Göl, kuşatılmış Leningrad ile iletişim yoludur. Ladoga Gölü boyunca yaşam yolu: Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın tarihi

Ladoga Gölü Üzerindeki Yaşam Yolu, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında kuşatılmış Leningrad ile tek bağlantı noktası olduğu ortaya çıkan ünlü bir ulaşım rotasıdır. Yaz aylarında - suda ve kışın - buzda. Eylül 1941'den Mart 1943'e kadar Leningrad ile ülkenin geri kalanı arasındaki tek bağlantı olarak kaldı.

Önceki Etkinlikler

Ladoga Gölü boyunca uzanan yaşam yolu, Leningrad'ın tamamen abluka altına alınmasının ardından talep görmeye başladı. Bu, Sovyet ordusunun savaşın başında yaşadığı başarısızlıklar nedeniyle oldu. Alman ve Fin birlikleri Kuzey başkentini neredeyse tamamen kuşattı.

Bir anda neredeyse iki buçuk milyon sivil ve banliyölerde yaşayan birkaç yüz bin insan kendilerini kuşatma altındaki Leningrad'da yalnız kalmış halde buldu. Şehrin teslim edilmemesine karar verildi. Bu kadar çok insana yiyecek ve gerekli her şeyi sağlamak için, Sovyet birliklerinin kontrolünde kalan Ladoga kıyısında donatılan bu rotaya ihtiyaç vardı. Hava taşımacılığı bir alternatifti ancak gerekli kargonun tamamını teslim edemiyordu.

Yiyecek durumu

Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlangıcında şehrin yeterli yiyeceğe sahip olduğunu belirtmekte fayda var. Un - neredeyse iki ay, tahıllar - neredeyse üç ay. 38 gün yetecek kadar et, bir buçuk ay boyunca da tereyağı olması gerekiyordu.

Alman saldırısından sonra şehre yiyecek tedariki kesintiye uğradı. Bu nedenle, Eylül ayının başında, ablukanın tamamlanmasından bir hafta önce, Leningrad'da yalnızca iki haftalık un, 23 günlük tahıl, tam olarak üç haftalık yağ ve 19 günden fazla olmayan et ürünleri kalmıştı.

Böylece Leningrad'a giden tedarik kanalları kapatıldıktan sonra şehir birkaç gün içinde felaketin eşiğine geldi.

Ladoga Gölü'nden geçen yaşam yolu

Leningrad'a gerekli her şeyi sağlamak için kargonun deniz yoluyla gönderilmesi gerekiyordu. Şehrin kendisinden Ladoga sahiline kadar yollar ve demiryolları vardı. Ancak büyük miktarda kargoyu barındırabilmek için genişletilmeleri gerekiyordu. Yeni iskeleler inşa edin ve onlar için özel çimenler kazın.

Savaşın başlamasından önce şehre giden kargoların çoğunun nakliye kanalları aracılığıyla bu gölün etrafından geçtiğini belirtmekte fayda var. Bu nedenle gölde çalışabilecek gemi sayısı çok azdı. Aynı zamanda Ladoga Gölü boyunca bir otoyol düzenlenmesinin gerekli olduğu kararı 30 Ağustos'ta Devlet Savunma Komitesi'nin özel bir kararıyla alındı.

Gemilerin kabulü için Ladoga Gölü istasyonuna bir buçuk kilometre uzaklıkta bulunan Osinovets Körfezi seçildi. Ve ayrıca bir buçuk kilometre daha uzakta bulunan Goltsman Körfezi. Limanlar dört tarak gemisi kullanılarak inşa edildi.

Eylül ayı itibarıyla, Leningrad'ın ait olduğu North-Western River Shipping Company'nin emrinde 5 göl römorkörü ve 72 nehir römorkörü, yani yaklaşık yüz mavna vardı.

Leningrad'a Giden Yol

Leningrad'a kargolar, önceden onaylanmış bir rota boyunca Ladoga Gölü üzerinden Yaşam Yolu boyunca gönderildi.

Volkhov tren istasyonundan Gostinopole bölgesindeki bir nehir iskelesine nakledildiler. Burada çok sayıda mavnaya nakledildiler. Römorkörlerle Novaya Ladoga'ya nakledildiler. Oradan onlara bir düzine römorkör eşlik etti. Bazen bunların yerini nehir filosu gemileri aldı. Böylece Osinovets Körfezi'ne vardılar.

Burada zaten dar hatlı bir demiryoluna aktarıldılar ve Oktyabrskaya Demiryolunun Irinovskaya şubesi boyunca gönderildiler. Sonra doğrudan Leningrad'a gittiler.

Tüm ulaşım Ladoga askeri filosu tarafından yönetiliyordu. Limanlar da dahil olmak üzere tüm rotanın başı Tümgeneral Shilov'du.

Almanların kuşatma altındaki Leningrad'a mal teslimatına müdahale edememesini sağlamak için gölün sağ kıyısında özel bir hava savunma müfrezesi görevlendirildi. Alman hava saldırılarından itibaren tüm rotayı kapsıyordu.

İlk mavnalar

Yaşam Yolu üzerindeki ilk mavnalar 12 Eylül 1941'de Leningrad'a ulaştı. Eylül ayı boyunca şehir yaklaşık 20.000 ton kargo aldı. Ancak ulaşım hala güvensiz kaldı. Ladoga'daki fırtınalar nedeniyle birkaç mavna battı.

17 ve 18 Eylül'de üzerinde insanların bulunduğu iki mavna düştü. Birinde Leningrad'a giden 520 askeri personel vardı. Sadece 300 kişi kurtarıldı. Öte yandan şehirden tahliye edilen 300 sivil. Çoğu öldü. Bundan sonra insanların mavnalarla taşınması yasaklandı. Bu amaçla sadece kundağı motorlu gemiler kullanılmaya başlandı.

Onlar da Alman uçakları tarafından düzenli olarak bombalandılar. Kasım 1941'de, bir hava bombası İnşaatçı devriye gemisinin pruvasını parçaladı. Yaklaşık 200 kişi öldü. Bunlar çoğunlukla şehirden tahliye edilen sivillerdi.

Donmaların başlamasının ardından 22 Kasım'da otomobil buzlanma yolu açıldı. Bazı gemiler 4 Aralık'a kadar kargo teslim etmeyi başardı.

Toplamda, 1941 sonbaharında, Hayat Yolu boyunca üçte ikisi gıda olmak üzere yaklaşık 60.000 ton kargo taşındı. Yaklaşık 33.000 Leningradlıyı tahliye etmek mümkün oldu. Alman uçakları beş römorkör ve 14 mavnayı batırdı.

Şu anda sınırlı yiyecek tedariki nedeniyle Leningrad'da kartlı bir sistem getirildi. Çalışanların, bakmakla yükümlü oldukları kişilerin ve çocukların günde yalnızca 200 gram ekmek alma hakkı vardı. İşçiler - kişi başına 400 kişi. 1 Kasım'dan bu yana durum daha da kötüleşti. Normlar sırasıyla 150 ve 300 grama düşürüldü.

Kuşatma kışı

Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında buz rotası boyunca hayata giden yol Ekim ayında hazırlanmaya başlandı. On metre genişliğe kadar iki şeritli olacağı varsayıldı. Besleme ve ısıtma noktaları her beş kilometrede bir kuruldu.

İşletmesi ve korunması için mühendis Monakhov başkanlığında bir yol departmanı oluşturuldu. Yalnızca ön arka hizmetler şefine bağlıydı.

Buz yolunu düzenlerken rezonans olgusunun çoğu zaman yıkıcı olduğu ortaya çıktı. Örneğin, ağır bir kamyon buz üzerinde bir rotayı sorunsuz bir şekilde aşabilirken, arkasında giden bir binek otomobil belirli bir hızla buzun içinden düşebilir. Bu nedenle, bu tür kazalardan kaçınmak için arabalara kesin olarak tanımlanmış bir hız öngörülmüştür.

Kış 1942-1943

Gelecek kış daha az zor olmadı, ancak bunun için hazırlıklar önceden başladı. 1942-1943 kışında otoyolun yanı sıra yol boyunca dar hatlı bir demiryolu döşenmesine karar verildi. Kargo cirosunun günde 2.000 ton kargo olması gerekiyordu.

Ayrıca 20 Aralık'ta atlı ulaşım da açıldı. Ve dört tane daha sonra - otomobil için. Aralık 1942'nin başında buz yığını demiryolunun inşasına başlandı. Ocak 1943'ün ortalarında yaklaşık on buçuk kilometre inşa edilmişti. Daha sonra ablukanın kırılmasının ardından inşaat durduruldu.

Shlisselburg zaten Ocak ortasında kurtarıldı. Aynı zamanda Mart 1943'e kadar hayat yolu buz üzerinde geçti.

Hayat Yolu çalışmasının sonuçları

Toplamda bu rotanın varlığı boyunca Leningrad'a 206.000 ton kargo teslim edildi.

112.000 tonunu yem ve ürün oluşturdu. Bunun 56.000 tonu un, yaklaşık 10 bin tonu tahıl, iki buçuk bin tonu et, yaklaşık beş bin tonu balık, yaklaşık üç bin tonu şeker, yaklaşık yedi buçuk bin tonu sebze olmak üzere.

Ayrıca kuşatma altındaki şehre 18 buçuk bin ton kömür ve 50 bin tondan fazla mühimmat getirildi.

Yaşam Yolu Anıtları

Bugüne kadar hayat yoluna 7 anıt dikildi. Anıtlar uzunluğu boyunca ortaya çıktı. Hepsi "Yeşil Şan Kuşağı"na dahildir.

Rzhevka tren istasyonundan Leningrad'a ulaşım sütunlarının bulunduğu ilk birkaç kilometrede dört anıt stel yerleştirildi. Bunlara "Rzhev Koridoru" deniyor. Bunlar Leningrad'dan geçen yaşam yolunun doğal bir devamıdır.

Rotanın üçüncü kilometresinde “Hayat Çiçeği” anıt kompleksi bulunmaktadır. Mimarlar Melnikov ve Levenkov'un tasarımına göre 1968 yılında oluşturuldu. Burada ayrıca tüm kuşatmadan sağ kurtulan Leningrad kız öğrencisi Tanya Savicheva'nın günlüğünden sayfaları temsil eden sekiz stel var. 1975 yılında aynı Levenkov tarafından yaratıldılar.

Bu yolun onuncu kilometresinde Rumbolovskaya Gora kompleksi, 17. kilometresinde Kornevo köyü yakınlarındaki Katyuşa kompleksi var. Ladoga Gölü tren istasyonunda buharlı lokomotif anıtı önemli bir yer tutuyor. Ve Morozov'un adını taşıyan köyün yakınında Geçiş anıtı dikildi.

“Kırık Yüzük” anıtı özel olarak anılmayı hak ediyor. Bu makalenin ayrıldığı karayolunun 40. kilometresinde, Ladoga Gölü kıyısında yer almaktadır. Dönüm noktası - Kokkorevo köyü. İşte bu noktada konvoylar Ladoga Gölü'nün doğu kıyısına doğru yola çıktı.

Anıt, Leningrad şehrinin kendisini içinde bulduğu kuşatma halkasını simgeleyen iki betonarme kemerden oluşuyor. Aralarında görülebilen boşluk Hayat Yolu'dur. Beton platformdaki kemerlerin altında araba izlerini görebilirsiniz. Yanında iki tane daha beyaz betonarme top var. Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında aktif olarak kullanılan projektör kurulumlarını taklit ediyorlar. Anıt kompleksinin bileşimi özgün bir uçaksavar silahıyla tamamlanıyor.

Anıt 1966'da ortaya çıktı. 2014 yılında Piskarevsky mezarlığından özel olarak getirilen Ebedi Alev burada yakıldı. Sembolik adı “Yaşam Yolu” olan geleneksel kış maratonu her yıl yakınında başlıyor.

Bugün St. Petersburg'da özel bir gün. Naziler, 1941'de bu gün, şehrin korkunç bir 872 gün boyunca yaşadığı Leningrad çevresindeki abluka çemberini kapattı. Nazilerin Kuzey başkentine ilk kez büyük bir bombardıman gerçekleştirdiği, şehrin etrafını saran bir düşman çemberi ve trajedisiyle tüm dünyayı şok eden Leningrad savunmasının korkunç gün ve geceleri için geri sayım başladığı gündü. ve kahramanlık. Şehir sık sık bombalandı ve açlık her Leningrader için sürekli bir arkadaş haline geldi.

Kuşatılmış Leningrad'la tek iletişim yolu, kuşatanların topçularının menzilindeki Ladoga Gölü'ydü. Bu ulaşım arterinin kapasitesi şehrin ihtiyaçlarına uygun değildi. Kentte başlayan, ısınma ve ulaşım sorunları nedeniyle ağırlaşan kıtlık, bölge sakinleri arasında yüz binlerce kişinin ölümüne yol açtı.

Leningrad'ın ele geçirilmesi, Nazi Almanyası'nın SSCB'ye karşı geliştirdiği savaş planının - Barbarossa planının - ayrılmaz bir parçasıydı. Sovyetler Birliği'nin 1941 yazı ve sonbaharından itibaren 3-4 ay içinde, yani yıldırım savaşı (“blitzkrieg”) sırasında tamamen mağlup edilmesi öngörülüyordu. Kasım 1941'e gelindiğinde, Alman birliklerinin SSCB'nin tüm Avrupa kısmını ele geçirmesi gerekiyordu.

Hitler'in planına göre Leningrad yerle bir edilecek ve onu savunan birlikler yok edilecekti. Abluka çemberi içindeki Sovyet birliklerinin savunmasını kırma girişimlerinde başarısız olan Almanlar, şehri aç bırakmaya karar verdi. 13 Eylül'de şehre savaş boyunca devam eden topçu bombardımanı başladı.

Ablukanın başlangıcı, Leningrad ile tüm ülke arasındaki kara bağlantısının kesildiği 8 Eylül 1941 olarak kabul ediliyor. Ancak şehir sakinleri Leningrad'ı iki hafta önce terk etme fırsatını kaybetti: 27 Ağustos'ta demiryolu iletişimi kesildi, on binlerce insan tren istasyonlarında ve banliyölerde toplanarak doğuya geçme fırsatını bekliyordu. Savaşın başlamasıyla birlikte Leningrad'ın Baltık cumhuriyetlerinden ve komşu Rus bölgelerinden gelen en az 300.000 mültecinin akınına uğraması durumu daha da karmaşık hale getirdi.

400 bini çocuk olmak üzere 2,5 milyondan fazla bölge sakini kendilerini abluka altına alınmış bir şehirde buldu. Çok az yiyecek ve yakıt vardı. Şehirdeki felaket gıda durumu, tüm gıda stoklarının denetimleri ve muhasebesinin tamamlandığı 12 Eylül'de netleşti. Bombalamalar, ısınma sorunları ve ulaşımın felce uğramasıyla daha da kötüleşen kıtlık, bölge sakinleri arasında yüzbinlerce kişinin ölümüne yol açtı.

Ancak Leningradlılar çalışmaya devam etti - idari ve çocuk kurumları, matbaalar, klinikler, tiyatrolar çalıştı, bilim adamları çalışmaya devam etti. Gençler cepheye giden babalarının yerine fabrikalarda çalışıyorlardı.

Ladoga Gölü, kuşatılmış Leningrad ile tek iletişim yolu olarak kaldı. 22 Kasım'da Hayat Yolu olarak adlandırılan buzlu yolda araçlar ilerlemeye başladı. Almanlar yolu bombaladı ve bombaladı ama trafiği durdurmayı başaramadılar. Kışın nüfus tahliye edildi ve yiyecek dağıtıldı. Toplamda yaklaşık bir milyon kişi tahliye edildi.

Şehirden götürülen bitkin insanların bir kısmı kurtarılamadı. Binlerce kişi ana karaya nakledildikten sonra açlığın sonuçlarından dolayı öldü. Doktorlar açlıktan ölmek üzere olan insanlarla nasıl ilgileneceklerini hemen öğrenemediler. Bitkin vücut için esasen zehir olduğu ortaya çıkan, büyük miktarda yüksek kaliteli yiyecek aldıktan sonra öldükleri durumlar vardı. Aynı zamanda, tüm araştırmacıların oybirliğiyle belirttiği gibi, tahliye edilenlerin barındırıldığı bölgelerin yerel yetkilileri Leningradlılara yiyecek ve nitelikli tıbbi bakım sağlamak için olağanüstü çaba göstermeseydi çok daha fazla kayıp olabilirdi.

Aralık 1941'de durum keskin bir şekilde kötüleşti. Açlıktan ölümler yaygınlaştı. Sokaklarda yoldan geçenlerin ani ölümü yaygınlaştı - insanlar işleri için bir yere gidiyorlardı, düştüler ve anında öldüler. Özel cenaze hizmetleri her gün sokaklardan yaklaşık yüz ceset topluyor. Ölümlerin artmasındaki bir diğer önemli faktör ise soğuktu. Ocak ve Şubat 1942'nin başı, ablukanın en korkunç, kritik ayları oldu.

Ocak 1942'de Kızıl Ordu ablukayı kırmak için ilk girişimde bulundu. Ladoga Gölü bölgesindeki iki cephenin (Leningrad ve Volkhov) birlikleri yalnızca 12 km ile ayrılmıştı. Ancak Almanlar bu bölgede aşılmaz bir savunma oluşturmayı başardılar ve Kızıl Ordu'nun kuvvetleri hâlâ çok sınırlıydı. Sovyet birlikleri büyük kayıplar verdi ancak ilerleyemedi. Leningrad'dan gelen abluka çemberini aşan askerler ciddi şekilde bitkin düşmüştü.

Ancak 18 Ocak 1943'te kuşatma kırıldı ve düşman şehirden geri püskürtüldü. 27 Ocak 1944, insanlık tarihinin en kanlı kuşatması haline gelen Leningrad kuşatmasının tamamen kaldırıldığı gündür.

Çeşitli kaynaklara göre kentte yıllar içinde 400 bin ile 1,5 milyon arasında insan öldü.

1 Mayıs 1945'te Başkomutan'ın emriyle Leningrad, kuşatma sırasında sakinlerinin gösterdiği kahramanlık ve cesaret nedeniyle kahraman şehir unvanını aldı. 8 Mayıs 1965'te, SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı Kararnamesi ile kahraman şehir Leningrad, Lenin Nişanı ve Altın Yıldız madalyasıyla ödüllendirildi.

Ne yazık ki öldürülenlerin hepsinin isimlerini bulmak mümkün değil ama binlerce insanın ölümüne yol açan bu korkunç tarihi, bu korkunç olayları hatırlamak gerekiyor.

8 Eylül, St. Petersburg sakinleri için haklı olarak kutsal bir tarih olarak kabul ediliyor. Üzerinden epey zaman geçmesine rağmen, başarılarının anısı ebedi kalacak.

Bugün Leningrad kuşatmasının tamamen kaldırılmasının yıldönümü.

Bu da 9 Mayıs gibi gözlerimizde yaşların olduğu bir bayramdır. Gözyaşları olmadan yapmak imkansızdır; abluka çok sayıda can aldı, çoğumuzun kayıpları telafi edilemez.

Sıradan vatandaşların cesaret ve dayanıklılığının, kuşatılmış bir şehirde inanılmaz yaşam ve çalışma koşullarının sınanması - işte böyleydi. Ve şehir hayatta kaldı.

Abluka hakkında

Yine savaş var

Yine abluka...

Ya da belki onları unutmalıyız?

Bazen şunu duyuyorum:

"Gerek yok,

Yaraları yeniden açmaya gerek yok."

yorgun olduğun doğrudur

Biz savaş hikayelerinden geliyoruz

Ve abluka hakkında bilgi sahibi oldular

Yeterince şiir var.

Ve görünebilir:

Ve sözler ikna edici.

Ama bu doğru olsa bile

Bu doğru -

Yanlış!

Yani tekrar

Karasal gezegende

O kış bir daha asla yaşanmadı

İhtiyacımız var

Böylece çocuklarımız

Bunu hatırladılar

Endişelenecek bir nedenim yok

O savaş unutulmasın diye:

Sonuçta bu hatıra bizim vicdanımızdır.

İhtiyacımız olan güç gibi.

Yuri Voronov

Nasıl olduğunu hatırlayalım ve o yılların fotoğraflarına bakalım.

Leningrad Kuşatması- Alman, Fin ve İspanyol birliklerinin (Mavi Tümen) askeri ablukası. 8 Eylül 1941'den 27 Ocak 1944'e kadar 872 gün sürdü. (Abluka halkası 18 Ocak 1943'te kırıldı)

Leningrad'ın ele geçirilmesi, Almanya'nın ona karşı geliştirdiği savaş planının ayrılmaz bir parçasıydı. SSCB- planla " Barbaros » . Plana göre Sovyetler Birliği'nin tamamen yenilgiye uğratılması gerekiyordu. 3-4 ay yaz ve sonbahar 1941, yıldırım savaşı sırasında (“ yıldırım saldırısı"). Kasım 1941'e gelindiğinde Alman birliklerinin SSCB'nin tüm Avrupa kısmını ele geçirmesi gerekiyordu. Plana göre" Doğu"("Vostok") birkaç yıl içinde Sovyetler Birliği nüfusunun önemli bir bölümünü yok etmesi gerekiyordu.

Ablukanın kroniği

Ağustos 1941'in sonunda Alman birlikleri yarıldı Luga savunma hattı ve Leningrad'a koştu güney.

Eylül ayının başında Finliler etkilenmiş eski Sovyet-Finlandiya sınırı(1939'a kadar) Karelya Kıstağı'nda kuzeyden 20 km derinliğe kadar.

4 Eylül 1941şehir açığa çıktı ilk topçu saldırıları işgal altındaki şehrin yanından Tosno.

6 Eylül 1941 Hitler, emriyle saldırıyı durdurdu (Weisung No. 35) birlik grubu "Kuzey" Leningrad'a gidiyor ve mareşale emir veriyor Leebu Moskova'ya yapılacak saldırı için önemli sayıda birlik verin.

Sadece Finlyandsky İstasyonu'ndan Ladoga Gölü kıyısına olan tek demiryolu bağlantısı korunmuştur - Yaşam yolu.

Daha sonra Almanlar devam etti. Şehri abluka halkasıyla çevreleyen, şehir merkezine en fazla 15 km uzaklıkta, ve uzun bir ablukaya geçti. Bu durumda Hitler, kararıyla şehrin nüfusunu açlığa mahkum etti.

Aynı gün Alman birlikleri kendilerini beklenmedik bir şekilde şehrin banliyölerinde buldular. Hatta Alman motosikletçiler şehrin güney eteklerinde tramvayı bile durdurdu (28 numaralı güzergah Stremyannaya St. - Strelna).

Ancak şehir savunmaya hazırdı. Yaz boyunca gece gündüz çoğunluğu kadın ve çocuklardan oluşan yaklaşık yarım milyon insan şehirde savunma hatları oluşturdu. Bunlardan en müstahkem olanı “Stalin Hattı”ydı. Obvodny Kanalı. Savunma hatlarındaki pek çok ev, uzun vadeli direniş kalelerine dönüştürüldü.

13 Eylülşehre vardık Zhukov, cephenin komutasını devraldı.
Buna göre G. K. Zhukova, “Stalin o anda Leningrad yakınlarında gelişen durumu felaket olarak değerlendirdi.

1944 Ablukanın kaldırılması
Ocak Gök Gürültüsü Operasyonu
14 Ocak Leningrad Cephesi birliklerinin Krasnoselsko-Ropshinsky operasyonu başladı ve bunun sonucunda 27 Ocak 1944 abluka tamamen kaldırıldı!
Leningrad Cephesi birliklerinin güçlü taarruzu sonucunda Alman birlikleri Leningrad'dan 60-100 km kadar geri püskürtüldü ve Başlangıçtan 872 gün sonra, abluka bitti.

Bu gün Moskova, havai fişek üretme hakkını Leningrad'a devretti ablukanın son kaldırılmasını anmak için.

İlginç gerçek: emir Muzaffer birliklere imzalanan düzene aykırı olarak, Stalin değil, onun talimatıyla - Govorov, Leningrad Cephesi komutanı. Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında tek bir cephe komutanına böyle bir ayrıcalık verilmedi.
………..
Ablukanın sonuçları

Nüfus kayıpları
Çeşitli kaynaklara göre abluka yıllarında insanlar 600 bin ila 1,5 milyon insan Evet, üzerinde Nürnberg duruşmaları rakam 632 bin kişiydi. Bunların yalnızca %3'ü bombalama ve bombardımandan öldü; geri kalan %97'si açlıktan öldü.
Kuşatma sırasında ölen Leningrad sakinlerinin çoğu gömüldü. Piskaryovskoye Anıt Mezarlığı.
Kuşatmadan sağ kurtulan bir yazarın satırları taşlara kazınmış Olga Berggolts. Kuşatma kurbanları uzun bir sıra mezarlıkta yatıyor; yalnızca bu mezarlıkta açlıktan ölen 640.000 kişi ve hava saldırıları ve top atışlarının kurbanı olan 17.000'den fazla kişi var.

Tüm savaş boyunca şehirdeki sivil kayıpların toplam sayısı 1,2 milyonu aşıyor. Ayrıca, birçok ölü Leningrader'ın cesedi, şimdiki topraklarda bulunan bir tuğla fabrikasının fırınlarında yakıldı. Moskova Zafer Parkı. Parkın arazisine bir şapel inşa edildi ve St. Petersburg'un en korkunç anıtlarından biri olan “Tramvay” anıtı dikildi. Bu tür arabalarla ölülerin külleri fabrika fırınlarında yakıldıktan sonra yakındaki taş ocaklarına taşınıyordu.
8 Mayıs'ta Tsarskoye Selo Almanların bir revir kurduğu yer. Ünlü Kehribar odası, bağışlandı Peter ben kral Prusya tamamen Almanlar tarafından ele geçirildi.
……………….
Ama Leningrad ve Leningradlılar hayatta kaldı ve kazandı!!

Abluka günlerinde hiç öğrenmedik:
Gençlik ile çocukluk arasındaki çizgi nerede?..
'43'te bize madalya verildi
Ve sadece 1945'te - pasaportlar.

Artık ikili bir hayat yaşıyoruz:
ringde ve soğukta, açlıkta, üzüntüde,
yarın nefes alıyoruz
mutlu, cömert bir gün, -
Bu gün kendimiz kazandık.

Ve ister gece, ister sabah, ister akşam olsun,
ama bu gün kalkıp gideceğiz
savaşçı ordusuna doğru
kurtarılmış şehrinde.

Çiçeksiz gideceğiz
ezik kasklarda,
ağır yastıklı ceketler içinde, donmuş halde
yarım maskeler,
eşit olarak askerleri selamlıyoruz.

Ve ksifoid kanatlarını açarak,
Bronz Zafer üzerimize yükselecek,
kömürleşmiş ellerinde bir çelenk tutan.

Olga Berggolts
Ocak - Şubat 1942
………….

Leningrad kuşatması 8 Eylül 1941'den 27 Ocak 1944'e kadar - 872 gün sürdü. Ablukanın başlangıcında şehrin yalnızca yeterli yiyecek ve yakıt kaynağı yoktu. Kuşatılmış Leningrad'la tek iletişim yolu, kuşatanların topçularının menzilindeki Ladoga Gölü'ydü. Bu ulaşım arterinin kapasitesi şehrin ihtiyaçlarına uygun değildi. Kentte başlayan, ısınma ve ulaşım sorunları nedeniyle ağırlaşan kıtlık, bölge sakinleri arasında yüz binlerce kişinin ölümüne yol açtı. Çeşitli tahminlere göre abluka yıllarında 300 binden 1,5 milyona kadar insan öldü. Nürnberg duruşmalarında 632 bin kişi ortaya çıktı. Bunların sadece yüzde 3'ü bombalama ve bombardımandan öldü, geri kalan yüzde 97'si açlıktan öldü. Leningrad sakini S.I.'nin fotoğrafları. Ablukadan sağ kurtulan Petrova. Sırasıyla Mayıs 1941, Mayıs 1942 ve Ekim 1942'de yapılmıştır:

Kuşatma kıyafetindeki "Bronz Süvari".

Patlamalardan dolayı çatlamalarını önlemek için pencereler çapraz olarak kağıtla kapatıldı.

Saray Meydanı

St. Isaac Katedrali'nde lahana hasadı

Bombardıman. Eylül 1941

17 Nolu Leningrad yetimhanesinin öz savunma grubunun “savaşçıları” için eğitim oturumları.

Dr. Rauchfus'un adını taşıyan Şehir Çocuk Hastanesi'nin cerrahi bölümünde yılbaşı gecesi

Kışın Nevsky Prospekt. Duvarında delik olan bina Engelhardt'ın evi, Nevsky Prospekt, 30. İhlal, bir Alman hava bombasının sonucudur.

St. Isaac Katedrali yakınlarında bir dizi uçaksavar silahı ateş açarak Alman uçaklarının gece baskınını püskürtüyor.

Vatandaşların su aldığı yerlerde soğuktan sıçrayan sulardan dev buz kaydırakları oluştu. Açlıktan zayıflayan insanlar için bu kaydıraklar ciddi bir engel oluşturuyordu.

Babası ve iki erkek kardeşi öne çıkan 3. kategori turner Vera Tikhova

Kamyonlar insanları Leningrad'ın dışına çıkarıyor. “Yaşam Yolu” - kuşatılmış şehre tedarik için giden tek yol Ladoga Gölü'nden geçiyordu

Müzik öğretmeni Nina Mikhailovna Nikitina ve çocukları Misha ve Natasha abluka payını paylaşıyor. Ablukadan kurtulanların savaştan sonra ekmek ve diğer gıdalara karşı özel tutumlarından bahsettiler. Tek bir kırıntı bile bırakmadan her zaman her şeyi temiz yediler. Yiyeceklerle dolu bir buzdolabı da onlar için normdu.

Ablukadan sağ kurtulan birine ekmek kartı. 1941-42 kışının en korkunç döneminde (sıcaklık 30 derecenin altına düştüğünde), kol işçilerine günde 250 gr, diğer herkese ise 150 gr ekmek veriliyordu.

Açlıktan ölmek üzere olan Leningradlılar, ölü bir atın cesedini keserek et elde etmeye çalışıyor. Ablukanın en korkunç sayfalarından biri yamyamlıktır. Kuşatma altındaki Leningrad'da 2 binden fazla kişi yamyamlık ve buna bağlı cinayetlerden mahkum edildi. Çoğu durumda yamyamlar idamla karşı karşıya kaldı.

Baraj balonları. Düşman uçaklarının alçaktan uçmasını engelleyen kablolar üzerindeki balonlar. Balonlar gaz tanklarından alınan gazla dolduruldu

Ligovsky Prospekt ile Razyezzhaya Caddesi'nin köşesinde bir gaz tankının taşınması, 1943.

Kuşatma altındaki Leningrad sakinleri, Nevsky Prospekt'teki asfalttaki deliklere topçu bombardımanı sonrasında ortaya çıkan suyu topluyor

Hava saldırısı sırasında bomba sığınağında

Evlerinin tavan arasına düşen iki yangın bombasını söndüren kız öğrenciler Valya Ivanova ve Valya Ignatovich.

Nevsky Prospekt'teki Alman bombardımanının kurbanı.

İtfaiyeciler, Nevsky Prospekt'teki asfalttan Alman bombardımanı sonucu öldürülen Leningradlıların kanını yıkıyor.

Tanya Savicheva, Leningrad kuşatmasının başlangıcından itibaren bir defterde günlük tutmaya başlayan bir Leningrad kız öğrencisi. Leningrad ablukasının simgelerinden biri haline gelen bu günlüğün yalnızca 9 sayfası var ve altısında sevdiklerinin ölüm tarihleri yer alıyor. 1) 28 Aralık 1941. Zhenya sabah saat 12'de öldü. 2) Büyükannem 25 Ocak 1942'de öğleden sonra saat 3'te öldü. 3) Leka 17 Mart sabah saat 5'te öldü. 4) Vasya Amca 13 Nisan sabah saat 2'de öldü. 5) Lyosha Amca 10 Mayıs saat 16:00. 6) Anne - 13 Mayıs sabah 7:30'da. 7) Savichev'ler öldü. 8) Herkes öldü. 9) Geriye kalan tek kişi Tanya'dır. Mart 1944'ün başında Tanya, Krasny Bor'a 25 kilometre uzaklıktaki Ponetaevka köyündeki Ponetaevka huzurevine gönderildi ve burada 1 Temmuz 1944'te 14 buçuk yaşında bağırsak tüberkülozundan öldü. ölümünden kısa bir süre önce kör oldu.

9 Ağustos 1942'de kuşatma altındaki Leningrad'da Şostakoviç'in 7. senfonisi "Leningradskaya" ilk kez seslendirildi. Filarmoni salonu doluydu. Seyirci çok çeşitliydi. Konsere denizciler, silahlı piyadeler, tişörtü giymiş hava savunma askerleri ve Filarmoni Orkestrası'nın bir deri bir kemik kalmış müdavimleri katıldı. Senfoninin icrası 80 dakika sürdü. Bunca zaman boyunca düşmanın silahları sessizdi: şehri savunan topçulara, ne pahasına olursa olsun Alman silahlarının ateşini bastırma emri verildi. Shostakovich'in yeni çalışması seyirciyi şok etti: Birçoğu gözyaşlarını gizlemeden ağladı. Performansı sırasında senfoni radyoda ve şehir ağının hoparlörlerinde yayınlandı.

İtfaiyeci kıyafeti giymiş Dmitry Shostakovich. Leningrad'daki abluka sırasında Şostakoviç, öğrencilerle birlikte hendek kazmak için şehir dışına çıktı, bombalama sırasında konservatuarın çatısında görev yaptı ve bombaların uğultusu dinince yeniden bir senfoni bestelemeye başladı. Daha sonra, Shostakovich'in görevlerini öğrenen Moskova'daki Sanat İşçileri Evi'nin başkanı Boris Filippov, bestecinin kendisini bu kadar riske atması gerekip gerekmediğine dair şüphesini dile getirdi - "sonuçta bu bizi Yedinci Senfoni'den mahrum bırakabilirdi" ve duydu cevaben: "Ya da belki farklı olurdu." Eğer bu senfoni olmasaydı tüm bunların hissedilmesi ve yaşanması gerekiyordu."