Akademisyen şeytan. Chertok Boris Evseevich - biyografi

Chertok Boris Evseevich

1. Kitap. Roketler ve insanlar

Dipnot

Bu kitabın yazarı Boris Evseevich Chertok efsanevi bir adamdır. O, S.P.'nin de dahil olduğu ilk roket bilim adamlarının muhteşem kuşağındandır. Korolev, V.P. Glushko, N.A. Pilyugin, A.M. Isaev, V.I. Kuznetsov, V.P. Barmin, M.S. Ryazansky, M.K. Yangel.

1930'larda, o zamanın en yeni uçaklarının ekipmanlarının yaratıcılarından biriydi ve ardından 20 yıl boyunca doğrudan S.P. ile çalıştı. Korolev uzun yıllar onun yardımcısıydı.

Rusya Bilimler Akademisi Sorumlu Üyesi, Uluslararası Astronotik Akademisi Asil Üyesi, B.E. Chertok bugün hala aktif bir bilim insanıdır: Rusya Bilimler Akademisi'nin hareket kontrolü ve navigasyonla ilgili bilimsel konseyinin başkanı olan NPO Energia'nın baş bilimsel danışmanıdır.

Otomatik kontrol sistemlerinin geliştirilmesinde ve uzay araştırmalarında üstün hizmetlerinden dolayı B.E. Chertok defalarca Anavatan'dan yüksek ödüllerle ödüllendirildi. Daha yakın bir zamanda, 1992'de Rusya Bilimler Akademisi Başkanlığı B.E.'yi ödüllendirdi. Chertok, akademisyen B.N.'nin adını taşıyan altın madalyayı aldı. Petrova.

Boris Evseevich, bilimsel ve tasarım çalışmalarının ağır iş yüküne rağmen, birikmiş deneyimini gençlere aktarmayı görevi olarak görüyor. Moskova Fizik ve Teknoloji Enstitüsü ve Moskova Devlet Teknik Üniversitesi'nin birçok öğrencisi N.E. Bauman, Profesör Chertok'un derslerinde roket teknolojisiyle tanıştı.

Boris Evseevich büyüleyici bir hikaye anlatıcısıdır; hafızası, uzay araştırmalarının tarihini oluşturan birçok ilginç olayı koruyor. Bu bölümler ve katedilen yola ilişkin düşünceler, elinizde tuttuğunuz kitabın temelini oluşturdu.

OLMAK. Chertok, havacılık ve uzay elektrik mühendisliği, büyük sistemlerin kontrol sorunları, hareket kontrolü ve navigasyon alanlarında geniş bir uzmandır. Doğal olarak anılarında bu yönleri tercih ediyor. İnsanlığın uzaya giden yolunu açan önemli bilim adamları, bilim ve endüstri organizatörleri ve önde gelen mühendislerle sürekli iletişim halindeydi. Teknolojideki pratik başarılarını, uzmanlar için değerli bilimsel çalışmalarını bize bıraktılar ama neredeyse hiçbiri çalıştıkları ortamı aydınlatmadı, kişiselin halkla iç içe olduğu anıları yayınlamadı. Daha değerli olan B.E.’nin kitabı. Hayatı yarım yüzyıldan fazla bir süredir roket bilimi ve astronotikle ayrılmaz bir şekilde bağlantılı olan Chertoka. Yazarın olaylara ve kişilere ilişkin tasviri, herhangi bir anı yazarınınki gibi, kendi kişisel algısıyla renklenir, ancak onun maksimum objektiflik arzusunu takdir etmeliyiz. Bu kitabı oluşturan anılar 1956 yılıyla bitiyor. Astronotikteki sonraki olaylar hakkında Boris Evseevich tarafından neredeyse tamamlanan bir kitabın yayınlanacağını umuyorum.

Akademisyen A.Yu. ISHLINSKY

Bölüm 1. Havacılıktan roketçiliğe

Zaman ve çağdaşlar hakkında

"Zamanı ve kendimi" anlatmaya yetecek edebi yeteneğe sahip olduğumu hayal ettiğimde seksen yaşındaydım. Kaderin lütfunun planladığım çalışmaları gerçekleştirmeme izin vereceği umuduyla bu alanda çalışmaya başladım.

Altmış beş yıllık çalışma hayatımın ilk on beşini havacılık sektöründe çalışarak geçirdim. Burada işçiden deneysel tasarım ekibinin başına kadar çeşitli aşamalardan geçtim. Sonraki yıllarda hayatım roket ve uzay teknolojisiyle bağlantılıydı. Dolayısıyla kitabın ana içeriğini roket ve uzay teknolojisinin oluşumu, gelişimi ve onu yaratan insanlara dair anılar oluşturuyor.

Şunu belirtmeliyim ki okuyucuya sunulan kitap bir tarih çalışması değildir. Herhangi bir anıda anlatı ve yansımalar kaçınılmaz olarak özneldir. Yaygın olarak bilinen olayları ve kişileri anlatırken, yazarın kişiliğinin katılımını ve rolünü abartma tehlikesi vardır. Anılarım görünüşe göre bir istisna değil. Ancak bu kaçınılmaz çünkü her şeyden önce sizinle bağlantılı olanı hatırlıyorsunuz.

Ana gerçekleri defterlerimden, arşiv belgelerimden, daha önce yayınlanmış yayınlardan ve faydalı açıklamalar için inanılmaz derecede minnettar olduğum yoldaşların hikayelerinden kontrol ettim.

Totaliter rejime rağmen eski Sovyetler Birliği halkları dünya medeniyetini bilimsel ve teknolojik başarılarla zenginleştirerek 20. yüzyılın bilim ve teknolojinin temel zaferleri arasında haklı yerini aldı. Anılarım üzerinde çalışırken, İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra Sovyetler Birliği'nin yarattığı dev teknolojik sistemlerin tarihinde ne kadar çok boş nokta bulunduğunu üzüntüyle fark ettim. Daha önce bu tür çalışmaların yokluğu gizlilik rejimiyle meşrulaştırılıyorsa, şimdi yerli bilim ve teknolojideki başarıların tarihinin nesnel sunumu ideolojik yıkımın tehdidi altında. Kendi bilim ve teknolojimizin tarihini unutulmaya terk etmek, kökenlerinin Stalin dönemine ya da sözde “Brejnev durgunluğu” dönemine kadar uzanması gerçeğinden kaynaklanmaktadır.

Atom, roket, uzay ve radar teknolojisindeki en çarpıcı başarılar, Sovyet bilim adamlarının ve mühendislerinin amaçlı ve organize eylemlerinin sonucuydu. Rusya, Ukrayna, Beyaz Rusya, Kazakistan, Ermenistan, Gürcistan, Azerbaycan ve bir dereceye kadar eski Sovyetler Birliği'nin tüm cumhuriyetlerinin sanayi organizatörlerinin ve bilimsel ve teknik aydınlarının muazzam yaratıcı çalışmaları, Bu sistemlerin oluşturulması. Halkın kendi bilim ve teknoloji tarihinin reddedilmesi hiçbir ideolojik düşünceyle haklı gösterilemez.

Kendimi 20. yüzyılın en zor sınavlarını yaşayan, telafisi mümkün olmayan kayıplar yaşayan bir nesil olarak görüyorum. Bu nesile çocukluktan itibaren görev duygusu aşılanmıştır. Millete, Vatana, anne babaya, gelecek nesillere ve hatta tüm insanlığa karşı görev. Kendimden ve çağdaşlarımdan bu görev duygusunun çok kalıcı olduğuna ikna oldum. Bu anıların yaratılmasındaki en güçlü teşviklerden biriydi. Hatırladığım insanlar büyük ölçüde görev duygusuyla hareket ediyorlardı. Birçoğundan daha uzun yaşadım ve başardıkları sivil ve bilimsel başarılar hakkında yazmazsam onlara borçlu kalacağım.

Roket ve uzay teknolojisi birdenbire yaratılmadı. İkinci Dünya Savaşı sırasında Sovyetler Birliği'nin bize karşı çıkan Nazi Almanya'sından daha fazla uçak ve topçu sistemi ürettiğini hatırlamakta fayda var. İkinci Dünya Savaşı sonunda Sovyetler Birliği muazzam bir bilimsel ve teknolojik potansiyele ve savunma sanayii üretim kapasitesine sahipti. Almanya'ya karşı kazanılan zaferin ardından roket teknolojisi alanındaki gelişmeler ABD ve SSCB'den mühendisler ve bilim adamları tarafından incelendi. Bu ülkelerin her biri, ele geçirilen malzemeleri kendi yöntemleriyle kullandı ve bu, roket teknolojisinin savaş sonrası gelişim aşamasında belli bir rol oynadı. Ancak kozmonotiklerimizin sonraki tüm başarıları yerli bilim adamlarının, mühendislerin ve işçilerin faaliyetlerinin sonucudur.

1930'larda, o zamanın en yeni uçaklarının ekipmanlarının yaratıcılarından biriydi ve ardından 20 yıl boyunca doğrudan S.P. ile çalıştı. Korolev uzun yıllar onun yardımcısıydı.

OLMAK. Chertok, havacılık ve uzay elektrik mühendisliği, büyük sistemlerin kontrol sorunları, hareket kontrolü ve navigasyon alanlarında geniş bir uzmandır. Doğal olarak anılarında bu yönleri tercih ediyor. İnsanlığın uzaya giden yolunu açan önemli bilim adamları, bilim ve endüstri organizatörleri ve önde gelen mühendislerle sürekli iletişim halindeydi. Teknolojideki pratik başarılarını, uzmanlar için değerli bilimsel çalışmalarını bize bıraktılar ama neredeyse hiçbiri çalıştıkları ortamı aydınlatmadı, kişiselin halkla iç içe olduğu anıları yayınlamadı. Daha değerli olan B.E.’nin kitabı. Hayatı yarım yüzyıldan fazla bir süredir roket bilimi ve astronotikle ayrılmaz bir şekilde bağlantılı olan Chertoka. Yazarın olaylara ve kişilere ilişkin tasviri, tıpkı herhangi bir anı yazarınınki gibi, onun kişisel algısıyla renklenir, ancak onun maksimum objektiflik arzusunu da takdir etmeliyiz. Bu kitabı oluşturan anılar 1956 yılıyla bitiyor. Astronotikteki sonraki olaylar hakkında neredeyse Boris Evseevich tarafından tamamlanan bir kitap yayınlanacağını umuyorum.

Akademisyen A.Yu. ISHLINSKY

Havacılıktan roketçiliğe

Zaman ve çağdaşlar hakkında

Astronotik biliminin üzerine inşa edilmeye başlandığı temellerden ve bu bilim ve teknoloji alanının tarihinde bireylerin rolünden kısaca bahsetmeye çalışıyorum. Roket ve uzay teknolojimizin tarihinde belirleyici rol Akademisyen S.P.'ye aittir. Korolev ve onun liderliğinde dünya bilim tarihinde eşi benzeri olmayan Baş Tasarımcılar Konseyi oluşturuldu.

I.E. Chertok, Şefler Konseyi'nin ilk toplantılarından birinde rapor veriyor. Soldan sağa: B.E. Chertok, Başkan Yardımcısı. Barmin, M.S. Ryazansky, S.P. Korolev, V.I. Kuznetsov, V.P. Glushko, Ya.A. Pilyugin

Başlangıçta Konsey şunları içeriyordu:

Sergei Pavlovich Korolev - Bir bütün olarak füze sisteminin baş tasarımcısı;

Valentin Petrovich Glushko - sıvı roket motorlarının baş tasarımcısı;

14 Aralık 2011'de, uzay teknolojisinin efsanevi tasarımcısı, meslektaşı ve Sergei Pavlovich Korolev'in yardımcısı, akademisyen Boris Evseevich CHERTOK vefat etti. Yüzüncü yılına iki buçuk ay kala vefat etti. Novaya defalarca onunla konuşmalar ve onun hakkında makaleler yayınladı. Öyle oldu ki Boris Evseevich, ölümünden bir ay önce köşe yazarımız Rus pilot-kozmonot Yuri Baturin ile uzun bir röportaj verdi. Bilim insanının yüzüncü yılı için yayınını hazırlıyorduk. Olmadı. Büyük ihtimalle bu, Rus kozmonotiğinin en yaşlı emektarı ile yapılan son röportajdı. Okuyucuya konuşmanın bir kısmını sunuyoruz.

S.P.'nin anıt ev-müzesinde Boris Evseevich Chertok ile çay içiyoruz. Korolev, Kozmonotluk Müzesi'nin bir şubesi. Akademisyen Korolev Caddesi'nden bir taş atımı uzaklıkta. Boris Evseevich küçük bir kanepede oturuyor. Aslında kanepe değerli bir sergidir ve kimsenin üzerine oturmasına izin verilmez. Chertok hariç.

— Boris Evseevich, Birinci Sputnik hazırlanırken Yu.A.'nın uçuşu için bir gemi yaratıyorlardı. Gagarin, Baş Tasarımcı, siz ve meslektaşlarınız gizli insanlardınız. O halde sizin durumunuz günümüzün tam açıklık durumuyla nasıl karşılaştırılır?

— Sen ve ben artık astronotik için kutsal bir yerdeyiz. Bu evden S.P. Korolev işe gitti ve buraya döndü. Ve kimse tarafından bilinmiyordu. Ben de buradaydım. Sınıflandırılmamızın normal olduğunu düşündük. Sonuçta iki cephede çalıştık: Bir yandan astronotikle uğraştık, diğer yandan nükleer füze kalkanı oluşturuyorduk. Bu, faaliyetlerimizi şimdi söylediğimiz gibi ortaklarımızın ve ardından Soğuk Savaş'taki rakiplerimizin çalışmalarından ayırıyordu.
Askeri (Pentagon) ve sivil birimlerinin (NASA) her biri kendi işini yapıyordu. Ve bir insanı Ay'a indirme sorununu çözmeyi başardılar ve lider bir pozisyon aldılar. Ve biz bu konuda çok endişeliydik. Uzaya çıkan ilk kişi olduğumuz için Ay'ı Amerikalılara kaptırdığımız için utandım.

— Ay zaten Sovyetler Birliği için zor muydu?

— Bir gün Askeri-Sanayi Komisyonu toplantısı için Kremlin'e çağrıldım. Başarısızlıkların nedenlerini bildirmem gerekiyordu. Ay'a neden hala yumuşak iniş yapılmıyor? Bu kadar çok fırlatma yapmamıza rağmen neden hala ay yüzeyinin bir panoramasını alamadık?

Daha sonra böyle bir açıklama yapmaya çalıştılar. Amerikalılar güvenli bir şekilde indi çünkü onlara orada derin toz olmadığını, sağlam zemin olduğunu gösterdik - sakince oturun diyorlar. Görünüşe göre biz Sovyet uzmanları onlara bir şekilde yardım ettik. En azından bu şekilde.

S.P.'nin yanındaki masada oturuyordum. Korolev. Bana söz veriyorlar. Ve aniden Sergei Pavlovich'in ağır eli beni Kremlin sandalyesine doğru bastırıyor.

- Cevap vereceğim.

Sunucu, "Başarısızlıklarımızın doğrudan sorumlusu olan yardımcınız Chertok'un gündeminde bir raporu var..." diyor.

— Ben Baş Tasarımcıyım. Yardımcım adına cevap verebilir miyim?

Bakanlar masada oturuyor. Yakınlarda Keldysh var. Söylemek gerekir ki o dönemin bakanları bugün televizyonda bize gösterilenler kadar aptal değildi. Her bakanın sözü çok anlamlıydı. Arkada, masada değil, D.F. oturuyordu. Ustinov, savunma konularından sorumlu:

- Tabii ki sözü Sergei Pavlovich'e verin.

Ve Korolev çok sakin bir şekilde şunları söyledi:

"Elbette Chertok artık rapor verebilecek." Bakın orada kaç tane poster asılı. Her lansmanda size ne zaman, ne olduğunu ve kimin suçlanacağını açıklayacaktır. Ancak bilgi süreci devam ediyor ve bu tür başarısızlıklar insanlık tarihi boyunca meydana geldi. Ve bunlar bugün yaşanıyor. Ve buna şaşırmamalısınız.

Ustinov onu destekledi:

- Bana öyle geliyor ki her şey açık. Tartışmayı bitirmenin zamanı geldi.

— Bir sonraki fırlatmada Ay'ın bir panoramasını göreceğimize dair size söz vermek istiyorum.

Ve gerçekten de bir sonraki lansman Korolev'in ölümünden yaklaşık bir ay sonra gerçekleşti. Ay yüzeyinin bir panoraması şu anda RSC Energia'daki ofisimde onurlu bir yerde asılı duruyor. Ancak Korolev artık onu görmüyordu. Ve bu, eğer isterseniz, beni hala çok acıtıyor. ( Uzun duraklama.) Peki ne yapmalı?!

— Boris Evseevich, Eylül ayında Moskova'daki XXIV. Dünya Kozmonot Kongresi'nde* Ay'ın Dünya'nın yeni "kıtası" yapılması gerektiğini söylediniz. Bu sizin düşünceli konumunuz mu?

— Evet, ay üsleri önümüzdeki yıllarda (on yıllar değil!) Antarktika'daki üsler kadar yaygın hale gelmeli. Uzay teknolojisinde çalışan yeni neslin görevi bu. Eminim. Bu nedenle, elimden geldiğince yüksek sesle şu sloganı haykırıyorum: Ay, yakın gelecekte dünya uygarlığının bir parçası olmalı. Tabii oradaki nüfus az olacak. Ancak bilimsel sorunları çözmek için güvenilir temeller ortaya çıkacaktır.

— Çin uzay biliminin gelişimi hakkında ne düşünüyorsunuz?

— Şaka mı istiyorsun? Uzak bir evrende bir yerlerde, akıllardaki kardeşler bizi keşfettiler, bir gemi yaptılar ve Dünya'ya doğru uçuyorlar. Yaklaştık ve gezegenimizde kocaman bir yazı vardı: "Made in China."

Anekdot elbette kötü, ama "ileri görüşlü", ben buna böyle derim. Çin olağanüstü sonuçlar elde etti. Ve oldukça doğal olarak. Çin kozmonotiği bugün hala hem Rus hem de Amerikalıların gerisinde kalıyor, ancak on yıl içinde burnumuzu silecekler. Er ya da geç aya uçacaklar. Ve orada "Made in China" yazısı görünürse şaşırmamalısınız.

- Belki biraz ara verebiliriz Boris Evseevich? Daha fazla çay mı?

— Çaya itirazım yok. Öyle görünüyor ki çay da bir Çin icadıdır.

— Korolev'in düşüncesine dönersek, hem bilgide hem de uzayda her zaman başarısızlıklar olmuştur. Yani bugün hala doğallar mı?

- Bugünün başarısızlıkları mı? Belirli bir neden aramıyorum, ancak başkanlığını veya en azından üyesi olduğum düzinelerce acil durum komisyonunun anılarından memnunum. Her zaman temel nedeni anlamaya çalıştık.
Ve kural olarak, temel nedenin insan faktörü olduğu ortaya çıktı: Birisi dikkatsizdi ya da dikkatsizdi. Bir suçlu bulurlarsa, onu çok fazla cezalandırmadılar ve bu örneği herkese öğrettiler.

Uzay teknolojisi son derece detaylı zemin hazırlığı gerektirir. Ve Dünya'daki bir uzay aracı üzerinde, yörüngeye girdiği zamana kıyasla çok daha fazla çalışmanız gerekiyor. Tüm büyük uzay sistemleri iyi düşünen bir yer ekibi gerektirir. Görev Kontrol Merkezi'nin salonuna baktığımızda bilgisayarların yanı sıra, her biri kendi alanında anlayan ve gerekirse uzay aracının işleyişine müdahale edebilecek okuryazar insanlardan oluşan yoğun bir nüfus var. Peki “Phobos”a ne oldu!..

Bir uzay aracı uzaya çıktığında üzerinde herhangi bir arıza tespit edilebilir, herhangi bir acil durum ortaya çıkabilir. Ama oy vermesi gerekiyor. Gemide olup bitenleri bağırarak anlatması gereken bir telemetri sistemi var: “Evet, acil bir durumum var. Evet, ana görevi gerçekleştiremiyorum. Ben buradayım...” Ve “Phobos” bir göktaşı gibi sessiz. Bu, günümüz uzay teknolojisinin izin verdiğinin ötesindedir. İşte bu yüzden beni şaşırtıyor.

— Peki yine de Rusya neden geride kalmaya başlıyor?

“Çok önemli ulusal ekonomik ve savunma sorunlarını çözmek için astronotike harcanabilecek büyük miktarda paranın diğer yöne, örneğin her birinin maliyeti düzinelerce iyi uzay aracı olan pahalı yatlara harcanması utanç verici. örneğin, Dünya'nın uzaktan algılanması görevlerini çözmek için.

Çok zengin insanlardan oluşan bir sınıf veya grup ile onların etrafındaki köleler ve çok fakir insanlar arasında çok bariz bir ayrım var. Aradaki fark “klasik” kapitalist ülkelerdekinden daha büyük. Bu çok sinir bozucu! Bunlar ülkede kurulmuş sosyal sistemin sorunlarıdır. Devlet liderliğinin nasıl davranacağını ve sistemi düzeltip düzeltmeyeceğini (ve isteyip istemediğini) tahmin edemiyorum. Tanrıya şükür yüz yaşına girmek üzereyim. Ve asıl endişem o tarihe kadar ulaşıp ulaşamayacağım. Ve eğer başarırsam, o zaman hangi şirkette ve nasıl kutlayacağım.

Boris Chertok, 1 Mart 1912'de Polonya'nın Lodz kentinde doğdu. Çocuk, çalışanlardan oluşan bir ailede büyüdü. Babası muhasebeciydi, annesi sağlık görevlisi-ebe olarak çalışıyordu. 1914'te Polonya kendisini bir savaş bölgesinde buldu. Rusça konuşan mültecilerin ebeveynleri Rusya'nın iç bölgelerine giderek Moskova'ya yerleşti.

1929'da adam okuldan mezun oldu ve hemen Krasnopresnensky silikat fabrikasında elektrikçi olarak çalışmaya başladı. 1930'un sonunda, o zamanlar ülkenin en büyük havacılık işletmesi olan Gorbunov fabrikasına taşındı. Burada Boris Evseevich, endüstriyel ekipman elektrikçisinden uçak ekipmanı ve silah tasarım ekibinin başına geçti.

Dört yıl sonra Chertok, Hava Kuvvetleri Araştırma Enstitüsü'nde test edilen otomatik bir elektronik bomba fırlatma cihazı geliştirdi. 1935 yılında, bir mucit olarak Boris Evseevich, tasarımcı Viktor Bolkhovitinov'un önderliğinde oluşturulan Deneysel Tasarım Bürosunda mühendislik pozisyonuna terfi etti.

1937'de bilim adamı, kutup keşif uçağının elektrikli ekipmanı için baş mühendis olarak atandı. Vodopyanov grubunun Kuzey Kutbu'na seferi için uçağın ve Levanevsky'nin Moskova - ABD transpolar uçuşu için uçağının hazırlanmasına katıldı.

1940 yılına kadar Moskova Enerji Enstitüsü'nde okudu ve buradan onur derecesiyle mezun oldu. Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında uçak silahlarının otomatik kontrolünü, sıvı roket motorları için bir kontrol ve ateşleme sistemini geliştirdi.

Nisan 1945'te özel bir komisyonun parçası olarak Boris Evseevich Almanya'ya gönderildi. 2 Mayıs 1945'te hayatının en mutlu anı olarak gördüğü Reichstag'da binbaşı rütbesiyle sözleşme imzaladı. Almanya'da Ocak 1947'ye kadar bir grup Sovyet uzmanının roket teknolojisi araştırmalarına öncülük etti. Alexei Isaev ile birlikte, uzun menzilli balistik füzeler için kontrol teknolojisi üzerinde çalışan ve geliştiren Sovyet bölgesinde Sovyet-Alman Rabe Roket Enstitüsü'nü organize etti.

Enstitü temelinde, baş mühendisin o andan itibaren Boris Evseevich'in yakın işbirliği içinde çalıştığı Sergei Pavlovich Korolev olduğu yeni bir “Nordhausen” enstitüsü oluşturuldu. O zamandan bu yana Chertok'un tüm bilimsel ve mühendislik faaliyetleri, roketleri ve uzay araçlarını kontrol etmek için sistemlerin geliştirilmesi ve oluşturulmasıyla ilişkilendirildi. Bugüne kadar insanlı uzay uçuşlarında bilimsel yönelimleri ve yerli teknoloji düzeyini belirleyen bir okul yarattı.

1958'de Boris Evseevich'e Teknik Bilimler Doktoru akademik unvanı verildi. Beş yıl sonra, bilimsel çalışmadan sorumlu işletmenin başkan yardımcılığına ve uzay aracı ve kontrol sistemlerinin geliştirildiği 1 No'lu şubenin başına atandı. 1966'dan beri, Deneysel Makine Mühendisliği Merkezi Tasarım Bürosu kompleksinin başkanı olan baş tasarımcı yardımcısı oldu.

Daha sonra Chertok, kontrol sistemleri için Bilim ve Üretim Derneği "Enerji"nin genel tasarımcı yardımcısı oldu. 1992 yılına kadar bu görevde kaldı ve günlerinin sonuna kadar Energia roketi ve S.P. uzay kompleksinin genel tasarımcısının baş bilimsel danışmanıydı. Kraliçe.

Gizli bir endüstrinin gizli bir çalışanı, 80 yaşın üzerindeyken gölgelerden çıktı. Bilim adamı, Sovyet kozmonotiğinin tüm sırlarını, nasıl ve kim tarafından yaratıldığını anlatan dört ciltlik bir ansiklopedi olan "Roketler ve İnsanlar" kitabını yazdı. Amerikan uzay ajansı NASA, dört ciltlik kitabı İngilizce olarak yeniden yayınladı ve artık "Roketler ve İnsanlar" Amerikalı uzmanlar için bir referans kitabıdır.

Boş zamanlarında Chertok, Rus ve yabancı klasikleri yeniden okudu: Tolstoy, Puşkin, Lermontov, Mayakovsky, Ilf ve Petrov, Hemingway. İyi bilim kurguyu, Evrenin kökeni ve yapısı hakkındaki kitapları, seçkin bilim adamlarının anılarını ve biyografilerini severdi.

Büyük bilim adamı Boris Evseevich Chertok 14 Aralık 2011'de zatürreden öldü. Tasarımcı, Moskova'daki Novodevichy mezarlığına gömüldü.

Boris Chertok'un Ödülleri ve Unvanları

1961'de Sosyalist Emek Kahramanı unvanını aldı.

Anavatan Liyakat Nişanı, IV derece (1996)

Lenin'in İki Nişanı (1956, 1961)

Ekim Devrimi Düzeni (1971)

Kızıl Bayrak İşçi Nişanı (1975)

Kızıl Yıldız Nişanı (1945)

“Uzay Araştırmalarında Liyakat Madalyası” (12 Nisan 2011) - uzayın araştırılması, keşfi ve kullanımı, uzun yıllar süren özenli çalışma ve aktif sosyal faaliyetler alanındaki büyük başarılar için.

Lenin Ödülü (1957) - ilk yapay Dünya uydularının yaratılmasına katılım için

SSCB Devlet Ödülü (1976) - Soyuz-Apollo projesinin uygulanmasına katılım için

B. N. Petrov RAS (1993) adını taşıyan ödül - roket ve uzay sistemleri için otomatik kontrol sistemleri üzerine bir dizi çalışma için

S.P.'nin adını taşıyan altın madalya Rusya Bilimler Akademisi Kraliçesi (2007) - bir dizi bilimsel ve tasarım çalışması ve yayın için

“İnanç ve Sadakat İçin” İlk Adlı St. Andrew Uluslararası Ödülü (2010)

Rusya Federasyonu Hükümeti'nin uzay faaliyetleri alanında Yu. A. Gagarin Ödülü (2011) - roket ve uzay endüstrisinin geliştirilmesi, uzay faaliyetlerinin organizasyonu ve sonuçlarının çıkarları doğrultusunda kullanılması için. bilim, ülkenin sosyo-ekonomik kalkınmasını ve savunma kabiliyetini sağlamak

Korolev şehrinin fahri vatandaşı (Moskova bölgesi)

13 Ocak 1977'de Kırım Astrofizik Gözlemevi N. S. Chernykh gökbilimcisi tarafından keşfedilen küçük gezegen (6358) Chertok, adını B. E. Chertok'un onuruna almıştır.

Boris Chertok'un eserleri

Açık çalışmalardan bazıları

Chertok B. E. Uzay aracı hareket kontrolünün güvenilirliğini artırma yöntemleri. - 1977.
Chertok B. E. Uzun vadeli yörünge istasyonları için aktüatör sistemlerinin tasarımı ve geliştirilmesinde deneyim. - 1986.
Armand N. A., Semenov Yu. P., Chertok B. E. Yörünge kompleksi "Mir" - "Progress-28" - "Soyuz TM-2" üzerine kurulu çok düşük frekans aralığında bir döngü anteninin radyasyonunun Dünya'nın iyonosferinde deneysel çalışması » // Radyo mühendisliği ve elektronik. - 1988. - T. 33, No. 11. - S. 2225-2233.
Chertok B. E. Energia roketinin dijital elektrohidrodinamik sürücüsü. - 1990.
Branets V.N., Klab D., Mikrin E.A., Chertok B.E., Sherrill D. Uzay aracı kontrol sistemlerinde kullanılan yapay zeka unsurları içeren bilgisayar sistemlerinin geliştirilmesi // Izvestia RAS. Teori ve kontrol sistemleri. - 2004. - No. 4. - S. 127-145.
Chertok B.E., Legostaev V.P., Mikrin E.A., Branets V.N., Gusev S.I., Clubb J., Sherrill J. ISS Örneğine Göre Araçlar Uygulama Konsepti için Yerleşik Kontrol Kompleksi // Havacılık ve Uzayda Otomatik Kontrol 2004. 16. IFAC Sempozyumu Bildirileri, St. Petersburg, Rusya, 14-18 Haziran 2004 (üç cilt halinde). Cilt 1/Ed. A. Nebylov tarafından. - Oxford: Uluslararası Otomatik Kontrol Federasyonu, 2005. - xiv + 600 s. - ISBN 0-08-044013-4. - S.107-112.

Roketler ve insanlar

1994-1999'da Boris Chertok, eşi Ekaterina Golubkina'nın yardımıyla dört monografiden oluşan benzersiz bir tarihi kitap dizisi olan "Roketler ve İnsanlar" hazırladı.

