1) የፊት መብራቶች ሌሎች ነገሮችን ያበራሉ እና ወደ አይኖችዎ ይመለሳሉ?
አይ. እንደሚያውቁት ከብርሃን ፍጥነት መብለጥ አይችሉም። ይህ ማለት በአንደኛው አቅጣጫ መብራቱ ከመኪናው ፍጥነት መብለጥ ስለማይችል መብራቱ ጨርሶ ሊበራ አይችልም, ስለዚህ ከመብራቱ ውስጥ ፈጽሞ አይወጣም. ቢሆንም, ውስጥ ነው የምንኖረው ሁለገብ ዓለምእና ሁሉም ብርሃን በአንድ አቅጣጫ አይበራም.
ሁለት ፎንቶኖችን አንድ ወደላይ እና አንድ ወደታች የሚያመነጨው ክብደት የሌለው (ማለትም በብርሃን ፍጥነት የሚንቀሳቀስ) ባለ ሁለት አቅጣጫ መኪና እናስብ። ሁለት ጨረሮች ከመኪናው ተለይተው ከኋላው ይቆያሉ። እነሱ በተመሳሳይ የብርሃን ፍጥነት ይንቀሳቀሳሉ, ነገር ግን መንቀሳቀስ አይችሉም ወደፊትልክ እንደ ፍጥነት፣ አንደኛው የፍጥነት ቬክተር ወደ ላይ/ወደታች ስለሚመራ፣ ስለዚህ እናልፋቸዋለን። እነዚህ ፎቶኖች በመንገዳቸው ላይ እንደ የመንገድ ምልክት ወይም ዛፍ ያሉ አንዳንድ መሰናክሎች ያጋጥሟቸዋል እና ወደ ኋላ ይንፀባርቃሉ። ችግሩ ከአሁን በኋላ እርስዎን ማግኘት አለመቻላቸው ነው። በእግረኛ መንገድ ላይ የሚራመዱ ሌሎች ሰዎች የተንፀባረቀውን ብርሃን ማየት ይችላሉ, ነገር ግን እርስዎ አስቀድመው ወጥተዋል እና በጭራሽ አያዩትም.
እዚህ ይሄዳሉ, ሁሉም ብርሃን በሚንቀሳቀስበት እውነታ ላይ በመመርኮዝ ሁሉም ነገር ሊገለጽ ይችላል ተመሳሳይ ፍጥነት፣ የትም ይሁን። ይህ ከአንፃራዊነት ጽንሰ-ሀሳብ ጋር ምንም ግንኙነት የለውም።
ሆኖም ፣ የበለጠ ሃርድኮር ስሪትም አለ።
2) በብርሃን ፍጥነት የሚንቀሳቀሱ ነገሮች የፊት መብራቶች ሊኖራቸው ይችላል? ራዕይ እንኳን ሊኖራቸው ይችላል?
እዚህ ላይ ነው የአንፃራዊነት እብድ እውነት ጨዋታ ውስጥ የሚገባው፣ ስለዚህ የሆነ ነገር ካልገባህ ማፈር አያስፈልግም፣ ግን መልሱ እንደገና አይሆንም።
አንጻራዊ የጊዜ መስፋፋትን ፅንሰ-ሀሳብ ያውቁ ይሆናል። እኔና ጓደኛዬ በተለያዩ ባቡሮች ተሳፍረን ወደ አንዱ አቅጣጫ ተጓዝን እንበል። በመንዳት ላይ, በመስኮቱ በኩል ከተመለከትን የግድግዳ ሰዓትበእያንዳንዳቸው ክፍል ውስጥ, ከዚያም ሁለቱምእነሱ ከወትሮው ቀርፋፋ እየተንቀሳቀሱ መሆናቸውን ልብ ይበሉ። ይህ የሆነበት ምክንያት ሰዓቱ እየቀነሰ አይደለም, ነገር ግን በመካከላችን ያለው ብርሃን ወደ ጨዋታ ስለሚመጣ ነው: በፍጥነት በተንቀሳቀስን መጠን, ከተንቀሣቀሱ ነገሮች አንፃር እያረጀን እንሄዳለን. ይህ የሆነበት ምክንያት ጊዜ በዩኒቨርስ ውስጥ ላሉ ነገሮች ሁሉ ፍፁም ስላልሆነ ለእያንዳንዱ ነገር የተለየ እና እንደ ፍጥነቱ ስለሚወሰን ነው። የእኛ ጊዜ የሚወሰነው በዚህ ላይ ብቻ ነው። የእኛበአጽናፈ ሰማይ ውስጥ ፍጥነት. ይህ በቦታ-ጊዜ መለኪያ በተለያዩ አቅጣጫዎች እንደሚንቀሳቀስ ማሰብ ይችላሉ. እዚህ ላይ አንድ ችግር አለ፣ ምክንያቱም አእምሯችን የቦታ-ጊዜን ጂኦሜትሪ ለመረዳት ስላልተሰራ፣ ነገር ግን ጊዜን እንደ ፍፁም ዓይነት የመቁጠር ዝንባሌ ስላለው ነው። ነገር ግን፣ በዚህ ርዕስ ላይ ትንሽ ስነ-ጽሁፍ ካነበቡ በኋላ፣ በተለምዶ እንዴት እንደሆነ መረዳት ይችላሉ። የተፈጥሮ እውነታ፦ ካንተ አንጻር በፍጥነት የሚንቀሳቀሱት ቀስ በቀስ ያረጃሉ።
ጓደኛህ በግምታዊ መኪና ውስጥ ተቀምጦ በብርሃን ፍጥነት እየተጓዘ ነው እንበል። ስለዚህ ፍጥነቱን ወደ ቀመራችን እናስገባና መልሱ ምን እንደሆነ እንይ።
ኦ-ኦ! ለእሱ ምንም ጊዜ ያለፈ አይመስልም! በስሌታችን ላይ የሆነ ችግር ሊኖር ይገባል?! አይደለም ሆኖ ተገኘ። ጊዜ። አይደለም. አለ። ለ. እቃዎች. በላዩ ላይ. ፍጥነት. ስቬታ
በቀላሉ የለም።
ይህ ማለት በብርሃን ፍጥነት ላይ ያሉ ነገሮች እኛ በምንገነዘበው መልኩ "የሚከሰቱ" ክስተቶችን ሊገነዘቡ አይችሉም. ክስተቶች አይችሉም ይከናወናልለእነርሱ. ድርጊቶችን ማከናወን ይችላሉ, ነገር ግን ልምድ ማግኘት አይችሉም. አንስታይን ራሱ በአንድ ወቅት “ሁሉም ነገር በአንድ ጊዜ እንዳይከሰት ጊዜ አለ” ሲል ተናግሮአል። ምን እየሆነ እንዳለ ለመረዳት እንድንችል ክስተቶችን ትርጉም ባለው ቅደም ተከተል ለማዘጋጀት የተነደፈ ቅንጅት ነው።ነገር ግን በፍጥነት ለሚንቀሳቀስ ነገር። ብርሃን, ይህ መርህ አይሰራም, ምክንያቱም ሁሉምበአንድ ጊዜ ይከሰታል. በብርሃን ፍጥነት ላይ ያለ መንገደኛ ትርጉም ያለው ነው ብለን የምንቆጥረውን ምንም ነገር አይቶ፣ አያስብም፣ አይሰማውም።
ይህ ያልተጠበቀ መደምደሚያ ነው።
ሥርዓተ ፀሐይ ከጥንት ጀምሮ መኖር አቁሟል ልዩ ፍላጎትለሳይንስ ልብ ወለድ ጸሐፊዎች. ነገር ግን በሚገርም ሁኔታ ለአንዳንድ ሳይንቲስቶች የኛ "ቤተኛ" ፕላኔቶች ብዙ መነሳሳትን አያስከትሉም, ምንም እንኳን በተግባር ገና አልተመረመሩም.
ወደ ጠፈር ውስጥ መስኮት ከፍቶ በጨረፍታ ፣የሰው ልጅ ወደማይታወቁ ርቀቶች እየተጣደፈ ነው ፣ እና በህልም ብቻ ሳይሆን ፣ እንደበፊቱ።
ሰርጌይ ኮራሌቭ እንዲሁ በቅርቡ “በሠራተኛ ማኅበር ትኬት” ወደ ጠፈር ለመብረር ቃል ገብቷል ፣ ግን ይህ ሐረግ ቀድሞውኑ ግማሽ ምዕተ ዓመት ነው ፣ እና የጠፈር ኦዲሴይ አሁንም የሊቆች ዕጣ ነው - በጣም ውድ የሆነ ደስታ። ሆኖም፣ ከሁለት ዓመት በፊት HACA ተጀመረ ግዙፍ ፕሮጀክት የ 100 ዓመት ኮከብነት ፣ለ ሳይንሳዊ እና ቴክኒካል መሰረትን ቀስ በቀስ እና ለብዙ አመታት መፍጠርን ያካትታል የጠፈር በረራዎች.
ይህ ከዚህ ቀደም ታይቶ የማያውቅ ፕሮግራም በዓለም ዙሪያ የሚገኙ ሳይንቲስቶችን፣ መሐንዲሶችን እና አድናቂዎችን ይስባል ተብሎ ይጠበቃል። ሁሉም ነገር ስኬታማ ከሆነ በ 100 ዓመታት ውስጥ የሰው ልጅ መገንባት ይችላል ኮከቦችእና ልክ እንደ ትራም በፀሀይ ስርዓት እንዞራለን።
ስለዚህ የኮከብ በረራ እውን እንዲሆን ምን ችግሮች መፍታት አለባቸው?
ጊዜ እና ፍጥነት አንጻራዊ ናቸው።
በአውቶማቲክ የጠፈር መንኮራኩር አስትሮኖሚ ለአንዳንድ ሳይንቲስቶች ከሞላ ጎደል ሊፈታ የሚችል ችግር ይመስላል፣ በሚያስገርም ሁኔታ። እና ይህ ምንም እንኳን አሁን ባለው የሱል ፍጥነት (በ 17 ኪ.ሜ / ሰ) እና ሌሎች ጥንታዊ (ለእንደዚህ ያሉ የማይታወቁ መንገዶች) አውቶማቲክ ማሽኖችን ወደ ኮከቦች ማስጀመር ምንም ፋይዳ የለውም ።
አሁን አልፎ ስርዓተ - ጽሐይአሜሪካውያን ወጡ የጠፈር መንኮራኩርአቅኚ 10 እና ቮዬጀር 1 ከአሁን በኋላ ከእነሱ ጋር ምንም አይነት ግንኙነት የለም። አቅኚ 10 ወደ ኮከብ Aldebaran እየተንቀሳቀሰ ነው። ምንም ነገር ካልተፈጠረ, ወደዚህ ኮከብ አከባቢ ይደርሳል ... በ 2 ሚሊዮን አመታት ውስጥ. በተመሳሳይ መንገድ፣ ሌሎች መሳሪያዎች በዩኒቨርስ ሰፊ ቦታዎች ላይ ይሳባሉ።
ስለዚህ, ምንም እንኳን አንድ መርከብ ይኑር አይኑር, ወደ ከዋክብት ለመብረር ከፍተኛ ፍጥነት ያስፈልገዋል, ከብርሃን ፍጥነት ጋር. ይሁን እንጂ ይህ ወደ ቅርብ ኮከቦች ብቻ የመብረር ችግርን ለመፍታት ይረዳል.
ኬ. ፌክቲስቶቭ እንዲህ ሲሉ ጽፈዋል:- “ከብርሃን ፍጥነት ጋር በሚቀራረብ ፍጥነት የሚበር የከዋክብት መርከብ መገንባት ብንችልም በጋላክሲያችን ውስጥ የጉዞ ጊዜ ብቻ የሚሰላው በሺህ የሚቆጠሩ እና በአስር ሺህ ዓመታት ውስጥ ነው ፣ ምክንያቱም ዲያሜትሩ ወደ 100,000 የብርሃን ዓመታት ነው. ለዚህ ግን በምድር ላይ ጊዜ ያልፋልብዙ ተጨማሪ".
እንደ አንጻራዊነት ጽንሰ-ሀሳብ, በሁለት ስርዓቶች ውስጥ እርስ በእርሳቸው የሚንቀሳቀሱ የጊዜ ማለፊያዎች የተለያዩ ናቸው. ከረጅም ርቀት በላይ መርከቧ ወደ ብርሃን ፍጥነት በጣም ቅርብ የሆነ ፍጥነት ለመድረስ ጊዜ ስለሚኖረው በምድር ላይ እና በመርከቧ ላይ ያለው የጊዜ ልዩነት በተለይ ታላቅ ይሆናል.
የኢንተርስቴላር በረራዎች የመጀመሪያ ኢላማ አልፋ ሴንታዩሪ (የሶስት ኮከቦች ስርዓት) ይሆናል ተብሎ ይታሰባል - ለእኛ በጣም ቅርብ። በብርሃን ፍጥነት በ 4.5 ዓመታት ውስጥ እዚያ መብረር ይችላሉ, በዚህ ጊዜ በምድር ላይ ዓመታት ያልፋሉአስር. ግን ምን ረጅም ርቀት፣ እነዚያ የበለጠ ልዩነትበጊዜው.
ታዋቂውን "አንድሮሜዳ ኔቡላ" በኢቫን ኤፍሬሞቭ አስታውስ? እዚያ በረራ የሚለካው በዓመታት፣ በምድራዊም ዓመታት ነው። ቆንጆ ተረትምንም ማለት አትችልም። ይሁን እንጂ ይህ የተመኘው ኔቡላ (በይበልጥ በትክክል የአንድሮሜዳ ጋላክሲ) ከእኛ በ2.5 ሚሊዮን የብርሃን ዓመታት ርቀት ላይ ይገኛል።
በአንዳንድ ስሌቶች መሠረት ጉዞው የጠፈር ተመራማሪዎችን ከ 60 ዓመታት በላይ ይወስዳል (በከዋክብት ሰዓቶች መሠረት) ፣ ግን በምድር ላይ። ሙሉ በሙሉ ይወስዳልዘመን የሩቅ ዘሮቻቸው ለጠፈር "ኔንደርታሎች" ሰላምታ እንዴት ይሰጣሉ? እና ምድር እንኳን በሕይወት ትኖራለች? ማለትም መመለስ በመሠረቱ ትርጉም የለሽ ነው። ሆኖም ፣ ልክ እንደ በረራው ፣ የአንድሮሜዳ ኔቡላ ጋላክሲ ከ 2.5 ሚሊዮን ዓመታት በፊት እንደነበረው እንደምናየው መዘንጋት የለብንም። ወደማይታወቅ ግብ መብረር ምን ፋይዳ አለው, ምናልባትም, ለረጅም ጊዜ ያልነበረው, ቢያንስ በተመሳሳይ መልክ እና በአንድ ቦታ ላይ?
ይህ ማለት በብርሃን ፍጥነት የሚደረጉ በረራዎች እንኳን የሚጸድቁት በአንጻራዊነት ቅርብ ለሆኑ ኮከቦች ብቻ ነው። ይሁን እንጂ በብርሃን ፍጥነት የሚበሩ መሳሪያዎች አሁንም በንድፈ-ሀሳብ ብቻ ይኖራሉ, ይህም የሳይንስ ልብ ወለድን ይመስላል, ሳይንሳዊ ቢሆንም.
መርከብ የፕላኔት መጠን
በተፈጥሮ ፣ በመጀመሪያ ፣ ሳይንቲስቶች በጣም ቀልጣፋውን የመጠቀም ሀሳብ አመጡ ቴርሞኑክሌር ምላሽ- ቀድሞውኑ በከፊል እንደተረዳው (ለወታደራዊ ዓላማዎች)። ነገር ግን፣ ለዙር-ጉዞ ጉዞ ለብርሃን ፍጥነት ቅርብ፣ ተስማሚ የስርዓት ንድፍ ቢኖረውም፣ ከመጀመሪያው እስከ መጨረሻው ክብደት ቢያንስ ከ10 እስከ ሰላሳኛው ሃይል ያለው ጥምርታ ያስፈልጋል። ማለትም የጠፈር መንኮራኩሩ ትንሽ ፕላኔት የሚያክል ነዳጅ ያለው ግዙፍ ባቡር ይመስላል። እንዲህ ዓይነቱን ኮሎሲስ ከምድር ወደ ጠፈር ማስጀመር አይቻልም። እና በምህዋሩ ውስጥ መሰብሰብም ይቻላል ፣ ሳይንቲስቶች ይህንን አማራጭ የማይወያዩበት በከንቱ አይደለም ።
የቁስ ማጥፋት መርህን በመጠቀም የፎቶን ሞተር ሀሳብ በጣም ታዋቂ ነው።
መደምሰስ አንድ ቅንጣት እና ፀረ-particle በመጋጨታቸው ላይ ከመጀመሪያዎቹ ወደ ተለያዩ ሌሎች ቅንጣቶች መለወጥ ነው። በጣም የተጠኑት የኤሌክትሮን እና ፖዚትሮን መደምሰስ ነው ፣ እነሱም ፎቶን ያመነጫሉ ፣ ጉልበታቸውም ኮከቦችን ያንቀሳቅሳል። በአሜሪካ የፊዚክስ ሊቃውንት ሮናን ኪን እና ዋይ-ሚንግ ዣንግ የተደረጉ ስሌቶች ይህን መሰረት አድርገው ያሳያሉ ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎችየጠፈር መንኮራኩሮችን ወደ 70% የብርሃን ፍጥነት ማፋጠን የሚችል የማጥፋት ሞተር መፍጠር ይቻላል።
ይሁን እንጂ ተጨማሪ ችግሮች ይጀምራሉ. እንደ አለመታደል ሆኖ አንቲሜትተርን እንደ ሮኬት ነዳጅ መጠቀም በጣም ከባድ ነው። በመጥፋቱ ወቅት ለጠፈር ተጓዦች ጎጂ የሆኑ ኃይለኛ የጋማ ጨረሮች ይከሰታሉ. በተጨማሪም የፖዚትሮን ነዳጅ ከመርከቧ ጋር ያለው ግንኙነት በአደገኛ ፍንዳታ የተሞላ ነው. በመጨረሻም በቂ መጠን ያለው አንቲሜትተር እና የረጅም ጊዜ ማከማቻው ለማግኘት ቴክኖሎጂዎች ገና የሉም፡ ለምሳሌ አንቲሃይድሮጂን አቶም አሁን ከ20 ደቂቃ ባነሰ ጊዜ ውስጥ “ይኖራሉ” እና የአንድ ሚሊግራም ፖዚትሮን ምርት 25 ሚሊዮን ዶላር ያስወጣል።
ግን በጊዜ ሂደት እነዚህ ችግሮች ሊፈቱ እንደሚችሉ እናስብ። ይሁን እንጂ አሁንም ብዙ ነዳጅ ያስፈልግዎታል, እና የፎቶን ስታርሺፕ መነሻው ክብደት ከጨረቃ ብዛት (እንደ ኮንስታንቲን ፌክቲስቶቭ) ጋር ተመጣጣኝ ይሆናል.
ሸራው ተቀደደ!
ዛሬ በጣም ታዋቂው እና እውነተኛው የከዋክብት መርከብ የሶቪዬት ሳይንቲስት ፍሬድሪክ ዛንደር ያለው ሀሳብ የፀሐይ ጀልባ እንደሆነ ተደርጎ ይቆጠራል።
የፀሐይ ብርሃን (ብርሃን ፣ ፎቶን) ሸራ ግፊትን የሚጠቀም መሳሪያ ነው። የፀሐይ ብርሃንወይም ሌዘር በርቷል የመስታወት ገጽየጠፈር መንኮራኩሩን ለማራመድ.
በ1985 ዓ.ም አሜሪካዊው የፊዚክስ ሊቅሮበርት ፎርዋርድ በሃይል የተፋጠነ የኢንተርስቴላር ፍተሻ ንድፍ አቅርቧል ማይክሮዌቭ ጨረር. መርማሪው እንደሚደርስ ፕሮጀክቱ ታቅዶ ነበር። የቅርብ ኮከቦችለ 21 ዓመታት.
በ XXXVI ኢንተርናሽናል አስትሮኖሚካል ኮንግረስ የሌዘር ስታርሺፕ ፕሮጀክት ቀርቦ እንቅስቃሴው የሚቀርበው በሜርኩሪ ዙሪያ ምህዋር ላይ በሚገኙ የኦፕቲካል ሌዘር ሃይል ነው። እንደ ስሌቶች ከሆነ የዚህ ንድፍ የከዋክብት ጉዞ ወደ ኮከቡ ኤፒሲሎን ኤሪዳኒ (10.8 የብርሃን ዓመታት) እና ወደ ኋላ የሚወስደው መንገድ 51 ዓመታት ይወስዳል።
"በእኛ ስርአተ-ፀሃይ ስርአተ-ምህዳራችን ላይ ከሚደረጉ ጉዞዎች የተገኘው መረጃ እኛ የምንኖርበትን አለም በመረዳት ረገድ ከፍተኛ እድገት ያስገኛል ተብሎ አይታሰብም። በተፈጥሮ, ሀሳቡ ወደ ኮከቦች ይቀየራል. ደግሞም ፣ ከዚህ ቀደም በመሬት አቅራቢያ ያሉ በረራዎች ፣ ወደ ሌሎች የፀሐይ ስርዓታችን ፕላኔቶች የሚደረገው በረራ የመጨረሻ ግብ እንዳልሆኑ ተረድቷል ። ወደ ኮከቦች መንገዱን የምንጠርግ ይመስላል ዋና ተግባር».እነዚህ ቃላት የሳይንስ ልብወለድ ጸሐፊ አይደሉም፣ ነገር ግን የጠፈር መርከብ ዲዛይነር እና የኮስሞናዊው ኮንስታንቲን ፌክቲስቶቭ ናቸው። እንደ ሳይንቲስቱ ገለጻ በተለይ በፀሐይ ሥርዓት ውስጥ ምንም አዲስ ነገር አይገኝም። እናም ይህ ምንም እንኳን የሰው ልጅ እስካሁን ድረስ ጨረቃ ላይ ብቻ ቢደርስም ...
ነገር ግን, ከፀሐይ ስርዓት ውጭ, የፀሐይ ብርሃን ግፊት ወደ ዜሮ ይደርሳል. ስለዚህ, ከአንዳንድ አስትሮይድ የሌዘር ስርዓቶችን በመጠቀም የፀሐይ ጀልባን ለማፋጠን ፕሮጀክት አለ.
ይህ ሁሉ አሁንም ንድፈ ሃሳብ ነው, ግን የመጀመሪያዎቹ እርምጃዎች ቀድሞውኑ እየተወሰዱ ነው.
በ 1993 እ.ኤ.አ የሩሲያ መርከብ"Progress M-15", እንደ "Znamya-2" ፕሮጀክት አካል, 20 ሜትር ስፋት ያለው የፀሐይ ሸራ ለመጀመሪያ ጊዜ ተሰማርቷል. ግስጋሴውን በሚር ጣብያ ሲሰቅል ሰራተኞቻቸው በሂደቱ ላይ አንጸባራቂ ማሰማሪያ ክፍል ጫኑ። በውጤቱም, አንጸባራቂው 5 ኪሎ ሜትር ስፋት ያለው ብሩህ ቦታ ፈጠረ, ይህም በአውሮፓ በ 8 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ወደ ሩሲያ አለፈ. የብርሃን ቦታ ከሙሉ ጨረቃ ጋር እኩል የሆነ ብርሃን ነበረው።
ስለዚህ, የሶላር ጀልባው ጥቅም በመርከቡ ላይ የነዳጅ እጥረት ነው, ጉዳቶቹ የሸራው መዋቅር ተጋላጭነት ናቸው: በመሠረቱ, በማዕቀፉ ላይ የተዘረጋ ቀጭን ፎይል ነው. ሸራው በመንገድ ላይ ከጠፈር ቅንጣቶች ቀዳዳዎች እንደማይቀበል ዋስትናው የት አለ?
የመርከብ ስሪት አውቶማቲክ ፍተሻዎችን ፣ ጣቢያዎችን እና ለመጀመር ተስማሚ ሊሆን ይችላል። የጭነት መርከቦች, ነገር ግን ሰው ሰራሽ የመመለሻ በረራዎች ተስማሚ አይደለም. ሌሎች የከዋክብት ፕሮጄክቶች አሉ, ግን አንድ መንገድ ወይም ሌላ, ከላይ ያለውን የሚያስታውሱ ናቸው (በተመሳሳይ መጠነ-ሰፊ ችግሮች).
በኢንተርስቴለር ስፔስ ውስጥ አስገራሚ ነገሮች
በአጽናፈ ሰማይ ውስጥ ብዙ አስገራሚ ነገሮች ተጓዦችን የሚጠብቁ ይመስላል። ለምሳሌ፣ ከፀሀይ ስርአቱ በላይ መድረስ አለመቻል፣ የአሜሪካ መሣሪያ"አቅኚ 10" ጥንካሬውን መሞከር ጀመረ ያልታወቀ ምንጭደካማ ብሬኪንግ ያስከትላል. ብዙ ግምቶች ተደርገዋል፣ እስካሁን ያልታወቁትን የ inertia ወይም አልፎ ተርፎም ጊዜን ጨምሮ። አሁንም ለዚህ ክስተት ምንም ግልጽ ማብራሪያ የለም፤ ከሁሉም በላይ የተለያዩ መላምቶችከቀላል ቴክኒካል (ለምሳሌ ፣ ምላሽ ሰጪ ኃይልበመሳሪያው ውስጥ ካለው ጋዝ መፍሰስ) ወደ አዲስ የአካላዊ ህጎች መግቢያ.
ሌላ መሳሪያ, ቮያዘርዘር -1, ጠንካራ የሆነ አካባቢን መዝግቧል መግነጢሳዊ መስክ. በውስጡም ከኢንተርስቴላር ክፍተት የሚመነጨው የተጫኑ ቅንጣቶች ጫና በፀሃይ የተፈጠረውን መስክ ጥቅጥቅ ያለ እንዲሆን ያደርጋል። መሣሪያው እንዲሁ ተመዝግቧል፡-
- ከኢንተርስቴላር ክፍተት ወደ የፀሐይ ስርዓት ውስጥ ዘልቀው የሚገቡት ከፍተኛ ኃይል ያላቸው ኤሌክትሮኖች (100 ጊዜ ያህል) መጨመር;
- በጋላክቲክ ደረጃ ላይ ከፍተኛ ጭማሪ የጠፈር ጨረሮች- ከፍተኛ ኃይል ያላቸው የኢንተርስቴላር አመጣጥ ቅንጣቶች።
በከዋክብት መካከል ያለው ክፍተት ባዶ አይደለም. በሁሉም ቦታ የጋዝ፣ የአቧራ እና የንጥረ ነገሮች ቅሪቶች አሉ። ወደ ብርሃን ፍጥነት በቅርበት ለመንቀሳቀስ ከሞከርክ ከመርከቧ ጋር የሚጋጭ እያንዳንዱ አቶም እንደ የጠፈር ጨረሮች ቅንጣት ይሆናል ከፍተኛ ኃይል. በእንደዚህ ዓይነት የቦምብ ድብደባ ወቅት የጠንካራ ጨረሮች መጠን በአቅራቢያው ወደሚገኙ ኮከቦች በሚደረጉ በረራዎች እንኳን ተቀባይነት በሌለው ሁኔታ ይጨምራል.
ሀ ሜካኒካዊ ተጽዕኖበዚህ ፍጥነት ላይ ያሉ ቅንጣቶች እንደ ፈንጂ ጥይቶች ይሆናሉ. በአንዳንድ ስሌቶች መሠረት እያንዳንዱ ሴንቲሜትር የከዋክብት መከላከያ ስክሪን ያለማቋረጥ በደቂቃ 12 ዙሮች ይቃጠላል። ለብዙ አመታት በረራ ምንም አይነት ስክሪን እንዲህ አይነት ተጋላጭነትን እንደማይቋቋም ግልፅ ነው። ወይም ደግሞ ተቀባይነት የሌለው ውፍረት (አሥር እና በመቶዎች የሚቆጠሩ ሜትሮች) እና ክብደት (በመቶ ሺዎች የሚቆጠሩ ቶን) ሊኖረው ይገባል.
በእውነቱ ፣ ከዚያ የጠፈር መንኮራኩሩ በዋናነት ይህንን ማያ ገጽ እና ነዳጅ ይይዛል ፣ ይህም ብዙ ሚሊዮን ቶን ይፈልጋል። በእነዚህ ሁኔታዎች ምክንያት በእንደዚህ ዓይነት ፍጥነት መብረር የማይቻል ነው ፣ በተለይም በመንገድ ላይ ወደ አቧራ ብቻ ሳይሆን ወደ ትልቅ ነገርም መሮጥ ወይም ወደማይታወቅ ወጥመድ ውስጥ ሊወድቁ ይችላሉ ። የስበት መስክ. እና ከዚያ ሞት እንደገና የማይቀር ነው. ስለዚህ ፣ ምንም እንኳን የከዋክብት መርከብን ወደ ንዑስ ብርሃን ፍጥነት ማፋጠን ቢቻልም ፣ ከዚያ ወደ የመጨረሻ ግብእሱ አያደርገውም - በመንገዱ ላይ ብዙ መሰናክሎች ይኖራሉ። ስለዚህ, ኢንተርስቴላር በረራዎች በከፍተኛ ዝቅተኛ ፍጥነት ብቻ ሊከናወኑ ይችላሉ. ነገር ግን በጊዜ ምክንያት እነዚህን በረራዎች ትርጉም አልባ ያደርገዋል.
የትራንስፖርት ችግርን ለመፍታት ነው ቁሳዊ አካላትበጋላክሲክ ርቀቶች ወደ ብርሃን ፍጥነት ቅርብ በሆነ ፍጥነት አይቻልም። በሜካኒካል መዋቅር በመጠቀም ቦታን እና ጊዜን መስበር ምንም ፋይዳ የለውም.
MOLE ቀዳዳ
የሳይንስ ልቦለድ ጸሃፊዎች፣ የማይታለፍ ጊዜን ለማሸነፍ በመሞከር፣ በጠፈር (እና በጊዜ) ውስጥ “ጉድጓዶችን” እና “ማጠፍ” እንዴት እንደሚቻል ፈለሰፉ። መካከለኛ ቦታዎችን በማለፍ ከአንዱ ነጥብ ወደ ሌላ ቦታ የተለያዩ የሃይፐርስፔስ ዝላይዎችን አመጡ። አሁን ሳይንቲስቶች የሳይንስ ልብወለድ ጸሐፊዎችን ተቀላቅለዋል.
የፊዚክስ ሊቃውንት በአጽናፈ ዓለም ውስጥ እጅግ በጣም ከባድ የሆኑ የቁስ ሁኔታዎችን እና ያልተለመዱ ክፍተቶችን መፈለግ ጀመሩ ። የሱፐርሚናል ፍጥነትከአንስታይን የአንፃራዊነት ፅንሰ-ሀሳብ በተቃራኒ።
የትል ጉድጓድ ሀሳብ የመጣው በዚህ መንገድ ነው። ይህ ጉድጓድ ሁለት የተለያዩ ከተሞችን እንደሚያገናኝ የተቆረጠ መሿለኪያ ሁለት የአጽናፈ ዓለሙን ክፍሎች ያመጣል ከፍተኛ ተራራ. እንደ አለመታደል ሆኖ, ዎርምሆልስ የሚቻለው በ ውስጥ ብቻ ነው ፍፁም ቫክዩም. በአጽናፈ ሰማይ ውስጥ እነዚህ ቀዳዳዎች እጅግ በጣም ያልተረጋጉ ናቸው፡ የጠፈር መንኮራኩሩ እዚያ ከመድረሱ በፊት በቀላሉ ሊወድቁ ይችላሉ።
ይሁን እንጂ የተረጋጋ ትልሆልች ለመፍጠር በሆላንዳዊው ሄንድሪክ ካሲሚር የተገኘውን ውጤት መጠቀም ትችላለህ። በቫኩም ውስጥ በኳንተም ማወዛወዝ ተጽእኖ ያልተሞሉ አካላትን የማካሄድ የጋራ መሳብን ያካትታል። ይህ ቫክዩም ሙሉ በሙሉ ባዶ አይደለም, ቅንጣቶች እና ጥቃቅን wormholes በድንገት ብቅ እና ይጠፋሉ ውስጥ በስበት መስክ ውስጥ መለዋወጥ አሉ.
የቀረው አንዱን ቀዳዳ ማግኘት እና መዘርጋት ነው፣ ይህም በሁለት ሱፐርኮንዳክተር ኳሶች መካከል ማስቀመጥ ነው። የዎርምሆል አንድ አፍ በምድር ላይ ይቀራል ፣ ሌላኛው በጠፈር መንኮራኩር በብርሃን ፍጥነት ወደ ኮከቡ ይንቀሳቀሳል - የመጨረሻው ነገር። ያም ማለት የጠፈር መንኮራኩሩ ልክ እንደ መሿለኪያው ይሰብራል። የከዋክብት መንኮራኩሩ መድረሻው ከደረሰ በኋላ፣ ዎርምሆል ለትክክለኛ መብረቅ-ፈጣን ኢንተርስቴላር ጉዞ ይከፈታል፣ የቆይታ ጊዜውም በደቂቃዎች ውስጥ ይለካል።
የብጥብጥ አረፋ
ከትልሆል ንድፈ ሐሳብ ጋር የሚመሳሰል የጦር አረፋ ነው። እ.ኤ.አ. በ 1994 ሜክሲካዊው የፊዚክስ ሊቅ ሚጌል አልኩቢየር በአንስታይን እኩልታዎች መሠረት ስሌቶችን ሠርቷል እና ተገኝቷል ። የንድፈ ሐሳብ ዕድልየቦታ ቀጣይነት ማዕበል መዛባት. በዚህ ሁኔታ, ቦታ በጠፈር መንኮራኩር ፊት ለፊት ይጨመቃል እና በተመሳሳይ ጊዜ ከኋላው ይስፋፋል. የከዋክብት መርከብ ልክ እንደዚያው, በማይገደብ ፍጥነት ለመንቀሳቀስ በሚችል ኩርባ ውስጥ የተቀመጠ ነው. የሃሳቡ ብልህነት የጠፈር መንኮራኩሩ በኩርባ አረፋ ውስጥ ያርፋል, እና የአንፃራዊነት ህጎች አይጣሱም. በተመሳሳይ ጊዜ, ኩርባው አረፋ ራሱ ይንቀሳቀሳል, በአካባቢው የቦታ-ጊዜን ያዛባል.
ከብርሃን በበለጠ ፍጥነት መጓዝ ባይቻልም, የጠፈር እንቅስቃሴን ወይም የጠፈር ጊዜ ጦርነትን ከብርሃን በላይ እንዳይሰራጭ የሚከለክለው ነገር የለም, ይህም ዩኒቨርስ ሲፈጠር ከቢግ ባንግ በኋላ ወዲያውኑ ተከስቷል ተብሎ ይታመናል.
እነዚህ ሁሉ ሀሳቦች ገና ወደ ማዕቀፉ ውስጥ አይገቡም። ዘመናዊ ሳይንስይሁን እንጂ በ 2012 የናሳ ተወካዮች ዝግጅታቸውን አስታውቀዋል የሙከራ ማረጋገጫየዶክተር አልኩቢየር ጽንሰ-ሀሳቦች. ማን ያውቃል፣ ምናልባት የአንስታይን አንፃራዊነት ፅንሰ-ሀሳብ አንድ ቀን የአዲሱ አካል ይሆናል። ዓለም አቀፍ ጽንሰ-ሐሳብ. ከሁሉም በላይ, የመማር ሂደት ማለቂያ የለውም. ይህ ማለት አንድ ቀን እሾቹን እስከ ከዋክብት ማቋረጥ እንችላለን ማለት ነው።
አይሪና GROMOVA
ከፍተኛው የፍጥነት ወሰን በትምህርት ቤት ልጆች ዘንድ ይታወቃል፡ ብዛትንና ጉልበትን ከታዋቂው ቀመር ኢ = mc 2 ጋር በማገናኘት በሃያኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ከፍጥነቱ በበለጠ ፍጥነት በህዋ ውስጥ የሚንቀሳቀስ ማንኛውም ነገር መሰረታዊ የማይቻል መሆኑን ጠቁሟል። በቫኩም ውስጥ ያለው ብርሃን. ነገር ግን፣ ይህ አጻጻፍ አንዳንድ ሰዎች ለመዞር የሚችሉባቸውን ክፍተቶች አስቀድሞ ይዟል። አካላዊ ክስተቶችእና ቅንጣቶች. ቢያንስ በንድፈ ሀሳብ ውስጥ ወደሚኖሩ ክስተቶች።
የመጀመሪያው ክፍተት “ጅምላ” የሚለውን ቃል ይመለከታል፡ የአንስታይን እገዳዎች ጅምላ በሌላቸው ቅንጣቶች ላይ አይተገበሩም። በተጨማሪም የብርሃን ፍጥነት ከቫኩም ውስጥ በእጅጉ ያነሰ ሊሆን በሚችልባቸው አንዳንድ ትክክለኛ ጥቅጥቅ ያሉ ሚዲያዎች ላይ አይተገበሩም። በመጨረሻም, በቂ ጉልበት በመተግበር, ቦታ እራሱ በአካባቢው ሊበላሽ ይችላል, ይህም እንቅስቃሴን ወደ ውጭ ተመልካች, ከዚህ ቅርጻቅር ውጭ, እንቅስቃሴው ከብርሃን ፍጥነት የበለጠ ፈጣን ይመስላል.
ከእነዚህ "ከፍተኛ ፍጥነት" ክስተቶች እና የፊዚክስ ቅንጣቶች መካከል አንዳንዶቹ በመደበኛነት የተመዘገቡ እና በቤተ ሙከራ ውስጥ ይባዛሉ, እና በተግባርም በከፍተኛ የቴክኖሎጂ መሳሪያዎች እና መሳሪያዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ. ሳይንቲስቶች አሁንም ሌሎችን በንድፈ ሀሳብ የተነበዩትን በእውነታው ለማግኘት እየሞከሩ ነው፣ ለሌሎች ደግሞ ትልቅ እቅድ አላቸው፡ ምናልባት አንድ ቀን እነዚህ ክስተቶች በብርሃን ፍጥነት እንኳን ሳይገደቡ በመላው ዩኒቨርስ በነፃነት እንድንንቀሳቀስ ያስችሉናል።
የኳንተም ቴሌፖርት
ሁኔታ፡ በንቃት በማደግ ላይ
ሕይወት ያለው ፍጡር - ጥሩ ምሳሌቴክኖሎጂ በንድፈ ሃሳባዊ የተፈቀደ፣ ነገር ግን በተግባር፣ በግልጽ የሚታይ፣ ፈጽሞ የማይቻል ነው። ከሆነ ግን እያወራን ያለነውስለ ቴሌፖርቴሽን, ማለትም ፈጣን እንቅስቃሴከአንዱ ቦታ ወደ ሌላ ትናንሽ ነገሮች, እና እንዲያውም የበለጠ ቅንጣቶች, በጣም ይቻላል. ስራውን ለማቃለል, በቀላል ነገር እንጀምር - ቅንጣቶች.
(1) የንጥሉን ሁኔታ ሙሉ በሙሉ የሚመለከቱ፣ (2) ይህንን ሁኔታ ከብርሃን ፍጥነት በበለጠ ፍጥነት የሚያስተላልፉ፣ (3) ዋናውን የሚመልሱ መሳሪያዎች የሚያስፈልገን ይመስላል።
ነገር ግን, በእንደዚህ አይነት እቅድ ውስጥ, የመጀመሪያው እርምጃ እንኳን ሙሉ በሙሉ ሊተገበር አይችልም. የሃይዘንበርግ እርግጠኛ አለመሆን መርህ የአንድን ቅንጣት "ጥንድ" መለኪያዎችን በሚለካበት ትክክለኛነት ላይ የማይታለፉ ገደቦችን ያስገድዳል። ለምሳሌ፣ ፍጥነቱን ባወቅን መጠን፣ መጋጠሚያዎቹን እናውቃቸዋለን፣ እና በተቃራኒው። ቢሆንም ጠቃሚ ባህሪኳንተም ቴሌፖርቴሽን በእውነቱ ፣ ምንም ነገር ወደነበረበት መመለስ እንደማያስፈልግ ሁሉ ቅንጣቶችን መለካት አያስፈልግም - ጥንድ የተጣበቁ ቅንጣቶችን ማግኘት በቂ ነው።
ለምሳሌ, እንደዚህ አይነት የተጠለፉ ፎቶኖች ለማዘጋጀት, ቀጥተኛ ያልሆነ ክሪስታል ማብራት አለብን ሌዘር ጨረርየተወሰነ ማዕበል. ከዚያ አንዳንድ የሚመጡት ፎቶኖች ወደ ሁለት ተጣብቀው ይበሰብሳሉ - በማይታወቅ ሁኔታ የተገናኙ ናቸው ፣ ስለዚህም የአንዱ ሁኔታ ለውጥ የሌላውን ሁኔታ ይነካል ። ይህ ግንኙነት በእውነት ሊገለጽ የማይችል ነው፡ የኳንተም ጥልፍልፍ ስልቶች አይታወቁም ፣ ምንም እንኳን ክስተቱ እራሱ ያለማቋረጥ እየታየ ነው። ግን ይህ በእውነቱ ግራ መጋባት ቀላል የሆነበት ክስተት ነው - ከመለካቱ በፊት ማከል በቂ ነው ፣ ከእነዚህ ቅንጣቶች ውስጥ አንዳቸውም አስፈላጊው ባህሪ የላቸውም ፣ እና ምንም እንኳን የመጀመሪያውን በመለካት የምናገኘው ውጤት ምንም ይሁን ምን ፣ የሁለተኛው ሁኔታ። ከውጤታችን ጋር በሚገርም ሁኔታ ይዛመዳል።
በ1993 በቻርለስ ቤኔት እና በጊልስ ብራሳርድ የቀረበው የኳንተም ቴሌፖርቴሽን ዘዴ አንድ ተጨማሪ ተሳታፊ በተጣመሩ ቅንጣቶች ላይ ማከልን ይጠይቃል - በእውነቱ ወደ ቴሌፖርት የምንሄደው ነው። ላኪዎቹ እና ተቀባይዎቹ ብዙውን ጊዜ አሊስ እና ቦብ ይባላሉ እና እኛ ለእያንዳንዳቸው አንድ የተጠላለፈ ፎቶን በመስጠት ይህንን ወግ እንከተላለን። በጥሩ ርቀት እንደተለያዩ እና አሊስ ቴሌፖርት ማድረግ ለመጀመር ወሰነች፣ የተፈለገውን ፎቶን ወስዳ ግዛቷን ከመጀመሪያዎቹ የተጠላለፉ ፎቶኖች ሁኔታ ጋር ትለካለች። እርግጠኛ ያልሆነ የሞገድ ተግባርየዚህ ፎቶን ወድቋል እና በቅጽበት በቦብ ሁለተኛ የታሸገ ፎቶን ውስጥ ተስተጋብቷል።
እንደ አለመታደል ሆኖ ቦብ ፎቶን ለአሊስ ፎቶን ባህሪ እንዴት እንደሚመልስ በትክክል አያውቅም፡ ይህንን ለመረዳት ከብርሃን ፍጥነት በላይ የመለኪያዎቿን ውጤቶች በመደበኛ ፖስታ እስክትልክ ድረስ መጠበቅ አለባት። ስለዚህ, በእንደዚህ አይነት ቻናል ማንኛውንም መረጃ ማስተላለፍ አይቻልም, ግን እውነታው እውነታ ነው. የአንድ ፎቶን ሁኔታ በቴሌቭዥን አቅርበናል። ወደ ሰዎች ለመሸጋገር የቀረው 7000 ትሪሊዮን ትሪሊዮን የሰውነታችንን አቶሞችን እያንዳንዱን ቅንጣት ለመሸፈን ቴክኖሎጂውን ማሳደግ ብቻ ነው - ከዚህ ግስጋሴ ዘላለማዊነት የራቀን አይመስልም።
ቢሆንም የኳንተም ቴሌፖርትእና ግራ መጋባት በጣም ተወዳጅ ከሆኑ ርዕሰ ጉዳዮች ውስጥ አንዱ ነው። ዘመናዊ ፊዚክስ. በመጀመሪያ ፣ እንደዚህ ያሉ የግንኙነት ጣቢያዎችን መጠቀም የሚተላለፉ መረጃዎችን ሊጠለፍ የማይችል ጥበቃ እንደሚሰጥ ቃል ገብቷል ። እሱን ለማግኘት አጥቂዎች ከአሊስ ወደ ቦብ የፃፉትን ደብዳቤ ብቻ ሳይሆን የቦብ ጥልፍልፍ ቅንጣትን ማግኘት አለባቸው ። , እና ወደ እሱ እና ልኬቶች ለመድረስ ቢችሉም, ይህ የፎቶን ሁኔታ ለዘለአለም ይለውጠዋል እና ወዲያውኑ ይገለጣል.
Vavilov-Cherenkov ተጽእኖ
ሁኔታ: ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ውሏል
ይህ ከብርሃን ፍጥነት በበለጠ ፍጥነት የመጓዝ ገጽታ የሩስያ ሳይንቲስቶችን ስኬቶች ለማስታወስ ጥሩ ምክንያት ነው. ይህ ክስተት በ 1934 በፓቬል ቼሬንኮቭ በሰርጌይ ቫቪሎቭ መሪነት በመሥራት ከሦስት ዓመታት በኋላ ተገኘ. የንድፈ ሐሳብ መሠረትበኢጎር ታም እና ኢሊያ ፍራንክ ስራዎች እና በ 1958 በእነዚህ ስራዎች ውስጥ ሁሉም ተሳታፊዎች አሁን ከሞተው ቫቪሎቭ በስተቀር በፊዚክስ የኖቤል ሽልማት ተሸልመዋል ።
እንደ እውነቱ ከሆነ, በቫኩም ውስጥ ያለውን የብርሃን ፍጥነት ብቻ ነው የሚናገረው. በሌሎች ግልጽ ሚዲያዎች ውስጥ ፣ ብርሃን በሚያስደንቅ ሁኔታ ፍጥነቱን ይቀንሳል ፣ በዚህም ምክንያት ከአየር ጋር ድንበራቸው ላይ ንፅፅር ሊታይ ይችላል። የመስታወት አንፀባራቂ ኢንዴክስ 1.49 ነው ፣ ይህ ማለት በውስጡ ያለው የብርሃን ፍጥነት በ 1.49 እጥፍ ያነሰ ነው ፣ እና ለምሳሌ ፣ አልማዝ የማጣቀሻ ኢንዴክስ 2.42 ነው ፣ እና በውስጡ ያለው የብርሃን ፍጥነት ከግማሽ በላይ ይቀንሳል። ከብርሃን ፎቶኖች ይልቅ ሌሎች ቅንጣቶች በፍጥነት እንዲበሩ የሚከለክላቸው ምንም ነገር የለም።
በቼሬንኮቭ ሙከራዎች ውስጥ በከፍተኛ የኃይል ጋማ ጨረሮች በብርሃን ፈሳሽ ሞለኪውሎች ውስጥ ከቦታቸው የተወገዱ ኤሌክትሮኖች ላይ የደረሰው ይህ ነው። ይህ ዘዴ ብዙውን ጊዜ አስደንጋጭ ሁኔታን ከመፍጠር ጋር ይነጻጸራል የድምፅ ሞገድበከባቢ አየር ውስጥ በሱፐርሶኒክ ፍጥነት ሲበሩ. ነገር ግን በሕዝብ መካከል እንደሚሮጥ መገመት ትችላለህ፡ ከብርሃን በበለጠ ፍጥነት መንቀሳቀስ፣ ኤሌክትሮኖች በትከሻቸው እንደሚቦረሽባቸው ሌሎች ቅንጣቶችን በማለፍ ይሮጣሉ - እና በየመንገዳቸው በእያንዳንዱ ሴንቲ ሜትር በቁጣ ከበርካታ መቶ እስከ ብዙ መቶ ፎተኖች እንዲለቁ ያደርጋል። .
ብዙም ሳይቆይ ተመሳሳይ ባህሪ በሁሉም ንጹህ እና ግልፅ ፈሳሾች ውስጥ ተገኝቷል ፣ እና ከዚያ በኋላ የቼሬንኮቭ ጨረር በውቅያኖሶች ውስጥ እንኳን ሳይቀር ተመዝግቧል። እርግጥ ነው፣ የላይኛው ብርሃን ፎቶኖች እዚህ አይደርሱም። ነገር ግን ከትንሽ መበስበስ የሚበሩ ultrafast ቅንጣቶች ራዲዮአክቲቭ ቅንጣቶች, ከጊዜ ወደ ጊዜ ብርሃን ይፈጥራሉ, ምናልባትም ቢያንስ የአካባቢው ነዋሪዎች እንዲያዩ ያስችላቸዋል.
Cherenkov-Vavilov ጨረር በሳይንስ ውስጥ ተግባራዊ ሆኖ ተገኝቷል. የኑክሌር ኃይልእና ተዛማጅ መስኮች. የኑክሌር ኃይል ማመንጫዎች በድምቀት ያበራሉ፣ የታጨቁ ፈጣን ቅንጣቶች. የዚህን የጨረር ባህሪያት በትክክል በመለካት እና በስራ አካባቢያችን ውስጥ ያለውን የፍጥነት ፍጥነት በማወቅ ምን አይነት ቅንጣቶች እንደፈጠሩ መረዳት እንችላለን. የሥነ ፈለክ ተመራማሪዎች ብርሃንን እና ጉልበትን ለመለየት የቼሬንኮቭ መመርመሪያዎችን ይጠቀማሉ የጠፈር ቅንጣቶች: ከባድዎች በሚፈለገው ፍጥነት ለማፋጠን በሚያስደንቅ ሁኔታ አስቸጋሪ ናቸው, እና ጨረር አይፈጥሩም.
አረፋዎች እና ቀዳዳዎች
እዚ ጉንዳን በወረቀት ላይ እየተሳበ ነው። ፍጥነቱ ዝቅተኛ ነው እና ምስኪኑ ከአውሮፕላኑ ግራ ጠርዝ ወደ ቀኝ ለመድረስ 10 ሰከንድ ይፈጅበታል ነገር ግን ልክ እንደራራነው እና ወረቀቱን ጎንበስ ብለን ጠርዞቹን በማገናኘት ወዲያውኑ "ቴሌፖርት" ያደርጋል. የሚፈለገው ነጥብ. ተመሳሳይ ነገር በእኛ ተወላጅ ቦታ-ጊዜ ጋር ሊደረግ ይችላል ፣ መታጠፍ በእኛ ያልተገነዘቡት ሌሎች ልኬቶች ተሳትፎን የሚጠይቅ ከሆነ ፣ የቦታ-ጊዜ ዋሻዎችን በመፍጠር - ታዋቂው wormholes ፣ ወይም wormholes።
በነገራችን ላይ, እንደ አዲስ ንድፈ ሐሳቦች, እንደዚህ ያሉ ትሎች (ዎርምሆልስ) ቀደም ሲል ከሚታወቀው የኳንተም የእንቆቅልሽ ክስተት ጋር የሚመጣጠን የቦታ-ጊዜ ዓይነት ናቸው. በአጠቃላይ, የእነሱ መኖር ጨምሮ ማንኛውንም አስፈላጊ የዘመናዊ ፊዚክስ ጽንሰ-ሀሳቦችን አይቃረንም. ነገር ግን በአጽናፈ ሰማይ ውስጥ እንዲህ ያለውን ዋሻ ለመጠበቅ, ትንሽ ተመሳሳይ ነገር እውነተኛ ሳይንስ፣ አሉታዊ የኃይል ጥንካሬ ያለው መላምታዊ “ልዩ ጉዳይ” ነው። በሌላ አገላለጽ የስበት ኃይልን... ማስመለስን የሚያመጣው የቁስ አይነት መሆን አለበት። ይህ እንግዳ የሆነ ዝርያ ፈጽሞ ሊገለጽ እንደሚችል መገመት አስቸጋሪ ነው, በጣም ያነሰ የተገራ.
አንድ ዓይነት አማራጭ wormholesይበልጥ እንግዳ የሆነ የቦታ-ጊዜ መበላሸት ሊያገለግል ይችላል - የዚህ ቀጣይነት ጥምዝ መዋቅር አረፋ ውስጥ ያለው እንቅስቃሴ። ሃሳቡ በ 1993 በፊዚክስ ሊቅ ሚጌል አልኩቢየር የተገለፀው ምንም እንኳን በሳይንስ ልቦለድ ጸሃፊዎች ስራዎች ውስጥ በጣም ቀደም ብሎ ነበር. ልክ እንደ ጠፈር መርከብ ከአፍንጫው ፊት ለፊት እየጨመቀ እና እየቀጠቀጠ እና ከኋላው እንደሚያስተካክለው። መርከቧ ራሱ እና ሰራተኞቹ የቦታ-ጊዜ መደበኛ ጂኦሜትሪ በሚይዝበት አካባቢ ውስጥ ይቆያሉ, እና ምንም አይነት ችግር አያጋጥማቸውም. ይህ በህልም አላሚዎች መካከል ከሚታወቁት ታዋቂ የቴሌቪዥን ተከታታይ ፊልሞች በግልፅ ይታያል. የኮከብ ጉዞ", እንደዚህ ያለ "የጦር ሞተር" እርስዎ በመላው አጽናፈ ሰማይ, ያለ ልክንነት ለመጓዝ የሚያስችልዎ ቦታ.
ሁኔታ፡ ከድንቅ ወደ ቲዎሬቲክ
ፎቶኖች ልክ እንደሌሎች ሁሉ ጅምላ-አልባ ቅንጣቶች ናቸው-በእረፍት ጊዜያቸው ዜሮ ነው ፣ እና ሙሉ በሙሉ እንዳይጠፉ ፣ ሁል ጊዜ እንዲንቀሳቀሱ ይገደዳሉ እና ሁል ጊዜ በብርሃን ፍጥነት። ይሁን እንጂ አንዳንድ ንድፈ ሐሳቦች በጣም ብዙ ያልተለመዱ ቅንጣቶች መኖሩን ይጠቁማሉ - tachyons. በእኛ ተወዳጅ ቀመር E = mc 2 ውስጥ የሚታየው የእነሱ ብዛት በዋና ቁጥር ሳይሆን በምናባዊ ቁጥር ፣ ልዩ የሂሳብ ክፍልን ጨምሮ ፣ ካሬው ይሰጣል ። አሉታዊ ቁጥር. ይህ በጣም ጠቃሚ ንብረት ነው እና የእኛ ተወዳጅ የቴሌቪዥን ተከታታይ "Star Trek" ፀሃፊዎች "የ tachyons ኃይልን በመጠቀም" የእነሱን ድንቅ ሞተር አሠራር በትክክል አብራርተዋል.
እንደ እውነቱ ከሆነ, ምናባዊው ስብስብ አስደናቂ ነገርን ያደርጋል-tachyons በሚፋጠነው ጊዜ ጉልበት ማጣት አለባቸው, ስለዚህ ለእነሱ ሁሉም ነገር በህይወት ውስጥ እኛ ከምንገምተው ፈጽሞ የተለየ ነው. ከአቶሞች ጋር ሲጋጩ ጉልበታቸውን ያጣሉ እና ያፋጥናሉ, ስለዚህም የሚቀጥለው ግጭት የበለጠ ጠንካራ ይሆናል, ይህም የበለጠ ኃይልን የሚወስድ እና ታቺኖችን እንደገና ወደ መጨረሻው ያፋጥነዋል. እንዲህ ዓይነቱ ራስን መሳተፍ በቀላሉ መሰረታዊ የምክንያትና ውጤት ግንኙነቶችን እንደሚጥስ ግልጽ ነው። ምናልባት ለዚህ ነው ቲዎሪስቶች እስካሁን ድረስ ታክሲዮንን የሚያጠኑት ለዚህ ነው፡ ማንም በተፈጥሮ ውስጥ የምክንያት እና የውጤት ግንኙነቶች መበስበስን የሚያሳይ አንድም ምሳሌ እስካሁን አላየም እና ካዩት tachyon ፈልጉ እና የኖቤል ሽልማትለእርስዎ የቀረበ.
ሆኖም ፣ ቲዎሪስቶች አሁንም ታክዮኖች ሊኖሩ እንደማይችሉ አሳይተዋል ፣ ግን በሩቅ ውስጥ እነሱ በትክክል ሊኖሩ ይችሉ ነበር ፣ እና አንዳንድ ሀሳቦች እንደሚሉት ፣ ሚና የተጫወቱት ማለቂያ የለሽ እድሎቻቸው ናቸው። ጠቃሚ ሚናቪ ቢግ ባንግ. የ tachyons መኖር እጅግ በጣም ያልተረጋጋ ሁኔታን ያብራራል የውሸት ክፍተትዩኒቨርስ ከመወለዱ በፊት ሊሆን የሚችልበት። በእንደዚህ ዓይነት የዓለም ሥዕል ውስጥ tachyons ከብርሃን በፍጥነት የሚንቀሳቀሱ - እውነተኛ መሠረትየእኛ ሕልውና እና የአጽናፈ ሰማይ ብቅ ማለት የ tachyon መስክ የውሸት ክፍተት ወደ እውነተኛው የዋጋ ግሽበት መሸጋገር ተገልጿል. ምንም እንኳን የአንስታይን ህግጋት ዋነኞቹ የጣሱ እና መንስኤ-እና-ውጤት ግንኙነቱ የሁሉም መንስኤዎች እና ውጤቶች መስራቾች ቢሆኑም እነዚህ ሁሉ በጣም የተከበሩ ንድፈ ሐሳቦች መሆናቸውን ማከል ተገቢ ነው።
የጨለማ ፍጥነት
ሁኔታ: ፍልስፍናዊ
በፍልስፍና አነጋገር, ጨለማ በቀላሉ የብርሃን አለመኖር ነው, እና ፍጥነታቸው ተመሳሳይ መሆን አለበት. ነገር ግን በጥንቃቄ ያስቡበት፡ ጨለማ በጣም በፍጥነት የሚንቀሳቀስ መልክ ሊይዝ ይችላል። የዚህ ቅጽ ስም ጥላ ነው. በተቃራኒው ግድግዳ ላይ የውሻውን ምስል ለማሳየት ጣቶችህን እየተጠቀምክ እንደሆነ አድርገህ አስብ። የእጅ ባትሪው ጨረር ይለያያል, እና የእጅዎ ጥላ ከእጁ እራሱ በጣም ትልቅ ይሆናል. በግድግዳው ላይ ያለው ጥላ ርቀትን ለማንቀሳቀስ የጣት ትንሹ እንቅስቃሴ በቂ ነው። በጨረቃ ላይ ጥላ ብንጥልስ? ወይስ ወደ ምናባዊ ስክሪን የበለጠ?...
ብዙም የማይታይ ማዕበል - እና በጂኦሜትሪ ብቻ በተዘጋጀው በማንኛውም ፍጥነት ትሮጣለች ፣ ስለሆነም አንስታይን ሊነግራት አይችልም። ሆኖም ግን, ከጥላዎች ጋር ማሽኮርመም አይሻልም, ምክንያቱም በቀላሉ ያታልሉናል. ወደ መጀመሪያው መመለስ እና ጨለማ በቀላሉ የብርሃን አለመኖር መሆኑን ማስታወስ ጠቃሚ ነው, ስለዚህ አይሆንም አካላዊ ነገርእንዲህ ባለው እንቅስቃሴ አይተላለፍም. ምንም ቅንጣቶች የሉም, ምንም መረጃ የለም, ምንም የቦታ-ጊዜ መዛባት የለም, ይህ የተለየ ክስተት ነው ብለን የእኛ ቅዠት ብቻ ነው. በገሃዱ አለም ምንም አይነት ጨለማ ከብርሃን ፍጥነት ጋር ሊመሳሰል አይችልም።
እዚህ ላይ የሚታየው ሱፐር ሃስ ሮኬት እንደሚያደርገው ባለ ብዙ ደረጃ ሮኬት ወደ ብርሃን ፍጥነት የሚሄደውን ፍጥነት ለመድረስ ሲፋጠን የተወሰነውን ጅምላ ማፍሰስ ይኖርበታል።
በ interstellar ጉዞ ላይ መሄድ እና በተቻለ ፍጥነት ወደ መድረሻዎ መድረስ ይፈልጋሉ እንበል። እስከ ነገ ድረስ ላያደርጉት ይችሉ ይሆናል፣ ነገር ግን ሁሉም ነገር ካለዎት አስፈላጊ መሣሪያዎችእና ቴክኖሎጂ፣ እንዲሁም ከአንስታይን አንፃራዊነት ትንሽ እገዛ - በአንድ አመት ውስጥ እዚያ መድረስ ይችላሉ? ወደ ብርሃን ፍጥነት መቅረብስ? አንባቢያችን በዚህ ሳምንት የሚጠይቀው ይህንኑ ነው።
ፀሃፊው መንትዮቹን አያዎ (ፓራዶክስ) ለማስረዳት የሞከረውን መፅሃፍ በቅርቡ በ1 g ለ20 አመታት የሚበር የጠፈር መንኮራኩር በማሰብ እና ተመልሶ እንደሚመጣ መፅሃፍ አንብቤያለሁ። እንዲህ ላለው ጊዜ እንዲህ ዓይነቱን ፍጥነት ማቆየት ይቻላል? ለምሳሌ በአዲሱ አመት የመጀመሪያ ቀን ጉዞዎን ከጀመሩ እና በሴኮንድ 9.8 ሜትር ፍጥነት በሴኮንድ ከበረሩ, እንደ ስሌቶች, በዓመቱ መጨረሻ የብርሃን ፍጥነት መድረስ ይችላሉ. ከዚህ በኋላ እንዴት ማፋጠን እችላለሁ?
ወደ ኮከቦች ለመጓዝ እንዲህ ዓይነቱን ፍጥነት መጠበቅ በጣም አስፈላጊ ነው.
ይህ ጅምር የጠፈር መንኮራኩርኮሎምቢያ እ.ኤ.አ. በ 1992 ሮኬቱ በፍጥነት እንደማይጨምር ያሳያል - ፍጥነቱ ብዙ ጊዜ ይወስዳል።
በጣም የላቁ ሚሳይሎች እና ስርዓቶች የጄት ማበረታቻ, በሰው ልጆች የተፈጠሩት, ለእንደዚህ ዓይነቱ ተግባር በቂ ኃይል የላቸውም, ምክንያቱም ያን ያህል ፍጥነት ስለሌላቸው. በጣም የሚያስደንቁ ናቸው ምክንያቱም ግዙፍ ስብስብን በጣም ስለሚያፋጥኑ ከረጅም ግዜ በፊት. ነገር ግን እንደ ሳተርን 5 ፣ አትላስ ፣ ጭልፊት እና ሶዩዝ ያሉ ሮኬቶችን ማፋጠን ከማንኛውም የስፖርት መኪና ፍጥነት አይበልጥም ፣ ከ 1 እስከ 2 ግ ፣ g በሰከንድ ካሬ 9.8 ሜትር። በሮኬት እና በስፖርት መኪና መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው? መኪናው በሰአት 320 ኪሎ ሜትር አካባቢ በ9 ሰከንድ ውስጥ ወደ ገደቡ ይደርሳል። ሮኬት በዚህ መንገድ በጣም ረዘም ላለ ጊዜ ሊፋጠን ይችላል - ሰከንዶች ወይም ደቂቃዎች ሳይሆን ሩብ ሰዓት።
በጣም የመጀመሪያው የጠፈር ማእከልናሳ አፖሎ 4 የተባለውን ሮኬት በኬፕ ኬኔዲ አስወነጨፈ። ልክ እንደ ስፖርት መኪና የተፋጠነ ቢሆንም፣ የስኬት ቁልፉ ያንን ፍጥነት ለረጅም ጊዜ ማስቀጠል ነው።
ማሸነፍ የምንችለው በዚህ መንገድ ነው። የስበት መስህብምድር እና ወደ ምህዋር ሂድ፣በእኛ ስርአተ-ፀሀይ ውስጥ ወደሌሎች ዓለማት ይድረሱ፣ወይም ከፀሀይ ስበት ማምለጥ። ግን በተወሰነ ጊዜ ገደብ ላይ እንደርሳለን - ማፋጠን እንችላለን የተወሰነ ጊዜበተሸከመው የነዳጅ መጠን ላይ እገዳዎች ምክንያት. የምንጠቀመው የሮኬት ነዳጅ በሚያሳዝን ሁኔታ እጅግ በጣም ውጤታማ አይደለም. ብዛትን እንደ ሃይል አይነት እና ሃይል እንደ ቁስ እንዴት እንደሚከማች የሚገልጸውን የኢንስታይን ታዋቂ እኩልታ ኢ = mc 2 አይተሃል። የእኛ አስደናቂ የሮኬት ነዳጅ በጣም ውጤታማ ያልሆነ ነው።
በ2016 መጀመሪያ ላይ የ SpaceX Raptor ሞተር የመጀመሪያ ሙከራ
በመጠቀም ኬሚካላዊ ምላሾች, ነዳጅ ከ 0.001% ያልበለጠ የጅምላውን ኃይል ወደ ኃይል ይለውጣል, በጣም ይገድባል ከፍተኛ ፍጥነት፣ ለጠፈር መንኮራኩሩ ተደራሽ። እና ለዚህ ነው 5 ቶን ጭነት በ ላይ ለመጀመር የጂኦስቴሽነሪ ምህዋር 500 ቶን የሚመዝን ሮኬት ያስፈልጋል። የኑክሌር ሚሳይሎችየበለጠ ቀልጣፋ እና 0.5% የሚሆነውን የጅምላ መጠን ወደ ኃይል ይለውጣል ፣ ግን ጥሩው ውጤት E = mc 2 ን ለመለወጥ 100% ቅልጥፍናን የሚያመጣ ቁስ-አንቲማተር ነዳጅ ነው። የተወሰነ የጅምላ ሮኬት ቢኖሮት ምንም ይሁን ምን እና ከጅምላ ውስጥ 5% ብቻ በፀረ-ማተር ውስጥ (እና ሌላ 5% ሊጣሉ በሚችሉ ነገሮች) ውስጥ ከተቀመጠ መጥፋትን በጊዜ መቆጣጠር ይችላሉ። ውጤቱ የ 1g ከመጠን በላይ የማያቋርጥ እና ቀጣይነት ያለው ማጣደፍ ይሆናል። ረዘም ያለ ክፍተትከማንኛውም ነዳጅ የበለጠ ጊዜ ይሰጥዎታል.
አንቲሜትተርን በመጠቀም ስለ ጄት ፕሮፐልሽን ሲስተም የአርቲስት ስሜት። ቁስ/አንቲማተር ማጥፋት ይሰጣል ከፍተኛው ጥግግት አካላዊ ጉልበትከሁሉም የታወቁ ንጥረ ነገሮች
የማያቋርጥ መፋጠን ከፈለጉ ጥቂት በመቶ የሚሆነውን የቁስ/አንቲሜትተርን ማጥፋት አጠቃላይ የጅምላ, በተከታታይ ለብዙ ወራት በዚህ ፍጥነት እንዲፋጠን ይፈቅድልዎታል. በዚህ መንገድ አመታዊውን የአሜሪካ ባጀት አንቲሜትተር ለመፍጠር ቢያወጡት እና 100 ኪሎ ግራም ጭነትን ካፋጥኑ እስከ 40% የብርሃን ፍጥነት ሊያገኙ ይችላሉ። የበለጠ ማፋጠን ካስፈለገዎት ከእርስዎ ጋር የሚወስዱትን የነዳጅ መጠን መጨመር ያስፈልግዎታል. እና በበለጠ ፍጥነትዎ, ወደ ብርሃን ፍጥነትዎ ሲጠጉ, የበለጠ አንጻራዊ ተፅእኖዎች ለእርስዎ ይስተዋላሉ.
ለብዙ ቀናት፣ ለወራት፣ ለአመታት ወይም ለአስር አመታት ፍጥነቱን በ1 g ካስቀመጡ ፍጥነትዎ በጊዜ ሂደት እንዴት ይጨምራል
በ 1 g ከአስር ቀናት በረራ በኋላ ኔፕቱን ያልፋሉ ፣ የመጨረሻው ፕላኔትስርዓተ - ጽሐይ. ከጥቂት ወራት በኋላ, ጊዜ እየቀነሰ እና ርቀቶች እየቀነሱ ማስተዋል ይጀምራሉ. በአንድ አመት ውስጥ ቀድሞውኑ የብርሃን ፍጥነት 80% ይደርሳሉ; በ 2 ዓመታት ውስጥ ወደ 98% የብርሃን ፍጥነት ይቀርባሉ; በ 1g ፍጥነት ከበረራ ከ 5 ዓመታት በኋላ በ 99.99% የብርሃን ፍጥነት ይንቀሳቀሳሉ. እና ባፋጠንክ ቁጥር ወደ ብርሃን ፍጥነት ትቀርባለህ። ግን በጭራሽ አታሳካውም። ከዚህም በላይ በጊዜ ሂደት ይህ ተጨማሪ እና ተጨማሪ ጉልበት ይጠይቃል.
በሎጋሪዝም ሚዛን፣ በተፋጠንክ ቁጥር፣ ወደ ብርሃን ፍጥነት እንደምትጠጋው ማየት ትችላለህ፣ ነገር ግን በጭራሽ አትደርስበትም። በ 10 አመታት ውስጥ እንኳን ወደ 99.9999999% የብርሃን ፍጥነት ይቀርባሉ, ነገር ግን አይደርሱትም.
የመጀመሪያዎቹ አስር ደቂቃዎች ፍጥነት መጨመር የተወሰነ መጠን ያለው ጉልበት ያስፈልገዋል, እና በዚህ ጊዜ መጨረሻ በ 6 ኪ.ሜ / ሰ ፍጥነት ይጓዛሉ. ከ 10 ደቂቃዎች በኋላ ፍጥነትዎን በእጥፍ ወደ 12 ኪሜ / ሰከንድ ያሳድጋሉ, ነገር ግን ይህ በሶስት እጥፍ የሚበልጥ ጉልበት ይጠይቃል. በሌላ አስር ደቂቃ ውስጥ በ18 ኪ.ሜ በሰአት ፍጥነት ይንቀሳቀሳሉ፣ ይህ ግን ከመጀመሪያዎቹ አስር ደቂቃዎች 5 እጥፍ የበለጠ ጉልበት ይፈልጋል። ይህ እቅድ መስራቱን ይቀጥላል. በዓመት ውስጥ፣ ከጀመርክበት 100,000 እጥፍ የበለጠ ጉልበት ትጠቀማለህ! በተጨማሪም ፍጥነቱ ያነሰ እና ያነሰ ይጨምራል.
ርዝመቶች አጭር ናቸው እና ጊዜ ተዘርግቷል. ግራፉ በ 1 g ፍጥነት ለመቶ ዓመታት የሚጓዝ የጠፈር መንኮራኩር በሚታየው አጽናፈ ሰማይ ውስጥ ወደ የትኛውም ቦታ እንደሚሄድ እና ከዚያ ወደ አንድ ቦታ እንዴት እንደሚመለስ ያሳያል። የሰው ሕይወት. ነገር ግን በሚመለስበት ጊዜ, በምድር ላይ ተጨማሪ ጊዜ አልፏል.
በ 1 ግራም ውስጥ 100 ኪሎ ግራም መርከብ ለአንድ አመት ለማፋጠን ከፈለጉ 1000 ኪሎ ግራም ቁስ እና 1000 ኪ.ግ አንቲሜተር ያስፈልግዎታል. በአንድ አመት ውስጥ በ 80% የብርሃን ፍጥነት ይንቀሳቀሳሉ, ነገር ግን በጭራሽ አይበልጡም. ቢኖርህም እንኳ ማለቂያ የሌለው ቁጥርጉልበት. የማያቋርጥ ማፋጠንየማያቋርጥ የግፊት መጨመር ያስፈልገዋል፣ እና በፍጥነት በሄዱ መጠን፣ የበለጠ ጉልበትዎ በአንፃራዊ ተፅእኖዎች ላይ ይባክናል። እና የቦታ መበላሸትን እንዴት መቆጣጠር እንደምንችል እስክናውቅ ድረስ፣ የብርሃን ፍጥነት የአጽናፈ ሰማይ የመጨረሻ ገደብ ሆኖ ይቆያል። የጅምላ ያለው ማንኛውም ነገር ሊደርስበት አይችልም, በጣም ያነሰ ይበልጣል. ዛሬ ከጀመርክ ግን በአንድ አመት ውስጥ ከዚህ በፊት ምንም የማክሮስኮፒክ ነገር ያልሄደበት እራስህን ታገኛለህ!
በናሳ ሳይንቲስቶች የሚገመቱትን መርከቦች አምሳያ መገንባት ብንችል እንኳን ወደ ላይ ሊንቀሳቀሱ ይችላሉ። አንጻራዊ ፍጥነት, እና ደግሞ ጨዋነት የጎደለው ሆኖ ሊገኝ ይችላል ታላቅ ጸደይእነሱን ወደ ሰማይ ለማስነሳት የሚፈለገው ጉልበት፣ በሚሊኒየም ጭልፊት ተሳፍረን እንደሚመስለው ጉዟችን አስደሳች አይሆንም። ወደ ጎረቤት ኮከቦች ለመብረር እድሉን የሚለየን ቴክኖሎጂ አይደለም - የብዙ መቶ ዓመታት ጉዳይ ነው። ችግሩ ቦታው መኖሪያ በሚሆንበት ጊዜ ምን ያህል አደገኛ እንደሆነ እና የሰው አካል ምን ያህል ደካማ ሊሆን እንደሚችል ነው.
በብርሃን ፍጥነት (300,000 ኪ.ሜ. በሰከንድ) መንቀሳቀስ ከጀመርን። ኢንተርስቴላር ክፍተት, በሁለት ሰከንዶች ውስጥ ይሞታሉ. ምንም እንኳን በህዋ ውስጥ ያለው የቁስ መጠን በጣም ዝቅተኛ ቢሆንም በዚህ ፍጥነት ጥቂት ሃይድሮጂን አተሞች በ ኪዩቢክ ሴንቲሜትርበምድር ላይ በትልቅ የሃድሮን ኮሊደር ላይ ብቻ ሊገኝ በሚችል ፍጥነት በመርከቧ ቀስት ውስጥ ይወድቃል። በዚህ ምክንያት, በሰከንድ አስር ሺህ ሲቨርትስ እኩል የሆነ የጨረር መጠን እንቀበላለን. ለሰዎች ገዳይ መጠን ስድስት ሲቨርትስ መሆኑን ግምት ውስጥ በማስገባት, እንዲህ ያለ ራዲዮአክቲቭ ጨረርመርከቧን ይጎዳል እናም በመርከቡ ላይ ያሉትን ሁሉንም ህይወት ያጠፋል.
"በህዋ ላይ በብርሃን ፍጥነት መንቀሳቀስ ከጀመርን በጥቂት ሰከንዶች ውስጥ እንሞታለን"
ከጆንስ ሆፕኪንስ ዩኒቨርስቲ ሳይንቲስቶች ባደረጉት ጥናት ምንም አይነት የጦር ትጥቅ ከዚህ ሊጠብቀን አይችልም። ionizing ጨረር. በዚህ ጉዳይ ላይ አሥር ሴንቲሜትር ውፍረት ያለው የአሉሚኒየም ውፍረት ከ 1% ያነሰ ኃይልን ይይዛል - ነገር ግን የጅምላ ጭንቅላት መጠን የመነሳት እድልን ሳያስፈልግ ላልተወሰነ ጊዜ ሊጨምር አይችልም. ነገር ግን፣ ከሬዲዮአክቲቭ ሃይድሮጂን በተጨማሪ፣ በብርሃን ፍጥነት ላይ ያለው የጠፈር መንኮራኩራችን በኢንተርስቴላር ብናኝ ተጽዕኖ የተነሳ የአፈር መሸርሸር አደጋ ላይ ይወድቃል። ውስጥ ምርጥ ጉዳይበ 10% የብርሃን ፍጥነት መስማማት አለብን, ይህም በከፍተኛ ችግር, ለመድረስ ብቻ ይረዳናል. በአቅራቢያ ያለ ኮከብ- Proxima Centauri. የ 4.22 ርቀትን ግምት ውስጥ በማስገባት የብርሃን ዓመታትእንዲህ ዓይነቱ በረራ 40 ዓመታት ይወስዳል - ማለትም አንድ ያልተሟላ የሰው ሕይወት።
የኮስሚክ ጨረሮች ለኛ የማይታለፍ እንቅፋት ሆኖ ቆይቷል፣ ነገር ግን በሩቅ ጊዜ እሱን ማሸነፍ ከቻልን በብርሃን ፍጥነት መጓዝ ለሰው ልጅ እጅግ አስደናቂው ተሞክሮ ይሆናል። በዚህ ፍጥነት ጊዜ ይቀንሳል እና እርጅና በጣም የተራዘመ ሂደት ይሆናል (ከሁሉም በላይ በ ISS ላይ ያሉ ጠፈርተኞች እንኳን በስድስት ወራት ውስጥ በምድር ላይ ካሉ ሰዎች 0.007 ሰከንድ ያነሱ ናቸው). በእንደዚህ አይነት በረራ ወቅት የእይታ መስኩ ወደ መሿለኪያነት ይለወጣል። በዚህ መሿለኪያ ወደፊት፣ ወደሚያብረቀርቅ በረዶ-ነጭ ብልጭታ እንበርራለን፣የከዋክብትን አሻራ ሳናይ እና እጅግ በጣም ጥቁር እና ሊገምቱት የሚችሉትን ፍጹም ጨለማን ወደ ኋላችን ትተናል።