በ 1955-1956 የስለላ ሳተላይቶች በዩኤስኤስአር እና በዩኤስኤ ውስጥ በንቃት መፈጠር ጀመሩ. በዩኤስኤ ውስጥ ተከታታይ "አክሊል" መሳሪያዎች እና በዩኤስኤስአር ውስጥ ተከታታይ "ዘኒት" መሳሪያዎች ነበሩ. የመጀመርያው ትውልድ የጠፈር ጥናት አውሮፕላኖች (የአሜሪካ ኮሮና እና የሶቪየት ዜኒት) ፎቶግራፎችን አንስተው ወደ መሬት ወርደው የፎቶግራፍ ፊልም ያላቸውን ኮንቴይነሮች ለቀቁ። የኮሮና ካፕሱሎች በፓራሹት ሲወርዱ በአየር ላይ ተወስደዋል። በኋላ ላይ የጠፈር መንኮራኩሮች የፎቶ ቴሌቪዥን ስርዓቶች የታጠቁ እና የተመሰጠሩ የሬዲዮ ምልክቶችን በመጠቀም የሚተላለፉ ምስሎች ነበሩ.
እ.ኤ.አ. መጋቢት 16 ቀን 1955 የዩናይትድ ስቴትስ አየር ኃይል የጠላትን ጦርነት ዝግጁነት ለማወቅ “የተመረጡት የምድር አካባቢዎች” ቀጣይነት ያለው ክትትል እንዲያደርግ የላቀ የስለላ ሳተላይት እንዲሠራ በይፋ ትዕዛዝ ሰጥቷል።
እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. ክፍት ስምአግኚ)። በዋናነት በዩኤስኤስአር እና በቻይና ላይ ስለላ ማካሄድ ነበረበት። በአይቴክ የተሰራው በመሳሪያው የተነሱት ፎቶግራፎች በወረደ ካፕሱል ወደ ምድር ተመልሰዋል። የስለላ መሳሪያዎች ለመጀመሪያ ጊዜ በ1959 ክረምት ወደ ህዋ የተላከው በተከታታይ በአራተኛው መሳሪያ ሲሆን ካፕሱል በፊልም ለመጀመሪያ ጊዜ በተሳካ ሁኔታ የተመለሰው በDiscoverer 14 ሳተላይት በነሀሴ 1960 ነበር።
ኮሮና - የአሜሪካ የመከላከያ የጠፈር ፕሮግራም. በሲአይኤ የሳይንስ ቢሮ የተሰራው በአሜሪካ አየር ሃይል ድጋፍ ነው። በዋነኛነት የዩኤስኤስአር እና ቻይናን የጠላት ኢላማዎች ለመከታተል ታስቦ ነበር። ከሰኔ 1959 እስከ ግንቦት 1972 ድረስ ሥራ ላይ ውሏል።
የፕሮግራሙ አንድ አካል የሳተላይት ሞዴሎች KH-1፣ KH-2፣ KH-3፣ KH-4፣ KH-4A እና KH-4B(ከእንግሊዘኛ ቁልፍ ጉድጓድ - ቁልፍ ጉድጓድ). ሳተላይቶቹ ረጅም ትኩረት የሚስቡ ሰፊ ፎርማት ያላቸው የፎቶ ካሜራዎች እና ሌሎች የክትትል መሳሪያዎች የታጠቁ ነበሩ። በኮሮና ፕሮግራም 144 ሳተላይቶች ወደ ህዋ ያመጠቁ ሲሆን 102ቱ ጠቃሚ ምስሎችን ፈጥረዋል።
ለተሳሳተ መረጃ, ስለ መጀመሪያዎቹ ሳተላይቶች "ቁልፍ ጉድጓድ"እንደ ሰላማዊ የጠፈር ፕሮግራም አካል ተዘግቧል "አግኚ"(በትክክል "አሳሽ", "ግኝት"). ከየካቲት 1962 ጀምሮ የኮሮና ኘሮግራም በተለይ ሚስጥራዊ ሆኗል እናም ዲስከቨር በሚለው ስም አልተደበቀም። Discoverer-2 ያለ የፎቶግራፍ መሳሪያዎች በ Spitsbergen ላይ ወድቋል እና በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ እንደተጠቆመው ምናልባት በሶቪዬት የፍለጋ ቡድን የተወሰደ ነው።
KH-1 ሳተላይት የጫነበት አጌና ሮኬት የመጨረሻ ደረጃ በDiscoverer 4 ተጀመረ።
"ቁልፍ ሆል" የሚለው ስም ለመጀመሪያ ጊዜ በ1962 ለKH-4 ጥቅም ላይ የዋለ ሲሆን በኋላም በዚያ ዓመት ለተመጠቀቻቸው ሳተላይቶች በሙሉ ተሰይሟል። የKN-1 ተከታታይ ሳተላይቶች በተለይ የመጀመሪያዎቹ ወታደራዊ ሳተላይቶች እና የስለላ ሳተላይቶች ናቸው። የKH-5 አርጎን ምስሎች አንታርክቲካን ከጠፈር ለመጀመሪያ ጊዜ ያዙ።
በአጠቃላይ 144 ሳተላይቶች ወደ ህዋ ያመጠቁ ሲሆን 102 ካፕሱሎች ተቀባይነት ያላቸው ፎቶግራፎች ይዘው ተመልሰዋል። በኮሮና ፕሮግራም የመጨረሻው የሳተላይት መነጠቅ የተካሄደው ግንቦት 25 ቀን 1972 ነበር። በፓስፊክ ውቅያኖስ ላይ የፊልም ካፕሱሎችን ለመርጨት በአካባቢው የሚጠብቀው የሶቪየት ሰርጓጅ መርከብ በመገኘቱ ፕሮጀክቱ እንዲቆም ተደርጓል። በጣም የተሳካው የፊልም ቀረጻ ጊዜ 1966-1971 ሲሆን 32 ስኬታማ ጅምርዎች ተስማሚ ፊልም በመመለስ ተካሂደዋል።
የወረደውን ሞጁል ከሳተላይት የመለየት፣ ወደ ከባቢ አየር የመግባት እና የፓራሹት ካፕሱሉን በልዩ አውሮፕላን የማንሳት ሂደት የሚያሳይ ንድፍ።
ከሁሉም የKN-1 ተከታታይ ጅምር አንዱ ብቻ ሙሉ በሙሉ የተሳካ ነበር። የዲስከቨር -14 ሳተላይት ካፕሱል አጥጋቢ ጥራት ያላቸውን የፎቶግራፍ እቃዎች የያዘው በአውሮፕላን ተነሥቶ ወደ መድረሻው ደርሷል።
የግኝት ማስጀመር-4የካቲት 28 ቀን 1959 አልተሳካም። በቂ ያልሆነ የ2ኛ ደረጃ መፋጠን ሳተላይቱ ወደ ምህዋር መድረስ አልቻለም።
አግኚ-5በተሳካ ሁኔታ ነሐሴ 13 ቀን 1959 ተጀመረ። እ.ኤ.አ. ኦገስት 14, የወረደው ካፕሱል ከመሳሪያው ተለይቷል. ብሬኪንግ ሞተር በመጠቀም በፓስፊክ ውቅያኖስ ላይ ወረደ። ነገር ግን ከካፕሱሉ ምንም የራዲዮ ምልክት ምልክቶች አልተቀበሉም እና በጭራሽ አልተገኘም።
Discoverer 6 በተሳካ ሁኔታ በቶር አጌና ሮኬት ከቫንደንበርግ አየር ኃይል ቤዝ በነሐሴ 19 ቀን 1959 ተመሠረተ። የወረደው ካፕሱል ብሬኪንግ ሞተር አለመሳካቱ ኪሳራ አስከትሏል።
Discoverer 7 በተሳካ ሁኔታ በቶር አጌና ሮኬት ከቫንደንበርግ አየር ሃይል ቤዝ ህዳር 7 ቀን 1959 ተመሠረተ። የኃይል ምንጭ የቁጥጥር እና የማረጋጊያ ስርዓቱን መደበኛ አሠራር ማረጋገጥ አልቻለም, እና መሳሪያው በመዞሪያው ውስጥ መውደቅ ጀመረ. የወረደውን ካፕሱል መለየት አልተቻለም።
Discoverer 8 እ.ኤ.አ. ህዳር 20 ቀን 1959 ከቫንደንበርግ አየር ሃይል ቤዝ በቶር አጌና ሮኬት በተሳካ ሁኔታ ተጀመረ። በምድር ዙሪያ ከ 15 ምህዋር በኋላ ፣ የወረደው ካፕሱል ተለያይቷል። ይሁን እንጂ በመውረድ ወቅት ፓራሹቱ አልተከፈተም, ካፕሱሉ ከታቀደው የመውረጃ ዞን ውጭ አረፈ, እና እሱን ለማግኘት አልተቻለም.
የ Discoverer 10 መጀመር አልተሳካም። የማስጀመሪያ ተሽከርካሪ መቆጣጠሪያ ስርዓት አለመሳካት.
Discoverer-11 የዩኤስኤስአር የረጅም ርቀት ቦምቦችን እና ባላስቲክ ሚሳኤሎችን በምን ያህል ፍጥነት እንደሚያመርት እንዲሁም የት እንደሚያሰማራ ለመገምገም ታስቦ ነበር። የDiscoverer 11 መጀመር ስኬታማ ነበር። ነገር ግን ፊልሙ ያለው ካፕሱል በከፍታ መቆጣጠሪያ ስርአት ብልሽት ምክንያት ወደ ምድር መመለስ አልቻለም።
የ Discoverer 14 ቁልቁል ካፕሱልን በልዩ C-119 የሚበር ቦክሰኛ አውሮፕላን በመያዝ ላይ።
የ CORONA KH-2 ተከታታይ የመጀመሪያ ሳተላይት- Discoverer 16 (CORONA 9011) በጥቅምት 26 ቀን 1960 በ20፡26 UTC ተጀመረ። ማስጀመሪያው በአስጀማሪው ተሽከርካሪ ውድቀት ተጠናቋል። የKH-2 CORONA ተከታታይ ሳተላይቶች በ1960-1961 ተልእኳቸውን በተሳካ ሁኔታ ያጠናቀቁት Discoverer-18, Discoverer-25 እና Discoverer-26 እንዲሁም Discoverer-17, Discoverer-22. እና "Discoverer 28" ናቸው። ተልእኮአቸውም አልተሳካም።
የKN-2 ተከታታይ ሳተላይቶች ባህሪያት፡-
- የመሳሪያዎቹ ብዛት 750 ኪ.
- ፊልም - 70 ሚሜ;
- በካሴት ውስጥ ያለው የፊልም ርዝመት 9600 ሜትር ነው.
- የሌንስ የትኩረት ርዝመት 60 ሴ.ሜ ያህል ነው።
የኮሮና ተከታታይ የስለላ ሳተላይቶች (KH-1፣KH-2፣KH-3፣KH-4)የዩናይትድ ስቴትስ የዩኤስኤስአር እና የሌሎች ግዛቶች እንቅስቃሴ እና እምቅ ግንዛቤን በእጅጉ አሻሽሏል። ምናልባት የመጀመሪያው ስኬት በኮሮና ፕሮግራም ሳተላይት ለመጀመሪያ ጊዜ በተሳካ ሁኔታ ወደ ህዋ ከገባ ከ18 ወራት በኋላ ሊሆን ይችላል። የተሰበሰበው የፎቶግራፍ ቁሳቁስ አሜሪካውያን በሚሳኤል ውድድር ወደ ኋላ የመውደቅ ፍርሃታቸውን እንዲያስወግዱ አስችሏቸዋል። ቀደም ሲል በ 1962 በመቶዎች የሚቆጠሩ የሶቪየት ICBMs ገጽታ ግምቶች ከነበሩ በሴፕቴምበር 1961 የሚሳኤሎች ብዛት ከ 25 እስከ 50 ክፍሎች ብቻ ይገመታል ። በሰኔ 1964 የ CORONA ሳተላይቶች ሁሉንም 25 የሶቪየት ICBM ስርዓቶች ፎቶግራፍ አንስተዋል ። ከ CORONA ሳተላይቶች የተገኙ ምስሎች አሜሪካውያን የሶቪየት አየር መከላከያ እና ሚሳይል መከላከያ ቦታዎችን ፣ የኒውክሌር መገልገያዎችን ፣ መሠረቶችን እንዲያወጡ አስችሏቸዋል ። ሰርጓጅ መርከቦች፣ ታክቲካል ባሊስቲክ ሚሳኤሎች ፣ የአየር መሠረት። በቻይና, ሀገሮች ግዛት ላይ ወታደራዊ ተቋማትን በተመለከተ ተመሳሳይ ነው የምስራቅ አውሮፓእና ሌሎች አገሮች. የስፔስ ኢሜጂንግ እንደ 1967 የሰባት ቀን ጦርነት ያሉ የወታደራዊ ግጭቶችን ዝግጅት እና እድገት ለመከታተል እንዲሁም የሶቪየት ጦር መሳሪያ ገደብ እና ቅነሳ ስምምነቶችን ለመከታተል ረድቷል።
KH-5- የካርታግራፊያዊ ምርቶችን ለመፍጠር ከሌሎቹ የስለላ ሳተላይቶች በተጨማሪ ለዝቅተኛ ጥራት ምስሎች የታቀዱ ተከታታይ “ቁልፍ ቀዳዳ” ሳተላይቶች።
KH-6 Lanyard(እንግሊዝኛ) ላንያርድገመድ ፣ ማንጠልጠያ) - ከመጋቢት እስከ ሐምሌ 1963 በአሜሪካ ውስጥ የተፈጠሩ የአጭር ጊዜ ዝርያዎች ተከታታይ የሳተላይት ሳተላይቶች። የመጀመሪያዎቹ ማስጀመሪያዎች በታሊን አቅራቢያ ያለውን ቦታ ፎቶግራፍ ለማንሳት ታቅዶ ነበር. እ.ኤ.አ. በ1963 የአሜሪካ የስለላ ድርጅት የሶቪየት ፀረ ሚሳኤል ሚሳኤሎች እዚያ ሊቀመጡ እንደሚችሉ ጠቁመዋል።
የጠፈር መንኮራኩር - 1500 ኪ.ግ. ሳተላይቱ 1.67 ሜትር የትኩረት ርዝመት ያለው ሌንስ ያለው ካሜራ የተገጠመለት እና 1.8 ሜትር የሆነ የመሬት አቀማመጥ ያለው ነው። በአጠቃላይ ሶስት ምረቃዎች ተካሂደዋል ፣ አንደኛው አልተሳካም ፣ ሌላ ጅምር ፊልም አልባ ነበር እና አንድ ብቻ ስኬታማ ነበር ። ተኩሱ የተደረገው በ127 ሚሜ (5-ኢንች) ፊልም ላይ ነው። ካፕሱሉ 6850 ሜትር ፊልም ይዟል፣ 910 ክፈፎች በጥይት ተመትተዋል።
KH-7- ተከታታይ "ቁልፍ ቀዳዳ" ሳተላይቶች, በጣም ከፍተኛ (ለጊዜው) ጥራት. በዩኤስኤስአር እና በቻይና ግዛት ላይ በተለይም አስፈላጊ ነገሮችን ፎቶግራፍ ለማንሳት የታሰቡ ነበሩ. የዚህ አይነት ሳተላይቶች ከጁላይ 1963 እስከ ሰኔ 1967 ዓ.ም. ሁሉም 38 KH-7 ሳተላይቶች ከቫንደንበርግ የአየር ሃይል ቤዝ የተነሱ ሲሆን 30 የሚሆኑት አጥጋቢ ጥራት ያላቸውን ፎቶግራፎች ይዘው ተመልሰዋል።
የመጀመሪያው የመሬት ጥራት 1.2 ሜትር ነበር, ነገር ግን በ 1966 ወደ 0.6 ሜትር ተሻሽሏል.
KH-8 (እንዲሁም Gambit-3)- ተከታታይ የአሜሪካ የስለላ ሳተላይቶች ለዝርዝር የጨረር ፎቶ አሰሳ። ሌላው ጥቅም ላይ የዋለው ዝቅተኛ ከፍታ ክትትል መድረክ ነው። ተከታታዩ ከዩኤስ የስፔስ ፕሮግራሞች ረጅሙ አንዱ ሆነ። ከጁላይ 1966 እስከ ኤፕሪል 1984 ድረስ 54 ምርጦች ተካሂደዋል. የፎቶግራፍ ፊልም የምድርን ገጽ ፎቶግራፍ ለማንሳት ያገለግል ነበር ፣ እና ቀረጻው በልዩ ኮንቴይነሮች ውስጥ ወደ ምድር ተመልሷል። ጥቅጥቅ ወዳለው የከባቢ አየር ውስጥ ከገባ በኋላ ፓራሹቱ ለስላሳ ማረፊያ ቦታ መከፈት ነበረበት። ተዘግቧል ኦፊሴላዊ መዋቅሮች, በመሳሪያው የተገኘው ትክክለኛ ጥራት ከግማሽ ሜትር የከፋ አልነበረም. 3 ቶን የሚመዝን መሳሪያው በሎክሄድ ዘመቻ የተመረተ ሲሆን ከቫንደንበርግ የጠፈር ሴንተር በመጣ ታይታን 3 አስጀማሪ ተሽከርካሪ ወደ ህዋ ገብቷል። የቀረጻ መሳሪያው የተሰራው በኢስትማን ኮዳክ የA&O ክፍል ነው። “ጋምቢት” የሚለው ስም የKH-8 ቀዳሚውን KH-7ን ለማመልከትም ጥቅም ላይ ውሏል።
የሶስት ቶን ሰላይ ሳተላይት KN-8. ምስሉ በሴፕቴምበር 2011 ይፋ ሆነ።
በጋምቢት ሳተላይቶች ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው ፊልም በኢስትማን-ኮዳክ ኩባንያ ተዘጋጅቷል። በመቀጠልም "የጠፈር" ፊልም በተሳካ ሁኔታ ጥቅም ላይ የዋለ የፎቶግራፍ ቁሳቁሶችን ወደ አንድ ሙሉ ቤተሰብ ሠራ. የመጀመሪያው ዓይነት 3404 ፊልም ሲሆን በአንድ ካሬ ሚሊሜትር 50 በ 100 መስመሮች ጥራት. ይህ በከፍተኛ ጥራት "አይነት 1414" እና "SO-217" በርካታ ማሻሻያዎችን ተከትሏል. ተከታታይ ፊልሞችም በጥሩ ጥራጥሬ የብር ሃሎይድ ተጠቅመው ታይተዋል። የኋለኛውን መጠን ከ 1,550 angstroms በ SO-315 ወደ 1200 angstroms በ SO-312 እና በ SO-409 ሞዴል ወደ 900 angstroms በመቀነስ አምራቹ አምራቹን ማሳካት ችሏል። ከፍተኛ አቅምበመፍታት እና በፊልም ተመሳሳይነት. የተገኘውን ምስል ጥራት ለመጠበቅ የመጨረሻው አስፈላጊ ነው.
በጥሩ ሁኔታ ውስጥ የጋምቢት ስካውት በኦፊሴላዊው መረጃ መሠረት በምድር ላይ ያሉትን ነገሮች ከ28 እስከ 56 ሴ.ሜ (አይነት 3404 ፊልም በመጠቀም) እና ከ5-10 ሴ.ሜ (በጣም የላቀውን ዓይነት 3409 ፊልም በመጠቀም) መለየት ችለዋል ። ከ 320 በ 630 መስመሮች በካሬ ሜትር). በእውነቱ ተስማሚ ሁኔታዎችበጣም ጥቂት ናቸው. ከጠፈር የፎቶግራፍ ጥራት በብዙ ምክንያቶች ተጽዕኖ ይደረግበታል። በከባቢ አየር ውስጥ ያሉ ኢንሆሞጂኒቲዎች ፣ ለምሳሌ ፣ ላይ ላዩን በማሞቅ (የጭጋግ ተፅእኖ) እና የኢንዱስትሪ ጭስ እና አቧራ በነፋስ በሚነሳው ቅርብ ወለል ንጣፍ ውስጥ ፣ እና የአደጋው አንግል ጥራትን በእጅጉ ሊያበላሽ ይችላል። የፀሐይ ብርሃንእና በእርግጥ, የምህዋር ከፍታ በጣም ከፍተኛ ነው. በ KH-8 ተከታታይ ሳተላይቶች የተገኙ ምስሎች ትክክለኛ ጥራት አሁንም (2012) የተመደበው ለዚህ ሊሆን ይችላል።
የKH-8 ተከታታይ መሳሪያዎች ሳተላይቶችን በምሕዋር ፎቶግራፍ ማንሳት ችለዋል። ይህ አቅም የሶቪየት ሳተላይቶችን እንቅስቃሴ ለመከታተል የዳበረ ቢሆንም የተጎዳውን ስካይላብ ጣቢያ ለመጀመሪያ ጊዜ በ1973 ለመሳል ጥቅም ላይ ውሏል።
KH-9 ፕሮግራምበ 1960 ዎቹ መጀመሪያ ላይ የ CORONA መከታተያ ሳተላይቶችን ለመተካት ተፀንሷል ። ለመከታተል የታሰበ ትላልቅ ቦታዎችመካከለኛ ጥራት ያለው ካሜራ ያለው የምድር ገጽ። KH-9 ተሽከርካሪዎች በሁለት ዋና ካሜራዎች የተገጠሙ ሲሆን አንዳንድ ተልዕኮዎች የካርታ ካሜራም ተጭነዋል። የካሜራዎቹ ፊልም ወደ መመለሻ ተሸከርካሪዎች ካፕሱሎች ተጭኖ ወደ ምድር ተልኮ በአውሮፕላን አየር ውስጥ ተይዟል። አብዛኞቹ ተልዕኮዎች አራት መመለሻ ተሽከርካሪዎች ነበሯቸው። አምስተኛው ካፕሱል የካርታ ካሜራ ባለው ተልዕኮ ላይ ነበር።
ሄክሳጎን (ኢንጂነር KH-9 ሄክሳጎን)፣ እንዲሁም ቢግ ወፍ በመባል የሚታወቀው፣ በ1971 እና 1986 መካከል በዩናይትድ ስቴትስ የተወነጨፉ ተከታታይ የፎቶግራፍ ዝርያዎች የስለላ ሳተላይቶች ናቸው።
በአሜሪካ አየር ሃይል ከተካሄደው ሃያ አውሮፕላን ውስጥ ከአንዱ በስተቀር ሁሉም ውጤታማ ነበሩ። ከሳተላይት ለማቀነባበር እና ለመተንተን የተወሰደው የፎቶግራፍ ፊልም ወደ ምድር ተመልሶ በፓራሹት ውስጥ ካፕሱሎች ተልኳል። ፓሲፊክ ውቂያኖስልዩ መንጠቆዎችን በመጠቀም በ C-130 ወታደራዊ አውሮፕላኖች የተወሰዱበት። በዋና ካሜራዎች የተገኘው ምርጥ ጥራት 0.6 ሜትር ነበር.
በሴፕቴምበር 2011 ስለ ሄክሳጎን የስለላ ሳተላይት ፕሮጀክት ቁሳቁሶች ተገለጡ እና ለአንድ ቀን አንድ የጠፈር መንኮራኩር (SV) ለሁሉም ሰው ታየ።
The Big Bird capsule ወደ ቤት እየተመለሰ ነው።
KN-10 ዶሪያን- የሰው ምህዋር ላብራቶሪ (MOL) - የምሕዋር ጣቢያ፣ የዩኤስ የመከላከያ ሚኒስቴር የሰው ኃይል የበረራ ፕሮግራም አካል። በጣቢያው ላይ ያሉት የጠፈር ተጓዦች በስለላ ስራዎች ላይ የተሰማሩ እና አስፈላጊ ከሆነ ሳተላይቶችን የማጥፋት ወይም የማጥፋት ችሎታ አላቸው. የመከላከያ ሚኒስቴር አዲሱ ስትራቴጂ ሰው አልባ አውሮፕላኖችን ለስለላ ፍላጎቶች መጠቀምን ስለሚጨምር በ 1969 ሥራው ቆሟል ።
እ.ኤ.አ. በ 1970 ዎቹ ውስጥ በዩኤስኤስ አር ውስጥ ተመሳሳይ ዓላማ ያላቸው የአልማዝ ጣቢያዎች ተጀመሩ ።
የ MOL ጣቢያው የሁለት ወታደራዊ የጠፈር ተጓዦችን ጭኖ ከሚይዘው ጀሚኒ ቢ የጠፈር መንኮራኩር ጋር በቲታን IIIሲ ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ ወደ ምህዋር ለማድረስ ታቅዶ ነበር። ጠፈርተኞቹ ለ 30 ቀናት ምልከታ እና ሙከራዎችን ያካሂዳሉ, ከዚያም ጣቢያውን ለቀው ይወጣሉ. MOL የተቀየሰው ከአንድ መርከበኞች ጋር ብቻ ነው።
የጌሚኒ ቢ ላንደር ከ MOL የሚነሳ ምስል።
የሰው ምህዋር የላብራቶሪ ፕሮግራም አንድ የሙከራ ጅምር በህዳር 3 ቀን 1966 አካሄደ። ሙከራዎቹ እ.ኤ.አ. በ1965 ለመጀመሪያ ጊዜ ከ18 ደቂቃ በታች በረራ እንደገና ጥቅም ላይ የዋለውን MOL ሞክ አፕ እና ጀሚኒ 2 የጠፈር መንኮራኩር ተጠቅመዋል። ጅምርው የተካሄደው በኬፕ ካናቨራል አየር ሃይል ቤዝ ካለው የኤልሲ-40 ማስጀመሪያ ታይታን IIIሲ ማስጀመሪያ ተሽከርካሪን በመጠቀም ነው።
የመጀመሪያው ሰው የተደረገው በረራ ከበርካታ መዘግየቶች በኋላ ለታህሳስ 1970 ታቅዶ ነበር ነገርግን ፕሬዝዳንት ኒክሰን በስራ መዘግየት ፣በዋጋ መብዛት እና እንዲሁም የስለላ ሳተላይቶች መስራት ስለሚችሉ የMOL ፕሮግራሙን ሰርዘዋል። አብዛኛውለእሷ የተሰጡ ተግባራት.
KH-11 KENNAN, በመባልም ይታወቃል የኮድ ስሞች 1010 እና ክሪስታልእና በተለምዶ "ቁልፍ ጉድጓድ" እየተባለ የሚጠራው - ከ1976 እስከ 1990 በአሜሪካ ብሄራዊ የጠፈር ኤጀንሲ የተወነጨፈ የስለላ ሳተላይት አይነት። በሰኒቫሌ፣ ካሊፎርኒያ በሎክሄድ ኮርፖሬሽን የተሰራው፣ KH-11 የመጀመሪያው ነው። የአሜሪካ የስለላ ሳተላይትኦፕቲካል-ኤሌክትሮኒካዊ ዲጂታል ካሜራን የተጠቀመ እና ፎቶግራፍ ካነሳ በኋላ ወዲያውኑ ምስሎችን ያስተላልፋል።
ዘጠኝ ኬኤች-11 ሳተላይቶች በ1976 እና 1990 በታይታን-IIID እና −34D አስጀማሪ መኪኖች ላይ ወደ ህዋ ያመጠቁ ሲሆን አንድ የማስጀመሪያ ችግር ገጥሟቸዋል። KH-11 KH-9 ሄክሳጎን የፎቶግራፍ ሳተላይቶችን ተክቷል ፣ የመጨረሻው በ 1986 በተነሳ ተሽከርካሪ ፍንዳታ ጠፍቷል ። KH-11 በመጠን እና ቅርፅ ተመሳሳይ ነው ተብሎ ይታመናል የጠፈር ቴሌስኮፕ"ሀብል" ወደ ጠፈር የተላኩት በተመሳሳይ ኮንቴይነሮች ውስጥ ስለሆነ። በተጨማሪም ናሳ የሃብል ቴሌስኮፕን ታሪክ ሲገልጽ ከ 3 ሜትር የመጀመሪያ ደረጃ መስታወት ወደ 2.4 ሜትር የተሸጋገረበትን ምክንያት ሲገልጽ “በተጨማሪም ወደ 2.4 ሜትር መስታወት መሸጋገር ተፈቅዶለታል። በመጠቀም ዝቅተኛ የማምረቻ ወጪዎች የምርት ቴክኖሎጂዎችለወታደራዊ ሰላይ ሳተላይቶች የተነደፈ።
የ 2.4 ሜትር መስታወት በ KH-11 ላይ እንደተቀመጠ በማሰብ የከባቢ አየር መዛባት እና 50% ድግግሞሽ-ንፅፅር ምላሽ በሌለበት የንድፈ ሃሳቡ መፍታት በግምት 15 ሴ.ሜ ይሆናል ። በከባቢ አየር ተጽዕኖ ምክንያት የሥራው ጥራት የከፋ ይሆናል ። . የKH-11 ስሪቶች ከ 13,000 እስከ 13,500 ኪ.ግ ክብደት ይለያያሉ. የሳተላይቶቹ ርዝመት 19.5 ሜትር, ዲያሜትሩ 3 ሜትር ነው. መረጃው በ በኩል ተላልፏል የሳተላይት ስርዓትየውሂብ ማስተላለፍ (የሳተላይት መረጃ ስርዓት) ፣ በባለቤትነት የተያዘ የጦር ኃይሎችአሜሪካ
እ.ኤ.አ. በ 1978 አንድ ወጣት የሲአይኤ መኮንን ዊልያም ካምፕልስ የ KH-11 ንድፍ እና አሠራር የሚገልጽ የቴክኒክ መመሪያ በ USSR በ $ 3,000 ሸጠ። ካምፒልስ በስለላ ወንጀል 40 አመት ተፈርዶበታል (ከ18 አመት እስራት በኋላ ተፈታ)።
“የቆፈርኩት” እና ሥርዓት ያደረግኩትን መረጃ አካፍያችኋለሁ። በተመሳሳይ ጊዜ, እሱ ድሃ አይደለም እና የበለጠ ለመካፈል ዝግጁ ነው, ቢያንስ በሳምንት ሁለት ጊዜ. በጽሁፉ ውስጥ ስህተቶች ወይም ስህተቶች ካገኙ እባክዎ ያሳውቁን። የእኔ ኢሜል አድራሻ፡- [ኢሜል የተጠበቀ]. በጣም አመስጋኝ እሆናለሁ.
አሜሪካዊ የጠፈር መንኮራኩር, የፀሐይ ስርዓትን የለቀቁ
በሩሲያ እስከ 19 ኛው ክፍለ ዘመን ድረስ. - የሻፐር ወታደሮች ወታደር እና መኮንን, ከሠራዊቱ ጋር በዘመቻ ላይ, ድልድዮችን እና በሮች ለመገንባት ወይም ለማጥፋት የታሰበ.
የባህር ማዶ አቅኚ
ሞስኮ ውስጥ ሲኒማ, Kutuzovsky Prospekt
የወቅቱ እትም ስም
በሴቨርናያ ዘምሊያ ደሴቶች ውስጥ ያለ ደሴት
የመጀመሪያ አሳሽ፣ አቅኚ
አዲስ ያልተመረመረ አገር ወይም አካባቢ ለመምጣት ከመጀመሪያዎቹ አንዱ የሆነ ሰው
በሳይንስ ፣ በባህል መስክ አዲስ ነገር መሠረት የጣለ ሰው
በዩኤስኤስአር ውስጥ የልጆች ድርጅት አባል
የጃፓን ኦዲዮ እና ቪዲዮ መሣሪያዎች ኩባንያ
የዝይቤሪ ዝርያ
በዩናይትድ ስቴትስ የምትኖር አቅኚ፣ ሰው አልባ መሬቶችን ለማልማት ወደ ምዕራብ እየተጣደፈ
የክብር ቃሉ በአንድ ወቅት ከፍ ያለ ግምት ነበረው።
በዳህል ገላጭ መዝገበ-ቃላት ውስጥ "" ተብሎ የተገለፀው ይህ ቃል ነው። የፈረንሳይኛ ቃል, የመሬት ስራዎች ተዋጊ ፣ ተግባሩ ለወታደሮች መንገድ መክፈትን ይጨምራል"
ሁል ጊዜ ዝግጁ የሆነ
ወጣቱ ሌኒኒስት
የመጀመሪያ ቅኝ ገዥ
ለጥቅምትማውያን ምሳሌ ነበር።
ምሳሌ ለሁሉም ወንዶች (ጉጉቶች)
አግኚ
የቺዝ አይነት
የሶቪየት ስካውት
የአሜሪካ የጠፈር መርከብ
የሞስኮ ሲኒማ
ቀይ-አንገት
በዩኤስኤስአር ውስጥ ቀይ ክራባት
ፓቭሊክ ሞሮዞቭ
ለሁሉም ወንዶች ምሳሌ ነበር
Severnaya Zemlya ደሴት
አቅኚ
ሁልጊዜ ዝግጁ!
ማራት ካዚ
ለወጣቶች የሶቪየት መጽሔት
ተማሪ ከቀይ ክራባት ጋር
ሁል ጊዜ ዝግጁ ወይም ለሁሉም ወንዶች ምሳሌ
ቀይ ክራባት ያለው ልጅ
ጀማሪ ወይም የሶቪየት ስካውት
ደሴት በካራ ባህር ውስጥ
የጥቅምት ከፍተኛ ባልደረባ
ከጥቅምት በኋላ
ለሁሉም ሰዎች ምሳሌ (ምክር)
ከዩኤስኤስአር ጊዜያት ስካውት
የአሜሪካ ኢንተርፕላኔቶች ጣቢያዎች
ተማሪው ከጥቅምት በኋላ አንድ ሆነ
ቀይ ክራባት ለብሰዋል
ሁልጊዜ "ዝግጁ" ልጅ
የልጆች ድርጅት አባል
አቅኚ፣ አዲስ ነገር ጀማሪ
“ሁልጊዜ ዝግጁ!” ማን ነው?
"ሁልጊዜ ዝግጁ" የሆነው ልጅ!
የሊላክስ ዓይነት
ታዳጊ በቀይ ክራባት
ለወንዶች ሁሉ ምሳሌ ማን ነው?
በፎርጅ እንጂ አንጥረኛው አይደለም።
የሶቪየት ስካውት ወይም አቅኚ
በቀይ ክራባት ሰላምታ ይሰጣል
ለሁሉም የሶቪየት ወንዶች ምሳሌ
አቅኚ
ከፀሐይ ስርዓት የወጣ የአሜሪካ የጠፈር መንኮራኩር
የመጀመሪያ አሳሽ፣ አቅኚ
በ 18 ኛው እና በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን ሠራዊት ውስጥ Sapper.
በሴቨርናያ ዘምሊያ ደሴቶች ውስጥ ያለ ደሴት
አዲስ ያልተመረመረ አገር ወይም አካባቢ ለመምጣት ከመጀመሪያዎቹ አንዱ የሆነ ሰው
ሁል ጊዜ "ዝግጁ" ልጅ
ሁልጊዜ ዝግጁ
ማን ነው "ሁልጊዜ ዝግጁ!"
ለወንዶች ሁሉ ምሳሌ ማን ነው
ኤም. ፈረንሳይኛ የመሬት ቁፋሮ ተዋጊ; አቅኚዎች፣ ልክ እንደ ሳፐር፣ የመሐንዲሶች ናቸው፡ ተግባራቸው መንገድ መገንባት ነው። የፈረስ አቅኚዎችም አሉ። አቅኚ spade
"ሁልጊዜ ዝግጁ ነው!"
በሶቪየት ዘይቤ ውስጥ ስካውት
በቀይ ክራባት ውስጥ Shket
በእጁ ከበሮ እና ከበሮ ያለው ማነው?
ከጥቅምት በኋላ የሚቀጥለው ደረጃ
ከጥቅምት በኋላ የሚቀጥለው ደረጃ
እ.ኤ.አ. መጋቢት 4, 1997 የመጀመሪያው የጠፈር ምጥቀት የተካሄደው ከአዲሱ የሩሲያ ስቮቦድኒ ኮስሞድሮም ነበር። በዚያን ጊዜ በዓለም ላይ ሃያኛው ኦፕሬቲንግ ኮስሞድሮም ሆነ። አሁን, በዚህ የማስጀመሪያ ፓድ ቦታ ላይ, Vostochny cosmodrome እየተገነባ ነው, የኮሚሽኑ ሥራ ለ 2018 የታቀደ ነው. ስለዚህ ሩሲያ ቀድሞውኑ 5 ኮስሞድሮሞች ይኖሯታል - ከቻይና የበለጠ ፣ ግን ከዩናይትድ ስቴትስ ያነሰ። ዛሬ ስለ አለም ትላልቅ የጠፈር ቦታዎች እንነጋገራለን.
ባይኮኑር (ሩሲያ፣ ካዛክስታን)
እስከ ዛሬ ድረስ እጅግ ጥንታዊው እና ትልቁ ባይኮኑር ነው፣ በ1957 በካዛክስታን ስቴፕ ውስጥ የተከፈተው። ቦታው 6717 ካሬ ኪ.ሜ. በጣም ጥሩ በሆኑት ዓመታት - 60 ዎቹ - በዓመት እስከ 40 ማስጀመሪያዎችን አከናውኗል። እና በስራ ላይ ያሉ 11 የማስጀመሪያ ውስብስቦች ነበሩ። ኮስሞድሮም በኖረበት ጊዜ ሁሉ ከ1,300 በላይ ማስጀመሪያዎች ተሰርተዋል።
በዚህ ግቤት መሠረት ባይኮኑር በዓለም ላይ እስከ ዛሬ ድረስ መሪ ነው። በየአመቱ በአማካይ ሁለት ደርዘን ሮኬቶች ወደ ህዋ ይመታሉ። በህጋዊ መልኩ ኮስሞድሮም ከሁሉም መሰረተ ልማቶች እና ሰፊ ግዛት ጋር የካዛክስታን ነው። እና ሩሲያ በዓመት 115 ሚሊዮን ዶላር ተከራይታለች። የኪራይ ውሉ በ2050 ያበቃል።
ሆኖም ፣ ቀደም ሲል እንኳን ፣ አብዛኛዎቹ የሩሲያ ማስጀመሪያዎች በአሁኑ ጊዜ በግንባታ ላይ ወዳለው መተላለፍ አለባቸው የአሙር ክልል Vostochnыy ኮስሞድሮም.
ከ1949 ጀምሮ በፍሎሪዳ ግዛት ይኖር ነበር። መጀመሪያ ላይ ጣቢያው ወታደራዊ አውሮፕላኖችን በማስተናገድ እና በኋላም የባላስቲክ ሚሳኤል ተወንጭፏል። ከ 1957 ጀምሮ እንደ የጠፈር ማስጀመሪያ ቦታ ጥቅም ላይ ውሏል. ወታደራዊ ሙከራዎችን ሳያቋርጡ, በ 1957 ክፍል የማስጀመሪያ ጣቢያዎችለናሳ ቀርቧል።
የመጀመሪያዎቹ አሜሪካውያን ሳተላይቶች ወደ ህዋ ያመጠቁ ሲሆን የመጀመሪያዎቹ አሜሪካዊ ጠፈርተኞች አላን ሼፓርድ እና ቨርጂል ግሪሶም ከዚህ ተነስተዋል። subborbital በረራዎችባለስቲክ ትራክ) እና ጆን ግሌን (የምህዋር በረራ)። ከዚያ በኋላ የሰው ሰራሽ የበረራ መርሃ ግብር በፕሬዚዳንቱ ሞት በ 1963 በኬኔዲ ስም ወደተሰየመው አዲስ ወደተገነባው የጠፈር ማእከል ተዛወረ።
ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ጣቢያው ለጠፈር ተጓዦች አስፈላጊውን ጭነት ወደ ምህዋር የሚያደርስ ሰው አልባ የጠፈር መንኮራኩሮችን ለማስወንጨፍ ጥቅም ላይ መዋል የጀመረ ሲሆን በተጨማሪም አውቶማቲክ የምርምር ጣቢያዎችን ወደ ሌሎች ፕላኔቶች እና ከፀሀይ ስርዓት ባሻገር ላከ።
እንዲሁም ሲቪል እና ወታደራዊ ሳተላይቶች ወደ ህዋ ወደ ህዋ ተወርውረዋል ከኬፕ ካናቬሬል እየመጡ ነው። በመሠረት ላይ በተፈቱ የተለያዩ ተግባራት ምክንያት 28 የማስጀመሪያ ቦታዎች እዚህ ተገንብተዋል። በአሁኑ ጊዜ 4 ኦፕሬሽኖች አሉ ። ሁለት ተጨማሪዎች በዴልታ ፣ አትላስ እና ታይታን ሮኬቶች “ጡረታ የሚወጡ” የዘመናዊው ቦይንግ X-37 መንኮራኩሮች ማምረት እንደሚጀምሩ በመጠባበቅ ላይ ይገኛሉ ።
በ 1962 በፍሎሪዳ ውስጥ ተፈጠረ. አካባቢ - 557 ካሬ ኪ.ሜ. የሰራተኞች ብዛት: 14 ሺህ ሰዎች. ኮምፕሌክስ ሙሉ በሙሉ በናሳ ባለቤትነት የተያዘ ነው። በግንቦት 1962 አራተኛው የጠፈር ተመራማሪ ስኮት ካርፔንተር ከበረራ ጀምሮ ሁሉም ሰው ሰራሽ መንኮራኩሮች የጀመሩት ከዚህ ነው። የአፖሎ መርሃ ግብር እዚህ ተተግብሯል, በጨረቃ ላይ በማረፍ ላይ. ሁሉም የበረሩበት ሲሆን ሁሉም የተመለሱበት ነው። የአሜሪካ መርከቦችእንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል - ማመላለሻዎች.
አሁን ሁሉም የማስጀመሪያ ጣቢያዎች ለአዳዲስ መሳሪያዎች በተጠባባቂ ሞድ ላይ ናቸው። የመጨረሻው ጅምር የተካሄደው በ2011 ነው። ሆኖም ማዕከሉ የአይኤስኤስ በረራን ለመቆጣጠር እና አዲስ የጠፈር ፕሮግራሞችን ለማዘጋጀት ጠንክሮ መስራቱን ቀጥሏል።
በደቡብ አሜሪካ ሰሜናዊ ምስራቅ የሚገኝ የፈረንሳይ የባህር ማዶ ዲፓርትመንት በጊያና ውስጥ ይገኛል። አካባቢ - 1200 ካሬ ኪ.ሜ. የኩሮው የጠፈር ወደብ በ1968 በፈረንሳይ ጠፈር ኤጀንሲ ተከፈተ። ከምድር ወገብ ባለው ትንሽ ርቀት ምክንያት ከዚህ መጀመር ይችላሉ። የጠፈር መርከቦችበከፍተኛ የነዳጅ ቁጠባዎች, ሮኬቱ "የሚገፋው" በዜሮ ትይዩ አቅራቢያ ባለው የምድር ሽክርክሪት ከፍተኛ የመስመር ፍጥነት ነው.
እ.ኤ.አ. በ 1975 ፈረንሳዮች የአውሮፓ ጠፈር ኤጀንሲ (ኢዜአ) ፕሮግራሞቻቸውን ተግባራዊ ለማድረግ ኩሮውን እንዲጠቀሙ ጋበዙ። በዚህ ምክንያት ፈረንሳይ አሁን ለኮስሞድሮም ጥገና እና ልማት አስፈላጊውን ገንዘብ 1/3 ይመድባል, የተቀረው በ ESA ላይ ይወድቃል. ከዚህም በላይ ኢዜአ ከአራቱ ላውንቸር የሶስቱ ባለቤት ነው።
ከዚህ የአውሮፓ አይኤስኤስ ኖዶች እና ሳተላይቶች ወደ ጠፈር ይገባሉ. ዋናው ሚሳኤል በቱሉዝ የተመረተው ዩሮ-ሮኬት አሪያን ነው። በአጠቃላይ ከ 60 በላይ ማስጀመሪያዎች ተደርገዋል. በተመሳሳይ የኛ ሶዩዝ ሮኬቶች የንግድ ሳተላይቶች ከኮስሞድሮም አምስት ጊዜ አመጠቀ።
PRC አራት የጠፈር ወደቦች አሉት። ከእነዚህ ውስጥ ሁለቱ የሚፈቱት ወታደራዊ ችግሮችን ብቻ ነው፣የባለስቲክ ሚሳኤሎችን መሞከር፣ስላይ ሳተላይቶችን በማምጠቅ እና የውጭ ጠፈር ነገሮችን ለመጥለፍ ቴክኖሎጂን መፈተሽ ነው። ሁለቱ ሁለት ዓላማዎች አላቸው, ይህም የውትድርና ፕሮግራሞችን ትግበራ ብቻ ሳይሆን ሰላማዊ ልማትከክልላችን ውጪ.
ከመካከላቸው ትልቁ እና ጥንታዊው ጁኩዋን ኮስሞድሮም ነው። ከ 1958 ጀምሮ በሥራ ላይ. 2800 ካሬ ኪ.ሜ ስፋት ይሸፍናል.
መጀመሪያ ላይ የሶቪየት ስፔሻሊስቶች ለቻይናውያን “ለዘላለም ወንድሞች” የውትድርና ቦታን “ዕደ ጥበብ” ለማስተማር ይጠቀሙበት ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1960 የመጀመሪያው የአጭር ርቀት ሚሳኤል የሶቪየት ሚሳኤል ከዚህ ተነስቷል። ብዙም ሳይቆይ የሶቪየት ስፔሻሊስቶች የተሳተፉበት በቻይና የተሰራ ሮኬት በተሳካ ሁኔታ ተጀመረ። መለያየት ከተከሰተ በኋላ ወዳጃዊ ግንኙነትበአገሮች መካከል የኮስሞድሮም እንቅስቃሴ ቆሟል።
በ 1970 ብቻ የመጀመሪያው የቻይና ሳተላይት ከኮስሞድሮም በተሳካ ሁኔታ አመጠቀች። ከ10 አመታት በኋላ የመጀመሪያው አህጉር አቋራጭ ባሊስቲክ ሚሳኤል ተወንጭፏል። እናም በክፍለ ዘመኑ መገባደጃ ላይ ያለ አብራሪ የመጀመሪያዋ የወረደች የጠፈር መንኮራኩር ወደ ጠፈር ገባች። እ.ኤ.አ. በ 2003 ፣ የመጀመሪያው taikonaut በምህዋር ውስጥ ነበር።
በአሁኑ ጊዜ ከ7ቱ ማስጀመሪያ 4ቱ በኮስሞድሮም ይሰራሉ። 2ቱ ለመከላከያ ሚኒስቴር ፍላጎቶች ብቻ የተመደቡ ናቸው። በየአመቱ 5-6 ሮኬቶች ከጂዩኳን ኮስሞድሮም ይወጣሉ።
በ1969 ተመሠረተ። በጃፓን ኤሮስፔስ ፍለጋ ኤጀንሲ የሚሰራ። በካጎሺማ ግዛት በስተደቡብ ምስራቅ በታኔጋሺማ ደሴት የባህር ዳርቻ ላይ ይገኛል።
የመጀመሪያው ጥንታዊ ሳተላይት በ1970 ወደ ምህዋር ተመጠቀች። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በኤሌክትሮኒክስ መስክ ኃይለኛ የቴክኖሎጂ መሠረት ያላት ጃፓን ሁለቱንም ቀልጣፋ የምሕዋር ሳተላይቶችን እና ሄሊዮሴንትሪክ የምርምር ጣቢያዎችን በመፍጠር ረገድ በጣም ተሳክቶላታል።
በኮስሞድሮም ውስጥ፣ ሁለት የማስነሻ ፓድዎች የከርሰ ምድር ጂኦፊዚካል ተሽከርካሪዎችን ለማስጀመር የተጠበቁ ናቸው፣ ሁለቱ ከባድ ሮኬቶች H-IIA እና H-IIB ያገለግላሉ። ሳይንሳዊ መሳሪያዎችን እና አስፈላጊ መሳሪያዎችን ለአይኤስኤስ የሚያደርሱት እነዚህ ሮኬቶች ናቸው። በየዓመቱ እስከ 5 ማስጀመሪያዎች ይከናወናሉ.
በውቅያኖስ መድረክ ላይ የተመሰረተው ይህ ልዩ ተንሳፋፊ የጠፈር ወደብ በ1999 ስራ ላይ ውሏል። መድረኩ በዜሮ ትይዩ ላይ የተመሰረተ በመሆኑ፣ ከምድር ወገብ በላይ ያለውን ከፍተኛውን የፍጥነት መስመር ፍጥነት በመጠቀም ከሱ የሚደረጉ ማስጀመሪያዎች በጣም በኃይል ትርፋማ ናቸው። የኦዲሲ እንቅስቃሴዎች ቦይንግ ፣ አርኤስሲ ኢነርጂያ ፣ የዩክሬን ዩዝሂኖዬ ዲዛይን ቢሮ ፣ የዩክሬን ዩዝማሽ ፕሮዳክሽን ማህበር ፣ የዜኒት ሚሳኤሎችን እና የኖርዌይ የመርከብ ግንባታ ኩባንያን አከር ክቭየርነርን ባካተቱ ጥምረት ቁጥጥር ስር ናቸው።
"ኦዲሴይ" ሁለት የባህር መርከቦችን ያቀፈ ነው - አስጀማሪ ያለው መድረክ እና የተልእኮ ቁጥጥር ማእከል ሚና የሚጫወት መርከብ።
የማስነሻ ፓድ ቀደም ሲል ታድሶ እና ታድሶ የነበረው የጃፓን ዘይት መድረክ ነበር። የእሱ ልኬቶች: ርዝመቱ 133 ሜትር, ስፋት 67 ሜትር, ቁመት 60 ሜትር, መፈናቀል 46 ሺህ ቶን.
የንግድ ሳተላይቶችን ለማምጠቅ የሚያገለግሉት ዜኒት ሮኬቶች የመካከለኛው መደብ አባላት ናቸው። ወደ ምህዋር ከ6 ቶን በላይ ጭነት መጫን ይችላሉ።
ተንሳፋፊው ኮስሞድሮም በነበረበት ጊዜ በላዩ ላይ ወደ 40 የሚጠጉ ማስጀመሪያዎች ተካሂደዋል።
እና ሁሉም የቀሩት
ከተዘረዘሩት የጠፈር ቦታዎች በተጨማሪ 17 ተጨማሪዎች አሉ ሁሉም እንደ ስራ ይቆጠራሉ።
አንዳንዶቹ “የቀድሞ ክብራቸውን” በሕይወት በመትረፍ እንቅስቃሴያቸውን በእጅጉ ቀንሰዋል አልፎ ተርፎም ሙሉ በሙሉ በረዶ ሆነዋል። አንዳንዶቹ ለወታደራዊው የጠፈር ዘርፍ ብቻ ያገለግላሉ። በከፍተኛ ሁኔታ እያደጉ ያሉ እና ምናልባትም ከጊዜ ወደ ጊዜ "የኮስሚክ ፋሽን አዝማሚያ አስተላላፊዎች" የሚሆኑም አሉ።
በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የተዘረዘሩትን ጨምሮ የጠፈር ማረፊያ ያላቸው አገሮች ዝርዝር እና ቁጥራቸው እነሆ
ሩሲያ - 4;
ቻይና - 4;
ጃፓን - 2;
ብራዚል - 1;
እስራኤል - 1;
ህንድ - 1;
የኮሪያ ሪፐብሊክ - 1;
ለመጨረሻ ጊዜ፣ ራሱን ችሎ ጠፈርተኞችን ወደ ዝቅተኛ-ምድር ምህዋር ልኳል። የአትላንቲስ የማመላለሻ የመጨረሻ ተልእኮ ከተጠናቀቀ በኋላ ከአራት ሠራተኞች ጋር ሰዎችን ወደ ዓለም አቀፍ የጠፈር ጣቢያ (አይኤስኤስ) መላክ የተካሄደው በሩሲያ ብቻ ነበር። ከዩኤስ ኤስ አር ኤስ ዘመን ጀምሮ በተሳካ ሁኔታ ወደ ህዋ እየበረሩ ያሉት የሶዩዝ ተከታታይ ቀላል እና አስተማማኝ የጠፈር መንኮራኩሮች አሁንም አገሪቱ በእጇ ላይ አለች - ከኤፕሪል 1967 ጀምሮ። ይሁን እንጂ የሩስያ ሞኖፖል እንደ የጠፈር ተሸካሚነት በቅርቡ ያከትማል፡ በዚህ አመት ናሳ እና አጋሮቹ አሜሪካን በሰዎች የጠፈር በረራ ውስጥ ያለ አከራካሪ መሪ እንድትሆን የሚያደርጓትን ተከታታይ ቁልፍ የመሳሪያ ሙከራ አቅደዋል። በእቃው ውስጥ ተጨማሪ ዝርዝሮች.
ናሳ በሴፕቴምበር 2014 የሰው ሰራሽ የበረራ መርሃ ግብር መመለሱን አስታውቋል። ከዚያም በልዩ ጋዜጣዊ መግለጫ ላይ የናሳ ኃላፊ ጡረተኛው የዩኤስ የባህር ኃይል ጓድ ሜጀር ጀነራል ቻርለስ ቦልደን፣ ኤጀንሲው የጠፈር ተጓዦችን ለማጓጓዝ የተነደፈውን ሰው እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል የባለብዙ ቢሊዮን ዶላር ውል እንዲዋዋሉ የመረጣቸውን ሁለት ኩባንያዎችን ሰይሟል። ወደ አይኤስኤስ. የጨረታው አሸናፊዎች እና የድራጎን V2 እና CST-100 መርከቦችን (ከክሬው የጠፈር ማጓጓዣ) ፕሮጀክቶችን በቅደም ተከተል ያቀረቡ ነበሩ። መሳሪያዎቹን ለመፍጠር የወጣው አጠቃላይ ወጪ ለ SpaceX 2.6 ቢሊዮን ዶላር እና ለቦይንግ 4.2 ቢሊዮን ዶላር ነበር።
“ይህ ምርጫ ለናሳ እና ለአገሪቱ ከባድ ነበር፣ ግን ምርጥ ምርጫ ነበር። ከኤሮስፔስ ኩባንያዎቻችን ብዙ ሀሳቦችን ተቀብለናል። ከፍተኛ ችሎታ ያላቸው የአሜሪካ ኩባንያዎች የሰውን ልጅ ከአሜሪካ ምድር ወደ ህዋ ለመመለስ ባላቸው ፍላጎት አንድ ሆነው ሀገሪቱን ለማገልገል እና በሩሲያ ላይ ያለንን ጥገኝነት ለማቆም ተወዳድረዋል። ፈጠራቸውን አደንቃለሁ። ከባድ የጉልበት ሥራእና አገር ወዳድነት” አለ ቦልደን። ኤጀንሲው ከእነዚህ የግል ኩባንያዎች ጋር በተሳካ ሁኔታ በመተባበር እና ናሳ የኤጀንሲውን ከፍተኛ መስፈርቶች በማክበር ላይ ባለው እምነት ለ SpaceX እና ለቦይንግ የሚደግፈውን ምርጫ አብራርቷል።
የስፔስኤክስ እና የቦይንግ ዋና ተፎካካሪ ሴራ ኔቫዳ ነበረች፣ይህም ናሳ ወደ አይኤስኤስ እንዲበር በጥልቅ ዘመናዊ በሆነው HL-20 ምህዋር አውሮፕላኖች - ድሪም ቻዘር የጠፈር መንኮራኩር ነው። ናሳ SpaceXን እና ቦይንግን የመረጠበት ምክንያቶች እንዲሁም በመካከላቸው ያለው የገንዘብ ስርጭት ግልፅ ነው፡ ኤጀንሲው ትልልቅ እና ታማኝ አጋሮችን የበለጠ ያምናል እና በተመሳሳይ ጊዜ ከወጣቶች እና ጤናማ ውድድርን ይቀበላል። ተስፋ ሰጪ ኩባንያዎች. ከኤሮስፔስ እና የመከላከያ ግዙፍ ጋር Lockheed ማርቲንኤጀንሲው ውሉን አልሰጠም ምክንያቱም ኩባንያው ቀደም ሲል በኦሪዮን ማርስ የጠፈር መንኮራኩር ላይ እየሰራ ነበር. የሳይግነስ መኪናዎቹ ወደ አይኤስኤስ ይበሩ ስለነበር ናሳ ከኦርቢታል ATK (ከዚያም ኦርቢትል ሳይንሶች) ጋር ያለውን ትብብር አላስፋፋም።
"ለጭነት ማጓጓዣ፣ SpaceX አስራ ሁለት ተልዕኮዎችን አሸንፏል (የድራጎን የካርጎ ስሪት በአሁኑ ጊዜ ወደ አይኤስኤስ እየበረረ ነው - በግምት "Tapes.ru"), እና ኦርቢታል - ስምንት. ናሳ በአንድ ምንጭ ላይ ጥገኛ መሆን ስለማይፈልግ የኦርቢታል የገንዘብ ጉርሻ አነስተኛ ተልዕኮዎች ቢኖራቸውም ከፍ ያለ ነው። በሰው ሰራሽ በረራ፣ ቦይንግ ወይም ሎክሄድ እንደሚመረጡ እጠብቃለሁ፣ ይህም አብዛኛውን የገንዘብ ድጎማ ያሸንፋል፣ እናም እኛ፣ ተስፋ አደርጋለሁ፣ ሁለተኛ እንሆናለን” ሲል ኃላፊው በሰኔ 2010 የ SpaceXን ተስፋ የገመገመው በዚህ መንገድ ነበር። ከአራት ዓመታት በኋላ እንደሚታወቅ, አልተሳሳተም.
ናሳ ለአይኤስኤስ ለተሰጡት ተልእኮዎች ዋና አጋሮች አድርጎ መምረጡ እ.ኤ.አ. በ 2014 ሴራ ኔቫዳ ለማድረግ ሞክሯል ። የፍርድ ሂደትየጨረታውን ውጤት ለመቃወም በ Dream Chaser ላይ የሚሰሩ ወደ አንድ መቶ የሚጠጉ ሰራተኞች ተባረሩ. ኤጀንሲው በበኩሉ ለዚህ ወጣት ኩባንያ ሁሉንም ድጋፍ እንደሚሰጥ ቃል ገብቷል, ነገር ግን በሰው ሰራሽ የበረራ መርሃ ግብር ማዕቀፍ ውስጥ አይደለም. እ.ኤ.አ. በ 2014 አሜሪካኖች እ.ኤ.አ. በ 2017 ጠፈርተኞች ከዩናይትድ ስቴትስ ብቻ ወደ አይኤስኤስ እንደሚላኩ ያምኑ ነበር ፣ ያለ እርዳታ የሩሲያ ጎን. ስፔስኤክስ እና ቦይንግ፣ ጊዜው እንደሚያሳየው፣ ግዴታቸውን እየተወጡ ነው፣ ግን አንድ ዓመት ገደማ ዘግይቷል።
ድራጎኑ V2 በተሳካ ሁኔታ ወደ አይኤስኤስ የሚበር የድራጎን የጭነት መኪና ስሪት ነው ። መርከቧ ሞኖብሎክ ንድፍ አላት ፣በጭነት-ተሳፋሪዎች ሁኔታ ፣ከ 2.5 ቶን ጭነት ጋር እስከ አራት ሰዎችን ወደ አይኤስኤስ ለመላክ ያስችላል። በተሳፋሪ ሁኔታ, መርከቧ እስከ ሰባት ሰዎች ይጓዛል. በ2017 ዓ.ም SpaceXሶስት ድራጎን ቪ2 መንኮራኩሮችን ለማምረት አቅዷል፣ ከነዚህም አንዱ በህዳር ወር ወደ አይ ኤስ ኤስ ለመጀመሪያ ጊዜ በሰው አልባ በረራ ለማድረግ ቀጠሮ ተይዟል። መሳሪያው ከጣቢያው ጋር በመትከል ከ 30 ቀናት በኋላ ይተውታል ተብሎ ይጠበቃል.
የድራጎን V2 ውስጣዊ ቦታ የተደራጀ ነው ፣ እንደ SpaceX ፣ ለሰራተኞቹ በተቻለ መጠን በጣም ምቹ። የፓይለቱ መቀመጫዎች ከአልካንታራ መቁረጫ ጋር ከፕሪሚየም የካርቦን ፋይበር የተሰሩ ናቸው። የጠፈር ተመራማሪው ካፕሱል ውጫዊውን ቦታ የሚመለከቱ አራት መስኮቶች አሉት። በልዩ ፓነል ላይ የድራጎን V2 የበረራ አባላት በበረራ ወቅት የጠፈር መንኮራኩሩን ሁኔታ በእውነተኛ ሰዓት መከታተል ይችላሉ። እንዲሁም የጠፈር ተመራማሪዎች በመርከቧ ላይ ያለውን የሙቀት መጠን (ከ 15 እስከ 26 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ) በእጅ ለማስተካከል እድሉ ይኖራቸዋል. የአደጋ ጊዜ ሁኔታዎች, የመልቀቂያ ስርዓት ተዘጋጅቷል.
የድራጎን V2 የመጀመሪያ በረራ በ Draco እና SuperDraco ሞተሮች የእሳት ሙከራዎች ይቀድማል። የኋለኞቹ በሶስት አቅጣጫዊ ማተሚያ ላይ ታትመዋል እና እንደ የማዳኛ ስርዓት ንጥረ ነገሮች እና የመርከቧን ቁጥጥር ስር ለማሳረፍ ተጭነዋል። SpaceX የድራጎን V2 መንገደኛ ካፕሱል የመንፈስ ጭንቀት በሚፈጠርበት ጊዜ ጠፈርተኞች ሸክሙን እንዲቋቋሙ የሚያስችል ልዩ የጠፈር ልብስ ይሞክራል። ቦይንግ በ2017 ለሱሱ ተመሳሳይ አማራጭ ያደርጋል። ድራጎኑ V2 እና CST-100 መሳሪያዎች በፓራሹት በመጠቀም ያርፋሉ - ለዚህ አስፈላጊ የሆኑት ስርዓቶች በዚህ አመት ይሞከራሉ።
የድራጎን V2 ማስጀመር የሚከናወነው ፋልኮን 9 መካከለኛ ደረጃ ሮኬት በመጠቀም ነው። የማስጀመሪያ ውስብስብ SLC-39 በኬኔዲ፣ ፍሎሪዳ፣ የጠፈር መንኮራኩር እና አፖሎ ተልእኮዎች ቀደም ሲል ወደ ህዋ በተነሱበት። የ14 ቀን ድራጎን ቪ2 ተልእኮ (ሁለት ጠፈርተኞች በቦርዱ ላይ ያሉት) ለግንቦት 2018 መርሃ ግብር ተይዞለታል። ኩባንያው የሴራ ኔቫዳ እጣ ፈንታን እንዲያስወግድ የፈቀደው ናሳ ለጭነት እና ሰው ሰራሽ መንኮራኩሮች ልማት የሰጠው የገንዘብ ድጋፍ በመሆኑ የተገለጹትን ቀነ-ገደቦች ማሟላት የ SpaceX ፍላጎት ነው። ይህ ቦይንግን በመጠኑም ቢሆን ይመለከታል።
የኤሮስፔስ ግዙፉ የCST-100 የመጀመሪያ ሙከራ እና ሰው አልባ በረራ ከታህሳስ 2017 ወደ ሰኔ 2018 አራዝሟል። ከዚህ በኋላ የቦይንግ መንኮራኩር መንኮራኩር ሁለት ሠራተኞችን የያዘ በረራ በዚያው ዓመት በነሐሴ ወር ላይ መደረግ አለበት። ልክ እንደ ድራጎኑ V2፣ CST-100 እስከ ሰባት ሰዎችን ወደ ዝቅተኛ-ምድር ምህዋር ማጓጓዝ ይችላል። ስታርላይነር ተብሎ የሚጠራው መርከቧ ልክ እንደ ድራጎን V2 በኬኔዲ የጠፈር ማእከል የቅድመ-ጅምር ስልጠና ይወስዳል። የስታርላይነር ማስጀመሪያዎች በኬፕ ካናቨራል 41ኛው የጠፈር ማረፊያ ቦታ ላይ ካለው ከባድ አትላስ ቪ ሮኬት እና አስፈላጊ ከሆነ በዴልታ አራተኛ እና ፋልኮን 9 ተሸካሚዎች ላይ እንዲሁም የቮልካን ሮኬት ይፈጠራል።
ስፔስኤክስ እና ቦይንግ በመገንባት ላይ ያሉትን የጠፈር መንኮራኩሮች ለመጀመሪያ ጊዜ ያስተላለፉበት ምክኒያቶች በመሠረቱ የተለያዩ ናቸው። የመጀመሪያው ኩባንያ ከሁለተኛው በተለየ መልኩ በሴፕቴምበር 2016 ለፋልኮን 9 አደጋ መንስኤ የሆኑትን ምክንያቶች ለመለየት እና ለማስወገድ በከፊል ጥቅም ላይ መዋል የሚያስፈልገው በጣም መጠነኛ ሀብቶች አሉት። ከዚያም የናሳ ባለሞያዎች ስፔስ ኤክስ ሮኬቱን ከመውጣቱ ግማሽ ሰአት በፊት ነዳጅ ሞላ በማለት ተችተዋል። ይህ ማለት ፋልኮን 9 ነዳጅ በሚሞሉበት ጊዜ ድንገተኛ ሁኔታ ሲከሰት ጠፈርተኞች ቀድሞውኑ በሮኬቱ ራስ ላይ ይሆናሉ ፣ እና ከእሱ ደህንነቱ የተጠበቀ ርቀት ላይ አይደሉም። SpaceX በባሕር ማስጀመሪያ ኮስሞድሮም ላይ ብዙ ጊዜ ያሳለፈው ሊከሰቱ የሚችሉትን አደጋዎች በመቀነስ ላይ ነው።
ምንም እንኳን ቦይንግ CST-100 በተጠቀሰው የጊዜ ገደብ ውስጥ ለማዘጋጀት ጊዜ ባይኖረውም፣ ኩባንያው ለናሳ ያለውን ግዴታ ሙሉ በሙሉ ሊወጣ ይችላል። ኤጀንሲው ለ 2017 መኸር እና ለ 2018 የፀደይ እና ሶስት ለ 2019 ሁለት የሶዩዝ መቀመጫዎችን ከቦይንግ ለመግዛት ፍላጎት አሳይቷል ። እንዲህ ያሉት castlings ደግሞ ከታቀደው ጊዜያዊ ቅነሳ ጋር በተያያዘ ጠቃሚ ናቸው የሩሲያ ክፍል አይኤስኤስ ከሦስት ወደ ሁለት ሰዎች.
የናሳ አጋሮች በሰው ሰራሽ ህዋ ፍለጋ ያጋጠሟቸው ችግሮች በተሳካ ሁኔታ የተፈቱ እና ወደ ስራ የገቡ ይመስላል። ሰዎችን ስድስት ጊዜ በጨረቃ ላይ ያሳረፈች እና ቶን ሮቨር ወደ ማርስ የላከች ሀገር እነዚህን ስራዎች እንደምትወጣ እርግጠኛ መሆን ትችላለህ። በመጨረሻ፣ በአንድ ወይም ሁለት ዓመት ውስጥ፣ ዩናይትድ ስቴትስ ቢያንስ የጭነት ድራጎን እና ሳይግነስ፣ በምድር ድራጎን V2 እና CST-100 አቅራቢያ እንዲሁም የጨረቃ-ማርቲያን ኦሪዮን (እሱ) ያቀፈ የጠፈር መንኮራኩር ትኖራለች። እንዲሁም ወደ አይኤስኤስ በረራዎች ሊያገለግል ይችላል ፣ ግን ተግባራዊ ያልሆነ - በጣም ውድ)። ይህም የዩናይትድ ስቴትስን ከሩሲያ ሶዩዝ ነፃ መውጣቷን እና በቅርቡ በምትካቸው የፌዴሬሽኑ የጠፈር መንኮራኩር ብቻ ሳይሆን ቢያንስ በአራት የጠፈር ኩባንያዎች መካከል ኢንተርናሽናል ውድድርን ያረጋግጣል።
ፕሪኮድኮ ቫለንቲን ኢቫኖቪች
"ጥቁር ጭብጥ".
ለሕዝብ ይፋ የማይደረግ ማንኛውም ነገር በአሜሪካ የስለላ ማህበረሰብ ቋንቋ “ጥቁር ርዕስ” ይባላል። ለበርካታ አስርት ዓመታት ይህ ህዋ ስለላ ነው, ይህም ዩናይትድ ስቴትስ ሳተላይቶችን እንዴት እንደሚያምጥቅ ከመማርዎ በፊት እንኳን መሳተፍ የጀመረው. አትገረሙ, ግን ይህ በትክክል ነው.
እውነት ነው፣ አሜሪካውያን ስለመጀመሪያቸው የስለላ ሳተላይቶች በ1995 ብቻ ሰነዶችን ይፋ አድርገዋል። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ, ይህ ታሪክ ብዙ ዝርዝሮችን አግኝቷል, ይህም በዚህ አቅጣጫ ስለ መጀመሪያዎቹ እርምጃዎች እና ስለ እሱ ምን እንደመጣ በበቂ ሁኔታ ለመነጋገር ያስችለናል.
መንኮራኩሩን እንደገና ለመስራት አላሰብኩም፣ ስለዚህ በታሪኬ ውስጥ ከታዋቂው አሜሪካዊ የጠፈር ታሪክ ምሁር ድዌይን ኤ. ዴይ ቁሳቁሶችን እጠቀማለሁ። ሚስጥራዊ ያልሆኑ ሰነዶችን መርምሯል እና ይህ ሁሉ እንዴት እንደተጀመረ፣ እና ክስተቶች እንዴት እንደበለጡ፣ እና በዩናይትድ ስቴትስ የሳተላይት መረጃ ምን አይነት ስኬት እንዳስመዘገበ እና በጉዞው ላይ ምን አይነት ውድቀቶች እንዳሉ ለአለም ሁሉ ተናግሯል። ሆኖም ፣ በመጀመሪያ ነገሮች መጀመሪያ።
እ.ኤ.አ. በ1954 RAND የተባለ ድርጅት (በዚህ መጽሐፍ ውስጥ ስላከናወናቸው ተግባራት ገልጬዋለሁ) “ተመለስ” የሚል ዘገባ አወጣ። ባለፉት ስምንት ዓመታት የተደረጉ የምርምር ውጤቶችን ይዟል። ዘገባው የቴሌቪዥን ካሜራን የምትጠቀም ሳተላይት የሶቭየት ዩኒየን ጠቃሚ ፎቶግራፎችን እንደሚያቀርብ እና እንደ አየር ሜዳዎች፣ ፋብሪካዎች እና ወደቦች ያሉ ትልልቅ መዋቅሮችን ያሳያል ብሏል።
ነገር ግን ይህ ሰነድ በዴይተን ኦሃዮ በሚገኘው ራይት-ፓተርሰን አየር ሃይል ቤዝ ውስጥ ራይት አውሮፕላን ልማት ማእከል ውስጥ ጁኒየር መኮንኖች ኩዊንቲን ሪፔ እና ጄምስ ባያዩት ኖሮ ይህ ሰነድ “ከፍተኛ ምስጢር” ተብሎ በሚጠራው ማህደር ውስጥ አቧራ እየሰበሰበ ሊሆን ይችላል። Coolbaugh (ጄምስ ኩልባው)። በሪፖርቱ ቁሳቁሶች ላይ ከፍተኛ ፍላጎት ስለነበራቸው በሪፖርቱ ውስጥ የተካተቱትን ሀሳቦች ወደ ተግባር የመቀየር ሀሳብ ተነሳሱ. በመሠረት ላይ ከሚገኙት የተለያዩ ኤሌክትሮኒክስ ቤተ-ሙከራዎች የተወሰነ ገንዘብ ማሰባሰብ ችለዋል እና ለሳተላይት የሚያስፈልጉትን ቴክኖሎጂዎች ማዘጋጀት ጀመሩ.
ሪፕ ፣ ኩልባው እና ሌሎች ጥቂት ሰዎች እንዲረዷቸው ተሰጥቷቸው በጀልባው ላይ የቴሌቪዥን ካሜራ ያለው የሳተላይት ሀሳብ ተግባራዊ ሊሆን ይችላል ብለው ያምኑ ነበር ፣ ምክንያቱም በከፊል የአትላስ አህጉራዊ ባሊስቲክ ሚሳኤል ልማት ቀድሞውኑ በከፍተኛ ፍጥነት ላይ ስለነበረ ፣ ኃይሉ ከእነዚህ ውስጥ መሳሪያውን ወደ ዝቅተኛ የምድር ምህዋር ለማስጀመር በቂ ይሆናል.
እ.ኤ.አ. በ 1956 ግማሽ ደርዘን መኮንኖች በሳተላይት ፕሮጀክት ላይ እየሰሩ ነበር, አሁን የጦር መሣሪያ ስርዓት 117L (WS-117L). አየር ኃይልበሌተና ኮሎኔል ቢል ኪንግ መሪነት። ለስለላ ሳተላይት ኮንትራክተር ለመምረጥ ውድድር አደረጉ። አሸናፊው ሎክሄድ ሲሆን መሐንዲሶቹ የቴሌቭዥን ካሜራ ለስለላ ፎቶግራፍ በቂ እንዳልሆነ ተናግረዋል ። በተጨማሪም የቴፕ ሪልስ በከፍተኛ ፍጥነት ስለሚሽከረከር የቴሌቭዥን ምልክቶችን በማግኔት ቴፕ መቅዳት ችግር ይፈጥራል የሚል ስጋት ነበራቸው።
ይልቁንስ ሎክሄድ በቦርዱ ላይ የተሰራ ረጅምና ጠባብ ምስል ያነሳ ፊልም ያለበትን ካሜራ ለመጠቀም ሀሳብ አቅርቧል። በመቀጠል ፎቶግራፎቹን ወዲያውኑ ለመቃኘት እና ምስሉን በሬዲዮ ወደ ምድር ለማስተላለፍ ታቅዶ ነበር. እንዲህ ዓይነቱ ሳተላይት የፎቶ ቴሌቪዥን ሳተላይት ተብሎ ይጠራ ነበር.
ይህ ሃሳብ ቢበረታታም የአሜሪካ አየር ሀይል የሳተላይት ፕሮጀክቱን ለመደገፍ ፈቃደኛ አልሆነም። ክንፍ በሌለው እና አቶሚክ ቦንብ መጣል ለማይችል ነገር ገንዘብ ማውጣት አስፈላጊ እንደሆነ አላሰቡም።
የሎክሄድ ፕሮጀክት ከሌሎች የአሜሪካ መንግስት ኤጀንሲዎች ድጋፍ አላገኘም። እርስዎ እራስዎ እንደ የግል ኢንቨስትመንት ያለ ነገር እንዳለ ይገባዎታል የጠፈር ኢንዱስትሪያኔ በቀላሉ አልነበረም።
ነገር ግን፣ በ1957፣ ከ RAND ሁለት የስለላ ባለሙያዎች - ሜርተን ዴቪስ እና አሮም ካትስ - ፊልሙን የመመለሻ ካፕሱል በመጠቀም ወደ ምድር ለማድረስ ሀሳብ አቀረቡ። ካፕሱሉን ለመሸፈን አዳዲስ ቁሶችን መጠቀም ይዘቱን ከከባቢ አየር ውስጥ ጥቅጥቅ ባለ ክፍል ውስጥ በሚያልፉበት ጊዜ ከፍተኛ ሙቀት ከሚያስከትለው ጎጂ ውጤት እንደሚጠብቀው ያምኑ ነበር። በእነሱ አስተያየት ፊልሙ በሬዲዮ ጣቢያ ሊተላለፍ ከሚችለው በላይ ብዙ መረጃ ይዟል።
ዴቪስ እና ካትስ የ WS-117L ፕሮግራም መሪዎች ትክክል መሆናቸውን ማሳመን ችለዋል። ነገር ግን ፕሮግራሙ በጣም ትንሽ ገንዘብ ስለነበረው ይህንን አዲስ ጭነት ለማዳበር ገንዘብ ለማግኘት ወደ ሲአይኤ ለመዞር ወሰኑ።
ምናልባትም, የስለላ ሳተላይት በመፍጠር ላይ ያለው ሥራ ለመጀመሪያው የሶቪየት ሳተላይት ካልሆነ ለረጅም ጊዜ እንደዚህ ባለ የመዝናኛ ሁነታ ይቀጥል ነበር. ሁሉንም ነገር ለወጠው።
የአሜሪካ አየር ኃይል ትዕዛዝ በድንገት ቦታ በጣም አስፈላጊ እንደሆነ ወሰነ እና ለ WS-117L ፕሮግራም የገንዘብ ድጋፍ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል። የፎቶቴሌቪዥኑ ሳተላይት ብዙም ሳይቆይ ሴንትሪ የሚለውን ስም ተቀበለ። የአየር ሃይሉ ቴክኖሎጂውን ለመፈተሽ የ "አቅኚ" እትም ለመገንባት አቅዶ ነበር, ከዚያም የተሻሻለ ስሪት ለተግባራዊ ጥቅም ማሰስን ያከናውናል.
ነገር ግን ይህ እድገት, በጣም ወግ አጥባቂ ግምቶች, ከ 1960 በፊት ሊጠናቀቅ ይችል ነበር. የፎቶግራፍ ፊልም ያለው ትንሽ የመመለሻ ሳተላይት በጣም ፈጣን እና በትንሽ ቶር ሮኬት ሊወነጨፍ ይችላል።
የዩኤስ ፕሬዝዳንት ድዋይት አይዘንሃወር በሳይንሳዊ አማካሪዎቹ ምክር ይህንን አዲስ የሳተላይት ፕሮግራም በየካቲት 1958 አጽድቀው በድብቅ እንዲሰራ መመሪያ ሰጥተዋል። አንድምታው ፕሮግራሙ በጣም ሚስጥራዊ ስለነበር ጥቂት ሰዎች ብቻ እንዳሉ እንኳን የሚያውቁት ነበር። ፕሮግራሙን ለካሜራ እና ለጠፈር መንኮራኩሩ የሚከፍለው በማዕከላዊ መረጃ ኤጀንሲ ነበር; አየር ሃይሉ ሚሳኤሉን እና ሁሉንም አይነት ድጋፍ አድርጓል።
በፎቶ ዳሰሳ ሳተላይት ላይ ያለው ሥራ በሲአይኤ ኦፊሰር ሪቻርድ ቢሴል ይመራ ነበር። የዩኤስኤስአር ግዛትን ለመቆጣጠር የዘመናዊ ቴክኒካዊ መንገዶች ልማት ለእሱ አዲስ አልነበረም። ከጥቂት ዓመታት በፊት በዩኤስኤስአር ፣ በቻይና እና በሌሎች የሶሻሊስት አገሮች ላይ ምስጢራዊ በረራዎችን ያካሄደውን የ U-2 የስለላ አውሮፕላኖችን ሥራውን የመራው ቢስል ነበር።
ፕሮጀክቱ ኮሮና ("ዘውድ") ተብሎ ይጠራ ነበር. እውነት ነው፣ ይህ ስም፣ ልክ እንደ አብዛኞቹ የስለላ ሳተላይቶች የኮድ ስሞች፣ አብዛኛውን ጊዜ በሁሉም አቢይ ሆሄያት ይጻፍ ነበር፡ CORONA። ይህ ስም እንዴት እንደመጣ አስገራሚ ነው። ቢስል ታዘዘ የቴክኒክ መስፈርቶችወዲያውኑ በስሚዝ-ኮሮና የጽሕፈት መኪና ላይ ለተተየባቸው ተጓዳኝ መኮንን። እና ለሳተላይት ፕሮግራም ስም ሲያስፈልግ ይህ መኮንን ነበር ኮሮናን ያመጣው። ቀላል ነው, እና ማንም አይገምትም. እንዲህም ሆነ።
በዕድገት መጀመሪያ ላይ፣ ቢሴል የጠፈር መንኮራኩሩን ንድፍ ላይ ጠቃሚ ለውጥ አድርጓል። የመጀመሪያው ፕሮጀክት በትንሽ ሳተላይት ውስጥ ትንሽ ካሜራ መትከልን ያካትታል. ሆኖም፣ ቢስል በታዳጊው ኢቴክ ውስጥ የበለጠ ኃይለኛ ካሜራ እየተሰራ መሆኑን ተረዳ። ይህ ካሜራ፣ በዋልተር ሌቪሰን የተነደፈው፣ ወደ ኋላ እና ወደ ፊት እየተወዛወዘ በረጅም ፊልም ላይ ባለ ከፍተኛ ጥራት ምስሎችን ለመስራት። በኋላ ፓኖራሚክ ካሜራ ተብሎ ይጠራ ነበር, ነገር ግን የተረጋጋ መድረክ ያስፈልገዋል.
የአጌና ማስወንጨፊያ ተሸከርካሪ የላይኛው ደረጃ ለእነዚህ ዓላማዎች ተስማሚ ነበር፤ መጀመሪያ ላይ ከሰመጠ በኋላ ከሳተላይቱ ለመለየት ፈልገው ነበር፣ ነገር ግን የስለላ ተሽከርካሪው ዲዛይን አካል ለማድረግ ወሰኑ። በላዩ ላይ ካሜራ መጫን ነበረበት እና የተጋለጠው ፊልም በተንቀሳቃሽ መመለሻ መሳሪያዎች ውስጥ ወደሚነሳበት ቦታ ሊመራ ይችላል። Bissell ይህንን መፍትሄ ጥሩ እንደሆነ በመቁጠር ኢቴክን እንዲህ አይነት ካሜራ ለመስራት ውል ሰጠው።
በ1950ዎቹ መጨረሻ የኮሮና ሳተላይት እንደ “ጊዜያዊ” አማራጭ ተደርጎ ይወሰድ ነበር። ሲአይኤ እነዚህን 20 መሳሪያዎች እንዲገነባ እና ከ1959 ጀምሮ በአንድ ወር ጊዜ ውስጥ ወደ ጠፈር እንዲያስገባ ታቅዶ ነበር። ከእነዚህ መሳሪያዎች ውስጥ የመጨረሻው ወደ ህዋ በገባበት ጊዜ ትልቁ እና ውስብስብ የሆነው የሳሞስ አየር ሀይል ሳተላይት መታየት ነበረበት። ስለ ጉዳዩ ትንሽ ቆይቼ እነግራችኋለሁ።
ይሁን እንጂ እነዚህ እቅዶች እውን እንዲሆኑ አልታሰቡም. ሁሉም ነገር በጣም ቀላል ሆኖ አልተገኘም, እና ቦታ ቁጣውን ከአንድ ወይም ሁለት ጊዜ በላይ አሳይቷል.
የኮሮና የመጀመሪያ ሙከራ በየካቲት 1959 ከቫንደንበርግ አየር ኃይል ካሊፎርኒያ ተደረገ። አልተሳካለትም። እንደ ሁለተኛው ማስጀመሪያ, እና ሦስተኛው. በአራተኛው ጅምር ላይ፣ መሳሪያው የመጀመሪያውን የስለላ ካሜራ ይዞ ነበር፣ ነገር ግን ምህዋር አልገባም።
ሌሎች ችግሮችም ተፈጠሩ። በ1960 ክረምት ኮሮና አስራ ሁለት ተከታታይ ውድቀቶችን አጋጥሞታል። የመመለሻ ተሽከርካሪዎቹ ወደተሳሳቱ ምህዋሮች መግባታቸው ተከሰተ። አንዳንድ ጊዜ በከባቢ አየር ውስጥ ይቃጠላሉ. የፕሮግራሙ ተሳታፊዎች መዘጋቱን በቁም ነገር ፈሩ፣ ነገር ግን ፕሬዝደንት አይዘንሃወር ኮሮናን በጣም አስፈላጊ አድርገው በመመልከት መደገፉን ቀጥለዋል።
በመጨረሻም፣ በነሀሴ 1960 የመጀመሪያው የመመለሻ ካፕሱል በተሳካ ሁኔታ ወደ ምድር አረፈ። አሜሪካኖች በዚህ ጉዳይ ላይ ከዋና ተፎካካሪዎቻቸው ከሶቪየት ኅብረት ጥቂት ሰአታት ብቻ ቀድመው ነበር። እውነት ነው, የሶቪዬት ዲዛይነሮች ህይወት ያላቸውን ፍጥረታት, ውሾች ቤልካ እና ስትሬልካን ከመዞር መመለስ ችለዋል.
አሜሪካውያን ፊልሙን ከምሕዋር እንዴት እንደመለሱት ጥቂት ቃላት። የስለላ ቁሳቁሶች ያለው ካፕሱል ከዋናው መሳሪያ ከተለየ በኋላ ወደ ከባቢ አየር ውስጥ ገብቷል, እዚያም ፍጥነት ይቀንሳል. በዚህ ሁኔታ, የ capsule አካል ጥቅጥቅ ባለ ንብርብሮች ውስጥ ተቃጥሏል. ፍጥነቱ ወደ ምክንያታዊ ገደቦች ሲቀንስ የሙቀት መከላከያው ተተኮሰ እና "ባልዲ" የሚባል ክብ መያዣ ይቀራል። በርቷል ከፍተኛ ከፍታአንድ ትንሽ ፓራሹት ተለቀቀ, ይህም ዋናውን መከለያ አወጣ. ካፕሱሉ በላዩ ላይ ነበር እና ከሃዋይ ደሴቶች ሰሜናዊ ምዕራብ ሰመጠ። “ባልዲው” በውቅያኖሱ ላይ ሲወርድ የአየር ሃይል ማጓጓዣ አውሮፕላን በላዩ ላይ በረረ እና ከኋላው ገመድ ጎትቶ በሁለት ረዣዥም ምሰሶዎች ተይዟል። ገመዱ በመንጠቆዎች የተሸፈነ ነው, እና አንድ ወይም ከዚያ በላይ የሆኑ የፓራሹት መስመሮችን በማያያዝ እና በጥብቅ መያዝ አለባቸው. ከዚያም የአውሮፕላኑ ሰራተኞች ገመዱን እና ትንሹን ካፕሱል አስገቡ።
አሜሪካውያን በአስራ አራተኛው ኮሮና በረራ ወቅት የዩኤስኤስአር ግዛት የመጀመሪያ ፎቶግራፎችን ተቀብለዋል (የሳተላይቱ ክፍት ስም Discoverer-14)። ስዕሎቹ በጣም ጥሩ አልነበሩም ነገር ግን ብዙ ወታደራዊ ጭነቶችን በሰፊ ቦታ ላይ አሳይተዋል። የሶቪየት ግዛትስለ የትኞቹ መሪዎች የአሜሪካ የስለላእንኳን አልጠረጠረውም ።
ብዙም ሳይቆይ ኮሮና ይጀምራል መደበኛ ሆነ። በመጀመሪያ አስተማማኝነታቸው ብዙ የሚፈለግ ትቶ ነበር፡ በ1960 የተሳካላቸው 25%፣ በ1961 50%፣ በ1962 75%።
እንደምታስታውሱት፣ በዚህ ጊዜ ኮሮና ቀድሞውንም በአሜሪካ አየር ሃይል እየተሰራ በነበሩት በሳሞስ ሳተላይቶች፣ የበለጠ ኃይለኛ እና የላቀ የጠፈር መንኮራኩሮች መተካት ነበረበት። በ 1960 የበጋ ወቅት, ይህ ፕሮግራም በጣም አድጓል. አሁን የፎቶ ቴሌቭዥን ሳተላይቶች ሳሞስ ኢ-1 እና ሳሞስ ኢ-2 እንዲሁም የሳተላይት መመለሻ ተሽከርካሪ ሳሞስ ኢ-5 ያካተተ ነው። ሳሞስ ኢ-1 በዋነኛነት ቴክኖሎጂውን ለማሳየት የታሰበ ዝቅተኛ ጥራት ካሜራ የተገጠመለት ነበር። ሳሞስ ኢ-2 ከፍተኛ ጥራት ያለው ካሜራ ነበረው እና የሚሰራ ሳተላይት ነኝ ብሏል። በሳሞስ ኢ-5 ሳተላይት ትልቅ ግፊት ያለው የመመለሻ ካፕሱል ውስጥ ፣የመሠረታዊው CORONA ካሜራ በከፍተኛ ሁኔታ ተጭኗል።
ሳሞስ ኢ-3 የሚለው ስም ከኢ-1 እና ኢ-2 መሳሪያዎች የተለየ ቴክኖሎጂን በመጠቀም የፎቶ ቴሌቭዥን ሳተላይት ዝግ ፕሮጀክትን ያመለክታል። በመጨረሻም ሳሞስ ኢ-4 በ1959 KH-5 ARGON (Key Hole) በመባል የሚታወቀው መርሃ ግብር ሲጀመር እድገቱ የተቋረጠ የካርታ ሳተላይት ነበር። ይህ ተሽከርካሪ የቶር ሮኬት እና የ CORONA መሳሪያዎችን በተለይም በድጋሚ የገባውን መኪና ተጠቅሟል።
ቀደም ብዬ እንደገለጽኩት የ CORONA ፕሮግራም እንደ ጊዜያዊ ተደርጎ ይወሰድ ነበር። ሲያልቅ ሲአይኤ የሳተላይት ኢንተለጀንስ መስክን ትቶ ይህንን የስራ መስክ ሙሉ በሙሉ ወደ አየር ሃይል ያስተላልፋል ተብሎ ተገምቷል። ነገር ግን ከሳሞስ ጋር ላሉት አብራሪዎች ነገሩ ጥሩ አልነበረም። እ.ኤ.አ. በ 1960 የበጋ ወቅት የሳሞስ ኢ-1 እና ሳሞስ ኢ-2 ፕሮጄክቶች ተዘግተዋል ፣ ምንም እንኳን የእነዚህ አይነት መሳሪያዎች ሶስት የሙከራ ጅምር ቢደረጉም ። ከዚያም የሁለት አዳዲስ ሳተላይቶች ዲዛይኖች ጸድቀዋል, እንደ CORONA, የመመለሻ ካፕሱሎችን ይጠቀሙ ነበር. ከመካከላቸው አንዱ ሳሞስ ኢ-6 የተባለ መሳሪያ ሲሆን ሌላኛው በተለይ ከፍተኛ ጥራት ያለው ሳተላይት GAMBIT ነው።
ሳሞስ ኢ-6 ትልቅ የመመለሻ ተሽከርካሪ እና በኢስትማን ኮዳክ የተሰሩ ሁለት ፓኖራሚክ ካሜራዎችን ተጠቅሟል። የመጀመሪያ ስራው የተካሄደው በ1962 ሲሆን አልተሳካም። አራት ተጨማሪ ማስጀመሪያዎችም አልተሳኩም እና በ 1963 ፕሮጀክቱ ተትቷል.
ይህ በእንዲህ እንዳለ ኮሮና መስራቱን ቀጥሏል። በጣም አስተማማኝ እና ስኬታማ የስለላ ስርዓት ሆነ. ከዚህም በላይ ሳተላይቱንም ሆነ በላዩ ላይ የተጫኑትን ካሜራዎች ለማሻሻል ሥራ ያለማቋረጥ ቀጠለ።
የመጀመሪያዎቹ ሞዴሎች KH-1, KH-2 እና KH-3 በመባል የሚታወቁት, ብዙም ሳይቆይ በ KH-4 ተተኩ, እሱም የበለጠ አቅም ነበረው. ይህ MURAL በመባል የሚታወቀው መሳሪያ ከአንድ ሳይሆን ሁለት ካሜራዎች ነበሩት። እያንዳንዱ ካሜራ በትንሹ ወደ ሌላኛው ዘንበል ብሎ ነበር እና ከስር ያለውን ገጽ ፎቶ አንስተዋል። የተለያዩ ማዕዘኖች. የስቲሪዮ ፎቶግራፎች የተገኙት በዚህ መንገድ ነው፣ ይህም ባለሙያዎች እንዲወስዱ አስችሏቸዋል። ትክክለኛ መለኪያዎችየመሬት እቃዎች.
መጀመሪያ ላይ በፊልም ላይ ሊታዩ የሚችሉት በጣም ትናንሽ ነገሮች 10 ሜትር ስፋት አላቸው. ነገር ግን በ 1963 ይህ አሃዝ ወደ 4 ሜትር, እና በ 1968 ወደ 2 ሜትር ተሻሽሏል. ይሁን እንጂ ፎቶግራፎቹ የነገሩን ቴክኒካዊ ባህሪያት ለመወሰን በቂ አልነበሩም, ለምሳሌ የተሰጠው ሮኬት ወይም አውሮፕላን ምን ያህል ነዳጅ ሊሸከም ይችላል.
ለእነዚህ ጉዳዮች የተወሰነ ግልጽነት ሊያመጣ የሚችል እንደ ሳሞስ ኢ-5 ያሉ ሳተላይቶች በ1960ዎቹ መጀመሪያ ላይ ሶስት ጊዜ ተጀመሩ። ከተነሳው ማስጀመሪያው ውስጥ አንዳቸውም የተሳካላቸው ስላልነበሩ ፕሮግራሙ ተዘግቷል እና ከሳሞስ የመጣው ኃይለኛ ካሜራ በ CORONA አይነት የጠፈር መንኮራኩር እና የመመለሻ ካፕሱል ላይ ለመጠቀም ተስተካክሏል። ይህ መሳሪያ KH-6 LANYARD ተብሎ ይጠራ ነበር።
እ.ኤ.አ. በ 1963 አዲስ ዓይነት መሳሪያዎችን ለመክፈት ሦስት ሙከራዎች ተደርገዋል ፣ ግን ከመካከላቸው አንዱ ብቻ የተሳካ ነበር ። ስለዚህ, GANBIT በመባል የሚታወቀው ሌላ መሳሪያ ማምረት እንደጀመረ, የ LANYARD ፕሮጀክት ተዘጋ.
የGAMBIT አይነት ሳተላይት ተሸክሟል ኃይለኛ ቴሌስኮፕምስልን በትንሽ ፊልም ላይ ለማተኮር መስታወት የተጠቀመ። ሌላ መስታወት ከመሳሪያው ወደ ጎን ተመለከተ እና ምድርን ወደ ካሜራ አንጸባርቋል። ሳተላይቱ በምድር ላይ ሲንቀሳቀስ, የገጽታ ምስል በካሜራው ውስጥ ተንቀሳቅሷል. ፊልሙ ምስሉ በተንቀሳቀሰበት ፍጥነት ከትንሽ ስንጥቅ አልፏል። እንዲህ ዓይነቱ ካሜራ ፎቶግራፎችን ሰጥቷል ጥራት ያለው, ቴክኒካዊ መረጃዎችን ለማግኘት ሊያገለግል ይችላል.
KH-7 በመባል የሚታወቀው የመጀመሪያው GAMBIT በ1963 ተጀመረ እና በረራው ከፊል ስኬት ተደርጎ ይወሰድ ነበር። በሚቀጥሉት ጥቂት ተልዕኮዎች, የጠፈር መንኮራኩሩ ተሻሽሏል. ከGAMBIT የተገኙት የመጀመሪያዎቹ ምስሎች 1.1 ሜትር የሚያህሉ በምድር ላይ ያሉ ቁሶችን አሳይተዋል፣ ነገር ግን በጥቂት አመታት ውስጥ የሳተላይት ካሜራዎች 0.6 ሜትር የሚያክል ክፍልፋዊ መጠን ያላቸውን ነገሮች የሚያሳዩ ፎቶግራፍ ይነሱ ነበር። አንጸባራቂው መስታዎትም የምስሉን አንግል ለመቀየር እና ስቴሪዮ ምስሎችን ለመስራት በትንሹ ሊንቀሳቀስ ይችላል፣ እና ሳተላይቱ ወደ አንድ ጎን ወይም ወደ ሌላኛው አቅጣጫ በማዘንበል በቀጥታ ከሱ በታች ያልሆኑ ኢላማዎችን ማድረግ ይችላል።
ይሁን እንጂ ከፍተኛ ጥራት ለ GAMBIT ሳተላይት ቀላል አልነበረም፡ ካሜራው ፎቶግራፍ የሚነሳው በምድር ላይ ያሉ ትናንሽ ቦታዎችን ብቻ ነው። ስለዚህ የስለላ ሳተላይቶች አብዛኛውን ጊዜ ጥንድ ሆነው ይሠራሉ፡ ኮሮና ኢላማዎችን ለይቷል፣ እና GAMBIT ከእነዚህ ውስጥ በጣም አስፈላጊ የሆነውን ፎቶግራፍ አንስቷል።
እ.ኤ.አ. በ1960ዎቹ አጋማሽ ዩናይትድ ስቴትስ በየወሩ አንድ CORONA እና አንድ GAMBIT ሳተላይት ታመጥቅ ነበር። እያንዳንዱ ሳተላይት የመመለሻ ካፕሱሉን ተኩሶ ፊልሙን ወደ ምድር ከመመለሱ በፊት ለአራት ቀናት ያህል ሰርቷል።
በተመሳሳይ ሰዓት አዲስ የጠፈር መንኮራኩር ሞዴል KN-4A ከሁለተኛ መመለሻ ተሽከርካሪ ጋር ታየ የሳተላይቱን አቅም በእጥፍ አሳደገው። ኮሮና አሁን ከተነሳ በኋላ ብዙም ሳይቆይ ምስሎችን አንሥቶ የመጀመሪያውን መመለሻ መኪና በአራት ቀናት ውስጥ አሳርፏል። ከዚያ ለብዙ ቀናት ወደ እንቅልፍ ሁነታ ገባ እና ከዚያ በርቶ እንደገና ቀረጸ። አዲስ ምስሎች በሁለተኛው ካፕሱል ውስጥ ወደ ምድር ቀረቡ፣ በትንሹ ተጨማሪ ወጪ የተመለሰውን ፊልም መጠን በእጥፍ ጨምሯል።
የኮሮና ስኬት እና በሌሎች የሳተላይት አይነቶች ላይ ያሉ ችግሮች ሲአይኤ በመጀመሪያ ከታቀደው በላይ በሳተላይት መረጃ ውስጥ እንዲቆይ አድርጓቸዋል። በ1960ዎቹ መጀመሪያ ላይ የሳተላይት ስለላ ፕሮግራሞችን ለማስተዳደር የብሔራዊ መረጃ ቢሮ (NRO) ከተፈጠረ በኋላም የሲአይኤ ተሳትፎ ቀጥሏል።
እ.ኤ.አ. በ 1962 በሁለቱ የስለላ ኤጀንሲዎች መካከል ያለው ግንኙነት በጣም ተበላሽቷል ። ከዚህ አንጻር ሲአይኤ ያለ NRO ፍቃድ ብዙ አዳዲስ የሳተላይት የስለላ ፕሮግራሞችን በራሱ ጀመረ። ከመካከላቸው አንዱ በመጀመሪያ ስሙ FULCRUM ተባለ እና በመቀጠል KN-9 ሄክሳጎን ተባለ። የዚህ ፕሮጀክት አካል ሆኖ የተፈጠረው የጠፈር መንኮራኩር ትልቅ ሳተላይት ነበር፣ የት/ቤት አውቶቡስ የሚያክል ነው። ሁለት ኃይለኛ ካሜራዎች፣ አራት ወይም አምስት መመለሻ ተሽከርካሪዎች የተገጠመለት ሲሆን ወደ ምህዋር ለመግባት ኃይለኛ ታይታን-3 ሮኬት ያስፈልገዋል።
ሄክሳጎን ኮሮናን ለመተካት ታቅዶ ነበር፣ እና በጁላይ 1971 ባደረገው የመጀመሪያ በረራ ስኬታማ ነበር። የእሱ ካሜራዎች 20 ሴንቲ ሜትር በሆነ ጥራት ፎቶግራፍ ለማንሳት አስችለዋል. እስከ 1980ዎቹ አጋማሽ ድረስ 20 ሄክሳጎን ሳተላይቶች ወደ ህዋ ገቡ። እያንዳንዳቸው ከ CORONA ሳተላይቶች በተለየ መልኩ ከነሱ ጋር አጭር ጊዜሕይወት ፣ ለብዙ ወራት በምህዋር ውስጥ ቆየ።
እ.ኤ.አ. በ 1967 የ KN-7 GAMBIT ሳተላይቶች KN-8 በመባል በሚታወቀው የላቀ ሞዴል ተተኩ ። አዲሱ የጠፈር መንኮራኩር የበለጠ ኃይለኛ ካሜራ ነበረው, እና በ 1970 ዎቹ ውስጥ ቀድሞውኑ ከ 10 ሴንቲሜትር በታች የሆኑ ነገሮችን ፎቶግራፍ ፎቶግራፍ ማንሳት ይችላል.
የ KN-7 እና ቀደምት የ KH-8 ሞዴሎች አንድ የማገገሚያ ተሽከርካሪ ብቻ ነበራቸው, ነገር ግን በ 1969 አዲስ ሞዴል KH-8, አገልግሎት ላይ እንዲውል ተደረገ, ይህም ሁለት የማገገሚያ ተሽከርካሪዎችን ተሸክሟል.
አዲሱ የ CORONA ሞዴል KH-4B በመባል የሚታወቅ ሲሆን ከነዚህም ውስጥ 17ቱ እስከ 1972 ድረስ ተጀምረዋል። ከዚህ በኋላ, በመጨረሻ ተሰርዘዋል እና በ HEXAGON ተተክተዋል.
የKN-8 GAMBIT ሳተላይቶች እስከ 1980ዎቹ አጋማሽ ድረስ በረራቸውን ቀጥለዋል እና ከማንኛውም አውሮፕላኖች የማይበልጡ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ፎቶግራፎች አቅርበዋል ።
ምንም እንኳን ግልጽ ጠቀሜታዎች ቢኖሩም, ሁሉም ከላይ ያሉት ሳተላይቶች አንድ ጉልህ ጉድለት ነበረባቸው - እነሱ በፍጥነት አልሰሩም. ይበልጥ በትክክል ፣ የስለላ እንቅስቃሴዎች ውጤቶችን ማለትም የፎቶግራፍ ፊልም በፍጥነት በምድር ላይ ማግኘት አልተቻለም። በአማካይ፣ ከኦርቢት የተነሱ ፎቶግራፎች ከተኩስ በኋላ ከአንድ ሳምንት በፊት በፔንታጎን ወደሚገኘው ተንታኞች ዴስክ ሊደርሱ ይችላሉ። በእነዚህ ቀናት ውስጥ ሁኔታው ከስር ሊለወጥ ይችላል. ለምሳሌ የድርጅቱ አባል ሀገራት በወረራ ጊዜ የዋርሶ ስምምነትእ.ኤ.አ. ይሁን እንጂ ወደ ምድር የደረሱት ወታደሮች ማሰማራት ሲጀምሩ ብቻ ነው.
በ1960ዎቹ እና 1970ዎቹ ውስጥ፣ ሲአይኤ እና NRO የእውነተኛ ጊዜ የጠፈር ምርምርን ለማቅረብ የተለያዩ ቴክኖሎጂዎችን ዳስሰዋል። ሆኖም ብርሃንን በቀጥታ ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል የሚቀይሩ ሚስጥራዊነት ያላቸው መሳሪያዎች እስኪፈጠሩ ድረስ ሁሉም ጥቅም ላይ መዋል የማይችሉ ሆነው ቆይተዋል። የአዲሱ ዓይነት የመጀመሪያው መሣሪያ በ 1976 ተጀመረ. ሳተላይቱ KN-11 KENNAN ተሰይሟል። ትኩረቱ ላይ ሲሲዲ (ለክፍያ-የተጣመረ መሳሪያ አጭር) ያለው ግዙፍ መስታወት ነበረው። ብርሃንን ወደ ኤሌክትሪክ ሲግናሎች ቀይሮ ወደ ራዲዮ ሲግናሎች ተለውጦ ወደ ምድር ተላልፏል።
ከአሁን በኋላ የመመለሻ ካፕሱሎች አያስፈልግም ነበር፣ ነገር ግን KH-11 እንደ HEXAGON ያሉ ትልቅ ቦታ ያላቸውን ምስሎች አላነሳም ወይም እንደ KH-8 ያሉ ልዩ ጥራት ያላቸውን ምስሎች አልወሰደም። ስለዚህ እነዚህ ሁለቱም የፊልም ማቅረቢያ ሳተላይቶች KN-11 መስራት ከጀመሩ ከ10 ዓመታት በላይ አገልግሎት ላይ ቆይተዋል።
የዛሬዎቹ የአሜሪካ የስለላ ሳተላይቶች የKH-11 ፕሮጀክት ተተኪዎች ናቸው። አወቃቀራቸውን በዝርዝር ከመማራችን በፊት ግን ሠላሳ ዓመት ገደማ ያልፋል...