Ibu kota Wilayah Kamchatka ialah Petropavlovsk-Kamchatsky. Penerangan tentang bandar, iklim, masa

Petropavlovsk-Kamchatsky adalah salah satu bandar tertua Timur Jauh, ia diasaskan pada 1740. Terletak di bahagian tenggara semenanjung di pantai Avacha Bay dan Lautan Pasifik. Saya membaca bahawa bandar itu dinamakan sempena kapal yang pertama kali datang ke teluk - "St. Rasul Petrus" dan "St. Rasul Paulus".

Nampaknya saya bahawa Kamchatka, tentu saja, adalah tempat yang patut dikunjungi: alam semula jadi yang sangat indah, gunung berapi merokok, geyser yang meletup, pasir gunung berapi hitam Lautan Pasifik, mata air panas. Ada sesuatu untuk semua orang di sini: bagi mereka yang suka menenangkan jiwa mereka dan bagi mereka yang meminati sukan lasak. Wilayah ini akan mengejutkan anda sebaik sahaja anda turun dari pesawat, kerana yang pertama bertemu dan menyambut anda di semenanjung adalah gunung berapi yang indah. Tetapi tidak semua orang begitu bernasib baik; cuaca di Kamchatka sangat tidak dapat diramalkan, dan selalunya tarikan paling penting tersembunyi di sebalik awan atau kabus.

Bandar ini terletak di atas bukit, yang bermaksud ia bukan yang paling sesuai untuk berjalan kaki; ia adalah lebih mudah untuk bergerak di sekitar bandar dengan kereta atau bas.

Bagaimana untuk sampai ke sana

Terdapat hanya dua cara untuk sampai ke Kamchatka:

• melalui laut,
• melalui udara.

Saya tidak boleh mengatakan apa-apa tentang perkara pertama, tetapi saya tahu bahawa pilihan ini wujud. Jelas sekali, perjalanan sedemikian akan membawa anda lebih daripada satu hari, jadi ini bukanlah bentuk pengangkutan yang paling biasa ke semenanjung untuk pelancong. Lebih kerap, kapal menghantar pelbagai jenis kargo: makanan, barang untuk kedai, ikan, dll.

Oleh itu, pengangkutan paling popular yang akan membawa anda ke adalah kapal terbang.

Itu. walaupun anda memutuskan untuk terlebih dahulu melakukan perjalanan selama seminggu dengan kereta api ke Vladivostok, yang saya tidak cadangkan, anda masih perlu berpindah ke kapal terbang. Tidak ada kereta api di Kamchatka dan tidak boleh ada kerana fakta bahawa semenanjung terletak di zon aktif secara seismik; gempa bumi berlaku di sini.

Walau bagaimanapun, terdapat pilihan lain... Sebaik sahaja saya membaca dalam berita bahawa jiwa-jiwa berani dari Magadan memutuskan untuk menjalankan ekspedisi dan pergi ke semenanjung dengan SUV yang ditukar khas. Tetapi perlu diingat bahawa orang ramai bersedia untuk perjalanan ini selama setahun, memandu dalam suhu -50 di jalan raya. Dan ini bukanlah perjalanan yang paling selesa. Seperti yang anda faham, tiada jalan ke Kamchatka sama ada.

Dengan kapal terbang

Pesawat penumpang dilayan oleh Lapangan Terbang Yelizovo (kira-kira 30 km dari Petropavlovsk-Kamchatsky). Ini adalah lapangan terbang antarabangsa utama semenanjung.

Anda boleh terbang terus ke Kamchatka dari Moscow, Vladivostok dan Khabarovsk.

• Masa penerbangan dari Moscow ke Petropavlovsk-Kamchatsky mengambil masa kira-kira 8–9 jam. Penerbangan 1731 dikendalikan oleh syarikat penerbangan Aeroflot setiap hari, berlepas dari Lapangan Terbang Sheremetyevo. Saya memberi amaran kepada anda bahawa penerbangan mungkin tertunda kerana keadaan cuaca, ini sering berlaku. Harga tiket bergantung pada musim. Tiket paling mahal di tempoh musim panas dan jika anda tidak berjaya membelinya tepat pada masanya, tiket boleh menelan kos sehingga 100,000 rubel. Biasanya pada musim pelancongan, tiket dibeli lebih awal, sebulan atau dua sebelum berlepas. Adalah lebih baik untuk memerhatikan kos di tapak web syarikat penerbangan; kadangkala mereka menawarkan pelbagai promosi dan diskaun. Jadi, jika anda menjaga pembelian tiket terlebih dahulu, maka secara purata mereka akan dikenakan bayaran sebanyak 20,000 rubel sehala. Semasa tempoh bukan pelancong, beli dengan harga 24,000 rubel. anda boleh membeli tiket pergi dan balik (pergi balik). Harga sedemikian terutamanya pada musim gugur, apabila musim pelancongan musim panas telah berakhir dan musim sejuk belum bermula. Harga tiket yang lebih tepat boleh didapati di sini.
• Tetapi penerbangan terus dari Saint-Petersburg, Malangnya tidak.
• Dari Vladivostok penerbangan juga tetap, ia dikendalikan oleh dua syarikat penerbangan serentak: S7 dan Aurora, masa perjalanan adalah lebih kurang 3–3.5 jam. Harga tiket juga bergantung pada musim dan berkisar antara 13,000 rubel. sehingga 90,000 rubel jika ia adalah syarikat penerbangan Aurora. Tetapi syarikat penerbangan S7 menawarkan untuk membeli tiket dari 8,200 hingga 21,000 rubel.
• Dari Khabarovsk Pesawat Aurora Airlines terbang ke Kamchatka, masa perjalanan adalah 2 jam 50 minit. Harga tiket bermula dari 12,000 rubel. sehingga 85,000 rubel (syarikat penerbangan Aurora).

Semua penerbangan ini beroperasi setiap hari.

Pengangkut udara utama ialah Aeroflot, S7 dan Aurora. Pada musim panas 2016, Rossiya Airlines mengendalikan penerbangan tambahan. Jadual semua penerbangan boleh dilihat.

Bagaimana untuk pergi dari lapangan terbang ke pusat bandar

Apabila tiba, anda boleh sampai ke bandar dengan teksi, masa akan menjadi kira-kira 30 minit, kosnya adalah kira-kira 1000 rubel. Anda juga boleh ke sana dengan bas atau bas mini (kononnya mikriki) No. 104. Mereka berjalan dengan kerap pada selang masa tidak lebih daripada dua puluh minit. Masa dari lapangan terbang ke pusat adalah 40 minit, kos ialah 50 rubel.

Adalah penting untuk mengetahui! Ciri menarik kereta Kamchatka ialah stereng berada di sebelah kanan. Ini disebabkan oleh fakta bahawa kereta kebanyakannya dibekalkan dari Jepun. Perbezaan ini menyebabkan ketidakselesaan semasa ketibaan; anda sentiasa mahu duduk di tempat duduk pemandu. By the way, dengan cara ini anda boleh mengenal pasti pengunjung :).

Dengan kereta api

Dengan bas

Lapangan Terbang Yelizovo hanya beroperasi pada waktu siang; pada waktu malam lapangan terbang tidak menerima kapal terbang. Ini pada asasnya adalah jaminan bahawa semasa ketibaan anda akan dapat pergi ke bandar dengan pengangkutan awam. Perhentian bas terletak di dataran stesen. Perhatian: bas yang pergi ke Yelizovo berhenti di platform paling jauh dari lapangan terbang, bas yang pergi ke Yelizovo berhenti di hentian terdekat. Perlu juga diperhatikan bahawa nama perhentian di Petropavlovsk-Kamchatsky sangat serupa: 21 kilometer, 38 kilometer, stesen bas. Apa kaitannya dengan stesen bas, tentu saja, terdapat banyak perhentian, kerana terdapat stesen bas di Elizovo, dan di Petropavlovsk-Kamchatsky, dan di kampung-kampung lain di pintu masuk ke bandar.

Dengan kereta api

Tiada perkhidmatan kereta api di Kamchatka.

Dengan bas

Stesen bas di Kamchatka dipanggil stesen bas, dan sebenarnya ia hanyalah perhentian bas yang besar di mana laluan kebanyakan bas berakhir. Anda boleh sampai ke Petropavlovsk-Kamchatsky dengan bas hanya dari penempatan berdekatan.

Daerah. Di manakah tempat terbaik untuk tinggal?

Adakah anda ingin tahu betapa besarnya Petropavlovsk dan apakah daerah Petropavlovsk-Kamchatsky yang wujud? Bandar ini menampung kurang daripada 200 ribu orang. Ini adalah bandar yang sangat kecil. Rumah di Petropavlovsk-Kamchatsky dibina tidak lebih tinggi daripada 4 tingkat, yang disebabkan oleh bahaya seismik di rantau ini. Kampung-kampung berhampiran secara pentadbiran adalah bawahan kepada bandar. Malah, di Petropavlovsk-Kamchatsky tidak ada pembahagian rasmi ke dalam daerah. Anda hanya boleh menyerlahkan pusat bandar, juga dikenali sebagai Teluk Avachinskaya. Anda juga mungkin akan menemui nama Rakovaya Bay dan Mokhovaya Bay. Di sekitar bandar ada sejumlah besar rumah tumpangan. Mereka juga adalah sejenis mercu tanda. Lebih baik tinggal di rumah tumpangan. Tidak ada hotel yang bagus di bandar, tiada hiburan bandar juga, kecuali satu teater dan satu Kelab malam. Rumah tumpangan biasanya terletak di mata air panas. Sebaik-baiknya, terdapat beberapa tasik berdekatan, ditambah dengan rumah tumpangan yang baik harus berada di dalam hutan. Hiburan utama di tempat tersebut ialah barbeku, mata air panas, dan tasik. Anda boleh menyewa kereta salji pada musim sejuk, serta berenang di lubang ais dan naik eretan anjing. Tempat-tempat sedemikian, sebagai peraturan, mempunyai bilik yang paling baik dan perkhidmatan yang baik. Anda juga boleh menempah lawatan aktif di sini. Memandangkan perkara yang paling menarik di Kamchatka adalah alam semula jadi dan perjalanan ke gunung berapi, tinggal di luar pusat bandar, anda tidak akan menghadapi sebarang kesulitan pengangkutan atau kehilangan masa untuk ke tempat-tempat tarikan.

Pilihan penginapan yang agak murah di bandar diserlahkan dengan warna merah: pangsapuri (11 pilihan penginapan, harga boleh dilihat) dan 2 hotel - "Dolce Vita" (7 ribu rubel) dan "Avacha" (dari 6500 rubel). Anda boleh menempah hotel dan anda boleh membandingkan harga dari tapak yang berbeza.

Pilihan perumahan pinggir bandar diserlahkan dalam warna hijau: pusat rekreasi Paratunka (dari 5,000 rubel) dan Rumah Tamu Vilyuchinsky.

Berapakah harga untuk hari raya?

Perumahan

Tinggal di Kamchatka adalah baik, tetapi mahal. Saya dan penduduk tempatan yang lain yakin akan perkara ini. Dan percutian di Kamchatka lebih mahal. Kos minimum untuk menginap di hotel ialah 6,000 rubel, dan anda boleh bermalam di asrama untuk 750 rubel setiap malam.

Selain hotel dan asrama, Kamchatka menawarkan banyak pilihan pusat rekreasi. Mereka wujud dalam arah yang berbeza, tetapi mereka mempunyai satu persamaan - kolam terma. Saya sendiri sangat suka pergi ke sana, terutamanya pada musim sejuk, apabila anda boleh berenang di kolam panas di bawah salji. Tetapi bukan itu yang saya bincangkan sekarang. Saya ingin memberitahu anda bahawa di wilayah pusat rekreasi tersebut terdapat hotel atau bilik untuk disewa, harga minimum ialah 1,000 rubel setiap malam, harga termasuk akses percuma ke kolam sedemikian. Di samping itu, di wilayah pangkalan tersebut terdapat banyak hiburan lain, contohnya: gelanggang tenis, cerun kecil untuk bermain ski atau kereta luncur, biliard, gazebo, tetapi ini semua dengan bayaran. Mereka juga boleh menawarkan anda pelbagai jenis lawatan yang tipikal di Kamchatka, contohnya, memancing, menaiki bot di sungai atau menaiki ATV.

Saya dan rakan-rakan saya pergi ke pangkalan seperti itu terutamanya untuk berenang di kolam renang, kami jarang boleh menyewa gazebo, dan kami boleh mengatakan bahawa kami tidak menyewa bilik dan rumah yang juga ditawarkan oleh pertubuhan sedemikian.

Rehat

Lawatan berbeza dan harganya berbeza. Saya sangat tidak mengesyorkan mengambil lawatan bandar; tiada apa yang istimewa untuk dilihat di bandar itu sendiri, tetapi terdapat beberapa tarikan, yang boleh anda lawati sendiri jika anda mahu. Ya, sesetengah sudut pandangan atau pantai tidak boleh diakses dengan bas, tetapi anda boleh menaiki teksi dengan mudah untuk membawa anda ke mana sahaja anda mahu.

Harga, seperti biasa, bergantung pada jarak dan kesukaran akses. Jadi, sebagai contoh, jika anda ingin pergi ke Lautan Pasifik, ia akan dikenakan bayaran yang agak mahal, dan mereka mungkin menolak anda sama sekali, kerana jalan ke pantai, secara sederhana, bukanlah yang terbaik, bukan setiap kereta. boleh lalu sana. Tetapi jangan kecewa, alhamdulillah, terdapat lebih daripada satu perkhidmatan teksi di Kamchatka, seseorang masih akan memberi anda tumpangan, dan anda boleh berunding dengan penduduk tempatan, mungkin anda akan mempunyai kawan atau kenalan kenalan di sana, mereka tidak akan menolak dan akan membawa anda ke mana anda perlu pergi.

Saya perasan bahawa ini ciri yang membezakan Penduduk Kamchatka adalah seperti ini: setiap orang yang mempunyai kereta akan sentiasa mendapat tumpangan, walaupun ia tidak dalam perjalanan atau sudah lewat atau kawasan anda menyusahkan, mereka tetap akan memberi anda tumpangan, mereka tidak akan meninggalkan anda di dalam geram.

Makanan

Apabila saya tiba di Kamchatka, saya segera menyedari bahawa produk di sini mahal, harganya boleh dikatakan Moscow. Mari kita ambil sayur-sayuran, sebagai contoh: kos timun biasa berperisa timun adalah kira-kira 600 rubel sekilogram, dan, sebagai contoh, timun hibrid hambar Cina akan menelan kos kira-kira 150–200 rubel/kg. Mengapa saya mengambil sayur-sayuran sebagai contoh, anda bertanya? Kerana untuk kebanyakan bandar di Rusia dan seterusnya, sayur-sayuran segar adalah perkara biasa, tetapi di Kamchatka cuba mencari produk yang berkualiti. Terdapat, sudah tentu, rumah hijau tempatan, tetapi pengeluaran mereka tidak mencukupi untuk semua penduduk semenanjung. Produk tempatan terjual dengan cepat. Oleh itu, sayur-sayuran dan produk lain dibeli dari tanah besar, dan perlu diingat bahawa walaupun timun atau oren ini akan pergi ke Kamchatka, dan sebelum ini saya menulis bahawa produk dihantar melalui kapal, ia akan mengambil banyak masa dan ia akan menjadi agak mahal untuk sampai ke rak kedai tempatan. Oleh itu, saya masih mengesyorkan menangkap makanan keluaran tempatan, ia lebih murah dan lebih enak. Ini terpakai bukan sahaja untuk sayur-sayuran, tetapi juga untuk barangan bakar, produk tenusu, dan juga produk separuh siap. Jika ia tempatan, ini bermakna ia sekurang-kurangnya beberapa kali lebih segar.

Petunjuk:

Berapakah harga untuk hari raya?

Kamchatka adalah keseronokan yang mahal. Mereka yang bekerja di Kamchatka mempunyai pekali serantau 2.0, bonus utara mencapai 60% daripada gaji. Konsep wang tempatan berbeza daripada idea penduduk bahagian Eropah di negara itu. Bil 500-ruble dan 1000-ruble dijual dengan mudah di sini. Katakan bilik asrama di sini berharga dari 1,500 hingga 5,000 ribu rubel. Satu malam di hotel 3 bintang berharga dari 3 ribu hingga 22 ribu rubel. Lebih-lebih lagi, hotel Kamchatka tidak memenuhi piawaian Eropah. Sehari memancing di Kamchatka berharga dari 12 ribu rubel; berakit, mendaki, lawatan menunggang kuda - dari 5,000 rubel selama setengah hari. Walau bagaimanapun, terdapat peluang untuk menjimatkan wang. Sebagai contoh, anda tidak boleh tinggal di hotel, tetapi di tapak perkhemahan di pantai Khalaktyrsky. Katering awam di Petropavlovsk tidak lebih mahal daripada di Moscow, hanya buah-buahan dan beberapa sayur-sayuran yang mahal. Jika anda mendaftar untuk lawatan lebih awal, anda berkemungkinan besar untuk menjadi sebahagian daripada kumpulan yang lebih besar (dalam kebanyakan kes, kos lawatan bergantung pada saiz kumpulan). Sesetengah hiburan tidak memerlukan pelaburan yang besar, contohnya, mata air panas di dalam bandar atau pertemuan dengan singa laut yang tinggal berhampiran kilang ikan, atau cuti kebangsaan Itelmen - perayaan Alhalalalai.

Petunjuk:

Kos makanan, penginapan, pengangkutan dan lain-lain

Mata wang: Rubles, gosok. Dolar, $ Euro, €

Sudah tentu, di bandar yang terletak di pantai, terdapat benteng, dan Petropavlovsk-Kamchatsky tidak terkecuali. Dari benteng anda boleh berjalan di sepanjang pantai, pergi ke dek pemerhatian, di mana sepanjang jalan anda akan menemui beberapa monumen yang didedikasikan untuk satu atau satu lagi acara. Juga di seluruh bandar anda boleh menemui monumen lain dari pelbagai jenis: gopher, musang, beruang dan, sudah tentu, Lenin.

5 teratas

Pantai. Mana yang lebih baik

Di Kamchatka terdapat pantai unik yang dipanggil "Khalaktyrsky". Ia unik kerana warnanya - hitam! Ya, ya, saya juga sangat terkejut ketika pertama kali melihatnya, pasirnya hitam. Dan ia hitam kerana ia adalah gunung berapi. Jika anda mahu, fenomena ini boleh dipanggil debu gunung berapi. Satu lagi ciri pantai ialah ia terletak di Lautan Pasifik. Rakan-rakan saya dan saya sering suka pergi "ke lautan." Ini benar-benar tempat yang ajaib.

Pantai tidak sesuai untuk berenang, ia sentiasa sangat berangin di sana, dan lautan sejuk! Tetapi di sini adalah syurga untuk pencinta luncur air - ketinggian ombak boleh mencapai sehingga 15 meter. Secara umum, ia mudah untuk dicapai, papan tanda akan menunjukkan anda ke arah yang betul. Saya sendiri bukan pemandu, jadi saya selalu menyerahkannya kepada mereka yang memandu saya. Pada musim sejuk, malangnya, laluan itu sering ditutup, kerana jalan raya dihanyutkan dan mereka tidak selalu mempunyai masa untuk membersihkannya. Ia mungkin kelihatan seperti tiada apa-apa yang boleh dilakukan di sana pada musim sejuk, tetapi sebenarnya ia mempunyai keindahan tersendiri: terdapat salji di sekeliling, pantai dibasuh oleh lautan bebas ais, dan kepingan ais bertaburan di atas pasir. Saya hanya pergi ke lautan sekali pada musim sejuk. Ia tidak begitu panas di sana pada musim panas, dan lebih kurang lagi pada musim sejuk. Namun begitu, ini tidak menghalang saya dan rakan-rakan untuk berkelah :).

Jalan ke pantai mengambil masa kira-kira sejam, jika anda memutuskan untuk menaiki teksi, harga akan berbeza dalam 1,000 rubel. Anda juga boleh menaiki bas ke kampung yang paling hampir dengan pantai, tetapi saya sangat tidak mengesyorkan pilihan ini: anda perlu berjalan selama kira-kira 45 minit, yang bermakna anda berisiko tersesat, membeku pada musim sejuk, dan bertemu dengan pemilik hutan pada musim panas. Oleh itu, saya tidak akan memberitahu anda nombor bas dan nama kampung.

Tetapi pantai itu sendiri cantik. Tidak lama dahulu, pusat maklumat pelancongan mula beroperasi di pantai, di mana anda boleh menonton dan membeli filem tentang Kamchatka, melihat gambar, memilih cenderahati, dll. Terdapat juga sebuah kafe kecil berdekatan, tetapi saya mengesyorkan membawa makanan bersama anda, ia lebih murah dan lebih enak. Pusat ini dibuka hanya pada musim panas; pada musim sejuk pantai benar-benar kosong. Tiada pilihan hiburan lain di Pantai Khalaktyrsky, kerana, pertama sekali, ia adalah tempat sunyi: sesetengah orang mahu ditinggalkan sendirian dengan pemikiran mereka, yang lain ingin menangkap ombak, berjalan-jalan atau menghabiskan masa dengan rapat. bulatan kawan. Sekali-sekala, pelbagai jenis flash mob atau pertandingan boleh diadakan, tetapi tidak ada yang mengganggu antara satu sama lain, pantainya sangat luas, terdapat ruang yang cukup untuk semua orang.

Gereja dan kuil. Mana yang patut dikunjungi?

Monumen-chapel. Alamat: st. Leninskaya. Terdapat sebuah gereja berhampiran kubur besar mereka yang terbunuh semasa mempertahankan bandar semasa Perang Rusia-Jepun.

Muzium. Mana yang patut dikunjungi?

Apa yang boleh dilihat dalam 1 hari

Jika kita bercakap semata-mata tentang bandar Petropavlovsk-Kamchatsky, maka saya boleh memberitahu anda bahawa dalam satu hari anda boleh meneroka bandar itu ke atas dan ke bawah. Kerana tidak ada jalan pelancongan yang indah di sini dalam pengertian biasa kita, terdapat monumen sunyi dan sebagainya. Tetapi, sebenarnya, tiada apa yang perlu dilakukan di bandar itu sendiri. Jika anda terbang ke Kamchatka, ia bukan untuk kepentingan ibu kota serantau. Semua perkara yang paling menarik terletak di luar sempadannya, dan di sini walaupun seminggu tidak mencukupi untuk mengalami sepenuhnya apa yang mampu dilakukan oleh pihak pelancong di semenanjung.

Tetapi, jika anda hanya mempunyai satu hari, saya boleh menasihati anda:

• 10:00-14:00. Pertama sekali, pergi ke tambak. Di sana anda boleh menikmati matahari terbenam yang indah, bersiar-siar di sepanjang teluk, sebuah dataran kecil yang terletak berhampiran. Anda boleh mengambil gambar yang cantik sebagai cenderahati, bagi saya, ini adalah bahagian bandar yang paling indah! Berdekatan terdapat teater, di sini adalah bangunan kerajaan Wilayah Kamchatka, dan pokok Krismas utama semenanjung dipasang di dataran ini pada musim sejuk. Terdapat juga monumen kepada rasul kudus Peter dan Paul dan sebuah prasasti yang dipanggil "Kota kemuliaan tentera". Secara umumnya, semuanya adalah tradisi terbaik bandar Rusia biasa... oh, ya, dan monumen V.I. Lenin juga terletak berdekatan. Tetapi saya datang ke sana bukan untuk monumen, tetapi untuk matahari terbenam, yang paling indah yang pernah saya lihat.

• 14:00-18:00. Untuk mendapatkan gambaran keseluruhan bandar, saya cadangkan mendaki Mishennaya Sopka, anda boleh ke sana dengan kereta atau berjalan kaki. Dari sana anda boleh menikmati pemandangan panoramik bandar yang paling indah. Pada musim panas saya berada di sana hampir setiap hujung minggu, dan bukan sahaja kerana ia sangat cantik di sana, tetapi juga kerana cuaca sering berubah, walaupun pada musim panas, ia berlaku bahawa semua keindahan tidak kelihatan.

Sememangnya, sepanjang perjalanan anda di sekitar Petropavlovsk-Kamchatsky, anda akan ditemani oleh gunung berapi, yang boleh dilihat dari mana-mana di bandar, melainkan, sudah tentu, anda membelakanginya.

Apa yang boleh dilihat di kawasan itu

Pulau Berdekatan

Kamchatka sendiri adalah semenanjung dan terdapat pulau-pulau lain yang terletak tidak jauh darinya. Paling terkenal - Kepulauan Panglima. Saya sendiri tidak pernah ke sana, tetapi saya tahu bahawa pelancong pergi ke sana untuk melihat kehidupan hidupan liar lebih dekat daripada tempat lain. Kebanyakan orang tinggal di sini spesies yang jarang ditemui haiwan: paus pembunuh, anjing laut, singa laut dan penduduk lain di pulau itu. Harga lawatan 10 hari bermula dari 125,000 rubel.

Tarikan utama. Apa yang perlu dilihat

• Tambak

Di Petropavlovsk-Kamchatsky, jumlah hiburan adalah sangat terhad. Jika nasib tidak mengizinkan anda melarikan diri dari bandar, anda boleh berjalan-jalan ke benteng. Ia terletak bertentangan dengan dataran tengah - Dataran Lenin, bersebelahan dengan Teater Drama dan Komedi, dan di sini terdapat monumen kepada rasul Peter dan Paul - penaung bandar. Semua hiburan ini akan membawa anda 30-40 minit. Tambak bersaiz sangat sederhana. Di sebelah kiri adalah sebuah bukit kecil, di sebelah kanan adalah pelabuhan. Selalu ada kapal di teluk: tentera dan orang awam.

• Singa laut

Dari Oktober hingga April, singa laut datang ke Kamchatka. Terdapat banyak kilang pemprosesan ikan di bandar ini yang membuang sisa ikan terus ke laut. Ini menarik singa laut. Mereka menubuhkan kilang-kilang bermusim berhampiran kilang. Singa laut Steller tidak agresif, tetapi mereka tidak boleh diganggu; mereka masih haiwan liar. Di samping itu, pentadbiran bandar mengambil haiwan di bawah perlindungan. Jika sebelum ini boleh turun sangat dekat dengan kem singa laut dan bergambar, kini kilang-kilang rookeries sudah berpagar. Anda masih boleh mengagumi singa laut dari jauh di Teluk Mokhovaya. Pihak berkuasa bandar bercadang membina dek pemerhatian untuk pelancong di sini.

• Mata air terma

Ia pasti bernilai perjalanan ke mata air panas. Terdapat banyak mata air di sekitar bandar dan ini adalah hiburan bajet (dari 200 rubel/jam). 25 km dari Elizovo ada Mata air terma Paratuna. Di tebing Sungai Paratunka terdapat sejumlah besar pusat rekreasi, di mana terdapat tempat mandi dan kolam dengan air terma, bilik persalinan, pancuran mandian dengan air tawar. Perairan Paratunka kaya dengan asid silicic, yang membantu orang yang mempunyai penyakit sistem muskuloskeletal dan penyakit kulit. Air panas, bagaimanapun, adalah kontraindikasi untuk orang yang menderita penyakit kardiovaskular.

20 kilometer dari Elizovo adalah sumber radon- Pangkalan Zelenovskie Ozerki. Kolam air terma luaran mempunyai suhu yang berbeza, bergantung pada keinginan dan ketahanan anda. Terdapat tasik dengan air sejuk di sebelah kawasan kolam. Air mata air radon tepu dengan hidrogen sulfida, yang memberikannya bau khusus telur busuk. Kulit juga memperoleh bau yang sama selepas melawat mandi. Lebih baik memakai baju renang lama. Selepas mandi radon, kain merosot dan berubah warna.

Ini adalah pemandangan di bandar Petropavlovsk-Kamchatsky. Yang mana antara mereka untuk dikunjungi terpulang kepada anda untuk membuat keputusan, tetapi anda boleh yakin bahawa anda pasti akan menyukai mana-mana daripada mereka.

Pantai. Mana yang lebih baik

Pantai paling popular di sekitar bandar Khalaktyrsky. Anda boleh ke sana dengan kereta, teksi atau menaiki. Perjalanan dari pusat bandar dengan menaiki kereta mengambil masa kira-kira setengah jam. Pantai Khalaktyrsky ialah tempat kegemaran para peluncur. Pantai ini sangat besar (50 kilometer panjang), dibasuh oleh perairan Lautan Pasifik. Tidak ada tamadun di pantai, seperti itu. Maksud saya, tiada tandas awam, menukar kabin, kerusi berjemur, kafe, payung dan peralatan pantai yang lain. Tetapi terdapat ombak yang indah, jalur pasir yang luas yang indah, alam semula jadi yang indah tanpa manusia, pemandangan yang indah, matahari terbenam yang menawan dan tapak perkhemahan untuk peluncur yang membakar api sehingga lewat, menyanyikan lagu dengan gitar, menggoreng daging dan berkongsi kemenangan masa lalu hari. Penduduk tempatan juga sering datang ke pantai untuk berjalan-jalan, menghirup udara laut, dan mengagumi lautan. Berjemur di sini tidak begitu selesa kerana angin yang sejuk dan menggigit. Pantai lebih sesuai untuk berjalan kaki dan rekreasi aktif.

Apa yang boleh dilihat di kawasan itu

Gunung berapi

Anda boleh sampai ke kaki beberapa gunung berapi sendiri menggunakan SUV yang disewa (sewa SUV - dari 3,000 rubel/hari, anda boleh menempah lebih awal). Walau bagaimanapun, adalah disyorkan untuk mengambil panduan atau menempah lawatan dengan agensi pelancongan. Di Kamchatka tidak ada laluan pelancong ke gunung berapi seperti itu. Semua pendakian berlaku di cerun yang tidak didiami oleh manusia, di mana terdapat celah-celah, pelepasan sulfur, tebing, tanah runtuh, dan peningkatan aktiviti seismik. Syarikat pelancongan mengatur pemindahan ke gunung berapi dan menyediakan iringan selamat oleh pemandu berpengalaman. Kos pendakian bergantung pada saiz kumpulan (dari 5,000 rubel untuk pendakian sehari). Untuk menjimatkan wang semasa mendaki, kami mengesyorkan menempah lawatan lebih awal, kerana strategi ini meningkatkan peluang untuk menjadi sebahagian daripada kumpulan besar. Dalam kes pembatalan lawatan, hampir semua orang mendapat bayaran balik. Ulasan yang baik tentang syarikat: Kamchatka-Tour, Vision of Kamchatka. Ulasan buruk: Benua. Kelebihannya ialah disebabkan cuaca, agensi pelancongan itu sendiri boleh menawarkan pengganti. Terdapat juga banyak panduan individu yang bekerja di Kamchatka . Telefon orang sebegini dihantar dari tangan ke tangan.

• Avachinsky

Gunung berapi Avachinsky adalah gunung berapi yang paling aktif, yang boleh dicapai dengan kereta dari Petropavlovsk-Kamchatsky. Mendaki gunung berapi sendiri tidak digalakkan. Ini adalah pendakian yang mencabar dari segi teknikal yang memerlukan peralatan khas, pengalaman mendaki gunung berapi dan pengetahuan tentang denai. Ketinggian gunung berapi adalah lebih daripada 2700 meter. Dari atas anda mempunyai pemandangan lautan dan bandar. Kawah gunung berapi hampir dipenuhi dengan lahar yang mengeras. Fumarol aktif terus beroperasi di beberapa kawasan lava, terutamanya di bahagian puncak gunung berapi.

• Mutnovsky

Ini adalah gunung berapi yang paling menakjubkan di sekitar Petropavlovsk. Hakikatnya ialah di Mutnovsky anda boleh melihat kawah gunung berapi sebenar dengan lava mendidih. Gunung berapi Mutnovsky tidak segan untuk menunjukkan dirinya dari dalam: fumarol aktif, pelepasan wap, pasu lumpur, pembentukan mineral, sulfur gunung berapi, landskap gunung berapi yang hebat. Iaitu, semua yang orang pergi ke Kamchatka dapat dilihat di sini! Sungai Vulkannaya memotong bahagian bawah kawah utara dan di pintu keluar membentuk air terjun 80 meter, dan di bawahnya membentuk ngarai yang dalam - Ravine Opasny. Gunung berapi Mutnovsky boleh diakses untuk mendaki hanya pada bulan Ogos. Perjalanan ke gunung berapi mengambil masa 1 hari. Ketinggiannya ialah 2300 meter. Kereta itu akan membawa pelancong ke kaki gunung berapi. Pendakian secara fizikal tidak terlalu sukar, agak boleh dilakukan bagi mereka yang tidak mempunyai pengalaman pelancong.

• Terbakar

Gunung berapi itu unik kerana ia mempunyai sejumlah besar kawah. Secara keseluruhan, Gorely mempunyai 11 daripadanya. Kawah timur Gorely dipenuhi dengan air, yang, disebabkan oleh campuran batu gunung berapi, mempunyai warna biru-biru. Terdapat geyser di lereng gunung berapi. Air terma mempunyai bau khusus hidrogen sulfida. Mendaki gunung berapi mengambil masa 1 hari dan boleh dilakukan dari Julai hingga September.

• Pas Avacha

Avachinsky Pass ialah sebuah bukit di antara gunung berapi Avachinsky dan Mutnovsky. Dari sini anda boleh melihat puncak kedua-dua gunung berapi. Anda boleh mendaki Avacha Sopka sendiri. Ini tidak memerlukan peralatan selain but yang baik. Anda boleh sampai ke kaki dengan menumpang. Walau bagaimanapun, anda tidak seharusnya melakukan perjalanan ini bersendirian dan adalah penting untuk berhati-hati semasa bergerak. Terdapat celah-celah tersembunyi di laluan yang sedalam beberapa meter. Pastikan anda mengambil beberapa hidangan untuk orang eurasia. Eurasia ialah tupai tanah tempatan. Mereka sama sekali tidak takut kepada orang dan dengan senang hati makan kacang dari tangan mereka. Jika anda meninggalkan beg galas dengan makanan tanpa pengawasan, mereka juga akan dengan senang hati membantu diri mereka dari beg galas itu.

• Tolbachik

Perjalanan ke Gunung Berapi Tolbachik adalah peluang unik untuk dilihat proses tektonik, yang berlaku di dalam perut Bumi di sini dan sekarang. Gunung berapi muda ini timbul hanya pada tahun 1975 di tapak Klyuchevskaya Sopka. Kelahirannya amat menakutkan - batu-batu hitam terbelah dengan bunyi gemuruh dan membuka laluan untuk meludahkan lahar panas dan angin puyuh abu yang menyala. Ketinggian Tolbachik ialah 3085 meter. Bahagian atas gunung berapi ditutup dengan glasier. Tolbachik sentiasa merokok dan menambah adrenalin kepada penduduk Petropavlovsk-Kamchatsky. Hakikatnya ialah kawah Tolbachik aktif. By the way, ini adalah satu-satunya tempat di Kamchatka di mana anda boleh melihat "rambut Pele" - filamen lava nipis yang dibawa oleh angin. Abu panas menutupi cerun gunung berapi. Kaki bukit Tolbachik dipanggil Hutan Mati. Ini adalah kawasan semula jadi yang musnah akibat letusan pertama Tolbachik. Puncak pokok mati yang hangus mengintip keluar dari bawah lapisan sanga sepanjang 7 meter. Landskap Tolbachik lebih mengingatkan bulan berbanding bumi: permukaan kelabu yang tidak bermaya, dipenuhi dengan kawah dan sesar. Pada zaman Soviet, ujian rover lunar telah dijalankan di sini. Tetapi kehidupan mula muncul di padang pasir hitam hari ini. Bunga alpine menetas terus dari lava dan menjajah ceruk subur ini.

Ini adalah gunung berapi di bandar Petropavlovsk-Kamchatsky.

Pulau Berdekatan

Pulau Starchkov ialah monumen semula jadi yang mempunyai kepentingan serantau. Ia terletak 12 km dari Teluk Avacha. Keluasan pulau itu ialah 93 hektar. Di sekitar pulau, terumbu pantai terdedah pada air surut. Tetapi pulau itu unik kerana faunanya. Sebilangan besar spesies yang disenaraikan dalam Buku Merah tinggal di sini. Pertama sekali, ini adalah burung laut. Jika anda bernasib baik, anda juga mungkin melihat anjing laut, ikan paus pembunuh dan ikan lumba-lumba dalam perjalanan anda ke pulau itu.

Lembah Geyser

Siapa yang tidak pernah mendengar tentang Lembah Geyser? Kebanyakan penduduk tempatan sebenarnya tidak pernah ke sana, tetapi semua orang mengimpikannya, dan anda pasti akan dijemput. Di Lembah Geyser anda boleh melihat semua bentuk aktiviti hidroterma moden yang diketahui:

mata air mendidih kekal dan berdenyut

tasik panas

gunung berapi lumpur, pasu lumpur

jet wap

kawasan yang dipanaskan

Anda hanya boleh sampai ke lembah dengan helikopter. Helikopter itu boleh memuatkan sekumpulan 18 hingga 22 orang. Kos persiaran adalah dari 33,000 rubel setiap orang. Beberapa lawatan dianjurkan sepanjang tahun.

Makanan. Apa yang perlu dicuba

Secara umum, di Kamchatka mereka makan sama seperti di kawasan lain di negara ini. Tetapi dengan satu pembetulan: mereka MEMANG suka makanan laut di sini. Apabila saya terbang ke Kamchatka buat kali pertama dalam beberapa tahun dan dijemput ke meja perayaan, saya mendapati bahawa dengan banyaknya makanan, saya tidak mempunyai apa-apa untuk mencuba - meja itu sarat dengan hidangan makanan laut, yang saya tidak suka dan boleh dikatakan tidak makan. Tetapi lama kelamaan saya terlibat. Sudah tentu, saya tidak menjadi seorang gourmet, tetapi pada masa yang sama saya mula menjadi lebih setia.

Sudah tentu, perkara pertama yang mana-mana penduduk semenanjung, termasuk saya, akan mengesyorkan kepada anda adalah kaviar merah. Jika ada yang tidak tahu, terdapat banyak jenisnya. Saya lebih suka kaviar ikan chum "lima minit"! Apakah "lima minit"? Ini adalah kaviar merah masin ringan, ia dipanggil kerana dua sebab: pertama, ia adalah yang paling segar, ikan itu baru ditangkap lima minit yang lalu; dan kedua, kerana ini ia merosot dengan cepat. Atas sebab yang sama, kaviar sedemikian tidak dieksport; ia tidak akan bertahan di rak. Kaviar yang telah menjalani pemprosesan khas dihantar untuk eksport, tetapi kerana ini rasanya hilang. Sebagai contoh, saya tidak pernah menyukai kaviar, saya tidak suka rasanya, dan kemudian saya mencuba "lima minit" dan menyedari bahawa saya tidak pernah makan apa-apa yang lebih enak dalam hidup saya. Oleh itu, jika anda mahukan kaviar sedemikian, anda perlu terbang ke Kamchatka pada musim gugur.

Saya juga pertama kali mencuba ketam asli di sini, tetapi saya bukan tukang masak, saya tidak dapat menggambarkan rasa ketam ... tetapi saya boleh mengatakan ia lazat!

Jika anda seorang peminat makanan eksotik, kami akan mencari sesuatu untuk anda cuba. Lagipun, penduduk asli Kamchatka tinggal di sini - Koryaks, Itelmens, Evens, dll. Mereka mungkin mempunyai beberapa resipi yang tidak tipikal untuk orang biasa. Tapi jujur ​​saya akui saya sendiri belum mencuba apa-apa dari masakan mereka.

Bajet

• kafe "Teremok"
• Anda juga boleh menulis di sini semua "kebab" yang anda temui di bandar dan seterusnya, sedap dan tidak mahal.

peringkat pertengahan

• kafe "Makanan sedap"
• Kafe "Boulevard"
• kafe/bar "Hans"

Mahal

• restoran "San Marino"
• restoran "rumah Korea"

Makanan. Apa yang perlu dicuba

Sudah tentu, anda perlu mencuba kaviar dan ikan di Kamchatka. Sebenarnya, terdapat 3 ceruk pemprosesan ikan di Petropavlovsk-Kamchatsky. Pertama, perusahaan negeri terlibat dalam menangkap dan memproses ikan. Ia adalah hasil kerja mereka yang kita rasai di bandar-bandar Rusia. Walau bagaimanapun, bukan rahsia lagi bahawa pemburuan haram berleluasa secara tidak terkawal di Kamchatka. Pemburu haram membawa kes itu ke tahap profesional. Penduduk tempatan gembira membeli ikan daripada mereka, kerana ia jauh lebih murah "dari tangan" daripada di pasaran. Terdapat peringkat ketiga dalam rantaian makanan ini - pengeluaran artisan. Ini adalah orang yang membeli ikan daripada pemburu haram dan menyediakan makanan dalam tin, jeruk dan kaviar daripadanya. Mereka biasanya memasak sendiri dan menjual lebihan. Kaviar buatan sendiri lebih sedap daripada kaviar buatan kilang - ia mengandungi kurang garam dan tiada bahan pengawet. Disebabkan ini, ia tidak bertahan lama, tetapi mereka tidak melakukan banyak perkara di rumah. Di Kamchatka, kaviar dimakan dalam sudu besar. Adalah dipercayai bahawa kaviar harus dibasuh dengan teh hitam manis dan dimakan dengan sandwic dengan roti dan mentega. By the way, katering tempatan juga tidak melepaskan kaviar. Kaviar dihidangkan untuk sarapan pagi, makan tengah hari dan makan malam: kaviar dengan telur dengan mayonis, sandwic dengan kaviar, makanan bakar dengan kaviar, dan sebagainya. Adalah lebih baik untuk membeli salmon coho atau salmon chum - ini adalah kaviar merah yang besar. Salmon sockeye muncul lebih awal, tetapi ia kecil dan dalam kes salmon sockeye ia mudah ditangkap pada kaviar lama yang diproses.

Bir Kamchatka sesuai dengan bau kering. Pelbagai jenis ikan merah menghiasi meja.

Malangnya, produk bukan ikan di Kamchatka sangat mahal. Terutama buah-buahan dan sayur-sayuran. Tomato - 770-850 rubel pada September 2015, ceri - 900 rubel/kg, teh - 600 rubel/kg; Benar, kentang dan kubis - kira-kira 40 rubel/kg, daging lembu - 430 rubel/kg, telur - 90 rubel/10 keping, susu - 90 rubel/liter. Secara umum, bawa satu kilogram ceri atau tembikai ke Kamchatka dan jangan ragu untuk menukarnya dengan satu kilogram kaviar. Lebih-lebih lagi, buah-buahan selain epal sukar didapati di sini.

hari cuti

Saya tidak akan bercakap tentang cuti kebangsaan. Saya akan memberitahu anda beberapa perkataan tentang acara tempatan yang menarik banyak perhatian.

• Acara yang paling popular dan mungkin terbesar di semenanjung ialah Perlumbaan anjing kereta luncur "Beringia". Ini adalah pertandingan tahunan yang berlangsung pada akhir Februari - awal Mac. Dan perlumbaan sedemikian berlangsung kira-kira sebulan. Permulaan rasmi perlumbaan didahului oleh beberapa acara, boleh dikatakan, untuk memanaskan badan - perlumbaan jarak dekat dan pertandingan mushers kecil dari 6 hingga 14 tahun (musher ialah pemandu kereta luncur anjing). Ini diikuti dengan pembukaan rasmi, yang diadakan di wilayah kompleks sukan, di mana persembahan demonstrasi dan perayaan awam biasanya diadakan.

• Juga sepanjang musim sejuk, pelbagai pertandingan/perayaan diadakan yang khusus untuk bermain ski. Anda boleh mengetahui tentang tarikh mereka di laman web khusus untuk Kamchatka, kerana tarikh mungkin berubah.
• Acara seterusnya, yang sangat dihormati terutamanya di kalangan penduduk asli, berlaku pada musim panas - Hari Wilayah Kamchatka dan ikan pertama(pada 2017, 12 Jun). Maksud hari raya ialah: secara ajaib memancing ikan ke dalam sungai untuk memastikan pengeluarannya sepanjang musim memancing. Dalam kata mudah - menari dengan rebana, menyanyi, menyanyi.
• Pada bulan Ogos, sentiasa pada tarikh yang berbeza, satu lagi cuti kegemaran disambut - Hari Gunung Berapi. Sejujurnya, saya sendiri tidak pernah meraikannya, memandangkan ia disambut secara istimewa, tidak semua orang mampu menanganinya. Idea utama ialah pendakian besar-besaran ke gunung berapi. Yang mana satu? Pilihan adalah milik anda. Berhampiran gunung berapi yang paling hampir dengan bandar, konsert khas dan tempat hiburan disediakan, sebuah bandar khemah didirikan, dan untuk beberapa hari ini orang tinggal untuk tinggal berhampiran gunung berapi. Dari luar ia kelihatan seperti festival rock, hanya dengan sentuhan sukan. Saya juga mendaki gunung berapi, tetapi hanya beberapa hari sebelum cuti.

• Dan acara terakhir, pada pendapat saya salah satu yang paling menarik dan menyeronokkan - ritual Alhalalalai cuti. Tiada siapa yang tahu dengan pasti berapa banyak "la-la-la" ini, dan semua orang menyebutnya mengikut kesesuaian dirinya. Percutian ini bermula dengan upacara kesyukuran kepada alam semula jadi untuk musim panas yang berbuah dan sebagainya (percutian berlaku pada bulan September). Semua aksi ini berlaku di perkampungan etnografi, jadi suasananya sesuai. Tetapi semua yang berkumpul menunggu waktu petang, kerana sebaik sahaja matahari terbenam di ufuk... tidak, tiada ritual malam, tiada cerita seram, tilik nasib, berburu dan lain-lain... petang bermula maraton menari! Ya! Acara paling terang dalam percutian ialah Kejohanan Rusia Terbuka tahunan dalam Tarian Orang Asli rakyat kecil wilayah Kamchatka. Marathon ini berlangsung sehingga penari terakhir, jadi setiap peserta setiap tahun mendapat peluang untuk mencipta rekod untuk tempoh tarian. Jadi, hari ini 16 jam 35 minit. Itulah berapa lama seseorang menari tanpa henti (hampir) tarian ritual!

hari cuti

"Alhalalalai" ialah percutian Kamchatka purba yang berlangsung pada hari Ahad terakhir bulan September. "Alhalalalai" adalah perayaan ritual yang diadakan setiap tahun oleh penduduk asli wilayah Kamchatka - Itelmens. Ia adalah perayaan menuai. Pada hari ini, Itelmens berterima kasih kepada alam dan tuhan atas pemberian mereka dan membuat pengorbanan kepada dewa ikan Hantai. Setiap tahun semasa perayaan, Itelmens mencipta semula sejarah penciptaan dunia (mengikut kepercayaan agama mereka), dan juga melakukan ritual yang, mengikut kepercayaan mereka, membolehkan mereka menyingkirkan penyakit, masalah dan buruk sangka.

Kemasukan ke festival ini terbuka kepada semua orang. Selain itu, pertunjukan dianjurkan untuk penonton, yang kadang-kadang berlangsung selama 2 hari. Setiap tahun, sebagai sebahagian daripada perayaan itu, maraton tarian diadakan dengan penyertaan orang asli Kamchatka. Rekod maraton ialah 16 jam 35 minit.

Percutian itu menarik penonton yang ramai dari Rusia dan Jepun.

Di Petropavlovsk-Kamchatsky, acara perayaan tertumpu di saluran etnik Pimchakh, yang boleh dicapai dari bandar dengan bas.

Keselamatan. Apa yang perlu diperhatikan

Kamchatka masih tanah liar. Beruang sering menjadi tetamu di tempat pembuangan sampah bandar, kebun sayur dan lebuh raya di sekitar Petropavlovsk-Kamchatsky. Orang ramai memberi makan haiwan liar dengan cara mereka sendiri. Jika anda memandu dan melihat beruang berhampiran bandar, ini, sudah tentu, mengejutkan dan anda mahukan gambar, tetapi beruang itu mungkin mempunyai rancangan lain untuk hari itu, dan mungkin dia menganggap dirinya tidak fotogenik. Jangan berhenti atau keluar dari kereta, jangan buka tingkap. Walaupun kekok luarannya, beruang sangat tangkas, tangkas dan kuat. Jika anda menemui beruang semasa mendaki, cuba untuk tidak menyerang wilayahnya dan pergi dengan senyap. Adalah lebih baik untuk bergerak dengan pemandu yang sentiasa membawa senjata untuk menakutkan binatang itu. Kes di mana seekor beruang membunuh seseorang di Petropavlovsk-Kamchatsky, malangnya, bukanlah fiksyen sains atau cerita.

Apabila merancang percutian anda di Kamchatka, adalah bernilai menyerlahkan lajur bajet untuk keselamatan, yang akan merangkumi pendakian selamat ke gunung berapi sebagai sebahagian daripada kumpulan, memburu dan memancing yang teratur.

Perkara untuk dilakukan

Petropavlovsk-Kamchatsky tidak akan mengejutkan anda dengan bar dan kelabnya. Membeli-belah juga tidak meluas di bandar. Tetapi hiburan aktif sentiasa dialu-alukan.

Membeli-belah dan kedai

Bar. Mana nak pergi

Memburu beruang - 8100 euro.

Kelab dan hiburan malam

Sukan lasak

Kamchatka adalah syurga bagi pencinta sukan ekstrem. Sesetengah pelancong lebih suka datang ke sini dua kali setahun: pada musim panas dan musim sejuk. Pertama, saya akan memberitahu anda sedikit tentang aktiviti musim sejuk.

• Perkara pertama yang saya akan beritahu anda, sudah tentu, adalah percutian ski. Terdapat beberapa pusat peranginan ski di dalam bandar dan seterusnya, di mana anda boleh menyewa peralatan untuk jumlah yang kecil (dari 300 rubel sejam), dan sampai ke sana dengan hampir mana-mana bas (semuanya bergantung pada ke mana anda akan pergi). Akan ada lebih lanjut mengenai perkara ini dalam bahagian berikut.
• Jika bermain ski di cerun biasa tidak mencukupi untuk anda, mereka menganjurkan Heli-ski untuk anda di Kamchatka! Saya rasa ahli benar tidak perlu menjelaskan apa yang kita bincangkan. Dan bagi yang tak tahu, saya terangkan secara ringkas. Ini ialah menuruni ski dan papan salji di sepanjang cerun salji yang tidak disentuh. Helikopter itu membawa pelancong jauh ke pergunungan, di mana mereka turun. Saya tidak pernah bermain ski seperti ini kerana saya hampir tidak dapat menuruni cerun pemula. Oleh itu, saya tidak boleh berkongsi tanggapan saya. Saya juga harus ambil perhatian bahawa hiburan sedemikian tidak murah, kosnya adalah dari 40,000 rubel setiap orang untuk satu hari.

• Di samping itu, penurunan dari gunung berapi berhampiran dianjurkan. Perjalanan sedemikian biasanya satu hari, kosnya adalah dari 5,000 rubel.
• Satu lagi impian lama saya ialah menaiki kereta salji. Secara rasmi, saya sudah menaikinya, tetapi saya masih kecil dan tidak menghargai hiburan ini. Tempoh lawatan ini adalah satu hari. Anda boleh menunggang dengan pengajar, atau cuba memandu sendiri kenderaan sedemikian. Kumpulan yang teratur akan membawa anda ke kaki gunung berapi yang sama atau ke mana-mana kawasan lain yang dilitupi salji dengan pemandangan yang indah. Kos lawatan sedemikian berkisar antara 7,000 hingga 15,000 rubel, semuanya bergantung pada jarak, bilangan orang dalam kumpulan dan sama ada anda memandu sendiri atau lebih suka menunggang dengan pengajar.
• Kereta luncur anjing! Anda diberi peluang untuk menjadi pemandu kereta luncur anjing sebenar. Kos hiburan sedemikian adalah purata 4-5 ribu rubel. Sebaik sahaja salji turun, banyak taska mula menjual lawatan sehari ini. Hiburan ini sesuai untuk orang dewasa dan kanak-kanak. Suatu ketika saya bernasib baik untuk pergi ke lawatan sebegitu. Saya sangat gembira, dan sekarang saya gembira untuk memberitahu rakan dan kenalan saya tentang pengembaraan kecil ini.
• Sepanjang tahun, pelayar boleh menakluki ombak Lautan Pasifik.

Tetapi pada musim panas terdapat lebih banyak jenis sukan lasak. Tidak mustahil untuk menyenaraikan kesemuanya: arung jeram, menunggang kuda, panjat tebing, memancing, berbasikal quad, mendaki gunung berapi...

• Jadi, sebagai contoh, untuk menaiki ATV, anda perlu membayar dari 7,000 rubel. Anda boleh pergi dalam perjalanan ATV selama satu atau beberapa hari. Saya menjamin bahawa lautan sensasi menanti anda. Di mana saya menunggang, tiada jalan sama sekali, kami terperangkap dalam lumpur, berenang menyeberangi sungai, dan pada bulan Julai tertimbus di dalam salji (ya, kami sampai ke tempat yang masih ada salji). Selain itu, saraf terdetik oleh fakta bahawa di tempat-tempat yang sangat jauh dari bandar, terutamanya pada musim panas, terdapat kebarangkalian tinggi untuk bertemu dengan beruang! Saya tidak pernah melihatnya sebelum ini, hanya di zoo.

• Lawatan hujung minggu juga termasuk mendaki gunung berapi. Saya mendaki ke puncak dua gunung berapi; pendakian itu sendiri mengambil masa 1 hari: di sana pada waktu pagi, kembali pada waktu petang. Ia adalah ujian sebenar kemahuan saya, tetapi saya melakukannya. Kos pendakian sedemikian juga bergantung pada jarak gunung berapi, bilangan orang dan hari, secara purata dari 6,000 rubel. mungkin lebih murah.

Sebagai tambahan kepada T-shirt dan simbol standard lain yang kami bawa dari satu perjalanan atau yang lain, apabila meninggalkan Kamchatka anda boleh membawa hadiah yang menakjubkan untuk rakan anda. Mereka mempunyai tahap kegunaan yang berbeza, ia boleh menjadi hadiah untuk disimpan di dalam almari, atau ia boleh digunakan setiap hari.

Jadi, saya suka pemacu kilat untuk menyimpan maklumat. Mereka boleh berbeza: dengan imej gunung berapi atau tarikan lain, atau mungkin dengan cakar beruang sebenar! Pemacu kilat sedemikian berharga agak banyak, dari 3,000 rubel, dengan cakar, oleh itu, ia beberapa kali lebih mahal, dan tanda harga boleh mencapai kira-kira 10,000 rubel. Saya tidak tahu tentang sesiapa, tetapi hadiah sedemikian akan sangat menggembirakan dan mengejutkan saya, semoga pemuliharaan memaafkan saya!

DANNgomong-ngomong, memburu beruang di Kamchatka adalah dilarang jika beruang berumur kurang dari satu tahun atau betina dengan anak.

Perkara untuk dilakukan

Ingin tahu apa yang perlu dilakukan di Petropavlovsk-Kamchatsky? Bandar ini sukar untuk berbangga dengan kehidupan malam atau bar dengan suasana yang menyenangkan, muzik secara langsung dan bir yang lazat; malah, membeli-belah sememangnya tidak berbaloi untuk dilakukan di sini. Tinggalkan idea ini di rumah, ambil kasut berkualiti dan teruskan pengembaraan!

Memancing

Sehari memancing di Kamchatka di agensi pelancongan berharga dari 12 ribu rubel. Pemandu juga menawarkan lawatan berbilang hari. Harga pelancongan termasuk pengangkutan, peralatan, lesen, makanan, dan perkhidmatan pemandu. Di samping itu, lawatan mungkin termasuk pertemuan di lapangan terbang, pemindahan ke sungai dengan helikopter, dan penginapan di tapak perkhemahan. Di sungai Kamchatka, nelayan menangkap salmon coho, salmon merah jambu, salmon chum, salmon sockeye, kunja, arang, halibut, menggelepar, hinggap, mykiss dan kelabu.

Memburu

Memburu adalah jauh dari yang terakhir dalam senarai hiburan Kamchatka. Pemburuan amatur, sukan, komersial dan trofi haiwan dan burung liar dibenarkan di Kamchatka. Syarikat pelancongan tempatan menganjurkan pemburuan elit untuk beruang perang, rusa besar, biri-biri tanduk besar, musang, lynx, musang kutub, arnab, itik, angsa, grouse kayu, burung pasir, serigala dan sable. Syarikat menyediakan ski dan kereta salji (jika perlu). Kenderaan semua rupa bumi, ATV dan bot bermotor juga digunakan untuk bergerak di sekitar daratan.

Memburu beruang - 8100 euro.

Orang yang menemani - bukan pemburu 2300 euro.

Kos trofi tambahan: beruang - 3500 euro.

Bayaran balik jika trofi tidak ditembak - 2800 euro.

Harga termasuk: perkhidmatan pemburu, pemprosesan awal dan pembungkusan trofi, penyediaan semua dokumen yang diperlukan untuk trofi, penginapan dan makan tiga kali sehari di kem.

Percutian ski

Terdapat tanda sedemikian: jika anda berjalan di sepanjang Petropavlovsk dan setiap 200 meter anda bertemu dengan seseorang yang mempunyai papan salji yang berlebihan berat badan, ini bermakna musim ski telah bermula. Malah, di Petropavlovsk-Kamchatsky musim sukan tidak pernah berhenti - terdapat musim ski sepanjang tahun. Pada tahun 2012, pasukan ski alpine Rusia mengadakan pertandingan musim panas di gunung berapi Kamchatka. Jurulatih menyatakan bahawa pengalaman ini memberi banyak manfaat kepada atlet mereka: pertama, mereka menunggang pada ketinggian, dan kedua, mereka berdiri di atas salji sebenar pada musim panas. Atlet pergi ke tapak pertandingan dengan kereta dan kemudian dengan snowcat. Malah manusia biasa boleh mendaki gunung berapi pada musim sejuk dengan kucing salji atau pun dengan helikopter. Kucing salji naik ke ketinggian 2000 meter, tetapi boleh membawa anda mendaki gunung beberapa kali sehari. Helikopter akan membuat pemindahan sekali, dan kosnya akan lebih tinggi. Adalah dinasihatkan untuk mendaftar untuk mendapatkan snowcat atau helikopter terlebih dahulu. Kos pendakian akan bergantung kepada bilangan orang dalam kumpulan. Kumpulan pelancong ski tidak datang ke Petropavlovsk-Kamchatsky setiap hari, jadi isu ini mesti dibincangkan sebelum perjalanan. Penerbangan dengan helikopter MI-8 akan menelan kos purata 32 ribu rubel, dan pada MI-2 - 15 ribu rubel setiap kumpulan. Berhampiran Petropavlovsk-Kamchatsky terdapat gunung berapi Vilyuchinsky, Kozelsky, Zhupanovsky, Koryaksky, Avachinsky. Semua gunung berapi ini menawarkan lif untuk pemain ski dan papan salji.

