DALAM kalendar Rusia tarikh cuti Terdapat beberapa orang yang berdedikasi untuk menghormati orang-orang dari profesion tertentu. Pelayar Tentera Laut, orang-orang yang betul-betul dipanggil inteligensia tentera laut, juga mempunyai percutian mereka sendiri. Yang tidak menghairankan: ia tidak mudah kepakaran teknikal, tetapi panggilan sebenar. Bilakah Hari Navigator Tentera Laut di Rusia dan apakah ciri-ciri profesion ini, anda boleh mengetahui dari artikel kami.
Cuti: Hari Navigator 2017
Perkataan "navigator" dalam bahasa Belanda bermaksud "orang di belakang kemudi." Ia masuk ke dalam bahasa kita bersama-sama dengan banyak inovasi Peter the Great, pengasas Armada Rusia, dijangkiti keghairahannya untuk unsur laut beribu-ribu orang Rusia. Perkhidmatan pelayaran Tentera Laut Rusia di Sekolah Navigasi yang terkenal telah ditubuhkan oleh Tsar sendiri, memberi 25hb Januari 1701 urutan berikut: "Jadilah matematik dan navigasi, iaitu, seni pembelajaran nautika dan licik."
Ini agak logik: tidak ada armada tanpa pelayar, kerana kapal yang paling berkuasa dan moden tidak akan belayar tanpa pengurusan yang betul. Kami memerlukan seseorang yang akan membimbing kapal ke matlamatnya melalui semua bahaya unsur laut. Walaupun dalam keadaan hari ini, berurusan dengan Teknologi moden, pelayar kadang-kadang perlu menentukan arah kapal tanpa bantuan kompas, menangkap sedikit perubahan cuaca dan menghadapi keganasan ribut, pilih cara yang paling baik membimbing kapal melalui tempat-tempat berbahaya. Untuk semua ini, anda memerlukan bukan sahaja stor pengetahuan yang besar (sama dengan jumlah kemahiran dan kebolehan yang dimiliki oleh juruterbang dan kapten kapal selam), tetapi juga seperti itu. kualiti peribadi, seperti kecerdasan, ketahanan, ketabahan dan keyakinan. Dan juga keupayaan untuk membuat improvisasi dan mengambil pendekatan kreatif untuk sebarang situasi: lagipun, laut sering berhadapan dengan pelayar dengan keadaan yang tidak dijangka yang memerlukan reaksi segera dan keberanian dalam membuat keputusan. Itulah sebabnya dipercayai bahawa profesion ini adalah untuk "sedikit yang dipilih". Dan orang yang telah menguasai dan menyukainya telah lama menikmati penghormatan istimewa di negara kita. Ramai komander dan laksamana tentera laut yang terkenal kemudiannya memulakan perkhidmatan mereka sebagai pelayar kapal. Dalam sejarah kempen ketenteraan dan penemuan geografi, nama pelayar sering berpangkat bersama nama kapten dan komander kapal.
Sememangnya, ini berani dan orang yang berbakat layak mempunyai percutian sendiri. Sejak 1997, tarikh istimewa telah ditetapkan untuk sambutan Hari Navigator Tentera Laut - 25 Januari, tarikh yang sama apabila Peter the Great mengasaskan perkhidmatan pelayar Armada Rusia. Jadi, jika di kalangan rakan anda ada wakil profesion yang mulia ini, jangan lupa untuk mengucapkan tahniah kepada mereka pada percutian profesional mereka!
Sebelum ini (dan secara tidak rasmi malah sekarang) Hari Navigator disambut pada hari-hari musim bunga (21.03) dan musim luruh (23.09) ekuinoks. Pada hari-hari inilah anda boleh menentukan arah mata angin dengan tepat tanpa instrumen - Matahari pada bila-bila masa terbit dengan ketat di timur, dan terbenam, masing-masing, di barat. Tetapi sejak tahun 1997, mengikut perintah Panglima Tentera Laut, Hari Navigator Tentera Laut disambut pada 25 Januari, hari perkhidmatan navigator Armada Rusia diasaskan.
Keperluan untuk melatih kapten dan pelayar domestik timbul dengan permulaan pembinaan tentera laut di Rusia. Pelaksanaan idea ini adalah penciptaan Sekolah Sains Matematik dan Navigasi di Moscow di Menara Sukharev. Dalam dekri Peter the Great bertarikh 25 Januari 1701 dikatakan: "Menjadi matematik dan navigasi, iaitu, seni pengajaran nautika dan licik." Hari ini adalah tarikh rasmi penubuhan perkhidmatan navigator armada Rusia.
Perlu ditambah bahawa Peter yang sama mengeluarkan Piagam, mengikut mana:
- "Jangan biarkan pelayar masuk ke kedai minuman, kerana mereka, bajingan bajingan, tidak teragak-agak untuk mabuk dan menimbulkan masalah."
- "Semasa pertempuran, pelayar tidak boleh dibenarkan ke dek atas, kerana dengan penampilan keji mereka mengganggu seluruh pertempuran."
Ini adalah artikel dalam piagam Peter the Great. Tetapi ini begitu, dengan cara itu, dan bukan untuk percutian.
Ramai komander tentera laut yang terkenal memulakan perkhidmatan tentera mereka sebagai pelayar kapal. Antaranya ialah laksamana yang meletakkan asas armada moden Rusia - S. Gorshkov, V. Mikhailin, A. Mikhailovsky, dan ramai lagi. Dalam sejarah penemuan geografi yang hebat, nama pelayar adalah setanding dengan komander kapal dan laksamana. Di Wilayah Primorsky sahaja, nama-nama pelayar armada Rusia diabadikan dalam nama 64 tanjung, 12 pulau, 3 semenanjung, 9 teluk.
Profesion kapal dan pelayar utama dianggap sangat sukar dan bertanggungjawab, dan juga, seperti yang dinyatakan dalam Peraturan untuk Organisasi Perkhidmatan Navigasi di Kapal Tentera Laut, "kerja pelayar dalam pelayaran adalah watak kreatif"Dan hari ini kita bercakap tentang mengenai perkhidmatan navigator bukan sahaja di Tentera Laut, tetapi juga di seluruh armada Rusia.
Tentera Laut meraikan percutian profesionalnya buat pertama kali dalam sejarahnya pada 25 Januari 1997, mengikut perintah Panglima Tentera Laut, dan pada tahun 2001 perkhidmatan pelayaran armada Rusia merayakan ulang tahun ke-300nya. Profesion hari ini
Pada masa ini, untuk meningkatkan latihan perkhidmatan pelayaran formasi, unit tempur di atas kapal, berusaha untuk mencegah kemalangan pelayaran menggunakan kaedah moden dan kaedah navigasi, projek untuk garis panduan baharu dan dokumen metodologi mengenai latihan pelayaran dalam Tentera Laut: panduan kepada organisasi perkhidmatan pelayaran, peraturan untuk perkhidmatan pelayaran untuk kapal permukaan dan kapal selam Tentera Laut. Manual dan peraturan baharu merumuskan konsep "latihan pelayar" buat kali pertama. Ia termasuk komprehensif sistem pelbagai peringkat belajar bagaimana kakitangan pelayar unit tempur kapal, serta pelayar utama, pegawai pemerhati kapal, komander formasi, timbalan mereka, komander kapal.
Armada terus berusaha untuk menambah baik sedia ada dan mencari kaedah dan teknik baharu untuk menyelesaikan masalah navigasi. Kemungkinan untuk menentukan lokasi kapal selam tanpa muncul di bawah periskop sedang diterokai. Kaedah untuk menyelesaikan masalah pelayaran navigasi kapal apabila belayar di bawah ais Artik telah diperkenalkan ke dalam amalan navigasi. Sistem navigasi maklumat elektronik sedang giat dibangunkan. Perkhidmatan navigator, sebagai salah satu komponen utama seluruh Tentera Laut Rusia, telah cerita yang hebat, dan generasi semasa pegawai pelayar memutuskan tugasan yang kompleks di laut dan lautan, berterusan tradisi terbaik pendahulu mereka.
Turmalin hitam - Sherl dalam perhiasan perak 925 sterling. Perubatan dan sifat ajaib turmalin hitam - Sherla.
