Bệ phóng ở Cape Canaveral. Cape Canaveral trở thành sân bay vũ trụ

Trung tâm Vũ trụ Cape Canaveral ở Hoa Kỳ là Trung tâm Vũ trụ John F. Kennedy và căn cứ Không quân, một phần của Bộ Tư lệnh Không gian Không quân Hoa Kỳ.

Trung tâm vũ trụ Kennedy nằm trên đảo Merritt, gần với chính mũi Canaveral. NASA bắt đầu mua đất ở đây vào đầu những năm 1960, sau khi hoạt động tích cực về chương trình mặt trăng bắt đầu ở Hoa Kỳ. Ngày nay, Trung tâm Kennedy có chiều dài 55 km và chiều rộng khoảng 10 km, với tổng diện tích là 567 km2.

Trên lãnh thổ của Trung tâm có một số bệ phóng, từ đây, từ tổ hợp phóng số 39, các tàu con thoi được phóng. Một phần nhỏ của Trung tâm được dành riêng cho du khách: có một bảo tàng nhà ở phức hợp đặc biệt, cũng như hai rạp chiếu phim IMAX, nơi bạn có thể xem những khoảnh khắc chính của chương trình Apollo. Các chuyến tham quan bằng xe buýt đặc biệt của Trung tâm được thiết kế để giới thiệu cho du khách những khu vực khép kín của khu phức hợp. Ngoài ra, còn có tượng đài Space Mirror, đài tưởng niệm dành riêng cho các phi hành gia đã hy sinh.

Căn cứ Không quân đặt ngay tại Cape Canaveral không tham gia phóng tàu con thoi. Tuy nhiên, đây cũng là nơi bắt đầu nghiên cứu không gian quan trọng đối với Hoa Kỳ trước đây. Do đó, vào năm 1958, vệ tinh Trái đất đầu tiên ở Mỹ, Explorer 1, được phóng từ lãnh thổ của căn cứ Không quân, từ đây vào năm 1967, phi hành đoàn ba người đầu tiên của Apollo 7 đã bay vào vũ trụ, và từ năm 1962 đến 1977, một chuyến bay liên hành tinh tự động đã được thực hiện. trạm nghiên cứu các hành tinh của Hệ Mặt Trời. Ngày nay, trên lãnh thổ của căn cứ có các tổ hợp phóng để phóng các tên lửa không người lái mạnh nhất của Mỹ, cả đang hoạt động và không còn hoạt động.

Sân bay vũ trụ của Mỹ tại Cape Canaveral (tên gọi khác: Phạm vi tên lửa phía Đông hoặc Trung tâm vũ trụ Kennedy) là sân bay vũ trụ chính của Mỹ mà từ đó người Mỹ đầu tiên phóng lên vũ trụ, tất cả các vụ phóng có người lái và gần như tất cả các vụ phóng liên hành tinh của Hoa Kỳ, cũng như tất cả các vụ phóng địa tĩnh của Mỹ đều được thực hiện ra ngoài quỹ đạo. Vị trí của sân bay vũ trụ trên bờ biển phía Tây Đại Tây Dương cho phép phóng vào quỹ đạo có độ nghiêng từ 28 đến 57 độ.

Cho đến nay, 904 vụ phóng vào vũ trụ đã được thực hiện từ sân bay vũ trụ, khiến nó trở thành sân bay vũ trụ được sử dụng nhiều nhất ở Mỹ và đứng thứ ba trên thế giới sau Plesetsk và Baikonur (lần lượt là 1.624 và 1.483 lần phóng). Để so sánh, 690 vụ phóng vào vũ trụ đã được thực hiện từ sân bay vũ trụ thứ hai của Mỹ, Vandenberg ở California. Sân bay vũ trụ giữ vị trí đầu tiên về số lần phóng vào vũ trụ hàng năm trên thế giới trong 10 năm của thời đại vũ trụ (1958-1960, 1995-1998, 2001, 2003 và 2016-2017). Đồng thời, sân bay vũ trụ không phải là sân bay vũ trụ được sử dụng nhiều nhất hàng năm của Mỹ (số lần phóng vào không gian từ Vandenberg đã vượt quá Cape Canaveral vào các năm 1961-1972, 1974, 1980, 1987-1988 và năm 1983 cũng có con số tương tự. về việc phóng vào không gian). Số lần phóng tối đa từ Cape Canaveral vào quỹ đạo được thực hiện vào năm 1966 - 31.

Ngoài ra, sân bay vũ trụ Cape Canaveral được sử dụng rộng rãi để phóng hơn 4 nghìn tên lửa dưới quỹ đạo (để so sánh, chỉ có hơn một nghìn vụ phóng dưới quỹ đạo được thực hiện tại Trung tâm vũ trụ Vandenberg). Tên lửa dưới quỹ đạo được phóng từ Trung tâm Vũ trụ Cape Canaveral bao gồm từ tên lửa khí tượng và địa vật lý nghiên cứu cho đến nhiều loại tên lửa đạn đạo và hành trình phóng từ mặt đất, trên biển và trên không.

Tạo ra một phạm vi tên lửa

Người sáng lập sân bay vũ trụ là căn cứ không quân Banana River dành cho hàng không hải quân, được thành lập vào năm 1938. Ngày 1 tháng 6 năm 1948, lãnh thổ căn cứ được chuyển giao cho Không quân Hoa Kỳ để tổ chức một cuộc tập trận tên lửa thử nghiệm tên lửa tầm xa.

Địa điểm đầu tiên được xây dựng tại sân bay vũ trụ tương lai là LC3. Từ đó, vào ngày 24 và 29 tháng 7 năm 1950, hai tên lửa đạn đạo Bumper-WAC của Mỹ đã được phóng. Tên lửa này bao gồm hai giai đoạn (giai đoạn đầu tiên là tên lửa V-2 bị Đức bắt giữ). Khối lượng của tên lửa đạt 13 tấn, cao 17 mét và đường kính 1,6 mét. Độ cao bay tối đa của tên lửa đạt tới 250 km. Ngày 24/7, vụ phóng Bumper-WAC lần thứ 7 đã được thực hiện (trước đó, các chuyến bay của nó được thực hiện tại bãi phóng tên lửa White Sands ở New Mexico). Lần phóng đầu tiên từ Cape Canaveral đã kết thúc thất bại: giai đoạn đầu tiên phát nổ khi đang bay được 16 km. Mặt khác, trước khi nổ, tầng thứ hai đã tách ra, bay thêm 24 km và đạt độ cao tối đa 20 km. Lần phóng thứ hai vào ngày 29 tháng 7 đã thành công: tên lửa lập kỷ lục về tốc độ tối đa vào thời điểm đó - 2,5 km mỗi giây. Độ cao bay tối đa là 50 km với tầm bay 305 km.

Sau đó, cho đến năm 1959, hàng chục vụ phóng tên lửa phòng không Bomarc (độ cao bay lên tới 20 km), tên lửa đạn đạo thử nghiệm X-17 và nguyên mẫu tên lửa đạn đạo phóng từ biển Polaris dành cho tàu ngầm đã được thực hiện từ địa điểm LC3. X-17 được thiết kế để nghiên cứu các quá trình xảy ra trong quá trình quay trở lại khí quyển. Một tên lửa ba tầng nặng 3,4 tấn và cao 12 mét trong chuyến bay đã đạt tới độ cao 500 km. Trong lần phóng thử nghiệm vào ngày 1 tháng 12 năm 1955, tên lửa đã đạt được độ cao 100 km, vào ngày 20 tháng 1 năm 1956 là 132 km và vào ngày 8 tháng 9 năm 1956 là 394 km. Tên lửa này sau đó được sử dụng cho các vụ nổ hạt nhân trong khí quyển ở độ cao lớn khi được phóng từ một bệ phóng ngoài khơi nằm ở Nam Đại Tây Dương.

Gần địa điểm LC3, 29 bãi phóng bổ sung được xây dựng vào những năm 50 của thế kỷ 20 (LC1, LC2, LC4, LC4A, LC5, LC6, LC9, LC10, LC11, LC12, LC13, LC14, LC15, LC16, LC17A, LC17B , LC18A, LC18B, LC19, LC20, LC21/1, LC21/2, LC22, LC25A, LC25B, LC26A, LC26B, LC29A, LC43) nhằm mục đích thử nghiệm tên lửa đạn đạo, hành trình và phòng không. Hàng chục địa điểm phóng trải dài dọc theo bờ biển Đại Tây Dương được mệnh danh là “hàng tên lửa” vào những năm 60 của thế kỷ 20. Hình ảnh bãi phóng tên lửa ngày 13/11/1964:

Các địa điểm LC1 và LC2 được sử dụng để phóng thử tên lửa hành trình xuyên lục địa Snark và các địa điểm LC4, LC5, LC6, LC26A và LC26B để thử nghiệm tên lửa đạn đạo tầm trung Redstone. Tên lửa này trở thành tên lửa đạn đạo đầu tiên của Mỹ được phát triển dựa trên nghiên cứu công nghệ V-2 và là tên lửa đạn đạo tầm trung thứ hai của Mỹ được đưa vào sử dụng sau tên lửa Thor. Tên lửa một tầng chạy bằng nhiên liệu lỏng có khối lượng 28 tấn và dài 21 mét. Khả năng của nó đủ để phóng đầu đạn nặng 3,5 tấn ở khoảng cách 320 km (độ cao bay tối đa 100 km). Việc bổ sung thêm một tầng cho tên lửa giúp Mỹ có thể tạo ra các phương tiện phóng đầu tiên của Mỹ là Jupiter (phiên bản ba tầng) và Juno (phiên bản bốn và năm tầng). Khi Jupiter-S được phóng từ địa điểm LC5 vào ngày 20 tháng 9 năm 1956, tầm bay kỷ lục 5.300 km đã đạt được. Đồng thời, độ cao bay là 1100 km, tốc độ 7 km/giây và khối lượng tải trọng chỉ 39,2 kg. Vào ngày 1 tháng 2 năm 1958, phương tiện phóng tương tự đã phóng từ bệ LC26A vào quỹ đạo vệ tinh đầu tiên của Mỹ, Explorer 1, nặng 5 kg. Tổng cộng, trong các năm 1953-1967, 100 vụ phóng thuộc dòng tên lửa Redstone đã được thực hiện, trong đó 62 vụ được phóng từ Cape Canaveral, nhưng chỉ có 6 trong số đó là các chuyến bay vào quỹ đạo. 5 vụ phóng Redstone từ LC5 vào năm 1960-1961 là các chuyến bay dưới quỹ đạo của tàu Mercury được thiết kế cho các chuyến bay vào quỹ đạo và là những vụ phóng Redstone cuối cùng từ Florida. Chi phí phát triển tên lửa Jupiter-S là 92,5 triệu đô la vào năm 1959 và việc phóng một tên lửa là khoảng 2 triệu đô la vào năm 1956.

Ngoài ra, địa điểm LC4 đã thử nghiệm tên lửa hành trình tầm trung Matador, địa điểm LC4 và LC4A đã thử nghiệm tên lửa phòng không Bomarc, và địa điểm LC9 và LC10 đã thử nghiệm các chuyến bay của tên lửa hành trình xuyên lục địa Navaho. Tên lửa hành trình tầm trung Goose và Mace đã được thử nghiệm tại các địa điểm LC21/1, LC21/2 và LC22. Các địa điểm LC25A, LC25B, LC29A và LC29B được sử dụng để thử nghiệm tên lửa đạn đạo phóng từ tàu ngầm Polaris. Năm 1967, các địa điểm bổ sung LC25C và LC25D được xây dựng để thử nghiệm thế hệ tàu ngầm mang tên lửa đạn đạo tiếp theo là Poseidon và Trident. Các miếng đệm LC25A, LC25B và LC25D chỉ được sử dụng vào những năm 60 của thế kỷ 20, còn các miếng đệm LC25C, LC29A và LC29B cho đến năm 1979. Ngoài ra, vào những năm 60 của thế kỷ 20, một số vụ phóng tên lửa X-17 đã được thực hiện từ địa điểm LC25A.

ICBM đầu tiên của Mỹ là tên lửa Atlas 1,5 tầng sử dụng nhiên liệu lỏng (khi phóng, 2 trong số 3 động cơ của nó đã tách ra). Tên lửa có khối lượng phóng 118 tấn, cao 23 mét, có khả năng mang đầu đạn nặng 1,3 tấn tới tầm bắn 10 nghìn km. Tên lửa có thành thùng nhiên liệu mỏng đến mức độ bền của chúng chỉ được đảm bảo bằng cách bơm nitơ vào thùng nhiên liệu dưới áp suất vượt mức. Để thử nghiệm tên lửa Atlas, 4 bệ phóng (đánh số 11-14) đã được chế tạo tại Cape Canaveral. Do thực tế là ICBM nhiên liệu lỏng của Mỹ đã được thay thế bằng ICBM Minuteman nhiên liệu rắn vào năm 1963, các Atlas sau đó được chuyển đổi thành tàu sân bay bằng cách bổ sung thêm các giai đoạn bổ sung. Những tên lửa này đã phóng các tàu thăm dò đầu tiên của Mỹ vào không gian tới Mặt trăng (loạt Pioneer và Ranger), Sao Kim và Sao Hỏa (loạt Mariner). Atlases đã phóng tàu vũ trụ Mercury có người lái đầu tiên của Mỹ. Đầu những năm 1960, hai tổ hợp phóng bổ sung LC36A và LC36B được chế tạo để phóng tên lửa vũ trụ Atlas. Tổ hợp LC11, LC12 và LC14 được sử dụng cho đến những năm 60 của thế kỷ 20, tổ hợp LC13 cho đến những năm 70 của thế kỷ, và tổ hợp LC36A và LC36B cho đến những năm 00 của thế kỷ 21. SpaceX mới đây đã chế tạo bãi đáp LZ-1 cho giai đoạn đầu tiên của tên lửa Falcon-9 trên lãnh thổ tổ hợp LC13. Vào năm 2015, tổ hợp phóng LC36 đã được chuyển đến Blue Origin để phóng phương tiện phóng hạng nặng có thể tái sử dụng trong tương lai “New Glenn”.

Với mục đích bảo hiểm, gần như đồng thời với việc tạo ra Atlas, một ICBM khác của Mỹ, Titan, cũng được tạo ra. Trong quá trình phát triển, các nhà thiết kế đã từ bỏ các thùng nhiên liệu siêu nhẹ, do đó tên lửa trở thành tên lửa hai tầng. Để thử nghiệm, 4 bệ phóng cũng được chế tạo tại Cape Canaveral (số 15, 16, 19 và 20). Titan nhiên liệu lỏng, tương tự như Atlas, bắt đầu ngừng hoạt động từ năm 1963-1983, do đó những tên lửa này bắt đầu được sử dụng làm tàu sân bay để phóng vệ tinh. Đặc biệt, với sự trợ giúp của “Titans” từ LC19, thế hệ thứ hai của tàu vũ trụ có người lái “Gemini” của Mỹ đã được phóng lên. Cuối những năm 60 của thế kỷ 20, hai bệ phóng bổ sung được chế tạo tại Cape Canaveral để phóng các sửa đổi không gian của tên lửa Titan: LC40 và LC41. Ngoài ra, việc xây dựng thêm địa điểm L42 đã được lên kế hoạch, nhưng nó đã bị hủy bỏ do nó nằm gần địa điểm LC-39A, nơi trong những năm đó được sử dụng cho các chuyến bay có người lái lên Mặt trăng. Các địa điểm LC15 và LC19 chỉ được sử dụng vào những năm 60 của thế kỷ 20, địa điểm LC14 cho đến năm 1988 (sau đó họ đã thử tên lửa đạn đạo tầm trung Pershing) và địa điểm LC20 cho đến năm 2000 (ngoài ra, các tên lửa khí tượng cũng được phóng từ đó) . Địa điểm LC40 được sử dụng để phóng các sửa đổi mới nhất của phương tiện phóng Titan-4 cho đến năm 2005; kể từ năm 2010, các vụ phóng phương tiện phóng Falcon-9 của SpaceX bắt đầu từ đó. Số phận tương tự cũng xảy ra với địa điểm LC41: các Titan được phóng từ đó cho đến năm 1999, và từ năm 2002, nó bắt đầu được sử dụng để phóng phương tiện phóng Atlas-5.

Để thử nghiệm tên lửa đạn đạo tầm trung Pershing, một địa điểm LC30 riêng biệt đã được xây dựng vào đầu những năm 60 của thế kỷ 20. Tên lửa Pershing hai tầng là một trong những tên lửa nhiên liệu rắn đầu tiên của Mỹ, có lợi thế rất lớn so với tên lửa nhiên liệu lỏng (khả năng lưu trữ lâu dài và vận chuyển an toàn).

Vào những năm 60, Hoa Kỳ đã tạo ra những ICBM nhiên liệu rắn đầu tiên - tên lửa Minuteman ba tầng, trọng lượng của nó giảm xuống còn 35 tấn. Để thử nghiệm ICBM này tại Cape Canaveral vào những năm 60 của thế kỷ 20, các địa điểm LC31A, LC31B, LC32A và LC32B với bệ phóng silo đã được chế tạo. Hầu như tất cả các địa điểm này đã ngừng hoạt động vào năm 1970 (ngoại trừ địa điểm LC31A, được sử dụng vào năm 1973 để thử tên lửa Pershing). Năm 1986, các trục tại địa điểm LC31 được sử dụng để xử lý mảnh vỡ của tàu con thoi Challenger bị nổ.

Các địa điểm LC17A, LC17B và LC18B ban đầu được xây dựng để thử tên lửa đạn đạo tầm trung Thor của Mỹ, loại tên lửa này trở thành loại tên lửa đầu tiên được đưa vào sử dụng tại Hoa Kỳ. Tên lửa nhiên liệu lỏng một tầng này có khối lượng 50 tấn, độ cao 20 mét và tầm bắn 2400 km. Trên cơ sở tên lửa này, cả một dòng xe phóng Delta đã được tạo ra. Những tên lửa không gian này được phóng từ các địa điểm LC17 cho đến năm 2011. Địa điểm LC18B đã được sử dụng nhiều lần vào những năm 60 của thế kỷ 20 để phóng tên lửa đẩy Scout hạng nhẹ dưới quỹ đạo nhằm nghiên cứu từ quyển Trái đất, trong đó độ cao bay đạt tới 225 nghìn km.

Cuối năm 1945, Phòng thí nghiệm Hải quân Hoa Kỳ bắt đầu phát triển tên lửa thời tiết một tầng của Mỹ là Viking, được cho là có độ cao bay tương đương với V-2, nhưng đồng thời có khối lượng gấp 3 lần. nhỏ hơn khối lượng của V-2. Vào những năm 50 của thế kỷ 20, người ta đã quyết định tạo ra tàu sân bay Avangard dựa trên tàu Viking bằng cách bổ sung thêm hai giai đoạn. Chiều dài của tên lửa mới là 23 mét với tổng khối lượng 10 tấn. Đối với các lần phóng Avangard, bệ LC18A được chế tạo tại Cape Canaveral. Ba lần phóng đầu tiên vào năm 1956-1957 được thực hiện theo quỹ đạo dưới quỹ đạo. Vào ngày 6 tháng 12 năm 1957, nỗ lực phóng vệ tinh nhân tạo đầu tiên được thực hiện ở Hoa Kỳ (“Avangard-1A” nặng 1 kg). Tổng cộng, 11 lần phóng vệ tinh đã được thực hiện bằng Avangard, trong đó 8 lần không thành công (một lần phóng khác không thành công một phần). Chi phí cho một lần phóng tên lửa là 5,7 triệu đô la năm 1985. Sau đó, vào những năm 60 của thế kỷ 20, địa điểm LC18A đã được sử dụng nhiều lần để phóng tên lửa đẩy hạng nhẹ Scout dưới quỹ đạo.

Việc sử dụng rộng rãi sân bay vũ trụ để phóng vào vũ trụ đã dẫn đến việc xây dựng địa điểm LC43 vào cuối những năm 1950, nhằm mục đích phóng tên lửa khí tượng. Từ năm 1959 đến năm 1984, hơn hai nghìn vụ phóng tên lửa đã được thực hiện từ nó. Chiều cao của tên lửa phóng từ địa điểm này bị giới hạn ở 100 km, khối lượng của chúng không vượt quá vài chục kg và chiều dài của chúng bị giới hạn ở 3 mét. Năm 1987, bên cạnh địa điểm LC43, địa điểm LC46 được xây dựng, nhằm mục đích thử nghiệm mặt đất tên lửa đạn đạo Trident II mới. Kết quả là, các vụ phóng tên lửa khí tượng đã được chuyển đến địa điểm LC47 (nửa nghìn lần phóng từ năm 1987 đến năm 2008).

Các vụ phóng thử nghiệm trên LC46 tiếp tục cho đến năm 1989 (19 lần phóng đã được thực hiện). Sau đó, vào năm 1998-1999, địa điểm LC46 được sử dụng cho hai lần phóng tên lửa đẩy nhiên liệu rắn Afina-1 và Afina-2. Trong một trong những lần phóng này, tàu thăm dò mặt trăng Lunar Prospector đã đi vào vũ trụ. Sau đó, đã có kế hoạch sử dụng địa điểm này cho phương tiện phóng Minotaur-4 nhiên liệu rắn mới, là ICBM Peacemaker nhiên liệu rắn ba tầng có thêm tầng thứ tư. Từ năm 2018, dự kiến sẽ sử dụng địa điểm LC46 để phóng tên lửa đẩy Vector-R cỡ nhỏ (trọng tải 50 kg, dài 12 mét và nặng 5 tấn).

Ngoài các bệ phóng trên mặt đất của sân bay vũ trụ, vùng nước ven biển Cape Canaveral cũng được sử dụng tích cực để phóng tên lửa. Từ năm 1959 đến năm 2016, 977 vụ phóng tên lửa đạn đạo nhiên liệu rắn đã được thực hiện từ tàu ngầm. Nếu tầm bắn của tên lửa đạn đạo dành cho tàu ngầm đầu tiên của Mỹ (Polaris A1) là 1900 km thì tên lửa Trident 2 đạt tới 11100 km. Hầu hết các vụ phóng tên lửa đạn đạo đều được thực hiện hướng tới Đảo Ascension, nằm ở trung tâm Đại Tây Dương, cách sân bay vũ trụ 9200 km. Hòn đảo này thuộc về Anh và có radar lớn để theo dõi đầu đạn rơi xuống.

Ngoài ra, vùng trời của sân bay vũ trụ cũng được sử dụng tích cực để phóng tên lửa. Vào năm 1993-2016, sáu phương tiện phóng Pegasus ba tầng dùng nhiên liệu rắn đã được phóng từ Cape Canaveral với mục đích phóng các vệ tinh từ máy bay NB-52B và L-1011 (để cất cánh, các đường băng sân bay vũ trụ RW15/33 và RW13/ 31 đã được sử dụng).

Chương trình Mặt trăng và Chương trình Tàu con thoi của NASA

Vào ngày 12 tháng 9 năm 1961, Tổng thống Mỹ John Kennedy tuyên bố rằng trước khi kết thúc thập kỷ hiện tại, người Mỹ sẽ đặt chân lên mặt trăng. Chương trình không gian mới, được gọi là Apollo, được cho là sẽ khôi phục vị trí lãnh đạo của Hoa Kỳ trong không gian, đã bị mất sau khi Liên Xô phóng vệ tinh đầu tiên và nhà du hành vũ trụ đầu tiên. Khung thời gian hạn chế của chương trình Apollo đã khiến ngân sách của NASA trong những năm 60 của thế kỷ 20 đạt mức tối đa, cả về số lượng tuyệt đối và tương đối so với GDP của Mỹ. Bang Florida đã trở thành một trong những phần quan trọng nhất của chương trình, liên quan đến việc NASA, vào năm 1963, đã mua lại Đảo Merritt với diện tích 570 km2, nằm gần Cape Canaveral. Trước đó, tất cả các vụ phóng từ sân bay vũ trụ đều do Không quân Hoa Kỳ thực hiện từ Cape Canaveral. NASA quyết định chỉ sử dụng 10% lãnh thổ của Đảo Meritt cho nhu cầu của mình; phần lãnh thổ còn lại được chuyển thành khu bảo tồn thiên nhiên. Sau vụ ám sát Kennedy, cơ sở hạ tầng không gian của NASA được đặt tên là Trung tâm Vũ trụ Kennedy; hiện có tới 15 nghìn chuyên gia dân sự làm việc ở đó.

Đối với chương trình mặt trăng, nhiều vật thể khổng lồ với kích thước kỷ lục đã được chế tạo tại Trung tâm Vũ trụ Kennedy trong thời gian ngắn:

Tòa nhà lắp ráp thẳng đứng cao 160 mét, dài 218 mét và rộng 158 mét. Tòa nhà có cổng cao nhất thế giới, xét về khối lượng sử dụng (4 triệu m3), nó đứng ở vị trí thứ 6 trên thế giới và về chiều cao, đây là tòa nhà cao nhất ở Hoa Kỳ ngoài giới hạn thành phố. Kích thước khổng lồ của tòa nhà mới là do kích thước chưa từng có của tên lửa dành cho chương trình mặt trăng: cao hơn 110 mét.
Để vận chuyển một tên lửa có bệ phóng có tổng khối lượng vài nghìn tấn từ tòa nhà lắp ráp thẳng đứng đến bãi phóng, hai phương tiện vận chuyển bánh xích khổng lồ đã được chế tạo. Mỗi chiếc nặng gần 4 nghìn tấn, dài 40 mét, rộng 35 mét và có khả năng vận chuyển hàng hóa lên tới 6 nghìn tấn. Tốc độ của phương tiện vận chuyển khi chất hàng không vượt quá 2 km/h, do đó thời gian vận chuyển tên lửa trên quãng đường 6 km là 12 giờ. Đường kính của tầng thứ nhất và tầng thứ hai của tên lửa Saturn 5, do đó không thể di chuyển nó dọc theo đường bộ hoặc đường sắt. Kết quả là, các sân khấu bắt đầu được xây dựng gần New Orleans và Los Angeles và vận chuyển đến sân bay vũ trụ bằng sà lan:

Tổ hợp phóng 39. Ban đầu, người ta dự định xây dựng 5 cơ sở phóng (A, B, C, D và E), nhưng cuối cùng chỉ có hai trong số đó (A và B) được xây dựng.

Khoảng cách giữa các địa điểm phóng là 2,6 km, mỗi địa điểm có một tháp tiếp nhiên liệu cao 120 mét và một tháp dịch vụ di động cao 125 mét.

Để loại bỏ khí thải khi phóng tên lửa, một con mương dài 137 mét, rộng 18 mét và sâu 13 mét đã được đào dưới mỗi bệ phóng. Để dẫn khí thải vào mương, người ta sử dụng một tấm chắn lửa bằng bê tông cốt thép nặng 635 tấn cao 12 mét, rộng 15 mét và dài 23 mét. Ngoài ra, trong những năm đó, một dự án đang được phát triển cho một tên lửa Nova thậm chí còn lớn hơn dành cho chuyến bay có người lái tới Sao Hỏa.

Những tên lửa đạn đạo và quỹ đạo đầu tiên đã được thử nghiệm qua nhiều lần phóng khẩn cấp. Xem xét kích thước và khối lượng khổng lồ của tên lửa Saturn 5 mới để phóng lên mặt trăng, cơ quan vũ trụ Mỹ đã quyết định tiến hành cả thử nghiệm kỹ lưỡng trên mặt đất đối với động cơ và tầng của tên lửa, cũng như phóng thử một phiên bản nhỏ hơn của tên lửa, được gọi là Saturn. 1. Ngoài ra, cần có thêm một tên lửa để thử nghiệm tàu vũ trụ Apollo ở quỹ đạo Trái đất thấp. Để phóng phương tiện phóng Saturn-1, ba bệ phóng LC34, LC37A và LC37B đã được chế tạo. Trong quá trình chuẩn bị trước khi phóng, một vụ hỏa hoạn trên LC34 vào ngày 27 tháng 1 năm 1967 đã giết chết phi hành đoàn của Apollo 8. Từ các bệ phóng LC34 và LC37B, 19 lần phóng thành công xe phóng Saturn 1 đã được thực hiện vào năm 1961-1978, sau đó cả ba bệ phóng đều được tháo dỡ vào năm 1972. Từ năm 2002, địa điểm LC37B bắt đầu được sử dụng để phóng tên lửa Delta-4 mới. Cho đến nay, 29 vụ phóng tên lửa này đã được thực hiện từ nó. Vào ngày 5 tháng 12 năm 2014, vụ phóng thử nghiệm không người lái đầu tiên của tàu vũ trụ có người lái Orion đã được thực hiện từ bệ L37B.

Năm 1967 đến lượt tên lửa Saturn 5. Trong khoảng thời gian từ 1967 đến 1973, tên lửa khổng lồ đã được phóng 13 lần từ địa điểm 39, trong đó có 10 chuyến bay có người lái tới Mặt trăng (6 trong số đó đáp xuống bề mặt) và trong lần phóng cuối cùng, trạm quỹ đạo Skylab khổng lồ đã được phóng vào quỹ đạo Trái đất thấp. Trong quá trình phóng Saturn 5, chỉ nên sử dụng bệ LC37B một lần (đối với lần phóng Apollo 10).

Nhu cầu về các chuyến bay có người lái đến Skylab dẫn đến nhu cầu thực hiện một số vụ phóng Saturn 1 từ bệ 37 (vào thời điểm này, các cơ sở phóng nó trên LC34 và LC37 đã bị dỡ bỏ). Để đặt một tên lửa tương đối nhỏ trên một tổ hợp phóng khổng lồ, một giá đỡ gia cố đã được sử dụng:

Do đó, vào năm 1973-1975, bốn lần phóng Saturn 1 đã được thực hiện từ LC39B (ba trong số đó là các chuyến bay tới Skylab, và chuyến bay cuối cùng được thực hiện trong khuôn khổ chuyến bay Soyuz-Apollo chung đầu tiên của Liên Xô-Mỹ). Giờ đây, tên lửa Saturn-5 chưa được sử dụng đang được trưng bày cho công chúng xem, khiến chúng ta nhớ đến chương trình mặt trăng tại sân bay vũ trụ.

Sau khi chương trình mặt trăng kết thúc, câu hỏi về việc sử dụng cơ sở hạ tầng đã xây dựng đã nảy sinh. Sau một hồi cân nhắc, NASA đã quyết định sử dụng một tòa nhà lắp ráp thẳng đứng với các tổ hợp phóng tại địa điểm 39 và các phương tiện vận chuyển khổng lồ để phóng Tàu con thoi có thể tái sử dụng. Ngoài ra, một đường băng dài 4,6 km đã được xây dựng trên đảo Merritt để tàu thuyền cập bến. Tổ hợp phóng được chuyển đổi sang thiết kế cơ chế quay.

Kết quả là từ năm 1981 đến năm 2001, 135 lần phóng đã được thực hiện từ địa điểm 39, chỉ một trong số đó không thành công (vụ nổ Challenger ngày 28 tháng 1 năm 1986). Có 82 lần phóng tàu con thoi từ 39A và 53 lần phóng từ 39B. Sau khi kết thúc chương trình Tàu con thoi vào năm 2011, NASA quyết định chỉ sử dụng một tổ hợp phóng LC39B trong tương lai. Ares I-X đã được phóng thử nghiệm từ nó vào năm 2009 và từ năm 2019, nó được lên kế hoạch sử dụng nó để phóng phương tiện phóng SLS siêu nặng. Tổ hợp phóng thứ hai LC39B vào năm 2013 đã được SpaceX cho thuê trong 20 năm để phóng tên lửa Falcon-9 và Falcon Heavy có thể tái sử dụng. Cho đến nay, 10 lần phóng Falcon-9 đã được thực hiện từ khu phức hợp này (tất cả đều vào năm 2017) và lần phóng Falcon Heavy đầu tiên đang được chuẩn bị. SpaceX không có kế hoạch sử dụng tòa nhà lắp ráp thẳng đứng của NASA, vì đây là lần phóng duy nhất không có. -Nga tham gia thị trường phóng sử dụng cụm tên lửa nằm ngang. Ưu điểm của việc lắp ráp tên lửa ngang là chiều cao của các tòa nhà lắp ráp tên lửa nhỏ nhưng nhược điểm của nó là độ bền và trọng lượng uốn của tên lửa tăng lên. Công ty Blue Original cũng sẽ đi theo con đường tương tự khi lắp ráp tên lửa hạng nặng có thể tái sử dụng New Glenn. Ngoài ra, khi lắp ráp xe phóng Delta-4, tầng 1 và tầng 2 được kết nối theo chiều ngang, còn các tên lửa đẩy bên được neo ở vị trí thẳng đứng. Một đặc điểm khác của lắp ráp theo chiều ngang là đơn giản hóa tổ hợp phóng (ví dụ: tháp dịch vụ), một mặt dẫn đến việc phóng rẻ hơn, mặt khác gây khó khăn cho việc sửa chữa các lỗi đã xác định trước khi phóng.

Cơ sở hạ tầng và triển vọng tương lai của sân bay vũ trụ

Trong toàn bộ lịch sử của sân bay vũ trụ, 50 bệ phóng trên mặt đất để phóng các loại tên lửa khác nhau đã được chế tạo ở đó và người ta đã lên kế hoạch xây dựng thêm 7 bệ phóng trên mặt đất. Ngoài ra, lãnh thổ của sân bay vũ trụ bao gồm một vùng nước dùng để phóng tên lửa đạn đạo từ tàu ngầm và ba khu vực để phóng tên lửa phóng từ trên không. Trên lãnh thổ của sân bay vũ trụ có ba đường băng (RW15/33, RW30/12, RW31/13), được sử dụng cho cả việc hạ cánh của tàu vũ trụ có thể tái sử dụng và cất cánh máy bay bằng tên lửa Pegasus dùng để phóng vệ tinh lên quỹ đạo. Đến nay, trong số các bãi phóng trên mặt đất chỉ còn lại 4 bãi phóng để phóng vào vũ trụ; trong thời gian tới dự kiến sẽ sử dụng thêm 3 bãi phóng nữa để phóng vào không gian.

Hiện tại, độ nghiêng tối đa khi phóng vệ tinh từ Mũi Canaveral là 57 độ. Tuy nhiên, vào đầu thời đại vũ trụ, một quỹ đạo đặc biệt đã được sử dụng hướng tới Cuba với chuyến bay qua Miami, giúp có thể phóng các vệ tinh vào quỹ đạo vùng cực. Khi được phóng vào ngày 22 tháng 6 năm 1960, vệ tinh dẫn đường Transit-2A được đưa vào quỹ đạo với độ nghiêng 66 độ, nhưng trong quá trình phóng vệ tinh dẫn đường Transit-3A tiếp theo vào ngày 30 tháng 11 năm 1960, giai đoạn đầu tiên đã bị ngừng hoạt động đột xuất. xảy ra, hậu quả là một tên lửa rơi xuống đã giết chết một con bò ở Cuba. Sau đó, các vụ phóng dọc theo quỹ đạo Cuba đã bị dừng lại. Đồng thời, vào năm 1965-1969, năm vụ phóng vệ tinh khí tượng (Tiros-9, Tiros-10, ESSA-1, ESSA-2 và ESSA-9) đã được thực hiện vào quỹ đạo có độ nghiêng 92-102 độ thông qua các quỹ đạo bổ sung. bao gồm của giai đoạn trên. Tàu vũ trụ Atlantis trong sứ mệnh STS-36 năm 1990 đã đi vào quỹ đạo nghiêng 62 độ để phóng vệ tinh quân sự KH 11-10. Trong những năm gần đây, đã có đề xuất sử dụng lại quỹ đạo của Cuba do cháy rừng mùa thu thường xuyên và có sức tàn phá ở California gần một sân bay vũ trụ khác của Mỹ, Vandenberg. Hiện tại, số lượng vụ phóng vào quỹ đạo vùng cực từ Vandenberg tương đối ít và việc chuyển những vụ phóng này đến Mũi Canaveral sẽ giúp tiết kiệm chi phí đáng kể. Đối với các vụ phóng dọc theo quỹ đạo Cuba, cần trang bị cho tên lửa hệ thống tự hủy tự động, hệ thống này sẽ được kích hoạt nếu tên lửa đi chệch khỏi quỹ đạo dự kiến. Khi được phóng theo quỹ đạo mới, giai đoạn đầu sẽ rơi ở eo biển giữa Florida và Cuba.

Năm 2018, dự kiến thực hiện 35 vụ phóng từ sân bay vũ trụ Florida, gấp gần 2 lần so với năm 2017 (19 vụ phóng). Con số này sẽ bao gồm việc huấn luyện phóng tên lửa đạn đạo Triden từ tàu ngầm. Dự kiến đến năm 2020-2023, số lần phóng hàng năm từ Cape Canaveral có thể lên tới 48. Như vậy, sân bay vũ trụ ở Florida sẽ đạt cường độ phóng cao nhất trong toàn bộ lịch sử của nó (trước đó là số lần phóng vào vũ trụ lớn nhất từ trái đất). sân bay vũ trụ được thực hiện vào năm 1966 - 31 ).

Tương lai của sân bay vũ trụ rất tươi sáng khi cả cơ quan chính phủ NASA và các doanh nghiệp tư nhân lớn (SpaceX và Blue Origin) tiếp tục đầu tư hàng tỷ đô la vào cơ sở hạ tầng của mình. Trong tương lai gần, sân bay vũ trụ sẽ bắt đầu được sử dụng để phóng các phương tiện phóng hạng nặng có thể tái sử dụng “Falcon Heavy” và “New Glenn” cũng như tàu vũ trụ có người lái của Mỹ “Dragon-2” và “Orion”. Con tàu cuối cùng được nêu tên sẽ được hạ thủy bằng phương tiện phóng siêu nặng dùng một lần SLS. Mặt khác, một vấn đề lớn ở Cape Canaveral so với các sân bay vũ trụ khác của Mỹ là thường xuyên có bão và sét.

Trung tâm Vũ trụ Cape Canaveral ở Hoa Kỳ là Trung tâm Vũ trụ John F. Kennedy và căn cứ Không quân, một phần của Bộ Tư lệnh Không gian Không quân Hoa Kỳ.

Khu phức hợp dành cho du khách của trung tâm vũ trụ được đặt theo tên. John F. Kennedy chiếm một khu vực rộng lớn trên đảo Merritt, ngoài khơi Cape Canaveral. Vé vào cổng có thể được mua với giá 50 USD/người trên 11 tuổi, bao gồm chuyến tham quan bằng xe buýt tới sân bay vũ trụ và tới các bệ phóng.

Trong phần đầu tiên, tôi đã nói về các gian hàng nằm ngay trong khu phức hợp dành cho du khách, bao gồm cả gian hàng Atlantis. Để hiểu khả năng kỹ thuật của nhân loại đã tiến bộ đến mức nào, chỉ cần nhìn vào khoang phi hành đoàn trông như thế nào khi bắt đầu “cuộc phiêu lưu không gian”

Và ý nghĩa của cơ sở đối với các phi hành gia bây giờ là gì: đây cũng là ngăn để ăn uống

Và một “viên nang” riêng lẻ để ngủ và thư giãn

Nhà vệ sinh khá tươm tất (ở nước ta nhiều làng còn không có)

Và thậm chí cả máy chạy bộ!

Sau khi hoàn thành chuyến tham quan khu phức hợp dành cho du khách, chúng tôi bắt đầu chuyến tham quan bằng xe buýt. Nó đi trên những chiếc xe buýt này

Trên đường đi, người lái xe kể những sự thật thú vị về lịch sử của NASA, ngành hàng không, Sân bay vũ trụ Baikonur, rất tiếc... tại Cape Canaveral và kèm theo một video về chủ đề này.
Công việc chuẩn bị phóng và lắp ráp tên lửa được thực hiện trong tòa nhà này.

Nhân tiện, công nghệ lắp ráp của Mỹ khác với công nghệ của Nga. Tên lửa của chúng ta được lắp ráp ở vị trí nằm ngang, sau đó tại bệ phóng được nâng lên ở vị trí thẳng đứng. Người Mỹ ngay lập tức lắp ráp nó theo chiều dọc và đưa nó thẳng đứng lên bệ phóng cùng với “đứa con” này

"Tên" của anh ấy là Crawler Transporter Marion. Nó được tạo thành hai bản và là máy kéo bánh xích lớn nhất thế giới. Tôi đã viết về anh ấy chi tiết hơn trên tạp chí TECHNO, đây là liên kết, nhưng sau đó đó là “người quen qua thư từ”. Bây giờ tôi có thể nhìn thấy anh ấy bằng chính mắt mình

Máy kéo vận chuyển hàng hóa có giá trị của nó trực tiếp đến bệ phóng, từ đó tên lửa thực sự được phóng. Các tàu con thoi cũng bắt đầu từ đây.

Lái xe qua một loại "vũng nước" nào đó, người lái xe nhận thấy trong đó có ... cá sấu. Cứ như vậy, ngay cạnh đường. Một "nhà ở" không tồi với tầm nhìn ra bệ phóng để phóng tên lửa.

Điểm dừng tiếp theo trên xe buýt là Apollo Mission Pavilion. Tại đây, xe buýt đón hành khách và đón những người đã xem triển lãm rồi quay trở lại khu phức hợp dành cho du khách. Trong khi đó, chúng ta sẽ xem một bộ phim khác. Tóm lại, cốt truyện tóm gọn lại thực tế là “Liên Xô” là nước đầu tiên phóng vệ tinh, là nước đầu tiên đưa con người vào vũ trụ, và chúng ta sẽ lên mặt trăng, bởi vì chúng ta không tìm kiếm một điều dễ dàng. cách.... Sau phim chúng ta đi đến “khán phòng” của Trung tâm điều hành bay.

Tiếc là mải mê xem nên anh hoàn toàn quên mất chiếc máy ảnh, nhưng vào thời điểm Apollo ra mắt anh vẫn nhớ về nó và quay một đoạn video ngắn

Sau khi “phóng thành công” tên lửa, du khách sẽ bước vào nhà chứa máy bay nơi “đậu” tên lửa của Dự án Apollo.

Và cũng là một chiếc xe tải nhỏ chở các phi hành gia đến bệ phóng.

Cửa sau của xe buýt nhỏ mở nhưng bạn không thể vào trong vì... một phân vùng trong suốt đã được cài đặt.

Điều đáng chú ý là chương trình Apollo của NASA không phải là tên của tên lửa. Khái niệm này bao gồm tên lửa Saturn 5 phóng tàu vũ trụ Apollo,

Bản thân tàu vũ trụ Apollo, cũng như trạm quỹ đạo Skylab của Mỹ (phòng thí nghiệm thiên thể), tồn tại được hơn 6 năm một chút

Ngoài ra còn có một căn phòng đặc biệt trong nhà chứa máy bay với “hiện vật mặt trăng”: mô-đun chỉ huy của sứ mệnh Apollo 14

Bộ đồ vũ trụ, các thành phần của chúng, cũng như các mẫu đá mặt trăng mang theo trong chuyến thám hiểm Apollo 15

Và cuối cùng, chúng tôi quyết định đi xem một tác phẩm điện ảnh kể về cuộc đổ bộ của các phi hành gia Mỹ lên bề mặt Mặt trăng.

Vé vào cổng khu phức hợp dành cho du khách đến sân bay vũ trụ. John F. Kennedy được phép vào Đại sảnh Danh vọng Phi hành gia, nằm ở lối vào sân bay vũ trụ.

Nhưng chúng tôi không có thời gian để đến đó vì cả ngày chỉ ở sân bay vũ trụ.

Trung tâm Vũ trụ Cape Canaveral ở Hoa Kỳ là Trung tâm Vũ trụ John F. Kennedy và căn cứ Không quân, một phần của Bộ Tư lệnh Không gian Không quân Hoa Kỳ.