Petropavlovsk-Kamtšatski on Kamtšatka territooriumi pealinn
Petropavlovsk-Kamtšatski linna asutamiskuupäev on 17. oktoober 1740. aastal. Sel päeval sildusid Avatšinskaja lahe kaldale II Kamtšatka ekspeditsiooni laevad Vitus Beringi ja Aleksei Tširikovi juhtimisel. Linn sai algselt nime Petropavlovski vangla pakilaevade nimede järgi “Püha apostel Peetrus” ja “Püha apostel Paulus”. Linn sai oma kaasaegse nime 1924. aastal.
Stella linna sissepääsu juures "Paketipaadid St. Peter and St. Paul"
Linn asub aastal maaliline koht, ühelt poolt uhub seda Avatšinskaja laht, muide peetakse seda maailma suurimaks, teisalt "valvavad" Petropavlovski-Kamtšatski linna koduvulkaanid: Koryakskaya Sopka, Avachinskaya Sopka, Kazelsky vulkaan . Petropavlovsk-Kamtšatski ja selle ümbruse arhitektuur ja hooned on valdavalt hallid ja üksluised. Näotute stalinistlikud ja hruštšovkalikud hooned eksisteerivad koos sama näotute uusehitistega. Linnas on muuseumid: Koduloomuuseum, Muuseum sõjaline hiilgus, palju ajaloomälestised, nende hulgas: monumendid meresõitjatele Vitus Beringile, La Perouse'ile, Charles Clarkile, monument linna kaitsjatele - Maksutovi patarei.
Maavärinad
Kogu Kamtšatka poolsaare idarannikul ja Petropavlovski-Kamtšatski lähedal Vaikse ookeani seismiline vöö, nii et väikesed ja keskmised maavärinad toimuvad üsna sageli. Elanikud on juba harjunud elama maavärina ootuses.
Viimase 50 aasta jooksul pole olnud ühtegi hävitavat maavärinat ja neid ei ole oodata. Kuid piirkonna kõrge seismilise aktiivsuse tõttu on elamu- ja administratiivhooned Neid tugevdavad pidevalt maavärinad, mistõttu näevad mõned hooned ähvardavalt inetu välja nagu midagi ülemaailmsest apokalüpsisest rääkivast filmist.
Selline näeb välja üks KamtšatSTU õppehoonetest Kliima
Talvetab Petropavlovski-Kamtšatskis pehme ja lund täis. Keskmine temperatuur talvel on umbes - 6 kraadi Celsiuse järgi. Lumetormid kohalikud elanikud mida nimetatakse lumetormiks) esinevad tavaliselt novembrist mai alguseni. Lumedamatel talvedel ulatub lumi kõrghoonete 2. korruse akendeni. Lumiste talvede ja mägise maastiku tõttu on Petropavlovsk-Kamtšatskis populaarsed 4WD sõidukid. Samal põhjusel on Kamtšatkal väga populaarsed suusaspordialad: mäesuusatamine, lumelauasõit ja murdmaasuusatamine. Otse Petropavlovsk-Kamtšatskis endas on palju suusanõlvu ja suusakoole. Väga populaarne talveturism: Heli-suusatamine, mäesuusatamine, ujula kuum vesi Paratunkas, see lühike nimekiri meelelahutus turistidele talvel Kamtšatkal.
Suvi Petropavlovski-Kamtšatskis lahe ja põgus. Kohalike elanike seas populaarne nali: " - Miks sa nii valge oled? Kas ei olnud suvi? — Oli suvi, aga ma olin sel päeval tööl...". Kõige soojema kuu, augusti, keskmine ööpäevane temperatuur +13 kraadi. Klimaatiline suve (periood, mil keskmine ööpäevane temperatuur on üle 15 kraadi) ei esine igal aastal.
Suvel on Kamtšatkal populaarsed aktiivsed turismiliigid: vulkaanidel ronimine, rafting ja kalapüük.
Seega, kui sa ei karda pikka 8-tunnist lendu Kamtšatkale, kui sul on soov seikluslikuks ja romantiliseks reisimiseks, siis paki kohver ja Tere tulemast Kamtšatkale! Puhkuse ajal on palju näha ja palju teha!
3D virtuaaltuur Petropavlovski-Kamtšatskisse
Panoraamvaade Petropavlovsk-Kamtšatski linnale Mishennaja mäelt
Petropavlovsk-Kamtšatski tänane foto
Fotol on näha, milline ilm on praegu Petropavlovski-Kamtšatskis. Veebikaamera asub Petropavlovsk-Kamtšatskis Piipa puiestee 9 majas
Linn sai oma nime Kamtšatka ekspeditsioonil osalenud laevade "Püha Peeter" ja "Püha Paulus" auks.
Huvitav on see, et Venemaa Vaikse ookeani laevastiku baas asub Petropavlovski-Kamtšatskis. Linnas on ka 2 ülikooli ning vulkanoloogia ja seismoloogia instituut.
Turistid peaksid külastama Petropavlovski-Kamtšatskit, et imetleda ainulaadne loodus servad, vaadake maailma oma silmaga kuulsad vulkaanid. Vaatamata näilisele kaugusele tsivilisatsioonist on Petropavlovski-Kamtšatski turismiinfrastruktuur üsna hästi arenenud: linnakülalised saavad ööbida kaasaegsetes hotellides ja külastada Petropavlovsk-Kamtšatski suurepäraseid restorane.
Kliima
Petropavlovski-Kamtšatski kliima on väga karm, kuid talv linnas on soojem kui Siberis samadel laiuskraadidel. Petropavlovski-Kamtšatski aasta keskmine õhutemperatuur on +1,9 °C.
Lugu
Petropavlovsk-Kamtšatski ajalugu sai alguse 18. sajandil, kui meremees nimega Elagin sisenes oma purjekaga senitundmatusse lahte. Elagin otsustas, et siin asub ekspeditsiooni baas. 1740. aastal ehitati siia ohvitseride maja, kirik, kasarmud ja laod.
1740. aastal andis Bering sadamale nime Petropavlovskaja.
1779. aastal külastasid lahte esmakordselt välismaised laevad, mida juhtis suure James Cooki asetäitja Charles Clarke.
Huvitaval kombel ei olnud Petropavlovski-Kamtšatski ajalugu alati ajalugu suur linn: Nii oli 1787. aasta linnaballil kohal vaid 14 daami – kohalikke elanikke.
1822. aastal hakati sadamat nimetama Petropavlovski sadamaks ja 1924. aastal algas Petropavlovski-Kamtšatski ajalugu.
Tänapäeval on Petropavlovsk-Kamtšatski suur tööstus- ja Kultuurikeskus Kamtšatka piirkond. Linna ajalugu kajastub selle tänavate nimedes, sellest räägivad külastajatele arvukad linna mälestusmärgid.
Vaatamisväärsused
Petropavlovsk-Kamtšatski peamised vaatamisväärsused: teatri väljak, endine Lenini väljak (juhi kuju ja mälestussammas 18. sajandi traagiliselt katkenud ümbermaailmareisi mälestuseks Jean-François de La Perouse'i juhtimisel), Vitus Beringi mälestusmärgid (see oli siit, et ekspeditsioon Ameerika kallastele) ja veel üks ümbermaailmasõitja Charles Clarke, mälestuskompleks“Maksutovi patarei” Petropavlovski-Kamtšatski kangelasliku kaitsmise auks Inglise-Prantsuse vägede eest Krimmi sõda 1854
Linna õigeusu monumendid - Püha tempel Eluandev Kolmainsus, Petropavlovsk-Kamtšatski peakatedraal ja Püha Nikolai Imetegija kirik.
Kamtšatka riiklik muuseum on külastamist väärt - seal on eksponaadid, mis räägivad sellest iidne ajalugu Kamtšatka ala: ürgsete asulate dioraamid, iidsed kahurikuulid ja lipud, materjalid suurim purse Tolbachiki vulkaan ja Alaska arengu kaardid. Vulkaanilise Kamtšatka kohta saate rohkem teada Vulkanoloogia Instituudis, kus peetakse harivaid, kuid sugugi mitte igavaid loenguid.
Petropavlovski-Kamtšatski looduskaunidused: Avatšinskaja laht ja Petrovskaja Sopka, Mishennaja Sopka, kust avanevad fantastilised vaated selle kolme "kodu" vulkaani tipust - Avachinsky, Koryaksky ja Kozelsky. Kindlasti tasub külastada vulkaanilise musta liivaga Zavoiko randa - imetleda merekaugusi ja maalilist rannajoont ning vaadata naljakate lindude kolooniat. Populaarsed on ka paadireisid mööda Avatšinskaja lahte koos loodusmälestise – Kolme Venna kaljude – vaatlemisega ja ujumine avaookeanis Starichkovi saarele.
Ekskursioonid
Ekskursioonid Petropavlovsk-Kamtšatskis hõlmavad kuumaveeallikate, vulkaanide külastusi, helikopteriretke maailmakuulsasse Geisrite orgu, aga ka Uzoni vulkaani kaldeera külastust.
Lisaks on turistide seas populaarsed ratsutamine ja paadimatkad ümbruskonnas.
Samuti on huvitav minna Petropavlovski-Kamtšatski ekskursioonile koos linna arvukate muuseumide külastamisega.
Sport ja aktiivne puhkus
Aktiivne puhkus Petropavlovsk-Kamtšatskis hõlmab erinevat tüüpi sporditurism, paadireisid, rafting mööda piirkonna jõgesid ja loomulikult kalapüük.
Tähelepanuväärne on see, et Kozelsky vulkaani nõlvadel on suusa- ja mägironimisbaasid. Turistid saavad selle vulkaani nõlvadel ronida ja reisijad ei vaja selleks spetsiaalset varustust.
Lisaks on linna piires mitmeid suusakuurorte - Edelweiss, Central, Krasnaja Sopka jne. Samuti on laskesuusatamise rajad ning iga aasta aprillis peetakse linnas rahvusvahelise tasemega laskesuusatamise võistlusi.
Petropavlovsk-Kamtšatskis on ka spordi- ja tervisekompleks"Täht".
Köök
Kala ja mereannid on kohaliku köögi aluseks. Siin on kõik värske kuristikust - värske, lihtsalt valmistatud, kuid väga maitsev. Veel üks gastronoomilise Petropavlovsk-Kamtšatski “trikk” on Jaapani ja Korea köögile sõbralike asutuste rohkus. Siinne sushi on lihtsalt suurepärane – eriti silmatorkav kontrast Moskva pompoossete sushirestoranide sortimendiga. Samas on hinnad enam kui mõistlikud - 200-300 rubla fikseeritud sushilõuna eest. Üks populaarsemaid restorane on “Yamato” Lukaševski tänava kaubanduskeskuses “Planet”. Korea roogasid saate maitsta Leninskaja tänaval asuvas restoranis Korea House - lisaks asub see vapustavalt kaunis ajaloolises hoones, kus panoraamvaade lahe äärde. Suurepärase mereandide köögi jaoks minge Karl Marxi tänaval asuvasse San Marino restorani - muide, lisaks maitsvatele kalaroogadele saab siin proovida põdra- ja põhjapõdraliha.
Majutus
Petropavlovsk-Kamchatsky hotellid on kaasaegsed hotellid, mis pakuvad turistidele suurepäraseid tingimusi puhkuseks.
Hotellid Petropavlovsk-Kamtšatskis piiratud rahaliste vahenditega turistidele - “Albatross”, “Geyser”, “Rus” jne.
Kõrgema kategooria Petropavlovsk-Kamtšatski hotellid - 3* - "Avacha" ja "Petropavlovsk", elukallidus päevas - alates 3,5 tuhandest rublast.
Ostlemine
Petropavlovsk-Kamtšatskist tasub kaasa tuua nikerdatud puidust ja luust tooteid (mammutikihv, morsa kihv, vaalaluu, suursarvlammaste ja põdrasarved), karusnahast ja nahast riideesemeid - mobiiltelefonide armsatest ümbristest kuni “kutsaride” karumantliteni, sisse mis Kõige karmim pakane pole hirmutav. Põlisrahvastiku rahvusliku atribuutika hulgast võib leida huvitavaid asju - kõikvõimalikke totemloomade kujutisi, amulette ja amulette, mütse, kostüüme, tamburiine ja kodukaunistamisesemeid, aga ka juudi harfe. Lisaks tasub tähelepanu pöörata jahitrofeedele – loomanahkadele, sarvedele ja topistele.
Ülaltoodut saate osta vana hea GUM-i - Petropavlovsk-Kamtšatski peamise kaubamaja - suveniiride sektsioonist, kunstisalongidest ja privaatsetest suveniiripoodidest linna ajaloolises keskuses.
Petropavlovsk-Kamtšatskis on väga kasulik osta varustust matkamiseks, ronimiseks jne. aktiivsed liigid sport: siin esitatud kaubamärgid on samad, mis pealinna kauplustes, kuid hinnad erinevad paremuse poole.
Transport
Linna peamised vaatamisväärsused asuvad mugavalt selle turismikeskuses ja samas väga kompaktsed – nii et saage aimu siit üldine ülevaade täiesti võimalik jalutuskäigu ajal.
Lisaks saab Petropavlovsk-Kamtšatskis ringi liikuda busside, väikebussidega, mida siin hellitavalt “mikrikiks” kutsutakse, või taksodega. "Mikriki" kulgeb mööda kõiki linna rohkem või vähem olulisi tänavaid; maandumine toimub vastavalt "ülevenemaalisele" tüübile: viipake käega lähenevale autole soovitud numbriga tuuleklaas, ronige sisse ja andke juhile sõidu eest raha (20 rubla iga vahemaa eest) ning andke eelnevalt ja valjult teada soovitud maalemineku koht. Bussid liiguvad peamiselt mööda Petropavlovski-Kamtšatski kesktänavaid, kuid on ka äärelinna. Bussisõit linna piires maksab 16 rubla, sõidutasu tuleb tasuda juhile väljumisel. Taksoreis ümber Petropavlovski-Kamtšatski maksab 60-180 rubla.
Kuidas sinna saada
Kiireim ja liialdamata asendamatu viis (arvestades meie siseriiklikke vahemaid!) on jõuda Petropavlovsk-Kamtšatskisse lennukiga. Regulaarlende Moskvast korraldavad Aeroflot, Transaero ja Vim-Avia. Reisiaeg on 8-8,5 tundi. Transaero lendab ka Peterburist. S7 ja Vladivostok Air lendavad Petropavlovsk-Kamtšatskisse Novosibirskist, Vladivostokist, Habarovskist ja Krasnodarist ning Ural Airlines Jekaterinburgist.
Petropavlovski-Kamtšatski Jelizovo lennujaam asub kesklinnast 30 km kaugusel. Selle vahemaa saate läbida munitsipaalbussidega nr 102 ja nr 104 hinnaga 25 RUR (reisiaeg on umbes 45 minutit) või taksoga - selline reis maksab 400-500 rubla.
Venemaa on rikas ainulaadsete paikade poolest. Üks neist on Kamtšatka territooriumi pealinn. Ja ajalugu ja asukoht ja ümbritsev loodus See linn on ebatavaline ja huvitav, mis teeb sellest paigast elanike uhkuse ja turistide ihaldusobjekti. Räägime teile Petropavlovsk-Kamtšatski omadustest, kliimast, struktuurist ja vaatamisväärsustest.
Linna geograafiline asukoht
Venemaa kirdeosas on üks riigi hämmastavamaid piirkondi - Kamtšatka. Kamtšatka territooriumi pealinn asub Vaikses ookeanis, mis on sellega ühendatud kitsa väinaga. Linna pindala on 360 ruutmeetrit. km. Selle maastik on keeruline ja suurte kõrguste erinevustega. Kõige madalpunkt- Avacha laht (0-5 m üle merepinna) ja kõrgeim on Rakovaya mägi (513 m üle merepinna).
Kogu linn asub küngastel, nii et teed koosnevad ainult tõusust ja langusest. Territooriumilt voolavad läbi mitmed ojad, Krutoberega ja Taenka jõgi ning leidub järvi. Seetõttu ei ole elanike veega varustamisel raskusi. Linn asub ühes maakera kõige maavärinaohtlikumas tsoonis. Väikesed maavärinad toimuvad siin väga sageli. Suuri, hävitavaid katastroofe juhtub harva, kuid elanikkond on nendeks alati valmis.
Linn asub Moskvast peaaegu 12 tuhande kilomeetri kaugusel, nii et kõiki riigi Euroopa osa elanikke huvitab alati küsimus, mis kell on Petropavlovski-Kamtšatskis, kui näiteks kell 9 pealinnas? Ajavahe Moskvaga on 9 tundi. Seega, kui pealinnas on kell 9, on Kamtšatkal juba kell 18.
Kliima ja ökoloogia
Petropavlovsk-Kamtšatski asub Vaikse ookeani vahetus läheduses. See asjaolu kujundab asula kliima: see on parasvöötme mereline, mussoon. Asukoht määrab kohaliku ilma eripära: on jahedad ja parajalt kuivad suved, pehmed ja pikad talved. Piirkond on iseloomustatud suur summa sademeid on umbes 1200 mm aastas. Kõige niiskemad kuud on oktoober ja november, kõige vähem sajab juunis.
Piirkond kogeb aastaringset ilmastiku ebastabiilsust, kokkupuudet tugev mõju tsüklonid. Suvi algab Petropavlovski-Kamtšatskis juunis ja kestab augusti lõpuni. Kuid pealinnas ja piirkondades on terav soojuspuudus. Vaatamata sellele, et piirkond asub Moskva ja Tamboviga samal laiuskraadil, tõuseb õhutemperatuur siin suvel harva üle 17 kraadi. Tõsi, sel perioodil sajab vähe. Ja see muudab suve mugavaks.
Talv algab piirkonnas novembris ja lõpeb aprillis. See on aeg suurim arv sademed. Jaanuari keskmine temperatuur on miinus 7 kraadi. Kuid lumi ja vihm ning läbistavad tuuled muudavad selle ilma väga ebameeldivaks. Parim aastaaeg linnas on sügis. Septembris on tavaliselt kuiv päikesepaisteline tuulteta ilm. Kuid piirkonnas on keskkonna seisukohalt kõik suhteliselt turvaline. Siin pole kahjulikku tööstust. Peamiseks saasteallikaks on inimesed ja autod. Aga kuna mõlemat siin eriti pole, on Kamtšatkal õhk ja vesi üsna puhtad.
Asula ajalugu
Kamtšatka territooriumi pealinna lõi piirkonna pioneerid 18. sajandi alguses. Varem elas siin kohalik elanikkond- Kamtšadalid ja tšuktšid. 17. sajandi keskel saabusid siia vene kasakad, kes teatasid maade liitmisest Vene impeeriumiga. Kuid veel neli aastakümmet ehitati siia vaid väikseid linnuseid. See jätkus seni, kuni Ivan Elagin läks nendesse kohtadesse neid territooriume uurima. Temal, veel ekspeditsiooniks valmistudes, oli silm kõige rohkem lahel mugav koht laevade ankruks. Elagin mõõtis ranniku lähedal sügavust ja kinnitas selle laevatatavust.
1740. aastal saabus siia laevadel A. Tširkovi juhitud ekspeditsioon, mis andis uuele asulale nime. Algul nimetati seda Petropavlovskiks. Kuid peale väikese linnuse ja nime ei ilmunud selles kohas veel 70 aastat midagi. Aastate jooksul saabus siia mitu ekspeditsiooni, kuid elanikke juurde ei tulnud. 19. sajandi alguses andis Katariina Suur välja dekreedi kohalike maade arendamise ja linna loomise kohta nimega Peeter-Pauli sadam. Sellest hetkest algab asula areng.
Britid ja prantslased pretendeerisid uutele maadele. Kohalikud kasakad pidid säilitama kõva kaitse. Linn pidi hiljem taas kaitsma oma iseseisvust, võideldes Teise maailmasõja ajal jaapanlastega. Alates 20. sajandi 30. aastatest on piirkonda aktiivselt arendatud. Linn kasvab, sinna tekivad laevatehased ja eluks vajalik infrastruktuur. Kuid elutingimused on siin alati karmid olnud. IN nõukogude aeg Siin avatakse mitu peamiselt merendusliku profiiliga õppeasutust.
Linna omadused
Asula peamine eripära on selle kaugus linnast " suur maa" Hoolimata asjaolust, et linna ühendab riigi teiste piirkondadega Petropavlovski-Kamtšatski lennujaam ja kiirtee, muudab lennupiletite hind selle asula paljudele kättesaamatuks. See toob kaasa asjaolu, et paikkonnas on vähe külastajaid, enamasti tulevad siia turistid Jaapanist ja Hiinast. Seetõttu on linn külaliste sissevoolu vastuvõtmiseks halvasti ette valmistatud.
Esimene küsimus, mida külastajad küsivad, on: kui kaua on Petropavlovski-Kamtšatskis võrreldes Moskva, Novosibirski jne? Siis hakatakse otsima tavalist reisiteenust. Ja nad on üllatunud, kui avastavad, et nad ei leia peaaegu midagi, mis neid juhendaks. Veel üks Kamtšatka pealinna elu eripära on Petropavlovski-Kamtšatski üsna kõrged hinnad. Kõik tooted tarnitakse siia kaugelt. See seletab nende kõrget hinda.
Haldusjaotus
Algselt ei olnud väikesel linnal jaotust linnaosadeks. Kuid nõukogude ajal üritati asulat kunstlikult kolmeks rajooniks jagada. See uuendus ei juurdunud ja hiljem jagunemine tühistati. Tänapäeval koosneb linn mikrorajoonidest, mille kaudu inimesed kosmoses navigeerivad.
Petropavlovsk-Kamtšatski peatänavad on Sovetskaja ja Karl Marxi avenüü. Nende ümber on koondatud paljud linna märkimisväärsed objektid. Kuid üldiselt on asula väga pikk, mis tekitab mõnikord probleeme elanikele, kellel on vaja mõnda kaugemasse kohta pääseda. Rahvastiku tihedus on 500 inimest ruutmeetri kohta. km.
Rahvaarv
Petropavlovsk-Kamtšatskis elab täna 180 tuhat inimest. Pärast perestroikat koges linn nr paremad ajad. Kui 1991. aastal elas siin 273 000 inimest, siis tänaseks väheneb linnaelanike arv iga aastaga vähemalt 1 tuhande võrra. Vaatamata mõõdukale sündimuse kasvule ja suremuse vähenemisele ei ole võimalik rahvaarvu vähenemist peatada. Seetõttu lahkuvad inimesed linnast Madal kvaliteet elu ja majandusnäitajate langus. Põlisrahvad piirkond – Kamchadal – on samuti järk-järgult vähenemas. Tänapäeval on neid linnas veidi üle 100.
Majandus
Petropavlovsk-Kamtšatski on Kamtšatka territooriumi majanduskeskus. Siia on koondunud haldusvõim ja tegutsevad mitmed õppeasutused. Linna põhisissetulek tuleb kalatöötlemisettevõtetest. Kuid kaasaegsete kalandus- ja töötlemisettevõtete tulekuga piirkonna teistesse paikadesse väheneb selle tööstuse tähtsus pealinnas.
Võimud panustavad kaevandustööstusele. Petropavlovski-Kamtšatskis avatakse kulla-, nikli-, hõbeda- ja plaatinakaevandusettevõtted. Linn aga tähistab kõrge tase tööpuudus. Vaatamata sellele, et ametlik näitaja ei ületa 2%, on tegelikkuses töötuid palju rohkem. Linna keskmine töötu on 37-aastane kõrgharidusega mees. Ja peamised vabad ametikohad on seotud hooajalise tegevusega kalapüügi ja kala töötlemise alal.
Vaatamisväärsused
Kamtšatka territooriumi pealinn ei saa kiidelda eriliste arhitektuuriliste ja ajalooliste vaatamisväärsustega. Peamised mälestised on seotud Kamtšatka avastajatega. Üldiselt ei ole linn väga ilus. Seda moonutavad veelgi raudplekid, mida elanikud kasutavad oma majade fassaadide soojustamiseks. Metall roostetab ja tekitab mahajäetuse ja suremise tunde.
Piirkonna peamine vaatamisväärsus on loodus. Need on aktiivsed vulkaanid, geisrid, kaunid maastikud ja ookean. Maastik on esitatud peaaegu puutumatuna. Turistid on oodatud Rahvuspargid ja looduskaitsealadel, et näha lõhe kudemist ja neid jahtivaid karusid, metsiku rosmariini õitsemist ja sügismaastike vaikust. Külalistele pakutakse ka suusatamist: linnas on mitu head nõlva.
Linna infrastruktuur
Linn jätab veidi mahajäetud ja mahajäetud asula mulje. Ja selle põhjuseks on nõukogude aja vananev infrastruktuur, halvad teed. Ainus kaasajastatud koht on lennujaam. Petropavlovsk-Kamtšatskit renoveeritakse ja ehitatakse vähe. Elanikud ootavad pidevalt maavärinat. Seetõttu on siin eraehitust väga vähe ja riigil ei jätku vahendeid linna doteerimiseks. Petropavlovsk-Kamtšatskis on headest hotellidest terav puudus. Parimad ööbimiskohad on linnast väljas.
Petropavlovsk-Kamtšatski asub Kaug-Idas. Sellel linnal on ainulaadne lugu ja kujutab endast vene keele alust Vaikse ookeani laevastik. Petropavlovsk-Kamtšatski satelliitkaart näitab, et linn asub Kamtšatka poolsaarel Avatša lahe rannikul. Linna läheduses on näha Koryaksky vulkaan ja Avachinskaya Sopka. Seda peetakse Kaug-Ida vanimaks linnaks.
Kasutades üksikasjalik kaart Petropavlovsk-Kamtšatski, saate selle ümber reisimiseks luua oma marsruudid hämmastav linn. Kaart aitab teil mitte ühelgi reisil eksida ja säästa väärtuslikku aega.
Petropavlovsk-Kamtšatski kaart tänavatega
Sellel linnal puudub ametlik jaotus linnaosadeks. Petropavlovsk-Kamtšatski jaguneb mikrorajoonideks. Linnaga külgnevad ka arvukad külad: Zaozerny, Dalniy, Mokhovaya ja teised. Petropavlovski-Kamtšatski kaart linnaosade kaupa aitab teil uurida linna struktuuri ja selle olulisi objekte.
Selles linnas pole üht kesktänavat. Seal on mitu tänavat, mida peetakse suurimaks ja tähtsaimaks. See on Sovetskaja ja Karl Marxi avenüü.
Keskseks peetakse kõige arenenumat piirkonda. Kõik lähevad temast laiali transporditeed. Siia on koondunud kõik suured poed ja kaubamajad.
Peamine transpordiliik linnas on buss. Pealegi on kogu bussipark esindatud vanade autodega.
Petropavlovski-Kamtšatski kaardi kasutamine tänavatega hea kvaliteet näete kõigi linna teede asukohta. Kõik tänavad kiirgavad kesklinnast, liiklussüsteem on tehtud päikesekujuliselt.
Petropavlovsk-Kamtšatski kaart majadega
Petropavlovsk-Kamtšatski asub ühes maailma kõige uhkemas paigas. Linna ümbritsevad erinevad vulkaanid, künkad ja lahed.
Siin on suurepärased tingimused arenemiseks suusakeskus. Lisaks on Kamtšatka loodus uskumatult ilus. Petropavlovski-Kamtšatski kaart aitab teil kaaluda linna paigutust ja tõsta esile kõige tähelepanuväärsemad objektid.
Linnast saab jälgida vulkaane, linna sees on rikkaliku taimestikuga künkaid. Võite külastada Geisrite orgu.
Praegu kasutatakse kõiki neid eeliseid vähe ja turism praktiliselt ei arene.
Kasutades kaardil Petropavlovsk-Kamtšatski marsruute, saate luua oma ainulaadse reisiplaani:
- Kõigepealt tasub imetleda Kamtšatkat loodusvarad. Need sisaldavad aktiivne vulkaan Mutnovskaja. Peate nägema ka laavakoobast, mis on 6 meetrit kõrge. Linna lähedal on geisrite org.
- Populaarseteks vaatamisväärsusteks peetakse erinevaid monumente Vitus Beringile, Leninile ja teistele suurtele inimestele. Samuti tasub külastada Maksutovi patarei monumenti, mis on püstitatud Krimmi sõjas hukkunud sõdurite mälestuseks.
- Huvitavad arhitektuuriobjektid on Niguliste Imetegija kirik, peakatedraal ja Püha Kolmainu kirik. Petropavlovski-Kamtšatski tänavate ja majadega kaardi abil saate need hõlpsalt üles leida.
- Kindlasti tasub külastada Kamtšatka muuseum, mis sisaldab linna ajaloolisele minevikule pühendatud eksponaate: iidsete asulate dioraamad, erinevad vanaaegsed kaardid ja teised.
- Võite minna paadireisile ümber lahe, külastades Three Brothers Rocki ja isegi pääseda avamerele.
- Tasub näha ka ülejäänud Kamtšatka muuseume: kunsti-, sõjaajaloo-, okeanograafia- ja vulkanoloogiamuuseume.
Petropavlovsk-Kamtšatski Yandexi kaardid aitavad teil külastada erinevaid ekskursioone. Ratsutamine on linnakülaliste seas populaarne. Suurt huvi pakub linna ekskursioon koos kõigi muuseumide külastamisega.
Samuti on teatud tüüpi aktiivne turism: rafting, kalapüük ja erinevad paadimatkad.
Petropavlovski-Kamtšatski kaart koos tänavatega aitab teil leida kõik huvitavamad vaatamisväärsused.
Petropavlovski-Kamtšatski majandus
Kala tootmine ja töötlemine on Kamtšatkal oluline tööstusharu. Eristada saab järgmisi suuri organisatsioone: Okeanrybflot, Akros ja kalurikolhoos.
IN Sel hetkel Kaevandustööstus areneb intensiivselt. Linnas tegutsevad kaevandusorganisatsioonid hõbeda, kulla ja plaatina kaevandamiseks. Petropavlovsk-Kamtšatski kaart koos majanumbritega aitab teil leida kõike olulist tööstusrajatised linnad.
Viimasel ajal on turismisektor hakanud arenema. Paljud reisibürood hakkasid pakkuma ekskursioonimarsruute vulkaanidele, geisrite orgu ja kuumaveeallikatele.
Petropavlovski-Kamtšatski majade kaardi abil leiate hõlpsalt kõik erinevate turismiteenuste osutamise punktid.
Ta ütleb järgmist:
"Mulle meeldiks lugeda Petropavlovski-Kamtšatskist. Ajalugu, vaadake fotosid."
Jah, tõenäoliselt oleks meil üldiselt ka hea meel sellest imelisest lugeda Vene linn. Mida me siis ootame? Edasi…
Petropavlovsk-Kamtšatski ei ole ajas kadunud, see seisab nende linnade hulgas, mis ei ole hõivatud viimane koht Vene riigi ajaloos. Linnal on püha nimi, ta tunneb oma vanemaid, tal on tasu, ta on kangelane.
Avatša lahe avastasid Rodion Presnetsovi juhitud Vene kasakad 1703. aastal, vahetult pärast seda, kui Vladimir Atlasov liitis Kamtšatka Venemaa riigiga. Pärast selle avamist valitses siin aga peaaegu neli aastakümmet vaikus.
IN XVIII alguses sajandil mõjutasid Peeter I suured muutused, mille eesmärk oli tugevdada Venemaa merejõudu, ka kauget Kamtšatkat. 1725. aastal korraldati Peeter I eestvõttel Esimene Kamtšatka ekspeditsioon (1725 - 1730), mis ei saavutanud oma põhieesmärki - jõuda Ameerika randadele. Teise Kamtšatka ekspeditsiooni (1733 - 1743) ülesannete täitmiseks oli Kamtšatkal vaja kindlat baasi.
Ekspeditsiooni juht kapten-komandör Vitus Bering plaanis korraldada baasi, nagu ka esimesel ekspeditsioonil, Nižne-Kamtšatski kindluses, kust ta juba ookeani läks. Kuid seekord ei pääsenud Ohhotskis ehitatud laevad nende madala maandumise tõttu Kamtšatka jõkke, nii et valik langes Avatša lahele. 1739. aasta sügisel suundus V. Beringi käsul midshipman Ivan Fomich Elagin Ohhotskist, et valida eluaseme ehitamiseks koht lahe kaldal.
Pärast talvitamist Bolsheretskis I.F. 10. juunil 1740 saabus Elagin koos 30-liikmelise meeskonna ja puuseppadega Venemaa mereväe lipu all Avatšinskaja lahte.
Juuni keskel kolisesid kirved ja saed helisid. Aushina laagri lähedal, kus oli mugav laht, mis oli suletud mäe ja liivasõelaga, sündis uus küla, mis oleks rikas ajalugu ja sellest saab suur linn Vaikse ookeani kaldal. Kõik see juhtub hiljem:
Taga lühikest aega Ehitati viis puumaja, kolm aita, kolm ladu ja väike kirik. Ja septembris 1740, kui sügis oli mägedel erksates värvides välja suremas, sisenes lahte pakipaat “Püha apostel Pavel”, mida juhtis Aleksei Iljitš Tširikov, ja veidi hiljem – “Püha apostel Peetrus” koos komandöriga V. Bering. V. Bering teatas sellest sündmusest Peterburi Admiraliteediametile, et nad jõudsid ohutult sadamasse ja nimetasid seda pühade apostlite Peetruse ja Pauluse sadamaks, „nagu meie pakipaate kutsutaksegi”.
Petropavlovsk-Kamtšatski, 18. sajandi gravüürilt
Linna sünnipäevaks peetakse komandör V. Beringi lahele saabumise päeva – 17. oktoobrit (uus stiil) 1740. aastal. Nüüd näeb Avacha laht sageli Venemaa ja välismaiste laevade purjesid. Peetri ja Pauli sadama nimi ja saatus on kindlalt seotud Venemaa inimeste geograafiliste avastuste ja Kaug-Ida uurimise ajalooga.
1741. aasta suvel lahkusid V. Bering ja A. I. sadamast pakipaatidega. Tširikov Vaikse ookeani avarustesse, et leida "da Gama maa", "külastada" Ameerika kaldaid ja teada saada, kas need on "tõeliselt ameeriklased". Peagi langesid laevad udu ja kaotasid üksteist ning V. Bering ja A.I. aastal oli Chirikovi saatus Ameerikasse jõuda erinevad kohad ja sisse erinev aeg. Paketipaat “Püha apostel Paulus” pöördus tagasi Peetri ja Pauli sadamasse 10. oktoobril 1741. V. Beringi juhitud “Püha apostel Peetrus” visati 4. novembril 1741 ühele saarele, mis oli hiljem. nimetati komandöri auks Beringi saareks. 8. detsembril V. Bering suri. Ellujäänud meeskonnaliikmed jäid saarele üheksaks kuuks. Nende ehitatud pakipaadi jäänustest uus laev ja 13. augustil 1742 läksid nad ookeani äärde. Neli päeva hiljem jõudsid nad Kamtšatkale. Ekspeditsioonilt naasis 46 inimest 77-st.
Vaatamata tragöödiale täitusid ekspeditsiooni eesmärgid ja eesmärgid, mis olid suur tähtsus Vene navigatsiooni arendamiseks 18. ja 19. sajandil. Esimest korda Venemaal maade ja veekogud mis ulatus Uuralitest kaugemale, eurooplastele enamasti tundmatu, sealhulgas Kamtšatka poolsaar.
Vene navigaatorite saavutus on hindamatu. Nad tegid uusi geograafilisi avastusi, jõudes loodest Ameerika mandri kallastele. Nende nimed on õigustatult võrdsed Columbuse ja Magellani nimedega.
Pärast teise Kamtšatka ekspeditsiooni lahkumist valvas allesjäänud vara kümneliikmelise meeskonnaga seersant Surgutski.
Pikka aega Avacha lahe kaldale tekkinud küla ei arenenud. Seda külastasid aeg-ajalt Vene ja välismaa laevad. 1770. aastal sisenesid lahte esimest korda välismaised laevad. Need olid assistent ja asetäitja Charles Clarke'i juhtimise all olevad laevad kuulus James Küpseta. D. Cooki ekspeditsiooni liikme Webberi vanal gravüüril “Peetri ja Pauli sadama vaade 1779. aastal” on kitsal liivasel süllal viis-kuus muruga kaetud palkmaja, koonusekujuliste katustega vaiahooned.
Kaheksa aastat hiljem külastas sadamat kuulus prantsuse meresõitja Jean Francois La Perouse ja leidis linnast sadakond elanikku. Tema auks korraldatud ballil olid kohal kõik Peeter-Pauli daamid – kolmteist inimest.
Aastal 1789 saabus Peeter ja Pauli sadamasse laevaga "Venemaa hiilgus" silmapaistev meresõitja ja teadlane Gabriel Andreevitš Sarychev, kes juhtis kaks aastat Beringi merd ja Aleuudi saari uurivat ekspeditsiooni.
KOOS 19. sajandi alguses sajandil lõpeb Kamtšatka arengu ja uurimise esimene lehekülg. Sündmused, mille tunnistajaks meie linn sel perioodil oli, asetavad selle samale tasemele ajaloolised paigad seotud oluliste geograafiliste avastustega maailmas. Seda oskasid hinnata nii meie eelkäijad, kes püstitasid mälestussambaid V. Beringile, J. F. La Perouse’ile, C. Clarkile, aga ka meie kaasaegsed, kes kandsid I. F. Elagini, A. I. Tširikovi, G. Stelleri, S. P. Krasheninnikova, V. Beringi linna nime. tänavatel.
19. sajandi esimesel poolel algas uus periood Kamtšatka ning Peeter-Pauli sadama ajaloos. Välismaiste laevade ilmumine Avacha lahe vetesse ja navigatsiooni kiire areng Vaikse ookeani kirdeosas nõudis tsaarivalitsuselt siia mugava sadama loomist. Seda nõudis ka Vene-Ameerika Kompanii, kellele usaldati piirkonnas kalapüügi ja kaubanduse korraldamine, Venemaa valduste laiendamine ja tugevdamine Ameerikas.
Tänu oma mugavale asukohale sai Avatšinskaja laht Venemaa ümbermaailmareisijate ja pool- ümbermaailmareis, millel oli oluline mõju Kamtšatka ja Petropavlovski arengule.
Laevad külastasid 19. sajandil ümbermaailmareisidel sadamat enam kui kolmkümmend korda, peaaegu kõik laevad. kuulsad navigaatorid langes siia ankrusse. Linna saatus on seotud mere ja meremeestega. Meremeeste ehitatud see on jäänud nende varjupaigaks ja koduks tänapäevani. Ja ümbermaailmareis rikastas Petropavlovski-Kamtšatski ajalugu.
14. juulil 1804 sisenes kogenud meremehe Ivan Fedorovitš Kruzenshterni juhtimisel pärast viis ja pool kuud kestnud meresõitu sadamasse sloop Nadežda, mis tegi koos sloopiga Neva Kroonlinnast Venemaa esimese ümbermaailmareisi. See ekspeditsioon, mida juhtis I. F. Kruzenshtern, viis läbi geograafilised uuringud V vaikne ookean ja tarninud kauba Kamtšatkale ja "Vene Ameerikasse".
Vene meremeeste esimene ümbermaailmareis oli edukas. Nüüdsest kauge mereekspeditsioonid sai vene meremeeste jaoks tavaliseks nähtuseks ja lükkas ümber välismaiste “spetsialistide” spekulatsioonid venelaste suutmatusest ookeanil seilata.
Läheneme muulile. 1957. aasta talv. Petropavlovsk-Kamtšatski merejaam. Foto reisilaeva "Aasia" pardalt.
Petropavlovski-Kamtšatski sadamas ei olnud jääd. Reidil olid aurulaevad. 1957. aasta talv.
Foto Petropavlovsk-Kamtšatski merereisijatejaamast. Muulile läheneb Aasia aurulaev, millelt foto on tehtud. 1957. aasta talv.
"Nõukogude Liit". Petropavlovsk-Kamtšatski. 1958. aastal
Peeter-Pauli sadamat külastas aastatel 1809 ja 1818 silmapaistev maadeavastaja Vassili Mihhailovitš Golovnin. Ümbermaailmareisil aastatel 1817–1819 ja 1829 viibis siin vene meremees ja geograaf Fjodor Petrovitš Litke. 1816. aastal külastasid sadamat ka kuulsad vene meresõitjad Otto Evstafjevitš Kotzebue, 1823. aastal Mihhail Petrovitš Lazarev.
Meremehed jätsid oma visiidi kohta kirjalikud tõendid. Tänu sellele teame, et Nadežda sadamas viibimise ajal oli linnas 180 elanikku ja kaks “korralikku” maja: ühes elas linnakomandör major Krupsky ja teises kaks suurtükiväeohvitseri. 1809. aastal märkis V. M. Golovnin kuni viis tosinat väikest pimedat maja (akendes olid klaaside asemel kala mullid), garnisoni pealiku hoone, Vene-Ameerika ettevõtte ladu ja kauplused.
Erilist muret Kamtšatka saatuse pärast näitas I. F. Kruzenshtern, kes ütles, et Kamtšatkat saaks ohtralt varustada, kui sinna saadetakse igal aastal laevu ükskõik millisest Euroopa Venemaa sadamast. Tema algatusel esitati senatile Kamtšatka juhtimise ümberkujundamise projekt ja 9. aprillil 1812 kinnitati Kamtšatka uus, üheksakümnest punktist koosnev määrus. Nad määrasid Kamtšatka pealiku viibimise Peetri ja Pauli sadamas ning nüüd allus ta Siberi kindralkubernerile. Selle koha sai Peter ja Paul Harbor halduskeskus Kamtšatka (varem oli see Nižne-Kamtšatsk). Kamtšatka juhtimine on muutunud arenenumaks. Kamtšatka juht ja tema abi määrati ametisse kogenud mereväeohvitseride hulgast, kes pidid teenima vähemalt viis aastat.
Kamtšatka ja linna esimene komandör (1817–1822) oli laevastiku leitnant Pjotr Ivanovitš Rikord (hilisem admiral).
Linna staatuse muutumine, kaupade tarnimine mitte mööda maad, läbi Siberi, vaid meritsi, mõjutas linna arengut positiivselt. Seda märkis V. M. Golovnin 1818. aastal linnakülastusel hästi: „Tervitasime linnust seitsme kahuriga ja saime kohe võrdse vastuse. Selline kasutuskõlblikkus üllatas mind, sest teadsin, et varem olid kahurid alati kaheksa kuud aastas laudas seisnud.
Selle ülem P. I. Ricord andis olulise panuse linna arengusse ja elanike elujärje parandamisse. Sellel ametikohal töötades rajas ta sõjaväelaste haigla ja haigla tsiviilelanikkond. 1817. aastal avati kutsekool sepa-, puusepa- ja metallitööosakonnaga. Muutus ka linna ilme. Majad ehitati sisse kindlas järjekorras, ja mitte igal pool. Elanikud hakkasid kartulit kasvatama.
1818. aastal Peeter-Pauli sadamas käies kinkis V. M. Golovnin P. I. Ricordile kutsekooli pillid ja klaveri.
1822. aastal tõsteti kulbi kaldal asuv asula Peeter-Pauli Porti nime all Venemaa linnade auastmesse. Pärast P.I.Ricordi sai Stanitski 18. septembril 1822 Kamtšatka juhiks.
Tasapisi linn kasvas. 1830. aastal kasvas elanike arv võrreldes 1804. aastaga üle viie korra ja oli umbes tuhat inimest. Muutused tulid aga väga aeglaselt. Iga uuenduse ja ehituse kohta oli vaja kirjutada paber kõrgematele võimudele. Kirjavahetus Irkutski kuberneriga, kellele allusid Kamtšatka komandörid, ja mõnes küsimuses Peterburiga kestis aastakümneid.
7. oktoobril 1840 sai Kamtšatka juhiks kapten II auaste N.V. Strannoljubski. Tema valitsusajal 1841. aastal, nagu ka Sevastopolis, tulistas keskpäeval kahur. Tulistama sundis vajadus: linna ainus kell oli päikesepaisteline ja et linlasi vähemalt keskpäeva saabumisest teavitada, käskis Strannoljubski selge ilmaga kahurist lasta. Kuid tulistamine läks riigikassale maksma 45 hõberubla aastas ja suurtükiväeosakond käskis tulistamise lõpetada.
1. juulil 1850 ehitati Avacha lahe sissepääsu juurde Peeter-Pauli tuletorn, mis oli nähtav 30 miili kauguselt ja oli laevade teejuhiks. See tuletorn oli esimene mitte ainult Kamtšatkal, vaid ka kogu Venemaa Vaikse ookeani rannikul.
1897. aastal malmist segmentidest kokku pandud tuletorn töötab tänaseni.
1849. aastal külastas Kamtšatkat N. N. Muravjov, kes määrati 1847. aastal kindralkuberneriks. Ida-Siber. Saabunud Ohotskist Petropavlovski sadamasse, uuris N. N. Muravjov Avatša lahte ja valis laevastiku sildumiseks koha. "Ma olen näinud palju sadamaid Venemaal ja Euroopas," kirjutas ta välisminister L. A. Perovskile Peterburis, "kuid ma pole kunagi näinud midagi sellist, nagu Avatšinskaja laht; Inglismaa peaks Venemaaga sihilikult kahenädalase pausi tegema, et see oma valdusse võtta ja seejärel rahu sõlmida, kuid ta ei loovuta Avacha lahte meile ja isegi kui ta maksis meile selle eest miljon naela. rahu, ta päästaks ta väga lühikese aja jooksul vaalapüügist Okhotski meres ja Beringi meres; Inglismaa muidugi ei luba kedagi tollimaksuvabalt nendele meredele. Kuberneri idee viia Ohotski sadam Peeter-Pauli sadamasse tundus tsaarivalitsusele veenev ning 2. detsembril 1849 anti välja määrus iseseisva Kamtšatka piirkonna moodustamise kohta.
Selle dekreedi kohaselt sai Peetri ja Pauluse sadam Vaikse ookeani peamiseks sadamaks.
Veebruaris 1850 määrati 1. järgu kapten Vassili Stepanovitš Zavoiko Kamtšatka sõjaväekuberneriks ja Petropavlovski sadama komandöriks.
Uus kuberner alustas hoogsat tegevust Petropavlovski sadama ehitusel. Piiratud vahenditega õnnestus tal lühikese ajaga organiseerida jahisadama, rannalaevade ehitamiseks mõeldud laevatehase, valukodade ja uute kasarmute ehitamine sadamasse. Linn kasvas tema alluvuses, kuid jäi siiski väikeseks, kus elas 1594 inimest, kes elasid 116 puitmajas. Peetruse ja Pauluse sadam oli tolle aja tüüpiline poolsõjaväeline asula, kus põhikoha hõivasid kirik, kasarmud, kubernerimaja ja valitsusasutused. Nad püüdsid linna põhjalikult üles ehitada. Tarja lahe tellisetehases toodeti telliseid vundamentidele ja ahjudele.
Kirjeldas ilmekalt tolleaegset linna teadlane Karl von Ditmar, kes saabus Peeter-Pauli sadamasse 1851. aastal. Ta märkis, et lahe ja järve vahel olid eranditult valitsusmajad, mille arv ulatus neljakümneni; keskele, vabale kohale, paigutati õigeusu kirik, suur maja kuberner, ümbritsetud aiaga, kontor, haigla, apteek, mitmed kasarmud komando jaoks, elamud ohvitseridele ja ametnikele, korterid vaimulikele ja Vene-Ameerika kompanii hooned: kogu linn ehitati eranditult puidust, ainult eramajad majad kaeti muruga ja valitsusmajad kaeti rauaga.
V. S. Zavoiko pööras tähelepanu erinevate põllukultuuride kasvatamisele. Mandrilt telliti seadmed ja seemned, kutsuti kohale spetsialistid. Kuberner kohustas iga linnaperet istutama vähemalt kümme naela kartuleid. Igal sügisel toimusid tema eestvõttel põllumajandusnäitused.
Siiski kõik jõupingutused kohalikud omavalitsused ei suutnud oluliselt muuta Kamtšatka majandust ja kultuuri. Tsaarivalitsuse kriminaalne ükskõiksus Venemaa kaugete äärealade saatuse suhtes, jättes selle ilma vajalikust rahalist abi ei aidanud kaasa majandus- ja kultuuriline areng poolsaar.
1804. aastal elas linnas 180 inimest, 1809. aastal oli umbes 50 maja. Kuid see küla oli väga hõivatud mereteede "ristmik": laevad üle maailma heitsid siin ankrut ja kohalikud elanikud võtsid vastu külalisi - nüüdseks maailmakuulsad La Perouse, Sarychev, Kruzenshtern, Golovnin. Pidulikud “vastuvõttud” andsid teed igapäevaelule: külvati hernest, redist, kaalikat, kapsast, ehitati Peeter-Pauli sadama sissepääsu juurde suurtükipatarei ning külasse endasse Vene-Ameerika kompanii kauplusi; kogenud maavärinaid...
1822. aastal tõsteti Petropavlovskaja Gavani küla Venemaa linnade hulka Petropavlovski sadama nime all. Nii sai meie linn uue nime. Ja 102 aastat hiljem, 1924. aastal, linn Veel kord muutis oma nime ja omandas samal ajal "isanime": teda hakati kutsuma Petropavlovsk-Kamtšatskiks.
Kunagi kolis Petropavlovski sadam peaaegu Tarja lahte. Just seal nägi 1849. aastal Peeter-Pauli sadamat külastanud Ida-Siberi kindralkuberner N. N. Muravjov väärilist kohta, et kaitsta Avatša lahte vaenlase eest. Kuid Muravjovi ettepanekut ei toetanud Kamtšatka kuberner V. S. Zavoiko ja Muravjov ise kaotas oma idee vastu kiiresti huvi ning see päästis Petropavlovski sadama kolimisest.
Linna eluloo üks silmatorkavamaid lehekülgi on selle kaitsmine Inglise-Prantsuse eskadrilli rünnaku eest 1854. aasta augustis. Peeter-Pauli sadamast sai Krimmi sõja (1853–1856) kangelane. Tol ajal linnadele selliseid tiitleid ametlikult ei antud, kuid tänu kaitsjate julgusele sai Petropavlovski sadam kuulsaks kogu maailmas, selle auks hakkasid sõjalaevad kandma nime "Petropavlovsk" ja püstitati mitmeid monumente. kaitsekangelastele linnas.
1913. aastal sai Petropavlovsk oma “ visiitkaart"- vapp. Nikolai II kiitis selle heaks 26. aprillil. Pärast 80 aastat, 16. detsembril 1993, Petropavlovski-Kamtšatski administratsiooni juhi määrusega ajalooline vapp linn on taastatud.
1924. aastal otsustati Petropavlovsk ümber nimetada Petropavlovsk-Kamtšatski. See välditi segadust: Petropavlovsk on ka ühe Kasahstani linna nimi. 1932. aastal loodi Vaikse ookeani kalanduse ja okeanograafia uurimisinstituudi Kamtšatka filiaal. Laevatehase esimene etapp valmis 1936. aastal. Linn kasvas, hõlmates uusi tööstus- ja elamupiirkondi. 1930. aastatel liideti Petropavlovsk-Kamtšatskiga Kamtšatka aktsiaseltsi küla, Petropavlovski laevatehase ja plekkpurgitehase tööliste ja ehitajate asulad ning Mokhovaja kalalaevastiku baas. 1942. aastal võeti Petropavlovski-Kamtšatski merekalanduskolledžisse vastu esimesed üliõpilased, mille baasil moodustati kümme aastat hiljem Petropavlovsk-Kamtšatka merenduskool.
190-aastaselt, 1930. aastal, lahkus “hallipäine” Petropavlovsk oma “hällist” - Nikolskaja ja Petrovskaja mägede vahelisest ämbri kaldast ning “astus” Kultuchnoje järve põhjakaldale ja Mišennaja mäe nõlvale, linna territooriumi laiendamine. Ja aastal 1941 arvati linna piiridesse Seroglazka küla, Stalini nimeline Kamtšatski pioneer sovhoos ja Industrialny küla. 1957. aastal laiendas Petropavlovsk oma "mõjusfääri", lisades linna territooriumile maa kuuendast kuni kümnenda kilomeetrini.
Linnarahvas osales arestimises Kuriili saared- siin moodustati 1945. aasta Kuriili dessantvägi. Petropavlovski-Kamtšatski kaldalt asusid teele dessantlaevad Paramushiri ja Shumshu saartele. Haridussektori arengu oluline etapp oli Kamtšatski avastamine pedagoogiline instituut, mis toimus 1958. aastal. Kaks aastat varem sai Petropavlovsk-Kamtšatskist Habarovski territooriumi osana Kamtšatka piirkonna keskus.
Intensiivne elamuehitus algas 1960. aastatel. Peamiselt ehitati standardseid suure paneel viiekorruselisi maju. Uued elamurajoonid asuvad kogu linna läbiva kiirtee ääres sadamast sügavale poolsaarele. Petropavlovski-Kamtšatskis katsetati seismilistes tsoonides uusi ehitustehnoloogiaid, mis hiljem leidsid rakendust ka teistes NSV Liidu piirkondades.
Tasapisi linn küpses ja sirutas oma õlad, ulatudes kümnete kilomeetrite pikkuseks mööda Avatšinskaja lahe kallast, nii et 1973. aastal moodustus kaks linnaosa - Leninski ja Oktjabrski. Ringkonnad likvideeriti perestroika aastatel.
31. oktoober 1972 Petropavlovsk-Kamtšatski pälvis Tööpunalipu ordeni edu eest majandus- ja kultuuriehituses ning teenete eest kujundamisel ja tugevdamisel. Nõukogude võim Kamtšatkal.
1987. aastal avati Petropavlovsk-Kamtšatka kõrgem mereinsenerikool. 1991. aastal liideti see merekooliga, moodustades Petropavlovsk-Kamtšatka Kõrgema Merekooli. 1990. aastate alguseks oli rahvaarv kasvanud 300 000-ni.
Praegu on linna tööstusliku tootmise struktuuris kõige olulisem koht kalatootmisel ja -töötlemisel. Suurimad kalapüügi- ja kalatöötlemisettevõtted: Akros CJSC, kalurikolhoos. Lenin, Okeanrybflot OJSC, Kamchatrybprom OJSC. Enamik kala ja mereande eksporditakse Jaapanisse, Lõuna-Korea ja Hiina. Linnas on kaks suurt soojuselektrijaama. Kaevandustööstus areneb. Petropavlovski-Kamtšatskis asuvad kulla, nikli, plaatina ja hõbeda maardlate arendamisega tegelevate ettevõtete kontorid.
Linn on koduks mitmetele uurimis- ja projekteerimisinstituutidele, sealhulgas Venemaa Teaduste Akadeemia Vulkanoloogia ja Seismoloogia Instituut, Venemaa Teaduste Akadeemia Kaug-Ida filiaali uurimisgeotehnoloogia keskus ja Vaikse ookeani instituudi Kamtšatka filiaal. Kalandus ja okeanograafia. Kõrghariduse sfääri esindab Kamtšatski riigiülikool, Kamtšatka Riiklik Tehnikaülikool, samuti linnaväliste ülikoolide filiaalid, sealhulgas Ülevenemaaline akadeemia väliskaubandus, Kaug-Ida osariik tehnikaülikool ja teised.
Linnast 29 kilomeetri kaugusel asuvast Elizovo rahvusvahelisest lennujaamast lendavad lennukid regulaarselt Moskvasse (Šeremetjevo, Domodedovo, Vnukovo), Peterburi, Jekaterinburgi, Krasnojarski, Vladivostoki, Habarovski, Novosibirski, Jakutski, Magadani, Južno-Sahhalinski jne. , samuti tšarterlennud Jaapani ja Tai lennujaamadesse. Sadama ekspordi kaubavoos on olulisel kohal kalatooted, ümarpuit ja saematerjal, tsement, ratassõidukid ja -seadmed, sool, metallid ja kivisüsi. Imporditakse teravilja, tsementi ja külmkaubaid. Merereisiliiklus Petropavlovsk-Kamtšatski ja Vladivostoki vahel kaotati 1980. aastate lõpus. Reisijateveoks linnasisestel liinidel ja suhtlemiseks lähiasulatega kasutatakse busse ja väikebusse. Raudteesüsteem puudub. Mobiilsideteenuseid pakuvad neli operaatorit.
Petropavlovsk-Kamtšatski vaatamisväärsuste hulka kuulub Kamtšatski sõjaajaloo muuseum, Kamtšatka piirkondlik koduloomuuseum, piirkondlik Kunstimuuseum, Lõhemuuseum, Kamtšatka Kalanduse ja Okeanograafia Teadusliku Instituudi muuseum, Kaasaegse vulkanismi muuseum, Kamtšatka territooriumi föderaalse riikliku institutsiooni TFI geoloogiamuuseum, Beringi ja La Perouse'i monumendid. Petropavlovsk-Kamtšatski territooriumil on mitu suusakuurorti. Pole linnast kaugel suur hulk looduslikud vaatamisväärsused. Nende hulgas on kuulus geisrite org, mis asub Kronotski riikliku biosfääri kaitseala territooriumil.
Petropavlovsk-Kamtšatski linn Interneti-ressurssides:
