ሰዎች በሰሜናዊ የባህር ዳርቻ ይኖሩ ነበር የአርክቲክ ውቅያኖስከ 30 ሺህ ዓመታት በፊት. የሳይንስ ሊቃውንት ለዚህ ማስረጃ አግኝተዋል (በኮሚ ውስጥ በኡሳ ወንዝ ሸለቆ እና በያኪቲያ ውስጥ የያና ወንዝ አፍ) ውስጥ ያሉ ጥንታዊ ቦታዎች። ለብዙ መቶ ዘመናት, እስከ ዛሬ ድረስ, የአርክቲክ ተወላጆች የቀድሞ አባቶቻቸውን ባህላዊ አኗኗር ጠብቀዋል, ምንም እንኳን ብዙዎቹ እዚህ ባይኖሩም.
በአውሮፓውያን ውስጥ ለብዙ ዓመታት ይህ ግዛት ለሕይወት የማይመች "የሞተ መሬት" ተደርጎ ይቆጠር ነበር. ነገር ግን፣ መላኪያ እና ንግድ እያደጉ ሲሄዱ፣ ብዙ ጉዞዎች ወደ አርክቲክ መላክ ጀመሩ። በ 10 ኛው ክፍለ ዘመን ኖርማኖች ግሪንላንድን አገኙ እና ከ 12 ኛው ክፍለ ዘመን ጀምሮ የሩሲያ መርከበኞች በሰሜናዊ ቦታዎች ላይ በተከታታይ ማሰስ ጀመሩ - ኖቫያ ዘምሊያ ፣ የቫይጋች እና ኮልጌቭ ደሴቶች አገኙ።
በሰሜን እና በደቡብ ዋልታዎች ውስጥ ያሉ የተፈጥሮ ጂኦግራፊያዊ ዞኖች በቅደም ተከተል አርክቲክ እና አንታርክቲክ ይባላሉ። እነዚህ የሺህ አመታት የበረዶ እና የበረዶ መንግስታት ሳይንቲስቶችን, ተመራማሪዎችን እና ተጓዦችን ሁልጊዜ ይስባሉ. ከዚህ በፊት ታይቶ የማያውቅ የድፍረት፣ የጀግንነት እና የድፍረት ጉዳዮች የተገናኙት ከእነሱ ጋር ነው።
የምዕራብ አውሮፓ አሳሾች በ16ኛው እና በ17ኛው ክፍለ ዘመን በአሜሪካ እና በኡራሲያ በሰሜን ምዕራብ እና በሰሜን ምስራቅ መስመሮች ለመጓዝ ሞክረዋል። ይሁን እንጂ ከኖቫያ ዘምሊያ ወደ ምሥራቅ እና የካናዳ ደሴቶች ምሥራቃዊ ክፍል ወደ ምዕራብ መሄድ አልቻሉም.
በ 17 ኛው ክፍለ ዘመን የሳይቤሪያ የባህር ዳርቻ ላይ በመርከብ ሲጓዙ የሩሲያ ፖሞርስ የታይሚርን ባሕረ ገብ መሬት ዞረ። በእስያ እና በአሜሪካ መካከል ያለው ውጥረት በ 1648 ለሴሚዮን ዴዝኔቭ ምስጋና ተከፈተ። በአርክቲክ ውስጥ በታላቁ ሰሜናዊ ጉዞ (ኤስ.አይ. ቼሊዩስኪን ፣ ኤች.ፒ. ላፕቴቭ ፣ ዲ.ያ ላፕቴቭ ፣ ኤስ.ጂ. ማሊጊን ፣ ወዘተ) በአርክቲክ ውስጥ በተካሄደው መጠነ ሰፊ ሥራ የተነሳ ሁሉም ማለት ይቻላል የእስያ ሰሜናዊ የባህር ዳርቻ ዝርዝሮች ተቀርፀዋል ። .
የ V. Chichagov ጉዞ በኤም ሎሞኖሶቭ ተነሳሽነት ወደ መካከለኛው አርክቲክ ሄዷል. ጠቃሚ ግኝቶችበዚህ ክልል ውስጥ የ 19 ኛው እና 20 ኛው ክፍለ ዘመን ከሩሲያውያን መርከበኞች ስሞች ጋር ተያይዘዋል-ኤፍ.ፒ. Wrangel, M. Gedenstrom, E.V. Toll, F.P. Litke, P.F. Anzhu, P.K. Pakhtusov, V.A. .Rusanova, G.Ya.Sedova እና ሌሎች; ኦስትሪያዊ፡ ጄ. ፔየር እና ኬ. ዌይፕሬክት; አሜሪካዊ፡ J. DeLong; ኖርዌጂያዊ፡ ኤፍ. ናንሰን; እንግሊዝኛ፡ ጆን ሮስ፣ ጀምስ ሮስ፣ ደብሊው ፓሪ፣ እንዲሁም በ1845 የጎደለውን የጄ ፍራንክሊን ጉዞ ለመፈለግ የተላኩ ጉዞዎች።
በአርክቲክ ውቅያኖስ ውስጥ የተወሰኑ ሰሜናዊ መሬቶችን ወይም አካባቢዎችን ለመጀመሪያ ጊዜ ያገኘው ማነው ብዙ ጊዜ አስቸጋሪ ጥያቄ ነው ምክንያቱም እያንዳንዱ ተጓዦች አስተዋፅዖ አድርገዋል, አንዳንድ ጊዜ ተመሳሳይ ቦታ ሁለት ጊዜ ተገኝቷል. ለምሳሌ፣ የሰሜን ዋልታን ለመጎብኘት የመጀመሪያው ማን እንደሆነ አሁንም ክርክር አለ። አሜሪካዊው ፍሬድሪክ ኩክ እ.ኤ.አ. በ1908 እና የአገሩ ልጅ ሮበርት ፒሪ በ1909 እንዳሳካው ተናግሯል፣ ነገር ግን አንዱም ሆነ ሌላው ተጨባጭ ማስረጃ አላቀረቡም፣ እና በርካታ ሳይንቲስቶች በዘገባቸው ላይ ጥርጣሬ አድሮባቸዋል።
Nordenskiöld በ1878-1879 ከምዕራብ ወደ ምስራቅ በሰሜን ምስራቅ መተላለፊያ በኩል አለፉ. በ1914-1915 በተመሳሳይ መንገድ ወደ ምዕራብ ሄደች። የቢ ቪልኪትስኪ ጉዞ. ለሩሲያ መርከበኞች ምስጋና ይግባውና በዚህ ከጫፍ እስከ ጫፍ ባለው ጉዞ ምክንያት በሰሜናዊው የባህር መስመር ላይ የመጓዝ እድል ተረጋግጧል. በነገራችን ላይ በ 1913 ቪልኪትስኪ Severnaya Zemlya አገኘ.
የአንታርክቲክ አህጉር ምርምርን በተመለከተ በታሪክ ውስጥ የተገኘበት ቀን ጥር 28, 1820 እንደሆነ ይቆጠራል. በዛን ጊዜ ነበር የሩሲያ መርከበኞች በታድየስ ቤሊንግሻውሰን እና በሚካሂል ላዛርቭ መሪነት ስድስተኛውን የምድር አህጉር አፈር ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ የረገጡት። ከዚህ በፊት ብዙ የጂኦግራፊ ባለሙያዎች እና ተጓዦች ደቡባዊውን አህጉር ለማግኘት ሞክረው አልተሳካላቸውም።
ከዚያም የእንግሊዝ እና የአሜሪካ መርከበኞች ወደ እነዚህ ቦታዎች ተጉዘዋል፣ እነዚህም የአድላይድ ደሴቶች፣ የጆይንቪል አገሮች፣ ሉዊስ ፊሊፕ፣ ቪክቶሪያ፣ አዴሌ እና ክላሪ፣ እንዲሁም ዊልክስ፣ የባህር ዳርቻ ደሴቶች፣ ወዘተ. በ 1838-1842 ጊዜ ውስጥ የአሜሪካዊው ዊልክስ እና የእንግሊዛዊው ሮስ ጉዞዎች በኋላ. በምርምር ውስጥ ወደ ግማሽ ምዕተ ዓመት የሚጠጋ የመረጋጋት ጊዜ መጣ።
አንታርክቲካ እንደገና ፍላጎት መሳብ የጀመረው በ19ኛው መቶ ክፍለ ዘመን በአርክቲክ ውስጥ ያሉ የዓሣ ነባሪዎች ቁጥር በአዳኞች መጥፋት ምክንያት ሲቀንስ እና ዓሣ ነባሪዎች ትኩረታቸውን ወደ ደቡባዊው የምድር ክፍል አዙረዋል።
በቀጣዮቹ ጊዜያት የሰዎች እንቅስቃሴ እዚህ በጣም ኃይለኛ ነበር-ብዙ ጉዞዎች, የመሬት ጣቢያዎችን መፍጠር, ዓለም አቀፍ የምርምር ፕሮጀክቶች.
አርክቲክ እና አንታርክቲክ አንዳንድ ጊዜ ቃላቱ ተመሳሳይ ስለሚሆኑ ግራ ይጋባሉ። “አርክቲክ” ከግሪክ እንደ “urse bear” ተተርጉሟል፣ ወይም “በህብረ ከዋክብት ስር ይገኛል። ኡርሳ ሜጀር" እና “አንታርክቲካ” የሚለው ቃል “ከአርክቲክ ተቃራኒ” ማለት ነው። በሌላ አነጋገር እነዚህ ሁለት ዋልታዎች እርስ በርስ ተቃራኒ ናቸው - ሩቅ ሰሜን እና ሩቅ ደቡብ።
አርክቲክ ሞቃታማ ነው, ነገር ግን አንታርክቲካ በአካባቢው ትልቅ ነው. በአርክቲክ ክበብ ክልል ውስጥ ተወላጅ የሆነ ህዝብ አለ, ነገር ግን ማንም በደቡብ አህጉር ላይ በቋሚነት ይኖራል. በሁለቱም ምሰሶዎች ላይ ያለው የአየር ሁኔታ በጣም አስቸጋሪ ነው, ተፈጥሯዊ ሁኔታዎች, አትክልት እና የእንስሳት ዓለምልዩ.
ሁሉም ዓይነት ሳይንሳዊ ምርምር እዚህ ይከናወናሉ. ፊት ለፊት ደቡብ አህጉርእና የተለያዩ አገሮች በአርክቲክ ውስጥ ፍላጎት አላቸው. በአርክቲክ ውስጥ ያለው መሪ ሚና የሩሲያ ነው።
ከኋላ የዋልታ ክበቦችሰሜናዊ እና ደቡብ ንፍቀ ክበብበፕላኔታችን ላይ በጣም ቀዝቃዛ ቦታዎች ይገኛሉ. ከባድ ውርጭ እና የበረዶ አውሎ ነፋሶች፣ የበረዶ አውሎ ነፋሶች እና የዋልታ ምሽት ጨለማ ይነግሳሉ። ሰዎች ለአሳ ማጥመጃ እና ለባህር እንስሳት አዲስ ቦታዎችን ለማግኘት እና እነዚህን ባሕሮች ለመርከብ ለማልማት ወደ አርክቲክ ባሕሮች ሄዱ።
ተጓዦች የዓለማችንን ጽንፈኛ ሰሜን እና ደቡብ ለማሰስ ከፍተኛ ጥረት አድርገዋል። የጀግንነት ትግላቸው ከጭካኔ ተፈጥሮ፣ ድፍረት እና ጀግንነት አጠቃላይ እውቅናና ክብርን አስገኝቶላቸዋል ጂኦግራፊያዊ ግኝቶችወደ ሳይንስ ታሪክ ለዘላለም ገባ ።
የአርክቲክ ምርምር
በበረዶ የተሸፈኑ ባሕሮችን ለመጀመሪያ ጊዜ ለአውሮፓውያን ያሳወቀው ግሪካዊው የሥነ ፈለክ ተመራማሪ ፒቲየስ ነበር። በመካከለኛው ዘመን በሰሜናዊ ባሕሮች ውስጥ ዓሦችን እና የባህር እንስሳትን ለመፈለግ ረዥም ጉዞዎች በኖርማኖች (ቫራንጋውያን) ተካሂደዋል. የኖርማን ኢንደስትሪስት ኦተር ከሰሜን ባህር በሰሜን ኬፕ ዙሪያ ወደ ነጭ ባህር ተሳፍሯል። ኢሪክ ቀዩ በ982 የግሪንላንድ ደሴት አገኘች። ልጁ ሌፍ አዳዲስ መሬቶችን ፍለጋ ከግሪንላንድ ጉዞውን መርቷል። ወደ 1000 ገደማ ኖርማኖች የባህር ዳርቻዎችን አገኙ ሰሜን አሜሪካበ 40 ° N. ወ.
የሩስያ መርከበኞች በጀልባዎች እና በኮቻዎች - ጠንካራ ባለ ሶስት ግዙፍ መርከቦች በራሳቸው ግንባታ - በድፍረት ወደ ሩቅ የአርክቲክ ባህር ውስጥ ለፀጉር ፀጉር ፣ አሳ እና የባህር እንስሳትን ለማጥመድ ሄዱ ። ቀድሞውኑ በ XII-XV ክፍለ ዘመናት. ኖቭጎሮድያውያን የኮላ ባሕረ ገብ መሬት ዳርቻዎችን ቃኙ ነጭ ባህርእና እዚያ ሰፈሩ። ሩሲያዊ ፖሞርስ፣ ዜና መዋዕል እንደሚመሰክረው፣ የበረዶ ዳሰሳን መሰረት የጣለ እና የአርክቲክ ውቅያኖስን የማያቋርጥ አሳሾች ነበሩ። የኖቫያ ዘምሊያ፣ ኮልጌቭ፣ ሜድቬሂ እና ግራማንት ላንድ (ስፒትስበርገን) ደሴቶችን አገኙ። ሩሲያውያን ከስካንዲኔቪያን ባሕረ ገብ መሬት ሰሜናዊ ጫፍ በስተቀር መላውን የአውሮፓ እና የእስያ subpolar ሰሜን የማግኘት ክብር አላቸው።
አስደናቂ የጂኦግራፊያዊ ግኝቶች በብሪቲሽ እና በኔዘርላንድስ ጉዞዎች ተደርገዋል ፣ እነሱም በሰሜናዊው የአሜሪካ እና ዩራሺያ የባህር ዳርቻዎች ወደ ምስራቅ ሀብታሞች አጭሩን መንገድ ይፈልጉ ነበር። ከአርክቲክ ክበብ በስተሰሜን የሚያልፉ እነዚህ የባህር መስመሮች በጂኦግራፊ ውስጥ እንደ ሰሜን ምዕራብ እና ሰሜን ምስራቅ መተላለፊያዎች ይታወቃሉ።
በ 15 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ. በእንግሊዝኛ አገልግሎት ጣሊያናዊው ጆን ካቦት እና ልጁ ሴባስቲያን ካቦት በአሜሪካ ሰሜናዊ ምስራቅ የባህር ዳርቻ ደረሱ። የእንግሊዝ መርከቦች በአህጉሪቱ ምስራቃዊ የባህር ዳርቻዎች ተጓዙ. ይሁን እንጂ ጠንካራ በረዶ ተጓዦቹን እንዲመለሱ አስገደዳቸው.
ከጥቂት አሥርተ ዓመታት በኋላ፣ በሂዩ ዊሎቢ እና በሪቻርድ ቻንስለር (1553-1554) የተመራው ሌላ የእንግሊዝ ጉዞ እንዲሁ በውድቀት ተጠናቀቀ። በአርክቲክ ውቅያኖስ አውሮፓ እና እስያ የባህር ዳርቻዎች ወደ ምሥራቃዊ አገሮች መንገድ ለማግኘት ሞከረች። ነገር ግን ጉዞው ወደ ኮልጌቭ ደሴት ብቻ መድረስ ችሏል. ብዙ ተሳታፊዎቹ ብዙም ሳይቆይ ሞቱ።
ሁለት ተጨማሪ የእንግሊዘኛ ጉዞዎች - በ1556 እና 1580 - በካራ ባህር ውስጥ በሚገኙት ግዙፍ የበረዶ ሜዳዎች በመፍራት ወደ ሰሜን ምስራቅ ጉዞ ለመቀጠል ያደረጉትን ሙከራ ተዉ። በእነዚህ ጉዞዎች የመርከቧ ምዝግብ ማስታወሻዎች ውስጥ በጠቅላላው የብሪታንያ መንገድ ላይ የሩሲያ ዓሣ አጥማጆች እና አዳኞች ዱካዎች እንዳጋጠሟቸው ዘገባዎች ነበሩ ።
ከታዋቂው መርከበኛ ቪለም ባሬንትስ (1594) የደች ተወላጆች በ 77° N ላይ ጠንካራ የበረዶ መከላከያ ሰየሙ። ወ. ከምዕራባዊው የኖቫያ ዘምሊያ የባህር ዳርቻዎች “ከግዙፍ ስዋን መንጋ” ጋር። በሰሜን-ምስራቅ መተላለፊያ ማለፍ ተስኖት ሁለት መርከቦች ወደ ኋላ ተመለሱ፣ የተቀሩት ሁለቱ ደግሞ ወደ ካራ ባህር ብቻ ሄዱ።
ይሁን እንጂ ውድቀት ደች አላቆመም. ውስጥ የሚመጣው አመትከቻይና እና ህንድ ጋር ለንግድ የሚውሉ ሸቀጦችን የጫኑ ስድስት መርከቦችን ሌላ ጉዞ አስታጥቀዋል። እሷ ግን በኖቫያ ዘምሊያ በመርከብ ለመቀጠል ፈቃደኛ አልሆነችም። ይህን ለማድረግ የተገደደችው በከባድ በረዷማ በረዶ፣ ስኩዊድ እና በከባድ ውርጭ ነው። ይህ ትልቁ የኔዘርላንድ ጉዞ ወደ አርክቲክ ነበር።
ሦስተኛው ደግሞ በአሳዛኝ ሁኔታ ተጠናቀቀ. የመጨረሻው ጉዞበ 1596 የሰሜን ምስራቅ መተላለፊያን ፍለጋ የጀመረው ደች. ወደ ስፒትስበርገን ደሴት ደረሰች, ብዙ ጂኦግራፊያዊ ግኝቶችን አደረገች, ነገር ግን ሊሻገር በማይችል በረዶ ምክንያት ወደ ፊት መሄድ አልቻለችም. የባረንትስ መርከብ ከኖቫያ ዘምሊያ በስተሰሜን ቆመ። በጣም አስቸጋሪ የአርክቲክ ክረምት ጀምሯል. በ 1597 ባሬንትስ ሞተ. ሰውነቱ ወደ ባሕሩ ወረደ፣ በኋላም ባረንትስ ባሕር ተብሎ ይጠራ ነበር። የባረንትስ ባልደረቦች ሩሲያውያን እንስሳትን እና አሳን በማደን ከረሃብ አዳኑ።
የ16ኛው ክፍለ ዘመን የአሳሾች ሙከራ ከአውሮፓ ወደ ምስራቅ እስያ የሰሜን ምስራቅ መተላለፊያን ማግኘት አልተሳካም።
ከሩቅ ምስራቃዊ ሀገሮች ጋር የንግድ ልውውጥ የበለጠ ጥቅም ለማግኘት በሚደረገው ጥረት እንግሊዝ በ 16 ኛው መጨረሻ እና እ.ኤ.አ. መጀመሪያ XVIIቪ. እንደገና በጣም አጭር በሆነው መንገድ - በሰሜናዊው የአሜሪካ ባህር ሊደርስባቸው ሞከረ። ለዚህም የእንግሊዝ መርከበኞች ብዙ አስደናቂ ጉዞዎችን አድርገዋል። ከነሱ መካክል ልዩ ቦታበ M. Frobisher, G. Hudson እና V. Baffin የባህር ጉዞዎች ተይዟል. የዚህ ጊዜ ጉዞዎች የካናዳ ደሴቶችን ፍለጋ የጀመሩ ሲሆን ለመጀመሪያ ጊዜ የበረዶ ግግር ተፈጥሮን ያጠኑ ፣ የላብራዶርን ሰሜናዊ የባህር ዳርቻ መገኘቱን ያጠናቅቁ እና ብዙ ሳይንሳዊ መረጃዎችን አመጡ።
እ.ኤ.አ. ደዥኔቭ ከአርክቲክ ውቅያኖስ ወደ ፓሲፊክ ውቅያኖስ ለመጓዝ የመጀመሪያው ነበር. በጣም ጽንፈኛው በእሱ ስም ተሰይሟል ምስራቃዊ ካፕእስያ
እ.ኤ.አ. በ 1733-1743 በሺዎች የሚቆጠሩ ሰዎች በተሳተፉበት ታላቁ የሰሜናዊ ጉዞ ፣ ሁሉም ነገር ማለት ይቻላል በካርታ ላይ ነበር ሰሜን ዳርቻራሽያ. ብዙ የተጓዥ ቡድኖች ለ 10 ሺህ ዓመታት የሳይቤሪያን ባሕሮች እና ሰሜናዊ የባህር ዳርቻዎች መርምረዋል. ኪ.ሜ.በ V. Bering እና A. Chirikov ጉዞ ምክንያት የአሜሪካ ሰሜናዊ ምዕራብ የባህር ዳርቻ በከፍተኛ መጠን ተገኝቷል.
የጉዞው አባል ሴሚዮን ቼሉስኪን በ1742 የእስያ ሰሜናዊ ጫፍ ላይ ደረሰ። ይህ ካፕ ስሙን ይይዛል. ከፓስፊክ ውቅያኖስ እስከ አትላንቲክ ውቅያኖስ ድረስ በሰሜን አሜሪካ የባህር ዳርቻ፣ የእንግሊዝ የ R. McClure ጉዞ በ1853 ከምዕራብ ወደ ምስራቅ በበረዶ መንሸራተቻዎች ተጉዟል። ከግማሽ ምዕተ-አመት በኋላ ብቻ (1903-1906) R. Amundsen ከምስራቅ ወደ ምዕራብ ከግሪንላንድ ወደ አላስካ በመርከብ “ጂጆአ” ተሳፍሮ ይህንን ምንባብ መረመረ።
በ1878-1879 ዓ.ም ለመጀመሪያ ጊዜ በሁለት አቅጣጫዎች የኤ Nordenskiöld ጉዞ በእንፋሎት መርከብ "ቬጋ" ላይ የሰሜን-ምስራቅ መተላለፊያን ከምዕራብ ወደ ምስራቅ አልፏል. ከሩሲያውያን ጋር በስዊድናውያን ተደራጅተው ነበር.
በአርክቲክ ወረራ ታሪክ ውስጥ አስደናቂ ክስተቶች የ 19 ኛው መጨረሻ እና የ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያን ያመለክታሉ። ታዋቂው የኖርዌይ ፖላር አሳሽ ፍሪድትጆፍ ናንሰን በ1893-1896 የተሰራ። ወደ ሰሜን ዋልታ ለመድረስ በመሞከር ላይ "Fram" በመርከብ ላይ. የሚንጠባጠብ በረዶ መርከቧን ወደ 83°59"N ተሸክሞ ነበር፣ከዚያ ናንሰን እና ጓደኛው ዮሃንሰን ወደ ምሰሶው ሄዱ፣ነገር ግን ከ 86°14"N. ወ. ተመልሶ በተሳካ ሁኔታ ፍራንዝ ጆሴፍ ምድር ደረሰ። ፍራም በአርክቲክ ውቅያኖስ ውስጥ እየተንሳፈፈ ሳለ ናንሰን ስለ ውቅያኖስ ጥልቀት እና ጅረቶች ጠቃሚ ጥናቶችን አድርጓል እና የበረዶውን እንቅስቃሴ ተመልክቷል።
ከ 40 ዓመታት በኋላ የሶቪዬት የበረዶ ግስጋሴ ጆርጂይ ሴዶቭ ከላፕቴቭ ባህር ወደ ግሪንላንድ ባህር ከናንሰን ፍሬም ተንሸራታች መስመር ጋር ለ 812 ቀናት ተንሳፈፈ እና ብዙ ጊዜ ተሻገረ። የዋልታ አሳሾች 86°39 N ደርሰዋል። ምንም መርከብ ያልነበረበት sh.
ከሁለቱም ተንሳፋፊ ሳይንሳዊ ቁሳቁሶች ንፅፅር እንደሚያሳየው በአርክቲክ ውስጥ ከባድ የአየር ንብረት ለውጦች እየተከሰቱ ነው።
አርክቲክ ከጠፈር። ፎቶ፡ ናሳ
በጣም ጥሩው የሩሲያ የባህር ኃይል አዛዥ እና ሳይንቲስት ምክትል አድሚራል ስቴፓን ኦሲፖቪች ማካሮቭ በ 1899 ለመጀመሪያ ጊዜ በዓለም ውስጥ ነበሩ ። በ Spitsbergen ደሴት አቅራቢያ ባለው የበረዶ መንሸራተቻ “ኤርማክ” ላይ ተሳፈረ። ከሁለት አመት በኋላ ማካሮቭ ወደ ኖቫያ ዘምሊያ እና ፍራንዝ ጆሴፍ ላንድ ኤርማክ ተጉዟል።የበረዶ ጀልባዎችን ማሸነፍ የሚችሉ ጠንካራ በረዶእና ተጓዦችን ያካሂዱ የመጓጓዣ መርከቦች፣ በአርክቲክ ፍለጋ ታሪክ ውስጥ አዲስ ገጽ ከፈተ።
ሌላ የሩሲያ ጉዞ ደግሞ በአርክቲክ ጥናት ላይ ትልቅ አስተዋፅዖ አድርጓል - በ E. Toll (1900-1902) ትእዛዝ ስር በሾነር "ዛሪያ" ላይ. የእርሷ መንገድ ወደ አዲስ የሳይቤሪያ ደሴቶች ነበር. በክረምቱ ወቅት፣ ጉዞው የኖርደንስኪዮልድ ደሴቶችን እና የታይሚር ባሕረ ገብ መሬት ዳርቻን ቃኘ። ቶል እና ሶስት አጋሮቻቸው የሳኒኮቭ ላንድን ለማግኘት ከስኪነር ከወጡ በኋላ ጠፍተዋል። ብዙ ጉዞዎች ፈልገዋል, ነገር ግን በ 1938 የሶቪዬት ተመራማሪዎች ብቻ እንዲህ ዓይነቱ "መሬት" አለመኖሩን አረጋግጠዋል.
የላቀ ጂኦግራፊያዊ ስኬቶች V.A. Rusanov, G. Ya. Sedov, G.L. Brusilov, B.A. Vilkitsky እና ሌሎች የሩሲያ የዋልታ አሳሾች ስማቸውን አከበሩ. ችግሮችን በማሸነፍ አዳዲስ መንገዶችን ከፍተዋል, ብዙ ቁሳዊ ነገሮችን አከማችተዋል የተፈጥሮ ክስተቶችከሞላ ጎደል ባልተዳሰሱ አካባቢዎች።
በ1912 በሰሜናዊ ባህር መስመር ከምዕራብ ወደ ምስራቅ ለመጓዝ ከተደረጉት ሶስት የሩሲያ ጉዞዎች መካከል አንዱ የሆነው የ V. Rusanov ጉዞ በአሳዛኝ ሁኔታ ተጠናቀቀ። ሩሳኖቭ በሄርኩለስ መርከብ ላይ በመርከብ ወደ ስፒትበርገን ደሴት በመጓዝ የድንጋይ ከሰል ክምችት አገኘ። ከዚህ ተነስቶ ወደ ቤሪንግ ባህር ለመድረስ አስቦ ነበር ነገር ግን በካራ ባህር ውስጥ ጠፋ። በ1934-1936 ብቻ። የሶቪዬት መርከበኞች በታይሚር ባሕረ ገብ መሬት ምዕራባዊ የባሕር ዳርቻ ደሴቶች ላይ የሩሳኖቭ ካምፕ ሰነዶች እና ቅሪቶች እንዲሁም “ሄርኩለስ” ፣ 1913 የሚል ጽሑፍ ያለው ምሰሶ አግኝተዋል ።
ሌላው የሩሲያ የዋልታ አሳሽ ሌተናንት ጂ ብሩሲሎቭ በዩጎርስኪ ሻር በኩል በሳይቤሪያ የባህር ዳርቻ በኩል ወደ ፓስፊክ ውቅያኖስ ለመጓዝ ወሰነ። የጉዞው የእንፋሎት ሾነር “ሴንት. አና" በያማል ባሕረ ገብ መሬት አቅራቢያ ባለው የካራ ባህር ውስጥ በረዷማ ነበር። መርከቧ ለረጅም ጊዜ ተንሳፈፈ እና ወደ ዋልታ ተፋሰስ ተወሰደ. እ.ኤ.አ. በ 1914 በ 83 ° 17 "N ከፍራንዝ ጆሴፍ ምድር በስተሰሜን በሚገኘው አካባቢ የጉዞው መርከበኛ አልባኖቭ ከ 13 መርከበኞች ጋር ሾነርን ለቆ ወጣ ። ተጓዦቹ በበረዶ ላይ ወደ ምዕራብ እየተንሸራተቱ ሄዱ ። አልባኖቭ እና መርከበኛው ኮንራድ ወደ ምድር ደረሱ። ፍራንዝ ጆሴፍ፣ በ G. Sedov መርከብ “ሴንት ፎቃ” የተነሷቸው። ሁሉም ሌሎች የ schooner “ቅድስት አና” የጉዞ አባላት ሞቱ።
የሩስያ ባንዲራ በበረዶ በሚፈነጥቁት "Taimyr" እና "Vaigach" ላይ ተንቀጠቀጡ, እሱም በቢኤ ቪልኪትስኪ ትእዛዝ, ሰሜናዊውን አልፏል. በባህርበ1913-1915 ዓ.ም ከአንድ የክረምት አከባቢ ጋር ከምስራቅ ወደ ምዕራብ. እነዚህ መርከቦች 1200 መፈናቀል አላቸው። ቲበሴንት ፒተርስበርግ ውስጥ በኔቪስኪ የመርከብ ግቢ ውስጥ በተለይ ለሰሜናዊው ጥናት ተገንብተዋል የባህር መንገድ.
በጥሩ ሁኔታ የታጠቀው የቢኤ ቪልኪትስኪ ጉዞ የባህር ዳርቻዎችን እና አጎራባች ደሴቶችን ከቤሪንግ ስትሬት እስከ ዬኒሴ አፍ ድረስ ያለውን የባህር ዳርቻ ካርታ እና የመርከብ አቅጣጫዎችን ገልጿል። የሴቨርናያ ዜምሊያ ደሴቶች፣ የማሊ ታይሚር፣ ስታሮካዶምስኪ፣ ቪልኪትስኪ እና ላያኮቭ ደሴቶችን አገኘች። በ 1915 ሁለቱም መርከቦች ወደ አርካንግልስክ ደረሱ. የጉዞው ሰፊ ቁሳቁስ በአውሮፓ እና በእስያ የባህር ዳርቻዎች ላይ ያለውን የባህር መስመር እድገት አመቻችቷል ።
በአርክቲክ በረዶ ላይ በሚደረጉ የአቪዬሽን በረራዎች ሀገራችን ቀዳሚ ነች። እ.ኤ.አ. በ 1914 አንድ አውሮፕላን - የፋርማን ዓይነት የባህር አውሮፕላን - የሩሳኖቭ ፣ ብሩሲሎቭ እና ሴዶቭ የጎደሉትን ጉዞዎች ለመፈለግ ወደ ኖቫያ ዘምሊያ ተላከ ።
የሩሲያ ወታደራዊ አብራሪ I. Nagursky በአርክቲክ ውስጥ የመጀመሪያውን በረራ አድርጓል. መኪናው ወደ 100 ገደማ ፍጥነት ደረሰ ኪ.ሜበአንድ ሰዓት። ጭጋግ እና አውሎ ነፋሶች ቢኖሩም ናጉርስኪ የኖቫያ ዘምሊያን የባህር ዳርቻዎች ብዙ ጊዜ መረመረ።
የአቪዬሽን አጠቃቀም በአርክቲክ ታሪክ ውስጥ ትልቅ ለውጥ አምጥቷል። በመቶዎች የሚቆጠሩ የሶቪዬት አውሮፕላኖች በአርክቲክ ውቅያኖስ ዳርቻ ላይ የአየር ትራፊክን አቋቁመዋል, በፍጥነት በማደግ ላይ ያሉ መንደሮችን እና አዲስ የፖላር ጣቢያዎችን በሚያስፈልጋቸው ነገሮች ሁሉ ያቀርባሉ. አቪዬሽን በስፋት ጥቅም ላይ መዋል ጀመረ ሳይንሳዊ ምርምር. በዚህ ውስጥ አቅኚ የነበረው የባህር ኃይል አብራሪ B. Chukhnovsky ነበር።
ታዋቂው የዋልታ አብራሪ ኤም ባቡሽኪን በአርክቲክ ታሪክ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ በበረዶ ላይ አረፈ። ይህ የሆነው በ1927 በነጭ ባህር ውስጥ ነው። አቪዬሽን በበረዶ ውስጥ መርከቦችን ለማጓጓዝ ጥቅም ላይ መዋል ጀመረ.
የሶቪየት ዋልታ አቪዬሽን እድገት በ 1935 በርካታ አስደናቂ በረራዎችን ለማድረግ አስችሏል ። V. Galyshev በክረምት ከሞስኮ ወደ ቲክሲ ቤይ ከ 10 ሺህ በላይ በረራ. ኪ.ሜ.ከ Krasnoyarsk ወደ ኬፕ ዴዥኔቭ እና ዉራንጌል ደሴት የ V. Molokov በረራ ርዝመት ከ 13 ሺህ አልፏል. ኪ.ሜ.ኤም ቮዶፒያኖቭ ከሞስኮ ወደ ኬፕ ኦቶ ሽሚት, እና ከዚያ ወደ ዉራንጌል ደሴት በረረ.
እ.ኤ.አ. በ 1941 የፀደይ ወቅት ፣ የዋልታ አብራሪ I. Cherevichny በአራት ሞተር የዩኤስኤስ አር ኤን-169 አውሮፕላን ላይ በአንጻራዊ ሁኔታ ተደራሽ ያልሆነውን የፖል ክልል (81 ° N) ደረሰ ። ጉዞው በበረዶ ላይ ሶስት ማረፊያዎችን አድርጓል. Wrangel Island የጉዞው መሰረት ሆኖ ተመርጧል። የበረራ ላቦራቶሪ ሳይንቲስቶች ሙሉ በሙሉ ያልተመረመረ አካባቢ ጠቃሚ ቁሳቁሶችን እንዲሰበስቡ ፈቅዶላቸዋል። በዚህ ቦታ ላይ ያለው የውቅያኖስ ጥልቀት ተለክቷል, እና አስፈላጊ የሜትሮሎጂ መረጃዎች ተገኝተዋል. ጉዞው ተገኘ አዲስ ደረጃየዋልታ ተፋሰስ ስልታዊ ምርምር ታሪክ ውስጥ.
የሰሜን ዋልታ ፍለጋ
በታሪክ ውስጥ ልዩ ቦታ የዋልታ ምርምርከተለያዩ አገሮች የመጡ የሳይንስ ሊቃውንት ጉዞዎች የፈለጉትን የፕላኔታችንን ጂኦግራፊያዊ ምሰሶዎች ድል አድርጎ ይይዛል። ዘመቻዎቻቸው በሚያስደንቅ ችግር የተሞላ እና ብዙ መስዋዕትነት የከፈሉ ነበሩ። አሜሪካዊው ሮበርት ፒር 23 አመታትን በህይወቱ ወደ ሰሜን ዋልታ ለመድረስ አሳልፏል። በ 1909 ወደ ምሰሶው ደረሰ.
እ.ኤ.አ. በ 1912 ፣ አስደናቂው የዋልታ አሳሽ ፣ ከፍተኛው ሌተናንት ጆርጂ ያኮቭሌቪች ሴዶቭ የመጀመሪያውን የሩሲያ ጉዞ ወደ ሰሜን ዋልታ አስታጠቀ። ከዚያ በፊት በአርክቲክ ባሕሮች ውስጥ በመርከብ የኖቫያ ዘምሊያን ክፍል መረመረ እና የ Krestovaya ቤይ ካርታ ሠራ።
በሴዶቭ ለንጉሣዊው ባለሥልጣናት የቀረበው የጉዞ ፕሮጄክት ወደ ምሰሶው ውድቅ ተደርጓል ፣ ግን ይህ ተመራማሪውን አላቆመም። ከፍተኛ ችግሮችን በማሸነፍ የላቁ ሳይንቲስቶችን ድጋፍ በመጠቀም ሴዶቭ ለግል ልገሳዎች ምስጋና ይግባውና ለጉዞው ገንዘብ አሰባስቧል።
በእንፋሎት የሚጓዝበትን መርከብ “ሴንት. ፎቃ።
ጉዞው በጣም ከባድ ነበር፣ ነገር ግን መርከቧ ምንም እንኳን ኃይለኛ አውሎ ነፋሶች እና ጥቅጥቅ ያለ በረዶ ቢታከሉም በኖቫያ ዘምሊያ የባህር ዳርቻ ወደ ሰሜን አመራች። በባረንትስ ባህር ውስጥ ያልተለመደ አስቸጋሪ የበረዶ ሁኔታ ሴዶቭ ወደ ፍራንዝ ጆሴፍ ምድር እንዳይደርስ ከለከለው እና በኖቫያ ዜምሊያ እንዲከርም ተገደደ። ሴዶቭ ክረምቱን ለሳይንሳዊ ምልከታዎች እና የደሴቲቱን ሰሜናዊ ክፍል ካርታ ይሠራ ነበር.
በሴፕቴምበር 1913 ብቻ በረዶው መርከቧን ካጸዳ በኋላ መርከቧን መቀጠል ተችሏል. በዚያው ወር ፍራንዝ ጆሴፍ ምድር ከደረሰ በኋላ ጉዞው ለሁለተኛው ክረምት ተቀመጠ - ሴዶቭ ቲካያ በተባለ የባህር ዳርቻ። ነዳጅ አልነበረም፣ ቦይለሮቹ ወጡ፣ መርከቧ እንዳትሰምጥ መሬት ላይ ቆመች። ውርጭ እየተናደ ነበር። ብዙ ሰዎች የስኩዊድ በሽታ ያዙ, እና ሴዶቭ እንዲሁ ታመመ. ይህ ደፋር ሰው ግን ወደ ሰሜን ዋልታ ለመድረስ አላሰበም።
እ.ኤ.አ. የካቲት 15 ቀን 1914 ሴዶቭ ከሁለት ባልደረቦች ጋር - መርከበኞች A.M. Pustoshny እና G.V. Linnik - ወደ ምሰሶው ጉዞ ጀመሩ። 2 ሺህ መራመድ ነበረባቸው። ኪ.ሜ.
"በመንገዱ ላይ የምነሳው የምፈልገውን ያህል ጠንካራ ስላልሆነ እና በዚህ በጣም አስፈላጊ ጊዜ ላይ መሆን የምፈልገውን ያህል ነው" ሲል ጓዶቹን ተሰናበተ። - ጊዜው ደርሷል, እና ወደ ሰሜን ዋልታ ለመድረስ የመጀመሪያውን የሩሲያ ሙከራ እንጀምራለን. የሩስያውያን ስራዎች በሰሜናዊው አሰሳ ታሪክ ውስጥ በጣም አስፈላጊ የሆኑትን ገፆች ጽፈዋል, ሩሲያ በእነሱ ልትኮራበት ትችላለች. አሁን ለሰሜን አሳሾች ብቁ ተተኪዎችን የማረጋገጥ ሃላፊነት አለብን። ግን እጠይቃለሁ: ስለ እጣ ፈንታችን አትጨነቁ. ደካማ ከሆንኩ አጋሮቼ ብርቱዎች ናቸው። የዋልታ ተፈጥሮን በከንቱ አንሰጥም።
ከጥቂት ቀናት በኋላ ሴዶቭ ጥሩ ስሜት ተሰምቶት ነበር, ኃይለኛ ጉንፋን ያዘ እና በከፍተኛ ሁኔታ መተንፈስ ጀመረ, እና ምሽት ላይ ተንቀጠቀጠ. ጤንነቱ እያሽቆለቆለ ስለነበር ብዙ ጊዜ ራሱን ስቶ ነበር። በመጥፎ የአየር ሁኔታ ምክንያት ሽግግሮች ይበልጥ አስቸጋሪ ሆነዋል. መጋቢት 5, ሴዶቭ ሞተ. ፑስቶሽኒ እና ሊንኒክ የሚወዱትን አለቃ በሩዶልፍ ደሴት ላይ ከቀበሩ በኋላ ወደ መርከቡ ተመለሱ።
የሴዶቭ ጉዞ ጠቃሚ የሆኑ ሳይንሳዊ ቁሳቁሶች በሶቪየት ተመራማሪዎች በሰፊው ጥቅም ላይ ውለዋል. ይህ ደፋር የዋልታ አሳሽ ወደ ሰሜን ዋልታ የሚያደርገውን የጀግንነት ጉዞ ከጀመረበት በሴዶቭ ስም በተሰየመው ካፕ አቅራቢያ በ1929 የዋልታ መመልከቻ ተሰራ።
ወደ ሰሜን ዋልታ በአየር ለመግባት ሙከራዎች ከአንድ ጊዜ በላይ ተደርገዋል. የስዊድናዊው መሐንዲስ ሰለሞን አንድሬ እና የሁለቱ ጓደኞቹ ሞት በ1897 በንስር ፊኛ ወደ ዋልታ በረራውን አብቅቷል።
እ.ኤ.አ. በ 1925 የኖርዌይ ሮአልድ አማውንድሰን እና አሜሪካዊው ኤልስዎርዝ በሁለት የባህር አውሮፕላኖች ወደ ምሰሶው በረሩ። በ 87 ° 43 "N ኬክሮስ ላይ ድንገተኛ ማረፊያ አደረጉ. አንድ አውሮፕላን በበረዶው መጨናነቅ ምክንያት ሞተ, እና ከተረፉት ጋር ጉዞው ወደ ስፒትበርገን ደሴት ተመለሰ, ከዚያም በመርከብ ወደ ኖርዌይ. በሚቀጥለው አመት, አሜሪካዊው. ሪቻርድ ባይርድ ምሰሶው ላይ ደርሶ በአውሮፕላኑ ላይ እና ሮአልድ አማውንድሰን በኖርዌይ አየር መርከብ ላይ ከበቡ።
ጎበዝ አራት
ጀምሮ እስከ የመዋኘት እድል ባሬንትስ ባሕርበአንድ አሰሳ ወደ ቤሪንግ ስትሬት በታሪክ ለመጀመሪያ ጊዜ በ1932 በሲቢሪያኮቭ የበረዶ መርከብ ላይ ባደረገው ጉዞ የተረጋገጠ ነው። ከሲቢሪያኮቭ ታሪካዊ ጉዞ በኋላ የሰሜን ባህር መስመር ዋና ዳይሬክቶሬት በተመሳሳይ ዓመት ተቋቋመ። የእሱ ተግባር የአትላንቲክ ውቅያኖስን ወደ ፓሲፊክ ውቅያኖስ የሚያደርሰውን ግዙፍ የዋልታ መስመር የሆነውን የሰሜናዊ ባህር መስመር ማዳበር ነበር። ይህ መንገድ ይገናኛል።
የሴዶቭ መርከብ "ሴንት. ፎካ "በክረምት ወቅት.
ዋይ የሶቪየት ወደቦችበአውሮፓ የአገሪቱ ክፍል ከወደቦች ጋር ሩቅ ምስራቅ. በስዊዝ ካናል እና በህንድ ውቅያኖስ በኩል ያለው የባህር መንገድ ግማሽ ርዝመት ነው. በዚህ ረገድ በአርክቲክ ውስጥ የምርምር ሥራ አስፈላጊነት የበለጠ ጨምሯል. በአርክቲክ ባሕሮች ላይ ስልታዊ፣ ስልታዊ እና ሰፊ ጥናትና የበረዶ አገዛዛቸውን ማጥናት ተጀመረ።
የባህር ዳርቻውን የባህር ዳርቻዎች በትክክል ማጥናት እንደማይቻል ግልጽ ሆነ ፣ እነዚህ ክፍሎች የሆኑት ውቅያኖሶች ሳይመረመሩ ቀርተዋል። በአርክቲክ ውቅያኖስ ማዕከላዊ ክፍል ውስጥ ተንሳፋፊ ጣቢያን ለማደራጀት ሀሳቡ የተፈጠረው በዚህ መንገድ ነው።
የአርክቲክ ውቅያኖስ ማእከላዊ ክልሎችን ለማጥናት የሶቪየት አየር ጉዞ ወደ ሰሜን ዋልታ ሳይንሳዊ ባለሙያዎችን እንዲያርፍ ተላከ።
ግንቦት 21 ቀን 1937 ባንዲራ አውሮፕላኖች በ M.V. Vodopyanov ትእዛዝ ስር የጉዞው መሪ ኦዩ ሽሚት ፣ የወደፊቱ ተንሳፋፊ ጣቢያ አራት ሰራተኞች - አይዲ ፓፓኒን ፣ ፒ.ፒ. ሺርሾቭ ፣ ኢኬ ፌዶሮቭ ፣ ኢ.ቲ. ክሬንክል እና ካሜራማን ኤም.ኤ.ትሮያኖቭስኪ በሰሜን ዋልታ አቅራቢያ በበረዶ ላይ አረፉ።
ከጥቂት ቀናት በኋላ በቪ.ኤስ. ሞሎኮቭ ፣ በኤ.ዲ. አሌክሴቭ እና በአይፒ ማዙሩክ የሚመሩ ሌሎች ሶስት የመርከብ አውሮፕላኖች ሳይንሳዊ ተንሳፋፊ ጣቢያ "ሰሜን ዋልታ" ወደተፈጠረበት የበረዶ ተንሳፋፊ መሳሪያ አደረሱ።
ፓፓኒኒቶች ወዲያውኑ ጀመሩ ሳይንሳዊ ምልከታዎችእና ውጤታቸውን በሬዲዮ ወደ ዋናው ሀገር አስተላልፈዋል። መርሃግብሩ የውቅያኖስ ሞገድ እና ጥልቀት ጥናቶችን ያካትታል, የሙቀት መጠን እና የኬሚካል ስብጥርውሃ በተለያዩ ንብርብሮች, የምድር መግነጢሳዊ መስክ አካላት, የሜትሮሎጂ እና ሌሎች ምልከታዎች. በጣም ከባድ የአካል ጉልበት ነበር. ለምሳሌ በውቅያኖሱ ጥልቀት ላይ ያለውን መረጃ ለማግኘት ለብዙ ሰዓታት ያለማቋረጥ ዊንቹን በእጅ ማዞር ነበረበት። ጉዞው ሞተሩን ይዘው መሄድ አልቻሉም, ይህም በክብደቱ ክብደት ምክንያት ይህን ስራ ቀላል ሊያደርግ ይችላል.
ክረምተኞቹ በጠባብ ድንኳን ውስጥ ይኖሩ ነበር. የሙቀት እና የብርሃን ምንጭ የኬሮሲን መብራት ነበር, እና ምግብ በፕሪምስ ምድጃ ላይ ይበስላል. በድንኳኑ ውስጥ ባለው የሙቀት መጠን -10 ° እርጥብ ልብሶችን መለወጥ ብዙ ችግር አስከትሏል. የተንሸራታች ተሳታፊዎች በወር አንድ ጊዜ ይላጫሉ - በ 21 ኛው ቀን።
በጣቢያው ውስጥ የመጀመሪያዎቹ ምልከታዎች ስለ ዋልታ ተፋሰስ ማዕከላዊ ክፍል ለሳይንስ ጠቃሚ መረጃ ሰጥተዋል።
በፖሊው ላይ ያለው መግነጢሳዊ መርፌ አቅጣጫ ቀደም ሲል በ10-20 ° ከተሰላው የተለየ እንደሆነ ታወቀ. በአርክቲክ ውቅያኖስ ውስጥ ከ 250 እስከ 750 ጥልቀት ኤምየአትላንቲክ ምንጭ በአንጻራዊነት ሞቅ ያለ ውሃ ሽፋን ተገኝቷል. ለመጀመሪያ ጊዜ በሰሜን ዋልታ ላይ ያለው የውቅያኖስ ጥልቀት በትክክል ተወስኗል - 4290 ኤም.ስለ ውቅያኖስ እንስሳት ድህነት ያለው ግምት የተሳሳተ ሆነ። ከ 100 ጥልቀት ኤምየፕላንክተን አውታር ሞለስኮችን፣ እጮችን፣ ጄሊፊሾችን እና ክራስታስያንን አስረክቧል። በሰሜን ሩቅ፣ በ88° N. ሸ.፣. ክረምት ሰሪዎች የዋልታ ድቦችን፣ ጢም ያሸበረቁ ማህተሞችን፣ ማህተሞችን፣ ወንዞችን እና የበረዶ መንሸራተቻዎችን ተገናኙ።
ከሰሜን ዋልታ ጣቢያ በተገኘው መረጃ መሠረት በ 1937 የበጋ ወቅት አብራሪዎች V.P. Chkalov ፣ G.F.. Baidukov እና A.V. Belyakov አስደናቂ የአርክቲክ በረራዎችን ከዩኤስኤስአር ወደ አሜሪካ በ ANT-25 እና M.M. Gromov ፣ A.B. Yumashev እና S.A. Danilin ላይ አድርገዋል። ANT-25-1. እነዚህ በረራዎች የሶቪየት አቪዬሽን አስደናቂ ቴክኖሎጂ እና የአብራሪዎቻችን ከፍተኛ ችሎታ አሳይተዋል።
በጥር ወር የጣቢያው ተንሳፋፊ ፍጥነት በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል። የበረዶው መጨናነቅ ብዙ እና ብዙ ጊዜ ተከስቷል, እና የበረዶው ተንሳፋፊ ንዝረቶች ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመሩ መጥተዋል. ጃንዋሪ 20, ድንኳኑን ከሚለየው ትልቅ ስንጥቅ ተቆርጧል ሳይንሳዊ መሳሪያዎችከሰፈሩ. እ.ኤ.አ. አንድ ስንጥቅ በአንድ የመገልገያ መጋዘን ስር አለፈ፣ ሌላኛው በነዳጅ እና በምግብ ሁለት መሠረቶችን ቆረጠ። ጀግኖቹ አራቱ በሟች አደጋ ውስጥ እራሳቸውን አገኙ፣ እና ድፍረት ብቻ ከቁጣው አካላት ጋር የሚደረገውን ትግል እንዲቋቋሙ ረድቷቸዋል።
እ.ኤ.አ. የካቲት 19 ቀን 1938 የበረዶው ተንሳፋፊ ቅሪት ፣ መጠኑ ወደ 1500 ቀንሷል። ኤም 2, የበረዶ ሰባሪዎቹ የእንፋሎት መርከቦች "ታይሚር" እና "ሙርማን" በተመሳሳይ ጊዜ ደረሱ እና በጥቂት ሰዓታት ውስጥ ሁሉም የተንሳፋፊ ጣቢያው ንብረት እና የጀግኖች ክረምት ጠባቂዎች ደህና ነበሩ ።
ሳይንስን እጅግ ውድ በሆኑ ቁሳቁሶች ያበለፀጉት በአራት ጀግኖች የሶቪየት ዋልታ አሳሾች የበረዶ ተንሳፋፊ ላይ ታይቶ የማያውቅ የ2,500 ኪሎ ሜትር ርቀት ተንሸራቶ 274 ቀናት ፈጅቷል።
የምድር ሰሜናዊ ዋልታ አካባቢ፣ የአርክቲክ ውቅያኖስን እና ባህሮቹን ጨምሮ፡ ግሪንላንድ፣ ባረንትስ፣ ካራ፣ ላፕቴቭ፣ ምስራቅ ሳይቤሪያ፣ ቹኪ እና ቤውፎርት፣ እንዲሁም ባፊን ባህር፣ ፎክስ ቤዚን ቤይ፣ የካናዳ አርክቲክ የባህር ወሽመጥ እና የባህር ወሽመጥ። ደሴቶች, የፓስፊክ እና የአትላንቲክ ውቅያኖሶች ሰሜናዊ ክፍሎች; የካናዳ አርክቲክ ደሴቶች፣ ግሪንላንድ፣ ስፒትስበርገን፣ ፍራንዝ ጆሴፍ መሬት፣ ኖቫያ ዘምሊያ፣ ሴቨርናያ ዘምሊያ፣ ኒው የሳይቤሪያ ደሴቶች እና ስለ። Wrangel, እንዲሁም የዩራሲያ እና የሰሜን አሜሪካ አህጉራት ሰሜናዊ የባህር ዳርቻዎች.
"አርክቲክ" የሚለው ቃል መነሻው የግሪክ ሲሆን ትርጉሙም "ሀገር" ማለት ነው። ትልቅ ድብ"- እንደ ኡርሳ ሜጀር ህብረ ከዋክብት.
አርክቲክ ከምድር ገጽ አንድ ስድስተኛን ያህል ይይዛል። የአርክቲክ ግዛት ሁለት ሶስተኛው በአርክቲክ ውቅያኖስ ውስጥ ነው, ይህም በዓለም ላይ ትንሹ ውቅያኖስ ነው. አብዛኛው የውቅያኖስ ወለል በበረዶ የተሸፈነ ነው (በአማካኝ የ 3 ሜትር ውፍረት) ዓመቱን ሙሉ እና መንቀሳቀስ አይቻልም. በዚህ ግዙፍ ግዛት 4 ሚሊዮን ያህል ሰዎች ይኖራሉ።
የአርክቲክ ፍለጋ ታሪክ
የሰሜን ዋልታ ተጓዦችን እና ተመራማሪዎችን ቀልብ የሳበ ሲሆን አስገራሚ ችግሮችን በማሸነፍ ወደ ሰሜን ዘልቀው በመግባት ቀዝቃዛ የአርክቲክ ደሴቶችን እና ደሴቶችን አግኝተው በካርታው ላይ ያስቀምጧቸዋል.
እነዚህ ተወካዮች ነበሩ። የተለያዩ ብሔሮችዓለም፡ አሜሪካውያን ጆን ፍራንክሊን እና ሮበርት ፒሪ፣ ሆላንዳዊው ዊልያም ባረንትስ፣ ኖርዌጂያውያን ፍሪድትጆፍ ናንሰን እና ሮአልድ አሙንድሰን፣ ጣሊያናዊው ኡምቤርቶ ኖቢሌ እና ሌሎች ብዙዎች፣ ስማቸው በደሴቶች፣ ተራሮች፣ በረዶዎች፣ ባህሮች ስም ለዘላለም ቀርቷል። ከእነዚህም መካከል የእኛ ወገኖቻችን: ፊዮዶር ሊትኬ, ሴሚዮን ቼሊዩስኪን, የላፕቴቭ ወንድሞች, ጆርጂ ሴዶቭ, ቭላድሚር ሩሳኖቭ.
ቀደም ሲል በ 16 ኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ የሩሲያ ፖሞርስ እና አሳሾች የሳይቤሪያን ወንዞችን ገባር ወንዞች በመጠቀም ወደ አርክቲክ ውቅያኖስ እና በባህር ዳርቻዎች ተጉዘዋል. እ.ኤ.አ. በ 1648 በ "ነጋዴው ሰው" Fedot Popov እና ኮሳክ አታማን ሴሚዮን ዴዥኔቭ የሚመራ የመርከበኞች ቡድን ቹኮትካ ባሕረ ገብ መሬት በኮቻ (በጥንት ፖሜራኒያን ያጌጠ ባለ አንድ ጀልባ የሚቀዝፍ መርከብ) ዞረው ወደ ፓስፊክ ውቅያኖስ ገቡ።
በ1686-1688 ዓ.ም. የኢቫን ቶልስቶክሆቭ የንግድ ጉዞ በሶስት ኮቻዎች ላይ የታይሚር ባሕረ ገብ መሬትን ከምዕራብ ወደ ምስራቅ ዞረ። እ.ኤ.አ. በ 1712 አሳሾች ሜርኩሪ ቫጂን እና ያኮቭ ፔርሚያኮቭ የቦሊሾይ ሌክሆቭስኪ ደሴትን ለመጀመሪያ ጊዜ ጎብኝተዋል ፣ ይህም የኒው የሳይቤሪያ ደሴቶች ቡድን በሙሉ የተገኘበት እና ፍለጋ የጀመረበት ጊዜ ነበር ።
በ1733-1742 ዓ.ም ታላቁ ሰሜናዊ ጉዞ በአርክቲክ ውቅያኖስ እና በባህር ዳርቻው ላይ ይሠራ ነበር። በመሰረቱ ፣ ከፔቾራ እና ከቫዬጋች ደሴት አፍ እስከ ቹኮትካ ፣ አዛዥ ደሴቶች እና ካምቻትካ ድረስ የሰሜናዊውን የሳይቤሪያ ግዛት ጥናቶችን ያካሄደውን ሁለተኛውን የካምቻትካ ጉዞን ጨምሮ በቪተስ ቤሪንግ የሚመራውን ሁለተኛውን የካምቻትካ ጉዞን ጨምሮ በርካታ ጉዞዎችን አንድ አደረገ። ለመጀመሪያ ጊዜ የአርክቲክ ውቅያኖስ ዳርቻ ከአርካንግልስክ እስከ ኮሊማ አፍ፣ የሆንሹ ደሴት የባህር ዳርቻ እና የኩሪል ደሴቶች ካርታ ተዘጋጅቷል። ከዚህ ጉዞ በፊት የበለጠ ታላቅ ጂኦግራፊያዊ ስራ አልነበረም።
ሴሚዮን ቼሉስኪን ህይወቱን በሙሉ በሩሲያ ምድር ሰሜናዊ ምስራቅ ዳርቻ ላይ ለማጥናት አሳልፏል። ለ 10 ዓመታት (1733-1743) በሁለተኛው ውስጥ አገልግሏል የካምቻትካ ጉዞ፣ በቡድን ውስጥ ታዋቂ ተመራማሪዎች Vasily Pronchishchev, Khariton Laptev.
