Yona Lehrer
Jinsi tunavyofanya maamuzi
Kwa kaka yangu Eli na dada zangu Raheli na Lea.
“Nani anajua ninachotaka kufanya? Nani anajua mtu mwingine anataka kufanya nini? Unawezaje kuwa na uhakika wa hili? Je, yote si suala la kemia ya ubongo, ishara zinazozunguka huku na huko, nishati ya umeme gome? Jinsi ya kuelewa ikiwa tunataka kufanya kitu au ikiwa ni haki msukumo wa neva kwenye ubongo wetu? Shughuli fulani ndogo katika eneo lisiloonekana la moja ya hemispheres ya ubongo - na sasa ninataka kwenda Montana au sitaki kwenda Montana."
Don DeLillo "Kelele Nyeupe"
Utangulizi
Nilikuwa nikiendesha ndege yangu aina ya Boeing 737 ili kutua kwenye Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Tokyo Narita wakati injini ya kushoto iliposhika moto. Tulikuwa kwenye mwinuko wa futi elfu saba, ukanda wa kutua ulikuwa mbele moja kwa moja, taa za majumba zilimulika kwa mbali. Ndani ya sekunde chache, kila kitu kwenye chumba cha marubani kilianza kulia na kuvuma, na kuonya rubani kuhusu kushindwa kwa mifumo kadhaa mara moja. Taa nyekundu ziliwaka kila mahali. Nilijaribu kutuliza hofu yangu kwa kuzingatia maagizo ya kufuata ikiwa injini itashika moto, na kukata mafuta na vifaa vya umeme kwenye maeneo yaliyoharibiwa. Ndege iliinama kwa kasi. Anga ya jioni ililala upande wake. Nilijaribu niwezavyo kusawazisha ndege.
Lakini hakuweza. Alipoteza udhibiti. Ndege ilikuwa inainama upande mmoja, nilijaribu kuinyoosha, lakini mara moja ikaanguka kwenye nyingine. Ilionekana kana kwamba nilikuwa nikipambana na angahewa yenyewe. Ghafla, nilihisi ndege, ikitetemeka, ilianza kupoteza kasi: harakati ya hewa juu ya mbawa ilipungua. Sura ya chuma ilisikika na kusaga - sauti mbaya ya chuma ikitoa chini ya shinikizo. athari ya kimwili. Ilikuwa haraka kutafuta njia ya kuongeza mwendo, vinginevyo mvuto ungeilazimisha ndege hiyo kuzama moja kwa moja kwenye jiji lililo chini.
Sikujua la kufanya. Ikiwa ningeongeza gesi, ningeweza kupata urefu na kasi - basi ningeweza kuzunguka juu ya ukanda wa kutua na kusawazisha ndege. Lakini je, injini iliyobaki inaweza kukabiliana na kupanda peke yake? Au hatastahimili mkazo?
Chaguo la pili ni kufanya kushuka kwa kasi zaidi katika jaribio la kukata tamaa la kupata kasi: Mimi hupiga mbizi ili nisiingie kwenye kupiga mbizi halisi. Kushuka kwa kasi kutanipa nafasi ya kuzuia kuzima kwa injini na kurudisha ndege kozi inayohitajika. Bila shaka, badala yake naweza tu kuharakisha maafa. Nisipoweza kurejesha udhibiti wa ndege, itaingia katika kile marubani wanachokiita ond ya kifo. Upakiaji zaidi utakuwa na nguvu sana hivi kwamba gari litaanguka vipande vipande kabla hata halijafika chini.
Sikuweza kufanya uamuzi. Jasho la neva lilinichoma machoni. Mikono yangu ilikuwa ikitetemeka kwa hofu. Nilihisi damu ikitiririka kwenye mahekalu yangu. Nilijaribu kufikiria nini cha kufanya baadaye, lakini hakukuwa na wakati wa kufanya hivyo. Kasi iliendelea kupungua. Ikiwa singechukua hatua mara moja, ndege ingeanguka chini.
Na kisha nilifanya uamuzi: nitaokoa ndege kwa kuielekeza chini. Nilisogeza lever mbele na kuomba kimyakimya ili mwendo uongezeke. Na kweli alianza kukua! Shida ilikuwa kwamba nilikuwa nikishuka moja kwa moja kwenye viunga vya Tokyo. Sindano ya altimeter ilikuwa inaelekea sifuri, lakini ghafla kukatokea mwendo kasi ambao uliniwezesha kupata tena udhibiti wa ndege. Kwa mara ya kwanza tangu injini iwaka moto, niliweza kukaa kwenye mwendo wa utulivu. Bado nilikuwa nikianguka kama jiwe, lakini angalau nilikuwa nikifanya kwa mstari ulionyooka. Nilingoja hadi ndege iliposhuka chini ya futi elfu mbili, na kisha nikavuta nira na kuongeza mshindo. Safari ya ndege haikuwa sawa, lakini nilikuwa nikielekea lengo nililokusudia. Kuona taa za barabara ya kurukia ndege mbele yangu, nilishusha gia ya kutua na kukazia fikira kutopoteza udhibiti wa ndege. Wakati huu, rubani msaidizi alipaza sauti: “Futi mia moja! Hamsini! Ishirini!" Kabla ya kutua nilifanya hivyo jaribio la mwisho kusawazisha ndege na kusubiri kugonga ardhini. Ilikuwa ngumu kutua - ilinibidi kuvunja breki kwa kasi na kuelekeza ndege upande kwa mwendo wa kasi - na bado tulirudi ardhini salama na sauti.
Wakati tu ndege ilikaribia jengo la uwanja wa ndege ndipo niliona saizi. Mbele yangu kulikuwa na skrini ya runinga ya panoramiki, sivyo Windshield chumba cha marubani. Mazingira ya chini yalikuwa rahisi patchwork mto kutoka kwa picha zilizopokelewa kutoka kwa satelaiti. Na ingawa mikono yangu ilikuwa bado inatetemeka, sikuwa nikihatarisha chochote. Hakukuwa na abiria kwenye ndege: Boeing 737 haikuwa chochote zaidi ya ukweli halisi, iliyoundwa na simulator ya ndege ya Tropos-500 ya $16 milioni. Simulator hii ni ya kampuni Elektroniki za Usafiri wa Anga za Kanada, ilikuwa katika pango la viwandani nje ya Montreal. Mwalimu wangu alibonyeza kitufe na kusababisha moto kwenye injini (pia alifanya maisha yangu kuwa magumu zaidi kwa kuongeza upepo mkali). Lakini ndege hiyo ilionekana kuwa ya kweli. Kufikia wakati inaisha, nilikuwa nikipasuka na adrenaline. Na sehemu fulani ya ubongo wangu bado iliamini kwamba karibu nianguke kwenye Tokyo.
Mkusanyiko huu ni pamoja na hadithi za hadithi za hadithi za kisayansi za Kirusi Arkady na Boris Strugatsky "Ugly Swans", " Kisiwa kinachokaliwa", "Pikiniki ya Barabarani", "Mdudu kwenye Kichuguu" na "Miaka Bilioni Kabla ya Mwisho wa Dunia".
Arkady na Boris Strugatsky
Tamaa ya Ajabu (mkusanyiko)
Nafasi ya pili katika orodha ya manukuu ya moja kwa moja ya fasihi yote ya Kirusi inachukuliwa na riwaya ya ndugu wa Strugatsky "Ni Ngumu Kuwa Mungu." Juu ya kwanza - "Viti kumi na mbili" na "Ndama ya dhahabu". Siku ya tatu - "Mwalimu na Margarita". Nne - "Ole kutoka Wit". Ikiwa mtu hakujua. Na hii sio mtindo. Hii imekuwa kesi kwa miongo mingi.
Sio kazi moja zaidi ya fasihi ya Kirusi kwa jumla kipindi cha baada ya vita(1945–1991!) haijanukuliwa katika maisha ya kila siku leo. (Kipekee ni "Nyakati Kumi na Saba za Spring.")
"Baron alibadilisha upotevu wa maji ndani ya nusu saa na akawa na usingizi." "Noble don, mtu mwenye akili nyingi ..." "Kweli, kwa ujumla, mapaja yenye nguvu!" "Na nitasema moja kwa moja, akina ndugu: mtunzi wa vitabu? - niwatundike mtini!" Na zaidi, zaidi, zaidi ...
Hakuna mwandishi mwingine wa Soviet wa enzi hii aliyeanzisha neno jipya katika lugha ya Kirusi. Umesikia neno "stalker"? "Pikiniki ya Barabarani" ikawa mtindo wa kawaida.
Hakuna mwandishi hata mmoja wa Soviet wa wakati wake aliyetafsiriwa sana. Mamia ya machapisho katika lugha zote za kistaarabu na duni za ulimwengu: idadi halisi ilikuwa ngumu kuhesabu (kulikuwa na sababu za hii). Wanaweza kuwa matajiri - lakini VAAP (Wakala wa Hakimiliki Yote ya Muungano) ya USSR ilichukua 97% (!) ya mrahaba kwa serikali.
Hazikuwepo kwa kukosolewa rasmi. Wengine walihusudu uzuri na utukufu wao, wengine waliamini kwamba "fasihi halisi" ilikuwa katika mfumo wa "uhalisia wa uhakiki" tu wa kupinga uhalisia wa "ujamaa". Kwa kipande cha mkate wa serikali, waandishi walikula kila mmoja wakiwa hai, na Strugatskys za kuchukiza na za dhihaka zilikaa mbali na "mchakato wa fasihi."
Hakukuwa na maoni ya watu wengine au vishawishi vya serikali kati yao na wasomaji wao. Na wasomaji walijumuisha nusu ya wasomi wote wachanga wa nchi. Nusu ambayo paji la uso lilikuwa juu na macho yake yalikuwa na vipofu vidogo. Kisha wasomi wachanga wakawa wa makamo, na kizazi kipya cha watoto wa shule waliokomaa kiliongezwa kwa wasomaji.
Lugha yao ilifurahisha, njama hiyo ilikuwa ya kulevya, na mawazo yao yalikufanya ufikiri. Wanafunzi, wahandisi na madaktari, wanasheria na waandishi wa habari - safu ambayo wasomi huundwa katika nchi za kawaida - walibadilishana misemo ya Strugatskys kama nywila.
...Ilianza mwaka 1962. Riwaya kadhaa za mapema na hadithi fupi hazikuonekana kutoka kwa mtiririko wa jumla wa hadithi za kisayansi za Soviet ambazo zilitoka Krushchov ya thaw. Miaka ndefu Kabla ya hapo, hadithi za kisayansi zilipigwa marufuku. Hakuna kupotoka kutoka kwa mstari wa kiitikadi wa jumla kukaribishwa - sio juu ya siku zijazo, au juu ya sasa.
Mafanikio! Satelaiti ya kwanza ya Dunia ni Soviet! Mtu wa kwanza katika nafasi ni wetu! Kesho ya kikomunisti ya wanadamu wote haiko mbali! Kwa kifupi, Soviet vyombo vya anga ilitapakaa anga za Ulimwengu, ikizua mzozo kati ya wema na bora.
Na kisha hadithi fupi ya A. na B. Strugatsky "Jaribio la Kutoroka" inatoka. Ambapo usafiri wa anga ni wa kawaida tu na hauna jukumu lolote. Tu: watu wa kawaida kutoka ulimwengu mmoja hadi mwingine. Na mmoja wa watu alitoroka katika siku zijazo kutoka kambi ya mateso ya fashisti. Vipi? Haijalishi. Na mwishowe, akiwa na aibu kwa kuachwa kwake, mkimbizi anarudi na kufa vitani.
Juu ya mishipa - na mvulana. Hakuna mustakabali mzuri kwako katika siku zijazo, na hakuna mustakabali mzuri katika ulimwengu mwingine, na katika enzi zingine. Na utakuwa na kupigana kwa furaha na haki, kupigana dhidi ya ufashisti na scum ya kupigwa na guises, daima na kila mahali. Badala ya mapumziko ya kupendeza katika kesho yenye starehe, yenye kung'aa, ndio.
Ilikuwa ni wakati ambapo kuandika mapitio ya uaminifu ya kitabu ilikuwa sawa na kuandika kukashifu.
Strugatskys hawakuwahi kuandika hadithi za kisayansi (kwa maana maarufu). Strugatskys waliandika dystopias kali na za kutoboa. Wale pekee katika viziwi na wasioweza kupenyeka Dola ya Soviet- waliweza kuwa huru kati ya waandishi wote.
Chini ya lebo iliyopunguzwa ya "fantasia," walitoroka nje ya ua na mipaka hadi kwenye nafasi ya uchanganuzi ambao haujadhibitiwa wa mwanadamu na historia. Dystopia ilikuwa aina iliyokatazwa: hakuna fikra huru, Chama chenyewe kitaonyesha na kutabiri kila kitu muhimu! Lakini ... "Ndoto", vijana, aina nyepesi, Jules Verne, unajua ...
Pamoja na Chama na udhibiti wa Strugatskys (tayari athari) aliwahadaa wakosoaji wakubwa na wanaojiheshimu "wasomaji walioidhinishwa": uh, hadithi za kisayansi ni maandishi madogo. Vile ni uchawi wa lebo ya rednecks ambao wanaheshimu "utamaduni" wao na kuzingatia kwa dhati miguu yao, jasho kutokana na juhudi za akili, kuwa chumvi ya dunia.
Na mnamo 1973, kashfa ya kimataifa ilizuka na " Swans mbaya", ni nani anayejua jinsi walivyofika Magharibi iliyolaaniwa na kuchapishwa huko. Na sasa, kati ya magazeti yote, popovskaya ya kisayansi ya vijana tu "Ujuzi ni Nguvu" ilichapishwa na Strugatskys, na vitabu vilisubiri mstari kwa miaka mitano. kwenye nyumba za uchapishaji.
"Wakati tukifanya kazi kwenye hadithi hii, tulifikia hitimisho kwamba ukomunisti hauwezekani," walisema kuhusu " Mambo ya kinyama karne", kilichochapishwa mwaka wa 1964. Kilichoandikwa karibu nusu karne iliyopita, hiki ni kitabu cha kinabii, cha kikatili na kisichopatanishwa. Uraibu wa dawa za kulevya ulioenea na michezo mikali inatabiriwa. njia pekee kuhisi msisimko maisha yasiyo na malengo, na mwisho wa maisha ya kujiua kwa ajili ya matumizi.
Pia walipendwa kila wakati kwa kutobadilika kwao, kwa matumaini yao magumu na ya vitendo. Mashujaa wa Strugatsky kila wakati walipigania kile walichoamini. Walipigana kwa imani kwamba ushindi haukuepukika. Hata kama ilivuka upeo wa kitabu.
M. Weller
Swans mbaya
Pamoja na familia na marafiki
Irma alipotoka, akifunga mlango kwa uangalifu nyuma yake, mwembamba, mwenye miguu mirefu, akitabasamu kwa adabu kwa njia ya mtu mzima na mdomo mkubwa na midomo mikali kama ya mama yake, Victor alianza kuwasha sigara kwa bidii. Huyu si mtoto, aliwaza akishangaa. Watoto hawaongei hivyo. Sio hata ujinga, ni ukatili, na sio ukatili hata, lakini yeye hajali tu. Ilikuwa kana kwamba alikuwa amethibitisha nadharia yetu hapa - alikuwa amehesabu kila kitu, akaichambua, akaripoti matokeo kwa bidii na akaondoka, mikia yake ya nguruwe ikitetemeka, shwari kabisa. Kushinda machachari, Victor alimtazama Lola. Uso wake ulikuwa umefunikwa na matangazo mekundu, midomo yake angavu ilikuwa ikitetemeka, kana kwamba alikuwa karibu kulia, lakini yeye, kwa kweli, hakufikiria hata kulia, alikasirika.
Ndiyo, Victor alifikiri, na niliishi na mwanamke huyu, nilitembea naye milimani, nikamsomea Baudelaire, na kutetemeka nilipomgusa, na kukumbuka harufu yake ... inaonekana kwamba hata nilipigana juu yake. Bado sielewi alikuwa akifikiria nini nilipomsomea Baudelaire? Hapana, inashangaza kwamba nilifanikiwa kumtoroka. Haieleweki kwa akili yangu, aliniruhusuje? Nadhani sikuwa na sukari pia. Labda mimi sio sukari sasa, lakini basi nilikunywa zaidi ya sasa, na zaidi ya hayo, nilijiamini mshairi mkubwa.
"Bila shaka, haujali ni wapi," Lola alisema. - Maisha ya mtaji, kila aina ya ballerinas, wasanii ... Najua kila kitu. Usifikirie kuwa hatujui chochote hapa. Na pesa zako za wazimu, na bibi zako, na kashfa zisizo na mwisho ... Ikiwa unataka kujua, haijalishi kwangu, sikukusumbua, uliishi unavyotaka ...
Kwa ujumla, kinachomharibu ni kwamba anaongea sana. Kama msichana, alikuwa kimya, kimya, siri. Kuna wasichana ambao wanajua jinsi ya kuishi tangu kuzaliwa. Alijua. Kwa hakika, hata sasa yeye ni sawa wakati anakaa kimya kwenye sofa na sigara, magoti yake nje ... au ghafla huweka mikono yake nyuma ya kichwa chake na kunyoosha. Hili lazima liwe na athari ya ajabu kwa wakili wa mkoa... Victor aliwazia jioni tulivu: meza hii ilisukumwa kuelekea kwenye sofa pale, chupa, shampeni ikimiminika kwenye glasi, sanduku la chokoleti lililofungwa kwa utepe, na wakili mwenyewe. , amefungwa kwa wanga, na tie ya upinde. Kila kitu ni kama kwa watu, na ghafla Irma anakuja ... ndoto mbaya, Victor aliwaza. Ndio, ni mwanamke asiye na furaha ...
"Wewe mwenyewe lazima uelewe," Lola alisema, "kwamba sio pesa, kwamba sio pesa zinazoamua kila kitu sasa." “Tayari ametulia, madoa mekundu yametoweka. - Najua una njia yako mwenyewe mtu wa haki, eccentric, midomo huru, lakini si hasira. Umetusaidia kila wakati, na katika suala hili sina malalamiko dhidi yako. Lakini sasa sihitaji msaada wa aina hiyo ... siwezi kujiita furaha, lakini haukuweza kunifanya nisiwe na furaha pia. Una maisha yako mwenyewe, na mimi nina yangu. Kwa njia, mimi si mwanamke mzee bado, bado nina mengi mbele yangu ...
Saikolojia:
Kitabu chako cha Jinsi Tunavyofanya Maamuzi kimeuzwa zaidi ulimwenguni. Kwa nini ulitaka kuandika kuhusu hili?
Jona Lehrer:
Kwenda kwenye maduka makubwa, ningeweza kutumia nusu saa, kwa mfano, kujaribu kuamua juu ya aina ya nafaka ya kifungua kinywa! Na kisha kwa nusu saa nyingine nilifikiria ni ipi ya kuchukua dawa ya meno... Kwa ujumla, wakati fulani ikawa haiwezekani kuvumilia, na kufanya kazi kwenye kitabu kulinisaidia sana. Kwa kuiandika, nilijifunza kufanya maamuzi mengi haraka. Kwa sababu niligundua kwa hakika: muda wa ziada Muda unaotumika katika kufanya uamuzi hauhakikishi hata kidogo kwamba utafaulu. Hakuna utegemezi wa moja kwa moja hapa. Kwa mfano, hakuna uhusiano wa moja kwa moja kati ya kiasi cha habari tulicho nacho na ubora wa uamuzi wetu. Wakati mwingine ufahamu wa ziada juu ya hali hiyo hudhuru tu, na kufanya uchaguzi wetu kuwa ngumu ...
Je, umeweza kupata algorithm moja ya kufanya maamuzi sahihi?
D.L.:
Kwa bahati mbaya hapana. Ubongo wa mwanadamu bado haueleweki vizuri na haueleweki vizuri. Lakini sayansi ya ubongo bado ni mchanga sana, na sio tu haina majibu yaliyotengenezwa tayari, bado iko mbali na kila wakati kuweza hata kuuliza maswali sahihi. Kwa hivyo, ikiwa mtu anadai: "Ninajua jinsi ya kuchukua kila wakati maamuzi sahihi, nisikilize - na kila kitu kitakufaa" - usimwamini mtu huyu. Anadanganya tu. Tunaweza tu kuelezea zaidi kanuni za jumla, kufuatia ambayo unaweza kupata karibu na lengo lako unalotaka.
Kwa mfano, kufuata Intuition?
D.L.:
Uwezo wa akili yetu kupata majibu na suluhu papo hapo nje ya mantiki inayotabirika hutusaidia wakati mwingine. Lakini haupaswi kuamini intuition yako kila wakati. Kwa mfano, unahitaji kufanya uamuzi fulani, yaani, kufanya uchaguzi. Je, tayari umeenda hali sawa na kupata kitu kama hicho. Ikiwa una muda wa kutosha, uwezekano mkubwa utakumbuka, kumbuka matendo yako wakati huo na matokeo yao. Lakini wakati mwingine kuna muda kidogo na unahitaji kuchukua hatua haraka. Na hapa ndipo intuition inapoingia. Kumbukumbu bado haijawa na wakati wa kupata matukio muhimu, sababu na matokeo, lakini kumbukumbu yako ya kihisia tayari imelinganisha. Na ikiwa chaguo lako la awali lilifanikiwa, basi sauti ya ndani(akitarajia sehemu mpya ya hisia chanya) anapiga kelele: "Njoo, endelea!" Na ikiwa mambo yanaisha vibaya, hofu inakuja, na sauti sawa inapinga: "Usifanye hivi kwa hali yoyote!" Kitu kama hiki, kutoka kwa mtazamo sayansi ya kisasa, na Intuition inafanya kazi. Tunapojikuta katika hali mpya kabisa, hakuna sauti ya ndani itatusaidia. Hatukuwahi kupata hisia ambazo zinaweza kuwa muhimu kukumbuka. Na hata ikiwa intuition inajaribu kusema kitu, hauitaji kuisikiliza: itabidi uchukue hatua, ukitegemea mantiki na akili ya kawaida.
Ni bora kutatua shida ngumu na moyo mwepesi
Intuition haina maana ikiwa tunajikuta katika hali ambayo hatujawahi kukutana nayo na hatuwezi kukumbuka, anasema Jonah Lehrer. Hapa ndipo sababu inapotumika. Lakini hii haimaanishi kwamba hisia zinapaswa kuwa kimya wakati mantiki inafanya kazi. Kwa njia isiyo ya moja kwa moja, hisia bado zinaweza kutusaidia ... ikiwa tu hisia chanya. Lehrer anataja kazi ya Mark Jung-Beeman, mwanasayansi wa neva ambaye amesoma uvumbuzi. Alionyesha hilo ndani hali nzuri sisi ni bora zaidi katika kushughulikia kazi ngumu kuliko wakati wa kuwashwa au kukasirika. Katika majaribio yake watu wacheshi ilitatua mafumbo ya msamiati 20% zaidi kuliko yale ya kusikitisha. Jung-Beeman anaona maelezo katika ukweli kwamba maeneo ya ubongo yanayohusika na kudhibiti tabia katika kesi hii sio busy kusimamia maisha ya kihisia ya mtu. Hawana "wasiwasi" kwamba hatuna furaha, na kwa hiyo si kusababisha usumbufu mkubwa. rasilimali za ndani ili kuboresha hisia zetu. Matokeo yake, ubongo wa busara unaweza kuzingatia kikamilifu kile kinachohitajika, yaani, kutafuta suluhisho mojawapo kwa tatizo fulani.
« (Astrel, Corpus, 2010).
Kwa hivyo maamuzi bora hujaje?
D.L.:
Shukrani kwa mwingiliano wa mantiki na intuition, aina mbili za kufikiri. Na ili kurekebisha utendaji wa ubongo kwa njia hii, tunahitaji kujifunza kufikiria jinsi tunavyofikiri. Hakuna mnyama mmoja kwenye sayari anayefikiria juu ya mchakato huu, hajaribu kujua kinachotokea katika kichwa chake - wanadamu tu! Na ni aibu kwamba tunafanya hivi mara chache zaidi kuliko tulivyoweza. Tunafanya maamuzi kwa hiari, au tunaongozwa na mihemko tu, au... Huwezi kujua nini kingine - bila kufikiria tu jinsi yanapaswa kufanywa. Lakini hii ni zawadi kubwa na ya kipekee, na hatuna haki ya kutoitumia kikamilifu!
Je, tunawezaje kuelewa kinachoendelea vichwani mwetu?
D.L.:
Mazoezi ndio ufunguo kuu! Unahitaji kufanya mazoezi mara kwa mara. Bila shaka, ni rahisi zaidi kufanya kiwango cha chini cha jitihada, kufikiri bila kufikiri, kufanya maamuzi bila kujisumbua kuelewa jinsi tunavyofanya. Lakini ikiwa kweli tunataka kufikia jambo fulani, lazima tufanye bidii zaidi. Hii hutokea kila mahali: kuwa mwanamichezo mzuri, unahitaji kujizoeza zaidi ili kufaulu katika sayansi - toa wakati zaidi kutafiti na kujua kazi za wenzako. Na kwa kufanya maamuzi kila kitu ni sawa. Itabidi uweke kazi zaidi. Itabidi tufikirie jinsi tunavyofanya hivi. Na itakuwa lini mazoezi ya mara kwa mara, tabia, hakika tutaweza kufanya maamuzi bora zaidi. Unahitaji tu kuelewa kwamba sisi sote ni tofauti na ubongo wa kila mtu una sifa za mtu binafsi. Ustadi huu unaweza kutolewa kwa wengine kiasi kikubwa juhudi, na kidogo kwa wengine, lakini nina hakika kwamba kila mtu ana uwezo wa kufanikiwa. Mfano mzuri kutafakari kunaweza kutumika: kwa maana, hii pia ni mazoezi ya kuelewa jinsi tunavyofikiri - na uwezo wa kujiondoa. mawazo yasiyo ya lazima. Mbinu ya kutafakari pia si mastered mara moja. Lakini mtu yeyote anaweza kufanya hivi.
Je, tutawahi kuelewa jinsi akili zetu zinavyofanya kazi? Je, tutajifunza kila kitu kuhusu taratibu za kufikiri?
D.L.:
Kwa kuwa mkweli, sina uhakika na hili. Ubongo na michakato ya mawazo labda ndio fumbo kubwa zaidi katika ulimwengu. Tunaweza kusema kwamba katika baadhi ya vipengele tumekaribia kuielewa, lakini katika nyingine bado tunakabiliwa nayo siri kubwa zaidi. Na bado hatuelewi jinsi tunavyofikiri-jinsi tunavyofanya.
Mambo kama hayo hutokea katika maeneo mengine ya sayansi. Baada ya yote, wanafizikia miongo kadhaa iliyopita walikuwa karibu na uhakika kwamba walikuwa karibu kuelewa kila kitu kuhusu muundo wa ulimwengu wetu ...
“ SISI PEKE YAKE WANANCHI TUNAWEZA KUFIKIRI KILE KINACHOENDELEA VICHWANI ZETU. INAHURUMA KWAMBA TUNAFANYA BARUA HII KULIKO TUNAWEZA!
D.L.:
Hasa! Tuna nini leo? Nadharia ya kamba, nadhani kuhusu wingi wa ulimwengu na dhana kuhusu kuwepo kwa angalau vipimo 11! Mtu asiye mtaalamu kwa ujumla hawezi kuelewa hilo la leo fizikia ya kinadharia anafikiria juu ya muundo wa ulimwengu. Lakini tunaweza kushuku kuwa sayansi hii iko katika mkanganyiko mkubwa kuliko hapo awali. Lakini hii hutokea sambamba na mkusanyiko wa ujuzi mpya. Kiasi chao kinaongezeka, lakini uelewa bado haujaongezeka. Na neurobiolojia, inaonekana kwangu, inafuata njia sawa.
Na unajiita mtu mwenye matumaini?
Miezi sita iliyopita, niliandika () kuhusu kashfa na Jona Lehrer, mwandishi wa vitabu juu ya kufanya maamuzi, na kuhusu mbunifu ambaye alinaswa akitengeneza nukuu ya Bob Dylan na mambo mengine yanayohusiana na wizi.
Yona hivi majuzi alizungumza kwenye Semina ya Mafunzo ya Vyombo vya Habari ya Knight Foundation. Yona alizungumza jinsi alivyojaribu kuelewa ni lini na jinsi gani alifanya makosa, na yalimaanisha nini kwake. Aligundua kuwa hizo zilikuwa tabia za tabia yake, kama sehemu za msingi za utu wake kama sehemu ambazo alijivunia.
Alisema kwamba alielewa kwa undani zaidi jinsi ilivyo vigumu kujibadilisha.
Alizungumza juu ya mada ambayo alikuwa ameanza kukuza kabla ya kashfa - kuhusu dawa ya mahakama na makosa ya kufikiri ambayo wataalamu hufanya katika kazi za kutambua utu. Yeye, haswa, alitaja kesi ya Brandon Mayfield, ambaye alishtakiwa kimakosa kupanga njama ya mlipuko nchini Uhispania. Yona alisema, “kwamba ikiwa ningetafiti tu saikolojia ya udanganyifu, kwamba ikiwa nitasoma data ya sayansi ya neva kuhusu uaminifu uliovunjika, basi ningeweza kutafuta njia ya kujirekebisha, nilifikiri kwamba ujuzi wa kufikirika ungekuwa tiba. Lakini ujuzi kama huo hautoshi. Ninajua hili kutokana na uzoefu wangu mwenyewe."
Yona alikuwa anazungumza kuhusu mazungumzo yake, kabla ya kashfa, na Dan Ariely kuhusu kitabu chake kipya cha udanganyifu. Sababu za tabia ya watu katika majaribio ya Ariely zilikuwa wazi na zinaweza kuelezewa, na watu walikuwa wanatabirika na wa kuchekesha katika udanganyifu wao, lakini maoni haya kutoka nje yaligeuka kuwa bure kabisa kwake.
Lehrer ana uhakika kwamba atarejesha uaminifu, si kwa maneno au msamaha, lakini kwa kufuata seti ya sheria. Mmoja wao - " Kanuni ya Dhahabu»Charles Darwin. Inatokana na ukweli kwamba wakati ukweli au uchunguzi unapokutana ambao unapingana na imani yako, lazima ikumbukwe mara moja na kwa hakika. Darwin aligundua kwamba ikiwa hutafanya hivyo, mawazo yasiyofaa yatatoweka haraka kutoka kwenye kumbukumbu. Sheria hii kwa uaminifu inatambua udhaifu wetu na inatulazimisha kutenda licha ya udhaifu huo.
Yona alimalizia hotuba hiyo kwa kusema kwamba baadaye “atamwambia binti yake kwamba kushindwa kwake kulikuwa na uchungu, lakini maumivu hayo yalikuwa na maana. Maumivu hayo yalinionyesha mimi ni nani na jinsi nilivyohitaji kubadilika.”
Waandishi wa habari waligundua kuwa Knight Foundation ilimlipa Yona dola elfu 20 kwa hotuba hii ya dakika 45! Dhamira ya Knight Foundation ni "kufadhili uvumbuzi wa vyombo vya habari, ubora wa uandishi wa habari, na uhuru wa kujieleza." Na shirika hili liliandika cheki kwa mtu ambaye alifanya makosa kuu ya uandishi wa habari! Na alipokea pesa kutoka kwao kwa msamaha wake!
Hakusema lolote kuhusu hilo, labda kwa sababu halikuonekana geni kwake. Maadili pengine si sehemu ya seti yake ya sheria, ambazo ni zaidi kama kanuni za mashine ya CNC. Labda ingekuwa na maana ikiwa angevunjika kabisa, lakini haiwezekani kusema kwamba anahitaji - miaka miwili iliyopita alinunua nyumba karibu na Los Angeles kwa $ 2.25 milioni. Aliinunua kwa pesa zilizopokelewa kutoka kwa vitabu ambavyo wasomaji wake sasa hawataki hata kuviona kwenye rafu zao.
Yona Lehrer
Jinsi tunavyofanya maamuzi
Kwa kaka yangu Eli na dada zangu Raheli na Lea.
“Nani anajua ninachotaka kufanya? Nani anajua mtu mwingine anataka kufanya nini? Unawezaje kuwa na uhakika wa hili? Je! si yote kuhusu kemia ya ubongo, ishara zinazozunguka na kurudi, nishati ya umeme ya cortex? Tunaelewaje ikiwa tunataka kufanya jambo fulani au ni msukumo wa neva katika ubongo wetu? Shughuli fulani ndogo katika eneo lisiloonekana la moja ya hemispheres ya ubongo - na sasa ninataka kwenda Montana au sitaki kwenda Montana."
Don DeLillo "Kelele Nyeupe"
Utangulizi
Nilikuwa nikiendesha ndege yangu aina ya Boeing 737 ili kutua kwenye Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Tokyo Narita wakati injini ya kushoto iliposhika moto. Tulikuwa kwenye mwinuko wa futi elfu saba, ukanda wa kutua ulikuwa mbele moja kwa moja, taa za majumba zilimulika kwa mbali. Ndani ya sekunde chache, kila kitu kwenye chumba cha marubani kilianza kulia na kuvuma, na kuonya rubani kuhusu kushindwa kwa mifumo kadhaa mara moja. Taa nyekundu ziliwaka kila mahali. Nilijaribu kutuliza hofu yangu kwa kuzingatia maagizo ya kufuata ikiwa injini itashika moto, na kukata mafuta na vifaa vya umeme kwenye maeneo yaliyoharibiwa. Ndege iliinama kwa kasi. Anga ya jioni ililala upande wake. Nilijaribu niwezavyo kusawazisha ndege.
Lakini hakuweza. Alipoteza udhibiti. Ndege ilikuwa inainama upande mmoja, nilijaribu kuinyoosha, lakini mara moja ikaanguka kwenye nyingine. Ilionekana kana kwamba nilikuwa nikipambana na angahewa yenyewe. Ghafla, nilihisi ndege, ikitetemeka, ilianza kupoteza kasi: harakati ya hewa juu ya mbawa ilipungua. Sura ya chuma ilipiga na kusaga - sauti ya kutisha ya chuma ikitoa chini ya shinikizo la nguvu ya kimwili. Ilikuwa haraka kutafuta njia ya kuongeza mwendo, vinginevyo mvuto ungeilazimisha ndege hiyo kuzama moja kwa moja kwenye jiji lililo chini.
Sikujua la kufanya. Ikiwa ningeongeza gesi, ningeweza kupata urefu na kasi - basi ningeweza kuzunguka juu ya ukanda wa kutua na kusawazisha ndege. Lakini je, injini iliyobaki inaweza kukabiliana na kupanda peke yake? Au hatastahimili mkazo?
Chaguo la pili ni kufanya kushuka kwa kasi zaidi katika jaribio la kukata tamaa la kupata kasi: Mimi hupiga mbizi ili nisiingie kwenye kupiga mbizi halisi. Kushuka kwa kasi kutanipa nafasi ya kuzuia kukwama kwa injini na kurudisha ndege kwenye kozi inayotaka. Bila shaka, badala yake naweza tu kuharakisha maafa. Nisipoweza kurejesha udhibiti wa ndege, itaingia katika kile marubani wanachokiita ond ya kifo. Upakiaji zaidi utakuwa na nguvu sana hivi kwamba gari litaanguka vipande vipande kabla hata halijafika chini.
Sikuweza kufanya uamuzi. Jasho la neva lilinichoma machoni. Mikono yangu ilikuwa ikitetemeka kwa hofu. Nilihisi damu ikitiririka kwenye mahekalu yangu. Nilijaribu kufikiria nini cha kufanya baadaye, lakini hakukuwa na wakati wa kufanya hivyo. Kasi iliendelea kupungua. Ikiwa singechukua hatua mara moja, ndege ingeanguka chini.
Na kisha nilifanya uamuzi: nitaokoa ndege kwa kuielekeza chini. Nilisogeza lever mbele na kuomba kimyakimya ili mwendo uongezeke. Na kweli alianza kukua! Shida ilikuwa kwamba nilikuwa nikishuka moja kwa moja kwenye viunga vya Tokyo. Sindano ya altimeter ilikuwa inaelekea sifuri, lakini ghafla kukatokea mwendo kasi ambao uliniwezesha kupata tena udhibiti wa ndege. Kwa mara ya kwanza tangu injini iwaka moto, niliweza kukaa kwenye mwendo wa utulivu. Bado nilikuwa nikianguka kama jiwe, lakini angalau nilikuwa nikifanya kwa mstari ulionyooka. Nilingoja hadi ndege iliposhuka chini ya futi elfu mbili, na kisha nikavuta nira na kuongeza mshindo. Safari ya ndege haikuwa sawa, lakini nilikuwa nikielekea lengo nililokusudia. Kuona taa za barabara ya kurukia ndege mbele yangu, nilishusha gia ya kutua na kukazia fikira kutopoteza udhibiti wa ndege. Wakati huu, rubani msaidizi alipaza sauti: “Futi mia moja! Hamsini! Ishirini!" Kabla tu ya kutua, nilifanya jaribio la mwisho la kuisawazishia ndege na kungoja ifikie ardhini. Ilikuwa ngumu kutua - ilinibidi kuvunja breki kwa kasi na kuelekeza ndege upande kwa mwendo wa kasi - na bado tulirudi ardhini salama na sauti.
Wakati tu ndege ilikaribia jengo la uwanja wa ndege ndipo niliona saizi. Mbele yangu kulikuwa na skrini ya televisheni ya panoramiki, si kioo cha mbele cha chumba cha marubani. Mandhari hapa chini ilikuwa tu viraka vya picha za satelaiti. Na ingawa mikono yangu ilikuwa bado inatetemeka, sikuwa nikihatarisha chochote. Hakukuwa na abiria kwenye bodi: Boeing 737 haikuwa chochote zaidi ya ukweli halisi ulioundwa na simulator ya ndege ya Tropos 500 ya $16 milioni. Simulator hii ni ya kampuni Elektroniki za Usafiri wa Anga za Kanada, ilikuwa katika pango la viwandani nje ya Montreal. Mwalimu wangu alibonyeza kitufe na kusababisha moto kwenye injini (pia alifanya maisha yangu kuwa magumu zaidi kwa kuongeza upepo mkali). Lakini ndege hiyo ilionekana kuwa ya kweli. Kufikia wakati inaisha, nilikuwa nikipasuka na adrenaline. Na sehemu fulani ya ubongo wangu bado iliamini kwamba karibu nianguke kwenye Tokyo.
Faida ya simulator ya kukimbia ni kwamba inaweza kutumika kujifunza suluhisho mwenyewe. Je, nilifanya jambo sahihi kwa kuendelea kukataa? Au ilikuwa inafaa kujaribu kupata urefu? Je, hii itaniruhusu kuwa na mahali pa kutua laini na salama zaidi? Ili kujua, nilimuuliza mwalimu anipe jaribio moja zaidi - niliamua kupitia hali ile ile ya bandia tena na tena kujaribu kutua kwenye injini moja. Alipapasa swichi, na kabla mapigo ya moyo yangu hayajarudi kawaida, Boeing ilikuwa imerejea kwenye njia ya kurukia ndege. Kusikia sauti ya msukosuko ya kidhibiti cha trafiki ya anga ikiondoa kwenye vipokea sauti vyangu vya masikioni, niliongeza sauti na kukimbilia eneo lililo mbele ya hangar. Ulimwengu ulionizunguka uliendelea kuongeza kasi, na sasa ndege ilikuwa tayari imeondoka chini, na nikajikuta katika ukimya wa anga ya buluu ya jioni.
Tulipanda futi elfu kumi. Nilikuwa tu nimeanza kufurahia mandhari tulivu ya Ghuba ya Tokyo wakati mtawala aliponiambia nijitayarishe kutua. Hali hiyo ilijirudia, kama katika filamu ya kutisha inayojulikana. Niliona skyscrapers zile zile kwa mbali na kuruka kupitia mawingu yale yale ya chini, nilifuata njia ile ile kwenye vitongoji vile vile. Nilishuka hadi futi elfu tisa, kisha hadi nane, kisha hadi saba. Na kisha ikawa. Injini ya kushoto ilipotea kwa moto. Na tena nilijaribu kuweka kiwango cha ndege. Mtetemo uliibuka tena, ukionya juu ya upotezaji wa kasi. Kweli, wakati huu nilikimbilia mbinguni. Baada ya kuongeza usambazaji wa gesi na kuinua pua ya ndege, nilifuatilia kwa uangalifu viashiria vya uendeshaji vya injini iliyobaki. Muda si muda ikawa wazi kwamba singeweza kupata mwinuko. Hakukuwa na nguvu ya kutosha kwa hili. Mtetemo huo uliutikisa mwili mzima wa ndege. Nilisikia sauti ya kutisha - mbawa hazikuweza kukabiliana na mzigo, rumble ya chini ilijaza jogoo. Ndege ilipiga mbizi upande wa kushoto. Sauti ya kike kwa utulivu alielezea maafa, akiniambia kile nilichojua vizuri: nilikuwa nikianguka. Kitu cha mwisho nilichoona ni kumeta kwa taa za jiji juu ya upeo wa macho. Picha kwenye skrini iliganda nilipopiga chini.
Hatimaye, tofauti kati ya kutua kwa usalama na kufa katika dhoruba ya moto ilifikia uamuzi mmoja uliofanywa katika hali ya hofu baada ya moto wa injini. Kila kitu kilikuwa kikitokea haraka sana na jambo pekee ambalo ningeweza kufikiria lilikuwa ... maisha ya binadamu hiyo itakuwa hatarini ikiwa ndege hii ingekuwa ya kweli. Uamuzi mmoja ulisababisha kutua kwa usalama, mwingine ulisababisha upotezaji mbaya wa kasi.
Kitabu hiki kinahusu jinsi tunavyofanya maamuzi. Kuhusu kile kilichokuwa kikiendelea kichwani mwangu baada ya injini kuwaka moto. Vipi ubongo wa binadamu- wengi kitu changamano katika ulimwengu unaojulikana kwetu - huamua nini cha kufanya. Ni kuhusu marubani wa ndege, wachezaji wa nyuma wa NFL, wakurugenzi wa TV, wachezaji wa poker, wawekezaji wa kitaalamu na wauaji wa mfululizo, pamoja na maamuzi wanayofanya kila siku. Kutoka kwa mtazamo wa ubongo, mstari unaogawanyika uamuzi mzuri kutoka kwa mbaya, na jaribio la kushuka ni kutoka kwa jaribio la kupata urefu, nyembamba sana. Kitabu hiki kinahusu mstari kama huo.
Tangu watu waanze kufanya maamuzi, wamekuwa wakijiuliza wanafanyaje. Kwa karne nyingi waliunda nadharia tata kufanya maamuzi kwa kuangalia tabia ya binadamu kutoka nje. Kwa sababu ufahamu haukuweza kufikiwa—ubongo ulikuwa kisanduku cheusi tu—wafikiriaji hawa walilazimika kutegemea mawazo yasiyoweza kuthibitishwa kuhusu kile kilichokuwa kikiendelea kichwani mwa mtu.
Tangu wakati wa Wagiriki wa kale, dhana zote zimezunguka mada moja - watu ni busara. Tunapofanya maamuzi, tunatarajiwa kuchambua kila kitu kwa uangalifu chaguzi zinazowezekana na kupima kwa makini faida na hasara zote. Kwa maneno mengine, sisi ni viumbe wenye kufikiri na wenye mantiki. Wazo hili rahisi liko katika moyo wa falsafa za Plato na Descartes, linaunda msingi wa uchumi wa kisasa, na limeendesha sayansi ya utambuzi kwa miongo kadhaa. Baada ya muda, busara zetu zilianza kutufafanua. Kwa ufupi, ni yeye aliyetufanya wanadamu.