ యొక్క కుబన్ వైమానిక విభాగానికి చెందిన అనేక మంది పైలట్లు మరియు మనుగడలో ఉన్న రెండు విమానాలు (మరియు న్యూపోర్ట్ -21) డెనికిన్ సైన్యంలో భాగమయ్యాయి మరియు బోల్షెవిక్‌లకు వ్యతిరేకంగా పోరాడాయి. అక్కడ వారిని పిలిచారు వాలంటీర్ ఆర్మీ యొక్క ట్రాన్స్‌కాస్పియన్ డిటాచ్‌మెంట్.డిటాచ్‌మెంట్ యొక్క విమానం కాస్పియన్ సముద్రం యొక్క తూర్పు తీరంలో వైమానిక నిఘాను నిర్వహించింది.

సెప్టెంబర్ 15, 1918 న టర్క్స్ బాకును స్వాధీనం చేసుకున్న తరువాత, రెడ్ ఫ్లీట్ యొక్క హైడ్రోవియన్ విభాగం ఉనికిలో లేదు. బతికి ఉన్న విమానాలు ఆస్ట్రాఖాన్‌కు వెళ్లాయి. బాకు మరియు దాని పరిసరాలలో, టర్కిష్ అనుకూల శక్తి, అని పిలవబడే " అజర్‌బైజాన్ రిపబ్లిక్" ఇది నవంబర్ 1918 మధ్యకాలం వరకు కొనసాగింది, ఆ తర్వాత బ్రిటిష్ మరియు వైట్ గార్డ్ దళాలు నగరంలోకి తిరిగి ప్రవేశించాయి. వాస్తవానికి, ఆ సమయం నుండి, కాస్పియన్ సముద్రంలో శ్వేతజాతీయులు మరియు రెడ్ల మధ్య బహిరంగ సాయుధ ఘర్షణ ప్రారంభమైంది.

1918 శరదృతువులో, పెట్రోగ్రాడ్ నుండి ఆస్ట్రాఖాన్‌కు నావల్ ఏవియేషన్ యొక్క అనేక యూనిట్లు వచ్చాయి. వారు 1919 వసంతకాలంలో ఏర్పడిన ఏర్పాటుకు ఆధారంగా పనిచేశారు. కాస్పియన్ హైడ్రోవియేషన్ డివిజన్,రెండు నావికా మరియు భూమి (ఫైటర్) ఎయిర్ స్క్వాడ్రన్‌లను కలిగి ఉంటుంది. వారితో పాటు, సెప్టెంబర్ 15 న టర్క్స్ నగరాన్ని ఆక్రమించిన సందర్భంగా బాకు నుండి ప్రయాణించిన బాకు హైడ్రోవియేషన్ డివిజన్ యొక్క మనుగడలో ఉన్న విమానం మరియు పైలట్‌లు కూడా ఈ విభాగంలో ఉన్నారు. నావికాదళ డిటాచ్మెంట్లలో 12 M-5 మరియు M-9 ఎగిరే పడవలు ఉన్నాయి. A.S. డెమ్‌చెంకో విభాగానికి అధిపతిగా నియమితుడయ్యాడు, అతని స్థానంలో జూలై 1919లో S.S. నెగెరెవిచ్ నియమించబడ్డాడు.

1వ హైడ్రోవియేషన్ డిటాచ్‌మెంట్ (V.K. లావ్రోవ్ నేతృత్వంలో) గ్రామంలోని వోల్గా ముఖద్వారం వద్ద ఉంది. Oranzhereyny, ఆస్ట్రాఖాన్‌కు నైరుతి దిశలో 60 కి.మీ. అతను దాని దిగువ ప్రాంతాలపై పోరాడాడు మరియు 2వ హైడ్రో-ఏవియేషన్ డిటాచ్‌మెంట్ (ఇది బాకు పాఠశాల యొక్క మనుగడలో ఉన్న పైలట్లు మరియు విమానాలపై ఆధారపడింది) కాస్పియన్ సముద్రం యొక్క ఉత్తర భాగంపై పోరాడింది. వివిధ మార్పులతో కూడిన 7 “నియుపోర్ట్‌లు” మరియు 2 “స్పాడ్‌లు” కలిగిన ఫైటర్ స్క్వాడ్‌కు మిలిటరీ పైలట్ పి.పి. ఈ నిర్లిప్తత గాలిపై ఆధారపడింది. క్రాస్నీ యార్.

మే 14, 1919 221వ RAF స్క్వాడ్రన్ నుండి ఆంగ్ల షార్ట్-184 విమానం ఆస్ట్రాఖాన్ డిటాచ్‌మెంట్ యొక్క స్థావరంపై దాడి చేసింది. ఫలితంగా, ఎయిర్ స్క్వాడ్ యొక్క బార్జ్ బాంబులతో ధ్వంసమైంది. ఈ సమయానికి, మొత్తం హైడ్రోఏవియేషన్ విభాగంలో కేవలం 5 M-9 ఫ్లయింగ్ బోట్లు మరియు 5 Nieuport ఫైటర్లు మాత్రమే ఉన్నాయి.

ఆగష్టు 1919 ప్రారంభంలో, సోవియట్ వోల్గా-కామ ఫ్లోటిల్లా ఓడలు కోల్చక్ ఫ్రంట్ నుండి వోల్గాపైకి వచ్చాయి. వోల్గా-కాస్పియన్ ఫ్లోటిల్లాగా పేరు మార్చబడిన ఫ్లోటిల్లా ఆకట్టుకునే శక్తి. ఈ ఫ్లోటిల్లాలో B.G. చుఖ్నోవ్స్కీ నేతృత్వంలోని వోల్గా ఎయిర్ డివిజన్, అలాగే సీప్లేన్‌ల కోసం ఎయిర్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ బార్జ్ “కమ్యూన్” మరియు ఫైటర్ స్క్వాడ్రన్‌కు తేలియాడే బేస్‌గా పనిచేసిన మరొక బార్జ్ ఉన్నాయి.

సరాటోవ్‌లో, ఎయిర్ డివిజన్ 8 ఎగిరే పడవలతో భర్తీ చేయబడింది మరియు యుద్ధంలోకి ప్రవేశించే సమయానికి అది 12 సీప్లేన్‌లను (M-5, M-9 మరియు M-20) మరియు 3 న్యూపోర్ట్‌లను కలిగి ఉంది. వోల్జ్స్కీ (చీఫ్ E.I. కుర్టోవ్) మరియు కాస్పియన్ ఎయిర్ డివిజన్ల (చీఫ్ A.S. డెమ్చెంకో) ఆధారంగా ఇది సృష్టించబడింది. వోల్గా-కాస్పియన్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా యొక్క ఎయిర్ బ్రిగేడ్.ఇది రెండు హైడ్రోవియేషన్ విభాగాలను కలిగి ఉంది. వారిలో ఒకరు వోల్గా మధ్యలో, మరొకరు కాస్పియన్ సముద్రానికి ఉత్తరాన పోరాడారు. S.E. స్టోలియార్స్కీ బ్రిగేడ్ అధిపతిగా నియమితులయ్యారు. తరువాత అతను ఈ పదవిలో నావికాదళ అధికారి S.S. నెగెరెవిచ్ చేత భర్తీ చేయబడ్డాడు.

