ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹಾರಾಟದ ಎತ್ತರ. ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣ ISS ನ ಕಕ್ಷೆ

ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಕಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ದೀರ್ಘವೃತ್ತದ ಕಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ, ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಎತ್ತರವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. "ಕಡಿಮೆ ಉಲ್ಲೇಖ" ಕಕ್ಷೆಯ ಎತ್ತರ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳು "ತಳ್ಳುವುದು", ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಸರಿಸುಮಾರು 200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ನಿಖರವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅಂತಹ ಕಕ್ಷೆಯ ಪರಿಧಿಯು 193 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಪೋಜಿ 220 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉಲ್ಲೇಖದ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ ಶತಮಾನದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳು ಉಳಿದಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಆಧುನಿಕ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳು ತಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣ ( ISS) 2017 ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿತು 417 ಕಿಲೋಮೀಟರ್, ಅಂದರೆ, ಉಲ್ಲೇಖ ಕಕ್ಷೆಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳ ಕಕ್ಷೆಯ ಎತ್ತರವು ಹಡಗಿನ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ, ಅದರ ಉಡಾವಣಾ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಅದರ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಿಗೆ ಇದು 150 ರಿಂದ 500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಯೂರಿ ಗಗಾರಿನ್ಪೆರಿಜಿಯಲ್ಲಿ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಹಾರಿಹೋಯಿತು 175 ಕಿ.ಮೀಮತ್ತು ಅಪೋಜಿ 320 ಕಿ.ಮೀ. ಎರಡನೇ ಸೋವಿಯತ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಜರ್ಮನ್ ಟಿಟೊವ್ 183 ಕಿಮೀ ಪೆರಿಜಿ ಮತ್ತು 244 ಕಿಮೀ ಅಪೋಜಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಹಾರಿದರು. ಅಮೆರಿಕದ ನೌಕೆಗಳು ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಹಾರಿದವು 400 ರಿಂದ 500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎತ್ತರ. ISS ಗೆ ಜನರು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಆಧುನಿಕ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳು ಸರಿಸುಮಾರು ಒಂದೇ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳನ್ನು ಭೂಮಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಬೇಕಾದ ಮಾನವಸಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಕೃತಕ ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಎತ್ತರದ ಕಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತವೆ. ಭೂಸ್ಥಿರ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಭ್ರಮಿಸುವ ಉಪಗ್ರಹದ ಕಕ್ಷೆಯ ಎತ್ತರವನ್ನು ಭೂಮಿಯ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಸದ ದತ್ತಾಂಶದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಬಹುದು. ಸರಳ ಭೌತಿಕ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು ಭೂಸ್ಥಿರ ಕಕ್ಷೆಯ ಎತ್ತರ, ಅಂದರೆ, ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬಿಂದುವಿನ ಮೇಲೆ ಉಪಗ್ರಹವು "ತೂಗುಹಾಕುತ್ತದೆ", ಇದು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ 35,786 ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ಇದು ಭೂಮಿಯಿಂದ ಬಹಳ ದೊಡ್ಡ ದೂರವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅಂತಹ ಉಪಗ್ರಹದೊಂದಿಗೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ವಿನಿಮಯದ ಸಮಯವು 0.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು, ಇದು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಆನ್ಲೈನ್ ​​ಆಟಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು.

ಇಂದು ಮಾರ್ಚ್ 18, 2019. ಇಂದು ಯಾವ ರಜಾದಿನ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ?

ನನಗೆ ಹೇಳು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಹಾರಾಟದ ಕಕ್ಷೆಯ ಎತ್ತರ ಎಷ್ಟುಸಾಮಾಜಿಕ ಜಾಲತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ನೇಹಿತರು:

ಇದನ್ನು 1998 ರಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು ಏಳು ಸಾವಿರ ದಿನಗಳವರೆಗೆ, ಹಗಲು ರಾತ್ರಿ, ಮಾನವೀಯತೆಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮನಸ್ಸುಗಳು ತೂಕವಿಲ್ಲದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ರಹಸ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ.

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ

ಈ ವಿಶಿಷ್ಟ ವಸ್ತುವನ್ನು ಒಮ್ಮೆಯಾದರೂ ನೋಡಿದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ತಾರ್ಕಿಕ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಾನೆ: ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಕ್ಷೆಯ ಎತ್ತರ ಎಷ್ಟು? ಆದರೆ ಏಕಾಕ್ಷರಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತರಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣ ISS ನ ಕಕ್ಷೆಯ ಎತ್ತರವು ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡೋಣ.

ತೆಳುವಾದ ವಾತಾವರಣದ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಂದಾಗಿ ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತ ISS ನ ಕಕ್ಷೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ. ವೇಗ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎತ್ತರವು ತಕ್ಕಂತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೆ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಧಾವಿಸುವುದು ಹೇಗೆ? ಕಕ್ಷೆಯ ಎತ್ತರವನ್ನು ಅದಕ್ಕೆ ಡಾಕ್ ಮಾಡುವ ಹಡಗುಗಳ ಎಂಜಿನ್ ಬಳಸಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

ವಿವಿಧ ಎತ್ತರಗಳು

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 2011 ರಲ್ಲಿ, ISS ಕಕ್ಷೆಯ ಎತ್ತರವು 353 ಕಿ.ಮೀ. ಎಲ್ಲಾ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ವರ್ಷದ ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ISS ಕಕ್ಷೆಯ ಎತ್ತರವು ಮುನ್ನೂರ ಎಪ್ಪತ್ತೈದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಏರಿತು. ಆದರೆ ಇದು ಮಿತಿಯಿಂದ ದೂರವಿತ್ತು. ಕೇವಲ ಎರಡು ವಾರಗಳ ನಂತರ, "ISS ಕಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಎತ್ತರ ಎಷ್ಟು?" ಎಂಬ ಪತ್ರಕರ್ತರ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು NASA ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಸಂತೋಷಪಟ್ಟರು. - ಮುನ್ನೂರ ಎಂಭತ್ತೈದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್!

ಮತ್ತು ಇದು ಮಿತಿಯಲ್ಲ

ನೈಸರ್ಗಿಕ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ISS ಕಕ್ಷೆಯ ಎತ್ತರವು ಇನ್ನೂ ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ. ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಹೆಜ್ಜೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ISS ಕಕ್ಷೆಯ ಎತ್ತರವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ನೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕಿತ್ತು. ಆದರೆ ಈ ಘಟನೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಹಡಗುಗಳು ಮಾತ್ರ ISS ಅನ್ನು ಎತ್ತಿದವು. ಕಕ್ಷೆಯ ಎತ್ತರವು ಶಟಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ISS ಗೆ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 2014 ರಿಂದ ಕಕ್ಷೆಯ ಎತ್ತರವು ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ 400 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಸರಾಸರಿ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 417 ಕಿ.ಮೀ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಎತ್ತರದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸೃಷ್ಟಿಯ ಇತಿಹಾಸ

1984 ರಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್ ಸರ್ಕಾರವು ಹತ್ತಿರದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ಅಂತಹ ಭವ್ಯವಾದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ನಡೆಸುವುದು ಅಮೆರಿಕನ್ನರಿಗೆ ಸಹ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೆನಡಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಕೊಂಡಿವೆ.

1992 ರಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾವನ್ನು ಅಭಿಯಾನದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ತೊಂಬತ್ತರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಯೋಜನೆ "ಮಿರ್ -2" ಅನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಆರ್ಥಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಭವ್ಯವಾದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಾಕಾರಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ಕ್ರಮೇಣ, ಭಾಗವಹಿಸುವ ದೇಶಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹದಿನಾಲ್ಕಕ್ಕೆ ಏರಿತು.

ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿ ವಿಳಂಬವು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. 1995 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ - ಸಂರಚನೆ.

ನವೆಂಬರ್ 1998 ರ ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ತಾರೀಖು ವಿಶ್ವ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಹೋನ್ನತ ದಿನವಾಗಿತ್ತು - ಮೊದಲ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ನಮ್ಮ ಗ್ರಹದ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು.

ಅಸೆಂಬ್ಲಿ

ISS ತನ್ನ ಸರಳತೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆಯಲ್ಲಿ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣವು ಸ್ವತಂತ್ರ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಅದು ದೊಡ್ಡ ನಿರ್ಮಾಣ ಸೆಟ್ನಂತೆ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ವಸ್ತುವಿನ ನಿಖರವಾದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹೊಸ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ದೇಶದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ, ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಅಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಬಹುದು.

ಸಿಂಧುತ್ವ

ನಿಲ್ದಾಣದ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಅನಿಯಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಾರಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದಾಗಿ, ISS ಭೂಮಿಯ ಸಮೀಪವಿರುವ ಕಕ್ಷೆಯ ವಿಸ್ತಾರಗಳಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಸಂಚರಿಸಬಹುದು.

2011 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಗಂಟೆ ಬಾರಿಸಿತು, ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ಕಾರಣ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

ಆದರೆ ಭಯಾನಕ ಏನೂ ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇತರ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 2012 ರಲ್ಲಿ, ಖಾಸಗಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ನೌಕೆಯು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ISS ಗೆ ಡಾಕ್ ಮಾಡಿತು. ತರುವಾಯ, ಇದೇ ರೀತಿಯ ಘಟನೆಯು ಪದೇ ಪದೇ ಸಂಭವಿಸಿತು.

ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬೆದರಿಕೆಗಳು ರಾಜಕೀಯವಾಗಿರಬಹುದು. ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ, ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ISS ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವಂತೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುತ್ತಾರೆ. ಮೊದಲಿಗೆ, ಬೆಂಬಲ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು 2015 ರವರೆಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ನಂತರ 2020 ರವರೆಗೆ. ಇಂದು, 2027 ರವರೆಗೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಂದಾಜು ಒಪ್ಪಂದವಿದೆ.

ಮತ್ತು ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ತಮ್ಮ ನಡುವೆ ವಾದಿಸಿದಾಗ, 2016 ರಲ್ಲಿ ISS ಗ್ರಹದ ಸುತ್ತ ತನ್ನ 100,000 ನೇ ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ "ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

ವಿದ್ಯುತ್

ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು ಸಹಜವಾಗಿ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅದು ನೀರಸವಾಗುತ್ತದೆ. ISS ನಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ನಿಮಿಷವು ಅದರ ತೂಕವನ್ನು ಚಿನ್ನದ ಮೌಲ್ಯದ್ದಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ನಿರಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯದಿಂದ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಆಳವಾಗಿ ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾಗಿದ್ದರು.

ಹಲವು ವಿಭಿನ್ನ ವಿಚಾರಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಸೌರ ಫಲಕಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾದದ್ದು ಯಾವುದೂ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು.

ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವಾಗ, ರಷ್ಯಾದ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಬದಿಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡವು. ಹೀಗಾಗಿ, ಮೊದಲ ದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು 28 ವೋಲ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಮೇರಿಕನ್ ಘಟಕದಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 124 ವಿ.

ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ, ISS ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತ ಅನೇಕ ಕಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಕ್ರಾಂತಿಯು ಸರಿಸುಮಾರು ಒಂದೂವರೆ ಗಂಟೆ, ನಲವತ್ತೈದು ನಿಮಿಷಗಳು ನೆರಳಿನಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೌರ ಫಲಕಗಳಿಂದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಅಸಾಧ್ಯ. ನಿಲ್ದಾಣವು ನಿಕಲ್-ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಸಾಧನದ ಸೇವಾ ಜೀವನವು ಸುಮಾರು ಏಳು ವರ್ಷಗಳು. 2009 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಬಹುನಿರೀಕ್ಷಿತ ಬದಲಿಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

ಸಾಧನ

ಹಿಂದೆ ಬರೆದಂತೆ, ISS ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ನಿರ್ಮಾಣ ಸೆಟ್ ಆಗಿದೆ, ಅದರ ಭಾಗಗಳು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ.

ಮಾರ್ಚ್ 2017 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನಿಲ್ದಾಣವು ಹದಿನಾಲ್ಕು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜರಿಯಾ, ಪೊಯಿಸ್ಕ್, ಜ್ವೆಜ್ಡಾ, ರಾಸ್ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಪಿರ್ಸ್ ಎಂಬ ಐದು ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾ ವಿತರಿಸಿತು. ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ತಮ್ಮ ಏಳು ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು: "ಯೂನಿಟಿ", "ಡೆಸ್ಟಿನಿ", "ಟ್ರ್ಯಾಂಕ್ವಿಲಿಟಿ", "ಕ್ವೆಸ್ಟ್", "ಲಿಯೊನಾರ್ಡೊ", "ಡೋಮ್" ಮತ್ತು "ಹಾರ್ಮನಿ". ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ದೇಶಗಳು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ತಲಾ ಒಂದು ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ: ಕೊಲಂಬಸ್ ಮತ್ತು ಕಿಬೋ.

ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಘಟಕಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿವೆ. ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು ದಾರಿಯಲ್ಲಿವೆ, ಇದು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸೋಂಕಿನ ಅಪಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಅನ್ವೇಷಿಸಬಹುದು, ಅನ್ಯಲೋಕದ ಜೀವಿಗಳು ಸಹ.

ಇತರ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾನವ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಪರಿಸರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇನ್ನೂ ಕೆಲವರು ನಿಮಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನೆ, ವೀಕ್ಷಣೆಗಳು ಅಥವಾ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತಾರೆ.

ಕೆಲವು ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು ಸಂಶೋಧನಾ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಶೇಖರಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಸಂಶೋಧನೆ

ಹಲವಾರು ಅಧ್ಯಯನಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ದೂರದ ತೊಂಬತ್ತರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಏಕೆ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಅದರ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಇಂದು ಇನ್ನೂರು ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಹಣಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಒಂದು ಡಜನ್ ದೇಶಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ISS ಅಂತಹ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಯಾವುದೇ ಐಹಿಕ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳಿಲ್ಲ. ಮೊದಲನೆಯದು ಮಿತಿಯಿಲ್ಲದ ನಿರ್ವಾತದ ಉಪಸ್ಥಿತಿ. ಎರಡನೆಯದು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ನಿಜವಾದ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ. ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಭೂಮಿಯ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿನ ವಕ್ರೀಭವನದಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾದವುಗಳು ಹಾಳಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಸಂಶೋಧಕರಿಗೆ ಬ್ರೆಡ್ ನೀಡಬೇಡಿ, ಆದರೆ ಅವರಿಗೆ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಏನಾದರೂ ನೀಡಿ! ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಾಯದ ನಡುವೆಯೂ ಅವರು ತಮಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂತೋಷದಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ.

ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಜೀವಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಜೈವಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಂಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಭೂಮ್ಯತೀತ ಜಾಗದ ಭೌತಿಕ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುವಾಗ ಇತರ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿದ್ರೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮರೆತುಬಿಡುತ್ತಾರೆ. ಮೆಟೀರಿಯಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ವಾಂಟಮ್ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರವು ಸಂಶೋಧನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಅನೇಕರ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ ನೆಚ್ಚಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಶೂನ್ಯ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ದ್ರವಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದೆ.

ನಿರ್ವಾತದ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳ ಹೊರಗೆ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿಯೇ ನಡೆಸಬಹುದು. ವೀಡಿಯೊ ಲಿಂಕ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸುವಾಗ ಭೂಮಿಯ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಉತ್ತಮ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅಸೂಯೆಪಡಬಹುದು.

ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಯಾವುದೇ ವ್ಯಕ್ತಿ ಒಂದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಡಿಗೆಗೆ ಏನು ಬೇಕಾದರೂ ನೀಡುತ್ತಾನೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಕೆಲಸಗಾರರಿಗೆ, ಇದು ಬಹುತೇಕ ದಿನನಿತ್ಯದ ಚಟುವಟಿಕೆಯಾಗಿದೆ.

ತೀರ್ಮಾನಗಳು

ಯೋಜನೆಯ ನಿರರ್ಥಕತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅನೇಕ ಸಂದೇಹವಾದಿಗಳ ಅತೃಪ್ತ ಅಳಲುಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ISS ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಅನೇಕ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಅದು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ನೋಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.

ಪ್ರತಿದಿನ ಈ ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ಜನರು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿಕಿರಣವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಸಲುವಾಗಿ ಮಾನವೀಯತೆಗೆ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅವರ ದಕ್ಷತೆ, ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮೆಚ್ಚಬಹುದು.

ISS ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ನೋಡಬಹುದಾದ ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ನಗರದ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳನ್ನು ನೀವು ನಮೂದಿಸಬಹುದಾದ ಸಂಪೂರ್ಣ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಸಹ ಇದೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಬಾಲ್ಕನಿಯಲ್ಲಿ ಸನ್ ಲೌಂಜರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಂಡು ನೀವು ಯಾವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನೋಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣವು ಅನೇಕ ವಿರೋಧಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಇದ್ದಾರೆ. ಇದರರ್ಥ ISS ತನ್ನ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ ನಾನೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಾಸಕ್ತಿಯ ಸಂದೇಹವಾದಿಗಳು ತಮ್ಮ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯವಾಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣವು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಮಾನವಸಹಿತ ಕಕ್ಷೆಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಹದಿನೈದು ದೇಶಗಳ ಕೆಲಸದ ಫಲವಾಗಿದೆ, ನೂರಾರು ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಡಜನ್ ಸೇವಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ISS ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣವು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮಾನವೀಯತೆಯ ಸಾಂಕೇತಿಕ ಹೊರಠಾಣೆಯಾಗಿದೆ, ಗಾಳಿಯಿಲ್ಲದ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಜನರ ಶಾಶ್ವತ ನಿವಾಸದ ದೂರದ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ (ಮಂಗಳ ಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ವಸಾಹತುಗಳಿಲ್ಲ, ಸಹಜವಾಗಿ). ಶೀತಲ ಸಮರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಕಕ್ಷೀಯ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಸಮನ್ವಯದ ಸಂಕೇತವಾಗಿ ISS ಅನ್ನು 1998 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು (ಮತ್ತು ಇದು ಅಲ್ಪಕಾಲಿಕವಾಗಿತ್ತು), ಮತ್ತು ಏನೂ ಬದಲಾಗದಿದ್ದರೆ 2024 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ISS ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಗೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿರುವ ಹಣ್ಣುಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಅವಳಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಜೀನ್ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳಿಗೆ ಅಪರೂಪದ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು: ಒಬ್ಬರು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಒಂದು ವರ್ಷ ಕಳೆದರು, ಇನ್ನೊಬ್ಬರು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಉಳಿದರು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಎಪಿಜೆನೆಟಿಕ್ಸ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಜೀನ್ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ದೈಹಿಕ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾಸಾ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ.

ಸ್ವಯಂಸೇವಕರು ಮಾನವಸಹಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುತ್ತಿರುವಾಗ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಾಗಿ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ವಾಸಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ, ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಮತ್ತು ಭಯಾನಕ ಆಹಾರವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ, ಶೂನ್ಯ-ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ತಾಜಾ ಗಾಳಿಯಿಲ್ಲದೆ ಸುಮಾರು ಒಂದು ವರ್ಷ ಕಳೆದ ನಂತರ, ಅವರು ಕಳೆದ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದಾಗ ಅವರು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರು ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ 340-ದಿನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು, ಇದು ಆಧುನಿಕ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಸುದೀರ್ಘವಾದದ್ದು.

ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ವೆಬ್ಕ್ಯಾಮ್

ಯಾವುದೇ ಚಿತ್ರವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಾಸಾ ಟಿವಿ ವೀಕ್ಷಿಸಲು ನಾವು ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ

Ustream ಮೂಲಕ ನೇರ ಪ್ರಸಾರ

ಇಬುಕಿ(ಜಪಾನೀಸ್: いぶき ಇಬುಕಿ, ಬ್ರೀತ್) ಭೂಮಿಯ ದೂರಸಂವೇದಿ ಉಪಗ್ರಹವಾಗಿದ್ದು, ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಾಗಿದೆ. ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸುವ ಉಪಗ್ರಹ ಅಥವಾ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ GOSAT ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಬುಕಿಯು ಅತಿಗೆಂಪು ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿನ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಮೀಥೇನ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಉಪಗ್ರಹವು ಏಳು ವಿಭಿನ್ನ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಬುಕಿಯನ್ನು ಜಪಾನಿನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆ JAXA ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಜನವರಿ 23, 2009 ರಂದು ತನೆಗಾಶಿಮಾ ಉಪಗ್ರಹ ಉಡಾವಣಾ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿತು. ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಜಪಾನಿನ H-IIA ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನವನ್ನು ಬಳಸಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು.

ವೀಡಿಯೊ ಪ್ರಸಾರಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ಜೀವನವು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿರುವಾಗ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ನೋಟವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ISS ಮತ್ತು MCC ನಡುವಿನ ಮಾತುಕತೆಗಳ ಲೈವ್ ಆಡಿಯೊದೊಂದಿಗೆ ವೀಡಿಯೊ ಜೊತೆಗೂಡಿರುತ್ತದೆ. ISS ಅತಿವೇಗದ ಸಂವಹನಗಳ ಮೂಲಕ ನೆಲದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುವಾಗ ಮಾತ್ರ ದೂರದರ್ಶನ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಸಿಗ್ನಲ್ ಕಳೆದುಹೋದರೆ, ವೀಕ್ಷಕರು ಪರೀಕ್ಷಾ ಚಿತ್ರ ಅಥವಾ ಪ್ರಪಂಚದ ಚಿತ್ರಾತ್ಮಕ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ನೋಡಬಹುದು ಅದು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ISS ಪ್ರತಿ 90 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸುತ್ತುವ ಕಾರಣ, ಸೂರ್ಯನು ಪ್ರತಿ 45 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಉದಯಿಸುತ್ತಾನೆ ಅಥವಾ ಅಸ್ತಮಿಸುತ್ತಾನೆ. ISS ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಬಾಹ್ಯ ಕ್ಯಾಮರಾಗಳು ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ತೋರಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಕೆಳಗಿನ ಸಿಟಿ ಲೈಟ್‌ಗಳ ಉಸಿರು ನೋಟವನ್ನು ಸಹ ತೋರಿಸಬಹುದು.

ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣ, abbr. ISS (ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣ, abbr. ISS) ಮಾನವಸಹಿತ ಕಕ್ಷೆಯ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು ಇದನ್ನು ಬಹುಪಯೋಗಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ISS ಒಂದು ಜಂಟಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ 15 ದೇಶಗಳು ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತವೆ: ಬೆಲ್ಜಿಯಂ, ಬ್ರೆಜಿಲ್, ಜರ್ಮನಿ, ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್, ಸ್ಪೇನ್, ಇಟಲಿ, ಕೆನಡಾ, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್, ನಾರ್ವೆ, ರಷ್ಯಾ, USA, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್, ಸ್ವೀಡನ್, ಜಪಾನ್. ISS ಇವರಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ: ರಷ್ಯಾದ ವಿಭಾಗ - ಕೊರೊಲೆವ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ, ಹೂಸ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮಿಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸೆಂಟರ್‌ನಿಂದ ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಭಾಗ. ಕೇಂದ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರತಿದಿನ ಮಾಹಿತಿ ವಿನಿಮಯ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ.

ಸಂವಹನ ಸಾಧನಗಳು
ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿಯ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಮಿಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸೆಂಟರ್ ನಡುವಿನ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮಾಹಿತಿಯ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ರೇಡಿಯೊ ಸಂವಹನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸಂಧಿಸುವ ಮತ್ತು ಡಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೊ ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಅವುಗಳನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಜ್ಞರು, ಹಾಗೆಯೇ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಸಂಬಂಧಿಕರು ಮತ್ತು ಸ್ನೇಹಿತರ ನಡುವೆ ಆಡಿಯೊ ಮತ್ತು ವೀಡಿಯೊ ಸಂವಹನಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ISS ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಬಹುಪಯೋಗಿ ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಜ್ವೆಜ್ಡಾ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಲೈರಾ ರೇಡಿಯೊ ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ISS ನ ರಷ್ಯಾದ ವಿಭಾಗವು ನೇರವಾಗಿ ಭೂಮಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತದೆ. "ಲಿರಾ" "ಲಚ್" ಉಪಗ್ರಹ ಡೇಟಾ ರಿಲೇ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮಿರ್ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇದು 1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು, Luch-5A ಅನ್ನು 2012 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 2013 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣದ ರಷ್ಯಾದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಚಂದಾದಾರರ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ನಂತರ ಇದು ಲುಚ್ -5 ಎ ಉಪಗ್ರಹದ ಮುಖ್ಯ ಚಂದಾದಾರರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇನ್ನೂ 3 ಉಪಗ್ರಹಗಳಾದ “Luch-5B”, “Luch-5V” ಮತ್ತು “Luch-4” ಉಡಾವಣೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮತ್ತೊಂದು ರಷ್ಯಾದ ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, Voskhod-M, Zvezda, Zarya, Pirs, Poisk ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಭಾಗದ ನಡುವೆ ದೂರವಾಣಿ ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಬಾಹ್ಯ ಆಂಟೆನಾಗಳ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ "Zvezda" ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನೆಲದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ VHF ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, S-ಬ್ಯಾಂಡ್ (ಆಡಿಯೋ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್) ಮತ್ತು ಕು-ಬ್ಯಾಂಡ್ (ಆಡಿಯೋ, ವಿಡಿಯೋ, ಡೇಟಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್) ನಲ್ಲಿ ಸಂವಹನಕ್ಕಾಗಿ Z1 ಟ್ರಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ರೇಡಿಯೊ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಅಮೇರಿಕನ್ TDRSS ಭೂಸ್ಥಿರ ಉಪಗ್ರಹಗಳಿಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೂಸ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಿಷನ್ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಬಹುತೇಕ ನಿರಂತರ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. Canadarm2, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕೊಲಂಬಸ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನೀಸ್ Kibo ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನಿಂದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಈ ಎರಡು ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೂಲಕ ಮರುನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅಮೇರಿಕನ್ TDRSS ಡೇಟಾ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಉಪಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (EDRS) ಮತ್ತು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಜಪಾನೀಸ್‌ನಿಂದ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ. ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂವಹನವನ್ನು ಆಂತರಿಕ ಡಿಜಿಟಲ್ ವೈರ್ಲೆಸ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಡಿಗೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು UHF VHF ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. VHF ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ಸೋಯುಜ್, ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್, HTV, ATV ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳಿಂದ ಡಾಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಅನ್‌ಡಾಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಆದಾಗ್ಯೂ ನೌಕೆಗಳು TDRSS ಮೂಲಕ S- ಮತ್ತು ಕು-ಬ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತವೆ). ಅದರ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಈ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳು ಮಿಷನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಅಥವಾ ISS ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರಿಂದ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಸಂವಹನ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಎಟಿವಿ ಹಡಗುಗಳು ಸಂಧಿಸುವ ಮತ್ತು ಡಾಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾದ ಸಾಮೀಪ್ಯ ಸಂವಹನ ಸಲಕರಣೆ (PCE) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಅದರ ಉಪಕರಣಗಳು ATV ಮತ್ತು Zvezda ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನಲ್ಲಿವೆ. ಎರಡು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವತಂತ್ರ S-ಬ್ಯಾಂಡ್ ರೇಡಿಯೋ ಚಾನೆಲ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂವಹನವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. PCE ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸುಮಾರು 30 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ಸಂಬಂಧಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ATV ಅನ್ನು ISS ಗೆ ಡಾಕ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ MIL-STD-1553 ಬಸ್ ಮೂಲಕ ಸಂವಹನಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ATV ಮತ್ತು ISS ನ ಸಂಬಂಧಿತ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು, ATV ಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಲೇಸರ್ ರೇಂಜ್‌ಫೈಂಡರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ನಿಖರವಾದ ಡಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ನಿಲ್ದಾಣವು ಐಬಿಎಂ ಮತ್ತು ಲೆನೊವೊದಿಂದ ಸರಿಸುಮಾರು ನೂರು ಥಿಂಕ್‌ಪ್ಯಾಡ್ ಲ್ಯಾಪ್‌ಟಾಪ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮಾದರಿಗಳು A31 ಮತ್ತು T61P. ಇವುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಣಿ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳಾಗಿವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ISS ನಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ 28 ವೋಲ್ಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಶೂನ್ಯ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಪೂರೈಸಲಾಗಿದೆ. ಜನವರಿ 2010 ರಿಂದ, ನಿಲ್ದಾಣವು ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ನೇರ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ. ISS ನಲ್ಲಿರುವ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳು ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ Wi-Fi ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಡೌನ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು 3 Mbit/s ಮತ್ತು ಡೌನ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು 10 Mbit/s ವೇಗದಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿವೆ, ಇದು ಮನೆಯ ADSL ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು.

ಕಕ್ಷೆಯ ಎತ್ತರ
ISS ಕಕ್ಷೆಯ ಎತ್ತರವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ವಾತಾವರಣದ ಅವಶೇಷಗಳಿಂದಾಗಿ, ಕ್ರಮೇಣ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಇಳಿಕೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಒಳಬರುವ ಹಡಗುಗಳು ತಮ್ಮ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಕುಸಿತವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ತಮ್ಮನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಕಕ್ಷೆಯ ಎತ್ತರವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 10, 2011 - ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹಾರಾಟದ ಎತ್ತರವು ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಸುಮಾರು 353 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ಜೂನ್ 15, 2011 ರಂದು ಇದು 10.2 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 374.7 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. ಜೂನ್ 29, 2011 ರಂದು, ಕಕ್ಷೆಯ ಎತ್ತರವು 384.7 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿತ್ತು. ವಾತಾವರಣದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಕನಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ತಗ್ಗಿಸಲು, ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 390-400 ಕಿಮೀಗೆ ಏರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಶಟಲ್ಗಳು ಅಷ್ಟು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಆವರ್ತಕ ತಿದ್ದುಪಡಿಯಿಂದ 330-350 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಶಟಲ್ ಹಾರಾಟದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಂತ್ಯದ ಕಾರಣ, ಈ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ.

ಸಮಯ ವಲಯ
ISS ಕೋಆರ್ಡಿನೇಟೆಡ್ ಯೂನಿವರ್ಸಲ್ ಟೈಮ್ (UTC) ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೂಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕೊರೊಲೆವ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಸಮಯದಿಂದ ಬಹುತೇಕ ನಿಖರವಾಗಿ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ 16 ಸೂರ್ಯೋದಯಗಳು/ಸೂರ್ಯಾಸ್ತಗಳು, ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಕತ್ತಲೆಯ ಭ್ರಮೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಂಡವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 7 ಗಂಟೆಗೆ (UTC) ಎಚ್ಚರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ವಾರದ ದಿನದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 10 ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಶನಿವಾರ ಸುಮಾರು ಐದು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ನೌಕೆಯ ಭೇಟಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ISS ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಿಷನ್ ಎಲಾಪ್ಸ್ಡ್ ಟೈಮ್ (MET) ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಾರೆ - ನೌಕೆಯ ಒಟ್ಟು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯ, ಇದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯ ವಲಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಟೇಕಾಫ್ ಆದ ಸಮಯದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೌಕೆ ಬರುವ ಮೊದಲು ISS ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಮ್ಮ ನಿದ್ರೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಶಟಲ್ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ನಂತರ ತಮ್ಮ ಹಿಂದಿನ ನಿದ್ರೆಯ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಾರೆ.

ವಾತಾವರಣ
ನಿಲ್ದಾಣವು ಭೂಮಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ISS ನಲ್ಲಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡವು 101.3 ಕಿಲೋಪಾಸ್ಕಲ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ. ISS ನಲ್ಲಿನ ವಾತಾವರಣವು ಶಟಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾದ ವಾತಾವರಣದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ನಂತರ, ಏರ್‌ಲಾಕ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಅನಿಲ ಮಿಶ್ರಣದ ಒತ್ತಡಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಮೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಿಸುಮಾರು 1999 ರಿಂದ 2004 ರವರೆಗೆ, NASA ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು IHM (ಇನ್‌ಫ್ಲೇಟಬಲ್ ಹ್ಯಾಬಿಟೇಶನ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್) ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಾಸಯೋಗ್ಯ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನ ಕಾರ್ಯ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಮತ್ತು ರಚಿಸಲು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಳಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಈ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನ ದೇಹವನ್ನು ಕೆವ್ಲರ್ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್‌ನಿಂದ ಗ್ಯಾಸ್-ಟೈಟ್ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ರಬ್ಬರ್‌ನ ಮೊಹರು ಒಳಗಿನ ಶೆಲ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಬೇಕಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2005 ರಲ್ಲಿ, ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ (ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳ ಕಣಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಣೆಯ ಸಮಸ್ಯೆ) ಉಂಟಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗೆಹರಿಯದ ಸ್ವಭಾವದಿಂದಾಗಿ, IHM ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು.

ಮೈಕ್ರೋಗ್ರಾವಿಟಿ
ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಕ್ಷೆಯ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಭೂಮಿಯ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯು ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ 90% ಆಗಿದೆ. ತೂಕವಿಲ್ಲದ ಸ್ಥಿತಿಯು ISS ನ ನಿರಂತರ ಮುಕ್ತ ಪತನದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಮಾನತೆಯ ತತ್ವದ ಪ್ರಕಾರ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕು ಪರಿಣಾಮಗಳಿಂದಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪರಿಸರವನ್ನು ಮೈಕ್ರೋಗ್ರಾವಿಟಿ ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

ಉಳಿದ ವಾತಾವರಣದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಒತ್ತಡ.

ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಚಲನೆಯಿಂದಾಗಿ ಕಂಪನ ವೇಗವರ್ಧನೆಗಳು.

ಕಕ್ಷೆಯ ತಿದ್ದುಪಡಿ.

ಭೂಮಿಯ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯು ISS ನ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಭೂಮಿಗೆ ಆಕರ್ಷಿತವಾಗುತ್ತವೆ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳು 10-3 ... 10-1 ಗ್ರಾಂ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ತಲುಪುವ ವೇಗವರ್ಧಕಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ.

ISS ಅನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು
ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಬರಿಗಣ್ಣಿನಿಂದ ಅದರ ವೀಕ್ಷಣೆಗೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಗಾತ್ರವು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ISS ಅನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ನಕ್ಷತ್ರವಾಗಿ ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸರಿಸುಮಾರು ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಆಕಾಶದಾದ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ (ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಸುಮಾರು 1 ಡಿಗ್ರಿ ಕೋನೀಯ ವೇಗ.) ವೀಕ್ಷಣಾ ಬಿಂದುವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಅದರ ಪರಿಮಾಣದ ಗರಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯವು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು? 4 ರಿಂದ 0. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿ, "www.heavens-above.com" ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಜೊತೆಗೆ, ಗ್ರಹದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ISS ವಿಮಾನಗಳ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ISS ಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಪುಟಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದರ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಕ್ಷರಗಳಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯ ನಗರದ ಹೆಸರನ್ನು ನಮೂದಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಮುಂಬರುವ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ನಿಖರವಾದ ಸಮಯವನ್ನು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಹಾರಾಟದ ಮಾರ್ಗದ ಚಿತ್ರಾತ್ಮಕ ಪ್ರಾತಿನಿಧ್ಯವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ವಿಮಾನದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು www.amsat.org ನಲ್ಲಿಯೂ ವೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಫೆಡರಲ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ISS ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದು. ನೀವು Heavensat (ಅಥವಾ ಆರ್ಬಿಟ್ರಾನ್) ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು.

ISS MIR ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಮಾನವಕುಲದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ.

ಕಕ್ಷೀಯ ನಿಲ್ದಾಣದ ಗಾತ್ರ ಎಷ್ಟು? ಇದರ ಬೆಲೆಯೆಷ್ಟು? ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಹೇಗೆ ವಾಸಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ?

ನಾವು ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ.

ISS ಎಂದರೇನು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಯಾರು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ?

ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣ (MKS) ಬಹುಪಯೋಗಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಕಕ್ಷೆಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ.

ಇದು 14 ದೇಶಗಳು ಭಾಗವಹಿಸುವ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ:

• ರಷ್ಯ ಒಕ್ಕೂಟ;
• ಯುಎಸ್ಎ;
• ಫ್ರಾನ್ಸ್;
• ಜರ್ಮನಿ;
• ಬೆಲ್ಜಿಯಂ;
• ಜಪಾನ್;
• ಕೆನಡಾ;
• ಸ್ವೀಡನ್;
• ಸ್ಪೇನ್;
• ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್;
• ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್;
• ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್;
• ನಾರ್ವೆ;
• ಇಟಲಿ.

1998 ರಲ್ಲಿ, ISS ನ ರಚನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.ನಂತರ ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರೋಟಾನ್-ಕೆ ರಾಕೆಟ್‌ನ ಮೊದಲ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ತರುವಾಯ, ಇತರ ಭಾಗವಹಿಸುವ ದೇಶಗಳು ಇತರ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು.

ಸೂಚನೆ:ಇಂಗ್ಲಿಷ್‌ನಲ್ಲಿ, ISS ಅನ್ನು ISS ಎಂದು ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ (ಅರ್ಥಸೂಚಕ: ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣ).

ISS ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಮನವರಿಕೆಯಾದ ಜನರಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾನವಸಹಿತ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಾಸ್ತವತೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ವಂಚನೆಯ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು.

ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಆಯಾಮಗಳು

ISS ನಮ್ಮ ಗ್ರಹವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯವಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣವು ಅಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ.

ನಿಲ್ದಾಣವು 109 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ, 73.15 ಮೀಟರ್ ಅಗಲ ಮತ್ತು 27.4 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವಿದೆ. ISS ನ ಒಟ್ಟು ತೂಕ 417,289 ಕೆಜಿ.

ಕಕ್ಷೀಯ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬೆಲೆ ಎಷ್ಟು?

ಸೌಲಭ್ಯದ ವೆಚ್ಚ $150 ಬಿಲಿಯನ್ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.ಇದು ಮಾನವ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗಿದೆ.

ISS ನ ಕಕ್ಷೆಯ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ವೇಗ

ನಿಲ್ದಾಣವು ಇರುವ ಸರಾಸರಿ ಎತ್ತರವು 384.7 ಕಿ.ಮೀ.

ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 27,700 ಕಿ.ಮೀ.ನಿಲ್ದಾಣವು 92 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೆಲಸದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ

ನಿಲ್ದಾಣವು ಲಂಡನ್ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಕೆಲಸದ ದಿನವು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 6 ಗಂಟೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಮ್ಮ ದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವರದಿಗಳನ್ನು ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಲಿಸಬಹುದು. ಕೆಲಸದ ದಿನವು ಲಂಡನ್ ಸಮಯ 19:00 ಕ್ಕೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ .

ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಗ

ನಿಲ್ದಾಣವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪಥದಲ್ಲಿ ಗ್ರಹದ ಸುತ್ತಲೂ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಯಾವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುವ ವಿಶೇಷ ನಕ್ಷೆ ಇದೆ. ಈ ನಕ್ಷೆಯು ವಿಭಿನ್ನ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಸಹ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ - ಸಮಯ, ವೇಗ, ಎತ್ತರ, ಅಕ್ಷಾಂಶ ಮತ್ತು ರೇಖಾಂಶ.

ISS ಭೂಮಿಗೆ ಏಕೆ ಬೀಳುವುದಿಲ್ಲ? ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ವಸ್ತುವು ಭೂಮಿಗೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಕಾರಣ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪಥವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣವು ತನ್ನ ವೇಗವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ತಕ್ಷಣ, ಅದು ಭೂಮಿಗೆ ಹತ್ತಿರ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ.

ISS ನ ಹೊರಗಿನ ತಾಪಮಾನ ಎಷ್ಟು?

ತಾಪಮಾನವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ನೆರಳು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.ನೆರಳಿನಲ್ಲಿ ಇದು ಸುಮಾರು -150 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಇರುತ್ತದೆ.

ನಿಲ್ದಾಣವು ನೇರ ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕಿನ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಹೊರಗಿನ ತಾಪಮಾನವು +150 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಆಗಿದೆ.

ನಿಲ್ದಾಣದ ಒಳಗೆ ತಾಪಮಾನ

ಏರಿಳಿತಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹಡಗಿನೊಳಗಿನ ಸರಾಸರಿ ತಾಪಮಾನ 23 - 27 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ಮತ್ತು ಮಾನವ ವಾಸಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಮಲಗುತ್ತಾರೆ, ತಿನ್ನುತ್ತಾರೆ, ಕ್ರೀಡೆಗಳನ್ನು ಆಡುತ್ತಾರೆ, ಕೆಲಸದ ದಿನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ - ISS ನಲ್ಲಿರಲು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ.

ISS ನಲ್ಲಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಏನು ಉಸಿರಾಡುತ್ತಾರೆ?

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವಲ್ಲಿನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಉಸಿರಾಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು. ನೀರಿನಿಂದ ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

"ಏರ್" ಎಂಬ ವಿಶೇಷ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಎಸೆಯುತ್ತದೆ. ನೀರಿನ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಭಜನೆಯ ಮೂಲಕ ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳೂ ಇವೆ.

ಕಾಸ್ಮೋಡ್ರೋಮ್‌ನಿಂದ ISS ಗೆ ಹಾರಲು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ?

ವಿಮಾನವು ಕೇವಲ 2 ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಸಣ್ಣ 6-ಗಂಟೆಗಳ ಯೋಜನೆಯೂ ಇದೆ (ಆದರೆ ಇದು ಸರಕು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ).

ಭೂಮಿಯಿಂದ ISS ಗೆ ಇರುವ ಅಂತರವು 413 ರಿಂದ 429 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ISS ನಲ್ಲಿ ಜೀವನ - ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಏನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ

ಪ್ರತಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಮ್ಮ ದೇಶದ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಯಿಂದ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ.

ಅಂತಹ ಅಧ್ಯಯನಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವಿಧಗಳಿವೆ:

• ಶೈಕ್ಷಣಿಕ;
• ತಾಂತ್ರಿಕ;
• ಪರಿಸರ;
• ಜೈವಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ;
• ವೈದ್ಯಕೀಯ ಮತ್ತು ಜೈವಿಕ;
• ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಅಧ್ಯಯನ;
• ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಮತ್ತು ಗ್ರಹ ಭೂಮಿಯ ಪರಿಶೋಧನೆ;
• ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಭೌತಿಕ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು;
• ಸೌರವ್ಯೂಹದ ಅನ್ವೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಇತರರು.

ISS ನಲ್ಲಿ ಈಗ ಯಾರಿದ್ದಾರೆ?

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಕೆಳಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಕಾವಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ: ರಷ್ಯಾದ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಪ್ರೊಕೊಪಿಯೆವ್, USA ಯಿಂದ ಸೆರೆನಾ ಔನ್-ಚಾನ್ಸೆಲರ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಗೆರ್ಸ್ಟ್.

ಮುಂದಿನ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11 ರಂದು ಬೈಕೊನೂರ್ ಕಾಸ್ಮೋಡ್ರೋಮ್‌ನಿಂದ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಪಘಾತದಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾನವು ನಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯಾವ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ISS ಗೆ ಹಾರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗ ಎಂದು ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.

ISS ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಯಾರಿಗಾದರೂ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ಅವಕಾಶವಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನಿಮಗೆ ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ:

• ಟ್ರಾನ್ಸ್ಸಿವರ್;
• ಆಂಟೆನಾ (ಆವರ್ತನ ಶ್ರೇಣಿ 145 MHz ಗಾಗಿ);
• ತಿರುಗುವ ಸಾಧನ;
• ISS ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್.

ಇಂದು, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ತಜ್ಞರು ಸ್ಕೈಪ್ ಮೂಲಕ ಸ್ನೇಹಿತರು ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ, Instagram, Twitter ಮತ್ತು Facebook ನಲ್ಲಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಪುಟಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ನಮ್ಮ ಹಸಿರು ಗ್ರಹದ ಅದ್ಭುತವಾದ ಸುಂದರವಾದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ISS ದಿನಕ್ಕೆ ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತ ಸುತ್ತುತ್ತದೆ?

ನಮ್ಮ ಗ್ರಹದ ಸುತ್ತ ಹಡಗಿನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗ ದಿನಕ್ಕೆ 16 ಬಾರಿ. ಅಂದರೆ ಒಂದು ದಿನದಲ್ಲಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಸೂರ್ಯೋದಯವನ್ನು 16 ಬಾರಿ ನೋಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಸೂರ್ಯಾಸ್ತವನ್ನು 16 ಬಾರಿ ವೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.

ISS ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವು 27,700 km/h ಆಗಿದೆ. ಈ ವೇಗವು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಭೂಮಿಗೆ ಬೀಳದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ISS ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಭೂಮಿಯಿಂದ ಹೇಗೆ ನೋಡುವುದು

ಅನೇಕ ಜನರು ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ: ಬರಿಗಣ್ಣಿನಿಂದ ಹಡಗನ್ನು ನೋಡಲು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಾಧ್ಯವೇ? ಅದರ ನಿರಂತರ ಕಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಯಾರಾದರೂ ISS ಅನ್ನು ನೋಡಬಹುದು.

ನೀವು ಹಗಲು ರಾತ್ರಿ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಹಡಗನ್ನು ನೋಡಬಹುದು, ಆದರೆ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ನಿಮ್ಮ ನಗರದ ಮೇಲೆ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು, ನೀವು NASA ನ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಬೇಕು. ವಿಶೇಷ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಸೇವೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ನೀವು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ತೀರ್ಮಾನ

ನೀವು ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ವಸ್ತುವನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, ಅದು ಯಾವಾಗಲೂ ಉಲ್ಕಾಶಿಲೆ, ಕಾಮೆಟ್ ಅಥವಾ ನಕ್ಷತ್ರವಲ್ಲ. ಬರಿಗಣ್ಣಿನಿಂದ ISS ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವುದು ಎಂದು ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಆಕಾಶಕಾಯದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ನೀವು ISS ಸುದ್ದಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವಸ್ತುವಿನ ಚಲನೆಯನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು: http://mks-online.ru.