Chiều cao trạm μs. Trạm không gian quốc tế

Xin chào, nếu bạn có thắc mắc về Trạm vũ trụ quốc tế và cách thức hoạt động của nó, chúng tôi sẽ cố gắng giải đáp.


Khi xem một video ở trình duyệt web IE Có thể có vấn đề, để khắc phục chúng, hãy sử dụng trình duyệt hiện đại hơn, ví dụ: Google Chrome hoặc Mozilla.

Hôm nay các bạn sẽ tìm hiểu về điều này dự án thú vị NASA là máy ảnh web trực tuyến của ISS với chất lượng HD. Như bạn đã hiểu, webcam này hoạt động ở sống và video được đưa lên mạng trực tiếp từ trạm vũ trụ quốc tế. Trên màn hình phía trên, bạn có thể nhìn thấy các phi hành gia và hình ảnh về không gian.

Webcam của ISS được lắp đặt trên vỏ của trạm và phát video trực tuyến suốt ngày đêm.

Tôi muốn nhắc bạn rằng đối tượng tham vọng nhất trong không gian do chúng tôi tạo ra là Trạm vũ trụ quốc tế. Vị trí của nó có thể được quan sát trên hệ thống theo dõi, hiển thị vị trí thực của nó trên bề mặt hành tinh của chúng ta. Quỹ đạo được hiển thị theo thời gian thực trên máy tính của bạn; theo nghĩa đen, cách đây 5-10 năm, điều này là không thể tưởng tượng được.

Kích thước của ISS thật đáng kinh ngạc: chiều dài - 51 mét, chiều rộng - 109 mét, chiều cao - 20 mét và trọng lượng - 417,3 tấn. Trọng lượng thay đổi tùy thuộc vào việc SOYUZ có được gắn vào nó hay không, tôi muốn nhắc bạn rằng Tàu con thoi không còn bay nữa, chương trình của họ đã bị cắt bớt và Hoa Kỳ sử dụng SOYUZ của chúng tôi.

Kết cấu nhà ga

Ảnh minh họa quá trình xây dựng từ năm 1999 đến năm 2010.

Nhà ga được xây dựng theo cấu trúc mô-đun: nhiều phân đoạn khác nhau được thiết kế và tạo ra nhờ nỗ lực của các quốc gia tham gia. Mỗi mô-đun có chức năng cụ thể riêng: ví dụ: nghiên cứu, khu dân cư hoặc thích nghi để lưu trữ.

Mô hình 3D của nhà ga

Hoạt hình xây dựng 3D

Ví dụ: hãy lấy các mô-đun American Unity, là các mô-đun nhảy và cũng phục vụ cho việc cập bến tàu. TRÊN khoảnh khắc này trạm bao gồm 14 mô-đun chính. Tổng thể tích của chúng là 1000 mét khối, trọng lượng khoảng 417 tấn; thủy thủ đoàn gồm 6 hoặc 7 người luôn có thể ở trên tàu.

Trạm được lắp ráp bằng cách lắp tuần tự khối hoặc mô-đun tiếp theo vào khu phức hợp hiện có, được kết nối với những khối hoặc mô-đun đã hoạt động trên quỹ đạo.

Nếu lấy thông tin của năm 2013 thì trạm bao gồm 14 mô-đun chính, trong đó các mô-đun của Nga là Poisk, Rassvet, Zarya, Zvezda và Piers. Các phân khúc của Mỹ - Unity, Domes, Leonardo, Tranquility, Destiny, Quest and Harmony, European - Columbus và Japan - Kibo.

Sơ đồ này hiển thị tất cả các mô-đun chính cũng như phụ là một phần của trạm (được tô bóng) và những mô-đun được lên kế hoạch phân phối trong tương lai - không được tô bóng.

Khoảng cách từ Trái đất đến ISS dao động từ 413-429 km. Theo định kỳ, trạm được “nâng lên” do nó đang giảm dần do ma sát với tàn dư của khí quyển. Ở độ cao nào nó cũng phụ thuộc vào các yếu tố khác, ví dụ mảnh vụn không gian.

Trái đất, điểm sáng - sét

Bom tấn gần đây “Trọng lực” rõ ràng (mặc dù hơi cường điệu) đã cho thấy điều gì có thể xảy ra trên quỹ đạo nếu các mảnh vụn không gian bay vào sự gần gũi. Ngoài ra, độ cao của quỹ đạo còn phụ thuộc vào ảnh hưởng của Mặt trời và các yếu tố ít quan trọng khác.

tồn tại dịch vụ đặc biệt, điều này đảm bảo rằng độ cao chuyến bay của ISS an toàn nhất có thể và không có gì đe dọa các phi hành gia.

Đã có trường hợp do rác vũ trụ nên phải thay đổi quỹ đạo nên độ cao của nó còn phụ thuộc vào những yếu tố ngoài tầm kiểm soát của chúng ta. Quỹ đạo được thể hiện rõ ràng trên biểu đồ; có thể nhận thấy cách trạm băng qua các biển và lục địa, bay qua đầu chúng ta theo đúng nghĩa đen.

Tốc độ quỹ đạo

Các tàu vũ trụ của loạt phim SOYUZ trên nền Trái đất, được quay với độ phơi sáng lâu

Nếu bạn biết ISS bay nhanh như thế nào, bạn sẽ kinh hoàng; đây thực sự là những con số khổng lồ đối với Trái đất. Tốc độ của nó trên quỹ đạo là 27.700 km/h. Nói chính xác, tốc độ nhanh hơn 100 lần so với một chiếc xe sản xuất tiêu chuẩn. Phải mất 92 phút để hoàn thành một cuộc cách mạng. Các phi hành gia trải nghiệm 16 lần bình minh và hoàng hôn trong 24 giờ. Vị trí được giám sát theo thời gian thực bởi các chuyên gia từ Trung tâm Kiểm soát Nhiệm vụ và Trung tâm Điều khiển Chuyến bay ở Houston. Nếu bạn đang xem chương trình phát sóng, xin lưu ý rằng trạm vũ trụ ISS định kỳ bay vào vùng bóng tối của hành tinh chúng ta nên hình ảnh có thể bị gián đoạn.

Thống kê và sự thật thú vị

Nếu lấy 10 năm đầu tiên trạm vận hành thì tổng cộng nó đã được khoảng 200 người đến thăm trong khuôn khổ 28 chuyến thám hiểm, con số này là một kỷ lục tuyệt đối đối với các trạm vũ trụ (trạm Mir của chúng tôi trước đó “chỉ” có 104 người đến thăm). Ngoài việc nắm giữ các kỷ lục, đài còn trở thành đài đầu tiên ví dụ thành công thương mại hóa các chuyến bay vào vũ trụ. Cơ quan vũ trụ Nga Roscosmos cùng với công ty Mỹ Cuộc phiêu lưu không gian lần đầu tiên đưa khách du lịch không gian vào quỹ đạo.

Tổng cộng có 8 khách du lịch đã đến thăm không gian, với mỗi chuyến bay có giá từ 20 đến 30 triệu đô la, nhìn chung không quá đắt.

Theo những ước tính thận trọng nhất, số người có thể thực hiện chuyến du hành vũ trụ thực sự lên tới hàng nghìn người.

Trong tương lai, với những đợt ra mắt hàng loạt, giá vé máy bay sẽ giảm và số lượng người đăng ký sẽ tăng lên. Ngay trong năm 2014, các công ty tư nhân đã đưa ra một giải pháp thay thế xứng đáng cho những chuyến bay như vậy - tàu con thoi dưới quỹ đạo, chuyến bay sẽ có giá thấp hơn nhiều, yêu cầu đối với khách du lịch không quá khắt khe và chi phí cũng phải chăng hơn. Từ trên cao chuyến bay dưới quỹ đạo(khoảng 100-140 km), hành tinh của chúng ta sẽ xuất hiện với những du khách tương lai như một phép màu vũ trụ đáng kinh ngạc.

Truyền hình trực tiếp là một trong số ít các sự kiện thiên văn tương tác mà chúng ta thấy không được ghi lại, rất tiện lợi. Hãy nhớ rằng trạm trực tuyến không phải lúc nào cũng có sẵn; có thể xảy ra gián đoạn kỹ thuật khi bay qua vùng bóng tối. Tốt nhất bạn nên xem video từ ISS từ camera hướng về Trái đất, khi bạn vẫn có cơ hội quan sát hành tinh của chúng ta từ quỹ đạo.

Trái đất nhìn từ quỹ đạo trông thực sự tuyệt vời; không chỉ có thể nhìn thấy các lục địa, biển và thành phố. Cũng được trình bày để bạn chú ý cực quang và những cơn bão lớn trông thực sự tuyệt vời từ không gian.

Để cung cấp cho bạn ít nhất một số ý tưởng về Trái đất trông như thế nào từ ISS, hãy xem video bên dưới.

Video này hiển thị hình ảnh Trái đất từ ​​​​không gian và được tạo từ các bức ảnh tua nhanh thời gian của các phi hành gia. Video chất lượng rất cao, chỉ xem ở chất lượng 720p và có âm thanh. Một trong những video hay nhất, được ghép từ những hình ảnh từ quỹ đạo.

Webcam thời gian thực không chỉ hiển thị những gì đằng sau lớp da mà chúng ta còn có thể xem các phi hành gia đang làm việc, chẳng hạn như dỡ Soyuz hoặc lắp ghép chúng. Chương trình phát sóng trực tiếp đôi khi có thể bị gián đoạn khi kênh bị quá tải hoặc có vấn đề về truyền tín hiệu, chẳng hạn như ở khu vực chuyển tiếp. Do đó, nếu không thể phát sóng thì màn hình giật gân tĩnh của NASA hoặc “màn hình xanh” sẽ hiển thị trên màn hình.

Nhà ga dưới ánh trăng, các tàu SOYUZ hiện rõ trên nền của chòm sao Orion và cực quang

Tuy nhiên, hãy dành chút thời gian để xem trực tuyến quang cảnh từ ISS. Khi phi hành đoàn đang nghỉ ngơi, người dùng Internet toàn cầu có thể xem chương trình phát sóng trực tuyến về bầu trời đầy sao từ ISS qua con mắt của các phi hành gia - từ độ cao 420 km so với hành tinh.

Lịch làm việc của thuyền viên

Để tính toán thời điểm các phi hành gia ngủ hay thức, cần nhớ rằng trong không gian Giờ phối hợp quốc tế (UTC) được sử dụng, vào mùa đông chậm hơn giờ Moscow ba giờ và vào mùa hè là bốn giờ, và theo đó, camera trên ISS hiển thị cùng một thời điểm.

Các phi hành gia (hoặc các phi hành gia, tùy thuộc vào phi hành đoàn) được ngủ 8 tiếng rưỡi. Sự gia tăng thường bắt đầu lúc 6 giờ và kết thúc lúc 21 giờ 30. Có các báo cáo buổi sáng bắt buộc về Trái đất, bắt đầu vào khoảng 7:30 - 7:50 (đây là trên phân khúc của Mỹ), lúc 7:50 - 8:00 (bằng tiếng Nga) và vào buổi tối từ 18:30 đến 19:00. Bạn có thể nghe thấy báo cáo của các phi hành gia nếu camera web hiện đang phát sóng kênh liên lạc cụ thể này. Đôi khi bạn có thể nghe chương trình phát sóng bằng tiếng Nga.

Hãy nhớ rằng bạn đang nghe và xem kênh dịch vụ của NASA ban đầu chỉ dành cho các chuyên gia. Mọi thứ đã thay đổi vào đêm trước lễ kỷ niệm 10 năm thành lập trạm và camera trực tuyến trên ISS được công khai. Và cho đến nay, Trạm vũ trụ quốc tế đang trực tuyến.

Kết nối với tàu vũ trụ

Những khoảnh khắc thú vị nhất được phát sóng qua camera web xảy ra khi các tàu vũ trụ chở hàng Soyuz, Progress, Nhật Bản và Châu Âu của chúng tôi cập bến, ngoài ra còn có một lối ra vào không gian mở các nhà du hành vũ trụ và phi hành gia.

Một điều phiền toái nhỏ là tải kênh tại thời điểm này rất lớn, hàng trăm nghìn người đang xem video từ ISS, tải trên kênh tăng lên và quá trình phát sóng trực tiếp có thể bị gián đoạn. Cảnh tượng này, đôi khi, có thể thực sự rất thú vị!

Chuyến bay trên bề mặt hành tinh

Nhân tiện, nếu chúng ta tính đến các khu vực của chuyến bay, cũng như khoảng thời gian nhà ga ở trong vùng tối hoặc ánh sáng, chúng ta có thể tự lên kế hoạch xem chương trình phát sóng sơ đồ đồ họaở đầu trang này.

Nhưng nếu bạn chỉ có thể cống hiến cho lượt xem thời gian nhất định, hãy nhớ rằng webcam luôn trực tuyến nên bạn luôn có thể thưởng thức phong cảnh vũ trụ. Tuy nhiên, tốt hơn hết bạn nên xem nó khi các phi hành gia đang làm việc hoặc tàu vũ trụ đang cập bến.

Những sự cố xảy ra trong quá trình làm việc

Bất chấp mọi biện pháp phòng ngừa tại nhà ga và với những con tàu phục vụ nó, tai nạn vẫn xảy ra tình huống khó chịu, một trong những sự cố nghiêm trọng nhất là thảm họa tàu con thoi Columbia xảy ra vào ngày 1 tháng 2 năm 2003. Mặc dù tàu con thoi không cập bến trạm và đang thực hiện sứ mệnh riêng nhưng thảm kịch này đã khiến tất cả các chuyến bay tàu con thoi tiếp theo bị cấm, lệnh cấm chỉ được dỡ bỏ vào tháng 7 năm 2005. Do đó, thời gian hoàn thành xây dựng tăng lên vì chỉ có thể thực hiện các chuyến bay đến nhà ga. tàu Nga"Liên minh" và "Tiến bộ", đã trở thành cách duy nhấtđưa người và hàng hóa khác nhau vào quỹ đạo.

Ngoài ra, trong năm 2006, có một chút khói ở phân khúc Nga, lỗi máy tính xảy ra vào năm 2001 và hai lần vào năm 2007. Mùa thu năm 2007 hóa ra lại là thời điểm rắc rối nhất đối với phi hành đoàn, bởi vì... Tôi đã phải sửa một cục pin năng lượng mặt trời bị hỏng trong quá trình lắp đặt.

Trạm vũ trụ quốc tế (ảnh được chụp bởi những người đam mê thiên văn)

Sử dụng dữ liệu trên trang này, việc tìm ra ISS hiện ở đâu không khó. Nhà ga nhìn từ Trái đất khá sáng nên có thể nhìn thấy bằng mắt thường như một ngôi sao di chuyển khá nhanh từ Tây sang Đông.

Trạm được chụp với độ phơi sáng lâu

Một số người đam mê thiên văn học thậm chí còn tìm cách lấy được những bức ảnh về ISS từ Trái đất.

Những bức ảnh này trông có chất lượng khá cao; bạn thậm chí có thể nhìn thấy những con tàu đang neo đậu trên chúng, và nếu các phi hành gia đi ra ngoài không gian, thì đó là hình dáng của họ.

Nếu bạn định quan sát nó qua kính thiên văn, hãy nhớ rằng nó di chuyển khá nhanh và sẽ tốt hơn nếu bạn có hệ thống hướng dẫn sẵn có cho phép bạn hướng dẫn vật thể mà không làm mất tầm nhìn của nó.

Vị trí hiện tại của trạm có thể được nhìn thấy trong biểu đồ trên.

Nếu bạn không biết cách nhìn thấy nó từ Trái đất hoặc bạn không có kính thiên văn, giải pháp là phát video miễn phí suốt ngày đêm!

Thông tin được cung cấp bởi Cơ quan Vũ trụ Châu Âu

Sử dụng sơ đồ tương tác này, có thể tính toán được việc quan sát hành trình của trạm. Nếu thời tiết hợp lý và không có mây, thì bạn sẽ có thể tận mắt nhìn thấy chiếc tàu lượn quyến rũ, một nhà ga là đỉnh cao của sự tiến bộ của nền văn minh của chúng ta.

Bạn chỉ cần nhớ rằng góc nghiêng quỹ đạo của trạm là khoảng 51 độ; nó bay qua các thành phố như Voronezh, Saratov, Kursk, Orenburg, Astana, Komsomolsk-on-Amur). Bạn càng sống xa về phía bắc từ đường này, điều kiện để tận mắt nhìn thấy nó sẽ càng tồi tệ hoặc thậm chí là không thể. Trên thực tế, bạn chỉ có thể nhìn thấy nó phía trên đường chân trời ở phần phía nam của bầu trời.

Nếu chúng ta lấy vĩ độ của Moscow, thì nhất thời điểm tốt nhấtđể quan sát nó - một quỹ đạo sẽ cao hơn một chút so với đường chân trời 40 độ, đây là sau khi mặt trời lặn và trước khi mặt trời mọc.

Một trong những tài sản lớn nhất của nhân loại là Trạm vũ trụ quốc tế, hay ISS. Một số quốc gia đã thống nhất tạo ra và vận hành nó trên quỹ đạo: Nga, một số nước châu Âu, Canada, Nhật Bản và Hoa Kỳ. Bộ máy này cho thấy có thể đạt được nhiều điều nếu các nước không ngừng hợp tác. Mọi người trên hành tinh đều biết về trạm này và nhiều người đặt câu hỏi về việc ISS bay ở độ cao nào và theo quỹ đạo nào. Có bao nhiêu phi hành gia đã ở đó? Có đúng là khách du lịch được phép đến đó không? Và đây không phải là tất cả những gì thú vị đối với nhân loại.

Kết cấu nhà ga

ISS bao gồm mười bốn mô-đun, trong đó có các phòng thí nghiệm, nhà kho, phòng nghỉ, phòng ngủ và phòng tiện ích. Nhà ga thậm chí còn có một phòng tập thể dục với các thiết bị tập thể dục. Toàn bộ khu phức hợp này chạy bằng các tấm pin mặt trời. Chúng rất lớn, có kích thước bằng một sân vận động.

Sự thật về ISS

Trong quá trình hoạt động, nhà ga đã gây được nhiều sự ngưỡng mộ. Bộ máy này là thành tựu lớn nhất của trí tuệ con người. Về thiết kế, mục đích và tính năng, nó có thể được gọi là sự hoàn hảo. Tất nhiên, có thể trong 100 năm nữa họ sẽ bắt đầu chế tạo các loại tàu vũ trụ khác trên Trái đất, nhưng hiện tại, ngày nay, thiết bị này là tài sản của nhân loại. Điều này được chứng minh bằng những sự thật sau đây về ISS:

  1. Trong thời gian tồn tại của nó, khoảng hai trăm phi hành gia đã đến thăm ISS. Ở đây cũng có những khách du lịch chỉ đơn giản đến để ngắm nhìn Vũ trụ từ độ cao quỹ đạo.
  2. Trạm có thể nhìn thấy từ Trái đất bằng mắt thường. Thiết kế này là lớn nhất trong số Vệ tinh nhân tạo, và có thể dễ dàng nhìn thấy từ bề mặt hành tinh mà không cần bất kỳ thiết bị phóng đại nào. Có những bản đồ mà bạn có thể xem thời gian và thời điểm thiết bị bay qua các thành phố. Thật dễ dàng để tìm thấy thông tin về bạn địa phương: Xem lịch trình chuyến bay trong khu vực.
  3. Để lắp ráp trạm và duy trì hoạt động của nó, các phi hành gia đã đi ra ngoài vũ trụ hơn 150 lần, dành khoảng một nghìn giờ ở đó.
  4. Thiết bị này được điều khiển bởi sáu phi hành gia. Hệ thống hỗ trợ sự sống đảm bảo sự có mặt liên tục của con người tại nhà ga kể từ thời điểm nó được đưa vào hoạt động lần đầu tiên.
  5. Trạm vũ trụ quốc tế là một nơi độc đáo, nơi có nhiều loại thí nghiệm trong phòng thí nghiệm. Các nhà khoa học có những khám phá độc đáo trong lĩnh vực y học, sinh học, hóa học và vật lý, sinh lý học và quan sát khí tượng cũng như trong các lĩnh vực khoa học khác.
  6. Thiết bị này sử dụng các tấm pin mặt trời khổng lồ có kích thước bằng một sân bóng đá với các vùng cuối. Trọng lượng của chúng gần ba trăm nghìn kg.
  7. Pin có khả năng đảm bảo đầy đủ hoạt động của trạm. Công việc của họ được theo dõi cẩn thận.
  8. Nhà ga có một ngôi nhà nhỏ được trang bị hai phòng tắm và phòng tập thể dục.
  9. Chuyến bay được theo dõi từ Trái đất. Các chương trình bao gồm hàng triệu dòng mã đã được phát triển để kiểm soát.

