Zhaiyl-distriktet i Chui-regionen i Kirgisistan fylder 3028 km². 92.645 mennesker bor i tolv bygder i Zhaiyl-distriktet. Byen Kara-Balta er dens administrative centrum. Byens navn er oversat fra kirgisisk til "sort økse". Fortegnelser over Kara-Balta specificerer, at det gennem hele sin historie var en handelsboplads: i det 6.-8. århundrede, kaldet Nuzket, var det et handelscenter på Den Store Silkevej; i begyndelsen af det 20. århundrede var der talrige arteller placeret her Siden 1975 er det blevet et stort industricenter i Chui-regionen. Tidligere hed det Mikoyan og Kalininskoye. Den blev dannet i 1825 og fik bystatus i 1975. Kortet over Kara-Balta viser, at den ligger ved foden af Ala-Too-skråningen i en højde af 700-750 meter. Det er omgivet af Kara-Balta-floden, som udspringer ved sammenløbet af bjergfloderne Tuyu, Abla og Kol. 37,8 tusinde mennesker bor på Kara-Baltas område.
Industrielle virksomheder og organisationer i Kara-Balta er repræsenteret af Kara-Balta Mining Combine - den største forarbejdning af uranholdig malm i Centralasien. Dette kompleks producerer også molybdæn, rhenium, wolfram, tin, sølv og baryt. Byen er det største transportknudepunkt i regionen. Tashkent-Taraz-Bishkek-Balykchy jernbanelinjen og Tashkent-Bishkek-Almaty-motorvejen løber igennem her. Motorveje, der løber langs den højre bred af Kara-Balta-floden, er af stor betydning for byens økonomiske og sociale udvikling. Mange firmaer og virksomheder i Kara-Balta beskæftiger sig med logistik og transport. Små og mellemstore virksomheder er repræsenteret af Kara-Balta-institutioner, der behandler landbrugsprodukter. Uddannelsesinstitutioner i Kara-Balta er repræsenteret af gymnasier og børnehaver. I øjeblikket er der et problem relateret til manglen på lærere og pædagoger.
Alle Kara-Balta-telefoner kræver, at du indtaster koden "+996 331-33" til det lokale abonnentnummer. De gule sider i Kara-Balta er den mest informative komplette publikation, der giver alle oplysninger om organisationer, firmaer og virksomheder, der opererer i byen. Kara-Balta telefonbøger genudgives årligt og inkluderer alle de nødvendige kontakter til byens indbyggere og gæster. Telefonbøger over Kara-Balta kan findes i alle boghandlere.
internet side - Kara-Balta er en af de yngste byer i Kirgisistan. Byen er komfortabelt placeret ved foden af Ala-Toos nordlige skråning.
Under sovjettiden var den øvre del af byen en lukket "postby" med hemmelige industrier, herunder Kara-Balta Mine Plant, som er den største virksomhed i Centralasien til forarbejdning af uranmalm. På trods af det faktum, at mange af disse virksomheder i øjeblikket er lukkede, reducerede produktionsmængder eller blev genbrugt til at producere andre produkter for at fortsætte driften, fortsætter Kara-Balta med at levere 70% af den industrielle produktion i Chui-regionen.
Nuzket er en kæde, der forbinder Chui-regionen med omverdenen
Forskellige overlevende arabiske og kinesiske kilder indikerer, at der langs Den Store Silkevej i det 6.-7. århundrede e.Kr. opstod handels- og håndværksbebyggelser i Chui-dalen. Arabiske kilder nævner deres navne: Taraz (Dzhambul), Kulan (Merke), Nuzket (Karabalta), Kharon (Belovodskoye), Jul (Sokuluk), Saryg, Suyab, Navkat.
Nuzket (Kara-Balta) var en af de største middelalderlige bosættelser i Chui-dalen. For at beskytte sig mod røvere fandt købmandskaravaner overnatning i denne by. Der var livlig handel og udveksling af varer i byens basarer. Og Nuzket-håndværkernes værker gik til fjerne lande langs Silkevejen. Vi kan sige, at Nuzket var et stærkt led i kæden, der forbinder Chui-regionen med den bredere omverden.
Første fæstning
Arkæologiske udgravninger viser, at byen ikke var lille, den bestod af et citadel og en shakhristan med et samlet areal på omkring 1 km2 og var placeret på stedet for de nuværende lavere markeder. Nuzket var kulturens centrum. I byen lavede man keramiske produkter både i hånden og på et keramikerhjul. Nuzkets mesterkunstnere var kendetegnet ved deres virtuositet. Under arkæologiske udgravninger blev der fundet genstande med låghåndtag i form af fugle, dyr og mennesker. I mere end seks århundreder gik nomader uden om Nuzket, da der ikke opstod nogen bosættelser på stedet for byen, og først efter dannelsen af Kokand Khanate under Madali Khan blev Shish-Debe (Shish-Tepe) fæstningen bygget.
Uchitelskaya gaden
Den berømte rejsende V.V. Bartold besøgte Kirgisistan, og i sin rapport skrev den rejsende følgende: "Nær de næste to stationer Chaldybar og Karabalta er der rester af store Kokand-befæstninger. Begge fæstninger har en fuldstændig lignende struktur: fæstningen er omgivet af en vold i form af en uregelmæssig firkant: inde i den, præcis i det nordvestlige hjørne, er der en anden forhøjning, omgivet af en mur af muddersten; blandt mudderet er der er også hele brændte mursten og deres fragmenter. Der er kun én indgang til fæstningen - i den østlige side, foruden dette rum var fæstningen på alle sider omgivet af ufremkommelige sumpe; Sumpen nær Karabalta er nu delvist udtørret.Karabalta-fæstningen kaldes Shish-Tepe af lokale beboere, og dens grundlag tilskrives Salomon. Der er ingen Tvivl om, at i begge Fæstninger ere Citadellerne med Muddermure rejste af Sarts i ganske nyere Tid; men selve fæstningerne kan være af meget ældre oprindelse... foruden fæstningsværkerne undersøgte vi også stenkvinder... høje ligger næsten altid syd for vejen, mod kløfterne, selv ved indgangen til kløften er der er næsten altid høje - et fænomen, som vi senere måtte møde og i Semirechye. Stenkvinder af den sædvanlige type er placeret nær vejen, omkring 5 verst fra Chaldovar og nær bondehuse i Nikolaevka og Karabalty."
Industriel produktion af byen
Befolkningen i landsbyen Kara-Balta var i 1912 omkring to tusinde mennesker. I landsbyen var der adobe-huse, dækket af siv og omgivet af adobe-duvaler. Små håndværksvirksomheder med to eller tre arbejdere udviklede sig efterhånden: møller, skomagere, skrædderværksteder. Og dannelsen af landsbyen som en fremtidig by begyndte i 1924 med færdiggørelsen af opførelsen af Pishpek-Lugovaya jernbanelinje, der passerer gennem byen. Forresten deltog mange Karabalta-beboere i byggeriet af jernbanen. Med færdiggørelsen af denne jernbane begyndte industriproduktionen at udvikle sig. Man begyndte at lave hestevogne, hjul, søm, snedkeri, tønder eller rettere alt, der havde med landbrug at gøre. Den 8. marts 1933 begyndte en stor sukkerfabrik at fungere med alle hjælpetjenester, et termisk kraftværk og en beboelsesby. Planten gav en kraftig impuls til udviklingen af roedyrkning, husdyrbrug og andre grene af landbruget. I de barske år af den store patriotiske krig gav anlægget sukker til arbejderhæren. Under krigen blev der bygget et glycerinanlæg på sukkerfabrikken. Fronten havde brug for glycerin som grundlag for gummiproduktion. Samtidig var byggeriet af et destilleri i gang. Den første alkohol blev produceret i byen i 1943. I 1972 blev der bygget en kraftfuld bagerifabrik med en lagerkapacitet på 56 tusinde tons korn, nu Buudai-Karabalta State Enterprise.
Monument til V. Lenin i Central Park of Culture and Culture
Uddannelse af byen Kara-Balta
Tilstedeværelsen af et enormt industrielt potentiale krævede status som en by for landsbyen Kara-Balta. I 1974 sendte formanden for distriktsrådets eksekutivkomité, Mukhamed Turgunovich Ibragimov, og den første sekretær for distriktets partikomité, Asan Kamalovich Kamalov, et begrundet brev til de republikanske myndigheder. Turdakun Usubaliev støttede initiativet, og den 9. september 1975 udstedte Republikkens øverste råd et dekret om dannelsen af byen Kara-Balta.
Byen skulle blive hovedstadens satellit
Allerede i begyndelsen skulle Kara-Balta blive hovedstadens satellit. Under ledelse af chefarkitekten for Kirgizpromstroy Institute, N.V. Karpenko. dens masterplan indtil år 2000 blev udviklet baseret på 100.000 indbyggere. Men desværre begyndte en anden byplan at blive udviklet i løbet af årene med perestrojka på det kirgisiske NIIP Urban Planning Institute under ledelse af arkitekten T.A. Tugova. per 56.000 indbyggere.
Befolkningen i byen i 2013 er 46.596 mennesker. Kara-Balta er en multinational by beboet af kirgisere, russere, uighurer, usbekere, koreanere, kasakhere, tyskere og tatarer. I 1991-1993 var befolkningen 54.200 mennesker. Den hurtige udstrømning uden for republikken førte til dette tal. I dag er migrationsprocessen blevet væsentligt reduceret.
Monument til Zhaiyl Baatir
Sportskompleks "Manas". Fodbold, basketball, volleyball og andre konkurrencer på distrikts- og republikansk niveau afholdes her.
Kort information om byen Kara-Balta
Byen Kara-Balta, omkranset af Kara-Balta-floden (oversat fra kirgisisk som Chernaya Rechka), ligger i Chui-dalen, 62 km fra byen Bishkek. Bygget i 1825, fik det bystatus i 1975. Befolkning - 44 tusinde mennesker. Den bydannende virksomhed er Karabalta Mining Combine (KGRK) - den største virksomhed i Centralasien til forarbejdning af uranholdig malm.
Karabaltinsky Park. En række forskellige træer og planter, og søde egern, der løber rundt om dem.
Monument til den ældre generation i parken.
Generelt er kirgiserne meget respektfulde over for den ældre generation. Begrebet klan er det vigtigste for dem, og enhver kirgiser, hvis du vækker ham midt om natten, vil navngive sine slægtninge op til 7. generation. Hver begivenhed (40 dage fra et barns fødsel, huskøb osv.) er ledsaget af vilde festligheder. Kirgiserne er mærket med legetøj (legetøj er en slags løsesum fra slægtninge). På ferien må man ikke tabe ansigt og i det mindste slagte en hest og flere får for at brødføde alle de talrige slægtninge. Måske er det derfor, kirgiserne lever dårligt, da 1 ferie koster mindst 60 tusind rubler, og med deres gennemsnitlige lønninger (ca. 2-4 tusind rubler for vores penge), arbejder du kun for "den".
Karabalta-kulturhuset er en genkendelig bygning, ikke sandt, især for beboere i lukkede byer.)) Det kirgisiske folk værdsætter i høj grad arven fra USSR - det land, hvor de levede godt.
Se på næste billede - se generatoren?
Sådanne enheder, støjende, men små i størrelse, er placeret i næsten alle butikker, fordi Kirgisistan har et stort problem med elektricitet. Om vinteren er der slukket for strømmen fra kl. Alle udfald opstår på grund af, at elektricitet hovedsageligt kun produceres på vandkraftstationen Toktogul, som samtidig også forsyner Usbekistan med elektricitet. Aviser udgiver konstant rapporter om vandstanden på Toktogul vandkraftstation; hvis vandstanden stiger, er folk glade for, at der vil være mere lys i deres huse.)
På grund af strømafbrydelser er organisationernes konkurrencefordele opsat i form af skilte på døren).
Og her er skønheden i sig selv - Toktogul vandkraftværk.
Naryn-floden, som Taktagul vandkraftværk står på
Bare smuk udsigt på vej til vandkraftstationen. Susamyr-dalen
Snemænd
Vej. I jurter sælger de kumis, kurdak (ost) og andre lokalt producerede produkter.
National kirgisisk kostume. Den kommer med en hvid filthat, som den ældre generation har på overalt. Og generelt, hvad angår bevarelse af traditioner, er kirgiserne simpelthen fantastiske! Nationale helligdage afholdes, for eksempel at jage bruden til hest, klippe båndene (en kniv føres mellem benene på børn på jorden) og mange andre.
Simple kirgisiske familier spiser hovedsageligt lækre tandoor-fladbrød. Mere end én gang har jeg set en familiemor købe 20 eller flere fladbrød om dagen. Fladbrødene er billige (8 rubler for vores penge), velsmagende og, vigtigst af alt, mættende.
Og sådan forbereder de sig
Og hvad ser vi i sidste ende? Skønhed!
Bare en karakter
Og her er den kirgisiske hat. Du ser spådom på sten, de fortalte mig for lykke at adlyde min mand, at begynde alt mit arbejde på tirsdag og en hurtig rejse.) (Spådom 50 soms - omkring 40 rubler med vores penge).
For de nysgerrige poster jeg valutakursen
Vær opmærksom på, hvordan kirgiserne kæmper mod rygning. 50 % af pakken er en advarsel, og endda på 2 sprog. Vi kan lære.)
Det er sådan et sjovt billede))
Automatisk gasvandforsyning.) Originalt design.
Folk går gennem markedet. Forresten kunne jeg virkelig godt lide den kirgisiske nation - der er praktisk talt ingen tykke mennesker, stort set alle er slanke. Der er rigtig mange smukke piger, det var desværre ikke muligt at fotografere dem. Og hvilke smukke navne det kirgisiske folk har - Talent, Almaz...
I Kirgisistan bruges alt vand til at vande marker og køkkenhaver. Dette er en flod med næsten intet vand tilbage.
Og dette er en kanal fra denne flod til kunstvanding og andre behov
Original og billig bilvask).
Dette er en majestætisk gumbez for Batyr, en af de nationale helte. Forresten blev den bygget af en lokal svigertyv for at sone for sine synder.)
Og vi mødte denne statue på vej til Issyk-Kul
Jeg blev forelsket i Kirgisistan af hele mit hjerte for naturens skønhed, smilende mennesker, varmt klima og overflod af frugter. Jeg håber, at du også nød min lille udflugt.
Kara-Balta (Kirgisistan: Kara-Balta - "sort økse") er en by i Kirgisistan, det administrative centrum i Zhaiyl-distriktet i Chui-regionen. Indtil 1992 var det en by med regional underordning af Kalininsky-distriktet. Befolkningen i byen i 2009 var 37,8 tusinde mennesker (2009). Ifølge 2015-data er 47.000 mennesker registreret i byen, men der bor faktisk mere end 70.000 mennesker
Geografi
Beliggende på den nordlige skråning af den kirgisiske højderyg i den vestlige del af Chui-regionen, 62 km fra byen Bishkek i den tempererede breddegradszone. Terrænet er roligt, med et lille fald i højden i retningen fra syd til nord. Byen er omkranset af Kara-Balta-floden.
Allerede i det 5.-8. århundrede opstod der landbrugsbebyggelser i Chui-dalen. Efter invasionen af Djengis Khan boede stammer af nomader og kvægavlere her fra det 14. til det 19. århundrede. Efter at regionen blev underlagt Kokand Khanate i begyndelsen af det 19. århundrede, blev der opført en befæstning i Chui-dalen. I 1974 blev den russiske genbosættelseslandsby Kara-Balta grundlagt.
Økonomi
Kara-Balta er en by med distriktsunderordning, som har sine egne offentlige institutioner og foreninger, forretningsenheder, administrative strukturer i ministerier og departementer, og er et af de vigtigste transportknudepunkter i Chui-regionen. Under USSR's eksistens var den øvre sydlige del af byen en lukket "postkasse" med flere hemmelige industrier, herunder byens hovedvirksomhed - Kara-Balta Mining Combine (KGRK) - den største virksomhed i Centralasien for forarbejdning af uranholdig malm. Disse produktionsfaciliteter er placeret i en særlig zone med højkvalitets industriel infrastruktur, boliger og sociale faciliteter i den sydlige del af byen. På trods af, at mange af disse virksomheder i øjeblikket er lukkede, har reduceret produktionsmængder eller er blevet genbrugt til at producere andre produkter for at fortsætte deres arbejde, yder byen Kara-Balta den dag i dag 70% af den industrielle produktion i Chui-regionen. På byens område er der 32 aktieselskaber, 93 LLC'er, 12 virksomheder, der leverer tjenester til befolkningen, 22 små og mellemstore virksomheder, der behandler landbrugsprodukter, 39 caféer og kantiner. Den største virksomhed i den postsovjetiske periode er olieraffinaderiet.
Uddannelse
Byen har en Food College, en afdeling af Kirgisisk Tekniske Universitet, samt en medicinsk skole og 13 gymnasier med undervisning i kirgisisk og russisk, og der er også et netværk af førskoleinstitutioner.
Transportere
Station for den kirgisiske jernbane De vigtigste motorveje Bishkek - Tashkent og Bishkek - Osh passerer gennem byen. Der er flere bybusruter, der kører i byen, repræsenteret ved busser med lav kapacitet. Også meget populære er talrige private minibusser i form af personbiler.
Noter
Information om byen Kara-Balta på hjemmesiden for Sammenslutningen af Byer i Den Kirgisiske Republik Blog om byen Kara-Balta. Billeder...
Denne vidunderlige by ligger i Kirgisistan. Indtil 1992 var det en by med regional underordning af Kalininsky-distriktet. Beliggende på den nordlige skråning af den kirgisiske højderyg i den vestlige del af Chui-regionen og kun en times kørsel fra Bishkek. Terrænet er ret roligt med nogle depressioner. En flod kaldet Kara-Balta flyder langs omkredsen af byen. Den første omtale af bosættelse i disse områder går tilbage til det 5. århundrede e.Kr. Byen har moderne bygninger, hvor offentlige institutioner er placeret, herunder dem, der er relateret til infrastruktur, og deres arkitektur er også værd at se på.
Seværdigheder
Der er en russisk militærbase her, men det er usandsynligt, at du får lov til at beundre dens indre og ydre.
Glem heller ikke naturlige attraktioner. Et af disse er byens hydrografiske netværk, repræsenteret af Kara-Balta-floden, som grænser op til byen fra øst i omkring 7 kilometer og har sit udspring i bjerggletsjerne ved sammenløbet af bjergfloderne Abla, Kol og Tuyuk. Længden af floden som helhed er 133 km, floden fodres af sne og is. I byområdet er bundet af Kara-Balta-floden tørt, for i den øvre zone ved flodens udgang fra bjergkløften er der et vandskel med kunstvandingsafledningskanaler, hvoraf den ene løber gennem byen. Flodlejet og flodslettet bruges til stenbrud. På vejen hertil kan du kigge forbi.
Byen har en overraskende mængde grønt: majestætiske fyrretræer på hovedgaden i byen - Turar Kozhomberdiev Street, to flerårige parker, skovplantager langs alle motorveje. På tærsklen til 30-årsdagen for deres by plantede Karabalta-beboere over 30 tusinde frugt- og prydtræer. Nu har de skønhed og ingen overskydende kuldioxid. Der ville være så mange grønne områder overalt, og mange ville opgive at rejse et par stop og ville med glæde gå!
Hvordan man kommer dertil?
Der er lufthavne i Kirgisistan, og så kan du komme dertil med tog eller motorvej med bus eller taxa. Kara-Balta er et af de største transportknudepunkter i Chui-regionen: fra vest til øst krydses det af Tashkent-Taraz-Bishkek-Balykchy jernbanelinjen og Tashkent-Bishkek-Almaty-motorvejen, som er af interstatslig betydning. Du bliver ikke efterladt ligeglad