ಮಾನವರಿಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಎಲ್ಲಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು? ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ದಿನಾಂಕಗಳು

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಇತಿಹಾಸವು 19 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮೊದಲ ವಿಮಾನವು ಭೂಮಿಯ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ನಿರ್ವಿವಾದ ನಾಯಕ ರಷ್ಯಾವಾಗಿದೆ, ಇದು ಇಂದು ಅಂತರತಾರಾ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಇತಿಹಾಸದಂತೆ ಅವರು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ 2015 ರಿಂದ ಮನುಷ್ಯನ ಮೊದಲ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಡಿಗೆಯ 50 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಹಿನ್ನೆಲೆ

ವಿಚಿತ್ರವೆಂದರೆ, ಥ್ರಸ್ಟ್ ವೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಆಂದೋಲನದ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ವಿಮಾನದ ಮೊದಲ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಜೈಲು ಕತ್ತಲಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಲೇಖಕ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಸ್ವಯಂಸೇವಕ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ N.I. ಕಿಬಾಲ್ಚಿಚ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ II ರ ಮೇಲೆ ಹತ್ಯೆಯ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರನ್ನು ನಂತರ ಗಲ್ಲಿಗೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವನ ಮರಣದ ಮೊದಲು, ಆವಿಷ್ಕಾರಕನು ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಹಸ್ತಪ್ರತಿಯನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುವ ವಿನಂತಿಯೊಂದಿಗೆ ತನಿಖಾ ಆಯೋಗದ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿದನು ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು 1918 ರಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ನಂತರವೇ ಅವರು ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾದರು.

ಸೂಕ್ತವಾದ ಗಣಿತದ ಉಪಕರಣದಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾದ ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೆ. ಸಿಯೋಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು, ಅವರು ಜೆಟ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಂತರಗ್ರಹ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಹರ್ಮನ್ ಒಬರ್ತ್ ಮತ್ತು ರಾಬರ್ಟ್ ಗೊಡ್ಡಾರ್ಡ್ ಅವರಂತಹ ಇತರ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಈ ವಿಚಾರಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯವರು ಸಿದ್ಧಾಂತವಾದಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಎರಡನೆಯವರು 1926 ರಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ದ್ರವ ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮೊದಲ ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು.

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಗಾಗಿ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ USSR ಮತ್ತು USA ನಡುವಿನ ಮುಖಾಮುಖಿ

ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ರಚನೆಯ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅವರ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ವರ್ನ್ಹರ್ ವಾನ್ ಬ್ರೌನ್ ಅವರಿಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಗಮನಾರ್ಹ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಈಗಾಗಲೇ 1944 ರಲ್ಲಿ ವಿ -2 ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶವನ್ನು ತಲುಪಿದ ಮೊದಲ ಕೃತಕ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ.

ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ನಾಜಿ ರಾಕೆಟ್ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಿಲಿಟರಿಯ ಕೈಗೆ ಬಿದ್ದವು ಮತ್ತು US ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಆಧಾರವನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತಹ ಅನುಕೂಲಕರವಾದ "ಪ್ರಾರಂಭ" ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನೊಂದಿಗಿನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಮುಖಾಮುಖಿಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಅವರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಮೊದಲು ಮೊದಲ ಕೃತಕ ಭೂಮಿಯ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಜೀವಂತ ಜೀವಿಗಳನ್ನು ಕಕ್ಷೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮಾನವಸಹಿತ ಹಾರಾಟದ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿತು.

ಗಗಾರಿನ್. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲು: ಅದು ಹೇಗೆ ಸಂಭವಿಸಿತು

ಏಪ್ರಿಲ್ 1961 ರಲ್ಲಿ, ಮಾನವಕುಲದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ಘಟನೆಯೊಂದು ನಡೆಯಿತು, ಅದರ ಮಹತ್ವವು ಯಾವುದಕ್ಕೂ ಹೋಲಿಸಲಾಗದು. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಈ ದಿನದಂದು ಮನುಷ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಹಾರಾಟವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಾಗಿತು ಮತ್ತು ಉಡಾವಣೆಯಾದ 108 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಗಗನಯಾತ್ರಿಯೊಂದಿಗೆ ಅವರೋಹಣ ವಾಹನವು ಎಂಗೆಲ್ಸ್ ನಗರದ ಬಳಿ ಇಳಿಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮನುಷ್ಯ ಕೇವಲ 1 ಗಂಟೆ 48 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಕಳೆದರು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಆಧುನಿಕ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಇದು ಒಂದು ವರ್ಷ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯಬಹುದು, ಇದು ಕೇಕ್‌ವಾಕ್‌ನಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಒಂದು ಸಾಧನೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ತೂಕವಿಲ್ಲದಿರುವುದು ಮಾನವನ ಮಾನಸಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಅಂತಹ ಹಾರಾಟವು ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಅಪಾಯಕಾರಿಯೇ ಮತ್ತು ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಭೂಮಿಗೆ ಮರಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಯಾರಿಗೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.

ಯು.ಎ. ಗಗಾರಿನ್ ಅವರ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ

ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರಜೆ. ಅವರು ಕ್ಲುಶಿನೊ ಎಂಬ ಸಣ್ಣ ಹಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿ ರೈತ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. 1955 ರಲ್ಲಿ, ಯುವಕ ವಾಯುಯಾನ ಶಾಲೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಪದವಿಯ ನಂತರ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಫೈಟರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದನು. ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಪ್ಸ್‌ಗೆ ನೇಮಕಾತಿ ಘೋಷಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ಅದರ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿನ ದಾಖಲಾತಿ ಕುರಿತು ವರದಿಯನ್ನು ಬರೆದರು ಮತ್ತು ಸ್ವೀಕಾರ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 8, 1961 ರಂದು, ವೋಸ್ಟಾಕ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವ ರಾಜ್ಯ ಆಯೋಗದ ಮುಚ್ಚಿದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಭೌತಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಆದರ್ಶಪ್ರಾಯವಾದ ಯೂರಿ ಅಲೆಕ್ಸೆವಿಚ್ ಗಗಾರಿನ್ ಅವರು ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ಮೂಲವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇಳಿದ ತಕ್ಷಣ ಅವರಿಗೆ "ವರ್ಜಿನ್ ಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ" ಪದಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಎಂಬುದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶವು ಒಂದು ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ವರ್ಜಿನ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿತ್ತು.

ಗಗಾರಿನ್: ವಿಜಯೋತ್ಸವ

ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಮಾನವಸಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದಾಗ ದೇಶವನ್ನು ಆವರಿಸಿದ ಸಂತೋಷವನ್ನು ಹಳೆಯ ತಲೆಮಾರಿನ ಜನರು ಇನ್ನೂ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಇದರ ನಂತರ ಕೆಲವೇ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ, ಯೂರಿ ಗಗಾರಿನ್ ಅವರ ಹೆಸರು ಮತ್ತು ಕರೆ ಚಿಹ್ನೆ - “ಕೇಡ್ರ್” - ಎಲ್ಲರ ತುಟಿಗಳಲ್ಲಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಮೊದಲು ಅಥವಾ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಶೀತಲ ಸಮರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಅವರು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ಗೆ "ಪ್ರತಿಕೂಲ" ಶಿಬಿರದಲ್ಲಿ ವಿಜಯಶಾಲಿಯಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು.

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮನುಷ್ಯ

ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, 2015 ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ವರ್ಷವಾಗಿದೆ. ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಅರ್ಧ ಶತಮಾನದ ಹಿಂದೆ ಒಂದು ಮಹತ್ವದ ಘಟನೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಮನುಷ್ಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿದ್ದನೆಂದು ಜಗತ್ತು ಕಲಿತಿದೆ. ಅವರು A. A. ಲಿಯೊನೊವ್ ಆದರು, ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 18, 1965 ರಂದು ವೋಸ್ಕೋಡ್ -2 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಏರ್‌ಲಾಕ್ ಚೇಂಬರ್ ಮೂಲಕ ಆಚೆಗೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 24 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ತೂಕರಹಿತತೆಯಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತಿದ್ದರು. ಈ ಸಣ್ಣ “ಅಜ್ಞಾತ ದಂಡಯಾತ್ರೆ” ಸರಾಗವಾಗಿ ನಡೆಯಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗೆ ಅವನ ಪ್ರಾಣವನ್ನೇ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸೂಟ್ ಉಬ್ಬಿತು ಮತ್ತು ಅವನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಹಡಗನ್ನು ಹತ್ತಲು ಹಿಂತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. "ರಿಟರ್ನ್ ರೂಟ್" ನಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತೊಂದರೆಗಳು ಕಾಯುತ್ತಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲ್ಲವೂ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದವು, ಮತ್ತು ಅಂತರಗ್ರಹ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ನಡೆದಾಡಿದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಭೂಮಿಗೆ ಮರಳಿದರು.

ಅಪರಿಚಿತ ವೀರರು

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, "ಗಗಾರಿನ್. ಫಸ್ಟ್ ಇನ್ ಸ್ಪೇಸ್" ಎಂಬ ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅದನ್ನು ನೋಡಿದ ನಂತರ, ನಮ್ಮ ದೇಶ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅನೇಕರು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಇದು ಅನೇಕ ರಹಸ್ಯಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕಳೆದ ಎರಡು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ನಿವಾಸಿಗಳು ವಿಪತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಬಲಿಪಶುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಅದರ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1960 ರಲ್ಲಿ, ಬೈಕೊನೂರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾನವರಹಿತ ರಾಕೆಟ್ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 74 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಅಥವಾ ಗಾಯಗಳಿಂದ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು, ಮತ್ತು 1971 ರಲ್ಲಿ, ಮೂಲದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನ ಖಿನ್ನತೆಯು ಮೂರು ಸೋವಿಯತ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಜೀವವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಬಲಿಪಶುಗಳು ಇದ್ದರು, ಆದ್ದರಿಂದ, ವೀರರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವಾಗ, ನಿರ್ಭಯವಾಗಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡವರನ್ನು ಸಹ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಾಣವನ್ನು ಹಾಕುವ ಅಪಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ಖಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿದಿರುತ್ತಾರೆ.

ಇಂದು ಕಾಸ್ಮೊನಾಟಿಕ್ಸ್

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ದೇಶವು ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಹೆಮ್ಮೆಯಿಂದ ಹೇಳಬಹುದು. ಸಹಜವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಗ್ರಹದ ಇತರ ಗೋಳಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದವರ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಒಬ್ಬರು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಕಾಲಿಟ್ಟ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ ನೀಲ್ ಆಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಒಬ್ಬ ಅಮೇರಿಕನ್ ಎಂದು ಯಾರೂ ವಿವಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜನರನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಏಕೈಕ ದೇಶ ರಷ್ಯಾ. ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 16 ದೇಶಗಳು ಭಾಗವಹಿಸುವ ಜಂಟಿ ಯೋಜನೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ನಮ್ಮ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆ ಇಲ್ಲದೆ ಅದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

100-200 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಭವಿಷ್ಯ ಹೇಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಇಂದು ಯಾರೂ ಹೇಳಲಾರರು. ಮತ್ತು ಇದು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಈಗ ದೂರದ 1915 ರಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ವಿಶಾಲತೆಯನ್ನು ನೂರಾರು ವಿಮಾನಗಳು ವಿವಿಧ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಉಳುಮೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಯಾರೂ ನಂಬಿರಲಿಲ್ಲ. "ಮನೆ" ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತ ಸುತ್ತುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳ ಜನರು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆ.

ಯು.ಎ.ಗಗಾರಿನ್.

1957 ರಲ್ಲಿ, ಕೊರೊಲೆವ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಖಂಡಾಂತರ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ R-7 ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಕೃತಕ ಭೂಮಿಯ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು.

ನವೆಂಬರ್ 3, 1957 - ಎರಡನೇ ಕೃತಕ ಭೂಮಿಯ ಉಪಗ್ರಹ, ಸ್ಪುಟ್ನಿಕ್ 2 ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಜೀವಂತ ಜೀವಿಯನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಉಡಾಯಿಸಿತು - ನಾಯಿ ಲೈಕಾ. (ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್).

ಜನವರಿ 4, 1959 - ಲೂನಾ-1 ನಿಲ್ದಾಣವು ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ 6,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೂರ್ಯಕೇಂದ್ರಿತ ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಇದು ಸೂರ್ಯನ ಪ್ರಪಂಚದ ಮೊದಲ ಕೃತಕ ಉಪಗ್ರಹವಾಯಿತು. (ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್).

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 14, 1959 - ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಲೂನಾ -2 ನಿಲ್ದಾಣವು ಅರಿಸ್ಟೈಡ್ಸ್, ಆರ್ಕಿಮಿಡಿಸ್ ಮತ್ತು ಆಟೋಲಿಕಸ್ ಕುಳಿಗಳ ಬಳಿ ಪ್ರಶಾಂತತೆಯ ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಕೋಟ್ ಆಫ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಪೆನ್ನಂಟ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿಸಿತು. USSR ನ. (ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್).

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 4, 1959 - ಲೂನಾ -3 ಅನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಭೂಮಿಯಿಂದ ಅಗೋಚರವಾಗಿರುವ ಚಂದ್ರನ ಭಾಗವನ್ನು ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಿತು. ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಸಹಾಯದ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. (ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್).

ಆಗಸ್ಟ್ 19, 1960 - ಜೀವಂತ ಜೀವಿಗಳ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ಕಕ್ಷೆಯ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಭೂಮಿಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ ಎಂಬ ನಾಯಿಗಳು ಸ್ಪುಟ್ನಿಕ್ 5 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಕ್ಷೆಯ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿದವು. (ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್).

ಏಪ್ರಿಲ್ 12, 1961 - ವೋಸ್ಟಾಕ್-1 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ಮಾನವಸಹಿತ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು (ಯು. ಗಗಾರಿನ್). (ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್).

ಆಗಸ್ಟ್ 12, 1962 - ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಗುಂಪು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟವು ವೋಸ್ಟಾಕ್ -3 ಮತ್ತು ವೋಸ್ಟಾಕ್ -4 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಹಡಗುಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಮಾರ್ಗವು ಸುಮಾರು 6.5 ಕಿ.ಮೀ. (ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್).

ಜೂನ್ 16, 1963 - ಮಹಿಳಾ ಗಗನಯಾತ್ರಿ (ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನಾ ತೆರೆಶ್ಕೋವಾ) ದಿಂದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ವೋಸ್ಟಾಕ್ -6 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. (ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್).

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12, 1964 - ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಬಹು-ಆಸನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ, ವೋಸ್ಕೋಡ್-1, ಹಾರಿಹೋಯಿತು. (ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್).

ಮಾರ್ಚ್ 18, 1965 - ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮಾನವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಡಿಗೆ ನಡೆಯಿತು. ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಅಲೆಕ್ಸಿ ಲಿಯೊನೊವ್ ಅವರು ವೋಸ್ಕೋಡ್-2 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಿಂದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಡಿಗೆ ನಡೆಸಿದರು. (ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್).

ಫೆಬ್ರವರಿ 3, 1966 - AMS Luna-9 ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಮೃದುವಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಚಂದ್ರನ ವಿಹಂಗಮ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. (ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್).

ಮಾರ್ಚ್ 1, 1966 - ವೆನೆರಾ 3 ನಿಲ್ದಾಣವು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಪೆನಂಟ್ ಅನ್ನು ವಿತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಶುಕ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಇದು ಭೂಮಿಯಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವಾಗಿದೆ. (ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್).

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 30, 1967 - ಎರಡು ಮಾನವರಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ "ಕಾಸ್ಮೋಸ್ -186" ಮತ್ತು "ಕಾಸ್ಮೊಸ್ -188" ನ ಮೊದಲ ಡಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. (ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್).

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15, 1968 - ಚಂದ್ರನ ಸುತ್ತ ಸುತ್ತಿದ ನಂತರ ಭೂಮಿಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ (ಝೊಂಡ್-5) ಮೊದಲ ಮರಳುವಿಕೆ. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಜೀವಂತ ಜೀವಿಗಳು ಇದ್ದವು: ಆಮೆಗಳು, ಹಣ್ಣಿನ ನೊಣಗಳು, ಹುಳುಗಳು, ಸಸ್ಯಗಳು, ಬೀಜಗಳು, ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾ. (ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್).

ಜನವರಿ 16, 1969 - ಎರಡು ಮಾನವಸಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಸೋಯುಜ್ -4 ಮತ್ತು ಸೋಯುಜ್ -5 ರ ಮೊದಲ ಡಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. (ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್).

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 24, 1970 - ಲೂನಾ-16 ನಿಲ್ದಾಣವು ಚಂದ್ರನ ಮಣ್ಣಿನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ ನಂತರ ಭೂಮಿಗೆ (ಲೂನಾ-16 ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ) ತಲುಪಿಸಿತು. (ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್). ಮತ್ತೊಂದು ಕಾಸ್ಮಿಕ್ ದೇಹದಿಂದ (ಅಂದರೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಚಂದ್ರನಿಂದ) ರಾಕ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಭೂಮಿಗೆ ತಲುಪಿಸುವ ಮೊದಲ ಮಾನವರಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಾಗಿದೆ.

ನವೆಂಬರ್ 17, 1970 - ಭೂಮಿಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಅರೆ-ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರಿಮೋಟ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ವಾಹನದ ಸಾಫ್ಟ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರಾರಂಭ: ಲುನೋಖೋಡ್-1. (ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್).

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1975 - ಎರಡು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳ ಮೃದುವಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ "ವೆನೆರಾ -9" ಮತ್ತು "ವೆನೆರಾ -10" ಮತ್ತು ಶುಕ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈಯ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು. (ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್).

ಫೆಬ್ರವರಿ 20, 1986 - ಕಕ್ಷೆಯ ಕೇಂದ್ರದ ಮೂಲ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಉಡಾವಣೆ [[Mir_(orbital_station)]Mir]

ನವೆಂಬರ್ 20, 1998 - ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೊದಲ ಬ್ಲಾಕ್‌ನ ಉಡಾವಣೆ. ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಉಡಾವಣೆ (ರಷ್ಯಾ). ಮಾಲೀಕರು (ಯುಎಸ್ಎ).

——————————————————————————————

ಮೊದಲ ಮಾನವಸಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಡಿಗೆಯ 50 ವರ್ಷಗಳು.

ಇಂದು, ಮಾರ್ಚ್ 18, 1965 ರಂದು, ಮಾಸ್ಕೋ ಸಮಯ 11:30 ಕ್ಕೆ, ವೋಸ್ಕೋಡ್ -2 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದನು. ಹಾರಾಟದ ಎರಡನೇ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಸಹ-ಪೈಲಟ್, ಪೈಲಟ್-ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಅಲೆಕ್ಸಿ ಅರ್ಖಿಪೊವಿಚ್ ಲಿಯೊನೊವ್, ಸ್ವಾಯತ್ತ ಜೀವ ಬೆಂಬಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶೇಷ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿ, ಹಡಗಿನಿಂದ ಐದು ದೂರದಲ್ಲಿ ದೂರ ಹೋದರು. ಮೀಟರ್, ಯೋಜಿತ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಮತ್ತು ಅವಲೋಕನಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹಡಗಿಗೆ ಮರಳಿತು. ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಟೆಲಿವಿಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಕಾಮ್ರೇಡ್ ಲಿಯೊನೊವ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ, ಹಡಗಿನ ಹೊರಗೆ ಅವರ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಹಡಗಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದು ಭೂಮಿಗೆ ರವಾನೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೆಲದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಜಾಲದಿಂದ ಗಮನಿಸಲಾಯಿತು. ಒಡನಾಡಿ ಅಲೆಕ್ಸಿ ಅರ್ಕಿಪೋವಿಚ್ ಲಿಯೊನೊವ್ ಹಡಗಿನ ಹೊರಗೆ ಇದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಹಡಗಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ ಅವರ ಆರೋಗ್ಯವು ಉತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ಕಾಮ್ರೇಡ್ ಬೆಲ್ಯಾವ್ ಪಾವೆಲ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಕೂಡ ಆರೋಗ್ಯವಾಗಿದ್ದಾರೆ.

——————————————————————————————————————

ಇಂದು ಹೊಸ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಯೋಜನೆಗಳಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದೆ. ಮಾನವಸಹಿತ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಚಂದ್ರನತ್ತ ಮರಳಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಸೌರವ್ಯೂಹದ (ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಮಂಗಳ) ಇತರ ಗ್ರಹಗಳತ್ತ ತಮ್ಮ ಗಮನವನ್ನು ಹರಿಸಿದ್ದಾರೆ.

2009 ರಲ್ಲಿ, USA - $48.8 ಶತಕೋಟಿ, EU - $7.9 ಶತಕೋಟಿ, ಜಪಾನ್ - $3 ಶತಕೋಟಿ, ರಷ್ಯಾ - $2.8 ಶತಕೋಟಿ, ಚೀನಾ - $2 ಶತಕೋಟಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗೆ $68 ಶತಕೋಟಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದೆ.

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯು ವಿಶೇಷ ಮಾನವಸಹಿತ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಅನ್ವೇಷಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ.

ಹಂತ I - ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಮೊದಲ ಉಡಾವಣೆ

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 4, 1957 ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಇದು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ತನ್ನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ದಿನವಾಗಿದೆ - ಸ್ಪುಟ್ನಿಕ್ -1. ಈ ದಿನದಂದು, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಕಾಸ್ಮೊನಾಟಿಕ್ಸ್ ದಿನವನ್ನು ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
USA ಮತ್ತು USSR ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಯುದ್ಧವು ಒಕ್ಕೂಟದೊಂದಿಗೆ ಉಳಿಯಿತು.

ಹಂತ II - ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮನುಷ್ಯ

ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಹತ್ವದ ದಿನವೆಂದರೆ ಯೂರಿ ಗಗಾರಿನ್ ಎಂಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಮೊದಲ ಉಡಾವಣೆಯಾಗಿದೆ.

ಗಗಾರಿನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಭೂಮಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ.

ಹಂತ III - ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಮೊದಲ ಇಳಿಯುವಿಕೆ

ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹೋದ ಮೊದಲಿಗರು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೊದಲ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಭೂಮಿಯಿಂದ ಹತ್ತಿರದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾಯಕ್ಕೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಇಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು - ಚಂದ್ರನ ಉಪಗ್ರಹ.

ಈ ಅದೃಷ್ಟದ ಘಟನೆಯು ಜುಲೈ 21, 1969 ರಂದು ನಾಸಾದ ಅಪೊಲೊ 11 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ನೀಲ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್. ನಂತರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ನುಡಿಗಟ್ಟು ಸುದ್ದಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ: "ಇದು ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಹೆಜ್ಜೆ, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಮಾನವಕುಲಕ್ಕೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಅಧಿಕ." ಆರ್ಮ್‌ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಆದರೆ ಮಣ್ಣಿನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಭೂಮಿಗೆ ತಂದರು.

ಹಂತ IV - ಮಾನವೀಯತೆಯು ಸೌರವ್ಯೂಹವನ್ನು ಮೀರಿದೆ

1972 ರಲ್ಲಿ, ಪಯೋನೀರ್ 10 ಎಂಬ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಶನಿಗ್ರಹದ ಬಳಿ ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ ಸೌರವ್ಯೂಹದ ಆಚೆಗೆ ಹೋಯಿತು. ಮತ್ತು ಪಯೋನೀರ್ 10 ನಮ್ಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೊರಗಿನ ಪ್ರಪಂಚದ ಬಗ್ಗೆ ಹೊಸದನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡದಿದ್ದರೂ, ಮಾನವೀಯತೆಯು ಇತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಪುರಾವೆಯಾಯಿತು.

ಹಂತ V - ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಉಡಾವಣೆ

1981 ರಲ್ಲಿ, NASA ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಎಂಬ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಇಪ್ಪತ್ತು ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ಮೂವತ್ತು ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮಾನವರಿಗೆ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಉಪಯುಕ್ತ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಶಟಲ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ 2003 ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತಿ ಹೊಂದಿತು.

ಹಂತ VI - ಮೀರ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಕ್ಷೀಯ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉಡಾವಣೆ

1986 ರಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಮಿರ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕಕ್ಷೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು 2001 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, 100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಅದರ ಮೇಲೆ ಉಳಿದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು 2 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ನಡೆದವು.

ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಇತಿಹಾಸವು ಅಸಾಧಾರಣ ಮನಸ್ಸಿನ ಜನರ ಬಗ್ಗೆ, ಬ್ರಹ್ಮಾಂಡದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಬಯಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಪರಿಚಿತ ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಿರುವದನ್ನು ಮೀರಿಸುವ ಬಯಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಕಥೆಯಾಗಿದೆ. ಕಳೆದ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಅನ್ವೇಷಣೆಯು ಜಗತ್ತಿಗೆ ಅನೇಕ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ನೀಡಿದೆ. ಅವರು ದೂರದ ಗೆಲಕ್ಸಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭೂಮಿಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದಿಂದ ವೈದ್ಯಕೀಯದವರೆಗೆ ಜ್ಞಾನದ ವಿವಿಧ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.

ಲಾಸ್ಟ್ ಲೇಬರ್

ರಶಿಯಾ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮುಂಚೆಯೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಮತ್ತು ರುಜುವಾತುಪಡಿಸಿತು. ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ, ಅವರ ಲೇಖನಿಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಪ್ರವರ್ತಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನ್ ಎಡ್ವರ್ಡೋವಿಚ್ ಸಿಯೋಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ. "ಒಂದು" - ಏಕೆಂದರೆ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ II ರ ಹತ್ಯೆಯ ಯತ್ನಕ್ಕಾಗಿ ಮರಣದಂಡನೆ ಶಿಕ್ಷೆಗೆ ಗುರಿಯಾದ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಕಿಬಾಲ್ಚಿಚ್ ಮತ್ತು ಅವನನ್ನು ಗಲ್ಲಿಗೇರಿಸುವ ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಮೊದಲು, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಸಾಧನಕ್ಕಾಗಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ. . ಇದು 1881 ರಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ಕಿಬಾಲ್ಚಿಚ್ ಅವರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 1918 ರವರೆಗೆ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಗ್ರಾಮ ಶಿಕ್ಷಕ

1903 ರಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಅಡಿಪಾಯಗಳ ಕುರಿತು ಅವರ ಲೇಖನವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಸಿಯೋಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ, ಕಿಬಾಲ್ಚಿಚ್ ಅವರ ಕೆಲಸದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಆಗ ಕಲುಗ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಣಿತ ಮತ್ತು ರೇಖಾಗಣಿತವನ್ನು ಕಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಲೇಖನ "ರಾಕೆಟ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿಶ್ವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಗಳ ಪರಿಶೋಧನೆ" ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿತು. ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಆಗ ಇನ್ನೂ ತ್ಸಾರಿಸ್ಟ್, ನಿಖರವಾಗಿ ತ್ಸಿಯೋಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ನಕ್ಷತ್ರಗಳಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ರಾಕೆಟ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು, ಬ್ರಹ್ಮಾಂಡದಲ್ಲಿ ಜೀವನದ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಕೃತಕ ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಮತ್ತು ಕಕ್ಷೀಯ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಅಗತ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರು.

ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ, ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಕಾಸ್ಮೊನಾಟಿಕ್ಸ್ ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ನಂತರ 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಲ್ಲ. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಅಮೇರಿಕನ್, ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಪ್ರಜೆಯಾದ ರಾಬರ್ಟ್ ಗೊಡ್ಡಾರ್ಡ್, ಹರ್ಮನ್ ಓಬರ್ತ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ನಾಲ್ಟ್-ಪೆಲ್ಟ್ರಿ, ಸಿಯೋಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿಯ ಕೆಲಸದ ಬಗ್ಗೆ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಏನೂ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಆಗಲೂ, ಜನರ ಅನೈಕ್ಯತೆಯು ಹೊಸ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ವೇಗವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು.

ಯುದ್ಧದ ಪೂರ್ವದ ವರ್ಷಗಳು ಮತ್ತು ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧ

ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು 20-40ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಲ್ಯಾಬೋರೇಟರಿ ಮತ್ತು ಜೆಟ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಗ್ರೂಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಜೆಟ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಸಹಾಯದಿಂದ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ದೇಶದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮನಸ್ಸುಗಳು F.A. ತ್ಸಾಂಡರ್, M.K. ಟಿಕೊನ್ರಾವೊವ್ ಮತ್ತು S.P. ಕೊರೊಲೆವ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಗೋಡೆಗಳೊಳಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ದ್ರವ ಮತ್ತು ಘನ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮೊದಲ ಜೆಟ್ ವಾಹನಗಳ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಆಧಾರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು.

ಯುದ್ಧದ ಪೂರ್ವದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜೆಟ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಾಕೆಟ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಪಷ್ಟ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವಿಲ್ಲದ ರಾಕೆಟ್‌ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನ ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಕೊರೊಲೆವ್ ಮತ್ತು ವಿ -2

ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಆಧುನಿಕ ಯುದ್ಧ ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ವೆರ್ನ್ಹರ್ ವಾನ್ ಬ್ರೌನ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ V-2, ಅಥವಾ V-2, ಬಹಳಷ್ಟು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಜರ್ಮನಿಯ ಸೋಲಿನ ನಂತರ, ವಾನ್ ಬ್ರಾನ್ ಅವರನ್ನು ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ ರಾಕೆಟ್‌ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೊಸ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

1945 ರಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಸೋವಿಯತ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳ ಗುಂಪು V-2 ಅನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಅವರಲ್ಲಿ ಕೊರೊಲೆವ್ ಕೂಡ ಇದ್ದರು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ನಾರ್ಧೌಸೆನ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಕೊರೊಲೆವ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು ಹೊಸ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. 50 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಅವರ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಬ್ಯೂರೋ R-7 ಅನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ಈ ಎರಡು-ಹಂತದ ರಾಕೆಟ್ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಬಹು-ಟನ್ ವಾಹನಗಳ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹಂತಗಳು

ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 4, 1957 ರಂದು ಮೊದಲ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿದಾಗ ವಾನ್ ಬ್ರಾನ್ ಅವರ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನಾ ಸಾಧನಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ನರ ಅನುಕೂಲವು ಹಿಂದಿನ ವಿಷಯವಾಯಿತು. ಆ ಕ್ಷಣದಿಂದ, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಯಿತು. 50 ಮತ್ತು 60 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ನಾಯಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಂಗಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿವೆ.

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು, ಅದು ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಆರಾಮವಾಗಿ ಉಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. 1959 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಯೂರಿ ಗಗಾರಿನ್ ಆಕಾಶಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ ದೇಶೀಯ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಮುಂದುವರಿದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಅತಿಶಯೋಕ್ತಿ ಇಲ್ಲದೆ, ಈ ಮಹಾನ್ ಘಟನೆ 1961 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಈ ದಿನದಿಂದ, ಮನುಷ್ಯನು ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತಲಿನ ವಿಶಾಲವಾದ ವಿಸ್ತಾರಗಳಿಗೆ ಭೇದಿಸಲಾರಂಭಿಸಿದನು.

• ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12, 1964 - ಹಲವಾರು ಜನರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಕಕ್ಷೆಗೆ (USSR) ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು;
• ಮಾರ್ಚ್ 18, 1965 - ಮೊದಲ (ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್);
• ಫೆಬ್ರವರಿ 3, 1966 - ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ವಾಹನದ ಮೊದಲ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ (ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್);
• ಡಿಸೆಂಬರ್ 24, 1968 - ಭೂಮಿಯ ಉಪಗ್ರಹ ಕಕ್ಷೆಗೆ (USA) ಮಾನವಸಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಮೊದಲ ಉಡಾವಣೆ;
• ಜುಲೈ 20, 1969 - ದಿನ (ಯುಎಸ್ಎ);
• ಏಪ್ರಿಲ್ 19, 1971 - ಕಕ್ಷೆಯ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು (USSR);
• ಜುಲೈ 17, 1975 - ಎರಡು ಹಡಗುಗಳ (ಸೋವಿಯತ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್) ಮೊದಲ ಡಾಕಿಂಗ್ ಸಂಭವಿಸಿದೆ;
• ಏಪ್ರಿಲ್ 12, 1981 - ಮೊದಲ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ (ಯುಎಸ್ಎ) ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು.

ಆಧುನಿಕ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ

ಇಂದು, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಯಶಸ್ಸುಗಳು ಫಲ ನೀಡಿವೆ - ಮನುಷ್ಯನು ಈಗಾಗಲೇ ಚಂದ್ರನನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದ್ದಾನೆ ಮತ್ತು ಮಂಗಳನೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಪರಿಚಯಕ್ಕಾಗಿ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾನೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾನವಸಹಿತ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಈಗ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅಂತರಗ್ರಹ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಯೋಜನೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿವೆ. ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿ ಏನೆಂದರೆ, ರಚಿಸಲಾದ ಸಾಧನಗಳು ದೂರದ ಶನಿ, ಗುರು ಮತ್ತು ಪ್ಲುಟೊದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಭೂಮಿಗೆ ರವಾನಿಸಲು, ಬುಧವನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಉಲ್ಕೆಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದೆ. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಇಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ನಾವು ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿದರೆ ಉತ್ತಮ ಪ್ರಗತಿಗಳು ಮತ್ತು ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆಗೆ ಕ್ರಮೇಣ ಬರುತ್ತದೆ.

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಇತಿಹಾಸ: ಮೊದಲ ಹಂತಗಳು, ಮಹಾನ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು, ಮೊದಲ ಕೃತಕ ಉಪಗ್ರಹದ ಉಡಾವಣೆ. ಇಂದು ಮತ್ತು ನಾಳೆ ಕಾಸ್ಮೊನಾಟಿಕ್ಸ್.

• ಮೇ ಪ್ರವಾಸಗಳುವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ
• ಕೊನೆಯ ನಿಮಿಷದ ಪ್ರವಾಸಗಳುವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಇತಿಹಾಸವು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಂಡಾಯದ ವಿಷಯದ ಮೇಲೆ ಮಾನವ ಮನಸ್ಸಿನ ವಿಜಯದ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಮಾನವ ನಿರ್ಮಿತ ವಸ್ತುವು ಮೊದಲು ಭೂಮಿಯ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸಿ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ವೇಗವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಕ್ಷಣದಿಂದ, ಕೇವಲ ಐವತ್ತು ವರ್ಷಗಳು ಕಳೆದಿವೆ - ಇತಿಹಾಸದ ಮಾನದಂಡಗಳಿಂದ ಏನೂ ಇಲ್ಲ! ಗ್ರಹದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಹಾರಾಟವನ್ನು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾಲ್ಪನಿಕವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಿದ ಸಮಯಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವರ್ಗೀಯ ಎತ್ತರವನ್ನು ಚುಚ್ಚುವ ಕನಸು ಕಂಡವರು ಸಮಾಜಕ್ಕೆ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಲ್ಲದ ಹುಚ್ಚರನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇಂದು, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳು "ವಿಶಾಲವಾದ ಹರವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತವೆ", ಕನಿಷ್ಠ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಸರಕು, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಗೆ ತಲುಪಿಸುತ್ತವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ಅವಧಿಯು ಈಗ ಬಯಸಿದಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ: ISS ನಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಶಿಫ್ಟ್, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 6-7 ತಿಂಗಳುಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಕಳೆದ ಅರ್ಧ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಮನುಷ್ಯನು ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ನಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಡಾರ್ಕ್ ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಮಾಡಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದಾನೆ, ಮಂಗಳ, ಗುರು, ಶನಿ ಮತ್ತು ಬುಧವನ್ನು ಕೃತಕ ಉಪಗ್ರಹಗಳಿಂದ ಆಶೀರ್ವದಿಸಿದ್ದಾನೆ, ಹಬಲ್ ದೂರದರ್ಶಕದ ಸಹಾಯದಿಂದ ದೂರದ ನೀಹಾರಿಕೆಗಳನ್ನು "ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ" ಮತ್ತು ಮಂಗಳವನ್ನು ವಸಾಹತುವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದೆ. ಮತ್ತು ನಾವು ಇನ್ನೂ ವಿದೇಶಿಯರು ಮತ್ತು ದೇವತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗದಿದ್ದರೂ (ಕನಿಷ್ಠ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ), ನಾವು ಹತಾಶೆ ಮಾಡಬೇಡಿ - ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಎಲ್ಲವೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ!

ಜಾಗದ ಕನಸುಗಳು ಮತ್ತು ಬರವಣಿಗೆಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು

ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಪ್ರಗತಿಪರ ಮಾನವೀಯತೆಯು 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ದೂರದ ಪ್ರಪಂಚಗಳಿಗೆ ಹಾರಾಟದ ವಾಸ್ತವತೆಯನ್ನು ನಂಬಿತು. ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ವೇಗವನ್ನು ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ನೀಡಿದರೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯದವರೆಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, ಅದು ಭೂಮಿಯ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ದಾಟಲು ಮತ್ತು ಚಂದ್ರನಂತೆ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಲಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಭೂಮಿ. ಸಮಸ್ಯೆ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾದರಿಗಳು ಶಕ್ತಿಯ ಸ್ಫೋಟಗಳೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿ ಆದರೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಉಗುಳಿದವು ಅಥವಾ "ಉಸಿರು, ನರಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ದೂರ ಹೋಗುತ್ತವೆ" ಎಂಬ ತತ್ವದ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಬಾಂಬುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಎರಡನೆಯದು - ಬಂಡಿಗಳಿಗೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಥ್ರಸ್ಟ್ ವೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆ ಮೂಲಕ ಉಪಕರಣದ ಪಥವನ್ನು ಪ್ರಭಾವಿಸುತ್ತದೆ: ಲಂಬವಾದ ಉಡಾವಣೆ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಅದರ ಪೂರ್ಣಾಂಕಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ದೇಹವು ನೆಲಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದಿತು, ಎಂದಿಗೂ ಜಾಗವನ್ನು ತಲುಪಲಿಲ್ಲ; ಸಮತಲವಾದ, ಅಂತಹ ಶಕ್ತಿಯ ಬಿಡುಗಡೆಯೊಂದಿಗೆ, ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಜೀವಿಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡುವ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿತು (ಪ್ರಸ್ತುತ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಫ್ಲಾಟ್ ಆಗಿ ಉಡಾಯಿಸಿದಂತೆ). ಅಂತಿಮವಾಗಿ, 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸಂಶೋಧಕರು ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್‌ನತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಿದರು, ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವು ನಮ್ಮ ಯುಗದ ತಿರುವಿನಿಂದ ಮಾನವಕುಲಕ್ಕೆ ತಿಳಿದಿದೆ: ರಾಕೆಟ್ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಸುಡುತ್ತದೆ, ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅದರ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಹಗುರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಶಕ್ತಿಯು ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ವಸ್ತುವನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಮೊದಲ ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು 1903 ರಲ್ಲಿ ಸಿಯೋಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು.

