ಉಪಗ್ರಹದ ಅಂಗರಚನಾಶಾಸ್ತ್ರ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಅನ್ವೇಷಿಸದ ಆಳವು ಅನೇಕ ಶತಮಾನಗಳಿಂದ ಮಾನವೀಯತೆಯನ್ನು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಪರಿಶೋಧಕರು ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ನಕ್ಷತ್ರಪುಂಜಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಇವುಗಳು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ, ಆದರೆ ಮಹತ್ವದ ಸಾಧನೆಗಳಾಗಿವೆ, ಇದು ಈ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು.

ದೂರದರ್ಶಕದ ಆವಿಷ್ಕಾರವು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ, ಅದರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಮಾನವೀಯತೆಯು ಜಗತ್ತನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಗ್ರಹವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿಕಟವಾಗಿ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಿ. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯು ಆ ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಪೋರ್ಟಲ್ ಸೈಟ್ ನಿಮಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಮತ್ತು ಅದರ ರಹಸ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಮತ್ತು ಆಕರ್ಷಕ ಸಂಗತಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಮೊದಲ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ

ನಮ್ಮ ಗ್ರಹದ ಮೊದಲ ಕೃತಕವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ಉಪಗ್ರಹದ ಉಡಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಸಕ್ರಿಯ ಪರಿಶೋಧನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಘಟನೆಯು ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಉಡಾವಣೆಯಾದಾಗ 1957 ರ ಹಿಂದಿನದು. ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಮೊದಲ ಸಾಧನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಾಧನವು ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಳವಾದ ರೇಡಿಯೋ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅದನ್ನು ರಚಿಸುವಾಗ, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಅತ್ಯಂತ ಕನಿಷ್ಠ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಮೊದಲ ಸರಳ ಉಪಗ್ರಹವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು ಹೊಸ ಯುಗಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು. ಈ ಸಾಧನವು ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಇಂದು ನಾವು ಹೇಳಬಹುದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಾಧನೆಮಾನವೀಯತೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳುಸಂಶೋಧನೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಕಕ್ಷೆಗೆ ಸೇರಿಸುವುದು ಇಡೀ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಒಂದು ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. ಖಂಡಾಂತರ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಕರ ಕಠಿಣ ಪರಿಶ್ರಮದಿಂದಾಗಿ ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಇದು ನಿಖರವಾಗಿ ರಾಕೆಟ್ ವಿಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಧನೆಗಳಾಗಿದ್ದು, ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನದ ಪೇಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಹಾರಾಟದ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವೇಗ~7.9 km/s ನಲ್ಲಿ. ಇದೆಲ್ಲವೂ ಮೊದಲ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಉಡಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಿಶಾಲ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಲ್ಲಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯು ಭೂಮಿಯ ವಾತಾವರಣದ ಮೇಲಿನ ಭಾಗವು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಗಡಿಗೆ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಜನರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇದು ಹತ್ತಿರದ ಜಾಗಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ವಿವಿಧ ಪರಿಹರಿಸುವಾಗ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಕೆಳಗಿನ ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಸಬಾರ್ಬಿಟಲ್;

ಭೂಕೇಂದ್ರೀಯ ಕಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಕಕ್ಷೀಯ ಅಥವಾ ಭೂಮಿಯ ಸಮೀಪ;

ಅಂತರಗ್ರಹ;

ಗ್ರಹಗಳ ಮೇಲೆ.

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲು ಮೊದಲ ರಾಕೆಟ್ನ ರಚನೆಯು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಮತ್ತು ಅದರ ರಚನೆಯು ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಉತ್ತಮ-ಶ್ರುತಿ ಮತ್ತು ಡೀಬಗ್ ಮಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಅಲ್ಲದೆ, ಸಮಯದ ಅಂಶವು ಉಪಗ್ರಹದ ಪ್ರಾಚೀನ ಸಂರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಅದರ ಸೃಷ್ಟಿಯ ಮೊದಲ ಕಾಸ್ಮಿಕ್ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಗ್ರಹದ ಆಚೆಗೆ ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡುವ ಅಂಶವು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಪಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಉಪಕರಣಗಳ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮಹತ್ವದ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ. ಮಾಡಿದ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಮಾನವೀಯತೆಯ ವಿಜಯದ ಕಿರೀಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು.

ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ವಿಜಯವು ಇದೀಗ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ರಾಕೆಟ್ ವಿಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು, ಅದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಅಧಿಕವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಅಲ್ಲದೆ, ರಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಘಟಕಗಳ ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಆಧುನೀಕರಣವು ಎರಡನೇ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಮತ್ತು ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೇಲೋಡ್ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಈ ಎಲ್ಲದರಿಂದಾಗಿ, 1961 ರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ರಾಕೆಟ್‌ನ ಮೊದಲ ಉಡಾವಣೆ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಎಲ್ಲಾ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದ ಎಲ್ಲಾ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಪೋರ್ಟಲ್ ಸೈಟ್ ನಿಮಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಹೇಳಬಹುದು. 1957 ರ ಮೊದಲು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಎಂದು ಕೆಲವೇ ಜನರಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕಾಗಿ ಮೊದಲ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಉಪಕರಣವನ್ನು 40 ರ ದಶಕದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ದೇಶೀಯ ರಾಕೆಟ್‌ಗಳು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಎತ್ತಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಇದು ಒಂದೇ ಉಡಾವಣೆಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಅವುಗಳನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವರ ಏರಿಕೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ಎತ್ತರವು 500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ತಲುಪಿತು, ಅಂದರೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಯುಗದ ಆರಂಭದ ಮೊದಲು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಬಗ್ಗೆ ಮೊದಲ ವಿಚಾರಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಇತ್ತೀಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ಆ ಸಾಧನೆಗಳು ಪ್ರಾಚೀನವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಹೊಂದಿರುವುದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಅವು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿದವು.

ರಚಿಸಲಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿವಿಧ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೆಂದರೆ:

1. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಸರಿಯಾದ ಹಾರಾಟದ ಪಥದ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಚಲನೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಆಕಾಶ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಅದು ಅನ್ವಯಿಕ ವಿಜ್ಞಾನವಾಯಿತು.
2. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ನಿರ್ವಾತ ಮತ್ತು ತೂಕವಿಲ್ಲದಿರುವುದು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಒಡ್ಡಿವೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಠಿಣ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮೊಹರು ವಸತಿಗಳ ಸೃಷ್ಟಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಧನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ತೂಕವಿಲ್ಲದಿರುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾತ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ಸಂಪುಟಗಳಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣ ಸಂವಹನವನ್ನು ಹೊರಗಿಡುವುದು ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ; ಇದೆಲ್ಲವೂ ಅನೇಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿತು.

1. ಸೂರ್ಯನ ಉಷ್ಣ ವಿಕಿರಣದಿಂದ ಉಪಕರಣದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸಹ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿತು. ಈ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು, ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲಕ ಯೋಚಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯೊಳಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಪಮಾನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಹಳಷ್ಟು ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸಹ ಯೋಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
2. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರ ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ ಸೌರ ವಿಕಿರಣವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು.
3. ರೇಡಿಯೊ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ನೆಲ-ಆಧಾರಿತ ರೇಡಾರ್ ಸಾಧನಗಳು 20 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲವು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಇದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಲಾಂಗ್-ರೇಂಜ್ ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನಗಳ ವಿಕಸನವು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಶೋಧಕಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
4. ಆದರೂ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ ಉಪಕರಣಗಳ ಉತ್ತಮ-ಶ್ರುತಿಯು ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಉಪಕರಣಗಳು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿ ನಿಯಮದಂತೆ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನಕಲು ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ದಾಖಲಿಸುವ ಹೊಸ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಹ ಯೋಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಉದ್ಭವಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸಂಶೋಧಕರು ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದವು ವಿವಿಧ ಪ್ರದೇಶಗಳುಜ್ಞಾನ. ಜಂಟಿ ಸಹಕಾರವು ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಇವೆಲ್ಲವುಗಳಿಂದಾಗಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವೆಂಬ ಹೊಸ ಜ್ಞಾನಕ್ಷೇತ್ರವೊಂದು ಹೊರಹೊಮ್ಮತೊಡಗಿತು. ಈ ರೀತಿಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಯು ಅದರ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಯಿಂದಾಗಿ ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ಇತರ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ವಿಶೇಷ ಜ್ಞಾನಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಕೌಶಲ್ಯಗಳು.

ಮೊದಲ ಕೃತಕ ಭೂಮಿಯ ಉಪಗ್ರಹದ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಯಶಸ್ವಿ ಉಡಾವಣೆಯ ನಂತರ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ಅವುಗಳೆಂದರೆ:

1. ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಭೂಮಿಯ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಕೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಉದ್ಯಮವು ಈ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಿದೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
2. ಗ್ರಹಗಳ ಅಂತರ ಮತ್ತು ಇತರ ಗ್ರಹಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಸಾಧನಗಳ ರಚನೆ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಈ ಸಾಧನಗಳು ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡಲಾದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದೂರದಿಂದಲೂ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು.
3. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ವಿವಿಧ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ನಡೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ಸಂಶೋಧನಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳುವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು. ಈ ಉದ್ಯಮವು ಮಾನವಸಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ.

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಹಲವು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವೇಗದ ಸಾಧನೆಯು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ದೂರದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ 50 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಚಂದ್ರನ ಕಡೆಗೆ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು; ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಆ ಕಾಲದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಈಗಾಗಲೇ ಭೂಮಿಯ ಸಮೀಪವಿರುವ ಗ್ರಹಗಳಿಗೆ ಸಂಶೋಧನಾ ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಚಂದ್ರನನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಸಾಧನಗಳು ಮಾನವೀಯತೆಯು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ತಿಳಿಯಲು ಮತ್ತು ನೋಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಹಿಮ್ಮುಖ ಭಾಗಬೆಳದಿಂಗಳು. ಆದರೂ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಯುಗದ ಆರಂಭದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಇನ್ನೂ ಅಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ಅನಿಯಂತ್ರಿತವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನದಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ, ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವು ಅದರ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿ ತಿರುಗಿತು. ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಶೋಧನೆ ನಡೆಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ರಚಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಕರನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿತು.

ನಿಯಂತ್ರಿತ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೇ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಶೋಧನೆ ನಡೆಸಲು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಮತ್ತು ಅದರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಅಲ್ಲದೆ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಾಧನಗಳ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ಹಾರಾಟವು ಆಂಟೆನಾಗಳ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದಾಗಿ ಭೂಮಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಕಾರಣ ನಿಯಂತ್ರಿತ ನಿಯಂತ್ರಣಅಗತ್ಯ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.

60 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಹತ್ತಿರದ ಗ್ರಹಗಳಿಗೆ ಉಪಗ್ರಹ ಉಡಾವಣೆಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಈ ಉಡಾವಣೆಗಳು ನೆರೆಯ ಗ್ರಹಗಳ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಚಿತರಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಆದರೆ ಇನ್ನೂ, ನಮ್ಮ ಗ್ರಹದ ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಮಾನವೀಯತೆಗೆ ಈ ಬಾರಿಯ ದೊಡ್ಡ ಯಶಸ್ಸು ಯು.ಎ. ಗಗಾರಿನ್. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉಪಕರಣಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಸಾಧನೆಗಳ ನಂತರ, ಪ್ರಪಂಚದ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೇಶಗಳು ರಾಕೆಟ್ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ರಚನೆಗೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ನೀಡಿವೆ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಈ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಮೃದುವಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಮೊದಲು ರಚಿಸಿತು. ಚಂದ್ರ ಮತ್ತು ಇತರ ಗ್ರಹಗಳ ಮೇಲೆ ಮೊದಲ ಯಶಸ್ವಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ನಂತರ, ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾದ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕಾಗಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾಸ್ಮಿಕ್ ದೇಹಗಳುಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಫೋಟೋಗಳು ಮತ್ತು ವೀಡಿಯೊಗಳನ್ನು ಭೂಮಿಗೆ ರವಾನಿಸಲು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು.

ಮೊದಲ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ, ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದಂತೆ, ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಿಯಂತ್ರಿತ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವಾಗ, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸುರಕ್ಷಿತ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ಭೂಮಿಯ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಸಾಧನದ ಅತ್ಯಂತ ತ್ವರಿತ ಪ್ರವೇಶವು ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಿಂದ ಅದನ್ನು ಸುಡಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಸಾಧನಗಳು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಳಿಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಕಕ್ಷೆಯ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧಕರ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಬಳಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಕಕ್ಷೀಯ ವಾಹನ ಈ ಪ್ರಕಾರದಆಯಿತು ಸೋವಿಯತ್ ನಿಲ್ದಾಣ"ಪಟಾಕಿ". ಇದರ ರಚನೆಯು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಮಾನಗಳ ಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಮಾನವೀಯತೆಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ದೊಡ್ಡ ಅಧಿಕವಾಗಿತ್ತು.

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಘಟನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಧನೆಗಳ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇನ್ನೂ, ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ವರ್ಷವೆಂದರೆ 1957, ಇದರಿಂದ ಸಕ್ರಿಯ ರಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಯುಗ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಸ್ಫೋಟಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಮೊದಲ ತನಿಖೆಯ ಉಡಾವಣೆಯಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನವನ್ನು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ರಚಿಸುವುದರಿಂದ ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಇದು ತನಿಖೆಯನ್ನು ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಎತ್ತಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಈ ಎಲ್ಲದರ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು, ನಮ್ಮ ಪೋರ್ಟಲ್ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ನಿಮಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಕರ್ಷಕ ಲೇಖನಗಳು, ವೀಡಿಯೊಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣ

ಎಲ್ಲಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳ ಹಾರಾಟದ ಆಧಾರವು ಮೊದಲ ಕಾಸ್ಮಿಕ್ ವೇಗಕ್ಕೆ ಸಮನಾದ ಅಥವಾ ಮೀರಿದ ವೇಗಕ್ಕೆ ಅವುಗಳ ವೇಗವರ್ಧನೆಯಾಗಿದೆ. ಚಲನ ಶಕ್ತಿಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯು ತನ್ನ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಭೂಮಿಯ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯು ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತದೆ, ಅದರ ಆಕಾರವು ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ದರ ಮತ್ತು ಆಕರ್ಷಿಸುವ ಕೇಂದ್ರದ ಅಂತರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳು (LV) ಮತ್ತು ಇತರ ಬೂಸ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ವಾಹನ, ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ.

ಹಾರಾಟದ ವೇಗವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಭೂಮಿಯ ಸಮೀಪ, ಎರಡನೇ ಕಾಸ್ಮಿಕ್ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ, ಭೂಕೇಂದ್ರೀಯ ಕಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಿ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರಭೂಮಿ;

ಅಂತರಗ್ರಹ, ಇದರ ಹಾರಾಟವು ಎರಡನೇ ಕಾಸ್ಮಿಕ್ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಅವರ ಉದ್ದೇಶದ ಪ್ರಕಾರ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಕೃತಕ ಭೂಮಿಯ ಉಪಗ್ರಹಗಳು (AES);

ಚಂದ್ರ (ISL), ಮಂಗಳ (ISM), ಶುಕ್ರ (ISV), ಸೂರ್ಯ (ISS) ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಕೃತಕ ಉಪಗ್ರಹಗಳು;

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅಂತರಗ್ರಹ ಕೇಂದ್ರಗಳು (AMS);

ಮಾನವಸಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ (SC);

ಕಕ್ಷೀಯ ಕೇಂದ್ರಗಳು (OS).

ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಸೌರ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಇಂಧನ ಕೋಶಗಳು, ಐಸೊಟೋಪ್ ಮತ್ತು ಪರಮಾಣು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳುಇತ್ಯಾದಿ), ಉಷ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನವಸಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ - ಜೀವನ ಬೆಂಬಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು (LCS) ವಾತಾವರಣ, ತಾಪಮಾನ, ಆರ್ದ್ರತೆ, ನೀರು ಮತ್ತು ಆಹಾರ ಪೂರೈಕೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಲನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮಾನವಸಹಿತವು ಕೈಪಿಡಿ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮತ್ತು ಮಾನವಸಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳ ಹಾರಾಟವು ಭೂಮಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿರಂತರ ರೇಡಿಯೊ ಸಂವಹನ, ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ದೂರದರ್ಶನ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಸರಣದಿಂದ ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹಲವಾರು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕದ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಧಾನಗಳು, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ರೂಪಿಸುವುದು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಕೀರ್ಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ: ಉಡಾವಣಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಅಳತೆ ಸಂಕೀರ್ಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾಸ್ಮೊಡ್ರೋಮ್, ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರ, ನೆಲ ಮತ್ತು ಹಡಗು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವ ಇತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಆಳವಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂವಹನ ಕೇಂದ್ರ.

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಶಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿದೆ:

ತೂಕವಿಲ್ಲದಿರುವಿಕೆ;

ಆಳವಾದ ನಿರ್ವಾತ;

ವಿಕಿರಣ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಮತ್ತು ಉಲ್ಕೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳು;

ಉಷ್ಣ ಹೊರೆಗಳು;

ಗ್ರಹಗಳ ವಾತಾವರಣದ ದಟ್ಟವಾದ ಪದರಗಳಿಗೆ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಓವರ್ಲೋಡ್ಗಳು (ಮೂಲದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ), ಇತ್ಯಾದಿ.

ತೂಕವಿಲ್ಲದಿರುವಿಕೆಮಾಧ್ಯಮದ ಕಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ವಸ್ತುಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲದ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ತೂಕವಿಲ್ಲದಿರುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮಾನವ ದೇಹದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಚಟುವಟಿಕೆಯು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ: ರಕ್ತದ ಹರಿವು, ಉಸಿರಾಟ, ಜೀರ್ಣಕ್ರಿಯೆ, ವೆಸ್ಟಿಬುಲರ್ ಉಪಕರಣದ ಚಟುವಟಿಕೆ; ಸ್ನಾಯುವಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ನಾಯು ಕ್ಷೀಣತೆ, ಮೂಳೆಗಳಲ್ಲಿನ ಖನಿಜ ಮತ್ತು ಪ್ರೋಟೀನ್ ಚಯಾಪಚಯ, ಇತ್ಯಾದಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ತೂಕವಿಲ್ಲದಿರುವುದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ: ಸಂವಹನ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆಯು ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ದ್ರವ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ದ್ರವಗಳೊಂದಿಗಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಚೇಂಬರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಇಂಧನ ಘಟಕಗಳ ಪೂರೈಕೆ. ಶೂನ್ಯ-ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ವಿಶೇಷ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಹಾರಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಇದು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಆಳವಾದ ನಿರ್ವಾತದ ಪರಿಣಾಮಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕ ಅಂಶಗಳ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಉಳಿಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವಸ್ತುಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಲೇಪನಗಳು; ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್‌ಗಳ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾದ ಪ್ರಸರಣದಿಂದಾಗಿ, ಉಜ್ಜುವ ಜೋಡಿಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ (ಕೀಲುಗಳು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ) ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತದೆ; ಕ್ಲೀನ್ ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಶೀತ ಬೆಸುಗೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ರೇಡಿಯೋ-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳುಮತ್ತು ನಿರ್ವಾತದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ವಾತಾವರಣದೊಂದಿಗೆ ಹೆರೆಮೆಟಿಕ್ ಮೊಹರು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬೇಕು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ನೀಡಿದ ಉಷ್ಣ ಆಡಳಿತವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ವಿಕಿರಣ ಮಾನ್ಯತೆ, ಸೌರ ಕಾರ್ಪಸ್ಕುಲರ್ ವಿಕಿರಣದಿಂದ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ವಿಕಿರಣ ಪಟ್ಟಿಗಳುಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಕಾಸ್ಮಿಕ್ ವಿಕಿರಣವು ಭೌತಿಕ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ವಸ್ತುಗಳ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಮುಚ್ಚಿದ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಸರದ ಅಯಾನೀಕರಣವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ ವಿಕಿರಣ ರಕ್ಷಣೆಹಡಗು ವಿಭಾಗಗಳು ಅಥವಾ ವಿಕಿರಣ ಆಶ್ರಯಗಳು.

ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಭಾವಶೇಖರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಖರತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜೀವ ಬೆಂಬಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅಗ್ನಿ ಸುರಕ್ಷತೆ. ವಿಶೇಷ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಉಲ್ಕೆಯ ಅಪಾಯಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಸವೆತದೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಿಟಕಿಗಳ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ, ಸೌರ ಫಲಕಗಳ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿಭಾಗಗಳ ಬಿಗಿತ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ವಿವಿಧ ಕವರ್ಗಳು, ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಮತ್ತು ಲೇಪನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಉಷ್ಣ ಪರಿಣಾಮಗಳು, ಸೌರ ವಿಕಿರಣ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಉಷ್ಣ ಆಡಳಿತವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣ ನಿರೋಧಕ ಲೇಪನಗಳು ಅಥವಾ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕವರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆಂತರಿಕ ಜಾಗದ ಥರ್ಮಲ್ ಕಂಡೀಷನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿಶೇಷ ಶಾಖ-ಒತ್ತಡದ ಆಡಳಿತಗಳು ಗ್ರಹದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ನಿಧಾನಗೊಂಡಾಗ ಅವರೋಹಣ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಉಷ್ಣ ಮತ್ತು ಜಡತ್ವದ ಹೊರೆಗಳು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರುತ್ತವೆ, ಇದಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷ ಉಷ್ಣ ನಿರೋಧನ ಲೇಪನಗಳ ಬಳಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಅವರೋಹಣ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದವು, ಶಾಖದ ಹರಿವಿನಿಂದ ಸಾಗಿಸಲ್ಪಡುವ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲ್ಪಟ್ಟ ಲೇಪನಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ವಸ್ತುವಿನ "ಹೊತ್ತು ಒಯ್ಯಿರಿ" ಅದರ ಜೊತೆಗೂಡಿರುತ್ತದೆ ಹಂತದ ರೂಪಾಂತರಮತ್ತು ವಿನಾಶ, ಇದು ರಚನೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಾಖವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಶಾಖದ ಹರಿವುಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಸಾಧನದ ರಚನೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಇದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ತಾಪಮಾನವು ಅನುಮತಿಸುವ ಒಂದನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಮೂಲದ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಉಷ್ಣ ರಕ್ಷಣೆಯ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಬಹುಪದರದ ಲೇಪನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಮೇಲಿನ ಪದರಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಒಳ ಪದರಗಳು ಉತ್ತಮ ಶಾಖ-ರಕ್ಷಾಕವಚ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. SA ಯ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಸೆರಾಮಿಕ್ ಅಥವಾ ಗಾಜಿನ ವಸ್ತುಗಳು, ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್‌ಗಳು, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಲೇಪಿಸಬಹುದು.

ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಜಡತ್ವದ ಹೊರೆಗಳು ಮೂಲದ ವಾಹನಗಳು ಯೋಜನಾ ಮೂಲದ ಪಥಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಶೇಷ ಆಂಟಿ-ಜಿ ಸೂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆಸನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಅದು ಮಾನವ ದೇಹದಿಂದ ಜಿ-ಪಡೆಗಳ ಗ್ರಹಿಕೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೀಗಾಗಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಉಡಾವಣೆ, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹಾರಾಟ, ಕುಶಲ ಮತ್ತು ಅವರೋಹಣ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸೂಕ್ತವಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳ ಪುನರುಕ್ತಿ. ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿಕ್ಟರ್ ಹಾರ್ಟೋವ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಸಭೆಯ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಸಾರಾಂಶ, ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಕೀರ್ಣಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೇಲೆ ರೋಸ್ಕೊಸ್ಮೊಸ್, ಹಿಂದೆ ಹೆಸರಿಸಲಾದ NPO ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶಕ. S.A. ಲಾವೋಚ್ಕಿನಾ. ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಮಾಸ್ಕೋದ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಫ್ ಕಾಸ್ಮೊನಾಟಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಭೆ ನಡೆಯಿತು " ಸೂತ್ರಗಳಿಲ್ಲದ ಜಾಗ ”.

ಸಂಭಾಷಣೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾರಾಂಶ.

ಏಕೀಕೃತ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ನೀತಿಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದು ನನ್ನ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಾನು ನನ್ನ ಇಡೀ ಜೀವನವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಜಾಗಕ್ಕೆ ಮೀಸಲಿಟ್ಟಿದ್ದೇನೆ. ನನಗೆ ಕೆಲವು ಆಲೋಚನೆಗಳಿವೆ, ನಾನು ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾನು ನಿಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ.

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸ್ಥಳವು ಬಹುಮುಖಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾನು 3 ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ.

1 ನೇ - ಅನ್ವಯಿಕ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸ್ಥಳ. ಇವು ಸಂವಹನಗಳು, ಭೂಮಿಯ ದೂರದ ಸಂವೇದನೆ, ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರ, ಸಂಚರಣೆ. ಗ್ಲೋನಾಸ್, ಜಿಪಿಎಸ್ ಗ್ರಹದ ಕೃತಕ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿದೆ. ಅದನ್ನು ರಚಿಸುವವನು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ; ಅದನ್ನು ಬಳಸುವವರು ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ.

ಭೂಮಿಯ ಚಿತ್ರಣವು ಅತ್ಯಂತ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾನೂನುಗಳುಮಾರುಕಟ್ಟೆ. ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ, ಅಗ್ಗದ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಭಾಗ 2 - ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಜಾಗ. ಬ್ರಹ್ಮಾಂಡದ ಮಾನವೀಯತೆಯ ಜ್ಞಾನದ ಅತ್ಯಂತ ತುತ್ತತುದಿ. 14 ಶತಕೋಟಿ ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಅದು ಹೇಗೆ ರೂಪುಗೊಂಡಿತು, ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ. ನೆರೆಯ ಗ್ರಹಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಹೇಗೆ ನಡೆದವು, ಭೂಮಿಯು ಅವುಗಳಂತೆ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಗೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು?

ನಮ್ಮ ಸುತ್ತಲಿನ ಬ್ಯಾರಿಯೋನಿಕ್ ಮ್ಯಾಟರ್ - ಭೂಮಿ, ಸೂರ್ಯ, ಹತ್ತಿರದ ನಕ್ಷತ್ರಗಳು, ಗೆಲಕ್ಸಿಗಳು - ಇವೆಲ್ಲವೂ ಕೇವಲ 4-5% ಒಟ್ಟು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯೂನಿವರ್ಸ್. ಡಾರ್ಕ್ ಎನರ್ಜಿ ಇದೆ ಡಾರ್ಕ್ ಮ್ಯಾಟರ್. ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದ ಎಲ್ಲಾ ತಿಳಿದಿರುವ ನಿಯಮಗಳು ಕೇವಲ 4% ಆಗಿದ್ದರೆ ನಾವು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಪ್ರಕೃತಿಯ ರಾಜರು. ಈಗ ಅವರು ಎರಡು ಬದಿಗಳಿಂದ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ "ಸುರಂಗವನ್ನು ಅಗೆಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ". ಒಂದೆಡೆ: ಲಾರ್ಜ್ ಹ್ಯಾಡ್ರಾನ್ ಕೊಲೈಡರ್, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ - ಖಗೋಳ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ, ನಕ್ಷತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಗೆಲಕ್ಸಿಗಳ ಅಧ್ಯಯನದ ಮೂಲಕ.

ಈಗ ಮಾನವೀಯತೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಮಂಗಳ ಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಅದೇ ಹಾರಾಟದ ಕಡೆಗೆ ತಳ್ಳುವುದು, ಉಡಾವಣೆಗಳ ಮೋಡದಿಂದ ನಮ್ಮ ಗ್ರಹವನ್ನು ವಿಷಪೂರಿತಗೊಳಿಸುವುದು, ಓಝೋನ್ ಪದರವನ್ನು ಸುಡುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಸರಿಯಾದ ಕ್ರಮವಲ್ಲ ಎಂಬುದು ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯ. ಬ್ರಹ್ಮಾಂಡದ ಸ್ವರೂಪದ ಸಂಪೂರ್ಣ ತಿಳುವಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಗಡಿಬಿಡಿಯಿಲ್ಲದೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ನಮ್ಮ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಅವಸರದಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ಇದೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಮೀರಲು ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದ ಮುಂದಿನ ಪದರ, ಹೊಸ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಿ.

ಇದು ಎಷ್ಟು ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ? ಇದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾವು ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಜಾಗದ ಪಾತ್ರ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ. ಬಹಳಷ್ಟು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಅದೇ ಹಬಲ್ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ; ಜೇಮ್ಸ್ ವೆಬ್ ಅನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದು. ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದದ್ದು ಅದು ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಈಗಾಗಲೇ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ; ಅದನ್ನು ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಾವು ಹೊಸ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಹೊಸ ಕಚ್ಚಾ ಮಣ್ಣು - ಹೊಸ ಉಬ್ಬುಗಳು, ಹೊಸ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು. ಅಪರೂಪಕ್ಕೆ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಯೋಜನೆಗಳುಯೋಜಿಸಿದಂತೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಪ್ರಪಂಚವು ಈ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಾಂತವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಕಾನೂನು 44-FZ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ: ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸಲ್ಲಿಸದಿದ್ದರೆ, ತಕ್ಷಣವೇ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ರೇಡಿಯೊಸ್ಟ್ರಾನ್ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಜುಲೈನಲ್ಲಿ 6 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅನನ್ಯ ಒಡನಾಡಿ. ಇದು 10 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ನಿಖರವಾದ ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಅದು ನೆಲ-ಆಧಾರಿತ ರೇಡಿಯೋ ದೂರದರ್ಶಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಂಟರ್‌ಫೆರೋಮೀಟರ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಸಮಕಾಲೀನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಸಂತೋಷದಿಂದ ಅಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಶಿಕ್ಷಣ ತಜ್ಞ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಸೆಮೆನೋವಿಚ್ ಕಾರ್ಡಶೇವ್, ಅವರು 1965 ರಲ್ಲಿ ಲೇಖನವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಈ ಪ್ರಯೋಗದ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. ಅವರು ಅವನನ್ನು ನೋಡಿ ನಕ್ಕರು, ಆದರೆ ಈಗ ಅವನು ಸಂತೋಷದ ಮನುಷ್ಯ, ಯಾರು ಇದನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಈಗ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾರೆ.

ನಮ್ಮ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂತೋಷಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಸುಧಾರಿತ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.

ಮುಂದಿನ "Spektr-RG" ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿದೆ, ಕೆಲಸ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಭೂಮಿಯಿಂದ L2 ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗೆ ಒಂದೂವರೆ ಮಿಲಿಯನ್ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹಾರುತ್ತದೆ, ನಾವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಅಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ನಾವು ಸ್ವಲ್ಪ ಭಯದಿಂದ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.

ಭಾಗ 3 - " ಹೊಸ ಜಾಗ" ಕಡಿಮೆ-ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಾರ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ.

ಆನ್-ಆರ್ಬಿಟ್ ಸೇವೆ. ಇದು ತಪಾಸಣೆ, ಆಧುನೀಕರಣ, ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತುಂಬುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಕಾರ್ಯವು ತುಂಬಾ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಮಿಲಿಟರಿಗೆ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯು ಸೇವೆಯ ಸಾಧನದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಉಪಗ್ರಹಗಳು ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾದಷ್ಟು ಹಾರಿದಾಗ, ಎರಡು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಸಾಧನಗಳು ಹಳೆಯದಾಗುತ್ತಿವೆ. ಉಪಗ್ರಹವು ಇನ್ನೂ ಜೀವಂತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಮಾನದಂಡಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಬದಲಾಗಿವೆ, ಹೊಸ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ಗಳು, ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ. ಎರಡನೆಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಂಧನ ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಸಂಪೂರ್ಣ ಡಿಜಿಟಲ್ ಪೇಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಪ್ರೋಗ್ರಾಮಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಇದು ಮಾಡ್ಯುಲೇಶನ್, ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಸಂವಹನ ಉಪಗ್ರಹದ ಬದಲಿಗೆ, ಸಾಧನವು ರಿಲೇ ಉಪಗ್ರಹವಾಗಬಹುದು. ಈ ವಿಷಯವು ತುಂಬಾ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ನಾನು ಮಿಲಿಟರಿ ಬಳಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಮೊದಲ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ.

ಎರಡನೆಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಇಂಧನ ತುಂಬುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯಾಗಿದೆ. ಈಗ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಯೋಜನೆಗಳು ಈ ಅಂಶವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ಮಾಡಿದ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ತುಂಬುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ವಾಯತ್ತವಾಗಿರುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪೇಲೋಡ್‌ನ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಸಹ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮುಂದಿನ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಬಹು-ಉಪಗ್ರಹವಾಗಿದೆ. ಹರಿವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. M2M ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ - ಈ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಆಫ್ ಥಿಂಗ್ಸ್, ವರ್ಚುವಲ್ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ನಷ್ಟು. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಮೊಬೈಲ್ ಸಾಧನಗಳು, ಕನಿಷ್ಠ ವಿಳಂಬಗಳೊಂದಿಗೆ. ಕಡಿಮೆ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಉಪಗ್ರಹದ ಶಕ್ತಿಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳ ಪರಿಮಾಣವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಜಾಗತಿಕ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಾಗಿ 4,000-ಸ್ಪೇಸ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸ್ಪೇಸ್‌ಎಕ್ಸ್ ಫೆಡರಲ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ಸ್ ಕಮಿಷನ್‌ಗೆ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದೆ. 2018 ರಲ್ಲಿ, OneWeb ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 648 ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ 2000 ಉಪಗ್ರಹಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು.

ರಿಮೋಟ್ ಸೆನ್ಸಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು ಅದೇ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ - ನೀವು ಗ್ರಹದ ಯಾವುದೇ ಬಿಂದುವನ್ನು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವರ್ಣಪಟಲದಲ್ಲಿ, ಗರಿಷ್ಠ ವಿವರಗಳೊಂದಿಗೆ ನೋಡಬೇಕು. ನಾವು ಸಣ್ಣ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಡ್ಯಾಮ್ ಮೋಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಹಾಕಬೇಕಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ ಆರ್ಕೈವ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿ ಅಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಡಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಆರ್ಕೈವ್ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಭೂಮಿಯ ನವೀಕರಿಸಿದ ಮಾದರಿ. ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಗ್ರಾಹಕರು ತಮಗೆ ಬೇಕಾದುದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಆದರೆ ಚಿತ್ರಗಳು ಮೊದಲ ಹಂತ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಡೇಟಾ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದು ಸೃಜನಶೀಲತೆಗೆ ಅವಕಾಶವಿರುವ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ - ಈ ಚಿತ್ರಗಳಿಂದ ಅನ್ವಯಿಕ ಡೇಟಾವನ್ನು ವಿವಿಧ ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಾಗಳಲ್ಲಿ "ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು" ಹೇಗೆ.

ಆದರೆ ಬಹು-ಉಪಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅರ್ಥವೇನು? ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಅಗ್ಗವಾಗಿರಬೇಕು. ಉಪಗ್ರಹವು ಹಗುರವಾಗಿರಬೇಕು. ಆದರ್ಶ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ದಿನಕ್ಕೆ 3 ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈಗ ಅವರು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಅಥವಾ ಒಂದೂವರೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಒಂದು ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಬಹು-ಉಪಗ್ರಹ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಗುರಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಹರಿಸಬೇಕೆಂದು ನೀವು ಕಲಿಯಬೇಕು. ಅನೇಕ ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಇದ್ದಾಗ, ಅವರು ಒಂದು ಉಪಗ್ರಹವಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರೇಡಿಯೊಸ್ಟ್ರೋನ್ ನಂತಹ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ದ್ಯುತಿರಂಧ್ರವನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು.

ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕಂಪ್ಯೂಟೇಶನಲ್ ಕಾರ್ಯಗಳ ಸಮತಲಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರಾಡಾರ್ ಕಲ್ಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ತೀವ್ರ ಸಂಘರ್ಷದಲ್ಲಿದೆ ಸಣ್ಣ ಶ್ವಾಸಕೋಶಉಪಗ್ರಹ, ಇದು ಸಂಕೇತವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಒಂದೇ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಿದೆ: ಭೂಮಿಯು ಸಾಧನಗಳ ಸಮೂಹದಿಂದ ವಿಕಿರಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ - ಗ್ಲೋನಾಸ್, ಜಿಪಿಎಸ್, ಸಂವಹನ ಉಪಗ್ರಹಗಳು. ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಎಲ್ಲವೂ ಹೊಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರಿಂದ ಏನಾದರೂ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಈ ಕಸದಿಂದ ಉಪಯುಕ್ತ ಡೇಟಾವನ್ನು ತೊಳೆಯಲು ಕಲಿಯುವವನು ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಬೆಟ್ಟದ ರಾಜನಾಗುತ್ತಾನೆ. ಇದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಅವಳು ಯೋಗ್ಯಳು.

ತದನಂತರ, ಊಹಿಸಿ: ಈಗ ಎಲ್ಲಾ ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಜಪಾನಿನ ಆಟಿಕೆ [ಟೊಮಾಗೊಟ್ಚಿ] ನಂತೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಟೆಲಿ-ಕಮಾಂಡ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ತುಂಬಾ ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಬಹು-ಉಪಗ್ರಹ ನಕ್ಷತ್ರಪುಂಜಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಪ್ರಶ್ನೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ: "ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಈಗಾಗಲೇ ತುಂಬಾ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳಿವೆಯೇ"? ಈಗ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಸ ಕಮಿಟಿಯಿದ್ದು, ಉಪಗ್ರಹವು 25 ವರ್ಷಗಳೊಳಗೆ ಕಕ್ಷೆಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಬೇಕು ಎಂಬ ಶಿಫಾರಸನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದೆ. 300-400 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಉಪಗ್ರಹಗಳಿಗೆ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ; ಅವು ವಾತಾವರಣದಿಂದ ನಿಧಾನಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಮತ್ತು OneWeb ಸಾಧನಗಳು ನೂರಾರು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ 1200 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತವೆ.

ಕಸದ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟವು ಮಾನವೀಯತೆಯು ತಾನೇ ಸೃಷ್ಟಿಸಿದ ಹೊಸ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಆಗಿದೆ. ಕಸವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ದೊಡ್ಡ ನಿವ್ವಳದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳನ್ನು ಹಾರುವ ಮತ್ತು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ರಂಧ್ರವಿರುವ ತುಂಡಿನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಕಸ ಇದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಅನಗತ್ಯವಾಗಿ ಕಸ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾನವೀಯತೆಯು ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದೆ, ಗ್ರಹದ ಆಮ್ಲಜನಕ, ಮತ್ತು ಅತ್ಯಮೂಲ್ಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ. ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಸಂತೋಷವೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಅದನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು.

ಅಂತಹ ರಾಮರಾಜ್ಯವಿದೆ, ನಾನು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಓಡುತ್ತೇನೆ, ಪರಭಕ್ಷಕನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾದರಿ. ಈ ಬೆಲೆಬಾಳುವ ವಸ್ತುವನ್ನು ತಲುಪುವ ಸಾಧನವು ಅದನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರಿಯಾಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಧೂಳಿನಂತಹ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಧೂಳಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ರೀತಿಯ ಭಾಗವನ್ನು ರಚಿಸಲು ದೈತ್ಯ 3D ಪ್ರಿಂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಇನ್ನೂ ದೂರದ ಭವಿಷ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ಕಲ್ಪನೆಯು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಸದ ಯಾವುದೇ ಅನ್ವೇಷಣೆಯು ಮುಖ್ಯ ಶಾಪವಾಗಿದೆ - ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್.

ಭೂಮಿಯ ಸಮೀಪವಿರುವ ಕುಶಲತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮಾನವೀಯತೆಯು ಬಹಳ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಕಕ್ಷೆಯ ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಎತ್ತರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಶಕ್ತಿಯ ಬೃಹತ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಎದ್ದುಕಾಣುವ ದೃಶ್ಯೀಕರಣದಿಂದ ನಮ್ಮ ಜೀವನವು ಬಹಳವಾಗಿ ಹಾಳಾಗಿದೆ. ಚಲನಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಆಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, "ಸ್ಟಾರ್ ವಾರ್ಸ್" ನಲ್ಲಿ, ಜನರು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಹಾರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದು ಅಷ್ಟೆ, ಗಾಳಿಯು ಅವರನ್ನು ತೊಂದರೆಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಒಂದು ಅಪಚಾರನಮ್ಮ ಉದ್ಯಮವು ಈ "ನಂಬುವ" ದೃಶ್ಯೀಕರಣದಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆದಿದೆ.

ಮೇಲಿನ ನಿಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಕೇಳಲು ನಾನು ತುಂಬಾ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಈಗ ನಾವು ನಮ್ಮ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಾನು ಯುವಕರನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ ಅದೇ ವಿಷಯವನ್ನು ಹೇಳಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಬಂಧವನ್ನು ಬರೆಯಲು ಎಲ್ಲರನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದೆ. ನಮ್ಮ ಜಾಗವು ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಕಾನೂನುಗಳು, ನಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಸರಪಳಿಗಳಂತೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಗುತ್ತವೆ. ಒಂದೆಡೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ರಕ್ತದಲ್ಲಿ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ: ಮೊದಲ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿದ 11 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಮನುಷ್ಯನು ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಕಾಲಿಟ್ಟನು! 2006 ರಿಂದ 2017 ರವರೆಗೆ ಏನು ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಈಗ ವಸ್ತುನಿಷ್ಠ ಕಾರಣಗಳಿವೆ - ಎಲ್ಲಾ ಭೌತಿಕ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಇಂಧನ, ವಸ್ತುಗಳು, ಮೂಲ ಕಾನೂನುಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಎಲ್ಲಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಶತಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಹೊಸ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರಸಂ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ ಇನ್ನೊಂದು ಅಂಶವೂ ಇದೆ. ಗಗಾರಿನ್ ಅವರನ್ನು ಅನುಮತಿಸಿದಾಗ, ಅಪಾಯವು ಅಗಾಧವಾಗಿತ್ತು. ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಹಾರಿಹೋದಾಗ, ಅವರೇ 70% ಅಪಾಯವಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ನಂತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅಂತಹ...

ದೋಷಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಿದೆ

ಹೌದು. ಅಪಾಯವಿದೆ ಎಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಗುರುತಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ಜನರಿದ್ದಾರೆ. "ಚಂದ್ರನು ಘನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತೇನೆ" ಮತ್ತು ಹೀಗೆ. ಅಂತಹ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದಂತೆ ತಡೆಯುವ ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಅವರ ಮೇಲಿರಲಿಲ್ಲ. ಈಗ NASA ದೂರುತ್ತಿದೆ: "ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿಯು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಪುಡಿಮಾಡಿದೆ." 100% ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಬಯಕೆಯನ್ನು ಮಾಂತ್ರಿಕತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಅಂದಾಜು. ಮತ್ತು ಯಾರೂ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ: ಎ) ಕಸ್ತೂರಿ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಅಂತಹ ಸಾಹಸಿಗರು ಇಲ್ಲ, ಬಿ) ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ನೀಡದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಹಿಂದಿನ ಅನುಭವದಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಕಾನೂನುಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಈ ವೆಬ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಪೇಸ್ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿಂದೆ ಇರುವ ಸ್ಪಷ್ಟ ಪ್ರಗತಿ ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳು- ಇದೇ ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್.

ಕೆಲವು ಡೇಟಾದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನನ್ನ ಊಹೆ: ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಹೆದರದ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಬೆಳೆಸುವುದು NASA ನ ನಿರ್ಧಾರವಾಗಿತ್ತು. ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸುಳ್ಳು ಹೇಳುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ಅವನು ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಗಿಸಿ ಮುಂದೆ ಸಾಗುತ್ತಾನೆ.

ನೀವು ಹೇಳಿದಂತೆ, ಈಗ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಏನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ?

ನಾವು ಫೆಡರಲ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಇದು ಎರಡು ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಫೆಡರಲ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದು ಮೊದಲನೆಯದು. ಎರಡನೆಯ ಭಾಗವು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್-ಆರ್ಜಿ. ಮತ್ತು 40 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಮತ್ತೆ ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಮರಳಲು ಕಲಿಯಬೇಕು.

ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಏಕೆ ಈ ನವೋದಯ? ಹೌದು, ಧ್ರುವಗಳ ಬಳಿ ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ನೀರನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲಿ ನೀರು ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ - ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯ. ಧೂಮಕೇತುಗಳು ಲಕ್ಷಾಂತರ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಆವೃತ್ತಿಯಿದೆ, ನಂತರ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇತರ ನಕ್ಷತ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಧೂಮಕೇತುಗಳು ಬರುತ್ತವೆ.

ಯುರೋಪಿಯನ್ನರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ಎಕ್ಸೋಮಾರ್ಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಮೊದಲ ಮಿಷನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ನಾವು ಆಗಲೇ ಬಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಶಿಯಾಪರೆಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಮಿಷನ್ ಸಂಖ್ಯೆ 2 ಅಲ್ಲಿಗೆ ಬರಲು ನಾವು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. 2020 ಆರಂಭ. ಒಂದು ಉಪಕರಣದ ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ "ಅಡಿಗೆ" ಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ನಾಗರಿಕತೆಗಳು ಘರ್ಷಿಸಿದಾಗ, ಅನೇಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ತಂಡದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಕಲಿತರು.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಜಾಗವು ಮಾನವೀಯತೆಯು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿದೆ. ಇದು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಲಾಭವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಆರ್ಥಿಕ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಬೌದ್ಧಿಕ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಲಿಯುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.

FKP ಯ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಆಧುನಿಕ ಮಾದರಿಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಉತ್ಪಾದನೆ.

ಹೌದು. ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸರಿಯಿದೆ. ಮತ್ತು 2025 ರವರೆಗೆ - ಇದು ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಮಾನ್ಯತೆಯ ಅವಧಿಯಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಯೋಜನೆಗಳಿಲ್ಲ. ರೋಸ್ಕೊಸ್ಮೊಸ್ ನಾಯಕತ್ವದೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದವಿದೆ, ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತೋರಿಕೆಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ತಂದರೆ, ನಾವು ಸೇರ್ಪಡೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎತ್ತುತ್ತೇವೆ ಫೆಡರಲ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ. ಆದರೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು: ನಮ್ಮೆಲ್ಲರಿಗೂ ಬಜೆಟ್ ಹಣದ ಮೇಲೆ ಕೈ ಹಾಕುವ ಬಯಕೆ ಇದೆ, ಆದರೆ ಯುಎಸ್ಎಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಹಣವನ್ನು ಅಂತಹ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿರುವ ಜನರಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಮರುಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಅಳುವ ಧ್ವನಿ ಎಂದು ನಾನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ: ಅಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವ ನಮ್ಮ ಒಲಿಗಾರ್ಚ್‌ಗಳು ಎಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ? ಆದರೆ ಅವರಿಗಾಗಿ ಕಾಯದೆ ಆರಂಭದ ಕಾಮಗಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.

ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ಕೇವಲ ಎರಡು ಕರೆಗಳನ್ನು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ಮೊದಲಿಗೆ, ಅಂತಹ ಅದ್ಭುತ ಯೋಜನೆಗಳು, ಅವುಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿರುವ ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿರುವವರನ್ನು ನೋಡಿ.

ಅಂತಹ ತಂಡಗಳಿವೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ನಾವು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಲೋಚನೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಅವರು ತಮ್ಮ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ನಾವು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.

ಚಂದ್ರನಿಗೆ ರೇಡಿಯೋ ದೂರದರ್ಶಕವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ? ಮತ್ತು ಬಗ್ಗೆ ಎರಡನೇ ಪ್ರಶ್ನೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳುಮತ್ತು ಕೆಸ್ಲರ್ ಪರಿಣಾಮ. ಈ ಕಾರ್ಯವು ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ?

ನಾನು ಕೊನೆಯ ಪ್ರಶ್ನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇನೆ. ಮಾನವೀಯತೆಯು ಇದನ್ನು ಬಹಳ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಿಮಗೆ ಹೇಳಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಕಸ ಸಮಿತಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿದೆ. ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ಅಥವಾ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು "ಸಾಯುವುದಿಲ್ಲ." ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ನಾನು ಮೊದಲೇ ಮಾತನಾಡಿದ ಅಂತಹ ಭವಿಷ್ಯದ ಯೋಜನೆಗಳು: ಬಿಗ್ ಸ್ಪಾಂಜ್, "ಪರಭಕ್ಷಕ", ಇತ್ಯಾದಿ.

ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ನಡೆದರೆ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಸಂಘರ್ಷದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ "ಗಣಿ" ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಶಾಂತಿಗಾಗಿ ಹೋರಾಡಬೇಕು.

ಪ್ರಶ್ನೆಯ ಎರಡನೇ ಭಾಗವು ಚಂದ್ರ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋ ದೂರದರ್ಶಕದ ಬಗ್ಗೆ.

ಹೌದು. ಲೂನಾ - ಒಂದು ಕಡೆ ಅದು ತಂಪಾಗಿದೆ. ಇದು ನಿರ್ವಾತದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಸುತ್ತಲೂ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಧೂಳಿನ ಹೊರವಲಯವಿದೆ. ಅಲ್ಲಿನ ಧೂಳು ಅತ್ಯಂತ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ. ಚಂದ್ರನಿಂದ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು - ಇದು ಇನ್ನೂ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಬೃಹತ್ ಕನ್ನಡಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ. ಒಂದು ಯೋಜನೆ ಇದೆ - ಹಡಗು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜನರು ಅದರಿಂದ ಓಡಿಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ವಿವಿಧ ಬದಿಗಳುಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವ "ಜಿರಳೆಗಳು" ದೊಡ್ಡ ರೇಡಿಯೋ ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಅಂತಹ ಹಲವಾರು ಚಂದ್ರನ ರೇಡಿಯೋ ದೂರದರ್ಶಕ ಯೋಜನೆಗಳು ತೇಲುತ್ತಿವೆ, ಆದರೆ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ನೀವು ಅದನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಒಂದೆರಡು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ರೊಸಾಟಮ್ ಮಂಗಳ ಗ್ರಹ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಪರಮಾಣು ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಹೇಗಾದರೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಫ್ರೀಜ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆಯೇ?

ಹೌದು, ಅವಳು ಬರುತ್ತಿದ್ದಾಳೆ. ಇದು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್, TEM ನ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲಿ ಒಂದು ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ಇದೆ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅದನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಉಷ್ಣ ಶಕ್ತಿಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಒಂದರೊಳಗೆ, ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಅಯಾನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಒಂದು ಡಜನ್ ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಬಹಳ ಮಹತ್ವದ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಿಯಾಕ್ಟರ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ; ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಯುತ 30 kW ಅಯಾನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾನು ಅವರನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನೋಡಿದೆ; ಅವರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ಶಾಪವೆಂದರೆ ಶಾಖ, ನಾವು 600 kW ಅನ್ನು ಬಿಡಬೇಕಾಗಿದೆ - ಅದು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ! 1000 ಚ.ಮೀ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗಳು. ಅವರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಇತರ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಇವು ಡ್ರಿಪ್ ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್‌ಗಳು, ಆದರೆ ಅವು ಇನ್ನೂ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ.

ನೀವು ಯಾವುದೇ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ದಿನಾಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಾ?

ಪ್ರದರ್ಶನಕಾರರನ್ನು 2025 ರ ಮೊದಲು ಎಲ್ಲೋ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದು. ಇದೊಂದು ಸಾರ್ಥಕ ಕಾರ್ಯ. ಆದರೆ ಇದು ಹಿಂದುಳಿದಿರುವ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಅರ್ಧ ತಮಾಷೆಯಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಕೆಟ್ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮ್ಮ ಆಲೋಚನೆಗಳು ಯಾವುವು?

ಈ ಎಂಜಿನ್ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಡಾರ್ಕ್ ಎನರ್ಜಿ ಮತ್ತು ಡಾರ್ಕ್ ಮ್ಯಾಟರ್ ಇದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಾಗಿನಿಂದ ನಾನು ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದ ಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಿಮಗೆ ಹೇಳಿದೆ. ಪ್ರೌಢಶಾಲೆ. ಜರ್ಮನ್ನರು ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಅವರು ನಿಖರವಾದ ಜನರು, ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ನೋಡಿದರು. ಮತ್ತು ಇದು ನನ್ನ ಉನ್ನತ ಶಿಕ್ಷಣಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ. ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಒಮ್ಮೆ ಯುಬಿಲಿನಿ ಉಪಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಸಾಮೂಹಿಕ ನಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಪರವೂ ಇದ್ದವು, ವಿರುದ್ಧವೂ ಇದ್ದವು. ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ನಂತರ, ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ತಾವು ಸರಿ ಎಂದು ದೃಢವಾದ ದೃಢೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆದರು.

ಮೊದಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಎಲ್ ಅನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅದೇ ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರಿಂದ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ದೂರುಗಳು ಬಂದವು, ಉಪಗ್ರಹವು ಅವರ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲಿಲ್ಲ, ಅಂದರೆ. ಉಪಗ್ರಹವು ಮುರಿಯುವ ಮುಂಚೆಯೇ ಅದನ್ನು ನಿಂದಿಸಲಾಯಿತು.

ಇದು 10 ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಾದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಿತ್ತು. ವರ್ಣಪಟಲದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, 3 ರಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಚಿತ್ರದ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಉಪಗ್ರಹಗಳಿಂದ ಬರುವಂತೆಯೇ ಇರಲಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ಬಳಕೆದಾರರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸರಕು ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿರುತ್ತಾರೆ. ಬೇರೆ ಚಿತ್ರಗಳು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಸಂತೋಷಪಡುತ್ತಾರೆ. ಎರಡನೇ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಗಣಿತವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈಗ ಅವರು ತೃಪ್ತರಾಗಿದ್ದಾರೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.

"ಫೋಬೋಸ್-ಗ್ರಂಟ್" "ಬೂಮರಾಂಗ್" ನ ಮುಂದುವರಿಕೆ - ಅದು ಇರುತ್ತದೆ ಹೊಸ ಯೋಜನೆಅಥವಾ ಅದು ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ?

ಫೋಬೋಸ್-ಗ್ರಂಟ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸುವಾಗ, ನಾನು ಹೆಸರಿನ NPO ನಿರ್ದೇಶಕನಾಗಿದ್ದೆ. ಎಸ್.ಎ. ಲಾವೋಚ್ಕಿನಾ. ಹೊಸ ಮೊತ್ತವು ಸಮಂಜಸವಾದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ ಇದು ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಬೇಕು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಇದು ಮಂಗಳದಿಂದ ಮಣ್ಣಿನ ಮರಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಹತ್ತಿರ ತರುತ್ತದೆ. ತಳಹದಿಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ, ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ. ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರಬೇಕು. ಚಂದ್ರನಿಗೆ ನಾವು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಈ ಬ್ಯಾಕ್‌ಲಾಗ್‌ಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಯಾವುದೋ... ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊಸದಕ್ಕೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಭಾಗಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಇರುತ್ತವೆ.

ಅಂದಹಾಗೆ, ಜಪಾನಿಯರು ತಮ್ಮ "ಫೋಬೋಸ್-ಗ್ರಂಟ್" ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ?

ಫೋಬೋಸ್ ತುಂಬಾ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಭಯಾನಕ ಸ್ಥಳ, ಎಲ್ಲರೂ ಅಲ್ಲಿ ಸಾಯುತ್ತಾರೆ.

ಅವರಿಗೆ ಮಂಗಳ ಗ್ರಹದ ಅನುಭವವಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ವಸ್ತುಗಳು ಸತ್ತವು.

ಅದೇ ಮಂಗಳ. 2002 ರ ಮೊದಲು, ರಾಜ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ 4 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ವಿಫಲ ಪ್ರಯತ್ನಗಳುಮಂಗಳ ಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಪಡೆಯಿರಿ. ಆದರೆ ಅವರು ಅಮೇರಿಕನ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಅವರು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕಲಿತರು. ಈಗ ಅವರು ಅತ್ಯಂತ ಸುಂದರವಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಾನು ಜೆಟ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಲ್ಯಾಬೊರೇಟರಿಯಲ್ಲಿದ್ದೆ ಕ್ಯೂರಿಯಾಸಿಟಿ ರೋವರ್‌ನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್. ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಫೋಬೋಸ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಇಲ್ಲಿ ನಾನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅಳುತ್ತಿದ್ದೆ: ಅವರ ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಮಂಗಳ ಗ್ರಹದ ಸುತ್ತಲೂ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಹಾರುತ್ತಿವೆ. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯ ಫೋಟೋವನ್ನು ಅವರು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆ. ಅವರು ತಮ್ಮ ಉಪಗ್ರಹದಿಂದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಆದರೆ ಈ ದಾರಿ ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಅವರು ಹಲವಾರು ವಿಫಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಅವರು ಮುಂದುವರೆದರು ಮತ್ತು ಈಗ ಸ್ವಲ್ಪ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಅವರು ಅಪ್ಪಳಿಸಿದ ಮಿಷನ್, ಮಾರ್ಸ್ ಪೋಲಾರ್ ಲ್ಯಾಂಡರ್. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಅವರ ಕಾರಣ "ಅಂಡರ್ಫಂಡಿಂಗ್". ಆ. ಸರ್ಕಾರಿ ಸೇವೆಗಳು ಅದನ್ನು ನೋಡಿ, ನಾವು ನಿಮಗೆ ಹಣ ನೀಡಿಲ್ಲ, ಅದು ನಮ್ಮ ತಪ್ಪು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ನಮ್ಮ ವಾಸ್ತವಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಬಹುತೇಕ ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ನನಗೆ ತೋರುತ್ತದೆ.

ಆ ಪದವಲ್ಲ. ನಾವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಪರಾಧಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು. ಮಂಗಳ ಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ನಾವು ಹಿಡಿಯಬೇಕಾಗಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಶುಕ್ರ ಕೂಡ ಇದೆ, ಇದನ್ನು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಅಥವಾ ಸೋವಿಯತ್ ಗ್ರಹವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈಗ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಶುಕ್ರಕ್ಕೆ ಮಿಷನ್ ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಗಂಭೀರ ಮಾತುಕತೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ. ಉಷ್ಣ ರಕ್ಷಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡಿಗ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ಲ್ಯಾಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು US ಬಯಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಆಕಾಶಬುಟ್ಟಿಗಳು ಅಥವಾ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಯೋಜನೆ.

ನಾವು ನಮ್ಮ ಕೃತಜ್ಞತೆಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳು ತಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ವೈವಿಧ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾನವೀಯತೆಯ ಹೆಮ್ಮೆ ಮತ್ತು ಕಾಳಜಿ ಇವೆ. ಅವರ ರಚನೆಯು ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಶತಮಾನಗಳ-ಹಳೆಯ ಇತಿಹಾಸದಿಂದ ಮುಂಚಿತವಾಗಿತ್ತು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಯುಗ, ಜನರು ಹೊರಗಿನಿಂದ ವಾಸಿಸುವ ಜಗತ್ತನ್ನು ನೋಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು, ಇದು ನಮ್ಮನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹೊಸ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಿತು. ಇಂದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ರಾಕೆಟ್ ಕನಸು ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಹೆಚ್ಚು ಅರ್ಹವಾದ ತಜ್ಞರಿಗೆ ಕಾಳಜಿಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಯಾವ ರೀತಿಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವು ಪರಸ್ಪರ ಹೇಗೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು.

ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಯಾವುದೇ ಸಾಧನಕ್ಕೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೆಸರು. ಅವರ ವರ್ಗೀಕರಣಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ. ಸರಳವಾದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಮಾನವಸಹಿತ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಿಂದಿನದನ್ನು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಅಂತರಿಕ್ಷಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ, ಅವು ರಚನೆ ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಲುತ್ತವೆ.

ವಿಮಾನದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಉಡಾವಣೆಯ ನಂತರ, ಯಾವುದೇ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯು ಮೂರು ಮುಖ್ಯ ಹಂತಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋಗುತ್ತದೆ: ಕಕ್ಷೆಗೆ ಅಳವಡಿಕೆ, ಸ್ವತಃ ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್. ಮೊದಲ ಹಂತವು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ವೇಗವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಕಕ್ಷೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು, ಅದರ ಮೌಲ್ಯವು 7.9 ಕಿಮೀ/ಸೆಕೆಂಡ್ ಆಗಿರಬೇಕು. ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊರಬರುವಿಕೆಯು 11.2 ಕಿಮೀ/ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಸೆಕೆಂಡಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ರಾಕೆಟ್ ತನ್ನ ಗುರಿಯು ಬ್ರಹ್ಮಾಂಡದ ದೂರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಾಗಿದ್ದಾಗ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಆಕರ್ಷಣೆಯಿಂದ ವಿಮೋಚನೆಯ ನಂತರ, ಎರಡನೇ ಹಂತವು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಕಕ್ಷೆಯ ಹಾರಾಟಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳ ಚಲನೆಯು ಜಡತ್ವದಿಂದ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳಿಗೆ ನೀಡಿದ ವೇಗವರ್ಧನೆಯಿಂದಾಗಿ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಂತವು ಹಡಗು, ಉಪಗ್ರಹ ಅಥವಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ವೇಗವನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

"ತುಂಬಿಸುವ"

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯು ಅದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮುಖ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಟಾರ್ಗೆಟ್ ಉಪಕರಣ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಇದು ಡೇಟಾವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಶೋಧನೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಉಪಕರಣವು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಇದು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

• ಶಕ್ತಿ ಪೂರೈಕೆ - ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಗತ್ಯ ಶಕ್ತಿಸೌರ ಅಥವಾ ರೇಡಿಯೊಐಸೋಟೋಪ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ರಾಸಾಯನಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಪರಮಾಣು ರಿಯಾಕ್ಟರ್ಗಳು;
• ಸಂವಹನ - ರೇಡಿಯೋ ತರಂಗ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಬಳಸಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಭೂಮಿಯಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಆಂಟೆನಾದ ನಿಖರವಾದ ಪಾಯಿಂಟಿಂಗ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ;
• ಜೀವನ ಬೆಂಬಲ - ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮಾನವಸಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಜನರು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ;
• ದೃಷ್ಟಿಕೋನ - ​​ಯಾವುದೇ ಇತರ ಹಡಗುಗಳಂತೆ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಡಗುಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ;
• ಚಲನೆ - ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಹಾರಾಟದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದರ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ವರ್ಗೀಕರಣ

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಮಾನದಂಡವೆಂದರೆ ಅವುಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮೋಡ್. ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ:

• ಭೂಕೇಂದ್ರೀಯ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಇದೆ, ಅಥವಾ ಕೃತಕ ಉಪಗ್ರಹಗಳುಭೂಮಿ;
• ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ದೂರದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶ ಹೊಂದಿರುವವರು - ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅಂತರಗ್ರಹ ಕೇಂದ್ರಗಳು;
• ನಮ್ಮ ಗ್ರಹದ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಜನರು ಅಥವಾ ಅಗತ್ಯ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಆಕಾಶನೌಕೆಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅಥವಾ ಮಾನವಸಹಿತವಾಗಿರಬಹುದು;
• ಜನರು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ದೀರ್ಘ ಅವಧಿ, - ಇದು ;
• ಜನರು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕಕ್ಷೆಯಿಂದ ಗ್ರಹದ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ತಲುಪಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ, ಅವರನ್ನು ಮೂಲ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ;
• ಗ್ರಹವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವುಳ್ಳವರು, ಅದರ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಲೂ ಚಲಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಕೆಲವು ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡೋಣ.

AES (ಕೃತಕ ಭೂಮಿಯ ಉಪಗ್ರಹಗಳು)

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಮೊದಲ ಸಾಧನಗಳು ಕೃತಕ ಭೂಮಿಯ ಉಪಗ್ರಹಗಳು. ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾನೂನುಗಳು ಅಂತಹ ಯಾವುದೇ ಸಾಧನವನ್ನು ಕಕ್ಷೆಗೆ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಸಾಧನವು ಗ್ರಹದ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಜಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದರ ಮೇಲೆ ಬೀಳಬಾರದು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಉಪಗ್ರಹವು ಸ್ವಲ್ಪ ಅಥವಾ ಸ್ವಲ್ಪ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಗ್ರಹದ ಮೇಲೆ, ಕೃತಕ ಉಪಗ್ರಹದ ಸಂಭವನೀಯ ಸ್ಥಳದ ಷರತ್ತುಬದ್ಧ ಕಡಿಮೆ ಮಿತಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ (300 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ). ಹತ್ತಿರದ ನಿಯೋಜನೆಯು ವಾತಾವರಣದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಧನದ ಸಾಕಷ್ಟು ಕ್ಷಿಪ್ರ ಕ್ಷೀಣತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳು ಮಾತ್ರ ಕೃತಕ ಭೂಮಿಯ ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಕಕ್ಷೆಗೆ ತಲುಪಿಸಬಲ್ಲವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರವು ಇನ್ನೂ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇಂದು ಹೊಸ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಒಂದು ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಮತ್ತೊಂದು ಉಪಗ್ರಹದಿಂದ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡುವುದು. ಇತರ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ.

ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತ ಸುತ್ತುವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳ ಕಕ್ಷೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಎತ್ತರಗಳಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತವೆ. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಒಂದು ಲ್ಯಾಪ್‌ಗೆ ಬೇಕಾದ ಸಮಯವೂ ಇದನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಉಪಗ್ರಹಗಳು, ಅದರ ಕಕ್ಷೆಯ ಅವಧಿಯು ದಿನಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಮೌಲ್ಯಯುತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಮೇಲೆ ಇರುವ ಸಾಧನಗಳು ಐಹಿಕ ವೀಕ್ಷಕರಿಗೆ ಚಲನರಹಿತವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ, ಅಂದರೆ ಆಂಟೆನಾಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. .

AMS (ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅಂತರಗ್ರಹ ಕೇಂದ್ರಗಳು)

ಬಗ್ಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಮಾಹಿತಿ ವಿವಿಧ ವಸ್ತುಗಳು ಸೌರ ಮಂಡಲವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಭೂಕೇಂದ್ರೀಯ ಕಕ್ಷೆಯ ಆಚೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ. AMS ವಸ್ತುಗಳು ಗ್ರಹಗಳು, ಕ್ಷುದ್ರಗ್ರಹಗಳು, ಧೂಮಕೇತುಗಳು, ಮತ್ತು ವೀಕ್ಷಣೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಗೆಲಕ್ಸಿಗಳು. ಅಂತಹ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಿದ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧಕರಿಂದ ಅಗಾಧವಾದ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಪ್ರಯತ್ನದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. AWS ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಯ ಸಾಕಾರವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ಪ್ರಚೋದನೆಯಾಗಿದೆ.

ಮಾನವಸಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ

ಜನರನ್ನು ಅವರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ರಚಿಸಲಾದ ಸಾಧನಗಳು ವಿವರಿಸಿದ ಪ್ರಕಾರಗಳಿಗಿಂತ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಯೂರಿ ಗಗಾರಿನ್ ತನ್ನ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿದ ವೋಸ್ಟಾಕ್ -1 ಈ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ.

ಮಾನವಸಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತರಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಕೆಲಸವೆಂದರೆ ಭೂಮಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವುದು. ಅಂತಹ ಸಾಧನಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವೆಂದರೆ ತುರ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹಡಗನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಉಡಾಯಿಸಿದಾಗ ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು.

ಎಲ್ಲಾ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಂತೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ರೊಸೆಟ್ಟಾ ತನಿಖೆ ಮತ್ತು ಫಿಲೇ ಲ್ಯಾಂಡರ್‌ನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ವರದಿಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿವೆ. ಅವರು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ, ವಾಹನ ಚಲನೆಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮತ್ತು ಮುಂತಾದ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು ಸಾಕಾರಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಧೂಮಕೇತುವಿನ ಮೇಲೆ ಫಿಲೇ ಪ್ರೋಬ್‌ನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಗಗಾರಿನ್‌ನ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಘಟನೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಇದು ಮಾನವೀಯತೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಕಿರೀಟವಲ್ಲ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ರಚನೆ ಎರಡರ ವಿಷಯದಲ್ಲಿಯೂ ಹೊಸ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಧನೆಗಳು ಇನ್ನೂ ನಮ್ಮನ್ನು ಕಾಯುತ್ತಿವೆ

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಭೂಮಿಯಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಯಾವ ಸಾಧನಗಳು, ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಸರಬರಾಜುಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ? ನನಗೆ ತಕ್ಷಣ ಇಂಜಿನ್, ಇಂಧನ, ಸ್ಪೇಸ್‌ಸೂಟ್‌ಗಳು, ಆಮ್ಲಜನಕ ನೆನಪಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಯೋಚಿಸಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಸೌರ ಫಲಕಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ... ನಂತರ ಮನಸ್ಸಿಗೆ ಬರುವ ಏಕೈಕ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಟಿವಿ ಸರಣಿಯ ಯುದ್ಧ ಹಂತಗಳು " ಸ್ಟಾರ್ ಟ್ರೆಕ್" ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಆಧುನಿಕ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಾನವಸಹಿತವಾದವುಗಳು ಅನೇಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವುಗಳಿಲ್ಲದೆ ಯಶಸ್ವಿ ಕೆಲಸ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರಿಗೆ ಅವರ ಬಗ್ಗೆ ಬಹುತೇಕ ಏನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.

ನಿರ್ವಾತ, ತೂಕವಿಲ್ಲದಿರುವಿಕೆ, ಕಠಿಣ ವಿಕಿರಣ, ಮೈಕ್ರೋಮೆಟೋರೈಟ್‌ಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳು, ಬೆಂಬಲದ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ನಿರ್ದೇಶನಗಳು - ಇವೆಲ್ಲವೂ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಕಂಡುಬರದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳು ಅನೇಕ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ ದೈನಂದಿನ ಜೀವನದಲ್ಲಿಯಾರೂ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಚಾಲಕ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ಸಮತಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದರ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಸಾಕು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಕುಶಲತೆಯ ಮೊದಲು, ನೀವು ಮೂರು ಅಕ್ಷಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಾಧನದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ನಿಮ್ಮ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀವು ತಳ್ಳುವ ಯಾವುದೇ ರಸ್ತೆ ಇಲ್ಲ. ಅಥವಾ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ - ಇಂಧನದೊಂದಿಗೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲು ಮತ್ತು ಜ್ವಾಲೆಗಳು ಸಿಡಿಯುವ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲು ಸರಳೀಕೃತವಾಗಿದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಇದು ಅನೇಕ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಅದು ಇಲ್ಲದೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದೆಲ್ಲವೂ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅದರ ಭೂಮಿಯ ಪ್ರತಿರೂಪಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳು

ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಧುನಿಕ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳು ದ್ರವ ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶೂನ್ಯ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಇಂಧನದ ಸ್ಥಿರ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಮೇಲ್ಮೈ ಒತ್ತಡದ ಶಕ್ತಿಗಳ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ದ್ರವವು ಗೋಳದ ಆಕಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಬಹಳಷ್ಟು ತೇಲುವ ಚೆಂಡುಗಳು ತೊಟ್ಟಿಯೊಳಗೆ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಇಂಧನ ಘಟಕಗಳು ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಹರಿಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಖಾಲಿಜಾಗಗಳನ್ನು ತುಂಬುವ ಅನಿಲದೊಂದಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, ದಹನವು ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಉತ್ತಮ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ - ಇದು ಅಕ್ಷರಶಃ ಅನಿಲ ಗುಳ್ಳೆಯ ಮೇಲೆ "ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿಸುತ್ತದೆ", ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು, ನೀವು ಸೇವನೆಯ ಸಾಧನಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಇಂಧನವನ್ನು ಒತ್ತಬೇಕು, ಅನಿಲದಿಂದ ದ್ರವವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಬೇಕು. ಇಂಧನವನ್ನು "ಅವಕ್ಷೇಪ" ಮಾಡುವ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಸಹಾಯಕ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಘನ ಇಂಧನ ಅಥವಾ ಸಂಕುಚಿತ ಅನಿಲ ಎಂಜಿನ್. ಆನ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯಅವು ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದ್ರವವನ್ನು ಇಂಧನ ಸೇವನೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಜಡತ್ವದಿಂದ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅನಿಲ ಗುಳ್ಳೆಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗುತ್ತದೆ. ದ್ರವದ ಮೊದಲ ಭಾಗವು ಯಾವಾಗಲೂ ಸೇವನೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಇನ್ನೊಂದು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನೀವು ಅದರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಮೆಶ್ ಪರದೆಯನ್ನು ಇರಿಸಬಹುದು, ಇದು ಕಾರಣ ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿ ಪರಿಣಾಮಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಇಂಧನದ ಭಾಗವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಉಳಿದವು ಮೊದಲ ಆಯ್ಕೆಯಂತೆ ಜಡತ್ವದಿಂದ "ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ".

ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಮೂಲಾಗ್ರ ಮಾರ್ಗವಿದೆ: ತೊಟ್ಟಿಯೊಳಗೆ ಇರಿಸಲಾದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಚೀಲಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನವನ್ನು ಸುರಿಯಿರಿ, ತದನಂತರ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಿಗೆ ಅನಿಲವನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಿ. ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ, ಸಾರಜನಕ ಅಥವಾ ಹೀಲಿಯಂ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡ. ಖಂಡಿತ ಇದು ಅಧಿಕ ತೂಕ, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಇಂಧನ ಪಂಪ್ಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಬಹುದು - ಅನಿಲ ಒತ್ತಡವು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಘಟಕಗಳ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಅಥವಾ ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ಹೊಂದಿರುವ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಅನಿವಾರ್ಯ. ನಂತರದ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ಟರ್ಬೈನ್ ಅನ್ನು ಗ್ಯಾಸ್ ಜನರೇಟರ್ನಿಂದ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಮುಖ್ಯ ಘಟಕಗಳು ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಇಂಧನವನ್ನು ಸುಡುವ ಸಣ್ಣ ದಹನ ಕೊಠಡಿ.

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಕುಶಲತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ನಿಮಗೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ನಿಯಂತ್ರಕ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಶಕ್ತಿಎಳೆತ. ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಿಡೈಸರ್ನ ಸರಿಯಾದ ಅನುಪಾತವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇಂಜಿನ್ನ ದಕ್ಷತೆಯು ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಇಂಧನ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ರನ್ ಔಟ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಘಟಕಗಳ ಹರಿವನ್ನು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವು ದ್ರವದ ಹರಿವಿನ ವೇಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಶಕ್ತಿಯ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಮಾಪನಾಂಕ ತೊಳೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳಿಂದ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ, ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ತುರ್ತು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ದೋಷಯುಕ್ತ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವು ಬಹಳ ಬೇಗನೆ ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ​​ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಯಾವುದೇ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನದ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಮೀಸಲು ಆಧುನಿಕ ಸಂವಹನ ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಶೋಧಕಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಿರೋಧಾಭಾಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ: ಸಾಧನವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇಂಧನದ ಬಳಲಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಅಥವಾ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಒತ್ತಲು ಅನಿಲ ಸೋರಿಕೆ.

ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಬದಲಿಗೆ ಬೆಳಕು

ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಆಕಾಶಕಾಯಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು, ಸೌರ ಫಲಕಗಳು ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಸಂವಹನ ಅವಧಿಗಳು ಮತ್ತು ಡಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು, ಸಾಧನವು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಆಧಾರಿತವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಈ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಬೇಕು. ಓರಿಯಂಟೇಶನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ನಕ್ಷತ್ರ ಟ್ರ್ಯಾಕರ್‌ಗಳು, ಚಿಕಣಿ ದೂರದರ್ಶಕಗಳು ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಉಲ್ಲೇಖ ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸುವುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪ್ಲುಟೊ ಕಡೆಗೆ ಹಾರುವ ನ್ಯೂ ಹಾರಿಜಾನ್ಸ್ ಪ್ರೋಬ್‌ನ ಸಂವೇದಕ ( ಹೊಸ ದಿಗಂತಗಳು) ಇದು ನಕ್ಷತ್ರಗಳ ಆಕಾಶದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 10 ಬಾರಿ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ನಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ನಕ್ಷೆಯು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾದರೆ, ಎಲ್ಲವೂ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ; ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಬಯಸಿದ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ವಿಚಲನವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ.

ಗಗನನೌಕೆಯ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಗೈರೊಸ್ಕೋಪ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ - ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕೇವಲ ಚಿಕಣಿ ಫ್ಲೈವೀಲ್‌ಗಳನ್ನು ಗಿಂಬಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 100,000 ಆರ್‌ಪಿಎಂ ವೇಗಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ! ಅಂತಹ ಗೈರೊಸ್ಕೋಪ್ಗಳು ನಕ್ಷತ್ರ ಸಂವೇದಕಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ 90 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಿರುಗುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ: ಗಿಂಬಲ್ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ಪದರ. ಲೇಸರ್ ಗೈರೊಸ್ಕೋಪ್ಗಳು - ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಫೈಬರ್-ಆಪ್ಟಿಕ್ - ಈ ನ್ಯೂನತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಮೊದಲನೆಯದರಲ್ಲಿ, ಲೇಸರ್‌ನಿಂದ ಹೊರಸೂಸಲ್ಪಟ್ಟ ಎರಡು ಬೆಳಕಿನ ಅಲೆಗಳು ಕನ್ನಡಿಗಳಿಂದ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುವ ಮುಚ್ಚಿದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಪರಿಚಲನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಅಲೆಗಳು ಒಂದೇ ತರಂಗಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಅವರು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾದರಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಸೇರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಉಪಕರಣದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗ (ಕನ್ನಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ) ಬದಲಾದಾಗ, ಡಾಪ್ಲರ್ ಪರಿಣಾಮದಿಂದಾಗಿ ಪ್ರತಿಫಲಿತ ಅಲೆಗಳ ಆವರ್ತನಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಅಂಚುಗಳು ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಎಣಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಕೋನೀಯ ವೇಗ ಎಷ್ಟು ಬದಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ನಿಖರವಾಗಿ ಅಳೆಯಬಹುದು. ಫೈಬರ್-ಆಪ್ಟಿಕ್ ಗೈರೊಸ್ಕೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಲೇಸರ್ ಕಿರಣಗಳು ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವು ಭೇಟಿಯಾದಾಗ, ಹಂತದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಉಂಗುರದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ (ಇದು ಸಾಗ್ನಾಕ್ ಪರಿಣಾಮ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ). ಲೇಸರ್ ಗೈರೊಸ್ಕೋಪ್ಗಳ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿ - ಬದಲಿಗೆ ಬೆಳಕನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಗೈರೊಸ್ಕೋಪ್ಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪದಗಳಿಗಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವುಗಳು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ನಿಖರತೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಲೇಸರ್ ಗೈರೊಸ್ಕೋಪ್‌ಗಳು ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಅಳೆಯುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೋನೀಯ ವೇಗಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ. ಅವುಗಳನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಂಡು, ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಸೆಕೆಂಡಿನ ಪ್ರತಿ ಭಾಗಕ್ಕೆ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ (ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಏಕೀಕರಣ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಕೋನೀಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಇದು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸಹಜವಾಗಿ ಅಂತಹ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಡೇಟಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ನೇರ ಅಳತೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಮೂಲಕ, ಉಪಕರಣದ ಮುಂದಕ್ಕೆ ವೇಗದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಇದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಅಳೆಯಲು, ಭಾರೀ ಡಾಪ್ಲರ್ ರಾಡಾರ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ವೇಗದ ಒಂದು ಘಟಕವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅಳೆಯುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರವಾದ ವೇಗವರ್ಧಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಾಧನದಲ್ಲಿ ಅದರ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಅಳೆಯುವುದು ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪೀಜೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪದಗಳಿಗಿಂತ. ಅವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪಿನ್ ಗಾತ್ರದ ಸ್ಫಟಿಕ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವುಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಪರಿಣಾಮ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುದಾವೇಶ. ಅದನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅಳೆಯುವ ಮೂಲಕ, ಅವರು ಸಾಧನದ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತಾರೆ (ಮತ್ತೆ, ನೀವು ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಇಲ್ಲದೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ), ವೇಗದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಿ. ನಿಜ, ಅಂತಹ ಅಳತೆಗಳು ಉಪಕರಣದ ವೇಗದ ಮೇಲೆ ಆಕಾಶಕಾಯಗಳ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.

ಕುಶಲ ನಿಖರತೆ

ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಾಧನದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದರೆ, ತಕ್ಷಣವೇ "ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ" ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಂಕುಚಿತ ಅನಿಲ ಅಥವಾ ದ್ರವ ಇಂಧನದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮೈಕ್ರೋಮೋಟರ್ಗಳು. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಅಂತಹ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಪಲ್ಸ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ: ಒಂದು ತಿರುವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪುಶ್, ಮತ್ತು ನಂತರ ಒಮ್ಮೆಗೆ ಹೊಸದು. ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬಯಸಿದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು "ಓವರ್ಶೂಟ್" ಮಾಡಬಾರದು. ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ, ಅಂತಹ 8-12 ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಸಾಕು (ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಪ್ರತಿ ಅಕ್ಷಕ್ಕೆ ಎರಡು ಜೋಡಿಗಳು), ಆದರೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಧನದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನೀವು ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಬೇಕು, ಇದು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮತ್ತೊಂದು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪವರ್ ಗೈರೊಸ್ಕೋಪ್‌ಗಳು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ - ಗೈರೊಡೈನ್ಸ್. ಅವರ ಕೆಲಸವು ಕೋನೀಯ ಆವೇಗದ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ನಿಯಮವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಪ್ರಭಾವದಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಬಾಹ್ಯ ಅಂಶಗಳುನಿಲ್ದಾಣವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಗೈರೋಡಿನ್‌ನ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ಅದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ "ತಿರುಗಿಸಲು" ಸಾಕು, ಅದು "ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ" ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಅನಗತ್ಯ ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ.

ಗೈರೊಡೈನ್‌ಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ, ನೀವು ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಅದರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದರೆ ಗೈರೋಡೈನ್‌ಗಳು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಬೇಕಾದರೆ, ಅವುಗಳು ಜಡತ್ವದ ದೊಡ್ಡ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಇದು ಗಮನಾರ್ಹ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಉಪಗ್ರಹಗಳಿಗೆ, ಬಲ ಗೈರೊಸ್ಕೋಪ್ಗಳು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ಕೈಲ್ಯಾಬ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ಮೂರು ಪವರ್ ಗೈರೊಸ್ಕೋಪ್‌ಗಳು ತಲಾ 110 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ತೂಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 9000 ಆರ್‌ಪಿಎಂ ಮಾಡಿತು. ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣ(ISS) ಗೈರೋಡೈನ್‌ಗಳು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ವಾಷಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್‌ನ ಗಾತ್ರದ ಸಾಧನಗಳಾಗಿವೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಸುಮಾರು 300 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ತೂಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳ ತೀವ್ರತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ನಿರಂತರವಾಗಿ ಇಂಧನದೊಂದಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಗೈರೊಡೈನ್ ಅನ್ನು ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ನೂರು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚೆಂದರೆ ಸಾವಿರಾರು ಕ್ರಾಂತಿಗಳಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ವೇಗಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಬಾಹ್ಯ ಅಡಚಣೆಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಒಂದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದರೆ, ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಓರಿಯಂಟೇಶನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ "ಇಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ".

ಉಪಕರಣವನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು, ಮೂರು ಗೈರೋಡೈನ್ಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಲಂಬವಾದ ಅಕ್ಷಗಳು. ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳಿವೆ: ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯಾವುದೇ ಉತ್ಪನ್ನದಂತೆ, ಗೈರೊಡೈನ್ಗಳು ಮುರಿಯಬಹುದು. ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. 2004 ರಲ್ಲಿ, ISS "ಓವರ್‌ಬೋರ್ಡ್" ಇರುವ ಗೈರೋಡೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು, ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಲವಾರು ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ತೆರೆದ ಜಾಗ. NASA ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಹಬಲ್ ದೂರದರ್ಶಕವನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದಾಗ ಅವಧಿ ಮೀರಿದ ಮತ್ತು ವಿಫಲವಾದ ಗೈರೋಡೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಅಂತಹ ಮುಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು 2008 ರ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವಳಿಲ್ಲದೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ದೂರದರ್ಶಕ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಊಟ

ಯಾವುದೇ ಉಪಗ್ರಹವು ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ತುಂಬಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನಿಯಮದಂತೆ, ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಡಿಸಿ.ವೋಲ್ಟೇಜ್ 27-30 ವಿ. ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಗಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಕೇಬಲ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ನ ಮೈಕ್ರೋಮಿನಿಯೇಟರೈಸೇಶನ್ ತಂತಿಗಳ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಆಧುನಿಕ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರವಾಹದ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಉದ್ದವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ - ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಾಧನದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ಉಪಗ್ರಹಗಳಿಗೆ ಇದು ಹತ್ತಾರು ಮತ್ತು ನೂರಾರು ಮೀಟರ್, ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಮತ್ತು ಕಕ್ಷೆಯ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ - ಹತ್ತಾರು ಮತ್ತು ನೂರಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳು!

ಸೇವೆಯ ಜೀವನವು ಹಲವಾರು ವಾರಗಳನ್ನು ಮೀರದ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ, ಬಿಸಾಡಬಹುದಾದ ರಾಸಾಯನಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ದೂರಸಂಪರ್ಕ ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಅಥವಾ ಅಂತರಗ್ರಹ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೌರ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿ ಚದರ ಮೀಟರ್ ಒಟ್ಟು 1.3 kW ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೂರ್ಯನಿಂದ ವಿಕಿರಣವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಸೌರ ಸ್ಥಿರಾಂಕ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಆಧುನಿಕ ಸೌರ ಕೋಶಗಳು ಈ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು 15-20% ರಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 1958 ರಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಅವಂಗಾರ್ಡ್-1 ಉಪಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಸೌರ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಅವರು 1960 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೆ ಈ ಚಿಕ್ಕ ಮಗುವಿಗೆ ಬದುಕಲು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಕವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು, ಆದರೆ ಸೋವಿಯತ್ ಸ್ಪುಟ್ನಿಕ್ 1, ಕೇವಲ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಕೆಲವೇ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.

ಸೌರ ಫಲಕಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಫರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇವುಗಳು ಕಕ್ಷೆಯ ಬಿಸಿಲಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನೆರಳಿನಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಸೂರ್ಯನ ಕಡೆಗೆ ಓರಿಯಂಟೇಶನ್ ನಷ್ಟದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಈ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸಹ ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ಆದರೆ ಅವು ಭಾರೀ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳಿಂದಾಗಿ ಸಾಧನದ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇದು ಗಂಭೀರ ತೊಡಕುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1985 ರಲ್ಲಿ, Salyut-7 ನಿಲ್ದಾಣದ ಮಾನವರಹಿತ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಸೌರ ಫಲಕಗಳು ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಮರುಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದವು. ಬಹುಬೇಗನೆ, ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಅವುಗಳಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ರಸವನ್ನು ಹಿಂಡಿದವು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣವು ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಆಯಿತು. ವಿಶೇಷ "ಯೂನಿಯನ್" ಅವಳನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಅದನ್ನು ಸಂಕೀರ್ಣಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಮೌನವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯಿಂದ ಆಜ್ಞೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲಿಲ್ಲ. ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಡಾಕ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಾದ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಜಾನಿಬೆಕೋವ್ ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟರ್ ಸವಿನಿಖ್ ಭೂಮಿಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ: “ಇದು ತಂಪಾಗಿದೆ, ನೀವು ಕೈಗವಸುಗಳಿಲ್ಲದೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಲೋಹದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಮೇಲೆ ಫ್ರಾಸ್ಟ್. ಇದು ಹಳಸಿದ ಗಾಳಿಯಂತೆ ವಾಸನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಏನೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಾಸ್ಮಿಕ್ ಮೌನ..." ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಕೌಶಲ್ಯಪೂರ್ಣ ಕ್ರಮಗಳು ಜೀವವನ್ನು ಉಸಿರಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು " ಐಸ್ ಮನೆ" ಆದರೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, 1999 ರಲ್ಲಿ ಯಮಲೋವ್-100 ಜೋಡಿಯ ಮೊದಲ ಉಡಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸಂವಹನ ಉಪಗ್ರಹಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಸೌರವ್ಯೂಹದ ಹೊರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಮಂಗಳನ ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮೀರಿ, ಸೌರ ಫಲಕಗಳು ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿವೆ. ಅಂತರಗ್ರಹ ಶೋಧಕಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರೇಡಿಯೋಐಸೋಟೋಪ್ ಥರ್ಮಲ್ ಪವರ್ ಜನರೇಟರ್ (RTGs) ಮೂಲಕ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ಇವು ತೆಗೆಯಲಾಗದ, ಮೊಹರು ಲೋಹದ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಇವುಗಳಿಂದ ಒಂದು ಜೋಡಿ ನೇರ ತಂತಿಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತವೆ. ವಿಕಿರಣಶೀಲ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಬಿಸಿ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಅಕ್ಷದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಸಾಜ್ ಬ್ರಷ್-ಬಾಚಣಿಗೆಯಿಂದ ಥರ್ಮೋಕೂಲ್ ಅದರ ಹೊರಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅವರ "ಬಿಸಿ" ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳು ಕೇಂದ್ರ ರಾಡ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳ "ಶೀತ" ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳು ದೇಹಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ, ಅದರ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೂಲಕ ತಂಪಾಗುತ್ತದೆ. ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಜನ್ಮ ನೀಡುತ್ತದೆ ವಿದ್ಯುತ್. ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಬಳಕೆಯಾಗದ ಶಾಖವನ್ನು "ಮರುಪಡೆಯಬಹುದು". ಇದನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಲುನೋಖೋಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮೇಲೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಅಮೇರಿಕನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳುಪ್ರವರ್ತಕ ಮತ್ತು ವಾಯೇಜರ್.

RTG ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲ ವಿಕಿರಣಶೀಲ ಐಸೊಟೋಪ್‌ಗಳು, ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳಿಂದ ಒಂದು ವರ್ಷದವರೆಗೆ (ಪೊಲೊನಿಯಮ್-219, ಸಿರಿಯಮ್-144, ಕ್ಯೂರಿಯಂ-242) ಅರ್ಧ-ಜೀವಿತಾವಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯದ್ದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದಶಕಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ (ಪ್ಲುಟೋನಿಯಮ್-238, ಪ್ರೊಮೆಥಿಯಂ-147, ಕೋಬಾಲ್ಟ್- 60, ಸ್ಟ್ರಾಂಷಿಯಂ-90 ). ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಈಗಾಗಲೇ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ನ್ಯೂ ಹೊರೈಜನ್ಸ್ ಪ್ರೋಬ್‌ನ ಜನರೇಟರ್ 11 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಪ್ಲುಟೋನಿಯಂ -238 ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ “ಚಾರ್ಜ್” ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು 200-240 W ನ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆರ್‌ಟಿಜಿ ದೇಹವನ್ನು ಬಹಳ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ - ಅಪಘಾತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅದು ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನದ ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬೇಕು; ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ವಿಕಿರಣಶೀಲ ವಿಕಿರಣದಿಂದ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಪರದೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಆರ್‌ಟಿಜಿ ಸರಳ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ; ಅದರಲ್ಲಿ ಮುರಿಯಲು ಏನೂ ಇಲ್ಲ. ಇದರ ಎರಡು ಗಮನಾರ್ಹ ಅನನುಕೂಲಗಳೆಂದರೆ: ಭಯಾನಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ವಿದಳನ ವಸ್ತುಗಳು ಪ್ರಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪರಮಾಣು ರಿಯಾಕ್ಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಶಕ್ತಿ. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯೂ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಪರಮಾಣು ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ. ಅವರು ರಾಡಾರ್ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಂತರು ನೌಕಾ ಗುಪ್ತಚರ US-A ಅನ್ನು OKB V.N ನಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚೆಲೋಮೆಯಾ. ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಿಕಿರಣಶೀಲ ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರವಾದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ.

ಶಾಖದ ಹೊಡೆತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ

ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವಿಸುವ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಶಾಖವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೌರ ವಿಕಿರಣದಿಂದ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದನ್ನು ಇದಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಣ್ಣ ಉಪಗ್ರಹಗಳಲ್ಲಿ, ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು, ಅವರು ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವ ಥರ್ಮಲ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಜೊತೆಗೆ ಪರದೆಯ ನಿರ್ವಾತ ಉಷ್ಣ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ - ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, ಬೆಳ್ಳಿ ಅಥವಾ ಚಿನ್ನದಿಂದ ಲೇಪಿತವಾದ ತೆಳುವಾದ ಫೈಬರ್‌ಗ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು ಪಾಲಿಮರ್ ಫಿಲ್ಮ್‌ನ ಪರ್ಯಾಯ ಪದರಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಬಹುಪದರದ ಚೀಲಗಳು. ಹೊರಗಿನಿಂದ, ಈ "ಲೇಯರ್ ಕೇಕ್" ಮೇಲೆ ಮೊಹರು ಕವರ್ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೌರ ತಾಪನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಏಕರೂಪವಾಗಿಸಲು, ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಅಂತಹ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವಿಧಾನಗಳು ಮಾತ್ರ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ ಅಪರೂಪದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಆನ್ಬೋರ್ಡ್ ಉಪಕರಣದ ಶಕ್ತಿಯು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ.

ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ದೊಡ್ಡ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ, ಅಧಿಕ ತಾಪವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಾಖವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಅವಶ್ಯಕ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಕೇವಲ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ: ಸಾಧನದ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ದ್ರವ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ವಿಕಿರಣದ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯಿಂದ. ಬಾಷ್ಪೀಕರಣಗಳನ್ನು ವಿರಳವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರಿಗೆ ನೀವು "ಶೀತಕ" ದ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಶಾಖವನ್ನು "ಹೊರಸೂಸಲು" ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿಕಿರಣದಿಂದ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆಯು ಮೇಲ್ಮೈ ವಿಸ್ತೀರ್ಣಕ್ಕೆ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಫನ್-ಬೋಲ್ಟ್ಜ್ಮನ್ ಕಾನೂನಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಅದರ ತಾಪಮಾನದ ನಾಲ್ಕನೇ ಶಕ್ತಿಗೆ. ಸಾಧನವು ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಅದನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟ. ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಶಕ್ತಿಯ ಬಿಡುಗಡೆಯು ಅದರ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಅದರ ಗಾತ್ರದ ಘನ, ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವು ಚೌಕಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಸರಣಿಯಿಂದ ಸರಣಿಗೆ ಉಪಗ್ರಹವು 10 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳೋಣ - ಮೊದಲನೆಯದು ಟಿವಿ ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಗಾತ್ರ, ನಂತರದವುಗಳು ಬಸ್‌ನ ಗಾತ್ರವಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯು 1000 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮೇಲ್ಮೈ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವು 100 ರಷ್ಟು ಮಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಇದರರ್ಥ ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ 10 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ವಿಕಿರಣವು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಇದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಸಂಪೂರ್ಣ ತಾಪಮಾನಉಪಗ್ರಹದ ಮೇಲ್ಮೈ (ಕೆಲ್ವಿನ್‌ನಲ್ಲಿ) 1.8 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರಬೇಕು (4√-10). ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 293 K (20 °C) ಬದಲಿಗೆ - 527 K (254 °C). ಸಾಧನವನ್ನು ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಸಿ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಅದಕ್ಕೇ ಆಧುನಿಕ ಉಪಗ್ರಹಗಳು, ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವು ಸೌರ ಫಲಕಗಳು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದಾದ ಆಂಟೆನಾಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ನಿಯಮದಂತೆ, ಸೂರ್ಯನನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಸಾಧನದ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಲಂಬವಾಗಿ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.

ಆದರೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಸ್ವತಃ ಉಷ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಶಾಖವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಅದಕ್ಕೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಮುಚ್ಚಿದ ಪ್ರಕಾರದ ಸಕ್ರಿಯ ದ್ರವ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿವೆ. ಉಪಕರಣದ ತಾಪನ ಘಟಕಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಶೀತಕವು ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಸಾಧನದ ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಶಾಖವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೂಲಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ (ಕಾರಿನಲ್ಲಿನ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ). ಉಷ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿವಿಧ ಆಂತರಿಕ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕಗಳು, ಅನಿಲ ನಾಳಗಳು ಮತ್ತು ಅಭಿಮಾನಿಗಳು (ಹರ್ಮೆಟಿಕ್ ವಸತಿ ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ), ಥರ್ಮಲ್ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಥರ್ಮಲ್ ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು (ಹರ್ಮೆಟಿಕ್ ಅಲ್ಲದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದಲ್ಲಿ) ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಮಾನವಸಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಕಿರಿದಾದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು - 15 ರಿಂದ 35 ° C ವರೆಗೆ. ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳು ವಿಫಲವಾದರೆ, ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ, ಸಲಕರಣೆಗಳ ಎಲ್ಲಾ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ತುಂಡು ತುಂಡಾಗಿ ಆಫ್ ಮಾಡಲು, ಡ್ರೈನ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಶೀತಕವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಪರಸ್ಪರ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ ಉಷ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯು ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ISS ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಸ್ವಂತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಉಷ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ದೊಡ್ಡ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಜಮೀನಿನಲ್ಲಿ ಲಂಬವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಸೌರ ಫಲಕಗಳು, ಸಮಯದಲ್ಲಿ "ಭಾರೀ ಹೊರೆಯಲ್ಲಿ" ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪ್ರಯೋಗಗಳುಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ.

ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆ

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಹಲವಾರು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವಾಗ, ಜನರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವರೆಲ್ಲರನ್ನೂ ಹೊಂದಿರುವ ದೇಹದ ಬಗ್ಗೆ ಮರೆತುಬಿಡುತ್ತಾರೆ. ಸಾಧನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ವಸತಿ ಸಹ ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಗಾಳಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಉಲ್ಕೆ ಕಣಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಸ್ಮಿಕ್ ವಿಕಿರಣ.

ಎಲ್ಲಾ ವಸತಿ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ - ಮೊಹರು ಮತ್ತು ಮೊಹರು ಅಲ್ಲ. ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮೊದಲ ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಹರ್ಮೆಟಿಕ್ ಮೊಹರು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವರ ದೇಹಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದೇಹಗಳ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು: ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ, ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ, ಗೋಳಾಕಾರದ ಅಥವಾ ಇವುಗಳ ಸಂಯೋಜನೆ. ಈ ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಇಂದು ಮಾನವಸಹಿತ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.

ನಿರ್ವಾತಕ್ಕೆ ನಿರೋಧಕ ಸಾಧನಗಳ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಹರ್ಮೆಟಿಕ್ ಅಲ್ಲದ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾರಂಭಿಸಿತು, ಸಾಧನದ ತೂಕವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಂರಚನೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ರಚನೆಯ ಆಧಾರವು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಚೌಕಟ್ಟು ಅಥವಾ ಟ್ರಸ್ ಆಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು "ಜೇನುಗೂಡು ಫಲಕಗಳು" ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ - ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಜೇನುಗೂಡು ಕೋರ್ನ ಎರಡು ಪದರಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಮೂರು-ಪದರದ ಫ್ಲಾಟ್ ರಚನೆಗಳು. ಅಂತಹ ಫಲಕಗಳು ಕಡಿಮೆ ತೂಕದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಧನದ ಉಪಕರಣಗಳು ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾನಲ್ಗಳಿಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಅವುಗಳನ್ನು ಏಕೀಕೃತ ವೇದಿಕೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ನಿಯಮದಂತೆ, ಅವರು ಸೇವಾ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಗಿದೆ. ಗುರಿ ಸಲಕರಣೆ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅಂತಹ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ - ಮತ್ತು ಸಾಧನವು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಅಮೇರಿಕನ್ ಮತ್ತು ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೂರಸಂಪರ್ಕ ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಅಂತಹ ಕೆಲವು ವೇದಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಭರವಸೆಯ ರಷ್ಯಾದ ಅಂತರಗ್ರಹ ಶೋಧಕಗಳು - ಫೋಬೋಸ್-ಗ್ರಂಟ್, ಲೂನಾ-ಗ್ಲೋಬ್ - ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದನ್ನು NPO ನಲ್ಲಿ ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಸ್.ಎ. ಲಾವೋಚ್ಕಿನಾ.

ಮೊಹರು ಮಾಡದ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಸಾಧನವು ವಿರಳವಾಗಿ "ಸೋರಿಕೆ" ಆಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಅಂತರವನ್ನು ಬಹು-ಪದರದ ವಿರೋಧಿ ಉಲ್ಕೆ ಮತ್ತು ವಿರೋಧಿ ವಿಕಿರಣ ರಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಪದರವು ಉಲ್ಕೆಯ ಕಣಗಳನ್ನು ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರದ ಪದರಗಳು ಅನಿಲ ಹರಿವನ್ನು ಚದುರಿಸುತ್ತವೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಅಂತಹ ಪರದೆಗಳು ಒಂದು ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಪರೂಪದ ಉಲ್ಕೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಿಸಲು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಒಂದು ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಸದ ಮರಳಿನ ಹಲವಾರು ಧಾನ್ಯಗಳ ವಿರುದ್ಧ, ಅದರ ಕುರುಹುಗಳು ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ISS ನ ಕಿಟಕಿಗಳ ಮೇಲೆ, ರಕ್ಷಣೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ.

ಪಾಲಿಮರ್ಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಲೈನಿಂಗ್ ಕಾಸ್ಮಿಕ್ ವಿಕಿರಣದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ - ಹಾರ್ಡ್ ವಿಕಿರಣ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಕಣಗಳ ಹರಿವುಗಳು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಇತರ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಕಿರಣದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೀಲಮಣಿ ತಲಾಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಿಕಿರಣ-ನಿರೋಧಕ ಮೈಕ್ರೊ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳ ಬಳಕೆ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಮೈಕ್ರೋ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳ ಏಕೀಕರಣದ ಮಟ್ಟವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪ್ರೊಸೆಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಮೊರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಡೆಸ್ಕ್ಟಾಪ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗಳು. ಅಂತೆಯೇ, ಅಂತಹ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ನ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನ್ಯೂ ಹೊರೈಜನ್ಸ್ ಪ್ರೋಬ್‌ನ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮುಂಗುಸ್ V ಪ್ರೊಸೆಸರ್ ಕೇವಲ 12 MHz ಗಡಿಯಾರದ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಹೋಮ್ ಡೆಸ್ಕ್‌ಟಾಪ್ ಗಿಗಾಹರ್ಟ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮೀಪ್ಯ

ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ರಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಸುಮಾರು 100 ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕಕ್ಷೆಗೆ ಸೇರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ರಚನೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ "ಮೂರಿಂಗ್" ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಸಂಕೀರ್ಣ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಇದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ. ದೂರದ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ, ಸಮಯವನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡದಿರಲು, ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಮೆರಿಕನ್ನರಿಗೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ "ಭೂಮಿ" ಯ ಆತ್ಮಸಾಕ್ಷಿಯ ಮೇಲೆ ಇರುತ್ತದೆ. ದೇಶೀಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ, "ನೆಲ" ಮತ್ತು ಹಡಗು, ರೇಡಿಯೊ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪಥಗಳ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಚಲನೆಯನ್ನು ಸಮನಾಗಿ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಸೋವಿಯತ್ ಡೆವಲಪರ್‌ಗಳು ರೆಂಡೆಜ್ವಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಭಾಗವನ್ನು ಎರವಲು ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ... ರಾಡಾರ್‌ನಿಂದ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ನೆಲದಿಂದ ಗಾಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಹೋಮಿಂಗ್ ಹೆಡ್‌ಗಳಿಂದ.

ಒಂದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಡಾಕಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಹಂತವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 200 ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಂದ ಮೂರಿಂಗ್ ವಿಭಾಗವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮತ್ತು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ವಿಧಾನಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡಾಕಿಂಗ್ ಸ್ವತಃ ಸುಮಾರು 30 ಸೆಂ / ಸೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ: ವೇಗವಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ, ಕಡಿಮೆ ಸಹ ಅಸಾಧ್ಯ - ಡಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಲಾಕ್ಗಳು ​​ಕೆಲಸ ಮಾಡದಿರಬಹುದು. ಸೋಯುಜ್ ಅನ್ನು ಡಾಕ್ ಮಾಡುವಾಗ, ISS ನಲ್ಲಿನ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಆಘಾತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ - ಇದು ಸಂಕೀರ್ಣದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬದಲಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ರಚನೆಯಿಂದ ಹೀರಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ವೀಡಿಯೊ ಕ್ಯಾಮರಾದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರದ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ನೀವು ಅದನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದ ಭಾರೀ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಸಮೀಪಿಸಿದಾಗ, ಅಂತಹ ನಿಧಾನ ಚಲನೆ ಕೂಡ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಸ್ತುಗಳು ಕನಿಷ್ಠ-ಬಹುತೇಕ ಶೂನ್ಯ-ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ, ಡಾಕಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಮೈಕ್ರೊಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಜಂಟಿ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೂಲಕ, ಡಾಕಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯ ("ತಂದೆ"), ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ("ತಾಯಿ") ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರೊಜಿನಸ್ ("ಲಿಂಗರಹಿತ") ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡಾಕಿಂಗ್ ಆಬ್ಜೆಕ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವಾಗ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಡಾಕಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು "ಪಿನ್" ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ನೋಡ್‌ಗಳನ್ನು "ಕೋನ್" ಮಾದರಿಯ ಪ್ರಕಾರ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ "ಪಿನ್" ನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ರಂಧ್ರವಿದೆ. "ಪಿನ್", ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ನೋಡ್ನ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿ, ಸೇರುವ ವಸ್ತುಗಳ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆಂಡ್ರೊಜಿನಸ್ ಡಾಕಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳು, ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿ ಒಳ್ಳೆಯದು. ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ಸೋಯುಜ್ -19 ಮತ್ತು ಅಪೊಲೊ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು ಜಂಟಿ ವಿಮಾನ 1975 ರಲ್ಲಿ.

ದೂರದಲ್ಲಿ ರೋಗನಿರ್ಣಯ

ನಿಯಮದಂತೆ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ಉದ್ದೇಶವು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುವುದು - ವೈಜ್ಞಾನಿಕ, ವಾಣಿಜ್ಯ, ಮಿಲಿಟರಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಮಾಹಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ: ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಎಷ್ಟು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ನಿಗದಿತ ಮಿತಿಗಳಲ್ಲಿವೆಯೇ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆಯೇ. ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿ ಅಥವಾ ಸರಳವಾಗಿ ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ದುಬಾರಿ ಸಾಧನದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವವರಿಗೆ ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ವಿನ್ಯಾಸಕರಿಗೆ ಇದು ಅತ್ಯಮೂಲ್ಯವಾಗಿದೆ. ನೂರಾರು ಸಂವೇದಕಗಳು ತಾಪಮಾನ, ಒತ್ತಡ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಪೋಷಕ ರಚನೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಹೊರೆ, ಅದರ ವಿದ್ಯುತ್ ಜಾಲದಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಏರಿಳಿತಗಳು, ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ಥಿತಿ, ಇಂಧನ ಮೀಸಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತವೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಅಕ್ಸೆಲೆರೊಮೀಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗೈರೊಸ್ಕೋಪ್‌ಗಳು, ಗೈರೊಡೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಗುರಿ ಉಪಕರಣಗಳ ಹಲವಾರು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಸೂಚಕಗಳಿಂದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಉಪಕರಣಗಳುಮಾನವಸಹಿತ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಜೀವ ಬೆಂಬಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ.

ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿ ಸಂವೇದಕಗಳಿಂದ ಪಡೆದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ರೇಡಿಯೊ ಚಾನೆಲ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸಂಚಿತವಾಗಿ - ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆವರ್ತನದೊಂದಿಗೆ ಪ್ಯಾಕೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಗೆ ರವಾನಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ ಆಧುನಿಕ ಸಾಧನಗಳುಎಷ್ಟು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆಯೆಂದರೆ, ಬಹಳ ವಿಸ್ತಾರವಾದ ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿ ಮಾಹಿತಿಯು ತನಿಖೆಗೆ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇದು 2006 ರಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್‌ನ ಮೊದಲ ಸಂವಹನ ಉಪಗ್ರಹವಾದ KazSat ನ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ, ಅದು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂಡ ಮತ್ತು ಡೆವಲಪರ್‌ಗಳು ಯಾವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದ್ದರೂ, ಅವರು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ನಿಖರವಾದ ಕಾರಣಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಧನದ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ.

ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಸ್ಥಾನವು ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯಿಂದ ಆಕ್ರಮಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಭೂಮಿಯಿಂದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಅವುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಳವಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂವಹನ ಚಾನಲ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ರಿಪ್ರೊಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ದೋಷಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿದಾಗ ಅನೇಕ ತಿಳಿದಿರುವ ಪ್ರಕರಣಗಳಿವೆ. ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಗಿತಗಳು ಮತ್ತು ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು "ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು" ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಮಾರ್ಪಾಡು ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು. ದೀರ್ಘ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸದು ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ 2007 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದಂತೆ ಸಾಧನದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು, ನವೀಕರಣವು ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಮತ್ತು ಆಪರ್ಚುನಿಟಿ ರೋವರ್‌ಗಳ "ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆ" ಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದಾಗ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು "ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉಪಕರಣಗಳ" ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಲೇಖನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಹೊರಗಿರುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಜೀವನ ಬೆಂಬಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು "ಸಣ್ಣ ವಿಷಯಗಳು", ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಶೂನ್ಯ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳು. ಆದರೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಟ್ರೈಫಲ್ಸ್ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಏನನ್ನೂ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಾರದು.