Trạm vũ trụ quốc tế ISS là hiện thân của sự vĩ đại và tiến bộ nhất thành tựu kỹ thuật quy mô vũ trụ trên hành tinh của chúng ta. Đây là một phòng thí nghiệm nghiên cứu không gian khổng lồ để nghiên cứu, tiến hành các thí nghiệm, quan sát cả bề mặt Trái đất của chúng ta và quan sát thiên văn về các hành tinh. không gian sâu thẳm không tiếp xúc với bầu khí quyển của trái đất. Đồng thời, nó vừa là ngôi nhà cho các phi hành gia và phi hành gia làm việc trên đó, nơi họ sống và làm việc, vừa là cảng để neo đậu hàng hóa vũ trụ và tàu vận tải. Ngẩng đầu nhìn lên bầu trời, một người nhìn thấy không gian bao la vô tận và luôn mơ ước, nếu không chinh phục được thì tìm hiểu càng nhiều càng tốt về nó và thấu hiểu mọi bí mật của nó. Chuyến bay của nhà du hành vũ trụ đầu tiên vào quỹ đạo trái đất và việc phóng các vệ tinh đã tạo động lực mạnh mẽ cho sự phát triển của ngành du hành vũ trụ và các chuyến bay xa hơn vào vũ trụ. Nhưng chỉ chuyến bay của con người vào không gian gần thôi thì không còn đủ. Đôi mắt hướng xa hơn đến các hành tinh khác và để đạt được điều này, cần phải khám phá, học hỏi và hiểu biết nhiều hơn nữa. Và quan trọng nhất là về lâu dài chuyến bay vào vũ trụ con người - nhu cầu thiết lập bản chất và hậu quả của ảnh hưởng lâu dài đến sức khỏe của tình trạng không trọng lượng trong thời gian dài trong các chuyến bay, khả năng hỗ trợ sự sống khi ở lại lâu trên tàu vũ trụ và loại trừ tất cả yếu tố tiêu cực, ảnh hưởng đến sức khoẻ và tính mạng của con người cả ở gần và xa ngoài vũ trụ, xác định các va chạm nguy hiểm của tàu vũ trụ với các vật thể không gian khác và đảm bảo các biện pháp an toàn.
Với mục đích này, đầu tiên, họ bắt đầu xây dựng các trạm quỹ đạo có người lái dài hạn thuộc dòng Salyut, sau đó là một trạm tiên tiến hơn, với kiến trúc mô-đun phức tạp, “MIR”. Các trạm như vậy có thể thường xuyên ở trên quỹ đạo Trái đất và tiếp nhận các phi hành gia và phi hành gia được tàu vũ trụ đưa đến. Tuy nhiên, sau khi đạt được những kết quả nhất định trong việc khám phá không gian, nhờ các trạm vũ trụ, thời gian đòi hỏi phải có thêm những phương pháp nghiên cứu không gian ngày càng được cải tiến và khả năng tồn tại sự sống của con người khi bay trong đó. Việc xây dựng một trạm vũ trụ mới đòi hỏi vốn đầu tư rất lớn, thậm chí còn lớn hơn những trạm trước đó và việc di chuyển một quốc gia đã gây khó khăn về mặt kinh tế. khoa học không gian và công nghệ. Cần lưu ý rằng vị trí dẫn đầu về thành tựu công nghệ vũ trụ ở cấp độ trạm quỹ đạo thuộc về Liên Xô cũ(nay là Liên bang Nga) và Hợp chủng quốc Hoa Kỳ. Bất chấp những mâu thuẫn trong quan điểm chính trị, hai cường quốc này hiểu được sự cần thiết phải hợp tác trong vấn đề không gian, và đặc biệt, trong việc xây dựng một trạm quỹ đạo mới, đặc biệt là vì kinh nghiệm hợp tác chung trước đây trong các chuyến bay của các phi hành gia Mỹ tới trạm vũ trụ "Mir" của Nga có ý nghĩa hữu hình kết quả tích cực. Vì vậy, kể từ năm 1993, đại diện của Liên bang Nga và Hoa Kỳ đã đàm phán về việc chung thiết kế, xây dựng và vận hành Trạm vũ trụ quốc tế mới. “Kế hoạch làm việc chi tiết cho ISS” theo kế hoạch đã được ký kết.
Năm 1995 Tại Houston, thiết kế sơ bộ cơ bản của nhà ga đã được phê duyệt. Dự án được chấp nhận Kiến trúc mô-đun của trạm quỹ đạo cho phép thực hiện việc xây dựng theo từng giai đoạn trong không gian, bổ sung ngày càng nhiều phần mô-đun mới vào mô-đun chính đã hoạt động, giúp việc xây dựng của nó dễ tiếp cận hơn, dễ dàng hơn và linh hoạt hơn, giúp có thể thay đổi kiến trúc liên quan đến nhu cầu và khả năng mới nổi của các nước tham gia.
Cấu hình cơ bản của trạm đã được phê duyệt và ký kết vào năm 1996. Nó bao gồm hai phân khúc chính: Nga và Mỹ. Các nước như Nhật Bản, Canada và các nước thuộc Liên minh Vũ trụ châu Âu cũng tham gia, triển khai thiết bị vũ trụ khoa học và tiến hành nghiên cứu.
28/01/1998 Tại Washington, một thỏa thuận cuối cùng đã được ký kết để bắt đầu xây dựng một trạm vũ trụ quốc tế, có kiến trúc dài hạn, mới, và vào ngày 2 tháng 11 cùng năm, trạm đầu tiên đã được phóng lên quỹ đạo bởi một phương tiện phóng của Nga. mô-đun đa chức năng ISS " Zarya».
(FGB- khối chở hàng chức năng) - được tên lửa Proton-K phóng lên quỹ đạo vào ngày 2 tháng 11 năm 1998. Kể từ thời điểm mô-đun Zarya được phóng lên quỹ đạo Trái đất thấp, quá trình xây dựng ISS thực sự đã bắt đầu, tức là. Việc lắp ráp toàn bộ nhà ga bắt đầu. Khi bắt đầu xây dựng, mô-đun này cần thiết như một mô-đun cơ sở để cung cấp điện, duy trì các điều kiện nhiệt độ, thiết lập thông tin liên lạc và điều khiển hướng trên quỹ đạo cũng như mô-đun lắp ghép cho các mô-đun và tàu khác. Nó là nền tảng cho việc xây dựng tiếp theo. Hiện tại, Zarya chủ yếu được sử dụng làm nhà kho và động cơ của nó điều chỉnh độ cao của quỹ đạo của trạm.
Mô-đun ISS Zarya bao gồm hai ngăn chính: một ngăn chứa dụng cụ và hàng hóa lớn và một bộ chuyển đổi kín, được ngăn cách bằng một vách ngăn có cửa sập đường kính 0,8 m. để đi qua. Một phần được bịt kín và chứa dụng cụ và khoang hàng hóa có thể tích 64,5 mét khối, lần lượt được chia thành phòng dụng cụ với các hệ thống trên tàu và khu vực sinh hoạt để làm việc. Các khu vực này được ngăn cách bởi một vách ngăn bên trong. Ngăn tiếp hợp kín được trang bị hệ thống tích hợp để lắp ghép cơ học với các mô-đun khác.
Thiết bị có ba cổng nối: chủ động và thụ động ở hai đầu và một cổng ở bên cạnh để kết nối với các mô-đun khác. Ngoài ra còn có ăng-ten để liên lạc, bình nhiên liệu, tấm pin mặt trời, tạo ra năng lượng và các công cụ để định hướng Trái đất. Nó có 24 động cơ lớn, 12 động cơ nhỏ và 2 động cơ để di chuyển và duy trì độ cao mong muốn. Mô-đun này có thể thực hiện độc lập các chuyến bay không người lái trong không gian.
Mô-đun ISS Unity (NODE 1 - đang kết nối)
Mô-đun Unity là mô-đun kết nối đầu tiên của Mỹ, được phóng lên quỹ đạo vào ngày 4 tháng 12 năm 1998 bởi Tàu con thoi Endever và cập bến Zarya vào ngày 1 tháng 12 năm 1998. Mô-đun này có 6 cổng kết nối để kết nối thêm các mô-đun ISS và lắp ghép tàu vũ trụ. Đó là hành lang giữa các mô-đun khác với không gian sống và làm việc của chúng, đồng thời là nơi liên lạc: đường ống dẫn khí và nước, hệ thống khác nhau thông tin liên lạc, cáp điện, truyền dữ liệu và các thông tin liên lạc hỗ trợ sự sống khác.
Mô-đun ISS "Zvezda" (SM - mô-đun dịch vụ)
Mô-đun Zvezda là một mô-đun của Nga được tàu vũ trụ Proton phóng lên quỹ đạo vào ngày 12 tháng 7 năm 2000 và cập bến Zarya vào ngày 26 tháng 7 năm 2000. Nhờ mô-đun này, vào tháng 7 năm 2000, ISS đã có thể tiếp nhận phi hành đoàn vũ trụ đầu tiên bao gồm Sergei Krikalov, Yury Gidzenko và William Shepard người Mỹ.
Bản thân khối gồm có 4 ngăn: buồng chuyển tiếp kín, khoang làm việc kín, buồng trung gian kín và buồng cốt liệu không kín. Khoang chuyển tiếp với bốn cửa sổ đóng vai trò là hành lang để các phi hành gia di chuyển từ các mô-đun và khoang khác nhau và thoát khỏi nhà ga ra không gian bên ngoài nhờ khóa gió có van giảm áp được lắp đặt ở đây. Các bộ phận lắp ghép được gắn ở phần bên ngoài của ngăn: một trục và hai bên. Bộ trục Zvezda được kết nối với Zarya và bộ trục trên và dưới được kết nối với các mô-đun khác. Ngoài ra, bề mặt bên ngoài của khoang còn được lắp đặt các giá đỡ và tay vịn, bộ ăng-ten mới của hệ thống Kurs-NA, mục tiêu lắp ghép, camera truyền hình, bộ phận tiếp nhiên liệu và các bộ phận khác.
Buồng làm việc có tổng chiều dài 7,7 m, có 8 cửa sổ, gồm hai xi lanh có đường kính khác nhau, được trang bị các phương tiện được thiết kế cẩn thận để đảm bảo công việc và cuộc sống. Hình trụ có đường kính lớn hơn chứa khu vực sinh hoạt với thể tích 35,1 mét khối. mét. Có hai cabin, một khoang vệ sinh, một bếp có tủ lạnh và một bàn để cố định đồ vật, thiết bị y tế và dụng cụ tập thể dục.
Hình trụ có đường kính nhỏ hơn chứa khu vực làm việc, trong đó có các dụng cụ, thiết bị và trạm điều khiển trạm chính. Ngoài ra còn có hệ thống điều khiển, bảng điều khiển khẩn cấp và cảnh báo bằng tay.
Buồng trung gian có thể tích 7,0 mét khối. mét có hai cửa sổ đóng vai trò chuyển tiếp giữa khối dịch vụ và tàu vũ trụ cập bến phía đuôi tàu. Trạm nối đảm bảo việc lắp ghép tàu Nga“Soyuz TM”, “Soyuz TMA”, “Progress M”, “Progress M2”, cũng như tàu vũ trụ tự động ATV của Châu Âu.
Trong khoang lắp ráp Zvezda có hai động cơ điều chỉnh ở đuôi tàu và bốn khối động cơ điều khiển thái độ ở bên cạnh. Cảm biến và ăng-ten được gắn bên ngoài. Như bạn có thể thấy, mô-đun Zvezda đã đảm nhận một số chức năng của khối Zarya.
Mô-đun ISS "Định mệnh" được dịch là "Định mệnh" (LAB - phòng thí nghiệm)
Học phần “Định mệnh” - 08/02/2001 tàu vũ trụ Tàu con thoi Atlantis được phóng lên quỹ đạo và vào ngày 10 tháng 2 năm 2002, mô-đun khoa học Destiny của Mỹ đã được neo đậu vào ISS tại cổng nối phía trước của mô-đun Unity. Phi hành gia Marsha Ivin đã tháo mô-đun này ra khỏi tàu vũ trụ Atlantis bằng một “cánh tay” dài 15 mét, mặc dù khoảng cách giữa con tàu và mô-đun chỉ là 5 cm. Đây là phòng thí nghiệm đầu tiên của trạm vũ trụ và đã có lúc bể tư duy và khối có thể ở được lớn nhất. Mô-đun này được sản xuất bởi công ty nổi tiếng Boeing của Mỹ. Nó bao gồm ba xi lanh được kết nối. Các đầu của mô-đun được chế tạo dưới dạng hình nón được cắt tỉa với các cửa sập kín dùng làm lối vào cho các phi hành gia. Bản thân mô-đun này chủ yếu dành cho mục đích khoa học công việc nghiên cứu trong y học, khoa học vật liệu, công nghệ sinh học, vật lý, thiên văn học và nhiều lĩnh vực khoa học khác. Với mục đích này, có 23 đơn vị được trang bị dụng cụ. Chúng được sắp xếp thành nhóm sáu khối dọc theo hai bên, sáu khối trên trần và năm khối trên sàn. Các giá đỡ có các tuyến đường ống và cáp; chúng kết nối các giá đỡ khác nhau. Mô-đun này còn có các hệ thống hỗ trợ sự sống sau: nguồn điện, hệ thống cảm biến theo dõi độ ẩm, nhiệt độ và chất lượng không khí. Nhờ mô-đun này và thiết bị chứa trong đó, người ta có thể tiến hành nghiên cứu độc đáo trong không gian trên tàu ISS trong nhiều lĩnh vực khoa học khác nhau.
Mô-đun ISS "Quest" (A/L - khóa khí phổ quát)
Mô-đun Quest được tàu con thoi Atlantis phóng lên quỹ đạo vào ngày 12/07/2001 và được gắn vào mô-đun Unity vào ngày 15/07/2001 tại cổng nối bên phải bằng bộ điều khiển Canadaarm 2. Thiết bị này được thiết kế chủ yếu để cung cấp các chuyến đi bộ ngoài không gian trong cả bộ đồ phi hành gia Orland do Nga sản xuất với áp suất oxy 0,4 atm và trong bộ đồ phi hành gia EMU của Mỹ với áp suất 0,3 atm. Thực tế là trước đại diện này phi hành đoàn không gian Bộ đồ vũ trụ của Nga chỉ có thể được sử dụng để thoát khỏi khối Zarya và bộ đồ của Mỹ khi thoát ra bằng Tàu con thoi. Áp suất giảm trong bộ đồ du hành vũ trụ được sử dụng để làm cho bộ đồ đó co giãn hơn, tạo ra sự thoải mái đáng kể khi di chuyển.
Mô-đun ISS Quest bao gồm hai phòng. Đây là nơi ở của thủy thủ đoàn và phòng thiết bị. Khu thủy thủ đoàn có thể tích kín 4,25 mét khối. được thiết kế để thoát vào không gian với các cửa có tay vịn thoải mái, đèn chiếu sáng và các đầu nối để cung cấp oxy, nước, các thiết bị giảm áp suất trước khi thoát ra, v.v.
Phòng thiết bị có thể tích lớn hơn nhiều và kích thước của nó là 29,75 mét khối. m. Nó được thiết kế cho các thiết bị cần thiết để mặc và cởi các bộ đồ du hành vũ trụ, lưu trữ và khử nitơ trong máu của nhân viên nhà ga khi đi vào không gian.
Mô-đun ISS "Pirs" (CO1 - khoang lắp ghép)
Mô-đun Pirs được phóng lên quỹ đạo vào ngày 15 tháng 9 năm 2001 và gắn với mô-đun Zarya vào ngày 17 tháng 9 năm 2001. "Pirs" được phóng lên vũ trụ để lắp ghép với ISS thành phần xe tải chuyên dụng "Progress M-S01". Về cơ bản, "Pirs" đóng vai trò là khoang khóa khí cho hai người đi ra ngoài vũ trụ trong bộ đồ du hành vũ trụ loại "Orlan-M" của Nga. Mục đích thứ hai của Pirs là bến đỗ bổ sung cho các loại tàu vũ trụ như xe tải Soyuz TM và Progress M. Mục đích thứ ba của Pirs là tiếp nhiên liệu cho các xe tăng của các phân đoạn ISS của Nga bằng nhiên liệu, chất oxy hóa và các thành phần nhiên liệu đẩy khác. Kích thước của mô-đun này tương đối nhỏ: chiều dài với bộ phận lắp ghép là 4,91 m, đường kính là 2,55 m và thể tích của khoang kín là 13 mét khối. m. Ở giữa, đối diện thân kín bằng 2 khung hình tròn có 2 cửa sập giống hệt nhau đường kính 1,0 m có cửa sổ nhỏ. Điều này làm cho nó có thể đi vào không gian với các mặt khác nhau tùy theo nhu cầu. Tay vịn thuận tiện được cung cấp bên trong và bên ngoài cửa hầm. Bên trong còn có thiết bị, bảng điều khiển khóa khí, thông tin liên lạc, nguồn điện và các tuyến đường ống để vận chuyển nhiên liệu. Ăng-ten truyền thông, màn chắn bảo vệ ăng-ten, bộ phận chuyển nhiên liệu được lắp đặt bên ngoài.
Có hai nút nối nằm dọc theo trục: chủ động và thụ động. Nút hoạt động "Pirs" được gắn với mô-đun "Zarya" và nút thụ động được kết nối với phía đối diện dùng để neo tàu vũ trụ.
Mô-đun ISS “Harmony”, “Harmony” (Nút 2 - kết nối)
Mô-đun Harmony được phóng lên quỹ đạo vào ngày 23 tháng 10 năm 2007 bởi tàu con thoi Discovery từ bệ phóng Cape Canavery 39 và cập bến ISS vào ngày 26 tháng 10 năm 2007. "Harmony" được sản xuất tại Ý cho NASA. Việc gắn mô-đun với ISS được thực hiện theo từng giai đoạn: đầu tiên, các phi hành gia của phi hành đoàn thứ 16 Tani và Wilson đã tạm thời gắn mô-đun với mô-đun ISS Unity ở bên trái bằng cách sử dụng bộ điều khiển Canadarm-2 của Canada và sau đó là tàu con thoi đã khởi hành và bộ điều hợp RMA-2 được cài đặt lại, mô-đun được nhà điều hành cài đặt lại Tanya đã ngắt kết nối khỏi Unity và chuyển sang nơi cố định sự dịch chuyển của nó đến cổng nối phía trước "Destiny". Việc lắp đặt cuối cùng của "Harmony" được hoàn thành vào ngày 14 tháng 11 năm 2007.
Mô-đun này có kích thước chính: chiều dài 7,3 m, đường kính 4,4 m, thể tích kín là 75 mét khối. m. Tính năng quan trọng nhất của mô-đun là 6 nút nối để kết nối sâu hơn với các mô-đun khác và xây dựng ISS. Các nút nằm dọc theo trục trước và trục sau, điểm thấp nhất ở phía dưới, phòng không ở phía trên và bên trái và bên phải. Cần lưu ý rằng nhờ khối lượng kín bổ sung được tạo ra trong mô-đun, ba chỗ ngủ bổ sung đã được tạo ra cho phi hành đoàn, được trang bị tất cả các hệ thống hỗ trợ sự sống.
Mục đích chính của mô-đun Harmony là vai trò của một nút kết nối để mở rộng hơn nữa Trạm vũ trụ quốc tế và đặc biệt là để tạo các điểm gắn kết và kết nối các phòng thí nghiệm vũ trụ Columbus của Châu Âu và Kibo của Nhật Bản với nó.
Mô-đun ISS "Columbus", "Columbus" (COL)
Mô-đun Columbus là mô-đun châu Âu đầu tiên được tàu con thoi Atlantis phóng lên quỹ đạo vào ngày 07/02/2008. và được cài đặt trên nút kết nối bên phải của mô-đun “Harmony” 12/02/2008. Columbus được chế tạo cho Cơ quan Vũ trụ Châu Âu ở Ý, cơ quan vũ trụ có nhiều kinh nghiệm xây dựng các mô-đun điều áp cho trạm vũ trụ.
"Columbus" là một hình trụ dài 6,9 m và đường kính 4,5 m, nơi đặt phòng thí nghiệm có thể tích 80 mét khối. mét với 10 nơi làm việc. Mỗi nơi làm việc là một cái giá với các ngăn chứa các dụng cụ và thiết bị cho một số nghiên cứu nhất định. Mỗi giá đều được trang bị nguồn điện riêng, máy tính có phần mềm cần thiết, thông tin liên lạc, hệ thống điều hòa không khí và tất cả các thiết bị cần thiết cho nghiên cứu. Tại mỗi nơi làm việc, một nhóm nghiên cứu, thử nghiệm được thực hiện theo một hướng nhất định. Ví dụ, một máy trạm có giá đỡ Biolab được trang bị để tiến hành các thí nghiệm trong lĩnh vực công nghệ sinh học vũ trụ, sinh học tế bào, sinh học phát triển, các bệnh về xương, sinh học thần kinh và chuẩn bị cho con người những chuyến bay dài ngày liên hành tinh với sự hỗ trợ sự sống của họ. Có một thiết bị để chẩn đoán sự kết tinh protein và các thiết bị khác. Ngoài 10 giá đỡ với các máy trạm trong khoang điều áp, còn có thêm 4 vị trí được trang bị cho nghiên cứu không gian khoa học ở mặt mở bên ngoài của mô-đun trong không gian trong điều kiện chân không. Điều này giúp có thể tiến hành các thí nghiệm về trạng thái của vi khuẩn trong điều kiện rất điều kiện khắc nghiệt, hiểu được khả năng xuất hiện sự sống trên hành tinh khác, dẫn quan sát thiên văn. Nhờ tổ hợp thiết bị năng lượng mặt trời SOLAR, hoạt động của mặt trời và mức độ tiếp xúc của Mặt trời với Trái đất của chúng ta được theo dõi và bức xạ mặt trời được theo dõi. Máy đo bức xạ Diarad, cùng với các máy đo bức xạ không gian khác, đo hoạt động của mặt trời. Sử dụng máy quang phổ SOLSPEC, chúng tôi nghiên cứu quang phổ mặt trời và ánh sáng của nó xuyên qua bầu khí quyển trái đất. Điểm độc đáo của nghiên cứu nằm ở chỗ nó có thể được thực hiện đồng thời trên ISS và trên Trái đất, so sánh kết quả ngay lập tức. Columbus có thể tiến hành hội nghị truyền hình và trao đổi dữ liệu tốc độ cao. Việc giám sát mô-đun và điều phối công việc được Cơ quan Vũ trụ Châu Âu thực hiện từ Trung tâm đặt tại thành phố Oberpfaffenhofen, cách Munich 60 km.
Mô-đun ISS "Kibo" tiếng Nhật, dịch là "Hy vọng" (JEM-Mô-đun thí nghiệm tiếng Nhật)
Mô-đun Kibo được tàu con thoi Endeavour phóng lên quỹ đạo, lần đầu tiên chỉ mang theo một bộ phận vào ngày 11/03/2008 và cập bến ISS vào ngày 14/03/2008. Mặc dù thực tế là Nhật Bản có sân bay vũ trụ riêng tại Tanegashima nhưng do thiếu tàu chở hàng, Kibo đã được phóng từng phần từ sân bay vũ trụ của Mỹ ở Cape Canaveral. Nhìn chung, Kibo là mô-đun phòng thí nghiệm lớn nhất trên ISS hiện nay. Nó được phát triển bởi Cơ quan thám hiểm hàng không vũ trụ Nhật Bản và bao gồm bốn phần chính: Phòng thí nghiệm khoa học PM, Mô-đun chở hàng thử nghiệm (lần lượt có bộ phận điều áp ELM-PS và bộ phận không điều áp ELM-ES), Bộ điều khiển từ xa JEMRMS và Nền tảng không điều áp bên ngoài của EF.
