ውስጥ ሚር ምህዋር ጣቢያ። በስምህ ምን አለ? ሚር ምህዋር ጣቢያ - የሁሉም ህብረት አስደንጋጭ ግንባታ

ስለ ጽሑፉ በአጭሩ፡-አይ ኤስ ኤስ የሰው ልጅ እጅግ ውድ እና ወደ ህዋ ፍለጋ በሚወስደው መንገድ ላይ ያለው ትልቅ ትልቅ ፕሮጀክት ነው። ይሁን እንጂ የጣቢያው ግንባታ በተጠናከረ ሁኔታ ላይ የሚገኝ ሲሆን በሁለት ዓመታት ውስጥ ምን እንደሚፈጠር እስካሁን አይታወቅም. ስለ አይኤስኤስ መፈጠር እና ስለ ማጠናቀቅ ዕቅዶች እንነጋገራለን.

የጠፈር ቤት

ዓለም አቀፍ የጠፈር ጣቢያ

እርስዎ ኃላፊ ሆነው ይቆያሉ። ግን ምንም ነገር አይንኩ.

ሩሲያውያን ኮስሞናውቶች ስለ አሜሪካዊው ሻነን ሉሲድ ያደረጉት ቀልድ፣ ከሚር ጣቢያ ወደ ጠፈር በወጡ ቁጥር ይደግሙት ነበር (1996)።

እ.ኤ.አ. በ 1952 ጀርመናዊው የሮኬት ሳይንቲስት ቨርንሄር ቮን ብራውን እንዳሉት የሰው ልጅ በቅርቡ የጠፈር ጣቢያዎችን ይፈልጋል፡ አንዴ ወደ ህዋ ከገባ ሊቆም የማይችል ይሆናል። እና ለጽንፈ ዓለም ስልታዊ አሰሳ የምሕዋር ቤቶች ያስፈልጋሉ። እ.ኤ.አ. ሚያዝያ 19 ቀን 1971 የሶቪየት ኅብረት በሰው ልጅ ታሪክ ውስጥ የመጀመሪያውን የጠፈር ጣቢያ ሳሉት 1 አስጀመረ። ርዝመቱ 15 ሜትር ብቻ ነበር, እና የመኖሪያ ቦታው መጠን 90 ካሬ ሜትር ነበር. በዛሬው መሥፈርት አቅኚዎቹ በራዲዮ ቱቦዎች በተሞሉ የማይታመን የቆሻሻ መጣያ ብረት ወደ ጠፈር በረሩ። አሁን፣ ከ30 ዓመታት በኋላ፣ በፕላኔቷ ላይ ተንጠልጥሎ ለመኖር የሚያስችል አንድ ነገር ብቻ አለ - "ዓለም አቀፍ የጠፈር ጣቢያ"

ከተጀመሩት መካከል ትልቁ፣ እጅግ የላቀ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ እጅግ ውድ የሆነው ጣቢያ ነው። ጥያቄዎች እየጨመሩ ይሄዳሉ: ሰዎች ያስፈልጋቸዋል? እንደ፣ አሁንም በምድር ላይ ብዙ ችግሮች ካሉ በጠፈር ውስጥ ምን ያስፈልገናል? ምናልባት ይህ ታላቅ ፕሮጀክት ምን እንደሆነ ማወቅ ጠቃሚ ነው?

የኮስሞድሮም ጩኸት

ዓለም አቀፍ የጠፈር ጣቢያ (አይኤስኤስ) የ 6 የጠፈር ኤጀንሲዎች የጋራ ፕሮጀክት ነው-የፌዴራል የጠፈር ኤጀንሲ (ሩሲያ), ብሔራዊ ኤሮኖቲክስ እና ስፔስ ኤጀንሲ (ዩኤስኤ), የጃፓን ኤሮስፔስ ፍለጋ አስተዳደር (JAXA), የካናዳ የጠፈር ኤጀንሲ (ሲኤስኤ/ኤኤስሲ), የብራዚል የህዋ ኤጀንሲ (ኤኢቢ) እና የአውሮፓ ጠፈር ኤጀንሲ (ኢዜአ)

ይሁን እንጂ ሁሉም የኋለኛው አባላት በ ISS ፕሮጀክት ውስጥ አልተሳተፉም - ታላቋ ብሪታንያ, አየርላንድ, ፖርቱጋል, ኦስትሪያ እና ፊንላንድ እምቢ አሉ, እና ግሪክ እና ሉክሰምበርግ በኋላ ተቀላቅለዋል. እንደ እውነቱ ከሆነ, አይኤስኤስ የተመሰረተው ያልተሳካላቸው ፕሮጀክቶች - የሩሲያ ሚር-2 ጣቢያ እና የአሜሪካ የነጻነት ጣቢያ ነው.

የአይኤስኤስ አፈጣጠር ሥራ በ1993 ተጀመረ። ሚር ጣቢያ በየካቲት 19 ቀን 1986 ሥራ የጀመረ ሲሆን ለ 5 ዓመታት የዋስትና ጊዜ ነበረው። በእርግጥ 15 ዓመታትን በምህዋሯ አሳልፋለች - ምክንያቱም ሀገሪቱ በቀላሉ ሚር-2ን ፕሮጀክት ለማስጀመር ገንዘብ ስላልነበራት። አሜሪካውያን ተመሳሳይ ችግሮች አጋጥሟቸው ነበር - የቀዝቃዛው ጦርነት አብቅቷል እና የነፃነት ጣቢያቸው ፣ በዲዛይኑ ብቻ 20 ቢሊዮን ዶላር ያህል ወጪ የተደረገበት ፣ ከስራ ውጭ ነበር።

ሩሲያ ለረጅም ጊዜ (ከአንድ አመት በላይ) የሰው ልጅ በጠፈር ላይ ለመቆየት ከምህዋር ጣቢያዎች እና ልዩ ዘዴዎች ጋር የ 25 ዓመታት ልምድ ነበራት. በተጨማሪም ዩኤስኤስአር እና ዩኤስኤ በ ሚር ጣቢያ ላይ አብረው የመሥራት ጥሩ ልምድ ነበራቸው። የትኛውም አገር ራሱን ችሎ ውድ የሆነ የምሕዋር ጣቢያ መገንባት በማይችልበት ሁኔታ፣ አይኤስኤስ ብቸኛው አማራጭ ሆነ።

እ.ኤ.አ. መጋቢት 15 ቀን 1993 የሩሲያ ጠፈር ኤጀንሲ ተወካዮች እና የሳይንሳዊ እና የምርት ማህበር ኢነርጂያ ወደ ናሳ ቀርበው አይኤስኤስን ለመፍጠር ሀሳብ አቅርበዋል ። በሴፕቴምበር 2, ተዛማጅ የመንግስት ስምምነት ተፈርሟል, እና በኖቬምበር 1, ዝርዝር የስራ እቅድ ተዘጋጅቷል. በ1994 የበጋ ወቅት የፋይናንስ ጉዳዮች መስተጋብር (የመሳሪያ አቅርቦት) ተፈትቷል እና 16 አገሮች ፕሮጀክቱን ተቀላቅለዋል።

በስምህ ምን አለ?

"አይኤስኤስ" የሚለው ስም በውዝግብ ውስጥ ተወለደ. የጣቢያው የመጀመሪያ ሰራተኞች በአሜሪካውያን አስተያየት "አልፋ ጣቢያ" የሚል ስም ሰጡት እና በመገናኛ ክፍለ ጊዜዎች ውስጥ ለተወሰነ ጊዜ ይጠቀሙበት ነበር. "አልፋ" በምሳሌያዊ አነጋገር "መጀመሪያ" ማለት ስለሆነ ሩሲያ በዚህ አማራጭ አልተስማማችም, ምንም እንኳን ሶቪየት ኅብረት ቀደም ሲል 8 የጠፈር ጣቢያዎችን (7 Salyut እና Mir) ብታሠራም እና አሜሪካውያን በ Skylab ላይ ሙከራ እያደረጉ ነበር. በእኛ በኩል ፣ “አትላንታ” የሚለው ስም ቀርቦ ነበር ፣ ግን አሜሪካውያን በሁለት ምክንያቶች ውድቅ አደረጉት - በመጀመሪያ ፣ ከመርከባቸው “አትላንቲስ” ስም ጋር በጣም ተመሳሳይ ነበር ፣ እና በሁለተኛ ደረጃ ፣ እሱ ከአፈ-አትላንቲስ አፈ-ታሪክ ጋር የተያያዘ ነው ፣ እንደሚታወቀው ሰመጠ . “ዓለም አቀፍ የጠፈር ጣቢያ” በሚለው ሐረግ ላይ ለመፍታት ተወስኗል - በጣም አስቂኝ አይደለም ፣ ግን የስምምነት አማራጭ።

ሂድ!

የአይኤስኤስ መሰማራት በሩሲያ ህዳር 20 ቀን 1998 ተጀመረ። የፕሮቶን ሮኬት የዛሪያን ተግባራዊ ጭነት ማገጃ ወደ ምህዋር አስወነጨፈ፣ እሱም ከአሜሪካን የመትከያ ሞጁል NODE-1 ጋር በተመሳሳይ አመት በታህሣሥ 5 በ Endever ሹትል ወደ ጠፈር ያደረሰው የአይኤስኤስ “የጀርባ አጥንት” ፈጠረ።

"ዛሪያ"- የአልማዝ የጦር ጣቢያዎችን ለማገልገል የተነደፈው የሶቪየት ቲኬኤስ (የትራንስፖርት አቅርቦት መርከብ) ተተኪ። አይኤስኤስን በመገጣጠም የመጀመሪያ ደረጃ ላይ የኤሌክትሪክ ምንጭ, የመሳሪያዎች መጋዘን እና የአሰሳ እና የምሕዋር ማስተካከያ ዘዴ ሆኗል. ሁሉም ሌሎች የ ISS ሞጁሎች አሁን የበለጠ የተለየ ስፔሻላይዜሽን አላቸው ፣ ዛሪያ ከሞላ ጎደል ሁለንተናዊ እና ለወደፊቱ እንደ ማከማቻ (ኃይል ፣ ነዳጅ ፣ መሣሪያዎች) ያገለግላሉ ።

በይፋ ፣ ዛሪያ የዩናይትድ ስቴትስ ንብረት ነው - ለፈጠራው ከፍለዋል - ግን በእውነቱ ሞጁሉ ከ 1994 እስከ 1998 በክሩኒቼቭ ግዛት የጠፈር ማእከል ተሰብስቧል ። በአሜሪካ ኮርፖሬሽን ሎክሂድ ከተነደፈው የባስ-1 ሞጁል ይልቅ በአይኤስኤስ ውስጥ ተካቷል፣ ምክንያቱም ለዛሪያ 450 ሚሊዮን ዶላር ከ220 ሚሊዮን በላይ ወጪ አድርጓል።

ዛሪያ ሶስት የመትከያ በሮች አሏት - አንድ በእያንዳንዱ ጫፍ እና አንድ በጎን። የሶላር ፓነሎቹ ርዝመታቸው 10.67 ሜትር እና ስፋቱ 3.35 ሜትር ይደርሳል። በተጨማሪም ሞጁሉ ወደ 3 ኪሎዋት ሃይል ለማቅረብ የሚችሉ ስድስት ኒኬል-ካድሚየም ባትሪዎች አሉት (በመጀመሪያ እነሱን በመሙላት ላይ ችግሮች ነበሩ)።

በሞጁሉ ውጫዊ ዙሪያ 16 የነዳጅ ታንኮች በድምሩ 6 ኪዩቢክ ሜትር (5700 ኪሎ ግራም ነዳጅ) ፣ 24 ትላልቅ ሮታሪ ጄት ሞተሮች ፣ 12 ትናንሽ ፣ እንዲሁም 2 ዋና ሞተሮች ለከባድ የምሕዋር እንቅስቃሴዎች አሉ ። ዛሪያ ለ 6 ወራት ያህል ራሱን የቻለ (ሰው አልባ) በረራ ማድረግ ይችላል, ነገር ግን በሩሲያ ዝቬዝዳ አገልግሎት ሞጁል በመዘግየቱ ለ 2 ዓመታት ባዶ መብረር ነበረበት.

አንድነት ሞጁል(በቦይንግ ኮርፖሬሽን የተፈጠረ) ከዛሪያ በኋላ በታህሳስ 1998 ወደ ጠፈር ገባ። በስድስት የመትከያ አየር መቆለፊያዎች የታጠቁ፣ ለቀጣይ የጣቢያ ሞጁሎች ማዕከላዊ የግንኙነት ነጥብ ሆኗል። አንድነት ለአይኤስኤስ ወሳኝ ነው። የሁሉም የጣቢያ ሞጁሎች - ኦክሲጅን ፣ ውሃ እና ኤሌክትሪክ - በእሱ ውስጥ ያልፋሉ። ዩኒቲ ከምድር ጋር ለመገናኘት የዛሪያን የግንኙነት አቅም ለመጠቀም የሚያስችል መሰረታዊ የሬድዮ ኮሙኒኬሽን ሲስተም ተጭኗል።

የአገልግሎት ሞጁል "ዝቬዝዳ"- ዋናው የሩሲያ የአይኤስኤስ ክፍል - እ.ኤ.አ. ሐምሌ 12 ቀን 2000 ተጀመረ እና ከ 2 ሳምንታት በኋላ ዛሪያ ጋር ተተከለ። የእሱ ፍሬም በ 1980 ዎቹ ውስጥ ለ Mir-2 ፕሮጀክት ተገንብቷል (የዝቬዝዳ ንድፍ የመጀመሪያዎቹን የሳልዩት ጣቢያዎችን በጣም የሚያስታውስ ነው, እና የንድፍ ባህሪያቱ ከሚር ጣቢያ ጋር ተመሳሳይ ናቸው).

በቀላል አነጋገር ይህ ሞጁል የጠፈር ተመራማሪዎች መኖሪያ ነው። እሱ የህይወት ድጋፍ ፣ መገናኛዎች ፣ ቁጥጥር ፣ የመረጃ ማቀነባበሪያ ስርዓቶች እና እንዲሁም የመቀየሪያ ስርዓት የታጠቁ ነው። የሞጁሉ አጠቃላይ ክብደት 19,050 ኪሎ ግራም, ርዝመቱ 13.1 ሜትር, የሶላር ፓነሎች ስፋት 29.72 ሜትር ነው.

"ዝቬዝዳ" ሁለት የመኝታ ቦታዎች, የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ብስክሌት, ትሬድሚል, መጸዳጃ ቤት (እና ሌሎች የንጽህና መገልገያዎች) እና ማቀዝቀዣ አለው. የውጭ ታይነት በ 14 ፖርሆሎች ይቀርባል. የሩስያ ኤሌክትሮይክ ሲስተም "ኤሌክትሮን" ቆሻሻ ውሃን ያበላሻል. ሃይድሮጅን ከመጠን በላይ ይወገዳል, እና ኦክስጅን ወደ ህይወት ድጋፍ ስርዓት ውስጥ ይገባል. የ "አየር" ስርዓት ከ "ኤሌክትሮን" ጋር አብሮ ይሰራል, ካርቦን ዳይኦክሳይድን ይይዛል.

በንድፈ ሀሳብ፣ ቆሻሻ ውሃ ሊጣራ እና እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል፣ ነገር ግን ይህ በአይኤስኤስ ላይ ብዙም አይተገበርም - ንጹህ ውሃ በፕሮግሬስ ጭነት መርከቦች በመርከቧ ውስጥ ይሰጣል። የኤሌክትሮን ሲስተም ብዙ ጊዜ ተበላሽቷል እና ኮስሞናውቶች የኬሚካል ማመንጫዎችን መጠቀም ነበረባቸው - በአንድ ወቅት በሚር ጣቢያ ላይ የእሳት ቃጠሎ ያደረሰው ተመሳሳይ “የኦክስጅን ሻማዎች” መባል አለበት።

እ.ኤ.አ. "እጣ ፈንታ"(“እጣ ፈንታ”) 14.5 ቶን ፣ 8.5 ሜትር ርዝመት እና 4.3 ሜትር ዲያሜትር ያለው የአሉሚኒየም ሲሊንደር ነው። አምስት የመጫኛ መደርደሪያዎች በህይወት ድጋፍ ስርዓቶች (እያንዳንዳቸው 540 ኪሎ ግራም ይመዝናል እና ኤሌክትሪክ, ቀዝቃዛ ውሃ እና የአየር ማቀነባበሪያዎችን መቆጣጠር ይችላል), እንዲሁም ትንሽ ቆይተው የሚላኩ ስድስት ሳይንሳዊ መሳሪያዎች የተገጠመላቸው ናቸው. ቀሪዎቹ 12 ባዶ የመጫኛ ቦታዎች በጊዜ ሂደት ይሞላሉ።

በግንቦት 2001 የአይኤስኤስ ዋና የአየር መቆለፊያ ክፍል የሆነው የ Quest Joint Airlock ከዩኒቲ ጋር ተያይዟል። ይህ ስድስት ቶን ሲሊንደር 5.5 በ 4 ሜትር የሚለካው ከውጭ የሚወጣውን አየር ለማካካስ አራት ከፍተኛ ግፊት ያላቸው ሲሊንደሮች (2 - ኦክስጅን, 2 - ናይትሮጅን) የተገጠመለት ሲሆን በአንጻራዊነት ርካሽ ነው - 164 ሚሊዮን ዶላር ብቻ ነው. .

የስራ ቦታው 34 ኪዩቢክ ሜትር ለጠፈር መንኮራኩሮች የሚያገለግል ሲሆን የአየር መቆለፊያው መጠን ማንኛውንም ዓይነት የጠፈር ልብሶችን መጠቀም ያስችላል. እውነታው ግን የእኛ የኦርላን ዲዛይን ጥቅም ላይ የሚውለው በሩሲያ የሽግግር ክፍሎች ውስጥ ብቻ ነው, ከአሜሪካ ኢምዩዎች ጋር ተመሳሳይ ሁኔታ.

በዚህ ሞጁል ውስጥ ጠፈርተኞች ወደ ጠፈር የሚሄዱት የመበስበስ በሽታን ለማስወገድ አርፈው ንጹህ ኦክሲጅን መተንፈስ ይችላሉ (በከፍተኛ ግፊት ለውጥ ፣ ናይትሮጅን ፣ በሰውነታችን ሕብረ ሕዋሳት ውስጥ ያለው መጠን 1 ሊትር ይደርሳል ፣ ወደ ጋዝ ሁኔታ ይለወጣል) ).

የመጨረሻው የተገጣጠሙ የአይኤስኤስ ሞጁሎች የሩሲያ የመትከያ ክፍል ፒርስ (SO-1) ነው። የ SO-2 መፈጠር የቆመው በፋይናንስ ችግር ምክንያት ነው፣ ስለዚህ አይኤስኤስ አሁን አንድ ሞጁል ብቻ ነው ያለው፣ ሶዩዝ-ቲኤምኤ እና ፕሮግረስ የጠፈር መንኮራኩሮች በቀላሉ ሊቆሙ የሚችሉበት - እና ሦስቱ በአንድ ጊዜ። በተጨማሪም ፣የእኛን የጠፈር ልብስ የለበሱ ኮስሞናውቶች ከሱ ውጭ ሊወጡ ይችላሉ።

እና በመጨረሻም፣ የአይኤስኤስን ሌላ ሞጁል ከመጥቀስ በቀር መርዳት አንችልም - የሻንጣ ሁለገብ ድጋፍ ሞጁሉን። በትክክል ከተናገሩት ውስጥ ሦስቱ - “ሊዮናርዶ” ፣ “ራፋሎ” እና “Donatello” (የህዳሴ አርቲስቶች እንዲሁም ከአራቱ የኒንጃ ኤሊዎች ሦስቱ) አሉ ። እያንዳንዱ ሞጁል ከሞላ ጎደል እኩል የሆነ ሲሊንደር (4.4 በ 4.57 ሜትር) በማመላለሻዎች የሚጓጓዝ ነው።

እስከ 9 ቶን ጭነት (ሙሉ ክብደት - 4082 ኪሎ ግራም, ከፍተኛ ጭነት - 13154 ኪሎ ግራም) - ለአይኤስኤስ የተሰጡ አቅርቦቶች እና ከእሱ የተወገዱ ቆሻሻዎች ማከማቸት ይችላል. ሁሉም ሞጁል ሻንጣዎች በተለመደው የአየር አከባቢ ውስጥ ናቸው, ስለዚህ ጠፈርተኞች የጠፈር ልብሶችን ሳይጠቀሙ ሊደርሱበት ይችላሉ. የሻንጣው ሞጁሎች በናሳ ትእዛዝ በጣሊያን የተመረቱ እና የአሜሪካ የአይኤስኤስ ክፍሎች ናቸው። እነሱ በተለዋጭ መንገድ ጥቅም ላይ ይውላሉ.

ጠቃሚ ትናንሽ ነገሮች

ከዋናው ሞጁሎች በተጨማሪ አይኤስኤስ ከፍተኛ መጠን ያለው ተጨማሪ መሳሪያዎችን ይዟል. መጠኑ ከሞጁሎች ያነሰ ነው, ነገር ግን ያለሱ የጣቢያው አሠራር የማይቻል ነው.

የሚሰራው “ክንድ” ወይም የጣቢያው “ክንድ” በሚያዝያ 2001 በአይኤስኤስ ላይ የተጫነው “Canadarm2” ማኒፑሌተር ነው። 600 ሚሊዮን ዶላር ዋጋ ያለው ይህ ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ማሽን እስከ 116 የሚመዝኑ ዕቃዎችን ማንቀሳቀስ የሚችል ነው። ቶን - ለምሳሌ ፣ ሞጁሎችን በመትከል ፣ በመትከል እና በማራገፊያ መንኮራኩሮች (የራሳቸው “እጆቻቸው” ከ “ካናዳራም2” ጋር በጣም ተመሳሳይ ናቸው ፣ ትንሽ እና ደካማ ብቻ) ።

ትክክለኛው የመቆጣጠሪያው ርዝመት 17.6 ሜትር, ዲያሜትሩ 35 ሴንቲሜትር ነው. ከላብራቶሪ ሞጁል በጠፈር ተጓዦች ቁጥጥር ስር ነው. በጣም የሚያስደንቀው ነገር "Canadarm2" በአንድ ቦታ ላይ ያልተስተካከሉ እና ከጣቢያው ወለል ጋር ለመንቀሳቀስ, ለአብዛኛዎቹ ክፍሎቹ ተደራሽነት መስጠት ነው.

እንደ አለመታደል ሆኖ በጣቢያው ወለል ላይ በሚገኙ የግንኙነት ወደቦች ልዩነቶች ምክንያት "Canadarm2" በሞጁሎቻችን ዙሪያ መንቀሳቀስ አይችልም። በቅርብ ጊዜ (እ.ኤ.አ. 2007 ሊሆን ይችላል) በኢኤስኤስ የሩሲያ ክፍል ላይ ERA (የአውሮፓ ሮቦቲክ ክንድ) ለመጫን ታቅዷል - አጭር እና ደካማ ፣ ግን የበለጠ ትክክለኛ ማኒፑለር (የአቀማመጥ ትክክለኛነት - 3 ሚሊሜትር) ፣ ከፊል ውስጥ መሥራት የሚችል። - በጠፈር ተጓዦች የማያቋርጥ ቁጥጥር ያለ አውቶማቲክ ሁነታ.

በ ISS ኘሮጀክቱ የደህንነት መስፈርቶች መሰረት, አስፈላጊ ከሆነ ሰራተኞቹን ወደ ምድር ለማድረስ የሚችል የማዳኛ መርከብ በጣቢያው ላይ በቋሚነት ይሠራል. አሁን ይህ ተግባር የሚከናወነው በጥሩ አሮጌው ሶዩዝ (TMA ሞዴል) ነው - 3 ሰዎችን በመርከቡ ላይ መውሰድ እና ለ 3.2 ቀናት አስፈላጊ ተግባራቸውን ማረጋገጥ ይችላል። "ሶዩዝ" በምህዋር ውስጥ ለመቆየት አጭር የዋስትና ጊዜ አለው, ስለዚህ በየ 6 ወሩ ይተካሉ.

የ ISS የስራ ፈረሶች በአሁኑ ጊዜ የሩስያ እድገቶች - የሶዩዝ ወንድሞች እህቶች, ባልታሰበ ሁነታ የሚሰሩ ናቸው. በቀን ውስጥ, የጠፈር ተመራማሪው ወደ 30 ኪሎ ግራም ጭነት (ምግብ, ውሃ, የንጽህና ምርቶች, ወዘተ) ይበላል. ስለሆነም በጣቢያው ለመደበኛ የስድስት ወር ቀረጥ አንድ ሰው 5.4 ቶን አቅርቦት ያስፈልገዋል። በሶዩዝ ላይ ይህን ያህል መሸከም ስለማይቻል ጣቢያው በዋናነት በማመላለሻዎች (እስከ 28 ቶን ጭነት) ይቀርባል።

በረራቸውን ካቋረጡ በኋላ ከየካቲት 1 ቀን 2003 እስከ ሐምሌ 26 ቀን 2005 ድረስ ለጣቢያው የልብስ ድጋፍ አጠቃላይ ጭነት በሂደቶች (2.5 ቶን ጭነት) ላይ ተዘርግቷል ። መርከቧን ካወረዱ በኋላ, በቆሻሻ ተሞልቷል, በራስ-ሰር ተፈታ እና በፓስፊክ ውቅያኖስ ላይ በሆነ ቦታ በከባቢ አየር ውስጥ ተቃጥሏል.

ሠራተኞች፡ 2 ሰዎች (ከጁላይ 2005 ጀምሮ)፣ ቢበዛ 3

የምህዋር ከፍታ፡ ከ 347.9 ኪሜ እስከ 354.1 ኪ.ሜ

የምሕዋር ዝንባሌ፡ 51.64 ዲግሪ

በምድር ዙሪያ ዕለታዊ አብዮቶች: 15.73

ርቀት ተጉዟል፡ ወደ 1.5 ቢሊዮን ኪ.ሜ

አማካይ ፍጥነት: 7.69 ኪሜ / ሰ

የአሁኑ ክብደት: 183.3 ቶን

የነዳጅ ክብደት: 3.9 ቶን

የመኖሪያ ቦታ መጠን: 425 ካሬ ሜትር

በቦርዱ ላይ ያለው አማካይ የሙቀት መጠን: 26.9 ዲግሪ ሴልሺየስ

የግንባታው ማጠናቀቂያ ግምት፡- 2010 ዓ.ም

የታቀደ የህይወት ዘመን: 15 ዓመታት

የአይኤስኤስን ሙሉ ስብሰባ 39 የማመላለሻ በረራዎች እና 30 ፕሮግረስ በረራዎችን ይፈልጋል። በተጠናቀቀው ቅፅ ላይ ጣቢያው እንደዚህ ይመስላል-የአየር ቦታ መጠን - 1200 ሜትር ኩብ, ክብደት - 419 ቶን, የኃይል አቅርቦት - 110 ኪሎዋት, አጠቃላይ መዋቅሩ ርዝመት - 108.4 ሜትር (ሞጁሎች - 74 ሜትር), ሠራተኞች - 6 ሰዎች. .

መንታ መንገድ ላይ

እስከ 2003 ድረስ የአይኤስኤስ ግንባታ እንደተለመደው ቀጥሏል። አንዳንድ ሞጁሎች ተሰርዘዋል ፣ ሌሎች ዘግይተዋል ፣ አንዳንድ ጊዜ በገንዘብ ላይ ችግሮች ይከሰታሉ ፣ የተሳሳቱ መሣሪያዎች - በአጠቃላይ ፣ ነገሮች ከባድ እየሄዱ ነበር ፣ ግን አሁንም ፣ በ 5 ዓመታት ውስጥ ፣ ጣቢያው መኖር እና ሳይንሳዊ ሙከራዎች በየጊዜው በእሱ ላይ ተካሂደዋል። .

እ.ኤ.አ. የአሜሪካው ሰው ሰራሽ የበረራ ፕሮግራም ለ2.5 ዓመታት ተቋርጧል። ተራቸውን የሚጠብቁት የጣቢያው ሞጁሎች ወደ ምህዋር የሚተኮሱት በመተላለፊያዎች ብቻ መሆኑን ከግምት በማስገባት የአይኤስኤስ ህልውና ስጋት ላይ ነበር።

እንደ እድል ሆኖ፣ ዩኤስ እና ሩሲያ ወጪዎችን እንደገና በማከፋፈል ላይ መስማማት ችለዋል። የጭነት አቅርቦትን ወደ አይኤስኤስ ተረክበናል, እና ጣቢያው ራሱ ወደ ተጠባባቂ ሞድ ተቀይሯል - ሁለት ኮስሞኖች የመሳሪያውን አገልግሎት ለመከታተል በየጊዜው በመርከቡ ላይ ነበሩ.

መንኮራኩር ይጀምራል

በጁላይ - ነሐሴ 2005 የዲስከቨሪ ማመላለሻ በረራ በተሳካ ሁኔታ ከተከናወነ በኋላ የጣቢያው ግንባታ እንደሚቀጥል ተስፋ ነበር ። ለመጀመር የመጀመሪያው መስመር የ "አንድነት" ማገናኛ ሞጁል - "ኖድ 2" መንትያ ነው. የመጀመርያው የጀመረበት ቀን ታህሳስ 2006 ነው።

የአውሮፓ ሳይንሳዊ ሞጁል "ኮሎምበስ" ሁለተኛው ይሆናል: ማስጀመር በመጋቢት 2007 ታቅዷል. ይህ ላቦራቶሪ ቀድሞውኑ ዝግጁ ነው እና በክንፎቹ ውስጥ እየጠበቀ ነው - ከ "ኖድ 2" ጋር መያያዝ አለበት. እሱ ጥሩ ፀረ-ሜትሮ ጥበቃ ፣ የፈሳሽ ፊዚክስን ለማጥናት ልዩ መሣሪያ ፣ እንዲሁም የአውሮፓ የፊዚዮሎጂ ሞጁል (በጣቢያው ላይ በቀጥታ አጠቃላይ የሕክምና ምርመራ) ይመካል።

ከ “ኮሎምበስ” ቀጥሎ የጃፓን ላብራቶሪ “ኪቦ” (“ተስፋ”) ይሆናል - ምረቃው ለሴፕቴምበር 2007 ተይዞለታል። የሚገርመው የራሱ የሆነ ሜካኒካል ማኒፑሌተር እንዲሁም ሙከራዎች የሚደረጉበት የተዘጋ “ጣሪያ” ስላለው ነው። ከመርከቧ ሳይወጡ በጠፈር ላይ ተካሂደዋል.

ሶስተኛው የማገናኛ ሞጁል - "ኖድ 3" በግንቦት ወር 2008 ወደ አይኤስኤስ ለመሄድ ታቅዷል. በጁላይ 2009, ልዩ የሆነ የሚሽከረከር ሴንትሪፉጅ ሞጁል CAM (ሴንትሪፉጅ ማረፊያ ሞጁል) ለመጀመር ታቅዷል, በዚህ ሰሌዳ ላይ ሰው ሰራሽ ስበት ይፈጥራል. ከ 0.01 እስከ 2 ግራም ባለው ክልል ውስጥ. በዋናነት ለሳይንሳዊ ምርምር የተነደፈ ነው - የጠፈር ተጓዦች ቋሚ መኖሪያነት በምድር ስበት ሁኔታ ውስጥ, ብዙውን ጊዜ በሳይንሳዊ ልብ ወለድ ጸሃፊዎች የተገለጸው, አልተሰጠም.

እ.ኤ.አ. በማርች 2009 “ኩፖላ” (“ዶም”) ወደ አይኤስኤስ ይበርራል - የጣሊያን ልማት ፣ እሱ እንደ ስሙ እንደሚያመለክተው ፣ የጣቢያው ተቆጣጣሪዎች ምስላዊ ቁጥጥር። ለደህንነት ሲባል, መስኮቶቹ ከሜትሮይትስ ለመከላከል የውጭ መከላከያዎች ይዘጋጃሉ.

በአሜሪካ መንኮራኩሮች ወደ አይኤስኤስ የሚደርሰው የመጨረሻው ሞጁል “ሳይንስ እና ሃይል መድረክ” ይሆናል - ክፍት በሆነ የስራ ብረት ትራስ ላይ ግዙፍ የፀሐይ ባትሪዎች። ለአዲሶቹ ሞጁሎች መደበኛ አሠራር አስፈላጊ የሆነውን ኃይል ለጣቢያው ያቀርባል. እንዲሁም የ ERA ሜካኒካዊ ክንድ ያሳያል።

ፕሮቶን ላይ ይጀምራል

የሩሲያ ፕሮቶን ሮኬቶች ሶስት ትላልቅ ሞጁሎችን ወደ አይኤስኤስ ይወስዳሉ ተብሎ ይጠበቃል። እስካሁን ድረስ በጣም አስቸጋሪ የበረራ መርሃ ግብር ብቻ ነው የሚታወቀው. ስለዚህ እ.ኤ.አ. በ 2007 ወደ ጣቢያው የእኛን ትርፍ ተግባራዊ ጭነት ማገጃ (FGB-2 - የዛሪያ መንታ) ለመጨመር ታቅዶ ወደ ሁለገብ ላብራቶሪ ይለወጣል።

በዚያው ዓመት የአውሮፓ ሮቦት ክንድ ERA በፕሮቶን መሰማራት አለበት። እና በመጨረሻም ፣ በ 2009 ከአሜሪካ “እጣ ፈንታ” ጋር ተመሳሳይ በሆነ የሩሲያ የምርምር ሞጁል ሥራ ላይ ማዋል አስፈላጊ ነው ።

ይህ አስደሳች ነው።

የጠፈር ጣቢያዎች በሳይንስ ልብ ወለድ ተደጋጋሚ እንግዶች ናቸው። ሁለቱ በጣም ዝነኛዎቹ “ባቢሎን 5” ከተመሳሳይ ስም የቴሌቪዥን ተከታታይ እና “Deep Space 9” ከ “Star Trek” ተከታታይ ናቸው።

በኤስኤፍ ውስጥ የአንድ የጠፈር ጣቢያ የመማሪያ መጽሀፍ ገጽታ የተፈጠረው በዳይሬክተር ስታንሊ ኩብሪክ ነው። የእሱ ፊልም "2001: A Space Odyssey" (ስክሪፕት እና በአርተር ሲ. ክላርክ መጽሃፍ) አንድ ትልቅ የቀለበት ጣቢያ በዘንግ ላይ ሲሽከረከር እና በዚህም ሰው ሰራሽ ስበት ይፈጥራል.

አንድ ሰው በጠፈር ጣቢያው ላይ ያለው ረጅሙ ቆይታ 437.7 ቀናት ነው። በ 1994-1995 ውስጥ በቫሌሪ ፖሊያኮቭ ሚር ጣቢያ ውስጥ መዝገቡን አስመዝግቧል.

የሶቪዬት ሳሊዩት ጣቢያ በመጀመሪያ ዛሪያ የሚል ስያሜ ነበረው ፣ ግን ለሚቀጥለው ተመሳሳይ ፕሮጀክት ቀርቷል ፣ በመጨረሻም የአይኤስኤስ ተግባራዊ ጭነት ማገጃ ሆነ።

ወደ አይኤስኤስ ከተደረጉት ጉዞዎች በአንዱ በመኖሪያው ሞጁል ግድግዳ ላይ ሶስት ሂሳቦችን - 50 ሩብልስ ፣ ዶላር እና ዩሮ የመስቀል ባህል ተነሳ። ለዕድል.

በሰው ልጅ ታሪክ ውስጥ የመጀመሪያው የጠፈር ጋብቻ በአይኤስኤስ ላይ ተካሂዷል - እ.ኤ.አ. ነሐሴ 10 ቀን 2003 ኮስሞናዊት ዩሪ ማሌንቼንኮ በጣቢያው ላይ (በኒው ዚላንድ ላይ በረረ) ፣ Ekaterina Dmitrieva አገባ (ሙሽራዋ በምድር ላይ ነበረች ፣ በ ውስጥ አሜሪካ)።

* * *

አይኤስኤስ በሰው ልጅ ታሪክ ውስጥ ትልቁ፣ ውድ እና የረጅም ጊዜ የጠፈር ፕሮጀክት ነው። ጣቢያው ገና ግንባታው ባያጠናቅቅም፣ ወጪው በግምት ከ100 ቢሊዮን ዶላር በላይ ሊገመት ይችላል። በአይኤስኤስ ላይ የሚሰነዘረው ትችት ብዙውን ጊዜ በዚህ ገንዘብ በመቶዎች የሚቆጠሩ ሰው አልባ ሳይንሳዊ ጉዞዎችን ወደ የፀሐይ ስርዓት ፕላኔቶች ማካሄድ ስለሚቻል ነው ።

ለእንደዚህ አይነት ውንጀላዎች የተወሰነ እውነት አለ። ይሁን እንጂ ይህ በጣም የተገደበ አቀራረብ ነው. በመጀመሪያ ፣ እያንዳንዱን የአይኤስኤስ ሞጁል ሲፈጥሩ ከአዳዲስ ቴክኖሎጂዎች ልማት ሊገኝ የሚችለውን ትርፍ ግምት ውስጥ አያስገባም - እና መሳሪያዎቹ በእውነቱ በሳይንስ ግንባር ቀደም ናቸው። ማሻሻያዎቻቸው በዕለት ተዕለት ሕይወት ውስጥ ጥቅም ላይ ሊውሉ እና ብዙ ገቢ ሊያመጡ ይችላሉ.

ለአይኤስኤስ ፕሮግራም ምስጋና ይግባውና የሰው ልጅ በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን ሁለተኛ አጋማሽ ላይ በሚያስደንቅ ዋጋ የተገኘውን ሁሉንም ውድ ቴክኖሎጂዎችን እና ችሎታዎችን የመጠበቅ እና የማሳደግ እድል እንዳለው መዘንጋት የለብንም ። በዩኤስኤስአር እና በዩኤስኤ "የጠፈር ውድድር" ብዙ ገንዘብ አውጥቷል, ብዙ ሰዎች ሞተዋል - ወደ አንድ አቅጣጫ መጓዙን ካቆምን ይህ ሁሉ በከንቱ ሊሆን ይችላል.

- “MIR”፣ በዝቅተኛ-ምድር ምህዋር ውስጥ ለመብረር የምህዋር ጣቢያ። የካቲት 20 ቀን 1986 ወደ ምህዋር የጀመረው የሳልዩት ጣቢያ ዲዛይን መሰረት በዩኤስ ኤስ አር ተፈጠረ። በአዲስ የመትከያ ስርዓት በ6 የመትከያ አንጓዎች የታጠቁ። በጣቢያው ላይ ከሳልዩት ጋር ሲነጻጸር....... ኢንሳይክሎፔዲክ መዝገበ ቃላት

- "ሚር 2" የሶቪየት እና በኋላ የሩሲያ ምህዋር ጣቢያ ፕሮጀክት ነው. ሌላ ስም "Salyut 9" ነው. የተገነባው በ 80 ዎቹ መጨረሻ እና በ 90 ዎቹ መጀመሪያ ላይ በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን ነበር. በዩኤስኤስአር ውድቀት እና በሩሲያ ውስጥ ከውድቀት በኋላ በነበረው አስቸጋሪ የኢኮኖሚ ሁኔታ ምክንያት አልተተገበረም ... ዊኪፔዲያ

Mir Emblem የበረራ መረጃ ስም፡ ሚር የጥሪ ምልክት፡ ሚር ማስጀመሪያ፡ ፌብሩዋሪ 19፣ 1986 21፡28፡23 UTC Baikonur፣ USSR ... ውክፔዲያ

- (OS) በዝቅተኛ-ምድር ምህዋር ውስጥ ሰዎች ለረጅም ጊዜ እንዲቆዩ የተነደፈ የጠፈር መንኮራኩር በውጭው ህዋ ላይ ሳይንሳዊ ምርምርን ለማካሄድ፣ ለሥላ፣ ስለ ፕላኔታችን ገጽታ እና ከባቢ አየር እይታ፣ ... ... ውክፔዲያ

የምሕዋር ጣቢያ "Salyut-7"- Salyut 7 በዜሮ የስበት ሁኔታ ውስጥ ሳይንሳዊ, ቴክኖሎጂ, ባዮሎጂካል እና የሕክምና ምርምር ለማድረግ የተነደፈ የሶቪየት ምህዋር ጣቢያ ነው. የሳልዩት ተከታታይ የመጨረሻው ጣቢያ። በኤፕሪል 19, 1982 ወደ ምህዋር የጀመረው....... የዜና ሰሪዎች ኢንሳይክሎፒዲያ

ORBITAL STATION፣ በህዋ ላይ በምህዋር ውስጥ የሚሽከረከር መዋቅር፣ ለረጅም ጊዜ የሰው ልጅ ቆይታ ተብሎ የተነደፈ። የምሕዋር ጣቢያዎች ነዋሪዎቻቸውን፣ የጠፈር ተመራማሪዎችን እና ሳይንቲስቶችን ለማስተናገድ ከአብዛኞቹ የጠፈር መንኮራኩሮች የበለጠ ሰፊ ናቸው። ሳይንሳዊ እና ቴክኒካል ኢንሳይክሎፔዲክ መዝገበ ቃላት

ሰው ሰራሽ ወይም አውቶማቲክ የጠፈር መንኮራኩር በምድር፣ በሌላ ፕላኔት ወይም በጨረቃ ዙርያ ለረጅም ጊዜ የሚንቀሳቀስ። የምሕዋር ጣቢያዎች ወደ ምህዋር ተሰብስበው ወይም በጠፈር ላይ ሊጫኑ ይችላሉ። በምህዋር ላይ…… ቢግ ኢንሳይክሎፔዲክ መዝገበ ቃላት

ORBITAL STATION፣ ሰው ሰራሽ ወይም አውቶማቲክ የጠፈር መንኮራኩር በመሬት ዙሪያ፣ በሌላ ፕላኔት ወይም በጨረቃ ዙሪያ ለረጅም ጊዜ የሚንቀሳቀስ እና ለምርምራቸው የታሰበ፣ እንዲሁም የውጨኛው የጠፈር ጥናት፣ የህክምና...። ዘመናዊ ኢንሳይክሎፔዲያ

መጽሐፍት።

ፕላኔት ምድር. ከቦታ እይታ። የፎቶ አልበም ስለ ኮስሚክ የተፈጥሮ ታሪክ። በማዕድን ጥሬ ዕቃዎች እምቅ ክምችት እና አንዳንድ የታዳሽ ሀብቶችን የመጠቀም እድሎች በንድፈ ሀሳባዊ ስሌት የተሰሩ ቢሆንም፣ ዛሬ ትክክለኛ...
የጠፈር ሚስጥሮች, ሮብ ሎይድ ጆንስ. ወደ ሰፊው የጠፈር ቦታ እንኳን በደህና መጡ! "የጠፈር ሚስጥሮች" ለህጻን በአጽናፈ ሰማይ ውስጥ ምን እየተከናወነ እንዳለ, ምን ፕላኔቶች እንዳሉ እና እንዲሁም ስለ ልጅ ... የሚናገር አስደናቂ መጽሐፍ ነው.

“ሚር” ከየካቲት 20 ቀን 1986 እስከ መጋቢት 23 ቀን 2001 ድረስ የሚሰራ የሶቪየት (በኋላ ሩሲያኛ) ሰው ሠራሽ ምርምር ምህዋር ነው። በጣም አስፈላጊዎቹ ሳይንሳዊ ግኝቶች ሚር ኦርቢታል ኮምፕሌክስ ላይ ተደርገዋል, እና ልዩ ቴክኒካዊ እና ቴክኖሎጂያዊ መፍትሄዎች ተተግብረዋል. በሚር ምህዋር ኮምፕሌክስ ዲዛይን ላይ የተቀመጡት መርሆች እና የቦርድ ስርአቶቹ (ሞዱል ግንባታ ፣ ደረጃውን የጠበቀ ማሰማራት ፣ የአሰራር ጥገና እና የመከላከያ እርምጃዎችን የማከናወን ችሎታ ፣ መደበኛ የትራንስፖርት እና የቴክኒክ አቅርቦቶች) ተስፋ ሰጪዎችን ለመፍጠር የተለመደ አቀራረብ ሆነዋል ። የወደፊቱ የሰው ምህዋር ውስብስብ አካላት።

የ ሚር ምህዋር ውስብስብ መሪ ገንቢ ፣ የምህዋር ውስብስብ ቤዝ ዩኒት እና ሞጁሎች ገንቢ ፣ የአብዛኛው የቦርድ ስርዓታቸው ገንቢ እና አምራች ፣ የሶዩዝ እና ፕሮግረስ የጠፈር መንኮራኩር ዲዛይነር እና አምራች የኢነርጂያ ሮኬት እና ስፔስ ኮርፖሬሽን ነው። . ኤስ.ፒ. ኮራሌቫ. የ Mir orbital ውስብስብ የመሠረት ክፍል እና ሞጁሎች ገንቢ እና አምራች፣ የቦርድ ስርዓታቸው ክፍሎች በስማቸው የተሰየመው የስቴት የጠፈር ምርምር እና ምርት ማዕከል ነው። M. V. Khrunicheva. ወደ 200 የሚጠጉ ኢንተርፕራይዞች እና ድርጅቶች ደግሞ ሚር ምህዋር ውስብስብ ያለውን ቤዝ ዩኒት እና ሞጁሎች ልማት እና ምርት ውስጥ ተሳትፈዋል, Soyuz እና እድገት የጠፈር መንኮራኩር, ያላቸውን ቦርድ ስርዓቶች እና የመሬት መሠረተ ልማት, ጨምሮ: ግዛት ምርምር እና ምርት ሮኬት እና የጠፈር ማዕከል "TSSKB. -እድገት”፣ የሜካኒካል ምህንድስና ማዕከላዊ ምርምር ኢንስቲትዩት፣ የጄኔራል መካኒካል ምህንድስና ዲዛይን ቢሮ በስሙ የተሰየመ። V.P. Barmina, የሩሲያ የምርምር ተቋም የጠፈር መሳሪያዎች, የትክክለኛ መሳሪያዎች ምርምር ተቋም, የኮስሞኖውት ማሰልጠኛ ማዕከል በስሙ የተሰየመ. Yu.A. Gagarina, የሩሲያ የሳይንስ አካዳሚ. የሚር ምህዋር ውስብስብ ቁጥጥር የተደረገው በሜካኒካል ምህንድስና ማእከላዊ ምርምር ተቋም የበረራ መቆጣጠሪያ ማዕከል ነው።

የመሠረት ክፍል - ሞጁሎቹን ወደ አንድ ውስብስብነት በማጣመር የመላው ምህዋር ጣቢያ ዋና አገናኝ። የመሠረት ክፍሉ ለ MIR-Shuttle ሠራተኞች የአገልግሎት ሕይወት ድጋፍ ሥርዓቶች መቆጣጠሪያ መሳሪያዎችን ይዟል በ 1995 - 1998 የሩሲያ-አሜሪካውያን የጋራ ሥራ በ Mir - Shuttle and Mir - NASA ፕሮግራሞች ስር በሚገኘው ሚር ጣቢያ ተካሂዶ ነበር ። የምሕዋር ጣቢያ እና የማመላለሻ ጣቢያ እና ሳይንሳዊ መሳሪያዎች፣ እንዲሁም የሰራተኞች ማረፊያ ቦታዎች። መሠረታዊው ክፍል አምስት ተገብሮ የመትከያ ክፍሎች (አንድ ዘንግ እና አራት ጎን) ፣ የሥራ ክፍል ፣ መካከለኛ ክፍል አንድ የመትከያ ክፍል እና ያልተጫኑ ክፍሎች ያሉት የሽግግር ክፍልን ያቀፈ ነበር። ሁሉም የመትከያ ክፍሎች የፒን-ኮን ሲስተም ተገብሮ አይነት ናቸው።

ሞጁል "ኳንተም" አስትሮፊዚካል እና ሌሎች ሳይንሳዊ ምርምር እና ሙከራዎችን ለማካሄድ ታስቦ ነበር. ሞጁሉ የሽግግር ክፍል ያለው የላቦራቶሪ ክፍል እና ያልተጫኑ የሳይንሳዊ መሳሪያዎች ክፍልን ያካተተ ነበር. ሞጁሉን በምህዋሩ ማዞር የተረጋገጠው በሞጁሉ ላይ ከጣቢያው ጋር ከተጫነ በኋላ ሊነቀል የሚችል የፕሮፕሊሽን ሲስተም የተገጠመ የአገልግሎት ብሎክን በመጠቀም ነው። ሞጁሉ በቁመታዊ ዘንግ አጠገብ የሚገኙ ሁለት የመትከያ ክፍሎች ነበሩት - ንቁ እና ተገብሮ። በራስ ገዝ በረራ ወቅት ተገብሮ ክፍሉ በአገልግሎት ክፍል ተሸፍኗል። የ"Kvant" ሞጁል ወደ ቤዝ ብሎክ (X ዘንግ) መካከለኛ ክፍል ላይ ተተክሏል። ከሜካኒካል ትስስር በኋላ, የውጭ ነገር በጣቢያው የመትከያ ክፍል መቀበያ ሾጣጣ ውስጥ በመገኘቱ የማጥበቂያው ሂደት ሊጠናቀቅ አልቻለም. ይህንን ዕቃ ለማጥፋት ሰራተኞቹ ከኤፕሪል 11-12, 1986 የተካሄደውን የጠፈር ጉዞ ያስፈልጋቸዋል።

ሞጁል "Kvant-2" ጣቢያውን በሳይንሳዊ መሳሪያዎች፣ መሳሪያዎች እና የሰራተኞች የጠፈር ጉዞዎችን ለማቅረብ እንዲሁም የተለያዩ ሳይንሳዊ ምርምሮችን እና ሙከራዎችን ለማድረግ ታስቦ ነበር። ሞጁሉ ሶስት የታሸጉ ክፍሎችን ያቀፈ ነው-የመሳሪያ-ጭነት ፣የመሳሪያ-ሳይንሳዊ እና ልዩ የአየር መቆለፊያ በ 1000 ሚሜ ዲያሜትር ወደ ውጭ የሚከፈት መውጫ ቀዳዳ። ሞጁሉ በመሳሪያው እና በእቃ መጫኛ ክፍሉ ላይ ባለው የርዝመታዊ ዘንግ ላይ አንድ ንቁ የመትከያ ክፍል ነበረው። የ Kvant-2 ሞጁል እና ሁሉም ተከታይ ሞጁሎች በመሠረታዊው ክፍል (-X axis) የሽግግር ክፍል ውስጥ ባለው የአክሲዮል መትከያ ክፍል ላይ ተጭነዋል ፣ ከዚያም በማኒፑለር በመጠቀም ሞጁሉን ወደ መሸጋገሪያ ክፍሉ ወደ ጎን የመትከያ ክፍል ተላልፏል። የ Kvant-2 ሞጁል መደበኛ ቦታ እንደ ሚር ጣቢያ አካል የ Y ዘንግ ነው።

ሞጁል "ክሪስታል" የቴክኖሎጂ እና ሌሎች ሳይንሳዊ ምርምሮችን እና ሙከራዎችን ለማካሄድ እና androgynous-peripheral docking units የተገጠመላቸው መርከቦችን ለማቅረብ ታስቦ ነበር። ሞጁሉ ሁለት የታሸጉ ክፍሎችን ያቀፈ ነው-የመሳሪያ-ጭነት እና የሽግግር-መትከያ. ሞጁሉ ሶስት የመትከያ አሃዶች ነበሩት-አክሲያል አክቲቭ አንድ - በመሳሪያው-የጭነት ክፍል እና ሁለት androgynous-peripheral አይነቶች ላይ - የሽግግር-መትከያ ክፍል (axial እና ላተራል) ላይ. እስከ ሜይ 27 ቀን 1995 የ "ክሪስታል" ሞጁል ለ "Spectrum" ሞጁል (-Y ዘንግ) ተብሎ የታሰበ በጎን መትከያ ክፍል ላይ ይገኛል. ከዚያም ወደ axial docking unit (-X axis) ተላልፏል እና በ 05/30/1995 ወደ መደበኛው ቦታ (-Z ዘንግ) ተወስዷል. እ.ኤ.አ. በ 06/10/1995 ከአሜሪካ የጠፈር መንኮራኩር Atlantis STS-71 ጋር መትከሉን ለማረጋገጥ እንደገና ወደ ዘንግ ክፍል (-X axis) ተላልፏል ፣ በ 07/17/1995 ወደ መደበኛው ቦታው (-Z ዘንግ) ተመልሷል።

ሞጁል "Spectrum" የምድርን የተፈጥሮ ሀብቶች፣ የምድር ከባቢ አየር የላይኛው ንብርብሮች፣ የምህዋር ውስብስብ የራሱ ውጫዊ ከባቢ አየር፣ የተፈጥሮ እና አርቲፊሻል አመጣጥ ጂኦፊዚካል ሂደቶችን በቅርብ-ምድር ጠፈር እና በላይኛው የተፈጥሮ ሀብቶችን ለማጥናት ሳይንሳዊ ምርምር እና ሙከራዎችን ለማካሄድ ታስቦ ነበር። የምድርን ከባቢ አየር ንብርብሮች, እንዲሁም ጣቢያውን ከተጨማሪ የኤሌክትሪክ ምንጮች ጋር ለማደስ . ሞጁሉ ሁለት ክፍሎችን ያቀፈ ነው-የታሸገ የመሳሪያ-የጭነት ክፍል እና አንድ ያልታሸገ, ሁለት ዋና እና ሁለት ተጨማሪ የፀሐይ ፓነሎች እና ሳይንሳዊ መሳሪያዎች ተጭነዋል. ሞጁሉ በመሳሪያው እና በጭነት ክፍሉ ላይ ባለው ቁመታዊ ዘንግ ላይ የሚገኝ አንድ ንቁ የመትከያ ክፍል ነበረው። የ Spektr ሞጁል መደበኛ ቦታ እንደ ሚር ጣቢያ አካል -Y ዘንግ ነው። የመትከያ ክፍል (በኤስ.ፒ. ኮራሌቭ ስም በ RSC Energia የተፈጠረ) ውቅሩን ሳይለውጥ የአሜሪካ መርከቦች የጠፈር መንኮራኩር ስርዓት ወደ ሚር ጣቢያ እንዲገቡ ለማድረግ የተነደፈ ሲሆን በአሜሪካ መርከብ አትላንቲስ ኤስ ቲ ኤስ 74 ላይ ወደ ምህዋር ተወስዶ ወደ ክሪስታል ሞጁል (-Z ዘንግ).

ሞጁል "ተፈጥሮ" የምድርን የተፈጥሮ ሀብቶች፣ የምድር ከባቢ አየር የላይኛው ንብርብሮች፣ የጠፈር ጨረሮች፣ የተፈጥሮ እና አርቲፊሻል ምንጭ የሆኑ ጂኦፊዚካል ሂደቶችን እና የምድርን ከባቢ አየር የላይኛው ክፍል ላይ ጥናት ለማድረግ ሳይንሳዊ ምርምር እና ሙከራዎችን ለማድረግ ታስቦ ነበር። ሞጁሉ አንድ የታሸገ መሳሪያ እና የጭነት ክፍልን ያካተተ ነበር. ሞጁሉ በርዝመታዊ ዘንግ ላይ የሚገኝ አንድ ንቁ የመትከያ ክፍል ነበረው። የ "ተፈጥሮ" ሞጁል እንደ "ሚር" ጣቢያው አካል የሆነው መደበኛ አቀማመጥ የ Z ዘንግ ነው.

ዝርዝሮች

ቪዲዮ

የምሕዋር ውስብስብ "ሶዩዝ TM-26" - "ሚር" - "ሂደት M-37" ጥር 29, 1998. በጉዞ STS-89 ወቅት ከEndeavor የተወሰደ ፎቶ

"ሚር" ከየካቲት 20 ቀን 1986 እስከ መጋቢት 23 ቀን 2001 ድረስ በመሬት አቅራቢያ የሚገኝ የሰው ሰራሽ የምርምር ተሽከርካሪ ነው።

ታሪክ

NPO Energia የተሻሻሉ የረጅም ጊዜ የምሕዋር ጣቢያዎችን ለመፍጠር ቴክኒካል ፕሮፖዛል ሲያወጣ የጣቢያው ፕሮጀክት ቅርፅ መያዝ የጀመረው በ1976 ነው። በነሐሴ 1978 ለአዲሱ ጣቢያ የመጀመሪያ ደረጃ ንድፍ ተለቀቀ. በየካቲት 1979 አዲስ ትውልድ ጣቢያን በመፍጠር ሥራ ተጀመረ ፣ በመሠረት ክፍል ፣ በቦርድ እና በሳይንሳዊ መሳሪያዎች ላይ ሥራ ተጀመረ ። ነገር ግን እ.ኤ.አ. በ 1984 መጀመሪያ ላይ ሁሉም ሀብቶች ወደ ቡራን ፕሮግራም ተጥለዋል ፣ እና በጣቢያው ላይ ያለው ሥራ በእውነቱ በረዶ ነበር። በ CPSU XXVII ኮንግረስ በጣቢያው ላይ ሥራውን የማጠናቀቅ ተግባር ያዘጋጀው የ CPSU ማዕከላዊ ኮሚቴ ጸሐፊ ግሪጎሪ ሮማኖቭ ጣልቃ ገብነት ረድቷል ።

280 ድርጅቶች በ 20 ሚኒስቴር እና መምሪያዎች ስር "አለም" ላይ ሰርተዋል. የሳልዩት ተከታታይ ጣቢያዎች ንድፍ ሚር ምህዋር ውስብስብ እና የሩሲያ ክፍል ለመፍጠር መሠረት ሆነ። የመሠረት ክፍሉ በየካቲት 20 ቀን 1986 ወደ ምህዋር ተጀመረ። ከዚያም፣ በ10 ዓመታት ጊዜ ውስጥ፣ ስድስት ተጨማሪ ሞጁሎች በእሱ ላይ ተተክለው፣ በሊፕ የጠፈር ማኒፑሌተር እገዛ፣ አንድ በአንድ።

ከ 1995 ጀምሮ የውጭ አገር ሰራተኞች ጣቢያውን መጎብኘት ጀመሩ. እንዲሁም 15 የጉብኝት ጉዞዎች ጣቢያውን ጎብኝተዋል ፣ 14 ቱ ዓለም አቀፍ ፣ ከሶሪያ ፣ ቡልጋሪያ ፣ አፍጋኒስታን ፣ ፈረንሳይ (5 ጊዜ) ፣ ጃፓን ፣ ታላቋ ብሪታንያ ፣ ኦስትሪያ ፣ ጀርመን (2 ጊዜ) ፣ ስሎቫኪያ እና ካናዳ የጠፈር ተመራማሪዎች ተሳትፈዋል ።

እንደ ሚር ሹትል ፕሮግራም፣ ሰባት የአጭር ጊዜ የጉብኝት ጉዞዎች የተከናወኑት በአትላንቲስ የጠፈር መንኮራኩር፣ አንድ የኢንዴቨር የጠፈር መንኮራኩር እና አንድ በዲስከቨሪ የጠፈር መንኮራኩር በመጠቀም ሲሆን በዚህ ወቅት 44 ጠፈርተኞች ጣቢያውን ጎብኝተዋል።

እ.ኤ.አ. በ 1990 ዎቹ መገባደጃ ላይ በተለያዩ መሳሪያዎች እና ስርዓቶች የማያቋርጥ ውድቀት ምክንያት በርካታ ችግሮች በጣቢያው ላይ ጀመሩ። ከተወሰነ ጊዜ በኋላ, የሩሲያ መንግስት, ተጨማሪ ክወና ከፍተኛ ወጪ በመጥቀስ, ጣቢያ ለማዳን በርካታ ነባር ፕሮጀክቶች ቢኖሩም, Mir መስመጥ ወሰነ. መጋቢት 23 ቀን 2001 ጣቢያው ከታቀደለት ሶስት እጥፍ በላይ ሲሰራ የነበረው በደቡብ ፓስፊክ ውቅያኖስ ልዩ ቦታ ላይ በጎርፍ ተጥለቅልቋል።

በአጠቃላይ ከ 12 አገሮች የተውጣጡ 104 ኮስሞናቶች በኦርቢታል ጣቢያው ውስጥ ሠርተዋል. 29 ኮስሞናውቶች እና 6 ጠፈርተኞች የጠፈር ጉዞዎችን አድርገዋል። በሚር ምህዋር ጣቢያ በኖረበት ጊዜ 1.7 ቴራባይት ሳይንሳዊ መረጃዎችን አስተላልፏል። በሙከራ ውጤቶች ወደ ምድር የሚመለሱት አጠቃላይ ጭነት 4.7 ቶን ነው። ጣቢያው 125 ሚሊዮን ካሬ ኪሎ ሜትር የሚሆነውን የምድር ገጽ ፎቶግራፍ አንስቷል። በጣቢያው ላይ በከፍተኛ ተክሎች ላይ ሙከራዎች ተካሂደዋል.

የጣቢያ መዝገቦች:

ቫለሪ ፖሊያኮቭ - ለ 437 ቀናት በጠፈር ውስጥ ያለማቋረጥ መቆየት 17 ሰአታት 59 ደቂቃዎች (1994 - 1995)።
ሻነን ሉሲድ - በሴቶች መካከል በጠፈር በረራ የቆይታ ጊዜ ሪከርድ - 188 ቀናት 4 ሰዓት 1 ደቂቃ (1996)።
የሙከራዎች ብዛት ከ 23,000 በላይ ነው.

ውህድ

የረጅም ጊዜ የምሕዋር ጣቢያ "ሚር" (ቤዝ ዩኒት)

ሰባተኛው የረጅም ጊዜ የምህዋር ጣቢያ። ለሰራተኞቹ (እስከ ስድስት ሰዎች) የሥራ እና የእረፍት ሁኔታዎችን ለማቅረብ የተነደፈ, የቦርድ ስርዓቶችን አሠራር መቆጣጠር, የኤሌክትሪክ አቅርቦት, የሬዲዮ ግንኙነቶችን መስጠት, የቴሌሜትሪክ መረጃን ማስተላለፍ, የቴሌቪዥን ምስሎችን ማስተላለፍ, የትዕዛዝ መረጃን መቀበል, የአመለካከት ቁጥጥር እና ምህዋር እርማት, የዒላማ ሞጁሎችን እና የመጓጓዣ መርከቦችን ማጓጓዝ እና መትከልን ማረጋገጥ ፣ የመኖሪያ ቦታን የሙቀት መጠን እና እርጥበት ስርዓት ፣ መዋቅራዊ አካላትን እና መሳሪያዎችን መጠበቅ ፣ ለጠፈር ተመራማሪዎች ወደ ህዋ እንዲገቡ ሁኔታዎችን መስጠት ፣ ሳይንሳዊ እና ተግባራዊ ምርምር እና ሙከራዎችን በማካሄድ የታለሙ መሳሪያዎችን በመጠቀም ።

የመነሻ ክብደት - 20900 ኪ.ግ. የጂኦሜትሪክ ባህሪያት: የሰውነት ርዝመት - 13.13 ሜትር, ከፍተኛው ዲያሜትር - 4.35 ሜትር, የታሸጉ ክፍሎች መጠን - 90 ሜ 3, ነፃ መጠን - 76 ሜ 3. የጣብያ ዲዛይኑ ሶስት የታሸጉ ክፍሎችን (የሽግግር, የስራ እና የሽግግር ክፍሎችን) እና ያልታሸገ ድምር ክፍልን ያካትታል.

የዒላማ ሞጁሎች

"ኳንተም"

"ኳንተም"- የ Mir orbital ውስብስብ የሙከራ (አስትሮፊዚካል) ሞጁል. በዋነኛነት ከከባቢ አየር ውጪ በሆነ የስነ ፈለክ ጥናት ዘርፍ ሰፊ ምርምር ለማድረግ የተነደፈ።

የመነሻ ክብደት - 11050 ኪ.ግ. የጂኦሜትሪክ ባህሪያት: የሰውነት ርዝመት - 5.8 ሜትር, ከፍተኛው የሰውነት ዲያሜትር - 4.15 ሜትር, የታሸገው ክፍል መጠን - 40 ሜ 3. የሞጁል ዲዛይኑ የታሸገ የላቦራቶሪ ክፍል ከሽግግር ክፍል ጋር እና ለሳይንሳዊ መሳሪያዎች ግፊት የሌለው ክፍል ያካትታል.

እንደ ሞጁል የሙከራ ማጓጓዣ መርከብ አካል ሆኖ በመጋቢት 31፣ 1987 በ03፡16፡16 UHF ከባይኮንር ኮስሞድሮም 200ኛ ቦታ በፕሮቶን-ኬ ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ አስጀማሪ ቁጥር 39 ተጀመረ።

"Kvant-2"

"Kvant-2"- የ Mir orbital complexን እንደገና ለማስተካከል ሞጁል የምሕዋር ውስብስቡን በመሳሪያ እና በሳይንሳዊ መሳሪያዎች ለማደስ እንዲሁም ጠፈርተኞች ወደ ጠፈር መግባታቸውን ለማረጋገጥ የተነደፈ።

የመነሻ ክብደት - 19565 ኪ.ግ. የጂኦሜትሪክ ባህሪያት: የእቅፉ ርዝመት - 12.4 ሜትር, ከፍተኛው ዲያሜትር - 4.15 ሜትር, የታሸጉ ክፍሎች መጠን - 59 ሜ 3. የሞጁሉ ዲዛይን ሶስት የታሸጉ ክፍሎችን ያካትታል-የመሳሪያ-ጭነት, መሳሪያ-ሳይንሳዊ እና ልዩ የአየር መቆለፊያ.

እ.ኤ.አ. ህዳር 26 ቀን 1989 በ16፡01፡41 UHF ከባይኮኑር ኮስሞድሮም 200ኛ ቦታ በፕሮቶን-ኬ ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ ከአስጀማሪ ቁጥር 39።

"ክሪስታል"

"ክሪስታል"- የ Mir orbital ውስብስብ የቴክኖሎጂ ሞጁል. ሴሚኮንዳክተር ቁሳቁሶችን አብራሪ ለማምረት የተነደፈ ፣ አዳዲስ መድኃኒቶችን ለማግኘት ከባዮሎጂያዊ ንቁ ንጥረ ነገሮችን ማጽዳት ፣ የተለያዩ ፕሮቲኖች እና የሕዋስ ማዳቀል ክሪስታሎች እያደገ ፣ እንዲሁም የስነ ከዋክብት ፣ የጂኦፊዚካል እና የቴክኖሎጂ ሙከራዎችን ለማካሄድ።

የመነሻ ክብደት - 19640 ኪ.ግ. የጂኦሜትሪክ ባህሪያት: የሰውነት ርዝመት - 12.02 ሜትር, ከፍተኛው ዲያሜትር - 4.15 ሜትር, የታሸጉ ክፍሎች መጠን - 64 ሜ 3. የሞዱል ዲዛይን ሁለት የታሸጉ ክፍሎችን ያካትታል-የመሳሪያ-ጭነት እና የመሳሪያ-መትከያ.

በግንቦት 31፣ 1990 በ13፡33፡20 UHF ከባይኮኑር ኮስሞድሮም 200ኛ ቦታ በፕሮቶን-ኬ ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ ከአስጀማሪ ቁጥር 39።

"ክልል"

"ክልል"- የ Mir orbital complex ኦፕቲካል ሞጁል. የምድርን የተፈጥሮ ሀብቶች ለማጥናት የተነደፈ, የምድር ከባቢ አየር የላይኛው ንብርብሮች, የምሕዋር ውስብስብ የራሱ ውጫዊ ከባቢ አየር, ቅርብ-ምድር ጠፈር ውስጥ የተፈጥሮ እና አርቲፊሻል አመጣጥ ጂኦፊዚካል ሂደቶች እና የምድር ከባቢ አየር የላይኛው ንብርብሮች ውስጥ, የጠፈር ጨረር; የሕክምና እና ባዮሎጂካል ምርምር, ክፍት በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ የተለያዩ ቁሳቁሶችን ባህሪ በማጥናት.

የመነሻ ክብደት - 18807 ኪ.ግ. የጂኦሜትሪክ ባህሪያት: የሰውነት ርዝመት - 14.44 ሜትር, ከፍተኛው ዲያሜትር - 4.15 ሜትር, የታሸገው ክፍል መጠን - 62 ሜ 3. የሞጁል ዲዛይኑ የታሸገ የመሳሪያ-ጭነት ክፍል እና ያልተጫኑ ክፍሎችን ያካትታል.

በግንቦት 20፣ 1995 በ06፡33፡22 UHF ከባይኮኑር ኮስሞድሮም 81ኛው ቦታ በፕሮቶን-ኬ ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ ከአስጀማሪ ቁጥር 23።

"ተፈጥሮ"

"ተፈጥሮ"- የ Mir orbital ውስብስብ ምርምር ሞጁል. የምድርን ገጽታ እና ከባቢ አየር ለማጥናት የተነደፈ, በ "ሚር" አቅራቢያ ያለው ከባቢ አየር, በሰው አካል ላይ ያለው የጠፈር ጨረሮች ተጽእኖ እና በውጫዊ ህዋ ውስጥ ያሉ የተለያዩ ቁሳቁሶች ባህሪ, እንዲሁም ከፍተኛ ንፁህ ማምረት. ክብደት በሌለው ሁኔታ ውስጥ ያሉ መድኃኒቶች።

የመነሻ ክብደት - 19340 ኪ.ግ. የጂኦሜትሪክ ባህሪያት: የሰውነት ርዝመት - 11.55 ሜትር, ከፍተኛው ዲያሜትር - 4.15 ሜትር, የታሸገው ክፍል መጠን - 65 ሜ 3. የሞጁል ዲዛይኑ አንድ የታሸገ መሳሪያ እና የጭነት ክፍልን ያካትታል.

ኤፕሪል 23፣ 1996 በ14፡48፡50 UHF ከባይኮኑር ኮስሞድሮም 81ኛው ቦታ በፕሮቶን-ኬ ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ ከአስጀማሪ ቁጥር 23።

የ ሚር ምህዋር ውስብስብ ሞጁል የጠፈር መንኮራኩር መትከልን ለማንቃት የተነደፈ።

ክብደት በአንድ ላይ ከሁለት የተላኩ እና ተያያዥ ነጥቦችን ወደ የጠፈር መንኮራኩሩ የጭነት ክፍል 4350 ኪ.ግ. የጂኦሜትሪክ ባህሪያት: የመርከቧ ርዝመት - 4.7 ሜትር, ከፍተኛ ርዝመት - 5.1 ሜትር, የታሸገው ክፍል ዲያሜትር - 2.2 ሜትር, ከፍተኛው ስፋት (በማመላለሻ የጭነት ክፍል ውስጥ በአግድም ማያያዣዎች ጫፎች ላይ) - 4.9 ሜትር, ከፍተኛ ቁመት (ከመጨረሻው ጫፍ). የቀበሌው ዘንግ ወደ ተጨማሪ የ SB መያዣ) - 4.5 ሜትር, የታሸገው ክፍል መጠን 14.6 ሜ 3 ነው. የሞዱል ዲዛይን አንድ የታሸገ ክፍልን ያካትታል.

እ.ኤ.አ. ህዳር 12፣ 1995 በSTS-74 ተልዕኮ ወቅት በስፔስ ሽትል አትላንቲስ ምህዋር ተላልፏል። ሞጁሉ፣ ከሹትል ጋር፣ ኖቬምበር 15 ላይ በጣቢያው ላይ ቆመ።

የመጓጓዣ መርከቦች "ሶዩዝ"

ሶዩዝ TM-24 ወደ ሚር ምህዋር ጣቢያ ማስተላለፊያ ክፍል ቆመ። በSTS-79 ጉዞ ወቅት ከአትላንቲስ የጠፈር መንኮራኩር የተወሰደ ፎቶ

እ.ኤ.አ. የካቲት 20 ቀን 1986 የ Mir ጣቢያ የመጀመሪያ ሞጁል ወደ ምህዋር ተጀመረ ፣ ይህም ለብዙ ዓመታት የሶቪዬት እና ከዚያ የሩሲያ የጠፈር ፍለጋ ምልክት ሆኗል ። ከአሥር ዓመታት በላይ አልኖረም, ግን ትውስታው በታሪክ ውስጥ ይኖራል. እና ዛሬ ስለ ሚር ምህዋር ጣቢያን በተመለከተ በጣም አስፈላጊ ስለሆኑት እውነታዎች እና ክስተቶች እንነግርዎታለን።

የመሠረት ክፍል

የመሠረት ክፍል BB የ Mir የጠፈር ጣቢያ የመጀመሪያ አካል ነው። የተሰበሰበው በሚያዝያ 1985 ሲሆን ከግንቦት 12, 1985 ጀምሮ በጉባኤው መድረክ ላይ ብዙ ፈተናዎች ደርሰውበታል። በውጤቱም, ክፍሉ በከፍተኛ ሁኔታ ተሻሽሏል, በተለይም በቦርዱ ላይ ያለው የኬብል አሠራር.
አሁንም በራሪ OKS Salyut-7ን ለመተካት እ.ኤ.አ. የካቲት 20 ቀን 1986 በአሥረኛው OKS Mir (DOS-7) በፕሮቶን ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ ወደ ምህዋር ተጀመረ።ይህ የጣቢያው “ፋውንዴሽን” በመጠን እና በመልክ ጋር ተመሳሳይ ነው። በ Salyut-6 እና Salyut-7 ፕሮጀክቶች ላይ የተመሰረተ በመሆኑ የ "ተከታታይ" Salyut የምሕዋር ጣቢያዎች. በተመሳሳይ ጊዜ, ብዙ መሠረታዊ ልዩነቶች ነበሩ, ይህም በዚያን ጊዜ የበለጠ ኃይለኛ የፀሐይ ፓነሎች እና የላቁ ኮምፒተሮችን ያካትታል.
መሰረቱ ከማዕከላዊ መቆጣጠሪያ ፖስታ እና የመገናኛ መሳሪያዎች ጋር የታሸገ የስራ ክፍል ነበር. ለሰራተኞቹ መፅናኛ በሁለት የግል ካቢኔዎች እና የጋራ ክፍል ውስጥ የስራ ጠረጴዛ እና የውሃ እና ምግብ ማሞቂያ መሳሪያዎች ተሰጥቷል. በአቅራቢያው የትሬድሚል እና የብስክሌት ergometer ነበር። በቤቱ ግድግዳ ላይ ተንቀሳቃሽ የአየር መቆለፊያ ክፍል ተሠርቷል. በስራው ክፍል ውጫዊ ገጽ ላይ 2 የሚሽከረከሩ የሶላር ፓነሎች እና ቋሚ ሶስተኛው በበረራ ጊዜ በጠፈር ተጓዦች የተጫኑ ናቸው. ከመስሪያው ክፍል ፊት ለፊት ወደ ውጫዊ ቦታ ለመድረስ እንደ መግቢያ ሆኖ የሚያገለግል የታሸገ የሽግግር ክፍል አለ. ከትራንስፖርት መርከቦች እና ከሳይንሳዊ ሞጁሎች ጋር ለመገናኘት አምስት የመትከያ ወደቦች ነበራት። ከስራው ክፍል በስተጀርባ የሚንጠባጠብ አጠቃላይ ክፍል አለ. ከነዳጅ ማጠራቀሚያዎች ጋር የሚገፋፋ ስርዓት ይዟል. በክፍሉ መሃል ላይ ክቫንት ሞጁል በበረራ ወቅት የተገናኘበት የመትከያ ክፍል ውስጥ የሚያልቅ የታሸገ የሽግግር ክፍል አለ።
የመሠረታዊው ሞጁል በከፍታው ክፍል ውስጥ የሚገኙት ሁለት ሞተሮች ነበሩት ፣ እነሱም በተለይ ለምህዋር መንቀሳቀሻዎች የተነደፉ ናቸው። እያንዳንዱ ሞተር 300 ኪሎ ግራም መጫን ይችላል. ይሁን እንጂ የKvant-1 ሞጁል ጣቢያው ከደረሰ በኋላ ሁለቱም ሞተሮች ሙሉ በሙሉ መሥራት አልቻሉም, ምክንያቱም የአፍ ወደብ ተይዟል. ከመሰብሰቢያው ክፍል ውጭ፣ በሚሽከረከርበት ዘንግ ላይ፣ በጂኦስቴሽነሪ ምህዋር ላይ በምትገኘው በሬሌይ ሳተላይት በኩል ግንኙነትን የሚሰጥ ከፍተኛ አቅጣጫ ያለው አንቴና ነበር።
የመሠረታዊ ሞዱል ዋና ዓላማ በጣቢያው ላይ ለጠፈር ተጓዦች የሕይወት እንቅስቃሴ ሁኔታዎችን ለማቅረብ ነበር. ጠፈርተኞቹ ወደ ጣቢያው የደረሱ ፊልሞችን መመልከት፣ መጽሃፍት ማንበብ ይችላሉ - ጣቢያው ሰፊ ቤተ መፃህፍት ነበረው።

"Kvant-1"

በ 1987 የጸደይ ወቅት, የ Kvant-1 ሞጁል ወደ ምህዋር ተጀመረ. ለሚር የጠፈር ጣቢያ አይነት ሆነ። ከክቫንት ጋር መትከሉ ለሚር የመጀመሪያ የአደጋ ጊዜ ሁኔታዎች አንዱ ሆነ። Kvantን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ከውስብስቡ ጋር ለማያያዝ ኮስሞናውቶች ያልታቀደ የጠፈር ጉዞ ማድረግ ነበረባቸው። በመዋቅራዊ ሁኔታ, ሞጁሉ ሁለት ሾጣጣዎች ያሉት አንድ ነጠላ ግፊት ያለው ክፍል ነበር, ከነዚህም አንዱ የመጓጓዣ መርከቦችን ለመቀበል የሚሰራ ወደብ ነው. በዙሪያው ውስብስብ የሆነ የስነ ከዋክብት መሳሪያዎች ነበሩ, ይህም በዋነኝነት ከመሬት ላይ ለሚታየው የራጅ ምንጮችን ለማጥናት ነው. በውጫዊው ገጽ ላይ, ጠፈርተኞቹ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውሉ የሚችሉ የፀሐይ ፓነሎችን ለመዞር ሁለት የመጫኛ ነጥቦችን እና እንዲሁም ትላልቅ እርሻዎች የተገጠሙበት የስራ መድረክ. ከመካከላቸው በአንደኛው መጨረሻ ላይ የውጭ መከላከያ ክፍል (VPU) ነበር.

የኳንተም ሞጁል ዋና መለኪያዎች የሚከተሉት ናቸው
ክብደት 11050 ኪ
ርዝመት, m 5.8
ከፍተኛው ዲያሜትር, m 4.15
የድምጽ መጠን በከባቢ አየር ግፊት, ኪዩቢክ ሜትር. m 40
የፀሐይ ፓነሎች አካባቢ ፣ ካሬ. ሜ 1
የውጤት ኃይል, kW 6

የ Kvant-1 ሞጁል በሁለት ክፍሎች ተከፍሏል-በአየር የተሞላ ላቦራቶሪ እና ያልተጫኑ አየር በሌለው ቦታ ላይ የተቀመጡ መሳሪያዎች. የላቦራቶሪ ክፍሉ, በተራው, ለመሳሪያዎች እና ለመኖሪያ ክፍል ተከፍሏል, ይህም በውስጣዊ ክፍፍል ተለያይቷል. የላብራቶሪ ክፍሉ በአየር መቆለፊያ ክፍል በኩል ከጣቢያው ግቢ ጋር ተገናኝቷል. የቮልቴጅ ማረጋጊያዎች በአየር ባልተሞላው ክፍል ውስጥ ተቀምጠዋል. የጠፈር ተመራማሪው ምልከታውን በሞጁሉ ውስጥ ካለው ክፍል ውስጥ በአየር በተሞላው የአየር ግፊት መከታተል ይችላል። ይህ ባለ 11 ቶን ሞጁል የአስትሮፊዚክስ መሳሪያዎችን፣ የህይወት ድጋፍን እና ከፍታ መቆጣጠሪያ መሳሪያዎችን ይዟል። ኳንተም በፀረ-ቫይረስ መድሃኒቶች እና ክፍልፋዮች መስክ የባዮቴክኖሎጂ ሙከራዎችን ለማካሄድ አስችሏል.

የሮንትገን ኦብዘርቫቶሪ ውስብስብ ሳይንሳዊ መሳሪያዎች ከመሬት በመጡ ቡድኖች ቁጥጥር ይደረግባቸው ነበር ነገርግን የሳይንሳዊ መሳሪያዎች አሰራር ሁኔታ የሚወሰነው በ Mir ጣቢያ አሠራር ልዩ ባህሪያት ነው. የጣቢያው የከርሰ ምድር ምህዋር ዝቅተኛ-አፖጊ (ከፍታው ከምድር ገጽ 400 ኪ.ሜ. አካባቢ) እና በተግባር ክብ ነበር፣ የምህዋር ጊዜውም 92 ደቂቃ ነው። የምሕዋር አውሮፕላኑ ወደ ወገብ አካባቢ በግምት 52° ያዘነብላል፣በዚህም ሁለት ጊዜ ጣቢያው በጨረር ቀበቶዎች ውስጥ አለፈ - ከፍተኛ ኬክሮስ ክልሎች የምድር መግነጢሳዊ መስክ በተመልካች መሳሪያዎች ስሱ ጠቋሚዎች ለመመዝገብ በቂ ኃይል ያላቸው ቅንጣቶችን ይይዛል። . የጨረር ቀበቶዎች በሚተላለፉበት ጊዜ በፈጠሩት ከፍተኛ ዳራ ምክንያት የሳይንሳዊ መሳሪያዎች ውስብስብነት ሁልጊዜ ጠፍቷል.

ሌላው ባህሪ የ Kvant ሞጁል ከሌሎቹ የ Mir ውስብስብ ብሎኮች ጋር ያለው ግትር ግንኙነት ነበር (የሞጁሉ አስትሮፊዚካል መሳሪያዎች ወደ -Y ዘንግ ይመራሉ)። ስለዚህ ሳይንሳዊ መሳሪያዎችን ወደ የጠፈር ጨረሮች ምንጮች በማመልከት ሙሉውን ጣቢያ በማዞር ተካሂዷል, እንደ አንድ ደንብ, በኤሌክትሮ መካኒካል ጋይሮዲንስ (ጋይሮስ) እርዳታ. ይሁን እንጂ ጣቢያው ራሱ ከፀሐይ ጋር በተገናኘ በተወሰነ መንገድ መዞር አለበት (ብዙውን ጊዜ ቦታው ከ -X ዘንግ ጋር ወደ ፀሐይ, አንዳንዴም + X ዘንግ ጋር ይጠበቃል), አለበለዚያ ከፀሐይ ፓነሎች የሚመነጨው የኃይል መጠን ይቀንሳል. በተጨማሪም የጣቢያው መዞሪያዎች በትላልቅ ማዕዘኖች መዞር ምክንያታዊ ያልሆነ የስራ ፈሳሹን ፍጆታ አስከትሏል፣ በተለይም ከቅርብ አመታት ወዲህ፣ ወደ ጣቢያው የተገጠሙት ሞጁሎች በመስቀል ቅርጽ ባለው ውቅረት ውስጥ 10 ሜትር ርዝማኔ በመኖሩ ምክንያት ጉልህ የሆነ የንቃተ-ህሊና ጊዜ ሲሰጡት።

በማርች 1988 የቲቲኤም ቴሌስኮፕ ኮከብ ዳሳሽ አልተሳካም ፣ በዚህ ምክንያት በአስተያየቶች ወቅት ስለ አስትሮፊዚካል መሳሪያዎች ጠቋሚ መረጃ መቀበል አቆመ ። ይሁን እንጂ ይህ ብልሽት የመመልከቻውን አሠራር በእጅጉ አልጎዳውም, ምክንያቱም የጠቋሚው ችግር ዳሳሹን ሳይተካ ተፈትቷል. አራቱም መሳሪያዎች በጥብቅ የተሳሰሩ በመሆናቸው የ HEXE, PULSAR X-1 እና GSPS ስፔክትሮሜትሮች ውጤታማነት በቲቲኤም ቴሌስኮፕ እይታ ውስጥ ምንጩ በሚገኝበት ቦታ ማስላት ጀመሩ. የዚህን መሳሪያ ምስል እና ገጽታ ለመገንባት የሂሳብ ሶፍትዌር የተዘጋጀው በወጣት ሳይንቲስቶች, አሁን የፊዚክስ እና የሂሳብ ዶክተሮች ናቸው. ሳይንሶች M.R.Gilfanrv እና E.M.Churazov. በታህሳስ 1989 ግራናት ሳተላይት ወደ ህዋ ከተመታች በኋላ ኬኤን በቲቲኤም መሳሪያ የተሳካ ስራ በትሩን ተረከበ። ቦሮዝዲን (አሁን የፊዚካል እና የሂሳብ ሳይንስ እጩ) እና የእሱ ቡድን። የሁለቱም ተልእኮዎች ሳይንሳዊ ተግባራት በከፍተኛ ኢነርጂ አስትሮፊዚክስ ዲፓርትመንት ስለሚወሰኑ የ‹ግራናት› እና የ‹Kvant› የጋራ ሥራ የአስትሮፊዚካል ምርምርን ውጤታማነት በከፍተኛ ሁኔታ ለማሳደግ አስችሏል።
እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 1989 የኪቫንት ሞጁል አሠራር የ Mir ጣቢያን ውቅር ለመለወጥ ለጊዜው ተቋርጦ ነበር ፣ ሁለት ተጨማሪ ሞጁሎች በቅደም ተከተል ከስድስት ወር ልዩነት ጋር ተጭነዋል-Kvant-2 እና Kristall። ከ 1990 መገባደጃ ጀምሮ የሮኤንገን ኦብዘርቫቶሪ መደበኛ ምልከታ እንደገና ተጀምሯል ፣ ሆኖም ፣ በጣቢያው ውስጥ ያለው የሥራ መጠን መጨመር እና በአቀማመጥ ላይ የበለጠ ጥብቅ ገደቦች በመኖራቸው ፣ ከ 1990 በኋላ አማካይ ዓመታዊ የክፍለ ጊዜዎች ብዛት በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል እና ከዚያ በላይ። 2 ክፍለ ጊዜዎች በተከታታይ አልተካሄዱም, በ 1988 - በ 1989, እስከ 8-10 ክፍለ ጊዜዎች አንዳንድ ጊዜ በቀን ይደራጃሉ.
3ኛው ሞጁል (retrofit፣ “Kvant-2”) በፕሮቶን ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ እ.ኤ.አ. ህዳር 26፣ 1989፣ 13፡01፡41 (UTC) ከባይኮኑር ኮስሞድሮም፣ ከአስጀማሪው ውስብስብ ቁጥር 200L ወደ ምህዋር ተጀመረ። ይህ ብሎክ የእንደገና ሞጁል ተብሎም ይጠራል ፣ ለጣቢያው የህይወት ድጋፍ ስርዓቶች አስፈላጊ የሆኑ እና ለነዋሪዎቹ ተጨማሪ ምቾትን የሚፈጥር ከፍተኛ መጠን ያለው መሳሪያ ይዟል። የአየር መቆለፊያ ክፍሉ እንደ የጠፈር ልብስ ማከማቻ እና ለጠፈር ተመራማሪው ራሱን የቻለ የመጓጓዣ መንገድ እንደ ማንጠልጠያ ያገለግላል።

የጠፈር መንኮራኩሩ ወደ ምህዋር የተወነጨፈው በሚከተሉት መለኪያዎች ነው።

የደም ዝውውር ጊዜ - 89.3 ደቂቃዎች;
ከምድር ገጽ ዝቅተኛ ርቀት (በፔሪጅ) - 221 ኪ.ሜ;
ከምድር ገጽ ከፍተኛው ርቀት (አፖጊ) 339 ኪ.ሜ.

በዲሴምበር 6 ላይ የመሠረት ክፍሉ የሽግግር ክፍል ወደ አክሲያል መትከያ ክፍል ተቆልፏል, ከዚያም በማኒፑላተር በመጠቀም, ሞጁሉን ወደ መሸጋገሪያው ክፍል ወደ ጎን የመትከያ ክፍል ተላልፏል.
የ Mir ጣቢያን ለጠፈር ተጓዦች የህይወት ድጋፍ ስርዓቶችን እንደገና ለማደስ እና የምሕዋር ውስብስብ የኃይል አቅርቦትን ለመጨመር ታስቧል። ሞጁሉ የሃይል ጋይሮስኮፖችን፣ የሀይል አቅርቦት ስርዓቶችን፣ ለኦክሲጅን ምርትና ለውሃ እድሳት የሚሆኑ አዳዲስ ተከላዎች፣ የቤት እቃዎች፣ ጣቢያውን በሳይንሳዊ መሳሪያዎች በማስተካከል እና ለሰራተኞች የጠፈር ጉዞዎችን በማዘጋጀት እንዲሁም የተለያዩ ሳይንሳዊ ምርምሮችንና ምርምሮችን በመጠቀም የእንቅስቃሴ ቁጥጥር ስርዓቶችን ያካተተ ነበር። ሙከራዎች. ሞጁሉ ሶስት የታሸጉ ክፍሎችን ያቀፈ ነው-የመሳሪያ-ጭነት ፣የመሳሪያ-ሳይንሳዊ እና ልዩ የአየር መቆለፊያ በ 1000 ሚሜ ዲያሜትር ወደ ውጭ የሚከፈት መውጫ ቀዳዳ።
ሞጁሉ በመሳሪያው እና በእቃ መጫኛ ክፍሉ ላይ ባለው የርዝመታዊ ዘንግ ላይ አንድ ንቁ የመትከያ ክፍል ነበረው። የ Kvant-2 ሞጁል እና ሁሉም ተከታይ ሞጁሎች በመሠረታዊው ክፍል (-X axis) የሽግግር ክፍል ውስጥ ባለው የአክሲዮል መትከያ ክፍል ላይ ተጭነዋል ፣ ከዚያም በማኒፑለር በመጠቀም ሞጁሉን ወደ መሸጋገሪያ ክፍሉ ወደ ጎን የመትከያ ክፍል ተላልፏል። የ Kvant-2 ሞጁል መደበኛ ቦታ እንደ ሚር ጣቢያ አካል የ Y ዘንግ ነው።

:
የምዝገባ ቁጥር 1989-093A / 20335
የመጀመሪያ ቀን እና ሰዓት (ሁለንተናዊ ሰዓት) 13h.01m.41s. 11/26/1989 ዓ.ም
የተሽከርካሪ ፕሮቶን-ኬ የተሽከርካሪ ብዛት (ኪግ) 19050 አስጀምር
ሞጁሉ ባዮሎጂካል ምርምርን ለማካሄድም የተነደፈ ነው።

ምንጭ፡-

ሞጁል "ክሪስታል"

አራተኛው ሞጁል (መትከያ እና ቴክኖሎጂያዊ፣ “ክሪስታል”) በግንቦት 31፣ 1990 በ10፡33፡20 (UTC) ከባይኮኑር ኮስሞድሮም፣ የማስጀመሪያ ውስብስብ ቁጥር 200L፣ በፕሮቶን 8K82K ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ በዲኤም2 ከፍተኛ ደረጃ ተጀመረ። . ሞጁሉ በዋነኛነት ሳይንሳዊ እና ቴክኖሎጅያዊ መሳሪያዎችን በክብደት ማጣት (ማይክሮግራፍቲዝም) ሁኔታዎች ውስጥ አዳዲስ ቁሳቁሶችን የማግኘት ሂደቶችን ለማጥናት ይዟል. በተጨማሪም, ሁለት አንጓዎች androgynous-peryferycheskyh አይነት vыpolnyayutsya, አንዱ የይዝራህያህ መትከያ ክፍል ጋር የተገናኘ ሲሆን ሌላው ነጻ ነው. በውጫዊው ገጽ ላይ ሁለት የሚሽከረከሩ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውሉ የሚችሉ የፀሐይ ባትሪዎች አሉ (ሁለቱም ወደ Kvant ሞጁል ይተላለፋሉ)።
SC አይነት "TsM-T 77KST"፣ ሰር. ቁጥር 17201 በሚከተሉት መለኪያዎች ወደ ምህዋር ተጀመረ።
የምሕዋር ዝንባሌ - 51.6 ዲግሪ;
የደም ዝውውር ጊዜ - 92.4 ደቂቃዎች;
ከምድር ገጽ ዝቅተኛ ርቀት (በፔሪጅ) - 388 ኪ.ሜ;
ከምድር ገጽ ከፍተኛ ርቀት (በአፖጊ) - 397 ኪ.ሜ
ሰኔ 10 ቀን 1990 በሁለተኛው ሙከራ ላይ ክሪስታል ከ ሚር ጋር ተተክሏል (የመጀመሪያው ሙከራ በአንዱ ሞጁል አቅጣጫ ሞተሮች ውድቀት ምክንያት አልተሳካም)። የመትከያው, ልክ እንደበፊቱ, ወደ የሽግግሩ ክፍል ዘንግ መስቀለኛ መንገድ ተካሂዷል, ከዚያ በኋላ ሞጁሉን የራሱን ማኒፑላር በመጠቀም ወደ አንዱ የጎን አንጓዎች ተላልፏል.
በሚር-ሹትል ፕሮግራም ላይ በሚሰራበት ወቅት፣ ይህ ሞጁል፣ የኤፒኤኤስ አይነት የዳርቻ መትከያ አሃድ ያለው፣ እንደገና ማኒፑሌተር ተጠቅሞ ወደ ዘንግ ዩኒት ተወስዷል፣ እና የፀሐይ ፓነሎች ከአካሉ ተወግደዋል።
የቡራን ቤተሰብ የሶቪዬት የጠፈር መንኮራኩሮች ከክሪስታል ጋር መተከል ነበረባቸው፣ ነገር ግን በእነሱ ላይ ያለው ስራ በዚያን ጊዜ ተዘግቶ ነበር።
የ "ክሪስታል" ሞጁል አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን ለመፈተሽ, መዋቅራዊ ቁሳቁሶችን, ሴሚኮንዳክተሮችን እና ባዮሎጂካል ምርቶችን በዜሮ-ስበት ሁኔታ ውስጥ የተሻሻሉ ባህሪያትን ለማግኘት የታሰበ ነበር. በ"ክሪስታል" ሞጁል ላይ ያለው androgynous የመትከያ ክፍል እንደ "ቡራን" እና "ሹትል" ባሉ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውሉ በሚችሉ የጠፈር መንኮራኩሮች ለመትከያ የታሰበ ነበር፣ androgynous-peripheral docking units የተገጠመላቸው። በሰኔ 1995 ከዩኤስኤስ አትላንቲስ ጋር ለመትከያ ጥቅም ላይ ውሏል. የመትከያ እና የቴክኖሎጂ ሞጁል "ክሪስታል" ከመሳሪያዎች ጋር ትልቅ መጠን ያለው አንድ ነጠላ የታሸገ ክፍል ነበር. በውጫዊው ገጽ ላይ የርቀት መቆጣጠሪያ አሃዶች ፣ የነዳጅ ታንኮች ፣ የባትሪ ፓነሎች እራሳቸውን የቻሉ ለፀሐይ አቅጣጫ ፣ እንዲሁም የተለያዩ አንቴናዎች እና ዳሳሾች ነበሩ። ሞጁሉ ነዳጅን፣ የፍጆታ ዕቃዎችን እና መሳሪያዎችን ወደ ምህዋር ለማድረስ እንደ ጭነት አቅርቦት መርከብም አገልግሏል።
ሞጁሉ ሁለት የታሸጉ ክፍሎችን ያቀፈ ነው-የመሳሪያ-ጭነት እና የሽግግር-መትከያ. ሞጁሉ ሶስት የመትከያ አሃዶች ነበሩት-አክሲያል አክቲቭ አንድ - በመሳሪያው-የጭነት ክፍል እና ሁለት androgynous-peripheral አይነቶች ላይ - የሽግግር-መትከያ ክፍል (axial እና ላተራል) ላይ. እስከ ሜይ 27 ቀን 1995 የ "ክሪስታል" ሞጁል ለ "Spectrum" ሞጁል (-Y ዘንግ) ተብሎ የታሰበ በጎን መትከያ ክፍል ላይ ይገኛል. ከዚያም ወደ axial docking unit (-X axis) ተላልፏል እና በ 05/30/1995 ወደ መደበኛው ቦታ (-Z ዘንግ) ተወስዷል. እ.ኤ.አ. በ 06/10/1995 ከአሜሪካ የጠፈር መንኮራኩር Atlantis STS-71 ጋር መትከሉን ለማረጋገጥ እንደገና ወደ ዘንግ ክፍል (-X axis) ተላልፏል ፣ በ 07/17/1995 ወደ መደበኛው ቦታው (-Z ዘንግ) ተመልሷል።

የሞጁሉ አጭር ባህሪያት
የምዝገባ ቁጥር 1990-048A / 20635
የመጀመሪያ ቀን እና ሰዓት (ሁለንተናዊ ሰዓት) 10፡33፡20። 05/31/1990
Baikonur ጣቢያን አስጀምር፣ ጣቢያ 200L
ፕሮቶን-ኬ ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ
የመርከብ ክብደት (ኪግ) 18720

ሞጁል "Spectrum"

5ኛው ሞጁል (ጂኦፊዚካል፣ “Spectrum”) በግንቦት 20 ቀን 1995 ተጀመረ። የሞጁሉ መሳሪያዎች በከባቢ አየር ፣ በውቅያኖስ ፣ በመሬት ላይ ፣ በሕክምና እና በባዮሎጂ ጥናት ፣ ወዘተ ላይ የአካባቢ ቁጥጥርን ለማካሄድ አስችለዋል ። የሙከራ ናሙናዎችን ወደ ውጫዊው ወለል ለማምጣት የፔሊካን ኮፒ ማኒፑሌተር ለመትከል ታቅዶ ከኤ.ሲ. የአየር መቆለፊያ ክፍል. በሞጁሉ ወለል ላይ 4 የሚሽከረከሩ የፀሐይ ፓነሎች ተጭነዋል።
"SPECTRUM", የምርምር ሞጁል, ትልቅ መጠን ያለው አንድ ነጠላ የታሸገ ክፍል ከመሳሪያዎች ጋር. በውጫዊው ገጽ ላይ የርቀት መቆጣጠሪያ አሃዶች ፣ የነዳጅ ታንኮች ፣ አራት የባትሪ ፓነሎች በራስ ገዝ ለፀሐይ ፣ አንቴናዎች እና ዳሳሾች ነበሩ።
እ.ኤ.አ. በ 1987 የጀመረው ሞጁል ማምረት በ 1991 መገባደጃ ላይ (ለመከላከያ ዲፓርትመንት ፕሮግራሞች የታቀዱ መሳሪያዎችን ሳይጭን) ተጠናቀቀ ። ሆኖም ከመጋቢት 1992 ጀምሮ በኢኮኖሚው ቀውስ ምክንያት ሞጁሉ “የእሳት እራት” ነበር።
እ.ኤ.አ. በ1993 አጋማሽ ላይ በ Spectrum ላይ ሥራን ለማጠናቀቅ፣ በኤም.ቪ. Khrunichev እና RSC Energia በኤስ.ፒ. ኮራርቭ ሞጁሉን እንደገና ለማስታጠቅ ሀሳብ አቀረበ እና ለዚህም ወደ የውጭ አጋሮቻቸው ዘወር ብሏል። ከናሳ ጋር በተደረገው ድርድር ምክንያት በሚር-ሹትል ፕሮግራም ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉ የአሜሪካን የህክምና መሳሪያዎች በሞጁሉ ላይ እንዲጫኑ እና በሁለተኛው ጥንድ የፀሐይ ፓነሎች እንደገና እንዲሰራ በፍጥነት ውሳኔ ተላለፈ። በተመሳሳይ ጊዜ፣ በውሉ ውል መሠረት፣ የስፔክትረም ማጠናቀቅ፣ ዝግጅት እና ሥራ መጀመር በ1995 ክረምት ላይ ሚር እና ሹትል ከመጀመሩ በፊት መጠናቀቅ ነበረበት።
የ M.V. Khrunichev State Research and Production Space Center ስፔሻሊስቶች የንድፍ ሰነዶችን ለማስተካከል ጠንክረው እንዲሰሩ፣ ባትሪዎችን እና ስፔሰርስ ለጥበቃቸው እንዲሰሩ፣ አስፈላጊውን የጥንካሬ ሙከራዎችን እንዲያካሂዱ፣ የአሜሪካ መሳሪያዎችን እንዲጭኑ እና አጠቃላይ የሞጁል ፍተሻዎችን እንዲደግሙ ጥብቅ ቀነ-ገደቦች አስፈልጓል። በተመሳሳይ ጊዜ የ RSC Energia ስፔሻሊስቶች በባይኮኑር አዲስ የሥራ ቦታ በማዘጋጀት ላይ ነበር የቡራን ምህዋር መርከብ በሳይት 254።
በሜይ 26, በመጀመሪያው ሙከራ ላይ, ከ Mir ጋር ተተክሏል, እና ከዛም ከቀደምቶቹ ጋር ተመሳሳይ በሆነ መልኩ, ከአክሲል ወደ የጎን መስቀለኛ መንገድ ተላልፏል, በ ክሪስታል ለእሱ ተለቀቀ.
የ"Spectrum" ሞጁል የምድርን የተፈጥሮ ሀብቶች፣ የምድር ከባቢ አየር የላይኛው ንብርብሮች፣ የምህዋር ውስብስብ የራሱ ውጫዊ ከባቢ አየር፣ የተፈጥሮ እና አርቲፊሻል አመጣጥ ጂኦፊዚካል ሂደቶችን በቅርብ-ምድር ጠፈር እና በላይኛው የንብርብሮች ላይ ምርምር ለማድረግ ታስቦ ነበር። የምድር ከባቢ አየር, በሩስያ-አሜሪካዊ ፕሮግራሞች "ሚር-ሹትል" እና "ሚር-ናሳ" ውስጥ የሕክምና እና ባዮሎጂካል ምርምርን ለማካሄድ, ጣቢያውን ተጨማሪ የኤሌክትሪክ ምንጮች ለማስታጠቅ.
ከተዘረዘሩት ተግባራት በተጨማሪ የስፔክትር ሞጁል እንደ ጭነት ማጓጓዣ መርከብ ያገለግል ነበር እና የነዳጅ ክምችት፣ የፍጆታ እቃዎች እና ተጨማሪ መሳሪያዎችን ወደ ሚር ምህዋር ኮምፕሌክስ አስረክቧል። ሞጁሉ ሁለት ክፍሎችን ያቀፈ ነው-የታሸገ የመሳሪያ-የጭነት ክፍል እና አንድ ያልታሸገ, ሁለት ዋና እና ሁለት ተጨማሪ የፀሐይ ፓነሎች እና ሳይንሳዊ መሳሪያዎች ተጭነዋል. ሞጁሉ በመሳሪያው እና በጭነት ክፍሉ ላይ ባለው ቁመታዊ ዘንግ ላይ የሚገኝ አንድ ንቁ የመትከያ ክፍል ነበረው። የ Spektr ሞጁል መደበኛ ቦታ እንደ ሚር ጣቢያ አካል -Y ዘንግ ነው። ሰኔ 25 ቀን 1997 ከፕሮግረስ ኤም-34 የጭነት መርከብ ጋር በተፈጠረ ግጭት ምክንያት የስፔክትር ሞጁል የመንፈስ ጭንቀት ተይዟል እና በተጨባጭ ከውስብስብ ሥራው "ጠፍቷል". ሰው አልባው ፕሮግረስ የጠፈር መንኮራኩር ከመንገዱ ወጥታ በ Spektr ሞጁል ውስጥ ተከሰከሰች። ጣቢያው ማህተሙን አጥቷል፣ እና የ Spectra's solar panels በከፊል ወድሟል። በጣቢያው ላይ ያለው ጫና በጣም ዝቅተኛ ደረጃ ላይ ከመውረዱ በፊት ቡድኑ ስፔክትረምን ወደ ውስጥ የሚያስገባውን ቀዳዳ በመዝጋት ማተም ችሏል። የሞጁሉ ውስጣዊ መጠን ከመኖሪያው ክፍል ተለይቷል.

የሞጁሉ አጭር ባህሪያት
የምዝገባ ቁጥር 1995-024A / 23579
የመጀመሪያ ቀን እና ሰዓት (ሁለንተናዊ ሰዓት) 03h.33m.22s. 05/20/1995 እ.ኤ.አ
ፕሮቶን-ኬ ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ
የመርከብ ክብደት (ኪግ) 17840

የመትከያ ሞዱል

6ኛው ሞጁል (መትከያ) በኖቬምበር 15, 1995 ላይ ተተክሏል. ይህ በአንጻራዊ ሁኔታ አነስተኛ ሞጁል የተፈጠረው በተለይ የአትላንቲስን የጠፈር መንኮራኩር ለመትከል ነው, እና በአሜሪካ የጠፈር መንኮራኩር ወደ ሚር ደርሷል.
የመትከያ ክፍል (ኤስዲ) (316GK) - የሹትል ተከታታዮችን MTKS በሚር የጠፈር መንኮራኩር መጫኑን ለማረጋገጥ ታስቦ ነበር። የ CO 2.9 ሜትር የሆነ ዲያሜትር እና 5 ሜትር ገደማ ርዝመት ያለው ሲሊንደሪክ መዋቅር ነበር እና የሰራተኞችን ስራ ለማረጋገጥ እና ሁኔታውን ለመከታተል በሚያስችል ስርዓቶች የታጠቁ ሲሆን በተለይም የሙቀት መቆጣጠሪያ አቅርቦት ስርዓቶች ፣ ቴሌቪዥን፣ ቴሌሜትሪ፣ አውቶሜሽን እና መብራት። በ CO ውስጥ ያለው ቦታ ሰራተኞቹ CO ወደ ሚር የጠፈር ጣቢያ በሚያደርሱበት ጊዜ እንዲሰሩ እና መሳሪያዎችን እንዲያስቀምጡ አስችሏቸዋል። ተጨማሪ የፀሐይ ባትሪዎች ከ CO ገጽ ላይ ተያይዘዋል ፣ ይህም በሚር የጠፈር መንኮራኩር ከተጫነ በኋላ በሠራተኞቹ ወደ ክቫንት ሞጁል ተላልፈዋል ፣ CO በ MTKS ማኒፑሌተር የሹትል ተከታታዮች እና የመትከያ መንገዶችን የማረጋገጥ ዘዴ . CO ወደ MTKS Atlantis (STS-74) ምህዋር ተዳርጓል እና የራሱን ማኒፑለር እና የ axial androgynous peripheral docking unit (APAS-2) በመጠቀም በMTKS Atlantis የአየር መቆለፊያ ክፍል ላይ ወደ መጫኛው ክፍል ተቆልፏል። እና በመቀጠል፣ የኋለኛው፣ ከ CO ጋር በመሆን ወደ ክሪስታል ሞጁል (-Z ዘንግ) የ androgynous peripheral መትከያ ስብሰባ (APAS-1) በመጠቀም መትከያ ተደረገ። SO 316GK የ"ክሪስታል" ሞጁሉን ያራዘመ ይመስላል፣ ይህም የአሜሪካን MTKS ተከታታይ በ"ሚር" የጠፈር መንኮራኩር የ"ክሪስታል" ሞጁሉን ወደ መሰረታዊ አሀድ (የ "-X" ዘንግ) ወደ ዘንጉ መትከያ አሃድ ("-X" ዘንግ) ሳትከልክለው በ"ሚር" የጠፈር መንኮራኩር ለመትከል አስችሎታል። ). ለሁሉም የ CO ሲስተሞች የኃይል አቅርቦት ከ ሚር የጠፈር መንኮራኩሮች በ APAS-1 ክፍል ውስጥ ባሉ ማገናኛዎች ተሰጥቷል ።

ሞጁል "ተፈጥሮ"

7ኛው ሞጁል (ሳይንሳዊ፣ “Priroda”) በኤፕሪል 23፣ 1996 ወደ ምህዋር ተጀመረ እና በኤፕሪል 26 ቀን 1996 ተተከለ። ሞጁሉ በረጅም ጊዜ የጠፈር በረራ ወቅት የሰውን ባህሪ ለማጥናት ወደ ቶን የሚጠጉ የአሜሪካ መሳሪያዎችን አካትቷል።
የ "ተፈጥሮ" ሞጁሉን ማስጀመር የ OK "Mir" ስብሰባ ተጠናቅቋል.
የ"ተፈጥሮ" ሞጁል ሳይንሳዊ ምርምርን እና ሙከራዎችን ለማካሄድ የታሰበው በምድራችን የተፈጥሮ ሀብት፣በምድር ከባቢ አየር የላይኛው ክፍል፣የጠፈር ጨረሮች፣የተፈጥሮ እና አርቲፊሻል ምንጭ የሆኑ የጂኦፊዚካል ሂደቶችን በቅርብ-ምድር ጠፈር እና የላይኛው ንብርብሮች ላይ ጥናት ለማድረግ ነው። የምድር ከባቢ አየር.
ሞጁሉ አንድ የታሸገ መሳሪያ እና የጭነት ክፍልን ያካተተ ነበር. ሞጁሉ በርዝመታዊ ዘንግ ላይ የሚገኝ አንድ ንቁ የመትከያ ክፍል ነበረው። የ "ተፈጥሮ" ሞጁል እንደ "ሚር" ጣቢያው አካል የሆነው መደበኛ አቀማመጥ የ Z ዘንግ ነው.
በፕሪሮዳ ሞጁል ላይ በመሳፈር ምድርን ከጠፈር ለማጥናት እና በቁሳቁስ ሳይንስ መስክ ሙከራዎችን ለማድረግ የሚረዱ መሳሪያዎች ተጭነዋል። "ሚር" ከተሰራበት ከሌሎች "ኩብ" የሚለየው "Priroda" የራሱ የፀሐይ ፓነሎች አልተገጠመም. የምርምር ሞጁል "ተፈጥሮ" ከመሳሪያዎች ጋር ትልቅ መጠን ያለው ነጠላ የታሸገ ክፍል ነበር. በውጫዊው ገጽ ላይ የርቀት መቆጣጠሪያ አሃዶች, የነዳጅ ማጠራቀሚያዎች, አንቴናዎች እና ዳሳሾች ነበሩ. ምንም የፀሐይ ፓነሎች ያልነበረው ሲሆን በውስጡ የተጫኑ 168 ሊቲየም የኃይል ምንጮችን ተጠቅሟል።
በተፈጠረበት ጊዜ የተፈጥሮ ሞጁል በተለይም በመሳሪያዎች ላይ ከፍተኛ ለውጦችን አድርጓል. ከበርካታ የውጭ ሀገራት መሳሪያዎች የተገጠመለት ሲሆን ይህም በበርካታ የተጠናቀቁ ኮንትራቶች ውል መሰረት, ለዝግጅቱ እና ለመጀመር ጊዜውን በጥብቅ ይገድባል.
እ.ኤ.አ. በ 1996 መጀመሪያ ላይ የፕሪሮዳ ሞጁል በባይኮኑር ኮስሞድሮም ጣቢያ 254 ላይ ደረሰ። ለአራት ወራት የፈጀው የተጠናከረ የቅድመ ጅምር ዝግጅት ቀላል አልነበረም። በተለይም ከሞጁሉ የሊቲየም ባትሪዎች ውስጥ በአንዱ ውስጥ በጣም ጎጂ የሆኑ ጋዞችን (ሰልፈር ዳይኦክሳይድ እና ሃይድሮጂን ክሎራይድ) ሊያመነጭ የሚችልን ፍሳሽ የማግኘት እና የማስወገድ ስራ ከባድ ነበር። ሌሎች በርካታ አስተያየቶችም ነበሩ። ሁሉም ተወግደዋል እና ሚያዝያ 23, 1996 በፕሮቶን-ኬ እርዳታ ሞጁሉ በተሳካ ሁኔታ ወደ ምህዋር ተጀመረ.
በሚር ኮምፕሌክስ ከመትከሉ በፊት፣ በሞጁሉ የኃይል አቅርቦት ሥርዓት ውስጥ ውድቀት ተከስቷል፣ ይህም የኃይል አቅርቦቱን ግማሹን አጥቷል። በሶላር ፓነሎች እጥረት ሳቢያ የቦርድ ባትሪዎችን መሙላት አለመቻሉ የመትከያ ቦታውን በእጅጉ አወሳሰበው እና ለማጠናቀቅ አንድ እድል ብቻ ሰጥቷል። ነገር ግን፣ በኤፕሪል 26፣ 1996፣ በመጀመሪያው ሙከራ፣ ሞጁሉ በተሳካ ሁኔታ ከውስብስቡ ጋር ተተክሎ፣ እንደገና ከተከከለ በኋላ፣ በመሠረታዊ ክፍል ውስጥ ባለው የሽግግር ክፍል ላይ የመጨረሻውን ነፃ የጎን ኖድ ያዘ።
የፕሪሮዳ ሞጁሉን ከተጫነ በኋላ ሚር ኦርቢታል ኮምፕሌክስ ሙሉ ውቅሩን አግኝቷል። የእሱ ምስረታ, በእርግጥ, ከተፈለገው በላይ በዝግታ ተንቀሳቅሷል (የመሠረት ክፍሉ ጅማሬዎች እና አምስተኛው ሞጁል በ 10 ዓመታት ውስጥ ይለያያሉ). ነገር ግን በዚህ ጊዜ ሁሉ ጠንከር ያለ ሥራ በሰው ሰራሽ ሁኔታ ውስጥ እየተካሄደ ነበር ፣ እና ሚር ራሱ በትናንሽ አካላት - ትራሶች ፣ ተጨማሪ ባትሪዎች ፣ የርቀት መቆጣጠሪያዎች እና የተለያዩ ሳይንሳዊ መሣሪያዎች በስርዓት “እንደገና የታሸገ” ነበር ፣ ይህም አቅርቦቱ በተሳካ ሁኔታ በሂደት የተረጋገጠ ነው። - ደረጃ የጭነት መርከቦች.

የሞጁሉ አጭር ባህሪያት
የምዝገባ ቁጥር 1996-023A / 23848
የመጀመሪያ ቀን እና ሰዓት (ሁለንተናዊ ሰዓት) 11h.48m.50s. 04/23/1996 እ.ኤ.አ
Baikonur ጣቢያን አስጀምር፣ ጣቢያ 81L
ፕሮቶን-ኬ ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ
የመርከብ ክብደት (ኪግ) 18630