Sepanjang tempoh kewujudannya, manusia telah menemui keperluan kawalan yang tidak disedari. Masyarakat primitif mempunyai pemimpin, tentera pastinya mempunyai ketua komander, dsb. Dengan kemunculan yang pertama berasaskan tanah kenderaan keperluan kawalan penuh Keadaan semakin meningkat, kerana adalah satu perkara untuk bertanggungjawab terhadap rakyat semasa duduk di istana, dan satu lagi perkara untuk berada di dalam mekanisme kerja. Apabila orang mencipta kapal untuk tujuan membangunkan jalan laut, keperluan untuk fungsi pengurusan juga ditambah dengan pemilikan ilmu yang wajib di lapangan. orientasi ruang. Ini adalah bagaimana profesion pelayar muncul, yang wakilnya meraikan mereka cuti utama Hari Navigator Tentera Laut Rusia.
Rujukan sejarah
Laut membangkitkan banyak persatuan: jeritan burung camar, berenang, percikan berkilauan di bawah sinar matahari, buih putih ombak... Tetapi ini orang biasa, tetapi bagi orang yang berkaitan dengan negara melalui perkhidmatan ketenteraan, sangat besar badan air- tidak lebih daripada medan perang yang mungkin, serta sejenis penggantian untuk "bumi pepejal" di bawah bahagian bawah kapal penjelajah, pemusnah dan peralatan lain. Bagi pelayar, laut adalah unsur asli, kerana selama bertahun-tahun belayar, seseorang yang memimpin kapal melalui angin dan jarak ke matlamat berjaya membiasakan diri dengan pitching, dengan landskap yang sejuk, tidak berubah di luar tingkap, dan juga kepada idea bahawa mesin yang dia bertanggungjawab mengehadkan peluang untuk mencari diri anda dalam persekitaran standard dalam keadaan bahaya yang akan berlaku.
Sudah tentu, terdapat pengurus kapal di Rus sejak tentera laut muncul. Tetapi fakta ini tidak dinyatakan secara rasmi di mana-mana, dan tiada latihan khusus untuk profesion ini diamalkan. Perayaan navigator secara tradisinya dikaitkan dengan tarikh semula jadi dengan orientasi terbaik di lokasi arah mata angin tanpa menggunakan sebarang peranti tambahan, iaitu, dengan ekuinoks musim luruh dan musim bunga.
Hanya pada tahun 1997, kepimpinan Tentera Laut memutuskan untuk menubuhkan percutian sebagai penghormatan kepada pelayar yang bekerja keras. Mengapakah 25 Januari dipilih untuk meraikan Hari Navigator Tentera Laut Rusia? Hakikatnya hari ini, bagaimanapun, lebih daripada tiga abad yang lalu, atas hasutan Maharaja Peter the Great, menjadi detik kemunculan unit pelayaran yang sangat diperlukan. Di mulut orang yang dinobatkan perintah itu berbunyi dengan cara berikut: "Menjadi matematik dan navigasi, iaitu, seni pembelajaran nautika dan licik." By the way, Peter yang sama buat arahan khas, diterbitkan dalam bentuk koleksi peraturan wajib tingkah laku untuk subjek yang menduduki tempat secara langsung di pucuk pimpinan kapal. Oleh itu, maharaja, nampaknya, ingin menyampaikan kepada pakar yang menguruskan kapal dengan keyakinan mutlaknya bahawa orang yang mengendalikan kenderaan tempur di laut lepas mesti menjadi contoh teladan untuk seluruh pasukan.
Navigator adalah langkah pertama di tangga panjang dalam kerjaya ketenteraan, seperti yang dibuktikan oleh banyak contoh dari sejarah Tentera Laut. Laksamana terkenal Rusia, lama sebelum memegang jawatannya yang tinggi dan lebih bertanggungjawab, telah dikaji dengan teliti selama bertahun-tahun peta navigasi dan perubahan cuaca yang ditentukan mengikut khas ciri-ciri semula jadi. Sikap orang Rusia terhadap pelayar sentiasa sangat menghormati, jika tidak, mereka tidak akan dipakai ciri geografi negara kita nama mereka, dan terdapat lebih daripada 80 daripada mereka di Primorye sahaja.
Navigator profesion Tentera Laut Rusia
Musim sejuk ini percutian profesional 25 Januari, Hari Navigator Tentera Laut Rusia, saya ingin mengatakan tentang kepentingan sukar ini profesion tentera- pelayar.
Perkataan navigator berasal dari bahasa Belanda dan secara literal bermaksud "lelaki di belakang kemudi." Konsep ini mencerminkan sepenuhnya maksud keistimewaan yang sukar ini. Jumlah kemahiran dan pengetahuan yang perlu dimiliki oleh seorang pelayar meletakkan profesionnya setanding dengan juruterbang dan kapten kapal selam. Tanggungjawab besar terletak di bahu pengurus kapal - terdapat terlalu banyak bahaya dan keadaan yang tidak dijangka di laut.
Sudah tentu, peranti navigasi generasi baru sangat memudahkan kerja moden pelayar laut Namun begitu, terdapat banyak isu yang tidak dapat diselesaikan dengan bantuan teknologi elektronik sahaja. Oleh itu, selalunya maklumat tentang koordinat kapal "dilaporkan" peta interaktif, tidak bertepatan dengan susun atur yang sebenar. Kemudian analog kertas lama yang baik adalah bantuan yang hebat, tetapi untuk menggunakannya anda perlu memilikinya bahasa geografi. Ini hanya contoh. Realitinya, situasi yang memerlukan pelayar menggunakan pengetahuannya secara langsung ditemui hampir di setiap selekoh. Oleh itu, untuk mengelakkan gangguan misi rasmi dan tempur yang dihadapi oleh kru kapal, adalah perlu untuk menentukan arah kardinal dengan mudah tanpa kompas, menavigasi kapal melalui apa yang dipanggil "kesempitan", dan mengatasi masalah itu. kemarahan alam. Pesimis dan pengecut tidak ada kaitan dalam tentera laut - mereka perlukan kuat semangat, orang yang kuat dari segi fizikal, berani, cepat cerdik dengan tindak balas yang cepat. Kualiti yang penting Bagi pelayar, apa yang diperlukan dalam keadaan khusus kerja ialah pendekatan kreatif terhadap perniagaan dan kecenderungan untuk membuat improvisasi. Dan, sudah tentu, untuk menjadi pengurus kapal, anda mesti mempunyai pendidikan yang sesuai: kepakaran pelayaran.
Hadiah apa?
Sekiranya dalam persekitaran terdekat anda terdapat seseorang yang menjalankan tugas sebagai pelayar tentera pengangkutan permukaan, sebagai tambahan kepada tahniah, anda berhadapan dengan masalah semula jadi untuk memilih hadiah untuk wira percutian pada 25 Januari, Hari Navigator daripada Tentera Laut Rusia. Profesion pengurus kapal dikaitkan dengan laut dan adalah keras pekerjaan lelaki, sangat berguna kepada seluruh rakyat Rusia. Oleh itu, berikan navigator anda cenderahati yang menggabungkan percintaan dan praktikal. Biarkan ia, sebagai contoh, miniatur Cermin mata, kaca pembesar, kompas luar biasa atau barometer dinding bentuk berhias. Hadiah untuk Hari Navigator Tentera Laut Rusia dengan sentuhan akan menjadi model frigat yang bersinar dalam gelap, dan cenderahati asli akan menjadi bar dunia. Atau anda tidak boleh membebankan imaginasi anda dan memberikan kalendar foto dalam gaya yang sesuai atau album foto dengan imej jata Tentera Laut di sampulnya - penerima akan gembira untuk mempunyai perkara sedemikian.
Adakah cenderahati dan barangan rumah yang berguna kelihatan terlalu biasa bagi anda untuk dijadikan hadiah untuk Hari Navigator Tentera Laut Rusia? Kemudian anda perlu berpaling kepada keluarga misteri untuk mendapatkan bantuan. galian semula jadi- Batu berharga. Bayangkan betapa terkejutnya orang yang anda sediakan kejutan sebenar untuk percutian pada 25 Januari nanti! Satu-satunya perkara yang perlu anda ingat sebelum pergi ke kedai barang kemas– ingat atau tanya tentang tanda Zodiak orang yang dihormati.
Hiasan dengan aquamarine, yang melindungi mereka yang mengembara di laut daripada pelbagai masalah, boleh menjadi azimat untuk pelayar; nilam yang menangkis kapal karam daripada pelaut; zamrud - simbol mereka yang belayar di lautan.
Cuti Hari Navigator Tentera Laut disambut pada 25 Januari oleh seluruh negara besar kita: dari Krasnodar ke Kamchatka. Adalah amat penting bagi pelayar yang berani merasakan sokongan kedua-dua orang tersayang dan orang Rusia secara amnya, ini akan menjadi insentif yang kuat untuk mereka kerja selanjutnya demi kebaikan Tanah Air!
Jabatan perkhidmatan pelayar bermula pada tahun 1827, apabila Kelas Pegawai Tinggi dibuka di Marin kor kadet, di mana latihan akademik pegawai pelayar untuk armada Rusia bermula. Mereka dilatih dalam jabatan hidrografi, pertama kelas Pegawai, kemudian Kursus akademik sains marin dan Nikolaevskaya akademi maritim.
Pada awal abad ke-20. N. N. Matusevich (1904) dan N. A. Sakellari (1913) lulus dari akademi, dan kemudiannya mengetuai jabatan pelayaran di Akademi Tentera Laut. Semasa Perang Dunia Pertama, Matusevich menerbitkan "Nota Mengenai Astronomi Pelayaran" dan nomogram "Ketepatan menentukan lokasi kapal menggunakan kaedah Somner."
Untuk melatih komander Armada Merah, Kelas Pakar Bersatu dibuka pada November 1918 kakitangan perintah RKKF, yang termasuk kelas navigator. Kelas terletak di bangunan akademi. Pada September 1920, set pertama pelajar telah diambil untuk latihan dalam kepakaran pelayar. N. N. Matusevich telah dijemput untuk mengajar astronomi nautika, dan V. Ya Pavlinov telah dijemput untuk mengajar sains kompas. Pada bulan Oktober tahun yang sama, bilik astronomi dan kompas dibuka di akademi.
Pada bulan Ogos 1921, selepas pemberontakan Kronstadt, kelas dihentikan buat sementara waktu, dan pelajar dan guru tertakluk kepada apa yang dipanggil "penapisan." Mereka yang berasal dari bangsawan ditindas, manakala mereka yang berasal dari pekerja dan petani dibiarkan meneruskan pendidikan mereka. Pada Oktober 1921, Kelas Pakar Bersatu kakitangan komando RKKF telah dibubarkan, dan pada 8 Mac 1922, kelas disambung semula dalam kumpulan persediaan semua jabatan akademi.
Pada 30 Ogos 1923, jabatan-jabatan itu ditukar nama kepada fakulti. Fakulti Hidrografi, tempat pelayar dilatih, diketuai dari 1924 hingga 1932 oleh N. A. Sacellari, yang dari 1920 memberi kuliah tentang pelayaran. Dia bersedia untuk mencetak buku teks dan alat bantu mengajar yang pertama, seperti "Navigasi", "Astronomi Nautika", dll.
Pada tahun 1923, tamat pengajian pertama pelajar dari Fakulti Hidrografi telah berlangsung. Antara graduan 20an. terdapat N. Yu. Rybaltovsky, A. D. Kozlov, K. S. Ukhov, yang kemudiannya menjadi saintis dalam bidang pelayaran. Bersama dengan kerja akademik tenaga pengajar perhatian yang besar menumpukan kepada aktiviti saintifik: mereka mencipta karya-karya besar, dengan itu memberi sumbangan penting kepada pembangunan sains. Oleh itu, buku teks B. I. Kudrevich "Teori dan Amalan Kompas Gyroscopic" (1921), N. N. Matusevich "Astronomi Nautika" (1922), "Doktrin Kesilapan dan Kaedah Pemerhatian" diterbitkan. petak terkecil"(1926) dan "Koordinat segi empat tepat dan aplikasinya dalam hidrografi, kartografi dan navigasi" (1934), N. A. Sakellari "Intipati Navigasi" (1922), dsb.
Pada bulan Jun 1927, dengan perintah Majlis Tentera Revolusi USSR, gelaran profesor dalam astronomi dan geodesi telah dianugerahkan kepada V.V Akhmatov, dan dalam astronomi - kepada N.N. Mereka menjadi profesor pertama kepakaran pelayar di akademi pada zaman Soviet.
Pelajar Akademi Tentera Laut semasa latihan di Kilang Alat Navigasi.
Pada 1 September 1931, Jabatan Pelayaran dan Jabatan Alat Navigasi Elektrik telah ditubuhkan di Fakulti Hidrografi. N.A. Sakellari (1932-1936), N.N. Matusevich (1936-1947) dan B.I. Kudrevich (1932-1941) dilantik sebagai ketua jabatan. Di fakulti ini, komander dilatih dalam bidang navigasi, hidrografi, hidrometeorologi dan kepakaran perlindungan laut.
Secara keseluruhan, dari 1929 hingga 1937, 6 graduan pelajar fakulti hidrografi telah dihasilkan, di antaranya ialah M. A. Vorontsov, I. T. Dorofeev, Ya. I. Sigachev dan lain-lain. Sacellari menerima gelaran profesor di institusi pendidikan ketenteraan tinggi, dan pada tahun berikutnya V. V. Kavraisky dan N. N. Matusevich telah dianugerahkan ijazah akademik Doktor Astronomi dan Geodesi. Pada April 1937, B.I. Kudrevich menerima gelaran profesor. Menjelang permulaan Perang Patriotik Besar, akademi telah mencipta dan membangunkan sistem untuk melatih pelayar dan pakar yang berkelayakan tinggi dalam alat bantuan navigasi teknikal.
Semasa meletusnya Perang Patriotik Besar, latihan pelayar dan pakar dalam cara pelayaran teknikal dilakukan oleh Laksamana Muda V.A. Berezkin, jurutera laksamana B.I. V.V.
Pada tahun 1941 tiada kemasukan ke kursus pertama. Sebilangan kecil pelajar telah diterima pada musim bunga dan musim luruh tahun 1942. Pada 10 Ogos 1941, tamat pengajian (tentera) pertama berlaku. Antara pelayar tamat pengajian (pengambilan tahun 1938) ialah I. I. Argunov, L. S. Vaisman, N. F. Gonchar, V. D. Shandabylov dan lain-lain Semasa perang, hanya dua graduan pelayar dihasilkan berkelayakan tinggi: pada tahun 1943 (pengambilan 1940) dan pada tahun 1945 (pengambilan 1942). Antara graduan ialah V.F. Yarosevich (1945), kemudian laksamana belakang - ketua pelayar Tentera Laut.
Dengan penciptaan pada tahun 1945 Akademi Tentera Laut Pembinaan Kapal dan Senjata dinamakan sempena. A. N. Krylov, pegawai pelayar yang berkelayakan tinggi mula dilatih di Jabatan Navigasi dan Instrumen Navigasi (sehingga 1949), dan kemudian di Jabatan Navigasi Tentera (sehingga 1958).
Sehingga tahun 1947, ketua jabatan itu ialah N.N. Matusevich, jurutera-naib laksamana, Pekerja Sains dan Teknologi RSFSR yang Dihormati, Doktor Sains Fizikal dan Matematik, profesor, pengarang banyak karya tentang navigasi kapal, hidrografi, mekanik cakerawala, teori kesilapan dan kartografi. Pada tahun 1947-1952. Jabatan itu diketuai oleh kapten peringkat 1 N. Yu Rybaltovsky, doktor sains teknikal, profesor, pengarang karya sains kompas magnetik. Pada tahun 1952, seorang pakar dalam bidang pelayaran, pelayar utama, menjadi ketua jabatan pelayaran tentera Armada Utara semasa perang, kapten pangkat 1 P. P. Skorodumov.
Mempelajari butiran kompas di bawah bimbingan Kapten Peringkat 1 N. Yu.
Guru-guru jabatan itu ialah A. P. Demin (1949-1960), E. V. Kuznetsov (1951-1959), B. P. Novitsky (1945-1948), I. V. Yukhov (1952- 1960). Pejabat pelayaran tentera telah diwujudkan di jabatan itu. Jabatan terkemuka untuk pegawai latihan - pakar yang berkelayakan tinggi dalam cara teknikal navigasi dianggap sebagai Jabatan Instrumen Navigasi Elektronik, yang ditubuhkan pada tahun 1949. Ia diketuai oleh Kapten Pangkat 1 N. I. Sigachev, Doktor Sains Teknikal, pakar dalam bidang itu. instrumen navigasi giroskopik.
Ketua Jabatan Navigasi, Profesor, Laksamana Muda Jurutera B.I. Kudrevich menasihati pelajar mengenai pembinaan girocompass.
Guru-guru jabatan itu ialah I. T. Dorofeev, D. N. Ikonnikov, S. S. Matveev.
Pada tahun 1956, Jabatan Instrumen Navigasi Elektronik telah dibubarkan, dan Jabatan Sistem Navigasi Radio dan Peralatan Navigasi Teater telah diwujudkan, diketuai oleh Kapten 1st Rank V.P. Pada Februari 1956, guru-guru dari jabatan pembubaran instrumen navigasi elektronik, oseanografi dan meteorologi telah dipindahkan ke jabatan navigasi. Pada tahun 1958, jabatan pelayaran dan hidrografi tentera telah digabungkan menjadi jabatan hidrografi dan pelayaran tentera. Walau bagaimanapun, jabatan ini wujud kurang dari setahun (ia diketuai oleh laksamana belakang jurutera V.A. Snezhinsky, Doktor Sains Tentera Laut, profesor, saintis dalam bidang hidrometeorologi dan oseanografi). Pada Ogos 1959, Jabatan Oseanografi dan Jabatan Hidrografi Tentera telah diwujudkan berdasarkannya.
Tenaga pengajar, bersama-sama dengan kerja pendidikan, memberi perhatian yang besar aktiviti saintifik. Oleh itu, buku teks oleh N. N. Matusevich "Sistem jadual untuk mengira garis kedudukan astronomi dan navigasi" (1946), "Asas astronomi nautika" (1956), dan buku teks oleh P. P. Skorodumov "Astronomi Nautika" (1963) dsb.
Kelas kajian instrumen meteorologi dikendalikan oleh Profesor, Jurutera Capggtan Pangkat 1 V. A. Berezkin (kiri sekali).
Graduan tahun-tahun ini ialah A. N. Motrokhov - laksamana belakang kemudian, Doktor Sains Ketenteraan, ketua pelayar Tentera Laut, A. V. Fedotov - laksamana belakang kemudian, ketua Institut Navigasi Penyelidikan dan Hidrografi Tentera Laut, A. S. Alekseev , E. S. Borodin, Yu . M. Ivanov, V. F. Palastrov, N. I. Shapovalov, D. E. Erdman, A. N. Yakovlev - ketua pelayar masa depan armada, V. S. Boldyrev, N. M. Gruzdev, O. A. Mrykin, M. I. Skvortsov, yang kemudiannya menjadi doktor sains dan kepada teori pelayaran.
Pada tahun 1951 - 1955 Di Akademi, 45 pelayar utama armada, flotila dan formasi tentera laut meningkatkan kelayakan mereka semasa kursus 3 bulan di Jabatan Navigasi Tentera.
Selepas penggabungan akademi arahan dan kejuruteraan, jabatan hidrografi telah dibubarkan, dan latihan pegawai pelayar yang berkelayakan tinggi dihentikan buat sementara waktu. Di akademi bersatu, di Fakulti Radio Elektronik, jabatan cara teknikal navigasi telah diwujudkan, di mana mereka melatih pegawai - pakar yang berkelayakan tinggi dalam cara teknikal navigasi. Jabatan ini diketuai dari 1961 hingga 1971 oleh Kapten Pangkat 1 S.S. Matveev, Doktor Sains Teknikal, profesor, saintis dalam bidang giroskopi, pengarang banyak karya pada peranti navigasi gyroscopic.
Guru-guru jabatan itu ialah L. V. Danishevsky, A. E. Korablev, V. F. Massarov, B. I. Savin, R. S. Kabirov, F. S. Pavlov, G. Ya. Di bawah pimpinan S.S. Matveev, saintis jabatan menyelesaikan lebih daripada 30 kerja penyelidikan, menulis dan menerbitkan 2 buku teks. Pendengar adalah komander unit tempur pelayar kapal permukaan dan kapal selam. Antara graduan jabatan itu ialah Yu. I. Zheglov (naib laksamana, ketua Direktorat Utama Pelayaran dan Oseanografi Kementerian Pertahanan), V. I. Aleksin dan R. A. Zubkov (laksamana belakang, ketua pelayar Tentera Laut), R. V. Baltushka , V. V. Koltunenko (pelayar bendera armada).
Pada tahun 1971, Panglima Tentera Laut memutuskan untuk menyambung semula latihan pegawai tentera laut sebagai pelayar di Akademi Tentera Laut. Untuk tujuan ini, kepakaran kedua dibuka di jabatan cara teknikal navigasi, yang mana mereka mula melatih pelayar utama formasi dan formasi Tentera Laut. Navigator utama Armada Utara, Laksamana Muda D.E.Erdman, dilantik sebagai ketua jabatan. Para saintis jabatan telah membangunkan yang baru rancangan pendidikan dan program, kursus kuliah yang diterbitkan, alat bantu mengajar, buku teks. Timbalan ketua jabatan adalah kapten pangkat 1 A.E. Korablev (1971-1982), R.S. Kabirov (1982-1987), V.M. guru - kapten pangkat 1 Yu. D. Baranov (1970-1989), B. A. Voitshovsky (sejak 1976), A. I. Gavrilov (sejak 1986), V. V. Kenarsky (1985- 2000), V. Ya. Lukonin (sejak 1977), V. F. Massarov (1958-1984), L. A. Nakhatovich (sejak 1981), S. N. Nekrasov (1978-1997), B. I. Savin (1960-1978), V. N. Trunov (1985-1903) 1990), L. I. Filonov (sejak 1981).
Pada tahun 1988, pelayar utama armada kapal selam Armada Utara, Kapten Peringkat 1 B.E. Degtyarev (lulusan akademi pada tahun 1977), dilantik sebagai ketua jabatan. Pada tahun 1989, jabatan itu dinamakan semula sebagai Jabatan Navigasi dan meneruskan latihan pelajar dalam dua kepakaran yang sama - kejuruteraan arahan operasi-taktikal navigasi dan kejuruteraan operasi-taktikal cara teknikal dan sistem navigasi kapal.
Peserta pelayaran kapal ke Vladivostok melalui Terusan Panama Profesor Madya, Kapten Pangkat 1 N. Yu Rybaltovsky memberitahu pelajar akademi tentang laluan pendakian.
Dari 1974 hingga 1991, jabatan itu melatih 87 pakar dalam alat bantuan navigasi teknikal dan 137 pelayar. Antara graduan ialah E. G. Babinov (laksamana belakang, ketua pelayar Tentera Laut), V. A. Solodov (laksamana belakang, timbalan ketua Direktorat Utama Pelayaran dan Oseanografi Kementerian Pertahanan), V. S. Makoda (laksamana belakang, doktor Sains teknikal , Ketua Institut Navigasi Penyelidikan Negeri dan Institut Hidrografi Kementerian Pertahanan), S. P. Alekseev (Laksamana Belakang, Doktor Sains Teknikal, Profesor, Ketua Navigasi Penyelidikan Negeri dan Institut Hidrografi Kementerian Pertahanan), S. I. Garmatenko, A. E. Zheleznyakov, Yu. I. Kobzarev, V. A. Kondratyev, B. G. Kuchin, V. S. Maltsev, N. S. Toropov, E. I. Khudoyarov, A. V. Shemitov, D. B. Stefanov (ketua pelayar armada).
Kakitangan pengajar jabatan, bersama-sama dengan kerja pendidikan, memberi perhatian yang besar kepada aktiviti saintifik. Oleh itu, asas teori integrasi navigasi kapal dan sistem pengukuran telah dibangunkan (S. N. Nekrasov), asas teori kaedah untuk mencipta meter kelajuan tanah kapal berdasarkan penggunaan medan elektromagnet pegun sistem navigasi radio (R. S. Kabirov), kecekapan sistem navigasi kapal permukaan dan kapal selam (D. E. Erdman, Yu. D. Baranov, V. M. Sprigul, V. Ya. Komin, L. A. Nakhatovich ).
Pada tahun 1991, tempoh latihan untuk pelajar telah ditambah kepada 3 tahun. Sehubungan itu, kurikulum dan program baharu telah dibangunkan. Kesinambungan dikekalkan dalam latihan pelajar mengikut kurikulum dan program terdahulu. Pada tahun ketiga, pelajar telah diberi latihan dalam jawatan yang sepatutnya dilantik selepas menamatkan pengajian dari akademi. Namun, amalan ini tidak bertahan lama. Pada tahun 1999, kerana kesukaran ekonomi di negara ini, ia telah dikurangkan.
Kakitangan pengajar jabatan dengan graduan /975: Yu. D. Baranov, A. E. Korablev, D. E. Erdman, L. V. Daishevsky, V. F. Massarov (baris pertama, dari kiri ke kanan); Yu. K. Korenevsky, I. F. Velichko, V. I. Baranets, V. M. Bogdanov, A. I. Gedzyura, V. K. Podosenov (baris kedua, dari kiri ke kanan); V. M. Pristupa, V. M. Sprshul, A. V. Shevchenko, Yu. A. Syzdykov, E. M. Falin, L. A. Musoyai (baris ketiga, dari kiri ke kanan).
Pada tahun 1995, Laksamana Muda D.B. Stefanov, ketua pelayar Armada Utara, yang bekerja selama 2 tahun sahaja, menjadi ketua jabatan; pada tahun 1997 beliau dilantik sebagai ketua pelayar Pengawal Maritim Persekutuan perkhidmatan sempadan, dan ketua jabatan ialah Kapten Pangkat 1 L.A. Nakhatovich. Pada tahun 1998, Jabatan Navigasi telah dinamakan semula sebagai Jabatan Perkhidmatan Navigasi Tentera Laut dan mula melatih pelajar dalam kepakaran mengatur kawalan navigasi, mengatur pembangunan dan pengendalian alat bantuan dan sistem navigasi. Kurikulum dan program baharu telah diwujudkan (tempoh latihan dikurangkan kepada 2 tahun). Ciri khas latihan di jabatan itu ialah tumpuannya kepada melatih pegawai untuk aktiviti pengurusan.
Sejak 2001, jabatan itu beralih kepada melatih pelajar mengikut piawaian pendidikan negeri dalam pengkhususan pengurusan perkhidmatan navigasi laut. Latihan pakar dalam alat bantuan navigasi teknikal telah disekat. Guru jabatan menulis 2 buku teks yang dikhaskan untuk organisasi operasi dan pembaikan cara teknikal navigasi, teori sistem navigasi radio-elektronik; kerja penyelidikan kompleks yang diselia bertujuan untuk mengautomasikan navigasi dan sokongan hidrografi untuk operasi dan operasi pertempuran. Pada tahun 2001, Kapten Pangkat 1 A. Yu Tikhonov, Calon Sains Ketenteraan, Profesor Madya, dilantik sebagai ketua jabatan. A. R. Kosulnikov (sejak 1996), K. I. Sharapov (sejak 1997), S. A. Yaroshenko (sejak 2000), M. A. Chichin (sejak 2001) terus bekerja di jabatan ), S. P. Kurbatov (sejak 2003), B. A.riv. Lukonin, L. A. Nakhatovich, L. I. Filonov. Kapten pangkat ke-2 B.B. Borisenko, D.S. Gereg dan V.V Matveev belajar sebagai pelajar tambahan. Makmal pendidikan diketuai oleh V. M. Bulgakov.
Kakitangan Jabatan Perkhidmatan Navigasi Tentera Laut: R. S. Kabirov, L. A. Nakhatovich, B. E. Degtyarev, V. P. Lukonin (baris pertama, dari kiri ke kanan); L. I. Filonov, Yu. A. Tikhonov, S. N. Nekrasov, V. V. Kenarsky, A. R. Kosulnikov, V. N. Trunov, A. I. Gavrilov, V. Ya. 1993
Daripada graduan jabatan itu, 15 orang menjadi doktor dan lebih daripada 50 menjadi calon sains; 22 graduan jabatan telah dianugerahkan pangkat laksamana. Pemenang Hadiah Negara USSR adalah graduan dan pekerja jabatan V. P. Zakolodyazhny, A. P. Knyazev, V. S. Makoda, L. K. Ovchinnikov, N. I. Sigachev, E. F. Suvorov, V. D. Teplov , V. A. Fufaev; Pekerja Sains dan Teknologi yang dihormati RSFSR - V.V. Berezkin, B.I. Pekerja Pengajian Tinggi yang Dihormati - R. S. Kabirov. Untuk pencapaian dalam kerja pendidikan dan saintifik, nama A. E. Korablev, L. V. Danishevsky, V. F. Massarov, R. S. Kabirov, D. E. Erdman, Yu D. dimasukkan dalam Jurnal Sejarah Akademi Tentera Laut Baranova. Setuju sangat tempoh selepas perang Jabatan ini telah melatih kira-kira 700 pakar yang berkelayakan tinggi dalam kepakaran pelayar dan dalam cara teknikal navigasi. Pada masa yang sama, 18 pegawai lulus dari akademi dengan kepujian dan pingat emas. Pertama pingat emas diterima pada tahun 1952 oleh I.V. Semua jawatan utama dalam perkhidmatan pelayar dalam armada, bahagian penting dalam Direktorat Utama Navigasi dan Oseanografi dan Institut Navigasi dan Hidrografi Penyelidikan Negeri diduduki oleh graduan jabatan.
KABIROV Rashid Sadvakasovich (1928-2003)
Pelakon Tentera Laut Rusia, kapten pangkat 1, saintis dalam bidang sistem navigasi radio dan pengendalian cara teknikal navigasi dan oseanografi, guru, Doktor Sains Teknikal (1985), profesor (1987), Pekerja Dihormati Sekolah Tinggi Persekutuan Rusia (1998) , ahli- koresponden Akademi Sains Semula Jadi Rusia dan Akademi Sains dan Seni Petrine (1998) Pada tahun 1952 beliau lulus dengan kepujian dari jabatan hidrografi Sekolah Tentera Laut yang dinamakan sempena. M. V. Frunze. Dalam tempoh 8 tahun akan datang, beliau berkhidmat di unit pelayaran kawasan Perkhidmatan Hidrografi pangkalan tentera laut Baltiysk dan Świneujscie Armada Baltik, di mana beliau berjaya bekerja untuk memastikan pengenalan dan penguasaan model terkini peralatan navigasi teknikal memasuki perkhidmatan dengan Tentera Laut, melatih pakar kapal dan formasi armada dalam kaedah mengendalikan senjata navigasi . Pada tahun 1963 beliau lulus dari Akademi Tentera Laut dengan pingat emas. Pada masa yang sama, pada tahun 1961 beliau lulus tanpa kehadiran dari Institut Komunikasi Elektroteknikal Leningrad yang dinamakan sempena Profesor Bonch-Bruevich dan menerima kelayakan jurutera radio. Sejak 1964, beliau bekerja sebagai guru di Jabatan Alat Bantuan Navigasi Teknikal Akademi Tentera Laut (kini Jabatan Perkhidmatan Navigasi Tentera Laut), di mana beliau berturut-turut memegang jawatan sebagai guru, guru kanan dan timbalan ketua jabatan. Beliau adalah pakar utama dan guru terkemuka dalam bidang alat bantu navigasi radio-elektronik, kebolehpercayaan alat bantu navigasi teknikal, organisasi operasi dan pembaikan alat bantu navigasi marin. Dibangunkan dan dilaksanakan dalam proses pendidikan disiplin utama dalam bidang saintifik tertentu.
Dalam karya disertasinya, beliau membangunkan kaedah untuk mencipta meter kelajuan kapal mutlak berdasarkan penggunaan medan elektromagnet pegun, kaedah untuk mengintegrasikan sistem navigasi inersia dengan sistem navigasi radio, kaedah untuk meningkatkan imuniti bunyi sistem navigasi radio, perlindungan elektronik dan pertempuran mereka. digunakan dalam keadaan peperangan elektronik. Ia ada dalam senarai karya ilmiah lebih daripada 90 tajuk saintifik dan lebih daripada 50 karya pendidikan dan metodologi. Berjaya menyelia latihan tambahan, adalah penyelia dan perunding saintifik 14 calon dan 4 doktor sains. Beliau adalah ahli beberapa majlis disertasi di beberapa universiti. Selepas dipindahkan ke simpanan pada tahun 1989, sebelum hari terakhir sepanjang hayatnya beliau meneruskan aktiviti saintifik dan pedagoginya di Akademi Tentera Laut sebagai profesor di jabatan Perkhidmatan Navigasi Tentera Laut. Pengarang buku teks "Teori sistem navigasi radio-elektronik" (1996), "Organisasi operasi dan pembaikan cara teknikal navigasi dan oseanografi" (1992), "Penindasan radio-elektronik komunikasi radio dan navigasi radio Tentera Laut musuh" (1984), monograf “Penghantaran. Panduan praktikal untuk pelayar" (1972), "Panduan kepada kajian dan kawalan sistem navigasi radio jarak jauh dengan stesen darat (RIK RNS-90)" (1995), manual rujukan "Istilah dan definisi asas dalam bidang navigasi radio " (1999 g.), dll. Dianugerahkan pingat. Meninggal dunia di St. Petersburg. Dia dikebumikan di Tanah Perkuburan Utara.
KUDREVICH Boris Ivanovich (1884-1960)
Pakar dalam bidang reka bentuk dan penggunaan instrumen navigasi, guru, Doktor Sains Teknikal (1939), profesor (1934), Pekerja Kehormatan Sains dan Teknologi RSFSR (1947), jurutera laksamana belakang (1940). Pada tahun 1909 Lulus dari Fakulti Fizik dan Matematik Universiti Kharkov. Dalam Tentera Laut sejak 1913. Pada Mei 1913 beliau dihantar ke Balai Cerap Astronomi Pulkovo untuk meningkatkan pengetahuannya. Pada Ogos 1913, atas jemputan Direktorat Hidrografi Utama, beliau mengambil jawatan ketua Dewan Instrumen Depot Peta dan Buku Pelabuhan Libau. Pada tahun 1915-1918 pembantu kepada ketua perniagaan kompas dalam armada. Pada tahun 1916, di Helsingfors, beliau menganjurkan pangkalan pembaikan pertama untuk gyrocompass dan "gyroclass", di mana kumpulan pertama juruteknik pakar domestik dalam kompas gyroscopic dilatih. Pada tahun 1919-1920 ketua unit girocompass armada. Sejak 1920, beliau mengajar sambilan di Akademi Tentera Laut. Pemimpin kanan (1937), ketua jabatan instrumen dan instrumen navigasi (1937-1939), navigasi kapal 1939-1943), penstabilan (1943-1945) Akademi Tentera Laut. Sejak 1945 - ketua jabatan penstabilan Akademi Pembinaan Kapal dan Senjata Tentera Laut yang dinamakan sempena A. N. Krylov. Pada tahun 1916-1938 Pada masa yang sama dia mengajar di Kelas Pegawai Navigasi, Sekolah Menyelam, Sekolah Kejuruteraan Tentera Laut, dan di beberapa institut di Leningrad. Pengarang karya 5 jilid "Teori dan Amalan Kompas Gyroscopic" (1921 - 1945), karya "Isyarat bunyi bawah air dan aplikasi modennya" (1926), "Mengenai penggunaan girokompas di latitud tinggi" (1932). ), "Sisihan balistik gyrocompass dan kaedah untuk pencegahannya" (1932), "Soalan tambahan tentang teori girocompass dan gyroverticals" (1941), dsb. Bersara sejak 1948. Pada tahun 1948-1953 mengajar di Sekolah Tentera Laut Tinggi Leningrad. Dianugerahkan Order of St. Stanislaus, darjah ke-3, perintah Soviet Lenin, Sepanduk Merah Buruh, 2 Perintah Sepanduk Merah, pingat. Sebuah kapal latihan Tentera Laut dinamakan sempena namanya. Dia meninggal dunia di Leningrad dan dikebumikan di Tanah Perkuburan Bogoslovskoye.
MATVEEV Serafim Semenovich (1916-2000)
Anggota Tentera Laut Rusia, kapten pangkat 1, saintis dalam bidang peranti dan sistem navigasi gyroscopic, guru, Doktor Sains Teknikal (1964), profesor (1966), Pekerja Kehormatan Sains dan Teknologi Persekutuan Rusia (1993). Beliau lulus dari Kolej Pengurusan Tanah dan Penambakan Borovsky pada tahun 1936 dan memasuki Institut Geodesi, Fotografi Udara dan Jurutera Kartografi Moscow. Pada tahun 1939 beliau telah dipanggil untuk perkhidmatan ketenteraan dan mendaftar sebagai pelajar di jabatan hidrografi Akademi Tentera Laut. Selepas menamatkan pengajian dari Akademi Tentera Laut, dari 1942 hingga 1947, beliau berkhidmat sebagai jurutera dan jurutera kanan alat navigasi Jabatan Hidrografi Armada Utara. Untuk sokongan navigasi yang sangat baik untuk operasi tempur kapal Armada Utara pada tahun 1944 beliau telah dianugerahkan Order of the Red Star. Sejak 1947 - tambahan di Akademi Tentera Laut. Dari 1951 hingga 1971 - guru, pensyarah kanan, timbalan ketua jabatan, ketua jabatan cara teknikal pelayaran di Akademi Tentera Laut. Sejak 1971, selepas dipindahkan ke rizab, beliau bekerja sebagai profesor di jabatan teknik pelayaran di Sekolah Tinggi Tentera Laut yang dinamakan selepas itu. M. V. Frunze. Pengarang karya "Teori dan asas reka bentuk peranti navigasi gyroscopic" (1963, 1966), "Gyrocompass dan kompas gyro-horizontal" (1974), "Kompleks navigasi" (1983), "Model matematik dan ciri ralat dwi-mod penunjuk arah giroskop" (1983), " Model matematik kesilapan sistem navigasi inersia kapal" (1989). Dianugerahkan Order of the Red Star dan pingat. Meninggal dunia di St. Petersburg. Dia dikebumikan di tanah perkuburan Krematorium St.
MATUSEVICH Nikolai Nikolaevich (1879-1950)
Ahli hidrograf-geodesi, penjelajah Utara, guru, doktor astronomi dan geodesi (1935), profesor (1927), Pekerja Sains dan Teknologi yang Dihormati RSFSR (1944), kapten laut (1930), penjelajah kutub kehormat USSR , naib laksamana jurutera (1944). Pada tahun 1898 beliau lulus dari Kor Tentera Laut, pada tahun 1904 - jabatan hidrografi Akademi Maritim Nikolaev, pada tahun 1909 - Universiti St. Petersburg, dan pada tahun 1911 - kursus di Balai Cerap Pulkovo. Sebagai sebahagian daripada Skuadron Pasifik ke-2, beliau mengambil bahagian dalam Pertempuran Tsushima (1905). Sejak 1912 beliau mengarahkan penggambaran laut putih. Pada tahun 1909-1918 penganjur dan ketua Kelas Pegawai Navigasi sementara, dan dari musim gugur 1918 mengetuai Jabatan Navigasi Kelas Pegawai Bersatu. Pada tahun 1915-1920 mengetuai ekspedisi hidrografi di Laut Putih. Pada masa yang sama kerja mengajar dalam kelas pegawai navigasi (1911-1918), ketua kelas navigasi dan guru kelas United (1918-1923), guru (1920-1929 dan 1932-1935), ketua ketua (1922-1924), ketua kanan ( 1924-1925), ketua jabatan hidrografi (1935-1936), ketua jabatan pelayaran (1936-1947) Akademi Tentera Laut. Sambilan pada tahun 1920-1924. mengajar di Sekolah Hidrografi Tentera Laut. Sejak 1924, ketua Ekspedisi Hidrografi Utara Direktorat Hidrografi Utama. Sejak 1931, guru sepenuh masa di Akademi Tentera Laut. Pada tahun 1935 beliau menerima ijazah kedoktoran dalam astronomi dan geodesi dan menjadi pengerusi jabatan geografi matematik dan kartografi. Masyarakat Geografi USSR, dan pada tahun 1947 - naib presidennya. Bersara sejak 1947, profesor di Sekolah Maritim Artik Tinggi dinamakan sempena. Laksamana S. O. Makarov, naib presiden Persatuan Geografi USSR. Pengarang karya "Astronomi Nautika" (1922), "Koordinat Segi Empat dan Aplikasinya dalam Geografi, Kartografi dan Navigasi" (1934), "Asas Astronomi Nautika" (1956), dsb. Dianugerahkan dengan pesanan St. Vladimir darjah ke-3, St. Stanislav darjah ke-2, St. Anna darjah ke-2, St. Anne darjah ke-3, St. Stanislav darjah ke-3, perintah Soviet Lenin, Sepanduk Merah, Sepanduk Merah Buruh , pingat. Beberapa lokasi geografi dan kapal hidrografi dinamakan sempena namanya. Dia meninggal dunia di Leningrad dan dikebumikan di Literatorskie Mostki di Tanah Perkuburan Ortodoks Volkovo.
NEKRASOV Sergei Nikolaevich (Dilahirkan pada tahun 1945)
Pakar dalam bidang pelayaran, guru, Doktor Sains Teknikal (1993), profesor (1996), ahli penuh Akademi Navigasi dan Kawalan Lalu Lintas, kapten pangkat 1. Pada tahun 1969 beliau lulus dari Sekolah Tinggi Tentera Laut yang dinamakan sempena. M.V. Frunze, dan pada tahun 1976 - Akademi Tentera Laut. Sejak 1976 - pembantu, pensyarah, pensyarah kanan di Jabatan Pelayaran di Akademi Tentera Laut. Pengarang lebih 50 karya ilmiah, termasuk buku teks dan 6 alat bantu mengajar. Dianugerahkan pingat.RYBALTOVSKY Nikolai Yulievich (1896-1969)
Pakar dalam bidang astronomi nautika dan sains kompas magnetik, guru, Doktor Sains Tentera Laut (1949), profesor (1950), kapten pangkat 1. Pada tahun 1917 beliau lulus dari Kor Tentera Laut, dan pada tahun 1925 dari Akademi Tentera Laut. Perhatikan komander kapal perang"Gangut" mengambil bahagian Kembara ais Armada Baltik (1918). Sejak 1918, komander pemusnah "Retivy". Semasa Perang Saudara dia memerintah pemusnah"Bersemangat", "Yakov Sverdlov" dan "Karl Liebknecht". Sejak 1925 beliau berkhidmat di Direktorat Hidrografi Utama. Pada tahun 1928 beliau telah ditugaskan ke Balai Cerap Pulkovo. Pada tahun 1930 beliau adalah ketua detasmen hidrografi yang berasingan di Laut Baltik. Sejak 1937 beliau telah mengajar di Akademi Tentera Laut. Pada tahun 1941-1943 pelayar utama pertahanan laut Leningrad dan wilayah tasik. Sejak 1943, sekali lagi mengajar di Akademi Tentera Laut, sejak 1944, ketua jabatan hidrografi, dan pada 1947-1952. - Ketua Jabatan Pelayaran. Bersara sejak 1952. Selepas pemecatannya, beliau mengetuai jabatan astronomi nautika di Sekolah Kejuruteraan Marin Tinggi Leningrad. Laksamana S. O. Makarov. Pengarang karya "Pemusnahan sisihan suku oleh magnet" (1930), "Sisihan praktikal" (1932), "Kuliah astronomi nautika" (1939), "Astronomi nautika" (1950), "Navigasi kapal" (1952 g. ), "Perniagaan kompas magnetik" (1952), "Astronomi nautika praktikal" (1964). Dianugerahkan Order of Lenin, 2 Order of the Red Banner, Order of the Red Star, dan pingat. Sebuah kapal latihan dinamakan sempena namanya. Meninggal dunia di Leningrad. Dia dikebumikan di tanah perkuburan Serafimovskoe.
SAKELARI Nikolai Alexandrovich (1880-1936)
Pakar dalam bidang pelayaran, nakhoda laut, guru, profesor (1935), pangkat 2 perdana. Pada tahun 1901 beliau lulus dari Fakulti Fizik dan Matematik Universiti Novorossiysk. Sejak 1903 - kadet armada. Pada tahun 1904 beliau lulus peperiksaan untuk kursus penuh Kor Marin dan dinaikkan pangkat menjadi midshipman. Di kapal perang "Eagle" membuat peralihan ke Timur Jauh sebagai sebahagian daripada Skuadron Pasifik ke-2 dan mengambil bahagian dalam Pertempuran Tsushima (1905). Selepas Perang Rusia-Jepun adalah seorang pegawai pelayaran di kapal penjelajah Rossiya dan Diana. Pada tahun 1913 beliau lulus dari jabatan hidrografi Akademi Maritim Nikolaev dan dilantik sebagai guru pelayaran di Kor Tentera Laut. Mendapat pangkat leftenan kanan. Pada tahun 1913-1914 berkhidmat sebagai pelayar utama ibu pejabat komander detasmen latihan Kor Tentera Laut, pada 1914-1915. adalah pelayar utama briged penjelajah Armada Baltik. Pada tahun 1915 beliau memerintahkan kapal latihan "Astarta", dan pada tahun 1916 - kapal latihan "Rogneda". Dinaikkan pangkat ke-2 kapten. Sejak 1916 beliau mengajar di angkatan laut institusi pendidikan. Pada tahun 1924-1932 - Ketua Fakulti Hidrografi, dan kemudian Ketua Jabatan Pelayaran (1932-1936) Akademi Tentera Laut. Dia mengajar pelayaran di Sekolah Tentera Laut yang dinamakan sempena. M. V. Frunze dan di Institut Hidrografi Direktorat Utama Laluan Laut Utara. Pada tahun 1924 - pelayar kapal utusan "Borovsky" semasa laluan dari Arkhangelsk ke Vladivostok. Pada tahun 1929-1930 memastikan laluan kapal perang" Komune Paris"dan kapal penjelajah "Profintern" dari Kronstadt ke Sevastopol. Pada tahun 1934, walaupun sakit dan sakit fizikal, sebagai pelayar utama ekspedisi, dia mengambil bahagian dalam penyelamatan Chelyuskinites. Pengarang karya "The Essence of Navigation" (1922), "Notes on Compass Deviation" (1932), "Description of Navigating Instruments" (1933), "Navigation" (1938). Dianugerahkan Order of St. Anne, kelas ke-3 dengan pedang dan busur, dan St. Stanislaus, kelas ke-2. Untuk perkhidmatan cemerlang dalam pelayaran, beliau dua kali dianugerahkan oleh Majlis Ketenteraan Revolusi USSR dengan jam tangan emas, diploma dari Jawatankuasa Eksekutif Pusat USSR, dll. Sebuah semenanjung di Antartika dinamakan sempena S. Dia dikebumikan di Leningrad di Tanah Perkuburan Lutheran Smolensk.
SIGACHEV Nikolai Ivanovich (1905-1994)
Aktivis Tentera Laut Rusia, jurutera-kapten pangkat 1, guru, saintis dalam bidang cara teknikal navigasi, Doktor Sains Teknikal (1963), profesor, dua kali pemenang Hadiah Negara. Pada tahun 1923 dia memasuki Sekolah Tentera Laut, selepas itu pada tahun 1926 dia berkhidmat sebagai pelayar di kapal pemusnah Artem. Armada Baltik. Pada tahun 1927 - pelajar kelas Navigasi dari kelas pakar United dari kakitangan komando RKKF. Selepas menamatkan kursus, beliau dilantik sebagai pelayar kapal selam Bolshevik Armada Baltik. Dari 1930 hingga 1932 - pelajar di Fakulti Hidrografi Akademi Tentera Laut. Semasa pengajiannya, atas jemputan Direktorat Hidrografi Tentera Laut Merah, beliau mengambil bahagian dalam ujian latitud tinggi gyrocompass domestik pertama "GU Mark 1" pada kapal hidrografi "Taimyr". Selepas menamatkan pengajian dari Akademi Tentera Laut pada tahun 1932, beliau dihantar ke Armada Laut Hitam, di mana beliau berkhidmat sebagai pelayar utama sebuah briged kapal selam. Pada tahun 1934, beliau telah dilantik ke Direktorat Hidrografi Tentera Laut, di mana beliau memegang jawatan: penolong ketua sektor (1934-1935), wakil tentera (1935), penolong ketua Biro Penyelidikan Kebangsaan (1935-1938), penolong. ketua Jabatan Hidrografi di jabatan penyelidikan - ketua pangkalan ujian saintifik (1938-1939). Dia bekerja dengan baik pada penciptaan kayu balak domestik pertama, girocompass dan pembunyi gema, dalam ujian yang dia ambil bahagian secara langsung. Pada Mac 1939, beliau mengetuai Institut Navigasi Penyelidikan Saintifik yang baru ditubuhkan. Di bawah kepimpinannya, kerja penyelidikan dan pembangunan besar pertama dalam bidang senjata pelayaran dilancarkan. Semasa Perang Patriotik Besar (1941-1942) beliau adalah ketua Loji Alat Navigasi, dan berusaha keras untuk mengatur pengeluaran bersiri peralatan navigasi di loji yang dipindahkan ke belakang dan mencipta model instrumen navigasi baharu. Pada November 1942, beliau dilantik sebagai ketua jabatan penyelidikan, timbalan ketua Direktorat Hidrografi untuk kerja penyelidikan, dan pada tahun 1943 - sekali lagi ketua Institut Penyelidikan Navigasi. Pada tahun 1946, beliau telah dipindahkan ke jawatan timbalan ketua Jabatan Navigasi di Akademi Tentera Laut, kemudian mengetuai bahagian hidrografi dan navigasi Jawatankuasa Saintifik dan Teknikal Tentera Laut (1946-1949). Sejak 1949 - Ketua Jabatan Instrumen Navigasi Elektronik di Akademi Tentera Laut. Pada tahun 1956 beliau dilantik sebagai timbalan ketua untuk kerja penyelidikan Pusat komputer Kementerian Pertahanan. Untuk penyertaannya dalam penemuan saluran bunyi laut dalam dan penciptaan girocompass bersaiz kecil "Girya" dia dua kali dianugerahkan Hadiah Negara USSR. Selepas dipindahkan ke simpanan pada tahun 1959, beliau mengajar di jabatan teknik pelayaran di Sekolah Tinggi Tentera Laut yang dinamakan selepas itu. M. V. Frunze dan bekerja di Institut Penyelidikan Fizik Bumi Akademi Sains USSR. Pengarang kira-kira 50 karya saintifik, termasuk "Gyro-rudder" (1935), "Gyroscopic navigation devices" (1954), "Gyrocompass and other gyroscopic devices" (1961). Dianugerahkan Order of Lenin, 2 Order of the Red Banner, Red Banner of Labor, Perang Patriotik darjah 2, Bintang Merah, pingat.
ERDMAN Dmitry Ernestovich (1925-1992)
Navigator, guru, calon sains ketenteraan (1982), profesor (1984), penjelajah kutub kehormat (1964), laksamana belakang (1969). Lulus dari Sekolah Tentera Laut Tinggi Caspian yang dinamakan sempena S. M. Kirov (1947), Kursus khas Pegawai Tentera Laut (1952) dan Akademi Tentera Laut (1959). Sejak 1947, komander unit tempur pelayaran kapal selam, pelayar bahagian, pelayar utama briged kapal selam Armada Utara. Pada tahun 1956-1964. - pelayar utama bahagian kapal selam, kemudian ibu pejabat pasukan kapal selam Armada Utara, armada kapal selam nuklear Armada Utara. Pada tahun 1962 beliau menyokong pelayaran kapal selam nuklear " Lenin Komsomol"Kepada kutub utara. Pada tahun 1964-1971 - Navigator utama Armada Utara. Pada tahun 1966 beliau mengambil bahagian dalam pelayaran kumpulan kapal selam nuklear pusingan dunia yang pertama. Sejak tahun 1971, ketua jabatan cara teknikal navigasi di Akademi Tentera Laut. Bersara sejak 1988, profesor jabatan itu. Pengarang lebih daripada 60 karya ilmiah. Dianugerahkan Perintah Lenin, Sepanduk Merah, Perintah Perang Patriotik, ijazah pertama, "Untuk Perkhidmatan kepada Tanah Air dalam Angkatan Bersenjata USSR", ijazah ke-3, dan pingat. Meninggal dunia di St. Petersburg. Dia dikebumikan di tanah perkuburan Volkovskoye.
ke hadapan
Isi kandungan
belakang
Hari ini disambut oleh mereka yang terlibat dalam mendapatkan data dengan tepat mengenai laluan optimum, yang boleh menavigasi dengan cemerlang dalam situasi yang tidak dikenali dalam apa jua keadaan. keadaan cuaca yang mengawal diri mereka dalam situasi kritikal, yang mempunyai banyak pengetahuan dan tahu menggunakan pelbagai peranti navigasi. Percutian ini didedikasikan untuk pemandu berpengalaman - pelayar tentera laut.
Pakar ini sangat diperlukan dalam industri pengangkutan maritim. Mereka dan mereka yang belajar di sekolah tentera laut dan memutuskan untuk menyambung nasib mereka bukan sahaja dengan kreatif, tetapi juga profesion yang serius dan berani, yang meraikan tarikh perayaan ini.
cerita
Profesion pelayar tentera laut bermula pada zaman ketika pembinaan kapal muncul di Rusia dan pelayaran laut yang panjang menjadi perlu, di mana ia perlu mengambil kira banyak faktor untuk pulangan yang berjaya: jalan raya, landskap laut, keadaan atmosfera, dan banyak lagi.
Sebenarnya:
- 1701 Titik permulaan boleh dianggap sebagai hari ketika Peter the Great mengasaskan sekolah sains matematik dan pelayaran di Moscow, di mana, menurut arahannya, mereka sepatutnya mengajar seni licik dan mengeluarkan dokumen dengan peraturan dan larangan yang ditetapkan untuk pelayar. .
- Sumbangan besar mereka kepada penemuan geografi. Kedudukan navigator adalah langkah pertama kerjaya tentera panglima dan laksamana tentera laut yang terkenal. Antaranya ialah: nama-nama terkenal seperti V. Mikhailin, S. Gorshkov dan lain-lain. Banyak objek dinamakan sempena pakar berani dan bertanggungjawab armada Rusia.
- 21 Mac dan 23 September setiap tahun (ekuinoks musim bunga dan musim luruh) mudah ditentukan tanpa sebarang instrumen. Oleh itu, sehingga tahun 1996 inklusif, percutian profesional disambut dua kali oleh pelayar.
- Pada tahun 1997 mereka mencipta perkhidmatan pelayar seluruh armada Rusia.
Semasa latihan, pelayar diajar banyak mata pelajaran: geografi dan kartografi, elektronik radio, meteorologi dan lain-lain. Mereka mesti boleh mengendalikan peranti inovatif yang kompleks. Dan dalam kes kegagalan mereka yang tidak dijangka, bersama dengan kapten kapal, membuat keputusan yang mana nyawa anak kapal dan keselamatan kargo sering bergantung.
Salah satu keperluan utama untuk pakar adalah keupayaan untuk menilai semasa dengan cepat situasi kritikal, sambil berfikir secara analitikal dan kreatif.
tradisi
Secara tradisinya, mesyuarat diadakan di mana profesional dalam bidang mereka menerima anugerah dan galakan, terima kasih dan hadiah yang berharga. Konsert percutian dianjurkan untuk mereka yang tidak bertugas. Telegram dan ucapan tahniah dibacakan bagi pihak pemimpin negeri dan perintah Tentera Laut.
Terdapat program dan filem khas di siaran televisyen dan radio yang didedikasikan untuk kehidupan seharian pelayar laut. Rakan sekerja dengan keluarga dan rakan bertemu di kafe dan restoran, berkongsi berita, masalah dan pencapaian dalam suasana santai.