Kamtšatka territooriumi pealinn on Petropavlovsk-Kamtšatski. Linna kirjeldus, kliima, aeg

Petropavlovsk-Kamtšatski on üks vanimaid linnu Kaug-Ida, see asutati 1740. aastal. Asub poolsaare kaguosas Avacha lahe ja Vaikse ookeani kaldal. Lugesin, et linn sai nime laevade järgi, mis esimesena lahele tulid - "Püha apostel Peetrus" ja "Püha apostel Paulus".

Mulle tundub, et Kamtšatka on muidugi täpselt see koht, kuhu tasub minna: uskumatult kaunis loodus, suitsevad vulkaanid, plahvatavad geisrid, Vaikse ookeani must vulkaaniline liiv, kuumad termaalallikad. Siin leidub midagi igaühele: neile, kellele meeldib hinge puhata, ja neile, kes armastavad ekstreemsporti. See piirkond üllatab teid kohe lennukist maha astudes, sest esimesena kohtuvad ja tervitavad teid poolsaarel kaunid vulkaanid. Kuid mitte kõigil pole nii vedanud, et Kamtšatkal on ilm väga ettearvamatu ja enamasti on kõige olulisem vaatamisväärsus peidetud pilvede või udu taha.

Linn asub küngaste peal, mis tähendab, et see pole just kõige sobivam jalgsi liikumiseks, linnas on palju mugavam liikuda auto või bussiga.

Kuidas sinna saada

Kamtšatkale pääsemiseks on ainult kaks võimalust:

• mere ääres,
• õhuga.

Ma ei oska esimese punkti kohta midagi öelda, kuid tean, et see valik on olemas. Ilmselgelt võtab selline reis rohkem kui ühe päeva, seega pole see turistide jaoks kõige levinum transpordiviis poolsaarele. Sagedamini toimetavad laevad kohale erinevat tüüpi lasti: toitu, kaupu kauplustele, kala jne.

Seetõttu on kõige populaarsem transport, mis teid viib, lennuk.

Need. isegi kui otsustate kõigepealt reisida nädalaks rongiga Vladivostoki, mida ma ei soovita, peate ikkagi lennukile ümber istuma. Kamtšatkal raudteed ei ole ja ei saagi olla, kuna poolsaar asub seismiliselt aktiivses vööndis, siin toimuvad maavärinad.

On aga veel üks variant... Kord lugesin uudistest, et vaprad hinged Magadanist otsustasid ekspeditsiooni läbi viia ja läksid poolsaarele spetsiaalselt ümberehitatud maasturitega. Kuid pidage meeles, et inimesed valmistusid selleks reisiks aasta aega, sõites maanteel -50 külmaga. Ja see pole just kõige mugavam reis. Nagu aru saate, ei vii ka Kamtšatkale teid.

Lennukiga

Reisilennukeid teenindab Jelizovo lennujaam (umbes 30 km kaugusel Petropavlovsk-Kamtšatskist). See on poolsaare peamine rahvusvaheline lennujaam.

Otse Kamtšatkale saab lennata Moskvast, Vladivostokist ja Habarovskist.

• Lennuaeg Moskvast Petropavlovsk-Kamtšatskisse kulub umbes 8–9 tundi. Lennu 1731 opereerib iga päev lennufirma Aeroflot, mis väljub Šeremetjevo lennujaamast. Hoiatan, et lend võib ilmastikuolude tõttu hilineda, seda juhtub sageli. Piletihinnad sõltuvad hooajast. Kõige kallimad piletid sisse suveperiood ja kui te ei jõua seda õigel ajal osta, võivad piletid maksta kuni 100 000 rubla. Tavaliselt ostetakse turismihooajal piletid ette, kuu või isegi kaks enne väljalendu. Kõige parem on lennufirma veebisaidil kuludel silma peal hoida, mõnikord pakuvad nad erinevaid tutvustusi ja allahindlusi. Seega, kui hoolitsesite piletite ette ostmise eest, maksavad need teile keskmiselt 20 000 rubla ühel suunal. Turismivälisel perioodil ostke 24 000 rubla eest. saate osta edasi-tagasi pileti (edasi-tagasi reis). Sellised hinnad on peamiselt sügisel, kui suvine turismihooaeg on lõppenud ja talv pole veel alanud. Täpsemad piletihinnad leiate siit.
• Aga otselend Peterburist, kahjuks ei.
• Vladivostokist lennud on samuti regulaarsed, neid opereerib korraga kaks lennufirmat: S7 ja Aurora, reisiaeg orienteeruvalt 3–3,5 tundi. Piletihinnad sõltuvad ka hooajast ja jäävad vahemikku 13 000 rubla. kuni 90 000 rubla, kui see on Aurora lennufirma. Kuid lennufirma S7 pakub pileteid 8200–21 000 rubla eest.
• Habarovskist Aurora Airlinesi lennuk lendab Kamtšatkale, reisiaeg on 2 tundi 50 minutit. Piletihinnad algavad 12 000 rublast. kuni 85 000 rubla (lennufirma Aurora).

Kõik need lennud toimuvad iga päev.

Peamised lennufirmad on Aeroflot, S7 ja Aurora. 2016. aasta suvel tegi Rossiya Airlines lisalende. Kõikide lendude graafikut saab vaadata.

Kuidas saada lennujaamast kesklinna

Saabumisel pääsete linna taksoga, aeg on umbes 30 minutit, maksumus on umbes 1000 rubla. Sinna saab ka bussi või väikebussiga (nn mikriki) nr 104. Nad jooksevad regulaarselt intervalliga mitte üle kahekümne minuti. Lennujaamast kesklinna kulub 40 minutit, maksumus 50 rubla.

Oluline on teada! Kamtšatka autode huvitav omadus on see, et rool asub paremal pool. Selle põhjuseks on asjaolu, et autosid tarnitakse peamiselt Jaapanist. See erinevus tekitab saabumisel ebamugavust; soovite pidevalt juhiistmel istuda. Muide, nii saab külastajaid tuvastada :).

Rongiga

Bussiga

Jelizovo lennujaam töötab ainult päeval; öösel lennujaam lennukeid vastu ei võta. See on põhimõtteliselt garantii, et saabudes pääsete ühistranspordiga linna. Bussipeatus asub jaamaplatsil. Tähelepanu: Jelizovosse suunduvad bussid peatuvad lennujaamast kõige kaugemal perroonil, Jelizovosse suunduvad bussid peatuvad lähimas peatuses. Märkimist väärib ka see, et Petropavlovsk-Kamtšatski peatuste nimed on väga sarnased: 21 kilomeeter, 38 kilomeeter, bussijaam. Mis siin bussijaamaga pistmist on, seal on muidugi palju peatusi, sest bussijaam on Elizovos ja Petropavlovsk-Kamtšatskis ja teistes külades linna sissepääsude juures.

Rongiga

Kamtšatkal raudteeteenus puudub.

Bussiga

Kamtšatkal asuvat bussijaama nimetatakse bussijaamaks ja tegelikult on see lihtsalt suur bussipeatus, kus enamiku busside marsruudid lõppevad. Bussiga pääseb Petropavlovsk-Kamtšatskisse ainult lähedalasuvatest asulatest.

Piirkonnad. Kus on parim koht elamiseks?

Kas soovite teada, kui suur on Petropavlovsk ja millised Petropavlovsk-Kamtšatski linnaosad eksisteerivad? Linn mahutab vähem kui 200 tuhat inimest. See on väga väike linn. Petropavlovski-Kamtšatski majad on ehitatud mitte kõrgemale kui 4 korrust, mis on tingitud piirkonna seismilisest ohust. Lähedal asuvad külad on halduslikult linnale alluvad. Tegelikult pole Petropavlovski-Kamtšatskis isegi ametlikku jaotust rajoonideks. Saate esile tõsta ainult kesklinna, tuntud ka kui Avachinskaya laht. Tõenäoliselt kohtate ka nimesid Rakovaya Bay ja Mokhovaya Bay. Linna ümber on suur hulk pansionaadid. Need on ka omamoodi maamärgid. Parem on ööbida pansionaadis. Linnas pole häid hotelle, linnameelelahutust pole ka, välja arvatud üks teater ja üks ööklubi. Pansionaadid asuvad tavaliselt kuumaveeallikate juures. Ideaalis on lähedal mõni järv, lisaks peaks hea pansionaat olema metsa sees. Peamine meelelahutus sellistes kohtades on grill, kuumaveeallikad ja järv. Talvel on võimalik rentida mootorsaane, aga ka jääaugus ujumist ja koerakelgusõitu. Sellistes kohtades on reeglina kõige korralikumad toad ja korralik teenindus. Siin saate broneerida ka aktiivse ekskursiooni. Kuna Kamtšatkal on kõige huvitavam loodus ja väljasõidud vulkaanidele, siis kesklinnast väljaspool elades ei teki transpordiraskusi ega ajakaotust vaatamisväärsuste juurde jõudmisel.

Punasega on esile tõstetud suhteliselt odavad majutusvõimalused linnas: korterid (11 majutusvõimalust, hindu saab vaadata) ja 2 hotelli - “Dolce Vita” (7 tuhat rubla) ja “Avacha” (alates 6500 rubla). Saate broneerida hotelle ja võrrelda erinevate saitide hindu.

Äärelinna eluasemevõimalused on esile tõstetud rohelisega: Paratunka puhkekeskus (alates 5000 rubla) ja Vilyuchinsky külalistemaja.

Mis on pühade hinnad?

Eluase

Kamtšatkal elamine on hea, kuid kallis. Mina ja teised kohalikud elanikud olime selles veendunud. Ja Kamtšatkal puhkamine on veelgi kallim. Hotellis ööbimise minimaalne maksumus on 6000 rubla ja hostelis saate ööbida 750 rubla eest.

Lisaks hotellidele ja hostelitele pakub Kamtšatka tohutut valikut puhkekeskusi. Neid on erinevates suundades, kuid neil on üks ühine joon - termilised basseinid. Ma ise armastan seal väga käia, eriti talvel, kui saab kuumas basseinis lume all ujuda. Aga see pole see, millest ma praegu räägin. Tahan teile öelda, et selliste puhkekeskuste territooriumidel on üüritud hotelle või tube, miinimumhind on 1000 rubla öö kohta, hind sisaldab tasuta juurdepääsu sellisele basseinile. Lisaks on selliste baaside territooriumil palju muud meelelahutust, näiteks: tenniseväljakud, väikesed suusa- või kelgutamisnõlvad, piljard, lehtlad, kuid see kõik on tasuline. Samuti võivad nad teile pakkuda erinevaid Kamtšatkale omaseid ekskursioone, näiteks kalastamine, jõel paadisõit või ATV-ga sõitmine.

Mina ja mu sõbrad käime sellistes baasides peamiselt basseinis ujumas, harva saame lehtlat rentida ja võib öelda, et me ei rendi ruume ja maju, mida sellised asutused samuti pakuvad.

Puhka

Ekskursioonid on erinevad ja nende hinnad on erinevad. Linnas endas pole midagi erilist vaadata, kuid seal on mitmeid vaatamisväärsusi, mida saab omal käel külastada. Jah, mõnele vaatepunktile või randadele ei pääse bussiga, kuid võite hõlpsalt võtta takso, mis viib teid kuhu iganes soovite.

Hind, nagu ikka, oleneb kaugusest ja ligipääsu raskusest. Nii et kui tahad näiteks Vaikse ookeani äärde minna, maksab see sulle päris kopika ja nad võivad sinust üldse keelduda, sest tee randa ei ole pehmelt öeldes parim, mitte iga auto saab seal läbida. Aga ärge pahandage, jumal tänatud, Kamtšatkal on rohkem kui üks taksoteenus, keegi ikka sõidutab ja saate kohalikega läbi rääkida, võib-olla on teil seal sõpru või tuttavate tuttavaid, nad ei tee seda. keelduda ja viib teid sinna, kuhu peate minema.

Märkasin, et see eristav tunnus Kamtšatka elanikud on sellised: kõik, kellel on auto, saavad alati sõidu, isegi kui see ei ole teel või on hilja või teie piirkond on ebamugav, nad teevad teile ikkagi sõidu, nad ei jäta teid autosse. hätta jääma.

Toit

Kamtšatkale jõudes märkasin kohe, et siinsed tooted on kallid, hinnad on praktiliselt Moskvas. Võtame näiteks köögiviljad: tavaliste kurgimaitseliste kurkide kilohind on ligikaudu 600 rubla ja näiteks Hiina maitsetu hübriidkurk maksab teile ligikaudu 150–200 rubla/kg. Miks ma võtsin näiteks köögiviljad, küsite? Sest enamiku linnade jaoks Venemaal ja kaugemalgi on värsked köögiviljad igapäevased, kuid Kamtšatkal proovige leida kvaliteetset toodet. Kohalikud kasvuhooned on muidugi olemas, kuid nende toodangust ei jätku kõigile poolsaare elanikele. Kohalikud tooted müüakse väga kiiresti läbi. Seetõttu ostetakse köögivilju ja muid tooteid mandrilt ning pidage meeles, et kuigi see kurk või apelsin sõidab kuni Kamtšatkani ja varem kirjutasin, et tooted tuuakse kohale laevaga, siis see võtab palju aega ja kohalike poodide riiulitele jõudmine läheb päris kalliks. Seetõttu soovitan siiski püüda kohapeal toodetud toitu, see on nii odavam kui ka maitsvam. See kehtib mitte ainult köögiviljade, vaid ka küpsetiste, piimatoodete ja isegi pooltoodete kohta. Kui see on kohalik, tähendab see, et see on vähemalt mitu korda värskem.

Vihje:

Mis on pühade hinnad?

Kamtšatka on kallis rõõm. Kamtšatkal töötavatel on regionaalne koefitsient 2,0, põhjapreemia ulatub 60%-ni palgast. Kohalik rahakontseptsioon erineb riigi Euroopa osa elanike ettekujutustest. 500- ja 1000-rublased kupüürid müüakse siin kergesti läbi. Oletame, et siinne ühiselamu maksab 1500–5000 tuhat rubla. Öö 3-tärni hotellis maksab 3 tuhat kuni 22 tuhat rubla. Pealegi ei vasta Kamtšatka hotellid Euroopa standarditele. Kalapüügipäev Kamtšatkal maksab alates 12 tuhandest rublast; rafting, ronimine, ratsutamisekskursioonid - alates 5000 rubla pool päeva. Siiski on võimalus raha säästa. Näiteks võite ööbida mitte hotellis, vaid Khalaktyrsky rannas asuvas kämpingus. Petropavlovskis pole avalik toitlustamine kallim kui Moskvas, kallid on ainult puuviljad ja osa juurvilju. Kui registreerite end ekskursioonidele ette, on tõenäolisem, et kuulute suuremasse gruppi (enamasti sõltub ekskursioonide maksumus grupi suurusest). Mõni meelelahutus ei nõua märkimisväärseid investeeringuid, näiteks linnasisesed kuumaveeallikad või kohtumine kalatehase lähedal elavate merilõvidega või itelmeni rahvuspüha - Alhalalalai festival.

Vihje:

Kulud toidule, majutusele, transpordile ja muule

Valuuta: rubla, hõõruda. Dollar, $ Euro, €

Muidugi on rannikul asuvas linnas muldkeha ja Petropavlovsk-Kamtšatski pole erand. Muldkehalt saab jalutada piki kallast, minna vaateplatvormile, kus teekonnal satutakse mitmetele ühele või teisele sündmusele pühendatud mälestussambale. Kogu linnast leiate ka muid erinevat tüüpi monumente: gopher, rebane, karu ja loomulikult Lenin.

5 parimat

Rannad. Millised on paremad

Kamtšatkal on ainulaadne rand nimega "Khalaktyrsky". See on ainulaadne oma värvi poolest - must! Jah, jah, ma olin ka esimest korda nähes ülimalt üllatunud, liiv on must. Ja see on must, sest see on vulkaaniline. Soovi korral võib seda nähtust nimetada vulkaaniliseks tolmuks. Teine ranna eripära on see, et see asub Vaikse ookeani ääres. Mulle ja mu sõpradele meeldib sageli "ookeani äärde" minna. See on tõesti maagiline koht.

Rand ei sobi ujumiseks, seal on alati väga tuuline ja ookean on külm! Siin on aga surfisõprade paradiis – lainekõrgused võivad ulatuda kuni 15 meetrini. Üldiselt on sinna lihtne pääseda, märgid näitavad õiges suunas. Ma ise autojuht ei ole, seega jätan selle tavaliselt nende hooleks, kes mind autoga sõidavad. Talvel on paraku sageli läbipääs suletud, kuna teed pühitakse minema ja neil pole alati aega neid puhastada. Võib tunduda, et talvel pole seal midagi teha, aga tegelikult on sellel oma ilu: ümberringi on lumi, kallast uhub jäävaba ookean ning jäätükid on mööda liiva laiali. Olen talvel ainult korra ookeani ääres käinud. Suvel pole seal väga palav ja talvel veel vähem. Kuid siiski ei takistanud see mu sõpru ja mind mõnusat piknikku pidamast :).

Tee randa võtab aega umbes tund, kui otsustate takso võtta, siis hind varieerub 1000 rubla piires. Võite sõita ka bussiga rannale lähimasse külla, kuid ma ei soovita seda võimalust väga: peate kõndima umbes 45 minutit, mis tähendab, et võite eksida, külmal aastaajal külmuda ja kohtuda metsaomanikud soojal aastaajal. Seetõttu ei ütle ma teile isegi bussi numbrit ja küla nime.

Aga rand ise on ilus. Mitte kaua aega tagasi alustas rannas tegevust turismiinfokeskus, kus saab vaadata ja osta Kamtšatka-teemalisi filme, vaadata fotosid, valida suveniire jne. Läheduses on ka väike kohvik, aga soovitan süüa kaasa võtta, on odavam ja maitsvam. Keskus on avatud ainult suvel, talvel on rand täiesti tühi. Khalaktyrsky rannal pole muid meelelahutusvõimalusi, sest esiteks on see üksinduse koht: mõned inimesed tahavad jääda oma mõtetega üksi, teised tahavad lainet püüda, jalutada või lähedasega aega veeta. sõpruskond. Aeg-ajalt võidakse korraldada igasuguseid flash-mobe või võistlusi, aga keegi ei sega üksteist, rand on väga suur, ruumi jätkub kõigile.

Kirikud ja templid. Milliseid tasub külastada?

Monument-kabel. Aadress: st. Leninskaja. Vene-Jaapani sõja ajal linna kaitsmisel hukkunute ühishaua lähedal asub kabel.

Muuseumid. Milliseid tasub külastada?

Mida näha 1 päevaga

Kui rääkida puhtalt Petropavlovsk-Kamtšatski linnast, siis võin öelda, et ühe päevaga saab linnaga üles-alla uudistada. Sest siin pole meie tavamõistes ilusaid turistitänavaid, on üksikuid monumente jne. Aga tegelikult pole linnas endas midagi teha. Kui lendate Kamtšatkale, ei ole see piirkonna pealinna huvides. Kõik huvitavamad asjad asuvad selle piiri taga ja siin ei piisa isegi nädalast, et täielikult kogeda, milleks poolsaare turistipool võimeline on.

Aga kui teil on ainult üks päev, võin teile nõu anda:

• 10.00-14.00. Kõigepealt minge muldkehale. Seal saate nautida kaunist päikeseloojangut, jalutada mööda lahte, lähedal asuvat väikest väljakut. Suveniiriks saab teha ilusaid fotosid, minu jaoks on see linna kõige ilusam osa! Lähedal on teater, siin on Kamtšatka territooriumi valitsuse hoone ja talvel on sellele väljakule paigaldatud poolsaare peamine jõulupuu. Siin on ka monument pühadele apostlitele Peetrusele ja Paulusele ning stele nimega “Linn sõjaline hiilgus". Üldiselt on kõik parimad traditsioonid keskmised vene linnad... oh, jah, ja lähedal asub ka V.I. Kuid ma ei tule sinna mitte monumentide, vaid päikeseloojangute pärast, kõige ilusamate, mida ma kunagi näinud olen.

• 14:00-18:00. Kogu linnast ülevaate saamiseks soovitan ronida Mishennaya Sopkale, sinna saab autoga või jalgsi. Sealt saate nautida kõige imelisemaid panoraamvaateid linnale. Suvel olin seal peaaegu igal nädalavahetusel ja mitte ainult sellepärast, et seal on väga ilus, vaid ka seetõttu, et ilm muutub sageli, isegi suvel juhtub, et kogu ilu pole näha.

Loomulikult saadavad teid kogu Petropavlovsk-Kamtšatski jalutuskäigu ajal vulkaanid, mis on nähtavad kõikjalt linnast, välja arvatud juhul, kui te neile selga pöörate.

Mida piirkonnas näha

Lähedal asuvad saared

Kamtšatka ise on poolsaar ja selle lähedal asuvad teised saared. Kõige kuulsam - Komandöri saared. Ma pole ise seal käinud, aga tean, et turistid käivad seal elu vaatamas elusloodus lähemal kui kusagil mujal. Enamik inimesi elab siin haruldased liigid loomad: mõõkvaalad, tihendid, merilõvid ja teised saare elanikud. 10-päevase ekskursiooni hind algab 125 000 rublast.

Peamised vaatamisväärsused. Mida näha

• Muldkeha

Petropavlovski-Kamtšatskis on meelelahutuse hulk väga piiratud. Kui saatus ei luba linnast põgeneda, võib jalutada valli. See asub keskväljaku – Lenini väljaku – vastas, Draamateatri ja Komöödiateatri kõrval ning siin on mälestusmärgid apostlitele Peetrusele ja Paulusele – linna patroonidele. Kogu see meelelahutus võtab teil 30-40 minutit. Muldkeha on väga tagasihoidliku suurusega. Vasakul on väike küngas, paremal sadam. Lahel on alati laevu: sõjaväe- ja tsiviillaevu.

• Merelõvid

Oktoobrist aprillini tulevad Kamtšatkale merilõvid. Linnas on palju kalatöötlemise tehaseid, mis viskavad kalajäätmeid otse merre. See meelitab merilõvisid. Nad rajavad tehaste lähedale hooajalisi poode. Stelleri merilõvid ei ole agressiivsed, kuid neid ei tohiks häirida, nad on siiski metsloomad. Lisaks võttis linnavalitsus loomad kaitse alla. Kui varem sai merilõvide laagrist väga lähedalt alla laskuda ja pilti teha, siis nüüd on rookid aiaga piiratud. Mokhovaya lahes saab merilõvisid ikka kaugelt imetleda. Linnavõimud kavatsevad siia rajada turistidele mõeldud vaateplatvormid.

• Termilised vedrud

Kindlasti tasub reisida kuumaveeallika juurde. Linnas on palju allikaid ja see on eelarve meelelahutus (alates 200 rubla/tund). Elizovost 25 km kaugusel on Paratuna termilised allikad. Paratunka jõe kaldal on suur hulk puhkekeskusi, kus on termaalveega vannid ja basseinid, riietusruumid, dušid mage vesi. Paratunka veed on rikkad ränihappe poolest, mis aitab inimestel, kellel on luu- ja lihaskonna haigused ning nahahaigused. Kuum vesi on aga vastunäidustatud inimestele, kes põevad südame-veresoonkonna haigusi.

20 kilomeetri kaugusel Elizovost radooniallikad- Zelenovskie Ozerki alus. Termaalvee välibasseinid on erineva temperatuuriga, olenevalt soovist ja vastupidavusest. Basseiniala kõrval on külma veega järv. Radooniallikate vesi on küllastunud vesiniksulfiidiga, mis annab sellele spetsiifilise mädamuna lõhna. Nahk omandab sarnase lõhna ka pärast vanniskäiku. Parem on kanda vana ujumistrikoo. Pärast radoonivanne kangas rikneb ja muudab värvi.

Need on Petropavlovsk-Kamtšatski linna vaatamisväärsused. Millist neist külastada, on teie otsustada, kuid võite olla kindel, et mõni neist meeldib teile kindlasti.

Rannad. Millised on paremad

Kõige populaarsem rand Khalaktyrsky linna läheduses. Sinna pääseb auto, takso või sõiduga. Sõit kesklinnast autoga võtab aega umbes pool tundi. Khalaktyrsky rand on surfajate lemmikkoht. Rand on väga suur (50 kilomeetrit pikk), seda uhuvad Vaikse ookeani veed. Rannas pole tsivilisatsiooni kui sellist. Pean silmas, et seal pole avalikke tualette, riietuskabiinisid, lamamistoole, kohvikuid, vihmavarju ja muud rannaatribuutikat. Siin on aga imeilusad lained, ilus lai liivariba, kaunis inimesest rikkumata loodus, võrratud vaated, võluv päikeseloojang ja kämpingud surfajatele, kes hiliste õhtutundideni lõket põletavad, kitarriga laule laulavad, liha praadivad ja mineviku võite jagavad. päeval. Kohalikud tulevad sageli ka randa jalutama, mereõhku sisse hingama ja ookeani imetlema. Päevitamine pole siin külma, näpistava tuule tõttu kuigi mugav. Rand sobib rohkem jalutamiseks ja aktiivseks puhkuseks.

Mida piirkonnas näha

Vulkaanid

Mõne vulkaani jalamile pääsete omal käel renditud maasturiga (maastur rent - alates 3000 rubla/päev, saate ette broneerida). Siiski on soovitatav võtta giid või broneerida ekskursioon reisibüroost. Kamtšatkal pole turismiradu vulkaanidele kui sellistele. Kõik tõusud toimuvad inimestest asustamata nõlvadel, kus on pragusid, väävliheitmeid, kaljusid, maalihkeid ja suurenenud seismilist aktiivsust. Reisifirmad korraldavad transfeere vulkaanidele ja pakuvad turvalist saatjat kogenud giidide käe all. Ronimise maksumus sõltub grupi suurusest (alates 5000 rubla ühepäevase ronimise eest). Ronimisel raha säästmiseks soovitame ekskursioonid eelnevalt broneerida, kuna see strateegia suurendab võimalust kuuluda suuresse gruppi. Ekskursioonide ärajäämise korral saavad peaaegu kõik raha tagasi. Head ülevaated ettevõtte kohta: Kamchatka-Tour, Vision of Kamchatka. Halvad arvustused: kontinent. Eeliseks on see, et ilmastiku tõttu saab reisibüroo ise pakkuda asendust. Kamtšatkal töötab ka palju individuaalseid giide . Selliste inimeste telefone antakse käest kätte.

• Avachinsky

Avatšinski vulkaan on vulkaanidest kõige aktiivsem, kuhu pääseb autoga Petropavlovsk-Kamtšatskist. Omal käel vulkaanile ronimine ei ole soovitatav. See on tehniliselt keeruline tõus, mis nõuab erivarustust, vulkaanil ronimise kogemust ja raja tundmist. Vulkaani kõrgus on üle 2700 meetri. Ülalt avaneb vaade ookeanile ja linnale. Vulkaani kraater on peaaegu täielikult täidetud tahkunud laavaga. Aktiivsed fumarolid jätkavad tegutsemist mõnes laava piirkonnas, eriti vulkaani tipuosas.

• Mutnovski

See on Petropavlovski lähiümbruse kõige suurejoonelisem vulkaan. Fakt on see, et just Mutnovskil näete tõelist vulkaanikraatrit, mille laava on kubisev. Mutnovski vulkaan ei ole häbelik end seestpoolt näitamast: aktiivsed fumaroolid, auruheitmed, mudapotid, mineraalide moodustised, vulkaaniline väävel, fantastiline vulkaaniline maastik. Ehk siin on näha kõike, mille pärast Kamtšatkale minnakse! Vulkannaya jõgi lõikab läbi põhjakraatri põhja ja moodustab väljapääsu juures 80-meetrise kose ning selle alla sügava kanjoni - Ravine Opasny. Mutnovski vulkaani saab ronida alles augustis. Ekskursioon vulkaani juurde kestab 1 päeva. Selle kõrgus on 2300 meetrit. Auto viib turistid vulkaani jalamile. Tõus ei ole füüsiliselt liiga raske, üsna teostatav neile, kellel turismikogemust pole.

• Põlenud

Vulkaan on ainulaadne selle poolest, et sellel on palju kraatreid. Kokku on Gorelyl neid 11 Gorely idapoolne kraater on täidetud veega, mis vulkaaniliste kivimite segude tõttu on taevasinise värvusega. Vulkaani nõlvadel on geisrid. Termoveel on spetsiifiline vesiniksulfiidi lõhn. Vulkaanile ronimine võtab aega 1 päeva ja on võimalik juulist septembrini.

• Avacha pass

Avachinsky Pass on mägi Avatšinski ja Mutnovski vulkaanide vahel. Siit on näha mõlema vulkaani tipud. Avacha Sopkale on võimalik omal käel ronida. Selleks pole vaja muud varustust peale heade saapade. Jalamile pääsete haakimisega. Siiski ei tasu sellele teekonnale üksinda minna ning oluline on olla liikumisel ettevaatlik. Kurussil on peidetud praod, mis ulatuvad mitme meetri sügavusele. Võtke euraaslastele kindlasti mõni maiuspala. Euraaslased on kohalikud maa-oravad. Nad ei karda üldse inimesi ja söövad hea meelega pähkleid käest. Kui jätate toiduga seljakoti järelevalveta, aitavad nemadki end rõõmsalt seljakotist välja.

• Tolbatšik

Reis Tolbachiki vulkaani juurde on ainulaadne võimalus näha tektoonilised protsessid, mis esineb Maa soolestikus siin ja praegu. See noor vulkaan kerkis just 1975. aastal Klyuchevskaya Sopka kohas. Selle sünd oli uskumatult hirmutav – mustad kaljud läksid mürinaga lahku ning lasid sülitada kuuma laavat ja leegitsevaid tuhakeeriseid. Tolbachiku kõrgus on 3085 meetrit. Vulkaani tipp on kaetud liustikuga. Tolbatšik suitsetab pidevalt ja lisab Petropavlovski-Kamtšatski elanikele adrenaliini. Fakt on see, et Tolbachiki kraater on aktiivne. Muide, see on ainus koht Kamtšatkal, kus on näha “Pele juukseid” – õhukesi tuule poolt kantud laavakiude. Kuum tuhk katab vulkaani nõlvad. Tolbatšiki jalamit nimetatakse surnud metsaks. See on loodusala, mis hävis Tolbachiki esimese purske tagajärjel. 7-meetrise šlakikihi alt piilub välja surnud puude söestunud ladvad. Tolbachiki maastik meenutab rohkem kuud kui maad: hall elutu pind, mis on täis kraatreid ja vigu. Nõukogude ajal viidi siin läbi kuukulguri katsed. Kuid täna hakkab mustas kõrbes tekkima elu. Alpi lilled kooruvad otse laavast ja koloniseerivad seda viljakat niši.

Need on vulkaanid Petropavlovsk-Kamtšatski linnas.

Lähedal asuvad saared

Starichkovi saar on piirkondliku tähtsusega loodusmälestis. See asub Avacha lahest 12 km kaugusel. Saare pindala on 93 hektarit. Saare ümber paljanduvad mõõna ajal rannikuäärsed rifid. Kuid saar on ainulaadne oma fauna poolest. Siin elab tohutult palju punasesse raamatusse kantud liike. Esiteks on need merelinnud. Kui teil veab, võite oma teel saarele kohata ka hülgeid, mõõkvaalasid ja delfiine.

Geisrite org

Kes poleks kuulnud geisrite orust? Enamik kohalikke pole seal tegelikult käinud, kuid kõik unistavad sellest ja kindlasti kutsutakse teid. Geisrite orus saate jälgida kõiki teadaolevaid kaasaegseid hüdrotermilise aktiivsuse vorme:

püsivad ja pulseerivad keevad allikad

kuumad järved

mudavulkaanid, mudapotid

aurujoad

köetavad alad

Orgu pääseb ainult helikopteriga. Helikopter mahutab 18-22-liikmelise rühma. Ekskursiooni maksumus on alates 33 000 rubla inimese kohta. Korraldatakse mõningaid ekskursioone aasta läbi.

Toit. Mida proovida

Üldiselt söövad nad Kamtšatkal sama, mis teistes riigi piirkondades. Aga ühe parandusega: nad VÄGA armastavad siin mereande. Kui lendasin esimest korda üle paljude aastate Kamtšatkale ja mind kutsuti pidulikule lauale, avastasin, et sellise toidukülluse juures pole mul midagi isegi proovida - laud oli täis mereande, mis mulle ei maitse. ja praktiliselt ei söö. Kuid aja jooksul sattusin asjasse. Muidugi ei saanud minust gurmaani, kuid samal ajal hakkasin olema lojaalsem.

Muidugi, esimene asi, mida iga poolsaare elanik, sealhulgas mina, teile soovitab, on punane kaaviar. Kui keegi ei teaks, siis neid on palju erinevaid. Ma eelistan kala "viieminutilist" kaaviari! Mis on "viis minutit"? See on kergelt soolatud punane kaaviar, seda kutsutakse kahel põhjusel: esiteks on see kõige värskem, kala püüti just viis minutit tagasi; ja teiseks, seetõttu halveneb see väga kiiresti. Samal põhjusel sellist kaaviari ei ekspordita, see lihtsalt ei püsi riiulitel. Spetsiaalse töötluse läbinud kaaviar saadetakse ekspordiks, kuid seetõttu kaob selle maitse. Näiteks mulle ei meeldinud kunagi kaaviar, mulle ei meeldinud maitse ja siis proovisin "viis minutit" ja sain aru, et ma pole kunagi elus midagi maitsvamat söönud. Seetõttu, kui soovite sellist kaaviari, peate sügisel lendama Kamtšatkale.

Proovisin siin esimest korda ka päris krabi, aga ma ei ole kokk, ma ei oska kirjeldada krabi maitset... aga võin öelda, et maitsev!

Kui oled eksootilise toidu austaja, siis leiame sulle midagi, mida proovida. Siin elab ju Kamtšatka põliselanikkond - koriakad, itelmenid, evengid jne.. Ilmselt on neil mitmeid tavainimesele ebatüüpilisi retsepte. Aga tunnistan ausalt, et ma ise pole nende köögist midagi proovinud.

Eelarve

• kohvik "Teremok"
• Siia saad kirja panna ka kõik “kebabid”, mida linnas ja kaugemalgi kohtab, maitsvad ja mitte kallid.

Kesktase

• kohvik "Hea toit"
• kohvik "Boulevard"
• kohvik/baar "Hans"

Kallis

• restoran "San Marino"
• restoran "Korea maja"

Toit. Mida proovida

Loomulikult peate Kamtšatkal proovima kaaviari ja kala. Tegelikult on Petropavlovski-Kamtšatskis 3 kalatöötlemisnišši. Esiteks tegelevad riigiettevõtted kala püügi ja töötlemisega. Just nende töö vilju me Venemaa linnades maitseme. Pole aga saladus, et Kamtšatkal on salaküttimine ohjeldamatult laialt levinud. Salakütid toovad juhtumi professionaalne tase. Kohalik elanikkond ostab neilt hea meelega kala, sest see on “käest käest” palju odavam kui turul. Selles toiduahelas on kolmas etapp – käsitöönduslik tootmine. Need on inimesed, kes ostavad salaküttidelt kala ja valmistavad sellest konserve, hapukurki ja kaaviari. Tavaliselt valmistavad nad ise süüa ja müüvad ülejäägi maha. Kodune kaaviar on maitsvam kui tehases valmistatud kaaviar - see sisaldab vähem soola ja ei sisalda säilitusaineid. Seetõttu ei kesta see kaua, kuid nad ei tee kodus palju. Kamtšatkal süüakse kaaviari supilusikatäit. Arvatakse, et kaaviari tuleks maha pesta magusa musta teega ja süüa koos võileibadega leiva ja võiga. Muide, kaaviariga ei säästa ka kohalik toitlustus. Kaaviari serveeritakse hommiku-, lõuna- ja õhtusöögiks: kaaviar munaga majoneesiga, võileib kaaviariga, küpsetised kaaviariga jne. Parim on osta coho lõhe või chum lõhe - see on suur punane kaaviar. Sukklõhe ilmub varem, kuid see on väike ja soolõhe puhul on lihtne töödeldud vana kaaviari külge kinni jääda.

Kamtšatka õlu sobib hästi kuivatatud sulatistega. Erinevad punased kalad kaunistavad meeldivalt lauda.

Kahjuks on mittekalatooted Kamtšatkal väga kallid. Eriti puu- ja juurviljad. Tomatid - 2015. aasta septembri seisuga 770-850 rubla, kirsid - 900 rubla / kg, tee - 600 rubla / kg; Tõsi, kartul ja kapsas - umbes 40 rubla / kg, veiseliha - 430 rubla / kg, munad - 90 rubla / 10 tk, piim - 90 rubla / liiter. Üldiselt tooge Kamtšatkale kilogramm kirsse või arbuusi ja vahetage see julgelt kilogrammi kaaviari vastu. Pealegi on siin raske leida muid puuvilju peale õunte.

Pühad

Riigipühadest ma ei räägi. Räägin mõne sõnaga kohalikest sündmustest, mis äratavad palju tähelepanu.

• Kõige populaarsem ja võib-olla suurim üritus poolsaarel on Kelgukoerte võidusõit "Beringia". See on iga-aastane võistlus, mis toimub veebruari lõpus - märtsi alguses. Ja sellised võistlused kestavad umbes kuu aega. Võistluse ametlikule stardile eelnevad nii-öelda soojenduseks mitmed üritused - lühirajajooks ja 6-14-aastaste väikeste mudijate võistlus (musher on koerarakendi sõitja). Sellele järgneb ametlik avamine, mis peetakse spordikompleksi territooriumil, kus tavaliselt toimuvad näidisetendus ja rahvapidu.

• Samuti läbi talve toimuvad erinevad võistlused/festivalid, mis on pühendatud suusatamisele. Nende kuupäevade kohta saate teada Kamtšatkale pühendatud veebisaitidelt, sest kuupäevad võivad muutuda.
• Järgmine, eriti põlisrahvaste seas väga austatud üritus, toimub suvel - Kamtšatka territooriumi päev ja esimene kala(2017. aastal 12. juuni). Puhkuse tähendus on: maagiliselt meelitada kalu jõgedesse, et tagada nende tootmine kogu püügihooaja vältel. Lihtsamalt öeldes – parmupillidega tantsimine, laulmine, laulmine.
• Augustis, alati erinevatel kuupäevadel, tähistatakse veel üht lemmikpüha - Vulkaanipäev. Kui aus olla, siis ma ise pole seda kunagi tähistanud, kuna seda tähistatakse kuidagi eriliselt, siis igaüks sellega hakkama ei saa. Põhiidee on massiline tõus vulkaanile. Milline? Valik on sinu. Linnale kõige lähemal asuvate vulkaanide lähedale rajatakse spetsiaalsed kontserdi- ja meelelahutuskohad, telklinnak ning nendeks paariks päevaks jäädakse vulkaanide lähedusse elama. Väljast näeb see välja nagu mingi rokifestival, ainult sportliku hõnguga. Ronisin ka vulkaani otsa, aga see oli vaid paar päeva enne puhkust.

• Ja viimane üritus, minu arvates üks huvitavamaid ja lõbusamaid - rituaal Alhalalalai puhkus. Keegi ei tea täpselt, kui palju neid “la-la-la” on, ja igaüks hääldab seda nii, nagu talle sobib. See puhkus algab tänurituaalidega loodusele viljaka suve eest ja nii edasi (puhkus toimub septembris). Kogu see tegevus toimub etnograafilises külas, nii et õhkkond on sobiv. Aga kõik kokkutulnud ootavad õhtu tulekut, sest niipea kui päike loojub silmapiiri taha... ei, ei mingeid öiseid rituaale, ei mingeid õudusjutte, ennustamist, jahti ja muud... õhtu algab. tantsumaraton! Jah! Puhkuse eredaim sündmus on iga-aastased lahtised Venemaa meistrivõistlused põlisrahvaste tantsudes väikesed rahvad Kamtšatka piirkond. See maraton kestab kuni viimase tantsijani, nii et igal osalejal on igal aastal võimalus püstitada tantsu kestuse rekord. Niisiis, täna on kell 16 tundi 35 minutit. Just nii kaua tantsis inimene lakkamatult (peaaegu) rituaalset tantsu!

Pühad

"Alhalalalai" on iidne Kamtšatka püha, mis toimub septembri viimasel pühapäeval. "Alhalalalai" on rituaalne festival, mida korraldavad igal aastal Kamtšatka piirkonna põliselanikud - itelmenid. See on lõikuspüha. Sellel päeval tänavad itelmenid loodust ja jumalaid nende kingituste eest ning toovad ohvreid kalajumal Hantaile. Itelmenid taasloovad festivali ajal igal aastal maailma loomise ajalugu (vastavalt oma usulistele tõekspidamistele), samuti viivad läbi rituaale, mis nende veendumuste kohaselt võimaldavad vabaneda vaevustest, probleemidest ja halvad mõtted.

Sissepääs festivalile on avatud kõigile huvilistele. Pealegi korraldatakse pealtvaatajatele etendus, mis mõnikord kestab 2 päeva. Igal aastal toimub festivali raames tantsumaraton, kus osalevad Kamtšatka põlisrahvad. Maratoni rekord on 16 tundi 35 minutit.

Puhkus meelitab palju publikut Venemaalt ja Jaapanist.

Petropavlovsk-Kamtšatskis on pidulikud sündmused koondunud etnilisse piirkonda Pimchakh, kuhu pääseb linnast bussiga.

Ohutus. Millele tähelepanu pöörata

Kamtšatka on ikka metsik maa. Karudest on saanud sagedased külalised linna prügimägedel, juurviljaaedadel ja Petropavlovski-Kamtšatski ümbruse kiirteedel. Inimesed toidavad metsloomi omal moel. Kui sõidate ja näete linna lähedal karu, on see muidugi üllatav ja soovite pilti teha, kuid karul võivad päevaks olla muud plaanid ja võib-olla peab ta end ebafotogeeniliseks. Ärge peatuge ega väljuge autost, ärge avage aknaid. Vaatamata välisele kohmakusele on karud väga väledad, osavad ja tugevad. Kui kohtate ronides karu, proovige mitte tungida tema territooriumile ja lahkuda vaikselt. Parem on liikuda giididega, kellel on metsalise peletamiseks alati relv kaasas. Juhtumid, kus karu tappis Petropavlovski-Kamtšatskis inimese, ei ole kahjuks ulme ega jutud.

Kamtšatkal puhkust planeerides tasub turvalisuse huvides esile tõsta eelarve veergu, mis sisaldab grupi koosseisus ohutuid tõuse vulkaanidele, organiseeritud jahti ja kalapüüki.

Asjad, mida teha

Petropavlovsk-Kamchatsky ei üllata teid oma baaride ja klubidega. Ka ostlemine pole linnas laialt levinud. Aga aktiivne meelelahutus on alati teretulnud.

Ostlemine ja poed

Baarid. Kuhu minna

Karujaht - 8100 eurot.

Klubid ja ööelu

Ekstreemsport

Kamtšatka on ekstreemspordi armastajate paradiis. Mõned reisijad eelistavad siia tulla kaks korda aastas: suvel ja talvel. Kõigepealt räägin teile veidi talvistest tegemistest.

• Esimene asi, millest ma teile muidugi räägin, on suusapuhkus. Linna piires ja kaugemal on mitmeid suusakuurorte, kus saate rentida varustust väikese summa eest (alates 300 rubla tunnis) ja pääseda sinna peaaegu iga bussiga (kõik sõltub sellest, kuhu kavatsete minna). Sellest on rohkem juttu järgmistes osades.
• Kui tavalistel nõlvadel suusatamisest ei piisa, korraldavad nad Sulle Kamtšatkal Helisuusatamise! Ma arvan, et tõelised asjatundjad ei pea selgitama, millest me räägime. Ja neile, kes ei tea, selgitan lühidalt. See on laskumine suuskadel ja lumelaudadel mööda puutumatuid lumenõlvu. Helikopter viib turistid kaugele mägedesse, kus nad laskuvad. Ma pole kunagi niimoodi suusatanud, sest saan algajatest nõlvadest vaevu alla. Seetõttu ei saa ma oma muljeid jagada. Pean ka märkima, et selline meelelahutus pole odav, ühe päeva maksumus on alates 40 000 rubla inimese kohta.

• Lisaks korraldatakse laskumisi lähedalasuvatest vulkaanidest. Sellised reisid on tavaliselt ühepäevased, nende maksumus on alates 5000 rubla.
• Veel üks mu ammune unistus on mootorsaaniga sõita. Formaalselt olin sellega juba sõitnud, aga siis olin veel väike ega hinnanud seda meelelahutust. Selle ekskursiooni kestus on üks päev. Võite sõita koos juhendajaga või proovida sellist sõidukit ise juhtida. Organiseeritud seltskond viib teid samade vulkaanide jalamile või mõnele muule kauni maastikuga lumega kaetud alale. Sellise ekskursiooni maksumus jääb vahemikku 7000–15 000 rubla, kõik oleneb distantsist, grupi inimeste arvust ja sellest, kas sõidate ise või eelistate sõita koos juhendajaga.
• Koerte kelgud! Teile antakse võimalus saada tõeliseks koerarakendijuhiks. Sellise meelelahutuse maksumus on keskmiselt 4-5 tuhat rubla. Niipea, kui lumi maha langeb, hakkavad paljud lasteaiad neid päevareise müüma. See meelelahutus sobib nii täiskasvanutele kui ka lastele. Ükskord oli mul õnn sellisele tuurile minna. Mul oli tohutu rõõm ja isegi praegu on mul hea meel sellest väikesest seiklusest oma sõpradele ja tuttavatele rääkida.
• Aastaringselt saavad surfarid vallutada Vaikse ookeani laineid.

Kuid suvel on ekstreemspordialasid palju rohkem. Neid kõiki on võimatu loetleda: rafting jões, ratsutamine, kaljuronimine, kalapüük, neljarattasõit, vulkaanil ronimine...

• Nii et näiteks ATV-ga sõitmiseks peate maksma alates 7000 rubla. ATV-reisile saab minna üheks või mitmeks päevaks. Garanteerin, et teid ootab aistingute meri. Seal, kus ma sõitsin, polnud absoluutselt teed, jäime muda kinni, ujusime üle jõe ja juulis mattusime lumme (jah, jõudsime kohtadesse, kus veel lund oli). Lisaks kõditab närve see, et linnast nii kaugetes kohtades, eriti suvel, on suur tõenäosus karuga kohtuda! Ma pole teda kunagi varem näinud, ainult loomaaias.

• Nädalavahetuse ekskursioonid hõlmavad ka vulkaanile ronimist. Ronisin kahe vulkaani tippu, ronimine ise võttis aega 1 päev: hommikul sinna, õhtul tagasi. See oli tõeline minu tahtejõu proovilepanek, aga sain hakkama. Selliste tõusude maksumus sõltub ka vulkaani kaugusest, inimeste ja päevade arvust, keskmiselt alates 6000 rubla. ehk isegi odavam.

Lisaks T-särkidele ja muudele standardsümbolitele, mida ühelt või teiselt reisilt kaasa toome, saad Kamtšatkalt lahkudes kaasa võtta vahvaid kingitusi oma sõpradele. Nende kasulikkus on erinev, see võib olla kingitus kapis hoidmiseks või seda saab kasutada iga päev.

Niisiis, mulle meeldivad mälupulgad teabe salvestamiseks. Need võivad olla erinevad: vulkaanide või muude vaatamisväärsuste piltidega või võib-olla tõelise karuküünega! Selline mälupulk maksab üsna palju, alates 3000 rubla, küünisega, vastavalt mitu korda kallim ja hinnasilt võib ulatuda umbes 10 000 rublani. Ma ei tea, kuidas on, aga selline kingitus rõõmustaks ja üllataks mind väga, andku looduskaitsjad mulle andeks!

JAMuide, karujaht Kamtšatkal on keelatud, kui tegemist on alla aastase karuga või emaslooma poegadega.

Asjad, mida teha

Kas soovite teada, mida Petropavlovsk-Kamtšatskis teha? Vaevalt saab see linn kiidelda ööelu või mõnusa atmosfääri, elava muusika ja maitsva õllega baaridega. Tegelikult ei tasu siin ostlemist kindlasti teha. Jätke need ideed koju, haarake kvaliteetsed kingad ja minge seiklema!

Kalapüük

Kalapüügipäev Kamtšatkal reisibüroodes maksab alates 12 tuhandest rublast. Giidid pakuvad ka mitmepäevaseid ekskursioone. Ekskursiooni hind sisaldab transporti, varustust, litsentsi, toitlustust ja giiditeenuseid. Lisaks võib ringreis sisaldada kohtumist lennujaamas, helikopteriga jõele viimist ja majutust laagriplatsil. Kamtšatka jõgedes püüavad kalurid koholõhet, roosat lõhet, tšumlõhet, soolõhet, kunjat, sörki, hiidlesta, lesta, ahvenat, mükissi ja harjust.

Jaht

Jahindus pole Kamtšatka meelelahutuste nimekirjas kaugeltki viimane. Kamtšatkal on lubatud loomade ja metslindude amatöör-, sport-, kaubandus- ja trofeejaht. Kohalikud reisifirmad korraldavad eliitjahti pruunkarule, põdrale, suursarviklambale, rebasele, ilvesele, arktilisele rebasele, jänesele, pardile, hanele, metskurbale, tibule, ahmile ja sooblile. Ettevõte annab suuski ja mootorsaani (vajadusel). Maa peal liikumiseks kasutatakse ka maastikusõidukeid, ATV-sid ja mootorpaate.

Karujaht - 8100 eurot.

Saatja - mittejahimees 2300 eurot.

Lisatrofee maksumus: karu - 3500 eurot.

Raha tagasi, kui trofee ei lastud - 2800 eurot.

Hind sisaldab: jahimeheteenust, trofee esmast töötlemist ja pakkimist, kõigi trofee saamiseks vajalike dokumentide tagamist, majutust ja kolmekordset toitlustust päevas laagris.

Suusapuhkus

Seal on selline silt: kui jalutate mööda Petropavlovskit ja iga 200 meetri järel kohtate ülekaalulise lumelauaga inimest, tähendab see, et suusahooaeg on alanud. Tegelikult ei peatu Petropavlovski-Kamtšatskis spordihooaeg kunagi - seal on aastaringne suusahooaeg. 2012. aastal pidas Venemaa mäesuusakoondis suviseid võistlusi Kamtšatka vulkaanidel. Treenerid märkisid, et see kogemus andis nende sportlastele palju: esiteks sõideti kõrgustes, teiseks seisti suvel päris lumel. Sportlased sõitsid võistluspaika autoga ja seejärel lumekassiga. Ka tavaline lihtsurelik suudab talvel vulkaani otsa ronida lumekassi või isegi helikopteriga. Lumekass tõuseb 2000 meetri kõrgusele, kuid võib mitu korda päevas mäest üles viia. Helikopter teeb ümberistumise ühe korra ja see maksab rohkem. Soovitav on eelnevalt registreeruda lumekassi või helikopteri jaoks. Ronimise maksumus sõltub inimeste arvust rühmas. Suusaturistide grupid ei satu Petropavlovsk-Kamtšatskisse iga päev, nii et see küsimus tuleb enne reisi läbi rääkida. Lend helikopteriga MI-8 maksab keskmiselt 32 tuhat rubla ja MI-2-ga - 15 tuhat rubla rühma kohta. Petropavlovsk-Kamtšatski lähedal asuvad vulkaanid Viljutšinski, Kozelski, Županovski, Korjakski, Avatšinski. Kõik need vulkaanid pakuvad suusatajatele ja lumelauduritele lifte.

Vulkaanile ronimiseks on ka ekstreemne variant – jalgsi. See valik nõuab aga spetsiaalset varustust ja väljaõpet.

Aga nõlvad ja liftid? Seda küsimust uuritakse aktiivselt Petropavlovski-Kamtšatskis. Linna piires ehitatakse suusakuurorte ja tõstukeid, kuid nende kvaliteet ei vasta veel ootustele.

Ekstreemsport

• Kaya To

Kamtšatkal saab süstaga sõita aastaringselt. Saate rentida süsta, juhendaja ja vajadusel ekskursiooni planeerida, võttes ühendust süstakooliga. Reisi teevad huvitavaks ja turvaliseks kogenud ja professionaalsed instruktorid. Suvel korraldatakse kombineeritud ekskursioone, sealhulgas purjekatamaraanide ja kajakkidega. Lühike ühepäevane rafting maksab alates 4800 rubla ja hõlmab jalutuskäiku mööda Avachinskaya ja Tikhaya lahte. Parvetamine sisaldab giidi ja kaasasoleva paadi tööd. Teekonna kogupikkus on 24 kilomeetrit. Süstakool korraldab ka ekstreemseid parvematkasid kogenud süstasõitjatele. Saate registreeruda või marsruudi planeerida, võttes ühendust Kamtšatka süstaklubiga, mis asub Petrovavlovsk-Kamchatsky kesklinnas.

• Surfamine

Teoreetiliselt saab Kamtšatkal surfata aastaringselt. Kuid talvel on ilmastikuolud üsna karmid ja lained väga suured, mistõttu tunde ei toimu. Ideaalne aeg Kamtšatkal surfamiseks on suve keskpaik. Ilm on piisavalt soe ja sõita saab õhukeses vesiülikonnas. Kamtšatka surfikoolis saate rentida varustust ja võtta surfitunde. Üks õppetund (2,5-3 tundi) maksab 2500 rubla. Lauda rent - 1200 rubla / päev. Fotograafi/videograafi teenused - 4000 rubla inimese kohta. Majutus kaldal telklaagris - 500 rubla. Surfikool Kamtšatkal on üks vanimaid Venemaal. Siin õpetatakse teid mitte ainult laual seisma, vaid ka austama ookeani. Surfamist Kamtšatkal peetakse Venemaa ja maailma parimaks.

• ATV-d

ATV on Kamtšatka piirkonnas üsna piisav transpordivahend. ATV-retkedel osalejad peavad ületama palju takistusi veetakistuste, tihniku, soiste alade, pikkade maaliliste väljade ja väikeste liivakivide näol. ATV juhtimiseks on vajalik juhiluba. Väikese ATV rentimine maksab 3500 rubla inimese kohta, suur ATV maksab 5000 rubla inimese kohta. või 7400 rubla kahele.

Hind sisaldab giidi ja renti, samuti toitu ja kindlustust.

• Hobused

Ratsutamist korraldavad reisifirmad juunist septembrini. Jalutuskäigu maksumus sõltub inimeste arvust grupis. Seetõttu tuleb aeg eelnevalt kokku leppida või reisida oma suure seltskonnaga. Neile, kes sõidavad hobusega esimest korda, on enne lahkumist juhendamine ja lootsisõit ümber talli. Hobused lähevad mööda mõnda matkamarsruuti, sealhulgas vulkaanide jalamile. Osalejate kogunemine talli juures. Alustage kohe hobuse seljas. Minimaalne jalutuskäigu maksumus on 4400 rubla.

• Koera kelk

Koertega jalutamist pakuvad mõned pansionaadid ja reisifirmad talveaeg aasta. Jalutuskäik kestab umbes pool tundi, mille jooksul kogete palju positiivseid emotsioone, adrenaliini ja sõbruneda karvaste neljajalgsete loomadega.

Suveniirid. Mida kingituseks kaasa võtta

Sõbrad ja sugulased tänavad, kui tood neile Kamtšatkast purkides kaaviari või suitsukala. Seaduse järgi ei tohi jaemüügipakendis transportida rohkem kui 5 kilogrammi kaaviari. Vastasel juhul võib toll teid salakaubaveos kahtlustada. Lennujaamas toll tegelikult kaalub ja skaneerib pagasit ning tunneb huvi ka kahtlaste suurpankade vastu.

Kuidas linnas ringi liikuda

Ainus transpordivahend siin on bussid, mis on sageli täis täis, aeglased ja krigisevad ning neid tuleb oodata päris kaua, vähemalt 20 minutit, välja arvatud juhul, kui sinna on vaja jõuda Pobeda avenüült ( peatee, niiöelda) KP-sse (Komsomolskaja väljak, kesklinn). Need bussid sõidavad sageli, kuid kui vajate teist suunda, oodake.

Nagu ma eespool ütlesin, on ainus ühistransport, millega linnas liikuda saab, buss. Kuigi see pole täiesti tõsi, on siiski väikebusse, kuid need sõidavad veelgi harvemini kui bussid, kuid saate kiiremini sihtkohta jõuda. Kahjuks muud transporti siin pole: metroo ei tule ju kõne allagi seismiliselt aktiivne tsoon, samal põhjusel pole tramme.

Bussipilet maksab 25 rubla, tasumine sissepääsu juures, samuti tasub meeles pidada, et siseneda tuleb esiuksest ja väljuda tagant.

Tunnistan ausalt, et pole turistibussiliinidest midagi kuulnud ja pole sellist bussi ka näinud. Kohtasin päris palju reisigruppe, aga need olid enamasti välismaalased, kes toodi kaubanduskeskusesse.

Juhtub nii, et siin pole kombeks taksot teatud ajaks või ette tellida (võib-olla on see võimalik ainult erandkorras). Tavaliselt tellitakse auto “praegu”. Kuid peaksite olema valmis selleks, et peate autot ootama, tavaliselt umbes pool tundi, mitte rohkem.

Üritasin siis ühel päeval autot lennujaama tellida, lend hilines, graafiku järgi pidi lennuk jõudma kell 12 öösel. Helistasin pärastlõunal taksofirmasse, millele vastati, et selliseid tellimusi ei aktsepteerita, maksimaalselt pool tundi enne reisi. Öö, helistan pool tundi enne kui pidin lennujaamas olema ja siis halb õnn, neiu telefonis vastas mulle, et pean autot ootama minutitest kuni... TUNNI! Võib-olla on mul lihtsalt õnnetu, aga omast kogemusest võin öelda, et parem on lihtsalt “praeguseks ajaks” auto kutsuda ja seal saab olla 10 minutit, loendur ei tiksu ja reisi summa teatatakse kohe auto tellimisel. Muidugi räägin ainult nendest taksodest, mida ise kasutan. Reis kesklinnast lennujaama maksab umbes 750 rubla.

Autosse helistades on parem koostada kohe täpne summa sularahas, kuna kaarte ei aktsepteerita ja vahetusraha ei pruugi olla.

Teenuse kaudu on takso tellimine odavam, aga kui oodata ei jõua, siis on mitu parklat, kus kindlasti pargib mitu autot. Tean kahte sellist saiti:

esimene asub bussijaamas 10 km (linna sissesõidul), otse busside kõrval ja bussijaamast saab ka üle tee sõita taksoga;

teine ​​parkla asub samuti bussijaama juures, ainult see üks asub kesklinnas (nad kutsuvad seda "bussijaam KP-s", KP - Komsomolskaja väljak).

Transpordi rent

Mul pole auto rentimise kogemust, kuid soovitan otsida netist või küsida kohalikelt.

Enamik Kamtšatka autosid on jaapanikeelsed, nii et kõik autos asuvad nupud on jaapanikeelsed, kuid seda on üsna lihtne aru saada. Teine nüanss, mida seostatakse ka autotootjatega, on see, et poolsaarele saabudes on siin rool paremal pool, see tekitab kõige suuremaid ebamugavusi, kuna tegelikult üritate alati istuda juhiistmel, mitte kõrvalistuja iste.

Veelgi suurem probleem autojuhtidele on parkimiskohad, mida ei ole palju ja autosid on tegelikult keskmiselt rohkem, pere kohta on 2 autot. Samuti on tipptunnil ummikud, mis ei ole kolmetunnised, kuid võtavad siiski aega.

Muid erilisi omadusi autode osas ilmselt ei ole. Liiklusreeglid ja värki nagu igal pool mujal :).

Kuidas linnas ringi liikuda

Petropavlovsk-Kamtšatskis on ainult kahte tüüpi transporti: väikebussid ja bussid. Siin pole trollibusse, tramme ega eriti metrood. Sõidu eest tasumine toimub bussides juhi või konduktori sissepääsu juures, väikebussides konduktori sissepääsu juures. Õpilas- ja koolisoodustused ei kehti.

Takso. Millised omadused on olemas

Takso Petropavlovsk-Kamtšatskis maksab alates 25 rubla/km pluss maandumine - 150 rubla.

Petropavlovski-Kamtšatski maanteed on halvas seisukorras. Kohati on need kulunud rajad või katkised teed. Kamtšatka autojuhid valivad linnas ja kaugemal liikumiseks üksmeelselt maasturid. Muide, Kamtšatkal domineerib Hiina ja Jaapani autotööstus.

Maasturi rent maksab alates 3000 rubla päevas, nagu eespool mainitud - valikud ja hinnad.

Petropavlovsk-Kamtšatski - puhkus lastega

Siia võib minna lastega, kui neil on huvi aktiivne puhkus: jalutuskäigud vulkaanide juurde, ekstreemne vaba aeg, mida eespool kirjeldasin.

Suusapuhkus

Siin püüan üksikasjalikumalt kirjeldada suusakuurorte, mis eksisteerivad Petropavlovski-Kamtšatskis ja kaugemalgi.

Kokku tean 8 suusakeskust: Bricks, Krasnaja Sopka, Snežnaja Dolina, Moroznaja, Lesnaja, Alpina ja Edelweiss.

Suusahooaeg kestab detsembrist maini.

Rajad

Räägin teile mitmest alusest, millele tasub tähelepanu pöörata.

"Alpina"

Ise sõidan suusakuurort "Alpina", mida rahvasuus nimetatakse "Zaozerkaks", kuna see baas asub Zaozerny külas. Komsomolskaja väljakul asuvast bussijaamast saab sinna bussiga nr 24. Selle baasi nõlvad on väikesed, see sobib ideaalselt perepuhkuseks ning algajatele suusatajatele ja lumelauduritele. Siin saate rentida seadmeid, maksumus on 300 rubla, peate jätma passi tagatisrahaks. Baasis on ka klasside teenus koos juhendajatega, kui ma ei eksi, maksab see 1000 rubla tunnis. Seal on kaks suusanõlvad ja vastavalt kaks draglift. Lifti maksumus on 300 rubla/tund, kuid varustuse rentimisel on lift tasuta.

Kõrgus on umbes 100 m; rada 600 m pikk; kõrguste vahe – 137 m.

Samuti on baasi territooriumil väike liuväli uisuhuvilistele.

Baastööaeg: E - kell 13.00-18.00; T, N, R - kell 13.00-21.00; L, P - 11.00-19.00.

"Moroznaja mägi"

Kamtšatka suurim suusakuurort "Moroznaja mägi" asub naaberlinna Elizovo läheduses. See alus sobib professionaalsetele sportlastele. "Moroznaya" on sertifitseeritud baas rahvusvaheliste mäesuusavõistluste läbiviimiseks. Siin on 5 rada erineval määral raskusi. Samuti on rajad lastele ja algajatele. Ekstreemspordihuvilistele on kompleksi territooriumil suusanõlvad tasuta suusatamiseks. Samuti on “Moroznaja” ainus tugitõstukiga alus, seal on ainult üks, kuid see on endiselt olemas. Baasis saab ka varustust laenutada (kui ma seal olin viimane kord, maksis 300 rubla), professionaalsed treenerid jne.

Suurima trassi pikkus on 2050 meetrit, kõrguste vahe 523 m.

Suusakuurort asub Petropavlovsk-Kamtšatskist tunnise autosõidu kaugusel. Kõige soodsam ja optimaalne variant on sõita Petropavlovskist Elizovo linna liinibussiga nr 104 ja sealt saab taksoga, hind vaevalt ületab 200 rubla, sest baas asub 15 minuti kaugusel. autosõidu kaugusel kesklinnast. Aga kui otsustate siiski selle baasi lähedale jääda, on odavaim variant üürida korter Jelizovos. Lisaks saab ööbida baasi territooriumil asuvas hotellis või rentida toa mõnes puhkekeskuses, nn Paratunka kuurordipiirkonnas.

Suusakuurort "Lesnaya"

See baas on mõeldud murdmaasuusatamise harrastajatele ja sellel on 42 km pikkune rada. See asub linnas ja on kodanikele juurdepääsetav. Populaarseim baas, sest lisaks talvisele puhkusele leiab sealt tegevust suvel - rattateed, kergejõustik, golf jne.Baasi pääseb bussiliinidega nr 107 ja nr 105. Ja ajal massiüritused Sinna sõidavad spetsiaalsed bussiliinid.

Mäespordibaas "Snow Valley"

Asub linnast kaugel väljas. Baasi jõudmine võtab aega umbes 2 tundi, peaaegu maastikul. Seetõttu minnakse sinna kas organiseeritud grupis või maastikusõidukitega. Kas see on seda väärt, ma ütlen, et jah, see on seda väärt. Sest see on täisväärtuslik kompleks, mis hõlmab mitte ainult suusakuurorti, vaid ka tervisekeskust. Territooriumil on hotellikompleks, termaalbasseinid, vannid, telkimine ja loomulikult suusanõlvad. Baasis on suusatamiseks mitmeid freeride alasid, need valivad giidid, kes on samuti baasis. On varustuse rent.

Foto saidilt panoramio.com

Linn Venemaal, Kamtšatka territooriumi halduskeskus. Asub Venemaa Kaug-Idas, Kamtšatka poolsaare kaguosas, Vaikse ookeani Avatša lahe kaldal. Linna tõusu lähedal aktiivsed vulkaanid Koryaki ja Avacha mäed.

Asutati 1740. aastal II Kamtšatka ekspeditsiooni poolt, mis sai nime ekspeditsiooni "Peetrus" ja "Püha Paulus". Krimmi sõja ajal 1854. aastal tõrjus Petropavlovski garnison Inglise-Prantsuse laevastiku rünnaku. On kõige idapoolne linn kogu põhjapoolkeral, kus elab üle 100 tuhande inimese.

Lugu

Linna sihtasutus

Üks Kaug-Ida vanimaid linnu. Esimesena saabusid siia Vene kuningriigist 1697. aastal kasakad. Vaikse ookeani Avacha lahe kaldal asuvas Kamchadali küla Aushini lähedal asuvas Avacha lahes rajasid kasakad yasaki hoidmiseks laod ja rajasid kindluse. Nelikümmend kolm aastat hiljem saabus Kamtšatka maa kohta varem koostatud kaartide järgi 17. oktoobril 1740 siia kahe pakipaadiga teine ​​Kamtšatka ekspeditsioon aastatel 1733–1743. Vitus Beringi ja Aleksei Tširikovi juhtimisel. Nimi Petropavlovski vangla saadi pakipaatide nimedest “Püha apostel Peeter” ja “Püha apostel Paulus”.

Linna asutaja on kesklaeva meremees Elagin Ivan Fomich. 29. septembril 1739 asus 2. Kamtšatka ekspeditsiooni juhi Vitus Beringi korraldusel Ivan Elagin paadiga “Püha Peaingel Gabriel” Ohhotskist Kamtšatkale. Talle tehti ülesandeks kirjeldada Rannik Bolshoi jõe suudmest Avatša laheni, jätkata Avacha lahe uurimist, koostada selle kaart, ehitada ekspeditsiooni peatamiseks ladusid ja eluruume ning teha ka mõõtmisi, et teha kindlaks suurte lahte sisenemise võimalus. merelaevad, kuna "sellel lahel peaks olema hoone elamute jaoks, samuti kaupluste varude hoidmiseks ning Suurest jõest kuni selle laheni pole mereranda veel kirjeldatud." Bering avastas Avacha lahe 1729. aastal esimese Kamtšatka ekspeditsiooni naasmise ajal Ohhotskisse.

16. mail 1740 asus I. Elagin teele Bolšoi jõe suudmest (Bolšeretski kindlus) piki Kamtšatka edelarannikut ja jõudis 10. juunil ümber selle neeme Avatšinskaja lahte. Paat "St. Gabriel" oli esimene merelaev ajaloos, mis maabus Avatšinskaja lahes kaldal. Olles lahte uurinud, asus Elagin lahte kirjeldama ning valis ladude ja eluruumide ehitamiseks koha Niakina sadama põhjakaldal Aushina Itelmeni laagri lähedal. Vene asunduse esimeste majade ehitamist alustati 1740. aasta juunis eeltöödeldud puidust ja lõpetati sama aasta sügiseks. 20. septembril 1740 koostas I. Elagin Niakina sadamas protokolli ja ütles, et sõjaväelased ja kohalikud elanikud ehitasid sadamasse "ühes ühenduses viis eluruumi, kolm kasarmut ja kolm angaari kahe korteriga". Elagin teatas ka Avatšinskaja lahe sügavuste sondeerimise lõpuleviimisest ning Kamtšatka lääne- ja idakalda kaartide koostamisest ekspeditsiooni eeldataval marsruudil.

6. oktoobril (praegu 17. oktoobril) 1740. aastal saabusid Avatša lahte pakipaadid "Püha apostel Paulus" ja "Püha apostel Peetrus" koos komandör Vitus Beringiga. Seda päeva peetakse linna sünnipäevaks.

Tol ajal Kamtšatkal ringi reisiv Stepan Krasheninnikov kirjutas oma raamatus:

Niakina laht, mida nüüd kutsutakse Peetruse ja Pauli sadamaks selles talve veetnud kahe kaatri Peter ja Paul tõttu, asub põhja pool ja on nii kitsas, et laevu saab kallastele ankrusse panna, kuid see on nii sügav, et laevad, millel on rohkem paate, võivad selles seista: selle sügavus on 14–18 jalga. Selle lahe äärde rajati ohvitseride eluruumid, kasarmud, kauplused ja muud mereväejuhatuse hooned. Pärast minu lahkumist avati seal uus Vene vangla, kuhu viidi elanikud üle teistest vanglatest.

Petropavlovski-Kamtšatski keskus. Kultutšnoje järv. Sihtmägi	Vaade linnale, taamal Koryaksky vulkaan

Ajaloolised kuupäevad

• 1779 – Peter ja Pauli sadamat külastasid kaks Inglise sõjalaeva "Discovery" ja "Resolution" J. Cooki kolmandal ümbermaailmaretkel. C. Clark, kes võttis pärast J. Cooki surma ekspeditsiooni juhtimise üle, maeti augustis sadamasse.
• 1787 – Petropavlovskit külastasid La Perouse'i ümbermaailmaretke laevad "Bussol" ja "Astrolabe".
• 1812 - sai linna staatus ja nimi Peter ja Paul sadam. Samuti anti välja “Uus Kamtšatka määrus”, mille kohaselt usaldati Kamtšatka juhtimine. eriline boss. Pealiku elukohaks “määrati” Peeter-Pauli sadam, millest sai Kamtšatka pealinn.

• Linnaosad 2. detsember 1849 - moodustati Kamtšatka piirkond, mille juht oli kuberner V. S. Zavoiko, mille keskus - Petropavlovski sadam.
• 18. augustist 24. augustini (30. augustist 5. septembrini) 1854 jätkus Peeter-Pauli kaitsmine. Selle sündmuse mälestuseks püstitati linna monumendid: Au monument ja Aleksander Maksutovi 3. patarei monument, seal on mälestuskompleks - Masshaud ja kabel. Kõik mälestised asuvad geograafiliselt Nikolskaja Sopka nõlvadel ajalooline keskus linnad.
• 1913 - kehtestati linna vapp, mis oma põhijoontes kordas piirkonnavappi, kuid millel oli vapi tipus piirkonnalinna kolmetorniline kroon ja kaks Aleksandri lindiga põimunud ankrut. põhjas. 1993. aastal taastati linnavalitsuse eestvõttel linna vapp.
• 1924. aastal nimetati see Ülevenemaalise Kesktäitevkomitee Presiidiumi otsusega ümber, kuhu lisati määratlus, et eristada seda Kasahstanis asuva Petropavlovski linna nimest.
• 15. juuni 1932 – Organiseeriti Vaikse ookeani kalanduse ja okeanograafia uurimisinstituudi Kamtšatka filiaal.
• 21. aprill 1933 – linnas alustas tööd esimene kutseline teater.
• 6. november 1936 - lõpetati laevatehase esimese etapi ehitus: "Kamtšatka rasketööstuse esmasündinu on töös."
• 1942. aastal avati Petropavlovsk-Kamtšatskis Morrybtechnikum (NSVL Kalatööstuse Rahvakomissariaadi Petropavlovski-Kamtšatski merekalanduskolledž).
• 1946. aastal sai tehnikakool uue nime - NSV Liidu Idapiirkondade Kalatööstuse Ministeeriumi Petropavlovski-Kamtšatski merekalanduse tehnikakool.
• 1952. aastal muudeti kalandustehnikum Petropavlovsk-Kamtšatka merekooliks (PKMU).
• 1957. aastal loodi UCC (Training and Consulting Center). Kaug-Ida instituut kalatööstus.
• 31. august 1958 - Kamtšatka esimese kõrgkooli - Kamtšatka Pedagoogilise Instituudi - ametlik avamine.
• 1959. aastal arvati linnaline asula Industrialny Petropavlovski piiridesse.
• 1970. aastal asutati Dalrybvtuzi filiaal.
• 31. oktoober 1972 - Petropavlovsk-Kamtšatski linnale omistati Tööpunalipu orden.
• 27. detsember 1973 – Leninski ja Oktjabrski rajoonid Petropavlovsk-Kamtšatski linnas
• Juunis 1976 kolis Mikojani kalatöötlemistehase kool Ohotski rannikult Petropavlovski-Kamtšatskisse. Sellest ajast alates sai see nimeks GPTU nr 2. Kooli täielik ajalugu on kodulehel.
• 1987. aastal loodi UKK baasil PKVIMU (Petropavlovsk-Kamtšatka Kõrgem Meretehnikakool).
• 1991. aastal toimus PKMU ja PKVIMU ühinemine ning kool sai nimeks PKVMU (Petropavlovsk-Kamtšatka Kõrgem Merekool).
• 1991. aastal nimetati Kamtšatka Kalanduskolledž ümber Kamtšatka Polütehniliseks Kõrgkooliks.
• Aastal 1997 - PKVMU nimetati ümber KGARF-iks (Kamtšatka riigiakadeemia kalalaevastik).
• 2000. aastal nimetati KSARF ümber KamtšatSTU-ks (Kamtšatka Riiklik Tehnikaülikool).
• 31. oktoober 2000 - Vene Föderatsiooni Haridusministeeriumi korraldusel nr 3149 nimetati "Kamtšatka Riiklik Pedagoogiline Instituut" ümber "Kamtšatka Riiklikuks Pedagoogikaülikooliks".
• 15. juuli 2005 - Vene Föderatsiooni Haridus- ja Teadusministeeriumi korraldusega nr 686 nimetati “Kamtšatka Riiklik Pedagoogikaülikool” ümber riigiülikooliks. haridusasutus kõrgemale kutseharidus"Kamtšatka Riiklik Ülikool".
• 6. märts 2006 - Föderaalse Haridusagentuuri korraldusega nr 120 nimetati riiklik kutsekõrgkool "Kamtšatka Riiklik Ülikool" ümber riiklikuks kutsekõrgkooliks "Kamtšatski". Riiklik Ülikool nime saanud Vitus Beringi järgi."
• 1. juuli 2007 - rahvahääletuse tulemuste kohaselt sai sellest Kamtšatka territooriumi halduskeskus.
• 3. november 2011 - linn pälvis aunimetuse "Sõjalise hiilguse linn".

Hetkel puudub linna ametlik jaotus linnaosadeks. 19. detsembril 1973 jagati linn 1988. aastal Leninski ja Oktjabrski rajooniks, see jaotus kaotati. Linnale alluvad halduslikult järgmised külad: Dolinovka, Radygino (Radõgina küla – oletatavasti nimetatud seal paikneva üksuse ühe esimese komandöri järgi; tänapäevastel kaartidel ja dokumentidel nimetatakse seda põhjendamatult Radyginoks) [allikat pole täpsustatud 1182 päeva] , Tšapajevka, Dalniy, Zaozernõi, Halaktõrka, Avatša, Mokhovaja, Nagornõi, Zavoiko [allikas täpsustamata 1363 päeva] .

Vaade kesklinnale	Maja ajaloolises keskuses Leninskaja tänaval

Nõukogude tänav

Majandus ja tööstus

Kalade kaevandamine ja töötlemine

Endiselt Petropavlovski majanduse peamine sektor. Suurimate kalapüügi ja kalatöötlemisettevõtete hulgas on Akros CJSC, kalurikolhoos neid. Lenin, PJSC "Okeanrybflot" ja mitmed teised. Üldiselt esindavad tööstust peamiselt hooajaliselt lõhekalaga tegelevad väikeettevõtted. Kui mitmes Kamtšatka ida- ja lääneranniku külas on viimastel aastatel uute tehaste rajamise tõttu kalatöötlemine saanud “teise tuule”, siis Petropavlovskis endas on tööstus oma endise tähtsuse kaotanud.

Kaevandustööstus

Viimastel aastatel on jõudu kogunud ka mäetööstus. Linnas on kaevandusettevõtete kontorid, mis kaevandavad kulda (Asatšinskoje, Aginskoje, Rodnikovoe ja muud maardlad), niklit (Šanutš), plaatinat (maardlad asuvad piirkonna põhjaosas Korjakias), aga ka hõbedat.

Turism

Turism on hakanud mängima üht kriitilised rollid Linna majanduses pakuvad arvukad reisifirmad palju marsruute kuumaveeallikatele, vulkaanidele, helikopteriretke kuulsasse Geisrite orgu ja Uzoni vulkaani kaldeerasse, ratsutamist, aga ka paadireise, raftingut jõel ja kalapüüki. Kahjuks takistavad kõrged lennupiletid ja arenenud infrastruktuuri, eriti kvaliteetsete ja odavate hotellide puudumine Kamtšatkat aastas vaid mõnikümmend tuhat turisti, hoolimata sellest, et naaberriiki Alaskat külastab miljon; inimesi igal aastal.

Linnale lähimad vulkaanid nn isetehtud, rivistatud ühte harja. Neid on kolm: Kozelski vulkaan (2189 m), Avachinskaya Sopka (2741 m) ja Koryakskaya Sopka (3456 m). Kozelsky vulkaani nõlvadel on kaks baasi - mägironimine ja suusatamine, mis töötavad peaaegu aastaringselt. Sellele ja ka Avachale ronimiseks pole erinevalt Koryaki mäest vaja ettevalmistust ega varustust.

Öine linn	Vaade linnale Avatšinskaja lahelt, taamal Koryakskaya Sopka vulkaan

Energia

Linnas on kaks suurt soojuselektrijaama - CHPP-1 ja CHPP-2, mis rahuldavad täielikult linna elektrivajaduse. Praegu on Sobolevo - Petropavlovsk gaasijuhtme ehitustööd lõpetatud, mille tulemusena CHPP-2 töötab osaliselt maagaasil (2 katelt kolmest). Seega on linna sõltuvus imporditavast kütusest veidi, kuid vähenenud. Lisaks on linna elektrivõrgud ühendatud Mutnovskaja GeoPP-ga, mis on võimeline andma Kamtšatka kesksele energiasõlmele kuni 62 MW elektrit.

Venemaa on rikas ainulaadsete paikade poolest. Üks neist on Kamtšatka territooriumi pealinn. Ja ajalugu ja asukoht ja ümbritsev loodus See linn on ebatavaline ja huvitav, mis teeb sellest paigast elanike uhkuse ja turistide ihaldusobjekti. Räägime teile Petropavlovsk-Kamtšatski omadustest, kliimast, struktuurist ja vaatamisväärsustest.

Linna geograafiline asukoht

Venemaa kirdeosas on üks riigi hämmastavamaid piirkondi - Kamtšatka. Kamtšatka territooriumi pealinn asub Vaikses ookeanis, mis on sellega ühendatud kitsa väinaga. Linna pindala on 360 ruutmeetrit. km. Selle maastik on keeruline ja suurte kõrguste erinevustega. Kõige madalpunkt- Avacha laht (0-5 m üle merepinna) ja kõrgeim on Rakovaya mägi (513 m üle merepinna).

Kogu linn asub küngastel, nii et teed koosnevad ainult tõusust ja langusest. Territooriumilt voolavad läbi mitmed ojad, Krutoberega ja Taenka jõgi ning leidub järvi. Seetõttu ei ole elanike veega varustamisel raskusi. Linn asub ühes maakera kõige maavärinaohtlikumas tsoonis. Väikesed maavärinad toimuvad siin väga sageli. Suuri, hävitavaid katastroofe juhtub harva, kuid elanikkond on nendeks alati valmis.

Linn asub Moskvast peaaegu 12 tuhande kilomeetri kaugusel, nii et kõiki riigi Euroopa osa elanikke huvitab alati küsimus, mis kell on Petropavlovski-Kamtšatskis, kui näiteks kell 9 pealinnas? Ajavahe Moskvaga on 9 tundi. Seega, kui pealinnas on kell 9, on Kamtšatkal juba kell 18.

Kliima ja ökoloogia

Petropavlovsk-Kamchatsky asub kohas lähedal Vaiksest ookeanist. See asjaolu kujundab asula kliima: see on parasvöötme mereline, mussoon. Asukoht määrab kohaliku ilma eripära: on jahedad ja parajalt kuivad suved, pehmed ja pikad talved. Piirkonda iseloomustab suur sademete hulk - umbes 1200 mm aastas. Kõige niiskemad kuud on oktoober ja november, kõige vähem sajab juunis.

Piirkonnas on aastaringselt ebastabiilne ilm ja see on allutatud tugevale tsüklonite mõjule. Suvi algab Petropavlovski-Kamtšatskis juunis ja kestab augusti lõpuni. Kuid pealinnas ja piirkondades on terav soojuspuudus. Vaatamata sellele, et piirkond asub Moskva ja Tamboviga samal laiuskraadil, tõuseb õhutemperatuur siin suvel harva üle 17 kraadi. Tõsi, sel perioodil sajab vähe. Ja see muudab suve mugavaks.

Talv algab piirkonnas novembris ja lõpeb aprillis. Sel ajal sajab kõige rohkem sademeid. Jaanuari keskmine temperatuur on miinus 7 kraadi. Kuid lumi ja vihm ning läbistavad tuuled muudavad selle ilma väga ebameeldivaks. Parim aastaaeg linnas on sügis. Septembris on tavaliselt kuiv päikesepaisteline tuulteta ilm. Kuid piirkonnas on keskkonna seisukohalt kõik suhteliselt turvaline. Siin pole kahjulikku tööstust. Peamiseks saasteallikaks on inimesed ja autod. Aga kuna mõlemat siin eriti pole, on Kamtšatkal õhk ja vesi üsna puhtad.

Asula ajalugu

Kamtšatka territooriumi pealinna lõi piirkonna pioneerid 18. sajandi alguses. Varem elas siin kohalik elanikkond- Kamtšadalid ja tšuktšid. 17. sajandi keskel saabusid siia vene kasakad, kes teatasid maade liitmisest Vene impeeriumiga. Kuid veel neli aastakümmet ehitati siia vaid väikseid linnuseid. See jätkus seni, kuni Ivan Elagin läks nendesse kohtadesse neid territooriume uurima. Ekspeditsiooniks valmistudes vaatas ta lahte kui kõige mugavamat kohta laevadele ankurdamiseks. Elagin mõõtis ranniku lähedal sügavust ja kinnitas selle laevatatavust.

1740. aastal saabus siia laevadel A. Tširkovi juhitud ekspeditsioon, mis andis uuele asulale nime. Algul nimetati seda Petropavlovskiks. Kuid peale väikese linnuse ja nime ei ilmunud selles kohas veel 70 aastat midagi. Aastate jooksul saabus siia mitu ekspeditsiooni, kuid elanikke juurde ei tulnud. 19. sajandi alguses andis Katariina Suur välja dekreedi kohalike maade arendamise ja linna loomise kohta nimega Peeter-Pauli sadam. Sellest hetkest algab asula areng.

Britid ja prantslased pretendeerisid uutele maadele. Kohalikud kasakad pidid säilitama kõva kaitse. Linn pidi hiljem taas kaitsma oma iseseisvust, võideldes Teise maailmasõja ajal jaapanlastega. Alates 20. sajandi 30. aastatest on piirkonda aktiivselt arendatud. Linn kasvab, sinna tekivad laevatehased ja eluks vajalik infrastruktuur. Kuid elutingimused on siin alati karmid olnud. Nõukogude ajal avati siin mitmeid õppeasutusi, peamiselt merenduse valdkonnas.

Linna tunnused

Asula peamiseks eripäraks on selle kaugus “mandrist”. Hoolimata asjaolust, et linna ühendab riigi teiste piirkondadega Petropavlovski-Kamtšatski lennujaam ja kiirtee, muudab lennupiletite hind selle asula paljudele kättesaamatuks. See toob kaasa asjaolu, et paikkonda on vähe külastajaid, kõige sagedamini tulevad turistid Jaapanist ja Hiinast. Seetõttu on linn külaliste sissevoolu vastuvõtmiseks halvasti ette valmistatud.

Esimene küsimus, mida külastajad küsivad, on: kui kaua on Petropavlovski-Kamtšatskis võrreldes Moskva, Novosibirski jne? Siis hakatakse otsima tavalist reisiteenust. Ja nad on üllatunud, kui avastavad, et nad ei leia peaaegu midagi, mis neid juhendaks. Veel üks Kamtšatka pealinna elu eripära on Petropavlovski-Kamtšatski üsna kõrged hinnad. Kõik tooted tarnitakse siia kaugelt. See seletab nende kõrget hinda.

Haldusjaotus

Algselt ei olnud väikesel linnal jaotust linnaosadeks. Kuid nõukogude ajal üritati asulat kunstlikult kolmeks rajooniks jagada. See uuendus ei juurdunud ja hiljem jagunemine tühistati. Tänapäeval koosneb linn mikrorajoonidest, mille kaudu inimesed kosmoses navigeerivad.

Petropavlovsk-Kamtšatski peatänavad on Sovetskaja ja Karl Marxi avenüü. Nende ümber on koondatud paljud linna märkimisväärsed objektid. Kuid üldiselt on asula väga pikk, mis tekitab mõnikord probleeme elanikele, kellel on vaja mõnda kaugemasse kohta pääseda. Rahvastiku tihedus on 500 inimest ruutmeetri kohta. km.

Rahvaarv

Petropavlovsk-Kamtšatskis elab täna 180 tuhat inimest. Pärast perestroikat on linnas rasked ajad. Kui 1991. aastal elas siin 273 000 inimest, siis tänaseks väheneb linnaelanike arv iga aastaga vähemalt 1 tuhande võrra. Vaatamata mõõdukale sündimuse kasvule ja suremuse vähenemisele ei ole võimalik rahvaarvu vähenemist peatada. Seetõttu lahkuvad inimesed linnast Madal kvaliteet elu ja allakäik majandusnäitajad. Järk-järgult väheneb ka piirkonna põlisrahvastik – kamtšadalid. Tänapäeval on neid linnas veidi üle 100.

Majandus

Petropavlovsk-Kamtšatski on Kamtšatka territooriumi majanduskeskus. Siia on koondunud haldusvõim ja tegutsevad mitmed õppeasutused. Linna põhisissetulek tuleb kalatöötlemisettevõtetest. Kuid kaasaegsete kalandus- ja töötlemisettevõtete tulekuga piirkonna teistesse paikadesse väheneb selle tööstuse tähtsus pealinnas.

Võimud panustavad kaevandustööstusele. Petropavlovski-Kamtšatskis avatakse kulla-, nikli-, hõbeda- ja plaatinakaevandusettevõtted. Linnas on aga kõrge töötuse määr. Vaatamata sellele, et ametlik näitaja ei ületa 2%, on tegelikkuses töötuid palju rohkem. Keskmine töötu linnas on 37-aastane mees, kellel kõrgharidus. Ja peamised vabad ametikohad on seotud hooajalise tegevusega kalapüügi ja kala töötlemise alal.

Vaatamisväärsused

Kamtšatka territooriumi pealinn ei saa kiidelda eriliste arhitektuuriliste ja ajalooliste vaatamisväärsustega. Peamised mälestised on seotud Kamtšatka avastajatega. Üldiselt ei ole linn väga ilus. Seda moonutavad veelgi raudplekid, mida elanikud kasutavad oma majade fassaadide soojustamiseks. Metall roostetab ja tekitab mahajäetuse ja suremise tunde.

Piirkonna peamine vaatamisväärsus on loodus. Need on aktiivsed vulkaanid, geisrid, kaunid maastikud ja ookean. Maastik on esitatud peaaegu puutumatuna. Turistid on oodatud rahvusparkidesse ja looduskaitsealadesse, et näha lõhede kudemist ja neile jahtivaid karusid, metsiku rosmariini õitsemist ja sügismaastike vaikust. Külalistele pakutakse ka suusatamist: linnas on mitu head nõlva.

Linna infrastruktuur

Linn jätab veidi mahajäetud ja mahajäetud asula mulje. Ja selle põhjuseks on vananev nõukogudeaegne infrastruktuur ja kehvad teed. Ainus kaasajastatud koht on lennujaam. Petropavlovsk-Kamtšatskit renoveeritakse ja ehitatakse vähe. Elanikud ootavad pidevalt maavärinat. Seetõttu on siin eraehitust väga vähe ja riigil ei jätku vahendeid linna doteerimiseks. Petropavlovsk-Kamtšatskis on headest hotellidest terav puudus. Parimad ööbimiskohad on linnast väljas.

Esiteks sõjajärgsed aastad riigil polnud Kamtšatka poolsaare jaoks aega. Kõik vahendid kulutati sõjast laastatud külade, linnade ja rahvamajanduse taastamiseks. Kamtšatka elas nõrkadest ressurssidest, millest piisas vaid olemasolevate tootmisstruktuuride ja minimaalselt ligi tosin aastat tagasi loodud sotsiaalsete rajatiste ülalpidamiseks.

Sõja-aastad jätsid Petropavlovsk-Kamtšatskile oma jälje. Haljastus oli lagunenud, ehitustööstus ja sotsiaalsfäär ei arenenud. Isegi kesklinnas ei sobinud enamik tänavaid mitte ainult autodele, vaid ka hobusõidukitele. Leninskaja ja Mikojanovskaja tänav olid enam-vähem korralikud. Vaid Leninskaja tänav oli kruusakattega, ülejäänutel aga mustuskate. Kogu ehitus toimus aeglases tempos, spontaanselt ja planeerimatult. Petropavlovsk-Kamtšatski ehitati peamiselt eramajadega: väikesed karkass-täitekastid, aga ka kasarmud, millest sai peamine eluase. Need ehitised kerkisid kõikjal, kus maastik lubas: Petrovskaja ja Mišennaja mägede nõlvadel, Vietnami tee äärde, Kultuchnoje järve kaldal. Nad lisasid linnale maalähedase ilme parim variant. Nende aastate linna piirides oli veidi üle saja tänava. Pidin sellest ajast kinni haarama.

Kamtšatka piirkonna asumine Habarovski territooriumi koosseisus avaldas negatiivset mõju Venemaa kaugemate äärealade arengule. Paljud sotsiaal-majanduslikud küsimused jäid tema kasuks lahendamata. Selline olukord mõjutas tõsiselt Petropavlovsk-Kamtšatski heaolu, kuid isegi nendes tingimustes sai 20. sajandi teise poole esimestel aastatel linnast kõigele vaatamata piirkonna tööstus- ja kultuurikeskus ning roll Kamtšatka majanduses suurenes.

1940. aastate lõpus ja 1950. aastate alguses hakati linnas looma uusi ettevõtteid ja organisatsioone. 1946. aasta augustis muudeti endised Aktsiaseltsi Kamtšatka Ettevõtte (AKO) mehaanilised töökojad Ozernovskaja säärel mehaaniliseks tehaseks, millest 1954. aasta juulis sai Petropavlovski laevaremondi- ja mehaanikatehas (PSRMZ). 1946. aastal loodi Kamchatrybvod, mis kontrollis kalade ja mereloomade püüki mitte ainult Kamtšatkat, vaid ka Tšukotkat ja Kuriili saari pesevates vetes. Alates 1948. aastast hakati Petropavlovski-Kamtšatski leiba küpsetama pagaritehas nr 1. Enne seda valmistasid leiba mitmed pagariärid. Ühes neist, Kljutševskaja tänaval, korraldati pärast tehase avamist munitsipaaltoidukombinaat, mis hakkas tootma kondiitritooteid, veini, viina ja karastusjooke ning õlut. 17. mail 1949. aastal organiseeriti vastavalt ENSV Ministrite Nõukogu otsusele Kamtšatka-Tšukotka Riiklik Laevakompanii. 1949. aasta oktoobris otsustas ENSV Ministrite Nõukogu rekonstrueerida Petropavlovski meresadama ja korraldada selleks detsembris loodud spetsiaalne ehitustrust - Glavmorstroy ehitus- ja paigaldustrust nr 6. 1954. aastal nimetati fond ümber ehitus- ja paigaldustrustiks Kamtšatmorstroy. Samal aastal asutati ehitustrust Kamtšatmorgidrostroy.

Sahhalini piirkonna eraldamine Habarovski territooriumist 1947. aastal ja Amuuri oblast 1948. aastal, mis võimaldas neil edukamalt arendada oma majandust ja kultuuri, ajendas NLKP Kamtšatka oblastikomiteed ja Kamtšatka oblasti täitevkomiteed 1955. aastal ühinema. palvega RSFSRi valitsusele eraldada Kamtšatka oblast Habarovskist.

23. jaanuaril 1956 lahkus Kamtšatka piirkond Habarovski territooriumi alluvusest ja iseseisvus, mis avaldas positiivset mõju Kamtšatka ja Petropavlovsk-Kamtšatski arengule. Tööstus hakkas intensiivselt arenema, elamuehitus hoogustus ja mugavused hakkasid paranema. Petropavlovsk on seda tunda saanud juba kaks korda - aastatel 1849–1855 ja 1909–1916, mil Kamtšatka iseseisvus. Algas Petropavlovski-Kamtšatski "kuldajastu". Seda saab tinglikult määratleda 1956–1991 raames. Sel perioodil moodustati uus linn ja määrati kindlaks selle kaasaegsed piirid.

Petropavlovsk-Kamtšatski “kuldajastu” võib jagada kolme etappi. Esimene: 1956–1966; teine ​​- 1967–1977; kolmas - 1978–1991.

Petropavlovsk-Kamtšatski “kuldajastu” esimene etapp oli 1956–1966. Sel perioodil viidi intensiivselt ellu vanu ja uusi sotsiaal-majanduslikke plaane piirkonnakeskuse arendamiseks. Loodi uusi ettevõtteid ja organisatsioone, tugevdati nende materiaaltehnilist baasi. Nõutud olid tööstushooned, tööjõud ja eluase. Petropavlovski-Kamtšatskis ilmusid märgid suur ehitus: rajati uued tööstuslike töökodade, koolide ja haiglate hooned, administratiivhooned ja elamud. Aktiivselt tehti tööd haridus- ja kultuuriasutuste avamiseks.

Kõige märgatavamalt hakkas arenema ehitustööstus. Petropavlovsk-Kamtšatski välimus muutus kiiresti, mis oli eriti silmatorkav ja meeldejääv. Eriti selle ajalooline keskus, kus vanad puitmajad lammutati ja kõrghooneid püstitati. Elamuehitus algas paljudes linnaosades.

Lühidalt selle perioodi üksikutest hoonetest. 1956. aastal ehitati nr 52 kesklinna, Kultuchny järvele lähemale. Kino avati 5. novembril 1956. aastal. Kinosaali oli kaks: “Sinine” ja “Roosa”. aastal ja kino jätkasid mitmed kivist kõrghooned peatänaval, kus asusid hotell Vostok (Leninskaja, 40), (Leninskaja, 34), toidupood (Leninskaja, 32) jt. 1950 ja 1954–1955. Aastatel 1957–1960 ehitati GUM-i (avati aprillis 1962), Sidemaja ja UTRF-i administratiivhoonet. Nende valmimisega 1960. aastate alguses hakkas Leninskaja tänav võtma peaaegu seda ilmet, mis praegu avaneb kõigile. Niisamuti muutus nende aastatega ka Sovetskaja tänava nägu.

Linna lõunaosas lõpetati 1958. aastal Krasnaja Sopka, Okeanskaja ja Industrialnaja tänaval sadamatööliste, laevafirmade tööliste ja laevaremondimeeste elamute grupi ehitus. See varem kesklinnast eraldatud piirkond ühendati sellega järk-järgult. Seda soodustas ka areng ühistransport. 1958. aastal veeti Petropavlovsk-Kamtšatskis reisijaid 56 bussi ja 23 taksoga. Alates 1959. aastast on bussiliiklus laienenud Industrialny külla - "5. kilomeeter - SRV". Kuni 1967. aastani suurenes bussimarsruut peaaegu iga aasta-paari järel mööda Elizovskoje maanteed põhja suunas 6, 7 ja 10 kilomeetrini. Väärib märkimist, et esimestel aastatel seisid kodanikud bussipeatustes järjekorras ja astusid bussi vastavalt sellele. ZhBF-i viis marsruut nr 1, saeveskisse nr 2 ja SRV-sse nr 3. Neil marsruutidel olid aastakümneid oma numbrid. Siis olid marsruudid Khalaktyrsky lennujaama, Seroglazka, Mokhovaya, Avacha ja teiste Petropavlovski-Kamtšatski eeslinnade külade suunas.

Kuni 1957. aasta sügiseni lõppes linn 5. kilomeetril. Järgmine oli Elizovski rajooni territoorium. RSFSR Ülemnõukogu Presiidiumi määrusega 30. oktoobrist 1957 arvati Elizovskoje maantee 6.–10. kilomeetril asuv territoorium linna piiridesse. Need olid enamasti tühjad krundid, kus kohati eramajade saarekesi.

Selleks ajaks püüdsid ehitustrustid Kamchatmorgidrostroy, Kamchatrybstroy ja Kamchatstroy arendada tööstuslikku elamuehitust, mis võimaldas mitte ainult üksikute objektide ehitamisel, vaid ka elamute mikrorajoonide kompleksse ehitamise. Nii hakati 5. kilomeetril vabadele kruntidele 1958. aastal ehitama kaluritele mõeldud mitmekorruselisi elamuid. Moskva eeskujul kandis see mikrorajoon nime Tšerjomuški.

Üksikud arvud viitavad tõsistele edusammudele elamuehituses neil aastatel Petropavlovski-Kamtšatskis. Kui aastatel 1954–1958 pandi liin tööle piirkonnakeskuses kohalik volikogu umbes 60 maja ja 350 eraisikute poolt, siis aastatel 1959–1960 ja 1961. aasta 6 kuuga ehitas riik 204 ja eraomanikud 278 maja.

1961. aastal oli linnas 5650 elamut, kuid neist vaid 393 ehitati betoonplokkidest ja 968 puittaladest. Ülejäänud 4289 olid karkassiga täidetud kasarmud ja elumajad.

Kuni 1950. aastate teise pooleni oli linn ebapiisavalt arenenud. Nii olid Industrialnõi külas Krasnaja Sopka piirkonnas 4. kilomeetril ja 75. lõigul (Pogranitšnaja tänava piirkonnas) teed katki, neil ei olnud kraave ega tormikanalisatsioone ning enamikul linnatänavatel puudusid kõnniteed. Sellised Petropavlovski-Kamtšatski peatänavad nagu Sovetskaja, Partizanskaja, Larinskaja (Tširikova), Beringa ja Stroitelnaja puudusid kruusakattest, ülejäänud tänavatest rääkimata. 1957. aastal oli NLKP Kamtšatka oblastikomitee büroo koosolek pühendatud Petropavlovski-Kamtšatski parendamise küsimusele. Büroo kohustas Petropavlovski linna täitevkomiteed alustama 1. oktoobriks kruusateede ehitust ning lõpetama kõnniteede ehitustööd Sovetskaja, Mikojanovskaja (Leningradskaja), Ozernovskaja, Kljutševskaja, Industrialnaja ja Rjabikovskaja tänavatel.

Olgu öeldud, et 1960. aastaks oli suurem osa linna tänavatest korda tehtud ning linna keskmaanteest asfalteeritud 14,3 kilomeetrit ning see tee jõudis 5. kilomeetrini. 1960. aastal oli linna praegustes piirides juba 190 tänavat.

Kamtšatka piirkonna eraldamine Habarovski territooriumist avaldas positiivset mõju tööstuse arengule mitte ainult piirkonnas, vaid ka Petropavlovski-Kamtšatskis. Selleks on ette nähtud täiendavad sätted. Eriti suuri investeeringuid tehti kalapüügi ja kalatöötlemise tööstuse tootmise arendamisse, milles 1950. aastate teisel poolel algas uus etapp. aastal tegutsesid kalalaevad Okhotski merel ja Beringi merel vaikne ookean. Linnas baseeruval traallaevastikul oli see võimalus. 29 uue keskmise suurusega kalatraaleri (SPT) vastuvõtmisega aastatel 1953–1958 oli kalalaevu 60 ning traallaevastik kujunes piirkonnas võimsaks kalapüügiorganisatsiooniks. 2. aprillil 1957 ühinesid traallaevastik, Kamchatrybflot ja kalasadam üheks organisatsiooniks – Administration of Marine Active Fisheries (UMAR). Samal aastal viidi majandi tootmine Malaja Lagernaja ja Bolšaja Lagernaja külades üle juhtimise alla. Juba 1958. aastal toimusid uued transformatsioonid. , sai Kamchatrybflotist taas iseseisvad ettevõtted Kamchatrybpromi süsteemis ning paljude abitootmisrajatistega kalalaevastik sai 1959. aasta mais nimeks Traalpüügi ja külmutuslaevastiku administratsioon (UTRF).

UTRFist sai Petropavlovski-Kamtšatskis peamine linna moodustav ettevõte ja kalatööstus sai linna majanduse peamiseks sektoriks. 1965. aastaks koosnes traallaevastik üle 130 laeva, sealhulgas 7 suurt külmutustraaleri, 5 emalaeva, 74 keskmise suurusega kalatraalerit ja palju muid aluseid. UTRF-i meeskonnas töötasid tuhanded inimesed, sealhulgas kuulsad kaptenid: P. E. Aleškin, A. A. Kuznetsov, G. V. Meštšerjakov, A. F. Merdov, K. A. Tšislov. Traallaevastiku ja UTRF-i juhid sisse erinev aeg olid: P. A. Demidov, P. I. Anoda, I. P. Tšernigovski, V. P. Potapenko.

1960. aastal andsid nad kolmest Avatšinskaja lahe kaldal asuvast kalurikolhoosist oma nime. S. M. Kirov, nime saanud. I. V. Stalin ja "Punane ühendus" - Seroglazka külas asutati kalurikolhoos. V. I. Lenin. Kolhoosi esimene esimees oli M.K. Staritsyn. Pärast teda olid suure kolhoosi esimehed: S. I. Novoselov, V. V. Svatkovski. Kolhoosis töötasid kuulsad kalurikaptenid: I. I. Maljakin, A. A. Ponomarev, N. I. Hort.

Tugevdati kalalaevastikku, laevaremondibaas arenes edasi. Laevaremonditehasele ning laevaremondi- ja mehaanikatehasele lisandus Freza laevaremondibaas. Selle aluseks oli 1958. aasta septembris Petropavlovski kalasadamasse toimetatud ujuvdokk ja ujuvtöökoda "Freza". 1960. aastal muudeti baas Freza tehaseks.

Uute tööstusettevõtete loomine, kalalaevastiku arendamine ja kiire elamuehitus tagas Petropavlovski-Kamtšatski rahvaarvu kasvu. 1959. aastal elas seal 85,6 tuhat inimest, mis moodustas 38,8 protsenti Kamtšatka elanikest. Linn andis 44 protsenti piirkonna tööstusliku kogutoodangust.

1958. aastal oli Petropavlovski-Kamtšatskis 242 jaemüügipunkti, sealhulgas kioskid. 1963. aastaks oli neid arenemas juba 301. Linlased kasutasid 1958. aastal 97 sööklat ja einelauda, ​​1963. aastal oli neid juba 119. 1960. aastal oli linnas 40 kaubamaja, 21 toidupoodi, 5 piimapoodi ja 2 juurviljapoodi. Kodanikud said end pesta viies linnavannis.

1959. aastaks oli elanikel kolm kino, draamateater, koduloomuuseum, 11 klubi, 60 filmiinstallatsiooni, 12 rahvaraamatukogu 222 tuhande raamatuga. Linna ainsale lisandus 1958. aastal kaks: “Mayak” ja laiekraan “Oktoober”. Petropavlovski elanike lemmik- ja ainsaks puhkekohaks jäi Nikolskaja Sopka oma kultuuri- ja puhkepargiga. Seal toimus suurem osa linna pidulikest sündmustest.

Kamtšatka sõjaväe flotilli komandöri G.I.Shchedrini algatusel ehitati sõjalise hiilguse muuseum, mis avati päeval merevägi aastal 1959. Sama aasta 11. augustil osalesid paljud Petropavlovski elanikud pidulikul avamisel ja sügisel Nikolskaja Sopka mälestusmärgi avamisel.

Alates 1950. aastate keskpaigast tekkis linnas loovkirjutajate ring, mis ühines piirkondliku ajalehe Kamtšatskaja Pravda ümber. 1957. aastal loodi ajalehe juurde raamatutoimetus, millest 1964. aastal sai Kaug-Ida Raamatukirjastuse Kamtšatka filiaal. Hakati avaldama esimesi Kamtšatka ajaloo raamatuid, kohalike autorite luule- ja proosakogusid. Alates 1963. aastast Kamtšatka osakond Geograafia Selts hakkas perioodiliselt välja andma kogumikku "Kamtšatka geograafia küsimusi".

27. juulil 1958 toimus Zavoiko külas avamine Nõukogude Liidu kangelasele, kes hukkus Jaapani kindlustuste pealetungi ajal Shumshu saarel, kattes rinnaga vaenlase punkri ambrasuuri. 30. juulil 1963 avati Militaarhiilguse Muuseumi pargis mees, kes hukkus 11. oktoobril 1942 Vaikses ookeanis tundmatu allveelaeva torpeedorünnakus.

1950. aastate lõppu iseloomustas paljude õppeasutuste avamine Petropavlovski-Kamtšatskis, millest Kamtšatka oli varem ilma jäänud. Seetõttu lahkus enamik noori pärast kooli lõpetamist poolsaarelt haridusteed jätkama ega tulnudki siia tagasi. 31. augustil 1958 avati ametlikult Kamtšatka esimene kõrgkool. Instituudi rektoriks sai Leningradi Pedagoogilise Instituudi dotsent. A. I. Herzen ajalooteaduste kandidaat Yu E. Novikov. Aastate jooksul õpetasid instituudis Kamtšatkal tuntud inimesed: L. P. Leltšuk, M. P. Stelnõhh, B. V. Busheleva, G. G. Kravtšenko. KSPI on lõpetanud Kamtšatka kirjanikud ja ajaloolased: E. V. Gropjanov, V. P. Pustovit, S. I. Vakhrin.

Aastatel 1958–1963 lisandus linnas olemasolevatele keskeriõppeasutustele veel neli: Petropavlovski-Kamtšatka mereväe ja Petropavlovski meditsiinikoolid. Avati: 1. september 1958 - Petropavlovski Kaubandus- ja Kooperatiivkolledž; 1. august 1959 – Marine Fishery College; 13. mai 1963 - Petropavlovski muusikakool ja 1. september 1963 - Petropavlovski pedagoogiline kool.

Kakskümmend aastat pärast esimest (1940) linnapäeva tähistamist peeti seda kuupäeva meeles. Siin sobib väljavõte V. I. memuaaridest: „Oktoobris 1960 tähistati Petropavlovski-Kamtšatski linna 220. aastapäeva (17. oktoober, uus stiil. A.P.) linnaväljakul, mis tollal kandis nime Teatralnaja ja kannab praegu V.I.Lenini nime, toimus tööliste linnakoosolek (ilm oli selge, pakaseline ja tuuline. A.P.). Ja nii hakkaski sellele väljakule lähenema suur autode kolonn loosungite ja bänneritega. Autod olid koormatud kartulite ja kapsaga. Mitmed sõidukid olid koormatud veiste, sigade ja kodulindudega. See oli Elizovski rajooni töötajate kingitus linlastele tõusus osalemise eest Põllumajandus. Autosid oli 220 ehk sama palju kui piirkonnakeskus.

1965. aastal tähistati Petropavlovsk-Kamtšatskis laialdaselt ja pidulikult selle 225. aastapäeva. Pidustuste käigus sai esimeseks Petropavlovski linna täitevkomitee üks esimesi esimees, aktiivne osaline Nõukogude võimu kehtestamisel Kamtšatkal.

Petropavlovsk-Kamtšatski kesklinnas Nikolskaja Sopkal alustas 17. oktoobril 1961 tööd televisioonikeskus 112-meetrise teletorniga; 1963. aastal avasid uksed uued hooned ja... 1960. aastate esimesel poolel asusid tööle uued ettevõtted ja organisatsioonid. 5. oktoobril 1962 loodi Kamtšatka geoloogilise ja füüsikalise observatooriumi ja vulkanoloogia labori baasil NSV Liidu Teaduste Akadeemia Siberi Filiaali Vulkanoloogia Instituut. Esimene direktor oli kuulus vulkanoloog Boriss Ivanovitš Piip. Teadlased S. I. Naboko, E. F. Maleev, S. A. Fedotov töötasid instituudis aastaid.

1964. aastal alustasid tööd korraga mitmed organisatsioonid ja tööstusettevõtted: 14. veebruar - , 10. juuli - Kamtšatgrazhdanproekti instituut, 31. oktoober - Southern Electric Networks; 4. detsember - kondiitrivabrik. 30. mail 1965 hakkas tööle CHPP-1 esimene etapp. 1966. aastal organiseeriti kaks autotranspordiettevõtet: autokolonnid 1958 ja 1400.

See jätkus aktiivselt aastatel 1962–1965. Seega 6. kilomeetril suur elamurajoon, kus arenenud sotsiaalsfäär: kool (nr 7), söökla, raamatupood ("Raamatute maja"), apteek (nr 44), tööstuskaupade kauplus ("Sputnik"), kaks lasteaeda. Nendel aastatel hakkas Kutuzovi tänava kooli nr 9 piirkonda kerkima kõrghooneid. Petropavlovski majaehitustehase käikuandmisega 8. veebruaril 1966 kasvasid ehitajate võimalused mitu korda.

1965. aastal oli Petropavlovski-Kamtšatskis 44 päevakeskkooli ja kolm kutsekooli. Koolides töötasid kogenud õpetajad ja kasvatajad: K. A. Barantseva, E. A. Golovin, E. V. Diordienko, I. P. Oleinikov, L. P. Mamontova, T. D. Zelenova, I. A. Platonova.

Linna muutnud oluliste muutuste perioodil oli Vladimir Zahharovich Melnikov aastatel 1953–1960 Petropavlovski linna täitevkomitee esimees. Tema, nagu mitte ükski linna täitevkomitee esimees, ei pidanud seda tegema raske periood linna kasvu paljude linnaplaneerimise, sotsiaalsete ja muude probleemide lahendamiseks, millega ta edukalt tegeles.

Aastatel 1960–1967 oli Petropavlovski linna täitevkomitee esimees Fedor Konstantinovitš Belopotapov. Endine parteitöötaja. Aastatel 1947–1950 oli ta NLKP Ust-Kamtšatka rajoonikomitee esimene sekretär (b) ja 1952–1955 Sobolevski RK NLKP esimene sekretär.

Petropavlovsk-Kamtšatski “kuldajastu” teine ​​etapp oli 1967–1977. Selle perioodi ehitus hõlmas kogu linna. 1967. aastal ehitati 7. kilomeetri piirkonda mitukümmend maja. Varem tühjale kohale kerkisid Bokhniaki, Voitsesheki, Davõdovi, Tushkanovi ja Lukaševski tänavad. Need nimetati vastavalt Petropavlovski linna tööliste saadikute nõukogu täitevkomitee otsusele, mis võeti vastu 1967. aasta sügisel. Sealse tööstuskaupade kaupluse Silhouette avamisega on see piirkond säilitanud selle nime tänaseni. Pogranichnaya, Okeanskaya ja Zelenaya Roshcha tänavad muutsid oma välimust.

Petropavlovski-Kamtšatski vanade piirkondade kohapealsest arendusest liikusid ehitajad masstööstusehitusele uutel vabadel aladel. Aastatel 1967–1970 tehti linna teatud piirkondades ka valikehitust. Maju ehitati endiselt mööda “punast” joont. Need püstitati Okeanskaja ja Pogranitšnaja tänavatele Silhouette piirkonda. Ehitus jätkus tulevases Dachny mikrorajoonis. Selle eest lammutati 1950. aastate alguses ehitatud eramud. 1970. aastateks ühendati kesklinn sellest varem eraldatud lõuna- ja põhjaaladega. Argikõnes hakkasid kaduma mõisted Sovhoosi lähedal, Mangruppa, Shanghai. Linna hakati tajuma ühtse tervikuna. See ulatub mööda Avatšinskaja lahe kallast enam kui 20 kilomeetrit.

Nende aastate jooksul lihakombinaat, jahuveski, linnadevaheline, bussi- (1. veebruar 1967) ja tankla, uus piirkondlik trükikoja hoone, ujula pagarikoja lähedal ning Kalurite kultuurimaja 5. kilomeeter ilmus Petropavlovsk-Kamtšatskis.

Väikesest provintsilinnast pärit Petropavlovsk-Kamtšatski, kes läbis kiiresti keskmise etapi, hakkas muutuma üheks Kaug-Ida suurlinnaks. 1970. aastal elas seal 153,9 tuhat inimest ehk 53,5 protsenti Kamtšatka oblasti elanikest. 28. detsembril 1973 moodustati linnasiseselt kaks linnaosa: Leninski ja Oktjabrski (rajoonid likvideeriti 1988. aastal).

Petropavlovski linna täitevkomitee esimees aastatel 1967–1968 oli Pjotr ​​Illarionovitš Zagorui; aastatel 1968–1973 - Ivan Gavrilovitš Kovalenko.

8–10 kilomeetri kaugusele endise Petropavlovski sovhoosi piirkonda (Kronotskaja ja Botanitšeski proezdi tänavad) hakkasid kerkima mitmekorruselised hooned 1970. aastal. Pärast põhiarendust sisenes linn endiste Peeter-Pauli sovhoosi põldude vabadele pindadele, eemaldudes traditsioonilisest ehitusest mööda “punast” joont. Nii hakati aastatel 1974–1975 ehitama Zazerkalnõi mikrorajooni.

Elamuehitus tõi kaasa uute tänavate tekkimise. 1973. aastal oli Petropavlovski-Kamtšatskis 260 tänavat. Nad hakkasid sagedamini saama linna ja selle inimeste ajalooga seotud nimesid. Niisiis, 1971. aastal tekkis Moltšanova tänav, 1972. aastal Shturman Elagin, 1973. aastal Tšubarova, 1976. aastal Piipa puiestee.

1970. aastate lõpuks tekkisid Horizon ja Horizon-Yug mikrorajoonid. 1970. aastate esimesel poolel ehitati linna omanäolise ja silmatorkava arhitektuuriga hooned: Avacha hotell ja avalike teenuste maja Komsomolskaja väljakul, Let Oktjabrja pst 50, avalike teenuste maja "Tšaika" Leninskaja tänaval. , Pioneeride palee ja teisel poolel - haldushooned piirkonna täitevkomitee ja linna täitevkomitee jaoks.

31. oktoobril 1972 kuulutati Petropavlovsk-Kamtšatski edu majandus- ja kultuuriehituses ning teenuste eest Nõukogude võimu kujundamisel ja tugevdamisel Kamtšatkal. pälvis ordeni Tööjõu punane lipp. Samal aastal alustati pagariäri juurest Lukaševski tänava ja Karl Marxi avenüü hargnemiseni möödasõidutee ehitamist.

Linna kultuurielu on elavnenud. Alates 1968. aastast on ilmunud kogumikule “Kamtšatka geograafia küsimusi” lisatud “Kohapärimuse märkmeid”, 1976. aastast ilmub kirjanduslik ja kunstiline kogumik “Kamtšatka”. Kamtšatka kirjanike organisatsioon pärineb 1974. aastast, kunstnike liidu Kamtšatka osakond aga 1976. aastast. Poolsaarel on hästi tuntud kohalikud kirjanikud, G.G. Porotov, N.V.Saneev, M.Ya. kunstnikud: A. F. Vinokurov, K. V. Kilpalin, V. A. Šohhin, F. G. Djakov, V. I. Vorošilov, V. A. Belõh, V. P. Sokolov-Širšov.

Alates 1967. aastast on linnas Kamtšatskaja koori kapell, mille korraldaja ja eestvedaja on alaliselt Venemaa austatud kunstnik, Petropavlovsk-Kamtšatski linna aukodanik; aastast 1972 - Kamtšatka kammerorkester, mille korraldaja ja peadirigent aastatel 1972–1997 oli Venemaa austatud kunstnik G. A. Avvakumov.

1968. aastal lisati Kamtšatka ainsale kõrgkoolile Kamtšatka Riiklik Pedagoogiline Instituut veel üks - Dalrybvtuzi Kamtšatka filiaal täiskohaga osakonnaga erialadel: "Tööstuslik kalandus" ja "Kalatoodete tehnoloogia". .

Muutus ka piirkonnakeskuse tootmisstruktuur. 1977. aasta jaanuaris reorganiseeriti Glavkamchatrybpromi territoriaalne tootmisosakond tootmisühinguks Kamchatrybprom. See hõlmas enamikku Petropavlovski-Kamtšatski kalandus- ja kalatöötlemisettevõtteid. Sealhulgas need, mis said uue nime: UTRF - Traalpüügilaevastiku baas (BTF), Ookeani kalapüügi osakond - Ookeani kalapüügibaas (BOR), Kamchatrybflot - Rybkholodfloti baas. Lisaks neile kuulusid ühingusse plekkpurgitehas, Freza laevaremonditehas, kalapüügivahendite tehas, raadiokeskus, Petropavlovski kalakonservitehas ning piirkonnas veel 11 rannakala konservitehast ja kalatehast. Koos andsid nad 80 protsenti piirkonna tööstusliku kogutoodangust ning Kamtšatka kalurite osakaal oli 12 protsenti üleliidulisest kalasaagist.

1978. aastal asutati kolhoosidevahelise tootmisühingu kalalaevastiku administratsioon (UPF) ja tööle asus tsemendi jahvatustehas.

1975. aastal peeti Petropavlovski-Kamtšatskis pidulikult üritusi Suure Isamaasõja võidu 30. aastapäeva auks. 7. mail 1975 avati Komsomolskaja väljakul mälestussammas tagalas töötanud Kamtšatka elanike auks. Peal - Mälestustahvel: "Tank T-34 paigaldati Nõukogude rahva Suures Isamaasõjas aastatel 1941–1945 saavutatud võidu 30. aastapäeva auks." See avati 8. mail. Pjedestaalil, millel torpeedopaat seisab, on mälestustahvel: „Linna töörahva püha mälestuseks Vaikse ookeani meremeeste julgusest ja kangelaslikkusest Suures Isamaasõjas aastatel 1941–1945. ”

Ja 1978. aastat tähistas veel üks sündmus Petropavlovski-Kamtšatskis. Kultutšnoje järve täidetud osal, kõrval administratiivhoone Kamtšatka oblasti täitevkomitee, avati 6. novembril 1978. aastal. Teatralnaja väljak nimetati ümber nimeliseks väljakuks. V. I. Lenin, kuigi jäeti sisse kõnekeelne kõne ja endine nimi.

Aastatel 1970–1979 kasvas Petropavlovski-Kamtšatski elanike arv 61 tuhande inimese võrra ja ulatus 1979. aastal 214,9 tuhandeni.

Petropavlovsk-Kamtšatski “kuldajastu” kolmas etapp on 1978–1991. 1980. aastatel jätkas Petropavlovsk-Kamtšatski välimuse muutmist, eriti selle ümbruse muutmist. Aastate jooksul ehitatud hooneid on raske loetleda, kuid ei saa teha märkimata väga silmatorkavaid, mis linna näo määrasid. Nime saanud piirkondlik teadusraamatukogu kolis uutesse kaasaegsetesse klaasist ja betoonist hoonetesse. S.P Krasheninnikova, pedagoogikakool, lastekliinik nr 1. Majaehitajad said enda käsutusse Avangardi spordi- ja kultuurikompleksi. Pobeda avenüül avatud bassein; kesklinnas on kauplus Kholkam ning vee- ja tervisekompleks Bodrost. Aastatel 1985–1987 ehitati piirkondliku siseasjade osakonna hooned. 22. detsembril 1985 genereeris CHPP-2 oma esimese voolu. 1986. aasta viimastel päevadel alustas tegevust hotellikompleks Geyser. Alates 1988. aasta aprillist alustasid tööd linna lennuterminal ja hotell Petropavlovski. 1987. aastal hakkas selle vastas tegutsema linna purskkaev.

Nendel aastatel töötasid stabiilselt kalandus-, laevaremondi-, ehitus- ja energeetikaettevõtted. Nad määrasid koos abi- ja saateorganisatsioonidega linna ja piirkonna majanduse. Sotsiaal-kultuurilise infrastruktuuri arenguga on Petropavlovsk-Kamtšatski muutunud mandri elanike jaoks atraktiivseks. Selleks ajaks hakkas see kujunema elanikkond piirkondlik keskus, kuigi linn oli ajutisi töölisi täis.

1986. aastal tegutses Petropavlovsk-Kamtšatskis üle 20 uurimis- ja projekteerimisasutuse ning -instituudi. Nendes töötas 8 arsti, 200 teaduskandidaati, umbes 450 uurijad. Teadusasutustest paistsid silma TINRO Kamtšatka filiaal ja NSV Liidu Teaduste Akadeemia Kaug-Ida Teaduskeskus. Kamtšatka osariik pedagoogiline instituut ja Dalrybvtuzi filiaal, millest 1987. aasta jaanuaris sai iseseisev tehnikaülikool – Petropavlovsk-Kamtšatka Kõrgem Meretehnikakool (PKVIMU).

