James Cook
James Cook (eng. James Cook; Oktoba 27, 1728, Marton, Yorkshire, Uingereza - Februari 14, 1779, Hawaii) - baharia wa majini wa Kiingereza, mchunguzi, mchora ramani na mvumbuzi, mwanachama Jumuiya ya Kifalme na nahodha katika Jeshi la Wanamaji la Kifalme. Aliongoza safari tatu za kuchunguza Bahari ya Dunia, kote ulimwenguni. Wakati wa safari hizi alifanya uvumbuzi kadhaa wa kijiografia. Imegunduliwa na kuchorwa kwenye ramani isiyojulikana sana na ambayo haikutembelewa hapo awali sehemu za Newfoundland na pwani ya mashariki ya Kanada, Australia, New Zealand, pwani ya magharibi ya Amerika Kaskazini, Pasifiki, Bahari ya Hindi na Atlantiki. Shukrani kwa umakini ambao Cook alilipa kwa upigaji ramani, ramani nyingi alizotunga hazikuzidi kwa usahihi na usahihi wake kwa miongo mingi na zilihudumia wanamaji hadi karne ya pili. nusu ya karne ya 19 karne.
Cook alijulikana kwa uvumilivu wake na mtazamo wa kirafiki kwa wenyeji asilia wa maeneo aliyotembelea. Alifanya aina ya mapinduzi katika urambazaji, baada ya kujifunza kwa mafanikio kupambana na ugonjwa hatari na ulioenea wakati huo kama scurvy. Vifo kutoka kwake wakati wa safari zake vilipunguzwa hadi sifuri. Kundi zima la wanamaji mashuhuri na wavumbuzi walishiriki katika safari zake, kama vile Joseph Banks, William Bligh, George Vancouver, George Dixon, Johann Reingold na Georg Forster.
Utoto na ujana
James Cook alizaliwa mnamo Oktoba 27, 1728 katika kijiji cha Marton (South Yorkshire). Baba yake, mkulima maskini wa Scotland, alikuwa na watoto wanne pamoja na James. Mnamo 1736 familia ilihamia kijiji cha Great Ayton, ambapo Cook alitumwa shule ya mtaa(sasa imegeuka kuwa jumba la kumbukumbu). Baada ya miaka mitano ya masomo, James Cook anaanza kufanya kazi kwenye shamba chini ya usimamizi wa baba yake, ambaye wakati huo alikuwa amepokea wadhifa wa meneja. Katika umri wa miaka kumi na minane, ameajiriwa kama mvulana wa kabati kwa mchimbaji wa makaa ya mawe wa Hercules Walker. Hivi ndivyo inavyoanza maisha ya baharini James Cook.
Caier kuanza
Cook alianza kazi yake ya ubaharia kama mvulana wa kawaida kwenye brig ya makaa ya mawe ya mfanyabiashara Hercules, inayomilikiwa na wamiliki wa meli John na Henry Walker, kwenye njia ya London-Newcastle. Miaka miwili baadaye alihamishiwa kwenye meli nyingine ya Walker, Three Brothers.
Kuna ushahidi kutoka kwa marafiki wa Walker kuhusu muda ambao Cook alitumia kusoma vitabu. Alitumia wakati wake wa bure kutoka kazini kwenda kusoma jiografia, urambazaji, hisabati, unajimu, na pia alipendezwa na maelezo ya safari za baharini. Inajulikana kuwa Cook aliwaacha Walkers kwa miaka miwili, ambayo alikaa katika Baltic na pwani ya mashariki ya Uingereza, lakini alirudi kwa ombi la ndugu kama nahodha msaidizi kwenye Urafiki.
Miaka mitatu baadaye, mwaka wa 1755, Watembezi walimpa amri ya Urafiki, lakini Cook alikataa. Badala yake, mnamo Juni 17, 1755, alijiandikisha kama baharia katika Jeshi la Wanamaji la Kifalme na siku nane baadaye alipewa mgawo wa meli ya bunduki 60 Eagle. Ukweli huu katika wasifu wake unawachanganya watafiti wengine - sababu ambazo Cook alipendelea kazi ngumu ya baharia badala ya nafasi ya nahodha haijulikani. meli ya wafanyabiashara. Lakini mwezi mmoja baada ya kulazwa, Cook anakuwa mtu wa mashua.
Hivi karibuni Vita vya Miaka Saba vilianza (1756) "Eagle" ilishiriki katika kizuizi cha pwani ya Ufaransa. Inajulikana pia kuwa mnamo Mei 1757, nje ya kisiwa cha Ouessant, Tai aliingia vitani na meli ya Ufaransa Duke of Aquitaine (kuhama tani 1,500, bunduki 50). Wakati wa harakati na vita, Duke wa Aquitaine alitekwa. The Eagle iliharibiwa katika vita hivyo na kulazimika kwenda Uingereza kwa ajili ya matengenezo.
Alipofikisha uzoefu wa miaka miwili, mnamo 1757, James Cook alifaulu mtihani wa Ualimu wa Sailing Master, na mnamo Oktoba 27 alipewa mgawo wa meli ya Solebey chini ya uongozi wa Kapteni Craig. Cook alikuwa na umri wa miaka ishirini na tisa wakati huu. Pamoja na mwanzo Vita vya Miaka Saba anapewa jukumu la meli ya bunduki 60 ya Pembroke. Pembroke ilishiriki katika kizuizi cha Bay of Biscay, kisha mnamo Februari 1758 ilitumwa kwenye pwani ya Amerika Kaskazini (Kanada).
Cook alikabiliwa na kazi muhimu zaidi, ambayo ilikuwa ufunguo wa kutekwa kwa Quebec, ilikuwa kujaza njia ya maonyesho ya sehemu ya Mto St. Lawrence ili meli za Uingereza ziweze kupita hadi Quebec. Jukumu hili haikujumuisha tu kuchora barabara kuu kwenye ramani, lakini pia kuashiria sehemu za mto zinazoweza kusomeka kwa kutumia maboya. Kwa upande mmoja, kwa sababu ya ugumu uliokithiri wa barabara kuu, kiasi cha kazi kilikuwa kikubwa sana, kwa upande mwingine, ilibidi wafanye kazi usiku, chini ya moto kutoka kwa silaha za Ufaransa, kupigana na mashambulizi ya usiku, kurejesha maboya ambayo Wafaransa. imeweza kuharibu. Kazi iliyokamilishwa kwa mafanikio ilimtajirisha Cook na uzoefu wa katuni, na pia ilikuwa moja ya sababu kuu kwa nini Admiralty hatimaye ilimchagua kama chaguo lake la kihistoria. Quebec ilizingirwa na kisha kuchukuliwa. Cook hakushiriki moja kwa moja katika uhasama huo. Baada ya kutekwa kwa Quebec, Cook alihamishwa kama bwana hadi Northumberland, ambayo inaweza kuzingatiwa kama kutia moyo kitaaluma. Chini ya maagizo kutoka kwa Admiral Colville, Cook aliendelea kuchora ramani ya Mto St. Lawrence hadi 1762. Chati za Cook zilipendekezwa kuchapishwa na Admiral Colville na zilichapishwa katika Urambazaji wa Amerika Kaskazini wa 1765. Cook alirudi Uingereza mnamo Novemba 1762.
Muda mfupi baada ya kurudi kutoka Kanada, mnamo Desemba 21, 1762, Cook alifunga ndoa na Elizabeth Butts. Walikuwa na watoto sita: James (1763-1794), Nathaniel (1764-1781), Elizabeth (1767-1771), Joseph (1768-1768), George (1772-1772) na Hugh (1776-1793). Familia iliishi Mwisho wa Mashariki mwa London. Kidogo kinajulikana kuhusu maisha ya Elizabeth baada ya kifo cha Cook. Aliishi baada ya kifo chake kwa miaka mingine 56 na akafa mnamo Desemba 1835 akiwa na umri wa miaka 93.
Mzunguko wa kwanza wa ulimwengu (1767-1771)
Safari ya kwanza (nyekundu), ya pili (kijani) na ya tatu (bluu).
Malengo ya safari
Kusudi rasmi la msafara huo lilikuwa kusoma kifungu cha Venus kupitia diski ya Jua. Walakini, katika maagizo ya siri yaliyopokelewa na Cook, aliagizwa mara tu baada ya kukamilisha uchunguzi wa angani kwenda latitudo za kusini kutafuta kinachojulikana kama Bara la Kusini (pia linajulikana kama Terra Incognita). Kwa kuzingatia kwamba kulikuwa na mapambano makali kati ya mataifa yenye nguvu duniani kwa makoloni mapya, dhana ifuatayo ina uwezekano mkubwa: uchunguzi wa unajimu ulitumika kama skrini ya Admiralty kufunika utaftaji wa makoloni mapya. Pia, madhumuni ya msafara huo ilikuwa kuanzisha pwani za Australia, haswa pwani yake ya mashariki, ambayo haikugunduliwa kabisa.
Muundo wa safari
Sababu zifuatazo zinaweza kutambuliwa ambazo ziliathiri chaguo la Admiralty kwa niaba ya Cook:
Cook alikuwa baharia, na kwa hivyo chini ya Admiralty, ambayo ilihitaji mtu wake kama mkuu wa msafara. Ilikuwa kwa sababu hii kwamba Alexander Dalrymple, ambaye pia alidai jina hili, hakuwa na faida kwa Admiralty.
Cook hakuwa tu baharia, lakini baharia mwenye uzoefu.
Hata miongoni mwa mabaharia wenye uzoefu, Cook alisimama kidete kwa uzoefu wake mwingi wa kuchora ramani na urambazaji, kama inavyothibitishwa na kazi yake yenye mafanikio ya kupima njia kuu ya Mto St. Lawrence. Uzoefu huu ulithibitishwa na admirali halisi (Colville), ambaye, akipendekeza kazi ya Cook ichapishwe, alifafanua Cook kama ifuatavyo: “Kwa kujua kutokana na uzoefu kipaji cha Bw. Cook na uwezo wake, ninamwona kuwa amestahili vya kutosha kwa ajili ya kazi aliyoifanya. , na kwa makampuni makubwa zaidi ya aina hiyo hiyo."
Msafara huo ulipewa Endeavor, meli ndogo ya darasa la wanaoitwa "wachimbaji wa makaa ya mawe" (iliyoitwa hivyo kwa sababu meli za darasa hili zilitumiwa sana kusafirisha makaa ya mawe), ikiwa na rasimu isiyo na kina, iliyobadilishwa mahsusi kwa msafara huo.
Wataalamu wa mimea walikuwa Karl Solander na Joseph Banks, mwanachama wa Royal Society na rais wake wa baadaye, ambaye pia alikuwa sana. mtu tajiri. Wasanii: Alexander Buchan na Sydney Parkinson. Mwanaastronomia Green alikuwa atekeleze uchunguzi na Cook. Daktari wa meli hiyo alikuwa Dk. Monkhouse.
Maendeleo ya msafara huo
Ujenzi upya wa Juhudi. Picha
Picha ya ndege ya New Zealand kutoka kwa jarida la Cook, 1769, msanii asiyejulikana
Kutoka kushoto kwenda kulia: Daniel Solander, Joseph Banks, James Cook, John Hawksford na Lord Sandwich. Uchoraji. Mwandishi - John Hamilton Mortimer, 1771
Mnamo Agosti 26, 1768, Endeavor aliondoka Plymouth na kufikia ufuo wa Tahiti mnamo Aprili 10, 1769. Akitimiza maagizo kutoka kwa Admiralty iliyohitaji "kudumisha urafiki na wenyeji kwa njia zote," Cook aliweka nidhamu kali katika mawasiliano ya washiriki wa msafara na wafanyakazi wa meli na wenyeji. Ilikuwa ni marufuku kabisa kuingia katika migogoro na wakazi wa eneo hilo au kutumia vurugu. Kesi zozote za ukiukaji wa agizo hili ziliadhibiwa vikali. Chakula kipya cha msafara huo kilipatikana kwa kubadilishana bidhaa za Uropa. Tabia kama hiyo ya Waingereza, ingawa iliamriwa na mazingatio ya kisayansi (haikuwa faida tu kuchochea chuki ya kibinafsi), ilikuwa upuuzi wakati huo - Wazungu, kama sheria, walifikia malengo yao kwa kutumia vurugu, wizi na mauaji. watu wa asili (pia kulikuwa na visa vya mauaji ya kiholela) . Kwa mfano, Wallis, mshirika wa Cook, ambaye alitembelea Tahiti muda mfupi kabla yake, kwa kujibu kukataa kusambaza meli yake chakula bila malipo, alifyatua mizinga ya kijeshi ya majini katika vijiji vya Tahiti. Lakini sera ya amani ilizaa matunda - iliwezekana kuanzisha makubaliano na wakazi wa visiwani uhusiano mzuri, bila ambayo uchunguzi wa Zuhura ungekuwa mgumu sana.
Ili kuhakikisha udhibiti wa pwani, ambapo uchunguzi ungefanywa, ngome ilijengwa, iliyozungukwa na pande tatu ngome, katika maeneo ya palisade na shimoni, iliyolindwa na mizinga miwili na falconets sita, na jeshi la watu 45. Asubuhi ya Mei 2, iligunduliwa kuwa quadrant pekee, bila ambayo jaribio hilo haliwezekani, lilikuwa limeibiwa. Kufikia jioni ya siku hiyo hiyo, quadrant ilipatikana.
Kuanzia Juni 7 hadi 9, timu ilikuwa na shughuli nyingi katika kuinua meli. Mnamo Julai 9, muda mfupi kabla ya kusafiri kwa meli, Marines Clement Webb na Samuel Gibson waliondoka. Akiwa amekabiliwa na kusitasita kwa wakazi wa kisiwa hicho kuchangia kukamatwa kwa watu waliotoroka, Cook aliwachukua mateka viongozi wote muhimu zaidi wa eneo hilo na kuweka mbele kurejea kwa wakimbizi kama sharti la kuachiliwa kwao. Viongozi hao waliachiliwa wakati, kwa usaidizi wa wakazi wa eneo hilo, wanajeshi hao walirudishwa kwenye meli.
Baada ya kuchunguza unajimu, Cook alielekea kwenye ufuo wa New Zealand, akichukua pamoja naye chifu wa eneo hilo aitwaye Tupia, ambaye alijua vizuri visiwa vya karibu na, kwa kuongezea, angeweza kutumikia akiwa mtafsiri, na mtumishi wake Tiata. Haikuwezekana kuanzisha uhusiano mzuri na wenyeji wa New Zealand, licha ya utulivu uliosisitizwa wa Waingereza. Msafara huo ulilazimika kushiriki katika mapigano kadhaa, wakati ambapo New Zealanders walipata hasara.
Kuendelea kusonga mbele benki ya magharibi, Cook alipata ghuba inayofaa sana kwa kutia nanga. Katika ghuba hii, ambayo aliipa jina la Malkia Charlotte Bay, Endeavor ilikuwa ikifanyiwa matengenezo: meli ilivutwa ufukweni na kukwama tena. Hapa, kwenye mwambao wa Malkia Charlotte Bay, ugunduzi ulifanywa - baada ya kupanda kwenye kilima, Cook aliona mkondo ukigawanya New Zealand katika visiwa viwili. Mlango huu uliitwa kwa jina lake (Cook Strait au Cook Strait).
Picha ya kangaruu, kutoka kwa vielelezo vya jarida la safari ya Endeavour
Mnamo Aprili 1770, Cook alikaribia pwani ya mashariki ya Australia. Kwenye mwambao wa ziwa, katika maji ambayo Endeavor ilisimama, msafara huo ulifanikiwa kupata aina nyingi za mimea ambazo hazikujulikana hapo awali, kwa hivyo Cook aliita bay hii ya Botanical. Kutoka Botany Bay, Cook alielekea kaskazini-magharibi kando ya pwani ya mashariki ya Australia.
Mnamo Juni 11, meli ilianguka, na kuharibu sana chombo. Shukrani kwa wimbi na hatua zilizochukuliwa ili kurahisisha meli (sehemu za vipuri, ballast na bunduki zilitupwa baharini), Endeavor iliweza kuelea tena. Walakini, meli ilianza kujaza maji haraka kupitia sehemu iliyoharibiwa ya upande. Ili kuzuia mtiririko wa maji, turuba iliwekwa chini ya shimo, hivyo mtiririko wa maji ya bahari ulipunguzwa kwa kiwango kinachokubalika. Walakini, Endeavor ilikuwa ikihitaji matengenezo makubwa, kwani katika nafasi yake ya sasa, operesheni isiyoweza kuingiliwa ya vitengo vya kusukumia ilihitajika kuweka meli, bila kutaja ukweli kwamba ilikuwa hatari tu kuendelea kusafiri na shimo kubwa kwenye meli. upande, vigumu kufunikwa na meli. Na Cook anaanza kutafuta mahali ambapo pangekuwa salama kusimama kwa ajili ya matengenezo. Baada ya siku 6 mahali kama hiyo ilipatikana. Endeavor ilivutwa ufukweni na mashimo yakarekebishwa. Hivi karibuni ikawa wazi kuwa meli hiyo ilikatiliwa mbali na bahari na Great Barrier Reef, kwa hivyo msafara huo ulifungwa. strip nyembamba maji kati ya pwani ya Australia na Miamba ya Miamba, iliyo na maji mengi na miamba ya chini ya maji.
Kuzunguka Reef, ilitubidi kwenda kaskazini maili 360. Ilitubidi tusogee polepole, tukitupa kura mara kwa mara, na maji yaliyoingia yalilazimika kutolewa nje ya mahali pa kushikilia bila kuacha. Kwa kuongezea, scurvy ilianza kwenye meli. Lakini Cook aliendelea kufuata njia hii, akipuuza mapengo ambayo yalionekana mara kwa mara kwenye ukuta thabiti wa Mwamba. Ukweli ni kwamba pwani, hatua kwa hatua ikisonga mbali na Great Barrier Reef, siku moja inaweza kuwa isiyoweza kufikiwa kwa uchunguzi kutoka. bahari ya wazi, ambayo haikufaa Cook kabisa, ambaye alitaka kuweka pwani ya Australia mbele ya macho yake. Uvumilivu huu ulizaa matunda - kuendelea kufuata kati ya Reef na pwani, Cook alikutana na mlango kati ya New Guinea na Australia (wakati huo hawakujua kama Guinea Mpya kisiwa au sehemu ya bara la Australia).
Cook alituma meli kupitia mlangobahari huu hadi Batavia (jina la zamani la Jakarta). Huko Indonesia, malaria iliingia kwenye meli. Huko Batavia, ambapo Juhudi ilifika mapema Januari, ugonjwa ulichukua tabia ya janga. Tupia na Tiatu pia wakawa waathiriwa wa malaria. Meli ilirekebishwa mara moja, baada ya hapo Cook aliondoka Batavia na hali ya hewa yake mbaya. Hata hivyo, watu waliendelea kufa.
Katika kisiwa cha Panaitan, ugonjwa wa kuhara damu uliongezwa kwa malaria, ambayo tangu wakati huo na kuendelea ikawa sababu kuu ya kifo. Wakati Endeavor ilipoingia kwenye bandari ya Cape Town mnamo Machi 14, kulikuwa na watu 12 waliobaki kwenye meli hiyo wenye uwezo wa kufanya kazi. Hasara ya wafanyikazi ilikuwa kubwa sana; wakiwa njiani kutoka Batavia kwenda Cape Town pekee, wahudumu 22 walikufa (haswa kutokana na ugonjwa wa kuhara damu), pamoja na raia kadhaa, akiwemo mwanaastronomia Green. Ili kufanya safari zaidi iwezekanavyo, wafanyakazi waliongezewa. Mnamo Julai 12, 1771, msafara huo ulirudi Uingereza.
Matokeo ya msafara wa kwanza
Lengo kuu lililotajwa - kutazama kifungu cha Venus kupitia diski ya Jua - lilikamilishwa, na matokeo ya jaribio hilo, licha ya usahihi wa vipimo vilivyosababishwa na kutokamilika kwa vifaa vya wakati huo, vilitumiwa baadaye (pamoja na nne. uchunguzi unaofanana zaidi kutoka kwa sehemu zingine kwenye sayari) kwa umbali sahihi wa hesabu kutoka kwa Dunia hadi Jua.
Kazi ya pili - ugunduzi wa Bara la Kusini - haikukamilika, na, kama inavyojulikana sasa, haikuweza kukamilishwa na Cook wakati wa safari yake ya kwanza. (Bara la kusini liligunduliwa na mabaharia wa Urusi Thaddeus Bellingshausen na Mikhail Lazarev mnamo 1820).
Msafara huo pia ulithibitisha kuwa New Zealand ni visiwa viwili huru vilivyotenganishwa na mkondo mwembamba (Cook Strait), na sio sehemu. bara lisilojulikana, kama ilivyoaminika hapo awali. Iliwezekana kuchora maili mia kadhaa ya pwani ya mashariki ya Australia, ambayo ilikuwa haijagunduliwa kabisa hadi wakati huo. Mlango wa bahari ulifunguliwa kati ya Australia na New Guinea. Wataalamu wa mimea wamekusanya mkusanyiko mkubwa wa sampuli za kibiolojia.
Mzunguko wa pili wa ulimwengu (1772-1774)
Mnamo 1772, Admiralty ilianza maandalizi ya safari ya pili ya kwenda Bahari ya Pasifiki.
Malengo ya safari
Malengo mahususi ambayo Admiralty aliweka kwa safari ya pili ya Cook hayajulikani. Inajulikana tu kuwa kazi za msafara huo ni pamoja na kuendelea na uchunguzi wa bahari ya kusini. Kwa hakika zaidi, majaribio ya kuendelea ya Cook ya kupenya hadi kusini iwezekanavyo yalilenga kutafuta Bara la Kusini. Haiwezekani Cook alitenda Kwa njia sawa kwa kuzingatia tu mpango wa kibinafsi, kwa hivyo inaonekana uwezekano mkubwa kwamba ugunduzi wa Bara la Kusini ulikuwa moja ya malengo ya msafara huo, ingawa hakuna kinachojulikana kuhusu mipango kama hiyo na Admiralty.
Safari ya pili ya J. Cook (1772-1775) ilihusishwa na kijiografia na matatizo ya kisiasa, kuweka kwenye ajenda katika hatua ya awali ya upanuzi wa Ulaya katika bahari ya ulimwengu wa kusini. Kupangwa kwa msafara wa pili wa Cook, uliofanywa baada ya kurudi katika nchi yake kama nahodha, ulihusishwa na shughuli kubwa ambayo Wafaransa walionyesha katika bahari ya kusini wakati huo. Angalau safari nne za Ufaransa zilitumwa mwishoni mwa miaka ya sitini kutafuta bara la kusini. Wanahusishwa na majina ya Bougainville, Surville, Marion du Fresne, Kerguelen. Wafaransa pia hawakuhamasishwa kutafuta Bara la Kusini. maslahi ya kisayansi. Mpango huo ulitoka kwa mfanyabiashara wa Kampuni ya Uhindi ya Mashariki ya Ufaransa, ambayo, bila shaka, ilijali tu juu ya utajiri wake; Ni yeye ambaye aliandaa msafara wa Surville kwa njia ile ile kama katika nusu ya kwanza ya karne ya 18 - msafara wa Bouvet, ambao Cook anataja. Matokeo ya safari hizi za Ufaransa (isipokuwa safari ya Bougainville) huko London bado hayajajulikana na yalitisha zaidi. Iliamuliwa kutuma meli mbili (Wafaransa walituma meli 2-3 pamoja) na kumweka Kapteni Cook kichwani mwa msafara huo mpya, ambao mafanikio yake yalifanya hisia kubwa nchini Uingereza. Admiralty alikuwa na haraka sana na jambo hili kwamba Cook alipewa, baada ya kuandaa ripoti ya kina juu ya safari ya kwanza, wiki tatu tu za kupumzika (mnamo Desemba 1771) - baada ya safari ya miaka mitatu.
Kwa kweli, Jumuiya ya Kifalme ilikuwa na mkono katika hili - ilionekana kuwa shirika la serikali ya nusu na kuwakilishwa nguvu yenye nguvu katika jamii. Bila shaka, msimamo wa Cook mwenyewe haukuwa wa kimya katika suala hili: kama waanzilishi wote wakuu, mara tu alipoonja furaha na kuridhika kwa kupenya kusikojulikana, hangeweza kupumzika hadi achukue njia hiyo tena. Hakuna shaka kwamba wanajiografia wakuu wa wakati huo, haswa Alexander Dalrymple, ambaye aliendelea kuamini wazo lake la Bara la Kusini, wangeharakisha kuandaa safari ya pili. Lakini kila mtu anaelewa kuwa ni Mabwana wa Admiralty pekee ndio walifanya maamuzi. Walifikiri juu ya uwezekano kwamba Cook anaweza kweli kuja katika Bara la Kizushi la Kusini, au nchi nyingine au kisiwa ambacho hadi sasa hakijagunduliwa, na kukiambatanisha kwa ufanisi wake wa kawaida kwa Taji ya Uingereza; wazo la kufurahisha na lisilowezekana kabisa, kwani Bahari ya Kusini ilibaki bila kuchunguzwa. Kuna uwezekano mkubwa zaidi kwamba walimwambia Cook kwamba lazima aende kwenye safari nyingine ya kishujaa ya ugunduzi - bila kujali alielekea upande gani - ambayo ingeleta imani mpya, heshima na utukufu kwake mwenyewe na nchi yake, na kwao, Mabwana wa Admiralty.. Ili kuunga mkono maoni haya, ikumbukwe kwamba katika safari ya pili, ile mbaya zaidi kuwahi kufanywa, Cook hakupokea maagizo maalum. Inaweza kuzingatiwa kwa kupita kwamba hakuna mtu ambaye angewahi kufanya safari kama hiyo tena, kwa sababu Cook alipoimaliza kulikuwa na kitu kidogo kilichosalia kugundua katika latitudo za juu za bahari ya kusini. Hakuna shaka kwamba Cook alipewa carte blanche kuhusu wapi alipaswa kusafiri na kile alichopaswa kufanya.
Cook mwenyewe anaelezea maagizo yake katika shajara zake kama ifuatavyo:
Mnamo Julai 3, Azimio lilikutana na Adventure katika Mfereji wa Plymouth. Jioni iliyotangulia, tulikuwa na mkutano na Bwana Sandwich kwenye maji ya mfereji. Juu ya yacht Augusta, akifuatana na frigate Glory na sloop Azard, alifanya ziara ya meli za Admiralty.
Tulimsalimia kwa risasi kumi na saba. Lord Sandwich na Sir Hugh Pelliser walitembelea Azimio hilo na kutoa uthibitisho mpya, mara hii wa mwisho, wa kujali kwao kuondoka kwetu salama. Walitaka kuthibitisha binafsi kwamba meli hiyo ilikuwa na vifaa safari ndefu kwa ukamilifu kulingana na mahitaji yangu.
Huko Plymouth nilipokea maagizo yaliyotiwa saini mnamo Juni 25. Maagizo haya yalinihitaji kuchukua uongozi wa Adventure, mara moja niendelee hadi kisiwa cha Madeira, nikusanye mvinyo huko na kuendelea hadi Rasi ya Tumaini Jema. Baada ya kujaza vifaa vyetu huko na kila kitu muhimu kwa urambazaji zaidi, ilibidi niende kusini kutafuta Cape Sirconcincion, ambayo, kulingana na Bouvet, ilikuwa katika latitudo 54° S.. na 11°20′ E.
Baada ya kugundua Cape hii, ilinibidi kujua ikiwa ilikuwa sehemu ya bara la kusini (uwepo wake ambao umejadiliwa kwa muda mrefu na wanamaji na wanajiografia) au ncha ya kisiwa kidogo.
Katika kesi ya kwanza, ardhi mpya iliyogunduliwa ilibidi kuchunguzwa kwa undani zaidi, kwa kuzingatia mahitaji ya mazoezi ya urambazaji na biashara na umuhimu wa aina hii ya utafiti kwa sayansi. Ikiwa ardhi hizi ziligeuka kuwa watu, ilibidi kuamua ukubwa wa wakazi wa asili, kukusanya habari kuhusu tabia, maadili na desturi za wenyeji na kuingia katika mahusiano ya kirafiki nao. Kwa kusudi hili, ilikuwa ni lazima kusambaza zawadi kwa ukarimu na kuvutia wenyeji kwa shughuli za biashara. Katika hali zote, wakazi wa eneo hilo wanapaswa kutibiwa kwa uangalifu na ufikirio.
Ilinibidi kufanya kila jitihada kufungua maeneo mapya kusini, kufuatia mashariki au kusini upande wa magharibi, kwa uamuzi wangu pekee. Ilihitajika kushikamana na latitudo za juu zaidi na kusafiri kwa meli kwenda pole ya kusini mradi vifaa vyetu, afya ya wafanyakazi na hali ya meli zenyewe zinaruhusu. Kwa hali yoyote ile, ilikuwa lazima kuwe na akiba ya chakula cha kutosha kwa ajili ya kurudi salama katika nchi yao ya Uingereza.
Katika kesi ya pili, ikiwa Cape Circoncincion iligeuka kuwa sehemu tu ya kisiwa, ilibidi kuamua kwa usahihi msimamo wake. Kisha, iwe niliipata au la, ilinibidi kuelekea kusini kukiwa bado na matumaini ya kupatikana kwa Bara la Kusini. Kisha ilinibidi kuelekea mashariki na kuchunguza sehemu ambazo hazijagunduliwa za ulimwengu wa kusini nikitafuta ardhi ambazo bado hazijagunduliwa.
Nikisafiri kwenye latitudo za juu, labda karibu na ncha ya kusini, ilinibidi kuzunguka dunia, kurudi Rasi ya Tumaini Jema, na kutoka hapo endelea hadi Speedhead.
Ningeweza, ikiwa kusafiri kwa latitudo za juu kwa wakati usiofaa wa mwaka kumegeuka kuwa hatari, kurudi kwa muda kwenye eneo lililochaguliwa hapo awali lililo kaskazini zaidi ili kuwapa watu kupumzika na kutengeneza meli. Hata hivyo, maagizo yalihitaji kwamba kuanzia wakati huu meli zielekee kusini kwa fursa ya kwanza. Ikiwa Azimio lilikufa njiani, safari ingeendelea kwenye Adventure.
Nilitoa nakala ya maagizo haya kwa Kapteni Furneaux kwa mwongozo wake na utekelezaji mkali. Katika tukio la mgawanyiko usiotarajiwa wa meli, niliamua vidokezo vya mikutano iliyofuata na iliyofuata: mkutano wa kwanza ulifanyika kwenye kisiwa cha Madeira, cha pili katika Porto Praia kwenye kisiwa cha Santiago, cha tatu kwenye Cape. ya Good Hope, ya nne katika pwani ya New Zealand.
Tulipokuwa Plymouth, wanaastronomia Wahls na Bailey walichunguza kwenye Kisiwa cha Drake ili kuthibitisha kronomita za meli. Waligundua kuwa Kisiwa cha Drake kiko 50°21’30″N. na 4°20′W Meridi ya Greenwich ilikubaliwa na sisi kama ile ya kwanza, na longitudo baadaye ilipimwa kutoka kwayo mashariki na ndani. ulimwengu wa magharibi, hadi 180 °.
Muundo wa safari
Wagombea wakuu wa nafasi ya kiongozi wa msafara huo walikuwa James Cook na Joseph Banks. Inajulikana kuwa wakati wa maandalizi ya msafara huo, kutokubaliana kulizuka kati ya Admiralty na Benki, kama matokeo ambayo Benki zilikataa kushiriki katika msafara huo. James Cook tena akawa kiongozi wa msafara huo.
Msafara huo ulipewa meli mbili - Azimio na uhamishaji wa tani 462, ambayo ilipewa jukumu la bendera, na Adventure, ambayo ilikuwa na uhamishaji wa tani 350. Cook mwenyewe alikuwa nahodha kwenye Azimio, na Tobias Furneaux kwenye Adventure. Watetezi wa Azimio hilo walikuwa: John Cooper, Richard Pickersgill na Charles Clerk.
Msafara huo ulijumuisha wanaasili Johann Reinhold na Georg Forster (baba na mwana), wanaastronomia William Wells na William Bailey, na msanii William Hodges.
Maendeleo ya msafara huo
"Azimio" na "Adventure" katika Matavai Bay (Tahiti). Uchoraji.
"Azimio". Uchoraji. Mwandishi - John Murray, 1907
Mnamo Julai 13, 1772, meli ziliondoka Plymouth. Huko Cape Town, ambapo walifika Oktoba 30, 1772, mtaalam wa mimea Anders Sparrman alijiunga na msafara huo. Mnamo Novemba 22, meli ziliondoka Cape Town, kuelekea kusini.
Kwa wiki mbili, Cook alitafuta kile kinachoitwa Kisiwa cha Tohara, ardhi ambayo Bouvet aliona kwa mara ya kwanza, lakini hakuweza kubainisha kwa usahihi viwianishi vyake. Kisiwa hicho kilidaiwa kuwa umbali wa maili 1,700 kusini mwa Cape Tumaini jema. Utafutaji haukufaulu, na Cook akaenda kusini zaidi.
Mnamo Januari 17, 1773, meli zilivuka (kwa mara ya kwanza katika historia) Mzunguko wa Antarctic. Mnamo Februari 8, 1773, wakati wa dhoruba, meli zilijikuta nje ya mstari wa macho na kupoteza kila mmoja. Matendo ya manahodha baada ya haya yalikuwa kama ifuatavyo.
Cook alisafiri kwa siku tatu akijaribu kupata Adventure. Utafutaji haukuzaa matunda na Cook aliweka Azimio kwenye njia ya kusini-mashariki hadi sambamba ya 60, kisha akaelekea mashariki na kubaki kwenye kozi hii hadi Machi 17. Baada ya hayo, Cook alielekea New Zealand. Msafara huo ulitumia muda wa wiki 6 kwenye kituo cha kuweka nanga huko Tumanny Bay, ukichunguza ghuba hii na kurejesha nguvu, baada ya hapo ukahamia Charlotte Bay - mahali pa mkutano uliokubaliwa hapo awali ikiwa utapoteza.
Furneaux alihamia pwani ya mashariki ya kisiwa cha Tasmania ili kubaini ikiwa Tasmania ni sehemu ya bara la Australia au kisiwa huru, lakini hakufanikiwa katika hili, aliamua kimakosa kwamba Tasmania ilikuwa sehemu ya Australia. Furneaux kisha aliongoza Adventure hadi mahali pa kukutana huko Charlotte Bay.
Mnamo Juni 7, 1773, meli ziliondoka Charlotte Bay na kuelekea magharibi. Wakati wa miezi ya majira ya baridi kali, Cook alitaka kuchunguza maeneo ambayo hayajagunduliwa sana ya Bahari ya Pasifiki karibu na New Zealand. Walakini, kwa sababu ya kuzidisha kwa scurvy kwenye Adventure, ambayo ilisababishwa na ukiukwaji wa lishe iliyowekwa, ilibidi nitembelee Tahiti. Huko Tahiti, kiasi kikubwa cha matunda kilijumuishwa katika lishe ya timu, na kwa hivyo iliwezekana kuponya wagonjwa wote wa scurvy.
Baada ya Tahiti, Cook alitembelea kisiwa cha Huahine, ambako alifanikiwa kununua nguruwe 300 hivi. Licha ya ukweli kwamba uhusiano bora ulianzishwa na wenyeji wa kisiwa hicho na kiongozi wao, washiriki wengine wa msafara huo walishambuliwa na wavamizi kwenye kisiwa hiki. Kwa hivyo, mnamo Septemba 6, Sparman aliibiwa na kupigwa, na Cook mwenyewe alitishiwa kushambuliwa. Mnamo Septemba 7, kabla tu ya kusafiri kwa meli, Omai, mkazi wa kisiwa kilicho karibu cha Uletea, ambako Cook alikuwa akienda mara baada ya Huahine, alijiunga na msafara huo.
Uletea alionekana jioni ya siku hiyo hiyo. Nguruwe wengi sana walinunuliwa kutoka kisiwa hiki hivi kwamba jumla ya idadi hiyo, kulingana na makadirio ya Cook, ilifikia vichwa 400. Huko Uletea, Cook alichukua pamoja naye mwenyeji mwingine wa kisiwa anayeitwa Edideus.
Visiwa vilivyofuata ambavyo Cook alitembelea vilikuwa Eua na Tongatabu, ambavyo wakaaji wake walimvutia Cook kwa urafiki na imani yao hivi kwamba Cook aliviita visiwa hivyo, pamoja na kisiwa cha tatu kilicho karibu, Visiwa vya Urafiki. Jina hili, ambalo baadaye lilipoteza hadhi yake rasmi, bado linatumika hadi leo.
Kapteni James Cook - mpelelezi, mpelelezi na mchora ramani stempu New Zealand, 1940,
Mbali na pwani ya New Zealand, ambapo Cook alienda baada ya Visiwa vya Urafiki, meli zilikamatwa na dhoruba na kujitenga tena. Baada ya kungoja dhoruba katika Mlango-Bahari wa Cook, Azimio lilirudi Charlotte Bay, mahali palipokubaliwa pa kukutania, lakini Adventure haikuwepo bado. Wakati wa kusubiri kwa wiki tatu, Waingereza walishuhudia matukio ya cannibalism miongoni mwa wenyeji.
Bila kungoja Matukio, Cook alihamia kusini, akiacha barua kwenye ufuo kwa Kapteni Furneaux. Ndani yake, Cook alitaja maeneo ambayo alikuwa akienda kutembelea baada ya kurudi kutoka bahari ya polar, na akapendekeza kwamba Furneaux ama ajaribu kukutana au arudi Uingereza. Adventure ilifika Charlotte Bay wiki moja baada ya kuondoka kwa Cook. Mnamo Desemba 17, 1773, dharura ilitokea - mabaharia wanane, wakiongozwa na mashua wawili, waliotumwa pwani kwa mboga safi, waliuawa na kuliwa na New Zealanders. Kapteni Furneaux anaamua (labda kwa kusukumwa na kile kilichotokea siku iliyopita) kurudi Uingereza. Siku iliyofuata (Desemba 18), Furneaux anaondoka New Zealand na kuelekea Cape Town. Baada ya kujaza usambazaji wa chakula na kumwachia Cook barua, Furneaux anarudi Uingereza.
Kutoka Charlotte Bay, bila kungoja Furneaux, Cook alienda kwenye maji ya polar na mnamo Desemba 21, 1773 alivuka Mzingo wa Antarctic kwa mara ya pili. Mnamo Januari 30, 1774, Azimio lilipofikia 71 ° 10′ S, njia ilizuiwa na uwanja unaoendelea wa barafu ya pakiti. Ilikuwa zaidi hatua ya kusini, ambayo Cook aliweza kufikia katika safari zake zote.
Baada ya kutembelea Kisiwa cha Easter (Machi 12, 1774), Visiwa vya Marquesas (Aprili 7, 1774), Azimio hilo lilikaribia tena ufuo wa Tahiti mnamo Aprili 22, 1774. Hapa Cook ashuhudia Watahiti wakijiandaa kwa vita na wakaaji wa kisiwa jirani cha Moorea. Safari hiyo ilivutiwa hasa na jeshi la wanamaji la Tahiti, ambalo limefafanuliwa katika jarida la Cook kama ifuatavyo:
Meli hiyo ilikuwa na meli 160 za kijeshi na meli 150 zilizokusudiwa kusafirisha chakula. Meli za kivita zilikuwa na urefu wa futi 40 hadi 50. Juu ya upinde wao kuna majukwaa ambapo wapiganaji walisimama wakiwa wamevalia silaha kamili. Wapiga makasia waliketi chini kati ya nguzo zinazotegemeza majukwaa, mtu mmoja kwa nguzo. Kwa hivyo, majukwaa haya yalibadilishwa kwa mapigano tu. Vyombo vya kusafirisha chakula ni vidogo zaidi na havina majukwaa. Kwenye meli kubwa kulikuwa na watu arobaini, na kwenye meli ndogo - nane. Nilihesabu kwamba jeshi la wanamaji la Tahiti liliajiri jumla ya watu 7,700, lakini maofisa wengi waliona idadi hiyo kuwa duni. Meli zote zilipambwa kwa bendera za rangi nyingi na zilitoa tamasha kubwa ambalo hatukutarajia kuona katika bahari hizi. Iliyokuwa ikiongoza ilikuwa meli ya amiri, iliyojumuisha meli mbili kubwa za kivita zilizounganishwa pamoja. Kamanda wa meli, Admiral Tovga, alikuwa amepanda juu yake, Mzee na uso mzuri, wa ujasiri.
Baada ya Tahiti, Cook alitembelea visiwa vya Huahine na Raiatea, Visiwa vya Urafiki. Katika Visiwa vya Fiji, msafara huo ulivumilia mapigano kadhaa na wenyeji. Katika kisiwa cha Tanna (Visiwa vya Fiji) chakula kilijazwa tena.
Mnamo Septemba 3, 1774, Caledonia Mpya iligunduliwa. Mnamo Oktoba 18, 1774, Cook alitia nanga kwa mara ya tatu huko Charlotte Bay na kubaki huko hadi Novemba 10.
Mnamo Novemba 10, 1774, msafara huo ulielekea mashariki kupitia Bahari ya Pasifiki, na kufikia Mlango wa Magellan mnamo Desemba 17. Tayari katika Bahari ya Atlantiki, Georgia Kusini iligunduliwa, lakini wakati huu haikuwezekana kufikia Antarctica.
Mnamo Machi 21, 1775, Cook alirudi Cape Town kwa matengenezo, ambapo alipokea barua iliyoachwa kwake na Kapteni Furneaux. Kutoka Cape Town Azimio lilisafiri moja kwa moja hadi Uingereza na kuingia Spithead mnamo Julai 30, 1775.
Mzunguko wa tatu wa ulimwengu (1776-1779)
Malengo ya safari
Lengo kuu lililowekwa na Admiralty kabla ya safari ya tatu ya Cook ilikuwa ugunduzi wa njia inayoitwa Northwest Passage - njia ya maji inayovuka bara la Amerika Kaskazini na kuunganisha bahari ya Atlantiki na Pasifiki.
Muundo wa safari
Msafara huo, kama hapo awali, ulipewa meli mbili - Azimio la bendera (uhamishaji wa tani 462, bunduki 32), ambayo Cook alifanya safari yake ya pili, na Ugunduzi na uhamishaji wa tani 350, ambao ulikuwa na bunduki 26. Nahodha wa Azimio hilo alikuwa Cook mwenyewe, kwenye Uvumbuzi alikuwa Charles Clerk, ambaye alishiriki katika safari mbili za kwanza za Cook. John Gore, James King, na John Williamson walikuwa wenzi wa kwanza, wa pili, na wa tatu mtawalia kwenye Azimio hilo. Kwenye Discovery mwenzi wa kwanza alikuwa James Burney na mwenzi wa pili alikuwa John Rickman. John Webber alifanya kazi kama msanii kwenye msafara huo.
Maendeleo ya msafara huo
Sanamu ya James Cook, Waimia, Fr. Kauai (Visiwa vya Hawaii)
Uandishi umewashwa upande wa nyuma Kapteni James Cook Memorial, Waimia, Fr. Kauai (Visiwa vya Hawaii)
Obelisk iliyowekwa wakfu kwa James Cook huko Carnel (kitongoji cha Sydney)
Meli ziliondoka Uingereza kando: Azimio liliondoka Plymouth mnamo Julai 12, 1776, Ugunduzi mnamo Agosti 1. Akiwa njiani kuelekea Cape Town, Cook alitembelea kisiwa cha Tenerife. Mjini Cape Town, ambako Cook aliwasili Oktoba 17, Azimio hilo liliwekwa kwa ajili ya kufanyiwa matengenezo kutokana na hali isiyoridhisha ya upako wa pembeni. Ugunduzi, ambao ulifika Cape Town tarehe 1 Novemba, pia ulirekebishwa.
Mnamo Desemba 1, meli ziliondoka Cape Town. Mnamo Desemba 25 tulitembelea Kisiwa cha Kerguelen. Mnamo Januari 26, 1777, meli hizo zilikaribia Tasmania, ambako zilijaza maji na kuni.
Kutoka New Zealand, meli zilisafiri kuelekea Tahiti, lakini kwa sababu ya upepo mkali, Cook alilazimika kubadili njia na kutembelea Visiwa vya Urafiki kwanza. Cook aliwasili Tahiti mnamo Agosti 12, 1777.
Mnamo Desemba 7, 1777, meli zilihamia Ulimwengu wa Kaskazini, ikweta ilivukwa mnamo Desemba 22. Siku mbili baadaye, Desemba 24, Kisiwa cha Krismasi kiligunduliwa. Wakiwa katika kisiwa hiki, msafara huo uliona kupatwa kwa jua.
Mnamo Januari 18, 1778, Visiwa vya Hawaii viligunduliwa na kutajwa na Cook the Sandwich Islands baada ya mmoja wa Lords of the Admiralty (jina hili halikushikamana).
Msafara huo ulikaa Hawaii hadi Februari 2, ukirejesha nguvu na kujiandaa kwa meli latitudo za kaskazini, kisha wakasonga kaskazini-mashariki, kuelekea pwani ya magharibi Marekani Kaskazini. Katika njia hii, meli zilikutana na dhoruba na kupata uharibifu wa sehemu (Azimio, haswa, lilipoteza mizzenmast yake).
Mnamo Machi 30, 1778, meli zilianza ukarabati katika Sauti ndefu na nyembamba ya Nootka, ikitoka Bahari ya Pasifiki hadi Kisiwa cha Vancouver.
Mnamo Aprili 26, baada ya kukamilisha ukarabati, waliondoka Nootka Sound na kuelekea kaskazini kando ya pwani ya Amerika Kaskazini. Mbali na pwani ya Alaska, hata hivyo, ilibidi wasimame tena kwa ajili ya matengenezo, kwani Azimio lilikuwa likivuja sana.
Mapema Agosti, meli zilipitia Bering Strait, zikavuka Mzunguko wa Arctic na kuingia Bahari ya Chukchi. Hapa walikutana na uwanja wa barafu unaoendelea. Haikuwezekana kuendelea na barabara ya kaskazini, msimu wa baridi ulikuwa unakaribia, kwa hivyo Cook aligeuza meli kuzunguka, akikusudia kutumia msimu wa baridi katika latitudo zaidi za kusini.
Mnamo Oktoba 2, 1778, Cook alifika Visiwa vya Aleutian, hapa alikutana na wanaviwanda wa Urusi ambao walimpa ramani yao ya kusoma. Ramani ya Kirusi iligeuka kuwa kwa kiasi kikubwa ramani kamili zaidi Cook, ilikuwa na visiwa ambavyo Cook havijui, na mihtasari ya nchi nyingi, iliyochorwa takriban tu na Cook, ilionyeshwa juu yake kwa kiwango cha juu cha maelezo na usahihi. Inajulikana kuwa Cook aliandika upya ramani hii na akauita mkondo wa bahari unaotenganisha Asia na Amerika baada ya Bering.
Mnamo Oktoba 24, 1778, meli ziliondoka kwenye Visiwa vya Aleutian na kufika Visiwa vya Hawaii mnamo Novemba 26, lakini mahali pazuri pa meli hizo kilipatikana mnamo Januari 16, 1779. Wakazi wa visiwa - Wahawai - walijilimbikizia karibu na meli ndani kiasi kikubwa; Cook katika maelezo yake alikadiria idadi yao kuwa elfu kadhaa. Baadaye ilijulikana kuwa nia ya juu na mtazamo maalum wa wakazi wa kisiwa hicho kuelekea safari hiyo ilielezewa na ukweli kwamba walidhani Cook kuwa mmoja wa miungu yao. Uhusiano mzuri ambao ulianzishwa hapo awali kati ya washiriki wa msafara na Wahawai, hata hivyo, ulianza kuzorota haraka; Kila siku idadi ya wizi uliofanywa na Wahawai iliongezeka, na mapigano yaliyotokea kutokana na majaribio ya kurudisha mali iliyoibiwa yalizidi kuwa moto.
Akihisi kuwa hali inazidi kuwa mbaya, Cook aliondoka kwenye ghuba mnamo Februari 4, lakini dhoruba iliyoanza hivi karibuni ilisababisha uharibifu mkubwa kwa wizi wa Azimio na mnamo Februari 10 meli zililazimika kurudi kwa matengenezo (hakukuwa na sehemu nyingine ya kutia nanga karibu). Matanga na sehemu za wizi zilipelekwa ufukweni kwa matengenezo. Wakati huo huo, mtazamo wa Wahawai kuelekea msafara huo ukawa chuki hadharani. Watu wengi wenye silaha walionekana katika eneo hilo. Idadi ya wizi imeongezeka. Mnamo Februari 13, koleo liliibiwa kutoka kwenye sitaha ya Azimio. Jaribio la kuwarejesha halikufaulu na kumalizika kwa mzozo wa wazi.
Siku iliyofuata, Februari 14, mashua ndefu kutoka kwa Azimio iliibiwa. Ili kurudisha mali iliyoibiwa, Cook aliamua kumchukua Kalaniopa, mmoja wa viongozi wa eneo hilo kama mateka. Baada ya kutua ufukweni na kundi la watu wenye silaha, lililojumuisha kumi Wanamaji Akiongozwa na Luteni Phillips, alienda nyumbani kwa kiongozi huyo na kumkaribisha kwenye meli. Baada ya kukubali ombi hilo, Kalaniopa aliwafuata Waingereza, lakini kwenye ufuo huo alikataa kufuata zaidi, labda akikubali ushawishi wa mkewe. Wakati huohuo, maelfu kadhaa ya Wahawai walikusanyika ufuoni na kumzingira Cook na watu wake, wakiwasukuma nyuma kwenye maji yenyewe. Uvumi ulienea kati yao kwamba Waingereza walikuwa wamewaua Wahawai kadhaa (shajara za Kapteni Clerk zinataja mzaliwa mmoja aliyeuawa na wanaume wa Luteni Rickman muda mfupi kabla ya matukio yaliyoelezewa), na uvumi huu, pamoja na tabia ya utata ya Cook, ilisukuma umati kuanza vitendo vya uadui. Katika vita vilivyofuata, Cook mwenyewe na mabaharia wanne walikufa; wengine walifanikiwa kurudi kwenye meli. Kuna mashuhuda kadhaa wa matukio yanayokinzana ya matukio hayo, na kutoka kwao ni vigumu kuhukumu ni nini hasa kilitokea. Kwa uhakika wa kutosha, tunaweza kusema tu kwamba hofu ilianza kati ya Waingereza, wafanyakazi walianza kurudi kwa boti kwa nasibu, na katika machafuko haya Cook aliuawa na Wahawai (labda na mkuki nyuma ya kichwa) .
Kutoka kwa shajara ya Luteni King:
“Wahawai walipomwona Cook akianguka, walitoa kilio cha ushindi. Mwili wake ulivutwa ufukweni mara moja, na umati uliokuwa ukimzunguka, ukimpokonya jambia kwa pupa, ukaanza kumletea majeraha mengi, kwa kuwa kila mtu alitaka kushiriki katika uharibifu wake.”
Hivyo, jioni ya Februari 14, 1779, Kapteni James Cook aliuawa na wakaaji wa Visiwa vya Hawaii. Kapteni Karani anasisitiza katika shajara zake: ikiwa Cook angeacha tabia yake ya ukaidi mbele ya umati wa maelfu na asingeanza kuwapiga risasi Wahawai, ajali hiyo ingeepukika. Kulingana na Luteni Phillips, Wahawai hawakukusudia kuwazuia Waingereza wasirudi kwenye meli, zaidi ya kushambulia, na umati mkubwa ambao ulikuwa umekusanyika ulielezewa na wasiwasi wao juu ya hatima ya mfalme (sio busara, ikiwa tutavumilia. zingatia madhumuni ambayo Cook alimwalika Kalaniopa kwenye meli).
Kutoka kwa shajara za Captain Clerk:
Kwa kuzingatia suala zima kwa ujumla, ninasadiki kabisa kwamba haingefanywa kupita kiasi na wenyeji kama Kapteni Cook angejaribu kumwadhibu mtu aliyezungukwa na umati wa wakazi wa kisiwa hicho, akitegemea kabisa ukweli kwamba, ikiwa muhimu, askari wa Wanamaji wangeweza kurusha moto kutoka kwa miskiti kuwatawanya wenyeji. Maoni haya bila shaka yalitokana na uzoefu mkubwa wa mawasiliano na watu mbalimbali wa Kihindi katika sehemu mbalimbali mwanga, lakini matukio ya bahati mbaya ya leo yameonyesha kuwa katika kwa kesi hii maoni haya yaligeuka kuwa sio sawa.
Kuna sababu nzuri ya kudhani kwamba wenyeji hawangeenda mbali sana ikiwa, kwa bahati mbaya, Kapteni Cook hangewafyatulia risasi: dakika chache kabla, walianza kuwafungulia njia askari, ili waweze kufika mahali hapo. pwani, ambayo boti zilisimama (nimekwisha kutaja hili), na hivyo kumpa Kapteni Cook fursa ya kuondoka kutoka kwao.
Baada ya kifo cha Cook, nafasi ya mkuu wa msafara huo ilipitishwa kwa nahodha wa Ugunduzi, Charles Clerk. Karani alijaribu kupata kutolewa kwa mwili wa Cook kwa amani. Baada ya kushindwa, aliamuru operesheni ya kijeshi, wakati ambapo askari wakitua chini ya kifuniko cha mizinga walitekwa na kuchomwa moto hadi chini ya makazi ya pwani na kuwatupa Wahawai nyuma kwenye milima. Baada ya hayo, Wahawai walipeleka kwa Azimio kikapu chenye pauni kumi za nyama na kichwa cha mwanadamu bila. taya ya chini. Mnamo Februari 22, 1779, mabaki ya Cook yalizikwa baharini. Captain Clerk alifariki kwa ugonjwa wa kifua kikuu, ambao aliugua katika safari nzima. Meli zilirudi Uingereza mnamo Oktoba 7, 1780.
Matokeo ya msafara
Lengo kuu la msafara huo - ugunduzi wa Njia ya Kaskazini Magharibi - haukufikiwa. Visiwa vya Hawaii, Kisiwa cha Krismasi na visiwa vingine viligunduliwa. Alitembelea visiwa na miji takriban 35
Mambo ya Kuvutia
Moduli ya amri iliitwa baada ya Endeavor, meli ya kwanza iliyoamriwa na James Cook. chombo cha anga Apollo 15. Wakati wa kukimbia kwake, kutua kwa nne kwa watu kwenye Mwezi kulifanyika. Moja ya "shuttles" ilipokea jina sawa.
Kuhusu hekaya maarufu inayohusishwa na kifo cha James Cook, mshairi na mwimbaji Mrusi Vladimir Vysotsky aliandika wimbo wa kuchekesha “One Scientific Riddle, or Why the Aborigines Ate Cook.”
Kisiwa katika Bahari ya Pasifiki kilipewa jina la msafiri; Kisiwa hicho kilipokea jina lake kutoka kwa baharia wa Urusi Ivan Fedorovich Kruzenshtern, kwani Cook mwenyewe alikaa kwenye visiwa. Kundi la kusini katika kipindi cha 1773 hadi 1775.
Baharia maarufu wa Kiingereza, mgunduzi na mvumbuzi - James Cook alikuwa nahodha katika Jeshi la Wanamaji la Kifalme na Jumuiya ya Kifalme. Mtu huyu wa ajabu aliweka maeneo mengi kwenye ramani. Cook alitumia muda mwingi katika upigaji ramani. Kwa hivyo, karibu ramani zote zilizokusanywa na baharia makini ni sahihi na sahihi. Kwa miaka mingi, ramani zilitumikia mabaharia hadi karibu karne ya 19.
Utoto na ujana
James alizaliwa mnamo Oktoba 27, 1728 katika kijiji cha Marton. Kulingana habari za kihistoria, baba huyo alikuwa mfanyakazi maskini wa shambani Mskoti. Wakati James alikuwa na umri wa miaka 8, familia ya baharia wa baadaye ilihamia Great Ayton, ambapo aliingia shule ya mtaa. Leo shule imekuwa jumba la kumbukumbu kwa heshima ya James Cook.
Baada ya miaka 5 ya kusoma, mvulana alianza kufanya kazi kwenye shamba, ambapo baba yake alipata nafasi ya meneja. Wakati James alipokuwa na umri wa miaka 18, aliajiriwa kama mvulana wa cabin kwenye Hercules. Huu ulikuwa mwanzo kazi ya majini Cook mchanga na mwenye tamaa.
Safari
James alifanya kazi kwenye meli zinazomilikiwa na John na Henry Walker. KATIKA muda wa mapumziko kijana huyo alijisomea kwa kujitegemea jiografia, urambazaji, hisabati na unajimu kwa kusoma vitabu. Cook msafiri aliondoka kwa miaka 2, ambayo alitumia katika Baltic na mashariki mwa Uingereza. Kwa ombi la ndugu Walker, aliamua kurudi kwenye nafasi ya nahodha msaidizi kwenye Urafiki. Baada ya miaka 3, James alitolewa kuchukua amri ya meli, lakini alikataa.
Badala yake, Cook anajiandikisha kama baharia katika Jeshi la Wanamaji la Kifalme na baada ya siku 8 anapewa meli ya Eagle. Ukweli huu wa wasifu unashangaza: haijulikani kwa nini kijana huyo alichagua kazi ngumu ya baharia badala ya wadhifa wa nahodha. Lakini baada ya mwezi mmoja, Cook anachukua nafasi kama boti.
Hivi karibuni, mnamo 1756, Vita vya Miaka Saba vinaanza, meli ya Eagle inashiriki katika kizuizi cha pwani ya Ufaransa. Kama matokeo ya vita na meli "Duke of Aquitaine", "Eagle" inapata ushindi, lakini inalazimika kuondoka kwa matengenezo huko Uingereza. Mnamo 1757, James alifaulu mtihani wa nahodha, na katika siku yake ya kuzaliwa ya 29 alipewa mgawo wa meli ya Solebey.
Quebec ilipochukuliwa, James alihamishwa hadi cheo cha nahodha kwenye meli ya Northumberland, ambayo ilionwa kuwa cheo cha kitaaluma. Chini ya maagizo ya amiri, Cook aliendelea kuchora ramani ya Mto St. Lawrence hadi 1762. Ramani iliyochapishwa mnamo 1765.
Safari tatu
James aliongoza safari tatu, ni mchango muhimu kwa wazo la ulimwengu.
Msafara wa kwanza ulidumu kwa miaka mitatu, kusudi rasmi ambalo lilikuwa kusoma kifungu cha Zuhura kupitia Jua. Lakini amri za siri ziliamuru Cook, baada ya kukamilisha uchunguzi wake, kwenda kutafuta Bara la Kusini.
Safari za James Cook: kwanza (nyekundu), pili (kijani) na tatu (bluu) Kwa kuwa wakati huo mataifa ya ulimwengu yalikuwa yakipigania makoloni mapya, wanahistoria wanapendekeza kwamba uchunguzi wa unajimu ni skrini iliyobuniwa kuficha utafutaji wa makoloni mapya. Msafara huo ulikuwa na lengo lingine - kuanzisha mwambao wa pwani ya mashariki ya Australia.
Kama matokeo ya msafara huo, lengo lilipatikana, lakini habari iliyopatikana haikuwa muhimu kwa sababu ya viashiria visivyo sahihi. Kazi ya pili, ugunduzi wa bara, haikukamilika. Bara la kusini liligunduliwa na mabaharia wa Urusi mnamo 1820. Imethibitishwa kuwa New Zealand ni visiwa viwili tofauti ambavyo vimetenganishwa na mkondo (kumbuka - Cook Strait). Iliwezekana kuleta sehemu ya pwani ya mashariki ya Austria, ambayo haikuwa imechunguzwa hapo awali.
Safari ya pili lengo maalum alichoulizwa James haijulikani. Kazi ya msafara huo ni kuchunguza bahari ya kusini. Tunaweza kusema kwa ujasiri kwamba maendeleo katika upande wa kusini ikiambatana na hamu ya James kutafuta Bara la Kusini. Uwezekano mkubwa zaidi, Cook alitenda sio tu kwa msingi wa mipango ya kibinafsi.
Lengo la msafara wa tatu lilikuwa kufungua Njia ya Maji ya Kaskazini-Magharibi, lakini haikupatikana. Lakini Hawaii na Kisiwa cha Krismasi ziligunduliwa.
Maisha binafsi
James Cook alirudi Uingereza mnamo 1762. Baada ya hayo, mnamo Desemba 21 ya mwaka huo huo, baharia alioa Elizabeth Butts. Walikuwa na watoto sita, James na Elizabeth waliishi London mashariki. Mtoto wa kwanza, aliyeitwa James, aliishi hadi miaka 31. Maisha ya wengine ni mafupi kiasi: watoto wawili waliishi hadi miaka 17, mtoto mmoja aliishi hadi 4, na wengine wawili hawakuishi hata mwaka.
Vifo hivyo, kimoja baada ya kingine, vilimpata Bibi Cook. Baada ya kifo cha mume wake, Elizabeti aliishi miaka mingine 56, akifa akiwa na umri wa miaka 93. Mke wake alipendezwa na James na alipima kila kitu kwa heshima na imani yake ya maadili. Wakati Elizabeth alitaka kuonyesha kutokubali, alisema kwamba "Bwana Cook hawezi kamwe kufanya hivyo." Kabla ya kifo chake, Bibi Cook alijaribu kuharibu karatasi za kibinafsi na mawasiliano na mume wake mpendwa, akiamini kwamba yaliyomo ni takatifu sana kwa macho ya upekuzi. Alizikwa katika chumba cha familia huko Cambridge.
Kifo
Wakati wake wa tatu na msafara wa mwisho, Januari 16, 1779, James alitua katika Visiwa vya Hawaii. Wakazi wa kisiwa hicho walijilimbikizia karibu na meli. Baharia aliwakadiria kuwa elfu kadhaa; Wahawai walikubali Cook kuwa Mungu wao. Mwanzoni, uhusiano mzuri ulianzishwa kati ya wafanyakazi na wakazi, lakini idadi ya wizi uliofanywa na Wahawai iliongezeka. Mapigano yaliyotokea yalizidi kuwa moto.
Wakihisi mvutano katika hali hiyo, wafanyakazi waliondoka kwenye ghuba mnamo Februari 4, lakini meli zilipata uharibifu mkubwa kutokana na dhoruba. Mnamo Februari 10, meli zililazimishwa kurudi, lakini mtazamo wa Wahawai ulikuwa tayari wa waziwazi. Mnamo Februari 13, pincers ziliibiwa kutoka kwenye sitaha. Jaribio la kurejea halikufaulu na liliisha kwa mgongano.
Asubuhi kesho yake Boti ndefu iliibiwa, Cook alitaka kurudisha mali kwa kujaribu kumchukua kiongozi huyo mateka. Wakati James, akiwa amezungukwa na watu wake, alipomwongoza kiongozi huyo kwenye meli, alikataa kwenda moja kwa moja ufuoni. Katika hatua hii, uvumi ulienea kati ya Wahawai kwamba Waingereza walikuwa wakiwaua wakaazi wa eneo hilo, na kusababisha uhasama. Kapteni James Cook na mabaharia wanne walikufa mikononi mwa Wahawai wakati wa matukio haya mnamo Februari 14, 1779.
Kumbukumbu
Kama pongezi kwa kumbukumbu ya baharia mkuu James Cook:
- Cook Strait, ambayo inagawanya New Zealand, iligunduliwa na James mnamo 1769. Kabla ya kugunduliwa kwa baharia Abel Tasman, ilizingatiwa kuwa ghuba.
- Visiwa vya Bahari ya Pasifiki vimepewa jina la baharia.
Moja ya Visiwa vya Cook - Moduli ya chombo cha anga ilipewa jina baada ya chombo cha kwanza cha Cook. Wakati wa kukimbia, kutua kwa nne kwa watu kwenye Mwezi kulifanyika.
- Mnara wa ukumbusho wa James Cook ulizinduliwa mnamo 1932, mnamo Agosti 10, huko Victoria Square huko Christchurch. Wazo la kutokufa kwa baharia mkuu ni la mtunza vitabu wa ndani na mfadhili Matthew Barnett. Alipanga mradi wa shindano, na kisha akalipa kwa uhuru kazi ya mchongaji mwenye talanta William Thesebey na kutoa mnara huo kwa jiji.
Monument kwa James Cook huko Christchurch, New Zealand - Crater kwenye Mwezi ambayo ilipewa jina la baharia mnamo 1935.
- alitoa insha ndogo ya katuni kwa nahodha.
Sasa urithi wa Cook ni shajara zake, ambazo zinavutia sana watafiti leo. Wasifu wa James una vipindi vingi vya kupendeza, na nahodha mwenyewe anachukuliwa kuwa mvumbuzi bora.
James Cook ni nani?
Baharia, mchora ramani, mpelelezi na mvumbuzi.
Mtaalam mkuu wa wakati wake kwenye Bahari ya Pasifiki na haswa sehemu yake ya kusini.
Iligundua na kuchora eneo la Ghuba na Mto St. Lawrence (Kanada).
Alikamilisha mizunguko mitatu ya ulimwengu kwa niaba ya Admiralty ya Uingereza kwa madhumuni ya kijeshi na kisayansi.
Mchunguzi wa kwanza wa bahari ya polar ya kusini na Antarctica.
Huko Urusi, jina lake la ukoo linajulikana sana kwa wimbo wa Vladimir Vysotsky
"Kwanini Waaborigini walikula Cook"
Cook hakugundua mabara mapya, bahari mpya au njia zisizojulikana, kama wasafiri wa kwanza wa Enzi ya Greats. Ugunduzi wa Kijiografia. Lakini jina lake linasimama mahali pa heshima zaidi kati ya wanajiografia na watafiti.
James Cook (Kiingereza James Cook)alizaliwa Novemba 7, 1728. Wasifu mzima wa Cook unaweza kugawanywa katika vipindi 5
Utoto, ujana, kusafiri kwa meli za kibiashara.
Kwa jeshi la wanamaji na uchunguzi wa Ghuba na Mto St. Lawrence
Safari ya kwanza ya kuzunguka
Safari ya pili ya kuzunguka
Safari ya tatu ya duru ya dunia
Wanahistoria wanadai kwamba D. Cook alitoka katika familia ya vibarua shambani na alizaliwa katika kijiji cha Marton huko North Yorkshire. Kiskoti kwa asili. Kuanzia umri mdogo alilazimika kupata mkate wake mwenyewe. Amezoea kufanya kazi, mdadisi, mwerevu na anayewajibika - hivi ndivyo James mchanga angeweza kuwa na sifa.
Kutafuta maisha bora, familia ya Cook inahamia kijiji cha Great Ayton. Hii ilitokea mnamo 1736. James anaanza shule. Siku hizi shule hii ina Jumba la Makumbusho la J. Cook. Baada ya kusoma kwa miaka mitano, kijana huyo anaanza kufanya kazi kwenye shamba la baba yake. Baada ya kugundua hivi karibuni kwamba kufanya kazi kwenye shamba hakuweza kutoka na watu wala kuona ulimwengu, Cook, akiwa na umri wa miaka 18, aliajiriwa kama mvulana wa cabin kwa meli ya makaa ya mawe inayoitwa "Hercules" (kulingana na vyanzo vingine, "Freelove". ” wamiliki wa meli ndugu Walker. Meli hiyo ilikuwa ya kubeba makaa ya mawe ya kawaida. Baada ya kusafiri kwa miaka miwili (!), Cook alihamishwa hadi kwenye meli ya “Ndugu Watatu” kwa ajili ya juhudi na bidii yake.
Wale ambao waliwasiliana na J. Cook wakati huo wanathibitisha kwamba Cook alitumia wakati wake wote wa bure kusoma vitabu, akisoma kwa kujitegemea hisabati, unajimu, jiografia na haswa urambazaji. Kwa kuongezea, alipendezwa sana na maelezo ya safari za baharini.
Baadaye, Cook aliamua kwenda kwenye Bahari ya Baltic kwa meli nyinginezo, lakini miaka mitatu baadaye alirudi kwa akina Walker. Mnamo 1755, Cook alichukua nafasi ya mwenzi kwenye meli ya Urafiki. Kisha wamiliki wa meli wakampa ofa ya kuwa nahodha, lakini Cook anakataa.
Kurasa zaidi kuhusu James Cook na safari zake
Zaidi wasafiri wa enzi ya uvumbuzi mkubwa wa kijiografia
James Cook alikuwa baharia ambaye, wakati wa maisha yake mafupi, aliweza kushinda upendo wa marafiki zake na heshima ya maadui zake. Watafiti wa kisasa walishangazwa na ufanisi na tija yake. Alikamilisha mizunguko miwili ya ulimwengu, aliweza kukamilisha ramani za ulimwengu na kuchunguza visiwa vya kusini vya Bahari ya Pasifiki na barafu ya Arctic. Takriban miaka 150 imepita tangu meli yake Endeavor (inayomaanisha “juhudi”) ilipotua kwa mara ya kwanza kwenye pwani ya mashariki ya Australia. Chini ni 10 ukweli mdogo unaojulikana kuhusu Kapteni Cook, ambaye, mapema katika kazi yake, aliahidi kuogelea “kadiri iwezekanavyo.”
1. Cook alijiunga na Jeshi la Wanamaji akiwa amechelewa.
Kabla ya kujiunga na jeshi la wanamaji, Cook alifanya kazi kwenye shamba huko Yorkshire. Katika umri wa miaka 17, alijiandikisha katika meli ya wafanyabiashara, kwenye meli ya ndugu wa Walker. Alisafiri kwa meli mbalimbali za kampuni kwa karibu miaka 10, akisoma bila kuchoka katuni, jiografia, hisabati na urambazaji. James Cook alikataa nafasi ya nahodha kwenye meli ya wafanyabiashara na badala yake akajiandikisha katika Jeshi la Wanamaji la Kifalme kama baharia wa kawaida. Cook alikuwa na umri wa miaka 26. Amri hiyo karibu mara moja ilithamini talanta na uzoefu wa mwajiri mpya, na ndani ya miaka miwili Cook akawa bwana, na miaka michache baadaye alipokea amri ya meli yake mwenyewe.
2. Alikuwa mchora ramani stadi
Wakati wa Vita vya Miaka Saba, utaalamu wa katuni wa James Cook ulisaidia Uingereza kushinda Vita vya Quebec. Mnamo 1760, akiwa kwenye meli yake mwenyewe, alichunguza kisiwa cha Newfoundland, kilicho karibu na pwani ya Kanada. Ramani ambayo Cook alitengeneza ilikuwa sahihi sana hivi kwamba ilitumiwa hadi katikati ya karne ya 20. Ustadi wa Kapteni Cook katika usafiri wa baharini na urambazaji ukawa safu yake kuu ya vita shughuli za utafiti. Aliruhusiwa kusafiri kuzunguka ulimwengu kwa meli yake mwenyewe kwa kiasi kikubwa zaidi kwa sababu aliweza, kama hakuna mtu mwingine, kuabiri maji asiyoyajua.
3. Safari ya kwanza ya Kapteni Cook kuzunguka ulimwengu kwa hakika ilikuwa misheni ya siri.
Safari ya kwanza ya uchunguzi ya Kapteni Cook ilianza Agosti 1768. Serikali ya Uingereza ilimkabidhi uongozi wa meli ya Endeavor, ambayo ilikuwa na wafanyakazi wapatao mia moja. Rasmi, safari hiyo ilikuwa na madhumuni ya kisayansi - kutazama kifungu cha Venus pamoja mzunguko wa jua, lakini kwa kweli nahodha alikuwa kazi ya ziada- tafuta "Bara Kuu la Kusini". Kulingana na mawazo, misa hii ya ardhi ilikuwa mbali sana kusini. Cook aliogelea hadi sambamba ya 40, lakini hakupata dokezo lolote la bara. Alizunguka New Zealand, akithibitisha kwamba kwa kweli kuna visiwa viwili ambavyo havijaunganishwa. Wakati wa pili wake safari ya kuzunguka dunia, Cook aliendelea kutafuta Bara la Kusini. Mnamo 1770 alisafiri kwa meli karibu sana na Antaktika, lakini barafu nzito ikamlazimu kugeuka nyuma.
4. The Endeavor karibu kuzama kwenye Great Barrier Reef
Baada ya safari yake ya kwanza, Cook aliamua kusafiri kuelekea kaskazini kutoka Australia. Kwa sababu alichagua maji yasiyojulikana, meli ilisafiri moja kwa moja kwenye matumbawe ya Great Barrier Reef. Mnamo Juni 11, 1770, Endeavor ilivunjwa na kuanza kujazwa na maji. Timu yake, kwa kuogopa ajali hiyo, ilianza kupambana na uvujaji huo na hata kutupa mizinga na mapipa mazito baharini. Timu ilitumia zaidi ya masaa ishirini kufunga shimo, baada ya hapo Endeavor ilirudi kwenye bandari ya Australia. Baada ya miezi 2 ya matengenezo, meli ilikuwa tayari kusafiri kutoka ufukweni tena.
5. James Cook alitumia mbinu mpya za kuzuia kiseyeye
Katika karne ya 18, safari yoyote ndefu iliambatana na ugonjwa mbaya - kiseyeye, lakini Cook aliweza kuzuia kuonekana kwake kwenye safari zake zote tatu za muda mrefu. Kapteni Cook alijaribu kununua chakula kipya katika kila kituo. Aidha, aliona kwamba matumizi ya mara kwa mara ya sauerkraut yenye vitamini hupunguza hatari ya ugonjwa. Alipokuwa akijiandaa kwa safari, Cook alihifadhi tani za kabichi. Tatizo pekee lilikuwa kupata mabaharia kula sahani hii isiyo ya kawaida. Cook alitumia hila na kuwauliza wapishi wape sauerkraut kwenye meza ya maofisa kila siku. Mabaharia, waliona kwamba amri ilikuwa inakula sahani hii, walianza kuomba kuiongeza kwenye mlo wao.
6. Hata maadui wa Uingereza walimheshimu Kapteni Cook
Ijapokuwa safari za Cook zilifanyika wakati ambapo Uingereza ilikuwa katika vita na mataifa kadhaa, kutia ndani Marekani, Hispania na Ufaransa, sifa yake ya kuwa baharia na mvumbuzi mahiri ilimruhusu kuabiri maji ya adui kwa usalama wa kadiri. Mnamo Julai 1772, wakati wa safari yake ya pili ya kuzunguka ulimwengu, kikosi cha Uhispania kilizuia meli zake kwa muda mfupi, lakini wakigundua kwamba Cook ndiye nahodha wao, waliachilia meli hizo.
7. Kapteni Cook alikuwa akitafuta njia ya kaskazini-magharibi
Mnamo 1776, akiwa na umri wa miaka 47, Cook alianza safari yake ya tatu ya kutalii. Wakati huu lengo lake lilikuwa kutafuta njia ya kaskazini-magharibi inayounganisha bahari ya Pasifiki na Atlantiki. Baada ya kuzunguka nusu ya ulimwengu, meli za Cook zilielekea mwambao wa kaskazini Canada Magharibi na Alaska. Cook alifikia karibu njia, akiwa hajafikia maili 50 tu. Upekuzi zaidi haukuwezekana kwa sababu ya barafu iliyokuwa ikiendelea kwa kasi. Hali ya hali ya juu, ambayo ilijumuisha mikondo yenye nguvu na vilindi vingi vizito vya barafu, ilileta timu ya Cook kwenye mgomo. Kuona hali ya mabaharia wake, Cook alilazimika kurudi.
8. Wenyeji wa Hawaii Walikosea Kapteni Cook kwa Mungu
Katika safari yake ya tatu, James Cook akawa Mzungu wa kwanza kufika katika Visiwa vya Hawaii. Ilikuwa ni sadfa ya ajabu kwamba kuwasili kwa meli za Royal Navy huko Hawaii kuliambatana na likizo ya kila mwaka kwa heshima ya mungu wa uzazi. Kwa sababu ya wakazi wa eneo hilo Kwa kuwa hawakuwahi kuona watu weupe au meli kubwa walizopanda, Cook na wenzake walidhaniwa kuwa miungu iliyoamua kushuka na kupokea zawadi hizo. Wazungu walishambulia kwa pupa zawadi na chakula, na kuwanyima wenyeji chakula. Maisha yao ya "kimungu" yaliisha wakati mmoja wa mabaharia alikufa kwa mshtuko wa moyo. Wenyeji waliona kwamba watu weupe wa ajabu hawakufa. Tangu wakati huo, uhusiano kati ya Kapteni Cook na makabila ya Hawaii umekuwa wa wasiwasi sana.
9. Kapteni James Cook alikufa kifo kibaya sana
Mnamo 1779, meli za Kapteni Cook zililazimika kusimama kwa ajili ya matengenezo katika ghuba ya Visiwa vya Hawaii. Kwa wakati huo wakazi wa eneo hilo Walianza kuwatendea Wazungu wageni kwa uadui sana. Baada ya wenyeji kuiba mashua ndefu kutoka kwa mojawapo ya meli hizo, nahodha alipoteza ujasiri na akashuka nchi kavu akitaka kurudishiwa mali hiyo. Cook na kikundi kidogo cha watu wenye silaha walijaribu kumkamata kiongozi huyo, lakini wakaazi wa eneo hilo walikuja kumuokoa. Kujaribu kuwafukuza wakazi wa eneo hilo kutoka kwa nahodha na watu wake, walianza kurusha mizinga kwenye meli, jambo ambalo liliwatia hofu zaidi na kuwakasirisha wenyeji. Cook alikimbia kurudi kwenye boti, lakini hakuwa na wakati wa kuwafikia. Wenyeji walimrushia mawe, na walipomkamata, wakaanza kumpiga kwa marungu mazito ya mbao. Kiongozi, ambaye nahodha alijaribu kumkamata, alimjeruhi Cook kwa kisu. Baada ya wakazi wa eneo hilo kutambua kwamba nahodha alikuwa amekufa, walitayarisha mwili wa mvumbuzi kwa ajili ya mazishi kwa heshima zinazostahili mfalme.
10. NASA ilizitaja meli zake baada ya meli za Kapteni Cook.
Wakati wa maisha yake, Cook aligundua na kuchora eneo la ajabu, zaidi ya baharia mwingine yeyote wa karne ya 18. Mafanikio yake ya ajabu yaliwashangaza sio mabaharia tu, bali pia wanasayansi na wahandisi wa NASA. Chombo cha tatu cha anga za juu cha NASA kilipewa jina baada ya chombo cha tatu cha Cook, Discovery. Usafirishaji wao wa mwisho uliitwa Endeavor, kwa heshima ya meli ya kwanza ya Kapteni Cook, ambayo alifanya safari ya kwanza kuzunguka ulimwengu.
James Cook - mzunguko wa kwanza wa ulimwengu (1768-1771)
Katika nusu ya pili ya karne ya kumi na nane, bado kulikuwa na ardhi ambazo hazijagunduliwa kwenye sayari, ambayo kulikuwa na mapambano makali kati ya viongozi. nguvu za bahari- Ureno, Uhispania, Ufaransa, Uholanzi na Uingereza. Waingereza, tangu wakati wa Elizabeth wa Uingereza, walianza kusukuma kwa ujasiri washindani katika uwanja wa kunyakua maeneo ya ng'ambo. Admiralty ya Uingereza iliandaa safari za majini kutafuta ardhi mpya, moja ambayo ilipendekezwa kuongozwa na James Cook.
Malengo ya safari
Nia ilikuwa maalum - kupata Bara la Kusini linalodhaniwa au ardhi zingine katika latitudo za kusini za Bahari ya Pasifiki na Bahari ya Hindi, kuziweka kwenye ramani na "kuziweka nje" kwa taji ya Uingereza. Ili kuficha malengo ya kweli, kisingizio cha ajabu kilizuliwa - uchunguzi wa kisayansi kifungu cha Venus kupitia diski ya Jua.
Njia ya mzunguko wa kwanza wa ulimwengu wa James Cook
Ni lazima kusema kwamba hii haikuwa tu kujificha, lakini pia moja ya malengo halisi ya msafara huo. Ukweli ni kwamba kupita kwa Zuhura kupitia diski ya Jua ni mojawapo ya machache yaliyotabiriwa kwa usahihi wakati huo jambo la astronomia,
ambayo hutokea mara moja kila baada ya miaka 243. Kwa wakati huu, Zuhura inasimama kwenye mhimili mmoja kati ya dunia na jua na inaweza kuonekana hata kwa jicho uchi - kibanzi kidogo kwenye mwili wa nyota yetu. Tukio kama hilo lilipaswa kutokea mnamo 1769.
Kulikuwa na shauku kubwa katika hafla hii katika ulimwengu wote wa kisayansi, na viongozi wakuu wa Uropa waliandaa safari za kwenda sehemu tofauti za sayari. Ukweli ni kwamba kwa njia hii iliwezekana kuhesabu umbali wa jua, na mbali zaidi pointi za uchunguzi zilikuwa kutoka kwa kila mmoja, matokeo yalikuwa sahihi zaidi.
Inajulikana kuwa mnamo 1769, kwa mpango wa Chuo cha Sayansi cha Urusi, pointi tofauti Misafara ilipangwa huko Siberia. Empress Catherine II mwenyewe alionyesha kupendezwa na aliona jambo hili kupitia darubini!
Cook na wenzake walipaswa kufika Tahiti, kisiwa kilicho katika Bahari ya Pasifiki, wafanye vipimo vya unajimu kisha waelekee kusini zaidi. Tulilazimika kuchunguza New Zealand na pwani ya mashariki ya Australia, ambayo wakati huo haikujulikana kabisa na Wazungu. Na yote haya yalipaswa kuwekwa kwenye ramani.
Mgombea bora ambaye angeweza kukabiliana na safu nzima ya kazi alizokabidhiwa kuliko afisa wa wanamaji James Cook, ambaye alikuwa amejithibitisha kwa ustadi katika Ghuba ya St. Lawrence, hakuweza kupatikana.
Cook alipokea meli inayoitwa " Jitihada»
( jitihada - jitihada) Ilikuwa meli yenye nguzo tatu, sio mpya, lakini meli thabiti na ya haraka, inayofikia kasi ya hadi mafundo 7 (~ km 15 kwa saa).
Msafara huo ulijumuisha mwanaastronomia, wataalamu wa mimea, wasanii, wafanyakazi dazeni wanne na wanamaji wengine dazeni. Inafurahisha kwamba maagizo ya Admiralty kwa timu yalikuwa na maagizo madhubuti - kuanzisha mawasiliano ya kirafiki na wenyeji katika nchi mpya. Hakuna vurugu. Iliagizwa kwa kila njia kuwashinda kwa msaada wa zawadi na kubadilishana faida. Hili lilikuwa neno jipya katika siasa za ukoloni. Hadi sasa, wakoloni wote walitenda kinyume kabisa - waliiba tu na kuwaangamiza wakazi wa eneo hilo!
Kuanza kwa safari ya kwanza ya Cook ya kuzunguka Bahari ya Pasifiki
", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> 
New Zealand. Cook anafungua Cook Strait
Baada ya hapo msafara huo ulielekea New Zealand (uligunduliwa mnamo Desemba 13, 1642 ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> 
mwaka na Abel Tasman, baharia maarufu wa Uholanzi). Lakini haikuwezekana kuanzisha urafiki na Wamaori, wenyeji wa New Zealand - walikuwa na uadui mwanzoni (kama walivyokuwa miaka mia moja iliyopita kuelekea Uholanzi), kwa hivyo nguvu ilibidi itumike.
<<<= наведите курсор на рисунок чтобы увеличить!
Meli ya Cook ilisafiri kuelekea kusini kwenye pwani ya magharibi ya New Zealand. Tulipata ghuba inayofaa kwa kutia nanga na kutengeneza meli, na tukaiita Malkia Charlotte Bay.
Malkia Charlotte- (1744-1818) - mke wa Mfalme George III wa Uingereza (1738-1820) na bibi wa Malkia Victoria (1819-1901). Kwa njia, kuna kichocheo cha Malkia Charlotte charlotte- dessert tamu iliyotengenezwa kutoka kwa maapulo yaliyooka kwenye unga.
Kama hadithi hiyo inavyosema, baada ya kupanda moja ya vilima virefu, Cook aligundua mlango wa bahari kati ya visiwa viwili vya New Zealand. Shida hii bado inaitwa Cook Strait. Baada ya kuzunguka eneo la Kisiwa cha Kusini, Cook alishawishika kuwa hii haikuwa sehemu ya Bara la Kusini, lakini ni moja tu ya visiwa vya visiwa hivyo. Kutoka Kisiwa cha Kusini, meli ya Cook inaelekea kaskazini hadi ufuo wa Australia.
Cook anachunguza pwani ya mashariki ya Australia
Cook alikwenda kaskazini na mnamo Aprili 1770 akakaribia pwani ya mashariki ya Australia. Na mnamo Juni 11, meli ilianguka. Shimo la chini lilikuwa kubwa, kwa hivyo walianza kutafuta ghuba inayofaa kwa matengenezo. Waliipata na kutengeneza shimo. Wakati huo huo, tuligundua kuwa tulikuwa tumeingia kwenye mtego - mahali hapa Great Barrier Reef inaendesha kando ya pwani nzima ya bara. Tulizunguka mwamba, lakini ilibidi tusogee mbali na ufuo na kuutazama kwa mbali. Kusonga kando ya pwani ya mashariki kwa zaidi ya kilomita 400, msafara huo uligundua mkondo kati ya New Guinea na Australia. Hapo awali, iliaminika kuwa New Guinea na Australia ni bara moja.
Mwanzoni mwa Januari 1771, Endeavor iliingia Batavia (Jakarta). Huko Indonesia, timu iliguswa na malaria kwanza, kisha kuhara damu - watu walikufa kama nzi. Cook aliamua kurudi nyumbani. Juhudi ilipofika Cape Town (katika ncha ya kusini magharibi mwa Afrika) - kutoka kwa timu nzima Ni watu 12 tu waliobaki kwenye safu - wengine waliangamizwa na janga hilo. Huko Cape Town, timu ilikamilishwa na mnamo Juni 12, 1771, msafara wa kwanza wa duru ya dunia wa Cook ulimalizika katika eneo lake la asili la Plymouth.