Terdapat juga pilihan yang melampau untuk mendaki gunung berapi - dengan berjalan kaki. Pilihan ini, bagaimanapun, memerlukan peralatan dan latihan khas.

Bagaimana pula dengan cerun dan lif? Isu ini sedang dikaji secara aktif di Petropavlovsk-Kamchatsky. Pusat peranginan ski dan lif sedang dibina di dalam bandar, tetapi kualitinya masih belum memenuhi jangkaan.

Sukan lasak

• Kaya Kepada

Anda boleh berkayak di Kamchatka sepanjang tahun. Anda boleh menyewa kayak, pengajar, dan merancang lawatan jika perlu dengan menghubungi sekolah kayak. Pengajar yang berpengalaman dan profesional akan menjadikan perjalanan itu menarik dan selamat. Pada musim panas, lawatan gabungan dianjurkan, termasuk katamaran belayar dan kayak. Perjalanan berakit singkat untuk satu hari berharga dari 4,800 rubel dan melibatkan berjalan kaki di sepanjang teluk Avachinskaya dan Tikhaya. Berakit termasuk kerja pemandu dan bot pengiring. Jumlah panjang laluan ialah 24 kilometer. Sekolah berkayak juga menganjurkan perjalanan berakit yang melampau untuk pemain kaya yang berpengalaman. Anda boleh mendaftar atau merancang laluan dengan menghubungi kelab kayak Kamchatka, yang terletak di tengah-tengah Petrovavlovsk-Kamchatsky.

• melayari

Secara teorinya, anda boleh melayari Kamchatka sepanjang tahun. Tetapi pada musim sejuk keadaan cuaca agak keras dan ombak sangat besar, jadi kelas tidak diadakan. Masa yang sesuai untuk meluncur di Kamchatka ialah pertengahan musim panas. Cuaca cukup panas dan anda boleh menaiki pakaian selam nipis. Anda boleh menyewa peralatan dan mengikuti pelajaran meluncur di Sekolah Surf di Kamchatka. Satu pelajaran (2.5 - 3 jam) berharga 2,500 rubel. Sewa papan - 1200 rubel / hari. Perkhidmatan jurugambar/video - 4,000 rubel setiap orang. Penginapan di pantai di kem khemah - 500 rubel. "Sekolah Meluncur di Kamchatka" adalah salah satu yang tertua di Rusia. Di sini anda akan diajar bukan sahaja untuk berdiri di atas papan, tetapi juga untuk menghormati lautan. Melayari di Kamchatka dianggap yang terbaik di Rusia dan di dunia.

• ATV

ATV adalah alat pengangkutan yang cukup mencukupi di rantau Kamchatka. Peserta lawatan ATV perlu mengatasi banyak halangan dalam bentuk halangan air, belukar, kawasan paya, padang yang indah dan batu pasir kecil. Lesen memandu diperlukan untuk mengendalikan ATV. Menyewa ATV kecil berharga 3,500 rubel setiap orang, ATV besar berharga 5,000 rubel setiap orang. atau 7400 gosok./untuk dua orang.

Kos termasuk panduan dan sewa, serta makanan dan insurans.

• Kuda

Menunggang kuda dianjurkan oleh syarikat pelancongan dari Jun hingga September. Kos berjalan kaki bergantung kepada bilangan orang dalam kumpulan. Oleh itu, anda perlu membuat temu janji terlebih dahulu atau melancong dengan kumpulan besar anda. Bagi yang pertama kali menunggang kuda, sebelum bertolak ada arahan dan pemanduan mengelilingi kandang. Kuda menyusuri beberapa laluan mendaki, termasuk ke kaki gunung berapi. Perhimpunan peserta berhampiran kandang kuda. Mulakan segera dengan menunggang kuda. Kos minimum berjalan kaki ialah 4400 rubel.

• Kereta luncur anjing

Berjalan anjing ditawarkan oleh beberapa rumah tumpangan dan syarikat pelancongan di masa musim sejuk tahun ini. Berjalan mengambil masa kira-kira setengah jam, di mana anda akan mengalami banyak perkara emosi positif, adrenalin dan berkawan dengan haiwan berkaki empat berbulu.

cenderahati. Apa yang perlu dibawa sebagai hadiah

Rakan-rakan dan saudara-mara akan berterima kasih kepada anda jika anda membawa mereka kaviar atau ikan salai dalam balang dari Kamchatka. Mengikut undang-undang, anda boleh mengangkut tidak lebih daripada 5 kilogram kaviar dalam pembungkusan runcit. Jika tidak, kastam mungkin mengesyaki anda menyeludup. Di lapangan terbang, kastam sebenarnya menimbang dan mengimbas bagasi, dan juga berminat dengan bank besar yang mencurigakan.

Bagaimana untuk mengelilingi bandar

Satu-satunya pengangkutan di sini ialah bas, selalunya penuh dengan kapasiti, perlahan dan berderit, dan anda perlu menunggu agak lama untuknya, sekurang-kurangnya 20 minit, kecuali jika anda perlu ke sana dari Pobeda Avenue ( jalan utama, boleh dikatakan) kepada KP (Komsomolskaya Square, pusat bandar). Bas ini berjalan dengan kerap, tetapi jika anda memerlukan arah lain, tunggu.

Seperti yang saya katakan di atas, satu-satunya pengangkutan awam yang boleh anda gunakan untuk mengelilingi bandar ialah bas. Walaupun tidak sepenuhnya benar, masih terdapat bas mini, tetapi ia lebih jarang bergerak berbanding bas, tetapi anda boleh sampai ke destinasi anda dengan lebih cepat. Malangnya, tiada pengangkutan lain di sini: metro tidak dapat disangkal lagi zon aktif secara seismik, atas sebab yang sama tiada trem.

Tambang bas berharga 25 rubel, pembayaran di pintu masuk, juga perlu diingat bahawa anda perlu masuk melalui pintu depan dan keluar melalui belakang.

Sejujurnya saya akui bahawa saya tidak pernah mendengar apa-apa tentang laluan bas pelancong dan tidak pernah melihat bas sedemikian. Saya bertemu dengan banyak kumpulan pelancongan, tetapi mereka kebanyakannya warga asing yang dibawa ke pusat membeli-belah.

Kebetulan di sini tidak lazim untuk memesan teksi untuk masa tertentu atau lebih awal (mungkin ini hanya mungkin sebagai pengecualian). Kereta biasanya dipesan "buat masa ini". Tetapi anda harus bersedia untuk fakta bahawa anda perlu menunggu kereta, biasanya kira-kira setengah jam, tidak lebih.

Jadi suatu hari saya cuba menempah kereta ke lapangan terbang, penerbangan lewat, mengikut jadual kapal terbang sepatutnya tiba pada pukul 12 malam. Saya menelefon syarikat teksi pada sebelah petang, di mana mereka menjawab bahawa mereka tidak menerima pesanan sedemikian, maksimum setengah jam sebelum perjalanan. Malam, saya menelefon setengah jam sebelum saya sepatutnya berada di lapangan terbang, dan kemudian nasib malang, gadis di telefon menjawab saya bahawa saya perlu menunggu kereta dari beberapa minit hingga... SEJAM! Mungkin saya hanya bernasib malang, tetapi dari pengalaman saya sendiri, saya boleh mengatakan bahawa lebih baik untuk memanggil kereta hanya untuk "sekarang", dan di sana anda boleh tinggal selama 10 minit, kaunter tidak berdetik, dan jumlah untuk perjalanan diumumkan serta-merta apabila memesan kereta. Sudah tentu, saya hanya bercakap tentang teksi yang saya gunakan sendiri. Perjalanan dari pusat bandar ke lapangan terbang berharga kira-kira 750 rubel.

Apabila menghubungi kereta, lebih baik untuk segera menyediakan jumlah yang tepat secara tunai, kerana kad tidak diterima, dan anda mungkin tidak mempunyai perubahan.

Lebih murah untuk memesan teksi melalui perkhidmatan, tetapi jika anda tidak mempunyai masa untuk menunggu, terdapat beberapa tempat letak kereta di mana beberapa kereta pasti akan diletakkan. Saya tahu dua tapak sedemikian:

yang pertama terletak di stesen bas pada 10 km (di pintu masuk ke bandar), betul-betul di sebelah bas, dan anda juga boleh mengambil teksi di seberang jalan dari stesen bas;

tempat letak kereta kedua juga terletak di stesen bas, hanya yang ini terletak di pusat bandar (mereka memanggilnya "stesen bas di KP", KP - Dataran Komsomolskaya).

Sewa pengangkutan

Saya tidak mempunyai pengalaman menyewa kereta, tetapi saya cadangkan mencari dalam talian atau bertanya kepada penduduk tempatan.

Kebanyakan kereta di Kamchatka adalah Jepun, jadi semua butang yang terletak di dalam kereta adalah dalam bahasa Jepun, tetapi ini agak mudah untuk diketahui. Satu lagi nuansa, yang juga dikaitkan dengan pengeluar kereta, ialah stereng di sini berada di sebelah kanan; apabila tiba di semenanjung, ini menyebabkan kesulitan yang paling besar, kerana sebenarnya anda sentiasa cuba mengambil tempat duduk pemandu daripada tempat duduk penumpang.

Masalah yang lebih besar bagi pemandu kenderaan ialah tempat letak kereta, yang mana jumlahnya tidak banyak, dan sebenarnya terdapat lebih banyak kereta; secara purata, terdapat 2 kereta bagi setiap keluarga. Selain itu, pada waktu sibuk terdapat kesesakan lalu lintas yang tidak selama tiga jam, tetapi masih mengambil masa.

Mungkin tiada ciri istimewa lain mengenai kereta. Peraturan lalu lintas dan perkara seperti di tempat lain :).

Bagaimana untuk mengelilingi bandar

Terdapat hanya dua jenis pengangkutan di Petropavlovsk-Kamchatsky: bas mini dan bas. Tiada bas troli, trem, dan terutamanya tiada metro di sini. Bayaran untuk perjalanan dibuat dalam bas di pintu masuk pemandu atau konduktor, dalam bas mini di pintu masuk ke konduktor. Diskaun pelajar dan sekolah tidak dikenakan.

Teksi. Apakah ciri yang wujud

Sebuah teksi di Petropavlovsk-Kamchatsky berharga dari 25 rubel/km ditambah pendaratan - 150 rubel.

Jalan raya di Petropavlovsk-Kamchatsky berada dalam keadaan buruk. Di sesetengah tempat ini adalah trek usang atau laluan yang rosak. Pemandu kenderaan Kamchatka sebulat suara memilih SUV untuk bergerak di sekitar bandar dan seterusnya. Ngomong-ngomong, industri auto China dan Jepun menguasai Kamchatka.

Kos menyewa SUV dari 3,000 rubel/hari, seperti yang dinyatakan di atas - pilihan dan harga.

Petropavlovsk-Kamchatsky - percutian dengan kanak-kanak

Anda boleh pergi ke sini dengan kanak-kanak jika mereka berminat rekreasi aktif: berjalan ke gunung berapi, rekreasi melampau, yang saya nyatakan di atas.

Percutian ski

Di sini saya akan cuba menerangkan dengan lebih terperinci resort ski yang wujud di Petropavlovsk-Kamchatsky dan seterusnya.

Secara keseluruhan, saya mengetahui 8 pusat peranginan ski: Bricks, Krasnaya Sopka, Snezhnaya Dolina, Moroznaya, Lesnaya, Alpina dan Edelweiss.

Musim ski berlangsung dari Disember hingga Mei.

Jejak

Saya akan memberitahu anda tentang beberapa asas yang patut diberi perhatian.

"Alpina"

Saya sendiri menumpang resort ski "Alpina", yang popular dipanggil "Zaozerka", kerana pangkalan ini terletak di kampung Zaozerny. Anda boleh sampai ke sana dari stesen bas di Dataran Komsomolskaya dengan bas No. 24. Cerun di pangkalan ini kecil, ia sesuai untuk percutian keluarga dan untuk pemain ski dan papan salji pemula. Di sini anda boleh menyewa peralatan, kosnya ialah 300 rubel, anda perlu meninggalkan pasport anda sebagai deposit. Terdapat juga perkhidmatan kelas dengan pengajar di pangkalan, jika saya tidak silap, ia berharga 1,000 rubel / jam. Terdapat dua cerun ski dan, oleh itu, dua lif seretan. Kos lif ialah 300 rubel/jam, tetapi jika anda menyewa peralatan, lif adalah percuma.

Ketinggian kira-kira 100 m; trek sepanjang 600 m; perbezaan ketinggian - 137 m.

Juga di wilayah pangkalan terdapat gelanggang luncur kecil untuk peminat luncur ais.

Waktu operasi asas: Isnin - dari 13.00 hingga 18.00; Sel, Kha, Jum - dari 13.00 hingga 21.00; Sabtu, Ahad - dari 11.00 hingga 19.00.

"Gunung Moroznaya"

Resort ski terbesar di Kamchatka "Gunung Moroznaya" terletak di sekitar bandar jiran Elizovo. Pangkalan ini sesuai untuk atlet profesional. "Moroznaya" ialah pangkalan yang diperakui untuk mengadakan pertandingan ski alpine antarabangsa. Terdapat 5 trek di sini darjah yang berbeza-beza kesukaran. Terdapat juga laluan untuk kanak-kanak dan pemula. Dan untuk peminat sukan ekstrem, terdapat cerun untuk bermain ski percuma di wilayah kompleks. Selain itu, "Moroznaya" adalah satu-satunya pangkalan dengan lif kerusi, hanya ada satu di sana, tetapi ia masih wujud. Anda juga boleh menyewa peralatan di pangkalan (semasa saya berada di sana kali terakhir, ia berharga 300 rubel), jurulatih profesional, dsb.

Panjang laluan terbesar ialah 2,050 meter, perbezaan ketinggian ialah 523 m.

Resort ski ini terletak sejam memandu dari Petropavlovsk-Kamchatsky. Pilihan yang paling mesra bajet dan optimum ialah menaiki bas biasa No. 104 dari Petropavlovsk ke bandar Elizovo, dan dari sana anda boleh menaiki teksi, harganya tidak akan melebihi 200 rubel, kerana pangkalannya terletak 15 minit memandu dari pusat bandar. Tetapi jika anda masih memutuskan untuk tinggal berhampiran pangkalan ini, pilihan termurah ialah menyewa apartmen di Yelizovo. Di samping itu, anda boleh menginap di hotel yang terletak di wilayah pangkalan atau menyewa bilik di salah satu pusat rekreasi, kawasan peranginan Paratunka yang dipanggil.

Resort ski "Lesnaya"

Pangkalan ini bertujuan untuk peminat ski merentas desa dan mempunyai trek sepanjang 42 km. Ia terletak di dalam bandar dan boleh diakses oleh rakyat. Pangkalan yang paling popular, kerana sebagai tambahan kepada rekreasi musim sejuk, anda boleh menemui aktiviti di sana pada musim panas - laluan berbasikal, olahraga, golf, dll. Pangkalan ini boleh dicapai dengan laluan bas No. 107 dan No. 105. Dan semasa peristiwa besar-besaran Terdapat laluan bas khas ke sana.

Pangkalan sukan gunung "Snow Valley"

Terletak jauh di luar bandar. Untuk sampai ke pangkalan mengambil masa kira-kira 2 jam, hampir di luar jalan. Oleh itu, mereka ke sana sama ada secara berkumpulan atau menaiki kenderaan luar jalan. Adakah ia berbaloi, saya akan mengatakan bahawa ya, ia berbaloi. Kerana ini adalah kompleks lengkap, yang merangkumi bukan sahaja resort ski, tetapi juga resort kesihatan. Di wilayah itu terdapat kompleks hotel, kolam terma, mandian, perkhemahan dan, tentu saja, cerun ski. Di pangkalan terdapat beberapa kawasan freeride untuk bermain ski, ia dipilih oleh pemandu yang juga berada di pangkalan. Ada sewa peralatan.

Foto daripada panoramio.com

Sebuah bandar di Rusia, pusat pentadbiran Wilayah Kamchatka. Terletak di Timur Jauh Rusia, di bahagian tenggara Semenanjung Kamchatka, di pantai Teluk Avacha di Lautan Pasifik. Berhampiran kenaikan bandar gunung berapi aktif Bukit Koryak dan Avacha.

Diasaskan pada tahun 1740 oleh Ekspedisi Kamchatka Kedua, dinamakan sempena kapal ekspedisi "St. Peter" dan "St. Paul". Semasa Perang Crimean pada tahun 1854, garrison Petropavlovsk menangkis serangan armada Inggeris-Perancis. Adalah yang paling bandar timur seluruh hemisfera utara dengan populasi lebih daripada 100 ribu orang.

cerita

Asas bandar

Salah satu bandar tertua di Timur Jauh. Cossack adalah yang pertama tiba di sini dari kerajaan Rusia pada tahun 1697. Cossacks di Teluk Avacha, berhampiran perkampungan Kamchadal di Aushin, di pantai Teluk Avacha di Lautan Pasifik, meletakkan gudang untuk menyimpan yasak dan mengasaskan kubu. Empat puluh tiga tahun kemudian, menurut peta tanah Kamchatka yang telah disusun sebelumnya, Ekspedisi Kamchatka Kedua 1733-1743 tiba di sini dengan dua bot paket pada 17 Oktober 1740. di bawah pimpinan Vitus Bering dan Alexey Chirikov. Nama Penjara Petropavlovsky diterima daripada nama kapal bot paket "St. Apostle Peter" dan "St. Apostle Paul".

Pengasas bandar itu ialah pelayar pangkat midshipman Elagin Ivan Fomich. Pada 29 September 1739, atas perintah ketua ekspedisi Kamchatka ke-2, Vitus Bering, Ivan Elagin berangkat dari Okhotsk ke Kamchatka dengan bot "Holy Archangel Gabriel". Dia diarahkan untuk menerangkan Pantai dari muara Sungai Bolshoi ke Teluk Avacha, teruskan penyelidikan Avacha Bay, susun petanya, bina gudang dan tempat tinggal untuk menghentikan ekspedisi, dan juga melakukan pengukuran untuk menentukan kemungkinan kemasukan besar. kapal laut, kerana "di teluk ini harus ada bangunan untuk perumahan, serta untuk menyimpan peruntukan untuk stor, dan dari Sungai Besar ke teluk tersebut pantai masih belum diterangkan." Bering menemui Teluk Avacha pada tahun 1729 semasa pemulangan Ekspedisi Kamchatka Pertama ke Okhotsk.

Pada 16 Mei 1740, I. Elagin berangkat dari muara Sungai Bolshoy (kubu Bolsheretsky) di sepanjang pantai barat daya Kamchatka dan, mengelilingi tanjungnya, tiba di Teluk Avachinskaya pada 10 Jun. Bot "St. Gabriel" adalah kapal laut pertama dalam sejarah yang mendarat di pantai di Teluk Avachinskaya. Setelah meneliti teluk itu, Elagin mula menggambarkan teluk itu dan memilih tempat untuk pembinaan gudang dan tempat tinggal di pantai utara pelabuhan Niakina berhampiran kem Itelmen di Aushina. Pembinaan rumah pertama penempatan Rusia bermula pada bulan Jun 1740 dari kayu yang telah disediakan dan siap pada musim luruh tahun yang sama. Pada 20 September 1740, I. Elagin membuat laporan di pelabuhan Niakina dan berkata bahawa askar dan penduduk tempatan telah membina di pelabuhan "lima tempat tinggal dalam satu sambungan, tiga berek, dan tiga hangar dengan dua pangsapuri." Elagin juga melaporkan penyiapan bunyi kedalaman Teluk Avachinskaya dan kompilasi peta pantai barat dan timur Kamchatka di sepanjang laluan ekspedisi yang dijangkakan.

Pada 6 Oktober (17 Oktober mengikut hari ini), 1740, bot paket "St. Apostle Paul," yang diketuai oleh Alexei Chirikov, dan "St. Apostle Peter," dengan komander Vitus Bering, tiba di Avacha Bay. Hari ini dianggap sebagai hari lahir bandar.

Stepan Krasheninnikov, mengembara di sekitar Kamchatka pada masa itu, menulis dalam bukunya:

Teluk Niakina, yang kini dipanggil Peter dan Paul Harbour kerana dua bot paket Peter dan Paul yang menghabiskan musim sejuk di dalamnya, terletak di utara dan sangat sempit sehingga kapal boleh berlabuh di tebing, tetapi ia sangat dalam sehingga kapal yang mempunyai lebih banyak bot paket boleh berdiri di dalamnya: kerana ia adalah dari 14 hingga 18 kaki dalam. Kuarters pegawai, berek, kedai dan bangunan lain untuk perintah tentera laut dibina berhampiran teluk ini. Selepas pemergian saya, sebuah penjara Rusia baru dibuka di sana, di mana penduduk dipindahkan dari penjara lain.

Pusat Petropavlovsk-Kamchatsky. Tasik Kultuchnoye. Bukit Sasaran	Pemandangan bandar, gunung berapi Koryaksky di latar belakang

Tarikh sejarah

• 1779 - Peter dan Paul Harbour telah dikunjungi oleh dua kapal perang Inggeris "Discovery" dan "Resolution" dari Ekspedisi Ketiga J. Cook Mengelilingi Dunia. C. Clark, yang mengambil alih kepimpinan ekspedisi selepas kematian J. Cook, telah dikebumikan di pelabuhan pada bulan Ogos.
• 1787 - Petropavlovsk telah dikunjungi oleh kapal "Bussol" dan "Astrolabe" dari ekspedisi keliling dunia La Perouse.
• 1812 - status bandar dan nama diterima Peter dan Paul Harbour. "Peraturan Baru tentang Kamchatka" juga dikeluarkan, yang menurutnya pengurusan Kamchatka diamanahkan bos istimewa. Tempat kediaman ketua "ditetapkan" sebagai Peter dan Paul Harbour, yang menjadi ibu kota Kamchatka.

• Daerah bandar 2 Disember 1849 - wilayah Kamchatka dibentuk, diketuai oleh Gabenor V.S. Zavoiko, dengan pusat - Pelabuhan Petropavlovsk.
• Dari 18 Ogos hingga 24 Ogos (dari 30 Ogos hingga 5 September), 1854, pertahanan Peter dan Paul diteruskan. Untuk mengenang peristiwa ini, monumen telah didirikan di bandar: Monumen Kemuliaan dan Monumen Bateri ke-3 Alexander Maksutov, terdapat kompleks peringatan - Kubur besar-besaran dan sebuah gereja kecil. Semua monumen terletak secara geografi di lereng Nikolskaya Sopka pusat sejarah bandar-bandar.
• 1913 - jata bandar telah ditubuhkan, yang dalam ciri utamanya mengulangi jata wilayah, tetapi mempunyai mahkota tiga menara bandar serantau di bahagian atas jata, dan dua sauh dijalin dengan reben Alexander di bawah. Pada tahun 1993, atas inisiatif pentadbiran bandar, jata bandar telah dipulihkan.
• Pada tahun 1924, dengan resolusi Presidium Jawatankuasa Eksekutif Pusat Semua-Rusia, ia telah dinamakan semula kepada, di mana definisi dimasukkan untuk membezakannya daripada nama bandar Petropavlovsk di Kazakhstan.
• 15 Jun 1932 - Institut Penyelidikan Perikanan dan Oseanografi Pasifik cawangan Kamchatka telah dianjurkan.
• 21 April 1933 - teater profesional pertama memulakan kerjanya di bandar.
• 6 November 1936 - pembinaan peringkat pertama limbungan kapal telah siap: "Anak sulung industri berat di Kamchatka sedang dalam perkhidmatan."
• Pada tahun 1942, Morrybtechnikum (Kolej Perikanan Marin Petropavlovsk-Kamchatsky Komisariat Rakyat Industri Perikanan USSR) telah dibuka di Petropavlovsk-Kamchatsky.
• Pada tahun 1946, sekolah teknik menerima nama baru - Sekolah Teknikal Perikanan Marin Petropavlovsk-Kamchatsky Kementerian Industri Perikanan Wilayah Timur USSR.
• Pada tahun 1952, sekolah teknik perikanan telah diubah menjadi Sekolah Nautika Petropavlovsk-Kamchatka (PKMU).
• Pada tahun 1957, UCC (Pusat Latihan dan Perundingan) telah diwujudkan. Institut Timur Jauh industri perikanan.
• 31 Ogos 1958 - pembukaan rasmi institusi pendidikan tinggi pertama di Kamchatka - Institut Pedagogi Kamchatka.
• Pada tahun 1959, penempatan bandar Industrialny telah dimasukkan ke dalam sempadan Petropavlovsk.
• Pada tahun 1970, sebuah cawangan Dalrybvtuz telah dianjurkan.
• 31 Oktober 1972 - bandar Petropavlovsk-Kamchatsky telah dianugerahkan Order of the Red Banner of Buruh.
• 27 Disember 1973 - Leninsky dan Daerah Oktyabrsky di bandar Petropavlovsk-Kamchatsky
• Pada Jun 1976, sekolah Loji Pemprosesan Ikan Mikoyan berpindah dari pantai Okhotsk ke Petropavlovsk-Kamchatsky. Sejak itu, ia dikenali sebagai GPTU No 2. Sejarah penuh sekolah ada di laman web.
• Pada tahun 1987, PKVIMU (Sekolah Kejuruteraan Marin Tinggi Petropavlovsk-Kamchatka) telah diwujudkan berdasarkan UKK.
• Pada tahun 1991, penggabungan PKMU dan PKVIMU berlaku, dan sekolah itu dikenali sebagai PKVMU (Sekolah Maritim Tinggi Petropavlovsk-Kamchatka).
• Pada tahun 1991, Kolej Perikanan Kamchatka telah dinamakan semula sebagai Kolej Politeknik Kamchatka.
• Pada tahun 1997 - PKVMU telah dinamakan semula kepada KGARF (Kamchatka akademi negeri armada nelayan).
• Pada tahun 2000, KSARF telah dinamakan semula sebagai KamchatSTU (Universiti Teknikal Negeri Kamchatka).
• 31 Oktober 2000 - dengan perintah Kementerian Pendidikan Persekutuan Rusia No. 3149, "Institut Pedagogi Negeri Kamchatka" dinamakan semula menjadi "Universiti Pedagogi Negeri Kamchatka".
• 15 Julai 2005 - dengan perintah Kementerian Pendidikan dan Sains Persekutuan Rusia No. 686, "Universiti Pedagogi Negeri Kamchatka" telah dinamakan semula menjadi universiti negeri institusi pendidikan lebih tinggi pendidikan vokasional"Universiti Negeri Kamchatka".
• 6 Mac 2006 - dengan perintah Agensi Pendidikan Persekutuan No. 120, institusi pendidikan negeri pendidikan profesional tinggi "Kamchatka State University" telah dinamakan semula menjadi institusi pendidikan negeri pendidikan profesional tinggi "Kamchatsky Universiti Negeri dinamakan sempena Vitus Bering."
• 1 Julai 2007 - mengikut keputusan referendum, ia menjadi pusat pentadbiran Wilayah Kamchatka.
• 3 November 2011 - bandar itu dianugerahkan gelaran kehormat "City of Military Glory."

Pada masa ini tiada pembahagian rasmi bandar kepada daerah. Pada 19 Disember 1973, bandar ini dibahagikan kepada daerah Leninsky dan Oktyabrsky; pada tahun 1988, bahagian ini telah dimansuhkan. Kampung-kampung berikut secara pentadbiran adalah bawahan kepada bandar: Dolinovka, Radygino (kampung Radygina - kononnya dinamakan sempena salah seorang komander pertama unit yang ditempatkan di sana; pada peta dan dokumen moden ia dipanggil Radygino secara tidak munasabah) [sumber tidak dinyatakan 1182 hari] , Chapaevka, Dalniy, Zaozerny, Khalaktyrka, Avacha, Mokhovaya, Nagorny, Zavoiko [sumber tidak dinyatakan 1363 hari] .

Pemandangan pusat bandar	Bangunan di Jalan Leninskaya di pusat bersejarah

jalan Soviet

Ekonomi dan industri

Pengekstrakan dan pemprosesan ikan

Masih sektor utama ekonomi Petropavlovsk. Antara perusahaan perikanan dan pemprosesan ikan terbesar ialah Akros CJSC, ladang kolektif nelayan mereka. Lenin, PJSC "Okeanrybflot" dan beberapa yang lain. Secara umum, industri ini diwakili terutamanya oleh syarikat kecil yang bekerja secara bermusim pada ikan salmon. Walaupun di beberapa kampung di pantai timur dan barat Kamchatka dalam beberapa tahun kebelakangan ini, disebabkan pembinaan kilang baru, pemprosesan ikan telah menerima "angin kedua", di Petropavlovsk sendiri industri itu telah kehilangan kepentingannya dahulu.

Industri perlombongan

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, industri perlombongan juga semakin kukuh. Bandar ini mempunyai pejabat syarikat perlombongan yang mengekstrak emas (Asachinskoye, Aginskoye, Rodnikovoe dan deposit lain), nikel (Shanuch), platinum (deposit terletak di utara rantau ini, di Koryakia), serta perak.

Pelancongan

Pelancongan mula memainkan salah satu daripada peranan kritikal Dalam ekonomi bandar, banyak syarikat pelancongan menawarkan banyak laluan ke mata air panas, gunung berapi, lawatan helikopter ke Lembah Geyser yang terkenal dan kaldera gunung berapi Uzon, menunggang kuda, serta perjalanan bot, berakit sungai dan memancing. Malangnya, tambang penerbangan yang tinggi dan kekurangan infrastruktur yang dibangunkan, terutamanya hotel yang berkualiti tinggi dan murah, menghalang pembangunan industri; hanya beberapa puluh ribu pelancong melawat Kamchatka setiap tahun, walaupun fakta bahawa negara jiran Alaska dikunjungi oleh sejuta. orang setiap tahun.

Gunung berapi yang paling dekat dengan bandar, dipanggil buatan sendiri, berbaris dalam satu rabung. Terdapat tiga daripadanya: Gunung Berapi Kozelsky (2189 m), Avachinskaya Sopka (2741 m) dan Koryakskaya Sopka (3456 m). Di lereng gunung berapi Kozelsky terdapat dua pangkalan - mendaki gunung dan bermain ski, beroperasi hampir sepanjang tahun. Untuk mendakinya, serta Avacha, tiada persiapan atau peralatan diperlukan, tidak seperti Bukit Koryak.

Bandar malam	Pemandangan bandar dari Teluk Avachinskaya, dengan latar belakang gunung berapi Koryakskaya Sopka

Tenaga

Bandar ini mempunyai dua loji kuasa haba yang besar - CHPP-1 dan CHPP-2, yang memenuhi sepenuhnya keperluan elektrik bandar. Pada masa ini, kerja pembinaan saluran paip gas Sobolevo - Petropavlovsk telah selesai, akibatnya CHPP-2 sebahagiannya beroperasi pada gas asli (2 dandang daripada tiga). Oleh itu, pergantungan bandar kepada bahan api yang diimport telah sedikit, tetapi berkurangan. Di samping itu, rangkaian elektrik di bandar ini disambungkan ke Mutnovskaya GeoPP, yang mampu membekalkan sehingga 62 MW tenaga elektrik untuk pusat tenaga Kamchatka.

Rusia kaya dengan tempat yang unik. Salah satunya ialah ibu kota Wilayah Kamchatka. Dan sejarah, dan lokasi, dan alam sekeliling Bandar ini adalah luar biasa dan menarik, yang menjadikan tempat ini kebanggaan penduduk dan objek keinginan untuk pelancong. Kami akan memberitahu anda tentang ciri-ciri Petropavlovsk-Kamchatsky, iklim, struktur dan tarikannya.

Lokasi geografi bandar

Di timur laut Rusia terdapat salah satu kawasan yang paling menakjubkan di negara ini - Kamchatka. Ibukota Wilayah Kamchatka terletak di Lautan Pasifik, yang dihubungkan dengannya oleh selat sempit. Bandar ini meliputi kawasan seluas 360 meter persegi. km. Bentuk muka buminya kompleks, dengan perbezaan ketinggian yang besar. Paling banyak titik rendah- Teluk Avacha (0-5 m di atas paras laut), dan yang tertinggi ialah Gunung Rakovaya (513 m di atas paras laut).

Keseluruhan bandar ini terletak di atas bukit, jadi jalan raya hanya terdiri daripada naik dan turun. Beberapa aliran mengalir melalui wilayah itu, sungai Krutoberega dan Taenka, dan terdapat tasik. Oleh itu, tiada kesukaran untuk menyediakan air kepada penduduk. Bandar ini terletak di salah satu zon paling rawan gempa bumi di bumi. Gempa bumi kecil berlaku di sini sangat kerap. Bencana besar yang memusnahkan jarang berlaku, tetapi penduduk sentiasa bersedia menghadapinya.

Bandar ini terletak pada jarak hampir 12 ribu kilometer dari Moscow, jadi semua penduduk bahagian Eropah di negara ini sentiasa berminat dengan soalan, pukul berapakah di Petropavlovsk-Kamchatsky apabila, katakan, 9 pagi di ibu negara? Perbezaan masa dengan Moscow ialah 9 jam. Oleh itu, apabila pukul 9 pagi di ibu negara, di Kamchatka sudah pukul 6 petang.

Iklim dan ekologi

Petropavlovsk-Kamchatsky terletak di berdekatan dari Lautan Pasifik. Fakta ini membentuk iklim penempatan: ia adalah maritim sederhana, monsun. Lokasi menentukan spesifikasi cuaca tempatan: terdapat musim panas yang sejuk dan agak kering, musim sejuk yang sederhana dan panjang. Wilayah ini dicirikan oleh hujan yang tinggi - kira-kira 1200 mm setahun. Bulan paling basah ialah Oktober dan November, dengan hujan paling sedikit pada bulan Jun.

Rantau ini mengalami ketidakstabilan cuaca sepanjang tahun dan tertakluk kepada pengaruh kuat taufan. Musim panas bermula di Petropavlovsk-Kamchatsky pada bulan Jun dan berlangsung sehingga akhir Ogos. Tetapi ibu kota dan wilayah mengalami kekurangan haba yang teruk. Walaupun fakta bahawa rantau ini terletak pada latitud yang sama dengan Moscow dan Tambov, suhu udara di sini pada musim panas jarang meningkat melebihi 17 darjah. Benar, terdapat sedikit hujan dalam tempoh ini. Dan ini menjadikan musim panas selesa.

Musim sejuk bermula di rantau ini pada bulan November dan berakhir pada bulan April. Ini adalah masa yang paling banyak hujan berlaku. Purata suhu pada bulan Januari ialah tolak 7 darjah. Tetapi salji dan hujan serta angin bertiup membuat cuaca ini sangat tidak menyenangkan. Masa terbaik tahun di bandar adalah musim luruh. Pada bulan September biasanya terdapat cuaca kering, cerah tanpa angin. Tetapi di rantau ini semuanya agak selamat dari sudut pandangan alam sekitar. Tiada industri berbahaya di sini. Sumber utama pencemaran ialah manusia dan kereta. Tetapi kerana kedua-duanya tidak banyak di sini, udara dan air di Kamchatka agak bersih.

Sejarah penempatan

Ibukota Wilayah Kamchatka telah dicipta oleh perintis rantau ini pada awal abad ke-18. Sebelum ini tinggal di sini penduduk tempatan- Kamchadal dan Chukchi. Pada pertengahan abad ke-17, Cossack Rusia tiba di sini dan mengumumkan pengilhakan tanah kepada Empayar Rusia. Tetapi untuk empat dekad lagi, hanya kubu kecil dibina di sini. Ini berterusan sehingga Ivan Elgin pergi ke tempat-tempat ini untuk meneroka wilayah ini. Semasa masih bersedia untuk ekspedisi, dia melihat teluk sebagai tempat yang paling sesuai untuk kapal berlabuh. Elagin mengukur kedalaman di luar pantai dan mengesahkan kebolehlayarannya.

Pada tahun 1740, ekspedisi yang diketuai oleh A. Chirkov tiba di sini dengan kapal, yang memberikan nama kepada penempatan baru. Pada mulanya ia dipanggil Petropavlovsk. Tetapi, selain kubu kecil dan nama, tiada apa yang muncul di tempat ini selama 70 tahun lagi. Selama bertahun-tahun, beberapa ekspedisi tiba di sini, tetapi tiada lagi penduduk ditambah. Pada awal abad ke-19, Catherine the Great mengeluarkan dekri mengenai pembangunan tanah tempatan dan penciptaan sebuah bandar bernama Peter and Paul Harbor. Dari saat ini pembangunan penempatan bermula.

British dan Perancis menuntut tanah baru. Cossack tempatan terpaksa mengekalkan pertahanan yang kuat. Bandar itu kemudiannya terpaksa sekali lagi mempertahankan kemerdekaannya dengan memerangi Jepun semasa Perang Dunia II. Sejak 30-an abad ke-20, rantau ini telah dibangunkan secara aktif. Bandar ini semakin berkembang, limbungan kapal dan infrastruktur yang diperlukan untuk kehidupan muncul di dalamnya. Tetapi keadaan hidup di sini sentiasa kekal keras. Pada zaman Soviet, beberapa institusi pendidikan dibuka di sini, terutamanya dalam bidang maritim.

Ciri-ciri bandar

Ciri khusus utama penempatan itu ialah jaraknya yang jauh dari "tanah besar". Walaupun pada hakikatnya bandar ini dihubungkan ke kawasan lain di negara ini oleh lapangan terbang Petropavlovsk-Kamchatsky dan lebuh raya, kos tiket penerbangan menjadikan penempatan ini tidak dapat diakses oleh ramai orang. Ini membawa kepada fakta bahawa terdapat sedikit pelawat ke kawasan itu; selalunya pelancong di sini datang dari Jepun dan China. Oleh itu, bandar ini kurang bersedia untuk menerima kemasukan tetamu.

Soalan pertama yang ditanya oleh pelawat ialah: berapa lama masa di Petropavlovsk-Kamchatsky berbanding Moscow, Novosibirsk, dll.? Kemudian mereka mula mencari perkhidmatan pelancongan yang biasa. Dan mereka terkejut apabila mendapati bahawa mereka tidak dapat mencari apa-apa untuk membimbing mereka. Satu lagi ciri kehidupan di ibu kota Kamchatka ialah harga yang agak tinggi di Petropavlovsk-Kamchatsky. Semua produk dihantar ke sini dari jauh. Ini menjelaskan kos mereka yang tinggi.

Bahagian pentadbiran

Pada mulanya, bandar kecil itu tidak mempunyai sebarang pembahagian kepada daerah. Tetapi semasa zaman Soviet, mereka cuba membahagikan penempatan itu secara buatan kepada tiga daerah. Inovasi ini tidak berakar umbi, dan kemudiannya bahagian itu dibatalkan. Hari ini bandar ini terdiri daripada mikrodaerah di mana orang ramai mengemudi di angkasa.

Jalan-jalan utama Petropavlovsk-Kamchatsky ialah Sovetskaya dan Karl Marx Avenue. Banyak objek penting bandar dikumpulkan di sekelilingnya. Tetapi secara amnya, penempatan itu sangat panjang, yang kadangkala menimbulkan masalah kepada penduduk yang perlu ke beberapa tempat terpencil. Kepadatan penduduk ialah 500 orang setiap meter persegi. km.

Penduduk

Petropavlovsk-Kamchatsky hari ini mempunyai 180 ribu orang. Selepas perestroika, bandar ini melalui masa yang sukar. Jika pada tahun 1991 terdapat 273,000 orang yang tinggal di sini, hari ini jumlah penduduk kota semakin berkurangan sekurang-kurangnya 1 ribu setiap tahun. Walaupun peningkatan sederhana dalam kadar kelahiran dan penurunan kematian, tidak mungkin untuk menghentikan penurunan populasi. Orang ramai meninggalkan bandar kerana Kualiti rendah kehidupan dan kemerosotan penunjuk ekonomi. Penduduk pribumi di rantau ini - Kamchadal - juga semakin berkurangan. Hari ini terdapat hanya lebih 100 daripada mereka di bandar.

Ekonomi

Petropavlovsk-Kamchatsky adalah pusat ekonomi Wilayah Kamchatka. Kuasa pentadbiran tertumpu di sini dan beberapa institusi pendidikan beroperasi. Pendapatan utama bandar ini adalah daripada perusahaan pemprosesan ikan. Tetapi dengan kemunculan syarikat perikanan dan pemprosesan moden di kawasan lain di rantau ini, kepentingan industri ini di ibu negara semakin berkurangan.

Pihak berkuasa mempertaruhkan industri perlombongan. Syarikat perlombongan emas, nikel, perak dan platinum dibuka di Petropavlovsk-Kamchatsky. Walau bagaimanapun, bandar ini mempunyai kadar pengangguran yang tinggi. Walaupun angka rasmi tidak melebihi 2%, sebenarnya terdapat lebih ramai penganggur. Rata-rata penganggur di bandar adalah seorang lelaki berumur 37 tahun dengan pendidikan tinggi. Dan kekosongan utama adalah berkaitan dengan aktiviti bermusim dalam memancing dan pemprosesan ikan.

Tarikan

Ibukota Wilayah Kamchatka tidak boleh bermegah dengan mana-mana pemandangan seni bina dan sejarah yang istimewa. Monumen utama dikaitkan dengan penemu Kamchatka. Secara umum, bandar ini tidak begitu indah. Ia dicacatkan lagi dengan kepingan besi yang digunakan penduduk untuk menebat fasad rumah mereka. Logam berkarat dan menimbulkan perasaan ditinggalkan dan mati.

Tarikan utama rantau ini adalah alam semula jadi. Ini adalah gunung berapi aktif, geyser, landskap yang indah dan lautan. Landskap dibentangkan hampir tidak disentuh. Pelancong dijemput ke taman negara dan rizab alam semula jadi untuk melihat salmon bertelur dan beruang memburu mereka, rosemary liar mekar, dan ketenangan landskap musim luruh. Tetamu juga ditawarkan bermain ski: terdapat beberapa cerun yang baik di dalam bandar.

Infrastruktur bandar

Bandar ini memberikan gambaran sebuah penempatan yang sedikit terbiar dan terbiar. Dan sebab untuk ini adalah infrastruktur era Soviet yang semakin tua dan jalan raya yang buruk. Satu-satunya tempat yang dimodenkan ialah lapangan terbang. Petropavlovsk-Kamchatsky menjalani sedikit pengubahsuaian dan pembinaan. Penduduk sentiasa menunggu gempa bumi. Oleh itu, terdapat sangat sedikit pembinaan swasta di sini, dan negeri tidak mempunyai dana yang mencukupi untuk memberi subsidi kepada bandar itu. Terdapat kekurangan teruk hotel yang bagus di Petropavlovsk-Kamchatsky. Tempat terbaik untuk tinggal adalah di luar bandar.

Pertama tahun selepas perang negeri itu tidak mempunyai masa untuk Semenanjung Kamchatka. Semua dana dibelanjakan untuk memulihkan kampung, pekan dan ekonomi negara yang dilanda peperangan. Kamchatka hidup dengan sumber yang lemah, yang hanya cukup untuk mengekalkan struktur pengeluaran sedia ada dan minimum kemudahan sosial yang dicipta hampir sedozen tahun yang lalu.

Tahun-tahun perang meninggalkan jejak mereka di Petropavlovsk-Kamchatsky. Landskap telah rosak, dan industri pembinaan dan sfera sosial tidak berkembang. Walaupun di pusat bandar, kebanyakan jalan tidak sesuai bukan sahaja untuk kereta, tetapi juga untuk kenderaan yang ditarik kuda. Jalan Leninskaya dan Mikoyanovskaya adalah lebih kurang baik. Hanya Jalan Leninskaya mempunyai permukaan kerikil, manakala selebihnya mempunyai permukaan tanah. Semua pembinaan dilakukan dengan perlahan, secara spontan dan tidak dirancang. Petropavlovsk-Kamchatsky dibina terutamanya dengan rumah persendirian: kotak pengisi bingkai kecil, serta berek, yang menjadi perumahan utama. Bangunan-bangunan ini timbul di mana-mana kawasan yang dibenarkan: di lereng bukit Petrovskaya dan Mishennaya, di sepanjang jalan ke Vietnam, di tepi Tasik Kultuchnoye. Mereka menambah pemandangan desa ke bandar pilihan terbaik. Di dalam sempadan bandar pada tahun-tahun itu terdapat lebih daripada seratus jalan. Saya terpaksa merebut kali ini.

Lokasi wilayah Kamchatka sebagai sebahagian daripada Wilayah Khabarovsk mempunyai kesan negatif terhadap pembangunan pinggir jauh Rusia. Banyak isu sosio-ekonomi tidak diselesaikan memihak kepada mereka. Keadaan ini memberi kesan serius kepada kesejahteraan Petropavlovsk-Kamchatsky, tetapi walaupun dalam keadaan ini, pada tahun-tahun pertama separuh kedua abad ke-20, bandar itu, walaupun segala-galanya, menjadi pusat perindustrian dan kebudayaan di rantau ini, dan peranan dalam ekonomi Kamchatka meningkat.

Pada akhir 1940-an dan awal 1950-an, perusahaan dan organisasi baharu mula diwujudkan di bandar. Pada Ogos 1946, bekas bengkel mekanikal Syarikat Kamchatka Saham Bersama (AKO) di Ozernovskaya Spit telah diubah menjadi loji mekanikal, yang pada Julai 1954 menjadi Loji Pembaikan dan Mekanikal Kapal Petropavlovsk (PSRMZ). Pada tahun 1946, Kamchatrybvod telah dicipta, yang mengawal penangkapan ikan dan haiwan laut di perairan membasuh bukan sahaja Kamchatka, tetapi juga Chukotka dan Kepulauan Kuril. Sejak 1948, roti untuk Petropavlovsk-Kamchatsky mula dibakar oleh kilang roti No. 1. Sebelum itu, beberapa kedai roti menghasilkan roti. Di salah satu daripada mereka, di Jalan Klyuchevskaya, selepas pembukaan kilang itu, sebuah kilang pemprosesan makanan bandar telah dianjurkan, yang mula menghasilkan gula-gula, wain, vodka dan minuman ringan, dan bir. Pada 17 Mei 1949, selaras dengan resolusi Majlis Menteri-menteri USSR, Syarikat Perkapalan Negeri Kamchatka-Chukotka telah dianjurkan. Pada Oktober 1949, Majlis Menteri-menteri USSR memutuskan untuk membina semula pelabuhan Petropavlovsk dan menganjurkan amanah pembinaan khas untuk ini, yang diwujudkan pada bulan Disember - amanah pembinaan dan pemasangan No. 6 Glavmorstroy. Pada tahun 1954, amanah itu dinamakan semula sebagai amanah pembinaan dan pemasangan Kamchatmorstroy. Pada tahun yang sama, amanah pembinaan Kamchatmorgidrostroy telah dianjurkan.

Pemisahan Wilayah Sakhalin dari Wilayah Khabarovsk pada tahun 1947, dan Wilayah Amur pada tahun 1948, yang membolehkan mereka untuk lebih berjaya membangunkan ekonomi dan budaya mereka, mendorong Jawatankuasa Serantau Kamchatka CPSU dan Jawatankuasa Eksekutif Wilayah Kamchatka pada tahun 1955 untuk masuk. dengan petisyen kepada Kerajaan RSFSR untuk mengasingkan Wilayah Kamchatka daripada Wilayah Khabarovsk bahagian tepi .

Pada 23 Januari 1956, wilayah Kamchatka meninggalkan subordinasi Wilayah Khabarovsk dan menjadi bebas, yang mempunyai kesan positif terhadap pembangunan Kamchatka dan Petropavlovsk-Kamchatsky. Industri mula berkembang secara intensif, pembinaan perumahan dipergiatkan, dan kemudahan mula bertambah baik. Petropavlovsk telah merasakan ini dua kali - pada 1849–1855 dan 1909–1916, apabila Kamchatka merdeka. "Zaman keemasan" Petropavlovsk-Kamchatsky bermula. Ia boleh ditakrifkan secara bersyarat dalam rangka kerja 1956–1991. Dalam tempoh ini, sebuah bandar baru telah dibentuk dan sempadan modennya ditentukan.

"Zaman Keemasan" Petropavlovsk-Kamchatsky boleh dibahagikan kepada tiga peringkat. Pertama: 1956–1966; yang kedua - 1967–1977; yang ketiga - 1978–1991.

Peringkat pertama "zaman keemasan" Petropavlovsk-Kamchatsky ialah 1956-1966. Dalam tempoh ini, rancangan sosio-ekonomi lama dan baru untuk pembangunan pusat wilayah telah dilaksanakan secara intensif. Perusahaan dan organisasi baharu telah diwujudkan, asas material dan teknikal mereka diperkukuh. Bangunan industri, buruh, dan perumahan adalah permintaan. Tanda-tanda muncul di Petropavlovsk-Kamchatsky pembinaan besar: bangunan baru bengkel perindustrian, sekolah dan hospital, bangunan pentadbiran dan bangunan kediaman diletakkan. Kerja secara aktif dijalankan untuk membuka institusi pendidikan dan kebudayaan.

Industri pembinaan mula berkembang dengan ketara. Penampilan Petropavlovsk-Kamchatsky berubah dengan pantas, yang sangat menarik dan tidak dapat dilupakan. Terutamanya pusat bersejarahnya, di mana rumah kayu lama dirobohkan dan bangunan tinggi didirikan. Pembinaan perumahan bermula di banyak kawasan kejiranan bandar.

Secara ringkas mengenai bangunan individu pada zaman ini. Pada tahun 1956, No. 52 dibina di pusat bandar, lebih dekat dengan Tasik Kultuchny. Pawagam dibuka pada 5 November 1956. Terdapat dua dewan pawagam: "Blue" dan "Pink". dan pawagam diteruskan oleh beberapa bangunan batu bertingkat tinggi di jalan utama, di mana hotel Vostok (Leninskaya, 40), (Leninskaya, 34), kedai runcit (Leninskaya, 32) dan lain-lain terletak, dibina di 1950 dan 1954–1955. Pada 1957–1960, pembinaan sedang dijalankan di GUM (dibuka pada April 1962), Rumah Komunikasi, dan bangunan pentadbiran UTRF. Dengan penyiapan mereka pada awal 1960-an, Jalan Leninskaya mula mengambil hampir penampilan yang kini terbuka kepada semua orang. Begitu juga, wajah Jalan Sovetskaya berubah pada tahun-tahun ini.

Di bahagian selatan bandar pada tahun 1958, pembinaan sekumpulan bangunan kediaman untuk pekerja pelabuhan, pekerja syarikat perkapalan dan pembaikan kapal telah siap di jalan Krasnaya Sopka, Okeanskaya dan Industrialnaya. Kawasan ini, yang sebelum ini terpencil dari pusat bandar, dihubungkan secara beransur-ansur dengannya. Ini juga difasilitasi oleh pembangunan Pengangkutan awam. Pada tahun 1958, penumpang di Petropavlovsk-Kamchatsky diangkut dengan 56 bas dan 23 teksi. Sejak tahun 1959, perkhidmatan bas telah diperluaskan ke kampung Industrialny - "5th kilometer - SRV". Sehingga 1967, laluan bas meningkat hampir setiap atau dua tahun ke arah utara di sepanjang Lebuhraya Elizovskoye hingga 6, 7 dan 10 kilometer. Perlu diingat bahawa pada tahun-tahun pertama, rakyat berdiri dalam barisan di perhentian bas dan menaiki bas dengan sewajarnya. Untuk ZhBF terdapat laluan No. 1, ke kilang papan - No. 2 dan ke SRV - No. 3. Laluan ini mempunyai nombor sendiri selama beberapa dekad. Kemudian terdapat laluan ke lapangan terbang Khalaktyrsky, Seroglazka, Mokhovaya, Avacha dan kampung-kampung lain di pinggir bandar Petropavlovsk-Kamchatsky.

Sehingga musim luruh tahun 1957, bandar itu berakhir di kilometer ke-5. Seterusnya adalah wilayah daerah Elizovsky. Dengan dekri Presidium Soviet Tertinggi RSFSR bertarikh 30 Oktober 1957, wilayah yang terletak di kilometer ke-6-10 Lebuhraya Elizovskoye telah dimasukkan ke dalam had bandar. Ini kebanyakannya tanah kosong dengan pulau-pulau rumah persendirian sekali-sekala.

Pada masa ini, pembinaan mempercayai Kamchatmorgidrostroy, Kamchatrybstroy dan Kamchatstroy sedang berusaha untuk membangunkan pembinaan perumahan perindustrian, yang memungkinkan bukan sahaja untuk membina objek individu, tetapi juga untuk menjalankan pembinaan kompleks daerah mikro kediaman. Jadi, di tanah kosong di kilometer ke-5, pembinaan bangunan kediaman bertingkat untuk nelayan bermula pada tahun 1958. Mengikuti contoh Moscow, microdistrict ini dipanggil Cheryomushki.

Angka individu menunjukkan kemajuan serius dalam pembinaan perumahan pada tahun-tahun di Petropavlovsk-Kamchatsky. Jika pada tahun 1954–1958 talian itu mula beroperasi di pusat wilayah Majlis tempatan kira-kira 60 rumah, dan 350 oleh individu persendirian, kemudian pada 1959–1960 dan 6 bulan 1961, 204 rumah dibina oleh negeri dan 278 oleh pemilik individu.

Pada tahun 1961, terdapat 5,650 bangunan kediaman di bandar ini, tetapi hanya 393 daripadanya dibina daripada blok konkrit dan 968 daripada rasuk kayu. Baki 4,289 adalah berek dan rumah yang dipenuhi bingkai.

Sehingga separuh kedua tahun 1950-an, bandar ini tidak cukup dibangunkan. Oleh itu, di perkampungan Industrialny, di kawasan Krasnaya Sopka, di bahagian kilometer ke-4 dan ke-75 (kawasan Jalan Pogranichnaya), jalan raya rosak, tidak mempunyai parit atau longkang ribut, dan di kebanyakan jalan bandar tidak ada kaki lima. Jalan-jalan utama Petropavlovsk-Kamchatsky seperti Sovetskaya, Partizanskaya, Larinskaya (Chirikova), Beringa dan Stroitelnaya tidak mempunyai permukaan batu, apatah lagi jalan-jalan yang lain. Pada tahun 1957, mesyuarat biro Jawatankuasa Serantau Kamchatka CPSU ditumpukan kepada isu penambahbaikan Petropavlovsk-Kamchatsky. Biro mewajibkan Jawatankuasa Eksekutif Bandar Petropavlovsk untuk memulakan pembinaan jalan kerikil pada 1 Oktober dan menyiapkan pembinaan kaki lima di jalan Sovetskaya, Mikoyanovskaya (Leningradskaya), Ozernovskaya, Klyuchevskaya, Industrialnaya dan Ryabikovskaya.

Perlu diingatkan bahawa menjelang tahun 1960, kebanyakan jalan di bandar ini telah disusun rapi, dan 14.3 kilometer dari jalan tengah bandar telah diturap, dan jalan ini mencapai kilometer ke-5. Pada tahun 1960, bandar ini sudah mempunyai 190 jalan dalam sempadan semasa.

Pemisahan wilayah Kamchatka dari Wilayah Khabarovsk mempunyai kesan positif terhadap pembangunan industri bukan sahaja di rantau ini, tetapi juga di Petropavlovsk-Kamchatsky. Peruntukan tambahan telah dibuat untuk tujuan ini. Pelaburan yang sangat besar telah dibuat dalam pembangunan pengeluaran dalam industri perikanan dan pemprosesan ikan, di mana peringkat baru bermula pada separuh kedua tahun 1950-an. Kapal nelayan beroperasi di Laut Okhotsk dan Laut Bering, di lautan Pasifik. Armada pukat tunda yang berpangkalan di bandar mempunyai peluang ini. Dengan penerimaan 29 pukat tunda nelayan bersaiz sederhana (SPT) baharu pada 1953–1958, terdapat 60 kapal nelayan, dan armada pukat tunda bertukar menjadi sebuah organisasi nelayan yang berkuasa di rantau ini. Pada 2 April 1957, armada pukat tunda, Kamchatrybflot, dan pelabuhan perikanan bergabung menjadi satu organisasi - Pentadbiran Perikanan Aktif Marin (UMAR). Pada tahun yang sama, pengeluaran koperasi di kampung Malaya Lagernaya dan Bolshaya Lagernaya telah dipindahkan kepada pengurusan. Sudah pada tahun 1958, transformasi baru berlaku. , Kamchatrybflot sekali lagi menjadi perusahaan bebas dalam sistem Kamchatrybprom, dan armada penangkapan ikan dengan banyak kemudahan pengeluaran tambahan pada Mei 1959 menerima nama Pentadbiran Trawling and Refrigerated Fleet Administration (UTRF).

UTRF menjadi perusahaan pembentuk bandar utama di Petropavlovsk-Kamchatsky, dan industri perikanan menjadi sektor utama ekonomi bandar. Menjelang tahun 1965, armada pukat tunda terdiri daripada lebih daripada 130 kapal, termasuk 7 pukat tunda nelayan beku besar, 5 kapal induk, 74 pukat nelayan bersaiz sederhana dan banyak lagi kapal lain. Beribu-ribu orang bekerja dalam pasukan UTRF, termasuk kapten terkenal: P. E. Aleshkin, A. A. Kuznetsov, G. V. Meshcheryakov, A. F. Merdov, K. A. Chislov. Ketua armada pukat tunda dan UTRF masuk masa yang berbeza ialah: P. A. Demidov, P. I. Anoda, I. P. Chernigovsky, V. P. Potapenko.

Kembali pada tahun 1960, daripada tiga ladang kolektif nelayan yang terletak di tebing Teluk Avachinskaya, mereka dinamakan selepas itu. S. M. Kirov, dinamakan sempena. I.V. Stalin dan "Sambungan Merah" - sebuah ladang kolektif nelayan yang dinamakan sempena telah dianjurkan di kampung Seroglazka. V.I. Lenin. Pengerusi pertama ladang kolektif ialah M.K. Staritsyn. Selepas dia, pengerusi ladang kolektif yang besar ialah: S. I. Novoselov, V. V. Svatkovsky. Kapten nelayan terkenal bekerja di ladang kolektif: I. I. Malyakin, A. A. Ponomarev, N. I. Hort.

Armada nelayan diperkukuh, dan pangkalan pembaikan kapal terus berkembang. Pangkalan pembaikan kapal Freza telah ditambahkan ke kawasan pembaikan kapal dan pembaikan kapal dan loji mekanikal. Asasnya ialah dok terapung dan bengkel terapung "Freza", dihantar ke pelabuhan perikanan Petropavlovsk pada September 1958. Pada tahun 1960, pangkalan itu diubah menjadi kilang Freza.

Penciptaan perusahaan perindustrian baru, pembangunan armada perikanan, dan pembinaan perumahan yang pesat memastikan pertumbuhan penduduk Petropavlovsk-Kamchatsky. Pada tahun 1959, 85.6 ribu orang tinggal di sana, yang menyumbang 38.8 peratus daripada penduduk Kamchatka. Bandar ini menyumbang 44 peratus daripada keluaran perindustrian kasar rantau ini.

Pada tahun 1958, di Petropavlovsk-Kamchatsky terdapat 242 kedai runcit, termasuk kiosk. Menjelang tahun 1963, sudah ada 301 daripadanya. Perusahaan katering awam sedang membangun. Penduduk bandar menggunakan 97 kantin dan bar snek pada tahun 1958, dan pada tahun 1963 sudah ada 119 daripadanya. Pada tahun 1960, bandar ini mempunyai 40 gedung serbaneka, 21 kedai runcit, 5 kedai tenusu dan 2 kedai sayur-sayuran. Rakyat boleh membasuh diri di lima tempat mandi bandar.

Menjelang 1959, penduduk mempunyai tiga pawagam, teater drama, muzium sejarah tempatan, 11 kelab, 60 pemasangan filem, 12 perpustakaan awam dengan 222 ribu buku. Kepada satu-satunya di bandar itu, dua telah ditambah pada tahun 1958: "Mayak" dan "Oktober" skrin lebar. Tempat rekreasi kegemaran dan satu-satunya untuk penduduk Petropavlovsk kekal Nikolskaya Sopka dengan taman budaya dan rekreasinya. Kebanyakan acara perayaan di bandar ini berlangsung di sana.

Atas inisiatif komander flotilla tentera Kamchatka G.I. Shchedrin, Muzium Kemuliaan Tentera telah dibina, yang dibuka pada Hari tentera laut pada tahun 1959. Pada 11 Ogos tahun yang sama, ramai penduduk Petropavlovsk menghadiri pembukaan besar, dan pada musim gugur - pada pembukaan peringatan di Nikolskaya Sopka.

Sejak pertengahan 1950-an, sekumpulan orang menulis kreatif muncul di bandar, bersatu di sekitar akhbar serantau Kamchatskaya Pravda. Pejabat editorial buku telah diwujudkan di akhbar itu pada tahun 1957, yang pada tahun 1964 menjadi cawangan Kamchatka dari Far Eastern Book Publishing House. Buku pertama mengenai sejarah Kamchatka, koleksi puisi dan prosa oleh pengarang tempatan mula diterbitkan. Sejak tahun 1963 jabatan Kamchatka Masyarakat Geografi secara berkala mula menerbitkan koleksi "Soalan Geografi Kamchatka".

Pada 27 Julai 1958, di kampung Zavoiko, pembukaan berlaku kepada wira Kesatuan Soviet, yang meninggal dunia semasa serangan ke atas kubu Jepun di Pulau Shumshu, menutup pelukan kubu musuh dengan dadanya. Pada 30 Julai 1963, di taman Muzium Kemuliaan Tentera, seorang lelaki yang meninggal dunia pada 11 Oktober 1942 di Lautan Pasifik akibat serangan torpedo oleh kapal selam yang tidak diketahui telah dibuka.

Akhir tahun 1950-an dicirikan oleh pembukaan banyak institusi pendidikan di Petropavlovsk-Kamchatsky, yang sebelum ini telah dilucutkan oleh Kamchatka. Oleh sebab itu, kebanyakan anak muda meninggalkan semenanjung selepas tamat sekolah untuk menyambung pelajaran dan tidak pernah pulang ke sini. Pada 31 Ogos 1958, institusi pendidikan tinggi pertama di Kamchatka dibuka secara rasmi. Rektor institut itu menjadi profesor bersekutu Institut Pedagogi Leningrad. A. I. Herzen Calon Sains Sejarah Yu. E. Novikov. Selama bertahun-tahun, orang terkenal di Kamchatka mengajar di institut: L. P. Lelchuk, M. P. Stelnykh, B. V. Busheleva, G. G. Kravchenko. Penulis dan ahli sejarah Kamchatka lulus dari KSPI: E. V. Gropyanov, V. P. Pustovit, S. I. Vakhrin.

Pada 1958–1963, empat lagi telah ditambah kepada institusi pendidikan khusus menengah yang sedia ada di bandar: Sekolah Perubatan Petropavlovsk-Kamchatka dan Petropavlovsk. Berikut dibuka: 1 September 1958 - Kolej Perdagangan dan Koperasi Petropavlovsk; 1 Ogos 1959 - Kolej Perikanan Marin; 13 Mei 1963 - Sekolah Muzik Petropavlovsk dan 1 September 1963 - Sekolah Pedagogi Petropavlovsk.

Dua puluh tahun selepas perayaan pertama (1940) Hari Bandar, tarikh ini diingati. Petikan dari memoir V.I. Alekseev sesuai di sini: "Pada Oktober 1960, ulang tahun ke-220 kota Petropavlovsk-Kamchatsky telah disambut. Pada hari perayaan (17 Oktober, gaya baru. - A.P.) di dataran bandar, yang pada masa itu dipanggil Teatralnaya, dan kini menyandang nama V.I. Lenin, mesyuarat bandar pekerja berlaku (cuaca cerah, sejuk dan berangin. - A.P.). Maka sekumpulan besar kereta dengan slogan dan sepanduk mula menghampiri dataran ini. Kereta-kereta itu sarat dengan kentang dan kubis. Beberapa kenderaan dimuatkan dengan lembu, babi dan ayam. Ini adalah hadiah kepada penduduk bandar daripada pekerja daerah Elizovsky atas penyertaan mereka dalam peningkatan pertanian. Terdapat 220 kereta, iaitu jumlah yang sama dengan pusat wilayah.

Pada tahun 1965, ulang tahunnya yang ke-225 disambut secara meluas dan meriah di Petropavlovsk-Kamchatsky. Semasa perayaan itu, salah seorang pengerusi pertama Jawatankuasa Eksekutif Bandar Petropavlovsk, peserta aktif dalam penubuhan kuasa Soviet di Kamchatka, menjadi yang pertama.

Di tengah-tengah Petropavlovsk-Kamchatsky di Nikolskaya Sopka, pada 17 Oktober 1961, sebuah pusat televisyen dengan menara televisyen 112 meter mula beroperasi; pada tahun 1963, bangunan baru membuka pintu mereka dan... Pada separuh pertama tahun 1960-an, perusahaan dan organisasi baharu mula beroperasi. Pada 5 Oktober 1962, Institut Vulkanologi Cawangan Siberia Akademi Sains USSR telah diwujudkan berdasarkan Balai Cerap Geologi dan Fizikal Kamchatka dan Makmal Vulkanologi. Pengarah pertama ialah ahli gunung berapi terkenal Boris Ivanovich Piip. Para saintis S.I. Naboko, E.F. Maleev, S.A. Fedotov bekerja di institut itu selama bertahun-tahun.

Pada tahun 1964, beberapa organisasi dan perusahaan perindustrian mula bekerja sekaligus: 14 Februari - , 10 Julai - Institut Kamchatgrazhdanproekt, 31 Oktober - Rangkaian Elektrik Selatan; 4 Disember - kilang gula-gula. Pada 30 Mei 1965, peringkat pertama CHPP-1 mula beroperasi. Pada tahun 1966, dua perusahaan pengangkutan bermotor telah dianjurkan: permotoran 1958 dan 1400.

Ia terus aktif pada tahun 1962–1965. Oleh itu, pada kilometer ke-6 kawasan perumahan yang besar dengan dibangunkan bidang sosial: sekolah (No. 7), kantin, kedai buku ("House of Books"), farmasi (No. 44), kedai barangan industri ("Sputnik"), dua tadika. Pada tahun-tahun ini, bangunan tinggi mula muncul di kawasan sekolah No. 9 di Kutuzov Street. Dengan pentauliahan kilang pembinaan rumah Petropavlovsk pada 8 Februari 1966, keupayaan pembina meningkat beberapa kali.

Pada tahun 1965, di Petropavlovsk-Kamchatsky terdapat 44 sekolah menengah siang hari dan tiga sekolah vokasional. Guru dan pendidik yang berpengalaman bekerja di sekolah: K. A. Barantseva, E. A. Golovin, E. V. Diordienko, I. P. Oleinikov, L. P. Mamontova, T. D. Zelenova, I. A. Platonova.

Semasa tempoh perubahan ketara yang mengubah bandar, Vladimir Zakharovich Melnikov adalah pengerusi Jawatankuasa Eksekutif Bandar Petropavlovsk pada 1953–1960. Dia, seperti tiada pengerusi jawatankuasa eksekutif bandar, terpaksa melakukannya tempoh sukar pertumbuhan bandar untuk menyelesaikan banyak perancangan bandar, masalah sosial dan lain-lain, yang berjaya ditanganinya.

Pada 1960–1967, pengerusi Jawatankuasa Eksekutif Bandar Petropavlovsk ialah Fedor Konstantinovich Belopotapov. Bekas pekerja parti. Pada tahun 1947–1950 beliau adalah setiausaha pertama jawatankuasa daerah Ust-Kamchatka CPSU (b), dan pada tahun 1952–1955 Sobolevsky RK CPSU.

Peringkat kedua "zaman keemasan" Petropavlovsk-Kamchatsky ialah 1967-1977. Pembinaan dalam tempoh ini meliputi seluruh bandar. Pada tahun 1967, beberapa dozen rumah telah dibina di kawasan kilometer ke-7. Jalan-jalan Bokhniak, Voitseshek, Davydov, Tushkanov dan Lukashevsky muncul di tempat yang sebelum ini kosong. Mereka dinamakan mengikut keputusan jawatankuasa eksekutif Majlis Perbandaran Petropavlovsk Timbalan Pekerja, yang diterima pakai pada musim gugur tahun 1967. Dengan pembukaan kedai barangan industri Silhouette di sana, kawasan ini mengekalkan nama ini sehingga hari ini. Jalan-jalan Pogranichnaya, Okeanskaya, dan Zelenaya Roshcha mengubah penampilannya.

Dari pembangunan spot di kawasan lama Petropavlovsk-Kamchatsky, pembina berpindah ke pembinaan perindustrian besar-besaran di wilayah bebas baharu. Pada 1967–1970, pembinaan terpilih juga dijalankan di kawasan tertentu di bandar. Rumah masih dibina di sepanjang garisan "merah". Mereka didirikan di jalan Okeanskaya dan Pogranichnaya, di kawasan Siluet. Pembinaan diteruskan di daerah mikro Dachny yang akan datang. Rumah persendirian yang dibina pada awal 1950-an telah dirobohkan untuknya. Menjelang 1970-an, pusat bandar telah dihubungkan dengan kawasan selatan dan utara yang sebelum ini terpisah daripadanya. Konsep Near State Farm, Mangruppa, Shanghai mula hilang dalam ucapan seharian. Bandar ini mula dianggap sebagai satu keseluruhan. Ia terbentang di sepanjang pantai Teluk Avachinskaya selama lebih daripada 20 kilometer.

Pada tahun-tahun ini, kilang pemprosesan daging, kilang tepung, antara bandar, bas (1 Februari 1967) dan stesen minyak, bangunan percetakan wilayah baharu, kolam renang berhampiran kedai roti, dan Rumah Budaya Nelayan pada ke-5 kilometer muncul di Petropavlovsk-Kamchatsky.

Petropavlovsk-Kamchatsky dari sebuah bandar wilayah kecil, dengan cepat melalui peringkat pertengahan, mula berubah menjadi salah satu bandar besar di Timur Jauh. Pada tahun 1970, 153.9 ribu orang tinggal di sana, atau 53.5 peratus daripada penduduk wilayah Kamchatka. Pada 28 Disember 1973, dua daerah telah dibentuk di dalam bandar: Leninsky dan Oktyabrsky (daerah itu dibubarkan pada tahun 1988).

Pengerusi Jawatankuasa Eksekutif Bandar Petropavlovsk pada 1967–1968 ialah Pyotr Illarionovich Zagoruy; pada 1968–1973 - Ivan Gavrilovich Kovalenko.

Bangunan berbilang tingkat di kawasan bekas ladang negeri Petropavlovsk (jalan Kronotskaya dan Botanicheskiy proezd), 8-10 kilometer jauhnya, mula muncul pada tahun 1970. Selepas pembangunan utama, bandar itu memasuki ruang kosong bekas ladang Peter dan Paul State Farm, bergerak dari pembinaan tradisional di sepanjang garisan "merah". Inilah cara daerah mikro Zazerkalny mula dibina pada 1974–1975.

Pembinaan perumahan membawa kepada kemunculan jalan-jalan baru. Pada tahun 1973, terdapat 260 jalan di Petropavlovsk-Kamchatsky. Mereka mula lebih kerap menerima nama yang berkaitan dengan sejarah bandar dan penduduknya. Jadi, pada tahun 1971 Molchanova Street muncul, pada tahun 1972 - Shturman Elagin, pada tahun 1973 - Chubarova, pada tahun 1976 - Piipa Boulevard.

Menjelang akhir tahun 1970-an, daerah mikro Horizon dan Horizon-Yug muncul. Pada separuh pertama tahun 1970-an, bangunan dengan seni bina yang tersendiri dan ketara telah dibina di bandar: Hotel Avacha dan House of Public Services di Dataran Komsomolskaya, di 50 Let Oktyabrya Avenue, House of Public Service "Chaika" di Leninskaya Street , Istana Perintis, dan pada separuh kedua - bangunan pentadbiran untuk jawatankuasa eksekutif serantau dan jawatankuasa eksekutif bandar.

Pada 31 Oktober 1972, Petropavlovsk-Kamchatsky untuk kejayaan dalam pembinaan ekonomi dan budaya dan untuk perkhidmatan dalam pembentukan dan pengukuhan kuasa Soviet di Kamchatka telah diberikan perintah itu Sepanduk Merah Buruh. Pada tahun yang sama, pembinaan bermula di jalan pintasan dari kedai roti ke persimpangan Lukashevsky Street dan Karl Marx Avenue.

Kehidupan budaya bandar telah dihidupkan semula. Sejak tahun 1968, "Nota Pengetahuan Tempatan" telah ditambahkan pada koleksi yang diterbitkan "Soalan Geografi Kamchatka", dan sejak 1976 koleksi sastera dan seni "Kamchatka" telah diterbitkan. Pertubuhan Penulis Kamchatka bermula pada tahun 1974, dan Kesatuan Seniman cawangan Kamchatka bermula pada tahun 1976. Penulis dan penyair tempatan terkenal di semenanjung: E.V. Gropyanov, G.G. Porotov, V.V. Koyanto (Kosygin), N.V. Saneev, V.P. Kudlin, M.Ya. Zhilin; artis: A. F. Vinokurov, K. V. Kilpalin, V. A. Shokhin, F. G. Dyakov, V. I. Voroshilov, V. A. Belykh, V. P. Sokolov-Shirshov.

Sejak 1967, bandar ini mempunyai Kamchatskaya kapel koir, penganjur dan pemimpin yang secara kekal ialah Artis Terhormat Rusia, Warga Kehormat kota Petropavlovsk-Kamchatsky; sejak 1972 - Orkestra Dewan Kamchatka, yang penganjur dan ketua konduktornya pada 1972–1997 adalah Artis Terhormat Rusia G. A. Avvakumov.

Pada tahun 1968, kepada satu-satunya institusi pendidikan tinggi di Kamchatka, Institut Pedagogi Negeri Kamchatka, satu lagi telah ditambah - cawangan Kamchatka Dalrybvtuz dengan jabatan sepenuh masa dalam kepakaran: "Perikanan Industri" dan "Teknologi Produk Ikan" .

Struktur pengeluaran pusat wilayah juga berubah. Pada Januari 1977, jabatan pengeluaran wilayah Glavkamchatrybprom telah disusun semula menjadi persatuan pengeluaran Kamchatrybprom. Ia termasuk majoriti perusahaan perikanan dan pemprosesan ikan di Petropavlovsk-Kamchatsky. Termasuk mereka yang menerima nama baharu: UTRF - Pangkalan Armada Pukat Tunda (BTF), Jabatan Perikanan Lautan - Pangkalan Perikanan Lautan (BOR), Kamchatrybflot - pangkalan Rybkholodflot. Selain mereka, persatuan itu termasuk kilang tin, kilang pembaikan kapal Freza, kilang peralatan menangkap ikan, pusat radio, pengetinan ikan Petropavlovsk dan 11 lagi kilang pengetinan ikan pantai dan kilang ikan di wilayah itu. Bersama-sama mereka menghasilkan 80 peratus daripada keluaran perindustrian kasar rantau ini, dan bahagian nelayan Kamchatka ialah 12 peratus daripada tangkapan ikan semua-Kesatuan.

Pada tahun 1978, Pentadbiran Armada Perikanan (UPF) persatuan pengeluaran ladang antara kolektif telah dianjurkan dan sebuah kilang pengisar simen mula beroperasi.

Pada tahun 1975, acara diadakan dengan sungguh-sungguh di Petropavlovsk-Kamchatsky untuk menghormati ulang tahun ke-30 Kemenangan dalam Perang Patriotik Besar. Pada 7 Mei 1975, sebuah monumen telah dibentangkan di Dataran Komsomolskaya sebagai penghormatan kepada penduduk Kamchatka yang bekerja di belakang. pada - Plak peringatan: "Kereta kebal T-34 dipasang sebagai penghormatan kepada ulang tahun ke-30 Kemenangan rakyat Soviet dalam Perang Patriotik Besar 1941–1945." Ia dibuka pada 8 Mei. Di atas alas di mana bot torpedo berdiri terdapat plak peringatan: "Untuk ingatan suci keberanian dan kepahlawanan pelaut Pasifik dalam Perang Patriotik Besar 1941–1945 daripada pekerja bandar. 8 Mei 1975. ”

Dan 1978 ditandai dengan satu lagi peristiwa di Petropavlovsk-Kamchatsky. Di bahagian penuh Tasik Kultuchnoye, di sebelah bangunan pentadbiran Jawatankuasa Eksekutif Wilayah Kamchatka, telah dibuka pada 6 November 1978. Dataran Teatralnaya telah dinamakan semula kepada Dataran yang dinamakan sempena. V.I. Lenin, walaupun dikekalkan dalam ucapan sehari-hari dan nama bekas.

Dari 1970 hingga 1979, bilangan penduduk di Petropavlovsk-Kamchatsky meningkat sebanyak 61 ribu orang dan pada tahun 1979 berjumlah 214.9 ribu.

Peringkat ketiga "zaman keemasan" Petropavlovsk-Kamchatsky ialah 1978-1991. Pada tahun 1980-an, Petropavlovsk-Kamchatsky terus mengubah penampilan, terutamanya persekitarannya. Sukar untuk menyenaraikan bangunan yang dibina selama bertahun-tahun, tetapi mustahil untuk dilakukan tanpa menunjukkan yang sangat ketara yang menentukan wajah bandar. Perpustakaan saintifik serantau yang dinamakan sempena. berpindah ke bangunan moden baharu yang diperbuat daripada kaca dan konkrit. S.P. Krasheninnikova, sekolah pedagogi, klinik kanak-kanak No. 1. Pembina rumah menerima kompleks sukan dan kebudayaan Avangard untuk kegunaan mereka. Sebuah kolam renang dibuka di Pobeda Avenue; di pusat bandar terdapat kedai Kholkam dan kompleks air dan kesihatan Bodrost. Pada tahun 1985–1987, bangunan Jabatan Hal Ehwal Dalam Negeri serantau telah dibina. Pada 22 Disember 1985, CHPP-2 menghasilkan arus pertamanya. Pada hari-hari terakhir tahun 1986, kompleks hotel Geyser mula beroperasi. Sejak April 1988, terminal udara bandar dan hotel Petropavlovsk mula beroperasi. Pada tahun 1987, air pancut bandar mula beroperasi bertentangan.

Pada tahun-tahun ini, perusahaan perikanan, pembaikan kapal, pembinaan dan tenaga beroperasi dengan stabil. Bersama-sama dengan organisasi tambahan dan pengiring, mereka menentukan ekonomi bandar dan wilayah. Dengan pembangunan infrastruktur sosio-budaya, Petropavlovsk-Kamchatsky telah menjadi menarik kepada orang dari tanah besar. Menjelang tempoh ini, ia mula terbentuk penduduk penduduk pusat wilayah, walaupun bandar itu sesak dengan pekerja sementara.

Pada tahun 1986, lebih daripada 20 institusi penyelidikan dan reka bentuk dan institut beroperasi di Petropavlovsk-Kamchatsky. Mereka menggaji 8 doktor, 200 calon sains, kira-kira 450 penyelidik. Di antara institusi saintifik, cawangan Kamchatka TINRO dan Pusat Saintifik Timur Jauh Akademi Sains USSR menonjol. Negeri Kamchatka institut pedagogi dan cawangan Dalrybvtuz, yang pada Januari 1987 menjadi universiti teknikal bebas - Sekolah Kejuruteraan Marin Tinggi Petropavlovsk-Kamchatka (PKVIMU).

hidup kehidupan berbudaya Bandar ini sangat dipengaruhi oleh teater drama serantau, sekolah muzik dan kolej, dua muzium, galeri seni (dibuka pada tahun 1985), sebuah masyarakat pencinta buku, Persatuan Pengetahuan, perpustakaan saintifik serantau yang dinamakan sempena namanya. S.P. Krasheninnikov, tempat kelab sejarah tempatan Uykoal telah bekerja sejak 1982. Cawangan Kamchatka dari Far Eastern Book Publishing House kerap menerbitkan koleksi sastera dan seni "Kamchatka" dan koleksi sejarah tempatan "Nord-Ost", dan menerbitkan buku oleh penyair dan penulis prosa tempatan. Akhbar dan televisyen serantau memberikan maklumat positif tentang kehidupan di Kamchatka, masa lalu dan sekarang. 128 perpustakaan awam dan khas, pusat kebudayaan dan pawagam beroperasi untuk penduduk bandar: , "Mir", "Ocean", "Oktober", "Parus", "Victory", "Russia" dan "Horizon".

Kembali pada tahun 1973, plak peringatan pertama muncul di Petropavlovsk-Kamchatsky yang menunjukkan penghormatan jalan itu dinamakan. Ia didedikasikan kepada seorang peserta dalam perjuangan untuk penubuhan kuasa Soviet di Kamchatka. Pada tahun 1980-an, plak peringatan mula dipasang di bandar sekali lagi - bukan sahaja memaklumkan tentang nama jalan bandar itu, tetapi juga didedikasikan untuk orang yang mulia Petropavlovsk-Kamchatsky. Secara keseluruhan, dari 1973 hingga 1990, 12 papan sedemikian telah dipasang: V. P. Andrianov, G. G. Porotov, B. I. Piip, N. P. Frolov, S. P. Belyaev, Ya. M. Drabkin, L. S. Molchanov, .

Sepanjang tahun pembangunan bandar yang stabil, berikut bekerja sebagai pengerusi Jawatankuasa Eksekutif Bandar Petropavlovsk: pada 1973–1984 - Ivan Pavlovich Chernigovsky; pada 1984–1987 - Lev Nikolaevich Egorov; pada 1987–1989 - Vyacheslav Ivanovich Shuvaev; pada 1989–1990 - Nikolai Rodionovich Zadorozhny.

Menjelang awal 1990-an, Petropavlovsk-Kamchatsky mencapai sempadan di mana ia kekal hingga ke hari ini. Perubahan yang berlaku di negeri dan struktur sosial di negara ini pada 1991–1992 menolak rancangan untuk melaksanakan idea yang baik untuk menambah baik seni bina bandar untuk masa depan yang tidak pasti. Walau bagaimanapun, pada tahun 1989, isu membina loji pembinaan rumah kedua di Petropavlovsk-Kamchatsky telah dibincangkan dengan serius dan projek yang hebat kompleks budaya di pusat bersejarah bandar. Ketika itulah definisi "pusat sejarah", meliputi kawasan dari dataran kepada mereka. G.I. Shchedrin ke Tasik Kultuchnoye menjadi terkenal kepada orang awam, dan bukan hanya pakar.

Pada bulan Februari 1987, jalan Larina, Toporkova dan Vitaly Kruchina muncul, pada bulan September 1988 - jalan Oborona 1854 dan Staritsyn, pada bulan Jun 1989 - Jalan Frolov dan Lorong Zavaritsky. Pada tahun 1991, senarai jalan telah ditambah oleh Flotskaya dan Yakornaya.

Perestroika yang bermula di negara ini pada tahun 1985 membangkitkan aktiviti politik dan sosial rakyat. Pada Mac 1989, satu mesyuarat ribuan penduduk kota mengenai isu demokrasi dan kuasa telah diadakan berhampiran bangunan jabatan geologi di kampung Ahli Geologi. Kemudian beberapa perhimpunan berlaku di dataran. V.I. Lenin. Mereka juga ramai, tetapi kemudian demokrasi perhimpunan segera terhenti. Pada gelombang liberalisasi kehidupan politik timbul organisasi awam"Inisiatif", "Memorial" dan "Comrade". Akhbar serantau diterbitkan dalam edaran besar yang tidak pernah berlaku sebelum ini. Pada tahun 1990, akhbar "Kamchatskaya Pravda" mencetak 83,700 salinan, dan "Kamchatsky Komsomolets" - 68,165.

Pada tahun 1989, 242.5 ribu orang tinggal di Petropavlovsk-Kamchatsky (tanpa tutup entiti wilayah- Petropavlovsk-50, -53, dsb.), yang menyumbang 52.8 peratus daripada penduduk rantau ini.

Pada masa ini, ekonomi sosialisme mula goyah, yang dicerminkan dalam pengurangan jumlah pengeluaran perindustrian di negara ini, termasuk makanan dan barangan perindustrian untuk penduduk. Masa-masa sukar menghampiri Kamchatka, tetapi ini tidak menghalang ulang tahun ke-250 Petropavlovsk-Kamchatsky daripada disambut secara meluas pada tahun 1990.

Pada tahun 1991, undur ke era baru bermula: USSR runtuh. Rusia menjadi negara persekutuan yang berdaulat. Negara telah mula mengagihkan semula harta. Perusahaan milik negara telah diambil alih syarikat saham bersama, menjadi milik persendirian. Di Petropavlovsk-Kamchatsky, hampir semua perusahaan dan organisasi perindustrian telah dikorporatkan. Banyak perniagaan lama telah tidak wujud lagi. Era yang berbeza telah tiba.

Petropavlovsk-Kamchatsky mula mengalami bukan masa terbaiknya. Sudah ada tempoh sedemikian pada masa lalu: kehancuran penempatan selepas selesainya Ekspedisi Kamchatka Kedua pada abad ke-18, dengan pemindahan pangkalan tentera laut pada tahun 1855 dari Petropavlovsk ke mulut Amur, dan dilupakan semasa selepas revolusi Oktober 1917. Walau bagaimanapun, sejarah mengekalkan tempoh masa lalu perkembangan pesat bandar-bandar yang memungkinkan bukan sahaja untuk memeliharanya, tetapi juga untuk membinanya. Tempoh "zaman keemasan" Petropavlovsk-Kamchatsky juga meninggalkan tanda yang paling ketara di atasnya.

Petropavlovsk-Kamchatsky, 1998. - 624 p.

9. Kamchatka pada separuh kedua abad ke-20: (memoir sezaman). - M., 2005. - 494 hlm.

11. Lyutikov V. R. Dengan jenama "Freza" // "Perlu belayar di laut..." . - Petropavlovsk-Kamchatsky, 1998. - 624 p.

12. Martynenko V. P., Zakharova N. I. Petropavlovsk-Kamchatsky. Kronik ringkas peristiwa (1917–1988) // Kamchatka: koleksi. - Petropavlovsk-Kamchatsky, 1990. - 182 p.

13. Ekonomi negara rantau Kamchatka: stat. Sab. - Khabarovsk, 1966. - 150 p.

15. Ostroukhov S. Pembina pintu laut Kamchatka // Kamchatskaya Pravda. - 1979. - 21 Disember.

16. Petropavlovsk-Kamchatsky, 1740–1990: sejarah bandar dalam dokumen. dan ingat - Petropavlovsk-Kamchatsky, 1994. - 504 p.

21. Soviet dari Timur Laut USSR (1962–1982): koleksi. doc. dan bahan. - Magadan, 1986. - 360 p.

Petropavlovsk-Kamchatsky,
April 2015.
Diterbitkan buat kali pertama.

Bandar ini menerima namanya sebagai penghormatan kepada kapal "St. Peter" dan "St. Paul", yang mengambil bahagian dalam ekspedisi Kamchatka.

Adalah menarik bahawa pangkalan Armada Pasifik Rusia terletak di Petropavlovsk-Kamchatsky. Terdapat juga 2 universiti di bandar ini, serta Institut Vulkanologi dan Seismologi.

Pelancong harus melawat Petropavlovsk-Kamchatsky untuk mengagumi sifat unik rantau ini dan melihat gunung berapi yang terkenal di dunia dengan mata mereka sendiri. Walaupun jarak yang jelas dari tamadun, infrastruktur pelancongan Petropavlovsk-Kamchatsky cukup maju: tetamu bandar boleh menginap di hotel moden dan melawat restoran yang sangat baik di Petropavlovsk-Kamchatsky.

iklim

Iklim Petropavlovsk-Kamchatsky sangat keras, tetapi musim sejuk di bandar lebih panas daripada di Siberia pada latitud yang sama. Purata suhu udara setahun di Petropavlovsk-Kamchatsky ialah +1.9 °C.

cerita

Sejarah Petropavlovsk-Kamchatsky bermula pada abad ke-18, apabila seorang pelayar bernama Elagin memasuki teluk yang tidak diketahui sebelum ini dengan perahu layarnya. Elagin memutuskan bahawa pangkalan ekspedisi akan ditempatkan di sini. Pada tahun 1740, sebuah rumah untuk pegawai, gereja, berek dan gudang telah dibina di sini.

Pada tahun 1740, Bering memberi nama pelabuhan Petropavlovskaya.

Pada tahun 1779, teluk itu pertama kali dikunjungi oleh kapal asing, yang diperintahkan oleh Charles Clarke, timbalan James Cook yang hebat.

Adalah menarik bahawa sejarah Petropavlovsk-Kamchatsky tidak selalu menjadi sejarah sebuah bandar besar: contohnya, hanya 14 wanita, penduduk tempatan, menghadiri bola bandar pada tahun 1787.

Pada tahun 1822, pelabuhan itu mula dipanggil Pelabuhan Petropavlovsk, dan pada tahun 1924 sejarah Petropavlovsk-Kamchatsky bermula.

Hari ini Petropavlovsk-Kamchatsky adalah sebuah industri besar dan Pusat Kebudayaan wilayah Kamchatka. Sejarah bandar tercermin dalam nama jalannya; banyak monumen di bandar memberitahu pengunjung mengenainya.

Tarikan

Tarikan utama Petropavlovsk-Kamchatsky: dataran teater, bekas Dataran Lenin (dengan patung pemimpin dan monumen untuk mengenang pelayaran yang terganggu secara tragis pada abad ke-18 di bawah pimpinan Jean-François de La Perouse), monumen ke Vitus Bering (dari sinilah ekspedisi ke pantai Amerika bermula) dan seorang lagi "penjelajah" Charles Clarke, kompleks peringatan "Bateri Maksutov" sebagai penghormatan pertahanan heroik Petropavlovsk-Kamchatsky dari tentera Anglo-Perancis semasa Perang Crimean 1854.

Monumen Ortodoks di bandar ini ialah Gereja Holy Life-Giving Trinity, katedral utama Petropavlovsk-Kamchatsky, dan Gereja St. Nicholas the Wonderworker.

Muzium Negeri Kamchatka patut dikunjungi - ia memaparkan pameran yang menceritakan tentang sejarah kuno wilayah Kamchatka: diorama penempatan primitif, bola meriam dan bendera purba, bahan mengenai letusan terbesar gunung berapi Tolbachik dan peta pembangunan Alaska. Anda boleh mengetahui lebih lanjut mengenai gunung berapi Kamchatka di Institut Vulkanologi, di mana ceramah pendidikan, tetapi tidak membosankan diadakan.

Keindahan semula jadi Petropavlovsk-Kamchatsky: Teluk Avachinskaya dan Petrovskaya Sopka, Mishennaya Sopka dengan pemandangan hebat dari puncak tiga gunung berapi "rumah" - Avachinsky, Koryaksky dan Kozelsky. Anda pastinya harus melawat pantai Zavoiko dengan pasir hitam gunung berapi - mengagumi jarak laut dan pantai yang indah serta menyaksikan koloni burung kapak yang lucu. Perjalanan bot di sepanjang Teluk Avachinskaya dengan pemerhatian monumen semula jadi - batuan Three Brothers dan berenang di lautan terbuka ke Pulau Starrichkov juga popular.

Lawatan

Lawatan di Petropavlovsk-Kamchatsky termasuk lawatan ke mata air panas, gunung berapi, lawatan helikopter ke Lembah Geyser yang terkenal di dunia, serta lawatan ke kaldera gunung berapi Uzon.

Di samping itu, menunggang kuda dan perjalanan bot di kawasan sekitar adalah popular di kalangan pelancong.

Menarik juga untuk pergi bersiar-siar di Petropavlovsk-Kamchatsky dengan lawatan ke banyak muzium di bandar ini.

Sukan dan rekreasi aktif

Rekreasi aktif di Petropavlovsk-Kamchatsky termasuk pelbagai jenis pelancongan sukan, perjalanan bot, berakit di sepanjang sungai di rantau ini dan, sudah tentu, memancing.

Perlu diperhatikan bahawa terdapat pangkalan ski dan pendakian gunung di lereng gunung berapi Kozelsky. Pelancong boleh mendaki cerun gunung berapi ini, dan pengembara tidak memerlukan peralatan khas untuk ini.

Di samping itu, terdapat beberapa pusat peranginan ski di dalam bandar - Edelweiss, Central, Krasnaya Sopka, dll. Terdapat juga trek biathlon, dan pertandingan biathlon peringkat antarabangsa diadakan di bandar setiap April.

Kompleks sukan dan kesihatan Zvezdny juga beroperasi di Petropavlovsk-Kamchatsky.

Dapur

Ikan dan makanan laut adalah asas masakan tempatan. Segala-galanya di sini segar dari jurang - segar, disediakan secara ringkas, tetapi sangat lazat. Satu lagi "helah" Petropavlovsk-Kamchatsky gastronomi adalah banyaknya pertubuhan yang mesra dengan masakan Jepun dan Korea. Sushi di sini sangat baik - kontras yang sangat ketara dengan pelbagai jenis restoran sushi yang mewah di Moscow. Pada masa yang sama, harganya lebih berpatutan - 200-300 rubel untuk makan tengah hari sushi tetap. Salah satu restoran yang paling popular ialah "Yamato" di pusat beli-belah "Planet" di Jalan Lukashevsky. Anda boleh merasai hidangan Korea di restoran Korea House di Jalan Leninskaya - selain itu, ia terletak di dalam bangunan bersejarah yang sangat indah dengan pemandangan panorama ke teluk. Untuk masakan makanan laut yang hebat, pergi ke restoran San Marino di Karl Marx Street - dengan cara ini, sebagai tambahan kepada hidangan ikan yang lazat, anda boleh mencuba daging rusa dan rusa di sini.

Penginapan

Hotel di Petropavlovsk-Kamchatsky adalah hotel moden yang menyediakan pelancong dengan keadaan yang sangat baik untuk rekreasi.

Hotel di Petropavlovsk-Kamchatsky untuk pelancong dengan dana terhad - "Albatross", "Geyser", "Rus", dll.

Hotel Petropavlovsk-Kamchatsky kategori yang lebih tinggi - 3* - "Avacha" dan "Petropavlovsk", kos sara hidup setiap hari - daripada 3.5 ribu rubel.

Membeli-belah

Dari Petropavlovsk-Kamchatsky, anda patut membawa produk kayu dan tulang berukir (gading mammoth, gading walrus, tulang ikan paus, biri-biri tanduk besar dan tanduk rusa), pakaian bulu dan kulit - dari penutup comel untuk telefon bimbit hingga kot beruang "coachman", dalam yang Fros paling teruk tidak menakutkan. Perkara-perkara menarik boleh didapati di antara sifat-sifat kebangsaan penduduk orang asli - semua jenis imej haiwan totem, azimat dan azimat, topi, pakaian, rebana dan barangan hiasan rumah, serta kecapi Yahudi. Di samping itu, ia patut memberi perhatian kepada trofi memburu - kulit haiwan, tanduk dan haiwan boneka.

Anda boleh membeli yang di atas di bahagian cenderamata GUM lama yang bagus - gedung membeli-belah utama Petropavlovsk-Kamchatsky, di salun seni dan kedai cenderamata persendirian di pusat bersejarah bandar.

Di Petropavlovsk-Kamchatsky, sangat menguntungkan untuk membeli peralatan untuk mendaki, mendaki, dll. spesies aktif sukan: jenama yang dibentangkan di sini adalah sama seperti di kedai-kedai di ibu negara, tetapi harganya berbeza dengan lebih baik.

Pengangkutan

Tarikan utama bandar ini terletak di pusat pelancongannya, dan pada masa yang sama sangat padat - jadi agak mungkin untuk mendapatkan idea secara umum semasa lawatan berjalan kaki.

Di samping itu, anda boleh mengelilingi Petropavlovsk-Kamchatsky dengan bas, bas mini, yang dipanggil "mikriki" di sini, atau teksi. "Mikriki" melintasi semua jalan yang lebih atau kurang penting di bandar; menaiki kereta dilakukan mengikut jenis "semua-Rusia": melambai ke kereta yang menghampiri dengan nombor yang dikehendaki pada cermin depan, naik ke dalam dan serahkan wang kepada pemandu untuk perjalanan (20 rubel untuk sebarang jarak) dan umumkan yang dikehendaki titik turun lebih awal dan kuat. Bas bergerak terutamanya di sepanjang jalan tengah Petropavlovsk-Kamchatsky, tetapi terdapat juga yang pinggir bandar. Menaiki bas dalam had bandar akan menelan kos 16 rubel; tambang mesti dibayar kepada pemandu semasa keluar. Perjalanan teksi di sekitar Petropavlovsk-Kamchatsky akan menelan kos antara 60-180 rubel.

Bagaimana untuk sampai ke sana

Cara terpantas dan, tanpa keterlaluan, tidak boleh ditukar ganti (memandangkan jarak domestik kami!) ialah tiba di Petropavlovsk-Kamchatsky dengan kapal terbang. Penerbangan tetap dari Moscow dikendalikan oleh Aeroflot, Transaero dan Vim-Avia. Masa perjalanan adalah dari 8 hingga 8.5 jam. Transaero juga terbang dari St. Petersburg. S7 dan Vladivostok Air terbang ke Petropavlovsk-Kamchatsky dari Novosibirsk, Vladivostok, Khabarovsk dan Krasnodar, dan Ural Airlines terbang dari Yekaterinburg.

Lapangan Terbang Petropavlovsk-Kamchatsky Yelizovo terletak 30 km dari pusat bandar. Anda boleh menempuh jarak ini dengan bas perbandaran No. 102 dan No. 104 untuk 25 RUR (masa perjalanan kira-kira 45 minit) atau dengan teksi - perjalanan sedemikian akan menelan belanja 400-500 rubel.