لقد وصفت صحافتنا أكثر من مرة الميزانية العسكرية الأمريكية بتفاصيلها حسب البند. لقد شعر شعبنا بالرعب من الطريقة التي تم بها تخفيض الميزانية وما هي العمولات الموجودة هناك. بالمعنى الحرفي للكلمة، المراحيض الذهبية تقريبا. جميع الحلول التنظيمية هناك زائدة عن الحاجة من الناحية الفنية وبالتالي فهي مكلفة للغاية. لذلك، فإن الدولار المستثمر في الدفاع الأمريكي لا يمكن مقارنته على الإطلاق بالروبل المستثمر في الدفاع الروسي.
لقد قرأ الجميع بالفعل أكثر من مرة الأسطورة أو الحقيقة - لم تعد مفهومة - حول كيفية حلنا نحن وهم لمشاكل التسجيل في الفضاء في ظروف انعدام الوزن: اخترع الأمريكيون جهازًا باهظ الثمن مقابل مبلغ فلكي، واستخدمنا جهازًا قلم كيميائي. لا يهم ما إذا كان هذا صحيحًا أم مزحة - فالجوهر ينعكس بنسبة مائة بالمائة. لكنهم ما زالوا غير قادرين على اللحاق ببدلتنا الفضائية ومقعد طرد الطيار.
في الحرب الوطنيةقامت جميع الدول بحماية خزانات الغاز لطائراتها الهجومية. تم استخدام المطاط في كل مكان، وهو باهظ الثمن وفعال إلى حد ما. فقط الروس على متن الطائرة الهجومية Il-2 قاموا بحماية خزانات الغاز بالألياف - وهو ورق رخيص الثمن، والذي عند تورمه يغلق الثقوب بشكل أفضل من المطاط. صمدت خزانات الغاز المحمية بالألياف الخاصة بالطائرات الهجومية لأكثر من 70 إصابة، وكانت الثقوب مملوءة بالألياف المنتفخة ولم يكن هناك تسرب للوقود أو حريق. علاوة على ذلك، تضخمت الألياف كثيرًا لدرجة أنها شددت الثقوب من خلال نتوءات خزان الغاز المعدنية، وهو ما لم يستطع المطاط القيام به.
حول دبابة T-34، والتي تم إصلاحها بالكامل تقريبًا في الميدان بواسطة ورش إصلاح متنقلة أدوات بسيطة، بما في ذلك إمكانية تجميع دبابة واحدة جاهزة للقتال من أجزاء من ثلاث دبابات مدمرة، لا يستحق الذكر، لأن الجميع يعرف ذلك بالفعل.
لكن الأمثلة أكثر إبداعا. في حاملات الطائرات الحديثة، تعد إزالة الحطام من سطح السفينة والمدرج مهمة بالغة الأهمية، لأنه حتى الزر الذي يمكن أن يدخل في محرك الطائرة يمكن أن يتسبب في وقوع حادث. إذا شاهدت مقطع فيديو حول كيفية إزالة حطام سطح حاملات الطائرات الأمريكية، فسترى مركبة ضخمة ذات عجلات تكلف الكثير من المال، مع الكثير من جميع أنواع المعدات التي تم إعدادها للكنس والتنظيف.
كيف حل الروس المشكلة؟ تم ربط محرك طائرة قديم تم إيقاف تشغيله من طائرة هليكوبتر من طراز Mi-15 بجرار أو شاحنة صغيرة قديمة. عندما يتم تشغيله، مثل منفاخ الرياح، فإنه ينفخ بشدة من على سطح السفينة كل ما هو ملقى هناك. التأثير أفضل من آلة الحصاد، ولم يتم إنفاق أي أموال على الإطلاق - تم شطب جميع المعدات. لذا قارن الميزانيات بعد ذلك.
بالقرب من أوديسا في بداية الحرب، اشتبكت قواتنا مع الرومانيين. لم تكن هناك دبابات. أخذ شعبنا، بدافع اليأس، 20 جرارًا زراعيًا جماعيًا، وغطوها بالحديد مثل الدروع، وعلقوا الأنابيب بدلاً من البنادق، وقادوها نحو الرومانيين مع المشاة. هرب الرومانيون، الذين ظنوا أن هذه النماذج هي دبابات روسية ثقيلة جديدة غير معروفة، من ساحة المعركة.
أفواج كاملة من الدبابات المطاطية والطائرات والصواريخ مضللة الأقمار الصناعية الفضائيةالولايات المتحدة الأمريكية، تقلل من قيمة المعلومات الاستخباراتية حول موقف قواتنا الضاربة. وقصة كيف أغلق الميكروويف الخاص بنا في يوغوسلافيا مشروعًا كاملاً للطائرات الشبح أصبحت منذ فترة طويلة أسطورة.
في تاريخ المواجهة بين روسيا والغرب نستخدم نوعين من الأسلحة: مدرسة الهندسة الروسية واستراتيجية السباق على القائد. القائد هو الذي يذهب أولا. لديها الكثير من الموارد وتستثمر في الإنتاج التجريبي. لكن من خلال التجارب، تزيل الحياة ما بين نصف إلى ثلثي الابتكارات. هنا يعمل قانون باريتو: 20% من الابتكارات تغطي خسائر 80% من الأبحاث غير الناجحة وتحقق الربح في مرحلة القيادة. استراتيجية إزالة الرغوة.
السباق على القائد يسمح لك بتوفير الموارد. عندما تظهر الحياة ما يصلح وما لا يصلح، فإن أولئك الذين يلحقون بالركب يقومون بتطوير أنفسهم، إما عن طريق تقليد القائد، أو عن طريق صنع نظائرها وإدخال التحسينات الخاصة بهم. نتيجة لذلك، يستقر الوضع بسرعة، ويوفر الماسك الكثير من المال. ففي نهاية المطاف، فهو يأخذ في الاعتبار أخطاء الآخرين دون أن يدفع أمواله الخاصة مقابل هذه التجربة. ونتيجة لذلك، فإن قيادة القائد تكون دائمًا قصيرة المدى وفي منطقة ضيقة. سعر هذه الإستراتيجية مرتفع جدًا وغير عملي بالنسبة للبلدان التي لا تتم فيها طباعة الأموال، بل يتم كسبها.
