ಹಲೋ, ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಅದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನೀವು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಅವರಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ.
ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸುವಾಗ ಅಂತರ್ಜಾಲ ಶೋಧಕಸಮಸ್ಯೆಗಳಿರಬಹುದು, ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು, ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ಬ್ರೌಸರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಗೂಗಲ್ ಕ್ರೋಮ್ಅಥವಾ ಮೊಜಿಲ್ಲಾ.
ಇಂದು ನೀವು ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಕಲಿಯುವಿರಿ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಯೋಜನೆಎಚ್‌ಡಿ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಐಎಸ್‌ಎಸ್ ಆನ್ಲೈನ್ ವೆಬ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾದಂತೆ ನಾಸಾ. ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಂತೆ, ಈ ವೆಬ್‌ಕ್ಯಾಮ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಬದುಕುತ್ತಾರೆಮತ್ತು ವೀಡಿಯೊ ನೇರವಾಗಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಆನ್‌ಲೈನ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ನೀವು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೋಡಬಹುದು.
ISS ವೆಬ್‌ಕ್ಯಾಮ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣದ ಶೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗಡಿಯಾರದ ಸುತ್ತ ಆನ್ಲೈನ್ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನಾವು ರಚಿಸಿದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ವಸ್ತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣ ಎಂದು ನಾನು ನಿಮಗೆ ನೆನಪಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು, ಇದು ನಮ್ಮ ಗ್ರಹದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಅದರ ನೈಜ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ 5-10 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಇದು ಊಹಿಸಲೂ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು.
ISS ನ ಆಯಾಮಗಳು ಅದ್ಭುತವಾಗಿವೆ: ಉದ್ದ - 51 ಮೀಟರ್, ಅಗಲ - 109 ಮೀಟರ್, ಎತ್ತರ - 20 ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ತೂಕ - 417.3 ಟನ್. SOYUZ ಅನ್ನು ಡಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ತೂಕವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಹಾರುವುದಿಲ್ಲ, ಅವರ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು USA ನಮ್ಮ SOYUZ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಿಮಗೆ ನೆನಪಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.
ನಿಲ್ದಾಣದ ರಚನೆ
1999 ರಿಂದ 2010 ರವರೆಗಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಅನಿಮೇಷನ್.
ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ: ಭಾಗವಹಿಸುವ ದೇಶಗಳ ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದ ವಿವಿಧ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಂಶೋಧನೆ, ವಸತಿ ಅಥವಾ ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನಿಲ್ದಾಣದ 3D ಮಾದರಿ
3D ನಿರ್ಮಾಣ ಅನಿಮೇಷನ್
ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಯೂನಿಟಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳೋಣ, ಅವುಗಳು ಜಿಗಿತಗಾರರು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಡಾಕಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ. ಆನ್ ಈ ಕ್ಷಣನಿಲ್ದಾಣವು 14 ಮುಖ್ಯ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅವರ ಒಟ್ಟು ಪರಿಮಾಣ 1000 ಘನ ಮೀಟರ್, ಮತ್ತು ಅವರ ತೂಕ ಸುಮಾರು 417 ಟನ್ಗಳು 6 ಅಥವಾ 7 ಜನರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಯಾವಾಗಲೂ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿರಬಹುದು.
ಮುಂದಿನ ಬ್ಲಾಕ್ ಅಥವಾ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಂಕೀರ್ಣಕ್ಕೆ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಡಾಕ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವವರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.
ನಾವು 2013 ಕ್ಕೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ನಿಲ್ದಾಣವು 14 ಮುಖ್ಯ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದವು ಪೊಯಿಸ್ಕ್, ರಾಸ್ವೆಟ್, ಜರಿಯಾ, ಜ್ವೆಜ್ಡಾ ಮತ್ತು ಪಿಯರ್ಸ್. ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಭಾಗಗಳು - ಯೂನಿಟಿ, ಡೋಮ್ಸ್, ಲಿಯೊನಾರ್ಡೊ, ಟ್ರ್ಯಾಂಕ್ವಿಲಿಟಿ, ಡೆಸ್ಟಿನಿ, ಕ್ವೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಮನಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ - ಕೊಲಂಬಸ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನೀಸ್ - ಕಿಬೋ.
ಈ ರೇಖಾಚಿತ್ರವು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ, ಹಾಗೆಯೇ ನಿಲ್ದಾಣದ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಸಣ್ಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ (ಮಬ್ಬಾದ), ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿತರಣೆಗೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ - ಮಬ್ಬಾಗಿಲ್ಲ.
ಭೂಮಿಯಿಂದ ISS ಗೆ ಇರುವ ಅಂತರವು 413-429 ಕಿ.ಮೀ. ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ, ವಾತಾವರಣದ ಅವಶೇಷಗಳೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಅದು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು "ಎತ್ತಲಾಗಿದೆ". ಇದು ಯಾವ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬುದು ಇತರ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅವಶೇಷಗಳು.
ಭೂಮಿ, ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಕಲೆಗಳು - ಮಿಂಚು
ಇತ್ತೀಚಿನ ಬ್ಲಾಕ್‌ಬಸ್ಟರ್ “ಗ್ರಾವಿಟಿ” ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ (ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷಿತವಾಗಿದ್ದರೂ) ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳು ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಹಾರಿಹೋದರೆ ಏನಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ. ಅತೀ ಸಾಮೀಪ್ಯ. ಅಲ್ಲದೆ, ಕಕ್ಷೆಯ ಎತ್ತರವು ಸೂರ್ಯನ ಪ್ರಭಾವ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಡಿಮೆ ಮಹತ್ವದ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ ವಿಶೇಷ ಸೇವೆ, ಇದು ISS ಹಾರಾಟದ ಎತ್ತರವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಿಗೆ ಏನೂ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಪಥವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ಎತ್ತರವು ನಮ್ಮ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಮೀರಿದ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಗ್ರಾಫ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪಥವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ, ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಮುದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಖಂಡಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ದಾಟುತ್ತದೆ, ಅಕ್ಷರಶಃ ನಮ್ಮ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಹಾರುತ್ತದೆ.
ಕಕ್ಷೆಯ ವೇಗ
ಭೂಮಿಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯ ವಿರುದ್ಧ SOYUZ ಸರಣಿಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳು, ದೀರ್ಘ ಮಾನ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ
ISS ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಹಾರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ಇವುಗಳು ಭೂಮಿಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಾಗಿವೆ. ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಇದರ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 27,700 ಕಿ.ಮೀ. ನಿಖರವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರ್‌ಗಿಂತ ವೇಗವು 100 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಇದು 92 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು 24 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ 16 ಸೂರ್ಯೋದಯ ಮತ್ತು ಸೂರ್ಯಾಸ್ತಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮಿಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸೆಂಟರ್ ಮತ್ತು ಹೂಸ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಲೈಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸೆಂಟರ್‌ನ ತಜ್ಞರು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ನೀವು ಪ್ರಸಾರವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ISS ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣವು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಗ್ರಹದ ನೆರಳಿನಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆಗಳು ಉಂಟಾಗಬಹುದು.
ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸಂಗತಿಗಳು
ನಾವು ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೊದಲ 10 ವರ್ಷಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ನಂತರ ಒಟ್ಟುಇದನ್ನು 28 ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಸುಮಾರು 200 ಜನರು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, ಈ ಅಂಕಿಅಂಶವು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ದಾಖಲೆಯಾಗಿದೆ (ನಮ್ಮ ಮಿರ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು "ಕೇವಲ" 104 ಜನರು ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ್ದರು). ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ನಿಲ್ದಾಣವು ಮೊದಲನೆಯದು ಯಶಸ್ವಿ ಉದಾಹರಣೆಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟಗಳ ವಾಣಿಜ್ಯೀಕರಣ. ರಷ್ಯಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆ Roscosmos, ಒಟ್ಟಾಗಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಂಪನಿಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಾಹಸಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದವು.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, 8 ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು, ಅವರಿಗೆ ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನವು 20 ರಿಂದ 30 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ಗಳಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಲ್ಲ.
ಅತ್ಯಂತ ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, ನಿಜವಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗಬಹುದಾದ ಜನರ ಸಂಖ್ಯೆ ಸಾವಿರಾರು.
ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಸಾಮೂಹಿಕ ಉಡಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ವಿಮಾನದ ವೆಚ್ಚವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅರ್ಜಿದಾರರ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಈಗಾಗಲೇ 2014 ರಲ್ಲಿ, ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಅಂತಹ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿವೆ - ಸಬ್‌ಆರ್ಬಿಟಲ್ ಶಟಲ್, ಅದರ ಮೇಲೆ ಹಾರಾಟವು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಕಠಿಣವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುವಂತಿದೆ. ಎತ್ತರದಿಂದ ಉಪಕಕ್ಷೆಯ ವಿಮಾನ(ಸುಮಾರು 100-140 ಕಿಮೀ), ನಮ್ಮ ಗ್ರಹವು ಭವಿಷ್ಯದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅದ್ಭುತವಾದ ಕಾಸ್ಮಿಕ್ ಪವಾಡವಾಗಿ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ.
ನೇರ ಪ್ರಸಾರವು ನಾವು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡದಿರುವ ಕೆಲವು ಸಂವಾದಾತ್ಮಕ ಖಗೋಳ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ನೆರಳು ವಲಯದ ಮೂಲಕ ಹಾರುವಾಗ ಆನ್ಲೈನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೆನಪಿಡಿ; ನಮ್ಮ ಗ್ರಹವನ್ನು ಕಕ್ಷೆಯಿಂದ ವೀಕ್ಷಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಇನ್ನೂ ಅವಕಾಶವಿರುವಾಗ, ಭೂಮಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗಿರುವ ಕ್ಯಾಮೆರಾದಿಂದ ISS ನಿಂದ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.
ಕಕ್ಷೆಯಿಂದ ಭೂಮಿಯು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಖಂಡಗಳು, ಸಮುದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ನಗರಗಳು ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ. ನಿಮ್ಮ ಗಮನಕ್ಕೂ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಅರೋರಾಸ್ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಿಂದ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ಕಾಣುವ ಬೃಹತ್ ಚಂಡಮಾರುತಗಳು.
ISS ನಿಂದ ಭೂಮಿಯು ಹೇಗೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಿಮಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನೀಡಲು, ಕೆಳಗಿನ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿ.
ಈ ವೀಡಿಯೊ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಿಂದ ಭೂಮಿಯ ನೋಟವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಸಮಯ-ನಷ್ಟದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳಿಂದ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವೀಡಿಯೊ, 720p ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಧ್ವನಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ವೀಕ್ಷಿಸಿ. ಕಕ್ಷೆಯಿಂದ ಚಿತ್ರಗಳಿಂದ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವೀಡಿಯೊಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ನೈಜ-ಸಮಯದ ವೆಬ್‌ಕ್ಯಾಮ್ ಚರ್ಮದ ಹಿಂದೆ ಏನಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ನಾವು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳನ್ನು ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ವೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸೋಯುಜ್ ಅನ್ನು ಇಳಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಅವುಗಳನ್ನು ಡಾಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು. ಚಾನಲ್ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಅಥವಾ ಸಿಗ್ನಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿರುವಾಗ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರಿಲೇ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಲೈವ್ ಪ್ರಸಾರಗಳು ಅಡಚಣೆಯಾಗಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರಸಾರವು ಅಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ನಂತರ ಸ್ಥಿರವಾದ NASA ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅಥವಾ "ನೀಲಿ ಪರದೆಯನ್ನು" ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ತೋರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಚಂದ್ರನ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣ, SOYUZ ಹಡಗುಗಳು ಓರಿಯನ್ ನಕ್ಷತ್ರಪುಂಜ ಮತ್ತು ಅರೋರಾಗಳ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ
ಆದಾಗ್ಯೂ, ISS ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಿಂದ ವೀಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ನೋಡಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಿರುವಾಗ, ಜಾಗತಿಕ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಬಳಕೆದಾರರು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಕಣ್ಣುಗಳ ಮೂಲಕ ISS ನಿಂದ ನಕ್ಷತ್ರಗಳ ಆಕಾಶದ ಆನ್ಲೈನ್ ಪ್ರಸಾರವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು - ಗ್ರಹದ ಮೇಲೆ 420 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಿಂದ.
ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೆಲಸದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ
ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ನಿದ್ರಿಸುವಾಗ ಅಥವಾ ಎಚ್ಚರವಾಗಿರುವಾಗ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಸಮನ್ವಯಗೊಂಡ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಸಮಯವನ್ನು (UTC) ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಇದು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಹಿಂದುಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಕಾರ ISS ನಲ್ಲಿನ ಕ್ಯಾಮರಾ ಅದೇ ಸಮಯವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಿಗೆ (ಅಥವಾ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು, ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ) ಮಲಗಲು ಎಂಟೂವರೆ ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏರಿಕೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 6.00 ಕ್ಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 21.30 ಕ್ಕೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಭೂಮಿಗೆ ಕಡ್ಡಾಯವಾದ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ವರದಿಗಳಿವೆ, ಇದು ಸರಿಸುಮಾರು 7.30 - 7.50 (ಇದು ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ), 7.50 - 8.00 (ರಷ್ಯನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು ಸಂಜೆ 18.30 ರಿಂದ 19.00 ರವರೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ವೆಬ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಪ್ರಸ್ತುತ ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂವಹನ ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ವರದಿಗಳನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನೀವು ರಷ್ಯನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಾರವನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು.
ನೀವು NASA ಸೇವಾ ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಿರುವಿರಿ ಮತ್ತು ವೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿರುವಿರಿ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ, ಅದು ಮೂಲತಃ ತಜ್ಞರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನಿಲ್ದಾಣದ 10 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು ಎಲ್ಲವೂ ಬದಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ISS ನಲ್ಲಿ ಆನ್ಲೈನ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಯಿತು. ಮತ್ತು, ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣವು ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿದೆ.
ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಡಾಕಿಂಗ್
ನಮ್ಮ ಸೋಯುಜ್, ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್, ಜಪಾನೀಸ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರ್ಗೋ ಸ್ಪೇಸ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳು ಡಾಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ ವೆಬ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾದಿಂದ ಪ್ರಸಾರವಾಗುವ ಅತ್ಯಂತ ರೋಮಾಂಚಕಾರಿ ಕ್ಷಣಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಗಮನವಿದೆ ತೆರೆದ ಜಾಗಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು.
ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಉಪದ್ರವವೆಂದರೆ ಈ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಚಾನಲ್ ಲೋಡ್ ಅಗಾಧವಾಗಿದೆ, ನೂರಾರು ಮತ್ತು ಸಾವಿರಾರು ಜನರು ISS ನಿಂದ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಚಾನಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಲೋಡ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೇರ ಪ್ರಸಾರವು ಮಧ್ಯಂತರವಾಗಿರಬಹುದು. ಈ ಚಮತ್ಕಾರವು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ರೋಮಾಂಚನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ!
ಗ್ರಹದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಹಾರಾಟ
ಅಂದಹಾಗೆ, ನಾವು ಹಾರಾಟದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣವು ನೆರಳು ಅಥವಾ ಬೆಳಕಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇರುವಾಗ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಪ್ರಸಾರವನ್ನು ನಾವೇ ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಯೋಜಿಸಬಹುದು ಗ್ರಾಫಿಕ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಈ ಪುಟದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ.
ಆದರೆ ನೀವು ವೀಕ್ಷಣೆಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ವಿನಿಯೋಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯ, ವೆಬ್‌ಕ್ಯಾಮ್ ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ಕಾಸ್ಮಿಕ್ ಭೂದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಆನಂದಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಡಾಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಅದನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.
ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಘಟನೆಗಳು
ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪೂರೈಸಿದ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ, ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು ಅಹಿತಕರ ಸಂದರ್ಭಗಳು, ಫೆಬ್ರವರಿ 1, 2003 ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿದ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಶಟಲ್ ದುರಂತವು ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರವಾದ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ನೌಕೆಯು ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಡಾಕ್ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತನ್ನದೇ ಆದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಈ ದುರಂತವು ಎಲ್ಲಾ ನಂತರದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಜುಲೈ 2005 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಿಷೇಧವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ವಿಮಾನಗಳು ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯವಾದ್ದರಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಸಮಯ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು"ಯೂನಿಯನ್" ಮತ್ತು "ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್", ಆಯಿತು ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗಜನರು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕಕ್ಷೆಗೆ ತಲುಪಿಸುವುದು.
ಅಲ್ಲದೆ, 2006 ರಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಹೊಗೆ ಇತ್ತು, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳು 2001 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 2007 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ಸಂಭವಿಸಿದವು. 2007 ರ ಶರತ್ಕಾಲವು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ತೊಂದರೆದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ... ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುರಿದುಹೋದ ಸೌರ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ನಾನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು.
ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣ (ಖಗೋಳ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಂದ ತೆಗೆದ ಫೋಟೋಗಳು)
ಈ ಪುಟದಲ್ಲಿನ ಡೇಟಾವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ISS ಈಗ ಎಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ. ನಿಲ್ದಾಣವು ಭೂಮಿಯಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ ನಕ್ಷತ್ರದಂತೆ ಬರಿಗಣ್ಣಿನಿಂದ ನೋಡಬಹುದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ.
ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ದೀರ್ಘವಾದ ಮಾನ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಯಿತು
ಕೆಲವು ಖಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರದ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ಭೂಮಿಯಿಂದ ISS ನ ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಈ ಚಿತ್ರಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕಾಣುತ್ತವೆ;
ನೀವು ಅದನ್ನು ದೂರದರ್ಶಕದ ಮೂಲಕ ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸಾಕಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ, ಮತ್ತು ನೀವು ದೃಷ್ಟಿ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ವಸ್ತುವನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಗೋ-ಟು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.
ನಿಲ್ದಾಣವು ಈಗ ಎಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮೇಲಿನ ಗ್ರಾಫ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು
ಭೂಮಿಯಿಂದ ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ನೋಡಬೇಕೆಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ನೀವು ದೂರದರ್ಶಕವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಪರಿಹಾರವು ಉಚಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಗಡಿಯಾರದ ಸುತ್ತಲೂ ವೀಡಿಯೊ ಪ್ರಸಾರವಾಗಿದೆ!
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿ ಒದಗಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿ
ಈ ಸಂವಾದಾತ್ಮಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಂಗೀಕಾರದ ವೀಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಬಹುದು. ಹವಾಮಾನವು ಸಹಕರಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಮೋಡಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಮ್ಮ ನಾಗರಿಕತೆಯ ಪ್ರಗತಿಯ ಶಿಖರವಾದ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಆಕರ್ಷಕ ಗ್ಲೈಡ್ ಅನ್ನು ನೀವೇ ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಕ್ಷೆಯ ಇಳಿಜಾರಿನ ಕೋನವು ಸರಿಸುಮಾರು 51 ಡಿಗ್ರಿ ಎಂದು ನೀವು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಇದು ವೊರೊನೆಜ್, ಸರಟೋವ್, ಕುರ್ಸ್ಕ್, ಒರೆನ್ಬರ್ಗ್, ಅಸ್ತಾನಾ, ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲ್ಸ್ಕ್-ಆನ್-ಅಮುರ್) ನಗರಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಾಲಿನಿಂದ ನೀವು ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತೀರಿ, ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕಣ್ಣುಗಳಿಂದ ಅದನ್ನು ನೋಡುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಆಕಾಶದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ದಿಗಂತದ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ನೋಡಬಹುದು.
ನಾವು ಮಾಸ್ಕೋದ ಅಕ್ಷಾಂಶವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ನಂತರ ಹೆಚ್ಚು ಸಕಾಲಇದನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು - ದಿಗಂತದಿಂದ 40 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೇಲಿರುವ ಪಥ, ಇದು ಸೂರ್ಯಾಸ್ತದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಸೂರ್ಯೋದಯದ ಮೊದಲು.
ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣ ಅಥವಾ ISS ಮಾನವೀಯತೆಯ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಸ್ವತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ರಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹಲವಾರು ರಾಜ್ಯಗಳು ಒಂದಾಗಿವೆ: ರಷ್ಯಾ, ಕೆಲವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳು, ಕೆನಡಾ, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು USA. ದೇಶಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸಹಕರಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಈ ಉಪಕರಣವು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಗ್ರಹದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ಈ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ISS ಯಾವ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಯಾವ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಅನೇಕ ಜನರು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಾರೆ. ಎಷ್ಟು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಿದ್ದಾರೆ? ಅಲ್ಲಿಗೆ ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಿರುವುದು ನಿಜವೇ? ಮತ್ತು ಇದು ಮಾನವೀಯತೆಗೆ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಲ್ಲ.
ನಿಲ್ದಾಣದ ರಚನೆ
ISS ಹದಿನಾಲ್ಕು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳು, ಗೋದಾಮುಗಳು, ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೊಠಡಿಗಳು, ಮಲಗುವ ಕೋಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತತೆ ಕೊಠಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣವು ವ್ಯಾಯಾಮ ಸಲಕರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಿಮ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂಕೀರ್ಣವು ಸೌರ ಫಲಕಗಳ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಅವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಗಾತ್ರ.
ISS ಬಗ್ಗೆ ಸಂಗತಿಗಳು
ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣವು ಬಹಳಷ್ಟು ಮೆಚ್ಚುಗೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು. ಈ ಉಪಕರಣವು ಮಾನವ ಮನಸ್ಸಿನ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ. ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸ, ಉದ್ದೇಶ ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಪರಿಪೂರ್ಣತೆ ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಬಹುಶಃ 100 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ಆಕಾಶನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಇದೀಗ, ಇಂದು, ಈ ಸಾಧನವು ಮಾನವೀಯತೆಯ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ISS ಬಗ್ಗೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಂಗತಿಗಳಿಂದ ಇದು ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ:
- ಅದರ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು ಇನ್ನೂರು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ISS ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ್ದರು. ಕಕ್ಷೆಯ ಎತ್ತರದಿಂದ ಬ್ರಹ್ಮಾಂಡವನ್ನು ನೋಡಲು ಬಂದ ಪ್ರವಾಸಿಗರೂ ಇಲ್ಲಿ ಇದ್ದರು.
- ನಿಲ್ದಾಣವು ಭೂಮಿಯಿಂದ ಬರಿಗಣ್ಣಿನಿಂದ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಕೃತಕ ಉಪಗ್ರಹಗಳು, ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ವರ್ಧಕ ಸಾಧನವಿಲ್ಲದೆ ಗ್ರಹದ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ನೋಡಬಹುದಾಗಿದೆ. ಯಾವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗ ಸಾಧನವು ನಗರಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡಬಹುದಾದ ನಕ್ಷೆಗಳಿವೆ. ನಿಮ್ಮ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಸುಲಭ ಸ್ಥಳೀಯತೆ: ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ವಿಮಾನ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನೋಡಿ.
- ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕಾರ್ಯ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು 150 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹೋದರು, ಅಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಸಾವಿರ ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಳೆದರು.
- ಸಾಧನವನ್ನು ಆರು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಲೈಫ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಂ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕ್ಷಣದಿಂದ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಜನರ ನಿರಂತರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
- ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣವು ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ಪ್ರಯೋಗಗಳು. ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ವೈದ್ಯಕೀಯ, ಜೀವಶಾಸ್ತ್ರ, ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ, ಶರೀರಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಅವಲೋಕನಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ವಿಜ್ಞಾನದ ಇತರ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅನನ್ಯ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
- ಸಾಧನವು ಅದರ ಅಂತಿಮ ವಲಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಮೈದಾನದ ಗಾತ್ರದ ದೈತ್ಯ ಸೌರ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಅವರ ತೂಕ ಸುಮಾರು ಮೂರು ಲಕ್ಷ ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳು.
- ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ. ಅವರ ಕೆಲಸವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
- ನಿಲ್ದಾಣವು ಎರಡು ಸ್ನಾನಗೃಹಗಳು ಮತ್ತು ಜಿಮ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಿನಿ-ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
- ವಿಮಾನವನ್ನು ಭೂಮಿಯಿಂದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಸಾಲುಗಳ ಕೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು
ಡಿಸೆಂಬರ್ 2017 ರಿಂದ, ISS ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಖಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:
- ಆಂಟನ್ ಶಕಪ್ಲೆರೋವ್ - ISS-55 ನ ಕಮಾಂಡರ್. ಅವರು ಎರಡು ಬಾರಿ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು - 2011-2012 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 2014-2015 ರಲ್ಲಿ. 2 ವಿಮಾನಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು 364 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು.
- ಸ್ಕೀಟ್ ಟಿಂಗಲ್ - ಫ್ಲೈಟ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್, ನಾಸಾ ಗಗನಯಾತ್ರಿ. ಈ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ಅನುಭವವಿಲ್ಲ.
- ನೊರಿಶಿಗೆ ಕನೈ - ಫ್ಲೈಟ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್, ಜಪಾನೀಸ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿ.
- ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಮಿಸುರ್ಕಿನ್. ಇದರ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು 2013 ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು 166 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.
- ಮ್ಯಾಕ್ರ್ ವಂದೇ ಹೈಗೆ ಯಾವುದೇ ಹಾರಾಟದ ಅನುಭವವಿಲ್ಲ.
- ಜೋಸೆಫ್ ಅಕಾಬಾ. ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಡಿಸ್ಕವರಿ ಭಾಗವಾಗಿ 2009 ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಹಾರಾಟವನ್ನು 2012 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು.
ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಿಂದ ಭೂಮಿ
ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಿಂದ ಭೂಮಿಯ ವಿಶಿಷ್ಟ ನೋಟಗಳಿವೆ. ಇದು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವೀಡಿಯೊಗಳಿಂದ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ. ನೀವು ISS ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಆನ್ಲೈನ್ ಪ್ರಸಾರಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿದರೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಭೂದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು. ಆದರೆ, ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯದ ಕಾರಣ ಕೆಲವು ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಆಫ್ ಆಗಿವೆ.
2018 ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ 20 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಯೋಜನೆಗಳು, ಭೂಮಿಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕೃತಕ ವಾಸಯೋಗ್ಯ ಉಪಗ್ರಹ - ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣ (ISS). 20 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಜನವರಿ 29 ರಂದು, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ನವೆಂಬರ್ 20, 1998 ರಂದು ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು - ಪ್ರೋಟಾನ್ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನವನ್ನು ಬೈಕೊನೂರ್ ಕಾಸ್ಮೋಡ್ರೋಮ್‌ನಿಂದ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮಾಡ್ಯೂಲ್ - ಜರ್ಯಾ ಫಂಕ್ಷನಲ್ ಕಾರ್ಗೋ ಬ್ಲಾಕ್ (FGB) " ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 7 ರಂದು, ಎರಡನೇ ಅಂಶವನ್ನು Zarya FGB ಯೊಂದಿಗೆ ಡಾಕ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಕಕ್ಷೀಯ ನಿಲ್ದಾಣ- ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ "ಯೂನಿಟಿ". ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಸೇರ್ಪಡೆ ಜ್ವೆಜ್ಡಾ ಸೇವಾ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಆಗಿತ್ತು.
ನವೆಂಬರ್ 2, 2000 ರಂದು, ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣ (ISS) ಮಾನವಸಹಿತ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅಂತರಿಕ್ಷ ನೌಕೆಸೋಯುಜ್ TM-31 ಮೊದಲ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ Zvezda ಸೇವಾ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗೆ ಡಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.ಮಿರ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಡಗಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಡಾಕಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ ತೊಂಬತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಹ್ಯಾಚ್ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ISS-1 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ISS ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದರು.ISS-1 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಾದ ಯೂರಿ ಗಿಡ್ಜೆಂಕೊ, ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಕ್ರಿಕಲೆವ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿವಿಲಿಯಂ ಶೆಫರ್ಡ್.
ISS ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಜ್ವೆಜ್ಡಾ, ಯೂನಿಟಿ ಮತ್ತು ಜರ್ಯಾ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪುನಃ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದರು, ಮರುಹೊಂದಿಸಿದರು, ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ಬಳಿಯ ಕೊರೊಲೆವ್ ಮತ್ತು ಹೂಸ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮಿಷನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಜಿಯೋಫಿಸಿಕಲ್, ಬಯೋಮೆಡಿಕಲ್ ಮತ್ತು 143 ಅವಧಿಗಳು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಶೋಧನೆಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಗಗಳು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ISS-1 ತಂಡವು ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್ M1-4 ಕಾರ್ಗೋ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ (ನವೆಂಬರ್ 2000), ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್ M-44 (ಫೆಬ್ರವರಿ 2001) ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಶಟಲ್ ಎಂಡೀವರ್ (ಎಂಡೀವರ್, ಡಿಸೆಂಬರ್ 2000) , ಅಟ್ಲಾಂಟಿಸ್ ("ಅಟ್ಲಾಂಟಿಸ್"; 2001), ಡಿಸ್ಕವರಿ ("ಡಿಸ್ಕವರಿ"; ಮಾರ್ಚ್ 2001) ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಇಳಿಸುವಿಕೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 2001 ರಲ್ಲಿ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ತಂಡವು ಡೆಸ್ಟಿನಿ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ISS ಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿತು.
ಮಾರ್ಚ್ 21, 2001 ರಂದು, ISS ಗೆ ಎರಡನೇ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ತಲುಪಿಸಿದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಡಿಸ್ಕವರಿಯೊಂದಿಗೆ, ಮೊದಲ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತಂಡವು ಭೂಮಿಗೆ ಮರಳಿತು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್ ಆಗಿತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕೇಂದ್ರ J.F. ಕೆನಡಿ, ಫ್ಲೋರಿಡಾ, USA ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ.
ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಕ್ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್‌ಲಾಕ್, ಪಿರ್ಸ್ ಡಾಕಿಂಗ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್, ಹಾರ್ಮನಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಮತ್ತು ISS ಅನ್ನು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಡಾಕ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ಮಾಡ್ಯೂಲ್"ಕೊಲಂಬಸ್", ಸರಕು ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನಾ ಘಟಕ "ಕಿಬೋ", ಸಣ್ಣ ಸಂಶೋಧನಾ ಘಟಕ "ಹುಡುಕಾಟ", ವಸತಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ "ಟ್ರ್ಯಾಂಕ್ವಿಲಿಟಿ", ವೀಕ್ಷಣಾ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ "ಡೋಮ್", ಸಣ್ಣ ಸಂಶೋಧನಾ ಘಟಕ "ರಾಸ್ವೆಟ್", ಬಹುಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮಾಡ್ಯೂಲ್"ಲಿಯೊನಾರ್ಡೊ", ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದಾದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ "ಬೀಮ್".
ಇಂದು ISS ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯೋಜನೆ, ಮಾನವಸಹಿತ ಕಕ್ಷೆಯ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಹುಪಯೋಗಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಶೋಧನಾ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಾದ ROSCOSMOS, NASA (USA), JAXA (ಜಪಾನ್), CSA (ಕೆನಡಾ), ESA (ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳು) ಈ ಜಾಗತಿಕ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತವೆ.
ISS ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಮೈಕ್ರೋಗ್ರಾವಿಟಿಯ ವಿಶಿಷ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ನಿರ್ವಾತದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಕಾಸ್ಮಿಕ್ ವಿಕಿರಣ. ಸಂಶೋಧನೆಯ ಮುಖ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಗಳು - ಭೌತಿಕ ರಾಸಾಯನಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳುಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿನ ವಸ್ತುಗಳು, ಭೂಮಿಯ ಪರಿಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮನುಷ್ಯ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಜೀವಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಜೈವಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ. ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಗಮನವನ್ನು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಉಪಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ISS ಆಗಿದೆ ಅನನ್ಯ ಅನುಭವಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಹಕಾರ, ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಸಹಾಯ; ದೊಡ್ಡದಾದ ಕಡಿಮೆ-ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರಚನೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಮಾನವೀಯತೆಯ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
|
ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಖ್ಯ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು |
ಷರತ್ತುಗಳು ನಿಯೋಜನೆ |
ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ |
ಡೋಂಕಿಂಗ್ |
|---|---|---|---|
ISS MIR ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಮಾನವಕುಲದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ.
ಕಕ್ಷೀಯ ನಿಲ್ದಾಣದ ಗಾತ್ರ ಎಷ್ಟು? ಇದರ ಬೆಲೆಯೆಷ್ಟು? ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಹೇಗೆ ವಾಸಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ?
ನಾವು ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ.
ISS ಎಂದರೇನು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಯಾರು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ?
ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣ (MKS) ಬಹುಪಯೋಗಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಕಕ್ಷೆಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ.
