Kanali Nikolai Fedorovich Ivanov. Nadharia ya matumizi ya vita

Katika majarida adimu ya familia, Vasily Margelov, ambaye maiti mbili za tanki za Ujerumani zilijisalimisha bila mapigano mnamo 1945, haonekani kama kiongozi wa kijeshi wa kutisha. Sigara za Belomor-Canal, vest, breeches zinazoendesha - kila kitu ni sawa watu wa kawaida. Karibu naye ni mkewe Anna Alexandrovna, ambaye alikutana naye mnamo 1941 kwenye Leningrad Front, na wana watano. Wawili wa mwisho - Alexander na Vasily - ni mapacha, ambao baadaye waliandika juu yao baba wa hadithi kitabu "Paratrooper No. 1, Jenerali wa Jeshi Margelov."

Misalaba miwili ya St. George kutoka kwa Baba Margelov

Kuzaliwa ndani familia ya kawaida mfanyakazi wa chuma ambaye alirudi nyumbani na wawili Misalaba ya St kwenye kifua chake na aliweza kukumbatia wanawe watatu na binti, baba kwa Vasily akawa mfano kabisa ujasiri na mawazo. Baba yake alimfundisha Vasily kwamba yule anayeweza kufikiria na kupigana atashinda. Machapisho haya ya baba yake yakawa ndio kuu kwa Vasily, hakuacha adui nafasi moja, isipokuwa moja - kujisalimisha ili kuendelea kuishi.

Migodi, msitu, ski kukimbia kwenda Moscow

Lakini amri ya kwanza ya baba yake - kutovunjika moyo - ilimsaidia Vasily wakati alianguka kwenye kizuizi kwenye mgodi ambapo alifanya kazi na pamoja na wenzake kuchimba mawe mazito. Baada ya hayo, alipata ugonjwa wa mapafu na akatumwa kama mchungaji, ambayo pia ilikuja kwa manufaa katika ujuzi wake wa kujificha na kupiga risasi, ambao alionyesha "bora" baada ya kuandikishwa katika Jeshi la Red. Alitumwa kwa shule ya kijeshi huko Belarusi kusoma kuwa kamanda Mwekundu, ambapo alipanga kukimbia kwa ski hadi Moscow. Njiani, walipoteza kadeti moja na kurudi, ingawa walikuwa wametembea kilomita kadhaa. Inaonekana, upepo mkali akampiga kadeti miguuni mwake, akaanguka, akafunikwa na theluji mara moja, na hakuweza kutoka. Baada ya tukio hili, Margelov alitembea njia iliyobaki nyuma, na sio kwanza, kama ilivyokuwa hapo awali. Kwa hivyo, Margelov polepole alikuza talanta ya mwalimu wa jeshi - lazima mtu atunze wengine kila wakati kuliko yeye mwenyewe.

"Kubwa, pincers!"

Mnamo 1941, Vasily Margelov alikabili mtihani mgumu zaidi, kama yeye mwenyewe aliandika: ilibidi asaini hati mia kadhaa ya mazishi kwa wakati mmoja. Kisha akateuliwa kuwa kamanda wa kikosi maalum cha kwanza cha wanamaji Meli ya Baltic. Margelov tayari alikuwa na mzigo mkubwa wa kijeshi nyuma yake: vita vya Kifini, ambapo alijulikana kwa kukamata majenerali kadhaa kutoka kwa Wafanyikazi Mkuu wa adui na amri ya kikosi cha nidhamu. Walakini, mabaharia ni aina maalum ya watu: walipokea ardhi kubwa kwa huzuni. Vasily alipoona nyuso zenye kukunjamana, alisema, sio kulingana na kanuni: "Kubwa, makucha!" Ni hayo tu. Bila shaka, walianza kutabasamu. Ilimbidi kuwa karibu na ndugu zake na kukubali, pengine, zaidi pambano kuu Katika maisha yangu. Hii ilitokea mwishoni mwa Novemba 1941. Amri ya Soviet ilifanya jaribio lingine la kuvunja kizuizi cha Leningrad: Kikosi cha Margelov kiliamriwa kushambulia nafasi za Wajerumani katika eneo la Ziwa Ladoga. Mgawanyiko wa watoto wachanga pia ulitakiwa kuunga mkono shambulio la mabaharia, lakini kwa sababu zisizojulikana haukufikia mistari ya awali kwa wakati. Katika vile hali ngumu Margelov alikataa kuwatupa watu wake vitani bila msaada, akigundua kuwa wote wanaweza kufa huko bila faida, bure. Kisha mkuu wa idara maalum akamwambia: "Ama Meja Margelov atasonga mbele, au atapigwa risasi kulingana na sheria za vita." Kisha Margelov akakusanya makamanda wake wote na kuwaambia kwamba hatawalazimisha vitani, itakuwa bora ikiwa wangempiga risasi.

Vest - katika kumbukumbu ya mabaharia

Wakati wa amani na wakati wa vita, makamanda hao wanaowatunza watu wao na hawajifichi nyuma ya migongo yao wanaheshimiwa kila wakati. Wale mabaharia walipogundua kuwa hali ilikuwa ngumu sana, walijitolea kwenda na makamanda wao kwenye shambulio baya. Usiku wa Novemba 27, 1941, waliteka safu ya kwanza ulinzi wa Ujerumani, kwa gharama ya hasara kubwa, walikaa hapo kwa saa kadhaa, hadi amri ilipowaamuru kurudi kwenye nafasi zao za awali. Baadaye, amri ya mgawanyiko ambayo ilitoa amri ya uhalifu ilipigwa risasi. Na Margelov binafsi alishuhudia dhidi ya makamanda wa mgawanyiko wakati wa kesi ya kesi na mahakama ya kijeshi. Lakini haikuwezekana kuwarudisha wafu. Na Vasily alielewa hili, akikumbuka na kukumbuka usiku huo mbaya wakati mabaharia walimfuata. Mnamo 1968, kwa kumbukumbu ya kaka zake, Vasily Margelov alisisitiza kwamba vest lazima iwekwe kwenye sare ya paratroopers. Na ingawa hii ilisababisha kiasi fulani cha wivu kwa upande wa wawakilishi wa jeshi la wanamaji, Vasily aliweza kumshawishi Waziri wa Ulinzi na manaibu wake kwamba paratroopers ni waendelezaji wa mila ya meli na kutambua ukuu wake wa "kaka mkubwa". katika aina hii ya mavazi. Lakini hatua kwa hatua marekebisho haya yalififia na kwa miongo kadhaa askari wa miamvuli walivaa kwa upendo fulana za uchi, mavazi haya ya joto na ya starehe kwa kuvaa kila siku.

Margelov kila wakati aliwatendea wasaidizi wake kwa uangalifu na heshima ya kweli; alijikita katika maelezo yote ya maisha ya askari. Wakati mnamo 1942 Luteni Kanali Margelov alichukua amri ya 13 kikosi cha bunduki, basi kwanza kabisa alikwenda kwenye kantini, ambako aligundua kwamba mgawo wa askari haukuwa tajiri sana na akaamuru kutoa mgawo wake wa ziada kwa canteen. Maafisa wengine walifuata mfano huu. Haishangazi kwamba kwa uangalifu kama huo askari walimpenda kwa dhati kamanda wao, ambaye aliwaongoza kwenye vita kwenye Mius Front: waliweza kuvunja ulinzi wa Wajerumani uliowekwa ndani katika eneo la Saur-Mogila.

Wanajeshi wanahitaji silaha

Vasily Margelov, ambaye alirudi kutoka mbele na Nyota ya Dhahabu ya shujaa kwa kutekwa Kherson na malezi ya Dnieper na kutembea kwenye Parade ya Ushindi kwenye Red Square, alihitimu kutoka chuo cha kijeshi mnamo 1948 na kuanza wazo kuu la maisha yake - mabadiliko makubwa katika muundo wa askari wa anga. Kwa kweli alikuwa ametawaliwa na wazo la kuwalinda askari wake wa miavuli na silaha kwa sababu askari hawa walikuwa wakitumwa kwenye mambo mazito ili, baada ya kutua, washikilie ulinzi kwa uthabiti wakingojea kuwasili kwa vikosi kuu. Na ikiwa nguvu ya kutua haikuweza kushikilia kwa masaa kadhaa ya thamani, basi hii ilimaanisha jambo moja - kifo nyuma ya mistari ya adui. Wanafunzi wa Margelov walihitaji ulinzi wa kuaminika: in hali ya kisasa katika uendeshaji wa oparesheni za mapigano hakukuwa tena na kazi za kutosha kulingana na ustadi kutupa watu kadhaa nyuma ambao waliweza kukimbia, kutambaa na kugeuza adui. Bila shaka, kimwili na sifa za maadili ilikuwa moja ya masharti kuu ya kuishi wakati wa operesheni ngumu, lakini ilihitajika kupigana kwa njia ya kuzuia iwezekanavyo. hasara za binadamu. Na kwa hivyo, Margelov aliuliza swali kwa ukali kwa Waziri wa Ulinzi juu ya hitaji la kuandaa askari wa anga na magari ya kivita, sanaa ya sanaa, na anga.

Katika miaka ya 50 miaka ya Vikosi vya Ndege katika jeshi pia ilisimama kwa "kuna uwezekano wa kurudi nyumbani." Margelov alitembea karibu na korido nyingi katika idara za jeshi. Alisimama: askari walihitaji gari nyepesi la kivita, lililo na silaha za kisasa zaidi, ambazo zinaweza kuruka kutoka kwa ndege. Na mashine kama hiyo hatimaye iliundwa: katika majarida ya kijeshi unaweza kuona jinsi gari linaanguka kutoka kwa tumbo la ndege ya An-12 kwa urefu wa mita 800 kwa kasi ya kukimbia ya kilomita 300-350 kwa saa, dari ya ndege. parachuti inafungua na inatua kwa mafanikio, karibu na Kwa nadharia, paratroopers pia walipaswa kutua hapo. Lakini kwa kweli, washiriki hao wawili walitua kwa umbali mkubwa kutoka kwa kila mmoja, na eneo la gari liliamuliwa na ishara maalum: kifaa maalum cha kupitisha kiliwekwa ndani ya gari na kwenye kifua cha paratroopers. Kwa mtazamo wa kwanza hii ilionekana kama mafanikio makubwa.

Agosti 2 hadi Miji ya Kirusi bluu itaruka, pamoja na maji kutoka chemchemi za hifadhi. Tawi lililounganishwa zaidi la jeshi litaadhimisha likizo. "Tetea Urusi" inakumbuka hadithi "Mjomba Vasya" - yuleyule ambaye aliunda Vikosi vya Ndege katika fomu yao ya kisasa.

Kuna hadithi na hadithi nyingi kama vile "vikosi vya mjomba Vasya" kuhusu kitengo kingine chochote cha jeshi la Urusi. Inaonekana kwamba anga ya kimkakati inaruka mbali zaidi kikosi cha rais hatua kama roboti, vikosi vya anga vinaweza kuangalia zaidi ya upeo wa macho, vikosi maalum vya GRU ni vya kutisha zaidi, vibeba makombora ya kimkakati ya chini ya maji yana uwezo wa kuharibu miji yote. Lakini "hakuna kazi zisizowezekana - kuna askari wa anga." Kulikuwa na makamanda wengi wa Vikosi vya Ndege, lakini walikuwa na kamanda mmoja muhimu zaidi.

Vasily Margelov, "Mjomba Vasya" ni mtu wa hadithi. Wakati wa uongozi wake, mgawanyiko wa anga uligeuka kuwa askari wasomi wenye uwezo wa "kuchora upya" ramani ya Uropa mara moja.

Vasily Margelov alizaliwa mnamo 1908. Hadi Ekaterinoslav akawa Dnepropetrovsk, Margelov alifanya kazi kwenye mgodi, shamba la stud, biashara ya misitu na naibu wa baraza la mitaa. Akiwa na umri wa miaka 20 tu alijiunga na jeshi. Kupima hatua za kazi na kilomita kwenye maandamano, alishiriki Kampeni ya Kipolandi Jeshi Nyekundu na Vita vya Soviet-Kifini. Mnamo Julai 1941, "Mjomba Vasya" wa baadaye alikua kamanda wa jeshi katika mgawanyiko huo wanamgambo wa watu, na miezi 4 baadaye, kutoka mbali sana - kwenye skis - alianza uundaji wa Vikosi vya Ndege.

Labda ilikuwa wakati wa Vita Kuu ya Patriotic ambayo alionyesha thamani yake kiongozi mahiri wa kijeshi. Ni gharama gani ya mgawanyiko mmoja bila kupigana na "Soviet Skorzeny" (kama Wajerumani walivyomwita) mizinga ya tank SS "Kichwa cha Kifo" na " Ujerumani Kubwa"Mei 12, 1945, ambayo iliamriwa kutoruhusu Wamarekani katika eneo la uwajibikaji. Adui anayefukuzwa kwenye kona ana uwezo wa mengi - hakuna chochote cha kupoteza. Kwa wanaume wa SS, malipo ya ukatili hayakuepukika, na wahasiriwa wapya hawakuepukika. Na agizo lilikuwa wazi - kukamata au kuharibu.

Margelov alichukua hatua madhubuti. Akiwa na kundi la maafisa waliokuwa na bunduki na mabomu, kamanda wa kitengo hicho, akifuatana na betri ya mizinga 57-mm kwenye Jeep yake, alifika katika makao makuu ya kikundi hicho. Baada ya kuamuru kamanda wa kikosi kuweka bunduki na moto wa moja kwa moja kwenye makao makuu ya adui na kupiga risasi ikiwa hatarudi katika dakika kumi.

Margelov aliwasilisha hati ya mwisho kwa Wajerumani: Labda wanajisalimisha na maisha yao yamehifadhiwa, au uharibifu kamili kwa kutumia silaha zote za moto za mgawanyiko huo: "saa 4.00 asubuhi - mbele kuelekea mashariki. Silaha nyepesi: bunduki za mashine, bunduki za mashine, bunduki - kwenye safu, risasi - karibu. Mstari wa pili - vifaa vya kijeshi, bunduki na chokaa - na muzzles zao chini. Askari na maafisa - malezi kuelekea magharibi." Wakati wa kufikiria ni dakika chache tu: "wakati sigara yake inateketea." Mishipa ya Wajerumani ilikuwa ya kwanza kupasuka. Picha ya kujisalimisha kwa SS ilikuwa ya kushangaza. Hesabu sahihi ya nyara ilionyesha takwimu zifuatazo: majenerali 2, maafisa 806, maafisa wasio na kamisheni 31,258, mizinga 77 na bunduki za kujiendesha, lori 5,847, lori 493, chokaa 46, bunduki 120, locomotive 16, mabehewa 397. Kwa kazi hii ya kijeshi, kwenye Parade ya Ushindi, Margelov alikabidhiwa kuamuru jeshi la pamoja la 2. Mbele ya Kiukreni.

"Huna uwezekano wa kurudi nyumbani"

"Huna uwezekano wa kurudi nyumbani" Mnamo 1950, tayari shujaa wa zamani, Margelov alichukua amri ya Kikosi Maalum cha Ndege cha Mashariki ya Mbali. Wakati huo, askari wa anga hawakuwa maarufu sana. Walilinganishwa na wafungwa walioadhibiwa, na muhtasari wenyewe ulifafanuliwa: "Huna uwezekano wa kurudi nyumbani." Haiwezekani kuamini, lakini baada ya miezi michache Vikosi vya Ndege vikawa sehemu bora vikosi vya ardhini. Baadaye, vifaa vya zamani vilijazwa tena na bunduki ya kushambulia ya Kalashnikov na kitako maalum cha kukunja ili isiingiliane na ufunguzi wa parachuti, silaha nyepesi za alumini, kizindua cha grenade cha RPG-16, na majukwaa ya Centaur ya kutua. katika magari ya mapigano. Na jina la kutisha lilibadilishwa katika miaka ya 70 na "Vikosi vya Mjomba Vasya," kama Vikosi vya Ndege vilivyojiita, vikisisitiza joto maalum la hisia kwa kamanda wao.

Margelov alikuwa mwanasiasa namba moja kitaalam si wakati wa huduma yake yote. Historia yake ya uhusiano na wadhifa wa kamanda, na nchi na serikali yake, ni sawa na njia ya kazi ya kamanda mkuu. Meli za Soviet Nikolai Kuznetsov. Aliamuru pia kwa mapumziko mafupi: Kuznetsov alikuwa na miaka minne, Margelov miwili (1959-1961). Ukweli, tofauti na admirali, ambaye alinusurika aibu mbili, alipoteza na kupokea safu tena, Margelov hakupoteza nyota kwenye bega lake, lakini alizikuza tu, na kuwa mkuu wa jeshi mnamo 1967.

Rukia kwanza

Wakati wa mafunzo ya paratroopers, Margelov alilipa kipaumbele maalum kwa kuruka kwa parachute. Yeye mwenyewe alijikuta kwa mara ya kwanza chini ya dome mnamo 1948, tayari akiwa na kiwango cha jumla: "Mpaka umri wa miaka 40, nilielewa bila kufafanua parachute ni nini; sikuwahi hata kuota kuruka. Ilifanyika yenyewe, au tuseme, kama inapaswa kuwa katika jeshi, kwa amri. Mimi ni mwanajeshi, ikiwa ni lazima, niko tayari kumchukua shetani kwenye meno yangu. Ndio jinsi nililazimika, tayari kuwa jenerali, kuruka parachute yangu ya kwanza. Wazo hilo, nawaambia, haliwezi kulinganishwa.” Mnamo miaka ya 1960, baada ya safari ya kwanza ya Yuri Gagarin angani na kutua kwa parachuti kama matokeo ya hitilafu wakati wa kutua, njia ilifunguliwa kwa Margelov na walinzi wake wenye mabawa kufanya majaribio ya ajabu ya angani. Parachuti za Soviet ziliweka rekodi kamili: kuruka kutoka kwa stratosphere kutoka urefu wa kilomita 23 na ufunguzi wa mara moja wa parachute, kutua kwenye milima ya Caucasus na Pamir.

Vasily Margelov mwenyewe aliwahi kusema: "Mtu yeyote ambaye hajawahi kuacha ndege maishani mwake, kutoka ambapo miji na vijiji vinaonekana kama vinyago, ambaye hajawahi kupata furaha na woga wa kuanguka kwa bure, filimbi masikioni mwake, mkondo wa upepo. akijipiga kifua, hajawahi kuelewa heshima na fahari ya askari wa miavuli." Yeye mwenyewe baadaye, licha ya umri wake mkubwa, aliruka karibu 60, wa mwisho akiwa na umri wa miaka 65.

Margelov aliongeza kwa kiasi kikubwa uhamaji wa Vikosi vya Ndege (huko Ukraine, kwa mfano, wanaitwa askari wa ndege). Akifanya kazi kwa bidii na eneo la kijeshi-viwanda, kamanda huyo alifanikiwa kuingia kwenye huduma ya ndege ya An-22 na An-76, ambayo hata leo inaachilia dandelions za parachuti angani. Mifumo mipya ya miamvuli na bunduki ilitengenezwa kwa askari wa miamvuli - AK-74 iliyotengenezwa kwa wingi "ilipunguzwa" hadi AKS-74U na pipa iliyofupishwa na kitako cha kukunja. Walianza kutua sio watu tu, bali pia vifaa vya kijeshi- kwa sababu ya uzani mkubwa, mifumo ya parachuti ilitengenezwa kutoka kwa nyumba kadhaa na uwekaji wa injini za kutia ndege, ambazo zilifanya kazi kwa muda mfupi inapokaribia ardhini, na hivyo kuzima kasi ya kutua.

Mnamo 1969, gari la kwanza la ndege za ndani liliwekwa kwenye huduma. BMD-1 inayoelea iliyofuatiliwa ilikusudiwa kutua - ikiwa ni pamoja na kutumia parachuti - kutoka An-12 na Il-76. Mnamo 1973, kutua kwa kwanza kwa ulimwengu kwa kutumia mfumo wa parachute ya BMD-1 kulifanyika karibu na Tula. Kamanda wa wafanyakazi alikuwa mwana wa Margelov Alexander, ambaye katika miaka ya 90 alipokea jina la shujaa wa Urusi kwa kutua sawa mwaka wa 1976.

Matokeo ya dalili ya mageuzi Vikosi vya ndege vya Margelov na, haswa, ni kwamba katika maswala ya kutua "mlinzi wetu mwenye mabawa" katika miaka ya 90, hata "kikosi cha shetani" cha Amerika - cha 82. mgawanyiko wa anga MAREKANI. Katika maonyesho ya maandamano ya askari wake mnamo 1991, ambapo Waziri wa Ulinzi wa USSR Marshal alikuwepo Umoja wa Soviet D. T. Yazov, karibu nusu ya paratroopers walipokea majeraha makubwa na majeraha, na magari ya kupambana, baada ya "kutua laini" hawakusonga tena.

Vests

Mnamo 1968, baada ya kukaliwa kwa Czechoslovakia, Margelov aliweza kumshawishi Waziri wa Ulinzi Marshal Grechko kwamba walinzi wenye mabawa wanapaswa kuwa na vests na berets. Hata kabla ya hili, alisisitiza kwamba askari wa anga lazima wachukue mila ya "kaka yao" - Marine Corps - na waendelee kwa heshima. "Ndio maana nilianzisha fulana kwa askari wa miamvuli. Michirizi pekee iliyo juu yake inalingana na rangi ya anga - bluu...”

Wakati katika baraza la jeshi lililoongozwa na Waziri wa Ulinzi, Admiral wa Meli ya Umoja wa Kisovieti, Sergei Gorshkov alizungumza dhidi yake, akisema kwamba askari wa miavuli walikuwa "wakiiba" fulana kutoka kwa mabaharia, Vasily Filippovich alimpinga vikali: "Mimi mwenyewe katika Kikosi cha Wanamaji Nilipigana na najua askari wa miavuli wanastahili nini na mabaharia wanastahili nini! Na alipigana na "majini" wake maarufu - katika vita vya kukera mara nyingi alipigana katika safu za mbele, na hivyo kuinua ari ya askari wake. Kwa sababu ya vita vikali, Wanazi waliwapa Majini wa USSR jina la utani "kifo cha mistari."

Dakika 30 hufanya tofauti zote

Wakati wa mzozo wa Czechoslovakia mnamo 1968, bado wakati wa maandalizi ya Operesheni Danube, 7 na 103. mgawanyiko wa walinzi Vikosi vya Ndege vilihamasishwa kikamilifu na tayari kutua kwenye eneo la Czechoslovakia wakati wowote. Mnamo Agosti 18, 1968, katika mkutano wa Politburo ya Kamati Kuu ya CPSU, uamuzi ulifanywa hatimaye kupeleka askari. Haikuratibiwa na mamlaka ya juu zaidi ya chama na serikali nchini Czechoslovakia. Kwa hivyo, kamanda wa Kikosi cha Ndege alipewa uhuru kamili Vitendo.

Operesheni nzima ya kukamata viwanja vya ndege, kulinda njia ya kuruka na kutua na kuweka vifaa vya kuruka na kutua ilichukua dakika 30. Baadaye, wakati wa ripoti yake kwa Waziri wa Ulinzi wa USSR, Margelov alisema: "Wakati askari wa miavuli walipoingia katika jengo la Chuo cha Zapotocki, maafisa wa Jeshi la Watu wa Czechoslovakia walikaa juu ya ramani na kupanga msimamo wa askari wetu ambao walikuwa wamevuka mpaka. Walitarajiwa kuwasili Brno katikati ya mchana.”

Kwa ushawishi juu ya mtazamo wa muundo wa chini ufahamu wa wingi Vasily Margelov anaweza kulinganishwa na Yuri Andropov. Ikiwa neno "mahusiano ya umma" lilikuwepo katika Umoja wa Soviet, Kamanda wa Vikosi vya anga na huenda mwenyekiti wa KGB angeonwa kuwa “mwenye ishara” mkuu.

Andropov alielewa wazi hitaji la kuboresha taswira ya idara, ambayo ilirithi kumbukumbu ya watu ya mashine ya kukandamiza ya Stalinist. Margelov hakuwa na wakati wa picha, lakini ilikuwa pamoja naye zaidi filamu maarufu kuhusu paratroopers waliowaumba picha chanya. Kamanda ndiye alisisitiza kuwa “Katika eneo umakini maalum» wapiganaji wa kikundi cha Kapteni Tarasov, wakifanya uchunguzi nyuma kama sehemu ya mazoezi. adui wa masharti, walivaa berets za bluu - ishara ya paratroopers, ambayo ni wazi ilifunua scouts, lakini iliunda picha.

Vasily Margelov alikufa akiwa na umri wa miaka 81, miezi kadhaa kabla ya kuanguka kwa USSR. Wana wanne kati ya watano wa Margelov waliunganisha maisha yao na jeshi.

Mnamo Agosti 2, maji ya bluu yataenea katika miji ya Urusi, kama vile maji kutoka kwa chemchemi za mbuga. Tawi lililounganishwa zaidi la jeshi litaadhimisha likizo. "Tetea Urusi" inakumbuka hadithi "Mjomba Vasya" - yuleyule ambaye aliunda Vikosi vya Ndege katika fomu yao ya kisasa.

Kulikuwa na makamanda wengi wa Vikosi vya Ndege, lakini walikuwa na kamanda mmoja muhimu zaidi.

Mnamo Julai 1941, "Mjomba Vasya" wa baadaye alikua kamanda wa jeshi katika mgawanyiko wa wanamgambo wa watu, na miezi 4 baadaye, kutoka umbali mrefu sana - kwenye skis - alianza uundaji wa Vikosi vya Ndege.

Kama kamanda wa kikosi maalum cha ski cha Wanamaji wa Meli ya Baltic, Margelov alihakikisha kwamba vests zilihamishwa kutoka kwa Marine Corps kwenda kwa "mabawa". Tayari kamanda wa mgawanyiko Margelov mnamo 1944 alikua shujaa wa Umoja wa Soviet kwa ukombozi wa Kherson. Katika Parade ya Ushindi mnamo Juni 24, 1945, jenerali mkuu alichapisha hatua kama sehemu ya safu za 2 za Front ya Kiukreni.

Margelov alichukua jukumu la Kikosi cha Ndege katika mwaka uliofuata kifo cha Stalin. Alijiuzulu miaka mitatu kabla ya kifo cha Brezhnev - mfano wa ajabu maisha marefu ya timu.

Ilikuwa ni kwa amri yake kwamba sio tu hatua kuu katika malezi ya askari wa anga zilihusishwa, lakini pia uundaji wa picha zao kama askari walio tayari kupigana zaidi katika jeshi lote kubwa la Soviet.

Margelov alikuwa mwanasiasa namba moja kitaalam si wakati wa huduma yake yote. Historia yake ya uhusiano na wadhifa wa kamanda, na nchi na serikali yake, ni sawa na njia ya kazi ya kamanda mkuu wa meli ya Soviet Nikolai Kuznetsov. Pia aliamuru kwa mapumziko mafupi: Kuznetsov alikuwa na miaka minne, Margelov mbili (1959-1961). Ukweli, tofauti na admirali, ambaye alinusurika aibu mbili, alipoteza na kupokea safu tena, Margelov hakupoteza, lakini alipata tu, na kuwa mkuu wa jeshi mnamo 1967.

Wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo, Vikosi vya Ndege vilifungwa zaidi kwenye ardhi. Watoto wachanga wakawa na mabawa haswa chini ya amri ya Margelov.

Kwanza, "Mjomba Vasya" aliruka mwenyewe. Wakati wa huduma yake aliruka zaidi ya 60 - mara ya mwisho akiwa na umri wa miaka 65.

Margelov aliongeza kwa kiasi kikubwa uhamaji wa Vikosi vya Ndege (huko Ukraine, kwa mfano, wanaitwa askari wa ndege). Akifanya kazi kwa bidii na tata ya kijeshi-viwanda, kamanda alifanikiwa kuanzishwa kwa ndege na An-76 katika huduma, ambayo hata leo inatoa dandelions ya parachuti angani. Mifumo mipya ya miamvuli na bunduki ilitengenezwa kwa askari wa miamvuli - AK-74 iliyotengenezwa kwa wingi "ilipunguzwa" hadi .

Walianza kutua sio watu tu, bali pia vifaa vya jeshi - kwa sababu ya uzani mkubwa, mifumo ya parachuti ilitengenezwa kutoka kwa nyumba kadhaa na uwekaji wa injini za kusukuma ndege, ambazo zilifanya kazi kwa muda mfupi wakati inakaribia ardhini, na hivyo kuzima moto. kasi ya kutua.

Kwa upande wa ushawishi juu ya mtazamo wa muundo wa chini na ufahamu wa wingi, Vasily Margelov anaweza kulinganishwa na Yuri Andropov.

Ikiwa neno "mahusiano ya umma" lingekuwepo katika Umoja wa Kisovieti, kamanda wa Kikosi cha Ndege na mwenyekiti wa KGB labda wangezingatiwa "wapiganaji" wa darasa.

Andropov alielewa wazi hitaji la kuboresha taswira ya idara, ambayo ilirithi kumbukumbu ya watu ya mashine ya kukandamiza ya Stalinist. Margelov hakuwa na wakati wa picha, lakini ilikuwa chini yake kwamba watu ambao waliunda picha zao nzuri walitoka. Alikuwa kamanda ambaye alisisitiza kwamba "Katika eneo la tahadhari maalum" askari wa kikundi cha Kapteni Tarasov, kama sehemu ya mazoezi ya kufanya uchunguzi nyuma ya mistari ya adui, huvaa bereti za bluu - ishara ya paratroopers, ambayo ni wazi inafungua scouts, lakini. hutengeneza picha.

Vasily Margelov alikufa akiwa na umri wa miaka 81, miezi kadhaa kabla ya kuanguka kwa USSR. Wana wanne kati ya watano wa Margelov waliunganisha maisha yao na jeshi.

Vasily Filippovich Margelov (Desemba 27, 1908 (Januari 9, 1909 kulingana na mtindo mpya), Ekaterinoslav, ufalme wa Urusi- Machi 4, 1990, Moscow) - kiongozi wa jeshi la Soviet, kamanda wa askari wa anga mnamo 1954-1959 na 1961-1979, shujaa wa Umoja wa Soviet (1944), mshindi wa Tuzo la Jimbo la USSR (1975).

Mwandishi na mwanzilishi wa uumbaji njia za kiufundi Vikosi vya Ndege na njia za kutumia vitengo na muundo wa askari wa anga, ambao wengi wao huwakilisha picha ya Kikosi cha Wanajeshi wa Kikosi cha Wanajeshi wa USSR na Vikosi vya Wanajeshi vya Urusi ambavyo vipo hivi sasa. Miongoni mwa watu wanaohusishwa na askari hawa, anachukuliwa kuwa Askari namba 1.

Wasifu

Miaka ya ujana

V. F. Markelov (baadaye Margelov) alizaliwa mnamo Desemba 27, 1908 (Januari 9, 1909 kulingana na mtindo mpya) katika jiji la Yekaterinoslav (sasa Dnepropetrovsk, Ukrainia), katika familia ya wahamiaji kutoka Belarusi. Kwa utaifa - Kibelarusi. Baba - Philip Ivanovich Markelov, metallurgist. (Jina la Vasily Filippovich Markelov baadaye liliandikwa kama Margelov kwa sababu ya makosa katika kadi ya chama.)

Mnamo 1913, familia ya Margelov ilirudi katika nchi ya Philip Ivanovich - katika mji wa Kostyukovchi, wilaya ya Klimovichi (mkoa wa Mogilev). Mama wa V.F. Margelov, Agafya Stepanovna, alikuwa kutoka wilaya jirani ya Bobruisk. Kulingana na habari fulani, V.F. Margelov alihitimu kutoka shule ya parochial (CPS) mnamo 1921. Akiwa kijana, alifanya kazi kama kipakiaji, seremala, na kupeleka barua. Katika mwaka huo huo, aliingia kwenye semina ya ngozi kama mwanafunzi na hivi karibuni akawa msaidizi wa bwana. Mnamo 1923, alikua mfanyakazi katika Khleboproduct ya ndani. Alijiunga na Komsomol. Kuna habari kwamba alihitimu kutoka shule ya vijana ya vijijini na alifanya kazi kama mtoaji wa barua pepe kwenye mstari wa Kostyukovichi - Khotimsk.

Kuanzia 1924 hadi Vocha ya Komsomol alifanya kazi huko Yekaterinoslav kwenye mgodi uliopewa jina lake. M.I. Kalinin kama mfanyakazi, kisha dereva wa farasi (dereva wa farasi wanaovuta trolleys). Kwa sababu za kiafya, alilazimika kubadili kazi.

Mnamo 1925 alitumwa tena Belarusi, kama mkulima katika biashara ya tasnia ya mbao. Nilikagua kilomita nyingi za ardhi yenye misitu kila siku, nikipanda farasi wakati wa kiangazi na kwenye theluji wakati wa baridi. Baada ya muda, shukrani kwa juhudi za Margelov, hakuna wawindaji haramu aliyeingilia njama yake. Alifanya kazi huko Kostyukovchi, mnamo 1927 alikua mwenyekiti wa kamati ya kazi ya tasnia ya mbao - SKhLR (Kostyukovichi). Mwanachama aliyechaguliwa halmashauri ya mtaa na mwenyekiti aliyeteuliwa wa tume ya ushuru, kamishna aliyeteuliwa kwa Mstari wa Komsomol juu ya kazi kati ya wafanyikazi wa shamba na kuendelea kazi ya kijeshi. Akawa mgombea wa chama.

Kuanza kwa huduma

Aliandikishwa katika Jeshi Nyekundu mnamo 1928. Kwenye vocha ya Komsomol, alitumwa kusoma katika Shule ya Kijeshi ya Belarusi (UBVSH) iliyopewa jina lake. Tume kuu ya Uchaguzi ya BSSR huko Minsk. Kuanzia miezi ya kwanza ya masomo yake, cadet Margelov alikuwa miongoni mwa wanafunzi bora katika moto, mbinu na mafunzo ya kimwili. Alipewa kikundi cha sniper. Alifurahia mamlaka anayostahili miongoni mwa wanashule wenzake na alitofautishwa na bidii yake katika masomo yake. Kuanzia mwaka wa pili aliteuliwa kuwa msimamizi wa kampuni ya bunduki ya mashine. Baada ya muda, kampuni yake ikawa moja ya mbele katika mazoezi ya mapigano na ya mwili. 1929 - kuhamishiwa wanachama kamili CPSU(b) (yaani kupokea kadi ya chama). Alikuwa mwanachama wa ofisi ya seli ya Komsomol ya OBVSh, na aliendesha elimu ya Komsomol. 1930 - mjumbe aliyechaguliwa wa ofisi ya seli ya VKP (b).

Aprili 1931 - alihitimu kutoka Shule ya Jeshi ya Minsk (zamani United Belarusian shule ya kijeshi(OBVSH) iliyopewa jina la Kamati Kuu ya Utendaji ya BSSR) "daraja la kwanza" ("kwa heshima"). Kamanda aliyeteuliwa wa kikosi cha bunduki cha mashine cha shule ya 99 ya regimental kikosi cha bunduki Sehemu ya 33 ya Rifle ya Wilaya (Mogilev, Belarus). Kuanzia siku za kwanza za kuamuru kikosi, alijidhihirisha kama kamanda hodari, mwenye nia dhabiti na anayedai. Baada ya muda, alikua kamanda wa kikosi katika shule ya regimental ambapo makamanda wakuu wa Jeshi Nyekundu walifunzwa.

Tangu 1933 - kamanda wa kikosi katika Shule ya Jeshi la Wanajeshi la Minsk iliyopewa jina lake. M.I. Kalinina. Mnamo Februari 1934 aliteuliwa kamanda msaidizi wa kampuni, mnamo Mei 1936 - kamanda wa kampuni ya bunduki ya mashine. Ndani ya kuta za shule alijiendeleza kama mwalimu wa kijeshi, akifundisha madarasa ya moto, mafunzo ya kimwili na mbinu. Kuanzia Oktoba 25, 1938 - Kapteni Margelov aliamuru kikosi cha 2 cha Kikosi cha 23 cha watoto wachanga cha Idara ya 8 ya watoto wachanga iliyopewa jina hilo. F.E. Dzerzhinsky wa Wilaya Maalum ya Kijeshi ya Belarusi. Aliongoza upelelezi wa Kitengo cha 8 cha watoto wachanga, akiwa mkuu wa kitengo cha 2 cha makao makuu ya kitengo hicho.

Wakati wa vita

Wakati wa Vita vya Soviet-Kifini (1939-1940) aliamuru Kitengo cha Ujasusi cha Tofauti. kikosi cha ski Kikosi cha 596 cha Askari wa miguu cha Kitengo cha 122. Wakati wa operesheni moja alikamata maafisa wa Uswidi Wafanyakazi Mkuu. Mnamo Machi 21, 1940, Margelov alipokea cheo cha kijeshi"mkuu".

Baada ya kumalizika kwa Vita vya Soviet-Kifini, aliteuliwa kwa nafasi ya kamanda msaidizi wa jeshi la 596 la vitengo vya mapigano. Tangu Oktoba 1940 - kamanda wa kikosi cha 15 tofauti cha nidhamu (15 ODISB). Mnamo Juni 19, 1941, aliteuliwa kuwa kamanda wa Kikosi cha 3 cha watoto wachanga cha Kitengo cha 1 cha Bunduki ya Magari (msingi wa jeshi hilo uliundwa na askari wa ODISB ya 15). Kikosi hicho kiliwekwa huko Berezovka.

Novemba 21, 1941 - kamanda aliyeteuliwa wa Kikosi Maalum cha 1 cha Skii cha mabaharia wa Bandari Nyekundu ya Baltic Fleet. Kinyume na kuongea kwamba Margelov "hangefaa," Wanamaji walimkubali kamanda huyo, ambayo ilisisitizwa sana kwa kuongea naye na jeshi la majini la kiwango cha "mkuu" - "Nahodha wa Comrade 3". Uwezo wa "ndugu" ulizama ndani ya moyo wa Margelov. Ili askari wa paratroopers wachukue mila tukufu ya kaka yao mkubwa, Marine Corps, na waendelee kwa heshima, Vasily Filippovich alihakikisha kwamba askari wa paratroopers wanapata haki ya kuvaa vests. Baada ya vita kwenye Ziwa Ladoga alikuwa hospitalini kwa muda.

Kuanzia Januari 22, 1942 - aliteuliwa kuwa kamanda wa Kikosi cha 218 cha watoto wachanga wa Kitengo cha 80 cha Jeshi la 54. Mbele ya Leningrad. Alipata uhamishaji wa wapiganaji kutoka ODISB ya 15 hadi kwa jeshi.

Julai 1942 - alichukua amri ya Kikosi cha 13 cha Walinzi wa Kitengo cha Bunduki cha Walinzi wa 3.

Kuanzia Januari 10, 1944 - kitambulisho cha kamanda wa Kitengo cha 49 cha Guards Rifle cha Jeshi la 28 la Front ya 3 ya Kiukreni. Alikuwa hospitalini kwa muda.

Machi 25, 1944 - alithibitisha katika nafasi yake kama kamanda wa Kitengo cha 49 cha Guards Rifle.

Aliongoza vitendo vya mgawanyiko wakati wa kuvuka kwa Dnieper na ukombozi wa Kherson, ambayo mnamo Machi 1944 alipewa jina la shujaa wa Umoja wa Soviet. Chini ya amri yake Walinzi wa 49 mgawanyiko wa bunduki walishiriki katika ukombozi wa watu wa Kusini-Mashariki mwa Ulaya.

Katika askari wa anga

Januari 29, 1946 - Februari 1948 - alisoma katika Chuo cha Juu cha Kijeshi cha Wafanyikazi Mkuu. Majeshi USSR iliyopewa jina la K. E. Voroshilov. Kutoka kwa cheti cha kuhitimu: "Comrade. Margelov, jenerali mwenye nidhamu, mwenye nia dhabiti, anayeamua na aliyefunzwa vizuri. Ana uvumilivu na uthubutu katika kazi. Mwenye afya. Imetulia kisiasa na kimaadili. Mnyenyekevu katika maisha ya kila siku na rafiki mzuri. Alishiriki kikamilifu katika chama na maisha ya kisiasa ya kozi hiyo.

Aprili 30, 1948 - agizo lilitiwa saini kumteua Meja Jenerali V.F. Margelov kama kamanda wa Idara ya 76 ya Walinzi wa Chernigov Red Banner Airborne Division. Mei 19, 1948 - alithibitishwa kama kamanda wa Kitengo cha 76 cha Walinzi wa Chernigov Red Banner Airborne Division. Aprili 15, 1950 - kwa mafanikio ya Idara ya 76 ya Walinzi wa Chernigov Red Banner Airborne katika mafunzo ya mapigano, kamanda wake, Meja Jenerali V.F. Margelov, kwa agizo la Waziri wa Kikosi cha Wanajeshi, aliteuliwa kuwa kamanda wa Walinzi wa 37 wa Airborne Svir Red Banner. Kikosi cha Mashariki ya Mbali.

Mei 31, 1954 - aliteuliwa kwa agizo la Waziri wa Ulinzi kama Kamanda wa Vikosi vya Ndege. Kuanzia 1954 hadi 1959 - Kamanda wa Vikosi vya Ndege. Mnamo 1959-1961 - aliteuliwa na kushushwa cheo, Naibu Kamanda wa Kwanza wa Vikosi vya Ndege. Kuanzia 1961 hadi Januari 1979 - alirudi kwa wadhifa wa Kamanda wa Vikosi vya Ndege. Katika mazungumzo ya faragha na Luteni Jenerali S. M. Zolotov, Waziri wa Ulinzi wa USSR, Marshal wa Umoja wa Kisovyeti A. A. Grechko, alikiri kwamba uamuzi wa kumshusha cheo Jenerali Margelov ulikuwa makosa na uongozi wa kijeshi.

Oktoba 25, 1967 - kwa azimio la Baraza la Mawaziri, Kamanda wa Vikosi vya Ndege V.F. Margelov alipewa safu ya juu ya jeshi la "Jenerali wa Jeshi." Aliongoza vitendo vya Vikosi vya Ndege wakati wa kuingia kwa askari huko Czechoslovakia (Operesheni Danube).

Desemba 4, 1968 - kwa uamuzi wa Baraza Amri ya Kijeshi Agizo la Bango Nyekundu la Lenin la Chuo cha Suvorov lililopewa jina la M. V. Frunze lilipewa V. F. Margelov. shahada ya kitaaluma mgombea wa sayansi ya kijeshi.

Januari 9, 1979 - mkaguzi mkuu wa ukaguzi wa jumla chini ya Waziri wa Ulinzi wa USSR, anayesimamia Vikosi vya Ndege. Aliendelea na safari za biashara kwa askari wake, na alikuwa mwenyekiti wa Tume ya Mitihani ya Jimbo katika Shule ya Ryazan Airborne.

Wakati wa huduma yake katika Kikosi cha Ndege aliruka zaidi ya 60. Wa mwisho wao ni katika umri wa miaka 65.

"Mtu yeyote ambaye maishani mwake hajawahi kuacha ndege, kutoka ambapo miji na vijiji vinaonekana kama vinyago, ambaye hajawahi kupata furaha na hofu ya kuanguka kwa bure, filimbi masikioni mwake, mkondo wa upepo ukipiga kifua chake, hatawahi. kuelewa heshima na fahari ya askari wa miamvuli...”

Aliishi na kufanya kazi huko Moscow. Alikufa Machi 4, 1990. Alizikwa kwenye kaburi la Novodevichy huko Moscow.

Mchango katika uundaji na maendeleo ya Vikosi vya Ndege

Jenerali Pavel Fedoseevich Pavlenko:

"Katika historia Wanajeshi wa anga, na katika Vikosi vya Wanajeshi vya Urusi na nchi zingine za Muungano wa Sovieti wa zamani, jina lake litabaki milele. Alielezea enzi nzima katika ukuzaji na malezi ya Vikosi vya Ndege; mamlaka na umaarufu wao unahusishwa na jina lake sio tu katika nchi yetu, bali pia nje ya nchi. Hata paratroopers wa Amerika walimwona kama paratrooper mkuu na wa kwanza kwa kiwango cha kimataifa na walionyesha heshima yao.

Wengine wanaweza kutilia shaka usawa wangu wakati wa kuwasilisha jukumu la V.F. Margelov katika ukuzaji wa Kikosi cha Ndege na sifa zake kama kiongozi wa jeshi. Wanasema kwamba alitumikia pamoja naye kwa takriban miongo mitatu na kumsifu. Naweza kusema nini? Jambo moja tu: dhamiri yangu ni safi.

Wanaweza kuuliza: Je, makamanda wengine wa anga waliomtangulia walifanya kazi kidogo ili kuimarisha nguvu na uzito wao katika Jeshi? Baada ya yote, baada ya kumalizika kwa Vita Kuu ya Uzalendo, askari waliamriwa na viongozi mashuhuri wa kijeshi kama Air Marshal S.I. Rudenko, Jenerali wa Jeshi A.V. Gorbatov na wengine. Ndio, bila shaka walichangia maendeleo ya tawi hili changa la jeshi. Lakini walishindwa kuchukua mkondo sahihi wa kimkakati katika maendeleo yao. Na si tu kwa sababu walikuwa katika amri kwa muda mfupi.

Kama hakuna hata mmoja wao, V.F. Margelov aligundua kuwa katika shughuli za kisasa ni vikosi vya kutua vilivyo na rununu vyenye uwezo wa ujanja mpana vinaweza kufanya kazi kwa mafanikio ndani ya mistari ya adui. Alikataa kabisa wazo la kushikilia eneo lililotekwa na jeshi la kutua hadi mbinu ya askari kusonga mbele kwa kutumia njia ya ulinzi mkali kama mbaya, kwa sababu katika kesi hii nguvu ya kutua ingeharibiwa haraka. Ujasiri wa kibinafsi na utendaji wa hali ya juu - sifa za tabia na sifa za asili za V.F. Margelova. Kila mtu aliyemjua hakuwa na shaka kwamba alipokea jina la shujaa wa Umoja wa Kisovieti kwa ujasiri wa kibinafsi katika vita, ushujaa na ujasiri, na sio kwa ushujaa wa wasaidizi wake, kama ilivyotokea na wakubwa wengine. Kwa kuongezea, Vasily Filippovich kila wakati alikuwa na tabia ya unyenyekevu wakati wa kuwasiliana na watu sawa na wasaidizi, bila kutaja wakubwa, na hakuwahi kuongea juu yake mwenyewe, juu ya sifa na unyonyaji wake, akizingatia haya yote kama utendaji wa kazi wa uaminifu.

Kanali Nikolai Fedorovich Ivanov:

Chini ya uongozi wa Margelov kwa zaidi ya miaka ishirini, askari wa ndege wakawa mmoja wa watu wanaotembea zaidi katika muundo wa Kikosi cha Wanajeshi, wa kifahari kwa huduma ndani yao, haswa kuheshimiwa na watu ... Picha ya Vasily Filippovich katika uhamasishaji. Albamu ziliuzwa kwa askari kwa bei ya juu zaidi - kwa seti ya beji. Mashindano huko Ryazanskoye shule ya anga iliingiliana nambari za VGIK na GITIS, na waombaji ambao walishindwa katika mitihani waliishi kwa miezi miwili au mitatu, kabla ya theluji na baridi, katika misitu karibu na Ryazan kwa matumaini kwamba mtu hatastahimili mzigo huo na ingewezekana kuchukua nafasi yake. . Roho ya askari ilikuwa juu sana kwamba Jeshi la Soviet liliwekwa kama "jua" na "screws".

Mchango wa Margelov katika uundaji wa wanajeshi wa anga katika hali yao ya sasa ulionyeshwa katika utunzi wa vichekesho vya Vikosi vya Ndege - "Vikosi vya Mjomba Vasya."

Nadharia ya matumizi ya vita

Jambo muhimu Kamanda, Makao Makuu yake na Kurugenzi ya Vikosi vya Ndege walikuwa wakifanya kazi kila wakati juu ya ukuzaji wa nadharia ya utumiaji wa wanajeshi, ambayo kwa wakati huo, kwa kutumia uzoefu wa kutumia. mashambulizi ya anga V vita iliyopita, ilikuwa mbele kwa kiasi kikubwa muundo wa shirika wa askari na uwezo usafiri wa anga wa kijeshi. Nadharia ya kijeshi Wakati huo, iliaminika kuwa utumiaji mkubwa wa mashambulio ya anga ni muhimu kutumia mara moja mgomo wa nyuklia na kudumisha kiwango cha juu cha shambulio. Chini ya masharti haya, Vikosi vya Ndege vililazimika kufuata kikamilifu malengo ya kimkakati ya kijeshi vita vya kisasa na kufikia malengo ya kijeshi na kisiasa ya serikali.

Kamanda alielewa hili kuliko mtu mwingine yeyote. Alisema: "Ili kutimiza jukumu letu katika shughuli za kisasa, ni muhimu kwamba miundo na vitengo vyetu viwe na uwezo wa kubadilika, kufunikwa na silaha, kuwa na ufanisi wa kutosha wa moto, kudhibitiwa vyema, uwezo wa kutua wakati wowote wa siku na kuendelea haraka. shughuli za mapigano zinazoendelea baada ya kutua. Hapa, kwa ujumla, ni bora ambayo tunapaswa kujitahidi."

Kwa madhumuni haya, Kamanda alidai maendeleo ya dhana ya jukumu na nafasi ya Kikosi cha Ndege katika kisasa. shughuli za kimkakati katika majumba mbalimbali ya vita. Walakini, hakudai tu, lakini pia kibinafsi alihusika katika ukuzaji wa nadharia ya utumiaji wa kutua na kutetea. tasnifu ya mgombea kuhusu mada hii. Kwa uamuzi wa Baraza la Agizo la Kijeshi la Lenin, Agizo la Bango Nyekundu la Chuo cha Suvorov. M. V. Frunze Vasily Filippovich Margelov alitunukiwa shahada ya kitaaluma ya Mgombea wa Sayansi ya Kijeshi. Mgombea wa diploma ya Sayansi nambari 800 iliyotolewa mnamo Desemba 4, 1968. Tasnifu hiyo imehifadhiwa katika idara maalum ya Chuo hicho cha Kijeshi ambapo ulinzi ulifanyika.

Nadharia hiyo iliungwa mkono na mazoezi - mazoezi na vikao vya mafunzo ya kamanda vilifanyika mara kwa mara. Mbali na tasnifu yake, V. F. Margelov aliandika kazi kadhaa zinazohusiana na ukuzaji wa wazo la ukuzaji wa Vikosi vya Ndege, na pia kulenga kuongeza heshima yao.

Silaha

Baada ya kushika wadhifa wa Kamanda, Margelov alipokea askari waliojumuisha watoto wachanga na silaha nyepesi na anga ya usafiri wa kijeshi (kama sehemu muhimu ya Kikosi cha Ndege), ambacho kilikuwa na Li-2, Il-14, Tu-2 na Tu- Ndege 2. 4 zenye uwezo mdogo sana wa kutua. Kwa kweli, Vikosi vya Ndege havikuwa na uwezo wa kutatua shida kubwa katika shughuli za kijeshi. Ilikuwa ni lazima kuondokana na pengo kati ya nadharia ya matumizi ya kupambana na vikosi vya anga na zilizopo muundo wa shirika askari, pamoja na uwezo wa usafiri wa anga wa kijeshi.

Kamanda Margelov alitumia muda mwingi na jitihada katika maendeleo ya vifaa vya hewa. "Huwezi kuagiza teknolojia," mara nyingi alirudia wakati wa kuweka kazi kwa wasaidizi wake juu ya haya masuala muhimu"Kwa hivyo, jitahidi kuunda parachuti za kuaminika katika ofisi ya muundo, tasnia, na uendeshaji usio na shida wa vifaa vizito vya hewa wakati wa majaribio." Yeye mwenyewe alichangia kwa kila njia katika uundaji wa biashara zilizopo za eneo la kijeshi-viwanda (MIC) la maeneo ya utengenezaji wa vifaa vya kutua, majukwaa mazito ya parachute, mifumo ya parachuti na vyombo vya kutua hadi kilo 500, mizigo na mizigo. parachuti za binadamu, vifaa vya parachuti.

Marekebisho yaliundwa kwa paratroopers silaha ndogo, kurahisisha kutua kwake kwa parachute - uzito mdogo, kitako cha kukunja.

Hasa kwa mahitaji ya Vikosi vya Ndege nchini miaka ya baada ya vita vifaa vipya vya kijeshi vilitengenezwa na kuwa vya kisasa: vya anga, vinavyojiendesha ufungaji wa artillery ASU-76 (1949), ASU-57 nyepesi (1951), amphibious ASU-57P (1954), bunduki ya kujiendesha ASU-85, ilifuatilia gari la kupambana la Kikosi cha Ndege cha BMD-1 (1969). Baada ya vikundi vya kwanza vya BMD-1 kuingia katika huduma na askari, familia ya silaha ilitengenezwa kwa msingi wake: bunduki za kujiendesha za Nona, magari ya kudhibiti moto wa sanaa, amri ya R-142 na magari ya wafanyikazi, R-141 ndefu- vituo mbalimbali vya redio, mifumo ya kuzuia tanki, na gari la upelelezi. Vitengo vya kupambana na ndege na vitengo vidogo pia vilikuwa na wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha, ambao walihifadhi wafanyikazi na mifumo ya kubebeka na risasi.

Mwisho wa miaka ya 50, ndege mpya za An-8 na An-12 zilipitishwa na kuanza kutumika na wanajeshi, ambao walikuwa na uwezo wa kubeba hadi tani 10-12 na safu ya kutosha ya ndege, ambayo ilifanya iwezekane kutua kubwa. vikundi wafanyakazi na vifaa vya kawaida vya kijeshi na silaha. Baadaye, kupitia juhudi za Margelov, Vikosi vya Ndege vilipokea ndege mpya ya usafirishaji wa kijeshi - An-22 na Il-76.

Mwishoni mwa miaka ya 50, majukwaa ya parachute PP-127 yalionekana katika huduma na askari, iliyoundwa kwa ajili ya kutua kwa parachute ya artillery, magari, vituo vya redio, vifaa vya uhandisi, nk Vifaa vya kutua vya Parachute-jet viliundwa, ambayo, kutokana na ndege msukumo iliyoundwa na injini, ilifanya iwezekane kuongeza kasi ya kutua hadi sifuri. Mifumo hiyo ilifanya iwezekanavyo kupunguza kwa kiasi kikubwa gharama ya kutua kwa kuondoa idadi kubwa ya domes za eneo kubwa.

Mchanganyiko mzima wa haya masuala magumu Kamanda mpya wa Kikosi cha Ndege alilazimika kufanya kazi kwa karibu. Jenerali Margelov mara moja alianzisha mawasiliano ya karibu na taasisi za utafiti, ofisi za kubuni, wabunifu, wanasayansi, walitembelea makampuni ya biashara mara kwa mara, ofisi za kubuni na taasisi za utafiti, wabunifu walioalikwa na wanasayansi kwa askari. Waumbaji wa vifaa vipya waliona maslahi ya kina ya Kamanda na daima walihisi msaada wake wa vitendo na msaada wa maadili katika uumbaji na upimaji wa mifano mpya ya vifaa.

Ikiwa wabunifu walikutana kwa hiari ombi la Kamanda, basi katika "nguvu za juu," pamoja na Wizara ya Ulinzi, kila kitu kilipaswa kufikiwa, akielezea hitaji la kuvipa Vikosi vya Hewa zaidi. sampuli za kisasa vifaa na silaha. kamanda daima na kila mahali imeonekana kwamba paratrooper, kufanya yake ya hatari misheni ya kupambana kutengwa na askari wakuu, anahatarisha shingo yake. Kwa hivyo, ikiwa anapaswa kutoa maisha yake, basi lazima iende kwa adui sana. Lakini bado, alizingatia jambo kuu kuwa kutimiza misheni ya mapigano kwa masilahi ya vikosi kuu na kurudi nyumbani na ushindi.

Mnamo Januari 5, 1973, kwa mara ya kwanza katika mazoezi ya ulimwengu, USSR ilifanya kutua kwa jukwaa la parachute katika eneo la Centaur kutoka kwa ndege ya kijeshi ya An-12B ya gari la kivita la BMD-1 lililofuatiliwa na washiriki wawili kwenye bodi. . Kamanda wa wafanyakazi alikuwa mtoto wa Vasily Filippovich, Luteni mkuu Margelov Alexander Vasilyevich, na fundi wa dereva alikuwa Luteni Kanali Zuev Leonid Gavrilovich.

Mnamo Januari 23, 1976, pia kwa mara ya kwanza katika mazoezi ya ulimwengu, BMD-1 ilitua kutoka kwa aina hiyo hiyo ya ndege na kutua laini kwenye mfumo wa roketi ya parachuti kwenye eneo la Reaktavr, pia na washiriki wawili kwenye bodi - Meja Alexander Vasilyevich Margelov na Luteni Kanali Leonid Shcherbakov Ivanovich. kutua ulifanyika katika hatari kubwa kwa maisha, bila fedha za mtu binafsi wokovu. Miaka ishirini baadaye, kwa mafanikio ya miaka ya sabini, wote wawili walipewa jina la shujaa wa Urusi.

Familia

Baba - Philip Ivanovich Markelov - metallurgist, akawa mmiliki wa Misalaba miwili ya St. George katika Vita Kuu ya Kwanza.

Mama - Agafya Stepanovna, alikuwa kutoka wilaya ya Bobruisk.

Ndugu wawili - Ivan (mkubwa), Nikolai (mdogo) na dada Maria.

V.F. Margelov aliolewa mara tatu: mke wake wa kwanza, Maria, alimwacha mumewe na mtoto wake (Gennady); mke wa pili - Feodosia Efremovna Selitskaya (mama wa Anatoly na Vitaly); mke wa mwisho - Anna Aleksandrovna Kurakina, daktari. Nilikutana na Anna Alexandrovna wakati wa Vita Kuu ya Patriotic.

Wana watano:

Gennady Vasilievich (aliyezaliwa 1931) - Meja Jenerali.
Anatoly Vasilievich (1938-2008) - daktari sayansi ya kiufundi, profesa, mwandishi wa hati miliki zaidi ya 100 na uvumbuzi katika tata ya kijeshi-viwanda.
Vitaly Vasilyevich (aliyezaliwa 1941) - afisa wa akili wa kitaalam, mfanyakazi wa KGB ya USSR na SVR ya Urusi, baadaye - mtu wa kijamii na kisiasa; Kanali Mkuu, Naibu wa Jimbo la Duma.
Vasily Vasilyevich (1943-2010) - hifadhi kuu; Naibu Mkurugenzi wa Kwanza wa Kurugenzi mahusiano ya kimataifa Kampuni ya Utangazaji ya Jimbo la Urusi "Sauti ya Urusi" (RGRK "Sauti ya Urusi")
Alexander Vasilyevich (aliyezaliwa 1943) - Afisa wa Kikosi cha Ndege. Agosti 29, 1996 "kwa ujasiri na ushujaa ulioonyeshwa wakati wa majaribio, urekebishaji mzuri na ustadi." vifaa maalum"(kutua ndani ya BMD-1 kwa kutumia mfumo wa ndege ya parachute katika uwanja wa Reaktavr, uliofanywa kwa mara ya kwanza katika mazoezi ya ulimwengu mnamo 1976) alipewa jina la shujaa. Shirikisho la Urusi. Baada ya kustaafu, alifanya kazi katika miundo ya Rosoboronexport.

Vasily Vasilyevich na Alexander Vasilyevich ni ndugu mapacha. Mnamo 2003, waliandika pamoja kitabu kuhusu baba yao - "Paratrooper No. 1, Jenerali wa Jeshi Margelov."

Tuzo na majina

tuzo za USSR

medali" Nyota ya Dhahabu» No. 3414 Shujaa wa Umoja wa Kisovyeti (03/19/1944)
Maagizo manne ya Lenin (03/21/1944, 11/3/1953, 12/26/1968, 12/26/1978)
Agizo la Mapinduzi ya Oktoba (4.05.1972)
Amri mbili za Bango Nyekundu (02/3/1943, 06/20/1949)
Agizo la Suvorov, digrii ya 2 (1944)
Amri mbili za Vita vya Patriotic, digrii ya 1 (01/25/1943, 03/11/1985)
Agizo la Nyota Nyekundu (3.11.1944)
Maagizo mawili "Kwa Huduma kwa Nchi ya Mama katika Kikosi cha Wanajeshi wa USSR" 2 (12/14/1988) na digrii ya 3 (04/30/1975)
medali
Ametunukiwa Pongezi kumi na mbili Amiri Jeshi Mkuu (13.03.1944, 28.03.1944, 10.04.1944, 4.11.1944, 24.12.1944, 13.02.1945, 25.03.1945, 3.04.1945, 5.04.1945, 13.04.1945, 13.04.1945, 8.05.1945).

Tuzo kutoka nchi za nje

agizo" Jamhuri ya Watu Bulgaria" shahada ya 2 (09/20/1969)
medali nne za kumbukumbu ya Kibulgaria (1974, 1978, 1982, 1985)

Jamhuri ya Watu wa Hungaria:

nyota na beji ya Agizo la Jamhuri ya Watu wa Hungaria, digrii ya 3 (04/04/1950)
medali ya shahada ya dhahabu "Udugu katika Silaha" (09/29/1985)

Agizo "Nyota ya Urafiki wa Watu" kwa fedha (02/23/1978)
Arthur Becker medali ya dhahabu (05/23/1980)

medali "Urafiki wa Sino-Soviet" (02/23/1955)

Kuba:

medali mbili za kumbukumbu (1978, 1986)

Jamhuri ya Watu wa Mongolia:

Agizo la Bango Nyekundu la Vita (06/07/1971)
medali saba za kumbukumbu (1968, 1971, 1974, 1975, 1979, 1982)

medali "Kwa Odra, Nisa na Baltic" (05/07/1985)
medali "Udugu katika Silaha" (10/12/1988)
Afisa wa Agizo la Renaissance ya Poland (11/6/1973)

SR Romania:

Agizo la Tudor Vladimirescu 2 (10/1/1974) na digrii 3 (10/24/1969)
medali mbili za kumbukumbu (1969, 1974)

Agizo la Jeshi la Heshima, digrii ya kamanda (05/10/1945)
medali "Nyota ya Shaba" (05/10/1945)

Chekoslovakia:

Agizo la Klement Gottwald (1969)
Medali "Kwa Kuimarisha Urafiki katika Silaha" darasa la 1 (1970)
medali mbili za kumbukumbu

Majina ya heshima

Shujaa wa Umoja wa Soviet (1944)
Mshindi wa Tuzo la Jimbo la USSR (1975)
Mheshimiwa Muheshimiwa Kherson
Askari wa Heshima wa Kikosi cha Wanajeshi wa Jeshi la Anga