Peal kultuurielu Linna mõjutasid suuresti piirkondlik draamateater, muusikakoolid ja kolledž, kaks muuseumi, kunstigalerii (avati 1985), raamatusõprade selts, Teadmiste Selts, piirkondlik teadusraamatukogu. S.P.Krasheninnikov, kus kodulooklubi Uykoal on töötanud alates 1982. aastast. Kaug-Ida Raamatukirjastuse Kamtšatka filiaal andis regulaarselt välja kirjandus- ja kunstikogu "Kamtšatka" ja kodulookogu "Nord-Ost" ning andis välja kohalike luuletajate ja prosaistide raamatuid. Piirkondlikud ajalehed ja televisioon andsid positiivset teavet Kamtšatka elust, selle minevikust ja olevikust. Linnaelanikele töötas 128 avalikku ja eriraamatukogu, kultuurikeskust ja kino: , "Mir", "Ookean", "Oktoober", "Parus", "Võit", "Venemaa" ja "Horisont".

1973. aastal ilmus Petropavlovski-Kamtšatskis esimene mälestustahvel, mis näitab, kelle auks tänav nimetati. See oli pühendatud Kamtšatkal nõukogude võimu kehtestamise võitluses osalejale. 1980. aastatel hakati linna taas paigaldama mälestustahvleid, mis mitte ainult ei teavitanud sellest, kelle järgi linna tänav nime sai, vaid ka pühitsetud õilsad inimesed Petropavlovsk-Kamtšatski. Kokku paigaldati aastatel 1973–1990 12 sellist tahvlit: V. P. Andrianov, G. G. Porotov, B. I. Piip, N. P. Frolov, S. P. Beljajev, Ya M. Drabkin, L. S. Molchanov, .

Linna stabiilse arengu aastatel töötasid Petropavlovski linna täitevkomitee esimeestena: 1973–1984 - Ivan Pavlovitš Tšernigovsky; aastatel 1984–1987 - Lev Nikolajevitš Egorov; aastatel 1987–1989 - Vjatšeslav Ivanovitš Šuvajev; aastatel 1989–1990 - Nikolai Rodionovitš Zadorožnõi.

1990. aastate alguseks jõudis Petropavlovsk-Kamtšatski piirini, milles see püsib tänapäevani. Riigis aastatel 1991–1992 toimunud muutused riiklikus ja ühiskondlikus struktuuris lükkasid häid ideid linnaarhitektuuri täiustamiseks määramata tulevikuks tagasi. Kuid juba 1989. aastal arutati tõsiselt Petropavlovski-Kamtšatskisse teise majaehitustehase rajamise küsimust. grandioosne projekt kultuurikompleks linna ajaloolises keskuses. Just siis määrati "ajalooline keskus", mis hõlmas ala väljakust nendeni. G.I. Shchedrin Kultuchnoye järvele sai tuntuks laiemale avalikkusele, mitte ainult spetsialistidele.

Veebruaris 1987 ilmusid Larina, Toporkova ja Vitali Kruchina tänavad, septembris 1988 - Oborona 1854 ja Staritsõni tänavad, juunis 1989 - Frolovi tänav ja Zavaritski tänav. 1991. aastal täiendati tänavate nimekirja Flotskaja ja Jakornajaga.

1985. aastal riigis alanud perestroika äratas inimeste poliitilise ja ühiskondliku aktiivsuse. 1989. aasta märtsis toimus Geoloogide külas geoloogiaosakonna hoone juures tuhandete linnaelanike koosolek demokraatia ja võimu küsimustes. Seejärel toimus platsil mitu miitingut. V. I. Lenin. Ka neid oli rahvast täis, kuid siis lakkas rallidemokraatia peagi. Liberaliseerimise lainel poliitiline elu tekkis avalikud organisatsioonid"Algatus", "Mälestusmärk" ja "Seltsimees". Piirkondlikud ajalehed ilmusid enneolematult suurtes tiraažides. 1990. aastal trükkis ajaleht "Kamtšatskaja Pravda" 83 700 eksemplari ja "Kamtšatski Komsomolets" - 68 165 eksemplari.

1989. aastal elas Petropavlovski-Kamtšatskis (ilma suletud) 242,5 tuhat inimest territoriaalsed üksused- Petropavlovsk-50, -53 jne), mis moodustasid 52,8 protsenti piirkonna elanikkonnast.

Selleks ajaks hakkas sotsialismi majandus kõikuma, mis väljendus tööstustoodangu mahu vähenemises riigis, sealhulgas toiduainete ja tööstuskaupade elanikkonnale. Kamtšatkale lähenesid keerulised ajad, kuid see ei takistanud 1990. aastal laialdaselt tähistada Petropavlovski-Kamtšatski 250. aastapäeva.

1991. aastal algas tagasiarvestus uue ajastuni: NSV Liit lagunes. Venemaast sai suveräänne föderaalriik. Riik on asunud vara ümber jagama. Üle võeti riigiettevõtted aktsiaseltsid, sai eraomandiks. Petropavlovsk-Kamtšatskis olid peaaegu kõik tööstusettevõtted ja organisatsioonid korporatiivsed. Paljud vanad ettevõtted on lakanud olemast. Saabus teistsugune ajastu.

Petropavlovsk-Kamtšatski ei elanud oma parimaid aegu. Selliseid perioode on selle minevikus juba olnud: asula laastamine pärast teise Kamtšatka ekspeditsiooni lõpuleviimist 18. sajandil koos mereväebaasi üleviimisega 1855. aastal Petropavlovskist Amuuri suudmesse ja unustusse mineku ajal. 1917. aasta oktoobrijärgne revolutsioon. Ajalugu säilitab aga möödunud perioode kiire areng linnad, mis võimaldasid seda mitte ainult säilitada, vaid ka ehitada. Kõige märgatavama jälje jättis sellele ka Petropavlovski-Kamtšatski “kuldajastu” periood.

Petropavlovsk-Kamtšatski, 1998. - 624 lk.

9. Kamtšatka 20. sajandi teisel poolel: (kaasaegsete mälestused). - M., 2005. - 494 lk.

11. Ljutikov V.R. Kaubamärgiga "Freza" // "Merel on vaja seilata..." . - Petropavlovsk-Kamtšatski, 1998. - 624 lk.

12. Martynenko V. P., Zakharova N. I. Petropavlovsk-Kamtšatski. Lühikroonika sündmused (1917–1988) // Kamtšatka: kogumik. - Petropavlovsk-Kamtšatski, 1990. - 182 lk.

13. Kamtšatka piirkonna rahvamajandus: stat. laup. - Habarovsk, 1966. - 150 lk.

15. Ostroukhov S. Kamtšatka mereväravate ehitajad // Kamtšatskaja Pravda. - 1979. - 21. detsember.

16. Petropavlovsk-Kamtšatski, 1740–1990: linna ajalugu dokumendis. ja jäta meelde - Petropavlovsk-Kamtšatski, 1994. - 504 lk.

21. NSV Liidu Kirde nõukogud (1962–1982): kogu. dok. ja materjalid. - Magadan, 1986. - 360 lk.

Petropavlovsk-Kamtšatski,
aprill 2015.
Avaldatud esimest korda.

Linn sai oma nime Kamtšatka ekspeditsioonil osalenud laevade "Püha Peeter" ja "Püha Paulus" auks.

Huvitav on see, et Venemaa Vaikse ookeani laevastiku baas asub Petropavlovski-Kamtšatskis. Linnas on ka 2 ülikooli ning vulkanoloogia ja seismoloogia instituut.

Turistid peaksid külastama Petropavlovsk-Kamtšatskit, et imetleda piirkonna ainulaadset loodust ja näha oma silmaga maailmakuulsaid vulkaane. Vaatamata näilisele kaugusele tsivilisatsioonist on Petropavlovski-Kamtšatski turismiinfrastruktuur üsna hästi arenenud: linnakülalised saavad ööbida kaasaegsetes hotellides ja külastada Petropavlovsk-Kamtšatski suurepäraseid restorane.

Kliima

Petropavlovski-Kamtšatski kliima on väga karm, kuid talv linnas on soojem kui Siberis samadel laiuskraadidel. Petropavlovski-Kamtšatski aasta keskmine õhutemperatuur on +1,9 °C.

Lugu

Petropavlovsk-Kamtšatski ajalugu sai alguse 18. sajandil, kui meremees nimega Elagin sisenes oma purjekaga senitundmatusse lahte. Elagin otsustas, et siin asub ekspeditsiooni baas. 1740. aastal ehitati siia ohvitseride maja, kirik, kasarmud ja laod.

1740. aastal andis Bering sadamale nime Petropavlovskaja.

1779. aastal külastasid lahte esmakordselt välismaised laevad, mida juhtis suure James Cooki asetäitja Charles Clarke.

Huvitav on see, et Petropavlovski-Kamtšatski ajalugu ei olnud alati suurlinna ajalugu: näiteks 1787. aasta linnaballil osales vaid 14 daami, kohalikke elanikke.

1822. aastal hakati sadamat nimetama Petropavlovski sadamaks ja 1924. aastal algas Petropavlovski-Kamtšatski ajalugu.

Tänapäeval on Petropavlovsk-Kamtšatski suur tööstus- ja Kultuurikeskus Kamtšatka piirkond. Linna ajalugu peegeldub selle tänavate nimedes, millest räägivad linna arvukad mälestised.

Vaatamisväärsused

Petropavlovsk-Kamtšatski peamised vaatamisväärsused: teatri väljak, endine Lenini väljak (juhi kuju ja mälestussammas 18. sajandi traagiliselt katkenud ümbermaailmareisist Jean-François de La Perouse'i juhtimisel), Vitus Beringi mälestussambad (just siit toimus ekspeditsioon Ameerika kaldad algasid) ja veel üks ümbermaailmasõitja Charles Clarke, mälestuskompleks "Maksutovi patarei" auks. kangelaslik kaitse Petropavlovsk-Kamtšatski Inglise-Prantsuse vägedest Krimmi sõja ajal 1854. aastal.

Linna õigeusu mälestusmärgid on Püha Eluandva Kolmainsuse kirik, Petropavlovski-Kamtšatski peakatedraal ja Püha Nikolai Imetegija kirik.

Kamtšatka riiklik muuseum on külastamist väärt - seal on eksponaadid, mis räägivad Kamtšatka piirkonna iidsest ajaloost: primitiivsete asulate dioraamid, iidsed kahurikuule ja lipud, materjalid Tolbachiki vulkaani suurima purske kohta ja Alaska arengu kaardid. Vulkaanilise Kamtšatka kohta saate rohkem teada Vulkanoloogia Instituudis, kus peetakse harivaid, kuid sugugi mitte igavaid loenguid.

Petropavlovski-Kamtšatski looduskaunidused: Avatšinskaja laht ja Petrovskaja Sopka, Mishennaja Sopka, kust avanevad fantastilised vaated selle kolme "kodu" vulkaani tipust - Avachinsky, Koryaksky ja Kozelsky. Kindlasti tasub külastada vulkaanilise musta liivaga Zavoiko randa - imetleda merekaugusi ja maalilist rannajoont ning vaadata naljakate lindude kolooniat. Populaarsed on ka paadireisid mööda Avatšinskaja lahte koos loodusmälestise – Kolme Venna kaljude – vaatlemisega ja ujumine avaookeanis Starichkovi saarele.

Ekskursioonid

Ekskursioonid Petropavlovski-Kamtšatskis hõlmavad kuumaveeallikate, vulkaanide külastusi, helikopteriretke maailmakuulsasse Geisrite orgu, aga ka Uzoni vulkaani kaldeera külastust.

Lisaks on turistide seas populaarsed ratsutamine ja paadimatkad ümbruskonnas.

Samuti on huvitav minna Petropavlovski-Kamtšatski ekskursioonile koos linna arvukate muuseumide külastamisega.

Sport ja aktiivne puhkus

Aktiivne puhkus Petropavlovsk-Kamtšatskis hõlmab erinevat tüüpi sporditurismi, paadireise, raftingut mööda piirkonna jõgesid ja loomulikult kalapüüki.

Tähelepanuväärne on see, et Kozelsky vulkaani nõlvadel on suusa- ja mägironimisbaasid. Turistid saavad selle vulkaani nõlvadel ronida ja reisijad ei vaja selleks spetsiaalset varustust.

Lisaks on linna piires mitmeid suusakuurorte - Edelweiss, Central, Krasnaja Sopka jne. Samuti on laskesuusatamise rajad ning iga aasta aprillis peetakse linnas rahvusvahelise tasemega laskesuusatamise võistlusi.

Petropavlovsk-Kamtšatskis tegutseb ka spordi- ja tervisekompleks Zvezdny.

Köök

Kala ja mereannid on kohaliku köögi aluseks. Siin on kõik värske kuristikust - värske, lihtsalt valmistatud, kuid väga maitsev. Veel üks gastronoomilise Petropavlovsk-Kamtšatski “trikk” on Jaapani ja Korea köögile sõbralike asutuste rohkus. Siinne sushi on lihtsalt suurepärane – eriti silmatorkav kontrast Moskva pompoossete sushirestoranide sortimendiga. Samas on hinnad enam kui mõistlikud - 200-300 rubla fikseeritud sushilõuna eest. Üks populaarsemaid restorane on "Yamato" Lukaševski tänava kaubanduskeskuses "Planet". Korea roogasid saate maitsta Leninskaja tänaval asuvas restoranis Korea House - lisaks asub see vapustavalt kaunis ajaloolises hoones, kus panoraamvaade lahe äärde. Suurepärase mereandide köögi jaoks minge Karl Marxi tänaval asuvasse San Marino restorani - muide, lisaks maitsvatele kalaroogadele saab siin proovida põdra- ja põhjapõdraliha.

Majutus

Petropavlovsk-Kamchatsky hotellid on kaasaegsed hotellid, mis pakuvad turistidele suurepäraseid tingimusi puhkuseks.

Hotellid Petropavlovsk-Kamtšatskis piiratud rahaliste vahenditega turistidele - “Albatross”, “Geyser”, “Rus” jne.

Kõrgema kategooria Petropavlovsk-Kamtšatski hotellid - 3* - "Avacha" ja "Petropavlovsk", elukallidus päevas - alates 3,5 tuhandest rublast.

Ostlemine

Petropavlovsk-Kamtšatskist tasub kaasa tuua nikerdatud puidust ja luust tooteid (mammutikihv, morsa kihv, vaalaluu, suursarvlammaste ja põdrasarved), karusnahast ja nahast riideesemeid - mobiiltelefonide armsatest ümbristest kuni “kutsaride” karumantliteni, sisse mis Kõige karmim pakane pole hirmutav. Põlisrahvastiku rahvusliku atribuutika hulgast võib leida huvitavaid asju - kõikvõimalikke totemloomade kujutisi, amulette ja amulette, mütse, kostüüme, tamburiine ja kodukaunistamisesemeid, aga ka juudi harfe. Lisaks tasub tähelepanu pöörata jahitrofeedele – loomanahkadele, sarvedele ja topistele.

Ülaltoodut saate osta vana hea GUM-i - Petropavlovsk-Kamtšatski peamise kaubamaja - suveniiride sektsioonist, kunstisalongidest ja privaatsetest suveniiripoodidest linna ajaloolises keskuses.

Petropavlovski-Kamtšatskis on väga kasulik osta varustust matkamiseks, ronimiseks jne. aktiivsed liigid sport: siin esitatud kaubamärgid on samad, mis pealinna kauplustes, kuid hinnad erinevad paremuse poole.

Transport

Linna peamised vaatamisväärsused asuvad mugavalt selle turismikeskuses ja samal ajal väga kompaktsed - seega on jalgsiekskursiooni ajal täiesti võimalik saada üldine ettekujutus.

Lisaks saab Petropavlovsk-Kamtšatskis ringi liikuda busside, väikebussidega, mida siin hellitavalt “mikrikiks” kutsutakse, või taksodega. "Mikriki" kulgeb mööda kõiki linna rohkem või vähem olulisi tänavaid; pardaleminek toimub "ülevenemaalise" tüübi järgi: lehvitage lähenevale autole, mille esiklaasil on soovitud number, ronige sisse ja andke juhile sõidu eest raha (20 rubla iga vahemaa eest) ja teatage soovitud mahatuleku koht ette ja valjult. Bussid liiguvad peamiselt mööda Petropavlovski-Kamtšatski kesktänavaid, kuid on ka äärelinna. Bussisõit linna piires maksab 16 rubla, sõidutasu tuleb tasuda juhile väljumisel. Taksoreis ümber Petropavlovski-Kamtšatski maksab 60-180 rubla.

Kuidas sinna saada

Kiireim ja liialdamata asendamatu viis (arvestades meie siseriiklikke vahemaid!) on jõuda Petropavlovsk-Kamtšatskisse lennukiga. Regulaarlende Moskvast korraldavad Aeroflot, Transaero ja Vim-Avia. Reisiaeg on 8-8,5 tundi. Transaero lendab ka Peterburist. S7 ja Vladivostok Air lendavad Petropavlovsk-Kamtšatskisse Novosibirskist, Vladivostokist, Habarovskist ja Krasnodarist ning Ural Airlines Jekaterinburgist.

Petropavlovski-Kamtšatski Jelizovo lennujaam asub kesklinnast 30 km kaugusel. Selle vahemaa saate läbida munitsipaalbussidega nr 102 ja nr 104 hinnaga 25 RUR (reisiaeg on umbes 45 minutit) või taksoga - selline reis maksab 400-500 rubla.