አርክቲክን የሚያጠኑ ሳይንቲስቶች ምን ይባላሉ? ታዋቂ የአርክቲክ አሳሾች

አርክቲክ አንድ ጊዜ ተኩል የሚበልጥ ትልቅ ግዛት ነው። የራሺያ ፌዴሬሽንበአማካይ አመታዊ የሙቀት መጠን ከዜሮ በታች እና ትልቅ ቦታ የተሸፈነ ዘላለማዊ በረዶ. የወርቅ፣ ጋዝ፣ ማዕድናት እና ክምችት ያለው ልዩ ክልል ንጹህ ውሃዛሬ የብዙ አገሮች ተፎካካሪ ፍላጎቶች አካባቢ ነው።

የአርክቲክ ውቅያኖስ ግኝት: መጀመሪያ ማን ነበር

የአርክቲክ ፍለጋ ታሪክ የተጀመረው በጥንት ጊዜ ነው። የሮማውያን እና የግሪክ መርከበኞች በሰሜናዊ ኬክሮስ ላይ እንደደረሱ የሚያሳዩ የጽሑፍ ማስረጃዎች አልተጠበቁም, ነገር ግን "አርክቲክ" የሚለው ቃል ራሱ የመጣው ከግሪክ "አርክቶስ" (ድብ) ነው. ነገር ግን የኖርዌይ እና የዴንማርክ መርከበኞች ምናልባት ጠንቅቀው ያውቁ ነበር። የአርክቲክ በረዶ. በሩሲያ ዜና መዋዕል ውስጥ ስለዚህ ክልል የመጀመሪያው መረጃ የተጀመረው በ 10 ኛው ክፍለ ዘመን ነው. ስለዚህ, የአርክቲክ ግኝቶች በ 10 ኛው -12 ኛው ክፍለ ዘመን ውስጥ መከሰታቸው በአጠቃላይ ተቀባይነት አለው.

የአርክቲክ ግዛት የአርክቲክ ውቅያኖስን ፣ በዙሪያው ያሉትን ባሕሮች ፣ ደሴቶች ፣ ደሴቶች ፣ እንዲሁም እንደ ሩሲያ ፣ አሜሪካ ፣ ካናዳ ፣ ዴንማርክ ፣ ኖርዌይ እና አይስላንድ ያሉ የባህር ዳርቻ ግዛቶችን ያጠቃልላል። የአርክቲክ መሃል ሰሜን ዋልታ ነው ፣ ደቡባዊው ድንበር ከ ጋር ይጣጣማል ደቡብ ድንበርቱንድራ

አርክቲክ እንዴት እንደተሸነፈ: ስለ ቁልፍ ደረጃዎች አጭር መግለጫ

የአርክቲክ ፍለጋ ታሪክ ወደ አንድ ሺህ ዓመታት ገደማ ይሄዳል። ነገር ግን የዚህ ክልል ንቁ ጥናት የጀመረው በ 17 ኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ ሲሆን መርከበኞች በፌዶት ፖፖቭ እና በሴሚዮን ዴዝኔቭ መሪነት የቹኮትካ ባሕረ ገብ መሬትን በመዞር ሲያበቁ እ.ኤ.አ. ፓሲፊክ ውቂያኖስ. ከ 40 ዓመታት በኋላ ኢቫን ቶልስቶክሆቭ እና መርከቦቹ የታይሚር ባሕረ ገብ መሬትን በባህር ዞሩ። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ, ጉዞዎች በየጊዜው የታጠቁ ናቸው, አዲስ ፍለጋን ቀጥለዋል የንግድ መንገዶች, የሰሜናዊው የመርከብ መጓጓዣ ድንበሮችን የበለጠ እና የበለጠ እየሰፋ ነው.

ተጓዦች የተመካው የአየር ሁኔታ: ተስማሚ ከሆኑ, አዲስ ካባዎች, ሸለቆዎች, ደሴቶች እና ደሴቶች በካርታው ላይ ታዩ. ሁለቱም ተራ ነጋዴዎች, ነጋዴዎች, መርከበኞች, እንዲሁም ወታደራዊ ሰዎች እና ሳይንቲስቶች ከ የተለያዩ አገሮች. ስለዚህ ፣ በአርክቲክ ካርታ ላይ የሩሲያ ስሞች ከጀርመን ፣ ስዊድን እና አሜሪካውያን ጋር ይለዋወጣሉ። ይህ ሁሉ አውሮፕላኖች እና የኒውክሌር በረዶዎች በሌሉበት ጊዜ አደገኛ ጉዞዎችን ያደረጉ ሰዎች ትዝታ ነው በእንጨት ላይ የመርከብ መርከቦች፣ የውሻ ተንሸራታች እና በእግር ብቻ ፣ ለብዙ ወራት የክረምት ጊዜያት።

የመጀመሪያው የባህር ኃይል መርከብ ለአርክቲክ ልማት ትልቅ አስተዋፅኦ አድርጓል ሳይንሳዊ ጉዞበቪተስ ቤሪንግ (1733-1742) ትእዛዝ። ይህ የሩሲያ የጦር መርከቦች መኮንን, በትውልድ ዴንማርክ, በቹኮትካ እና አላስካ መካከል ያለውን የባህር ዳርቻ አገኘ, እሱም አሁን ስሙን ይይዛል, የሩሲያ አርክቲክን የባህር ዳርቻ ክፍል ቃኝቶ ወደ ሰሜን አሜሪካ ደረሰ. ለእሱ ምስጋና ይግባውና ብዙ አዳዲስ ስሞች በካርታው ላይ ታዩ.

በ 18 ኛው እና በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን ከነበሩት ሌሎች ተመራማሪዎች መካከል ቀዝቃዛ መሬት እና የአርክቲክ ውሃ ጥናት አስተዋፅዖ አበርክተዋል-Fyodor Matyushkin, Ferdinand Wrangel, Fyodor Litke, Semyon Chelyuskin, Khariton Laptev. ለእነዚህ ቁርጠኛ ሰዎች ምስጋና ይግባውና ካርታዎች ተዘምነዋል፣ የአየር ንብረት ባህሪያት ተመዝግበዋል፣ ጥልቀት የሌላቸው አካባቢዎች፣ ባሕረ ሰላጤዎች እና ተንሳፋፊ በረዶዎች ተጠንተዋል፣ እና አዳዲስ ደሴቶች፣ ባህር ዳርቻዎች እና ደሴቶች በካርታው ላይ ታዩ።

የመጀመሪያው የሩሲያ የበረዶ መንሸራተቻ እጣ ፈንታ እና በአርክቲክ ቦታዎች እድገት ውስጥ ያለው ሚና

ከአብዮቱ በፊትም በ 1899 የመጀመሪያው የበረዶ ሰባሪ ኤርማክ በእንግሊዝ የመርከብ ቦታ ላይ ተሠርቷል. በሩሲያ የጦር መርከቦች ስቴፓን ማካሮቭ ምክትል አድሚራል ትእዛዝ ብዙ የባህር ኃይልን ሠራ ሰሜናዊ ጉዞዎችከተነሳ በኋላ ወዲያውኑ. ምንም እንኳን መርከቧ እንደ የንግድ ዕቃ ብትቆጠርም በርካታ ሳይንሳዊ ጥናቶችን አካሂዳለች እንዲሁም በርካታ የንግድ መርከቦችን ከበረዶ ምርኮ ታድጓል። እ.ኤ.አ. በ 1899-1901 በማካሮቭ መሪነት የበረዶ ሜዳዎችን ፣ የውቅያኖስ እፅዋትን እና እንስሳትን ለማጥናት ከፍተኛ መጠን ያለው ሥራ ተካሂዶ ነበር።

የመጀመሪያው የሩሲያ የበረዶ መንሸራተቻ ስርዓቱን እና ስልቶቹን በአስቸጋሪ የዋልታ ሁኔታዎች ውስጥ ሞክሯል። የታወቁት ጉድለቶች ተወግደዋል እና ለወደፊቱ መርከቦች በሚገነቡበት ጊዜ ግምት ውስጥ ገብተዋል. እ.ኤ.አ. እስከ 1963 ድረስ ይህ የበረዶ ሰባሪ ነጋዴ መርከቦችን አስከትሎ ሆነ የሶስት አባልጦርነቶች: ሩሲያ-ጃፓንኛ, አንደኛው የዓለም ጦርነት እና ሁለተኛው የዓለም ጦርነት.

የሶቪዬት መንግስት የአርክቲክን እድገት ግምት ውስጥ ያስገባ ነበር በጣም አስፈላጊው ተግባር. ለዚሁ ዓላማ, ተፈጥረዋል ሳይንሳዊ ተቋማት፣ የዋልታ ጣቢያዎች ተገንብተዋል። አርክቲክ በበረዶ መንሸራተቻዎች እና በአውሮፕላኖች ተሸነፈ። "የዋልታ አሳሽ" የሚለው ቃል የጀግንነት, የሀገር ፍቅር እና የእውነተኛ ወንድ ጥንካሬ ምልክት ሆኗል.

በሶቪየት አርክቲክ ሰፊ ቦታዎች ላይ አዳዲስ ስሞች በድል አድራጊዎች ዝርዝር ውስጥ ታይተዋል. እነዚህ ሳይንቲስቶች፣ አብራሪዎች፣ የመርከብ ካፒቴኖች እና የዋልታ ጣቢያዎች አዘጋጆች ናቸው። በተመሳሳይ ጊዜ የዩኤስኤስ አር ነበር ብቸኛዋ ሀገርበበረዶ ላይ የሚንሸራተት ሳይንሳዊ ጣቢያዎችን የፈጠረ. የመፈጠራቸው ሀሳብ የቭላድሚር ቪዛ ነው። በ 1937 በተሳካ ሁኔታ ሥራቸውን ከጀመሩ በኋላ ተንሳፋፊ ጣቢያዎች በጦርነት ጊዜ ካልሆነ በስተቀር እስከ 1992 ድረስ እርስ በርስ በመተካት በመደበኛነት ይሠሩ ነበር. ስለዚህ ዓመቱን ሙሉ በከፍተኛ ኬክሮስ ላይ ምልከታዎች ተካሂደዋል.

የሰሜን ባህር መስመር በቀናት እና በቁጥር

"ሰሜን" በሚለው ቃል ስር የባህር መንገድወይም “የሰሜን ባህር መስመር” ማለት በአርክቲክ ባህሮች በኩል የውሃ ማጓጓዣ መንገድ ማለት ነው። ሰሜን ዳርቻየራሺያ ፌዴሬሽን. ይህ በጣም አጭሩ ነው፣ ግን በምንም መንገድ ቀላሉ የውቅያኖስ መስመር። ለማነጻጸር፡ ከኖርዌይ ወደ ጭነት ብታደርሱ ደቡብ ኮሪያበመሬት በ 34 ቀናት ውስጥ ይቻላል, ከዚያ የአርክቲክ ባሕሮች- 2 ጊዜ በፍጥነት.

በእነዚህ አስቸጋሪ ቦታዎች የመጀመሪያዎቹ መርከበኞች ሰዎችንና ነጋዴዎችን ይነግዱ ስለነበር የሰሜን ባህር መስመር ታሪክ ከአርክቲክ ፍለጋ ጋር የተያያዘ ነው። መጀመሪያ ላይ መርከቦች በባህር ዳርቻ ላይ በሁለት ነጥቦች መካከል አጭር መንገድ ይጓዙ ነበር, እና ቀስ በቀስ የመጓጓዣ ኮሪደሩ ይረዝማል - አጫጭር ክፍሎች ከረጅም መስመሮች ጋር ተያይዘዋል.

ስለዚህ የሰሜናዊው ባህር መስመር መከፈቱ የጋራ ስኬት ነው ፣ የበርካታ መርከበኞች እና ሳይንቲስቶች ፣ እንዲሁም እነዚህን አደገኛ ኢንተርፕራይዞች ከሁሉም እይታዎች የገንዘብ ድጋፍ ያደረጉ ።
ለ NSR እድገት ትልቅ አስተዋፅዖ የተደረገው በ16ኛው መቶ ክፍለ ዘመን ወደ እስያ ወደ ሰሜናዊ ምስራቅ ባህር "ኮሪደር" ሲፈልግ የነበረው ቪለም ባሬንዝ የሁለት ልጆች መሪ ቪተስ ቤሪንግ ነው። የካምቻትካ ጉዞዎች, Oscar Dixon, ፋይናንስ ያደረጉ ነጋዴ የባህር ጉዞዎችሰሜን ምስራቅ አቅጣጫ.

በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን በ 70 ዎቹ ውስጥ በጠቅላላው መንገድ ከአንዱ ውቅያኖስ ወደ ሌላው የመጀመሪያው ሙሉ ጉዞ የተካሄደው በስዊድን የጂኦግራፊ ተመራማሪ አዶልፍ ኤሪክ ኖርደንስኪዮልድ ጉዞ ነው። የሩስያ ሳይንቲስቶች በቦሪስ ቪልኪትስኪ መሪነት በአንደኛው የዓለም ጦርነት መጀመሪያ ላይ ይህን መንገድ ተከትለዋል. የእሱ ጉዞ በታይሚር ባሕረ ገብ መሬት አቅራቢያ ክረምቱን በሁለት ወቅቶች የሰሜን ባህር መስመርን በሙሉ ሸፍኗል።

በታላቁ ጊዜ NSR ልዩ ሚና ተጫውቷል የአርበኝነት ጦርነት. በሰሜናዊ መስመሮች ውስጥ ከአጋሮቿ የድንጋይ ከሰል, ብረት ያልሆኑ ብረቶች, ዛጎሎች, መጓጓዣ እና ምግብ ለተቀበለችው ለሶቪየት ኅብረት "የሕይወት መንገድ" ዓይነት ሆነ. ውስጥ የድህረ-ጦርነት ጊዜመንግስት ሶቪየት ህብረትይህንን ክልል እና የትራንስፖርት ደም ወሳጅ ቧንቧዎችን በማዳበር ከፍተኛ የገንዘብ እና የሰው ሀይል አስተዳደር. ይህ በኒውክሌር የተጎላበተ - አዲስ የበረዶ አውሮፕላኖች በመገንባት በጣም አመቻችቷል.

የ NSR ተወዳጅነት ጫፍ በ 80 ዎቹ በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን 4-6 ሚሊዮን ቶን ጭነት በየዓመቱ በዚህ መንገድ ሲደርስ መጣ. ለሰሜናዊው መንገድ መኖር ምስጋና ይግባውና የ የማስተላለፊያ ዘዴወደቦች ሩቅ ምስራቅ፣ አሜሪካ ፣ አውሮፓ። ለተለመደው ሸማችም ጠቃሚ ነበር፡ በአጭር መንገድ የሚጓጓዙ ዕቃዎች ርካሽ ነበሩ። NSR ከጂኦፖለቲካዊ እይታ አንጻር አስፈላጊ ነበር, ምክንያቱም የአርክቲክ እና የአርክቲክ ሰሜናዊ ክልሎችን የሚያገናኘው ብቸኛው የውሃ መስመር ስለሆነ - ምግብን እና የተለያዩ እቃዎችን ወደ ትላልቅ የሳይቤሪያ ወንዞች ወደቦች ለማጓጓዝ ምቹ ነበር.

እ.ኤ.አ. በ 1990 ዎቹ ውስጥ የሰሜናዊው ባህር መስመር ተራማጅ ታሪክ በጣም ተራማጅ ነበር-በአርክቲክ ውስጥ የተደረገው ምርምር አበቃ ማለት ይቻላል ፣ እና ለሰሜን ባህር መስመር እንደ አስፈላጊ የትራንስፖርት ቧንቧ የመንግስት ድጋፍ ማሽቆልቆል ጀመረ። ዛሬ NSR በዋናነት ከማዕድን ማውጫ ጋር በተያያዙ ትላልቅ የሩሲያ ኮርፖሬሽኖች ጥቅም ላይ ይውላል. ባለፉት 10 ዓመታት በሰሜናዊ ባሕሮች መካከል ያለው የእቃ መጫኛ እንቅስቃሴ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል። እ.ኤ.አ. በ 2016 በዚህ መንገድ ከፍተኛ መጠን ያለው ጭነት ተጓጓዘ - ከ 7 ሚሊዮን ቶን በላይ።

በ 21 ኛው ክፍለ ዘመን የአርክቲክ ልማት: ለሁሉም ሰው የሚሆን በቂ ሥራ

የሩሲያ አርክቲክ መነቃቃት የተጀመረው በአዲሱ ሺህ ዓመት ውስጥ ነው። የተንሳፋፊ ጣቢያዎች ሥራ እንደገና ተጀመረ, እና ችግሮች በንቃት መወያየት ጀመሩ የአርክቲክ ዞን፣ አለም አቀፍ አጋሮች በተገኙበት አዳዲስ የዋልታ ጉዞዎች እየተደረጉ ነው፣ ትላልቅ የምርምር ተቋማት እየሰሩ ነው፣ አዳዲስ መንገዶች፣ ዘመናዊ ሰፈራዎች፣ የሜትሮሎጂ ጣቢያዎች እየተገነቡ ነው።

ዛሬ የሩሲያ ፌዴሬሽን መንግሥት በርካታ ተግባራት ተሰጥቷቸዋል ተጨማሪ እድገትእና የሩሲያ አርክቲክ ማሻሻል. ተቀባይነት አግኝቷል የመንግስት ፕሮግራም"የሩሲያ ፌዴሬሽን የአርክቲክ ዞን ማህበራዊ-ኢኮኖሚያዊ ልማት", የአርክቲክ ቦታዎችን ምክንያታዊ እድገት ያቀርባል. ዋና አላማዎቹ: ጥበቃ ብሔራዊ ጥቅሞችየፈጠራ ቴክኖሎጂዎችን ማስተዋወቅ, የተፈጥሮ ሀብቶችን በጥንቃቄ መጠቀም, ግዛቱን ከሰው ሰራሽ እና የተፈጥሮ አደጋዎች መጠበቅ, የህዝቡን የኑሮ ደረጃ ማሻሻል.
በአርክቲክ ውቅያኖስ ውስጥ፣ እጅግ የበለጸጉ ተቀማጭ ገንዘቦች ሳይገነቡ ይቀራሉ፣ በሚሊዮን የሚቆጠሩ ካሬ ኪሎ ሜትርግዛት, ስለዚህ ለአሁኑ እና ለሚቀጥሉት ትውልዶች ለብዙ አመታት በቂ ስራ ይኖራል.

አርክቲክ ለሰው ልጅ ተገዝቷል። የ 19 ኛው ክፍለ ዘመን መባቻእና XX ክፍለ ዘመናት. ይህ የማይደረስበት ክልል ከበርካታ አገሮች በመጡ ድፍረቶች የተፈተሸ ነበር፡ ሩሲያ፣ ኖርዌይ፣ ስዊድን፣ ጣሊያን፣ ወዘተ የአርክቲክ ውቅያኖስ ታሪክ ሳይንሳዊ ብቻ ሳይሆን እስከ ዛሬ ድረስ የቀጠለ የስፖርት ውድድር ነው።

ኒልስ Nordenskiöld

የዋልታ አሳሽ ኒልስ ኖርደንስኪኦልድ (1832-1901) የተወለደው በፊንላንድ ነበር ፣ ያኔ የሩሲያ ንብረት ነበረች ፣ ነገር ግን በትውልድ ስዊድናዊ በመሆኑ ጉዞውን በስዊድን ባንዲራ አካሄደ። በወጣትነቱ ስፒትስበርገንን ብዙ ጎበኘ። ኖርደንስኪኦልድ የግሪንላንድን የበረዶ ንጣፍ የመረመረ የመጀመሪያው አሳሽ ሆነ። በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ የነበሩት ሁሉም ታዋቂ የአርክቲክ ተመራማሪዎች እሱን ግምት ውስጥ ማስገባት ይገባቸዋል። የእግዜር አባትየእጅ ሥራዎ.

የአዶልፍ ኖርደንስኪዮልድ ዋና ስኬት በ1878-1879 በሰሜን ምስራቅ መተላለፊያ ያደረገው ጉዞ ነበር። በእንፋሎት ማጓጓዣው "ቬጋ" በመርከብ ለመጓዝ የመጀመሪያው ነበር ሰሜናዊ የባህር ዳርቻዎችዩራሲያ እና ግዙፉን አህጉር ሙሉ በሙሉ ከበቡ። የኖርደንስኪዮልድ ትሩፋት በዘሮቹ አድናቆት ተችሮታል - ብዙዎች በእሱ ስም ተሰይመዋል። ጂኦግራፊያዊ ባህሪያትአርክቲክ ይህ በታይሚር አቅራቢያ የሚገኘውን ደሴቶች እንዲሁም በኖቫያ ዘምሊያ አቅራቢያ የሚገኘውን የባህር ወሽመጥን ያጠቃልላል።

ሮበርት ፒሪ

ስሙ (1856-1920) በዋልታ ጉዞዎች ታሪክ ውስጥ ልዩ ነው። የሰሜን ዋልታውን ድል ያደረገው የመጀመሪያው የአርክቲክ አሳሽ ነበር። በ 1886 አንድ ተጓዥ ግሪንላንድን በበረዶ ላይ ለመሻገር ተነሳ. ሆኖም በዚያ ውድድር በፍሪድትጆፍ ናንሰን ተሸንፏል።

የወቅቱ የአርክቲክ አሳሾች እጅግ በጣም ከፍተኛ የስፖርት አፍቃሪዎች ነበሩ። በትልቁ ስሜት፣ ከአሁን ይልቅ። ዘመናዊ መሣሪያዎች ገና አልነበሩም, እና ድፍረቶች በጭፍን መስራት ነበረባቸው. የሰሜን ዋልታውን ለማሸነፍ በማሰብ ፒሪ ወደ የኤስኪሞስ ሕይወት እና ወጎች ለመዞር ወሰነ። ይመስገን " የባህል ልውውጥ“አሜሪካዊው የመኝታ ከረጢቶችን እና ድንኳኖችን ለመጠቀም ፈቃደኛ አልሆነም። ይልቁንም ኢግሎዎችን የመገንባት ልምድ መጠቀም ጀመረ።

የፔሪ ዋና ጉዞ በ1908-1909 ወደ አርክቲክ ያደረገው ስድስተኛው ጉዞ ነበር። ቡድኑ 22 አሜሪካውያን እና 49 ኤስኪሞዎችን ያካትታል። ምንም እንኳን እንደ አንድ ደንብ, የአርክቲክ ተመራማሪዎች በሳይንሳዊ ስራዎች ወደ ምድር ዳርቻ ቢሄዱም, የፔሪ ኢንተርፕራይዝ የተካሄደው ሪኮርድን ለመመዝገብ ባለው ፍላጎት ምክንያት ብቻ ነው. የሰሜን ዋልታ ሚያዝያ 6, 1909 በዋልታ አሳሾች ተሸነፈ።

ራውል Amundsen

ለመጀመሪያ ጊዜ ራውል አማውንድሰን (1872-1928) አርክቲክን ሲጎበኝ በ1897-1899 በቤልጂየም ጉዞ ላይ ሲሳተፍ የአንደኛው መርከቧ አሳሽ ነበር። ወደ አገር ቤት ከተመለሰ በኋላ ኖርዌጂያዊው ራሱን ለቻለ ጉዞ መዘጋጀት ጀመረ። ከዚህ በፊት የአርክቲክ አሳሾች በአብዛኛው በበርካታ መርከቦች ላይ በትልልቅ ቡድኖች ተዘጋጅተዋል. Amundsen ይህን ልማድ ለመተው ወሰነ.

የዋልታ አሳሹ ትንሽ መርከብ "ዮአ" ገዛ እና በመሰብሰብ እና በማደን እራሱን መመገብ የሚችል ትንሽ ቡድን ሰበሰበ። በ1903 ተጀመረ። የኖርዌጂያዊው መነሻ ግሪንላንድ ሲሆን የመጨረሻው ነጥብ አላስካ ነበር። ስለዚህም ራውል አማውንድሰን የሰሜን ምዕራብ መተላለፊያውን - የካናዳ አርክቲክ ደሴቶችን የሚያቋርጠውን የባህር መስመር ድል ለማድረግ የመጀመሪያው ነው። ከዚህ በፊት ታይቶ የማይታወቅ ስኬት ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1911 የዋልታ አሳሽ በሰው ልጅ ታሪክ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ለመድረስ የመጀመሪያው ነበር ደቡብ ዋልታ. Amundsen በኋላ የአየር መርከቦችን እና የባህር አውሮፕላኖችን ጨምሮ የአቪዬሽን አጠቃቀም ፍላጎት አሳየ። ተመራማሪው የጠፋውን የኡምቤርቶ ኖቤል ጉዞ ሲፈልጉ በ1928 ሞቱ።

ናንሰን

የኖርዌይ ፍሪድትጆፍ ናንሰን (1861-1930) አርክቲክን ከስፖርት ውጪ ማሰስ ጀመረ። ፕሮፌሽናል የፍጥነት መንሸራተቻ እና የበረዶ ላይ ተንሸራታች፣ በ27 ዓመቱ ሰፊውን የግሪንላንድ የበረዶ ንጣፍ ላይ ለመንሸራተት ወሰነ እና የመጀመሪያ ሙከራውን ታሪክ ሰርቷል።

የሰሜን ዋልታ ገና በፒሪ አልተሸነፈም እና ናንሰን በሾነር ፍሬም ላይ ከበረዶው ጋር እየተንሳፈፈ ወደሚወደው ቦታ ለመድረስ ወሰነ። መርከቧ ከፖላር አሳሽ ቡድን በስተሰሜን በበረዶ ውስጥ ተማርኮ አገኘች ፣ ነገር ግን በሚያዝያ 1895 86 ዲግሪ ደረሰ። ሰሜናዊ ኬክሮስ, ወደ ኋላ ተመለሰ.

በመቀጠል ፍሪድትጆፍ ናንሰን በአቅኚነት ጉዞዎች አልተሳተፈም። ይልቁንም ራሱን በሳይንስ ውስጥ በመዝለቅ ታዋቂ የእንስሳት ተመራማሪ እና የደርዘን ጥናቶች ደራሲ ሆነ። በታዋቂ ሰው ሁኔታ የህዝብ ሰውናንሰን በአውሮፓ የመጀመሪያው የዓለም ጦርነት ያስከተለውን ውጤት ታግሏል። ከተለያዩ አገሮች የመጡ ስደተኞችን እና በቮልጋ ክልል ውስጥ የተራቡ ሰዎችን ረድቷል. በ 1922 የኖርዌይ አርክቲክ አሳሽ ተሸልሟል የኖቤል ሽልማትሰላም.

Umberto Nobile

የጣሊያን ኡምቤርቶ ኖቤል (1885-1978) እንደ ዋልታ አሳሽ ብቻ ሳይሆን ይታወቃል። ስሙ ከአየር መርከብ ግንባታ ወርቃማ ዘመን ጋር የተያያዘ ነው. በሰሜን ዋልታ ላይ የአየር ጉዞን ሀሳብ በጣም የሚወደው አማንድሰን በ 1924 ከኤሮኖቲክስ ባለሙያ ኖቤል ጋር ተገናኘ ። ቀድሞውንም በ1926 ጣሊያናዊው ከስካንዲኔቪያን አርጎኖውት እና ከአሜሪካዊው ኤክሰንትሪክ ሚሊየነር ሊንከን ኤልስዎርዝ ጋር በመሆን የዘመናት በረራ ጀመረ። አየር መርከብ "ኖርዌይ" ከዚህ በፊት ታይቶ የማያውቅ መንገድን ተከትሎ ሮም - ሰሜን ዋልታ - አላስካ ባሕረ ገብ መሬት ነበር።

Umberto Nobile ሆነ ብሄራዊ ጀግና፣ እና ዱስ ሙሶሎኒ የፋሺስት ፓርቲ ጄኔራል እና የክብር አባል አደረጉት። ስኬቱ የአየር መርከብ ገንቢው ሁለተኛ ጉዞ እንዲያዘጋጅ አነሳሳው። በዚህ ጊዜ ጣሊያን በዝግጅቱ ውስጥ የመሪነት ሚና ተጫውቷል (የዋልታ አሳሾች አውሮፕላኖች "ጣሊያን" የሚል ስም ተሰጥቶታል). በመመለስ መንገድ ላይ የሰሜን ዋልታየአየር መርከብ ተበላሽቷል፣ የአውሮፕላኑ ክፍል ሞተ፣ እና ኖቢሌ ከበረዶው በሶቪየት የበረዶ ሰባሪ ክራስሲን ታደገ።

Chelyuskinites

የቼልዩስኪኒትስ ተግባር በዋልታ ድንበሮች ልማት ታሪክ ውስጥ ልዩ ገጽ ነው። ጋር የተያያዘ ነው። ያልተሳካ ሙከራበሰሜናዊው ባህር መስመር ላይ አሰሳ ማቋቋም። የእሱ ተነሳሽነት ሳይንቲስት ኦቶ ሽሚት እና የዋልታ አሳሽ ቭላድሚር ቮሮኒን ነበሩ። እ.ኤ.አ. በ1933 Chelyuskin የተባለውን የእንፋሎት መርከብ አስታጥቀው በሰሜናዊው የዩራሺያ የባህር ዳርቻ ጉዞ ጀመሩ።

የሶቪዬት አርክቲክ ተመራማሪዎች የሰሜናዊው የባህር መስመር በተለየ ሁኔታ በተዘጋጀ መርከብ ላይ ብቻ ሳይሆን በቀላል ደረቅ ጭነት መርከብ ላይ መጓዙን ለማረጋገጥ ፈልገዋል. እርግጥ ነው፣ ጀብዱ ነበር፣ እናም ጥፋቱ በቤሪንግ ስትሬት ውስጥ ግልጽ ሆነ፣ መርከቧ በበረዶ ተጨፍጭፋ ተከሰከሰች።

የቼሊዩስኪን መርከበኞች በፍጥነት ለቀው ወጥተዋል፣ እናም በዋና ከተማው ውስጥ የዋልታ አሳሾችን ለማዳን የመንግስት ኮሚሽን ተፈጠረ። ሰዎች በአውሮፕላን ወደ ቤታቸው ተመለሱ። የ "Chelyuskin" ታሪክ እና ሰራተኞቹ መላውን ዓለም ይማርካሉ. የሶቭየት ህብረት ጀግና የሚል ማዕረግ የተቀበሉት አዳኝ አብራሪዎች ናቸው።

ጆርጂ ሴዶቭ

(1877-1914) በወጣትነቱ ህይወቱን ከባህር ጋር ያገናኘው, በሮስቶቭ የባህር ኃይል ክፍሎች ውስጥ ተመዝግቧል. የአርክቲክ አሳሽ ከመሆኑ በፊት ተሳትፏል የሩሲያ-ጃፓን ጦርነት, በዚህ ጊዜ አጥፊን አዘዘ.

አንደኛ የዋልታ ጉዞሴዶቭ በ 1909 አፉን ሲገልጽ ተከስቶ ነበር ከዚያም መረመረ አዲስ ምድር(የእሷን ክሮስ ከንፈር ጨምሮ). እ.ኤ.አ. በ 1912 ከፍተኛው ሌተናንት ለዛርስት መንግስት ለሽርሽር ጉዞ የሚሆን ፕሮጀክት አቅርበዋል ፣ ዓላማውም የሰሜን ዋልታ ነበር።

ባለሥልጣኖቹ አደገኛውን ክስተት ለመደገፍ ፈቃደኛ አልሆኑም. ከዚያም ከግል ገንዘቦች ገንዘብ ሰብስቦ አሁንም ጉዞውን አዘጋጅቷል. የእሱ መርከቧ "ሴንት ፎካ" በኖቫያ ዘምሊያ አቅራቢያ በበረዶ ታግዷል. ከዚያም ሴዶቭ በጨጓራ በሽታ ታመመ, ነገር ግን አሁንም ከብዙ ባልደረቦች ጋር በመሆን ወደ ሰሜን ዋልታ ለመንሸራሸር ሄደ. የዋልታ አሳሹ በተቀበረበት ሩዶልፍ ደሴት አቅራቢያ በመንገድ ላይ ሞተ።

Valery Chkalov

ብዙውን ጊዜ የሩስያ አርክቲክ አሳሾች ከመርከቦች, ተንሸራታቾች እና የውሻ መንሸራተቻዎች ጋር የተቆራኙ ናቸው. ይሁን እንጂ አብራሪዎች የዋልታ ቦታዎችን በማጥናት የበኩላቸውን አስተዋፅዖ አድርገዋል። ዋናው የሶቪየት አሴ (1904-1938) በ 1937 ከሞስኮ ወደ ቫንኮቨር በሰሜን ዋልታ በኩል የመጀመሪያውን የማያቋርጥ በረራ አደረገ.

በተልዕኮው ላይ የብርጌድ አዛዥ አጋሮች ረዳት አብራሪ ጆርጂ ባይዱኮቭ እና መርከበኛ አሌክሳንደር ቤያኮቭ ነበሩ። በ 63 ሰዓታት ውስጥ ANT-25 አውሮፕላኑ 9 ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ተሸፍኗል. በቫንኩቨር ከመላው አለም የተውጣጡ ጋዜጠኞች ጀግኖቹን እየጠበቁ ነበር የዩኤስ ፕሬዝዳንት ሩዝቬልት አብራሪዎቹን በግል በዋይት ሀውስ ተቀብለዋል።

ኢቫን ፓፓኒን

በእርግጠኝነት ኢቫን ፓፓኒን (1894-1896) በጣም ታዋቂ ነው የሶቪየት አሳሽአርክቲክ አባቱ የሴባስቶፖል ወደብ ሰራተኛ ነበር, ስለዚህ ልጁ ምንም አያስደንቅም የመጀመሪያ ልጅነትከባህር ጋር ተቃጥሏል. ፓፓኒን በመጀመሪያ ወደ ሰሜን የመጣው በ1931 ፍራንዝ ጆሴፍ ላንድን በእንፋሎት መርከብ ማሊጊን ጎበኘ።

የነጎድጓድ ዝና በ44 ዓመቱ ለአርክቲክ አሳሽ መጣ። በ1937-1938 ዓ.ም ፓፓኒን በአለም የመጀመሪያው ተንሳፋፊ ጣቢያ የሰሜን ዋልታ ስራውን ተቆጣጠረ። አራት ሳይንቲስቶች የምድርን ከባቢ አየር እና የአርክቲክ ውቅያኖስን ሃይድሮስፌር በመመልከት 274 ቀናት በበረዶ ተንሳፋፊ ላይ አሳልፈዋል። ፓፓኒን ሁለት ጊዜ የሶቭየት ህብረት ጀግና ሆነ።

ለብዙ መቶ ዘመናት አርክቲክ የተጓዦችን ትኩረት ስቧል እና የዋልታ አሳሾች. ብዙዎቹ ለእሷ የተሰጡ ነበሩ። ምርጥ ዓመታትየራሱን ሕይወት. ጆርጂ አሌክሼቪች ኡሻኮቭ (1901-1963) - ዶክተር ጂኦግራፊያዊ ሳይንሶችበጣም አስደሳች ትዝታዎች ደራሲ "የበረዶ ደሴት. በማይረግጥ መሬት ላይ", በ ውስጥ እንደገና ታትሟል. ባለፈው ዓመትየዚህ ታዋቂ ሳይንቲስት የተወለደበት 100 ኛ አመት (ሴንት ፒተርስበርግ: Gidrometeoizdat - 2001, 600 pp. በምሳሌዎች).

በማስታወሻዎቹ የመጀመሪያ ክፍል, ደራሲው, በማስታወሻ ደብተር መልክ, ስለ Wrangel Island የምርምር ስራዎች ይናገራል. ቀድሞውኑ በመጽሐፉ መጀመሪያ ላይ አንባቢው በበረዶ እና በበረዶ ውስጥ የጠፋውን ይህን በአንጻራዊ ሁኔታ በጣም ትንሽ የሆነ መሬት ካገኙት ጋር ይተዋወቃል።

እ.ኤ.አ. መጋቢት 9 ቀን 1823 የሩሲያ ተጓዥ የባህር ኃይል ሌተናንት ኤፍ.ፒ. Wrangel በኬፕ ሼላግስኪ በጢስ ማውጫ ድንኳን ውስጥ ተቀምጦ ከካማካይ ፎርማን አንዱን በማከም በተመሳሳይ ጊዜ ከቹኮትካ የባህር ዳርቻ በስተሰሜን የሚገኝ መሬት እንዳለ ጠየቀው ። . ካማካይ የክልላቸው ጥሩ ኤክስፐርት ሆኖ እንዲህ ሲል መለሰ፡- “በኬፕስ ኢዝሪ (ሼላግስኪ - ጂዩ) እና ኢር-ካይፒዮ (ሽሚት - ጂዩ) መካከል በአንድ ወንዝ አፍ አጠገብ፣ ከዝቅተኛ የባህር ዳርቻ ገደሎች ወደ ጥርት ያለ የበጋ ቀናትበሰሜን ፣ ከባህር ማዶ ከፍተኛ ፣ በበረዶ የተሸፈኑ ተራሮች ይታያሉ; በክረምት, በባህር ማዶ ግን አይታዩም. ቀደም ባሉት ዓመታት ትላልቅ የአጋዘን መንጋዎች ከባህር ይመጡ ነበር፣ ምናልባትም ከዚያ፣ ነገር ግን በቹክቺ እየተከታተሉ በተኩላዎች ተደምስሰው አሁን አይታዩም።

ይህ በሴንት ፒተርስበርግ የሳይንስ አካዳሚ የወደፊት የክብር አባል እና ከሩሲያ መስራቾች አንዱ የሆነው የመጀመሪያው መረጃ ነው. ጂኦግራፊያዊ ማህበርኤፍ.ፒ. Wrangel, ስለ ደሴቱ, እሱም በኋላ በእሱ ስም የተሰየመ. በነገራችን ላይ የሩሲያው ተጓዥ እራሱ ምስጢራዊውን መሬት ለመጎብኘት ወይም ለማየት እንኳን አልቻለም: ከኬፕ ያካን በበረዶ ላይ በበረዶ ላይ ለመድረስ የጀግንነት ሙከራው አልተሳካም. ቢሆንም፣ እዚህ ያለው መሬት መኖሩን ሳይጠራጠር፣ Wrangel ከኬፕ ያካን በስተሰሜን ካሉት ተራሮች ጋር ኮንቱርን አወጣ፣ ይህም ተከታይ መርከበኞችን በቀላሉ እንዲጓዙ አድርጓል።

እ.ኤ.አ. ነሐሴ 17 ቀን 1849 በ 1847 የሞተውን የፍራንክሊን ጉዞን ይፈልጉ ነበር ። የእንግሊዝ ካፒቴንኬሌት በሰሜን ምዕራብ ከምትገኘው ሄራልድ መርከብ በአንድ ወቅት በ Wrangel ምልክት የተደረገበትን ምድር ያስተዋለው የመጀመሪያው አውሮፓዊ ነበር ፣ እሱ ደግሞ ሊጎበኘው አልቻለም ፣ ግን በ 1853 ለንደን ውስጥ በታተመው ካርታ ላይ ፣ ኬሌት ላንድ ተብሎ ተሰየመ። እና በ 1867 አሜሪካዊው ካፒቴን ቲ. ሎንግ ከዓሣ ነባሪ መርከብ "ናይል" በደቡብ በኩል ተመሳሳይ ደሴት አየ. ቀደም ሲል በሩሲያ ተጓዥ የተነደፈውን ዝርዝር መግለጫውን ካወቀ በኋላ ለዚህ ግዛት Wrangel Land የሚል ስም በመስጠት ፍትህን መለሰ።

በኋላ፣ በጥቅምት 28፣ 1879፣ አሜሪካዊው ሌተናንት ጄ. ዴሎንግ፣ የጄኔት አዛዥ፣ እንዲሁም Wrangel Landን ተመለከተ። በበረዶው ውስጥ እየተንሳፈፈች, መርከቧ ከሱ ወደ ሰሜን አለፈ, እና በዚህም ምክንያት ታወቀ እያወራን ያለነውስለ ደሴቱ.

እናም የሀገራችን ሰዎች ከኬፕ ያካን ወደ ሚስጥራዊው ምድር ለመድረስ ሙከራ ካደረጉ ከሃምሳ ስምንት ዓመታት በኋላ የመጀመሪያዎቹ ሰዎች ወደ ባህር ዳርቻው ቀረቡ የአሜሪካ መርከቦች. የአንደኛው ቡድን እዚህ ለ19 ቀናት ቆየ፣ በዚህ ጊዜ ሶስት ወገኖች ይህንን መሬት አጥንተዋል፣ ይህም የመጀመሪያውን ግምታዊ ካርታ፣ የእፅዋት እና የእንስሳት ስብስቦች እና የሮክ ናሙናዎችን አስገኝቷል።

የሩስያ የበረዶ ሸርተቴ "Vaigach" በቢኤ መሪነት. ቪልኪትስኪ እዚህ የመጣው በ 1911 ብቻ ነው ። በደሴቲቱ ደቡብ ምዕራባዊ ክፍል ላይ የማረፊያ ኃይል አረፈ ፣ ተሳታፊዎቹም ተካሂደዋል። መግነጢሳዊ መለኪያዎች፣ የስነ ፈለክ ነጥቡን ወሰነ እና በወቅቱ የነበረውን የመሬት አቀማመጥ ካርታ በከፍተኛ ሁኔታ አጣራ። የጉዞው ሥራ ለአምስት ዓመታት የዘለቀ ሲሆን ከዚያ በኋላ የዛርስት መንግሥት ለውጭ ኃይሎች ማስታወሻ ላከ። በውስጡም ሩሲያ በሰሜናዊው የባህር ዳርቻ ተቃራኒ ለሆኑ በርካታ አዲስ የተገኙ መሬቶች መብቷን አውጇል። ከነሱ መካከል የ Wrangel Island ተጠቅሷል። በማስታወሻው ላይ ምንም ተቃውሞዎች አልነበሩም ...

ሆኖም ግን, ወደፊት የውጭ ሀገራትይህን የመሰለ ጣፋጭ መሬት ላይ እጃቸውን ለማግኘት ደጋግመው ሞከሩ። ይህንን ማስቀረት የሚቻለው በማልማትና በዜጎቻችን በመሙላት ብቻ ነው። GA ከዚህ ተልዕኮ ጋር ደርሷል። ኡሻኮቭ በ 1926 በደሴቲቱ ላይ አረፈ. ሃምሳ ኤስኪሞስ ከቹኮትካ ከእሱ ጋር አረፈ (ጆርጂ አሌክሼቪች እዚህ በ 1936 ቋሚ ሰፈራ መሰረተ).

ለሦስት ዓመታት ያህል ሳይንቲስቱ ከእነርሱ ጋር ደስታን እና ሀዘንን በመጋራት ጥቂት ሰፋሪዎችን ይመራ ነበር። በትዝታዎቹ ስንገመግም በጣም ከባድ ነበር። ውርጭና የበረዶ አውሎ ንፋስን፣ ረሃብንና በሽታን ማሸነፍ ነበረብን። ድንቆች ሰዎች በየደረጃው ይጠብቃሉ። በጣም አስቸጋሪው ፈተናዎች. ከዋናው መሬት እና ትላልቅ ከተሞችየደሴቶቹ ነዋሪዎች በተግባር ተቋርጠዋል። የመርከቦች እና የአውሮፕላኖች መደበኛ በረራዎች ምንም አይነት ጥያቄ ሊኖር አይችልም. የማያቋርጥ የሬድዮ ግንኙነት እንኳን ለእነርሱ እንደ ትልቅ ህልም ይመስላቸው ነበር።

በእነዚያ ዓመታት ውስጥ "የዋልታ አሳሽ" የሚለው ቃል ጥቅም ላይ እየዋለ ነበር ማለት አለበት. በአርክቲክ ውስጥ የመኖርም ሆነ የመሥራት ልምድ አልነበረኝም። ቢሆንም, የመጽሐፉ ደራሲ አጽንዖት, ቅኝ ግዛት በላዩ ላይ ያለውን ተስፋ አጸደቀ - አንድ የሩሲያ የሰፈራ እዚህ ላይ በጥብቅ ተቋቋመ, እና ደሴቲቱ ላይ የተሰበሰቡ የአርክቲክ ቀበሮዎች እና ድቦች ቆዳዎች, ዋልረስ እና ማሞ ቱክስ ጋር የተያያዙ ሁሉንም ወጪዎች ከሸፈነው በላይ. ከድርጅቱ ጋር።

በጆርጂ አሌክሼቪች የተሰሩትን አጭርና ድንገተኛ ማስታወሻዎች ሲያነቡ ምን ያህል ጥረት እና ጊዜ እንደወሰደ ለማወቅ ቀላል ነው. አስተዳደራዊ ሥራ. ነገር ግን ይህ ቢሆንም, እሱ ያለማቋረጥ አሳልፏል ሳይንሳዊ ምርምር. በ 1927 ለአለቃው በተላከ ደብዳቤ የሃይድሮግራፊክ ክፍልእና የዩኤስኤስአር የሳይንስ አካዳሚ የዋልታ ኮሚሽን ዩሻኮቭ ከሰሜናዊ የባህር ዳርቻ ርቀው የሚገኙትን እና በኬክሮስ ውስጥ የረዘሙ ሶስት ዝቅተኛ ጠጠር ደሴቶችን ማግኘት እንደቻለ ጽፏል። ለመጀመሪያ ጊዜ በእነዚህ ቦታዎች ላይ መደበኛ የሜትሮሎጂ ምልከታዎች መከናወን ጀመሩ. እና አሁንም የእሱ ዋና ሳይንሳዊ ስኬትየተቀናበረው ሆነ ሙሉ ካርታደሴቶች, ይህም አቀማመጥን ጨምሮ ሁሉንም የኦሮግራፊ ባህሪያትን ያሳያል የተራራ ሰንሰለቶችእና ቁመታቸው, የወንዞች ሸለቆዎችእና የውሃ ማጠራቀሚያዎቻቸው. በተጨማሪም, የመጀመሪያው "የደሴቱ ገዥ" የተለያዩ ስብስቦችን (ጂኦሎጂካል, ዕፅዋት እና እንስሳት) እና ስለ ኤስኪሞስ ህይወት አስደሳች የሆኑ የስነ-ጽሑፋዊ ቁሳቁሶችን ሰብስቧል.

ኦሮግራፊ- መግለጫ የተለያዩ ንጥረ ነገሮች የምድር ገጽ(ሸንበቆዎች, ኮረብታዎች, ተፋሰሶች, ወዘተ.) እና የእነሱ ምደባ ውጫዊ ምልክቶች(መጠን, አቅጣጫ) መነሻው ምንም ይሁን ምን.

በመጽሐፉ ውስጥ በጂ.ኤ. ኡሻኮቭ ይሰጣል ዝርዝር መግለጫበሩሲያ የአርክቲክ የባህር ዳርቻ ጽንፍ ሰሜናዊ ምስራቅ ውስጥ ፣ በምስራቅ ሳይቤሪያ መጋጠሚያ ላይ የሚገኘው ይህ ልዩ የተፈጥሮ ጥግ ቹቺ ባሕሮች. አንድ መቶ ሰማንያኛው ሜሪዲያን ደሴቲቱን ወደ ሁለት ከሞላ ጎደል እኩል ክፍሎችን ይከፍላል ፣ አንደኛው በውስጡ ይገኛል። ምዕራባዊ ንፍቀ ክበብ, ሁለተኛው - በ Vostochny. በበጋ ወቅት ፀሐይ ቀኑን ሙሉ ከላይ ስትንጠለጠል በጭጋግ የተሸፈነ ነው, እና በረዥም የዋልታ ምሽት የበረዶ አውሎ ነፋሶች በላዩ ላይ ይናወጣሉ.

የደሴቲቱ የጂኦሎጂካል ታሪክ በጣም ያልተለመደ ነው. በአንድ ወቅት የቤሪንግያ ክፍል ነበር - በሩቅ ዘመን እስያ ከአሜሪካ ጋር ያገናኘው ሰፊ መሬት (የአርክቲክ የእንስሳት እና የእፅዋት ምስረታ ማዕከል እንደሆነ ይቆጠራል)። የበረዶ ሸርተቴዎች የደሴቲቱን አጠቃላይ ገጽታ በአንድ ጊዜ አልሸፈኑም, ስለዚህ አብዛኛው የመጀመሪያው ንጹህ ተፈጥሮ እዚህ ተጠብቆ ቆይቷል. ከ 50 ሺህ ዓመታት በፊት ባሕሩ የመሬቱን ክፍል ከዋናው መሬት በመለየት በኋላ ለ “ወራሪዎች” መንገድ እንቅፋት ሆነ ።

Wrangel ደሴት ከወትሮው በተለየ መልኩ በአእዋፍ የበለፀገ ነው። እና በበጋው መጨረሻ ላይ, በባህር ዳርቻው ውሃ ውስጥ ትላልቅ የዋልስ መንጋዎች ይታያሉ. በአንዳንድ ዓመታት በመሬት ላይ ግዙፍ ጉዞዎችን ያዘጋጃሉ - እስከ 10 ሺህ ግለሰቦች። ያለ ምንም ጥርጥር ፣ ይህ ሮኬሪ በዓለም ላይ ካሉት ትልቁ አንዱ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል። በአርክቲክ ውቅያኖስ ውስጥ ትልቁ "የወሊድ ሆስፒታል" ለፖላር ድቦች እዚህም ይገኛል.

የጂኤ ሶስት አመት የክረምት ዋና ውጤት ኡሻኮቭ እንዲህ ሲል ቀርጿል፡- “አርክቲክን ለዘላለም ወደድኩት። ስለዚህ ፣ በዋናው መሬት ላይ ከአጭር ጊዜ እረፍት በኋላ ፣ የበረዶው ክልል እንደገና ጠራው - በ 1930 አዲስ ጉዞን መርቷል ፣ በዚህ ጊዜ በድንበር ላይ ወደሚገኘው ወደ ሴቨርናያ ዘምሊያ ደሴቶች። የካራ ባህርእና የላፕቴቭ ባህር.

እየተገመገመ ያለው መጽሐፍ ስለ ግኝቱ ታሪክ በዝርዝር ይገልጻል። በሴፕቴምበር 1913 መጀመሪያ ላይ የሃይድሮግራፊክ ጉዞ "ታይሚር" እና "ቫይጋች" መርከቦች ቀደም ሲል በተጠቀሰው ቢ.ኤ. ቪልኪትስኪ ከኬፕ ቼሊዩስኪን በስተሰሜን ያለውን በረዶ ለማለፍ እየሞከረ እያለ ወደ ርዝመቱ ገባ ንጹህ ውሃ, ይህም ወደማይታወቅ መሬት መርቷቸዋል. መጀመሪያ ያስተዋሏት የቫይጋች የሰዓት አዛዥ ሌተናንት ኤን.አይ. ኢቭጌኖቭ.

የ Severnaya Zemlya ግኝት የመጨረሻው ዋና ነበር ጂኦግራፊያዊ ግኝትበ 20 ኛው ክፍለ ዘመን አጽንዖት መስጠት አስፈላጊ ነው: ወደ ጥናቷ G.A. ኡሻኮቭ በ Wrangel ደሴት ላይ ማዘጋጀት ጀመረ. በመጀመሪያ ፣ በቅርብ ጊዜ ከተገኙት ደሴቶች ጋር የተዛመዱ ሁሉንም ቁሳቁሶች በዝርዝር አጥንቷል ፣ የራሱን በዝርዝር ያዳበረ ፣ በድፍረት እና በተመሳሳይ ጊዜ እጅግ በጣም ቀላል እቅድ። መጪ ስራዎች. ለሰፋፊ ፕሮግራም ትግበራ አቅርቧል-የ Severnaya Zemlya ውቅርን መወሰን ፣ የእሱን መሳል የመሬት አቀማመጥ ካርታ, ትንተና የጂኦሎጂካል መዋቅር, ስለ ዕፅዋትና እንስሳት ቁሳቁሶች ስብስብ, እንዲሁም ደሴቶችን በማጠብ ላይ ያለው የበረዶ አገዛዝ. ጉዞው የሜትሮሎጂ ምልከታዎችን ዑደት ማካሄድ እና መለኪያዎችን ማድረግ ነበረበት ምድራዊ መግነጢሳዊነት፣ አውሮራዎችን እና ሌሎችንም ይግለጹ።

የመጽሐፉ ደራሲ ስለ ታዋቂዎቹ አራት የሩሲያ የዋልታ አሳሾች ሥራ እድገት በሚያስደንቅ ሁኔታ ይናገራል-G.A. ኡሻኮቫ, ኤን.ኤን. ኡርቫንሴቫ፣ ቪ.ቪ. Khodov እና S.P. Zhuravlev, ማን በ 1930-1932. በእውነቱ እንደገና የተገኘ እና Severnaya Zemlya - አራት ትላልቅ እና ትናንሽ ደሴቶች - እስከ ትንሹ ዝርዝር ድረስ ተገልጿል ከጠቅላላው አካባቢ ጋር 37 ሺህ ኪ.ሜ. በውጤቱም, ተፈጠረ ትክክለኛ ካርታሰሜናዊ ባህር መስመርን ተከትሎ አሰሳ ለማድረግ ያስቻለ ደሴቶች።

የ Severozemelskaya ጉዞ በሌላ አስፈላጊ ክስተት ምልክት ተደርጎበታል - በጥቅምት 1, 1930 በአርክቲክ ውስጥ የመጀመሪያውን የሃይድሮሜትሪ ጣቢያን አዘጋጀ. በእሱ ላይ, ታዋቂዎቹ አራቱ መደበኛ የአየር ሁኔታ ምልከታዎችን ማድረግ, የፓይለት ፊኛዎችን ማስጀመር እና የከባቢ አየር ኤሌክትሪክ እና የመሬት መግነጢሳዊ መግነጢሳዊነት መለካት ጀመሩ. ጥናቱን ጀምራለች። የዋልታ መብራቶችእና ፐርማፍሮስት. በጂ.ኤ የሚመራ የታዋቂው ተመራማሪ ቡድን ስኬቶች። ኡሻኮቭ, እንዲሁም በ Wrangel Island ላይ በእሱ አመራር ውስጥ ያለው ሥራ, በሩሲያ ሰሜን እድገት ታሪክ ውስጥ ጥሩ ቦታ አግኝቷል.

እጩ ታሪካዊ ሳይንሶችገብቻለ. ሬንካስ

ሰዎች ከብዙ ሺህ ዓመታት በፊት አርክቲክን ሰፈሩ። መቼ በትክክል ለመወሰን ፈጽሞ የማይቻል ነው. ነገር ግን አንዳንድ ዘዴዎች የዚህን ክስተት ቆይታ ለመገመት (በጣም በግምት) ይፈቅዳሉ.

የመጀመሪያው ዘዴ በመካከላቸው ካለው የጄኔቲክ ልዩነት ጋር የተያያዘ ነው የተለያዩ ቡድኖችእንደ አፍሪካውያን እና አውሮፓውያን, አርክቲክ እስያውያን እና የፓሲፊክ ህዝቦች ያሉ ሰዎች. እንዴት የበለጠ ልዩነት, እነዚህ ቡድኖች በፍጥነት ይለያያሉ. ሁለተኛው ዘዴ የቋንቋዎቻቸውን ቅርበት በመተንተን ላይ የተመሰረተ ነው. ሦስተኛው - አርኪኦሎጂካል - የሕንፃዎች ዕድሜ እና ሌሎች ዱካዎች ትንተና ላይ ቁሳዊ ባህል. በሦስቱም ዘዴዎች የተገኘው ውጤት በግምት ተመሳሳይነት ያለው እና የአርክቲክ ሰፈር በሰሩት ሰዎች መሆኑን ያሳያል ። የአገሬው ተወላጆችቀስ በቀስ ከ20 ሺህ ዓመታት በፊት ተከስቷል፣ ከ35 ሺህ ዓመታት በፊት (እና ምናልባትም ቀደም ብሎ) ጀምሮ።

የዚህ ሂደት ዝርዝር ሁኔታ ለእኛ እና የዛሬው ህዝብ አናውቅም። ሰሜናዊ ክልልበብዙ ህዝቦች የተወከለው - ኔኔትስ እና ኢቨንክስ ፣ ካንቲ እና ኢቭንስ ፣ ቹክቺ እና ናናይ ፣ ማንሲ እና ኒቪክስ ፣ ኤስኪሞስ ፣ ወዘተ. ቁጥራቸው ትንሽ ነው (ለምሳሌ ፣ በ 1989 የመላው ህብረት የህዝብ ቆጠራ መሠረት ኔኔትስ 34,665 ሰዎች ነበሩት ፣ Evenks - 30,163, Khanty - 22520, Chukchi - 15184, Nanai - 12023 ሰዎች). ይህ ለመረዳት የሚቻል ነው-የአካባቢው ተፈጥሮ ብዙ ሰዎችን መመገብ አይችልም. ነገር ግን አጋዘን መንከባከብ እና አደን (የባህር እንስሳትን ጨምሮ) ለብዙ ሺህ ዓመታት መኖራቸውን አረጋግጠዋል። አርክቲክ ለብዙ መቶ ዘመናት ለአውሮፓውያን የማይታወቅ ነበር. ስካንዲኔቪያውያን እና የሩሲያ ፖሞሮች ከአርክቲክ ክበብ ባሻገር ለመጀመሪያ ጊዜ የሰፈሩ ናቸው።

የአውሮፓውያን መምጣት እና በአርክቲክ የበለጸጉ የማዕድን ክምችቶች መገኘቱ ባህላዊውን የአኗኗር ዘይቤ ለውጦታል የአካባቢው ህዝብ. ነገር ግን ጥንታዊ ባህላዊ እና ኢኮኖሚያዊ ወጎችን ማቆየት ይቀጥላል. በመቀጠል ወደ አርክቲክ ጉዞዎች ተካሂደዋል ለተለያዩ ዓላማዎች- ወታደራዊ, ንግድ, ሳይንሳዊ. የብዙ አቅኚዎች ስም በካርታው ላይ ቀርቷል፡ የቤሪንግ ስትሬት፣ የባረንትስ ባህር፣ የላፕቴቭ ባህር፣ ወዘተ።

በ 4 ኛው ክፍለ ዘመን ዓክልበ. ከ የግሪክ ቅኝ ግዛትማሳሊያ (አሁን የማርሴይ ከተማ እዚህ ትገኛለች) ፒቲየስ፣ የጂኦግራፊ እና የስነ ፈለክ ተመራማሪ፣ ፍለጋ ሄዶ ነበር። ምዕራባዊ ጠርዝስቬታ በትንሿ ጀልባ ላይ፣ ያለ ኮምፓስ (መግነጢሳዊ መርፌን በሜዲትራኒያን ባህር መጠቀምን የተማሩት ከአስራ አምስት መቶ ዓመታት በኋላ ነው!)፣ የኢቤሪያን ባሕረ ገብ መሬት ዞረ። የብሪቲሽ ደሴቶችእና ፀሐይ ከአድማስ በታች የወደቀችበት መሬት ለሦስት ሰዓታት ብቻ ደረሰ። ይህንን ምድር ቱሊ (አንዳንድ ጊዜ ቱላ ተብሎ ይጻፋል) ብሎ ሰየመው። ከዚያ የአንድ ቀን መንገድ ርቆ በሚገኝ አካባቢ ራሱን አገኘ። ባሕር ወይም መሬት አልነበረም". በረዶው ላይ ደረሰ? ቱሊየም የሼትላንድ ደሴቶች ይሁን አይስላንድ ወይም የስካንዲኔቪያ የባህር ዳርቻዎች አናውቅም። ይህ ቢሆንም፣ የአርክቲክን ፈልሳፊ የሆነው ከማሳሊያ የመጣው ፒቲያስ ነው። ለአውሮፓውያን.