ಈ ವಿಜ್ಞಾನ ಯೋಜನೆ, ಇದರಲ್ಲಿ 14 ದೇಶಗಳು ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತವೆ:
- ರಷ್ಯ ಒಕ್ಕೂಟ;
- ಯುಎಸ್ಎ;
- ಫ್ರಾನ್ಸ್;
- ಜರ್ಮನಿ;
- ಬೆಲ್ಜಿಯಂ;
- ಜಪಾನ್;
- ಕೆನಡಾ;
- ಸ್ವೀಡನ್;
- ಸ್ಪೇನ್;
- ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್;
- ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್;
- ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್;
- ನಾರ್ವೆ;
- ಇಟಲಿ.
1998 ರಲ್ಲಿ, ISS ನ ರಚನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.ನಂತರ ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರೋಟಾನ್-ಕೆ ರಾಕೆಟ್‌ನ ಮೊದಲ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ತರುವಾಯ, ಇತರ ಭಾಗವಹಿಸುವ ದೇಶಗಳು ಇತರ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು.
ಸೂಚನೆ:ಇಂಗ್ಲಿಷ್‌ನಲ್ಲಿ, ISS ಅನ್ನು ISS ಎಂದು ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ (ಅರ್ಥಸೂಚಕ: ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣ).
ISS ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಮನವರಿಕೆಯಾದ ಜನರಿದ್ದಾರೆ, ಮತ್ತು ಅಷ್ಟೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟಗಳುಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾನವಸಹಿತ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಾಸ್ತವತೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ವಂಚನೆಯ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು.
ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಆಯಾಮಗಳು
ISS ನಮ್ಮ ಗ್ರಹವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯವಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣವು ಅಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ.
ನಿಲ್ದಾಣವು 109 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ, 73.15 ಮೀಟರ್ ಅಗಲ ಮತ್ತು 27.4 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವಿದೆ. ISS ನ ಒಟ್ಟು ತೂಕ 417,289 ಕೆಜಿ.
ಕಕ್ಷೀಯ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಎಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ?
ಸೌಲಭ್ಯದ ವೆಚ್ಚ $150 ಬಿಲಿಯನ್ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.ಇದು ಮಾನವ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗಿದೆ.
ISS ನ ಕಕ್ಷೆಯ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ವೇಗ
ನಿಲ್ದಾಣವು ಇರುವ ಸರಾಸರಿ ಎತ್ತರವು 384.7 ಕಿ.ಮೀ.
ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 27,700 ಕಿ.ಮೀ. ಪೂರ್ಣ ತಿರುವುನಿಲ್ದಾಣವು 92 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತ ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೆಲಸದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ
ನಿಲ್ದಾಣವು ಲಂಡನ್ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಕೆಲಸದ ದಿನವು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 6 ಗಂಟೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಮ್ಮ ದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವರದಿಗಳನ್ನು ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಲಿಸಬಹುದು. ಕೆಲಸದ ದಿನವು ಲಂಡನ್ ಸಮಯ 19:00 ಕ್ಕೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ .
ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಗ
ನಿಲ್ದಾಣವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪಥದಲ್ಲಿ ಗ್ರಹದ ಸುತ್ತಲೂ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಯಾವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುವ ವಿಶೇಷ ನಕ್ಷೆ ಇದೆ. ಈ ನಕ್ಷೆಯು ಸಹ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ವಿವಿಧ ನಿಯತಾಂಕಗಳು- ಸಮಯ, ವೇಗ, ಎತ್ತರ, ಅಕ್ಷಾಂಶ ಮತ್ತು ರೇಖಾಂಶ.
ISS ಭೂಮಿಗೆ ಏಕೆ ಬೀಳುವುದಿಲ್ಲ? ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ವಸ್ತುವು ಭೂಮಿಗೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಕಾರಣ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪಥವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣವು ತನ್ನ ವೇಗವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ತಕ್ಷಣ, ಅದು ಭೂಮಿಗೆ ಹತ್ತಿರ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ.
ISS ನ ಹೊರಗಿನ ತಾಪಮಾನ ಎಷ್ಟು?
ತಾಪಮಾನವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ನೆರಳು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.ನೆರಳಿನಲ್ಲಿ ಇದು ಸುಮಾರು -150 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಇರುತ್ತದೆ.
ನಿಲ್ದಾಣವು ನೇರ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದರೆ ಸೂರ್ಯನ ಕಿರಣಗಳು, ನಂತರ ಹೊರಗಿನ ತಾಪಮಾನವು +150 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಆಗಿದೆ.
ನಿಲ್ದಾಣದ ಒಳಗೆ ತಾಪಮಾನ
ಏರಿಳಿತಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹಡಗಿನೊಳಗಿನ ಸರಾಸರಿ ತಾಪಮಾನ 23 - 27 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ಮತ್ತು ಮಾನವ ವಾಸಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಮಲಗುತ್ತಾರೆ, ತಿನ್ನುತ್ತಾರೆ, ಕ್ರೀಡೆಗಳನ್ನು ಆಡುತ್ತಾರೆ, ಕೆಲಸದ ದಿನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ - ISS ನಲ್ಲಿರಲು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ.
ISS ನಲ್ಲಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಏನು ಉಸಿರಾಡುತ್ತಾರೆ?
ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವಲ್ಲಿನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಉಸಿರಾಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು. ನೀರಿನಿಂದ ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
"ಏರ್" ಎಂಬ ವಿಶೇಷ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಎಸೆಯುತ್ತದೆ. ನೀರಿನ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಭಜನೆಯ ಮೂಲಕ ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳೂ ಇವೆ.
ಕಾಸ್ಮೋಡ್ರೋಮ್‌ನಿಂದ ISS ಗೆ ಹಾರಲು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ?
ವಿಮಾನವು ಕೇವಲ 2 ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಸಣ್ಣ 6-ಗಂಟೆಗಳ ಯೋಜನೆಯೂ ಇದೆ (ಆದರೆ ಇದು ಸರಕು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ).
ಭೂಮಿಯಿಂದ ISS ಗೆ ಇರುವ ಅಂತರವು 413 ರಿಂದ 429 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ISS ನಲ್ಲಿ ಜೀವನ - ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಏನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ
ಪ್ರತಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪ್ರಯೋಗಗಳುಅವರ ದೇಶದ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಯಿಂದ ಆದೇಶದಂತೆ.
ಅಂತಹ ಅಧ್ಯಯನಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವಿಧಗಳಿವೆ:
- ಶೈಕ್ಷಣಿಕ;
- ತಾಂತ್ರಿಕ;
- ಪರಿಸರ;
- ಜೈವಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ;
- ವೈದ್ಯಕೀಯ ಮತ್ತು ಜೈವಿಕ;
- ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಅಧ್ಯಯನ;
- ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಮತ್ತು ಗ್ರಹ ಭೂಮಿಯ ಪರಿಶೋಧನೆ;
- ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಭೌತಿಕ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು;
- ಅಧ್ಯಯನ ಸೌರ ಮಂಡಲಮತ್ತು ಇತರರು.
ISS ನಲ್ಲಿ ಈಗ ಯಾರಿದ್ದಾರೆ?
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಕೆಳಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಕಾವಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ: ರಷ್ಯಾದ ಗಗನಯಾತ್ರಿಸೆರ್ಗೆಯ್ ಪ್ರೊಕೊಪಿವ್, USA ಯಿಂದ ಸೆರೆನಾ ಔನ್-ಚಾನ್ಸೆಲರ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಗೆರ್ಸ್ಟ್.
ಮುಂದಿನ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11 ರಂದು ಬೈಕೊನೂರ್ ಕಾಸ್ಮೋಡ್ರೋಮ್‌ನಿಂದ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಪಘಾತದಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾನವು ನಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯಾವ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ISS ಗೆ ಹಾರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗ ಎಂದು ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.
ISS ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಯಾರಿಗಾದರೂ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ಅವಕಾಶವಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನಿಮಗೆ ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ:
- ಟ್ರಾನ್ಸ್ಸಿವರ್;
- ಆಂಟೆನಾ (ಆವರ್ತನ ಶ್ರೇಣಿ 145 MHz ಗಾಗಿ);
- ತಿರುಗುವ ಸಾಧನ;
- ISS ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್.