Chertok B.E. Roketler ve insanlar. - 2. baskı. - M.: Makine Mühendisliği, 1999. - 416 s. - 1300 kopya.
Chertok B.E. Roketler ve insanlar. Fili - Podlipki - Tyuratam. - 2. baskı. - M.: Makine Mühendisliği, 1999. - 448 s. - 1300 kopya.
Chertok B.E. Roketler ve insanlar. Soğuk Savaşın sıcak günleri. - 2. baskı. - M.: Makine Mühendisliği, 1999. - 448 s. - 1300 kopya.
Chertok B.E. Roketler ve insanlar. Ay yarışı. - 2. baskı. - M.: Makine Mühendisliği, 1999. - 538 s. - 5027 kopya.

Boris Chertok'un ailesi

Karısı - Ekaterina Semenovna Golubkina (1910-2004), A.S.'nin yeğeni. Golubkina.

Valentin (1939-2011), - mühendis, foto muhabiri;
Mikhail (1945-2014) - mühendis, RSC Energia'da S.P.'nin adını taşıyan grup lideri. Kraliçe.

İki Lenin Nişanı (1956, 17.06.1961), Ekim Devrimi Nişanı (1971), 1. derece Vatanseverlik Savaşı Nişanı, Kızıl Bayrak Çalışma Nişanı (1975), Kızıl Yıldız Nişanı (1945) , Rusya Anavatan Liyakat Nişanı 4 1. derece (08/26/1996), “Uzay araştırmalarında esaslar için” (04/12/2011) dahil olmak üzere madalyalar.

Rusya Bilimler Akademisi'nden S.P. Korolev'in adını taşıyan Altın Madalya ile ödüllendirildi (2007, bir dizi bilimsel ve tasarım çalışması ve yayın için).

Rütbeler

Pozisyonlar

OKB-1 Baş Tasarımcı Yardımcısı

Biyografi

Chertok Boris Evseevich, roket ve uzay teknolojisi alanında seçkin bir Sovyet ve Rus bilim adamı-tasarımcı, bir bilim okulunun kurucusu, yardımcısı ve S.P. Korolev'in en yakın ortaklarından biridir. OKB-1 Baş Tasarımcı Yardımcısı, Teknik Bilimler Doktoru, Profesör.

1 Mart 1912'de Lodz şehrinde (Polonya) Yevsey Menaseevich Chertok (1870-1943) ve Sofia Borisovna Yavchunovskaya (1880-1942) çalışanları ailesinde doğdu. Yahudi. 1932'den beri CPSU(b)/CPSU üyesi. Birinci Dünya Savaşı'nın arifesinde ailesi Moskova'ya döndü ve burada 1929'da dokuz yıllık bir okuldan mezun oldu ve Krasnopresnensky silikat fabrikasında elektrikçi olarak çalışmaya başladı. Henüz okuldayken radyo ve elektrik mühendisliğine ilgi duymaya başladı ve 1928'de "Radio Everything" dergisi geliştirdiği evrensel tüp alıcısının bir tanımını yayınladı.

1930'un sonunda B.E. Chertok, o zamanlar ülkedeki en büyük havacılık kuruluşu olan 22 numaralı tesise (daha sonra S.P. Gorbunov'un adını taşıyan tesis) taşındı. Burada endüstriyel ekipmanlarda elektrikçi, uçak ekipmanlarında elektrik ve radyo teknisyeni (1930-1933), uçak radyo ekipmanlarında radyo teknisyeni (1933-1935), OKB tasarım grubunun başkanı (1935-1937) ve başkan olarak çalıştı. uçak ekipmanı ve silahları tasarım ekibinin üyesi (1937-1938). Bir yıl boyunca Komsomol fabrika komitesinin kitlesel ekonomi bölümünün başkanlığını yaptı.

Bu yıllarda B.E. Chertok, telif hakkı sertifikalarıyla onaylanan bir dizi buluşun yazarı oldu. 1934-1935'te Hava Kuvvetleri Araştırma Enstitüsü'nde test edilen otomatik elektronik bomba atma cihazını geliştirdi. 1935 yılında mucit olarak baş tasarımcı V.F. Bolkhovitinov'un önderliğinde oluşturulan Tasarım Bürosunda mühendislik pozisyonuna terfi etti. 1936-1937'de yüksek öğrenimini tamamlamadan kutup keşif uçaklarının elektrik ekipmanlarının baş mühendisi olarak atandı. M.V. Vodopyanov’un grubunun Kuzey Kutbu'na ve S.A. Levanevsky'nin Moskova - ABD transpolar uçuşu için uçağının hazırlanmasına katıldı.

1934'te B.E. Chertok, Moskova Enerji Enstitüsü'nün akşam bölümüne girdi ve 1938'e kadar çalışmayı çalışmayla birleştirdi. 1938 yılında enstitüden mezun olmak için tam zamanlı çalışmaya geçti ve 1940 yılında mezuniyet projesini onurla savundu ve elektrik mühendisi unvanını aldı. Proje, havacılık endüstrisinin 84 No'lu Tesisinin Tasarım Bürosunda baş tasarımcı V.F. Bolkhovitinov başkanlığında gerçekleştirildi. Konusu, ağır bir uçak için yüksek frekanslı alternatif akım kullanan bir elektrikli ekipman sisteminin geliştirilmesiydi. Proje materyallerine dayanarak, yeni tasarlanan ağır bombardıman uçaklarına alternatif akım sistemi ile elektrik ekipmanı sağlaması beklenen All-Union Elektroteknik Enstitüsü'nde (VEI) güçlü uçak jeneratörleri ve elektrik motorlarının prototipleri üretildi. Akademisyen K.I. Shenfer başkanlığında VEI Elektrik Makineleri Departmanında yürütülen bu çalışma, havacılığa yeni bir alternatif akım sistemi getirmeye yönelik ilk ciddi girişimdi. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın patlak vermesiyle birlikte çalışmalar askıya alındı.

1940'tan 1945'e kadar B.E. Chertok, 84 numaralı tesiste, ardından 293 numaralı tesiste ve NII-1 NKAP'ta baş tasarımcı V.F. Bolkhovitinov'un tasarım bürosunda çalıştı. Tez projesini savunduktan sonra grup lideri olarak işe alındı, ardından ekip lideri olarak atandı ve ardından elektrik ve özel ekipmanlar, otomasyon ve kontrol bölüm başkanı olarak atandı. Kasım 1941'de 293 numaralı fabrikanın personeli ile birlikte Sverdlovsk bölgesi Bilimbay şehrine tahliye edildi. Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında uçak silahlarının otomatik kontrolünü ve sıvı roket motorlarının ateşlenmesini geliştirdi. Ayrıca V.F. Bolkhovitinov, A.M. Isaev, A.Ya Bereznyak tarafından tasarlanan BI-1 roket uçağının ilk uçuşunda kullanılan sıvı yakıtlı roket motorunun kontrol sistemini ve elektrikli ateşlemesini de yarattı. .Ya. 1942 yılında Bakhchivandzhi.

Nisan 1945'te özel bir komisyonun parçası olarak B.E. Chertok Almanya'ya gönderildi ve burada Ocak 1947'ye kadar roket teknolojisi araştırmalarında bir grup Sovyet uzmanının çalışmalarına liderlik etti. 2 Mayıs 1945'te hayatındaki en mutlu başarı olarak gördüğü Reichstag'ı binbaşı rütbesiyle imzaladı. Aynı yıl, A.M. Isaev ile birlikte, Sovyet işgal bölgesinde (Thüringen'de), uzun menzilli balistik füzelerin kontrolüne yönelik teknolojinin incelenmesi ve geliştirilmesiyle ilgilenen ortak Sovyet-Alman roket enstitüsü "Rabe" yi örgütledi. 1946'da enstitü temelinde yeni bir enstitü kuruldu - baş mühendisi S.P. Korolev'in atandığı “Nordhausen”. O andan itibaren B.E. Chertok, S.P. Korolev ile yakın işbirliği içinde çalıştı.

Ağustos 1946'da havacılık endüstrisi ve silahlanma bakanlarının emriyle B.E. Chertok, SSCB Bakanlığı 88 Nolu Bilimsel Araştırma Enstitüsü'nün (NII-88) baş mühendis yardımcısı ve kontrol sistemleri departmanı başkanı pozisyonuna transfer edildi. Silahlanma. 1950'de bölüm başkan yardımcısı pozisyonuna ve 1951'de baş tasarımcısı S.P. Korolev olan Özel Tasarım Bürosu No. 1 (OKB-1) NII-88'in kontrol sistemleri bölüm başkanına transfer edildi. OKB-1 ve 88 numaralı pilot tesisin Ağustos 1956'da NII-88'den bağımsız bir kuruluşa ayrılmasından sonra - 1 Nolu Deneysel Tasarım Bürosu (baş tasarımcı ve baş tasarımcı S.P. Korolev) B.E. 1957'den 1963'e kadar baş tasarımcı yardımcısı olarak çalıştı. OKB-1'in.

SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı'nın 17 Haziran 1961 tarihli bir kararnamesi ile roket teknolojisi örnekleri oluşturmak ve Yu.A. Gagarin'in uzaya başarılı bir şekilde uçmasını sağlamak için Boris Evseevich Chertok'a Kahraman unvanı verildi. Lenin Nişanı ve Orak ve Çekiç altın madalyasının takdimi ile Sosyalist Emek.

1963 yılında bilimsel çalışmadan sorumlu işletmenin başkan yardımcılığına ve uzay aracı ve kontrol sistemlerinin geliştirildiği 1 No'lu şubenin başına atandı. 1966'dan beri, Baş Tasarımcı Yardımcısı - SSCB Genel Makine Mühendisliği Bakanlığı (TsKBEM) Deneysel Makine Mühendisliği Merkezi Tasarım Bürosu kompleksinin başkanı. 1974 yılında B.E Chertok, Energia Araştırma ve Üretim Derneği'nin kontrol sistemleri genel tasarımcı yardımcısı oldu. 1992 yılına kadar bu pozisyonda çalıştı ve 1993'ten beri S.P. Korolev'in adını taşıyan RSC Energia'nın genel tasarımcısının baş bilimsel danışmanıydı.

B.E. Chertok'un 1946'dan bu yana tüm bilimsel ve mühendislik faaliyetleri, roketleri ve uzay araçlarını kontrol etmeye yönelik sistemlerin geliştirilmesi ve oluşturulmasıyla ilişkilendirilmiştir. Bugüne kadar insanlı uzay uçuşlarında bilimsel yönelimleri ve yerli teknoloji düzeyini belirleyen bir okul yarattı. B.E. Chertok tarafından çözülen bu alandaki ilk görevlerden biri, güvenilir bir tasarım teorisinin geliştirilmesi ve çok çeşitli direksiyon makineleri ve tahrik cihazlarının üretim organizasyonuydu. Roket ve uzay tahrikleri teorisi ve teknolojisinin daha da geliştirilmesi, uzayda uzun süreli operasyon için karmaşık mekanizmalar oluşturma sorununu çözmeyi mümkün kıldı: uzay aracını yerleştirme birimleri, yönlendirilebilir yüksek yönlü antenler, dijital kontrollü hidrolik sürücüler ve daha fazlası .

1948'de B.E. Chertok, uçaklar için ataletsel göksel navigasyon sistemlerinin geliştirilmesine yönelik ilk laboratuvarı kurdu. Daha sonra onun katılımıyla, gerçek yıldızlara dayalı jiroskopik cihazların sürekli düzeltilmesi ilkesi kullanılarak uzay aracının yönlendirilmesi ve navigasyonu için sistemler oluşturuldu. Kıtalararası roketler, fırlatma araçları ve uzay kompleksleri için çok sayıda otonom alet, cihaz ve sistemin hiyerarşik bir yapıya göre inşa edilmiş tek bir büyük sistem olarak tasarlanmasına yönelik ilkeler geliştirdi. Bu, ilk kıtalararası füze R-7 ve sonraki modifikasyonları için bir kontrol sistemi oluştururken güvenilirlik teorisi yöntemlerinin pratik olarak uygulanmasını mümkün kıldı. Benzer ilkeler, B.E. Chertok liderliğindeki ekip tarafından karmaşık roket ve uzay sistemlerinin geliştirilmesinde geliştirildi ve kullanıldı.

B.E. Chertok'un temel çalışmaları, otomatik uzay aracı ve insanlı uzay aracı için kontrol sistemleri ve güç kaynağı komplekslerinin oluşturulmasıyla ilgilidir. Ay'a yumuşak iniş yapan ilk cihaz, ilk otomatik gezegenler arası istasyonlar da dahil olmak üzere insanlı uzay aracı "Vostok", "Voskhod", iletişim uydusu "Molniya-1", "Lunniks" için kontrol sistemlerinin geliştirilmesine öncülük etti. “Mars-1”, “ Venera-2”, “Venera-3”, “Venera-4”, “Zond”, “Electron”, “Cosmos” serisinin bir dizi uydusu, uzaya otomatik olarak yanaşan gemiler, ve "Zenith Serisi"nin gözlemi ve keşfi için yapay Dünya uyduları.

B.E. Chertok liderliğindeki ekibin araştırma ve tasarım faaliyetleri, astronotikte bütün bir yönün yaratılmasının temelini oluşturdu - insanlı uzay araçları için hareket kontrolü ve navigasyon sistemleri bilimi ve uzay kompleksleri için büyük kontrol sistemleri tasarlama yöntemleri. Şimdiye kadar B.E. Chertok'un okulu, yönlendirme, navigasyon, otomatik ve manuel randevu, yanaşma, program-mantıksal kontrol, telemetrik kontrol, görüntüleme ve teşhis, iniş kontrolü için alt sistemler de dahil olmak üzere insanlı uzay kompleksleri için karmaşık kontrol sistemlerinin geliştirilmesinde lider konumdaydı. iniş, güç kaynağı ve hedefe yönelik araştırma ekipmanı.

B.E. Chertok'un sistem yaklaşımı fikirlerini geliştirmesi, modern bilgisayar teknolojisinin kullanılması ve yer testi sürecinde karmaşık modelleme, Soyuz, Soyuz-T, Progress uzay aracının uzun vadeli yaratılmasındaki temel sorunları çözmeyi mümkün kıldı. Salyut tipi ", "Energia-Buran" sistemlerinin yörünge istasyonları.

Rus kozmonotiğinin olağanüstü bir başarısı, sürekli çalışan genişletilebilir yörünge kompleksi "Mir" in yaratılmasıydı. Hareket kontrolü ve navigasyon için bağlama sistemleri, kompleksin yerleşik sistemlerinin kontrolü ve bu kompleks için oluşturulan güç kaynağı, modern mikroelektronik tabanlı yerleşik bilgisayarlardan kapsamlı bir şekilde yararlanıyor. Yüksek yönlendirme ve stabilizasyon doğruluğu, güç jiroskoplarının (jirodinler) kullanımına bağlı verimlilik ve güvenilirlik, büyük bilimsel öneme sahip astrofiziksel ve ekonomik araştırmaların gerçekleştirilmesini mümkün kıldı.

60 yılı aşkın bir süredir B.E. pedagojik çalışmalar yürüttü. 1947-1949'da N.E. Bauman adını taşıyan Moskova Yüksek Teknik Üniversitesi Yüksek Mühendislik Kurslarında uçak kontrol teorisi üzerine bir ders geliştirdi ve ilk kez ders verdi. 1965'ten beri N.E. Bauman Moskova Devlet Teknik Üniversitesi Enstrüman Mühendisliği Fakültesi Otomatik Kontrol Sistemleri Bölümü'nde profesör olarak görev yapmaktadır. 1978 yılına kadar Moskova Yüksek Teknik Okulu'nda roket ve uzay aracı kontrol sistemleri üzerine fakülte dersi verdi. 1978 yılında Moskova Fizik ve Teknoloji Enstitüsü'nde "Hareket Kontrolü" temel bölümünün başına atandı ve "Büyük Uzay Sistemlerinin Kontrolü" dersini verdi.

Kahraman şehir Moskova'da yaşadı, Moskova bölgesi Korolev şehrinde çalıştı. 14 Aralık 2011'de 100 yaşında öldü. Moskova'daki Novodevichy mezarlığına gömüldü.

2 Sovyet Lenin Nişanı (1956, 17.06.1961), Ekim Devrimi Nişanı (1971), Kızıl İşçi Bayrağı (1975), Kızıl Yıldız (1945), Rusya Anavatan Liyakat Nişanı, 4. derece ( 08/26/1996) , “Uzay araştırmalarında liyakat için” (04/12/2011) dahil olmak üzere madalyalar.

Teknik Bilimler Doktoru (1958), profesör, Rusya Bilimler Akademisi akademisyeni (2000'den beri; 1968'den beri SSCB Bilimler Akademisi'nin ilgili üyesi). Rusya Bilimler Akademisi'nden S.P. Korolev'in adını taşıyan Altın Madalya ile ödüllendirildi (2007, bir dizi bilimsel ve tasarım çalışması ve yayın için).

Lenin Ödülü sahibi (1957, ilk yapay Dünya uydularının oluşturulmasına katılım için), SSCB Devlet Ödülü (1976, Soyuz-Apollo projesinin uygulanmasına katılım için), Yu.A adını taşıyan Rusya Hükümeti Ödülü Gagarin uzay faaliyetleri alanında (13.12.2011, roket ve uzay endüstrisinin geliştirilmesi, uzay faaliyetlerinin düzenlenmesi ve sonuçlarının bilimin çıkarları doğrultusunda kullanılması, sosyo-ekonomik kalkınmanın ve savunma yeteneğinin sağlanması için). ülke), Rusya Bilimler Akademisi B.N. Petrov Ödülü (1993, roket-uzay sistemleri için otomatik kontrol sistemleri üzerine bir dizi çalışma için), Kutsal Havari İlk Çağrılan Andrew Vakfı Uluslararası Ödülü “İnanç ve Sadakat İçin” (2010).

Korolev şehrinin fahri vatandaşı.

B.E. Chertok, çoğu yıllar boyunca sınıflandırılmış bir dizi monografi de dahil olmak üzere 200'den fazla bilimsel eserin yazarı ve ortak yazarıdır. Keşfedilenlerin en önemlileri arasında: "Uzay aracı hareket kontrolünün güvenilirliğini artırma yöntemleri" (1977), "Uzun vadeli yörünge istasyonları için aktüatör sistemlerinin tasarımı ve geliştirilmesinde deneyim" (1986), "Uzay aracının dijital elektrohidrodinamik tahriki" (1986) Energia roketi” (1990). 1994-1999 yıllarında dört monografiden oluşan benzersiz bir tarihi dizi olan “Roketler ve İnsanlar”ı hazırladı.

Kaynaklar Gururunuz, Pomeranya! Arhangelsk: Pomor Üniversitesi, 2005.