እ.ኤ.አ. በ 1741 የፀደይ ወቅት ቼሊዩስኪን በምዕራባዊው የታይሚር የባህር ዳርቻ መሬት ላይ ተጓዘ እና ስለ እሱ መግለጫ ሰጠ። በ 1741-1742 ክረምት. ተጓዘ እና የታይሚርን ሰሜናዊ የባህር ዳርቻ ገለጸ, እዚያም የእስያ ሰሜናዊ ጫፍን ለይቷል. ይህ ግኝት ከ100 ዓመታት በኋላ የማይሞት ነበር፤ በ1843 የእስያ ሰሜናዊ ጫፍ ኬፕ ቼሊዩስኪን ተባለ።
በሰሜናዊው ባህር መስመር ምስራቃዊ ክፍል ለማጥናት ትልቅ አስተዋፅዖ የተደረገው በሩሲያ መርከበኞች ፈርዲናንድ ዋንግል እና ፊዮዶር ማቲዩሽኪን (እ.ኤ.አ.) Lyceum ጓደኛአሌክሳንደር ፑሽኪን). በ1820-1824 ዓ.ም. ከኮሊማ አፍ እስከ ኮልዩቺንስካያ የባሕር ወሽመጥ ድረስ ያለውን አህጉራዊ የባሕር ዳርቻ መርምረው ካርታ ሠሩ እና በዚህ አካባቢ በበረዶ ተንሳፋፊ ላይ ታይቶ የማያውቅ አራት ጉዞዎችን አድርገዋል።
ፊዮዶር ሊትኬ እንደ ዋና የአርክቲክ አሳሽ በታሪክ ውስጥ ገብቷል። በ1821-1824 ዓ.ም. ሊትኬ የኖቫያ ዘምሊያን የባህር ዳርቻዎች ገልጾ ብዙ አድርጓል ጂኦግራፊያዊ መግለጫዎችበነጭ ባህር ዳርቻ ላይ ያሉ ቦታዎች፣ የፍትሃዊ መንገድን ጥልቀት እና የዚህን ባህር አደገኛ ጥልቀት ዳስሰዋል። ይህንን ጉዞ “በ1821-1824 ወደ አርክቲክ ውቅያኖስ አራት እጥፍ ጉዞ” በሚለው መጽሐፍ ገልጾታል።
እ.ኤ.አ. በ 1826 ሊትኬ ለሦስት ዓመታት የፈጀውን ስሎፕ ሴንያቪን ላይ የዓለምን መዞር ጀመረ። በውጤቶቹ ላይ በመመስረት, ይህ የመጀመሪያው አጋማሽ በጣም ስኬታማ ጉዞዎች አንዱ ነው XIX ክፍለ ዘመንበቤሪንግ ባህር ውስጥ ተለይቷል በጣም አስፈላጊ ነጥቦችየካምቻትካ የባህር ዳርቻ ከአቫቻ ቤይ ወደ ሰሜን; ቀደም ሲል ያልታወቁት የካራጊንስኪ ደሴቶች ፣ ማቲይ ደሴት እና የቹኮትካ ምድር የባህር ዳርቻ ተገልጸዋል ። የፕሪቢሎፍ ደሴቶች ተለይተው ይታወቃሉ; የካሮላይን ደሴቶች፣ የቦኒን-ሲማ ደሴቶች እና ሌሎች ብዙ ተዳሰዋል እና ተገልጸዋል።
በአርክቲክ ውቅያኖስ ፍለጋ እና የትራንስፖርት ልማት ውስጥ ሙሉ በሙሉ አዲስ ደረጃ ከታዋቂው የሩሲያ መርከበኛ አድሚራል ስቴፓን ማካሮቭ ስም ጋር የተያያዘ ነው። በእሱ ሃሳብ ላይ በመመስረት፣ በ1899 የዓለማችን የመጀመሪያው ሀይለኛ የበረዶ አውራጅ ኤርማክ በእንግሊዝ ውስጥ ተሰራ፣ እሱም ከኦብ እና ዬኒሴይ ጋር በካራ ባህር በኩል ለመደበኛ ግንኙነት እና ውቅያኖሱን እስከ ከፍተኛው የኬክሮስ መስመሮች ድረስ ለሚደረገው ሳይንሳዊ ምርምር መጠቀም ነበረበት። .
በ 1910-1915 የሩስያ "የአርክቲክ ውቅያኖስ ሀይድሮግራፊክ ጉዞ" በውጤቱ ፍሬያማ ነበር. በበረዶ መንሸራተቻ መርከቦች "ታይሚር" እና "ቫይጋች" ላይ. በቭላዲቮስቶክ ላይ በመመስረት በሦስት ዓመታት ውስጥ ከኬፕ ዴዥኔቭ እስከ ሊና አፍ ድረስ ያለውን ዝርዝር የሃይድሮግራፊክ ጥናት አጠናቅቃ በባህር ዳርቻ ላይ የመርከብ ምልክቶችን ገነባች።
እ.ኤ.አ. በ 1913 ጉዞው የሃይድሮግራፊክ ዳሰሳን ወደ ታይሚር ባሕረ ገብ መሬት እንዲቀጥል እና በተመቻቸ ሁኔታ በሰሜናዊ ባህር መስመር እስከ ዛሬ ሙርማንስክ ድረስ ያለውን የጉዞ ጉዞ እንዲያጠናቅቅ ተሰጠ። ነገር ግን ኬፕ ቼሊዩስኪን በከባድ እና ባልተሰበረ በረዶ ተዘግታለች።
እ.ኤ.አ. በ 1912 ሃይድሮግራፈር እና የዋልታ አሳሽ ጆርጂ ሴዶቭ ወደ ሰሜናዊ ዋልታ ለመጓዝ የሚያስችል ፕሮጀክት አወጣ ። እ.ኤ.አ. ነሐሴ 14 (27) ፣ 1912 መርከብ “ሴንት ፎካ” ከአርካንግልስክ ወጣ እና ሊያልፍ በማይችል በረዶ ምክንያት ለክረምት በኖቫያ ዘምሊያ አቅራቢያ ቆመ። ጉዞው በነሐሴ 1913 ወደ ፍራንዝ ጆሴፍ ላንድ ቀረበ ነገር ግን በከሰል እጥረት ምክንያት ለሁለተኛው ክረምት በቲካያ ቤይ ቆመ። እ.ኤ.አ. የካቲት 2 (15) 1914 ሴዶቭ እና መርከበኞች ግሪጎሪ ሊኒክ እና አሌክሳንደር ፑስቶሽኒ አብረውት ያሉት መርከበኞች በሶስት የውሻ መንሸራተቻዎች ወደ ሰሜን ዋልታ ሄዱ። Fr ከመድረሱ በፊት. ሩዶልፍ ፣ ሴዶቭ ሞተ እና በዚህ ደሴት ኬፕ ኦክ ተቀበረ። በኖቫያ ዘምሊያ ላይ ሁለት የባህር ወሽመጥ እና ጫፍ፣ የበረዶ ግግር እና ካፕ በፍራንዝ ጆሴፍ ምድር ላይ፣ በባሪንትስ ባህር ውስጥ ያለ ደሴት እና በአንታርክቲካ የሚገኘው ካፕ በሴዶቭ ስም ተሰይመዋል።
የአርክቲክ አሳሽ፣ የውቅያኖስ ተመራማሪ ኒኮላይ ዙቦቭ (1885 1960) እ.ኤ.አ. ምዕራብ ዳርቻአዲስ ምድር።
እ.ኤ.አ. በ 1932 በታሪክ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ፍራንዝ ጆሴፍ ላንድን ከሰሜን በመዞር በመርከብ "N. Knipovich" ላይ አንድ ጉዞ መርቷል ። በኋላ ፣ ኒኮላይ ዙቦቭ በአርክቲክ ውቅያኖስ ውስጥ የበረዶ ትንበያዎችን ችግር ፈጠረ ፣ የውሃውን አቀባዊ የደም ዝውውር አስተምህሮ መሠረት ጥሏል እና በባህር ውስጥ ያለው ቀዝቃዛ መካከለኛ ሽፋን አመጣጥ ፣ የውሃ መጨናነቅን ለማስላት ዘዴ ፈጠረ። በሚቀላቀሉበት ጊዜ እና በአይሶባር ላይ የበረዶ መንሸራተቻ ህግን አዘጋጀ።
ቢሆንም ሙሉ መስመርበ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ የተደረጉ ጉዞዎች ፣ አብዛኛዎቹ ዋና ዋና ጂኦግራፊያዊ ግኝቶችን ያደረጉ ፣ የአርክቲክ ውቅያኖስ በደንብ ያልተጠና ነበር።
በሶቪየት ዘመናት የሰሜን ባህር መስመር ምርምር እና ተግባራዊ እድገት ብሔራዊ ጠቀሜታ ተሰጥቷል. በማርች 10, 1921 ሌኒን ተንሳፋፊ የባህር ላይ ምርምር ኢንስቲትዩት እንዲፈጠር አዋጅ ፈረመ። የዚህ ተቋም እንቅስቃሴ አካባቢ የአርክቲክ ውቅያኖስ ባህሮች እና የባህር ዳርቻዎች ፣ ደሴቶች እና የ RSFSR አቅራቢያ የባህር ዳርቻዎች ነበሩ ።
ከ1923 ዓ.ም ጀምሮ በአስር አመታት ውስጥ 19 የዋልታ ራዲዮ ሜትሮሎጂ ጣቢያዎች በአርክቲክ ውቅያኖስ ዳርቻ እና ደሴቶች ተገንብተዋል።
ብዙም ሳይቆይ ሩሲያ የሰሜን ዋልታ ፍለጋ እና ፍለጋ መሪ ሆነች።
እ.ኤ.አ. በ 1929 ታዋቂው የዋልታ አሳሽ ቭላድሚር ዊዝ የመጀመሪያውን የዋልታ ሳይንሳዊ ተንሳፋፊ ጣቢያ የመፍጠር ሀሳብ አቀረበ። በእነዚያ ዓመታት ከ5-6 ሚሊዮን ካሬ ሜትር ስፋት ያለው የአርክቲክ ተፋሰስ። ኪሜ አሁንም ያልተመረመረ “ባዶ ቦታ” ሆኖ ቆይቷል። በ 1937 ብቻ የአርክቲክ ውቅያኖስን ከበረዶ ተንሳፋፊነት የማጥናት ሀሳብ እውን ሆነ.
በታሪክ ውስጥ ልዩ ቦታ በ 1930-1940 ዎቹ ውስጥ በሶቪየት የአርክቲክ ፍለጋ ጊዜ ተይዟል. ከዚያም የጀግንነት ጉዞዎች በበረዶ መንሸራተቻ መርከቦች "ጂ. ሴዶቭ", "ክራሲን", "ሲቢሪያኮቭ", "ሊትኬ" ላይ ተካሂደዋል. በታዋቂዎቹ የዋልታ አሳሾች ኦቶ ሽሚት ፣ ሩዶልፍ ሳሞሎቪች ፣ ቭላድሚር ዊሴ ፣ ካፒቴን ቭላድሚር ቮሮኒን ይመሩ ነበር። በእነዚህ አመታት ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ በአንድ አሰሳ ውስጥ የሰሜናዊው ባህር መስመር ተጠናቀቀ፣ በሰሜን ዋልታ በኩል ጀግኖች በረራዎች ተደርገዋል፣ ይህም ወደ ሰሜን ዋልታ ለመድረስ እና ለማጥናት በመሠረቱ አዲስ እድሎችን ፈጥሯል።
ከ 1991 እስከ 2001 በአርክቲክ ውስጥ አንድም የሩሲያ ተንሳፋፊ ጣቢያ አልነበረም (እ.ኤ.አ.) የሶቪየት ጣቢያ"ሰሜን ዋልታ 31" በጁላይ 1991 ተዘግቷል, በጣቢያው ላይ አስፈላጊውን ሳይንሳዊ መረጃ የሚሰበስብ አንድም ሳይንቲስት አልነበረም. የኢኮኖሚ ሁኔታሩሲያ ከግማሽ ምዕተ-አመት በላይ በአርክቲክ የበረዶ ላይ ተንሸራታች ምልከታ ለማቋረጥ ተገድዳለች። በ 2001 ብቻ የሙከራ አዲስ ተንሳፋፊ ጣቢያ "ሰሜን ዋልታ" ለጊዜው ተከፈተ።
በአሁኑ ጊዜ ከደርዘን በላይ ዓለም አቀፍ ጉዞዎች በአርክቲክ ውስጥ በሩሲያ ተሳትፎ እየሰሩ ናቸው.
በሴፕቴምበር 7, 2009 የሩሲያ ተንሳፋፊ ጣቢያ "ሰሜን ዋልታ - 37" ሥራ ጀመረ. 16 ሰዎች በ SP-37 ይሰራሉ - ከአርክቲክ እና አንታርክቲክ የምርምር ተቋም (AARI) ልዩ ባለሙያዎች ሰርጌይ ሌሴንኮቭ የጣቢያው ኃላፊ ሆነው ተሾሙ።
የሩሲያ ምርምር ሳይንሳዊ መርሃ ግብሮች በሳይንሳዊ ድርጅቶች እና ዲፓርትመንቶች የተገነቡ ናቸው ፣ እነሱም የሃይድሮሜትቶሎጂ ሳይንሳዊ - የምርምር ማዕከልየሩሲያ ፌዴሬሽን (የሩሲያ የሃይድሮሜትቶሎጂ ማዕከል), የስቴት ኦሽኖግራፊክ ተቋም (GOIN), ሁሉም-የሩሲያ የምርምር ተቋም የሃይድሮሜትሪ መረጃ ተቋም - የዓለም መረጃ ማዕከል (VNIIGMI WDC), አርክቲክ እና አንታርክቲክ የምርምር ተቋም (AARI) - በሩሲያ ውስጥ እጅግ ጥንታዊ እና ትልቁ የምርምር ተቋም ስለ የምድር ዋልታ ክልሎች አጠቃላይ ጥናት ማካሄድ; እና ወዘተ.
ዛሬ, መሪዎቹ የዓለም ኃያላን የአርክቲክ ቦታዎችን እንደገና ለመከፋፈል በዝግጅት ላይ ናቸው. እ.ኤ.አ. በ 2001 በአርክቲክ ውቅያኖስ ውስጥ ያለውን የአህጉራዊ መደርደሪያን ውጫዊ ገደብ ለማቋቋም ለተባበሩት መንግስታት ማመልከቻ ያቀረበች የመጀመሪያዋ የአርክቲክ ግዛት ሆነች ። የሩሲያ ትግበራ ከአንድ ሚሊዮን ካሬ ኪሎ ሜትር በላይ የሆነ የአርክቲክ መደርደሪያን ግዛት ግልጽ ማድረግን ያካትታል.
እ.ኤ.አ. በ 2007 የበጋ ወቅት የሩሲያ የዋልታ ጉዞ "አርክቲክ-2007" ተጀመረ ፣ ዓላማውም የአርክቲክ ውቅያኖስን መደርደሪያ ለማጥናት ነበር።
ተመራማሪዎቹ ወደ ግሪንላንድ የሚዘረጋው የውሃ ውስጥ ሎሞኖሶቭ እና ሜንዴሌቭ ሸለቆዎች በጂኦሎጂያዊ ሁኔታ የሳይቤሪያ አህጉራዊ መድረክ ቀጣይ ሊሆኑ እንደሚችሉ ለማረጋገጥ ወስነዋል ፣ ይህ ሩሲያ የይገባኛል ጥያቄን ለማቅረብ ያስችላል ። ግዙፍ ግዛትየአርክቲክ ውቅያኖስ 1.2 ሚሊዮን ካሬ ሜትር ነው. ኪሎሜትሮች.
ጉዞው ነሐሴ 1 ቀን ወደ ሰሜን ዋልታ ደረሰ። እ.ኤ.አ. ኦገስት 2, ጥልቅ የባህር ውስጥ መኪናዎች Mir-1 እና Mir-2 በሰሜን ዋልታ አጠገብ ወዳለው የውቅያኖስ ወለል ወርደው ውስብስብ የውቅያኖስ, የሃይድሮሜትሪ እና የበረዶ ምርምርን አደረጉ. በታሪክ ለመጀመሪያ ጊዜ ከ 4,261 ሜትር ጥልቀት ውስጥ የአፈር እና ዕፅዋት ናሙናዎችን ለመውሰድ ልዩ ሙከራ ተደረገ. በተጨማሪም የሩሲያ ባንዲራ በአርክቲክ ውቅያኖስ ግርጌ በሚገኘው በሰሜን ዋልታ ላይ ተሰቅሏል.
የሩሲያ ፕሬዚዳንት ቭላድሚር ፑቲን በዚያን ጊዜ እንደተናገሩት ወደ አርክቲክ ጉዞ የተደረገው ውጤት የዚህን የአርክቲክ መደርደሪያ ክፍል የባለቤትነት ጉዳይ ለመፍታት የሩሲያ አቋም መሠረት መሆን አለበት.
ለአርክቲክ መደርደሪያ የተሻሻለው የሩሲያ መተግበሪያ በ 2013 ዝግጁ ይሆናል።
ከሩሲያ ጉዞ በኋላ የአህጉራዊው መደርደሪያ ባለቤትነት ርዕስ በአርክቲክ ኃያላን መሪነት በንቃት መወያየት ጀመረ ።
በሴፕቴምበር 13 ቀን 2008 የካናዳ-አሜሪካዊ ጉዞ ተጀመረ ፣በዚህም የአርክቲክ በረዶ ሰባሪ የዩኤስ የባህር ጠረፍ ጥበቃ ሄሊ እና የካናዳ የባህር ጠረፍ ጠባቂ ሉዊስ ኤስ. ሎረንት።
የተልእኮው ዓላማ በአርክቲክ ውቅያኖስ ውስጥ የሚገኘውን የአሜሪካ አህጉራዊ መደርደሪያ ምን ያህል እንደሆነ ለማወቅ የሚረዱ መረጃዎችን መሰብሰብ ነበር።
እ.ኤ.አ. ነሐሴ 7 ቀን 2009 ሁለተኛው የአሜሪካ-ካናዳ የአርክቲክ ጉዞ ተጀመረ። በዩኤስ የባህር ጠረፍ ጥበቃ የበረዶ መንሸራተቻ ሄሊ እና የካናዳ የባህር ጠረፍ ጠባቂ መርከብ ሉዊስ ኤስ. የባህር ወለልእና አህጉራዊው መደርደሪያ, በጣም የበለጸጉ የነዳጅ እና የጋዝ ክምችቶች ይገኛሉ ተብሎ ይታመናል. ጉዞው ከሰሜናዊ አላስካ እስከ ሜንዴሌቭ ሪጅ እንዲሁም ከካናዳ ደሴቶች በስተምስራቅ ባሉት አካባቢዎች ሰርቷል። የሳይንስ ሊቃውንት ፎቶግራፎችን እና ቪዲዮዎችን ወስደዋል, እንዲሁም በባህሩ እና በመደርደሪያው ሁኔታ ላይ ቁሳቁሶችን ሰበሰቡ.
በንቃት ልማት ውስጥ የመሳተፍ ፍላጎት የአርክቲክ ዞንሁሉንም ነገር አሳይ ተጨማሪ ግዛቶች. ይህ በለውጥ ምክንያት ነው ዓለም አቀፍ የአየር ንብረትበአርክቲክ ውቅያኖስ ውስጥ ለመደበኛ ጭነት አዳዲስ እድሎችን ይከፍታል ፣ እንዲሁም የዚህ ሰፊ ክልል የማዕድን ሀብቶች የበለጠ ተደራሽነት።
ሴፕቴምበር 20፣ 1934 የበረዶ መቁረጫ “ኤፍ. ሊትኬ የሰሜን ባህር መስመርን በአንድ አቅጣጫ በማለፍ ወደ ሙርማንስክ ተመለሰ። ዝነኛው የእንፋሎት መርከብ ልክ እንደ ስሙ፣ አድሚራል እና ሳይንቲስት ፌዮዶር ፔትሮቪች ሊትኬ፣ አርክቲክን ለማሰስ ጠንክሮ ሰርቷል።
የበረዶ መቁረጫ "ኤፍ. ሊትካ በአርካንግልስክ ፣ 1936
እ.ኤ.አ. በ 1955 የሶቪየት ዋልታ አሳሾች የዓለም ክብረ ወሰን አስመዘገቡ። በአሰሳ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ አንድ ላዩን መርከብ 83 ° 21 "ሰሜን ኬክሮስ, 440 ሰሜን ዋልታ አጭር ርቀት 440 ማይል. ለብዙ ዓመታት ሳይሸነፍ ቆይቷል - በኋላ ላይ እንዲህ ያለ ጉዞ የኑክሌር መሣሪያዎች የታጠቁ icebreakers ብቻ የሚችል ነበር. የኤሌክትሪክ ምንጭ. ይህንን መዝገብ የማስመዝገብ ክብር የተሰጠው ለሊትኬ በረዶ ሰባሪ - በሩሲያ ማዕረግ ያገለገለ መርከብ እና ከዚያ በኋላ ነበር ። የሶቪየት መርከቦችከ 40 ዓመታት በላይ. ምንም እንኳን የሊትኬ የበረዶ መቁረጫ በትልልቅ እና ኃያል ወንድሙ በዋልታ አሰሳ ላይ በመጠኑም ቢሆን የማካሮቭ ኤርማክ፣ ለሰፊው የአርክቲክ ኢኮኖሚ ፍላጎት ጠንክሮ ሰርቷል፣ ከሶስት ጦርነቶች፣ ከብዙ ውስብስብ የዋልታ ጉዞዎች እና የካራቫን አጃቢዎች ተርፏል።
ያለምንም ማጋነን ይህች መርከብ የተሰየመችው አርክቲክን ጨምሮ ህይወቱን ከሞላ ጎደል በባህር እና ውቅያኖስ ጥናት ላይ ላደረ ሰው ክብር ነው። ፌዮዶር ፔትሮቪች ቮን ሊትኬ - አድሚራል ፣ ሳይንቲስት እና ተመራማሪ - በሰሜናዊው የሩሲያ ግዛት ውስጥ ያሉት ባዶ ቦታዎች በጣም ትንሽ እየቀነሱ መሆናቸውን ለማረጋገጥ ብዙ አድርጓል። የሩሲያ ጂኦግራፊያዊ ሶሳይቲ መስራች የሆነው የዚህ አስደናቂ አሳሽ ስም በ 1921 በካናዳ ውስጥ በተገነባ የበረዶ መቁረጫ የተሰየመ ሲሆን ይህም ለብዙ ወራት ቀደም ሲል "III ኢንተርናሽናል" እና እንዲያውም ቀደም ብሎ - "ካናዳ" ነበር.
የኢስቶኒያ ሥሮች
የፌዮዶር ፔትሮቪች ሊትኬ ቅድመ አያቶች የኢስቶኒያ ጀርመኖች በመጀመሪያው አጋማሽ ወደ ሩሲያ መጡ XVIII ክፍለ ዘመን. የወደፊቱ አድሚራል አያት ዮሃንስ ፊሊፕ ሊትኬ የሉተራን ፓስተር እና የነገረ መለኮት ምሁር ሲሆኑ በ1735 አካባቢ ሴንት ፒተርስበርግ ደረሱ። በአካዳሚክ ጂምናዚየም ውስጥ የሬክተርነት ቦታን ተቀበለ ፣ በውሉ መሠረት ለ 6 ዓመታት መሥራት ነበረበት ። ዮሃን ሊትኬ፣ በጣም ከሚያስደንቁ የአዕምሮ ችሎታዎች ጋር፣ ይልቁንም አጨቃጫቂ ባህሪ ነበረው፣ ይህም ከባልደረቦቹ ጋር ግጭት አስከትሏል። ብዙም ሳይቆይ የአገልግሎት ቦታውን ትቶ ወደ ስዊድን ሄደ።
ይሁን እንጂ ሩሲያ አሁንም ለእሱ ቀረች ምቹ ቦታለመኖሪያ እና ለሥራ, እና ሳይንቲስት-የሃይማኖት ምሑር በ 1744 ወደ ሞስኮ ተመለሱ. ሥልጣኑ እንደ ቄስሳይንቲስቱ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ናቸው, ስለዚህ ዮሃን ሊትኬ በሞስኮ አዲስ የጀርመን ማህበረሰብ ውስጥ ፓስተር ሆኖ ተመርጧል. ዮሃን ሊትኬ የተማረበት የአካዳሚክ ትምህርት ቤት መቆየቱ ትኩረት የሚስብ ነው። የጀርመን ቋንቋከወጣት ግሪጎሪ አሌክሳንድሮቪች ፖተምኪን በስተቀር ሌላ ማንም የለም። ዮሃን ፊሊፕ በሩሲያ ውስጥ ረጅም ዕድሜ የኖረ ሲሆን በ 1771 በካልጋ በተከሰተው ወረርሽኝ ሞተ። ኢቫን ፊሊፕፖቪች ሊትኬ በሩሲያኛ መንገድ ተብሎ የሚጠራው ትልቅ ቤተሰብ ነበረው-አራት ወንዶች እና አንዲት ሴት ልጅ። የታዋቂው መርከበኛ እና የጂኦግራፊያዊ ማህበረሰብ መስራች አባት በ 1750 የተወለደው ሁለተኛው ወንድ ልጁ ፒተር ኢቫኖቪች ነው።
ልክ እንደ ብዙ የውጭ አገር ልጆች, እሱ ቀድሞውኑ ሙሉ በሙሉ Russified ሆኗል. ፒተር ሊትኬ ጥሩ ትምህርት አግኝቷል እናም በወጣትነቱ ወታደራዊ ዩኒፎርም ከሳይንቲስት ካባ ይልቅ ይመርጣል። እ.ኤ.አ. በ 1768-1774 በሩስያ-ቱርክ ጦርነት ውስጥ ተካፍሏል ፣ በትልቅ እና በካጉሌ ጦርነቶች ውስጥ እራሱን ለይቷል። ፒዮትር ኢቫኖቪች ሊትካ በእቴጌ ካትሪን II የግዛት ዘመን አስደናቂ ተጽዕኖ ለነበረው ልዑል ኒኮላይ ቫሲሊቪች ሬፕኒን ረዳት-ደ-ካምፕ ሆኖ የማገልገል እድል ነበረው። በመቀጠልም በብዙ መኳንንት ግዛቶች ውስጥ ሥራ አስኪያጅ ሆኖ የማገልገል እድል ነበረው ፣ ከዚያም ወደ ጉምሩክ ዲፓርትመንት ተዛወረ ፣ እዚያም በጣም አስፈላጊ ቦታዎችን ያዘ ። ፒተር ሊትኬ የንግድ ኮሌጅ አባል በመሆን በ1808 ሞተ።
ልክ እንደ አባቱ ፣ ፒዮትር ኢቫኖቪች ሊትኬ አምስት ልጆችን ያቀፉ ብዙ ዘሮች ነበሩት። ከመካከላቸው ትንሹ በ 1797 የተወለደው ልጁ ፊዮዶር ፔትሮቪች ነበር. የፒዮትር ኢቫኖቪች ሚስት የሆነችው አና ኢቫኖቭና ቮን ሊትኬ ከወለደች ከሁለት ሰዓታት በኋላ ሞተች። ባሮን ገና ያረጀ ባል የሞተበት እና አምስት ልጆችን በእቅፉ ስለያዘ ለሁለተኛ ጊዜ ለማግባት ወሰነ። ሶስት ተጨማሪ ልጆችን የጨመረችው ወጣቷ ሚስት ከመጀመሪያው ጋብቻዋ ለዘሮቹ በጣም ጨካኝ አመለካከት ነበራት, ስለዚህ Fedor የሰባት አመት ልጅ እያለ, በአንድ የተወሰነ ሜየር የግል አዳሪ ትምህርት ቤት እንዲማር ተላከ. በዚህ ተቋም ውስጥ ያለው የሥልጠና እና የትምህርት ጥራት ብዙ የሚፈለግ ሲሆን የፊዮዶር ሊትኬ ከአዳሪ ትምህርት ቤት ባይወሰድ ኖሮ እጣ ፈንታ እና ፍላጎቱ እንዴት እንደሚያድግ አይታወቅም። አባቱ ሞተ, እና ባሏ ከሞተ በኋላ የእንጀራ እናቱ የእንጀራ ልጇን ትምህርት ለመክፈል ፈቃደኛ አልሆነችም.
የእናቱ ወንድም ፊዮዶር ኢቫኖቪች ኤንግል ወደ ቤት ሲወስደው ልጁ ገና የአሥር ዓመት ልጅ ነበር. አጎቱ ከፍተኛ ባለሥልጣን፣ የክልል ምክር ቤት አባል እና የፖላንድ ጉዳዮች ዲፓርትመንት ዳይሬክተር ነበሩ። እሱ አስደናቂ ሀብት ባለቤት ነበር እና ንቁ ነበር። ማህበራዊ ህይወትየወንድም ልጅ ወደ ቤቱ የተወሰደበት ጊዜ በቂ አልነበረም። የፌዮዶር ኢቫኖቪች ኢንግል ንብረት ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ ለእነዚያ ጊዜያት ጥሩ ቤተ-መጽሐፍት ነበር። መጽሃፎቹ እዚያ ተሰብስበዋል ከፍተኛ መጠንነገር ግን በአጋጣሚ. ፌዮዶር ሊትኬ በወጣትነቱ ጠያቂ ሰው በመሆኑ በእጁ የመጣውን ሁሉ በማንበብ ደስታን አልካደም። እና ሁልጊዜ አይደለም ፣ አድሚሩ እራሱ በኋላ እንደተናገረው ፣ የተነበበው ጠቃሚ ይዘት ነበር።
ስለዚህ, በራሱ ፍላጎት, ልጁ በአጎቱ ቤት ውስጥ ለሁለት አመታት ኖረ. እ.ኤ.አ. በ 1810 ታላቅ እህቱ ናታሊያ ፔትሮቭና ቮን ሊትኬ 2 ኛ ደረጃ ካፒቴን ኢቫን ሳቪች ሱልሜኔቭን አገባ እና ወደ ቤቷ ወሰደችው ። ታናሽ ወንድም. ከዚያ በኋላ ብቻ Fedor በመጨረሻ የቤተሰቡ አካል እንደሆነ ተሰማው። በእህቱ ቤት ውስጥ ብዙውን ጊዜ የባህር ኃይል መኮንኖችን ማየት እና በባህር ኃይል ርዕሰ ጉዳዮች ላይ ንግግሮችን ማዳመጥ ይችል ነበር, ይህም ቀስ በቀስ የበለጠ ይማረክ ነበር.
ምናልባትም ከእህቴ ባል ጋር የቅርብ የሐሳብ ልውውጥ ማድረግ የወደፊቱን ጊዜ ይወስናል የሕይወት መንገድየወደፊት አድሚራል. በ 1812, የአርበኞች ጦርነት ሲጀምር, መለቀቅ የጦር ጀልባዎችበሱልሜኔቭ ትዕዛዝ በ Sveaborg መንገድ ላይ ነበር. ሚስቱ ታናሽ ወንድሙን ይዛ ልታየው መጣች። ወጣቱ በባሕሩ ላይ "እንደታመመ" ለረጅም ጊዜ ሲመለከት ሱልሜኔቭ በወጣቱ አማቹ ውስጥ ይህን ጠቃሚ ፍላጎት ለማዳበር ወሰነ. በመጀመሪያ በተለያዩ ሳይንሶች አስተማሪዎችን ቀጥሮለት፣ ከዚያም እንደ ሚድልሺፕ ሠራተኛ አድርጎ ወደ ክፍሉ ወሰደው። ፊዮዶር ሊትኬ መርከበኛ ሆነ እና በቀሪው ህይወቱ ለምርጫው ታማኝ ሆኖ ቆይቷል።
መርከበኛ
ቀድሞውንም በሚቀጥለው 1813 አዲስ የተመረተ ሚድሺንግ በዳንዚግ በተከበበበት ወቅት በሩሲያ ጦር ሠራዊት የውጭ ዘመቻ ወቅት ራሱን ለይቷል ፣ “አግላያ” ላይ በማገልገል ላይ። ለድፍረቱ እና ራስን ስለመግዛት፣ ሊትኬ የቅዱስ አኔን ትእዛዝ፣ 4ኛ ዲግሪ ተሸልሟል፣ እና ወደ ሚድልሺፕነት ከፍ ብሏል።
ፊዮዶር ፔትሮቪች ሊትኬ ፣ 1829
አንድ ዘመን አልቋል የናፖሊዮን ጦርነቶች፣ እና የሊትኬ የባህር ኃይል አገልግሎት ቀጠለ። ለአንድ ወጣትባልቲክ ቀድሞውኑ ትንሽ ነበር - እሱ ወደ ውቅያኖሱ ሰፊ ቦታዎች ይሳባል። እና ብዙም ሳይቆይ በመጽሃፍቶች እና በአትላሶች ገፆች ላይ ብቻ ሳይሆን እነሱን ለመገናኘት እድሉን አገኘ. ኢቫን ሳቭቪች ሱልሜኔቭ በዚያን ጊዜ በባህር ኃይል ክበቦች ውስጥ ታዋቂ የነበረው ካፒቴን 2 ኛ ደረጃ ቫሲሊ ጎሎቭኒን ፣ ‹ካምቻትካ› በተሰኘው የዙፋን ዓለም ጉዞ ላይ ለመውጣት በዝግጅት ላይ እንደነበረ ሲያውቅ ፌዶርን ለእሱ መክሯል።
ጎሎቭኒን በአስቸጋሪ ዓለም አቀፍ ሁኔታዎች ውስጥ በተካሄደው በዲያና በተንሸራታች ላይ ባደረገው ጉዞ ዝነኛ ነበር። የቅርብ ጊዜ አጋሮች፣ ሩሲያ እና እንግሊዝ፣ አሌክሳንደር 1 ከናፖሊዮን ፈረንሳይ ጋር የተፈራረሙት የቲልሲት ስምምነት ከተጠናቀቀ በኋላ በጦርነት ውስጥ ነበሩ። "ዲያና", ደረሰ ደቡብ አፍሪቃበእነዚህ ውሃዎች ላይ የተመሰረተው በብሪቲሽ ጓድ ተይዟል። ጎሎቭኒን ጠባቂዎቹን ለማታለል ችሏል, እና ስሎፕ በደህና አመለጠ. ከዚያ በኋላ ቫሲሊ ጎሎቭኒን በጃፓን ምርኮ ውስጥ ለሁለት ዓመታት ያህል አሳልፏል። ይህ ያልተለመደ መኮንን ሁሉንም ብዙ ጀብዱዎቹን በ "ማስታወሻዎች" ውስጥ ገልጿል, እሱም እጅግ በጣም ተወዳጅ ነበር. በእንደዚህ አይነት ታዋቂ መኮንን ትእዛዝ ስር መሆን ትልቅ ክብር ነበር እና ፊዮዶር ሊትኬ ወደ ጉዞው የመቀላቀል ዕድሉን አላጣም።
በዓለም ዙሪያ ጉዞዎች በሩሲያ መርከቦች ውስጥ ገና የተለመዱ አልነበሩም ፣ እና እያንዳንዳቸው አስደናቂ ክስተት ነበሩ። እ.ኤ.አ. ነሐሴ 26 ቀን 1817 ስሎፕ "ካምቻትካ" የሁለት ዓመት ጉዞውን ጀመረ። የአትላንቲክ ውቅያኖስን አቋርጦ ኬፕ ሆርን ዞረ እና የፓሲፊክ ውቅያኖስን ሰፋሪዎች አሸንፎ ካምቻትካ ደረሰ። ጎሎቭኒን ለሠራተኞቹ አጭር እረፍት ከሰጠ በኋላ ሥራውን ማጠናቀቁን ቀጠለ. "ካምቻትካ" ሩሲያ አሜሪካን ጎበኘ, የሃዋይያን, ሞሉካስ እና ማሪያና ደሴቶችን ጎብኝቷል. ከዚያም የሕንድ ውቅያኖስን አልፋ ወደ ኬፕ ኦፍ ጉድ ተስፋ ደረሰች። ቀጥሎ ቀድሞውንም የሚታወቀው አትላንቲክ ነበር። በሴፕቴምበር 5፣ 1819፣ ከሁለት አመት ትንሽ በኋላ፣ የካምቻትካ ስሎፕ በደህና ወደ ክሮንስታድት ተመለሰ።
እንዲህ ያለው ረጅም ጉዞ ፊዮዶር ሊትኬን እንደ መርከበኛ በማቋቋም ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ አሳድሯል. በካምቻትካ ላይ የሃይድሮግራፊክ ጉዞ ኃላፊ የሆነውን የኃላፊነት ቦታ ይዞ ነበር. ወጣቱ በተለያዩ መለኪያዎች እና ጥናቶች መሳተፍ ነበረበት። በረዥም ጉዞው ወቅት ሊትኬ በራሱ ትምህርት ላይ ያለውን ክፍተት አጥብቆ ሞላ፡ ተማረ የእንግሊዘኛ ቋንቋእና ሌሎች ሳይንሶች. ከጉዞው ወደ ክሮንስታድት እንደ መርከቦች ሌተና ተመለሰ።
በጣም የሚያስደንቀው ነገር በሰርከሱ ወቅት ተገናኝቶ የእድሜ ልክ ጓደኛ የሆነው ፈርዲናንድ ዋንጌል ከተባለው ሩሲያዊው አሳሽ ጋር እኩል ነው። Wrangel ሌላ አለምን በመዞር ወደ አድሚራልነት ማዕረግ ደረሰ፣ በ1830-1835 የሩሲያ አሜሪካ ገዥ ሆነ እና የሳይቤሪያን የባህር ዳርቻ ለማሰስ ብዙ ጊዜ አሳልፏል።
ቫሲሊ ጎሎቭኒን በበታቹ ተደስተው እና ጥሩ ምክር ሰጡት ፣ በዚህ ውስጥ Fedor Litke እንደ ጥሩ መርከበኛ ፣ ቀልጣፋ እና ተግሣጽ ያለው መኮንን እና ታማኝ ጓደኛ እንደሆነ ገልጿል። ለታዋቂው መርከበኛ አስተያየት እናመሰግናለን የግል ባሕርያትሌተና ፌዮዶር ሊትኬ በ1821 ኃላፊነት የሚሰማው ተግባር ተቀበለ፡ ወደ ኖቫያ ዘምሊያ ጉዞ ለመምራት፣ በዚያን ጊዜ ብዙም አልተማረም። ያኔ 24 አመቱ ነበር።
አርክቲክ ኤክስፕሎረር
ኖቫያ ዘምሊያ በጥንት ጊዜ በሩሲያ ፖሞርስ እና ኖቭጎሮድ ነጋዴዎች ዘንድ ቢታወቅም እስካሁን ድረስ ከባድ እና ስልታዊ ምርምር አልተደረገም. እ.ኤ.አ. በ 1553 ይህ መሬት በአሳዛኝ ሁኔታ በተጠናቀቀው የእንግሊዝ ጉዞ መርከበኞች በሂዩ ዊሎቢ ትእዛዝ በመርከቦቻቸው ሰሌዳ ላይ ታይቷል ። እ.ኤ.አ. በ 1596 ታዋቂው የደች መርከበኛ ቪለም ባሬንትስ የሰሜን መተላለፊያውን ወደ ምስራቃዊ ሀብታም አገሮች ለማግኘት በመሞከር የኖቫያ ዘምሊያን ሰሜናዊ ጫፍ በመዞር ክረምቱን በምስራቅ የባህር ዳርቻው ላይ በአስቸጋሪ ሁኔታዎች አሳልፏል።
በሩሲያ ውስጥ እራሱ ረጅም ዓመታትይህንን የዋልታ ደሴቶች ለመቃኘት ፈጽሞ አልደረስኩም። በ 1768-1769 ካትሪን II የግዛት ዘመን ብቻ ፣ የአሳሽ ፊዮዶር ሮዝሚስሎቭ ጉዞ የኖቫያ ዜምሊያን የመጀመሪያ መግለጫ አጠናቅቋል ፣ ብዙ ተቀበለ አስተማማኝ መረጃከአካባቢው ህዝብ በተገኘ መረጃ ተጨምሯል። ይሁን እንጂ ወደ መጀመሪያ XIXለዘመናት ፣ ይህ ክልል አሁንም በደንብ አልተጠናም። የኖቫያ ዘምሊያ የባህር ዳርቻ ትክክለኛ ካርታ አልነበረም። ይህንን ስህተት ለማስተካከል በ 1819 በሌተናንት አንድሬ ፔትሮቪች ላዛርቭ ትእዛዝ ወደዚያ ጉዞ ተላከ ። ወንድም እህት M.P. Lazarev, የአንታርክቲካ ፈላጊ, አድሚራል እና ዋና አዛዥ ጥቁር ባሕር መርከቦች. ለሌተና ላዛርቭ የተመደቡት ተግባራት በጣም ሰፊ ነበሩ እና ለተግባራዊነታቸው በጣም የተገደበ የጊዜ ገደብ ተቀምጧል። በአንድ የበጋ ወቅት የኖቫያ ዜምሊያ እና ቫይጋች ደሴትን መመርመር አስፈላጊ ነበር። የላዛርቭ ተልእኮ በሽንፈት አብቅቷል፡ አብዛኞቹ የመርከቡ ሰራተኞች ወደ አርካንግልስክ ሲመለሱ በስከርቪያ ታመው ነበር፣ እና ሦስቱ በጉዞው ወቅት ሞቱ።
አሁን ፊዮዶር ሊትካ ይህን ከባድ ስራ በአደራ ተሰጥቶታል። ያለፈውን ያልተሳካለት የኢንተርፕራይዝ ልምድ ግምት ውስጥ በማስገባት ለሌተና ሊትካ የተቀመጡት ግቦች የበለጠ መጠነኛ ነበሩ። በተቻለ መጠን ቀረጻውን ማካሄድ አስፈላጊ ነበር የባህር ዳርቻ Novaya Zemlya እና የሃይድሮግራፊክ ምርምርን ያካሂዱ. በተመሳሳይ ጊዜ ለክረምቱ እንዳይቆዩ በጥብቅ ታዝዘዋል.
ለጉዞ ዓላማዎች ፣ “ኖቫያ ዘምሊያ” የሚል የባህሪ ስም ያለው ባለ 16-ሽጉጥ ብርጌድ በተለይ ወደ 200 ቶን አካባቢ መፈናቀል ፣ 24.4 ሜትር ርዝመት ፣ 7.6 ሜትር ስፋት እና 2.7 ሜትር ረቂቅ ተሠርቷል ። ብሪጅ የተጠናከረ እቅፍ ነበረው, የውሃ ውስጥ ክፍል በመዳብ ወረቀቶች ተሸፍኗል. “ኖቫያ ዘምሊያ” ላልታቀደ ክረምት መቆየት ካለባት ቤቱን ለማስታጠቅ የግንባታ እንጨትና ጡቦች ተጭነዋል። የእቃዎቹ መጠን ለ 16 ወራት አቅርቦቶችን መሰረት በማድረግ አቅርቦቶችን ለመውሰድ አስችሏል. በሊትኬ ትእዛዝ 42 ሰዎች ነበሩት።
ጉዞው በጁላይ 27, 1821 ተጀመረ. ሻለቃው በደንብ እና ሳይቸኩል ወደ ንግድ ስራ ገባ። ሊትኬ በበረዶ ውስጥ የመዋኘት ልምድ ስላልነበረው ሙሉ በሙሉ ያልተለመደ አካባቢን መረዳት አስፈላጊ ነበር. በተጨማሪም, በአደራ የተሰጠውን የመርከቧን የባህር ዋጋ መፈተሽ አስፈላጊ ነበር. ብሪግ "ኖቫያ ዘምሊያ" የተገነባው እንዲቆይ ነው - ሰራተኞቹ ይህንን ብዙ ጊዜ በኋላ ለማረጋገጥ እድሉን አግኝተዋል። በነጭ ባህር ጉሮሮ ውስጥ “ኖቫያ ዘምሊያ” በነባር ካርታዎች ላይ ምልክት ሳይደረግበት መሬት ላይ ወደቀ። በአጠቃላይ, የመጀመሪያው ጉዞ ውጤት አጥጋቢ ነበር. የኬኒን ኖስ መጋጠሚያዎች የኬንትሮል ርዝመታቸው በካርታዎች ላይ ከተጠቀሰው በአንድ ዲግሪ የሚለያይ ሲሆን ሌሎች ጥናቶች እና መለኪያዎች ተካሂደዋል. በ1821 የተገኘው ልምድ በ1822 ለቀጣዩ ጉዞ እቅድ በማውጣት ግምት ውስጥ ያስገባ ነበር።
እ.ኤ.አ. ነሐሴ 1822 መጀመሪያ ድረስ የተጓዥው ብርጌድ አንዳንድ የሙርማንስክ የባህር ዳርቻ አካባቢዎችን ከመረመረ በኋላ ወደ ኖቫያ ዘምሊያ ተዛወረ። ከፍተኛ መጠን ያለው ሥራ ተሠርቷል፡ የኖቫያ ዜምሊያ የባህር ዳርቻ ክምችት ከማቶክኪኖ ሻር በስተደቡብ እስከ ደቡብ ዝይ አፍንጫ ድረስ እና ከ Pervosmotrennyaya ተራራ እስከ ኬፕ ናሶ ድረስ በስህተት በሊትኬ ወደ ኬፕ ዠላኒያ ተወስዷል። ወደ ሰሜን የሚደረገው ተጨማሪ ግስጋሴ በበረዶ የተደናቀፈ ሲሆን በሴፕቴምበር 12 ኖቫያ ዘምሊያ ወደ አርካንግልስክ በመርከብ ተጓዘ። የጉዞው ውጤት በአድሚራሊቲ ከፍተኛ አድናቆት ነበረው. የሁለት አመት የስራ ውጤትን ተከትሎ ፌዶር ፔትሮቪች ሊትኬ ወደ ካፒቴን-ሌተናነት ማዕረግ ከፍ ብሏል፣ መኮንኖቹ ትዕዛዝ ተሰጥቷቸዋል እና ዝቅተኛ ደረጃዎች የገንዘብ ጉርሻ ተሰጥቷቸዋል።
እ.ኤ.አ. በ 1823 የተደረገው ጉዞ የመርከቧ እና የመርከቧ ሠራተኞች ጥንካሬ ፈተና ሆነ ። በሙርማንስክ የባህር ዳርቻዎች መግለጫ ላይ ሥራውን ካጠናቀቀ በኋላ ሐምሌ 30 ቀን ብርጌው ወደ ኖቫያ ዘምሊያ ተነሳ። በበጋው መገባደጃ ላይ፣ በጠንካራ ሰሜናዊ ምዕራብ ንፋስ፣ "ኖቫያ ዘምሊያ" በዓለቶች ላይ ተጣለ። መቅዘፊያው ተጎድቷል፣ እና የቀበሌው ቁርጥራጮች በመርከቧ ዙሪያ ተንሳፍፈው ነበር፣ ሊትኬ እንዳለው። ምሰሶዎቹን ለመቁረጥ ትእዛዝ ለመስጠት በዝግጅት ላይ ነበር ፣ ግን ኃይለኛ ማዕበል ብሪጉን ወደ ክፍት ውሃ ጎተተው። የተጎዳው መርከብ ወደ አርካንግልስክ ለመመለስ ተገደደ። ቢሆንም አስቸጋሪ ሁኔታዎች, ጉዞው እራሱን ያገኘበት, ወደ ቤት በሚወስደው መንገድ ላይ የምርምር ሥራ ቀጥሏል-የኮልጌቭ ደሴት ሰሜናዊ የባህር ዳርቻ ተገልጿል. በነጭ ባህር ውስጥ በችኮላ የተስተካከለው ኖቫያ ዘምሊያ በማዕበል ተይዟል ፣ እንደገናም መሪውን አበላሽቷል። የመርከቧን ሞት የከለከለው የሰራተኞቹ ስልጠና እና ራስን መቆጣጠር ብቻ ነው።
በሚቀጥለው ዓመት፣ 1824፣ ሊትኬ ቀጣዩን፣ አራተኛውን፣ ወደ ኖቫያ ዘምሊያ ክልል ጉዞ አቀደ። የእሱ መርከቧ ተስተካክሎ ወደ ፍጹም ቅደም ተከተል ተቀምጧል. በዚህ አመት ሀምሌ 30 ቀን ብሪጅ ቀጣዩን የአርክቲክ ጉዞ ጀመረ። በነሀሴ ወር መጀመሪያ ላይ እሱ ቀድሞውኑ በኖቫያ ዜምሊያ ነበር ፣ ግን ወደ ሰሜን የበለጠ መሄድ አልቻለም። በዚህ አመት የበረዶው ሁኔታ ጥሩ ያልሆነ ሆኖ ሰራተኞቹ ማጥናት ጀመሩ. ወደ ኖቫያ ዘምሊያ አራት ጉዞዎች ዋና ዋና የሳይንስ እና የምርምር ውጤቶችን አግኝተዋል ። ፌዮዶር ሊትኬ ራሱ በፖላር ኬክሮስ ውስጥ በመርከብ ውስጥ በዋጋ ሊተመን የማይችል ልምድ አግኝቷል። እጅግ በጣም ጥሩ የማስታወስ ችሎታ እና ጥሩ የስነ-ጽሑፋዊ ቋንቋ ስላለው ፣ በ 1821 ፣ 1822 ፣ 1823 በንጉሠ ነገሥት አሌክሳንደር 1 በወታደራዊ ብሪጅ “ኖቫያ ዘምሊያ” ላይ በተደረገው የአራት እጥፍ ጉዞ ወደ አርክቲክ ውቅያኖስ በተሰኘው መጽሐፍ ውስጥ አስተያየቶቹን እና አስተያየቶቹን አጣምሯል ። በ1824 ዓ.ም. ካፒቴን-ሌተናንት Fedor Litke."
ሁለተኛ ዙር
ሊትኬ ከሰሜን ከተመለሰ በኋላ ሪፖርቶችን እና ዘገባዎችን በማዘጋጀት በኦክታ መርከብ ላይ እየተገነባ ያለው የሰንያቪን ስሎፕ አዛዥ ሆኖ ተሾመ። በሌተናንት ኮማንደር ሚካኢል ኒኮላይቪች ስታንዩኮቪች (በኋላ አድሚራል እና የታዋቂው የባህር ሰዓሊ ኮንስታንቲን ሚካሂሎቪች ስታኑኮቪች አባት) ከታዘዙት “ሞለር” ከሚባለው ሌላ ስሎፕ ጋር ወደ ካምቻትካ በመርከብ መጓዝ ነበረባቸው ከዚያም በሰሜን ያለውን የሩሲያን ፍላጎት መጠበቅ ነበረባቸው። ፓሲፊክ ውቂያኖስ . የአድሚራሊቲ መመሪያው ግን በሁለቱ መርከቦች መካከል ያለውን ግንኙነት በጥብቅ አላዘዘም.
በግንቦት 1826 ባለ ሶስት ፎቅ ባለ 300 ቶን ስሎፕ በኦክቲንስካያ ገመድ ላይ ተነሳ እና እንደገና ለማስተካከል ወደ ክሮንስታድት ተዛወረ። የ62 ሰዎች መርከበኞች ወደ ሩቅ የፓሲፊክ ድንበሮች ለመርከብ በዝግጅት ላይ ነበሩ። በተጨማሪም ወደ ኦክሆትስክ እና ፔትሮፓቭሎቭስክ መላክ የነበረባቸው 15 የእጅ ባለሞያዎች በመርከቡ ላይ ነበሩ። ነሐሴ 20 ቀን 1826 ሴንያቪን ሁሉንም አስፈላጊ ዕቃዎች ከጫነ በኋላ ረጅም ጉዞውን ጀመረ።
Evgeniy Valerianovich Voishvillo. ስሎፕ "ሴንያቪን"
በመንገድ ላይ የመጀመርያው ፌርማታ ኮፐንሃገን ነበር፣ እዚያም ሞቅ ያለ ልብስ እና ሮም ገዛን። እዚያም "ሴንያቪን" ትንሽ ቆይቶ ከሩሲያ የወጣውን "ሞለር" ጠበቀ. ከዚያም በሴፕቴምበር መጨረሻ ላይ የሩሲያ መርከቦች ወደ ፖርትስማውዝ ደረሱ. ሊትኬ ለንደንን ጎበኘ፣ እዚያም በግሪንዊች ኦብዘርቫቶሪ ውስጥ የፈተናቸውን የስነ ፈለክ መሣሪያዎችን አግኝቷል። ከዚያም አንድ መንገድ ነበር አትላንቲክ ውቅያኖስ, እና በታህሳስ 1826 መገባደጃ ላይ የሩሲያ መርከበኞች ሪዮ ዴ ጄኔሮን አዩ. የሚቀጥለው የጉዞ ደረጃ፡ ኬፕ ሆርን በየካቲት ወር መጀመሪያ 1827 ተላልፏል። በኃይለኛ ማዕበል ወቅት ሁለቱም መርከቦች እርስ በርሳቸው ጠፍተዋል፣ እና ሴንያቪን በመጋቢት 18 ቫልፓራይሶ ቤይ ሲገቡ ሞለር ቀድሞውኑ ወደ ካምቻትካ ሲሄድ አየ።
በሚያዝያ ወር ላይ ሊትኬ ወደ አላስካ አቅጣጫ ተንሸራቶ ወጣ። ሰኔ 11 ቀን ሴንያቪን ወደዚህ ከተማ የባህር ዳርቻ የታሰበውን ጭነት ወደ ኖቮርካንግልስክ ወደ ሩሲያ ይዞታ ዋና ከተማ ደረሰ ። የቀረው የበጋ እና የመኸር መጀመሪያ, "ሴንያቪን" ከአላስካ አጠገብ ባለው ውሃ ውስጥ የአሌውታን ደሴቶችን እየጎበኘ ነበር. በጥቅምት ወር ስሎፕ ፖስታ ለመውሰድ በፔትሮፓቭሎቭስክ-ካምቻትስኪ ጠራ።
ከዚህ በኋላ ሊትኬ መርከቧን ወደ ሞቃታማ ውሃ ወሰደ። ልዩ የሆኑት ማሪያና እና ካሮላይን ደሴቶች ከቀለማት ያሸበረቁ የሩስያ መርከበኞች ይጠባበቁ ነበር። እስከ 1828 የጸደይ ወራት ድረስ "ሴንያቪን" በደቡባዊ ኬክሮስ ውስጥ በማምረት ላይ ነበር የተለያዩ ጥናቶችሳይንቲስቶችን በበርካታ ደሴቶች ላይ ማረፍ ፣ የእፅዋት እና የእንስሳት ናሙናዎችን መሰብሰብ።
የስሎፕ “ሴንያቪን” መዞሪያ ካርታ
በበጋው ፣ ሊትኬ ይህንን የሩቅ ክልል በማሰስ ወደ ካምቻትካ የባህር ዳርቻ እንደገና መጣ። "ሴንያቪን" የቤሪንግ ስትሬትን አልፎ ወደ አርክቲክ ውቅያኖስ ብዙ ኪሎ ሜትሮች ገባ እና ከዚያም ወደ ደቡብ ዞረ። በሴፕቴምበር 1828 ስሎፕ በመጨረሻ ወደ ፔትሮፓቭሎቭስክ ተመለሰ, በዚህ ጊዜ ሞለር ቀድሞውኑ ተሞልቶ ነበር. ሁለቱም መርከቦች ወደ ክሮንስታድት ለመመለስ መዘጋጀት ጀመሩ። በዚያው ዓመት በጥቅምት ወር መርከቦቹ ቀድሞውኑ የሚያውቋቸውን የካምቻትካን የባሕር ዳርቻ ለቀው ወደ ኋላ ተመለሱ።
ይህ መንገድ በፊሊፒንስ እና በሱማትራ በኩል አለፈ። ሴንያቪን ከበርካታ ደሴቶች በአንዱ በመርከብ የተሰበረ እንግሊዛዊ መርከበኛን አነሳ፤ ነገር ግን ይህ “ሮቢንሰን” ለተርጓሚነት ሙሉ በሙሉ ተስማሚ አልነበረም፤ ምክንያቱም በደሴቲቱ ላይ በኖረባቸው ሁለት ዓመታት የአካባቢውን ተወላጆች ቋንቋ ለመማር አልደከመም። በነሐሴ 1829 ስሎፕ "ሴንያቪን" ወደ ትውልድ አገሩ ክሮንስታድት በደህና ተመለሰ።
በሶስት አመታት ጉዞ ውስጥ የተሰበሰበው ቁሳቁስ በቀላሉ በጣም ትልቅ ነበር, እና ፊዮዶር ፔትሮቪች ሊትኬ ወዲያውኑ ማጠቃለል እና ስርዓት ማድረግ ጀመረ. ወደ ሀገሩ ሲመለስ ለላቀ የውትድርና ማዕረግ ተመረጠ እና የ1ኛ ማዕረግ ካፒቴን ኤፓውሌቶችን ተቀበለ። በ1835-1836 ዓ.ም በ1826-1829 “በዓለም ዙሪያ የተደረገ ጉዞ “ሴንያቪን” በ1826-1829 ዓ.ም. ለብዙዎች ተተርጉሟል የአውሮፓ ቋንቋዎች፣ እና ደራሲው ታዋቂ ሆነ። የሩሲያ የሳይንስ አካዳሚ ይህንን መጽሐፍ ሙሉ የዲሚዶቭ ሽልማት ሰጠው, እና ፊዮዶር ፔትሮቪች እራሱ የአካዳሚው ተዛማጅ አባል ሆኖ ተመርጧል.
አማካሪ, አድሚራል እና ሳይንቲስት
በሳይንሳዊ እና የባህር ኃይል ክበቦች ውስጥ ታዋቂነት ፣ ስልጣን እና ታዋቂነት ፌዮዶር ፔትሮቪች ሊትካ ያልተለመደ አስገራሚ ነገር አቅርቧል። እ.ኤ.አ. የካቲት 1 ቀን 1832 ንጉሠ ነገሥት ኒኮላስ I ረዳት-ደ-ካምፕን ሾመው እና በዓመቱ መገባደጃ ላይ የልጁን ግራንድ ዱክ ኮንስታንቲን ኒኮላይቪች አስጠኚ። ንጉሠ ነገሥቱ ቆስጠንጢኖስ መርከበኛ እንዲሆን ፈለገ። ፊዮዶር ፔትሮቪች በዚህ ቦታ 16 ረጅም ዓመታት አሳልፈዋል። በአንድ በኩል፣ ለፍርድ ቤቱ እንዲህ ያለው ቅርበት የተከበረ ተግባር ነበር፣ በሌላ በኩል ሊትኬ ወደ ጉዞዎች መሄድ አቆመ።
ሰርጌይ ኮንስታንቲኖቪች ዛሪያንኮ. የኤፍ.ፒ.ሊትኬ ምስል
ግራንድ ዱክ በአማካሪው እና በአስተማሪው ጥረት እና ጥረት በእውነት ከባህር ጋር ፍቅር ያዘ እና በመቀጠል የማሪታይም ዲፓርትመንትን መራ። ኮንስታንቲን ኒኮላይቪች ሊበራል በመባል ይታወቅ ነበር፤ አካላዊ ቅጣትን ማስወገድን ጨምሮ ብዙ ማሻሻያዎችን እና ለውጦችን አድርጓል። በእሱ ስር በባህር ኃይል ውስጥ ወታደራዊ አገልግሎት ከ 25 ወደ 10 ዓመታት ቀንሷል. ግን ያ በጣም በኋላ ይሆናል. ፊዮዶር ፔትሮቪች ሊትኬ ምንም እንኳን በመሬት ላይ ለመኖር ቢገደድም የእርሱን አልተወም ሳይንሳዊ እንቅስቃሴ. በእሱ አነሳሽነት የሩሲያ ጂኦግራፊያዊ ማህበር በ 1845 የተመሰረተ ሲሆን እዚያም የምክትል ሊቀመንበርነቱን ቦታ ወሰደ. ሊቀመንበሩ ግራንድ ዱክ ኮንስታንቲን ኒኮላይቪች ነበሩ። የመጀመሪያው የህብረተሰብ ስብሰባ ጥቅምት 7 ቀን 1845 ተካሄደ።
የሊትኬ የውትድርና ሥራ የተሳካ ነበር፡ በ1835 የኋላ አድሚራል ሆነ፣ በ1842 የረዳት ጀነራልነት ማዕረግን ተቀበለ፣ እና የሚከተለው 1843 - ምክትል አድሚራል ሆነ። ኮንስታንቲን ኒኮላይቪች አደገ እና የባህር ክፍልን ለመምራት እየተዘጋጀ ነበር. ፌዮዶር ፔትሮቪች ሊትኬ በ1850 የሬቭል ወደብ ዋና አዛዥ እና የሬቭል ወታደራዊ ገዥ ሆነው ተሾሙ። በ 1852 መርከበኛው የቅዱስ አሌክሳንደር ኔቪስኪ ትዕዛዝ ተሸልሟል.
አንድ ቀን በፊት የክራይሚያ ጦርነትምክትል አድሚራል ሊትኬ የክሮንስታድት ወደብ ዋና አዛዥ ሆኖ ተገኘ። እ.ኤ.አ. በ 1854 መጀመሪያ ላይ ከግራንድ ዱክ ኮንስታንቲን ኒኮላይቪች ጋር ልዩ ስብሰባ ላይ ፣ በሚቀጥሉት ሳምንታት ውስጥ በባልቲክ ውስጥ መታየት የሚጠበቅባቸውን የተባበሩትን ቡድን ለመቃወም እቅድ በተነሳበት ወቅት ፣ ሊትኬ የመከላከያ ተፈጥሮን በመደገፍ ተናግሯል ። የመጠቀም ስልት የባልቲክ መርከቦች. ዋና ኃይሎቹ ፍጹም በተጠበቁ የክሮንስታድት እና ስቬቦርግ ወደቦች ውስጥ መልሕቅ ላይ ቆዩ። በመቀጠልም ተኩሱም ሆነ በጣም ከባድ የሆኑ አላማዎችን ማሳየት የአንግሎ-ፈረንሳይ ትዕዛዝ ግባቸውን ለማሳካት አልረዳቸውም። በአላንድ ደሴቶች ላይ የሚገኘውን የቦማርሱንድ ትንሽ ምሽግ መያዝ ዋናው እና ምናልባትም ብቻ ነበር። ዋና ስኬት. የክሮንስታድት መከላከያን በማደራጀት ረገድ የሊትኬ መልካም አድናቆት ተችሮታል - ወደ ሙሉ አድሚራልነት ከፍ ብሏል እና የክልል ምክር ቤት አባል ሆኖ ተሾመ።
ፊዮዶር ፔትሮቪች ሳይንሳዊ እንቅስቃሴውን አይተዉም. እ.ኤ.አ. በ 1864 የሳይንስ አካዳሚ ፕሬዝዳንት ፕሬዝዳንት ሆነው ተመረጡ ። በ1873 በሌላ ድንቅ የሩሲያ ሳይንቲስት ፒዮትር ፔትሮቪች ሴሜኖቭ-ቲያን-ሻንስኪ እስኪተካ ድረስ ሊትኬ በዚህ ልጥፍ ለ20 ዓመታት ያህል አገልግሏል። እ.ኤ.አ. በ 1881 ፣ የመስማት እና የማየት ችሎታውን አጥቷል ፣ ፊዮዶር ፔትሮቪች ሊትኬ ከሳይንስ አካዳሚ ጡረታ ወጡ። መርከበኛው እና ሳይንቲስት ነሐሴ 8, 1882 ሞቱ እና በሴንት ፒተርስበርግ ተቀበረ።
ሊትኬ የሚለው ስም ከአንድ ጊዜ በላይ ታትሟል ጂኦግራፊያዊ ካርታዎችለእርሱ ክብር በ 1873 በጂኦግራፊ መስክ የላቀ ምርምር ለማድረግ የወርቅ ሜዳሊያ ተቋቋመ ። በ 1946 በዩኤስኤስአር የሚኒስትሮች ምክር ቤት ውሳኔ ይህ የክብር ሽልማትተመለሰ። የፌዮዶር ሊትኬ ስም ለብዙ ዓመታት በአርክቲክ ውቅያኖስ ውስጥ ለሩሲያ ከራሱ አድሚራል ባልተናነሰ መርከብ ተሳፍሮ ነበር ።
የበረዶ መቁረጫ "Litke"
እ.ኤ.አ. በ 1909 በካናዳ የተሾመው ታዋቂው የብሪታንያ መርከብ ቪከርስ በሴንት ሎውረንስ ባሕረ ሰላጤ ውስጥ ለሥራ መርከብ ሠራ። ኢርል ግሬይ የተሰኘው ሁለገብ መርከብ 4.5 ሺህ ቶን መፈናቀል የነበረበት ሲሆን መንገደኞችን እና ጭነትን ለማጓጓዝ ታስቦ ነበር። አስፈላጊ ከሆነም ዓሣ ማጥመድን መጠበቅ ይችላል. ያልተለመደው የመርከቧ ንድፍ ሹል ቀስት ሲሆን የቆዳው ውፍረት 31 ሚሜ ደርሷል. እንደ ፈጣሪዎቹ ገለጻ ከሆነ እንዲህ ዓይነቱ ሹል እና ጠንካራ ቀስት በረዶውን መቁረጥ ነበረበት, ይህም መርከቧ በተፈጠረው ስንጥቅ ውስጥ እንዲገባ እና ከዚያም በረዶውን ከቅርፊቱ ጋር በመግፋት. ስለዚህ፣ የብሪቲሽ የመርከብ ጓሮ የአዕምሮ ልጅ የበረዶ ሰባሪ ሳይሆን ያልተለመደው “የበረዶ ቆራጭ” ተብሎ ተጠርቷል። Earl Gray በመጀመሪያ በአስቸጋሪ የአርክቲክ ሁኔታዎች ውስጥ ለመጓዝ የታሰበ አልነበረም።
ኤርል ግሬይ የበረዶ መቁረጫ ፣ 1910
አንደኛው የዓለም ጦርነት ሲፈነዳ ሩሲያ ለበረዶ ማጓጓዣ ተስማሚ የሆኑ በርካታ መርከቦችን ለማግኘት ፍላጎት እንዳላት ገለጸች. ከመካከላቸው አንዱ "Earl Gray" ነበር, እሱም ከግዢው በኋላ ወደ ይበልጥ ተወዳጅ "ካናዳ" ተሰይሟል. የበረዶ መቁረጫው በቤሎሞር-ሙርማንስክ ክልል የባህር ትራንስፖርት ዲፓርትመንት አወጋገድ ላይ ተቀምጧል. ቀድሞውኑ እ.ኤ.አ. በ 1914 መገባደጃ ላይ "ካናዳ" ሩሲያውያንን እና ተባባሪዎችን ወደ አርካንግልስክ በነጭ ባህር ማጓጓዝ ጀመረች ።
ጥር 9, 1917 የበረዶ ቆራጩ በካርታው ላይ ያልተጠቀሰ የውሃ ውስጥ ድንጋይ አጋጥሞታል, እናም በተፈጠረው ጉድጓድ ምክንያት በአዮካንጋ መንገድ ላይ ሰጠመ. መርከቧ ብዙም ሳይቆይ ተነስቶ በዚያው ዓመት ሰኔ ላይ ለጥገና ገባ። በጥቅምት 1917 በካናዳ ላይ የጦር መሳሪያዎች ተጭነዋል, እና በአርክቲክ ውቅያኖስ ፍሎቲላ ውስጥ ተካትታለች.
የበረዶ መቁረጫው ብዙም ሳይቆይ በጀመረው የእርስ በርስ ጦርነት ውስጥ የመሳተፍ እድል ነበረው. "የተባበሩት" ድጋፍ ለመስጠት የመጡት ብሪቲሽዎች በሩሲያ ሰሜን ውስጥ የበላይ ነበሩ. "ካናዳ" በእጃቸው ተቀመጠ የባህር ኃይል ኃይሎች ነጭ እንቅስቃሴ. በማርች 1920 ከሩሲያ በተሰደዱበት ወቅት "ብሩህ መርከበኞች" እና የነጭ እንቅስቃሴ ትዕዛዝ አንዳንድ የሩሲያ መርከቦችን ወደ ውጭ ወሰዱ. ለቦልሼቪኮች ያዘኑት የካናዳ መርከበኞች ይህንን ክስተት አበላሹት። ከዚህም በላይ የበረዶ መቁረጫው ከቀድሞ የትግል ጓድ ኮዝማ ሚኒን ጋር ወደ ምዕራብ ሄደ። በፖላር ኬክሮስ ውስጥ በበረዶ ሰሪዎች መካከል ያለው ብቸኛው የመድፍ ውጊያ ይህ ነው ተብሎ ይታመናል።
በሚያዝያ 1920 ካናዳ የቀይ ጦር ረዳት መርከብ ሆነች። ነጭ ባሕር Flotilla. በግንቦት ወር የበረዶ መቆራረጥ የእንፋሎት መርከብ "III ኢንተርናሽናል" ተብሎ ተሰየመ. በ 1921 ወደ ሞርትራንስ ዲፓርትመንት ተላልፏል. እ.ኤ.አ. ሐምሌ 21 ቀን መርከቧ የሩሲያ የሳይንስ አካዳሚ ዋና አስተዳዳሪን ፣ አሳሽ እና መሪን ክብር በመስጠት “ፌዶር ሊትኬ” የሚል ስም ተሰጠው ። በእርስ በርስ ጦርነት የተደመሰሰውን ኢኮኖሚ ወደነበረበት በተመለሰባቸው ዓመታት፣ “ኤፍ. ሊትካ በአርክቲክ ውስጥ ብቻ ሳይሆን በባልቲክ እና ጥቁር ባህር ውስጥም የመሥራት እድል ነበረው.
እ.ኤ.አ. በ 1929 እሱ ያለማቋረጥ በአርክቲክ ውስጥ ነበር። ወደ Wrangel Island ለሚወስደው አደገኛ መተላለፊያ፣ የበረዶ መቁረጫው የቀይ ባነር ኦፍ ሰራተኛ ትዕዛዝ ተሸልሟል። እ.ኤ.አ. በ 1934 ከቭላዲቮስቶክ ወደ ሙርማንስክ በአንድ አቅጣጫ ሽግግር አደረገ ። እ.ኤ.አ. በ 1936 ፣ በረዶ ከሚሰበር አናዲር ጋር ፣ አጥፊዎቹን ስታሊን እና ቮይኮቭን ወደ ፓሲፊክ ውቅያኖስ ሸኘ።
የበረዶ መቁረጫው ሰላማዊ ሥራ እንደገና ተቋረጠ - ታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ተጀመረ. በጁላይ 25, 1941 ወጣት ያልሆነው መርከብ እንደገና ተጠርቷል ወታደራዊ አገልግሎት. የበረዶ መቁረጫው SKR-18 የሚለውን ስልታዊ ስያሜ ተቀበለ፤ መጀመሪያ ላይ ሁለት ባለ 45 ሚሜ ጠመንጃዎች የታጠቁ ሲሆን እነሱም በ130 ሚሜ ተተክተዋል። ከዚህ በተጨማሪ በርካታ መትረየስ ጠመንጃዎች ነበሩ። መርከቧ በዋነኛነት አፋጣኝ ተግባሩን አከናውኗል፡ ተጓዦችን ከካራ ባህር ወደ ነጭ ባህር እና ከኋላ ማጀብ ነበር።
እ.ኤ.አ. ነሐሴ 20 ቀን 1942 SKR-18 በጀርመን ሰርጓጅ መርከብ ዩ-456 ጥቃት ደረሰበት ነገር ግን በቶርፔዶዎች እንዳይመታ ችሏል። በጦርነቱ ማብቂያ ላይ የጥበቃ መርከቦች ፍላጎት ሲቀንስ የበረዶ መቁረጫው ወደ ሰሜናዊው ባህር መስመር ዋና ዳይሬክቶሬት ኦፕሬሽን የበታችነት ተመልሷል ። ከጦርነቱ ማብቂያ በኋላ የአርክቲክ አርበኛ ወደ ሳይንሳዊ እንቅስቃሴ ተመለሰ - ከፍተኛ-ኬክሮስ ጉዞዎች በመርከቡ ላይ ተካሂደዋል. የስዋን ዘፈንየድሮው የበረዶ መቁረጫ በ1955 “ኤፍ. ሊትኬ በ83°21" ሰሜናዊ ኬክሮስ መጋጠሚያዎች ላይ ደረሰ። ይህ ሪከርድ ሳይሰበር ለረጅም ጊዜ ቆየ። ነገር ግን አመታት ጉዳታቸውን ወስደዋል እና ብረት እንኳን በጥቃታቸው ወደ ኋላ አፈገፈጉ - ህዳር 14 ቀን 1958 የበረዶ መቁረጫ "Fedor Litke" , በዚያን ጊዜ ተስፋ ቢስነት ጊዜ ያለፈበት ተደርጎ ይቆጠር ነበር, ከአገልግሎት ሰጪነት ተወስደዋል እና ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ተወግደዋል.
Icebreaker "Fedor Litke" በ 1970 ተጀመረ.
ባህሉ የቀጠለው በ 1970 በአገልግሎት የገባው እና በአሙር አቋርጦ የባቡር ጀልባዎችን የያዘው በአዲሱ የበረዶ አውጭ “Fedor Litke” ነበር። እ.ኤ.አ. በ2014 ከመርከቧ ወጣ። ጊዜ ያልፋል, እና ምናልባትም, በ Fyodor Petrovich Litke ስም የተሰየመ አዲስ የበረዶ መንሸራተቻ, የሩሲያ መርከበኛ, አድሚራል, ሳይንቲስት, እንደ ቀደሞቹ እንደገና በረዶውን ይሰብራል.
Ctrl አስገባ
ተስተውሏል osh Y bku ጽሑፍ ይምረጡ እና ጠቅ ያድርጉ Ctrl+ አስገባ
ኒኮላይ ኒኮላይቪች ኡርቫንቴሴቭ ፣ ድንቅ የጂኦግራፊ እና የጂኦግራፊ ተመራማሪ ፣ ጥር 29 ቀን 1893 ተወለደ። ኡርቫንትሴቭ የኖርልስክ መስራቾች እና የኖርልስክ ማዕድን ክልል እና የሰቬርናያ ዘምሊያ ደሴቶች ፈላጊ ፣ የብዙዎች ደራሲ ሆነ። ሳይንሳዊ ስራዎች, ዋና ዋናዎቹ የታይሚር ጂኦሎጂ ጥናት ላይ ያተኮሩ ናቸው. Severnaya Zemlyaእና የሳይቤሪያ መድረክ ሰሜናዊ. ስለ አምስት የአገር ውስጥ የአርክቲክ ተመራማሪዎች ለመነጋገር ወሰንን.
Nikolay Urvantsev
ኡርቫንትሴቭ ከኒዝሂ ኖቭጎሮድ ግዛት ሉኮያኖቭ ከተማ ከድሃ ነጋዴ ቤተሰብ መጣ። እ.ኤ.አ. በ 1915 በፕሮፌሰር ኦብሩቼቭ ንግግሮች እና መጽሃፎች "ፕሉቶኒየም" እና "ሳኒኮቭ መሬት" ተጽዕኖ ስር ኡርቫንሴቭ ወደ ቶምስክ የማዕድን ክፍል ገባ የቴክኖሎጂ ተቋምእና ቀድሞውኑ በሶስተኛ ዓመቱ ከጉዞው የመጡ የሮክ ናሙናዎችን ማጥናት ጀመረ. በ 1918 በቶምስክ ውስጥ በተቋሙ ፕሮፌሰሮች ተነሳሽነት የሳይቤሪያ ጂኦሎጂካል ኮሚቴ ተፈጠረ, በዚህ ውስጥ ኡርቫንትሴቭ መሥራት ጀመረ. በ1919 የበጋ ወቅት ኮሚቴው በሳይቤሪያ በሚገኙ በርካታ ቦታዎች ላይ የድንጋይ ከሰል፣ መዳብ፣ ብረት እና ፖሊሜትሮች ፍለጋና ምርምር ለማድረግ እቅድ አውጥቷል። አድሚራል ኮልቻክ ለጉዞው የገንዘብ ድጋፍ አደረገ፡ ጉዞው ወደ ኖሪልስክ ክልል ሄዶ ለእንቴቴ መርከቦች የድንጋይ ከሰል በማሰስ የጦር መሳሪያዎችን እና ጥይቶችን ለአድሚራል አደረሰ። ከኮልቻክ ለጉዞው የገንዘብ ድጋፍ ያገኘው ኡርቫንትሴቭ እንደሆነ ይታመናል, ለዚህም በኋላ ተጨቆነ. እ.ኤ.አ. በ 1920 የኡርቫንሴቭ ጉዞ ከታይሚር ባሕረ ገብ መሬት በስተ ምዕራብ በኖርይልስክ ወንዝ አካባቢ በጣም የበለፀገ የድንጋይ ከሰል አገኘ ። እ.ኤ.አ. በ 1921 እጅግ በጣም የበለፀገው የመዳብ-ኒኬል ማዕድናት ክምችት ተገኝቷል ከፍተኛ ይዘትፕላቲኒየም. በዚያው አመት ክረምት ኡርቫንትሴቭ የኖርይልስክን አከባቢዎች በሙሉ በመመርመር ዝርዝር ካርታ አዘጋጅቷል። ጉዞው እስከ ዛሬ ድረስ በሕይወት የተረፈው Norilsk ወደፊት በሚታይበት ቦታ ላይ የእንጨት ቤት ሠራ። አሁንም "የኡርቫንትሴቭ ቤት" ተብሎ ይጠራል. የዘመናዊ Norilsk ግንባታ የተጀመረው በዚህ ቤት ነው።
እ.ኤ.አ. በ 1922 የበጋ ወቅት ተመራማሪው በፒያሲና ወንዝ እና በአርክቲክ ውቅያኖስ ዳርቻ በጀልባ በመርከብ ወደ ጎልቺካ በዬኒሴይ አፍ ተጓዙ ። በዲክሰን ደሴት እና በፒያሲና አፍ መካከል ፣ ኒኮላይ ኒኮላይቪች በ 1919 በኬፕ ቼሊዩስኪን ከከረመው “Lyud” ጋር ወደ ኖርዌይ የተላከውን የአሙንድሰንን መልእክት አገኘ ። Amundsen በፖላር ምሽት 900 ኪሎ ሜትር በረዷማ በሆነው በረሃ ከተጓዙት ጓዶቹ ክኑትሰን እና ተሰም ጋር ደብዳቤውን ላከ። በመጀመሪያ ክኑትሰን ሞተ። ተሰማም ብቻውን ጉዞውን ቢቀጥልም ወደ ዲክሰን 2 ኪሎ ሜትር ሳይደርስ ህይወቱ አልፏል። ለዚህ ጉዞ የሩሲያ ጂኦግራፊያዊ ማህበር ታላቁን ኡርቫንሴቭን ሰጠ የወርቅ ሜዳሊያበ Przhevalsky ስም የተሰየመ. እና ለ R. Amundsen ደብዳቤ ግኝት በኖርዌይ መንግስት በግል የወርቅ ሰዓት ተሸልሟል።
እስከ 1938 ድረስ ኡርቫንትሴቭ አመራ ሳይንሳዊ ጉዞበ Severnaya Zemlya ላይ ያለው የሁሉም ህብረት አርክቲክ ኢንስቲትዩት ፣ ዘይት ለመፈለግ የሚደረግ ጉዞ ሰሜናዊ ሳይቤሪያ፣ የጂኦሎጂካል እና ማዕድን ሳይንስ ዶክተር ሆነ ፣ የአርክቲክ ኢንስቲትዩት ምክትል ዳይሬክተር ሆኖ ተሾመ እና የሌኒን ትዕዛዝ ተሸልሟል። ሆኖም በኮልቻክ የገንዘብ ድጋፍ የተደረገው የመጀመሪያው ጉዞ አልተረሳም በ 1938 ኡርቫንሴቭ ተጨቆነ እና ለ 15 ዓመታት ተፈርዶበታል. የማስተካከያ ካምፖችበፀረ-አብዮታዊ ድርጅት ውስጥ ላለ ማበላሸት እና ተባባሪነት። ሳይንቲስቱ ወደ ሶሊካምስክ ካምፖች ተላልፏል. ፍርዱ ከተሻረ እና ጉዳዩ በየካቲት 1940 ከተዘጋ በኋላ ወደ ሌኒንግራድ ተመልሶ በኤልጂአይ እንዲሰራ የቀረበለትን ግብዣ ተቀብሎ በነሐሴ 1940 እንደገና ተይዞ 8 ዓመት ተፈረደበት። ኡርቫንትሴቭ የኖርልስክስትሮይ ዋና ጂኦሎጂስት በሆነበት በካርላግ እና በኖሪላግ ቅጣቱን መፈጸም ነበረበት። በ Zub-Marksheiderskaya Mountain, Chernogorskoye, Imangdinskoye እና የሴሬብራያንያ ወንዝ መከሰት የመዳብ-ኒኬል ማዕድናት ክምችት አግኝቷል. ብዙም ሳይቆይ ኡርቫንሴቭ አልተጓዘም እና ወደ ታይሚር ሰሜናዊ ሳይንሳዊ ጉዞ አደረገ። "ለጥሩ ስራ" መጋቢት 3, 1945 መጀመሪያ ላይ ተለቀቀ, ነገር ግን በግዞት በፋብሪካው ቆየ. እ.ኤ.አ. በ 1945-1956 ኒኮላይ ኒኮላይቪች የኖርልስክ ኤምኤምሲ የጂኦሎጂካል አገልግሎትን ይመራ ነበር ። ከተሀድሶ በኋላ በነሐሴ 1954 ወደ ሌኒንግራድ ተመለሰ, በቀሪው የሕይወት ዘመኑ በአርክቲክ ጂኦሎጂ የምርምር ተቋም ውስጥ ሰርቷል.