ಇಂದು, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ತಜ್ಞರು ಸ್ಕೈಪ್ ಮೂಲಕ ಸ್ನೇಹಿತರು ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತಾರೆ, Instagram ಮತ್ತು Twitter, Facebook ನಲ್ಲಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಪುಟಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಅದ್ಭುತ ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಸುಂದರವಾದ ಚಿತ್ರಗಳುನಮ್ಮ ಹಸಿರು ಗ್ರಹ.
ISS ದಿನಕ್ಕೆ ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತ ಸುತ್ತುತ್ತದೆ?
ನಮ್ಮ ಗ್ರಹದ ಸುತ್ತ ಹಡಗಿನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗ ದಿನಕ್ಕೆ 16 ಬಾರಿ. ಅಂದರೆ ಒಂದು ದಿನದಲ್ಲಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಸೂರ್ಯೋದಯವನ್ನು 16 ಬಾರಿ ನೋಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಸೂರ್ಯಾಸ್ತವನ್ನು 16 ಬಾರಿ ವೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.
ISS ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವು 27,700 km/h ಆಗಿದೆ. ಈ ವೇಗವು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಭೂಮಿಗೆ ಬೀಳದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ISS ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಭೂಮಿಯಿಂದ ಹೇಗೆ ನೋಡುವುದು
ಅನೇಕ ಜನರು ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ: ಬರಿಗಣ್ಣಿನಿಂದ ಹಡಗನ್ನು ನೋಡಲು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಾಧ್ಯವೇ? ನಿರಂತರ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರ, ಯಾರಾದರೂ ISS ಅನ್ನು ನೋಡಬಹುದು.
ನೀವು ಹಗಲು ರಾತ್ರಿ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಹಡಗನ್ನು ನೋಡಬಹುದು, ಆದರೆ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ನಿಮ್ಮ ನಗರದ ಮೇಲೆ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು, ನೀವು NASA ನ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಬೇಕು. ವಿಶೇಷ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಸೇವೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ನೀವು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ತೀರ್ಮಾನ
ನೀವು ನೋಡಿದರೆ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ವಸ್ತುಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಉಲ್ಕಾಶಿಲೆ, ಧೂಮಕೇತು ಅಥವಾ ನಕ್ಷತ್ರವಲ್ಲ. ಬರಿಗಣ್ಣಿನಿಂದ ISS ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವುದು ಎಂದು ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಆಕಾಶಕಾಯದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ನೀವು ISS ಸುದ್ದಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವಸ್ತುವಿನ ಚಲನೆಯನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು: http://mks-online.ru.
ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣ, ISS (ಇಂಗ್ಲಿಷ್: International Space Station, ISS) ಮಾನವಸಹಿತ ಬಹುಪಯೋಗಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ.
ISS ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು: ರಷ್ಯಾ (ಫೆಡರಲ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿ, ರೋಸ್ಕೊಸ್ಮೊಸ್); USA (US ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿ, NASA); ಜಪಾನ್ (ಜಪಾನ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಲೋರೇಶನ್ ಏಜೆನ್ಸಿ, JAXA), 18 ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳು(ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆ, ESA); ಕೆನಡಾ (ಕೆನಡಿಯನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆ, CSA), ಬ್ರೆಜಿಲ್ (ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆ, AEB).
1998 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.
ಮೊದಲ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ "ಝರ್ಯಾ".
ನಿರ್ಮಾಣದ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ (ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ) - 2012.
ISS ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ದಿನಾಂಕ (ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ) 2020 ಆಗಿದೆ.
ಕಕ್ಷೆಯ ಎತ್ತರವು ಭೂಮಿಯಿಂದ 350-460 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ.
ಕಕ್ಷೆಯ ಇಳಿಜಾರು 51.6 ಡಿಗ್ರಿ.
ISS ದಿನಕ್ಕೆ 16 ಕ್ರಾಂತಿಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನಿಲ್ದಾಣದ ತೂಕ (ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸಮಯದಲ್ಲಿ) 400 ಟನ್ (2009 ರಲ್ಲಿ - 300 ಟನ್).
ಆಂತರಿಕ ಸ್ಥಳ (ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸಮಯದಲ್ಲಿ) - 1.2 ಸಾವಿರ ಘನ ಮೀಟರ್.
ಉದ್ದ (ಮುಖ್ಯ ಅಕ್ಷದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮುಖ್ಯ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ) - 44.5 ಮೀಟರ್.
ಎತ್ತರ - ಸುಮಾರು 27.5 ಮೀಟರ್.
ಅಗಲ (ಸೌರ ಫಲಕಗಳ ಪ್ರಕಾರ) - 73 ಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.
ISS ಗೆ ಮೊದಲ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಂದ ಭೇಟಿ ನೀಡಲಾಯಿತು (ರೊಸ್ಕೊಸ್ಮೊಸ್ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದ್ದಾರೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಿಂದಸಾಹಸಗಳು).
2007 ರಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಮಲೇಷಿಯಾದ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಶೇಖ್ ಮುಸ್ಜಾಫರ್ ಶುಕೋರ್ ಅವರ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು.
2009 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ISS ನಿರ್ಮಾಣದ ವೆಚ್ಚವು $100 ಶತಕೋಟಿಯಷ್ಟಿತ್ತು.
ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ:
ರಷ್ಯಾದ ವಿಭಾಗವನ್ನು TsUP-M (TsUP-ಮಾಸ್ಕೋ, ಕೊರೊಲೆವ್, ರಷ್ಯಾ) ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಭಾಗ - TsUP-X ನಿಂದ (TsUP-ಹ್ಯೂಸ್ಟನ್, ಹೂಸ್ಟನ್, USA).
ISS ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾದ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಇವರಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ:
ಯುರೋಪಿಯನ್ "ಕೊಲಂಬಸ್" - ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರ (Oberpfaffenhofen, ಜರ್ಮನಿ);
ಜಪಾನೀಸ್ "ಕಿಬೋ" - ಜಪಾನ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಲೋರೇಶನ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಮಿಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸೆಂಟರ್ (ತ್ಸುಕುಬಾ ನಗರ, ಜಪಾನ್).
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹಾರಾಟದ ಮೂಲಕ ಸರಕು ಹಡಗು ISS ಅನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ಜೂಲ್ಸ್ ವೆರ್ನೆ ATV, MCC-M ಮತ್ತು MCC-X ಜೊತೆಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿ ಸೆಂಟರ್ (ಟೌಲೌಸ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್) ಜಂಟಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ISS ನ ರಷ್ಯಾದ ವಿಭಾಗದ ಕೆಲಸದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮನ್ವಯ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು RSC ಎನರ್ಜಿಯ ಜನರಲ್ ಡಿಸೈನರ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕರ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಎಸ್.ಪಿ. ಕೊರೊಲೆವ್, RAS ಶಿಕ್ಷಣತಜ್ಞ ಯು.ಪಿ. ಸೆಮೆನೋವ್.
ISS ನ ರಷ್ಯಾದ ವಿಭಾಗದ ಅಂಶಗಳ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಉಡಾವಣೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಕಕ್ಷೀಯ ಮಾನವಸಹಿತ ಸಂಕೀರ್ಣಗಳ ವಿಮಾನ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಆಯೋಗವು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರತಿ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ISS ನಲ್ಲಿ ಅದರ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.
ರಷ್ಯಾದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ರಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು RSC ಎನರ್ಜಿಯಾ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಸ್.ಪಿ. ರಾಣಿ, ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ - ಬೋಯಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ.
ರಷ್ಯಾದ ವಿಭಾಗದ ಅಂಶಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 200 ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ: ರಷ್ಯನ್ ಅಕಾಡೆಮಿವಿಜ್ಞಾನಗಳು; ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ RSC ಎನರ್ಜಿಯಾ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ. ಎಸ್.ಪಿ. ರಾಣಿ; ರಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸ್ಥಾವರ GKNPTs im. ಎಂ.ವಿ. ಕ್ರುನಿಚೆವಾ; GNP RKT ಗಳು "TSSKB-ಪ್ರಗತಿ"; ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ ಆಫ್ ಜನರಲ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್; ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉಪಕರಣದ RNII; ನಿಖರವಾದ ಉಪಕರಣಗಳ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆ; RGNII TsPK im. ಯು.ಎ. ಗಗಾರಿನ್.
ರಷ್ಯಾದ ವಿಭಾಗ: ಸೇವಾ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ "ಜ್ವೆಜ್ಡಾ"; ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸರಕು ಬ್ಲಾಕ್ "ಝರ್ಯಾ"; ಡಾಕಿಂಗ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ "ಪಿರ್ಸ್".
ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಭಾಗ: ನೋಡ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ "ಯೂನಿಟಿ"; ಗೇಟ್ವೇ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ "ಕ್ವೆಸ್ಟ್"; ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ "ಡೆಸ್ಟಿನಿ"
ಕೆನಡಾ LAB ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನಲ್ಲಿ ISS ಗಾಗಿ ಮ್ಯಾನಿಪ್ಯುಲೇಟರ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದೆ - 17.6-ಮೀಟರ್ ರೋಬೋಟಿಕ್ ಆರ್ಮ್ "ಕೆನಡಾರ್ಮ್".
ಮಲ್ಟಿ-ಪರ್ಪಸ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು (MPLM) ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ISS ಅನ್ನು ಇಟಲಿ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. 2009 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು: "ಲಿಯೊನಾರ್ಡೊ", "ರಾಫೆಲ್ಲೊ", "ಡೊನಾಟೆಲ್ಲೊ" ("ಲಿಯೊನಾರ್ಡೊ", "ರಾಫೆಲ್ಲೊ", "ಡೊನಾಟೆಲ್ಲೊ"). ಇವುಗಳು ಡಾಕಿಂಗ್ ಘಟಕದೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು (6.4 x 4.6 ಮೀಟರ್ಗಳು). ಖಾಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 4.5 ಟನ್ ತೂಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 10 ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಭೋಗ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಬಹುದು.
ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಜನರ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಸೋಯುಜ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಶಟಲ್‌ಗಳು (ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಶಟಲ್‌ಗಳು) ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ; ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಶಟಲ್‌ಗಳಿಂದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಜಪಾನ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಕ್ಷೀಯ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯವನ್ನು ರಚಿಸಿತು, ಇದು ISS ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಆಯಿತು - "ಕಿಬೋ" (ಜಪಾನೀಸ್ನಿಂದ "ಹೋಪ್" ಎಂದು ಅನುವಾದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಕ್ಷೇಪಣವು JEM, ಜಪಾನೀಸ್ ಪ್ರಯೋಗ ಮಾಡ್ಯೂಲ್).
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಒಕ್ಕೂಟವು ಕೊಲಂಬಸ್ ಸಂಶೋಧನಾ ಘಟಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಭೌತಿಕ, ವಸ್ತು ವಿಜ್ಞಾನ, ವೈದ್ಯಕೀಯ-ಜೈವಿಕ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಇದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ESA ಯ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ, "ಹಾರ್ಮನಿ" ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಕಿಬೋ ಮತ್ತು ಕೊಲಂಬಸ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಡೇಟಾ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ISS ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ: ರೂಟ್ ಸೆಗ್‌ಮೆಂಟ್‌ನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಮತ್ತು ನೋಡ್-1 (ನೋಡ್ 1) ನಲ್ಲಿ ಗೈರೋಡೈನ್‌ಗಳು; Z1 ನಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ (SB AS ವಿಭಾಗ); ಮೊಬೈಲ್ ಸೇವಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ; ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಸಾಧನ; ಉಪಕರಣ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಚಲನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ "ಬಿ" ಸಾಧನ; ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳು S0, S1, P1, P3/P4, P5, S3/S4, S5, S6.
ಎಲ್ಲಾ ISS ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಚರಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ISS ಹೊಸ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ: ರಷ್ಯಾದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ವೇದಿಕೆ, ವಿವಿಧೋದ್ದೇಶ ಸಂಶೋಧನಾ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಗೋ ಬ್ಲಾಕ್ (ಎಫ್‌ಜಿಬಿ -2) ನೊಂದಿಗೆ ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ "ಕ್ಯುಪೋಲಾ" ನೋಡ್ ಅನ್ನು ನೋಡ್ 3 ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಹಲವಾರು ದೊಡ್ಡ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗುಮ್ಮಟವಾಗಿದೆ, ಇದರ ಮೂಲಕ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿವಾಸಿಗಳು, ರಂಗಮಂದಿರದಲ್ಲಿರುವಂತೆ, ಹಡಗುಗಳ ಆಗಮನವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ISS ರಚನೆಯ ಇತಿಹಾಸ
ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕೆಲಸ 1993 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.
ಮಾನವಸಹಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸೇರಲು ರಷ್ಯಾ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರಷ್ಯಾವು ಸಲ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಮಿರ್ ಕಕ್ಷೀಯ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ 25 ವರ್ಷಗಳ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅಮೂಲ್ಯ ಅನುಭವದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು, ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ. ಆದರೆ 1991 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ದೇಶವು ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿ ಕಂಡುಕೊಂಡಿತು ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫ್ರೀಡಂ ಆರ್ಬಿಟಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ (ಯುಎಸ್ಎ) ರಚನೆಕಾರರು ಸಹ ಆರ್ಥಿಕ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು.
ಮಾರ್ಚ್ 15, 1993 ಸಿಇಒ Roscosmos ಏಜೆನ್ಸಿ A Yu.N. ಕೊಪ್ಟೆವ್ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ NPO "ಎನರ್ಜಿಯಾ" ಯು.ಪಿ. ಸೆಮೆನೋವ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪದೊಂದಿಗೆ ನಾಸಾ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಗೋಲ್ಡಿನ್ ಅವರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರು.
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2, 1993 ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ರಷ್ಯ ಒಕ್ಕೂಟವಿಕ್ಟರ್ ಚೆರ್ನೊಮಿರ್ಡಿನ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಅಲ್ ಗೋರ್ "ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಸಹಕಾರದ ಜಂಟಿ ಹೇಳಿಕೆ" ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು, ಇದು ಜಂಟಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಒದಗಿಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ 1, 1993 ರಂದು, "ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕಾಗಿ ವಿವರವಾದ ಕೆಲಸದ ಯೋಜನೆ" ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1994 ರಲ್ಲಿ, NASA ಮತ್ತು Roscosmos ಏಜೆನ್ಸಿಗಳ ನಡುವೆ "ಮಿರ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳ ಕುರಿತು" ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು.
ನಿರ್ಮಾಣದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವು ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳಿಂದ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಲ್ದಾಣದ ರಚನೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರೋಟಾನ್-ಕೆ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನದಿಂದ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾದ ಜರ್ಯಾ ಫಂಕ್ಷನಲ್ ಕಾರ್ಗೋ ಘಟಕ (1998), ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ನೌಕೆಯನ್ನು ತಲುಪಿಸಿದ ಎರಡನೇ ಹಡಗು ಅಮೇರಿಕನ್ ಡಾಕಿಂಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ನೋಡ್-1, ಯುನಿಟಿ, ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಗೋ ಬ್ಲಾಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ (ಡಿಸೆಂಬರ್ 1998). ಮೂರನೆಯದು ರಷ್ಯಾದ ಸೇವಾ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ "ಜ್ವೆಜ್ಡಾ" (2000), ಇದು ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಜೀವನ ಬೆಂಬಲ, ನಿಲ್ದಾಣದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ ಮತ್ತು ಕಕ್ಷೆಯ ತಿದ್ದುಪಡಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕನೆಯದು ಅಮೇರಿಕನ್ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ "ಡೆಸ್ಟಿನಿ" (2001).
ISS ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಧಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ನವೆಂಬರ್ 2, 2000 ರಂದು Soyuz TM-31 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದರು: ವಿಲಿಯಂ ಶೆಫರ್ಡ್ (USA), ISS ಕಮಾಂಡರ್, Soyuz-TM-31 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಫ್ಲೈಟ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ 2; ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಕ್ರಿಕಲೇವ್ (ರಷ್ಯಾ), ಸೋಯುಜ್-ಟಿಎಂ-31 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಫ್ಲೈಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್; ಯೂರಿ ಗಿಡ್ಜೆಂಕೊ (ರಷ್ಯಾ), ISS ಪೈಲಟ್, ಸೋಯುಜ್ TM-31 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಕಮಾಂಡರ್.
ISS-1 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಹಾರಾಟದ ಅವಧಿಯು ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳು. ಭೂಮಿಗೆ ಅವನ ವಾಪಸಾತಿಯು ನೆರವೇರಿತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಹಡಗು ISS ಗೆ ಎರಡನೇ ಮುಖ್ಯ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ತಲುಪಿಸಿದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ. Soyuz TM-31 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಆರು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ISS ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ರಕ್ಷಣಾ ನೌಕೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು.
