Vladimir Shukhov alikuwa wa kwanza ulimwenguni kuunda miundo ya hyperboloid - miundo ya chuma ya mesh kulingana na uso wazi unaoundwa na kuzunguka kwa hyperbola karibu na mhimili wake. Mafanikio mengine ya mhandisi ni pamoja na muundo wa bomba la kwanza la mafuta la Urusi na kisafishaji cha mafuta, kifaa cha kunereka kwa sehemu ya mafuta, boiler ya mvuke ya tubular na uvumbuzi mwingine mwingi. 1. Muundo wa kwanza duniani wa hyperboloid katika Polibino. Ulimwengu ulianza kufahamiana na uundaji wa Vladimir Shukhov katika msimu wa joto wa 1896 kwenye Maonyesho ya Viwanda na Sanaa ya All-Russian - kubwa zaidi katika Urusi kabla ya mapinduzi, ambayo ilifanyika katika Nizhny Novgorod. Kwa tukio hili, mbunifu alijenga mabanda nane yenye dari zenye matundu na mnara wa hyperboloid, ambao ukawa kadi yake ya kupiga simu. Muundo wa kifahari wa shinikizo la maji uliwekwa taji la tanki la maji ambalo lingeweza kubeba ndoo elfu sita na nusu. Ngazi ya ond iliongoza kwenye tangi, ambayo mtu yeyote angeweza kupanda kwenye sitaha ya uchunguzi. Bila kusema, mnara usio wa kawaida wa chuma ulio wazi ukawa "kiangazia" cha programu hiyo na mara moja ikavutia umakini wa sio watu wa jiji tu, bali pia mfalme wa uhisani na glasi Yuri Nechaev-Maltsev. Mjasiriamali aliyefanikiwa aliinunua mwishoni mwa maonyesho na kuipeleka kwenye mali yake huko Polibino, ambayo Mkoa wa Lipetsk. Muundo wa mita 25 bado unasimama pale leo. 2. FIZI. Katika maonyesho ya Nizhny Novgorod, Vladimir Shukhov aliwasilisha mbinu ya ubunifu ya matumizi ya miundo ya mesh kwa sakafu na paa za majengo. Ilitumika katika Duka Kuu la Idara (zamani Safu za Biashara ya Juu), iliyojengwa kinyume na Kremlin. Paa la kioo la GUM ni kazi ya bwana mkubwa. Inategemea sura ya chuma iliyofanywa kwa viboko vya chuma. Zaidi ya kilo 800,000 za chuma zilitumika katika ujenzi wake. Lakini, licha ya takwimu hizo za kuvutia, paa ya semicircular openwork inaonekana nyepesi na ya kisasa. 3. Makumbusho ya Pushkin iliyoitwa baada ya A.S. Pushkin. Hii labda ni jengo maarufu zaidi, katika ujenzi ambao Vladimir Shukhov alishiriki. Alikabiliwa na kazi ya kuwajibika - kuunda vifuniko vya paa vya kudumu ambavyo maji yanaweza kutiririka. mwanga wa jua. Miaka mia moja iliyopita, wakati makumbusho ilifungua milango yake, muundo wake haukujumuisha taa ya umeme ufafanuzi, kwa hivyo kumbi ilibidi ziwe na mwanga wa kawaida. Kwa bahati nzuri kwa Shukhov, mmoja wa wafadhili wa ujenzi huo alikuwa Yuri Nechaev-Maltsev, ambaye hapo awali alinunua kazi ya kwanza ya mbunifu. Kwa hivyo Shukhov alikuwa na mapendekezo bora katika mfuko wake. Paa la chuma la daraja tatu na glasi alilounda linaitwa ukumbusho wa fikra za uhandisi. 4. Kituo cha reli cha Kyiv huko Moscow. Ujenzi wa hatua ya kutua ya kituo cha zamani cha Bryansk ilichukua miaka kadhaa, kutoka 1914 hadi 1918, katika hali ya uhaba wa chuma na kazi. Kazi ilipokamilika, nafasi iliyoangaziwa juu ya majukwaa, yenye urefu wa mita 230, ikawa kubwa zaidi barani Ulaya. Dari ya kuvutia ya kituo cha Kievsky ilikuwa dari ya kioo ya chuma, ambayo ilisimama kwenye matao ya chuma. Kusimama kwenye jukwaa, ni vigumu kuamini kwamba muundo ambao una uzito wa tani 1,300 huinuka juu yako! 5. Mnara juu ya Shabolovka. Kito cha kutambuliwa kwa ulimwengu cha Shukhov kilijengwa mnamo 1919-1922. Mradi wa awali ulidhani kuwa mnara huo ungeinuka mita 350 na kuwa "mshindani" wa Mnara wa Eiffel (324 m). Licha ya ukweli kwamba utekelezaji wa mpango huo ulihitaji chuma mara tatu chini ya mpinzani wake wa Ufaransa, ilibidi kupunguzwa hadi 160 m (pamoja na traverses na flagpole). Sababu ya hii ilikuwa vita vya wenyewe kwa wenyewe na, kama matokeo, ukosefu wa kiasi kinachohitajika cha chuma. Lini mradi kabambe ilikamilishwa, mnara ulianza kufanya kazi kama ilivyokusudiwa - matangazo ya redio yalianza mnamo 1922, na matangazo ya kwanza ya runinga yalifanyika mnamo 1938. Ubunifu wa hewa, usio na uzito ulimhimiza mwandishi Alexei Tolstoy kuandika riwaya ya fantasia"Mhandisi Garin's Hyperboloid", ambayo ikawa muuzaji bora wa wakati huo. 6. Mnara wa Shukhov kwenye Mto Oka. Mnamo 1929, miaka 33 baada ya kuanza kwake kwa hali ya juu huko Nizhny Novgorod, Vladimir Shukhov alirudi katika jiji ambalo lilimletea kutambuliwa. Kwenye benki ya chini ya Oka kati ya Bogorodsk na Dzerzhinsk, kulingana na muundo wake, minara pekee ya usambazaji wa nguvu ya hyperboloid ya ulimwengu iliwekwa. Kati ya jozi tatu za miundo iliyounga mkono waya, moja tu imesalia hadi leo. Ubunifu wa Shukhov ulithaminiwa ulimwenguni kote wakati wa maisha ya mhandisi, lakini hata leo maoni yake yamekopwa kikamilifu na wasanifu maarufu. Mifano ya minara ya hyperboloid inapatikana nchini Japani, Italia, Brazili na Uingereza. Kazi yake inatumiwa na Ken Shuttleworth (Aspire Tower) na Norman Foster (inayofunika ua wa Jumba la Makumbusho la Uingereza, skyscraper ya St. Mary Ax 30). Lakini wengi mfano maarufu matumizi ya hati miliki ya Shukhov inachukuliwa kuwa mnara wa televisheni wa mita 610 ndani Mji wa China Guangzhou ni muundo mrefu zaidi wa mesh hyperboloid duniani. Iliundwa kwa ajili ya Michezo ya Asia ya 2010 ili kutangaza tukio hili muhimu la michezo.
"Mawazo yake ya kiufundi yalileta Kirusi shule ya uhandisi kutambuliwa kimataifa na kubaki kuwa muhimu hadi leo."
Vladimir Putin, Rais wa Urusi
"Bomba la kwanza la mafuta, pampu za kusukuma mafuta, bomba la kwanza la kusafirisha mafuta ya taa na matangi ya kuhifadhi bidhaa za petroli, mabwawa ya kwanza ya tanki, kusafisha mafuta na uundaji wa ngozi - yote haya ni V. G. Shukhov. Sisi, kwa kweli, tunakuza maoni yake ya uhandisi wakati leo tunaongeza uzalishaji, kuweka mabomba, kujenga meli za mafuta, na kuongeza kina cha kusafisha mafuta.
Vagit Alekperov, rais wa kampuni ya mafuta ya Lukoil
Filamu kwa ajili ya kumbukumbu ya miaka 165 ya V.G. Shukhov: "Mhandisi Shukhov. Universal genius"
Mpango wa matukio yaliyotolewa kwa maadhimisho ya miaka 165
tangu kuzaliwa kwa V.G. Shukhova(pakua)
Vladimir Grigorievich Shukhov alizaliwa mnamo Agosti 16 (28), 1853 katika mji mdogo na utulivu wa mkoa wa Grayvoron, kisha wilaya ya Belgorod ya mkoa wa Kursk. Baba yake, Grigory Petrovich Shukhov, alitoka katika familia ambayo kwa vizazi vingi wanaume walikuwa maafisa katika jeshi la Urusi. Alihitimu kutoka shule ya sheria Chuo Kikuu cha Kharkov, kuchukuliwa baada ya St. Petersburg, Moscow na Kyiv mojawapo ya bora zaidi. Shukrani kwa elimu yake, tabia ya kuamua na yenye nguvu, uaminifu, bidii na haiba, Grigory Petrovich haraka alifanya kazi nzuri.
Tayari akiwa na umri wa miaka 29, alipandishwa cheo na kuwa diwani wa cheo na akapokea medali ya shaba kwenye Ribbon ya Vladimir kwa kumbukumbu ya Vita vya Crimea 1853-1856 (Inafurahisha kwamba G.P. Shukhov, akiwa kijana mdogo sana, akiwa na umri wa miaka thelathini, alikuwa kwa muda meya katika jiji la Grayvoron). Miaka minane baadaye, Grigory Petrovich alihamishwa kwenda kufanya kazi huko St. Petersburg, ambako alipandishwa cheo na kuwa diwani wa mahakama.
Mama wa V. G. Shukhov, nee Vera Pozhidaeva, alikuwa binti wa Luteni wa pili Kapiton Pozhidaev, ambaye alikuwa na mali ndogo katika wilaya ya Shchigrovsky ya mkoa wa Kursk.
Wazazi wake walimtia mtoto wao kujitolea, bidii, maarifa na kiu ya maarifa. Mnamo 1864, akiwa na umri wa miaka kumi na moja, Volodya Shukhov aliingia kwenye gymnasium ya St. Ambapo alisoma kabla ya hii haijulikani kwa hakika, uwezekano mkubwa katika Kursk na Kherson gymnasiums, lakini inawezekana tu huko Kursk. Katika ukumbi wa mazoezi, Vladimir alisoma vizuri na alionyesha uwezo wa sayansi halisi, hasa katika hisabati. Siku moja darasani, alithibitisha nadharia ya Pythagorean kwa njia ambayo yeye mwenyewe alibuni. Mwalimu alibaini uhalisi wa uthibitisho, lakini akatoa alama mbaya kwa kukengeuka kutoka kwa mafundisho ya imani.
Vladimir alihitimu kutoka shule ya upili mnamo 1871 na cheti bora. Uchaguzi wa taaluma ulikuwa wazi. Mbali na bora uwezo wa hisabati, Volodya Shukhov tayari alikuwa na ndoto wakati huo kuwa mhandisi, kuchangia kupitia shughuli za vitendo kwa maendeleo ya Urusi na ustawi wa nchi yake.
Kwa ushauri wa baba yake, Vladimir anaingia Imperial Moscow shule ya ufundi. Katika miaka hiyo, ilikuwa taasisi ya elimu ambapo walitoa fursa ya kupata mafunzo ya kimsingi ya fizikia na hisabati, kupata maarifa ya kina kulingana na wengine taaluma za kinadharia na wakati huo huo bwana ufundi uliotumika muhimu sana kwa mhandisi anayefanya mazoezi. Mipango ya kujifunza hapa zilikusanywa kwa misingi ya elimu na kozi za vitendo St Petersburg Taasisi ya Corps ya Wahandisi wa Reli - taasisi ya juu zaidi ya elimu katika Ulaya. Baada ya kuvumilia mitihani ya kuingia katika shule hiyo, Vladimir Shukhov aliandikishwa katika "wanafunzi wanaomilikiwa na serikali" na aliishi kwa uhuru katika mabweni ya serikali, mara kwa mara akiwatembelea wazazi wake, ambao wakati huo waliishi Warsaw.