Mijadala

Tawi changa, linaloendelea la jeshi. Shujaa wa Umoja wa Kisovyeti, Luteni Jenerali V. Margelov. "Nyota Nyekundu", 12/28/1957. Kwa kumbukumbu ya miaka 40 ya Kikosi cha Wanajeshi wa USSR.
Wanajeshi wa anga wanaboresha ujuzi wao. Kanali Jenerali V. Margelov, shujaa wa Umoja wa Kisovyeti, kamanda wa Vikosi vya Ndege. "Vifaa na silaha" No. 5, 1963, 96 pp., ukurasa wa 8-11, bei 35 kopecks.
Kuwa kwenye makali ya kukata. Kanali Jenerali V. Margelov, shujaa wa Umoja wa Kisovyeti, kamanda wa Vikosi vya Ndege. "Bulletin ya Jeshi" No. 8, 1963, kurasa 128, ukurasa wa 29-31, bei 30 kopecks.
Kuboresha mafunzo ya uwanja wa paratroopers. "Bulletin ya Jeshi" No. 5, Mei 1964, 128 pp., ukurasa wa 6-9, bei 30 kopecks.
Wanajeshi wenye mabawa. V. Margelov, Kanali Mkuu. " Umri wa Nyuklia na vita." Maoni ya kijeshi. Nyumba ya kuchapisha "Izvestia", Moscow, 1964, ukurasa wa 145-150, mzunguko wa nakala 100,000.
Kikosi cha watoto wenye mabawa. Kanali Mkuu V. Margelov, GSS, Kamanda wa Vikosi vya Ndege Jeshi la Soviet. "Wings of the Motherland" No. 8, Agosti 1965, ukurasa wa 2-3, bei ya kopecks 30.
Wanajeshi wa anga. Kanali Mkuu V. Margelov. "Bulletin ya Jeshi" No. 7, 1967, kurasa 128, ukurasa wa 3-9, bei 30 kopecks.
Vikosi vya anga vya Jeshi la Soviet. Kanali Mkuu V. Margelov. “Mawazo ya Kijeshi” Na. 8, 1967, ukurasa wa 13-20.
Nchi yetu inaweza kututegemea. Mazungumzo na kamanda wa Kikosi cha Ndege cha USSR, shujaa wa Umoja wa Kisovyeti, Jenerali wa Jeshi V.F. Margelov. Bulletin kwa magazeti ya Komsomol No 15, kurasa mbili. Mazungumzo yalifanywa na L. Pleshakov.
Walinzi wa anga. V. F. Margelov, Mkuu wa Jeshi. Mahojiano hayo yalifanywa na E. Mesyatsev. Mkusanyiko "Ingia kwenye mstari!", ukurasa wa 41-48. Nyumba ya kuchapisha ya Kamati Kuu ya Komsomol "Walinzi Vijana", Desemba 1967, kurasa 256 zilizo na vielelezo, nakala 100,000 zilisambazwa.
Walinzi wanashambulia kutoka angani. V.F. Margelov, Mkuu wa Jeshi, Kamanda wa Vikosi vya Ndege, GSS. "Smena" No. 18, Septemba 1968, ukurasa wa 3-7.
Ujasiri na mafunzo. Jenerali wa Jeshi V. Margelov, Kamanda wa Vikosi vya Ndege vya Jeshi la Soviet, GSS, Ph.D. "Ogonyok" No. 8, Februari 1970, ukurasa wa 16, mzunguko wa 1,970,000, bei ya kopecks 30.
Vikosi vya ujasiri na ujuzi. Jenerali wa Jeshi V. Margelov, Mgombea wa Sayansi ya Kijeshi. "Bulletin ya Kijeshi" No. 7, 1970, kurasa 128, ukurasa wa 10-13 (kwenye ukurasa wa 13 picha "Kamanda wa Vikosi vya Ndege, Jenerali wa Jeshi V. Margelov, akitoa cheti cha heshima cha kumbukumbu ya Lenin kwa kamanda wa malezi ya walinzi. , Meja Jenerali V. Kostylev), bei ya kopecks 30 .
"Wepesi, ujasiri, ujasiri ..." Kamanda wa Vikosi vya Ndege, Jenerali wa Jeshi V.F. Margelov, shujaa wa Umoja wa Kisovyeti, Mgombea wa Sayansi ya Kijeshi. Magazeti "STAR SERGEANT", No 7, 1970, pp. 10-11, bei 15 kopecks.
Miaka ya kukomaa kwa walinzi wenye mabawa. Kwa maadhimisho ya miaka 40 ya Vikosi vya Ndege. Shujaa wa Umoja wa Kisovyeti, Jenerali wa Jeshi V. Margelov, shujaa wa Umoja wa Kisovyeti, kamanda wa Vikosi vya Ndege. "Kikomunisti cha Jeshi la Wanajeshi", 96 pp., ukurasa wa 24-30, bei 15 kopecks.
Tabia ya kutua. Mazungumzo na kamanda wa Vikosi vya Ndege, GSS, Jenerali wa Jeshi Vasily Filippovich Margelov. Mazungumzo hayo yaliendeshwa na Luteni Kanali A. Danilov “Shujaa wa Kisovieti” nambari 4 1973, ukurasa wa 2-4, mzunguko wa aina 69,000. nakala, bei 20 kopecks.
Vikosi vya anga vya Soviet. Jenerali wa Jeshi V.Margelov, Kamanda Mkuu wa Wanajeshi wa Anga na shujaa wa Umoja wa Soviet anajibu maswali yaliyowekwa na mwandishi mkuu wa "Soviet Military Review" A.Bundyukov. "Mapitio ya Jeshi la Soviet" No. 5, 1973, ukurasa wa 2-4, bei ya kopecks 30. Majarida kwa Kiingereza na Kiarabu.
Mwenendo wa maendeleo katika matumizi ya vikosi vya mashambulizi ya anga. Shujaa wa Umoja wa Kisovyeti, Mkuu wa Jeshi, Mgombea wa Sayansi ya Kijeshi V. MARGELOV. “Mawazo ya Kijeshi” Na. 12, 1974, ukurasa wa 3-13.
Maendeleo ya nadharia ya matumizi ya askari wa anga katika kipindi cha baada ya vita. Shujaa wa Umoja wa Kisovyeti, Mgombea wa Sayansi ya Kijeshi, Mkuu wa Jeshi V.F. MARGELOV. "Jarida la Kihistoria la Kijeshi", Na. 1, 1977, ukurasa wa 53-59
Katika utayari wa vita mara kwa mara. Jenerali wa Jeshi V.F. MARGELOV, Kamanda wa Vikosi vya Ndege, shujaa wa Umoja wa Kisovyeti, Mgombea wa Sayansi ya Kijeshi. "Bulletin ya Kijeshi", No. 7, 1977, ukurasa wa 61-65.
Wanajeshi wa anga. V.F. Margelov. Nyumba ya kuchapisha "Znanie", Moscow, 1977. Maktaba ya miaka 60 ya Jeshi la Soviet na Navy 1918-1978, kurasa 64, toleo la nakala 50,000, bei 10 kopecks.
Ndege ya Soviet. Kamati ya wahariri: D.S. Sukhorukov (mwenyekiti), P.F. Pavlenko, I.I. Bliznyuk, S.M. Smirnov. Timu ya waandishi: Mgombea wa Sayansi ya Kijeshi V.F. Margelov (msimamizi), Mgombea wa Sayansi ya Kihistoria I.I. Lisov, Ya.P. Samoilenko, V.I. Ivonin. Insha ya kijeshi-kihistoria, Agizo la Bango Nyekundu la Nyumba ya Uchapishaji ya Kijeshi ya Wizara ya Ulinzi ya USSR, Moscow-1980, 312 pp., anuwai. Nakala 40,000, bei 1 kusugua. 20 kopecks
Ndege ya Soviet. Timu ya waandishi: Mgombea wa Sayansi ya Kijeshi V.F. Margelov (msimamizi), Mgombea wa Sayansi ya Kihistoria I.I. Lisov, Ya.P. Samoilenko, V.I. Ivonin. Kamati ya wahariri: D.S. Sukhorukov (mwenyekiti), S.M. Smirnov. Insha ya kijeshi-kihistoria, toleo la 2, iliyosahihishwa na kupanuliwa, Moscow, Nyumba ya Uchapishaji ya Kijeshi, 1986, 400 pp., dash. Nakala 30,000, bei 1 kusugua. 50 kopecks
Nia ya kushinda. Jenerali wa Jeshi V.F. Margelov, shujaa wa Umoja wa Kisovyeti, "Nyota Nyekundu", 01/19/1984, ukurasa wa 2.
Katika ngome za mbali mtazamo wa karibu. Ushauri kwa afisa kijana. Jenerali wa Jeshi V. Margelov, shujaa wa Umoja wa Kisovyeti. "Bulletin ya Jeshi", chombo cha Wizara ya Ulinzi ya USSR, No. 2, 1984, Krasnaya Zvezda nyumba ya uchapishaji, ukurasa wa 51-53, jumla ya kurasa 96, bei ya kopecks 40.
SISI NDIO WALINZI. Jenerali wa Jeshi V.F. Margelov, "Wiki", Nambari 19 (1259), 1984.
Kazi isiyofifia. Shujaa wa Umoja wa Kisovyeti, Jenerali wa Jeshi V.F. Margelov (Siku ya Ushindi). " shujaa wa Soviet"Nambari 8, Aprili 1984, ukurasa wa 4-5, bei ya kopecks 30.
Neno kwa msomaji. Jenerali wa Jeshi V.F. Margelov, shujaa wa Umoja wa Soviet. utangulizi kwa kitabu cha I.I. Gromov na V.N. Pigunov "Wapanda farasi waliingia vitani," ukurasa wa 3-4. Minsk "Belarus", 1989, 223 pp., karatasi 8. mgonjwa., mzunguko wa nakala elfu 30, bei 1 kusugua. 20k.

Kumbukumbu

Monument kwenye kaburi la Novodevichy huko Moscow
Monument kwa V. F. Margelov huko Dnepropetrovsk
Kadi ya posta ya Urusi, 2008
Kwa agizo la Waziri wa Ulinzi wa USSR la Aprili 20, 1985, V. F. Margelov aliandikishwa kama Askari wa Heshima katika orodha ya Kitengo cha 76 cha Ndege cha Pskov.
Makaburi ya V. F. Margelov yalijengwa huko Tyumen, Krivoy Rog (Ukraine), Kherson, Dnepropetrovsk (Ukraine), Chisinau (Moldova), Kostyukovichi (Belarus), Ryazan na Seltsy ( Kituo cha elimu Taasisi ya Vikosi vya Ndege), Omsk, Tula, St. Petersburg, Ulyanovsk. Maafisa na paratroopers, maveterani wa Kikosi cha Ndege kila mwaka huja kwenye mnara wa kamanda wao kwenye kaburi la Novodevichy huko Moscow kulipa kumbukumbu yake.
Taasisi ya Kijeshi ya Ryazan ya Vikosi vya Ndege, Idara ya Vikosi vya Ndege ya Chuo cha Silaha cha Pamoja cha Vikosi vya Wanajeshi wa Shirikisho la Urusi, na Shule ya Bweni ya Cadet ya Nizhny Novgorod (NKSHI) imepewa jina la Margelov.
Mraba huko Ryazan, mitaa huko Vitebsk (Belarus), Omsk, Pskov, Tula na Litsa Magharibi huitwa baada ya Margelov.
Wakati wa Vita Kuu ya Patriotic, wimbo ulitungwa katika mgawanyiko wa V. Margelov.
Kwa Amri ya Waziri wa Ulinzi wa Shirikisho la Urusi No 182 ya Mei 6, 2005, medali ya idara ya Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi "Jenerali wa Jeshi Margelov" ilianzishwa. Katika mwaka huo huo, kwenye nyumba huko Moscow, huko Sivtsev Vrazhek Lane, ambapo Margelov aliishi miaka 20 iliyopita ya maisha yake, Jalada la ukumbusho.
Kwa heshima ya miaka mia moja ya kuzaliwa kwa Kamanda, 2008 ilitangazwa kuwa mwaka wa V. Margelov katika Vikosi vya Ndege.
Mnamo 2009, mfululizo wa televisheni "Baba" ulitolewa, ukielezea kuhusu maisha ya V. Margelov.
Mnamo Februari 21, 2010, mlipuko wa Vasily Margelov ulijengwa huko Kherson. Bust ya jenerali iko katikati ya jiji karibu na Jumba la Vijana kwenye Mtaa wa Perekopskaya.
Mnamo Juni 5, 2010, ukumbusho wa mwanzilishi wa Vikosi vya Ndege (Vikosi vya Ndege) vilizinduliwa huko Chisinau, mji mkuu wa Moldova. Mnara huo ulijengwa kwa fedha kutoka kwa askari wa miavuli wa zamani wanaoishi Moldova.
Mnamo Juni 25, 2010, kumbukumbu ya kamanda wa hadithi haikufa katika Jamhuri ya Belarusi (Vitebsk). Kamati ya Utendaji ya Jiji la Vitebsk, iliyoongozwa na Mwenyekiti V.P. Nikolaikin, katika chemchemi ya 2010 iliidhinisha ombi kutoka kwa maveterani wa Vikosi vya Ndege vya Jamhuri ya Belarusi na Shirikisho la Urusi kutaja barabara inayounganisha Mtaa wa Chkalov na Pobedy Avenue General Margelov Street. Katika usiku wa Siku ya Jiji, nyumba mpya ilianza kutumika kwenye Mtaa wa General Margelov ambayo jalada la ukumbusho liliwekwa, haki ya kufungua ambayo walipewa wana wa Vasily Filippovich.
Monument kwa Vasily Filippovich, mchoro ambao ulifanywa nao picha maarufu katika gazeti la kitengo, ambalo yeye, akiteuliwa kuwa kamanda wa kitengo cha Walinzi wa 76. Kitengo cha Ndege, kinachojiandaa kwa kuruka kwanza, kimewekwa mbele ya makao makuu ya brigade ya 95 ya ndege tofauti (Ukraine).
Kundi la Blue Berets lilirekodi wimbo uliowekwa kwa V.F. Margelov, kutathmini hali ya sasa ya Vikosi vya Ndege baada ya kujiuzulu kama kamanda, ambayo inaitwa "Utusamehe, Vasily Filippovich!"

sergsmir iliyoandikwa mnamo Agosti 1, 2015

Asili imechukuliwa kutoka muravei_s katika Vasily Margelov. Askari namba 1

Kuna hadithi na hadithi nyingi kama vile "vikosi vya mjomba Vasya" kuhusu kitengo kingine chochote cha jeshi la Urusi. Inaonekana kwamba anga za kimkakati zinaruka mbali zaidi, jeshi la rais linaenda kasi kama roboti, vikosi vya anga vinaweza kuangalia zaidi ya upeo wa macho, vikosi maalum vya GRU ni vya kutisha zaidi, na wabebaji wa makombora wa kimkakati wa chini ya maji wana uwezo wa kuharibu miji yote. Lakini "hakuna kazi zisizowezekana - kuna askari wa anga." Kulikuwa na makamanda wengi wa Vikosi vya Ndege, lakini walikuwa na kamanda mmoja muhimu zaidi.

