በ CPSU ማዕከላዊ ኮሚቴ አናት ላይ ለወደፊቱ ታላቅ ዕቅዶችን እንዴት መገንባት እንደሚወዱ ያውቃሉ። በወረቀት ላይ ያሉ ትላልቅ እና በቀላሉ ሊተገበሩ የሚችሉ ሀሳቦች ሀገሪቱ በሁሉም ዘርፍ በሁሉም ነገር እና በአለም ላይ ካሉት ሁሉ የበላይ ሆና እንድታገኝ ታስቦ ነበር። ጥቂቶቹን ምኞቶችን እንይ የሶቪየት ፕሮጀክቶች, ፈጽሞ አልተተገበሩም.
የዚህ ፕሮጀክት ሃሳብ, ይህም ነበር በጥሬውየዩኤስኤስአርን ከመላው ዓለም ከፍ ለማድረግ, በ 1930 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ተወለደ. ዋናው ነገር ጣሪያው ላይ የቭላድሚር ሌኒን ግዙፍ ምስል ያለበት 420 ሜትር ከፍታ ያለው ሰማይ ጠቀስ ህንጻ ሲሰራ ነበር።
ግንባታው ከመጀመሩ በፊትም የሶቪዬት ቤተ መንግስት ተብሎ የተሰየመው ይህ ህንፃ ከኒውዮርክ ዝነኛ ሰማይ ጠቀስ ፎቆች እንኳን በልጦ በአለም ላይ ረጅሙ መሆን ነበረበት። በፓርቲው አመራር ውስጥ የወደፊቱን ግዙፍ ሰው በዚህ መልኩ አስበው ነበር። በጥሩ የአየር ሁኔታ ውስጥ የሶቪዬት ቤተ መንግስት ከበርካታ አስር ኪሎሜትር ርቀት ላይ እንዲታይ ታቅዶ ነበር.
ለወደፊቱ የኮሚኒዝም ምልክት ግንባታ የተመረጠው ቦታ አስደናቂ ነበር - በቮልኮንካ ላይ ያለ ኮረብታ። ቦታው ለረጅም ጊዜ በክርስቶስ አዳኝ ካቴድራል የተያዘ መሆኑ ማንንም አላስቸገረም። ካቴድራልለማፍረስ ወሰነ።
የስታሊን ተባባሪ የሆነው ላዛር ካጋኖቪች ከኮረብታው ላይ ሆኖ በቤተ መቅደሱ ላይ የሚደርሰውን ፍንዳታ በቢኖክዮላር ሲመለከት “የእናት ሩስን ጫፍ እንሳባ!” ሲል ተናግሯል።
የዩኤስኤስ አር ዋና ሕንፃ ግንባታ በ 1932 ተጀምሮ እስከ ጦርነቱ መጀመሪያ ድረስ ቀጥሏል.
የከርሰ ምድር ግንባታ በዚህ ጊዜ ውስጥ ከመሠረቱ ጋር ሂሳቦችን ሙሉ በሙሉ አስተካክለን በመግቢያው ላይ ሥራ ጀመርን. ወዮ፣ ጉዳዩ ከዚህ በላይ መሻሻል አላሳየም፡ ጦርነቱም የራሱን ማስተካከያ አድርጓል፣ እናም የሀገሪቱ አመራር ለህዝቡ ከፍ ያለ ሕንፃ የመስጠትን ምስል ለመተው ተገደደ። ከዚህም በላይ ቀደም ሲል የተገነባው ፈርሶ ለወታደራዊ ፍላጎቶች ለምሳሌ ለመፍጠር ጥቅም ላይ መዋል ጀመረ ፀረ-ታንክ ጃርት.
በ 50 ዎቹ ውስጥ, ወደ "ቤተመንግስት" ጭብጥ ተመልሰዋል እና እንዲያውም ሥራ ለመጀመር ተቃርበዋል, ነገር ግን በመጨረሻው ጊዜ ትተውት እና ያልተሳካው ከፍታ ሕንፃ በሚገኝበት ቦታ ላይ አንድ ትልቅ መዋኛ ለመገንባት ወሰኑ.
ይሁን እንጂ ይህ ነገር በኋላ ላይ ተትቷል - በ 90 ዎቹ አጋማሽ ላይ ገንዳው ፈሳሽ ነበር, እና በእሱ ምትክ አዲስ የክርስቶስ አዳኝ ካቴድራል ተተከለ.
ምናልባት ዛሬ የሶቪዬት ቤተ መንግስትን ለመፍጠር ባለሥልጣኖች ያሳዩትን ታላቅ ዕቅዶች የሚያስታውሰን ብቸኛው ነገር በቮልኮንካ የሚገኘው የነዳጅ ማደያ ነው ፣ ብዙውን ጊዜ “ክሬምሌቭስካያ” ተብሎ ይጠራል። የኮምፕሌክስ መሠረተ ልማት አካል መሆን ነበረበት።
አሁን የኅብረቱ አመራር “የኮምዩኒዝም ምልክት” ለማቋቋም ዕቅዶችን ተግባራዊ ማድረግ ከቻለ ዋና ከተማዋ ምን ልትመስል እንደምትችል ተመልከት።
"የግንባታ ቁጥር 506" - የሳክሃሊን ዋሻ
ሁሉም የግንባታ ፕሮጀክቶች አይደሉም የስታሊን ዘመንየምስል ተፈጥሮ ነበሩ ። አንዳንዶቹ ለተግባራዊ አካል ሲሉ ተጀምረዋል, ሆኖም ግን, ትንሽ ትልቅ እና አስደናቂ አላደረጋቸውም. በ1950 የተጀመረው የሳክሃሊን ግዙፍ የግንባታ ፕሮጀክት አስደናቂ ምሳሌ ነው። የፕሮጀክቱ ሀሳብ ደሴቱን ከዋናው መሬት ጋር በ 10 ኪሎ ሜትር ዋሻ ውስጥ ማገናኘት ነበር. ፓርቲው ለሥራው 5 ዓመታት መድቧል።
እንደተለመደው ዋሻውን የመገንባት ስራ በጉላግ ትከሻ ላይ ወደቀ።
እ.ኤ.አ. በ 1953 ስታሊን ከሞተ በኋላ ወዲያውኑ ግንባታው ቆመ።
በሦስት ዓመታት ሥራ ውስጥ ወደ ዋሻው (በካባሮቭስክ ግዛት ውስጥ 120 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው የባቡር ሀዲድ) የባቡር መስመሮችን መገንባት ችለዋል ፣ ከዚያ በኋላ ለእንጨት ማስወገጃ ጥቅም ላይ የዋለ ፣ የማዕድን ጉድጓድ ቆፍረዋል እንዲሁም ሰው ሰራሽ ደሴት ፈጠሩ ። ኬፕ ላዛርቭ. እነሆ እሱ ነው።
ዛሬ በባህር ዳርቻው ላይ ተበታትነው የሚገኙት የመሠረተ ልማት ክፍሎች እና ቴክኒካል ዘንግ፣ ግማሹ በቆሻሻ እና በአፈር የተሞላ፣ በአንድ ወቅት መጠነ ሰፊ ግንባታን ያስታውሰናል።
ቦታው በቱሪስቶች ዘንድ ታዋቂ ነው - ታሪክ ያላቸው የተተዉ ቦታዎች አፍቃሪዎች።
"Battle Mole" - ሚስጥራዊ የመሬት ውስጥ ጀልባዎች
ተራውን ሰው የሚያስደንቁ ሰማይ ጠቀስ ፎቆች እና ሌሎች ግንባታዎች የሶቪየት በጀት “ውድድርን ለማሸነፍ” በሚል ወጪ ያወጣበት ብቸኛው ነገር አልነበረም። በ 30 ዎቹ መጀመሪያ ላይ, በከፍተኛ ቢሮዎች ውስጥ የማዳበር ሀሳብ አገኙ ተሽከርካሪ, ብዙውን ጊዜ በሳይንሳዊ ልብ ወለድ ጸሐፊዎች መጽሐፍት ውስጥ - ከመሬት በታች ያለ ጀልባ.
የመጀመሪያው ሙከራ የሮኬት ቅርጽ ያለው ጀልባ የፈጠረው ፈጣሪው ኤ.ትሬብልቭ ነው።
የትሬብልቭ አእምሮ ልጅ በሰአት 10 ሜትር ፍጥነት ተንቀሳቅሷል። ዘዴው በአሽከርካሪው ቁጥጥር ስር እንደሚሆን ወይም (ሁለተኛው አማራጭ) በገመድ ላይ ካለው ገመድ በመጠቀም እንደሚቆጣጠር ይታሰብ ነበር። በ 40 ዎቹ አጋማሽ ላይ መሳሪያው በብላጎዳት ተራራ አቅራቢያ በኡራል ውስጥ እንኳን ተፈትኗል።
በሚያሳዝን ሁኔታ, በሙከራ ጊዜ ጀልባው በጣም አስተማማኝ ስላልሆነ ፕሮጀክቱን ለጊዜው ለመሰረዝ ወሰኑ.
የብረት ሞለኪውል በ 60 ዎቹ ውስጥ እንደገና ይታወሳል-ኒኪታ ክሩሽቼቭ “ኢምፔሪያሊስቶችን በጠፈር ላይ ብቻ ሳይሆን በመሬት ውስጥም ማግኘት” የሚለውን ሀሳብ በጣም ወድዶታል። የተራቀቁ አእምሮዎች በአዲሱ ጀልባ ላይ በሚሠሩት ሥራ ላይ ተሳትፈዋል-የሌኒንግራድ ፕሮፌሰር ባባዬቭ እና ሌላው ቀርቶ አካዳሚክ ሳክሃሮቭ. ውጤቱ አድካሚ ሥራ 5 የበረራ አባላትን ማስተናገድ የሚችል እና ብዙ ቶን ፈንጂዎችን የያዘ የኒውክሌር ኃይል ማመንጫ ያለው ተሽከርካሪ ሆነ።
በተመሳሳይ የኡራልስ ውስጥ የጀልባው የመጀመሪያ ሙከራዎች ስኬታማ ነበሩ-ሞሉ የተመደበውን መንገድ በእግር ፍጥነት ሸፍኗል። ይሁን እንጂ ለመደሰት በጣም ገና ነበር፡ በሁለተኛው ፈተና ወቅት መኪናው ፈንድቶ መላውን ሰራተኞች ገደለ። ሞለኪውኑ እራሱ በተራራው ላይ ተውጦ ቀረ፣ ይህም ማሸነፍ አልቻለም።
ሊዮኒድ ብሬዥኔቭ ወደ ስልጣን ከመጣ በኋላ የመሬት ውስጥ ጀልባ ፕሮጀክት ተሰርዟል።
"መኪና 2000"
ሙሉ በሙሉ ሰላማዊ የሆነ የትራንስፖርት ልማት እጣ ፈንታ ብዙም አሳዛኝ አይደለም - የኢስትራ መኪና ፣ እንዲሁም “ሁለት-ሺህ” በመባልም ይታወቃል።
"የዩኒየኑ በጣም የላቀ ማሽን" መፈጠር በ 1985 በዲዛይነር ዲፓርትመንት እና የሙከራ ሥራ. ፕሮግራሙ "መኪና 2000" ተብሎ ይጠራ ነበር.
በዲዛይነሮች እና በግንባታ ሰሪዎች ጥረት ውጤቱ ከግዜው ቀደም ብሎ በሂደት ላይ ያለ ዲዛይን ያለው በእውነት ተስፋ ሰጪ መኪና ነበር።
መኪናው ቀላል ክብደት ያለው duralumin አካል የተገጠመለት ሲሆን ሁለት በሮች ወደ ላይ የሚከፈቱ ሲሆን ባለ 3-ሲሊንደር ELKO 3.82.92 ቲ ቱርቦዳይዝል በ68 የፈረስ ጉልበት ኃይል አለው። ከፍተኛው ፍጥነትመኪናው በሰአት 185 ኪሜ መሆን ነበረበት በ12 ሰከንድ ውስጥ ወደ 100 ኪሜ ፍጥነት።
የዩኤስኤስአር በጣም ተራማጅ መኪና በኮምፒዩተር ቁጥጥር የሚደረግ የአየር እገዳ ፣ ኤቢኤስ ፣ ኤርባግስ ፣ ለማሳየት የሚያስችል የፕሮጀክሽን ስርዓት ሊኖረው ይገባል የንፋስ መከላከያየመሳሪያ ንባብ፣ በምሽት ለመንዳት ወደ ፊት የሚመለከት ስካነር፣ እንዲሁም በቦርዱ ላይ ያለው የራስ ምርመራ ስርዓት ጉድለቶችን እና ሊሆኑ የሚችሉ መንገዶችየእነሱ መወገድ.
ወዮ, የወደፊት የሶቪየት ሴዳን ወደ ገበያ መግባት አልቻለም. የማስጀመሪያው ዝግጅት በሚደረግበት ወቅት፣ እንደተከሰተ፣ ከሞተሮች ለውጥ እና ተከታታይ ምርት ጋር የተያያዙ ጥቃቅን ችግሮች ታይተዋል። በተጨማሪም ፣ ቴክኒካዊ ጉዳዮች ሙሉ በሙሉ ሊፈቱ የሚችሉ ከሆኑ በ 1991 በፕሮጀክቱ ደራሲዎች ላይ ያጋጠሙት የፋይናንስ ችግሮች ወሳኝ ሆነዋል ። ከህብረቱ ውድቀት በኋላ ለትግበራ የሚሆን ገንዘብ አልነበረም, በዚህም ምክንያት ፕሮጀክቱ መዘጋት ነበረበት. ብቸኛው ናሙና"ሁለት-ሺህ" ዛሬ በሞስኮ ውስጥ በሬትሮ መኪኖች ሙዚየም ውስጥ ተቀምጧል.
የሶቪዬት ቤተ መንግስት በዘመናዊው አርት ዲኮ እና በሶቪዬት ኒዮክላሲዝም መካከል ያለው የፍቅር የጉልበት ሥራ ነው። ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 30 ዎቹ ውስጥ የተገነባው የዚህ መዋቅር ንድፍ እስከ ዛሬ ድረስ ውጫዊውን (ምንም እንኳን በምስሎች ውስጥ ብቻ) ያስደንቃል. መቶ ፎቅ ያለው 420 ሜትር የሶቪየት ቤተ መንግስት ከሁሉም በላይ መሆን ነበረበት ረጅም ሕንፃዓለም.
ግንባታው በ 1937 ተጀምሮ በመስከረም 1941 በድንገት አብቅቷል, ለቤተ መንግሥቱ የታቀዱ የግንባታ እቃዎች ለወታደራዊ ፍላጎቶች ጥቅም ላይ ሲውሉ. ከጦርነቱ በኋላ ግንባታውን ላለመቀጠል ወሰኑ፤ ለዚያ ጊዜ አልነበረውም።
ዋና የቱርክሜን ቻናል
እ.ኤ.አ. በ 1950 የታላቆች መጀመሪያ ነበር የሁሉም-ህብረት ግንባታ. ዋና የቱርክመን ቻናልየተነደፈው የቱርክሜኒስታን ደረቃማ መሬቶች ውሃ ማጠጣት እና መልሶ ማቋቋም፣ በጥጥ የሚመረተውን አካባቢ ለማሳደግ እና እንዲሁም በቮልጋ እና በአሙ ዳሪያ መካከል የመርከብ ግንኙነት ለመመስረት ያለመ ነው። ከላይ የተጠቀሰውን የአሙ ዳሪያን 25% ፍሰት በኦዝቦይ ደረቅ ወንዝ ወደ ክራስኖቮድስክ ከተማ ለማጓጓዝ ታቅዶ ነበር።
ቢያንስ 100 ሜትር, ጥልቀት - - 6-7 ሜትር - ቢያንስ 100 ሜትር, ጥልቀት - - 6-7 ሜትር, ስለ የተነደፉ ቦይ ርዝመት ገደማ 1200 ኪሎ ሜትር ነበር በተለይ ግምት, ግቡ በእርግጥ አስደናቂ ነው, ከዋናው ቦይ በተጨማሪ, የመስኖ ቦዮች መረብ ደግሞ ተዘጋጅቷል ነበር. ጠቅላላ ርዝመት 10,000 ኪ.ሜ, ወደ 2,000 የውሃ ማጠራቀሚያዎች, ሶስት የውሃ ኃይል ማመንጫ ጣቢያዎች. በግንባታው ወቅት 5,000 ገልባጭ መኪናዎች፣ 2,000 ቡልዶዘር፣ 2,000 ኤክስካቫተሮች እና 14 ድራጊዎች ለመጠቀም ታቅዶ ነበር። እንደ የሥራ ኃይልእስረኞችን እና የአካባቢውን ነዋሪዎች እንዲጠቀሙ ተወስኗል. በ 1953 በግንባታው ቦታ 7,268 ነፃ የጉልበት ሠራተኞች እና 10,000 እስረኞች ነበሩ.
እርግጥ ነው፣ የገዢው ቡድን ከላይ በተገለጹት ዘዴዎች ብቻ የተገደበ አልነበረም። በየወሩ ከመላው ዩኒየን ወደዚህ የሚላኩ 1000 (!) የጭነት መኪናዎች አኃዝ እንደሚነግረን መላው አገሪቱ በዚህ የግንባታ ፕሮጀክት ላይ ሠርቷል።
መሪው ከሞተ በኋላ ወዲያውኑ በቤሪያ ተነሳሽነት የመንግስት የጉምሩክ ኮሚቴ ግንባታ ቆመ. እና ከዚያ በኋላ ለትርፍ ባልሆኑ ምክንያቶች ሙሉ በሙሉ ቆሟል። ነገር ግን በዚህ ጊዜ ከ 21 ቢሊዮን የሶቪዬት ሩብል ወይም 2.73 ትሪሊዮን ዘመናዊ የሩስያ ሩብል ለተቋሙ ግንባታ የማይሻር ወጪ ተደርጓል።
ትራንስፖላር ባቡር (ግንባታ 501-503)
የአመቱ ምርጥ ሰው (1940፣ 1943) እንደ ታይምስ መጽሄት (ስለ ስታሊን ሲናገር ፣ ካለ) ምኞቱ መልክዓ ምድራዊ መሠረትአልተወሰነም. በእሱ ተነሳሽነት ውስጥ የድህረ-ጦርነት ጊዜከ 1947 እስከ 1953 ድረስ "GULAG" የሚል ቀላል ስም ያለው ትልቅ የግንባታ ድርጅት በታላቅ ፕሮጀክት - ትራንስፖላር ሀይዌይ ላይ ሰርቷል.
የዚህ ግንባታ ዓላማ ምዕራባዊውን ሰሜናዊ (ሙርማንስክ, አርካንግልስክ) ከምስራቃዊ ሰሜን (ቹኮትካ, የኦክሆትስክ የባህር ዳርቻ) ጋር ማገናኘት ነበር.
እጅግ በጣም ጠባብ በሆነ የጊዜ ገደብ ምክንያት ግንባታው ከዲዛይን እና የዳሰሳ ጥናት ስራዎች ጋር በትይዩ የተካሄደ ሲሆን ይህም እየተገነባ ያለውን የባቡር ሀዲድ ጥራት ላይ ተጽእኖ ሊያሳድር አልቻለም. በአጠቃላይ ወደ 80 ሺህ የሚጠጉ ሰዎች በግንባታው ላይ ተሳትፈዋል, ደህንነትን ሳይቆጥሩ. እ.ኤ.አ. በ 1953 ሥራ ቆመ እና በ 1954 ወጪቸው ተሰላ - በግምት 1.8 ቢሊዮን የሶቪዬት ሩብልስ።
የሳክሃሊን ዋሻ (ግንባታ 506-507)
በስታሊን ሞት ሕልውናውን ያበቃው ሌላው ግዙፍ የግንባታ ፕሮጀክት የሳክሃሊን ዋሻ ነው።
በ 1950 የተጀመረው ግንባታ በ 1955 ይጠናቀቃል ተብሎ ነበር. በዋሻው 10 ኪ.ሜ ርዝመት ያለው, የጊዜ ገደቦች በጣም ጥብቅ ነበሩ. ከሶሻሊዝም ወደ ኮሙኒዝም በአምስት አመት እርምጃዎች! እናም ሀገሪቱ በዚህ ልዩ የግንባታ ቦታ ላይ ከ 27 ሺህ በላይ ሰዎች በእግራቸው ተጓዘች, ሁሉም ተመሳሳይ እስረኞች እና ነጻ ሰራተኞች. እና በ 1953 የጸደይ ወቅት, የግንባታ ቦታው ተዘግቷል.
የሳይቤሪያ ወንዞች መዞር
ወዲያውኑ ቦታ እንያዝ፡ ማንም ወንዞቹን የሚዞር አልነበረም። የአንዳንድ የሳይቤሪያ ወንዞችን ፍሰት በከፊል ለምሳሌ ኦብ እና ኢርቲሽ ወደ ደረቅ የዩኤስኤስአር ክልሎች ለማዛወር ታቅዶ ነበር - ለእርሻ ምክንያቶች።
ፕሮጀክቱ ከሃያኛው ክፍለ ዘመን እጅግ በጣም ግዙፍ ፕሮጀክቶች አንዱ ሆነ. ከሃያ ዓመታት በላይ, 160 ሳይንሳዊ እና የምርት ድርጅቶችየዩኤስኤስአር.
የመጀመሪያው የሥራ ደረጃ 2,500 ኪ.ሜ ርዝመት ያለው ከ 130 እስከ 300 ሜትር ስፋት እና 15 ሜትር ጥልቀት ያለው የቦይ ግንባታ ሲሆን ሁለተኛው ደረጃ ደግሞ የኢርቲሽ ፍሰት አቅጣጫ በ 180 ዲግሪ መቀየርን ያካትታል. ያም ማለት የ Irtysh ውሃ የፓምፕ ጣቢያዎችን, የውሃ ስራዎችን እና የውሃ ማጠራቀሚያዎችን በመጠቀም ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ ለመምራት ታቅዶ ነበር.
በእርግጥ ይህ ፕሮጀክት ለውጤታማነት አልታቀደም ነበር። ትክክለኛከንጉሠ ነገሥታዊ ምኞቶች ቅድሚያ ወሰደ - የሶቪየት ምሁራንቢሆንም የሀገሪቱን አመራር የሳይቤሪያን ወንዞች ብቻቸውን እንዲተው አሳምነዋል።
ኒኪቲን ታወር - ትራቩሻ 4000 (ፕሮጀክት)
በ 1966 መሐንዲሶች ኒኪቲን (በነገራችን ላይ እ.ኤ.አ.) ዋና ንድፍ አውጪኦስታንኪኖ የቴሌቪዥን ማማ) እና ትራቭሽ የፕሮጀክቱን ፕሮጀክት አቅርበዋል ረጅም ሰማይ ጠቀስ ህንፃበዚህ አለም. ከዚህም በላይ በጃፓን ለመገንባት አቅደዋል. በንድፈ ሀሳቡ ሰማይ ጠቀስ ህንጻው ድንቅ ነበር፡ ቁመቱ 4 ኪሜ ነበር! ግንቡ በአራት ጥልፍልፍ ክፍሎች የተከፈለው ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው ሲሆን ዲያሜትሩም 800 ሜትር ሲሆን ይህ ግንብ እንደታቀደው የመኖሪያ ሕንፃ በመሆኑ እስከ 500 ሺህ ሰዎችን ማስተናገድ ነበረበት።
በ1969 ዓ.ም የፕሮጀክት ሥራቆሟል፡ ደንበኞቹ በድንገት ወደ ልቦናቸው በመምጣት የሕንፃውን ከፍታ ወደ 2 ኪሎ ሜትር ዝቅ እንዲል ጠየቁ። ከዚያም - እስከ 550 ሜትር እና ከዚያ በኋላ የ Tsar Towerን ሙሉ በሙሉ ትተዋል.
ቴራ-3
ከ5N76 ቴራ-3 የተኩስ ኮምፕሌክስ 5N27 ሌዘር አመልካች ጋር የ41/42B ቅሪት። ፎቶ 2008
"ቴራ-3" ለዞን ፀረ-ሚሳኤል እና ፀረ-ህዋ መከላከያ ስርዓት ከጨረር አጥፊ አካል ጋር ከፕሮጀክት ያለፈ አይደለም. እንዲሁም ሳይንሳዊ-የሙከራ ተኩስ-ሌዘር ውስብስብ ነው። ባለፈው ክፍለ ዘመን ከ 60 ዎቹ ዓመታት ጀምሮ በ "ቴራ" ላይ ሥራ ተካሂዷል. እንደ አለመታደል ሆኖ በ 70 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ሳይንቲስቶች የሌዘር ጨረራዎቻቸውን የጦር ጭንቅላቶች ለመምታት በቂ እንዳልሆነ መገንዘብ ጀመሩ. እሷ ሳተላይቶችን በጥይት ብትጥልም ይህ ከእርሷ ሊወሰድ አይችልም. ፕሮጀክቱ እንደምንም ከንቱ ሆነ።
"ዝቬዝዳ" (የጨረቃ መሠረት)
በጨረቃ ላይ የሶቪየት መሠረት የመጀመሪያው ዝርዝር ንድፍ. በ 60 ዎቹ እና 70 ዎቹ ውስጥ የተከበረ የጨረቃ ከተማ ጽንሰ-ሀሳብ ዋና ሰው-አልባ ሞጁል እና የምድርን ሳተላይት ለመቃኘት ብዙ አውቶማቲክ ተሽከርካሪዎችን ያቀፈ ነው። ለወደፊቱ የመኖሪያ ክፍሎች ወደ ዋናው ሞጁል ይዘጋሉ, እና ይህ ሎኮሞቲቭ በሙሉ በጨረቃ ዙሪያ ይጓዛል, ከራሱ የኒውክሌር ኃይል ማመንጫ ኃይል ይሳባል.
እንደነዚህ ያሉ የቦታ ቅዠቶችን ወደ እውነታነት መለወጥ ግዛቱን ከመጠን በላይ 50 ቢሊዮን ሩብሎች ያስወጣል. ጦርነት በሚካሄድበት ሁኔታ, ቀዝቃዛ ቢሆንም, እንዲህ ዓይነቱን የፕላኔቶች ቅንጦት ለመተው ተወስኗል.
ብሄራዊ አውቶሜትድ የሂሳብ አያያዝ እና የመረጃ አያያዝ ስርዓት (OGAS)
OGAS በሳይበርኔትቲክስ መርሆዎች ላይ የተመሰረተ እና የታሰበ ነበር። ራስ-ሰር ቁጥጥርየጠቅላላው የዩኤስኤስ አር ኢኮኖሚ። ያም ማለት ስርዓቱ ለሁሉም የሉል ክፍሎች አጠቃላይ አቀባዊ እና አግድም መስተጋብር ተጠያቂ መሆን ነበረበት የመንግስት ኢኮኖሚእቅድ, አስተዳደር እና የመረጃ ሂደትን ለማረጋገጥ. የኤኮኖሚው አስተዳደር ቀደም ሲል የተለመዱ ዜጎችን ሕይወት ለማቀላጠፍ፣ ለማረጋጋት እና ለማሻሻል ወደተዘጋጀው ነፍስ አልባ፣ ጨካኝ ማሽን እጅ ሊገባ ይችላል። ከትእዛዝ ኢኮኖሚ ወደ ገበያ ኢኮኖሚ የተደረገው ሽግግር የ OGASን ብሩህ ተስፋ አጠፋ።
ዴሞስ
የውይይት አንድነት ያለው ሞባይል የአሰራር ሂደት- ዲሞስ ለዩኤስኤስአር ውድቀት ካልሆነ ከመደበኛው ዊንዶውስ ይልቅ በፒሲዎ ላይ ምን ሊጫን ይችል ነበር።
እንደ እውነቱ ከሆነ, DEMOS በ 80 ዎቹ አጋማሽ ላይ በሶቪየት ስርዓት አስተዳዳሪዎች የተተረጎመ እና ከሶቪየት ሁኔታዎች ጋር የተጣጣመ የካፒታሊስት UNIX ቀጥተኛ አናሎግ ነው. ፕሮጀክቱ በ 1990 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ተዘግቷል.
በዩኤስኤስአር ውስጥ የኮምሶሞል ሕንፃዎች
1) የሕንፃ ግንባታን የማደራጀት እና በሕዝብ ኢኮኖሚ ውስጥ የሥራ ኃይልን የማስተላለፍ መንገዶች አንዱ - son-st-ve.
2) እርስዎ በእራስዎ ላይ የወሰዱት የብሔራዊ-ባለቤትነት-st-ven-ዕቃዎች ፣ለግንባታው ኃላፊነት ያለው-st-ven-nessኮምሶሞል .
እንዲሁም ተመሳሳይ ርዕዮተ ዓለም ትርጉም ነበራቸው፡ ለሥራ የኮሚኒስት አመለካከት ምሳሌ ሆነው ሊያገለግሉ ይገባ ነበር።
የኮምሶሞል ኮንስትራክሽን ፕሮጄክቶች ሁኔታ ለግንባታ ተቋማት በወቅቱ እና ጥራት ያለው-የቬን-ፎር-ላይ ግንባታቸውን በትንሹ በተቻለ መጠን ለማረጋገጥ ተሰጥቷል. በጠቅላላው ህብረት ሁኔታ ውስጥ በጣም ጉልህ የሆኑት ብሄራዊ ነገሮች የኮምሶሞል ግንባታ ፕሮጀክቶችን ይመታሉ ። በዋነኛነት የሚኖሩት ለሞኝ አስቸጋሪ እና ብዙም ሰው በማይኖርበት አካባቢ ነው።
የኮምሶሞል ግንባታ ፕሮጀክቶች ዝርዝር በኮምሶሞል ማዕከላዊ ኮሚቴ ቢሮ የፀደቀው ከፓርቲ ፣ ከሠራተኛ ማኅበር እና ከኮምሶሞል ድርጅቶች -መንግሥታት ፣ሚኒስቴር መስሪያ ቤቶች እና ዲፓርትመንቶች እና ከዩኤስኤስአር እና ከጠቅላላው ህብረት የግዛት ፕላን ጋር በመስማማት ነው ። የሠራተኛ ማህበራት ማዕከላዊ ምክር ቤት. የኮምፕሌክስ ኮምሶሞል የግንባታ ፕሮጀክቶች በኮምሶሞል ማእከላዊ ኮሚቴ ደጋፊ ኃይሎች ተከናውነዋል, ለወጣቶች የሚባሉት የህዝብ ጥሪዎች - የሚኖሩ እና የተባረሩ ወታደራዊ ሰራተኞች, እንዲሁም በ. ጊዜያዊ የፈቃደኝነት ኮም-ሞል-ስኮ-ሞ-ሎ-ሎ-ዴዝ- አዲስ የግንባታ ቡድኖች ወጪ.
በኮምሶሞል የግንባታ ቦታዎች የራሳቸውን የጉልበት ሥራ የማደራጀት ዘዴዎችን ተለማመዱ. የድርጊት-st-va-li kom-so-mol-skie ዋና መሥሪያ ቤት (በኮምሶሞል የግንባታ ኮሚቴ አመራር ስር የሚሰራ) ፣ በዚህ ስብጥር ውስጥ - የበለፀጉ ወጣት ሠራተኞች ፣ ብሪ-ጋ-ዲ-ሪ እና ልዩ ባለሙያተኞች ፣ የባለቤቶቹ ተወካዮች እና የሠራተኛ ማኅበራት ድርጅቶች, ኮም-ሶ-ሞል-አክ-ቲ-ቪ-sty of installation እና ልዩ ድርጅቶች, ንዑስ ተከታታይ ንዑስ ክፍሎች. ዋና መሥሪያ ቤት ከንግድ ማኅበራት ድርጅቶች ወይም-ga-ni-za-tion-mi pro-vo-di-li co-rev-no-va-nie ከcom-so-mol- ከፍተኛ ጥራት ባለው መጠን። በብሪጋ-ዳህ፣ በግንባታ ቦታዎች፣ የሠራተኛ ዲ-ሲ-ፒን ዳግም-ገጽ ለመዋጋት “Kom-so-mol-sko-go pro-zhe-to-ra” ፈጠሩ። -ሊ-ኒ ፣ የግንባታ ቁሳቁሶች ኢኮ-ኖ-ሚያ ፣ ውጤታማ አጠቃቀም - ለቴክኒካል መሳሪያዎች ጥሪ። ወጣት ሰራተኞች እና ልዩ ባለሙያዎች stov, ko-mol-mo-lo-lo-dol-nyh መጠኖች የተሰየሙበት "የበጋ-አጻጻፍ አስደንጋጭ ግንባታ" ተካሂዷል የግንባታ ዕቅዶችን ተግባራዊ ለማድረግ ከፍተኛ አስተዋጽኦ አድርጓል .
የመጀመሪያው የኮምሶሞል ግንባታ ፕሮጀክት የቮልኮቭ ሃይድሮ ኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ ጣቢያ ግንባታ ነበር. እ.ኤ.አ. በ 1920-1930 ዎቹ የኮምሶሞል ግንባታ ፕሮጀክቶች ታውቀዋል-ሴል-ማሽ-ስትሮይ (ሮስ-ቶቭ-ኦን-ዶ-ኑ) ፣ ትራክ-ቶ-ሮ-ስትሮይ (ስታ-ሊን-ግራድ) ፣ Ural-mash-st- ሮይ፣ ግንባታ-ቴል-ስት-ቮ የኡራ-ሎ-ኩዝ-ኔትስ-ወደ-ሜታል-ሉር-ጂካል ኮም-ቢ-ና-ታ፣ ኮም-ሶ-ሞል- ስካ-ኦን-አሙ-ሬ፣ የመጀመሪያ-ቮይ -o-re-di የሞስኮ ሜትሮ-ፖ-ሊ-ቴ-ና, የባቡር ሐዲድ ma-gi-st-ra-li Ak-mo-linsk - Kar-ta-ly , በቮል-ኡራል ውስጥ የነዳጅ ቦታዎች ልማት ዘይት-ጋዝ-ተሸካሚ ግዛት, ወዘተ.
እ.ኤ.አ. በ 1950-1970 ዎቹ ውስጥ የብራትስካያ ፣ ዲኒፔር-ድዘርዝሂንካያ ፣ ክራስኖዶር ኖ-ያር-ስካያ የውሃ ኤሌክትሪክ ጣቢያ ፣ የኑክሌር ኃይል ማመንጫዎች ፣ የዘይት-ቴክ-ፕሮ-ቮ-ዳ ኡፋ - ኦምስክ ፣ ኦምስክ - ኢር-ኩትስክ ፣ ጋዝ ግንባታ ሥራዎች ma-gi-st-ra- lei Bu-kha-ra - Ural, Sa-ra-tov - Gorky, Railway line Aba-kan - Tai-shet, Bai-ka-lo-Amur የባቡር ሐዲድ ma-gi-st-ra -ሊ, ከበርካታ ፋብሪካዎች የመጀመሪያው (Kras-no-yar-sko-go, Ir-kut-sko-go እና Pav-lo-dar-sko-go alu-mi-nie-vykh, An-gar- sko-go እና Om-sko-go neft-te-pe-re-ra-ba-you-vai-shih፣ዌስት-ግን-ሳይቤሪያን-ስኮ-ጎ እና ካ-ራ-ጋን-ዲን-ስኮ-ጎ ብረት- ሉር-ጂ-ቼ-ስኪህ) እና ሌሎች ከህብረተሰቡ ጋር - አስደንጋጭ የኮምሶሞል ግንባታ ፕሮጀክቶች በ1959 የኮንስትራክሽን-ቴሌ-114 የኢንዱስትሪ እና የትራንስፖርት ድርጅቶች (154 በ1962፣ 135 በ1982፣ 63 በ1987) ነበሩ። በኮምሶሞል የግንባታ ቦታዎች ላይ የተቀበሉት የሠራተኛ ድርጅት መርሆዎች በድንግል መሬቶች ልማት ወቅትም ጥቅም ላይ ውለዋል -ዛክ-ስታ-ና, አል-ታይ, ኒው-ሲ-ቢር-ስካያ ክልል. በሴፕቴምበር 1991 ከኮምሶሞል መጀመር ጋር ተያይዞ የኮምሶሞል የግንባታ ፕሮጀክቶች አደረጃጀት ቆመ.
በዩኤስ ኤስ አር ውስጥ ካሉት በጣም ስውር እና አስጸያፊ አፈ ታሪኮች አንዱ ፣ አሁን በአድናቂዎች የተመሰገነ ፣ ነፃ እና ርዕዮተ ዓለም ኮምሶሞል ኮሚኒስቶች በኢንዱስትሪላይዜሽን ውስጥ ወይም በሌላ ፣ ብዙውን ጊዜ አላስፈላጊ ተሳትፎ የታሰበው ክብር ነበር "ታላቅ ግንባታኮሚኒዝም"እንደ እውነቱ ከሆነ በሚሊዮን የሚቆጠሩ የባርነት ጦርነቶችን ተጠቅመዋል - ዘኬ: በማንኛውም ነገር ግንባታ - ሲቪል ፣ ወታደራዊ ፣ ባህላዊ ፣ የኮሚኒስት ፓርቲ ተግባራት ነፃ የጉልበት እና የእስረኞችን ሕይወት ሳይቆጥቡ ይከናወኑ ነበር ።
በሞስኮ ስቴት ዩኒቨርሲቲ የግንባታ ቦታ ላይ. ፎቶ፡pastvu.com
ከእስረኞች "ርካሽ የጉልበት ሥራ" ባለፈው ክፍለ ዘመን የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ በሰፊው ጥቅም ላይ ውሏል - በጉላግስ ዘመን.
ስለ ላይ ከፍተኛ-መነሳት Kotelnicheskaya embankment ብዙ ታሪኮች እና አፈ ታሪኮች አሉ. ከታሪኮቹ አንዱ በጸሐፊው ቫሲሊ አክሴኖቭ አፓርታማ ውስጥ “በእስረኞች የተገነባ” የተቀረጸ ጽሑፍ እንዳለ ይናገራል። እስረኞቹ ቤዝ እፎይታን የሚቀርጹ ቀራፂዎችን ይሳሉ ነበር ይላሉ። ወንጀለኞች በእውነቱ በኮቴልኒቼስካያ ኢምባንክ ላይ ከፍ ያለ ሕንፃ ገነቡ እና እንዲሁም የሞስኮ ስቴት ዩኒቨርሲቲ ሕንፃ. ከማረሚያ ተቋማት የሰው ኃይልን የመሳብ መጠኑ እስረኞችን ለኢንዱስትሪ እና ወታደራዊ አገልግሎት ብቻ ሳይሆን ለሲቪል ተቋማት ግንባታ እንዲውል አስችሎታል።
ከ 1934 ጀምሮ ሁሉም የግዳጅ ካምፖች እና ቅኝ ግዛቶች ወደ ዋና የሠራተኛ ማቋቋሚያ ካምፖች እና የዩኤስኤስ አር ኤን ኬቪዲ የእስር ቦታዎች ቁጥጥር ተላልፈዋል ። በጉላግ ስርዓት ውስጥ የተወሰኑ ኢኮኖሚያዊ ተግባራት ያላቸው ክፍሎች ተፈጥረዋል-የካምፕ ጣውላ ኢንዱስትሪ ዋና ዳይሬክቶሬት (ጉኤልፒ) ፣ የማዕድን እና የብረታ ብረት ኢንተርፕራይዞች ዋና ዳይሬክቶሬት (GULGMP) ፣ የባቡር ግንባታ ካምፖች ዋና ዳይሬክቶሬት (GULZhDS) ፣ የአየር ማረፊያ ግንባታ ዋና ዳይሬክቶሬት (GUAS), የካምፖች ዋና ዳይሬክቶሬት የኢንዱስትሪ ግንባታ(Glavpromstroy), የሃይድሮሊክ ኮንስትራክሽን ካምፖች ዋና ዳይሬክቶሬት (Glavgidrostroy) እና የመሳሰሉት.
ከግላቭፕሮምስትሮይ ተግባራት አንዱ የመኖሪያ ቤት እና የባህል ግንባታ ነበር። በኮቴልኒቼስካያ ግርዶሽ ላይ ያሉ ከፍተኛ ከፍታ ያላቸውን ሕንፃዎች የገነቡት የ Glavpromstroy ካምፖች እስረኞች ኃይሎች ነበሩ እና Sparrow Hills.የሞስኮ ስቴት ዩኒቨርሲቲ ዋና ሕንፃ የማጠናቀቂያ ሥራ የተከናወነው በቪሶትኒ ካምፕ እስረኞች - 368 ሰዎች, 208 ሴቶች ናቸው.
* * * * *
ለ70 አመታት በኖረበት ዘመን ሁሉ በኮሚኒስቶች በጥንቃቄ ከተደበቁት ከብዙዎቹ አንዱ። አጭር ታሪክየአስፈሪ ገጾች ህብረት;
Nizhny Tagil ድራማ ቲያትርእነርሱ። Mamin-Sibiryak በመንገድ ላይ፣ በእርግጥ፣ ሌኒን. በማን ነው የተሰራው? ንቁ የኮምሶሞል አባላት? በእርግጥ አርክቴክቱ እና አንዳንድ ግንበኞች ግንበኞች ነበሩ ነገር ግን በዚህ እና በሌሎች የግንባታ ቦታዎች ስንት ዘካዎች ሞቱ?
“ይህ ጽሑፍ መጋቢት 15 ቀን 1954 በግንቡ የታጠረው በኦርኬስትራ ነጎድጓድ እና በህዝቡ ጩኸት ሳይሆን ይህ ቲያትር በኮምሶሞል ብርጌድ ሃይሎች እንዳልተሰራ ለትውልድ ይነግራል ፣ ዜና መዋዕል እንደሚለው ግን የተፈጠረው በእስረኞች ደም እና አጥንት ላይ - የሃያኛው ክፍለ ዘመን ባሮች. ሀሎ! ለሚመጣው ትውልድ እና ህይወትህ እና ዘመንህ ባርነትን እና የሰውን ውርደት አይያውቅም.
ሰላም እስረኞች
አይ.ኤል. ኮዝሂን
አር.ጂ. ሻሪፖቭ,
ዩ.ኤን.ኒግማቱሊን.
15.III 1954
በ 50 ዎቹ ውስጥ በቤት ግንባታ ፋብሪካ ውስጥ የሰሩ እና የህንፃዎችን ግንባታ የሚቆጣጠሩት ሌቭ ሳሚሎቪች ሊበንሽታይን እንዳሉት የቲያትር አደባባይ፣ የደብዳቤ መፃፍ መብታቸው የተነፈጉ እስረኞች በአንደኛው አምድ ስር በደብዳቤዎቻቸው የታሸጉ ጠርሙሶች። በውስጣቸው የተጻፈውን ማንም አያውቅም...
ፒ.ኤስ. ከፎቶው ጋር ያለው ይህ አገናኝ “ሳይታሰብ ጠፋ”፣ እኛ ተንከባክበነዋል፡ ምንጭ፡http://tagildrama.ru/hidden-partition/127-poslanie-potomkam
ምንም ፣ ይህ ደብዳቤ እና የዜክ ባሮች አጠቃቀም መግለጫ በሰፊው ይታወቃሉ ፣ ኮሚኒስቶች ወንጀላቸውን ዝም ማለት አይችሉም ።
"ቬራ አቭጉስቶቭና ሎታር-ሼቭቼንኮ በድራማ ቲያትር ውስጥ ሲሰራ, ሕንፃው ገና በመገንባት ላይ ነበር. የተገነባው በታጊላጋ እስረኞች ነው, በየቀኑ ጠዋት ወደ ሥራ ያመጡት እና ምሽት ይመለሳሉ. የግንባታ ቦታው እንደአስፈላጊነቱ, የታጠረ ነበር. የታሰረ ሽቦ ያለው እና በማእዘኑ ማማዎች ውስጥ አጥሮች ነበሩ ጠመንጃ የያዙ የመከላከያ ሰራዊት የእስረኞችን እንቅስቃሴ በጥንቃቄ ይከታተላሉ።
ይሁን እንጂ በመጋቢት 1954 እስረኛ ገንቢዎች “ለሚመጣው ትውልድ” የሚል መልእክት የያዘ የብረት አንሶላ ለቀው ሠሩ።
ከሁለት አመት በኋላ ወለሎቹ በሚታደሱበት ወቅት ተገኝቷል, ነገር ግን ጊዜዎች የተለያዩ ናቸው - የ CPSU 20 ኛው ኮንግረስ ተካሂዷል, ስለዚህ የመልዕክቱ ጽሑፍ ተጠብቆ ነበር. እስረኞቹ የጻፉት እነሆ፡-
“ይህ ጽሑፍ በመጋቢት 15, 1954 የታጠረ እንጂ በኦርኬስትራ ነጎድጓድ እና በሕዝቡ ጫጫታ አልነበረም። ነገር ግን ይህ ቲያትር በኮምሶሞል ብርጌዶች እንዳልተሰራ ለትውልድ ትነግራቸዋለች።
ይህንን የግንባታ ቦታ ቬራ አውጉስቶቭና አይቷል? በእርግጥ አይቻለሁ። ሁለቱም እነዚህ እና ሌሎች የግንባታ ፕሮጀክቶች በኒዝሂ ታጊል. የእስረኞች ጉልበት, "የሃያኛው ክፍለ ዘመን ባሪያዎች" በኒዝሂ ታጊል, ስቨርድሎቭስክ እና በመቶዎች በሚቆጠሩ ሌሎች የዩኤስኤስ አር ከተሞች ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ውሏል.
ከ1959 እስከ 60ዎቹ አጋማሽ ድረስ የውጭ ዜጎች ወደ እኛ መምጣት ሲጀምሩ በመጀመሪያዎቹ ዓመታት በአካዴጎሮዶክ ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል። እና ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው ሰዎች. ስለዚህ, Academician Lavrentyev, Sibacademstroy ኮንስትራክሽን መምሪያ ኃላፊ ኮሎኔል Ivanov መጠየቅ ጀመረ, በግንባታ ውስጥ እስረኞች መጠቀምን እርግፍ, ወይም ቢያንስ የውጭ ዜጎች እነሱን ማየት አይችሉም የት የግንባታ ቦታዎች ላይ መጠቀም.
ኒኮላይ ማርኬሎቪች ኢቫኖቭ ሁል ጊዜ ምላሽ ሲሰጡ እሱ ብዙ የሰራተኞች እጥረት እንዳለበት ፣ ያለ እስረኞች ማድረግ እንደማይችል እና አካዳሚክ ላቭረንቲየቭ በመንኮራኩሮቹ ውስጥ ንግግር ካደረጉ ፣ የእቅዱን አፈፃፀም ዋስትና ሊሰጥ አይችልም ።
ጉዳዩ በ CPSU የዲስትሪክት ኮሚቴ ውስጥ ችሎት ላይ ደረሰ, በእርግጥ, አካዳሚክ ላቭሬንትዬቭ አልመጣም, ነገር ግን ምክትሉ B.V. ቤሊያኒን እና የ UKS Kargaltsev ኃላፊ. ውይይቱ ብዙውን ጊዜ የሚካሄደው ከፍ ባለ ድምፅ ነው። የተወያየው የግንባታ ዕቅዶች አፈጻጸም በመሆኑ እኔ ራሴ ሁለት ጊዜ ተገኝቼ ነበር።
የዲስትሪክቱ ኮሚቴ ፀሐፊነት ቦታ በጣም የሚያስቀና አልነበረም። የ Academician Lavrentiev አስተያየትን ችላ ማለት አልቻለም, ነገር ግን ኮሎኔል ኢቫኖቭን ነፃ የጉልበት ሥራን - እስረኞችን እንዲተው ማስገደድ አልቻለም. ላስታውሳችሁ በእነዚያ ዓመታት የመካከለኛው ማሽን ህንጻ ህንጻዎች የተገነቡት በእስር ቤት የጉልበት ብዝበዛ ሲሆን የኮንስትራክሽን ዲፓርትመንት "ሲባካደምስትሮይ" በዚህ ሚኒስቴር ስር ነበር ... http://www. proza.ru/2014/01/23/152
ፎቶዎች ከግንባታ ድራማ ቲያትርበኒዝሂ ታጊል
የድራማ ቲያትር ግንባታ. ፎቶ ከ1953 ዓ.ም. በድራማ ቲያትር ግንባታ ላይ የመጀመሪያው ሥራ በ 1951 ተጀመረ. ታኅሣሥ 3, 1951 የድራማ ቲያትርን ግድግዳዎች መትከል ጀመሩ. በ 1952 የፀደይ ወቅት, የመሬቱ ወለል ዝግጁ ነበር.
ከድራማ ቲያትር ጀርባ። አሁን ካለው የትራፊክ ፖሊስ ጣቢያ ሌኒን ጎዳና ይመልከቱ። በቀኝ በኩል ከአስደናቂው በስተጀርባ ያለው የእሳት ማማ ሕንፃ አካል ነው
ቲያትር ፎቶ ከ1953 ዓ.ም. http://historyntagil.ru/cards/9_old_tagil_50_open.htm
በጦርነቱ እና በድህረ-ጦርነት ጊዜ ውስጥ በኡራል ክልል ላይ ካሉት ትልቅ የካምፕ ቅርፃ ቅርጾች አንዱ Tagillag NKVD - እነዚህ በደርዘን የሚቆጠሩ የካምፕ ማዕከሎች በአስፈሪ የሥራ እና የእስረኞች የኑሮ ሁኔታ ፣ በቪንኖቭካ እና በሴሬብሪያንካ ውስጥ አስፈሪ የቅጣት ካምፖች ፣ ብዙ ናቸው ። የጅምላ መቃብሮችበሺዎች የሚቆጠሩ የማይታወቁ ረሃብ፣በሽታ፣ አካላዊ ጥቃት; እነዚህ ሩሲያውያን, ፖላንዳውያን, ላቲቪያውያን, የሶቪየት ጀርመኖች, የመካከለኛው እስያ ሪፐብሊካኖች ነዋሪዎች, ልዩ ካምፖች ውስጥ የጦር እስረኞች ቁጥር 153 እና 245 ናቸው. ታይፈስ በካምፖች ውስጥ ተስፋፍቶ ነበር, ሰዎች በቫይታሚን እጥረት, ስኩዊድ, ተቅማጥ, ሞተዋል. እና በአስፈሪው ቅዝቃዜ በቆሻሻዎች እና በሰፈር ውስጥ በረደ። የታጋይ እስረኞች ርሃብ፣ ብርድ፣ ሕመም፣ የሞራልና የአካል ውርደት ቢደርስባቸውም ከተማዋንና ከተማዋን ገንብተዋል። የኢንዱስትሪ ተቋማት, አገሪቷን እንደገና መገንባት. ያ ብቻ ነው። አጭር ዝርዝርየእስር ቤት የጉልበት ሥራ ከ 50 እስከ 100% የሚደርስ የግንባታ ቦታዎች: NTMZ ክፍት ምድጃዎች ቁጥር 4 እና 5, ፍንዳታ እቶን ቁጥር 3, ቅርጽ ያለው ፋብሪካ እና የሚንከባለሉ ሱቆች, አበባ; የሲንተር ተክል, Verkhne-Vyyskaya ግድብ, Severo-Lebyazhinsky quarry, VZhR ክለብ, የእኔ አስተዳደር ሕንፃ; የኮክ ባትሪዎች ቁጥር 3 እና 4, የማስተካከያ ሱቅ እና ሌሎች የኮክ ማምረቻ ተቋማት; የሲሚንቶ, የድንጋይ ንጣፍ እና የጡብ ፋብሪካዎች; የሆፍማን ምድጃዎች ቁጥር 3 እና 4 በማጣቀሻው ተክል ላይ; በከተማ ውስጥ የመኖሪያ ሕንፃዎች ጎዳናዎች; ታንኮድሮም እና የመግቢያ መንገዶች በኡራልቫጎንስትሮይ; Chernoistochinskaya ግድብ; የ Goroblagodatsky ማዕድን ሁለተኛ ደረጃ እና ሌሎች ብዙ።
እና አሁን ስታሊን ሄዶ ነበር, ግን እስረኞቹ ቀሩ, እና የባሪያ ሥራበድራማ ቲያትር ግንባታ ወቅት ተፈላጊነት ነበራቸው፣ ትዝታቸውን ከታሪካችን ውስጥ ሙሉ በሙሉ ለማጥፋት ሞክረዋል፣ እና የባሪያ እስረኞች የጉልበት ብዝበዛ የኮምሶሞል አባላት እና ኮሚኒስቶች፣ የርዕዮተ ዓለም ዶግማዎችን ከፍ በማድረግ እና በማጠናከር ላይ ይገኛሉ። አምባገነናዊ አገዛዝ.
ታጊላግ እ.ኤ.አ. ኒዝኒ ታጊል የመላው አምባገነናዊ አገዛዝ የጨለመች ምልክት ሆነ - የእስር ቤቶች እና የካምፖች ከተማ ፣ ያለፈ ታሪክ በተጨቆኑ ሰዎች የሚኖሩባት ፣ የወደፊት እጣ ፈንታ። http://kp74.ru/nizhnetagilskij-teatr-dramy.html
ግዙፉን ካርታ በደንብ ታስታውሳለህ? የሶቪየት ማጎሪያ ካምፖችየሶቪየትን ምድር የሚሸፍን? አይ? አስቀድመው "ረስተዋል" ወይም በጭራሽ አያውቁም ወይም አልጠረጠሩም? 
ከመጀመሪያዎቹ የግንባታ ፕሮጀክቶች አንዱ የተካሄደው በሌኒን ቀጥተኛ አመራር ነው. እና ስለ እሱ ምንም ነገር አለመታወቁ አያስደንቅም-ከአልጀምባ ጋር የተያያዙ ሁሉም ቁሳቁሶች - ወጣቱ የሶቪየት መንግስት የራሱን የነዳጅ ቧንቧ ለማግኘት የመጀመሪያ ሙከራ - ለረጅም ግዜተመድበው ነበር።
በታኅሣሥ 1919 የፍሬንዜ ጦር በሰሜናዊ ካዛክስታን የሚገኘውን የኤምቤን ዘይት ቦታዎች ያዘ። በዚያን ጊዜ ከ14 ሚሊዮን ፓውንድ በላይ ዘይት እዚያ ተከማችቶ ነበር። ይህ ዘይት ለ ድነት ሊሆን ይችላል የሶቪየት ሪፐብሊክ. ታኅሣሥ 24, 1919 የሠራተኞችና የገበሬዎች መከላከያ ምክር ቤት ዘይት ከካዛክስታን ወደ መሀል የሚላክበት የባቡር ሐዲድ ግንባታ ለመጀመር ወሰነ እና እንዲህ ሲል አዘዘ:- “የአሌክሳንድሮቭ ጋይ-ኢምባ ሰፊ መለኪያ ግንባታን ይወቁ መስመር እንደ ተግባራዊ ተግባር። ከሳራቶቭ 300 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ የምትገኘው የአሌክሳንድሮቭ ጋይ ከተማ የመጨረሻው የባቡር መስመር ነበር. ከእሱ እስከ ዘይት ቦታዎች ያለው ርቀት 500 ማይል ያህል ነበር. አብዛኛው መንገድ ውሃ በሌለው የጨው ማርሽ ስቴፕስ ያልፋል። አውራ ጎዳናውን በሁለቱም ጫፎች በአንድ ጊዜ ለመገንባት ወሰኑ እና በግሬቤንሽቺኮቮ መንደር አቅራቢያ ባለው የኡራል ወንዝ ላይ ለመገናኘት ወሰኑ.
የባቡር ሐዲዱን ለመሥራት የተላከው የፍሬንዜ ጦር የመጀመሪያው ነው ( ተቃውሞ ቢያጋጥመውም)። ምንም ዓይነት መጓጓዣ፣ ነዳጅ ወይም በቂ ምግብ አልነበረም። ውሃ በሌለው ረግረጋማ ሁኔታ ወታደር የሚቀመጥበት ቦታ አልነበረም። ጀመረ ተላላፊ በሽታዎችወደ ወረርሽኝ ያደገው። የአካባቢው ህዝብ በግንባታው ላይ በግዳጅ ተሳትፏል: ወደ አርባ አምስት ሺህ የሚጠጉ የሳራቶቭ እና የሳማራ ነዋሪዎች. ሰዎች በኋላ ላይ የባቡር ሐዲድ የሚዘረጋበትን ግርዶሽ በእጅ ፈጠሩ።
በማርች 1920 ሥራው የበለጠ የተወሳሰበ ሆነ - ከባቡር መስመር ጋር በተመሳሳይ የቧንቧ መስመር ለመገንባት ተወስኗል ። በዚያን ጊዜ ነበር "አልጀምባ" የሚለው ቃል ለመጀመሪያ ጊዜ የተሰማው (ከመጀመሪያዎቹ የአሌክሳንድሮቭ ጋይ ፊደሎች እና የተቀማጭ ስም - ኢምባ). ምንም አይነት ቱቦዎች አልነበሩም, ልክ እንደሌላው. አንድ ጊዜ ያመረታቸው ብቸኛው ተክል ለረጅም ጊዜ ቆሞ ነበር. ቅሪተ አካላት የተሰበሰቡት ከመጋዘኖች ውስጥ ነው, ለእነርሱ በቂ ነበር ምርጥ ጉዳይ 15 verss (እና 500 መጣል አስፈላጊ ነበር!).
ሌኒን አማራጭ መፍትሄ መፈለግ ጀመረ። መጀመሪያ ላይ የእንጨት ቧንቧዎችን ለማምረት ታቅዶ ነበር. ሊቃውንቱ ዝም ብለው: በመጀመሪያ, በውስጣቸው አስፈላጊውን ግፊት ለመጠበቅ የማይቻል ነው, ሁለተኛም, ካዛክስታን የራሷ ደኖች የሉትም, እንጨት የሚያገኙበት ቦታ የለም. ከዚያም አሁን ያሉትን የቧንቧ መስመሮች ክፍሎች ለማፍረስ ተወስኗል. ቧንቧዎቹ ርዝመታቸው እና ዲያሜትራቸው በጣም የተለያየ ነበር, ነገር ግን ይህ የቦልሼቪኮችን አላስቸገረውም. ሌላ ነገር ግራ የሚያጋባ ነበር: የተሰበሰቡት "መለዋወጫ" አሁንም ለግማሽ የቧንቧ መስመር እንኳን በቂ አልነበሩም! ሆኖም ሥራው ቀጠለ።
በ 1920 መገባደጃ ላይ ግንባታው መታነቅ ጀመረ. ታይፎይድ በቀን ብዙ መቶ ሰዎችን ይገድላል። በአውራ ጎዳናው ላይ ደህንነት ተለጥፏል ምክንያቱም የአካባቢው ነዋሪዎችየተኙትን ይጎትቱ ጀመር። ሰራተኞቹ በአጠቃላይ ወደ ሥራ ለመሄድ ፈቃደኛ አልሆኑም. የምግብ ራሽን እጅግ በጣም ዝቅተኛ ነበር (በተለይ በካዛኪስታን ዘርፍ)።
ሌኒን የጥፋቱን ምክንያቶች ለመረዳት ጠየቀ። ነገር ግን ምንም ዓይነት ማበላሸት ምንም ምልክት አልነበረም. ረሃብ፣ ብርድ እና በሽታ በግንባታ ሰሪዎች ላይ ከባድ ጉዳት አስከትሏል። በ 1921 ኮሌራ ወደ ግንባታው ቦታ መጣ. በፈቃደኝነት አልጀምባ የደረሱ ዶክተሮች ድፍረት ቢያሳዩም የሟቾች ቁጥር በጣም አስፈሪ ነበር። ነገር ግን በጣም መጥፎው ነገር የተለየ ነበር፡ የአልጀምባ ግንባታ ከጀመረ ከአራት ወራት በኋላ፣ በኤፕሪል 1920 ባኩ እና ግሮዝኒ ነፃ ወጡ። የኢምባ ዘይት ከአሁን በኋላ አያስፈልግም ነበር። በግንባታው ወቅት የተከፈለው የሺህዎች ህይወት ከንቱ ነበር።
ያን ጊዜም ቢሆን አልጀምባ የማስቀመጥ ከንቱ እንቅስቃሴ ማቆም ተችሏል። ነገር ግን ሌኒን በግትርነት ግንባታው እንዲቀጥል አጥብቆ ጠየቀ፣ ይህም ለግዛቱ በሚያስደንቅ ሁኔታ ውድ ነበር። በ 1920 መንግሥት ለዚህ ግንባታ አንድ ቢሊዮን ሩብሎች በጥሬ ገንዘብ መድቧል. ማንም ሰው ሙሉ ሪፖርት ደርሶት አያውቅም፣ ነገር ግን ገንዘቦቹ በውጭ ሂሳቦች ውስጥ ገብተዋል የሚል ግምት አለ። ሁለቱም የባቡር ሐዲድየቧንቧ መስመር አልተገነባም: በጥቅምት 6, 1921 በሌኒን መመሪያ ግንባታው ቆመ. አንድ አመት ተኩል የአልጀምባ የሰላሳ አምስት ሺህ የሰው ህይወት ጠፋ።
የነፃ ጉልበት አጠቃቀምን በተንከባካቢ የኮሚኒስት ገዥዎች እንኳን ደህና መጣችሁ እና አበረታቷቸዋል፤ አስታውሱ፣ ከአውሮፕላን ኢንዱስትሪ የተገኘ ጀግና ገፅ፣ ሻራሽካስ ለሳይንቲስቶች በ1928-29 በጣም ቀደም ብሎ ታየ። - አፈ ታሪክ የሶቪየት ተዋጊ“አህያ”፣ በእርግጥ በዜካ የተፈጠረ።
የ OGPU መሪዎች አንድ ጥሩ ሀሳብ አመጡ፡ ለምንድነው የተያዙትን ወደ ሶሎቭኪ ከመላክ ይልቅ በእስር ቤት ሁኔታ ውስጥ በጠባቂዎች እይታ ለምን አያስገድዷቸውም? የመንግስት ደህንነትአውሮፕላኖችን እና ሞተሮችን ይገነባሉ? “...በወታደራዊ ሁኔታ ውስጥ ያሉ የስራ ሁኔታዎች ብቻ ሊያረጋግጡ ይችላሉ። ውጤታማ እንቅስቃሴከሲቪል ተቋማት ብልሹ አከባቢ በተቃራኒ ስፔሻሊስቶች "” የ OGPU Yagoda ምክትል ሊቀ መንበር በኋላ ለሞሎቶቭ በጻፈው ደብዳቤ ላይ።
በአቪዬሽን ታሪክ ውስጥ የመጀመሪያው የእስር ቤት ዲዛይን ቢሮ የተደራጀው በታኅሣሥ 1929 ነው። በእስረኞች “መኖሪያ ቦታ” - በቡቲርካ እስር ቤት ውስጥ ይገኛል። ሁለት የሥራ ክፍሎች የስዕል ቦርዶች እና ሌሎች አስፈላጊ የስዕል አቅርቦቶች ተዘጋጅተዋል. አዲስ ድርጅትከፍተኛ-መገለጫ ማዕረግ ተሸልሟል - ልዩ ንድፍ ቢሮ.
በኖቬምበር 1929 በቡቲርካ እስር ቤት ውስጥ ልዩ የዲዛይን ቢሮ (ኦኬቢ) ተፈጠረ። በሚቀጥለው ዓመት በጃንዋሪ ውስጥ ኦኬቢ ወደ አውሮፕላን ፋብሪካ No. 39, የማዕከላዊ ዲዛይን ቢሮ (TsKB) መፍጠር ጀመሩ. በፋብሪካው ክልል ላይ ከእንጨት የተሠራ ባለ አንድ ፎቅ ማንጠልጠያ ቁ. 7, ለእስረኞች መኖሪያ ቤት ተስማሚ. 20 እስረኞች በጥበቃ ሥር ይኖሩና ይሠሩ ነበር። ቡድኑ ትንሽ ነበር፣ ግን በጣም ከፍተኛ ብቃት ነበረው። የዲዛይነሮቹ የጀርባ አጥንት የባህር ውስጥ የሙከራ አውሮፕላን ኮንስትራክሽን ዲፓርትመንት (OMOS, ቀደም ሲል በዲ ፒ ግሪጎሮቪች የሚመራ) ሰራተኞችን ያካተተ ሲሆን የአለቃቸውን እጣ ፈንታ ያካፍሉ: A.N. Sedelnikov ( የቀድሞ ምክትልየመምሪያው ኃላፊ), V.L. Korvin (የምርት ሥራ አስኪያጅ) እና ኤንጂ ሚኬልሰን (የሥዕል ቢሮ ኃላፊ). ከፖሊካርፖቭ ጋር አብረውት የነበሩት የሥራ ባልደረቦቹ ኢ.ኢ.ሜይራኖቭ እና ቪኤ ቲሶቭ በማዕከላዊ ክሊኒካል ሆስፒታል ተጠናቀቀ። ከነሱ በተጨማሪ ታዋቂ ስፔሻሊስት በ ትናንሽ ክንዶች A.V. Nadashkevich (የ PV-1 አቪዬሽን ማሽን ሽጉጥ ፈጣሪ) የቀድሞ የፓይለት ፋብሪካ ዳይሬክተር No. 25 B.F. Goncharov, የስታቲስቲክስ ሙከራ መሐንዲስ ፒ.ኤም. Kreyson, የእፅዋት ረዳት ዳይሬክተር No. 1 አይኤም ኮስትኪን እና ሌሎች ግሪጎሮቪች የንድፍ ቢሮ ዋና ዲዛይነር ሆነው ተሹመዋል ፣ ግን ሁሉም ዋና ዋና የንድፍ ጉዳዮች በአንድ ላይ ተፈትተዋል ። በእስረኞች እና በፋብሪካው የምርት ክፍሎች መካከል ግንኙነት የተደረገው በነጻ መሐንዲስ ኤስ.ኤም. ዳንስከር ነው. "ተባዮች" ፊት ለፊት አስቀምጧቸዋል. ቀላል ስራ አይደለም- አንድ-መቀመጫ ተዋጊ የአየር ማቀዝቀዣ ሞተር ያለው ድብልቅ ንድፍ በአስቸኳይ ይንደፉ። - "በአንድ ወር ውስጥ ካላደረግክ እንተኩስሃለን"
ሁለት ወር ባልሞላ ጊዜ ውስጥ፣ ትንሹ የኦኬቢ ቡድን አዲስ ተዋጊ ቀረጸ። የእስር ቤቱ አስተዳደር በ TsAGI ላቦራቶሪዎች ውስጥ ሞዴል መተንፈስ እና ሌሎች አይነት ሙከራዎችን ከልክሏል (ይህም በ A. Tupolev የሚተዳደረው ፣ በኋላም የ TsKB-29 “የታሰረ ልዩ ባለሙያ”) ፣ MVTU እና የአየር ኃይል አካዳሚ። ንድፍ አውጪዎች ባላቸው ልምድ እና ከተወሰኑ ድርጅቶች እንዲቀበሉ በተፈቀደላቸው ቁሳቁሶች ላይ ብቻ ሊተማመኑ ይችላሉ ...
