Kitô giáo không phải là Chính thống giáo
Thứ nhất, khái niệm “CHÍNH THỰC” KHÔNG liên quan gì đến nhà thờ Thiên chúa giáo!
Trên khắp thế giới, Giáo hội Thiên chúa giáo Nga được gọi là Giáo hội CHÍNH THỨC NGA! Và, điều thú vị nhất là không ai phản đối điều này, và ngay cả chính những người cha “thánh thiện”, khi nói bằng các ngôn ngữ khác, cũng dịch tên của Nhà thờ Thiên chúa giáo Nga theo cách này!
Thứ hai, cả trong Cựu Ước lẫn Tân Ước đều không có khái niệm “chính thống”! Và có khái niệm này trong truyền thống VEDIC của Nga!
Sự hiểu biết đầy đủ về khái niệm “CHÍNH CHÍNH” được đưa ra trong “SLAVIC – ARYAN VEDAS”:
“Chúng tôi theo Chính thống giáo, vì chúng tôi tôn vinh QUY TẮC và VINH QUANG. Chúng ta thực sự biết rằng RULE là Thế giới của các vị thần SÁNG của chúng ta, và GLORY là Thế giới SÁNG nơi tổ tiên Vĩ đại và Thông thái của chúng ta sinh sống.
Chúng tôi là SLAVS, vì chúng tôi tôn vinh từ chính mình trái tim thuần khiết tất cả các vị thần cổ đại SÁNG và tổ tiên Thông thái của chúng ta..."
Vì vậy, khái niệm “CHÍNH CHÍNH” tồn tại và CHỈ tồn tại trong truyền thống Vệ Đà của Nga và không liên quan gì đến Cơ đốc giáo. Và truyền thống Vệ đà này đã nảy sinh NHIỀU NGÀN NĂM TRƯỚC KHI XUẤT HIỆN ĐẠO ĐẠO ĐẠO!
Hoa trước đó nhà thờ Cơ đốc giáo chia thành phương Tây và nhà thờ phía đông. Nhà thờ Thiên chúa giáo phương Tây, tập trung ở Rome, bắt đầu được gọi là CATHOLIC, tức là Công giáo. UNIVERSAL, và nhà thờ phía đông Hy Lạp-Byzantine với trung tâm ở Constantinople (Constantinople) là CHÍNH THỨC, tức là. ĐÚNG VẬY. Và ở Rus', những người theo đạo Cơ đốc Chính thống đã tự đặt cho mình cái tên CHÍNH THỨC.
Người Slav từ chối Kitô giáo, chỉ tuân theo truyền thống Vệ đà của Nga, vì vậy Cơ đốc giáo BẮT BUỘC được truyền bá trong họ.
Hoàng tử Vladimir của Kiev (hay còn gọi là Vladimir - "kẻ đẫm máu") đã từ bỏ Đức tin Vệ đà của tổ tiên mình, tự mình quyết định tôn giáo nào mà tất cả người Nga nên tuyên xưng vào năm 988 sau Công Nguyên. cùng với quân đội, ông đã rửa tội cho Rus' “bằng gươm và lửa”. Vào thời điểm đó, tôn giáo Đông Hy Lạp (tôn giáo Dionysius) được áp đặt lên người dân Nga. Trước khi Chúa Giêsu Kitô (Radomir) ra đời, việc sùng bái Dionysius (tôn giáo Hy Lạp) đã hoàn toàn mất uy tín! Những người cha của tôn giáo Hy Lạp và các thầy tế lễ thượng phẩm Do Thái đứng đằng sau họ cũng ồn ào đầu thế kỷ XII thế kỷ sau công nguyên tôn giáo Hy Lạp đã chuyển sang Cơ đốc giáo - không thay đổi bản chất của việc sùng bái Dionysius, họ sử dụng tên của Chúa Giêsu Kitô, bóp méo một cách trắng trợn những lời dạy của ông và tuyên bố Cơ đốc giáo (được cho là một giáo phái mới, chỉ có tên Dionysius được đổi thành tên của Chúa Kitô) ). nhất lựa chọn tốt sùng bái Osiris - sùng bái Chúa Kitô (Kitô giáo).
Các nhà khoa học, sử gia và thần học hiện đại cho rằng Rus' trở thành Chính thống giáo chỉ nhờ lễ rửa tội của Rus' và sự truyền bá của Cơ đốc giáo Byzantine trong những người Slav hoang dã, đen tối, sa lầy vào chủ nghĩa ngoại giáo. Công thức này rất thuận tiện cho việc bóp méo lịch sử và TẢI XUỐNG ý nghĩa văn hóa CỔ ĐẠI tất cả NGƯỜI SLAVIC.
TRONG ý nghĩa hiện đại“Giới trí thức khoa học” đồng nhất Chính thống giáo với Cơ đốc giáo và Nhà thờ Chính thống Nga (Nhà thờ Cơ đốc giáo Chính thống Nga). Với lễ rửa tội BẮT BUỘC dân tộc Slav Hoàng tử Vladimir của Rus và quân đội của ông đã tàn sát 9 triệu người nổi loạn trong tổng số (12 triệu) dân số của Rus'!
ĐẾN cải cách tôn giáo(1653-1656 sau Công nguyên), do Thượng phụ Nikon thực hiện, Cơ đốc giáo là ĐÚNG, nhưng người dân Nga vẫn tiếp tục sống theo các chuẩn mực CHÍNH THỨC, các chuẩn mực của Chủ nghĩa Vedism Slav, tổ chức các ngày lễ Vệ đà, không phù hợp với các giáo điều của Cơ đốc giáo . Vì vậy, Cơ đốc giáo bắt đầu được gọi là Chính thống giáo nhằm làm VUI VẺ đôi tai của người Slav, đưa một loạt nghi lễ Chính thống cổ xưa vào Cơ đốc giáo, đồng thời bảo tồn tinh chất NÔ LỆ Chính Kitô giáo. Cơ đốc giáo được phát minh ra để biện minh cho chế độ nô lệ.
Giáo hội hiện đại của Nga không có lý do gì để được gọi là Cơ đốc giáo Chính thống (bạn phải nghĩ đến những điều tương tự chỉ để khiến mọi người nhầm lẫn!).
Tên chính xác của nó là Nhà thờ Chính thống giáo (Chính thống) hay Nhà thờ Chính thống giáo Nga!
Tuy nhiên, thật sai lầm khi gọi những người cuồng tín theo đạo Thiên chúa là NGƯỜI TIN, vì từ NIỀM TIN không liên quan gì đến tôn giáo. Từ NIỀM TIN có nghĩa là sự đạt được của một người SÁNG TẠO VỚI KIẾN THỨC, và không có kiến thức về Cựu Ước không và không thể được!
Cựu Ước là TALMUD được điều chỉnh cho những người KHÔNG phải Do Thái, từ đó đại diện cho lịch sử của dân tộc JUDIAN, đó là những gì nó nói trực tiếp! Những sự kiện trong những cuốn sách này không liên quan gì đến quá khứ của các dân tộc khác, ngoại trừ những sự kiện được “mượn” từ các dân tộc khác để viết những cuốn sách này.
Nếu tính khác đi thì hóa ra tất cả những người sống trên Trái đất đều là người Do Thái, bởi vì Adam và Eva là người Do Thái. Mọi người đều hiểu rất rõ điều này, và trước hết, người Do Thái, những người gọi tất cả những người thuộc chủng tộc TRẮNG là GOYAM (không phải người Do Thái) và tách mình ra khỏi họ cũng như những người thuộc chủng tộc và quốc gia khác.
Vì vậy, những người bảo vệ phiên bản Kinh thánh về nguồn gốc của con người cũng sẽ không thu được gì từ việc này - đơn giản là họ không có gì để tranh cãi!
Chúng ta hãy xem xét lý do tại sao trong mọi trường hợp không nên trộn lẫn truyền thống Vệ đà của các dân tộc Slav và tôn giáo chính thống của Cơ đốc giáo Nga, SỰ KHÁC BIỆT chính của chúng là gì:
Truyền thống Vệ Đà của Nga
1. Tổ tiên chúng ta chưa hề có tôn giáo, họ có thế giới quan, có tư tưởng và hệ thống tri thức riêng. Chúng ta không cần khôi phục lại mối liên hệ Tâm linh giữa con người và Thần linh, vì mối liên hệ này không hề bị gián đoạn đối với chúng ta, vì Thần linh là Tổ tiên của chúng ta và chúng ta là con cái của họ. (Slavic-Aryan Vedas).
2. Cho xem toàn bộ Về khái niệm “Chính thống giáo”
3. NGUỒN
Slavic-Aryan Vedas. Họ mô tả các sự kiện cách đây 600 nghìn năm do tổ tiên chúng ta gửi đến cho chúng ta
4. ĐỘ TIN CẬY
Kinh Vệ Đà Slavic-Aryan được viết trên các tấm vàng không bị phá hủy theo thời gian. Hình ảnh của những chiếc đĩa này đã được đăng trên tạp chí “Văn hóa Vệ đà” số 15, tháng 9 năm 2007 và đăng trên Internet. Sách “Slavic-Aryan Vedas” được xuất bản nhiều lần (lần đầu tiên vào năm 1944), tổng cộng có 4 cuốn được in. Kinh Vệ Đà Slavic-Aryan là bằng chứng xác thực về QUÁ KHỨ TUYỆT VỜI, điều mà không ai có thể bác bỏ!
5. THỜI GIAN (“tuổi”) của nguồn
Slavic-Aryan Vedas mô tả các sự kiện của 600 nghìn năm trước. Nhiều truyền thống CHÍNH THỨC CÓ HÀNG TRĂM NGÀN NĂM TUỔI!
6. TỰ DO LỰA CHỌN
Người Slav tôn trọng đức tin của các dân tộc khác, vì họ tuân theo Điều răn của Svorog: “không ép buộc mọi người có đức tin thánh thiện và hãy nhớ rằng việc lựa chọn Đức tin là vấn đề cá nhân của mỗi người tự do”.
7. KHÁI NIỆM VỀ THIÊN CHÚA
Tổ tiên của chúng ta luôn nói: “Chúng ta là con cháu của Dazhdbog”.
Lưu ý, không phải nô lệ, mà là TRẺ EM và cháu. Tổ tiên chúng ta coi các vị thần là những NGƯỜI đã đạt đến trình độ của ĐẤNG SÁNG TẠO trong quá trình phát triển của mình, những người có thể tác động đến không gian và vật chất.
8. TÂM LINH
Tổ tiên của chúng ta luôn nói: “Chúng ta là con cháu của Dazhdbog”. Không phải nô lệ, mà là con cháu!
CHƯA BAO GIỜ có chế độ nô lệ, cả về tinh thần lẫn thể chất, trên vùng đất rộng lớn của Nga!
Lisskoe trận hải chiến 1866, trận chiến giữa hạm đội Ý và Áo trong Chiến tranh Áo-Ý năm 1866, diễn ra vào ngày 20 tháng 7 gần đảo. Lissa (nay là đảo Vis ở Nam Tư) ở biển Adriatic. Đây là trận đánh lớn đầu tiên của tàu bọc sắt hơi nước. Ngày 16 tháng 7 phi đội Ý gồm 11 thiết giáp hạm, 5 tàu khu trục, 3 pháo hạm dưới sự chỉ huy của Đô đốc K.P. Persano rời Ancona ra biển với mục tiêu chiếm giữ tuyến đường đổ bộ. Lissa, nơi đặt căn cứ kiên cố của hạm đội Áo (trên đảo Lissa có 9 công sự lâu dài, 11 khẩu đội với 88 khẩu súng, lực lượng đồn trú trên đảo khoảng 3 nghìn người). Tấn công o. Lissa vào ngày 18-19/7 được tổ chức không thành công. Người Ý đã gặp phải sự kháng cự kiên quyết từ các đơn vị đồn trú mà họ không có thông tin cần thiết. Sáng 20/7, hạm đội Áo gồm 7 thiết giáp hạm, 7 pháo hạm, 1 tàu buồm đến hỗ trợ đồn trú trên đảo. tàu chiến, 5 khinh hạm, 1 tàu hộ tống dưới sự chỉ huy của Chuẩn đô đốc V. von Tegetthof. Quân Áo bất ngờ tấn công hạm đội Ý, tập trung hỏa lực vào các tàu ở trung tâm. Tuy nhiên, cuộc đấu súng giữa các thiết giáp hạm đã không thành công. Kết quả của trận chiến được quyết định bởi cuộc tấn công dồn dập của chiến hạm "Archduke Ferdinand Max" của người Áo vào thiết giáp hạm "Re d'Italia" của người Ý, chiếc tàu này cùng với thủy thủ đoàn 400 người của nó đã bị đánh chìm. tàu Ý
Palsstro bốc cháy sau trận pháo kích, gặp trục trặc và phát nổ. Sau đó, quân Ý rút lui. Sự thất bại của quân Ý được giải thích là do trí thông minh yếu kém, thiếu kế hoạch tác chiến, liên lạc kém và sự thiếu quyết đoán của Đô đốc Persano. L.m.s. cho thấy hiệu quả của pháo binh đối với tàu bọc thép là không đủ, khả năng cơ động cao của tàu hơi nước và khả năng nhanh chóng sắp xếp lại thành nhiều đội hình chiến đấu khác nhau.
I. A. Bobkov. Vật liệu được sử dụng là từ Liên Xô bách khoa toàn thư quân sự
gồm 8 tập, tập 5.
Văn học:
Bản đồ biển. T. 3. Phần 1. Mô tả các lá bài. M., 1959, tr.
559-560. Thư mục: tr. 562;
Lịch sử nghệ thuật hải quân. T. 2. M., 1954;
Đánh giá về Chiến tranh năm 1866 ở Đức và Ý. mỗi. từ tiếng Pháp St. Petersburg, 1891, tr. 302-314. Nghệ sĩ vô danh Ngày 5 (17) tháng 11 năm 1853 - chiến công của tàu khu trục hơi nước "Vladimir". Ý nghĩa đặc biệt Chiến công này đạt được nhờ tính độc đáo của nó - đây là trận chiến đầu tiên trong lịch sử tàu hơi nước, trong tương lai gần sẽ trở thành nền tảng của tất cả các hạm đội. Cần phải thay đổi căn bản cả hai chiến thuật trận chiến trên biển sử dụng tàu chiến trong hải chiến. Tất cả những điều này chỉ có thể được thực hiện trên cơ sở kinh nghiệm thực tế, vốn chưa tồn tại vào thời điểm đó.
Hoạt động tích cực của tàu khu trục hơi nước "Vladimir" và các tàu khác của Nga dưới sự chỉ huy của Butkov trong cuộc bao vây Sevastopol cho thấy hiệu quả cao của sự hợp tác chặt chẽ quân đội mặt đất và hạm đội, cũng như sự hỗ trợ pháo binh của tàu cho quân đội ở các vùng ven biển. Đây G.I. Butkov là người đầu tiên sử dụng pháo binh hải quân bắn vào các mục tiêu ven biển đóng cửa bằng cách sử dụng điểm điều chỉnh ven biển.
Bắt đầu Chiến tranh Krym
Về phía giữa thế kỷ 19 Mâu thuẫn giữa Nga và Thổ Nhĩ Kỳ ngày càng gia tăng đáng kể. Anh và Pháp đẩy Đế quốc Ottomanđể khôi phục quyền thống trị ở Crimea và bờ biển phía bắc Biển Đen. Lợi dụng tình hình quốc tế thuận lợi, Thổ Nhĩ Kỳ tuyên chiến với Nga vào ngày 4 (16/10/1853), sau đó nhanh chóng leo thang thành chiến tranh giữa Nga và liên minh các quốc gia (Thổ Nhĩ Kỳ, Anh, Pháp và Sardinia).
tàu Hạm đội Biển Đen bắt đầu ngay lập tức hành động tích cực ngoài khơi bờ biển Thổ Nhĩ Kỳ, làm gián đoạn vận tải quân sự của đối phương. Một phân đội tàu buồm tuyến tính dưới cờ của Phó Đô đốc V.A. Kornilov (tiểu sử của anh ấy rất thú vị, hãy xem trong bài viết) đã tiến vào khu vực phía tây Biển Đen. Biệt đội này bao gồm tàu khu trục hơi nước "Vladimir" dưới sự chỉ huy của Thiếu tá G.I. Butakova. Không tìm thấy kẻ thù trong khu vực này, biệt đội tiến về phía đông, và Vladimir cùng với Kornilov trên tàu đã đến Sevastopol để bổ sung trữ lượng than.
Tàu khu trục hơi nước "Vladimir"
“Vladimir” hóa ra có một lịch sử ngắn ngủi nhưng huy hoàng. Nó được xây dựng ở Anh vào năm 1848. Khi đóng con tàu họ đã sử dụng thành tựu mới nhất trong lĩnh vực đóng tàu. Chỉ huy đầu tiên của Vladimir, Thiếu tá N.A. Arkas (tương lai) đô đốc nổi tiếng và một trong những người tổ chức xã hội Nga Shipping and Trade) đã chuẩn bị đội mẫu một cách mẫu mực và giao quyền chỉ huy cho Thiếu tá G.I. Butak.
Tàu khu trục hơi nước "Vladimir"
Từ một bức tranh của họa sĩ A.A. Tron
Ông là đại diện của thời cổ đại gia đình quý tộc, đã mang lại cho hạm đội nhiều thủy thủ nổi tiếng. Grigory Ivanovich đã đạt đến cấp bậc đô đốc đầy đủ, nhưng do mưu đồ của kẻ thù vào cuối đời, ông bị thất nghiệp. Tuy nhiên, anh rất nổi tiếng và được yêu mến trong hải quân. thủy thủ Hạm đội Baltic Họ đã lắp đặt một bức tượng bán thân của đô đốc sau khi chết bằng chi phí của mình. Điều thú vị là anh trai của ông, Alexey Ivanovich, lại là chỉ huy của Đội tàu Aral trong khoảng thời gian đó và đã có đóng góp to lớn trong việc củng cố vị thế của Nga trên thị trường. Trung Á, cũng như trong nghiên cứu toàn bộ vùng Aral. Đọc thêm trong bài viết về.