2001 ರಲ್ಲಿ, P6 ಎನರ್ಜಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು Z1 ರೂಟ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಡೆಸ್ಟಿನಿ ಲ್ಯಾಬೋರೇಟರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್, ಕ್ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್‌ಲಾಕ್ ಚೇಂಬರ್, ಪಿರ್ಸ್ ಡಾಕಿಂಗ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್, ಎರಡು ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಕಾರ್ಗೋ ಬೂಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರಿಮೋಟ್ ಮ್ಯಾನಿಪ್ಯುಲೇಟರ್ ಅನ್ನು ಕಕ್ಷೆಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು. 2002 ರಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮೂರು ಟ್ರಸ್ ರಚನೆಗಳೊಂದಿಗೆ (S0, S1, P6) ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ರಿಮೋಟ್ ಮ್ಯಾನಿಪ್ಯುಲೇಟರ್ ಮತ್ತು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳನ್ನು ಚಲಿಸಲು ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಫೆಬ್ರವರಿ 1, 2003 ರಂದು ಅಮೇರಿಕನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ದುರಂತದ ಕಾರಣ ISS ನ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2006 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.
2001 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 2007 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾರಿ, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ರಷ್ಯನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಭಾಗಗಳು. 2006 ರಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣದ ರಷ್ಯಾದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. 2007 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಡೆಸಿದರು ನವೀಕರಣ ಕೆಲಸಸೌರ ಬ್ಯಾಟರಿ.
ಸೌರ ಫಲಕಗಳ ಹೊಸ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಲಾಗಿದೆ. 2007 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ISS ಅನ್ನು ಎರಡು ಒತ್ತಡದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಡಿಸ್ಕವರಿ ನೌಕೆ STS-120 ನೋಡ್-2 ಹಾರ್ಮನಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಕಕ್ಷೆಗೆ ತಂದಿತು, ಇದು ಶಟಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಥಳವಾಯಿತು.
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಲ್ಯಾಬೊರೇಟರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಕೊಲಂಬಸ್ ಅನ್ನು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಸ್ ಹಡಗು STS-122 ನಲ್ಲಿ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಹಡಗಿನ ಮ್ಯಾನಿಪ್ಯುಲೇಟರ್ ಸಹಾಯದಿಂದ ಅದರ ನಿಯಮಿತ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು (ಫೆಬ್ರವರಿ 2008). ನಂತರ ಜಪಾನೀಸ್ ಕಿಬೋ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ISS ಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು (ಜೂನ್ 2008), ಅದರ ಮೊದಲ ಅಂಶವನ್ನು ಎಂಡೀವರ್ ಶಟಲ್ STS-123 (ಮಾರ್ಚ್ 2008) ಮೂಲಕ ISS ಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು.
ISS ಗಾಗಿ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು
ಕೆಲವು ನಿರಾಶಾವಾದಿ ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ISS ಸಮಯ ಮತ್ತು ಹಣದ ವ್ಯರ್ಥವಾಗಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಈಗಾಗಲೇ ಹಳೆಯದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನುಷ್ಠಾನದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟಗಳು ISS ಇಲ್ಲದೆ ಮಾನವೀಯತೆಯು ಚಂದ್ರ ಅಥವಾ ಮಂಗಳಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
2009 ರಿಂದ, ISS ನ ಶಾಶ್ವತ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು 9 ಜನರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ISS ನಲ್ಲಿ 331 ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ರಷ್ಯಾ ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿ (ESA) ಮತ್ತು ಅದರ ಪಾಲುದಾರರು ಈಗಾಗಲೇ ಹೊಸ ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದಾರೆ - ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ ವೆಹಿಕಲ್ (ಎಟಿವಿ), ಇದನ್ನು ಮೂಲ ಕಕ್ಷೆಗೆ (300 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎತ್ತರ) ಏರಿಯನ್-5 ಇಎಸ್ ಎಟಿವಿ ರಾಕೆಟ್ ಮೂಲಕ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ATV, ಅದರ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ, ISS ಕಕ್ಷೆಗೆ (ಭೂಮಿಯಿಂದ 400 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು) ಹೋಗುತ್ತದೆ. 10.3 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 4.5 ಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಸದ ಈ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹಡಗಿನ ಪೇಲೋಡ್ 7.5 ಟನ್. ಇದು ISS ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಉಪಕರಣಗಳು, ಆಹಾರ, ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ATV ಸರಣಿಯ ಮೊದಲನೆಯದು (ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2008) "ಜೂಲ್ಸ್ ವರ್ನ್" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ISS ನೊಂದಿಗೆ ಡಾಕಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ATV ಅದರ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಆರು ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು, ನಂತರ ಹಡಗು ಕಸದಿಂದ ಲೋಡ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರ. ATV ಗಳನ್ನು ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 7 ಜಪಾನೀಸ್ H-II ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟ್ರಕ್ "ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ ವೆಹಿಕಲ್" (HTV) ಅನ್ನು ಜಪಾನಿನ H-IIB ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನದಿಂದ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಇನ್ನೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ISS ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗೆ ಸೇರುತ್ತದೆ . HTV ಯ ಒಟ್ಟು ತೂಕವು 16.5 ಟನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 6 ಟನ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪೇಲೋಡ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಒಂದು ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ISS ಗೆ ಡಾಕ್ ಆಗಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಹಳತಾದ ಶಟಲ್‌ಗಳು 2010 ರಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಟ್‌ಗಳಿಂದ ನಿವೃತ್ತಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯು 2014-2015 ಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚೆಯೇ ಕಾಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
2010 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರಷ್ಯಾದ ಮಾನವಸಹಿತ ಸೋಯುಜ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಗುವುದು: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳುನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ, ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಹಡಗಿನ ಪೇಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ನವೀಕರಿಸಿದ ಸೋಯುಜ್ ಸುಮಾರು ಒಂದು ವರ್ಷದವರೆಗೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಕಡೆಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು (ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕಕ್ಷೆಗೆ ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾನವಸಹಿತ ಹಾರಾಟ 2014, ಕಾರ್ಯಾರಂಭ 2016). ಈ ಆರು-ಆಸನಗಳ ಮರುಬಳಕೆಯ ರೆಕ್ಕೆಯ ಶಟಲ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ: ಒಟ್ಟು ವಿಭಾಗ (ABO) ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗ (DO). ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಏರಿದ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಅನ್ನು ಇಂಟರ್ ಆರ್ಬಿಟಲ್ ಟಗ್ ಪ್ಯಾರೊಮ್ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. "ಫೆರಿ" - ಹೊಸ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಸರಕು "ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್" ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಟಗ್ ಸೋಯುಜ್ ಅಥವಾ ಪ್ರೋಟಾನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಕಡಿಮೆ ಉಲ್ಲೇಖದ ಕಕ್ಷೆಯಿಂದ ISS ಕಕ್ಷೆಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ (4-13 ಟನ್ ಸರಕು) "ಕಂಟೇನರ್", ಕಾರ್ಗೋ "ಬ್ಯಾರೆಲ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಎಳೆಯಬೇಕು. ಪ್ಯಾರೊಮ್ ಎರಡು ಡಾಕಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಒಂದು ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ, ಎರಡನೆಯದು ISS ಗೆ ಮೂರಿಂಗ್ ಮಾಡಲು. ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಕಕ್ಷೆಗೆ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ದೋಣಿ, ಅದರ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಅದರೊಂದಿಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, ಅದರೊಂದಿಗೆ ಡಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ISS ಗೆ ಎತ್ತುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಇಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಪ್ಯಾರೊಮ್ ಅದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಇಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಉರಿಯಲು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಟಗ್ ಅದನ್ನು ISS ಗೆ ತಲುಪಿಸಲು ಹೊಸ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಾಗಿ ಕಾಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
RSC ಎನರ್ಜಿಯ ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್: http://www.energia.ru/rus/iss/iss.html
ಬೋಯಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್‌ನ ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್: http://www.boeing.com
ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರದ ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್: http://www.mcc.rsa.ru
US ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ (NASA) ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್: http://www.nasa.gov
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ (ESA): http://www.esa.int/esaCP/index.html
ಜಪಾನ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಲೋರೇಶನ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ (JAXA): http://www.jaxa.jp/index_e.html
ಕೆನಡಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆಯ (CSA) ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್: http://www.space.gc.ca/index.html
ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆಯ (AEB) ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್: