Mji mkuu wa Djibouti ni sehemu ya kigeni ambayo bado haijagunduliwa na watalii katika Afrika Mashariki yenye joto. Jimbo lisilojaribiwa na tahadhari ya wageni na vivutio vingi litasema mengi zaidi kuhusu wakazi wa eneo hilo kuliko mapumziko yoyote maarufu zaidi.
Nchi haina makaburi ya kihistoria, hawezi kujivunia kazi bora za usanifu, na hakuna hoteli za nyota tano kwa wasafiri matajiri.
Kivutio cha nchi kwa watalii
Djibouti ni mji wa aina gani, mji mkuu wa nchi gani - watu wachache wanajua. Baada ya yote, eneo la serikali ni ndogo sana kwamba mji mkuu wake ndio mji mkuu na kivitendo pekee ambao maisha yote yaliyopimwa ya watu wa asili yamejilimbikizia.
Utalii nchini Djibouti ndio unaanza kukua, hatua kwa hatua unapata umaarufu zaidi ya watu. Baada ya yote, ni hapa kwamba unaweza kufahamiana na mila na mila za wenyeji, katika mazingira ya asili jifunze upekee wa tamaduni na mtindo wa maisha wa watu wa Kiafrika.
Asili ambayo haijachunguzwa, Bahari ya Hindi ilienea kote, maeneo ya joto na visiwa, fukwe zisizo na watu, wanyama wa kigeni na viumbe vya baharini - yote haya yanafaa kuangalia angalau mara moja katika maisha yako.
Mashabiki wa pori, asili safi na utalii wa kweli uliokithiri katika hali ya asili watafurahia likizo nchini Djibouti.
Mahali pa serikali
Djibouti, ambayo mji mkuu wake una jina moja, iko kwenye pwani Bahari ya Hindi, inagusana nayo na ghuba mbili - Aden na Bab el-Mandeb.
Jimbo hilo linapakana na Ethiopia, Eritrea na Somaliland - jimbo lisilotambuliwa na jumuiya ya ulimwengu iliyojitenga na Somalia. Maeneo haya yanajulikana zaidi kati ya watalii na yanavutia kwa wapenzi wa Afrika ambayo haijachunguzwa.
Mandhari
Nchi hii ni maarufu kwa ardhi yake ya mchanga na volkeno. Djibouti ni mji mkuu wa ulimwengu wa kushangaza, sehemu ya uso wa ardhi ambayo imefunikwa na majivu na kufunikwa na lava iliyohifadhiwa.
Sehemu ya kati inawakilishwa na udongo na tambarare za mchanga.
Mazingira hapa yanafanana na yale ya Mirihi, ambayo hujenga hisia ya kuwa mbali na Dunia kwenye sayari ngeni, isiyo na watu. Na kutoa mvuke moto volkano hai Wataongeza msisimko mkubwa, wakitishia kulipuka kutoka kwa kina chao mkondo wenye nguvu wa lava ya moto wakati wowote.
Hali ya hewa
Kama Djibouti yote, ambayo mji mkuu wake una jina moja, ina sifa ya hali ya hewa ya joto na kavu. Mnamo Januari, joto la hewa haliingii chini ya digrii 25, na mnamo Julai huongezeka zaidi ya 35.
Mito mingi hukauka wakati wa msimu wa joto, na kusababisha uhaba wa maji maji safi. Maziwa ya chumvi tu, moja ambayo - Assal - kivutio kikuu cha Djibouti, daima hubakia kamili.
Asili
Djibouti, ambayo mji mkuu wake una jina moja, haiwezi kujivunia utofauti mimea. Katika hali ya hewa kama hiyo, mimea michache tu ya jangwa ni ya kawaida - acacia na baadhi ya mazao ya familia ya nafaka.
Katika eneo la mlima unaweza kupata miti ya juniper na ficus. Pia itakuwa ya kuvutia kuangalia dracaena - mti wa familia ya asparagus kukua kwa kawaida.
Sio mbali na pwani, katika maeneo mengine misitu ya mikoko isiyo na kijani kibichi imehifadhiwa, ikitengeneza mpaka wa asili kati ya ardhi na bahari, ambayo ni ulinzi ukanda wa pwani kutoka kwa mawimbi ya bahari yenye uharibifu.
Maziwa
Nchi yenye mji mkuu wa Djibouti inajivunia maziwa yake ya chumvi. Ziwa la Assal lenye umbo la mviringo, lililo katika sehemu ya chini kabisa ya bara zima la Afrika (mita 155 chini ya usawa wa bahari), lina chumvi nyingi zaidi duniani.
Maji katika ziwa ni moto sana, na katika msimu wa joto joto lake hufikia digrii 50. Ukanda wa Pwani nyeupe, inafunikwa sawasawa na safu nene ya chumvi.
Imepakana na "Shimo la Mashetani" ni Ziwa Lac Gube, lililojaa maji ya bahari.
Ziwa linaweza kufikiwa moja kwa moja kutoka Jiji la Djibouti kwa kuchukua teksi tu. Volkeno zilizotoweka kwa muda mrefu huenea pande zote za pwani, na ardhi imejaa lava iliyoganda na kufunikwa na safu ya majivu meusi.
Volcano kubwa ya Ardukoba inafanya kazi; kutoka kilele chake kwa urefu wa mita 30 mtazamo mzuri wa maziwa hufunguliwa. Kupanda kwenye shimo la volkeno lililo wazi ni kivutio kikuu cha kusisimua kwa watalii. Katika mguu wake kuna chemchemi za joto za wazi, za joto.
Burudani hai na ya kupita kiasi
Baada ya kujua ni jiji gani ambalo ni mji mkuu wa Djibouti, na limesomwa kwa kina kwenye ramani ya kisiasa ya Afrika, unaweza kwenda huko kwa usalama kwa wiki kadhaa. Mbali na kuchunguza vituko na mimea, mahali hapa patatoa fursa nyingi kwa mapumziko ya kazi, hasa, kwa upepo wa upepo.
Maji ya joto ya ghuba ya bahari na upepo wa joto unaofaa ni sawa kwa hili. Ni hapa kwamba unaweza kuboresha ujuzi wako kikamilifu na kujifunza kudhibiti ubao wa baharini kwa ukamilifu.
Upepo wa mchanga unachukuliwa kuwa shughuli isiyo ya kawaida na kali. Mchanga wenye chumvi nyingi hubadilisha maji kwa urahisi. Mandhari bora ya mchanga iko kusini magharibi mwa nchi.
Mji mkuu wa Djibouti ni maarufu kwa usafiri wake uliokithiri matuta ya mchanga kwa jeep. Safaris hukuruhusu kupendeza maoni ya kuvutia ya mandhari ya volkeno.
Walakini, safari na mbio za barabarani kwenye lava iliyoimarishwa hupangwa mapema. Kwa hiyo, ni muhimu kufanya uhifadhi wiki kadhaa kabla ya kuwasili nchini, vinginevyo hakutakuwa na gari moja la bure lililoachwa, kuna wachache wao hapa.
Watalii ambao wanapendelea burudani tu wanaweza kwenda kuvua katika maji ya ndani. Fukwe za kupendeza zilizooshwa na ghuba za maji ya chumvi ya joto zitakuwa mahali pazuri kwa kuoga, mapokezi kuchomwa na jua na usingizi, kipimo cha burudani.
Kupiga mbizi
Mji mkuu wa Djibouti unapatikana kwa wapendanao. Ghuba hizo zimejaa meli zilizozama mara moja ambazo huamsha shauku ya watalii. Inafurahisha sana kutumbukia ulimwengu wa chini ya bahari maharamia na matukio ya baharini, ambapo unaweza kujisikia kama mchunguzi halisi na mtafutaji wa hazina zilizopotea.
Lakini unapaswa kuwa makini, inachukuliwa kuwa wengi zaidi mahali hatari kwa kupiga mbizi kutokana na mikondo yenye nguvu. Sio bure kwamba meli nyingi zimevunjwa hapa kwa nyakati tofauti.
Wapiga mbizi hawatakuwa na hamu ya kuwajua wenyeji wanaoishi katika ufalme wa chini ya maji - samaki wa kigeni, kaa na kamba. Na miamba ya matumbawe karibu na jiji la Tadjoura itafichua mandhari ya chini ya maji yenye rangi ya ajabu pamoja na wakazi wake wa kupendeza.
Boti za kawaida husafirisha watalii kila mara hadi visiwa vilivyo katika Ghuba ya Tadjoura.
Kuna kituo cha kupiga mbizi kwenye kisiwa kilichohifadhiwa cha Mucha. Kwa kukodisha vifaa, hapa unaweza kuogelea kati ya miamba na kupendeza papa wa tiger.
Burudani ya kitamaduni
Maisha ya usiku na burudani vimekatishwa tamaa sana nchini. Sheria za Kiislamu ni kinyume kabisa na matumizi ya pombe. Uuzaji wa wazi wa vinywaji vikali ni marufuku.
Ingawa pombe kutoka nje inaweza kununuliwa katika baa na maduka makubwa kwa watalii wa kigeni.
Baada ya jua kutua, haifai kukaa peke yako barabarani; kuna hatari ya kuibiwa au, mbaya zaidi, kupigwa.
Miundo ya usanifu
Mji mkuu wa Djibouti ni mji mdogo, usanifu wake ambao hautakuwa wa kuvutia sana kufahamiana nao. Wakazi wa eneo hilo, ambao hawajazoea uvamizi wa watalii, wanashuku nyuso zisizojulikana. Kwa hivyo, upigaji picha haukuhimizwa hapa; ruhusa maalum inaweza hata kuombwa.
Vivutio kuu vya jiji ni:
- msikiti wa Hamoudi, uliojengwa katikati kabisa ya jiji, ndio fahari na pekee jengo la juu ndani ya nchi;
- iliyojengwa kwa mtindo wa Neo-Moor ikulu ya rais, karibu na ambayo kutembea kunaruhusiwa;
- Aquarium ya jiji ni nyumbani kwa aina nyingi za samaki wa kigeni, ambao unaweza kuona karibu na scuba diving.
Vipengele vya jiji
Msikiti wa Hamudi ndio muundo wa zamani zaidi na wa kipekee wa usanifu. Hii hatua ya juu miji.
Soko kuu hutoa zawadi (kwa mfano, madini kutoka mwambao wa maziwa ya chumvi), sahani safi. vyakula vya kitaifa, vitu vya nyumbani vya rangi na bidhaa nyingine muhimu.
Soko hilo ni maarufu kwa kuuza aina mbalimbali za mboga na matunda yasiyo ya kawaida. Njia za kando na ardhi chini ya miguu zimejaa matunda ya tufaha yenye sukari yanayokuzwa katika sehemu ya magharibi ya bara.
Mitaa ndogo ya jiji ina kuvutia na majina yasiyo ya kawaida: Moscow, London, Paris. Unaweza kutembelea Athene, na kwa dakika chache uende moja kwa moja hadi Roma. Lakini, kwa bahati mbaya, kufanana na miji mikuu ya ulimwengu maarufu huisha na majina.
Barabara hizi ni chafu; katikati kabisa unaweza kuona marundo makubwa ya takataka. Nyumba za wakaazi pia ni chakavu na zinahitaji ukarabati, na maoni yote ni maono ya kusikitisha. Ingawa hata wakati wa ukoloni wa Ufaransa jiji hilo lilikuwa zuri, safi na lililopambwa vizuri.
Mji mkuu wa Djibouti - mji mkuu- bandari ya nchi hii ndogo. Katikati kuna nyumba za orofa mbili na ghorofa moja za watu waliofanikiwa zaidi, wakati nje kidogo kuna makazi duni mengi.
Ingawa nchi hiyo ni duni, bado inavutia sana watalii wa kigeni. Sekta ya utalii nchini miaka iliyopita ilianza kuingiza kipato kikubwa. Kwa hiyo, mamlaka zinaendeleza kikamilifu hatua za maendeleo yake.
Lakini bado, jambo kuu kuu la nchi ni kwamba bado haijajulikana sana kwa anuwai ya watu. Fukwe zilizoachwa, asili ya siku za nyuma, wakaazi wa eneo hilo wasio na uzoefu na faida za ustaarabu - hizi ndio vivutio kuu vya Djibouti. Inafaa kutembelea huko angalau kufurahiya ukimya, utulivu na utulivu. Hapa ni mahali ambapo wakati unasimama, maisha huenda kwa kasi ya burudani, na watu hawaonekani kuwa na haraka, kwa sababu hawana mahali pa kukimbilia.
Djibouti ni jimbo ambalo liko ndani yake Afrika Mashariki, kwenye mpaka wa Ghuba ya Adeni na Bahari ya Shamu. Inapakana na Eritrea upande wa kaskazini, na - kusini na magharibi, na - kusini mashariki. jumla ya eneo nchi ni 23,200 sq. Urefu wa ukanda wa pwani ni 314 km.
Ramani ya Djibouti
Eneo kuu la nchi ni tambarare za pwani na nyanda za juu, zilizotengwa milima ya kati. Hapa ndio zaidi kiwango cha chini Afrika na mojawapo ya maziwa yenye chumvi nyingi zaidi duniani - Assal. Zaidi ya 90% ya ardhi nchini Djibouti ni jangwa. Hali ya hewa ni jangwa, joto, kavu.
Mimea ya Djibouti inawakilishwa na miti mikubwa adimu ya mreteni, mshita na mizeituni mwitu. Katika sehemu ya kaskazini ya nchi unaweza kupata misitu ya kale, ambapo aina mbalimbali za miti zinawakilishwa, kama vile tini, mizeituni, mitende. Mimea ya Djibouti hujumuisha hasa nyasi na vichaka vilivyotawanyika vinavyostahimili ukame. Wanyama wa Djibouti wanawakilishwa na swala, swala, fisi na mbweha.
Pia ni nyumbani kwa idadi ndogo ya wanyama wanaowinda wanyama wengine (duma), pamoja na nyani, squirrels na warthogs. Ndege zinazoweza kupatikana hapa ni mbuni, ndege wa kitropiki, pelicans, ndege wa frigate, flamingo, bata na wengine wengi. Jangwa la Djibouti ni nyumbani kwa aina kubwa ya reptilia, ikiwa ni pamoja na mamba wa Nile, nyoka na vinyonga. Katika Djibouti unaweza kupata karibu kumi na moja aina mbalimbali Nge. Maliasili: dhahabu, udongo, granite, chokaa, marumaru, chumvi, diatomite, jasi, pumice, mafuta.
Djibouti ni jamhuri. Mkuu wa nchi ni rais. Mkuu wa serikali ni waziri mkuu. Baraza la Mawaziri linawajibika kwa Rais.
Idara ya utawala - wilaya 6. Mji mkuu ni Djibouti. Miji mikubwa zaidi: Ali Sabie, Dikhil, Arta, Tadjoura, Obok.
Idadi ya watu nchini humo ni watu 792,198, hasa Wasomali (60%), Afar (35%), wengine (5%). Kifaransa na Kiarabu - lugha rasmi. Dini: Waislamu (94%), Wakristo (6%). Kujua kusoma na kuandika - 78% wanaume, 58.4% wanawake. Idadi ya watu mijini: 77.1% ya jumla ya nambari idadi ya watu. Msongamano wa watu: watu 32.6/km². Umri wa wastani: kwa wanaume - miaka 20.8, kwa wanawake - miaka 23.7. Muda wa wastani maisha: miaka 59.52 - wanaume, miaka 64.52 - wanawake.
Uchumi wa Djibouti unategemea shughuli za huduma zinazohusiana na eneo la kimkakati la nchi na hali ya eneo la biashara huria. Robo tatu ya watu wa Djibouti wanaishi katika mji mkuu, wakati wengine wengi wao ni wafugaji wa kuhamahama. Djibouti hutoa huduma kama bandari ya usafiri kwa kanda na kama kituo cha kimataifa cha kuongeza mafuta. Uagizaji, mauzo ya nje na mauzo ya nje (hasa kahawa kutoka Ethiopia) huchangia 70% ya shughuli za bandari katika Kituo cha Kontena cha Djibouti. Nchi inategemea kwa kiasi kikubwa msaada wa kigeni. Ukosefu wa ajira bado ni tatizo kubwa. Djibouti haijateseka sana kutokana na kudorora kwa uchumi wa dunia, lakini utegemezi wake wa umeme wa dizeli na uagizaji wa bidhaa kutoka nje unaifanya nchi hiyo kukabiliwa na mabadiliko ya bei duniani. Djibouti ilipokea ufadhili mwishoni mwa 2012 kwa mtambo wa kusafisha maji.
Bidhaa zilizosafirishwa: re-export, ngozi na ngozi, kahawa. Washirika wa kuuza nje: Somalia, Misri, UAE, Yemen. Bidhaa zilizoagizwa: bidhaa za chakula, vinywaji, vyombo vya usafiri, kemikali, bidhaa za petroli. Washirika wa kuagiza: Uchina, India, Indonesia,.
Urefu barabara kuu ni 3065 km. Urefu wa reli ni kilomita 100. Kuna viwanja vya ndege 13 nchini Djibouti.
Ushiriki katika mashirika ya kimataifa: ACP, AfDB, AFESD, AMF, AU, CAEU (wagombea), COMESA, FAO, G-77, IBRD, ICAO, ICRM, IDA, IDB, IFAD, IFC, IFRCS, IGAD, ILO, IMF, IMO, Interpol, IOC, IOM, IPU, ITU, ITUC (NGOs), LAS, MIGA, MINURSO, NAM, OIC, OIF, OPCW, UN, UNCTAD, UNESCO, UNHCR, UNIDO, UNWTO, UPU, WCO, WFTU (NGOs ), WHO, WIPO, WMO, WTO.
Mtaji: Djibouti.Jiografia: Jamhuri ya Djibouti iko kaskazini-mashariki mwa Afrika, kwenye pwani ya Ghuba ya Aden na Mlango-Bahari wa Bab el-Mandeb. Inapakana na Eritrea upande wa kaskazini-magharibi, Somalia upande wa kusini-mashariki, na Ethiopia upande wa kusini na kusini-magharibi. Jumla ya eneo la nchi ni mita za mraba elfu 23.4. km.
Miji mikubwa: Dikkil, Ali-Sabieh, Tadjoor, Obok.
Saa: Wakati wa msimu wa baridi unaambatana na Moscow, wakati wa kiangazi uko nyuma ya Moscow kwa saa 1.
Asili: Msaada huo una sifa ya kupishana kwa safu za milima na nyanda za juu za lava na koni za volkano zilizotoweka. Kaskazini mashariki inakaliwa na spurs ya ridge ya Danakil (sehemu ya juu kabisa ni Mlima Musa Ali, 2022 m). Sehemu nyingine ya nchi iko ndani ya Unyogovu wa Danakil. Sehemu ya kati inajumuisha tambarare zenye mawe, mchanga na mfinyanzi. Maeneo ya chini yanamilikiwa na maziwa ya chumvi (kubwa zaidi - Assal - 153 m chini ya usawa wa bahari). Mito midogo hukauka kila mwaka. Majangwa na nusu jangwa na kifuniko kidogo cha nafaka na vichaka hutawala. Fauna ni maskini ( swala oryx, fisi na mbweha, nyani katika misitu). Katika maji ya pwani kuna miamba ya matumbawe yenye samaki wengi.
Hali ya hewa: Kitropiki, moto sana: wastani wa joto la kila mwezi kutoka +27 C hadi +32 C (wastani wa joto Januari ni +25 C, Julai - hadi +40 C). Mvua katika maeneo mengi huanzia 50 hadi 100-150 mm. katika mwaka. Kipindi cha joto zaidi ni kutoka Mei hadi Septemba. Novemba - katikati ya Aprili - wakati bora kutembelea nchi, kwani hiki ni kipindi cha joto kidogo.
Mfumo wa kisiasa: Mkuu wa nchi na serikali ni rais. Chombo cha kutunga sheria ni Bunge la Kitaifa lisilo na usawa.
Mgawanyiko wa kiutawala: 5 wilaya.
Idadi ya watu: Watu elfu 768 (2004). Asilimia 90 ya idadi ya watu huunda makabila mawili: Wasomali wa Issa (wanaoishi kusini na kusini mashariki) na wazao wa watu wa Afar kutoka Arabia (kaskazini na kaskazini magharibi). Wengine ni Wazungu, Waarabu, n.k. Msongamano wa watu 20.8/sq.km. Watu wa mijini 83%.
Lugha: Kiarabu na Kifaransa.
Dini: Wengi wa Issa na Afara - Waislamu wa Sunni (hadi 94%), sehemu ya Afara inazingatia mitaa imani za jadi.
Uchumi: Uchumi ni maalum katika kuhudumia shughuli za usafiri. Bandari ya Djibouti ni mojawapo ya muhimu zaidi katika Bahari ya Hindi ya magharibi. Pato la Taifa kwa kila mtu $835 (1994). KATIKA kilimo Ufugaji wa kuhamahama na wa kuhamahama hutawala zaidi, kilimo hakiendelezwi vizuri (kahawa, mitende, matunda, mboga). Uvuvi, uvuvi wa kaa, madini ya mama-wa-lulu na lulu, na ukusanyaji wa sifongo na matumbawe hutengenezwa.
Sarafu: Faranga ya Djibouti (DFr) ni sarafu inayoweza kubadilishwa kwa uhuru, kiwango cha ubadilishaji dhidi ya dola ya Marekani ni maalum, na ni sawa na 176.832 DFr. Katika mji mkuu, hasa katika sehemu iliyo karibu na bandari, wafanyabiashara wanakubali malipo kwa karibu fedha yoyote ya kigeni, lakini upendeleo hutolewa kwa faranga za Kifaransa pekee - dola, Deutschmarks na pounds sterling zimenukuliwa vibaya sana. Wakati huo huo, hata faranga za jiji kuu la zamani hazijachukuliwa kiwango rasmi(takriban DFr28.5 kwa FFr1), lakini kulingana na "inayoweza kujadiliwa". Viwango vya ubadilishaji wa hoteli pia havifai. Njia rahisi na rahisi zaidi ya kubadilishana pesa nchini Djibouti ni kupitia njia rasmi. Aina mbili za taasisi zina ruhusa kwa shughuli kama hizo: benki (zilizowekwa karibu mraba wa kati Weka Lagarde) na ya faragha ofisi za kubadilishana(iliyojikita kwenye Mahali Menelik). Kiwango cha ubadilishaji kati yao ni kivitendo sawa. Lakini ofisi ndogo za kibinafsi bado zinafaa zaidi - zinafanya kazi siku nzima (na benki tu kutoka 7.30 hadi 13.30) na, kwa kuongeza, haikubali tu faranga za Kifaransa na dola, lakini pia sarafu zisizojulikana. nchi jirani. Duka nyingi kubwa, mikahawa na hoteli katika mji mkuu hukubali kadi za mkopo, lakini katika miji midogo matumizi yao ni ya shida. Vidokezo ni takriban 10% ya muswada huo, lakini ni bora kuangalia masharti ya kila moja kesi maalum.
Vivutio kuu: Mvuto maalum wa Djibouti ni kwamba ni nchi ambayo wasafiri hutembelewa kidogo. Jua lisiloweza kusahaulika kwenye mwambao wa maziwa ya jangwa inayokaliwa na flamingo, ikichukua mrengo na mionzi ya kwanza ya jua. Mashamba ya lava nyeusi, chimney za asili za kupendeza za volkeno zinazoenea kwenye eneo la Ufa la Afrika, kuleta mvuke moto na gesi za volkeno juu ya uso, tambarare zisizo na mwisho za "mazingira ya Martian" - yote haya yanaweza kuonekana kwenye kipande hiki kidogo cha ardhi ya Kiafrika. Na, wakati huo huo, maeneo mazuri yaliyoachwa ya pwani ya bahari na ulimwengu mzuri wa chini ya maji wa miamba ya matumbawe ya Bahari ya Shamu ni ya kawaida kabisa, na kufanya snorkeling na kupiga mbizi katika maeneo haya shughuli ya kuvutia sana.
Kwa kweli nchi hiyo inajumuisha tu jiji la bandari la Djibouti. Katika mji mkuu, kwenye ufuo wa bahari, kuna Ikulu ya Rais iliyojengwa kwa mtindo wa Wamoor, lakini majengo mengi ya jiji yana. vipengele vya kawaida mtindo wa kikoloni. Kwa kweli inafaa kutembelea Soko Kuu (Le Marche Central), lililoko kusini mwa katikati mwa jiji, la kuvutia, kati ya mambo mengine, kwa sababu ni moja wapo ya maeneo machache ulimwenguni ambapo sprigs safi za "qat" zinauzwa kisheria - dawa dhaifu (inawezekana zaidi hata kichocheo cha wastani), maarufu sana Mashariki. Unapaswa kutembelea Aquarium ya Tropical ya Djibouti, ambayo hufunguliwa kila siku kutoka 4 hadi 6:30 jioni (isipokuwa wakati wa Ramadhani). Unaweza kutembea kwa uhuru kupita ikulu ya rais, ambayo pia si ya kawaida kwa ulimwengu wa Kiislamu, kando ya barabara za rangi karibu na ukumbi wa michezo wa L "Escale au tembelea marina ya yacht, baadhi ya bora zaidi duniani. Fukwe bora karibu na jiji - Dorale na Hor Ambado isiyofikika kidogo, unaweza pia kukodisha mashua na kambi kwa uhuru kwenye Maskali na Musha - visiwa vilivyolindwa katika Ghuba ya Tadjoura iliyo karibu.Ali Sabieh kilomita 95 kusini magharibi mwa Djibouti - eneo la jangwa la kigeni, gorofa kubwa ya chumvi - a. aina ya paradiso kwa "kuteleza kwa upepo kwenye mchanga". Njiani kutoka Djibouti hadi Ali Sabieh barabara kuu inapita nyanda mbili za kipekee, tambarare kabisa za jangwa - Petit Vara na Grand Bara, ambazo hutumika kama "uwanja" wa kuvinjari upepo kwa magurudumu. Ndani ya kilomita 10 kutoka jiji la Tadjoura kuna vilele kadhaa vinavyozidi mita 1300 na miamba bora ya matumbawe inayopatikana kwa kupiga mbizi na iko karibu kabisa na ufuo. Katika Ghuba ya Aden na katika eneo la Bab el-Mandeb Strait pia kuna matumbawe ya kupendeza. miamba, ndoto ya mpiga mbizi yeyote, lakini inachukuliwa kuwa ngumu na hatari kwa kupiga mbizi kwa sababu ya upekee wa mikondo ya ndani. Walakini, hii ni moja wapo ya maeneo yaliyotembelewa zaidi ulimwenguni na wapiga mbizi wa scuba, ambayo inahusishwa na sifa ya kusikitisha ya Bab el-Mandeb Strait kati ya mabaharia wa zama zote - chini yake, kulingana na makadirio anuwai, kutoka 1,500 hadi 6,000. meli zilizozama za nyakati zote na watu hupumzika.
Maziwa ya nchi pia ni malezi ya asili isiyo ya kawaida. Ziwa Assal liko katika bonde la mita 153 chini ya usawa wa bahari, na ni nyika iliyozungukwa na volkano zisizo na kazi na mashamba meusi ya lava iliyoimarishwa. Ziwa Lac Gube limejaa maji ya bahari na ni maarufu miongoni mwao wakazi wa eneo hilo kama "shimo la mapepo", na imetenganishwa na Assal na isthmus iliyopindishwa kwa nguvu na nguvu za volkeno. Hifadhi za Taifa Dai, Maskali-Musha, Lac Abbe ni maeneo ambayo unaweza kuona wanyamapori ya maeneo haya, ya kawaida na machache kwa idadi, lakini ya kipekee hata kwa viwango vya Kiafrika.
Mchoro wa kihistoria: Mwishoni mwa karne ya 19. eneo la Djibouti ya kisasa liligeuzwa kuwa koloni la Ufaransa (Pwani ya Somali ya Ufaransa). Tangu 1946 - eneo la ng'ambo la Ufaransa. Mnamo 1967, nchi ilipokea jina la eneo la Ufaransa la Afars na Issas. Mnamo 1977, uhuru wa Djibouti ulitangazwa. Kuna mvutano kati ya Afar na Issa, ambayo mara nyingi husababisha migogoro ya silaha. Tangu 1995, mchakato wa upatanisho umeanza.
Likizo ya kitaifa: Juni 27 (Siku ya Uhuru).
Kikoa cha kitaifa: .DJ
Sheria za kuingia: Hakuna ubalozi au uwakilishi wa kibalozi wa Jamhuri ya Djibouti nchini Urusi. Ili kupata visa, lazima utume ombi sambamba kwa ubalozi Shirikisho la Urusi nchini Djibouti. Ikiwa kuna uthibitisho kutoka kwa Ubalozi wa Urusi, visa ya mgeni wa siku 10 hutolewa moja kwa moja kwenye uwanja wa ndege wa Djibouti baada ya kulipa ada ya serikali ya 5 elfu DFr. Visa vya kukaa muda mrefu zaidi hutolewa na huduma ya itifaki ya Wizara ya Mambo ya Nje au Kurugenzi ya Kitaifa ya Polisi ya Wizara ya Mambo ya Ndani ya Djibouti, kulingana na muda na madhumuni ya safari. Kwa watu walio na pasipoti za jumla, gharama ya visa kwa kukaa hadi miezi 3 ni elfu 5 DFr, hadi miezi 6. au hadi mwaka 1 - 10 elfu DFr. Katika hali nyingine, ili kukaa nchini lazima uwe na visa halali iliyotolewa na ujumbe wa kidiplomasia au kibalozi wa Djibouti nje ya nchi, au, ambapo hazipo, na ujumbe wa kidiplomasia au wa kibalozi wa Ufaransa. Watu walio na pasipoti za kidiplomasia na huduma hutolewa visa vya makazi na huduma ya itifaki ya Wizara ya Mambo ya Kigeni ya Djibouti bila malipo. Wakati wa kuvuka mpaka, lazima uwasilishe pasipoti na fomu iliyokamilishwa inayoonyesha: jina kamili, jiji na mahali pa kuzaliwa, uraia, nambari ya pasipoti, wakati na nani ilitolewa, taaluma, anwani. mahali pa kudumu makazi, mahali pa kuondoka. Harakati za wageni kuzunguka nchi ni bure. Katika Uwanja wa Ndege wa Djibouti, abiria wanaoondoka hutozwa $30. Cheti cha chanjo na upimaji wa UKIMWI hauhitajiki.
Kanuni za forodha: Uagizaji na usafirishaji wa fedha za kitaifa na nje sio mdogo. Uingizaji wa bure wa ushuru unaruhusiwa: sigara - hadi pcs 200., Vinywaji vikali vya pombe (na maudhui ya pombe ya zaidi ya 22%) - hadi lita 1, liqueurs na vin zilizoimarishwa (nguvu chini ya 22%) - 2 lita, vin kavu - hadi lita 2. , manukato - 50 g., nyama - hadi kilo 1., samaki - hadi kilo 2. Kuweka lebo tarehe za mwisho wa matumizi kwenye bidhaa za chakula ni lazima. Kuagiza kumepigwa marufuku vitu vya narcotic kwa namna yoyote, silaha na risasi, vifaa vya kuchapishwa na video vya asili ya ponografia. Usafirishaji wa vitu vya thamani vya kihistoria, matumbawe, makombora ya turtle ya baharini, aina zingine za mimea ya baharini na wanyama, pamoja na ngozi za wanyama wa porini ni marufuku.
Kusoma 7157 mara
Unafuu wa Djibouti una sifa ya safu za milima zinazopishana, miinuko ya lava na koni za volkano zilizotoweka. Eneo hilo lina tetemeko la ardhi na kuna chemchemi za maji moto kila mahali. Kaskazini mashariki inakaliwa na spurs ya ridge ya Danakil (sehemu ya juu kabisa ni Mlima Musa Ali, 2022 m). Sehemu nyingine ya nchi iliyo magharibi mwa Ghuba ya Tadjoura, ambayo inaingia ndani kabisa ya bara, iko ndani ya Unyogovu wa Danakil, iliyofunikwa na karibu lava zisizo na uhai. Sehemu ya kati ya Djibouti imeundwa na tambarare zenye mawe, mchanga na mfinyanzi, maeneo ya chini ambayo yanamilikiwa na maziwa ya chumvi. Kubwa kati yao - Assal - iko 153 m chini ya usawa wa bahari. Mito midogo hukauka kila mwaka. Hali ya hewa ni ya kitropiki, joto sana: wastani wa joto la kila mwezi huanzia 27 hadi 32 °C, mvua katika maeneo mengi huanzia 50 hadi 100-150 mm kwa mwaka. Kipindi cha joto zaidi ni kutoka Mei hadi Septemba. Nchi inaongozwa na jangwa na nusu jangwa na kifuniko kidogo cha nafaka na vichaka. Ni kwenye mteremko wa mvua tu wa milima ambapo misitu nyepesi ya misonobari-kama mti, mshita, mimosa hukua, na katika oases chache unaweza kupata mitende. Kama maskini ulimwengu wa wanyama( swala wachache - oryxes, fisi na mbweha, nyani katika misitu), lakini maji ya pwani ni maarufu kwa utajiri wa miamba ya matumbawe na wingi wa samaki.
Idadi ya watu nchini ni watu 942,333 (2016), haswa watu wawili - Waafar na Issa, ambao kwa kiasi kikubwa wanahifadhi. njia ya jadi ya maisha Na shirika la kijamii, lakini kuna wakazi wengi sana wasio wenyeji - Waarabu, Wasomali, Wafaransa na wahamiaji wengine kutoka Ulaya. Ingawa Kiarabu ndio lugha rasmi, Kifaransa ndio lugha inayozungumzwa zaidi katika miji. Mji wa Djibouti, nyumbani kwa nusu ya wakazi, umegawanywa katika sehemu mbili - bandari kwenye rasi ya Marabout na Heron na maeneo ya biashara, biashara na makazi. Ikulu ya rais ya mtindo wa Wamoor mamboleo iko kando ya bahari, lakini majengo mengi ya jiji yana sifa za kawaida za kikoloni.
Djibouti, rasmi Jamhuri ya Djibouti, ni jimbo la Afrika Mashariki, katika Pembe ya Afrika. Katika mashariki huoshwa na maji ya Ghuba ya Aden. Kwa upande wa kaskazini inapakana na Eritrea, magharibi na kusini - na Ethiopia, kusini mashariki - na Somaliland isiyotambulika, eneo ambalo jumuiya ya kimataifa inaona kuwa sehemu ya Somalia.
Historia ya awali ya Djibouti
Eneo la Djibouti limekaliwa tangu nyakati za zamani. Mabaki ya miundo ya umwagiliaji iliyohifadhiwa katika eneo la Tadjoura yanaonyesha kwamba wakazi wa eneo hilo walikuwa wakishiriki katika kilimo cha umwagiliaji. Inawezekana kwamba Djibouti ilikuwa sehemu ya nchi ya Punt, inayojulikana sana kutoka vyanzo vya kale vya Misri. KATIKA III-I karne BC e. Wafanyabiashara wa Kihindi na Waajemi, pamoja na Waarabu kutoka Arabia Kusini, walianza kupenya hadi Djibouti. Wakati huo huo, eneo la Djibouti lilianza kukaliwa na makabila ya kuhamahama yanayozungumza lugha za Kikushi: Waafar na Wasomali wa Issa. KATIKA V-VII karne Eneo la Djibouti lilikuwa sehemu ya Ufalme wa Aksum.
Kuanzia karne ya 7, Uislamu ulianza kupenya hapa na kutoka wakati huo Djibouti ilianguka chini ya utawala wa masultani wa Kiislamu wa Kiarabu, ambao, hata hivyo, ulisambaratika haraka. Katika karne za XIV-XVI, katika Pembe ya Afrika kulikuwa na vita vya mara kwa mara kati ya masultani wa Kiislamu wa Somalia dhidi ya Dola ya Kikristo ya Ethiopia. Katika karne ya 16, Rasi nzima ya Somalia, na pamoja nayo eneo la Djibouti, ilianguka chini ya utawala wa Wareno. Hata hivyo, Mamluk na Waturuki, ambao walitumia uungwaji mkono wa Wasomali wa ndani, walipinga hali hiyo. Ethiopia iliingia kwenye pambano kwa upande wa Ureno. Mnamo 1530-59, vita vya umwagaji damu na uharibifu vilifanyika katika Pembe ya Afrika - kati ya Wasomali, Wamamluki na Waturuki dhidi ya Waethiopia na Wareno. Vita hivyo vilimaliza nguvu za washiriki wote na kusababisha uharibifu wa Rasi ya Somalia, ambayo katika karne ya 17 ilikuwa chini ya udhibiti wa Waarabu, hasa Usultani wa Oman. Watu wa asili walidumisha mtindo wa maisha ya kuhamahama, na Waarabu wakaunda wasomi wa usimamizi na biashara wa eneo hilo.
Kipindi cha ukoloni
Katikati ya karne ya 19, kuhusiana na ujenzi wa Mfereji wa Suez, mapambano ya mataifa ya Ulaya kumiliki Djibouti yalianza. Kunyakuliwa kwa eneo la Djibouti na Ufaransa kulirasimishwa mnamo 1862 kwa mapatano na Sultani wa Gobaad, kulingana na ambayo Ufaransa ilipokea sehemu ya jangwa linalokaliwa na Waafar na kutia nanga huko Obock. Baada ya kufunguliwa kwa mfereji mwaka 1869, umuhimu wa Djibouti uliongezeka sana. Mnamo 1885, Wafaransa waliweza kulazimisha masultani katika eneo la Djibouti (Gobaad, Tadjoura, Raheita) makubaliano juu ya ulinzi juu ya ardhi. pwani ya kaskazini Ghuba ya Tadjoura, na mnamo Machi 26, 1885, walitia saini makubaliano na "viongozi" wa makabila ya Issa kwenye eneo la ulinzi juu ya ufuo wa kusini wa ghuba hiyo. Mlinzi alianza kuitwa Obok. Mnamo 1888, kwa uamuzi wa mamlaka ya Ufaransa, ujenzi ulianza kituo cha utawala eneo ambalo sasa ni jiji la Djibouti, na mnamo 1892 mamlaka kuu za kiutawala za ulinzi zilihamishiwa hapa. Gavana wa kwanza wa ulinzi alikuwa Léonce Lagarde.
Mnamo Februari 1888, makubaliano ya Anglo-French yalitiwa saini, kulingana na ambayo Uingereza Kuu ilitambua milki ya Ufaransa katika Pembe ya Afrika. Wakati huo huo, mipaka ya kusini ya mlinzi wa Ufaransa iliwekwa. Mipaka ya kaskazini maeneo hayo yalianzishwa na itifaki za Franco-Italia zilizotiwa saini mnamo Januari 1900 na Julai 1901. Uwekaji wa mipaka na Ethiopia ulifanywa mnamo 1897 kwa makubaliano na Mtawala Menelik II (makubaliano haya yalithibitishwa na Mtawala Haile Selassie I mnamo 1945 na 1954.
Mnamo 1889, walowezi wa Urusi wakiongozwa na Nikolai Ashinov walijaribu kutawala sehemu ya eneo la Pwani ya Somali ya Ufaransa. Baada ya nguvu za mwanzilishi wa koloni na mipango ya Urusi haijathibitishwa, Meli za Ufaransa kuwafukuza wakoloni.
Mnamo Mei 20, 1896, eneo la ulinzi la Obock likawa koloni la Pwani ya Ufaransa ya Somalia (Kifaransa: C?te fran?aise des Somalis) (tazama makala ya Somaliland ya Ufaransa).
Ukuaji wa umuhimu wa kiuchumi wa jiji na bandari ya Djibouti unahusishwa na kuzorota kwa uhusiano wa Italo-Ethiopia, ambayo ilisababisha vita vya 1895-1896. Kwa wakati huu, Djibouti ilibaki kuwa bandari pekee ambayo Ethiopia ilifanya biashara nayo ulimwengu wa nje. Mnamo Oktoba 1897, ujenzi ulianza kwenye reli ambayo ilipaswa kuunganisha Djibouti na Addis Ababa. Mnamo 1903, barabara ilifika Dire Dawa, na mnamo Julai 7, 1917, mji mkuu wa Ethiopia.
Uchimbaji madini ulianza mnamo 1912 chumvi ya meza katika eneo la Ziwa Assal. Lakini kazi kuu ya idadi ya watu ilibaki ufugaji wa ng'ombe wa nusu-hamadi, na katika maeneo ya pwani, uvuvi na uvuvi wa lulu. Kilimo kilikuwa na maendeleo duni. Sehemu kubwa ya watu waliajiriwa katika kazi ya ukarabati wa bandari nchini Djibouti. Kuongezeka kwa uchumi kwa muda mfupi katika koloni kulisababishwa na vita vya pili vya Italo-Ethiopia, ambavyo vilisababisha ongezeko kubwa la kiasi cha trafiki ya mizigo kupitia bandari ya Djibouti.
Djibouti wakati wa Vita vya Kidunia vya pili
Pwani ya Ufaransa ya Somalia haikushiriki moja kwa moja katika matukio ya Vita vya Pili vya Dunia. Mnamo Juni 1940, Kamanda askari wa Ufaransa katika koloni Paul Legentilleume (Kifaransa) Kirusi. alipinga makubaliano ya kusitisha mapigano na Ujerumani na Italia na akaelezea nia yake ya kuendelea kupigana upande wa Uingereza. Hata hivyo, alishindwa kushinda utawala wa koloni, ambao ulichagua kubaki mwaminifu kwa utawala wa Vichy. Tarehe 2 Agosti 1940, Legentilleume ilivuka hadi Somaliland ya Uingereza na kujiunga na vuguvugu la De Gaulle. Wakati huo huo, Waingereza walipanga kizuizi cha majini cha pwani ya Ufaransa ya Somalia, kujaribu kulazimisha utawala wa Vichy wa koloni kwenda upande wa Gaullists. Baada ya kukaliwa kwa Addis Ababa na wanajeshi wa Uingereza mnamo Aprili 6, 1941, kizuizi kilikuwa mara mbili: bahari na nchi kavu (trafiki ya reli kando ya njia ya Djibouti-Addis Ababa iliingiliwa). Matokeo yake, njaa ilianza katika koloni. Lakini Waingereza hawakuweza kuzuia kabisa eneo la Djibouti, kwa sababu hawakuweza kukabiliana na ulanguzi wa baharini na ardhini, ambao uliendelezwa sana kati ya wahamaji wa ndani. Walakini, kwa ujumla, kizuizi hicho kilifikia malengo yake na mnamo Desemba 4, 1942, gavana wa Vichy Pierre Nouailhetas aliacha kutumia madaraka yake, na mnamo Desemba 28 makubaliano yalitiwa saini ambayo udhibiti wa pwani ya Ufaransa ya Somalia ulihamishiwa kwa Gaullists. . Andre Bayardel aliteuliwa kuwa gavana wa koloni.
Mnamo 1944, kikosi kutoka Somalia ya Ufaransa kilishiriki katika ukombozi wa Paris.
Kipindi cha baada ya vita
Baada ya kumalizika kwa Vita vya Kidunia vya pili katika mazingira wakazi wa eneo hilo makoloni, hisia zinaongezeka katika kupendelea kuipa Ufaransa Somalia uhuru au hata uhuru. Kuonekana na maendeleo ya harakati kama hizo huhusishwa na kudhoofika kwa jumla nafasi za kisiasa Ufaransa wakati wa Jamhuri ya Nne, na kwa mafanikio ya harakati za kupinga ukoloni kote ulimwenguni.
Baada ya kuundwa (kwa mujibu wa Kifungu cha VIII cha Katiba ya Ufaransa) cha Muungano wa Ufaransa, koloni la pwani ya Ufaransa ya Somalia lilipangwa upya kuwa "eneo la ng'ambo" (French Territoire d "outre-mer), likipokea kiti kimoja cha ubunge katika Bunge na kiti kimoja cha useneta katika Baraza la Jamhuri.
Mnamo Septemba 28, 1958, kura ya maoni ilifanyika nchini Somalia ya Ufaransa, ambapo wakaazi walilazimika kujibu swali la kama wajiunge na Jamhuri ya Somalia, ambayo uhuru wake ungetangazwa hivi karibuni (hii ilitokea mnamo 1960), au kubaki katika ushirika na Ufaransa. Asilimia 75 ya washiriki wa kura ya maoni walikuwa wakiunga mkono ushirikiano wa muda mrefu na Ufaransa, huku Issa Wasomali wakipiga kura hasa kwa ajili ya kuunganishwa na taifa la baadaye la Somalia, na Waafar na Wazungu wanaoishi katika Somalia ya Ufaransa kwa kudumisha hali iliyopo.
Mnamo Agosti 1966, ghasia zilitokea, zilizosababishwa na maoni tofauti watu wawili wakuu wanaoishi nchini kwa siku zijazo. Issa walitaka kuiingiza nchi katika Somalia huru, huku Waafar wakipinga. Mnamo Machi 19, 1967, kura mpya ya maoni ilifanyika, ambapo wapiga kura wengi (60.6% na waliojitokeza 95%) walipendelea kudumisha hali ya eneo la ng'ambo la Ufaransa, lakini kwa uhuru uliopanuliwa. Mnamo Mei 12, 1967, Bunge la Wilaya la Pwani ya Ufaransa ya Somalia liliamua kubadilisha jina la nchi hiyo, ambayo ilikuwa ikiitwa French Afar na Issa Territory. Hakukuwa na mabadiliko ya kimsingi katika muundo wa usimamizi. Ni mkuu wa eneo tu ndiye aliyeitwa sio gavana, lakini kamishna mkuu.
Hassan Guled Aptidon
Hata hivyo, Ufaransa ilishindwa kudumisha utawala wake wa kisiasa nchini humo. Harakati kwa uhuru wa taifa ilichukua idadi kubwa na kubwa zaidi. Chini ya masharti hayo, Mei 8, 1977, kura ya maoni kuhusu uhuru ilifanyika nchini; Wakati huo huo, uchaguzi wa Baraza jipya la Manaibu ulifanyika. 99.8% ya wapiga kura waliunga mkono uhuru wa eneo hilo. Jimbo hilo jipya lilijulikana kama Jamhuri ya Djibouti. Hassan Gouled Aptidon, kiongozi wa chama tawala cha African People's League for Independence, Issa kwa utaifa, akawa rais wa nchi hiyo.
Baada ya uhuru
Mnamo Machi 4, 1979, Ligi ya Watu inayotawala ilibadilishwa kuwa mpya chama cha siasa Harakati za watu kwa Maendeleo, ambao kazi yao ilikuwa kushinda vita vya kikabila kati ya Afar na Issa na kufikia umoja wa kitaifa. Mnamo Oktoba 1981, mfumo wa chama kimoja ulianzishwa nchini Djibouti. Licha ya mbinu kali za usimamizi katika maisha ya kisiasa, Uchumi wa Djibouti ulikua. Hata hivyo, haikuwezekana kushinda tofauti kati ya mataifa makuu ya nchi. Mnamo Novemba 1991, uasi wa Afar ulioongozwa na Front for the Restoration of Unity and Democracy ulizuka kaskazini mwa nchi. FRUD alipinga kukosekana kwa usawa katika maisha ya kisiasa ya nchi na ukosefu wa uwakilishi wa Afars nchini mamlaka kuu mamlaka. Waasi hao walizingira miji ya Tadjura na Obock, na mnamo Desemba 18, 1991, waliwaleta wafuasi wao kwenye mitaa ya mji mkuu katika eneo la Arhiba lenye watu wengi zaidi. Jeshi lilifyatua risasi kwa waandamanaji, watu 59 waliuawa. Mnamo Februari 1992, Ufaransa iliingilia kati mzozo kwa upande wa serikali, lakini wakati huo huo ilijaribu kupatanisha katika mazungumzo kati ya RPP na FRUD (mazungumzo kama hayo yalifanyika mnamo Novemba 1992 na Mei 1993). Mnamo Julai 5, 1993, wanajeshi wa serikali walifanya mashambulio kaskazini mwa nchi na kufanikiwa kuwashinda waasi wa Afar. Lakini kuanza tena vita vya wenyewe kwa wenyewe iliwalazimu maelfu ya raia wa Djibouti kukimbilia nchi jirani ya Ethiopia.
Kikundi cha wastani cha FRUD kilitia saini makubaliano ya amani na serikali mnamo Desemba 26, 1994, na upinzani mkali uliendelea na upinzani wa silaha hadi 2001, wakati ulihitimisha makubaliano yake ya amani na RPP. Wanachama wa FRUD walishinda viti 2 katika serikali na katika uchaguzi wa rais wa 1999, viongozi wa Afar walimuunga mkono mgombea wa serikali Ismail Omar Guelleh.
Mnamo 2005 na 2011, Ismail Omar Guelleh alichaguliwa tena kuwa rais.