Trên đường đến Sevastopol vào sáng ngày 5 tháng 11, tại khu vực Penderaklia từ Vladimir, họ nhận thấy khói của tàu hơi nước và bắt đầu tiến đến gần. Con tàu vô danh đầu tiên cố gắng rời đi, nhưng sau đó quay sang Vladimir và nhấc lên cờ Thổ Nhĩ Kỳ. Đó là chiếc tàu hơi nước 10 khẩu "Pervaz-Bahri" ("Chúa tể của biển").
Lúc mười giờ các con tàu hội tụ bắn đại bác. Quả đạn đại bác đầu tiên từ tàu Vladimir rơi thẳng về hướng tàu địch: đó là tín hiệu đề nghị đầu hàng mà không cần chiến đấu. Nhưng tàu hơi nước Thổ Nhĩ Kỳ không phản ứng. "Vladimir" nổ súng giết người. Tất cả các khẩu súng ở mạn phải của Pervaz-Bahri đều đáp trả anh ta, nhưng đạn đại bác của nó đã bắn quá mức. Người Nga bắn chính xác hơn. Ngay ở phát súng thứ ba, chúng tôi đã hạ được lá cờ tàu Thổ Nhĩ Kỳ, nhưng nó ngay lập tức được thay thế bằng một cái mới.
Sơ đồ chiến đấu của tàu khu trục hơi nước "Vladimir"
Khi bắt đầu trận chiến, Butkov phát hiện ra rằng tàu hơi nước của Thổ Nhĩ Kỳ không có súng ở đuôi tàu và bắt đầu giữ con tàu của mình ở phía sau kẻ thù. Điều này giúp nó có thể tránh được các mặt rộng của Pervaz-Bahri và sử dụng hiệu quả hai khẩu súng cung của nó - một khẩu pháo ném bom 84 pounder bắn bom và một khẩu pháo 68 pounder bắn đạn đại bác. Khi Pervaz-Bahri xuất hiện ở bên cạnh, Vladimir đã đập nát nó bằng 5 khẩu súng bên hông - hai khẩu súng ném bom 84 pound, một khẩu súng 68 pound và hai khẩu súng caronade 24 pound.
Chỉ huy của Pervaz-Bahri, một Mameluke Circassian, hóa ra lại là một đối thủ xứng tầm. Anh kiên quyết xông vào trận chiến và cầm cự cho đến khi bị trúng một viên đạn đại bác. Chỉ ba giờ sau phát súng đầu tiên, tàu địch đã hạ cờ.
Sau khi sửa chữa, Pervaz-Bahri được đưa vào danh sách hạm đội dưới tên Kornilov, nhưng trong thời gian Sevastopol đầu hàng, nó đã phải bị đốt cháy. Kỹ thuật chiến đấu xuất sắc, phẩm chất chiến đấu xuất sắc của tàu khu trục hơi nước "Vladimir" và sự chuẩn bị tốt các đội đã giúp Butkov giành chiến thắng chiến thắng rực rỡ. Đại công tước Konstantin Nikolaevich lưu ý rằng trận chiến này “sẽ vẫn đáng nhớ trong biên niên sử của hạm đội Nga”. Đối với cuộc chiến này G.I. Butkov được thăng cấp đại úy hạng 2 và trao đơn đặt hàng Thánh George cấp 4.
Trận chiến tàu khu trục hơi nước "Vladimir" của Nga và tàu hơi nước Thổ Nhĩ Kỳ "Pervaz-Bahri"
Từ một bức tranh của A.P. Bogolyubova
Tàu khu trục hơi nước bảo vệ Sevastopol
Sau đó người dân Biển Đen đã giành được một số chiến thắng, trong đó có chiến thắng nổi tiếng của hạm đội Nga tại Sinop ngày 18/11/1853. (VỀ Trận Sinop.) Tuy nhiên, việc hải đội Anh-Pháp tiến vào Biển Đen và cuộc bao vây Sevastopol đã làm thay đổi hoàn toàn tình hình ở Biển Đen. Theo lệnh của tổng tư lệnh ở Crimea, Hoàng tử A.S. Menshikov (cháu chắt của một cộng sự của Peter I), Hạm đội Biển Đen từ bỏ các hoạt động thù địch tích cực và chuyển sang phòng thủ căn cứ chính của mình - Sevastopol.
Trong cuộc bắn phá thành phố đầu tiên vào ngày 5 tháng 10 năm 1854, các khinh hạm hơi nước Khersones và Vladimir đã bắn vào các khẩu đội Anh đang bắn vào Malakhov Kurgan và giúp bảo vệ vị trí then chốt này. Như những người tham gia bào chữa cho biết, các con tàu “đã chứng tỏ rằng tinh thần đoàn kết giữa đất liền và lực lượng hải quân có thể làm nên điều kỳ diệu."
Cuộc tấn công quyết định tiếp theo vào Sevastopol bắt đầu vào ngày 6 tháng 6 năm 1855. Vào ngày này, các khinh hạm tàu hơi nước “Crimea”, “Odessa”, “Khersones”, “Bessarabia” và “Vladimir” đã bắn pháo dữ dội vào quân địch đang tiến tới và giúp đẩy lùi cuộc tấn công. Trong những ngày khủng khiếp của trận oanh tạc tháng 8 và cuộc tấn công cuối cùng, Butak cùng với các tàu hơi nước của mình đã hỗ trợ cho cánh trái của quân ta. Trong trận chiến, anh ta làm gương cho thủy thủ đoàn về sự bình tĩnh và không hề sợ hãi hiếm có, bình tĩnh ra lệnh, như thể không có viên đạn đại bác nào bay gần mình, và anh ta không có nguy cơ bị giết trong mọi khoảnh khắc.
Những đổi mới về kỹ thuật và chiến thuật của Butak
Cuộc chiến đòi hỏi các thủy thủ của chúng ta không chỉ lòng dũng cảm mà còn cả kiến thức và kỹ năng. Ví dụ, súng của Vladimir có góc nâng thấp và không thể bắn vào các mục tiêu ở xa. Sau đó, Butkov đã tạo ra một cuộn nhân tạo cho Vladimir, giúp tăng tầm bắn. Và sau đó anh ấy đã cải tiến việc lắp đặt súng, và lần đầu tiên trong hạm đội của chúng tôi bắt đầu sử dụng khả năng điều chỉnh hỏa lực từ bờ biển.
