RF Silahlı Kuvvetlerinin Yakıt Servisi, İç Cephe'nin en genç hizmetlerinden biridir. Rus Silahlı Kuvvetlerinin savaşa hazır olmasını sağlamada önemli görevlerden birini yerine getiriyor - birliklere yakıt ve yağlayıcılar (yakıt ve yağlayıcılar) ve roket yakıtı sağlıyor, askeri teçhizat ve silahlar hem parklarda hem de eğitim manevraları sırasında ve gerçek savaş operasyonlarında.
Yakıt Hizmeti aşağıdakilerden oluşur ve sürekli olarak çalışır: özel merkezler askerlere yakıt sağlamak ve teknik araçlar; onarım şirketleri ve hizmetleri; çok sayıda boru hattı birliği birimi; araştırma enstitüsü; özel laboratuvarlar ve taşıma birimleri.
Akaryakıt Hizmetinin tarihi, Kararnameye göre 81 yıl önce başladı. Halk Komiseri 17 Şubat 1936 tarih ve 024 sayılı SSCB Savunma Akaryakıt İkmal Müdürlüğü oluşturuldu.
Yakıt İkmal Müdürlüğünün ilk başkanı Nikolai Nikolaevich Movchin'di. Akaryakıt Hizmetinin resmi olarak kurulmasından önce bile, İşçi ve Köylü Kızıl Ordusunun (RKKA) yakıt tedarik yapısının oluşumunun başlatıcılarından biri oldu.
Kızıl Ordu'nun devasa teçhizatı ve Donanma yeni askeri teçhizat modelleri yakıt ve yağlayıcılara olan ihtiyacı artırdı.
1937 yılında akaryakıt depolarının inşası çalışmaları başarıyla organize edildi ve ordu içinde bütün bir askeri ve bölge depoları ağı oluşturuldu.
Büyük sırasında Vatanseverlik Savaşı Yakıtın zamanında teslim edilmesi çoğu zaman askeri operasyonların sonucuna karar veriyordu ve bu da tek bir yenilgi tablosu oluşturuyordu. Hitler'in ordusu. Savaş yeteneği Sovyet birlikleri doğrudan yakıt tedariklerinin ne kadar hızlı organize edileceğine bağlıydı. Akaryakıt Servisi biriminin bir parçası olan askeri personel, askeri teçhizat için yakıtı doğrudan ön cepheye taşıyarak çoğu zaman gerçek başarılar sergiledi.
Leningrad'ın savunması sırasında tek yolŞehre Ladoga Gölü boyunca uzanan Akaryakıt Servisi memurları ve askerleri cesaret ve kahramanlık göstererek günlerce bombalama altında çalışarak gölün dibine 27 kilometrelik bir boru hattı döşediler.
Toplamda, abluka sırasında Ladoga boru hattından 47 bin tonun üzerinde çeşitli türde yakıt pompalandı ve bu da birliklerin ihtiyaçlarının karşılanmasını mümkün kıldı ve sivil nüfus, hayatta kalmak zor yıllar ablukalar
Savaş sırasında 1.500'den fazla Servis çalışanına hükümet ödülleri verildi.
Nükleer enerjinin ortaya çıkışıyla birlikte, Yakıt Hizmetine birliklere ve deniz kuvvetlerine sıvı roket yakıtı sağlamak için yeni görevler verildi. Bu sorunu çözmek için yeni teknolojilere hakim olmak ve buna bağlı olarak derin bilimsel çalışmalar yapmak gerekiyordu, 1946'da Araştırma Enstitüsü açıldı; yakıtlar ve yağlayıcılar(NII GSM), bugün - Savunma Bakanlığı'nın 25. Devlet Araştırma Enstitüsü Rusya Federasyonu.
Akaryakıt Servisi çalışanları defalarca faaliyetlerini “sıcak noktalarda” yürütmek zorunda kaldı. Yakıt sağlamak yağlayıcılar Afganistan'daki Sovyet birlikleri uzun süre saha ana boru hatlarını kullandı. Yakıt, boru hattından günün her saatinde pompalanıyordu ve bu, sözde örgütün temel hedeflerinden biri olmasına rağmen. "Mücahidler" (dushmanlar). Yakıt hattı sürekli olarak baltalanıyor, içinden vuruluyor ve kazmalarla deliniyordu. Akaryakıt Servisi uzmanları sürekli olarak kazaların ve sabotajların sonuçlarını ortadan kaldırmak zorunda kaldı.
Afganistan'daki boru hattının toplam uzunluğu 1.200 kilometreyi aştı ve buradan 5,4 milyon ton yakıt pompalandı. Afganistan'a toplamda 6,8 milyon ton akaryakıt tedarik edildi.
İÇİNDE toplam Afgan topraklarındaki askeri operasyonlara 6 binden fazla Akaryakıt Servisi temsilcisi katıldı.
Bu bağlamda Çeçen seferlerine ayrılan tarih sayfasını göz ardı edemeyiz. Çeçenya topraklarındaki silahlı çatışmada birliklere yakıt sağlarken, askeri teçhizata yakıt ikmali de militanların ateş tehdidi altında yapılmak zorunda kaldı. Bu nedenle Hizmetin organizasyonunu ve hızını arttırmanın yanı sıra kamuflajı güçlendirmek gerekiyordu. Gerekli güç ve araçların sağlanmasındaki sayısız soruna rağmen askerler kendilerine verilen tüm ana görevleri tamamladılar.
Akaryakıt servisi bir kez daha 1972 yılındaki kazanın sonuçlarının ortadan kaldırılması sırasında, 1972 yangınlarını söndürmek için su temininin sağlanmasında profesyonelliğini ve görevleri yerine getirmeye yüksek hazırlığını gösterdi. Çernobil nükleer santrali 1986 yılında tedariki sağlarken içme suyu Korkunç bir depremle yıkılan Ermenistan şehirlerine.
2010 yılında Akaryakıt Hizmetinin oluşumu, kurulması ve geliştirilmesi, birleşik bir malzeme ve hizmet sistemi olarak başladı. teknik destek(MTO). Teknik hazırlığı artırmak ve malzeme tabanını iyileştirmek amacıyla 2015 yılında yakıt ikmal noktaları modernize edilmiş ve Akaryakıt Servisi'nin teknik ekipmanı 316 milyon ruble karşılığında satın alınmıştır.
Savunma Bakanlığı, Rus akaryakıt şirketleriyle birlikte 8 yakıt ikmal kompleksini devreye aldı, 4'ünün inşaatı tamamlanıyor ve 2017'de, planlanandan üç yıl önce, ana havaalanlarında 11 modern yakıt ikmal kompleksi daha inşa edilecek. savunma departmanı.
Sergei Shoigu, bakanlığın petrol şirketlerinden halihazırda 12 milyar ruble aldığını kaydetti. Toplam hacim 23 dolum kompleksinin tamamı için yatırımlar en az 18 milyar doları bulacak.
2010 yılında RF Silahlı Kuvvetlerinin yıllık yakıt cirosu yaklaşık 8 milyon tondu. şu anda bu rakam neredeyse %50 oranında arttı. Bu, RF Silahlı Kuvvetlerinin faaliyetlerinin yoğunluğunun arttığına işaret ediyor ve bu da savunma yeteneğinin arttığından bahsetmek için neden veriyor.
Günümüzde Akaryakıt Servisi, yakıtın kara, deniz ve hava yoluyla depolanması ve taşınması sorunlarını çözmektedir. RF Silahlı Kuvvetleri Genel Sekreteri uzmanları, yakıt ikmali çalışmaları yürütüyor, yüzlerce depoya, otomatik yakıt dağıtım noktalarına, benzin istasyonlarına, çeşitli bağlı üslere hizmet veriyor ve sürekli olarak tam savaşa hazır durumdalar.
Vasily Vasilyevich'i Silahlı Kuvvetlerin Lojistik İdaresi'ndeki ortak hizmet sayesinde 10 yıldır tanıyordum. Onunla birlikte, Lojistik Savunma Bakan Yardımcısı ile ilçelerde ve filolarda iş gezilerinde ve hatta Kırım sanatoryumunda tatildeyken düzenli olarak toplantılara katıldım. Tıpkı şimdi olduğu gibi, önümde gözlerinde canlı parıltılar olan, iletişim sırasında şaka yapmayı seven, hizmette - iş gibi ve odaklanmış, astlarıyla ilişkilerde bile, kendini asla açığa vurmayan, tıknaz, çok aktif bir adam görüyorum. duygular.
Şunu da hatırlıyorum: eğitim kampında yönetim ekibi Savunma Bakanlığı sergide yeni teknoloji(ve sonra aktı), özelliklerini açıklayan Vasily Vasilyevich, herhangi bir nota bakmadan, hemen öze değindi ve yeni "ürünün" taktik ve teknik verileri, savaş özellikleri hakkındaki her türlü soruyu tamamen özgürce yanıtladı. Her biri insan boyunun yarısı kadar olan 20 tekerlekli bir tanker veya bir boru montaj makinesi.
Vasily Vasilyevich'in üstleri ve astları aynı fikirdeydi: O bir kaba, bilgili, bir otorite! Biyografisini bilenler, Nikitin'in o kadar da eğitim alarak olmadığı konusunda ikna olmuşlardı. eğitim kurumları(ve esas olarak hizmetten kesintisiz olarak çalıştı), sayesinde doğal yetenek. Ve karakterini bilen hiç kimse, hizmeti sırasında "zirvede" kendisi için özel bir iyilik aramanın onun için tipik bir davranış olmadığından şüphe duymuyordu. Nikitin'in adanmışlık, azim ve sıkı çalışma gibi nitelikleri onu kariyer basamaklarını Akaryakıt Hizmetinin zirvesine taşıdı.
Vasily, askerlik hizmetine Kızıl Ordu'nun yeni kurulan Yakıt İkmal Müdürlüğü'nde başladı ve oraya geldi. Komsomol kuponu ve zaten 1938'de kendisine 3. rütbe askeri mühendis unvanı verildi. Uygulamayı anında öğrendi ama aynı zamanda bilgiye de ihtiyacı vardı, bu yüzden Nikitin bu okula kaydoldu. akşam departmanı Askeri Mekanizasyon ve Motorizasyon Akademisi. Ama çalışmalarımı bitiremedim - başladım Fin savaşı ve cephenin en zor koşullarında, otuz derecelik donlarda ilerleyen birliklere yakıt sağlamak gerekliydi. Ve eşikte Büyük Vatanseverlik Savaşı vardı...
22 Haziran 1941'de askeri mühendis 3. rütbe Vasily Nikitin alarma geçerek Kızıl Ordu USG'ye geldi ve operasyonel gruba dahil edildi. Subay, orduda çok fazla cesaret gösterdi: ön cephedeki görevlerden hiç ayrılmadı, topçu ateşi ve bombalama altındaydı. Akaryakıt Servis Müdürlüğü daire başkanı olduktan sonra, ordulara, tümenlere ve hatta alaylara yakıt tedarik etme sorunlarını yerel olarak çözdü, kullanımının doğruluğunu ve gerekli rezervlerin zamanında birikmesini kontrol etti.
Zafer bittikten sonra Nazi Almanyası Vasily Nikitin hiç ara vermeden kendini buldu Uzak Doğu Japonya ile savaşta: Khingan sırtını geçerken tanklar ve uçaklar inanılmaz miktarda yakıt "yedi" ve Yakıt Servisi memurlarının savaş acısı gece gündüz durmadı. Ve gök gürlediğinde son atış ve birliklerin çoğu eve dönmeye başladı, Nikitin liderliğindeki görev gücü yerleşti ve zaferin meyvelerini pekiştirdi: Güney Sakhalin, Kuril Adaları'na yakıtla nakliye sağladılar ve Mançurya ve Kore'ye yakıt ve yağlayıcılar sağladılar. Nikitin, Moskova'ya, Akaryakıt Servis Müdürlüğü'ne ancak 1946 Yeni Yılında döndü.
Ve ardından bilim ve teknolojideki hızlı ilerlemenin gerektirdiği yeni görevler bekliyordu: Nükleer füze silahları geliştiriliyordu, özgül ağırlık jet uçağı, yeni askeri teçhizat modelleri. Bu bağlamda petrol ürünlerinin hem miktarına hem de kalitesine yönelik gereksinimler arttı. Başlangıçtaki “her şeyi yiyenlik” fikri hızla geçti jet motoru ve "daha büyük ama daha iyi" sorununun çözümü kolay değildi.
Yüksek Lisans tamamlandıktan sonra akademik kurslar 1954 yılında Askeri Lojistik ve Ulaştırma Akademisi'nde Albay-Mühendis Vasily Nikitin, Savunma Bakanlığı Akaryakıt Servis Müdürlüğü başkanlığına atandı. Jet yakıtını geliştirmek ve yeni bir tür enerji taşıyıcısı olan sıvı roket yakıtı yaratmak için hemen güçlü bir faaliyet geliştirdi. Sonuçta o zaten eğitimliydi yeni görünüm birlikler - Stratejik Füze Kuvvetleri, uzaya girme yarışı küresel ölçekte. Nikitin'in doğrudan katılımıyla diğer bakanlıklar ve araştırma enstitüleriyle birlikte Savunma Bakanlığı 25. Devlet Araştırma Enstitüsü'nden bilim adamları bu yönde çalıştı.
Sorun, sıvı roket yakıtının (LRF) bileşenlerinin oldukça aşındırıcı ve tehlikeli olmasıydı. toksik maddeler ve CLRT ile çalışmak için bir dizi özel teknik araç, optimum altyapı ve malzeme tabanı, çevre sorunlarını çözün...
Nikitin, Akaryakıt Hizmetinin daha fazla hizmet için daha yoğun bir şekilde gelişmesi gerektiğini fark etti yüksek seviye. Roket yakıtı ve yakıtı, bunların nakliye araçları için geniş bir üs ve depo ağı oluşturmak ve teknik ekipmanların üretimi ve onarımı için kendi fabrikalarımızı inşa etmek gerekiyordu. Silahlı Kuvvetler Lojistiği ve Savunma Bakanlığı liderliğinin yardımıyla Nikitin, TsAVTU'dan ve Silahlı Kuvvetlerin şubelerinden görev ve sipariş haklarının devredilmesini sağladı. otomotiv endüstrisi RTG kontrol merkezinin yetkisi altında roket yakıtı ve yakıt taşıma araçları. Bu cesur adım hızla sonuca dönüştü: sıkı teslim tarihleri tedarik gerekli ekipman yılda neredeyse 10.000 adede ulaştı.
Birliklere yakıt tedarik etme gibi günlük görevleri yerine getiren Hizmetin ana çabaları, roket ve roketler için özel yakıt sağlamaya yönelikti. nükleer silahlar. Nikitin ve astları olmadan gerçek nükleer silah testleri gerçekleştirilemezdi. Totsky antrenman sahası, Semipalatinsk'te, Novaya Zemlya'da başlatıldı uzay roketleri. Bu, Hizmetin adında bir değişikliğe yol açtı - Roket Yakıtı ve Yakıtı Merkez Müdürlüğü olarak bilinmeye başlandı. Ve patronu Vasily Nikitin kısa sürede albay general ve Devlet Ödülü sahibi oldu.
Bir süre sonra, son derece önemli bir sorun daha çözüldü - haklı olarak Nikitin'in beyni olarak adlandırılan boru hattı üzerinden yakıtın taşınması. Bilim adamlarının (öncelikle Savunma Bakanlığı'nın “kendi” 25. Devlet Araştırma Enstitüsü) faaliyetlerine liderlik eden oydu. yeni sistem. Daha sonra iki hacimli çalışmayı saha ana boru hatlarının kendisine (FMP) ve bunların ordu koşullarında kullanımına adadı.
Birliklerimize yakıt dağıtacak neredeyse hiçbir demiryolunun veya geniş otoyolun bulunmadığı Afgan harekatının başlangıcında Nikitin bir boru hattı döşemeyi önerdi. TurkVO liderliğinden, hatta Merkezden itirazlar geldi. Bazıları boru hattının araçlardan ziyade hayaletlerden gelebilecek yangınlara karşı daha savunmasız olacağına inanıyordu. Ancak Nikitin rakiplerini ikna etmeyi başardı ve yanılmadı. Boru hattı iki yönde konuşlandırıldı toplam uzunluk 1.207 kilometre boyunca 40. Ordu birliklerine toplam tedarikin yüzde 80'ini oluşturan 5,4 milyon ton yakıt sağlandı.
Albay General Vasily Nikitin emekli olduğunda arkasında iyi örülmüş bir Hizmet ekibini ve güçlü bir liderlik çekirdeğini bıraktı. İÇİNDE son yıllar V zor koşullar piyasa ekonomisi sürekli kıtlıkla mali kaynaklar Hem Merkezdeki hem de birliklerdeki “yanıcılar” zor anlar yaşadı. Ancak iki tanesi de dahil olmak üzere kendilerine verilen görevlerle onurlu bir şekilde başa çıktılar. Çeçen kampanyaları. Vasily Vasilyevich Nikitin'in tüm eylem ve eylemlerinde resmi göreve karşı tutumu onlara bir örnektir...
Rus Silahlı Kuvvetleri Akaryakıt Servisi, Rus Silahlı Kuvvetlerinin arka tarafındaki bu alandaki genç kuruluşlardan biridir. Tarih, geleneksel olarak Savunma Birliği Halk Sekreteri'nin kurallarına göre Yakıt İkmal İdaresi'nin kurulduğu 20. yüzyılın ortalarına kadar uzanıyor. Bu hizmetin hazır olup olmadığına dair ilk ciddi test, eğitim manevraları yapan askeri teçhizata yakıt sağlanmasıydı. Temizlemek, koordineli çalışma personel planlı saldırılar gerçekleştirmeyi ve silahların gücünü test etmeyi mümkün kıldı. İÇİNDE barış zamanı Orduya yanıcı madde temini, ülke halkının huzurunu korumayı mümkün kılan unsurlardan biridir. 17 Şubat Rus Ordusu Akaryakıt Hizmeti Günü'nü tebrik ederiz.
Sen olmasaydın uçaklar uçmazdı
Ve tanklar hareketsiz dururdu.
Hem donanma hem de kara kuvvetleri
Herkes biliyor ki askerleriniz olmazsa üzüntü olur.
Bu günde seni tebrik etmeme izin ver.
Hizmet sizi her saat mutlu etsin.
Acele işler veya gecikmeler olmayacak.
Huzur ve düzen olsun.
Akaryakıt servisinin günü geldi
Herkesi tebrik etmek istiyorum personel.
Size bir terfi diliyorum,
Arasında üst düzey yetkililer anlayış bulun.
Daha fazla maaş ve daha fazla ikramiye.
Sağlık, iyi şanslar ve kişisel mutluluk.
Hizmetin endişeler ve sıkıntılar olmadan ilerlemesine izin verin
Ve her günün sadece neşe getirmesine izin verin.
Silahlı Kuvvetlerde hizmet var,
Yakıtı kontrol eden şey.
Sorumluluğu ve onuru vardı
Tüm ekipmanı çalıştırıyor.
Ve bu soğuk Şubat gününde
Tatilinizde sizi içtenlikle kutluyoruz.
Hizmet günlerinin boşuna değil, mesafelere koşmasına izin verin.
Size başarı ve onur diliyoruz.
Bugün sizin tatiliniz - Yakıt Servis Günü
Bu vesileyle sizi tebrik etmek isterim.
İşyerinde terfi almak istiyorum.
Hayalleriniz gerçekleşsin.
Sakin, huzur ve acele işlerin olmadığı günler.
Böylece güneş dikkatsizce üzerinizde parlıyor.
Güvenilir arkadaşlar ve iş arkadaşları.
Ve sonsuz zaman baskısına kapılmayın.
Silahlı kuvvetlerin savaşa hazırlığı
Bu senin görevin.
Günlük yaşamın yolu stresli olmayacak,
Ve iyi şanslar her yerde takip etsin.
Yakıtın bol olsun
Böylece hizmet sizi asla rahatsız etmez.
Ve kişisel olarak da her şey yoluna girecek.
Kader seni sıkıntılardan korur.
Akaryakıt Servisi Günü'nü kutluyorsunuz.
Hayallerinizin gerçekleşmesini dilerim.
Böylece hizmet güzel günler Sadece taşıdım.
Kader beni sıkıntı ve talihsizlikten kurtardı.
İyi maaş, takımdan onur,
Ve umut parlak olurdu.
Tatilinizde lütfen dileklerimi kabul edin.
Bunların hatasız gerçekleşmesini istiyorum.
Akaryakıt servisiniz çok yeni,
Ancak dinamik olarak gelişmeyi başardı.
Sonuçta, yakıt olmadan ekipmanın genel sorunu var.
O olmadan başlamaz.
Tatilinizi tebrik etmek istiyoruz.
Başarılar ve mükemmel hizmet dileriz.
Üzüntü ve üzüntü için hiçbir neden kalmayacak.
Maaşınız her zaman çok iyi olsun.
Petrol ürünlerinin fonksiyonel öncülleri eski çağlardan beri orduya eşlik ediyor. Her türdendi bitkisel yağlar, katran, yakacak odun, kömür ve hatta Leskov'un Lefty'si sayesinde yaygın olarak bilindiği üzere tuğla, bir zamanlar silahları temizlemek için kullanılıyordu.
Ordu ve donanma için tedarikin temelleri madeni yağlar Rusya'da şekillendi 17. yüzyılın ortaları - XVIII'in başı yüzyıllar Buna göre askeri düzenlemelerÇar Alexei Mihayloviç tarafından yazılan ve 1647'de 1.200 kopya olarak yayınlanan "Piyade Halkının Askeri Oluşumunun Öğretisi ve Kurnazlığı", silahşörün "kemerinde tahta yağ bulunan küçük bir şişeye sahip olması gerekiyordu. tüfeği yağla.” Bu şişe, modern "yağ kutusunun" büyük-büyük-büyükannesidir. Birinci yüzyılın “Şkhipor malzemeleri” örnek karnesinde Denizcilik Şartı 1720, Peter I tarafından geliştirilen, lamba, kenevir ve ahşap yağlarını listeledi. Depolanmaları için “yağ tenekeleri” sağlandı.
Orduda gelişmiş gaz depoları ve atölyeler otomobil şirketlerinin komutanlarından birinin başındaydı ve aynı zamanda ordunun otomobil biriminin de başıydı. Tüm otomobil parçaları ve ekipleri ona bağlıydı. Tümenlere tahsis edilen zırhlı müfrezelere ikmal şefleri aracılığıyla yakıt ikmali yapılıyordu.