የሰሜን ኮሎምበስ ቅፅል ስም የሚታወቀው ታዋቂው የዋልታ አሳሽ፣ የሌኒን ሁለት ትዕዛዞች፣ የቀይ ባነር ኦፍ ሌበር እና በስሙ የተሰየመው የወርቅ ሜዳሊያ ተሸልሟል። ከዩኤስኤስ አር ጂኦግራፊያዊ ማህበረሰብ የተገኘ ትልቅ የወርቅ ሜዳሊያ Przhevalsky የ RSFSR የሳይንስ እና ቴክኖሎጂ የተከበረ ሰራተኛ እና የኖርይልስክ እና ሉኮያኖቭ የመጀመሪያ የክብር ዜጋ ማዕረግ አግኝቷል። በኖርይልስክ የሚገኘው የኡርቫንትሴቭ ግርዶሽ፣ በክራስኖያርስክ እና በሉኮያኖቭ የሚገኝ ጎዳና፣ በካራ ባህር ውስጥ በሚገኘው Oleniy ደሴት ላይ ያለው ካፕ እና የባህር ወሽመጥ እና ከታልናክ ማዕድን የሚገኘው ማዕድን urvantsevite በስሙ ተሰይሟል። የ P. Sigunov መጽሐፍ "በዐውሎ ነፋስ" የተፃፈው ስለ እሱ ነው. የኒኮላይ ኒኮላይቪች የሕይወት ታሪክ “በሳይቤሪያ የተማረከ” ፊልም ሴራ መሠረት ፈጠረ። ኒኮላይ ኒኮላይቪች ኡርቫንሴቭ በ 1985 በ92 ዓመታቸው ሞቱ። ከሳይንቲስቱ አመድ ጋር ያለው ኡር በፈቃዱ መሠረት በኖርይልስክ ተቀበረ።
ጆርጂ ኡሻኮቭ
ታዋቂው የሶቪየት አርክቲክ አሳሽ, ዶክተር ጂኦግራፊያዊ ሳይንሶችእና ደራሲ 50 ሳይንሳዊ ግኝቶችበ 1901 በካባሮቭስክ ኮሳክስ ቤተሰብ ውስጥ በላዛርቭስኮዬ መንደር ውስጥ ተወለደ ፣ የሩቅ ምስራቅ ተመራማሪ ፣ ጸሐፊ እና የጂኦግራፊ ተመራማሪ ፣ በ 1916 የመጀመሪያ ጉዞውን አደረገ ። ቭላድሚር አርሴኔቭ. ኡሻኮቭ በንግድ ትምህርት ቤት በተማረበት በካባሮቭስክ ከአርሴኔቭ ጋር ተገናኘ። እ.ኤ.አ. በ 1921 ኡሻኮቭ ወደ ቭላዲቮስቶክ ዩኒቨርሲቲ ገባ ፣ ግን የእርስ በርስ ጦርነት እና የውትድርና አገልግሎት መፈንዳቱ እንዳይመረቅ አግዶታል።
እ.ኤ.አ. በ 1926 ኡሻኮቭ ወደ Wrangel Island የጉዞ መሪ ሆኖ ተሾመ። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ጆርጂ ኡሻኮቭ ህይወቱን ከአርክቲክ ጋር ለዘላለም አቆራኝቷል። የ Wrangel ደሴት የመጀመሪያ ገዥ የሆነውን የ Wrangel Island ዝርዝር ካርታ ለማዘጋጀት የመጀመሪያው ሳይንቲስት ሆነ, የኤስኪሞዎችን ህይወት እና ልማዶች አጥንቷል. እ.ኤ.አ. በ 1929 በደሴቲቱ ላይ ዓሳ ማጥመድ ተቋቋመ ፣ የ Wrangel ደሴት የባህር ዳርቻ ካርታ ተስተካክሏል እና ተጨምሯል ፣ ስለ ደሴቶቹ ተፈጥሮ እና ኢኮኖሚያዊ አቅም ብዙ ሳይንሳዊ ቁሳቁስ ተሰብስቧል ፣ ስለ ኢስኪሞስ እና ቹክቺ የኢትኖግራፊ ባህሪዎች , እና በዚህ አካባቢ ስላለው የአሰሳ ሁኔታዎች. በደሴቲቱ ላይ የሜትሮሎጂ አገልግሎትም ተዘጋጅቷል ፣ ስለ ደሴቲቱ የመሬት አቀማመጥ ጥናት እና መግለጫ ለመጀመሪያ ጊዜ ተካሂዶ ነበር ፣ ጠቃሚ ማዕድናት ስብስቦች እና አለቶች, ወፎች እና አጥቢ እንስሳት, እንዲሁም herbariums. በሩሲያ ሥነ-ጽሑፍ ውስጥ ከተደረጉት የመጀመሪያ ጥናቶች አንዱ በእስያ እስክሞስ ሕይወት እና አፈ ታሪክ ላይ ተካሂዷል። በጁላይ 1930 ኡሻኮቭ ከኒኮላይ ኡርቫንትሴቭ ጋር ሴቨርናያ ዘምሊያን ድል ለማድረግ ተነሳ። በሁለት ዓመታት ውስጥ የግዙፉን የአርክቲክ ደሴቶችን የሰቬርናያ ዘምሊያ የመጀመሪያውን ካርታ ገልፀው አጠናቅረዋል። እ.ኤ.አ. በ 1935 ኡሻኮቭ በዋናው ሰሜናዊ ባህር መስመር ላይ የመጀመሪያውን የከፍተኛ ኬክሮስ ጉዞ መርቷል ፣ በበረዶ ላይ በሚንሸራተት በእንፋሎት “ሳድኮ” ላይ ፣ በአርክቲክ ክበብ ውስጥ ነፃ የመርከብ ጉዞ የዓለም ሪኮርድ ሲዘጋጅ ፣ የአህጉራዊ መደርደሪያው ወሰን ተወስኗል ፣ የባህረ ሰላጤው ጅረት ሙቅ ውሃ ወደ ሴቨርናያ ዘምሊያ የባህር ዳርቻ መግባቱ ተቋቁሟል እና በኡሻኮቭ ስም የተሰየመ ደሴት ተገኘ። ኡሻኮቭ የሞተር መርከብ "ኢኳቶር" ("ማርስ") ወደ ዓለም ታዋቂው ሳይንሳዊ መርከብ "Vityaz" መለወጥ ጀማሪ የዩኤስኤስአር የሳይንስ አካዳሚ የውቅያኖሎጂ ተቋም መስራቾች አንዱ ሆነ።
ለላቀ ስኬቶች ኡሻኮቭ የቀይ ባነር ኦፍ ሰራተኛ፣ የሌኒን ትዕዛዝ እና የቀይ ኮከብ ትዕዛዝ ተሸልሟል። በርካታ የባህር መርከቦች፣ ተራሮች በአንታርክቲካ፣ በካራ ባህር ውስጥ ያለች ደሴት፣ መንደር እና በ Wrangel ደሴት ላይ ያለ ካፕ በስሙ ተጠርተዋል። ኡሻኮቭ እ.ኤ.አ. በ 1963 በሞስኮ ሞተ እና በሴቨርናያ ዘምሊያ እንዲቀበር ኑዛዜ ሰጠ። የመጨረሻ ኑዛዜው ተፈጸመ፡ ከታላቅ አሳሽ እና ከፈላጊው አመድ ጋር ያለው ጩኸት ወደ ዶማሽኒ ደሴት ተወሰደ እና በኮንክሪት ፒራሚድ ውስጥ ተዘጋ።
ኦቶ ሽሚት
ከመስራቾቹ አንዱ እና ዋና አዘጋጅታላቁ የሶቪየት ኢንሳይክሎፔዲያ ፣ ፕሮፌሰር ፣ የዩኤስኤስ አር ሳይንስ አካዳሚ አካዳሚ ፣ ተዛማጅ የዩክሬን የሳይንስ አካዳሚ አባል ፣ ጀግና ሶቪየት ህብረትየፓሚርስ እና የሰሜን አሳሽ በ 1891 በሞጊሌቭ ተወለደ። በ 1909-1913 የተማረው ከኪየቭ ዩኒቨርሲቲ የፊዚክስ እና የሂሳብ ትምህርት ክፍል ተመረቀ። እዚያም በፕሮፌሰር ዲ.ኤ. መቃብር መሪነት በቡድን ቲዎሪ ምርምር ጀመረ.
እ.ኤ.አ. በ 1930-1934 ሽሚት ታዋቂውን የአርክቲክ ጉዞዎችን በቼሊዩስኪን እና በሲቢሪያኮቭ መርከቦች ላይ መርቷል ፣ ይህም በሰሜናዊው ባህር መስመር ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ ከአርክካንግልስክ ወደ ቭላዲቮስቶክ ጉዞ አድርጓል ። እ.ኤ.አ. በ 1929-1930 ኦቶ ዩሊቪች በበረዶ ሰባሪው ጆርጂ ሴዶቭ ላይ ሁለት ጉዞዎችን መርተዋል። የእነዚህ ጉዞዎች አላማ የሰሜን ባህር መስመርን ማሰስ ነበር። በ "ጆርጂ ሴዶቭ" ዘመቻዎች ምክንያት, በፍራንዝ ጆሴፍ መሬት ላይ የምርምር ጣቢያ ተዘጋጅቷል. "ጆርጂ ሴዶቭ" የሰሜን ምስራቅ ክፍልንም መርምሯል የካራ ባህርእና ምዕራባዊ ዳርቻዎች Severnaya Zemlya. እ.ኤ.አ. በ 1937 ሽሚት ተንሳፋፊ ጣቢያውን "ሰሜን ዋልታ-1" ለመፍጠር ኦፕሬሽኑን መርቷል ፣ ለዚህም ሽሚት የሶቪዬት ህብረት ጀግና በሌኒን ትእዛዝ እና ምልክቱ ከተቋቋመ በኋላ ተሸልሟል ። ልዩ ልዩነትየወርቅ ኮከብ ሜዳሊያ ተሸልሟል። በባህር ዳርቻ ላይ ያለው "ኬፕ ሽሚት" በሽሚት ስም ተሰይሟል ቹቺ ባህርእና "Schmidt Island" በካራ ባህር ውስጥ, በሩሲያ እና በቤላሩስ መንገዶች. የዩኤስኤስ አር ሳይንስ አካዳሚ የምድር ፊዚክስ ኢንስቲትዩት የተሰየመው በኦ ዩ ሽሚት ስም ሲሆን እ.ኤ.አ. በ 1995 የሩሲያ የሳይንስ አካዳሚ የኦ.ዩ. ሳይንሳዊ ስራዎችበአርክቲክ ምርምር እና ልማት መስክ.
ኢቫን ፓፓኒን
የሶቪየት ህብረት ሁለት ጊዜ ጀግና የአርክቲክ አሳሽ ኢቫን ፓፓኒን በ 1937 ወደ ሰሜን ዋልታ ጉዞ ሲመራ ዝነኛ ሆነ። ለ 247 ቀናት የሰሜን ዋልታ 1 ጣቢያ አራት የማይፈሩ ሰራተኞች በበረዶ ተንሳፋፊ ላይ ተንሳፈፉ እና የምድርን መግነጢሳዊ መስክ እና ሂደቶች በአርክቲክ ውቅያኖስ ከባቢ አየር እና ሀይድሮስፌር ውስጥ ተመልክተዋል። ጣቢያው በግሪንላንድ ባህር ውስጥ ተካሂዷል, የበረዶው ተንሳፋፊ ከ 2 ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ ተንሳፈፈ. በአርክቲክ አስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ላሳዩት ሥራ ሁሉም የጉዞው አባላት የሶቪዬት ህብረት ጀግኖች ኮከቦችን እና ሳይንሳዊ ማዕረጎችን ተቀብለዋል ። ፓፓኒን የጂኦግራፊያዊ ሳይንስ ዶክተር ሆነ።
በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ወቅት የዋልታ አሳሹ የዋናው ሰሜናዊ ባህር መስመር ኃላፊ እና ኮሚሽነር ሆነው ተሹመዋል። የክልል ኮሚቴበሰሜን ውስጥ ለመጓጓዣ መከላከያ. ፓፓኒን ከእንግሊዝ እና ከአሜሪካ የጭነት ጭነት አቀባበል እና መጓጓዣን አደራጅቷል ፣ ለዚህም የኋላ አድሚራል ማዕረግ አግኝቷል ።
ታዋቂው የዋልታ አሳሽ ዘጠኝ የሌኒን ትዕዛዞችን፣ ሁለት የቀይ ባነር ትዕዛዞችን ተቀበለ። የጥቅምት አብዮት።እና የቀይ ኮከብ ትዕዛዝ. በታይሚር ባሕረ ገብ መሬት ላይ ያለ ካፕ ፣ በአንታርክቲካ ያሉ ተራሮች እና በፓስፊክ ውቅያኖስ ውስጥ ያለ የውሃ ውስጥ ተራራ በስሙ ተሰይመዋል። የፓፓኒን 90ኛ የልደት በዓልን ምክንያት በማድረግ፣ የሩሲያ የዋልታ አሳሽ፣ የኢቫን ዲሚትሪቪች ጓደኛ፣ ኤስ.ኤ.
Sergey Obruchev
የላቀ ሩሲያዊ ፣ የሶቪየት ጂኦሎጂስት እና ተጓዥ ፣ ተዛማጅ የዩኤስኤስአር የሳይንስ አካዳሚ አባል ፣ የ V.A. Obruchev ሁለተኛ ልጅ ፣ ደራሲ ታዋቂ ልብ ወለዶች"የሳኒኮቭ መሬት" እና "ፕሉቶኒየም", ከ 14 ዓመቱ ጀምሮ በጉዞው ውስጥ ተሳትፏል, እና በ 21 ዓመቱ ራሱን የቻለ ጉዞ አድርጓል - ለቦርጆሚ አከባቢ የጂኦሎጂካል ቅኝት ተወስኗል. እ.ኤ.አ.
በዩኤስኤስአር ከፍተኛ ኢኮኖሚክስ ምክር ቤት የጂኦሎጂካል ኮሚቴ ውስጥ በመስራት ኦብሩቼቭ በዬኒሴይ ወንዝ ተፋሰስ ውስጥ በሚገኘው በማዕከላዊ የሳይቤሪያ ፕላቱ ላይ የጂኦሎጂ ጥናት አካሂደዋል ፣ የ Tunguska የድንጋይ ከሰል ተፋሰስን ለይተው ገልፀዋል ። በ 1926 ቀዝቃዛውን ምሰሶ አገኘ ሰሜናዊ ንፍቀ ክበብ- ኦይምያኮን. ሳይንቲስቱ በቻውንስካያ የባህር ወሽመጥ አካባቢ የኮሊማ እና ኢንዲጊርካ ተፋሰሶች ወንዞችን የወርቅ ይዘት በማቋቋም የቆርቆሮ ክምችት ተገኘ። በ 1932 የ Obruchev እና Salishchev ጉዞ ወደ ሰሜን እና የዋልታ አቪዬሽን ልማት ታሪክ ውስጥ ወረደ: በ የተሶሶሪ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ የአየር ላይ ቪዥዋል መንገድ የዳሰሳ ዘዴ አንድ ሰፊ ክልል ለማሰስ ጥቅም ላይ ውሏል. በሂደቱ ውስጥ ሳሊሽቼቭ የ Chukotka Okrug ካርታ አዘጋጅቷል, ይህም ቀደም ሲል የነበሩትን ካርታዎች ለውጦታል.
የኦብሩቼቭ ጉዞዎች እና ስራዎች ለዚያ ጊዜ ልዩ ነበሩ. በ 1946 አንድ ድንቅ ሳይንቲስት ተሸልሟል የስታሊን ሽልማት፣ የሌኒን ትእዛዝ ፣ የሠራተኛ ቀይ ባነር እና “የክብር ባጅ” ተሸልሟል። ኦብሩቼቭ የበርካታ ታዋቂ የሳይንስ መጽሃፎች ደራሲ ነው-"ወደማይታወቁ አገሮች", "ከተራሮች ማዶ እና ቹኮትካ ቱንድራ", "በእስያ ልብ ውስጥ", እንዲሁም "ለተጓዥ እና የአካባቢ ታሪክ ጸሐፊ የእጅ መጽሃፍ". የሳይንቲስቱ ስም በመጋዳን ክልል ቻውንስኪ አውራጃ ውስጥ በተራሮች ፣ በደቡብ ደሴት ላይ ያለ ባሕረ ገብ መሬት እና የኖቫያ ዘምሊያ ሰሜናዊ ደሴት ፣ ወንዝ (ሰርጌይ-ዩሪየስ) በላይኛው ኢንዲጊርካ ተፋሰስ እና ጎዳና ላይ ባሉ ተራሮች የተሸከመ ነው ። በሌኒንግራድ.
አርክቲክ በምድር ላይ ካሉ በጣም አስቸጋሪ አካባቢዎች አንዱ ነው። እና ምናልባት ለማጥናት የወሰነው ቀድሞውኑ ሊደነቅ ይገባዋል. የሩሲያ እና የሶቪየት ዋልታ አሳሾች በአርክቲክ ውስጥ ከፍተኛውን ግኝቶች ማድረግ ችለዋል, ነገር ግን አሁንም ምስጢር ነው. ስለዚህ የሰሜኑ ምድር ዘመናዊ ድል አድራጊዎች የሚጥሩት እና የሚማረው አንድ ነገር አላቸው።