"Ngăn kín" hoặc Phòng thí nghiệm khoa học của Mô-đun "Kibo" JEM PM- được giao hàng và cập bến vào ngày 02/07/2008 bởi tàu con thoi Discovery - đây là một trong những ngăn của mô-đun Kibo, có dạng cấu trúc hình trụ kín có kích thước 11,2 m * 4,4 m với 10 giá đỡ đa năng thích hợp cho các dụng cụ khoa học . Năm kệ thuộc về Mỹ để thanh toán cho việc giao hàng nhưng để thực hiện thí nghiệm khoa học bất kỳ phi hành gia hoặc nhà du hành vũ trụ nào cũng có thể theo yêu cầu của bất kỳ quốc gia nào. Các thông số khí hậu: nhiệt độ và độ ẩm, thành phần không khí và áp suất tương ứng với điều kiện trên trái đất, giúp bạn có thể làm việc thoải mái trong trang phục thông thường, quen thuộc và tiến hành thí nghiệm mà không cần điều kiện đặc biệt. Ở đây trong một ngăn kín phòng thí nghiệm khoa học Không chỉ các thí nghiệm đang được thực hiện mà việc kiểm soát cũng đã được thiết lập trên toàn bộ khu phức hợp phòng thí nghiệm, đặc biệt là trên các thiết bị của Nền tảng Thí nghiệm Bên ngoài.
ELM "Kho hàng thử nghiệm"- một trong các ngăn của mô-đun Kibo có phần kín ELM - PS và phần không kín ELM - ES. Phần bịt kín của nó được kết nối với cửa sập trên cùng mô-đun phòng thí nghiệm PM và có dạng hình trụ dài 4,2 m với đường kính 4,4 m. Cư dân của nhà ga có thể tự do đi lại từ phòng thí nghiệm đến đây vì điều kiện khí hậu ở đây giống nhau. Phần bịt kín chủ yếu được sử dụng như một phần bổ sung cho phòng thí nghiệm kín và dùng để lưu trữ thiết bị, dụng cụ và kết quả thí nghiệm. Có 8 giá đỡ đa năng, có thể sử dụng cho các thí nghiệm nếu cần thiết. Ban đầu, vào ngày 14 tháng 3 năm 2008, ELM-PS được gắn mô-đun Harmony và vào ngày 6 tháng 6 năm 2008, bởi các phi hành gia của Đoàn thám hiểm số 17, nó đã được lắp đặt lại vào vị trí cố định trong khoang Điều áp của phòng thí nghiệm.
Bộ phận bị rò rỉ là phần bên ngoài của mô-đun chở hàng, đồng thời là một bộ phận của “Bệ thử nghiệm bên ngoài”, vì nó được gắn vào phần cuối của nó. Kích thước của nó là: dài 4,2 m, rộng 4,9 m và cao 2,2 m. Mục đích của địa điểm này là lưu trữ thiết bị, kết quả thí nghiệm, mẫu và vận chuyển chúng. Phần này với kết quả thí nghiệm và thiết bị đã qua sử dụng có thể được tháo ra khỏi bệ Kibo không chịu áp lực, nếu cần thiết và chuyển đến Trái đất.
"Nền tảng thử nghiệm bên ngoài» JEM EF hay còn được gọi là "Terrace" - được chuyển đến ISS vào ngày 12 tháng 3 năm 2009. và được đặt ngay phía sau mô-đun phòng thí nghiệm, đại diện cho phần bị rò rỉ của “Kibo”, với kích thước nền tảng: chiều dài 5,6 m, chiều rộng 5,0 m và chiều cao 4,0 m. Tại đây, nhiều thí nghiệm khác nhau được thực hiện trực tiếp ngoài không gian trong các lĩnh vực khoa học khác nhau để nghiên cứu những ảnh hưởng bên ngoài của không gian. Bệ này được đặt ngay phía sau khoang thí nghiệm kín và được kết nối với nó bằng một cửa sập kín khí. Bộ điều khiển nằm ở cuối mô-đun phòng thí nghiệm có thể cài đặt thiết bị cần thiết cho các thí nghiệm và loại bỏ những thứ không cần thiết khỏi nền tảng thử nghiệm. Nền tảng có 10 ngăn thí nghiệm, đủ ánh sáng và có máy quay ghi lại mọi diễn biến.
Thao tác từ xa(JEM RMS) - người thao túng hoặc cánh tay cơ khí, được gắn ở mũi khoang điều áp của phòng thí nghiệm khoa học và dùng để di chuyển hàng hóa giữa khoang hàng thử nghiệm và bệ không điều áp bên ngoài. Nhìn chung, cánh tay bao gồm hai phần, một phần lớn dài 10 mét để chịu tải nặng và một phần ngắn có thể tháo rời dài 2,2 mét để làm việc chính xác hơn. Cả hai loại cánh tay đều có 6 khớp xoay để thực hiện nhiều động tác khác nhau. Tay máy chính được giao vào tháng 6 năm 2008 và chiếc thứ hai được giao vào tháng 7 năm 2009.
Toàn bộ hoạt động của module Kibo Nhật Bản này được quản lý bởi Trung tâm điều khiển ở thành phố Tsukuba, phía bắc Tokyo. Thí nghiệm khoa học và nghiên cứu được thực hiện trong phòng thí nghiệm Kibo đã mở rộng đáng kể phạm vi hoạt động khoa học trong không gian. Nguyên tắc mô-đun của việc xây dựng phòng thí nghiệm và số lượng lớn giá đỡ phổ quát cung cấp nhiều cơ hội để xây dựng nhiều nghiên cứu khác nhau.
Giá để tiến hành thí nghiệm sinh học được trang bị lò nung cần thiết điều kiện nhiệt độ, giúp có thể thực hiện các thí nghiệm phát triển các tinh thể khác nhau, bao gồm cả các tinh thể sinh học. Ngoài ra còn có lò ấp, bể cá và phòng vô trùng dành cho động vật, cá, động vật lưỡng cư và nuôi trồng nhiều loại động vật. tế bào thực vật và sinh vật. Tác động lên chúng đang được nghiên cứu nhiều cấp độ khác nhau bức xạ. Phòng thí nghiệm được trang bị liều kế và các dụng cụ hiện đại khác.
Mô-đun ISS “Poisk” (mô-đun nghiên cứu nhỏ MIM2)
Mô-đun Poisk là mô-đun của Nga được phóng lên quỹ đạo từ Sân bay vũ trụ Baikonur trên phương tiện phóng Soyuz-U và được chuyển giao nâng cấp đặc biệt tàu chở hàng mô-đun "Progress M-MIM2" vào ngày 10 tháng 11 năm 2009 và được neo vào cổng kết nối phòng không phía trên của mô-đun "Zvezda" hai ngày sau đó, vào ngày 12 tháng 11 năm 2009. Việc lắp ghép chỉ được thực hiện bằng cách sử dụng bộ điều khiển của Nga, việc từ bỏ Canadarm2, vì họ không hợp tác với người Mỹ, các vấn đề tài chính đã được giải quyết. “Poisk” được RSC “Energia” phát triển và xây dựng tại Nga trên cơ sở mô-đun “Pirs” trước đó với việc hoàn thiện mọi thiếu sót và cải tiến đáng kể. "Tìm kiếm" có hình trụ với kích thước: dài 4,04 m và đường kính 2,5 m. Nó có hai bộ phận lắp ghép, chủ động và thụ động, nằm dọc theo trục dọc, ở bên trái và bên phải có hai cửa sập với cửa sổ nhỏ và tay vịn để tiếp cận không gian bên ngoài. Nhìn chung, nó gần giống như “Pierce”, nhưng cao cấp hơn. Trong không gian của nó có hai trạm làm việc để tiến hành các thử nghiệm khoa học, có các bộ điều hợp cơ học để lắp đặt các thiết bị cần thiết. Bên trong khoang điều áp có thể tích 0,2 mét khối. m. cho các nhạc cụ và một nơi làm việc chung đã được tạo ra ở bên ngoài mô-đun.
Nhìn chung, mô-đun đa chức năng này nhằm mục đích: dành cho các điểm tiếp nối bổ sung với tàu vũ trụ Soyuz và Progress, để cung cấp thêm các chuyến đi bộ ngoài không gian, để chứa thiết bị khoa học và thực hiện các thử nghiệm khoa học bên trong và bên ngoài mô-đun, để tiếp nhiên liệu từ tàu vận tải và cuối cùng là mô-đun này sẽ đảm nhận các chức năng của mô-đun dịch vụ Zvezda.
Mô-đun ISS “Transquility” hoặc “Tranquility” (NODE3)
Mô-đun Transquility - mô-đun kết nối sự sống của Mỹ đã được phóng lên quỹ đạo vào ngày 08/02/2010 từ bệ phóng LC-39 (Trung tâm vũ trụ Kennedy) bằng tàu con thoi Endeavour và cập bến ISS vào ngày 10/08/2010 với mô-đun Unity . Tranquility do NASA ủy quyền, được sản xuất tại Ý. Mô-đun này được đặt tên theo Biển yên bình trên Mặt trăng, nơi phi hành gia đầu tiên hạ cánh từ tàu Apollo 11. Với sự ra đời của mô-đun này, cuộc sống trên ISS đã thực sự trở nên êm đềm và thoải mái hơn rất nhiều. Đầu tiên, thể tích hữu ích bên trong là 74 mét khối đã được thêm vào, chiều dài của mô-đun là 6,7 m với đường kính 4,4 m. Kích thước của mô-đun giúp bạn có thể tạo ra nhiều nhất trong đó hệ thống hiện đại hỗ trợ sự sống, bắt đầu từ nhà vệ sinh, đảm bảo và kiểm soát lượng không khí hít vào ở mức cao nhất. Có 16 giá đỡ với nhiều thiết bị khác nhau cho hệ thống lưu thông không khí, hệ thống lọc để loại bỏ chất gây ô nhiễm, hệ thống xử lý chất thải lỏng thành nước và các hệ thống khác để tạo môi trường môi trường thoải mái cho sự sống trên ISS. Mô-đun này cung cấp mọi thứ đến từng chi tiết nhỏ nhất, được trang bị thiết bị tập thể dục, các loại giá đỡ đồ vật, mọi điều kiện làm việc, tập luyện và nghỉ ngơi. Ngoại trừ hệ thống cao hỗ trợ sự sống, thiết kế cung cấp 6 nút lắp ghép: hai nút trục và 4 nút bên để lắp ghép với tàu vũ trụ và cải thiện khả năng cài đặt lại các mô-đun theo nhiều cách kết hợp khác nhau. Mô-đun Mái vòm được gắn vào một trong các trạm nối Tranquility để có tầm nhìn toàn cảnh rộng.
Mô-đun ISS "Mái vòm" (mái vòm)
Mô-đun Mái vòm đã được chuyển đến ISS cùng với mô-đun Yên tĩnh và như đã đề cập ở trên, được gắn với nút kết nối phía dưới của nó. Đây là mô-đun nhỏ nhất của ISS với kích thước cao 1,5 m và đường kính 2 m nhưng có 7 cửa sổ cho phép bạn quan sát cả hoạt động trên ISS và Trái đất. Nơi làm việc để giám sát và điều khiển bộ điều khiển Canadaarm-2, cũng như hệ thống giám sát các chế độ trạm, được trang bị ở đây. Các ô cửa sổ làm bằng thủy tinh thạch anh 10 cm, xếp thành hình mái vòm: ở giữa có một hình tròn lớn đường kính 80 cm và xung quanh có 6 hình thang. Nơi này cũng là nơi thư giãn được yêu thích.
Mô-đun ISS "Rassvet" (MIM 1)
Mô-đun “Rassvet” - được phóng lên quỹ đạo vào ngày 14/05/2010 và được tàu con thoi “Atlantis” của Mỹ chuyển giao và cập bến ISS với cảng nối điểm thấp nhất “Zarya” vào ngày 18/05/2011. Đây là mô-đun đầu tiên của Nga được chuyển đến ISS không phải bằng tàu vũ trụ của Nga mà bởi tàu vũ trụ của Mỹ. Việc lắp ghép mô-đun được thực hiện bởi các phi hành gia người Mỹ Garrett Reisman và Piers Sellers trong vòng ba giờ. Bản thân mô-đun này, giống như các mô-đun trước đây của phân khúc ISS của Nga, được sản xuất tại Nga bởi Tập đoàn Tên lửa và Vũ trụ Energia. Mô-đun này rất giống với các mô-đun trước đây của Nga nhưng có những cải tiến đáng kể. Nó có năm nơi làm việc: hộp đựng găng tay, máy điều nhiệt sinh học nhiệt độ thấp và nhiệt độ cao, bệ chống rung và nơi làm việc chung với các thiết bị cần thiết cho nghiên cứu khoa học và ứng dụng. Mô-đun này có kích thước 6,0 m x 2,2 m và được thiết kế, ngoài việc thực hiện công việc nghiên cứu trong lĩnh vực công nghệ sinh học và khoa học vật liệu, để lưu trữ thêm hàng hóa, có khả năng sử dụng làm bến đỗ cho tàu vũ trụ và để bổ sung tiếp nhiên liệu của trạm. Là một phần của mô-đun Rassvet, một buồng khóa khí, một bộ trao đổi nhiệt tản nhiệt bổ sung, một máy trạm di động và một bộ phận dự phòng của bộ điều khiển robot ERA cho phòng thí nghiệm khoa học tương lai của Nga đã được gửi đi.
Mô-đun đa chức năng "Leonardo" (Mô-đun đa năng vĩnh viễn RMM)
Mô-đun Leonardo được phóng lên quỹ đạo và được tàu con thoi Discovery chuyển giao vào ngày 24/05/10 và cập bến ISS vào ngày 01/03/2011. Mô-đun này trước đây thuộc về ba mô-đun hậu cần đa năng là Leonardo, Raffaello và Donatello, được sản xuất tại Ý để vận chuyển hàng hóa cần thiết lên ISS. Họ chở hàng hóa và được vận chuyển bằng tàu con thoi Discovery và Atlantis, lắp ghép mô-đun Unity. Nhưng mô-đun Leonardo đã được trang bị lại để lắp đặt các hệ thống hỗ trợ sự sống, cung cấp điện, điều khiển nhiệt, chữa cháy, truyền và xử lý dữ liệu và bắt đầu từ tháng 3 năm 2011, bắt đầu trở thành một phần của ISS như một mô-đun đa chức năng được niêm phong hành lý cho bố trí hàng hóa cố định. Mô-đun này có kích thước phần hình trụ là 4,8 m, đường kính 4,57 m với thể tích bên trong là 30,1 mét khối. mét và phục vụ như một khối lượng bổ sung tốt cho phân khúc ISS của Mỹ.
Mô-đun hoạt động có thể mở rộng ISS Bigelow (BEAM)
Mô-đun BEAM là mô-đun bơm hơi thử nghiệm của Mỹ do Bigelow Aerospace tạo ra. Người đứng đầu công ty, Robber Bigelow, là một tỷ phú trong hệ thống khách sạn, đồng thời là một người đam mê không gian. Công ty đang tham gia du lịch vũ trụ. Ước mơ của Robber Bigelow là hệ thống khách sạn trong không gian, trên Mặt Trăng và Sao Hỏa. Việc tạo ra một tổ hợp nhà ở và khách sạn bơm hơi trong không gian hóa ra là ý tưởng tuyệt vời có một số ưu điểm so với các mô-đun làm bằng kết cấu cứng bằng sắt nặng. Các mô-đun bơm hơi loại BEAM nhẹ hơn nhiều, kích thước nhỏ để vận chuyển và tiết kiệm hơn nhiều trong việc vận chuyển. tài chính. NASA xứng đáng đánh giá cao ý tưởng của công ty này và vào tháng 12 năm 2012 đã ký hợp đồng với công ty trị giá 17,8 triệu USD để tạo ra một mô-đun bơm hơi cho ISS, và vào năm 2013, một hợp đồng đã được ký với Sierra Nevada Corporatio để tạo ra cơ chế lắp ghép cho Beam và ISS. Năm 2015, mô-đun BEAM được chế tạo và vào ngày 16 tháng 4 năm 2016, tàu vũ trụ công ty tư nhân SpaceX Dragon, trong thùng chứa của nó trong khoang chở hàng, đã đưa nó đến ISS, nơi nó được neo đậu thành công phía sau mô-đun Tranquility. Trên ISS, các phi hành gia đã triển khai mô-đun, bơm không khí vào, kiểm tra rò rỉ và vào ngày 6 tháng 6, phi hành gia ISS người Mỹ Jeffrey Williams và nhà du hành vũ trụ người Nga Oleg Skripochka đã vào đó và lắp đặt tất cả các thiết bị cần thiết ở đó. Khi được triển khai, mô-đun BEAM trên ISS là một căn phòng bên trong không có cửa sổ có kích thước lên tới 16 mét khối. Kích thước của nó là đường kính 5,2 mét và chiều dài 6,5 mét. Trọng lượng 1360kg. Thân mô-đun bao gồm 8 bình khí làm bằng vách ngăn kim loại, cấu trúc gấp bằng nhôm và nhiều lớp vải đàn hồi chắc chắn nằm cách nhau một khoảng nhất định. Bên trong mô-đun, như đã đề cập ở trên, được trang bị các thiết bị nghiên cứu cần thiết. Áp suất được đặt giống như trên ISS. BEAM dự kiến sẽ ở trên trạm vũ trụ trong 2 năm và phần lớn sẽ đóng cửa, các phi hành gia chỉ đến thăm nó để kiểm tra rò rỉ và tính toàn vẹn cấu trúc chung của nó trong điều kiện không gian chỉ 4 lần một năm. Trong 2 năm nữa, tôi dự định tháo mô-đun BEAM khỏi ISS, sau đó nó sẽ bốc cháy ở các tầng bên ngoài của khí quyển. Mục đích chính của sự hiện diện của mô-đun BEAM trên ISS là để kiểm tra độ bền, độ kín và hoạt động của thiết kế trong điều kiện không gian khắc nghiệt. Trong thời gian 2 năm, nó được lên kế hoạch thử nghiệm khả năng bảo vệ khỏi bức xạ và các loại bức xạ vũ trụ khác cũng như khả năng chống lại các mảnh vụn không gian nhỏ. Vì trong tương lai người ta có kế hoạch sử dụng các mô-đun bơm hơi để các phi hành gia sinh sống, kết quả của các điều kiện bảo trì điều kiện thoải mái(nhiệt độ, áp suất, không khí, độ kín) sẽ trả lời các câu hỏi về sự phát triển và cấu trúc tiếp theo của các mô-đun đó. Bigelow Aerospace hiện đang phát triển lựa chọn tiếp theo một mô-đun bơm hơi tương tự nhưng dành cho dân dụng có cửa sổ và thể tích lớn hơn nhiều “B-330”, có thể được sử dụng trên trạm vũ trụ Mặt Trăng và trên Sao Hỏa.
Ngày nay, bất kỳ người nào trên Trái đất đều có thể nhìn ISS trên bầu trời đêm bằng mắt thường, giống như một ngôi sao phát sáng đang chuyển động với vận tốc góc khoảng 4 độ mỗi phút. Giá trị cao nhất cô ấy kích cỡ quan sát được từ 0m đến -04m. ISS di chuyển quanh Trái đất, đồng thời thực hiện một vòng quay cứ sau 90 phút hoặc 16 vòng quay mỗi ngày. Độ cao của ISS so với Trái đất là khoảng 410-430 km, nhưng do ma sát trong tàn dư của khí quyển, do ảnh hưởng của lực hấp dẫn của Trái đất, để tránh va chạm nguy hiểm với các mảnh vụn không gian và để lắp ghép thành công với việc giao hàng tàu, độ cao của ISS được điều chỉnh liên tục. Việc điều chỉnh độ cao xảy ra bằng cách sử dụng động cơ của mô-đun Zarya. Tuổi thọ hoạt động theo kế hoạch ban đầu của nhà ga là 15 năm và hiện đã được kéo dài đến khoảng năm 2020.
Dựa trên tài liệu từ http://www.mcc.rsa.ru
Trạm vũ trụ quốc tế (ISS) là trạm có quy mô lớn và có lẽ là phức tạp nhất trong quá trình triển khai tổ chức. dự án kỹ thuật trong suốt lịch sử nhân loại. Mỗi ngày, hàng trăm chuyên gia trên khắp thế giới làm việc để đảm bảo ISS có thể hoàn thành đầy đủ chức năng chính của nó - trở thành nền tảng khoa học để nghiên cứu không gian vô biên và tất nhiên là cả hành tinh của chúng ta.
Khi bạn xem tin tức về ISS, nhiều câu hỏi được đặt ra liên quan đến việc làm thế nào trạm vũ trụ nói chung có thể hoạt động trong điều kiện không gian khắc nghiệt, làm thế nào nó bay theo quỹ đạo và không rơi, làm thế nào con người có thể sống trong đó mà không phải chịu nhiệt độ cao và bức xạ mặt trời.
Đã học chủ đề này và sau khi thu thập tất cả thông tin thành một đống, tôi phải thừa nhận, thay vì câu trả lời, tôi lại nhận được nhiều câu hỏi hơn.
ISS bay ở độ cao nào?
ISS bay trong tầng nhiệt điện ở độ cao khoảng 400 km tính từ Trái đất (để biết thông tin, khoảng cách từ Trái đất đến Mặt trăng là khoảng 370 nghìn km). Bản thân tầng nhiệt điện là một lớp khí quyển, trên thực tế, nó chưa hoàn toàn là không gian. Lớp này kéo dài từ Trái đất đến khoảng cách từ 80 km đến 800 km.
Điểm đặc biệt của tầng nhiệt điện là nhiệt độ tăng theo độ cao và có thể dao động đáng kể. Trên 500 km, mức độ bức xạ mặt trời tăng cao, dễ làm hỏng thiết bị và ảnh hưởng tiêu cực đến sức khỏe của phi hành gia. Do đó, ISS không vượt quá 400 km.
Đây là hình ảnh ISS nhìn từ Trái đất
Nhiệt độ bên ngoài ISS là bao nhiêu?
Có rất ít thông tin về chủ đề này. Các nguồn khác nhau nói khác nhau. Họ nói rằng ở độ cao 150 km, nhiệt độ có thể đạt tới 220-240°, và ở độ cao 200 km, nhiệt độ có thể lên tới hơn 500°. Trên mức đó, nhiệt độ tiếp tục tăng và ở mức 500-600 km, nhiệt độ được cho là đã vượt quá 1500°.
Theo chính các phi hành gia, ở độ cao 400 km mà ISS bay, nhiệt độ liên tục thay đổi tùy thuộc vào điều kiện ánh sáng và bóng tối. Khi ISS ở trong bóng râm, nhiệt độ bên ngoài giảm xuống -150° và nếu ở dưới ánh nắng trực tiếp, nhiệt độ sẽ tăng lên +150°. Và nó thậm chí không còn là phòng xông hơi trong nhà tắm nữa! Làm thế nào các phi hành gia có thể ở nhiệt độ như vậy? không gian bên ngoài? Có thật là bộ đồ siêu giữ nhiệt cứu họ?
Công việc của một phi hành gia ngoài vũ trụ ở nhiệt độ +150°
Nhiệt độ bên trong ISS là bao nhiêu?
Ngược lại với nhiệt độ bên ngoài, bên trong ISS có thể duy trì nhiệt độ ổn định phù hợp với cuộc sống con người - khoảng +23°. Hơn nữa, làm thế nào điều này được thực hiện là hoàn toàn không rõ ràng. Ví dụ, nếu bên ngoài là +150°, làm thế nào có thể hạ nhiệt độ bên trong trạm hoặc ngược lại và liên tục giữ nhiệt độ ở mức bình thường?
Bức xạ ảnh hưởng đến các phi hành gia trên ISS như thế nào?
Ở độ cao 400 km bức xạ nền cao hơn hàng trăm lần so với trên Trái đất. Do đó, các phi hành gia trên ISS khi ở phía có nắng sẽ nhận được mức bức xạ cao hơn vài lần so với liều nhận được, chẳng hạn như từ tia X. ngực. Và trong thời điểm mặt trời bùng phát mạnh, nhân viên nhà ga có thể dùng liều lượng cao gấp 50 lần bình thường. Làm sao họ có thể làm việc trong điều kiện như vậy? lâu rồi, cũng vẫn còn là một bí ẩn.
Nó ảnh hưởng thế nào bụi vũ trụ và mảnh vỡ trên ISS?
Theo NASA, có khoảng 500 nghìn mảnh vụn lớn trên quỹ đạo Trái đất thấp (các bộ phận của các tầng đã qua sử dụng hoặc các bộ phận khác của tàu vũ trụ và tên lửa) và vẫn chưa biết có bao nhiêu mảnh vụn nhỏ tương tự. Tất cả những thứ “tốt” này quay quanh Trái đất với tốc độ 28 nghìn km/h và vì lý do nào đó không bị Trái đất thu hút.
Ngoài ra, còn có bụi vũ trụ - đây đều là các loại mảnh thiên thạch hoặc vi thiên thạch liên tục bị hành tinh này thu hút. Hơn nữa, ngay cả khi một hạt bụi chỉ nặng 1 gam, nó cũng biến thành một viên đạn xuyên giáp có khả năng tạo ra một lỗ thủng trên trạm.
Họ nói rằng nếu những vật thể như vậy tiếp cận ISS, các phi hành gia sẽ thay đổi lộ trình của trạm. Nhưng những mảnh vụn hoặc bụi nhỏ không thể được theo dõi, vì vậy hóa ra ISS thường xuyên gặp nguy hiểm lớn. Làm thế nào các phi hành gia đối phó với điều này một lần nữa vẫn chưa rõ ràng. Hóa ra mỗi ngày họ đều mạo hiểm mạng sống của mình rất nhiều.
Lỗ trên tàu con thoi Endeavour STS-118 do bị trúng đạn mảnh vụn không gian trông giống như một lỗ đạn
Tại sao ISS không rơi?
TRONG nhiều nguồn khác nhau viết rằng ISS không rơi do lực hấp dẫn yếu của Trái đất và vận tốc thoát trạm. Tức là, quay quanh Trái đất với tốc độ 7,6 km/s (để biết thông tin, chu kỳ quay của ISS quanh Trái đất chỉ là 92 phút 37 giây), ISS dường như liên tục trượt và không rơi. Ngoài ra, ISS còn có động cơ cho phép nó liên tục điều chỉnh vị trí của bức tượng khổng lồ nặng 400 tấn.
Trạm vũ trụ quốc tế là trạm quỹ đạo có người lái của Trái đất, là thành quả lao động của 15 quốc gia, hàng trăm tỷ đô la và hàng chục quốc gia. nhân viên phục vụ dưới hình dạng các phi hành gia và nhà du hành vũ trụ thường xuyên di chuyển trên ISS. Trạm Vũ trụ Quốc tế là một tiền đồn mang tính biểu tượng của loài người trong không gian, là điểm xa nhất mà con người có thể cư trú lâu dài trong không gian thiếu không khí (tất nhiên là chưa có thuộc địa nào trên Sao Hỏa). ISS được phóng vào năm 1998 như một dấu hiệu hòa giải giữa các quốc gia đang cố gắng phát triển các trạm quỹ đạo của riêng mình (và điều này chỉ tồn tại trong thời gian ngắn) trong thời gian đó. chiến tranh lạnh, và sẽ hoạt động đến năm 2024 nếu không có gì thay đổi. Các thí nghiệm thường xuyên được tiến hành trên ISS, mang lại những thành quả chắc chắn có ý nghĩa quan trọng đối với khoa học và thám hiểm không gian.
Các nhà khoa học có cơ hội hiếm có để xem điều kiện trên Trạm vũ trụ quốc tế ảnh hưởng như thế nào đến biểu hiện gen bằng cách so sánh các phi hành gia sinh đôi giống hệt nhau: một người dành khoảng một năm trong không gian, người còn lại ở lại Trái đất. trên trạm vũ trụ gây ra những thay đổi trong biểu hiện gen thông qua quá trình biểu sinh. các nhà khoa học của NASAđã biết rằng các phi hành gia sẽ phải đối mặt với căng thẳng về thể chất theo những cách khác nhau.
Các tình nguyện viên cố gắng sống trên Trái đất với tư cách là phi hành gia trong khi huấn luyện cho các nhiệm vụ có người lái, nhưng phải đối mặt với sự cô lập, hạn chế và thức ăn khủng khiếp. Sau gần một năm không có không khí trong lành trong môi trường chật chội, không trọng lực của Trạm vũ trụ quốc tế, họ trông cực kỳ khỏe mạnh khi quay trở lại Trái đất vào mùa xuân năm ngoái. Họ đã hoàn thành sứ mệnh kéo dài 340 ngày trên quỹ đạo, một trong những sứ mệnh dài nhất trong lịch sử. sự phát triển mới nhất không gian.
Một trong những tài sản lớn nhất của nhân loại là Trạm vũ trụ quốc tế, hay ISS. Một số quốc gia đã thống nhất tạo ra và vận hành nó trên quỹ đạo: Nga, một số nước châu Âu, Canada, Nhật Bản và Hoa Kỳ. Bộ máy này cho thấy có thể đạt được nhiều điều nếu các nước không ngừng hợp tác. Mọi người trên hành tinh đều biết về trạm này và nhiều người đặt câu hỏi về việc ISS bay ở độ cao nào và theo quỹ đạo nào. Có bao nhiêu phi hành gia đã ở đó? Có đúng là khách du lịch được phép đến đó không? Và đây không phải là tất cả những gì thú vị đối với nhân loại.
Kết cấu nhà ga
ISS bao gồm mười bốn mô-đun, trong đó có các phòng thí nghiệm, nhà kho, phòng nghỉ, phòng ngủ và phòng tiện ích. Nhà ga thậm chí còn có một phòng tập thể dục với các thiết bị tập thể dục. Toàn bộ khu phức hợp này chạy bằng các tấm pin mặt trời. Chúng rất lớn, có kích thước bằng một sân vận động.
Sự thật về ISS
Trong quá trình hoạt động, nhà ga đã gây được nhiều sự ngưỡng mộ. Bộ máy này là thành tựu lớn nhất của trí tuệ con người. Bởi thiết kế, mục đích và tính năng của nó, nó có thể được gọi là sự hoàn hảo. Tất nhiên, có thể trong 100 năm nữa họ sẽ bắt đầu chế tạo các loại tàu vũ trụ khác trên Trái đất, nhưng hiện tại, ngày nay, thiết bị này là tài sản của nhân loại. Điều này được chứng minh bằng những sự thật sau đây về ISS:
- Trong thời gian tồn tại của nó, khoảng hai trăm phi hành gia đã đến thăm ISS. Ở đây cũng có những khách du lịch chỉ đơn giản đến để ngắm nhìn Vũ trụ từ độ cao quỹ đạo.
- Trạm có thể nhìn thấy từ Trái đất bằng mắt thường. Thiết kế này là lớn nhất trong số vệ tinh nhân tạo, và có thể dễ dàng nhìn thấy từ bề mặt hành tinh mà không cần bất kỳ thiết bị phóng đại nào. Có những bản đồ mà bạn có thể xem thời gian và thời điểm thiết bị bay qua các thành phố. Thật dễ dàng để tìm thấy thông tin về bạn địa phương: Xem lịch trình chuyến bay trong khu vực.
- Để lắp ráp trạm và duy trì hoạt động của nó, các phi hành gia đã đi ra ngoài vũ trụ hơn 150 lần, dành khoảng một nghìn giờ ở đó.
- Thiết bị này được điều khiển bởi sáu phi hành gia. Hệ thống hỗ trợ sự sống đảm bảo sự có mặt liên tục của con người tại nhà ga kể từ thời điểm nó được đưa vào hoạt động lần đầu tiên.
- Trạm vũ trụ quốc tế là một nơi độc đáo, nơi có nhiều loại thí nghiệm trong phòng thí nghiệm. Các nhà khoa học có những khám phá độc đáo trong lĩnh vực y học, sinh học, hóa học và vật lý, sinh lý học và quan sát khí tượng cũng như trong các lĩnh vực khoa học khác.
- Thiết bị này sử dụng các tấm pin mặt trời khổng lồ có kích thước bằng một sân bóng đá với các vùng cuối. Trọng lượng của chúng gần ba trăm nghìn kg.
- Pin có khả năng đảm bảo đầy đủ hoạt động của trạm. Công việc của họ được theo dõi cẩn thận.
- Nhà ga có một ngôi nhà nhỏ được trang bị hai phòng tắm và phòng tập thể dục.
- Chuyến bay được theo dõi từ Trái đất. Các chương trình bao gồm hàng triệu dòng mã đã được phát triển để kiểm soát.
Phi hành gia
Kể từ tháng 12 năm 2017, phi hành đoàn ISS bao gồm các nhà thiên văn học và phi hành gia sau:
- Anton Shkaplerov - chỉ huy ISS-55. Anh ấy đã đến thăm nhà ga hai lần - vào năm 2011-2012 và 2014-2015. Trong 2 chuyến bay anh đã sống ở nhà ga suốt 364 ngày.
- Skeet Tingle - kỹ sư bay, phi hành gia NASA. Phi hành gia này không có kinh nghiệm bay vào vũ trụ.
- Norishige Kanai - kỹ sư bay, phi hành gia người Nhật.
- Alexander Misurkin. Chuyến bay đầu tiên của nó được thực hiện vào năm 2013, kéo dài 166 ngày.
- Macr Vande Hai không có kinh nghiệm bay.
- Joseph Akaba. Chuyến bay đầu tiên được thực hiện vào năm 2009 như một phần của Discovery và chuyến bay thứ hai được thực hiện vào năm 2012.
Trái đất từ không gian
Có những góc nhìn độc đáo về Trái đất từ không gian. Điều này được chứng minh bằng những bức ảnh và video về các phi hành gia và nhà du hành vũ trụ. Bạn có thể xem hoạt động của trạm và cảnh quan không gian nếu xem các chương trình phát sóng trực tuyến từ trạm ISS. Tuy nhiên, một số camera đã bị tắt do bảo trì.
Mùa xuân năm nay, tàu vũ trụ Soyuz TMA-09M được phóng từ Sân bay vũ trụ Baikonur đã cập bến thành công ISS và qua đó khởi động chuyến thám hiểm không gian thứ 36. Trong chuyến thám hiểm (166 ngày), ISS đã quay quanh hành tinh này 2500 lần! Bên trong, bạn sẽ thấy các cảnh quay từ trên tàu ISS, các bức ảnh từ không gian và tất nhiên là cả quá trình hạ cánh.
Tại cuộc họp báo truyền thống ở Baikonur, ngày 27 tháng 5 năm 2013. Nhà du hành vũ trụ người Nga Fedor Yurchikhin (giữa), phi hành gia NASA Karen Nyberg (phải) và phi hành gia Luca Parmitano của Cơ quan Vũ trụ Châu Âu đã đi vào quỹ đạo. Fedor Yurchikhin là thành viên giàu kinh nghiệm nhất trong đội; chuyến bay này đã là chuyến bay thứ tư của anh ấy.
Kỹ sư bay Rick Mastracchio của NASA theo dõi Soyuz TMA-09M đến bệ phóng Baikonur Cosmodrome bằng tàu hỏa.
Một truyền thống hài hước - phước lành của một con tàu vũ trụ bệ phóng Baikonur, ngày 27 tháng 5 năm 2013
Đi thôi! Vụ phóng tàu vũ trụ Soyuz TMA-09M từ Sân bay vũ trụ Baikonur, ngày 29 tháng 5 năm 2013. Vụ phóng diễn ra từ địa điểm số 1, hay còn gọi là "vụ phóng Gagarin". Việc ghép tàu vũ trụ Soyuz TMA-09M với ISS diễn ra vào ngày 29 tháng 5 lúc 06:16 giờ Moscow ở chế độ hoàn toàn tự động.
Alaska. Nhìn từ quỹ đạo, tháng 5 năm 2013.
Chuẩn bị cho một cuộc đi bộ ngoài không gian. Bên trái là nhà du hành vũ trụ Fyodor Yurchikhin, đang mặc bộ đồ du hành vũ trụ. ISS, ngày 21 tháng 6 năm 2013.
Nhà du hành vũ trụ ESA người Ý Luca Salvo Parmitano bên trong “Mái vòm” (mái vòm Ý) - một mô-đun của Trạm vũ trụ quốc tế, là một mái vòm quan sát toàn cảnh bao gồm bảy cửa sổ trong suốt. Được thiết kế để giám sát bề mặt Trái đất, không gian bên ngoài và con người hoặc thiết bị làm việc ngoài không gian.
Chương trình bao gồm khoảng 50 thí nghiệm, hầu hết đều được bắt đầu từ những chuyến thám hiểm trước đó. Trong số đó, chẳng hạn, có thí nghiệm “Sức bền” - các phi hành gia nghiên cứu ảnh hưởng của không gian bên ngoài đến tính chất cơ học của vật liệu. Các phi hành gia cũng nghiên cứu phản ứng miễn dịch ở người trong chuyến bay vào vũ trụ.
Albert Einstein, tàu vũ trụ chở hàng không người lái của châu Âu được đặt theo tên nhà vật lý Albert Einstein, đang tiếp cận ISS. Trên tàu chở hơn 6,5 tấn hàng hóa, bao gồm: nước, oxy, thực phẩm và thiết bị thí nghiệm. Việc lắp ghép diễn ra vào ngày 15 tháng 6 năm 2013.
Và đây nhân tiện là vụ hạ thủy tàu chở hàng Albert Einstein vào ngày 5/6/2013 sử dụng xe phóng hạng nặng Ariane-5ES từ Guiana trung tâm không gian tới Kura.
Tàu chở hàng không gian Albert Einstein tiếp cận ISS.
Robonaut là robot hình người được phát triển bởi NASA và General Motors. Robot là một hình người không có chân, đầu được sơn vàng và thân màu trắng. Bàn tay của phi hành gia có năm ngón tay với các khớp tương tự như bàn tay của con người. Máy có thể viết, gắp, gấp đồ vật và giữ những vật nặng như quả tạ nặng 9 kg. Robot vẫn chưa có nửa thân dưới.
Xe tải vũ trụ HTV-4 "Konotori-4" của Nhật Bản tiếp cận Trạm vũ trụ quốc tế, ngày 9 tháng 8 năm 2013.
Camera cố định trên ISS đã chụp được ảnh xe tải HTV-4 của Nhật Bản khi nó đi vào bầu khí quyển Trái đất vào ngày 7 tháng 9 năm 2013.
Chuyến thám hiểm 36 tới ISS kết thúc. Bức ảnh chụp mô-đun hạ cánh cùng với các phi hành gia, ngày 11 tháng 9 năm 2013.
Trực thăng tìm kiếm cứu nạn của Nga đang bay tới gặp phi hành đoàn.
Và bây giờ, viên nang hạ cánh cùng với những người tham gia chuyến thám hiểm thứ 36 tới ISS đã hạ cánh thành công xuống Kazakhstan. Trở về trái đất phi hành gia Nga Pavel Vinogradov và Alexander Misurkin và phi hành gia NASA Christopher Cassidy
Hạ cánh của tàu đổ bộ ở thảo nguyên Kazakhstan
Chỉ huy đoàn thám hiểm thứ 36 tới ISS Pavel Vinogradov sau khi trở về Trái đất