Kusoma shuleni haikuwa rahisi, hali hapa ilikuwa ngumu: serikali kali, nidhamu ya kambi, usimamizi mdogo, ukiukwaji wa haki za kimsingi. Lakini ukali haukuwa mwisho yenyewe, lakini ulihimiza kusoma kwa bidii na kwa uangalifu. Wanafunzi walitakiwa kuwa na umilisi bora wa misingi ya maarifa ya kimwili na hisabati, kwa msingi ambao mhandisi ana kila kitu kwa ukuaji wake huru zaidi. Akiwa amezoea maisha ya kujitegemea na ya kawaida na wazazi wake, Vladimir Shukhov aliendelea kusoma fizikia na hesabu, alifanya kazi katika chumba cha kusoma, kuandaa rasimu, useremala na ufundi chuma. Mafanikio ya V. Shukhov yaligunduliwa na kuthaminiwa na walimu wake shuleni, wanasayansi maarufu: profesa msaidizi katika idara ya mechanics ya uchambuzi N. E. Zhukovsky, profesa katika idara ya hisabati A. V. Letnikov, mjumbe wa heshima wa msomi wa baraza la ufundishaji P. L. Chebyshev, ambaye alijulikana kwa kazi yake ya nadharia ya nambari, nadharia ya uwezekano, na mechanics ya kinadharia.
Mnamo 1876, V. Shukhov alihitimu kutoka chuo kikuu kwa heshima na medali ya dhahabu. Kwa kutambua uwezo wake bora, aliondolewa kutetea mradi wake wa nadharia. Msomi P. L. Chebyshev anatoa ofa ya kupendeza kwa mhandisi mchanga wa mitambo kwa kazi ya pamoja ya kisayansi na ufundishaji katika chuo kikuu. Walakini, Vladimir Grigorievich anavutiwa zaidi sio na utafiti wa kinadharia, lakini kwa uhandisi wa vitendo na shughuli ya uvumbuzi, ndoto ambazo zinakaribia kutimia. Anakataa ofa hiyo, na kama sehemu ya ujumbe wa kisayansi, kama motisha, anatumwa na Baraza la Shule ili kujijulisha na mafanikio ya tasnia huko Amerika kwenye Maonyesho ya Ulimwenguni, yaliyofanyika kwa heshima ya miaka mia moja ya uhuru wa Marekani. Maonyesho hayo yalifunguliwa huko Philadelphia, katika Fairmount Park, kwenye mwambao wa ziwa la kupendeza mnamo Mei 1876.
Safari ya kwenda Merika ilichukua jukumu muhimu katika maisha ya V. G. Shukhov. Katika maonyesho hayo, alikutana na Alexander Veniaminovich Bari, ambaye alikuwa ameishi Amerika kwa miaka kadhaa, alishiriki katika ujenzi wa majengo makuu na mengine ya Maonyesho ya Ulimwenguni, akisimamia "kazi zote za chuma", ambazo alipokea Grand Prix. na medali ya dhahabu. Ilikuwa A.V. Bari ambaye alipokea ujumbe wa Urusi huko Amerika, aliisaidia katika kujua nchi na maonyesho, alisaidia katika ununuzi wa vifaa, zana na sampuli za bidhaa kwa warsha za shule ya ufundi, alionyesha wajumbe wa wajumbe wa mimea ya metallurgiska ya Pittsburgh. , reli na teknolojia ya kisasa zaidi ya Marekani .
Kurudi kutoka Amerika mwaka wa 1877, V.G Shukhov alikwenda kufanya kazi katika ofisi ya kuchora ya Utawala wa Reli ya Warsaw-Vienna huko St. Baada ya maoni ya wazi ya safari ya nje ya nchi, maisha ya kila siku ya kijivu yalianza, ikifanya kazi kwenye michoro ya tuta za reli, majengo ya kituo, na depo za treni. Ujuzi huu baadaye ulikuwa muhimu sana, lakini kufanya kazi bila fursa ya ubunifu, chini ya nira ya wakubwa wa inert, ilikuwa ya kufadhaisha. Chini ya ushawishi wa rafiki wa familia ya Shukhov, daktari wa upasuaji N.I.
Katika msimu wa joto wa mwaka huo huo, A.V. Bari na familia yake walirudi Urusi, wakibaki kuwa raia wa majimbo ya Amerika Kaskazini. Alielewa kuwa Urusi ilikuwa karibu na maendeleo ya haraka ya viwanda na ilipanga kupata mafanikio ya haraka hapa, akitegemea uwezo wake. Baada ya kuwa mhandisi mkuu wa Ushirikiano wa Nobel Brothers, alianza kuandaa usafirishaji na uhifadhi wa mafuta kwa wingi.
Baada ya kuthamini sana uwezo wa ubunifu wa V. G. Shukhov huko Amerika, A. V. Bari alimwalika kuchukua usimamizi wa tawi la kampuni hiyo huko Baku, kituo kipya cha tasnia ya mafuta ya Urusi inayokua haraka. Mnamo 1880, A.V. Bari alianzisha ofisi yake ya ujenzi na kiwanda cha boiler huko Moscow, akimkaribisha V.G. Ndivyo ilianza muungano wenye kuzaa matunda kati ya meneja mahiri na mhandisi mwenye talanta ya ajabu. Ilichukua miaka 35 na kuleta faida kubwa kwa Urusi.
Kualika V. G. Shukhov kushirikiana, A. V. Bari alipokea kijana (umri wa miaka 25), asiye na mizigo ya ubaguzi, mhandisi mwenye sifa bora, heshima, ufasaha katika lugha tatu (Kiingereza, Kifaransa, Kijerumani), mwonekano wa kupendeza na malezi bora.
V. G. Shukhov, katika mtu wa A. V. Bari, alipata mshirika wa kipekee - mtu aliyeelimika na mwenye utamaduni na uzoefu. shughuli ya ujasiriamali huko Amerika, mhandisi mwenye uwezo, mwenye uwezo wa kutathmini mawazo na mapendekezo, anayeweza kuwasiliana kwa usawa na wafanyabiashara wa kigeni na wafanyabiashara wakubwa zaidi nchini Urusi. Muungano wa Shukhov-Bari ulikuwa wa faida kwa pande zote na kwa hivyo ulikuwa wa muda mrefu na wenye matunda.
Mnamo 1880, V. G. Shukhov alikuwa wa kwanza ulimwenguni kutekeleza kuwaka kwa viwandani kwa mafuta ya kioevu kwa kutumia pua aliyogundua, ambayo ilifanya iwezekane kuchoma mafuta ya mafuta, ambayo hapo awali ilizingatiwa kuwa taka kutoka kwa kusafisha mafuta. Mhandisi huyo mchanga alifanya hesabu na kusimamia ujenzi wa bomba la kwanza la mafuta la Urusi kutoka uwanja wa mafuta wa Balakhani hadi Baku. Mnamo 1891, V. G. Shukhov aliendeleza na hati miliki ufungaji wa viwanda kwa kunereka kwa mafuta na mtengano katika sehemu chini ya ushawishi wa joto la juu na shinikizo. Ufungaji kwa mara ya kwanza ulitolewa kwa kupasuka katika awamu ya kioevu.
Asili ilimpa Vladimir Grigorievich kwa ukarimu na talanta angavu na zenye sura nyingi. Uhesabuji rahisi wa maeneo ya shughuli yake inashangaza mawazo. Kulingana na mfumo wa Shukhov, boilers za mvuke, visafishaji vya mafuta, bomba, nozzles, mizinga ya kuhifadhi mafuta, mafuta ya taa, petroli, pombe, asidi, nk, pampu, mizinga ya gesi, minara ya maji, mabwawa ya mafuta, tanuu za mlipuko, sakafu ya chuma ya semina na. majengo ya umma yaliundwa , lifti za nafaka, madaraja ya reli, njia za kebo za angani, taa za taa, depo za tramu, mimea ya friji, hatua za kutua, bandari za mashua, migodi, nk.
Jiografia ya usambazaji wa uvumbuzi wa mhandisi huyu wa ajabu nchini Urusi sio pana sana. Boilers za mvuke, mifumo na mizinga kwa madhumuni mbalimbali ilipata maombi kutoka Baku hadi Arkhangelsk, kutoka St. Petersburg hadi Vladivostok. V. G. Shukhov ndiye muundaji wa meli za mafuta nchini Urusi. Michoro sahihi iliundwa kulingana na miundo yake huko Moscow. Mkutano wa majahazi ya chuma yenye urefu wa 50 hadi 130 m ulifanyika Saratov na Tsaritsyn. Hadi 1917, majahazi 82 yalijengwa.
Kama matokeo ya utafiti wa V. G. Shukhov na wenzake (E. K. Knorre na K. E. Lembke), njia ya ulimwengu wote ya kuhesabu mabomba ya maji iliundwa. Baada ya kupima mradi huo wakati wa ujenzi wa mfumo wa usambazaji wa maji huko Moscow, kampuni ya Bari ilifanya ujenzi wa mabomba ya maji huko Tambov, Kharkov, Voronezh na miji mingine ya Urusi.
Kwa mujibu wa miundo ya V. G. Shukhov, karibu minara 200 ya kubuni ya awali ilijengwa katika nchi yetu na nje ya nchi, ikiwa ni pamoja na mnara maarufu wa redio wa Shabolovskaya huko Moscow. Inafurahisha kwamba, baada ya kupokea agizo mnamo 1919 kwa agizo la Baraza la Commissars la Watu, Vladimir Grigorievich alipendekeza mradi wa safu ya redio ya sehemu tisa na urefu wa jumla wa mita 350. Hii ilizidi urefu wa Mnara wa Eiffel, ambao una urefu wa mita 305, lakini wakati huo huo Mnara wa Shukhov ulikuwa nyepesi mara tatu. Uhaba mkubwa wa chuma katika nchi iliyoharibiwa haukuruhusu utekelezaji wa mradi huu, ambao unaweza kuwa ukumbusho wa sanaa ya uhandisi. Ilibidi mradi ubadilishwe. Mnara uliopo ya sehemu sita za hyperboloid zenye urefu wa jumla wa mita 152 ziliwekwa kwa kutumia njia ya kipekee ya "usakinishaji wa darubini" iliyovumbuliwa na Shukhov. Kwa muda mrefu mnara ulibakia zaidi jengo refu nchini Urusi.
Chini ya uongozi wa V.G. Shukhov, karibu madaraja 500 yaliundwa na kujengwa (kando ya Oka, Volga, Yenisei, nk). Watu wachache wanajua kwamba alitengeneza hatua inayozunguka ya Theatre ya Sanaa ya Moscow. Kulingana na mradi wa V.G. Shukhov na chini ya uongozi wake, uhifadhi wa mnara wa usanifu wa karne ya 15 ulifanyika - mnara wa madrasah maarufu huko Samarkand. Mnara uliinama sana baada ya tetemeko la ardhi, na kulikuwa na hatari ya kuanguka. Mnamo 1932, mashindano ya miradi ya kuokoa mnara yalitangazwa. Shukhov alianzisha mradi usio wa kawaida na akawa sio tu mshindi wa shindano hilo, bali pia kiongozi wa kazi ya kuokoa mnara.
Lakini turudi kwenye karne ya 19. Wakati wa miaka 15 ya kazi katika "Ofisi ya Ujenzi" (1880-1895), V. G. Shukhov alipokea marupurupu 9 (ruhusu) ambayo ni muhimu hadi leo: boilers za mvuke za usawa na wima, barge ya mafuta, tanki ya silinda ya chuma, mesh ya kunyongwa. kufunika kwa majengo , kifuniko cha arched, bomba la mafuta, mmea wa kupasuka kwa viwanda, mnara wa hyperboloid wa openwork, ambao ulipata resonance kubwa duniani baada ya Maonyesho ya All-Russian ya 1896 huko Nizhny Novgorod.
Maonyesho haya yakawa tukio kubwa zaidi katika maisha ya kitamaduni, viwanda na kiufundi ya nchi na ushindi wa kweli wa mawazo ya uhandisi ya V. G. Shukhov. Zaidi ya hekta nne za majengo na mabanda zilifunikwa na kujengwa kwa miundo yake, na kugeuza kila banda kuwa mafanikio mapya ya sayansi na teknolojia ya Kirusi. KATIKA jumla V. G. Shukhov alitengeneza mabanda nane ya maonyesho yenye eneo la takriban 27,000 m². Vifuniko vinne vilikuwa na vifuniko vya kunyongwa, idadi sawa ilifunikwa na ganda la mesh na urefu wa mita 32 miundo ya V. G. Shukhov ilikuwa mbele ya wakati wao kwa angalau miaka 50. Paa iliyosimamishwa ya lifti huko Albany (USA) ilionekana tu mnamo 1932, na kifuniko katika sura ya koni iliyopinduliwa iliyopinduliwa kwenye Banda la Ufaransa huko Zagreb (Yugoslavia) - mnamo 1937.
Kubwa zaidi mafanikio ya kibiashara ilikuwa na muundo wa mnara wenye umbo la hyperboloid ulioonyeshwa huko Nizhny Novgorod. Shukhov aliweka hati miliki ya uvumbuzi huu muda mfupi kabla ya ufunguzi wa maonyesho. Ganda la mzunguko wa hyperboloid lilikuwa mpya kabisa, halijawahi kutumika hapo awali fomu ya ujenzi. Ilifanya iwezekane kuunda uso wa matundu uliopindika kutoka kwa vijiti vya moja kwa moja, vilivyowekwa obliquely. Matokeo yake ni muundo mwepesi, mgumu wa mnara ambao unaweza kutengenezwa na kujengwa kwa urahisi na kifahari. Mnara wa maji wa Nizhny Novgorod ulibeba tank yenye uwezo wa lita 114,000 kwa urefu wa 25.60 m ili kusambaza maji kwa eneo lote la maonyesho. Kwenye utabiri huo kulikuwa na jukwaa la kutazama, ambalo linaweza kufikiwa na ngazi za ond ndani ya mnara. Mnara huu wa kwanza wa hyperboloid ulibaki kuwa moja ya miundo mizuri ya ujenzi huko Shukhov. Iliuzwa kwa mmiliki wa ardhi tajiri Nechaev-Maltsev, ambaye aliiweka kwenye mali yake ya Polibino karibu na Lipetsk. Mnara bado uko pale leo. Ongezeko la haraka sana la mahitaji ya minara ya maji kwa sababu ya ukuaji wa haraka wa viwanda ulileta maagizo mengi kwa kampuni ya Bari. Ikilinganishwa na zile za kawaida, mnara wa matundu wa Shukhov ulikuwa rahisi zaidi na wa bei nafuu katika suala la teknolojia ya ujenzi. Mamia ya minara ya maji iliundwa na kujengwa na Shukhov kulingana na kanuni hii. Idadi kubwa ya minara ilisababisha mfano wa sehemu ya muundo wa jumla na mambo yake ya kibinafsi (mizinga, ngazi). Hata hivyo, minara hii inayozalishwa kwa wingi huonyesha maumbo mbalimbali ya kushangaza. Shukhov kwa raha isiyofichwa alitumia mali ya hyperboloid kukubali zaidi maumbo tofauti, kwa mfano kwa kubadilisha nafasi ya braces au kipenyo cha kingo za juu na chini.
Na kila mnara ulikuwa na sura yake, tofauti na mingine, na uwezo wake wa kubeba mizigo. Kazi ngumu, ikiwa ni pamoja na kutoka kwa mtazamo wa kujenga, ni kufunga mizinga nzito kwa kiwango kinachohitajika katika kila mmoja kesi maalum urefu, bila kuibua sana muundo wa mwanga sana, mara zote ulitatuliwa kwa hisia ya kushangaza ya fomu. Urefu mkubwa zaidi Kati ya minara ya hyperboloid ya aina hii ni mnara wa taa ya Adzhigol - mita 68. Muundo huu mzuri umehifadhiwa na iko kilomita 80 kusini magharibi mwa Kherson. Vladimir Grigorievich mwenyewe alisema: "Kinachoonekana kizuri ni cha kudumu. Jicho la mwanadamu limezoea uwiano wa maumbile, na katika asili kile ambacho ni cha kudumu na chenye kusudi huendelea kuishi.
Mhandisi Shukhov, ambaye tayari alikuwa amepata umaarufu wakati huo, alianza kujenga meli za kwanza za Urusi karibu 1885 (meli ya kwanza ya bahari ya Ujerumani iliyohamishwa kwa tani 3000 ilijengwa mnamo 1886). Vladimir Grigorievich alitengeneza majahazi ya mafuta ambayo yalikuwa na sura inayofaa zaidi kwa mikondo, pamoja na muundo mrefu sana na wa gorofa. Ufungaji huo ulifanyika katika hatua zilizopangwa kwa kutumia sehemu zilizowekwa kwenye viwanja vya meli huko Tsaritsyn (Volgograd) na Saratov.
Wakati shindano lilipotangazwa mnamo 1886 kuhusiana na uundaji wa mfumo wa usambazaji wa maji huko Moscow, kampuni ya Bari ilishiriki. Hata kabla ya hili, Shukhov, kwa kutumia uzoefu wake katika ujenzi wa hifadhi na mabomba na kutumia marekebisho mapya ya pampu, aliweka mfumo wa usambazaji wa maji huko Tambov. Kulingana na utafiti wa kina wa kijiolojia, Shukhov na washiriki wake katika kipindi cha miaka mitatu waliandaa mfumo mpya wa usambazaji wa maji kwa Moscow.
Wakati huo huo na ujenzi wa madaraja, mhandisi wa Kirusi huanza kuendeleza miundo ya sakafu. Wakati huo huo, alifuata lengo la kutafuta mifumo ya kimuundo ambayo inaweza kutengenezwa na kujengwa nayo gharama ndogo nyenzo, kazi na wakati. V.G. Shukhov aliweza kubuni na kutekeleza kwa vitendo miundo ya aina mbalimbali za mipako, inayojulikana na riwaya ya msingi kwamba hii tu ingetosha kwake kuchukua nafasi maalum, yenye heshima kati ya wahandisi maarufu wa umma wa wakati huo. Hadi 1890, aliunda miundo ya arched nyepesi na mahusiano nyembamba. Na leo matao haya hutumika kama vitu vya kubeba mzigo wa vaults za glasi juu ya duka kubwa la Moscow: GUM (zamani Safu za Biashara ya Juu) na Njia ya Petrovsky.
Mnamo 1895, Shukhov aliomba patent juu ya vifuniko vya mesh kwa namna ya shells. Hii ilimaanisha matundu yaliyotengenezwa kwa ukanda na chuma cha pembe na seli zenye umbo la almasi. Paa za kunyongwa za uzani mwepesi wa muda mrefu na vali za matundu zilitengenezwa kutoka kwao. Uendelezaji wa vifuniko hivi vya mesh uliashiria kuundwa kwa aina mpya kabisa ya muundo wa kubeba mzigo. Vladimir Grigorievich alikuwa wa kwanza kutoa kifuniko cha kunyongwa fomu ya kumaliza ya muundo wa anga, ambayo ilitumika tena miongo kadhaa baadaye. Hata ikilinganishwa na muundo wa vault wa chuma ulioendelezwa sana, vaults zake zilizowekwa tena, zilizoundwa kutoka kwa aina moja tu ya kipengele cha msingi, ziliwakilisha maendeleo makubwa. Christian Schedlich, katika uchunguzi wake mkuu wa miundo ya ujenzi wa chuma wa karne ya 19, anabainisha yafuatayo kuhusu jambo hili: “Miundo ya Shukhov inakamilisha jitihada za wahandisi. Karne ya XIX katika kuunda muundo wa asili wa chuma na wakati huo huo kuelekeza njia ya karne ya 20. Zinaashiria maendeleo makubwa: kimiani ya msingi ya trusses ya jadi ya anga, kwa kuzingatia vipengele vikuu na vya ziada, ilibadilishwa na mtandao wa vipengele sawa vya kimuundo" ( Schadlich Ch., Das Eisen in der Architektur des 19.Jhdt., Habilitationsschrift, Weimar, 1967, S .104 Baada ya majengo ya majaribio ya kwanza (vaults mbili za mesh mwaka wa 1890, paa la kunyongwa mwaka wa 1894), V.G Shukhov aliwasilisha miundo yake mpya ya dari kwa umma wakati wa Maonyesho ya All-Russian huko Nizhny Novgorod mwaka wa 1896. . Bari ilijenga jumla ya mabanda manane ya maonyesho yenye ukubwa wa kuvutia kabisa, mabanda manne yalikuwa na vifuniko vya kuning'inia, vingine vinne vilikuwa na vifuniko vya matundu ya silinda. katikati haijawahi kutumika katika ujenzi Mbali na mabanda haya, mnara wa maji ulijengwa, ambapo mhandisi alihamisha gridi yake kwa muundo wa wima wa sura ya hyperboloid.
Kadiri unavyojifunza zaidi juu ya mambo na kazi za V.G. Shukhov, ndivyo unavyoshangazwa na fikra za mhandisi na mwanasayansi huyu wa Urusi. Inaonekana kwamba uvumbuzi na miradi yake mingi ya kipekee tayari imeorodheshwa hapa. Lakini orodha hii inaweza kuendelea na kuendelea. Bado hatujataja minara ya muundo wake, wala milango inayoelea ya kizimbani kavu, wala majukwaa ya bunduki nzito, wala bohari za tramu ... bado kubaki nje ya orodha. Kwa kuongezea, maendeleo mengi ya Vladimir Grigorievich ni kwamba hata ikiwa ndio pekee ambayo mhandisi alifanya, jina lake bado lingebaki milele katika historia ya sayansi na uhandisi.
Kuzungumza juu ya V. G. Shukhov na kazi zake, lazima turudie maneno "kwanza", "kwa mara ya kwanza" na kuongeza zaidi. epithets mkali. Inahitajika pia kusema juu yake kama mtu kwa maneno sifa kuu. Wenzake, washirika, washirika, na marafiki daima walizungumza juu ya Vladimir Grigorievich kwa joto na upendo bora. Maisha yake, yaliyoonekana kujitolea tu kufanya kazi, kwa kweli yalikuwa angavu na yenye sura nyingi. Kwa miaka mingi aliwasiliana na watu wa zama za ajabu kutoka nyanja mbalimbali za shughuli - wanasayansi, wahandisi, wasanifu, madaktari, wasanii, alikuwa akipenda baiskeli, chess, kupiga picha, alikuwa marafiki na O. Knipper-Chekhova na mzunguko wake wa kaimu wa kelele, alipenda kusikiliza. F. Chaliapin , soma mashairi, samani za kubuni. Wenzake walimwandikia katika salamu iliyoelekezwa kwake mnamo 1910: "Hatutagusa uvumbuzi wako hapa: unajulikana kote Urusi na hata nje ya mipaka yake, lakini hatuwezi kupita kwa ukimya ukweli kwamba, tukicheza jukumu kubwa kama hilo. katika maisha na ukuaji wa biashara nzima, umekuwa mtu anayepatikana na mwenye huruma sio bosi tu, bali pia rafiki na mwalimu. Kila mtu angeweza kuleta kwa utulivu huzuni yake na furaha zao kwako kwa uhakika kwamba kila kitu kitapata jibu changamfu kutoka kwako...”
Upigaji picha ulichukua maalum, na labda moja ya sehemu kuu katika maisha ya mhandisi mkuu wa Kirusi, mbuni na mwanasayansi Vladimir Grigorievich Shukhov. Kutafuta njia mpya za kutatua kila wakati matatizo ya kiufundi pia ilikuwa tabia ya Shukhov wakati wa kufanya kazi na kamera. Masilahi yake ya upigaji picha yana mambo mengi: upigaji picha wa aina ya maandishi, picha za miundo ya uhandisi, mandhari ya jiji, picha za maisha ya Moscow na maisha ya jimbo la Urusi la mwishoni mwa karne ya kumi na tisa - mapema karne ya ishirini na picha. Mtazamo wa awali wa bure wa wasomi wa Kirusi na mwanasayansi juu ya ukweli unaozunguka wa Urusi ni ya kuvutia kwa sababu Vladimir Grigorievich alichukua picha si kwa kuchapishwa, si kwa amri, lakini kwa ajili yake mwenyewe na mazingira yake. Shukhov alikuwa mjuzi wa fasihi na sanaa, alijua lugha tano za kigeni, alikuwa mtu aliyeelimika sana, na urefu wa ukuaji wake unaonyeshwa kwa kina cha kazi zake za picha. Alikuwa na uwezo adimu wa kuona upekee na uhalisi wa mazingira yake na kukamata kwa kamera yake.
Mnamo 1895, V.G. Shukhov alikutana na mpiga picha maarufu wa Urusi Andrei Osipovich Karelin huko Nizhny Novgorod. Kisha Vladimir Grigorievich alisimamia ujenzi wa sakafu ya kipekee ya matundu ya chuma ambayo aligundua kwa mabanda ya Maonyesho ya Viwanda na Sanaa ya Urusi-Yote ya 1896. Karelin alipiga picha hatua za ujenzi wa makombora ya kwanza ya matundu ya chuma ulimwenguni ya banda la Shukhov na muundo wa kwanza wa ulimwengu wa hyperboloid - ganda la chuma la mnara wa maji wa Shukhov. Mawasiliano na Andrei Karelin iliamsha shauku kubwa ya Vladimir Shukhov upigaji picha wa kisanii kama jambo ambalo linahitaji sanaa kubwa.
Katika kazi yake ya upigaji picha, mjaribio aligundua mwelekeo mpya miongo kadhaa kabla ya enzi zao katika ulimwengu wa upigaji picha. Picha za aina kali tangu mwanzo wa karne ni adimu. Upigaji picha wa aina ya hali halisi ulitambuliwa kama sanaa katika miaka ya arobaini ya karne ya ishirini. Moscow ya wakati huo kupitia macho ya Shukhov sio kadi za posta za kawaida, lakini kamili ya maisha hadithi kuhusu mji, wakazi wake, likizo zao na maisha ya kila siku. Historia ya familia ya Shukhov ni maelezo ya maisha ya kila siku ya enzi ya kabla ya mapinduzi ya Urusi: skating ya barafu, masomo ya watoto nyumbani, maisha ya nchi, picha za marafiki, mambo ya ndani ya wakati huo.
Historia ya picha ya Shukhov inawakumbusha kazi za Cartier-Bresson, Vladimir Grigorievich pekee alipiga risasi karibu nusu karne mapema. Masomo yake ya kuripoti ni uchaguzi katika Jimbo la Duma, matukio ya mapinduzi kwenye Krasnaya Presnya, ufunguzi wa mnara wa Gogol huko Moscow, ujenzi wa kituo cha Kievsky (zamani Bryansk), maandamano ya kidini huko Kremlin, mbio za gari kwenye Hippodrome ya Moscow, maisha ya bandari ya Yalta na mengi zaidi.
Picha za kazi za juu wakati wa ujenzi wa kituo cha reli cha Kievsky zinaweza kuhusishwa na classics ya constructivism ya Kirusi. Alexander Rodchenko alipiga picha Mnara wa Shukhov huko Shabolovka, Andrei Karelin alipiga picha ya ujenzi wa Jumba la Shukhov mnamo. Nizhny Novgorod haki- lakini mbali na wapiga picha hawa maarufu, V. G. Shukhov mwenyewe alipiga picha hizi zote. Picha za miundo ya kipekee iliyochukuliwa na muundaji wao mwenyewe ni ya kipekee maradufu.
Miradi yote mikubwa ya ujenzi wa mipango ya kwanza ya miaka mitano inahusishwa na jina la V. G. Shukhov: Magnitka na Kuznetskstroy, Kiwanda cha Trekta cha Chelyabinsk na Kiwanda cha Dynamo, urejesho wa vitu vilivyoharibiwa wakati wa vita vya wenyewe kwa wenyewe na mabomba kuu ya kwanza, na mengi. zaidi. Mnamo 1928, Vladimir Grigorievich alichaguliwa kuwa mshiriki sawa wa Chuo cha Sayansi cha USSR, na mnamo 1929 - mshiriki wake wa heshima. Mtazamo wa V.G. Shukhov kuelekea serikali mpya na kile kilichokuwa kikitokea nchini baada ya 1917 ilikuwa, kuiweka kwa upole, isiyoeleweka. Lakini, akibaki mzalendo wa kweli wa Urusi, alikataa ofa nyingi za kupendeza za kwenda Uropa, USA. Alihamisha haki zote kwa uvumbuzi wake na mirahaba yote kwa serikali. Huko nyuma katika 1919, shajara yake iliandika hivi: “Lazima tufanye kazi bila kujali siasa. Towers, boilers, rafters zinahitajika, na tutahitajika."
Miaka ya mwisho ya maisha ya Vladimir Grigorievich ilifunikwa na Uchunguzi wa miaka ya 30, hofu ya mara kwa mara kwa watoto wake, mashtaka yasiyo ya msingi, kifo cha mke wake, na kuacha huduma kwa sababu ya utawala wa ukiritimba unaochukiwa. Haya yote yalidhoofisha afya yangu na kusababisha kukata tamaa na kushuka moyo. Yake miaka iliyopita kufanyika katika upweke. Alipokea marafiki wa karibu tu na wenzake wa zamani nyumbani, alisoma na kutafakari.
Oktoba 3, 2001 kwenye eneo la Chuo cha Teknolojia cha Jimbo la Belgorod vifaa vya ujenzi Ufunguzi mkubwa wa mnara kwa mhandisi bora wa karne ya ishirini, mwananchi mwenzetu V. G. Shukhov, ulifanyika. Waandishi (mchongaji A. A. Shishkov, mbunifu V. V. Pertsev) waliunda mnara huo kwa ombi la umma na utawala wa mkoa ili kuendeleza kumbukumbu ya mtu bora wa nchi. Katika chemchemi ya 2003, karibu mara tu baada ya chuo hicho kupokea hadhi ya chuo kikuu, kwa amri ya mkuu wa utawala wa mkoa wa Belgorod, BSTU ilipewa jina la V. G. Shukhov.
Shughuli ya polytechnic ya Vladimir Grigorievich Shukhov, iliyoonyeshwa katika maendeleo ya uhandisi ya busara kuhusiana na zaidi. maeneo mbalimbali, haina analogi duniani. Mwananchi mwenzetu V. G. Shukhov ni wa kundi hilo la nyota mahiri la wahandisi wa ndani ambao uvumbuzi na utafiti wao ulikuwa kabla ya wakati wao na ulibadilisha mwelekeo wa maendeleo kwa miongo kadhaa ijayo. kisayansi maendeleo ya kiufundi. Mizani mafanikio ya uhandisi V. G. Shukhov inalinganishwa na michango ya sayansi ya M. V. Lomonosov, D. I. Mendeleev, I. V. Kurchatov, S. P. Korolev. Ni majina haya ambayo yaliunda mamlaka na kuhakikisha kutambuliwa ulimwenguni kote Sayansi ya Kirusi. Tayari wakati wa uhai wake, watu wa wakati huo walimwita V. G. Shukhov Edison wa Urusi na "mhandisi wa kwanza. Dola ya Urusi", na kwa wakati wetu Vladimir Grigorievich amejumuishwa katika orodha ya wahandisi bora mia wa nyakati zote na watu. Na hata katika orodha kama hiyo inaweza kuchukua mistari ya kwanza.
Leo nchini Urusi, labda kila mtu anafahamu jina la mvumbuzi wa Amerika Edison, lakini ni wachache tu wanaojua V.G. Sababu ya ujinga ni dhambi isiyosameheka ya miaka mingi ya ukimya. Tunalazimika kuondoa ukosefu wa habari kuhusu mwananchi mwenzetu bora. V. G. Shukhov ni kwa ajili yetu na kwa ulimwengu wote utu wa fikra katika sanaa ya uhandisi, kama vile A. S. Pushkin anatambulika kwa haki kama fikra ya ushairi wa Urusi, P. I. Tchaikovsky ndiye kilele chake cha muziki, na M. V. Lomonosov - fikra ya kisayansi. Katika kazi ya Vladimir Grigorievich, ufahamu wa angavu na erudition ya kimsingi ya kisayansi, ladha ya hila ya kisanii na mantiki bora ya uhandisi, hesabu ya kiasi na hali ya kiroho ya kina imejumuishwa kikaboni.
Leo, wakati karne ya 21 iko nje ya dirisha, kumbukumbu ya Vladimir Grigorievich Shukhov, mtu wa ajabu na mhandisi mahiri, aliye hai na safi. Kwa vizazi vipya na vipya vya wahandisi na watafiti wa Kirusi, alikuwa na bado ni ishara ya fikra ya uhandisi na mfano wa huduma kwa kazi yake, Nchi yake ya Baba.
Kuanzia sasa, mraba wa chuo kikuu umefunikwa na sanamu ya sanamu ya Vladimir Grigorievich Shukhov. Imejumuishwa katika chuma, itawakumbusha wahandisi wa siku zijazo juu ya matendo makuu ya wana na binti za Urusi, kwamba Nchi ya Mama bado inahitaji wahandisi wenye talanta na wazalendo waliojitolea, na daima itakuwa ishara ya kutoharibika kwa mawazo na uamsho usioepukika wa Urusi. .
Februari 2 inaashiria kumbukumbu ya miaka 75 ya kifo cha fikra wa Kirusi Vladimir Grigorievich Shukhov. Wahandisi na wasanifu duniani kote wanamwita Leonardo wa Kirusi. Mnara maarufu wa Shukhov kwenye Shabolovka unatambuliwa kama moja ya kazi bora za usanifu wa avant-garde ya Kirusi na imejumuishwa katika Orodha ya Urithi wa Dunia wa UNESCO. Kwa njia, muundo usio wa kawaida wa hyperboloid ulimhimiza mwandishi Alexei Tolstoy kuandika riwaya "Hyperboloid ya Mhandisi Garin."
Na bado, leo nchini Urusi watu wachache wanajua kuhusu Shukhov. Labda kuhusiana na mnara wa Shabolovka. Lakini amejumuishwa katika orodha ya wahandisi 100 bora zaidi wa wakati wote. Kwanza kabisa, hesabu tu ya maeneo ya shughuli yake ni ya kushangaza. Mbali na miundo mbalimbali ya usanifu, aliunda boilers za mvuke, visafishaji vya mafuta, mabomba, nozzles, tanki za kuhifadhi kioevu, pampu, tanki za gesi, minara ya maji, majahazi ya mafuta, tanuu za mlipuko, sakafu ya chuma ya semina na majengo ya umma, lifti za nafaka, madaraja ya reli. , barabara za njia za kebo za angani, minara ya taa, depo za tramu, mitambo ya kuweka majokofu, hatua za kutua, migodi, n.k. Kulingana na miundo yake, madaraja zaidi ya 500 yalijengwa katika nchi yetu karibu miradi yote mikubwa ya ujenzi wa mipango ya kwanza ya miaka mitano inahusishwa na jina lake: Magnitka, Kuznetskstroy, Kiwanda cha Trekta cha Chelyabinsk, Kiwanda cha Dynamo na hata hatua inayozunguka ya Theatre ya Sanaa ya Moscow, nk.
Leo "RG" inazungumza juu ya ubunifu sita wa Vladimir Shukhov.
1. Mnara juu ya Shabolovka. Kito hiki cha Shukhov kilijengwa mnamo 1919-1922. Wabolshevik waliweka wakati ujenzi wake uendane na ufunguzi wa Mkutano wa Genoa. Ilikuwa muhimu kwa serikali ya RSFSR, ambayo haikuwa na kutambuliwa kimataifa. Kulingana na muundo wa asili, mnara huo ulipaswa kuwa na urefu wa mita 350, ukizidi muundo maarufu wa Eiffel kwa mita 50. Lakini kuna uhaba wa chuma wakati vita vya wenyewe kwa wenyewe kulazimishwa kupunguza urefu hadi mita 160. Siku moja ajali ilitokea, na Shukhov alihukumiwa kunyongwa kwa kusimamishwa na hukumu iliyosimamishwa hadi kukamilika kwa kazi hiyo. Mnamo 1922, matangazo ya redio yalianza.
Shukhov alikuwa wa kwanza ulimwenguni kutumia ganda la mesh na miundo ya hyperboloid katika ujenzi. Kutokana na hili, mnara wake wa urefu wa mita 350 unapaswa kuwa na uzito wa tani 2,200 tu, ambayo ni zaidi ya mara tatu chini ya uzito wa uumbaji wa Eiffel. Mawazo ya Shukhov yakawa mapinduzi katika usanifu, ilipata mwanga wa kushangaza, na kupata fursa ya kuunda aina mbalimbali za miundo, wakati mwingine ya sura ya ajabu.
2. Muundo wa kwanza wa hyperboloid duniani katika Polibino. Ulimwengu ulianza kufahamiana na kazi ya Vladimir Shukhov katika msimu wa joto wa 1896 kwenye Maonyesho ya Viwanda na Sanaa ya All-Russian - kubwa zaidi katika Urusi ya kabla ya mapinduzi, ambayo ilifanyika Nizhny Novgorod. Kwa ajili yake, mbunifu alijenga pavilions nane na dari za mesh na mnara wa hyperboloid, ambayo ikawa kadi yake ya wito. Ilivutia umakini wa sio watu wa jiji tu, bali pia mfalme wa glasi Yuri Nechaev-Maltsev, ambaye aliinunua mwishoni mwa maonyesho na kuipeleka kwenye mali yake huko Polibino, katika mkoa wa Lipetsk. Muundo wa mita 25 bado unasimama pale leo.
3. FIZI. Shukhov alitumia mbinu ya ubunifu kwa sakafu na paa za majengo katika Duka Kuu la Idara (zamani Safu za Biashara ya Juu), iliyojengwa kinyume na Kremlin. Paa la kioo la GUM ni kazi ya bwana mkubwa. Ujenzi wake ulichukua zaidi ya tani 800 za chuma. Lakini, licha ya takwimu hizo za kuvutia, paa ya semicircular openwork inaonekana nyepesi na ya kisasa.
4. Makumbusho ya Pushkin iliyoitwa baada ya A.S. Pushkin. Mhandisi huyo alikabiliwa na kazi ngumu. Baada ya yote, mradi haukutoa taa za umeme za maonyesho. Ilibidi kumbi ziangaziwa mwanga wa asili. Kwa hiyo, ilikuwa ni lazima kuunda vifuniko vya paa vya kudumu kwa njia ambayo mionzi ya jua inaweza kuingia. Paa la chuma-tatu na glasi iliyoundwa na Shukhov leo inaitwa monument kwa fikra ya uhandisi.
5. Kituo cha reli cha Kyiv huko Moscow. Ujenzi ulichukua miaka kadhaa, kutoka 1914 hadi 1918, katika hali ya uhaba wa chuma na kazi. Kazi ilipokamilika, nafasi iliyoangaziwa juu ya majukwaa, yenye urefu wa mita 230, ikawa kubwa zaidi barani Ulaya. Dari ya kituo cha Kievsky ilikuwa dari ya glasi ya chuma, ambayo ilisimama kwenye matao ya chuma. Kusimama kwenye jukwaa, ni vigumu kuamini kwamba muundo wenye uzito wa tani 1,300 juu yako!
6. Mnara kwenye Oka. Mnamo 1929, kwenye benki ya chini ya Oka kati ya Bogorodsk na Dzerzhinsk, kulingana na muundo wa Shukhov, minara ya usambazaji wa nguvu ya hyperboloid ya sehemu nyingi ulimwenguni iliwekwa. Kati ya jozi tatu za miundo iliyounga mkono waya, moja tu imesalia hadi leo.
Ubunifu wa Shukhov ulithaminiwa ulimwenguni kote wakati wa maisha yake, lakini hata leo maoni yake yanatumiwa kikamilifu na wasanifu maarufu. Wasanifu bora wa dunia - Norman Foster, Basminster Fuller, Oscar Niemeyer, Antonio Gaudi, Le Corbusier msingi wa kazi zao juu ya miundo ya Shukhov.
Mfano maarufu zaidi wa matumizi ya hati miliki ya Shukhov ni mnara wa televisheni wa mita 610 katika jiji la China la Guangzhou - muundo mrefu zaidi wa mesh hyperboloid duniani. Iliundwa kwa ajili ya Michezo ya Asia ya 2010 ili kutangaza tukio hili muhimu la michezo.
Tunaendeleza safu yetu ya nyenzo kuhusu wanasayansi ambao wametoa mchango muhimu zaidi katika historia ya wanadamu, "Maisha ya Akili za Kustaajabisha"
Kwa mchakato wa maendeleo na hati miliki ya kupasuka kwa mafuta peke yake, jina la Shukhov linapaswa kubaki katika kumbukumbu ya binadamu milele.
Volodya Shukhov alizaliwa mnamo Agosti 16 (28), 1853 katika kijiji cha Pozhidaevka - mali ya Kursk ya mama yake, maskini. mwanamke mtukufu Vera Shukhova. Baba, diwani wa mahakama Grigory Petrovich Shukhov, alikuwa mkurugenzi wa tawi la Benki ya Jimbo la St. daktari wa upasuaji Nikolai Pirogov. Mvulana huyo alikuwa sawa na mamilioni ya wavulana wengine: mzembe wa wastani, mwenye bidii sana na anayetamani sana kujua kila aina ya teknolojia. Alipewa dhana za msingi za kusoma na kuhesabu nyumbani, na akiwa na umri wa miaka 11 alipelekwa kwenye Gymnasium ya Tano ya St.
Vova hapo awali alipenda kuhesabu na kuchora uvumbuzi mbalimbali wa kijana, lakini hapa akawa naughty kabisa. Ilifikia hatua kwamba katika darasa la 4, mwanafunzi mchanga wa shule ya upili alithubutu kudhibitisha nadharia ya Pythagorean ubaoni. kwa njia yangu mwenyewe, bila kuchora Suruali ya Pythagorean yenye boring. Mwalimu alitazama ubao kwa ukali, akamtazama mvulana, nyuma ya ubao, akatafuna mdomo wake, akarekebisha pince-nez yake na kufupisha: "Sawa..., lakini isiyo ya kiasi." Na alitoa alama isiyoridhisha kwenye gazeti.
Hii haikuvunja upendo wa mvulana kwa sayansi. Baada ya kukamilika kwa mafanikio ukumbi wa mazoezi, kwa ushauri wa baba yake, mnamo 1871 aliingia katika taasisi bora ya elimu ya ufundi nchini - Shule ya Ufundi ya Imperial Moscow (IMTU), ambayo sasa inajulikana kwetu kama Chuo Kikuu cha Ufundi cha Jimbo la Bauman Moscow. Walimu, ambao miongoni mwao walikuwa wanamulika kama muundaji wa aerodynamics Nikolai Zhukovsky, mwanahisabati Alexey Letnikov, fundi Dmitry Lebedev, akihisi uwezo mkubwa wa mwanafunzi huyo mchanga, hakujitahidi kusitawisha kiasi ndani yake.
Kinyume chake, walihimiza sana na kuendeleza kwa bidii ndani yake uvumilivu, tamaa na imani kwamba suala lolote la kiufundi linaweza kutatuliwa kwa njia isiyo ya kawaida na nzuri. Uvumbuzi wa kwanza uliosajiliwa rasmi wa Shukhov, bado ni mwanafunzi, ulikuwa pua maalum ya mvuke. Hadi wakati huu, mafuta ya mafuta yaliyopatikana wakati wa kunereka kwa mafuta yalionekana kuwa taka kwa sababu ya mwako mkali na yalimwagika tu kwenye mito, bahari na mashimo.
Mnara wa kwanza duniani wa hyperboloid Shukhov, Nizhny Novgorod, picha na A. O. Karelin, 1896. Picha: Commons.wikimedia.org
Walakini, pua ya Shukhov, ambayo ilinyunyiza mafuta mazito kwenye kisanduku cha moto kwa kutumia mvuke inayotokana na injini ya mvuke, iliibadilisha kuwa mafuta mazuri kwa injini za mvuke. Muundo wa pua ulikuwa rahisi sana, wa awali na wa kuaminika kwamba Kirusi mkuu duka la dawa Dmitry Mendeleev, kwa njia, ambaye alitabiri mustakabali mzuri wa mafuta ya mafuta kama aina ya mafuta, hata akaweka mchoro wake kwenye jalada la kitabu chake "Misingi ya Sekta ya Kiwanda," na kanuni za msingi za mfumo wake bado zinatumiwa na. wahandisi leo. Mtunzi mkuu wa mafuta wa Urusi wa wakati huo alihisi nguvu ya pua Ludwig Nobel, mkuu wa kampuni kubwa ya mafuta ya Nobel Brothers Partnership, kaka mkubwa wa muundaji maarufu wa baruti na mwanzilishi wa shirika la kifahari zaidi. tuzo ya kisayansi Alfred Nobel. Mnamo 1879, alipata hati miliki ya utengenezaji wake kutoka kwa Shukhov na akaanza kuipatia injini za mvuke meli zao. Hivi ndivyo pua ilielezewa katika jarida la "Technician" katika nakala "L.E. Mnyunyizio wa Mafuta wa Nobel na Moto Unaozunguka": "Pua hii ina sanduku la silinda na matawi mawili ya silinda: mvuke hutiririka kando ya tawi la chini, mafuta hutiririka kupitia tawi la chini. tawi la juu. Ukubwa wa mashimo ya mvuke na mafuta yanaweza kubadilishwa kwa mkono, na hivyo mtiririko wa mafuta unaohitajika unaweza kuweka. ... Uboreshaji hapa upo hasa katika ukweli kwamba mwali wa dawa una kwenye kikasha cha moto harakati za mzunguko karibu na mhimili unaowaka, ambapo mwako kamili zaidi wa mafuta na inapokanzwa sare kabisa hupatikana... Bunduki za dawa za Bw. Nobel zinatengenezwa kwenye kiwanda chake na gharama ya takriban 130 rubles. Kwa habari: afisa wa Kirusi wa cheo cha chini alipokea rubles 130 kwa mwaka wa kazi.
Mnamo 1876, Shukhov alihitimu kutoka chuo kikuu na heshima. Hakulazimika kutetea mradi wake wa nadharia, kwani diploma na jina la mhandisi wa mitambo alipewa "kulingana na jumla ya sifa zake." Mzalendo Hisabati ya Kirusi Pafnutiy Chebyshev alimpa nafasi ya kuahidi kama msaidizi, Zhukovsky alimwalika abaki kama mwalimu, lakini Shukhov alivutiwa na mazoezi. Kama mhitimu bora zaidi, alitunukiwa safari ya biashara ya mwaka mzima kwenda USA ya hali ya juu (ambayo wakati huo iliitwa USA - Amerika Kaskazini Amerika). Hapa alitembelea Maonyesho ya Dunia huko Philadelphia (EXPO ya leo), alitembelea viwanda vya treni ya mvuke ya Pittsburgh na akarudi Urusi akiwa amevutiwa kabisa na maendeleo ya kiufundi ya Magharibi.
Petersburg, Vladimir alipata kazi katika kampuni ya reli ya Warsaw-Vienna kama mbunifu wa depo za reli, lakini hakufanya kazi huko kwa muda mrefu. Mnamo 1876, Mmarekani anayefanya kazi sana wa asili ya Kirusi alikuja Urusi. Alexander Bari. Alikutana na Shukhov huko Merika, huko Philadelphia, na ilikuwa mazungumzo na mhandisi mchanga ambayo yalilazimisha Bari kurudi katika nchi ya mababu zake. Baada ya kuanzisha ofisi yake ya kubuni huko Urusi, mara moja alimwalika rafiki yake huko. Shukhov mara moja akawa mhandisi wake mkuu na akabaki hivyo kwa muda wote. "Maisha yangu ya kibinafsi na maisha na hatima ya ofisi ilikuwa moja," aliandika baadaye katika kumbukumbu zake, "... Wanasema A.V Bari alininyonya. Hii ni sawa. Kisheria, sikuzote nilibaki mfanyakazi wa kuajiriwa wa ofisi. Kazi yangu ililipwa kwa kiasi kidogo ikilinganishwa na mapato ambayo ofisi ilipata kutokana na kazi yangu. Lakini pia nilimnyonya, nikamlazimisha kutekeleza hata mapendekezo yangu ya ujasiri! Nilipewa chaguo la maagizo, matumizi ya fedha kwa kiasi kilichokubaliwa, kuchagua wafanyakazi na kuajiri wafanyakazi.
Kwa kuongeza, A.V. Bari hakuwa mjasiriamali mwenye busara tu, bali pia mhandisi mzuri ambaye alijua jinsi ya kufahamu mambo mapya wazo la kiufundi. Ni yupi kati ya wajasiriamali wa wakati huo ambaye angefanya ujenzi wa mabanda ya maonyesho ya Nizhny Novgorod katika miezi sita, ikiwa, hata wakati wa kujengwa, waliibua mashaka juu ya kuegemea kwao? Ilinibidi kuvumilia ukosefu wa haki wa mshahara kwa ajili ya ubunifu wa uhandisi. “...Sharti langu kuu la kufanya kazi ofisini ni: kushinda utaratibu wa faida chini ya mkataba, kutokana na gharama ya chini kuliko washindani na muda mfupi wa mwisho, na wakati huo huo kutoa ofisi kwa faida isiyo chini ya ile ya ofisi zingine. Chaguo la mada ya shindano ni juu yangu.
Kisha ukuaji wa mafuta ulikuwa umeanza nchini. Mji mkuu mkubwa ulikuwa ukizunguka katika maeneo yenye mafuta ya Bahari ya Caspian, na Bari alihamisha ofisi yake kuu, pamoja na Shukhov, hadi Baku. Sekta hiyo ilikuwa katika hali ya zamani zaidi, mafuta mara nyingi yalitolewa kutoka kwa visima kwenye ndoo, kusafirishwa kwa mapipa pekee, juu ya punda, kuhifadhiwa kwenye mashimo ya udongo yaliyochimbwa, na kusafishwa kwa kutumia mitambo ya zamani zaidi, kukumbusha utulivu wa mbaamwezi. Kwa hivyo, mtu haipaswi kushangaa kuwa wafanyabiashara wa mafuta wanaoendelea zaidi, wakiongozwa na mamilionea Nobels, Kokorev, Lianozov na wengine, mara moja walipakia kampuni na maagizo.
Mnara wa Hyperboloid iliyoundwa na V. G. Shukhov huko Nikolaev. Picha: Commons.wikimedia.org
Tatizo kuu lililokuwa likikabili sekta ya mafuta wakati huo lilikuwa ni usafiri. Uzalishaji wa mafuta ulikua kwa kasi hivi kwamba punda hawakuwa na wakati wa kuzaliana na hawakuwa wa kutosha. Kwa hivyo, agizo la kwanza lilikuwa kubuni na kuweka bomba la kwanza la mafuta huko Uropa kwa kampuni ya Nobel brothers. Shukhov alishughulikia vyema kazi aliyopewa. Ili kuepuka hujuma na hujuma wakazi wa eneo hilo, ambao walipata faida kutokana na usafiri wa punda, mabomba yalizikwa mita mbili kwa kina, na Cossacks iliwekwa kwenye vituo vya kusukuma maji na kando ya bomba ili kuzima uvamizi wa wamiliki wa punda na nyumbu wasioridhika. Ilianza katikati ya Balakhan, kutoka ambapo ilienda hadi kiwanda cha kusafisha mafuta cha Nobel katika Jiji la Black. Katika kesi ya ajali au moto, vituo 8 vya zima moto vilikuwa na vifaa kwenye laini ya takriban kilomita 13. Kipenyo cha bomba kilikuwa inchi 3 (sentimita 7.62), na bidhaa, inayoendeshwa na pampu maalum, ilipita kupitia hiyo kwa kasi ya mita 1 kwa pili. Hadi tani 1,300 za mafuta zilisukumwa kupitia bomba la mafuta kwa siku. Mnamo Desemba 1878 pekee, pauni 841,150 za mafuta zilisukumwa kupitia hiyo. Kama matokeo, gharama ya usafirishaji kutoka kisima hadi kwenye mmea ililetwa kwanza hadi kopecks 10 (dhidi ya 35 kwenye pipa), na kisha hata nusu ya kopeck kwa kila pauni. Baadaye, Ludwig Nobel aliandika juu ya mtoto huyu wa ubongo wa Shukhov: "Umuhimu wa bomba hili la kwanza la chuma ... unaonyeshwa na ukweli kwamba kusukuma mafuta kwa njia hiyo hugharimu chini ya kopeck 1 kwa kila pood, wakati kuisafirisha kwa mikokoteni hugharimu hadi kopeki 9. kwa pozi. Kwa kuzingatia kwamba pauni tatu za mafuta zinahitajika ili kutokeza pauni moja ya mafuta ya taa, gharama za mtengenezaji zilipungua kwa kopeki 25 kwa kila pauni.” Pesa ambazo Nobels waliwekeza kwenye bomba hilo, kwa kuzingatia gharama za Cossacks na wazima moto, zilirudishwa kwa chini ya mwaka mmoja. Hatua iliyofuata ilikuwa kwa Shukhov kuweka "bomba la mafuta ya taa" kutoka kwenye mmea hadi bandari. Baada ya kujifunza juu ya hili, wafanyabiashara wengine walianza kuagiza mabomba yao wenyewe. Tayari mnamo 1879, Shukhov alijenga bomba la pili la mafuta, urefu wa kilomita 12, sasa kwa agizo la mfanyabiashara Lianozov. Katika miaka mitatu iliyofuata, aliweka mabomba mengine matatu kando ya njia za Balakhany - Surukhansky mmea, mmea wa Surukhansky - Zykh Spit, Balakhany - Black City.
Shida iliyofuata iliyoletwa kwa mhandisi, tena na Washindi wa Nobel, ilikuwa kuhifadhi na kuweka akiba. Ili kuhakikisha upakiaji sawa na wa mara kwa mara wa uzalishaji wao mkubwa wa mafuta na tata ya kusafisha, vifaa vikubwa vya uhifadhi vilihitajika. Hapo awali, wazalishaji wa mafuta ya Baku walihifadhi akiba ya malighafi zao katika mabwawa maalum chini hewa wazi. Teknolojia kama hiyo ya uhifadhi inaweza kukidhi wafanyabiashara wakubwa tu katika hatua ya mapema, lakini haikuwezekana kutegemea "vifaa vya kuhifadhi ziwa". Sio tu kwamba baadhi ya mafuta kutoka kwa vifaa vile vya uhifadhi wa asili yalitoweka tu, lakini pia mara nyingi yalichomwa. Huko Merika, vifaa maalum vya kuhifadhi mafuta tayari vilikuwepo, lakini Nobel hawakuridhika navyo. Hizi zilikuwa miundo mikubwa, ya gharama kubwa na nzito ya chuma ya mstatili, iliyojengwa kwa msingi wenye nguvu. Mhandisi Shukhov, ambaye tayari alikuwa ameonyesha vipaji vyake vya kutosha, aliwafurahisha ndugu hapa pia. Tangi ya kuhifadhi mafuta ya silinda aliyoitengeneza kwa paa la conical au gorofa na chini nyembamba iliwekwa kwenye kitanda kilichoandaliwa maalum cha mchanga wa kawaida. Ilikuwa rahisi zaidi Analog ya Amerika kutokana na ujuzi wa ujuzi wa Shukhov: unene wa kuta ndani yake haukuwa sawa: kwa msingi, ambapo shinikizo lilikuwa kubwa zaidi, walikuwa zaidi kuliko juu. Shukhov mwenyewe aliandika juu ya hili katika kitabu chake "Juu ya Uhesabuji wa Mizinga ya Mafuta": "tangi yenye unene wa ukuta tofauti ina uzito mdogo, mradi tu kiasi cha chuma yote chini na mipako ni sawa na kiasi cha yote. chuma kwenye kuta zinazohitajika kunyonya nguvu za mkazo katika mikanda." Mahesabu sahihi ilimruhusu kuboresha muundo iwezekanavyo. Urefu wa kituo cha kuhifadhi ulikuwa mita 11.4, unene wa karatasi za chuma ambazo zilitolewa ulikuwa milimita 4 (dhidi ya milimita 5 kwa Wajerumani na 6.35 kwa Wamarekani), uwezo ulikuwa 160,000 poods (takriban tani 2,600) za mafuta ya taa. . Yote hii, pamoja na uvumbuzi mwingi zaidi, ilisababisha ukweli kwamba vifaa vya uhifadhi wa Shukhov, vilivyo na uwezo sawa, vilikuwa vya bei nafuu zaidi ya tatu kuliko vya Amerika na vya kuaminika zaidi. Ya kwanza ilijengwa kwa pesa za Ludwig Nobel kwenye uwanja wa Balakhna, ambapo bomba la mafuta la Nobel-Shukhov lilianza. Saa sana muda mfupi wamekuwa de facto kimataifa standard. Katika Urusi pekee, na tu kabla ya 1917, zaidi ya vituo 20,000 vya kuhifadhi mfumo wa Shukhov vilijengwa. Wamebaki kuwa kiwango cha ulimwengu hadi leo. Hiyo ni kweli: zaidi ya karne moja na nusu iliyopita, miundo hii haijabadilika sana, Shukhov aliwaumba wakamilifu sana.
Sio tu bidhaa za petroli zilihifadhiwa ndani yao. Ikiwa unakumbuka, katika sinema "Jua Nyeupe ya Jangwa," askari wa Jeshi Nyekundu Sukhov aliokoa maisha ya wake wanane wa jambazi Abdula kwenye mizinga ya kuhifadhi mafuta ya Shukhov.
Mizinga ya kwanza ya chuma ya dunia pia ilijengwa na Nobels, lakini hawakuwaamuru kutoka Shukhov. Wasweden wa Russified hawakuamini kwamba huko Urusi hata mhandisi mwenye kipaji angeweza kuunda chombo cha bahari au mto cha thamani. Kwa hiyo, "majahazi ya tank" yao yaliundwa na kujengwa nchini Norway. Lakini wafanyabiashara wa Urusi walipoona ni aina gani ya faida ambayo Nobel walikuwa wakipata kutoka kwa flotilla yao ya mafuta, tayari waligeukia Bari, au kwa usahihi zaidi, kwa Shukhov. Na yeye, kwa wivu wa Nobel, alitengeneza meli za ndani ambazo zilikuwa za kuaminika zaidi kuliko zile za Norway. Mnamo 1885, kwa agizo la wamiliki wa meli Baranov na Shitov, alijenga majahazi mawili ya tanki yenye uwezo wa kubeba tani 640 na 800. Walakini, hadi mwisho wa karne, saizi ya meli za Shukhov iliongezeka hadi 150-170 m, na uwezo wa kubeba - hadi tani 1600.
Ufungaji wa V. G. Shukhov kwa ngozi ya mafuta ya mafuta, 1931. Picha: Commons.wikimedia.org
Lakini zawadi kuu ambayo Shukhov aliwapa wafanyikazi wa mafuta ilikuwa, kwa kweli, mchakato wa kupasuka aliotengeneza, kwa msaada wa ambayo, wakati wa kusafishwa kutoka kwa mafuta, iliwezekana kupata sio mafuta ya taa tu, bali pia bidhaa nyingi za thamani. : petroli, mafuta ya magari, mafuta ya dizeli, mafuta ya mafuta, lami , lami na kundi zima la hidrokaboni nyingine muhimu. Na haya yote ndani mchakato unaoendelea, bila kuacha kupakia sehemu mpya ya malighafi na kupakua taka, ambayo ilikuwa tu isiyofikirika hapo awali. Shukhov hati miliki ngozi mwaka 1891 (hati miliki ya Dola ya Kirusi No. 12926 tarehe 27 Novemba 1891). Ingawa aliunda usanikishaji wa kwanza wa Nobel miaka miwili mapema.
Mnamo 1885, kampuni ya Bari ilishiriki katika shindano la kuunda mfumo wa usambazaji wa maji wa jiji huko Moscow. Katika miaka mitatu, Shukhov na wenzi wake walitengeneza kabisa mfumo wa usambazaji wa maji kwa mji mkuu wa pili wa ufalme. Pamoja na kikundi cha wataalamu wa masuala ya maji, yeye binafsi alisafiri kuzunguka jiji ili kutafuta vyanzo vinavyofaa. Zikawa chemchemi za Mytishchi katika bonde la Yauza.
Bari ilipanua shughuli zake kila wakati na kufungua matawi ya ofisi yake ya muundo katika miji mikubwa ya Urusi. Na Shukhov alidai kutoka kwake kazi ngumu zaidi na zaidi. Mwanzoni mwa miaka ya 1890, alizama katika biashara ya ujenzi, akianza na muundo wa madaraja ya reli. Zaidi ya miaka iliyofuata, 417 kati yao ilijengwa nchini Urusi kulingana na miundo ya Shukhov Hii haimaanishi, bila shaka, kwamba alitengeneza madaraja 10 kwa mwaka, tu kwamba mhandisi aliunda miundo kadhaa ya kawaida ya madaraja ya kiuchumi na ya awali, ambayo yalifanywa. muda mfupi inaweza kubadilishwa kwa karibu hali yoyote.
Karibu wakati huo huo, alipendezwa na kile tunachopenda hadi leo - dari za glasi za Shukhov za kushangaza. Mnamo 1890, shindano lilitangazwa huko Moscow kwa ujenzi wa jengo jipya la Upper viwanja vya ununuzi. Mradi wa pamoja wa mbunifu Pomerantsev na wahandisi Shukhov na Loleit walishinda. Vladimir Grigorievich aliwajibika, haswa, kwa dari za nyumba za sanaa. Wakati safu, ambazo sasa tunajulikana kama GUM, zilifunguliwa mnamo 1893, watu walitembea kando yao wakiwa wameinua vichwa vyao: wazi, kana kwamba imefumwa kutoka kwa hewa nyembamba, dari kubwa za glasi zilikuwa nzuri sana.
Sakafu za glasi za chuma za GUM iliyoundwa na Shukhov, Moscow, 2007. Picha: Commons.wikimedia.org
Hadi wakati huu, Shukhov alizingatiwa kuwa bachelor aliyethibitishwa katika mazingira ya Moscow. Ingawa nilikuwa na mambo mara kwa mara. Mnamo 1885, alikutana na nyota ya baadaye ya Theatre ya Sanaa ya Moscow na mke wa baadaye wa Chekhov, mwenye umri wa miaka 18. Olga Leonardovna Knipper, hata hivyo, ujirani huu haukusababisha chochote. Hatujui ni kwanini utengano ulitokea, lakini Knipper-Chekhova mwenyewe baadaye aliandika katika kumbukumbu zake: "Niliingia kwenye hatua nikiwa na imani thabiti kwamba hakuna kitu kitakachoweza kunitenga nayo, haswa tangu. maisha binafsi msiba wa kukatishwa tamaa kwa hisia zangu za kwanza za ujana umepita ... " Walakini, hakufafanua ni nani aliyehusika na tamaa hiyo. Na mnamo 1886, Shukhov alianza mapenzi mapya, sasa na msichana mchanga wa mahari ya mkoa, binti ya daktari wa reli, pia umri wa miaka 18. Anna Nikolaevna Medintseva. Mhandisi huyo alikutana naye wakati wa safari ya biashara kwenda Voronezh. Na mara moja nilipenda mrembo huyu mchanga mwenye macho ya kijani. Anna alirejesha hisia zake; wazazi wake hawakupingana na mechi iliyofanikiwa kama hiyo, lakini mama ya Shukhov alikuwa akipinga kabisa. Vladimir alimsikiliza mzazi wake mkali na kujaribu kumsahau msichana huyo. Sivyo. Baada ya kuteseka kwa miaka miwili, yeye, kwa siri kutoka kwa mama yake, alimleta Anna huko Moscow na kumweka katika nyumba iliyokodishwa ya vyumba vinne kwenye Mtaa wa Novaya Basmannaya. Kwa zaidi ya miaka mitano waliishi katika ndoa ya kiraia, kwanza kwa siri, na kisha kwa uwazi zaidi na zaidi. Mwishowe, mnamo 1894, mama ya Vladimir alikubali na kubariki ndoa hiyo, ambayo ilifanyika mara moja. Shukhov hakuwahi kujuta alichofanya. Anna aliishi maisha marefu naye, akamletea mumewe binti wawili na wana watatu na kumsaidia hata katika nyakati ngumu zaidi. Nyakati ngumu, ambazo zilikuwa karibu na kona.
Ujenzi wa banda la mviringo lenye kifuniko cha chuma cha mesh kinachoning'inia kwa Maonyesho ya All-Russian ya 1896 huko Nizhny Novgorod, picha na A. O. Karelin, 1895. Picha: Commons.wikimedia.org
Lakini wakati huo huo, mhandisi alikuwa na mafanikio, moja baada ya nyingine. Mnamo 1896, aliendeleza na kupata hati miliki mpya, kimsingi mpango mpya boilers ya mvuke - bomba la maji. Hivi karibuni alipokea medali ya dhahabu kwao kwenye Maonyesho ya Dunia huko Paris. Mnamo 1895 alipokea hati miliki ya "sakafu zake za matundu ya ganda." Ili kushikilia Maonyesho ya All-Russian huko Nizhny Novgorod mnamo 1896, kampuni ya Bari ilijenga mabanda nane makubwa ya maonyesho, manne ambayo yalifunikwa na dari za glasi zilizosimamishwa, na zingine nne na zile za silinda.
Lakini jambo kuu la maonyesho lilikuwa "hyperboloid" ya kwanza ya Shukhov: mnara mkubwa wa maji wa mita 27 (ghorofa 9), ambayo tanki nzito iliungwa mkono kwa nguvu na muundo wa kifahari wa mesh nyepesi iliyotengenezwa na rafu nyembamba za chuma.
Ikiwa unachukua pete mbili, ziunganishe na safu ya slings za saizi sawa, na kisha zungusha pete zinazohusiana na kila mmoja, kisha kombeo zilizo sawa kabisa huunda takwimu iliyopindika kwenye nafasi - hyperboloid ya karatasi moja. Hii mabadiliko ya kichawi Shukhov alivutiwa na mistari iliyonyooka kuwa takwimu zilizopinda hata shuleni, lakini hadi wakati huo hakuweza kufikiria ni vitu gani muhimu vinaweza kugeuzwa. Ingawa mfumo ulikuwa mzuri, haukudumu. Suluhisho ambalo lilikuja kwa Shukhov katikati ya miaka ya 1990 lilikuwa rahisi sana. Shukhov alihesabu jinsi muundo ungekuwa na nguvu ikiwa slings ndani yake, akageuka jamaa na besi, kusema, kwa haki, walikuwa fidia na wale wale, tu akageuka katika mwelekeo kinyume. Matokeo yalizidi matarajio yote: muundo wa matundu ya hyperbolic uliosababisha haukuwa wa kifahari tu, lakini pia ulikuwa na nguvu ya kushangaza. Wakati huo huo, ilikuwa na sifa mbili nzuri zaidi: unyenyekevu wa ajabu na bei nafuu ya ajabu. Ili kuijenga, pete za msingi za chuma tu, slats za chuma moja kwa moja na fasteners zilihitajika.
Mnara wa maji uliojengwa kwa ajili ya maonyesho hayo ulikuwa na tanki yenye lita 114,000 za maji. Juu yake kulikuwa na staha ya uchunguzi, ambayo inaweza kufikiwa kwa kupanda ngazi za ond. Mnara huo ulitoa maji kwa maonyesho yote, na baada ya kufungwa ilinunuliwa na kusafirishwa hadi mali yake ya Polibino karibu na Lipetsk na mmiliki wa ardhi tajiri Nechaev-Maltsev. Imesimama hapo hadi leo, inalindwa na serikali kama ukumbusho wa usanifu na teknolojia. Baada ya maonyesho hayo, kampuni ya Bari ilifurika kwa amri kadhaa za ujenzi wa minara ya aina hiyo katika maeneo yote ya himaya hiyo. Na Shukhov, kwa kugeuza rafters kidogo tofauti, kubadilisha sura ya besi, kwa kutumia ovals badala ya miduara, alifanya kila mnara tofauti na wengine. Kubwa zaidi ya minara hii ya hyperbaloid ilikuwa mita 68 (ghorofa 22) Taa nzuri ya Adzhigol, iliyojengwa kilomita 80 kutoka Kherson. Na yeye, pia, ameishi kwa furaha hadi leo.
Dari za glasi zilizotengenezwa na Shukhov ndizo nyingi zaidi aina mbalimbali walikuwa katika mwanzo wa karne iliyopita tu katika Moscow kufunikwa kifungu mke wa mfanyabiashara Vera Firsanova("Petrovsky Passage"), Makumbusho ya Sanaa Nzuri ((Makumbusho ya Jimbo la Pushkin ya Sanaa Nzuri), Hoteli ya Metropol, Ofisi Kuu ya Posta ya Moscow, Garage ya Bakhmetyevsky (Kituo cha Garage cha Utamaduni wa Kisasa), Kituo cha Bryansky (Kyiv) na majengo mengi zaidi.
Hatua ya kutua ya glasi ya Shukhovsky ya kituo cha reli cha Kievsky huko Moscow. Picha: Commons.wikimedia.org
Wakati wa Vita vya Kwanza vya Kidunia, kampuni ya Bari ilibadilisha maagizo ya jeshi. Shukhov kwa wakati huu alitengeneza migodi ya baharini, bandari za kizimbani za majini, na majukwaa ya silaha nzito. Hapa mhandisi tena alionyesha miujiza ya kweli ya ujanja. Kwa mfano, aliunda jukwaa la artillery linalozunguka, ambalo linaweza kuzungushwa kwa urahisi na askari mmoja na kwa nusu saa akageuka kutoka kwenye jukwaa la stationary kwenye jukwaa la usafiri.
Shukhov alikubali mapinduzi hayo kwa utulivu. Bari, bila shaka, mara moja alihama. Alimpigia simu mhandisi mkuu, lakini hakukubali kamwe. Pia alikataa ofa nyingi kutoka kwa kampuni mbali mbali za Magharibi ambazo zilikuwa na ndoto ya kupata fikra za Kirusi. Shukhov alijua kabisa kwamba serikali mpya, bila kujali ni nini, haiwezi kufanya bila wahandisi, mafundi, mechanics na wabunifu, ambayo ina maana kwamba hataachwa bila kipande cha mkate. “Lazima tufanye kazi na kufanya kazi bila kujali siasa. Towers, boilers na rafters zinahitajika, na tutahitajika, "aliandika katika shajara yake.
Mradi wa mnara wa Shabolovka 1919. Picha: Commons.wikimedia.org
Shukhov alikuwa sahihi kwa sehemu. Angalau Wabolshevik walimtendea kwa uaminifu kabisa. Ofisi ya Bari ilitaifishwa na kugeuzwa kuwa shirika la Stalmost (leo Taasisi Kuu ya Utafiti ya Proektstalkonstruktsiya).
Wafanyikazi walimchagua Shukhov kama mkurugenzi wa kampuni. Jimbo hilo changa lilizidiwa mara moja kampuni hiyo na kazi za ujenzi wa minara mpya, madaraja, dari, mizinga, bomba, vifaa vya kuchimba visima, korongo na kadhalika, kadhalika, kadhalika.
Lakini mhandisi mwenye kiburi hakuwa na haraka ya kukubali kikamilifu nguvu za Soviet. Isitoshe, hakuficha ukweli kwamba aliwabariki wanawe kushiriki katika vuguvugu la Wazungu. Wenye mamlaka walimjibu kwa mtazamo mzuri. Mnamo Septemba 1918, alifukuzwa kutoka kwa nyumba yake huko Smolensky Boulevard, na yeye na familia yake walilazimika kuhamia ofisi. Hapa waliishi kabla ya kuhamia ghorofa ya Bari iliyotoroka.
Lakini licha ya haya yote, mhandisi aliendelea kufanya kazi kwa bidii. Ikiwa unasoma shajara zake, unaweza kuelewa ni nini kilimchochea katika enzi hii ngumu, ni nini kilimfanya ashike nchini na kwa nini alijaribu sana, kwa kweli - kwa faida ya Wabolshevik. Shukhov aliamini kabisa kwamba Bolshevism iliibuka kama matokeo ya kuanguka kwa nchi. Kwa hiyo, ikiwa kuanguka huku kutaondolewa, basi Bolshevism itaondolewa. Na alipigana kwa ujasiri kwa ajili ya pekee kwa njia inayojulikana- kazi nzuri na ya hali ya juu. Kwa hivyo, haijalishi ni kiasi gani wapinzani wake walijaribu katika miaka yote iliyofuata kumshtaki "mtaalamu wa ubepari" kwa hujuma au hujuma ya viwandani, hawakufanikiwa kabisa: katika kazi zote za Shukhov haikuwezekana kupata kosa na chochote, hata wakati wengine wana hamu kubwa sana. Haikuwezekana hadi mwisho, lakini sio hadi mwisho - iwezekanavyo. Alikumbushwa kwamba alikuwa marafiki na Kolchak, na kwamba wanawe walipigana na Wabolsheviks, wakati mtoto wa mwisho alikufa, na mara moja alikaribia kupigwa risasi. Mnara uliniokoa.
Jamhuri changa ya Soviets ilihitaji haraka mdomo ambayo inaweza kufikisha maoni yake kwa wafanyikazi wa ulimwengu. Mwisho wa Julai 1919, jina la Shukhov Vladimir Lenin saini azimio la Baraza la Ulinzi la Wafanyakazi na Wakulima, kulingana na ambayo Jumuiya ya Watu Machapisho na simu ziliagizwa "kuhakikisha mawasiliano ya kuaminika na ya mara kwa mara kati ya kituo cha Jamhuri na majimbo ya Magharibi na viunga vya Jamhuri, kuanzisha kwa haraka sana kituo cha redio huko Moscow chenye vyombo na mashine za hali ya juu zaidi na chenye uwezo wa kutosha kufanya kazi iliyotajwa.” Miezi michache kabla ya amri hii, Shukhov alipendekeza kwa serikali mpya mradi wa mnara wa hyperboloid wa sehemu tisa, urefu wa mita 350 na uzani wa tani 2,200. Kwa kulinganisha, Mnara wa Eiffel ulikuwa na urefu wa mita 305 na uzani mara tatu zaidi. Mradi huo, baada ya azimio hilo, ulipitishwa, lakini kwa toleo lililopunguzwa. Nchi ilikuwa na wakati mgumu na chuma, kwa hivyo iliamuliwa kuiweka kwa sehemu sita na urefu wa jumla wa mita 150. Wakati huo huo, uzito wa muundo wote ulipunguzwa hadi tani 240 za mfano. Mnamo Agosti 22, Jumuiya ya Jimbo la Mimea ya Radiotelegraph ilisaini makubaliano na Shukhov kwa ajili ya ujenzi wa mnara. Kulingana na hayo, kazi ilitakiwa kuanza katika eneo la Shabolovka mnamo Agosti 29 na kumalizika miezi 8 baadaye, Machi 29, 1920. Wakati huo huo, Shukhov alichora miundo ya minara 8 zaidi, yenye urefu wa mita 175 hadi 350, kwani ilichukuliwa kuwa Shabolovskaya angekuwa wa kwanza nchini, lakini sio pekee.
Lakini hata tani 220 za chuma nzuri kwa mnara wa kwanza ilikuwa ngumu sana kupata katika nchi inayopigana. Mwanzo wa kazi ulicheleweshwa kila wakati. Ilichukua maagizo ya kibinafsi ya Lenin kwa Commissariat ya Kijeshi kuanza kugawa vifaa muhimu. Kazi ya ujenzi wa mnara ilianza Machi 14, 1920. Ubora wa chuma ulikuwa mbali na kamilifu na Shukhov alipaswa kuunda upya mradi huo kwa kuruka, akiibadilisha kwa hali halisi.
Mnara kwenye Shabolovka. Picha: Commons.wikimedia.org / Ivtorov
Sehemu hizo, kila moja yenye urefu wa mita 25, zilikusanywa chini na kisha, kwa kutumia winchi, kuinuliwa juu. Katika daftari zake, Shukhov aliandika: "Hakuna vyombo vya habari vya kupiga pete. Hakuna rafu 4" x 0.5". Hakuna nyaya au vizuizi. Hakuna kuni kwa wafanyakazi... Ofisini kuna baridi, ni vigumu sana kuandika. Hakuna vifaa vya kuchora... Sanaa yetu inasambaratika. I.P. Tregubov amejaa hasira kwa tuzo ndogo. Hanifichi dharau zake za dhihaka kwangu kama mtu asiyejua kutafuta pesa na kunyakua... Kutopokea mgawo kunaweka kazi yetu katika hali isiyowezekana.... Wapandaji wanapokea milioni moja kwa siku. Kwa kuhesabu mkate, hiyo ni pauni 7 (kilo 2.8 - V.Ch.), au chini ya kopecks 25 kwa kazi katika mwinuko wa mita 150 ... "
Walakini, ujenzi uliendelea kwa mafanikio. Hadi wakati wa kuinua sehemu ya 4. "Juni 29, 1921," Shukhov aliandika katika shajara yake. - Wakati wa kuinua sehemu ya nne, ya tatu ilivunjika. Ya nne ilianguka na kuharibu ya pili na ya kwanza saa saba jioni. Kwa bahati nzuri, hakuna mfanyakazi yeyote aliyejeruhiwa. Lakini ujenzi ulilazimika kuanza karibu tena.
Tume iliyoundwa kuchunguza ajali hiyo, ambayo ilijumuisha akili bora za uhandisi, ilihitimisha kuwa chanzo kilikuwa chuma duni. Kitendo hicho kilisema moja kwa moja: "Mradi huo haufai." Lakini kwa serikali mpya, maoni ya "wa zamani" hayakuwa na maana kidogo, na Shukhov alianza kuitwa kuhojiwa na Cheka. Mwishowe, mnamo Julai 30, 1921, aliandika katika shajara yake: "Hukumu kwa Shukhov ni kunyongwa kwa masharti." Hii ina maana jambo moja: wakati unakamilisha mnara, ambayo hakuna mtu mwingine anayeweza kufanya, unaishi, na kisha tutaona. Sasa kosa lolote linaweza kumgharimu mhandisi maisha yake. Lakini hakukuwa na makosa, na mnamo Machi 19, 1922, kazi hiyo ilikabidhiwa kwa tume ya serikali kwa mafanikio.
Tofauti na Mnara wa Eiffel, ambao watu wengi wa Parisiani na karibu wasomi wa ulimwengu wote walikemea sana baada ya ujenzi wake, wakiiita kuwa haina ladha, mbaya, ya mitambo na hata ya aibu, uundaji wa Shabolov wa Shukhov ulikubaliwa mara moja na kila mtu. Muscovites walimpenda mara moja na bila kubadilika, magazeti yalitawanya nakala za sifa, na wasanifu tu ndio walikaa kimya sana. Mnara huo, ulioinuka juu ya jiji, mara moja ulizingatiwa kuwa moja ya vivutio kuu vya mji mkuu, pamoja na Tsar Cannon ya Kremlin na Tsar Bell. Utekelezaji wa mhandisi ulipaswa kuahirishwa kwa muda usiojulikana.
Nguvu ya muundo iliyoundwa na Shukhov ilithibitishwa mnamo 1939, wakati ndege ya barua iligusa kebo nene iliyoinuliwa kwa pembe kutoka juu ya mnara hadi chini, na hapo ikawekwa msingi wa zege. Kama matokeo, kebo iling'olewa kutoka msingi wake, ndege ikaanguka kwenye uwanja wa jirani, na mnara ukabaki umesimama kana kwamba hakuna kilichotokea. Uchunguzi ulionyesha kuwa haukuhitaji hata matengenezo.
Baada ya kumalizika kwa vita vya wenyewe kwa wenyewe na kutangazwa kwa NEP, nchi hatimaye ilianza kupata nafuu. Na Shukhov alishiriki kikamilifu katika urejesho huu. Miradi yote mikubwa ya ujenzi nchini inahusishwa na jina lake: Magnitka, Kuznetskstroy, Kiwanda cha Trekta cha Chelyabinsk, mmea wa Dynamo. Mnamo 1931, mhandisi alizindua kiwanda cha kusafisha mafuta cha Soviet Cracking, cha kwanza katika USSR, huko Baku. Alirejesha madaraja yaliyoharibiwa na mabomba ya mafuta, akajenga viunga vya upitishaji wa umeme wa hali ya juu wa hyperboloid kwa mpango wa GOELRO, na hata alishiriki katika muundo wa metro ya Moscow. Mnamo 1928 alichaguliwa kuwa mshiriki sawa wa Chuo cha Sayansi cha USSR, na mnamo 1929 - mshiriki wake wa heshima.
Mhandisi huyo mwenye umri wa miaka 80 sasa alikataa katakata kugombea uanachama kamili kwa sababu za kanuni. Licha ya mtazamo wake mzuri kuelekea Bolshevism, alihamisha hati miliki zake zote na mrahaba kwa serikali. Wakati huo huo, hati miliki ya mchakato wa ngozi nchini Merika pekee ilithaminiwa na tume ya Sinclair, mshindani wa Rockefeller katika biashara ya mafuta, kwa makumi ya maelfu ya dola (kwa kiwango cha ubadilishaji wa leo - milioni kadhaa), ambayo Shukhov alikataa kabisa. kukubali, akisema: "Ninafanya kazi kwa serikali na sihitaji chochote."
Gridi za hyperboloid za minara ya Shukhov kwenye Oka, mtazamo wa chini, 1989. Picha: Commons.wikimedia.org / Igor Kazus
Mradi mkubwa wa mwisho wa Vladimir Shukhov ulikuwa kunyoosha moja ya minara miwili ya madrasah maarufu ya Ulugbek huko Samarkand. Ilijengwa nyuma mnamo 1417, baada ya kabisa tetemeko kubwa la ardhi mwanzoni mwa karne ya 20, hatua kwa hatua ilianza kupotoka mhimili wima. Mwanzoni mwa miaka ya 1920, kupotoka tayari kulionekana wazi kwa jicho na ilifikia zaidi ya mita moja na nusu. Ili kuepuka kuanguka iwezekanavyo, basi ilikuwa imefungwa na nyaya. Mnamo 1932, Shukhov alichukua hatua ya kurekebisha hali hiyo. Chini ya uongozi wake, timu ya wafanyikazi, kwa kutumia jeki, winchi na nyaya, walirudisha mnara katika hali ya wima kwa siku tatu. Ambayo anaendelea kuwa ndani sasa.
Mama ya Shukhov alikuwa na uvumbuzi wa ajabu. Muda mfupi kabla ya kifo chake mnamo 1920, aliota ndoto mbaya: kaburi la familia, na ndani yake kulikuwa na mtoto wake Volodya, akiwa amewaka moto. Ndoto hiyo iligeuka kuwa ya kinabii, ingawa ilitimia karibu miaka 19 baadaye. Mnamo Januari 29, 1939, Shukhov, kama kawaida, alinyoa asubuhi na kujinyunyiza kwa ukarimu na cologne. Baada ya hapo aligeuka kwa shida na kugonga mshumaa unaowaka juu yake mwenyewe. Shati iliyolowekwa na cologne mara moja ikawaka moto. Vladimir Shukhov mwenye umri wa miaka 85 alipelekwa hospitalini akiwa na majeraha makubwa. Siku tano baadaye, Februari 2, 1939, alikufa. Mhandisi Shukhov alizikwa kwenye kaburi la Convent ya Novodevichy.
Vladimir Grigorievich Shukhov pia alipenda michezo, alikuwa na baiskeli katika kiwango cha mwanariadha wa kitaalam na alishiriki katika mashindano. Alipenda sana upigaji picha na aliacha Albamu nyingi zenye picha. Alikuwa mwigizaji mwenye shauku na hata alijenga jukwaa la kipekee la kuzungusha la ngazi mbalimbali kwa ajili ya jengo jipya la Theatre la Sanaa la Moscow kwenye Kamergersky Lane.
Minara ya Shukhov hyperboloid inaendelea kujengwa hadi leo na itaendelea kujengwa kwa muda mrefu, muundo wao ni kamilifu. Moja ya zile muhimu za mwisho, zenye urefu wa mita 610, ilijengwa mnamo 2009 huko Guangzhou (Uchina). Katika maonyesho ya Sanaa ya Uhandisi katika Kituo cha Pompidou huko Paris, picha yake ilitumiwa kama nembo.
Gamba la ua la British Museum (ujenzi upya), 2000 Picha: Commons.wikimedia.org / Andrew Dunn
Katika maonyesho "Miundo bora na miundo katika usanifu wa karne ya 20", iliyofanyika mwaka wa 2003 huko Munich, mtindo wake wa mita sita uliwekwa. Na mnamo 2006 kulikuwa na washiriki 160 Mkutano wa kimataifa"Urithi katika Hatari." Uhifadhi wa Usanifu wa Karne ya 20 na Urithi wa Dunia” kutoka nchi 30 katika tamko lao ulitoa wito wa kujumuishwa kwa "kito hiki bora cha avant-garde ya Kirusi" kwenye Orodha ya Urithi wa Dunia wa UNESCO.
Mnamo 1999, maarufu mbunifu Norman Foster Kwa kufunika kwa matundu ya ua wa Jumba la Makumbusho la Uingereza, alipokea mapendeleo ya rika la maisha na jina la Bwana. Na hakuwahi kujificha kuwa ni miundo ya Shukhov iliyomtia moyo katika kazi yake. Katika siku ya kumbukumbu ya miaka 150 ya mhandisi mkuu wa Urusi, alituma barua kwa uongozi wa msingi wa urejesho wa Mnara wa Shukhov:
"Vladimir Grigorievich Shukhov alikuwa mmoja wa wahandisi wakubwa wa umma wa karne ya ishirini na, bila shaka, mhandisi mkuu wa enzi yake nchini Urusi. Alianzisha matumizi ya mifumo mpya kabisa ya ujenzi, na kuunda miundo ya hyperboloid ya curvature mbili.
Mnara wa redio kwenye Shabolovka, uliojengwa mnamo 1919-1922, ndio kazi yake bora. Muundo huu ni mzuri na una umuhimu mkubwa wa kihistoria. Wakati huo, muundo wa matundu ya filigree ulikuwa wazi zaidi wa maendeleo ya kiteknolojia - ishara ya imani katika siku zijazo.
... Ninatumai sana kuwa Moscow itatambua fursa yake ya kurudisha kito hiki cha hali ya juu kwa hadhi yake inayofaa»