በ 8 ኛው ክፍለ ዘመን ከስካንዲኔቪያ የመጡ ቫይኪንጎች የተፈጥሮ እጥረት አዲስ መሬቶችን እንዲፈልጉ ያስገደዳቸው, ኦርኬኒ እና ሼትላንድ ደሴቶች, ሄብሪድስ እና አየርላንድ, እና በ 9 ኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ - አይስላንድ ደረሱ. በ982 ኢሪክ ቀይ ከትውልድ ቦታው (የአሁኗ ኖርዌይ) በኃይል ቁጣው የተባረረው፣ ቡድን መልምሎ መሬት ፍለጋ ወደ ምዕራብ የሄደው ከአይስላንድ ነበር። ካርታም ሆነ ኮምፓስ ስለሌለው ደረሰ ትልቁ ደሴትመሬት - ግሪንላንድ. እዚህ በለምለም ሳር የተሸፈነ ሜዳዎችን ካገኘ በኋላ ኢሪክ ይህንን ቦታ ግሪንላንድ (አረንጓዴ መሬት) ብሎ ጠራው እና ብዙ ጂኦግራፊያዊ ነገሮች ስሙን ኢሪካ ፊዮርድ፣ ኢሪካ ደሴት እና ሌሎችም ተቀበሉ። ከሶስት አመታት በኋላ ወደ አይስላንድ ተመለሰ, ሀያ አምስት መርከቦችን ሰብስቦ እንደገና ወደ ግሪንላንድ ሄደ. ከአስቸጋሪ ሁኔታ በኋላ እና አደገኛ ጉዞዒላማው ላይ የደረሱት አሥራ አራት መርከቦች ብቻ ናቸው። ኢሪክ እና ቤተሰቡ በአዳዲስ አገሮች ሰፍረዋል እናም ገዥያቸው ተባሉ። ከአስራ አምስት ዓመታት በኋላ የኤሪክ ልጅ ሌፍ ከሰላሳ አምስት ሰዎች መርከበኞች ጋር በባህር ላይ በመርከብ ወደ ምዕራብ አቀና እና ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ሄሉላንድ ደረሰ - “የድንጋይ ሰቆች ምድር”። ይህ ምናልባት የባፊን ደሴት ደቡባዊ ጫፍ ነበር። ከዚያ ወደ ደቡብ በመርከብ መርከበኞች ማርክላንድ ደረሱ - “በደን የተሸፈነ መሬት” (ምናልባት ላብራዶር) እና ከዚያ ቪንላንድ - “የወይን መሬት”። ክረምቱን እዚያ አሳልፈው በሚቀጥለው በጋ ወደ ግሪንላንድ ተመለሱ። ቫይኪንጎች የጎበኟቸው ጥርጣሬዎች ሰሜን አሜሪካየለም ማለት ይቻላል፣ ግን በትክክል ቪንላንድ የት እንደነበረ እስካሁን አልታወቀም።

እ.ኤ.አ. በ 1741 ካፒቴን-አዛዥ ቤሪንግ የነበረው መርከብ “ቅዱስ ፒተር” በደሴቲቱ ላይ በባህር ዳርቻ ታጥቧል ፣ ካፒቴንን ጨምሮ ከ 20 በላይ የበረራ አባላት በስኩዊድ በሽታ ሞቱ ። ይህንን ክስተት ለማስታወስ ደሴቲቱ ቤሪንግ የሚለውን ስም ተቀበለች እና የዚህ አካል የሆነችበት ደሴቶች አዛዥ ደሴቶች ተባሉ።

ከ10 ዓመታት በላይ የተደረገ ጥናት፣ የባህር ዳርቻዎች እና የአጠቃላይ የባህር ዳርቻ ደሴቶች ዝርዝር ካርታ ተዘጋጅቷል ሰሜናዊ ሩሲያ. በአርክቲክ ውቅያኖስ ተፋሰስ ውስጥ የሚገኙ የበርካታ ወንዞች የታችኛው እና መካከለኛው ክፍል ክፍሎች ለመጀመሪያ ጊዜ ተገልጸዋል። የጉዞው "የአካዳሚክ ዲታችመንት" ማለትም ለእሱ የተመደቡት ሳይንቲስቶች እስከዚያ ጊዜ ድረስ በማንም ያልተማሩትን ሰፊ ግዛቶችን ቃኘ።

ጆሃን ግመሊን በመላው ሳይቤሪያ ለ 10 ዓመታት (1733-1743) ተጉዟል, እና የያኪቲያ እና ትራንስባይካሊያ, የኡራል እና አልታይ መግለጫን አዘጋጅቷል. የቤሪንግ ጓደኛው ጆርጅ ስቴለር የሰሜን ምዕራብ አሜሪካ የመጀመሪያ አሳሽ ሆነ። ስቴፓን ክራሼኒኒኮቭ በካምቻትካ ከ 1,700 ኪሎ ሜትር በላይ በእግር ተጉዟል, የመጀመሪያውን "የካምቻትካ ምድር መግለጫ" በማዘጋጀት ሞዴል ሆነ. ጂኦግራፊያዊ ምርምርለበርካታ የሳይንስ ሊቃውንት ትውልዶች.

የበርካታ ተጓዥ አባላት ስም በአርክቲክ ካርታ ላይ ተቀርጿል-የቤሪንግ ባህር ፣ ኬፕ ቼሊዩስኪን ፣ ፕሮንቺሽቼቭ ኮስት እና ሌሎች ብዙ።

በአትላንቲክ ውቅያኖስ ወደ ፓስፊክ ውቅያኖስ ሰሜን ምዕራብ ያለውን መንገድ ለማግኘት የተደረገው ሙከራ በብዙዎች የተከናወነው - ለምሳሌ የሴባስቲያን ካቦት (1508) እና የጆን ፍራንክሊን (1845) ጉዞዎች የሁለቱም ተጓዥ መርከቦች ቡድን አባላት ሞት አብቅቷል ። የኪንግ ዊልያም ደሴት አካባቢ።

የሰሜን ምዕራብ መተላለፊያ መጀመሪያ የተጓዘው በሮአልድ አማንድሰን በመርከብ Gjoa (በ47 ቶን መፈናቀል ብቻ) በ1903-1906 ነበር።

የጉዞ መንገዶች፡ ዲ. ፍራንክሊን (1)፣ አር. Amundsen (2)፣ ኤፍ. ናንሰን (3፣ 4)፣ አር. ፒሪ (5)፣ ተንሸራታች "SP-1" (6)፣ ወረራ ሀ/ል "አርክቲክ" (7)

በ1893-1896 ፍሪድትጆፍ ናንሰን ወደ ሰሜን ዋልታ ለመድረስ ባደረገው ሙከራ ፍራም እና የውሻ ተንሸራታች መርከብ ላይ 86° 14′ N ደረሰ፣ ከዚያም ፍራንዝ ጆሴፍ ምድር ደረሰ። የሰሜን ዋልታ የተገኘው ፍሬድሪክ ኩክ ከአክሴል ሃይበርግ ደሴት በኤፕሪል 21 ቀን 1908 ነበር። በርቷል የሚመጣው አመትየእሱ ስኬት በኬፕ ኮሎምቢያ (ኤሌስሜሬ ደሴት) በሮበርት ፒሪ ተደግሟል። በኋላ፣ አር.ፒሪ በዘመቻው ላይ የቀረበውን ዘገባ በማጭበርበር ተቀናቃኙን ከሰዋል። ወደ ሰሜን ዋልታ ለመጀመሪያ ጊዜ የመጣው ማን ነው የሚለው ክርክር ዛሬም ቀጥሏል።

በ 1926, R. Amundsen በአየር መርከብ "ኖርዌይ" ላይ ባለው ምሰሶ ውስጥ በረረ.

በግንቦት 1937 የመጀመሪያው ተንሳፋፊ መርከብ በፕላኔቷ አናት ላይ አረፈች። ሳይንሳዊ ጣቢያ"ሰሜን ዋልታ" ("SP-1") በኢቫን ፓፓኒን የሚመራው በየካቲት 1938 ተንሳፋፊነቱን ካጠናቀቀ በኋላ በግሪንላንድ ባህር ውስጥ ከበረዶ ተንሳፋፊ ተወግዷል።

እ.ኤ.አ. ነሐሴ 17 ቀን 1977 የሶቪዬት የኑክሌር በረዶ ሰባሪ አርክቲካ (ካፒቴን ዩሪ ኩቺዬቭ) በታሪክ ለመጀመሪያ ጊዜ በነፃ አሰሳ ወደ ሰሜን ዋልታ ደረሰ።

ከኢንሳይክሎፔዲያ መጣጥፍ "አርክቲክ ቤቴ ነው"