Điều này cho phép tàu có thể bắn khi đang di chuyển vào các mục tiêu vô hình - các khẩu đội pháo địch nằm trên các sườn dốc khép kín. Vì vậy, ông đã có đóng góp lớn trong việc thực hành sử dụng pháo trên tàu hơi nước. Sau đó, trong tác phẩm “Nền tảng mới của chiến thuật tàu hơi nước”, lần đầu tiên ông phát triển các vấn đề về điều động tàu bọc thép. Với những phát triển lý thuyết và đổi mới thực tiễn của mình, G.I. Butkov đã xác định trước các nguyên tắc chiến thuật chiến đấu trên tàu hơi nước trong nhiều năm tới.
Đêm 31 tháng 8 năm 1855, khi quân ta rút lui phía nam Sevastopol, Butkov đã đánh chìm tàu Vladimir và phần còn lại của các tàu khu trục hơi nước. Họ chia sẻ số phận của Hạm đội Biển Đen (đọc về lịch sử đáng kinh ngạc và đầy kịch tính của nó).
Các tài liệu sau đây đã được sử dụng khi viết bài viết này:
- Kondak N. “Vladimir”. Niên lịch “Di tích Tổ quốc” số 35 1996
- Zalessky N.A. "Odessa" đi biển. Leningrad 1987
- Dotsenko V.D. Thần thoại và truyền thuyết Hạm đội Nga. Saint Peterburg. 2000
Tôi nghĩ bây giờ chúng ta có thể với lý do chính đángđể nói rằng trong Chiến tranh Krym, Hạm đội Biển Đen đã chết bất bại. Mặc dù vậy, với sự quản lý có năng lực hơn từ các cơ quan chính phủ cao nhất, anh ấy đã có thể làm được nhiều hơn thế. Bạn đọc thân mến, bạn nghĩ gì về vai trò và số phận của Hạm đội Biển Đen và tàu khu trục hơi nước “Vladimir” trong Chiến tranh Krym và sau đó? Chia sẻ ý kiến của bạn trong các ý kiến. Điều này sẽ rất thú vị với mọi người!
Ông ấy đã ra lệnh như trong khi diễn tập”, Phụ tá Tướng Vladimir Alekseevich Kornilov báo cáo về hành động của chỉ huy tàu khu trục Vladimir, Thiếu tá Grigory Ivanovich Butkov, sau trận chiến với tàu hơi nước Pervaz-Bahri của Thổ Nhĩ Kỳ-Ai Cập. Vào ngày 29 tháng 10, “Đại công tước Constantine”, “Ba vị thánh”, “Paris”, “Mười hai tông đồ”, “Rostislav” và “Svyatoslav” rời khỏi cuộc đột kích Sevastopol. Họ ra ngoài tìm kiếm và với mục đích tiêu diệt Hạm đội Thổ Nhĩ Kỳ, được phát hiện vào ban ngày ở khu vực Bosphorus. Các khinh hạm hơi nước Vladimir và Odessa sẽ tham gia phi đội.
Phi đội đi ngang qua ngọn hải đăng Chersonesos với gió thuận, sau đó gió đông nam thổi mạnh nên không những phải cuốn đi các bãi đá mà còn phải hạ các bãi trên xuống. Trong 24 giờ, chúng tôi đã đi được quãng đường lên tới 70 dặm. Đến tối gió chuyển sang hướng Tây Nam và ngược lại. Có lúc có những cơn mưa rào. Đến tối ngày hôm sau sự phấn khích đã giảm đi phần nào. "Vladimir" gia nhập phi đội, nhưng "Odessa" bị lạc trong biển giông bão.
Chúng tôi đã phải chịu đựng một cơn bão đặc biệt mạnh vào ngày 1 và 2 tháng 11: chúng tôi lại chiếm các rạn san hô, sau đó chỉ để lại các cánh buồm chính và cánh buồm thử. Những con tàu ba tầng khổng lồ bị quăng quật như những con tàu tiếp liệu. Những cơn gió mạnh, mưa và mưa đá tạm thời trở thành đối thủ chính của họ. Cuối cùng, đến sáng ngày 3 tháng 11, gió đã lặng dần. Phi đội cơ động gần Mũi Kaliakria, nơi Đô đốc Ushakov từng đánh bại quân Thổ. Vào buổi chiều, Kornilov cử phụ tá của mình, Trung úy Zheleznov, trên khinh hạm hơi nước Vladimir để kiểm tra các cảng Balchik, Varna và Sizopol. Phi đội đã tự sắp xếp trật tự và tạo thành một cột đánh thức, điều động về phía Varna, chờ đợi tin nhắn từ Vladimir. Không có kẻ thù nào ở bất kỳ cảng nào được kiểm tra. Kornilov chuyển lá cờ của mình cho tàu Vladimir đang hướng tới Sevastopol để nhận than. Phi đội dưới lá cờ của Chuẩn Đô đốc Novosilsky rời đi để liên kết với phi đội của Nakhimov.
Sáu giờ sáng ngày 5/11, khói lò hơi xuất hiện theo hướng Tây Bắc. “Vladimir” đi thẳng vào làn khói này: vào khoảng tám giờ sáng, có thể nhìn thấy hai cột buồm và một ống khói. Lúc đầu họ tưởng đó là tàu Bessarabia, nhưng một giờ sau các tàu khu trục hơi nước đã đến gần đến mức không cần phải lo lắng. kính viễn vọng có thể nhìn thấy cờ, mười giờ các tàu hội tụ bắn đại bác. Quả đạn đại bác đầu tiên được bắn từ tàu Vladimir, rơi thẳng về hướng tàu địch: đây là một tín hiệu đề nghị đầu hàng mà không cần chiến đấu được chấp nhận rộng rãi. Nhưng chiếc tàu hơi nước của Thổ Nhĩ Kỳ vẫn tiếp tục đi theo lộ trình tương tự. Phát súng thứ hai của "Vladimir" được bắn để tiêu diệt. Ngay lập tức, tất cả các khẩu pháo ở mạn phải của Pervaz-Bahri đều nổ súng đáp trả, nhưng hầu như toàn bộ đạn đại bác của nó đều bắn quá mức. Người Nga bắn chính xác hơn. Ngay ở lượt bắn thứ ba, chúng tôi đã hạ được lá cờ. Người Thổ Nhĩ Kỳ đã đưa ra một cái mới. Sau đó Butkov đi về phía đuôi tàu và bắn kẻ thù ở cự ly gần bằng súng bắn bom của mình.