1918'den beri yakıt tedariki Kızıl Ordu Ana Askeri Mühendislik Müdürlüğü ve Kızıl Ordu İkmal Müdürlüğü tarafından ve 1927'den beri Kızıl Ordu Merkezi İkmal Müdürlüğü'ne bağlı Deniz Kuvvetleri Özel İkmal Müdürlüğü tarafından yürütülüyordu.
30'lu yıllarda yakıt tedarikinin tüm İşçi ve Köylü Kızıl Ordusu ölçeğinde organize edilmesi gerekiyordu. Bunu yapıyorlardı çeşitli yapılar Genelkurmay'a kadar.
11 Ocak 1933, SSCB No. 03 Devrimci Askeri Konseyi'nin emriyle Kızıl Ordu Akaryakıt Müdürlüğü kuruldu ve Mart 1933'te adı Kızıl Ordu Akaryakıt ve Madeni Yağlar İkmal Müdürlüğü olarak değiştirildi. Kasım 1934'te ikmal işlevini kaybeden Müdürlük, 6. Daire olarak Kızıl Ordu Karargâhına bağlandı. 1934'ten 1936'ya kadar yakıt tedariki şu kişilere emanet edildi: kara kuvvetleri- Hava Kuvvetleri Zırhlı Müdürlüğüne - departmana Müdürlüğün akaryakıt, özel malzeme ve depoları Hava Kuvvetleri Kızıl Ordu, Donanmada - Müdürlüğün Limanlar ve Özel İkmal Dairesine Deniz kuvvetleri Kızıl Ordu.
İle 17 Şubat 1936 tarih ve 024 sayılı NKO SSCB Emri 6. departman, Nisan 1936'dan itibaren Silahlanma ve Teknik İkmal Ana Müdürlüğü'ne bağlı olarak Kızıl Ordu'ya yakıt tedariki için bağımsız bir Müdürlük olarak konuşlandırıldı. Merkezdeki Akaryakıt Servisi'nin nihai onayı, askeri bölgelerin 1933-1934'te faaliyet gösteren akaryakıt ikmal departmanlarının yeniden oluşturulması ihtiyacını ortaya çıkardı. Başladı aktif oluşum askeri birimler ve Hizmet kurumları. 17 Şubat oldu yıllık tatil Yakıt hizmetleri.
Temmuz 1937'den bu yana Kızıl Ordu'nun USG'si SSCB'nin NPO'suna yeniden atandı. Ekim 1939'dan - Kızıl Ordu Askeri-Teknik İkmal Müdürlüğü'ne, Haziran 1940'tan - yine SSCB'nin NPO'suna, Mart 1941'den - Genelkurmay Başkanına.
1 Ağustos 1941 Halk Savunma Komiseri SSCB“Arkadaki çalışmaları iyileştirmek amacıyla” imzalı 0257 sayılı “Kızıl Ordu Ana Lojistik Müdürlüğünün Teşkilatına Dair…”. Bu emir, Yakıt İkmal Müdürlüğü'nün “her bakımdan” emri altında devredildiği Kızıl Ordu Lojistik Şefi pozisyonunu yarattı.
Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında Silahlı Kuvvetler toplamda 16,4 milyon ton yakıt tüketti. 1 Ocak 1942 itibarıyla tüm cephelerde motor benzini ikmali 9,9 bin ton iken, 1 Mayıs 1945 itibarıyla 2,7 kat artarak 27 bin tonun üzerine çıktı.
Çok miktarda yakıt, motor yağı, yağlayıcı ve özel sıvı tüketildi. 1942'de ortalama aylık yakıt tüketimi %100 alınırsa 1943'te 113, 1944 -133 ve 1945'te %158 olmuş veya 1,5 kattan fazla artmıştır.
Savaş yıllarında toplam kapasitesi 430 bin m3'ü aşan depolar ve petrol depoları restore edildi ve her türlü ulaşımla toplam 36 milyon tonun üzerinde taşıma yapıldı (ulaşım tüketimi 2,5 kat aştı). Demiryolu ve karayolu taşımacılığı, taşımacılığın neredeyse %80’ini oluşturuyor.
Sonrasında Büyük Vatanseverlik Savaşı yükseklik teknik ekipman Silahlı Kuvvetler ve buna bağlı olarak yakıt için birliklere (kuvvetlere) olan ihtiyaçtaki keskin artış, füze teknolojisinin ortaya çıkışı ve yeni bir malzeme türü - roket yakıtı - iyileştirme gerektiriyordu organizasyon yapısı Yakıt tedarik hizmetleri, yeni tip teknik ekipmanların geliştirilmesi. Saha ana boru hatları (1953), roket yakıtını depolama, taşıma ve pompalama araçları, kauçuk kumaş tanklar vb. ortaya çıktı. Yakıt ve Yağlayıcılar Uzay Aracı Bilimsel Araştırma Enstitüsü (1946) ve Yakıt İkmal Hizmeti Askeri Teknik Okulu (1947) oluştu.). Akaryakıt İkmal Hizmetinde Doğmuş yeni bilim- yakıtların ve yağlayıcıların performans özelliklerini ve niteliklerini, teorilerini ve uygulamalarını inceleyen kemotoloji akılcı kullanım motorlarda, makinelerde ve mekanizmalarda.
1953 yılında Silahlı Kuvvetlerin tüm şubelerine petrol ürünleri tedariki SSCB Savunma Bakanlığı'nda yoğunlaştı. 1967 yılında SSCB Savunma Bakanlığı Yakıt İkmal Müdürlüğü yeniden düzenlendi. Merkezi Yönetim 1979'da SSCB Savunma Bakanlığı'na roket yakıtı ve yakıt tedariki - SSCB Savunma Bakanlığı Roket Yakıtı ve Yakıtı Merkez Müdürlüğüne (TSURTG). Mayıs 1992'den bu yana durum yüce vücut Akaryakıt hizmetleri Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı Roket Yakıtı ve Yakıtı Merkez Müdürlüğü tarafından alındı. Akaryakıt hizmeti bir yönetim organı olarak Silahlı Kuvvetlerin tüm branşlarında mevcuttur. Hava indirme birlikleri, askeri bölgelerde, filolarda, ordularda, filolarda, kolordularda, tümenlerde, tugaylarda, alaylarda ve bireysel birimlerde.
RF Silahlı Kuvvetlerinin Yakıt Hizmeti ayrıca şunları içerir: silahlı kuvvetlerin, askeri bölgelerin (filolar), orduların (kolordu), tümenlerin (tugaylar) ve birimlerin yakıt hizmetleri; RF Savunma Bakanlığı 25. Devlet Araştırma Enstitüsü (kemoloji); Savunma Bakanlığı'nın tedarik merkezleri: yakıt, teknik araçlar; yakıt ve roket yakıtı üsleri ve depoları; boru hattı bağlantıları, otomotiv parçaları ve roket yakıtı dağıtım üniteleri; onarım fabrikaları; fabrikalardaki askeri temsilcilikler, ana petrol ürünleri boru hatları, bilimsel kurumlar; Askeri Lojistik ve Ulaştırma Akademisi Ulyanovsk şubesi; RF Silahlı Kuvvetleri SG Müzesi, Estonya'daki Rus Müzesi ve diğer kurumlar (askeri birimler).
Akaryakıt Hizmetinin altyapısının temeli Rusya'nın her yerinde bulunan depoları ve merkez, bölge ve deniz bağlılığı üslerinden oluşur. İşgal ettikleri alan yaklaşık 15 bin hektardır. Ayrıca askeri yakıt rezervlerini muhafaza etmek için askeri ve havaalanı depoları bulunmaktadır. Merkez, ilçe, deniz ve ordu depoları sistemi aracılığıyla yıllık yakıt cirosu 8 milyon tonun üzerindedir.
Akaryakıt Servisi'nin birliklere yakıt ve madeni yağ sağlama konusunda uzun yıllara dayanan deneyimi, bu karmaşık ve sorumlu görevin başarılı çözümünün yalnızca köklü bir teknik destek sistemi ile mümkün olduğunu göstermektedir.
Şu anda Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetlerinin Yakıt Servisi genel olarak çözmeyi mümkün kılan önemli malzeme ve teknik potansiyele sahiptir ana görev birliklerin ve deniz kuvvetlerinin savaşa hazırlığını sürdürmek için teknik destek. RF Silahlı Kuvvetlerinin reform aşamasında, yakıt hizmetinin bölümleri, birimleri ve kurumlarının yapısının iyileştirilmesi konularının ele alınmasının yanı sıra, teknik ekipman alımına yönelik tahsislerde önemli bir azalma özel ilgi Teknik araçların geliştirilmesinde ve oluşturulmasında öncelikle kalite parametrelerine geçişi sağlayan, yeni geliştirilen temel hükümlere dayanan teknik politikaya ödeme yapılır. birleşik sistem askeri teçhizatla, genel yapısal ve teknolojik temel. Yakıt hizmetine ilişkin teknik politikanın amacı modern sahne- hizmetin teknik potansiyelinin maksimum düzeyde korunması, gerekli savaş ve teknik hazırlık seviyesinin sürdürülmesi, bileşen elemanı Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetlerinin personel seviyesi.
Rus Silahlı Kuvvetlerinin Akaryakıt Servisi / Fotoğraf: fullpicture.ru
Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetlerinin Akaryakıt Servisi- Rus Silahlı Kuvvetlerinin en genç lojistik hizmetlerinden biri. Tarihi, 17 Şubat 1936'da, SSCB Halk Savunma Komiseri'nin 024 sayılı Emri ile Yakıt İkmal İdaresi - SSCB Silahlı Kuvvetlerinin Yakıt Servisi - kurulduğunda başladı.
Yakıt Servisi'nin hazır olup olmadığına ilişkin ilk ciddi test, Khasan Gölü'ndeki savaş operasyonları için yakıt sağlanmasıydı - iki hafta içinde birlikler 8 bin tondan fazla yakıt tüketti. Mayıs'tan Ağustos 1939'a kadar Khalkhin Gol Nehri'ndeki yakıt tüketimi neredeyse 87 bin ton olarak gerçekleşti. Ve 1939-1940'ta Finlandiya ile yapılan kış savaşında Kızıl Ordu birliklerinin 215 bin ton yakıta ihtiyacı vardı.
Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın zorlu yıllarında, Akaryakıt Servisi personeli harekete geçirici sloganla çalıştı: "Yakıt cepheye!" Ladoga Gölü üzerinden şehre giden tek yol sürekli bombalamaya maruz kaldığında, Leningrad'ın savunması sırasında itfaiye görevlileri benzersiz bir cesaret ve kahramanlık gösterdi.
Altta kuşatılmış Leningrad'a yakıt tedarik sorununu çözmek için Ladoga Gölü, kayıtta kısa vadeli, boru hattı döşendi. Haziran 1942'den Mart 1943'e kadar 27 kilometrelik su altı boru hattı boyunca kuzey başkenti 47 bin tonun üzerinde tedarik sağlandı çeşitli türler yakıt ve bu sadece ordunun değil şehrin ihtiyaçlarının da karşılanmasını mümkün kıldı. Açık ve net teşekkürler profesyonel çalışma Yakıt hizmetleri Leningrad'ın “yakıt ablukası” kırıldı.
En yüksek derecelendirme Akaryakıt Hizmetinin işi, 25 Ağustos 1946 tarih ve 38 sayılı SSCB Halk Savunma Komiseri'nin emriyle verildi. Mareşal'e göre Sovyetler Birliği sabah Vasilevski, Akaryakıt Servisi'nin faaliyetleri sayesinde tek bir operasyon aksamadı. Hizmetin en iyi temsilcilerinin Zafere katkısı takdir edildi: Savaş sırasında bir buçuk binden fazla insan, neredeyse yarısı memurlar, hükümet ödüllerine layık görüldü.
Sahada T-72 tanklarına toplu yakıt ikmali / Fotoğraf: IA "ARMS OF RUSYA", Alexey Kitaev
İÇİNDE savaş sonrası yıllar, fırtınalı yıllar ekonomik kalkınma Akaryakıt Servisine yeni görevler verildi. Nükleer silahların ortaya çıkışıyla birlikte, temelde yeni dağıtım araçları - füzeler - kullanılmaya başlandı. Ordu teçhizatı ile roket teknolojisi Yakıt Servisi'ne, birliklere ve deniz kuvvetlerine sıvı roket yakıtı sağlama görevi verildi. Bu sorunun çözümü, yeni teknolojilerin geliştirilmesini ve derin bilimsel araştırmaları gerektiriyordu.
Bu görevleri gerçekleştirmek ve hizmetin çalışmalarında yeni yöntemler ve araçlar geliştirmek için, 1946'da, bugün Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı'nın 25. Devlet Araştırma Enstitüsü olan Yakıtlar ve Yağlayıcılar Araştırma Enstitüsü açıldı ( yakıtlar, yağlar, yağlayıcılar ve özel sıvıların uygulanması için - Devlet Kemotoloji Araştırma Enstitüsü).
Ve bugün Akaryakıt Servisi aşağıdakilerden birini gerçekleştiriyor: en önemli görevler Rus Silahlı Kuvvetlerinin savaşa hazırlığının sağlanması - birliklere yakıt, yağlayıcılar ve roket yakıtı sağlanması. Hizmet şunları içerir: yakıt ve teknik tedarik merkezleri; boru hattı birliklerinin oluşumları ve birimleri; otomotiv yakıt yakıt ikmali parçaları; yakıt depoları ve üsleri, roket yakıtı depoları; tamir tesisleri ve yakıt servisi tamir atölyeleri; yakıt laboratuvarları; roket yakıtı tedarik üniteleri ve çeşitli yardımcı organizasyonlar; Rusya Savunma Bakanlığı 25. Devlet Araştırma Enstitüsü.
MOSKOVA, Calend.ru baskısı
12