Krigen på himlen blev hurtigt til rivalisering russisk luftvåben med georgisk luftforsvar - russisk luftvåben og luftforsvarssystemer, indsat fra 10. august, var hurtigt i stand til at opnå fuldstændig luftoverlegenhed.
Sejren blev dog opnået ret vanskeligt - på fem dages kamp russisk side mistede fire kampfly: tre Su-25 frontlinjeangrebsfly og et Tu-22 strategisk bombefly.
Det russiske luftvåbens hovedfjende er blevet det georgiske luftforsvar
Det russiske luftvåbens hovedfjende var det georgiske luftforsvar. Det var hende, der forhindrede implementeringen hovedopgave Russiske fly – deaktivering af militære infrastrukturfaciliteter bag fjendens linjer: flyvepladser, varehuse, broer, transportårer osv.
Tu-22M3
Langdistance supersonisk strategisk bombefly med variabel vingegeometri. Hovedapplikationen er at søge efter og ødelægge jord- og overflademål på lange og ultralange afstande. Vedtaget af USSR Air Force i 1989. Flyet fandt kampbrug i den sidste fase af krigen i Afghanistan og under den første Tjetjenske kampagne. Besætning - 4 personer, kan bære 3 supersoniske krydsermissiler, 10 hypersoniske aeroballistiske missiler samt en bombelast.
Tabene fra det russiske luftvåben var især betydelige i de første dage af kampene. Den 9. august rapporterede den georgiske side om nedskydningen af to russiske fly - Su-25 og Tu-22. Tre af piloterne blev taget til fange, inklusive chefen for "kroppen", oberst Igor Zinov, en af piloterne døde. Senere, i strid med Genève-konventionerne, vil georgisk tv vise optagelser af den alvorligt sårede oberst Zinov, der bliver forhørt af tv-hold.
På georgisk tv vil oberst Zinov sige, at hans Tu-22-fly udførte en rekognosceringsmission og ikke bombede Georgien. Senere vil russiske militæreksperter enstemmigt hævde, at valget af Tu-22M3 strategisk bombefly, nemlig denne modifikation af flyet, der blev skudt ned af det georgiske luftforsvar, til rekognoscering ikke var berettiget af kommandoen russisk luftfart. Rekognosceringen af terrænet og det georgiske luftmåtte overlades til andre, mere specialiserede fly.
Ikke desto mindre havde valget af Tu-22'eren som rekognosceringsfly al mulig grund. Og først og fremmest var denne grund piloternes sikkerhed - ifølge den russiske luftkommando, Tu-22, takket være dens taktiske og tekniske egenskaber kunne ikke blive skudt ned af georgisk luftforsvar. I dag russiske eksperter hævder, at alle russiske fly i konfliktzonen gik tabt som et resultat af de effektive handlinger fra det ukrainsk-fremstillede Buk M-1 antiluftskyts missilsystem, dog den første version af det russiske forsvarsministerium vedrørende årsagerne til tabet af Tu-22 var anderledes. En version blev udtrykt, at den georgiske side brugte S-200 antiluftfartøjskomplekset, ulovligt erhvervet i Ukraine og ikke registreret som en del af det georgiske luftforsvar i det officielle FN-register for konventionelle våben. Denne version er dog ikke blevet bekræftet. Kun han, efter det russiske luftvåbens kommando, kunne "nå" et så vanskeligt mål som Tu-22M3.
Imidlertid blev der udtrykt et andet synspunkt om årsagerne til kamptabene fra det russiske luftvåben. Der er en mulighed for, at georgiske luftværnssystemer har modtaget information fra amerikansk system tidlig advarsel om et luftangreb "Skywatcher", knyttet til et system til at modtage information fra amerikanske fonde sporing. Det blev serviceret af udenlandske specialister og var utilgængeligt for direkte ødelæggelse russiske tropper
"Den 9. august 2008 skød et georgisk antiluftskyts missilsystem et russisk Tu-22M3 missilbærende bombefly ned, et dyrt kampfly med atomvåben, som ingen havde skudt ned hverken før eller efter. Tabet af Tu-22M3, som stadig var under kold krig"NATO døbte det "hangarskibsdræberen", på andendagen efter starten af krigen med Georgien var det meget svært for Kreml at indrømme - russiske generaler var chokerede: hvordan lykkedes det nogle georgiere at skyde den formidable Tu ned, hvis selv de amerikanske admiraler rystede under optræden hundredvis af kilometer fra deres Tu-22M3 hangarskibe, udstyret med krydsermissiler mod skib,” skriver Arsenal magazine.
"Først hævdede russisk propaganda, at det nedskudte fly var en modifikation af rekognosceringen Tu-22M3R og ikke bar bomber, hvilket viste sig at være løgn. Så begyndte de at hævde, at ukrainske specialister angiveligt affyrede et luftværnsmissil. Virkeligheden er denne: umiddelbart efter augustkrigen var alle luftforsvarssystemer af typen Buk-M1 i det vestlige Georgia. Den 8. august kontrollerede de luftrummet nær Senaki militærbase. I slutningen af dagen modtog de en ordre om at flytte til det østlige Georgien og satte kursen mod Gori på egen hånd (hvorfor tidligere nogle af bukkene ikke var stationeret i det østlige Georgien og hvorfor de sporede enheder kørte mere end 200 km for egen kraft, hvis de kunne transporteres, er et andet spørgsmål). De indtog skydestillinger nær landsbyen Sasireti i den karelske region," skriver publikationen.
"To Buk selvkørende affyringssystemer var i kampberedskab, og det tredje var under reparation, da det var fra punktet central kontrol rapporteret nærmer sig luftmål. Snart afslørede radarerne fra de selvkørende skydesystemer luftmål, der var faldet til en højde på 7 km. Den ene Buk tog sigte på et luftmål og affyrede to luftværnsmissiler efter hinanden. I Buks tv-seer så operatøren tydeligt, hvordan det første luftværnsmissil eksploderede nær målet og i luften afmonterede det berygtede russiske bombefly, der vejede mere end 100 tons. Et andet luftværnsmissil eksploderede ved siden af et af de store fragmenter af det allerede eksploderede bombefly. Som det viste sig senere, tilhørte den nedskudte Tu-22M3 det 52. tunge bombefly-regiment af det russiske luftvåben, som var stationeret i Shaikovka. Et medlem af besætningen på 4 mand på det nedskudte russiske bombefly blev taget til fange og efterfølgende udvekslet. To lig blev fundet på stedet for Tu-styrtet, men ingen spor af den udsendte kommandant kunne findes,« konkluderer publikationen.
"Kampssucceserne for besætningen på denne Buk i augustkrigen sluttede ikke der. De skød endnu et russisk Su-25 kampfly ned med to luftværnsmissiler. Bukov-enheden skiftede konstant skydepositioner, og efter tilbagetoget camouflerede de sig i nærheden af en af landsbyerne i Kaspi-regionen for ikke at lide kamptab. Desværre dem, der tog militærbase Senaki russiske faldskærmstropper De opdagede teknisk defekte Buks gemt der og tog to selvkørende affyringssystemer og to ladekastere som trofæer. Buks vogter stadig den georgiske himmel, men de skal gives mere opmærksomhed at opretholde konstant kampberedskab, pga på dette tidspunkt"de er den længste "stafetten" af georgiske antiluftskyts, som kan ramme ubudne gæster i en afstand af 35 kilometer og i en højde af 20 kilometer," konkluderede artiklens forfatter.
Døden beder ikke om tilgivelse...Der er kun to mål
Der er kun to mål
dig og mig, dig og mig...
I djævelen, i sjælen og i Gud,
Tja, hvorfor er der så mange af dem?
Og bajonetternes spidser funkler...
Der er ingen frygt, mærkeligt nok,
men det er en skam så tidligt,
frisk tidlig morgen
forlader ad glemslens stier...
(Ukendt forfatter).
Her er de røde flammer - ti i træk.
Assyrien! Assyrien! Jeg kan ikke komme forbi!
Jeg vil beundre dit karminrøde lys:
Blomster i blod, græs i blod og et rødt spor på himlen.
(V. Bryusov. "Lanterner").
Vi er de degenererede rotter. Vi er stedbørn af fugle.
Og hver tredje er en patron.
Læn dig tilbage og se på som en atomprins
Bærer sin pisk til tronen.
Græd ikke, fortryd ikke. Hvem skal vi have ondt af?
Du er jo ligesom jeg forældreløs.
Nå, hvad laver du? Vær modig! Vi skal flyve!
Nå, fra skruen! Alt fra skruen!
(A. Bashlachev. "Alt fra skruen.")
Tapperhed er, når kun du ved, hvor bange du er i øjeblikket.
(Franklin Jones.)
"Jeg er chef for et ødelagt regiment.
Bæreren af de sidste krøllede kromosomer.
Denne livsbutik kan ikke drives alene.
Jeg så personligt, at verden blev stille."
(Maryana Vysotskaya. "The End of the Film").
Forord af Denis Diderot. På tærsklen til en anden tragisk dato, begyndelsen af den "olympiske krig" mellem Rusland og Georgien, vil jeg tilbyde dig dette analytisk materiale om dette tema.
Baseret på en analyse af både åbne og specialiserede kilder om "August"-krigen i 2008 mellem Rusland og Georgien i Sydossetien og Abkhasien. Jeg kan erklære, at dette analytiske materiale om det russiske luftvåbens tab er det mest komplette indhold og faktuelle materiale af alt det, jeg personligt er stødt på indtil videre.
Udover denne analyse afliver mange allerede fast formede myter om den konflikt, inden for hjemmet og andre informationsområder. Især myten om indenlandsk propaganda om den ekstreme effektivitet af de ukrainske Buk-luftforsvarssystemer, som faktisk ikke skød et eneste af vores fly ned, aflives. Og nogle blev ikke engang sat i kamptjeneste. (To installationer blev fanget på Senaki militærbase).
Hvorfor var der dengang behov for at udvikle anti-ukrainsk hysteri med disse Buks, i betragtning af at Ukraine langt fra var på første- eller endda andenpladsen blandt leverandørerne. Indenlandsk propaganda er sådan propaganda. ;-)
Den anden myte er, at 4 fly blev skudt ned, som officielt annonceret af Forsvarsministeriet og stadig bekræftes af embedsmænd på alle niveauer. Faktisk blev 6 af vores fly skudt ned, og en helikopter styrtede ned.
Den tredje myte er, at enten tre eller to georgiske angrebsfly blev skudt ned. Dette er faktisk heller ikke rigtigt. Alle de nedskudte fly, som vores propaganda registrerede som georgiske, var faktisk vores fly. Den georgiske side mistede ikke et eneste angrebsfly på grund af deres lave brug. (De blev kun brugt om morgenen den 8. august, og så blev de gemt i betonhangarer på flyvepladser og blev ikke længere brugt, i modsætning til helikoptere.)
Den fjerde myte, om ekstremt effektivt arbejde vores luftfart, samt dens interaktion med landtropper. Under hensyntagen til, at fire af vores seks nedskudte fly blev skudt ned af den såkaldte. "venlig" ild fra jorden, og andre blev konstant forvekslet med fjendtlige fly og konstant beskudt, denne mening er mere end tvivlsom og kontroversiel. Mest sandsynligt fungerede enhederne i "ven eller fjende"-genkendelsessystemet simpelthen ikke, og satellitkonstellationen til målretning og orientering var for svag og ineffektiv.
Den femte myte er, at Tu-22M3 strategiske bombefly var et rekognosceringsfly. Dette er heller ikke sandt, han var fra 52nd Guards Heavy Bomber luftfartsregiment(Shaikovka flyveplads). Og han fløj ud om morgenen den 9. august til en bombemission i en gruppe med flere af de samme bombefly for at bombe en af de georgiske infanteribrigader. Han havde intet med intelligens at gøre.
Og nu selve det analytiske materiale om den krig og vores luftvåbens ekstremt mislykkede handlinger i Sydossetiens himmel. Nå, vi mangler stadig at finde ud af, om vores generaler trak konklusioner ud fra de fejltagelser i fremtidige luftkonflikter, som vores luftvåben formentlig bliver nødt til at bekæmpe i den nærmeste fremtid. En ting står helt klart for mig, at dømme ud fra det faktum, at O. Peshkovas Su-24 skudt ned i Syrien fløj i fjendtlige himmelstrøg uden nogen eskorte, tror jeg ikke. I Rusland elsker de spillet "trin på to rakes."
Tabene af russisk luftfart i den kortvarige femdageskrig med Georgien i august 2008 var en af de største overraskelser for observatører. Døden af flere russiske fly i en sådan flygtig konflikt med en fjende af en helt anden vægtklasse førte til den antagelse, at georgisk luftforsvar viste sig at være ekstremt effektivt og blev måske den mest succesrige gren af den georgiske hær i denne krig. Men ved nærmere undersøgelse af omstændighederne ved russiske flys død ændrer billedet sig markant. Officielle data fra parterne om tabene af russisk luftfart i den kortsigtede militære konflikt mellem Rusland og Georgien adskiller sig væsentligt. Ifølge udtalelser fra højtstående embedsmænd fra Den Russiske Føderations Forsvarsministerium gik fire fly tabt: tre Su-25 angrebsfly og en Tu-22M3 langdistancebombefly (taler af vicechefen) Generalstab russiske væbnede styrker, oberst general Anatoly Nagovitsyn). Versionen af den georgiske side blev udtrykt om aftenen den 12. august af den georgiske præsident Mikheil Saakashvili. Ifølge ham blev 21 russiske fly skudt ned i fjendtlighedsperioden.
Det skal bemærkes, at efterfølgende videomaterialer og fotografier med vraget af kun ét russisk fly dukkede op i de georgiske medier.
Repræsentanter for det russiske forsvarsministerium gav ikke udtryk for nogen detaljer eller omstændigheder omkring tabet af flyet og deres ejendele. Desuden anerkendte de aldrig officielt tabene af to frontlinje Su-24M bombefly i kampoperationer. Men mediematerialer og information fra uofficielle kilder, der er dukket op siden krigen, gør det muligt delvist at udfylde hullerne i officielle oplysninger.
Det første tab af det russiske luftvåben i konflikten med Georgien var Su-25BM angrebsflyet fra oberstløjtnant Oleg Terebunsky fra 368. Attack Aviation Regiment (Budennovsk flyveplads), skudt ned over Sydossetiens territorium i Zar Pass-området, mellem Java og Tskhinvali. Det blev ramt af en salve af flere missiler affyret fra MANPADS af sydossetiske militser omkring kl. 18.00 den 8. august.
Nedstyrtningen af det brændende fly og dets vragdele blev optaget på video af et filmhold fra den russiske statslige tv-kanal Vesti og vist på tv som ødelæggelsen af det georgiske fly.
Fejlidentifikationen af flyet, som forårsagede "venlig ild" og førte til det første kamptab, skete sandsynligvis på grund af det faktum, at dette var en af de første russiske flytogter i konflikten, og den sydossetiske side var endnu ikke klar over russiske flys deltagelse i det. Derudover ramte fire georgiske Su-25'ere blot et par timer tidligere bombeangreb i nærområdet,
hvorefter osseterne havde grund til at antage, at georgiske luftangreb ville fortsætte. Oberstløjtnant Terebunsky blev med succes slynget ud og blev hurtigt opdaget og evakueret af russisk side.
Den første og mest stor succes Georgiske luftforsvarssystemer nåede mere end et døgn efter starten af fjendtlighederne, tidligt om morgenen den 9. august, da det lykkedes dem at skyde en russisk Tu-22M3 langdistancebombefly ned fra den 52. nær landsbyen Karbauli, Sachkhere-regionen. Georgien (ca. 50 km nordvest for Gori) Bevogter Heavy Bomber Aviation Regiment (Shaikovka flyveplads). Da flere Tu-22M3-regimenter gennemførte en natflyvning for at bombe bunden af en af de georgiske infanteribrigader, fulgte en gruppe bombefly samme rute som til målet, mens de ifølge uofficielle kilder af en uklar årsag faldt fra en flyvehøjde på 12.000 m til 4.000 m. Ifølge en anonym russisk militærkilde blev flyene beskudt af et georgisk Osa-AK/AKM luftforsvarssystem. Missil ramte bombefly forårsagede fiasko nøglesystemer fly, viste det sig at være uden strøm.
Et af besætningsmedlemmerne, andenpilot major Vyacheslav Malkov, blev kastet ud og blev taget til fange af georgierne. Ved landing fik han et kompressionsbrud på tre ryghvirvler og en brækket arm, blev indlagt på landsbyens hospital og efterfølgende overført til Tbilisi hospitalet. Den 19. august blev Malkov udskiftet med georgiske krigsfanger. Kommandøren for Tu-22M3, oberstløjtnant Alexander Koventsov, kastede ud efter Malkov og forsvandt. Resterne af hans udkastersæde blev fundet, men han selv eller hans krop er ikke blevet opdaget den dag i dag. Efterfølgende afleverede den georgiske side DNA-prøver fra et uidentificeret lig, som var 95% identisk med DNA'et fra oberstløjtnant Koventsovs mor. Yderligere test skulle afgøre, om det russiske bombeflys kommandant endelig er blevet fundet.
Et par uger efter krigen, på Sydossetiens territorium, i et fjerntliggende, tyndt befolket område nær grænsen til Georgien, fandt et eftersøgningshold affald. styrtede fly og i dem er ligene af de resterende besætningsmedlemmer, majors Viktor Pryadkin (navigatør) og Igor Nesterov (våbensystemoperatør). Det skal påpeges, at den nedskudte Tu-22M3, i modsætning til tidlige fejlagtige medierapporter, ikke var et rekognosceringsfly.
Om morgenen samme dag, klokken 10.20 den 9. august, lykkedes det georgisk luftforsvar at skyde et andet russisk fly ned, denne gang et Su-24M frontlinjebombefly fra 929. State Flight Test Center (Akhtubinsk flyveplads).
Han fløj som en del af en gruppe på tre bombefly med den opgave at undertrykke georgisk artilleri
nær landsbyen Shindisi (mellem Gori og Tskhinvali). Efter at have foretaget sin første indflyvning blev flyet skudt ned foran adskillige georgiske øjenvidner; øjeblikkene, hvor det blev ramt, og det brændende fly styrtede ned, blev filmet mobiltelefoner og senere lagt ud på internettet.
Ifølge et øjenvidne blev der foretaget to mislykkede missilopsendelser fra MANPADS mod flyet, men det blev ramt af et tredje missil. Ifølge polske medier blev Su-24M angiveligt ramt af en polsk fremstillet Grom 2 MANPADS.
Slaget forårsagede en stærk brand, og besætningen kastede ud, men navigatørens oberst Igor Rzhavitins faldskærmsoverdækning blev beskadiget af flyets affald, som et resultat af, at han døde, da han ramte jorden. Besætningschefen, oberst Igor Zinov, som fik omfattende forbrændinger og et alvorligt blåt mærke i rygsøjlen, blev fanget, hvorefter han blev bragt til Gori militærhospital, og derfra blev han evakueret til et hospital i Tbilisi og anbragt sammen med major. Malkov. Den 19. august blev de begge udvekslet med georgiske krigsfanger. Den nedskudte Su-24M faldt ned i haven til et privat hus i landsbyen Dzeveri uden at forårsage tilskadekomne eller ødelæggelse på jorden. Dens vraggods blev filmet og vist på georgiske tv-kanaler samme dag.
Billeder af vraget af dette fly blev senere offentliggjort i det georgiske magasin Arsenal og nogle udenlandske medier.
Næsten samtidig med Akhtubinsk Su-24M, omkring kl. 10.30 den 9. august, blev det moderniserede Su-25SM angrebsfly tilhørende chefen for det 368. angrebsluftfartsregiment, oberst Sergei Kobylash, også skudt ned. Et par angrebsfly, hvori han var leder, angreb en georgisk kolonne syd for Tskhinvali, på Gori-Tskhinvali-vejen. Ved udgangen fra den første indflyvning blev Kobylashs fly ramt af et MANPADS-missil i venstre motor, hvilket fik det til at fejle. Kobylash blev tvunget til at afbryde angrebet og vende tilbage til basen med sin wingman. Efter nogen tid, mens flyet fløj over den sydlige udkant af Tskhinvali i en højde af 1000 m, blev flyet ramt af et MANPADS-missil i højre motor, hvilket efterlod det uden fremdrift. I planlægningen forsøgte piloten at tage flyet så langt som muligt fra "frontlinjen" for at skubbe ud til placeringen af venlige tropper. Han kastede ud nord for Tskhinvali og landede med succes på Sydossetiens territorium i en af landsbyerne i den georgiske enklave i Great Liakhvi Gorge, hvorefter han hurtigt blev samlet op af en russisk Mi-8 helikopter fra en eftersøgnings- og redningsgruppe fra det 487. separate helikopterregiment (Budennovsk). Kobylash kom ikke til skade under udkastningen og landingen.
Hvem der skød oberst Kobylashs Su-25SM ned er stadig uklart. I Tskhinvali, over hvilken han modtog et andet hit fra et MANPADS-missil, var der ingen georgiske tropper på det tidspunkt, men de var koncentreret i nærheden, i landsbyer i udkanten af byen. På den anden side omkring en halv time efter styrtet af hans fly, Statens Presseudvalg og massemedier Sydossetien udsendte en erklæring om nedskydningen af et af to georgiske angrebsfly over byen af sydossetiske luftforsvarsstyrker, der forsøgte at udføre et angreb på Tskhinvali.
Ifølge tilgængelig information fra georgisk side foretog georgiske angrebsfly ikke længere flyvninger den 9. august, så tilsyneladende blev Kobylashs beskadigede fly og den ledsagende wingman, der kom ind i luftrummet over byen fra den georgiske side, forvekslet med georgiske fly og skød på.
Den 9. august var den sværeste dag for russisk luftfart, i Total fire fly gik tabt den dag. Det fjerde var Su-25BM angrebsflyet fra Major Vladimir Edamenko fra 368. Attack Aviation Regiment. Hans wingman-kaptajn Sergei Sapilin fortalte Ren-TV-kanalen om omstændighederne ved denne flyvning.
Deres par angrebsfly fik til opgave at lufteskorte en russisk militærkonvoj på vej fra Java til Tskhinvali. Umiddelbart efter at have krydset Kaukasus-ryggen og kommet ind i Sydossetiens luftrum, opdagede besætningerne visuelt tilgangen af jagerfly, som de identificerede som en MiG-29 af ukendt oprindelse. For en sikkerheds skyld begyndte angrebsflyet at udføre en anti-jagermanøvre. De russiske MiG-29'ere, der havde nærmet sig og udført visuel identifikation, vendte sig væk.
Næsten umiddelbart efter dette, i Java-området, over territorium kontrolleret af russiske tropper, opdagede major Edamenkos wingman radioeksponering fra sit fly fra jorden og så sin leders brændende Su-25BM gå i et blidt dyk mod jorden. Edamenko reagerede ikke på sin wingmans anmodninger i radioen, og han forsøgte heller ikke at skubbe ud, hvilket kan tyde på, at majoren blev dræbt eller alvorligt såret. Flyet styrtede i jorden og eksploderede, major Edamenko blev dræbt. Efterfølgende annoncerede lederen af det militære luftforsvar af de russiske væbnede styrker, generalmajor Mikhail Krush, ødelæggelsen med russiske midler Luftforsvar af den georgiske Su-25KM.
Mest sandsynligt var det Edamenkos angrebsfly.
Omtrent mellem 15 og 16 timer den 9. august observerede NTV-kanalkorrespondent Alexander Viktorov beskydningen af et luftmål af en russisk antiluftskyts selvkørende pistol ZSU-23-4 "Shilka", som dækkede Guftinsky-broen. Efterfølgende, i retning af beskydningen, på bredden af Bolshaya Liakhvi-floden nær landsbyen Itrapis, i en afstand af omkring 1,6 kilometer fra broen, blev vraget af et Su-25 angrebsfly opdaget. De blev erklæret resterne af et nedskudt "georgisk angrebsfly", og den 5. september blev de sprængt i luften af specialister fra det russiske ministerium for nødsituationer, da der blandt dem var et stort antal af beskadigede ustyrede raketter. Dem, der efterfølgende besøgte dette sted russiske journalister Russiske markeringer blev fundet på vraget.
Mest sandsynligt var det Edamenkos angrebsfly, da det på tidspunktet for indrejse i Sydossetien Russiske komplekser Georgiske luftforsvarsfly fløj ikke længere. Problemer med russiske kampflys identifikation af angrebsflyet og installation af luftforsvar kan indikere en funktionsfejl i "ven eller fjende"-identifikationssystemet på hans fly.
Det sjette og sidste nedskudte russiske luftvåbens fly gik tabt til sidst aktive fase konflikt, omkring klokken 11.00 den 11. august. Det var et Su-24M frontlinjebombefly. Ifølge uofficielle oplysninger fra luftfartskredse var han en del af det 968. forsknings- og instruktionsmixede luftfartsregiment af 4. Center for Kampbrug og Omskoling af Flyvepersonale (Lipetsk).
En kolonne af russiske tropper, der bevægede sig fra Tskhinvali-området mod Gori, og ved en fejl identificerede denne Su-24M som en fjende, affyrede adskillige MANPADS-missiler mod den, hvilket resulterede i, at flyet blev skudt ned et par kilometer vest for Tskhinvali, over Sydossetiens territorium. Piloterne skød med succes ud og blev evakueret; vraget af Su-24M faldt i utilgængeligt bjergrigt terræn.
Efter afslutningen af de aktive fjendtligheder, natten mellem den 16. og 17. august, styrtede en Mi-8MTKO luftfartshelikopter ned i Sydossetien Grænsetjeneste Ruslands FSB (militær enhed 2464). Når man lander om natten på en midlertidig helikopterplads nær landsbyen Ugardanta, nær landsbyen Dzhava, ramte den en Mi-24 helikopter fra det 487. helikopterregiment (Budennovsk), som stod på jorden, væltede og brød i brand. Som følge af branden og efterfølgende eksplosion af ammunition blev Mi-24 også alvorligt beskadiget, og flere andre helikoptere placeret på stedet blev lettere beskadiget. Flymekanikeren, overbetjent Alexander Burlachko, blev dræbt, og tre andre besætningsmedlemmer fik alvorlige forbrændinger.
I alt blev fire besætningsmedlemmer af russiske fly således dræbt under fjendtlighederne:
. Major Vladimir Edamenko - 368. Cap;
. Major Igor Nesterov - 52. GTBAP;
. Major Viktor Pryadkin - 52. GTBAP;
. Oberst Igor Rzhavitin - 929. GLITs.
Efter afslutningen af fjendtlighederne døde senior warrantofficer Alexander Burlachko (militær enhed 2464) i et helikopterstyrt på Sydossetiens territorium.
De blev skudt ned, taget til fange af den georgiske side og senere udskiftet med georgiske krigsfanger:
. Oberst Igor Zinov - 929. GLITs;
. Major Vyacheslav Malkov - 52. GTBAP.
Opført som manglende:
. Oberstløjtnant Alexander Koventsov - 52. GTBAP.
De samlede kamptab af russisk luftfart under femdageskrigen var seks fly:
. 1 - Su-25SM og 2 - Su-25BM;
. 2 - Su-24M;
. 1 - Tu-22M3.
Af disse blev to fly pålideligt skudt ned af fjendens ild, tre fly blev sandsynligvis skudt ned af "venlig ild", og det synes svært at afgøre, hvem der skød det andet ned. Vraggodset af fem fly faldt inden for Sydossetiens grænser og kun ét - en Su-24M fra 929. GLITs - på Georgias territorium.
Ud over det nedskudte fly blev yderligere fire Su-25 angrebsfly alvorligt beskadiget, selvom de vendte tilbage til russiske flyvepladser. Skaden på tre moderniserede Su-25SM'er er officielt bekræftet (udtalelser fra chefdesigneren for Sukhoi Design Bureau, Vladimir Babak, og direktøren for det 121. flyreparationsanlæg i det russiske forsvarsministerium, Yakov Kazhdan) fra det 368. angreb Luftfartsregimentet. Det er kendt, at to af dem blev styret af piloterne kaptajn Ivan Nechaev og oberstløjtnant Oleg Molostov. Derudover er en anden Su-25 kendt for at være beskadiget ( halenummer“47 red”, pilotmajor Ivan Konyukhov) fra 461st Assault Aviation Regiment (Krasnodar flyveplads).
Alle blev ramt af MANPADS-missiler. Fly af andre typer og helikoptere fik ikke væsentlige kampskader.
Således det meste store tab Budennovsky 368. angrebet led i teknologi luftfartsregiment, hvor seks Su-25 fly blev skudt ned og alvorligt beskadiget - altså mindst en fjerdedel af det almindelige antal fly, for det meste først for nylig moderniseret Su-25SM, med de mest uddannede piloter, inklusive regimentschefen.
På samme tid, indledende vurderinger af effektiviteten af det georgiske luftforsvar, kun baseret på antallet tabt af Rusland fly, uden at tage hensyn til årsagerne til deres tab, viste sig at være overdrevne. Det georgiske luftforsvar, på trods af tilstedeværelsen af sådanne ret effektive luftforsvarssystemer som Buk-M1, Osa-AK/AKM og Spyder-SR, samt et betydeligt antal MANPADS, formåede ikke pålideligt at dække sine tropper og landets territorium . I løbet af hele krigens første dag, den 8. august, lykkedes det ikke for det georgiske luftforsvarssystem at skyde et enkelt russisk fly ned, på trods af at de den dag opererede under forhold med fjendtligt luftforsvar og tilstedeværelsen af en enkelt radar. felt over selve Georgien og dets separatistiske regioner og nærliggende grænseområder.
I løbet af den første dag af fjendtlighederne gennemførte russisk militær luftfart adskillige dusin udflugter, der ikke kun ramte direkte i den væbnede konfrontationszone, men også gennem hele dybden af det georgiske territorium ved næsten udelukkende at bruge ustyrede våben. For eksempel blev den vigtigste georgiske luftvåbenbase Marneuli, der ligger mere end hundrede kilometer fra konfliktzonen og grænsen til Rusland, ikke langt fra Tbilisi og grænsen til Georgien og Armenien, bombet tre gange om eftermiddagen den 8. august af små grupper af Su-25 og Su-24M fly.
Både (eller bedste tilfælde 3) fly, der kan henføres til georgiske luftforsvarssystemer, blev skudt ned den 9. august i den første halvdel af dagen. Fra middag den 9. august til slutningen af konflikten undlod de georgiske væbnede styrker at skyde et eneste russisk fly ned.
I alt, under hele fjendtlighedsperioden, lykkedes det georgiske luftforsvarssystemer kun at opnå et enkelt hit på russiske fly fra mobile luftforsvarssystemer. Handlingerne af mand-bærbare anti-fly missilsystemer viste sig at være mere succesfulde. Georgiske styrker formåede at score mindst tre, men ikke mere end seks, MANPADS-hits på russiske fly, inklusive et næsten uheld, der ikke forårsagede store skader.
Tabet af mindst halvdelen af russiske fly fra "venlig ild" var en ubehagelig overraskelse. Dette demonstrerede de russiske væbnede styrkers alvorlige problemer med koordinering og kontrol af tropper i kampzonen. Stort set ingen interaktion imellem landstyrker og det russiske luftvåben førte til, at de faktisk kæmpede to separate krige. Piloterne var ikke fuldt informeret om situationen på jorden, modtog unøjagtige og forsinkede efterretningsdata, og ved begyndelsen af krigen havde de ifølge chefen for det 368. overfaldsluftfartsregiment, oberst Kobylash, ikke nøjagtige oplysninger om struktur og styrker af georgisk luftforsvar.
Russisk landtropper de havde heller ikke oplysninger om situationen i luften, og indtil fjendtlighedernes afslutning var de ikke engang sikre på russisk luftherredømme. På trods af det faktum, at georgiske Su-25-angrebsfly kun foretog én sortie tidligt om morgenen den 8. august og ikke lettede igen, blev russiske fly ofte forvekslet af russiske og ossetiske styrker med georgiske og blev beskudt uden deres identifikation og i deres fravær aggressive handlinger(selv om der også er særskilte beviser for tilfælde af "venlig ild" fra luftfarten.) Som et resultat affyrede russiske tropper og den ossetiske milits mindst ti MANPADS-missiler mod deres fly; der blev også åbnet ild mod dem fra BMP-kanoner, anti- flymaskingeværer af kampvogne og lette automatiske våben.
Der er også information om problemer i driften af "ven eller fjende"-identifikationssystemet og kun lejlighedsvis brug af det ved brug af MANPADS. Alt dette førte til så store tab af russiske fly fra "venlig ild".
Hvad angår det georgiske luftforsvar og luftvåben, tegner følgende billede sig:
I alt mistede det georgiske luftvåben pålideligt tre transportfly og fire helikoptere under kampene. Af disse blev tre An-2 lette fly (8. august, Marneuli) og to helikoptere, en Mi-14BT og en Mi-24V (11. august, Senaki) ødelagt under russiske luftangreb på flyvepladser. En anden Mi-24, muligvis beskadiget i kamp, styrtede ned under en nødlanding. Derudover, da russiske tropper erobrede Senaki-flyvepladsen den 11. august, blev en anden georgisk Mi-24V-helikopter brændt på jorden. Sådanne små luftfartstab forklares af det faktum, at georgiske militærfly (Su-25 angrebsfly) først lettede om morgenen den 8. august. Efter dette, ved hjælp af flyvepladser og camouflage, spredning lykkedes det det georgiske luftvåben at bevare alle sine angrebsfly og træningsfly. Episodisk kampbrug Georgian Air Force Mi-24 helikoptere blev observeret indtil aftenen den 11. august.
Luftforsvar af Georgien.
Som et resultat af den russiske luftvåbenoperation for at undertrykke georgisk luftforsvar den 10.-11. august, ved slutningen af fjendtlighederne, blev en stationær militærradar af typen 36D6-M nær Gori, nær landsbyen Shavshvebi, og civile kontrolradarer. ødelagt af anti-radar missiler luftfart i Tbilisi International Airport og i Tbilisi Sea-området, på Mount Mahat. Under bombningen den 8. august blev den civile radar i Kopitnari lufthavn beskadiget, og den 11. august blev den militære radar P-180U nær Poti ødelagt af aktioner fra Airborne Forces rekognosceringsgruppe. Alle disse radarer - både militære og civile - blev kombineret til samlet system styring luftrum Georgia, brugt til militære formål. Ved slutningen af fjendtlighederne blev dette system alvorligt beskadiget, nogle af nøgleradarerne blev deaktiveret, andre holdt op med at arbejde for ikke at blive ramt af antiradarmissiler.
Georgiens mobile luftforsvarssystemer led tilsyneladende ikke tab som følge af fjendtlighederne; hovedparten af dem blev trukket tilbage. To kamp- og to transportlastende køretøjer af Buk-M1-komplekset og flere 9M38M-missiler til det blev efterladt på militærbasen i Senaki og fanget af russiske tropper den 11. august. I Gori-området blev op til fem kampkøretøjer fra Osa-M luftforsvarssystemerne fanget.
Baseret på bogen:
Barabanov M. S., Lavrov A. V., Tseluiko V. A.«
Det russiske forsvarsministerium har officielt anerkendt tabet af 4 fly, en Tu-22M3 og tre Su-25. Tabet af yderligere to Su-24'er er ikke blevet anerkendt. Ud over dem, der er anført nedenfor, blev der skudt ned og styrtet ned fly, vides det, at flere fly blev beskadiget, men det lykkedes at vende tilbage til deres baser. Det er pålideligt kendt, at yderligere 4 russiske Su-25'ere blev alvorligt beskadiget.
1. Om eftermiddagen den 8. august 2008, Su-25BM fra 368. angrebsluftregiment
Nedskudt, formentlig som følge af "venlig ild". Pilot, oberstløjtnant, militærpilot 2. klasse Oleg Mikhailovich Terebunsky, kastet ud og landede på territorium kontrolleret af russiske og sydossetiske enheder. Han blev såret ved landing. Tildelt Order of Courage.
2. omkring 9:00 08/09/2008, Tu-22M3 fra det 52. tunge bombeflyregiment.
Tu-22M3 langtrækkende bombefly blev skudt ned om morgenen den 9. august i Kareli-regionen, formentlig af Osa-AK- eller Buk-M1-komplekset. Fra besætningen som oberstløjtnant Alexandra Koventsova, major Viktor Pryadkin, major Igor Nesterov, major Vyacheslava Malkova, Major Malkov kastet ud og overlevede. Oberstløjtnant Koventsov, der kastede ud, forsvandt. De resterende besætningsmedlemmer forblev på flyet og døde. Malkov blev såret, blev fanget og indlagt på et georgisk hospital, hvorefter han den 19. august blev udskiftet med georgiske krigsfanger.
En historie om en russisk Tu-22M3 skudt ned i Georgien. Ren-tv-program "En uge med Marianna Maksimovskaya" fra 21/02/2009
3. 10:20 9.08.2008, Su-24M 929th State Flight Test Center
Flyvning af tre Su-24'ere for at undertrykke georgisk artilleri. Nedskudt efter et bombeangreb nær landsbyen Shindisi styrtede flyet ind i landsbyen Dzeveri. Besætning, oberst Igor Leonidovich Zinov og testnavigator 1. klasses oberst Igor Viktorovich Rzhavitin udstødt. Rzhavitin døde, den alvorligt sårede Zinov blev taget til fange af georgiere og blev den 19. august udskiftet med georgiske fanger.
georgisk avis "Kviris palitra" nr. 38/2008 beskriver deres nedskydning: "Beboerne i Shindisi kunne trøste sig med, at det russiske bombefly, der ødelagde deres huse, blev skudt ned to minutter efter angrebet. To infrarød-styrede missiler missede deres mål, men det tredje ramte præcist, og flyet styrtede ind i landsbyen Dzeveri. En af de to piloter, der kastede ud, overlevede, men den anden døde, efter at brændende affald fra flyet faldt ned på hans faldskærms baldakin og satte ild til den. Piloten forsøgte at åbne reservefaldskærmen, men det var også sent, og han styrtede ned på jorden. Mange mennesker så dette."
4. 10:30 08/09/2008, Su-25SM fra det 368. angrebsluftregiment
Flyvning af et par Su-25'ere for at angribe en georgisk kolonne. Pilot - chef for 368. regiment, oberst Sergey Kobylash. Efter et angreb på en konvoj syd for Tskhinvali ramte et MANPADS-missil den venstre motor, hvilket fik den til at svigte. Når du vender tilbage til flyvepladsen for et beskadiget fly, over sydlige udkant Tskhinvali fik et andet hit fra en MANPADS på højre motor, som også fejlede. Oberst Kobylash kastede ud og landede i den georgiske enklave nord for Tskhinvali, hvorefter han blev samlet op af en eftersøgnings- og redningsholdshelikopter. Flyet styrtede ned på et øde sted nær en flod i en bjergkløft og eksploderede.
Mindre end en time senere udsendte Sydossetiens statskomité for presse og massemedier en erklæring om nedskydningen af en georgisk Su-25 over Tskhinvali af sydossetiske luftforsvarsstyrker, hvilket tyder på, at det allerede beskadigede Kobylash-fly, der fløj fra retning Georgia, blev fejlagtigt identificeret som georgisk og skudt ned som følge af "venlig ild".
Interview med Sergei Kobylash
5. 08/09/2008, Su-25BM fra det 368. angrebsluftregiment
Flyvning af et par Su-25'ere for at eskortere en russisk hærkolonne, der flytter fra Java til Tskhinvali. Nedskudt i Java-området af venlig ild, formentlig fra Shilka selvkørende pistol, som dækkede Guftinsky-broen. Pilot, major Vladimir Evgenievich Edamenko døde. Vraget af flyet faldt i nærheden af landsbyen Itrapis, og den 5. september 2008 blev det ødelagt af en eksplosion af ansatte i Leader Special Risk Operations Center i det russiske ministerium for nødsituationer. Major Edamenko blev posthumt tildelt titlen som Ruslands helt.
Vingemandens historie om Edamenkos død
 |
Natten til den 8. august 2008 gik den georgiske hær ind i Sydossetiens territorium og ødelagde delvist dens hovedstad, Tskhinvali. Den Russiske Føderation, beskytter indbyggerne i Sydossetien, de fleste af dem har russisk statsborgerskab, sendte sine tropper ind i regionen og inden for 5 dage efter kampe fordrev de georgierne fra konfliktzonen. Senere, i slutningen af august, anerkendte Rusland Abkhasiens og Sydossetiens uafhængighed, som svar på hvilket Georgien kaldte disse to republikker for besatte områder. Lad os finde ud af, hvilke tab i mennesker og udstyr parterne led under denne flygtige konflikt.
Tab hos mennesker, Rusland
Ifølge Center for Analyse af Strategi og Teknologi mistede den russiske hær 67 mennesker dræbt under konflikten. Dette er nummeret, han navngav undersøgelsesudvalg ved anklagemyndigheden i Den Russiske Føderation analyserer jeg fortid kæmper. Dette tal inkluderer også de dræbte efter perioden med aktive fjendtligheder, det vil sige indtil tilbagetrækningen af tropper. Situationen er noget sløret af det faktum, at hverken UPC eller RF Forsvarsministeriet nogensinde har offentliggjort en embedsmand familieliste dødt militært personel, hvilket bringer en vis forvirring til dette spørgsmål og udseendet forskellige tal dødsfaldene varierede fra 48 til 74.
Af de 67 dræbte militærpersoner døde 48 direkte fra fjendens ild, de resterende 19 var ofre for trafikulykker, "venlig ild" og skødesløs håndtering. TsAST klassificerede dem som "ikke-kamptab" af den russiske hær i denne konflikt. Trafikulykkernes rolle var særlig stor; de tegnede sig for 9 dødsfald. Sådanne store tab forklares med den objektive vanskelighed ved at overføre stor gruppe tropper, udført i høj hastighed langs en smal bjergslange, i nogle tilfælde om natten. Ud af 30 sårede i det 429. Motoriserede Rifleregiment led kun to af fjendens ild, resten blev såret på marchen (alvorlige blå mærker, brud, traumatiske hjerneskader). Af de 9 sårede i det 292. blandede artilleriregiment blev 8 såret som følge af en ulykke. Samtidig er 70, 71, 135 og 693 godt forberedt til operationer i bjergrigt terræn motoriserede riffelregimenter nåede stillinger uden at lide væsentlige tab uden for kamp. Det samlede antal russiske hærsoldater, der er såret som følge af konflikten, varierer fra 170 til 340 personer; det er vanskeligt at bestemme mere præcist.
Tilskadekomne i mennesker, Georgia
Som lederen af TsAST, Ruslan Pukhov, bemærkede, i modsætning til os, offentliggjorde det georgiske forsvarsministerium en liste over døde og savnede personer ved navn mindre end en måned efter konflikten. Efterfølgende blev den løbende opdateret og afklaret, efterhånden som de savnedes skæbne blev afklaret, og resterne blev identificeret. Ud over for- og efternavne indeholder denne liste militære rækker og hører til militære enheder. Ifølge direktøren for CAST er de data, der præsenteres i det, ret fuldstændige og nøjagtige.
Det georgiske militær mistede 170 mennesker dræbt og savnet under konflikten, og 14 georgiske politibetjente døde også. Antallet af sårede nåede op på 1.964 mennesker, inklusive reservister og politi. Dette store forhold mellem sårede og døde, mere end 10 til 1, forklares ved udbredt brug i den georgiske hær, personligt beskyttelsesudstyr (hjelme, panser) af moderne modeller. Størstedelen af de sårede modtog granatsår fra russisk luftfart og artilleriild. Under disse forhold individuelle midler Forsvaret viste sig at være ret effektivt. Ifølge georgiere fungerede sanitære evakueringstjenester godt, og i tæt på Velforberedte stationære hospitaler og klinikker var placeret væk fra konfliktzonen, hvilket gjorde det muligt at reducere dødeligheden blandt de afleverede sårede til 2 %.
Tab i teknologi, Rusland
Mest fuld liste tab Russisk teknologi også citeret af Center for Analyse af Strategier og Teknologier. Fra 8. til 12. august mistede vores enheder på Sydossetiens territorium 3 kampvogne, op til 20 lette pansrede køretøjer og 6 fly, denne information er baseret på studiet af foto- og videomateriale fra konfliktzonen, mediematerialer og minder af kombattanter.
Så under konflikten mistede Rusland tre kampvogne: T72B(M), T-72B og en T-62. Alle blev ødelagt af fjendens ild. Lette bælte- og hjulpansrede køretøjer led mere betydelige tab - omkring 20 enheder. Blandt dem er ni BMP-1, tre BMP-2, to BTR-80, en BMD-2, tre BRDM-2 og en MT-LB6 traktor. Intet artilleri, MLRS eller luftforsvarssystemer gik tabt.
Tabene i køretøjer var store. Kun i fredsbevarernes lejr, som et resultat af artilleribeskydning og kampvognsbeskydning, blev alt det udstyr, der var placeret der, som var omkring 20 enheder, ødelagt. 10 GAZ-66 lastbiler af morterbatterier fra 693. og 135. regimenter blev ødelagt af fjendens artilleriild. To Ural-4320 lastbiler blev ødelagt den 11. august i dagtimerne som følge af et angreb fra en georgisk Mi-24 helikopter. En række andre lastbiler gik tabt som følge af alvorlige ulykker.
Under kampene gik tre Su-25, to Su-24 og en Tu-22M3 tabt; efter konfliktens afslutning styrtede to Mi-24 og Mi-8 MTKO helikoptere ned som følge af ulykker. Af disse fly blev 2 pålideligt skudt ned af fjendtlige luftforsvarssystemer, 3 blev ofre for "venlig ild", og det var ikke muligt at fastslå, hvem der skød det sidste ned. Derudover blev yderligere 4 russiske Su-25 angrebsfly alvorligt beskadiget, men var i stand til at vende tilbage til deres baser.
Tab i udstyr, Georgia
Under den aktive fase af fjendtlighederne blev den georgiske kampflåde fuldstændig ødelagt, tabene beløb sig til 2 missilbåde, 5 patruljebåde og en række mindre skibe. Luftfart mistede tre An-2 transporthelikoptere, tre Mi-24 helikoptere og en Mi-14, mens Mi-24 helikoptere lejlighedsvis blev brugt af den georgiske hær indtil slutningen af konflikten. Georgien har ikke tabt et eneste kamp- eller træningsfly, og det er der en forklaring på. Georgisk luftfart dukkede kun op over slagmarken én gang om morgenen den 8. august, hvorefter flyene ikke lettede og blev spredt og camoufleret på flyvepladser.
15 georgiske kampvogne blev ødelagt i kampene, omkring 20 mere blev brændt efter at være blevet erobret på slagmarken, den russiske hær holdt omkring 30 kampvogne som trofæer, de fleste af dem T-72. Ud over kampvogne mistede georgierne fire BMP-2'er, fire tyrkisk-fremstillede Cobra pansrede køretøjer og tre BTR-80'ere. Rusland erobrede femten BMP-1U og to BMP-2 som trofæer. Det georgiske artilleri mistede fire selvkørende 203 mm. haubitser "Pion" og to "Dana" af tjekkisk produktion. En "Pion", to "Dana" og omkring 20 ikke-selvkørende kanoner af forskellig kaliber blev fanget russisk hær som trofæer.