Butkov đã viết về trận chiến này trong báo cáo của mình: “Thấy rằng kẻ thù của tôi không có khả năng phòng thủ ở mũi và đuôi tàu, tôi hướng hai khẩu súng nặng 68 pound về phía mũi tên của mình và bắt đầu giữ nó theo sau, né từng chút một. hướng và hướng kia để thuận tiện hơn cần phải chỉ lần lượt từng hướng. Khi, để có thể nhắm các khẩu súng bên hông của mình, anh ta cố gắng đi theo hướng ngang qua đường đi của tôi, tôi né theo hướng tương tự và hạ gục anh ta bằng năm khẩu súng bên cạnh tôi, cụ thể là hai khẩu 84 pound, một khẩu 68 pound và một khẩu 68 pound. hai khẩu súng nặng 24 pounder -carronades."
Đến 11 giờ, tất cả các thuyền trên tàu hơi nước của Thổ Nhĩ Kỳ đều bị vỡ, thủng lỗ chỗ ở bên hông, các cột bị hư hỏng và con tàu bị phá hủy. đài quan sát, ống khói giống như một cái sàng. Nhiều lần “Vladimir” tiếp cận quả nho và xả đại bác ở cự ly gần. Butkov đã bắn được nhiều loạt đạn dọc theo mạn tàu từ đuôi tàu. Vào lúc một giờ chiều, quân Thổ hạ cờ. Trung úy Ilyinsky được cử lên tàu khu trục hơi nước của đối phương vào năm sáu người, người đã nhận giải thưởng và giương cao lá cờ St. Andrew trên đó. Như đã được Peter Đại đế thiết lập, lá cờ của con tàu bị đánh bại được treo ở nửa cột buồm dưới lá cờ của Thánh Andrew.
Sau đó, dưới sự chỉ huy của sĩ quan cấp cao, Trung úy Ivan Grigorievich Popandopulo, một đội gồm bốn mươi người đã đổ bộ lên Pervaz-Bahri. Tất cả tù nhân đều được chuyển đến Vladimir. Con tàu bị bắt, khinh hạm Pervaz-Bahri 10 khẩu của Ai Cập, có thủy thủ đoàn gồm 151 người. Anh ta chuyển thư cho Sinop và quay trở lại Penderaklia. Người Nga bắt được 9 sĩ quan và 84 cấp dưới. Có hơn 40 người thiệt mạng và bị thương. Anh chàng đến từ Pervaz-Bahri đã được tặng cho Quân đoàn Hải quân.
Butkov viết: “Những người được cử đến nhận giải thưởng đã tìm thấy trên đó một bức tranh khủng khiếp về sự hủy diệt và cái chết: những mảnh vỡ của vô lăng, la bàn, cửa sập, xà ngang và dụng cụ gãy, trộn lẫn với vũ khí, xác chết, tay chân người, bị thương, máu và than đá, mà bộ bài của anh ta đã được rải rác để có nguồn cung lớn! Và một số quả bom phát nổ bên dưới. Trong cabin mũi tàu, một sĩ quan xuống dập lửa do bom gây ra đã bị một viên đạn đại bác xé xác; ở đuôi tàu - người lái tàu, người ở đó vì mục đích tương tự. Không một vách ngăn nào còn nguyên vẹn! Các mặt, vỏ và gian hàng bị đập nát! Hơi nước và ống khói giống như một cái sàng! Hai nửa bánh lái, bị gãy gần mặt nước, hầu như không thể dính vào nhau và chẳng mấy chốc đã đứt rời khỏi nhau! Hơn ba phần tư độ dày của nó đã bị sứt mẻ ở hai chỗ trên cột buồm chính và nó hầu như không thể trụ vững được!”
Sau đó, chiếc tàu hơi nước này được sửa chữa tại xưởng đóng tàu Sevastopol và trở thành một phần của Hạm đội Biển Đen dưới cái tên “Kornilov”, nhưng sau khi Sevastopol đầu hàng, nó phải bị đốt cháy.
“Vladimir” cũng bị thiệt hại nhẹ. Trên tàu Nga, Trung úy Zheleznov và người đánh kèn thiệt mạng, một hạ sĩ quan và hai thủy thủ bị thương. Đô đốc Đại công tước Konstantin Nikolaevich đã gửi thư cho cha của trung úy Zheleznov đã khuất với nội dung như sau:
“Ivan Grigorievich!
Thật đáng tiếc cho tôi khi lần đầu tiên viết thư cho bạn, tôi lại phải kể về nỗi bất hạnh đã xảy đến với bạn. Cái chết vinh quang của con trai ông, người đã ngã xuống trong vụ bắt giữ tàu hơi nước Ai Cập "Pervaz-Bahri" của chúng tôi, khiến tôi càng đau buồn hơn vì tôi biết Trung úy Zheleznov khi còn là một học viên, ngay từ khi anh ấy mới bắt đầu phục vụ và sau đó đã có anh ấy. nhờ vào những sĩ quan hải quân xuất sắc nhất của chúng ta, những người có thể rất hữu ích với khả năng, sự siêng năng và chỉ đạo xuất sắc của họ. Tấm lòng làm cha mẹ của bạn sẽ tìm thấy sự giải thoát khỏi nỗi đau buồn bằng lời cầu nguyện nồng nhiệt lên Chúa cho người đã thiệt mạng trong trận chiến; và với tư cách là một người Nga và một thần dân trung thành, tất nhiên, bạn sẽ được an ủi khi nghĩ rằng con trai bạn đã ngã xuống trong vinh dự dưới lá cờ Nga trong một trận chiến sẽ còn đáng nhớ trong biên niên sử của hạm đội Nga.
Tôi ra lệnh đặt tên của Trung úy Zheleznov trên một tấm bảng đá cẩm thạch trong Nhà thờ của Quân đoàn Thiếu sinh quân Hải quân, để các sĩ quan hải quân của chúng ta từ nhỏ đã quen với việc phát âm nó một cách kính trọng.
Tôi yêu cầu bạn hãy tin tưởng vào sự cảm thông chân thành của tôi đối với nỗi đau buồn của bạn và hãy luôn thân thiện ”.
Đây là trận chiến tàu hơi nước đầu tiên trong lịch sử. Tất cả các sĩ quan của Vladimir đều nhận được các cấp bậc sau, và Grigory Ivanovich Butkov đã nhận được Huân chương Thánh George, cấp 4. Hạ sĩ quan nhận được 10 rúp, và binh nhì nhận được 5 rúp. Đội đã được trao sáu Thánh giá Thánh George. Sau một thời gian, hoàng đế đã trao tặng cho Trung úy Popandopulo Huân chương Thánh Vladimir cấp 4 với cung tên, Trung úy Hoàng tử Baryatinsky với vũ khí vàng, và trao thêm cho đội bốn Thánh giá Thánh George.
Vào ngày 17 tháng 11 năm 1853, trong Chiến tranh Krym, trận chiến tàu hơi nước đầu tiên đã diễn ra, khi tàu khu trục hơi nước Vladimir của Nga buộc tàu hơi nước Pervaz-Bahri của Thổ Nhĩ Kỳ phải đầu hàng. Chúng ta hãy nhớ lại những chiến công quân sự của các tàu hơi nước của hạm đội Nga.
"Sao băng"
Đầu tiên tàu hơi nước Trên Biển Đen, tàu hơi nước Meteor 14 khẩu, được chế tạo ở Nikolaev vào năm 1826, đã trở thành một con tàu mới. Tàu hơi nước có lượng giãn nước 261 tấn và đạt tốc độ lên tới 6,5 hải lý/giờ. Con tàu được sử dụng trong thời gian chiến tranh Nga-Thổ Nhĩ Kỳ 1828-1829 trong cuộc đổ bộ của các nhóm đổ bộ gần Anapa và pháo kích vào pháo đài, nơi cuộc đột kích, với đầy bãi cạn, đã không cho phép các nhóm lớn hoạt động tích cực thuyền buồm. Đây là lần đầu tiên sử dụng chiến đấu tàu hơi nước ở Nga. Năm 1839, Meteor bị loại khỏi hạm đội và bị tháo dỡ.
Trận chiến đầu tiên của tàu hơi nước
Vào ngày 17 tháng 11 năm 1853, tàu khu trục hơi nước “Vladimir” dưới sự chỉ huy của G.I. Butkov đã tấn công tàu hơi nước quân sự Thổ Nhĩ Kỳ “Pervaz-Bahri”. Butkov nhanh chóng lưu ý rằng Pevaz-Bahri không có súng ở đuôi tàu và khéo léo điều động, cố gắng giữ con tàu của mình ngoài tầm bắn của hầu hết súng địch. Butkov mô tả hành động của mình như sau: “Thấy kẻ thù của tôi không có khả năng phòng thủ ở mũi và đuôi tàu, tôi hướng hai khẩu súng nặng 68 pound về phía mũi tên của mình và bắt đầu giữ nó theo sau, né từng chút một về một hướng và cái còn lại, để thuận tiện hơn khi nhắm từng mục tiêu một. Khi, để có thể nhắm các khẩu súng bên hông của mình, anh ta cố gắng đi theo hướng ngang qua đường đi của tôi, tôi né theo hướng tương tự và hạ gục anh ta bằng năm khẩu súng bên cạnh tôi, cụ thể là hai khẩu 84 pound, một khẩu 68 pound và một khẩu 68 pound. hai khẩu súng nặng 24 pounder - carronades." Sau trận chiến kéo dài ba giờ, “Pervaz-Bahri hạ cờ. Chiếc cúp được kéo đến Sevastopol, đổi tên thành “Kornilov” và sau khi sửa chữa, được đưa vào Hạm đội Biển Đen. chiến thắng trong trận chiến đầu tiên của tàu hơi nước là khả năng điều động thành thạo, chuẩn bị tốt hơn phi hành đoàn và sự hiện diện trên tàu hơi nước của Nga với súng hạng nặng trên bệ quay. Sau đó, "Vladimir" được sử dụng tích cực để bảo vệ Sevastopol và Trận Inkerman, hỗ trợ các hoạt động bằng hỏa lực lực lượng mặt đất. Lần đầu tiên, việc bắn từ tàu được thực hiện vào mục tiêu vô hình khi hỏa lực được điều chỉnh từ bờ biển. "Vladimir" bị thủy thủ đoàn đánh đắm vào ngày 15 tháng 9 năm 1855, khi đang rời Sevastopol, gần như sắp đến nơi. những ngày cuối cùng hỗ trợ hỏa lực cho quân đội.
"Áo vest"
Tàu hơi nước được đóng vào năm 1858. Khi Chiến tranh Nga-Thổ Nhĩ Kỳ bắt đầu, Vesta được biến thành một tàu tuần dương phụ trợ. Con tàu được cho là hoạt động dựa trên thông tin liên lạc của kẻ thù. Vào ngày 11 tháng 7 năm 1877, gần Constanta, Vesta buộc phải giao chiến với tàu khu trục bọc thép Fehti Buland của Thổ Nhĩ Kỳ. Trận chiến kéo dài 5 giờ là một cuộc rượt đuổi, nhờ đó tàu hơi nước của Nga đã tránh được thiệt hại chết người và thoát khỏi nhiều nguy hiểm hơn. kẻ thù mạnh mẽ. Các mô tả về các chi tiết riêng lẻ của trận chiến khác nhau đáng kể, nhưng việc chiếc tàu hơi nước có vũ trang tránh được cái chết trong trận chiến với tàu khu trục bọc thép của đối phương là một kỳ tích. Trên tàu Vesta, 12 người thiệt mạng và 28 người bị thương. Sau khi chiến tranh kết thúc, con tàu được giải giáp và sử dụng làm phương tiện vận tải dân sự. Vào ngày 17 tháng 11 năm 1887, Vesta bị mất tích trong một vụ đắm tàu ngoài khơi Cape Tarkhunkut.
