وصف تفصيلي للنصب التذكاري لحراسة المدمرة. نصب تذكاري للحارس في سان بطرسبرج

في الجزء الشرقي من ألكسندر بارك، بالقرب من كامينوستروفسكي بروسبكت، يوجد نصب تذكاري يمجد شجاعة البحارة الروس. هذا نصب تذكاري لطاقم المدمرة Steregushchy.
خلال الحرب الروسية اليابانية، بالقرب من بورت آرثر في 26 فبراير 1904، دخلت المدمرة في معركة غير متكافئة مع أربع مدمرات يابانية. بعد مقتل طاقم الغارديان بأكمله تقريبًا، حاول اليابانيون سحبها. ولكن بسبب الثقوب العديدة التي أحدثتها قذائف العدو، غرقت المدمرة Steregushchy. وفقًا لمراسل إنجليزي من "مصادر يابانية موثوقة" ، فإن البحارة الروسيين المتبقيين ، الذين لا يريدون الاستسلام للعدو ، حبسوا أنفسهم في الحجز وفتحوا اللحامات - مفضلين الموت البطولي على الأسر المخزي.
كان هذا الحدث هو السبب وراء إنشاء النصب التذكاري، بتكليف وتمويل من قبل وزارة البحرية من قبل المديرية الرئيسية لبناء السفن والإمداد. تم بناء النصب التذكاري وفقًا لتصميم النحات ك.ف. Izenberg بمشاركة المهندس المعماري A.I. فون غوغان. تم إجراء حسابات الأساس المعقد من قبل أستاذ معهد المهندسين المدنيين V.N. سوكولوفسكي. تم تشكيل التركيبة النحتية الضخمة متعددة الأشكال بواسطة عامل المسبك الموهوب ف.ز. جافريلوف، كما يتضح من النقش الموجود على الجزء الخلفي من النصب التذكاري.

يمثل النصب التذكاري جزءًا من المدمرة على خلفية صليب وشخصيتين من البحارة - أحدهما يفتح الكوة التي يندفع من خلالها تيار من الماء، والآخر يدير عجلة القيادة في كينغستون. يعكس النصب اللحظة الأكثر أهمية في تدمير المدمرة.

ولكن بالفعل أثناء العمل على النصب التذكاري، أصبح من الواضح أن هذه اللحظة بالذات من المعركة لم تكن أكثر من أسطورة - لم تكن هناك أحجار كينغستون على الإطلاق لإغراق السفينة. في أعلى قمة الحكومة بدأوا في تحديد مصير النصب التذكاري. ثم قرر الإمبراطور نيكولاس الثاني شخصيا أن هذا كان نصب تذكاري ليس على وجه التحديد لعمل اثنين من البحارة، ولكن للطاقم بأكمله. وهذا يعني أنه سيكون هناك نصب تذكاري!
تم افتتاح النصب التذكاري للمدمرة "Steregushchy" رسميًا في 24 أبريل 1911 (بموجب المادة). وحضر الحفل الإمبراطور نيكولاس الثاني بالزي البحري مع شريط القديس أندرو وأفراد من العائلة الإمبراطورية. ومن بينهم الدوق الأكبر كيريل فلاديميروفيتش، الذي نجا من انفجار البارجة بتروبافلوفسك، عندما قام صانع السفن الشهير نائب الأدميرال إس. ماكاروف ورسام المعركة ف. فيريشاجين. جنبا إلى جنب مع أقارب أفراد طاقم Steregushchiy المتوفين كانت أرملة نائب الأدميرال ماكاروف. كان يقف على حرس الشرف عند النصب التذكاري أحد البحارة الأربعة الباقين على قيد الحياة من Steregushchy، رجل الإطفاء من المادة الأولى Alexey Osinin.

ورافق حفل الافتتاح صلوات ونشيد “حفظ الله القيصر” وهتافات “مرحبا”. بالقرب من نهر نيفا كانت هناك تسع مدمرات مبنية حديثًا، واحدة منها، وفقًا للتقاليد البحرية القديمة، حصلت على اسم "الحراسة". كان افتتاح النصب التذكاري ذو أهمية وطنية كبيرة.
تم بناء النصب التذكاري على تلة منخفضة. يمكنك الصعود إليها عبر درجين من الجرانيت. يكتمل تكوين النصب التذكاري بفانوسين مصنوعين على شكل منارات وشلال مع حوض سباحة في القاعدة مصنوع من كتل الجرانيت. تم توفير المياه من خلال نظام الأنابيب إلى الشلال وتدفقت إلى حوض السباحة.
في العصر السوفييتي، لتعزيز التأثير، تم جلب المياه إلى الكوة على طول الجانب الخلفي من النصب التذكاري من خلال أنبوب تم إنشاؤه حديثًا. تدفقت من الأمام عبر الكوة وتدفقت على طول الجداول الحجرية للنصب التذكاري. أتذكر ذلك جيداً، منذ أن تم تفكيك هذا النظام عام 1971.

تم بناء منصة مراقبة خلف النصب التذكاري. وإذا كان الجزء الأمامي من النصب يحمل المعنى الفني والعاطفي الرئيسي، وكشف عن عمل البحارة، فإن الجزء الخلفي مفيد.

يحتوي النقش البارز البرونزي على قائمة بأسماء أفراد طاقم المدمرة ستيريغوششي.

يصور الجزء السفلي من النقش البارز إحدى اللحظات الأخيرة من المعركة البحرية - سفينة Steregushchiy، التي دمرت بالكامل تقريبًا بالقذائف، والتي اقتربت منها سفينة معادية. يوجد على الشريط المجعد من الغطاء الذي لا ذروة له نقش "الوصي". وتتوج صورة المعركة بعبارة "المجد الأبدي للأبطال الذين سقطوا في معارك من أجل الوطن الأم" محاطة بأغصان الغار.

لا يقرأ الجميع النصوص الطويلة على الآثار واللوحات التذكارية. ومع ذلك، اصعد إلى النصب التذكاري، وتجول حوله وقضاء بضع دقائق في قراءة وفهم عمل الأبطال. بالنسبة لأولئك الذين ليس لديهم مثل هذه الفرصة، أقدم النص بالكامل.
"في ليلة 26 فبراير 1904، تم إرسال مفرزة من المدمرات إلى البحر من بورت آرثر للاستطلاع. أثناء الليل انفصلت المدمرات وعند الفجر وجدت المدمرة STEREGUSCHY نفسها بالقرب من أربع مدمرات يابانية. وعلى مسافة ظهرت سفن العدو الأخرى.
استدار الحرس نحو بورت آرثر وطارده اليابانيون بإطلاق النار. وسرعان ما أصابت إحدى قذائف العدو سيارة الحرس. وبقيت المدمرة بلا حراك وسط الأعداء تمطر بوابل من القذائف. أطلق الحرس النار من مدافعه حتى آخر فرصة.
وكان القائد الملازم سيرجيف من أوائل الذين أصيبوا بجروح قاتلة. وهو يموت، ذكّر البحارة المتبقين بالمجد الكبير الذي سيكون لهم إذا ماتوا، لكنه لم يسمح للعدو بالاستيلاء على المدمرة. كانت كلمات القائد المحتضر هذه محفورة بعمق في قلوب البحارة: وكانت نتيجتها العمل الفذ الخالد الذي حققته المدمرة GUARDING. سرعان ما قُتل جميع الضباط: الملازم أول جولوفيزنين والضابط البحري كودريفيتش والمهندس الميكانيكي أناستاسوف. كان سطح المدمرة بأكمله مغطى بالقتلى والجرحى الذين تدحرجوا بلا حول ولا قوة في البحر أثناء تدحرجهم.
ثم قام اليابانيون بإنزال القوارب للاقتراب من قاطرة GUARDING وأخذها بعيدًا. على طول الطريق، التقطوا أربعة جرحى من الماء كانوا متمسكين بالحطام: مسؤول تموين آلة الألغام فيودور يوريف، سائق المادة الثانية فاسيلي نوفيكوف، رجل إطفاء المادة الأولى أليكسي أوسينين ورجل إطفاء المادة الثانية إيفان كيرينسكي . في نهاية الحرب عادوا إلى روسيا.
في الحرس ذاته، من الفريق بأكمله، بقي شخصان فقط على قيد الحياة. عند رؤية اقتراب اليابانيين، نزل هذان البحاران إلى الأسفل، وفتحا اللحامات لإغراق المدمرة، وضربا أعناقهما خلفهما.
لقد فضلوا الموت البطولي على الأسر الياباني.
بدأ الحارس، الذي كان يسحبه اليابانيون بالفعل، في الغرق وسرعان ما غرق في قاع البحر، مع اثنين من الأبطال..."

في مسقط رأسي في سانت بطرسبرغ في ألكسندر بارك بالقرب من كامينوستروفسكي بروسبكت يوجد نصب تذكاري للمدمرة "وصي".

قبل 105 سنوات، في 26 فبراير 1904 (10 مارس، النمط الجديد) (تم تقديم جميع التواريخ قبل عام 1917 وفقًا للنمط القديم)، ماتت مدمرة الأسطول الروسي "Steregushchy" ببطولة في معركة شرسة مع أربع سفن يابانية. صدمت شجاعة طاقمه العدو لدرجة أنه تم نصب نصب تذكاري لفريقه في اليابان - لوحة مصنوعة من الجرانيت الأسود عليها نقش مقتضب: "لأولئك الذين كرموا الوطن لأكثر من حياتهم".
حتى يومنا هذا، في المنشورات المختلفة - الصحف والمجلات والكتب والموسوعات، وعلى الإنترنت، بالطبع - هناك أسطورة حول اثنين من البحارة المجهولين الذين زُعم أنهم اكتشفوا كينغستون وأغرقوا الغارديان، وبالتالي منع اليابانيين من الاستيلاء عليها. تم العثور على دحض لهذه "الحقيقة" قبل عام 1910 وتم إبلاغ الملك بذلك في نفس الوقت، ولكن تم إنشاء النصب التذكاري لأبطال "الجارديان" في نفس الوقت.

عند عودتها فجر يوم 26 فبراير 1904 من الاستطلاع الليلي إلى بورت آرثر، اكتشفت مدمرتا الأسطول الروسي "Resolute" و"Steregushchiy" أربع سفن معادية قادمة لاعتراضهما. كانت هذه هي المدمرات اليابانية أكيبونو، سازانامي، سينونومي وأوسوغومو، التي كانت تطوف بحثًا عن فريسة في طريق بورت آرثر منذ الليل.
قائد Resolute الكابتن من الرتبة الثانية F. Bosse وقائد Guardian الملازم A. Sergeev يتذكران أمر قائد الأسطول نائب الأدميرال S. Makarov بعدم الدخول في معركة مع مدمرات العدو "بدون داع" حاول تجاوز اليابانيين لكن العدو بدأ يقترب وفتح النار. ثم حقق مدمرونا اختراقا. وفي ذلك الوقت كان هناك طرادات يابانية أخرى تسرع بالفعل إلى مكان المعركة: توكيوا وشيتوس. تمكنت "الحازم"، على الرغم من الأضرار التي لحقت بها، من الهروب من النار والذهاب تحت حماية بطارياتها الساحلية، ثم التسلل إلى بورت آرثر.
بعد أن فاتتهم "الحازم" ، ركز اليابانيون في حالة من الغضب كل نيرانهم على "الجارديان". لقد كان جحيمًا حقيقيًا: مزقت قذائف العدو معدن السفينة ومزقته ولفته ودمرت الصاري والأنابيب وقصّت الشظايا الناس. أعطى قائد المدمرة المصاب بجروح قاتلة ، الملازم أ. سيرجيف ، الأمر الأخير: "... قاتل حتى يقوم الجميع بواجبه تجاه الوطن الأم حتى النهاية ، دون التفكير في الاستسلام المخزي لسفينته للعدو. " " لكن البحارة الروس لم يستسلموا؛ لقد قاتلوا حتى الموت، وعززوا تسليح السفينة المتواضع، والذي يتكون من مدفع 75 ملم وثلاثة مدافع عيار 47 ملم، بشجاعتهم وشجاعتهم اليائسة.
من "سجل الحرب الروسية اليابانية المصور" (العدد رقم 2، 1904، ص 78) "... وجدت مدمرةنا "Steregushchy" نفسها في موقف حرج. سقط قائدها، الملازم سيرجيف، في بداية المعركة، وقتل الملازم جولوفيزنين الثاني، المهندس الميكانيكي أناستاسوف، وانتقل الأمر إلى ضابط البحرية، الذي تولى بنفسه مهام قائد الدفة، حيث قُتل الأخير أيضًا. وسرعان ما مات ضابط البحرية أيضاً... اصطدمت السيارة وبدأت المدمرة في الغرق..."

صورة لقائد "الجارديان" الملازم أ.س.سيرجيف ورسومات لتلك المعركة التي لا تنسى.

بعد أن تلقت ضربة أخرى، بدأت "الجارديان" المتضررة بشدة تفقد الزخم، وتحول إلى هدف ثابت. وسرعان ما صمتت بنادقه المحطمة. ولم يبق أحد من أفراد الطاقم على قيد الحياة تقريبًا. لاحظ أن اليابانيين عانوا أيضًا في هذه المعركة من المدمرات الأربعة، وخاصة أكيبونو، التي تم "تمييزها" بـ 27 قذيفة من الغارديان.
عندما رأى اليابانيون أن المدمرة الروسية توقفت عن إطلاق النار وظهرت عليها علامات الحياة، أوقفوا إطلاق النار، وقرروا سحبها والاستيلاء عليها كفريسة. تم إنزال قارب مع السازانيين. هذه هي الصورة التي تم الكشف عنها للبحارة اليابانيين الذين صعدوا على متن السفينة Steregushchy، الموصوفة في تقرير قائد السفينة هيتارا يامازاكي: "... أصابت ثلاث قذائف النشرة الجوية، وثقب سطح السفينة، وأصابت قذيفة واحدة مرساة الميمنة. على كلا الجانبين في الخارج توجد آثار لعشرات القذائف الكبيرة والصغيرة، بما في ذلك. فتحات بالقرب من خط الماء تغلغلت من خلالها المياه إلى المدمرة عند التدحرج. يوجد على فوهة البندقية القوسية أثر لقذيفة مصابة، وبالقرب من البندقية توجد جثة مدفعي ممزقة ساقه اليمنى والدماء تنزف من الجرح. سقط الصدارة إلى اليمين. تم تدمير النصف الأمامي بالكامل من السفينة بالكامل، وتناثرت قطع الحديد. في الفضاء حتى الأنبوب الأمامي كان هناك حوالي عشرين جثة ملقاة، مشوهة، جزء من الجسم بدون أطراف، جزء من الذراعين والساقين ممزقة - صورة مروعة... بشكل عام، كان وضع المدمرة فظيعًا للغاية أنه يتحدى الوصف."
بعد أن أخذت "الجارديان" ، انطلقت "سازانامي". لكن القاطرة انفجرت وغرقت المدمرة المصابة بجروح قاتلة بعد أن بقيت على الماء لمدة 20 دقيقة أخرى. في هذا الوقت، ظهرت الطرادات "نوفيك" و"بيان" تحت قيادة الأدميرال س. ماكاروف، قادمة لمساعدة "ستيريغوشي"، من اتجاه بورت آرثر. لكن بعد فوات الأوان: تراجعت السفن اليابانية، التي لم تقبل المعركة، وأخذت أفراد طاقم الجارديان الأربعة الباقين من الماء.

ولكن ماذا عن عمل البحارين اللذين فتحا اللحامات وأغرقا المدمرة حتى لا تسقط في أيدي العدو، وهو ما قيل لنا عنه منذ عقود عديدة، وما الذي لا يزالان يكتبان ويتحدثان عنه حتى اليوم؟ ليس هناك شك: لقد كان إنجاز بحارة "الحرس". وهي مدرجة في السجل القتالي للبحرية الروسية بدماء أفراد طاقم السفينة. لكن لم يفتح أحد موانئ كينغستون في Steregushchy. ولم يكن هناك كينغستون على الإطلاق في غرفة المحرك على هذه السفينة. وقد جاء ذلك بوضوح ووضوح في مواد اللجنة الخاصة التي تحقق في وفاة المدمرة ستيريجوشتشي. لا يزال بإمكان أولئك الذين يرغبون في التعرف على هذه الوثائق المخزنة في أرشيف الدولة المركزي للبحرية.
النسخة المتعلقة بالعمل البطولي لاثنين من البحارة الذين زُعم أنهم اكتشفوا كينغستون وماتوا مع صحيفة الغارديان، مؤطرة على أنها "حقيقة تاريخية"، ذهبت في نزهة بيد خفيفة لمراسل صحيفة "التايمز" الإنجليزية (!) ". وبالإشارة إلى بيانات «التقرير الياباني»، كان أول من أبلغ العالم أجمع بهذا الأمر.
إليكم نص مقال التايمز المقتبس في "وقائع الحرب الروسية اليابانية المصورة" (العدد رقم 2 1904 ص 79-80): "كان خمسة وثلاثون قتيلاً وجريحًا خطيرًا يرقدون على ظهر السفينة الروسية" المدمرة عندما قام اليابانيون بسحبها، ولم يلتقطوا سوى أربعة روس مصابين بجروح طفيفة واندفعوا إلى البحر. ولكن لا يزال هناك بحاران على متن السفينة Steregushchy؛ حبسوا أنفسهم في العنبر ولم يستسلموا رغم كل النصائح. إنهم لم يستسلموا للعدو فحسب، بل انتزعوا منه أيضًا الغنيمة التي كان يعتبرها بالفعل ملكًا له: فتحوا كينغستونز، وملأوا مدمرة موطنهم الأصلية بالماء ودفنوا أنفسهم بها في أعماق البحر..."

وبعد مرور بعض الوقت، أنشأ النحات ك. إيزنبرج نموذجًا للنصب التذكاري لـ "البحارين المجهولين" للمدمرة "ستيريغوشي"، والذي وافق عليه الإمبراطور نيكولاس الثاني. نصب تذكاري على شكل صليب يصور بحارتين يفتحان طبقاتهما.

في ذلك الوقت، أثناء إعداد الأساس المنطقي لإنشاء النصب التذكاري والنقوش عليه، أثبت ممثلو القسم التاريخي لهيئة الأركان العامة البحرية، بعد فحص العديد من الأدلة المختلفة، أنه في أي وثائق، بما في ذلك. التي قدمها الجانب الياباني، لا يوجد سطر واحد "عن اثنين من البحارة المجهولين اللذين اكتشفا كينغستونز".
لكن إنجاز طاقم "الجارديان" بالطبع لا يتلاشى من هذا على الإطلاق، كما قال القائم بأعمال الضابط في عام 1910. رئيس القسم التاريخي لهيئة الأركان العامة البحرية إي. كفاشين-سامارين: "أي شخص يقرأ ويقارن جميع المواد والوثائق التي تم جمعها في قضية "الجارديان" سيكون واضحًا تمامًا مدى عظمة العمل الفذ الذي حققه "الجارديان"، حتى بدون الأسطورة غير المذكورة.. دع الأسطورة تعيش وتلهم أبطال المستقبل لتحقيق مآثر جديدة غير مسبوقة، لكن اعلم أنه في 26 فبراير 1904، في المعركة ضد أقوى عدو، المدمرة "Guarding"، بعد أن فقدت قائدها وجميع الضباط، 45 بحارًا من أصل 49، بعد الحراسة، قبل أن تغرق القذيفة الأخيرة في المعركة، مما أذهل العدو بشجاعة طاقمه!
بالنظر إلى أن وفاة اثنين من البحارة المجهولين اللذين اكتشفا كينغستونز "هو خيال" و"لا يمكن تخليده في نصب تذكاري كخيال"، وجهت هيئة الأركان العامة البحرية في 2 أبريل 1910 تقريرًا إلى "الاسم الأعلى"، حيث تساءلوا "هل يجب أن نعتبر النصب التذكاري الذي كان من المفترض افتتاحه مبنيًا تخليدًا لذكرى التضحية الذاتية البطولية للفردين المتبقيين المجهولين من الرتب الدنيا من طاقم المدمرة "Steregushchy"، أم يجب أن نفتح هذا النصب التذكاري" في ذكرى الموت البطولي في معركة المدمرة "Steregushchy"؟
"اعتبار أن النصب التذكاري تم بناؤه تخليدا لذكرى الموت البطولي في معركة المدمرة ستريغوششي،" كان قرار نيكولاس الثاني. بالفعل بدون النقش المفترض مسبقًا الذي يشير إلى إنجاز رتبتين أدنى غير معروفتين، تم الكشف عن النصب التذكاري في 26 أبريل 1911 في سانت بطرسبرغ بحضور الإمبراطور السيادي نفسه. لم يعيدوا صنعها، وظلت الأسطورة التي تديم لحظة "اكتشاف كينغستون من قبل اثنين من البحارة" مصبوبة من البرونز.

بدأ العمل على إنشاء النصب التذكاري في عام 1905 وفقًا لتصميم النحات ك.ف. إزنبرغ، وفي 28 أكتوبر 1908، تمت الموافقة على المشروع العام من قبل نيكولاس الثاني. تم تنفيذ الجزء المعماري من العمل بواسطة A. I. von Gauguin.
كان يقف على حرس الشرف عند افتتاح النصب التذكاري رجل الإطفاء من المادة الأولى أليكسي أوسينين، أحد البحارة الباقين على قيد الحياة من Steregushchy. بالإضافة إلى الإمبراطور، حضر الحفل رئيس مجلس الوزراء ب.أ.ستوليبين، أعلى الرتب في الجيش والبحرية.
كان النصب شلالًا زخرفيًا. تدخل المياه من خلال نظام مخفي من الأنابيب وتتدفق إلى بركة من الجرانيت عند سفح المبنى. في أوائل ثلاثينيات القرن العشرين، تم تركيب الأنابيب في الجزء الخلفي من النصب التذكاري لتزويد المياه إلى السور البحري المفتوح في الجزء العلوي من النصب التذكاري. بدأ التكوين العام يبدو أكثر إثارة للإعجاب، لكن الماء بدأ في تدمير سطح النصب التذكاري. لذلك، في عام 1935، توقفت إمدادات المياه. وفي عام 1947، أعيدت الأنابيب مرة أخرى؛ وتوقفت إمدادات المياه أخيرًا في عام 1971، وفي ذلك الوقت تم تفكيك نظام الإمداد.

يوجد على الجانب الخلفي من النصب وصف لوفاة الجارديان ولوحة تذكارية بها قائمة بالضباط والبحارة الذين ماتوا عليها. وفي بداية القائمة اسم قائد المدمرة الملازم أ.س.سيرجيف

تم تخصيص اسم المدمرة البطولية "Steregushchy" في القرن العشرين في أوقات مختلفة لثلاث سفن تابعة للبحرية: في عام 1906، إلى طراد الألغام التابع لأسطول البحر الأسود؛ وفي عام 1939، دخلت مدمرة أسطول البلطيق تحت هذا الاسم؛ في 60-80s. وفي أسطول المحيط الهادئ، كانت السفينة الكبيرة المضادة للغواصات Steregushchy تحت مراقبة المحيط.

ها هم - الأبطال - طاقم "الجارديان":

القائد - الملازم ألكسندر سيمينوفيتش سيرجيفالثاني (من مواليد 18/09/1863)

ضابط منجم - الملازم نيكولاي سيمينوفيتش جولوفيزنينالثاني (1877).
رئيس الساعة - ضابط البحرية كونستانتين فلاديميروفيتش كودريفيتش (1882).
ميكانيكي السفن - مهندس ميكانيكي مبتدئ فلاديمير سبيريدونوفيتش أناستاسوف (1879).

تم الإعلان عن قوائم الرتب الدنيا الذين قتلوا في المعركة:
على المدمرة "Steregushchy"

القائد فيليب فاسيليفيتش فاسيليف(مقاطعة سمولينسك، منطقة بيلسكي)،
القائد كوزما أرتيمييفيتش مايوروف(مقاطعة أوفا، منطقة مينزيلينسكي)،
القائد كوزما إيفانوفيتش أستاخوف(مقاطعة ريازان، منطقة سابوزكوفسكي)،
القائد سيليستر لكوزين,
كبير عمال المناجم تيموفي ليفيتسكي,
عامل المنجم كونستانتين ايفستافييفيتش ستيبانوف(مقاطعة بودولسك، كام - منطقة بودولسك)،
عامل منجم فيدور ستيبانوفيتش تشيريموخين(مقاطعة تامبوف، منطقة شاتسكي)،
عامل المنجم إنوكنتي ألكسيفيتش دينيزكين(مقاطعة فولوغدا، منطقة نيكولسكي)،
هيلمسمان ميخائيل شيماروف,
رجل الإشارة فاسيلي ياكوفليفيتش كروزكو
رجل الإشارة ليونتي إيفانوف,
بحار الدرجة الأولى. لوكا أنتيبوفيتش بيتوخوف(مقاطعة نوفغورود، منطقة ستاروروسكي)،
بحار الدرجة الأولى. إيفان أرتيمييفيتش جافريلوف(مقاطعة كييف، مقاطعة سكفيرسكي)،
بحار الدرجة الأولى. أفوناسي إيفانوفيتش كاربوخين(مقاطعة تولا، منطقة إفريموف)،
بحار الدرجة الأولى. نيكولاي أوسيبوفيتش كوبر(مقاطعة بودولسك، مقاطعة بروسكوروفسكي)،
بحار الدرجة الأولى. تيخون بورفيريفيتش ماكسيمنكو(مقاطعة تولا، منطقة نوفوسيلسكي)،
بحار الدرجة الأولى. ميخائيل فاسيليفيتش بوفاليخين(مقاطعة بينزا، منطقة جوروديشتشي)،
بحار الدرجة الأولى. كونستانتين ميخائيلوفيتش كراسنيكوف(مقاطعة أورزوروفسكايا، منطقة كرومسكي)،
بحار الدرجة الثانية. بلاتون نيكولاييفيتش نيكولاييف(مقاطعة نوفغورود، منطقة ستاروروسكي)،
بحار الدرجة الثانية. مارك غريغوريفيتش ليمشكو(مقاطعة ومنطقة بولتافا)،
حارس الآلة الفن الثاني. إيفان سيمينوفيتش أليكسييف(مقاطعة إيركوتسك، مقاطعة إيركوتسك)،
محرك التموين الفن الأول. ميخائيل فيدوروفيتش بابكين(مقاطعة فياتكا، منطقة سارابول)،
محرك التموين الفن الأول. إيفان ميخائيلوفيتش بوخاريف(مقاطعة قازان، منطقة تشيستوبول)،
محرك تموين المحرك الفن الثاني. بوريس لوجينوفيتش أكسينينكو(بقلم أكسيونينكو) (مقاطعة ينيسي، مقاطعة أتشينسك)،
محرك تموين المحرك الفن الثاني. الكسندر دينيسوفيتش أرتامونوف(مقاطعة ومنطقة تومسك) ،
محرك تموين المحرك الفن الثاني. إيفان فاسيليفيتش خارلاموف
محرك تموين المحرك الفن الثاني. سيرجي إيفانوفيتش زيمين(مقاطعة ريازان، منطقة زارايسكي)،
ميكانيكي من الدرجة الثانية. فاسيلي نيكولاييفيتش نوفيكوف(مقاطعة ومنطقة تومسك) ،
صاحب مقصورة الآسن في الشارع الثاني. أليكسي إيفانوفيتش بولداكوف(مقاطعة تومسك، مقاطعة كاينسكي)،
رجل الإطفاء التموين الفن الثاني. بافل فاسيليفيتش راجولين(مقاطعة ساراتوف، منطقة كاميشين)،
رجل إطفاء الصف الأول. الكسندر فاسيليفيتش بونوماريف(مقاطعة قازان، منطقة كوزموديميانسك)،
رجل إطفاء الصف الأول. أندريه إيبوليتوفيتش ذكر(مقاطعة مينسك، مقاطعة سلوتسك)،
رجل إطفاء الصف الأول. بيتر ميخائيلوفيتش خاسانوف(مقاطعة بسكوف، منطقة خولم)،
رجل إطفاء الصف الأول. فيدور أنطونوفيتش أبريشكو
رجل الإطفاء شارع 2 كوزما زاخاروفيتش إجناتوف(مقاطعة ومنطقة أوفا) ،
رجل الإطفاء شارع 2 تيموفي إيفانوفيتش زاتسيبلين(مقاطعة بينزا، مقاطعة كيرينسكي)،
رجل الإطفاء شارع 2 بافل بتروفيتش بوتمانوف(مقاطعة أوفا، منطقة بيليبيفسكي)،
رجل الإطفاء شارع 2 فالنتين فيليبوفيتش كوماروف(مقاطعة ريازان، منطقة زارايسكي)،
رجل الإطفاء شارع 2 كيريل بافلوفيتش كوروستين(مقاطعة بولتافا، منطقة غادياش)،
رجل الإطفاء شارع 2 اغناطيوس إجناتوف,
مشغل المناجم فيدور إيفانوفيتش رفيع(مقاطعة أرخانجيلسك، منطقة مينيج)،
عامل المنجم تيموفي غريغوريفيتش سابوزنيكوف(مقاطعة فياتكا، منطقة مالميزة).

استولى عليها اليابانيون أثناء غرق المدمرة Steregushchy:
منجم التموين إليودور يوريف,
مدير تموين المحرك فاسيلي نيكولاييفيتش نوفيكوف,
الوقادون: أليكسي ألكساندروفيتش أوسينين
و إيفان بانكراتيفيتش شيرينسكي.

"إلى أولئك الذين كرموا وطنهم الأم أكثر من حياتهم"

نقش على النصب التذكاري للجارديان

هويقع ذلك النصب التذكاري في ألكسندر بارك، ودارت المعركة في مثل هذا اليوم.
في 26 فبراير، اصطدمت المدمرة المرسلة للاستطلاع بسرب ياباني ودخلت المعركة. قاتلت المدمرة ببطولة ثم استولى عليها اليابانيون. وفقًا للأسطورة، قام البحاران الناجيان بحبس نفسيهما في غرفة المحرك بالمدمرة وأغرقا السفينة، لكن هذه مجرد أسطورة من صحيفة لندن تايمز. تحت CAT سأكتب عن المعركة والفذ والنصب التذكاري بالتفصيل. سأكتب أيضًا عن مصير البحارة من Steregushchy وسأظهر أيضًا أحد البحارة الأبطال المفترضين "الموتى" ...

خلال الحرب الروسية اليابانية، في وقت مبكر من صباح يوم 10 مارس (26 فبراير) 1904، أجرت مدمرتان "ستيريغوشي" و"ريشيتلني" استطلاعًا ليليًا.

عند عودتهم إلى بورت آرثر، صادفوا أربعة "مدمرات" يابانية وهي سازانامي وأكيبونو وسينونوم وأوسوغومو.

وأمر قائد الأسطول نائب الأدميرال س. ماكاروف ضباط الاستطلاع بالعناية بالسفن وعدم الانخراط في المعركة "دون داع". قررت سفننا التسلل أو تجاوز تشكيل السفن اليابانية، معتمدة على السرعة والغطرسة والحظ.

لكن اليابانيين فتحوا النار بشراسة. "الحازم" ذهب أولا. كان هو وقبطانه محظوظين، على الرغم من الأضرار الجسيمة، فقد تمكنوا من إخراج المدمرة من النار والذهاب تحت حماية بطارياته الساحلية، ثم انتقل إلى بورت آرثر.

لكن "الجارديان" واجهت مشاكل على الفور. قامت إحدى القذائف اليابانية الأولى بتعطيل غلايتين على الفور وقطعت خط البخار الرئيسي. كانت المدمرة مغطاة بالبخار وفقدت سرعتها فجأة.

وسرعان ما أصبح من الممكن استعادة الدورة، ولكن ضاع الوقت.

في هذا الوقت، كان هناك طرادات يابانية أخرى هرعت بالفعل إلى مكان المعركة: توكيوا وشيتوس.

قرر قائد "الجارديان" الملازم أ. سيرجييف (على اليمين في الصورة) أنه لن يكون من الممكن بالتأكيد الهروب من الاضطهاد، وقبل معركة غير متكافئة.

بعد أن فاتتها "Resolute" ، ركزت جميع السفن اليابانية نيرانها على "Guardian" ، مما خلق جحيمًا حقيقيًا على السفينة. لقد دمرت القذائف ببساطة جميع المباني الموجودة فوق سطح السفينة، بما في ذلك الصاري، ومزقت كل شيء حي.

تسليح السفينة، الذي يتكون من مدفع 75 ملم وثلاثة بنادق 47 ملم، لا يمكن أن يتحمل بجدية سربًا كاملاً، باستثناء التنافس مع اليابانيين بشجاعتهم وشجاعتهم اليائسة.

وسرعان ما أصدر قائد المدمرة المصاب بجروح قاتلة، الملازم أ. سيرجيف، الأمر الأخير: "... قاتل حتى يقوم الجميع بواجبه تجاه الوطن الأم حتى النهاية، دون التفكير في الاستسلام المخزي لسفينته إلى العدو." عندما رأى الضابط كودريفيتش كيف كان الخدم يسقطون على المدافع، بدأ بإطلاق النار من البندقية بنفسه، لكنه أصيب أيضًا بالانفجار.

أطلقت مدافع الجارديان النار حتى لم يبق أي من أفراد الطاقم على قيد الحياة تقريبًا. مات جميع القادة. من بين الطاقم بأكمله، نجا أربعة فقط من الرتب الدنيا. خلال هذا الوقت، تمكن من إلحاق أضرار جسيمة بأربع مدمرات يابانية، وخاصة أكيبونو.

وقفت المدمرة عندما أصابت قذيفة أخرى جانبها وتدفقت المياه من خلال الحفرة وغمرت صناديق النار. بعد القضاء على الحفرة وتثبيت أعناقهم خلفهم، صعد الوقّادون إلى السطح العلوي، حيث شهدوا الدقائق الأخيرة من المعركة غير المتكافئة.

في الساعة 7:10 صباحًا، صمتت مدافع المدمرة تمامًا. فقط قذيفة المدمرة المدمرة كانت تتمايل على الماء، بدون أنابيب وصارية، بجوانب ملتوية وسطح مليء بأجساد المدافعين الأبطال عنها. بعد أن توقفت السفن اليابانية عن إطلاق النار، تجمعت حول المدمرة الرئيسية أوسوجومو.

خلال المعركة، نجا "أوسجومو" و"سينونومي" اليابانيان بأضرار طفيفة، بينما أصيبت "سازانامي" بثماني قذائف، وقُتل وجرح "أكيبونو" على المدمرتين. اقترح قائد سازانامي، الملازم أول تسونماتسو كوندو، الذي احتدمت المعركة، الاستيلاء على مدمرة العدو كغنيمة وطلب تكليفه بهذه العملية.

عندما حاول اليابانيون سحب المدمرة الروسية، غرقت. وفقًا للأسطورة، فتح اثنان من البحارة الناجين اللحامات وأغرقوا المدمرة. لكن على الأرجح أنهم قاموا ببساطة بإزالة البقع الخاصة بهم من فتحة الصدفة.

ومن المثير للاهتمام أننا نعرف كل هذه التفاصيل من المجلات في ذلك الوقت. بدأ كل شيء بمنشور في صحيفة The Times الإنجليزية، الذي أفاد في أوائل مارس 1904 أنه لا يزال هناك بحاران آخران على متن السفينة Steregushchy، الذين حبسوا أنفسهم في الحجز وفتحوا اللحامات. ماتوا مع السفينة، لكنهم لم يسمحوا لها بالقبض عليها من قبل العدو. وأشارت التايمز إلى نص "التقرير الياباني".

هل كان من الممكن أن يصبح هذا العمل الفذ معروفًا في العالم وفي روسيا لو لم تنشر عنه صحيفة التايمز؟ لا للأسف. كانت هناك مآثر أكثر خطورة لا نعرف عنها.

ونظرًا لشعبيتها في إنجلترا وأوروبا، أعيد طبع هذه الرسالة عدة مرات في المطبوعات الروسية. ولكن كما ثبت الآن، فإن كل هذا لم يكن صحيحا. كان هناك أربعة بحارة هم الذين أغرقوا السفينة. وقد نجوا جميعا.

عند وصوله إلى المدمرة، أسر اليابانيون قائد المحرك فيودور يوريف، الذي أصيب في كلتا ساقيه، ورجل الإطفاء إيفان كيرينسكي الذي أصيب بحروق بالغة، والذين ألقاهم الانفجار في البحر، وكذلك رجل الإطفاء ألكسندر أوسينين ومهندس الآسن فاسيلي نوفيكوف، اللذين كانا على متن السفينة. . هذان الشخصان ساعدا السفينة على الغرق.

وفي الساعة 10:45 صباحًا، تم نقل أربعة بحارة روس إلى طراد ياباني. تم نقلهم إلى ساسيبو، حيث كانت في انتظارهم بالفعل رسالة من وزير البحرية الياباني، الأدميرال ياماموتو. وجاء في الرسالة: "لقد قاتلتم أيها السادة بشجاعة من أجل وطنكم، ودافعتم عنه بشكل مثالي، لقد أنجزتم واجبكم الصعب كبحارة، وأنا أشيد بكم بصدق، أنتم رائعون".

وأعقب ذلك التمنيات بالشفاء التام والعودة الآمنة إلى وطنهم بعد انتهاء الحرب. بعد ذلك، بدأت فترة المحنة في المستشفيات ومعسكرات أسرى الحرب للبحارة الروس.

روى نوفيكوف (بعد عودته من الأسر) بالتفصيل كيف نزل إلى العنبر وساعد السفينة على الغرق، ثم ألقى أعلام الإشارة في الماء وغادر السفينة، وألقى بنفسه في الماء. ولم يتذكر كيف تم القبض عليه.

عند عودته إلى وطنه، حصل نوفيكوف على الفور على شارة النظام العسكري (سانت جورج كروس) من الدرجة الثانية رقم 4183، وفي 16 مايو (يوم افتتاح النصب التذكاري لـ "الوصي") كان الأكثر منحه الإمبراطور بلطف شارة الدرجة الأولى رقم 36.

في الصورة، فاسيلي نيكولايفيتش نوفيكوف قبل المعركة ومع عائلته في قرية إيلوفكا عام 1918. الصور (ج) من مجموعات متحف كيميروفو الإقليمي للتقاليد المحلية.

بعد الحرب، عاد نوفيكوف إلى إلوفكا، وفي عام 1921 أطلق عليه زملاؤه القرويون النار دون محاكمة لمساعدته رجال كولتشاك.

عندما أصبح من الواضح أنه لم يكن هناك كينغستون على السفينة ولم يكن هناك بحارة ضحوا بأنفسهم لإغراق السفينة، تم إنشاء لجنة موثوقة في روسيا لتوضيح ظروف المعركة. تم تقديم طلب إلى اليابان وتم استلام المستندات اللازمة. وخلصت اللجنة إلى أن المدمرة غرقت من الثقوب التي تلقتها، وأن التقارير عن بطولة اثنين من البحارة الذين ضحوا بأنفسهم لإغراق السفينة مجرد أسطورة.
بعد تلقي مثل هذا التقرير، كتب نيكولاس الثاني القرار التالي عليه: "لاعتبار أن النصب التذكاري بني تخليدًا لذكرى الموت البطولي في معركة المدمرة "ستيريغوشي".

في هذا الصدد، تم تسمية النصب التذكاري بنصب "الجارديان"، وهذا يعني ليس فقط بحارين أسطوريين، بل ضباط وبحارة حقيقيين للغاية قاتلوا العدو حتى النهاية وماتوا من أجل مجد العلم الروسي.

أقيم النصب التذكاري لـ "الجارديان" في سانت بطرسبرغ في ألكسندر بارك بالقرب من قلعة بطرس وبولس.

في وقت لاحق، كان هذا النصب بمثابة موضوع للسخرية بين الجمهور الليبرالي. ومع ذلك، فإن نفس الجمهور الليبرالي هنأ الإمبراطور الياباني على انتصاره على بلاده ودحض دائما أي حقيقة بطولة للمواطن الروسي من حيث المبدأ (قياس كل شيء بأنفسهم).

مؤلف النصب هو النحات كونستانتين فاسيليفيتش إيزنبرج. في عام 1911 تم افتتاح النصب التذكاري. نموذج النصب التذكاري، الذي وافق عليه الإمبراطور نيكولاس الثاني شخصيا، موجود في متحف بيت الضباط في كيروتشنايا.

يتميز النصب التذكاري بحقيقة أنه كان نافورة. تم سكب الماء الحقيقي من كينغستون على البحارة، مما جذب بلا شك المزيد من الاهتمام إليه. توقف النصب التذكاري عن كونه نافورة في العهد السوفييتي في عام 1971.

تم الكشف عن النصب التذكاري للمدمرة Steregushchy بحضور الإمبراطور نيكولاس الثاني، رئيس الوزراء بيترا ستوليبيناورئيس مجلس الدوما ميخائيل رودزيانكو. وكان من بين الحراس رجل إطفاء أليكسي أوسينين- أحد البحارة الأربعة الذين نجوا من معركة بين سفينة وأربع طرادات يابانية.

تم وضع المدمرة Steregushchy في عام 1900 في حوض بناء السفن في نيفسكي. لكن بورت آرثر أصبح ميناء موطنه. مكان الوفاة عام 1904 كان أيضًا بورت آرثر. اكتشف الموقع كيف أدت سلسلة الأحداث المصيرية إلى نتيجة مأساوية.

كان البحر يعج باليابانيين

في نهاية فبراير 1904، كانت الحرب الروسية اليابانية على قدم وساق بالفعل. غالبًا ما كانت السفن اليابانية تزور الطريق وتقصف بطارية بورت آرثر الروسية وتهاجم السفن. كانت هناك شائعات حول الاستعدادات للهبوط الياباني على الشاطئ. قيادة الأسطول، نائب الأدميرال ستيبان ماكاروف، القائد العام، نائب الملك في الشرق الأقصى يفغيني ألكسيفأردت بشغف أن أعرف أين تتمركز السفن اليابانية، ومن أين أتت، ومن أين كانوا يرسلون سفنهم المملوءة بالمتفجرات والمخاليط الحارقة للاصطدام - وليس من اليابان نفسها!

غرقت "Steregushchy" خلال عملية استطلاع. الصورة: المجال العام

في ليلة 25-26 فبراير 1904، تم تكليف مدمرتين بمهمة استطلاع - "Steregushchy" و"Resolute". أُمروا باستكشاف الجزر القريبة وإغراق السفن اليابانية المكتشفة بطوربيدات إن أمكن.

في الليل، واجه الكشافة حريقا وحيدا من الطراد الياباني. اندفع الحازم إلى المعركة، ولكن بأقصى سرعة، بدأت النيران تنفجر من أنابيبه. لاحظ اليابانيون ومضات من النار وقرروا أيضًا كسر التنكر. بدأت النيران القتالية تشتعل الواحدة تلو الأخرى. "Resolute" و"Guardian" اكتشفا قاعدة يابانية! وفي الوقت المناسب قرروا الخروج من هناك ومحاولة نقل المعلومات الاستخبارية إلى الميناء.

وفي الفجر تمكنت المدمرات من الانفصال عن مطاردهم. أبحرت السفن عبر البحر المفتوح مباشرة إلى الميناء، ولكن على بعد 20 ميلاً واجهت قافلة أخرى من الطرادات اليابانية. لقد اصطادوا السفن الروسية.

نتيجة المعركة التي تلت ذلك كانت حزينة: غرقت الغارديان. تمكنت "Resolute" من الاختباء من اليابانيين تحت حماية البطارية الساحلية.

الوفاة بحسب الوثائق

لم تتمكن "Steregushchy" من الهروب من النار لأن إحدى القذائف اليابانية الأولى دمرت اثنتين من غلاياتها، واخترقت أخرى الجانب، وغمرت المياه صناديق النار. وقفت المدمرة واضطرت لخوض القتال. وقف بمفرده أمام أربعة لمدة ساعة تقريبًا. قُتل أربعة ضباط و44 بحارًا من الرتب الأدنى.

نائب الملك للإمبراطور نيكولاس الثاني في الشرق الأقصى، القائد العام يفغيني ألكسيفأرسل برقية إلى سانت بطرسبرغ: "يقول قائد الأسطول نائب الأدميرال ماكاروف: في 26 فبراير، التقت 6 مدمرات، 4 منها تحت القيادة العامة للكابتن من الرتبة الأولى ماتوسيفيتش، بمدمرات العدو، تليها الطرادات. وقعت معركة ساخنة، حيث قامت المدمرة فلاستني، تحت قيادة الملازم كارتسيف، بإغراق مدمرة العدو بلغم وايتهيد. عند عودتها، أصيبت المدمرة Steregushchy، تحت قيادة الملازم سيرجيف، وفقدت مركبتها وبدأت في الغرق. وفي الساعة الثامنة صباحا عادت خمس مدمرات. عندما أصبح الوضع الحرج لـ "Steregushchy" واضحًا، قمت بنقل علمي إلى "Novik" وخرجت مع "Novik" و"Bayan" للإنقاذ، لكن المدمرة كان لديها 5 طرادات معادية، وكان سرب مدرع يقترب. لم يكن من الممكن الخلاص، غرقت المدمرة؛ وتم القبض على الجزء الناجي من الطاقم..."

كما تم الحفاظ على الأدلة من الجانب الياباني. ضابط البحرية يامازاكي، الذي قاد فريق الجائزة (مفرزة صغيرة تتقدم إلى السفينة المهزومة للحصول على الجوائز)، وتفقد صحيفة الغارديان، أفاد: "أصابت ثلاث قذائف النشرة الجوية، وثقب سطح السفينة، وأصابت قذيفة واحدة مرساة الميمنة. وعلى الجانبين في الخارج، توجد آثار لضربات عشرات القذائف الكبيرة والصغيرة، بما في ذلك الثقوب الموجودة بالقرب من خط الماء الذي تغلغلت من خلاله المياه إلى المدمرة أثناء تدحرجها. يوجد على فوهة البندقية القوسية أثر لقذيفة مصابة، وبالقرب من البندقية توجد جثة مدفعي ممزقة ساقه اليمنى والدماء تنزف من الجرح. سقط الصدارة إلى اليمين. الجسر مكسور إلى قطع. تم تدمير النصف الأمامي بالكامل من السفينة بالكامل مع تناثر شظايا الأشياء. في الفضاء حتى الأنبوب الأمامي، كان هناك حوالي عشرين جثة ملقاة، مشوهة، جزء من الجسم بدون أطراف، جزء من الأرجل والأذرع الممزقة - صورة فظيعة. تم حرق الأسرة المثبتة للحماية في بعض الأماكن. في الجزء الأوسط من المدمرة، على الجانب الأيمن، تم إلقاء مدفع 47 ملم من الماكينة وتشوه سطح السفينة. كان عدد القذائف التي أصابت الغلاف والأنابيب كبيرًا جدًا، ويبدو أنه كانت هناك أيضًا إصابات في قوالب الفحم المكدسة بين الأنابيب. تم قلب جهاز اللغم الخلفي، على ما يبدو جاهزًا لإطلاق النار. كان هناك عدد قليل من القتلى في المؤخرة - ولم يكن هناك سوى جثة واحدة في المؤخرة. كان سطح المعيشة بالكامل مغمورًا بالمياه، وكان من المستحيل الدخول إليه.

حاول اليابانيون سحب المدمرة، لكنها غرقت تحت وطأة المياه التي غمرتها.

وفاة رجل الإطفاء نوفيكوف

وبعد مرور بعض الوقت، نشرت صحيفة التايمز الإنجليزية مذكرة حول تلك المعركة، أفادت فيها أن الغارديان لم تغرق، بل أغرقها البحارة الأبطال الذين لم يرغبوا في تسليم سفينتهم للعدو. لقد رأوا أن طاقم الجائزة قادم على متن السفينة، لذا حبسوا أنفسهم في المخزن، وفتحوا كينغستونز وغرقوا مع المدمرة.

وسرعان ما وجدت هذه الرسالة طريقها إلى الصحف الروسية. انتشر الحديث عن هذا العمل الفذ. وفي عام 1905، نشرت الإدارة البحرية أيضًا تقريرًا رسميًا عن الدفاع عن بورت آرثر، ذكر فيه وفاة الجارديان: "حبس اثنان من البحارة نفسيهما في المخزن، ورفضا بحزم الاستسلام وفتحا كينغستونز... جلب أبطال مجهولون" غار جديد لا يتضاءل لمآثر الأسطول الروسي."

ونسبت بعض الصحف المآثر إلى البحارة فاسيلي نوفيكوفو إيفان بوخاريف. لقد آمنوا بالأسطورة، رغم أنهم لم يناموا تحت الأمواج.

حصل "فتاح كينغستون"، فاسيلي نوفيكوف، على صليبين من القديس جورج لتلك المعركة. عاد من الأسر واستقر في موطنه الأصلي إلوفكا بإقليم كراسنويارسك. ولأسباب واضحة، لم يكن بطل الحرب موجودا عند افتتاح النصب التذكاري، وربما لم يكن يعلم أن بطولته وإنجاز رفاقه قد تم تخليدهما بهذه الطريقة المجازية.

ولكن، وفقا لبعض المصادر، فإن البحار لا يزال يديم ذكرى نفسه، على الرغم من عدم ذكر "موته الأول". في الأسر اليابانية، يُزعم أنه التقى بقائد من الدرجة الأولى سيليتسكيقائد السفينة البخارية للأسطول التطوعي "إيكاترينوسلاف". في المعسكر، أخبر عامل الآسن نوفيكوف القائد نسخته من تدمير المدمرة. يستشهد به سيليتسكي في مذكراته: "يتوقف إطلاق النار من Steregushchy؛ وتضرر محركها وغلاياتها، وقتل طاقمها، ولم تعد المدمرة قادرة على المقاومة. يزحف رجل الإطفاء المصاب بجروح طفيفة أليكسي أوسينين من حجرة الإطفاء إلى سطح السفينة، حيث تضررت غلايته وغمرت صناديق الاحتراق بالمياه. توقف اليابانيون أيضًا عن إطلاق النار وأطلقوا القوارب الباقية لإرسالها إلى Steregushchy لالتقاط الجرحى والاستيلاء على المدمرة نفسها. في هذا الوقت، بقي السائق فاسيلي نوفيكوف بأعجوبة ليس فقط على قيد الحياة، ولكن أيضًا غير مصاب، كما يظهر من السيارة. عندما رأى أن اليابانيين يندفعون إلى المدمرة، فإنه، بناءً على نصيحة رجل الإشارة المصاب بجروح قاتلة فاسيلي كروجكوف، يبدأ في إلقاء كتب الإشارات في البحر، بعد أن قام أولاً بتغليفها مع القذائف في الأعلام، ثم جميع أعلام السفينة، بعد أن لفوها حول القذائف حتى لا تصل إلى اليابانيين كجوائز. عندما رأى أن قاربًا يحمل يابانيين مسلحين يقترب من الغارديان، اندفع إلى السيارة وأغلق الفتحة خلفه، ثم قام بربطها من الداخل؛ ومن ثم يبدأ في فتح كينغستون والكلنكيتس. بعد أن أنهى عمله ورأى أن الماء في غرفة المحرك بدأ في الارتفاع فوق ركبتيه، فتح الفتحة وصعد إلى الطابق العلوي. تم القبض عليه على الفور..."

وفقا للأسطورة، تجاوز الموت نوفيكوف في عام 1904. ولكن في الواقع - في عام 1919. قُتل على يد زملائه القرويين لأنه ساعد الكولتشاكيين.

ومن الصعب إلقاء اللوم على البحار لتعاطفه مع الأدميرال الذي قاتل معه جنبًا إلى جنب عندما كان لا يزال ملازمًا ويقود المدمرة "Angry".

نصب تذكاري للجارديان

نصب تذكاري للمدمرة. الصورة: المجال العام

بالطبع نحات كونستانتين ايزنبرجوالمهندس المعماري الكسندرا فون غوغانإنشاء النصب التذكاري مستوحى من الجزء الأسطوري من العمل الفذ لطاقم المدمرة. يصور النصب التذكاري البحارة في الحجز وهم يفتحون الكوة وأحجار كينغستون. يصب عليهم ماء البحر. تم القبض على البطلين في اللحظة التي سبقت وفاتهما بفترة قصيرة، عندما تم بالفعل اتخاذ القرار المصيري. كان هناك بعض الخلاف حول ما إذا كان يجب عمل نقش تذكاري حول إنجاز شخصين محددين، ولكن تم حل الأمر بأمر من نيكولاس الثاني - اعتبار أن النصب التذكاري تم بناؤه تخليدًا لذكرى الإنجاز الذي قام به جميع بحارة المدمرة " وصي".

بدأ العمل في النصب التذكاري عام 1905، في ذروة مجد البحارة. من الجدير بالذكر أنه في البداية تدفقت المياه بالفعل على النصب التذكاري وتدفقت إلى بركة الجرانيت عند سفح المكان. ولكن في عام 1935، تم إيقاف إمدادات المياه من أجل الحفاظ على التمثال. وفي عام 1947، تم ترميم الأنابيب التي تغذي المياه، ولكن في عام 1971 توقفت إمدادات المياه بالكامل.

كما صدمت شجاعة طاقم المدمرة الروسية العدو. في اليابان، تم أيضًا إنشاء نصب تذكاري لفريقه: على شاهدة مصنوعة من الجرانيت الأسود، تم نقش الكلمات: "لأولئك الذين كرموا الوطن الأم أكثر من حياتهم".

موقع باغيرا التاريخي - أسرار التاريخ، أسرار الكون. ألغاز الإمبراطوريات العظيمة والحضارات القديمة، مصير الكنوز المختفية والسير الذاتية للأشخاص الذين غيروا العالم، أسرار الخدمات الخاصة. تاريخ الحروب، أسرار المعارك والمعارك، عمليات الاستطلاع في الماضي والحاضر. التقاليد العالمية، والحياة الحديثة في روسيا، وألغاز اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، والاتجاهات الرئيسية للثقافة وغيرها من المواضيع ذات الصلة - كل ما يصمت عنه التاريخ الرسمي.

دراسة أسرار التاريخ - إنها مثيرة للاهتمام ...

القراءة حاليا

في عام 1932، علم الشعب السوفييتي بأكمله بوفاة رائد الأورال بافليك موروزوف. ذكرت التقارير الرسمية في ذلك الوقت أن الصبي البالغ من العمر 13 عامًا مات وهو يدافع عن الحقيقة والعدالة، ويقاتل الكولاك كطبقة، وبلا هوادة حتى أنه لم ينقذ والده في هذه المعركة. ولهذا قتله أقاربه من الكولاك.

كل مدينة لها رمزها المعماري الخاص بها، وأحيانًا أكثر من رمز واحد. في موسكو، هذا هو الكرملين وكاتدرائية القديس باسيل، في سانت بطرسبرغ - الفارس البرونزي، كاتدرائية القديس إسحاق، قلعة بطرس وبولس مع برجها الشهير، في سيفاستوبول - النصب التذكاري للسفن الغارقة. يوجد أيضًا في عاصمة بريطانيا العظمى، لندن، العديد من المباني المماثلة، وعلى الرغم من أن أحدها عبارة عن كائن نفعي تمامًا، إلا أن صورتها الظلية معروفة في جميع أنحاء العالم تقريبًا. هذا هو جسر البرج الشهير.

اليوم، يُنسى اسمه عمليا، ولكن كانت هناك أوقات جاءت فيها الرسائل من الخارج إلى الاتحاد السوفييتي، حيث كان السطر "إلى" يقرأ ببساطة: "إلى إله الطقس الروسي". وكل هذه الرسائل وصلت إلى المرسل إليه! قبل متنبئ الطقس السيبيري المتواضع أناتولي دياكوف، مؤسس علم الأرصاد الجوية الشمسية.

في القرن السابع عشر، كانت العاصمة الاسكتلندية - إدنبرة - واحدة من أكثر المدن اكتظاظا بالسكان في العالم. وبالإضافة إلى ذلك، كانت هناك ظروف مروعة وغير صحية. ليس من المستغرب أن تندلع واحدة من أسوأ أوبئة الطاعون في إدنبرة.

ظل سر غرفة العنبر يطارد أذهان محركات البحث لسنوات عديدة. يعتقد البعض أن الألواح الفريدة لقصر كاترين سقطت في أيدي القوات السوفيتية في كونيجسبيرج. ثم، عن طريق الخطأ، تم نقل الألواح الكهرمانية إلى برلين، ثم تم نقلها لاحقًا إلى الولايات المتحدة كدفعة مقابل الإمدادات بموجب Lend-Lease. ويؤكد آخرون أن الغرفة، إلى جانب كنوز نازية أخرى، مدفونة في الأرض شمال جوتلاند، بالقرب من بلدة آسا.

يعتبر النصل "Honjo Masamune"، الذي صاغه مرة واحدة السيد الياباني غير المسبوق Goro Nyudo Masamune، أفضل سيف في العالم وبقايا عصر إيدو. لمدة أربعمائة عام، كانت مملوكة لأحفاد توكوغاوا شوغون، ولكن في ديسمبر 1945، فقدت.

تم إجراء الرحلات الاستكشافية الأولى إلى القطب الشمالي، والتي لم تكن جميعها ناجحة، عبر الطريق الغربي، عبر بحر جرينلاند. كان على أعضاء البعثة التحرك ضد انجراف الجليد، مما أدى إلى تعقيد الرحلة الصعبة بالفعل بشكل كبير. في عام 1867، اقترح عالم الهيدروغرافيا الفرنسي ج. لامبرت طريقًا آخر أكثر ربحية: من مضيق بيرينغ. تم دعم هذه الفكرة من قبل العديد من الباحثين القطبيين.

استخدم النظام النازي، الذي وصل إلى السلطة في ألمانيا عام 1933، منذ الأيام الأولى لوجوده، الإرهاب على نطاق واسع ليس فقط ضد خصومه داخل البلاد، ولكن أيضًا ضد المنتقدين في هياكل السلطة في الدول الأخرى. وكان من أوائل الضحايا وزير الخارجية الفرنسي لويس بارتو...