Phi hành gia

Kể từ tháng 12 năm 2017, phi hành đoàn ISS bao gồm các nhà thiên văn học và phi hành gia sau:

  • Anton Shkaplerov - chỉ huy ISS-55. Anh ấy đã đến thăm nhà ga hai lần - vào năm 2011-2012 và 2014-2015. Trong 2 chuyến bay anh đã sống ở nhà ga suốt 364 ngày.
  • Skeet Tingle - kỹ sư bay, phi hành gia NASA. Phi hành gia này không có kinh nghiệm bay vào vũ trụ.
  • Norishige Kanai - kỹ sư bay, phi hành gia người Nhật.
  • Alexander Misurkin. Chuyến bay đầu tiên của nó được thực hiện vào năm 2013, kéo dài 166 ngày.
  • Macr Vande Hai không có kinh nghiệm bay.
  • Joseph Akaba. Chuyến bay đầu tiên được thực hiện vào năm 2009 như một phần của Discovery và chuyến bay thứ hai được thực hiện vào năm 2012.

Trái đất từ ​​không gian

Có những góc nhìn độc đáo về Trái đất từ ​​​​không gian. Điều này được chứng minh bằng những bức ảnh và video về các phi hành gia và nhà du hành vũ trụ. Bạn có thể xem hoạt động của trạm và cảnh quan không gian nếu xem các chương trình phát sóng trực tuyến từ trạm ISS. Tuy nhiên, một số camera đã bị tắt do bảo trì.

Năm 2018 đánh dấu kỷ niệm 20 năm một trong những sự kiện quốc tế quan trọng nhất dự án không gian, vệ tinh nhân tạo lớn nhất có thể ở được của Trái đất - Trạm vũ trụ quốc tế (ISS). 20 năm trước, vào ngày 29 tháng 1, Thỏa thuận thành lập trạm vũ trụ đã được ký kết tại Washington, và vào ngày 20 tháng 11 năm 1998, việc xây dựng trạm bắt đầu - phương tiện phóng Proton đã được phóng thành công từ sân bay vũ trụ Baikonur với lần đầu tiên mô-đun - khối hàng hóa chức năng Zarya (FGB) " Cùng năm đó, vào ngày 7 tháng 12, phần tử thứ hai đã được cập bến Zarya FGB trạm quỹ đạo- mô-đun kết nối "Unity". Hai năm sau, một bổ sung mới cho nhà ga là mô-đun dịch vụ Zvezda.





Vào ngày 2 tháng 11 năm 2000, Trạm vũ trụ quốc tế (ISS) bắt đầu hoạt động ở chế độ có người lái. Tàu không gian Soyuz TM-31 cùng phi hành đoàn của chuyến thám hiểm dài hạn đầu tiên đã cập bến mô-đun dịch vụ Zvezda.Việc tiếp cận nhà ga của con tàu được thực hiện theo sơ đồ đã được sử dụng trong các chuyến bay đến nhà ga Mir. Chín mươi phút sau khi cập bến, cửa sập được mở và phi hành đoàn ISS-1 lần đầu tiên bước lên ISS.Phi hành đoàn ISS-1 bao gồm các phi hành gia người Nga Yury GIDZENKO, Sergei KRIKALEV và phi hành gia người Mỹ William SHEPHERD.

Đến ISS, các phi hành gia đã kích hoạt lại, trang bị thêm, phóng và cấu hình hệ thống của các mô-đun Zvezda, Unity và Zarya, đồng thời thiết lập liên lạc với các trung tâm điều khiển sứ mệnh ở Korolev và Houston gần Moscow. Trong suốt bốn tháng, 143 buổi học về địa vật lý, y sinh và nghiên cứu kỹ thuật và các thí nghiệm. Ngoài ra, nhóm ISS-1 còn cung cấp các bến cảng cho tàu vũ trụ chở hàng Progress M1-4 (tháng 11 năm 2000), Progress M-44 (tháng 2 năm 2001) và tàu con thoi Endeavour của Mỹ (Endeavour, tháng 12 năm 2000), Atlantis (“Atlantis”; tháng 2 2001), Discovery (“Discovery”; tháng 3 năm 2001) và việc dỡ hàng của chúng. Cũng trong tháng 2 năm 2001, nhóm thám hiểm đã tích hợp mô-đun phòng thí nghiệm Destiny vào ISS.

Vào ngày 21 tháng 3 năm 2001, với tàu con thoi Discovery của Mỹ, nơi đưa phi hành đoàn của chuyến thám hiểm thứ hai tới ISS, đội thực hiện sứ mệnh dài hạn đầu tiên đã quay trở lại Trái đất. Địa điểm hạ cánh là Trung tâm vũ trụđược đặt theo tên của J.F. Kennedy, Florida, Hoa Kỳ.

Trong những năm tiếp theo, chốt gió Quest, khoang lắp ghép Pirs, mô-đun kết nối Harmony và ISS đã được neo đậu vào Trạm vũ trụ quốc tế. mô-đun phòng thí nghiệm"Columbus", mô-đun nghiên cứu và chở hàng "Kibo", mô-đun nghiên cứu nhỏ "Tìm kiếm", mô-đun dân cư "Yên tĩnh", mô-đun quan sát "Mái vòm", mô-đun nghiên cứu nhỏ "Rassvet", mô-đun đa chức năng"Leonardo", mô-đun thử nghiệm có thể biến đổi "BEAM".

Ngày nay ISS là lớn nhất dự án quốc tế, một trạm quỹ đạo có người lái được sử dụng làm cơ sở nghiên cứu không gian đa mục đích. Các cơ quan vũ trụ ROSCOSMOS, NASA (Mỹ), JAXA (Nhật Bản), CSA (Canada), ESA (các nước châu Âu) tham gia vào dự án toàn cầu này.

Với việc thành lập ISS, người ta có thể thực hiện các thí nghiệm khoa học trong các điều kiện đặc biệt của vi trọng lực, trong chân không và dưới ảnh hưởng của Bức xạ vũ trụ. Các hướng nghiên cứu chính - thuộc vật chất quá trình hóa học và vật liệu trong điều kiện không gian, công nghệ thăm dò và phát triển Trái đất không gian bên ngoài, con người trong không gian, sinh học vũ trụ và công nghệ sinh học. Sự chú ý đáng kể trong công việc của các phi hành gia trên Trạm vũ trụ quốc tế được dành cho các sáng kiến ​​giáo dục và phổ biến nghiên cứu không gian.

ISS là Trải nghiệm độc đáo hợp tác quốc tế, hỗ trợ và giúp đỡ lẫn nhau; xây dựng và vận hành trên quỹ đạo Trái đất tầm thấp có kích thước lớn kết cấu kỹ thuật, điều này có tầm quan trọng tối cao đối với tương lai của toàn nhân loại.











MÔ-ĐUN CHÍNH CỦA TRẠM KHÔNG GIAN QUỐC TẾ

ĐIỀU KIỆN CHỈ ĐỊNH

BẮT ĐẦU

VUA CHÚA

ISS là sự kế thừa của trạm MIR, vật thể lớn nhất và đắt nhất trong lịch sử nhân loại.

Trạm quỹ đạo có kích thước bao nhiêu? Nó có giá bao nhiêu? Các phi hành gia sống và làm việc trên đó như thế nào?

Chúng tôi sẽ nói về điều này trong bài viết này.

ISS là gì và ai sở hữu nó?

Trạm vũ trụ quốc tế (MKS) là trạm quỹ đạo được sử dụng làm cơ sở không gian đa mục đích.

Cái này dự án khoa học, trong đó có 14 quốc gia tham gia:

  • Liên bang Nga;
  • HOA KỲ;
  • Pháp;
  • Nước Đức;
  • Nước Bỉ;
  • Nhật Bản;
  • Canada;
  • Thụy Điển;
  • Tây ban nha;
  • Nước Hà Lan;
  • Thụy sĩ;
  • Đan mạch;
  • Na Uy;
  • Nước Ý.

Năm 1998, việc thành lập ISS bắt đầu. Sau đó, mô-đun đầu tiên của tên lửa Proton-K của Nga đã được phóng. Sau đó, các quốc gia tham gia khác bắt đầu chuyển giao các mô-đun khác cho trạm.

Ghi chú: Trong tiếng Anh, ISS được viết là ISS (giải mã: Trạm vũ trụ quốc tế).

Có những người tin rằng ISS không tồn tại và chỉ thế thôi Du hành vũ trụđược quay trên Trái đất. Tuy nhiên, thực tế trạm có người lái đã được chứng minh và giả thuyết lừa dối đã bị các nhà khoa học bác bỏ hoàn toàn.

Cấu trúc và kích thước của trạm vũ trụ quốc tế

ISS là một phòng thí nghiệm khổng lồ được thiết kế để nghiên cứu hành tinh của chúng ta. Đồng thời, nhà ga là nơi ở của các phi hành gia làm việc tại đó.

Nhà ga dài 109 mét, rộng 73,15 mét và cao 27,4 mét. Tổng trọng lượng của ISS là 417.289 kg.

Một trạm quỹ đạo có giá bao nhiêu?

Chi phí của cơ sở này ước tính khoảng 150 tỷ USD.Đây là sự phát triển tốn kém nhất trong lịch sử loài người.

Độ cao quỹ đạo và tốc độ bay của ISS

Độ cao trung bình nơi đặt trạm là 384,7 km.

Tốc độ là 27.700 km/h. Quay hoàn toàn Trạm hoàn thành chuyến đi khứ hồi quanh Trái đất trong 92 phút.

Thời gian tại trạm và lịch làm việc của thuyền viên

Nhà ga hoạt động theo giờ London, ngày làm việc của các phi hành gia bắt đầu lúc 6 giờ sáng. Tại thời điểm này, mỗi phi hành đoàn thiết lập liên lạc với đất nước của họ.

Báo cáo của phi hành đoàn có thể được nghe trực tuyến. Ngày làm việc kết thúc lúc 19:00 giờ Luân Đôn .

Đường bay

Trạm di chuyển quanh hành tinh theo một quỹ đạo nhất định. Có một bản đồ đặc biệt cho biết con tàu đang đi qua phần nào của tuyến đường vào một thời điểm nhất định. Bản đồ này cũng cho thấy thông số khác nhau- thời gian, tốc độ, độ cao, vĩ độ và kinh độ.

Tại sao ISS không rơi xuống Trái đất? Trên thực tế, vật thể rơi xuống Trái đất nhưng trượt vì nó liên tục chuyển động với một tốc độ nhất định. Quỹ đạo cần phải được nâng lên thường xuyên. Ngay khi trạm mất đi một phần tốc độ, nó sẽ tiến đến gần Trái đất hơn.

Nhiệt độ bên ngoài ISS là bao nhiêu?

Nhiệt độ liên tục thay đổi và phụ thuộc trực tiếp vào điều kiện ánh sáng và bóng tối. Trong bóng râm nhiệt độ ở khoảng -150 độ C.

Nếu trạm nằm dưới ảnh hưởng trực tiếp tia nắng mặt trời, thì nhiệt độ bên ngoài là +150 độ C.

Nhiệt độ trong trạm

Mặc dù có biến động trên tàu nhưng nhiệt độ trung bình bên trong tàu vẫn 23 - 27 độ C và hoàn toàn phù hợp với nơi ở của con người.

Các phi hành gia ngủ, ăn, chơi thể thao, làm việc và nghỉ ngơi vào cuối ngày làm việc - những điều kiện gần như thoải mái nhất khi ở trên ISS.

Các phi hành gia thở gì trên ISS?

Nhiệm vụ chính trong việc tạo ra tàu vũ trụ là cung cấp cho các phi hành gia những điều kiện cần thiết để duy trì nhịp thở thích hợp. Oxy được lấy từ nước.

Một hệ thống đặc biệt gọi là “Không khí” lấy carbon dioxide và ném nó xuống biển. Oxy được bổ sung thông qua điện phân nước. Tại nhà ga còn có bình oxy.

Bay từ sân bay vũ trụ tới ISS mất bao lâu?

Chuyến bay chỉ mất hơn 2 ngày. Ngoài ra còn có lộ trình ngắn 6 giờ (nhưng không phù hợp với tàu chở hàng).

Khoảng cách từ Trái đất đến ISS dao động từ 413 đến 429 km.

Cuộc sống trên ISS - phi hành gia làm gì

Mỗi thuyền viên tiến hành thí nghiệm khoa học theo đơn đặt hàng của viện nghiên cứu nước mình.

Có một số loại nghiên cứu như vậy:

  • giáo dục;
  • kỹ thuật;
  • thuộc về môi trường;
  • công nghệ sinh học;
  • y tế và sinh học;
  • nghiên cứu điều kiện sống và làm việc trên quỹ đạo;
  • khám phá không gian và hành tinh Trái đất;
  • các quá trình vật lý và hóa học trong không gian;
  • học hệ mặt trời và những người khác.

Bây giờ ai đang ở trên ISS?

Hiện tại, những nhân sự sau đây tiếp tục theo dõi trên quỹ đạo: phi hành gia Nga Sergei Prokopiev, Serena Auñon-Chancellor đến từ Hoa Kỳ và Alexander Gerst đến từ Đức.

Lần phóng tiếp theo được lên kế hoạch từ Sân bay vũ trụ Baikonur vào ngày 11 tháng 10, nhưng do tai nạn nên chuyến bay đã không diễn ra. Hiện tại, vẫn chưa biết phi hành gia nào sẽ bay tới ISS và khi nào.

Cách liên hệ với ISS

Trên thực tế, bất kỳ ai cũng có cơ hội liên lạc với trạm vũ trụ quốc tế. Để làm điều này, bạn sẽ cần thiết bị đặc biệt:

  • máy thu phát;
  • ăng-ten (đối với dải tần 145 MHz);
  • thiết bị quay;
  • một máy tính sẽ tính toán quỹ đạo ISS.

Ngày nay, mọi phi hành gia đều có Internet tốc độ cao. Hầu hết các chuyên gia liên hệ với bạn bè và gia đình qua Skype, duy trì các trang cá nhân trên Instagram và Twitter, Facebook, nơi họ đăng những bài viết tuyệt vời những hình ảnh đẹp hành tinh xanh của chúng ta.

ISS quay quanh Trái đất bao nhiêu lần mỗi ngày?

Tốc độ quay của con tàu quanh hành tinh của chúng ta là 16 lần một ngày. Điều này có nghĩa là trong một ngày, phi hành gia có thể nhìn thấy mặt trời mọc 16 lần và ngắm mặt trời lặn 16 lần.

Tốc độ quay của ISS là 27.700 km/h. Tốc độ này giúp trạm không bị rơi xuống Trái đất.

ISS hiện ở đâu và làm thế nào để nhìn thấy nó từ Trái đất

Nhiều người quan tâm đến câu hỏi: có thật sự có thể nhìn thấy tàu bằng mắt thường không? Nhờ quỹ đạo không đổi và kích thước lớn, bất cứ ai cũng có thể nhìn thấy ISS.

Bạn có thể nhìn thấy một con tàu trên bầu trời cả ngày lẫn đêm, nhưng nên làm điều này vào ban đêm.

Để biết thời gian bay qua thành phố của bạn, bạn cần đăng ký nhận bản tin của NASA. Bạn có thể theo dõi chuyển động của trạm trong thời gian thực nhờ dịch vụ Twist đặc biệt.

Phần kết luận

Nếu bạn thấy vật sáng trên bầu trời không phải lúc nào cũng có thiên thạch, sao chổi hay ngôi sao. Biết cách phân biệt ISS bằng mắt thường, bạn chắc chắn sẽ không nhầm lẫn vào thiên thể.

Bạn có thể tìm hiểu thêm về tin tức ISS và theo dõi chuyển động của vật thể trên trang web chính thức: http://mks-online.ru.

Trạm vũ trụ quốc tế, ISS (tiếng Anh: International Space Station, ISS) là tổ hợp nghiên cứu không gian đa mục đích có người lái.

Tham gia thành lập ISS có: Nga (Cơ quan Vũ trụ Liên bang, Roscosmos); Hoa Kỳ (Cơ quan Hàng không Vũ trụ Quốc gia Hoa Kỳ, NASA); Nhật Bản (Cơ quan thám hiểm hàng không vũ trụ Nhật Bản, JAXA), 18 các nước châu Âu(Cơ quan Vũ trụ Châu Âu, ESA); Canada (Cơ quan Vũ trụ Canada, CSA), Brazil (Cơ quan Vũ trụ Brazil, AEB).

Việc xây dựng bắt đầu vào năm 1998.

Mô-đun đầu tiên là "Zarya".

Hoàn thành xây dựng (có lẽ) - 2012.

Ngày hoàn thành ISS (có lẽ) là năm 2020.

Độ cao quỹ đạo cách Trái đất 350-460 km.

Độ nghiêng quỹ đạo là 51,6 độ.

ISS thực hiện 16 vòng quay mỗi ngày.

Trọng lượng của trạm (tại thời điểm hoàn thành xây dựng) là 400 tấn (năm 2009 - 300 tấn).

Không gian bên trong (tại thời điểm hoàn thành xây dựng) - 1,2 nghìn mét khối.

Chiều dài (dọc theo trục chính dọc theo các mô-đun chính được xếp thành hàng) là 44,5 mét.

Chiều cao - gần 27,5 mét.

Chiều rộng (theo tấm pin mặt trời) - hơn 73 mét.

ISS đã được viếng thăm bởi các du khách vũ trụ đầu tiên (do Roscosmos gửi cùng với theo không gian Cuộc phiêu lưu).

Năm 2007, chuyến bay của phi hành gia Malaysia đầu tiên, Sheikh Muszaphar Shukor, được tổ chức.

Chi phí xây dựng ISS vào năm 2009 lên tới 100 tỷ USD.

Điều khiển bay:

chặng Nga được thực hiện từ TsUP-M (TsUP-Moscow, Korolev, Nga);

Phân khúc Mỹ - từ TsUP-X (TsUP-Houston, Houston, USA).

Hoạt động của các mô-đun phòng thí nghiệm có trong ISS được điều khiển bởi:

"Columbus" châu Âu - Trung tâm điều khiển của Cơ quan Vũ trụ châu Âu (Oberpfaffenhofen, Đức);

"Kibo" Nhật Bản - Trung tâm điều khiển sứ mệnh của Cơ quan thám hiểm hàng không vũ trụ Nhật Bản (thành phố Tsukuba, Nhật Bản).

Bằng chuyến bay tự động của Châu Âu Tàu chở hàng Jules Verne ATV, dự định cung cấp cho ISS, được đồng quản lý bởi Trung tâm Cơ quan Vũ trụ Châu Âu (Toulouse, Pháp) cùng với MCC-M và MCC-X.

Việc phối hợp kỹ thuật trong công việc trên phân đoạn ISS của Nga và sự tích hợp của nó với phân khúc của Mỹ được thực hiện bởi Hội đồng Nhà thiết kế trưởng dưới sự lãnh đạo của Chủ tịch, Nhà thiết kế chung của RSC Energia. S.P. Korolev, học giả RAS Yu.P. Semenov.
Việc quản lý việc chuẩn bị và phóng các phần tử của phân đoạn ISS của Nga được thực hiện bởi Ủy ban liên bang về hỗ trợ chuyến bay và vận hành các tổ hợp có người lái trên quỹ đạo.


 Theo thỏa thuận quốc tế hiện có, mỗi người tham gia dự án sở hữu các phân đoạn của mình trên ISS.

Tổ chức dẫn đầu trong việc tạo ra phân khúc của Nga và sự hội nhập của nó với phân khúc của Mỹ là RSC Energia được đặt theo tên. S.P. Queen, và dành cho phân khúc Mỹ - công ty Boeing.

Khoảng 200 tổ chức tham gia sản xuất các bộ phận của phân khúc Nga, bao gồm: Học viện Nga khoa học; nhà máy cơ khí thí nghiệm RSC Energia được đặt theo tên. S.P. Nữ hoàng; nhà máy tên lửa và vũ trụ GKNPTs im. MV Khrunicheva; GNP RKT "TSSKB-Progress"; Phòng thiết kế Cơ khí tổng hợp; RNII của Thiết bị Không gian; Viện nghiên cứu dụng cụ chính xác; RGNII TsPK im. Yu.A. Gagarin.

Phân khúc của Nga: mô-đun dịch vụ "Zvezda"; khối chở hàng chức năng "Zarya"; khoang lắp ghép "Pirce".

Phân khúc của Mỹ: mô-đun nút "Unity"; mô-đun cổng "Nhiệm vụ"; Mô-đun phòng thí nghiệm "Định mệnh"

Canada đã tạo ra một bộ điều khiển cho ISS trên mô-đun LAB - cánh tay robot "Canadaarm" dài 17,6 mét.

Ý cung cấp cho ISS cái gọi là Mô-đun hậu cần đa mục đích (MPLM). Đến năm 2009, ba chiếc trong số đó đã được sản xuất: “Leonardo”, “Raffaello”, “Donatello” (“Leonardo”, “Raffaello”, “Donatello”). Đây là những hình trụ lớn (6,4 x 4,6 mét) có bộ phận lắp ghép. Mô-đun hậu cần trống nặng 4,5 tấn và có thể chứa tới 10 tấn thiết bị thí nghiệm và vật tư tiêu hao.

Việc đưa đón người đến nhà ga được cung cấp bởi tàu con thoi Soyuz của Nga và tàu con thoi của Mỹ (tàu con thoi tái sử dụng); hàng hóa được vận chuyển bằng máy bay Progress của Nga và tàu con thoi của Mỹ.

Nhật Bản đã thành lập phòng thí nghiệm quỹ đạo khoa học đầu tiên, trở thành mô-đun lớn nhất của ISS - "Kibo" (dịch từ tiếng Nhật là "Hy vọng", tên viết tắt quốc tế là JEM, Mô-đun thí nghiệm tiếng Nhật).

Theo yêu cầu của Cơ quan Vũ trụ Châu Âu, một tập đoàn gồm các công ty hàng không vũ trụ Châu Âu đã xây dựng mô-đun nghiên cứu Columbus. Nó được thiết kế để tiến hành các thí nghiệm vật lý, khoa học vật liệu, y học-sinh học và các thí nghiệm khác trong điều kiện không có trọng lực. Theo yêu cầu của ESA, mô-đun "Harmony" đã được tạo ra để kết nối các mô-đun Kibo và Columbus, đồng thời cung cấp nguồn điện và trao đổi dữ liệu cho chúng.

Các mô-đun và thiết bị bổ sung cũng được tạo ra trên ISS: một mô-đun của phân đoạn gốc và các con quay hồi chuyển trên nút-1 (Nút 1); mô-đun năng lượng (phần SB AS) trên Z1; hệ thống dịch vụ di động; thiết bị di chuyển thiết bị và phi hành đoàn; thiết bị “B” của thiết bị và hệ thống di chuyển thuyền viên; trang trại S0, S1, P1, P3/P4, P5, S3/S4, S5, S6.

Tất cả các mô-đun phòng thí nghiệm của ISS đều có giá đỡ tiêu chuẩn để lắp đặt các khối với thiết bị thí nghiệm. Theo thời gian, ISS sẽ có được các đơn vị và mô-đun mới: phân khúc của Nga cần được bổ sung nền tảng khoa học và năng lượng, mô-đun nghiên cứu đa năng Enterprise và khối chở hàng chức năng thứ hai (FGB-2). Nút “Cupola”, được chế tạo ở Ý, sẽ được gắn trên mô-đun Node 3. Đây là một mái vòm với một số cửa sổ rất lớn, qua đó cư dân của nhà ga, giống như trong rạp hát, sẽ có thể quan sát sự xuất hiện của các con tàu và theo dõi công việc của các đồng nghiệp của họ ở ngoài không gian.

Lịch sử hình thành ISS

Công việc trên Trạm vũ trụ quốc tế bắt đầu vào năm 1993.

Nga đề nghị Mỹ hợp tác thực hiện các chương trình có người lái. Vào thời điểm đó, Nga đã có lịch sử 25 năm vận hành các trạm quỹ đạo Salyut và Mir, đồng thời cũng có kinh nghiệm vô giá thực hiện các chuyến bay dài hạn, nghiên cứu và phát triển cơ sở hạ tầng không gian. Nhưng đến năm 1991 đất nước rơi vào tình trạng khó khăn tình hình kinh tế. Đồng thời, những người tạo ra trạm quỹ đạo Tự do (Mỹ) cũng gặp khó khăn về tài chính.

Ngày 15 tháng 3 năm 1993 CEO Cơ quan Roscosmos A Yu.N. Koptev và nhà thiết kế chung NPO "Năng lượng" Yu.P. Semenov đã tiếp cận người đứng đầu NASA Goldin với đề xuất thành lập Trạm vũ trụ quốc tế.

Ngày 2 tháng 9 năm 1993 Thủ tướng Liên Bang Nga Viktor Chernomyrdin và Phó Tổng thống Hoa Kỳ Al Gore đã ký “Tuyên bố chung về hợp tác trong không gian”, quy định việc thành lập một trạm chung. Vào ngày 1 tháng 11 năm 1993, “Kế hoạch làm việc chi tiết cho Trạm vũ trụ quốc tế” đã được ký kết và vào tháng 6 năm 1994, một hợp đồng giữa NASA và các cơ quan Roscosmos “Về cung cấp và dịch vụ cho trạm Mir và Trạm vũ trụ quốc tế” đã được ký kết.

Giai đoạn xây dựng ban đầu bao gồm việc tạo ra một cấu trúc trạm hoàn chỉnh về mặt chức năng từ một số lượng mô-đun hạn chế. Chiếc đầu tiên được phóng lên quỹ đạo bằng xe phóng Proton-K là đơn vị chở hàng chức năng Zarya (1998), được sản xuất tại Nga. Con tàu thứ hai chuyển giao tàu con thoi là mô-đun lắp ghép Node-1 của Mỹ, Unity, với khối chở hàng chức năng (tháng 12 năm 1998). Lần phóng thứ ba là mô-đun dịch vụ "Zvezda" (2000) của Nga, cung cấp khả năng điều khiển trạm, hỗ trợ cuộc sống của phi hành đoàn, định hướng trạm và điều chỉnh quỹ đạo. Thứ tư là mô-đun phòng thí nghiệm Mỹ "Định mệnh" (2001).

Phi hành đoàn chính đầu tiên của ISS đến trạm vào ngày 2 tháng 11 năm 2000 trên tàu vũ trụ Soyuz TM-31: William Shepherd (Mỹ), chỉ huy ISS, kỹ sư bay 2 của tàu vũ trụ Soyuz-TM-31; Sergey Krikalev (Nga), kỹ sư bay của tàu vũ trụ Soyuz-TM-31; Yuri Gidzenko (Nga), phi công ISS, chỉ huy tàu vũ trụ Soyuz TM-31.

Thời gian bay của phi hành đoàn ISS-1 là khoảng bốn tháng. Việc trở lại Trái đất của anh ấy đã hoàn thành tàu Mỹ Tàu con thoi, đưa phi hành đoàn của chuyến thám hiểm chính thứ hai tới ISS. Tàu vũ trụ Soyuz TM-31 vẫn là một phần của ISS trong sáu tháng và đóng vai trò là tàu cứu hộ cho phi hành đoàn làm việc trên tàu.

Năm 2001, mô-đun năng lượng P6 đã được lắp đặt trên phân đoạn gốc Z1, mô-đun phòng thí nghiệm Destiny, buồng khóa khí Quest, khoang lắp ghép Pirs, hai cần cẩu chở hàng bằng kính thiên văn và một bộ điều khiển từ xa đã được đưa vào quỹ đạo. Năm 2002, trạm đã được bổ sung ba cấu trúc giàn (S0, S1, P6), hai trong số đó được trang bị các thiết bị vận chuyển để di chuyển người điều khiển từ xa và phi hành gia trong quá trình làm việc ngoài vũ trụ.

Việc xây dựng ISS bị đình chỉ do thảm họa của tàu vũ trụ Columbia của Mỹ vào ngày 1 tháng 2 năm 2003 và công việc xây dựng được tiếp tục vào năm 2006.

Năm 2001 và hai lần vào năm 2007, các lỗi máy tính được ghi nhận bằng tiếng Nga và Phân khúc Mỹ. Năm 2006, khói xảy ra ở khu vực nhà ga ở Nga. Vào mùa thu năm 2007, đội ngũ trạm đã tiến hành công việc cải tạo pin năng lượng mặt trời.

Các phần mới của tấm pin mặt trời đã được chuyển đến nhà ga. Vào cuối năm 2007, ISS đã được bổ sung hai mô-đun điều áp. Vào tháng 10, tàu con thoi Discovery STS-120 đã đưa mô-đun kết nối Node-2 Harmony vào quỹ đạo, trở thành bến đỗ chính cho các tàu con thoi.

Mô-đun phòng thí nghiệm châu Âu Columbus đã được phóng lên quỹ đạo trên con tàu Atlantis STS-122 và với sự trợ giúp của người điều khiển con tàu này, đã được đặt vào vị trí thông thường (tháng 2 năm 2008). Sau đó mô-đun Kibo của Nhật Bản được đưa vào ISS (tháng 6 năm 2008), phần tử đầu tiên của nó được chuyển đến ISS bằng tàu con thoi Endeavour STS-123 (tháng 3 năm 2008).

Triển vọng của ISS

Theo một số chuyên gia bi quan, ISS là một sự lãng phí thời gian và tiền bạc. Họ cho rằng nhà ga chưa được xây dựng nhưng đã lỗi thời.

Tuy nhiên, trong việc triển khai chương trình dài hạn Du hành vũ trụ Nhân loại không thể lên Mặt Trăng hay Sao Hỏa nếu không có ISS.

Từ năm 2009, phi hành đoàn thường trực của ISS sẽ tăng lên 9 người và số lượng thí nghiệm sẽ tăng lên. Nga đã lên kế hoạch tiến hành 331 thí nghiệm trên ISS trong những năm tới. Cơ quan Vũ trụ Châu Âu (ESA) và các đối tác đã chế tạo một tàu vận tải mới - Phương tiện Vận chuyển Tự động (ATV), sẽ được phóng lên quỹ đạo căn cứ (cao 300 km) bằng tên lửa Ariane-5 ES ATV, từ đó ATV, sử dụng động cơ của nó, sẽ đi vào quỹ đạo ISS (cách Trái đất 400 km). Tải trọng của tàu tự động dài 10,3 mét, đường kính 4,5 mét là 7,5 tấn. Điều này sẽ bao gồm thiết bị thí nghiệm, thực phẩm, không khí và nước cho phi hành đoàn ISS. Phần đầu tiên của loạt ATV (tháng 9 năm 2008) được đặt tên là "Jules Verne". Sau khi cập bến ISS ở chế độ tự động, ATV có thể hoạt động bình thường trong sáu tháng, sau đó con tàu chứa đầy rác và ngập trong chế độ được kiểm soát. Thái Bình Dương. Xe ATV dự kiến ​​​​sẽ được phóng mỗi năm một lần và ít nhất 7 chiếc trong số đó sẽ được chế tạo. Xe tải tự động H-II "Phương tiện chuyển giao" (HTV) của Nhật Bản, được phóng lên quỹ đạo bởi xe phóng H-IIB của Nhật Bản. hiện vẫn đang được phát triển, sẽ tham gia chương trình ISS. Tổng trọng lượng của HTV sẽ là 16,5 tấn, trong đó trọng tải của nhà ga là 6 tấn. Nó sẽ có thể được neo đậu trên ISS trong tối đa một tháng.

Các tàu con thoi lỗi thời sẽ ngừng bay vào năm 2010 và thế hệ mới sẽ xuất hiện không sớm hơn năm 2014-2015.
Đến năm 2010, tàu vũ trụ Soyuz có người lái của Nga sẽ được hiện đại hóa: trước hết chúng sẽ thay thế hệ thống điện tửđiều khiển và liên lạc, điều này sẽ làm tăng tải trọng của tàu bằng cách giảm trọng lượng của thiết bị điện tử. Soyuz được cập nhật sẽ có thể ở lại trạm trong gần một năm. phía Nga tàu vũ trụ Clipper sẽ được chế tạo (theo kế hoạch, chuyến bay thử nghiệm đầu tiên có người lái vào quỹ đạo là năm 2014, vận hành thử là năm 2016). Tàu con thoi có cánh sáu chỗ có thể tái sử dụng này được thiết kế thành hai phiên bản: có khoang tổng hợp (ABO) hoặc khoang động cơ (DO). Tàu Clipper, đã bay vào không gian theo một quỹ đạo tương đối thấp, sẽ được theo sau bởi tàu kéo liên quỹ đạo Parom. "Chiếc phà" - sự phát triển mới, được thiết kế để thay thế hàng hóa "Tiến bộ" theo thời gian. Tàu kéo này phải kéo cái gọi là “container”, “thùng” hàng hóa với tối thiểu thiết bị (4-13 tấn hàng hóa) từ quỹ đạo tham chiếu thấp đến quỹ đạo ISS, được phóng lên vũ trụ bằng Soyuz hoặc Proton. Parom có ​​hai cổng nối: một cổng dành cho container, cổng thứ hai dùng để neo đậu vào ISS. Sau khi container được phóng lên quỹ đạo, chiếc phà sử dụng hệ thống đẩy của nó sẽ đi xuống, neo đậu và nâng nó lên ISS. Và sau khi dỡ container, Parom hạ nó xuống quỹ đạo thấp hơn, nơi nó tháo ra và giảm tốc độ độc lập để đốt cháy trong bầu khí quyển. Tàu kéo sẽ phải chờ container mới đưa lên ISS.

Trang web chính thức của RSC Energia: http://www.energia.ru/rus/iss/iss.html

Trang web chính thức của Tập đoàn Boeing: http://www.boeing.com

Trang web chính thức của trung tâm điều hành chuyến bay: http://www.mcc.rsa.ru

Trang web chính thức của Cơ quan Hàng không Vũ trụ Quốc gia Hoa Kỳ (NASA): http://www.nasa.gov

Trang web chính thức của Cơ quan Vũ trụ Châu Âu (ESA): http://www.esa.int/esaCP/index.html

Trang web chính thức của Cơ quan thám hiểm hàng không vũ trụ Nhật Bản (JAXA): http://www.jaxa.jp/index_e.html

Trang web chính thức của Cơ quan Vũ trụ Canada (CSA): http://www.space.gc.ca/index.html

Trang web chính thức của Cơ quan Vũ trụ Brazil (AEB):