"Đại công tước Constantine"
Tàu hơi nước được đóng vào năm 1858 tại Pháp và trong Chiến tranh Nga-Thổ Nhĩ Kỳ 1877-1878. dưới sự chỉ huy của Trung úy S. O. Makarov, nó được chuyển đổi thành phương tiện vận chuyển mìn. Con tàu mang theo một số súng và bốn bệ phóng hơi nước được trang bị mìn cực và sau này là mìn Whitehead (ngư lôi). Tổng cộng, “Đại công tước Constantine” đã thực hiện 5 chiến dịch quân sự. Các thuyền từ Konstantin đã thực hiện một số vụ tấn công bằng mìn, trong đó có một vụ thành công, khi vào ngày 14 tháng 1 năm 1878, tàu hơi nước vũ trang Intibah của Thổ Nhĩ Kỳ bị đánh chìm ở bãi đất Batum. Đây là cuộc tấn công bằng ngư lôi thành công đầu tiên, kết thúc bằng việc tiêu diệt tàu địch. Sau khi kết thúc chiến tranh Nga-Thổ Nhĩ Kỳ, “Đại công tước Constantine” lâu rồi Nó được sử dụng để vận chuyển và chỉ bị loại bỏ vào năm 1896.
"Kamchatka"
Xưởng vận tải "Kamchatka" đi vào hoạt động năm 1904 và được cho là hỗ trợ cuộc hành quân của phi đội của Chuẩn đô đốc Z. P. Rozhdestvensky tới Viễn Đông. Sự tham gia của "Kamchatka" trong chiến dịch của Phi đội 2 Thái Bình Dương được đánh dấu bằng nhiều sự cố, sự cố và sự cố, trong đó nổi tiếng nhất là sự cố Gull tại Dogger Bank, khi sau tin nhắn từ "Kamchatka" về sự xuất hiện của các tàu khu trục, hải đội Nga đã nổ súng khiến một tàu cá của Anh bị đánh chìm và hai chiếc khác bị hư hỏng nặng. Ngoài ra, tàu tuần dương Aurora đang đi song song cũng bị trúng đạn trong Trận Tsushima vào tháng 5. Vào ngày 14 tháng 11 năm 1905, xưởng vận tải đại diện cho một mục tiêu khổng lồ, chỉ có sáu khẩu pháo 47 mm để tự vệ. Chúng ta phải tri ân thủy thủ đoàn của Kamchatka, những người đã bảo vệ chiếc thiết giáp hạm bị hư hỏng vào tối ngày 14 tháng 5. Hoàng tử Suvorov với hỏa lực từ súng của họ trên một con tàu đang chìm, một trong những người thợ máy đề nghị sĩ quan cấp cao nâng cao. cờ trắng, Trung úy V.V., người sắp chết vì vết thương, trả lời: “Bất cứ thứ gì anh muốn, nhưng không phải lá cờ”.
"Kursk"
Con tàu hơi nước được đóng vào năm 1911 ở Anh với chi phí của cư dân tỉnh Kursk và có lượng giãn nước 8.720 tấn và tốc độ 11,5 hải lý / giờ. Trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, ông đã thực hiện các chuyến bay từ Anh đến Arkhangelsk. Năm 1920-1930 hoạt động trên tuyến Odessa-Vladivostok và Leningrad-Vladivostok. Vào mùa thu năm 1936, tàu Kursk được chuyển giao cho Tây Ban Nha và đang được tiến hành. nội chiến, xăng dầu hàng không và các chuyên gia quân sự, chống chọi lại sự tấn công của tàu mặt nước và máy bay của quân Pháp. Trong thời kỳ Đại đế Chiến tranh yêu nướcđã được sử dụng tích cực để bảo vệ Odessa, Sevastopol và Tuapse. Trong chiến tranh, Kursk đã đi hơn 15 nghìn dặm, thực hiện 59 chuyến bay và đổ bộ quân vào Feodosia, Kerch, Kamysh-Burun và Myskhako. Chỉ trong hai năm đầu của cuộc chiến, Kursk đã vận chuyển khoảng 66 nghìn người. Con tàu đã chịu đựng hơn 60 cuộc tấn công từ trên không, bị thiệt hại đáng kể. Tổng cộng có khoảng 4.800 lỗ trên thân tàu Kursk. Năm 1953, nó bị trục xuất khỏi hạm đội và bị tháo dỡ.
"Alexander Sibirykov"
Năm 1915, tàu hơi nước Bellaventure được Anh mua và đổi tên thành Alexander Sibirykov. Trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, con tàu đã cung cấp dịch vụ vận chuyển ở Biển Trắng. Vào mùa hè năm 1932, “Sibirykov” cùng đoàn thám hiểm do O. Yu Schmidt dẫn đầu, gặp rất nhiều khó khăn, lần đầu tiên vượt qua miền Bắc. bằng đường biển. "Alexander Sibirykov" đã được trao tặng Huân chương Cờ đỏ Lao động.
Trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, con tàu được đưa vào Biển Trắng đội tàu quân sự. Vào ngày 25 tháng 8 năm 1942, Sibirykov bị "chiến hạm bỏ túi" Đô đốc Scheer của Đức tấn công. Kết quả của một trận chiến như vậy đã được định trước: hai khẩu pháo 76 mm và hai khẩu 45 mm của tàu hơi nước Nga, xét đến khoảng cách và lớp giáp của quân Đức. Thiết giáp hạm về nguyên tắc không thể gây hại cho kẻ thù ... Bị trúng đạn pháo hạng nặng, tàu Sibiryak bị chìm. Trong số 105 người, chỉ có 18 người được lính cứu hỏa Đức P.I. cứu được đến đảo Belukha, nơi anh ta được sơ tán 32 ngày sau đó. Năm 1965, tọa độ trận chiến và cái chết của tàu hơi nước "Alexander Sibirykov" được tuyên bố là nơi vinh quang quân sự.