የጠፈር መንኮራኩር የያዙት ሶስት ሀገራት ብቻ ናቸው፡ ሩሲያ፣ አሜሪካ እና ቻይና።
የመጀመሪያው ትውልድ የጠፈር መርከቦች
"ሜርኩሪ"
ይህ የመጀመሪያው ሰው ስም ነበር የጠፈር ፕሮግራምዩኤስኤ እና ተከታታይ የጠፈር መንኮራኩሮች በዚህ ፕሮግራም (1959-1963) ጥቅም ላይ ይውላሉ። የመርከቧ አጠቃላይ ዲዛይነር ማክስ ፋጌት ነው። የመጀመሪያው የናሳ ጠፈርተኞች ቡድን በሜርኩሪ ፕሮግራም ስር ለበረራዎች ተፈጠረ። በዚህ ፕሮግራም በአጠቃላይ 6 ሰው ሰራሽ በረራዎች ተካሂደዋል።
ይህ ባለ አንድ መቀመጫ የምህዋር መንኮራኩር ነው፣ በካፕሱል ንድፍ መሰረት የተነደፈ። ካቢኔው ከቲታኒየም-ኒኬል ቅይጥ የተሰራ ነው. የካቢን መጠን - 1.7m3. የጠፈር ተመራማሪው በመኝታ ክፍል ውስጥ የሚገኝ ሲሆን በበረራ ውስጥ በሙሉ በጠፈር ልብስ ውስጥ ይቆያል። ካቢኔው በዳሽቦርድ መረጃ እና መቆጣጠሪያዎች የተሞላ ነው። የመርከቧ አቅጣጫ መቆጣጠሪያ ቁልፍ የሚገኘው በ ቀኝ እጅአብራሪ ። የእይታ ታይነት በጓዳው መግቢያ ቀዳዳ ላይ ባለው ፖርትሆል እና በተለዋዋጭ ማጉላት ሰፊ አንግል ፔሪስኮፕ ይሰጣል።
መርከቧ በምህዋር መለኪያዎች ላይ ለሚደረጉ ለውጦች የታሰበ አይደለም፤ በሶስት መጥረቢያ እና ብሬኪንግ ፕሮፐልሽን ሲስተም ውስጥ ለመዞር ምላሽ የሚሰጥ መቆጣጠሪያ ስርዓት ተጭኗል። በመዞሪያው ውስጥ የመርከቧን አቅጣጫ መቆጣጠር - አውቶማቲክ እና በእጅ. ወደ ከባቢ አየር መግባቱ የሚካሄደው በባለስቲክ አቅጣጫ ነው። ብሬኪንግ ፓራሹት በ 7 ኪ.ሜ ከፍታ ላይ ገብቷል, ዋናው - በ 3 ኪ.ሜ ከፍታ ላይ. Splashdown በ 9 m/s አካባቢ በአቀባዊ ፍጥነት ይከሰታል። ከተረጨ በኋላ, ካፕሱሉ አቀባዊ አቀማመጥ ይይዛል.
የሜርኩሪ የጠፈር መንኮራኩር ልዩ ገጽታ የመጠባበቂያ በእጅ መቆጣጠሪያን በስፋት መጠቀም ነው። የሜርኩሪ መርከብ በጣም ትንሽ የሆነ ጭነት በ Redstone እና Atlas ሮኬቶች ወደ ምህዋር ተነሳ። በዚህ ምክንያት የሜርኩሪ ካፕሱል ካቢኔ ክብደት እና ስፋት እጅግ በጣም የተገደበ እና በቴክኒካዊ ውስብስብነት ከሶቪየት ቮስቶክ የጠፈር መንኮራኩር በጣም ያነሰ ነበር.
የሜርኩሪ የጠፈር መንኮራኩር አውሮፕላኖች ዓላማዎች የተለያዩ ነበሩ፡ የአደጋ ጊዜ ማዳን ሥርዓትን መሞከር፣ የአብላቲቭ ሙቀት ጋሻን መሞከር፣ መተኮሱ፣ ቴሌሜትሪ እና በጠቅላላው የበረራ መንገድ ላይ ያሉ ግንኙነቶች፣ የሰዉ ልጅ በረራ፣ የምሕዋር የሰው በረራ።
ቺምፓንዚ ሃም እና ኤኖስ የሜርኩሪ ፕሮግራም አካል በመሆን ወደ ዩናይትድ ስቴትስ በረሩ።
"ጌሚኒ"
የጌሚኒ ተከታታይ የጠፈር መንኮራኩሮች (1964-1966) የሜርኩሪ ተከታታይ የጠፈር መንኮራኩሮችን ቀጥለው ነበር፣ ነገር ግን በችሎታዎች (2 የመርከቦች አባላት ፣ ረዘም ያለ ጊዜ በራስ የመመራት ጊዜ ፣ የምህዋር መለኪያዎችን የመቀየር ችሎታ ፣ ወዘተ) አልፈዋል። በፕሮግራሙ ወቅት የመርከብ እና የመትከያ ዘዴዎች ተዘጋጅተዋል, እና በታሪክ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ የጠፈር መንኮራኩሮች ተተክለዋል. በርካታ መውጫዎች ተደርገዋል። ክፍት ቦታ፣ የበረራ ቆይታ መዝገቦች ተቀምጠዋል። በዚህ ፕሮግራም በአጠቃላይ 12 በረራዎች ተደርገዋል።
የጌሚኒ የጠፈር መንኮራኩር ሁለት ዋና ዋና ክፍሎችን ያቀፈ ነው - የመውረድ ሞጁል , ሠራተኞችን የያዘው, እና ሞተሮች እና ሌሎች መሳሪያዎች የሚገኙበት የፈሰሰው የመሳሪያ ክፍል. የሌንደር ቅርጽ ከሜርኩሪ ተከታታይ መርከቦች ጋር ተመሳሳይ ነው. በሁለቱ መርከቦች መካከል አንዳንድ ውጫዊ ተመሳሳይነቶች ቢኖሩም ጂሚኒ በችሎታዎች ከሜርኩሪ በእጅጉ የላቀ ነው. የመርከቡ ርዝመት 5.8 ሜትር, ከፍተኛው የውጪ ዲያሜትር 3 ሜትር, ክብደቱ በአማካይ 3810 ኪሎ ግራም ነው. መርከቧ በታይታን II አስጀማሪ ተሽከርካሪ ወደ ምህዋር ተነሳች። በሚታየው ጊዜ ጀሚኒ ትልቁ የጠፈር መንኮራኩር ነበር።
የጠፈር መንኮራኩሩ የመጀመሪያ ህዋ ላይ የተካሄደው በሚያዝያ 8 ቀን 1964 ሲሆን የመጀመርያው በሰው ሰራሽ መነጠቅ የተካሄደው መጋቢት 23 ቀን 1965 ነበር።
ሁለተኛ ትውልድ የጠፈር መርከቦች
"አፖሎ"
"አፖሎ"- በአፖሎ የጨረቃ በረራ መርሃ ግብሮች ፣ በስካይላብ ምህዋር ጣቢያ እና በሶቪየት-አሜሪካዊ ASTP መትከያ ውስጥ ያገለገሉ ተከታታይ የአሜሪካ ባለ 3 መቀመጫ መንኮራኩሮች። በዚህ ፕሮግራም በአጠቃላይ 21 በረራዎች ተደርገዋል። ዋናው ዓላማ ጠፈርተኞችን ወደ ጨረቃ ማድረስ ነበር፣ ነገር ግን የዚህ ተከታታይ የጠፈር መርከቦች ሌሎች ተግባራትን አከናውነዋል። 12 ጠፈርተኞች ጨረቃ ላይ አረፉ። በጨረቃ ላይ የመጀመሪያው ማረፊያ የተካሄደው አፖሎ 11 (N. Armstrong እና B. Aldrin በ1969) ላይ ነው።
አፖሎ በአሁኑ ጊዜ በታሪክ ውስጥ ሰዎች ዝቅተኛ የምድር ምህዋርን ትተው የምድርን ስበት ያሸነፉበት ብቸኛው ተከታታይ የጠፈር መንኮራኩር ሲሆን በተጨማሪም የጠፈር ተመራማሪዎች በጨረቃ ላይ በተሳካ ሁኔታ እንዲያርፉ እና ወደ ምድር እንዲመለሱ የፈቀደ ብቸኛው መንኮራኩር ነው።
የአፖሎ የጠፈር መንኮራኩር የትዕዛዝ እና የአገልግሎት ክፍሎች፣ የጨረቃ ሞጁል እና የአደጋ ጊዜ ማምለጫ ዘዴን ያካትታል።
የትእዛዝ ሞጁልየበረራ መቆጣጠሪያ ማዕከል ነው. ከጨረቃ ማረፊያ ደረጃ በስተቀር ሁሉም የበረራ አባላት በበረራ ወቅት በትእዛዝ ክፍል ውስጥ ይገኛሉ። ክብ ቅርጽ ያለው መሠረት ያለው የሾጣጣ ቅርጽ አለው.
የትእዛዝ ክፍሉ የሰራተኞች የህይወት ድጋፍ ስርዓት ፣ የቁጥጥር እና የአሰሳ ስርዓት ፣ የሬዲዮ ግንኙነት ስርዓት ፣ የአደጋ ጊዜ ማዳን ስርዓት እና የሙቀት መከላከያ ያለው ግፊት ያለው ካቢኔ አለው። ከፊት ለፊት ባለው የትእዛዝ ክፍል ውስጥ ያለ ግፊት ያለው የመትከያ ዘዴ እና የፓራሹት ማረፊያ ስርዓት አለ ፣ በመካከለኛው ክፍል 3 የጠፈር ተመራማሪ መቀመጫዎች ፣ የበረራ መቆጣጠሪያ ፓነል እና የህይወት ድጋፍ ስርዓት እና የሬዲዮ መሳሪያዎች አሉ ። በኋለኛው ማያ ገጽ እና በተጫነው ካቢኔ መካከል ባለው ክፍተት ውስጥ የሪአክቲቭ ቁጥጥር ስርዓት (RCS) መሳሪያዎች ይገኛሉ ።
የመትከያ ዘዴው እና በውስጥ ያለው የጨረቃ ሞጁል ክፍል አንድ ላይ የትእዛዝ ክፍልን ከጨረቃ መርከብ ጋር ጥብቅ የሆነ የመትከያ ቦታ ይሰጣሉ እና ሰራተኞቹ ከትእዛዝ ክፍል ወደ ጨረቃ ሞጁል እና ወደ ኋላ እንዲመለሱ ዋሻ ይመሰርታሉ።
የሰራተኞች የህይወት ድጋፍ ስርዓት በመርከቧ ውስጥ ያለው የሙቀት መጠን ከ21-27 ° ሴ, እርጥበት ከ 40 እስከ 70% እና ግፊት 0.35 ኪ.ግ / ሴ.ሜ. ስርዓቱ የተነደፈው ወደ ጨረቃ ጉዞ ከሚያስፈልገው የተገመተው ጊዜ በላይ ለ4-ቀን የበረራ ቆይታ ጊዜ ነው። ስለዚህ, የጠፈር ልብስ በለበሱ ሰራተኞች ማስተካከል እና መጠገን ይቻላል.
የአገልግሎት ክፍልለአፖሎ የጠፈር መንኮራኩር ዋናውን የማበረታቻ ስርዓት እና የድጋፍ ስርዓቶችን ይይዛል።
የአደጋ ጊዜ ማዳን ስርዓት.ካለ የአደጋ ጊዜ ሁኔታየአፖሎ ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ በሚጀመርበት ጊዜ ወይም አፖሎ የጠፈር መንኮራኩር ወደ ምድር ምህዋር በማምጠቅ ሂደት ላይ በረራውን ማቆም አስፈላጊ ከሆነ የሰራተኞቹን ማዳን የሚከናወነው የትእዛዝ ክፍሉን ከተነሳው ተሽከርካሪ በመለየት እና ከዚያ በማረፍ ነው ። ፓራሹት በመጠቀም ምድር.
የጨረቃ ሞጁልሁለት ደረጃዎች አሉት: ማረፊያ እና መነሳት. የማረፊያ ደረጃ, የራሱ የማራገፊያ ስርዓት እና ማረፊያ መሳሪያ የተገጠመለት, ለመውረድ ጥቅም ላይ ይውላል የጨረቃ መርከብከጨረቃ ምህዋር እና በጨረቃ ወለል ላይ ለስላሳ ማረፊያ ፣ እና እንዲሁም ለመነሳት ደረጃ እንደ ማስነሻ ንጣፍ ያገለግላል። የመነሻ መድረኩ ለሰራተኞቹ የታሸገ ካቢን እና ራሱን የቻለ የግንዛቤ ማስጨበጫ ስርዓት ጥናቱን ከጨረሰ በኋላ ከጨረቃ ላይ ተነሳ እና ከትእዛዝ ክፍል ጋር በመዞሪያው ውስጥ ተተክሏል። ደረጃዎችን መለየት የሚከናወነው ፒሮቴክኒክ መሳሪያዎችን በመጠቀም ነው.
"ሼንዙ"
የቻይንኛ ሰው ሰራሽ የጠፈር በረራ ፕሮግራም። የፕሮግራሙ ስራ በ1992 ተጀመረ።የመጀመሪያው የሼንዙ-5 የጠፈር መንኮራኩር በረራ ቻይናን እ.ኤ.አ. በ2003 አንድን ሰው ወደ ህዋ በመላክ ሶስተኛዋ ሀገር አድርጓታል። የሼንዙ የጠፈር መንኮራኩር የሩስያ ሶዩዝ መንኮራኩርን በብዛት ይደግማል፡ ልክ እንደ ሶዩዝ ተመሳሳይ ሞጁል አቀማመጥ አለው - የመሳሪያው ክፍል፣ የመውረድ ሞጁል እና የመኖሪያ ክፍል; ከሶዩዝ ጋር ተመሳሳይ መጠን። የመርከቧ አጠቃላይ ንድፍ እና ሁሉም ስርዓቶቹ በግምት ከሶቪየት ሶዩዝ ተከታታይ የጠፈር መንኮራኩሮች ጋር ተመሳሳይ ናቸው ፣ እና የምህዋር ሞጁል በሶቪየት ሳሊዩት ተከታታይ የጠፈር ጣቢያዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለውን ቴክኖሎጂ በመጠቀም የተገነባ ነው።
የሼንዙ መርሃ ግብር ሶስት ደረጃዎችን አካቷል፡-
- የሚወርዱ ተሽከርካሪዎችን ወደ ምድር መመለሳቸውን በሚያረጋግጥ ጊዜ ሰው አልባ እና ሰው ሰራሽ መንኮራኩሮችን ወደ ዝቅተኛ-ምድር ምህዋር ማስወንጨፍ;
- የ taikunauts ወደ ውጫዊው ጠፈር መጀመር፣ ለአጭር ጊዜ ጉዞዎች የሚቆይ ራሱን የቻለ የጠፈር ጣቢያ መፍጠር፣
- ለረጅም ጊዜ ጉዞዎች ለመቆየት ትላልቅ የጠፈር ጣቢያዎችን መፍጠር.
ተልዕኮው በተሳካ ሁኔታ እየተጠናቀቀ ነው (4 ሰው ሰራሽ በረራዎች ተከናውነዋል) እና በአሁኑ ጊዜ ክፍት ነው.
እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል የመጓጓዣ መንኮራኩር
የጠፈር መንኮራኩር ወይም በቀላሉ መንኮራኩር (“የጠፈር መንኮራኩር”) እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል አሜሪካዊ መንኮራኩር ነው። ማመላለሻዎቹ እንደ አካል ሆነው ያገለግሉ ነበር። የስቴት ፕሮግራም"የጠፈር ትራንስፖርት ሥርዓት". መንኮራኩሮቹ በዝቅተኛ-ምድር ምህዋር እና በመሬት መካከል “እንደ መንኮራኩሮች ይንጫጫሉ” እና በሁለቱም አቅጣጫዎች የጭነት ጭነት እንደሚያደርሱ ተረድቷል። ፕሮግራሙ ከ1981 እስከ 2011 ዘልቋል። በአጠቃላይ አምስት ማመላለሻዎች ተገንብተዋል፡- "ኮሎምቢያ"(እ.ኤ.አ. በ 2003 በማረፍ ወቅት ተቃጥሏል) "ተጋጣሚ"(በ1986 ሲጀመር የፈነዳ) "ግኝት", "አትላንቲስ"እና " ጥረት ". የፕሮቶታይፕ መርከብ በ1975 ተሰራ "ኢንተርፕራይዝ"ነገር ግን ወደ ህዋ አልተወረወረም።
መንኮራኩሩ ወደ ህዋ የተወነጨፈው ሁለት ጠንካራ የሮኬት ማበልፀጊያ እና ሶስት ተንቀሳቃሽ ሞተሮችን በመጠቀም ሲሆን ይህም ከግዙፍ የውጭ ታንክ ነዳጅ አግኝቷል። በመዞሪያው ውስጥ፣ መንኮራኩሩ የምሕዋር ማኒውቨሪንግ ሲስተም ሞተሮችን በመጠቀም መንቀሳቀሻዎችን አከናውኖ እንደ ተንሸራታች ወደ ምድር ተመለሰ። በእድገት ወቅት እያንዳንዱ ማመላለሻ እስከ 100 ጊዜ ወደ ጠፈር እንዲነሳ ታቅዶ ነበር. በተግባር ፣ ጥቅም ላይ የዋሉት በጣም ያነሰ ነበር ፣ በፕሮግራሙ መጨረሻ በጁላይ 2011 ፣ የ Discovery shuttle ብዙ በረራዎችን አድርጓል - 39 ።
"ኮሎምቢያ"
"ኮሎምቢያ"- ወደ ጠፈር ለመብረር የ Space Shuttle ስርዓት የመጀመሪያ ቅጂ። ቀደም ሲል የተገነባው የኢንተርፕራይዝ ፕሮቶታይፕ በረረ፣ ግን በከባቢ አየር ውስጥ ብቻ ማረፊያን ለመለማመድ። የኮሎምቢያ ግንባታ በ1975 ተጀመረ እና በመጋቢት 25 ቀን 1979 ኮሎምቢያ በናሳ ተሾመ። እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል የመጓጓዣ ተሽከርካሪ የመጀመሪያ ሰው በረራ የጠፈር መንኮራኩርኮሎምቢያ STS-1 ሚያዝያ 12 ቀን 1981 ተካሄደ። የሰራተኞች አዛዥ አሜሪካዊው የጠፈር ተመራማሪ አርበኛ ጆን ያንግ ሲሆን አብራሪው ሮበርት ክሪፔን ነበር። በረራው ልዩ ነበር (እና የቀረው)፡ የመጀመርያው፣ በእውነቱ የሙከራ ህዋ ላይ የተካሄደ፣ የተካሄደው በመርከቧ ውስጥ ካሉ ሰራተኞች ጋር ነው።
ኮሎምቢያ ከበኋላ ካሉ መንኮራኩሮች የበለጠ ክብደት ስለነበረች የመትከያ ሞጁል አልነበራትም። ኮሎምቢያ ከ Mir ጣቢያም ሆነ ከአይኤስኤስ ጋር መተከል አልቻለችም።
የኮሎምቢያ የመጨረሻው በረራ STS-107 የተካሄደው ከጥር 16 እስከ ፌብሩዋሪ 1, 2003 ነው። በፌብሩዋሪ 1 ጠዋት መርከቧ ጥቅጥቅ ወዳለው የከባቢ አየር ክፍል ስትገባ ተበታተነች። ሰባቱም የበረራ አባላት ተገድለዋል። የአደጋውን መንስኤዎች የሚያጣራው ኮሚሽኑ መንስኤው በማመላለሻ ክንፍ በግራ አውሮፕላን ላይ ያለውን የውጭ ሙቀት-መከላከያ ሽፋን መጥፋት ነው ሲል ደምድሟል። ጃንዋሪ 16 በተጀመረበት ወቅት ይህ የሙቀት መከላከያ ክፍል ከኦክስጂን ማጠራቀሚያ ውስጥ አንድ የሙቀት መከላከያ ክፍል በወደቀበት ጊዜ ተጎድቷል።
"ተጋጣሚ"
"ተጋጣሚ"- ናሳ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል የመጓጓዣ መንኮራኩር። በመጀመሪያ የታሰበው ለሙከራ ዓላማ ብቻ ነበር፣ ነገር ግን ታድሶ ወደ ጠፈር ለመጀመር ተዘጋጅቷል። ቻሌንደር ለመጀመሪያ ጊዜ ሚያዝያ 4 ቀን 1983 ተጀመረ።በአጠቃላይ 9 የተሳካ በረራዎችን አጠናቋል። ጥር 28 ቀን 1986 በአሥረኛው ማስጀመሪያው ላይ ተከስክሶ 7ቱን የበረራ አባላት በሙሉ ገድሏል። የማመላለሻ መንገዱ የመጨረሻ ማስጀመሪያ እ.ኤ.አ. ጥር 28 ቀን 1986 ጧት እንዲሆን ታቅዶ ነበር፤ የቻሌገር ማስጀመሪያው በዓለም ዙሪያ በሚሊዮኖች በሚቆጠሩ ተመልካቾች ታይቷል። በበረራ 73ኛው ሰከንድ በ14 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ የግራ ጠንካራ ነዳጅ ማፍያ ከሁለቱ ጋራዎች ከአንዱ ተለየ። በሁለተኛው ዙሪያ ከተሽከረከረ በኋላ የፍጥነት መቆጣጠሪያው ዋናውን የነዳጅ ማጠራቀሚያ ወጋው. የመግፋት እና የአየር መከላከያ ዘይቤን በመጣስ መርከቧ ከዘንጉዋ ወጥታ በአየር ወለድ ኃይሎች ተደምስሷል።
"ግኝት"
የናሳ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል የመጓጓዣ መንኮራኩር፣ ሦስተኛው መንኮራኩር። የመጀመሪያው በረራ የተካሄደው እ.ኤ.አ. ነሐሴ 30 ቀን 1984 ነው። የዲስከቨሪ ሹትል ሃብል የጠፈር ቴሌስኮፕን ወደ ምህዋር አቀረበ እና እሱን አገልግሎት ለመስጠት በሁለት ጉዞዎች ተሳትፏል።
የኡሊሴስ መመርመሪያ እና ሶስት ቅብብሎሽ ሳተላይቶች ከግኝት ተነስተዋል።
አንድ ሩሲያዊ ኮስሞናዊት በ Discovery መንኮራኩር ላይም በረረ ሰርጌይ ክሪካሌቭእ.ኤ.አ. ሳይንሳዊ ሙከራዎችበቁሳቁስ ሳይንስ፣ ባዮሎጂካል ሙከራዎች እና የምድር ገጽ ምልከታዎች። ክሪካሌቭ ከርቀት መቆጣጠሪያ ጋር የሥራውን ጉልህ ክፍል አከናውኗል። እ.ኤ.አ. የካቲት 11 ቀን 1994 130 ምህዋሮችን አጠናቅቆ 5,486,215 ኪሎ ሜትር በመብረር መንኮራኩሩ በኬኔዲ የጠፈር ማእከል (ፍሎሪዳ) አረፈ። ስለዚህም ክሪካሌቭ በአሜሪካን መንኮራኩር ላይ ለመብረር የመጀመሪያው የሩሲያ ኮስሞናዊት ሆነ። በጠቅላላው ከ 1994 እስከ 2002 ድረስ 18 የጠፈር መንኮራኩሮች 18 የምሕዋር በረራዎች ተካሂደዋል ፣ የዚህም ቡድን 18 የሩሲያ ኮስሞናውቶች ይገኙበታል ።
ጥቅምት 29 ቀን 1998 የጠፈር ተመራማሪው ጆን ግሌን የ77 አመት ጎልማሳ የነበረው በ Discovery shuttle (STS-95) ሁለተኛ በረራውን ጀመረ።
Shuttle Discovery የ27 አመት ስራውን ያበቃል የመጨረሻው ማረፊያመጋቢት 9፣ 2011 ኦሪቢድ ሆነ፣ ወደ ኬኔዲ የጠፈር ማዕከል ፍሎሪዳ ሄደ፣ እና በሰላም አረፈ። መንኮራኩሩ በዋሽንግተን ውስጥ ወደሚገኘው የስሚዝሶኒያን ተቋም ብሔራዊ የአየር እና የጠፈር ሙዚየም ተዛውሯል።
"አትላንቲስ"
"አትላንቲስ"- ናሳ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል የመጓጓዣ መንኮራኩር፣ አራተኛው የጠፈር መንኮራኩር። በአትላንቲስ ግንባታ ወቅት ከቀድሞዎቹ ጋር ሲነጻጸር ብዙ ማሻሻያዎች ተደርገዋል. ከኮሎምቢያ መንኮራኩር 3.2 ቶን ቀለለ እና ለመስራት ግማሽ ጊዜ ፈጅቷል።
አትላንቲስ በጥቅምት ወር 1985 የመጀመሪያውን በረራ አደረገ፣ ከአምስት በረራዎች አንዱ የሆነው የአሜሪካ መከላከያ ሚኒስቴር ነው። ከ 1995 ጀምሮ አትላንቲስ ወደ ሩሲያ የጠፈር ጣቢያ ሚር ሰባት በረራዎችን አድርጓል። ለሚር ጣብያ ተጨማሪ የመትከያ ሞጁል ደረሰ እና የ ሚር ጣቢያው ሰራተኞች ተለውጠዋል።
ከኖቬምበር 1997 እስከ ጁላይ 1999፣ አትላንቲስ ተሻሽሏል፣ በግምት 165 ማሻሻያዎች ተደርገዋል። ከጥቅምት 1985 እስከ ጁላይ 2011 የአትላንቲስ መንኮራኩር 33 የጠፈር በረራዎችን አድርጓል፣ ከ189 ሰዎች ጋር። የመጨረሻው 33ኛው ማስጀመሪያ ሐምሌ 8 ቀን 2011 ተካሂዷል።
" ጥረት "
" ጥረት "- የናሳ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል የመጓጓዣ መንኮራኩር፣ አምስተኛውና የመጨረሻው የጠፈር መንኮራኩር። Endeavor የመጀመሪያውን በረራ ግንቦት 7 ቀን 1992 አደረገ። በ1993 ኢንዴቨር የመጀመሪያውን የአገልግሎት ተልእኮውን አከናወነ። የጠፈር ቴሌስኮፕ"ሃብል". በዲሴምበር 1998 Endeavor የመጀመሪያውን የአሜሪካ አንድነት ሞጁል ለአይኤስኤስ ወደ ምህዋር አቀረበ።
ከግንቦት 1992 እስከ ሰኔ 2011፣ የማመላለሻ ኢንዴቨር 25 ተጠናቀቀ የጠፈር በረራዎች. ሰኔ 1/2011 መንኮራኩሩ ለመጨረሻ ጊዜ ያረፈው በፍሎሪዳ በሚገኘው ኬፕ ካናቬራል የጠፈር ማእከል ነው።
የስፔስ ትራንስፖርት ሲስተም ፕሮግራም በ2011 አብቅቷል። ሁሉም ኦፕሬሽናል ማመላለሻዎች ከመጨረሻው በረራ በኋላ ተቋርጠው ወደ ሙዚየሞች ተልከዋል።
አምስቱ መንኮራኩሮች ከ30 ዓመታት በላይ በማገልገል 135 በረራዎችን አድርገዋል። መንኮራኩሮቹ 1.6 ሺህ ቶን ጭነትን ወደ ህዋ አንስተዋል። 355 የጠፈር ተመራማሪዎች እና የጠፈር ተመራማሪዎች በማመላለሻዉ ላይ ወደ ጠፈር በረሩ።
ካፒቴን K. Marshalov
ውስጥ ረዥም ጊዜየጠፈር ጥናት በስርዓቱ ውስጥ ካሉት ቁልፍ ነገሮች ውስጥ አንዱን ሚና ይጫወታል ወታደራዊ መረጃየአሜሪካ ወታደራዊ ሃይሎች። ለአገሪቱ ወታደራዊ-ፖለቲካዊ አመራር (ቪፒ) አስተማማኝ መረጃ በጊዜው ለማቅረብ የተነደፈ ነው።
የሀገሪቱ የጠፈር ጥናት ዋናው አካል በኦፕቶኤሌክትሮኒካዊ መንገድ (OES) በመጠቀም ዝርያን-ተኮር የስለላ መረጃ የሚያቀርቡ ስርዓቶችን ያካትታል። እነዚህ ስርዓቶች የማግኘት ምንጭ ናቸው ሰላማዊ ጊዜበምድር ላይ በየትኛውም ቦታ የሚገኙ የፍላጎት ዕቃዎች እና ግዛቶች ዝርዝር ምስሎች ወይም የመከላከያ ኢንዱስትሪ ኢንተርፕራይዞች።
ከኦገስት 2013 ጀምሮ ከ EOS ጋር የተገጠመላቸው የዝርያ የስለላ ተሽከርካሪዎች ቁጥር በጣም ትልቅ እና እየጨመረ ይሄዳል. በተጨማሪም የንግድ የጠፈር መንኮራኩሮች (SC) የምድርን ገጽ በምስል የመሳል ሚና እየጨመረ ነው።
እ.ኤ.አ. ከጁላይ 2013 ጀምሮ በዩናይትድ ስቴትስ ከጠፈር ላይ ጥናት የሚካሄደው እንደ ወርልድቪው፣ ጂኦኢይ፣ ላንድሳት እንዲሁም ወታደራዊ የሆኑትን ባለሁለት ጥቅም መንኮራኩር (SC) በመጠቀም ነው። እ.ኤ.አ. በ 2013 መገባደጃ ላይ አዲስ ወታደራዊ የጠፈር መንኮራኩር - ኬስትሬል ኤዬ ለመምታት ታቅዷል።
የጠፈር መንኮራኩር "WorldView-1"መስከረም 18 ቀን 2007 በ496 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ ወደ ፀሐይ-ተመሳሳይ ምህዋር (SSO) ተጀመረ። በ 750,000 ኪ.ሜ 2 አካባቢ በየቀኑ የዳሰሳ ጥናቶችን ማቅረብ ይችላል.
የጠፈር መንኮራኩሩ በቴሌስኮፕ የተገጠመለት 0.6 ሜትር ከፍታ ያለው ሲሆን በፓንክሮማቲክ ሁነታ ብቻ ለመተኮስ እስከ 0.5 ሜትር የቦታ ጥራት ያለው ይህ መሳሪያ መተኮስ ይችላል. የተለያዩ ዓይነቶችሠራተኞች ፣ መንገድ (በባህር ዳርቻዎች ፣ መንገዶች እና ሌሎች ቀጥተኛ ዕቃዎች) እና አከባቢ (60x60 ኪ.ሜ የሚለኩ ዞኖች) ፣ እንዲሁም ስቴሪዮ ፎቶግራፍ ። በምህዋር ውስጥ የሚቆይበት ጊዜ የሚገመተው ጊዜ ቢያንስ ሰባት ዓመት ነው ። የጠፈር መንኮራኩሮች ብዛት 2.5% ያህል ነው ፣ ስዋቱ ስፋት 17.6 ኪ.ሜ ነው ።
ከ Worldview-1 የተቀበለው መረጃ እንደ ተግባራትን ለማከናወን ይጠቅማል፡- የመሬት አቀማመጥ እና ልዩ ካርታዎችን ማሰባሰብ እና ማዘመን እና እስከ 1፡2,000 ልኬት ድረስ; ከ1-3 ሜትር ቁመት ትክክለኛነት የዲጂታል የመሬት አቀማመጥ ሞዴሎች መፍጠር; የነዳጅ እና የጋዝ መጓጓዣ እና የምርት መሠረተ ልማት ግንባታ ቁጥጥር; ረቂቅ ማስተር ዕቅዶችን ለማዘጋጀት የመሬት አቀማመጥን ማዘመን ተስፋ ሰጪ ልማትከተሞች, የዲስትሪክት ግዛት እቅድ እቅዶች; የትራንስፖርት, የኢነርጂ እና የመረጃ ግንኙነቶችን ሁኔታ መከታተል.
SC "WorldView-2" 2.8 ቶን የሚመዝነው በጥቅምት 8 ቀን 2009 ከፀሃይ ጋር ወደ ሚመሳሰል ምህዋር (ኤስኤስኦ) በ770 ኪ.ሜ ከፍታ ላይ ተጀመረ። ይህም በየአንድ እስከ ሁለት ቀን (በኬክሮስ ላይ በመመስረት) በየትኛውም የምድር ክፍል ላይ መጓዙን ያረጋግጣል። የጠፈር መንኮራኩሩ ባለቤት ዲጂታል ግሎብ ኩባንያ ነው። ይህ መሳሪያ ከ Worldview-1 ጋር በትይዩ የተሰራ ነው። አዲስ የጠፈር መንኮራኩር ለመፍጠር እንደ ቦል ኤሮስፔስ፣ ኢስትማን ኮዳክ፣ አይቲቲ እና ቢኤኢ ሲስተም ያሉ ኩባንያዎች ተሳትፈዋል።
"የዓለም እይታ-2" በፔንክሮማቲክ (በ 0.46 ሜትር የቦታ ጥራት) እና ባለብዙ ስፔክትራል (ከ 1.8 ሜትር ጥራት ጋር) ሁነታ ለመዳሰስ በኦፕቶኤሌክትሮኒካዊ መሳሪያዎች የተገጠመለት ነው. የመያዣው የመተላለፊያ ይዘት 16.4 ኪ.ሜ ነው, የውሂብ ማስተላለፊያ ፍጥነት 800 Mbit / ሰ ይደርሳል.
መሣሪያው ባለ ስምንት ቻናል ባለ ከፍተኛ ጥራት ስፔክትሮሜትር የተገጠመለት ሲሆን በአራት ክልል ውስጥ ያሉ ባህላዊ ስፔክትራል ቻናሎችን ቀይ፣ አረንጓዴ፣ ሰማያዊ እና ቅርብ-ኢንፍራሬድ-1 (NIR-1) እንዲሁም በአራት ተጨማሪ አራት ስፔክትራል ቻናሎችን ያካትታል። ክልሎች፡ ቫዮሌት፣ ቢጫ፣ ጽንፍ ቀይ "፣ ቅርብ-ኢንፍራሬድ-2 (NIR-2)።
ስፔክትራል ቻናሎች ሲሆኑ ከፍተኛ ትክክለኛነትን ሊሰጡ ይችላሉ። ዝርዝር ትንታኔየእፅዋት ሁኔታ, የነገሮች ምርጫ, ትንተና የባህር ዳርቻእና የባህር ዳርቻ ውሃዎች. በምህዋሩ ውስጥ ንቁ የመቆየት ግምታዊ ጊዜ ቢያንስ ሰባት ዓመታት ነው።
ከ Worldview-2 የጠፈር መንኮራኩሮች የተገኙ የርቀት ዳሰሳ መረጃዎችን የመተግበር ቦታዎች ከቀደመው ስሪት ጋር ተመሳሳይ ናቸው.
እ.ኤ.አ. በ 2014 ሶስተኛውን ወርልድ ቪው-አይነት የጠፈር መንኮራኩር ወደ ኤምቲአር ለማምጠቅ ታቅዷል። ምህዋርዋ በ617 ኪ.ሜ ከፍታ ላይ ያልፋል። በጠፈር መንኮራኩሩ ላይ የተጫኑትን የስለላ መሳሪያዎች መፍታት በፓንክሮማቲክ ሁነታ 0.3 ሜትር ያህል እንደሚሆን ይጠበቃል. ወርልድ ቪው-3 መጀመር ዲጂታል ግሎብ የዓለም ትልቁ የንግድ ቦታ ምስሎች አቅራቢ ሆኖ የመሪነት ቦታውን እንዲያጠናክር ያስችለዋል።
 |
SC "ጂኦአይ-1"መስከረም 6 ቀን 2008 ተጀመረ። ፓንክሮማቲክ (በ 0.41 ሜትር ጥራት) እና ባለብዙ ስፔክትራል (1.65 ሜትር) ምስሎችን ማግኘት የሚችሉ መሳሪያዎች አሉት. የፓንክሮማቲክ (0.5 ሜትር ጥራት) እና ባለብዙ ስፔክትራል (2 ሜትር) ምስሎች ለንግድ አገልግሎት ይገኛሉ። የመሳሪያው ብዛት 2 ቶን ያህል ነው ፣ ስዋዝ ስፋቱ 15.2 ኪ.ሜ ይደርሳል ፣ ንቁው ሕይወት ሰባት ዓመት ሲሆን እስከ 15 ዓመት የማራዘም እድል አለው።
የጂኦአይ ሳተላይት በቀን እስከ 700 ሺህ ኪ.ሜ የሚደርስ ስፋት ያለው የመሬት ገጽታ ምስሎችን በፓንክሮማቲክ የተኩስ ሁነታ እና እስከ 350 ሺህ ኪ.ሜ. በተጨማሪም, በየሶስት ቀናት በምድር ላይ ያለውን ማንኛውንም ነጥብ እንደገና መሳል ይችላል.
መሳሪያው በ MEO ላይ በ700 ኪ.ሜ ከፍታ ላይ የሚገኝ ሲሆን በቀን 15 ምህዋር በመሬት ዙሪያ ይሰራል። በአንድ ዙር ወደ ተለያዩ አቅጣጫዎች ለመተኮስ ካሜራውን በፍጥነት የማዞር ችሎታ አለው። እንዲሁም በአንድ ምህዋር ላይ መንኮራኩሩ ስቴሪዮ ምስሎችን ማግኘት ይችላል።
ከ GeoEye-1 የጠፈር መንኮራኩር የተቀበለው መረጃ በሚከተሉት ቦታዎች ጥቅም ላይ ይውላል: የመሬት አቀማመጥ እና ልዩ ካርታዎችን መፍጠር እና ማዘመን እና እስከ 1 ልኬት ድረስ እቅዶች: 2000; ከ1-2 ሜትር ቁመት ትክክለኛነት የዲጂታል የመሬት አቀማመጥ ሞዴሎች መፍጠር; የመሠረተ ልማት ተቋማት ግንባታ, የነዳጅ እና ጋዝ መጓጓዣ እና ምርት ክምችት እና ቁጥጥር; ለፕሮጀክት ልማት የመሬት አቀማመጥ መሠረት ማዘመን ዋና እቅዶችየከተማዎች የረዥም ጊዜ ልማት, ለአውራጃዎች የክልል እቅድ እቅዶች; የትራንስፖርት እና የመረጃ ግንኙነቶችን ሁኔታ ዝርዝር እና ቁጥጥር
እ.ኤ.አ. ከጁላይ 2013 ጀምሮ ጂኦኤዬ-2 የጠፈር መንኮራኩር የእሳት ራት በተሞላበት ሁኔታ ላይ ነው፣ ይህም እንደ አስፈላጊነቱ ወደ ምህዋር ሊወረውር ይችላል። ይህ መሳሪያ በፓንክሮማቲክ ሁነታ ላይ በ 0.34 ሜትር ከፍታ ላይ ፎቶግራፎችን ማንሳት ይችላል ተብሎ ይታሰባል.
የምድርን ገጽ በመካከለኛ ጥራት ለመቃኘት የተነደፈው LandSat-7 የጠፈር መንኮራኩር የናሳ፣ NOAA እና USGS የጋራ ፕሮጀክት ነው። በኤቲኤም (የተሻሻለ ቲማቲክ ካርታ) መሳሪያዎች የተገጠመለት ሲሆን ይህም የምድርን ገጽታ በአራት ሁነታዎች ያቀርባል - VNIR (የሚታየው እና ኢንፍራሬድ አቅራቢያ), SWIR (አጭር ጊዜ ኢንፍራሬድ), ፓን (ፓንክሮማቲክ) እና TIR (ቴርማል ኢንፍራሬድ).
እ.ኤ.አ.
ሁለቱም የጠፈር መንኮራኩሮች የሚከተሉትን ተግባራት ይፈታሉ፡ የመሬት አቀማመጥ እና ልዩ ካርታዎችን በ 1: 200,000 መጠን መፍጠር እና ማዘመን; ረቂቅ የክልል ዕቅድ ዕቅዶችን ለማዘጋጀት የመሬት አቀማመጥን መሠረት ማዘመን; የግብርና ካርታ; የእጽዋት, የመሬት አቀማመጦች እና የአካባቢ አስተዳደር ካርታዎች በራስ-ሰር መፍጠር; የውሃ መጥለቅለቅ ፣ ጨዋማነት ፣ የአፈር መሸርሸር ፣ የእርጥበት እሳቶች ፣ ወዘተ ሂደቶችን መከታተል እና ትንበያ ።
 |
የጠፈር መንኮራኩር "KeyHole-11"የዩናይትድ ስቴትስ ኦፕቲካል-ኤሌክትሮኒካዊ መረጃ (OER) ዋና መንገድ ነው። ከጁላይ 2013 ጀምሮ ሶስት የላቁ የጠፈር መንኮራኩሮችን ያካትታል የዚህ አይነትበ2001፣ 2005 እና 2011 ቢያንስ ከሰባት እስከ ስምንት ዓመታት የሚገመት ንቁ ህይወት ያለው ወደ ምህዋር ተጀመረ።
ይህ ሥርዓት የታቀዱ ወቅታዊ የዳሰሳ ችግሮችን ይፈታል፣ እንዲሁም በወታደራዊ ግጭቶች ውስጥ ለሚሳተፉ የአሜሪካ ጦር ኃይሎች የመረጃ መረጃ ለመስጠት ያገለግላል።
የጠፈር ጥናትን በመፍጠር መስክ ውስጥ ያለው የሥራ ሚስጥራዊነት ጊዜያዊ ግምገማ ብቻ ይፈቅዳል የተደረሰበት ደረጃየ "KeyHole-11" ስርዓት እድገት.
የ OER “KeyHole11” መሳሪያዎች የምህዋር አቀማመጥ ፣ መንቀሳቀስ እና በቦርዱ ላይ የተጫኑ መሳሪያዎች እንደ እነዚህ ያሉ ተግባራትን አፈፃፀም ያረጋግጣሉ-በቀን ውስጥ የምድርን ገጽ በሙሉ ያለማቋረጥ በ 1,250-3,600 ኪ.ሜ ስፋት ውስጥ ማየት (እንደ እ.ኤ.አ.) የጠፈር መንኮራኩር ምህዋር ከፍታ); ከ 9.30 እስከ 12.30 እና ከ 12.30 እስከ 15.30 ባለው ጊዜ ውስጥ ማንኛውንም ነገር ማሰስ እና በሚታየው የሞገድ ርዝመት ውስጥ የስቲሪዮ ምስሎችን ማግኘት; በሌሊት ከ 20.00 እስከ 02.00 የአካባቢ ሰዓት በኢንፍራሬድ ሞገድ ክልል ውስጥ ማሰስ; የነገሮችን ምስሎች ማግኘት ከፍተኛ ጥራትእና በፍጥነት ወደ መረጃ ማቀናበሪያ ማእከል (ዋሽንግተን) በኤስዲኤስ የጠፈር መንኮራኩሮች በራዲዮ ቻናሎች ወደ እውነተኛው ቅርብ በሆነ የጊዜ ሚዛን ማሰራጨታቸው። የተቀበለውን የመረጃ መረጃ በፍጥነት መፍታት እና ማስተላለፍ ፣እንደ አስፈላጊነቱ ፣ የአገሪቱ ከፍተኛ ወታደራዊ አዛዥ ፣ በቲያትር ኦፕሬሽኖች ውስጥ የጦር ኃይሎች ትእዛዝ ፣ ወዘተ (ነገሮችን ከተተኮሰ ከ1-2 ሰዓታት በኋላ)።
ምናልባትም የጠፈር መንኮራኩሩ 2.4 ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያለው ቴሌስኮፕ የተገጠመለት ሲሆን ይህም እስከ 0.15 ሜትር ድረስ በ panchromatic ሁነታ ላይ እስከ 0.15 ሜትር ድረስ በመሬት ላይ ያለውን ትክክለኛ ጥራት ያቀርባል; የጠፈር መንኮራኩሩ ብዛት ከ13-17 ቶን ይደርሳል በነሐሴ 28 ቀን 2013 የሚቀጥለው የዚህ ተከታታይ ተሽከርካሪ ወደ ምህዋር ተጀመረ።
 |
ኦፕሬሽናል-ታክቲካል የጠፈር መንኮራኩር "ORS-1"ምስሎችን በፓንክሮማቲክ እና ባለብዙ ስፔክትራል ሁነታዎች ያዘጋጃል። የዚህ የጠፈር መንኮራኩር ዋና ዓላማ መከፈት ነው የውጊያ ሠራተኞችእና የሰራዊት ስብስብ አቀማመጥ ፣ የጥፋት መሳሪያዎችን ለመጠቀም ፍላጎት ያላቸውን ነገሮች መለየት (የዒላማ ስያሜ) ፣ የጠላት ወታደሮች እና የጦር መሳሪያዎች ቁጥጥር ስርዓቶች ላይ መረጃ መሰብሰብ ፣ የአከባቢውን የምህንድስና መሳሪያዎችን መክፈት ፣ በጦር መሳሪያዎች የተሰነዘሩ ጥቃቶችን ውጤት መከታተል ። ጥፋት።
ወደ 450 ኪሎ ግራም የሚመዝነው ORS-1 የጠፈር መንኮራኩር በሚኖታወር-1 አስጀማሪ ተሽከርካሪ ሰኔ 30 ቀን 2011 ወደ ዝቅተኛ የምድር ምህዋር ተመታች። የመሳሪያው ንቁ ህይወት እስከ ሦስት ዓመት ድረስ ነው.
ገጽ 1
የአሜሪካው የጠፈር መንኮራኩር ማጄላን በቦርዱ ራዳር በመጠቀም የቬኑስን ገጽታ እየቃኘ ነው።
የአሜሪካው የጠፈር መንኮራኩር ፓይነር 5 የፀሀይ ንፋስ በኢንተርፕላኔቶች ህዋ ላይ እየቃኘ ነው።
የአሜሪካው የጠፈር መንኮራኩር ሬንጀር 4 በጨረቃ ላይ ወድቋል፣ Mariner 2 ቬኑስ ይዞራል።
በሶቪየት እና በአሜሪካ የጠፈር መንኮራኩሮች እርዳታ የፕላኔቷ ማርስ እራሱ እና በዙሪያዋ ያለው የጠፈር አካባቢ ብዙ ጠቃሚ ባህሪያት ተለይተዋል. መረጃ የተገኘው በማርስ መልክዓ ምድራዊ አቀማመጥ ላይ እና የዚህን ፕላኔት የላይኛው ንጣፍ በሚያዘጋጀው አፈር ላይ ነው. በሶቭየት የጠፈር ጣቢያዎች ማርስ-2 እና ማርስ -3 በማርስ ሰራሽ ሳተላይቶች ምህዋር ላይ የሰሩት ስራ መግነጢሳዊ ፊልዱን ለማጥናት፣ በስበት መስክ ላይ መረጃ ለማግኘት፣ ስለ ፕላኔቷ ከባቢ አየር እና ደመናነት መረጃ ለማግኘት አስችሏል።
የተገኘው ክስተት በግንቦት 1958 በሦስተኛው የሶቪየት ሰው ሰራሽ ምድር ሳተላይት በረራ ወቅት በሙከራ ተረጋግጧል። በመቀጠልም የውጪው የጨረር ቀበቶ በሁሉም የሶቪዬት እና የአሜሪካ የጠፈር መንኮራኩሮች የኢነርጂ ኤሌክትሮኖች መኖርን አቋርጦ ተመዘገበ።
ይህ ግኝት የተገኘው ከሌሎች የምድር ቀበቶዎች የጨረር ጨረር መገኘቱን ተከትሎ በመጀመሪያዎቹ የሶቪየት ፕላኔቶች ጣቢያዎች ሉና-1 እና ሉና-2 እርዳታ ነው። አሁን በተለያዩ የሶቪየት እና የአሜሪካ የጠፈር መንኮራኩሮች በተወሰዱት በደርዘን የሚቆጠሩ መለኪያዎች ተረጋግጧል።
በጨረቃ ላይ የመጀመሪያው ለስላሳ ማረፊያ በየካቲት 3, 1966 በሶቪየት አውቶማቲክ ጣቢያ ሉና-9 ተካሂዷል. ይህ ጣቢያ በቦርዱ ላይ የቴሌቭዥን ካሜራ ነበረው፣ በዚህ እርዳታ ምስል ተገኝቷል የጨረቃ ወለል. በሰኔ 1966 የአሜሪካው የጠፈር መንኮራኩር ሰርቨር-1፣ እንዲሁም አውቶማቲክ የቴሌቪዥን ካሜራ የተገጠመለት፣ በጨረቃ ላይ ለስላሳ ማረፊያ አደረገ።
በ V.I. Vernadsky ስም በተሰየመው የጂኦኬሚስትሪ እና አናሊቲካል ኬሚስትሪ ተቋም ተጠንቶ ነበር። የጨረቃ አፈር, በጨረቃዎቻችን (ሉና-16, ሉና-20, ሉና-24) እና አፖሎ የቀረበ. የጨረቃ ዐለቶች ኬሚካላዊ ቅንጅት በመሠረቱ ከመሬት ባሳልቶች ጋር ተመሳሳይ ነው። የፀሐይ ስርዓት ፕላኔቶች ከባቢ አየር እና አፈር ስብጥር ላይ ልዩ መረጃ የተገኘው በሶቪየት አውቶማቲክ ጣቢያዎች በቬኑስ እና በማርስ ተከታታይ እና በአሜሪካ የጠፈር መንኮራኩሮች ነው።
ጆርጂ ሰርጌቪች በጣም ሰፊ በሆነ ክልል ተለይቶ ይታወቃል ሳይንሳዊ ፍላጎቶች- ከምድር መጎናጸፊያ ውስጥ ካሉ ሂደቶች ወደ ሌሎች ፕላኔቶች ፣ ኮከቦች እና በአጠቃላይ በአጽናፈ ሰማይ ውስጥ ያሉ ሂደቶች። በተለይም በማርስ እና በቬኑስ ከባቢ አየር ውስጥ ያለው የንፋሱ ጥንካሬ ተገምግሟል ፣ በኋላም በሶቪየት እና በአሜሪካ የጠፈር መንኮራኩሮች መለኪያዎች ተረጋግጠዋል ።
በሳልዩት-4 ምህዋር ጣቢያ የፖሊኖም መሳሪያዎች የረጅም ጊዜ ተፅእኖን ለማጥናት ጥቅም ላይ ውለዋል የጠፈር በረራበ hematopoietic 1 አካላት ላይ. የፓልማ - 2ሜ ሙከራ ክብደት-አልባነት በጊዜ ሂደት 2 እንዴት የ 3 የጠፈር ተጓዥ ባህሪያትን እንደሚጎዳ ይወስናል። የዘርፉ ባለሙያዎች የጠፈር መድሃኒትለሰራተኞች በጣም ምቹ ሁኔታዎችን ለመፍጠር እየሰሩ ነው የምሕዋር ጣቢያዎች. የጠፈር ጣቢያ ምህዋሮች በጣም ትልቅ ናቸው እና የ cislunar ቦታን ሊያካትቱ ይችላሉ። ቫይኪንጎች - አሜሪካዊ የጠፈር መንኮራኩርመረጃን ከማርስ ወለል ወደ ምድር ማስተላለፍ የሚችል። ለረጅም ጊዜ የሚቆዩ በረራዎች ጋር ተያይዘው ከሚመጡት ዋና ዋና ችግሮች አንዱ የሰውን ልጅ ከክብደት ማጣት አሉታዊ ተጽእኖ እንዴት መጠበቅ እንደሚቻል ነው.
ገፆች፡ 1
እ.ኤ.አ. መጋቢት 4, 1997 የመጀመሪያው የጠፈር ምጥቀት የተካሄደው ከአዲሱ የሩሲያ ስቮቦድኒ ኮስሞድሮም ነበር። በዚያን ጊዜ በዓለም ላይ ሃያኛው ኦፕሬቲንግ ኮስሞድሮም ሆነ። አሁን, በዚህ የማስጀመሪያ ፓድ ቦታ ላይ, Vostochny cosmodrome እየተገነባ ነው, የኮሚሽኑ ሥራ ለ 2018 የታቀደ ነው. ስለዚህ ሩሲያ ቀድሞውኑ 5 ኮስሞድሮሞች ይኖሯታል - ከቻይና የበለጠ ፣ ግን ከዩናይትድ ስቴትስ ያነሰ። ዛሬ ስለ አለም ትላልቅ የጠፈር ቦታዎች እንነጋገራለን.
ባይኮኑር (ሩሲያ፣ ካዛክስታን)
እስከ ዛሬ ድረስ እጅግ ጥንታዊው እና ትልቁ ባይኮኑር ነው፣ በ1957 በካዛክስታን ስቴፕ ውስጥ የተከፈተው። ቦታው 6717 ካሬ ኪ.ሜ. በጣም ጥሩ በሆኑት ዓመታት - 60 ዎቹ - በዓመት እስከ 40 ማስጀመሪያዎችን አከናውኗል። እና በስራ ላይ ያሉ 11 የማስጀመሪያ ውስብስቦች ነበሩ። ኮስሞድሮም በኖረበት ጊዜ ሁሉ ከ1,300 በላይ ማስጀመሪያዎች ተሰርተዋል።
በዚህ ግቤት መሠረት ባይኮኑር በዓለም ላይ እስከ ዛሬ ድረስ መሪ ነው። በየአመቱ በአማካይ ሁለት ደርዘን ሮኬቶች ወደ ህዋ ይመታሉ። በህጋዊ መልኩ ኮስሞድሮም ከሁሉም መሰረተ ልማቶች እና ሰፊ ግዛት ጋር የካዛክስታን ነው። እና ሩሲያ በዓመት 115 ሚሊዮን ዶላር ተከራይታለች። የኪራይ ውሉ በ2050 ያበቃል።
ሆኖም ፣ ቀደም ሲል እንኳን ፣ አብዛኛዎቹ የሩሲያ ማስጀመሪያዎች በአሁኑ ጊዜ በግንባታ ላይ ወዳለው መተላለፍ አለባቸው የአሙር ክልል Vostochnыy ኮስሞድሮም.
ከ1949 ጀምሮ በፍሎሪዳ ግዛት ይኖር ነበር። መጀመሪያ ላይ ጣቢያው ወታደራዊ አውሮፕላኖችን በማስተናገድ እና በኋላም የባላስቲክ ሚሳኤል ተወንጭፏል። ከ 1957 ጀምሮ እንደ የጠፈር ማስጀመሪያ ቦታ ጥቅም ላይ ውሏል. ወታደራዊ ሙከራዎችን ሳያቋርጡ, በ 1957 ክፍል የማስጀመሪያ ጣቢያዎችለናሳ ቀርቧል።
የመጀመሪያዎቹ እዚህ ተጀምረዋል የአሜሪካ ሳተላይቶችከዚህ በመነሳት የመጀመሪያዎቹ አሜሪካውያን ጠፈርተኞች ተነሱ - አላን ሼፓርድ እና ቨርጂል ግሪሶም (የባላስቲክ አቅጣጫን ተከትሎ የሚደረጉ በረራዎች) እና ጆን ግሌን (የምህዋር በረራ)። ከዚያ በኋላ የሰው ሰራሽ የበረራ መርሃ ግብር ወደ አዲስ የተገነባው ተዛወረ የጠፈር ማእከልበ1963 ከፕሬዝዳንቱ ሞት በኋላ በኬኔዲ ስም የተሰየመው።
ከዚያን ጊዜ ጀምሮ መሰረቱን ሰው አልባ የጠፈር መንኮራኩሮችን ለማምጠቅ ስራ ላይ መዋል የጀመረ ሲሆን ለጠፈር ተመራማሪዎች አስፈላጊውን ጭነት ወደ ምህዋር ያደረሰው እንዲሁም አውቶማቲክ የምርምር ጣቢያዎችን ወደ ሌሎች ፕላኔቶች እና ከዚያም በላይ ላከ። ስርዓተ - ጽሐይ.
እንዲሁም ሲቪል እና ወታደራዊ ሳተላይቶች ወደ ህዋ ወደ ህዋ ተወርውረዋል ከኬፕ ካናቬሬል እየመጡ ነው። በመሠረት ላይ በተፈቱ የተለያዩ ተግባራት ምክንያት 28 የማስጀመሪያ ቦታዎች እዚህ ተገንብተዋል። በአሁኑ ጊዜ 4 ኦፕሬሽኖች አሉ ። ሁለት ተጨማሪዎች በዴልታ ፣ አትላስ እና ታይታን ሮኬቶች “ጡረታ የሚወጡ” የዘመናዊው ቦይንግ X-37 መንኮራኩሮች ማምረት እንደሚጀምሩ በመጠባበቅ ላይ ይገኛሉ ።
በ 1962 በፍሎሪዳ ውስጥ ተፈጠረ. አካባቢ - 557 ካሬ ኪ.ሜ. የሰራተኞች ብዛት: 14 ሺህ ሰዎች. ኮምፕሌክስ ሙሉ በሙሉ በናሳ ባለቤትነት የተያዘ ነው። በግንቦት 1962 አራተኛው የጠፈር ተመራማሪ ስኮት ካርፔንተር ከበረራ ጀምሮ ሁሉም ሰው ሰራሽ መንኮራኩሮች የጀመሩት ከዚህ ነው። የአፖሎ መርሃ ግብር እዚህ ተተግብሯል, በጨረቃ ላይ በማረፍ ላይ. ሁሉም እንደገና ጥቅም ላይ ሊውሉ የሚችሉ የአሜሪካ መርከቦች - ማመላለሻዎች - ከዚህ ተነስተው ወደዚህ ተመለሱ።
አሁን ሁሉም የማስጀመሪያ ጣቢያዎች ለአዳዲስ መሳሪያዎች በተጠባባቂ ሞድ ላይ ናቸው። የመጨረሻው ጅምር የተካሄደው በ2011 ነው። ሆኖም ማዕከሉ የአይኤስኤስ በረራን ለመቆጣጠር እና አዲስ የጠፈር ፕሮግራሞችን ለማዘጋጀት ጠንክሮ መስራቱን ቀጥሏል።
በሰሜን ምስራቅ በሚገኘው የፈረንሳይ የባህር ማዶ ዲፓርትመንት በጊያና ውስጥ ይገኛል። ደቡብ አሜሪካ. አካባቢ - 1200 ካሬ ኪ.ሜ. የኩሮው የጠፈር ወደብ በ1968 በፈረንሳይ ጠፈር ኤጀንሲ ተከፈተ። ከምድር ወገብ ባለው ትንሽ ርቀት ምክንያት ሮኬቱ “የሚገፋው” ከምድር ወገብ ባለው ከፍተኛ የመስመር ላይ የማሽከርከር ፍጥነት በመሆኑ ከዚህ በከፍተኛ የነዳጅ ቁጠባ መንኮራኩሮችን ማስወንጨፍ ይቻላል ዜሮ ትይዩ.
እ.ኤ.አ. በ 1975 ፈረንሳዮች የአውሮፓ ጠፈር ኤጀንሲ (ኢዜአ) ፕሮግራሞቻቸውን ተግባራዊ ለማድረግ ኩሮውን እንዲጠቀሙ ጋበዙ። በዚህ ምክንያት ፈረንሳይ አሁን ለኮስሞድሮም ጥገና እና ልማት አስፈላጊውን ገንዘብ 1/3 ይመድባል, የተቀረው በ ESA ላይ ይወድቃል. ከዚህም በላይ ኢዜአ ከአራቱ ላውንቸር የሶስቱ ባለቤት ነው።
ከዚህ የአውሮፓ አይኤስኤስ ኖዶች እና ሳተላይቶች ወደ ጠፈር ይገባሉ. ዋናው ሚሳኤል በቱሉዝ የተመረተው ዩሮ-ሮኬት አሪያን ነው። በአጠቃላይ ከ 60 በላይ ማስጀመሪያዎች ተደርገዋል. በተመሳሳይ የኛ ሶዩዝ ሮኬቶች የንግድ ሳተላይቶች ከኮስሞድሮም አምስት ጊዜ አመጠቀ።
PRC አራት የጠፈር ወደቦች አሉት። ሁለቱ የሚፈቱት ወታደራዊ ችግሮችን ብቻ ነው፣የባሊስቲክ ሚሳኤሎችን መሞከር፣ስላይ ሳተላይቶችን ማስወንጨፍ፣ውጭን ለመጥለፍ ቴክኖሎጂ መፈተሽ የጠፈር እቃዎች. ሁለቱ ሁለት ዓላማዎች አላቸው, ይህም የውትድርና ፕሮግራሞችን ትግበራ ብቻ ሳይሆን ሰላማዊ ልማትከክልላችን ውጪ.
ከመካከላቸው ትልቁ እና ጥንታዊው ጁኩዋን ኮስሞድሮም ነው። ከ 1958 ጀምሮ በሥራ ላይ. 2800 ካሬ ኪ.ሜ ስፋት ይሸፍናል.
መጀመሪያ ላይ የሶቪየት ስፔሻሊስቶች ለቻይናውያን “ለዘላለም ወንድሞች” የውትድርና ቦታን “ዕደ ጥበብ” ለማስተማር ይጠቀሙበት ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1960 የመጀመሪያው የአጭር ርቀት ሚሳኤል የሶቪየት ሚሳኤል ከዚህ ተነስቷል። ብዙም ሳይቆይ የሶቪየት ስፔሻሊስቶች የተሳተፉበት በቻይና የተሰራ ሮኬት በተሳካ ሁኔታ ተጀመረ። በአገሮቹ መካከል ያለው የወዳጅነት ግንኙነት ከተቋረጠ በኋላ የኮስሞድሮም እንቅስቃሴ ቆሟል።
በ 1970 ብቻ የመጀመሪያው የቻይና ሳተላይት ከኮስሞድሮም በተሳካ ሁኔታ አመጠቀች። ከ10 አመታት በኋላ የመጀመሪያው አህጉር አቋራጭ ባሊስቲክ ሚሳኤል ተወንጭፏል። እናም በክፍለ ዘመኑ መገባደጃ ላይ ያለ አብራሪ የመጀመሪያዋ የወረደች የጠፈር መንኮራኩር ወደ ጠፈር ገባች። እ.ኤ.አ. በ 2003 ፣ የመጀመሪያው taikonaut በምህዋር ውስጥ ነበር።
በአሁኑ ጊዜ ከ7ቱ ማስጀመሪያ 4ቱ በኮስሞድሮም ይሰራሉ። 2ቱ ለመከላከያ ሚኒስቴር ፍላጎቶች ብቻ የተመደቡ ናቸው። በየአመቱ 5-6 ሮኬቶች ከጂዩኳን ኮስሞድሮም ይወጣሉ።
በ1969 ተመሠረተ። በጃፓን ኤሮስፔስ ፍለጋ ኤጀንሲ የሚሰራ። በካጎሺማ ግዛት በስተደቡብ ምስራቅ በታኔጋሺማ ደሴት የባህር ዳርቻ ላይ ይገኛል።
የመጀመሪያው ጥንታዊ ሳተላይት በ1970 ወደ ምህዋር ተመጠቀች። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በኤሌክትሮኒክስ መስክ ኃይለኛ የቴክኖሎጂ መሰረት ያላት ጃፓን ሁለቱንም ውጤታማ በመፍጠር ረገድ በጣም ተሳክቶላታል. የምሕዋር ሳተላይቶች፣ እና የጂኦሴንትሪክ ምርምር ጣቢያዎች።
በኮስሞድሮም ውስጥ፣ ሁለት የማስነሻ ፓድዎች የከርሰ ምድር ጂኦፊዚካል ተሽከርካሪዎችን ለማስጀመር የተጠበቁ ናቸው፣ ሁለቱ ከባድ ሮኬቶች H-IIA እና H-IIB ያገለግላሉ። ሳይንሳዊ መሳሪያዎችን እና አስፈላጊ መሳሪያዎችን ለአይኤስኤስ የሚያደርሱት እነዚህ ሮኬቶች ናቸው። በየዓመቱ እስከ 5 ማስጀመሪያዎች ይከናወናሉ.
በውቅያኖስ መድረክ ላይ የተመሰረተው ይህ ልዩ ተንሳፋፊ የጠፈር ወደብ በ1999 ስራ ላይ ውሏል። የመሳሪያ ስርዓቱ በዜሮ ትይዩ ላይ የተመሰረተ በመሆኑ ከሱ ማስነሳቶች ከፍተኛውን ጥቅም ላይ በማዋል በጣም ኃይል ቆጣቢ ናቸው. መስመራዊ ፍጥነትበምድር ወገብ ላይ ያሉ መሬቶች። የኦዲሲ እንቅስቃሴዎች ቦይንግ ፣ አርኤስሲ ኢነርጂያ ፣ የዩክሬን ዩዝሂኖዬ ዲዛይን ቢሮ ፣ የዩክሬን ዩዝማሽ ፕሮዳክሽን ማህበር ፣ የዜኒት ሚሳኤሎችን እና የኖርዌይ የመርከብ ግንባታ ኩባንያን አከር ክቭየርነርን ባካተቱ ጥምረት ቁጥጥር ስር ናቸው።
"ኦዲሴይ" ሁለት የባህር መርከቦችን ያቀፈ ነው - አስጀማሪ ያለው መድረክ እና የተልእኮ ቁጥጥር ማእከል ሚና የሚጫወት መርከብ።
የማስነሻ ፓድ ቀደም ሲል ታድሶ እና ታድሶ የነበረው የጃፓን ዘይት መድረክ ነበር። የእሱ ልኬቶች: ርዝመቱ 133 ሜትር, ስፋት 67 ሜትር, ቁመት 60 ሜትር, መፈናቀል 46 ሺህ ቶን.
የንግድ ሳተላይቶችን ለማምጠቅ የሚያገለግሉት ዜኒት ሮኬቶች የመካከለኛው መደብ አባላት ናቸው። ወደ ምህዋር ከ6 ቶን በላይ ጭነት መጫን ይችላሉ።
ተንሳፋፊው ኮስሞድሮም በነበረበት ጊዜ በላዩ ላይ ወደ 40 የሚጠጉ ማስጀመሪያዎች ተካሂደዋል።
እና ሁሉም የቀሩት
ከተዘረዘሩት የጠፈር ቦታዎች በተጨማሪ 17 ተጨማሪዎች አሉ ሁሉም እንደ ስራ ይቆጠራሉ።
አንዳንዶቹ “የቀድሞ ክብራቸውን” በሕይወት በመትረፍ እንቅስቃሴያቸውን በእጅጉ ቀንሰዋል አልፎ ተርፎም ሙሉ በሙሉ በረዶ ሆነዋል። አንዳንዶቹ ለወታደራዊው የጠፈር ዘርፍ ብቻ ያገለግላሉ። በከፍተኛ ሁኔታ እያደጉ ያሉ እና ምናልባትም ከጊዜ ወደ ጊዜ "የኮስሚክ ፋሽን አዝማሚያ አስተላላፊዎች" የሚሆኑም አሉ።
በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የተዘረዘሩትን ጨምሮ የጠፈር ማረፊያ ያላቸው አገሮች ዝርዝር እና ቁጥራቸው እነሆ
ሩሲያ - 4;
ቻይና - 4;
ጃፓን - 2;
ብራዚል - 1;
እስራኤል - 1;
ህንድ - 1;
የኮሪያ ሪፐብሊክ - 1;
የጠፈር መንኮራኩሮችን ወደ ማርስ እና ቬኑስ መላክ ለናሳ እና ለኢዜአ ተመራማሪዎች የተለመደ ነገር ሆኗል። በዓለም ዙሪያ ያሉ ሚዲያዎች የማርስ ሮቨርስ የማወቅ ጉጉት እና እድል ገጠመኞችን በዝርዝር ሲዘግቡ ቆይተዋል። ይሁን እንጂ ምርምር ውጫዊ ፕላኔቶችከሳይንቲስቶች ብዙ ትዕግስት ይጠይቃል። የማስጀመሪያ ተሽከርካሪዎች ግዙፍ የጠፈር መንኮራኩሮችን በቀጥታ ወደ ግዙፍ ፕላኔቶች ለመላክ እስካሁን በቂ ኃይል የላቸውም። ስለዚህ ሳይንቲስቶች ወደ አስትሮይድ ቀበቶ እና ከዚያም በላይ ለመብረር በቂ ጉልበት ለማግኘት የምድር እና ቬኑስ በስበት ኃይል የታገዘ የሚባሉትን ፍላይቢስ በሚባሉ የታመቀ መመርመሪያዎች ረክተው መኖር አለባቸው። አስትሮይድ እና ኮሜትን ማሳደድ የበለጠ ነው። ፈታኝ ተግባርእነዚህ ነገሮች በፍጥነት የሚንቀሳቀሱ መንኮራኩሮችን በመዞሪያቸው ለማቆየት የሚያስችል በቂ ክብደት ስለሌላቸው። ችግሩ መሳሪያውን ለማንቀሳቀስ በቂ አቅም ያላቸው የኃይል ምንጮችም ጭምር ነው።
በአጠቃላይ እነዚህ ሁሉ ተልእኮዎች, ዓላማቸው ውጫዊውን ፕላኔቶች ለማጥናት በጣም ከፍተኛ ፍላጎት ያላቸው እና ስለዚህ ልዩ ትኩረት ሊሰጣቸው ይገባል. ተመልከተኝ አሁን በስራ ላይ ያሉትን አጉልቶ ያሳያል።
አዲስ አድማስ
("አዲስ አድማስ")
ዒላማ፡የፕሉቶ፣ የጨረቃዋ ቻሮን እና የኩይፐር ቀበቶ ጥናት
የሚፈጀው ጊዜ፡- 2006-2026
የበረራ ክልል: 8.2 ቢሊዮን ኪ.ሜ
በጀት፡-ወደ 650 ሚሊዮን ዶላር
ከናሳ በጣም አስደሳች ተልእኮዎች አንዱ ፕሉቶን ለማጥናት ያለመ ነው።እና ጓደኛው ቻሮን። በተለይ ለዚሁ ዓላማ የጠፈር ኤጀንሲ አዲስ አድማስ የጠፈር መንኮራኩር ጥር 19 ቀን 2006 ዓ.ም. እ.ኤ.አ. በ 2007 አውቶማቲክ ኢንተርፕላኔቶች ጣቢያ ጁፒተርን አልፎ በመብረር በአቅራቢያው የስበት ኃይልን በማከናወን በፕላኔቷ የስበት መስክ ምክንያት እንዲፋጠን አስችሎታል። ወደ ፕሉቶ-ቻሮን ስርዓት የመሳሪያው በጣም ቅርብ የሆነ አቀራረብ በጁላይ 15, 2015 ይሆናል - በተመሳሳይ ጊዜ, አዲስ አድማስ ከምድር በ 32 እጥፍ ይርቃል ምድር ከፀሐይ ከምትገኘው ይልቅ.
በ2016-2020 መሳሪያው የ Kuiper Belt ነገሮችን ያጠናል ይሆናል።- ከአስትሮይድ ቀበቶ ጋር ተመሳሳይ የሆነ የፀሐይ ስርዓት ክልል ፣ ግን ከሱ 20 እጥፍ ያህል ሰፊ እና የበለጠ ግዙፍ። በጣም ውስን በሆነ የነዳጅ አቅርቦት ምክንያት ይህ የተልዕኮው ክፍል አሁንም በጥርጣሬ ውስጥ ነው.
የኒው ሆራይዘንስ ፕሉቶ-ኩይፐር ቤልት አውቶማቲክ ኢንተርፕላኔተሪ ጣቢያ ልማት በ90ዎቹ መጀመሪያ ላይ ተጀምሯል፣ ነገር ግን ፕሮጀክቱ በገንዘብ ችግር ምክንያት ብዙም ሳይቆይ የመዘጋት ስጋት ፈጥሯል። የአሜሪካ ባለስልጣናት ለጨረቃ እና ለማርስ ለሚስዮን ቅድሚያ ሰጥተዋል። ነገር ግን የፕሉቶ ከባቢ አየር የመቀዝቀዝ ስጋት ስላለ ነው። (ከፀሐይ ቀስ በቀስ መወገድ ምክንያት)ኮንግረስ አስፈላጊውን ገንዘብ ሰጥቷል.
የመሳሪያ ክብደት - 478 ኪ.ግወደ 80 ኪሎ ግራም ነዳጅ ጨምሮ. ልኬቶች - 2.2 × 2.7 × 3.2 ሜትር
አዲስ አድማስ ከ PERSI ድምጽ ማሰማት ውስብስብ ጋር የታጠቁ ነው።ጨምሮ የኦፕቲካል መሳሪያዎችለሚታዩ፣ ኢንፍራሬድ እና አልትራቫዮሌት ክልሎች፣ SWAP የጠፈር ንፋስ ተንታኝ፣ የ EPSSI ኢነርጅቲክ ቅንጣት ራዲዮ ስፔክትሮሜትር፣ ባለ ሁለት ሜትር አንቴና ያለው አሃድ የፕሉቶን ከባቢ አየር ለማጥናት እና የ SDC “የተማሪ አቧራ ቆጣሪ” ትኩረትን ለመለካት በኩይፐር ቀበቶ ውስጥ የአቧራ ቅንጣቶች.
በጁላይ 2013 መጀመሪያ ላይ የጠፈር መንኮራኩሩ ካሜራ ፕሉቶን ፎቶግራፍ አንስቷል።እና እሱ ትልቁ ሳተላይትቻሮን ከ 880 ሚሊዮን ኪሎ ሜትር ርቀት. እስካሁን ድረስ ፎቶግራፎቹ አስደናቂ ተብለው ሊጠሩ አይችሉም ነገር ግን ባለሙያዎች እ.ኤ.አ. ጁላይ 14, 2015 በ 12,500 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ኢላማውን አልፈው በመብረር ጣቢያው አንድ የፕሉቶ እና ቻሮን ንፍቀ ክበብ በ 1 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ፎቶግራፍ እንደሚያደርግ ቃል ገብተዋል ። ሁለተኛው ወደ 40 ኪ.ሜ. ስፔክትራል ዳሰሳዎችም ይከናወናሉ እና የገጽታ ሙቀት ካርታ ይፈጠራል።
ቮዬጀር 1
ቮዬጀር-1
እና አካባቢው
ቮዬጀር 1 - የናሳ የጠፈር ምርምር በሴፕቴምበር 5 ቀን 1977 ተጀመረየውጭውን የፀሐይ ስርዓት ለማጥናት. ለ 36 ዓመታት አሁን መሣሪያው ከረጅም ርቀት አውታረመረብ ጋር በመደበኛነት ይገናኛል። የጠፈር ግንኙነቶችናሳ፣ ከምድር ወደ 19 ቢሊዮን ኪሎ ሜትር ርቀት እየተንቀሳቀሰ ነው። በአሁኑ ጊዜ በጣም ሩቅ ሰው ሠራሽ ነገር ነው.
የቮዬጀር 1 ዋና ተልዕኮ በህዳር 20 ቀን 1980 አብቅቷል።መሣሪያው የጁፒተር ስርዓትን እና የሳተርን ስርዓትን ካጠና በኋላ። ለማስተዋወቅ የመጀመሪያው ምርመራ ነበር። ዝርዝር ምስሎችሁለት ፕላኔቶች እና ሳተላይቶቻቸው.
ባለፈው ዓመትመገናኛ ብዙሃን ቮዬጀር 1 ከፀሀይ ስርአቱ ወጥተዋል በሚሉ አርዕስቶች የተሞላ ነበር። በሴፕቴምበር 12፣ 2013 ናሳ በመጨረሻ ቮዬጀር 1 ሄሊዮፓውስን አቋርጦ ኢንተርስቴላር ጠፈር እንደገባ በይፋ አስታውቋል። መሳሪያው እስከ 2025 ድረስ ተልእኮውን እንደሚቀጥል ይጠበቃል።
ጁኖ("ጁኖ")
ዒላማ፡የጁፒተር ፍለጋ
የሚፈጀው ጊዜ፡- 2011-2017
የበረራ ክልል:ከ 1 ቢሊዮን ኪ.ሜ
በጀት፡-ወደ 1.1 ቢሊዮን ዶላር
የናሳ አውቶማቲክ ኢንተርፕላኔት ጣቢያ ጁኖ("ጁኖ")በነሐሴ 2011 ተጀመረ። የማስጀመሪያው ተሽከርካሪ ተሽከርካሪውን በቀጥታ ወደ ጁፒተር ምህዋር ለማስጀመር የሚያስችል ሃይል ስላልነበረው ጁኖ በምድር ዙሪያ የስበት ኃይል እገዛ ማድረግ ነበረበት። ይኸውም በመጀመሪያ መሳሪያው ወደ ማርስ ምህዋር በረረ እና ወደ ምድር ተመልሶ በረራውን በዚህ አመት በጥቅምት ወር አጋማሽ ላይ አጠናቋል። ማኑዋሉ መሳሪያው እንዲደውል አስችሎታል። የሚፈለገው ፍጥነት፣ እና በአሁኑ ጊዜ እሱ ወደ እሱ እየሄደ ነው። ጋዝ ግዙፍ, እሱም በጁላይ 4, 2016 ማሰስ ይጀምራል. በመጀመሪያ ደረጃ, ሳይንቲስቶች ስለ ጁፒተር መግነጢሳዊ መስክ እና ስለ ከባቢ አየር መረጃ ለማግኘት ተስፋ ያደርጋሉ, እንዲሁም ፕላኔቷ ጠንካራ እምብርት አላት የሚለውን መላምት ይፈትሻል.
እንደሚታወቀው ጁፒተር ጠንካራ ገጽታ የለውም።እና ከደመናው በታች 21 ሺህ ኪሎ ሜትር ውፍረት ያለው የሃይድሮጂን እና የሂሊየም ድብልቅ ሽፋን ከጋዝ ደረጃ ወደ ፈሳሽ ሽግግር አለ። ከዚያም ከ30-50 ሺህ ኪ.ሜ ጥልቀት ያለው ፈሳሽ እና የብረት ሃይድሮጂን ንብርብር. በእሱ መሃከል, በንድፈ ሀሳብ መሰረት, ወደ 20 ሺህ ኪሎሜትር ዲያሜትር ያለው ጠንካራ እምብርት ሊኖር ይችላል.
ጁኖ ማይክሮዌቭ ራዲዮሜትር (MWR) ይይዛልጨረራዎችን የሚመዘግብ፣ የጁፒተርን ከባቢ አየር ጥልቀት እንድንመረምር እና በውስጡ ስላለው የአሞኒያ እና የውሃ መጠን ለማወቅ ያስችለናል። ማግኔቶሜትር (FGM)እና ከፕላኔቷ መግነጢሳዊ መስክ አንጻር አቀማመጥን ለመቅዳት መሳሪያ (ASC)- እነዚህ መሳሪያዎች ማግኔቶስፌርን, በውስጡ ያሉትን ተለዋዋጭ ሂደቶችን ለማጥናት ይረዳሉ, እንዲሁም ባለ ሶስት አቅጣጫዊ አወቃቀሩን ይወክላሉ. መሳሪያው በፕላኔታችን ላይ አውሮራስን ለማጥናት ስፔክትሮሜትሮች እና ሌሎች ዳሳሾች አሉት።
ውስጣዊ መዋቅሩ በመለካት ለማጥናት የታቀደ ነው የስበት መስክበስበት ኃይል ሳይንስ ሙከራ ፕሮግራም ወቅት
የጠፈር መንኮራኩሩ ዋና ካሜራ ጁኖካምወደ እሱ በሚቀርቡበት ጊዜ የጁፒተርን ገጽታ ፎቶግራፍ እንዲያነሱ ያስችልዎታል (ከደመና ከ 1800-4300 ኪ.ሜ ከፍታ ላይ)በፒክሰል ከ3-15 ኪ.ሜ. የተቀሩት ምስሎች በጣም ዝቅተኛ ጥራት ይኖራቸዋል (በፒክሰል ወደ 232 ኪ.ሜ.)
ካሜራው አስቀድሞ በተሳካ ሁኔታ ተፈትኗል - ምድርን ፎቶግራፍ አንስቷል።
እና ጨረቃ በጠፈር መንኮራኩሩ በረራ ወቅት። ምስሎቹ በኦንላይን የተለጠፉት አማተሮች እና አድናቂዎች ለማጥናት ነው። የተገኙት ምስሎች የጨረቃን ምህዋር በመሬት ዙሪያ ታይቶ በማይታወቅ ሁኔታ - ከጥልቅ ህዋ ቀጥታ ወደሚታይበት ቪዲዮ አብረው ይስተካከላሉ። የናሳ ባለሙያዎች እንደሚሉት ከሆነ “ተራ ሰዎች ከዚህ በፊት ካዩት ከማንኛውም ነገር በጣም የተለየ ይሆናል” ብለዋል።
ቮዬጀር 2
ቮዬጀር-2
የውጨኛውን የፀሐይ ስርዓት እና የኢንተርስቴላር ቦታን ይመረምራል።
ቮዬጀር 2 - የጠፈር ምርምርበ NASAA የተጀመረው እ.ኤ.አ. ነሐሴ 20 ቀን 1977 እ.ኤ.አ.የውጫዊውን የፀሐይ ስርዓት እና የኢንተርስቴላር ቦታን በመጨረሻ ይቃኛል. በእርግጥ መሣሪያው ከቮዬጀር 1 በፊት ተጀምሯል, ነገር ግን ፍጥነቱን አነሳ እና በመጨረሻም ደረሰበት. ምርመራው ለ 36 ዓመታት, 2 ወራት እና 10 ቀናት ያገለግላል. መንኮራኩሩ አሁንም መረጃን በDeep Space Communications ኔትወርክ ይቀበላል እና ያስተላልፋል።
ከጥቅምት 2013 መጨረሻ ጀምሮ ከመሬት በ15 ቢሊዮን ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ትገኛለች። ዋና ተልእኮው የጁፒተር፣ ሳተርን፣ ዩራነስ እና ኔፕቱን ስርዓቶችን በተሳካ ሁኔታ ከመረመረ በኋላ በታህሳስ 31 ቀን 1989 አብቅቷል። ቮዬጀር 2 ደካማ የሬዲዮ ምልክቶችን እስከ 2025 ድረስ ማሰራጨቱን እንደሚቀጥል ይጠበቃል።
ንጋት
(“ንጋት”፣ “ንጋት”)
ዒላማ፡የአስትሮይድ ቬስታ እና ፕሮቶፕላኔት ሴሬስ ፍለጋ
የሚፈጀው ጊዜ፡- 2007-2015
የበረራ ክልል: 2.8 ቢሊዮን ኪ.ሜ
በጀት፡-ከ 500 ሚሊዮን ዶላር በላይ
DAWN - አውቶማቲክ የጠፈር ጣቢያ, በ 2007 የተጀመረው በአስትሮይድ ቀበቶ ውስጥ የሚገኙትን ሁለት ትላልቅ ነገሮች - ቬስታ እና ሴሬስ ለማጥናት ነው. ለ 6 ዓመታት ያህል መሣሪያው ከምድር በጣም በጣም ርቆ በህዋ ላይ እያረሰ ነው - በማርስ እና በጁፒተር ምህዋር መካከል።
እ.ኤ.አ. በ 2009 በማርስ የስበት መስክ ላይ የመንኮራኩር እንቅስቃሴን በመስራት ተጨማሪ ፍጥነትን እያገኘ በነሐሴ 2011 ion ሞተሮችን በመጠቀም ወደ አስትሮይድ ቬስታ ምህዋር በመግባት 14 ወራትን አሳልፏል። .
በ DAWN ቦርድ ላይ ሁለት ጥቁር እና ነጭ ማትሪክስ ተጭነዋል (1024x1024 ፒክሰሎች)በሁለት ሌንሶች እና የቀለም ማጣሪያዎች. የኒውትሮን እና የጋማ ሬይ ማወቂያም አለ። (ግራንድ)እና ስፔክቶሜትር ለሚታየው እና የኢንፍራሬድ ክልሎች (VIR), እሱም የአስትሮይዶችን ወለል ስብጥር ይተነትናል.
ቬስታ ከትልቁ አስትሮይድ አንዱ ነው።በዋናው የአስትሮይድ ቀበቶ. ከአስትሮይዶች መካከል በጅምላ አንደኛ እና በመጠን ከፓላስ ቀጥሎ ሁለተኛ ደረጃ ላይ ይገኛል።
በፒክሰል እስከ 23 ሜትር - መሣሪያው (ከላይ ከተገለጹት ጋር ሲነጻጸር) ይልቅ መጠነኛ መሣሪያዎች ያለው እውነታ ቢሆንም, ከፍተኛ በተቻለ ጥራት ጋር Vesta ወለል ተያዘ. እነዚህ ሁሉ ምስሎች ከፍተኛ ጥራት ያለው የቬስታ ካርታ ለመፍጠር ጥቅም ላይ ይውላሉ.
ከ DAWN አስደሳች ግኝቶች አንዱ ቬስታ ልክ እንደ ምድር፣ ማርስ ወይም ሜርኩሪ የባሳልቲክ ቅርፊት እና የኒኬል እና የብረት እምብርት ያለው መሆኑ ነው። ይህ ማለት ሰውነት በሚፈጠርበት ጊዜ የተለያየ ስብጥር መለያየት በተጽዕኖው ውስጥ ተከስቷል የስበት ኃይል. ከጠፈር ዐለት ወደ ፕላኔት በሚሸጋገሩበት መንገድ ላይ ባሉ ሁሉም ነገሮች ላይ ተመሳሳይ ነገር ይከሰታል።
ዶውን በተጨማሪም ቬስታ በምድር እና በማርስ ላይ የሚገኙትን የሜትሮይትስ ምንጭ ነው የሚለውን መላምት አረጋግጧል። እነዚህ አካላት, ሳይንቲስቶች መሠረት, በኋላ የተፈጠሩ ናቸው ጥንታዊ ግጭትቬስታ ከሌላ ትልቅ ጋር የጠፈር ነገር፣ ከዚያ በኋላ ወደ ቁርጥራጭ ልትወድቅ ትንሽ ቀረች። ይህ ክስተት የሬሲልቪያ ክራተር ተብሎ በሚጠራው በቬስታ ላይ ባለው ጥልቅ ምልክት ይታያል.
በአሁኑ ጊዜ፣ DAWN ወደ እሱ መንገድ ላይ ነው። ቀጣዩ ነጥብቀጠሮዎች - ድንክ ፕላኔትበፌብሩዋሪ 2015 ብቻ የሚታይ ሴሬስ። በመጀመሪያ መሳሪያው በበረዶ ከተሸፈነው ቦታ 5900 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ይደርሳል, እና በሚቀጥሉት 5 ወራት ውስጥ ወደ 700 ኪ.ሜ ይቀንሳል.
ስለ እነዚህ ሁለት "ፕላኔት ሽሎች" የበለጠ ዝርዝር ጥናት የፀሃይ ስርዓትን የመፍጠር ሂደት የበለጠ ለመረዳት ያስችለናል.
ካሲኒ-ሁይገንስ
ወደ ሳተርን ስርዓት ተልኳል
ካሲኒ-ሁይገንስ በናሳ የተፈጠረ የጠፈር መንኮራኩር ነው።የአውሮፓ የጠፈር ኤጀንሲ ወደ ሳተርን ሲስተም ላከ። እ.ኤ.አ. በ1997 የጀመረው ይህ መሳሪያ ቬነስን ሁለት ጊዜ ዞረ (ኤፕሪል 26 ቀን 1998 እና ሰኔ 24 ቀን 1999), አንድ ጊዜ - ምድር (እ.ኤ.አ. ነሐሴ 18 ቀን 1999), አንድ ጊዜ - ጁፒተር (ታህሳስ 30/2010). ካሲኒ ወደ ጁፒተር በቀረበበት ወቅት ከጋሊልዮ ጋር የተቀናጁ ምልከታዎችን አድርጓል። እ.ኤ.አ. በ 2005 መሳሪያው የሂዩገንስ ምርመራን በሳተርን ጨረቃ ታይታን ላይ አውርዶታል። ማረፊያው የተሳካ ነበር፣ እና መሳሪያው ተከፈተ እንግዳ አዲስ ዓለምሚቴን ሰርጦች እና ገንዳዎች. መሣፈሪያ ካሲኒበተመሳሳይ ጊዜ የመጀመሪያው ሆነ ሰው ሰራሽ ሳተላይትሳተርን የእሷ ተልእኮ ተስፋፍቷል እና በሴፕቴምበር 15፣ 2017፣ ከ293 በኋላ ያበቃል ተብሎ ይጠበቃል። ሙሉ አብዮቶችበሳተርን ዙሪያ.
ሮዝታ("Rosetta")
ዒላማ፡የኮሜት 67 ፒ / Churyumov ጥናት - Gerasimenko እና በርካታ አስትሮይድ
የሚፈጀው ጊዜ፡- 2004-2015
የበረራ ክልል: 600 ሚሊዮን ኪ.ሜ
በጀት፡- 1.4 ቢሊዮን ዶላር
ሮዜታ በመጋቢት 2004 የተወነጨፈ የጠፈር መንኮራኩር ነው።የአውሮፓ ጠፈር ኤጀንሲ (ኢዜአ)ኮሜት 67P/Churyumov-Gerasimenko ለማጥናት እና ፕላኔቶች ከመፈጠሩ በፊት የስርዓተ ፀሐይ ምን እንደሚመስል ለመረዳት።
Rosetta ሁለት ክፍሎችን ያቀፈ ነው- Rosetta Space Probe እና Philae lander ("ፊላ"). በ9 ዓመታት ህዋ ላይ፣ ማርስን ከበባት፣ ከዚያም ወደ ምድር ዞሮ ዞሮ ተመለሰ፣ እና በሴፕቴምበር 2008፣ ወደ ስቴይንስ አስትሮይድ ተጠግታ 60% የሚሆነውን የገጽታ ምስሎችን እየሳለች። ከዚያም መሣሪያው እንደገና ወደ ምድር ተመለሰ, ተጨማሪ ፍጥነት ለማግኘት ከበው እና በሐምሌ 2010 ከአስትሮይድ ሉቴቲያ ጋር "ተገናኘ".
በጁላይ 2011, Rosetta በእንቅልፍ ሁነታ ውስጥ ገብታለች.እና ውስጣዊው "የማንቂያ ሰዓቱ" ለጃንዋሪ 20፣ 2014፣ 10፡00 ጂኤምቲ ተቀናብሯል። ከንቃት በኋላ, Rosetta ከእሱ በ 9 ሚሊዮን ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ትገኛለች የመጨረሻ ግብ- ኮሜቶች Churyumov - Gerasimenko.
ወደ ኮሜት ከቀረበ በኋላመሳሪያው ፊሊሌ ላንደርን ወደ እሱ መላክ አለበት
የኢዜአ ባለሙያዎች እንደሚናገሩት ከሆነ በሚቀጥለው ዓመት ግንቦት መጨረሻ ላይ ሮዝታ በነሐሴ ወር ከኮሜት ጋር ከመገናኘቷ በፊት ዋና ሥራዋን ታከናውናለች። የሳይንስ ሊቃውንት በግንቦት ወር የሩቅ ነገር የመጀመሪያ ምስሎችን ይቀበላሉ, ይህም የኮሜት እና ምህዋሩን አቀማመጥ በከፍተኛ ሁኔታ ለማስላት ይረዳል. እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 2014 ወደ ኮሜት ከተቃረበ በኋላ መሳሪያው ፊላ ላንደርን ወደ እሱ ማስነሳት አለበት ይህም ሁለት ሀርፖኖችን በመጠቀም ከበረዷማው ወለል ጋር ይያያዛል። ካረፈ በኋላ መሳሪያው የዋናው ቁሳቁስ ናሙናዎችን ይሰበስባል እና ይወስናል የኬሚካል ስብጥርእና መለኪያዎች, እና ሌሎች የኮሜት ባህሪያትን ያጠናል-የመዞር ፍጥነት, አቅጣጫ እና የኮሜት እንቅስቃሴ ለውጦች.
ምክንያቱም አብዛኛውኮሜቶች የተፈጠሩት ከፀሀይ ስርዓት (ከ4.6 ቢሊዮን አመታት በፊት) በተመሳሳይ ጊዜ ነው፣ እነሱ ስርዓታችን እንዴት እንደተመሰረተ እና የበለጠ እንዴት እንደሚዳብር በጣም አስፈላጊ የመረጃ ምንጮች ናቸው። በተጨማሪም ሮዝታ ወደ ፕላኔታችን ውሃ እና ኦርጋኒክ ቁስ ያመጡ በቢሊዮኖች ለሚቆጠሩ ዓመታት ከምድር ጋር የተጋጩ ኮከቦች ናቸው ለሚለው ጥያቄ መልስ ለመስጠት ትረዳለች።
ኢንተርናሽናል ኮሜት አሳሽ (ICE)
የፀሐይ ስርዓት ፍለጋ
እና አካባቢው
ኢንተርናሽናል ኮሜት አሳሽ (ICE) (የቀድሞው ኤክስፕሎረር 59 በመባል ይታወቃል)- የናሳ-ኢዜአ የትብብር ፕሮግራም አካል ሆኖ በነሐሴ 12 ቀን 1978 የተከፈተ መሳሪያ። መጀመሪያ ላይ ፕሮግራሙ በመካከላቸው ያለውን መስተጋብር ለማጥናት ያለመ ነበር። መግነጢሳዊ መስክምድር እና የፀሐይ ንፋስ. ሶስት የጠፈር መንኮራኩሮች ተሳትፈዋል፡ ጥንዶቹ ISEE-1 እና ISEE-2 እና ሄሊዮሴንትሪክ የጠፈር መንኮራኩር ISEE-3 (በኋላ ICE ተቀይሯል).
ኤክስፕሎረር 59 ስሙን ወደ ኢንተርናሽናል ኮሜት አሳሽ ቀይሮታል።ታህሳስ 22 ቀን 1983 ዓ.ም. በዚህ ቀን፣ በጨረቃ ዙሪያ የስበት ኃይል ከተቀየረ በኋላ፣ መንኮራኩሩ 21 ፒ/ጂያኮቢኒ-ዚነር የተባለውን ኮሜት ለመጥለፍ ሄሊዮሴንትሪክ ምህዋር ገባ። በመጋቢት 1986 ወደ ሃሌይ ኮሜት ከመቃረቡ በፊት ሴፕቴምበር 11 ቀን 1985 በኮሜት ጅራቱ በረረ። ስለዚህም በአንድ ጊዜ ሁለት ኮመቶችን የመረመረ የመጀመሪያው የጠፈር መንኮራኩር ሆነ። በ 1999 ከተልዕኮው ማብቂያ በኋላ መሳሪያው አልተገናኘም, ግን በሴፕቴምበር 18, 2008 ግንኙነቱ በተሳካ ሁኔታ ከእሱ ጋር ተመስርቷል. ኤክስፐርቶች ኦገስት 10፣ 2014 ICEን ወደ ጨረቃ ምህዋር ለመመለስ አቅደዋል፣ከዚያም በኋላ ኮሜትን እንደገና ማሰስ ይችላል።