ಮೊದಲ ಕೃತಕ ಉಪಗ್ರಹ

ಸಮಯ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು ಎರಡು ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧಗಳು ಶಾಂತಿಯುತ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ರಾಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿದರೂ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರಗತಿಯು ಇನ್ನೂ ನಿಲ್ಲಲಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಅವಧಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ರಾಕೆಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಇದನ್ನು ಇಂದಿಗೂ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಉಡಾಯಿಸಬೇಕಾದ ದೇಹದ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸಮ್ಮಿತೀಯವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾದ ಹಲವಾರು ರಾಕೆಟ್‌ಗಳ ಏಕಕಾಲಿಕ ಬಳಕೆ ಇದರ ಸಾರವಾಗಿದೆ. ಇದು ಶಕ್ತಿಯುತ, ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಏಕರೂಪದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ 7.9 ಕಿಮೀ/ಸೆಕೆಂಡಿನ ಸ್ಥಿರ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲು ವಸ್ತುವಿಗೆ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 4, 1957 ರಂದು, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಅಥವಾ ಮೊದಲ ಯುಗ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು - R-7 ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು "ಸ್ಪುಟ್ನಿಕ್ -1" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಚತುರತೆಯಂತೆ ಮೊದಲ ಕೃತಕ ಭೂಮಿಯ ಉಪಗ್ರಹದ ಉಡಾವಣೆ. , ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಕೊರೊಲೆವ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ರಾಕೆಟ್‌ಗಳ ಪೂರ್ವಜರಾದ R-7 ನ ಸಿಲೂಯೆಟ್ ಅನ್ನು ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಆಧುನಿಕ ಸೋಯುಜ್ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಇಂದಿಗೂ ಗುರುತಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ, ಇದು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಿಗರೊಂದಿಗೆ ಕಕ್ಷೆಗೆ "ಟ್ರಕ್‌ಗಳು" ಮತ್ತು "ಕಾರುಗಳನ್ನು" ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ - ಅದೇ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ನಾಲ್ಕು "ಕಾಲುಗಳು" ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ನಳಿಕೆಗಳು. ಮೊದಲ ಉಪಗ್ರಹವು ಸೂಕ್ಷ್ಮದರ್ಶಕವಾಗಿದ್ದು, ಕೇವಲ ಅರ್ಧ ಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೇವಲ 83 ಕೆಜಿ ತೂಕವಿತ್ತು. ಇದು 96 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಕಬ್ಬಿಣದ ಪ್ರವರ್ತಕನ "ಸ್ಟಾರ್ ಲೈಫ್" ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು, ಆದರೆ ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು 60 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಿಮೀಗಳ ಅದ್ಭುತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆವರಿಸಿದರು!

ಹಿಂದಿನ ಫೋಟೋ 1/ 1 ಮುಂದಿನ ಫೋಟೋ

ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಜೀವಿಗಳು

ಮೊದಲ ಉಡಾವಣೆಯ ಯಶಸ್ಸು ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರಿಗೆ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಜೀವಂತ ಜೀವಿಯನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ತೋರುತ್ತಿತ್ತು. ಸ್ಪುಟ್ನಿಕ್ 1 ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಕೇವಲ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಮೊದಲ ಪ್ರಾಣಿ, ನಾಯಿ ಲೈಕಾ, ಎರಡನೇ ಕೃತಕ ಭೂಮಿಯ ಉಪಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಹೋಯಿತು. ಅವಳ ಗುರಿ ಗೌರವಾನ್ವಿತ, ಆದರೆ ದುಃಖಕರವಾಗಿತ್ತು - ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಜೀವಿಗಳ ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು. ಇದಲ್ಲದೆ, ನಾಯಿಯ ವಾಪಸಾತಿಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ... ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಕಕ್ಷೆಗೆ ಉಡಾವಣೆ ಮತ್ತು ಅಳವಡಿಕೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತ ನಾಲ್ಕು ಕಕ್ಷೆಗಳ ನಂತರ, ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳಲ್ಲಿನ ದೋಷದಿಂದಾಗಿ, ಸಾಧನದೊಳಗಿನ ತಾಪಮಾನವು ವಿಪರೀತವಾಗಿ ಏರಿತು ಮತ್ತು ಲೈಕಾ ನಿಧನರಾದರು. ಉಪಗ್ರಹವು ಇನ್ನೂ 5 ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ವೇಗವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣದ ದಟ್ಟವಾದ ಪದರಗಳಲ್ಲಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು. ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ "ಕಳುಹಿಸುವವರನ್ನು" ಸಂತೋಷದ ತೊಗಟೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಾಗತಿಸಿದ ಮೊದಲ ಶಾಗ್ಗಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳೆಂದರೆ ಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕ ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ, ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 1960 ರಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಉಪಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಸ್ವರ್ಗವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೊರಟರು. ಅವರ ಹಾರಾಟವು ಕೇವಲ ಒಂದು ದಿನದವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾಯಿಗಳು ಗ್ರಹದ ಸುತ್ತ 17 ಬಾರಿ ಹಾರಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸಮಯ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಮಿಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸೆಂಟರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಮಾನಿಟರ್ ಪರದೆಗಳಿಂದ ವೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು - ಅಂದಹಾಗೆ, ಬಿಳಿ ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತತೆಯಿಂದಾಗಿ - ಏಕೆಂದರೆ ಚಿತ್ರವು ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಬಿಳಿಯಾಗಿತ್ತು. ಉಡಾವಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ - ಕೇವಲ 8 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಉಪಕರಣದಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ.

ನಾಯಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ, 1961 ರ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ, ಕೋತಿಗಳು (ಮಕಾಕ್ಗಳು, ಅಳಿಲು ಕೋತಿಗಳು ಮತ್ತು ಚಿಂಪಾಂಜಿಗಳು), ಬೆಕ್ಕುಗಳು, ಆಮೆಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಸಣ್ಣ ವಸ್ತುಗಳು - ನೊಣಗಳು, ಜೀರುಂಡೆಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ.

ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಸೂರ್ಯನ ಮೊದಲ ಕೃತಕ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಲೂನಾ -2 ನಿಲ್ದಾಣವು ಗ್ರಹದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಮೃದುವಾಗಿ ಇಳಿಯಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯಿಂದ ಅಗೋಚರವಾಗಿರುವ ಚಂದ್ರನ ಬದಿಯ ಮೊದಲ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಯಿತು.

ಏಪ್ರಿಲ್ 12, 1961 ರ ದಿನವು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಎರಡು ಅವಧಿಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಿದೆ - "ಮನುಷ್ಯ ನಕ್ಷತ್ರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕನಸು ಕಂಡಾಗ" ಮತ್ತು "ಮನುಷ್ಯನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ."