సెప్టెంబరు ప్రారంభంలో, వోల్గా-కాస్పియన్ ఫ్లోటిల్లా, ఎఫ్.ఎఫ్. రాస్కోల్నికోవ్ ఆధ్వర్యంలో, సారిట్సిన్ యొక్క విధానాలపై చురుకైన సైనిక కార్యకలాపాలను ప్రారంభించింది.

జరిగిన భీకర యుద్ధాల్లో నావికాదళం కూడా పాల్గొంది. కాబట్టి, సెప్టెంబర్ 4 న, వోల్గా-కాస్పియన్ ఎయిర్ డివిజన్‌కు చెందిన పైలట్ కొండకోవ్ 16 చిన్న బాంబులు మరియు కరపత్రాలను నగరంపై పడేశాడు మరియు సెప్టెంబర్ 6 మరియు 7 తేదీలలో, రెండు ఎగిరే పడవలు సిటీ స్టేషన్ మరియు చుట్టుపక్కల ప్రాంతాలపై రెండుసార్లు బాంబు దాడి చేసి, 20 ఏరియల్ బాంబులను పడవేసాయి. తరువాతి రోజుల్లో, కొండకోవ్, వోల్కోవ్ మరియు యాకిమిచెవ్ సీప్లేన్‌లు నగరంపై పదేపదే దాడులు నిర్వహించాయి మరియు చీకటిలో అనేక సోర్టీలు జరిగాయి. సెప్టెంబర్ 15 ఉదయం, సరెప్తాలోని రైళ్లు మరియు స్టేషన్ భవనాలపై 4 M-9 సీప్లేన్‌లు బాంబు దాడి చేశాయి.

సెప్టెంబరు 17, 1919న, 47వ RAF స్క్వాడ్రన్ నుండి 2 De Hevilland D.H.9 విమానం, డెనికిన్ సేనల పక్షాన పోరాడుతూ, సోవియట్ హైడ్రో డివిజన్ ఉన్న డుబోవ్కాపై దాడి చేసింది. ఈ విమానాలను కెప్టెన్ ఆండర్సన్ మరియు లెఫ్టినెంట్ డే నడిపారు. ఎటువంటి వ్యతిరేకతను ఎదుర్కొన్నందున, బ్రిటిష్ విమానాలు బార్జ్ "కమ్యూన్" ను మూడు బాంబులతో కొట్టాయి. బార్జ్ మునిగిపోలేదు, అయితే అందులో ఉన్న 7 సీప్లేన్‌లలో 5 ధ్వంసమయ్యాయి. ఇద్దరు మృతి చెందగా, మరో ఎనిమిది మంది గాయపడ్డారు. (ఇతర వనరుల ప్రకారం, బార్జ్‌లో కేవలం 5 విమానాలు మాత్రమే ఉన్నాయి మరియు వాటిలో ఒకటి ధ్వంసమైంది- 4). మరింత ఒక బాంబు కిల్ స్క్వాడ్ బార్జ్‌లోకి చొచ్చుకుపోయింది కానీ పేలడంలో విఫలమైంది. ఈ దాడి ఫలితంగా, వోల్గా-కాస్పియన్ హైడ్రోడివిజన్ తీవ్రమైన నష్టాలను చవిచూసింది మరియు చాలా కాలం పాటు దాని పోరాట ప్రభావాన్ని కోల్పోయింది.

వోల్గాలో ప్రారంభ ఫ్రీజ్-అప్ కారణంగా, అక్టోబర్ 18, 1919న, వోల్గా-కాస్పియన్ ఫ్లోటిల్లా మరియు ఎయిర్ డివిజన్ యొక్క నౌకలు నిజ్నీ నొవ్‌గోరోడ్‌లో శీతాకాలం కోసం బయలుదేరాయి.

అదే సమయంలో, మిలిటరీ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ A.S డెమ్చెంకో నేతృత్వంలోని కాస్పియన్ ఎయిర్ డివిజన్ యొక్క పైలట్లు నవంబర్ 1919 లో వైట్ కోసాక్స్ నుండి వోల్గా నోటిని విముక్తి చేయడానికి శత్రుత్వాలలో పాల్గొన్నారు. 1918-1919కి మొత్తం డివిజన్ పైలట్లు 345 గంటలు ప్రయాణించి 4 టన్నుల బాంబులను పడవేశారు.

మే 17-18, 1920న, ఇరానియన్ పోర్ట్ ఆఫ్ అంజాలిలో ఒక ఆపరేషన్ సమయంలో, వోల్గా-కాస్పియన్ ఫ్లోటిల్లా ఇతర ట్రోఫీలతో పాటు, దాని కూర్పులో చేర్చబడిన 4 విమానాలతో కూడిన సీప్లేన్ రవాణాను స్వాధీనం చేసుకుంది.

వోల్గా మరియు కాస్పియన్ సముద్రంలో ఫ్రంట్‌ల (జనవరి-మార్చి) లిక్విడేషన్‌కు సంబంధించి, జూలై 1920లో, ఒక సీప్లేన్ డిటాచ్‌మెంట్ (6 విమానాలు) మినహా బ్రిగేడ్ నల్ల సముద్రానికి మార్చబడింది, అక్కడ కలిసి ఇతర విమానయాన నిర్మాణాలు మరియు యూనిట్లు, ఇది బ్లాక్ మరియు అజోవ్ సముద్రాలలో కొత్తగా ఏర్పడిన ఎయిర్ డివిజన్‌లో భాగమైంది.

డిసెంబర్ 1918లో, కాస్పియన్ సముద్రంలో మరియు శ్వేతజాతీయుల వైపున హైడ్రోవియేషన్ కనిపించింది. లెఫ్టినెంట్ జి.యా బ్లూమెన్‌ఫెల్డ్‌ను బాకు ఏవియేషన్ పాఠశాల అధిపతిగా మరియు హైడ్రోవియేషన్ విభాగానికి అధిపతిగా నియమించారు. డిసెంబర్ 19 న, అతను కాస్పియన్ సముద్రం యొక్క హైడ్రోవియేషన్ అధిపతి అయ్యాడు, దీని ఆధారంగా కొత్తగా ఏర్పడినది బాకు హైడ్రోవియేషన్ డిటాచ్మెంట్ సాయుధ దళాలురష్యాకు దక్షిణంగా 6 విమానాలు (3 M-9, 3 M-5). ఆ విధంగా, బాకు ఏవియేషన్ స్కూల్ పునరుద్ధరించబడింది, కానీ ఇప్పుడు వేరే జెండా కింద ఉంది.

1919 వసంతకాలంలో, కాస్పియన్ సముద్రంలోని తెల్లని సీప్లేన్ దళాలు వారి మిత్రులైన బ్రిటిష్ వారిచే భర్తీ చేయబడ్డాయి. రెడ్స్‌కు వ్యతిరేకంగా పోరాట కార్యకలాపాల జోన్‌ను మొత్తం కాస్పియన్ సముద్రం వరకు విస్తరించడం, వారు ఈ ప్రాంతంలో నావికాదళ విమానయానంతో సహా విమానయాన సమూహాన్ని రూపొందించడానికి అనేక చర్యలు తీసుకున్నారు. మార్చి 1 నుండి మార్చి 12, 1919 వరకు, బటుమి నుండి 221 వ మరియు 266 వ RAF స్క్వాడ్రన్ల యొక్క ఎయిర్ యూనిట్లు పెట్రోవ్స్క్ (ఇప్పుడు మఖచ్కల) నౌకాశ్రయానికి చేరుకున్నాయి. గతంలో, ఈ యూనిట్లు మాసిడోనియన్ ఫ్రంట్‌లో ఆస్ట్రియన్లు, జర్మన్లు ​​మరియు బల్గేరియన్లకు వ్యతిరేకంగా పోరాడారు. నం. 266 స్క్వాడ్రన్ RAF కెప్టెన్ J. A. సాడ్లర్ నేతృత్వంలో ఉంది. ఇది 10 కొత్త షార్ట్-184 ఫ్లోట్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌లతో సాయుధమైంది. నం. 221 స్క్వాడ్రన్ RAF D.H.9 ల్యాండ్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌తో సాయుధమైంది. వారికి కల్నల్ బౌహిల్ నాయకత్వం వహించారు. కాస్పియన్ సముద్రంలో సీప్లేన్ స్థావరాన్ని ఏర్పరచాలనే నిర్ణయం సెప్టెంబరు 1918లో బ్రిటిష్ వారిచే తిరిగి తీసుకోబడింది. కాస్పియన్ ట్యాంకర్లు అల్దార్ ఉసేన్ మరియు ఓర్లియోనోక్‌లను సీప్లేన్ రవాణాలుగా మార్చారు. ఈ నౌకల్లో ప్రతి ఒక్కటి 2-3 సీప్లేన్‌లను మోసుకెళ్లగలదు. పెట్రోవ్స్క్‌లో, షార్ట్ -184 విమానాలను ఓడల్లోకి ఎక్కించారు.

మే 12, 1919న, ఒక ఆంగ్ల ఫ్లోటిల్లా, సీప్లేన్ రవాణాలో విమానంతో, ఫోర్ట్ అలెక్సాండ్రోవ్స్క్‌పై దాడిలో పాల్గొంది. మరియు మే 22 న, సోవియట్ డిస్ట్రాయర్ మోస్క్విట్యానిన్, సివిల్ వార్ సమయంలో విమానం ద్వారా మునిగిపోయిన అతిపెద్ద యుద్ధనౌక, సీప్లేన్ బాంబు నుండి నేరుగా దెబ్బతినడంతో మునిగిపోయింది.

మే 24 న, "అల్దార్ ఉసేన్" పెట్రోవ్స్క్కి తిరిగి వచ్చాడు మరియు మూడు రోజుల తరువాత "లఘు చిత్రాలు" అలెక్సాండ్రోవ్స్కీపై మళ్లీ కనిపించింది. ఇప్పుడు వారు నౌకాదళ ల్యాండింగ్ కోసం ఎయిర్ కవర్ అందించారు. ఈ ఆపరేషన్ తరువాత, నది డెల్టా మినహా కాస్పియన్ సముద్రం మొత్తం తీరం డెనికిన్ దళాల చేతుల్లో ఉంది. వోల్గా.

జూన్ 1919 మధ్యలో, తెల్లటి బాకు హైడ్రోవియేషన్ డిటాచ్మెంట్ గురియేవ్‌కు పంపబడింది. అక్కడ అతను స్టాఫ్ కెప్టెన్ ఎగోరోవ్ నేతృత్వంలో ఉన్నాడు. డిటాచ్‌మెంట్ యొక్క సీప్లేన్‌లు (4-6 ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్) నగర శివార్లలో మరియు ఉత్తర కాస్పియన్ సముద్రం యొక్క జలాల్లో క్రమబద్ధమైన గస్తీని నిర్వహించాయి. వారు సోవియట్ నౌకల కదలికలపై వైమానిక నిఘా నిర్వహించారు, ఉరల్ ఫ్లోటిల్లా ఓడల ప్రయాణాలకు మద్దతు ఇచ్చారు మరియు రవాణా నౌకలుపెట్రోవ్స్క్, గురియేవ్ మరియు ఫోర్ట్ అలెగ్జాండ్రోవ్స్కీ మధ్య మార్గాల్లో. ఆగష్టు 1919 నుండి, చనిపోయిన ఎగోరోవ్ స్థానంలో బ్లూమెన్‌ఫెల్డ్ నిర్లిప్తతకు నాయకత్వం వహించాడు.

ఆగష్టు 8, 1919 న, కాస్పియన్ సముద్రం యొక్క ఆగ్నేయంలోని అషురాద్ నుండి బోల్షెవిక్‌లను బహిష్కరించే ఆపరేషన్‌లో వైట్ ఎయిర్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ "ఈగల్‌లెట్" పాల్గొంది. ఈ సమయంలో, 4 ఓడలు మరియు 6 బార్జ్‌లు, అలాగే సుమారు 200 మంది ఖైదీలు పట్టుబడ్డారు.

ఆగష్టు 15, 1919 నాటికి, కాస్పియన్ సముద్రంలోని వైట్ నావల్ ఏవియేషన్‌లో 3 సీప్లేన్‌లు మరియు 2 చక్రాల విమానాలు ఉన్నాయి.

ఆగష్టు 26, 1919 న, బ్రిటిష్ వారు ఓర్లియోనోక్ విమాన రవాణాను రష్యన్ వాలంటీర్ ఫ్లీట్‌కు బదిలీ చేశారు.

ఆగష్టు 27, 1919న, 266వ RAF స్క్వాడ్రన్‌లోని సిబ్బంది అంతా పెట్రోవ్స్క్ నుండి బయలుదేరి ఇరాన్‌కు తరలించారు. అల్దార్ ఉసేన్ వాయు రవాణా, సీప్లేన్‌లతో పాటు, శ్వేతజాతీయులకు బదిలీ చేయబడింది, వారు అక్టోబర్ 1919లో దీనికి వోల్గా అని పేరు పెట్టారు. మొత్తంగా, బ్రిటీష్ వారు యుద్ధ కార్యకలాపాలలో పంపిణీ చేసిన పది విమానాలలో కేవలం ఐదు సీప్లేన్లను మాత్రమే ఉపయోగించారు. ఈ ఐదుగురిలో నలుగురు ప్రమాదాలు, ప్రమాదాల కారణంగా గల్లంతయ్యారు. మిగిలిన ఇంగ్లీష్ సీప్లేన్‌లలో (వివిధ వనరుల ప్రకారం, రెండు నుండి ఆరు వరకు ఉన్నాయి) శ్వేతజాతీయులకు బదిలీ చేయబడ్డాయి, కనీసం రెండు తరువాత రెడ్ల చేతుల్లోకి వచ్చాయి. అలా గ్రామంలో షార్ట్-184 విమానం నం.9085 పట్టుబడింది. జనవరి 1920లో గన్యుష్కినో. అదే సంవత్సరం వేసవిలో బంధించబడింది, "షార్ట్-184" నం. 9078 బార్జ్ "కమ్యూన్"పై ఆస్ట్రాఖాన్‌కు బదిలీ చేయబడింది.

బోల్షెవిక్‌ల నుండి పెట్రోవ్‌స్క్‌కు స్వాధీనం చేసుకున్న ఓడలను ఎస్కార్ట్ చేయడంలో ఓడ మిగిలిన ఆగస్టులో గడిపింది.

రష్యా నుండి దళాలను ఉపసంహరించుకోవాలని బ్రిటీష్ పార్లమెంట్ నిర్ణయం తీసుకున్న తర్వాత, ఈగల్ కాస్పియన్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క ఇతర నౌకలతో పాటు బాకు నుండి బ్రిటిష్ దళాల తరలింపును కవర్ చేసింది.

అక్టోబర్ 1919 నుండి, నిర్లిప్తత గ్రామంలో ఉంచబడింది. గన్యుష్కినో మరియు ఉరల్ ఆర్మీ యొక్క ఆస్ట్రాఖాన్ డిటాచ్మెంట్ మరియు కాస్పియన్ సముద్రం యొక్క వైమానిక నిఘా చర్యలకు మద్దతు ఇచ్చారు.

సెప్టెంబరు 1919లో, నల్ల సముద్రం నుండి AFSR హైడ్రోవియేషన్ (8 ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్) యొక్క 1వ డిటాచ్‌మెంట్ కాస్పియన్ ఫ్లోటిల్లాకు పంపబడింది మరియు అక్టోబర్ వరకు అక్కడ నిర్వహించబడింది. అతని బాస్ లెఫ్టినెంట్ S.Ya. (సాహిత్యంలో దీనిని సూచిస్తారు దక్షిణ రష్యా యొక్క సాయుధ దళాల కాస్పియన్ హైడ్రోవియేషన్ డిటాచ్మెంట్).

అక్టోబర్ 1919 చివరిలో, కాస్పియన్ సముద్రంలో తెల్ల విమానయానం షార్ట్-184 విమానాలతో భర్తీ చేయబడింది, రష్యా నుండి తరలింపు సమయంలో ఇంగ్లీష్ 266వ RAF స్క్వాడ్రన్ నుండి బదిలీ చేయబడింది.

1919 శరదృతువు చివరిలో, ఉరల్ వైట్ ఆర్మీ యొక్క హైడ్రోవియేషన్ డిటాచ్మెంట్ చురుకుగా పనిచేయడం కొనసాగించింది, అయినప్పటికీ ఈ సమయానికి 4 సీప్లేన్లు మాత్రమే దాని ఆయుధశాలలో ఉన్నాయి: 1 M-5, 1 M-9, 1 షార్ట్ -184 మరియు 1 విమానం తెలియని మోడల్ (ఇతరుల ప్రకారం, 3 సీప్లేన్‌లు మరియు 2 చక్రాల విమానం).

నవంబర్ మధ్యలో, శీతాకాలపు చలి ప్రారంభం కారణంగా, నిర్లిప్తత పోరాట కార్యకలాపాలను నిలిపివేసింది మరియు నవంబర్ 29 న, రెడ్ ఆర్మీ యొక్క అభివృద్ధి చెందుతున్న యూనిట్లచే పూర్తిగా స్వాధీనం చేసుకుంది. ఆ విధంగా వైట్ కాస్పియన్ నావల్ ఏవియేషన్ యొక్క చిన్న మరియు నాటకీయ చరిత్ర ముగిసింది.

జూన్ 1931 నుండి, కాస్పియన్ సముద్రంలో RKKVMF యొక్క అనుబంధాన్ని కాస్పియన్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా అని పిలవడం ప్రారంభమైంది. ఫ్లోటిల్లాకు దాని స్వంత వైమానిక దళం లేదు (కొన్ని మూలాలు ఈ సంక్షిప్త పదాన్ని ఉపయోగిస్తున్నప్పటికీ), కానీ యుద్ధానికి ముందు దానిలో అనేక విమానయాన యూనిట్లు మరియు సబ్‌యూనిట్‌లు ఏర్పడ్డాయి, ఇది నేరుగా ఫ్లోటిల్లా కమాండ్‌కు నివేదించబడింది.

నవంబర్ 1939 వరకు, ఫ్లోటిల్లా ఏర్పడింది 79వ ప్రత్యేక నౌకాదళ నిఘా ఏవియేషన్ డిటాచ్‌మెంట్,మే 1940లో పునర్వ్యవస్థీకరించబడిన బాకులో ఉంది 79వ ప్రత్యేక ఏవియేషన్ స్క్వాడ్రన్.స్క్వాడ్రన్ 12 మందిని కలిగి ఉంది, దీని ప్రధాన పని కాస్పియన్ సముద్రం మీద, ముఖ్యంగా ఇరాన్ సరిహద్దు ప్రాంతంలో పెట్రోలింగ్ చేయడం.

ఫిబ్రవరి 1940లో, ఫ్లోటిల్లా యొక్క వైమానిక దళం సాయుధమైన ప్రత్యేక ఎయిర్ డిఫెన్స్ ఏవియేషన్ యూనిట్‌ను కలిగి ఉంది.

నవంబర్ 1942 చివరిలో, Yeisk VMAU వేరు చేయబడింది 9వ ప్రత్యేక ఫైటర్ స్క్వాడ్రన్,మరియు డిసెంబర్ 15, 1942 నుండి, ఇది కాస్పియన్ సముద్రం యొక్క తూర్పు తీరంలో ఫోర్ట్ షెవ్‌చెంకోకు మార్చడంతో KaVFలో చేర్చబడింది. దీని పని కాస్పియన్ సముద్రం మరియు ఫ్లోటిల్లా సౌకర్యాలలో కమ్యూనికేషన్ల వాయు రక్షణ. జనవరి 1943లో, 9వ ఆర్మీ ఏవియేషన్ యూనిట్ వెనుకకు, గ్రామానికి ఉపసంహరించబడింది. Borskoye, పేరు పెట్టబడిన "స్థానిక" VMAU ఆధారంగా పునర్వ్యవస్థీకరణ కోసం. I.V స్టాలిన్

అదనంగా, 1940-1944లో. కెవిఎఫ్‌లో భాగంగా రసాయన పరీక్షా కేంద్రం ఉంది ప్రత్యేక విమానయాన పరీక్ష యూనిట్.

మే 1941 నుండి, 79వ UAE గా పిలువబడింది 79వ ప్రత్యేక సముద్రపు స్వల్ప-శ్రేణి నిఘా ఏవియేషన్ స్క్వాడ్రన్.

జూన్ 22, 1941 నాటికి, ఫ్లోటిల్లా యొక్క వైమానిక దళం 18 మందిని కలిగి ఉంది (ఇతర మూలాధారాల ప్రకారం, 13)వివిధ రకాల విమానం.

యుద్ధ సమయంలో, ఆగష్టు 1942 నాటికి, ఫ్లోటిల్లా ఏవియేషన్ యొక్క పోరాట బలం కొద్దికాలం పాటు గణనీయంగా పెరిగింది. 22వ ప్రత్యేక నౌకాదళ నిఘా ఏవియేషన్ రెజిమెంట్.ఈ రెజిమెంట్, MBR-2 విమానాలతో సాయుధమై, గ్రామంలో ఏర్పడింది. అలీ-బైరమ్లీ (అజర్‌బైజాన్), VMAU నావికా పైలట్‌ల ఆధారంగా. ఏదేమైనా, ఇప్పటికే అదే సంవత్సరం సెప్టెంబర్‌లో, రెజిమెంట్ ఉత్తరానికి మార్చబడింది, అక్కడ అది భాగమైంది.

KaVF యొక్క ఏవియేషన్ గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధంలో నేరుగా శత్రుత్వాలలో పాల్గొనలేదు మరియు పసిఫిక్ ఫ్లీట్, STOF మరియు AmVF యొక్క వైమానిక దళం వలె, ఇది పోరాడుతున్న విమానాల యొక్క వైమానిక దళాల కోసం విమాన సిబ్బంది యొక్క ఫోర్జ్. అయితే, ఆగస్టు 1942 నుండి ఫిబ్రవరి 1943 వరకు ఉన్న కాలంలో నిజమైన ముప్పుకాస్పియన్ సముద్రానికి జర్మన్ దళాల పురోగతి, దాని దళాలు క్రియాశీల సైన్యంలో చేర్చబడ్డాయి.

04/05/1943 నాటి నేవీ నెం. 0216 యొక్క NK ఆర్డర్ ఆధారంగా, 79వ OMBRAE 79వ ప్రత్యేక నౌకాదళ ఏవియేషన్ డిటాచ్‌మెంట్‌గా పునర్వ్యవస్థీకరించబడింది. ఈ నిర్లిప్తత చేర్చబడింది పోరాట బలంజూన్ 1947 వరకు KaVF మరియు అదే సంవత్సరంలో అది రద్దు చేయబడింది.

1944-1945లో KaVF లో ఉనికి గురించి సమాచారం ఉంది. 19వ ప్రత్యేక ఏవియేషన్ కమ్యూనికేషన్స్ డిటాచ్‌మెంట్. అతని గురించి ఇతర డేటా లేదు.

1948లో, నేవీ ఎయిర్ ఫోర్స్ పునర్వ్యవస్థీకరణకు సంబంధించి, KaVF యొక్క ఏవియేషన్ యూనిట్లు రద్దు చేయబడ్డాయి.

కాస్పియన్‌కు విమానయానం యొక్క రెండవ రాకడ 1960 లలో జరిగింది, అయినప్పటికీ కొంచెం తక్కువగా ఉంది నిర్దిష్ట రూపం. అప్పుడు, కాస్పిస్క్ నగరంలో, డాగేస్తాన్ అటానమస్ సోవియట్ సోషలిస్ట్ రిపబ్లిక్, ఒక ప్రయోగాత్మక స్థావరం సృష్టించబడింది, ఇక్కడ ప్రయోగాత్మక KM ఎక్రానోప్లాన్ (మోడల్ షిప్) పరీక్షలు జరిగాయి.

1970-1980లలో. సీరియల్ ల్యాండింగ్ "ఈగల్" రకం మరియు పోరాట రకం "లూన్" యొక్క ఎక్రానోప్లేన్‌లు నిర్మించబడ్డాయి. 1979 లో, వారు నుండి ఏర్పడ్డారు 236వ ఎక్రానోప్లాన్ షిప్ డివిజన్ KaVF యొక్క 106వ బ్రిగేడ్ ఆఫ్ ల్యాండింగ్ షిప్స్.

1987లో, డివిజన్ 11వ స్థానంలో పునర్వ్యవస్థీకరించబడింది ప్రత్యేక విమానయానంసమూహం (ఎగ్రోనోప్లేన్స్)మరియు నల్ల సముద్రం నౌకాదళానికి బదిలీ చేయబడింది. అదే సమయంలో, ఎయిర్ గ్రూప్ దాని స్థానాన్ని మార్చలేదు మరియు USSR నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ యొక్క ఆస్తిని విభజించే ప్రక్రియలో కనిపించలేదు.

మే 1998లో, 11వ OAS పునర్వ్యవస్థీకరించబడింది 4595వ KaVF ఎక్రానోప్లేన్ స్టోరేజ్ బేస్(Kaspiysk), మరియు వారు స్వయంగా వేయబడ్డారు మరియు పాక్షికంగా పారవేయబడ్డారు.

2000ల ప్రారంభంలో, ఫ్లోటిల్లాకు దాని స్వంత విమానయానం లేదు. దాని ప్రయోజనాలకు అనుగుణంగా సిబ్బంది మరియు కార్గోను పంపిణీ చేయడంలో తలెత్తుతున్న సమస్యలను పరిష్కరించడానికి, ఎయిర్ ఫోర్స్ మరియు నేవీ ఎయిర్ డిఫెన్స్ యొక్క 46 వ OTAP యొక్క రవాణా విమానాలు, అలాగే బ్లాక్ సీ ఫ్లీట్ ఎయిర్ ఫోర్స్ నుండి కేటాయించిన హెలికాప్టర్లు ఉపయోగించబడతాయి.

IN వివిధ సంవత్సరాలుకాస్పియన్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా యొక్క వైమానిక దళం కూడా పేర్లను కలిగి ఉంది:

• వోల్గా-కాస్పియన్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా యొక్క ఎయిర్ బ్రిగేడ్
• కాస్పియన్ ఎయిర్ డివిజన్

USSR నేవీ (USSR నేవీ)- 1918 నుండి 1992 వరకు ఉనికిలో ఉన్న యూనియన్ ఆఫ్ సోవియట్ నౌకాదళం సోషలిస్ట్ రిపబ్లిక్లు, ఆధారంగా సృష్టించబడింది అక్టోబర్ విప్లవం. 1918-1924 మరియు 1937-1946లో దీనిని పిలిచారు కార్మికులు మరియు రైతుల రెడ్ ఫ్లీట్ (RKKF); 1924-1937 మరియు 1950-1953లో - నావికా బలగాలుకార్మికులు మరియు రైతుల రెడ్ ఆర్మీ (RKKA నేవీ).

నౌకాదళం యొక్క సృష్టి

USSR నేవీ రష్యన్ ఇంపీరియల్ నేవీ యొక్క అవశేషాల నుండి సృష్టించబడింది, ఇది అక్టోబర్ విప్లవం మరియు అంతర్యుద్ధం ఫలితంగా దాదాపు పూర్తిగా నాశనం చేయబడింది.

విప్లవం సమయంలో, నావికులు తమ నౌకలను పెద్దఎత్తున విడిచిపెట్టారు మరియు అధికారులు పాక్షికంగా అణచివేయబడ్డారు లేదా చంపబడ్డారు, పాక్షికంగా వైట్ ఉద్యమంలో చేరారు లేదా రాజీనామా చేశారు. ఓడ నిర్మాణ పనులు నిలిచిపోయాయి.

ఆధారంగా నావికా శక్తిసోవియట్ నౌకాదళం "సోవియట్ యూనియన్" రకానికి చెందిన యుద్ధనౌకలుగా మారింది, మరియు ఆధునిక నౌకాదళం నిర్మాణం USSR యొక్క ప్రాధాన్యతలలో ఒకటి, అయితే గొప్ప దేశభక్తి యుద్ధం యొక్క వ్యాప్తి ఈ ప్రణాళికల అమలును నిరోధించింది.

కార్మికులు మరియు రైతుల రెడ్ ఫ్లీట్ 1939-1940 సోవియట్-ఫిన్నిష్ యుద్ధంలో పాల్గొంది, ఇది ప్రధానంగా సోవియట్ నౌకలు మరియు ఫిన్నిష్ తీరప్రాంత కోటల మధ్య ఫిరంగి డ్యూయెల్స్‌కు తగ్గించబడింది.

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం

1941 లో, సోవియట్ యూనియన్‌పై నాజీ జర్మన్ సైన్యం దాడి ఫలితంగా, సోవియట్ యూనియన్ సైన్యం భారీ నష్టాలను చవిచూసింది, చాలా మంది నావికులు భూ బలగాలకు బదిలీ చేయబడ్డారు మరియు నౌకాదళ తుపాకులు ఓడల నుండి తొలగించబడ్డాయి మరియు తీరప్రాంతంగా మార్చబడ్డాయి. . ఒడెస్సా, సెవాస్టోపోల్, స్టాలిన్‌గ్రాడ్, నోవోరోసిస్క్, టుయాప్సే మరియు లెనిన్‌గ్రాడ్ యుద్ధాల్లో నావికులు భూమిపై ప్రత్యేక పాత్ర పోషించారు.

జలాంతర్గామి రకం M.

1941లో రెడ్ ఫ్లీట్ యొక్క కూర్పు

గొప్ప దేశభక్తి యుద్ధం సందర్భంగా USSR నేవీ

1941 నాటికి, సోవియట్ యూనియన్ నౌకాదళంలో ఉత్తర, బాల్టిక్, నల్ల సముద్రం మరియు పసిఫిక్ నౌకాదళాలు ఉన్నాయి.

అదనంగా, ఇది డానుబే, పిన్స్క్, కాస్పియన్ మరియు అముర్ ఫ్లోటిల్లా. నౌకాదళం యొక్క పోరాట శక్తిని 3 యుద్ధనౌకలు, 7 క్రూయిజర్లు, 44 నాయకులు మరియు డిస్ట్రాయర్లు, 24 పెట్రోలింగ్ నౌకలు, 130 జలాంతర్గాములు మరియు వివిధ తరగతులకు చెందిన 200 కంటే ఎక్కువ నౌకలు - గన్‌బోట్లు, మానిటర్లు, టార్పెడో పడవలు, సహాయక నౌకలు... 1433 విమానాల సంఖ్యతో నిర్ణయించబడ్డాయి. నౌకాదళ విమానయానం...

రెడ్ బ్యానర్ బాల్టిక్ ఫ్లీట్ యొక్క దళాలు 2 యుద్ధనౌకలు, 2 క్రూయిజర్‌లు, 2 నాయకులు, 17 డిస్ట్రాయర్లు, 4 మైన్‌లేయర్‌లు, 71 జలాంతర్గాములు మరియు 100 కంటే ఎక్కువ చిన్న నౌకలు - పెట్రోలింగ్ బోట్లు, మైన్ స్వీపర్లు, టార్పెడో బోట్లు మరియు ఇతరులు. నౌకాదళానికి కేటాయించిన విమానయానం 656 విమానాలను కలిగి ఉంది.

1933లో ఏర్పడిన నార్తర్న్ ఫ్లీట్, 1941 నాటికి 8 డిస్ట్రాయర్‌లను కలిగి ఉంది, 7 గస్తీ నౌకలు, 2 మైన్ స్వీపర్లు, 14 సబ్ మెరైన్ హంటర్లు, మొత్తం 15 సబ్ మెరైన్లు. ఫ్లీట్ ఎయిర్ ఫోర్స్ వద్ద 116 విమానాలు ఉన్నాయి, అయితే వాటిలో సగం కాలం చెల్లిన సీప్లేన్‌లు. ఓడలు మరియు విమానాల యూనిట్లలో 28 వేల 381 మంది సిబ్బంది ఉన్నారు.

గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధం ప్రారంభం నాటికి, నల్ల సముద్రంలో 1 యుద్ధనౌక, 5 క్రూయిజర్లు, 3 నాయకులు మరియు 14 డిస్ట్రాయర్లు, 47 జలాంతర్గాములు, 2 బ్రిగేడ్ల టార్పెడో పడవలు, అనేక విభాగాలతో కూడిన చక్కటి సన్నద్ధమైన నౌకాదళం సృష్టించబడింది. మైన్ స్వీపర్లు, పెట్రోలింగ్ మరియు జలాంతర్గామి నిరోధక పడవలు మరియు నావికా దళం (600 పైగా విమానాలు) మరియు బలమైన తీర రక్షణ. నల్ల సముద్ర నౌకాదళంలో డానుబే (నవంబర్ 1941 వరకు) మరియు జూలై 1941లో సృష్టించబడిన అజోవ్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా ఉన్నాయి.

పసిఫిక్ ఫ్లీట్‌లో ఇవి ఉన్నాయి: 2 డిస్ట్రాయర్‌ల నాయకులు - "బాకు" మరియు "టిబిలిసి", 5 డిస్ట్రాయర్లు, 145 టార్పెడో బోట్లు, 6 పెట్రోల్ షిప్‌లు, 5 మైన్‌లేయర్‌లు, 18 మైన్‌స్వీపర్లు, 19 జలాంతర్గామి వేటగాళ్ళు, 86 జలాంతర్గాములు, సుమారు 500 విమానాలు.

అటువంటి శక్తులతో నౌకాదళం రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ప్రారంభ వార్తలను కలుసుకుంది.

ఆగష్టు 1941 లో, నాజీల దాడి తరువాత, 791 పౌర నౌకలు మరియు 251 సరిహద్దు గార్డు నౌకలు నావికాదళానికి "బహిష్కరించబడ్డాయి", తగిన రీ-పరికరాలు మరియు ఆయుధాలను కలిగి ఉన్నాయి. రెడ్ బ్యానర్ ఫ్లీట్ అవసరాల కోసం, 228 కోస్టల్ డిఫెన్స్ బ్యాటరీలు, 218 యాంటీ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ బ్యాటరీలు మరియు మూడు సాయుధ రైళ్లు ఏర్పడ్డాయి.

1941లో రెడ్ ఫ్లీట్ వీటిని కలిగి ఉంది:

• 7 క్రూయిజర్‌లు (4 కిరోవ్-క్లాస్ లైట్ క్రూయిజర్‌లతో సహా)
• 59 డిస్ట్రాయర్లు (46 గ్నెవ్నీ మరియు స్టోరోజెవోయ్-క్లాస్ షిప్‌లతో సహా)
• 22 పెట్రోలింగ్ నౌకలు
• అనేక చిన్న ఓడలు మరియు ఓడలు

లో నిర్మాణంలో ఉంది వివిధ స్థాయిలలోమరో 219 నౌకలు సిద్ధంగా ఉన్నాయి, ఇందులో 3 యుద్ధనౌకలు, 2 భారీ మరియు 7 తేలికపాటి క్రూయిజర్లు, 45 డిస్ట్రాయర్లు మరియు 91 జలాంతర్గాములు ఉన్నాయి.

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో, USA మరియు గ్రేట్ బ్రిటన్ మొత్తం 810,000 టన్నుల స్థానభ్రంశం కలిగిన ఓడలు, పడవలు మరియు ఓడలను లెండ్-లీజ్ ప్రోగ్రామ్ కింద USSRకి బదిలీ చేశాయి.

ఫ్లీట్ కార్యకలాపాలు

పట్టుకున్న తర్వాత జర్మన్ సైన్యంటాలిన్ బాల్టిక్ ఫ్లీట్ నిరోధించబడింది మందుపాతరలులెనిన్గ్రాడ్ మరియు క్రోన్స్టాడ్ట్లో. అయినప్పటికీ, లెనిన్గ్రాడ్ రక్షణలో ఉపరితల నౌకలు ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తూనే ఉన్నాయి - అవి చురుకుగా పాల్గొన్నాయి వాయు రక్షణనగరాలు మరియు ప్రధాన క్యాలిబర్ తుపాకుల నుండి జర్మన్ స్థానాలపై కాల్పులు జరిపారు. సెప్టెంబర్ 23, 1941 న, దాడి ఫలితంగా, యుద్ధం ముగిసే వరకు దాని ప్రధాన క్యాలిబర్ తుపాకుల నుండి పోరాడుతూ మరియు కాల్పులు జరిపిన యుద్ధనౌక మరాట్ యొక్క చర్యలు నావికుల వీరత్వానికి ఒక ఉదాహరణ. జర్మన్ జు-87 డైవ్ బాంబర్లు, ఓడ రెండు భాగాలుగా విభజించబడింది మరియు సగం వరద స్థితిలో ఉంది.

బాల్టిక్ ఫ్లీట్ యొక్క జలాంతర్గాములు నావికా దిగ్బంధనాన్ని అధిగమించగలిగాయి మరియు నష్టాలు ఉన్నప్పటికీ, తూర్పు యూరోపియన్ థియేటర్ ఆఫ్ ఆపరేషన్స్‌లో శత్రు సముద్ర కమ్యూనికేషన్లను నాశనం చేయడానికి వారు గొప్ప సహకారం అందించారు.

ప్రచ్ఛన్న యుద్ధం

1940ల మధ్య నాటికి యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క సైనిక సామర్థ్యం ఇప్పటికే అపారమైనది. వారి సాయుధ దళాలలో 150 వేల వేర్వేరు విమానాలు మరియు ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద విమానాలు ఉన్నాయి, వీటిలో 100 విమాన వాహక నౌకలు మాత్రమే ఉన్నాయి. ఏప్రిల్ 1949 లో, యునైటెడ్ స్టేట్స్ చొరవతో, మిలిటరీ-పొలిటికల్ బ్లాక్ నార్త్ అట్లాంటిక్ ట్రీటీ ఆర్గనైజేషన్ (NATO) సృష్టించబడింది, ఆ తర్వాత మరో రెండు బ్లాక్‌లు నిర్వహించబడ్డాయి - CENTO మరియు SEATO. ఈ సంస్థలన్నింటి లక్ష్యాలు సోషలిస్టు దేశాలకు వ్యతిరేకంగా ఉన్నాయి.

సోషలిస్టు రాజ్యాల ఐక్య శక్తితో పెట్టుబడిదారీ దేశాల ఐక్య శక్తులను వ్యతిరేకించాల్సిన అవసరాన్ని అంతర్జాతీయ పరిస్థితి నిర్దేశించింది. ఈ క్రమంలో, మే 14, 1955 న వార్సాలో సోషలిస్ట్ ప్రభుత్వ అధిపతులు. దేశాలు స్నేహం, సహకారం మరియు సమిష్టి అనుబంధ ఒప్పందంపై సంతకం చేశాయి పరస్పర సహాయం, ఇది వార్సా ఒప్పందంగా చరిత్రలో నిలిచిపోయింది.

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం తర్వాత USSR నేవీ అభివృద్ధి

మొదటి లో యుద్ధానంతర సంవత్సరాలుసోవియట్ ప్రభుత్వం నావికాదళం యొక్క అభివృద్ధి మరియు పునరుద్ధరణను వేగవంతం చేసే పనిని నిర్దేశించింది. 40 ల చివరలో - 50 ల ప్రారంభంలో, గణనీయమైన సంఖ్యలో కొత్త మరియు ఆధునిక క్రూయిజర్లు, డిస్ట్రాయర్లు, జలాంతర్గాములు, గస్తీ నౌకలు, మైన్ స్వీపర్లు, జలాంతర్గామి వేటగాళ్ళు, టార్పెడో పడవలు మరియు యుద్ధానికి ముందు నౌకలు ఆధునికీకరించబడ్డాయి.

అదే సమయంలో, గొప్ప దేశభక్తి యుద్ధం యొక్క అనుభవాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకొని సంస్థను మెరుగుపరచడం మరియు పోరాట శిక్షణ స్థాయిని పెంచడంపై చాలా శ్రద్ధ చూపబడింది. ఇప్పటికే ఉన్న చార్టర్లు మరియు శిక్షణా మాన్యువల్‌లు సవరించబడ్డాయి మరియు కొత్తవి అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి మరియు నౌకాదళం యొక్క పెరిగిన సిబ్బంది అవసరాలను తీర్చడానికి, నౌకాదళ విద్యా సంస్థల నెట్‌వర్క్ విస్తరించబడింది.

1980 ల చివరలో USSR నేవీ యొక్క పరికరాలు మరియు ఆయుధాలు

విమాన వాహక నౌకలు రిగా మరియు టిబిలిసి.

A. S. పావ్లోవ్ 1980 ల చివరలో USSR నేవీ యొక్క కూర్పుపై క్రింది డేటాను అందించాడు: బాలిస్టిక్ క్షిపణులతో 64 అణు మరియు 15 డీజిల్ జలాంతర్గాములు, క్రూయిజ్ క్షిపణులతో 79 జలాంతర్గాములు (63 అణుతో సహా), 80 బహుళ ప్రయోజన అణు టార్పెడో జలాంతర్గాములు (మొత్తం జనవరి 1, 1989 నాటికి జలాంతర్గాములపై ​​డేటా), నాలుగు విమానాలు-వాహక నౌకలు, 96 క్రూయిజర్లు, డిస్ట్రాయర్లు మరియు క్షిపణి యుద్ధనౌకలు, 174 పెట్రోల్ మరియు చిన్న జలాంతర్గామి వ్యతిరేక నౌకలు, 623 పడవలు మరియు మైన్ స్వీపర్లు, 107 ల్యాండింగ్ నౌకలు మరియు పడవలు. మొత్తం 1,380 యుద్ధనౌకలు (సహాయక నౌకలను లెక్కించడం లేదు), 1,142 యుద్ధ విమానాలు (జూలై 1, 1988 నాటికి ఉపరితల నౌకలపై మొత్తం డేటా).

1991 నాటికి, USSR నౌకానిర్మాణ సంస్థలలో ఈ క్రిందివి నిర్మించబడ్డాయి: రెండు విమాన వాహక నౌకలు (ఒక అణుశక్తితో సహా), 11 అణుశక్తితో పనిచేసే బాలిస్టిక్ క్షిపణి జలాంతర్గాములు, 18 బహుళ-ప్రయోజన అణు జలాంతర్గాములు, ఏడు డీజిల్ జలాంతర్గాములు, రెండు క్షిపణి క్రూయిజర్‌లు (ఒక న్యూక్లియర్‌తో సహా. -శక్తితో), 10 డిస్ట్రాయర్లు మరియు పెద్ద జలాంతర్గామి వ్యతిరేక నౌకలు మొదలైనవి.

సంస్థ

1980ల చివరి నాటికి, USSR నేవీ సంస్థాగతంగా ఈ క్రింది రకాల దళాలను కలిగి ఉంది:

• నీటి అడుగున
• ఉపరితల
• నౌకా విమానయానం
• తీర క్షిపణి మరియు ఫిరంగి దళాలు
• మెరైన్ కార్ప్స్

ఈ నౌకాదళంలో ప్రత్యేక దళాల యూనిట్లు మరియు యూనిట్లు, సహాయక నౌకాదళానికి చెందిన ఓడలు మరియు ఓడలు, అలాగే వివిధ సేవలు కూడా ఉన్నాయి. ప్రధాన ప్రధాన కార్యాలయం USSR నేవీ మాస్కోలో ఉంది.

USSR నేవీ కింది నావికా సంఘాలను కలిగి ఉంది:

• రెడ్ బ్యానర్ నార్తర్న్ ఫ్లీట్

  USSR పతనం మరియు ముగింపు తరువాత ప్రచ్ఛన్న యుద్ధం USSR నేవీ మాజీ సోవియట్ రిపబ్లిక్‌ల మధ్య విభజించబడింది. నౌకాదళం యొక్క ప్రధాన భాగం రష్యాకు వెళ్ళింది మరియు దాని ఆధారంగా రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క నేవీ సృష్టించబడింది.

  తదుపరి ఆర్థిక సంక్షోభం కారణంగా, నౌకాదళంలో గణనీయమైన భాగం రద్దు చేయబడింది.

  బేస్ పాయింట్లు

  వివిధ సంవత్సరాల్లో, USSR నేవీ విదేశీ లాజిస్టిక్స్ సపోర్ట్ పాయింట్లను ఉపయోగించింది (USSR నేవీ యొక్క PMTO):

  • పోర్క్కలా ఉద్ద్, ఫిన్లాండ్ (1944–1956);
  • వ్లోరా, అల్బేనియా (1955-1962);
  • సురబయ, ఇండోనేషియా (1962);
  • బెర్బెరా, సోమాలియా (1964–1977);
  • నోక్రా, ఇథియోపియా (1977–1991);
  • విక్టోరియా, సీషెల్స్. (1984-1990);
  • కామ్ రాన్, వియత్నాం (1979-2002)

  మరియు ఇది బేసింగ్ సిస్టమ్‌లో ఒక చిన్న భాగం మాత్రమే సోవియట్ నౌకాదళం- USSR నేవీ అనేక ఇతర ప్రదేశాలలో "కనిపిస్తుంది":

  • నావల్ బేస్ (NAB) Cienfuegos మరియు నావల్ కమ్యూనికేషన్స్ సెంటర్ "Priboi" ఎల్ గాబ్రియేల్, క్యూబా);
  • రోస్టాక్, GDR;
  • స్ప్లిట్ మరియు టివాట్, యుగోస్లేవియా;
  • Swinoujscie, పోలాండ్;
  • హోడైదా, యెమెన్;
  • అలెగ్జాండ్రియా మరియు మార్సా మాతృహ్, ఈజిప్ట్;
  • ట్రిపోలీ మరియు టోబ్రూక్, లిబియా;
  • లువాండా, అంగోలా;
  • కోనాక్రి, గినియా;
  • బిజెర్టే మరియు స్ఫాక్స్, ట్యునీషియా;
  • టార్టస్ మరియు లటాకియా, సిరియా;
  • ద్వీపంలో మెరైన్ కార్ప్స్ శిక్షణా మైదానం. అరేబియా సముద్రంలో సోకోత్రా, యెమెన్.

  అదనంగా, USSR నావికాదళం పోలాండ్ (స్వినౌజ్సీ), జర్మనీ (రోస్టాక్), ఫిన్లాండ్ (పోర్క్కలా-ఉద్), సోమాలియా (బెర్బెరా), వియత్నాం (కామ్ రాన్హ్), సిరియా (టార్టస్), యెమెన్ (హోడైదా), ఇథియోపియాలో శ్రవణ స్టేషన్లను ఉపయోగించింది ( నోక్రా), ఈజిప్ట్ మరియు లిబియా.

  ఓడలు మరియు ఓడల ఉపసర్గ

  USSR నేవీకి చెందిన ఓడలు మరియు ఓడలు వాటి పేర్లలో ఉపసర్గలు లేవు.

  ఓడలు మరియు ఓడల జెండాలు

  USSR యొక్క నావికా జెండా 2:3 యొక్క కారక నిష్పత్తితో దీర్ఘచతురస్రాకార తెల్లని ప్యానెల్. ఇరుకైన స్ట్రిప్ నీలం రంగు యొక్కదిగువ అంచు వెంట. జెండా యొక్క ఎడమ వైపున ఉన్న నీలిరంగు గీత పైన ఎరుపు నక్షత్రం ఉంది, మరియు కుడి వైపున - ఎరుపు సుత్తి మరియు కొడవలి. "USSR యొక్క నౌకాదళ జెండాలపై" USSR నంబర్ 1982/341 యొక్క సెంట్రల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ కమిటీ మరియు కౌన్సిల్ ఆఫ్ పీపుల్స్ కమీసర్ల తీర్మానం ద్వారా మే 27, 1935న జెండా ఆమోదించబడింది.

  చిహ్నము

  ఇది కూడ చూడు

  గమనికలు

  సాహిత్యం

  • లాడిన్స్కీ వి. బాల్టిక్ యొక్క ఫెయిర్వేస్లో. - సైనిక జ్ఞాపకాలు. - మాస్కో: USSR రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క మిలిటరీ పబ్లిషింగ్ హౌస్, 1973. - 160 p.
  • అచ్కాసోవ్ V. I., బసోవ్ A. V., సుమిన్ A. I. మరియు ఇతరులు. సోవియట్ నేవీ యొక్క పోరాట మార్గం. - మాస్కో: Voenizdat, 1988. - 607 p. - ISBN 5–203–00527–3
  • మొనాకోవ్ M. S. కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ (సోవియట్ యూనియన్ యొక్క అడ్మిరల్ ఆఫ్ ది ఫ్లీట్ S.G. గోర్ష్కోవ్ జీవితం మరియు పని). - M.: కుచ్కోవో పోల్, 2008. - 704 p. - (లైబ్రరీ ఆఫ్ అడ్మిరల్స్ క్లబ్). - 3500 కాపీలు. -