Tarehe ya kuzaliwa: Septemba 9, 1778
Tarehe ya kifo: Januari 13, 1852
Mahali pa kuzaliwa: mkoa wa Livonia wa Dola ya Urusi
Bellingshausen Faddey Faddevich- Navigator maarufu wa Kirusi. Pia Thaddeus Bellingshausen anayejulikana kama mtu aliyegundua Antarctica.
Thaddeus (Fabian) alizaliwa katika familia ya Wajerumani wa Baltic mnamo Septemba 1778; Baada ya kuzaliwa kwa mvulana huyo, aliitwa Fabian Gottlieb Thaddeus von Bellingshausen. Akawa Thaddeus kwa urahisi wa matamshi katika mazingira ya watu wanaozungumza Kirusi.
Katika umri wa miaka 10, kijana aliingia Kronstadt Naval Cadet Corps. Miaka sita baadaye alikua midshipman. Katika safu hii, mwaka mmoja baadaye alikwenda kwa baharini kwenda Uingereza.
Uzoefu aliopata katika usafiri wa meli ulimsaidia kuwa afisa mdogo na kupokea mgawo wake wa kwanza kwenye kikosi cha Revel. Alishiriki katika safari kwenye meli za kikosi hiki kwa miaka minne.
Wakati wa matayarisho ya safari ya kwanza ya Urusi kuzunguka ulimwengu, hitaji liliibuka kwa mabaharia wachanga waliothibitishwa vizuri. Makamu Admiral P. Khanykov, ambaye alimjua Thaddeus vizuri, alimpendekeza kwa huduma kwenye Nadezhda.
Thaddeus alitumia miaka mitatu iliyofuata akisafiri duniani kote chini ya amri ya I. Krusenstern, akisafiri kwa meli kwenye mteremko. Kufuatia safari hiyo, alipata cheo cha nahodha-Luteni.
Miaka michache baadaye, Thaddeus alikuwa anaongoza mwenyewe - meli ya darasa la corvette ilisafiri chini ya amri yake. Hii ilifuatiwa na frigates Minerva na Flora.
Uzoefu wote ulikuja kwa manufaa mwaka wa 1819, wakati mzunguko wa Arctic ulifanyika. Miteremko miwili ilianza kutoka Kronstadt, ikafika Rio de Janeiro baada ya miezi mitano, kisha ikahamia kusini. Visiwa kadhaa viligunduliwa njiani, lakini upesi barafu ilianza kuunda, na kufanya safari zaidi kuwa ngumu.
Walakini, msafara huo uligundua pwani ya Antaktika. Kisha ikafuata safari ndefu hadi Sydney, wakati ambapo visiwa kadhaa viligunduliwa pia. Baada ya mapumziko mafupi, Thaddeus alituma meli tena kuelekea Amerika Kusini, na kisha kuvuka Atlantiki hadi ufuo wa Milki ya Urusi. Kwa kampeni hii, Thaddeus alitunukiwa cheo cha nahodha-kamanda na Agizo la St. George.
Baadaye, wakati wa utawala wa Nicholas I, aliamuru meli kadhaa katika Bahari ya Mediterania, na kisha, baada ya kuzuka kwa vita na Uturuki, alijitofautisha huko pia. Kwa kutekwa kwa miji kadhaa ya Kituruki alipokea tuzo ya kijeshi - Agizo la St. Hii ilifuatiwa na amri ya mgawanyiko katika Baltic.
Miaka kadhaa baadaye, baharia huyo aliyeheshimiwa alirudi Kronstadt yake ya asili na kuwa gavana mkuu wake. Kwa huduma zake katika maswala ya majini, alikua msaidizi na akapokea tuzo za juu zaidi za Dola ya Urusi.
Admiral alikufa mnamo 1852.
Mafanikio ya Thaddeus Bellingshausen:
Aliamuru mojawapo ya safari ngumu zaidi kuwahi kufanywa
Aligundua pwani ya Antarctica na akahitimisha kuwa kuna bara
Alishiriki katika mkusanyiko wa makusanyo ya kipekee ya kibaolojia na kijiografia ya ardhi ya kaskazini
Tarehe kutoka kwa wasifu wa Thaddeus Bellingshausen:
1789 aliingia maiti ya cadet ya Kronstadt
1795 akawa midshipman
1797 alipata cheo cha midshipman
1803 ilipendekezwa kwa meli "Nadezhda"
1806 akawa Luteni kamanda
1809 alichukua amri ya corvette Melpomene
1812 nahodha wa Minerva
1819 alichukua amri ya safari ya Antarctica
1821 alirudi Urusi
1826 alichukua amri ya meli katika Bahari ya Mediterania
1828 kushiriki katika vita na Uturuki
1830 akawa makamu wa admirali
1852 alikufa
Ukweli wa kuvutia kuhusu Thaddeus Bellingshausen:
Mzunguko huo ulidumu miaka miwili na mwezi mmoja.
Wakati wa safari, karibu vitu 60 vipya vya kijiografia viligunduliwa
Vitu vilivyogunduliwa huko Antarctica vilipokea majina ya Kirusi
Sio tu visiwa, bahari na barafu Duniani, lakini pia crater ya mwezi inaitwa jina la admiral.
Navigator inaonyeshwa kwenye mihuri ya USSR na Hungary.
Thaddeus Faddeevich Bellingshausen
Matukio kuu
Ugunduzi wa Antaktika
Kazi ya juu
Agizo la Vladimir, darasa la 1, Agizo la Tai Nyeupe, Agizo la Mtakatifu Alexander Nevsky na tuzo ya almasi kwake baada ya miaka miwili, Agizo la St. George, darasa la 4.
Thaddeus Faddeevich Bellingshausen(aliyezaliwa Fabian Gottlieb Thaddeus von Bellingshausen, (Mjerumani. Fabian Gottlieb Thaddeus von Bellingshausen ; Septemba 20, 1778 - Januari 25, 1852 (umri wa miaka 73) - kiongozi wa majini wa Kirusi, navigator, admiral (1843). Mnamo 1803-1806. walishiriki katika safari ya kwanza ya Urusi kuzunguka ulimwengu kwenye meli "Nadezhda" chini ya amri ya Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Kurudi Urusi, alihudumu katika meli za Baltic na Bahari Nyeusi. Mnamo 1819-1821 aliongoza msafara wa kuzunguka ulimwengu kwenye miteremko ya "Vostok" na "Mirny", ambayo mnamo Januari 28, 1820, "bara la barafu" liligunduliwa - Antarctica na visiwa kadhaa katika Bahari ya Pasifiki.
Wasifu
Utotoni
Tangu utotoni nilitaka kuunganisha maisha yangu na bahari: “Nilizaliwa katikati ya bahari kama vile samaki hawezi kuishi bila maji, hivyo siwezi kuishi bila bahari.” Mnamo 1789 aliingia Kronstadt Naval Cadet Corps. Alikua midshipman na mnamo 1796 alisafiri kwa meli hadi ufuo wa Uingereza.
Huduma kabla ya kuzunguka
Mnamo 1797 alikua midshipman - alipata safu yake ya kwanza ya afisa. Mnamo 1803-1806, Bellingshausen alihudumu kama sehemu ya msafara wa I.F Krusenstern na Yu.F.
Uwezo wa Bellingshausen uligunduliwa na kamanda wa bandari ya Kronstadt, ambaye alimpendekeza kwa Kruzenshtern, ambaye chini ya uongozi wake mnamo 1803-1806, kwenye meli "Nadezhda", Bellingshausen alifanya mzunguko wa kwanza wa ulimwengu, akikusanya karibu ramani zote zilizojumuishwa kwenye "Atlas kwa safari ya Kapteni Kruzenshtern duniani kote."
Mnamo 1810-1819 aliamuru meli anuwai katika Bahari ya Baltic na Nyeusi.
Mzunguko. Ugunduzi wa Antaktika
Njia ya Bellingshausen na Lazarev Kutoka kwa Atlasi ya Historia ya Uvumbuzi wa Kijiografia na Utafiti. 1959
Katika kuandaa mzunguko wa pili wa ulimwengu wa Urusi, ulioandaliwa kwa idhini ya Mtawala Alexander wa Kwanza, Kruzenshtern alipendekeza kumfanya Bellingshausen kuwa kiongozi wake. Lengo kuu la safari hiyo liliteuliwa na Wizara ya Jeshi la Wanamaji kama la kisayansi tu: "ugunduzi wa Pole ya Antarctic katika eneo linalowezekana" kwa lengo la "kupata maarifa kamili juu ya ulimwengu."
Katika msimu wa joto wa 1819, nahodha wa daraja la 2 Thaddeus Faddeevich Bellingshausen aliteuliwa kuwa kamanda wa mteremko wa meli "Vostok" na mkuu wa msafara wa kugundua bara la sita. Mteremko wa pili, Mirny, uliamriwa na Luteni mchanga wa wakati huo Mikhail Lazarev.
Kuondoka Kronstadt mnamo Juni 4, 1819, msafara huo ulifika Rio de Janeiro mnamo Novemba 2. Kutoka hapo, Bellingshausen kwanza alielekea kusini moja kwa moja na, akizunguka pwani ya kusini-magharibi ya kisiwa cha New Georgia, iliyogunduliwa na Cook, karibu 56° S. w. iligundua visiwa 3 vya Marquis de Traverse, vilivyochunguza Visiwa vya Sandwich vya kusini, vilikwenda mashariki kwa 59° S. w. na mara mbili akaenda kusini zaidi, hadi barafu iliporuhusu, kufikia 69 ° kusini. w.
"Vostok" na "Mirny" kwenye pwani ya Antaktika
Mnamo Januari 1820, meli za msafara zilikaribia pwani ya Antarctica na rafu ya barafu ya pwani ilichunguzwa njiani kuelekea mashariki. Hivyo, bara jipya liligunduliwa, ambalo Bellingshausen aliliita “barafu.” Waligundua Antaktika kwa kuikaribia kwa uhakika wa 69° 21" 28" S. w. na 2° 14" 50" W. (eneo la rafu ya kisasa ya barafu), mnamo Februari 2 pwani ilionekana kutoka kwa meli kwa mara ya pili. Na mnamo tarehe kumi na saba na kumi na nane ya Februari, msafara ulikuja karibu na ufuo.
Baada ya hayo, mnamo Februari na Machi 1820, meli zilitengana na kwenda Australia (Port Jackson, sasa Sydney) kando ya uso wa maji wa Bahari ya Hindi na Kusini (55 ° latitudo na 9 ° longitudo), ambayo ilikuwa bado haijatembelewa. yeyote. Kutoka Australia, mteremko wa msafara huo ulikwenda Bahari ya Pasifiki, ambapo visiwa kadhaa na atolls ziligunduliwa (Bellingshausen, Vostok, Simonov, Mikhailova, Suvorov, Rossiyan na wengine), wengine walitembelea (Grand Duke Alexander Island) waliporudi Port. Jackson.
Mnamo Novemba, meli za msafara zilikwenda tena kwenye bahari ya polar ya kusini, na kutembelea Kisiwa cha Macquarie saa 54 ° kusini. sh., kusini mwa New Zealand. Kutoka hapo msafara ulikwenda moja kwa moja kusini, kisha mashariki na kuvuka Mzingo wa Aktiki mara tatu. Januari 10, 1821 saa 70° S. w. na 75° W. Mabaharia walijikwaa kwenye barafu ngumu na walilazimika kwenda kaskazini, ambapo waligunduliwa kati ya 68 ° na 69 ° kusini. w. kisiwa cha Peter I na pwani ya Alexander I, baada ya hapo walifika visiwa vya Nova Scotia. Mnamo Agosti 1821, baada ya kampeni ya siku 751, msafara ulirudi Kronstadt.
Umuhimu wa msafara huo
Safari ya Bellingshausen kwa kufaa inachukuliwa kuwa mojawapo ya muhimu na ngumu zaidi kuwahi kukamilika. Huko nyuma katika miaka ya 70 ya karne ya 18, Cook maarufu alikuwa wa kwanza kufikia bahari ya polar ya kusini na, baada ya kukutana na barafu kali katika maeneo kadhaa, alitangaza kupenya zaidi kusini kuwa haiwezekani. Walimkubali kwa neno lake, na kwa miaka arobaini na mitano hapakuwa na safari za latitudo za polar kusini.
Bellingshausen aliweza kuthibitisha uwongo wa maoni haya na alifanya mengi kuchunguza nchi za kusini mwa polar huku kukiwa na kazi na hatari ya mara kwa mara, kwenye miteremko miwili midogo isiyofaa kwa urambazaji kwenye barafu.
Pia, Bellingshausen alijaribu kupata uwezekano wa kupita kwa meli za baharini kwenye Mto Amur. Jaribio halikufaulu. Hakuweza kugundua njia ya haki katika Mlango wa Amur. Kwa kuongeza, kutokana na hali ya hewa, haikuwezekana kufuta maoni potofu ya La Perouse kwamba Sakhalin ni peninsula.
Kwa jumla, wakati wa siku 751 za safari ya msafara, visiwa 29 na miamba 1 ya matumbawe iligunduliwa katika bahari ya Pasifiki na Atlantiki. kilomita 92,000 zilifunikwa. Msafara huo ulileta makusanyo ya thamani ya mimea, zoolojia na ethnografia.
Baada ya kuzunguka ulimwengu
Aliporudi kutoka kwa safari hiyo, Bellingshausen alipandishwa cheo hadi cheo cha nahodha wa 1, miezi miwili baadaye hadi cheo cha nahodha-kamanda na kutunukiwa "kwa huduma bora katika safu ya maafisa, kampeni 18 za majini za miezi sita" na Agizo la St. George, shahada ya IV. Mnamo 1822-1825 aliamuru kikosi cha 15 cha wanamaji, na kisha akateuliwa jenerali mkuu wa ufundi wa jeshi la majini na jenerali wa jukumu la Wizara ya Wanamaji. Mnamo 1825 alipewa Agizo la St. Vladimir, digrii ya II.
Baada ya kutawazwa kwa kiti cha enzi cha Mtawala Nicholas I, Bellingshausen aliteuliwa kuwa mjumbe wa kamati ya kuunda meli hiyo na mnamo 1826 alipandishwa cheo hadi admirali wa nyuma.
Mnamo 1826-1827 aliamuru kikosi cha meli katika Bahari ya Mediterania.
Akiamuru kikosi cha Walinzi, Thaddeus Faddeevich alishiriki katika Vita vya Urusi-Kituruki vya 1828-1829 na akapewa Agizo la St. Anne, digrii ya 1, kwa tofauti yake katika kukamata Messevria na Inada.
Mnamo Desemba 6, 1830, alipandishwa cheo hadi cheo cha makamu wa admirali na kuteuliwa kuwa mkuu wa Kitengo cha 2 cha Fleet ya Baltic. Mnamo 1834 alipewa Agizo la Tai Mweupe.
Mnamo 1839, baharia huyo aliyeheshimiwa aliteuliwa kuwa kamanda mkuu wa bandari ya Kronstadt na gavana mkuu wa kijeshi wa Kronstadt. Kila mwaka, wakati wa kampeni ya majini, Bellingshausen aliteuliwa kuwa kamanda wa Fleet ya Baltic, kwa huduma zake mnamo 1840 alipewa Agizo la Mtakatifu Alexander Nevsky na tuzo ya alama za almasi kwake miaka miwili baadaye. Mnamo 1843 alipandishwa cheo hadi cheo cha admiral na mwaka wa 1846 alitunukiwa Agizo la St. Vladimir, shahada ya 1.
Alikufa huko Kronstadt akiwa na umri wa miaka 73.
Mnamo 1870, mnara wake ulijengwa huko Kronstadt.
Tabia za kibinafsi kulingana na kumbukumbu za watu wa wakati huo
Wakati wa kutafuta kiongozi wa mzunguko wa pili wa ulimwengu wa Urusi, Kruzenshtern alipendekeza nahodha wa daraja la 2 Bellingshausen na maneno yafuatayo: "Meli zetu, kwa kweli, ni tajiri kwa maafisa wa biashara na wenye ustadi, lakini kati yao wote ninaowajua, hakuna mtu isipokuwa Golovnin anayeweza kulinganishwa na Bellingshausen.
Athari kwa wazao
Kitabu cha Bellingshausen: "Uchunguzi mara mbili katika Bahari ya Polar ya Kusini na kusafiri duniani kote" (St. Petersburg, 1881) haijapoteza umuhimu wake hadi leo, ingawa tayari imekuwa nadra.
Kudumisha kumbukumbu (makaburi, maeneo, n.k. yaliyopewa jina la shujaa, n.k.)
Wasifu. Bellingshausen Thaddeus Faddeevich
Thaddeus Faddeevich Bellingshausen (amezaliwa Septemba 9 (20), 1778 - kifo Januari 13 (25, 1852) - Navigator wa Kirusi, alishiriki katika mzunguko wa kwanza wa Kirusi wa I. F. Kruzenshtern. Aliongoza msafara wa kwanza wa Antaktika wa Urusi kugundua Antaktika. Admirali. Bahari karibu na pwani ya Antarctica, bonde la chini ya maji kati ya mteremko wa bara la Antarctica na Amerika Kusini, visiwa vya Pasifiki, Bahari ya Atlantiki na Bahari ya Aral, kituo cha kwanza cha polar cha Soviet kwenye Kisiwa cha King George katika visiwa vya Visiwa vya Shetland Kusini vimepewa jina. baada yake.
Asili. Utotoni
Admiral wa baadaye alizaliwa mnamo 1778 kwenye kisiwa cha Ezel (Saaremaa ya kisasa) karibu na jiji la Arensburg (Kingisepp la kisasa) huko Livonia (Estonia). Kwa asili - Mjerumani wa Baltic kutoka kwa familia mashuhuri ya Baltic ya Bellingshausen. Sauti ya mawimbi ya bahari ilisikika kila mara kuzunguka kisiwa kidogo. Kuanzia umri mdogo mvulana hakuweza kufikiria maisha bila bahari. Ndio maana mnamo 1789 aliingia Kikosi cha Wanamaji huko Kronstadt kama cadet. Sayansi ilikuwa rahisi kwake, haswa urambazaji na unajimu wa baharini, lakini Thaddeus hakuwahi kuwa miongoni mwa wanafunzi wake wa kwanza.
Kuanza kwa huduma
1796 - midshipman Bellingshausen anaanza safari yake ya kwanza kwenye mwambao wa Uingereza, na mwisho wa mafunzo haya alipandishwa cheo na kuwa mtu wa kati na kutumwa kwa huduma zaidi kwa kikosi cha Revel. Kama sehemu yake, afisa huyo mchanga alisafiri katika Bahari ya Baltic kwa meli anuwai. Mgunduzi wa baadaye wa bara la kusini mwa polar alijua sanaa ya urambazaji, akijifunza siri zake kwa vitendo. Hii haikuonekana, na mnamo 1803 Bellingshausen alihamishiwa kwa meli Nadezhda ili kushiriki katika msafara wa kwanza wa ulimwengu wa Urusi.
Mzunguko. Huduma
Safari hii chini ya amri ya I.F. Kruzenshtern mwenyewe ikawa shule nzuri kwa afisa huyo mchanga, na kiongozi wa msafara huo alithamini sana bidii na kiwango cha ramani alizokusanya.
Baada ya kukamilika kwa kuzunguka kwa ulimwengu, Thaddeus Faddeevich, tayari na safu ya nahodha-Luteni, hadi 1810, aliamuru frigate kwenye Bahari ya Baltic na kushiriki katika vita vya Urusi na Uswidi. 1811 - ilielekea Bahari Nyeusi, ambapo zaidi ya miaka 5 alifanya kazi nyingi juu ya kuandaa na kusahihisha ramani, na kuratibu kuu za pwani ya mashariki ziliamuliwa.
Kufikia 1819, Kapteni wa Cheo cha 2 Bellingshausen alikuwa na sifa kama baharia hodari, sio tu mwenye ujuzi wa unajimu, jiografia na fizikia, lakini pia jasiri, uamuzi, na mwangalifu sana. Hii ilimruhusu Krusenstern kupendekeza nahodha kama kiongozi wa msafara wa uvumbuzi na utafiti katika eneo la Antaktika. Bellingshausen aliitwa kwa haraka St.
Maandalizi ya msafara
"Vostok" na meli ya pili ya msafara, "Mirny", iliyojengwa kwa ajili ya kuzunguka, ilibadilishwa mahsusi kwa hali ya polar. Sehemu ya chini ya maji ya Vostok, kwa ombi la Bellingshausen, ilifungwa na kufunikwa kwa shaba. Kwenye Mirny, ngozi ya pili iliwekwa, vifunga vya ziada viliwekwa, na usukani wa pine ulibadilishwa na mwaloni. Kwa pamoja, wafanyakazi wa meli walikuwa watu 183. Luteni M.P. Lazarev, ambaye hatimaye angekuwa kamanda maarufu wa majini, aliteuliwa kuwa kamanda wa Mirny.
Msafara huo uliandaliwa kwa muda mfupi sana - zaidi ya mwezi mmoja, lakini ulitolewa, kimsingi shukrani kwa juhudi za Bellingshausen na Lazarev, kikamilifu. Mabaharia walikuwa na zana bora zaidi za baharini na anga za wakati huo. Viongozi wa msafara huo walilipa kipaumbele maalum kwa utoaji wa tiba mbalimbali za kupambana na scorbutic, kati ya hizo zilikuwa kiini cha pine, mandimu, sauerkraut, mboga kavu na makopo. Kwa kuzingatia hali ya hewa, kulikuwa na vifaa vya ramu na divai nyekundu. Kwa hiyo, hakuna magonjwa makubwa ambayo yamewahi kuonekana kati ya mabaharia.
Ugunduzi wa Antaktika
1819, Julai 16 - miteremko iliondoka Kronstadt, ikaenda Copenhagen, kisha kwa Visiwa vya Canary, na katikati ya Novemba walikuwa tayari Rio de Janeiro. Huko, kwa wiki tatu, timu ilipumzika na kuandaa meli za kusafiri katika hali ngumu ya Antarctic. Kisha, kwa kufuata maagizo, meli zilikwenda Visiwa vya Georgia Kusini na kwa "Sandwich Land" - kikundi cha visiwa vilivyogunduliwa na James Cook, ambacho alikifikiria kwa kisiwa kimoja. Mabaharia hao walitambua kosa hilo na wakaviita visiwa hivyo Visiwa vya Sandwich Kusini.
Haikuwezekana kusonga zaidi kusini - njia ilikuwa imefungwa na barafu kali. Kwa hivyo, Bellingshausen aliamua kuzunguka Visiwa vya Sandwich na kutafuta njia kwenye ukingo wa kaskazini wa barafu. 1820, Januari 16 - maingizo kuhusu ukaribu unaofikiriwa wa ardhi yalionekana kwenye logi ya meli. Ardhi haikuonekana, kwa kuwa ilikuwa chini ya kifuniko cha barafu kinachoendelea, lakini petrels zilizunguka juu ya miteremko, na walipokaribia barafu, mabaharia walisikia kilio cha pengwini. Baadaye itajulikana kuwa msafara huo ulikuwa maili 20 tu kutoka bara, ndiyo maana siku hii inachukuliwa kuwa tarehe rasmi ya ugunduzi wa Antarctica. Ikiwa kifuniko cha barafu wakati huo hakingekuwa na nguvu sana, huenda mabaharia wangeweza kuona nchi kavu. Kusonga zaidi, mnamo Februari 6 tulifika tena karibu na bara, lakini hali ya hewa tena haikuturuhusu kusema kwa ujasiri kwamba nafasi nyeupe kwenye upeo wa macho ilikuwa ardhi.
Tena na tena, wakisonga mbali na ukingo wa barafu na kuikaribia zaidi kwenye kozi, wasafiri walijaribu kuvunja barafu. Walivuka Mzunguko wa Antarctic mara 4, wakati mwingine wakikaribia kilomita 3-4 hadi pwani ya Antarctica, lakini matokeo yalibaki sawa. Mwishowe, majaribio ya kukaribia ardhi iliyodhaniwa yalisimamishwa. Dhoruba kali zinaweza kuharibu meli zilizopigwa kwa haki ilihitajika kujaza chakula na kuni, na kuwapa wafanyakazi waliochoka kupumzika. Tuliamua kwenda Port Jackson (Sydney).
Uvumbuzi
Maagizo yaliamuru kwamba wakati wa msimu wa baridi katika Ulimwengu wa Kusini, utafiti unapaswa kufanywa katika sehemu ya kusini-mashariki ya Bahari ya Pasifiki. Mabaharia hao walitumia mwezi mmoja tu nchini Australia, na Mei 22, 1820, walianza safari ya kuelekea Tuamotu na Visiwa vya Society. Wakati wa safari hii, visiwa viligunduliwa na kupewa majina ya Kirusi (Kutuzov, Raevsky, Ermolov, Barclay de Tolly, nk). Visiwa kadhaa pia viligunduliwa karibu na visiwa vya Fiji na kaskazini mwa Tahiti. Utafiti pia ulifanyika kwenye visiwa ambavyo tayari vilikuwa vimetembelewa na wasafiri wengine.
Shambulio lingine huko Antarctica. Ugunduzi zaidi
1820, mapema Septemba - msafara ulirudi Port Jackson, meli zilitayarishwa kabisa, na mnamo Novemba 11 walianza tena kuelekea Antarctica. Mnamo Januari 18, msafara huo uliona wazi pwani, ambayo iliitwa Ardhi ya Alexander I. Hakukuwa na shaka tena: bara jipya lilikuwa limegunduliwa. Wakati wa safari zaidi, Visiwa vya Shetland Kusini vilichunguzwa, vingi vikiwa vimechorwa kwa mara ya kwanza. Peter I na wengine Lakini kazi ya kuelezea ardhi iliyogunduliwa ililazimika kuingiliwa: uharibifu mkubwa kwa Vostok ulilazimisha Bellingshausen kuamua kusitisha msafara huo. Mabaharia walifika Kronstadt kupitia Rio de Janeiro, ambapo walitengeneza meli, kisha wakatembelea Lisbon, na mnamo Julai 1821 walirudi katika nchi yao.
Matokeo ya msafara huo
Safari hiyo ilidumu kwa siku 751. Mabaharia hao walisafiri kilomita 92,200. Mbali na Antarctica, visiwa 29 viligunduliwa na wasafiri. Iliwezekana kukusanya makusanyo makubwa ya ethnografia, zoological na botanical. Wanamaji waliweka vitu 28 kwenye ramani ya Antaktika. Walichunguza maeneo makubwa ya maji karibu na bara, walitoa maelezo ya jumla ya hali ya hewa yake, na kwa mara ya kwanza walielezea na kuainisha barafu ya Antarctic.
Katika safari hii ngumu zaidi, Thaddeus Faddeevich Bellingshausen alijidhihirisha kuwa kamanda mwenye talanta na stadi na alipandishwa cheo na kuwa nahodha-kamanda. Kwa kuongezea, pia aligeuka kuwa mwanasayansi mwenye talanta. Ni yeye ambaye alikuwa wa kwanza, muda mrefu kabla ya Darwin, kukisia utaratibu wa malezi ya visiwa vya matumbawe. Pia alitoa maelezo sahihi ya sababu za kuonekana kwa wingi wa mwani katika Bahari ya Sargasso, bila kuogopa kupinga maoni ya Humboldt mwenyewe. Baada ya kutembelea Australia, Bellingshausen alipinga vikali nadharia ya rangi, kulingana na ambayo Waaustralia wa kiasili walionekana kuwa karibu wanyama wasio na uwezo wa kujifunza.
Kuendelea kwa huduma
Baada ya msafara wake maarufu, Thaddeus Faddeevich aliendelea kutumika katika jeshi la wanamaji: mnamo 1821-1827 aliamuru flotilla katika Bahari ya Mediterania; mnamo 1828, akiwa tayari na admirali wa nyuma, aliongoza kikosi cha walinzi wa baharini na kukiongoza nchi kavu kutoka St. Petersburg kupitia Urusi yote hadi Danube ili kushiriki katika vita na Uturuki; kisha kwenye Bahari Nyeusi aliamuru kuzingirwa kwa ngome ya Kituruki ya Varna, nk.
1839 - Makamu Admiral Thaddeus Faddeevich Bellingshausen alipokea nafasi ya juu zaidi katika Bahari ya Baltic kama kamanda mkuu wa bandari ya Kronstadt na gavana wa kijeshi wa Kronstadt. Licha ya umri wake mkubwa, admirali alichukua flotillas kubwa baharini kila majira ya joto kwa uendeshaji na kuleta uratibu wa vitendo vyao kwa ukamilifu.
1846 - Admiral Nordenskiöld wa Uswidi alikuwepo kwenye ujanja, na akahitimisha kuwa hakuna meli yoyote barani Ulaya ingefanya mageuzi kama haya.
Kifo. Urithi
Bellingshausen alikufa mnamo Januari 25, 1852 huko Kronstadt. Ujumbe ulipatikana kwenye dawati lake - la mwisho maishani mwake. Ilisomeka hivi: “Kronstadt inapaswa kuzungukwa na miti ambayo ingechanua kabla ya meli kwenda baharini, ili baharia apate kipande cha harufu ya miti ya kiangazi.”
Kazi ya Bellingshausen "Uchunguzi mara mbili katika Bahari ya Arctic na safari za kuzunguka ulimwengu wakati wa 1819, 1820 na 1821, iliyofanywa kwenye miteremko "Vostok" na "Mirny", ilichapishwa kwa mara ya kwanza mnamo 1831 (iliyochapishwa tena mnamo 1869). Kwa kuongezea, kwa kuzingatia matokeo ya msafara huo, admirali mwenyewe alitayarisha "Atlas kwa Safari ya Kapteni Bellingshausen" (1831).
Mnamo Januari 28, 1820, wanamaji wa Urusi Thaddeus Bellingshausen na Mikhail Lazarev waligundua bara jipya - Antarctica. Kabla ya ugunduzi wa Antarctica, hakukuwa na makubaliano juu ya kuwepo kwa sehemu nyingine ya dunia. Wanasayansi wengine walisema kuwa kusini hakuna bara, lakini muendelezo wa Amerika Kusini.
Kwa kuongezea, dhana potofu ya kawaida ilitawala, mkosaji ambaye alikuwa navigator maarufu James Cook. Katika safari yake ya kuzunguka ulimwengu, alifika karibu na Antaktika, lakini aliona barafu na akaamua kuwa safari zaidi haiwezekani.
Katika msimu wa joto wa 1819, Msafara wa Kwanza wa Antarctic wa Urusi ulianza, kazi kuu ambayo ilikuwa ni kutafuta bara jipya au kukanusha mwisho wa uwepo wake.
Hapo awali Makar Ratmanov alitarajiwa kuwa kiongozi wa msafara huo, lakini kwa sababu ya shida za kiafya hakuweza kuchukua amri, na nafasi hiyo ilikwenda kwa Thaddeus Bellingshausen.
Bellingshausen, mzaliwa wa Wajerumani wa Baltic, alikuwa tayari ameshiriki katika mzunguko wa kwanza wa Urusi wa ulimwengu. Msafara huo ulikuwa na miteremko miwili, Vostok na Mirny, Kirusi na Uingereza iliyojengwa. Mirny iliamriwa na Mikhail Lazarev, ambaye pia alikuwa na uzoefu wa kuzunguka.
Mnamo Julai 1819, meli mbili ziliondoka Kronstadt na kuelekea kusini. Mnamo Januari 28 ya mwaka uliofuata, mabaharia walifika kwenye barafu ya Antaktika kwenye sehemu ambayo sasa inaitwa Bellingshausen Glacier (tazama njia).
Hawakujaribu kutua ufukweni - baada ya kupita, watafiti walielekea Australia, na kisha wakarudi na mwanzo wa msimu wa joto wa Antarctic, katika hali ya hewa nzuri zaidi. Njiani, mabaharia waligundua visiwa vipya 30 - na, kwa kweli, bara jipya, linalozunguka Antarctica na hivyo kudhibitisha kuwa ni bara tofauti.
Bellingshausen na Lazarev
Msafara huo ulirudi Kronstadt miaka miwili baadaye, mnamo Julai 1821. Mtawala Alexander I mwenyewe alishiriki katika mkutano mkuu wa meli kwenye bandari.
Mabaharia walipewa tuzo nyingi. Maafisa wote wawili walipandishwa vyeo viwili mara moja na baadaye kushika nyadhifa za juu zaidi. Bellingshausen alipanda cheo cha admirali, alipokea amri nyingi, wakati wa Vita vya Kirusi-Kituruki aliamuru kikosi cha Walinzi na hatimaye akawa gavana mkuu wa kijeshi wa Kronstadt.
Mikhail Lazarev pia alipanda cheo cha admirali na alitumia miaka 17 akiamuru Fleet ya Bahari Nyeusi, kikosi kikuu cha majini cha Urusi wakati huo. Baada yake, hakuna admirali aliyeshikilia wadhifa huu kwa muda mrefu.
Antarctica ikawa bara la mwisho kuwekewa alama kwenye ramani ya kijiografia ya dunia. Utafiti wake mkubwa ulianza karibu karne moja baadaye, wakati maendeleo ya kiteknolojia yaliruhusu watafiti kuishi katika hali ya hewa kali ya polar.
UGUNDUZI WA ANTARCTICA:
Thaddeus Bellingshausen na Mikhail Lazarev
"Kwenye ukingo wa sayari yetu iko, kama binti wa kifalme aliyelala, ardhi iliyopambwa kwa bluu. Akiwa mwenye kutisha na mrembo, amelala katika usingizi wake wenye baridi kali, kwenye mikunjo ya vazi la theluji, inayong'aa kwa amethisto na zumaridi za barafu.
Inalala katika halo za barafu zinazong'aa za Mwezi na Jua, na upeo wake umepakwa rangi ya pinki, bluu, dhahabu na kijani kibichi ... Hii ni Antaktika - bara karibu sawa na eneo la Amerika Kusini, ambayo mambo ya ndani yake. kwa kweli inajulikana kwetu chini ya upande ulioangaziwa wa Mwezi "
Hivi ndivyo mgunduzi wa Amerika wa Antarctic Richard Byrd aliandika mnamo 1947. Wakati huo, wanasayansi walikuwa wameanza uchunguzi wa kimfumo wa bara la sita - eneo la kushangaza na kali zaidi la ulimwengu.
Ugunduzi wa mwisho, wa kuaminika wa Antaktika ulianza 1820. Hapo awali, watu walidhani tu kuwa iko. Makisio ya kwanza kabisa yaliibuka kutoka kwa washiriki wa msafara wa Ureno wa 1501 - 1502, ambapo msafiri wa Florentine Amerigo Vespucci alishiriki (jina lake, kwa sababu ya bahati mbaya ya kushangaza, baadaye halikufa kwa majina ya mabara makubwa). Lakini msafara huo haukuweza kusonga mbele zaidi kuliko kisiwa cha Georgia Kusini, ambacho kiko mbali kabisa na bara la Antarctic.
"Baridi ilikuwa kali sana kwamba hakuna hata mmoja wa flotilla wetu angeweza kuvumilia," Vespucci alishuhudia.
Lakini alilazimika kujiwekea kikomo kwa dhana tu: "Sitakataa kwamba kunaweza kuwa na bara au ardhi muhimu karibu na pole. Kinyume chake, nina hakika kwamba ardhi kama hiyo ipo, na inawezekana kwamba tumeona sehemu yake. Baridi kubwa, idadi kubwa ya visiwa vya barafu na barafu inayoelea - yote haya yanathibitisha kuwa ardhi ya kusini lazima iwe ... "
Aliandika hata hati maalum, "Hoja za uwepo wa ardhi karibu na Ncha ya Kusini."
|
Walakini, heshima ya kugundua bara la sita ilianguka kwa wanamaji wa Urusi. Majina mawili yameandikwa milele katika historia ya uvumbuzi wa kijiografia: Thaddeus Faddeevich Bellingshausen (1778-1852) na Mikhail Petrovich Lazarev (1788-1851). Bellingshausen alizaliwa mwaka wa 1778 kwenye kisiwa cha Saaremaa (sasa eneo la Estonia) katika Bahari ya Baltic, na alipata elimu yake katika Jeshi la Wanamaji la Cadet Corps.
|
Lazarev alikuwa mdogo kwa miaka kumi, akiwa amemaliza safari tatu kuzunguka ulimwengu katika maisha yake yote. Mnamo 1827 alishiriki katika vita vya majini vya Navarino dhidi ya Waturuki; baadaye, kwa karibu miaka 20, aliamuru Meli ya Bahari Nyeusi.
Miongoni mwa wanafunzi wa Lazarev walikuwa makamanda bora wa jeshi la majini la Urusi Vladimir Kornilov, Pavel Nakhimov, Vladimir Istomin.
Hatima ilileta pamoja Bellingshausen na Lazarev mnamo 1819, Wizara ya Majini ilipanga msafara wa kuelekea latitudo za juu za Ulimwengu wa Kusini. Meli mbili zilizokuwa na vifaa vya kutosha zilikuwa na safari ngumu mbele yao. Mmoja wao, sloop Vostok, aliamriwa na Bellingshausen, mwingine, aitwaye Mirny, aliamriwa na Lazarev. Miongo mingi baadaye, vituo vya kwanza vya Antaktika vya Soviet vilipewa jina la meli hizi.
Mnamo Julai 16, 1819, msafara ulianza. Kusudi lake liliundwa kwa ufupi: uvumbuzi "katika eneo linalowezekana la Ncha ya Antaktika." Mabaharia waliagizwa wachunguze Ardhi ya Georgia Kusini na Sandwich (sasa Visiwa vya Sandwich Kusini, ambavyo wakati fulani viligunduliwa na Cook) na “kuendelea na utafiti wao hadi latitudo ya mbali zaidi inayoweza kufikiwa,” wakitumia “bidii yote iwezekanayo na jitihada kubwa zaidi kufikia karibu na nguzo iwezekanavyo, nikitafuta ardhi isiyojulikana."
Maagizo yaliandikwa kwa "utulivu wa juu," lakini hakuna mtu aliyejua jinsi inaweza kutekelezwa kwa vitendo. Walakini, bahati ilipendelea Vostok na Mirny. Kisiwa cha Georgia Kusini kilielezwa kwa kina; Ilianzishwa kuwa Sandwich Land sio kisiwa kimoja, lakini kisiwa kizima, na Bellingshausen ilitaja kisiwa kikubwa zaidi cha visiwa vya Cook Island. Maagizo ya kwanza katika maagizo yalitimizwa.
Upanuzi usio na mwisho wa barafu ulikuwa tayari unaonekana kwenye upeo wa macho; kando ya ukingo wao meli ziliendelea na safari yao kutoka magharibi hadi mashariki. Mnamo Januari 27, 1820, walivuka Mzingo wa Antarctic na siku iliyofuata wakakaribia kizuizi cha barafu cha bara la Antarctic.
Zaidi ya miaka 100 tu baadaye, maeneo haya yalitembelewa tena na wachunguzi wa Norway wa Antaktika: waliyaita Pwani ya Princess Martha.
Mnamo Januari 28, Bellingshausen aliandika katika shajara yake: "Tukiendelea kuelekea kusini, saa sita mchana katika latitudo 6°21"28", longitudo 2°14"50", tulikumbana na barafu iliyotutokea kupitia theluji inayoanguka kwa namna ya mawingu meupe.”
Baada ya kusafiri maili nyingine mbili kuelekea kusini-mashariki, msafara huo ulijikuta katika "barafu kali"; "uwanja wa barafu ulio na vilima" ukiwa umetandazwa.
Meli ya Lazarev ilikuwa katika hali ya mwonekano bora zaidi. Nahodha aliona “barafu gumu (yaani, yenye nguvu sana, imara) yenye urefu wa kupita kiasi,” na “ilienea hadi kufikia maono.” Barafu hii ilikuwa sehemu ya karatasi ya barafu ya Antarctic. Na Januari 28, 1820 ilishuka katika historia kama tarehe ya ugunduzi wa bara la Antarctic. Mara mbili zaidi (Februari 2 na 17), Vostok na Mirny walifika karibu na mwambao wa Antarctica.
Maagizo yaliyoamriwa "kutafuta ardhi isiyojulikana," lakini hata watunzi wake walioamuliwa zaidi hawakuweza kuona utekelezaji wa kushangaza kama huo.
| Majira ya baridi yalikuwa yakikaribia katika Ulimwengu wa Kusini. Baada ya kuhamia kaskazini, meli za msafara huo ziliteleza maji ya Bahari ya Pasifiki katika latitudo za kitropiki na za joto. Mwaka umepita. "Vostok" na "Mirny" tena walielekea Antaktika; Walivuka Mzunguko wa Antarctic mara tatu. Mnamo Januari 22, 1821, kisiwa kisichojulikana kilionekana mbele ya macho ya wasafiri.
Bellingshausen alikiita kisiwa cha Peter I - "jina la juu la mhalifu nyuma ya uwepo wa meli za jeshi katika Milki ya Urusi." Mnamo Januari 28 - mwaka uliopita kutoka tarehe ya tukio la kihistoria - katika hali ya hewa isiyo na mawingu, ya jua, wafanyakazi wa meli waliona pwani ya milimani, wakienea kusini zaidi ya mipaka ya kujulikana. |
Ardhi ya Alexander I ilionekana kwenye ramani za kijiografia kwa mara ya kwanza Sasa hakuna shaka yoyote: Antarctica sio tu barafu kubwa, sio "bara la barafu," kama Bellingshausen alivyoiita katika ripoti yake, lakini " kweli ". kidunia” bara.
Walakini, yeye mwenyewe hakuwahi kuzungumza juu ya ugunduzi wa bara. Na hii sio suala la hisia ya unyenyekevu wa uwongo: alielewa kuwa inawezekana kufikia hitimisho la mwisho tu kwa "kuvuka meli" na kufanya utafiti kwenye pwani. F. Bellingshausen hakuweza hata kuunda wazo la takriban la ukubwa au muhtasari wa bara. Hii ilichukua miongo mingi.
Kukamilisha "odyssey" yao, msafara huo ulichunguza kwa undani Visiwa vya Shetland Kusini, ambavyo hapo awali ilijulikana tu kwamba Mwingereza W. Smith aliviona katika 1818. Visiwa hivyo vilielezewa na kuchorwa. Wenzake wengi wa Bellingshausen walishiriki katika Vita vya Patriotic vya 1812.
Kwa hiyo, katika kumbukumbu ya vita vyake, visiwa vya kibinafsi vilipokea majina sahihi: Borodino, Maloyaroslavets, Smolensk, Berezina, Leipzig, Waterloo.
Walakini, baadaye walibadilishwa jina na mabaharia wa Kiingereza, ambayo inaonekana kuwa sio ya haki. Kwa njia, huko Waterloo (jina lake la kisasa ni King George), kituo cha kisayansi cha kaskazini mwa Soviet huko Antarctica, Bellingshausen, kilianzishwa mnamo 1968.
Safari ya meli za Kirusi ilidumu siku 751, na urefu wake ulikuwa karibu kilomita elfu 100 (kiasi sawa kingepatikana ikiwa unazunguka Dunia kando ya ikweta mara mbili na robo).
Visiwa 29 vipya viliorodheshwa. Hivyo ilianza historia ya utafiti na maendeleo ya Antaktika, ambayo majina ya watafiti kutoka nchi nyingi yameandikwa.
Bellingshausen Thaddeus Faddeevich (1778-1852) alikuwa anatoka kisiwa cha Ezel (Estonia). Alitoka katika familia ya wakuu wa Baltic. Anajulikana kama baharia ambaye alizunguka ulimwengu mara mbili. Sifa kuu ya msafiri, ambaye alikuwa baharini kila wakati kutoka ujana hadi kifo chake, ilikuwa ugunduzi wa Antarctica pamoja na M.P. Lazarev.
Ivan Constantinovich Aivazovski. Milima ya barafu huko Antarctica 1870
Ndoto za kusafiri kwa meli ziliibuka huko Thaddeus tangu utoto; Bellingshausen mwenyewe alisema juu yake mwenyewe kwamba hangeweza kuishi bila bahari, kama samaki bila maji. Baada ya kumaliza masomo yake katika Kronstadt Naval Cadet Corps, akawa midshipman. Safari kuu ya kwanza ambayo afisa huyo mdogo alishiriki ilifanyika mwaka wa 1796. Kisha Thaddeus alihisi kwanza roho ya kuvuka kwa muda mrefu wa baharini na akatembelea Uingereza ya mbali.
Bellingshausen alikuwa na umri wa miaka 25 alipokubaliwa kuwa wafanyakazi kwa safari ya kwanza ya duru ya dunia ya meli za Urusi. Alihudumu kwenye meli "Nadezhda". Msafara huo uliongozwa na Adam Johann von Krusenstern (anayejulikana zaidi kama Ivan Krusenstern). Kwa kuwa Bellingshausen alikuwa na shauku ya sayansi, alikabidhiwa uundaji wa ramani kwenye safari hii. Baadaye, ramani zote zilizoundwa kama matokeo ya msafara huo zilijumuishwa katika "Atlas ya kusafiri kote ulimwenguni" iliyokusanywa na Kruzenshtern. Baada ya kukamilika kwa mafanikio ya safari katika timu ya Kruzenshtern, Bellingshausen hufanya utafiti wa katuni katika Bahari Nyeusi na Baltic na kukusanya ramani za unajimu. Jiografia ilikuwa shauku yake; alirekodi na kuchora kila kitu kipya kwa shauku kubwa.
Katika miaka ya 20 ya karne ya 19, Urusi ilikuwa ikitayarisha mzunguko mpya. Kruzenshtern anapendekeza kuteua "afisa mjasiriamali na stadi" Bellingshausen kama kiongozi. Na mwanzoni mwa 1819 aliongoza msafara huo. Lengo lake liliteuliwa kuwa “kutafuta bara la sita.” Navigator bora Mikhail Petrovich Lazarev alishiriki katika safari hiyo pamoja na Bellingshausen. Na mnamo Juni 1819, miteremko ya "Mirny" na "Vostok" ilitoka Kronstadt na kuanza kutafuta bara la kushangaza. Bellingshausen alichukua amri ya Vostok. Wakati huo alikuwa na umri wa miaka 40, na alikuwa na karibu miaka kumi na tatu ya uzoefu wa baharini nyuma yake.
Bellingshausen inaelekea Rio de Janeiro. Zaidi ya hayo, njia yake iko kusini. Msafara huo unachunguza Visiwa vya Sandwich na kisiwa cha New Georgia, vilivyogunduliwa hapo awali na James Cook. Kufikia Januari, meli hufika kwenye ufuo wa bara lisilojulikana la kusini lililofunikwa na barafu.
Tarehe ya ugunduzi wa Antarctica inachukuliwa kuwa Januari 16, 1820. Ilikuwa siku hii kwamba msafara huo ulikaribia bara katika eneo la Pwani ya kisasa ya Princess Martha. Bellingshausen aliita nchi aliyoiona Bara la Barafu. Mabaharia waliona ufuo kwa mara ya pili mnamo Januari 21. Kutua hakuruhusiwa na kuta kubwa za barafu ambazo zilianguka kila wakati ndani ya maji - Januari ni urefu wa msimu wa joto wa Antarctic. Wakati wa kiangazi, mabaharia waligundua rafu ya pwani ya Antaktika. Walifanikiwa kuvuka Mzunguko wa Antarctic mara kadhaa. Bara ilizungushwa. Mapema Februari, wakati wa hali mbaya ya hewa, Bellingshausen alifika karibu na Pwani ya Princess Astrid. Dhoruba za theluji za mara kwa mara na maporomoko ya theluji havikuturuhusu kuona pwani ipasavyo. Kufikia Machi, na kupungua kwa joto kwa hewa na maji ya pwani, mkusanyiko wa barafu kwenye pwani ya Antaktika uliongezeka, na safari ya meli mwanzoni ikawa ngumu na kisha haiwezekani. Meli za Bellingshausen zilielekea Australia.
Hata hivyo, utafiti haukukamilika uliendelea katika Bahari ya Pasifiki. Bellingshausen alichunguza visiwa vya Tuamotu, ambako visiwa 29 viligunduliwa. Wote waliitwa kwa heshima ya viongozi bora na mashujaa wa kijeshi wa Urusi.
Mnamo Septemba 1820, uchunguzi wa Antarctica ulianza tena. Pwani ya Alexander I iligunduliwa, na Kisiwa cha Peter I kilipokea jina lake Baada ya hayo, msafara huo ulifika kwenye Visiwa vya Shetland Kusini. Kwa wakati huu, kikundi cha visiwa kiligunduliwa, ambacho kilipokea majina ya vita vya Vita vya Patriotic vya 1812 na wanamaji bora wa Urusi.
Julai 1821 ilikuwa inaisha. Msafara wa Bellingshausen ulielekea Kronstadt. Mabaharia mashujaa walikuwa na maili elfu 50 na siku 751 za kusafiri nyuma yao. Uchunguzi wa kina wa hali ya hewa na hydrographic ulifanyika, makusanyo ya kipekee yenye thamani ya zoolojia, ethnografia na botania yalikusanywa. Bellingshausen alirekodi kwa uangalifu kila aina ya habari kwenye shajara yake - habari juu ya mila ya watu wa eneo hilo na kila kitu ambacho yeye na timu yake walipata nafasi ya kuona, na akampa Admiralty mkusanyiko wa maelezo yake kwenye safari na viambatisho vya anuwai. ya michoro na ramani; muswada huo ulichapishwa mnamo 1831.
Bellingshausen ikawa sanamu ya kweli kwa wasafiri na watafiti wengi. Wenzake walimtaja kama mtu jasiri na mwenye maamuzi. Katika hali mbaya sana, baharia mwenye uzoefu alionyesha utulivu wa kushangaza. Alijua kazi yake vizuri sana na alitofautishwa na ubinadamu wake - hakuwahi kutumia adhabu ya viboko na aliwatendea wasaidizi wake kwa uangalifu. Mafanikio ya msafara huo na ustawi wa wasaidizi wake vilikuwa vipaumbele vyake. Wakati huo huo, alikuwa na uwezekano wa hatari. Kwa hivyo, Lazarev alibaini kuwa Bellingshausen alihatarisha meli kwa kuzunguka kati ya uwanja wa barafu na njia kubwa. Bellingshausen alidai kuwa wakati huo alikuwa na haraka kwa sababu alikuwa akifikiria tu kutokwama na timu kwenye barafu mwanzoni mwa msimu wa kuchipua.
Baada ya ugunduzi wa Amerika ya Kaskazini na Kusini na Australia, Antarctica ilikuwa Ugunduzi Mkuu wa Kijiografia wa mwisho. Kabla ya hili, hakuna mtu ambaye alikuwa amefikiria sana kwamba kulikuwa na bara zima linalosubiri kugunduliwa. Baada ya safari ya wagunduzi wa Urusi Bellingshausen na Lazarev, hakukuwa na mabara makubwa ambayo hayajagunduliwa ulimwenguni.
Kwa huduma zake kubwa zaidi kwa nchi yake, Bellingshausen alipokea kwanza kiwango cha admirali wa nyuma, kisha, mnamo 1826, akawa mkuu wa flotilla ya Mediterania. Mnamo 1839, aliteuliwa kwa wadhifa wa gavana wa kijeshi wa Kronstadt na kamanda mkuu wa meli ya Kronstadt, na mwisho wa maisha yake alikua kiongozi na kushiriki katika vita na Uturuki, akiongoza kuzingirwa kwa majini.
Bellingshausen anajulikana kwa mchango wake mkubwa katika ujenzi wa bandari mpya, bandari, kizimbani, na vile vile kutunza wafanyikazi wa meli. Kwanza kabisa, alijali kuhusu mabaharia. Kwa mpango wake, mgao wa nyama uliongezwa kwa kiasi kikubwa katika jeshi la wanamaji. Baada ya kifo cha admirali, hati ilipatikana ambayo ilipendekezwa kupanda miti yenye maua ya mapema kwenye bandari ili wale wanaokwenda baharini waweze kuona chemchemi. Ili kuboresha kiwango cha kitamaduni cha mabaharia, aliunda maktaba kwenye bandari. Bellingshausen alitilia maanani sana mafunzo, akaboresha ujuzi wa ufyatuaji risasi, na kuhamisha ujuzi wa kuendesha kwa mabaharia wanaohusika na urambazaji.
Navigator mkuu alikufa mnamo 1852. Bellingshausen alizikwa huko Kronstadt, ambapo miaka 18 baadaye mnara uliwekwa kwake. Jina la mvumbuzi mkuu lilipewa visiwa katika bahari ya Pasifiki na Atlantiki, bahari, cape kwenye Kisiwa cha Sakhalin, na rafu ya barafu huko Antarctica. Mnamo 1968, kituo cha kwanza cha kisayansi cha Soviet kwenye Pwani ya Magharibi ya Antarctica kilifunguliwa huko Cape Fildes. Pia alipokea jina la Bellingshausen.
Imeandaliwa kulingana na nyenzo:
http://www.peoples.ru
http://www.chrono.ru
http://www.kronstadt.ru
Shikman A.P. Takwimu za Shirikisho la Urusi. M, 1997