<...>የሚከተሉትን ዲዛይነሮች አምነህ ተቀበል - በ OGPU ቦርድ ለተለያዩ የማህበራዊ ጥበቃ እርምጃዎች የተፈረደባቸው የቀድሞ ሳቦተሪዎች [ቃሉ ምንድን ነው! - ዲ.ኤስ.] በአንድ ጊዜ ሽልማታቸው፡- ሀ) ለሙከራ አውሮፕላኖች ግንባታ ዋና ዲዛይነር ዲሚትሪ ፓቭሎቪች ግሪጎሮቪች ከቀድሞ ድርጊቶቹ ንስሐ የገቡ እና የአንድ ዓመት ሥራ ንስሐ መግባታቸውን በተግባር ያረጋገጡ - ከዩኤስኤስአር ማዕከላዊ ሥራ አስፈፃሚ ኮሚቴ ዲፕሎማ እና የ 10,000 ሩብልስ የገንዘብ ሽልማት; ለ) ዋና ዲዛይነር ናዳሽኬቪች አሌክሳንደር ቫሲሊቪች - ከዩኤስኤስአር ማዕከላዊ የሥራ አስፈፃሚ ኮሚቴ ዲፕሎማ እና የ 10,000 ሩብልስ የገንዘብ ጉርሻ; ሐ) የፋብሪካው የቀድሞ የቴክኒክ ዳይሬክተር ቁጥር 1 ኢቫን ሚካሂሎቪች ኮስኪን - የ 1000 ሩብልስ የገንዘብ ሽልማት; መ) Kreyson Pavel Martynovich - የ 1000 ሩብልስ የገንዘብ ሽልማት; ሠ) ኮርዊን-ኬርበር ቪክቶር ሎቭቪች - 1000 ሩብልስ የገንዘብ ሽልማት; ረ) በተለያዩ የማህበራዊ ጥበቃ እርምጃዎች በ OGPU የተፈረደባቸው እና አሁን በማዕከላዊ ዲዛይን ቢሮ ውስጥ በትጋት እየሰሩ ያሉትን ሁሉንም መሐንዲሶች እና ቴክኒሻኖች ይቅርታ ሰጠ። |
የፖሊካርፖቭ የሕይወት ታሪክ ጸሐፊ ቪ.ፒ. ኢቫኖቭ በቁጥጥር ስር ከዋለ ብዙም ሳይቆይ ንድፍ አውጪው ለሚስቱ እና ለሴት ልጁ የጻፈውን ደብዳቤ በመጽሃፉ ላይ ጠቅሷል። ...ሁልጊዜ እጨነቃለሁ እንዴት እንደምትኖር፣ ጤናህ እንዴት ነው፣ የጋራ እድላችንን እንዴት እንደምትቋቋም። ለማስታወስ እንኳን ዋጋ የለውም, በዚህ ሙሉ በሙሉ ልቤ ተሰብሮኛል. አልፎ አልፎ በምሽት ወይም በማለዳ የህይወት ድምፆችን እሰማለሁ-ትራም ፣ አውቶብስ ፣ መኪና ፣ የማቲን ደወል ፣ ግን ያለበለዚያ ህይወቴ በጭንቀት ፣ በብቸኝነት ይፈስሳል። በውጫዊ ሁኔታ እኔ እኖራለሁ ፣ ሴሉ ደርቋል ፣ ሞቃት ነው ፣ አሁን ደካማ ምግብ እበላለሁ ፣ የታሸገ ምግብ እገዛለሁ ፣ ገንፎ እበላለሁ ፣ ሻይ እጠጣለሁ ወይም ይልቁንስ ውሃ። መጽሐፍትን አነባለሁ፣ በቀን 10 ደቂቃ በእግር እጓዛለሁ... ቅድስት ለምኝልኝ። ኒኮላስ, ሻማ አብርቶ ስለ እኔ አትርሳ. "
ሙሉ በሙሉ - በሩሲያ ውስጥ የአቪዬሽን እና የስፔስ ምህንድስና ታሪክ
http://voenoboz.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=109%3A2011-03-09-17-32-27&catid=34%3A2011-02-14-00-01-20&Itemid=28&showall=1
http://topos-lite.memo.ru/vnutrennyaya-lubyanskaya-tyurma
"በሶቪየት አቪዬሽን ኢንዱስትሪ ውስጥ ጭቆና" http://www.ihst.ru/projects/sohist/papers/sob00v.htm
* * * * *
የሞት ቦይ - ነጭ ባህር-ባልቲክ በዩኤስኤስአር ምርጥ ፀሃፊዎች እና ባለቅኔዎች የተዘፈነው እነዚህ ሁሉ መራራ፣ ዴምያን፣ ድሆች እና ሌሎች የኮሚኒስት ወንጀለኞች ላሳዎች።
የነጭ ባህር ቦይ ግንባታ አስጀማሪው ጆሴፍ ስታሊን ነበር። አገሪቱ የሰው ኃይል ድሎች እና ዓለም አቀፍ ስኬቶች ያስፈልጋታል። እና ይመረጣል - ያለ ተጨማሪ ወጪዎችሶቪየት ኅብረት የኢኮኖሚ ቀውስ ስላጋጠማት ነው። የነጭው ባህር ቦይ ነጭ ባህርን ከባልቲክ ባህር ጋር ማገናኘት እና ቀደም ሲል በመላው የስካንዲኔቪያን ባሕረ ገብ መሬት መዞር ለነበረባቸው መርከቦች መተላለፊያ መክፈት ነበረበት። በባህሮች መካከል ሰው ሰራሽ መንገድ የመፍጠር ሀሳብ በታላቁ ፒተር ጊዜ ይታወቅ ነበር (እና ሩሲያውያን ለወደፊቱ ነጭ የባህር ቦይ ለረጅም ጊዜ የመተላለፊያ ስርዓቱን ሲጠቀሙ ቆይተዋል)። ነገር ግን ፕሮጀክቱ የተተገበረበት መንገድ (እና ናታሊ ፍሬንኬል የቦይ ግንባታ ኃላፊ ሆኖ ተሾመ) በጣም ጨካኝ ከመሆኑ የተነሳ የታሪክ ተመራማሪዎች እና የማስታወቂያ ባለሙያዎች በባሪያ ግዛቶች ውስጥ ተመሳሳይነት እንዲፈልጉ አስገደዳቸው።
የቦይ አጠቃላይ ርዝመት 227 ኪሎ ሜትር ነው። በዚህ የውሃ መንገድ ላይ 19 መቆለፊያዎች (13ቱ ሁለት ክፍሎች ያሉት) ፣ 15 ግድቦች ፣ 49 ግድቦች ፣ 12 የፍሳሽ ማስወገጃ መንገዶች አሉ። የግንባታው መጠን በጣም አስደናቂ ነው, በተለይም ሁሉም በማይታመን ሁኔታ የተገነባ መሆኑን ግምት ውስጥ በማስገባት የአጭር ጊዜ: 20 ወር እና 10 ቀናት. ለማነፃፀር: 80 ኪ.ሜ የፓናማ ቦይለመገንባት 28 ዓመታት የፈጀ ሲሆን 160 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው ስዊዝ አሥር ዓመታት ፈጅቷል።
የነጭ ባህር ቦይ የተገነባው ከመጀመሪያው እስከ መጨረሻው በእስረኞች ነው። የተፈረደባቸው ዲዛይነሮች ስዕሎችን ፈጥረው ያልተለመዱ ቴክኒካዊ መፍትሄዎችን አግኝተዋል (በማሽኖች እና ቁሳቁሶች እጥረት ምክንያት). ለዲዛይን ምቹ የሆነ ትምህርት የሌላቸው ሌት ተቀን ቦይ ሲቆፍሩ ውለው፣ ወገቡ በፈሳሽ ጭቃ፣ በሱፐርቫይዘሮች ብቻ ሳይሆን በቡድናቸው አባላት ሲመከር፡ ኮታውን ያላሟሉ ቀድሞውንም ነበራቸው። መጠነኛ ራሽን ቀንሷል። አንድ መንገድ ብቻ ነበር: ወደ ኮንክሪት (በነጭ ባህር ቦይ ላይ የሞቱት አልተቀበሩም, ነገር ግን በቀላሉ በአጋጣሚ ወደ ጉድጓዶች ፈሰሰ, ከዚያም በኮንክሪት ተሞልተው እንደ ቦይ ስር ሆነው ያገለግላሉ).
ለግንባታው ዋና መሳሪያዎች የተሽከርካሪ ጎማ፣ መዶሻ፣ አካፋ፣ መጥረቢያ እና ቋጥኝ የሚንቀሳቀሱ የእንጨት ክሬን ነበሩ። እስረኞች ሊቋቋሙት የማይችሉት የእስር እና የኋላ ስራ ሁኔታዎችን መቋቋም ያልቻሉ በመቶዎች የሚቆጠሩ ሰዎች ሞተዋል ። አንዳንድ ጊዜ ሞት በቀን 700 ሰዎች ይደርስ ነበር። እናም በዚህ ጊዜ ጋዜጦች ልምድ ያካበቱ ሪሲዲቪስቶች እና የፖለቲካ ወንጀለኞች "በጉልበት ማደስ" የተዘጋጁ አርታኢዎችን አሳትመዋል። እርግጥ ነው, አንዳንድ ተጨማሪዎች እና ማጭበርበሮች ነበሩ. የቦይ አልጋው በፕሮጀክቱ ውስጥ ከተሰላው ያነሰ ጥልቀት ያለው ሲሆን የግንባታው ጅምር ወደ 1932 ተገፍቷል (በእርግጥ ሥራ የተጀመረው ከአንድ ዓመት በፊት ነው)።
በቦይ ግንባታው ላይ 280 ሺህ ያህል እስረኞች የተሳተፉ ሲሆን ከእነዚህ ውስጥ 100 ሺህ ያህሉ ሞተዋል። በሕይወት የተረፉት (ከስድስት ሰዎች አንዱ) ቅጣታቸው ቀንሷል፤ እንዲያውም አንዳንዶቹ “የባልቲክ-ነጭ የባሕር ቦይ ትእዛዝ” ተሰጥቷቸዋል። የ OGPU አመራር በሙሉ ትእዛዝ ተሰጥቷል። በጁላይ 1933 የተከፈተውን ቦይ የጎበኘው ስታሊን ተደስቷል። ስርዓቱ ውጤታማነቱን አሳይቷል. አንድ መያዝ ብቻ ነበር፡ በጣም ጠንካራ እና ቀልጣፋ እስረኞች የቅጣት ጊዜያቸው እንዲቀንስ አድርጓል። 
በ 1938 ስታሊን በፕሬዚዲየም ስብሰባ ላይ ጠቅላይ ምክር ቤትየዩኤስኤስአር ጥያቄውን ያነሳው፡ “እነዚህ እስረኞች እንዲፈቱ ዝርዝሩን በትክክል አቅርበዋል? ስራቸውን ለቀው... የካምፑን ስራ እያስተጓጎለ መጥፎ ስራ እየሰራን ነው። የእነዚህ ሰዎች መፈታት በእርግጥ አስፈላጊ ነው, ነገር ግን ከእይታ አንጻር የመንግስት ኢኮኖሚይህ መጥፎ ነው... ምርጥ ሰዎች ይለቀቃሉ፣ መጥፎው ግን ይቀራል። እነዚህ ሰዎች በሥራ ላይ እንዲቆዩ - ሽልማቶችን ፣ ትእዛዝን ፣ ምናልባት? ...” ነገር ግን እንደ እድል ሆኖ ለታራሚዎቹ እንዲህ ዓይነት ውሳኔ አልተደረገም - የመንግስት ሽልማት ያለው እስረኛ ልብሱ በጣም እንግዳ ይመስላል ...
"የ20ኛው ክፍለ ዘመን ገዳይ የግንባታ ፕሮጀክቶች" http://arman71.livejournal.com/65154.html፣ ፎቶ ከ"ሞት ቻናል" https://mexanic2.livejournal.com/445955.html
* * * * *
የጅምላ ገዳይ ስታሊን ከሞተ በኋላ ሁሉም “የኮሙኒዝም ታላላቅ የግንባታ ፕሮጀክቶች” መገደብ ነበረባቸው።
ትንሽ ከ አሊን777
በስታሊኒዝም ያልተጠናቀቁ የግንባታ ፕሮጀክቶች ውስጥ.
የዩኤስኤስአር የሚኒስትሮች ምክር ቤት ረቂቅ ውሳኔ "በ 1953 የግንባታ መርሃ ግብር ለውጦች ላይ"
21.03.1953
ከባድ ሚስጥር
ፕሮጀክት በ 1953 የግንባታ መርሃ ግብር ለውጦች ላይ
ቀደም ሲል ተቀባይነት ባላቸው የመንግስት ውሳኔዎች የተሰጡ በርካታ የሃይድሮሊክ መዋቅሮች ፣ የባቡር ሀዲዶች ፣ አውራ ጎዳናዎች እና ኢንተርፕራይዞች ግንባታ በብሔራዊ ኢኮኖሚ አስቸኳይ ፍላጎቶች የተከሰተ አለመሆኑን ከግምት ውስጥ በማስገባት የዩኤስኤስአር የሚኒስትሮች ምክር ቤት ውሳኔ ይሰጣል ።
1. የሚከተሉትን መገልገያዎች መገንባት አቁም.
ለ) ብረት እና አውራ ጎዳናዎች —
የባቡር ሐዲድ Chum-Salekhard-Igarka , የመርከብ ጥገና ሱቆች, ወደብ እና በኢጋርካ ክልል ውስጥ መንደር ;
ከኤል.ፒ. ቤርያ ወደ የዩኤስኤስ አር ሚኒስትሮች ምክር ቤት ፕሬዚዲየምበ 1953 የግንባታ መርሃ ግብር ለውጦች ላይ
እ.ኤ.አ. ከጥር 1/1953 ጀምሮ የተጠናቀቀው ሥራ በሚሊዮኖች በሚቆጠር ሩብልስ።
የባቡር ሐዲድ Chum-Salekhard-Igarka, የመርከብ ጥገና ሱቆች, ወደብ እና መንደር በኢጋርካ ክልል - 3724.0
GARF ኤፍ 9401. ኦፕ. 2. ዲ. 416. እ.ኤ.አ. 14-16 የተረጋገጠ ቅጂ.
ጠቅላላ: ኢንቨስት የተደረገባቸው የግንባታ ፕሮጀክቶች ጠፍተዋል6 ቢሊዮን 293 ሚሊዮን ሩብልስ
እና በሺዎች የሚቆጠሩ ህይወትየሶቪየት እስረኞች.
* * * * *
በአንድ ቁሳቁስ ውስጥ ሁሉንም ስፍር ቁጥር የሌላቸው የግንባታ ፕሮጀክቶችን እና የሶቪየት እስረኞችን መስዋዕትነት በአፈ ታሪክ ላይ በማሳካት ስም መዘርዘር አይቻልም እና ኮሚኒዝምን ፈጽሞ አልገነባም. 
ታኅሣሥ 30, 1922 የዩኤስኤስ አር ፍጥረት በሶቪየት የመጀመሪያው ኮንግረስ ላይ ታወጀ. ከዚያም ኤስ.ኤም. ኪሮቭ አንድ ትልቅ ሀሳብ አቅርቧል - የሶቪዬት ቤተ መንግስት ለመገንባት ፣ ይህም የአገሪቱ ምልክት ይሆናል። ይሁን እንጂ የሃሳቡ ትግበራ የተጀመረው በ 1931 ብቻ ነው. በእያንዳንዱ ደረጃ - ከንድፍ እስከ ትግበራ ዝግጅት እና ታላቅ የግንባታ ጅምር - የሶቪዬት ቤተ መንግስት በዓለም ላይ ያልነበረው መዋቅር ነበር።
የስነ-ህንፃ ቅጦች ትግል
በሰኔ 1931 የፕሮጀክቶች ውድድር ተገለጸ. ከጥቂት ወራት በኋላ፣ የክርስቶስ አዳኝ ካቴድራል ፈርሷል። በባለሥልጣናት ዕቅዶች መሠረት "ያረጀው" ለአዲሱ መንገድ መስጠት ነበረበት. ሁለቱም ፕሮፌሽናል አርክቴክቶች እና የህብረቱ ተራ ዜጎች ለውድድሩ አመልክተዋል። ታላቁ የፈረንሣይ አርክቴክት ሌ ኮርቡሲየርም ከውድድሩ ተሳታፊዎች መካከል ነበር። የ B. Iofan, I. Zholtovsky እና G. Hamilton ስራዎች ወደ ሁለተኛው ዙር ገቡ. ሦስቱም ፕሮጄክቶች የተነደፉት በታላቅ ቅርስ ነበር። በኋላ, ይህ ዘይቤ "የስታሊኒስት ኢምፓየር ዘይቤ" ተብሎ ይጠራል. የእነዚህ ፕሮጀክቶች ምርጫ የሶቪየት ገንቢነት ዘመን ማብቃቱን አመልክቷል - ቀላልነት እና ጣፋጭነት ለታላቅነት እና ለትልቅነት ሰጡ. አሳቢ በሆነው ፕሮጄክቱ ችላ በመባሉ የተበሳጨው ሌ ኮርቡሲየር “ሕዝቡ የንጉሣዊ ቤተ መንግሥቶችን ይወዳሉ” ሲል ጽፏል። እ.ኤ.አ. በ 1933 አሸናፊው ተወስኗል - ግንባታ በ B. Iofan ንድፍ መሠረት መከናወን ነበረበት። ነገር ግን አሸናፊው ንድፍ ከመጨረሻው ስሪት በጣም የተለየ ነበር.
የሃሳብ ለውጥ
ታዋቂ ግንብከሌኒን ምስል ጋር በመጀመሪያው ንድፍ ውስጥ አልነበረም-የሶቪዬት ቤተ መንግስት የሕንፃዎች ውስብስብ ይመስላል ፣ እና በማማው ላይ የነፃው ፕሮሌታሪያን ምስል ነበር። ቀስ በቀስ ግንቡ ደረጃውን የጠበቀ መዋቅር አግኝቷል, እና ተጓዳኝ ሕንፃዎች ተወገዱ. የሕንፃው ቁመት 420 ሜትር መሆን ነበረበት, ከዚህ ውስጥ 100 ቱ የሐውልቱ ቁመት ነው. ታላቁ የሌኒን ሃውልት (የመሪው ጣቶች አንዱ ባለ ሁለት ፎቅ ቤት ያክል ነበር) በ1939 ብቻ ታየ። ህንጻውን የእግረኛ መንገድ የማድረግ ሃሳብ የኢዮፋን ሳይሆን የጣሊያን ብራሲኒ ነው። Iofan ራሱ የመታሰቢያ ሐውልቱን በቤተ መንግሥቱ ፊት ለፊት ማስቀመጥ ፈልጎ ነበር, ነገር ግን ባለሥልጣኖቹ የብራዚኒን ሀሳብ ወደውታል. በቤተ መንግሥቱ ማዕከላዊ ክፍል ውስጥ የታሰበ ነበር ትልቅ አዳራሽለ 22 ሺህ ሰዎች. መድረኩ መሃል ላይ ነበር፣ የተመልካቾች ረድፎች እንደ አምፊቲያትር ተራመዱ። ከጎኑ ፎየር፣ የመገልገያ ክፍሎች እና ትንሹ አዳራሽ ነበሩ። በከፍተኛ ደረጃ ላይ ባለው ክፍል ውስጥ የዩኤስኤስአር ከፍተኛ የሶቪየት ሶቪየት ክፍሎች, ፕሬዚዲየም እና ቢሮዎች ነበሩ.
ታላቅ ግንባታ
በፕሮጀክቱ መሰረት, ለቤተ መንግሥቱ ግንባታ እና ለመሠረተ ልማት ግንባታዎች, ከሞላ ጎደል ሁሉንም የቮልኮንካ ታሪካዊ ሕንፃዎችን ማፍረስ አስፈላጊ ነበር. ትልቅ የመኪና ማቆሚያ ቦታ፣ በሲሚንቶ የተሞላ ካሬ፣ የፑሽኪን ሙዚየም ወደ እነርሱ እንዲዛወር ማድረግ ነበረበት። ኤ.ኤስ. ፑሽኪን. በግንባታው ቦታ ላይ በዩኤስኤስአር ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ የአፈርን የመጀመሪያ ደረጃ ትንተና ዋና ቁፋሮዎችን በመጠቀም - እስከ 60 ሜትር ጥልቀት ያላቸው በርካታ ጉድጓዶች ቆፍረዋል እና የአፈርን ስብጥር ተንትነዋል. ቦታው ስኬታማ ሆኖ ተገኝቷል - በዚህ አካባቢ ጥቅጥቅ ያሉ የኖራ ድንጋይ እና ድንጋያማ "ደሴት" ነበሩ. የከርሰ ምድር ውሃ መሰረቱን እንዳይሸረሸር፣ ሬንጅ ማድረግ ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅም ላይ ውሏል፡ 2,000 የሚጠጉ ጉድጓዶች በመሠረት ጉድጓዱ ዙሪያ ተቆፍረዋል እና ሬንጅ ፈሰሰባቸው። በተጨማሪም የውሃ ፓምፖች ተጭነዋል እና መከላከያ ሽፋን ተጨምሯል. ለመጨረሻው ሽፋን ታላቅ ሕንፃየድንጋይ ማቀነባበሪያ ፋብሪካን ገንብተዋል, በኋላ ላይ የሞስኮ ግራናይትን "የረዳው": ለሜትሮ, ለድልድዮች እና ለቤቶች የድንጋይ ፓነሎችን አዘጋጅቷል. ለቤተ መንግሥቱ ኮንክሪት ለማምረት በአቅራቢያው ፋብሪካ ተቋቋመ. የመሠረቱ ግንባታ (በተጨማሪም ልዩ በሆነ መንገድ የተነደፈ - በቀለበት መልክ) 550 ሺህ ኪዩቢክ ሜትር ኮንክሪት ያስፈልጋል. የእያንዳንዱ ቀለበት ዲያሜትር አንድ መቶ ተኩል ሜትር ያህል ነበር. በእነሱ ላይ 34 አምዶች ተጭነዋል. የአንድ አምድ ስፋት በ መስቀለኛ ማቋረጫ 6 ካሬ ነበር. ሜትር መኪና በእንደዚህ ዓይነት አምድ ላይ ሊገጣጠም ይችላል. የሕንፃው ፍሬም የተፈጠረው በተለይ ለግንባታ ከተፈጠረ ልዩ የብረት ደረጃ - "DS". ጭነቱን ወደ ዋናው የሚመራው ረዳት ፍሬም ከዝገት መቋቋም የሚችል ብረት የተሰራ እና ቀላል ነበር። ንጥረ ነገሮቹ ለመትከል በተዘጋጁበት በሌኒን ተራሮች አቅራቢያ አንድ ተክል ተመሠረተ። ዋናውን ፍሬም በሲሚንቶ ቀለበቶች ላይ ለመጫን ወሰኑ. ጨረሮችን ለማንሳት ክሬኖች በእነዚህ ቀለበቶች ላይ መገጣጠም ነበረባቸው። ከፍ ባለ መጠን, ትንሽ ክሬኖች: የሐውልቱ መትከል በአንድ ክሬን ብቻ መከናወን ነበረበት.
የመጨረሻ ግንባታ
ፕሮጀክቱ በ1942 መጠናቀቅ ነበረበት። እ.ኤ.አ. በ 1940 ክፈፉ ሰባት ፎቅ ላይ ደርሷል ፣ ግን ጦርነቱ ተጀመረ። ፀረ-ታንክ ጃርት ለማምረት ከፍተኛ ጥራት ያለው ብረት ያስፈልጋል, እና ክፈፉ መፍረስ ነበረበት. ከጦርነቱ በኋላ ሀገሪቱ ለእንደዚህ አይነት ግንባታዎች የሚሆን ሀብት አልነበራትም. ፕሮጀክቱ ወደ Vorobyovy Gory ተዛውሯል, የሞስኮ ስቴት ዩኒቨርሲቲ ሕንፃ ቀስ በቀስ በቤተ መንግሥቱ ፈንታ ያደገው. የከፍተኛ ደረጃ ሕንፃዎች በ Iofan ንድፍ ላይ የተመሰረቱ ናቸው, እና የተለመዱ ባህሪያትበግልጽ የሚታይ. ሌላው የፕሮጀክቱ አሻራ ክሮፖትኪንካያ ሜትሮ ጣቢያ ነው - እሱ የቤተ መንግሥቱ የመሬት ውስጥ ሎቢ ተብሎ የተፀነሰ እና በከፍተኛ ደረጃ ላይ ተገንብቷል።