Vasily Margelov, "Mjomba Vasya" ni mtu wa hadithi. Wakati wa uongozi wake, mgawanyiko wa anga uligeuka kuwa askari wasomi wenye uwezo wa "kuchora upya" ramani ya Uropa mara moja.

Vasily Margelov alizaliwa mnamo 1908. Hadi Ekaterinoslav akawa Dnepropetrovsk, Margelov alifanya kazi kwenye mgodi, shamba la stud, biashara ya misitu na naibu wa baraza la mitaa. Akiwa na umri wa miaka 20 tu alijiunga na jeshi. Kupima hatua za kazi na kilomita kwenye maandamano, alishiriki katika kampeni ya Kipolishi ya Jeshi la Nyekundu na Vita vya Soviet-Kifini. Mnamo Julai 1941, "Mjomba Vasya" wa baadaye alikua kamanda wa jeshi katika mgawanyiko wa wanamgambo wa watu, na miezi 4 baadaye, kutoka umbali mrefu sana - kwenye skis - alianza uundaji wa Vikosi vya Ndege.

Labda ilikuwa wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo ambapo alijionyesha kuwa kiongozi mzuri wa kijeshi. Ni gharama gani ya kujisalimisha bila kupigana na "Soviet Skorzeny" (kama Wajerumani walivyomwita) ya mgawanyiko wa SS Panzer Corps "Totenkopf" na "Ujerumani Mkuu" mnamo Mei 12, 1945, ambayo iliamriwa isiruhusiwe. katika eneo la uwajibikaji la Amerika. Adui anayefukuzwa kwenye kona ana uwezo wa mengi - hakuna chochote cha kupoteza. Kwa wanaume wa SS, malipo ya ukatili hayakuepukika, na wahasiriwa wapya hawakuepukika. Na agizo lilikuwa wazi - kukamata au kuharibu.

"Huna uwezekano wa kurudi nyumbani"

Mnamo 1950, tayari akiwa shujaa wa zamani, Margelov alichukua amri ya Kikosi Maalum cha Ndege cha Mashariki ya Mbali. Wakati huo, askari wa anga hawakuwa maarufu sana. Walilinganishwa na wafungwa walioadhibiwa, na muhtasari wenyewe ulifafanuliwa: "Huna uwezekano wa kurudi nyumbani." Haiwezekani kuamini, lakini ndani ya miezi michache Vikosi vya Ndege vilikuwa sehemu bora ya vikosi vya ardhini. Baadaye, vifaa vya zamani vilijazwa tena na bunduki ya kushambulia ya Kalashnikov na kitako maalum cha kukunja ili isiingiliane na ufunguzi wa parachuti, silaha nyepesi za alumini, kizindua cha grenade cha RPG-16, na majukwaa ya Centaur ya kutua. katika magari ya mapigano. Na jina la kutisha lilibadilishwa katika miaka ya 70 na "Vikosi vya Mjomba Vasya," kama Vikosi vya Ndege vilivyojiita, vikisisitiza joto maalum la hisia kwa kamanda wao.

Margelov alikuwa mwanasiasa namba moja kitaalam si wakati wa huduma yake yote. Historia yake ya uhusiano na wadhifa wa kamanda, na nchi na serikali yake, ni sawa na njia ya kazi ya kamanda mkuu wa meli ya Soviet Nikolai Kuznetsov. Aliamuru pia kwa mapumziko mafupi: Kuznetsov alikuwa na miaka minne, Margelov miwili (1959-1961). Ukweli, tofauti na admirali, ambaye alinusurika aibu mbili, alipoteza na kupokea safu tena, Margelov hakupoteza nyota kwenye bega lake, lakini alizikuza tu, na kuwa mkuu wa jeshi mnamo 1967.

Rukia kwanza

Wakati wa mafunzo ya paratroopers, Margelov alilipa kipaumbele maalum kwa kuruka kwa parachute. Yeye mwenyewe alijikuta kwa mara ya kwanza chini ya dome mnamo 1948, tayari akiwa na kiwango cha jumla: "Mpaka umri wa miaka 40, nilielewa bila kufafanua parachute ni nini; sikuwahi hata kuota kuruka. Ilifanyika yenyewe, au tuseme, kama inapaswa kuwa katika jeshi, kwa amri. Mimi ni mwanajeshi, ikiwa ni lazima, niko tayari kumchukua shetani kwenye meno yangu. Ndio jinsi nililazimika, tayari kuwa jenerali, kuruka parachute yangu ya kwanza. Wazo hilo, nawaambia, haliwezi kulinganishwa.” Mnamo miaka ya 1960, baada ya safari ya kwanza ya Yuri Gagarin angani na kutua kwa parachuti kama matokeo ya hitilafu wakati wa kutua, njia ilifunguliwa kwa Margelov na walinzi wake wenye mabawa kufanya majaribio ya ajabu ya angani. Parachuti za Soviet ziliweka rekodi kamili: kuruka kutoka kwa stratosphere kutoka urefu wa kilomita 23 na ufunguzi wa mara moja wa parachute, kutua kwenye milima ya Caucasus na Pamir.

Margelov aliongeza kwa kiasi kikubwa uhamaji wa Vikosi vya Ndege (huko Ukraine, kwa mfano, wanaitwa askari wa ndege). Akifanya kazi kwa bidii na eneo la kijeshi-viwanda, kamanda huyo alifanikiwa kuingia kwenye huduma ya ndege ya An-22 na An-76, ambayo hata leo inaachilia dandelions za parachuti angani. Mifumo mipya ya miamvuli na bunduki ilitengenezwa kwa askari wa miamvuli - AK-74 iliyotengenezwa kwa wingi "ilipunguzwa" hadi AKS-74U na pipa iliyofupishwa na kitako cha kukunja. Walianza kutua sio watu tu, bali pia vifaa vya jeshi - kwa sababu ya uzani mkubwa, mifumo ya parachuti ilitengenezwa kutoka kwa nyumba kadhaa na uwekaji wa injini za kusukuma ndege, ambazo zilifanya kazi kwa muda mfupi wakati inakaribia ardhini, na hivyo kuzima moto. kasi ya kutua.

Matokeo ya mageuzi ya Kikosi cha Ndege cha Margelov, haswa, ni kwamba katika maswala ya kutua "walinzi wetu wenye mabawa" katika miaka ya 90, hata "kikosi cha shetani" cha Amerika - Kitengo cha 82 cha Ndege cha Merika - hakikuweza kushindana. Katika maonyesho ya maandamano ya askari wake mnamo 1991, ambapo Waziri wa Ulinzi wa USSR, Marshal wa Umoja wa Kisovieti D.T. Yazov, alikuwepo, karibu nusu ya askari wa paratrooper walijeruhiwa vibaya na kukatwa viungo, na magari ya mapigano, baada ya "laini". kutua,” haikusogezwa tena.

Vests

Wakati katika baraza la jeshi lililoongozwa na Waziri wa Ulinzi, Admiral wa Meli ya Umoja wa Kisovieti, Sergei Gorshkov alizungumza dhidi yake, akisema kwamba askari wa miavuli walikuwa "wakiiba" vest kutoka kwa mabaharia, Vasily Filippovich alimpinga vikali: "Mimi mwenyewe nilipigana. katika Marine Corps na najua nini paratroopers wanastahili na nini - mabaharia! Na alipigana na "majini" wake maarufu - katika vita vya kukera mara nyingi alipigana katika safu za mbele, na hivyo kuinua ari ya askari wake. Kwa sababu ya vita vikali, Wanazi waliwapa Majini wa USSR jina la utani "kifo cha mistari."

Dakika 30 hufanya tofauti zote

Wakati wa mzozo wa Czechoslovakia mnamo 1968, hata wakati wa matayarisho ya Operesheni ya Danube, Vitengo vya Ndege vya Walinzi wa 7 na 103 vilihamasishwa kikamilifu na tayari kwa parachute hadi Chekoslovakia wakati wowote. Mnamo Agosti 18, 1968, katika mkutano wa Politburo ya Kamati Kuu ya CPSU, uamuzi ulifanywa hatimaye kupeleka askari. Haikuratibiwa na mamlaka ya juu zaidi ya chama na serikali nchini Czechoslovakia. Kwa hivyo, kamanda wa Kikosi cha Ndege alipewa uhuru kamili wa kuchukua hatua.

Kwa upande wa ushawishi juu ya mtazamo wa muundo wa chini na ufahamu wa wingi, Vasily Margelov anaweza kulinganishwa na Yuri Andropov. Ikiwa neno "mahusiano ya umma" lingekuwepo katika Umoja wa Kisovieti, kamanda wa Kikosi cha Ndege na mwenyekiti wa KGB labda wangezingatiwa "wapiganaji" wa darasa.

Andropov alielewa wazi hitaji la kuboresha taswira ya idara, ambayo ilirithi kumbukumbu ya watu ya mashine ya kukandamiza ya Stalinist. Margelov hakuwa na wakati wa picha, lakini ilikuwa chini yake kwamba filamu maarufu zaidi kuhusu paratroopers zilitolewa, na kujenga picha yao nzuri. Ilikuwa ni kamanda ambaye alisisitiza kwamba, "Katika eneo la tahadhari maalum," wapiganaji wa kikundi cha Kapteni Tarasov, kama sehemu ya zoezi la kufanya uchunguzi nyuma ya mistari ya adui wa kejeli, walivaa bereti za bluu - ishara ya paratroopers, ambayo ni wazi. alifunua maskauti, lakini akaunda picha.

Vasily Margelov alikufa akiwa na umri wa miaka 81, miezi kadhaa kabla ya kuanguka kwa USSR. Wana wanne kati ya watano wa Margelov waliunganisha maisha yao na jeshi.