Millisesse föderaalringkonda Toljatti linn kuulub?
Tolyatti on kaasatud föderaalringkond: Privolžski.Föderaalringkond on laienenud territoorium, mis koosneb mitmest Vene Föderatsiooni moodustavast üksusest.
Millises piirkonnas asub Toljatti linn?
Toljatti linn on osa Samara piirkonnast.Piirkonna või riigi subjekti tunnuseks on selle terviklikkus ja seotus koostiselemendid, sealhulgas linnad ja muud asulad, mis on piirkonna osa.
Samara piirkond on Venemaa osariigi haldusüksus.
Toljatti linna elanikkond.
Toljatti linna elanikkond on 710 567 inimest.Toljatti asutamise aasta.
Toljatti linna asutamise aasta: 20. juuni 1737.Millises ajavööndis asub Toljatti linn?
Toljatti linn asub administratiivses ajavööndis: UTC+4. Nii saate määrata Togliatti linna ajavahe võrreldes teie linna ajavööndiga.Toljatti linna telefonikood
Telefoni kood Toljatti linn: +7 8482. Toljatti linna helistamiseks alates mobiiltelefon, peate valima koodi: +7 8482 ja seejärel otse abonendi numbri.Togliatti linna ametlik veebisait.
Togliatti linna veebisait, Togliatti linna ametlik veebisait või nagu seda nimetatakse ka "Togliatti linna administratsiooni ametlik veebisait": http://portal.tgl.ru/.Toljatti linna lipp.
Toljatti linna lipp on linna ametlik sümbol ja seda esitatakse lehel pildina.Togliatti linna vapp.
Togliatti linna kirjelduses on toodud Togliatti linna vapp, mis on eristav märk linnad.Toljatti ilmus Venemaa kaardile mitte nii kaua aega tagasi - 1964. aastal, kuid tegelikult saab järgmisel aastal asutatud linn 280-aastaseks. Alates 1737. aastast kandis see nime Stavropol-on-Volga. Selle ajalugu on ainulaadne: sattudes Žigulevskaja hüdroelektrijaama ehitamise ajal (1953–1955) üleujutusvööndisse, muutis see täielikult oma asukohta. Kus see täna on ja mis see on, saate seda artiklit lugedes teada.
Kesk-Volga piirkond
Kompositsioonis paistab see silma Lõuna osa, mida nimetatakse Kesk-Volga piirkonnaks. Euroopa pikima jõe mõlemal küljel asuvad Penza, Uljanovski, Saratovi ja Samara piirkonnad ning Tatarstani Vabariik. See on koht, kus Toljatti asub. Millises piirkonnas asub moodne tööstuslinn Volga vasakul kaldal? Vaatamata 18. kohale riigis rahvaarvu (üle 712 tuhande inimese) ja hõivatud ala (üle 315 ruutkilomeetri) poolest ei ole Toljatti piirkondlik. halduskeskus.
Kesk-Volga piirkond on tihedalt asustatud ja majanduslikult arenenud soodsate piirkondadega territoorium geograafiline asukoht ja arenenud infrastruktuur. Mugav transpordi vahetuspunktid avaldavad soodsat mõju inseneri-, nafta-, gaasi- ja keemiatööstus mille poolest piirkond on kuulus. 74% elanikkonnast elab linnades. Territoorium asub mõõdukas vööndis kontinentaalne kliima, kus eristuvad selgelt kuumad suved (+25 °C) ja vähesel määral lumerohked miinuskraadidega talved (keskmised väärtused on 12-15 miinuskraadi). Kuid seal on kuni -30 °C külma. Piirige koos Alam-Volga piirkond läbib Žigulevskaja hüdroelektrijaama, kus asub Togliatti.
Millises piirkonnas asub Volga linn?
Samara piirkond, mis piirneb Tatarstani, Orenburgi, Uljanovski ja Saratovi piirkonnad, asub Ida-Euroopa tasandiku kagus. See koosneb 11 linnast ja 23 külast, mis on ühendatud 27 ringkonnaks. Toljatti on Stavropoli piirkonna halduskeskus piirkonna loodeosas, piirkonna pealinnast 59 km kaugusel. Linnade vaheline kaugus maanteel on 88 km ja läbitav ca 2 tunniga. Piirkonna elanikel pole kahtlustki, kuidas pääseda Toljatti, kus asub suurepärane puhkeala. Iga poole tunni tagant sõidavad bussid kõikidest linna rongijaamadest.
Kolme tsooni – mets-stepp, stepp ja mets – ristumiskohas asuvas Samara piirkonnas on metsasus vaid 12,6%. Laialehelisi puid leidub piirkonna põhjaosas, sealhulgas Stavropoli piirkonnas, kuhu piirkonna pealinna elanikud kogunevad pühadeperioodil.
Samara Luka
Asub Volga jõe keskjooksul, kus pikkus rannajoon 230 km kõrgusel tekkis suurim kurv (meander), mida kutsuti Samara Lukaks. See ulatub 60 km läänest itta ja 30 km põhjast lõunasse Usolye külast Syzrani linnani. Tegelikult peseb Samara Lukat kahe veehoidla – Saratovi ja Kuibõševi – ning väikese Usa jõe veed. Vastus küsimusele Togliatti kohta: "Millises piirkonnas see on?" – on enamikule venelastele teada just seetõttu, et linn asub Kuibõševi veehoidla kaldal. Kuibõšev oli Samara linna nimi kuni 1991. aastani.
Samara Luka maaliliseim lõik on kaugus Samarast Zhigulevskaja hüdroelektrijaama lüüsideni, mille krooniks on Žiguli mäed (kõrgus - 375 meetrit). Jõgi selles kohas ei ole lai ja turistid näevad selgelt, kuidas mägi järsult Volga poole langeb. Hüdroelektrijaamad ja mäed asuvad jõe paremal kaldal, kus asub Žigulevski linn. Vasakul, Trans-Volga madala ja metsastepi piirkonna ja Samarskaja Luka ristmikul laiub Toljatti (artiklis on foto linnast ja Samarskaja Lukast).
Geograafiline asukoht
See asub Samara piirkonna pealinnast 70 km Volga jõest ülesvoolu. Piiride pikkus on 149 km. Linn ei kuulu Stavropoli piirkonda ja piirneb lisaks sellele Žigulevskiga. Nende kahe linna ühendamise küsimust on arutatud pikka aega, kuid seni on see vaid projekt. Lõunast ühendub linn Kuibõševi veehoidla tammiga, idast ümbritsevad seda metsad, loodest aga põllumaa.
Toljatti Venemaa kaardil leiate järgmistelt koordinaatidelt:
- 53° 31" põhjalaiust;
- 49° 25" idapikkust.
Linn asub Samara ajavööndis. Selle nihe Moskva aja suhtes on +1 tund. Piirkonnas on suveaeg, mis toob kaasa ka nihke UTC suhtes.
Natuke ajalugu
20.06.1737 andis Anna Ioannovna pärast Tatištševi juhitud Orenburgi ekspeditsiooni naasmist printsess Anna Taišinale linna asutamise harta kindluse ehitamiseks, et koondada sellesse kohta kõik ristitud kalmõkid. Seda kuupäeva loetakse arvelduse asutamise päevaks. Arvatakse, et Toljatti linn sündis ajaloo jooksul kolm korda. Milline piirkond asus sel ajal Samara alal? 50ndatel (kolides üleujutatud madalalt alalt) kuulus linn Kuibõševi oblastisse, kus alustati nimelise hüdroelektrijaama ehitamist. Lenin (Žigulevskaja vana nimi). Loodud andmebaas grandioosne ehitus Hiljem kasutati seda keemiaettevõtete (KuibyshevAzot, TogliattiKauchuk, TogliattiAzot) ja Volžski autotehase asutamiseks. Otsus ehitada AvtoVAZ tähistas linna kolmandat sündi, sest see põhjustas tohutu noorte sissevoolu ja aitas kaasa märkimisväärsele rahvaarvu kasvule.
1964. aastal nimetati Stavropoli linn föderaalvõimude otsusel ümber Togliattiks Palmiro Togliatti auks, kes juhtis. kommunistlik Partei Itaalia. Ta suri eelmisel päeval NSV Liidus viibides. Itaalia poliitikul polnud 82 aastat tema nime kandva linnaga mingit pistmist, mistõttu on algse nime tagastamise küsimus avalikkuses laialt arutlusel.
Territoorium, haldusstruktuur
Tänapäeval on Togliatti, mille fotot näete lehel, pindala umbes 315 ruutmeetrit. km, sellest 25,5% moodustavad linnametsad. See on Samara piirkonna roheliseim linn. Selle kolme halduspiirkonna vahel on märkimisväärsed vahemaad, mis ulatuvad piki Volgat 40 km kaugusele. 36% linna territooriumist hõivab Avtozavodskoy linnaosa, kus asuvad AvtoVAZ-i ruumid. Kesklinnast eraldab seda 3 km metsi. Komsomolski linnaosa on veel 5-7 km kaugusel. Pindala poolest hõivab see sarnaselt Centraliga 32% kogu linna territooriumist.
Linnal on asutamisest saadik olnud oma vapp kindluse kujul, mille keskel on rist. Pea täitevvõim on linnapea, täna on sellel ametikohal S.I. Andreev. Seadusandlik võim on koondunud 35 saadikust koosneva Toljatti linnaduuma kätte. Oktoobris 2015 sai Toljatti (Samara piirkond) ühe tööstusega linna staatuse, kuna enamiku elanike sotsiaalne heaolu sõltub olukorrast piirkonna peamises ettevõttes - AvtoVAZ.
Avtozavodskoy linnaosa
Elanikud eristavad uue ja vanalinna territooriumi. Esimene hõlmab Avtozavodskoy linnaosa, mille rahvaarv ületab oluliselt ülejäänud kahe koguarvu ja moodustab üle 436 tuhande elaniku. Ta võtab lääneosa linn vaatega Volga kallastele. Selle struktuur on jagatud 28 kvartaliks, mille sees on pargid ja puiesteed. Suured teed eraldavad linnaosasid üksteisest. Kuid selline areng ei ole tüüpiline kogu Togliattile, mille kaart annab aimu iga halduspiirkonna omadustest. Lisaks AvtoVAZ-ile asuvad just Uuslinna territooriumil piirkonnas tuntud kergetööstusettevõtted: šampanjaveinivabrik, piimavabrik ja rõivavabrik.
Tegemist on noorima piirkonnaga, mille elamufondi hakati ehitama samaaegselt autotehase ehitamisega. Ja ainuke, kus sündimus ületab suremust. Otse metsaalale kerkivad uued majad, mis laiendavad linna piire.
Komsomolski rajoon
Umbes 120 tuhat inimest elab idapoolseimas piirkonnas, mis asub otse Volga kallastel allavoolu. See külgneb tammiga ja läheb otse M5 föderaalmaanteele. Just siin asub linna jõesadam, kus peatuvad mööda Volgat reisivad turistid. Piirkonna tõeline uhkus on kauneim muldkeha, mille tootmisettevõtted asuvad elamutest märkimisväärsel kaugusel: TogliattiAzot, AvtoVAZagregat, VAZINTERSERVICE.
Varem asus rajooni territooriumil Kuneevka küla, nii et kaua aega Säilitatud on erasektor ja 50ndate hooned. Vaatamata piirkonna suurepärasele asukohale pole siinse kinnisvara järele kuigi suur nõudlus. Elanikud eelistavad reisida 20–60 minutit, kuid elavad mugavamates majades. See Toljatti osa (linnakaart annab aimu piirkonnast) kuulub metropoli ajalooliste väärtuste hulka. Siin asuvad 19. sajandi kirikud: Püha Tihhoni ja Annunciation kloostrid. Shlyuzovaya mikrorajooni (endine küla) kutsutakse selle klassitsistlikus stiilis hoonete tõttu mini-Peterburiks.
keskne ringkond
Nimi ise viitab sellele, et piirkonna asukoht on keskosa umbes 160 tuhande elanikuga linn. See on tema, kes kannab mitteametlikku nime Vana linn, mis näitab eelkõige elamufondi seisukorda. Maju ehitati siia Hruštšovi ja Stalini valitsusajal. Toljati kaart tänavatega näitab selgelt, et ehituspõhimõte erineb Avtozavodski linnaosa “ruudukujulisest” omast. Kesklinnas on linnastaatusega park ja keskväljak, kust kulgevad tänavad raadiuses linnaosa erinevatesse otstesse, kuigi säilinud on kvartalite nimesüsteem.
Vanalinna elanikud igapäevane elu peetakse intelligentsemaks ja neid võrreldakse Neeva linna elanikega, mis erinevad moskvalastest. Siin on märkimisväärselt esindatud erasektor, kus klasside kihistumine on ilmne. Väikeste lagunenud majade kõrvale kerkivad eliitmajakesed, mida valvab koerakari. Volga kaldal asub Portovy mikrorajoon, mida peetakse tõeliseks paradiisilinnaks Togliattis (Samara piirkond).
Rahvaarv
Linna peetakse õigustatult nooreks, sest selle elanikkond on noor. Viimase rahvaloenduse andmetel on Togliatti elanike keskmine vanus veidi kõrgem kui 39 aastat (39,2). Noorte kinnipidamiseks on linnas avatud üle 20 kõrgkooli. õppeasutused, kuigi nõukogude ajal eksisteeris ainult Togliatti Polütehniline Instituut Ja sõjakool(praegu Militaartehniline Instituut). Peamine elanikkond on tööealised, pensionäre on vaid 150 tuhat inimest. Üheksakümnendad läksid linna ajalukku kurbade sündmustega: narkomaania ja HIV-nakkuse kasv noorte seas. Tänaseks on olukord mõnevõrra stabiliseerunud.
Üle poole elanikest on naised. Togliattis, mille linnakaart ei anna aimu rahvastiku rahvuslikust koosseisust, on 83,2% venelastega. Teiste rahvuste hulka kuuluvad tatarlased, ukrainlased, mordvalased, tšuvašid.
Vaatamisväärsused. Kuidas sinna saada?
Linn meelitab turiste oma läheduse tõttu. Iga aasta juuli esimesel pühapäeval kogunevad kunstlaulusõbrad Toljati lähistele Grushinsky festivalile (uus nimi - Platvorm). Sajad tuhanded osalejad tulevad Mastrjukovi järvede äärde, kus surnud Valeri Grušini mälestuseks kõlavad laulud andekatelt esinejatelt üle kogu Venemaa. Seetõttu tekib paljudel küsimus: "Kus on Toljatti, milline Venemaa piirkond korraldab bardide laulufestivali?"
Kõige mugavam viis linna jõuda on õhusõiduk. Rahvusvaheline liinibuss ja takso on 50 km kaugusel. Oluline on otsustada, millisesse linnaossa peab inimene jõudma: uude või vanasse, sest need on täiesti erinevad marsruudid. Suvel on veeteed mööda linna pääsemine lihtne, tehes põneva jalutuskäigu mööda Volgat. Sinna pääseb ka raudteega, kuid peamine raudteesõlm ei asu Toljatis. Kaart aitab teil otsustada rongi kasuks piirkonna pealinna Samarasse, kust väljuvad liinibussid, linnadevahelised väikebussid ja taksod.
Togliatti on Venemaa Föderatsiooni linn, mis asub Samara piirkonnas ja Stavropoli piirkonna halduskeskus.
Linn asub Volga jõe vasakul küljel Žiguli-nimeliste mägede vastas. Linnaosa rahvaarv, kui võtta 2013. aasta 1. jaanuari andmed, on veidi üle 719 tuhande elaniku. Tasub öelda, et linn on Vene Föderatsiooni suurim linn, mis ei ole selle subjekt.
Toljatti hoiab Venemaa Föderatsioonis rahvaarvult 18. kohta. Olenevalt etniline koosseis, on selge, et venelased on ülekaalus ka tatarlased, ukrainlased, mordvalased, tšuvašid ja muud rahvused.
Togliatti asub metsa-stepide vööndis, sealne kliima on parasvöötme mandriline, suved on tavaliselt kuivad. Ajavöönd on Moskva.
Toljatis on väga arenenud spordiinfrastruktuur ning linna sportlased ja klubid on oma saavutuste poolest tuntud ka väljaspool linna piire.
Lugu
Linna ehitamine toimus 1737. aastal ja selle ehitamist juhtis Vassili Tatištšev. Sel ajal oli linnuse nimi Stavropol, see ehitati maade kaitsmiseks rändhõimude rüüsteretkede ja ristitud kalmõkkide ümberasustamise eest.
19. sajandi algusest 20. sajandi alguseni püsis linnas rahvaarv peaaegu muutumatuna: kogu asulas ei saanud kokku lugeda üle 6 tuhande elaniku. Tõsi neil päevil Stavropol peeti keskmise suurusega linnaks. Ja sellega külgnevates külades elas üle 250 tuhande elaniku. Kogu rajoonis oli kuus õppeasutust, kaks hotelli, üks haigla, kuus tehast ja tehast, neli tuulikut ja üks vesiveski. 1924. aastal muudeti see oma majandusliku tähtsusetuse tõttu maa-asulaks. Linna staatus tagastati 1946. aastal.
1950. aastate tulekuga. rahvaarv kasvab 12 tuhande elanikuni.
Haridus
Togliatti elanikel on piisavalt kõrge tase haridust.
Keskharidust on linnas esindanud 92 munitsipaalkoolid, 68 900 õpilasega. Lisaks on Toljatis 3 eriinternaatkoolid, mõned muusikakoolid ja palju noorte spordirajatisi. Järgmisena tutvustatakse Togliatti linna haridussüsteemi kutseharidust õppeasutused erinev - tase ja eriväljaõpe: üks algkool kutseharidus ja kakskümmend kolm keskeriõppeasutust. Tegutseb Toljatti linnas terve ridaülikoolid erinevad tüübid ja erinevad suunad.
Linna kõrgkoolid:
- Toljatti kunstiinstituut
- Togliatti Riiklik Ülikool
- Volga Riiklik Teenindusülikool
- V. N. Tatištševi nimeline Volga ülikool
- Toljatti juhtimisakadeemia
Toljatti rahvaarv aastatel 2017 ja 2018. Togliatti elanike arv
Andmed linnaelanike arvu kohta on võetud föderaalteenistusest riigi statistika. Rosstati teenuse ametlik veebisait on www.gks.ru. Andmed võeti ka ühtsest osakondadevahelisest teabe- ja statistikasüsteemist, EMISSi ametlikult veebisaidilt www.fedstat.ru. Veebilehel avaldatakse andmed Togliatti elanike arvu kohta. Tabelis on toodud Togliatti elanike arvu jaotus aastate lõikes, alljärgnev graafik näitab demograafilist trendi erinevatel aastatel.
Togliatti rahvastikumuutuste graafik:
Toljati foto linnast. Tolyatti foto
Meie veebisaidilt leiate
Keskmine temperatuur linnas kuude lõikes:
Toljatti elaniku pilgu läbi. Kliimast, ökoloogiast, piirkondadest, kinnisvara hindadest ja tööst linnas. Toljatis elamise plussid ja miinused. Arvustused elanikelt ja linna kolinutelt.
Togliatti üldteave ja ajalugu
Togliatti on Stavropoli piirkonna halduskeskus ja Samara piirkonna üks suuremaid linnu, mis asub otse maaliliste Žiguli mägede vastas.
Sellel vasakpoolsel Volga linnal oli kõik võimalused saada tüüpiliseks vaiksete provintsi "asulate" esindajaks, mida teavad ainult selle põliselanikud. Kuid täna on Togliatti tuntud mitte ainult Venemaal, vaid ka välismaal. Ja sellel on mitu põhjust.
Esimene on AvtoVAZ, mis vaatamata paljudele naljadele ja naljadele on tänaseni üks suurimaid autotehaseid Venemaal ja võimaldab Toljatil kanda autopealinna uhket nime.
Teine on rahvastiku suurus (statistika järgi on Toljatti Venemaa suurim pealinnata linn – nn submiljonäride linn, kus praegu elab üle 700 000 elaniku).
Kolmanda rühma moodustavad andekad Togliatti elanikud (peamiselt sportlased), kes tõid linnale maailmakuulsuse (Aleksei Nemov, Vitali Groysman, Ilja Brõzgalov, Aleksander Gerunov).
Ja lõpuks, neljas on rikkalik ajalugu, mis on kaetud paljude saladuste ja legendidega. Kergitame saladuseloori ja alustame tutvumist Püha Risti linnaga (Togliatti teine mitteametlik nimi).
Kõigepealt oli seal 1737. aastal Vassili Tatištševi ehitatud kindlus, mida kutsuti Stavropoliks. Kuni 20. sajandini oli Stavropol väga-väga tagasihoidlik (isegi tolleaegsete standardite järgi) 6000 elanikuga, ühe haigla, kahe hotelli ja 4 asula. tuuleveskid. Seetõttu tundub 1924. aastal tehtud otsus muuta Stavropol majandusliku maksejõuetuse tõttu maa-asulaks üsna loogiline. Stavropoli elanikud said õiguse linnarahvaks kutsuda alles 22 aastat hiljem – 1946. aastal.
Linn koges taassündi 1950. aastate alguses, kui NSV Liidu Ministrite Nõukogu otsustas Volga äärde ehitada hüdroelektrikompleksi (Žigulevskaja HEJ). Päästdes linna matmisest “kunstliku” mere paksuse alla, viiakse Stavropol uude kohta ja antakse talle uus elu dünaamiliselt arenev tööstuslinn. Lenini nimeline Volžskaja HEJ, elektritehas, Volgocemmaši tehas, hulk keemiaettevõtteid, Volžski autotehas - seda kõike ehitatakse rekordajaga, meelitades "uude"sse tuhandeid noori üle kogu riigi Volga linn.
Vaid 20 aastat pärast uude asukohta kolimist kasvas rahvaarv 20 korda (1950. aastate alguses 12 000 elanikku ja 1970. aastal 251 000 elanikku). Seejärel, 1970. aastate keskel, otsustati Stavropol ümber nimetada Toljatiks. Ilmselt tundus Itaalia kommunisti Palmiro Togliatti nimi tollasele riigi juhtkonnale harmoonilisem kui Stavropol (kreeka keelest tõlgituna “ristilinn”).
Toljatti ökoloogia ja kliima
Üldiselt võib Toljatti kliimat määratleda selgelt mandrilisena. See tähendab, et suvel on siin palav (keskmiselt +21) ja talvel üsna külm (taas keskmiselt -11). Kuibõševi veehoidla lähedus ja linnaosasid eraldavad metsad avaldavad kliimale soodsat (leevendavat) mõju.
Toljatti elanikud (eriti vanema põlvkonna inimesed) määrasid pikka aega ilma "Moskva järgi" (ja pean ütlema, et väga edukalt). Näiteks kui Moskvas kuulutatakse täna välja järsk külm, siis 2 päeva pärast on aeg autopealinna elanikele soojemad riided muretseda. Kuid viimase 2-3 aasta jooksul on see muster üha sagedamini lagunenud. Ja ilma nii Toljatis kui ka kogu Samara piirkonnas määravad enamikul juhtudel meie tohutu kodumaa lõunapiirkonnad.
Linna ökoloogiline olukord jätab soovida. Ja kui varem olid siin peamised süüdlased suurimad tööstusettevõtted, mis varjasid linna atmosfääriheitmete sinakasse udusse (eriti kannatavad Kesk-piirkonna elanikud), siis tänapäeval on peamiseks õhusaasteallikaks transport (autod moodustavad umbes 70% kahjulikud ained atmosfääri paisatud). Statistika järgi on iga kolmas Togliatti elanik autoomanik. Koos elutähtsa hapnikuga läbivad Togliatti elanike kopse (olenevalt elukohast suuremal või vähemal määral) iga päev tolm, süsinikoksiid, vääveldioksiid, lämmastikoksiidid ja lenduvad orgaanilised ühendid.
Sellise katastroofilise olukorra päästab kaasaegsete puhastusseadmete kasutuselevõtt tootmisse (tänu neile tööstusreostus linnas on viimase 10 aastaga poole võrra vähenenud), samuti linnasisesed rohealad ja metsad väljaspool seda.
Togliatti elanikkond
Linnas elavate inimeste arvult on Toljatti Venemaal auväärselt 19. kohal (2018. aasta 1. jaanuari seisuga 707 408 inimest). Mittepiirkondlike linnade seas on see esikohal.
Eriti tähelepanuväärne on linna Avtozavodski linnaosa, mis on Volga piirkonna kõige tihedamini asustatud piirkond. Selle territooriumil elab üle 440 tuhande inimese, mis on üle 50 protsendi linna kogurahvastikust. Näiteks sisse Keskpiirkond Elab üle 157 inimese ja Komsomolskojes 120 000.
Selle tasakaalustamatuse põhjuseks on asjaolu, et kogu Venemaal kuulus Lada autosid tootev AvtoVAZ asub Avtozavodski rajoonis. Enamik Selles tehases töötab piirkonna töötav elanikkond.
Togliatti on ainulaadne linn. Fakt on see, et see on ainus linn Samara provintsis, kus kogu Viimastel aastatel fikseeritud loomulik iive elanikkonnast. 2013. aastal ületas Togliattis lapse sünniga seotud rõõmsate sündmuste arv lahkunu matmisega seotud leinasündmuste arvu ligikaudu 1 tuhande võrra.
Toljatti elanike peamine surmapõhjus on vereringesüsteemi haigused. Taga eelmisel aastal See haigus moodustas 52,4% surmajuhtumitest. Lahkunute keskmine vanus oli 70,5 aastat. 65-aastaselt surevad Toljatti elanikud kõige sagedamini pahaloomuliste kasvajate tõttu (17,2%) ja 42-aastaselt on kõige levinum surmapõhjus vigastus ja mürgistus (10%).
Togliattis elavast ligi 708 000 inimesest on töövõimelised umbes 455 tuhat inimest. 113 tuhat linnaelanikku pole veel taskuraha teenimise vanuseni jõudnud. Ülejäänud elanikkond naudib väljateenitud õigust puhata pärast mitu aastakümmet kestnud tööjõu ärakasutamist. Täpsemalt on neil pensionipõlves õigus puhata, kuid sageli jätkatakse töötamist ka pärast pensioniikka jõudmist. Mida siis teha? Keskmise pensioni suurus ju optimismi ei ärata.
Soolise jaotuse osas esitab Toljatti klassikalise pildi, mis on väga levinud mitte ainult Venemaal, vaid kogu maailmas - naisi on rohkem kui mehi. Viimastel andmetel elab linnas ligi 388 tuhat õrnema soo esindajat ja 320 tuhat tugevama soo esindajat.
Tänapäeval on Togliatti elaniku keskmine vanus 38,4 aastat, mis on veidi madalam kui see näitaja Samara piirkonnas (40 aastat) või Venemaal (39 aastat). Seetõttu ilmus paar aastat tagasi kohalikus meedias loosung “Togliatti on noorte linn!”. massimeedia tundub igati õigustatud.
Järgmine olulisem tegur, mis määrab linna “näo”, on elanike haridustase. Vaid 20 aastat tagasi võis peaaegu 85% Toljatti elanikest kiidelda kesk- või kõrgkoolide diplomitega. Õnneks oli sel ajal linnas piisaval hulgal eri tasemega õppeasutusi.
Paradoksaalne on see, et hoolimata sellest, et tänaseks on koolide arv kasvanud 123-ni ja ülikoole on umbes 20, on keskmine Togliatti elanik muutunud vähem haritud. Peamine probleem seisneb selles, et kõik ülikoolid tegutsevad tänapäeval ärilistel alustel ja tavaline tehasetööline, kelle palk on 15 tuhat rubla kuus, ei saa endale lubada oma lapse hariduse eest maksta 70 tuhat rubla aastas. Muidugi on eelarvekohad, nendesse on aga üliraske pääseda (aitab kas kohtumine õigete inimestega või ühtse riigieksami 100-punktine tulemus).
Toljatti linnaosad ja kinnisvara
Kuni viimase ajani (nimelt 2006. aastani) hõlmas Togliatti linn kolme suurt linnaosa: Avtozavodsky, Central ja Komsomolsky. 2006. aasta suvel otsustati aga linnaga kaasata ka mitmed lähiasulad. Jutt käib Novomatjuškino külast, Fedorovka ja Povolžski linnatüüpi asulatest, aga ka Zagorodnõi külast.
2009. aasta kevadel muutus Toljati administratiivgeograafilise jaotuse struktuur veelgi “õhedamaks”, pärast ülalmainitud äärelinna. asulad sisaldas kolm suured alad, olles saanud mikrorajoonide staatuse.
Vaatamata sellele, et kõik kolm piirkonda on käeulatuses (reis ühest teise kestab olenevalt valitud marsruudist 20 minutit kuni tund), on igal neist oma nägu, oma iseloom ja omapärased omadused. Selles veendumiseks soovitame seda teha virtuaaltuur mööda nende igaühe tänavaid ja alleed.
Esimene meie nimekirjas on Avtozavodsky linnaosa (Togliatti elanikud nimetavad seda sagedamini kui " Uus linn", "Novik" või "Avtograd"), mille halduslik eraldamine toimus 1972. aastal. Avtozavodski linnaosa hõlmab 26 elamuplokki, mis asuvad nn ruutklastri meetodil, s.o. kõik tänavad ristuvad täisnurga all. Rahvaarvult on Avtozavodski piirkond vaieldamatu liider mitte ainult Togliattis, vaid ka kogu Volga piirkonnas. Täna elab siin umbes 442 000 elanikku.
Uue linna nägu on tehasetöölised. 25-35-aastased noored, kes on oma elu pühendanud Venemaa autotööstusele ja igal hommikul kell 7 tunglevad linnapeatustes tehasemarsruute ootamas. Enamik neist ei ole koormatud kõrgharidus, ja seetõttu eelistavad nad oma väljateenitud nädalavahetusi veeta mitte raamatukogudes, teatrites ja muuseumides (neid on Togliattis umbes 100), vaid linna kultuuri- ja puhkeparkides või kvartalisisestel alleedel. Eduka õhtu põhitingimuseks on mugav pink ja paar pudelit lemmikõlut.
"Kasvatamise eesmärgil" külastavad kaasaegsed "proletaarlased" aeg-ajalt kinosid (õnneks Hiljuti nende arv linnas on märgatavalt kasvanud – igas suuremas kaubanduskeskuses on eraldi saalid). Perega mitte koormatud poisid ja tüdrukud ei viitsiks töönädala lõppu ööklubis tähistada (linnas on neid 17), abielupaarid aga eelistavad vaikset perepuhkust kohvikus.
Avtozavodski linnaosa, mis on oma elanikega peaaegu ühevanune, uhkeldab suurepärase elamufondiga. Rohkem kui 1300 1,2 ja 3-toalist korterit suhteliselt uues paneeli- ja telliskivimajad ootavad oma uut omanikku. Siit leiate järelturult turistiklassi elamispindu, kus ruutmeetri maksumus on umbes 35 000 rubla, ja osta täiesti “värske” korter uues majas, mille ruutmeeter jääb vahemikku 40 000–50 000 rubla.
Keskne linnaosa (või "vanalinn" - analoogselt "uuega") asub otse linna keskosas (sellest ka nimi). Läänes on selle naaber Avtozavodsky linnaosa ja idas - Komsomolsky. Vaatamata sellele näiliselt territoriaalselt soodsale asukohale on Keskrajoon oluliselt väiksem kui Avtozavodski rajoon. Siin elab alaliselt umbes 158 000 inimest. Küll aga peetakse seda linna halduskeskuseks.3
Keskrajooni territooriumil asuvad raekoja hoone ja Togliatti linnaduuma, Togliatti koduloomuuseum, linna rajaja V.N. monument. Tatištšev, linnamuuseumi kompleks "Pärand", mälestuskompleks“Linna loojatele” ja palju muud huvitavat kultuuri- ja arhitektuurimälestised, räägib sellest rikas ajalugu see Volga linn.
Kohaliku elamufondi seisukord vastab täielikult piirkonna mitteametlikule nimetusele (vanalinn). Enamik siinsetest hoonetest on ehitatud Stalini ja Hruštšovi ajal ning sellest ajast peale kapitaalremont praktiliselt ei eksponeeritud. Eluaseme maksumust see aga eriti ei mõjuta. Ruutmeeter eluasemete järelturul maksab see keskmiselt 35 000 rubla, uues hoones - 45 000 - 47 000.
Kui Avtozavodski linnaosa projekteerimisel on lähtutud nn „ruudukujulise pesa“ meetodist, siis kesklinnaosa on ehitatud vastavalt radiaalsele planeerimissüsteemile (keskuses on linnapark ja Togliatti keskväljak kultuurikeskus, kust tänavad lahknevad linnaosa erinevatesse otstesse).
Märkimisväärse osa Kesklinnast hõivab erasektor, kus eksisteerivad veidral kombel kõrvuti lagunenud võilillevanaemade lagunenud majad ja luksuslikud mugavad majakesed, mida valvab võitluskoerte kari.
Traditsiooniliselt arvatakse, et "vanalinna" elanikud on intelligentsemad kui nende naabrid Avtogradist. Sagedamini külastatakse linnateatreid, muuseume ja kunstigaleriisid, sageli filharmooniaid ja mõnikord isegi raamatukogusid (meie kiiresti areneva virtuaaltehnoloogia ajastul on sellel kultuuriobjektil paraku kõik võimalused unustusehõlma vajuda). Üldiselt on paljudele jäänud mulje, et vanalinna inimesed on sõbralikumad ja erinevad “Novogorodist” täpselt samamoodi, nagu erinevad Neeva linna elanikud moskvalastest.
Keskrajooni tõeline pärl on Portovy mikrorajoon (tuntud ka kui Portposelok või Portgorod) - "väike Šveits". Mugavalt maalilisel Volga kaldal asuv see on tõeline linna kaunistus ja seda peetakse traditsiooniliselt Toljatti üheks prestiižsemaks kohaks. Sellele kohale annavad erilise võlu luksuslikud mitmekorruselised majakesed, mis on uputatud lopsakasse metsarohelusse, koguduseliikmete rahaga ehitatud kaunis puukirik, ratsaspordiklubi ja tüüpiliste kõrghoonete puudumine. Tõeline "tükk paradiisi"! Tõsi, sellel kaitsealal elamise ilu täielikuks hindamiseks (sadama asula, mis on sotsialismiajastu mälestis, väidab end olevat ajalooline ja arhitektuuriline kaitseala), peate raha välja võtma. Siinse suvila ehitamiseks mõeldud saja ruutmeetri maa maksumus jääb vahemikku 10 000–15 000 dollarit.
Vaade Portposelokile. Foto autor: igormo1973 (https://fotki.yandex.ru/users/igormo1973/)
Komsomolski piirkond (või Komsa) on neist väikseim halduspiirkonnad Toljatti (kokku 120 000 elanikku). Isegi hoolimata asjaolust, et täna hõlmab see 4 mikrorajooni (Žigulevskoje More ja Shlyuzovoy külad, samuti linnatüüpi Povolžski ja Fedorovka külad).
Pool on aga väike – aga kallis. Ja selle väärtus on ennekõike ajalooline. Algselt ehituslaagrite baasil loodud Komsomolski rajoon on tänapäeval avatud raamat, mis räägib Volžskaja hüdroelektrijaama mastaapsest ehitusest 20. sajandi keskel. Tema territooriumil on olulised tööstus- ja ajaloolised paigad. Esimeste hulka kuuluvad TolyattiAzot, AvtoVAZagregat, Toljatti jõesadam, VAZINTERSERVICE ja Komsomolski lihakombinaat CJSC. Viimaseid esindavad 19. sajandi keskel ehitatud Püha Tihhoni kirik ja anunciation Skete.
Shlyuzovaya mikrorajoon (või õigemini üks selle plokkidest, mis kohalikud elanikud kutsutakse armastavalt "väikseks Peterburiks"). Tundub, et elu siin peatus palju aastaid tagasi. Mürakate kiirteede asemel on kitsad tänavad, kõrghoonete asemel madalad Hruštšovi ja Stalini majad ning supermarketite asemel vanad head nõukogude poed valgete mütsikestega müüjannadega leti ääres. Vaatamata sellisele idüllilisele pildile pole aga Komsomolski rajoonis kinnisvara järele suur nõudlus. Pärast nõukogude klassitsismi imeliste hoonete imetlemist naaseb enamik Togliatti elanikke õnnelikult oma mugavatesse korteritesse uutes piirkondades.
Linna infrastruktuur
Toljatil kui miljoni elaniku poole püüdleval linnal on hästi toimiv infrastruktuur. See pole aga probleemideta.
Peamine peavalu allikas on elamu- ja kommunaalmajandus, mis nagu reformieelselgi ajal, üllatab linlasi jätkuvalt pidev kasv tariifid ja teadmata, kust kviitungitel märgitud summad pärinevad. Tänapäeval on elamu- ja kommunaalmajanduse tööga rahulolevat inimest ilmselt võimatu leida. Mälestused sellest ülemineku periood, kus inimesed said kaks kommunaalarvet ja neid hoiatati kuude pärast kohtumenetluse eest ühe arve tasumata jätmise eest.
Toljatti haldusfirmad teenindavad 9757 elamut, milles on 219,1 tuhat korterit kogupindalaga 14 482,7 tuh m2. 90% sellest eluasemest on eraomandis. Korterelamutes on erastatud 88,2% korteritest.
Kõige rohkem hooneid (5959) asub Kesklinnas. Komsomolski rajoonis on 2768 hoonet. Hoolimata asjaolust, et Avtozavodski linnaosa on suurim mitte ainult linnas, vaid kogu Volga piirkonnas, on selle territooriumil "ainult" 891 hoonet.
Valdav enamus Togliatti hoonetest on ühe- või kahekorruselised (7378). Teisel kohal on 6-, 9- ja 10-korruselised hooned. Neid on linnas 708. Ka Togliattis on 656 5-korruselist, 491 3- ja 4-korruselist, 259 12-korruselist ja kõrgemat hoonet.
Toljatti pole pääsenud halbade teede igavesest probleemist. Igal kevadel näevad linnateed välja nagu oleks vaippommi saanud. Kaevud on lihtsalt hirmuäratava suurusega. Arvestades, et vihmaveetorud pole oma ülesandega juba pikki aastaid hakkama saanud, kujutavad vee alla peidetud augud autojuhtidele tõsist ohtu. Raske öelda, millega see seotud on, kuid 2012. aastal kasvas järsult hagide arv sõidutee seisukorra eest vastutavate organisatsioonide vastu. Huvitaval kombel rahuldati kõik need nõuded ja kannatanud autoomanikud said vajaliku hüvitise.
Loomulikult remonditakse teid, kuid mitte samas tempos, kui need kuluvad. Vald püüab löökaukudega toime tulla löökaukude parandamise abil, kuid nagu võimud ise tunnistavad, on see vaid ajutine hädavariand, mis aitab kuidagi normaliseerida liiklust teel ja oodata tõsist remonti, sealhulgas kogu teekatte väljavahetamist.
Lisaks löökaukudele tasub tähele panna ka teekattemärgistust, mis igal kevadel koos sula lumega teekattelt maha uhutakse.
Teede haletsusväärne olukord, enamiku kohalike juhtide vähene sõidukultuur ja üha kasvav autode arv põhjustavad sageli hädaolukorrad. Kuna paljud Toljatti teed lihtsalt ei sobi suurtest möödasõitudeks liiklusvool, piisab ühest seisma jäänud autost, et tekitada mitmesajameetrine ummik. Tipptunnil, kui inimesed pärast rasket tööpäeva koju tormavad, võib selline ebameeldivus liiklus konkreetsel tänaval täielikult halvata.
Jääb mulje, et linnaarhitektid, luues teede ristmikud ja blokisisesed läbipääsud, ei osanud nad isegi ette kujutada, et linnas, kus toodetakse aastas kümneid tuhandeid autosid, oleks ühel päeval auto peaaegu igal perel.
Togliatti elanikud, kes pole veel omanikuks saanud omavahendid liikumine, liikuda linnas ühistranspordiga. Täna on Toljatis 49 bussi- ja 22 trolliliini. Mis puutub väikebussitaksodesse, siis nende marsruutide täpset arvu on üsna raske välja arvutada. Tänaseks on neid umbes 100. Bussi- ja trollipark täieneb pidevalt ning Gazellid asenduvad tasapisi palju mugavamate välismaiste väikebussidega.
Togliatti linnavõimud koos vahelduva eduga nad on hädas mitte ainult sellise katastroofiga nagu halvad teed, aga ka temaga igavesed kaaslased- "lollid". Kõik teavad, et teater algab nagist ja võitlus intelligentsuse eest algab koolist. Ajalooliselt on Toljatti koole kasutatud platvormina erinevate tutvustamiseks uuenduslikud ideed ja keskkoolihariduse valdkonna viimaste arengute katsetamine.
Tänapäeval on Toljatis umbes 100 keskkoolid, milles õpib 66 117 inimest. 3639 õpetajat üritavad neile teadmisi edasi anda. Ja vahel päris edukalt.
Ettevõtted ja töö Toljatis
Mõni aasta tagasi Toljatti ja majanduslik punkt nägemine oli üks jõukamaid Venemaa linnad. Tuntud ajakiri Forbes, koostades Venemaa ettevõtluse jaoks kõige atraktiivsemate linnade reitingut, andis 2008. aastal Togliattile väga auväärse 5. koha ning nimetas linna ennast suurimaks majandus- ja tööstuskeskus kes mängib oluline roll mitte ainult piirkonna, vaid ka kogu riigi majanduses.
Kahjuks on tänaseks olukord oluliselt muutunud. Ja sugugi mitte paremuse poole. Ülemaailmne finantskriis on Toljati majandusele mõju avaldanud. Seetõttu on kunagine jõukas ambitsioonikate plaanidega linn nüüd taas sunnitud kaotatud positsioone vallutama.
Toljatti linna moodustav ettevõte on avatud aktsiaselts "AVTOVAZ" - LADA sõiduautode tootmisele spetsialiseerunud tehas. Täna töötab siin üle 66 000 inimese, sealhulgas umbes 5000 renditöölist. Täispakett sotsiaalsed garantiid, stabiilsus, selgelt fikseeritud tööaeg ja võimalus aeg-ajalt “roomata” – kõik see teeb tehase endiselt Togliatti elanike jaoks kõige atraktiivsemaks töökohaks.
Ka Togliatti territooriumil on mitmeid teisi suuri masinatööstuse ettevõtteid. See on "GM-AVTOVAZ" - autotehas, mis on Toljatti elanike ja nende Ameerika kolleegide, ettevõtete grupi POLAD, mis on tootmisele spetsialiseerunud suur tööstuslik valdusettevõte, ühistöö vili. lai valik mitmesugused tooted (autotööstusest kaitseni), "Detalstroykonstruktsiya", "Johnson Control Toljatti" - autode katete õmblemise tehas, "VazInterService" - ettevõte, mis tarnib komponente autode koostetehastele Venemaal ja välismaal, ja "AvtoVAZagregat".
Linna suurte tööstusrajatiste nimekiri jätkub kahe soojuse ja elektri koostootmisjaamaga - Volžski autojaama koostootmisjaam ja Togliatti koostootmisjaam - ning muljetavaldav rühm keemiatööstuse ettevõtteid. Viimast esindavad maailma suurim ammoniaagi tootmistehas TogliattiAzot, mineraalväetiste tootmisele spetsialiseerunud KuibyshevAzot ja sünteetilist kautšukit tootev Togliattikauchuk.
Märkimist väärib ka dünaamiliselt arenev toidutööstus(linnas on oma lihakombinaadid, piima- ja pagaritehased, piiritusetehas, šampanja- ja konjakivabrik, veinitehas), elektriseadmete tootmisele spetsialiseerunud ettevõtted, plast- ja kummitooteid valmistavad tehased ning muud tüüpi tööstustoodang.
Pangandussektor on hästi arenenud, sellega tegeleb palju kindlustusseltse majanduselu Toljatti. Väikeettevõtetel läheb hästi.
Näib, et linn, kus on nii palju suuri tööstusrajatisi, on lihtsalt õitsengule määratud. Kuid viimased mitu aastat on Toljatti elanikud elanud pidevas hirmus - "Mis on tuleval päeval meile varuks?" Pärast massilisi koondamisi Kriisiaastatel sai lõplikult kummutatud müüt töö stabiilsusest “masina juures”. Ja palgad ei suuda endiselt šokist taastuda ja jõuda vähemalt kriisieelsele tasemele.
Kohalikus ajakirjanduses ja suurtel linnafoorumitel toimuvad elavad “arutelud” (muidugi, kui seda määratlust saab rakendada föderaalvõimude ja tavaliste Togliatti elanike avalduste dialoogis). Avtogradi elanike nördimuse põhjus on tugevalt liialdatud ametlik statistika, mille kohaselt on linna keskmine kuupalk umbes 20 000 - 21 000 rubla. See on arusaadav. Lõppude lõpuks saab tavaline tehasetööline (ja neid on AvtoVAZis enamus) kuus keskmiselt 11-13 tuhat rubla, Togliattikauchuki töötaja - umbes 12 tuhat, õpetajad - 8-10 tuhat rubla, autokaupluste juhid ja reisibürood - 12 000-15 000 rubla ja föderaalsete jaekettide müüjad, kassapidajad, operaatorid ja muud töötajad (keda linnas on palju) - mitte rohkem kui 15 000. See ei lõhna isegi 20 tuhande järgi. .
Ja siin tuleb tänada väikeseid, kuid lisade jaoks nii tähtsaid juhtkonda, kes peidavad end salaagentide kombel VAZ-i kõrghoone hubastes kontorites. See on tänu neile võitlejatele nähtamatu esikülg mitme miljoni rubla suuruste ametlike palkadega tundub Toljatti elanike elatustase "keskmiselt" üsna korralik!
Kuritegevus
Tere! Oleme pärit Toljatist.
- Miks sa kohe ähvardad?!
Togliatti sai mitteametlikuks kuritegelikuks pealinnaks 90ndatel ja pole seda kahtlast hiilgust veel kaotanud. Just Togliattis käisid 20 aastat tagasi organiseeritud kuritegelike rühmituste vahel ägedad sõjad, mille ohvriteks ei langenud kahjuks mitte ainult erinevate organiseeritud kuritegelike rühmituste liikmed, vaid ka tavalised tsiviilisikud. Ja tänapäeval tulevad linnakülalised mõnikord spetsiaalselt linna kalmistule vaatama nn kangelaste alleed, kuhu on maetud kuritegevuse bossid ja nende jõukude liikmed.
Miks oli Togliatti igat masti kuritegelike elementide jaoks atraktiivne ja mis oli 1990. aastate alguses linnas aset leidnud tõelise veresauna põhjuseks? Vastus on lihtne – see on AvtoVAZ.
Kõik sai alguse 80ndatel autoosade banaalsest vargusest, millest neil päevil väga puudus. kindlasti, me räägime See ei tähenda osade kandmist püksitaskus või varuosade kastide viskamist üle tehaseaia. Veoautod KamAZ lahkusid tehasest koormatuna varastatud detailidega. 10 aastat hiljem alustasid organiseeritud kuritegevuse rühmitused, kes olid linna juba mõjusfäärideks jaganud, tõelise sõja, et saavutada kontroll AvtoVAZi üle. Keegi ei osanud isegi arvata, et linn peab taluma kolm vägivallalainet, mis on seotud võitlusega Toljatis kuritegeliku ülemvõimu eest.
Bandiidid teadsid hästi, et VAZis ringlevad tohutud rahasummad, kuid esialgu õnnestus neil ainult tehast väljaspool asuvate autoostjate röövimine. Sellest ei piisanud. Kõik sai alguse tehaste kontrollpunktide ja Toljati ainsa ametliku tehasepoe Žiguli poe hõivamisest.
1992. aastal hakkasid tehasest autode saatmist kontrollima bandiidid. See äri osutus kõige kasumlikumaks. Vladimir Bilitšenko, hüüdnimega "Khokhol" välja töötatud skeemi abil ajasid organiseeritud kuritegelikud rühmitused minema umbes 30 tuhat autot aastas. See on liiga maitsev suutäis, et kõik vaikselt ja rahulikult kulgeks. Fraktsioonide vahel hakkasid tekkima esimesed konfliktid.
Algas esimene suur reketisõda. Selle algatas Vladimir Agii ja Aleksandr Voronetski juhitud organiseeritud kuritegelik rühmitus "Agievskaja", kes otsustas võtta AvtoVAZ-i oma ainukontrolli alla. Oma plaanide elluviimiseks pöördusid nad Oleg Khoroshevi jõugu, hüüdnimega "Podarok", poole, kes nõustus konkurendid olulise tasu eest tulistama.
"Agijevi" rühmituse esimene sihtmärk oli endine sõrmkübarategija Vladimir Vdovin, hüüdnimega "Partner", kes juhtis organiseeritud kuritegelikku rühmitust "Partner". 1992. aasta keskpaigaks oli Vdovin Žiguli kaupluse praktiliselt üle võtnud. Kõigist pingutustest hoolimata ei õnnestunud ükski katsetest. Pärast seda pöörasid “Agievskyd” tähelepanu grupi “Kupeyevskaya” juhtidele Sergei ja Garri Kupejevile. Kuid ka vennad Kupejevid olid nende jaoks liiga karmid. Agijevskite järgmine sihtmärk oli Khokhol, kes ei suutnud atentaadi üle elada. Sellest hetkest algasid organiseeritud kuritegelike rühmituste vahelised verised jõuproovid.
Esimene sõda kestis üle aasta. Selle tulemusena kaotas kuritegelik maailm sellised autoriteetsed bandiidid nagu Vladimir Bilitšenko “Khokhol”, Sergei Kupeev, Aleksander Maslov, Aleksandr Voronetski, Vladimir Dorovskikh “Sivy”. Mõned bandiidid jäid kadunuks. Maslovi asemel sai organiseeritud kuritegeliku rühmituse "Volgov" juhiks Dmitri Ruzljajev, hüüdnimega "Dima Bolshoi". Sellest sõjast sai maksimaalse kasu Vdovin, kes, jäädes ainsaks "vana kaardiväe" esindajaks, tõusis Toljatti kriminaalse hierarhia redeli tippu. Ilma tema osaluseta ei lahendatud linnas ühtegi tõsist probleemi.
Kahe järgnenud organiseeritud kuritegevuse rühmituste vahelise sõja tulemusena tapeti või vangistati pikkadeks perioodideks peaaegu kõik autoriteetsed bandiidid. 10 konfliktiaasta jooksul suri üle 500 kuritegeliku maailmaga seotud inimese. Ainus inimene, kellel õnnestus kogu jõukatsumine läbi teha ja ellu jääda, on Vladimir Vdovin, hüüdnimega “Partner”. Tänaseks on ta pensionil ja elab ühes Euroopa riigis.
Toljatti vaatamisväärsused
Vaatamata sellele, et 2012. aastal tähistasid Togliatti elanikud linna 275. aastapäeva, on selle tegelik vanus vaid pool sajandit. Asi on selles, et enne täna Ellu jäi vaid üks maja, mis kolis enne üleujutust Volga-äärsest Stavropolist. Seetõttu pole erilist mõtet Togliattis mõnda iidset vaatamisväärsust otsida. Tegelikult on see Starikovide majamuuseum vanim monument. Selle baasil tegutseb linnamuuseumi kompleks “Pärand”.
Et saada aimu Togliatti populaarseimatest vaatamisväärsustest, on kõige parem sõita mööda linna reedel ja laupäeval, kui linnas liiguvad pulmarongkäigud. Aastate jooksul on välja kujunenud traditsioon, mille järgi noorpaar külastab erinevaid meeldejäävad kohad, mis pakuks huvi ka linnakülalistele.
Avtozavodski linnaosas on need eriti populaarsed Igavene leek, mis asub Võidu pargis, ja pühendumuse monument, mis on püstitatud saksa lambakoera auks, kes ootas 7 aastat tee ääres oma autoõnnetuses hukkunud omanikke. Tagamaks, et noorpaarid jääksid üksteisele truuks ja oleksid õnnelikud, hõõruvad nad koera pronksist nina.
Tehnikahuvilised saavad külastada JSC AVTOVAZ tehnikamuuseumi. 38 hektari suurusel alal on umbes 3000 väikest eksponaati ja üle 460 suure. Muuseumis saab näha relvi Esimesest ja Teisest maailmasõjast, sõjavarustus, kodumaise ja välismaise toodangu sõiduautod ja veoautod, põllumajandus-, raudtee- ja kosmosetehnoloogia. Peamine esiletõst muuseumi näitus on diisel Allveelaev B-307. Kogu Venemaa jälgis selle liikumist Volgast muuseumi territooriumile. Sel päeval edastasid kõik riigi kesksete telekanalite uudistesaated otseülekandeid sündmuskohalt.
Kesklinna rajoonis võib atraktsioonide hulgas esile tõsta Portposelki kaldapealsel asuvat Stavropoli asutaja Tatištševi monumenti, Zhiguli hotelli lähedal asuvat kompleksi, mis koosneb Püha Nikolai Imetegija monumendist ja kellatorn
Mitte kaugel Keskväljak Seal on koduloomuuseum ja Toljatti kunstigalerii. IN koduloomuuseum Saab aimu sajandeid tagasi elanud kaasmaalaste elust ja uurida kohalikku loomastikku. Kunstigalerii seinte vahel on pidevalt väljas nii kodu- kui välismaiste kunstnike töödest. Teatrietenduste fännid saavad külastada kogu Venemaal kuulsat teatrit "Ratas".
Komsomolski oblastis pakuvad suurimat huvi noorte meelispuhkusekohaks olev muldkeha, aga ka tiiburlaev.
Toljatti külalised peaksid tähelepanu pöörama ka linna arhitektuursele välimusele. Tüüpilised uusehitised muidugi huvi ei tekita, kuid kui Šljuzovaja mikrorajoonis läbi astute, tunnete end kohe nagu "Väikeses Peterburis".
Pärast kohalike vaatamisväärsustega tutvumist tekib paratamatult soov end värskendada. Siin on kaks võimalikku varianti. Esimene on minna lähimasse suurde kaubanduskeskusesse, õnneks on neid linnas väga palju ja tellida toiduplatsist midagi, mida rahvasuus kiirtoiduks kutsutakse. Teine variant on palju ilusam. Võite minna mõnda hubasesse Togliatti elanike seas populaarsesse restorani või kohvikusse ja maitsta maitsvaid vene köögi roogasid (restoranid "MaryIvanna" ja "Pelmeshka"), Itaalia kööki (restoran La Rotonda), Jaapani kööki (restoranid "Yakitoriya", " Sushi Boom") ja rahvusvahelist kööki (kohvik-baar Fusion, sushikohvik Yakuza, restoranid "Tower" ja "Sahar").