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮನುಷ್ಯ

ಏಪ್ರಿಲ್ 12, 1961 ರ ದಿನವು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಎರಡು ಅವಧಿಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಿದೆ - "ಮನುಷ್ಯ ನಕ್ಷತ್ರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕನಸು ಕಂಡಾಗ" ಮತ್ತು "ಮನುಷ್ಯನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ." ಮಾಸ್ಕೋ ಸಮಯ 9:07 ಕ್ಕೆ, ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಯೂರಿ ಗಗಾರಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವೋಸ್ಟಾಕ್-1 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಬೈಕೊನೂರ್ ಕಾಸ್ಮೋಡ್ರೋಮ್‌ನ ಉಡಾವಣಾ ಪ್ಯಾಡ್ ನಂ. 1 ರಿಂದ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತ ಒಂದು ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ಮಾಡಿದ ಮತ್ತು 41 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ನಂತರ, ಪ್ರಾರಂಭದ 90 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಗಗಾರಿನ್ ಸರಟೋವ್ ಬಳಿ ಬಂದಿಳಿದರು, ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಗ್ರಹದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ, ಪೂಜ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರೀತಿಯ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾದರು. ಅವನ "ಹೋಗೋಣ!" ಮತ್ತು "ಎಲ್ಲವೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ - ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಪ್ಪು - ಭೂಮಿ ನೀಲಿ" ಮಾನವೀಯತೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ನುಡಿಗಟ್ಟುಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವರ ಮುಕ್ತ ಸ್ಮೈಲ್, ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಸೌಹಾರ್ದತೆ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಜನರ ಹೃದಯವನ್ನು ಕರಗಿಸಿತು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ಮಾನವಸಹಿತ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಭೂಮಿಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಯಿತು; ಗಗಾರಿನ್ ಸ್ವತಃ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೂ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ್ದರು. ಹಾರಾಟದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಈಗ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ನೀಡಲಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ ದೂರವಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು: ಗಗಾರಿನ್ ಎಂಟರಿಂದ ಹತ್ತು ಪಟ್ಟು ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು, ಹಡಗು ಅಕ್ಷರಶಃ ಉರುಳುವ ಅವಧಿ ಇತ್ತು, ಮತ್ತು ಕಿಟಕಿಗಳ ಹಿಂದೆ ಚರ್ಮವು ಉರಿಯುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಲೋಹವಾಗಿತ್ತು. ಕರಗುತ್ತಿದೆ. ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನ ವಿವಿಧ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿಲ್ಲ.

ಗಗಾರಿನ್ ಅವರ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ಮೈಲಿಗಲ್ಲುಗಳು ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ಕುಸಿಯಿತು: ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಗುಂಪು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ನಂತರ ಮೊದಲ ಮಹಿಳಾ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನಾ ತೆರೆಶ್ಕೋವಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹೋದರು (1963), ಮೊದಲ ಬಹು-ಆಸನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಹಾರಿತು, ಅಲೆಕ್ಸಿ ಲಿಯೊನೊವ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಡಿಗೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ (1965) - ಮತ್ತು ಈ ಎಲ್ಲಾ ಭವ್ಯವಾದ ಘಟನೆಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರಷ್ಯಾದ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಅರ್ಹತೆಯಾಗಿದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಜುಲೈ 21, 1969 ರಂದು, ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಇಳಿದರು: ಅಮೇರಿಕನ್ ನೀಲ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಆ "ಸಣ್ಣ, ದೊಡ್ಡ ಹೆಜ್ಜೆ" ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು.

ಕಾಸ್ಮೊನಾಟಿಕ್ಸ್ - ಇಂದು, ನಾಳೆ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ

ಇಂದು, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಲಘುವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ನೂರಾರು ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಮತ್ತು ಸಾವಿರಾರು ಇತರ ಅಗತ್ಯ ಮತ್ತು ಅನುಪಯುಕ್ತ ವಸ್ತುಗಳು ನಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಹಾರುತ್ತವೆ, ಮಲಗುವ ಕೋಣೆ ಕಿಟಕಿಯಿಂದ ಸೂರ್ಯೋದಯಕ್ಕೆ ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮೊದಲು ನೀವು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸೌರ ಫಲಕಗಳ ವಿಮಾನಗಳು ನೆಲದಿಂದ ಇನ್ನೂ ಅಗೋಚರವಾಗಿರುವ ಕಿರಣಗಳಲ್ಲಿ ಮಿನುಗುವುದನ್ನು ನೋಡಬಹುದು, ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯ ಕ್ರಮಬದ್ಧತೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರವಾಸಿಗರು "ತೆರೆದ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಸರ್ಫ್ ಮಾಡಲು" (ತನ್ಮೂಲಕ "ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರಬಹುದು" ಎಂಬ ವ್ಯಂಗ್ಯಾತ್ಮಕ ಪದವನ್ನು ಸಾಕಾರಗೊಳಿಸುವುದು) ಮತ್ತು ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು ಎರಡು ನಿರ್ಗಮನಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಬಾರ್ಬಿಟಲ್ ವಿಮಾನಗಳ ಯುಗವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದೆ. ನಿಯಂತ್ರಿತ ವಾಹನಗಳ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ: ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡ ನಕ್ಷತ್ರಗಳ ಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ದೂರದ ಗೆಲಕ್ಸಿಗಳ ಎಚ್ಡಿ ಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಗ್ರಹಗಳಲ್ಲಿ ಜೀವನದ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಬಲವಾದ ಪುರಾವೆಗಳಿವೆ. ಬಿಲಿಯನೇರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್‌ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹೋಟೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ನೆರೆಯ ಗ್ರಹಗಳ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಯೋಜನೆಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅಸಿಮೋವ್ ಅಥವಾ ಕ್ಲಾರ್ಕ್‌ನ ಕಾದಂಬರಿಗಳ ಉದ್ಧೃತ ಭಾಗದಂತೆ ತೋರುತ್ತಿಲ್ಲ. ಒಂದು ವಿಷಯ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ: ಒಮ್ಮೆ ಭೂಮಿಯ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಜಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಮಾನವೀಯತೆಯು ಮತ್ತೆ ಮತ್ತೆ ಮೇಲಕ್ಕೆ, ನಕ್ಷತ್ರಗಳು, ಗೆಲಕ್ಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರಹ್ಮಾಂಡಗಳ ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಪ್ರಪಂಚಗಳಿಗೆ ಶ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ. ರಾತ್ರಿಯ ಆಕಾಶದ ಸೌಂದರ್ಯ ಮತ್ತು ಅಸಂಖ್ಯಾತ ಮಿನುಗುವ ನಕ್ಷತ್ರಗಳು, ಇನ್ನೂ ಆಕರ್ಷಕ, ನಿಗೂಢ ಮತ್ತು ಸುಂದರವಾದ, ಸೃಷ್ಟಿಯ ಮೊದಲ ದಿನಗಳಂತೆ ಎಂದಿಗೂ ನಮ್ಮನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಹೋಗಬಾರದು ಎಂದು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.