Pietropawłowsk Kamczacki jest stolicą Terytorium Kamczackiego
Za datę założenia miasta Pietropawłowsk Kamczacki przyjęto 17 października 1740 r. Tego dnia statki Drugiej Wyprawy Kamczackiej pod dowództwem Wita Beringa i Aleksieja Chirikowa zacumowały u brzegów Zatoki Awaczyńskiej. Pierwotnie nazwano miasto Więzienie Pietropawłowski pod nazwami pakietowych łodzi „Św. Apostoł Piotr” i „Św. Apostoł Paweł”. Miasto otrzymało swoją nowoczesną nazwę w 1924 roku.
Stella przy wjeździe do miasta „Łodzie pakietowe św. Piotra i św. Pawła”
Miasto położone jest w malownicze miejsce, z jednej strony obmywane jest przez Zatokę Awaczyńską, swoją drogą uważane jest za największe na świecie, z drugiej strony miasta Pietropawłowsk Kamczacki „strzegą” Domowe wulkany: Koryakskaja Sopka, Awaczyńska Sopka, Kazelski Wulkan . Architektura i zabudowa Pietropawłowska Kamczackiego oraz jego okolic jest przeważnie szara i monotonna. Budynki stalinowskie i Chruszczowa bez twarzy współistnieją z równie pozbawionymi twarzy nowymi budynkami. W mieście znajdują się muzea: Muzeum Historii Lokalnej, Muzeum chwała wojskowa, dużo zabytki, wśród nich: pomniki nawigatorów Vitusa Beringa, La Perouse, Charlesa Clarka, pomnik obrońców miasta – Baterii Maksutowa.
Trzęsienia ziemi
Wzdłuż całego wschodniego wybrzeża Półwyspu Kamczackiego i w pobliżu Pietropawłowska Kamczackiego Pas sejsmiczny Pacyfiku, więc małe i średnie trzęsienia ziemi zdarzają się dość często. Mieszkańcy są już przyzwyczajeni do życia w oczekiwaniu na trzęsienie ziemi.
W ciągu ostatnich 50 lat nie było żadnych niszczycielskich trzęsień ziemi i nie należy się ich spodziewać. Jednak ze względu na wysoką aktywność sejsmiczną regionu, budynki mieszkalne i budynki administracyjne Stale wzmacniają je trzęsienia ziemi, przez co niektóre budynki wyglądają groźnie brzydko, niczym z filmu o globalnej apokalipsie.
Tak wygląda jeden z budynków edukacyjnych KamchatSTU Klimat
Zimy w Pietropawłowsku Kamczackim miękkie i pełne śniegu. Średnia temperatura zimą wynosi około - 6 stopni Celsjusz. Burze śnieżne lokalni mieszkańcy zwane zamieciami śnieżnymi) występują zwykle od listopada do początku maja. W najbardziej śnieżne zimy śnieg sięga okien drugich pięter wieżowców. Ze względu na śnieżne zimy i górzysty teren w Pietropawłowsku Kamczackim popularne są pojazdy z napędem na 4 koła. Z tego samego powodu na Kamczatce bardzo popularne są sporty narciarskie: narciarstwo alpejskie, snowboard i narciarstwo biegowe. Bezpośrednio w samym Pietropawłowsku Kamczackim znajduje się wiele stoków narciarskich i znajdują się szkoły narciarskie. Bardzo popularna turystyka zimowa: Heli-skiing, narciarstwo alpejskie, basen gorąca woda w Paratunce, to ostateczna lista rozrywka dla turystów zimą na Kamczatce.
Lato w Pietropawłowsku Kamczackim chłodny i przelotny. Popularny dowcip wśród lokalnych mieszkańców: „ - Dlaczego jesteś taki biały? Czy to nie było lato? – Było lato, ale tego dnia byłem w pracy…„. Średnia dzienna temperatura najcieplejszego miesiąca sierpnia, +13 stopni. Klimatyczne lato (okres, w którym średnia dobowa temperatura przekracza 15 stopni) nie występuje co roku.
Latem na Kamczatce popularne są aktywne formy turystyki: wspinaczka na wulkany, spływy rzeczne i wędkarstwo.
Jeśli więc nie boisz się długiego, 8-godzinnego lotu na Kamczatkę, jeśli masz ochotę na pełną przygód i romantyczną podróż, spakuj walizkę i Witamy na Kamczatce! Jest co zobaczyć i co robić na wakacjach!
Wirtualna wycieczka 3D do Pietropawłowska Kamczackiego
Panoramiczny widok na miasto Pietropawłowsk Kamczacki ze wzgórza Mishennaya
Zdjęcie Pietropawłowsk Kamczacki dzisiaj
Na zdjęciu widać, jaka jest teraz pogoda w Pietropawłowsku Kamczackim. Kamera internetowa znajduje się w Pietropawłowsku Kamczackim na budynku przy Bulwarze Piipa 9
Miasto otrzymało swoją nazwę na cześć statków „Św. Piotr” i „Św. Paweł”, które wzięły udział w wyprawie na Kamczatkę.
Co ciekawe, baza rosyjskiej Floty Pacyfiku znajduje się w Pietropawłowsku Kamczackim. W mieście działają także 2 uniwersytety oraz Instytut Wulkanologii i Sejsmologii.
Turyści powinni odwiedzić Pietropawłowsk Kamczacki, aby podziwiać wyjątkowa natura krawędzi, zobacz świat na własne oczy słynne wulkany. Pomimo pozornej odległości od cywilizacji infrastruktura turystyczna Pietropawłowska Kamczackiego jest dość dobrze rozwinięta: goście miasta mogą zatrzymać się w nowoczesnych hotelach i odwiedzić doskonałe restauracje w Pietropawłowsku Kamczackim.
Klimat
Klimat Pietropawłowsk Kamczacki jest bardzo surowy, ale zima w mieście jest cieplejsza niż na Syberii na tych samych szerokościach geograficznych. Średnia roczna temperatura powietrza w Pietropawłowsku Kamczackim wynosi +1,9 °C.
Fabuła
Historia Pietropawłowska Kamczackiego rozpoczęła się w XVIII wieku, kiedy nawigator imieniem Elagin wpłynął na swojej żaglówce do nieznanej wcześniej zatoki. Elagin zdecydował, że tutaj będzie zlokalizowana baza wyprawy. W 1740 r. wybudowano tu dom oficerski, kościół, koszary i magazyny.
W 1740 r. Bering nadał portowi nazwę Pietropawłowska.
W 1779 roku zatokę po raz pierwszy odwiedziły obce statki, dowodzone przez Charlesa Clarke'a, zastępcę wielkiego Jamesa Cooka.
Co ciekawe, historia Pietropawłowska Kamczackiego nie zawsze była historią duże miasto: I tak na balu miejskim w 1787 r. obecnych było jedynie 14 pań – mieszkanek.
W 1822 r. port zaczęto nazywać Portem Pietropawłowsk, a w 1924 r. rozpoczęła się historia Pietropawłowska Kamczackiego.
Dziś Pietropawłowsk Kamczacki to duży ośrodek przemysłowy i Centrum Kultury Region Kamczatki. O historii miasta świadczą nazwy ulic, o czym opowiadają liczne znajdujące się w mieście zabytki.
Wdzięki kobiece
Główne atrakcje Pietropawłowska Kamczackiego: plac teatralny, dawny Plac Lenina (z pomnikiem wodza i pomnikiem upamiętniającym tragicznie przerwane opłynięcie XVIII w. pod przewodnictwem Jeana-François de La Perouse), pomniki Wita Beringa (stąd wyprawa do wybrzeży Ameryki) i inny „nawigator” Charles Clarke, kompleks pamięci„Bateria Maksutowa” ku czci bohaterskiej obrony Pietropawłowska Kamczackiego przed wojskami anglo-francuskimi podczas wojna krymska 1854
Zabytki prawosławne miasta - Świątynia Święta Trójca Życiodajna, główna katedra Pietropawłowsk Kamczacki i kościół św. Mikołaja Cudotwórcy.
Warto odwiedzić Państwowe Muzeum Kamczatki - prezentuje eksponaty o których opowiada Historia starożytna Terytorium Kamczatki: dioramy prymitywnych osad, starożytne kule armatnie i flagi, materiały o największa erupcja Wulkan Tolbachik i mapy rozwoju Alaski. Więcej o wulkanicznej Kamczatce można dowiedzieć się w Instytucie Wulkanologii, gdzie prowadzone są pouczające, choć wcale nie nudne wykłady.
Naturalne piękno Pietropawłowska Kamczackiego: Zatoka Awaczyńska i Pietrowska Sopka, Mishennaja Sopka z fantastycznymi widokami ze szczytu trzech „domowych” wulkanów - Awaczyńskiego, Koriackiego i Kozielskiego. Koniecznie odwiedź plażę Zavoiko z czarnym wulkanicznym piaskiem – podziwiaj morskie odległości i malownicze wybrzeże oraz obserwuj kolonię zabawnych ptaków topornych. Popularne są także rejsy statkiem po Zatoce Awaczyńskiej z obserwacją pomnika przyrody – skał Trzech Braci i pływanie na otwartym oceanie na wyspę Stariczkow.
Wycieczki
Wycieczki w Pietropawłowsku Kamczackim obejmują wizyty w gorących źródłach, wulkanach, wycieczki helikopterem do słynnej na całym świecie Doliny Gejzerów, a także wizytę w kalderze wulkanu Uzon.
Ponadto wśród turystów dużą popularnością cieszą się przejażdżki konne i wycieczki statkiem po okolicy.
Ciekawie jest także wybrać się na wycieczkę po Pietropawłowsku Kamczackim z wizytą w licznych muzeach w mieście.
Sport i aktywny wypoczynek
Aktywny wypoczynek w Pietropawłowsku Kamczackim obejmuje różne rodzaje turystyka sportowa, rejsy statkiem, rafting rzekami regionu i oczywiście wędkarstwo.
Warto zauważyć, że na zboczach wulkanu Kozelsky znajdują się bazy narciarskie i alpinistyczne. Turyści mogą wspinać się po zboczach tego wulkanu, a podróżnicy nie potrzebują do tego specjalnego sprzętu.
Ponadto w mieście znajduje się kilka ośrodków narciarskich - Edelweiss, Central, Krasnaya Sopka itp. Istnieją również tory biathlonowe, a co roku w kwietniu w mieście odbywają się międzynarodowe zawody biathlonowe.
W Pietropawłowsku Kamczackim znajduje się także obiekt sportowy i kompleks zdrowotny"Gwiazda".
Kuchnia
Ryby i owoce morza to podstawa lokalnej kuchni. Wszystko tutaj jest świeże z otchłani - świeże, prosto przygotowane, ale bardzo smaczne. Kolejnym „sztuczkiem” gastronomicznego Pietropawłowska Kamczackiego jest obfitość lokali przyjaznych kuchni japońskiej i koreańskiej. Sushi jest tutaj po prostu doskonałe – co stanowi szczególnie uderzający kontrast z asortymentem pompatycznych moskiewskich restauracji sushi. Jednocześnie ceny są więcej niż rozsądne - 200-300 rubli za stały lunch sushi. Jedną z najpopularniejszych restauracji jest „Yamato” w centrum handlowym „Planeta” przy ulicy Łukaszewskiego. Dania kuchni koreańskiej skosztujesz w restauracji Korea House przy ul. Leninskiej – w dodatku mieści się ona w przepięknej zabytkowej kamienicy z widok panoramiczny do zatoki. Na wspaniałą kuchnię z owocami morza wybierzcie się do restauracji San Marino na ulicy Karola Marksa – przy okazji, oprócz pysznych dań rybnych, można tu spróbować mięsa z łosia i renifera.
Zakwaterowanie
Hotele w Pietropawłowsku Kamczackim to nowoczesne hotele, które zapewniają turystom doskonałe warunki do wypoczynku.
Hotele w Pietropawłowsku Kamczackim dla turystów z ograniczonymi funduszami - „Albatros”, „Gejzer”, „Rus” itp.
Hotele wyższej kategorii w Pietropawłowsku Kamczackim - 3* - „Avacha” i „Pietropawłowsk”, koszt utrzymania za dzień - od 3,5 tysiąca rubli.
Zakupy
Z Pietropawłowska Kamczackiego warto przywieźć rzeźbione wyroby z drewna i kości (kieł mamuta, kieł morsa, fiszbin, owca gruboroga i rogi łosia), elementy odzieży futrzanej i skórzanej – od uroczych etui na telefony komórkowe po płaszcze niedźwiedzia „woźniczego”, w który Najcięższy mróz nie jest straszny. Wśród atrybutów narodowych rdzennej ludności można znaleźć ciekawe rzeczy - wszelkiego rodzaju wizerunki zwierząt totemowych, amulety i amulety, kapelusze, kostiumy, tamburyny i przedmioty dekoracji wnętrz, a także harfy żydowskie. Oprócz tego warto zwrócić uwagę na trofea myśliwskie – skóry zwierząt, poroża i pluszaki.
Powyższe można kupić w dziale z pamiątkami starego dobrego GUM - głównego domu towarowego Pietropawłowska Kamczackiego, w salonach artystycznych i prywatnych sklepach z pamiątkami w historycznym centrum miasta.
W Pietropawłowsku Kamczackim bardzo opłaca się kupować sprzęt do uprawiania turystyki pieszej, wspinaczki itp. gatunki aktywne sport: prezentowane tutaj marki są takie same, jak w stołecznych sklepach, ale ceny różnią się na lepsze.
Transport
Główne atrakcje miasta są dogodnie zlokalizowane w jego turystycznym centrum, a jednocześnie bardzo kompaktowe – warto więc zapoznać się z Ogólny zarys całkiem możliwe podczas spaceru.
Ponadto po Pietropawłowsku Kamczackim można poruszać się autobusami, minibusami, pieszczotliwie nazywanymi tutaj „mikriki” lub taksówkami. „Mikriki” kursują po wszystkich mniej lub bardziej znaczących ulicach miasta; lądowanie odbywa się według typu „całkowicie rosyjskiego”: machaj ręką do nadjeżdżającego samochodu z żądanym numerem przednia szyba, wejdź do środka i daj kierowcy pieniądze na podróż (20 rubli za dowolny dystans) oraz z wyprzedzeniem i głośno ogłoś żądany punkt zejścia z pokładu. Autobusy kursują głównie centralnymi ulicami Pietropawłowska Kamczackiego, ale są też podmiejskie. Przejazd autobusem w granicach miasta będzie kosztować 16 rubli, opłatę należy uiścić kierowcy przy wyjeździe. Podróż taksówką po Pietropawłowsku Kamczackim będzie kosztować od 60 do 180 rubli.
Jak się tam dostać
Najszybszym i bez przesady niezastąpionym sposobem (biorąc pod uwagę nasze krajowe odległości!) jest przylot samolotem do Pietropawłowska Kamczackiego. Regularne loty z Moskwy obsługują Aeroflot, Transaero i Vim-Avia. Czas podróży wynosi od 8 do 8,5 godziny. Transaero lata także z Petersburga. S7 i Vladivostok Air latają do Pietropawłowska Kamczackiego z Nowosybirska, Władywostoku, Chabarowska i Krasnodaru, a Ural Airlines latają z Jekaterynburga.
Port lotniczy Pietropawłowsk Kamczacki Jelizowo położony jest 30 km od centrum miasta. Dystans ten można pokonać autobusami miejskimi nr 102 i nr 104 za 25 RUR (czas przejazdu to około 45 minut) lub taksówką – taki przejazd będzie kosztować 400-500 rubli.
Rosja jest bogata w wyjątkowe miejsca. Jednym z nich jest stolica Terytorium Kamczackiego. I historia, i lokalizacja, i otaczająca przyroda To miasto jest niezwykłe i ciekawe, co czyni to miejsce powodem do dumy mieszkańców i obiektem pożądania turystów. Opowiemy Ci o cechach Pietropawłowska Kamczackiego, jego klimacie, strukturze i atrakcjach.
Położenie geograficzne miasta
W północno-wschodniej Rosji znajduje się jeden z najbardziej niesamowitych regionów kraju - Kamczatka. Stolica Terytorium Kamczackiego położona jest na Oceanie Spokojnym, który jest z nią połączony wąską cieśniną. Miasto zajmuje powierzchnię 360 metrów kwadratowych. km. Jego teren jest złożony, z dużymi różnicami wzniesień. Najbardziej niski punkt- Zatoka Avacha (0-5 m n.p.m.), a najwyższa to Góra Rakovaya (513 m n.p.m.).
Całe miasto położone jest na wzgórzach, więc drogi składają się tylko z wzlotów i upadków. Przez terytorium przepływa kilka strumieni, rzeki Krutoberega i Taenka, a także jeziora. Nie ma zatem trudności z zaopatrzeniem mieszkańców w wodę. Miasto położone jest w jednej z najbardziej narażonych na trzęsienia ziemi stref na Ziemi. Małe trzęsienia ziemi zdarzają się tu bardzo często. Duże, niszczycielskie katastrofy zdarzają się rzadko, ale ludność jest zawsze na nie przygotowana.
Miasto położone jest w odległości prawie 12 tysięcy kilometrów od Moskwy, dlatego wszystkich mieszkańców europejskiej części kraju zawsze interesuje pytanie, która jest godzina w Pietropawłowsku Kamczackim, kiedy w stolicy jest, powiedzmy, 9 rano? Różnica czasu w stosunku do Moskwy wynosi 9 godzin. Dlatego gdy w stolicy jest 9 rano, na Kamczatce jest już 18:00.
Klimat i ekologia
Pietropawłowsk Kamczacki położony jest w bliskiej odległości od Oceanu Spokojnego. Fakt ten kształtuje klimat osady: jest umiarkowany morski, monsunowy. Położenie determinuje specyfikę tutejszej pogody: lata są chłodne i dość suche, zimy są łagodne i długie. Region jest charakterystyczny duża ilość opadów wynosi około 1200 mm rocznie. Najbardziej mokrymi miesiącami są październik i listopad, z najmniejszą ilością opadów w czerwcu.
W regionie panuje całoroczna niestabilność pogody, narażenie na działanie czynników atmosferycznych silny wpływ cyklony. Lato rozpoczyna się w Pietropawłowsku Kamczackim w czerwcu i trwa do końca sierpnia. Ale stolica i regiony doświadczają dotkliwego niedoboru ciepła. Pomimo tego, że region znajduje się na tej samej szerokości geograficznej co Moskwa i Tambow, temperatura powietrza tutaj latem rzadko przekracza 17 stopni. To prawda, że w tym okresie opadów jest niewiele. A to sprawia, że lato jest wygodne.
Zima zaczyna się w regionie w listopadzie, a kończy w kwietniu. To jest ten czas największa liczba opad atmosferyczny. Średnia temperatura w styczniu wynosi minus 7 stopni. Ale śnieg, deszcz i przeszywający wiatr sprawiają, że ta pogoda jest bardzo nieprzyjemna. Najlepszą porą roku w mieście jest jesień. We wrześniu panuje zazwyczaj sucha, słoneczna pogoda bez wiatrów. Ale w regionie wszystko jest stosunkowo bezpieczne z ekologicznego punktu widzenia. Nie ma tu szkodliwego przemysłu. Głównym źródłem zanieczyszczeń są ludzie i samochody. Ponieważ jednak nie ma tu zbyt wiele jednego i drugiego, powietrze i woda na Kamczatce są w miarę czyste.
Historia osady
Stolicę Terytorium Kamczackiego utworzyli pionierzy regionu na początku XVIII wieku. Wcześniej tu mieszkałem lokalna populacja- Kamczadale i Czukcze. W połowie XVII w. przybyli tu kozacy rosyjscy i ogłosili przyłączenie ziem do Imperium Rosyjskiego. Ale przez kolejne cztery dekady budowano tu tylko małe forty. Trwało to do czasu, gdy Iwan Elagin udał się w te miejsca, aby zbadać te terytoria. On, przygotowując się jeszcze do wyprawy, najbardziej miał na oku zatokę wygodne miejsce do kotwiczenia statków. Elagin zmierzył głębokość u wybrzeży i potwierdził jej żeglowność.
W 1740 r. przybyła tu na statkach wyprawa pod przewodnictwem A. Chirkowa, od której wzięła się nazwa nowej osady. Początkowo nazywał się Pietropawłowsk. Jednak poza małym fortem i nazwą przez kolejne 70 lat nic się w tym miejscu nie pojawiło. Przez lata przybyło tu kilka ekspedycji, ale nie dodano już więcej mieszkańców. Na początku XIX wieku Katarzyna Wielka wydała dekret o zagospodarowaniu tutejszych ziem i utworzeniu miasta zwanego Portem Piotra i Pawła. Od tego momentu rozpoczyna się rozwój osady.
Brytyjczycy i Francuzi zgłosili roszczenia do nowych ziem. Miejscowi Kozacy musieli utrzymać silną obronę. Miasto musiało później ponownie bronić swojej niepodległości, walcząc z Japończykami podczas II wojny światowej. Od lat 30. XX w. region aktywnie się rozwija. Miasto się rozwija, pojawiają się w nim stocznie i niezbędna do życia infrastruktura. Ale warunki życia tutaj zawsze pozostawały trudne. W Czas sowiecki Otwiera się tu kilka placówek edukacyjnych, głównie o profilu morskim.
Cechy miasta
Główną cechą charakterystyczną osady jest jej oddalenie od „ duża wyspa" Pomimo tego, że miasto jest połączone z innymi regionami kraju lotniskiem Pietropawłowsk Kamczacki i autostradą, ceny biletów lotniczych sprawiają, że dla wielu jest to miejscowość niedostępna. Sprawia to, że miejscowość odwiedza niewielka liczba turystów, najczęściej przybywają tu turyści z Japonii i Chin. Miasto jest zatem słabo przygotowane na przyjęcie gości.
Pierwsze pytanie, jakie zadają odwiedzający, brzmi: ile czasu zajmuje Pietropawłowsk Kamczacki w porównaniu z Moskwą, Nowosybirskiem itp.? Następnie zaczynają szukać zwykłej usługi turystycznej. I ze zdziwieniem odkrywają, że nie mogą znaleźć prawie nic, co by ich poprowadziło. Kolejną cechą życia w stolicy Kamczatki są dość wysokie ceny w Pietropawłowsku Kamczackim. Wszystkie produkty są tu dostarczane z daleka. To wyjaśnia ich wysoki koszt.
Podział administracyjny
Początkowo małe miasto nie miało podziału na dzielnice. Jednak w czasach sowieckich próbowano sztucznie podzielić osadę na trzy dzielnice. Ta innowacja nie zakorzeniła się, a później podział został anulowany. Dziś miasto składa się z mikrodzielnic, przez które ludzie poruszają się w przestrzeni.
Główne ulice Pietropawłowska Kamczackiego to Aleja Sowiecka i Aleja Karola Marksa. Wokół nich skupia się wiele znaczących obiektów miasta. Ale ogólnie osada jest bardzo długa, co czasami stanowi problem dla mieszkańców, którzy muszą dotrzeć do odległych miejsc. Gęstość zaludnienia wynosi 500 osób na metr kwadratowy. km.
Populacja
Pietropawłowsk Kamczacki liczy dziś 180 tysięcy mieszkańców. Po pierestrojce miasto nie doświadczyło lepsze czasy. O ile w 1991 r. mieszkało tu 273 tys. osób, to dziś liczba mieszkańców miasta zmniejsza się co roku o co najmniej 1 tys. Pomimo umiarkowanego wzrostu liczby urodzeń i spadku umieralności, nie da się zatrzymać spadku liczby ludności. Ludzie wyjeżdżają z miasta z powodu Niska jakośćżycia i spadek wskaźników ekonomicznych. Rdzenni mieszkańcy regionu – Kamczadal – również stopniowo podupada. Dziś w mieście jest ich nieco ponad 100.
Gospodarka
Pietropawłowsk Kamczacki jest gospodarczym centrum Terytorium Kamczackiego. Tutaj skupia się władza administracyjna i działa kilka instytucji edukacyjnych. Głównymi dochodami miasta są zakłady przetwórstwa rybnego. Jednak wraz z pojawieniem się nowoczesnych firm rybackich i przetwórczych w innych miejscowościach regionu znaczenie tej branży w stolicy maleje.
Władze stawiają na przemysł wydobywczy. W Pietropawłowsku Kamczackim otwierają się spółki wydobywcze złota, niklu, srebra i platyny. Miasto jednak świętuje wysoki poziom bezrobocie. Mimo że oficjalna liczba nie przekracza 2%, w rzeczywistości bezrobotnych jest znacznie więcej. Przeciętny bezrobotny w mieście to 37-letni mężczyzna z wyższym wykształceniem. A główne wakaty związane są z sezonową działalnością w zakresie rybołówstwa i przetwórstwa ryb.
Wdzięki kobiece
Stolica Terytorium Kamczackiego nie może pochwalić się żadnymi szczególnymi zabytkami architektonicznymi i historycznymi. Główne zabytki związane są z odkrywcami Kamczatki. Generalnie miasto nie jest zbyt piękne. Jest on dodatkowo zniekształcony przez blachy żelazne, których mieszkańcy używają do izolowania fasad swoich domów. Metal rdzewieje i stwarza wrażenie opuszczenia i umierania.
Główną atrakcją regionu jest przyroda. Są to aktywne wulkany, gejzery, piękne krajobrazy i ocean. Krajobraz przedstawiony jest w niemal nienaruszonym stanie. Turyści są zaproszeni parki narodowe i rezerwaty przyrody, gdzie można zobaczyć tarło łososia i polujące na nie niedźwiedzie, kwitnienie dzikiego rozmarynu i spokój jesiennych krajobrazów. Gościom oferujemy również jazdę na nartach: w mieście jest kilka dobrych stoków.
Infrastruktura miejska
Miasto sprawia wrażenie nieco opuszczonej i opuszczonej osady. A powodem tego jest starzejąca się infrastruktura czasów sowieckich, złe drogi. Jedynym zmodernizowanym miejscem jest lotnisko. Pietropawłowsk Kamczacki przechodzi niewielkie remonty i budowę. Mieszkańcy nieustannie czekają na trzęsienie ziemi. Dlatego jest tu bardzo mało budownictwa prywatnego, a państwo nie ma wystarczających środków, aby dotować miasto. W Pietropawłowsku Kamczackim dotkliwie brakuje dobrych hoteli. Najlepsze miejsca na nocleg są poza miastem.
Pietropawłowsk Kamczacki położony jest na Dalekim Wschodzie. To miasto ma wyjątkowa historia i stanowi podstawę dla języka rosyjskiego Flota Pacyfiku. Mapa satelitarna Pietropawłowska Kamczackiego pokazuje, że miasto leży na Półwyspie Kamczackim, na wybrzeżu Zatoki Awackiej. W pobliżu miasta można zobaczyć wulkan Koryaksky i Avachinskaya Sopka. Uważane jest za najstarsze miasto Dalekiego Wschodu.
Używając szczegółowa mapa Pietropawłowsk Kamczacki, możesz stworzyć własne trasy zwiedzania niesamowite miasto. Mapa pomoże Ci nie zgubić się w żadnej podróży i zaoszczędzić cenny czas.
Mapa Pietropawłowsk Kamczacki z ulicami
Miasto to nie ma oficjalnego podziału na dzielnice. Pietropawłowsk Kamczacki jest podzielony na mikrookręgi. Do miasta przylegają także liczne wsie: Zaozerny, Dalniy, Mokhovaya i inne. Mapa Pietropawłowska Kamczackiego według dzielnic pomoże ci poznać strukturę miasta i jego ważne obiekty.
W tym mieście nie ma jednej centralnej ulicy. Za największe i najważniejsze uważa się kilka ulic. To Aleja Sowiecka i Karola Marksa.
Za region centralny uważa się region najbardziej rozwinięty. Wszyscy się od niego odwracają drogi transportowe. To tutaj skupiają się wszystkie duże sklepy i domy towarowe.
Głównym środkiem transportu w mieście jest autobus. Ponadto całą flotę autobusową reprezentują stare samochody.
Korzystanie z mapy Pietropawłowsk Kamczacki z ulicami dobra jakość możesz zobaczyć lokalizację wszystkich dróg w mieście. Wszystkie ulice wychodzą promieniście z centrum miasta, układ komunikacyjny ma kształt słońca.
Mapa Pietropawłowsk Kamczacki z domami
Pietropawłowsk Kamczacki położony jest w jednym z najwspanialszych miejsc na świecie. Miasto otoczone jest różnymi wulkanami, wzgórzami i zatokami.
Istnieją tu doskonałe warunki do rozwoju Ośrodek narciarski. Poza tym przyroda Kamczatki jest niesamowicie piękna. Mapa Pietropawłowska Kamczackiego pomoże Ci rozważyć układ miasta i wyróżnić najbardziej godne uwagi obiekty.
Z miasta można obserwować wulkany, w obrębie miasta znajdują się wzgórza z bogatą roślinnością. Można odwiedzić Dolinę Gejzerów.
Obecnie wszystkie te zalety są rzadko wykorzystywane, a turystyka praktycznie się nie rozwija.
Korzystając z tras Pietropawłowsk Kamczacki na mapie, możesz stworzyć swój własny, niepowtarzalny plan podróży:
- Przede wszystkim warto podziwiać Kamczatkę zasoby naturalne. Obejmują one aktywny wulkan Mutnowska. Trzeba także zobaczyć jaskinię lawową, która ma 6 metrów wysokości. Niedaleko miasta znajduje się dolina gejzerów.
- Popularnymi atrakcjami są różne pomniki Wita Beringa, Lenina i innych wielkich ludzi. Warto odwiedzić także pomnik Baterii Maksutowa, wzniesiony ku pamięci żołnierzy poległych w wojnie krymskiej.
- Ciekawymi obiektami architektonicznymi są kościół św. Mikołaja Cudotwórcy, katedra główna i kościół Świętej Trójcy. Za pomocą mapy Pietropawłowska Kamczackiego z ulicami i domami można je łatwo znaleźć.
- Na pewno warto odwiedzić Muzeum Kamczackie, w którym znajdują się eksponaty poświęcone historycznej przeszłości miasta: dioramy starożytnych osad, różne stare mapy i inni.
- Można wybrać się na wycieczkę łodzią po zatoce, z wizytą do Skały Trzech Braci, a nawet dostępem do otwartego oceanu.
- Warto zobaczyć resztę muzeów Kamczatki: sztuki, historii wojskowości, oceanografii i wulkanologii.
Mapy Yandex Pietropawłowska Kamczackiego pomogą Ci odwiedzić różne wycieczki. Jazda konna jest popularna wśród gości miasta. Bardzo interesujące jest zwiedzanie miasta ze zwiedzaniem wszystkich muzeów.
Istnieje również kilka rodzajów turystyka aktywna: rafting, wędkarstwo i różne wycieczki statkiem.
Mapa Pietropawłowska Kamczackiego z ulicami pomoże Ci znaleźć wszystkie najciekawsze zabytki.
Gospodarka Pietropawłowsk Kamczacki
Produkcja i przetwórstwo ryb to ważny przemysł na Kamczatce. Można wyróżnić następujące duże organizacje: Okeanrybflot, Akros i kołchoz rybacki.
W ten moment Intensywnie rozwija się przemysł wydobywczy. W mieście działają organizacje górnicze zajmujące się wydobyciem srebra, złota i platyny. Mapa Pietropawłowsk Kamczacki z numerami domów pomoże Ci znaleźć wszystko, co ważne obiekty przemysłowe miasta.
Ostatnio zaczął się rozwijać sektor turystyczny. Wiele biur podróży zaczęło oferować trasy wycieczek na wulkany, dolinę gejzerów i gorące źródła.
Korzystając z mapy Pietropawłowska Kamczackiego z domami, można łatwo znaleźć wszystkie punkty świadczenia różnych usług turystycznych.
Oto co mówi:
"Chciałbym przeczytać o Pietropawłowsku Kamczackim. Historia, obejrzyj zdjęcia."
Tak, my prawdopodobnie w ogóle chętnie przeczytalibyśmy o tym cudeńku Rosyjskie miasto. Na co zatem czekamy? Do przodu …
Pietropawłowsk Kamczacki nie ginie w czasie, stoi wśród miast, które nie zajmują ostatnie miejsce w historii państwa rosyjskiego. Miasto ma święte imię, zna swoich rodziców, ma nagrodę, jest bohaterem.
Zatoka Awacha została odkryta przez rosyjskich Kozaków pod wodzą Rodiona Presnetsova w 1703 roku, wkrótce po przyłączeniu Kamczatki do państwa rosyjskiego przez Władimira Atlasowa. Jednak po jego otwarciu przez prawie cztery dekady panowała tu cisza.
W początek XVIII wieku wielkie przemiany Piotra I, mające na celu wzmocnienie potęgi morskiej Rosji, dotknęły także odległą Kamczatkę. W 1725 r. Z inicjatywy Piotra I zorganizowano Pierwszą Wyprawę na Kamczatkę (1725–1730), która nie osiągnęła swojego głównego celu – dotarcia do wybrzeży Ameryki. Do realizacji zadań Drugiej Wyprawy Kamczackiej (1733 – 1743) potrzebna była solidna baza na Kamczatce.
Dowódca wyprawy, kapitan-dowódca Vitus Bering, planował zorganizować bazę, podobnie jak podczas pierwszej wyprawy, w forcie Niżnym Kamczackim, skąd już wyszedł do oceanu. Ale tym razem statki zbudowane w Ochocku, ze względu na niskie lądowanie, nie mogły wpłynąć na rzekę Kamczatkę, więc wybór padł na Zatokę Awaczą. Jesienią 1739 r. na rozkaz W. Beringa podchorąży Iwan Fomich Elagin udał się z Ochocka, aby wybrać miejsce nad brzegiem zatoki pod budowę mieszkań.
Po zimowaniu w Bolszerecku I.F. 10 czerwca 1740 r. Elagin z 30-osobową ekipą i stolarzami przybył do Zatoki Awaczyńskiej pod rosyjską banderą morską.
W połowie czerwca szczęknęły siekiery i dzwoniły piły. W pobliżu obozu Aushina, gdzie znajdowała się dogodna zatoka, zamknięta wzgórzem i mierzeją, narodziła się nowa wieś, która miała bogata historia i tak się stanie duże miasto nad brzegami Oceanu Spokojnego. Wszystko to wydarzy się później:
Za Krótki czas Wybudowano pięć drewnianych domów, trzy stodoły, trzy magazyny i niewielki kościół. A we wrześniu 1740 r., kiedy jesień wygasała w jasnych kolorach na wzgórzach, do zatoki wpłynęła łódź pakietowa „Święty Apostoł Paweł”, prowadzony przez Aleksieja Iljicza Chirikowa, a nieco później „Św. Apostoł Piotr” z dowódcą V. Beringa. W. Bering poinformował o tym wydarzeniu Zarząd Admiralicji w Petersburgu, że bezpiecznie dotarli do portu i nazwali go portem Świętych Apostołów Piotra i Pawła, „tak jak nazywają się nasze statki pakowe”.
Pietropawłowsk Kamczacki, rycina z XVIII wieku
Za urodziny miasta uważa się dzień przybycia do zatoki komtura W. Beringa – 17 października (w nowym stylu) 1740 r. Teraz w Zatoce Avacha często można zobaczyć żagle rosyjskich i zagranicznych statków. Nazwa i losy Portu Piotra i Pawła będą ściśle związane z historią odkryć geograficznych i eksploracji Dalekiego Wschodu przez Rosjan.
Latem 1741 r. V. Bering i A.I. opuścili port na statkach pakietowych. Chirikov w bezkres Pacyfiku, aby odnaleźć „Krainę da Gamy”, „odwiedzić” wybrzeża Ameryki i przekonać się, czy są one „prawdziwie amerykańskie”. Wkrótce statki wpadły we mgłę i zgubiły się, a V. Bering i A.I. Chirikov miał dotrzeć do Ameryki w różne miejsca i w inny czas. Łódź pakietowa „Św. Apostoł Paweł” powróciła do portu Piotra i Pawła 10 października 1741 r. „Św. Apostoł Piotr”, prowadzony przez V. Beringa, został wrzucony na jedną z wysp 4 listopada 1741 r., co nastąpiło później nazwana Wyspą Beringa na cześć dowódcy. 8 grudnia zmarł V. Bering. Pozostali przy życiu członkowie załogi przebywali na wyspie przez dziewięć miesięcy. Z pozostałości łodzi pakietowej zbudowali nowy statek i 13 sierpnia 1742 wypłynęli nad ocean. Cztery dni później dotarli na Kamczatkę. Z wyprawy wróciło 46 z 77 osób.
Pomimo tragedii cele i zadania wyprawy, jakie miały, zostały zrealizowane bardzo ważne dla rozwoju żeglugi rosyjskiej w XVIII i XIX wieku. Po raz pierwszy w Rosji ląduje i zbiorniki wodne rozciągający się za Uralem, w większości nieznany wcześniej Europejczykom, w tym Półwysep Kamczatka.
Wyczyn rosyjskich nawigatorów jest nieoceniony. Dokonali nowych odkryć geograficznych, docierając do wybrzeży kontynentu amerykańskiego od północnego zachodu. Ich imiona słusznie dorównują imionom Kolumba i Magellana.
Po wyjeździe Drugiej Wyprawy Kamczackiej pozostałego majątku strzegł sierżant Surgutski z dziesięcioosobowym zespołem.
Przez długi czas wioska, która powstała nad brzegiem Zatoki Avacha, nie rozwijała się. Od czasu do czasu odwiedzały go statki rosyjskie i zagraniczne. W 1770 roku do zatoki po raz pierwszy wpłynęły zagraniczne statki. Były to statki pod dowództwem Charlesa Clarke’a, asystenta i zastępcy słynny James Kucharz. Na starej rycinie Webbera, członka wyprawy D. Cooka „Widok na port Piotra i Pawła w 1779 r.”, na wąskiej piaszczystej mierzei znajduje się pięć lub sześć domów z bali porośniętych trawą, budynki palowe ze stożkowymi dachami.
Osiem lat później słynny francuski nawigator Jean Francois La Perouse odwiedził port i zastał w mieście około stu mieszkańców. Na balu zorganizowanym na jego cześć obecne były wszystkie panie Piotra i Pawła – trzynaście osób.
W 1789 r. Wybitny nawigator i naukowiec Gabriel Andriejewicz Sarychev przybył do portu Piotra i Pawła na statku „Chwała Rosji”, który przez dwa lata prowadził wyprawę badającą Morze Beringa i Wyspy Aleuckie.
Z początek XIX wieku wieku kończy się pierwsza strona rozwoju i badań Kamczatki. Wydarzenia, jakich w tym okresie było świadkiem nasze miasto, stawiają je na równi z innymi miejsca historyczne związane ze znaczącymi odkryciami geograficznymi na świecie. Docenili to nasi poprzednicy, którzy wznieśli pomniki V. Beringa, J. F. La Perouse, C. Clarka, a także nasi współcześni, którzy nazwali imię I. F. Elagina, A. I. Chirikowa, G. Stellera, S. P. Krasheninnikowej, miasta V. Beringa ulice.
Zaczęło się w pierwszej połowie XIX wieku nowy okres w historii Kamczatki i Portu Piotra i Pawła. Pojawienie się obcych statków na wodach Zatoki Avacha i szybki rozwój żeglugi w północno-wschodniej części Oceanu Spokojnego wymagały od rządu carskiego stworzenia tu dogodnego portu. Tego domagała się także Kompania Rosyjsko-Amerykańska, której powierzono organizowanie rybołówstwa i handlu na tym obszarze, poszerzanie i wzmacnianie posiadłości rosyjskich w Ameryce.
Dzięki dogodnemu położeniu Zatoka Awaczyńska stała się bazą wypadową dla rosyjskich podróży dookoła świata i pół-miasta. opłynięcie świata, co miało znaczący wpływ na rozwój Kamczatki i Pietropawłowska.
Statki odwiedzały port ponad trzydzieści razy podczas opłynięć dookoła świata w XIX wieku, statki niemal wszystkich słynnych nawigatorów rzucił tutaj kotwicę. Losy miasta związane są z morzem i żeglarzami. Zbudowany przez żeglarzy, do dziś pozostaje ich schronieniem i domem. A opłynięcie świata wzbogaciło historię Pietropawłowska Kamczackiego.
14 lipca 1804 roku pod dowództwem doświadczonego marynarza Iwana Fiodorowicza Kruzenszterna, po pięciu i pół miesiącach żeglugi, do portu wpłynął slup Nadieżda, odbywając z Kronsztadu wraz ze slupem Newą pierwszą rosyjską podróż dookoła świata. Wyprawa ta, którą prowadził I. F. Kruzenshtern, została przeprowadzona studia geograficzne V Pacyfik i dostarczył ładunek na Kamczatkę i „Amerykę Rosyjską”.
Pierwsze opłynięcie świata przez rosyjskich żeglarzy zakończyło się sukcesem. Odtąd z daleka wyprawy morskie stało się częstym zjawiskiem wśród rosyjskich marynarzy i obaliło spekulacje zagranicznych „specjalistów” na temat niezdolności Rosjan do żeglowania po oceanach.
Zbliżamy się do molo. Zima 1957. Stacja Morska Pietropawłowsk Kamczacki. Zdjęcie z pokładu statku pasażerskiego „Azja”.
W porcie Pietropawłowsk Kamczacki nie było lodu. Na redzie stały parowce. Zima 1957.
Zdjęcie morskiej stacji pasażerskiej Pietropawłowsk Kamczacki. Do molo zbliża się parowiec Asia, z którego wykonano zdjęcie. Zima 1957.
"Związek Radziecki". Pietropawłowsk Kamczacki. 1958
Port Piotra i Pawła odwiedził wybitny odkrywca Wasilij Michajłowicz Gołownin w latach 1809 i 1818. Podczas opłynięcia świata w latach 1817-1819 i 1829 przebywał tu rosyjski nawigator i geograf Fiodor Pietrowicz Litke. Port odwiedzili także znani rosyjscy nawigatorzy Otto Jewstafiewicz Kotzebue w 1816 r., Michaił Pietrowicz Łazariew w 1823 r.
Marynarze pozostawili pisemne dowody swojej wizyty. Dzięki temu wiemy, że w okresie pobytu Nadieżdy w porcie miasto liczyło 180 mieszkańców i dwa „porządne” domy: w jednym mieszkał komendant miasta mjr Krupski, a w drugim dwóch oficerów artylerii. W 1809 r. V. M. Golovnin odnotował aż pięć tuzinów domów z małymi żaluzjami (w oknach zamiast szyb znajdowały się bąbelki rybne), budynek szefa garnizonu, magazyn i składy rosyjsko-amerykańskiej firmy.
I. F. Kruzenshtern wykazał szczególne zaniepokojenie losem Kamczatki, który stwierdził, że Kamczatka mogłaby być zaopatrzona w obfitości, gdyby statki były tam wysyłane corocznie z dowolnego europejskiego portu rosyjskiego. Z jego inicjatywy przedłożono do Senatu projekt przekształcenia zarządzania Kamczatką, a 9 kwietnia 1812 roku zatwierdzono nowe rozporządzenie w sprawie Kamczatki, składające się z dziewięćdziesięciu punktów. Ustalili pobyt głowy Kamczatki w Porcie Piotra i Pawła, a teraz podlegał on generalnemu gubernatorowi Syberii. Tym stanowiskiem stał się Peter i Paul Harbor centrum administracyjne Kamczatka (wcześniej Niżny Kamczack). Zarządzanie Kamczatką stało się bardziej zaawansowane. Naczelnika Kamczatki i jego asystenta powoływano spośród doświadczonych oficerów marynarki wojennej, od których wymagano stażu co najmniej pięciu lat.
Pierwszym dowódcą Kamczatki i miasta (1817 - 1822) był porucznik floty Piotr Iwanowicz Ricord (późniejszy admirał).
Zmiana statusu miasta, dostarczanie towarów nie drogą lądową, przez Syberię, ale drogą morską, pozytywnie wpłynęła na jego rozwój. Dobrze to zauważył V. M. Golovnin podczas wizyty w mieście w 1818 r.: „Pozdrowiliśmy fortecę siedmioma armatami i natychmiast otrzymaliśmy równą odpowiedź. Taka użyteczność mnie zaskoczyła, bo wiedziałem, że wcześniej armaty stały zawsze w stodole przez osiem miesięcy w roku.”
Jego szef, P. I. Ricord, wniósł znaczący wkład w rozwój miasta i poprawę życia jego mieszkańców. W czasie sprawowania tej funkcji założył szpital dla personelu wojskowego i szpital dla ludność cywilna. W 1817 r. otwarto szkołę zawodową z wydziałami kowalsko-stolarskimi i ślusarskimi. Zmienił się także wygląd miasta. Domy zostały zabudowane w określonej kolejności i nie byle gdzie. Mieszkańcy zaczęli uprawiać ziemniaki.
Podczas swojej wizyty w porcie Piotra i Pawła w 1818 r. V. M. Golovnin podarował P. I. Ricordowi instrumenty dla szkoły zawodowej i fortepian.
W 1822 roku osadę nad brzegiem Kadzi podniesiono do rangi miast rosyjskich pod nazwą Port Piotra i Pawła. Po P.I. Ricordie Stanicki został głową Kamczatki 18 września 1822 r.
Stopniowo miasto się rozrastało. W 1830 r. w porównaniu z 1804 r. liczba mieszkańców wzrosła ponad pięciokrotnie i liczyła około tysiąca osób. Jednak zmiany następowały bardzo powoli. Dla każdej innowacji i konstrukcji konieczne było napisanie pisma do wyższych władz. Korespondencja z gubernatorem Irkucka, któremu podlegali dowódcy Kamczatki, a także w niektórych kwestiach z Petersburgiem trwała dziesięciolecia.
7 października 1840 r. Kapitanem II stopnia N.V. Strannolyubsky został szefem Kamczatki. Za jego panowania w 1841 r., podobnie jak w Sewastopolu, w południe wystrzelono z armaty. Konieczność zmusiła ich do strzelania: jedyny zegar w mieście był słoneczny i aby powiadomić mieszczan przynajmniej o nadejściu południa, Strannolubski kazał wystrzelić z armaty przy dobrej pogodzie. Ale strzelanina kosztowała skarb państwa 45 srebrnych rubli rocznie i Departament Artylerii nakazał zaprzestanie strzelaniny.
1 lipca 1850 roku przy wejściu do zatoki Avacha zbudowano latarnię morską Piotra i Pawła, która była widoczna z odległości 30 mil i służyła jako przewodnik dla statków. Latarnia ta była pierwszą nie tylko na Kamczatce, ale także na całym rosyjskim wybrzeżu Pacyfiku.
Latarnia morska, zbudowana z żeliwnych segmentów w 1897 roku, działa do dziś.
W 1849 r. Kamczatkę odwiedził N. N. Muravyov, mianowany w 1847 r. generalnym gubernatorem Wschodnia Syberia. Po przybyciu z Ochocka do portu w Pietropawłowsku N. N. Muravyov zbadał Zatokę Avacha i wybrał miejsce do zacumowania floty. „Widziałem wiele portów w Rosji i Europie” – pisał do Ministra Spraw Zagranicznych L.A. Perowskiego w Petersburgu – „ale nigdy nie widziałem czegoś takiego jak Zatoka Awaczyńska; Anglia powinna celowo zrobić dwutygodniową przerwę z Rosją, aby ją przejąć w posiadanie, a następnie zawrzeć pokój, ale nie odda nam Zatoki Awackiej, i nawet gdyby zapłaciła nam za to milion funtów na zakończenie pokój, w bardzo krótkim czasie wybawi go z wielorybnictwa na Morzu Ochockim i Morzu Beringa; Anglia oczywiście nie wpuści nikogo na te morza bez cła. Pomysł gubernatora przeniesienia portu Ochockiego do portu Piotra i Pawła wydał się rządowi carskiemu przekonujący i 2 grudnia 1849 roku wydano dekret o utworzeniu niezależnego regionu Kamczackiego.
Zgodnie z tym dekretem Port Piotra i Pawła stał się głównym portem na Oceanie Spokojnym.
W lutym 1850 r. Kapitan I stopnia Wasilij Stiepanowicz Zawojko został mianowany na stanowisko gubernatora wojskowego Kamczatki i dowódcy portu w Pietropawłowsku.
Nowy gubernator rozpoczął energiczne działania w sprawie budowy portu w Pietropawłowsku. Przy ograniczonych funduszach w krótkim czasie udało mu się zorganizować budowę mariny, stoczni do budowy statków przybrzeżnych, odlewni i nowych koszar w porcie. Miasto rozrastało się pod jego rządami, ale nadal pozostało małe, liczące 1594 mieszkańców, którzy mieszkali w 116 drewnianych domach. Port Piotra i Pawła był typową osadą paramilitarną tamtych czasów, w której główne miejsce zajmował kościół, koszary, dom namiestnika i urzędy państwowe. Starali się solidnie zbudować miasto. Cegielnia w Tarja Bay produkowała cegły na fundamenty i piece.
Żywo opisał ówczesne miasto naukowiec Karol von Ditmar, który przybył do portu Piotra i Pawła w roku 1851. Zauważył, że między zatoką a jeziorem znajdowały się wyłącznie domy rządowe, których liczba sięgała czterdziestu; pośrodku, na wolnej przestrzeni, umieszczono Sobór, duży dom gubernatora, otoczony ogrodem, biurem, szpitalem, apteką, kilkoma koszarami dla dowództwa, budynkami mieszkalnymi dla oficerów i urzędników, mieszkaniami dla duchowieństwa oraz budynkami Kompanii Rosyjsko-Amerykańskiej: całe miasto zbudowano wyłącznie z drewna, tylko prywatne domy były pokryte trawą, a domy rządowe pokryte żelazem.
V. S. Zavoiko zwracał uwagę na uprawę różnych roślin. Z kontynentu zamówiono sprzęt i nasiona, zaproszono specjalistów. Gubernator zobowiązał każdą rodzinę miejską do posadzenia co najmniej dziesięciu funtów ziemniaków. Z jego inicjatywy każdej jesieni odbywały się wystawy rolnicze.
Jednak wszelkie wysiłki lokalne autorytety nie mogło znacząco zmienić gospodarki i kultury Kamczatki. Zbrodniowa obojętność władz carskich na losy odległych przedmieść Rosji, pozbawiając ją niezbędnej pomoc finansowa nie przyczynił się do rozwoju gospodarczego i rozwój kulturowy półwysep.
W 1804 r. w mieście mieszkało 180 osób, w 1809 r. było ich około 50 domów. Ale ta wioska była bardzo ruchliwym „skrzyżowaniem” dróg morskich: statki na całym świecie zakotwiczyły tutaj, a lokalni mieszkańcy przyjmowali gości - obecnie znane na całym świecie La Perouse, Sarychev, Kruzenshtern, Golovnin. Świąteczne „przyjęcia” ustąpiły miejsca codzienności: siano groszek, rzodkiewkę, rzepę, kapustę, budowano baterię artyleryjską przy wejściu do Portu Piotra i Pawła i budowano w samej wsi składy Kompanii Rosyjsko-Amerykańskiej; doświadczył trzęsienia ziemi...
W 1822 roku wieś Pietropawłowska Gawan została podniesiona do rangi miast rosyjskich pod nazwą Port Pietropawłowsk. W ten sposób nasze miasto otrzymało nową nazwę. A 102 lata później, w 1924 r., miasto Jeszcze raz zmienił nazwisko, a jednocześnie zyskał „patronimikę”: zaczęto go nazywać Pietropawłowsk Kamczacki.
Kiedyś port w Pietropawłowsku prawie przeniósł się do Zatoki Tarya. To tam generalny gubernator Syberii Wschodniej N. N. Muravyov, który odwiedził port Piotra i Pawła w 1849 r., dostrzegł godne miejsce do ochrony Zatoki Awackiej przed wrogiem. Jednak propozycji Muravyova nie poparł gubernator Kamczatki V.S. Zavoiko, a sam Muravyov szybko stracił zainteresowanie swoim pomysłem, co uratowało port w Pietropawłowsku przed przeprowadzką.
Jedną z najbardziej uderzających kart w biografii miasta jest obrona przed atakiem szwadronu angielsko-francuskiego w sierpniu 1854 roku. Port Piotra i Pawła stał się miastem-bohaterem wojny krymskiej (1853-1856). W tym czasie miastom oficjalnie nie przyznano takich tytułów, ale dzięki odwadze obrońców port w Pietropawłowsku zasłynął na cały świat, na jego cześć okręty wojenne zaczęto nosić nazwę „Pietropawłowsk” i wzniesiono kilka pomników bohaterom obrony w mieście.
W 1913 roku Pietropawłowsk otrzymał własny „ wizytówka" - herb. Został zatwierdzony 26 kwietnia przez Mikołaja II. Po 80 latach, 16 grudnia 1993 r. dekretem szefa administracji Pietropawłowsk Kamczacki historyczny herb miasto zostało przywrócone.
W 1924 roku zdecydowano o zmianie nazwy Pietropawłowsk na Pietropawłowsk Kamczacki. Pozwoliło to uniknąć nieporozumień: Pietropawłowsk to także nazwa jednego z miast w Kazachstanie. W 1932 roku utworzono kamczacki oddział Instytutu Rybołówstwa i Oceanografii Pacyfiku. Pierwszy etap budowy stoczni ukończono w 1936 roku. Miasto rozrastało się, włączając nowe obszary przemysłowe i mieszkalne. W latach trzydziestych XX w. do Pietropawłowska Kamczackiego przyłączono wieś Kamczackiej Spółki Akcyjnej, osiedla robotników i budowniczych stoczni i fabryki puszek w Pietropawłowsku oraz bazę floty rybackiej Mochowaja. W 1942 r. pierwsi studenci zostali przyjęci do Morskiej Szkoły Rybackiej w Pietropawłowsku Kamczackim, na bazie której dziesięć lat później utworzono Szkołę Morską w Pietropawłowsku-Kamczatce.
W wieku 190 lat, w 1930 r., „siwowłosy” Pietropawłowsk opuścił swoją „kołyskę” - brzeg wiadra między wzgórzami Nikolską i Pietrowską i „wszedł” na północny brzeg jeziora Kultuchnoje i zbocze wzgórza Mishennaya, poszerzanie obszaru miejskiego. Natomiast w 1941 r. w granice miasta włączono wieś Seroglazka, PGR „Kamczacki Pionier im. Stalina” i wieś Industrialny. W 1957 r. Pietropawłowsk rozszerzył swoją „strefę wpływów”, dodając do terytorium miasta tereny od szóstego do dziesiątego kilometra.
W zajęciu wzięli udział mieszkańcy miasta Wyspy Kurylskie- tutaj utworzono siły desantowe Kurylów z 1945 roku. Statki desantowe wyruszyły z wybrzeży Pietropawłowska Kamczackiego na wyspy Paramushir i Shumshu. Ważnym etapem rozwoju sektora edukacyjnego było odkrycie Kamczackiego instytut pedagogiczny, która odbyła się w 1958 r. Dwa lata wcześniej Pietropawłowsk Kamczacki stał się centrum regionu Kamczackiego w ramach Terytorium Chabarowskiego.
Intensywne budownictwo mieszkaniowe rozpoczęło się w latach 60. XX wieku. Budowano głównie standardowe pięciopiętrowe domy z dużych paneli. Nowe tereny mieszkalne zlokalizowane są wzdłuż autostrady biegnącej przez całe miasto od portu w głąb półwyspu. W Pietropawłowsku Kamczackim przetestowano nowe technologie budowlane w strefach sejsmicznych, które później znalazły zastosowanie w innych regionach ZSRR.
Stopniowo miasto dojrzewało i prostowało ramiona, rozciągając się na dziesiątki kilometrów wzdłuż brzegu Zatoki Awaczyńskiej, tak że w 1973 r. Powstały dwie dzielnice miejskie - Leninsky i Oktyabrsky. W latach pierestrojki likwidowano dzielnice.
31 października 1972 Pietropawłowsk Kamczacki otrzymał Order Czerwonego Sztandaru Pracy - za sukcesy w budownictwie gospodarczym i kulturalnym oraz za zasługi w formacji i umacnianiu Władza radziecka na Kamczatce.
W 1987 r. Otwarto Wyższą Szkołę Inżynierii Morskiej w Pietropawłowsku-Kamczatce. W 1991 roku połączyła się ze Szkołą Marynarki Wojennej, tworząc Wyższą Szkołę Morską w Pietropawłowsku-Kamczatce. Na początku lat 90. liczba ludności wzrosła do 300 000.
Obecnie najważniejsze miejsce w strukturze miejskiej produkcji przemysłowej zajmuje produkcja i przetwórstwo ryb. Największe przedsiębiorstwa zajmujące się rybołówstwem i przetwórstwem ryb: Akros CJSC, kołchoz rybacki im. Lenin, Okeanrybflot OJSC, Kamchatrybprom OJSC. Większość ryby i owoce morza są eksportowane do Japonii, Korea Południowa i Chiny. W mieście działają dwie duże elektrownie cieplne. Przemysł wydobywczy się rozwija. W Pietropawłowsku Kamczackim znajdują się biura firm zajmujących się zagospodarowaniem złóż złota, niklu, platyny i srebra.
W mieście znajduje się kilka instytutów badawczych i projektowych, w tym Instytut Wulkanologii i Sejsmologii Rosyjskiej Akademii Nauk, Centrum Badań Geotechnologicznych Dalekowschodniego Oddziału Rosyjskiej Akademii Nauk oraz kamczacki oddział Pacyfiku Instytutu Nauk. Rybołówstwo i Oceanografia. Sferę szkolnictwa wyższego reprezentuje Kamczacki Uniwersytet stanowy, Kamczacki Państwowy Uniwersytet Techniczny, a także filie uczelni pozamiejskich, m.in Ogólnorosyjska Akademia handel zagraniczny, Państwo Dalekiego Wschodu Uniwersytet Techniczny i inni.
Z międzynarodowego lotniska Elizovo, położonego 29 km od miasta, samoloty obsługują regularne loty do Moskwy (Szeremietiewo, Domodiedowo, Wnukowo), Petersburga, Jekaterynburga, Krasnojarska, Władywostoku, Chabarowska, Nowosybirska, Jakucka, Magadanu, Jużno-Sachalińska i tak dalej oraz loty czarterowe na lotniska w Japonii i Tajlandii. Ważne miejsce w przepływie ładunków eksportowych portu morskiego zajmują produkty rybne, drewno okrągłe i tarcica, cement, pojazdy i sprzęt kołowy, sól, metale i węgiel. Importujemy zboża, cement i ładunki chłodnicze. Morski ruch pasażerski na trasie Pietropawłowsk Kamczacki–Władywostok został zniesiony pod koniec lat 80. XX wieku. Do przewozu pasażerów na liniach śródmiejskich oraz do komunikacji z pobliskimi miejscowościami wykorzystywane są autobusy i minibusy. Nie ma systemu kolejowego. Usługi telefonii komórkowej świadczy czterech operatorów.
Do atrakcji Pietropawłowska Kamczackiego należy Kamczacki muzeum historii wojskowości, Kamczackie Regionalne Muzeum Wiedzy Lokalnej, Regionalne Muzeum Sztuki, Muzeum Łososi, Muzeum Kamczackiego Naukowego Instytutu Rybołówstwa i Oceanografii, Muzeum Współczesnego Wulkanizmu, Muzeum Geologiczne przy Federalnej Instytucji Państwowej TFI Terytorium Kamczatki, pomniki Beringa i La Perouse. Na terenie Pietropawłowska Kamczackiego znajduje się kilka ośrodków narciarskich. Niedaleko miasta jest duża liczba atrakcje przyrodnicze. Wśród nich jest słynna Dolina Gejzerów, położona na terenie Państwowego Rezerwatu Biosfery Kronotsky.
Miasto Pietropawłowsk Kamczacki w zasobach internetowych:
