Tàu chở hàng Progress hiện là "xe tải" chính trong không gian. kế hoạch tương lai

Tàu chở hàng Progress MS-10 cập cảng thành công tại Cảng Quốc tế trạm không gian(ISS) sau chuyến bay kéo dài hai ngày.

Cập cảng tàu chở hàng Progress MS-10 trạm quỹ đạo tự động xảy ra lúc 22:29 giờ Moscow, con tàu đã neo đậu vào mô-đun dịch vụ Zvezda.

Chuyến vận chuyển đã vận chuyển hơn hai tấn hàng hóa đến Trạm vũ trụ quốc tế. Điều này bao gồm không khí, nhiên liệu, thiết bị khoa học và đồ dùng cá nhân của các phi hành gia.

gov-news.ru

Ngày 13/2/2018, tên lửa Soyuz-2.1a cùng tàu chở hàng vận tải Progress MS-08 đã được phóng từ bệ phóng số 6 của địa điểm 31 của sân bay vũ trụ BAIKONUR. Mục đích của chuyến bay: vận chuyển lên Trạm vũ trụ quốc tế nhiên liệu, thực phẩm, nước và các hàng hóa khác cần thiết cho hoạt động của trạm ở chế độ có người lái.

Vào ngày 15 tháng 2 năm 2018 lúc 13:43 theo giờ Moscow, tàu chở hàng Progress MS-08 đã cập bến Trạm Vũ trụ Quốc tế. Hoạt động gặp gỡ và cập bến của TGC với mô-đun dịch vụ "Zvezda" của Nga diễn ra ở chế độ tự động dưới sự giám sát của các chuyên gia từ Nhóm Điều khiển Chuyến bay Hoạt động Chính thuộc Phân đoạn ISS của Nga tại Trung tâm Điều khiển Chuyến bay TsNIIMash, cũng như Các phi hành gia Nga trên ISS Alexander MISURKIN và Anton SHKAPLEROV.

Tàu chở hàng vận tải Progress MS-07 (TCS) đã cập bến thành công Trạm vũ trụ quốc tế (ISS) vào ngày 16/10/2017 lúc 14:04 giờ Moscow. Con tàu đã cập cảng Pirs.

Sự xích lại gần nhau tàu vận tải từ ISS diễn ra theo lịch trình hai ngày. Việc lắp ghép được thực hiện tự động dưới sự giám sát của các chuyên gia từ Nhóm điều khiển chuyến bay hoạt động chính của phân khúc ISS của Nga tại Trung tâm điều khiển sứ mệnh (MCC) và các nhà du hành vũ trụ người Nga Sergei RYAZANSKY và Alexander MISURKIN.

Lễ phóng tên lửa Soyuz-2.1a với tàu chở hàng vận tải Progress MS-07 (TCS) diễn ra vào ngày 14/10/2017 lúc 11:46:53 giờ Moscow từ sân bay vũ trụ Baikonur.

TGC Progress MS-07 đã chuyển khoảng hai tấn rưỡi hàng hóa khác nhau đến Trạm vũ trụ quốc tế, bao gồm nhiên liệu, không khí, thiết bị để duy trì trạm trong tình trạng hoạt động, bưu kiện và phương tiện hỗ trợ cuộc sống của các thành viên phi hành đoàn.

Kiểm tra chuyến bay tàu chở hàng vận tải hiện đại hóa (TCS) "Progress MS" đã được hoàn thành thành công. Thử nghiệm tàu loạt phim mớiđược thực hiện trong các chuyến bay của TGC Progress MS và Progress MS-02, cũng như chuyến bay của TGC Progress MS-03 như các bài kiểm tra vòng loại. Chương trình bay thử nghiệm đã được hoàn thành vào đầy đủ. Dựa trên kết quả của chương trình thử nghiệm, một đơn đặt hàng tương ứng đã được ký vào đầu tháng 8 năm 2017.

Tàu chở hàng vận tải Progress MS được chế tạo bởi RSC Energia PJSC mang tên S.P. Korolev" và là kết quả của quá trình hiện đại hóa sâu rộng tàu Progress M. Tàu được trang bị hệ thống định vị vệ tinh, hệ thống chỉ huy và đo từ xa mới, có khả năng hoạt động theo vòng điều khiển thông qua hệ thống đa chức năng. hệ thống không gian rơle "Luch", một hệ thống điểm hẹn vô tuyến trên tàu được sửa đổi "Kurs-NA" và các bộ điều khiển kỹ thuật số để neo đậu và định hướng cho tàu vận tải.

Con tàu đã kết thúc chuyến bay vào thứ Sáu, RIA Novosti đưa tin.

Theo dữ liệu tính toán, con tàu đã đi vào các lớp khí quyển dày đặc, nơi cấu trúc bị phá hủy, báo cáo cho biết.

Các mảnh vỡ sau đó rơi xuống nước.

báo cáo trước đó:

Progress MS-05 được phóng trên tên lửa Soyuz-U cuối cùng trong lịch sử. Con tàu cập bến mô-đun Pirs của ISS vào ngày 24 tháng 2, đã bổ sung một số thiết bị bị mất trong vụ tai nạn xe tải trước đó.

Tàu chở hàng không gian Progress MS-06 cập bến Trạm vũ trụ quốc tế.

Quá trình tiếp cận nhà ga và neo đậu tại cảng của mô-đun dịch vụ Zvezda thuộc phân đoạn ISS của Nga diễn ra tự động dưới sự điều khiển của các chuyên gia MCC và nhà du hành vũ trụ Fedor Yurchikhin.

Progress MS-06 đã chuyển khoảng 2,5 tấn hàng hóa tới ISS: nhiên liệu trong thùng KDU và hệ thống tiếp nhiên liệu, nước, khí nén, cũng như thiết bị cho các thí nghiệm khoa học phức tạp, bao gồm vệ tinh nano Tanyusha-YUGZU và Sphere 53", TNS-. Ồ số 2.

Tên lửa Soyuz-2.1a cùng tàu vũ trụ Progress MS-06 được phóng từ Sân bay vũ trụ Baikonur lúc 12h20 giờ Moscow ngày 14/6. Đây là “xe tải” thứ hai của Nga du hành tới ISS trong năm nay. Chiếc trước đó được phóng vào ngày 22 tháng 2 năm 2017, chiếc tiếp theo sẽ bay vào vũ trụ vào ngày 12 tháng 10. Theo kế hoạch, Progress MS-06 sẽ là một phần của ISS cho đến đầu tháng 12, sau đó nó sẽ bị đánh chìm ở Thái Bình Dương.

ảnh chụp “xe tải không gian” đang lắp ghép #ProgressMS05 của nhà du hành vũ trụ Andrei Borisenko

Tàu vũ trụ chở hàng Progress MS-05 cập bến ISS ở chế độ tự động.

“Việc lắp ghép tàu vũ trụ diễn ra suôn sẻ”, Trung tâm Điều khiển Sứ mệnh cho biết.

Các phi hành gia người Nga Sergei Ryzhikov và Oleg Novitsky đã kiểm soát quá trình điểm hẹn và sẵn sàng kiểm soát nếu cần thiết. Sau khi kiểm tra độ kín của ụ tàu và cân bằng áp suất giữa tàu và trạm phi hành gia Nga sẽ bắt đầu dỡ nó.

Tên lửa Soyuz-U đã phóng thành công vào lúc 08:58 giờ Moscow ngày 22 tháng 2 năm 2017 từ bệ phóng số 1 (“phóng Gagarin”) của Sân bay vũ trụ Baikonur và phóng an toàn tên lửa chở hàng không gian Progress MS-05 vào quỹ đạo mong muốn. Sau chuyến bay tự động kéo dài hai ngày, vào ngày 24 tháng 2 lúc 11h43 theo giờ Moscow, con tàu đã cập bến Trạm vũ trụ quốc tế.

Vào lúc 03h20 ngày 19/7 theo giờ Moscow, tàu chở hàng vận tải Progress MS-03 (TCS) đã cập cảng thành công vào khoang Pirs của Trạm Vũ trụ Quốc tế (ISS).

Quá trình xích lại gần nhau của tàu vận tải với ISS diễn ra trong lịch trình hai ngày. Việc lắp ghép được thực hiện tự động dưới sự kiểm soát của các chuyên gia từ Nhóm điều khiển chuyến bay hoạt động chính thuộc Phân đoạn ISS của Nga tại Trung tâm điều khiển chuyến bay và thành viên người Nga Phi hành đoàn ISS.

Phản hồi của biên tập viên

"Progress" là một loạt tàu vũ trụ chở hàng không người lái (TGV), được phóng lên quỹ đạo bằng phương tiện phóng Soyuz. Được phát triển ở Liên Xô để cung cấp cho các trạm quỹ đạo. Tên lửa Progress đầu tiên đi vào quỹ đạo vào ngày 20 tháng 1 năm 1978.

Nhà phát triển và sản xuất dòng tàu Progress từ những năm 1970 đến nay là Tập đoàn Tên lửa và Vũ trụ Energia. Việc sản xuất tàu được thực hiện tại doanh nghiệp đứng đầu của tập đoàn ở Korolev, khu vực Moscow, và việc thử nghiệm và chuẩn bị hạ thủy tàu được thực hiện tại tòa nhà lắp đặt và thử nghiệm (MIC) của doanh nghiệp tại địa điểm thứ 254 của sân bay vũ trụ Baikonur.

Tiến độ-M27M. Ảnh: NASA

Câu chuyện

Tuổi thọ hoạt động của các trạm quỹ đạo Salyut đầu tiên bị hạn chế bởi nhiều yếu tố, bao gồm lượng nhiên liệu dự trữ nhỏ, các bộ phận của hệ thống hỗ trợ sự sống và các vật tư tiêu hao khác có sẵn trên tàu. Ngoài ra, trong trường hợp xảy ra sự cố, cần đảm bảo đưa thiết bị, dụng cụ sửa chữa vào quỹ đạo. Do đó, trong quá trình phát triển trạm quỹ đạo thế hệ thứ ba “Salyut”, người ta đã quyết định tạo ra một tàu chở hàng trên cơ sở tàu vũ trụ có người lái (SC) “Soyuz”, sau này được gọi là “Progress”.

Việc phát triển tàu vũ trụ mới dựa trên tàu vũ trụ Soyuz với mã số 7K-TG bắt đầu vào năm 1973.

Progress có ba khoang chính: khoang chở hàng điều áp với bộ phận lắp ghép, nơi chứa vật liệu và thiết bị được chuyển đến trạm, khoang linh kiện tiếp nhiên liệu, được chế tạo không điều áp để bảo vệ trạm trong trường hợp rò rỉ nhiên liệu độc hại và khoang thiết bị đo đạc. .

Tàu chở hàng đầu tiên Progress-1 được phóng lên trạm quỹ đạo Salyut-6 vào ngày 20/1/1978. Sau khi đi vào quỹ đạo và kiểm tra chức năng của các hệ thống trên tàu - hệ thống điều khiển chuyển động và định hướng, thiết bị vô tuyến cho điểm hẹn và cập bến, cũng như hệ thống đẩy điều chỉnh điểm hẹn - điểm hẹn, neo đậu và cập bến tự động của tàu với trạm bắt đầu. Tiến trình của hoạt động được theo dõi bởi Trung tâm Điều khiển Chuyến bay và các phi hành gia Yury Romanenko và Georgy Grechko, những người đang ở trạm Salyut-6. Ngày 22/1, tàu đã cập bến thành công trạm ở chế độ tự động.

“Tiến trình” của loạt tàu đầu tiên đã hoạt động cho đến năm 1990. 43 lần phóng đã được thực hiện.

Đặc tính kỹ thuật của TGC "Progress −1" (1978-1990)

Sau đó, các tàu cải tiến Progress M được phát triển. Lần phóng đầu tiên của Progress M1 TGK (Progress M 11F615A55) diễn ra vào ngày 23/8/1989. Cho đến năm 2009, 67 lần hạ thủy tàu chở hàng này đã được thực hiện.

Đặc tính kỹ thuật của TGC "Tiến độ M 1" (1989-2009)

TGC Progress M1-1 được phóng vào ngày 1 tháng 2 năm 2000; có tổng cộng 11 lần phóng được thực hiện cho đến năm 2004.

So với Progress M TGK, theo chương trình triển khai và vận hành ISS, việc sửa đổi con tàu này đã đưa ra những thay đổi về cách bố trí, thiết kế, thành phần của các thiết bị và chế độ vận hành của các hệ thống trên tàu. Mục tiêu chính của những thay đổi là tăng lượng nhiên liệu trong tổng khối lượng hàng hóa được chuyển đến ISS, điều này được đảm bảo bằng cách lắp đặt 8 thùng nhiên liệu trong khoang thành phần tiếp nhiên liệu (RTC). Ngoài ra, phạm vi kết nối giữa TGC và các hệ thống trên tàu của phân khúc ISS của Nga đã được mở rộng đáng kể về mặt quyền lực và chỉ huy. mạch điện và đo từ xa.

Ngoài ra, những thay đổi sau đã được đưa vào hệ thống kiểm soát giao thông (TCS):

Mới cài đặt phần mềm, thực hiện các phương án tiếp cận tự động an toàn, chuyển tiếp đến khu vực neo đậu và chính nơi neo đậu;
. đã triển khai các chế độ điều khiển động của trạm quỹ đạo;
. một thiết bị giao diện đã được giới thiệu để chuyển đổi thông tin nhận được từ ISS thông qua các mạch giao diện giữa máy với máy thành các lệnh kiểu chuyển tiếp, cho phép các phi hành gia ISS khởi động động cơ TGC từ trạm.

Đặc tính kỹ thuật của TGC "Tiến độ M 1-1" (2000−2004)

sửa đổi THC " Tiến độ M-M» thực hiện 29 chuyến bay vào quỹ đạo từ năm 2008 đến năm 2015.

Đặc tính kỹ thuật của Progress M-01M (“Progress M 11F615A60”)

Trọng tải: khoảng 2,5 tấn, nhiên liệu, thực phẩm, nước uống, thiết bị khoa học và vật tư tiêu hao.

Sự khác biệt chính so với dòng trước là tổ hợp máy tính tích hợp mới TsVM-101, thay thế Argon-16 bằng một khối lượng hữu ích ĐẬP(RAM) 2048 byte trên vòng ferrite, được sử dụng từ năm 1974. Argon-16 nặng 65 kg, trọng lượng xe mới TsVM-101 nặng 8,5 kg. Hệ thống đo từ xa tương tự đã được thay thế bằng hệ thống kỹ thuật số.

Đặc tính kỹ thuật của "Progress M-GKM"

Trên cơ sở tàu tiếp tế, các mô-đun tàu chở hàng chuyên dụng (GCM) đã được tạo ra, cung cấp mô-đun lắp ghép số 1 “Pirs” (Progress M-CO1) cho Trạm vũ trụ quốc tế (phân đoạn của Nga) vào năm 2001 và mô-đun nghiên cứu nhỏ Số 2 “Poisk” (Tiến trình M-MIM2) năm 2009.

Tên lửa vũ trụ "Soyuz-U" với tàu chở hàng vận tải "Progress M-15M" trên tổ hợp phóng Sân bay vũ trụ Baikonur của Nga. Ảnh: RIA Novosti / Oleg Urusov

Đặc tính kỹ thuật của "Progress MS"

Progress MS được tạo ra là kết quả của quá trình hiện đại hóa sâu sắc tàu Progress M. Thiết kế sơ bộ của tàu chở hàng mới, được phát triển theo hướng dẫn của Cơ quan Vũ trụ Liên bang (nay là tập đoàn nhà nước Roscosmos), đã được phê duyệt tại cuộc họp của hội đồng khoa học và kỹ thuật RSC Energia vào tháng 8 năm 2011.

Một số thay đổi đã được thực hiện đối với thiết kế Progress MS nhằm tăng cường chức năng và độ tin cậy của nó. Nó được trang bị bảo vệ bổ sung chống lại mảnh vụn không gian và thiên thạch vi mô (trên khoang chở hàng), với động cơ điện dự phòng như một phần của cơ cấu lắp ghép.

Hệ thống vô tuyến chỉ huy trên tàu "Kvant-V" được thay thế bằng hệ thống chỉ huy và đo từ xa thống nhất, có thể nhận tín hiệu từ Trái đất thông qua các vệ tinh chuyển tiếp Luch-5 (tháng 12 năm 2015, hệ thống Luch gồm ba vệ tinh đã được đưa vào hoạt động ). Điều này cho phép bạn duy trì liên lạc với TGC tại bất kỳ điểm nào trên quỹ đạo chứ không chỉ trên lãnh thổ Nga, nơi trạm mặt đất thông tin liên lạc.

Thay vì thiết bị giám sát quỹ đạo vô tuyến, hệ thống định vị vệ tinh tự động (ASN) được lắp đặt, tương thích với GLONASS và GPS, cũng như với hệ thống tìm kiếm và cứu hộ vệ tinh quốc tế Cospas-Sarsat. Sử dụng ASN, có thể xác định các thông số quỹ đạo của tàu với độ chính xác lên tới 5 m, tọa độ khi tàu đến gần trạm - lên tới 1 m (trong tương lai sẽ tăng lên 3-4 cm) .

Hệ thống lắp ghép và điểm hẹn với ISS cũng đã được cải tiến.

Bốn thùng phóng có thể được lắp đặt trên bề mặt bên ngoài của thân Progress MS, nhờ đó nó được lên kế hoạch phóng tới 24 vệ tinh siêu nhỏ từ quỹ đạo.

Tàu Progress MS có ba khoang: khoang hàng hóa (để chứa hàng khô và nước), khoang thiết bị đo đạc và khoang linh kiện tiếp nhiên liệu (để cung cấp nhiên liệu cho trạm). Chiều dài - 7,2 m, đường kính tối đa - 2,72 m, trọng lượng phóng - khoảng 7,3 tấn, có thể mang tải trọng khoảng 2,6 tấn.

Việc kết nối với trạm diễn ra tự động; trong trường hợp khẩn cấp, có thể kết nối thủ công bằng chế độ điều khiển từ xa (TORU). Sau khi hoàn thành chương trình bay, tàu bị phá hủy và không còn tồn tại trong vùng nước Thái Bình Dương- phần phía nam không thể đi lại được, gần Đảo Giáng Sinh.

Ra mắt TGC "Progress MS"

Các vụ phóng được thực hiện từ sân bay vũ trụ Baikonur bằng phương tiện phóng Soyuz (do Trung tâm Tên lửa và Vũ trụ Tiến bộ, Samara sản xuất). Tổng cộng có 4 lần phóng đã diễn ra, trong đó có một lần không thành công.

Progress MS đầu tiên được phóng lên quỹ đạo vào ngày 21 tháng 12 năm 2015 bằng tên lửa Soyuz-2.1a. Nó đã vận chuyển hơn 2,4 tấn hàng hóa lên ISS. Ngày 1/7/2016, tàu được rời bến và di chuyển ra khoảng cách khoảng 200 m, sau đó cập bến trở lại nhưng không ở chế độ tự động mà sử dụng hệ thống điều khiển từ xa cải tiến. điều khiển bằng tay TORU để thử nghiệm nó. Vào ngày 3 tháng 7 năm 2016, sau khi rời ISS, con tàu bị mất quỹ đạo và chìm ở Thái Bình Dương.

Ngày 31/3/2016, cũng với sự trợ giúp của Soyuz-2.1a, Progress MS-02 đã được phóng với 2,5 tấn hàng hóa khác nhau cho ISS. Con tàu lại bay đến nhà ga theo lộ trình bay kéo dài hai ngày. Nó là một phần của ISS từ ngày 2 tháng 4 và vào ngày 14 tháng 10 năm 2016, nó đã được tháo rời khỏi trạm, ngừng hoạt động và bị ngập lụt.

Tàu vũ trụ Progress MS-03 thứ ba được phóng lên quỹ đạo vào ngày 17 tháng 7 năm 2016 bằng tên lửa Soyuz-U. Hai ngày sau, vào ngày 19 tháng 7, nó được cập bến ISS. Đã vận chuyển hơn 2,4 tấn hàng hóa đến ga: nhiên liệu, oxy, thiết bị, thực phẩm và bưu kiện cho thuyền viên.

Vào ngày 1 tháng 12 năm 2016, Progress MS-04 TGK đã được phóng từ sân bay vũ trụ Baikonur trên tên lửa Soyuz-U. Cho đến 382 giây, chuyến bay của xe phóng vẫn diễn ra bình thường. Sau 382 giây bay, việc tiếp nhận thông tin đo từ xa đã dừng lại. Thiết bị giám sát tiêu chuẩn không phát hiện được hoạt động của tàu trên quỹ đạo đã tính toán.

Bị đốt cháy trên rừng taiga Siberia tàu vũ trụ"Tiến trình", được phóng từ sân bay vũ trụ Baikonur. Con tàu được cho là sẽ chở một hàng hóa nặng 2,5 tấn lên trạm vũ trụ. Tàu vũ trụ chở hàng Progress được cho là sẽ giao trái cây cho các phi hành gia của Trạm vũ trụ quốc tế Bàn năm mới và thiết bị. ..."Tổn thất chính do vụ tai nạn tất nhiên là thiết bị và trái cây tươi, những thứ được dành cho bàn ăn mừng năm mới của các phi hành gia.

Một tàu con thoi không người lái của Nga chở hàng hóa cho ISS bị đốt cháy trong bầu khí quyển Trái đất. Tên lửa Progress MS-04 đang trong giai đoạn bay thứ ba. Tàu vận tải Progress MS-04 chở 2,5 tấn hàng hóa lên ISS đã gặp nạn tối 1/12 ở phía đông nam Siberia. ...Việc giam giữ không liên quan trực tiếp đến những gì đã xảy ra với Progress - Evdokimov bị cáo buộc gian lận tài sản của RSK MiG, ngay cả trước khi chuyển sang làm việc cho Roscosmos vào năm 2014. Trên lãnh thổ Cộng hòa Tyva, ở độ cao một trăm chín mươi km, con tàu chở hàng Progress đã bị mất tích, hầu hết các mảnh vỡ của nó đều bốc cháy trong bầu khí quyển. Sự thất thủ của "Progress" ngày 1 tháng 12 Tàu chở hàng "Progress" bị mất tích ở độ cao một trăm chín mươi km so với một khu vực hoang vắng ở Cộng hòa Tyva, hầu hết các mảnh vỡ bốc cháy trong bầu khí quyển.

Vụ tai nạn với tàu vũ trụ Progress MS-04 không phải là vụ tai nạn đầu tiên trong lịch sử của Roscosmos. Một sự cố tương tự đã xảy ra vào năm 2011, khi vào ngày 24 tháng 8, tên lửa Soyuz-U cùng với tàu vũ trụ chở hàng Progress M-12M khởi hành từ sân bay vũ trụ Baikonur đến Trạm vũ trụ quốc tế. Tàu vũ trụ chở hàng Progress-MS-04 được phóng lên ISS đã bị rơi ở độ cao 190 km so với khu vực miền núi hoang vắng ở Cộng hòa Tyva. Xem đoạn phim ra mắt thiết bị. Vào ngày 1 tháng 12, xe tải không gian Progress MS-04 bị mất tích: thiết bị ngừng truyền dữ liệu ở phút thứ bảy của chuyến bay và vài giờ sau đó sụp đổ trong các lớp khí quyển dày đặc. ...Trong lịch sử của ISS, chỉ có một lần xảy ra tình huống hai xe tải liên tiếp không đến được trạm - vào năm 2015, khi chiếc đầu tiên Progress và sau đó là Dragon bị mất tích; đồng thời, các phi hành gia không phải giảm khẩu phần ăn và tiết kiệm lương thực.

Tàu vũ trụ chở hàng Progress MS-04 bị rơi trên lãnh thổ Tuva. ...Phi hành đoàn của Trạm vũ trụ quốc tế được cung cấp mọi thứ họ cần; tình huống khẩn cấp với Progress MS-04 sẽ không ảnh hưởng đến họ, NASA báo cáo. Theo thông tin sơ bộ, nguyên nhân của một vụ tai nạn khác của tàu vận tải và chở hàng không gian là do trục trặc kỹ thuật trong hoạt động của động cơ. ...Một năm trước, sau khi phóng, tàu vũ trụ chở hàng Progress-M đã biến mất vĩnh viễn. anh ta chỉ đơn giản là lạc vào sự bao la của Vũ trụ, không bao giờ để lộ bản thân!

Tiến trình MS-04 được cho là sẽ chuyển 2442 kg hàng hóa và thiết bị lên Trạm vũ trụ quốc tế, bao gồm thực phẩm và bưu kiện cho phi hành đoàn, 710 kg nhiên liệu, 52 kg oxy và không khí, 420 kg nước, bản sao đầu tiên của Bộ đồ vũ trụ Orlan-ISS thế hệ mới ", hệ thống tái tạo nước và nước tiểu, thiết bị dùng cho các thí nghiệm điều chế các sản phẩm sữa lên men và trồng rau. ...Cho đến 382 giây, chuyến bay của phương tiện phóng diễn ra bình thường, nhưng sau đó việc tiếp nhận thông tin đo từ xa dừng lại; thiết bị giám sát tiêu chuẩn không ghi lại hoạt động của tàu trên quỹ đạo đã tính toán.

http://www.youtube.com/watch?v=jYdWOQY7pbo
Một tàu vũ trụ chở hàng bị rơi và được cho là sẽ cung cấp nhiều tài nguyên khác nhau cho các phi hành gia ISS. Phi thuyền chở hàng Progress MS được phóng vào quỹ đạo ngoài thiết kế. Bị đắm, trên tàu có 2,5 tấn hàng hóa khác nhau.
Đống đổ nát của tàu vũ trụ chở hàng Progress MS-04 có lẽ đã rơi xuống lãnh thổ Tuva. Đống đổ nát của một tiến trình tàu vũ trụ chở hàng, bị rơi ngày hôm qua! rơi vào Tây Siberia; tiến độ tàu chở hàng, tiến độ xe tải không gian của Nga ms-04! Mà ngay sau khi phóng vào ngày 1 tháng 12 đã gặp vấn đề về đo từ xa, một chiếc xe tải không gian đã rơi xuống vùng Tuva, tiến triển thế nào? Ngoài ra còn có người dùng; tàu Progress được cho là sẽ vận chuyển 2,5 tấn hàng hóa lên ISS. Bất chấp diễn biến của vụ tai nạn, đây là vụ tai nạn tương tự thứ hai trong 5 năm qua.

Tàu chở hàng vận tải "Tiến độ M1-10"

Việc phát triển một con tàu mới dựa trên mã số 7K-TG bắt đầu vào năm 1973. Tên lửa Progress đầu tiên đi vào quỹ đạo vào ngày 20 tháng 1 năm 1978. Tất cả các tàu được phóng đều được đặt tên là "Tiến bộ", ngoại trừ tàu vũ trụ "Cosmos-1669" vào năm 1985: theo thông lệ của Liên Xô về giữ bí mật và không tiết lộ các thất bại trong không gian, nó đã nhận được tên mở từ một số vệ tinh do các vấn đề phát sinh đã sớm được khắc phục và cho phép tàu cập bến trạm.

Nhà phát triển và sản xuất dòng tàu Progress từ những năm 1970 đến nay là Tập đoàn Tên lửa và Vũ trụ Energia. Việc sản xuất tàu được thực hiện tại doanh nghiệp đứng đầu của tập đoàn ở Korolev, khu vực Moscow, việc thử nghiệm và chuẩn bị hạ thủy tàu được thực hiện tại tòa nhà lắp đặt và thử nghiệm (MIC) của doanh nghiệp tại địa điểm thứ 254 của Sân bay vũ trụ Baikonur.

Lịch sử sáng tạo

Tuổi thọ phục vụ của các trạm quỹ đạo Salyut dài hạn đầu tiên bị hạn chế bởi nhiều yếu tố, bao gồm lượng nhiên liệu dự trữ nhỏ, các bộ phận của hệ thống hỗ trợ sự sống và các vật tư tiêu hao khác có sẵn trên tàu. Ngoài ra, nếu xảy ra sự cố, cần phải đảm bảo đưa thiết bị, dụng cụ sửa chữa vào quỹ đạo. Do đó, trong quá trình phát triển trạm quỹ đạo thế hệ thứ ba Salyut, người ta đã quyết định tạo ra một tàu chở hàng (dựa trên tàu vũ trụ Soyuz có người lái), sau này được đặt tên là Progress. Được xem xét tùy chọn khác nhau thực hiện; một số nhà phát triển đề xuất chế tạo con tàu có người lái để có thể vận chuyển vật liệu và thiết bị từ nhà ga về. Những người khác xem xét phương án không người lái, với cùng khối lượng của con tàu, có thể chứa được đáng kể hơn hàng hóa; đồng thời đề xuất đưa vật liệu từ trạm trở về trạm bằng tàu vũ trụ Soyuz đồng thời với việc phi hành đoàn trở về Trái đất. Chính xác là vào phiên bản mới nhất Cuối cùng, các nhà phát triển đã dừng lại. Trên thực tế, những chiếc xe tải đầu tiên được vứt đi như những chiếc dùng một lần và chúng bị đốt cháy. các lớp trên bầu không khí. Sự hiện diện của một số nút nối trong khoang chuyển tiếp vệ tinh giúp sau đó có thể gắn các mô-đun có thể vận chuyển để hoạt động lâu dài như phòng thí nghiệm, phòng tiện ích và nhà kho, mô-đun hỗ trợ sự sống, v.v.

Trong quá trình thiết kế, các hệ thống, cấu trúc và cụm lắp ráp trên tàu vũ trụ Soyuz đã được sử dụng. “Tiến bộ” có ba ngăn chính: khoang chở hàng kín có bệ để chứa vật liệu, thiết bị đưa về ga; ngăn chứa bộ phận tiếp nhiên liệu được chế tạo không có áp suất để bảo vệ trạm trong trường hợp rò rỉ nhiên liệu độc hại; cũng như khoang dụng cụ và lắp ráp (IAC).

Tàu chở hàng đầu tiên Progress-1 được phóng lên trạm quỹ đạo Salyut-6 vào ngày 20/1/1978. Sau khi đi vào quỹ đạo và kiểm tra chức năng của các hệ thống trên tàu - hệ thống điều khiển chuyển động và định hướng, thiết bị vô tuyến cho điểm hẹn và cập bến, cũng như hệ thống đẩy điều chỉnh điểm hẹn - điểm hẹn, neo đậu và cập bến tự động của tàu với trạm bắt đầu. Tiến trình của hoạt động được theo dõi bởi Trung tâm Điều khiển Chuyến bay và các phi hành gia Yury Romanenko và Georgy Grechko, những người đang ở trạm Salyut-6. Ngày 22/1, tàu tự động cập bến trạm.

Sửa đổi

Tiến trình M1-4 trước khi lắp ghép với ISS

Tiến độ 11F615A15 (1978-1990)

• Chiều dài: 7,48 m;
• Đường kính tối đa: 2,72 m;
• Trọng lượng: 7020 kg;
• Tải trọng: 2315 kg, trong đó tối đa 975 kg nhiên liệu;
• Chuyến bay đầu tiên: ngày 20/01/1978 (“Progress-1” tới trạm Salyut-6);
• Chuyến bay cuối cùng: 5/5/1990;
• Số lần phóng thành công: 42, trong đó:
  • 12 đến Salyut 6;
  • 12 đến Salyut 7;
  • 18 đến trạm Mir.
• Nguồn điện: Pin.

Tiến độ M 11F615A55 (1989-2009)

• Chiều dài: 7,23 m;
• Đường kính tối đa: 2,72 m;
• Trọng lượng: 7450 kg;
• Tải trọng: 2350 kg, trong đó nhiên liệu tối đa là 1200 kg;
• Chuyến bay đầu tiên: ngày 23/8/1989 (Tiến độ M 1 tới ga Mir);
• Nguồn cung cấp năng lượng: Pin và.

Tiến độ M1 (2000-2004)

Tiến trình M1-12 trên quỹ đạo

• Chiều dài: 7,2 m;
• Đường kính tối đa: 2,72 m;
• Khối lượng phóng: 7150 kg (đối với quỹ đạo có độ cao 460 km);
• Trọng lượng hàng giao: 2230 kg, bao gồm:
  • Hàng khô: lên tới 1800 kg;
  • Nhiên liệu: lên tới 1950 kg (thêm 800 kg);
  • Khí điều áp cho các ngăn có thể ở được: lên tới 40 kg (giảm 10 kg).
• Thời gian bay như một phần của ISS: tối đa 180 ngày, trong đó:
  • Trước khi lắp ghép: tối đa 4 ngày;
  • Sau khi tháo đế: tối đa 3 ngày.
• chuyến bay đầu tiên: 01/02/2000 (Tiến trình M1-1 tới ga Mir);
• Cung cấp năng lượng: Pin và tấm pin mặt trời.

So với TGK Progress M, theo chương trình triển khai và vận hành, tàu đã đưa ra những thay đổi về cách bố trí, thiết kế, thành phần thiết bị và phương thức vận hành của các hệ thống trên tàu. Mục tiêu chính của những thay đổi là tăng lượng nhiên liệu trong tổng khối lượng hàng hóa được chuyển đến ISS, điều này được đảm bảo bằng cách lắp đặt 8 thùng nhiên liệu trong khoang thành phần tiếp nhiên liệu (RTC). Ngoài ra, phạm vi kết nối giữa TGC và các hệ thống trên tàu thuộc phân khúc ISS của Nga đã được mở rộng đáng kể về mặt nguồn điện, mạch điện chỉ huy và đo từ xa.

OKD bị rò rỉ đã trải qua những thay đổi sau:

• Các bể chứa của hệ thống nước Rodnik đã được dỡ bỏ;
• Thay vì xe tăng Rodnik, các xe tăng bổ sung của hệ thống tiếp nhiên liệu SD8 được lắp đặt. Việc tiếp nhiên liệu cho trạm quỹ đạo (OS) được thực hiện bằng cách thay thế các thành phần nhiên liệu bằng khí nén (helium) thông qua các đầu nối thủy lực kín trên OS và bộ phận lắp ghép TGK, đồng thời:
  • Tốc độ dòng chất oxy hóa tối đa qua các dây chuyền đã được tăng lên 0,35 l/s (gấp 2,33 lần so với phiên bản TGC sửa đổi trước đó);
  • Hệ thống SD8, với trọng lượng “khô” là 635 kg, có thể cung cấp nhiên liệu cho cả thùng đẩy của mô-đun dịch vụ ISS (SM) và khối hàng hóa chức năng, cho các ống góp của bến và các hệ thống con định hướng của bến. TGC và các đa tạp của động cơ thái độ SM;
  • Có thể chuyển nhiên liệu trở lại từ điều khiển từ xa SM sang ống góp TGC.
• Bên ngoài OKD có 12 bình chứa oxy và hỗn hợp nitơ-oxy.

Thành phần phần cứng đã thay đổi như sau:

• Một tổ hợp mới đã được giới thiệu thay cho trung tâm trên tàu Argon-16;
• TRONG hệ thống tự trị thiết bị định vị GNSS GLONASS/GPS được giới thiệu;
• Thiết bị điểm hẹn mới “Kurs-MM” đã được lắp đặt, cho phép đo các thông số chuyển động tương đốiđể neo đậu và neo đậu từ khoảng cách ít nhất 1 km;
• Thiết bị mới cho liên kết vô tuyến chỉ huy Regul đã được lắp đặt, sử dụng các vệ tinh chuyển tiếp;
• Có thể liên lạc vô tuyến giữa các bo mạch “trong một hình nón hẹp” ở phạm vi 30 km, với hướng tùy ý - từ 3 km.

Những thay đổi sau đây đã được đưa vào hệ thống kiểm soát giao thông (TCS):

• Đã cài đặt phần mềm BCVC mới, thực hiện các phương án điểm hẹn tự động an toàn, chuyển tiếp đến khu vực neo đậu và chính nơi neo đậu;
• Các chế độ điều khiển động cho trạm quỹ đạo đã được triển khai;
• Một thiết bị giao diện đã được giới thiệu để chuyển đổi thông tin nhận được từ ISS thông qua các mạch giao diện giữa máy với máy thành các lệnh kiểu chuyển tiếp, giúp có thể bật động cơ TGK từ trạm để tạo ra mômen điều khiển.

Do đó, những thay đổi trong VMS cho phép thực hiện điều khiển hướng của trạm bằng cách sử dụng động cơ neo và định hướng (trên Progress-M1 - 27 chiếc) hoặc động cơ điều chỉnh điểm hẹn theo chương trình thống nhất từ tổ hợp điều khiển trên tàu ISS.

Tiến độ M 11F615A60 (từ năm 2008)

• Trọng tải: khoảng 2,5 tấn, nhiên liệu, thực phẩm, nước uống, thiết bị khoa học và vật tư tiêu hao;
• Chuyến bay đầu tiên: 15:38 giờ Matxcơva ngày 26 tháng 11 năm 2008 (tới ISS).

Con tàu mới của loạt thứ bốn trăm. Sự khác biệt chính so với những phiên bản trước là tổ hợp máy tính tích hợp mới TsVM-101, thay thế Argon-16 bằng lượng RAM hữu ích là 2048 byte trên các vòng ferit, hoạt động từ năm 1974. Trọng lượng của Argon-16 là 65 kg, trọng lượng của máy TsVM -101 mới là 8,5 kg. Hệ thống đo từ xa tương tự đã được thay thế bằng hệ thống kỹ thuật số.

Tiến độ của M-GCM

Trên cơ sở tàu tiếp tế, các mô-đun tàu chở hàng chuyên dụng (GCM) đã được tạo ra, cung cấp mô-đun lắp ghép số 1 “Pirs” (Progress M-CO1) cho Trạm vũ trụ quốc tế (phân đoạn của Nga) vào năm 2001 và mô-đun nghiên cứu nhỏ Số 2 “Poisk” (Tiến trình M-MIM2) năm 2009.

Tiến độ MS

Loạt tàu vận tải hiện đại hóa tiếp theo đã thay thế Progress M-M. Con tàu đầu tiên trong series, Progress MS-01, được phóng lên ISS vào ngày 21 tháng 12 năm 2015. Nó khác với loạt tàu vận tải trước đó ở chỗ có thêm một khoang bên ngoài; trên bề mặt bên ngoài của TGC, bốn thùng phóng được lên kế hoạch lắp đặt trong khoang, với sự trợ giúp của nó, nó được lên kế hoạch phóng lên tới tối đa. 24 vệ tinh CubeSat có cạnh 10 cm Việc phóng sẽ được thực hiện bằng phương tiện phóng Soyuz -U" hoặc "Soyuz-2.1a".

Con tàu được hiện đại hóa có thêm lớp bảo vệ chống lại các mảnh vụn không gian và thiên thạch vi mô trong khoang chở hàng. Để tăng khả năng chịu lỗi, động cơ điện dự phòng đã được đưa vào cơ cấu lắp ghép và bịt kín khớp.

Trạm nối Progress-M

Các hệ thống chính trên tàu cung cấp thông tin liên lạc với khu phức hợp mặt đất hệ thống điều khiển và điều khiển, cũng như những người chịu trách nhiệm về điểm hẹn và cập bến của tàu chở hàng: hệ thống điều khiển chuyển động và định vị, hệ thống vô tuyến trên tàu, hệ thống cập bến và lối đi nội bộ, hệ thống truyền hình.

Hệ thống vô tuyến trên tàu Kvant-V với các thiết bị tiếp sóng ăng-ten đã được thay thế bằng hệ thống chỉ huy và đo từ xa thống nhất mới ECTS. Thay vì thiết bị cập bến và điểm hẹn Kurs-A, tàu Progress-MS mới được trang bị hệ thống Kurs-NA.



Khám phá không gian và thâm nhập vào không gian của nó là mục tiêu vĩnh cửu khoa học và kỹ thuật sự tiến bộ và một giai đoạn tiến bộ hoàn toàn hợp lý. Kỷ nguyên mà người ta thường gọi là kỷ nguyên không gian được mở ra vào ngày 4 tháng 10 năm 1957, vào thời điểm phóng tàu vũ trụ đầu tiên. vệ tinh nhân tạo Liên Xô. Chỉ ba năm sau, Yuri Gagarin nhìn Trái đất qua cửa sổ. Kể từ đó, sự phát triển của con người đã diễn ra theo cấp số nhân. Sự quan tâm của mọi người đối với mọi thứ trong vũ trụ đang ngày càng tăng. Và gia đình “xe tải” không gian Progress cũng không ngoại lệ.

Giao hàng

Các trạm trên quỹ đạo Salyut không hoạt động được lâu. Và lý do cho điều này là do nhu cầu cung cấp nhiên liệu, các thiết bị hỗ trợ sự sống, vật tư tiêu hao và thiết bị sửa chữa cho họ trong trường hợp có sự cố. Đối với thế hệ thứ ba của Salyuts, người ta đã quyết định đưa vào dự án tàu vũ trụ có người lái Soyuz một bộ phận chở hàng, sau này được gọi là tàu vũ trụ chở hàng Progress. Nhà phát triển lâu dài của toàn bộ gia đình Progress ngày nay vẫn là tập đoàn tên lửa và vũ trụ Energia được đặt theo tên của Sergei Pavlovich Korolev, đặt tại thành phố Korolev, vùng Moscow.

Câu chuyện

Việc phát triển dự án được thực hiện theo mã số 7K-TG từ năm 1973. Trên tàu vũ trụ có người lái loại Soyuz, người ta đã quyết định thiết kế một tàu vũ trụ vận chuyển tự động có thể vận chuyển tới 2,5 tấn hàng hóa lên trạm quỹ đạo. Tàu vũ trụ chở hàng Progress đã được phóng thử nghiệm vào năm 1966 và vào năm năm tới- trong người có người lái. Các cuộc thử nghiệm đã thành công và đáp ứng được sự mong đợi của các nhà thiết kế. Loạt tàu chở hàng Progress đầu tiên vẫn hoạt động cho đến năm 1990. Tổng cộng có 43 tàu vũ trụ đã cất cánh, trong đó có vụ phóng thất bại mang tên Cosmos 1669. Những sửa đổi tiếp theo của con tàu đã được phát triển. Tàu vũ trụ chở hàng Progress M đã thực hiện 67 lần cất cánh trong thời gian 1989-2009. Từ năm 2000 đến 2004, Progress M-1 đã thực hiện 11 lần cất cánh. Và tàu chở hàng Progress M-M đã được hạ thủy 29 lần trước năm 2015. Bản sửa đổi mới nhất của Progress MS vẫn còn phù hợp cho đến ngày nay.

Làm thế nào mọi chuyện xảy ra

Tàu chở hàng Progress là phương tiện không người lái tự động được phóng lên quỹ đạo, sau đó khởi động động cơ và tiếp cận sau 48 giờ phải cập bến và dỡ hàng. Sau đó, nó chứa những thứ không còn cần thiết ở trạm: rác, thiết bị đã qua sử dụng, rác thải. Kể từ thời điểm này, nó đã là một vật thể rải rác trong không gian gần Trái đất. Nó được tháo neo, với sự hỗ trợ của động cơ, nó di chuyển ra khỏi nhà ga, giảm tốc độ, đi vào bầu khí quyển Trái đất, nơi tàu chở hàng Progress bốc cháy. Điều này xảy ra ở điểm nhất định trên Thái Bình Dương.

Nó hoạt động như thế nào

Tất cả các sửa đổi của tàu chở hàng Progress thường được sắp xếp theo cùng một cách. Sự khác biệt trong việc lấp đầy và các hệ thống hỗ trợ cụ thể chỉ có thể hiểu được đối với các chuyên gia và không phải là chủ đề của bài viết. Trong cấu trúc của bất kỳ sửa đổi nào đều có một số ngăn khác nhau đáng kể:

• hàng hóa;
• tiếp nhiên liệu;
• dụng cụ.

Khoang chở hàng được đóng kín và có bộ phận lắp ghép. Mục đích của nó là vận chuyển hàng hóa. Khoang tiếp nhiên liệu không được niêm phong. Nó chứa nhiên liệu độc hại và chính sự rò rỉ sẽ bảo vệ trạm trong trường hợp rò rỉ. Khoang tổng hợp hoặc dụng cụ cho phép bạn điều khiển con tàu.

Đầu tiên

Tàu vũ trụ chở hàng Progress 1 bay vào vũ trụ năm 1978. Kiểm tra hoạt động của hệ thống điều khiển, thiết bị điểm hẹn, bến tàu cho thấy có khả năng điểm hẹn với trạm. Nó đã cập bến trạm quỹ đạo Salyut 6 vào ngày 22 tháng 1. Công việc của tàu vũ trụ được giám sát và quá trình này được giám sát bởi các phi hành gia Georgy Grechko và Yuri Romanenko.

Gần đây nhất

Bản sửa đổi mới nhất, Progress MS, có một số khác biệt đáng kể giúp cải thiện chức năng và độ tin cậy của tàu chở hàng. Ngoài ra, nó còn được trang bị khả năng bảo vệ mạnh mẽ hơn trước thiên thạch và mảnh vụn không gian, đồng thời có động cơ điện dự phòng trong bộ máy lắp ghép. Nó được trang bị hệ thống chỉ huy và đo từ xa hiện đại “Luch”, hỗ trợ liên lạc tại bất kỳ điểm nào trên quỹ đạo. Các vụ phóng được thực hiện bằng phương tiện phóng Soyuz từ sân bay vũ trụ Baikonur.

Thảm họa của tàu MS-4 Progress

Đêm giao thừa, ngày 1/12/2016, tên lửa Soyuz-U được phóng từ Baikonur, chở tàu chở hàng Progress MS-4 vào quỹ đạo. Anh ấy mang quà năm mới đến cho các phi hành gia, một nhà kính Lada-2, những bộ đồ du hành vũ trụ để làm việc trong không gian bên ngoài"Orlan-MKS" và hàng hóa khác tổng khối lượng 2,5 tấn cho các phi hành gia của Trạm vũ trụ quốc tế. Nhưng sau khi bay được 232 giây thì con tàu biến mất. Sau đó, hóa ra tên lửa đã phát nổ và con tàu không đạt được quỹ đạo. Xác con tàu rơi xuống vùng lãnh thổ miền núi và hoang vắng của Cộng hòa Tyva. Nhiều lý do khác nhau đã được đưa ra cho vụ tai nạn.

"Tiến độ MS-5"

Thảm họa này không ảnh hưởng thêm công việc không gian. Ngày 24/2/2017, tàu chở hàng Progress MS-5 đi vào quỹ đạo mang theo một số thiết bị bị thất lạc trong thảm họa trước đó. Và vào ngày 21 tháng 7, nó bị ngắt kết nối và chìm an toàn ở khu vực Thái Bình Dương, nơi được gọi là “nghĩa địa tàu vũ trụ”.

kế hoạch tương lai

Tập đoàn Tên lửa và Vũ trụ Energia đã công bố kế hoạch tạo ra một tàu vận tải có người lái có thể tái sử dụng "Liên đoàn", sẽ thay thế tiến trình không người lái. “Xe tải” mới sẽ có khả năng chịu tải cao hơn và sẽ có hệ thống định vị và trên xe tiên tiến hơn. Nhưng điều quan trọng nhất là anh ấy sẽ có thể quay trở lại Trái đất.