الروسية كلية الهندسةلقد تميزت دائمًا بحقيقة أنه لم يكن هناك دائمًا أموال للعلم وكان من الضروري استخدام الحيلة والبراعة - وهي خصائص غائبة تمامًا في مدرسة الهندسة الغربية التي لا تعرف مشكلة التمويل. لكن الروس يعتقدون أنه حتى الأحمق يمكنه فعل ذلك بالمال، لكن حاول بدون المال!
في الآونة الأخيرة، قيل الكثير عن حقيقة أن مدرسة الهندسة الروسية، التي تم إنشاؤها في عهد القيصر واستمرت في ظلها القوة السوفيتيةتوفي خلال فترة الإصلاحات مع تدمير الصناعة والإنتاج التجريبي. نعم هذا صحيح، لقد مات الكثير. ولكن لا يوجد سبب لاعتبار هذا قاتلا. تطور تقنييغلق التقنيات القديمة ويجعل المهارات القديمة غير ضرورية، وتتطلب الظروف الجديدة تطوير تقنيات وتقنيات جديدة. لذلك تظهر كلية الهندسة لدينا فجأة عندما يتم تعيين مهمة حل بعض المشكلات. دباباتنا وطائراتنا و جسر القرمتأكيد واضح على ذلك. تم العثور على المهندسين والمدرسة والمعدات والتكنولوجيا.
نعم المشكلة هي أن كل هذا لا يزال يستخدم المعدات المستوردة. لكن العقوبات الواهبة للحياة تؤدي وظيفتها بطريقة أو بأخرى. لا تظهر الطماطم الخاصة بهم فحسب، بل تظهر أيضًا أجهزتهم الخاصة، على الرغم من أن هذا يستغرق وقتًا أطول. ولا داعي للحزن على المدرسة المفقودة - فقد تركت التقنيات القديمة. ستكون هناك تقنيات جديدة - سيكون هناك مدرسة جديدة. عندما كانت تُصنع الطائرات قبل الحرب، كانت تُصنع من الخشب وكان مطلوبًا صانعو خزائن ماهرون. كان هؤلاء هم نخبة الطبقة العاملة، وهم الأشخاص الذين استشارهم حتى الأطباء العلميون.
ولكن لا يمكن أن يكون هناك عدد كبير جدًا من النخب، وبالتالي لم يكن هناك ما يكفي من الطائرات الخشبية عالية الجودة، وأدت محاولة توسيع الإنتاج إلى انخفاض الجودة. عندما تم استبدال الأجزاء الخشبية كثيفة العمالة بأختام الألومنيوم، لم تكن هناك حاجة للعمال المهرة. لقد تم إغلاقها بواسطة التقنيات الجديدة.
تتم الآن أتمتة العديد من وظائف المهندسين والعمال المهرة. مدرسة الهندسة تتغير أمام أعيننا. إن ما يعيقنا ليس نقص الأموال، بل قلة عملاء المنتجات عالية التقنية. الصناعة منقسمة للغاية بحيث لا تتمكن من إنشاء مدرسة هندسة بإنتاج صغير الحجم. المدرسة تنمو فقط مع الإنتاج الضخم. استمرارية الأجيال مهمة جدًا، حيث تنتقل المهارة من يد إلى يد. بالنسبة لمدرسة الهندسة، ليس هناك حاجة إلى Skolkovo، ولكن منشأة التطوير.
مهندسو البحث والتطوير (التصميم التجريبي) هم طبقة خاصة، تمامًا مثل طياري الاختبار. إذا لم يعمل مهندس البحث والتطوير لمدة ثلاثة أشهر، فهو متأخر ويحتاج إلى شهر حتى يصل إلى السرعة. إذا لم يعمل لمدة ستة أشهر، فسيتعين عليه اللحاق بالركب خلال عام ونصف. إذا لم يعمل لمدة عامين أو ثلاثة أعوام، فهو متأخر إلى الأبد وسيتعين عليه أن يتعلم من جديد. الوسواس القهري يشبه الجراحين أو الطيارين. إنهم بحاجة إلى مهارة يومية، وإلا فإنها ستضيع. ما يتم القيام به في مجال البحث والتطوير يتم بعد ذلك نقله إلى الإنتاج الضخم وهناك يتم تكييفه مع سلسلة كبيرة.
حتى الآن في روسيا هناك عدد قليل من الناس في السلطة الذين يفهمون ما هو هذا النصر وأن النصر لا يأتي عن طريق عمال النفط أو المصرفيين، ولا عن طريق رجال الأعمال ورجال الأعمال، ولا حتى عن طريق العمال. المهندسون يحققون النصر. إنهم هم الذين ينتصرون في الحرب التنافسية بين الشركات والدول. إنهم يصنعون التكلفة ويحددون عمل مندوبي المبيعات. وإلى أن تهتم السلطات بمشاكل ليس رواد الأعمال، بل مشاكل المهندسين، فإن مستقبل البلاد سيظل مشكلة. ماذا يحتاج المهندس؟ إنه يحتاج إلى ثلاثة أشياء: نظام تعليمي، ونظام تمويل، ونظام ترتيب. بعد كل شيء، النظام يجبرك على أن تكون كذلك والدهاءويفعلون المستحيل (الجميع مبتكرون والروس والدهاءهذا نوع خاص من التفكير). وهنا استراتيجية المستوى فكرة وطنية. هذه هي رافعة أرخميدس التي يمكنها قلب اقتصادنا. والسياسي الذي يضع هذا الأمر في المقدمة سيحول روسيا إلى زعيمة عالمية.
اشترك في Yandex.Zen!
انقر فوق " " لقراءة "غدًا" في موجز Yandex
في أوائل الثامن عشرالخامس. كان هناك بالفعل حوالي 180 مصنعًا في روسيا. بدأ تدريب الموظفين الهندسيين والفنيين المحليين في بوشكار والمدفعية والملاحة و الأكاديمية البحرية. في عام 1719 م سان بطرسبرجتم فتحه للعرض العام، وكانت كاميرا كونستكاميرا هي الأولى بشكل طبيعي متحف العلوممع التعليمية والعلمية وظائف البحث. وفي عام 1725، تم إنشاء أكاديمية العلوم التي أصبحت مركزًا علميًا وتعليميًا.
في عام 1722، تم نشر أول كتاب روسي عن الآلات بعنوان "العلم الساكن أو الميكانيكا" للكاتب ج. سكورنياكوف بيساريف ياكوف كوزيلسكي. "الافتراضات الميكانيكية" و"الافتراضات الفلسفية"
تطور العلوم التقنية الروسية في بداية القرن التاسع عشر كانت العلوم التقنية الروسية على اتصال وثيق بالمدرسة الفنية الفرنسية، وهي نظير لمدرسة باريس بولي مدرسة تقنيةكان هناك معهد سانت بطرسبرغ لفيلق مهندسي السكك الحديدية، الذي افتتح في عام 1810. كما تم تسهيل تشكيل مدرسة الهندسة الروسية من خلال عدد لا بأس به من العلماء المحليين المجلات التقنيةوالذي بدأ نشره في روسيا عام 1825. في عام 1866، تم إنشاء الجمعية الفنية الروسية
ل نهاية القرن التاسع عشرفي القرن التاسع عشر، كان هناك 19 مدرسة فنية عليا في روسيا وفقًا للبيانات الإحصائية من عام 1901 إلى عام 1917، خلال هذه الفترة تم تدريب عدد أكبر من المهندسين بمقدار مرة ونصف مقارنة بالسنوات الـ 35 السابقة. في النصف الثاني من القرن التاسع عشر، تشهد روسيا طفرة في بناء الجسور
المعارض الصناعية الروسية في القرن التاسع عشر. مبالغات المهندس شوخوف أقيم أول معرض لعموم روسيا للمنتجات المصنعة في سانت بطرسبرغ في 9 مايو 1829. وكان بمثابة بداية لسلسلة كاملة من المعارض الصناعية التي أقيمت في موسكو (1831، 1835، 1843، 1853، 1865، 1882)، وسانت بطرسبرغ (1833، 1839، 1849، 1861، 1870)، وارسو (1841، 1857) ومدن أخرى في روسيا
متطلبات الصناعة ومنتجاتها وفق "ميثاق الصناعة" معايير تقييم الشركة المصنعة: "المنفعة التي تحققها المنشأة للمكان الذي توجد فيه والمنطقة المحيطة بها"؛ "الابتكارات التقنية والتقنيات المحسنة والمبسطة، الأجنبية أو التي اخترعها الصانع نفسه أو أحد أسياده"؛ "أهمية المنتجات واستخدامها"؛ "إمكانية إنتاج المنتج أفضل جودة"إذا كان هناك طلب عليهم."
معايير تقييم المنتجات: “درجة أهمية التصنيع والتي تعتمد على ما إذا كانت أصلية أم لا المواد الأجنبيةإنها تعالج أكثر أو أقليوفر العمال سبل عيشهم، أكثر أو أقل حاجة مهمةيرضي السكان، ولا يستبدل المنتجات الأجنبية بالكامل أو بالنسبة للجزء الاكبر" ; "الإنتاج المكثف بشكل غير عادي لأي تلفيق"؛ "إدخال وتعزيز فرع جديد من الصناعة في الأماكن التي يوجد فيها نقص في الأرباح أو حيث لم تكن المواد الأصلية ذات قيمة كافية"؛ "إدخال آلات وأدوات وتقنيات جديدة تسهل وتسرع العمل أو تقلل من تكلفة المنتج"؛ "العناية بتحسين أوضاع العمال والقضاء على الخطر على حياتهم وصحتهم المرتبط بطبيعة بعض الأعمال، وكذلك تقديم المزايا لهم التي تقيهم من الفقر والعجز في حالة المرض أو فقدان الدخل" القوة "، إلخ.
منذ عام 1882، بدأت المعارض الوطنية لعموم روسيا في تضمين أقسام فنية في المعرض إلى جانب الأقسام الصناعية وكانت تسمى فنية وصناعية، وأقيم أكبر معرض فني وصناعي في عام 1896 في نيزهني نوفجورود. المعروضات (الساعات، الأجهزة البصرية، رسومات) مرتبطة باسم المخترع الروسي الشهير إيفان كوليبين الذي علم نفسه بنفسه، وكانت هناك أيضًا نماذج للمحرك البخاري لإيفان بولزونوف. في أقسام حديثةأظهر ألكسندر بوبوف أول جهاز استقبال راديو في العالم، وقام مهندسو الكهرباء بإجراء تجارب على الكهرباء.
شوخوف فلاديمير غريغوريفيتش (1853 - 1939) مهندس، مهندس معماري، مخترع، عالم؛ عضو فخري في أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (1929)، بطل العمل. وهو مخترع أول هياكل زائدية الشكل في العالم وقذائف شبكية معدنية لهياكل البناء. الهياكل الزائدية في البناء والهندسة المعمارية هي هياكل على شكل سطح زائدي دوران أو قطع مكافئ زائدي (hypar). هذه الهياكل، على الرغم من انحناءها، مبنية من عوارض مستقيمة.
بالنسبة للمعرض الصناعي والفني لعموم روسيا لعام 1896 في نيجني نوفغورود، قام في جي شوخوف ببناء ثمانية أجنحة تحتوي على أول أسقف شبكية في العالم، وأول سقف غشائي فولاذي في العالم (شوخوف روتوندا)، وأول برج زائد الشكل في العالم. كما اخترع شوخوف القوس المقوس هياكل السقف مع روابط الكابلات. نجت الأقبية الزجاجية المقوسة لأغطية V. G. Shukhov فوق أكبر متاجر موسكو حتى يومنا هذا: أروقة التسوق(العلكة) وممر فيرسانوفسكي (بتروفسكي).
بناء جناح بيضاوي بغطاء معلق من الشبك الفولاذي للمعرض الروسي بالكامل لعام 1896 في نيجني نوفغورود
لوح الهبوط الزجاجي المعدني شوخوفسكي لمحطة كييف في موسكو
تاريخ المنشأ والتطور.
في الجيش الروسي في القرن السادس عشر، كان يُطلق على المهندسين اسم "rozmysli". إن تاريخ سلاح الهندسة الروسي في عصور ما قبل البترين مخفي في لغز عميق، على الرغم من أنه حتى في زمن إيفان الرهيب، كانت المدفعية والتحصينات الروسية على مستوى عالٍ، ولم يتلاشى مجد الأسلحة الروسية لعدة قرون! جاء مفهوم "المهندس" إلى روسيا في شكل مصطلح "ingeniur". أول من استخدمه كان الفيلسوف التربوي الروسي، أحد مستشاري "الفرقة العلمية" لبيتر الأول، فاسيلي نيكيتيش تاتيشيف. ولتثقيف "الشعب الروسي" حول هذه المسألة، "أوضح: ""العبقريون هم هؤلاء الأشخاص"... الذين... لديهم إحساس حاد... خاصة بالميكانيكا وجميع أنواع الاختراعات الماكرة...".
ولسوء الحظ، أدخل بيتر الأول في روسيا التقليد الكارثي المتمثل في الإعجاب "التكنولوجي" بـ "الغرب" (الأوروبيين الغربيين والولايات المتحدة الأمريكية)، والاستيراد غير الواعد للتكنولوجيا، ودعوة المتخصصين الأجانب إلى مناصب رئيسية في العلوم والإنتاج الصناعي، وهو الأمر الذي لقد أدى إلى تعقيد حياة المخترعين العبقريين الروس بشكل كبير. لومونوسوف، كوليبين، تشيريبانوف، بوبوف، موزهايسكي، جوكوفسكي - أسماء المهندسين الروس، الذين تحظى تطوراتهم بأولوية مطلقة في العالم، لكنهم لم يحظوا بالاعتراف في الإمبراطورية الروسية، حيث سيطر الأجانب!
أدى حمام الدم في الحرب العالمية الأولى (الإمبريالية) إلى انخفاض كبير في فيلق الهندسة الروسي - بعد وفاة جيش "الكادر"، اضطرت الحكومة القيصرية إلى استدعاء متخصصين مدنيين لشغل مناصب قيادية. لحسن الحظ، تم الحفاظ على مدرسة الهندسة الروسية، وبعد نهاية الحرب الأهلية، بدأ إحياء فيلق الهندسة الروسي. لقد فتح تصنيع الاقتصاد الوطني في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في الثلاثينيات والأربعينيات مجالًا واسعًا للنشاط للمهندسين الروس. في 10 سنوات فقط، على أساس أحدث التقنياتتم شراؤها في الخارج، تمكن المهندسون السوفييت الشباب من إنشاء صناعة ثقيلة قوية، وتطوير وإطلاق معدات عسكرية فريدة من نوعها على أعلى مستوى في الإنتاج على نطاق واسع - سلاح انتصارنا على الفاشية العالمية، وأخيراً جلب الاتحاد السوفييتي إلى قادة العالم!
في الأربعينيات والثمانينيات، خلال الحرب الباردة والعزلة الكاملة بالستار الحديدي عن التقنيات الغربية، حقق المهندسون الروس أعظم النجاحات. وكان أعلى مستوى في مدرسة الهندسة الروسية - (السوفيتية) على وجه التحديد هو الذي جعل من الممكن إنشاء معدات عسكرية فريدة من نوعها، والتي حتى الآن، بعد 20 إلى 30 عامًا من تطويرها، لا تزال تنافسية للغاية! لقد سلكنا طريقنا الخاص، وتوقفنا عن النظر إلى الغرب، وبفضل هذا فقط، لا يزال لدينا إنتاج حديث عالي التقنية.
النهج الروسي.
مميزات مدرسة الهندسة الروسية.
تشكلت مدرسة الهندسة الروسية - (السوفيتية) تحت تأثير عوامل محددة في روسيا. هناك العديد منها.
- بساطة التصميم.ترجع هذه المعلمة إلى الفجوة الحادة في مستوى تطور المثقفين التقنيين في روسيا والجزء الأكبر من سكان البلاد - مستخدمي الإنجازات العلمية والتكنولوجية العالمية.
- قابلية الصيانة.التقليدية ل المناطق النائية الروسيةمشاكل مع الصيانة الفنيةوإصلاح المعدات يتطلب إدراج هذا العامل في التصميم منذ البداية.
- الموثوقية التشغيلية.- لا يتعلق الأمر بالموارد، بل بقدرة المعدات على العمل في أقسى الظروف: في الوحل، في الحرارة، في الرمال، بدون صيانة روتينية، بدون وقود ومواد تشحيم وقطع غيار مناسبة - تصنع المنتجات الروسية كلية الهندسة "غير قابلة للتدمير" تقريبًا في الأيدي غير المستعدة وفي حالات الطوارئ.
- قابلية التصنيع،الوصول إلى البدائية تقريبًا. إن الحد الأبدي للموارد بالنسبة لروسيا، بما في ذلك المواد المتاحة والقدرة الإنتاجية، يجبر المطورين الروس على اعتماد حلول تقنية مذهلة في بساطتها، وفي الوقت نفسه، كفاءتها، والتي لا يمكن تحقيقها ببساطة بالنسبة لكليات الهندسة الأخرى.
وهذا هو السبب في أن التكنولوجيا لدينا لا تضرب بجذورها في ما يسمى بالبلدان المتحضرة، ولكن ليس لها مثيل في رمال أفريقيا أو الغابة أمريكا الجنوبية. وليس من قبيل الصدفة أنه في الدوائر الهندسية في روسيا لا يزال هناك قول مأثور حول هذا الموضوع: "إذا جعل الأحمق الأمر صعبًا، فقط اجعل الأمر بسيطًا"...
وفي الغرب، أثبت المهندسون الروس أنهم الأفضل الجانب الأفضل. ويرجع ذلك أساسًا إلى عقلية خاصة. فبينما يسعى الأوروبي إلى الدقة، ويسعى الصيني إلى التفاصيل، يسعى الروسي إلى ضمان عمل النظام بأي شكل من الأشكال. حيث يميل الأوروبي إلى التسوية والوسط الذهبي، يسعى شخص الثقافة الروسية إلى الاتساع وطريقة الخروج من المشكلة لحل هذه المشكلة. إذا كانت هناك مشكلة ما بحاجة إلى حل، فإن العلماء الروس لا يخجلون من اتخاذ القرارات القاسية، لأنهم واثقون من أن التفاصيل سيتم فهمها واستكمالها لاحقًا، إذا لزم الأمر. ونتيجة لذلك، فإن الاتساع الروسي يجعل من الممكن ربط كل شيء وكل شخص، أي إيجاد حلول ومبادئ جديدة غير تافهة على أي مستوى وفي أي مكان. كل هذا يختلف تماما عن نهج الألماني أو الأمريكي أو الياباني.
لي تجربتي الخاصةالعمل في الغرب يمنحني سببًا لإبداء الملاحظات التالية. إذا نظرت إلى ميزات عملية المعرفة في روسيا وفي الغرب، على الرغم من التشابه الرسمي للعمليات الهندسية، فمن الممكن تحديد اختلافات كبيرة. المهندسون في الغرب غريبون جدًا. وهي كلها جيدة جدا المتخصصين الضيقينولكن ليس لديهم رؤية شاملة للعالم. ولذلك، فإن طريقة تطويرها مكلفة. إنهم غير قادرين على البصيرة العظيمة. يجب عليهم أن يعملوا على بناء كل لبنات الواقع وعندها فقط يمضون قدمًا. علاوة على ذلك، فإنهم يميلون إلى تجنب مثل هذه الاختراقات الدراماتيكية ما لم يكن هناك عائد فوري في شكل ربح.
السقوط في الهاوية.
"البيريسترويكا" و"دمقرطة" المجتمع، وهي موجة من تشويه سمعة الاتحاد السوفييتي، غطت ودمرت ليس الاتحاد السوفييتي فحسب، بل أيضًا سلاح الهندسة السوفييتي المرتبط به بشكل لا ينفصم، مما أدى إلى نزوح جماعي للمتخصصين الروس إلى الخارج بشكل غير مسبوق في التاريخ! يعمل المهندسون "الروس" الذين لم يطالب بهم أحد في وطنهم بنجاح كبير في العالم. علاوة على ذلك، فإن كل مهندس عاشر تقريبًا في مكتب التصميمالشركات العالمية الشهيرة - "BOSCH"، "SIMENS"، "MMercedes"، "AUDI"، "JOHN DEER"، إلخ. من مواليد جمهورية S.S.S.R. السابقة! وهذا يؤكد بالتأكيد أعلى مستوى في مدرسة الهندسة السوفيتية!
وآفاق تحسين الوضع أكثر من غامضة. وكما جاء في تقرير البنك الدولي: "... تشير الأدلة المتناقلة إلى أن الطلاب يلتحقون بصفوف النخبة الجامعات التقنيةمعتقدين أن هذه هي الطريقة الأفضل للحصول على تأشيرة دخول للولايات المتحدة والحصول على وظيفة قيادية الشركات الأمريكيةفي مجال التكنولوجيا العالية..."
استقطاب المؤهلين قوة العملمفيد جدا للغرب. توفر الولايات المتحدة في المتوسط 235 ألف دولار من خلال جذب عالم اجتماع واحد من الخارج، ومهندس - 253 ألفاً، وطبيب - 646 ألفاً، ومتخصص علمي وتقني - 800 ألف. ويعزو بعض الباحثين الارتفاع غير المسبوق في الاقتصاد الأمريكي إلى عهد كلينتون إلى وصول أعداد كبيرة من العلماء والمثقفين بشكل عام من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية السابق. تظهر هذه الأرقام أنه من المربح اصطياد "العقول"، ولكن ليس التخلي عنها. كثير من الناس، عندما يسافرون إلى الخارج، يعتقدون أولاً أنهم غادروا لمدة 2-3 سنوات، ثم يجدون أنفسهم في مثل هذه البيئة ومع فرص العمل هذه التي يفهمون أنهم عندما يعودون إلى روسيا، سيتعين عليهم القتال من أجلها البقاء على قيد الحياة كل يوم، ولكن هناك كل ما تحتاجه لحياة طبيعية.
لسوء الحظ، إنكار بلا عقل لكل ما يرتبط بالاتحاد السوفياتي، وأول مرة في المقام الأول السوفيتي الأساليب الاقتصاديةو الإنجازات الهندسية، أدى إلى تأخر كبير في التنمية الصناعية لروسيا عن الغرب، الذي سرق بلا خجل هذه الأساليب والتطورات واستخدمها على نطاق واسع. علاوة على ذلك، كقاعدة عامة، يرتبط "التعاون" مع الشركات الأجنبية بنقل التكنولوجيا في اتجاه واحد فقط. على سبيل المثال، في مكتب وستنجهاوس في بيتسبرغ، طقم كاملنسخ من الوثائق الفنية لمحطات الطاقة النووية الأوكرانية. أ الخطوة التاليةمثل هذا "التعاون" هو توسع إلى التقليدية الأسواق الروسية... اختراعاتنا تباع لنا بثلاثة أضعاف سعرها تحت لافتات أجنبية!
الهندسة اليوم.
الوضع الاقتصادي في روسيا الحديثةكارثي. لقد نجحت البلاد في تبديد ليس فقط موارد المواد الخامولكن أيضًا علميًا و الإمكانات الهندسية. أثناء عملي في الخارج، التقيت بالعشرات من المواطنين الذين يعملون في شركات مختلفة. وصادف أن رأيت في إحداها قسماً يعمل فيه بالكامل متخصصون من الوزارة صناعة الطيران! يتذكر الإمكانات العلميةتم تمثيل ثلثي البلاد مؤخرًا بواسطة متخصصين من مكاتب التصميم ومعاهد أبحاث الصناعة. أين هم الآن؟ نعم، في أي مكان - في التجارة، في المكاتب، في الأمن... وهذا أيضًا تسرب، وهو الأكثر انتشارًا وكارثية. لقد اختفت طبقة كاملة من المجتمع في غياهب النسيان - المثقفون الهندسيون اللامبالاة الكاملةالمجتمع لمصير هؤلاء الناس. لم يذكر أي سياسي أو ممثل للأريوباغوس العلمي هذا الأمر على الإطلاق. ولكن من دون هؤلاء الناس، لا شيء من الاكتشافات الأساسيةلن تصبح تكنولوجيا المصنع ولن تجد المرسل إليه.
"روسيا تسقط بسرعة في هاوية الانهيار العلمي والتكنولوجي الكامل، والحالة بأكملها مجال الابتكارلا يمكن اعتباره أي شيء آخر غير الكارثة. ما لم يتم اتخاذ تدابير تصحيحية عاجلة وجذرية هذا الحكمفإن البلاد، في المستقبل المنظور، قد تتوقف عن الوجود كدولة مستقلة".
يقوم حكام روسيا الأعلى، بدعم نشط من الحكام، من المدرجات العالية بدعوة متخصصين بارزين إلى روسيا - "المواطنون" الذين حققوا النجاح في الخارج، لكنهم لا يفكرون حتى في مكان وكيفية استخدامها بشكل صحيح عندما يأتون بالفعل! إن موضوع "تطبيق" معرفة وخبرة هؤلاء المتخصصين لا يهم أي شخص في روسيا... . هنا لا يحتاجك أحد سوى أحبائك. معرفتك وخبرتك ليست سوى مشاكلك. حكومةالخامس مرة اخرىتتخلى عن التزاماتها والأشخاص الذين يثقون بها. المشكلة الأساسيةوالحقيقة هي أن جميع المناصب "الدافئة" وذات الأجر المرتفع قد شغلها منذ فترة طويلة الأشخاص "المناسبون" ، وعلى الرغم من أنها غير فعالة بسبب قصورهم الذاتي ، إلا أن موظفيهم "لا يحاولون كسر النظام الحالي وحرمان المديرين من السلطة". مريحة "تستريح على أمجادها".
سواء قبل الثورة أو في الأيام الأولى بعدها، ساهمت بشكل كبير في ذلك علوم محلية، في تحديد أولويات تطويرها، الخ. ساهم بها العلماء العائدون إلى روسيا (اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية) بعد العمل في الخارج. معظم "التسريبات" الحالية لا تمزق الشخصية والعلمية العلاقات الثقافيةوليس ذنبهم أن وطنهم لا يهيئ الظروف لتفاعل أوثق. إذا رأى شاب، مهما وعد به، الحالة التي يعيش فيها المهندسون الروس، فلن يتبع هذا الطريق أبدا. هذه هي النقطة الأولى. سيتعين علينا تحسين حياة أولئك الموجودين في روسيا الآن. إنه أمر لا مفر منه. تعتبر الأسرة عاملاً قوياً للغاية من شأنه أن يبقي الشخص في الخارج. الأطفال الذين لا يعرفون اللغة الروسية ويتلقون تعليماً سيئاً نسبياً مقارنة بأقرانهم الروس يشكلون عقبة خطيرة للغاية أمام العودة.
الأمر الأكثر تناقضًا في هذا الموقف هو أن الشركات "الروسية" وأجهزة الدولة غير قادرة تمامًا على فهم "ما هو جوهر الهندسة" وفهم سبب حاجتهم إلى المهندسين على الإطلاق!
بمساعدة نشطة من وسائل الإعلام "الديمقراطية" ، يتشكل رأي قوي في روسيا مفاده أنه يكفي شراء معدات باهظة الثمن في الخارج وأن كل شيء سيعمل من تلقاء نفسه... . المديرين المؤسسات الحديثةتجاهل تماما نهج النظملتنظيم الإنتاج وتعيين المهندسين بمسؤوليات غير عادية بالنسبة لهم. على سبيل المثال، في الإنتاج الزراعي، غالبا ما يتعين على المهندسين أداء أعمال السباكة بشكل مستقل وتشغيل الآلات الزراعية، والمتوسط الأجررئيس المهندسين يصل إلى 10 آلاف روبل شهريًا! لكن الوضع ليس أفضل في المدن - متوسط راتب المهندس المصمم في المناطق هو 16 ألف روبل شهريًا... (لم تتم مناقشة الوضع في موسكو على وجه التحديد - لأن هذه ليست روسيا، بل دولة أخرى! ).
راتب المهندس في منطقة كالوغا.
وفقًا للمعلومات الواردة من "وزارة العمل والتوظيف وسياسة شؤون الموظفين" في منطقة كالوغا.
- شركة ذات مسؤولية محدودة "FILI N-AGRO" BARYATINO، مهندس أتمتة وميكنة عمليات الإنتاج، التخصص: المعدات الزراعية، الراتب: من 10000 روبل روسي.
- SPK "ZHERELEVO" KUIBYSHEV، مهندس، التخصص: ميكانيكي، الراتب: 5000 - 8000 روبل روسي.
- CJSC "VOLVO VOSTOK"، كالوجا، مهندس، التخصص: خدمة ما بعد البيع. ملاحظة: تجربة فولفو، الإنجليزية، السويدية، خدمة ما بعد البيع الراتب: من 15000 روبل.
- شركة ذات مسؤولية محدودة "TASHIR-PERITUS" KALUGA، كبير المهندسين، ملاحظة: التحكم في التثبيت. معدات بواسطة PR-VU لمواد البناء، الخبرة، J. ENGLISH. الراتب: 15000 روبل.
- فرع FSUE "NPO سمي على اسم S.A. LAVOCHKIN، KALUGA"، مهندس إنشاءات، التخصص: هندسة التوربينات، تكنولوجيا الهندسة الميكانيكية، الراتب: من 15000 روبل روسي.
- JSC "SKTB RADIO EQUIPMENT" كالوجا، مهندس إنشاءات، التخصص: الإنتاج الميكانيكي والكهربائي للراديو. منتجات. الراتب: من 16000 روبل.
يرجى ملاحظة أيها السادة أنهم في ألمانيا يدفعون ما لا يقل عن 4 آلاف يورو شهريًا مقابل نفس العمل، أي أن متوسط راتب مهندس البناء في ألمانيا يزيد بعشر مرات عن نظيره في روسيا! في الآونة الأخيرة، تساءل أحد الخبراء في التأثير الاقتصادي للعلوم عن المبلغ الذي ينبغي لنا أن ندفعه لحمل الناس على العودة؟ يتفق معظم الناس على أنه إذا دفعت نصف الراتب الغربي، أي ما لا يقل عن 100 ألف روبل شهريا، فسوف يعود النصف.
ماذا ينتظرنا وماذا علينا أن نفعل؟
لقد ألقت الكوارث السياسية التي شهدتها روسيا خلال العشرين عامًا الماضية بالاقتصاد الوطني والنقل إلى الماضي العميق وأدت إلى تدهور الاقتصاد الوطني وأبطأت تطوير معدات جديدة عالية التقنية. في مثل هذه الظروف شراء المستعملة مستوردة " تقنيات عالية"، لا يسمح بتحقيقه نتيجة مرغوبةويؤدي إلى الاعتماد التكنولوجي، وعلى العكس من ذلك، فإن التقنيات "الاختراقية" الجديدة والفعالة للغاية تجعل من الممكن أن تصبح رائدة في السوق العالمية، والحصول على الاستقلال وتملي شروط وقواعد السوق.
برنامج التطوير المبتكرهذا ما أعلنه الرئيس في الخطاب الرئاسي، وهو ما كنا ننتظره لفترة طويلة. بالنسبة لنا، هذا يعني في المقام الأول شيئًا واحدًا فقط - ستكون هناك حاجة إلينا مرة أخرى. يعد المسار المبتكر للتنمية منعطفًا ثوريًا في تنمية البلاد بأكملها. ومثل هذه الإجراءات مستحيلة دون تعبئة الموارد وتركيزها. كما أنه من المستحيل تحقيق إمكانات الموارد دون خطة واضحة، أو بالأحرى، خطة الدولة، التي ينص التشريع على تنفيذها. لكنني لا أستطيع التخلص من شعور معين بالانزعاج والقلق عند التعرف عليه أحكام البرنامج. هناك شيء لم يُقال، ولم يتم اقتراح آلية لتنفيذه!
ولكن في وقت واحد، كان هناك نظام دعم قوي في الاتحاد السوفياتي نشاط الابتكاربشكل عام، وتسجيل براءات الاختراع للنتائج الأنشطة العلمية والتقنيةبخاصة. تم تسجيل ثلث الاختراعات في العالم في الاتحاد السوفييتي. في أي معهد أبحاث ومكتب تصميم، في أي جامعة، في أي إنتاج، مباشرة بعد إنشاء القسم "الأول"، تم إنشاء قسم براءات الاختراع، الذي تمر من خلاله جميع التطورات الجديدة دون استثناء. يجب أن تحتوي أي أطروحة فنية بالضرورة على قسم حول أبحاث براءات الاختراع حول موضوع العمل. وتم نشر مئات التقارير والمراجعات والدراسات حول التطورات الأجنبية، والتي كان يجب على أي شخص يشارك بأي شكل من الأشكال في الأنشطة العلمية والتقنية أن يدرسها. كل هذا ضمن حداثة العمل وأهميته في جميع أنحاء العالم. بالتوازي، كان هناك نظام قوي لدعم الابتكار في جميع المجالات وعلى جميع مستويات الدولة، بدءاً بالمساعدة المجانية في إعداد جميع المستندات اللازمة لتقديم الطلب، من خلال نظام VOIR، وانتهاءً بنظام متطور لمكافآت الإدارات. وحتى فوائد الإيجار للمخترعين والمبتكرين. كل هذا مجتمعًا سمح للدولة بالحفاظ على التكافؤ العالمي في المجال العلمي والتقني، ونتيجة لذلك، الحفاظ على الاستقلال الفعلي على المسرح العالمي.
لم يعد أي من هذا موجودًا، لقد تم تدمير كل شيء على الأرض. وكما جاء في تقرير البنك الدولي بوضوح: "... نظام الابتكارروسيا في حالة خراب...". "تصدر" 5000 منظمة "علمية"، يبلغ إجمالي عدد موظفيها 900000 شخص، ما لا يزيد عن 40 براءة اختراع سنويًا لسوق الابتكار العالمي (سنلتزم الصمت بشكل متواضع بشأن "جودتها") ". عدد طلبات براءات الاختراع الداخلية من مؤلفي الاتحاد الروسي - يتناقص سنويا بنسبة لا تقل عن 8٪ -10٪، ولكن من الأجانب - ينمو بنسبة 26٪. في مثل هذه الحالة، فإن الاستيراد "الأعمى" للتكنولوجيات "الغربية" و"المساعدة الأجنبية" تعني القضاء التام على اللغة الروسية هيئة المهندسينوالخسارة النهائية للمعرفة والخبرة التي تراكمت لدى أجيال عديدة من المهندسين الروس، الأمر الذي سيؤدي إلى الاعتماد التكنولوجي على "الغرب" وفقدان روسيا لسيادتها.
وفي عام 1876، استضافت أمريكا المعرض العالمي. وكانت البلاد، التي ألغت العبودية بموجب القانون مؤخراً فقط (بعد ثماني سنوات من إلغاء روسيا)، على وشك تحقيق ازدهار صناعي هائل. لقد أدرك الأمريكيون جيدًا أن تطوير الصناعة الوطنية كان مستحيلًا تمامًا بدونه عدد كبيرالمهندسين والفنيين ذوي التعليم العالي والوطنيين الذين ينبغي تدريبهم من قبل مدارس الهندسة الوطنية. ولهذا السبب جذب أحد المعروضات التي قدمتها مدرسة إمبريال موسكو التقنية اهتمامًا خاصًا في معرض فيلادلفيا. كان هذا المعرض بمثابة نظام للتدريب العملي للمهندسين.
حالة فريدة من نوعها: لم يتم تقديم منهجية التدريس للعالم فقط المعرض الصناعي، لكنه حصل أيضًا على ميدالية. علاوة على ذلك، بعد انتهاء المعرض، بدأت مراسلات طويلة بين مدير بوسطن معهد التكنولوجياالبروفيسور جون رونكل ومدير IMTU فيكتور كارلوفيتش ديلا-فوس.
لا يحظى البروفيسور رونكل بإعجاب طريقة التدريس الروسية فحسب، بل إنه يبذل قصارى جهده لإدخال أساليب IMTU، أولاً في معهده، ثم في جميع أنحاء البلاد. ويبلغ عن ذلك ليس فقط لزميله - المدير، ولكن أيضا لمكتبه الجلالة الإمبراطوريةوالمبعوث الأمريكي في سان بطرسبرج
ما هي هذه الطريقة الروسية لتدريب المهندسين، المشهورة في القرن التاسع عشر، والتي تم ذكرها باستمرار بفخر في منتصف القرن العشرين والتي ظلت أكثر من مجرد ذكرى في عصرنا؟ كان يتألف من ثلاثة مكونات رئيسية:
- التدريب العملي المتعمق على أساس عمل فعليالطلاب في ظروف أقرب ما يمكن إلى تلك التي سيتعين عليهم التعامل معها لاحقًا في المصانع والمصانع؛
- دراسة جادة المواضيع النظريةبمستوى لا يقل عن تدريس نفس المواد في الجامعات الكلاسيكية؛
- علاقة متبادلة المنفعة المستمرة بين المدارس الفنية العليا والصناعة.
ومن الطبيعي أيضًا أن التحول النوعيمن تعلم التجارة إلى التعليم الهندسيحدث ذلك بالضبط في منتصف القرن التاسع عشر. وفي هذا الوقت كان تطور جديالصناعة، الأمر الذي يتطلب عددًا كبيرًا من المتخصصين الذين كانوا قادرين على تصميم وتشغيل الآلات المعقدة، وكذلك تطوير وتنفيذ تقنيات جديدة غير معروفة حتى الآن.
في ما يزيد قليلاً عن عشرين عامًا، انتقلت المؤسسة من تعليم الأطفال غير القادرين على حرفة الخياطة وصناعة الأحذية إلى تكوين حرفيين متعلمين للصناعة، لديهم معرفة كافية تمامًا للمهندس. الفضل الكبير في التسوية التدريب النظريينتمي التلاميذ إلى A.S. إرشوف، الذي كان هو نفسه خريج جامعة موسكو، اهتم بجذب المعلمين مستوى عالالمعرفة ونوعية الدورات التي يتم تدريسها.
أخيرًا، تحت حكم ف.ك. تم تشكيل Della Vose، المدرسة الروسية لتدريب المهندسين بالشكل الذي أسعدت به الزوار ولجنة تحكيم المعرض العالمي لعام 1876، أخيرًا. وهذا ليس من قبيل الصدفة. مرة أخرى في عام 1862، ما يقرب من ست سنوات قبل تعيينه كمدير MRUZ، V.K. يقوم ديلا فوس بإعداد مذكرة يعرض فيها وجهات نظره حول تطور الصناعة و التعليم التقنيفي روسيا:
بعد أن أصبح مديرًا لـ IMTU، نجح فيكتور كارلوفيتش في إحياء هذه الأفكار. من الجدير بالذكر أنه يتحدث باستمرار عن الحاجة إلى تكوين كوادر فنية وطنية، ويرى أن العلوم التقنية نفسها ملك للبشرية جمعاء:
ومع ذلك، فإن كليات الهندسة في أكثر الدول الصناعية الدول المتقدمة: ألمانيا، روسيا، الولايات المتحدة الأمريكية، فرنسا، لا تزال مختلفة، مع خصائص متأصلة في كل بلد الخصائص الوطنية. وكان النظام الأقرب إلى النظام الروسي هو النظام الفرنسي، والذي كان موجودًا فيه أيضًا اهتمام كبيرركزت على التدريب العملي. ركز الأمريكيون على اتساع نطاق التعليم، بينما ركز الألمان على عمقه. ومع ذلك، فإن كلمات البروفيسور رونكل: "...إن ميزة تأسيس تدريس الفنون الصناعية على أساس سليم ستبقى معك إلى الأبد،" دخلت إلى الأبد تاريخ التعليم الفني العالي.
إن نظام تدريب المهندسين في IMTU، الذي تم تشكيله في منتصف القرن التاسع عشر، لا يزال موجودًا حتى يومنا هذا. وسنقرأ أيضًا آراء حول أهمية الجمع بين التدريب النظري والعملي على يد أساتذة مشهورين في بداية القرن. وسنرى كيف سيشعرون بالقلق إزاء عدم القدرة على التنفيذ المبلغ المطلوبدروس عملية من قبل المعلمين أثناء إخلاء المدرسة إلى إيجيفسك (1941-1943). مع الحفاظ على استمرارية التقاليد، أعطت المدرسة الروسية البلاد مختلفة الفترات التاريخيةالعديد من المهندسين والعلماء المشهورين، مثل V.G. شوخوف، أ.ن. توبوليف ، إس.بي. كوروليف. حتى خلال سنوات "الستار الحديدي"، تم الاعتراف بشهادة MVTU في جميع أنحاء العالم.
كلمات عن الاعتراف لروسيا النجاح الكاملفي حل مشكلة التعليم الفني موضوعة على الغلاف الداخلي لكتاب “MVTU المسمى باسم N.E. بومان. 150". أصداء تدريب عمليالآن هناك ورش عمل تدريبية و ممارسات الإنتاج، والتي، لأسباب عديدة، غالبًا ما تكون خارجة عن سيطرة المؤسسة، لا تقدم الآن مثل هذه الخبرة العملية كما فعلت قبل مائة عام.
كما أن العلاقات مع الصناعة ليست ذات منفعة متبادلة كما نود، بسبب الحالة المؤسفة لهذه الأخيرة. ومع ذلك، فإن مدرستنا الهندسية لا تزال واحدة من أكثر المدارس موثوقية في العالم، وأود أن أصدق أنه في المستقبل سيصبح الوضع أكثر ملاءمة، وسيواصل الناس الحديث عن المدرسة الروسية لتدريب المهندسين بنفس الإعجاب كما كان الحال منذ ما يقرب من مائة عام ونصف
جوهر مشروع مدرسة الهندسة الروسية هو بناء متعدد المستويات عملية مستمرةتدريب العاملين في مجال الهندسة من خلال التعليم متعدد التخصصات في الفنون التطبيقية مع الحفاظ على أفضل تقاليد مدرسة الهندسة الروسية وتعزيزها. المرحلة الأولى - إنشاء مدرسة الأطفال الفنية " سامودلكين " - مستوى اولتدريب المهندسين مع مرافقة ودعم الأطفال الموهوبين. تعمل المدرسة الفنية للأطفال على مبدأ التعليم التنموي الإضافي. هذا هو تدريب الفنون التطبيقية لأطفال المدارس، والذي لا يشمل فقط المعرفة التقنية الأساسية، دورة تعليميةهندسة النمذجة ثلاثية الأبعاد بناءً على برنامج Creo، ولكن أيضًا تطوير التكنولوجيا الشخصية بأكملها(مهارات الاتصال، ومهارات العرض وعرض الذات، وبناء الفريق، وخصائص الشخصية القيادية). المجموعة المستهدفةفي المرحلة الأولى من المشروع سيكون هناك 120 طفلاً - طلاب المدارس الذين تتراوح أعمارهم بين 10-15 سنة - في السنة الأولى من الدراسة (8 مجموعات). لا يقتصر مشروع مدرسة الهندسة الروسية على افتتاح مدرسة فنية للأطفال. في المستقبل (خلال عام واحد)، ستنكشف أنشطة المشروع على أراضي منطقة الفولغا الفيدرالية، وفي المستقبل (خلال 3 سنوات) على أراضي منطقة الفولجا بأكملها الاتحاد الروسيوسيشمل مركز الشباب الهندسي - مؤسسة للتعليم العالي ومدرسة الهندسة الروسية - معهد لإعادة التدريب والتدريب المتقدم للعاملين في مجال الهندسة.الأهداف
- إنشاء نظام لتطوير ودعم الإبداع العلمي والتقني للأطفال والشباب، وإحياء القيم التاريخية والأساسية لمدرسة الهندسة الروسية للتدريب، على درجة عالية من الاحترافية و التدريب الحديثوإعادة التدريب والتدريب المتقدم للموظفين الهندسيين
مهام
- تشكيل مجموعات للتدريب في المدرسة الفنية للأطفال
- تنظم العملية التعليميةاستخدام أساليب تعليمية مبتكرة ومتكاملة في التخصصات التقنية ونظام تدريبي متتابع موحد للأطفال والشباب والمهندسين يعتمد على مبدأ التعلم بفريق المشروع
- تنسيق عملية التعلم